【811・813】JR九州の快速・普通Part38【815・817】

九州内の快速・普通列車を語るスレです。
なお、気動車・筑肥線はスレ違いなのでご注意下さい。(関連スレは>>4-5）
415系/423系/457系/475系/713系/715系/717系なども可。

前スレ
【811・813】JR九州の快速・普通Part37【815・817】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263331926/

糞スレで2ゲト

>>1
お〜いそろそろ関連スレと過去スレ貼れよ。

オゥ！ホット電車！

過去ｽﾚ
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054726143/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077962067/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089097365/（途中でdat落ち）
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099520762/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108330555/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114927814/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122216522/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127829219/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133185237/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138511779/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142839198/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148092110/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153125504/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160138788/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164287365/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168872777/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171380952/

19 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174047620/
20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177173833/
21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182001312/
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/
23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190512164/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196078113/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202460561/
26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208143528/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212262161/
28 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226592842/
29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226592842/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230086051/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234020180/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237199867/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240209188/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245501254/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249701606/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263331926/

　　　　　　　　　／, 二ﾆﾆﾆヽ'￣￣￣ ＞ｰ 、　　　　＼　
　　　　　＿　／／　　 ,　-くゝゝー‐‐〃　 . . .ヽ 　 　 　 ヽ
　　 　 _|＼ ＼　　　／　 : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　 　 ＼
　　　∧＼l＼ ＼. /　／..:::::::/ :::::::: 　:::ヽ:＼　 ::::::::＼　　　　 ＼
　　　|　|＼＼＼ / ::/ ::/ :! ::i! :::: : ::ヽ ::::::ヽ::＼　:::::: !＼　　　　 ヽ
　　　|　| ;/＼ヽ/ ::/ ::::l :::l :::i{ :::::ヽ ::::＼ :::ヽ ::ヽ :::::::!　::＼　　 　
　　　|　|/　 ,＞i :::l ::i ::! :::!､::!ﾊ :::::', ゝ:::木:::ヽ-､! ::!::::!　:::!::ヽ　　 │ 　＜乙かれ様♪
　　 /ヽヽ／／l :::| ::i ::i,:斗!┼ヽ :::ﾊ ＼rｨ==ﾑ､!:! :i:::::|:: :::i :::i　　　 l
　　 | 厶j／//| :::| ::i :ｲ､ｨr=气　ヽ::ヽ´" | ::::'-'仆 :i:::::|__:::i :::i　　　 j
　　 ヽ／　// | :::| ::i :::',i伐::`-!　　 ＼　 ユ二.ﾉ i ::!:::├‐ｧ二ﾆヽ／
　　　 └ "/　| :::| ::i :::::ﾄ'　)=┘　　　　　／／／! :!:::::ヒﾆ-‐'ﾍ'"
　 　 　 .／　/| :::| ::iﾍ::::ハ ／／ '　　　　　　　　l :!::::::|::',::: :::::::..
　　　／ .／ /| :::| :ﾍ-';::ﾏ_ヽ　　　 V￣!　　　　ﾉ :!::::::ﾊ ::',::', ::::::ヽ 　
　 ／ ／　 /　l :::l ::!::',:ヽヽ::::＞ /^l　ｰ′ ,. イ/:/ :::::ハ :::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　｛　{　　 /　　! :::!::l ::ヽ:ヽ:ヽ:::::::!　ト -r　 　 // :::::/､ヽ､__:::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　││　 |　　∧ ::!::! ::::ヽ::＼ヽ:::!　l::::::|　　〃 ::::::/／　/　￣ヽ ::＼::::: ＼
　　ヽ ヽ__!　 ｛ ヽ :ヽヽ ::::_ゝｨ＜ﾍ　l::ノ　／ /::::／　／　　　　ﾊ ::::::＼::::: ＼
　　　＼__ ＼_|　 ＼:ﾊ-t'"　 | rーｧ ∨--／ ／　／ 　 　 　 　 ﾊ :::::::::＼::::: ＼
　　　　　 ＼　 ＼_｣＼ヽ{　　ﾚ'"´_,　 ヽ二／　／　　　　 , ｨ彡三!::: 　:::::::＼::::: ＼
　　　　　　　}　／　i　 ＼_ / 〉'"´__　　 Ｙ　,／　 　 , ｨ彡三三三|::::.　　:::::::::＼::::: ＼
　　　　　　 ／　　　 !　ヽ∨/ `＜!　　　 Ｙ´ 　 　, ｨ彡三=＝ ￣ |::::::.. 　 ::::::::::::＼::::: ＼

4/11 日曜深夜
*6.3% 23:55-24:30 EX__ やべっちFC・日本サッカー応援宣言!
*4.5% 24:10-24:40 CX* すぽると!
*3.8% 23:45-24:59 TBS S・1
*3.2% 24:25-25:20 NTV Going!Sports＆News　＜亀梨＞

関連ｽﾚ
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 40 【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268573200/l50
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち15【DIESEL CAR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266163973/l50
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263044723/l50
★☆★JR九州の綜合スレッド 4月号 ★☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261984623/l50
【祝】九州新幹線U050【50スレ目】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267843610/l50

このスレッドは

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　　STATION



　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK


の提供でお送りいたします。

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　STATION

　　　　　　　　　　　　　　西戸崎　　　　　　　　若松　　　　　下関―広島…
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　　　／　　　　
　　伊万里―唐津―姪浜…博多―海老津―小倉―門司―門司港
　　　　　　　　　　＼　　　　　／ ＼ 　　／　　　／　　＼
佐世保―早岐―佐賀―鳥栖―新飯塚―後藤寺―行橋
　　　　　　/　　　　/　　　　　|　　　　　　　／　　　　　　　|
　　　　大村　肥前鹿島　 久留米―日田―豊後森　中津
　　　　　＼　　/　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　 ｜
　　　　　　諫早　　　　　　大牟田　　　　　　　由布院　 別府
　　　　　　　/　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　＼｜
　　　　　長崎 　　　　　　　熊本―阿蘇―豊後竹田―大分
　　　　　　　　　　　三角――|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　八代・新八代―人吉―えびの　宮崎
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　 　　｜　　　｜　 ／｜
　　　　　　　　　　　　　　　川内　　　　　　国分―都城　油津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　枕崎　　　鹿児島中央　　　志布志
　　　　　　　　ﾍ　へ　　　＼　　／
えっび♪　　:| / ／　　　　指宿　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

海老津もそろそろ新幹線に対応しないとなw

　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　E　B　I　T　S　U
　　　　　　　　　　　　　　　　海　老　津 ﾍ　へ
　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　:| / ／　　＿＿＿＿＿＿　
　＜＿＿＿＿＿＿|　　　　 　　　　 .;: ":;.　　　　|＿＿＿＿＿＿＞
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧,..,.. ;'､., : 、　　　
　　お ん が が わ　　　;' ﾟДﾟ 、､:、.: :　;:' 　　　きょういくだいまえ
　　 ONGAGAWA　　　　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　　　　　KYOIKUDAIMAE
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀"∪∪''ﾞ

　　￣/￣　/　//　/ / /　　　　　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　/　　/￣￣　　　 /　　　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　￣￣　　￣￣　￣￣　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　￣￣/￣　　/　　/ /　　　/　/　/　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　/　　　　/――　　　　/　/　/　　　　URBAN　NETWORK
　　　　 /　　　　/　　　　　　　　　　／
　　￣￣￣　　　￣￣￣　　￣￣￣

　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／


　　　　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧
　　　　　　　　　　:| / ／　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　ｴﾋﾞｯﾁｭ!
　　　　　　　　　　.;:.:":;.　えっび♪ 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　　　ｴﾋﾞｯﾁｭ!
　　　　　　　　　 ∧∧,　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|　　
　　　　　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　ｶｲｿｸﾏﾀﾞｰ?
　　　　　　　　　'､;: ...: ,.:　　　　 |岡垣　高倉びわ 　.|　:|
　　　えっび♪　　∪∪　 　　　|　　　　　　　　　　　:|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→至広島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　筑前芦屋　　若松　　　下関―…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　/　　　　／
　　　　　　西戸崎　　　　海老津―遠賀川―折尾―小倉―門司港
　　　　　　　　　＼　　 ／　　　　　　　｜　　　　｜　　　　　＼
　　　　　　　　　　香椎　　　　　　　　室木　　中間　　　　　城野　　　　　　　至
至　　　　　　　　　／ ＼　　　　　　　　　　　　　｜ ＼　　　　｜ ＼　　　　　　大
伊　　　　　　　吉塚―宇美―筑前勝田　　　直方　香月　志井　苅田　　　分
万　　　　　　　｜　＼　　　　　　　　　　　　　　/　＼　　　　　｜　　　＼　　　→
里　　西新―博多　篠栗　　　筑前宮田―勝野　 金田　　石原町　行橋―…
←　　　/　　　｜　　　 ｜　　　　　　　　　　/　　　　　｜＼　　　＼　　　　＼
…―姪浜　雑餉隈　桂川　　　二瀬―小竹　　　　糸田　糒　　香春　　犀川
　　　　　　　　　｜ ／　 ＼　　　　　　／　　　　　　 　｜　　　＼ /　｜　　　/
　　　　　　　　原田　　 飯塚―新飯塚―下鴨生―後藤寺―伊田┼柚須原
　　　　　　　　　｜　　　　　　＼　　　　　　／　　　　　/　　　　　　　/
　　至　　　　　基山　　　　　下山田―漆生　　豊前川崎　　　大任
　　長　　　　　 ｜＼　　　　　　　　＼　　　　／　　　　　＼　　／
　　埼　　　　鳥栖　甘木　　　　　　 上山田　　　　　　　 添田
　　←　　　／　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　…―佐賀　久留米―筑後吉井―…　　　　　　　　　　 ：↓至日田
　　　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　　→至日田
　　筑後大川　羽犬塚―筑後福島
　　　　　｜　　　｜　　　　　　　　　＼　　　　　　　 筑豊　　ハイパー
　　筑後柳河―瀬高　　　　　　　　黒木　　　　　アボーンネットワーク
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　大牟田
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　CHIKUHOU　HYPER
　　　　至熊本↓ ：　　　　　　　　　　　　　　　　　ABORN　NETWORK

気合がはいってるね。

>>15
宇美と篠栗の位置関係が変。

目にエビフライが刺さっているAAも取り入れたらいいのにw

前スレ梅崎司完了

日南線キハ40と国鉄広島115系
両車の末期色対決を下関駅で実施して欲しい

日南線車両のロゴを消す費用すら勿体無い

九州の415系をかぼちゃ色へ

むかしの総武快速の色がいいな

阪和線快速色がいいなぁ
関西本線快速色も良かった

国鉄時代の新潟色も良かったなあ

修学旅行色がそのまんまギラヴァンツ色になることに気づいたｗ

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　>>1 乙！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

361 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 15:09:39 ID:+JS5NPLH0
元中学生、折尾駅員は出入り禁止になったらしい

ソースは海老津？

>>26補足。
今年のユニの色ね。
（筑鉄と市バスは青黄基調）

　　　　　　　　　／, 二ﾆﾆﾆヽ'￣￣￣ ＞ｰ 、　　　　＼　
　　　　　＿　／／　　 ,　-くゝゝー‐‐〃　 . . .ヽ 　 　 　 ヽ
　　 　 _|＼ ＼　　　／　 : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　 　 ＼
　　　∧＼l＼ ＼. /　／..:::::::/ :::::::: 　:::ヽ:＼　 ::::::::＼　　　　 ＼
　　　|　|＼＼＼ / ::/ ::/ :! ::i! :::: : ::ヽ ::::::ヽ::＼　:::::: !＼　　　　 ヽ
　　　|　| ;/＼ヽ/ ::/ ::::l :::l :::i{ :::::ヽ ::::＼ :::ヽ ::ヽ :::::::!　::＼　　 　
　　　|　|/　 ,＞i :::l ::i ::! :::!､::!ﾊ :::::', ゝ:::木:::ヽ-､! ::!::::!　:::!::ヽ　　 │ 　＜415系は廣嶋の影響を受けるのやめてね〜
　　 /ヽヽ／／l :::| ::i ::i,:斗!┼ヽ :::ﾊ ＼rｨ==ﾑ､!:! :i:::::|:: :::i :::i　　　 l
　　 | 厶j／//| :::| ::i :ｲ､ｨr=气　ヽ::ヽ´" | ::::'-'仆 :i:::::|__:::i :::i　　　 j
　　 ヽ／　// | :::| ::i :::',i伐::`-!　　 ＼　 ユ二.ﾉ i ::!:::├‐ｧ二ﾆヽ／
　　　 └ "/　| :::| ::i :::::ﾄ'　)=┘　　　　　／／／! :!:::::ヒﾆ-‐'ﾍ'"
　 　 　 .／　/| :::| ::iﾍ::::ハ ／／ '　　　　　　　　l :!::::::|::',::: :::::::..
　　　／ .／ /| :::| :ﾍ-';::ﾏ_ヽ　　　 V￣!　　　　ﾉ :!::::::ﾊ ::',::', ::::::ヽ 　
　 ／ ／　 /　l :::l ::!::',:ヽヽ::::＞ /^l　ｰ′ ,. イ/:/ :::::ハ :::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　｛　{　　 /　　! :::!::l ::ヽ:ヽ:ヽ:::::::!　ト -r　 　 // :::::/､ヽ､__:::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　││　 |　　∧ ::!::! ::::ヽ::＼ヽ:::!　l::::::|　　〃 ::::::/／　/　￣ヽ ::＼::::: ＼
　　ヽ ヽ__!　 ｛ ヽ :ヽヽ ::::_ゝｨ＜ﾍ　l::ノ　／ /::::／　／　　　　ﾊ ::::::＼::::: ＼
　　　＼__ ＼_|　 ＼:ﾊ-t'"　 | rーｧ ∨--／ ／　／ 　 　 　 　 ﾊ :::::::::＼::::: ＼
　　　　　 ＼　 ＼_｣＼ヽ{　　ﾚ'"´_,　 ヽ二／　／　　　　 , ｨ彡三!::: 　:::::::＼::::: ＼
　　　　　　　}　／　i　 ＼_ / 〉'"´__　　 Ｙ　,／　 　 , ｨ彡三三三|::::.　　:::::::::＼::::: ＼
　　　　　　 ／　　　 !　ヽ∨/ `＜!　　　 Ｙ´ 　 　, ｨ彡三=＝ ￣ |::::::.. 　 ::::::::::::＼::::: ＼

現場吸い殻のＤＮＡ鑑定で逮捕＝男２人、恐喝容疑−福岡県警

　帰宅途中の男性から財布を脅し取ったとして、福岡県警東署は１３日、恐喝容疑で
同県飯塚市鶴三緒、建設作業員中島大輔（３４）、田川市奈良、同松江竜夫（３３）
両容疑者を逮捕した。
　同署によると、両容疑者が現場で捨てたたばこの吸い殻から検出したＤＮＡ型を鑑
定した結果、２人のものと一致した。松江容疑者は容疑を認めているが、中島容疑者
は否認しているという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010041300956

パソコンなど１３００万円相当盗み換金　窃盗容疑などで男２人送検　福岡県警

　福岡県警飯塚署は１３日までに、同県の工事現場などで盗みを繰り返したとして、
窃盗容疑などで同県飯塚市鶴三緒の鉄筋工、中島大輔容疑者（３４）と同県田川市奈
良の型枠工、松江竜夫容疑者（３３）を逮捕、送検した。
　同署によると、２人の共謀または中島容疑者単独による手口で、被害は計３１件
（約１３００万円相当）という。
　送検容疑は昨年３月末から１０月中旬までに、同県の建築現場内や仮設事務所から
建材のケーブルや測量機器、パソコンなど約３５００点を盗み、質店などで換金した
としている。
　飯塚区検は１３日までに、送検された３１件のうち６件を起訴した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100413/crm1004131816017-n1.htm

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

415系の日age

日豊本線佐伯〜国分以外のほぼすべての電化路線で
幅広く活躍している

露骨に宮崎県を避けているなｗ

415記念パピコ

そういや大分以南であんまり415見ないなぁ。
ラッシュ時以外は815系2連で十分ってことなんだろうか

そうだった
415系の日だった

熊本にいた頃、豊肥線でリバイバルカラー見たときは感動したわ

熊本、大分、鹿児島では国鉄色415系を見られないんだよね
モコ、オイ、カコ車も国鉄色にしてほしい

末期色の仲間に見える国鉄色

>>38

ゆとり世代か？おじさんがタイムマシンで
國鉄時代につれてってあげようかねw

国鉄色ってそんなに有り難がる程のものか?

>>38
何言ってんだ？
七尾線の415系末期色なんて胸に帯つけたらまんま国鉄色じゃん

あんな陰気臭い小豆色は好かん
今の色の方が明るくていいと思ったもんだ
まあ475系の国鉄色は小豆色をうまく使ってると思うがな

小豆色は磯臭いからな…
もし鹿島臨海鉄道が国鉄の手で交流電化されてたら恐ろしいことになっていたはず。

>>35
ラッシュ時に柳ヶ浦から大分に向かう815の2連はどうかと思う

　　　　　　　　　／, 二ﾆﾆﾆヽ'￣￣￣ ＞ｰ 、　　　　＼　
　　　　　＿　／／　　 ,　-くゝゝー‐‐〃　 . . .ヽ 　 　 　 ヽ
　　 　 _|＼ ＼　　　／　 : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　 　 ＼
　　　∧＼l＼ ＼. /　／..:::::::/ :::::::: 　:::ヽ:＼　 ::::::::＼　　　　 ＼
　　　|　|＼＼＼ / ::/ ::/ :! ::i! :::: : ::ヽ ::::::ヽ::＼　:::::: !＼　　　　 ヽ
　　　|　| ;/＼ヽ/ ::/ ::::l :::l :::i{ :::::ヽ ::::＼ :::ヽ ::ヽ :::::::!　::＼　　 　
　　　|　|/　 ,＞i :::l ::i ::! :::!､::!ﾊ :::::', ゝ:::木:::ヽ-､! ::!::::!　:::!::ヽ　　 │ 　＜815系が失敗作なら、サンシャインに是非…無理？
　　 /ヽヽ／／l :::| ::i ::i,:斗!┼ヽ :::ﾊ ＼rｨ==ﾑ､!:! :i:::::|:: :::i :::i　　　 l
　　 | 厶j／//| :::| ::i :ｲ､ｨr=气　ヽ::ヽ´" | ::::'-'仆 :i:::::|__:::i :::i　　　 j
　　 ヽ／　// | :::| ::i :::',i伐::`-!　　 ＼　 ユ二.ﾉ i ::!:::├‐ｧ二ﾆヽ／
　　　 └ "/　| :::| ::i :::::ﾄ'　)=┘　　　　　／／／! :!:::::ヒﾆ-‐'ﾍ'"
　 　 　 .／　/| :::| ::iﾍ::::ハ ／／ '　　　　　　　　l :!::::::|::',::: :::::::..
　　　／ .／ /| :::| :ﾍ-';::ﾏ_ヽ　　　 V￣!　　　　ﾉ :!::::::ﾊ ::',::', ::::::ヽ 　
　 ／ ／　 /　l :::l ::!::',:ヽヽ::::＞ /^l　ｰ′ ,. イ/:/ :::::ハ :::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　｛　{　　 /　　! :::!::l ::ヽ:ヽ:ヽ:::::::!　ト -r　 　 // :::::/､ヽ､__:::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　││　 |　　∧ ::!::! ::::ヽ::＼ヽ:::!　l::::::|　　〃 ::::::/／　/　￣ヽ ::＼::::: ＼
　　ヽ ヽ__!　 ｛ ヽ :ヽヽ ::::_ゝｨ＜ﾍ　l::ノ　／ /::::／　／　　　　ﾊ ::::::＼::::: ＼
　　　＼__ ＼_|　 ＼:ﾊ-t'"　 | rーｧ ∨--／ ／　／ 　 　 　 　 ﾊ :::::::::＼::::: ＼
　　　　　 ＼　 ＼_｣＼ヽ{　　ﾚ'"´_,　 ヽ二／　／　　　　 , ｨ彡三!::: 　:::::::＼::::: ＼
　　　　　　　}　／　i　 ＼_ / 〉'"´__　　 Ｙ　,／　 　 , ｨ彡三三三|::::.　　:::::::::＼::::: ＼
　　　　　　 ／　　　 !　ヽ∨/ `＜!　　　 Ｙ´ 　 　, ｨ彡三=＝ ￣ |::::::.. 　 ::::::::::::＼::::: ＼

今度の 4番のりばの 門司港行き 快速は
7両で 3つ扉です
整列乗車に ご協力下さい

節子、それ西鉄電車や

ご乗車ありがとうございます。
この電車は、箱崎、香椎、古賀経由、海老津行きです。
次は、ししぶ。次は、ししぶです。
お降りの方は、お知らせください。

最近コテが増えたなぁ

有馬てなんだ？くささく、南宮崎在住といいうざい。

>>43
そういやあったなｗｗｗｗｗｗｗ

>>43
熊本の815は全部大分でいいよ。

熊本は415と817でおＫ

裏九州ｗｗｗ

>>49
くささく（えゆ）はコテじゃないぞｗ。

ただ、奴の書き込み文は特有の癖が有るからすぐ分かるがｗ

熊本は815系がたくさんあるから4連運用も多い
大分は少ないから2連ばかり
4連はほとんどオンボロ415

どうせ415系使うなら国鉄色にしてよ

>>51
九州新幹線開業後は817を増やしてほしい。日中は特に。
朝は415でいいけど。

田原坂駅が熊本市の駅とかワラタ

鹿児島も817系が少ないから
415系の4連が多いね
朝の817系2連や夕方の817系2連はどうかと思うけど

スレチかもだが今日走ったリバイバル列車の大分駅で485国鉄色と並んだのは
JRQのサービスだったんだろうか・・・
485の国鉄色初めてだったから尚更感動したわ

北陸に行ったら腐るほど見られるのに



と思ってたら北陸も危うくなってるみたいじゃないか

　　　　　　　　　／, 二ﾆﾆﾆヽ'￣￣￣ ＞ｰ 、　　　　＼　
　　　　　＿　／／　　 ,　-くゝゝー‐‐〃　 . . .ヽ 　 　 　 ヽ
　　 　 _|＼ ＼　　　／　 : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　 　 ＼
　　　∧＼l＼ ＼. /　／..:::::::/ :::::::: 　:::ヽ:＼　 ::::::::＼　　　　 ＼
　　　|　|＼＼＼ / ::/ ::/ :! ::i! :::: : ::ヽ ::::::ヽ::＼　:::::: !＼　　　　 ヽ
　　　|　| ;/＼ヽ/ ::/ ::::l :::l :::i{ :::::ヽ ::::＼ :::ヽ ::ヽ :::::::!　::＼　　 　
　　　|　|/　 ,＞i :::l ::i ::! :::!､::!ﾊ :::::', ゝ:::木:::ヽ-､! ::!::::!　:::!::ヽ　　 │ 　＜提案です、815系は4連運用が望ましいと思います。
　　 /ヽヽ／／l :::| ::i ::i,:斗!┼ヽ :::ﾊ ＼rｨ==ﾑ､!:! :i:::::|:: :::i :::i　　　 l 　　一箇所に集約することも検討いただきたいです。
　　 | 厶j／//| :::| ::i :ｲ､ｨr=气　ヽ::ヽ´" | ::::'-'仆 :i:::::|__:::i :::i　　　 j
　　 ヽ／　// | :::| ::i :::',i伐::`-!　　 ＼　 ユ二.ﾉ i ::!:::├‐ｧ二ﾆヽ／
　　　 └ "/　| :::| ::i :::::ﾄ'　)=┘　　　　　／／／! :!:::::ヒﾆ-‐'ﾍ'"
　 　 　 .／　/| :::| ::iﾍ::::ハ ／／ '　　　　　　　　l :!::::::|::',::: :::::::..
　　　／ .／ /| :::| :ﾍ-';::ﾏ_ヽ　　　 V￣!　　　　ﾉ :!::::::ﾊ ::',::', ::::::ヽ 　
　 ／ ／　 /　l :::l ::!::',:ヽヽ::::＞ /^l　ｰ′ ,. イ/:/ :::::ハ :::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　｛　{　　 /　　! :::!::l ::ヽ:ヽ:ヽ:::::::!　ト -r　 　 // :::::/､ヽ､__:::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　││　 |　　∧ ::!::! ::::ヽ::＼ヽ:::!　l::::::|　　〃 ::::::/／　/　￣ヽ ::＼::::: ＼
　　ヽ ヽ__!　 ｛ ヽ :ヽヽ ::::_ゝｨ＜ﾍ　l::ノ　／ /::::／　／　　　　ﾊ ::::::＼::::: ＼
　　　＼__ ＼_|　 ＼:ﾊ-t'"　 | rーｧ ∨--／ ／　／ 　 　 　 　 ﾊ :::::::::＼::::: ＼
　　　　　 ＼　 ＼_｣＼ヽ{　　ﾚ'"´_,　 ヽ二／　／　　　　 , ｨ彡三!::: 　:::::::＼::::: ＼
　　　　　　　}　／　i　 ＼_ / 〉'"´__　　 Ｙ　,／　 　 , ｨ彡三三三|::::.　　:::::::::＼::::: ＼
　　　　　　 ／　　　 !　ヽ∨/ `＜!　　　 Ｙ´ 　 　, ｨ彡三=＝ ￣ |::::::.. 　 ::::::::::::＼::::: ＼

このクソコテ面白いと思って毎回やってるんだろうか

815系は悪名高い701系の九州版

ミフの415と交換な

815好きの俺涙目すぐる

JRQの車両はTDやめてWNにしろ
速度が上がってくるとヴゥゥゥゥゥゥンうるさすぎ

TDのが静かじゃね
東海の700系って普通車がWNでグリーンがTDだったはずだが

>>66
WN継手は惰行の時五月蝿くね？

まぁ今となっては在来線でWNを積極的に導入してるのはJRでは酉くらいだな

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//　∧＿∧| |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼

継手の音がわからない

>>71

700系に乗れば分かる

475系引退から3年
その間に引退したのはわずか415系2編成、717系2編成だけ
膨大な数の415系の置き換えはどうなる事やら

意外と長持ちしそうなふいんき。
新幹線全通時は485の置き換え最優先だろうし…

500番台以降なら車齢も若いしね

最終的には関門トンネル専用にしていそうな悪寒

４１５は開門区間用に４編成ぐらい残して、
残りは８１５の３か４両バージョンを作って置き換えで十分

次の新車は819じゃなく821だと思う

ロングシートじゃなくても817系のような
通路幅の広い車両ならクロスシートでも大丈夫じゃねぇ

ロング＋G車がいいよ。

+停車駅削減だな

>>80
ロングをご利用の方は西鉄電車へどうぞ。

415は詰め込みきくし、最近まで増殖(中古の買い集め)を続けてたくらいだから
当分引退しそうにないな

九州に譲渡して残った1500番台のVVVF化は東はやるのかな

さらに西日本國有鐵道のように、延命工事→３連食パン列車化→末期色…
最悪なシナリオだ…

415系1500番代なら、関門トンネル用にはいいだろうけど。

>>80-81
それって今の特急誘導と何が違うの？

86 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日：2010/04/20(火) 23:32:40 ID:1TRJ2vdf0
>>80-81
それって今の特急誘導と何が違うの？

ねえねえ、何が違うの？
運賃とほぼ同じ料金で乗れる(場合によっては安い)特急があるのに、
運賃にグリーン料金を上乗せしないと乗れないグリーン車に何の存在価値が？

特急が停まらない駅にはいいだろ。久留米以南は特急がなくなるかもしれないし。
ロングなら乗降もスムーズ。

>>81のように停車駅を減らしたら結局意味ねえし。

着席保証もない車両に現行２・４枚きっぷより高い金出そうなんて物好きがどれだけいるのか…

いまの問題は特急がのろくて短〜中距離利用者が座席をたくさんとってしまう現象だよ。

>>91
ああ、かもめとかかもめとかかもめね。
普通運賃より安い料金で乗ってきた佐賀民が座席占有。

佐賀を過ぎると、疲れきった長崎民がヨロヨロと空いた座席に座って
一息ついてるの見ると、本当にこれで良いのかと思ってしまう。

>>89
ロングがそんなに好きならぜひとも西鉄電車をご利用ください。
7時台に大善寺以南を走る西鉄電車のロング率は100％です。

とりあえず、815系は管理を考えたら熊本に集約したほうがいい。
でも、4編成はサンシャインに改造した方がいいが。

熊本よりもむしろ大分向きだと思う。

大分からいなくなるとかなったら俺涙目すぎる

>>92
実態に合わせて、博多〜佐賀・門司港間は自由席特急料金は１００円
（その代わり２枚４枚きっぷ廃止）にしたらどうなんだろ。

2枚4枚きっぷがあるおかげで車内改札の軽減につながっている面も否定出来ないんじゃないかな。

新快速　毎時2本　4扉ロング＋普通グリーン車1〜2両（787の余りで）

小倉・戸畑・八幡・黒崎・折尾・赤間・福間・香椎・吉塚・
博多・二日市・基山・鳥栖・久留米・羽犬塚・瀬高・大牟田・荒尾

小倉−博多間は有明の後継なし、ソニック2本のみ（停車駅は黒崎と折尾と香椎1本のみ）


>>93
福北間は酉鉄電車ないよ。

>>99
＞福北間は酉鉄電車ないよ。

誰もその区間の話はしてない訳だが。

４扉のロングなんて筑肥線しか通用しないよ。グリーン車も乗る人おるか？
しかし、福北間の花形になる新快速は必要だな。最高速度130km/hの821系とか。

北海道みたいに指定席(uシート)をグリーン車相当にしないと空気輸送になるよね

快速・普通スレだったね。間違えました。

だから快速の上位種別は特別快速だろと…

はやかい・・・はやかい・・・

おまえら副北間の快速が遅いというが
停車駅間隔、表定速度ともあの京急(A快特)に勝っているぞ

まぁ、京急の方は末端の各停区間込みの数値だがな

はやか倍
＜停車駅＞
荒尾　大牟田　久留米　鳥栖　基山　二日市　南福岡　博多　吉塚　香椎　福工大前　赤間　折尾　戸畑　西小倉　小倉　門司　門司港

特別快速　はやかっちゃん
快速　はやか倍
準快速　SUGOCA倍

>>107
海老津が入ってない

わが船小屋も入ってない

>>107
福工大前は不要。普通増発と福間での緩急結合で十分。
あと黒崎と羽犬塚・瀬高のどちらかには止めるべき。船小屋が不要なのは言うまでもないな。

九州半周して坂ノ市にも止めるべき。

確かに坂ノ市には停めるべき

415系1500番代は高速化改造＆半室グリーン席設置が必要。

東からE531系でも買えば

１円パチンコ玉、精算目的で４円の店に　容疑の女逮捕

　パチンコ玉１個を１円で貸し出すパチンコ店で得た玉を、４円で貸し出す別のパチ
ンコ店に持ち込んで精算する……。そんな手口で差額を得ようとしていたとして、福
岡県警田川署は、同県川崎町田原の無職の女（６１）を、正当な理由もなく店に入っ
た建造物侵入容疑で現行犯逮捕したと発表した。女は容疑を認めている、と同署は説
明している。
　同署の発表によると、女は１４日午後５時５５分ごろ、同町池尻のパチンコ店に、
別のパチンコ店で借りた１個あたり１円の玉を持ち込み、店内の精算機に無断で流し
込んで１個あたり３円の差額を得ようとしていたらしい。不審に思った男性従業員
（２７）が店で使われている玉と異なるのを確認。署員に引き渡した。
　女は「これまでに数件、この手口で金を得ていた」と話しているといい、同署で余
罪を調べている。

http://www.asahi.com/national/update/0415/SEB201004150016.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　ジャンジャンバリバリ！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│　　　　　　　ジャンジャンバリバリ！
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

今朝の遅れは事故？

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿_ry―┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　xく｛　　{｛/　 厂）＾７丶
　　　　　　　　　　　　　　　 /⌒丶＞─ｰ＜　/　/　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ＼／:::::::::::::::::::::::｀⌒＼／⌒｝
　　　　　　 　 　 　 　 　 〈＾ ／::::::::/::::::∧::::::::::::::::::::＼＿〕
　　　　　　　　　　　 　 　 ∨::::::::::/ｲ::::　 |::i :::::|::::::::::::::::∨
　　　　　　　　　　　 　 　 /::::::::::/　j::/　 |::i::::八::::::::/::::::|
　　　　　　　　 　 　 　 　 ::::::::::i/_⌒/　　ﾚ⌒L∧::::::::::/:|
　　　　　　　　　　　　　　|::ｉ ::::｣ｲう心　　　ィう心Ｖ:::::ﾊ::|
　　　　　　　　　　　　　　V::小　弋::ｿ　　　弋::ﾝ/:::::/^}::|
　　　　　　　　 　 　 　 　 |:::::ﾄﾊ　::::::　　. 　 ::::::. 7:::ﾑｲ:::|
　 　 　 　 　 　 　 　 _ﾉ⌒|:::::|::∧　　　　　　　　 |::::|::ｉ| ::|
　　　　　　　　　 　 〈 　 ﾉ|:::::|::/个 　 　｀ 　 　 ｲ:::;'|::ﾘ::ﾉ
.　　　　　 　 　 　 　 ﾚ厂 |:::::|く:::::xく|＞‐ 　 升 |:::|ﾉ／〕＿
　　　　　 　 　 　 ／::.〔⌒|:::::|_厂|　 ＼　_／ 人|:::|＜　　　〕
　　　　　　　　　/::.::. r┘八_:レ ┴､ ／∧　´　 |:::|／￣ 入
　　　　　 　 　 /::.::.::｛⌒　／_＿_　 ヽ／ ￣~ ＼:::|‐一y'::.::{
.　　　　　　　 〈::.::.::::.:∨　{'´　　　｀ヽj／￣　｀ヽ｝ﾉ　／::.::.::'
　　　　　　 　 ∧::.::.::.:〔__人　　　　　　　　 　 　 }＼（::.::.::::.::.〉
　　　　　　　　＼::.::ー::∨　ゝ--‐っ_　　　　　　ﾉ　／::.::.::.::.:}
　　　　　　　　 /::ﾄ-‐ヘ:V{　,=― ／)(ヽ　(＼ ｲ∨::.::.::.::-=く
　　 　 　 　 　 |::ハ＿＿八　ー　／){ﾍ. ＼>､│{::.::.::.::::.::.:: ﾉ
　　 　 　 　 　 |八::|　-〈.　 ＼こ_xヘrヽ＼__..イ厶ヘ、_::／
　　　　　　　 　 　 ｛ 　　＼　●/＿__＞r''´　人＿_／::|
秋山澪（けいおん！！）

竹下のヒキコモリ813 あいかわらず？

>>118
４時２２分頃、鹿児島本線 笹原駅-南福岡駅間で夜間作業車（不具合発生）が下り線を支障していたため、
下り列車の運行を見合せていましたが６時４６分に点検作業が終了し、順次運転再開しました。
この影響により、運休（一部上下列車）及び一部上下列車に遅れが発生し、
ご利用のお客さまには大変ご迷惑をお掛けしました。深くお詫びを申し上げます。（2010/04/23 10:18現在）


そして、先ほど基山駅で事故発生の模様。

>>121
情報サンク
で、またですかorz

>>118
交通･鉄道･道路情報にも実況を書いた者です。
どうやらレール削正車の車輪横にある｢遊輪｣(？)が脱線したみたい。ジャッキアップされていた。
救援車(モーターカー)が来たけど、削正車のエア漏れが見つかり応急処置を行って遅れた。
処置後の確認作業を行うが、上り列車が来る度に安全面から作業は中断してさらに遅れた。
こんな感じでした。

>>111
ちなみに、
福工大前は、香椎−折尾間で一番乗客が多いぞ。
少しは、現実を直視したら･･･

福工大前は利用が博多方向に偏ってるから普通増発で十分だろうな。福間でさえ微妙なぐらい。
上がりが多くて博多まで距離のある折尾、黒崎、赤間あたりが優先でいい。
中電ふうにやるならここは停まらない。実際きらめきだって停めてない。

「利用客が多い＆規模が大きい＝特急・快速停車」になるとは限らない。

>>126
鉄ヲタ脳だとそうなるんだお

>118>
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=10&id=864799


これだな

そういや長崎運輸センターに817が長期間留置されてるようだが、ありゃ何だ?

>>129
817は普通に長崎配置あるんだが。ドア横のCTのシールが赤ならそれ。
ただ黄色とか緑とか青だと話が違ってくる。

長崎に行けるほど鹿児島の817系に余裕はない
まれに717系が代走することもある

>>130
某気球祭りの時には黄色が来るよ。

まれというか結構ある
415系が代走することも

そして鹿児島の場合日豊線の817系運用列車はだいたい混んでいるしね

GW・有田陶器市快速にゃ817はユニット入ったりしますん？

>>134
813系・811系ばっかり。たまに普通が817系4Bになります。

>>131
キハ125系より最悪な717系がまだ走ってるのか？
西日本國有鐵道廣嶋支社のような延命工事は勘弁してほしい。

>>133
大分の深夜の815系も負けずに混んでいるんだ。積み残しがあったぐらいだ。
815系は４連化するかサンシャイン転用が好ましい。

>>130
赤ステッカーだから長崎本線の香具師で間違いないんだが、自宅の窓から朝晩見ても
いつもそこから動いてないようなんだよなあ・・・
遠すぎて双眼鏡で見たとしても、車番その他は分からんし・・・

単なる予備車では？
817は崎サキ所属があったはず

朝はいつもそこにおいてあっても、昼とか夜には動いているかもしれんぞ

鹿児島の817系は川内〜延岡と運用範囲は広いのに
筑豊より所属数が少ないんだよな

しかも血やヤニの染み付いた筑豊のお下がりｗ

筑豊に817は勿体無い…というか贅沢
415系と717系で充分

【就職】やずやが就職の選考に落ちた学生に対して「敗者復活」と称してYouTubeに動画をアップさせネットで炎上に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272059187/

乗り心地悪い817ってそんなにいい車両なのか？
筑豊以外の817には、せめてヨーダンパくらい付けて欲しいものだ。

815とトレードしてよ@筑豊住民

床に座らないで下さいステッカー、もう止めた方がいいな
糞餓鬼共は見て見ぬ振りで抑止効果0だし

よくあんなばっちい床に座る気になれるな
それが不思議だ

やはり常人には理解できないのか

床に座らないでくださいステッカーは逆効果
>>142
黒字線が優先的に新車をもらうのは当然のこと

鹿児島地区は黒字なのに宮崎地区が赤字だから
新車が入らないんだよ

>>145
どーぞどーぞ＠筑後住民

新車呉とは、これは良い国鉄廣島スレ

だから西日本國有鐵道廣嶋支社の真似だけはやめて欲しい。

キハ125やキハ200のロゴをとっぱらって末期色にするのはやめろってことですね、
分かりますん

ＪＲ九州には
「ボロは南に来る」という法則がある

光は西へ・燕は北へ・襤褸は南へ

床に座らないでくださいステッカーを剥いで
通学バックに張ってるとか、もうね…

床座らんでくらさい　ステッカーとか、開閉ドアに注意　ステッカーとかJRQ車内関連ステッカー
各2、300円で売り出せば良いのに。

>>157
415の手の用心ステッカーなら買うかも

床に座らないで下さい


畜呆管理局

もう床一面剣山にしろよ

＞＞１５７
自分で偽ステッカー作成してヤフオクにでも売り出せば〜

>>156
嘘だろ・・・？

★福岡の強盗容疑男、再訪し逮捕　「また来る」と…

　福岡県警直方署は２６日、強盗などの疑いで同県鞍手町、無職光井友幸容疑者（２１）を再逮捕した。
再逮捕容疑は１６日午前２時４５分ごろ、福岡県小竹町の民家に侵入、女性（８１）に包丁を見せ
「殺すぞ」と脅し、現金約７５００円を奪った疑い。

　直方署によると、光井容疑者は立ち去る際、女性に「ほかに金はないのか。また来るから用意して郵便
受けに入れておけ」と指示。女性から通報を受けた県警は「１００万円ぐらいに見える厚さ」（直方署幹部）の
封筒を準備、女性方の郵便受けに入れておいた。

　光井容疑者は翌日未明に再訪。封筒を取り出したところを警戒中の警察官に呼び止められ、別の民家の
敷地内へ逃走、住居侵入容疑で現行犯逮捕された。直方署幹部は「まさか本当に現れるとは思わなかった」
とあきれた様子で話した。
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042601000795.html
　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

＞光井容疑者は翌日未明に再訪。
これが筑豊クオリティか・・・
警察に連絡されてるってわからなかったのかよｗ

ん？犯人は二人？一人は中国人？

どういう間違え方だよ…

>>154
「南半九」という用語があるくらいだからな。
でも、香椎線と関門鉄道トンネルも…

でも酉や束ほど絶望的な地域差はあまり無いように思う。

福岡地区鹿児島本線は快適な811系・813系がたくさん走っているのに
地方はロングシートの815系や椅子が固い817系

ヒント：福岡＝どう解釈しても「地方」

まさか福岡人は福岡が地方じゃないとか思ってないよな？ｗｗｗ

「僕なんかもう東京出て来てすっかり訛りが抜けたからですね、
福岡へ帰ると『すっかり東京人になった』っち言われるんです。」

何だそのふぬけた中途半端な博多弁はw

数年前までは長崎も通勤時間帯は813系だったのに。

博多弁って別に訛ってないだろ。

他のエリアに住んでると博多の人間のしゃべりは聞いた瞬間に違和感感じるくらいにはなまってる

時刻表でGWの有田陶器市快速の時刻見てたんだが、吉野ヶ里公園の次は神崎にまで
停車するようになってたんだな。

何年前から？　　　数年前に乗ったときは神埼なんて通過だったのに。

>>175
特急と同じ土俵に立つなんて快速の分際で生意気なんだよ



・・・というか、別に神崎町の中心駅なんだからいいんじゃね？
普通でもそこそこ速い区間だし

>>176
神埼は「市」だよ。

幸崎もよろすこ

>>170、フェリーさんふらわあの船員さんも「ち」て言ってる

停車理由は町から市になったからじゃないか?

JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!

神崎にソニック停車はいかんざき

>>156
座らないでと開くドアにご注意と禁煙のシールを3枚張ってる学生もいるよ…
某817が走る線区で

みんな鉄道グッズが好きなんだね。

神崎じゃなくて神埼なんだなこれが

やっぱり815系は中途半端なんで製造中止になっているもんな。
４編成だけはサンシャインに改造するしかないな。

列車を箱乗りするような女子高生がいる筑豊だからステッカーくらいじゃ驚かない

ｶｰｾｸﾛｽならぬﾄﾚｲﾝｾｸﾛｽをするのか

「〜からですね」を「〜ですからね」と同等の標準語だと思ってる九州人は多い。

夜須出身の友人が東京で「なおせ」が通じないのできょとんとしていた。
ウリもわからなかった⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

「なおす」は俺の周りの東京人には浸透させた（＾ｕ＾）

>>173
日本で訛ってないと言えるのはNHKと同じ話し方する人だけでしょ。東京人でさえ厳密には東京訛りがあるといえるのに。
博多『弁』が訛ってないだろっどーいうこっちゃ

神埼凄すぎ
http://www.marukyo-web.co.jp/chirasi/img02985kanzaki.pdf

吉野ヶ里公園駅ってなんかすごい綺麗だな

吉野ヶ里公園駅ってなんかすごい綺麗だな
弥生時代らしく荒廃した構内だと思ってたのに

415系（本カコ）のドアは改良されたの？
たまにしか乗らないんだがきれいにドアが閉まる

>>195
FK517だけきれいに閉まるよ

ここ数ヶ月、その編成ばかりあたっていたのか
すごい偶然
でも415系には5回ぐらいしか乗っていないんだけどね

FK517が来るとあたりだと思ってしまう
ちなみに見分け方はドアのしまり方とドアの上部
517編成はドアの上部が出っ張ってない

FM-520もドアエンジンがFK-517と同仕様
FM-507は戸閉め改良がなされていない原型ドアエンジンなので
開くときではなく閉まるときにタイムラグとプシュー音がある

　　　　　　　　　／, 二ﾆﾆﾆヽ'￣￣￣ ＞ｰ 、　　　　＼　
　　　　　＿　／／　　 ,　-くゝゝー‐‐〃　 . . .ヽ 　 　 　 ヽ
　　 　 _|＼ ＼　　　／　 : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　 　 ＼
　　　∧＼l＼ ＼. /　／..:::::::/ :::::::: 　:::ヽ:＼　 ::::::::＼　　　　 ＼
　　　|　|＼＼＼ / ::/ ::/ :! ::i! :::: : ::ヽ ::::::ヽ::＼　:::::: !＼　　　　 ヽ
　　　|　| ;/＼ヽ/ ::/ ::::l :::l :::i{ :::::ヽ ::::＼ :::ヽ ::ヽ :::::::!　::＼　　 　
　　　|　|/　 ,＞i :::l ::i ::! :::!､::!ﾊ :::::', ゝ:::木:::ヽ-､! ::!::::!　:::!::ヽ　　 │ 　＜一方、関門の415系0番台は酷い。
　　 /ヽヽ／／l :::| ::i ::i,:斗!┼ヽ :::ﾊ ＼rｨ==ﾑ､!:! :i:::::|:: :::i :::i　　　 l
　　 | 厶j／//| :::| ::i :ｲ､ｨr=气　ヽ::ヽ´" | ::::'-'仆 :i:::::|__:::i :::i　　　 j
　　 ヽ／　// | :::| ::i :::',i伐::`-!　　 ＼　 ユ二.ﾉ i ::!:::├‐ｧ二ﾆヽ／
　　　 └ "/　| :::| ::i :::::ﾄ'　)=┘　　　　　／／／! :!:::::ヒﾆ-‐'ﾍ'"
　 　 　 .／　/| :::| ::iﾍ::::ハ ／／ '　　　　　　　　l :!::::::|::',::: :::::::..
　　　／ .／ /| :::| :ﾍ-';::ﾏ_ヽ　　　 V￣!　　　　ﾉ :!::::::ﾊ ::',::', ::::::ヽ 　
　 ／ ／　 /　l :::l ::!::',:ヽヽ::::＞ /^l　ｰ′ ,. イ/:/ :::::ハ :::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　｛　{　　 /　　! :::!::l ::ヽ:ヽ:ヽ:::::::!　ト -r　 　 // :::::/､ヽ､__:::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　││　 |　　∧ ::!::! ::::ヽ::＼ヽ:::!　l::::::|　　〃 ::::::/／　/　￣ヽ ::＼::::: ＼
　　ヽ ヽ__!　 ｛ ヽ :ヽヽ ::::_ゝｨ＜ﾍ　l::ノ　／ /::::／　／　　　　ﾊ ::::::＼::::: ＼
　　　＼__ ＼_|　 ＼:ﾊ-t'"　 | rーｧ ∨--／ ／　／ 　 　 　 　 ﾊ :::::::::＼::::: ＼
　　　　　 ＼　 ＼_｣＼ヽ{　　ﾚ'"´_,　 ヽ二／　／　　　　 , ｨ彡三!::: 　:::::::＼::::: ＼
　　　　　　　}　／　i　 ＼_ / 〉'"´__　　 Ｙ　,／　 　 , ｨ彡三三三|::::.　　:::::::::＼::::: ＼
　　　　　　 ／　　　 !　ヽ∨/ `＜!　　　 Ｙ´ 　 　, ｨ彡三=＝ ￣ |::::::.. 　 ::::::::::::＼::::: ＼

415系のドアが開くときの音と言えば
プシューーゴーードン

ｽﾞｷｭｰｰｰﾝ

415-1500は納得

>>201
それにコンプレッサーの「ﾌﾞｩｫｯｯｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ」
って音が入るんだよなｗｗｗｗ
あの音がたまらなく好きだ・・・

マイクロエースの415系って買った人いる？

>>204
あの音いいよね。いきなりブゥーンと起動してﾎﾟﾎﾟﾎﾟと小さくなっていく音がたまらんｗ

C1000だね





C1000タケダ

武田して

>>201 >>204 >>206
ナカーマ発見！

それに加えて、交直転換のときの「パシッ！」っていう、空気を切り裂くような音もシビれるよなｗ

>>186
＞中途半端なんで製造中止
足回りも含めて改良した817（実質815系100番台）があるからな
813だって1100が登場したので今更1000番台を増備しない
中途半端というわけではないし中止でもない

サンシャイン改造厨はなんなの？

サンシャイン改造厨うざいなｗ

>>200
ある意味ギロチン

>>206
あれはまだ鉄道にそこまで興味がなかった時初めて聞いてかなりびっくりしたわｗｗｗ
ﾌﾞｩｩｩｰﾝｯｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝｯﾎﾟﾝｯ・・ﾎﾟﾝｯ・・・ﾎﾟﾝｯ・・・・・ｯｼｨｰｯ

>>209
大分県民の俺涙目
聞いてみたいなぁ

お年玉きっぷがまたあれば行ってみっかね

>>213
JR西日本の横暴によってブルトレ・いそかぜを含む全ての列車が下関分断された。
今後は、海水に強い415系1500番台の小倉〜下関ピストン輸送になろうか…

>>201 >>204 >>206 >>209 >>214
おまいらにオススメの動画

http://www.youtube.com/watch?v=vE0v9oqqtHA&feature=related
４１５系のコンプレッサ音、交直切替時のパシッ音などなど・・・

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　＝３ 　|　　ﾌﾟﾌｩｫｫｫｫｫｯ
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼（ ;;;;(
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　　) ;;;;)
　 i::::::/::::;;,へ､:::::∬|:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　ﾉ;;ノ　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ…
　 ヽ:::::::(____)===･　＾|ﾉ :/ 　　　＼　　　 ∩ ノ)�o�o@;;,ｿ
　 　　　 /三三三三)／　　　/⌒＼　／ ＿ノ´　　　ヽ,
　　　　/:::::::::::::::::::::::::::| 　　　　＼　 " 　／ 　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　　　　　 ＼_／　　　　　　　 |)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽ..|三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

>>216
おぉありがとう！
つか交直切り替えはトンネルの中でやると餓鬼のころから思い込んでた俺
超恥ずかしい
なんで誰も教えてくれなかったんだ・・・

やっぱりいいね、415の音って。
交直切り替え初めて聞いたけど生で聞いてみたくなった


>>217
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>183
移動禁★のステッカ貼ってる奴なら
罫線の近くで見たよ

>>217
その発想は無かったわｗ

懐かしい715系のスレッドを立てました。

ひょうきん族　419系・715系　Vol.1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272809351/

有田陶器市号に関しては何もないか・・・

九州は恵まれてる
http://vod.jr.stream.jfit.co.jp/jr/2010notteru/2010notteru_digest30sec_500k.wmv
http://up.img5.net/src/up35667.jpg
http://up.img5.net/src/up35668.jpg
http://up.img5.net/src/up35669.jpg
http://up.img5.net/src/up35670.jpg

>>223
ｺﾋと束と鴨は？

>>223
Ｑ信者ｷﾓｯ

>>222
うちのオカンが29日の初日に乗った。

銀色のヤツに乗って車内は混んでたが鳥栖で座れた。
佐賀まではえらい快調に飛ばしてたが、その先は行き違い待ち多くてイラッとした・・・
帰りもどうにか座って帰れた。　　なんか銀色の車体のヤツ・・・との母からのレポート。

817？
はたまたﾊｲｻﾙか

そういや2日の13:07佐世保発のみどりにのって博多に向かってたときに
武雄温泉過ぎたあたり?で813系6両の陶器市号の方向幕出したのとすれ違った
だれも乗ってなかったから回送だと思う

有田では中線に817系2両がとまってたな
臨時かどうかは不明

今乗ってる電車暖房入ってるわ…

>>229
女性は冷え性が多いから、冷房が苦手な人が多いのか…
こういう女性は肥満の危険性高い。

>>226
乙

７１３系と７１７系の警笛は独特な音

813・スモークフィルムver、それでも日差しがイヤなのか
必死こいてウインド上部、スクリーンを探してる婦女子ども、オヤジっちに失笑を禁じえない。

最近の新型車両はUVカットをしているのか。
415系1500番台もしてほしい。

カーテン閉めればいいじゃん
ロングシートだから外なんて見えなくていいし

>>139
オカン曰く昼も居るらしい
脇の整備小屋？に入っていたのも目撃したそうだが・・・

昨日線路脇の歩道から覗いてみたら、V022との記載
分からんかなあ・・・

>>233
815や817でも見る光景
ＪＲＱも某化粧品メーカー並みにUVカットをアピールすれば良いのに

オッペン…？

オッペン おそば屋ケンちゃん
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/female/1270546354/

>>236
ただの運用予備じゃね？
毎日VN-22というのなら話は別だが

スモークガラスにしてくれてるだけマシ
川崎市なんかノーマルガラスにカーテンなしでこれからの季節は暑いぜ
まぁバスだが

路線バスのカーテン装着率はかなりハッキリ東西で差があるみたいね。
ちなみにしずてつジャストラインは付いてる。

“コンビニ強盗犯”写真公開し捜査 05/04 11:59

きょう未明、福岡県田川市のコンビニエンスストアに刃物を持った男が押し入り、現
金およそ4万円を奪って逃走しました。
警察は、防犯カメラがとらえた男の写真を公開して捜査しています。
これが公開された男の写真です。
年齢40歳から50歳くらいで、身長およそ170センチです。
この男はきょう午前4時15分ごろ、田川市糒のセブンイレブン・田川糒店に押し入
り、女性店員に包丁のようなものを突きつけ「金を出せ」と脅しました。
男は、女性店員がレジから出した、現金およそ4万円を奪い、白の乗用車で逃走しま
した。
当時店内に客はおらず、女性店員にもケガはありませんでした。
警察の調べによりますと男は犯行当時、黒のウインドブレーカー上下に黒のニット帽
をかぶり、顔を白のタオルのようなもので覆っていたということです。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/015325.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

なぜに静鉄…というか横浜市営はどうだったっけ
横浜市営のバスといえばドアの内側が赤いやつがいるな。JRQみたい

横浜市営に限らず横浜市内の路線バスでカーテン付きは見たことない。

>>242
整いました。。

筑豊でのコンビニ経営と掛けて、往年のTIMの1発ギャグととく・・・


その心は・・・　　命が幾らあっても足りません。　　　　　　　　　　　　ねづっちです。

筑豊でコンビニを出店する事自体が間違いだろ。
どうぞ襲って下さいと言ってるようなものだ。
フル装備の精鋭部隊一個師団くらい置いて営業するなら別だが。

コンビニ強盗、現金奪い自転車で逃走　福岡
< 2010年5月7日 16:54 >

　７日早朝、福岡・飯塚市のコンビニエンスストア「セブンイレブン」穂波津原店で
男が刃物で店員を脅し、現金を奪う強盗事件があった。
　警察によると、７日午前５時４０分ごろ、客を装って店内に入ってきた男が、レジ
にいた６１歳の男性店員にカッターナイフのような刃物を突きつけ「金がないから金
をくれ」と脅した。男は店員にレジを開けさせると、２万５０００円を奪って自転車
で逃走した。店員にケガはなかった。
　男は３０歳くらいのやせ形、黒色の野球帽のような帽子をかぶり、赤色のチェック
のシャツを着ていたという。警察は強盗事件として男の行方を追っている。

http://news24.jp/articles/2010/05/07/07158734.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

最近はコンビニATMで貯金がおろせたりして便利になったが
筑豊の方々はコンビニの店そのものを貯金箱と勘違いしていらっしゃるようでｗ

誰がうまいこと言えとｗｗ

コンビニ強盗してもせいぜい5万とかが限度なのに、よくやるよねぇw

>>248
△貯金箱
○冷蔵庫および生活資材倉庫

こんなとこでしょ。

>>237
昔はUV96みたいなステッカー貼ってなかったっけ？

815系はロングシートだからせっかくの大きな窓が台無し

なにをいう
ロングシートだからこそ
正面にあの大きな窓があって、景色が広く見えるんじゃないか

>>254
それならそれで、ロングシートを車両中央部に並べりゃいいんだけどな。

│通┤├通│
│路┤├路│

って感じで。
てか大きな窓を体感したくて端の席を避けて敢えて中央に座っても、
わざわざ正面に座って携帯いじり始める馬鹿がいる。

邪魔だよwww

>>255
東京モノレールみたいだな。

>>255
そのシートレイアウト、どこかの私鉄が通勤車両でやるような記事を読んだな。　　　　＞＠明和水産だったか・

815系に乗る時はロングシートに座ってもつまらないから
全面展望を楽しむ

おまいら、この話を聞いてくれよ。
昨日の帰りのこと。
某スーパーにて。
商品の支払いをするためレジに並んでました。
ふざけた対応はその並んでたレジのレジ打ちをしていた奴です。
前の客が一万円から支払いをしお釣りでお札が出てきました。
これまでは普通の光景です。
対応が悪かったのはこのあとです。
普通ならお釣りでお札を渡すときは両手を使い渡します。
このレジの奴は何を考えたのかお釣りを片手で「はい、これ」みたいな感じで渡しやがりました。
普通なら考えられません。
レジに並んでましたがこんな奴のレジは通過したくないので他のレジに並び直しました。
この購入した店で対応が悪かったのは二回目です。
本社に通告してやろ。

>>260
>普通ならお釣りでお札を渡すときは両手を使い渡します。

えっ

野間豚ネタはよそでやれ

>>255
それは確実に観光路線向けだと思う。
どうせなら、京阪の方式を採用するのもいい。

さすがにちんちんをいじり始める有馬はいないな

20年後415系全廃

小学校に侵入　女児の裸撮影　福岡、容疑の男逮捕

　福岡県警少年課などは１２日、小学生の女児の裸を撮影したなどとして、児童買
春・ポルノ禁止法違反（製造）などの疑いで、同県飯塚市上三緒、無職平川岳史容疑
者（４５）を逮捕した。県警によると、平川容疑者は７年ほど前から、休日に筑豊地
区の小学校敷地に侵入し、校庭で遊んでいる女児に声を掛け、校庭や教室で裸の写真
を撮影していたという。
　逮捕容疑は、昨年２月、同地区の小学校校庭で、県内の女児＝当時（１０）＝に
「写真を撮ってあげる」と言ってホテルに連れ込み、デジタルカメラで裸を撮影して
記録し、わいせつな行為をした疑い。
　県警は今年２月以降、この女児も含めた３人の女児の裸を撮影した同法違反容疑や
小学校への建造物侵入容疑などで計３回、平川容疑者を逮捕している。「小学生の裸
に興味があった」と話しているという。
　県警は平川容疑者の自宅から、約２千枚のわいせつ画像データが入ったＵＳＢメモ
リーを押収している。このうち、約２００枚を平川容疑者が撮影し、少なくとも１５
人の女児の裸が写っていることを確認したという。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/171069

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

女児なんか撮影してんじゃねえよ。。。

266 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
267 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

415系って　SUSと鋼鉄の国鉄みたいなのと2つあるんだね

はせぽじゃ。

九産大前駅で降りたら、コンコースの時刻表がＬＥＤのバックライトで照らされていてちょっと感動した

ついにQも始めたか。

>>268

>415系って　SUSと鋼鉄の国鉄みたいなのと2つあるんだね

まるでSUSがJR時代に造られたよーな書き方だなぁ
ID:4JGOixaX0はあぽ〜んするばかりでなーんも知らないんだね

>>268のID:4JGOixaX0、オマエこそあぼーんじゃ！

お昼の1時ごろ415系は多くが眠っているような気がする

　 　 　 　 　 　 　＿i＿＿_
　　　　　　┌"￣　∧ IIIIII ￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 ｌﾞ 　 　 　 l　│[睡￣眠]│　l 　 　 　 ﾞｌ
　 |　 　 　 　 　 +=======+　 　 　 　 　 |
　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣￣￣￣丁|
　 |│ 　 　 　 　||| 　 　 　|||　　　　　　│|
　 |┴────ﾞ||───||ﾞ────┴|
　 |　　───　.||. ￣￣ .||.　───　　|　　　
　 |　　（―）　�J.||　 ＿　 ||.�J　（―）　　|　ｽﾔｽﾔ　
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||　 　 　 ||￣￣￣￣￣ﾞ|
.　 |::────‐:||　 　 　 ||:────‐::|
　　|　　◎　　~　||┌─┐||　~　　◎　　|　
.　　|__.三三三三l:＝＝＝:l三宙宙宙.__|　　
　　 |　|古古|| . H　|×l]|　H .キキキ|　|　
.　　 |　￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣　|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>274
交流区間のみなら、815系を昼は2連、ラッシュ時は4連にする等対応が必要だな。
それには、815系を大分・熊本のどちらかに集約するのがいいが。

意表をついて指宿枕崎線電化で鹿児島地区へ転籍、とかな

>>277
電化の障害になるような構造物はあったっけ。

指宿のあたりは地面を掘ると砂風呂になるので
地中に埋めた架線柱がのぼせて倒れてしまうようだ。

>>275
www

たま〜にタイフォンから鼻ちょうちん出して…

オンボロの415系が昼間寝るのはいいけど
直方で新型の813系や817系が昼間寝るのはもったいない

>>278
あるとすればトンネル断面形状が小さくて絶縁が保てない等か。

>>283
あとは跨線橋とか。

急行「どげんとせんかいかん」号

関門トンネルも絶縁の問題で交流化が出来ない。

>>282
2011.3に
415→直方→817→熊本
と予想

817系鹿児島転属もあるんじゃね

筑豊のお古ではなく新車がいい

>>289
俺も國鐡形の415系（鋼製）や717系より815系4連や817系がいい。
西日本國有鐵道廣嶋支社の身になるとあれは本当に嫌になるね。

おっと、國鐡廣嶋スレの話題はそこまでだ

さっさと日豊線鹿児島は昼間3連か4連にして下さい

鹿児島の415系に西のニュータイプ115系のような
徹底したリニューアルをして
昼間も走らせる

ただクロスシートにしてしまうと
朝ラッシュ時に積み残しが出てしまう

>292
んな混んでるの？

小倉発9:25鳥栖行151M(813系担当)って過剰輸送じゃない？
この前の土曜日に乗ったけど9両中後ろ2両分の乗客しか居なかった。
なんでこうなった

ん？博多で分割するんじゃないの？

>>296
小倉ではガラ空きでも博多近辺ではそれなりの乗客が乗ってるかと。
さすがに終点鳥栖まで9両はないけどね、というか二日市以南の普通停車駅が8両対応だからどこかで切り離す。

荒尾6：54発快速の折り返しみたいだね、それ。
博多が8：03着だから9両なのは当たり前。
折り返して南福岡で切り離しだと思う（二日市は可能性薄）

南福岡で後ろ3両切り離しであってる

福北間でも宗像あたりのデータイムの普通・快速をみてるととてもドル箱路線とは思えないよね
阪神間のように双方向の流動があればいいのだけど、小倉までの通勤路線と博多までの通勤路線をくっつけたような感じだから、
朝晩ですら通勤流動の逆方向の長い区間で車両の過剰供給状態になってしまってる
土日は通勤方向でも朝は悲惨
12両の快速なんて・・・
特急料金もダンピング状態だし、どうやって利益を出しているのか気になる

あの状態で黒字出せてるのに、出せない鹿児島地区ってなんなの・・・

>>301
乗客数を乗務員の数で割った生産性がまるで違うんじゃないかな。

41 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/16(日) 22:52:48 ID:V515Ysfl0
東郷じゃなく海老津に快速停車してほしい。

42 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/17(月) 00:02:54 ID:AukDzGgf0
海老津といえば、三ヶ国語のアレだな。

　英　　語：えび・ツー（えびつー）
　ドイツ語：えび・ツヴァイ（えびつばい！）
　フランス語：えび・ドゥー（えびＤｏ！）

43 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/17(月) 09:32:24 ID:DyK5WHWx0
快速が海老津駅に止められない一番の理由
↓
高校や大企業が最寄りにない

44 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/17(月) 18:57:23 ID:xzM5lUMO0
海老津ディズニーランドや海老津ドーム、海老津大学が出来れば止まるだろうけど。

45 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日：2010/05/17(月) 19:01:45 ID:3ZQBBImZ0
NHK福岡とNHK北九州を統合してNHK海老津にする。
筑後地方はNHK佐賀のエリアに。
九千部山の送信設備を節約出来て一石二鳥。

46 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/17(月) 19:08:43 ID:KNlcODo00
>>45
九千部山関係ない大牟田は無視ですかそうですか。

47 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日：2010/05/17(月) 19:19:26 ID:3ZQBBImZ0
>>46
大牟田はGKのエリアにしよう(*´з｀)

>>301
部分的に輸送力過多になっても全体でペイできればいいのであってな
要は部分最適化よりも全体最適化ってこった

孝行息子・JRQエージェンシーが駅・車内広告で、ぢみに稼いでいます。

303 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>305
でもさ、最近社内広告JRQ関連ばかりじゃない？
それでも埋まらないのか、「広告のご用命はJRQエージェンシーまで」という広告募集もあるし。

それ何て静岡支社＿|￣|○

地方は特にそんなもんだ

たまに吊り広告があると思ったら層化だったり…

地方になればなるほどそんなもんだorz

>>293
それをやめてほしい。

敢えて言うと415系1500番台を関門通過用として、リニューアルしたほうがいい。
ついでに高速化と京阪のようなシートにするのもいい。

サンシャイン

>>303
九千部山の中継局廃止したら福岡市内でも一部影響が出る件について。

というか東区でも場所によっては九千部にアンテナを向けてたりする。

　　　　　　　　　__,.-‐ｖ‐､/＾ﾝ^ヽ
　　　　　,. -一'´　,fl〃リｋ'ﾆヽ、
　　　 ／　　 ,-､ '}jﾘ'＾´　 ﾚ',ハﾍ 　　　＜ >>306 なにがあぼ〜んだ　消え失せろ！
　　　' 　 　 ,｣ﾊｌ|ﾚ'　　　 /,:仁ﾃ,ﾊ、
　　　　　　 j厂ﾘ'-､､ 　 ｯ一'￣´　l
　　　　　　　∠_−､>∠、 　 　 　 |
　　　　　 ∠_ｰ ､ﾝ´￣｀ｌｌ　　　　　ｌ
　 　 ｒ‐イ−､ﾝ'´　　 　 ﾘ　　　　丿
　　　Ｖ/　 / ぃ
　　 　 ＼/__ム〉

>>315
九千部山ってそんなにメジャーなのか。
福岡タワーの立場は…

315 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/18(火) 00:11:35 ID:FvJJ+ETX0
>>303
九千部山の中継局廃止したら福岡市内でも一部影響が出る件について。

というか東区でも場所によっては九千部にアンテナを向けてたりする。

317 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日：2010/05/18(火) 00:29:08 ID:tzP89Fde0
>>315
九千部山ってそんなにメジャーなのか。
福岡タワーの立場は…

>>306
ID:FEhIGY7e0のオマエこそあぼーんじゃ！

あぼーんのアホも結構長いこといるけど同じ書き込みばかりしてよく飽きないな
思考がさっぱり読めんけどやっぱり脳に欠陥でもあるのだろうか

813系の東芝爆音GTOに萌え

国鉄の爆音も忘れないでください。
広島支社

>>313
関門トンネル通過に特化するならDC200・2連or4連でも可。

>>301
鹿児島は出せてるだろ
だから川内〜鹿児島中央間を分離しなかったんじゃない？

宮崎−延岡ももっとラッシュ時の４連増やして欲しいなぁ・・・。激混みだし。

運用上の関係か知らんけど、サンシャインって実際のとこラッシュ関係なく走ってるのよね。
ただし行き違いとかサンシャインが激走しなくてもいいようにはなってるが。

最新号　鉄道ダイヤ情報誌で朝の門司港発の415・12連快速、am4時台・柳ヶ浦発813普通電車の
乗車レポート記事が。

東郷が快速止まる理由を産業で
海老津でええやん

>>325
まずは宮崎より混んでる大分から。
ラッシュ時も815の2連ばっかりだし。

短編成詰込みの象徴がついに。大分が第２のってことはないよな…
http://railf.jp/news/2010/05/18/181800.html

一日も早い廃車を願う

>>327
東側に広がる日の里団地の存在、宗像大社の玄関口あたりか？
まぁこれだけなら理由として弱いだろうが。

むしろ海老津に止める理由を聞きたいわ。
海老津に止めるぐらいなら遠賀川に停車させた方がマシ。

東側じゃないな、南側だ。

東郷は駅弁売ってるから

海老津も蛯辨當でも作れば快速止まるんじゃね？w

>>333

東郷駅の東筑軒はつい先日なくなった
かしわめしが駅キオスクに売られているかどうかは未確認
そう言や日の里側のトランドールも無くなったんだよなぁ
昔トランドールで買ったハイジの白パンサンドが懐かしい・・・

じゃあトランドールも東筑軒もある海老津に快速を終日停車させるべきだな

>>336
むしろ朝夕の快速を通過させるべきレベル。
海老津民は赤間で快速か特急に乗り換えればいいんだよ。
北九州方面？普通で十分。

海老津の快速全停は一日の乗降客数1万人超えてから言うのだな
東郷の乗降客数減っては来ているもののまだ1万人は維持してる

>>338
赤間ですら1万切ってるようだが…ってこれは乗車人員だけか。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp#2

でも30位の諫早が5582人、乗降で1万を維持ってことは東郷もこれより少し下にあるぐらいなのかな。
あと千早もよく通過しろとか出てるがこのランキング見ると18位、年々乗車客は増えてるのね。

海老津も東郷もどうでもいい。スペースワールドは全通過にしろ！
特に休園日

快速停車駅

小倉
戸畑
八幡
黒崎
折尾
東郷
赤間
福間
香椎
吉塚
博多

これで桶

>>341
折尾を出た快速は東郷から赤間にバックして再び博多方面に向かうのですね、わかります。

なに？その蜃気楼ダイヤwww

宗像市役所・県宗像総合庁舎と宗像高校の存在かね？＞東郷

A快速

小倉
行橋
中津
別府
大分
宮地
熊本
久留米
博多

B快速

小倉
田川後藤寺
飯塚
桂川
博多

>>345
頭悪そう

　　　城　　　　　 　 　 　 　 赤 / 海
　　　　 　　　　　　＿ 　　 間 / 老
　　　山　　　 ､N´　　 ｀ヽ、/ 津
　　　　 　　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､
　　　峠　　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､
　　　　 　　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　海　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ
　　　　老　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　津　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i
.　　　　ラ　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖
.　　　　 | 　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E!
　　　　 メ 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i
　　　　 ン　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖
.　　　　 　　/　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ

休日の１６７Mのほうが輸送過剰
昼間から堂々の9両の普通列車

早く4125Mを6両以上にする作業に入って欲しい

どうして福岡は昼間に8両もつなぐのだろうか
ガラガラ、贅沢すぎる

快速のほうが混んでて普通ガラガラだもんなｗ

福岡の普通はマジでガラガラだよね

普通の利用客を増やすためにも千早とか大野城とかは快速を通過すべき。

各駅停車を快速化すれば全て解決
現行普通列車しか停まらん駅はJRバスに移譲

>>352
名古屋の東海道線と状況が似てるね。

ただ、福岡の場合は快速の停車駅を増やしすぎたが故の副作用かも。

特急のせいで４−４ダイヤを実現出来ないってのはアレか。
九州新幹線開業でどうするかは微妙だがな。

福北間は新幹線が平行しててもああだからな。。。

>>355
JR後の開業駅を事業仕分け汁！

本気になれば南海みたいに４−４−４が可能だぞ。
それならソニックも30分ヘッドに修正が可能ｗ

あとは閉塞割と車両性能をどうするかだな。
後者は415を駆逐できればほとんど問題ないと思うけど…

逆に大分は、最終列車の815系でもギッシリ混んでいます。

415系を駆逐できれば…って、九州内の一般用電車ではいちばん古くなるのか
でも置き換えは当分先だろうな
下関に415系しか行かないのは、車両格差を強調しないための配慮なのか。

閉塞といえば、ATS-DKはいつから使われるようになるのだろうか

>>363
つ　チラシの裏

>>363
配慮･･･？

そういえばATS-DKってどの路線に設置されるの？

もちろん吉都線に設置されるのだよ。

>363
チミ。電気系理科学をゼロから工業高校卒業レベルまでしっかり学習しなさい。
電力の基礎をしっかり学習しなさい。

>>366
もちろんとまでは言い切れないな。
きっと吉都線にも設置されるという憶測で精一杯。

>>365
博多から小倉に向かってソニックに乗ったら、そこらじゅうに地上子があったが。

そこら中に真っ黄色の新しいやつが設置されてるね.

415はラッシュ時専用と割り切って4M2Tに組み替えれば
加速度が上がって博多口のスジを寝かさなくても走れるのに。

クハ+モハ+モハ+モハ+モハ+クハか
1500番台のVVVF化もしてほしい

>>371
どうせ、ソニックやかもめがいつも遅れるので
回復運転しやすいようにスジを必要以上に寝かせてるw

もっこすA「ばっ！6両ん汽車が来らしたばい！」
もっこすB「うったまがった！そーにゃ都会ごたるばな！」

ないきゃそのひん弱か肥後弁なーい！？

ズバコンってなんですか？

813系はほとんど６連運用なんだから
一編成６両で製造したほうがいいんじゃない？
連結作業の手間も省けるし

3両の運用は殆どないけど、9両での運用は意外と多い。
6両固定にしちゃうと6両or12両でしか走れないから
運用の柔軟性ががくっと落ちる。

>>378
811系を連結した場合10両編成も組成可能ではある。

というか朝ラッシュ時小倉→博多で10両編成やってもいいんじゃないの？

415の12両編成知ってる世代としては
すし詰めの813×6両が来たときゃ泣きたくなる

このスレのせいかわからんが、たまに快速や普通列車なんかで海老津駅を
通り過ぎると「海老津ハイパーアーバンネットワーク」のＡＡが脳内で
上映され始めて、思わずクスッと笑ってしまう。

381 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

海老津は今のままでいいんじゃね？
昼間はそうでもないが、通勤時間帯は結構快速需要あるみたいだし

有馬ってナニモノ？
くささく（えゆ）・南宮崎在住並にうざい。
最近では二者よりダントツだが。

鹿児島本線での813系は常時6両かどうか知らないが、ＪＲ東海の313系5000番台を参考にして、
6両固定編成の813系5000番台とか開発したほうがいいかと…

384 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>385
日中は3両の運用もあるので現状維持で桶

>>376
保守用車が踏切を通る際、踏切の制御をリモコン操作で行なえるようにしたもの
ぐぐったら真っ先に出て来たぞ

>>385
9連運用もあれば811系との7連運用もあるから3連単位が使いやすい
例えば
鳥栖→快速→門司港　3B+3C
門司港で熊本よりに3Aをつなぐ
門司港→快速→大牟田（南福岡）　3A+3B+3C
南福岡で3C切り離し
南福岡→大牟田　3A+3B
なんてこともできちゃう（実際にそんな運用があるかどうかは知らないが）
6両固定でメリットがあるのならとっくに作ってる

で、浴衣線の817は一体いつになったら3連になるんだ？
813系のワンマン化と817系0番台駆逐からもう3年も経過したが・・・

　　　　　　↓ >>382 >>384
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　あぼ〜ん　あぼ〜ん　あぼ〜ん…
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

390 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

荒らしに構うな　そんな俺は荒らしに構ったから荒らし

815系の存在意義がわからん
817系のクロスで十分じゃん

815系は415系の置き換え車両とロングシート車が必要な福岡へ転属
大分と熊本はロングシート車はいらないから817系を増備して所属させる

>>392
豊肥本線高速鉄道保有(株)が所有している815系のN007〜N010編成はどうすんの？

>>393
クロス改造

817をロングに改造した方がよくね？

>>395
どこの817をロング改造するの？そこと熊本の815を交換すればいい。

>>396
それでもいいけど、N007〜N010もロングのまま使えばいいんじゃね？

豊肥線限定使用ならそれでもいいけど。

そんなにロングが嫌なら
過去所属の宮崎地区運用に入ってる817とトレードしてもらえ
どうせ宮崎県民は新車だと勘違いしてくれるだろうから

>>399
それだ

ww

>>385>>388
313-5000はうらやましい。

813系はボックス席は多いわ、窓割りと座席は合ってないわ、加速は悪いわで糞

813　2.0km/h/s/s
817　2.8km/h/s/s

何で？　通勤圏の813の方が遅い

>>403
MT比

223系の6連（J編成）もそうだけど、
中途半端にMT比を抑えようとした車両は性能に難有りだな。

717系はオールモーター車
6連運用のときは6Ｍ0Ｔという最強編成

今後の新系列は、813系・817系の改善点を研究する必要があるな。

製造・運用コストがかさむ上、どちみち当分の間は415に合わせてスジを寝かせなければならないから1M2Tにしたんだろ
それに少しばかりスピードアップしたところでマイカー利用者が電車利用に切り替えるとは思えず利用客は増えそうにないし、ガラガラの普通列車をみるにさらなる増発枠の確保を検討するまでもない輸送量
高性能車両を投入する必要はない
これまでの篠栗・筑豊線快速、鹿児島線普通・快速のスピードダウン化がQの意志

その一方で空気輸送新幹線用車両には惜しみなく金を出し車内に金箔まで貼ってるのもQの意志
福岡都市圏の人口増加もそのうち止まりそうで、ゆたか線3連化があきらめムードなのもQの(ｒｙ

ＪＲ九州社長「新幹線全通後に特急廃止、快速増は困難」
2010.5.19 14:21
　ＪＲ九州の唐池恒二社長は１８日の定例会見で、来春の九州新幹線全線開業に合わせた鹿児島線の列車運行について「基本的に特急列車はなくなるが、快速を増やすのも難しい」との認識を示した。

　ＪＲ九州は現在、新幹線も含めた来春のダイヤ改正の詳細を検討中。九州新幹線と並行することになる鹿児島線には現在、「有明」「リレーつばめ」の特急が運行しているが、「ゼロではないが、基本的に特急はなくなる」（唐池社長）。

　佐賀県の地方自治体などからは快速増便の要望が出ているが、唐池社長は「要望にゼロ回答はしたくないが、なかなか難しい」と語った。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005191421014-n1.htm

>>409
実はエクセルパスの特急券収入ってかなり大きいと思うんだよなあ。
それこそ４枚きっぷだと佐賀や戸畑〜門司港は逆転現象が起きてるけど、
エクセルパスだと＋２５０円が本来の定期代とは別に入ってくるし。
だからこそ対北九州の特定特急料金値下げには消極的なんだろう。
（折尾・黒崎あたりは相対的に損しているし）

博多〜佐賀は特急利用者のほうが
普通・快速利用者より多いんじゃないかな

特急と特急の合間に快速を挟むのは悪くは無いと思ったが、それだとエクセルパスの
売上に大きな影響があるのだろう。

６か月定期・月４０回乗車で小倉〜博多だと１回７２２円。
エクセルパスの特急料金を足してようやく１１００円超すんだから、
４枚きっぷが普通運賃より安くても問題無いんだろう。

>>408
813系が1M2TなのはVVVFによる恩恵でM車比率が低くても粘着力が優れてるからじゃねーか？

朝から警笛大音響
で目が覚める
あれでいいと思うのは
運転手馬鹿に違いあるまい

>>414
じゃあ沿線に住まなければいいのではw

鹿児島本線、博多発着の在来線って恒常的に遅延してるのはなぜ？

他の駅も含めて考えられる原因の幾つか
　�@発車時間が迫っているのに速歩きのポーズもとらず、ベルやドアの開閉で
　初めて走り出し、慌てて駆け込み乗車となる一部の乗客。
　�Aラッシュアワーにおいて、一部の乗客のとる行為
　　　→　先客が全て降りきらない内から乗車し、下車駅まで出入り口付近に
　　　　陣取り、そのくせ改札又は乗り換えホームまでだらだら歩く一部の乗　　
　　　　客（佐伯〜延岡とか吉松駅のような過疎ダイヤは除く）。

追伸　
以前用事で都内まで出掛けたことがありましたが、首都圏の一部の駅において、ラッシュアワーの乗降は一糸乱れずに突撃する兵隊の様に見えました。九州でも、乗降数上位の駅全てで皆が一糸乱れずにやったらどうなるんでしょうね・・・

あほ　か

恒常的遅延か……

雀の子そこのけそこのけ列車が通る
　さ
馬鹿は

ガム噛みながら歌歌いながら運転しているのもいたな
あいさつ代わりに鳴らすとか
ドライブだよまったく
そういったところなんだよ
ＪＲ

813がもしも2M1Tだったら2.5km/h/sぐらいいくかな

>>421
ガムに関しては眠気防止ってのもあるから微妙だな。

九州のパワースポット・筑豊では、ガムは鍵穴の形状を採取する為に
珍重されます。

＆　神社・仏閣、賽銭箱からのキャッシング（無期限・無利子・無返却）の際の取りモチ代わり。　　　　＞ガム

恒常的遅れはかぶりついた上で乗降の様子と車掌の様子を見ればわかる。
朝は知らないが夕方は、15秒停車の駅はラッシュ時でも15秒停車のまま。
停車時間は完全に停車した瞬間から動き出す瞬間までの時間のこと。

ドアの開閉の時間と、乗降が終わってから必ず車掌がする、ドアが閉まりますのでご注意くださいの放送の時間を入れたら、
15秒じゃ乗降の時間がなくなってしまう。

で、15秒停車の駅での車掌の様子を見たらわかるんだけど、完全に30秒停車と同じタイミングで行動している。
乗降が終わっても、30秒停車のタイミングで放送してドアを閉めている。

もちろん運転士も回復運転はしないから、15秒停車の駅があるごとに15秒ずつ遅れていく。
ちゃんと観察してればわかるよ。

>>425
ハイリスクハイリターンだな…

ID:pSsaQ8gq0
なんだ、ただの真性既知害か

�@特急・快速・普通の無理ダイヤが重なり合って・・・
�A出来ない回復運転

やたらと力一杯警笛ならすウテシが居るな・・・
踏切事故のトラウマなのか、脳みそが足りない人なのか・・・

傷害容疑：祖母をけり死なす、２６歳逮捕　福岡

　福岡県警嘉麻署は２２日、祖母の背中をけってけがをさせたとして、同県嘉麻市鴨
生、無職、伊藤恵地容疑者（２６）を傷害容疑で緊急逮捕した。祖母は病院に搬送さ
れた後に死亡した。同署は死因の特定を急ぐとともに、暴行との関連を調べる。
　逮捕容疑は同日午後１時ごろ、自宅で同居していた祖母の伊藤ハナエさん（８７）
の背中などを数回けり、肋骨（ろっこつ）骨折などのけがをさせたとしている。恵地
容疑者は「腰が痛いと言う祖母と病院に行くか行かないかで口論となりけった」など
と供述しているという。
　同日午後１時半ごろに恵地容疑者がハナエさんの意識がもうろうとしていると１１
９番した。同署は２３日に司法解剖する。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100523k0000m040111000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

乗客も運転士も民度が低いってコトだね

430 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
　
最近見ないと思ったらすぐこれだ　屑鉄め

>>422
それなんて303系?

というわけで、本気出せば3.5km/h/sくらいいくかと
(813系と303系は、モーターとギア比も同じ)

　 ∧＿∧　　　　　　　　∧＿∧
　（　・∀・）っ 　 `从；　≡ ｀Д´）
　と　　　　二⌒) ∵;　 ≡とと ﾉ ←>>432
　　/　/￣　 ￣　,W: ≡と＿ノ〜
　（＿_）　　　　　　ｶﾞｯ　　(/

>>429
EBのアラームが鳴ったとかか？

そういえば先日長崎本線に乗った時
817系の警笛で遊んでるウテシが居た
プワァ〜〜〜〜〜〜〜ン！じゃなくて
プワァワァワァワァワァワァワァワァ〜ン！ってw
走り屋かよw

>>426
博多車掌区のヤツにおおいね。それ。マイペースで仕事やるやつ。
人によってはドアを一瞬動かして乗降促進とか、最後の一人が体半分入ったら閉めてるのとかいるけどｗ

>>429
>踏切事故のトラウマなのか
多分これじゃないかな　→警笛。踏み切り近辺で対向とすれ違う時はよく鳴らしてるよね。
福岡県民は特に｢せっかち｣が多いから、まだ来ないと思ったら渡ろうとする奴が多い。
だから、運転士にはそこら中で鳴らしまくる人も居る。

遅延の原因は>>426の書いた通りだと思うが、遅延が重なると追い越しの特急や貨物等がダラダラな運転となってしまう。
さらにＱは黄信号で一旦停車･警笛するから遅延は重なるばかり。貨物がそれをやると後続の列車は遅延は必須となる。
最近はあまり聞かないけど、駅の放送で｢貨物列車が遅れている関係で･･･｣は貨物の関係者から文句が出たのかな？

>>436
マジでドアスイッチ煽りは止めて欲しいのだが。
Qのレチの悪い癖だ。

***急げ大和よ　新幹線筑後船小屋駅開業　うえつ腹最期の日は近い！***

　　　　　ニヤｗ
　　　 l　　　　♂　　　　　 ,'
　　／.　__ 　 　　　　　　　/　　…　ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
　 "´　　　｀ ヽ､　　　　　i′ 　　　　　　　　俊之。行くぞ、ウホホッ！ｗ
　　　　　　　　　ヽ　　,__ﾉ　ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
　　　　　　　　　　ヽ i_,' ／(●)　　(＜)　＼　　　　……な、なんだお
　　　　　　　　　　　 'v´三r ´,　 ヽv　　三　　ヽ　　　なにがいいんだお？
　　　　　　　　　　　　ヽ　｀l´｀ ｆ‐'υ　 ∪　　i 　　ウウッ？アア――ッイヤア？！
　　　　　　　　__　　　　ヽ　￣´　　　　　　　.　l ./＾＾＾＾i
　　　　　　　　｀lヽ　　　 ヽ　　＿有明の月＠三池藩領（41）当時10代 　
　　　　　　　　/　,ヽ　　　 ヽ　　　` -‐- ､_ ノ_ゝ-､ノ　　＜濱崎まんこ蛆
　　　　　　　 /／ 　＼　　　￣￣　　ｰ-　､',´　　　`i 　　　　はなまん　クマンゴ！
　　　　　　　/　　　　　＼　　　　　　　　　　 　__ 　/
　　　　　　 /　　　　　　　`ｰ──　ァ‐ ､　￣ 　 ｀l´
　　　　　 /　　　　　　　　　　 　 ／　　　 ＼　　 丿● 大牟田の夜・・
　　　　　　　　　　（（Ω））びーん9�a　　　　　あの日おれは。。ウウウ・（泣
　　　ズボブリュッ！！　　　　　　　　　　　　　　帰らぬ僻地の臭〜い青春

大牟田市ホモニート　有明の月＠三池藩領こと上津○俊之サン（41）が

濱崎まんこ蛆はなまん久留米クマンゴ船小屋福チョン博多っぺ認定で脊髄反射しますｗｗ

↓　　↓ 　　　　↓

ホモネタうざい

>>437
踏み切り付近で離合する時タイフォンを吹鳴するのはデフォ
どこの鉄道会社でもそうだよ

新幹線筑後船小屋駅はもちろん快速通過

鹿児島って長崎より813系の配置遅かったよな
順番ってあるのか？

>>442
では普通列車は一部を除いて羽犬塚、瀬高終着で

>>442
三河安城の劣化版ってとこだな＞船小屋

各駅停車も「現在の」船小屋駅に停車、でおながいしまつ

快速はすべて久留米or羽犬塚以南各停、くらいはやりそう。

>>444
筑後市民やみやま市民さえ誘導できなくてどうすんの？

_WＷ／　　　　　　　　　　　
　海　≪　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　 　　　　　　＼_WＷ／
　老　 ≪　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　　　≫　海　≪
　津　≪　　　　　／／ ""⌒⌒"＼　 ）　　　　　≫　老 ≪
　！　 ≪　　 　　 ｉ /　　 ⌒　　⌒　ヽ ）　　　　　≫津　≪
　！　≪　　 　　　!ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　　　　 ≫　！　 ≪
　　　≪　　 　　　|　///　（__人_）//|　　　　　　≫　！　≪
　　　≪　　　　　　＼＿＿ ｀ー'＿／　　　　　　 ≫　　　≪
MMM＼　　　　　 /⌒ヽ　　ー‐　ｨヽ　　　　　　／MMM＼

えびっつ　「みんなレスしてくれるし、嫌われてるとは思えない」

>>437
黄色？
注意現示でいちいち停まったりしないよ。
注意現示のすぐ先に停止現示があってATSが鳴るから停まるんでしょ。

>>437
> まだ来ないと思ったら渡ろうとする奴が多い。

そんな命知らず見たことないｗｗ

＞福岡県民は特に｢せっかち｣が多いから、まだ来ないと思ったら渡ろうとする奴が多い。

確かにこれは見たことがない。
警報機が鳴ってるのに踏切内に入ろうとする人（クルマを含む）は結構多いけど。

船小屋に新幹線は似合わない
２両編成、ワンマンの各駅停車815系がピッタリ

そこはせめて817で。

島鉄乗ってみるか沿線行ってみな
タイフォン鳴らしまくりだからｗｗ

マジで船小屋に新幹線の駅なんてイラネなんだけど

>>452
そこは原田線からキハ31乗り入れですよ
なに？本数が足りないだと！

筑豊では人を轢こうが車を轢こうが列車は停止してはダメ。これ鉄則。

福岡地区の遅れがシーガイアやソニック・にちりんを通して宮崎・鹿児島地区まで押し寄せてくるわけで・・・

首都圏の車掌さんはラッシュ時でもドアを閉めるのがうまい。駆け込み乗車をしようとする輩がいても、目の前でピシャっと閉める。
本当に挟みそうになったら一瞬開けるけど、完全に開く前に、また閉める。あれは職人芸だと思ったよ。
九州の車掌さんは優しいから（？）、再度ドアを開けたりしてくれる。無謀な人には優しいけど、時間を守ってる大多数の乗客には迷惑な話。

そういえば、首都圏は編成両数も長いんだよな・・・

>>454

島鉄がタイフォン鳴らしっぱなしなのは
遮断機のない踏切が多いからではないか？

439 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


440 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

448 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

457 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

スゴカで大回り乗車は可能？

>>462
おｋ。

>>462-463
原田−桂川は不可(エリア外)だから、そこを通る形で大回りする時は乗車券購入の上でしないとキセル扱いとなる。

>>464
単に経由するだけなら乗車券購入しなくても大丈夫では？
そりゃ途中の3駅に用事があるなら乗車券購入が必要になるけど。

日田彦山線・後藤寺線絡みでも同じだったはず。

大回りは途中下車しない事が大前提だからな
たとえSUGOCAエリア外でも途中下車しなければ
その区間は福岡近郊区間に含まれているんだし成立するだろう

>>466　不可

西では不可

SUGOCAのHPから運賃計算の項目出してみる。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/fare/fare_balance.html

> 桂川?原田間（筑豊本線・原田線）、城野?田川後藤寺?新飯塚（日田彦山線・後藤寺線）の運賃計算の特例について
>
> ご乗車の経路の運賃を計算する際、SUGOCAご利用可能エリア外の桂川?原田間（筑豊本線・原田線）、
> または城野?田川後藤寺?新飯塚間（日田彦山線・後藤寺線）を経由して計算した方が最も安くなる場合、
> 実際には異なる経路でご乗車する場合でもこれらの線区を経由したものとして運賃を計算します。
> また、カード内の残額を利用して、SUGOCAご利用可能エリア内の駅から乗車し、桂川?原田間、または城野?田川後藤寺?新飯塚を通過し、
> SUGOCAご利用可能エリア内の駅で下車することができます。
> （桂川?原田間、城野?田川後藤寺?新飯塚間の途中の駅では下車できません）

大回りのときは入場から3時間以上立つと
駅ナカで1000円以上買い物をしないと改札が閉まるようになりまつ













ようにしたいなあ

酉は4時間ルールがあるよね。
一回、ICOCAで大回りしてたら4時間を越えてしまって、駅員さんに詰問された。

Ｑも４時間ルールでっせー。
この前ＳＵＧＯＣＡで大回りしてたら4時間オーバーで引っかかったｗ

>470-471
4Hルール、引っかかったらどーすんの？　　　大枚払わされるん？

クドクド1時間説明しーので釈放？

>>472

>クドクド1時間説明しーので釈放？

よほどの無知か、虫の居所が悪くない限り
普通素直に「大回りです」と言えば笑って通してくれるが

>>472
人によっては経路を聞かれる場合があるので、それ位はスラスラ言える様にしといた方が良いよ。
変に引っかかりながら言ったり経路を間違えたりすると>>473の言う様に無知or虫の居所の悪い駅員だとまんどくさい事になる。

>473-474
�d　　　おおまかなルート・電車時間のメモを携帯しといたほが良いのかもな。

そんなことしなくても、使い込んだ大判時刻表ずっと凝視してニヤニヤしてれば
何も疑われず分かってもらえるはず。以心伝心。心配ならやってみそ。

>>476
それをやると人として大事なものを失うぜ

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼　　そんなことしなくても、剃り込んだ短ランボンタンずっとタバコくわえて
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　ニヤニヤしてれば何も疑われず分かってもらえるはず。
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　筑心豊心。心配ならやってみそ。
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

>>478
おいw

素晴らしい(*´з｀)

(^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^ω^)
478 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


479 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


480 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

博多→海老津にすると

博多埠頭→海老津埠頭
博多港国際ターミナル→海老津港国際ターミナル
福岡市博多区→福岡市海老津区
博多五町→海老津五町
博多ラーメン→海老津ラーメン
のぞみ号博多行き→のぞみ号海老津行き

東京駅から青春１８きっぷ１回分のみで行ける最遠の駅は海老津だったが
（終着駅は南福岡で、海老津から下車駅までの運賃が必要）
去年３月のダイヤ改正で小倉止まりになってしまった。

痛い改悪だったな…。　海老津が遠くなってしまった。

あちこちに出てる…有馬うざい

(*´з｀)

有馬乙

484 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


485 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


486 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

鉄道ファンを見たが、717系に保留車が出ているようだな。
ついに全廃へのカウントダウンか？

宮崎が利益を出さない限り全廃されない

Hk6とHK901は去年からそうだから

>>488
佐伯〜延岡がDC単行に置き換えられたからなぁ

Hk6とHK901が運用離脱してくれたおかげで
ボックスの多い前期型の717系に乗れる機会が増えた

全廃への一歩だろう・・・
新幹線関連が落ち着いたら
少しずつ８１７系と置き換え

　 　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　きりしまにお客が乗らないお…
　 |　　　　 （__人__）'　　　　|
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　速さも乗り心地も普通列車とさほど変わらないだってお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／


　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だから815を回すお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼ （ ;;;;(
　 ／　　＿ノ　 ヽ__＼) ;;;;)
／ 　　 （─） 　（─ /;;／
|　 　　 　 （__人__） l;;,´　そもそも南九州はゴミ捨て場だからな・・・
/　　　 　 ∩ ノ)━・'／
(　 ＼　／ ＿ノ´.|　 |
.＼　 " 　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

新型の815系はゴミ捨て場の南九州に投入するつもりがなかったのか
熊本、大分地区以外に福岡、佐賀、長崎地区の幕は入っているのに
鹿児島、宮崎地区の幕は入ってない

きりしまと普通の違いが列車名を伏せてダイヤだけ見せられてもわからないよな

>>497

鈍行きりしま、急行つやまの轍を踏まなければいいが・・・

短距離の「きりしま」は車輛の老朽化で快速に格下げされそうだ。

>>497
線の太さで分からないか？

loop(150){yield;500 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん;}

国分きりしまは距離短いし、需要少ないし、普通列車と時間差ないから
普通列車にしてしまうほうがいい
車両は筑豊から奪い取ればいい

JR東日本から415-1500を追加購入するのも手だ。
717系と大分のボロを置換えれば良い。

>>502
朝のきりしま81号にこの前乗ったけど意外に乗っててワロタ
隼人で窓側の席全部埋まってたｗ

まあ前後の普通混んでるから普通列車にして欲しいけどね
特に昼間夕方は

717系が置き換えられると朝の717系6連運用はどうなるんだろう
415系、817系4連だと積み残しが出そうだし
817系6連にするにも車両に余裕があるか問題

717系を廃車に出来ない原因だったりして・・・

>>505
415系8両編成

>>505
直方あたりから817系持ってくるとかじゃね
813系欲しいけどあり得ないか

>>507
錦江と姶良に止まれない
あと717系6連は都城発

小倉〜博多間快速列車停車駅

小倉
戸畑
八幡
黒崎
折尾
海老津
赤間
福間
古賀
福工
香椎
吉塚
博多

これ次回のダイヤ改正で
準快速は廃止
普通電車を多くして乗り換えの時間を短くしたら最強

西小倉in
東郷in
千早in

海老津out

811もリニュ工事、カラーリング変えよーyo!

>>511

中間に運転台付けて2両化、ワンマン設備追加
815系みたいな顔付けて出て来たらどうする？

カラーリングは今のがいいと思う
原色＝三井グリーンランド＞＞＞＞スペースワールド＞門司港レトロ等

内装はどうも古っぽいからリニュして欲しいな・・・
化粧板の國鐵感とP11のシートの汚さが・・・

>>512
811の顔つけれ

415系（ステンレス）と811系は外観は新しいように見えるけど
内装は20年以上走ってきたことを実感させる古臭さがある

813系も初期車の製造は1994年だから
かれこれもう16年が経つんだよな

まったく同じ新品に差し替えればいいだろーが。

>>514
水戸岡が関わっていないからだよ。
特に415系は811系並みのサービスを持った延命工事を希望したいが。

>>505
４１５系５００番台４両では無理なのか？
積み込み出来そうだが・・・

>>518
ヒント：該当列車は都城始発

485の足回りを移植すればいい。

駅員に興味深い行動をする人がいて面白い
あいさつをしないので珍しい人だと感心していたら
スピーカーもってわめいてたり……
あほうなのだろうか

>521
博多駅？　　

ワロタｗ　　

この時間、NHK、民法各局、ルーピー、ダーティー（汚沢）の辞任報道特番ばっかなのに
テレ東だけテレビショッピングｗ

笑うポイントがずれてるとか言われた事ない？
テレ東なら普通の行動、別に笑うとこじゃない

アニメ放送時じゃないだけまだマシ

テレ東は昭和天皇崩御の時の前例があるからな
小沢程度じゃ動かんと言うか、全然ブレ無いわw

昭和天皇崩御のときはまだ九州ではテレ東が観られなかった罠。

>>523->>527
テレ東が特番組んだら本当の日本の危機だぞ
鳩山辞任ごときで日本が危機になったら困るわ


レベル１：NHKが特番を開始。（避難勧告発令）
レベル２：NNN、TBS、フジ、テレ朝が特番を開始。（災害対策本部の設置）
レベル３：総理大臣、国民に向けて会見（国家非常事態宣言）
レベル４：国連介入、多国籍軍が上陸（国連管理下へ）
レベル５：テレ東、特番を開始。(人類滅亡）

523 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


524 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


525 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


526 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


527 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


528 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

深夜の１時過ぎに
貨物だろうか一大警笛
眠れなかった
人物特定は可能だろうがいつものことなので控えつつ

>>530
もう喪前は精神科逝け

あぼん厨ｳｻﾞｲ

うざい輩。
あぼん厨、くささく(えゆ、rion)、有馬。
こいつらは書き込みするな。

有馬てまじうざい。

532 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


533 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>534
予想通りの反応だな

ID:B2ZZUOCOO自身あっちこっちのスレで
うざい書き込み連発してるんだがなぁ
自分が見えてないと言うか・・・ゆ・と・り？

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　きしゃんらそげな喧嘩せんと海老津話で盛り上がりんしゃい！！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

536 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
537 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

乗車位置表示がややこしい
2・3・4・6・7・8・9両編成ってなんぞ

>>538
「2〜9両」と表示してる駅もあるよね。
そっちの方が分かりやすい。

>>536
貴様、なかなかの無知・無能ぶりだな。

>>538
一目で分かるいい案内方法じゃないか

>>540

その反応の仕方やレスの返し方が
うざいと言うか、ゆとり臭いんだよね

名鉄名古屋駅の奴みたいに光らせたらどうよ

博多(言うまでもない)
吉塚(県庁近いし)
千早→out
香椎(東区の中心)
福工大前(客多い)
古賀→out
福間(まあ特に急がないが停まるからいいんじゃない？)
東郷→out(棒線化された分際で生意気)
赤間(福北の中間だし)
折尾(言うまでもない)
黒崎(言うまでもない)
八幡→out(普通で十分)
宇宙→△(休日だけでいい)
戸畑(若戸大橋見えるから)
西小倉(悔しいが日豊需要が)
小倉(言うまでもない)

>>544
海老津がないぞｗ

>>544
博多(九州の交通の要衝)
吉塚(県庁等最寄り駅、篠栗線)
千早→現時点でJR九州管内18位の乗降客数を誇り、年々増加している駅の利用者を毎時4本の普通列車では捌くのはきつくなる。
　そのうえ快速を通過にすると千早地区の開発に影響が出てメシマズ。
香椎(東の副都心、香椎線)
福工大前(客多い)
古賀→大野城より利用者が多い。通過させると沿線で唯一快速の停車しない市になる。
　要請に応えてしまった以上、もう無理。
福間(博多・小倉まで距離があるので普通列車だけでは・・・)
東郷→棒線化されたのは高速化の為。博多までの距離を考えると快速がないときつい。
赤間(中間地点の拠点駅)
海老津(えっびえっび)
折尾(文教地区拠点駅、筑豊線)
黒崎(副都心、筑鉄)
八幡→行橋鳥栖二日市より利用者の多い駅。
　マンション・アパートが建ち並びエリア人口も魅力的だが、
　済生会八幡総合病院、新日鐵八幡記念病院、市立八幡病院の最寄り駅であり、
　さらに九州国際大学への利用があり、帆柱ケーブル接続駅、大谷球場等のアクセス駅としても機能している
　かつて小倉市よりも人口の多かった八幡市の中心駅
　北九州市役所を置くことが決まりかけていたが、新幹線からのアクセス等を考慮した結果、最後の最後に小倉に設置することに変えた
　快速を通過させると北九州の八幡系議員やらなんやらに○される
宇宙→SW救済&東田地区の活性化のための要請のため。
戸畑→(去年までは熊本よりも乗降客が多かった。今でも吉塚より上。)
西小倉(日豊需要がとても多い。市役所・リバーウォーク最寄り駅)
小倉(都心)

箱崎をなんとかしてくれ。
本数少なすぎて困る。

>>547便利な福岡市営地下鉄をご利用ください

>>546
＞古賀→大野城より利用者が多い。通過させると沿線で唯一快速の停車しない市になる。

春日都府楼南は無視ですかそうですか。

>>549
春日市は快速は通過するが特急ならｗ

あの駅の所在地は勘違いしやすいが。

市内に一駅しかないうえ、快速駅に挟まれてるから仕方ないだろ
狭い街だし、問題ない

またお国厨か
お国板から出てくんなｺﾞﾙｧ

博多(交通の要塞)
南福岡(3面5線で広い＆特急待避)
大野城→out(根っからの棒線の分際で生意気)
二日市(大宰府＆客がそこそこいる)
原田→out(もはや委託駅だし筑豊線は空気だし)
基山(セレクター車さんなめんな)
弥生が丘→in(2面4線の割に換算としすぎ。開発促進の為にin)
鳥栖(九州の米原)
久留米(新幹線無理やり付けたくらいだし)
羽犬塚(特急2本止まるし)
瀬高(同上)
大牟田(西の行橋+特急全停)
荒尾(熊本の北の玄関)

博多(交通の要塞)
南福岡(特急なくなったら待避する必要なくね？でも乗務員の交代があるか)
大野城→out(根っからの棒線の分際で生意気)
二日市(大宰府＆客がそこそこいる)
原田→out(もはや委託駅だし筑豊線は空気だし)
基山(セレクター車さんなめんな)
弥生が丘→無理
鳥栖(九州の米原)
久留米(新幹線無理やり付けたくらいだし)
荒木→out(特急なくなったらお役御免)
羽犬塚(特急2本止まるし)
瀬高(同上)
大牟田(西の行橋+特急全停)
荒尾(熊本の北の玄関)

福岡県ってそれほど大きい県じゃないけど
行橋から大牟田ってとてつもなく遠く感じるな。

そういや去年原田にやっとこさみどりの窓口設置されたんだよな。
快速停車駅でみどりの窓口がなかったのは原田だけだったが…。

警笛がなぜうるさいかわかった
運転手の頭の馬鹿さをおしつけられている気がすることが原因だ
小学生並の運転手が多いこと多いこと
よくわかった

原田って鳥栖方にエレベーター専用の跨線橋が出来てたけど、最終的にはどうなるの？
あれに階段も取り付けて博多方の古い跨線橋は撤去するの？

>>555
出た！有馬。

福岡は大きい県だと思うが。


相変わらず的外れ。

佐賀県ってそれほど大きい県じゃないけど
鳥栖から伊万里ってとてつもなく遠く感じるな。

>>559
東北各県に比べたら九州各県は狭いよ。

東北各県が大きいのは人口密度が低く当時は経済基盤が小さかったから
まとめて大きくしないと税収少なく県の予算が作れなかったからじゃね？
同じ様な理由で昔宮崎とか鹿児島に併合されてたしな、他地方では福井も石川に

>>553-554
大野城駅利用者のオレの気分を激しく害した。

なるほど、明治維新時には１００くらい県があって
その後急速に合併したのもそのせい？

でも旧国でいえば福岡は、筑前、筑後、豊前、豊後の一部だっけ

>>558
当面そのままらしい。
あと早朝深夜は階段を閉鎖してエレベーターだけにするような掲示があったような。

しかし深夜でも下り列車からはそれなりに乗客が降りてくるからなぁ。

>>562
そうだと思う。
だからと思うが西日本の方が一般的に県の面積が狭い。

廃藩置県直後は、確か400超えてなかったか。

>>565

>でも旧国でいえば福岡は、筑前、筑後、豊前、豊後の一部だっけ

面積は肥後や豊後より小さいのに石高52万石と生産力の高かく、大陸にも近い筑前
筑後川流域が作る穀倉地帯の筑後、それに石炭の産出と立地で後に工業地帯となる豊前
この3国が合併すりゃ、そりゃ九州で強いリーダーシップ取れる県が生まれるわな

佐賀も長崎から独立せず長崎県のままでいたら
熊本や鹿児島に互するぐらいの影響力を持って
鹿児島ルートより先に新幹線通す事が出来たかも知れん

>>568
佐賀平野は線形良いから無理。

>>563
大野城なんて普通だけでいい。

大野城は信号所でいい

>>564
豊後は入ってない

>>567
>>572
そうだな

まぁ大野城はいいじゃないか。

海老津より利用客は多いんだからｗ

>>569

>佐賀平野は線形良いから無理。

佐賀分離以前の長崎なら両県合わせた経済力を背景とした政治力を以て
長崎までの新幹線誘致を行っていたら結果的に早期に佐賀にも新幹線が通ってたんじゃないかって話

>>555 >>559
福岡県の面積は全47都道府県中29番目だから、そこまで大きい方でもない。
ただ、形が歪な上に福岡地区を挟んだ南北の繋がりが薄いから、体感的に遠い。京築と大牟田なんかは特にそう。

>>576
京築と大牟田

駅名で言ってくれないと　京築がどこなのか不明

NHKが二つに割れているのが何よりの証明だな。

>>577
Ｋ地区とは、行橋とか宇島のあたりだと思う。

厳密に言えば苅田〜吉富

日豊線の方が1時間に4本で便利だな
普通ばっかりで遅いのが難点だけど

>>581
安心汁
特急退避と駅を作りまくったせいで、大して距離の変わらん博多〜鳥栖の各駅停車の
遅さは異常

吉富町と豊前市は中津市に併合されます。

>>583
上毛町は広島市における府中町、佐世保市における佐々町みたいなことになるんですね、わかります。

>>578
は？

これだから有馬は…
くささく並み。

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　筑豊國は九州の中心！
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　日本の中心！
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

585 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
586 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>582
休日深夜の鳥栖→博多の普通で1時間ほどかかるのがあったから「時刻表の誤植だろ？」と思い乗ってみたら実際それくらいかかったからな…

>>588
つかさすがに1時間以上かかる列車はないが土曜休日の142Mは鳥栖を8:43出て博多に9:42着の所要時間59分…。
基山・二日市・南福岡でしか通過待ち（二日市は快速連絡も）やってないのになぁ。

下りはどうかな？って思ったら夕方の早岐行き、博多17:46発の鳥栖18:48着で1時間2分…
415系で夕方ラッシュでってのもあるだろうけどこいつが最強なんじゃないか？
つかこの列車下関を15:41に出て早岐に到着するのが20:42と5時間以上…乗り通すのはさすがにいないか。

>>585
現に割れてるぞ
全てのコテハンを叩いてるな
そんなにコテハン嫌いなのか

くささく並み

591 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>557
運転「士」な。

あれ、すごい前のにレスしてしまった・・・
何があったんだろ俺

警笛が鳴らないと実に心和む
暴力団員が人を殴らずに通り過ぎたような印象があって

>>595
喪前は疲れてるんだ。な？
まずは休め。パソコンの電源を切るんだ。
そして産業医にでも相談汁

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　リングディンドン　♪！
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　リングディンドン　　リングディンディンドン♪！
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

踏切が鳴らないと実に心和む
列車が人を轢いて通り過ぎたような印象があって

ＪＲはそういう企業体質をもっている

人を轢けば警笛は鳴るだろうよ
事故起こした運転手は警笛よく鳴らすとすれば
大半が事故起こしてることになるな
遊びでならしてることが多いのは
運転の様子をみているからよく知ってる　そういう意味なんだよ

600

わはは

>>600-601
いわゆる「ハナ差」だな。

要するに「必要を装って」
鳴らすのさ

一日に50回程度鳴るかなあ……
一回抗議はしたものの一層ひどくなってる始末
あほうなのだろうか
運転手

1つのスレに一日何度も書き込んだり
連投するあほうもいるからなぁ
警笛50回鳴ったって不思議はない

なんがあったかしらんが枝光に列車が来ないな

50回の警笛は不思議はないよ
勤務中に遊びで鳴らす警笛50回は困る

597 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

警笛は確かにあぼーんと鳴る

一人つるしあげにするしかないか
名前は明かさないかもしれないけれども

>>607
１４時２８分頃、鹿児島本線　門司駅〜小倉駅間で下り列車に車両故障が発生し、鹿児島本線　門司港駅〜小倉駅間　下り列車の運転を見合わせておりましたが、
１６時１７分に故障車両の取り込みが完了し、順次運転を再開しました。
※この影響により、鹿児島本線　門司港駅〜南福岡駅間　一部の上下列車（特急　有明号・特急ソニック号を含む）に運休及び７６分〜１２分の遅延が発生しています。
※この影響により、日豊本線　小倉駅〜大分駅間　一部の上下列車（特急ソニック号を含む）に７１分〜１２分の遅延が発生しています。（2010/06/05 19:00現在）
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp

>>591
名無しの有馬、登場。

613 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

何でわざわざ触れるの？　俺もあぼーん＾＾

＞2011年のダイヤ改正により海老津駅の快速全停車・駅ビル化（平成24年改正予定）を行うことを明らかにした。
＞このことについては岡垣町が平成26年度までに駅の南側の町民の要望に応え、海老津駅へ直通する地下道を増設することと
＞駅周辺の活性化を掲げたことが多きな要因となっている。また人口の減少が著しい中、増加している点も挙げられた。


EBITSUｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

また快速が遅くなっていく

>>616

本気にするなよ、本気にするなよ
だいたい駅をビル化と上方向に立体化するのに
なんでわざわざ地下道なんて逆方向に立体化する？
それに南側の利用者なんてたかが知れてるわ

結論：海老津は今後とも普通停車駅です。

>>615
海老津駅ビル化なんて聞いたことないぞｗｗ
その他は聞いたことあるけど

ビッツ駅南側整備基本計画自体は本当にあるみたいだな＞岡垣公報
無論駅ビル化や快速停車みたいな話はないが。

エビツ＝ゲイツにでも頼め

ゲイ登場(*´з｀)

622 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

海老津（かいろうづ）駅は廃駅で充分

オレはようやくのぼりはじめたばかりだからな
このはてしなく遠い海老津坂をよ！



未完！

新飯塚とかよりも海老津のほうが乗降客多いんだな
快速も停まりたくなるわ

623 名前：海老〜津[海老〜津] 投稿日：海老〜津

青春18きっぷ　年３回の発売が２回になり、今年度最後の発売です。
ソースは、ＪＲ東日本　横浜駅のチラシ
ttp://up.2chan.net/r/src/1275742460307.jpg

廃止フラグ？

冬は無くなるのか？
帰省費浮かせようと思ってたのに…

>>628

ここぞとばかりにあちらこちらでマルチのコピペ

>>622
ゲイより貴様の登場が甚だ迷惑、不愉快。

厄介者登場に皆がため息。

海老津って写真撮るにはいいﾎﾟｲﾝﾄに思えるんだがどうかな？
博多側のカーブから立ち上がってくる特急とか

>>626

>新飯塚とかよりも海老津のほうが乗降客多いんだな
>快速も停まりたくなるわ

乗降客が多いと言っても福北間の鹿児島本線と
福北ゆたか線では輸送力や所要時間が違うからなぁ
途中で緩急接続もあるし海老津は普通列車でも十分捌けるわな

スペースワールドと海老津は快速全停車でいいと思う

>>612
別ソースの記事を読むと、故障車両は４両編成らしいが415、811どっちだろうか…

4131Mは811-4Bだっだと思うが

>>635
スペースワールドは休日データイムのみ停車が望ましい。
海老津はラッシュ時も快速通過が妥当。

>>637
またオンボロ415か!と思ったが…
811もうハタチ以上だもんなぁ

ついさっきだけど･･･
最終の南福岡行きが過ぎた後で、警報機が鳴り出したから窓から見てたら
回送幕を表示した811+813+813の10両が走り去って行った。
昨日の車両故障による運休や遅延の関係での事だとは思うけど、珍しいな。

>>636-637
時間的に4131M(門司港発鳥栖行快速)ですね、よりによって4B快速ですか。
小倉より先で故障しなくて良かったとしか･･･

>>634
福北間各駅乗車人員（降車客は含まない）人/日　2006年-2008年
●門司港　4,952
○小森江　1,686
●　門司　6,307
●　小倉　37,427　(JR九州のみ)
●西小倉　4,226　(日豊・日田彦山乗り換え客含まず)
○九工大　4,073
●　戸畑　10,291
○　枝光　3,441
▲　　SW　2,211
●　八幡　7,118
●　黒崎　15,763
○　陣原　2,249
●　折尾　16,484　(若松線乗り換え客含まず、福北ゆたか線は一部含む)
△　水巻　2,184
△遠賀川　3,409
▲海老津　4,335
△教育大　2,254
●　赤間　9,360
●　東郷　5,583
○東福間　2,630
●　福間　6,626
○　千鳥　-
●　古賀　6,524
○ししぶ　-
○新宮中　-
●福工大　11,137
○九産大　6,234
●　香椎　11,603　(海の中道線、香椎線乗り換え客含む)
●　千早　7,079　(JR九州のみ)
○　箱崎　-　　●　吉塚　9,800　　●　博多　98,357　(JR九州のみ)

>>639
国鉄車よりJR型車の故障率のほうが高くないか・・・？

門司港-荒木乗車人員/日ランキング

●　博多　98,357
●　小倉　37,427
●　折尾　16,484
●　黒崎　15,763
●　香椎　11,603
●福工大　11,137
●　戸畑　10,291
●　吉塚　9,800
●　赤間　9,360
●南福岡　8,341
-------------------
●　八幡　7,118
●　千早　7,079
●　鳥栖　6,791
●二日市　6,733
●　福間　6,626
●　古賀　6,524
●大野城　6,311
●　門司　6,307
○九産大　6,234
●久留米　5,917
-------------------

●　東郷　5,583
●門司港　4,952
●　基山　4,360
▲海老津　4,335(北の基山)
●西小倉　4,226(乗り換え客含まず)
○九工大　4,073
○　春日　3,459
○　枝光　3,441
△遠賀川　3,409
●　原田　3,315
-------------------
○東福間　2,630
○　陣原　2,249
△教育大　2,254
▲　　SW　2,211
△　水巻　2,184
●　荒木　1,747
○都府楼　1,722
○小森江　1,686
○　水城　1,605
△天拝山　1,230
------------------
△けやき　1,218
○肥前旭　528
△弥生丘　333
△　田代　309

※千鳥、ししぶ、新宮中、箱崎、竹下、笹原除く

811系は以前
新型に交換したCPが故障して
本線を結構長い時間ふさいだこともあったな

>>640
該当列車じゃないか？
後続の準快速が門司で客おろして、救援に向かうって門司で放送してた。

つか「新幹線代だせ！俺は中の内情に詳しいんだ。」って言いながら門司の駅員に絡んでた奴いたな。なんなんだ

ＪＲの警笛に困り果てていたら故障したのか
社員がわざと壊した可能性はあるにはあるが
昨日の暑さが原因だろう
さあ今日も警笛だ

警笛が鳴れば鳴るほど
故障する
そうなれば考え直すだろうか
これでは犯罪予告になってしまうか

いけないいけない
これでは業務妨害だ
それをする気はございません
あらかじめ

勝間和代

警笛厨乙

811系のCPはボロくてうるさい
新型のスクリューCPにしてくれ

717系のＣＰはかなりやかましい
しかも頻繁に作動する

　　　　ﾉﾉノ　ヽ　
　　　　（｀・ω・´)
　　　＿(::::つ/￣￣￣/　ｶﾀｶﾀ
　　(´　　＼/＿＿＿/)
　　 [i＝========＝i]
ふむふむ

快速を最低6B以上にして欲しい

ＪＲの警笛はひとがみていると鳴らさない
ひとがみていないと鳴らすという特徴がある
不良少年の喫煙レベル
ＪＲ　その程度である

>>656
お前、毎日同じ事書いて何がしたいんだ？ノイローゼか？いつも無意味に警笛鳴らしてるわけじゃないだろ。
人が線路を渡ったりとか人身事故、踏切事故が多い場所、見通しの悪い場所、線路近くに作業員がいるとか理由があって鳴らしてるんだし。
沿線に住んでるのか？警笛がうるさいなら線路から遠い場所に引っ越せばいいのに。昔から線路はあるのに、あとから線路の近くに引っ越してきて「列車や警笛の音がうるさい」とか苦情言う奴の心理がわからん。
クレーマーばかりでJRもかわいそうだ。

JRに限った話ではないが、客とも呼べないような馬鹿やモンスタークレーマーに対しては、毅然とした対応をしてもらいたい。

>>643-644
海老津より下の駅は快速通過しろ

海老津には越えられない壁があるのは分かった

まあ同感だ

暴走族出身とか遊びのレベルで運転手
印章としてはそういうところ

印象か

頭に印章


いや、障害があるのは仕方ないとして
いい加減sage覚えろや

>>659
それを言うなら基山でいいだろ。
ただ荒木を通過させちゃうと緩急結合どこでやるという問題が出るのだが。

結論：乗車人数荒木以上の現行快速停車駅（海老津除く）は現状維持

海老津と東郷は快速とまるの朝夕だけでいいよ

＞ただ荒木を通過させちゃうと緩急結合どこでやるという問題が出る

新幹線開業後は久留米で十分

662 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
663 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
664 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>668は「印象」をNG設定しているのか？

結論：乗車人員5000人以下の駅は快速通過

ID:eP0Cg8+R0　は阿久根市長と同じ基地害臭がする

6
6
9
名
前
：
あ
ぼ
〜
ん
[
あ
ぼ
〜
ん
]
投
稿
日
：
あ
ぼ
〜
ん
6
7
1
名
前
：
あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>656
よそ向いて線路のそばに立って警笛鳴らされているのか。
迷惑行為はやめろ。

>>672
無駄な改行してんじゃねーよ

>>674
669 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
671 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

コンビニに刃物強盗、８万円奪い逃走　福岡

　福岡・田川市で７日未明、コンビニエンスストアに刃物を持った男が押し入り、現
金約８万円を奪って逃走した。店員にケガはなかった。
　７日午前３時４５分ごろ、田川市伊田の「セブンーイレブン」田川伊田大橋店で、
男が店員に刃物を突きつけて「金を出せ」と脅した。男は店員にレジ２台を開けさ
せ、現金約８万円を奪い、走って逃げた。店員にケガはなかった。
　男は５０歳くらいで、身長約１７０センチの中肉、白髪。黒のセーターに、紺色の
ズボンをはいていたという。

http://news24.jp/articles/2010/06/07/07160581.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

676 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【人口100人あたり犯罪件数　平成21年】NEW!!
田川市 ■■■■■■■■■■■2.37↑
川崎町 ■■■■■■■■■■2.17↑
飯塚市 ■■■■■■■■■■2.09↓
直方市 ■■■■■■■■■1.94↓
香春町 ■■■■■■■■1.70↑
鞍手町 ■■■■■■■1.51↓
福智町 ■■■■■■■1.50↑
小竹町 ■■■■■■■1.47↓
桂川町 ■■■■■■■1.40↓
嘉麻市 ■■■■■■1.39↓
大任町 ■■■■■■1.28↓
宮若市 ■■■■■1.18↓
糸田町 ■■■■■1.14↓
赤　 村 ■■■■0.99↓
添田町 ■■■■0.95↑

ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

678 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

とりあえず、飯塚出身だけど、非ヤクザ、非部落、非在日、非生活保護なんだよね。筑豊でも一応普通の人も住んでるから。
まぁ確かに筑豊の雰囲気自体が普通じゃないのはわかってるけどね。

681 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

脳に虫が湧いてるから
スレを無駄に消化するのは仕方ないとして



いい加減sage覚えろや！あぼ〜ん厨

>>682
IDが河北新報ニュース

>>669
貴様自体がNGだ。
忘れた頃にしれっと出てくる根本的にタチ悪い輩だ。

>>684
下らん。


こいつは何者なんだ？

>>681
筑豊でも大通り沿いで車の量が多い場所ならそうでもないかと。
問題は交通量も少なく暗い場所だ。まぁこれは筑豊に限ったことじゃないが。

をっと「あぼ〜ん」は禁止な。

683 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
684 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
685 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
686 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
687 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

筑豊　海老津　いろいろ余計な話題は全部NGです

>>688
じゃ手動の「あぼ〜ん」もNGの方向で。
マジでウザいんだよ。まだ筑豊とかの話題の方がマシ。

>>666
朝夕こそ通過させるべき
朝晩の貴重な時間を海老津のせいで奪われる人たちが可哀そうで可哀想で・・・

>>676

　　　　　ﾉﾉノ　ヽ　
　　　　（｀・ω・´)
　　　＿(::::つ/￣￣￣/　ｶﾀｶﾀ
　　(´　　＼/＿＿＿/)　　　　　　　　田川の事件の多さはチト、常軌を逸してるね。
　　 [i＝========＝i]
ふむふむ

SL　蒸気を逸している号を設定すべき

689 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
691 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

九州の車両ドアの体育座りに斜線引いてあるの
あれなんだよ

荒らしは無視して筑豊と海老津の話を続けよう

何であんなに普通列車と快速列車が不均等でいびつなんだ？
特急優先主義はやめろ　アーバンみたいに2の次くらいでOK

いびつを東北人が発音すると…

>>695
九州新幹線が開業するまでの辛抱、だと思う。

6月8日　午前7時20分　門司港駅で車両故障
これはなにかのエネルギーか
警笛鳴らすと事故が起きる
馬鹿ではないだろうか

社員の犯行か？

書く丸とか？

いいかげんうぜーよ

日本勧業革マル証券

車内で、これ見よがしにアイパッドしとるヤツが増えたな。

べ、べつに欲しかないぉ　　　（｀・ω・´)

チョン正義に儲けさせてやるこたぁない。

>>696
東北人に謝れ。くだらん書き込み、懲りない奴だ。

>>702
改めて言うが…
くだらん書き込みするな。
くささく(えゆ、rion)と同様に迷惑な奴だね。

696 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
702 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
704 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>704
嫌ならスルーするかNGに登録しとけよ。
構うと餌与えてる様なもんだぞ。

賛成、気動車スレも國鐡厨と中古厨に占拠されている。
廣嶋に流してやりたいわ。

警笛うんぬん言う前に一度病院に行け。手遅れだろうがｗ

>>706
確かに言われる通りなんだが。
それでも許し難い輩＝有馬。

香椎-黒崎間利用しているが
20時台に黒崎に着く感じでいつも帰ってるんだが
時間の関係で赤間駅から普通に乗り換えた方が近い時
海老津で降りる客意外に多いから海老津は朝夕でいいんじゃね

まさかのえびつ擁護登場

折尾利用者から見たら海老津停車うぜえ

>>710
海老津に快速停めたら各停がガラガラになるだろ

海老津利用者ですが特急を停車させてください(笑)

>>714
快速含め却下。赤間で普通列車にお乗り換えください。

平日はまだしも土日の朝夕は海老津からの客なんておらん

郡部如きに快速は贅沢だ

特急？寝言は寝てから云え

映画　「RAILWAYS」　が浴衣線を題材に作られていたなら・・・


たけしの　「　アウトレイジ　R-18　」　みたくバイオレンス映画になっていたんだろな・・・と　(´・ω・｀)

昔、南海沿線に住んでいたが
緩急接続がしっかりしているから急行停めろなんて思わなかったな
普通に乗って快速停車駅まで行けば確実に快速に乗り換えできる環境が
大事なんじゃね？

　 ／⌒＼
　（海老津）
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜
　（　・∀・）＜呼んだ？
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

むしろもう快速無くして、各停本数倍の方が良いんじゃねーの(3本/h→6本/h)
ダイヤもパターンに…出来るだけ近づけて。
それでも10分おきか…どっちが便利で良いんだろうな。

本数を増やすには、複々線化するか待避線を増やすかしないと厳しいだろうな。
特に吉塚〜鳥栖とか。

>>721
それ何ていう快速需要は漏れなく高速バスに流しますフラグ？

>>721
博多以北はそれでいいかも知れんけど、博多以南は無理。

海老津は平日朝夕停車で十分だな

最近ずっとDE10で乗務員訓練をしている模様だったので、通過待ちをする基山に撮りに行った。
そしたら門司港行き準快(基山17:10発)がなかなか発車しないので変だな?と思ってたんだけど、
準快のウテシが降りて来てDE10のウテシと何やら話していた。
後でDE10側の別のウテシに聞いたら、痴漢が出てすぐに出発が出来なかった模様･･･
反対側のホームに居たから一部始終は見れずorz　(降ろされてしかも逃げたかも？)
5〜6分くらい止まってたと思う。

うーんノイローゼなんだろうな
運転手が談笑しながらの運転は
平気にならなければなるまい
ノイローゼそれ自体に違いない

>>719
JRQも赤間、南福岡、二日市、久留米、荒木で緩急接続向けにホーム改良済みだお

>>728
福間も下りは同一ホームになったし、福工大前もそうなったし、
例外は朝の大宰府信号場での上りの通過待避だけだっけ？

>>723
高速バスってどっから高速に行くんだよ。
海老津や赤間から九州道を通って福岡までって何処通るんだよ。

>>730
そこで赤間急行に特急を参入させて岡垣から出発させるわけですよ

前レスは>>729へのミスです。連投スマソ

>>728
ほかはともかく、荒木で緩急接続する意味はあんまりないんだけどな。

>>730
各停でも50分かからないんだからJRの圧勝だろう

>>730

>そこで赤間急行に特急を参入させて岡垣から出発させるわけですよ

赤間特急ならすでにある、通勤時間限定だけどな

>>732
久留米も構内改良により上下とも同一ホームで緩急結合が可能だしな。

海老津って博多方面より小倉方面の方が利用者多いの？

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　博多も小倉も海老津のベッドタウンやけんくさ
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│　　　　　両方面からの利用者が多かバイ！
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

過去にないぐらいえびつが盛り上がってまいりますた

海老津、有馬、くささく(えゆ、rion)これらのワードが人を不愉快にさせる。

739 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼーん厨こと朝日さんがまた規制されますように

はやく811系消えないかなあ
VVVFサウンド聞きたいぜ

>>741
豚田朝日は代表の追っかけで南アでしょ。
そのまま還らぬ人に。。。ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

>>743
なにがブヒブヒだ！
貴様も朝日同様に不快指数高い！！

頼むから、不愉快だから(有馬)、不謹慎だから(有馬)、あんた出てこないで。

>>744
圭吾も朝肥満一味なんだよな…

741 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
743 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


744 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


745 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


ちなみに朝日とは無関係

関係あるのは　筑豊関連

有◯脳内肥満。

図太い神経を持つ輩はたちわるい有◯。

747 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

有馬をあぼ〜ん！
くささくをあぼ〜ん！
あぼ〜んをあぼ〜ん！

でもやはりここは
有馬があぼ〜ん！

俺自身もあぼ〜ん！

749 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
750 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

そろそろ荒れるのやめような

>>750
わかりました。
その為には…奴にも自重願いたい。馬…

所で。
インバータとサイリスタ。
交⇒直変換、どちらの方が効率よいのかな？
燃費ならぬ電費が良いのはどちら？

あぽ〜ん

>>752
インバータに全部。

>>752
根本的に間違ってるわけで…
インバータってのは変換装置全体のことで、その中に入ってる
主力の電子部品がサイリスタだったり、VVVFだとGTOやIGBT

効率はIGBT>GTO>サイリスタ

誘導電動機は原理的に損失があるからな。
インバータは(直列に入る)素子の数が多いし

まぁそれ言うなら、811系には界磁抵抗器があった気がするから
どっちもどっちかもしれないが

>>752
省エネ以外の費用面でいうと、
交流誘導電動機を使うことでメンテが段違いに楽になる＞インバータ

遠賀郡岡垣町就職ランキング

S　岡垣町役場
A　JR海老津駅　遠賀信用金庫
B　MKV岡垣放送
C　松本製作所　中島ターレット
D　永順産業　永和　
E　小売業　自営業（医者除く）　八幡屋　はつしろ　ぶどうの樹　ハタリー精密
F　自宅警備員　NEET

>>758
海老津厨はＦランクの自宅警備員＝NEETですね。分かります。

海老津駅って周辺地区開発されてないよね。

あぼーんの池沼＝コミューター817だったりして

age

>>758
岡垣放送って何ぞ？

海老津地区に岡垣サンリーアイとかの公共施設を集約して作ってしまえばよかったのにな
合併のせい

宗像にも同じことが言える

福間駅みたく場所移動して
イオンを駅前に建てればよかった

国土練成陣を使って●豊地方をアブソリュート・デリートしたいのですが・・・

415-0・500の旧塗装（赤）と現塗装（白地に青帯）はどっちが縁起悪いんだろうか。
現塗装にしてから数年後バブルがはじけて、景気がどんどん悪化する一方。
だからって旧塗装にしたら、廣嶋の末期色のように別の意味で縁起悪そうだ。

考えすぎ

縁起の悪さで言えば883系の方が上と思うが
415に比べ運用年数短く、編成数も少ないのに
今日までいったい何人ぐもったか？車とも勝負した事あったし・・・縁起悪っ！

菓子店に強盗、48万円奪って逃走　福岡・飯塚市

　12日夜、福岡県飯塚市の菓子店にバールのようなものを持った男が押し入り、現
金48万円を奪って逃走しました。
　警察によると、午後 8時半ごろ、飯塚市の「さかえ屋忠隈店」で、男が長さ1メー
トルほどのバールのようなものを女性店員に突きつけ、「金を出せ」と脅しました。
そして、店員が差し出した45万円入りの金庫とレジの現金3万円を奪って逃走しまし
た。店は営業時間中でしたが客はおらず、店員の女性2人にけがはありません。逃げ
た男は25歳から30歳くらいで、身長180センチ程度、黒色の目出し帽をかぶってい
たということです。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200613005.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

770 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>771
あぼ〜んは取り消されましたｗ

772 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>758-764
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou116369.jpg

>>774
かわええ

海老津が信号場になってもう何年経ったんだろ

西日本國有鐵道廣嶋支社が末期色化を進めたらグモが増えた。

チクビームの末期色を初めて見たが
すごいきもかった

115の先頭車改造切妻末期色もﾋﾄﾞｽ

下関で末期色やチクビーム、食パンを見ると
415系がかなりまともな電車のように見える

海老津駅の17:20のホームの混雑具合は異常。

>>781
だから快速が止まるんだろ、仕方ないけど

隣の黄色いのは最悪三昧だな。。。
http://railf.jp/news/2010/03/28/202000.html
http://railf.jp/news/2010/03/30/183900.html
http://railf.jp/news/2010/06/12/115900.html
http://railf.jp/news/2010/05/18/181800.html
http://railf.jp/news/2010/03/25/194800.html
http://railf.jp/news/2010/06/15/153900.html
http://railf.jp/news/2010/06/14/162600.html

117系が一番気持ち悪いｗ

８１３−１０００は日豊本線から消えた？？

小倉近郊の日豊線
昼間は817系の2連で十分
813系の3連は長い、415系の4連なんて問題外

それより、鹿児島近郊の415-500を潰してほしい。
815系２連で対応すれば良い。

４１５系０番、１００番を新造８１３系にすべて　置き換え。
関門はSUSで。SUS　１５編成を北モコに配置。

８１３はもうあきた。首都圏みたいにWiMAX対応車両はしらねーかなぁ。

担任教師に暴行した疑い、中３男子逮捕　福岡・田川

　学校内で教諭に暴行を加えたとして、福岡県警は１５日、同県田川市内の市立中学
校に通う３年生男子生徒（１４）を傷害の疑いで現行犯逮捕した。男子生徒は容疑を
認めているという。
　田川署の発表によると、男子生徒は同日午前１１時４０分ごろ、同じ中学校の女子
生徒２人と授業に出ずに校舎内の渡り廊下にいたところを担任の男性教諭（３９）＝
北九州市在住＝に注意されたことに腹を立て、教諭の顔面を６回殴った疑いがある。
男子生徒はこの教諭に常人逮捕され、駆けつけた署員に引き渡された。
　田川市の尾垣有三教育長は「学校現場でこのようなことが起こり大変遺憾。教育委
員会としてはこれからも学校と連携しながら子どもたちが楽しく学校生活を送れるよ
うに支援したい」とのコメントを出した

http://www.asahi.com/national/update/0615/SEB201006150037.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>788-789
そこで、813系と817系の良いところ取りをした819系が必要だな。
改善策は、窓と座席の位置、ドーダンパ取付による揺れ防止・デザインatc

790 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

792 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>786
3両は無理だろ。
9時〜12時までの下り列車は混んでないけど、それ以外はそれなりに乗ってる。
今でも列車によっては酷く混雑してるのに、2両なんかにしたら苦情が殺到するよ。

＞＞７９１　禿同
４１５系５００番、SUS、７１３系　４編成、だけは残して、
のこりはすべて８１３系新造、および新型車両を大量製造でコストダウン
　

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　ドーダンパ！
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　ドーダンパ！
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

796 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>791
ドーダンパって何？

>>798

【ドーダンパ】

1、土壇場　土を盛って作った壇
　　　　　　江戸時代、斬首刑で刑を執行される罪人が乗せられた事から
　　　　　　後がない、切羽詰まった状況の時使われる言葉となった

2、ヨーダンパ　横揺れを減少させる目的で設置された緩衝器具
　　　　　　　　　筑豊地区ではなまってドーダンパと発音する

海老津の17時20分は小倉方面と博多方面が同時に停車するからな。

817系にもヨーダンパは取り付けてほしいな。
揺れがひどいよ。

415系を空気ばねにしてよ
線路が悪いところだと揺れがひどすぎる

全国から臨時列車と観光列車を除いた国鉄型が消滅するのっていったいいつになるんだ・・

次の年号に変わる頃まで普通に走ってそうだな、国鉄型

おっと、廣島の悪口はそこまでだ

広島の末期色馬鹿にしとるけど、我が日南線でも走っとるやん。　　DCだが。

日南のあれは一応マークやロゴはあるからな
末期色は目先の経費削減しかないから末期色なのだよ

４１５系１５００番SUS　は空気ばね　だっけ？
あと　８１１系とその１５００番SUSを　VVVF化するなどして、
あのコンプレッサー音の静かなタイプにしてほしい。
あのダダダダダダの音を、８１３系みたいに静かに。

そんな金があるならはやいとこ415とｷﾊ47を駆除してほしい
特に後者はいらない子

811と415ってCP一緒だっけ？

>>808
1500はコイルじゃなかったけな？
今度調べとくよ

末期色が九州に来なくて良かったな

空気でしたねごめんなさい(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

>>799
ドタンバのマナーって福岡でもやってた？

814 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

末期色じゃないが、真っ赤な國鐡色は健在だな。

もし415系ステンレスまでもがコイルバネだったら
国鉄はバカとしか言いようがない

>>817
121系みたいじゃんw

>>814
最近見ないと安心していたのに…出てきた！！

出てこないで！
出てこないで！
大切な事だからもう一度言います。

出てこないで！

>>815
的確なあぼ〜んに感謝。

>>819
まだ入院してなかったのか
とっとと逝け

【人口100人あたり犯罪件数　平成21年】
田川市 ■■■■■■■■■■■2.37↑
川崎町 ■■■■■■■■■■2.17↑
飯塚市 ■■■■■■■■■■2.09↓
直方市 ■■■■■■■■■1.94↓
香春町 ■■■■■■■■1.70↑
鞍手町 ■■■■■■■1.51↓
福智町 ■■■■■■■1.50↑
小竹町 ■■■■■■■1.47↓
桂川町 ■■■■■■■1.40↓
嘉麻市 ■■■■■■1.39↓
大任町 ■■■■■■1.28↓
宮若市 ■■■■■1.18↓
糸田町 ■■■■■1.14↓
赤　 村 ■■■■0.99↓
添田町 ■■■■0.95↑

821 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
俺の仕事じゃないけどｗｗ

test

819 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


820 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>819
ほーっほっほっほっほっほっほっほ(*´з｀)

国鉄近郊型はほとんどコイルバネだよね
80年代に登場した415−500でさえコイルバネ
60年代に登場した急行型の475系ではすでに空気バネを採用してるのに

空気ばねはコイルばねが凍りつく可能性のある寒冷地だけというのが
当時の国鉄のスタンスだった。

826 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>826ｶﾜｲｿｽ(´；ω；｀)

・・・>>826をあぼ〜んする理由が分からん、>>828の基準が分からん・・・

モハ811-8だけどジェット音するね

さて、>>828さんの弁明を聞こうか。

たとえば　東の４１５　１５００SUS　今２０編成あるけど、もし新型にすべて
置き換えられたら、九州がすべて買い取って、４１５の０番　１００番を置き換えようと
しても、１００番代はすべていけるけど、０番９編成、５００番７編成は、やはり残る。
とりあえず１００番優先で置き換えた場合

なにこの栗林文体

遂に関係ないレスまで筑豊に見えるようになったのか
もう末期だな

８３３＞＞すまん　ここは８１１系　８１３系スレだった。
すまん。

くささく(えゆ)と有馬が元凶。


こいつらがいると荒れる。荒れない為には…簡単、貴様らは出てくるな。


並の神経の持ち主じゃない上理解する力が皆無だからな…

837 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

小倉〜博多間の需要がどれほどかわからない

南福岡、踏み切り横の旧・極楽湯、閉鎖したままで・・・

次のオーナーがすぐ決まって営業再開すると思ったがな。
良い場所なのに勿体無い。

1時間あたり

06:00-09:00　快速　7本　普通　12本
09:00-16:00　快速　4本　普通　7本
16:00-17:00　快速　5本　普通　8本
17:00-23:00　快速　7本　普通　12本
23:00　　　　　快速　2本　普通　4本
24:00　　　　　快速　2本　普通　2本　

あと運賃をもうちょっと安くしてくれたら
バス利用者や車通勤者を奪える
　

JRの運賃　だいたい３１KM以上で６３０円だったかな、
西鉄天神大牟田で　同じ位の距離で５００円ぐらいな気がする。
せめてJRも　採算性とか考えて、５５０円ぐらいだったらどうかな。
すまん　料金の詳細はだいたいで書いた。
たとえば　博多＝鳥栖、博多＝赤間、赤間＝西小倉が５５０円区間で。　

>>841
採算性の意味が分からない。

＞関門はSUSで。SUS　１５編成を北モコに配置。
筑肥線様の303系増産すれば

>>841
採算性考えた結果が630円なんだろ
それでも赤字だけど

>>844
日本語で桶

JR東では415-1500が潰されているのに、
JR九州では415鋼製が残るという矛盾…

>>846
ヒント　走行距離

半顔に驚いた
ドメサカ板かとオモタ

>>841
くささく(えゆ、rion、？？？など別名多数)もう少しまともに文章書いたら？かけないなら書き込みするな。

>>839
その踏切の反対側の民家が立ち退きか？
更地になってるな
九州最悪の踏切の改良でもするんかなぁ

>>848
どこサポ？

ここでは、発車ベルは書けないんだよね。別スレだよね。

糞　透明あぼーんしてしまった
代理でしておく
849 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>853
貴様と>>851があぼ〜んだわ！黙っておけ。

854 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
あぼ〜ん

こいつ誰？
セレクター車ちゃん？それとも沿線組合あたりのキチガイさん？

>>855
貴様こそ誰だ。
無礼者。

>>851
酉

最近「本ミフ」と書かれた車両が出てきている・・・

本ミフ復活か？？？

Ｑは組織改正好きねえ
政治的な軋轢やらなにやらいろいろあるのかしら

>>858
以前のがそのまま書き換えられずにのこってるんじゃないの？

>>859は組織改変したらすぐにあぼ〜んする残念な野郎。

南福岡電車区が南福岡車両区になったのは知っているが…

「南福岡」では場所が曖昧なので「雑餉隈車両区」に汁

>>863
雑餉隈の方が曖昧じゃないか？大野城市の地名だし。

とはいえあのあたり地名が入り組んでるしなぁ。

858,860>>
数日前小倉工場を出たBM-12には本ﾐﾌと書いてあったから、本ﾐﾌ復活だろ。
北チクも本チクになってるよ。

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　本社と北部九州地域本社の中間の海老津に本社が移転したげな！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

午前中、鹿児島本線遅れてたね

866 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

車両区になったり本社になったり忙しいな
20数年目にして鉄道管理局の面影がほとんど無くなってきた

>>865
JR九州北部九州地域本社のホームページは閉鎖されてる。
http://www.jrkyushu.co.jp/hot-at/

>>867
福工大で国家2種、産大でも何かあった模様

>>869
むしろ逆で、管理局時代のしがらみがあるからこそ
「これが決定版です！」という組織改編ができないんじゃなかろうか。

そうだな
少しづつやってる感じだ

門ミフ復活を願う！
ヨンサントウのおっさんより。

分ホウ
分ノカ
分モリ　も復活させて〜。

>>872
有馬並みにうざい〜

876 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

鹿児島地区、大雨で415、817とも車体、窓ガラスが綺麗になったのではないですか？

>>878
日本語でおｋ

>>877
門タタ
門ヒカラ

　　　　　　　　ﾉ⌒丶　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　おめめがつぶら
　　　（￣丶　 )　　└―――-ｰ､　　　　 　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　._　 ＼　　　　　>>1乙
　　　　ー‐'　/　 ,-――――､＿） 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　 ＼　.|　　　／￣￣￣
　　　（￣丶 l_ ノ　┌――-､　　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　 l　1　
　　　　ー‐'　　 ＿/　ﾑラ/ /＿,､　　　　　~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ◎､◎
　　　　　,-､　 (＿　 ﾆ二　＿＿ ） 　おなかがﾓｼｮﾓｼｮしててかわいい　　　 　 ＼　,'､ｿ ヽ
　　　､-'　/　　　/ / ヮ/ /　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　　　 　 ∨　　　ｌ
　　　　し'　　　（ _,-―-, ,ﾆつ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 /ﾉ　 　 :::ｌ
　　　　　　　　　　　＜ ノ.　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　》`v/ 　 　 :::;l　　　　　おいしい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　手が沢山生えてて便利　　　　　　　　`､i| /7　　 　 ::::;l
　　　　　　　　(` ｰ,　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　=＝ﾆﾐｷ|k_ﾑ-　 ﾉ ::::;l　　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　,-､ _ 　l　|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ､＿_＿_　　　 弋/,　`ｰ-→::::ﾉ　／
　　　　　ヽ＿二　　二二),-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ｰ-ミ､　 ノ　　丶 . _　､/／
　　,-､_ 　 ＿_ ｜｜　　ノ　ﾉ　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　是,ん、　　　　　 '/
　 （　　￣　　　　　　￣　　`―-､　　　　　　　　　　　　　 `ー-t--、　　ｨラ　　ー――-ﾉ
　　`ー'￣￣￣ フ　ノ￣￣`ヽ‐'　 　　　　　　　　　　　　　　　　�n` ‐´l　　　　　　　 ノ
　　　　　 _, -‐~, - ´　　　　, ‐､　　　　　　　　　　　　　　　　_ -‐´　　　＼　　　　,　'
　　　-= _ , -‐l　|＿ ,　-―　 , '　　　　　ｧ､_＿ , - -t―　‐ﾅ'　l　　　　　　` ､　ノ
　　　　　　　　| ┌-‐-― ‐ '　　　　　　　＞ニ　　　/　　／　　 i　　　　　　.／ ＼

881 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

海老津ネタが禁止されてる理由がググってもわからん
なんで

以前から筑豊海老津と巨大な意味なしAAを貼り続ける荒らしに物申す形をとったから

４月以降、車両管理の所管が北部九州地域本社から本社に移ったと聞いたんで
本ミフに戻ったんだろう。

南福岡の引き上げ線の脇にある工場が出来たとき
787系用の車庫が建ったのかと思った。

>>885
北部九州地域本社の存在意義ってもう何も無くないか
看板と建物だけ残して福岡に集約か・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾍ　へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:| / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 .;: ":;.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧,..,.. ;'､., : 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:'
　　　　　　　　　　　　　 ﾍ　へ'､;: ...: ,:. :.､.: '
　　　　　　　　　　　　　:| / ／　｀"∪∪''ﾞ
　　　　　　　　　　　　　.;: ":;.　_┌-.. __ _
　　　　　　　∧∧,..,.. ;'､., : 、　i=|=|‐--ﾆi=|_
　　　　　　;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:'　　il=|=| 8 o' l=|i|
　　　　 　 '､;: ...: ,:. :.､.: ' 　 　 i;|=|=|ｌ／|ill|=|i|
　 　 　 　 　 ｀"∪∪''ﾞ 　 　 i;;;|=|==／|､il=|i|
　　 　 　 　 ┌'┌- ﾆﾆi_ 　 i":|=|==／|､il=|i|
　　　　 　 　 lﾖﾖ|o｡　::|ﾖｉ|　 |iiｉ|／「 |:"|､il=|i|
　　　　 　 　 lﾖﾖ| ,へ: |ﾖｉ|　 |iil／::|=|:"|､|三|`i
　　　　　　 _.|i三l_/|:､＼ｉ|　 |ii|／ |=|."|､|三|=|
　　　　　　|iii|三:l_/|､|三`、 |ii|／ |=|."|､|三|=|
　　　　　　|／|≡|/|､|- ､ｉ|　|ii|／ |_-､.|､|三|=|
　　　　　　|／|≡|/|､|=|iiii|　|i_.-三 |=|ii|`i'"|＼
　　　　　　|／|≡|/|､|=|iiii|_..||_.-＝ｉ|=|ii|､i'"|､|､|
　　　　　　|／|≡|/|_,,.‐'ﾆiiiiｉ:|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　　　　　　|／|≡|=|-'''"ｉiiiiiiiｉ|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　　　　　　|／|≡|=|iiiiiiiiiiiiiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　　　　　　|／|≡|=|iiiiiiiiiiiiiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　　　　　　|／|≡|=|:-‐ii"iiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　 　 　 　 |／::|` |=|iiiiiiiiiiiiiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　 　 　 　 |／::|､ |=|iiiiiiiiiiiiiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　 　 　 　 |／::|､ |=|iiiiiiiiiiiiiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　 　 　 　 |.-'"|､ |=|iiiiiiiiiiiiiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|
　 　 　 　 |.-‐'|､_|=|iiiiiiiiiiiiiiiiii|_.-＝ｉ|=|ii|､l-'|､|､|

本エビ

もう海老津は「あぼ〜ん駅」に改称しろよ
そしたらいつの間にか2ちゃんの整地、いや聖地扱いになって
日本全国からマニアが訪れるよーになるぞ、入場券も固券にすれば収入ウハウハだ

それではＪＲＱの沽券に関わる

NHK海老津放送局
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1277116668/

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　えびつえびつ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　えびつえびつえびつ！
　えびつ〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>891-892
こいつは海老津よりタチ悪くなる可能性を秘めている危険野郎だな。

何で海老津？
岡垣じゃなくて

>何で海老津？
>岡垣じゃなくて

歴史というものは得てしてそう言うものです

え〜ビッチ駅！

元々合併でできた町で
（岡垣村と矢矧村の合併）
惜しくも町名とならなかった矢矧村に配慮として
矢矧村の中心地区であった海老津を駅名につかったって

ネタスレ？

>>898
なんか福岡市と博多駅みたいな歴史だな。
まぁ全国を探せばこの手のやつは結構あるんだろうが。

だからといって博多駅と海老津を比較するのはあれだが（規模が違いすぎる）。

>>900
できた当初の福岡市の面積がどれだけ小さかったことか。
今の中央区＋博多区よりも狭いんだぞ。

海老津駅の副本線２つを
本エビ(海老津電車区)とすべし

>>895
二日市駅が筑紫野駅じゃないようなもんです

>>901

>できた当初の福岡市の面積がどれだけ小さかったことか。

>>900が比較してるのは人口や生産力と言った都市規模だろう
面積で比較する場合、規模と言うコトバはあまり使わない

最新号・鉄J、巻末のタブレット投稿コーナー、関門間を交流に、
815・817を走らせたら良いではないか・・・と何故か神戸在住のヲタがサジェスチョン。

本当にそいつヲタかよｗ
交直流車しか入れないのわかってないなｗ

だから関門間を交流にって前置きがあると思うんだな。

関門間を交流化すれば苦労ないんだよ。

交流化できるもんなら筑豊線を電化する前に交流電化してる

タブレットはトンデモな内容の提案を楽しむところでしょ？

珍しくRJの投稿コーナーの話題で盛り上がってるなwww

昔はJR東海が投稿された提案に対して
ご丁寧にコメントを出されていたという今じゃ考えられないこともあったな

俺が記憶にあるのはひかりRSのサイレンスカーにヒントを得て
うるせぇガキを隔離する逆サイレンスカーの提案に対してのコメントだった

>>908-909
下関構内まで交/直完全に分離できたっけ？
ホームはたやすく分離できるだろうけど

>>912
あの回答してた人って須田会長だったってのは都市伝説？

>>913
須田さんは、国鉄の常務理事の時代からの付き合いで、
民営化後も回答していた。
また、ＲＪに「快速みえの現状と課題」という、記事
（２ページか４ページくらい）を書いたこともあった。
その時は、ＪＲ東海　社長　須田寛　とあったはずだ。
その次の号くらいに、編集後記に読者からの問い合わせに
本当に須田さんが書いたものですという、回答もあったな。
２０年くらい前の話。

そういや今日発売のピクトリアルには元JRQ社長の石井氏の記事があったな。

>>912
問題はそこじゃなく
関門トンネル交流化するならトンネル掘り直しになる

>>915
節子、今日発売なのは関門海峡以西や・・・

九州中のキハ４７を関門に集結させれば一気に問題解決だと思わんか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　[小倉⇔下関]

>>918

>九州中のキハ４７を関門に集結させれば一気に問題解決だと思わんか？

キハ47は魔改造の為の重要な種車
関門なんぞに集中配備されてたまるか

>>918
　九州中から集めなくても、タラコ色（塗り替え中）のが、
　下関にいるよ。　オールロングシート化もされているのも　
　いる。
　四国からも、キハ４７の廃車（1500導入の代替）が出ている。

>>916
トンネルの件は過去スレでも何度もがいしゅつしてるから知ってる
何はともあれハードルが高すぎる

>>918
それだったら現状どおりキハ47よりも若い415系1500番台でいいだろ
こんなの普天間の機能を徳之島に移設するようなもんだ

国鉄路線の玄関口でキハ４７が来たら哀愁漂うではないか。お先真っ黄だと・・・・・・。

415系1500番台を後20年使って
そのあとは東からＥ531系をもらえばいい

門司駅　３，４、番線、地上切り替え（もしくは直流化）
にして、酉の黄色電車に、門司まできてもらうんが、
いいよ。　
山陽本線なんだし、酉に移管。　これで解決。
門司駅で、黄色電車と、キハ１２５のご対面。

九州全域を直流にしたらいいじゃない

そういや　何で九州は交流なの？

>>926

ここで聞かんでもぐーぐるさんならすぐ答えてくれるよ

半顔ﾀｿ、今度大分に来るのはいつかい？

>>924
何でうちらが関門トンネルの面倒みなあかんねん？
新関門トンネルがあんねんから関門トンネル無くても全然困らへん
むしろ困るのはあんたら九州さんやろ
なら九州さんが面倒見るのがスジなんちゃう？

そう言われるのがオチ

>>929
寝台列車なき今、一番困るのは貨物だと思う。

>>929

関門も新関門も九州が面倒見るから
新下関から西は九州がもらおうか！

なんて啖呵切る人いないかなぁ？
ドル箱の小倉−博多間の新幹線が手に入れば
その収益で関門トンネルの補修も楽になるのに

関門トンネルがなくなって困るのは山口県民だろ。

東の４１５系１５００SUS　新型に置き換えられたら、全２０編成すべて
九州で買い取ろう。そして北モコと大分の４１５系１００番すべてを置き換え。
九州内の４１５系０番９編成と５００番７編成？だけ残して、残りはすべて
１５００SUSにすれば、必然的に関門はSUS運行になっていくと思う。
ちなみに０番、５００番は、大分と鹿児島に転属。

>>932
こっちは京阪神と山陽新幹線さえ何とかなればええねん　byJR酉曰本
関門トンネル新しくしてもらいたかったら安倍と麻生に何とかしてもらってちょ　byJR酉曰本、丸洲

>>933
1500番台もうそんなにいらん
0番台も2本が風前の灯火で現状7本

>0番台も2本が風前の灯火で現状7本

それは九州より西日本に譲ろうよ
廣島で魔改造して下関に入れてもらうの
前面末期色で側面ステンレス・・・悪趣味でいいじゃんw

>>933
ていうか何で100番台より古い0番台を残すんだよｗ

もまいら、関門トンネル突入前にある慰霊碑に、
ちゃんと手を合わせろよ。

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet
大分地区熊本地区鹿児島地区長崎地区久留米地区でSUGOCA導入きたー
日田彦山や下関も入るだろうと思っていたのでびっくり
久大なんかにいれるより先だろ

>>938
久留米口の久大線にしても日田まで全駅と思ったが善導寺までか。
まぁ日田まで入れる時点で日田彦山線全駅に導入だろうが。

でもキセルの温床になるから入れないのかな？
特に車内パトロールで一度も入らなかった日田彦山線の某区間…。

今日の朝電車の窓ガラスが割れて遅れたらしいな

>>938

またしても宮崎蚊帳の外w

>日田彦山や下関も入るだろうと思っていたのでびっくり

ICOCAと共用なら分かるんだけどなんで下関にもSUGOCA？

春日駅　「快速停車は困難」

市長は鹿児島本線春日駅への快速停車について
「（JRから）今の乗降客数では困難と聞いている」と述べた。

市は、ホーム増設に備えた周辺整備のため、０２年度から
本年度までに駅西側の私有地１２４８平方メートルを５千万円で買収済み。

１日平均乗降客数、２００８年度に６０００人では、停めれないな

>>942

てめー、ネタじゃねーか！
他スレでマジレスしちゃったじゃねーか！(T_T)

海老津駅　「快速全停車は困難」

町長は鹿児島本線海老津駅への快速全停車について
「（JRから）今の乗降客数では困難と聞いている」と述べた。

朝夕の通勤・通学時間には多くの利用者が使用するが
駅周辺には大きな商業施設がなく、数km離れている。

海老津駅　「新幹線停車は困難」

町長は鹿児島本線海老津駅への新幹線停車について
「（JRから）今の乗降客数では困難と聞いている」と述べた。

町は、ホーム増設に備えた周辺整備のため、０２年度から
本年度までに駅西側の私有地１２４８平方メートルを５千万円で買収済み。

AB2 48

同級生に大麻売った疑い、女子高生逮捕

　福岡県警小倉北署は２２日、同県田川市内の私立高女子生徒（１７）を大麻取締法
違反（譲渡）容疑で逮捕した。
　発表によると、生徒は５月１９日、北九州市のＪＲ小倉駅の公衆トイレで、同級生
の女子生徒（１６）に乾燥大麻３本（重さ約０・３グラム）を４５００円で売った疑
い。「大麻とは知らずに渡した。金は受け取っていない」と供述しているという。同
級生は５月２０日に同法違反（所持）容疑で逮捕され、その後、少年鑑別所に入所し
た。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20100622-OYS1T00685.htm

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

いくらネタでも実在する駅や市町村名を出すのはやり過ぎだろ。

>>934
敢えて言うなら、大分の415系と鹿児島の717系を置き換えるべきだな。

947 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


948 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>938
それにしても、善導寺ってまたえらい中途半端な。
せめて筑後吉井あたりまで入れてやればよかったのに。

950 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>948
>>947のことだと思って一瞬「？」になったw

953 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

朝日新聞社員ここに入り浸ってないでちゃんと仕事しろ

今時手打ちのあぼ〜んが見られるのもここぐらいだよな

ちゃんとした話題を語れよ
ebtとかchkhとかどうでもいいし

>>957
> ebtとかchkhとかどうでもいいし
それもちゃんとした話題ですが何か？

　＼_ﾟ＼__／
　|_ ＼ ／ _|　　JR九州
　 | ／＼ |　　 海老津・筑豊対策室
　／￣￣＼

久留米駅の「西口」は「道仁会本部前口」に名称を変更するべきだと思う。

それ西鉄久留米ちゃう？

それより駅前の「グルメシティ」を「クルメシティ」にするべき。

パラグアイ戦

（´・ω・`）＜後半45分0-1、もうダメだお…

「…きらめるな…」

（´・ω・`）？

（ ´_⊇`)＜…諦めるな…

（´・ω・`）＜その声はオージー…

<ヽ｀∀´>＜…諦めたらそこで試合終了ニダよ…

（´・ω・`）＜北朝鮮…
（´・ω・`）＜でも、スタミナ切れたしＦＷはｼｮﾎﾞｲし、同点にするのはムリだお…

( 　ﾟ,_ゝﾟ)＜何言ってるんだｼﾞｮﾎｰﾙﾊﾞﾙをおもいだせ！
( 　ﾟ┏┓ﾟ)＜そうだ！もうちょっとじゃないか！

(´；ω；`)＜イラン…サウジ…
（ ＾∀＾）＜ここで死ぬなんて、ボクが許さないよ
（ 　｀ハ´）＜負けたら怒るアルよ！

(´；ω；`)＜台湾…中国…

<　｀∀´>＜ドクトはウリナラの領土ニダ

（´・ω・`）＜　チョン国・・・　　　何故、今・・・？

963 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>938
大分から熊本までSUGOCAで行けちゃうのか。
しかも自動的に小倉経由で計算されちゃうのかｗ

そういや博多駅の中央改札前に笹飾りがあるがそこに掛けてある短冊の中に韓国人らしき人が竹島問題を…

にしてもあの笹飾りの短冊凄い数になってるな。
ハングル文字の韓国人のやつも相当数あるし。

福岡民國か

>>965
また出やがった！
迷惑なヤツ！

>>965

>しかも自動的に小倉経由で計算されちゃうのかｗ

桂川−原田間や城野−後藤寺−新飯塚の特例みたいに
途中下車しない限り豊肥線経由での料金計算じゃないの？
普通大分から小倉・博多経由で熊本行くヤツは鉄ヲタぐらいしかいないし
いても年数えるぐらいしかいないだろう、小倉経由の料金計算って反発買うだけ

普通小倉周りはちょっとあり得ないよな。
特急だと、小倉周りの方が速かったりするけど ＞熊本-大分

>>970

>特急だと、小倉周りの方が速かったりするけど ＞熊本-大分

それはない、いくら豊肥線が山越え路線だとしてもそれはない
九州横断特急が3時間15分程度に対し小倉・博多経由では
ソニック−リレーつばめを上手く乗り継いでも3時間30は切れない
小倉−博多間に新幹線を挟めば3時間15分を切るかも知れんが
新幹線はSUGOCAの利用対象外、時間的優位はギリ豊肥線の方だわ

大分〜鳥栖だと微妙だよねえ。

それにしても、よく中津〜杵築をSUGOCAエリアに組み入れる気になったな…

むじん君だらけ中津駅〜杵築駅キセル多い区間だけになｗ

つうか東京だとバスに普通にPASMOがついてるくらいだから、
鉄道のワンマン車両に付けられないもんかね。

改札機にタッチした瞬間にリアルタイムでサーバーにデータを送る必要がある。
伝送技術に難があるのかな。

ああでもそれだとバスはもっと条件が厳しいよな…
車載改札自体は確か酉が研究してたと思う。

むしろ停車するのはバスより少ない駅の数しかないんだから有線でも無線でも難しくはないと思うけどなあ。

>>971
スマン、勘違いしてた。
ただ、実際、豊肥線経由より小倉回りのほうが早く着くことのほうが多いよね。
毎時2〜3本の小倉回りに対して、豊肥線は1日4本なんだから。

1日のうち20時間くらいは小倉回りが（時間的には）優位じゃない？
値段の差も、熊本〜博多、博多〜大分は4枚きっぷもあるから少しは縮められるし。

どんな無人駅の端末でもシステムに繋がってデータが行ってるはずだよ。
始発前のシステム立ち上げの時に使えなくなるカードの番号とかが行ってるはず。
記名式でなくした時になくしたやつを使えなくするのは、次の日の始発からだったはず。

ワンマン列車にICリーダー付ける場合は
車掌乗務列車の場合はどうするの？

肥薩線にも吉都線にも日南線にもワンマン列車だけではなく車掌が乗務してる列車がある
バスみたいに全ての列車がワンマンな路線って、延岡〜佐伯くらいじゃない？

人吉〜八代って今も3両編成がたまに走ってるっけ

>>978

>ただ、実際、豊肥線経由より小倉回りのほうが早く着くことのほうが多いよね

なにが実際なのかな？
列車の本数の事を言ってるのであれば利便性の話であって所要時間とは別の話
駅での待ち時間の事であれば列車の発車時刻に合わせれば問題ない事

それに大分−熊本間はバスを使うと言う手もある
バスは所要時間が小倉・博多経由と大差ないが
昼間毎時1本で運賃も往復なら2100円とJRより安い
それを考えると小倉・博多経由が優位とは必ずしも言えないわ

>>981

>昼間毎時1本で運賃も往復なら2100円とJRより安い

すまん料金間違えてた、往復で4800円やった

ついでだ、料金比較

バス　熊本交通センター−大分間　往復きっふ 4800円
JR　熊本−大分間　2枚きっぷ(指定)　6500円
　　　大分−博多間　2枚きっぷ(指定)　6000円
　　　博多−熊本間　2枚きっぷ(自由)　4600円

小倉・博多経由を4枚きっぷにすれば片道あたりの金額もっと抑えられるが
正直差を少し縮めたところで大分−熊本直通との運賃の差は大きいと思うわ

豊肥線、三角線やらのレールバス区間はバスと同様に車内に据えれば…っと。

>>981
たとえば今の時間だと、熊本→大分で検索すると5件とも豊肥線以外になる。

1. 1455 → 1836 リレつば12＋ソニック39
2. 1528 → 1901 リレつば50＋ソニック41
3. 1555 → 1934 リレつば14＋ソニック43
4. 1628 → 2004 リレつば52＋ソニック45
5. 1655 → 2024 リレつば16＋ゆふDX5

>>981
>駅での待ち時間の事であれば列車の発車時刻に合わせれば問題ない事
1日4本の列車の時間に合わせるって、時間に余裕がないときついくないか。
3回に1回は小倉周り使ってるぜ？ 阿蘇経由のバスはしんどいし。

つか、スレ違いだな。すまん、これでやめる。

>>985

まぁ、時刻で遅い早いを考えるのと
時間で遅い早いを考えるのとの認識の違いだな
時刻で考えれば速度と利便性で勝る小倉・博多経由になるが
時間で考えれば所要時間や乗車時間で優位な豊肥線直通か、九大線経由になる

無理してこのスレ的に考えるとおそらく普通も同様の結果になるであろうと・・・

普通は宮地・豊後竹田間がネックになるから、豊肥線全線を普通で行くとなると
実質5本くらいしかないんじゃね？

以前は宮地を昼過ぎに出る豊後竹田行き普通に乗れば
大分で宗太郎越え直通の普通列車に乗り継げたんだが
今はできない・・・　

お前ら、直通か小倉回りかの議論に熱くなるのはいいが…

↓次ヨロ

717系の置き換えは817系かな？

>>905
今日やっとRJ見たが爆笑してしまったｗ
投稿者はここで議論してたのみてなかったのかな？

>>991
というより電気の基礎的な知識が欠如してると言わざるを得ない。
ネットの普及と反比例するようにあのコーナーはレベルが落ちまくってるような

>>991
しかも本州からスペースワールドに行くのに、2回も乗り換えにゃならん、不便極まりない・・・と激怒なのなｗ

>>992
そうだよね。本当に鉄道マニアなのかな？
あの人はｗ

>>993
バカマニアは乗り換えが嫌いみたいだね。
電車があるだけありがたいと思わなきゃね。

995

博多

997

..................................　──　　....................................................
..........................／　　　　　　 　 ＼..........................................
....................../　　　　　　　　..................................................... .
.. ... ... ... ../　　　　　　　... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... .. .. .. ...| 　　　　　　　　 　 　　　　|.. .. .. .. .. .. .. .. .. .
. . . . . . . .|　　　　　　　 　　 　 　　 |. . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . 　　　　　 　　　/. . . . . . . . . . . . . . .
.　.　.　.　.　.＼　　　　　　　　 　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.
.　.　.　.　.　.　.　.ー　＿＿ ／.　.　.　.　.　.　.　.　.　.
　　次スレへ行こうね　　　　うん
　　　　　　 　∧＿∧　　　　　　 　 　 　 |￣￣|　　 |￣
　￣￣|　 　 （:::　´∀）　 ∧_∧　￣￣|　|　　　￣￣　
　　　　￣￣（:::　　　つヽ(∀｀::)　　　　￣　　　　　　　　
　..＿＿＿　 |::: ｜　|　　(　o ::）ゝ　　. .＿＿＿＿＿　
　　　　／　 （＿_）＿）　　J`Ｊ　....　　　　＼　　　　　　
　　 ／　.....　三三　　　　　三　　...　　..　　 ＼　　　　　
　／　　　　三三三　..　　　三三　..　　　..　　　＼