【名古屋優遇】ＪＲ倒壊の地域差別【静岡冷遇】

地味なことだけど、浜松で739M接続の大垣行き快速、（739Mはながら返しから接続の浜松行き）
浜松周辺民なら確実に座れるようになったのは東海ＧＪ。

>>918
乞食はグリーフ車には乗らないとは思うがｗｗ

>>918
　不満がありまくるぞ。JR倒壊静岡死者の下男よ。小澤信之課長代理よ。
静岡市の静商の近くに住んでいる通勤定期所有者だが。
もちろん、JRの電車に毎日乗ってやってるが、最近の減車減便減座席には
マジに頭にきているわ。競合相手がいなく選択肢がないからといって
過疎地の土田舎の快速みえや快速みずすがあるのに静岡地区だけ快速
いれずに「ホームライナー」「こだま」とかで他地域より余計に
銭をふんだくりやがって！！！
　ホームライナーなんて特別快速より遅いのに、余計に料金取ってんだろ。
金返せ！！！ぼったくりだぼけ。おまけに駅の階段で犬が
乗車整理券回収しまあ〜すといって買ってない奴からぼったくりやがって。

　まず毎朝通勤で座れていた113系8両から313＋211の6両になった上に座席の
数が減ってほぼ立たされて通勤させらるようになったこと。
　マジで頭にくるわ。経費削減しといて客のサービスは削っておいて
料金倍の新幹線使えだと？
>>918不満はありませんだとこの下郎！！何度も駅に苦情を言ってるのに
それが聞こえねえのかボケ？
　18切符利用者って、どこにいるの？今発行されてねえんじゃねえの？
18切符持ち出すのってJRの関係者か？今、利用できねえ切符のこと
持ち出してどうすんだよ。一番頭にきてるのは「毎日」立ちんぼ電車
使わされている静岡市民だよ。

>>921
一行目に名前出すのはまずい

静岡ぐらいの都市圏で10分毎のフリークエンシーがあるのは、静鉄という競合相手があるからに他ならないよな。
それを維持しようとすれば、短編成・ロング化で出来るだけコストダウンするしか手がないのだろうな。

そんなことは熱海から乗車する18乞食には関係ないからなぁ

>>921
ひょっとして三島行のことか？
あれは酷いよな。
座席数300近く、ほぼ半分減ってるだろ。
静岡〜沼津55分立ちっぱなしって東京口並だな。
おまけに逃げ道ないし。
新幹線定期で通う距離じゃ間違ってもないしな。

>>923
つうか、静岡に快速なんか設定したら草薙、東静岡、用宗、安倍川は即毎時３本に減便されるぞ。
全便各駅停車だからこそ、名古屋地区の快速通過駅未満の利用客数でも10分毎なわけで。

別に快速はいらない

113の時はラッシュ時座席は全て塞がってたのか？
例えば４人がけボックスに２〜３人しか座ってないとかいう状況がありそうな気がしたが

ロングになってからは座席数は減ったけどキチンと定員どおり座っていると思うんだが
そう考えるとロングでもＯＫのような希ガス

ただ>>925の言うとおり減車はイタい
ロング車でいいから造血してほしい

>>928
113系のボックス3人掛け座席数＞313系ロングの全員着席座席数
むしろ113系のボックス2人掛けと313系ロングの座席数が近いという現実。

>>929
シートピッチ拡大前の
詰め込み仕様113系0番台と比較するなよ
あの仕様で新車投入したらそれこそ叩かれる
中間車で比較した場合
113系2000番台
全座席数 72
BOX3人掛け 60
BOX2人掛け 48

313系2000番台 56

>>930
�d。やっぱりすごい座席数の減少だよな。

１１３系の８両編成から３１３系の６両編成になると・・・

座席数　５７６人分→　３３６人分

２４０人もの人が座れなくなる。

>>932
だから113系のBOXシートに4人全員座る場面がそんなに無かったじゃん。
2人までが多く、もしくは1人座ってる所に2人連れが来て3人掛けが精一杯。
ロングシート、特に313系のようにポールで仕切がある車両は着席定員一杯に座れるからな。

それを踏まえて313系ロングと転クロの座席定員が変わらないという現実がある。

だいたい、静岡に転クロなんてありえねーだろ。
だったらロングしか選択肢なかろうが。
客の序列から言ったら名古屋＞＞＞＞＞静岡
レベルの低い客はロングか立ち席で十分。

だから>>934は毎日立ってるのか。

>>933
まさかラッシュ時も空けてしまって座らないのか？

>>934みたいな馬鹿が時々出て、
名古屋人は偉いから優遇されてるみたいに言うけど、
正直名古屋だって優遇されてるとは思えないのだが
静岡とは反対に転クロばかりで座れないと逆に辛いし、
座れたところで無茶苦茶混んでるから降りるのも大変だし
それに快速停車駅じゃない駅は極端に少なくなるし

正直313系2000番台は名古屋にも欲しい
一部でいいから入れ替えてくれと言いたくなる

倒壊は地域ごとの需要に合わせようとしてるんだろうけど、
それが下手くそなだけだと思う
名古屋は豊橋や岡崎とかからの遠距離客が多い→転クロの快速→全部転クロ
静岡は近距離の客が多い→ロングの普通→全部ロング
みたいな感じで

下手くそだから、地域の特色に合わせようとするのが差別だと言われるんじゃないかと思う

昼間はともかく、ラッシュ時は空いてる席は座るだろう。
静岡塵は特別かもしれないが・・・

>>938
御殿場線だがラッシュ時でもBOXに1席空席があっても誰も座らないこと多いよ。
最初に進行方向窓側に座り、次に斜め前通路側、次にその前と席が埋まった時な。
進行方向逆向きの窓側が最後まで誰も座らないことが多い。
東海道でも空いてること多かったよ、実際座るのにかなり抵抗あるし。

313-5000をあと8本ぐらい製造して、静岡⇔大垣・米原の列車を設けてほしい。１日５往復程度で、朝夕の新快速or区間快速でいいから。（新快速は静岡〜豊橋各停、区間快速は静岡〜岡崎各停で）

>>940
18乞食は巣に帰れ

ID:8OmHuNT7＝ID:CBcvvfW6

まあ静岡に快速なんて、飯田線豊橋〜辰野にノンストップの快速作れって言ってるのと同じだからな。

>>943
あほですか？ｗ

仮想静岡地区快速（駿三ライナー） 熱海⇔豊橋

停車駅

函南、三島、沼津、吉原、富士、新蒲原、蒲原、興津、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、新居町、鷲津、新所原


設定してほしいよ！

【訃報】「オブライエン氏死去」[04/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1177408834

>>945
そんな１８きっぱーにしか需要がないものいらない
編成数が減ったのは微妙だけど、
それ以外は今のままで十分だと思う
下手に快速なんか入れたら普通が減って困る
ってか何故新蒲原・蒲原に停車？

静岡はもともと駅間が広いから快速運転しても大して
所要時間が変わらないっていうのは１８厨には理解できないものかねｗ

もし快速の利用が多かったら通勤快速なんて廃止にならないよorz

てかさ、倒壊の詰め込み主義の原点は「怪足みえ」でねぇの？

>>948
じゃあ、通勤快速を廃止したかわりに、なぜホームライナーを増便した？
それは、静岡にも快速需要があるということを意味してるんじゃないのか？
どうせやるなら「有料」で・・・というのが糞倒壊の狙いだろう。

倒壊廃止で車両が余ったから。
で、増発したホームライナーは見事にガラガラ。
ホームライナー直後の普通は鬼混み。

俺は、18乞食だ。
座席に対しては、地元民はともかく、俺が言う資格はない。
運用に関してもそうだ。
ただ、これだけは言いたい。



　　　　　　　ト　　　　イ　　　　レ　　　　を　　　　つ　　　　け　　　　ろ　　　　！



アホかおまえらは！
だっさい方向幕もそうやが、トイレが無いってどこぞの大都市区間やねん！
死ね！　火災はすぐ死ね！！

あ、海アンチスレと間違えて書き込んじゃった。
まいっか。

>>945
18乞食乙
いい加減巣に帰れ

東海社員の特徴
・新幹線（のぞみだけ）の利便性だけを重視する
・リニアモーターカーができれば、世界最強の鉄道会社になると思っている
・「新幹線に乗らずんば人にあらず」と本気で考えている
・静岡県は足かせだと考えている
・お上には媚び諂い、客には慇懃無礼
・熱海〜豊橋は出来れば３セク化したいと思っている
・JR西＝植民地と見なし、JR東＝仮想敵国と見なしている
・国鉄時代＝古きよき時代と思い込んでいる

と、東海に入社できなかったニートの>>955が今日も必死に東海を叩くのであった・・・

>>954
名古屋からいちいち煽りにくるのはヤメレｗｗｗｗｗ

>>957
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173725590/936
936 ：名無し野電車区 ：2007/04/26(木) 07:33:18 ID:ZaqA+vBF
名古屋も静岡みたいにオールロング化してくれないかなー

>>955
ただ、本社が名古屋なのが唯一の汚点

>>959
しぞーか人乙。

>>950
ホームライナーなんてｲﾗﾈ。
静岡のホーム見たことある？
激混みの通勤列車を尻目にガラガラのホームライナーが発車していくんだぜ。
悪いが静岡には快速需要がないっていうのを証明した結果になってしまったな。
近くに座ってた老夫婦も「浜松まで15分くらいしか変わらないのに
310円払う価値があるかな」て言ってたぞ。

>>955
> ・熱海〜豊橋は出来れば３セク化したいと思っている
むしろしてくれ

>>961 「浜松まで15分くらいしか変わらないのに 310円払う価値があるかな」
価値あるぞ！　リクライニングシートにふんぞり返れるという価値がな！

>>961
東京直通のグリーン車なんてとんでもない存在だったということですね。

>>963
毎日乗ることを考えたら？
俺はそこまで金持ちじゃないな…
18きっぷでたまに乗る分にはいいかもね。

>>961
沼津まで１０分くらいしか変わらないのに
１０００円余計に払えなんつったらとんでもねえ話だな

>>966
しかし、神奈川県民が大阪行くのに、わざわざ羽田回りの飛行機で行くという椰子が、
このｽﾚの前のほうにもいたっけなぁ

>>967
羽田のすぐ対岸は神奈川県である件について。