東急田園都市線Part39

前スレ
東急田園都市線part38
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過去スレ・関連リンク　>>2-10辺り

ｗｗ

関連スレ
東急大井町線改良・田園都市線複々線化６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160800571/l50
【東急】はんちょく運用報告　04K【東武】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167407692/l50
東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ57
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168861165/l50
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド70
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166952535/l50

各種情報・資料・ファンサイト
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/
東急各線運転状況
ttp://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
東京メトロ各線運転状況
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
ttp://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyud_s.html
気まぐれデジカメ鉄道写真館（半直写真館）
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/

part01 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/
part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/
part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
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part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/
part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/

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part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137289830/
part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139388630/
part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/
part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/
part29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145156669/
part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147348557/
part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149518183/
part32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151553797/
part33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152434067/
part34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153916967/
part35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/
part36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161180627/
part37 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164909282/

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rail:鉄道路線・車両[レス削除]
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2ch規制議論
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

新スレおめれとうございます(ﾟ∀ﾟ )

>>6
また、「タイプミス」か…。
つまらんヤツ…。

前スレ>>991
>日中高津新地に停まるのは各停
と言う公式は無いんじゃないか？

>>8
妄想(ﾟ∀ﾟ )

じゃあ藻前が公式出せ。

準急　　 押　上 　　行き
Semi Express for Oshiage

>>11
準急は認めません(ﾟ∀ﾟ )

>>8
二子玉に来た急行を高津新地に停めて溝の口行く？
そしたら溝の口緩急分離、田園都市線の混雑分散の
本来の目的意味無いじゃん。
大井町線からニ子玉で田都に乗換えされる。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116_20.htm

某会員限定掲示板によると2007年度以降増備の新5000系は、
現在増産中のE233と部品共通化によるコストダウン効果を見込んで、
ドア窓接着方法とか座席周りは共通化するみたいだね。
って、事は車内側のドアは化粧板貼りで網棚や吊革は233タイプになるのかな？

>>13
日中はそんなに混んでないわけだが

>>15
客用扉の変更は嬉しい。
つり革は事業者単位の問題だから共通化しないような気がする…

>>15
2重窓になるのなら、恩恵は大きいな。

ぬるぽ

>>13
と言うか、
大井町線急行と田園都市線急行は接続させた方がいいだろう。
しかし大井町線急行が２駅停車だと溝の口〜二子玉川が急行並行になり無駄。

２駅には１時間４本の停車が決まっているのだから、
その急行をアサインした方が無駄が無い。

田園都市線各停が大井町線各停に接続するのなら、
大井町線は２駅通過でよい。

>>15
○品○の掲示板かな？俺も見たが、あの人のコメントなら信憑性は高そうだな。
二重窓にして少しでも水滴曇りが減れば多いに助かるよ。
ドア窓はラッシュ時は体が密着して、水滴付いてるとなんかばっちいからね…

>>20
平日朝は別にしてそれ以外の時間は接続とらなくてもいいんじゃない？
ダイヤに連動性を持たせることは批判しないけど、輸送障害の波及はごめんだ。

ドアに化粧板を張ってない車両なんて、本当の車両じゃない

化粧板万歳化粧板万歳化粧板万歳化粧板万歳化粧板万歳化粧板万歳
化粧板万歳

>>22
東神奈川廻りの流れを呼び込むなど意味があると思う。
確かに輸送障害の波及は防いでもらいたいが。

内装で
E233と共通化されると思われるもの：側扉・座席（含仕切板・握り棒）
引き続き採用されると思われるもの：吊手・網棚・空調吹き出し口飾り板・側壁/天井化粧板

載せた荷物が滑りにくい・忘れ物確認がしやすい等の理由で東急は網棚を固守し続けてきたから、荷棚は今回も変えないだろうな
ただ側扉ガラスを二重化するのは重畳なんだが、折角だからE721系ベースで化粧板貼付け、なんてやって欲しかった
Rが付いてたほうがデザイン的に和らぐし、既存東急車が採用する外板とガラスがフラットなドアとのイメージ統一も図れると思ったんだがな

>>21
電気式ドアは勘弁
まぁ東急は欠陥品って認識してるから大丈夫だと思うけど。

というか、本物のＥ２３３系　乗ったことあるの？

８５００系・５０００系・メトロ８０００系・０８系を４＋６連に改造して、太田・新栃木方面に向かわせる。無謀ですかな？？　でもさ（東武の）快速・区間快速は下今市で分割・併合してるから平気かな？輸送過剰だったりしてね…………　この案　○ or ×　？　

●

親５０００系　だったらディスプレイをJR西日本の３２１系みたいにしてくれても、おもしろいでしょうね！でもシートはカチカチのシートでいいです。８５００系のモケットバージョンでも可

あっ、なんで４＋６かというか？それはですね・・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５＋５でもよかったんデすけど快速が２＋２＋２なんであわせただけです。　　なにせ東急はやさしいですからね。

>>26
209系からの採用のイメージが強いが、
名鉄も地味に採用しているんだよね！
あそこのドア故障の話はあまり聞かないけど…

東武についてはお話にならんねorz

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

昔ながらですが水天宮前時代は半蔵門行き多発でしたね。だから２０００系に遭遇しやすかった。松戸に伸びたら是非ともJRと直通運転してもらいたい。（東急、ついにJRへ！）

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

ご存知　２０００系は　それが、東急クオリティー　的な車両だ

確かに東武が無理に東急に東武菌をもちこんだといっても、過言ではないでしょう。>>３５さんに同意してしまいます。ウグぅゥゥゥうー

［2007年4月5日から、東急田園都市線は、準急が運転されるため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう
　東急での通勤を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東急だ　糞とうきゅう

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／
　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし準急の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　　　↑東急田園都市線利用者代表

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東急氏んじまえ♪

＜東急田園都市線は（2005年2月14日より）大汚染されて3年目になる＞
　〜昨年5月8日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN6ドア連結反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（荷物電車の東急5000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ連結されて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急の荷物電車・JRパクリのデザインの6ドア車を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急5000系5101F〜5103Fと5105FをDQN車両の6ドア車で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東武職員の大大大迷惑!!
　　まもなく5103・5Fも汚染が予想される。

誤乗車　ありがとうございます。
この電車は　急行　大井町逝きです

この電車は日比谷線経由東武動物公園逝きです

恋のミクリ伝説
　ミ、ミナクリ　ミックリンリン
　ミンミンミナクリ　ミックリンリン
　電車に乗ってー　うとうとしたらー　南栗橋ー
　なにもない駅ー南栗橋ー車庫しかないわー
　林間からやってきたオシャマな電車ーいつもみんなのー夢を運ぶのー
　押上からー東武線に直通するー埼玉走る東急電車ー
　Come On! Let's dance!
　Come On! Let's dance! Baby!
　ガラスを拭いてー走り出したらー
　Come On! Let's dance!
　Come On! Let's dance! Baby!
　埼玉県へーーーーーーSpecial Generation
　「いつになったら、終点つくのかな？」
　ミンミンミナクリ、ミックリンリン
　ミンミンミナクリ、ミックリンリン

スレの皆様、痛勤電車ご利用お疲れ様です。
今南栗橋、久喜ならちょうど開発中だから、安く広い家が、買えますよ〜。
しかも半直始発ですよ〜。
どうぞ、快適で物価の安いさいたまへ!!

ほとんど栃木茨城じゃん！

パーク&ライドできるならいいんでね？






あ、南町田もできたんだっけかｗ

種別がフルカラーLEDの車両で各停表示ってやってる？

やってないです(ﾟ∀ﾟ )

>>47
何？
(ﾟ∀ﾟ )←オマエがオンナとやってない？
当たり前だろうが！
(ﾟ∀ﾟ ) とヤりたいオンナがいたら、そのツラ見せろっての。

>>48
へへーん僕にはちゃんと彼女がいるのだ。ラブラブなんだもんね(ﾟ∀ﾟ )

>>49
面を見たがってる>>48のために彼女の顔をうｐしてやれｗ

世の中で、(ﾟ∀ﾟ )の言うことを信じるヤツは何％位だろうか…？

つーか檻からだすなｗ

とりあえず、渋谷駅２島化実現まで、半蔵と田園は分離し無いと駄目っぽいな。
現渋谷駅の手前に新渋谷駅を作って終点始発の折り返し運転しろ。
並べば帰りは座れるだろうし、半蔵門線は正常ダイヤに戻る。
いいことずくめではないかｗ

いいことずくめなんだけど、それができればねぇ…

区間準急：鷺沼発溝の口まで各駅停車、高津、新地通過、
　　　　　各駅停車で大井町へ。

長津田とかでは準急設定や６ドア増発のポスターがあるけど
中央林間にはない。準急も朝ラッシュの６ドアも無縁だからか??

次の施策は、朝、中央林間〜長津田を区間運転にして、
江ノ島線からの流入阻止による混雑緩和かもな？

>>57
一番は横浜線からの流入だろ。朝の急行を座って行きたい故に、長津田駅コンコースがマラソンコースになってる。

>>53-54
渋谷より中目黒と言ってみる。
で、束横との直通は廃止で
しかしこれを実行すると運賃計算がﾏﾝﾄﾞｸｾってことになる。

>>58
マラソンコースにワロス

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

>>58
じゃあ急行は青葉台始発にしたら？
長津田・青葉台間は回送で。

【恐怖・部落鍋！】

ID:EWk8zITI下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した兎の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:EWk8zITI下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

【恐怖・部落鍋！】

ID:EWk8zITI下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:EWk8zITI下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

ぬるぽ

この時間（午前10時）になっても渋谷到着が10分遅れとは何事？
しかも二子玉川で大井町線乗り換えと地下区間利用の乗客が各駅に乗り換えようとして半強制的に全員下車で更に遅れ
いっそ、7時台から9時台まで準急にしたらどうだろうか
今日は遅れ方がホント酷すぎる

田園都市線とは・・・
他線からの利用者には快適、自線利用者には地獄な路線ですね。
>>61
そんなことをしても結局、みんな青葉台で下車して並びなおされるだけ。
マジレスすると、あまり意味はない思う。

>>56
南町田にはあったぞ

田園都市線利用者は負け組

東京23区内で路線完結すべし。

>>61>>67
俺は江ノ島線から来るユーザーだが、
急行（準急）が青葉台始発になっても結局はそこで乗り継ぐまでのこと。
青葉台始発など設定してもホームは混乱するだけだろ。
早朝やラッシュピーク過ぎの増発便ならいいだろうが。

こんなによく遅れる電車初めてｗ
東武のせいしたアナウンスしたと思うと
数分後には混雑の為、遅れｗｗ

ただでさえ遅れがちだった田園都市・半蔵門線なのに東武直通にして歯止め(統制)が効かなくなったな。

まったくだ
東武直通は明らかに失敗

>>65
ガツ
朝の東武車両は押上止まりがベスト。

押上駅はちゃんと２島４線になってるぞ（片面始発用だし）
田園都市線からの渋谷駅入線遅れが日常化で大迷惑だ。
田園都市線は東横線のホームにでも乗り入れろよ。
東急のケツは東急で拭くのがベスト。

>>76
東武が直通やめれば良いだけだと思うよ。後から来た分際なんだし

>>77
田園が定時運行すれば良いだけだと思うよ。他社に迷惑かけてる分際なんだし

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )|
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ﾊﾞﾀﾝ
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>>78
メトロが(ry

>>78
sage煽り乙

６扉を１編成４両に増車汁。

椅子無し車両導入。田都乗客なぞ椅子は不要、贅沢。
全員立てばまだまだ乗れる積み込める。

地下鉄内の混雑解消のため、朝の通勤時間20分に１本ぐらい二子玉発の始発を設定してほしいな。
溝の口発でもいいけど。

昨日、初めて半蔵門線の渋谷駅で降りたけど
あの狭さではたしかに朝の通勤ラッシュは大変だな。

毎月4月は朝ラッシュに慣れない新人がホームで死んでる

青葉台住みの専業主婦です。
3年前まではあたしも渋谷まで通勤してたけど、混み混み電車がやだって言ったら、
「仕事止めていいよ」って言われちゃってラッキー。
夢の専業主婦生活です！旦那は毎日7時40分頃の急行で渋谷まで通ってます。
あの混み混み電車によく乗れるな〜と感心です。
でも、「痛勤お疲れ様。」って言っとけば旦那もご機嫌だし。
明日はお昼に起きて、昼ドラ見てワイドショー見て・・・それから何しようかな。

>>86
ボンテージでも着て旦那を全裸にして尻でも叩けや。
主婦でもSMに興味持ってる奴いるぞ。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

最混雑1時間で28本か。あと2本増発できるじゃん。

ＡＴＣなどの自動信号に任せず、最高速度を制限し
［運転士の勘と力量］に任せれば１時間に40〜50本も可能じゃないの？
感覚的にはまだまだ電車詰められるよ
ただし先頭車両はいつも危険に満ちている

>>29
あと2本増発しないのは東急がバカな会社だからでしょ？

>>89
渋谷の乗降時間考えると無理だな。

今日も電車の扉に挟まれて身動きできなくなってる馬鹿がいました。
こういう馬鹿がいなくならない限り、遅延は防げません。
沿線住民の民度の問題ですね。

>>89
渋谷駅１島片側では既に破綻済みでしょ。
伊勢崎線どうこう言うなら、複々線化してからにしてね。
北千住駅も押上駅も２島あるんだから。

>>94
渋谷駅にもう一つホームを作るってこと出来ないの？

>>94
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／ | 　　　
|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

西武高田馬場駅みたいに左右両方ドア開ければ、
6ドア貨車を中途半端に入れるより全然効果的。
ホームの混雑緩和で乗降時間半分も夢ではない

はいはい

渋谷のホームの話がループ中。

渋谷の改良も複々線もありえないｗ
現状で我慢するしかないのさｗｗ

俺は大井町急行に期待はしてないｗｗ

>>68
長津田で始発電車に乗り換える人が多いからでしょ。

渋谷の地下はいろんな埋設物があってホームの増設は
不可能だと何度言ったら･･･

あぁ、明日から朝の田園都市線で通勤だorz

今から大深度の急行線建設・ホーム増設等の抜本的解決に向けた土木工事に着手したとしても
完成する頃には少子化・就業人口減少で鉄道業が縮小期真っ只中だろう。
中途半端な時期だね。

渋谷の地下も思い切り深くならば作れないことはないよ。
別に現在線の真下でなくてもいいんだし。

>>102
金がかかるからやらないｗ

【経済】人口、再び大都市集中　東京圏転入超過、バブル期並み★2[2007/1/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168765982/

んー？
人が減る？
ああ、地方だけねｗ

運賃政策で田園都市線への流入を抑制することはもっとできないかな？

渋谷〜二子玉川以遠の利用には大幅な加算運賃(特に定期券に割増)、
目黒〜大岡山経由〜二子玉川以遠の利用は、割安に設定、とか。

また別の方策として、溝の口・長津田・中央林間といった他社連絡駅で
ポンと50円くらい運賃が跳ね上がるように設定するとか。
田園都市線は小田急より安いのも、流入要因の一つと思うので。

東京都入都税　1回100円
理由：都境の交通混雑緩和の為

>>107
町田市民からも税金取るんでつか（ｗ

>>106
そんなことできるわけないじゃんか(ﾟ∀ﾟ )

>>90に関連して変なの思いついた

1.先行列車乗降中
■Ｂ■→■Ａ■
　　　　ホーム

2.後続列車を連結
　■Ｂ■■Ａ■
　　　　ホーム

3.200mだけ前進
■Ｃ■　■Ｂ■■Ａ■
　　　　ホーム

4.先行列車を切り離し、同時に1.に戻る
■Ｃ■→■Ｂ■　■Ａ■
　　　　ホーム

多少詰められる？(w

渋谷＋表参道のダブルレーン制にすればいい
列車Aは渋谷通過・列車Bは表参道通過
準急が新設されれば池尻大橋には全停車になるので可能

>>106>>107
そんなに小田急からのユーザーを排除したいのか？

>>111
渋谷いっこ手前の池尻大橋で乗り換え混乱で遅延しないか？(ﾟ∀ﾟ )

>>113
(ﾟ∀ﾟ )の存在自体が、乗り換え混乱の源。

>>113
読みにくい
『で』が二回

単にメトロの設備が足りないだけではないの。
田都からは、水天宮前より先に行かなくてもよいし、
東武からは、大手町まで行けば御の字だろう。

>>116
三越前で電車待ってて「大手町」行きが
来たら怒るくせに（ｗ
ってのは冗談としてデントからは清澄白河まで
行けば無問題だな。

ま、タワーが出来たら、東武の半蔵門乗り入れは廃止するんだな。
押上がターミナルになるんだろうし。

>>107
小田急の初乗り運賃が加算されてるから安くはない。
というか現況で江ノ島線から地下鉄までだと代々木上原からのが安いはず。
横浜線とあざみ野からの市営地下鉄の場合にはそれはないだろうが。
つーか、社会人ならわかると思うが定期なんて会社持ちだから関係ない気がする。

一応、俺も運賃系妄想をするが、現況で増え続ける流入車を止めないと効果がないわけで
長期利用者に対する割引（つまり新参者への割増）やってくれ。
携帯電話みたいに。

>>118
押上がターミナルになったら逆に全列車直通になっちゃうぞ。

渋谷発
０４：急行南栗橋
０９：区間準急久喜
１４：急行久喜
１９：各停北千住
以下繰り返し

>>77-78
メトロが時間調整やめれば良いだけだと思うよ。他社に迷惑かけてる分際なんだし

>119
公共の乗り物で公平性を欠くようなことが出来るはず無いでしょ
ただまぁ、運賃以外で差別化は出来る鴨ね

田都は自浄努力というモノを全く考えないのかｗ

>>123渋谷の向こう側から汚物がきてるのにどうやって自浄しろと小一時間問（ｒｙ

この際だから全て昔に戻そww
大井町線と二子玉川以西を「田園都市線」
新玉川線復活
もちろん中央林間〜大井町と二子玉川〜半蔵門線〜東武に分けるwwww

>>125
配線変更せんといけんやん（笑）
溝の口〜二子玉川の複々線区間の内線を新田園都市線で外線を新玉川線にして…

川崎市営地下鉄は川崎とかあっち行かなくてもいいから
新百合ヶ丘→医大前→蔵敷→犬蔵→宮前平→ここから田園都市線の隣を走って
実質複々線ってことで渋谷まで池

>>125
次の戸越公園では〜、後ろ7両、ドアが開きま（ｒｙ

デントの混雑の原因って何？

乱開発と渋谷駅

渋谷駅は島式ホーム一つしかないからな。
そういえば青葉台にも大型マンション建つみたいだしデントの混雑はまだまだ避けられないのかも。

せめて表参道側に引き上げ線がほしい。
メトロが増発を嫌がっているのが最大の問題。
渋谷に引き上げ線があれば、1時間32本以上可能なはずなのに。

>>132
もしそれが出来たら今より混雑が緩和されるだろうな。

引き上げ線を作って渋谷どまりを設定するの？渋谷どまりということは乗客3000人を全員降ろして
さらにまだ乗ってる人が居ないか確認する。確認がやっと終わって、引き上げ線に向けてソロソロと発車。
つまり一列車あたりがホームを占領する時間が延びて増発どころじゃないはず。

乗降時間のかかる大駅で交互発着できない以上、
増発は無理だよ。

中央快速線が３０本運転できるのは、新宿で交互発着出来るから。

朝のラッシュ時に渋谷止まりなんか作ったら、渋谷のホームは阿鼻叫喚の巷に。
そんなことするよりは、朝ラッシュ時には全列車渋谷通過のほうが現実的ｗ

朝はもう限界だよ。
それより今すぐ対策できる夕方以降をなんとかしてくれ。
19時台以降15本/hってアフォか？
まともな本数も走らせてないのにお詰め下さいお詰め下さいって、
そりゃ客も殺気立つだろうよ。

夕〜夜の渋谷始発を増やすほうが現実的だね。
夕ラッシュ時に表参道寄りで本線折り返し。実際半蔵門から来るのが４〜5分空く時間なら出来るでしょ。
最近の東急ならやりそうだよね。元町中華街で一分折り返しをやる東急さんならｗ

>>138
一分折り返しってまるで中央線の東京駅の朝ラッシュ時みたいじゃん。

>>137
ホント、夜はやる気のないスカスカダイヤだよな。
まあ長津田で接続してる某束の路線は、一日中スカスカダイヤだけどね。

日中１２本で足りる路線ｗ

田園都市線・横浜線の共通キャッチフレーズ

「スカスカ・ダイヤ」

>>141
そして二子玉川→中央林間の有効列車が15分に1本しかない。
はっきり言ってローカル線。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
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＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

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　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
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【恐怖・部落鍋！】

ID:54zodbrx下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した兎の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:54zodbrx下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

【恐怖・部落鍋！】

ID:54zodbrx下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:54zodbrx下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>>106
新玉区間をメトロ化する。
その代わり、東急がその区間を二種で受け持つ。

>>137
今日の18時19時台は遅れてたな。
珍しく最後尾に乗ったから列車無線が筒抜け。
18時台のダイヤを22時台くらいまで引っ張る
くらいのことはやってくれ。

長距離過ぎる弊害かね
下りの早く本数を減らしとかないと、無駄が多すぎるからな。

>>138
素直に半蔵門で・・・

もし渋谷駅が線増出来たら、
朝は交互発着
夕夜間は始発設定（急行１、各停２、始発１）

仙川みたいにホームだけでも広く出来ないかね

準急幕が用意してあるのは流石という他無いが、
地下区間を並行ダイヤにするなら桜新町がボトルネックになるな。
まあ、今の退避設備を壊して島式1面2線の2階建てにすれば良い訳だが。

>>154
地上の道路幅を見てから発言して欲しい！

俺が混雑解消の取って置きの策を披露してやるから
心して聞け！
いいか、二子玉川から渋谷まで新たに急行線を開設するんだ。
場所は、ちょうどいいのがあるだろ、首都高渋谷線を廃止して
そこに敷設。あんな、年中渋滞してる道路いらん。
渋谷駅は高架になってるから、そこから銀座線の如く地下へ直行。
もしくは渋谷止まり。

僕としましては準急は納得できないですね(ﾟ∀ﾟ )

>>157
何ならよかった？

相手にするな

区間準急ｗ

>>159
最初から相手にしてねーよお前なんか

ゴメンおじさんちょっと暴言吐いた…
複々線化？やらなくていいんじゃない

(ﾟ∀ﾟ )の相手をするなと言う意味では？

僕は2月に推薦面接があるので忙しくなってきます。
みなさんのお相手ができなくなってきますけどね。(ﾟ∀ﾟ )

何入っても構わんからとりあえずageないでくれ
メール欄に「fusianasan」と入れるだけでいいから

(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民の164の書き込みはネタにつき、相手にしないこと。

推薦入試の実施時期を推理すればわかると思うが。

>>166
就職浪人寸前の香具師じゃね？
「推薦なら大丈夫」の言葉に釣られて超ブラックにまっしぐらの図。

>>127
川崎市営地下鉄が出来れば少しは東横線方面に客が移るかな？
でも逆にこっちに移ってくる馬鹿もいそうだな。

ﾉｼ

昔のダイヤで、田園都市線は各駅停車大井町行き、
急行は新玉川線直通、新玉各駅停車はニコタマ折り返しって
無かったっけ？

>>168
新線ができると、その沿線（新駅周辺）が便利になって人口が増えるよ。
その新線で都心まで行ければいいけど、川崎市営みたいな路線だと、田園都市線に
客を送り込むポンプの役割しか果たさないと思う。

もちろん現状、バスとかで田園都市線に出ている客が、新線→東横線等に流れる
分もあるだろうけど、沿線人口が増えれば、それは焼け石に水。

>>170
その頃は快速だったと思うが。

>>171
だから川崎市営地下鉄は絶対に阻止すべき！

武蔵小杉で東横線・目黒線・横須賀線に強制排出できればいいんだけどね・・・
だから川崎市営地下鉄で田園都市線に接続する駅は現行の急行通過駅で。
あざみ野も横浜市営４号線が開通したら急行通過させれば、
結構乗り換え客も減って混雑緩和になるだろう。

今日は遅れる可能性は何%か予想して。

>>170
昭和53年頃の話だな。
172指摘のように快速だけど。

>>164
もう一生来るな。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.　　←渋谷駅１島→　.　..|
|.　　　　　　　　　　　..　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>154
桜新町の上りはポイント改良されていて
棒線駅とほぼ同じ勢いで加速できるから
無問題では??

今年のはじめに溝の口に引っ越して、

溝の口⇒表参道⇒新橋の田都メトロ通勤をしてみたけど、あまりの激混みぶりに2週間でギブアップ。

武蔵溝ノ口⇒川崎⇒新橋のＪＲルートに変更した。

6ヶ月定期買ったのに2週間で払戻することになろうとは思わなかったｗ

でも今は快適な通勤ができています。

>>180
それだけ凄いんだな。ところで他の人間に聞くがデントってどこから混むの？
俺デント住民じゃないからわからんけど長津田辺りで混むんじゃないかと思うんだ。

急行は長津田発車時で、ドア付近まで大量の人。
青葉台で赤の他人と完全密着状態。
頼むからあざみ野以降は通過してくれ。もう乗れないんだから。

>>174
この際宮前平(川崎市営地下鉄接続駅)にも急行止めるか。

夜の渋谷始発増発できないのかな。
引き上げ線が無理なら池尻大橋寄りに渡り線設置して押上方面のホームから始発出せないかな。
のぼり方向から回送で２番線に入線させ、すぐに乗車して発車させれば、２〜３分で完了するはず。
２０・２１時台ののぼりは毎時１５本程度だから間隔を調整して６分くらい間隔を持たせれば１時間３〜４本は増発できるはず。

>>172, 176
記憶補完サンクス。

>>180
鹿島田＞新川崎徒歩乗り換え。これ最強。

>>186
遠いよ･･･

>>180
川崎市営地下鉄が開通すれば川崎周りがブームになるかも菜。

>>181-182
長津田でバトルだからな。
鷺沼〜溝の口とか三茶〜渋谷とかは勘弁。

>>180>>188
つ小杉新駅

もし川崎市営地下鉄ができれば宮前平急行停車で問題無いけど
鷺沼は通過だな
待避線ってことで

渋谷に8時10分ちょい過ぎに到着する急行乗ってるけど
ここで言われてるほど混んでないよ。
新聞雑誌は読める程度の混雑です。

それ、雌車だろww

永田町に9時出社だけど8時半まで寝ている俺は勝ち組

　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　/　　　　　　　　　　　　）人
　　　　　　　　　　　　　　　　 人|　　　　　　　　　　　　 　| ｌ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|　　　　　　　　　　　ヽ　ｌ |　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | /ﾆ-_､､　　　_,,,-ﾆ=ヽ | |　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　-=･=- ） 　-=･=- 　 ｌl　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　 　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　／ (　　　) ＼　　ｌ　　急行溝の口ゆき　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　(　←ﾆ ﾆ→　)　/､_ 　　　しゅっぱつしんこうちんちんyeah
　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -　'''´丶　　｀＝´　　 / 　 ｀''- ,,_　　　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　　　＼　　　　／　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、
　　　　　　　 　/ 　　　（⌒ヽ　　　｀　 l ヽ 　, -┐ 　　 　_,, -''' , 　　　　　＼
　　　　　　　　ｌ　　　 　ヽ　 ヽ 　　　　　　　 l 　 | 　　　´　　　 ｀ｌ　　　　　 　ヽ
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　　　　　　　　|　 　/ ヽヽ/丿ﾉ 　　　　　,─'''''''''''　 　 ヽ　　　　　 | 　　　 　　/
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　　　　　　 |,' ,', ,' , '　　 |　　　　　ヽ　　　　　　'　　 　　＼ 　,' , ', , ', ,　' , ' ,ｌ

>>192
違いますけど・・・

渋池三駒新用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤葉田長つす南つ中
谷尻茶沢町賀玉地津口谷崎前沼プ野田尾丘台奈津野ず町き林
●←←←←←←←←←←←←●●●←←←●←●←←←←●通勤急行
●─●───●──●───●●●───●─●───―●急行
●●●●●●●──●───●●●───●─●────●準急（廃止）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＝＝＝＝＝●●●●大井町線

大井町線急行１０連化でだいぶ改善されると思うんだが。
自由が丘は前後の踏切をつぶせばいい。
大岡山は前後２両のドアを開けなければいい。

しょうもない妄想はやめて、オマイらが家を少しずつ早く出ればほぼ解決する。

>>198
ニート乙

>>199
いや、まともな話6時台に出てたらそんなに嫌にならない。
8時台にわざわざ乗るなんてドＭだろ。
喫茶店でいくらでも時間つぶせるっての。

4月の改正でラッシュ時の急行廃止おめ！
これで本数も増やせて混雑も平滑化されるでしょう。

大井町線の新車ダサ杉。東急の担当者の脳が、東武の汚物菌に汚染された
としか思えん。気色悪いオレンジだしwwwww

>>200
同意。漏れもそのパターンだけど
急行で渋谷到着時７号車で乗車率１００％程度。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
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　く、そ東武だ　糞とうぶ

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【恐怖・部落鍋！】

ID:RygVRHkR下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:RygVRHkR下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

山田君、歌丸さんの全部もってきなさい

朝8時台上り急行
たまﾌﾟﾗｰｻﾞ⇒渋谷　約40分

夜8時台下り急行
渋谷⇒たまﾌﾟﾗｰｻﾞ　約30分

1日合計1時間10分×週5日＝6時間弱

1週間で、何も出来ない時間（ラッシュで身動きできない時間）が約6時間弱・・・
1ヶ月で約25時間（丸1日間）
1年間で約300時間（丸12.5日間）

これだけの時間、電車の中で資格本でも読めたら相当な自己研鑽になりそう。

そう考えて、今は井の頭線沿線に脱出。
4ヶ月間の短い間だったけどありがとう田園都市線。そしてさようなら田園都市線。

駒沢通りの地下ってなんか掘っちゃまずいの？
地下鉄とおしても十分ペイできそうな気がするんだけど。。

東横と田都の混雑ぶり見ると、都内で補助する路線がないと今の増強計画だけじゃキツイ
川崎市と横浜市北部はまだまだ人口増えるからね

日比谷線延伸がいいけど、リニアメトロでもいいからなんか作って欲しい
二子玉から新線延ばして、元東横13号直通地下化したあとの
元東横ホームに乗り入れたりしてくれれば最高だったのに。。。

>>54
東急の土地を買って車庫を設置したメトロに訴えられるぞｗ

あ、レス番間違えた、失礼。
>>53　でした。

>>207
素直に各停乗ればいいとｵﾓﾀのは漏れだけ？

もう東京急行じゃなくて東京鈍行か東京痛行に社名変更したら？

102：準急廃止
日光線：快速＞急行
109：快速復活でなく準急新設

>>208
駒沢通りは狭すぎでしょ。期待できるのは目黒通りの下。
目黒通りは多摩川渡って新横浜までつなげる計画がある。
その下なら片側２車線の計４車線あるで地下鉄の可能性はある。
遙か未来の話しだがね。

次回改定で各停表記するのかな？

>>215したら興ざめ　できたらしないで欲しい

次のダイヤ改正で5000系に6扉車が
もう一両追加されるみたいだけど混雑緩和につながるかな？

港北新町の連中が日吉経由に変わったら少しは空くのかな？
たぶんその時期に目黒線は８連になるだろうから、それなりに期待できそう。

何やっても焼け石に水でしょ

>>219
運賃２倍にすれば通勤ラッシュは無くなるよｗ

>>211
早く出れば急行でもそんなにつらくない。
てか、混雑がどうのこうのって奴らは混んでることをことさら口にしたいだけで
実際はそうでもないだろ。もしくは8時台めがけて乗ってるクチだな。
とりあえず混雑ネタは専門スレでやれ。

青葉台基準で見ると、7時15分頃までは急行でもなんとか耐えられる。それ以降は地獄の開幕。
9時過ぎてようやく少しずつマシになってくる感じ

>>222
分かりやすく言うと
通勤地獄ボーダーライン
急行渋谷到着７：４０

>>221
ﾋﾟｰｸの話だがな
ただ何がなんでも急行使いたいならそうなるな


とりあえず、いまｦﾀ急の快急乗ってるんだが

田都民が見習うべきこと
・押されたら素直に奥行く
・できれば押される前に奥に進んどく
・肩かけﾊﾞｯｸﾞやリュックなどは、前に抱えて持つ
・網棚を有効活用する

これだけで混雑度ｶﾅｰﾘ変わりそうだ

>>224
某青葉台民も見習って欲しいものだな

逆パターンの方がいいように思うのは俺だけか？
中央林間→二子玉川：半分は藤が丘、江田通過扱い(実質上の交互発着、追い越しは無し)、半分は各駅に停車
二子玉川→渋谷：半分は桜新町通過扱い(実質上の交互発着、追い越しは無し)、半分は各駅に停車。
これで、小田急や横浜線からの流入をだいぶ抑えられそうだが。

>>224
網棚に荷物置いたらその荷物を回収できなくなる。

どんな停車パターンでも桜新町冷遇ですかそうですか

>>225
以前有名だった洞喝ｵﾔｼﾞのこと？
さっき中央林間の改札で擦れ違ったが

>>227
吊革前の人は、ﾄﾞｱ手すり付近で粘る香具師が手すりを死守して、回転するから押されるんだし

二子玉川8時頃出発する急行は大して混んでないってマジで・・・
あれが地獄とか他の路線乗ったこと無い田舎もんとしか思えないね。

>>229
ノンノン
その人の個人情報を晒す等した糞コテハンの事だよ。分かるだろ？

>>231
どこかのﾌﾟﾛｺﾃか
青葉台にﾌﾟﾛｺﾃいるのか

溝の口にマンション。
計画人口１２７０人。
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02251.html

>>233
これ以上混雑させてどうするんだよ・・

>>234
まだまだあるよ。
http://house.goo.ne.jp/buy/shuto_bm/ensen_shitetu/324.html?ps=20&sk=1&rev=0&et=shitetu&la=shuto&t=bm&km=1&p=4

186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/01/25(木) 21:55:39 ID:g9xXLbEH
ある掲示板より、以下の書き込みハケーン。

＞
＞ 田園都市線用の車両が各停の表示を出していると言う目撃情報が多数あります(僕が知っている情報ではフルカラーのみ)ので各停表示は有り得る話です。
＞ しかし、5000系(種別が幕車の車両)と8500系の3色LED車は各停幕に対応しているか分からないので実際に各停表示を始めるかは分かりません。
＞ 準急表示も気になりますが各停表示も注目です。
＞

こんばんは。

私も気になっておりました。昨年末、駅員さんに聞いたところ田園都市線もじきに各停表示すると教えてくれました。東横線や大井町線と同じ青だそうです。

もし事実だとすれば、8500系幕車や8694F＆8695Fは離脱 or 幕を換装だな。
メトロ＆東武車が、どんな各停表示するかも見物だな（特に東武車）。

６ドア椅子無しばかり１０両編成で走らせたら、雀の涙ほどは混雑解消するんじゃないのか？
全世界の鉄道関係者の嘲笑を受けるだろうが、アホな東急だからこそ出来るワザだろう。

そろそろこの惨状が、沿線のイメージを引き下げるかなあ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

東京急行電鉄＝関東の阪急電鉄
東武鉄道＝関東の発展途上国の電車


東急田園都市線＝関東の阪急宝塚線
東武伊勢崎線・日光線＝関東の旧南海天王寺線（特に今池町・飛田本通）

小田急利用者ですが、田園都市線の混雑ぶりがすごいと聞きやってきました。
一度田園都市線のラッシュがどんなものかを体験したいので、明日は田園都市線で学校に行ってみようと思います。
朝ラッシュ時の田園都市線に乗るのは初めてです。ちょっと楽しみです。
もちろん長津田駅始発急行で座りますので、普段より30分早く家を出ます。

>>242
厨房だか工房は気楽でいいねぇ
座って死にたいなら６ドア編成の１号車の先頭がおすすめ
七人掛けのハジッこが特に

僕は前から各停表示するに違いないと確信していましたが(ﾟ∀ﾟ )

>>208
鉄道路線の計画ってさ、
それこそ数十年前から計画されているわけ。
副都心線だって戦前からの計画。

ここ１０年、２０年の横浜市への人口集中と、
田園都市線の混雑度が上がったとはいえ、
「都心直通の鉄道路線を新規に建設する」という
下手をしたら、国家予算並の公共事業をおいそれと
計画することなんて不可能。


とはいえ、駒沢通りよりも目黒通りのしたのほうが
通りも広いし狙い目だと思う。

目黒で南北線･三田線にも接続するしね。

【恐怖・部落鍋！】

ID:7Vxd/wXu下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:7Vxd/wXu下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>>232
ああ、>>224とかな

>>224
青葉台からの乗客は素直に車内中ほどに入っていくよ。
ドア付近に立つのは数人。

>>243
真ん中あたりの車両のほうが混むのかなと思ってましたけど１号車の１番前がおすすめとは。
それも面白そうですね。

確かに青葉台辺りだとまだ奥に入っていくスペースがある場合、
奥に入った方が安全だよな。下手にドア付近に立つと後々悲惨な状況になる。

4号車あたりだとマジでがっかりしちゃうよ
すし詰めとは程遠いから。

>>233
>>234
>>235
その前に、溝の口ガーデンアクアス（スニカータウン）855戸の入居が、もうすぐ始まりますよ。

田園都市線ってこれより遥かに混んでいるのですか？
ttp://www.vipper.net/vip166651.jpg

>>233
スニーカータウンの入居も終わらないうちにまた次にまた４２０戸も！

>>２３５
用賀だけでも３００個弱。これはひどい

>>247
…漏れﾌﾟﾛｺﾃなの？ｗ

>>248
いや、駅に限らずよ。
手すりを死守する香具師とかが典型的な例かな

>>255
ううん、糞コテなの

北千住で車両点検・・・また50000系かよ！

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

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　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
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　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

>>254
用賀のこの値段はさすがに車通勤が多いんじゃないかな？
しかし駅4分で200戸分の土地よく確保したなと思ったら社宅の跡地だったのか
滅多に出ない物件だろうけど用賀料金所に隣接してるのが注意点かね

【恐怖・部落鍋！】

ID:hP+YYIUI下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:hP+YYIUI下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
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　 ヽ（・∀・）

>>258
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.　　←渋谷駅１島→　　..|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>256
ｵﾏｨ日本語能力低いだろｗｗ

流れがどう見てもおかしいぞｗｗ
ﾌﾟﾛｺﾃから糞ｺﾃにいきなり変わるとかｗｗ

>>262
センター試験はどうでしたか？

>>263
もう一年頑張るお

8k(8000)ktkr!
連レススマソ

>>259
246（玉川通り）で渋谷方面へ？
あそこは道も混んで空気は最悪（窓開けて走ると気持ち悪くなる）だし
鉄道は私鉄界トップクラスの混雑率だし…
移動環境が最悪だね。

０６年・０７年度は混雑率悪化するんじゃないの？

分社化!分社化!さっさと分社化!しばくぞー!

今日混雑した車内で携帯いじってる人がいて
何気なく見てたらなんと層化のHP見てました・・・

さすが層化に汚染された路線ですなｗ
こんな身近にいるとは。

堂々と赤旗読まれるよりましかと。
まぁ聖教新聞は最近他の路線でもよく見かけるけどね。

マジもんは聖教新聞を読むよ。東武・京王・山手線内で読んでる人何か
見かけたし、田都だけの事ではない。

聖教新聞キモスｗ

S教新聞読んでるヤツの目は完全に逝っちゃってる。
満員電車乗ってるとかいうレベルぢゃない！！

外は寒くてコート着て出勤なのに田園都市線はクソ暑い。
冬なのに電車の中ではワイシャツにさせるのか。
朝も晩もいい加減にしてほしい。
立ちっぱなしなら　尚　暑いのわからんのか？

>>274
そんなに嫌なら乗らなきゃいいんじゃね？(ﾟ∀ﾟ )

ほんっと。

埼玉の東上線沿線あたりがいいぞ。
有楽町線ってバイパスもある品。

なにしろ土地が平らだよ。

田園都市線沿線は崖縁都市線沿線でもある。

【恐怖・部落鍋！】

(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

暑いんだよ、空調なんでいれないんだよ
窓なんて開けれないだろ、正面からしかできないんだから。
暑くて吐きそうだよ、朝も晩も。
引っ越すことができるなら、絶対に田園都市沿線は住まない。
絶対に住まない。

こんなど田舎の3LDKのマンションが4000万とか悪い冗談としか
思えないね。

窓にガラス無しで吹き抜け仕様で冷暖房無しの超低コスト列車作れば良いじゃん。

>>263
お
さすがはﾌﾟﾛｺﾃさん
ちゃんとﾈｯﾄｽﾄｰｷﾝｸﾞしてんじゃんｗ

長津田の連絡通路の毎朝の徒競走はなんとかならないかなあ。
いつか激突して重傷者がでると思う。

看板なんか効果はないし、いっそのこと運動会の短距離走のBGMでも
流せば、かえって走る奴がいなくなるかも。

>>278
あんたが住もうが住むまいがこっちは知ったこっちゃ無い。
暑苦しいからわざわざ書かないでくれ。

てｓｔ。◆GLp7yL9FaM


痛いコメが頂けない

>田園都市線の混雑緩和策を積極的に推進しますｗ
期待しましょう

>>282

あれは、ＪＲが悪いんでしょ。

東急に言うのはお門違い。

>>286
東急社員乙。

ＪＲ長津田駅を、移転させて田園都市線との乗り換え困難にする。毎朝の徒競走が無くなるり、田園都市線がすきます。
また、あざみ野駅を急行通過で、地下鉄流入阻止。
さらに、溝の口も急行通過。代わりに梶ヶ谷停車の専用ホーム建設。
これで、田園都市線の急行が存続です。

>>288
>ＪＲ長津田駅を、移転させて田園都市線との乗り換え困難にする。毎朝の徒競走が無くなるり、田園都市線がすきます。
却って酷くなるに一票。

>>279
田園都市線の物件は、安くないよ＠徒歩圏内

あざみ野南４プロジェクトなんか徒歩13分で全戸1億越えだぞ。

痛勤
住宅高値
幼稚園預けるのも大変
横浜市の福祉政策は最低ランク

最初っから住んでるんならともかく
ここにわざわざ住む理由ってなんなんだろうね

実利より「イメージ」重視な人が住みたがるイメージＷ

でも実際、一時代には金妻ブームなど
ﾃﾚﾋﾞイメージに影響されやすい人達がわらわらと住みはじめたのは確かだね
あるある見ていきなら納豆買い込むようなﾀｲﾌﾟの女性が憧れる沿線ｗｗ

しかしもはやこの沿線で生まれ育った世代もたくさんいるから
そんな人達のほうが東急のイメージ略を冷静な目でみている

皆さんにお願い
既存利用者のこれ以上の痛勤悪化を避けるためにあえて友人、知人には
田園都市線沿線には絶対住まないほうがいいと言いまくって下さい。
ひとりひとりの協力が、新たな人口流入を少しでも防ぐことができます。
「田園都市線はやめとけ」「田園都市線はひどいぞ」と吹きまくって下さい。
もちろん私は屈辱ながら実行しています。今必要なのは関東で
イメージの良い鉄道沿線NO1を下位にする事なんです。
新たな痛勤犠牲者を作らないためにも

東急が鷺沼〜渋谷まで複々線化すれば人口増加しても別にいいのにね

大井町線延伸案

●―――●●――――●急行
●●●●●●●●●●●各停
溝梶宮宮鷺多薄鴨子北町
のが崎前沼魔野志供成田
口谷台平○プ○田国瀬○

はいはい糞コテハン妄想乙

はいはい、とにかく渋谷駅２島化してから言ってね。

東急もこんなサイト作って欲しい
http://gazo-xxx.com/entry.html

>>290
東急はそういう人たちだけが乗ってくれると思っていたんでしょうね。
フタを開けてみれば、駅から遠いところからもわんさか。。

こらクソ東急！各停下りは圧死寸前だぞ。休日ダイヤは本数ケチりすぎだ。
いい加減にしやがれ。

>>299
リンク先注意。

>>300
バス圏内は比較的安いからね。
それなりに需要はあるよ。

大井町線停車駅のご案内

●――――●―●―●――――●――●―――●●――――●急行
●●●●●●●●●●●●●●●――●―――●●●●●●●普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
大下戸中荏旗北大緑自九尾等上二子高溝梶宮宮鷺多薄鴨子北町
井神越延原の千岡が由品山泥野子新津のが崎前沼魔野志供成田
町明公○町台束山丘丘仏台木毛玉地○口谷台平○ぷ○田国瀬○

>>301
それが、東急クソリティ。

>>300
自社開発エリア以外からの乗客量が予想できなかったっていうのは、ホント甘いよなぁ。
当時はいくら未開の地だったにしても、複々線用地くらい最初に確保しておけば苦労しなかったのに。
用地さえ取っておけば、不要なら転用することもできるし。

青葉台とか、駅前が結構早期にパンクしたところもあるし、余裕ありすぎの公的ニュータウン開発に対して
逆に余裕を見込んで無さすぎ。

東急って、余裕もって設備投資するほうじゃないよね。
最低限の投資しか、最近までしてなかったかんじ。
ホーム幅とか、もうちょっと広く取ればいいのに…みたいな。

鶴間（江ノ島線）だの成瀬（横浜線）だのセンター北（地下鉄）だの若葉台・奈良北（横浜市バス）だのからの
流入客迄は考えてなかったんだろ。東急バス位は考えてたんだろうと・・・思うけど。
ていうか、バブル自体想定してなかったろうし。
　　　　　　　　　　　　ところでさっき面白いものを見た。
中央林間に21時頃に着く大井町急行なんだけど、南町田から女子高生が乗って来た。
駆け込みだったんだが、学校カバンにくっつけてるぬいぐるみがドアの外へ。
再開扉せずに隙間風ビュービューのまま中央林間へ。
で、中央林間は1番線到着で扉開かず、そのまま回送との放送が流れる。
連れの子がウテシ呼びに行ってるのまで見てたけど、ああいう場合って
どういう対応するんだろ。ドアコック開くのかね。

>>308
その急行は廃止して渋谷経由の準急に汁ってのは置いといて、

東横なら発車してからドアを開ける希ガス。（w

>>306-307
現状からみればいくらでも文句は言えるが、開業当時は何もない田園地帯の中を
走行し、昼間は梶ヶ谷〜長津田間は10分か15分間隔、しかも鷺沼以遠は3000系２連
でも十分に間に合っていたのだから予測しろと言っても無理な話。
10連分の駅用地を確保してあっただけでもマシな方。

>>310
それは言えるねｗ

なるほど。つくばエキスプレスに副々線用地を確保しておくようなもんか。

×副々線
○複々線

日本語は正しく使いましょう(ﾟ∀ﾟ )

>>303
ごめん、へんなレスアンカーの付け方になってしまった。
あんたが言うとおりです。

駅近に高級住宅街（といっても中産階級向けだろうが）を作って、
その人たちのために鉄道を引いたわけだが（田園調布のための目蒲線と同じ）、
フタを開けてみれば、駅から遠い場所に安い住宅がどんどん開発されたというわけですね。

憧れのデント線に激安で住んでる住民は、
なにかと勘違いを起こしやすいようで。。

準急ｗ
この東武臭い表示ｗ

不動産業者としては合格。
鉄道事業者としては失格。

それが東京急行『電鉄』クヲリティ

この沿線の地価は異常だよね。
どこにそんな魅力があるんだっつうの。
東急に催眠術でもかけられてるに違いないよ。

>>317
地価が高いのは徒歩圏でしかも高台だけ。

団子
ケツナメ

>>317
ワイセツな店が少ないのとか、治安がいいイメージがあったりするから。

おそらく横浜市青葉区が田園都市線の沿線のイメージ地区だろうが、まだ開発の余地は
あるからな。
青葉台なんか今現在もマンション建ててるし。
ますます込むぞー〜・・・

市が尾〜藤が丘の間なんか地目が変わったら一気にマンションを建てることが
できそうな場所があるからなあ。長津田と田奈の間も同じ感じ。

あと、初期のマンションが既に築３０年を越えているところが結構あるから、
いずれ建て替えで高層化しそうな悪寒。

>312
東武は、戦前から今の複々線用地を確保してあったんだぞ。
これこそ、先見の明。

駒沢大学でｸﾞﾓ発生

グモ被害は8616Fらしい。
やるなら粗大ゴミ2000系でやれ。

ｸﾞﾓってなんですか？

>>325
クモに飛沫が…ということ

意味がちょっと。。。

8時32分頃、田園都市線駒沢大学駅において人身事故があり、二子玉川駅〜中央林間駅で折返し運転を実施しております。

ｸﾞﾓ=人身事故






と釣られる

>>324
だって、2000系は土休日ダイヤだと基本的に動きませんから…。

逆に、運用変更とかで2000の出番あるかもな。

いつも思うんだけど、電光掲示板かなり不親切だよね。。
せめて行先と発車順序の案内くらいは出してくれよと。

キセ１０:３５発急行久喜行は７４Ｔ５１１０Ｆ
見たままでした。

束のLEDで運転再開を確認

今から10年前の田都は、休日なら急行でも鷺沼から座れるくらいだったんだが、東急は儲かって儲かってしょうがないな。
これ以上の混雑は乗客の安全が保障できないということで、国交省から業務改善命令でも出してもらったほうがいいな。

一人圧死したらどう変わるかな？さすがに雌車廃止するだろ

死亡はともかく、骨折などの被害は既に出ている模様

混雑緩和に取り組んでいるとか車内広告してるが、カネかからない
ことしかしない。増発とか長編成化といった根本的改善はやる気なし。
カネけちることしか頭にないクソ電鉄。莫大な利益をあげながら…。
収益に対する設備投資の比率は横浜市営地下鉄にはるかに及ばないだろ？
最近、ようやく駅にトイレとか作りはじめたくらいだからなあ。
恥を知りやがれ。

下り急行運転再開

>>338
川崎市内の通過駅のことですか？ｗ






旧鷺沼便所は凄かったがｗ

>>338
その利益は東横線が吸い取っています。

まるでトンネルの向こう側のように

>>338
東急の駅のトイレ数は、本当に貧弱だよな……。

宮崎台とか、2006年にもなって改札内にトイレが無い駅だと知ってビックリした。
どれだけの人数が使ってる駅なのか分かってんのかと。

>>342
それが(ry

渋谷駅で保安装置故障もあったのか
駒澤大学の人身事故と関係あり？

>>338
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？
目蒲線といい大井町線といい大変な進歩じゃないか。
双方の工事あわせていくらかかってると思ってるんだ？
笹塚―調布の線増工事すら断念して減便してひらきなおるケチ王ならわかるが
これだけ設備投資してる東急が抜本的混雑緩和に取り組んでないとはどんな脳内回路の持ち主？

>>345
社員乙。
遠回りの大井町線が根本的改善とはどんな脳内回路の持ち主？

>>346
社員ではない。
むしろ田園都市線の混雑の被害者の一人だ。
確かに迂回だしどこまでが抜本的かは疑問。
でも京王みたいにやらんよりはずっと評価できると思う。
増便はすれど京王みたいに減便もしてないし。

大井町線って電車到着する時に案内無でいきなり来るから怖い。
ホームに電光掲示板とか一切無いし。
凄いクオリティだね。衝撃受けたよこのクオリティの高さには。

田都に限らず何で通勤電車っ定員以上乗せても問題にならないんだ。
観光鉄道ではやっているし、当然だが船やロープウェイ、飛行機は原則
定員を守る。テーマパークだってそうだろう。
定員ぴったりってのは無理にしても、大体でいいからそうしたらどうかな。
ホームへの階段で客を止めちゃえばいいんだから。駆け込み乗車、体調不良、
と多客による遅延はなくなるぞ。もちろん改札外では乗車までの長蛇の列が
できるだろうが、みんなが望む混雑緩和と定時運転はほぼかなうよ。
でもこの案と今の状態とどっちがいいの?って聞いたら「そんなんだったら
今のほうがいい」って大半の人は言うんだろうな。
要は一番混む時間帯に来た電車にすぐ乗ろうってのが贅沢なんだよ。
乗るまで待たせりゃいいんだよ。それが嫌なら早起きすればいいんだよ。

鉄道会社が定員を越えている列車に更に乗せようとしているわけではなく、
お客様が自発的に定員を越えている列車に乗り込もうとしているだけです。

という立場らしいよ。

たまぷらーざ．．．田舎臭い駅名プッ

>>350
何年か前にあざみ野に急行を停車させた頃から更に混雑するようになった。

相直やるとストロー現象ってのが起きるらしいんだが、東武＆清澄に引っ越すって発想は起きないんだな。
逆なら幾らでもありそうだけど。

>>350
それこそ混雑で圧死する人が出て、定員以上乗せた鉄道会社に賠償責任でも
負わされたら鉄道側は「お客様の安全のため」という大義名分で
定員以上乗せなくなる風潮ができるんだろうけどね。
何しろ朝は車だって渋滞するんだ。何の遅れもなくすぐに電車に乗れる
っていう考えを捨ててもらうようだよ。

さあ、改札制限するように署名でもしようか。

185 名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2007/01/28(日) 17:49:30 ID:.y/SYrAs
さっき渋谷から田園都市線に乗ろうとしたら、電車が止まっていて
ホームに駅員がたくさんいて騒然としてる。何かと思ったら
「ただいまアルミの風船が池尻方面に向け浮遊しております。
しばらくお待ちください」と。少しして「風船を確保しました」と
アナウンスが入り、無事発車した。

>>338
増発とか長編成化ができるのならとっくにやってるって

>>349
通勤車両の定員オーバーは本人に乗る意思があれば定員をオーバーしても
本人の自己責任なので構わないと言う役所の見解があるので問題なし。
田都で定員輸送したら今のダイヤで２０両編成にしても無理だぞ。
半蔵門線開業前の銀座線の昭和３０〜４０年代は定員オーバーで入場制限
を行っていた位だし。

>>358
×定員オーバー
○積載オーバー

>>358
もちろんすぐになんて乗れなくていいんだよ。
乗りたい奴は1時間でも改札の外で並ばせておけば。
それが嫌なら早起きして5時、6時代にシフトするだろう。
それなら並ばないで済むはずだよ。
要は本来それ位の施策を打たれても仕方がないところ
あえて規制もせず自由に乗せてやってんだから
｢混雑がひどい｣とか｢遅れる遅れる｣て騒ぐなって事
東急も公式には絶対に言えないだろうがこう言いたいんじゃないの。

朝のラッシュに二子玉川〜渋谷間各駅停車？ふざけてんじゃねよ！！そんなことしたらよ、ただでさえ、用賀で速度を６０�`にまで落とすのに桜新町のATCで大減速だぜ！そんなことなら、通過線を壁で仕切ってんじゃねえよ。藤が丘は許せるがな。

青葉台の駅のトイレでいつかうんこをしてみたい。
アレだけの乗降数なのに個室がひとつに小がふたつはひどすぎ。
駅前の公衆トイレの方がましだ。

>>349
鉄道しゃりょうのていいんは、りようしゃがかいてきにのることができる「サービスていいん」となっています。
くるまやひこうきなどのていいんは、それいじょうのってはキケンだというにんずうをしめす「ほあんていいん」となっています。
なお「サービスていいん」ですから、ていいんをこえても鉄道しゃりょうはじゅうぶんなつよさやせいのうをもってつくられているので、
ていいんをこえたとしてもちょくせつじこに結びつくおそれはありません。
このため、鉄道しゃりょうについては、ていいんいじょうのりようしゃがのることについて、ほうりつできんしていません。

国土交通省の鉄道局がキミみたいな人のために答えてくれているよ！

最近の車両は全てカチカチシートなんですよね。E231、E233、５０００、５０５０、５００５０、………………一回JRの２０１や２０５のふかふかシートにしてあげて！

というか、朝6時から乗車率100%の電車に乗るよりも、8時代の200%に
揺られたほうがいい。空いてるのが良ければ、現状6時代は十分空いて
いるんだから、自分だけ早く行けば済む話。人まで巻き込もうとするなよ…

>>353
清澄白河とか豊洲・木場・東陽町・月島はマンションラッシュですけど何か。
田都に住むよりはこっちの方が遥かに良い。値段は田都と変わらないけど
都心には圧倒的に近いし、東京の綺麗な夜景も見れるし治安も悪くないよ。

>>345 はあ？白痴かお前。どこの世界にこんな貧乏臭い設備と
本数の路線があるんだよ。
設備投資ってのは実情に見合ってないと十分じゃねーだろ。
カネの亡者のクソ会社が、客を詰め込むことしか考えてねー。

>>367
どこの世界にこんな貧乏臭い設備と本数の路線があるんだよ。

いくらでもあると思うが。
貧乏臭い設備と貧乏臭い本数を明確に示してくれ。
（特に東急を

続：

贔屓するつもりはない。
ただ貧乏臭いとは曖昧だと思うわけで。

>>367
つ野田線・東上線

　　中国高速鉄道　日本企業入札条件

・日本の技術であることの報道禁止
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの大幅増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・日本の東急全線の中国人による利用の永久無料化
・中国で事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

急行を長津田始発の特急にして12両編成にする。
あざみ野・溝の口は通過して、その他の急行停車駅は12両止まるようにする。
大井町線に走る急行は10両で、前5両のみ途中駅でドア開放。後ろ5両は、大井町専用車両。

【恐怖・部落鍋！】

(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

「女性専用車両に反対する会」
1月期オンライン署名

（今回の提出先） 国土交通省・神鉄・南海・阪神・東急・京急・京成　ほか

（署名送信フォーム）
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

以前、署名された方も再度署名できます。
鉄道事業者に対し、粘り強く反対の声を届けるため、
皆様のご協力をお願いいたします。

>>368
俺は367ではないが。
小田急の相模大野から東と京王の高幡不動から東で
ホーム屋根が完備されてない駅がいくつあるのかと。
東急はやっぱりおかしいだろ。

>>375
ホームの屋根をちゃんと端から端までつけろ！
っていう意見なら大々々賛成。
でも抜本的混雑緩和云々と直接的な関係はなさそう。
特に晴れの日。

大井町線改良(急行＆溝の口延伸)
６扉編成増備

これでも改善しないのなら、６扉を１編成４両にするかもなｗ

原発情報漏えい犯罪企業。

新幹線技術　売国輸出企業
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070128AT2M2800J28012007.html

東急は伝統的に駅舎が掘っ立て小屋だからな。なんというか、
貧民窟を連想させるみすぼらしさ。
これが収益に見合った投資かね？利用者をバカにするのも
いい加減にしやがれ。
昔から大の東急ファンの俺も、あまりの改善のなさに
情けなくなってくるよ。

>>366
東陽町＆木場だと逆に通勤時にデジャヴ感じそうだなｗ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

thank you for using 投球田園徒死ライン。

【恐怖・部落鍋！】

ID:kaTjVqBR下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:kaTjVqBR下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>360
そんな理屈通ると思ってんの？

それで望み通り定員乗車制にでもなったら、
乗務員共はｵﾏﾝﾏの食い上げってこったｗ

<<363
知ったかぶり乙
国交省は、定員以上乗せていはいけないと言わないのがスタンス
定員以上でも問題ないから構わず乗せてくださいとのスタンスではない
もしものときは鉄道会社に責任転嫁できるように
要は自分達の自己保身が第一。典型的なお役所

土曜や日曜の真昼間でも満員のｷﾞｭｳｷﾞｭｳなんだよなぁ田園都市線って

東急は東横に投資しないで田都をどうにかしてくれよ。鷺沼〜渋谷間を複々線化して渋谷駅改良するか
せめて全列車１５両編成にしてすべての駅を１５両対応にしてくれ

今までこのスレで複々線にしろと言う意見は数多いが
今既にできてる街を壊してホームなり線路を拡張するのにどれだけの手間がかかるのかとか
その莫大な費用はどのくらい掛かるのか具体的な話はあまり出てこないな

>>387
妄想スレにマヂレスｲｸﾅｲ(´・-・`)

夜の急行なんか半蔵門客でもう満員。そこに渋谷客が
無理やり押して乗車する。案の定ドア閉まらずドア再開、そこに駆け込み乗車する
馬鹿客が来てまた閉まらず、でどんどん遅れる。

>>387
溝の口以西なら、地下に急行線引けば、土地的にはできる。

＞800 ：でんとゆーざー ：2006/03/05(日) 19:59:31 ID:y6lkYaWr
＞>>797>>799
＞土地がなかったら地下化しろ
＞目黒線はそれでできてるんだし

>>390は↑の池沼

渋谷〜二子玉の複々線化と
（地下駅を含む）全駅の１２両対応化
どっちが現実的かな。

もし全駅の１２両対応化ができれば混雑が大分緩和されそう。

今走ってる田都の真下にシールドで穴掘って線路通すってのは駄目なのかい？
土地はもともと東急のものだから安く済むと思うんだが。

>>392
安全面の法規制が有ったような希ガス＞１０両以上

小田急ですら複々線事業を頑張ってるのに東急ときたら・・・
儲けてんだからできないことはないだろうに
これだけパンパンに詰めて何かあってからじゃ遅いのに
しかもこれから団塊の屑が退職してからも唯一利用者が増え続ける路線と予測されてるのに・・・

>>385
俺は363ではないが、>>363の文章は国土交通省鉄道局のWebサイトのコピペなんだが…

単純に疑問なんだが旧新玉川線区間を複々線化するとしてどんな形になるのかな？
首都高があるから横に拡げてってわけにはいかないだろうし真下に作るにしてもかなり下になるよな

>>397
首都高と田都を上下入れ替えたうえで複々線化。
になればいいな。

こんやの夕刻01ｳ急行8500系。今夜は冷房なし、まいったなぁ。
もう一月も終わりなんだから暑いのわかってるだろ。

>>399
夏より冬のが暑い。
それが田園都市線混雑クオリティ。

おかげで、自宅から駅まで徒歩３分、半蔵門線内の駅下車で会社まで徒歩２分の俺は冬でもコート要らず

体温で車内が温められるとか考えると最悪

>>395
小田急も、新宿の直前はただの複線だけどな。
あちらは千代田線・井の頭線という丁度良いガス抜きがあるけど、
田都には大井町線くらいしかない罠。しかも玉電区間〜渋谷の需要も。

今の計画だと大井町線への餌があまりにショボすぎるんだよなぁ…

>>398
地下に首都高受け入れるキャパないだろｗ
御堂筋線・北大阪急行みたいに高速に挟まれる部分に線路をもうけて
沿道のビルは立ち退き＆建て替え…

田園都市線って昼も渋谷方面は混んでるんですね。

土日は特に凄いね。
鷺沼以西で有効列車が15分に1本しかないからね。
以前は急行が少なかったから嫌でも各停に乗るしかなかった。
ちなみに長津田→渋谷間の1時間あたりの有効列車は･･･

東武直通前　急行２　各停４
東武直通後　急行４　各停０

増発で逆に減った罠ｗ

渋谷基準で1時間に4本も長津田や中央林間に先着する各停があったのが凄いｗ
辛抱強くないと大変だな。

東急、カネ儲かって儲かってしかたないだろな。
クソみたいな10両編成に、アウシュビッツの収容所より
ひどい詰め込み方して、本数と設備はケチりまくり。
ここまでカネに意地汚い電鉄会社、他にあるのかな。

とにかく田都線の通勤・通学は過酷過ぎる。

・混雑のひどさ
・混雑区間の長さ
・夕方も混雑

これらを総合的に考えると首都圏で最悪の痛勤路線。

ぐわー。桜新町で待ち合わせの各停なのに、圧死寸前だ。
吐きそう。
そういえば、東急の駅ってよくゲロ落ちてるけど、
これではやむなし。
以前はたいていの駅にトイレがなかったから、たまに
ホームのすみにウンコ落ちてた。
今でもトイレは悲惨な状況だけどな。

東急電鉄からのお知らせです。東急電鉄では網棚寝台券の発売を開始しました。
プラス100円で網棚の上で寝ながら快適通勤できます。網棚寝台券は駅ホームに設置してあります
網棚寝台券売機でお買い求めになれます。どうぞご利用ください。東急電鉄からのお知らせでした。

マジで用意してくれるなら俺は買うぞｗ

片持ち式シートの下も(ry

まあアレだ
朝はもう増発の限界なので我慢するが、
夕方から夜間の急行をもっと増やして欲しいというか、増やせ！
あの混み方は朝以上だ
特に鷺沼で退避する各亭がどんどんと遅れを引きずって激混みなのはやるせない

赤字ローカル線並の少ない本数の電車に、平日昼間から
骨折するほど詰め込まれ。
街並みを汚くする、薄汚れたブロックとスレートで作られた
安普請の駅舎には、屋根もトイレもなく、ホームにはゲロとウンコ。
ベンチもろくにないので地面にしゃがみこむ老人。
パチンコ屋の店員のようにマイク握って絶叫する駅員。
これが俺のようなベテラン沿線住民の抱く東急像。

渋谷駅を名鉄名古屋駅のように、３面２線方式に改造することは無理ですか。

>>406
その「有効列車」という発想はｦﾀっぽくてｲﾔ。
普通の利用者だったら、必死すぎて笑える。

世田谷線を廃止して新玉川線のように地下化して
豪徳寺から小田急線に乗り入れろ

>>324
2000のこと粗大ゴミ言うなっつーの。

>>406じゃあ全列車各停にすると有効本数12本で大改善とか言うんだな？

ごら

>>387
金なら東横に垂れ流さなければおK

以前は常磐線各駅停車と千代田線が首都圏最悪だと思っていました。
しかし田園都市線という、下にはもっと下があることを最近知りました。

＞４００
うけるけど、それは事実だな。
ま、東急クオリティっていうけど、東横線のやつにとってはいい迷惑だろうな。

東名高速道路と首都高速３号渋谷線の道路の上か高架下にモノレールを造るのはどう？？
多摩モノレールぱくって、玉川モノレール。

>>389
今日気が付いたんだけど、、、
渋谷は今まで一部再開扉だったのに、今日は東急式の全開扉だった。
東急管轄になる予兆？

>>410
２０時頃が一番混むよな。
間隔が開くし。

>>419
今朝は３本とも見たなあ。
30K32K37K

>>417
嫌だろうとなんだろうと
有効列車があるのは事実。
一般利用者もそんな名前こそ知らないまでも
『通過待ちや待ち合わせをしない列車』を利用するよ。

でなければ朝の旧新玉川線内の全列車各駅停車化や
下りで桜新町待避の各駅停車に乗らず次の急行を待つひとなどいない。

>>425と>>426でわざわざIDを変える理由が分からない

>>416
3面2線？2面3線じゃなきゃ意味ないよ

>>428さんへ　真ん中のホームは降車専用、端のホームは乗車専用とすると、両側の扉を開くことができ、多少渋谷駅での停車時間を短縮できると思うのです。工事も人間の乗車する部分だけですので、可能と思うのです。素人考えですが。

田園都市線の本数が少なすぎると叫ぶ奴が多いが
そのネックは半蔵門線じゃないか？
営団⇒メトロが受け付けないからかと。

>>430
１０両だからな。

>>429
2面3線の方がまだ狭い面積で済むんじゃないかな。どっちにしろこれ以上広げられないから何もやらないんだよ

俺今日、新宿に用があったから、夜８時30分頃
いつもの渋谷→溝の口じゃなくて、
新宿→登戸→武蔵溝ノ口で帰ってきたんだけど、

新宿駅で急行に乗ろうとしたら、ホームに着いている列車じゃなくて、
反対方向にみんな並んで次の急行を待っているるわけ。
なーんだ、やっぱり田都渋谷と一緒で新宿でも「乗れなくて」
やり過ごす人いるじゃん、と思ったけど…

…別に停車中の列車も立ち席の有効面積の半分くらいしか人がいなくて、
まだまだ乗ろうと思ったら乗れる訳よ。まあ、あと２・３分くらい発車まであるし
その間にギューギュー詰めになるだろうと思ったら、そのまま発車だよ。

うひょー、小田急の乗客は、ただ座りたいだけのために１本やりすごすのかよ
もしかして、俺らの
　　とにかく体を押し込んで来た電車に乗る、
　　遠い人もとりあえず普通（←今度から各停か？）で我慢
って、異常かつ社会的に問題のある態度らしいぞ！！

そして宮益坂下に引き込み線じゃね？
という無限ループ

>>433
小田急線の新宿は始発駅。
東急田園都市線の渋谷は半蔵門線からの直通列車。
よって着席チャンスはほとんどorz

>>433
小田急は新宿じゃなくて下北からがラッシュのピークだよ

>>436
って優香、新宿＋上原＋下北の分散型

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

>>437 でもさ、これが東急クオリティなら

　　・みんなとにかく始発に乗る
　　　∵次の電車があてにならないから
　　・代々木上原で乗れない人続出
　　　→救済列車設定

って感じにならない？結局渋谷の乗降に全く余裕がないんだよな。

その上、小田急は千代田線にロマンスカーを走らせるって、
そんなのふつーがまんだろー

(pdf)http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070119.pdf
もしかして会社サボり放題！？

みんな！　しっかりするんだ！(ﾟ∀ﾟ )

夕方にも半蔵門折り返し設定してほしいな。
勿論増便で。
施設を改良しなくても半蔵門折り返しだけでもかなり違うと思うのだが。

ねぇ、メトロ？
副都心線乗り入れるんだしそれぐらいしてよ〜。

>>433
田園都市線：渋谷〜中央林間　３１．５ＫＭ
小田急線：新宿〜本厚木・長後　約４５〜４６ＫＭ

こういう違いもあるわな。
２０時〜２２時台なら概ね（１分位のズレはあるが）
００・３０（・４５）　特急ロマンスカー
０１・３１　小田原行き
０８・３８　相模大野行き（大野から各停本厚木行き）
１６・４６　小田原行き
２３・５３　藤沢行き
・・・という発車パターン。列には各方面直通待ち客がいるという事情と、
これだけの本数だと、大野までの乗車なら１本２本見送っても大した影響はない、
という心理もあるんじゃないか。

ちょっと前までは遅い急行と大量通過待ちの各停の組み合わせで
ノロノロギューギューなんていわれてた小田急も様変わりしたね。

夜の逆方向の田園都市線（上り）をよく使うけど、すれ違う下り電車を見るともう哀れさを感じるよ。
明るいはずの車両の中は満員の人影で真っ黒になっていてガラスは水滴で曇ってる。
ドアのガラスに顔がくっついちゃってる人もいるしね。

【恐怖・部落鍋！】

ID:UPsIhKkN下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:UPsIhKkN下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

【恐怖・部落鍋！】

ID:Pti4NK0Y=(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:Pti4NK0Y=(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>>444
急行系でそれだけ本数が確保され、さらに多摩急行が合流するんだからな。
いくら半直のある田都とはいえ勝負にならんわな・・・。
>>445
一時、新聞で「きしむ通勤線」としてめちゃくちゃ槍玉にあげられてたよ。
でも、今は完全にこっちだな。

>>426
> 一般利用者もそんな名前を知らないまでも
だから、必死すぎて笑えるんだが。

えっ、俺?
溝の口以遠の苦痛なんて知らねぇよ。w

夜の半蔵門始発は欲しいよね
やればできるはずなのにやらないのはメトロの陰謀か？
急行なんてもう表参道で乗れたもんじゃないし、
鷺沼まで退避無しの各駅の混雑もあからさまにひどい。
この各駅がいつも半蔵門線内で遅延を引き起こす。
急行を小田急の夜間と同等の８分間隔にすればだいぶ楽になるだがなあ

夜の下りも急行は準急にしてくれポン。

うんこスレに書いたけど、ドア故障当該はトトロ08。

始発からわずか1時間ですでに遅延証明書がうpされている…

ネタかと思ったよw

ﾉｸﾁで人か捕まってた。
首辺りを押さえ付けてたから病人じゃないよな

>>444
新宿で飲んだ時くらいしか使わないが、見てると新百合ケ丘で座席が
空くこともあるので一概に長距離客が座席確保してるとは言えないっぽい。
>>448
朝日新聞神奈川版だったよな。
今こそ田都でやってほしい。
>>450
混雑時だけじゃなく普段が梶が谷退避とか、無理かな？

おいおい、昨夜のゲロに混じったうどんかなんかをカラスがついばんでいるぜ。
東急らしい朝のさわやかなひとときだ。

>>454
某特定旅客じゃね？ｗ

>>455
現状で、梶が谷退避に変更された時は、急行の溝の口〜鷺沼がｶﾅｰﾘ混雑してる
渋谷発車時よりも混雑してる

ﾀﾞｧｰで座席格納すればﾏｼになるかもだが

元長津田住民です。
今朝、ほぼ１年ぶりに長津田駅７時30分すぎに発車する急行で渋谷駅まで逝きました。
座るために3本見逃して、乗った車両は多分7号車です。

感じたんだけど、以前よりも空いている気がしました。
前は、溝の口を過ぎたあたりから、目の前に立っているおじさんが苦しそうにガラスに手をついてふんばっていたのに、
今朝は目の前に立っているおじさんは渋谷到着まで本や新聞を読んでました。特に無理もしてなさそうでした。
座ってても脚がどんどん押されることも全く無かったです。ドア付近は知りませんが。

渋谷駅にもほぼ定刻通りに着きました。
鷺沼〜二子玉川間のノロノロ運転は相変わらずでしたが、地下区間は渋谷駅手前でややノロノロになりましたけど、
それ以外はスイスイ走ってました。

以上、久々に乗った限りでは、ここで言われている程、遅延も混雑もひどくなさそうですが・・・たまたまなのかな？
以前は主に長津田駅7時40分前後発の9号車に乗っていたのでそれとの比較になります。

>>424
現状の高速だけでも橋脚とか基礎の強度足りてなくて補強工事してるのに
そんな構造物付けたら折れる

>>441
東急の何線か書かれていない時点で
証明書として受け付けてくれない悪寒。

>>457
香具師はもっと遅い時間に乗ってるはず。

>>458
電鉄関係者の虚偽の報告乙！
お前と同じ時間で死ぬ目にあって痛勤している「お客様」に失礼だろ。
お詫びの書き込みｼﾛ。

>>461
虚偽の書き込み申し訳ございませんでした。










とでも書けば満足するのかい？
私は感じたまんまを書き込んだだけ。
「たまたまかも」と断り書き入れてるだろ！
日本語読めない池沼は氏（ry

>>462
気にするな、ここに住人に限らず自分に都合の悪い子と言う奴は
社員に違いないと妄想するやつが2chには結構いるんだから

馬鹿の一つ覚えで急行北越谷ゆきばかり乗ってるが、
体感的には依然より空いたということはないです。
６扉に人が増えた分ながれたかな？
荷だなや吊り革の取り合いもかわらズ。
個人的には空いてた十号車が雌グルマ化してしんどくなったか。

>>458
今日はスムーズだった。表参道からの千代田が1本早いのに乗れたくらいで。
毎日A37K各停か急行南栗橋に乗ってるけど基本的には空いたという実感はない。
ちなみに俺も7号車の人。
>>461
つーか、女性専用車は各停だけにして混雑平準化を図るとか、
あるいは黙ってても混雑する5号車に設置するとかもう少し脳みそ使えないもんかね。

まあ、次の選挙は公明もその連立相手も入れないということで。

準急おめでとう。

>>463
THX
>>464
やっぱり1年乗っていないので、以前との比較は難しいかもしれませんね。ただ、隣が6ドア車だったことは関係してるかも。
>>465
今朝ほとんど遅れなかったのはたまたまみたいですね。あの慢性遅れ病は治癒していないんですね。

ただ、長津田駅の行列は明らかに長〜くなっている気がしますね。イス取りゲームも更に殺気立っている気が・・・
途中駅から乗る方々の苦労も余り分かりませんが、寝坊して時間が無い時等、月に数回は長津田〜渋谷を立って逝ったこともあります。
その時、激混みで何度も吐きそうになったので、始発に並ぶ時間を作れるように早起きを頑張ってましたが・・・

あと数ヶ月で長津田住民に戻りますので、仲間に入れてくださいね。
準急ができたら長津田駅の行列も少しは減るのかなあ？毎朝20分近く並ぶのはしんどいよ。

長文ｽﾏｿ

公式、「遅延しなかった証明」を出したほうがいいような。
土曜以外全て遅延証明が揃ってるって…

渋谷は死人が出れば拡張工事するんじゃないか？

平日で遅延証明書出てない日無いな・・・
うはぁ

上り渋谷駅手前から下りホームに入れるような渡りって
設置不可なのかな。できれば夜間に上り回送、渋谷から下り始発
設定ができそうだけど。できればとっくにやってるか
だったらメトロに損失補填してやってでも増発してほしいよ。
朝も夜もギューギューはつらいねー。

印刷して遅延証明ですって部長に持って行ったら、ナニコレ？って認めてもらえませんですた　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

一々遅延証明書貰うの面倒だから、定期券の裏にでも遅延証明書いとけばいいのに。

>>469
死人が出たら、柵設置工事をするんじゃないかな

>>458
たまたまそうだっただけ

激混みとか言ってる奴がマジで信じられない。田都で混みすぎできつくて死んじゃうなんて
思ったこと無いんだけど。
何時何分何処発の電車乗ってんの？

混んでるよ？(ﾟ∀ﾟ )

混んでないとは言ってない。

>>474
ホームドアやると６ドア対応どうする？

夜急行5109Fゲトー
150ﾊﾞｰｾﾝﾄ位の入りやね。楽々

田園都市線最混雑区間は7:50〜8:50の池尻大橋〜渋谷間で平均乗車率は194%。
混雑が激しいと言われる小田急小田原線でさえ188%。
急行電車だけに限ると250%を超えるほどになる。もちろんこれも急行列車の平均値であるため、
最混雑列車の最混雑車両ともなれば、乗車率は300%を超えると言われる。

>>481
　むづかしい数字理論はようわからんが、よう混む。
潜在的な急行利用者、すなわち混むから各駅停車利用なんていうひとまでカウントしたら、緩急比は小田急並みにしないとニーズと乖離しまくりで、混雑緩和なんて夢のまた夢やろな。

乗車率を下げる奇策
→10両中9両を女性専用車にする。
→9両の女性専用車はがらすきになる。
→非女性専用車(1両)は激混みになるが、
　どんなにがんばっても乗車率300%が物理的限界
→10両で乗車率の平均を取ると、あら不思議
　乗車率は100%以下に

え? 男性乗客の積み残し? んなもん知らんｗ

>>479
歯医者でおK

>>482
同意。

>>455
>〜見てると新百合ヶ丘で座席が空く〜
多分、その急行は相模大野行か藤沢行。
小田原や箱根湯本行は町田や本厚木でもそうは空かない。
いつも大野から乗る帰りの急行は、伊勢原までは座れない。東海なら座れる。
でも三茶からの急行に比べればはるかに天国だが。

>>483

死人が出る＞未必の故意で殺人罪適用＞東急ｵﾜﾀ！

>>485
藤沢方面の快急は、相模大野でﾄﾞﾊﾞっと降りてたな。

今朝はやや空いてた。この時期だと毎年の傾向と一致する。
多分、学生がいなくなったからだろう。

二子玉川−自由が丘−渋谷の運賃と定期代を二子玉川−渋谷より
安く設定すれば、とりあえず混雑は緩和するかも。

>>485
んで、おまいはいったいどこからどこまで乗ってるんだ？

>>488
受験シーズンなのだ(ﾟ∀ﾟ )

妄想もいいけど、
少しは現実味あること書けよｗ

>>490
新松田〜相模大野〜中央林間〜池尻大橋

一番現実的なのは、現渋谷駅手前に２島４線の東急渋谷新駅を作って
田園は全車両折り返し運転をすること。半蔵門線への乗り入れは中止。
東急渋谷新駅から他線渋谷駅までの連絡通路を快適に完備すること。
気持ち程度だが増発も可能だし、帰りは座って帰れる。

>>494
一番非現実的だよ。
渋谷手前は駅直前を除き単線シールドなんだから、
その壁をぶち破ったりしてホーム造ったり出来ないでしょう。

2001が30K急行で走ってたな

>>489は東横厨?

114 ：名無し野電車区 ：2007/01/18(木) 21:11:33 ID:CpbIJLRk
半蔵門線渋谷駅の管理を東急に取られるメトロ
















12月には現実に移管されるけど

おい、これ本当か？

もう小田急なんて比較にならないね。

ただの混雑だけじゃなくて、最混雑区間が圧迫感のある地下であること、
渋谷駅の混雑のひどさとか総合的に判断するとおそらく王者。

500get!
渋谷駅東急管轄化マダ〜？チンチン

ニコタマ〜渋谷の地下深くにノンストップの急行線を作ればいいんじゃないの？
途中駅はなしで渋谷は行き止まりにする。
需要がありそうなら、そこから先は六本木経由で有楽町に向かわせる。

俺の試案は、三茶を緩急接続式にして、半蔵門線へのエスケープ
ルートを別に掘る。急行はそのエスケープルートを経て表参道に
直接入る。

---- 表参道 --------- 渋谷 ---------- 池尻大橋 ---------- 三軒茶屋 -----------
＼ ／
＼________________________________________________________／

まあ、ターミナルの一歩手前で客を分散させる京王方式と言うか。

小田急に避難中の俺が準急設定と聞いて飛んできたが、朝の上りだけかよ
さっさと日中以降のクソ各停を処分して欲しい

>502
池尻と渋谷から半蔵門線を利用する人が銀座線に流れて銀座線がパンクする悪寒

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。


http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
　

【恐怖・部落鍋！】

ID:9o63ufQE下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:9o63ufQE下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>505-506

メトロと東武だけなら毎日ほぼ正常ダイヤで運行できるのに、
田園のせいでダイヤが滅茶苦茶です。

謝罪と賠償を要求します。

>>509
じゃあ東武はメトロと東急に直通やめりゃいーじゃん。
東急は、好きで東武に乗り入れてるわけじゃないんだし。

田都より東西線の方が混むだろ。

今朝も田園は駄目駄目ですね。
半蔵門線ユーザーとして迷惑千万です。

東急は混雑がひどくてメトロと東武に迷惑をかけている。
メトロは増発をケチって東急に迷惑をかけている。
東武は20m車10両を都心に乗り入れて恩恵を受けている。

結局お互い様。

中つ南すつ長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林き町ずく津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●―〇――●―●―――●●●―――●――●―――●―● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
●―――――●●●●●●●―――――――●―――――● あおばｴｷｽﾌﾟﾚｽ(青葉区内停車)

中つ南すつ長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林き.町ずく.津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川.賀町澤茶尻谷
●――――●―――――●―――――●――●―――●―● 快速

中つ南すつ長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林き.町ずく.津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川.賀町澤茶尻谷

―●●●●―●―●●●―――●●●―●●―●●●―●― 並停

朝ラッシュ時

中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
＝＝＝＝＝●―●―――●●●―――●――●●●●●●● 準急
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停A
●●　各停B

・つきみ野で各停B→各停Aに乗り換える際には可能な限り乗り継ぎを悪くする。
・運賃は渋谷〜つきみ野　３２０円
　渋谷〜中央林間　５２０円とする。
・中央林間駅に「都心への通勤・通学は安くて速い小田急が便利です。」というポスターを貼る

朝ラッシュ時

中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
＝＝＝＝＝●―●―――●●●―――●――●●●●●●● 準急
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停A
●●　各停B

・つきみ野で各停B→各停Aに乗り換える際には可能な限り乗り継ぎを悪くする。
・運賃は渋谷〜つきみ野　３２０円
　渋谷〜中央林間　５２０円とする。
・中央林間駅に「都心への通勤・通学は安くて速い小田急が便利です。」というポスターを貼る

長津田駅コンコースの持ち帰り寿司店とか惣菜店とかで、朝ラッシュ時にお弁当を売っているようだけど売れてるのかな？
お弁当買っても、目的の駅で降りるころにはぺしゃんこになっちゃうんじゃないか？と余計な心配してみた。
おいらは田園都市線⇒横浜線の利用者なので、今度機会があったら買ってみようと思うけど。

>>519
押し寿司

チラシの裏
考えている宮前平駅の構造
1.下り・主に長津田・中央林間方面各駅停車(一部地下鉄直通)
2.下り・主に地下鉄がらみの列車
3.下り・主に長津田・中央林間方面急行(一部地下鉄直通)
4.上り・主に渋谷・半蔵門線方面急行(一部地下鉄直通)
5.上り・主に地下鉄がらみの列車
6.上り・主に渋谷・半蔵門線方面各駅停車(一部地下鉄直通)
ホームは1・2番線、2・3番線、4・5番線、5・6番線
以上チラシの裏

続き
チラシの裏
直通は次のように行う
小田急⇔川崎市営⇔田園都市線
小田急⇔川崎市営⇔南武線川崎方面
小田急⇔川崎市営⇔横須賀線東京方面
田園都市線⇔川崎市営⇔南武線川崎方面
田園都市線⇔川崎市営⇔横須賀線東京方面
以上チラシの裏

8500幕車の準急表示に期待

ネタだが、こうなったら渋谷〜表参道間で完全分断しようかｗ
東急線が東武の遅れに、半蔵門線・東武線が東急の遅れに泣かされなくて済むぞｗ
直通客？銀座線をご利用下さいｗ


分断されたら俺が困るけどｗ

30K 8510

>>519
休暇中の土産で会社に最中を持っていったら粉々になった話は聞いたことがある。
この場合、田園都市線沿線という自覚がないのも問題だが。

だから、朝晩は全列車渋谷通過でいいじゃん。かなり空くぞ。

田園都市線停車駅のご案内

中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●→→→→●→●→→→●●●→→→→→→→→→→→→● 通勤急行（複々線化後新設）
●――――●―●―――●●●―――●――●―――●―● 急行
＝＝＝＝＝●→●→→→●●●→→→●→→●●●●●●● 準急（複々線化後廃止）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

>>526
そう。土産選びはいつも迷う。

判断材料は「田都で無事運べるか」のみ。

今朝8:30頃、
渋谷の田都下りホームに8190がいたのをちらっとみたのだが。
あれは10両だったんだろうか？

回送じゃないよ。

8190て何？

何でこの路線は進行方向向いて立ってる馬鹿が多いのでしょうか？
殆どの人は進行方向と垂直に立ってるのにあれはほんと邪魔です。

>>519
長津田の弁当は行列待ち中に立って食べるためじゃない？

あと、お寿司は少し緩めににぎっとくと電車の中でしっかりとにぎられておいしくなるだろうね。

>>526
電子辞書やパソコンが壊れたなんていう話は周りにも何例もあるよ。

>>529
どっかのホームページにパンが煎餅みたいになってる写真が載ってた。

>>533
松下のPCではそれを逆手にとって
田園都市線級の圧力に耐えられるってのがコピーになったこともあったな

上條清文が辞任すればすぐに朝の殺人的混雑も遅れもなくなるんだろうな。
社外取締根津嘉澄を解雇すれば準急もなくなるんだろうな。

401 ：名無し野電車区 ：2007/01/31(水) 19:28:22 ID:GOyhEvG2
31ｘ15Fは昨日見たら窓に鳥の糞がこびりついていた
それ以外の30000も汚さが半端じゃない
50050のような安物を導入するからこうなる。
椅子の座りごこちは30000と50050では天と地ほどの差がある。
もう50050ｲﾗﾈ


402 ：名無し野電車区 ：2007/01/31(水) 19:52:54 ID:1DxkcnJJ
しかもメトロ8000・08並にブレーキ甘いらしい。
高加速・高減速の東急5000とは対照的な車両だな＞50050

反日国家御用達　売国奴　汚物製作所

http://www.asahi.com/business/update/0131/218.html

↑：スレ違い、死ね。

【恐怖・部落鍋！】

ID:mnQyBLhr下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:mnQyBLhr下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

昨晩乗った電車（８９３５）の側面LEDの一部が壊れて
電気がついていませんでした。早く直してください。

田都沿線で住むなら

長　津　田　一　択

ですよ。

メリット
・15分早く家を出れば確実に座れる。（長津田近辺の分譲マンション広告にも必ず「座って楽々通勤」と唄われている）
・準急が走り出したら始発急行待ち行列も少なくなる。（間違いなし！！）
・いざという時横浜線やこどもの国線に逃げれる。
・駅前再開発中。（数年後には東急ハンズができるかもと期待）
・横浜町田ｲﾝﾀｰや保土ヶ谷バイパスも近いので、車持ちには便利この上なし。
・東急最大の電車基地「長津田検車場」があるので鉄ｵﾀにはたまらない。（色々な電車が見れる）

デメリット
・通勤通学する場所にもよるが、帰路が長くてしんどいこと。（青葉台を過ぎないと座れない）
・駅前が廃れ（ｒｙ
・田舎のわりに家賃高め（特に単身用物件は高いと思う）


これなら長津田に住みたくなったでしょ？

>いざという時こどもの国線に逃げれる。

どこに逝く気だ？

>>535
沿線民が大量に引っ越せば混雑解消

>>541
デメリット

冬の朝は整列乗車するときと電車内で寒い思いをする。
改正のたびに急行が中央林間に延伸されている。

その点考えると中央林間の方がいいと思うが･･･
（準急の時間帯通勤なら長津田かもしれないけど）

東武線の竹ノ塚あたりのほうがいい希ガス

>>541
家族がいるのなら長津田でいいだろうけど
一人暮らしならもっと会社に近い所で６畳１ｋの所に住んだ方がいいな

既出かもしれませんが、東横線渋谷駅は13号直通後はデント渋谷駅として使う案は
いかがでしょうか〜
現行デント渋谷駅は地下鉄渋谷（仮称）に改称するとかして。

（メリット）
1　しＲとの乗り換えがより便利に。
2　デントのみの増発が可能

>>547
ごめん。意味が分からない。

>>547
難解すぎてわからない・・・

>>547
どっから地上にﾆｮｷﾆｮｷ上がってくるんだよw

おそらく、池尻大橋から２４６直下を走って、渋谷の手前で急カーブ（制限３０くらい）で現東横駅に至るってことじゃないか？
ちょうど京王新宿のように。…ってどこから地上に上がるんだよｗ

カーブ作ったとしても、制限30でも怪しいぞｗ
暫く考えてたら、頭がこんがらがってきた。

南北線目黒の急カーブを真似する気かも

もともと１３号を田園都市線につなげればよかったのに

三軒茶屋あたりから東横線に向けて分岐させて、今度の工事で東横線が地下に降りるあたりで地上に上げて、今の東横線のホームに入れちゃえば始発駅として使えないか。

良い道がないねぇ…
ムダに遠回りな感が否めないし。

>>555
だったらYOU! 日比谷線に乗り入れちゃいなよ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／ | 　　　
|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　←>>547
|ﾟд（ﾟдﾟ|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>548〜557
燃料投下スマソ。当方沿線事情に詳しくないもので・・・
デント混雑緩和とトトロ13号線直通後の東横渋谷駅跡の有効利用に
つながるとオモタから・・・

まさか
東横渋谷しＲに売却→最強・湘新線のホーム移転→束急ピンチ
の系図になるの？

そんなことしなくても、今の渋谷駅で折り返せばいいじゃん。
夜はそうやって渋谷始発を作ってるんだから。

>>540
5000の液晶表示がコケて
「ご乗車ありがとうごさいます」
とでっばなしで走る中吊広告が
「故障に強い新型電車」と紹介されてもねぇ。

>>542
鶴川経由で新宿へ出るんだろう。

>>562
会社に行きたくないとき、こどもの国のベンチで一日過ごすのさ…おにぎり持って

>>563
山田くーん、小遊三さんに座布団二枚！

>>564
お前、神奈川ＢＢＳにも出没してるだろ？
ご苦労なこっちゃ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／ | 　圧死寸前の乗客たち
|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)| 　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳﾂﾞﾒ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.　　　渋谷駅１島　　　　..|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

まだまだ乗客増えるだろうな。
沿線には昔から住んでいる人たちの大きな家があるけど、相続税数千万円が払えずに
業者に売られてマンションが建つ。
くだらない税金があるから余計ひどくなるんだよ。

こんな所に住もうとするのはかなりの馬鹿だと思うよマジで。

二子玉前のあのマンション、崩壊しないかなって毎朝祈ってます・・・

>>559
横浜も渋谷も、自分から地下に潜って競争から脱落。

上條清文は一度も渋谷駅の惨状を見たことがないんだろうな。上條清文が朝渋谷駅に訪れたら
毎朝痛めつけられてる乗客たちは次々と上條清文に襲い掛かるだろうな。

>>571その前に顔も知らないだろう
とマジレスしてみるテスト

>>562
普通は横浜線を使うだろ

妄想スレあげ

>>563
忠則か・・・

通報しますた！

>>565
そいつは自作自演の常習犯「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」だ
最近は「京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM 」「てｓｔ。 ◆GLp7yL9FaM 」とコロコロ名を変えてる
放置するべし

>>575
忠則ってだれやねん

>>577
ヒント：長津田のこどもの国線改札は・・・

>>578
あぁ、ただ乗りって事？�d
それでもよくわからんが…タダ乗りが多いの？

>>563に聞いてみよう

リバブルが青葉台でマンション売るみたいだな。東急もやけくそになったか

西武の朝ラッシュを体験したことがないので単なる妄想ですが、
　　西武の超変則列車種別と、
　　田都の二子玉からは全部各停のシンプル種別
とどっちがいいのでしょう？

山手線みたいに全部普通にした方が、短い距離ならみんな幸せなのかな？

急行停車駅の溝の口に住んでいる身としては、
心理的には超抵抗があるけど（せっかく急行停車駅の賃貸を借りたのに！←所詮出て行ける身だが）
実際は缶詰が嫌で朝は各停で渋谷まで乗っているから、特に実損はないのだけど。

>>563の言ってる「こどもの国」って､駅のことではないんじゃないか？
俺はあの広い野原?のベンチを想像して哀愁感じてた ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

西武に比べて駅間距離が長いからちょっと状況は違うかな。

ただ、全部確定にした結果、各駅でホームにこぼれ落ちた乗客をもう一回圧縮しなおすのに
時間がかかって遅延が増大、なんてことにならないかが心配。

>>582
>山手線みたいに全部普通にした方が、短い距離ならみんな幸せなのかな？

他線から来る長距離通勤者からすると、かならずしもハッピーとも言い切れない。
着席組の心理としては各停で行くより、地下区間も通過のほうがいいはず。

俺も島線各停から長津田まで各停で来て始発急行で着席してくるけど、
俺的には、各駅停車化は別にプラスでもマイナスでもないし、特に反対でもない。
だけど、通過のほうで落ち着くメリットは奪われるとは言えるとは思う
（でも座れさえすれば、あとは中林から各停通しでもどうでもいいのだが）。

>>581

今朝の新聞のチラシを確認してみると・・・

ドレッセ青○台
アークプラザ宮○平
ブランズ宮○台
パークテラス宮○平

東○が絡んでる物件だけでも４件あった。
ちなみに１番上は東○電鉄が売主。


混雑緩和・・・するんだよな？

>>586
そんな中に紛れ込んでいた、京浜急行の三浦西海岸新住宅地の広告。


見比べてみたら、束急がいかにｲﾒｰｼﾞ戦略を用いているかが、ｶﾅｰﾘ実感できますた。

でもある意味、三浦のほうが魅力ありげ・・・、
と思ったのは俺だけ？

小田急利用者（秦野→新宿）の俺が
平日朝7:37長津田発の急行に乗った感想

長津田：まぁ伊勢原位の混雑かな。次発電車の待つ列がわかりにくい。目印ぐらい付けろや。
青葉台：町田位の混雑か。まだまだ混んでいるとは言えないな
あざみ野：大分乗ってきた。少し押さないと入れない。新百合よりはまし？
たまプラ：どっと乗ってきたな。新聞はもう読めないな。
鷺沼：さすがに車内の混雑度は向ヶ丘遊園以上だ。乗る人はすくない。
溝の口：登戸みたく入れ替えが激しいかと思ったがそうでもない。逆に乗ってきているし。
二子玉川：あれ？凄い人の出入りが激しいな。混雑度は成城位だと思う。停車時間長すぎ。
三軒茶屋：さすがに押し込まないと乗れないが、それ程停車時間は長くはないな。
渋谷：意外に降りないな、代々木上原過ぎた時の混雑度より高い。
表参道：結構降りるな。
・・・
永田町：なんでここで降りる人がこんなに多いのか？

加速、居心地で小田急3000＜＜＜東急5000だろ
小田急はドア開閉音がうるさい。まぁ例の営団のアレよりはましだけど。
あと二子玉川過ぎてからノロノロかと思いきや、意外にそうでもなかった。
少なくとも小田急だと下北直前と比べてもきびきび走っている印象。
二子玉川の停車時間はかなり長いな。

個人的にはそれ程ノロノロ運転の印象は受けなかった。

>>589
田都は、朝の上りよりも夜の下りの方が問題なんだよ。
散々既出だが。

朝の田都ユ−ザ−は7割くらいが半蔵門ユ−ザ−だから。
渋谷で空く訳ない、先頭車なんか三越前まで劇混みだ。

>>589
両者を併用する俺の見方は>>590の通り。
上り朝の混雑はほぼ、
小田急＝田都、小田急のほうが少しライトかも。
下り夜の混雑度の高さは、
快適小田急＜＜（圧倒的な超えられない壁）＜＜酷い田都

夜は何時頃の電車が一番混むんですか？
今日体験してこようかな!

田都の夜は、他路線では考えられない地獄絵図です。緩急接続に問題があるからです。
夜の江田駅を時間限定で急行停車駅にして、必ず緩急接続を江田で行うことしか解決できないでしょうね。
でも柵を取り払ったりの改装が必要なので無理でしょうが・・・。でも仮にできるとすれば鷺沼での接続をやめて、
桜新町・梶ヶ谷・江田の3駅で急行退避を行うようにすれば、夜は普通と急行を1本置きにできるのでは？

私は鉄オタではなくただの一般利用者なので、あまりダイヤ等運行条件には詳しくない。
突っ込み所満載だと思うけどどうだろう？

田園都市線沿線民の各駅印象

渋谷　以外と利用しない
池尻大橋　この駅なくして欲しい。しかし東大には近い
三茶　世田谷線しょぼい
駒沢　駒澤大学の印象が良くない
桜新町　駅名は素敵
用賀　用賀ICの印象が強い
二子玉川　高島屋以外なんもないじゃん
二子新地　多摩川しかないじゃん
高津　電車から見える高津警察署がかっこいい☆
溝の口　乗ってくるな！！南武線民！！
梶が谷　何もない
宮崎台　駅前は田園都市線らしい雰囲気
宮前平　マンションの乱立。駅前の温泉施設建設反対民がうざい
鷺沼　なんでこの駅に急行が停まるのかわからん
たまプラ　やたら東急百貨店の印象が強い
あざみ野　なんでこの駅が市営地下鉄とつながってるの？
　　・
　　・
　　・
　田奈　名前がださい
南町田　町田の南と書くが、町田駅からかなり遠い

以上。その他皆様からの意見お待ちしております。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

>>595
江田　荏田とまぎらわしい
市が尾　朝顔を連想する
藤が丘　ちょっと前まで古い駅があった気がする
青葉台　東急スクエア高杉だぞ！
・
長津田　地元民でも「ながつだ」と呼んでいるが、「田」は濁らない。「ながつた」が正解だぞ！
つくし野　つきみ野と区別つかん
・
つきみ野　つくし野と（ｒｙ
中央林間　何市なのかはっきりしる。林間仲間は所属自治体が訳ワカラン

田園都市線沿線民の各駅印象

渋谷　センター街・109 埼京線遠い…　ベンチャー企業の街
池尻大橋　駒場東邦・筑波大学付属駒場・東大…
三茶　世田谷の下町
駒沢　駒沢オリンピック公園
桜新町　サザエさん
用賀　世田谷ビジネススクエア・砧公園・馬事公苑…
二子玉川　高島屋とか松嶋奈々子とか。再開発はどうなるかしら
二子新地　橋渡ってすぐ。。。
高津　区の名前名乗ってるくせに…
溝の口　大井町線開通であの洋菓子屋はなくなるん？
梶が谷　駅前にながーいマンションができたな
宮崎台　フィットネスクラブできた？
宮前平　マンションの丘。
鷺沼　確かに何で急行停車駅なのか・・・
たまプラ　神奈川で一番お金持ちな街
あざみ野　大正堂
江田　陶芸店
市ヶ尾　セイユー
藤が丘　マンションの丘
青葉台　ちょい都会
田奈　駅前が田圃だという噂だが降りたことないからわからない
長津田　３路線が交わる乗換駅なのに何もない
つくし野　駅前に駐輪場があるのが見える
すずかけ台　セミナーなんとかはどうなったかしら
南町田　グランベリーモール
つきみ野　つくし野？
中央林間　地名っぽくない

>596-597
糞田園遅延のせいでメトロ利用者および東武利用者は大変な迷惑と損害を被っている。
田園を切り離し、メトロと東武だけで運行するのが最適かつ妥当というものだ。
謝罪と賠償を要求する。

【恐怖・部落鍋！】

ID:7FaY0RiR下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:7FaY0RiR下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>>598
南と中央が大和で、東が相模原らしい。

「林間都市」でｸﾞｸﾞると色々出てくる。　今でも所々に林が残ってるし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E9%96%93%E9%83%BD%E5%B8%82

田奈 恩田と奈良の合成語

>>599
中央林間から北へ５分歩けば森に出る。
たぬきも生息。

5000系はうるさすぎる。モーター爆音。
それとも遮音が悪いのか。
椅子もかなりくたびれてきた。早急にＳバネ入りクッションに交換しろ。

ところで朝ラッシュ時の網棚ってどんな状態になってますか？
どのあたりの駅から乗ったら荷物置けそうですか？（急行の場合）

思いつくままに
渋谷　座れなくなるから帰りによりたくない。
池尻大橋　あのオレンジ壁を見ると田都に入った実感がわく。
三茶　毎朝積み残し。
駒沢大学　公園。
桜新町　都民電車
用賀　高速道路
二子玉川　夕焼け
二子新地　花火で使う
高津 200形（もうないだろうが）
溝の口　肉のタナベ
梶が谷　夜は真っ暗
宮崎台　きらびやかなマンション群
宮前平　駅のしたに道路
鷺沼　メトロ8000大集合
たまプラ　何で今でも急行がとまるんだろ・・
あざみ野　乗り換え専用
江田 246を走る車とレース
市ヶ尾　人○事故（住民スマン）
藤が丘　不思議な空間の駅前SC
青葉台　まともな本屋のある町
田奈　田都版小田急黒川。
長津田　駅前に大型SCのない民度の低い優等停車駅。
つくし野　セーラー服
すずかけ台　大学
南町田　アウトレットとカルフールとニトリ
つきみ野　掘割
中央林間　地下

>>602
関西人の漏れが混乱させてやろう
大阪〜和歌山の南海電鉄には、りんかんサンライン「林間田園都市駅」がある

溝ノ口過ぎると
全体的に駅前にB級グルメ少ない

マックや香ばしいパン屋ばかりでは飽きるw
寒い日はラーメンとか喰いたいのに〜

>>590
夕方〜夜の半蔵門返し増発マダー？

田園都市線沿線民の各駅印象

渋谷　なぜ未だに一面なのか理解できない　早く二面化して欲しい
池尻大橋　駒大生の最寄り駅の一つ
三軒茶屋　ゴリラビル　キャロットタワー　東京最小のバッティングセンター
駒沢　駒沢公園　東京最速のバッティングセンター
桜新町　サザエさん　飯がマズー
用賀　ＳＢＳ・砧公園　飯がうまい
二子玉川　高島屋以外何も無い
二子新地　川越えりゃすぐなんだしさっさと廃止汁！
高津　博物館なくなって何も無くなった
溝の口　南武線優等種別できないかな・・・
梶が谷　車体が傾く
宮崎台　博物館があるが高津のがよかった
宮前平　地味
鷺沼　　緩急接続のためには急行停車も仕方が無いな・・・
たまプラーザ　リッチな感じがする　
あざみ野　　横浜市営のためだけに停車とか意味ナス
江田　通過線
市ヶ尾　人身事故が比較的多い（沿線民スマソ）
藤が丘　青葉台がみえる
青葉台　無駄にスクエアがある
田奈　　存在意義が二子新地の次にわからない
長津田　ハマスタから東横線で帰るのに飽きた時ここ使う
つくし野　なんかここの近くにでかい公園があった気がする
すずかけ台　知らない
南町田　そのうち急行通常停車駅かな？
つきみ野　よくわからん
中央林間　その土地の地名に変えたほうがいい気がする

今週の平日は全日朝10時まで最大10分程度の遅延だってよ。
だめだこりゃ。

渋谷と、
池尻大橋と、
三軒茶屋と、
駒澤大学と、
桜新町と、
用賀と、
二子玉川と、
二子新地と、
高津と、
溝の口と、
梶が谷と、
宮崎台と、
宮前平と、
鷺沼と、
たまプラーザと、
あざみ野と、
江田と、
市が尾と、
藤が丘と、
青葉台と、
田奈と、
長津田と、
つくし野と、
南町田と、
すずかけ台と、
つきみ野と、
中央林間と。


みんなちがって、みんないい。

>>606
あざみ野・タマブラでおけない場合がほとんど。
溝ノ口で入り口付近でたまに空くことあり。

池上線沿線民の各駅印象

渋谷　センター街・山手線でよく行く
池尻大橋　ラッシュ時の急行がここで良く止まる
三茶　意外と面白い町
駒沢　仏教大学
桜新町　　意外と学生多し
用賀　砧公園でまたーり
二子玉川　ラッシュ時は地獄絵図なホーム
二子新地　意味ありますか？
高津　旧電車とバスの博物館
溝の口　なんで南武線と駅名が違うんだ？
梶が谷　停車中の傾き加減
宮崎台　駅前ﾏﾝｼｮﾝが印象的
宮前平　一番良く使う　バス乗り場が複雑
鷺沼　小さい頃は鷺沼プール良く行ったなぁ・・・もう8年以上使ってません
たまプラ　駅名がﾋﾞﾋﾞｯﾄ
あざみ野　いつの間にかに急行止まるようになったんだね
江田　インター



青葉台　利用客多い

長津田　乗換駅

南町田　グランベリーモール

中央林間　小田急

なに江田からのどうでもよさ加減

渋谷　意外と買うものがない
池尻大橋 病院
三軒茶屋 うどん屋多くね？
駒澤大学 ホームの風
桜新町 プラネタリウム
用賀 美術館
二子玉川 増水
二子新地 サンジェルマン本社
高津 博物館
溝の口 ホームの鳩
梶が谷 フレッシュネスバーガーと郵便局
宮崎台 桜と木村佳乃
宮前平 ルー大柴
鷺沼 銀河鉄道999
たまプラーザ 羽田空港バス
あざみ野 ﾀﾞｲｵｰ、今成城石井
江田 駅前大渋滞
市が尾 成城石井
藤が丘 女子学生会館
青葉台 日体大
田奈 野っぱら
長津田 車庫
つくし野 アスレチック
南町田 万葉の湯
すずかけ台 東工大
つきみ野 マイカルシネマ
中央林間 てんや

地方は馬鹿ばかり。
東京に住みたくなるのは当然。

急行通過待ち＠桜新町
昼間より空いてる各停。こんなの走らせるなら急行か準急に置き換えろ！
これならトトロにも増発による影響はない。

ゴミ箱電車東武30000系と50050系は汚らわしいので
東急田園都市線に乗り入れてくることを禁止する。
東急の施設が汚され、東急田園都市線と多摩田園都市がイメージダウンしている。

ゴミ箱電車東武30000系と50050系はすべて渋谷で折り返せ。
東急田園都市船内に持ち込むな。
東急田園都市線利用者や沿線住民・東急職員の迷惑だ。

これはTAMA-USAGIの発言からも明らかである。

てか、下りは快速急行と区間急行にしてほしい。

田園都市線、昼間は区間急行を走らせるといい。
渋谷・三茶・二子・溝口・以遠各駅

田園都市線は中距離客を軽視しすぎだ！

　　　　 √￣￣￣￣￣＼
　　 /￣　　　　　　　　　 |
　 / 　　/￣￣￣￣￣＼|
　 |　 　/　　　　　　　　　|
　 |　 ／ 　　｀　| |　´　　 |
　 |　/　　＜･)　　　＜･)　|
　 (6　　 　　　　つ．　　　|
　 |　　　　　＿＿_ 　　　 |
　 | 　　　　/＿＿/　　　|　　 溝の口溝の口です。南武線は乗り換えです。準急南栗橋行きです。この後に各駅停車が
　　|＿＿＿＿＿＿＿/　　　　　すぐに参ります。各駅停車は通過待ちはございません。無理なご乗車はおやめください。この後各駅停車がすぐに参ります。
. ／　＼　＼　◇、/　|＼　ﾊｧﾊｧ

　　　　 √￣￣￣￣￣＼
　　 /￣　　　　　　　　　 |
　 / 　　/￣￣￣￣￣＼|
　 |　 　/　　　セルフ　　　|
　 |　 ／ 　　｀　| |　´　　 |
　 |　/　　＜･)　　　＜･)　|
　 (6　　 　　　　つ．　　　|
　 |　　池　　＿＿_ 　　　 |
　 | 　　　　/＿＿/　　　|　　 溝の口溝の口です。南武線は乗り換えです。準急南栗橋行きです。この後に各駅停車が
　　|＿＿＿＿＿＿＿/　　　　　すぐに参ります。各駅停車は通過待ちはございません。無理なご乗車はおやめください。この後各駅停車がすぐに参ります。
. ／　＼　＼　◇、/　|＼　ﾊｧﾊｧ

準急は認められないんだな(ﾟ∀ﾟ )

急行はあざみ野通過しろ！
たまたま地下鉄が通ったから乗降客が多くなっただけで、
乗換え客を除いた固有の客は、青葉台はおろか、
たまプラーザや鷺沼よりずっと少ない。
しかも、駅設置が路線開通より後の新設駅。
つまり駅の格は、他の駅よりずーっと下。
そんな駅に急行を止める必要はまったく無い！！

>>594
渋谷基準で2分30秒おきに
直通特急（東武）
各停（半蔵門）
急行（押上）
新準急（清澄）
直通特急（東武）
各停（半蔵門）
急行（押上）
各停（清澄）
とすればおK

ｺｿｰﾘ特急をデビューさせてみる

あざみ野駅を移転して、横浜市営地下鉄からの乗り換えを不便にすればよい。
乗り換えに15分かかるようにすればよい。

>>620
下衆部楽民乙

準急は阻止(ﾟ∀ﾟ )

下衆部落民

>>614
ということは玉プラ以降から乗る人はノートPCを携帯して出勤できないということですね。

＞626
駅の格なんてどーでも。
というか、二子と溝の口くらいだろ。それを言いだしたら。
小田急だって島線の2駅実質格下げしてるし、優等種別見なおした結果としての
京急の日ノ出町冷遇だってかなりの英断だろ。
京成にしても快速化でいくつか泣いてる駅がある。勝ち組は大佐倉だけどな。

急行の3駅停車は青葉台ユーザーや以西民需要を勘案すれば要らないという意見も理解できる。
ただ、残すとしたら今はあざみ野が一番外せないんじゃないか？

ところで、市ヶ尾や江田の客ってあざみ野と鷺沼、朝ラッシュ時はどっちで乗り換えるの？
素朴な疑問で知りたい。俺があざみ野を過大評価する一因かも知れないんで。

今日は東急株がすごい上がったな。上條清文が入院したのかな？上條清文が死ねばもっと上がるだろうな。

たんぼのたに、なっぱのな
とよく言われますが、田奈です。

>>633
乗降客数で見ると、

鷺沼 6万
たまプラーザ 6万
あざみ野 10万
青葉台 10万

しかし、あざみ野は地下鉄乗換えが少なく見積もっても
６〜７万はいるはずだから、駅固有の客はせいぜい４万。
駅の格というのが気に入らないなら「駅の実力」と言っても
いいけど、あざみ野は多く見ても実質４万程度の駅なわけ。
そんな駅に急行停車が必要だと思うか？

>633
毎日、あざみ野乗り換えてます

>>636
乗り換えに必要じゃね？

今度のダイヤ改正で一番被害を被るのは宮前平在住の漏れです。
梶ヶ谷で抜かれる上に急行に乗れないなんて最悪極まってます。

鷺沼プールはフットサル場に変わりました

>>636
なんで乗り換え客を駅の利用者数から除外するのかﾜｶﾗﾝ。

>>633
7時台なかばの鷺沼から通勤民だけど､ほとんど各停降りて急行待つ・てひとは見かけないね

早い話、準急は地下を各停にする代わり、たまプラ通過にすればいい話だろ。
急行は３駅連続停車でもいいけれど。
ガイシュツは承知。
やるわけないよなあ・・・。

>>636
それを言ったら、溝の口だって、南武(ry

ねえ、青葉台って何者？
普段は田都使わないんで、今日夕ラッシュの急行に初めて乗ったんだけど…
まぁ渋谷を満員で出発するわけだ。そしてなんだかんだ鷺沼くらいまで乗車率はあまり変わらない。
たまプラ・あざみ野で結構降りたけど、それでもまだ渋谷発車時の７〜8割くらいは乗ってる。
このまま長津田まで行くのかな〜と、思った…ところが！
青葉台でその残りの8割の半分以上降りた！
えええええ！

いくら東急さんが心血注いで開発した街とはいえ、単なる住宅街でしょ？
乗り換えもなんも無いのになんであんなに乗降客が居るの！？

>>645
まぁそんなイメージはあるけど・・だいぶんと前方の車両乗ったでしょ？

東西線の西葛西だって普通の住宅地だけど乗降客が約9.5万
その1.2キロ東にある葛西も約9万
東陽町に至っては11.5万、これ全て乗り継ぎ駅じゃない駅

>>646
そうです。確かに階段の位置に近かったのも関係してますね。

>>647
まぁそうなんですけど、あの急行列車に乗ってた人の4割は青葉台の人なのか、
と考えたらビックリしてしまいました。勿論あくまで「乗っていた車両（前方）の4割」であって
後方は違うのでしょうけど。

いやあ、その「4割」の人はご苦労様だね。
あのすし詰めの急行に朝は４０分近く、夜でも３０分近く乗って痛勤してるわけだからね。
しかも皆が駅から近くに住んでるとは限らないから、さらに東急バスにご乗車して２０分とか。
まあバスの混雑はあんなにひどくはないだろうけどね。

青葉台ってちょっと出ると田舎だなよな。

>>635
ナッパは菜だろ

でも山手線はその横に京浜東北線や埼京線、湘南新宿ラインが走ってるからなぁ

>>651
田菜じゃなくて田奈だよと>>635は言いたいんだと思われ。

別路線に住んでた時は渋谷へいったが、
田都に移った途端、
渋谷に途中下車して、あの駅で乗降する気がせず
全然行ってないw

ナッパ！俺の言うことが聞けんのかっ！

>>645
鉄道の乗り換えがなくても、周辺では最大のバスターミナルがあります。
周辺のバス路線が全て青葉台に集約されてるからね。
あかね台とか距離的には小田急に近くても、バス路線が田都発着。
駅周辺住民にはいい迷惑だよ。

>>636
乗り換え客を含んだ数字が駅の実力って奴だよ。
たまプラや青葉台にバスで来る利用者がいるのと同じように、あざみ野や溝の口は電車で来るだけだ。

>>637・642
やっぱりあざみ野乗り換え組が多いのか。
>>645
青葉台と中央林間が前、あざみ野が真ん中、長津田が後ろというのはある。
バス路線が集中してるのが理由か。

>>657
　青葉台のバスは凄いは。東急バスの金城湯池なんだが、朝なんか駅まで
たどりつけず、１停留所前で降りて走っているんだから。いったんマンション
や建て売りを売りつけたら、バスで客を痛めつけ電車で客をモノ扱いして
生気を吸い尽くす。売った建て売りがぼろくなったら「リファービッシュ、
どうですか？」といって買い上げ、また転売。さすが骨までしゃぶりつく
す東京急行でありました。

そんなところに住む方が馬鹿
馬鹿を騙すのは簡単です。
BY束急電鉄

田都をブランド化した東急に騙されたアフォども

東急新線計画
仮称）町蒲線
※蒲田−二国多摩川−※新川崎ー※日吉−新吉田−池辺−西八朔−※青葉台−あかね台−奈良−※町田
※印：急行停車駅

>>657
あざみ野が急行停車になるときに
屋根を伸ばすだけでなく、ホーム両端をかなり拡幅してまんべんなく広くしたよね。
当時なんでそんなことするか分からなかったけど、利用客増だけでなく
朝たまプラで急行に乗り換えていた人らがシフトするのを見越してたのかね。

＜東急田園都市線は（2005年2月14日より）大汚染されてまもなく3年目になる＞
　〜昨年5月8日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN6ドア連結反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（荷物電車の東急5000系6ドア車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ連結されて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急の荷物電車・ゴミ箱でJR電車パクリのデザインの6ドア車を
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　 東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　　　VIP電車東急5000系をDQN車両の6ドア車で汚すな!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まもなく5103・5Fも汚染が予想される。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

↑
こういうＡＡをする人って　どんな人なんだろう　ちょっとおかしいのでは？
こういう大人にはなりたくないです(ﾟ∀ﾟ )

【恐怖・部落鍋！】

ID:oz8P2RV+下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:oz8P2RV+下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

進級出来ない電波乙

【恐怖・部落鍋！】

ID:42JiJf4u=(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:42JiJf4u=(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

>>668
だって高校三年だから進級なんかしないもん。楽勝の大学進学なのです(ﾟ∀ﾟ )

嘘ついてるよwww

下り50Tが溝の口４分遅れで出発して梶が谷通過待ちに変更してたけど何かあった？

仕様です

　 ε ⌒ ﾍ ⌒ヽﾌ　　　 ブヒ！
　（ 　　( 　・ω・） 　。。　 　　　　
　　しー し─　つ　。。。　　　 福わーうち！　鬼わーそと！

このスレのみんなに幸運を♪

こんな田園都市線、半蔵門線は不便。

渋谷駅が島式ホーム２面４線になる。

しかし双方共、折り返し列車が多発、
直通列車が半分程に。

更に一方が障害をさせたら、
即、直通運転を中止させる。

まるで総武快速・横須賀線…。

orz

>>675
直通運転を中止させればダイヤが安定するから桶。

今でも東武との直通は頻繁に中止されてるよね。

利用者そんなに居ないから仕方ないけど、千代田線に乗り換えるのﾒﾝﾄﾞｲ。

>>677
束式直通って意味あんのか？ってよくおもふ。

意味有る無しじゃなく、
半直の大半を占める東急の車両が東武まで乗り入れないと
半直が成り立たない。

>>679
>>678が言いたいのは
「半直を成り立たせる事が意味あるのか？」
って事では？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

どん詰まりの終点になると平面交差で電車が詰まってしまい遅延ぎみ
になる。だから地下鉄に乗り入れ、その先の民鉄まで乗り入れ、田舎
のダイヤが空き気味になったところを終点にする。すると混む場所で
平面交差する必要がなくなり、過密ダイヤでも詰まりにくくなる。

だから東横線も副都心線と直結の道を選んだんだろ？西武と東上で
分散してもらって川越とか所沢で折り返して貰えば遅延も減るし、ダイヤ
もギュウギュウに出来ると・・・一方、西武・東上はそのまま
どん詰まりのターミナルの平面交差が残るが、練馬・和光市で電車の1/3
ほどを逃がす事が出来るからターミナルの遅延が解消されやすくなると。


こんなところじゃないの？その代わり他のエリアの遅延までモロに影響
受けやすくなるけどね。




ところでTAMAうさぎがすごくうざいんだけど・・・

将来報道されるかもしれない架空のニュースを創作してみた。

満員電車で圧死？乗客１人死亡
X日午前８時１０分ごろ、東京都世田谷区の東急田園都市線三軒茶屋駅で
長津田発久喜行きの準急電車の乗客から同駅駅員に「気分の悪そうな人がいる」との連絡を受け
駅員が駆けつけたところ、乗客の一人がぐったりしているのを発見した。
乗客はすぐに救急車で近くの病院に運ばれたが呼吸困難などでまもなく死亡した。
世田谷署では死因の解明を進めているが、電車内で圧死した可能性もあるという。

乗客の証言によるとこの電車は非常に混雑していたといい、身動きもできないほどだったという。
東急電鉄によると田園都市線の朝の混雑率は慢性的に200％を超えており、混雑を緩和するために
今年3月、準急電車の運行を開始したばかりだったという。

>>683
そういうメリットはあると思う。
ただし西武・東上は複々線の片方が地下鉄に入ってしまうので
電車の1/3ほどを逃がすと言うのは当てはまらない。

>ところでTAMAうさぎがすごくうざいんだけど・・・
徹底スルー

>>685
＞電車の1/3ほどを逃がすと言うのは当てはまらない。
たぶんだが、西武はいま以上に直通の比率を上げるのでは
ないかと思う。池袋の線形の悪さが慢性的な遅延を招いている。
本数を減らすしか解決策はないだろう。ただし、一方で
メトロの初乗料金が発生してしまう事、西武の急行のスピード
アップなどで客を繋ぎ止める策も同時に行うはず。池袋から
乗り換える乗客は何だかんだでそのまま急行乗り続けた方が
早いし、何より練馬は停車しない。線路配置上も無理だ。
ﾂﾂﾐが消えた後も西武は結構狡猾だ。東武はどうなるかわからん。


まずは洗車しろといいたい。田都に乗り入れる車輛よりも東上
の方が汚いらしいから、それはそれは汚いのだろう。西武の電車
は大変綺麗だからウェルコメ。

すれ違いスマソ。

朝に田都から東武の足利までできるだけ
早くいきたい時ってどのルートがいいんかな？

検索してもいろんなルートがでてきて
よくわからん・・・・

直通で久喜までいくのがいいのか
千代田でショートカットするのがいいのか
東武特急とかもあるし
湘南新宿まわりもあるのかー
一番遅れがなくて、本数が多くのりつぎしやすいのって
どれだー

浅草から東武特急が一番だと思う

>>684
「という」を連発しすぎてるな。

やはり混雑解消の切り札は宮前平から南武貨物線乗り入れ、そして武蔵小杉付近から品鶴線に乗り入れるしかないな。

【恐怖・部落鍋！】

ID:oz8P2RV+下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:oz8P2RV+下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

これだから田園厨は嫌われる

>>687
便利で快適な特急りょうもう号を、浅草または北千住よりご利用下さい
ｂｙ　束式鉄道

>>639
でも、どちらにしても優等に抜かれるのは１回だけだよ。
時間はかかるようになるけど。

>>688
>>693
ありがとう。東武特急を一番に考えてみる。
田都に住んで長いが、初めて東武にのるよw

いや、浅草から通勤時間帯の快速だろう。
何が何でも座りたいなら特急でもいいと思うが、
浅草からなら十分快速座れるぜ。
ちなみに東武の快速はネ申だから。ヨロシク！

準急は嫌だ。田舎臭いよねなんだか(ﾟ∀ﾟ )

【恐怖・部落鍋！】

ID:+RT32mhB=(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:+RT32mhB=(ﾟ∀ﾟ )下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

渋谷駅で降りて、田園都市線に乗り換えたいんですが、どういけばいいですか？

>>699
「半蔵門線 東急田園都市線　⇒」
みたいな看板通りにいく

>>700
山手線を降りて、そのまま駅でないでいけますか？

>>701
何も考えずに看板だけ見ていけば絶対に着くから…
迷ったらその辺の人捕まえて聞け

>>702
わかりました。すいませんでした。

金持ちが多いから有料列車（有料特急やライナーなど）を走らせれば儲かるんじゃないの？
京急でさえウィング号（２００円だけど）をやっているよ
京王も検討はしているようだね（断念したのかな）

>>704
混雑の激しい東急では無理。それに路線長も短いのだから要らない＞＞ライナー
そんなもの走らせるくらいなら普通に増発しろ、と言われるだろう。

2扉とかライナーとか、クロスシートとか、そんなに客が多くない路線だから出来る事なんだよ。
京急然り、京成然り、関西私鉄然り

長大な複々線でもあれば別だけどね。何れにせよ、一番長い路線でも30キロ程度の東急では要らん。

夕方くだりは必要。
半蔵門線から合わせればそれなりの路線長になるし。

>>705
ライナーは３０キロ程度で終わる奴も多いぞ（ホームライナー千葉とか）
あれはあれで人口が多いからライナー券５００円を買う人が多いよ（人口が多いからか）

営団8000系を改造して、特別列車にすれば良いと思う。
そうすれば通勤電車から8000系が消えるし。

>>707
現在帰宅時間帯に有料の着席列車がある会社、例えばJR東日本でも京成でも小田急でも。
これらに使われてる車両ってその他の時は何してる？それぞれ仕事があるでしょ。
いわば遊んでる資産の有効活用的な意味合い…と言えば言い過ぎかも知れないけど
「車両があるならやろう」的な発想だってのはと言えると思う。特に短距離でもライナーを走らせるJR。
複々線で線路容量も余裕があるしね。京成など、JRから客を取られっぱなしの所は必死なのだろうけど。。。

現在通勤車だけの東急では、帰宅時のライナーのためだけに車両を造って
車両基地や券買のシステムもそれに対応させて、、、
ってのを考えなくてはいけないわけで、中々敷居が高いと思うよ。
特に現状の東急では、そんなサービスしなくたって脅威であるほどのライバルも無く、
客が沢山乗ってるんだしわざわざ投資してまでやる必要性は感じないな。

あ、でも小田急は千代田直通用の特急車両わざわざ造ルンだよな…
一概にそうとも言えないな。。。。

>>709
京急はウィング号をやっているよ（ロングシートで）
同じような列車なら走らせられるんじゃないの
ロングシートだって座れれば２００円払ってもいいと考える人も多いと思うよ

渋谷−横浜間で東横特急使う奴はキモヲタ!

渋谷−横浜間の移動といえば、誰が考えても速くて快適な湘南新宿ライン、上客に至ってはグリーン車が王道です。
わざわざ遅くて不便で、しかも発車後にドアが開く危険な列車の路線を走る
東横特急を選ぶ奴は、キモ東急ヲタ・東急厨としか思えません。

ライナーなんて妄想すんの糞コテハン位だろ

東武も久喜停車りょうもう、短距離スペーシア、南栗橋行ききりふり、があるよ。
いずれも混雑激しいから好評。

鉄オタ死ね
迷惑かけるな

田園都市線停車駅のご案内

中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●←←←←●←●←←←←●←←←←←←←←←←←←←●ホームライナーA
●←←←←●←←←←←●←●←←←←←←←←←←←←●ホームライナーB
●→→→→●→●→→→●●●→→→→→→→→→→→→● 通勤急行（複々線化後新設）
●――――●―●―――●●●―――●――●―――●―● 急行
＝＝＝＝＝●→●→→→●●●→→→●→→●●●●●●● 準急（複々線化後廃止）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

【東横線】東急線ぶらり途中下車【田園都市線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170496503/

>>711
便利で快適なナイトアロー号を(ry

たまプラは急行通過でいいんじゃね？

>>719
　政　治　停　車　のあざみ野こそ通過でいい。

一等車（８両）・・東急線沿線民用
二等車（２両）・・他社線からの乗り換え客用

あざみ野は乗降客10万人超えてますけどｗｗ
鷺沼は緩急接続で急行停車必要だしね。
たまプラは停車の必要性全くなし！
次回改正で急行通過確定ですなｗｗｗ

もっといっぱい税金を
納めてから文句言えや

【東横優遇】束急電鉄の地域差別【田都冷遇】
最近束急電鉄の東横優遇、田都冷遇があまりにも酷いです。

【東横】
◆特急列車運転
◆朝ラッシュ時通勤特急運転
◆複々線あり
◆新車積極的に導入

【田都】
◆特急列車無し
◆朝ラッシュ時準急間もなく運転
◆複々線無し
◆新車申し訳程度に導入

姉妹スレ
【名古屋優遇】ＪＲ倒壊の地域差別【静岡冷遇】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169352164/l50

>>723
税金制度は廃止されました。

>>712
湘南新宿ラインなんてなんかですぐ事故やらなにやらで止まるし、本数少ないし、
値段から考えても断然東急だね。そんなに東急が嫌ならさ、２ｃｈでコピペしてないで
籠原から逗子までの定期でも買って毎日乗ってればいいだろ?
だからもう田都スレに書き込みすんな

>>714
混雑激しいとかパチこくな。そんなに座りたいなら南栗橋や久喜から乗るとか
各停に乗ってゆっくり座っていけばいいだけ。特急料金は無駄。だいたい
その特急のおかげで北千住で後ろの列車が詰まるんだ。減らしてくれ。

明日の朝乗るぞ田園都市線。

>>727
　また明日から馬鹿さ加減満点の通勤か・・・滅入る。

会社はホクホクだよな。イメージで馬鹿を煽ってぼろ儲け。
まともに動かない電車に乗せても住宅で縛り付けてあるからもはや奴隷。
商売上手なようで。

まったくだな
田園都市線で金を稼いでそれを東横線の改良やマンション建設、役員のボーナスに使うと

沿線各駅にはグループのスーパーを配置し、高値でモノを売りつける。
ここに住み着く馬鹿は高値であれば高値であるほどよいと思ってるから騙すのは簡単。
これによって更なる利益を確保

メトロや東武の車両にも6ドア車連結したほうがいいと思う。

今朝の溝の口駅はヤバかった。南口改札から階段上がるとホームに煙が充満
（沿線の火災の影響）
たぶんあそこに10分もいたら普通に死んでた思う。
あの状況で特に規制もせずにいた東急の安全意識にちょっとびっくりしました。

しかしあんなすし詰め状態の朝の急行が地下区間で火事なんか
起きたらどんな惨事になるのかと考えるとゾッとする。
身動きもできないような混雑でどうやって避難するのかね。

ごたごた言う前に田園の半蔵門直通を即刻中止しろ。
おまえらは他社と他人に迷惑をかける存在以外の何者でもない。
渋谷駅の現ホームは半蔵門の折り返し専用とする。
田園は渋谷の手前に１島造ってひたすら歩け。

>>735

「急行電車ドアがしまりま〜す、駆け込み乗車おやめくださ〜い」

ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ　ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／ | 　　　
|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

東急に詳しい方がいたら教えてください。
最近、東急田園都市線に越してきたものです。線路沿いのマンションを借りたのですが、電車の緒田がやたらしずかじゃないですか？
田園都市線って騒音対策で何か特別なことがしてあるんですかね？？

なんだか無性に気になって書き込んでみました。
ご存知の方がいれば教えてください。

>>737
電車の音は地下を走る（地下鉄になっている）区間が長いからだと思う（トンネルの中の区間が多いから）
ただＶＶＶＦインバーターというインバーターでエアコンとかと同じ装置を使ってモーターを動かしているから
エアコンが静かになったのと同じ理由で他の路線も静かだよ

田都の激込みに不満をお持ちの方へ

引っ越して下さい
我慢して下さい。

以上

8500がやたら静かとは思えないのだが…

>>733
沿線火災があったのは知っていたけど、このスレも運行状況にも
何も書いてなかったから影響ないのかと思ってた。

車内混雑の図（急行）
←渋谷
長津田
┏━━──━━━━──━━━━──━━━━──━━┓
┃・・・　　　　・・・・・・・　・・　　・・・・・・・　　　　・・・・・・・　　　・・・
┃・・　　　　　・・　　　　　　　・　　　・・　　　　　　・・　　　　　・・　
┃　・　　　　　・　　　・　　　　・　　　　・　　　　・・・　　　　　　・・　
┃・・・　　　　・・・・・・・　　　　・・・・・・・　　　　・・・・・・・　　　・・・
┗━━──━━━━──━━━━──━━━━──━━┛

青葉台
┏━━──━━━━──━━━━──━━━━──━━┓
┃・・・　　・・・・・・・・・　・・　　・・・・・・・　・・　・・・・・・・　　　・・・
┃・・・・・　　・・・・　　・・・　　・　　・・・・・　・・・・・・・　　　・・・・・　・
┃・・　　　・・・・・　　・・・・　　　・・・・・・・　　・・・　・・・　　・・・・
┃・・・　・・・・・・・・・・・　・・　・・・・・・・・・・・　・・・・・・・　・・・・・
┗━━──━━━━──━━━━──━━━━──━━┛

あざみ野
┏━━──━━━━──━━━━──━━━━──━━┓
┃・・・・・・・・・・・・・・・・・：：・・・・・・・・・：：：・・・・・・・・・：：・・・・・・
┃・・・・・：・・・・　・・・・・・：・・・・・　　・・・・　・：・・　　・・・　・・・・・・
┃・・・・・：：：・・・　　・・・：・　・・・・・・・・・・　・・・・・・　　・・：：・・・・
┃・・・・・・：・・・・・・・・・・：：・・・・・・・・・・：：・・・・・・・・・・・・・・・・・
┗━━──━━━━──━━━━──━━━━──━━┛

>>740
慣れてくるとなんとも思わないのが不思議。
漏れは毎日8500で爆睡してる。

たまプラ
┏━━──━━━━──━━━━──━━━━──━━┓
┃・・・・：：：：・・・・・・・・：：：：・・・・・・・・：：：：・・・・・・・・：：：：・・・・
┃・・：：：：：：：：：：・・：：：：：：：：：：：・：：：：：：：：・・・：：：：：：：：：：・・
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鷺沼
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溝の口
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二子玉川
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三軒茶屋
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渋谷
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|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )|
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ﾊﾞﾀﾝ
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|.　　　　　　　　　　　　　　.|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
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鷺沼からは乗客がこぼれちゃうわけなんだね

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

>>726
キモ東急厨乙

>>711
遅レスだが、ウイング号にロング車は充当されませんので、念のため。

>>709
昼間は東武特急で、夜は田都でライナーとかは無理かね？

>>742
>>744
>>745
笑ったｗ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

車両ごとの混雑度が確認できれば途中駅で移ってやるのに
ゴミ箱撤去で浮いたカネ使ってやってくれ

【恐怖・部落鍋！】

ID:TqWoDtkE下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:TqWoDtkE下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

渋谷で車両故障だってよ。

渋谷で車両不具合のため該当車運転打ち切り＜後続の車内放送より

7時24分頃、田園都市線渋谷駅で車輌故障。ソースは駅の案内板。
目黒線にも遅れ。これから乗る方は注意されたし。

また50050か？

今日もお疲れさま


東急某線利用者よりｗ

今日はA32ｩブレーキ関係。

2003Fかよ。
ブレーキ不具合って緩まなくなったのかな？

ブレーキは故障すると安全側に倒れるから、弛まなくなるようになる。
電気指令式は電源きれると非常ブレーキ。
7:24故障といってる、女性専用車中止、また上りは通常より三十分遅れ、下りは中央林間で十五分遅れだって。

本日、渋谷の故障は2053F

また田園のせいで半蔵門線めちゃくちゃだよ
半蔵門線に乗り入れようなんざ１００年早いんだよ
東武伊勢崎線の油カスでも煎じて飲んでろ

運番わからないが急行ただ今溝ノ口十六分遅れ。添乗一名増えた。前方にトトロ08の姿が見える。

故障車は東急2000系かいな！造りはまぁ悪くないし、比較的新しいのに、あぁあ。

ダイヤ乱れてるのに急行運転するなこの野郎!!
車内放送でﾆｺﾀﾏから渋谷まで約25分とのこと

今朝宮前平に進入する電車が今にも止まりそうな速度だったな・・

半蔵門線が、当初東急8500だけで成り立っていた事実を
知らない人も増えてきたんだな。

>>709
小田急のEXEは昼間は殆ど寝てるし、MSEも夜専用の予定。

東急2000はブレーキ圧が０にならないと起動できない構造なのでちょっと厄介な存在。

２０００のVVVF音とブレーキ開放音がイイから故障でも許す

東武ですが東急見下してます(笑)

そういえば渋谷駅の表参道側の南側で何やら穴を掘ってるけど13号線関連？
車内から見えて気になっていたのだけど…

>>773
そうなのか。
でもブレーキ圧０にならないと起動できないのが何故厄介なの？

>>776
地下で平面クロスだったら凄いな

>>773
それ大昔だよ。もう直されてる。

東武ですが東急見下してます(笑)

普段東武の変な車両とﾄﾄﾛの糞BORO8000ばかり壊れるから、
2000が壊れても「珍しい事もあるんだな」としか思わなくなった。
電車に閉じ込められてる間はしんどかったけどね

【通勤地獄】毎日遅れる東京急行電鉄４【糞ダイヤ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159616782/

田園都市半蔵門線は中央林間・半蔵門で複々線化2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168919846/

【急行】毎日遅れる東急田園都市線4-2【廃止】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168438421/


混雑関連のスレが乱立して
ここのスレも混雑の話題ばかりで埋もれちゃってるから

「東急田園都市線混雑総合スレ」

みたいなのにまとめるのはどうよ？

田園都市線はいい事ないな
冷遇もいい所

>>783

東横・メカマ･大井町線あたりでもうけた金を
田園都市線敷設のための投資資金につかったわけだよ東急は。
今はご恩返しをさせていただいていると思いたまえ。ｗｗｗｗ

渋谷に8時10分頃、表参道方面から来た回送表示の2000が故障車？

東武とメトロは東急に今朝の損害賠償を要求汁！

>>782
これ以上重複スレ立ててどうすんだよ。意味無いだろ
現に一番上は三つ目の重複スレだし、真ん中は複々線スレと重複してるし

渋屋駅の駅管理はトトロから東○電鉄に移管することが決定した。
何もない時に管理を移管するのは極めて異例な事だが、その理由として、
毎日の田園都市線の遅延に関するお詫びをなぜトトロの職員が対応し、
頭を下げなければならないのかとの要望が組合を通して出されたため、
社員のメンタル面を考慮したうえで、返上が決まったようだ

じゃあ東急風に改装するの？

>>788
ソースは？
副都心線開通のころ？

実際に朝遅延証明配るメトロ職員に対する暴力行為が発生しているからね
東急社員が遅延証明配り始めたら殴る蹴るが毎朝の光景に・・・ｗ

いや、東急社員からの先制攻撃じゃね？

>792 昔あったな。クビになってたけど。東急らしさだな。

て言うかこんな毎日遅れてるなら実態に合ったダイヤに改正すればいいじゃない。
池尻大橋〜渋谷はWikipediaの計測で５分かかってるらしいから５分とする。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B0%E5%9C%92%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A

＞＞最悪の場合池尻大橋〜渋谷で5分かかることもある。
＞＞その混雑状態の中、雑誌、新聞など読める状態ではないばかりか、
＞＞圧力が強すぎて意識が朦朧としてくることもある。この状態を約5分も維持することを乗客は強いられている。

>>724
今後3年で
ﾃﾞﾝﾄに新車250両入るお

>>794
Wikipediaのそんな記述を信用しないほうがいい。

本当に沿線に金持ちいっぱいなの？
高級住宅街に住む金持ちがこんなに乗車率が激しい列車で長時間通勤するの？

>>788
よく知ってるね。理由は少し違うが。
移管まで残り１年強。

>>797
金持ち層はロールスロイスで通勤しているよ。
電車に乗るのは似非金持ち。

574 ：日立はクズ鉄作るないい加減にしろ国土交通省は仕事しろ ：2007/01/16(火) 00:30:58 ID:tw3G+L9v
21 名前：東武伊勢崎線上り北千住中央林間[] 投稿日：2007/01/15(月) 08:04:04 ID:Avt2NCInO
原因不明車両故障により北千住にて停車

24 名前：東武伊勢崎線上り中央林間[] 投稿日：2007/01/15(月) 08:18:48 ID:Avt2NCInO
当該車両曳舟にて運転中止


先週も車両故障で降ろされた…最悪

47 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/01/15(月) 08:56:43 ID:j4QTsQmHO
半蔵門線直通こないぞ

また無理な急行運用の田都かそれとも欠陥車の東武か？

48 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/01/15(月) 08:59:40 ID:Vdgp0PtY0
>>47
C4670Tが当該列車の可能性有り

72 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/01/15(月) 10:11:45 ID:wpNrHHzfO
半直故障したのは、70Tの51058Fでドア故障とアナウンス

>>797
住宅ローンで家計が火の車の貧乏人ばかり

いくらなんでもこの故障の頻度はひどすぎ
東武は早急に50050を全車廃車にし、
30000を直通運用に戻すべき。
不足分は館林近辺に留置されている5050を現役復帰させれば問題なし。
釣り掛けヲタも喜ぶし一石二鳥だ。
それが無理なら東急の廃車予定8500サークルＫを購入し、
50050を廃車、不足分は東急5000ベースの新車を投入しろ

9時20分すぎ曳舟にて今朝がたの車両故障での遅れが知らされた。
「またかよ」「いいかげんにしてくれよ」の怒号が飛ぶ中、押上1番線に吸い込まれる。
3番線にまばらに人が乗ってる長津田行き。「おいおい、またあっちが先じゃあねぇのか」
いつもドアが開くやいなや「次の渋谷方面は3番線から発車します」の放送が流れみんな脱兎のごとく。
ところが今日は何の放送もない。こっちが先発かと思った瞬間、3番線のドアがしまった。
「ざぁけんなよ」「やっぱ向こうが先じゃねぇか」の怒号が飛ぶ中、2番線に押上止まりの電車が入線。
3番線から出たばっかだからすぐには発車しないな。カッコウ、カッコウと鳥の囀りと一瞬の静寂に包まれる。
そんな中、「今度の渋谷方面は2番線の電車が先に発車します」という耳を疑うようなアナウンスが。
「え゛ーーーーっ!!!」という怒号を吐きながらみんな脱兎のごとく乗り移ったためもぬけのカラに。
あまりに呆れてしまったオレは腰を上げる気力さえなかった。

あざみ野で東急のポスターを見たが

「２００７年度は『故障に強い』新型車両を投入します。」

東急も一応は自覚してるなｗ。

小田急電鉄、９月から千代田線への直通運転用新型車両「４０００形」の営業運転を開始

小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区　社長：大須賀　頼彦）では、新型通勤車両「４０
００形」を７編成（計７０両）製造し、２００７年９月より順次、東京メトロ千代田線への直通運転
用車両として営業運転を開始します。

この通勤車両４０００形は、東日本旅客鉄道株式会社のＥ２３３系をベースに設計したもので
、電気機器や保安装置など、主要な機器・回路を２重系化することにより「故障に強い車両」
とし、運行障害の低減を図ります。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=152141&lindID=5

おいおい小田急まで「故障に強い車両」つうフレーズ使ってるよ。
もう方向転換してＥ２３３系ベース車両作ったら？＞東武

東急と東武はいつ合併するの？

こんな感じ？
小田急新4000
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070205220926b50a2.jpg
東急大井町用新6000？
http://ime.nu/uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007013000253747605.jpg

>>また無理な急行運用の田都かそれとも欠陥車の東武か？

無理な急行運用ってどういうこと？混雑って言うこと？

>>807
小田急って右側通行なん？

2000は故障頻発って感じじゃないけど、壊れるときは派手にやらかすなぁ。

【恐怖・部落鍋！】

ID:v5ErZRCe下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体したウサギやコアラの正肉や臓物は売り物にするため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこちんぽこげぼまんこを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。

　　　　　　↓ID:v5ErZRCe下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこちんぽこげぼまんこ！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
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　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）

漏れ地下鉄表○道駅務区。渋谷だけは二度と勤務したくないよ。
主な仕事は遅延客への謝罪。土下座も2回させられた。
ほんとうに嫌だった。
明けの日が土日だと嬉しかったよ。東○のバカ。

>>797
マジレスすると、金のある田都線住民は車で新横浜まで出て、
そこから新幹線で都心へ向かう。

車ってのは、奥さんの送迎かタクシーが主。
中には新横浜駅近辺に月極駐車場借りて、そこに停めるケースもあるが。

妄想にしても酷すぎw

仮にデント線通勤者の半数がマイカー通勤に切り替えたら、246はどうなりますか？

>>782>>787
もういっそのことこのｽﾚだけにすればいいんじゃない？

あ、複々線ｽﾚだけは大井町線ｽﾚの代替として必要か

このスレだけに一本化するなら、大井町線ｽﾚをください…orz

>>815
駐車場になります

遊園と宮前平をモノレールで結べば、ヲタ急に流れる人が増えるかも知れない。
宮前平から代ゼミに通っていた時は、そんなことを考えてたな。

すみません教えて下さい。今日ｋ公式ＨＰの遅延証明は
最大20分延ってなっていましたが、
やはり田都ですか、東横系ですか

どっちかね
田都、朝１０分ぐらいは遅れてたけど、
まあいつもの事だし

もう田都が遅れるのは当たり前だし、遅延証明も自分で印刷しろという束急の誠意は感じられないよ。車掌のお詫びも全く気持ちが伝わらない。駅の掲示板もいかにもという感じで、それが逆にムカつくよ！

>>819
ん、俺のころ（１６年前）は
潮田、鬼塚、原、西谷、宮尾、堀木、田村、土屋、国広の各師だったな。
６３Ｂで５００人すし詰めのＬＥ−�@ですた。
今は知らんが昔の代ゼミは何だか、めちゃくちゃ活気あって楽しかったな。
でも成績は２勝１１敗で明治と帝京しか受からなかった・・・。

それにしてもあの頃は田都が速くてまったり、
小田急は激遅で車内はまさに生き地獄な混雑だったんだよな。
町田で急行に乗り切れなくて、随分積み残されたもんだよ。

　　　　 √￣￣￣￣￣＼
　　 /￣　　　　　　　　　 |
　 / 　　/￣￣￣￣￣＼|
　 |　 　/　　　セルフ　　　|
　 |　 ／ 　　｀　| |　´　　 |
　 |　/　　＜･)　　　＜･)　|
　 (6　　 　　　　つ．　　　|
　 |　　　　　＿＿_ 　　　 |
　 | 　　　　/＿＿/　　　|　　準急久喜行きです。二子玉川から各駅に止まります。
　　|＿＿＿＿＿＿＿/ 　　　　
. ／　＼　＼　◇、/　|＼

明日の遅れはどれくらいですか？

>>822
だからといって、遅延証明書もらえなかったらそれはそれで怒るんだろ？

遅れなければ、おこらないけど！

遅れなければ、怒る必要ないじゃん！

遅れなければ、怒る必要ないじゃん！

遅れなければ、怒る必要ないじゃん！

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される（ｻｰｸﾙK解除後）。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
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　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

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　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

束武プレハブ50050は押上から先に乗り入れて来てはいけません。臭いし、汚いし、椅子は最悪。ＪＲお荷物に売却キボンヌ。

凄いオヤジー8816号車ではけーん。ドア横で立って、女性の頭上近くに侵略。何げにフケ頭ぽりぽり。ちなみに急行14K運行。隣のMcはフラッと発生。

追伸、ATC現示まんま走っているのか、妙に活きがいい。前後動と蛇行？すごいが。
車輪転削キボンヌ。

この春から、渋谷にある会社に漏れの後輩が入ってくるのだが、青葉台にアパートを借りたようだ。
早まったな・・・田園都市線の沿線はやめろ！と忠告したのに、
・アパートが安かった！
・横浜に住みたい
という理由で、青葉台に決めてきたようだ。
今日喜び勇んで田舎に帰っていったよ。

漏れ達の故郷は、1両編成の気動車（電車ではない！）が１日に7〜8本来るかどうかというような田舎だぞ。
はたして無事に通ってこれるのか？青葉台は1番きつい気が駿河。

漏れ？漏れは井の頭線沿線住み。以前は高津に住んでたけどかなりきつかった。
1両編成の気動車が懐かしい・・・

わり！05Kだ。逝ってくる

>>833
束急有蓋車はさっさと廃車しなければなりません。

>>836
青葉台ってむしろ割高感が・・・・
横浜市は横浜市だが・・・・

21 名前：東武伊勢崎線上り北千住中央林間[] 投稿日：2007/01/15(月) 08:04:04 ID:Avt2NCInO
原因不明車両故障により北千住にて停車

24 名前：東武伊勢崎線上り中央林間[] 投稿日：2007/01/15(月) 08:18:48 ID:Avt2NCInO
当該車両曳舟にて運転中止


先週も車両故障で降ろされた…最悪

47 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/01/15(月) 08:56:43 ID:j4QTsQmHO
半蔵門線直通こないぞ

また無理な急行運用の田都かそれとも欠陥車の東武か？

48 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/01/15(月) 08:59:40 ID:Vdgp0PtY0
>>47
C4670Tが当該列車の可能性有り

72 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/01/15(月) 10:11:45 ID:wpNrHHzfO
半直故障したのは、70Tの51058Fでドア故障とアナウンス

>>840
池沼コピペご苦労様。死ね。

>>839
青葉台って田都の急行停車駅で一番通勤がつらい駅だよね。始発駅の
恩恵がないうえ中途半端に遠い。夜間もぎゅうぎゅうづめの急行に
乗らざるを得ず周辺ももう伸びしろはないだろう。しょせん中途はんぱ
に離れた単独駅として没落してくだろうね

>>812
遅れの第一原因は営団だろ。
だから土下座も当然だな。

俺は青葉台からあざみ野までしか乗らないが、横浜方面に出るのにきつい地域だと思う。
横浜通らずに都内に出れるのは便利だと思うが。
青葉台は小田急新百合ヶ丘と都心への時間も同じだし、地域性も小さいけど似たようなもんだと思うが。

イメージだけで青葉台の一戸建てを買って初めての出勤日の朝、
すし詰めになった急行を見て愕然とする。
さらに、帰りに渋谷駅に押し屋が出ているのをみて途方に暮れる。

とにかく混雑が激しい上に混雑区間は長いし首都圏でもっとも過酷な痛勤路線。それが田園都市線。

田園都市線で座って行ける奴は、長津田民と下りは押上民か

ttp://blogs.yahoo.co.jp/guild0549/4383048.html

>電車にはねられる寸前の人を助けようとした場合、成功する人もいれば失敗して死んだ奴もいる。
>俺は赤の他人のために命危険にさらす気ないんで、関心なんてないんですが。
>正義のヒーロー気取りでのこのことしゃしゃり出て、名誉の負傷とかほざいて自分が重傷を負う。
>バカ以外の何者でもないですね。

こいつのほうがよっぽど馬鹿だと

>>846
もう少し正確に補足しておく。

田園都市線で座って行ける奴は、小田急民＆浜線民と下りは押上民か

>>848
なぜ小田急民が？

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

>>849
つ中央林間

>>846=>>848
下りは大手町付近各本社勤務組な

>>817
ｶﾞﾁで統合しないか？
乱立し過ぎだよ
ｻﾌﾞは工事ｽﾚだけでよし

>>851
そういうことか。

遅れは定位、車内はぎゅうぎゅう詰めで
これからは田園都市線は地獄線と改名した方がいいかもな。

>>843　　　　　　　　　 漏れは三線利用だが東武線内で既に遅延が発生してるので東武社員も土下座か？

>>839
白楽とかのがいいよ、と言っとけ。
憧れの東横沿線だし横浜やみなとみらいも近いし何より家賃安いし。
人身の名所なくらい民度がアレだが。

>>851
以西民で大手町かそれより東通勤が最強だな。
江ノ島線だと朝は中央林間から急行がないし、横浜線のがさらに良さそう。
何気に本当の勝ち組は成瀬のような気がする。
東京都＋着席通勤＋非常時には小田急利用も可と。

>>855
横浜駅に近い方がいいのなら白楽が良いだろうね。
スレ的には青葉台、駅前環境でも青葉台、急行が止まるってとこも青葉台だけど。

>>843
営団に何の非があるというのだ？
田園さえなければ渋谷終点の定時運行ですが何か？

>>857
田都がなければ鷺沼から車両を送り込めないから
定時運行は不可能w

東急株の暴騰が止まらない♪他私鉄は下落♪

地獄線、いいね。そのままだが。

田園墓地線もよろしく
（目蒲電鉄）

>>851
何この統合厨。前も一人で必死こいて統合訴えて
自作で同意レスを捏造した挙句乱立させたのコイツだろ？

途中下車スレとか電鉄総合スレとか立ててるくせに何言ってんの？
そんなに自分のテリトリーが欲しいなら個人でブログでも立ち上げてやれよ

新玉川線区間拡幅って無理かな？
側面をガリガリ削ったらトンネルの強度落ちちゃう？現代の技術ならその分何かで補強できるのでは（無責任…）？
人間の目ってのは凄いな。たった数センチの差でも、九段下で東西線に乗り換えると
田園都市線の車両が狭いのが明らかにわかる。

西武・東上線も乗り入れてくるんだから、東急さんも車両限界・建築限界広げません？

今のトンネルをいじるのは怖いから、新しく大きいトンネルをつくってくれ
渋谷から長津田ぐらいまで