★☆JR北海道総合スレッドPART130☆★

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無し野電車区：
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/

釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART129☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381401080/

◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→http://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
2 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:15:24.29 ID:evPhmtu80
【過去スレ】
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
3 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:16:07.89 ID:evPhmtu80
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
4 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:16:48.11 ID:evPhmtu80
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
5 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:17:40.05 ID:evPhmtu80
PART91 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306830431/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/
PART100 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328711330/
PART101 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329448355/
PART102 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
PART103 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
PART104 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338037883/
PART105 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342362626/
PART106 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346590283/
PART107 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349534142/
PART108 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352675235/
PART109 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356524419/
PART110 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359816396/
PART111 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363708200/
PART112 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367304481/
PART113 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371469136/
PART114 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373542511/
PART115 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373983599/
PART116 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374566067/
PART117 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374852320/
PART118 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375458622/
PART119 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376565595/
PART120 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376905290/
6 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:18:31.29 ID:evPhmtu80
PART121http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378300633/
PART122http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379421935/
PART123http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379764876/
PART124http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379924406/
PART125http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380029640/
PART126http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380123462/
PART127http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380541306/
PART128http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380973723/
PART129http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381401080/
PART130http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382361265/
7 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:19:59.35 ID:udvPRcsD0
（次スレのテンプレ）
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/

釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART130☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382361265/

◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→http://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
8 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:20:36.79 ID:udvPRcsD0
車両関係の主なトラブルの時系列での一覧
1994年 5月 9日：スーパー北斗10号(推進軸の脱落)
2009年11月14日：スーパーとかち2号(エンジン損傷・停止)
2009年 2月16日：スーパーおおぞら12号(異臭発生・ブレーキ部品の脱落等)
2011年 5月27日：スーパーおおぞら14号(石勝線特急列車脱線火災事故)
2011年 6月 6日：スーパー北斗2号(潤滑油が漏れ白煙が発生)
2011年 6月12日：スーパーおおぞら6号(ATS不具合)
2011年 7月 5日：スーパー宗谷2号(潤滑油漏れ・補機駆動軸の脱落)
2012年 2月26日：スーパーおおぞら13号(配電盤の空調装置から発煙。送風口から客室内に入るトラブル)
2012年 9月18日：北斗14号(潤滑油と冷却水が漏れるトラブル)
2012年 9月21日：スーパーおおぞら1号(運転席から発煙)
2013年 2月12日：スーパー宗谷2号(先頭車両付近で発煙)
2013年 3月24日：北斗5号(床下から発煙)
2013年 4月 8日：北斗20号(エンジンが破損し、発煙する事故が発生)
2013年 5月 5日：スーパーカムイ6号(床下の車軸付近から出火)
2013年 7月 6日：北斗14号(床下から出火する事故)
2013年 7月14日：いしかりライナー(異臭発生)
2013年 7月15日：スーパーおおぞら3号(配電盤から出火)
2013年 7月22日：スーパーとかち1号(エンジン付近から発煙、潤滑油とみられる油が漏れ出るトラブル)
9 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:21:16.90 ID:udvPRcsD0
JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2013年6月～訃報・2種が起こしたものを含む）
6月
2 　コト二ファイヤー
3 　旭川で故障・富良野線不通
5 　仁木で踏切故障。遮断機が下りないまま列車通過
10　木古内で踏切死亡事故 死亡者1名・重軽傷者1名
11　千歳で特急油モレ
13　天然記念物のタンチョウの雛を列車で轢く
25　室蘭で普通列車岩に衝突・保線工陸軌車にグモ1名死亡・日高線でクマグモ
7月
6 　ま　た　、　八　雲　で　フ　ァ　イ　ヤ　ー
8 　運輸局から指導文書GET
10　イラネザワでスモーク
12　臨時特急「お座敷えさし」が車両不足のため普通列車・キハ４０に格下げ
12　鷲別で雲助信号無視＆幌別ですずらんオーバーラン
12　踏切で軽トラと接触事故
14　江別スモーク
15　ドト山でおおぞらファイヤー
17　特急でドアに腕を挟んだ乗客がいるにもかかわらず気づかずに走行
19　江差線で空転、約40分列車が遅れる
20　清水でとかちスモーク
22　ま　た　、　清　水　で　ス　モ　ー　ク
23　国交相から直々に「お前じゃ無理だから東にでも助けてもらえ」と指示される
24　千歳でグモ、鉄ヲタに駅看板盗まれる
25　雲助が合図無視で列車を走らせる。車掌が急ブレーキをかけて乗客11人傷害
27　千歳線の各停で停車駅通過
28　太美でレールぐにゃぐにゃ
29　旭川構内でATS誤作動し急停車。
30　雲助、シャブでパクられる
10 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:21:53.25 ID:udvPRcsD0
8月
1 　江差線送電線ブッチ
3 　伊納で711系立往生
6 　清里で枕木ファイヤー
7 　手稲で普電加速不能、白石-厚別で785系エアサス空気漏れ
9　森で土砂崩れ・八雲で地盤流出
10　しゃぶしゃぶ雲助クビ、美瑛で気動車加速不能
11　旭川構内で　「　ま　た　」　ATS誤作動し急停車。
12　余市で信号故障
15　発寒で信号故障
17　八雲で手抜き復旧工事のせいで線路の「　ま　た　」地盤流出。 その影響でJR貨物の列車が脱線
17　清水でATS故障
18　七飯・ 新冠で土砂崩れ
19　旭川駅で普電、ドアが突然締まる故障。ギロチン同然の戸挟みで1名両肩打撲の傷害
20　厚岸で雲助蜂に刺されて運休
21　苗穂で非常停止ボタンが誤作動。列車10本運休で2500人に影響
21　スーパー北斗、夏なのに制御箱結露で３回エンコ。１５分遅れる。
22　プレス向けにスーパーおおぞらの減便を解消宣言するものの、一晩で撤回。
23　ワッカの先頭車両が故障。
24　江差で土砂崩れ
25　トド山で土砂流入。特急等６１本運休で２万人に影響
28　学都線で踏切故障
29　江差線で爆破予告
11 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:22:27.72 ID:udvPRcsD0
9月　　
3　車両不足でお座敷列車が宗谷線に駆り出される。当のJR北は「めったに乗れない。この機会に楽しんで」とドヤ顔
3　１１月にダイヤ改正すると発表。内容は減便減速のオンパレード。
7　減便のお詫びに釧路市役所を訪ね「新車両導入前倒しするから許して」と詫びるも、市長からこってり絞られる。
7　雲助ATSの操作を誤り列車を止める。隠滅のためATS装置をハンマーで叩いたり蹴って壊す
9　稚内でクマグモ、その余波で特急運休。７０人に影響
9　カシオペア、森と伊達で機関車のATS２回誤動作で緊急停車。結局運休で１５０人に影響
10　北海道新幹線の工事現場で作業員死亡
12　桑園で男児が戸袋に腕を挟まれ傷害。
15　千歳線で落雷が原因とみられる、通信設備故障。１０９本運休・２万８４００人に影響
15　雲助、信号故障で指令から停止指示がかかってるのに勝手に列車を進める。
16　滝川構内で車両故障。
16　マンベで軽油漏れ
17　連日の不祥事に官房長官が激おこ。国交省に対してもっとヤキを入れろと指示
17　上磯で信号トラブル。原因は線路上の針金。
19　大沼駅構内で貨物列車脱線。原因はレール幅の異常。しかも、１年前に把握したまま放置。
21　国交省19日の事故を受け2度目の特別保管監査を実施。
23　国交大臣怒る
24　白糠駅でスモーク　オホーツクが網走駅構内でブレーキの不具合　監査中の不祥事に官房長官激おこぷんぷん丸
24　２１日から実施中の特別監査、監査体制を大幅に強化。本社や運転部門にも波及
24　国縫構内で貨物列車グモ
25　未明にレール異常箇所が170追加、徹夜で補修作業するも一部で間に合わず運休
25　国交省連日の不祥事にブチ切れ、ついに全社的にガサ入れ＆経営陣にお説教
25　北斗で大阪行きの貨物列車ATS誤作動で急停車
30 江差線で信号トラブル。原因は17日と同じ上磯～木古内の線路上の針金
12 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:34:50.31 ID:hNFuUYIJ0
.




※KC57は負け犬です





.
13 ：テンプレ：2013/10/21(月) 22:38:47.66 ID:EOHiu5lxi
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
14 ：テンプレ：2013/10/21(月) 22:41:31.76 ID:8rfYY6SM0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
15 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:57:09.08 ID:nKSm91Nn0
まぁ、スレ建てしてるのは下馬力だろうな。
16 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:46:49.42 ID:F9pnUykM0
今日電話案内センターへ空席照会したが、応対した女性の機械的な言い方はまあいいとして、
照会した事項については、要望に答えろよと思った。

やっぱりＪＲグループで最低の会社なだけあるわ。
17 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:15:09.83 ID:nTvvBA6B0
家族旅行で北海道か九州を検討中だが
俺だけ北海道希望で嫁と両親は九州
金を出すのが俺なので最終的な権限は俺だけど
むりやり北海道連れてくのもどうかなと思いはじめたり(-_- )
18 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:33:43.34 ID:SNtLurhx0
A快速●●━━━━━━━━●━━●●━●●━━━━●●●●●●●●
B快速●●●●●●●━●●●━━●●━●●━━━━●●●●●●●●
　　　　あ仙榴宮原苦小福高中多下西本東浜松高手富大東野小矢東赤蛇山石
　　　　お台岡城町竹鶴田砂栄賀馬塩塩塩田海城樽山塚名蒜野本矢井田下巻
19 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 01:44:54.82 ID:bY0WZgSxO
>>17
悪い事は言わん、ほーけーどーにしとけｗ
20 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 02:26:27.62 ID:lgexYY0p0
>>17
北海道にして上手く行けば株を上げるかもしれんが
基本的に粗探しをされる旅になること間違いなし
そしてその時の粗や気に食わないところトラブルとして大げさに取り上げられて
尻に敷くための弱みとして一生言われつづける
21 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 03:28:37.65 ID:WvI7rC/i0
　
整備新幹線の1kmあたりの沿線人口

http://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/gaiyo-shinkansen/45409.html


新青森-札幌間　7700人
高崎-敦賀間　　5500人

新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です
22 ：秋田県並みの道南：2013/10/22(火) 03:29:22.03 ID:WvI7rC/i0
　
☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
　　人口
　　1,067,233人
　　面積
　　11,940.32平方km
　　人口密度
　　89.38人/平方km

※岩手県85.92人/平方kmよりも人口密度が高い


☆秋田県
　　人口
　　1,075,055人
　　面積
　　11,636.28平方km
　　人口密度
　　92.39人/平方km
23 ：九州南西部並みの道央：2013/10/22(火) 03:30:14.49 ID:WvI7rC/i0
　
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
　　人口
　　3,127,369人
　　面積
　　15,252.96平方km
　　人口密度
　　205.034人/平方km

※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい


☆熊本県＋鹿児島県
　　人口
　　3,511,206人
　　面積
　　16,593.61平方km
　　人口密度
　　211.6人/平方km
24 ：道内の都市間鉄道旅客数：2013/10/22(火) 03:31:08.49 ID:WvI7rC/i0
　
◎北海道新幹線(整備計画線)・・・道外(新青森)～道南(渡島・後志)～道央(札幌)
◎北海道新幹線(基本計画線)・・・道央(札幌～旭川、即ち石狩川流域)
◎北海道南回り新幹線(基本計画線)・・・道南(渡島・胆振)～道央(札幌)

特急の旅客数は札幌～旭川年間400～450万人、札幌～函館年間250弱～280万人
ちなみに、九州新幹線新八代～鹿児島中央の開業前予測は年間250万人


また、新幹線の基本計画すらないが札幌(道央)～帯広(道東)の特急旅客は年間170～200万人
25 ：新潟県並みの面積の道北：2013/10/22(火) 03:32:04.98 ID:WvI7rC/i0
　
☆留萌・宗谷・上川の塩狩峠以北 (含、留萌・名寄・稚内・士別など)
　　人口
　　196,219人
　　面積
　　12,839.62平方km
　　人口密度
　　15.28人/平方km

※ただし、幌加内町は石狩川流域のため含まない


☆新潟県
　　面積
　　12,583.83平方km
26 ：道東１(岐阜県並みの面積のオホーツクと十勝)：2013/10/22(火) 04:59:19.14 ID:ROM74vHK0
　　
☆オホーツク (含、北見・網走・紋別など)
　　人口
　　306,893人
　　面積
　　10,690.62平方km
　　人口密度
　　28.71人/平方km


☆十勝 (含、帯広など)
　　人口
　　347,627人
　　面積
　　10,831.24平方km
　　人口密度
　　32.09人/平方km


☆岐阜県
　　面積
　　10,621.17平方km
27 ：道東２(青森県並みの面積の根釧)：2013/10/22(火) 05:00:21.76 ID:ROM74vHK0
　
☆釧路・根室 (含、釧路・根室など)
　　人口
　　325,130人
　　面積
　　9,495.58平方km
　　人口密度
　　34.24人/平方km


☆青森県
　　面積
　　9,644.55平方km
28 ：真冬の気温：2013/10/22(火) 05:01:22.50 ID:ROM74vHK0
☆最寒月の平均気温

◎道外・道南・道央
　青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃

◎道北沿岸部
　留萌-4.4℃、稚内-4.7℃

◎道北内陸部
　名寄-9.4℃、美深-9.2℃

◎道東
　帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃

◎樺太南西部(戦前のデータ)
　海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃

◎国内３エサシ
　陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃
29 ：真冬の気温：2013/10/22(火) 05:02:15.24 ID:ROM74vHK0
　
◎シベリア
　オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃

◎満州
　外満州・ハバーロフスク-23.6℃
　内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃
30 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:36:26.96 ID:Pv5wV/iV0
（社説）鉄道トラブル―ＪＲ一体で安全確保を

>ＪＲ北海道で、耳を疑うような不祥事が止まらない。

http://www.asahi.com/articles/TKY201310200320.html
31 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 11:16:36.02 ID:dzyn0XeV0
JR北海道に追加の改善指示＝2回目、週内にも―国交省


JR北海道がレールの異常を放置していた問題で、太田昭宏国土交通相は22日の閣議後の記者会見で、週内にも同社に対し、
追加の改善を指示する方針を明らかにした。
国交省は今月4日にも、レールの補修状況を社内で報告する仕組みがない点などを改善するよう指示している。

同省は特別保安監査の結果を分析しているが、最終結論がまとまるまで時間がかかるという。
太田国交相は「この指示が最終ではなく、随時指導していきたい」と話した。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131022-00000048-jij-soci
32 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:44:07.02 ID:iklcPRmX0
産経　＞　事件

ＪＲ北で「取扱注意」文書が外部流出　鉄道ショップで販売　2013.10.21 21:39

多数のレール異常放置などのトラブルが相次ぐＪＲ北海道で、ダイヤ改正などに関する
「取扱注意」の社内資料が外部に流出し、鉄道ショップで販売されていたことが２１日、同社への
取材で分かった。資料の多くは社外への持ち出しが禁じられ、廃棄が義務付けられていた。
社員らが持ち出したとみられ、同社は「厳正な管理を徹底したい」と話している。

同社によると、流出したのはダイヤ改正時に作成される「時刻改正（案）」のほか、運転士や車掌の
勤務表案などが記された「列車乗務員乗務方（案）」など。資料は本社運輸部が作成し、全支社や
運転所、保線所などに配布。表紙には「社内資料」「取扱注意」などと書かれ、使用後は確実に
廃棄するよう義務付けた資料も多く含まれていた。ただ、通し番号などは記載されておらず、廃棄は
現場に任せていたという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131021/crm13102121400017-n1.htm
33 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:31:23.11 ID:sqOG7dOGO
終わってるな、この会社…
34 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:53:29.25 ID:Gk3rC6D7O
>>33 昨日今日始まった話でないからなww
35 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 14:50:09.77 ID:N+I5OXXo0
九州でもスピードダウンしてるんだよな
九州新幹線と並行する鹿児島本線鳥栖～八代間の最高速度が130km/hから100km/hに下げられた
36 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:29:58.12 ID:+rbudga0O
JR北海道にとって鉄道とは…

国民、いいや道民が思うことだ。

すべてのJR北海道に所属する人間に答えを書いてほしい。
それによってJR北海道のあり方が変わる

時代劇ならとっくの通りに斬られて断絶だわ。こんな会社は
37 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:06:18.19 ID:coV0xp4f0
帝国データバンク、「JR北海道」グループの取引先実態調査
～ うち北海道が約8割、道内経済への影響懸念 ～
http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/p131005.html
http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/p131005.pdf
38 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:24:21.95 ID:HAtTT0V5O
>>35
科鉄も下がり、189系が チンタラ 走ってるw
39 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:41:48.25 ID:+rbudga0O
JR北海道の駅で、社員配置駅で｢お客様の声｣の紙を持ってると引きつる態度を取るのは何故？
40 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:09:36.90 ID:oSf0IIaI0
それ、サービスネット委託駅ですから
41 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:17:22.34 ID:/ORyypIM0
笑っていいともは 来年3月で番組終了なので

JR北海道を 来年3月で運行停止となります

江差線 10月31日をもって廃止となりました
42 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:29:21.36 ID:vVdgqWWBO
お客様の声のシートを駅員に渡しても、ウゼーと思って、無理な要望は後でシュレッダー掛けるのがオチ。
今のJR北海道に何を言っても無駄。
43 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:58:01.44 ID:bDVTQV6si
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
44 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:37:29.02 ID:wA6T1jFx0
24年度の乗車人員十傑でたね
北広島厨な私ですが、微減で済んでほっと一息です
千歳を乗り越えるのはもう無理かな…
45 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:20:12.74 ID:4dyCox5w0
そのうち桑園駅の乗車人員1日1万人超えなるか？
46 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:44:52.13 ID:+rbudga0O
ドワンゴはなんでJR北海道の記者会見に行かないん？
行ったら再生数凄まじくなると思うの
47 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:46:28.06 ID:JZ86ZqAF0
乗車人員で一喜一憂してる所がバス板の池沼っぽいｗ
48 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:13:29.25 ID:+nRr+mlB0
>>46
お前が思ってるほど世間はJR北に関心がないから
ネット空間ですら起こしてる事態に比べて大した話題になってない
社会でもニュースバリューがないから、全国紙や週刊誌で特集もさして組まれない
せいぜい道内記事で盛り上がるだけ。これが東海か西か東日本なら100倍報道されてる
49 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:37:36.33 ID:Y1vplzHS0
ｷﾘｯ
50 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:51:34.37 ID:Y1vplzHS0
http://blogs.yahoo.co.jp/atsuharu810/67009334.html#67019938


新車買う金がなくなった模様ｗ
51 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:06:57.22 ID:N+I5OXXo0
>>50
見込み生産で発注取り消し？
伊予鉄道で注文流れになった東武20000系の車体を流用した車両がある
52 ：テンプレ：2013/10/22(火) 22:07:12.05 ID:u/4eR62H0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/

古市君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1379938219/
53 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:18:57.41 ID:+rbudga0O
でも問題はJR北海道はガラパゴス中のガラパゴス規格である点だ
54 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:26:44.81 ID:+rbudga0O
東武は30000系を作っている途中に経営が傾いて東上線に30050系を作ること無くああなった経緯がある。

JR北海道も度重なる不祥事で国やJR東日本から見放されてるから今後は今ある車両を使い続けることになる

その際問題なのが架線だな。
もう、室蘭～南千歳まで撤去していいぞ。
骨組みだけは四国にやりな
55 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:32:18.32 ID:ZMSNEwob0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ北海道に２度目の改善指示へ　国交相「週内に」（10/22 10:33、10/22 11:55 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499402.html

レール上に針金 男を起訴 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月22日　21時03分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131022/5465541.html

北海道新聞　＞　社説

ＡＴＳ未設置　問われるべき経営判断（１０月２２日）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/499382.html
56 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:33:15.82 ID:ZMSNEwob0
毎日　＞　北海道

一筆半歩:ＪＲ旧経営陣の責任＝遠藤修平　／北海道　毎日新聞　2013年10月22日　地方版

トラブルが止まらないＪＲ北海道。この春以降、私は記者会見に２０回近く出席し、そのたびに記事に
してきた。だが、謝罪の言葉はもはや全く心に響かなくなった。いま聞きたいのは、相談役の
坂本真一氏（７３）ら旧経営陣の肉声だ。

坂本氏は１９８７年のＪＲ発足とともに取締役に就任。専務、社長、会長と要職を歴任した。この間、
特急列車の高速化を進め、「ＪＲタワー」といった副業で売り上げを伸ばそうとしてきた。しかし、
古い車両を限界まで走らせ消耗させ、線路の補修は枕木や砂利の交換を後回しにしてきた。その
結果、ＪＲの経営理念は“効率化と安全軽視”になってしまった。
特急列車の出火・発煙事故が相次いでいた８月、坂本氏に取材を申し込んだが、返事は、「現在は
経営に関わっていないのでコメントする立場にない」だった。ところが、ＪＲによると坂本氏は取締役会に
出席しており、報酬はもちろん、秘書や自動車も会社から用意されている。その後、坂本氏は
毎日新聞の取材に「（ＪＲの問題は）私の責任でもある」と述べるにとどまっている。
責任のすべてが旧経営陣にあるとは思わない。しかし、野島誠社長（５６）ら現経営陣が批判の矢面に
立って会社を立て直そうとしているいまこそ、坂本氏は長くＪＲの経営に関与し続けている一人として、
公の場で自身の意見を述べるべきだ。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131022ddlk01070114000c.html
57 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:34:21.64 ID:ZMSNEwob0
毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道:相次ぐトラブル　民主国会議員ら、本社を視察　脱線事故現場も　／北海道
毎日新聞　2013年10月22日　地方版

ＪＲ北海道でトラブルが相次いでいる問題を受け、民主党の国会議員５人らが２１日、同社や
道運輸局、ＪＲ函館線大沼駅構内の脱線事故現場を視察した。

ＪＲ北海道本社では、野島誠社長ら幹部８人から一連のトラブルの経緯について説明を受けた。
同党出席者によると、野島社長は「迷惑をおかけしている」と陳謝したが、具体的な再発防止策の
説明はなかったという。
視察後、広田一参院議員は「ＪＲ石勝線の事故の教訓や安全計画が全く生かされていない。鉄道に
対する信頼は揺らいでいる」とし、野島社長の国会への招致について、「まだまだ聞きたいことがある。
（国会に）来てもらう必要性があると感じた」と述べた。【円谷美晶】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131022ddlk01040239000c.html
58 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:35:39.84 ID:0O5bOM+L0
東武は乗り入れ先の子会社の売り込みで作った30000を
当の製造メーカーの親会社が乗り入れに難色を示したのを受けて
せっかく関連会社製品を採用してやったのに拒否されたって事で
最初の契約以後の生産契約につながらなかっただけだろ
59 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:43:46.94 ID:+rbudga0O
>>58
それもある。
まあ、あの頃の東武は稼ぎ頭の東上線を軽く見ていたそうだ

最近、735系の車体と同じタイプの車両が東上線と野田線に出来たが、あちらは関東の基準を満たさなきゃならなかったためだ
60 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:44:59.72 ID:bDVTQV6si
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
61 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:45:53.88 ID:xnc/JjyO0
> ＪＲ北海道:相次ぐトラブル　民主国会議員ら、本社を視察　脱線事故現場も　／北海道

何の意味があるのかさっぱりわからない行為だなw
62 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:50:05.54 ID:4dyCox5w0
>>54
せめて苫小牧までEC普通列車残してくれorz
それだけでも、現在の苫小牧～室蘭より使用頻度が圧倒的に高い
63 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:53:24.01 ID:+rbudga0O
キハ201系が12億円だそうだが、
東日本のキハE120とかキハE130はいくら？
64 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:49:07.40 ID:gka0yhZk0
>>61
組合員の激励じゃないの？
65 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 04:41:49.90 ID:Q/WM34zc0
>>61
共産党なんかも視察してるんだが。
ちゃんと見るとこみるなら国会での質疑とかにも有用だろ。
66 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 05:27:52.40 ID:MNgcmHqgO
05時12分
■━━━━━……
はまなす　一部運休
━━━━━━……
始発駅２２日発車の急行「はまなす号（青森行き）」は、函館線内での線路支障の影響で、長万部～青森駅間で区間運休となっています。


うんこメールでこんなん来てたけど、何あった…
また函館本線かよ
67 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 05:42:26.09 ID:aLaMjaad0
>>48
　東は車両を燃やしても3行記事扱いだったな。

>>61
　福島第一でもやったでしょ、視察と称して作業の邪魔をする行為を…。

>>66
　なんか、護岸の基礎の下を持ってかれてその下から路盤が流失しかけているようね。
昔、朝里付近で良く起きてた事象。
テトラポットを置くのが一番の対策なんだけど、最近は新設の許可はまず下りないから…。
68 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 05:44:08.53 ID:uqhqi5jg0
石倉の近くで線路脇の電柱が傾いたとかラジオで言っていたな。
69 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 06:01:36.52 ID:R0w/MFCg0
ID:aLaMjaad0
70 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 06:26:35.76 ID:6DgveCbL0
>>42
駅のトイレにトイレットペパーを
設置して欲しいとかだったら
支社も考えるだろうけど

例えば江差線を廃止しないでほしいです
とかだったらゴミ箱いきも仕方がないだろう
キチガイクレーマーは聞く声を持たない方がいい
71 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 06:56:43.72 ID:rE++kp4CO
レールの次は電柱傾きか。
72 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:00:54.25 ID:R0w/MFCg0
JRに要望通したかったら、学会・公明経由でやらないと。
73 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:11:19.54 ID:wxwvAwc8O
>>68
非電化区間なのに？
74 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:19:37.00 ID:R0w/MFCg0
68 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/23(水) 05:44:08.53 ID:uqhqi5jg0
石倉の近くで線路脇の電柱が傾いたとかラジオで言っていたな。

73 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/23(水) 07:11:19.54 ID:wxwvAwc8O
>>68
非電化区間なのに？

うわぁｗ
75 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:20:05.23 ID:yDuP/9te0
読売　＞　北海道

ニセコ巡る臨時特急「ヌプリ」、今冬は休止　2013年10月23日

ＪＲ北海道は２２日、２０１５年度の北海道新幹線・新函館（仮称）―新青森駅間の開業を見据え、
観光客のニーズの把握を兼ねて夏と冬に走らせていた臨時特急「ヌプリ」を、今冬には運行
させないことを明らかにした。相次ぐトラブルで車両繰りがつかなくなったためだ。観光客の
ニーズ発掘への影響が懸念される。

同社では昨年から夏と冬の観光シーズンにニセコ方面を経由する臨時特急を運行してきた。
北海道新幹線の開業後、新函館駅（仮称）からニセコ方面への接続列車として定着させるため、
利用者数などを調査してきた。だが、今年７月に札幌―函館を結ぶ特急北斗で出火トラブルが
発生し、同型のエンジンを使用した車両の運行を休止した影響などから、来年２月に運行を
検討していた「冬のヌプリ号」の車両繰りがつかなくなったという。同社では「トラブルで迷惑を
かけており、運行できないと判断した」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131023-OYT8T00031.htm
76 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:23:54.96 ID:Ppyx/PKT0
>>73
　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ
77 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:34:14.97 ID:6EoWMTr70
>>68「こんな単純な釣りに引っかかるなんてバカジャネｗｗｗｗｗ」
78 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:38:02.23 ID:oqWykJ0B0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
79 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:13:28.66 ID:wxwvAwc8O
>>56
だけど効率化させないと経営が維持できんぞ。
80 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:16:45.31 ID:6EoWMTr70
>>79
あ、アホー知恵おくれや桶波の教えてくんレベルの馬鹿だｗ
81 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:31:16.22 ID:PJV/ntvD0
批判禁止虫さん、最近見かけないですがお元気ですか？
マジで心配しています。
82 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:31:50.86 ID:6EoWMTr70
質問No.2204017

JR　非電化なのに外側に２本の電線がある　なぜですか？
JR北海道の函館本線で非電化なのに外側に電柱があって２本の電線と電話線らしきものがあります。
なぜでしょうか？
２本の電線はなにに使うのでしょうか？
投稿日時 - 2006-06-08 22:45:35

質問者が選んだベストアンサー
回答No.3

信号機用の電源線です。
信号機付近の電柱には変圧器が付いてますので、間違いないと思います。
投稿日時 - 2006-06-09 00:17:52
83 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:24:58.90 ID:An7T6XjU0
ID:6EoWMTr70
84 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:26:30.91 ID:FbpraMg90
ID:aLaMjaad0=ID:An7T6XjU0
85 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:32:26.39 ID:UDvMC6cX0
間違い指摘されて火病ってやんのｗ　チョンか山口塵かよｗｗｗｗｗ
86 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:32:04.65 ID:t7DSgmy90
電柱が傾き、特急など１６本運休　函館線


２２日午後１０時５分ごろ、北海道八雲（やくも）町のＪＲ函館線落部（おとしべ）－石倉間で、貨物列車の運転士が列車の通信・信号のための電柱が
傾いているのに気づき、札幌指令センター（札幌市）に連絡した。
ＪＲ北海道は復旧作業に伴い函館線の一部区間で運転を見合わせており、特急１１本を含む１６本が運休した。

ＪＲによると、電柱は噴火湾（内浦湾）沿いの線路から海側に約５メートルの場所にあり、護岸壁の土台部分が波に浸食されて土砂が流出していた。
５月１３日に点検した際には異常はなかったという。

現場は八雲町の落部駅から石倉駅方向に約２．１キロ。１日約３０本の旅客列車が通過する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131023-00000019-mai-soci
87 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:33:31.59 ID:UDvMC6cX0
68 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/23(水) 05:44:08.53 ID:uqhqi5jg0
石倉の近くで線路脇の電柱が傾いたとかラジオで言っていたな。

73 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/23(水) 07:11:19.54 ID:wxwvAwc8O
>>68
非電化区間なのに？


非電化区間なのに？
非電化区間なのに？
非電化区間なのに？
非電化区間なのに？
非電化区間なのに？
88 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 11:49:58.71 ID:hSRPLJRu0
九州のヘマを即座にラーニングの上に応用とかパネェなぁｗｗｗ

JR九州 10/7
www.asahi.com/national/update/1007/SEB201310070026.html
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
JR北海道
ＪＲ北:電柱が傾き、特急など１６本運休　函館線
mainichi.jp/select/news/20131023k0000e040153000c.html
89 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:04:14.59 ID:jB87RuQ30
>>86
＞２２日午後１０時５分ごろ、貨物列車の運転士が

夜に傾いてるのに気づいたのか。しかも貨物の運転士がw

昼間走ってる北海道の運転士とは別の線路なのかな。
90 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:07:22.27 ID:hSRPLJRu0
>>89
たとえ、別の線路だとしても電柱の傾きを昼間に目視できないほど離れちゃイネーナ。無理な擁護は辞めろカスｗｗｗｗ
どーせ、（レスが）見えてないだろうけどｗｗｗｗ
91 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:19:08.60 ID:sCjay7EA0
>>90
いや、普通にJR北海道に対するイヤミなんだが。
92 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:22:44.83 ID:hSRPLJRu0
早速、嫌儲に新スレが立っててワロタ
93 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:24:20.65 ID:HuQ09Vwl0
>>90
おまえ国語力ないのか？
94 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:24:49.83 ID:QCxRbKSpO
此処まで来ると、いつ 死亡事故 が起きてもおかしくない気がする。
95 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:26:49.66 ID:9F2V464B0
>>90
（・∀・）
96 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:27:13.73 ID:b73bUztp0
あーもうこれは廃線でいいな

黒字化間際のJR九州、全線運行停止命令も間近のJR北海道
どうして差がついた
経営基金は北海道のがいっぱいもらってるのになー
97 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:29:31.22 ID:MWf0Uh/m0
１３０キロの高速じゃ気づかないんじゃね？貨物はトロいから気づいたんだろ。
ほんと貨物はJRの邪魔しかしないね。やれやれだわ。
98 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:29:38.16 ID:9F2V464B0
>>96
そりゃ、>>93や>>89みたいな工作員を雇って風評対策ばかりしているからだろw
99 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:30:37.64 ID:b73bUztp0
ななつ星は台風近接でも何の問題もなく運行されてるわけで
ちゃんとした会社は違うねえ
100 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:31:31.74 ID:9V2CxlHR0
なんでもすぐ他のところと比べるなよ

試される大地で比べるのは屯田兵に失礼だろ
101 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:32:39.69 ID:HdL/5iCW0
ていうか電柱傾くくらいまで掘れてるのに鴨が通ってよく無事だったな
毎度のトラブル見てると本当に神のご加護かと思いたくなるよ

あ、仏様だっけ？
102 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:35:47.90 ID:9F2V464B0
トンネルオーブンしても死人はなかったからなw
信濃の邪神コエー
103 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:38:38.63 ID:QCxRbKSpO
まぁ、清風山トンネル事故で乗客の中にリーダーが現れた辺りから、偶然に恵まれ過ぎてる感は有るよな。
104 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:06:59.94 ID:/8wZhW2d0
これは良いね
http://www.vr.fi/en/index/aikataulut/livetrainmap.html

列車番号にカーソル当てると、
[起点駅] [終点駅] [現在の速度]が表示される

縮尺を最大にすると軌道の1線1線まで明示される

こんなサービスは、北海道や四国の規模なら
とうの昔に始まっていて良さそうなものだけどな
105 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:20:04.09 ID:9F2V464B0
宣伝乙
106 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:34:57.72 ID:CEaDg/zF0
劣化してボロボロになった護岸壁が崩れて土砂流出か
107 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:38:04.69 ID:9F2V464B0
主要な割には自治体からJRまで揃いも揃って手抜きばっかｗ
これが函館なの？
108 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:54:02.11 ID:wxwvAwc8O
>>96
経営環境が違いすぎる。
109 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:55:18.47 ID:9F2V464B0
・・・と言えば、いくらでも補助金がもらえる。そんな風に考えていた時期もありました(aary
110 ：おかもんたの朝ズバッ：2013/10/23(水) 15:11:17.23 ID:TFa4+32f0
運行情報
函館本線 長万部～函館 全区間運転見合わせ
運休
スーパー北斗 全列車 北斗17号 臨時北斗 全列車
北斗星 カシオペア トワイライトエクスプレス はまなす
快速アイリス 隅田川～札幌 名古屋～札幌 貨物列車
運休 特急 17本 快速2本 急行2本 貨物 11本 普通 42本
影響人数 100万人
111 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:35:28.91 ID:DhOv5m8Z0
Sおおぞらが1往復減るのと引き換えに、
「減った席数確保のために基本編成が全列車7両に統一されるかも･･･」
などと淡い期待を抱いていた俺の姿はお笑いだったぜ

期待など抱いてはいけない会社、JR北海道
112 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:52:47.19 ID:ohuG1AWW0
>>104

北海道では、GPSを使った運行管理システムの
構築を検討したことがある。
113 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:53:33.20 ID:p6Hg/7wf0
だから★なに
114 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:57:42.28 ID:mGWr4TnJ0
>>111
7両体制になるのは最盛期の札幌～釧路の高速バスだったりなwww
高速つながった時点でおおぞらも・・・ねぇ

道民の人と話したら、現地着いてからどーせ車がなきゃ話にならないから、高速4時間ぐらいだったら自家用車で現地まで行っちゃうらしい
感覚が東京と違ってびっくりしたわ
115 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 17:15:12.22 ID:F19bbKofO
>>111
1運用減っても釧路車は在籍25両中
最低でも半数の12両を使うからそれはまず無いわな
116 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 17:21:58.58 ID:wxwvAwc8O
補助金貰ってもあれくらいじゃ全然足らんさ。
117 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:31:33.58 ID:wHrhSeGSO
今のJR北海道に何を要望しても無駄。
118 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:32:44.77 ID:p6Hg/7wf0
うむ
119 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:28:47.08 ID:eLOz625T0
>>89
昼間は傾いてなかったんだろ？
120 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:29:35.97 ID:p6Hg/7wf0
>>119
この期に及んで・・・HKさんパネェっす
121 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:29:47.81 ID:eLOz625T0
まあ、仕事サボって平和運動してるような運転士じゃ気付かないかもなｗ
122 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:30:55.92 ID:eLOz625T0
>>120
証拠もないのにそこまで勝ち誇れる不思議・・・
123 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:32:53.20 ID:p6Hg/7wf0
>>ID:eLOz625T0
まぁ、昼間はまっすぐだった証拠もないけどなぁｗ　電カス君ｗ
124 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:33:59.34 ID:eLOz625T0
>>123
そうだよね

じゃあ何が言いたいのって話にならない？
125 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:36:34.63 ID:GwXFkcB10
>>124

119 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/23(水) 19:28:47.08 ID:eLOz625T0 [1/4]
>>89
昼間は傾いてなかったんだろ？

121 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/23(水) 19:29:47.81 ID:eLOz625T0 [2/4]
まあ、仕事サボって平和運動してるような運転士じゃ気付かないかもなｗ

122 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/23(水) 19:30:55.92 ID:eLOz625T0 [3/4]
>>120
証拠もないのにそこまで勝ち誇れる不思議・・・

まぁ、ｵﾏｴｶﾞﾅｰとしかｗ
126 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:36:51.39 ID:eLOz625T0
またお前かｗ

中国山地のローカル線 Part14
818 ：名無し野電車区[]：2013/10/23(水) 16:16:50.48 ID:p6Hg/7wf0
tesuto

JR北海道みたいに社外秘の内部文書を売る会社
20 ：↑[]：2013/10/23(水) 16:21:18.42 ID:p6Hg/7wf0
苗穂ヲタ

★☆JR北海道総合スレッドPART130☆★
113 ：名無し野電車区[]：2013/10/23(水) 16:53:33.20 ID:p6Hg/7wf0
だから★なに

711系721系731系733系735系スレ
334 ：名無し野電車区[]：2013/10/23(水) 17:34:58.65 ID:p6Hg/7wf0
>>333
それがどうした池沼

★☆JR北海道総合スレッドPART130☆★
118 ：名無し野電車区[sage]：2013/10/23(水) 18:32:44.77 ID:p6Hg/7wf0
うむ

★☆JR北海道総合スレッドPART130☆★
120 ：名無し野電車区[sage]：2013/10/23(水) 19:29:35.97 ID:p6Hg/7wf0
>>119
この期に及んで・・・HKさんパネェっす
127 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:41:27.25 ID:/D3usEiM0
>>126
スレから出てくるなって言ったよな？ゴミ屑ｗｗｗ
128 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:44:07.82 ID:/D3usEiM0
留萌線で車両トラブル＝ブレーキ解除できず?ＪＲ北海道

２３日午前１１時１０分ごろ、北海道深川市のＪＲ留萌線深川駅で、深川発留萌行き普通列車（２両編成）が発車しようとしたところ、
ブレーキが解除できないトラブルが起きた。点検したが解除されなかったため、車両を切り離し、１両で約１５分後に運転を再開した。ＪＲ北海道が詳しい原因を調べている。
同社によると、この列車が発車する直前に、運転士が意識をなくしたときなどに作動するペダル式の列車停止装置が誤作動し、非常ブレーキがかかったという。（2013/10/23-13:40）

またですかｗ
129 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:56:48.64 ID:4U9imwqY0
相変わらず、ゴミどもが喚き散らすヒデェスレだな。
130 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:30:29.65 ID:m3z1qTk/0
北海道新聞　＞　道内

通報後、特急と普通列車２本が現場を通過　ＪＲ函館線土砂崩れ（10/23 18:17）

渡島管内八雲町のＪＲ函館線で線路脇の電柱が傾いている異常について貨物列車の運転士から
通報を受けたＪＲ北海道の指令センターが２２日夜、ただちに運行を見合わせる措置を取らず、
後続の特急列車と普通列車の計２本が土砂崩れが起きた現場を通過していたことが２３日、
分かった。
ＪＲ北海道によると、電柱の異常に気付いた貨物列車の運転士は土砂崩れには気付かず、
「運行に支障がない」と指令センターに通報。これを受け、ＪＲ北海道は後続列車の運行を認めた。
通過したのは、札幌発函館行き特急スーパー北斗２２号と長万部発森行き普通列車で、いずれも
貨物列車の通報から数分～十数分後。指令センターは、電柱の異常を両列車の運転士に無線で
伝えたが、スーパー北斗は既に通過後だった。＜北海道新聞１０月２３日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499716.html

北海道新聞　＞　道内

普通列車の停止装置が故障　ＪＲ留萌線・深川駅、ブレーキ解除できず（10/23 15:10）

【深川】２３日午前１１時１０分ごろ、深川市のＪＲ留萌線深川駅構内で、深川発留萌行き普通列車
（２両編成、乗客１５人）のブレーキが解除できない状態になるトラブルがあった。
ＪＲ北海道によると、乗務員が意識を失った際などに自動停止させる「デッドマン装置」が故障し、
この装置が作動した状態を解除できなくなった。
この列車はブレーキが解除できない車両を切り離し、１両で約１５分遅れで出発。折り返しの留萌発
深川行き普通列車１本が運休した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499663.html

読売　＞　社会

緊急用装置が作動、列車発車できず…ＪＲ留萌線　2013年10月23日13時46分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131023-OYT1T00585.htm
131 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:31:31.44 ID:m3z1qTk/0
毎日　＞　北海道

忍び錠:ずさんな可能性、ＪＲの鍵管理を調査　私鉄も――国交省
毎日新聞　2013年10月23日　北海道朝刊

列車の運転室や車掌室、機器室などで共通で使える鍵「忍び錠」の管理がずさんな可能性が
あるとして、国土交通省が今月中旬から、全国のＪＲと大手私鉄の使用実態調査を始めたことが
２２日、同省への取材で分かった。インターネットのオークションで売られ、ＪＲ北海道の列車に
男が侵入したケースがあり、国交省は安全管理上の問題があると判断した。

「忍び錠」は基本的に鉄道車両の全ての扉を開けることができる。国鉄時代に作られ、今もＪＲ各社が
使用。鉄道各社が相互運転している地域では、作業効率化のために私鉄の車両でも同じ鍵が使える
ケースがある。
ＪＲ北海道では、鍵は運転士や整備担当者らに貸与され、清掃員や車内販売の客室乗務員も車両に
乗り込む際に渡される。鍵は台帳で管理されているが、ＪＲ関係者によると、鍵の管理は個人に任され、
自宅に持ち帰ることもできたという。
２００９年７月にはＪＲ宗谷線稚内発札幌行き特急「スーパー宗谷」の１号車の乗務員室に、男が侵入。
ＪＲ北が確認したところ男は「インターネットのオークションで買った鍵を使って侵入した」と話したという。
鉄道ファン向けの店でも鍵は販売されており、ＪＲ社員や関係者らが持ち込んだとみられる。
各社に聞き取りをしている国交省鉄道局危機管理室は「鍵が悪用される可能性がある。各社の
使用実態を確認した上で、鍵の交換などの対策を検討したい」と話す。【遠藤修平】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131023ddr041040006000c.html
132 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:32:06.37 ID:DiCVxHLm0
午後３時の江別駅にて。これじゃあな…
ttp://crentear.sakura.ne.jp/sblo_files/ninetails/image/IMG_9281.jpg
133 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:32:30.03 ID:m3z1qTk/0
産経　＞　経済

全国８７５社が主要取引　ＪＲ北海道　2013.10.23 12:17

レール異常放置などのトラブルが相次ぐＪＲ北海道やグループ会社を主要な取引先にしている
企業が全国で８７５社に及ぶことが、帝国データバンクの調査で２３日までに分かった。このうち
８割近くの６７８社が北海道内の企業だった。

調査した帝国データバンクは「道内での存在感の大きさが再確認された。今後の経営動向次第
では、地域経済や各地の取引先に少なからず影響が及ぶ可能性がある」と指摘している。
都道府県別の企業数では東京都の１５１社、大阪府の１４社と続いた。業種別では産業用
電気機器などの卸売業の２１６社が最多で、建設業の１９２社、サービス業の１７９社、製造業の
１５３社が続いた。また、売上高では「１億円以上１０億円未満」が３６４社で最も多く、都内の
大企業を中心に年商１００億円以上の取引先も１３７社に上っているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131023/biz13102312190011-n1.htm

北海道新聞　＞　経済

ＪＲ北海道と直接取引875社　帝国データ調べ、道内は678社（10/23 09:57）
（※産経と重複していない箇所のみ）
取引先の所在地は道内に次いで東京が１７・３％の１５１社、大阪が１・６％の１４社などで、
計１７都道府県に広がる。業種別では産業用電気機器、食料飲料、一般機械器具などの卸売業が
２４・７％の２１６社で最も多く、建設業、サービス業、製造業を含めた４業種で全体の８４・６％の
７４０社を占めている。＜北海道新聞１０月２３日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/499606.html
134 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:33:30.16 ID:m3z1qTk/0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ函館線で土砂崩れ　北海道・八雲の海岸沿いで電柱傾く　列車３３本運休（10/23 10:13、10/23 15:21 更新）

（※画像：電柱が海岸方向に倒れかかった現場＝２３日午前８時３０分ごろ、渡島管内八雲町栄浜）
【八雲】２２日午後１０時５分ごろ、渡島管内八雲町栄浜のＪＲ函館線落部―石倉駅間で、線路脇の
護岸壁付近の土砂が崩れ、電柱が海側に倒れかかっているのを、現場を走行していた貨物列車の
運転士が発見、ＪＲ北海道の指令センターに連絡した。通過する列車の振動によりさらに土砂が
流出する可能性があるとして、ＪＲ北海道が２３日早朝から復旧作業に着手した。このため、同日
午後１時半現在、札幌発函館行きの特急など計３３本が運休（部分運休含む）し、全面復旧の
見通しは立っていない。

同社は１６日の台風２６号に伴う波浪などで地盤が緩み、護岸壁から電柱の根元の土砂が流出した
可能性があるとみて原因を調べている。札幌管区気象台によると、八雲町の総降水量は、まとまった
雨が降った１１日以降で約１００ミリ。
同社によると、現場は落部駅から函館方向へ約２キロの海岸沿い。貨物列車の運転士から連絡を
受け、同社の作業員が確認したところ、護岸壁から線路の間の約７メートルにわたる斜面で
約１２０立方メートルの土砂が流出し、電柱が海方向に約５０度傾いていた。２１日に行った点検では
異常はなかったという。
電柱は高さ約１０メートルのコンクリート製。通信・信号用の電線をつないでおり、同社が管理して
いる。電線の切断はない。
このトラブルの影響で、札幌発函館行きの特急など１３本が全区間運休。２０本が八雲―森駅間の
運転を見合わせ、バスで代行輸送するなどした。再発防止のため全道の線路沿いの護岸壁の
緊急点検に着手した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499609.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131023-OYT1T00398.htm
http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY201310230048.html
135 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:33:59.47 ID:NXHQwm660
バカコヒのせいで全国の私鉄と取引会社がとばっちりｗ
136 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:37:44.54 ID:NXHQwm660
http://hissi.org/read.php/rail/20131023/ZUxPejYyNVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131023/d3h3dkF3YzhP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131023/YUxhTWphYWQw.html
137 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:43:54.59 ID:y1rS4kwF0
トップページの謝罪文から、
「お客様の生命と生活（いのちとくらし）を守る・・」
という一文が消えていた
さすがにポエム口調を気取ってる場合じゃないようだ
138 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:45:04.75 ID:NXHQwm660
>>137
もう、利用者に対して生命の保証が出来ないというサインと受け取ったが？ｗ
139 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:50:00.97 ID:m3z1qTk/0
土砂流出で特急列車など運休 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月23日　19時03分
（※現場の映像あり）
道南の八雲町のＪＲ函館線で、波から線路を守る護岸壁が浸食され、線路近くの土砂が海に流れ
出ているのが見つかり、復旧作業のため、函館線は八雲駅と森駅の間の上下線で、終日、運転を
見合わせることになりました。

ＪＲ北海道によりますと、２２日午後１０時過ぎ、八雲町のＪＲ函館線を走行中の貨物列車の運転士
から、上り線側の電柱が線路の外側に向かって傾いていると連絡がありました。
現場を調査したところ、海沿いの線路に波が入り込むのを防ぐ護岸壁の下が浸食され、線路脇にある
電柱付近の土砂が海に流れ出ていたのが見つかりました。
ＪＲは護岸壁の陸側に鉄板を埋めて土砂の流出を防ぐ方針で、現場では重機を使って作業が行われて
います。
復旧の見通しは立っておらず、ＪＲでは函館線の八雲駅と森駅の間の上下線で終日運転を見合わせる
ことにしました。
この影響で札幌と函館を結ぶ特急列車など、あわせて３３本が運休や部分運休になりました。
ＪＲ函館駅では、札幌方面へ向かう特急列車の利用者が、長い列を作って代行バスの到着を待って
いました。
北広島市の自宅に帰る途中だった７０代の男性は「またかという感じです。しかたないと思いますが、
しっかりしてほしいと思います」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131023/5486581.html


ＳＴＶ動画ニュース◆ＪＲ函館線、電柱傾き運休　（2013年10月23日(水)「どさんこワイドひる」）
（※一部のみ。現場の映像あり）
きのう夜、JR函館線の線路脇の電柱が傾いているのが見つかり、札幌から函館に向かう特急など
20本が運休しています。
この影響で、午後10時札幌発青森行きの急行はまなすが、長万部駅で運転を打ち切り、
乗客111人は代行バスで函館に向かいました。
http://www.stv.ne.jp/news/index.html
140 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:50:59.82 ID:m3z1qTk/0
ＳＴＶ動画ニュース◆ＪＲ函館線でまた…土砂流出で寸断　（2013年10月23日(水)「どさんこワイド１７９」）

道南の八雲町を走るJR函館線で土砂が流出し、線路脇の電柱が傾いているのが見つかりました。
この影響で、特急列車などに運休が相次いでいます。

きのう午後10時すぎ、JR函館線の落部駅と石倉駅の間を走行していた貨物列車の運転士から、
｢線路脇の電柱が線路の外側に傾いている｣と指令センターに連絡がありました。
JR北海道が調べたところ、護岸壁の下が浸食されて、土砂が海に流出しているのが見つかりました。
現在、JR北海道で復旧作業にあたっていますが、列車の通過の振動で、電柱付近の土砂が、さらに
流れる恐れがあるため、八雲駅と森駅の間の両方向とも終日運転を見合わせています。この影響で
JR北海道は、函館と八雲を結ぶ代行バスを用意し、運転の見合わせで移動できない乗客の輸送に
あたっています。
(代行バスの乗客)｢楽じゃない。長いこと待たされたから｣｢もうないだろうと思ってきた。うんざり。
ひどいわ｣｢ちょっと頻繁ですよね｣
函館線を走る列車は、特急･急行列車20本を含むあわせて33本の運休が決まっていて、復旧のメドは
立っていないということです。JR北海道では、再発防止に向けて全道の線路沿いの護岸壁の
緊急点検を始めています。
http://www.stv.ne.jp/news/index.html

毎日　＞　社会

ＪＲ北:電柱が傾き、特急など２０本運休　函館線
毎日新聞　2013年10月23日　10時23分（最終更新　10月23日　12時02分）
（※画像：土砂の流失により傾いた電柱＝ＪＲ北海道提供）
http://mainichi.jp/select/news/20131023k0000e040153000c.html
141 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:52:01.67 ID:m3z1qTk/0
北海道新聞　＞　地域：道北・オホーツク

格納式で「雨宮号」の力走ねぎらう　遠軽・丸瀬布いこいの森、今季閉園（10/23 16:00）

（※画像：雨宮号の今季の力走をねぎらった格納式）
【遠軽】町丸瀬布森林公園いこいの森で２０日、本年度の閉園式と、北海道遺産の森林鉄道・
ＳＬ雨宮２１号の格納式が行われた。

町職員や鉄道ファンら約４０人が訪れた。閉園式では、広井澄夫副町長が「大きな事故もなく、
無事に閉園を迎えられてうれしく思う。町として、一つ一つ園内を整備していきたい」とあいさつ。
続く格納式では出席者が雨宮号に玉串をささげ、今季の安全運行をねぎらった。
その後は、雨宮号の蒸気吹き出し作業も行われ、カメラを手にしたファンが夢中でシャッターを
切っていた。今季の雨宮号の乗客数は１万７３００人で、前年より約５００人増加した。（渡辺史哉）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/499693.html
142 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:55:29.35 ID:Z+ufHvG6i
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/

クタバレ！池沼ニュース荒らし！
143 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:58:27.87 ID:arGi+Mhk0
次起こる事を予想しようぜ。
今まで誰も当てられてないからなw
144 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:59:00.89 ID:AIXl96GmO
いまホテルのロビーで話した台湾の添乗員さんがJR北海道は使えねーって呆れてたぞ。
海外からの訪日ツアーで区間利用する団体さんも少なくないんだからしっかりしろよｺﾋ。
神奈川から来たの個人旅行者はJRだと予定が立たない恐れがあるから、高速バスにして正解だったと言ってたな。
145 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:59:40.41 ID:NXHQwm660
ｗｗｗ
146 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:03:11.63 ID:AIXl96GmO
>>137
おはようからおやすみまで、暮らしを乱す、JR北海道の提供でお送りしますた。
147 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:16:58.65 ID:B7xmaLp90
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
148 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:56:24.64 ID:Wutq79yw0
>>143
キハ281が脱線転覆、死者十数名
149 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:59:03.96 ID:NXHQwm660
>>148
単純に脱線転覆じゃつまらない。死傷の枠に収まらないアっと驚くような笑いのネタを仕掛けるのがJR北海道だ。
150 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:06:36.57 ID:vSTyEtNS0
脱線とか転覆じゃないと思うわ。飛行機と正面衝突とか、そんな感じで。
151 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:08:36.41 ID:6DgveCbL0
>>143
いまもって死傷者が出ないのは
前の創価社長が石狩湾に人柱になってくれたかもしれませんが
奇跡ですよね

でもそろそろ死傷者が出る大事件を起しても不思議じゃないな
それで全道的に運行が一時ストップ麻痺状態になってもおかしくないと思う
152 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:11:53.75 ID:HafwR3X30
指令居眠りで始発運休。
153 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:12:07.39 ID:335RTeb30
公式サイトに11月からのダイヤ改正詳細が出ているけれど
釧路駅での特急→在来線の乗り継ぎの記載がない・・・
今のままだと花咲線・釧網線の乗り継ぎがガタガタになるんだけど。

札幌→川湯温泉とか、乗り継げるのが1日に3本だけで
うち1本は2時間以上待ちとかあり得ない。
154 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:13:42.91 ID:NXHQwm660
>>153
まぁ、釧路の利便なんざ構ってる余裕ないから、バスを使えつーことだ。
155 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:18:13.06 ID:bD38wh2qO
>>153
実は今のダイヤでも川湯温泉へは3本しかないwww
反対は4本だが。
156 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:22:07.81 ID:NXHQwm660
>>155
釧路からのバスの方が圧倒的に多いじゃねーかｗ
特急降りたらバス使えってことだｗｗｗｗｗ
157 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:23:59.36 ID:s6gleWXi0
二時間待つぐらいならレンタカーだろ。どうせ川湯温泉駅についても、その先の足は無いだろ。
158 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:26:01.54 ID:EPIBg5w10
>>143
台風で路盤流出
159 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:27:30.97 ID:AIXl96GmO
>>153
君は8月頃にも同じ書き込みしてたな
160 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:29:03.72 ID:NXHQwm660
>>159
>>155みたいなことを書いてるから釣りだろ？黙ってニヤニヤしてようぜｗ
161 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:39:34.15 ID:HdL/5iCW0
>>153の内容はともかく、普通列車の時刻を全線で発表しないとかふざけ過ぎ
長万部以南とか全く時刻がわからないじゃないか

ｺﾋのWeb担当者はそろそろ更迭したほうがいい
トラブル後の復旧見込みとか、運行案内の中にしか情報がないとかありえん
時間が経っても流れない消えないところに書けよ
162 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:42:35.43 ID:NXHQwm660
>>161
糞北「更新すんのがマンドクセーから、ヴァル研・えきから・駅痰・有料時刻表等ご利用ください」
163 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:51:34.02 ID:HdL/5iCW0
>>162
それがシャレじゃなくｺﾋ公式よりジョルダンの障害情報の方が頼りになる時あるぞ
特に夜中、明日の運転見通しを知りたいときとかな
ｺﾋは23時過ぎると運行情報きれいさっぱり消したりするから
164 ：麻生財務大臣「倍返しだ」：2013/10/23(水) 22:56:14.30 ID:0A9i/vuD0
　運行情報　　24日　

　　函館本線　五稜郭～長万部　終日運転見合わせ

　全列車運休　スーパー北斗　北斗17号　臨時北斗　はまなす　トワイライトエクスプレス
　　　　　　　カシオペア　北斗星　はまなす　隅田川～札幌　吹田～札幌　の貨物列車
165 ：163：2013/10/23(水) 22:56:39.83 ID:HdL/5iCW0
もしかしてWeb担当者ここ読んでる？

今運行情報見たら「明日は平常の見込み」みたいなこと書いてあったｗ
ようやく客が欲しい情報を書けるようになったな、やればできるじゃないか
166 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:58:41.60 ID:GwXFkcB10
見てるんじゃなくて書いてるの間違いだろ？ﾆﾔﾆﾔ
167 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:05:54.76 ID:qIG24ntRO
流転はあった？
168 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:25:01.77 ID:ltv3KlYB0
【2015年】北海道新幹線205【開業予定】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381639814/
【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376024595/
北海道新幹線はヨイト負け路線？http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1357757867/
【ドンビリ】北海道新幹線【ゲレッパ都市　札幌】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1364048011/
【２５年後ｗｗ】北海道新幹線196【ｄ民涙目ｗ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356505400/
【日本ドンビリ】北海道新幹線204【札商ビル涙目】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379262352/
【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376024595/
169 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:27:03.74 ID:ltv3KlYB0
.
.　　↓脳タリンｄ民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　ナマラ勝ち組の気分だべさｗ　　なんせ新幹線が通るんだから！！
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ 　　 あと２年と数ヶ月で新幹線♪　あ～愉しみ♪

　　　　　　　税金ごちそう様！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.


.
170 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:01:02.22 ID:NDRJ113O0
読売　＞　社会

出発直後にＡＴＳ作動、緊急停止…ＪＲ函館線　2013年10月23日20時48分

２３日午前１０時３５分頃、ＪＲ北海道函館線の銀山駅（仁木町）で、小樽発倶知安(くっちゃん)行きの
普通列車（２両編成）が出発した直後、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、緊急停止した。
乗客１３人にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、列車を銀山駅に戻してＡＴＳを点検したが、異常が確認されなかったため、
７６分遅れで同駅を出発した。同社が原因を調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131023-OYT1T01008.htm
171 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:02:00.21 ID:W+yCjfcX0
土砂流出で特急列車など運休 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月23日　21時03分

道南の八雲町のＪＲ函館線で、波から線路を守る護岸壁が浸食され、線路近くの土砂が海に流れ
出ているのが見つかり、復旧作業のため、函館線は八雲駅と森駅の間の上下線で、終日、運転を
見合わせることになりました。

ＪＲ北海道は２４日は始発から通常通り運行する予定だとしています。
ＪＲ北海道によりますと、２２日午後１０時過ぎ、八雲町のＪＲ函館線を走行中の貨物列車の運転士
から、上り線側の電柱が線路の外側に向かって傾いていると連絡がありました。
現場を調査したところ、海沿いの線路に波が入り込むのを防ぐ護岸壁の下が浸食され、線路脇に
ある電柱付近の土砂が海に流れ出ていたのが見つかりました。
ＪＲは護岸壁の陸側に鉄板を埋めて土砂の流出を防ぐ方針で、現場では重機を使って作業が
行われています。
復旧の見通しは立っておらず、ＪＲでは函館線の八雲駅と森駅の間の上下線で終日運転を
見合わせることにしました。
この影響で札幌と函館を結ぶ特急列車など、あわせて３３本が運休や部分運休になりました。
ＪＲ函館駅では、札幌方面へ向かう特急列車の利用者が、長い列を作って代行バスの到着を待って
いました。
北広島市の自宅に帰る途中だった７０代の男性は「またかという感じです。しかたないと思いますが、
しっかりしてほしいと思います」と話していました。
ＪＲによりますと、作業は２３日夜には終わる見通しで、２４日は始発から通常通り運行する予定だと
しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131023/5486581.html
172 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:04:21.10 ID:e+VowFwz0
>>171

ありゃりゃ
173 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:14:56.07 ID:4OIh8T5a0
泣き面に蜂、いや、内部犯行説が有力か？
174 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:15:37.86 ID:rqZzT3Io0
どうして八雲町内ばかりでトラブるだろう
道南出身の俺がその答えを発見した！

八雲～札幌だけ割引率が低いからバチがあたったんだよ
長万部は何故かＲきっぷが安いし函館～札幌や苫小牧～函館は得割きっぷがある
競合する高速バスもあるのに八雲～札幌のＲきっぷは一番割高
175 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:27:26.76 ID:TsLyGkJV0
割引率が低い上に事故現場になるとは泣き面に蜂だな
176 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:40:21.42 ID:YKNj9Po90
>>174,175
乞食の模範解答だなw
177 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:43:59.78 ID:8mt6K7Y00
そして工事費用捻出のため当該区間は加算運賃にｗ
178 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 01:24:14.19 ID:/AtjzalBI
八雲は廃村だな
179 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 01:24:52.80 ID:YKNj9Po90
せやな
180 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 01:51:59.59 ID:Kw3FhOgui
創価ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
181 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 02:55:51.46 ID:H8XQrbgF0
>>176
道民というだけで日本では乞食認定が常識ですから・・
182 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 03:50:04.23 ID:WGqGh2E10
八雲の保線所終わってるんじゃないか？
183 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 03:51:02.97 ID:YKNj9Po90
ははは
184 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 04:52:37.17 ID:Q8meiPHZO
夏は打ち切り、秋は運休。
帰りの202ﾚは鬼門の様だ。
185 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 05:12:18.83 ID:e3zQ6P890
JRt束　リゾートビュー　ふるさと

ディーゼルエンジンとリチウムイオン蓄電池を組み合わせ、駆動力に電気モーターを使用します。
発車時は蓄電池充電電力を使用し、加速時はディーゼルエンジンが動作して発電機を動かし、蓄電池電力と合わせてモーターを回転させます。
減速時はモーターを発電機として利用し、ブレーキエネルギーを電気に変換して蓄電池に充電するシステムです。

こういう機材をよういできないのかね、いまのﾀﾋ
186 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 05:22:42.06 ID:VGwy7J1I0
>>185
枕木すらまともに用意できないのに、そんな余裕あるわけないだろ
187 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 05:57:01.89 ID:7zIdvDu00
それ、冬にどれだけ効果あげられるの？
バッテリーが-20度でどこまで使い物になるかが疑問
188 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:24:01.17 ID:NDRJ113O0
北海道新聞　＞　道内

函館線土砂崩れ　護岸壁は６８年間未補修　１６日の高波で穴？（10/24 06:00）

（※画像：復旧作業が続くＪＲ函館線の土砂流出現場。護岸壁の海面近くに大きな穴（円内）が
　開いている＝２３日午後０時１０分、渡島管内八雲町栄浜）
【八雲】渡島管内八雲町のＪＲ函館線で、２２日夜に線路脇の護岸壁付近の土砂が崩れたトラブルは、
１６日の台風２６号の高波などの影響で護岸壁に穴が開き、土砂が流れ出た可能性が高いことが
２３日、ＪＲ北海道への取材で分かった。現場の護岸壁はＪＲが管理しており、６８年前に設置されて
以来、一度も補修されていなかったことも判明。復旧は２４日未明までに終え、同日始発から
通常運行する見通し。

同社によると、現場の護岸壁は高さ約５メートル、厚さ１～２メートルのコンクリート製で１９４５年に
完成。このうち穴が開いていたのは海面に近い下部で、縦０・６メートル、横１・６メートルにわたり
貫通していた。護岸壁の定期点検は２年おきに行っており、前回は５月で、異常は見つからなかった。
このため同社はその後に穴が開いたとみており、台風２６号などに伴う波浪が原因となったとみて
調べている。
同社によると、復旧作業のため、２３日午後１０時現在、札幌発函館行きの特急など１３本が全区間
運休。２０本が八雲―森駅間の運転を見合わせ、バスで代替輸送するなどした。約２７００人に影響が
出た。＜北海道新聞１０月２７日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499799.html
189 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:25:00.20 ID:NDRJ113O0
読売　＞　北海道

函館線のり面崩落、電柱傾く　2013年10月24日

八雲町のＪＲ函館線落部(おとしべ)―石倉駅間で２２日午後１０時５分頃、のり面の土砂が崩れ、
線路脇の電柱が傾いているのを貨物列車の運転士が見つけた。ＪＲ北海道は２３日、現場近くの
区間を終日運休し、復旧作業にあたった。

同社によると、現場は海沿いに電柱が立ち並んでおり、のり面下の護岸壁の下部から土砂が海に
流れて電柱が海側に傾いたという。
同社は札幌―函館を結ぶ特急など３３本を運休し、２７００人に影響が出た。２３日夜も土砂の
流出部分に鉄板を打ち込んで土砂を埋め戻す作業に追われた。全道で護岸壁の点検も始めた。
同社は代行バスを出したが、函館駅では運休区間を走るバスを待つ乗客らで混雑した。午後３時
過ぎには約２００人が札幌方面に向かうバスに行列を作った。
出張でこの日の朝、代行バスで函館に着いたという札幌市豊平区の大学教員（４３）は「バスに
乗っていたＪＲ社員に文句を言う乗客もいた。台風の影響であれば仕方ないが、トラブル続きの
ＪＲでは設備点検が十分に行われていたのか不安になる」と話した。札幌市中央区の
無職男性（７９）は「２時間近くバスを待っている」とため息をついた。
札幌駅では、北斗市の自宅に帰る途中だという無職男性（７２）が「トラブルが起きてから総点検では
遅すぎる。常日頃からしっかりやってもらわないと困る」と憤っていた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131024-OYT8T00049.htm
190 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:26:01.46 ID:NDRJ113O0
北海道新聞　＞　道内

非常ブレーキ　故障の可能性　ＪＲ留萌線普通列車（10/23 15:10、10/24 02:36 更新）

【深川】２３日午前１１時１０分ごろ、深川市のＪＲ留萌線深川駅構内で、深川発留萌行き普通列車
（２両編成、乗客１５人）が発車しようとしたところ、運転士が意識を失うなどした場合に作動する
自動ブレーキ装置が故障していた可能性があることが分かった。問題の車両を旭川運転所に
移動し、不具合の原因を調べている。

ＪＲ北海道によると、問題があったのは、運転士が運転席内の特定のペダルから足を離すと自動的に
ブレーキがかかる「デッドマン装置」。列車は普段、運転士がペダルを踏んだ状態で走行しているが、
運転士の体調が悪化し、ペダルから足を離すと非常ブレーキがかかる仕組みだ。
ペダルを踏むと運転席内のランプが点灯し、足を離すとランプが消えることになっている。
運転士は深川駅で、発車前に点検のため、ペダルから足を離したところ、ランプが消えたり
ついたりし、故障の可能性を示した。車両が構内に入った時、ランプに異常はなかった。
問題の車両は、両端に運転席があり、装置が正常な運転席を利用し、旭川へ移動した。装置故障の
可能性について、ＪＲは「問題の運転席を使って動かさないと分からない」と説明。ランプのみの
不具合の可能性も含め、調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499663.html

733系増備車に小変化｜鉄道ニュース｜2013年10月23日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2013/10/23/150000.html

C11 207が苗穂工場へ入場｜鉄道ニュース｜2013年10月23日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2013/10/23/170000.html
191 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:27:00.81 ID:NDRJ113O0
読売　＞　北海道

夕張を走ったＳＬカレンダー…石炭採掘最盛期の８点　2013年10月24日

１９６０年代に石炭や旅客の輸送で夕張市内を走った蒸気機関車（ＳＬ）など鉄道車両の写真を
使った２０１４年版カレンダー「Memory of the 60's　汽笛の響いた街」を、三菱大夕張鉄道保存会
（奥山道紀会長）が製作した。

同保存会は、同市南部でＳＬなど鉄道車両の展示と保存維持活動などに取り組んでいる。同市の
ＪＲ清水沢駅で１１月中旬まで鉄道写真展を開いており、出展作品から８点を選んでカレンダーを
作った。いずれも石炭採掘の最盛期で、同市の人口が１１万人を超えた１９６０年代の写真で、
道内外の写真家ら７人が撮影した。
国鉄夕張線、夕張鉄道、三菱鉱業大夕張鉄道、北炭真谷地炭鉱専用鉄道を走る雄姿を捉えている。
明治時代に米国から輸入され、６０年代半ばまで石炭を運んだ古い機関車の写真もある。
同市出身で釧路市在住の奥山会長（５４）は「カレンダーを見て繁栄した頃の古里を思い出す人も
多いと思う」と話した。
カレンダーはＡ４判大で、５００部製作。１部５００円で、郵送で販売している。申し込みは代金
５００円分の定額小為替と送料として２００円分の切手を同封し、〒０６９・０８５５　江別市大麻宮町
４の６の５０２　三菱大夕張鉄道保存会事務局へ。問い合わせは、奥山会長（０９０・８６３５・５２０７）へ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131024-OYT8T00052.htm
http://www.asahi.com/articles/HOK201310230003.html
192 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:55:04.59 ID:bbY89GwVO
>>186
スーパー北斗が走る区間はさすがにPC枕木やろ？
193 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:55:10.09 ID:92Gztw270
>>174

> 八雲～札幌だけ割引率が低いからバチがあたったんだよ


神仏は鉄道マニアだったのか！
194 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 08:21:03.69 ID:0zLg27aw0
>>193
ワロタw
195 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 08:27:40.54 ID:piQcyFyw0
>>114
東京から車で4時間って言うと仙台名古屋くらいか
そう考えると相当だな
196 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:18:42.79 ID:oNjYf4390
>>114
渋滞ないからねぇ。
駅レンタカーが2000円～3000円という破格を提示してもマイカーにはかなわんな。
列車本数が減ってるうえに、安全性に疑問持たれてるわけだから。

今年のＧＷにスーパーおおぞらで池田ワイン城に行ったんだけど、
車内は窓側埋まるくらいで、池田で降りたのは俺含めて数人。
で、ワイン城に行くと駐車場は満車でレストランは長蛇の列・・・
マイカー社会を思い知らされた。
でも、池田駅の接近メロディは好きだぞ。
197 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:20:56.17 ID:mLXfu0Ke0
急にとってつけたかのように>>114へのレスの応酬ｗ
分かり易いなぁもうｗ
198 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:21:19.45 ID:nfa7tPRk0
>>174
長万部は昔Sきっぷだったのが何年か前にRきっぷに格上げされた。
その分200円値上がりしたけど
199 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:23:02.37 ID:oJovl5vE0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
200 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:23:32.54 ID:oJovl5vE0
200
201 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:23:45.02 ID:mLXfu0Ke0
常連キチガイ共全員起床とｗ
202 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 10:57:05.59 ID:mLXfu0Ke0
投稿時間で叩くと大概のクズは9:00-11:45,13:00-15:00まで書かなくなる法則w
203 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:22:02.45 ID:xGW/CJ+E0
ＪＲ北に国交省が文書指導…内部文書など流出で


ＪＲ北海道で「取扱注意」の内部文書や列車の鍵、制服などが外部に流出し、鉄道ショップやインターネットのオークションサイトで販売されていた問題で、
国土交通省北海道運輸局が同社に対し、内部文書や備品の外部流出を防ぐよう文書で指導していたことがわかった。

指導は２１日付。同社に対して改善策の報告も求めているといい、同社では「厳粛に受け止めている」などとしている。

同社では、ダイヤの改正案を記した「時刻改正（案）」などの内部文書が外部に流出し、鉄道ショップで売られていた。
ほかにも、列車内の運転室などを開ける鍵や制服などの備品が多数、ネットオークションで出回っている。

北海道運輸局では、内部文書の流出は「どの企業でも起きてはならない事態」と指摘し、制服や鍵の流出については、
テロリストなどが悪用した場合などに「安全な運行に支障を及ぼす恐れがある」と問題視。
真木俊明・同局鉄道部長名で、ＪＲ北の小山俊幸・総合企画本部長に対して「適正な管理を徹底し再発防止を期されたい」などとする指導文書を出した。
.http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131024-00000280-yom-soci
204 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:29:23.77 ID:mLXfu0Ke0
ちなみに>>203のソースはみんな大好きなゴミウリです。
205 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:44:46.10 ID:OxDPB8W00
あとは橋脚かなあ
206 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:48:58.17 ID:XML5vD7u0
意表を突いて、駅舎崩壊とか
207 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:59:11.63 ID:HqR1a4Eb0
>>203
これで高く売れるようになるから持ち出されるなｗ

使用済みを社員が勝手に持ちだして売っているという「事態」が問題なのであって
鉄道の日イベントなりで改正前のものを会社が売ったり配ったりする「物」には問題がないはずだが
テロリストガーとか明後日の方向の指導が入ったか
この調子だと「物」も全国的に全面的に消えそうだな…
208 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:00:22.10 ID:Z+ckwOQF0
撮りヲタが情報流主に端を発して逮捕されるんじゃないかなｗ予測だけどｗ
209 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:02:17.62 ID:Z+ckwOQF0
針木の断末魔ｗｗｗｗ

207 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/24(木) 11:59:11.63 ID:HqR1a4Eb0
>>203
これで高く売れるようになるから持ち出されるなｗ

使用済みを社員が勝手に持ちだして売っているという「事態」が問題なのであって
鉄道の日イベントなりで改正前のものを会社が売ったり配ったりする「物」には問題がないはずだが
テロリストガーとか明後日の方向の指導が入ったか
この調子だと「物」も全国的に全面的に消えそうだな…
210 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:04:00.14 ID:Z+ckwOQF0
あｗ　総合のヲタスレに爆撃予定の書き込みを誤爆しちゃった(ﾃﾍﾍﾟﾛ
211 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:05:54.90 ID:HqR1a4Eb0
今後出回らないとなると、すでに持ってる某所はボロ儲けだな

しかし、某鉄道博物館廃止で「鉄道文化を守り伝えてきた店」と報道された直後に
急転直下、「盗品をテロリストに供給する店」と報道される羽目になるとはねえ
この掌返しには同情を禁じ得ない
212 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:08:30.85 ID:0TKQPCdU0
バカラマツと苗穂のホモの歯軋り心地いいでっすｗ
　 　 　 ┏┳┳┓ 　　 　┏┓ 　　　　　　　　　　　　　_ _(_)／ 　 　 　　＼
┏━━┛┗╋┛　┏━┛┗━┓ 　　　　　　　　　l_j_j_j^⊃へ、 　 , へ　ヽ
┗━━┓┏┛　　 ┗━┓┏━┛ 　 　┏┓ 　　　　ヽ　| 　 　 |￣|　　　゜　| (_) _ _
　 　 　 ┃┃　　 　 ┏━┛┗━┓┏━┛┗━┓ 　　ヽヽ　　ノ＿ｊ　　　 ⊂_　l_j_j_j
┏━━┛┃　 　 　┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣
┃┏━━┛　 　 　┏━┛┗━┓┏━┛　 ┗┓ /　　　　　　　　／ー
┃┃　 　 　 　 　 　┃┏┓┏━┛┃ ━　　┛ ┃┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓
┃┗━━┓　 　 　┃┗┛┃ 　 　┗━┓┏┫┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┗━━━┛ 　 　　┗━━┛　 　 　 　 ┗┛┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛
213 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:28:22.91 ID:oJovl5vE0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
214 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:32:22.65 ID:0TKQPCdU0
んなに理不尽に思うなら、デモでもすりゃいいのにねｗ
215 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:10:37.67 ID:ZGtwDPRj0
つか忍び錠って全然忍んでないよな
鍵の内に入るのかコレ？ww
性善説がまかり通る時代では無いって
事か。
216 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:12:23.45 ID:mvmPLsvy0
>性善説がまかり通る時代では無いって事か。
今までの自身の行動や周りを見れば自ずとわかるだろ？
何をいまさら善人顔で「性善説がまかり通る時代では無いって事か。（ｷﾘ」だよｗ
とぼけるのもいい加減にしろｗｗｗｗ
217 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:28:31.08 ID:19jQcuW40
>>216
俺は善人だおｷﾘｯ

ああ、ひとつあったわ。ちゅーぼーの頃
新札ホームで貨物撮ってたら寄り過ぎてブレーキかけられたな。
指令に無線行って、駅員にムチャ怒られたな。
悪人より
218 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:29:31.29 ID:mvmPLsvy0
屑が開き直ってやんのｗ
219 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:33:59.60 ID:19jQcuW40
>>218
あんたらみたいのはカメラマンじゃない、
ただの写真とりだっ！
って言ってたお(´Д` )熱い駅員さんだったお
220 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:35:22.97 ID:TsLyGkJV0
>>217>>219
そんな程度で済んでよかったな屑
221 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:36:33.66 ID:19jQcuW40
だなー今ではその駅員さんに感謝してるお(´Д` )
222 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:36:56.41 ID:mvmPLsvy0
>ただの写真とりだっ！
おいおい、その駅員優しすぎだろ。
オレならテロリストかゴミクズ言うわ
223 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:39:16.61 ID:19jQcuW40
優しくは無かったお(´Д` )泣きそうだったお。
でもそれですんだのは優しいな。ごめんよ
224 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:41:41.55 ID:m2qJnD4F0
釣りのネタバラしはいつやんの？
225 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:45:40.51 ID:8BvzLR7P0
あ、またひとつ思いだした。ちゅーぼーの頃昔の札駅でとまってる
北斗星のヘッドマークを撮ろうと線路に降りてたら
駅員さんにﾋﾟｨｰｰｯって笛吹かれたお(´Д` )
マジ屑だな俺。 仕事してくる
226 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:47:00.81 ID:8BvzLR7P0
>>224
マジバナだお。ブレーキって言っても通過してったお
227 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:50:08.71 ID:wWz5qX350
>>225
そのままひき殺されてれば
228 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:00:45.59 ID:TsLyGkJV0
そういえばJR札幌駅での人身事故ってほとんど聞かないよな
今まで起きたことあるのかな？
229 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:03:59.61 ID:bmAedBT90
すみません、3438Dって1両？2両？
230 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:04:26.07 ID:SNVxFsHr0
道民は自分の身を物理的な直接的危害から守ることだけにしか関心無いし、ストレスも無いから人身事故は起こらない。
231 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:21:56.04 ID:9KoefSAFO
JR北海道は滝川クリステルが言ってることが守られてないよ。
だいたい、711・721系云々はともかく乗降タラップ持って車椅子を案内する駅員を見ないよ
232 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:25:23.36 ID:m2qJnD4F0
>>229
知ってどうする？
233 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:46:22.59 ID:TsLyGkJV0
>>231
車椅子の人がJR北のことを不安に思って乗らないからじゃないの？
234 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:32:43.62 ID:Dr6R5Jt20
人身以外の事故が起こりすぎてやってられない様子かな
235 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:35:35.67 ID:m2qJnD4F0
そういえば、珍しく今月は人身がないな(笑)
大体、月一ぐらいで急ブレーキやら戸バサミやら踏切事故をコンスタントに起こしていたのに
236 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:40:44.43 ID:kxjyRTKl0
しかし、どうして電車も減速するのかな

120km/h運転が道内で始まったのは何時だったろう
ホワイトアローの札幌～千歳空港が初めてだったっけ
237 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:41:46.58 ID:m2qJnD4F0
>どうして電車も減速するのかな
７８９も煙を吹きましたが？
238 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:44:24.54 ID:9KoefSAFO
ついでに785もブレーキ壊したが
239 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:49:38.37 ID:9KoefSAFO
733系の導入が来週配給分までになったという噂が回ってるんだが
240 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:51:52.29 ID:m2qJnD4F0
>>239
どうしてそんな噂が出回るのかね？
JRが公式に発表しているわけでもないのに。
まるで、社内連絡みたいじゃないか（ﾆﾔﾆﾔ
241 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:59:27.69 ID:9KoefSAFO
>>240
どなたか神戸の川崎重工業に出向いて、
作りかけの733を重機で壊しているのを撮影し、ブログで書いた方がいた。
242 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:02:01.75 ID:m2qJnD4F0
なんでそれが>>239に化けるのかワカラン
どうでもいいケド
243 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:06:44.95 ID:9KoefSAFO
[329]名無し野電車区 [] 2013/10/23(水) 10:25:06.00 ID:4U5XWxn40
AAS
なんか川重で作りかけの733の車体を解体しているそうだ
発注取り消しでもしたのかね？
資源のムダ使い [330]名無し野電車区 [] 2013/10/23(水) 12:04:27.31 ID:QCxRbKSpO
AAS
旧式の車両も何とか使い続けるように指導云々…って、それか！
[329]名無し野電車区 [] 2013/10/23(水) 10:25:06.00 ID:4U5XWxn40
AAS
なんか川重で作りかけの733の車体を解体しているそうだ
発注取り消しでもしたのかね？
資源のムダ使い
[330]名無し野電車区 [] 2013/10/23(水) 12:04:27.31 ID:QCxRbKSpO
AAS
旧式の車両も何とか使い続けるように指導云々…って、それか！
[331]名無し野電車区 [] 2013/10/23(水) 13:51:34.25 ID:CakqUfaX0
AAS
今更733に問題があったって訳じゃないだろうし
工場が忙しくて721の機器更新が遅れているって事なのかね
B113と114が入ったし711のご臨終は変わらんだろうけど [332]名無し野電車区 [sage] 2013/10/23(水) 14:38:02.60 ID:QCxRbKSpO
AAS
733に特段の問題は無い。
｢限られた予算を、もっと線路に振り向けろ｣と言われただけ。
違約金を払う余力も無いだろうから、正式発注前の仕掛かりでは？
国鉄の標準化指向と、メーカーの早期納入への努力は一体不可分だった。
その名残りがEF81 453～455(元は504～506となる筈)だった。
244 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:10:14.19 ID:m2qJnD4F0
まあ、それでも文中の>>332は何なの?としか。
ヲタ特有の知ったかだとい―ですネ
245 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:13:21.73 ID:Q8meiPHZO
取り敢えず、S101･S102･S107･S108･S110･S113･S114が残留、
S103･S105･S106･S109･S111･S115～S117が廃車じゃね？
246 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:15:09.63 ID:m2qJnD4F0
>>245
ふーん、良かったネ。えらいえらい
247 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 17:31:06.22 ID:EKKY8dw/0
>>149
走行中の特急列車の空調吹出し部カバーが落下。客数人が頭や肩をうち怪我

走行中のローカル車両の窓ガラスが落下。怪我人なし

走行中に連結器が外れ後ろ○両が放置プレイ。怪我人なし

このくらいか？
248 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 17:58:29.60 ID:9KoefSAFO
》取り敢えず、S101･S102･S107･S108･S110･S113･S114が残留


S110とS114が復刻塗装、原型

S101とS113は現行塗装、冷房改造

あとは…

本州以下と違って、北海道はきちんと調べてくれる方がいなくて情報があんまり無いので…
249 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:00:34.42 ID:8vSxfkoQ0
>>248
それだけ、情報乞食に厳しいということですよ。
足で稼ぐかギルドの中に潜り込んでGETするがいいね。
250 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:20:21.75 ID:8ZxlcqWn0
>>231
何が滝川クリステルなのか意味不明だが俺は普通に車いす見たことあるぞ
251 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:34:36.67 ID:d/0QHKlrO
733系の解体が事実なら、衝突実験とかに使えば良かったんじゃ？
ブレーキ故障で、やらかしそうだし。
252 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:35:56.21 ID:H8XQrbgF0
新 幹 線 東 京 開 業 か ら 実 に 「 ７ ４ 年 後 」 に 開 業 を 見 る 計 算 に な る ヨ イ ト 負 け 札 幌 。

長崎、敦賀に先越されて、日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌

最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　　さっぽろ市ｗｗｗｗ
253 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:42:03.29 ID:tTYbeuSQ0
>>143
日高線 線路上の昆布で空転して運休
254 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:47:55.75 ID:H8XQrbgF0
■護岸壁補修せず６８年　土砂崩れ　乗客らＪＲ北海道に驚きと不満

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499919.html
255 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:59:48.58 ID:lUXWIW6t0
68年前か・・終戦の年だな
256 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:00:24.16 ID:MMQRsC/w0
北海道庁よりはまし。あそこは隠蔽の巣窟
257 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:11:38.23 ID:DU913uEU0
なんだATS未設置って
福知山事件以降の速度照査のATSのことをいっていたのか
258 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:13:52.73 ID:8vSxfkoQ0
>>257
バ韓災塵は巣に帰ってどうぞ
259 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:59:02.46 ID:xXkMIIa30
>>249
モノは言いようだな。北海道はやらない言い訳と人も社会も閉鎖的なところだけは超一流だわ。
260 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:08:33.57 ID:8vSxfkoQ0
威勢のいい乞食ほどよく吠えるわいｗ
261 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:09:44.36 ID:uX/jseWF0
>>259
ちゃうねん、俺もそのあたり考えた
けど、道民はあまり他人に口を出さない。
良く言えば他人をリスペクトしてる。
悪く言えば冷たい。
262 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:10:58.06 ID:8vSxfkoQ0
まとめて巣に帰れｗ
263 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:14:51.58 ID:fyMmRR1k0
>>261
リスペクトはねえわw恐ろしいぐらいなまでにプライドが肥大化してるから、お互い触らないだけw
264 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:18:14.24 ID:oKzOsGVa0
>>191

カレンダー表紙のD5025は北見保存だな!
最終配置は追分で、夕張線紅葉山の写真だが、なぜ北見に保存されたのだろう。
265 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:18:27.04 ID:omNCxZAo0
餌ぶら下げて、情報流すバカを釣ろうとして、失敗したら自演で逆上ｗｗｗ
おー怖い怖いｗ
266 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:19:09.59 ID:ngwANEJi0
北海道の現実

ttp://bbs68.meiwasuisan.com/news/img/13825318980001.jpg
267 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:33:30.48 ID:vSl93s390
>>266
真ん中wwwww
真ん中wwwwwwwwwwwwwwwww

さて、そろそろ誰か、札幌駅前でデモやってくれよ
JR北海道の解体と道内全路線の廃止を求めて
268 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:38:23.85 ID:Q8meiPHZO
>>248
3ﾄﾞｱは中扉の所で雨ﾄﾞｲが歪んだ車両が有る(直付けである為、構体に来てる)。
S105は使用停止となったままのﾄﾞｱがある(ｸﾊ711-205の3位端)。
その他、S103･109は車体の退色が激しい(検切れが近い)。
269 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:40:28.81 ID:FzwcbzW00
言い出しっぺの>>267がやれば？
270 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:41:19.75 ID:omNCxZAo0
ここまで口汚い内地のキチガイはほぼ単発
271 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:54:26.05 ID:O+wm86MCO
>>250
「おもてなし」の暗号であろうw
272 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:55:19.15 ID:omNCxZAo0
あらら、相手にされないから自ら種明かししてるよｗ
273 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:18:15.25 ID:3Im6rB0f0
S北斗9からSカムイ27への接続は2分か。
そんな乗継する人はそんないないか
274 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:18:27.55 ID:Kw3FhOgui
>>266
真ん中にいるのは、引きこもり糞ニートのニュース君ではないか。
275 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:24:33.24 ID:Q8meiPHZO
全優等を白石に停めたらダメなんですかね？
276 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:25:44.14 ID:omNCxZAo0
>>275
止めてもオマエが喜ぶだけだろｗ
277 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:29:37.93 ID:iEp6rjVG0
石北本線北日ノ出駅から旭山動物園前の盲腸線あればJR北海道も財政潤います。
278 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:33:19.86 ID:oxk24FeP0
>>277
石北自体が盲腸線ｗ
279 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:35:08.30 ID:9KoefSAFO
稚内へ行く特急列車が二本、網走は8本、需要が無いならバスを旭川から走らせれば良い
280 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:36:13.70 ID:omNCxZAo0
>>279
お薬出しておきますねー（aary
281 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:49:06.86 ID:8hItk7gR0
敢えて書くが、こんな糞組織の中にも、
将来を憂いたり、サビ残承知で真面目にやっている社員もいる。

全員がダメな訳じゃない、ダメなのは社長はじめとする役員と、
クソ革マル労組。
282 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:50:35.07 ID:H8Y2/XJh0
>>281
要は直営社員の大半だろ？
283 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:11:55.67 ID:bBL3jRYR0
>>275
白石の改築のとき、延長したホームを残そうと思えば残せたのにそれをしなかった
まあそういうことだね、ｺﾋがどれだけ客の方を向いてないかがわかるよな
284 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:14:15.97 ID:H8Y2/XJh0
白石のゴミ客の方だけを向いても儲かるわけないだろJK
285 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:18:59.01 ID:bBL3jRYR0
>>284
白石工事時の最大有効長を残しておけば
冬とかのgdgdの時でも特急白石臨停という選択肢が残ったんだよ
それをせずに全部札駅でいいと判断したところが客無視の姿勢だと思う
286 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:19:34.35 ID:9KoefSAFO
それは江別の民も言ってたが、江別に止めたとしてもメリットは…
287 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:20:22.02 ID:H8Y2/XJh0
ついに白石もヤホロレベルに落ちる（ヲタが）
288 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:21:49.11 ID:pw/Bh4zv0
白石なんて普通だけで充分でしょ。
函館本線の江別方面から対面で千歳方面のエアポートに乗り換えが出来るならば快速も停まってもいいと思うけど。
289 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:25:54.37 ID:bBL3jRYR0
>>288
有事の際には臨時で白石接続ができたら少しはマシでしょ？
あれを全部札駅に持っていきあなければいくらかでも事態は改善できるのに
実際五稜郭ではやってるじゃん
290 ：289：2013/10/24(木) 22:27:26.15 ID:bBL3jRYR0
あ、指令が無能だからだめなのか

前言撤回する、ごめん
291 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:28:31.71 ID:H8Y2/XJh0
普通で２駅なんだから我慢しろよ・・・
292 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:30:03.28 ID:bBL3jRYR0
>>291
いや、非常時はその２駅が大きな差になるんだよ
もしかして真冬の雪祭りのときに乗ったことないのか？
293 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:34:02.67 ID:NDRJ113O0
読売　＞　社会

古い制服も…ＪＲ北で備品の流出続く　2013年10月24日10時10分
（※web掲載分のみ）
国土交通省北海道運輸局から、内部文書や備品の流出防止について指導を受けたＪＲ北海道。
過去にも複数回、備品などの管理を厳重にするよう社内通知を出していたが、その後も制服を
流出させる社員がいたことがわかった。

備品などの流出は今も続いており、識者は「社員のモラルが低い。流出を防ぐのは難しいだろう」と
話している。
あるＪＲ北海道の現役社員は「２００９年に、制服のデザインが一新された後、同僚から『古い制服を
売った』と聞いた」と明かす。制服は１万～２万円で売れたという。この社員は「社員には鉄道マニア
だった人も多く、マニアが何を欲しがるのかを理解できる。それもあり、小遣い稼ぎでやってしまう人も
いるのだろう」という。
今もネットや鉄道ショップへの備品の流出が続いていることについて、あるショップの店長は「止める
のは難しいだろう」とみている。備品の管理が厳重になれば、「逆に希少価値が上がり、販売価格も
上がる。そうなれば売りたい人はいるはずだから」と話す。
同社では０５年、駅員や運転士の制服が、落札希望価格１万６０００円でインターネットオークションに
出品されていたことなどを受け、制服を厳重に管理するよう規定を改定。貸与した制服に氏名を記入
させたり、異動や退職時に上司が責任を持って、確実に返却させることを徹底する、とした。だが、
同社の制服は今もネット上で販売されている。
０９年には稚内駅や幌延駅の定期券や乗車券、航空券などを販売する端末で使われるインクリボン
計３本が、ネット上で販売されていた。インクリボンは客の氏名、年齢などの個人情報が読める状態で、
当時、同社は「二度とこのような事態が生じないよう厳正な取り扱いと適正な管理に努める」などとして
いた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131024-OYT1T00281.htm
294 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:34:12.18 ID:lzpw+sEv0
gacktだし、快速もトッキューもカンケーないw
295 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:34:58.54 ID:NDRJ113O0
読売　＞　社会

ＪＲ北に国交省が文書指導…内部文書など流出で　2013年10月24日10時18分
（※web掲載分のみ）
ＪＲ北海道で「取扱注意」の内部文書や列車の鍵、制服などが外部に流出し、鉄道ショップや
インターネットのオークションサイトで販売されていた問題で、国土交通省北海道運輸局が同社に
対し、内部文書や備品の外部流出を防ぐよう文書で指導していたことがわかった。

指導は２１日付。同社に対して改善策の報告も求めているといい、同社では「厳粛に受け止めている」
などとしている。
同社では、ダイヤの改正案を記した「時刻改正（案）」などの内部文書が外部に流出し、
鉄道ショップで売られていた。ほかにも、列車内の運転室などを開ける鍵や制服などの備品が多数、
ネットオークションで出回っている。
北海道運輸局では、内部文書の流出は「どの企業でも起きてはならない事態」と指摘し、制服や鍵の
流出については、テロリストなどが悪用した場合などに「安全な運行に支障を及ぼす恐れがある」と
問題視。真木俊明・同局鉄道部長名で、ＪＲ北の小山俊幸・総合企画本部長に対して「適正な管理を
徹底し再発防止を期されたい」などとする指導文書を出した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131024-OYT1T00280.htm
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499880.html
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131024/crm13102415300012-n1.htm
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131024/5514051.html
296 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:35:34.23 ID:Kw3FhOgui
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
297 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:36:01.55 ID:NDRJ113O0
毎日　＞　北海道

鉄道トラブル:ＪＲ函館線、線路脇の電柱傾く　波の浸食で土砂流出
毎日新聞　2013年10月24日　北海道朝刊

２２日午後１０時５分ごろ、北海道八雲（やくも）町のＪＲ函館線落部（おとしべ）―石倉間で、
貨物列車の運転士が線路脇にある列車用の電柱１本が傾いているのに気づき、札幌指令
センター（札幌市）に連絡した。ＪＲ北海道は線路脇の土砂流出を確認して運行見合わせを
決めたが、旅客列車２本が既に通過していた。この影響で特急２０本を含む３３本が運休した。
２４日は通常運転に戻る見込み。

電柱は通信と信号用に使っているもので、噴火湾（内浦湾）に沿って走る線路から海側に
約５メートルの場所にある。ＪＲ北の作業員が確認したところ、護岸壁の土台部分が波に浸食され、
約１２０立方メートルの土砂が流出し傾いていた。
貨物列車の運転士は現場が暗く土砂流出に気がつかなかったという。指令センターは運転士から
「運行に問題はない」との通報を受け、一旦は走行可能と判断。後続列車に注意して走行するよう
連絡した。
その後、土砂流出を確認して八雲―森間の運転見合わせを決めたが、運転士の通報から約２時間
たっており、特急スーパー北斗２２号と普通列車の計２本が通過した後だった。ＪＲ北は「安全運行に
問題はなかった」としている。
ＪＲ北によると、現場は５月１５日の点検で護岸壁に異常はなく、今月２１日も電柱の傾きなどは確認
されなかった。ＪＲ北は１６日の台風２６号に伴う大雨や波浪で地盤が緩んだとみている。
ＪＲ北は、全線で護岸壁の緊急点検をしている。【遠藤修平】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131024ddr041040006000c.html
298 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:36:59.68 ID:NDRJ113O0
読売　＞　北海道

函館線土砂流出、高波で護岸壁土台に穴　2013年10月24日

北海道八雲町のＪＲ函館線落部(おとしべ)―石倉間で線路脇の電柱が傾いた問題で、護岸壁の
土台に穴が開いており、ここから土砂が海に流出していたことがわかった。ＪＲ北海道では
２４日未明、穴を鋼板でふさぐなどして復旧作業を終え、始発列車から運行を再開した。

同社によると、護岸壁はコンクリート製で、１９４５年に設置された。石やコンクリートなどで固め
られた土台の上にあり、土台に縦約６０センチ、横約１・６メートルの穴が開いていた。今月の
台風２６号による高波などが原因とみられ、ここから土砂が海に流出した可能性が高いという。
護岸壁と土台は同社が管理しており、護岸壁は２年に１度、点検している。今年５月の点検時には
異常は確認されなかったという。
同社では、２３日から道南地方以外の護岸壁の緊急点検を行ったが、異常はなかった。２４日中に
道南地方の点検も終える予定。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131024-OYT8T00655.htm
299 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:38:43.09 ID:GtdsPmSC0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
300 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:39:18.31 ID:GtdsPmSC0
ニュース君に300ハゲ
301 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:40:35.67 ID:lzpw+sEv0
ニュース君本体と同じぐらい、スレ誘導厨もウザく感じる・・・
302 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:41:13.51 ID:/g8KSt/20
>>292
非常時だけなら一部の客の救済のためなんだから部分的に開けばいい
極端な話、車掌室の前に集まらせて車掌の目の前のドア一か所さえ開けられれば済む話
待避線の有効長は十分にあるから停まれないということはないし
臨時停車なのに札幌着と勘違いしてうっかりおりる馬鹿客対策もしとかなきゃいかん
なし崩しで正式停車格上げも阻止できるしな
303 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:42:47.70 ID:VM5O+ZWJ0
>>281
全国放送で会社どころか労組の問題にまで踏み込まれているのに、それでも闘争に明け暮れるなんて異常すぎるわ。
304 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:42:53.66 ID:lzpw+sEv0
>>302
非常時云々は白石に特急を止めたい口実だろ。根はヤホロ厨と変わらない。
305 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:51:09.53 ID:MaJxFJTH0
>>292
雪祭り期間中は普通だったけど？
306 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:54:59.52 ID:NDRJ113O0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ函館線の運行再開　護岸壁の穴「応急措置」　大雨警戒、点検を強化（10/24 11:55、10/24 18:16 更新）
（※動画と画像あり）
【八雲】渡島管内八雲町で線路脇の土砂が海に流出し、終日運休したＪＲ函館線は２４日未明、
土砂が流出した護岸壁の穴を鉄板でふさぐなど応急の復旧工事を終え、同日朝の始発から
運行を再開した。ただ、現場周辺では２５日は大雨となる見通しで、週末にかけても台風の影響を
受ける可能性があることから、ＪＲ北海道は現場の護岸壁周辺などの点検を慎重に進める方針だ。

ＪＲ北海道によると、土砂が流出した護岸壁周辺の復旧工事は、２４日午前０時すぎに終了した。
クレーン車を使って護岸壁の内側に、縦１・５メートル、横３メートル、厚さ２２ミリの鉄板計５枚を
入れて穴をふさいだ。土砂の流出跡には土のうを積み、砂利や土をかぶせて、傾いた電柱の補強も
行った。
この工事について、ＪＲは「運行の再開を急ぐための応急措置」と説明。護岸壁の穴をふさぐ本格的な
復旧工事は今後行う予定としている。＜北海道新聞１０月２４日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499854.html
307 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:56:00.83 ID:NDRJ113O0
北海道新聞　＞　道内

護岸壁補修せず６８年　土砂崩れ　乗客らＪＲ北海道に驚きと不満（10/24 16:58、10/24 17:02 更新）

渡島管内八雲町の海岸沿いで起きた土砂崩れの影響で、丸１日混乱したＪＲ函館線が通常運行を
再開した２４日朝、札幌駅や函館駅では乗客から安堵（あんど）とともに、トラブル続きのＪＲ北海道
への不満の声が聞かれた。波の浸食を防ぐ護岸壁が６８年前に造られた後、補修されないまま
穴が開き、土砂崩れの原因となったことには「信じられない」と驚きの声も漏れた。

ＪＲ札幌駅では、函館行きの始発となる午前７時発の特急スーパー北斗２号（７両編成）が、自由席は
８～９割、指定席も６～８割埋まり定刻に出発した。
孫の見送りで駅にきていた同市東区のともに６６歳の夫婦は「戦後一度も護岸壁が補修されなかった
なんて信じられない。その間、本当にきちんと保守点検をしていたのか」と、口々にＪＲへの不信感を
にじませた。
ＪＲ函館駅でも、出張のため札幌に向かうという函館市の公務員加藤美雄さん（５９）が「本当は
８時半発の特急でも良かったが、遅れるのが心配なので始発に変更した。昨夜も列車が動くか
どうか電話で問い合わせたが、最後の最後まで気が気でなかった」と話していた。
＜北海道新聞１０月２４日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/499919.html
308 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:58:30.94 ID:NDRJ113O0
毎日　＞　北海道

質問なるほドリ:ＪＲダイヤ改正って　／北海道　毎日新聞　2013年10月24日　地方版

◇異例の減速減便で運行に余裕
なるほドリ　ＪＲ北海道が、１１月１日から改正したダイヤで列車を運行するんだよね。何がこれまでと
違うの？
記者　新しいダイヤでは札幌と主要都市を結ぶ特急列車の最高速度を落とし、運行本数を減らす
「減速減便」を実施します。２０１１年５月に起きた石勝線の脱線炎上事故以降、特急からの出火・
発煙事故が相次ぎました。ＪＲ北海道はこれまで、速さをひたすらに追い求め、予備車両をできるだけ
減らして効率を重視してきたことが、事故多発の背景にあると反省しました。そこで、再びトラブルを
起こさないために減速減便で運行に余裕を持たせ、整備の時間を確保しようとしています。

Ｑ　乗客にとっては不便になることもあるよね。
Ａ　その可能性はあります。ＪＲ北海道が利用客の減少以外の理由で減速減便するのは１９８７年の
発足以来初めてです。全国の鉄道会社の中でも異例の対応です。減らす数が最も多いのは
札幌―函館間の特急スーパー北斗と特急北斗で、４本減らし１８本になります。札幌―釧路間の
特急スーパーおおぞらは最高時速を１３０キロから１１０キロに落として最大４１分到着が遅れることに
なり、他の特急も最高時速を１０キロほど減速します。ダイヤ改正で乗り継ぎが不便になる列車は
２３本に上ります。ＪＲは影響で年間２８万人の利用者が減り、１６億円の減収になると予想しています。

Ｑ　思い切った判断だね。
Ａ　課題は残っています。当初は、札幌（小樽）?新千歳空港間の快速エアポートと、札幌―帯広と
稚内を結ぶ特急も減速減便するとしていましたが、来年のダイヤ改正まで見送ることになりました。
ＪＲ北海道は「エアポートは運行本数が多いため減速減便の運行への影響が大きく、二つの特急は
使っている車両が新しいためメンテナンスにかかる手間が少ない」と理由を説明しています。
309 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:59:31.16 ID:e8W6+bhPO
さて、次の事故・トラブルまでの繋ぎに必死な読売新聞(笑
制服・文書ネタで必死に繋ぐｗ
制服と文書で記事を分けたり、識者に聞いた！でぶり返してみたり…
次は何かな？
事故・トラブルの日にＪＲ北海道社員が懇親会・飲み会をやってた！不謹慎だ！みたいなネタかな？
野球部とかトラブル中も積極的に活動していたからなぁ
行き付けの飲み屋でも取材してみたら？ゴミ売り新聞さんよ！
310 ：308続き：2013/10/24(木) 22:59:31.65 ID:NDRJ113O0
Ｑ　減速減便で事故はなくなりそう？
Ａ　「一定の効果がある」と言う専門家もいますが、肝心の車両メンテナンスは具体的な改善点が
明らかになっていません。相次いだ出火・発煙事故の原因調査も不十分で、「原因がわからない
まま減速減便を一部でも撤回するのは、安全軽視だ」と話す作業員もいます。減速減便に例外を
残したことで、ＪＲ北海道の安全に対する姿勢への疑問の声もあります。＜回答・遠藤修平＞

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

◇ダイヤ改正で変わる主な特急列車
　　　　　　　　　　　　　　　　　現行　　　　　　　　　改正後
列車名（運行区間）　　　　　　　　最高速度　　運行本数　最高速度　　運行本数　所要時間の増加分

スーパー北斗・北斗（札幌―函館）　１３０キロ　２２本　　１２０キロ　１８本　　　０～２１分
スーパーおおぞら（札幌―釧路）　　１３０キロ　１４本　　１１０キロ　１２本　　１１～４１分
スーパーカムイ（札幌―旭川）　　　１３０キロ　４８本　　１２０キロ　４６本　　　　０～９分
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131024ddlk01070231000c.html
311 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:03:53.16 ID:X9UKfDnV0
>>305
雪まつり期間中、休日に札幌=>新千歳で乗ったけどｕシート売り切れ、普通車の混雑率は120%だった
312 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:18:03.99 ID:lzpw+sEv0
それぐらい悪条件が重ならない限りは白石は大丈夫ってことだな。
313 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:36:05.04 ID:TsLyGkJV0
uシート売り切れは雪祭りでなくともある
さすがに乗車日のかなり前から売り切れということは無いが、
乗車直前に次のuシート取ろうと思ったら満席になることは時々あるよ
314 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:52:28.84 ID:pQ+Oy+EMO
ウチにJNRの黄色メットと赤旗・緑旗、カンテラがあるわ。
どれもJR北海道の部品販売会で買ったやつ。
ナッパ服も売ってた気がしたな…
寧ろ定期的に制服デザインを刷新して、古いのを公式に放出すれば、JR北海道の良い収入源になるんじゃね？
315 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:53:58.54 ID:lzpw+sEv0
バカラマツや苗穂乞食を通さなきゃいいんじゃね？
316 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:57:47.08 ID:O+wm86MCO
>>313
よさこいソーランというオチではないよな、そりゃ売り切れるだろw
いや東日本の普通列車グリーン車みたく平日夕方～夜は北広島、恵庭、千歳で大量に降りるとか？
317 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:33:00.49 ID:DJkFEp1h0
>>310
札幌-旭川なんていう北海道一の大動脈で、
1975年の「いしかり」で120km/hが実現して以来、
38年間速度向上が実質無しってことか
いずれは200km/hもなんて言ってたのが信じられない
318 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:19:44.19 ID:l1kElj190
時刻表の11月号買ってきたけど、特急最高速度落とすとか言ってる割に
エアポートの新千歳空港～札幌の所要時間は変わらないのな（36分）。
これってエアポートは今まで通り130km/h運転ってこと?
319 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:27:26.13 ID:HAfU0kEo0
メンテナンスに問題があるなら減速なんかより運休の方が安全
そもそも車文化なんだし列車特急は不要
バスで充分
320 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:28:49.37 ID:JiI2dl8Q0
>>318
札-空港間は所要時間は変わらない。
最高速の130kmが少ないのと、余裕時間の調整で最高速度を10km下げても
相殺できる。
321 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:37:40.26 ID:JiI2dl8Q0
>>7
デンマーク鉄道のなんていらないだろ
盲目的に追随で、何年もゴミ貼り続けるのやめようや
322 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:40:58.13 ID:/H4qwxS40
>>320
分単位の遅延が慢性化してるのに、ますます遅延が拡大しますな
323 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 04:18:18.98 ID:Ap0sXuq10
>>255

廃線、もとい、敗戦の年だな。
324 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 04:27:08.42 ID:QLUElDE/O
いしかりライナー～札幌～エアポート～小樽～長万部行最終
の乗り継ぎが、確実になれば其れで佳し！
325 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 06:58:44.48 ID:h2zbRpvZ0
減速は整備時間確保というよりも車体や軌道に与えるダメージを軽減するためという狙いが強いはず
326 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:00:34.19 ID:h2zbRpvZ0
そのうちキハ281・283系で振り子使用停止とかやりそうで怖いな
327 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:21:03.16 ID:GXp89r3B0
>>264
軌道のダメージ低下なら最高速より
カーブの本則＋αの分を減らすべきなのに。
328 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:07:30.21 ID:lNjTasNU0
JR北海道が好きなら朝日新聞を叩き潰しておけよ
この新聞社は金を使ってあらゆるトラブルを引き起こしてる
元凶なんだからな
329 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 09:06:40.57 ID:fwJObErRP
輸送麻痺のおかげで雑誌の発売が1日ズレたか
330 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 09:50:22.51 ID:XRGRHIGzO
近所の書店じゃJRの不通による入荷遅れの告知を日付入れないで使い回ししてるぞ。
それだけ頻発してるってこったw
昔は日付を入れて都度作り直ししてたんだけどな。
331 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 10:07:25.55 ID:MR0Vsqp/0
ホモの駄作品集や漫画雑誌ぐらい、あと数日待てないの？
332 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 10:32:23.69 ID:QKEID8Di0
今日の道新では、JR社員３人が徒歩点検で立ち寄らなかった、例の箇所の近くの
護岸の浸食を道新ヘリが発見という記事。
333 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 10:38:41.15 ID:XRGRHIGzO
>>331みたいな暇人ならいいよね、後でも行けるから。
334 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 11:58:19.64 ID:MR0Vsqp/0
>>333
あんなの忙しいやつが読むものなのかとｗ
特にホモの駄作品集(RF/鉄)は暇人撮(盗)って暇人が買うものだろ？
335 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 11:59:55.12 ID:i5eFz3oQ0
>>328
韓国の反日を焚きつけたのもアカ日新聞だったな
そのせいで、事実に反する慰安婦像が設置されている
336 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 12:01:18.37 ID:MR0Vsqp/0
ほら、お前ら誠見てホルホル汁ｗ
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1310/25/news015.html
337 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 12:17:52.79 ID:zLyRa4v5O
お前らとりあえず北海道新聞には負けるなよ
JR北海道も北海道新聞も糞だけど、
北海道新聞よりはJRの方がまだマシ
338 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 12:20:18.93 ID:3Kmj9Nxd0
JRはともかく、ここにいるホモ共は道珍以下だな。
339 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 12:43:02.11 ID:WZsi7KdSO
しかし、マスゴミ各社が一斉に総力をあげてＪＲ北海道のあら探しかぁ
大変だね(棒
340 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 13:15:03.89 ID:0e0kATR90
探さなくてもアラが見えるのが悲しいところ
341 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 13:26:52.78 ID:3Kmj9Nxd0
ゴミウリに飯の種を取られて針木さんが発狂していると聞いて。
こづかい稼ぎの肛遊にも悪評が広がり落ちまくりですもんね。
また、苗穂の裏の工場でパンフでも運ぶといいよ(笑)
342 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 13:39:58.00 ID:CPwKFJNl0
>>340
どうしてこうなった？って感じだよね
343 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:03:31.49 ID:JW6l5VYWO
>>318 エアポートは一瞬130キロ出すくらいで、殆ど120キロしか出してないから所要時間変わらないよ。
344 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:04:26.45 ID:3Kmj9Nxd0
それがどうした池沼
345 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:08:09.27 ID:nt501UQFO
オークションのレターパックが早く届かなかったのはJR北海道のせいか。
346 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:33:23.03 ID:kUdqCfC0O
>>341 それがどうした池沼
347 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 16:18:09.39 ID:3Kmj9Nxd0
自ら、本人ですと名乗り出る奴も珍しいですね。携帯ですけど。
348 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:03:03.55 ID:zAMYAixc0
それがどうした池沼
349 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:42:59.77 ID:3Kmj9Nxd0
この様な悪事の積み重ねで写真掲載の道は遠のいてゆく・・・

【検索用ワード】
針木　レールファン　RF　アールエフ　RM　アールエム　ネコバブリシング NECKO NEKO PUBLISHING　交友社　KOUYUSHA
350 ：おかもんたの朝ズバッ：2013/10/25(金) 17:51:58.22 ID:Ifyyd//60
速度 確定
スーパーおおぞら 11月から列車名をおおぞらに変更
札幌～新得 110km 新得～釧路 90km
スーパーとかち 全てキハ261系にて運行
札幌～新得 120km 新得～帯広 100km
スーパー北斗 2往復はキハ281 あ往復はキハ283 1往復は元サロベツ編成
札幌～函館 120km
スーパーカムイ すずらん 快速えアポート スーパー宗谷
全区間 120km
オホーツク
札幌～旭川 90km 旭川～網走 70km
スーパー白鳥 白鳥
函館～新青森 110km 青函トンネル区間は120km
351 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:06:13.83 ID:U/z86qiTO
>>350
クソデブ古市地獄へ落ちろ
352 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:17:54.21 ID:WZsi7KdSO
炎上・発煙ならまだしも軽微な車両故障でいちいちフルボッコされていたら鉄道事業なんてできんわな。
マスゴミも少しは落ち着けよ…
353 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:20:48.24 ID:Ki+kMjjYO
>>328
社員が実際に差別書き込みで処分されている。IPが法人で墓穴掘った。
JR北海道はどうかな？
354 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:33:20.78 ID:7496OylP0
>>352
「これ以上食い扶持を荒らすのは辞めてくださいこの通りです」まで読んだ。

【検索ワード】
針木　レールファン　RF　アールエフ　RM　アールエム　ネコバブリシング NEKO PUBLISHING　交友社　KOYUSHA カラマツトレイン
355 ：名無し野電車区 ◆ZLMUA7JxSo ：2013/10/25(金) 19:22:18.35 ID:tneSwTF90
野島社長は実直そうなのでぜひ頑張って欲しい
豊田鉄道事業本部長ゴルフやめたのか知らんけど不自然に色黒
頭下げるの仕事と思えるほどうまい。北海道にいらんは

はるみ知事、北海道の企業を何とかしてくれとか、創価大臣に頼み込むのは
おかしいべ
あの会社は北海道だけの技術たくさん持ってるの知らんのか？
市職より道職の給料安いの何とかしなさい

メタボ市長何にでも口出しするな
地下鉄と路面電車でも語ってろ
市職に電気消して昼飯食わすなんて最低
職場暗くなるべ
356 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:34:09.36 ID:R/iKYb0r0
自分でカキコしておいて何だが、その後調べていろいろ説があることがわかった
北海道　最高速度向上の歩み

吾輩の思い込み
以前　　　　　　95km/h
1968/10/01 110km/h　電車急行「かむい」（小樽 - 滝川）運転開始
1975/07/18　120km/h　「いしかり」（札幌 - 旭川）運転開始
1990/09/01　130km/h　「スーパーホワイトアロー」（札幌 - 旭川）運転開始
1991/03/16　140km/h　「はつかり」海峡線で速度引き上げ

異説１
以前　　　　　　95km/h
1969/10/01 110km/h　電車急行「かむい」旭川まで運転区間延長
1975/07/18　120km/h　「いしかり」（札幌 - 旭川）運転開始
1990/09/01　130km/h　「スーパーホワイトアロー」（札幌 - 旭川）運転開始
1991/03/16　140km/h　「はつかり」海峡線で速度引き上げ

異説２
以前　　　　　　95km/h
1971/07/01 110km/h　「さちかぜ」運転開始
1986/03/03　120km/h　「ホワイトアロー」運転開始
1990/09/01　130km/h　「スーパーホワイトアロー」（札幌 - 旭川）運転開始
1991/03/16　140km/h　「はつかり」海峡線で速度引き上げ
357 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:35:09.87 ID:R/iKYb0r0
異説３
以前　　　　　　95km/h
1971/07/01 110km/h　「さちかぜ」運転開始
1986/11/01　120km/h　「ライラック」「ホワイトアロー」速度引き上げ
1990/09/01　130km/h　「スーパーホワイトアロー」（札幌 - 旭川）運転開始
1991/03/16　140km/h　「はつかり」海峡線で速度引き上げ

異説４
以前　　　　　　95km/h
1975/07/18　110km/h　「いしかり」（札幌 - 旭川）運転開始
1986/03/03　120km/h　「ホワイトアロー」運転開始
1990/09/01　130km/h　「スーパーホワイトアロー」（札幌 - 旭川）運転開始
1991/03/16　140km/h　「はつかり」海峡線で速度引き上げ

異説５
以前　　　　　　95km/h
1975/07/18　110km/h　「いしかり」（札幌 - 旭川）運転開始
1986/11/01　120km/h　「ライラック」「ホワイトアロー」速度引き上げ
1990/09/01　130km/h　「スーパーホワイトアロー」（札幌 - 旭川）運転開始
1991/03/16　140km/h　「はつかり」海峡線で速度引き上げ
358 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:03:11.53 ID:rsO8tGsa0
A快速●●━━━━━━━━●━━●●━●●━━━━●●●●●●●●
B快速●●●●●●●━●●●━━●●━●●━━━━●●●●●●●●
　　　　あ仙榴宮原苦小福高中多下西本東浜松高手富大東野小矢東赤蛇山石
　　　　お台岡城町竹鶴田砂栄賀馬塩塩塩田海城樽山塚名蒜野本矢井田下巻
359 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:44:50.44 ID:rV0OiSNm0
今日もダイヤが乱れているぞ
360 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:57:10.82 ID:WHLw+ZBn0
>>327
サボタージュが目的だから、そういうのは関係ない

原因を考えれば、そもそも減速や減便はなんら改善策にならない
361 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:57:32.21 ID:rsO8tGsa0
ダイヤが乱れる程度じゃだれもおどろかない・・・
362 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:05:02.18 ID:WHLw+ZBn0
ただ、さすがに今日の全国ニュースで取り上げるべきは、ｺﾋへの改善指示じゃなく、はまかぜが岩に衝突した事故だと思うわ
車両傾いてたけど大丈夫かな
363 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:12:14.18 ID:PsErVbSA0
こちらではあわや脱線転覆or正面衝突…
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/10/page_4664.html
364 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:13:03.22 ID:uUZNAW/E0
ダイヤは乱れるもの
365 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:15:50.04 ID:nt501UQFO
北海道は意外とカーブと勾配が多くて回復運転は不向き何だよな
366 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:22:22.12 ID:rsO8tGsa0
>>362,363
韓災塵は巣に帰ってどうぞ。
367 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:30:25.90 ID:Hc0X3zIW0
>>362は自然災害だから怪我人が出なければ良しとしなきゃいけないレベル。今ｺﾋが同じことやったら間違いなく叩かれると思うけどｗ

>>363はマジでヤバイな。ウテシが非常引いて安全側線でギリギリ停車って、いつものフェールセーフの馬鹿が聞いたら発狂するぞ。
368 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:40:01.14 ID:t8Ad6MA+0
ＪＲ 改善指示受けて会見 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月25日　21時26分

国土交通省から２度目の改善指示を受けたＪＲ北海道は、午後６時から会見を開き、豊田誠
鉄道事業本部長が「同じ月に２度改善指示を受け、重大に受け止めている」と陳謝しました。

国土交通省では、これまでの特別保安監査をもとに、１０月４日に、レールの管理のあり方などに
ついて改善を求める指示を出していますが、今回は、レールの幅を一定に保つための枕木に
ついてや安全対策のための予算編成など４つの項目にわたって改善指示を出しました。
会見では、このうち、枕木について劣化の度合いの判断や交換の基準を今後、社内で統一する
とした上で道内で２６０万本にのぼる木製の枕木をはじめ、すべての枕木について１本ごとに
管理していく方針を明らかにしました。
ただ、抜本的な取り組みについては今後、検討を進めるとしてほとんどの項目について具体的な
対策の言及はありませんでした。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131025/5552002.html

“安全管理の徹底”改善指示 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月25日　18時56分
（※道知事のコメントのみ）
ＪＲ北海道への改善指示は、一連の問題で２度目となります。
高橋知事は２５日の記者会見で「ＪＲ北海道は、国やＪＲ東日本からのサポートを踏まえた
安全対策を粛々と取り組むことが大事だ。道としては道民の生活や物流や観光分野の影響を
分析して対策を講じたい」と述べ、週明けに知事をトップとする庁内対策会議を開く考えを明らかに
しました。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131025/5552001.html
369 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:40:59.66 ID:t8Ad6MA+0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ北海道に再び改善指示　国交省「安全確保へ適正予算を」（10/25 11:50、10/25 15:46 更新）
（※画像：国土交通省の滝口敬二鉄道局長（右）から改善指示文書を受け取るＪＲ北海道の
　　小山俊幸常務＝２５日午後１時、国交省）
国土交通省は２５日、ＪＲ北海道がレールの木製枕木の交換時期に統一基準を設けていなかった
問題などを受け、同社に対して行政指導に当たる「改善指示」を出した。指示は枕木の交換基準の
設定や安全確保のための適正な予算編成などを求める４項目。同社の小山俊幸常務を同省に
呼び、伝えた。

国交省は４日にもレールの異常放置問題を受け、同社に改善指示を出しており、わずか３週間で
２度出すのは極めて異例。
指示の主な内容は《１》事故防止などを協議する社内の「安全推進委員会」での審議徹底
《２》枕木の交換基準の設定と管理の徹底《３》列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）の非常ブレーキの
チェック体制の確立《４》現場の意見を取り入れた安全確保に向けた予算編成の実施―の４項目。
国交省の滝口敬二鉄道局長が「毎日の安全確保に向け、緊張感を持って取り組んでほしい」と
述べ、小山常務に改善指示文書を手渡した。小山常務は「早急に対策を講じ、鉄道の安全確保に
全社一丸で取り組む」と答えた。＜北海道新聞１０月２５日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500067.html
370 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:41:59.60 ID:t8Ad6MA+0
読売　＞　北海道

安全確保に適正予算を…ＪＲ北に２度目の改善指示　2013年10月25日

国土交通省は２５日、ＪＲ北海道に対し、社内の安全管理体制の強化を求める追加の改善指示を
行った。同社が来年度の予算で安全確保に必要な額を配分することなどを求めている。
レール異常の放置などトラブルが９月に起きてから、同社に改善指示が出されるのは２回目。

太田国交相は同日午前の閣議後の記者会見で、予算編成のあり方にまで踏み込んだ改善指示と
する理由について、「（ＪＲ北海道は）本社が現場の状況を把握しておらず、現場の要望が考慮されて
いない。現場の提案を十分聴取し、安全を確保するための適正な予算編成を行うよう指示する」と
述べた。その上で、「引き続き、ＪＲ北海道の安全問題の全体の分析を続けたい。追加の特別監査は
必要ならやる構えだ」と述べ、さらに調査や指導を徹底する考えを強調した。
同省の滝口敬二鉄道局長は同日午後１時過ぎ、同社の小山俊幸総合企画本部長を同省に呼び、
改善指示書を手渡した。指示書を受け取った小山本部長は「安全確保に全社一丸となって取り組み
ます。ご指導をお願いします」と述べた。
改善指示では、経営幹部でつくる安全推進委員会が、多発するトラブルに十分対応できていないと
して、機能の強化を求めた。
このほか、枕木の老朽化への対応が統一されていない問題については、枕木の状態を１本ずつ確認
して管理を徹底するよう指示した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131025-OYT8T00678.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131025-OYT1T00595.htm
http://mainichi.jp/select/news/20131025k0000e040215000c.html
371 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:43:03.39 ID:t8Ad6MA+0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ北海道、護岸点検で別の浸食見逃す　八雲町の函館線　遠くから目視だけ（10/25 06:55、10/25 09:59 更新）

（※動画と画像：護岸壁を緊急点検した社員３人が、土砂の流出を見逃していたＪＲ函館線の
　　斜面＝本社ヘリから）
渡島管内八雲町のＪＲ函館線で土砂崩れが起きた問題で、ＪＲ北海道は２４日、護岸壁の緊急点検を
道南地方で実施し「異常はなかった」と公表したが、現場に近い別の箇所でも護岸壁付近の土砂が
流出し、斜面が大きく浸食されていることが、本社ヘリで同日行った上空からの取材で分かった。
ＪＲ北海道によると、海岸を歩いて点検を行った社員３人が現場に立ち寄らず、見逃したという。

本社ヘリは２４日午前、護岸壁に穴が開き、土砂崩れが起きた現場付近を取材。この際、土砂崩れの
発生場所から３００～４００メートルほど函館方面に離れた海岸沿いで、線路脇の斜面が大きく浸食
され、斜面と護岸壁付近の土砂が流出している状況が確認できた。一帯の海岸沿いに１キロほど
連なる護岸壁の南端に当たる場所だった。
ＪＲ北海道によると、２４日の緊急点検は同社の函館構造物検査センターの社員３人が海岸を歩いて
行った。札幌方面から南へ向かったが、護岸壁の南端の手前２００メートルで引き返し、斜面が浸食
された場所を点検しなかった。社員３人は「遠方からの目視で問題がないと思った」と話しているという。
ＪＲ北海道本社は、緊急点検にあたり、目視に加え、ハンマーでコンクリートをたたく打音検査を指示
していた。＜北海道新聞１０月２５日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500024.html
372 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:44:01.25 ID:w5+tzQ9/i
クタバレ！ハゲ！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
373 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:15:00.34 ID:t8Ad6MA+0
ＪＲ北海道に２度目の改善指示 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月25日　15時43分

ＪＲ北海道の特急列車で、非常ブレーキにトラブルが見つかるなどした問題について、国土交通省は、
２５日午後、会社に対し、安全管理を徹底するよう改善を指示しました。
ＪＲ北海道への改善指示は、一連の問題で２度目となります。

国土交通省では、２５日午後１時ごろ、瀧口敬二鉄道局長が、ＪＲ北海道の小山俊幸常務に対し、
改善を指示する文書を手渡しました。このなかで、ＡＴＳ＝自動列車停止装置などに関連した
非常ブレーキがかからなくなっていたトラブルについては、原因となったコックが誤った位置に設定
されないよう、ワイヤーで固定したり、設定をチェックしたりして、再発を防止するよう求めています。
また、今月実施した追加の特別保安監査で、腐食が進むなどした枕木が複数確認され、枕木の
点検方法や、交換時期などについて定めた社内の統一基準が作られていないことが新たにわかった
ことから、枕木の安全管理の統一基準を作成するよう指示しました。
このほか、社長などの幹部が、事故やトラブルの防止について定期的に話し合う「安全推進委員会」が
十分機能していなかったとして、委員会の運営についても改善を求めています。
国土交通省は、今月４日、会社に対し、現場任せにしていたレールの安全管理の態勢などを改善する
よう指示していて、ＪＲ北海道への改善指示は、一連の問題で２度目となります。
ＪＲ北海道の小山俊幸常務は、改善指示を受けたあと、記者団に対し「２度目の改善指示を受け、
厳粛に受け止めている。早急に対策をとり、安全確保に最大限、努力していきたい」と述べました。
そのうえで「現場から必要な予算をつけてほしいという要望がこれまでにもあったが、厳しい経営状況
のなか、実現されていない実態があった。今後は現場の意見も踏まえ、十分な対策をとっていきたい」
と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131025/5545472.html
374 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:16:03.60 ID:t8Ad6MA+0
北海道新聞　＞　道内

江差線三セク経営計画、年内の策定断念へ　ＪＲ北海道トラブルで（10/25 15:45）

北海道新幹線開業に伴いＪＲ北海道が経営分離する江差線五稜郭―木古内間を引き継ぐ
第三セクター鉄道の開業に向け、道と沿線３市町が１０月をめどに策定予定だった経営計画に
ついて、ＪＲトラブルの影響で年内策定を断念する方向で調整に入ったことが２５日分かった。

同日までに道が函館市、北斗市、渡島管内木古内町の沿線３市町に意向を伝えた。三セク開業に
向けた準備協議会を来年１月にも開き、経営計画を策定する方向。
経営計画は、出資の割合など会社の形態や、運行ダイヤ、運賃などを定める。
道と沿線３市町は同社に対し、以前から線路や車両などの老朽設備を修繕した上で低価格で譲渡
するなどの支援を求めており、「トラブルでＪＲ側との細部の調整が遅れている」（道幹部）という。
来年５月の三セク設立や、２０１６年３月予定の開業時期に影響はない見通し。
＜北海道新聞１０月２５日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500121.html
375 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:25:09.94 ID:GnCg4Z8rO
>>370
その安全のための予算はどうやって捻出するの？
376 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:26:27.28 ID:Pxij4aHj0
>>363
377 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:28:11.27 ID:Pxij4aHj0
失礼
>>363
>>367
マスコミが報じる、報じないなんて大した問題じゃないだろ
これは放っておいても数日後には大問題になる
378 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:29:52.71 ID:nt501UQFO
>>374
東武が野岩や会津の電化区間に取った方法と同じ方式か
379 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:56:19.45 ID:Xw4KFY1x0
>>363
安全側線って事は
脱線転轍機って事だろ・・やるなww
380 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:02:59.00 ID:XV82j3g90
JＲ北海道の無人駅線路に机、列車衝突して停車


２５日午後７時４０分頃、ＪＲ石北線の当麻駅（無人駅）で、遠軽発旭川行き普通列車（２両編成）が
上り線の線路上に置かれていた長机（縦４０センチ、横１２０センチ、高さ８８センチ）に衝突、列車はその場に停車した。

旭川東署が何者かが故意に置いた可能性があるとみて列車往来危険容疑で調べている。机は鉄製で、２本のレールの間に置かれていた。

この事故で、約５０人の乗客や乗員にけがはなかった。列車は残り区間を運休した。
.http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131025-00001256-yom-soci
381 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:06:06.80 ID:dYQWP+Ta0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
382 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:13:01.20 ID:8Nm7/lK20
置き机www
383 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:13:04.49 ID:zpVwvccA0
雨の中で青空教室で勉強してたんだろうな

JR北は勉学に励む机の命までも奪うのか
384 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:02:20.51 ID:rsO8tGsa0
長机とは斜め上だなぁｗ
流石はJR北海道。我々の度肝を抜くような笑いを提供してくれるｗ
385 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:17:37.14 ID:VWWw+K9/0
スーパー北斗正面衝突事故そろそろ起こりそう
386 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:35:03.95 ID:W1s+536H0
線路上に机 列車が衝突 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月25日　23時06分

（※映像あり）
道北の当麻町にあるＪＲ石北線の駅で２両編成の普通列車が線路の上に置かれていた机に
衝突しました。乗客にけがはありませんでしたが、警察は何者かが線路の上に故意に机を置いた
ものとみて詳しく調べています。

２５日午後７時半すぎ、当麻町にあるＪＲ石北線の当麻駅の構内で、旭川に向かっていた２両編成の
普通列車が線路の上に置かれていた机に衝突しました。
当時、列車には、帰宅途中の学生など乗客およそ５０人が乗っていましたが、けがをした人は
いなかったということです。
ＪＲ北海道などによりますと、置かれていた机は、金属製の脚の高さが９０センチほどで木製の
天板の部分の大きさが縦１メートル２０センチ、横４０センチあるということです。
当麻駅は、駅員が勤務していない無人駅で、警察は、列車の破損状況などについて調べるとともに、
何者かが線路の上に故意に机を置いたものみて詳しく調べています。ＪＲ北海道によりますと、この
影響で衝突した普通列車が運転を途中で取りやめましたが、他の列車に影響はなかったということ
です。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131025/5565141.html
387 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:36:07.44 ID:W1s+536H0
毎日　＞　社会

ＪＲ北海道:線路に何者かが机、列車と衝突　石北線当麻駅
毎日新聞　2013年10月25日　21時48分（最終更新　10月25日　23時18分）

２５日午後７時３５分ごろ、北海道当麻町４東３のＪＲ石北線当麻駅構内で、遠軽発旭川行きの
普通列車が線路上に置かれていた長机にぶつかった。乗客５０人にけがはなかった。

北海道警旭川東署によると、机は縦４０センチ、横１メートルで、レールの間に置かれていた。
午後６時５０分ごろに普通列車が通過した際、机はなかった。当麻駅は無人駅で、机は駅の備品と
みられる。同署は往来危険妨害事件として調べている。【野原寛史】
http://mainichi.jp/select/news/20131026k0000m040101000c.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500225.html
388 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:36:56.72 ID:W1s+536H0
毎日　＞　社会

ＪＲ北海道:原因究明の議論せず　国交省が改善指示
毎日新聞　2013年10月25日　19時53分（最終更新　10月25日　21時51分）

ＪＲ北海道がレール異常を放置したり、非常ブレーキが利かない状態で特急を走らせていたりした
問題を調査している国土交通省は２５日、重要なトラブルが相次いでいるにもかかわらず、社長ら
幹部で作る同社の安全推進委員会が、原因究明のための議論をしていないケースがあったと
明らかにした。同省は同日、必要な調査や審議を行うことなどを求める改善指示を同社に出した。

改善指示は行政指導に当たる措置。一連の問題で同社が指示を受けたのは２回目。
国交省によると、今年７月に特急のエンジン付近から出火するトラブルがあったが、委員会で
原因究明や再発防止策が話し合われた記録はなかった。同様のトラブルは過去７回あったが、
いずれも対策を話し合うことはなく、他にトラブルが報告されていない例もあった。
また、同社が予算を組む際に、枕木の購入など現場からの要望を聞く機会や時間を十分取って
こなかったことも確認した。現場からの聞き取りは２０分程度だったといい、同省は現場の要望や
提案を時間をかけて聞き、取り入れるよう指示した。
９月に貨物列車が脱線したＪＲ大沼駅を担当する大沼保線管理室が、枕木１本ずつの状態を把握
していなかったことや、同社に枕木交換についての規定がないことも判明。特急の非常ブレーキ
トラブルの原因とみられるコックの操作ミスを防ぐために機器室を封印することなどと併せ、改善を
指示した。【安高晋】
http://mainichi.jp/select/news/20131026k0000m040048000c.html
389 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:45:10.17 ID:n5hCsuWSi
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
390 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:06:33.66 ID:q+OZl5zO0
机か
逮捕者が出るか
391 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:09:58.84 ID:W1s+536H0
毎日　＞　社会

ＪＲ北海道:経営不振で安全対策おろそかに、幹部ら謝罪
毎日新聞　2013年10月25日　22時38分（最終更新　10月25日　23時32分）

（※画像：苦渋の表情で質問に答えるＪＲ北海道の豊田誠・常務鉄道事業本部長（左）＝札幌市
　　中央区で２０１３年１０月２５日午後６時２１分、石井諭撮影）
レールの異常放置問題で２５日、国土交通省から再び改善指示を受けたＪＲ北海道。わずか
１カ月足らずで２度の改善指示に、幹部は「非常に重く、厳粛に受け止めている」と謝罪したが、
経営不振が安全対策に影響している実態が表面化。再生には険しい道が待ち受けている。
【遠藤修平、森健太郎、千々部一好、山下智恵】

「経営的に潤沢な予算が組めない現状があった。結果的に現場の声を軽視していた」。同日夜、
札幌市中央区の本社であった記者会見。「『資材が足りず、人も不足している』などの現場の声が
反映されていない」と指摘した改善指示について、萩原国彦経営企画部長はこう釈明し、資金難で
安全対策がおろそかになっていたことを認めた。
豊田誠・常務鉄道事業本部長は「来年度は安全に関してしっかり予算を付けたい」と説明したものの、
１９８７年の発足以来、営業収益の赤字が続く中、安全対策への投資をどこまで拡大できるかは
不透明だ。
一方、改善指示で事故原因の議論が不十分だったと指摘された「安全推進委員会」は、委員長の
野島誠社長をはじめ、役員や支社長、部長ら計２６人で構成。月１回開催し、鉄道事故の原因や
対策を議論することになっていた。だが、議事録には、４月に北海道八雲町で起きた特急北斗２０号の
出火事故など、少なくとも４件の特急出火事故を議論した記録がなかった。
豊田常務は「議論すべきだったが、第三者委員会や経営会議など別の場でやっていたのでいいと
思っていた。形骸化していたわけではないが、十分な議論ができていなかった」と釈明。同社の
安全軽視の姿勢が露呈した。
392 ：391続き：2013/10/26(土) 01:11:01.88 ID:W1s+536H0
また、道内では木製の枕木約２６０万本、コンクリート製約２００万本が設置されているものの、
豊田常務は「明確な交換基準がなく現場任せになっていた」と明かした。枕木は１本ずつ状態を記録
することになっていたが、９月に貨物列車の脱線事故があった函館線を担当する大沼保線管理室と、
函館保線管理室では記録がなく、ずさんな管理体制も浮き彫りになった。
国交省は改善指示に対する対策について早急に報告するよう求めている。豊田常務は「現在指示を
受けたばかりで何も決まっていない」と話し、具体的な対策についての言及はなかった。
野島社長は記者会見に出席せず、コメント文を配布しただけ。理由を問う報道陣に、島津勝一
広報部長は「社長の行程についてはお答えできない」と話し、理由を明かさなかった。
http://mainichi.jp/select/news/20131026k0000m040113000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20131026k0000m040048000c.html
393 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:14:57.91 ID:7qPDqUJN0
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
394 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:16:00.03 ID:W1s+536H0
毎日　＞　社会

ＪＲ北海道:函館線の非常停止、原因は運転士のミス　毎日新聞　2013年10月26日　00時09分

ＪＲ北海道は２５日、函館線銀山駅構内で２３日、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し列車が
非常停止したトラブルは、運転士（３８）が赤信号を青に切り替えないまま発車していたことが
原因だったと発表した。

ＪＲによると、運転手は２３日午前１０時３５分ごろ、小樽発倶知安行き普通列車（２両編成）を発車
させた際、信号を青に切り替えるボタンを押したが力が足りず、赤のまま発車。約８０メートル進行
したところでＡＴＳが作動し非常ブレーキがかかり、さらに５０メートル進んで停車した。運転士は
信号を確認していなかったという。【山下智恵】
http://mainichi.jp/select/news/20131026k0000m040134000c.html

北海道新聞　＞　道内

線路に机、列車衝突　ＪＲ北海道の当麻駅構内　けが人なし（10/26 00:46）

（※画像：ＪＲ北海道が再現した、石北線当麻駅構内のレールの間に置かれた長机
　　＝２５日夜（ＪＲ北海道提供））
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500235.html
395 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 02:13:44.23 ID:OKPPq7yl0
釧路震度4？
396 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 07:28:21.79 ID:L3cvoncN0
>>363
さすが106人殺した会社は違うな
ATSの設置基準を根本的に見直さないと、またやるぞこの会社
397 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 07:30:00.22 ID:W1s+536H0
読売　＞　北海道

ＪＲ北の安全推進委は形骸化...国交省指摘　2013年10月26日

ＪＲ北海道の野島誠社長ら幹部が作る「安全推進委員会」が安全上、重大なトラブルでも調査や
審議を行わず、形骸化していたことが２５日、国土交通省の特別保安監査による分析で分かった。
国交省は同日、同社の一連の問題発覚以降、２回目となる改善指示を出し、実態のある調査や
審議を行い、結果をその都度、同省に報告するよう求めた。

国交省によると、同委員会は「事故防止策を総合的に検討し、有効な対策を強力に推進する組織」と
位置付けられ、毎月開催されている。しかし、１９９４年から今年７月まで、同じエンジンの部品が
破損し、出火するなどしたトラブルが８件起きたにもかかわらず、同委員会では１回も審議されて
いなかった。
また、７月１５日に起きた特急の配電盤からの出火トラブルも、審議が行われなかった。１０月７日に
明らかになった、特急「オホーツク」の非常ブレーキが自動で作動しない状態で運行していた問題は、
同委員会に報告すらされていなかった。監査の担当者は「重大事案も審議せず、形骸化している」と
厳しく指摘した。
ほかにも、老朽化した枕木を交換する基準を整備することや、判定する基準を現場へ周知徹底する
よう求めた。安全確保に関する現場の予算面の要望が十分反映されてこなかったとして、現場の
提案を十分聞いて来年度予算を編成するよう指示した。
一方、特急「オホーツク」の問題では、ブレーキを作動させるために必要なコックが閉じられていた。
国交省は、コックがある車両内の「機器室」に部外者が入った場合に確認できるよう、鍵穴を封印する
などの対策も指示した。
２回目の改善指示を受け、野島社長は「厳粛に受け止め、安全性の向上に取り組む」とコメントした。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131026-OYT8T00020.htm
398 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 07:30:59.46 ID:W1s+536H0
朝日　＞　社会

出火報告後も再発防止議論せず　ＪＲ北の安全推進委　2013年10月25日23時55分
（※web掲載分のみ）
【工藤隆治】ＪＲ北海道で事故防止のために開かれている「安全推進委員会」（委員長・野島誠社長）
が、エンジン出火や配電盤発煙など重大トラブルの報告を再三受けながら、再発防止策を議論して
いなかったことがわかった。国土交通省は２５日、委員会が機能していないとして、同社に２回目の
改善指示を出した。

同委員会は、役員や各支社長ら約３０人が参加して毎月開催されている。特急列車のエンジン出火は、
７月６日に起きた。しかし、６日後にあった委員会では概要が報告されただけで、原因や再発防止策に
ついて全く議論していなかった。同じ原因とみられるトラブルは過去２０年間に８回目だったのに、
いずれも報告だけで済まされていた。
７月１５日の特急列車の配電盤の発煙でも、１カ月後の委員会では報告のみ。非常ブレーキが
利かない状態の特急が走っていた問題では、今月７日に異常を把握・公表しながら、８日後の会議で
報告すらなかった。
http://www.asahi.com/articles/TKY201310250526.html
399 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 07:32:00.33 ID:W1s+536H0
読売　＞　北海道

線路上に机、列車衝突...石北線当麻駅　2013年10月26日

２５日午後７時４０分頃、ＪＲ石北線当麻駅で、遠軽発旭川行き普通列車（２両編成）が上り線の
線路上に置かれていた長机（縦４０センチ、横１２０センチ、高さ８８センチ）に衝突、列車はその場に
停車した。旭川東署やＪＲ北海道によると、机は鉄製で、２本のレールの間に置かれていた。駅舎に
あった机がなくなっており、同署は何者かが故意に置いた可能性があるとみて列車往来危険容疑で
調べている。
約５０人の乗客や乗員にけがはなく、列車は残り区間を運休、約６０人に影響した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131026-OYT8T00028.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131025/dst13102522140019-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/photos/131025/dst13102522140019-p1.htm
400 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 07:37:12.23 ID:BPFIozr3Q
午後7時の旭川行き普通に50人？何があったんだよwww
オホーツクに50人
上川行きに50人
午前7時に50人
客は5人
であれば正しいのだが…
オホーツクで50人は少なそうだが、夜の札幌行きならありえる。
上川行きに50人なら、当麻でそれなりに降りてありえる。
朝に50人なら、ここから先旭川市内でさらに混雑するからありえる。
が夜の旭川行き普通に50人なんてありえるか？何かイベントの帰り？
401 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 07:58:50.02 ID:ZOh8Cqjn0
つ　上川の高校の帰宅列車
402 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:13:32.34 ID:QTYg0e570
>>396
http://www.47news.jp/news/2013/10/post_20131025122558.html
> 北陸線で９５キロ速度超過　レール亀裂「徐行区間」を失念
http://www.47news.jp/news/2013/10/post_20131025220457.html
> ＪＲ山陰線特急、落石に接触　重さ４トン、けが人なし
http://www.asahi.com/articles/OSK201310250041.html
> 月１６２時間残業で「過労自殺」　遺族、ＪＲ西を提訴
ついでに
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131025-OYT1T00031.htm
> 注意喚起したばかり、また規則違反…ＪＲ運転士
403 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:33:54.77 ID:8thjIJS20
ヒガシガー・ニシガー・シコクガー・キュシューガ－・・・
でも、トウカイガーとは決して言わない不思議w
404 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:03:53.77 ID:sD8+FEdD0
スーパーおおぞら2号が30分強の遅れ…
釧路を発車しようとしてドア故障→
機関停止・再起動→発車
次は新得…ほんと切りが無い。
405 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:24:37.51 ID:btA2tH9Y0
とはいえ、これだけトラブル起こしてもJR北海道も道民も他人事って感じだよな。
国交省が手取り足取りあれやりなさいこれやりなさいって言って始めて少しやるって感じだし。
北海道ってこの当事者感の希薄さがもっともキモい。
406 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:45:14.44 ID:ly9HzB7CO
だって実際に他人事なんだから



道内では日常的に通勤通学利用がある札幌都市圏を除けば
主たる移動手段はクルマなんだからｺﾋがどんなトラブル起こそうと興味無いよ
407 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:48:13.47 ID:8thjIJS20
>>406
まぁ、ヲタも用品売却と写真しか興味ないし。
正直、騒いでるのは存在を誇示したい本州のキチガイ共だけｗ
408 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 10:51:26.85 ID:kOFUw4lE0
>>403
やっぱ儲けてるとこは違うわ
花形全部持ってってるしw
409 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 10:55:27.67 ID:e42KifPf0
これが民度の低さってやつか
410 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 11:13:11.20 ID:8thjIJS20
民国の？
411 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:41:39.23 ID:BsnpaFny0
特急運転席モニターに異常、３５分遅れ


２６日午前６時３０分頃、釧路市のＪＲ根室線釧路駅で、発車の準備をしていた札幌行き特急「スーパーおおぞら２号」（５両編成）
の運転士が運転席のモニターの異常に気付いた。

停止しているため、速度は「０キロ」と表示されていたが、「走行中にドアが開いている」との表示も出ていた。

ＪＲ北海道が車両を点検したところ、ドアに異常は確認されなかった。モニター端末を操作し不具合も解消した。
このトラブルの影響で、列車は約３５分遅れで釧路駅を出発した。同社が原因を調べている。
.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131026-00000448-yom-soci
412 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:20:20.81 ID:Q/iPCfyv0
どの民国
413 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:42:37.08 ID:RncL1fFg0
次から次えとあれこれ改善指示出されても金がないのでご期待に添えません
幹線鉄路の維持と安全運行の徹底には赤字路線の更なる廃止が不可欠ですと
はっきり物申したほうが良いのに。
組合と廃止路線対象地域からの反発は半端じゃないと思うけど。
414 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 14:05:03.93 ID:BPFIozr3Q
でも石北線は過疎地でも高校生で50人ぐらい夜でもいるからなあ、花咲線みたく8人とは訳が違うし。
いや花咲線でも通学時間帯は多いと思うが、どうなんだ？
415 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 14:18:03.84 ID:g6su2Uqr0
>１９９４年から今年７月まで、同じエンジンの部品が
>破損し、出火するなどしたトラブルが８件起きた

おいおいマジかよ
製造から25年経ったボロボロの車両を使ってたから、じゃないじゃんｗ
416 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 14:29:55.97 ID:n5hCsuWSi
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
417 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 15:07:11.64 ID:LYgfy5OC0
さて１６時からUHBの特集は注目だな
どうせボロクソに叩きまくるのが想像できる
418 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 15:12:32.90 ID:L3cvoncN0
>>404
個人的な恨み言を言うのに全体を持ち出して「切りが無い」とか言っちゃうのは、典型的なクレーマーだと思う。
気持ちは分かるけど。
419 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 15:17:13.66 ID:L3cvoncN0
>>417
トラブルが多いのは事実。
細かいことまでボロクソに叩かれまくって監視の目が強まっているから、「実害」と言える部分が最少で済んでいるという側面もある。

>>363みてみろや。脱線転覆寸前の重大インシデントすら騒がれないで「ああ良かった」なんて思っていると、次は・・・
420 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 15:53:33.10 ID:8thjIJS20
ID:L3cvoncN0
421 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 16:06:58.71 ID:xgPiXoOEO
そもそも新社屋の建設と言うのは、経営の 絶頂期 らしい。
裏を返せば、後は下って行くばかり。
422 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 16:12:32.00 ID:xgPiXoOEO
>>415
安全係数を1.6から1.2へ削った後の車両だな
423 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 16:42:06.86 ID:k7i6Y4V+i
ヤラセ番組スタート
424 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 16:51:40.72 ID:8thjIJS20
>>423
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　CAUTION!!! ....|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　／￣￣￣.　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||（＿＿＿＿人...||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（-◎-◎一　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（　(_　_) 　　...||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（　ε　 　（∴||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　針　木　 　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 危険注意せよ..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿_.|
425 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 17:02:49.62 ID:B75kwhuF0
JR西日本のインシデントでなぜJR北海道が叩かれているのか…
426 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 17:23:30.81 ID:vfwqOQGH0
そりゃ、西のヘマを持ち出して「他でもやっているのに北海道を叩くのはおかしい」とか言ってるからだろ
427 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 18:20:48.02 ID:XzoCtrgSO
JR西日本も札付きのブラック企業だし、この前も過労自殺で吊し上げられた。
428 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 20:36:20.85 ID:nOI4UT6iO
原当麻、じゃなくて当麻で机の投げ込みがあったのか、心臓に悪いな。

これがホントの当麻の心臓
429 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 20:52:02.75 ID:xgPiXoOEO
589 ：名無しステーション ：2013/10/26(土) 17:57:23.81 ID:Qc31h1ep
北海道なのに小机
430 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:42:45.43 ID:YJDarcXN0
だけど、これから冬になればＪＲ北海道を頼らなければならなくなる。
431 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:00:06.37 ID:W1s+536H0
毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道:相次ぐトラブル、減便影響調査　冬への生活を不安視　７～１０月は「少なかった」　／北海道
毎日新聞　2013年10月26日　地方版

ＪＲ北海道の相次ぐトラブルを受け、道がまとめた道民生活や観光・物流への影響調査の結果が
２５日、分かった。トラブルや運休が相次いだ７～１０月は通院や医師派遣で影響が見られたが、
総じて「影響は少ない」としている。一方、ダイヤ改正で減便・減速される１１月以降は、冬の
生活への影響を不安視する傾向が見られた。高橋はるみ知事が２８日に設置するＪＲ北海道関連
対策会議で報告され、安全対策や影響緩和を議論する。

影響調査は（１）住民生活（２）物流（３）観光――の３本柱。今月中旬に通勤通学、買い物への
影響など１００項目以上の質問票を作り、住民や関係機関に口頭で聞いた。
その結果、住民生活に影響が出るとの回答は少なかったが、通院や医師派遣での支障など
利便性の低下が指摘された。物流は７～１０月に輸送の遅れや切り替えによる影響があったが、
１１月以降の影響はほどんどなかった。観光は７～１０月に宿泊に一部キャンセルが出たとし、雪で
交通障害が発生しやすい冬への懸念が寄せられた。
道は当初、ＪＲやバス、宿泊などの実績を前年と比較する「計数調査」で数値化するつもりだったが、
統計がまとまるまで数カ月かかるため断念。運休が相次いだ７～１０月と、減便・減速する
１１月以降を対象に、聞き取りによる「判断調査」で傾向をつかむことにした。
道は全体的に影響が少ない理由として航空機やレンタカーによる代替輸送が有効だった可能性が
あるとみている。冬は道路凍結などで交通に支障が出るため、１１月以降の対策強化を目指す。
【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131026ddlk01040211000c.html
432 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:01:15.69 ID:W1s+536H0
毎日　＞　北海道

北海道新幹線:並行在来線経営計画策定、来年３月に延期　ＪＲ北の事故続発受け　／北海道
毎日新聞　2013年10月26日　地方版
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131026ddlk01020219000c.html

ＪＲ北が改善指示受け対策へ - NHK 北海道 NEWS WEB　10月26日　07時24分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131026/5557002.html

読売　＞　社会

ＪＲ北・特急運転席モニターに異常、３５分遅れ　2013年10月26日13時16分

２６日午前６時３０分頃、北海道釧路市のＪＲ根室線釧路駅で、発車の準備をしていた札幌行き
特急「スーパーおおぞら２号」（５両編成）の運転士が運転席のモニターの異常に気付いた。

停止しているため、速度は「０キロ」と表示されていたが、「（ドアが）開いている」表示と
「閉じている」の表示が混在していた。
ＪＲ北海道が車両を点検したところ、ドアに異常は確認されなかった。モニター端末を操作し
不具合も解消した。このトラブルの影響で、列車は約３５分遅れで釧路駅を出発した。同社が
原因を調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131026-OYT1T00448.htm
433 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:02:08.65 ID:W1s+536H0
北海道新聞　＞　道内

名ばかり「安全推進委」ＪＲ北海道　形骸化、現場の声届かず（10/26 13:55）

列車運行の安全対策や枕木の管理などについて、２５日に国土交通省から２度目の「改善指示」を
受けたＪＲ北海道。国から求められたのは、安全性の確保に必要な基本的な事項ばかりだ。同社
幹部は２５日、札幌市中央区の本社で記者会見したが、改善策は具体性が乏しく、あいまいな
説明に終始した。

事故やトラブルの原因を解明し、再発防止策をまとめる「安全推進委員会」。委員長を務める野島誠
社長以下２６人の幹部で構成し、月１回開催してきたが、改善指示で形骸化が明らかになった。
特急北斗の出火事故やトラブルは、燃料噴射ポンプの部品「スライジングブロック」の破損で昨年９月、
今年４月、同７月と３回も繰り返された。安全推進委では事故の概要こそ報告されたものの、原因や
対策をめぐる議論はなかったという。
週１回開催の「経営会議」でも同じ問題が議論されるなど効率性に欠けていた。今後の改善策に
ついても、副委員長でもある豊田誠常務は「事故発生時に臨時開催し、迅速に対応する」と述べるのが
やっとだった。
ＪＲ北海道の予算編成にも厳しい注文がついた。線路の維持費や地上設備費など現場の要望は、
本社が財源の厳しさを理由に切り捨てていた格好だ。記者会見で萩原国彦経営企画部長は
「現場からの提案をしっかりと聞き、（２０１４年度の事業計画を）検討したい」と述べた。
今後、資金繰りの悪化も想定されるが、ある金融機関の首脳は「ＪＲ北海道から要望があれば、
しっかり支えたい」と融資に応じる構えだ。＜北海道新聞１０月２６日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500322.html
434 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:03:05.38 ID:W1s+536H0
北海道新聞　＞　道内

北海道東部中心に大雨　ＪＲ花咲線一部区間運休　台風影響（10/26 11:59、10/26 15:41 更新）

台風２７号が２６日午前、伊豆諸島・八丈島の南西海上を東北東に進む中、道内は低気圧が付近を
通過した影響で２５日から２６日朝にかけて道東など太平洋側で大雨になり、ＪＲの一部区間に
運休や遅れが出た。雨はピークを越えたが、２６日夜からは冬型の気圧配置が強まり、山間部など
では雪が降る見通しとなっている。

札幌管区気象台によると、２６日午前８時までの２４時間降水量は胆振管内白老町森野で２０９・５ミリ、
登別市カルルスで１７６ミリ。釧路川では水位が上昇し、釧路開建などは２６日午前５時に
洪水注意報を発表したが、同９時すぎに解除した。
道によると、浸水などの被害は報告されていない。ＪＲ花咲線は２６日午前、釧路発根室行きの
快速など４本が運休した。
道警によると２６日正午現在、落石や冠水の恐れのため、国道は釧路管内標茶町の２７４号、道道は
７路線８区間が通行止めとなっている。＜北海道新聞１０月２６日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500299.html
435 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:07:03.92 ID:n5hCsuWSi
クタバレ！キチガイ！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
436 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:15:03.50 ID:w+IWg2ta0
ニュース君はseisukeだろ！
437 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:26:13.96 ID:2JWzwm/S0
バスヲタは巣に帰ってどうぞｗ
438 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:46:03.97 ID:ooHmN/Rf0
なぜKC57はｷﾁｶﾞｲなの？
439 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:53:32.22 ID:C/fOSMWT0
>>438
KC57って誰だよ
440 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 00:05:18.50 ID:mu5ihB9d0
>>439
コテハンを付けたまま荒らす、圧倒的に頭の弱い宮城県塩釜市在住のアラフォー派遣で生涯独身のヲジサンです(ｷﾘ

詳しくは下記スレをご覧下さい。


【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/
441 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 00:09:45.53 ID:0kkn14Zb0
>>440
しらねーよ
そもそもこのスレに来てないんだし、そっちで勝手にやってろ
442 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 00:52:15.76 ID:vIE+KWyt0
以上、下馬力の自演でした。
443 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 01:11:00.66 ID:k1FSTPv40
クタバレ！低脳池沼！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
444 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 01:12:41.91 ID:zJ7YX9h/0
>>426
うわ何このWKの監視キモイｗ
445 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 01:13:29.26 ID:zJ7YX9h/0
ま、西のはヘマじゃなくて殺人だけどな
446 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 01:59:58.98 ID:ObBqyS+g0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　CAUTION!!! ....|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　／￣￣￣.　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||（＿＿＿＿人...||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（-◎-◎一　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（　(_　_) 　　...||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（　ε　 　（∴||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 針木　ﾎﾓ幸 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 危険注意せよ..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿_.|
447 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 02:24:24.85 ID:zJ7YX9h/0
事実を突きつけられてコピペ荒らしに成り下がったｗ
448 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 02:59:07.21 ID:tn8VGVip0
http://iroiro.wkeya.com/trip/check.cgi?trip=KC57%2FnPS5E

2013年8月25日に流出したトリップを確認できます。
◆(部分一致・大小区別なし)
※#トリップキーは入力しないでください。
今回流出したトリップ48119件中「KC57/nPS5E」にマッチしたトリップは以下の1件です。
◆KC57/nPS5E
以上。
449 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 04:09:12.42 ID:UKxLjyF7O
つうか、労組がクソなんだろこの会社。
自分らが本来しなきゃいけない仕事をしていないから事故が多発しているというのに、
旅客に不便を強いるダイヤ改悪を本社に押し付けてサボタージュを正当化するっておかしくね？
何の解決にもなってないじゃん。
450 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 04:17:34.75 ID:tn8VGVip0
http://iroiro.wkeya.com/trip/check.cgi?trip=KC57%2FnPS5E
（KC57）
2013年8月25日に流出したトリップを確認できます。
◆(部分一致・大小区別なし)
※#トリップキーは入力しないでください。
今回流出したトリップ48119件中「KC57/nPS5E」にマッチしたトリップは以下の1件です。
◆KC57/nPS5E
以上。

（D員）
http://iroiro.wkeya.com/trip/check.cgi?trip=ze124km%2FMc
2013年8月25日に流出したトリップを確認できます。
◆(部分一致・大小区別なし)
※#トリップキーは入力しないでください。
今回流出したトリップ48119件中「ze124km/Mc」にマッチしたトリップは以下の1件です。
◆ze124km/Mc
以上。
451 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:57:08.86 ID:m4OXgU1Y0
昨日、サークル関係の就活準備説明会があったのだが、去年と今年採用の先輩が
別の意味でブラックだと言っていた。
それぞれ法学部と商学部の先輩だったが、車両修理と線路修理の配属とのこと。
学生時代にラグビーとか野球をやっていて体力があるからという理由らしい。
この会社の採用面接で、配属希望を第三希望まで書かされるそうだが、たとえ
駅とか旅行会社などの接客を希望しても、第三希望で車両や線路、電気の修理を
を選ばされる。それしか選択肢がないらしい。内定後や入社直後は採用担当から
接客への配属のような話をされるが、研修が終了して配属通知をもらうと車両や
線路の担当と分かって泣きたくなったと言っていた。しかも決まってからは採用
担当が態度を変えて「あなたは第三希望で車両修理を書いていたので希望通りです」
とかふざけたことを言い出すらしい。
452 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:58:19.93 ID:m4OXgU1Y0
続き

周りには他にも駅や旅行会社希望だったのに騙されて線路や車両で働かされて
いる人がいるとのこと。配属先からは人が足りなくて採用を増やせと要望したが
本社は使えない大卒ばかりよこすと言われるが、プラモデルも作ったことが
ないのにレンチを持って、言われるままに車両の修理や線路の点検をやらされる
と愚痴っていた。しかも工業高校出身の高卒と給与はほぼ同じ。向こうの方が
専門教育を受けている分、評価も評判も高くて非常に居場所がないといわれると
就職先として選びたくなくなってきた。
希望就職先ランキングが下がったのは事故のせいだと本社やマスコミは分析して
いるが、４年生の先輩たちからもこのブラック採用の話を昨夜聞いたので
これが本当の理由なんだと教えてくれた。本当は駅とか車掌をやってみたかった
ので入りたかったがあきらめようか悩んでいる。
先輩の話では親から安定していていい会社に入ったと入社まではいわれたが
配属通知後は線路修理をさせるために大学の法学部まで行かせたわけでは
ないと言われて肩身が狭いといわれていると言って笑いを取っていた。
人手不足とマスコミが言っているが、私たちみたいな使い物にならない新人を
入れているので、人がいてもマッチングしていないので人手不足になっている
のでは教えてくれた。
特急が燃えたとき車両修理が不足して車両修理へ行かされたが、今後は線路
修理の人を増やすため第三希望で書かせてブラック配属をさせるだろうから
とにかく入りたかったら採用面接で何学部であろうと線路修理をやりたいと
言えば内定が出るだろうとブラックなアドバイスをしてくれました。
453 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:58:20.14 ID:ObBqyS+g0
文末に「らしい」とか使うから分かり易いなぁｗ
454 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 08:29:10.49 ID:bE94a0u50
>>451-452
そういう話はマスゴミに告発しとけよ
思う存分ｺﾋを叩いてくれるぞ
455 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 08:29:39.46 ID:LXktZ8mQO
ソニーレコードのエンジニアの話と似てるな
>大卒の扱い
※アーティストが続々逃げてるw
456 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 08:33:13.40 ID:fpxDAzj+0
>>451

東豊線沿線の大学？
みん就とかにも同じようなこと書いてるよ。釧路だったか根室だったかの人の話。
今年も最終面接で採用課長か人事課長だかが
第３希望の車両メンテに配属されても問題ないかと聞いてきた。
内定欲しくて焦ってた時期だからはいと言ったがトラップ質問だったのか。
457 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:05:48.05 ID:ObBqyS+g0
針木の次は大学生かよｗ
458 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:27:39.49 ID:dvd+Lepo0
新聞社の記事の日本語クヲリティって差があるんだな。道新の記事の文章は知将が書いてるのか？
頭の悪さが滲み出てる文章だわ
459 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:35:34.88 ID:ObBqyS+g0
バカラマツや針木ﾎﾓ幸の歯軋りが心地よいスレ。
いいぞ、もっとやれ～
460 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:42:11.32 ID:hJRBOF7Z0
工業高校卒が専門教育を受けているって、すげえファンタジーだなｗ
461 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:43:33.61 ID:gbh74f+00
>>451
一般職だろ？何だかんだで北海道では勝ち組だから
入れるだけ良いだろ。JR以外の就職先ったらホント限られてくるわ。
そんなに車両保線関係が嫌か？
462 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:53:36.71 ID:aVdjxdg00
>>451
会社なんて、どこもそんなもんだ
463 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:56:24.53 ID:jQd1ZN5p0
>>431
あんだけ炎上・脱線・運休しといて生活への影響少なかったのかよ
まー、脱線当該の農協すら「じゃがいもなんで遅れても別にいい」とか言っちまってたし
観光地も宗谷本線沿線と函館以外では文句聞かなかったからなぁ
これならJRにカネかけるより道路の除雪を徹底的にやった方がいいな

つうかどこで調査したんだろうなこれ？
３ヶ月連続で角川の入荷日直撃されて悲鳴あげてた本屋かアニメイトに聞けば
物流にダメージあったと答えてくれるだろうにｗ
事故の影響チェックするためにツイッター検索かけといたらだいたいアニメイトが絶叫してたからな
464 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:57:37.31 ID:zJ7YX9h/0
>>451-452はミートホープの改変コピペ
465 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:59:26.12 ID:5u9JQ0fJi
馬鹿じゃねーの
大卒総合職なら事務系と技術系で分けて採用するから、事務系なら保線とかに行くことはない
大卒一般職で採用されてるならそれこそ現場配属を前提に採用されるわけだから
そりゃ人員調整の結果保線とか車両になることもあるだろ
わかってて採用されたんだから文句言うなよ
466 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:02:07.46 ID:xx9IS6mB0
てか、男で四大でて一般職かよw道民ぱねえ
467 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:07:40.32 ID:LXktZ8mQO
確かに工業高校卒だと、通りの良い職種と言うのは有る。
あくまで即戦力ではなく、下地という意味で。
逆に考えれば、未経験から 潜りたい奴 は行けば良いのでは？
…分かった、そんな人に限って 営業 に回されるんだ！
(結論:採用は単なるひねくれおやじ/裁判官とも似る)
468 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:25:36.37 ID:kWkBlyQEP
鉄道大卒総合職なんて道内なら最低でも北大か樽商出てないと採用されない
東大京大も当然いるような世界で、道内の馬鹿私大じゃ話にならん

JR北海道に限らず鉄道なんてほとんどが一般職採用で
採用後に配属先が初めてわかる。でもこんなのどこの会社でも一緒
469 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:41:18.53 ID:f5zu8PFk0
大卒の最初の配属が現業部門なのは鉄道会社だったらしょうがないだろw
他社は大卒ウテシだっているでしょ。

法学部卒で現業嫌だというのなら北洋か道銀でもいっておけ。
470 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:59:57.47 ID:d1R0DkNPO
近鉄のドン佐伯勇だって入社当時は現業スタートだったしな
471 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:40:07.89 ID:YzgDOf+Z0
お前らがいくら吠えようが採用されませんよ？
472 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:03:51.04 ID:f5zu8PFk0
東京とかだと「鉄道大好きだからJR、東急、東武・・・etcに入りたい」んだろうけど

北海道だったら潰れないボーナスもちゃんと出る非ブラック（あんなぬるーい
会社ブラックなわけがない）の限られた選択肢の一つだから>>451みたいな話が
出るんだろうな。

鉄道会社は鉄ちゃん公言する人物は採用しないけど、実態は鉄ちゃんばっかり。
473 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:06:41.16 ID:RqnHGKFy0
>>435
かつていた批判するな厨が
事故多発で何もいえなくなって

必死に誘導コピペを毎日毎日貼ってるんだよな大笑い
474 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:18:09.45 ID:w32b0x0+0
JR北海道の社員とか殿様商売の公務員気分だろ。
鉄道趣味とかマジキメえwww現業とか汗臭い仕事マジあり得ねえwww桑園の本社でスーツ着てデスクワークする俺様は北海道のエリートwww命令聞かない末端の一般職マジでウゼえwww
って感じだよw
475 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:24:48.48 ID:f5zu8PFk0
>>474
そうゆうポジションに行く前に一度は現業に出される。
476 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:29:45.30 ID:Hs+Yb0030
>>475
あ？俺様札駅の企画やるんで、鉄道の現場とか興味無いんでwww鉄道とかマジ無理www
って社員が全員の会社で何言ってんだか。社長の遺書に書いてあったでしょう。
477 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:37:53.11 ID:f5zu8PFk0
>>476
全員ってアンケートしたんですかぁ～とか突っ込みたいところだけどw
現業経験はタテマエの域は出ていないだけどね・・・少なくともJR北はね。
478 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:40:03.05 ID:fpxDAzj+0
456だけど、一般職大卒で当然ながら現場配属なのは理解している。
でも経営学部で駅や旅行センターを希望。一次、二次面接でもそんなこと聞かれたし言った。
最後の質問が、課長と称する人が車両メンテナンスでもいいか聞いてきた。

内定もらった友達は駅員とかの営業と聞かされてるけど、
去年の先輩が同じように内定でたぶん駅と言われたのに線路メンテナンスにいったから
やっていけるか不安になっている。

俺は落ちたけど第一希望の別の会社から内定もらった。今考えたら強がり言うと落ちて良かった。
479 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:11:49.76 ID:LXktZ8mQO
確かに、総合職=会社全体を知る、だからな。
但し、養成費用の掛かる運転士が 腰掛け だったりすると、金銭に対する緊張感の欠如を感じるけどね。
480 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:22:35.99 ID:6HY/7R0/0
jr北海道保線社員だけど
給与明細見たい人いる？w
481 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:31:40.96 ID:DyghDQ+c0
ノ　居る
482 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:32:47.64 ID:6HY/7R0/0
昼飯買ってくるんでその間によければ写真の載せ方教えてください…
483 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:54:41.75 ID:7NoHgTRAO
来月29日から滝川の券売機がタッチパネルになるのか
まあ札幌あたりで使ってたKitaca非対応型のお下がりなんだろうが
484 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:01:38.29 ID:9U2Ij1GC0
>>477
ついでに言えば、札幌生まれ札幌育ちの超絶都会民の俺様が田舎臭い地方勤務とかあり得ねえwww
勤務地は札駅か桑園で、冷暖房完備のオフィスでよろしくお願いしますwwwって社員しかいないw
485 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:27:59.02 ID:nNcLYrd0Q
>>472
はっきり言うが鉄道会社の現業なんて国鉄からの爺さんも入りたての姉ちゃんもみんな鉄ヲタだよな、北海道に限らんが。
486 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:34:32.08 ID:6HY/7R0/0
>>472
確かに入社して研修中の自己紹介で実は鉄道ファンですって人多かったな～。
487 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:39:28.68 ID:6HY/7R0/0
>>475
保線の場合は、現場にいたとしても入社後２～３年しかいない。
ものを覚えないでなぜか出世していく。
488 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:25:23.28 ID:d1R0DkNPO
初めて留萌線に乗ったら江差線末端より放置されててわらたw
とりあえずホーム中に生えてる雑草群はなんとかしろや
489 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:44:11.88 ID:YzgDOf+Z0
酷い釣りだな(笑)
490 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:09:04.33 ID:cLgwz06cO
>>483
砂川・美唄はいつになるんだ？
砂川は手動改札だから無理だとしても美唄は自動改札でしょ？
491 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:14:24.45 ID:vzHpZEFe0
知らん
492 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:24:12.66 ID:7NoHgTRAO
>>490
砂川美唄は降りてないからシラネ
あと知ってるのは苫小牧：旧型のみ→全て最新型に更新、岩見沢：残ってた旧型1台→最新型に更新
これ以外は地道に自分で1駅1駅降りて調べてね（はぁと
493 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:49:54.79 ID:306KS8Qd0
働け。ニートども。
494 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:34:32.96 ID:7NoHgTRAO
>>492
苫小牧
http://pbs.twimg.com/media/BTpyBq3CAAA8t-y.jpg:large
岩見沢
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Iwamizawa-sta_ticket-vending-machine.JPG/1280px-Iwamizawa-sta_ticket-vending-machine.JPG
495 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:40:45.72 ID:YzgDOf+Z0
つーか、バスヲタは巣に帰れよｗ
496 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:50:37.52 ID:cLgwz06cO
711系の車体ひどいな…
どうしたらサビが出るんだ？
その上に直に塗ってて痛々しい
497 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:54:54.35 ID:385xp7r40
>>451
大体、三流大学出たところで一般職なら高卒と給料同じなのはしょうがないだろ。
駅にそんなに入りたいなら、面接のときに強く言えば良い話しだろ。
ま、駅しか行きたくないって言えば落とされてたと思うけどなw
498 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:12:51.38 ID:vbsZIaQn0
>>495
バスオタって何処のレス？
バスのこと書かれてないけどエスパーかなにか？
参考までに見分け方を教えてくれ
499 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:18:34.72 ID:YzgDOf+Z0
>>496
まずはお前の臭いカバー付の連結器を何とかしろよｗ
>>498
ほんと、自ら種明かしに行くなんてｗ馬(ば)かですかね
このやり取りどっかでやったよね。いつも言ってるでしょ？君
判定基準なんて公開する義理もないし、手の内晒したら対策されるから絶対に言わないって。
自演スキルの改善に協力を望むなら金払えよ。カス
500 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:30:03.71 ID:djvMHurh0
>>497
地下鉄駅直結の札幌の私大といえば、道内屈指の名門私大なのに、それを三流とはw
モノを知らん地方民はこれだから…ほんと札幌だけ北海道から独立したいね。これ以上地方に足引っ張られるのは勘弁
501 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:32:59.13 ID:N8/HJ3y2i
E501系
502 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:34:50.78 ID:qwlhm/g40
>>469
銀行なんて究極の現業だけどね。
503 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:00:47.56 ID:YzgDOf+Z0
>>502
店舗と営業だけだけどな。現業は。
504 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:06:42.01 ID:385xp7r40
>>500
まさか、学園じゃないよな？w
505 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:20:37.97 ID:f5zu8PFk0
>>500
三流もいいとこでしょ。
Fランとはいわんけどさぁw
506 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:30:25.64 ID:SORlzthw0
>>496
781も引退前はそうだった。
507 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:32:16.39 ID:cLgwz06cO
広島支社の真似じゃないが、ガムテープ貼った上に塗装すればまた違った感じになるんだがね
508 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:40:37.49 ID:T4MZ0CDL0
>>451
仮にも総合職採用なんだから希望通りの配属が叶うなんて思うなよ
509 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:42:49.74 ID:afxPuAmW0
>>286
＞帯広運転所は来月5日からホテル大平原で観楓会です。
＞マスコミの皆様の多くの参加もお待ちしております。
510 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:46:09.31 ID:Virs+BC40
もうJR北の社員を全員（労組ごと）追放して、このスレの住民全員が代わってやればいいよ
お前らの中からジャンケンで社長なり会長なり決めてさ

真っ先に711系の保存事業とかやりそうだがw
511 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:55:46.39 ID:YzgDOf+Z0
>>510
部品盗まれまくって運行できなくなりま～す（＞＿＜）
512 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 23:11:45.08 ID:GEpxYVff0
>>508
現業職は昔は高卒しか雇ってなかったが現在は大卒でも雇ってるな
大手私鉄だと雇用形態が契約社員という所もあるし
電車の運転士になるには以前は高卒で鉄道会社に入るしかなく岩倉高校や昭和鉄道高校に鉄ヲタが全国から集結していたらしい
しかも高卒は「ハロワを通して学校に求人する」形態が義務付けられてて（大卒みたいにリクナビのような就職サイトが使えない、応募も学校が斡旋）運が悪いと学校に鉄道会社から求人が来てないという事態になる
513 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 23:25:01.80 ID:cwjbZ00y0
毎日　＞　北海道

大雨:道東中心に　一部の列車乱れ　／北海道　毎日新聞　2013年10月27日　地方版

台風に伴う低気圧の影響で、２６日未明から朝にかけて道東中心に強い雨が降り、札幌管区
気象台によると、２６日午前０時から同１０時までの降水量は標津町糸櫛別８０ミリ
▽羅臼町７２ミリ▽中標津町６６ミリだった。道危機対策課によると、自治体の避難勧告や住民の
自主避難はなかった。

標茶町の釧路川では同日午前４時５０分ごろ、氾濫注意水位を超す２０・８２メートルに達したが、
約４時間後に水位は下がった。ＪＲ花咲線は釧路発根室行き快速はなさきと普通列車３本の
計４本が運休し、普通列車１本が５０分遅れた。【鈴木勝一】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131027ddlk01040170000c.html
514 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 23:26:01.89 ID:cwjbZ00y0
毎日　＞　北海道

ひと交差点:焼きそばが人気の「駅前飯店急行」店主、垣内キミさん　／北海道
毎日新聞　2013年10月27日　地方版

◇名物焼きそばが人気
木古内町のＪＲ木古内駅前で５７年前から営業を続け、焼きそばが人気の「駅前飯店急行」が、
今月２日から木古内署前に移転しリニューアルオープンした。店主の垣内キミさん（８５）は
「体調のこともあり一時は閉店を考えたけど、惜しむ声があまりにも多くて」と守り続ける理由を話す。

夫の幸四郎さんと１９５６（昭和３１）年に開業。店名には「普通列車しか走っていなかった木古内駅に
急行が来れば」との願いを込めた。
９１年に幸四郎さんが逝去。キミさんは心臓の手術を受けたり、足腰の負担がきつくなったりし、
数年前からメニューは焼きそば一本に。高齢とは思えない力で中華鍋を振るい、スパイスの利いた
野菜たっぷりの焼きそばを作っている。
店は、廃止間近の江差線や竜飛海底駅を訪れる鉄道ファンの人気スポット。「大きなリュックを
背負ったお客さんがたくさん来てくれ、忙しい日々です」とうれしい悲鳴を上げている。【鈴木勝一】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131027ddlk01070136000c.html
515 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 23:32:41.39 ID:Qw+IuNfU0
いつになったら北広島にすずらん止まりますかね？団地部衰退してるし無理ですかね？緩急接続駅としての機能だけは維持してほしいです。
あと北広島止まりの普通と北広島から快速になる列車を復活させてください。
お願いします。
516 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 00:09:57.22 ID:1wMU1fJkO
いつになったら新札幌は2面4線になりますかね？敷地が狭いし無理ですかね？緩急接続駅としての機能を北広島から移してほしいです。
あと南小樽と北広島と恵庭と千歳を通過して桑園と白石に停まる快速エアポートを作ってください。
お願いします。
517 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 00:17:17.39 ID:nj2c/PmT0
いつになったら新札幌に新幹線止まりますか？

新横浜、新大阪、新神戸、新下関・・・・みんな新幹線止まります。
下関みたいな田舎に負けるのは我慢できません。
518 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 00:55:33.35 ID:etzcjhl30
>>500
道内じゃ名門私大だとは思うが全国的には全く無名の三流だろ
＞モノを知らん地方民はこれだから…
とか恥ずかしすぎるわｗ
519 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 03:48:03.35 ID:7PSsTVIo0
.
北海道の大幹線　交通の要衝
http://www.youtube.com/watch?v=ALVyRDnOMD8

単線非電化をゆく北斗星
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ

ディーゼルエンジン音と独特の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336737923496.jpg

ま、あと２５年腐った枕木でｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル転がしとけや～　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！


.
520 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 03:49:28.20 ID:7PSsTVIo0
●仙台ー札幌間約710km（新幹線経由の実キロ）


●鹿児島中央ー兵庫県相生間約704km（新幹線経由の実キロ）
●博多ー岐阜羽島間約702km（新幹線経由の実キロ）
●東京ー新倉敷間約702km（新幹線経由の実キロ）

↑
　札幌はこの間に人口３０万都市が一つもな～～い　ってことだｗｗｗ

　壮大なるコンクリートの無駄！　レールの無駄!　　電気の無駄！

　　
521 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 05:49:58.65 ID:rJg0qcwdi
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
522 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 06:17:02.68 ID:rJg0qcwdi
ニュース君専用ICカード
http://i.imgur.com/aysJBJo.jpg
523 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 07:54:20.79 ID:PCj8cgPdO
名門の条件:余所から 第一志望で 受けに来るか?
*全てでは無いが…
524 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 07:55:53.64 ID:F2dHicr30
>>517
新守山に中央リニアが停まった後。
525 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 08:02:43.55 ID:Fu9B8hXY0
>>500
釣りだよな？
お前みたいな、モノを知らないゆとり世代が一番困るんだよー
526 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 09:33:28.28 ID:muconYuq0
学園だけじゃない。樽商も学生はほぼ道内出身だし。北大だって文系は過半数が道内だぞ。
しかし、それでも学園は北海道の官界と政財界を牛耳る道内屈指の名門私大だけどな。
地方民は札幌は札幌だけでやっていけることを知らなさすぎ。
527 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:06:41.07 ID:Td4ym40J0
北大って明治政府の北海道開発局のための学校だったんだって
いまの東大法学部みたいな
528 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:13:03.38 ID:7EA92hS40
>>526
http://jisaku.155cm.com/src/1324100387_9e1a47aeaa919318ac6d124929d335223915cbea.jpg
529 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:21:45.04 ID:9Ztb6/bP0
>>523
その条件を満たすのって北大医学部ぐらいじゃないか?
鉄道事業者を志望する学生にしても、わざわざ道外からJR北海道を選ぶとも思えん。

>>526
誤:札幌だけでやっていける
正:札幌だけでやっていかざるを得ない
こうだな。
530 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:45:00.27 ID:/aT8hU9Q0
>>529
むしろそれは医学部以外の理系学部
北大の理系で唯一道内出身の学生比率が過半数を超えるのが医学部ですよ。８０パーセント近い。
医学部で北海道までわざわざ来ない。
531 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:46:17.06 ID:/aT8hU9Q0
道民の札幌に対する認識って日本人とは斜め上にズレてるからな。
532 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:54:50.74 ID:8BpHi9l90
52D旭川構内進出時に非常停止。現場5分停車後運転再開。車内放送では原因の説明なし。
533 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:56:58.22 ID:3ig25hxE0
>>532
分ちゃんだろ？
534 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 11:51:10.12 ID:1LsHvfXsO
北海道なんて炭鉱閉山と遠洋漁業衰退と牛肉自由化と減反で
80年代には終わり始めて拓銀破綻で破産寸前の不毛の地じゃん。
そこに住んでる奴は札幌市民だろうと音威子府村民だろうと全員負け組
535 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 11:56:39.68 ID:6dyN2J8D0
【ﾀﾞｲﾊﾞｸｼｮｳ】GL爺本スレにも進出【akbar】
536 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:18:50.51 ID:b5iqE10K0
札幌駅でホームと反対側のドアが開いたらしい。
その影響で2本列車が運休。
537 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:22:47.51 ID:6dyN2J8D0
また、「らしい」君かｗ
538 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:28:02.52 ID:6WH/8BXW0
満員電車だったらヤバかったね
539 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:33:37.58 ID:6dyN2J8D0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　CAUTION!!! ....|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　／￣￣￣.　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||（＿＿＿＿人...||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（-◎-◎一　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（　(_　_) 　　...||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　（　ε　 　（∴||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 針木　ﾎﾓ幸 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 危険注意せよ..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿_.|
540 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:33:55.72 ID:vqYTJUdW0
>>527
北大は法学部のための大学じゃないよ
541 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:45:48.58 ID:6dyN2J8D0
月曜の昼間から2ちゃんの鉄板に書き込むような輩に大学の違いなんか分かるかボケ。
542 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:50:36.19 ID:bw3C179G0
>>536
車掌のミスなら終わってるな
543 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 12:59:46.53 ID:Fu9B8hXY0
>>526
名門だろうが、三流は三流。
544 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 13:04:24.40 ID:dWfk0Bkmi
>>526
学園が道内の財界牛耳ってるって寝言はよせよ
どうないの基幹を担う道庁も大企業もトップは道外大ばかりじゃん
学園は中小零細が関の山
545 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 13:53:54.58 ID:eXC4aYYT0
学歴板でやれチンカス
546 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 14:18:37.50 ID:vqYTJUdW0
文系、特に法学部なんてオワコン中のオワコン
547 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 14:20:06.36 ID:ORsGDduI0
>>526
札幌だけでやっていくって、地場産業皆無の支店経済じゃ先細りだぞ。
まあ札幌と福岡はいろんな意味でよく似てるな。
548 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 14:29:20.41 ID:/82D64pN0
似てますん
549 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 15:09:07.92 ID:QjkO5oxvO
札幌に893の匂いはあまり感じない
変わりに社会主義や共産主義の匂いがする
550 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 16:48:09.57 ID:QjkO5oxvO
俺がずんの飯尾だったらこういうよ

｢あーあ、北海道が沈没すればいいのに｣※北方領土から奥尻島などの北海道の離島も含めて
551 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 17:02:33.76 ID:6dyN2J8D0
ほんと、AUとかwimaxとか使ってる奴はどうにもならん。
552 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 17:29:16.67 ID:gYLRgvDq0
と禿使いがつぶやいています
553 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 17:34:08.83 ID:TMaXBtzs0
28日朝、北海道のJR札幌駅に停車していた普通列車で、ホームと反対側のドアが突然、開くトラブルがありました。乗客などにけがはありませんでした。

　午前8時半ごろ、JR札幌駅のホームで、6両編成の普通列車が折り返し運転のため車両の切り離し作業を行っていたところ、突然、ホームと反対側のドアがすべて開きました。ドアは18カ所あり、約1
分ほど開いていましたが、乗客などにけが人はいませんでした。この影響で、札幌と千歳を結ぶ普通列車など2本が運休となり、約180人に影響が出ました。車両の緊急点検では原因は見つからず、JR北
海道は、機械が誤作動したのか人為的なミスがあったのか詳しく調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000014924.html
554 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 17:40:07.37 ID:rk/EfYxv0
>>547
支店経済って所以外は余り似てないと思うが
555 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 18:14:31.37 ID:P7g3ZRiX0
ワザと開けたのかなぁ？
556 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 18:27:10.09 ID:8YdmyCAx0
体張ったギャグが斜め上に行きだした。
557 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 18:38:04.66 ID:3y2EiImV0
>>554
その地方の中心ってことである意味天狗になってるところも似てるｗ
風土の違いは大きいが。
558 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:22:43.17 ID:1LsHvfXsO
ｺﾋと匹はどっちが糞だと思う？
559 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:30:45.25 ID:6dyN2J8D0
大惨事から大爆笑ヘ・・・JR北海道
560 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:32:15.95 ID:QjkO5oxvO
札幌は規模はさいたま市ぐらいしかないじゃん。

旭川は熊谷市

あついぞ旭川
561 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:37:44.76 ID:3n/lArHM0
>>552
携帯板に帰れカス
562 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:39:03.74 ID:kJJAbVq+O
都合が悪くなると他社を叩く工作員がいるJR北海道
563 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:57:50.89 ID:Hkgtne+c0
>>553

サボの差し替えのためのドア開放だろ。
いちいち騒ぐな。
564 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 20:59:27.97 ID:a1dNeyQz0
>>558
先日の過走脱線転覆未遂で、ATSの設置がデタラメだと判明した酉が一番糞じゃないかな…
565 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:25:46.64 ID:x3yJOKU10
>>558
そりゃあ四国だろ。
北海道の方が実際にはずっと頑張ってるよ。
566 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:31:26.62 ID:Gx2SGeJ90
JR北★＜緊急速報＞

レール異常270ヶ所に2900ヶ所の分岐点は含まれていないことが
新たに分かりました。
270ヶ所はレールの中で直線とカーブのみでした。
分岐部分は検査が複雑で検査はされていなかったということで
JR北は緊急の確認が必要だとして調査を始めました。

「分岐」部分は重大な事故やトラブルが起きないよう、
一般的なレールよりも厳しい安全管理が求められています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131028/5612711.html
567 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:42:37.98 ID:QjkO5oxvO
北海道は京急生麦みたいなポイントは一個もないんだな
568 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:42:42.79 ID:PCj8cgPdO
保線の現場だと、問題が起きるのも、上手く捗って気持ちが良いのも、先ずは分岐(ぶんぎ)だけどな。
569 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:06:17.38 ID:qFPx3wfk0
こんだけ経ってこの体たらくってことは、
本社にはまともにレールのことがわかってる幹部は
いないんだろな。

どうしてこうなった。
570 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:09:49.11 ID:GRqQy1Fv0
もういっそ北はモノレールにしたらいいじゃね？



まあ東京モノレールの軌道兼橋脚も劣化ヤバいんだろうけど。
内心どーしよーって思ってるんだろうけど（予想
571 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:10:32.14 ID:kJJAbVq+O
これでも他社を叩くキチガイがいるとは…
572 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:24:41.81 ID:PCj8cgPdO
経営陣に 手配師 の経験しか無いんだろ？
573 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:27:26.20 ID:UUvJS8GE0
母親は前社長が怒ってるんじゃないのって言ってるよ
574 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:30:36.26 ID:fgqQc7GgO
石北、留萌
死期が早まりそうだな
575 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:34:28.02 ID:vCn3cIHrO
>「国土交通省から報告を求められた際に分岐部分についても調査すべきだった」

捻り潰してやりたい位頭悪いな、このゴミどもは
576 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:01:27.27 ID:fgqQc7GgO
>>575
間違いなくわざとだよ
とにかく仕事したくない
責任負いたくない
組合クオリティ炸裂
577 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:03:54.66 ID:PCj8cgPdO
軌道は自社生産で・遊休中も 設備保有 が必要だが？
>ﾓルｰﾙ
578 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:23:57.99 ID:3n/lArHM0
屑組合の同士討ちと飯の種を奪われた苗穂のホモ共が恨みつらみをぶつけるスレですｗ
579 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:34:23.89 ID:MVKZVrxVP
>>570
>軌道兼橋脚
580 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:50:58.49 ID:iWLM2MlA0
毎日　＞　社会

ＪＲ北海道:２１００カ所調査せず　レール交差の分岐部分
毎日新聞　2013年10月28日　22時38分（最終更新　10月28日　23時34分）

ＪＲ北海道がレールの異常を放置していた問題に絡み、この問題が発覚するきっかけになった
脱線事故後の社内調査で、駅の構内などでレールが交差する分岐部分約２１００カ所を調査して
いなかったことがわかった。ＪＲ北海道は、分岐部分でも異常や異常の放置がなかったか確認を
急いでいる。

ＪＲ北海道では９月１９日、函館線大沼駅で貨物列車の脱線事故が発生。これをきっかけに
国土交通省の指示を受け検査記録を確認したところ、整備基準値を超えた異常箇所が計２７０カ所
放置されていたことが判明した。これらはいずれも曲線や直線部で、分岐部分約２１００カ所の
検査記録は精査していなかった。ＪＲは「国交省への報告対象と認識していなかった。精査すべき
だった」としている。
分岐部分のレール幅は、規格（１０６７ミリ）からプラス５ミリ～マイナス３ミリ拡大・縮小した場合などは
整備が必要。曲線・直線部は、異常がみつかった場合は１５日以内に補修することになっている。
分岐部分は定めがないが、異常が見つかったら早く補修すべき場所だという。
国交省は２８日、ＪＲから報告を受け分岐部分を点検していなかったことに気付いた。ＪＲ北海道を
めぐっては、レールの保守管理に法令違反の疑いがあるとして鉄道事業法に基づく特別保安監査
（立ち入り検査）を９、１０月に２度実施し改善指示を出している。【遠藤修平、山下智恵】
http://mainichi.jp/select/news/20131029k0000m040136000c.html
581 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:52:00.23 ID:iWLM2MlA0
分岐２９００か所調査に含まず - NHK 北海道 NEWS WEB　10月28日　18時58分

ＪＲ北海道で補修が必要なレールの幅などの異常が２７０か所で放置されていた問題で、問題が
発覚するきっかけとなった脱線事故後の調査には、駅の構内などでレールが交わる「分岐」部分が
含まれていなかったことが新たに分かりました。

この分岐部分は北海道内におよそ２９００か所あり、ＪＲ北海道は異常なレールの放置がなかったか
緊急の確認が必要だとして調査を始めました。
ＪＲ北海道は、先月１９日に函館線で起きた脱線事故をきっかけに社内調査を行い、脱線現場付近を
はじめ、２７０か所で補修が必要なレールの幅などの異常が放置されていたと国に報告しています。
ところが、この２７０か所は直線部分やカーブのレールで見つかったもので、駅の構内などでレールが
交わる「分岐」部分は事故後の調査の対象に含まれていなかったことが新たにわかりました。
「分岐」部分は重大な事故やトラブルが起きないよう、一般的なレールよりも厳しい安全管理が求め
られています。
これについて、元国鉄職員でレールの保守点検の現場責任者を務めた経験がある北海学園大学の
上浦正樹教授は「分岐部分はレールが分かれるため、きちんと整備していないと脱線しやすく、線路の
なかでは一番重要な箇所だ。利用客を安心させるためにも、しっかり調査して内容を公表すべきだ」と
指摘しています。
北海道内には、こうした分岐部分がおよそ２９００か所ありますが、点検は社員らが複数の項目を
手作業で数値を調べるなど煩雑なうえ、補修を行うかどうかの判断も現場の部署に任されているのが
実態だということです。
このため、ＪＲ北海道は、分岐部分でも異常なレールの放置がなかったか緊急の確認が必要だとして
調査を始めました。
ＪＲ北海道は「国土交通省から報告を求められた際に分岐部分についても調査すべきだった。現場の
部署に聞き取りなどを行い、早急に確認したい」としています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131028/5612711.html
582 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:52:59.78 ID:iWLM2MlA0
ＪＲ津軽海峡線で火災想定訓練 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月28日　18時58分

青函トンネルがあるＪＲ津軽海峡線で、列車の火災事故を想定した訓練が、トンネルの出入り口が
ある知内町で行われました。
訓練は駅の消火設備を確認するとともに的確な避難誘導ができるよう、ＪＲ北海道が毎年、函館側と
青森側でそれぞれ行っています。２８日は函館発青森行きの臨時列車から走行中に多量の煙が
出たという想定で行われ、ＪＲや消防などのおよそ１９０人が参加しました。
知内駅では、停車した列車から車掌らが乗客役の人たちを安全な場所に誘導し、その後、ＪＲの
社員でつくる消防団が駅の消火栓を使って、列車に放水する訓練を行いました。
ＪＲ北海道函館支社の鈴木理夫次長は「国土交通省から改善指示が出されたことを重く受け止めて、
事故が起きないように努めるとともに、万が一事故が起きた際には訓練をもとに、きちんと対応して
いきたい」と話していました。
知内駅は新幹線の走行試験のため、来年３月に営業を終了し、ホームなどは撤去されますが、
消火設備はそのまま残され、いざというときに備えることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131028/5491441.html

産経　＞　写真ニュース

2013年10月28日 ＪＲ北海道が防災訓練　特急車内での出火想定
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2013/10/28/27jr/
583 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:53:59.90 ID:iWLM2MlA0
冬場に備えＪＲと連携の方針 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月28日　18時58分

ＪＲ北海道の一連の問題を受け、道は、高橋知事をトップとする対策会議の初会合を開き、宿泊客の
キャンセルが出るなどの影響があったことが報告されました。
道は、今後、冬場に列車のトラブルがあった場合などに備えて、ＪＲ北海道と連携を図っていく方針を
確認しました。

ＪＲ北海道の一連の問題で、道は２８日夕方、道庁で対策会議の初会合を開き、病院への通院や
医師の派遣などに遅れが出たほか、ホテルや旅館で宿泊客のキャンセルが発生するなどの影響が
出たことが報告されました。
また、来月１日からのダイヤ改正で、特急列車の減便が行われると、乗り継ぎなどが不便になると
いった懸念も指摘されました。
そして、高橋知事は「冬場は、車からＪＲに移動手段を変えざるを得ない時期になる。ＪＲ北海道が
信頼性を確保することが何よりだが、道も、万が一に備えた対応に取り組みたい」と述べ、冬場、
雪の中で列車のトラブルが起こった場合などに備えて、乗客の避難や安全確保の面でＪＲ北海道と
連携して取り組む考えを示しました。そして、ＪＲ北海道の各支社と地元振興局や自治体との間で、
緊急連絡網を整備するなどして、支援体制を強化していく方針を確認しました。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131028/5512311.html
584 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:58:39.97 ID:t+aVu7xR0
北海道新幹線の開業は延期か東日本に
委託できない？
業務改善命令を今月だけで二回も受けてる
トラブル続きのJR北海道に北海道新幹線の
運営はまかせられないと思っている人も多いはず
585 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:05:55.41 ID:7PSsTVIo0
ここに居る人も、自分が北海道人とは告白できないだろう？

でしょう？

道民＝ウンコ　　・・・　　自分をウンコだなんて普通言わないわなｗ
586 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:08:28.80 ID:eeeUlvj30
GL爺って、スカトロ？
587 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:45:09.75 ID:ms0O1y7V0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ北海道、ポイント２１００カ所調査漏れ　点検対象外と判断（10/29 00:03）

ＪＲ北海道が補修が必要なレール異常を放置していた問題で、同社が、レールのうち全道の
分岐器（ポイント）約２１００カ所を国土交通省から指示された緊急点検の対象外と判断し、調査して
いなかったことが２８日、同社への取材で分かった。ＪＲは同日、分岐器の調査に着手。レール異常は
これまで計２７０カ所が判明しているが、さらに増える可能性がある。

ＪＲ北海道によると、線路は大きく分けて、列車が通常走行する「本線」、待避などに使う「副線」、
本線と副線など２本の線路が交差する「分岐器」に分かれている。本線と副線は専用の車両などで
自動的にレール幅を計測するが、分岐器はレール構造が複雑なことなどから、定規で計測している。
同社は、函館線大沼駅で起きた貨物列車脱線事故をきっかけに判明したレール異常の放置問題を
受け、国交省から９月２１日、「本線、副線におけるレール異常」について点検を行うよう、指示を
受けた。しかし、この中に分岐器は含まれないと独自に判断、調査を行わなかったという。
＜北海道新聞１０月２９日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500754.html

北海道新聞　＞　道内

ホーム反対側のドア開く　ＪＲ札幌駅、停車中の列車（10/28 12:01、10/28 14:05 更新）

２８日午前８時半ごろ、ＪＲ札幌駅ホームに停車中の列車（６両編成）で、ホームと反対側のドアが
６両全てで開くトラブルがあった。

ＪＲ北海道によると、江別発札幌行きの普通列車が札幌駅に到着後、札幌発千歳行き普通列車
（３両編成）に折り返すための分割作業をしていた。到着直後にホーム側のドアが開いてから２分後、
回送車両になる残りの３両も含め、連結していた全６両で反対側のドアが約１分間開いた。千歳行きに
乗車していた約３０人の乗客にけがはなかった。
ドアの開閉作業を行う車掌は、反対側のドアが開いた際には車内を巡回していた。同社は車両を
札幌運転所に移し、原因を調べている。＜北海道新聞１０月２８日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500611.html
588 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:46:07.65 ID:ms0O1y7V0
３セク鉄道の計画案 先延ばし - NHK 北海道 NEWS WEB　10月28日　12時27分

ＪＲ北海道でさまざまな問題が噴出していることから、北海道新幹線の開業に伴い、ＪＲから経営が
分離される第３セクターの経営計画について、道と沿線の自治体は、今月中にまとめるとしていた
計画案の策定を来年３月までに先延ばしすることにしました。

ＪＲ北海道の江差線の五稜郭ー木古内間は、北海道新幹線の開業に伴ってＪＲから経営が分離され、
道や沿線自治体で作る第３セクターが、運行を引き継ぐことになっています。
運行本数やダイヤ、収支見込みなどの経営計画案は、当初、今月中に決める予定になっていました。
しかし、ＪＲ北海道の一連の問題が続いていることから、道と沿線自治体は「ＪＲ北海道の安全性
向上に向けた業務改善の状況を見極める必要がある」として、計画案の決定を来年３月までに
先延ばしにすることにしました。
これについて、道の交通政策局は「来年５月に準備会社を設立することや再来年度末の鉄道開業
予定に変更はない」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131028/5558421.html
589 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:47:00.55 ID:ms0O1y7V0
毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道:レール異常放置　共産党道委など、札幌でシンポ　／北海道
毎日新聞　2013年10月28日　地方版

ＪＲ北海道のレール異常放置問題などをテーマにしたシンポジウム「ＪＲ北海道　何が問題で、何を
解決したらいいのか」が２７日、札幌市中央区で開かれ、トラブル多発の背景に国の責任もあると
指摘する声があがった。

共産党道委員会などの主催で、約８０人が参加。講演では、国労組合員不採用問題で札幌闘争団
団長を務めた牧田智雄さんが「国鉄の分割・民営化の矛盾点が一気に噴き出している」と述べた。
会場からは、国鉄勤務時代に線路の補修・点検に携わったという男性が「枕木が腐ったまま放置
されているというのは考えられないこと。怖くて列車に乗れない」と発言。ＪＲの労働組合員は
「（労組同士が対立する）労労問題ばかりが原因ではない。社員の年齢構成の偏りや、少ない予算
などもトラブル多発の背景だ」と述べた。【遠藤修平】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131028ddlk01040085000c.html
590 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:47:33.46 ID:+BVW5ip40
国交省「レール歪んでるだろ？」
JR北海道「知ってた」
国交省「ちょwww、レール調べろ」
JR北海道「レールを調べた」
国交省「分岐は？」
JR北海道「えっ？」
国交省「は？」

ガキの使いか？こいつらw
591 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 01:00:57.00 ID:JJEjgiJA0
>>547
札幌と名古屋と組んでも維持できなかったKLM便、
福岡は早くも増便
592 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 01:08:32.58 ID:6jMtdwti0
マスコミは分岐器のこと分かってないで、記事書いてるだろwww
もう少しまともな記事書けないのか？
分岐器はかなり難しいから、勉強しないとJRに太刀打ちできないぞ。
一級軌道と補修の考え方が違うからな。


それにしても、今まで分岐器に触れられていなかったのは、何か裏があるな。
国交省と密約でもあったんじゃないか？
593 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 03:13:04.21 ID:WVpyg6ZVi
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
594 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:41:28.21 ID:UKX0+d9A0
>>587-589
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
595 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:52:11.60 ID:mPTd7hEI0
信号機が故障したまま列車走行
596 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:54:54.70 ID:HA5yiA1JO
岩見沢?大沼?
597 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 08:32:32.82 ID:eeeUlvj30
多すぎて更新が追い付きませ～ん（＞＿＜）
598 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 08:35:35.07 ID:P/Cj1/BMi
JR北海道幹部「組合員はいかに働かないかということばかりに腐心している」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382978708/
599 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 09:54:08.28 ID:TeyAmHcF0
>>586
うん、スカトロ趣味。前はよくそういうAA貼ってたし、アッパ漬けが好物だし。
600 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:03:04.57 ID:eeeUlvj30
>>598
豪華なJRタワーとお粗末な線路保守、JR北海道・経営陣の勘違いとは
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/39003
601 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:15:44.56 ID:rimeEKRZ0
>>600
これクソ記事だよな
副業で稼がなかったらどうやって稼ぐのかの対案はなし
今の札幌はミニ東京みたいだ、道内の財を吸い上げてるだけだって批判してるだけ
さすが埼玉でヌクヌク暮らしてる人の文章だけあるよ
602 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:21:01.09 ID:SGYYz98k0
桑園の豪華な本社ビルも叩けよ。JR九州は間借りだぜ。
603 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:47:49.33 ID:z4Avmxn60
時の流れに逆行し時間的距離を広げざるを得ない鉄路の維持に資金を投じるより
高速道路整備に資金を振り向け徹底した車社会の構築に向かったほうが
北海道経済にとってプラスになると思います。
604 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:49:39.61 ID:GoHUgkb2O
>>601
埼玉から道内へ引っ越した僕からしてみれば、札幌はさいたまに川越に所沢に飯能に秩父を合わせたもんだな
605 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:51:35.02 ID:eeeUlvj30
うっせーぞ、クサイタマ共
606 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:51:38.37 ID:SNBOueRc0
>>603
実際、今は道路整備に向かってるだろ。道東道の開通決まってるし。
607 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:02:04.56 ID:z4Avmxn60
工期の問題、予算を多く振り向け工事中路線の工期短縮と計画路線
候補路線の早期着工、それに比例してJR北海道路線の縮小
土地の広い北海道ですから駐車場やトラックヤードなど低コストでできますよね。
608 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:06:52.54 ID:X6OiOKdyI
大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京～青森～札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だった。
東北太平洋側は古くから冷害に悩まされた不毛の土地で、現在も全国で最も遅れた僻地だし、福島や宮城に至っては放射能で汚染されている。
羽越新幹線なら東北新幹線と違って東京方面のみならず大阪方面とも繋がるという点でもメリットが大きい。
庄内や秋田は言うに及ばず、青森や函館、札幌の人たちだって放射能まみれの僻地仙台なんかより新潟や関西圏にも行ける新幹線の方がいいだろうね。
609 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:35:37.21 ID:1Zxotm6j0
>>608
仙台は大都市じゃないの？
610 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:44:43.85 ID:TxvMTjv10
人口倍以上違うんじゃね
611 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:36:21.82 ID:3GAVIrD4O
石北も留萌も過疎地の割に大量に乗ってるだろ。
特に石北、あんな真っ暗な時間に50人だぞ？
612 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:39:40.96 ID:3GAVIrD4O
大都会だって…
昨日に早朝5時の北朝霞（西船橋行き）、昼間12時の御殿場（沼津行き）どちらもザッと見たら50人程度だったぞ。
当然通勤時間帯は前者1600人、後者200人以上はいるだろうけど。
613 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:41:30.89 ID:3GAVIrD4O
一方早朝や昼間の山手線は1000人以上だった…
しかし日曜の夜の新橋だと、300人しかいないのもザラ、東海道線は混んでるのに。
まあ休日昼間は1500人ぐらいいるだろうが。
614 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 13:19:12.85 ID:1ef34wVD0
楽な仕事だけ先にやって肝心なところは何もやってなかったってことかｗ
615 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 13:37:10.48 ID:9aXP8qpQI
>>609
北日本３政令市の企業
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないｗ

支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台ｗ
太平洋ベルト地帯の福岡や広島どころか札幌や新潟にも経済力で惨敗ｗ
616 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 13:39:08.13 ID:9aXP8qpQI
日本に必要な新幹線はこれだけ

①東京～新大阪～博多～鹿児島中央
②東京～新潟～新青森～札幌
③新大阪～上越妙高～長岡

これ以外は税金の無駄
617 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 13:40:29.74 ID:EZQOR6kZ0
マンパワーの投入に比例して改善できる本線や側線の線路と違って
分岐器は日常的補修はできても更新が必要になると製造できるメーカーの生産力が追い付かない
618 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 14:09:37.97 ID:cpZRWJ320
>>611
確かに、欧州の電化済み140km/h対応済み超田舎路線と比べたら、
はるかに多く乗ってるわ

もしかしたら、最近開業したスウェーデンの250km/h単線高速新線よりも
石北線の旅客数のほうが多いかも知れない
これはまだ確かめてないけど
619 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 16:23:14.93 ID:b7UTKk6n0
交流電車は１両にパンタグラフとインバーターとモーターは搭載出来るのん？？

>>611
電車は１両に乗客１人で電気代はペイ出来るしな。
620 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 16:47:03.26 ID:UJfX62S90
※石北や留萌は非電化です
621 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 17:12:59.76 ID:b7UTKk6n0
２０年３０年も気動車が走り、２０年後も３０年後も気動車が走り続けるんなら、
極論から言えば、そんな路線は廃止にするか電化するかどっちかだろう。

石油代は上がり続けて電気代は下がり続けるだろうし。
622 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:08:24.09 ID:ndYRKSndi
★ＪＲ北海道、レール２９００か所調べず…ポイント周辺

大量のレール異常の放置などトラブルが相次いでいるＪＲ北海道で、９月の異常発覚後に行った
緊急点検の際、レールの分岐器（ポイント）周辺の約２９００か所を調べていなかったことがわかった。
同社は２８日から、うち客車が走る約２１００か所でレール幅などに異常がないか緊急点検を始めた。
この結果、異常の放置が増える可能性もあるが、同社は「なぜポイント部分を調べなかったのか、確認中」などとしている。

同社は、９月１９日にＪＲ函館線大沼駅構内で起きた貨物列車の脱線事故後、国土交通省の指示などを受け、
道内のレールを点検していた。異常箇所は次第に増え、同２５日までに脱線現場を含めた計２７０か所で
レールの幅などの異常が見つかった、と発表していた。この点検の際、列車の進路を変更する装置である、
ポイント周辺のレールについては調べていなかったという。

追加の緊急点検を始めたのは、客車が日常的に走る「本線」や列車の待機などに使われる「副本線」に設置
されている約２１００か所のポイント。レールの点検記録などを調べ、社内の基準値を超えて、幅が広がって
いないかなどを確認する。残り約８００か所は、客車以外の除雪車などが走る「側線」と呼ばれる線路の
ポイントで、現時点では調査の予定はないという。

同社広報部は「ポイント部分についても調べるべきだった」と釈明している。

（2013年10月29日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131029-OYT8T00008.htm
623 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:08:29.64 ID:UJfX62S90
>石油代は上がり続けて電気代は下がり続ける
なんだ、下馬力かｗ
624 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:25:26.49 ID:zc2C1CTR0
JR函館線白石駅（札幌市白石区平和通）で22日午前6時20分ごろ、札幌発新千歳空港行きの快速エアポート60号（6両編成）が、
停止位置を約90メートル過ぎて停車していたことが29日、JR北海道への取材で分かった。乗客231人にけがはなかった。

同社によると、20代の男性運転士が通過駅と勘違いし、ブレーキ操作が遅れてオーバーランした。
快速エアポートは、時間帯などによって白石駅に停車する列車と通過する列車があるという。

列車は停止位置に戻り、同駅を13分遅れで発車。この影響で、他に普通列車2本に遅れが出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131029-00000133-jij-soci
625 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:43:08.86 ID:zIXdZXenO
JR北海道はパラレルハイブリッドやDMVを重点的に導入する予定かと…
後者は高価なうう実験も中止になり、計画は頓挫しそうだが。
626 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:57:11.73 ID:Gyhr2EPP0
ttp://www.junk-word.com/img/road%20sign.jpg
627 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:49:37.86 ID:zc2C1CTR0
ＪＲ北海道は２９日、安全管理体制を強化するため、ＪＲ東日本の社員８人を受け入れると発表した。ＪＲ北の鉄道運行の実態を把握し、事業改善の助言を担う。
勤務は１１月１日から１年間の予定。

ＪＲ北によると、鉄道部門責任者の豊田誠・常務鉄道事業本部長の補佐として「安全担当副本部長」を新設し、ＪＲ東の伊勢勝巳・設備部次長（４８）を充てる。
このほか、安全推進部と電気部の専任部長各１人▽運輸部の専任課長１人▽車両部と工務部に専任課長各２人を置く。

９月末、ＪＲ北の野島誠社長が国土交通省に技術面での支援を打診。同省がＪＲ東日本に要請していた。
ＪＲ北の広報部は「派遣していただいた社員の方たちと一体となって安全運行を追求したい」とコメントした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131029-00000083-mai-soci
628 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:56:03.88 ID:ByjiFF5zO
改善するにも金が必要なんですが
629 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:00:12.59 ID:GoHUgkb2O
もう運賃値上げしますか？
630 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:05:57.27 ID:6LjKZMMs0
KC57は負け犬です(ｷﾘ
631 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:08:53.42 ID:YAeCbjSK0
>>628
今までやるべき事をやらずに放置していた結果なんだから
その分懐に入れてたぶんがあるだろ
無かったら余計な使い込みをしていたということ
それを全部返上させてでも金を作ればいい
それでも足りないなら不採算路線の鉄を引っぺがして売ればいい
メンテする線路も減って一石二鳥
632 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:43:36.58 ID:YdhadK9I0
分岐地点の補修判断 現場任せ - NHK 北海道 NEWS WEB　10月29日　19時02分

異常なレールの放置が相次いだＪＲ北海道では、これまでの調査から漏れていた線路の分岐地点に
ついても緊急に確認を進めていますが、分岐地点、１か所当たりの検査項目は３０以上と多岐に
わたるうえ、補修の判断や期限の基準にあいまいな点もあり、実態として現場任せになっていることが
わかりました。

ＪＲ北海道は、先月の脱線事故のあとの調査結果をもとに、２７０か所で補修が必要なレールが放置
されていたと国土交通省に報告していましたが、駅の構内などでレールが分岐する地点について
調査対象から漏れていたことが、２８日、わかりました。
これについて、太田国土交通大臣は２９日朝の閣議後の会見で「９月に行った報告の指示には
『分岐器』も対象に含まれていたが、ＪＲ北海道の判断で報告から除かれていた」と述べたうえで、
旅客列車が走る道内２１８２か所の分岐地点について早急に点検するようＪＲ北海道に指示したことを
明らかにしました。
ＮＨＫが入手したＪＲ北海道の内部資料には、特急列車が走る複数の分岐地点でも、今年度実施された
定期検査の際にレールの幅が基準を超えて広がっていたことが示されています。
分岐地点の検査は、専用車両を使って行うカーブや直線とは異なり、担当者が手作業で確認するなど
作業が煩雑なうえ、厳しく管理するために３０以上の項目にわたって数値を測定する必要があります。
ところが、検査の結果、補修が必要かどうかの判断や、その期限についてＪＲ北海道では「実施基準」や
「整備規程」のなかで一定の基準は示しているものの、あいまいに運用されてきたことが複数の
現役社員への取材でわかりました。会社が示している一定の基準値について、必ず基準値以内に
収めなければならないとする社員もいれば、あくまで目標の数値と受け止めている社員もいました。
633 ：632続き：2013/10/29(火) 20:44:32.31 ID:YdhadK9I0
また、補修の期限についても、異常が見つかりしだい、その場で補修する社員や、影響が出ない
期日内に補修すればよいとする社員もいて、判断が現場任せになっている実態が浮かび上がって
います。今後のＪＲ北海道の対応について、元国鉄職員でレールの保守や点検の現場責任者を
務めた経験がある北海学園大学の上浦正樹教授は「安全が担保されているかわからない状態で
乗客は不安に思っている。しっかり調査して明らかにすべきだ」と利用者に対して説明を尽くすべきだと
指摘しています。
こうしたなか、ＪＲ北海道は、異常なレールの放置がなかったかなど緊急の確認を進めていますが、
これまでの調査結果について「現時点では回答できない」としています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131029/5633791.html


北海道新聞　＞　道内

函館線白石駅でオーバーラン　ＪＲ北海道　２２日、運転士勘違い（10/29 16:53）

札幌市白石区のＪＲ函館線白石駅で２２日午前６時２０分ごろ、石狩当別発新千歳空港行きの
快速エアポート６０号（６両編成、乗客２３１人、札幌駅までは普通列車として運行）が、停止位置を
９０メートル過ぎて停車していたことが２９日分かった。

ＪＲ北海道によると、運転士が通過駅と勘違いし、ブレーキ操作が遅れたという。列車は停止位置に
戻り、白石駅を１３分遅れで発車した。乗客らにけがはなかった。
この影響で、普通列車２本に最大９分の遅れが出た。
同社はこうしたオーバーラン事案について、停車駅に戻らなかったり、戻っても１５分以上遅れが
出たりした場合にのみ公表しており、今回は公表していなかった。＜北海道新聞１０月２９日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500897.html
634 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:45:29.13 ID:YdhadK9I0
ＪＲ調査漏れ“誠に遺憾” - NHK 北海道 NEWS WEB　10月29日　15時12分

ＪＲ北海道で補修が必要なレールを放置していた問題が明らかになったあとも、線路が分岐する
地点が調査の対象から漏れていたことについて、太田国土交通大臣は閣議のあとの記者会見で
「誠に遺憾だ」と述べ、早急に点検するよう指示したことを明らかにしました。

ＪＲ北海道では、先月の脱線事故のあと、カーブや直線など２７０か所で、補修が必要なレールの
異常が放置されていたと国土交通省に報告していましたが、レールが分岐する地点およそ２１００か所に
ついては調査対象から漏れていたことが、２８日、明らかになりました。
これについて、太田国土交通大臣は閣議のあとの記者会見で「９月に行った報告の指示には
『分岐器』も対象に含まれていたが、ＪＲ北海道の判断で報告から除かれていることを、きのう確認した。
指示内容が徹底されていなかったのは誠に遺憾だと思っている」と述べました。
そのうえで太田大臣は「ＪＲ北海道には漏れていた箇所について、早急に点検するよう指示した」と述べ、
点検と報告を求めたことを明らかにしました。
国土交通省によりますと、分岐地点のうち、通常の営業車両が通るのは２１８２か所あるということで、
この地点を点検するよう指示したということです。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131029/5634741.html


北海道新聞　＞　道内

ＪＲ北海道に技術系８人派遣　ＪＲ東日本、部課長で配属（10/29 18:31）

ＪＲ東日本は２９日、事故やトラブルが相次いでいるＪＲ北海道に技術支援する目的で、保線や車両、
電気などが専門の管理職社員８人を、１１月から１年間派遣すると発表した。

８人は、ＪＲ北海道の安全統括管理者である鉄道事業本部長を補佐する伊勢勝巳設備部次長（４９）を
チーフに、安全・運輸部門を専門とする南雲敦技術企画部次長（４８）ら。ＪＲ北海道の各部署に、
部課長として配属される。
ＪＲ北海道の安全対策と安全管理を技術面から強化するのが狙いで、改善状況を見ながら、場合に
よっては、派遣の期間延長も検討する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/500912.html
635 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:46:27.87 ID:YdhadK9I0
産経　＞　事件

津波想定、乗客避難誘導を訓練　ＪＲ北海道、室蘭線で　2013.10.29 10:19

ＪＲ北海道は２９日、大津波警報が出た際を想定した避難訓練を太平洋に面した北海道白老町の
室蘭線白老駅で実施した。北海道が主催する防災訓練の一環で、乗客を安全に避難誘導
できるかを確認するのが狙い。

訓練は駅で列車が停車中、地震で激しい揺れが起きた後、北海道の太平洋沿岸部に大津波警報が
出たことを想定。町の防災無線で警報を知った運転士らが乗客役の社員約３０人を、海岸線から
約７００メートルの位置にある駅から約１４００メートル離れた高台の高校まで誘導するという。
ＪＲ北海道は平成２３年５月に石勝線で発生した特急脱線火災事故で、乗客の避難誘導に問題が
あったとして、国土交通省が同年６月、事業改善命令を出した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131029/dst13102910210001-n1.htm
636 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:46:52.31 ID:lPzjP/sG0
白石でオーバーラン？
そらデフォでしょw
637 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:54:03.85 ID:WVpyg6ZVi
>>632-635
クタバレ！ニュース君！！！！
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
638 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:54:39.08 ID:UJfX62S90
いい加減白石と恵庭は通過しろよ
639 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:55:41.50 ID:vBxvvRaB0
他人の不祥事には･･
｢まったく！ 親の顔が見たいよ！ 親の顔が！｣
｢責任取るべきでしょう？ あんな子育てしてきたんだから！｣
平然とクチにする｡
ミノほど知らず･･とは､
まさにこのオトコのための言葉です｡ (笑)

笑っちゃったのが･･
"子育てが間違っていた･･問題あったとおっしゃっていたが･･どんなところが？"
こう問われたとき｡ (笑)
｢ちょっと厳し過ぎたかな･･｡ 育て方が･･厳し過ぎた｡ おこづかいにしても大変厳しかった。子供に何十万円も与える人もいるが･･私は女房の決めた額だけしか与えなかった｣
慶応高校時代･･｡
万引きがバレ､停学処分になったとき･･
費用の５００万を全額負担し､校舎全教室に･･
エアコン設置し､
ファザコンぶりを発揮したときのことを･･
どうして尋ねなかったのでしょう｡ (笑)
あれもカタチを変えたお小遣いでしょ？
http://latache1992.blog56.fc2.com/blog-entry-652.html
640 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:09:30.71 ID:704Am/WI0
白石は通過！
641 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:10:42.74 ID:rMUiitcV0
南千歳も通過！
642 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:12:11.42 ID:/DhDN9wR0
馬力って下馬駅なの？
643 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:12:55.42 ID:y8cXPO6I0
トマムも通過！
644 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:13:32.17 ID:5SSeLFjF0
じゃじゃあ新得と池田も通過！
645 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:15:06.99 ID:WVpyg6ZVi
札幌も通過！
646 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:16:40.34 ID:9xA86ydW0
新千歳も通過！
647 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:17:53.52 ID:b7UTKk6n0
石勝線は営業係数黒字なんだね。
648 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:19:31.12 ID:gHkNyzM60
スーパーおおぞらを改名し

スーパーらりもに改名
649 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:24:08.13 ID:zIXdZXenO
それ以前に、スーパーおおぞらに｢スーパー｣を使うべきではない。
110㎞/hじゃオホーツクと速度が変わらんし。
650 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:26:30.79 ID:GoHUgkb2O
>>647
帯広までがな。
あと、道新は知ってるはず
JR北海道の昨年度の営業係数を
651 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:30:25.62 ID:3GAVIrD4O
>>619
だからＪＲ西日本は一時期積極的に電化してたのか？
確かに電化やめたところは名鉄のローカル線や宮城のくりでんみたく廃止だしw

しかしそれだと矛盾するんだよなあ、おれんじ鉄道は電車だとコスト高いからディーゼルにしたのに。北陸も新潟のはディーゼルでは？
652 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:38:41.75 ID:ByjiFF5zO
>>631
やるべき事をやらずに放置してたから、まがいなりにも経営が維持できてたんだよ。
653 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:46:45.36 ID:1ef34wVD0
>>651
JR西日本が電化したのは地元の原発マネーによるお布施だろ。
車両も妙に立派なのが入ってるよなぁ。
654 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:49:21.61 ID:T9yLfU000
>>632-635
クタバレ！童貞！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
655 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:57:39.08 ID:KcWjHqc00
>>598
気持ちがいいくらい真理をついている
656 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:58:34.17 ID:b7UTKk6n0
交流電車とか交直流電車だと２両必要だから、

直流電化だったら１両だけでも運行出来るけど。
交流電化だったら２両に振り分けて電装品を取り付けるのよ。
あと交直流電車は凄く製造コストが掛かるらしい。

近江鉄道も気動車を購入したが、１両だったら通勤時間帯で対処出来ないし、
気動車を２両繋げたら、電車よりコストが掛かるので結果気動車を手放した例もあるのよ。
657 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:16:03.38 ID:0L+zwd7z0
>>651
「アボイダブルコスト」「並行在来線」でググレカス
658 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:20:28.21 ID:UJfX62S90
>>655
IDがKC(笑)
659 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:22:25.59 ID:KcWjHqc00
>>658
KCって何だ？
660 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:27:54.87 ID:zIXdZXenO
>>656
それなら尚更室蘭本線の電化区間は電車がベストだと思うが、
交流２連より気動車の方がコスト安いのか…
661 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:30:20.39 ID:UJfX62S90
>>659
・楽天の傘下の金貸し　http://www.kc-card.co.jp/index.html
・講談社コミックス　http://kc.kodansha.co.jp/
・アメリカのミズーリ州のカンザスシティー
・ディーゼル自動車の排ガス短期規制対象車に付けられる識別記号
662 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:46:19.92 ID:aFfJuXxH0
高峰じゃ行かんのか
663 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:08:19.63 ID:GoHUgkb2O
交流でクモハにするとマズいことってあるん？
JR北海道で空知地方で3両というのはオーバースペックに感じるんだが…
664 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:16:46.32 ID:aFfJuXxH0
1M方式にするのに手ごろな容量で
ほかの機器を乗せるのに支障にならないコンパクトな変圧器が
手に入らないとかじゃないの?
665 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:19:09.89 ID:fRWlh0RYO
>>663
721･785系にクモハが付いてますが何か？
666 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:22:07.18 ID:b7UTKk6n0
キハ１４３が余剰になってたしな。

当面は気動車特急の整備不良問題だね。
667 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:37:39.10 ID:DW0PupjO0
>>664
M-TA方式でいいじゃん
668 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:38:04.95 ID:dqZKOFzrO
>>662
×高峰
○高峯
669 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:42:51.33 ID:dqZKOFzrO
寧ろ最近の直流電車は交流モーターを使ってるんだから、交流の1M電車なんて技術的には全然問題ない。
しかし電車のメリットはある程度頻度の高い運行だから、1時間に1本程度なら気動車の方がイニシャル・ランニングともコスト的に有利。
670 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:44:51.45 ID:1ef34wVD0
>>663
わざわざ2連を作るより運用を共通化したほうが便利ってことじゃね？
九州ではアルミ缶のような2両編成の交流電車が走ってるが。
671 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:45:05.08 ID:XtFLVrE10
路線を廃止しちまえばランニングコストが０になるので、圧倒的に有利。
672 ：618：2013/10/29(火) 23:57:29.16 ID:cpZRWJ320
スウェーデンに出来た、世界初の単線の高速新線の旅客数が
なぜ石北線より少ないかと思ったのは、単純に沿線人口の違いから

その高速新線は、ヴェステルノールランド県のクラームフォシュと
ヴェステルボッテン県の県庁所在地ウメオの間208kmに建設された
(正確に記すと、新規に建設された高速新線はクラームフォシュ空港駅～
ウメオ中央駅の185km)

その沿線の自治体は、クラームフォシュ、エルンシェルツビク、
ノードマーリング、ウメオの4市で、その合計人口は19万8千人、
合計面積は12,190km2

ヴェステルノールランド県の県庁所在地スンツヴァルとウメオの間
319kmで見ても (スンツヴァル中央駅～クラームフォシュ空港駅の
在来線は最高速度140～160km/hにグレードアップされた)、
7市で合計人口は33万7千人、面積は17,566km2

石北線の旭川～北見184.7kmの沿線には、旭川、当麻、愛別、上川、
遠軽、北見の6市町があり、合計人口は51万1千人、面積は5,011km2
673 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 00:03:30.72 ID:0LbXKeP90
>669
モーター回す三相交流つくるには一度単相交流を直流に直してるって知ってっか？
674 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 00:10:23.73 ID:2aZxdt7l0
>>672
最大の産業が自衛隊とお役所、次いで酪農と農業なんてところと
鉄鉱石の算出でがっぽがっぽ稼いでるところを一緒にしちゃいかんと思うの
675 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 00:21:08.55 ID:GK7HseVt0
懐かしのヘルシンキ厨までｗ
676 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 01:00:22.45 ID:6PVZzbrr0
>>669

特急すずらんって、一日何本？
677 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 03:08:40.82 ID:0VuUa14Y0
>>676
それくらい自分で調べろよ
678 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 06:50:16.88 ID:tai4FjmSO
>>670
束の仙台圏を見習って札幌圏も減車すればOKｗｗ
特急とエアポート以外の電車は全部2両1組でｗｗ
679 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:01:12.44 ID:JoL0YxHhO
>>663
試作車の自重(Mc)が50tを超えました…主目的は機器の分散
680 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:15:30.69 ID:WdB4HPwu0
読売　＞　北海道

ＪＲ北、ポイント点検放置で国交省が現地調査　2013年10月30日

大量のレール異常の放置などが見つかったＪＲ北海道が、９月の異常発覚後に行った緊急点検の
際、分岐器（ポイント）周辺の約２１００か所を調査していなかった問題で、国土交通省が２８日から、
北海道北広島市などのＪＲ千歳線で、ポイント周辺部の調査を始めたことが分かった。国交省は
ＪＲ北が行う整備記録の点検だけでは不十分と判断し、現地での調査に乗り出した。

同省がサンプル調査を始めたのは、ＪＲ北広島駅周辺のレール。問題が発覚した２８日夜から、
北海道運輸局の職員が数人体制で、ポイント周辺やレールの幅などを計測し、異常がないか確認
している。１１月上旬まで調査を行う予定という。
同社では２８日から整備記録の緊急点検を実施しているが、現地調査は行っていない。国交省は
同社のチェックだけでは不十分だとみており、独自に現地調査を行い、内容しだいでは行政指導
なども検討する。
ＪＲ函館線で貨物列車の脱線事故が起き、レールの幅などに異常が見つかったため、国交省は
９月２１日に同社に対し、本線、副本線の緊急点検を文書で指示した。その後、２７０か所の
レール異常が判明したが、同社ではポイント周辺の点検は指示書に書かれていなかったため、
必要ないと判断したという。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131030-OYT8T00043.htm
681 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:16:30.00 ID:WdB4HPwu0
読売　＞　北海道

幹線駅「新函館北斗」を提案　2013年10月30日

函館商工会議所の松本栄一会頭は２９日、会頭２期目就任の記者会見で、北斗市に建設されている
北海道新幹線の新駅の名称について、「新函館北斗駅」と提案し、主張が異なる函館、北斗両市の
妥協点を探る考えを表明した。
駅名を巡っては、北斗市が「北斗函館駅」、函館市が「新函館駅」と主張し、ＪＲ北海道に自らの提案を
採用するよう要望している。函館商議所は昨年６月、函館市に合わせて「新函館駅が最も望ましい」と
確認していた。松本会頭は、高橋はるみ知事が調整に乗り出すことに期待感を示したうえで、
「函館、北斗両市が対立するのはよくない。北海道新幹線の開業に向けて、隣接する七飯町を含めた
２市１町が結束しなければならない」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131030-OYT8T00050.htm
682 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:18:00.08 ID:WdB4HPwu0
毎日　＞　社会

記者の目:問題続発、ＪＲ北海道の再生＝森健太郎（北海道報道部）
毎日新聞　2013年10月30日　東京朝刊
（※とりあえず一部のみ）
北海道の保線作業は過酷を極める。夏は気温３０度の炎天下、暑さで伸びるレールに水をまいて
冷まし、ゆがみを抑える。保線社員は「レールは生き物」と話す。冬は氷点下２０度以下の寒さと
雪氷との闘いだ。昼夜を問わず除雪に追われ、凍傷になることもある。地中の水分が凍って
土が盛り上がると、レールに凹凸が生じる。なだらかにしなければ脱線につながる。ふぶけば視界も
悪くなり、人身事故の危険性も高まる。「乗客の命を守るため、自分たちも命がけで体を張っている」
９月に函館線で起きた貨物列車の脱線事故後、多くの現場作業員を訪ね歩いた。共通するのは
「北の鉄路」を支えてきた自信と誇りだ。一方で、先行きについて話が及ぶと「諦め感」（野島社長）も
見えてくる。

民営化をめぐる方針の違いから、対立する労働組合の存在を指摘する論調もある。だが、複数の
組合員は「所属労組によってあつれきがあるのは事実だが、仕事は仕事」と証言しており、問題の
本質ではないと感じる。

やはり最大の問題は、脆弱な経営基盤だ。問題をさかのぼれば、政治が主導した分割民営化の
失敗に行き着く。多くの赤字路線を存続させる一方、赤字を補填（ほてん）する経営安定基金を
設けたが、低金利時代になって得られる利ざやは減っている。国鉄時代を知るベテラン社員は
「ＪＲ北海道は分割民営の敗戦処理を強いられた」という。
一連の問題が発覚してから、政府もＪＲ北海道への批判を強めるが、自立経営ができないことは
最初から分かっていたはずだ。むしろ株主であるのに、見て見ぬふりをしてきた国も同罪ではないか。
「もはや自力での再建は不可能」（ベテラン社員）との嘆きも聞こえる。単に経営陣を刷新するだけで
なく、国には安全対策に使途を限定するような形でも、経営安定基金を積み増しするような公的支援の
拡充を求めたい。
http://mainichi.jp/select/news/20131030ddm005070023000c.htm
683 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:18:59.44 ID:WdB4HPwu0
>>682
http://mainichi.jp/select/news/20131030ddm005070023000c.html
684 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:44:12.87 ID:iaMIfAtO0
>>679
　旭川口を2両ワンマン化しても旭川車掌所を廃止できるわけじゃないから…。
室蘭口は室蘭運輸所の車掌部門を廃止できたけど。
685 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:44:58.89 ID:Krmtg7h20
>>680
低脳死ね！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
686 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:04:25.40 ID:JIhZ5SUj0
733系も735系も、モーター230kwの1M2Tで動力比1対2が出来てるんだし。

北斗もおおぞらも9両連結するんなら、3M6Tが可能に成るから、
電力費と整備費が気動車より有利になるのよ。

悩ましいな～
687 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:34:00.71 ID:s/8qT5yli
>>680-682
キモヲタヒキニートのニュース君死ね！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
688 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 11:25:50.36 ID:ONnSQ9wX0
>>687

687はかつてのJR北海道を批判するな厨
689 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 12:00:00.67 ID:hd+IaBbz0
あーあ、みなさんが持ち上げる四国でもやっちゃったねｗ

牛脂注入肉の「和風ステーキ膳」は３８１１円
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131030-OYT1T00393.htm

幸い北海道の関連事業は一部を除いて最底辺相手※だからこの様なことはないかもしれんが(笑)

※キオスク(馬鹿盛りパスタ・とっぴー・極楽湯等)とか生鮮市場とかJHBとか
690 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 12:09:32.72 ID:afI4tN/vO
早く北海道新幹線を札幌まで完成させろ。
そうすればキハ281を道東専用に転用できるぞ
691 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 12:19:27.58 ID:d48psUBH0
>>686
さすがに特急向けで１：２はきつくないか？
789系1000番台だって２：３だし
692 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 12:26:20.65 ID:hd+IaBbz0
訳の分からん妄想はチラシの裏に書けって言ってるだろ？池沼ども
693 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 13:22:04.41 ID:cb4rF1Ii0
JR北海道社長が入院

JR北海道の野島誠社長（56）が、持病の治療のため札幌市内の病院に入院していることが30日、同社への取材で分かった。
同社によると、入院は27日午後から1週間程度で、今週末に退院できる見通しという。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131030-00000096-jij-soci
694 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 13:52:16.48 ID:S607deiO0
自殺よりはマシ
695 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 14:07:06.03 ID:zSSwKw6H0
くっ、じ、持病のしゃくが・・・
696 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 14:14:06.51 ID:+eKNjWOk0
阪急の出崎社長の爪の垢でもなめろ！！！！！！！！
697 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 14:18:38.46 ID:l1ligGRw0
>>691
加減速の少ない特急型のほうがMT比をむしろ下げやすいだろう

>>672
そこで走らせる予定のやつって近郊型のX50シリーズをベースに
客室設備を長距離仕様にしたX55形だけどな
698 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 14:19:48.69 ID:C+OqJBD40
>>693
痔病なのか・・・
699 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 14:58:12.36 ID:hd+IaBbz0
>>693
多分、政治家が叩かれ過ぎた時にやるいつもの恒例行事だと思うよ？
札幌病院か同門の勤医協ならクロ
700 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:09:05.55 ID:/UVmmQkmO
>>686
北斗・おおぞらはいずれも電化できる程の採算が採れてない聞いた。

だから未だにディーゼル。

そして、社長が入院か。ぽっくり逝きゃいいのに(怒)
701 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:09:05.60 ID:/Sz6+UhU0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿_ 　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　＼ 　 ／ ＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 ∩　　∩　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　 |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだってフルチンが一番！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　 皿　 　 ﾉ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼＿＿＿_／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿⌒)　・　　　　・　|｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ﾉ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 r　`(;;U;)　　　）__)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ
702 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:11:10.71 ID:qdcm6MEM0
必死に社長を叩いてるのは組合？
703 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:14:09.30 ID:hd+IaBbz0
組合組合言ってますけど、どこの組合かハッキリしようや。
この会社１組から３組（４組まであったっけ？）まであるんですから。
704 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:30:52.93 ID:afI4tN/vO
非電化のままで気動車を使うことってそんなに批判されることかな？
705 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:35:45.21 ID:ACwzb4vV0
北斗が赤字なら新幹線大赤字だろう。

石勝線黒字なんだし。
706 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:43:14.53 ID:/UVmmQkmO
石勝線と新得～帯広までが黒字であるが、そこを電化しようとならば別問題。

しかしながら、なんでJR北海道はED76と空知運転所を全廃したんだか
707 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:48:37.09 ID:/UVmmQkmO
>>670
じゃ、岩見沢以南を走ってるアレもアルミ缶なんだ…
708 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:58:21.57 ID:/UVmmQkmO
昨日、733系のB-118・119が甲種。
こないだがB-113・114。

あれ？
解体されたのは？
709 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 16:10:10.62 ID:kAieaFFui
>>707
食パンな前面に缶詰の蓋みたいな縁だからって意味だろ
だったら、283だったかの簡易運転台除いたら、ないだろ
710 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 16:31:33.60 ID:1tllNR600
>>706
いつまで黒字かはわかんないけどね
高速道路がどんどんできてる
711 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 19:18:11.45 ID:hwaTw1dRO
帯広～池田は黒字じゃないのか？
東釧路～白糠ももう少し増発があれば客が増えそうな気がするが
712 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 19:22:57.64 ID:/UVmmQkmO
道新が読者に提示した路線図だと帯広～池田は廃止基準を指してたな…
確か4千万円未満というので、電化区間は唯一室蘭～東室蘭にあるんだそうだ
713 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:06:05.61 ID:OvQiPymVO
>>700
北斗はそれ以前に、長万部～室蘭に有珠山があって、電化が出来ない地形でね。
気動車依存を抜けるために、パラレルハイブリッドの実験を行っている。
714 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:37:08.18 ID:gRlSWlxi0
帯広～池田は大赤字
715 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:38:32.03 ID:e6kL5Gc+0
だから、札幌圏以外の普通列車を全廃すればすぐに黒字化するってｗ
716 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:41:19.68 ID:e6kL5Gc+0
>>713
http://hissi.org/read.php/rail/20131030/T3ZRaVB5bVZP.html
717 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:57:32.88 ID:3gPYSnva0
JR東日本の村上、黒磯、高萩から北海道の稚内まではJR北日本という会社を新設にすべきだと思う。
そうすれば、管内に政令指定都市が2つ(札幌、仙台)、中核市が7つ(旭川、函館、青森、秋田、盛岡、郡山、いわき)あるわけだし、経営にも困らないと思う。
718 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:20:21.62 ID:F5RwwlT00
>>717
ううむ、一理ある。新幹線も開通するし
719 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:37:26.91 ID:/UVmmQkmO
>>717
うーむ…焼け石に水、そして火に油

仮に87年に北日本、東日本、東海、西日本、四国、九州でやったらあんまし変わらないかと。
720 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:38:53.88 ID:gRlSWlxi0
>>717
うーん…赤字額が巨大になるだけ
721 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:45:01.77 ID:Nps/5iGk0
>>717
うおぉ...素晴らしい。
青い森も吸収してしまおう
722 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:48:05.33 ID:Y7pxNyYj0
>>717
>720と同意見ですね。
収益が見込めるなら「IGRいわて銀河鉄道」や「青い森鉄道」なんて第三セクターの会社は存在しないワケで。。。
723 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 22:13:05.23 ID:hDzqkWkh0
>>717
ＪＲ東の株主が全員反対する
724 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 22:24:07.76 ID:/UVmmQkmO
それ以前にJR北海道の路線の大半は第三セクターにならなきゃいけないのに自治体が拒み依存する体質から脱し、
自ら構築することを望まなければならない

なぜそれがダメなのか、そこに疑問がある
725 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 22:28:47.87 ID:jqRnaFO90
>>724
国有企業である現状ならば中央から助けてもらえるけど
3セクだとそういうわけにはいかなくなるから困る… なんて考えてるんでしょ
726 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:18:22.50 ID:afI4tN/vO
JR東北があれば、赤字は確定だけど、率としては北海道よりひどいだろうか？
727 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:20:00.40 ID:MJi8vWSQ0
札幌ー函館で年末年始臨時列車 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月30日　19時15分

ＪＲ北海道の一連の問題を受けた対策会議が、３０日、道庁で開かれ、ＪＲ北海道は、来月１日からの
ダイヤの見直しで特急列車が減便され、混雑が予想されるとして、年末年始に札幌・函館間で、
臨時列車を最大で５往復運転するなどして対応する考えを示しました。対策会議には、ＪＲ北海道や
北海道運輸局、それに道など、輸送に関係する機関の担当者が出席しました。

このなかでＪＲ北海道の担当者は、来月１日からのダイヤの見直しで特急列車を減便することで、
繁忙期には混雑が予想されることから、年末年始に札幌・函館間で最大で５往復、臨時列車を運転
することや、事前に混雑が予想される列車を告知して、利用日時の変更を促していくなどの対策を
とることを明らかにしました。
そのうえで会議では、今後、万が一、緊急の事態が起きた場合に備えて各地の振興局が調整役と
なり、緊急時の連絡網を整備するとともに、事故などの際に、乗客の避難場所や代替輸送手段の
確保などについて、自治体やバス協会などが協力して手配していく方針を確認しました。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131030/5549161.html
728 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:21:00.47 ID:MJi8vWSQ0
分岐地点で抜き打ち調査 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月30日　12時33分

異常なレールの放置が相次いだＪＲ北海道で、これまでの調査対象から線路が分岐する地点
およそ２１００か所が漏れていた問題で、国土交通省北海道運輸局は千歳線などの分岐地点で
抜き打ちの現地調査を行っています。

ＪＲ北海道は、９月の脱線事故のあとの調査結果をもとに２７０か所で補修が必要なレールが放置
されていたとしていますが、駅の構内などで線路が分岐する地点およそ２１００か所について
調査対象から漏れていたことが明らかになっています。
ＪＲ北海道では、国からの指示を受けて、分岐地点に関する過去の点検記録を緊急に調査して
いますが、北海道運輸局はＪＲの調査だけでは不十分だとして、２８日からＪＲ千歳線の北広島駅の
構内などで抜き打ちの現地調査を行っています。
現地調査では、職員が実際に分岐地点のレールの幅を計測したり、ＪＲ社員に聞き取りを行ったり
して、レールの異常がないかどうか調べているということです。
北海道運輸局では、１１月上旬まで、ほかの地点でも抜き打ちの調査を行うことにしています。
ところで、ＪＲ北海道の野島誠社長は、持病の治療を理由に、１０月２７日から札幌市内の病院に
入院していることが関係者への取材でわかりました。
入院期間は１週間ほどの予定で、早ければ今週中に退院できる見通しだということです。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131030/5665361.html
729 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:22:01.67 ID:MJi8vWSQ0
産経　＞　事件

ＪＲ北海道の野島社長が入院　体調不良で２７日から　2013.10.30 14:41
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131030/dst13103014470002-n1.htm

北海道新聞　＞　経済

ＪＲ北海道・野島社長、体調不良で入院（10/30 08:51）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/501014.html

ＪＲ東日本から８人派遣へ - NHK 北海道 NEWS WEB　10月30日　07時02分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131030/5645941.html
730 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:26:25.84 ID:lDGxpUM40
結局は、分割民営化が国鉄改革の方法としては間違いだったわけでありまして、
インフラ部分は国の所有としなきゃいけないのです。
731 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:31:46.28 ID:afI4tN/vO
そろそろ点検中の183を復帰させたほうがいいんじゃないか？
残された数少ない予備車を連日フル稼働させて凌いでいるんだから、それらがくたびれてダメになるのでは？
732 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:32:21.22 ID:/HNFDlnR0
裏を返せばインフラのせいで高速化に支障が出たり(例:整備新幹線260km/hr制限)
自社で保有しないからこそあっさり運行から撤退(例:DBの地方路線)したり
不採算部門の地方交通を地方公共団体に分割(例:SNCFの地方路線)することも容易になるわけで
733 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:34:13.95 ID:Cw0guHqF0
>>731
駄目になったらその分運休列車が増えるだけ
今までの対応だってそうだったろ
734 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:42:00.32 ID:MJi8vWSQ0
毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道:調査漏れ後も通常運行　分岐部分、異常箇所明かさず
毎日新聞　2013年10月30日　北海道朝刊

レール異常に関連し、ＪＲ北海道がレールの分岐部分約２１００カ所の検査記録を調査していなかった
ことが判明したが、同社は２９日、分岐部分の補修期限の社内規定がなく、定期的に検査している
ことなどを理由に、始発から通常通り運行した。再調査で分岐部分でも異常が見つかったが、同社は
異常箇所数や補修の実施状況を明らかにしていない。専門家からは同社の安全管理体制に疑問の
声が上がっている。【遠藤修平、山下智恵】

ＪＲ北海道によると、線路には列車が通常走行する「本線」と待避などに使う「副本線」があり、
分岐部分で本線と副本線などに枝分かれする。検査では、本線と副本線は専用の機械でレール幅を
計測する。分岐部分は可動式で入り組んだ構造のため、専用の定規を使って点検する。
分岐部分の整備基準値は直線や曲線部より厳格な管理が求められており、レール幅が５ミリ
拡大するか３ミリ縮小すると補修が必要となるという。
本線や副本線の直線や曲線部はレール幅が整備基準値（１４～１９ミリ）を超えた場合、「１５日以内に
補修する」という社内規定がある。しかし、分岐部分は「速やかに直すべきもの」とし、規定がない。
このため同社は、約２１００カ所の分岐部分の検査記録を調査していなかったことについて「社内規定
違反はない。分岐部分は年２～４回点検しており、列車の運行に影響はない」（広報部）などとして、
通常通りの列車運行が可能と判断した。分岐部分の異常箇所数などについては「国の特別保安
監査中なので説明できない」（同）としている。

ＪＲ貨物で保線に携わった経験がある北海学園大の上浦正樹教授（鉄道工学）は「点検漏れは考え
られない。分岐部分は構造が複雑で列車が脱線しやすく、安全の観点から確認するはずだ」と指摘し、
「社内規定に補修の期限がないことを理由に運行に支障がないと判断するのは詭弁（きべん）。乗客に
安全といえる根拠を示すべきだ」とＪＲ北の判断を批判した。
735 ：734続き：2013/10/30(水) 23:43:00.33 ID:MJi8vWSQ0
一方、国土交通省は、本線と副本線でレール幅の広がりの検査記録を点検するようＪＲ北に指示しな
がら、２８日に同社から報告を受けるまで、分岐部分の点検漏れに気付かなかった。同省鉄道局
施設課は「ＪＲからの報告に分岐部分も含まれていると思っていた」と釈明した。

◇ＪＲ東日本から８人を受け入れ――安全管理担当
ＪＲ北海道は２９日、安全管理体制を強化するため、ＪＲ東日本の社員８人を受け入れると発表した。
ＪＲ北の鉄道運行の実態を把握し、事業改善の助言を担う。勤務は１１月１日から１年間の予定。

ＪＲ北によると、鉄道部門責任者の豊田誠・常務鉄道事業本部長の補佐として「安全担当副本部長」を
新設し、ＪＲ東の伊勢勝巳・設備部次長（４８）を充てる。このほか、安全推進部と電気部の専任部長
各１人▽運輸部の専任課長１人▽車両部と工務部に専任課長各２人を置く。
９月末、ＪＲ北の野島誠社長が国土交通省に技術面での支援を打診。同省がＪＲ東日本に要請して
いた。ＪＲ北の広報部は「派遣していただいた社員と一体となって安全運行を追求したい」とコメント
した。【遠藤修平】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131030ddr041040008000c.html
736 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:53:35.45 ID:iaMIfAtO0
>>713
　砂地に水を撒くつもりで頑張れば、電化は可能だよ。

>>733
　550Ps機と660Ps機は今すぐに廃車した方が長期的には安いと思うけどな。
まぁ、11/1以降に廃車を決定した方が面白い結果にはなりそうだが。
737 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:57:00.94 ID:s/8qT5yli
クタバレニュース君！！！！死ね！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
738 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:00:47.68 ID:aQcnE9jv0
トンネルが小さくて電化に支障があるなら車輛限界の方を変えればいいんだよ

一番のお客さんである貨物のコンテナに合わせて天井を平面にすればいい
24系とかE26系はどうせ新幹線で来れないから走れなくても構わないし
電車は専用車を作ればいい
特急型なら床下クーラーで重心が下がるから高速化もしやすくて一石二鳥
普通用の気動車はベンチレータを何とかすれば縮小限界におさまるだろう
739 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:02:50.71 ID:9ufz/dW50
特別仕様にすると後々面倒なことになる
740 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:07:36.48 ID:r+CXRzGH0
非電化本線という時点で十分特殊すぎるわｗ
741 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:10:11.44 ID:9ufz/dW50
確かにｗ
おまけに一部単線ｗ
742 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:27:10.89 ID:Qj2pCMRn0
普通は気動車特急から電車特急にランクアップして
新幹線にバトンタッチするだろ。

山陽も東北も
743 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:58:58.59 ID:KjXj7ObA0
>738
こんなコンテナもあるんだぜ！
ttp://container.pro.tok2.com/htmf/uf17a1.htm
744 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 02:24:01.29 ID:dDkdwI1m0
>>674
鉄鉱石産業による儲けが、高速新線建設が拠って立つ経済的基盤を成したかのような
誤解を与える表現は宜しくないと思う。

鉄鉱石の産出の恩恵を受けてる地域は、あくまでキルナ市とルレオ市であって、
そこから200km以上も離れた高速新線沿線地域はその恩恵とは一切無縁。
つまるところ、高速新線のプランや建設財源スキームは、鉄鉱石産業とは無関係なのだ。
実際、高速新線を造るために設立されたボスニア鉄道は、91%は政府が出資、
残り9%は沿線の4市が出資し、キルナ市もルレオ市もまったく関与していない。

完成した高速新線は、ボスニア鉄道からスウェーデン運輸管理総局に貸し出され、
高速新線に乗り入れる運行会社 (現在は、旅客のSJと貨物のヘクターレールの2社) が
スウェーデン輸送管理局に使用料を払う。
そして、建設費の償還が終われば、高速新線の所有権はスウェーデン運輸管理総局に移り、
ボスニア鉄道は解散となる。

スウェーデン運輸管理総局は、国の行政機関であって、鉄道・道路の建設と管理、その他
港湾や空港を含めた輸送インフラ整備の立案を担っている。
要するに、スウェーデン国鉄が上下に分離されたうちの「下」の部分に責任を持つ行政機関。

北海道には、北海道高速鉄道開発なる会社が存在するが、JR北海道の出資で成り立ってる時点で、
これは上下分離を伴わない分割民営化の矛盾の象徴のような存在だ。
745 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 04:07:12.54 ID:ISg6Lwlj0
>>728

監督官庁から指導を受けて大変な時に
社長が入院バックレはまずいだろ。
746 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 05:55:00.31 ID:4WY3CnHl0
キハ261系大量導入してキハ183系を駆逐するべき
747 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 07:35:10.01 ID:oNYIRRCZ0
北海道新聞　＞　道内

特急あすから減便・減速　ＪＲ北海道、最大４１分遅く（10/31 06:55）

（※画像：１１月１日からのダイヤ改正を知らせるポスター。減便・減速で、市民生活に大きな
　影響が出そうだ＝３０日、ＪＲ札幌駅）
ＪＲ北海道は１１月１日、特急列車の減便・減速を柱とするダイヤ改正を行う。事故・トラブルの
防止策の一環で、期間は少なくとも来年３月末まで。札幌と函館、釧路、旭川などをそれぞれ結ぶ
主要特急の本数は通常ダイヤと比べ、１日当たり合計１０～１４本減る。最高時速１３０キロを
１０～２０キロ減速し、終着駅までの所要時間が現在よりも最大で４１分長くなるなど、暮らしや
経済への影響は大きい。

特急の減便・減速は車両や線路への負荷を減らすと同時に、整備時間に余裕を持たせるのが狙い。
現在は７月に相次いだ車両火災などを受け、通常ダイヤから一部特急を臨時に運休させているが、
１１月からはダイヤそのものを変更する。ＪＲ北海道がこれまで進めてきた「高速化」路線の転換と
なる。＜北海道新聞１０月３１日朝刊掲載＞t
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/501268.html
748 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 07:49:04.16 ID:EANNrniP0
減便減速に関わる道の対策会議で「都市間バスを増やしてくれ」と嘆いてたみたいだな
749 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 08:00:48.39 ID:ejsDwDU+0
>>745
　社長が倒れたぐらいで運営に支障が出るような会社は駄目な会社だよ。
750 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 08:03:54.72 ID:ZIN9fCoRO
ところで7月のキハ183の出火原因ってわかったの？そろそろ4ヶ月になるけど。
なんかこのままどさくさに紛れて北斗はずっと運休、当該車両は廃車解体して
うやむやにしてしまいそうな気がする？
751 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 08:22:18.98 ID:eo2qUBtW0
>>749

じゃあ、自殺したくらいで困ることもないな。
752 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 08:55:07.84 ID:Humu48ja0
>>747
クタバレ！ハゲデブ！

ニュース君専用スレッド
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
753 ：おかもんたの朝ズバッ：2013/10/31(木) 09:16:22.99 ID:LZFn/rbx0
11月ダイヤ
スーパー北斗 5往復 2往復はキハ281系で運行 2往復はキハ283系で運行 1往復はキハ183系で運行
臨時北斗は キハ85系で運行 週末の臨時北斗は 札幌始発はノースレインボー編成
函館始発は クリスタル編成 またはニセコ編成にて運行
札幌～釧路 スーパーおおぞら→おおぞらに変更
車両 4往復はキハ283系で運行 1往復はキハ261系で運行 1往復はキハ183系（旭山動物園号編成） で 運行
減速 スーパーとかち スーパー宗谷 スーパー北斗 ワイド スーパーカムイ すずらん 快速エアポート 130km→120km に変更
おおぞら 130km→110km 新得～釧路 110→80km
オホーツク 臨時北斗 クリスタル ノースレインボ－ 110km→90km
札幌圏の近郊電車 80km→60km 学園都市線 80km→ 50km
スーパー白鳥 白鳥 函館～木古内 蟹田～新青森 130km→110km
木古内～蟹田 140km→120km
31日にて運行終了（廃止） 江差線 木古内～江差 来春に廃止だが前倒しで本日廃止
北斗星 カシオペア 90km→70km
754 ：おかもんたの朝ズバッ：2013/10/31(木) 09:22:41.01 ID:LZFn/rbx0
来春のダイヤ改正
札幌～稚内 3往復から2往復 サロベツ廃止
スーパー宗谷は1往復 宗谷は1往復 確定
スーパーとかち減速 5往復から4往復に
すずらん 6往復から4往復に
ホームライナー廃止
快速なよろは特別快速なよろに変更 旭川～稚内 1往復
廃線 石勝線 新夕張～夕張 根室本線 東釧路～根室
札沼線 浦臼～新十津川 留萌本線 留萌～増毛
755 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 09:30:34.60 ID:OwhLsF/00
●【民主党】枝野幸男幹事長、左翼過激派の革マル派幹部と覚書　月刊誌「新潮４５」が報道★６
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279562772/
　http://unkar.org/r/newsplus/1279562772/
●【政治】 ＪＲ東労組幹部と「推薦に関する覚書」　「一般的な対応だ」枝野氏　公安部は過激派幹部と判断していたと新潮４５が指摘★２
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279820997/
　http://unkar.org/r/newsplus/1279820997/
●【政治】 民主党と革マル派の関係を予算委員会で追及される
　http://unkar.org/r/newsplus/1280829285/
756 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 09:58:58.53 ID:SJNNH0A20
北海道と満州は時代のあだ花
757 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 10:04:19.32 ID:o4CHvzok0
【2015年】北海道新幹線206【開業予定】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383179924/
758 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 10:08:22.85 ID:lwQJ5umgi
>>747
東西線でグモって死ね！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
759 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 11:54:07.48 ID:tAsKemuO0
>>746
ただそれで解決するとは限らないな
760 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 12:07:16.59 ID:YYq0t3G8i
【車両点検による列車への影響について】 平成25年10月31日11時28分現在
本日（１０／３１）、車両点検を行ったため、函館　１０時４０分発　札幌行き　特急スーパー北斗７号に遅れが発生しています。

▲遅れ
・函館　１０時４０分発　札幌行き　特急スーパー北斗７号：約４０分遅れ
761 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 12:43:07.62 ID:o4CHvzok0
今日もJR北海道は通常運転ｗ
762 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 16:05:35.83 ID:UoMTLkLKO
>>754
クソデブ古市早く死ねコラ
763 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 16:44:24.45 ID:u3EB4pw6O
冬場はもっと怖いな…
まあ、速度はまともになった。
今までブンブン飛ばしてたから、線路は傷むのが早かったと推測しているんだろう。

しかし、そのツケは最大勢力の労組が溜め込んだものだから。
764 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 17:31:20.36 ID:8aMy6Hdx0
>>750
速度落としたら復活するんじゃね？
765 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:42:28.31 ID:/bOxoHJ60
今回は経営側の責任。チェック機能が働いていない組合側の責任も一理ある。
ただ、今回の件に便乗して組合潰しはどうかと。
今は、労使が一致協力して安全確保に努めるべし。
766 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:49:34.26 ID:2vXffTYe0
>>765
あんな組合じゃ潰されて当然

ただし、潰す主体は経営側ではないわな
767 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:08:46.05 ID:o4CHvzok0
>>765=766
今日も相変わらず、糞組合同士の潰しあいかね？
768 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:42:53.14 ID:YFcNzRl30
飽きた
769 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:59:03.73 ID:vGAjyxCX0
飽きたってどういうこっちゃねん
770 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 20:02:33.51 ID:mlsiRWSf0
今更労使が一致協力してってレベルじゃねーよ
771 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 20:10:34.23 ID:o4CHvzok0
>>770
労使以前に労労で一致協力しろと。
772 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:00:38.66 ID:7EonX7870
>>771
んなことないだろ。JALだって労労でバトっていたんだからさぁw
773 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:05:22.55 ID:VTHWjerA0
車使うの止めて鉄道にしてみては？
地球温暖化防止になるし、客が増えればメンテ費用も捻出出来るのでは？
っていうか無理か、ダイヤが不便で。
774 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:16:42.58 ID:7ZC4u8hm0
ご自慢の札幌駅のタワーにあるホテルでも偽装やってたけど、
こっちは日本でニュースになってるから北海道はスルーされて良かったな。

【社会】ＪＲ北海道系ホテルもエビ誤表示
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383218364/
775 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:28:25.35 ID:gkBz3tak0
まぁ、四国でもやってますし、ましてやお笑いのデパート北海道旅客鉄道様にしては、
ただただ、ショボいだけで笑いの種にもならんｗ
776 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:32:00.89 ID:oNYIRRCZ0
ＪＲ１１月１日から減速減便 - NHK 北海道 NEWS WEB　10月31日　18時55分

車両に関するトラブルが相次いでいるＪＲ北海道は、安全対策を強化するためとして、一部の
特急列車の最高速度を１３０キロから最大で２０キロ引き下げるほか、特急列車４往復・８本を
減便するダイヤの見直しを１１月１日から実施します。
これに伴い、主な都市間の所要時間が増えるほか、特急列車と普通列車の乗り継ぎが不便になる
など、利用者にも影響が及ぶことになります。

ＪＲ北海道では、おととし５月の石勝線のトンネル脱線火災事故のあと、安全対策の見直しを行うと
してきましたが、ことしに入っても走行中の特急列車のエンジン付近から火が出るなど、トラブルが
後を絶ちません。
このためＪＲ北海道は、さらなる安全対策の強化のためとして、一部の特急列車の最高速度を
１３０キロから最大で２０キロ引き下げるほか、特急列車４往復・８本を減便するダイヤの見直しを
１日から実施します。
新たなダイヤでは、札幌と函館の間の特急列車が、１日１１往復から２往復減って９往復になり、
最短の所要時間はこれまでの３時間ちょうどから３時間２６分に増えます。
また、この区間では、７月に起きた特急「北斗」の出火トラブルで同型の車両の運転を取りやめている
ため、当面の間、一部の平日では、さらに２往復減って７往復になります。
札幌と釧路の間は、１日７往復から１往復減って６往復になり、最短の所要時間が３時間３５分から
３時間５９分に増えます。
札幌と旭川の間は、１日２４往復から１往復減って２３往復に、所要時間は多くの列車でこれまでより
５分から９分増えます。
777 ：776続き：2013/10/31(木) 21:33:01.43 ID:oNYIRRCZ0
また、減速による所要時間の増加に伴い、これまで可能だった列車の乗り継ぎが一部でできなくなり
ます。
例えば、札幌を朝出発して青森に向かう場合、これまでは午前７時発の特急「スーパー北斗」を
利用すれば函館駅での待ち時間が６分で乗り継いで、午後０時７分に青森駅に到着できました。
しかし、１日からは、所要時間や乗り継ぎ時間が増えるため、同じ午前７時に出発しても到着は
午後１時１６分と１時間以上、遅れることになります。
また、特急列車から普通列車への乗り継ぎも、一部の列車でこれまでより待ち時間が大幅に増える
ケースがあるなど、利用者への影響は避けられない見通しです。
これについて、ＪＲ函館駅で利用客に聞きました。
このうち、帯広の自宅に向かうという７５歳の男性は「列車の本数が減るので不便になる。ＪＲは
脱線などのトラブルも多いし、しっかりしてほしい」と話していました。
一方、減速運行で青森行きの列車への乗り継ぎ時間がこれまでの６分から４８分になることに
ついて、７２歳の男性は「今のＪＲはトラブルが多くて信用できないし、乗り継ぎ時間が短いと遅れた
ときに乗れなくなるので、３０分や４０分くらいあったほうが安心できる」と話していました。
また、函館駅に近い観光名所「函館朝市」では観光への影響は避けられないという声が聞かれ
ました。海産物を販売している６０歳の男性は「客入りに影響が出ると思う。本音を言えば観光地
なので多くの人に来てほしいが、ＪＲには安全第一でやってほしい」と話していました。
同じく海産物を販売する６１歳の男性は「８月はＪＲのトラブルの影響で売り上げが落ちたし、
このあとも減便の影響が出てくると思う。本州の人も不安だという声を聞いた。ただＪＲは交通手段
として欠かせない存在なので早くよくなってほしい」と話していました。ＪＲ北海道が大幅な減速・減便を
行うのは昭和６２年の民営化以降初めてで、これにより年間で１６億円の減収となる見込みですが、
エンジンなど車体への負荷を減らし、点検や整備の強化を図りたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131031/5552431.html
778 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:34:00.51 ID:oNYIRRCZ0
毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道:あすから「減速・減便」　バス協会に増便要請――道対策会議　／北海道
毎日新聞　2013年10月31日　地方版

特急列車の出火事故多発を受け、ＪＲ北海道が１１月１日からのダイヤ改正で「減速・減便」
するのを前に、道は３０日、関係機関を集めた対策会議を初めて開いた。ＪＲ側は、代替輸送として
札幌―函館間を中心に都市間高速バスの増便を要請。北海道バス協会は「協力したい」と応えた。

ダイヤ改正は、予備車両を増やしたり、整備時間を確保したりするのが目的。スーパー北斗・北斗
（札幌―函館）とスーパーおおぞら（札幌―釧路）、スーパーカムイ（札幌―旭川）を減便し、
最高時速を１０～２０キロ落とす。これに伴い、乗り継ぎが不便になる列車は２３本に上る。
ＪＲによると、帰省客で混雑する年末年始は臨時列車を用意する予定のため、全体では昨年並みの
座席数を確保できる。ただ、減便の影響が大きい札幌―函館間を中心に、乗客が座れない列車が
増えると予想されるという。ＪＲ北海道鉄道事業本部の石見誠嗣・副本部長は「一事業者の取り組み
には限りがある」と述べた。
今後の連携強化について、道の三戸部正行・交通政策局長は「緊急時ではなく、日ごろから信頼関係を
築くことが重要」と強調した。【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131031ddlk01040192000c.html
779 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:35:07.52 ID:oNYIRRCZ0
毎日　＞　企画・連載

クローズアップ２０１３:ＪＲ北、遠い経営基盤強化　安全管理、ＪＲ東幹部受け入れ
広いエリア・雪や凍結、特殊事情足かせ　毎日新聞　2013年10月31日　東京朝刊
（※見出しと一部のみ）
車両やレールの不備が相次ぎ、安全管理の問題が深刻化していたＪＲ北海道が１１月１日から、
ＪＲ東日本の幹部社員を受け入れ、安全管理部門の抜本的な強化を目指す。国土交通省が狙う、
ＪＲ北海道の経営刷新策がようやく動き出すことになった。だが、トラブル続出の背景には、
ＪＲ北海道の経営基盤の弱さがある。人の派遣だけで鉄路は再生できるのか。分割・民営化で
ＪＲ北海道を作った国の対応も問われそうだ。

ＪＲ北海道では今年に入り特急の出火・発煙事故が相次いで起きていたが、原因究明や再発防止に
向けた腰は重かった。国土交通省関係者によると、特に７月以降、事故が３件続いたことを受けて
ＪＲ東日本から人材を受け入れるよう打診したが、当初は担当者が議論する「意見交換会」の発足に
とどまっていた。
消極的な理由には、寒冷地・北海道の特殊事情がある。路線の電化率は、ＪＲ北海道以外の
グループ５社の平均は６割だが、北海道はわずか２割。客車や貨車を除く５５％が、整備に手間が
かかるディーゼル車だ。除雪や氷結防止など保守管理で、ノウハウを積み上げてきたという自負がある。
また、新幹線がなかったことから、在来線の高速化を追求。ディーゼル特急では国内最速の時速
１３０キロで走行する。「東（日本）が大きな岩だったら、北海道は小石。小石にだってプライドはある」。
技術系の同社元幹部は話す。
国交省の特別保安監査があった９月以降、野島誠社長はＪＲ東日本からの人的な支援について
前向きな姿勢を示しているが、経営陣の刷新については「まずは安全推進が第一」と述べるに
とどめている。ただ、北海道には私鉄がなく、非上場会社のため、外部からの監視の目も届かない。
別の元幹部は「外部から来てもらわないと再生は難しい」と、抜本的な改革を求める。
【遠藤修平、森健太郎】
http://mainichi.jp/opinion/news/20131031ddm003040079000c.html
http://mainichi.jp/opinion/news/20131031ddm003040079000c2.html
http://mainichi.jp/opinion/news/20131031ddm003040079000c3.html
780 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:35:31.09 ID:4WY3CnHl0
ジェイ・アール北海道バス大儲けだろうな
子会社が親会社を追い抜かすってｗ
何かセブンイレブンみたいだな（親会社のイトーヨーカ堂を売上高で追い抜いた）
781 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:35:58.64 ID:Q174gTe6O
>>771-772
労労バトルは 会社側が利用 してるんだよw
だって話の本筋から 勝手に 逸れてくれるもんw
782 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:36:55.22 ID:4WY3CnHl0
ウィラートラベルが自社のバスを北海道に送り込んで都市間バス運転とかやりそうだな
ピンクのバスが北の大地を走る！？
公式サイトからは予約は可能だがピンクのバスではない
783 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:38:23.18 ID:4WY3CnHl0
>>782
http://travel.willer.co.jp/route/hokkaido/
784 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:00:43.53 ID:lyWBuzkei
>>776-779
早く死になさい！ハゲ！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
785 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:31:17.25 ID:gkBz3tak0
>>782
そろそろ、落ち目の銀嶺か北都を買収してウィラートラベル北海道が出来る悪寒ｗ
786 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:35:41.27 ID:7e2AM87d0
>>776-779

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
787 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:43:32.54 ID:gkBz3tak0
243 名前：名74系統　名無し野車庫行 本日のレス 投稿日：2013/10/31(木) 21:37:30.84 rf8zy2mD
親会社のJR北海道がトラブル続出なのでバスに客が流れ込んで大儲けしてるだろうな
788 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:57:17.93 ID:Bl+p7B4k0
札函の高速バスなら
6時から17時までの発車
1時間に1本でも可能だろうに
789 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 23:40:47.23 ID:4WY3CnHl0
本土で不要になった高速バス車両を払い下げるなどしてバスを増車するべき
本土仕様だと真冬の北海道で故障多発しそうで怖いが
790 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 23:42:58.89 ID:4WY3CnHl0
北海道は本土から車両持って来れないんだよな
大昔夏季の臨時列車用にキハ45やキロ28が来たことがあるが
791 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 23:48:23.63 ID:hG88Nobl0
ブログ更新したお！
みんなコメントよろしくお！
http://blog.livedoor.jp/nanatan_dao/


だおにメールしてお！
[email protected]
792 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:22:02.03 ID:FSxrRso+O
>>789
バスはオルタネータとバッテリーを改造すれば本土にいた車とはいえ使えるって知ってる？

うちも運送業で一回本土からふそうのファイターを買って改造したことがある。
793 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:39:06.91 ID:MmJ1ng5v0
また情弱がわめき散らしてるな

本土とは、北海道・本州・九州・沖縄本島のこと
それ以外を離島という


http://www.ntt-east.co.jp/universal/web2-1.html

国土交通省によると、周囲の長さが100m以上の陸地を「島」とすれば、日本には「本土」と呼ばれる5島（北海道、本州、四国、九州、沖縄本島）を除いて6847の島がある。
794 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:39:38.54 ID:MmJ1ng5v0
あ、四国も本土な
795 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:42:24.97 ID:MmJ1ng5v0
それから、正しい用語の補足

北海道域内・・・道内
北海道域外・・・道外
796 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:44:08.73 ID:MmJ1ng5v0
沖縄県における正しい用語

沖縄県の域内・・・県内
沖縄県の域外・・・県外
797 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:45:29.50 ID:MmJ1ng5v0
東京都における正しい用語

東京都域内・・・都内
東京都域外・・・都外
798 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:52:35.34 ID:FSxrRso+O
内地を強調するのは沖縄で北海道じゃあんま聞かないな
799 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 01:12:56.23 ID:ESpfDhFI0
日本列島、北は樺太千島から南は沖縄小笠原まで内地だけどね
キチンと法律で定義されているし、行政組織や流通通貨・施行法まで外地とは全く異なるよ


共通法
http://www.geocities.jp/nakanolib/hou/ht07-39.htm

第一条　本法ニ於テ地域ト称スルハ内地、朝鮮、台湾、関東州又ハ南洋群島ヲ謂フ
　　　2　前項ノ内地ニハ樺太ヲ包含ス
800 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 01:31:43.50 ID:hzReF1k+0
毎回毎回、同じやりとりしていて飽きないか？池沼ども
801 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 01:32:45.55 ID:VE3v9lXA0
>>790
札幌周辺なら使おうと思えば使える
キハ55系は言うまでもなく、キロ28も2両いて「ちとせ」で通年使ってた

まあその札幌周辺が電化されてしまって持ってきようがないか
802 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 05:43:56.42 ID:3ectJPSr0
府は府外っていったっけ？府内はあるけど。
803 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 06:05:17.14 ID:9P/3Ng3z0
>>799
　「内地」という言い方は北海道の方言だからなぁ。
発達障害には理解できないだろうけど。

>>801
　ATS-DNが付いていないので走れません。
804 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 07:19:03.33 ID:i7OOeL6X0
読売　＞　北海道

減便・減速ダイヤ改正　１日から…ＪＲ北海道　2013年11月1日
（※１１月１から乗り継ぎができなくなる特急列車の一覧あり）
特急列車からの出火などのトラブルが相次いだＪＲ北海道は１日、特急を減便・減速する
ダイヤ改正を行う。札幌と函館、釧路、旭川を結ぶ特急を通常時より計８本減らし、最高時速を
１０～２０キロ落とす。車両の負荷を減らし、整備時間を十分確保することで安全運行を目指すが、
到着駅で別の特急列車に乗り継ぎができなくなるケースが８件あるなど、利用者の利便性は大幅に
低下する。

同社によると、減便するのは札幌―函館間（スーパー北斗・北斗、１日２２本）で４本、札幌―釧路間
（スーパーおおぞら、同１４本）で２本、札幌―旭川間（スーパーカムイ、同４８本）で２本。
札幌―函館間は、７月に特急北斗が出火トラブルを起こしたため、同型のエンジンを持つ車両の
運休を続ける。この結果、同区間は臨時列車を入れても平日は１４～１６本にとどまる。また、多くの
特急が最高時速を１３０キロから１０～２０キロ下げる。平均所要時間は札幌―釧路間で２０分、
札幌―函館間は９分増加。札幌―釧路間は約４０分遅くなる列車もある。
減便・減速の影響で、特急間の乗り継ぎができなくなるケースも８件ある。例えば、函館発札幌行き
最終特急「スーパー北斗２１号」は札幌駅に午後１０時５６分に到着していたが、今後は２１分遅れて
１１時１７分の到着となり、札幌駅を１１時５分出発の旭川行き最終特急に乗り換えができなくなる。
同社では、減便で運行しない車両が増え「整備時間が多くなる」と説明。減速により車両への負荷を
下げ、機器の不具合などを防ぐことも目指す。同社は「利用者には迷惑をかけるが、減便・減速で
安全性を向上させ、会社を立ち直らせたい」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131101-OYT8T00037.htm
805 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 07:19:59.40 ID:i7OOeL6X0
ＪＲ北海道 きょうから特急の減速・減便 NHKニュース　11月1日 6時5分

事故やトラブルが相次ぐＪＲ北海道は、安全対策を強化するためとして、特急列車の最高速度を
最大で２０キロ引き下げるほか、一部の特急の運転を取りやめ減便するダイヤの見直しを行い、
１日朝から新しいダイヤでの運行が始まりました。
これに伴い所要時間が増えたり、乗り継ぎが不便になったりするなどの影響が出ることが予想
されます。

ダイヤの見直しに先立ち、ＪＲ札幌駅では１日未明、改札口近くの時刻表を新しく張り替える作業が
行われました。
ＪＲ北海道では、おととし５月に起きた特急列車の脱線火災事故のあと安全対策を見直すとしましたが、
その後も走行中の特急列車から突然火が出るなどトラブルが後を絶ちません。
このため、ＪＲ北海道は、特急列車の最高速度を１３０キロから最大で２０キロ引き下げるほか、札幌と
函館や釧路などを結ぶ特急列車合わせて４往復、８本の運転を取りやめ減便するダイヤの見直しを
行い、１日朝から新しいダイヤでの運行が始まりました。
これに伴い、観光客の利用も多い札幌と函館の間では、特急列車が１日１１往復から２往復減って
９往復になり、最短の所要時間がこれまでの３時間ちょうどから３時間２６分となるなど、主な都市間の
所要時間が軒並み増えることになります。
また、一部の列車間では乗り継ぎがこれまでより不便になり、観光客などにも影響が及ぶことが予想
されます。
ＪＲ北海道が大幅な減速・減便を行うのは昭和６２年の民営化以降初めてで、これにより年間で
１６億円の減収となる見込みですが、ＪＲ北海道はエンジンなど車体への負荷を減らし、点検や整備の
強化を図りたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131101/k10015729371000.html
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131101/5366652.html
806 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:04:46.60 ID:QA9byiGN0
>>804-805
ＪＲ北海道社長の替わりにお前が全て責任を取れ！！！！
クタバレ！ハゲたデブ！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
807 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:07:38.24 ID:GnT22zfm0
コヒももう少し減便して保全メンテナンスに力入れて
余裕が出来たら新たに他の東や西みたく新たに新型特急車両
導入すればいいよな。
今回の騒動で経営安定基金上乗せさせられる予想されるから
そこからさ
今北斗が減便されている時間帯に将来的にって感じで

メンテもいいけど新型車両購入とかそのへんの動きがあっても良さそうだが
808 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:22:46.39 ID:y1WV8rDT0
マスコミの者だけど、JRを叩きまくったお陰で道民の食い扶持を減らすことに成功したぜ！
809 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:31:48.82 ID:h64W6L1P0
さて、今日は札駅行ってシガクピョもらってくるかな
810 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:37:39.68 ID:FSxrRso+O
とりあえず、特急型気動車に導入比率を上げているようだ。
確かに、一車種一辺倒にしたほうが楽なのかもしれん。
ただ、キハ261は宗谷線と帯広・釧路・根室行きにしか無い

今後古株の183を置き換える上ではいろいろと金の工面が面倒になるかもしれないが、車種がたくさん出来て追っ付かなくなるよりはまだいい。
811 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:39:33.65 ID:FSxrRso+O
>>808
ごくろうさん

誰が、函館線のダイヤを只見線ばりにしろと言ったんだ
812 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:42:29.31 ID:h64W6L1P0
今回の件を口実に、五稜郭～東室蘭を電化すりゃいいのに
813 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:49:20.74 ID:FSxrRso+O
それをやっても貨物しか使わないだろ。

ていうか、道東道対策で苫小牧～帯広まで電化しそうでもないが…
814 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 09:21:18.09 ID:MC9qeMsB0
運送屋なのにｗ　9時近くまで書けるこのブルジョア振りｗｗｗｗ
大手なんですかねぇ。その割には知性が全くありませんけど(笑)
ID:FSxrRso+O
815 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:11:02.62 ID:1nI3vLu0O
経営安定基金の増額マジであるの？
それはそれでうれしいけど、我々の税金でもあるからなぁ…
まずは超ローカル線の廃止だろ。

木古内～江差を廃止にするなら、北海道医療大学～新十津川・留萌～増毛・新夕張～夕張・静内～様似も廃止にするべき
816 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:32:02.58 ID:FSxrRso+O
>>814
父が運送業経営、
僕はフリーのカメラマンですよ。
北海道のオタク文化を撮る
817 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:35:04.72 ID:FSxrRso+O
>>815
僕は困るけどね。
46都府県民の血税使ったらそれはそれでね…北海道行かない人だっているじゃない？
818 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:36:55.77 ID:nPFhOs0fO
>>815
不足
小樽～旭川(旭川運)
札幌～苫小牧･新千歳空港
桑園～医療大学
以外は全て廃止でいい
苫小牧～五稜郭～中小国は貨物へ譲渡
819 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:40:23.50 ID:FSxrRso+O
貨物が走るところは貨物・自治体が切り盛りする第三セクターとして残したほうがいいが、
問題は貨物が走らない区間。
新夕張～夕張とか深川～増毛とか
820 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:44:40.78 ID:MC9qeMsB0
>>816
要は　苗　穂　の　ホ　モ　橋　で　パ　パ　ラ　ッ　チ　してる、　金十　木　と　同　類　の　ﾌﾟ　ｰ　太　郎　だろ？
821 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:57:32.23 ID:fofQ42l90
以前は札幌圏も電気機関車走ってたなあ
822 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:08:03.41 ID:DBAm85u00
>>815
トウホグの復興予算を流用すればいいんでね？
823 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:48:10.82 ID:FSxrRso+O
>>820
はあ？
おまいさんこそ社会を知らなすぎる
一応、カメラマンでは食えないんで飲食業を兼業している。もちろんお前みたいに外回りしている最中に書いてるような人間にはわからんだろ。
824 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:49:55.89 ID:FSxrRso+O
>>822
よそはよそ うちはうち
復興予算なら東北やそのほかの自然災害で被害に遭っている方々の為に使いなさいよ
825 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:12:02.70 ID:89ncrRU10
北海道に金をかけるならどぶに捨てたほうがマシ
826 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:18:21.90 ID:87agN8/00
>>823
なんだ、ファーストフードでバイトしてるのかｗ
827 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:27:52.96 ID:FSxrRso+O
よっぽど自社の車両に自信が無いんだな…
ダイヤ関連のお知らせに205系や京王8000系のイラストとか北海道で見ることの無い車両のイラスト使ってどうするん？

>>826
客単価安ッ！
828 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:01:56.88 ID:y32BraKSO
>>827
…mjd!?
829 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:13:11.99 ID:87agN8/00
携帯ばっかｗ
830 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:14:43.50 ID:veg4/Ek40
札幌の自宅警備員は黙ってろ
831 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:18:39.75 ID:87agN8/00
ID:FSxrRso+O(Hキﾎﾓ幸？)の実像
・親が赤帽
・自称カメラマンだが実情はRF/RMにホモ橋からパパラッチ下駄を投稿してるだけの
　アマとも呼べぬ迷惑取りヲタ（苗穂・札幌等の現業所に指名手配写真あり）
・もちろん、キチヲタ雑誌の薄謝じゃ食えないのでファーストフードでバイトしてるようだ。
832 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:28:52.68 ID:Y+wQf1AD0
>>822
うむ。特急車が燃えたりしたのは、函館で海水に浸かったのが原因で、つまり震災だもんね。ということにすればいい。
833 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 15:58:56.78 ID:PSHPa838O
青函トンネル竜飛海底トンネル駅は11月のツアーしか見学できないのかな？

吉岡、竜飛とも３月まで営業らしいが。
834 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:23:21.91 ID:xqB5Fm1sO
×ファーストフード
○ファストフード
835 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:24:47.07 ID:ubpNtnVq0
京王スレより
218 名無し野電車区 2013/11/01(金) 13:14:55.93 ID:FSxrRso+O
何でか北海道のレスがあるが、ここで北海道で起こった京王線に関係ある写真を貼る

http://imepic.jp/20131101/475360
836 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:29:45.50 ID:LuRACyo/0
>>835
なんでこれと京王が関係あるの？
837 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:59:41.43 ID:ubpNtnVq0
827 名無し野電車区 sage 2013/11/01(金) 12:27:52.96 ID:FSxrRso+O
〉 よっぽど自社の車両に自信が無いんだな…
〉 ダイヤ関連のお知らせに205系や京王8000系のイラストとか北海道で見ることの無い車両のイラスト使ってどうするん？
838 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:05:51.25 ID:k1JXE65i0
適当なカット集からパクッタだけだろ。
それをホモ共がKOKO騒いでるだけ
839 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:07:48.75 ID:ubpNtnVq0
東日本の人材貸し出しについては北海道側が何かしら怠ると延長すると札幌テレビが言ってた。

延長って…
840 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:08:17.40 ID:LuRACyo/0
京王8000系、ぐぐってみたら確かに似てるなｗ
こんな時くらいせめて自社の車両イラストくらい使えばよかったのに
841 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:26:14.44 ID:V9gWdocj0
そんなに文句があるんなら、イラスト描いて寄贈しろよカタワ共ｗ
842 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:43:17.76 ID:y32BraKSO
イラストと言えば、川崎駅。
｢好きな｣人が働いているのだろう。
843 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:13:30.26 ID:N62U5HC70
>>816
フリーのカメラマンって自称フリーカメラマンって
ことでしょ要するにニートという事でよろしいか
844 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:17:37.25 ID:V9gWdocj0
>>843
飲食業もやってるんだぞ(ｷﾘ
845 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:20:24.60 ID:I+clkpHy0
>>814
遅くなったが．．．

うん、そうや！
846 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:34:30.12 ID:jhzMBVrG0
【根室】 JR東日本からJR北海道へ出向させられた人たちが記者会見
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383301355/
847 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:36:36.49 ID:bkKme4EJ0
売上高、利益　ともに最高　ＪＲ九州中間決算
産経新聞 11月1日(金)7時55分配信

ＪＲ九州は３１日、平成２５年９月中間連結決算を発表した。
景気回復の影響を受けて鉄道収入が増加し、マンション事業も好調だったことから、
売上高にあたる営業収益が１７１０億円（前年同期比８・９％増）、
経常利益１４９億円（同４５・８％増）と、ともに過去最高となった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131101-00000048-san-l40
848 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:49:52.55 ID:ubpNtnVq0
JR北海道とJR九州、なぜ差が付いたのか？

慢心、環境の違い…
849 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:53:02.52 ID:F8Cxvgsz0
そりゃ慢心だろ。いや、札幌の道民の天狗っぷりはスゲえからw
850 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:01:05.96 ID:8Peo2oYa0
>>845
だーーーはっはっははははははははは、　いーーーひっひっひ「
「運送屋」と「うん、そうや！」をかけてるのね。
このギャグ最高！！！！！
851 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:06:00.12 ID:89ncrRU10
不良　35点
852 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:08:00.34 ID:lMAD3D4c0
>>848-849
福岡の場合、熊本の存在もあって
地域のお山の大将やってるわけにはいかないからだろうな
853 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:08:28.62 ID:xuhvSGLM0
札幌で熱烈に支持される民主党

【政治】民主党機関紙「巨大野党とまっ向から対決する」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383184487/
854 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:19:14.43 ID:fofQ42l90
>>847
北もマンションたくさん建てよう！
南千歳空いてるからいいじゃね？
855 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:22:20.65 ID:5cpTCrsq0
>>854
建てりゃいいってもんじゃねえよ
ほんと上っ面だけ真似してるだけだな
856 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:12:52.03 ID:Z4Qfs1dP0
ソニック7両かもめ6両振り子
北斗7両おおぞら6両振り子

やっぱ電化は、ごね得だな。
857 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:45:02.47 ID:Z2O9xBVa0
ＪＲ 減速減便で運行開始 - NHK 北海道 NEWS WEB　11月01日　12時55分

トラブルが相次いでいるＪＲ北海道は、安全対策を強化するためとして一部の特急列車の最高速度を
引き下げ、運行本数を減らすダイヤの見直しを、１日、行いました。車両トラブルが相次いでいる
ＪＲ北海道は、安全対策の強化のためとして、１日から、一部の特急列車の最高速度を１３０キロから
最大で２０キロ引き下げたほか、特急列車４往復・８本を減便しました。

１日朝から新しいダイヤでの運行が始まり、ＪＲ旭川駅では、午前５時すぎに、最高速度が１０キロ
引き下げられた特急「スーパーカムイ」の始発列車が出発しました。出張のため、函館に向かうという
４６歳の男性は「ＪＲ北海道には安全安心な運行をしてもらいたい」と話していました。
また、札幌駅では、函館に墓参りにいく途中の７０代の女性が「便数が減って、とても不便ですが、
安全が優先なので我慢します」と話していました。
新しいダイヤでは、主な都市間の所要時間が軒並み増えることになるほか、一部の列車間で
乗り継ぎがこれまでより不便になり、観光客などにも影響が及ぶことが予想されます。
道南の長万部町の「かにめし」は、６０年以上前から売られている駅弁で、札幌と函館を結ぶ特急の
車内で販売されています。
長万部町内の業者は、朝から夕方までの営業時間内に作りたての「かにめし」を長万部駅で列車に
運び込み、１日平均で１５０個から２００個ほどを提供しています。臨時列車など客室乗務員が
いない列車では車内販売ができず、新しいダイヤでは「かにめし」を運び込める列車が先月までの
１０本から７本に減りました。
特に駅弁が売れる正午前後の３時間余りは、長万部駅に臨時便以外の特急は到着しないことに
なり、業者からは不安の声が聞かれます。「かにめし本舗かなや」の松島徹総括本部長は「減便で
最も駅弁が売れる昼の時間帯に空き時間ができてしまい、どうしたらいいか困っている。今後の
売り上げは去年と比べて半分くらいになってしまうのではないか」と話していました。
今回のダイヤの見直しで企業活動への影響を懸念する声も出ています。
858 ：857続き：2013/11/01(金) 22:46:00.31 ID:Z2O9xBVa0
釧路・根室地方の７００社余りの中小企業が加盟する北海道中小企業家同友会・釧根事務所の
米木稔事務局長は「札幌への本数が減ることや所要時間が増えることで、午後の会議に間に
合わなかったり、時間を変更したりなどの事態が懸念されます。道東の企業が札幌との時間的な
距離が広がることで大きなハンディを負うことになります」と今回のダイヤの見直しが企業活動に
及ぼす影響を心配しています。
そのうえで「冬は雪のため、飛行機や高速バスの方がダイヤが安定しないため、ＪＲに頼らざるを
えないのが現状で、今は我慢するしかないと思っています」と話していました。
今回のダイヤの見直しについて、ＪＲ北海道では「ご利用のお客さまにご不便とご迷惑をおかけする
ことをおわび申し上げます。今後、車両の整備体制の強化など、安全対策に取り組んでまいります」
と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131101/5366691.html


ＪＲ東日本の社員 着任 - NHK 北海道 NEWS WEB　11月01日　12時55分

乗客の安全に関わる問題が相次いでいるＪＲ北海道に、技術支援のため、ＪＲ東日本から派遣された
社員らが１日着任し「安全輸送の確立に向けて尽力したい」と抱負を述べました。
車両トラブルや異常なレールの放置問題が相次ぐＪＲ北海道には、技術支援として、ＪＲ東日本から
管理職の社員８人が派遣され、１日、着任の会見が開かれました。このなかで、１日付けで鉄道事業
本部長を補佐する副本部長に就任した伊勢勝巳氏は、ＪＲ東日本で線路の保守点検の分野に
携わってきた経験を踏まえ「これまでの知識や経験をいかしていきたい。先入観をもたずに現場の
実態を確認し、ＪＲ北海道の一員として、業務改善について一緒に考えたい」と述べました。
そのうえで「鉄道の最大の使命は安全の確保で、どの会社でも同じだ。安全輸送の確立に向けて
尽力したい」と抱負を述べました。
ＪＲ北海道では今後１年間、人材の派遣を受けながら安全対策の徹底を図るとともに、利用者の
信頼回復につなげたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131101/5534531.html
859 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:47:02.76 ID:Z2O9xBVa0
「日高産」と表示し外国産使用 - NHK 北海道 NEWS WEB　11月01日　18時44分

札幌市の「ＪＲタワーホテル日航札幌」のレストランで、メニューでは、北海道日高産の
キングサーモンを使っていると表示しながら、一時、ニュージーランド産を使用していたことが
わかりました。

ＪＲ北海道グループでホテルを運営する「ＪＲ北海道ホテルズ」によりますと、札幌市中央区にある
ＪＲタワーホテル日航札幌のレストランで、メニューに「日高産大助」と表示して北海道日高産の
キングサーモンを使っているとしながら、先月１２日から２６日までの間、半額程度の
ニュージーランド産のキングサーモンを使用していたということです。
また、ホテルのルームサービスのメニューで「宗谷の塩と三重県桑名産の海苔で巻いたおにぎり」と
表示していましたが、先月１日から２５日までの間、塩は市販の塩を、のりは愛知県産を使っていたと
いうことです。
ホテル側は、変更した塩やのりのほうが、おにぎりにあっていたために食材を変更したとしています。
このほか、太平洋産のまぐろをメニューで「近海鮪」と表示したことも不適切だったとして、表示を
変更したということです。
ＪＲ北海道ホテルズの島田修社長は「キングサーモンについては在庫がなくなったため、安易に
食材を変更し、メニュー表示を変更することを失念してしまった。いずれも不当に利益を得ようという
意図はなかったが、偽装といわれてもしかたがなく、重く受け止めている」と述べ、陳謝しました。
ＪＲ北海道ホテルズでは、今後、問い合わせ窓口を設置し、代金の返金も含め、対応していくことに
しています。
こうした問題が相次いで発覚したことについて、高橋知事は、道内で発覚したメニューの表示と実際の
食材が異なっていたホテルなどの施設に対し、食材の仕入れ方法や客に提供する際の名称、それに
調理担当者の認識などについて任意で聞き取り調査を行っていることを明らかにしました。
そのうえで高橋知事は「食は道内観光の大きな魅力の１つだ。レストランをはじめとする事業者が、
意識をしっかり持つことが重要だ。関係団体に自主点検を行ってもらうよう要請することも検討したい」と
述べました。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131101/5723281.html
860 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:49:31.39 ID:Z2O9xBVa0
毎日　＞　北海道

鉄道トラブル:ＪＲ北海道特急、相次ぎ　ＡＴＣ不具合など　／北海道
毎日新聞　2013年11月01日　地方版

３１日午前８時ごろ、ＪＲ室蘭線を走行中の函館行き特急スーパー北斗で、客室乗務員が「床下から
異音がする」と車掌に申告。ＪＲ東室蘭駅で車両点検したが異常はなく、函館駅到着後にさらに
調べたところ、ブレーキに使う空気圧を調整する「安全弁」で異音があり弁を交換した。この影響で
折り返しの特急１本が４３分遅れた。ＪＲ北海道は「故障ではないが大事を取って部品交換した」と
説明している。
また午前１０時１５分ごろ、青森県今別町の海峡線・津軽今別駅付近で、函館行き特急スーパー白鳥の
自動列車制御装置（ＡＴＣ）が作動し緊急停止。この列車を含む特急２本が最大３２分遅れた。
車両異常はなく、同社はＡＴＣ地上設備に不具合があったとみて原因を調べている。【伊藤直孝】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131101ddlk01040276000c.html


毎日　＞　社会

蒸気機関車:「Ｃ５８」釜石走行へ復元着々
毎日新聞　2013年11月01日　11時44分（最終更新　11月01日　12時13分）
（※蒸気機関車の修理の画像あり。ＪＲ北海道から購入したPDCの詳細はなし）
http://mainichi.jp/select/news/20131101k0000e040223000c.html
861 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:56:29.82 ID:Z2O9xBVa0
北海道新聞　＞　地域：道東

ＪＲ北海道特急「おおぞら」新ダイヤ　利便性低下で運賃据え置きに不満の声も（11/01 11:17）

特急「スーパーおおぞら」の運賃と特急料金を合わせた乗車代は１日の減便減速後も据え置きと
なる。ＪＲ各社は距離に応じて運賃を決めているためだが、所要時間増など利便性が低下する中で
乗車代が変わらないことに利用者から不満も漏れている。来年４月に消費税率引き上げに伴って
値上げされれば、不満も募りそうだ。

主要幹線の運賃は移動距離が数キロから数十キロ延びるごとに高くなり、釧路―札幌は
片道６０９０円。これに指定席特急料金を加えた９１２０円がこの区間の片道乗車代となる。
運賃改定は国の認可が必要で、ＪＲ北海道は過去３度、値上げを行っている。１度目は１９８９年の
消費税３％導入時で、運賃、特急料金とも値上げ率は平均３％、釧路―札幌の片道乗車代は
２４０円増の８６４０円になった。
２度目は経営悪化に伴う９６年で、平均７％増、同区間は８９４０円に。
３度目は９７年に消費税率が５％に上がった時で、平均５％増、同区間は９１２０円と現行の運賃に
なった。
今回は減速運行で所要時間は延びるが、ＪＲ北海道は「減速だけを理由に値下げすることはない」と
説明する。一方で来年４月に消費税率が８％に上がる際には値上げする方向で検討している。
これに対し、釧路観光コンベンション協会の平川順二専務理事は「利用者は安全性や快適さ、
移動時間などに見合った料金だと思っている。サービスが落ちるのに料金が変わらないのは疑問だ。
早くダイヤを元に戻してほしい」と訴える。
一方、札幌市白石区の会社員大友文彦さん（３６）は「安く速く乗客を運ぶのが公共交通機関の使命だ」
と指摘しつつ、乗車代据え置きは「ＪＲ北海道も財政的に厳しい。道民としては目をつぶっても良いの
ではないか」と同情的だ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/501538.html
862 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:57:19.25 ID:F5MtOSpBi
>>857-860
今すぐ死ねや、ハゲ！！！！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
863 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 23:09:59.99 ID:rdnw3VPi0
こんな時期に広報部長が交代だってさ
864 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 23:10:50.30 ID:UBJ60Hrd0
>>848
http://www.asahi.com/articles/SEB201310310006.html
継承する技術を間違えるのと、技術継承に失敗するのと、どっちがマシだと思う?
865 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 23:43:27.66 ID:+cb/O2N2O
減速減便は聞いていたけど車両編成削減は知らなかった
昼の北斗超満員の気持ち悪さで口からリバースしてる人いたぞｗ
866 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:15:47.89 ID:nHt/CoOC0
>>861
アベノミクスの消費税増税で物価がインフレすれば景気が良くなるので増税賛成だが
JR北海道が運賃料金を値上げするのは許せない
遅くなったのだから値下げするべきだ
867 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:40:01.52 ID:wHNeQpO80
シーポートプラザ解体始まる【函館】　函館新聞　-　2013/11/01 23:44

（※画像：解体工事が始まった旧シーポートプラザ）
ＪＲ北海道は、休館中となっている旧シーポートプラザ（函館市若松町）の解体作業を開始した。
施設はフェンスで囲まれ、建物のひさしなどが取り払われた。撤去後は当面、駐車場として活用
する方針だ。

同施設と周辺の土地はＪＲ北海道が所有。建物は３階建て延べ５３００平方㍍。青函連絡船廃止後の
１９９０年にピアマーケットとしてオープン。飲食店などが入居し、完成当初はウォーターフロントの
観光施設として人気を集めた。
その後、地ビールレストランが開業したほか、クラシックカーの展示施設としても活用された。ただ、
利用者の減少で２００８年から休館状態となっていた。
今年４月に同社の小池明夫前社長（現会長）が建物を撤去する方針を表明。同社はその後の計画を
明らかにしていないが、小池前社長は当時、「当面は駐車場として利用する」とし、「その先は
しっかりと考えたい」と述べ、周辺整備に意欲をみせていた。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=17576


北海道新聞　＞　道内

食材の不適切表示、新たに発覚　札幌の３ホテルで（11/01 15:52、11/01 16:25 更新）
（※ＪＲ関連のみ）
このほか、同市のＪＲ北海道ホテルズは同日、運営する「ＪＲタワーホテル日航札幌」（同市北区）の
レストランで、国内産キングサーモンの代わりにニュージーランド産を使ったのに、メニューの表示を
変更していなかったと明らかにした。
ＪＲ北海道ホテルズによると、１０月１２日から２６日までの間、コース料理にニュージーランド産の
キングサーモンを使ったのにメニューには「日高産」と表示していた。
１０月１１日までは日高産を使用していたが、取引業者の在庫がなくなったと説明している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/501593.html
868 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:41:30.58 ID:wHNeQpO80
毎日　＞　社会

ＪＲ北海道:特急の減速・減便スタート　経済影響懸念も　毎日新聞　2013年11月01日　20時23分

ＪＲ北海道は１日、特急列車の減速・減便を柱とした改正ダイヤで運行を始めた。相次ぐ特急列車の
出火・発煙事故を食い止めるため、１９８７年の発足以来追求してきた高速化から方針転換したが、
運行本数は８本減り、所要時間が４０分以上延びる列車もあることから、地方都市は地元経済への
影響を懸念する。「根本的なトラブル対策とはいえない」と指摘する専門家もいる。
【鈴木勝一、近藤卓資、鈴木梢、遠藤修平】

札幌と函館を結ぶスーパー北斗と北斗は減便数が計４本と最も多い。この日、札幌行きスーパー
北斗に乗車するため函館駅を訪れた遠別町の６０代の男性は「旅行で函館に来ていたが、ダイヤが
変更になると聞いて、確認するため早めに来た。北海道で鉄道に乗らないわけにはいかないので、
安心して乗れるようにしてほしい」と話した。
函館駅前の函館朝市は、ＪＲ利用客の増減が売り上げに直接影響する。函館朝市協同組合連合会の
井上敏広理事長は「１１月は例年でも観光客が極端に減る時期。減便でさらに減ってしまうのが
心配だが、辛抱していくしかない。一日も早くお客さんが安心して乗れる態勢を整えて」と注文を
つけた。函館国際観光コンベンション協会の藤森和男専務理事も「冬はマイカーよりＪＲを使う客が
多い。大動脈であるＪＲの利便性が下がることは観光業界にとって痛手」と心配する。
札幌―釧路間を走るスーパーおおぞらは２本減るうえ、最高時速を１３０キロから１１０キロに落とし、
到着が最大４１分遅くなる。札幌から釧路に到着した札幌市白石区の会社員、望月耕太郎さん（４３）は
「仕事で特急を月２、３回は利用する。発車時刻に合わせて仕事を途中で切り上げなければならない
ので不便。早く元の本数に戻してほしい」と語った。
高橋はるみ知事は１日の定例記者会見で、減速・減便について「乗り継ぎが一部大変不便になり、
通学・通勤、ビジネスや観光に影響が出る。今回のダイヤ改正に伴う影響を把握したうえで、次の
ダイヤ改正にしっかり反映させるよう働きかけていく」と述べた。
869 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:41:36.51 ID:ejW+mnhl0
>>847
この成功例はJR北海道に新幹線を持たせる名目を与えちゃったな・・・
870 ：868続き：2013/11/02(土) 00:42:31.11 ID:wHNeQpO80
一方、鉄道の安全問題に詳しい関西大の安部誠治教授（公益事業論）は「減速・減便で車両繰りに
余裕を持たせ、整備に時間を割くことは安全への一歩と言えるが、根本的な安全対策としては不十分。
減速・減便は安全対策の『形』を作っただけに過ぎず、社員の技術継承などトラブル多発の本質を
解決できていない」と指摘した。
http://mainichi.jp/select/news/20131102k0000m020043000c.html


北海道新聞　＞　道内

「ＪＲ東日本の経験生かす」　ＪＲ北海道に８人着任、技術支援へ（11/01 20:22）
（※画像：ＪＲ北海道での抱負を語る伊勢勝巳・鉄道事業本部副本部長＝１日午前１０時すぎ、
　札幌市中央区のＪＲ北海道本社）
ＪＲ東日本から派遣された管理職社員８人が１日、札幌市中央区のＪＲ北海道本社に着任した。
８人は今後、それぞれの職場で鉄道業務の改善に向けた助言や技術支援を行うなど、同社の
安全管理体制の強化を進める。

着任したのは、３９～５４歳の技術職のチームで、派遣期間は１年間。
鉄道事業本部副本部長（安全担当）には、ＪＲ東日本設備部次長だった伊勢勝巳氏（４９）が就任。
ほかの７人は、鉄道事業部の安全推進、電気、運輸の３部に１人ずつ、複数のトラブルやレール
異常放置があった車両、工務の２部には２人ずつ、専任部長や専任課長として配属された。
このうち、伊勢氏は辞令交付後、取材に対して「これまでＪＲ東日本で培ってきた自分たちの経験や
知識を生かし、今日からＪＲ北海道の一員として、安全の確保に尽力したい」と抱負を語った。
ＪＲ北海道は、１０月４日の国土交通省の業務改善指示で、鉄道事業本部長による安全管理体制の
確立などを求められたため、ＪＲ東日本に技術職の人材派遣を要請していた。
＜北海道新聞１１月１日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/501683.html
871 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:43:31.45 ID:wHNeQpO80
>>774
北海道新聞　＞　道内

エビの誤表示また　エスタの中華店とホテル札幌ガーデンパレス（10/30 16:00）

関西や札幌のホテルなどでメニュー表示と異なる食材が使われていた問題で３０日、新たに札幌の
飲食店とホテルの計２施設で、エビを使った料理のメニューに誤表示があったことが分かった。

ＪＲ札幌駅直結の商業施設「エスタ」を運営する札幌駅総合開発（札幌市中央区）は同日、エスタ内の
中華料理店「札幌四川飯店」で「シバエビチリソース」（小１３００円）など「シバエビ」と表示していた
３品で、実際にはバナメイエビを使っていたと発表した。
同社は店側に聞き取りした結果として「小さいエビをシバエビと呼ぶ習慣により生じた誤表示で、
偽装ではない」と説明。誤表示は２００６年ごろからとみられている。店側は「仕入れ値に応じた安い
価格で提供してきた」として返金には応じない方針を示している。
ホテル札幌ガーデンパレス（同）でも０５年から宴会コースで、実際にはバナメイエビを使っていた
のに「シバエビのチリソース」などとホームページに表示していたことが同日、分かった。
＜北海道新聞１０月３０日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/501127.html


ＪＲ北海道の１１月１日「減便・減速」ダイヤ改正関連の記事
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131101-OYT1T00692.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131101-OYT8T00695.htm
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2013/11/01/23jrh/
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131101/biz13110108400009-n1.htm
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131101ddr001040002000c.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/501557.html
872 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:18:00.99 ID:UtAYqS/OO
>>861
消費税が上がって運賃が値上げされたら
真の「ぼったくり特急」として迷列車の仲間入りだなｗ
873 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:21:16.15 ID:FAjthRx80
いつまで殿様商売してんだかw
誰も乗らなくなるぞ
874 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:23:30.13 ID:YrBuWWZAO
>>860の記事はおかしいな。
「ATCが作動して緊急停止」の部分。
ATC区間は常に機器が作動してる訳だから。記事の書き方が変。
875 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 03:09:57.52 ID:l+VkOtEJ0
>>873
だって北海道内にライバル鉄道会社ないし
876 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 04:43:40.60 ID:BOdx+ecK0
上下分離だったらな、国鉄を引き継いだ会社以外に
2社くらい旅客会社ができていたかもしれないのにな
877 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 07:31:26.82 ID:M3Rb5P/q0
ＪＲ北海道に危機感が無かったのは私鉄が無かったのが悪かったんだろうな
878 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 07:35:07.90 ID:AqxrZth9O
危機感があったから特急の高速化が進んだ。
879 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 07:55:34.37 ID:uhwVmNea0
>>878
　軽量化しすぎてぽろぽろ落しちゃったな、283系気動車は。
でもまぁ、四国の1500形気動車よりはマシだけど。
880 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 08:17:13.15 ID:y/Goy82o0
>866
消費税増では企業収益は増えないから景気はよくならんだろ。
財政再建放り出して収入分を無駄公共投資に回せば話は別だが、そん時は国債暴落で日本経済終了のお知らせだかんな。
881 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:13:11.36 ID:AqxrZth9O
>>879
281や283は史上最強の超高性能の特急型気動車であり、これを作り上げたJR北海道の技術と努力は誇っていい。
ただ…予備車が不足して酷使しすぎの上にメンテナンスが十二分に行われていなかった。
超高性能＋酷使である以上は、よりメンテナンスに力を入れるべきなのだが。
882 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:31:50.29 ID:a1R94UFr0
だおとお友達になってみたい人はメールしてお！


迷惑メールはこれ以上送らないで欲しいお！


[email protected]
883 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:53:36.91 ID:LS5YxNst0
　
昨日、札駅行ってシガクピョ貰ってきた

新しいミニ・シガクピョ配布中

　
884 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:16:51.26 ID:i2FpSIzn0
>>853
これじゃあ北海道の経済そのものがよくなるわけないよね
885 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:21:07.57 ID:6elo053T0
GL爺ただ今起床
886 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:26:29.76 ID:8WxlZqSd0
>>867-868
>>870-871

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
887 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:31:11.92 ID:fKnGkDap0
またレール破断か
888 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:48:01.39 ID:6elo053T0
またかよｗこれで何度目だｗｗｗｗ

ＪＲ函館線のレール破断　信号赤から切り替わらず

２日午前０時３５分ごろ、ＪＲ函館線の五稜郭（北海道函館市）―七飯（七飯町）間で、信号が赤から青に切り替わらないトラブルが発生した。
ＪＲ北海道の社員が線路を点検したところ、大中山（七飯町）―七飯間でレールが破断し、約２センチの隙間ができているのが見つかった。
ＪＲ北海道によると、破断するとレール内を通る微弱な電流が遮断され、運行管理システムがその部分に列車があると判断し、信号が赤になるという。
レールの応急処置をして運行を再開したが、急行列車１本に８０分の遅れが生じ、約３００人に影響が出た。

2013/11/02 10:18
http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013110201001491.html

さすがは、俺らの北海道旅客鉄道株式会社。退屈な連休に笑いの刺激を与えてくれるｗｗｗｗ
889 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:54:39.81 ID:V7ZBIqsh0
外地の新幹線としても２番めだな＞北海道新幹線

台湾：　2007年
北海道：2016年

9年遅れ。
890 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:57:09.07 ID:y3OEZ0O90
>>888
旅先で見るものじゃないな・・・
無事に帰りたいお
891 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:01:23.90 ID:reCfm4Cg0
>>889
地域対立を煽るのが目的の朝鮮人乙
892 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:04:41.85 ID:reCfm4Cg0
詳細は>>793-799参照

799 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 01:12:56.23 ID:ESpfDhFI0
日本列島、北は樺太千島から南は沖縄小笠原まで内地だけどね
キチンと法律で定義されているし、行政組織や流通通貨・施行法まで外地とは全く異なるよ


共通法
http://www.geocities.jp/nakanolib/hou/ht07-39.htm

第一条　本法ニ於テ地域ト称スルハ内地、朝鮮、台湾、関東州又ハ南洋群島ヲ謂フ
　　　2　前項ノ内地ニハ樺太ヲ包含ス



外地とは、朝鮮、台湾、関東州又ハ南洋群島などの海外領土(植民地)のこと
893 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:07:45.94 ID:tBWX4eXQ0
>>888
針金と一緒でレールに流してる電気が短絡すると
信号があかになるっていうフェイルセーフというべき機能か
894 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:15:23.07 ID:V7ZBIqsh0
>>892
だったらヤバイじゃん、植民地以下の扱いw
895 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:18:26.33 ID:reCfm4Cg0
台湾は現在、日本の施政下に無いだろ
日本政府が建設時期を決めたわけじゃない
896 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:41:59.32 ID:mJ2a9L//0
北海道が独立国だったらもう少し新幹線早かったかもなぁ
897 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:42:44.80 ID:6elo053T0
>>893
その餌、ふやけて溶けかかってますよ？ｗ
898 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:22:04.47 ID:5ZYtNwo00
>>881
技術あるのは総研じゃね？w
899 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:27:32.13 ID:0j4u8MzZ0
>>896
北海道は、少なくとも飛鳥時代から大和朝廷の影響下にあったからな
分離独立はありえない
900 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:31:21.58 ID:V7ZBIqsh0
>>896
ソ連の影響下に入ってソ連崩壊後は今以上にgtgtだと思う。
901 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:55:07.31 ID:7tLzTJ6F0
ＪＲ利用が減る中、道内利用でバスやＨＡＣ（飛行機）が好調らしい。
902 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:02:50.62 ID:Y8cFRPTM0
で、ダイヤ変更直後の連休中はまともに機能してるの？
903 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:12:42.42 ID:xeAe120T0
>>902
未明から茄子が遅れてますが何か？
904 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:14:00.60 ID:uzUdFbMA0
レール破断、これを機に組合つぶしが再び始まるのか・・・。
組合つぶしは最後で会社の立て直しが先。
905 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:31:55.04 ID:snXfB8Mmi
お前等！応募しろ！
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/chuto/index.html
906 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:35:28.02 ID:reCfm4Cg0
>>904
会社を立て直すには、まず病巣を取り除かなきゃね
907 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:43:47.71 ID:AOsuJRwu0
>>905
そういや、札幌市交通局でも地下鉄駅員募集してたような
908 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:52:51.11 ID:Bkpin0IFO
パワハラの札幌市交通局、革マル派労組のコヒ

一般的にホワイト企業とされてる鉄道業界で碌なのがないのが北海道
909 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:59:29.60 ID:Bkpin0IFO
JRって習慣的に入ったら労組は強制加入されるんか？
いわゆるユニオンショップ制度
910 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:12:46.32 ID:AOsuJRwu0
ワシなら、ローソなんぞ入らんがな
911 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:15:17.62 ID:TYqjFiHW0
入らないと人員削減の時真っ先にクビですが構いませんね？
未加入者→労組の選んだ非活動的組員の順で切られるんだぞ
国鉄末期みたいに労組に入っててもばっさり切られるのは例外中の例外
912 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:34:51.83 ID:Bkpin0IFO
組合未加入で会社に貢献しても不景気にリストラって損だな…
これはどの業界もだが
913 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:41:28.75 ID:PWpay9M7O
春にスーパー北斗に乗ったけどすごく乗り心地が悪かった
エンジンの音もうるさかった
ずっと無理していたツケが回ったな
914 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:43:21.63 ID:6oea7Whe0
>>905
これウテシの募集はないのか
資格有するから無理か
915 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:43:26.14 ID:arsafhbD0
レール毀損くらいでこんなに叩かれるのがお気の毒。
急に冷え込むことの多いこの季節は、北海道でなくても接合部の破断が多発してよく電車が止まる。

北海道の長大路線を全箇所カラーチェックなんてしてたら運賃に跳ね返って、初乗り500円とかになっちゃう。
916 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:45:52.44 ID:Pk62Ds1D0
>>915
今までだったらスルーされてたことまで、スルーしてもらえなくしたのはJR北海道自身だろ。
全くどの口が言うとはまさにこの事w
917 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:01:23.97 ID:X/Zb7LuU0
自分たちのことは棚上げして他人のことばかり寄って集って叩くのがとてもお好きな国民性がよく出てるということね、叩くのに熱中して本質の問題はいつまでも解決できない気の毒な国民たち。
918 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:01:48.45 ID:5/5z3LNj0
今だから言える！大日本帝国万歳！
919 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:04:24.99 ID:o9uDxoQ50
ホテルでの食材偽装という断じて許されない犯罪がつぎつぎ暴かれているのに
永遠JR叩き続けてる奴ってなんなの
920 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:17:00.40 ID:blK5HqkUO
>>908
西の方に超絶ブラックがあるけど
921 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:19:43.54 ID:Dws8bb670
>>919
JR北海道きっての富裕層向けホテルで食品偽装やらかしてますけどねｗ
個人的にはキオスクかフレッシュネスあたりで偽装がばれれば思いっきり炎上すると思うよｗ
922 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:20:31.52 ID:fFSfwvyQi
>>916
日本語おかしくないか？
923 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:25:34.08 ID:AOsuJRwu0
>>921
生鮮市場で米買ってるよ
あそこは安い、ななつぼし新米5kgで1,600円！

その他の品物も安いし満足している
924 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 17:06:13.84 ID:fYcVdv1e0
>>919
それとこれは別ですから
925 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 17:13:21.22 ID:AtlKvAkJ0
>>923
札幌市内じゃラルズ以下の卸売スーパーと同格の最貧民向けスーパーだしな。安いのは当たり前。

新琴似・新川・栄町(北45条)・光星(元JRAPの一部、北10条）・手稲前田（元JRAPの一部）
発寒・西野（11月末オープン、開放倉庫跡地）
岩見沢・恵庭

恵庭が貧民街かどうかは知らんが特に札幌市は北区東区西区のDQN貧民街を網羅してる。
926 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 17:29:56.65 ID:AtlKvAkJ0
札幌圏スーパー格付け（主観・知ってる奴だけ）
A　 ちょっと上流なスーパー(単に高いともいう)
ラルズ（東光限定）
イトーヨーカドー
北雄ラッキー
B　普通のスーパー
イオン
ダイイチ
C　お金少ない人向け
ラルズ(東光以外)
生鮮産直市場(直営)
ホクノー
シガ
D　赤貧・DQN御用達
「　J　R　」生鮮産直市場
りんごハウス
湯浅
ドンキ（長崎屋及びMEGA含む）
コープさっぽろ
全日食
イオン子会社系（マックスバリュー・ジョイ・ダイエー他)
927 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:01:00.46 ID:kQyARx7Z0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ北海道、不便な新ダイヤ　乗り換え１時間待ち／観光業界に不安も（11/02 06:10）

（※画像：ＪＲ滝川駅に同時に入線する快速列車（右）と特急列車。札幌に向かう乗客は特急に
　乗り換えできなかった＝１日午後０時２６分、滝川駅（富田茂樹撮影））
１日のダイヤ改正で一部の特急列車の減便減速に踏み切ったＪＲ北海道。これまで可能だった
特急への短時間での乗り継ぎができなくなり、後続まで１時間待たされた乗客をはじめ、不便を
強いられる利用者たちには不満とあきらめが広がった。また、函館や釧路では観光客の減少などの
影響を心配する声も上がっている。

１日昼すぎ、ＪＲ滝川駅に列車到着を知らせる放送が２度流れた。直後、１番線に富良野発で
滝川終着の快速列車、５番線には旭川発札幌行きの特急スーパーカムイ２２号がそれぞれ到着した。
快速の到着時刻は改正前の午後０時２７分と同じ。札幌に向かう乗客はこれまで３分後に出発する
スーパーカムイ２２号に乗り換えができたが、１日からは特急の滝川着が早まり、快速到着と同時刻に
なった。１番線から５番線に行くには渡線橋を上り下りしなくてならず、連絡は不可能。乗り換え客は
１時間後の後続特急を待つしかなくなった。
今回のダイヤ改正は、７月に続発した特急出火事故などを受けた安全対策の一環。札幌と函館、
釧路などを結ぶ特急の運行を１日計１０～１４本減らし、最高時速も１３０キロから１０～２０キロ減速する。
特急スーパー北斗と特急北斗が従来の１日２２本から１４～１８本に減る函館駅。観光客に人気の
函館朝市もダイヤ改正に気をもむ。駅二商業協同組合の藤田公人理事長（５９）は「観光客が北海道
旅行を敬遠しないか気がかり。ただでさえ観光客が減る冬は１人でも多く来てほしいのに」。
928 ：927続き：2013/11/02(土) 18:02:01.31 ID:kQyARx7Z0
スーパーおおぞらの１日の運行本数が改正前ダイヤの１４本から１２本に減る釧路でも、同様の懸念が
広がる。釧路駅近くのトヨタレンタリース釧路店によると、特急の一部運休が始まった７月中旬ごろから
観光客のレンタカー利用が落ち込み、前年同期比１０～１５％減の月が続く。釧路商工会議所も台湾人
観光客が新千歳空港から鉄路で釧路に入るケースが多いため、「減便減速で釧路が遠いという
イメージを持たれれば、長期的には観光に負の影響を与える」と指摘。早期に改正前ダイヤに戻すよう
訴える。

一方、　北海道中央バス（小樽）によると、札幌―函館と札幌―釧路の都市間バスの７～９月の乗車
実績は前年同期比約２割増。丘珠―函館、丘珠―釧路線などを運航する北海道エアシステム
（ＨＡＣ）も、７～１０月の旅客数は前年同期比２～３割増という。
鉄路からの乗り換えは今後も進むのか。両社は「状況は不透明」としているが、ＪＲは今回の改正で
利用客が年間２８万人減り、同１６億円の減収を見込んでいる。＜北海道新聞１１月２日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/501739.html


毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道:反対側の開扉は運転士操作ミス――札幌駅・先月　／北海道
毎日新聞　2013年11月02日　地方版

ＪＲ札幌駅で１０月２８日朝、停車中の普通列車（６両編成）でホームと反対側のドアが開いた問題で、
ＪＲ北海道は１日、運転士の操作ミスが原因と発表した。
ＪＲによると、２０代の男性運転士は到着列車の切り離し作業中、回送になる列車の運転席で
ホームと反対側のドアスイッチを押した。折り返し予定の３両には数人の乗客がおり、ドアは５５秒間
開いた。同社は「機器の確認を徹底するよう指導したい」としている。【伊藤直孝】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131102ddlk01040302000c.html
929 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:05:30.46 ID:kQyARx7Z0
北海道新聞　＞　道内

函館線でレール破断　ＪＲ北海道　信号トラブル、急行に遅れ（11/02 12:10、11/02 13:59 更新）

【函館】２日午前０時３５分ごろ、ＪＲ函館線の五稜郭駅（函館市）―七飯駅（渡島管内七飯町）間で
信号が赤から青に変わらないトラブルが発生した。ＪＲ北海道が点検したところ、七飯町内の
大中山駅―七飯駅間の札幌方面に向かうレールが約２センチ破断しているのを見つけた。

破断した部分に鉄板を当てる応急措置で、午前２時４０分すぎに運行を再開。この影響で青森発
札幌行きの急行はまなすが１時間２０分遅れ、乗客約３００人に影響が出た。
同社は、信号が赤なので破断したレール上を列車が通ることはなく「２センチの破断では脱線の
恐れはない」としている。破断した区間は、１０月２１日に同社社員が現場を歩いて異常がないか
確認する目視検査、同３０日には社員が通常の列車の先頭車両に乗りレールのゆがみなどを
調べる検査を行っているが、そのときに異常は見つからなかった。
破断部分のレールは１９９２年７月に敷設され２１年が経過。原因については「金属疲労が一因と
みているが、詳細は調査中」としている。３日未明にもレール交換などの本格復旧工事を始める。
同社によると、レールに弱い電流を流して列車の位置を確認する「軌道回路」という装置が異常を
検知し、信号が変わらなくなったという。
レールの破断は１０月１９日にも、渡島管内長万部町のＪＲ室蘭線で発生している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/501779.html
930 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:06:30.07 ID:kQyARx7Z0
読売　＞　北海道

函館線でレール破断　2013年11月2日

２日午前０時半頃、北海道七飯町のＪＲ函館線大中山―七飯駅間で、下り線のレールが破断して
信号が切り替わらないトラブルがあった。この影響で、青森発札幌行き急行「はまなす」が
約８０分遅れ、約３００人に影響が出た。ＪＲ北海道では、金属疲労による破断とみて原因を調べている。

同社によると、このレールには列車の位置を検知するため微弱な電流を流していたが、電流が止まり
信号が切り替わらなくなった。同社で点検したところ、右側のレールが破断し、約２センチの隙間が
出来ていた。同社は破断した箇所に鉄板を当てる応急処置を行い、約２時間後に運行を再開した。
破断直前には、貨物列車が同区間を通過していたという。
破断したレールは１９９２年７月に敷設。先月３０日に社員が目視で点検したが、異常はなかったという。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131102-OYT8T00582.htm
（※画像：破断した函館線のレール（ＪＲ北海道提供））
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131102-OYT1T00500.htm
931 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 19:47:56.95 ID:z+fFAsPri
>>927-930
良いからお前はさっさと死ね！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
932 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 20:05:25.73 ID:Bkpin0IFO
>>926
空知地方はボロボロじゃねえか
933 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 20:08:02.27 ID:reApU3ev0
大丈夫、空知も上川(塩狩峠以南)も石狩国じゃないか
934 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 20:16:34.60 ID:Bkpin0IFO
あれ？

まもなくルネッサンスホテルもそうなりそうなチンピラだらけになった経験のある西友が無い。

>>926
西友はどこに入る？
935 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 20:19:21.83 ID:YdV5zg7i0
>>927-930
ニュース君は専スレに逝け！

ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
936 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 20:34:38.88 ID:qOqzhPcEO
ニュース君って労組や工作員のスレ潰しなのか？
937 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 21:45:07.28 ID:4vIlspL8O
すぐニュース君に反応する奴ってアホだな！
938 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:21:09.97 ID:MoMCcNUl0
次スレ


★☆JR北海道総合スレッドPART131☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383398101/
939 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:36:57.73 ID:fFUr8EKr0
臨時北斗ってジョイフルトレイン駆り出してるんだな
車両不足が深刻だな
函館～札幌でキハ40の臨時快速とか設定しそうで怖い
940 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:49:58.44 ID:N/RF5gIX0
>>913
新車の頃からだよ、283は更に酷かった。
941 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:52:51.88 ID:Bkpin0IFO
261って北斗の運用就いたことあるん？
942 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:05:11.46 ID:j2bgcJAD0
>>939
旭川～稚内の距離でもやるくらいだし・・・
943 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:06:57.50 ID:fFUr8EKr0
国鉄時代は凄かったよな
キハ56で代用北斗とか
特急料金100円引きだったらしい
現在だと遜色急行走らせると苦情殺到しそうだな
944 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:18:01.73 ID:kQyARx7Z0
朝日　＞　社会

海底駅、天井知らずの人気　青函トンネル内、３月廃止　2013年11月2日19時8分

（※画像：竜飛海底駅のホームで通過する貨物列車にカメラを向ける鉄道ファンら＝
　１０月１７日午後１時２５分、青森県外ケ浜町、恵原弘太郎撮影。見出しのみ）
【上山浩也、磯崎こず恵】北海道新幹線の建設に伴い、青函トンネルの中にあって乗り降りができる
国内唯一の海底駅「竜飛海底駅」が来年３月で廃止されるのを前に、駅の見学ツアーが大人気だ。
整理券の販売は既に終わり、ネットオークションで高値で取引されている。

竜飛海底駅は、青函トンネルの緊急時の避難施設として１９８８年３月に開業した。毎年４～１１月に
特急列車が１日４本停車し、ツアーは１日２回。乗車券・特急券のほかにツアー用の整理券
（大人２０４０円）を買った人が駅に降りることができる。海底のホームから避難所や地上にある
青函トンネル記念館（青森県外ケ浜町）を見学して駅へ戻る約２時間半のコースだ。
http://www.asahi.com/national/update/1102/TKY201311020167.html


ＪＲ函館線 レールに亀裂 - NHK 北海道 NEWS WEB　11月02日　12時28分

２日未明、道南の七飯町のＪＲ函館線で、レールに２センチほどの亀裂が見つかり、ＪＲ北海道は、
応急的な修理を行うとともに、原因を調べています。
２日午前０時半ごろ、ＪＲ函館線の五稜郭駅と七飯駅の間で、信号が切り替わらなくなるトラブルが
ありました。
ＪＲ北海道が線路を点検したところ、大中山駅と七飯駅の区間の線路１か所で、レールに
２センチほどの亀裂が見つかりました。
このためＪＲでは、金属の板で埋める応急的な修理を行いました。この影響で、青森発札幌行きの
急行１本に１時間２０分ほどの遅れが出たということです。
レールの亀裂は、先月１９日に室蘭線でも見つかっており、ＪＲ北海道で原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131102/5761471.html
945 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:18:59.00 ID:kQyARx7Z0
毎日　＞　社会

ＪＲ北海道:ＪＲ東から派遣の８人着任「安全確保目指す」
毎日新聞　2013年11月02日　09時22分（最終更新　11月02日　09時32分）

（※画像：記者の質問に応じる伊勢副本部長（右）と南雲専任部長＝札幌市中央区で
　２０１３年１１月１日午前１０時１４分、石井諭撮影）
ＪＲ東日本からＪＲ北海道に派遣された８人が１日、着任した。全員が技術職で、出向社員として
１年間、安全管理体制の強化を担う。

辞令を受け取った後、取材に応じた伊勢勝巳・鉄道事業本部副本部長（４８）は「先入観を持たずに
ＪＲ北の現状を把握し、安全の確保を目指す」と抱負を語った。ＪＲ東では一貫して保線に携わり、
設備部次長として補修計画の作成などに関わっており、「自分の経験を生かして北海道の鉄道に
貢献したい」と述べた。
ＪＲ東の技術企画部次長として車両整備を担当していた南雲敦・安全推進部専任部長（４８）は
「自分の目と耳で現状を把握して、車両の安全性向上に貢献したい」と話した。
他の６人は▽電気▽運輸▽車両▽工務――の各部門の部長や課長に就いた。【遠藤修平】
http://mainichi.jp/select/news/20131102k0000e040146000c.html
946 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:26:03.11 ID:LCUpDEzc0
スーパーは峠の走り屋
あの走りに疑問を持ちながら
乗っていた人も多いだろう
947 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:35:51.42 ID:qUU8DoB30
神だ、苗穂の誇りだと言われた名車も今じゃ炎の悪魔だなｗｗｗｗ
948 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 00:33:23.79 ID:ALPQ45wF0
>>943
100円引と聞くとショボく思えるが
確か特急料金200円か250円ぐらいだったと思うんだが
949 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:03:04.31 ID:ul1vH2rL0
岩見沢から乗った711のモハの行き先表示幕

逆さの文字　　”これより巻きとり禁止”　　　だった
950 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:13:04.24 ID:QR5bjRxi0
赤電もあと1年か

逆ドア開いた時点で廃車なると思ったけど神は見捨ててなかった
951 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:17:33.02 ID:ohSOZgT20
>>927
富良野方面に滝川乗換で行く香具師なんか稀だろ
札幌から高速バスのが本数多くて便利だし・・・しかも安い
952 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 05:42:11.59 ID:jAbqO/E5O
滝川はメシの調達に困るから嫌い
953 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 06:09:09.13 ID:VIuXCbmei
>>944-945
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
954 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:10:10.41 ID:oYmg0PLF0
>>951
札幌発富良野行きのバスは赤平あたりまでかなり込むので嫌だとか言う話は
聞いた事がある。必ず相席のバスよりは空いてるJRの普通列車がいいとかいう。
955 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:13:00.90 ID:Pv3YFWXb0
今日も車両不具合発生。
956 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:14:51.21 ID:vYHVw0zrO
富良野～新得とか沼ノ端～岩見沢が残ってるのが不思議
957 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:14:55.51 ID:brkFrpmg0
いつも通り過ぎてみんな騒がないなw
958 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:25:00.32 ID:eLNwlVDo0
>>939
　1年半の我慢だな。

>>952
　500mも歩けばお前ら御用達の乞食向けスーパーがあるぞ。
959 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 09:25:18.13 ID:jAbqO/E5O
>>955
kwsk!
960 ：おかもんたの朝ズバッ：2013/11/03(日) 09:34:40.55 ID:wyPMlYwM0
日高本線 キハ40系300形 車両故障のため

浦河～様似間 終日運転見合わせ
浦河～様似間 代行バス「道南バスで運行」

本日 10：10分発 札幌行 函館ニュースター号はバスの故障のため運休になりました
961 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:07:17.92 ID:OoJwRnRdi
【車両不具合による列車への影響について】 平成25年11月3日08時59分現在
本日（１１／３）静内６時８分発　様似行き　普通列車に車両不具合（砂まき管付近からのエアー漏れ）が発生したため、当該列車に遅れが発生しています。

▲遅れ
・静内　６時０８分発　様似行き　普通列車　：約９０分遅れ
962 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:15:35.33 ID:mKV6TYvg0
原因が過酷な運用にあると考えての間合い取りのための減便減速だろ。仕方ないよ。

大体、文句ばかり多いが、ドイナカのローカル線なんぞを、沿線のワガママで残してるために余計なコストがかかってるんだよね。
それを無くせば、かなり余裕が出るから、必要な投資もできる。
963 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:20:42.24 ID:mKV6TYvg0
>>870
仰ることはその通りだが、これも批判だけで、具体的な対案がないよね。
大体、交通系の学者さんって、本当にキチンと現場見てるのかな？
964 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:22:43.44 ID:brkFrpmg0
その現場がちゃんとしていないから言われるんだろｗ
965 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:27:56.77 ID:yIcpQQoAO
>>956
貨物が通るからだろ
そんなのより留萌～増毛とか浦河～様似とか夕張支線とか浦臼～新十津川とか砂原支線とか、もっと要らない路線が山ほどあるぞ
966 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:33:54.04 ID:u5R3B41N0
結局、要不要の優先順位がつけられないバカで強欲な道民自身が招いた惨状だろ
頭の悪いやつが欲深いってのは犯罪だわ。
流刑地らしい光景だが
967 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:38:28.70 ID:brkFrpmg0
バイク板と塵板の鼻つまみGL爺が新幹線スレで相手にしてもらえず、JR北本スレに出張ってるでござる(笑)
968 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:40:02.46 ID:fSDejxOSi
ニュース君専用スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1378346310/
969 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:47:36.01 ID:9GSh36SG0
>>965
富良野～新得て貨物通るの？
確かに富良野駅構内にコンテナがたくさんあるが
970 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:48:41.10 ID:fSDejxOSi
ニュース君の線路立ち入りにより、新千歳空港行エアポート絶賛遅延中。
971 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:51:46.49 ID:OoJwRnRdi
石破幹事長「株主として国も責任」　ＪＲ北海道事故で強調

自民党の石破茂幹事長は２日、札幌市内で講演し、事故やトラブルが相次ぐＪＲ北海道について「ＪＲ北海道を責めればいいという話ではない。
株主としての責任をどこまで果たしたのかを国が問われなければならない」と述べ、同社の経営などに国も責任を持つべきだとの認識を示した。
同社は国土交通省所管の独立行政法人、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が１００％出資する特殊会社。
石破氏はＪＲ北海道について「四国と九州を合わせたよりも広い北海道で、採算の取れる路線はごくわずかだ」などと、他のＪＲより不利な経営条件にある点を指摘。
その上で「国の責任とは何で、国が負担すべきゆえんはどこにあり、どういう法律を作らねばいけないか。われわれは答えを出さねばならない」と強調した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/501895.html
972 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:18:33.73 ID:GTOtWRTz0
ちょっと田んぼの様子見てくる。
973 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:43:37.91 ID:brkFrpmg0
何でこんなにアホン使いってアホなの？
974 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:49:32.89 ID:P5j2uwYH0
次スレ


★☆JR北海道総合スレッドPART131☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383398101/
975 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:03:02.93 ID:JQYzhujo0
>>952
夜中にセブンイレブンでラーメン食った
976 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:04:10.24 ID:Dhc2MctF0
臨時快速がこっそり急行料金とっていいほどの速度だが・・・
977 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:20:08.91 ID:ALPQ45wF0
>>971
うーん石破と前原、同じ鉄オタ幹事長でありながらどうしてこう差がついた

鉄道に有利な発言ひとつしなかった前原は何だったんだろうなあ…
趣味でも専門でもない枝野が一人で公共交通の擁護やってたからな民主政権時代は
978 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:26:04.68 ID:GTOtWRTz0
各駅停車より優等列車の方が加減速少ないから燃費良いもんな。
979 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:26:48.37 ID:9GSh36SG0
>>977
前なんとかさんは、SLの写真とって喜んでただけだったな
980 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:36:09.57 ID:GTOtWRTz0
ディーゼルエンジンはカミンズにお願いしよう。
981 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:40:49.58 ID:OoFXjpI30
>>979
石破は乗り鉄、前なんとかは撮り鉄。

この立ち位置ならクズなのは言うまでもない。
982 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:44:15.86 ID:uXoQvcIf0
あははっ！
またまた僻んでるよぉ(笑)
臭い部屋に引き篭もってないで、たまには旅に出ろよぉ(笑)

http://i.imgur.com/lAv1vzO.jpg
983 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:46:32.85 ID:+vFngJgP0
臨時快速はキハ54でプリーズといきたのだが・・
984 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:11:50.44 ID:5KXxV5Fc0
527～528は急行仕様に戻して欲しい
985 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 14:21:38.60 ID:H9Ty83/t0
>>952
あれ？西友や高林デパートって今はないの？
986 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 14:27:36.53 ID:ae8besgi0
にしとも はあるよ
987 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 14:33:12.56 ID:ALPQ45wF0
>>981
不覚にも納得した
988 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 14:56:11.36 ID:gIn9VYpNi
>>981
納得できる理由だな、
989 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:02:30.95 ID:yNAFri2Di
【ポイント不転換による列車への影響について】 平成25年11月3日15時49分現在
本日（１１／３）室蘭線　東室蘭駅構内ので発生したポイント不転換（線路の切り換え部分が切り換わらなくなる）の影響により、室蘭線の一部の列車に遅れが発生しています。

▲運休
・苫小牧　１３時２２分発　室蘭行き　普通列車：東室蘭～室蘭間部分運休
・室蘭　１５時４２分発　長万部行き　普通列車：室蘭～東室蘭間部分運休
▲遅れ
・札幌　１３時５１分発　東室蘭行き　特急すずらん４号　：約３０分遅れ
・苫小牧　１３時２２分発　室蘭行き　普通列車　：約６０分遅れ
990 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:38:14.80 ID:EjcdiQjp0
あらら、1日2回かいｗ
流石は連休ｗ
991 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:11:33.16 ID:we60mN7YO
>>985
駅前は無くなった

ただ、つぼ八が三楽街にあるのに跡地にもう一店舗
992 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:25:39.69 ID:we60mN7YO
国も他のJRもJR北海道を見放した筈。
>>971の石破茂氏の主張は筋違い
993 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:27:14.31 ID:qwzKLMKT0
>>990
連休で運休、字面が似てるなｗ
994 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:58:34.15 ID:bM++Wgst0
>>989
　どうも貨物が絡んでいる模様。
問題部分の財産区分が北か貨物かは不明。
995 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:04:57.42 ID:QhCU2BqJ0
撮り鉄ってマジで全人類の敵だな
996 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:07:24.05 ID:crZxj5N50
>>995
そうでもない
997 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:11:08.17 ID:rfxB0xDn0
・・・という供述をしており・・・
998 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:13:42.48 ID:IoJK1jvPO
>>992
でも元を正せば不均衡な分割をして、車社会マンセー・公共交通機関冷遇の
政策を取った政府や地方自治体の責任だろ？
999 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:17:00.65 ID:IoJK1jvPO
スリーナイン
1000 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:17:20.69 ID:ouITsdTV0
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。