★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.41☆★
ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:43:58 ID:Fkhje8ot0
◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ⅳ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ⅳ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
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★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:44:23 ID:Fkhje8ot0
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:45:03 ID:Fkhje8ot0
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.21☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.26☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.27☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.28☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.29☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.30☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.26☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.27☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.28☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.29☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.30☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:45:30 ID:Fkhje8ot0
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.31☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.32☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.38☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.32☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.38☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:47:00 ID:Fkhje8ot0
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:47:43 ID:Fkhje8ot0
ＧＣ８系 資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
青春指南役のインプレッサDIYチューニング＆メンテナンス
ttp://www.imp-reza.com/
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
青春指南役のインプレッサDIYチューニング＆メンテナンス
ttp://www.imp-reza.com/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:48:20 ID:Fkhje8ot0
STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/ ←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.garagekm1.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
KIT SERVICE
ttp://www.kit-service.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/ ←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.garagekm1.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
KIT SERVICE
ttp://www.kit-service.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:51:06 ID:Fkhje8ot0
型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
限定車 ２２Ｂ 98/03～98/08 22B
GC/GF型 アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
限定車 ２２Ｂ 98/03～98/08 22B
GC/GF型 アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:52:23 ID:Fkhje8ot0
テンプレ終わり
エンジン型番、ミッション型番
個人的に世話になった海外ページ追加してみた
エンジン型番、ミッション型番
個人的に世話になった海外ページ追加してみた
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 03:07:04 ID:tCFU24/00
自重して消えてたが
>>1乙
>>1乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:27:02 ID:Av0LWwcT0
ID:tCFU24/00の痛さ加減には感服した
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:17:42 ID:hfk31pDD0
>>1乙です
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:22:56 ID:PAGDJxHiO
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:32:48 ID:ozxMyiYc0
>>14
ID:tCFU24/00 乙
ID:tCFU24/00 乙
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:17:14 ID:tCFU24/00
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:50:39 ID:5lolX+N6O
しつこいと女に嫌われるぞｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:02:42 ID:tCFU24/00
サーキットの神に愛されてればそれでいい
それはさすがに冗談だが、車趣味だと女に嫌われるのはデフォ
最初食いついてくる女も多いが、すぐ引かれる
それはさすがに冗談だが、車趣味だと女に嫌われるのはデフォ
最初食いついてくる女も多いが、すぐ引かれる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:07:05 ID:ozxMyiYc0
経験談ありがとう
参考になった
参考になった
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:50:40 ID:5lolX+N6O
女は嫌いになったらトコトン嫌いになるから嫌われないように気をつけよう
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:38:27 ID:Nsfye2cp0
車好きの女見つければおｋ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:49:59 ID:tCFU24/00
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:06:08 ID:pDQLSR1g0
インプ乗ってて彼女とか贅沢すぎ・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:51:34 ID:MDe3nsiE0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:01:40 ID:AXV5LOYl0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:05:45 ID:tCFU24/00
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:08:09 ID:88F97Y6P0
僕のシリンダーは毎日磨いてるので新品同様です＞＜
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:09:43 ID:PJFdLLFb0
>>1乙です。
彼女もいりません、カミさんもいりません
だから神様、どうか私にGCの新車を一台下さい。
ってお願いしたら「どれを選んでも無理です」って言われそうだorz
>>26
ピストンじゃね？
もしかしたらシリンダ役かもしれないがｗ
彼女もいりません、カミさんもいりません
だから神様、どうか私にGCの新車を一台下さい。
ってお願いしたら「どれを選んでも無理です」って言われそうだorz
>>26
ピストンじゃね？
もしかしたらシリンダ役かもしれないがｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:13:57 ID:tCFU24/00
>>28
ああ、俺ゲイだから素で間違えたわ
ああ、俺ゲイだから素で間違えたわ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:23:54 ID:5lolX+N6O
>>29
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:53:22 ID:fHl0zc3q0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:03:18 ID:MDe3nsiE0
全く話題にでないけど昨晩のＴＶチャンピョン誰も見なかった？
ＧＤ涙目の車庫入れ選手権だったけどカッコ良かったよ
見てて漏れのＧＣＬＩＭと被ったんだけど・・・
ＧＤ涙目の車庫入れ選手権だったけどカッコ良かったよ
見てて漏れのＧＣＬＩＭと被ったんだけど・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:10:09 ID:mlbiG5NI0
GCスレじゃ話題に出ないのも当然だろう
盗聴のいい音してたな
盗聴のいい音してたな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:11:43 ID:qqLDyD440
その時間には仕事で帰れねーよ
このままでは俺の寿命がストレスでﾏｯﾊなんだが・・
このままでは俺の寿命がストレスでﾏｯﾊなんだが・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:23:02 ID:S1XcQlnYO
>>32
スレ違いだろ
スレ違いだろ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:25:28 ID:vMgilxA60
>>33
ﾅｶｰﾏｗ
ｽﾚﾁだけどもＧＤも現行が出た今じゃ遥かにＧＣ寄りの兄弟車っぽくて親近感あるよ
あれ何だったんだろ？スバル協力なら何台も涙目貸しても意味ないし、でもマイクに
までインプの模型付けてるし・・・6速のリバース入れ損なうし楽しめたんで
ﾅｶｰﾏｗ
ｽﾚﾁだけどもＧＤも現行が出た今じゃ遥かにＧＣ寄りの兄弟車っぽくて親近感あるよ
あれ何だったんだろ？スバル協力なら何台も涙目貸しても意味ないし、でもマイクに
までインプの模型付けてるし・・・6速のリバース入れ損なうし楽しめたんで
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:28:12 ID:PFzBAEl+O
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:35:01 ID:vMgilxA60
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:04:35 ID:S1XcQlnYO
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 05:22:52 ID:n3BetQu80
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:36:49 ID:POTKmEz+0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:31:19 ID:d89Kv2JyO
GRBspec.CがGF8と同じ車重で売り出されたら乗換えてもいいなぁ
今のGRBは80ｽｰﾌﾟﾗと同じ重さなのがｲﾔﾝ
その点GC8は軽くて軽くてｲｲ！あと10年は乗るぞ俺のWRX
今のGRBは80ｽｰﾌﾟﾗと同じ重さなのがｲﾔﾝ
その点GC8は軽くて軽くてｲｲ！あと10年は乗るぞ俺のWRX
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:16:17 ID:S1XcQlnYO
ベスモを買った同志がいたか
ニューインプはゼロヨンタイム速くなってたがエボは逆に遅くなってたな
インプが12秒9なのに対してエボⅩが13秒5だったからな
ゼロヨンタイムはGC8とあまり変わらないな
ニューインプはゼロヨンタイム速くなってたがエボは逆に遅くなってたな
インプが12秒9なのに対してエボⅩが13秒5だったからな
ゼロヨンタイムはGC8とあまり変わらないな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:06:22 ID:MPx5Mdjw0
やっぱり車重が軽いのは最大の武器だな。
ＧＲＢもエンジンは基本的にＧＣ８と同じなのかな？
ＧＲＢもエンジンは基本的にＧＣ８と同じなのかな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:42:47 ID:S1XcQlnYO
因みに筑波はニューインプ1分05秒67だった
確かGC8もバージョンⅢが1分05秒台を叩き出してたような
カートップに載ってなかったっけ？
確かGC8もバージョンⅢが1分05秒台を叩き出してたような
カートップに載ってなかったっけ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:55:45 ID:+DekyWDvO
そのネタあきた
D型崇拝者は過去の栄光にすがりたいのかしらんが
必ずそのネタ持ちだすよな
D型崇拝者は過去の栄光にすがりたいのかしらんが
必ずそのネタ持ちだすよな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:25:24 ID:S1XcQlnYO
>>46
E型海苔ですが何か？
E型海苔ですが何か？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:59:00 ID:bWyFOOLu0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:08:42 ID:nOzXrje20
でも自分で走ってそのタイム出せる訳ないしねぇ。
オレみたいなへっぽこｸﾝでも普通に走らすくらいは出来るし。
愛車が常に最強の称号得てないと不満って心理がよく解んねぇよ。
オレみたいなへっぽこｸﾝでも普通に走らすくらいは出来るし。
愛車が常に最強の称号得てないと不満って心理がよく解んねぇよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:25:11 ID:QJdbmQ6e0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:50:24 ID:uMv+kpOXO
>>50
うん、エンジン以外はね
うん、エンジン以外はね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:58:06 ID:vMgilxA60
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:03:02 ID:opbtBQ1hO
旧々型モデルのGC8も腕さえあれば現行型と張り合える
但し等長エキマニでないと厳しいかも
但し等長エキマニでないと厳しいかも
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:20:35 ID:/xs9bInO0
現行と張り合えるわけないじゃん
重たくなった分電子制御デバイスやら色々積まさってんの
重たくなった分電子制御デバイスやら色々積まさってんの
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:31:52 ID:oF7diOrQ0
同程度の腕のヤツが現行乗ってたら勝てないけどな
まぁ張り合えるとか張り合えないとか結論の出ない話はいいよ
そんなことより「積まさって」ってどこの方言だっけ？
なんか昔そういう喋り方の人がいたような気がする
まぁ張り合えるとか張り合えないとか結論の出ない話はいいよ
そんなことより「積まさって」ってどこの方言だっけ？
なんか昔そういう喋り方の人がいたような気がする
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:52:37 ID:r5iJcPUU0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:12:17 ID:opbtBQ1hO
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:24:56 ID:oF7diOrQ0
自分より腕のないヤツのGDBより速くてもしょうがないでしょ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:30:21 ID:t0UkbtI3O
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:32:28 ID:opbtBQ1hO
>>58
それがいいんじゃないか
それがいいんじゃないか
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:38:36 ID:opbtBQ1hO
>>59
それはお前がヘタレなだけ
それはお前がヘタレなだけ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:44:03 ID:oF7diOrQ0
速い遅いの話よりメンテの話の方が実があるから好き・・・///
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:27:12 ID:Jw+cf+3H0
>>59
俺、下手なGDBより速いから腕があるｚｅｅｅｅｅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
下を見るより上を見た方がいいな
エボはナンボでも速い奴いるし
それより、ボディの剛性が落ちた気がする
サーキットで酷使しすぎたか？
俺、下手なGDBより速いから腕があるｚｅｅｅｅｅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
下を見るより上を見た方がいいな
エボはナンボでも速い奴いるし
それより、ボディの剛性が落ちた気がする
サーキットで酷使しすぎたか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:13:13 ID:rOwJ94UK0
木の精
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:37:36 ID:j4ZH/uYQ0
腕の精
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:20:55 ID:AcTLJ5LuO
慣れが大きいだろうけどGCの方が振り回し易いな。
下から力あるGDBの方が楽で結局は速いんだけど
下から力あるGDBの方が楽で結局は速いんだけど
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:42:05 ID:flg7jaQI0
速い遅いは他でやれ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:08:22 ID:6vXabMc40
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:37:56 ID:II4lhOHY0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:02:03 ID:Jw+cf+3H0
2.2L化すると燃費はどのくらい悪化するの
5km/Lとかかね？
5km/Lとかかね？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:10:56 ID:ENbnp8j00
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:37:47 ID:5uLivY3W0
低速がスカスカで街乗りがしにくい感じはサイレンサーで改善できますでしょうか？
中古で買ったGF8にRM-01と思われるマフラーが付いているのですが
中古で買ったGF8にRM-01と思われるマフラーが付いているのですが
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:41:14 ID:00cmp/jh0
RM-01Aは余り低速が無くならない奴なんだけど・・
純正に換えても差が体感できるかどうか分からないのに
サイレンサー装着程度ではどうかな？
自分の車でははっきり言って分からんかった
純正に換えても差が体感できるかどうか分からないのに
サイレンサー装着程度ではどうかな？
自分の車でははっきり言って分からんかった
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:50:52 ID:opbtBQ1hO
>>72
エアクリは純正交換タイプなのか？毒キノコだったら元に戻すことを勧める
エアクリは純正交換タイプなのか？毒キノコだったら元に戻すことを勧める
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:51:34 ID:5uLivY3W0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:53:27 ID:5uLivY3W0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:54:36 ID:II4lhOHY0
>>71
ヒント：クロスミッション
ヒント：クロスミッション
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:12:41 ID:opbtBQ1hO
>>76
アプライドは？
アプライドは？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:18:03 ID:5uLivY3W0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:24:24 ID:opbtBQ1hO
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:27:23 ID:5uLivY3W0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:32:55 ID:16Aq7tF10
低速での粘りは純正2本出しマフラーが一番かと。
STi純正の1本出しよりも良かったような記憶がある。
STi純正の1本出しよりも良かったような記憶がある。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:33:34 ID:opbtBQ1hO
>>81
念のためDラー等で点検してもらいな
念のためDラー等で点検してもらいな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:59:37 ID:t6GWMaYA0
今日最初にエンジンかけて数分後、信号で止まったら音が静かになって
エンジンチェックランプが点灯・・・。エンストしたらしいです。
どうも最近、その日の最初の始動からある程度走るまではすごいアイドリング不調気味で、
今にも止まりそうって感じなんだけど、これは何が原因なんだろう。
時間がたつと調子が戻るんで、主観ではオイル（カストロールのRS、10W-50だけど15W並と聞いている）が
原因かなぁと思ってるんですがどうですかね？ちなみに当方千葉県です。
エンジンチェックランプが点灯・・・。エンストしたらしいです。
どうも最近、その日の最初の始動からある程度走るまではすごいアイドリング不調気味で、
今にも止まりそうって感じなんだけど、これは何が原因なんだろう。
時間がたつと調子が戻るんで、主観ではオイル（カストロールのRS、10W-50だけど15W並と聞いている）が
原因かなぁと思ってるんですがどうですかね？ちなみに当方千葉県です。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:32:44 ID:n6H9jmd7O
>>84
まずはプラグ交換する事を勧める
まずはプラグ交換する事を勧める
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:38:46 ID:EK9to13G0
エアフロ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:57:35 ID:n6H9jmd7O
F型かG型だったらエアフロも怪しいな
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:18:44 ID:gg8vWTx40
前期とか後期とか関係ねぇだろ
半田割れで前期型でもアイドリング不調、
エンジンストールする話はよくある
あとさエスパースレじゃないんだから千葉県なんてどうでもいい事より
車の型番やら状態書いてくれないとID:n6H9jmd7Oみたいなエスパー現れるだけだから
アドバイスもしようもないし
それもわかんないなら人に聞いても対処しようないだろうしＤに持ってくのが
一番いいんじゃね？
半田割れで前期型でもアイドリング不調、
エンジンストールする話はよくある
あとさエスパースレじゃないんだから千葉県なんてどうでもいい事より
車の型番やら状態書いてくれないとID:n6H9jmd7Oみたいなエスパー現れるだけだから
アドバイスもしようもないし
それもわかんないなら人に聞いても対処しようないだろうしＤに持ってくのが
一番いいんじゃね？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:23:12 ID:n6H9jmd7O
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:33:31 ID:gg8vWTx40
あのさ、>>84程度の現状しか報告できない人間の実際に見ても居ない車に対しての
適当な判断なんて殆ど意味ないんだよ
アイドリング不調やストールの原因なんて山程あるし
プラグ交換しました＞直りませんでした＞エアフロセンサー交換しました＞直りませんんでした
これで幾ら金かかる？
プラグ交換やエアフロ交換なんてこのスレに居る人間なら誰でもアドバイス出来るんだよ
Ｄに持っていくのが最も金がかからずに済む
適当な判断なんて殆ど意味ないんだよ
アイドリング不調やストールの原因なんて山程あるし
プラグ交換しました＞直りませんでした＞エアフロセンサー交換しました＞直りませんんでした
これで幾ら金かかる？
プラグ交換やエアフロ交換なんてこのスレに居る人間なら誰でもアドバイス出来るんだよ
Ｄに持っていくのが最も金がかからずに済む
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:34:56 ID:Sn1j4Awu0
まあ定番のプラグかエアフロでない？
症状を詳しく話せばディーラーも対処しやすいよ
症状を詳しく話せばディーラーも対処しやすいよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:37:45 ID:bbqQ6woA0
こういう反応が返ってくるということはオイルの硬さで云々ってことはないんですね。
症状をさらに書くと、2000rpmぐらいでアクセル踏んでも特に反応が返ってこなかったりとかってのもあります。
ただ、一度3000超えると再発しません。あ、あと、アプライドモデルはAです。
とりあえず、暇が出来たらプラグやってみます。
症状をさらに書くと、2000rpmぐらいでアクセル踏んでも特に反応が返ってこなかったりとかってのもあります。
ただ、一度3000超えると再発しません。あ、あと、アプライドモデルはAです。
とりあえず、暇が出来たらプラグやってみます。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:41:21 ID:n6H9jmd7O
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:42:10 ID:EK9to13G0
エアフロ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:46:34 ID:n6H9jmd7O
>>94
シビック糊君はエアフロ一本のようだなw
シビック糊君はエアフロ一本のようだなw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:51:02 ID:4ySZx57jO
Ａ型ならプラグよりコイルの樹脂割れ疑うだろJK
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:02:28 ID:qYvCeCyF0
>>92
本命 ISC
対抗 ｴｱﾌﾛ
大穴 点火系（DI)
追記
情報は最初から全部出す
小出しすんな
型式 ｸﾞﾚｰﾄﾞ
症状 出来るだけ詳しく
それと
要らん事書くな
ﾋﾟｰﾅｯﾂ生産地在住だろうが
ﾘｱﾙｹﾞｲだろうが
そんなの関係ねぇ
本命 ISC
対抗 ｴｱﾌﾛ
大穴 点火系（DI)
追記
情報は最初から全部出す
小出しすんな
型式 ｸﾞﾚｰﾄﾞ
症状 出来るだけ詳しく
それと
要らん事書くな
ﾋﾟｰﾅｯﾂ生産地在住だろうが
ﾘｱﾙｹﾞｲだろうが
そんなの関係ねぇ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:03:25 ID:zVV99dFZ0
>>84,92
その症状だと水温センサー・ISCバルブあたりかも
その症状だと水温センサー・ISCバルブあたりかも
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:12:31 ID:EK9to13G0
>>95
今気がついた
今気がついた
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:19:03 ID:n6H9jmd7O
>>99
シビックのスレに逝けば今日一日は神だぞw
シビックのスレに逝けば今日一日は神だぞw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:23:05 ID:EK9to13G0
でもシビックについて語ること無いしな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:28:48 ID:pvZtrip30
EK9のスレちらっと見て来たけど、あいつらあほだな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:30:39 ID:Sn1j4Awu0
A型ならエアフロやプラグよりISCぽい
102もZスレに記念ｶｷｺ行ってもいいなｗ
102もZスレに記念ｶｷｺ行ってもいいなｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:34:32 ID:SQoHHlRH0
車検で自車がない
さびしい
さびしい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:16:14 ID:E7T82xyI0
STI-RA B型乗車中。
ところで、車高調ですが，ＧＤＢのものを
流用できますできますでしょうか？
ZEALのものです。
どなたかご教授ください。
メーカーHPを見ると、自由長の違いだけみたいですが。
よろしくお願いいたします。
ところで、車高調ですが，ＧＤＢのものを
流用できますできますでしょうか？
ZEALのものです。
どなたかご教授ください。
メーカーHPを見ると、自由長の違いだけみたいですが。
よろしくお願いいたします。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:27:07 ID:LZK85axl0
ん？B型にRA-STIってあったっけ？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:48:22 ID:9s2Tu7Mg0
ざわ…ざわ…
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:50:49 ID:EK9to13G0
無いな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:53:18 ID:Sn1j4Awu0
WBS見てたけどBBSのホイールは日本で作られてたのか
GRBのホイールもここの製品か
GRBのホイールもここの製品か
アドバイスありがとう御座います。順を追って、暇を見つけて整備してみようと思います。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:11:33 ID:MA6gAaMXO
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:35:56 ID:R+FcdMTy0
>>84
遅レスかな？
ウチのD型も同じ症状になった事あるよ
1.アイドリング中に、気がつくとエンスト
2.アクセル踏んでも加速しない・・・ランプ点灯・・・すぐに消える(加速も復活)
3.ランプ点灯頻度が増える
結果
Dラーでチェックして、エアフロあぼーん＆交換で解決しますた
参考になれば
遅レスかな？
ウチのD型も同じ症状になった事あるよ
1.アイドリング中に、気がつくとエンスト
2.アクセル踏んでも加速しない・・・ランプ点灯・・・すぐに消える(加速も復活)
3.ランプ点灯頻度が増える
結果
Dラーでチェックして、エアフロあぼーん＆交換で解決しますた
参考になれば
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:28:40 ID:y+2dD4WG0
>>109
日本製は885だけじゃないのか・・・
日本製は885だけじゃないのか・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 02:49:36 ID:a3yV45tg0
石橋が2月に01Rの後継ﾀｲﾔの発表と共に各ﾀｲﾔの値上げ
他社も同時期に新型発表や値上げを行うとの事
一部ﾀｲﾔは生産調整で既に在庫無（Z01無と言われた）
糸色望したー！
一部投資家の思惑通りの世の中に
糸色望したー！
他社も同時期に新型発表や値上げを行うとの事
一部ﾀｲﾔは生産調整で既に在庫無（Z01無と言われた）
糸色望したー！
一部投資家の思惑通りの世の中に
糸色望したー！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 03:28:18 ID:i9hstrZ6O
メーター壊れた～！あ～どうしよかな？あの新しいやつについてる赤い色の針動くやつがいいな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 06:54:35 ID:MA6gAaMXO
>>115
麻生
麻生
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:47:48 ID:snUVwSyY0
>115
GC/GFは、WRX以上であれば全て赤い指針が動きますよ？
GC/GFは、WRX以上であれば全て赤い指針が動きますよ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:53:35 ID:WPTP7LCv0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:01:08 ID:qCcdGo0X0
多分新型インプのキーONで針が回る演出のことでない？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:46:52 ID:rH3d0rDb0
携帯の書き込みはエスパースレな内容が多いよな
引き篭もりが多いのか、どうすれば相手にこちらの意思が伝わるか
あまり考えないんだろうな
引き篭もりが多いのか、どうすれば相手にこちらの意思が伝わるか
あまり考えないんだろうな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:28:58 ID:ggYYviK0O
4ﾄﾞｱの屋根に、箱乗っけて、ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ行くのてダサいのか？
家族居る、けど走行会にも行きたいから、両立出来る様に選んだけど･･･ 白い目で見られてる気がする。
いまさら、気にしないけどね。
ﾁﾗ裏でｽﾏﾝ
家族居る、けど走行会にも行きたいから、両立出来る様に選んだけど･･･ 白い目で見られてる気がする。
いまさら、気にしないけどね。
ﾁﾗ裏でｽﾏﾝ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:31:40 ID:UwjRuuhC0
木の精
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:02:13 ID:kdlNcDXF0
走行会だもん、気にすんなよ
俺は逆に走行会に超本気仕様マシンとかで来るほうがどっちかと言うと痛いと感じる
俺は逆に走行会に超本気仕様マシンとかで来るほうがどっちかと言うと痛いと感じる
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:03:37 ID:WlQcexXQ0
ん？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:19:51 ID:u2wz7leJO
え？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:21:48 ID:MA6gAaMXO
あ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:43:52 ID:3BcJ+wEi0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:06:22 ID:y+2dD4WG0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:22:54 ID:rU0ld9DH0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:57:32 ID:KtZO49qM0
ｼﾒｼﾞ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:17:33 ID:J3/GTm0pO
>>129
漏れはGC8にGTウイングは似合うと思うけどな。サーキット走行やスポーツ走行をするなら断然GTウイングが良いから。
漏れはGC8にGTウイングは似合うと思うけどな。サーキット走行やスポーツ走行をするなら断然GTウイングが良いから。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:21:46 ID:KgYLCLul0
GTウイング付けるとタイヤの使い方下手になるから最初は自重しろと教わった世代の俺参上
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:18:41 ID:L46aHx0iO
ｼﾞﾑｶや山道じゃｳｨﾝｸﾞアテにするよりﾀｲﾔﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄに気を遣う方が結果速くて上手い気がする
高速道路はあると安心ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ
高速道路はあると安心ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:12:36 ID:ELtwKd8/O
ＧＴウイングは人の首はねたい馬鹿がつけるもんだろw
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:43:00 ID:r9DDyexiO
カナードもな
切り裂きジャックかと
切り裂きジャックかと
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 16:16:26 ID:YgoAEZRo0
>>134
簡単に取り外せるようにして高速乗ったときとサーキット走行するときだけ付ければいいんだ
簡単に取り外せるようにして高速乗ったときとサーキット走行するときだけ付ければいいんだ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:35:08 ID:VeM4X6660
B型WRX乗りだがパワステフルード漏れの修理完了。
経年によるタンクとホースの劣化が原因だった。
特に対策品らしいモノは無いようでまた同形のタンク。
まだISC、DI、A/F、燃ﾎﾟﾝ等が未交換だよ…不安は尽きないなぁ。
経年によるタンクとホースの劣化が原因だった。
特に対策品らしいモノは無いようでまた同形のタンク。
まだISC、DI、A/F、燃ﾎﾟﾝ等が未交換だよ…不安は尽きないなぁ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:46:47 ID:J3/GTm0pO
>>137
燃ポン逝くまえに交換することを勧める。
燃ポン逝くまえに交換することを勧める。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:49:21 ID:sKnVaz620
ISCとか高いよなぁ・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:56:01 ID:J3/GTm0pO
>>139
スバルは高いから。
スバルは高いから。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:24:59 ID:YK213OY/0
地域販売会社？のサイトで来週末感謝デーと書いてるけど、本体のサイトに記述がないし、
うちの県の販売会社のサイトにもない。これは・・・うちは対象外なのかな。
うちの県の販売会社のサイトにもない。これは・・・うちは対象外なのかな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:32:01 ID:sKnVaz620
感謝デーの案内最近こないな
やっぱり新車買わないと相手にしてもらえないのかね
やっぱり新車買わないと相手にしてもらえないのかね
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:43:54 ID:J3/GTm0pO
>>142
アンケートに協力すれば来るようになる。
アンケートに協力すれば来るようになる。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:12:10 ID:L+Ml0qLJ0
そのアンケートはいつもらえるのかね？
今まで一度も答えたこと無いんだが
今まで一度も答えたこと無いんだが
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:18:19 ID:KUS54XhkO
>>142
感謝デイの案内が来てない事を伝えれば良いジャマイカ
感謝デイの案内が来てない事を伝えれば良いジャマイカ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:32:12 ID:L+Ml0qLJ0
そーなんだよな、行けばいいんだよな
でもなんか忘れられていることに腹が立って能動的行動に移しにくい
ガキな考えだけど
でもなんか忘れられていることに腹が立って能動的行動に移しにくい
ガキな考えだけど
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:38:40 ID:yhKWhfXl0
さっき乗ろうと思ったらエンジンが掛からん買った
ナビで電圧見たら10..8Vだったがこれが原因かなぁ、気温も低いしなぁ
ナビで電圧見たら10..8Vだったがこれが原因かなぁ、気温も低いしなぁ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:42:36 ID:QM+143cO0
エアコンパネルの互換性について知っている方がいらしたら教えてください。
平成１０年式のオートエアコンだとプッシュスイッチ（503722-1782）とダイヤル式（503722-1772）がありますが、カプラー形状見る限りじゃ互換性ありそうに思えるのですが実際のところはどうなんでしょうか。
どんな情報でもいいので何かヒントだけでもあったら教えてください！
平成１０年式のオートエアコンだとプッシュスイッチ（503722-1782）とダイヤル式（503722-1772）がありますが、カプラー形状見る限りじゃ互換性ありそうに思えるのですが実際のところはどうなんでしょうか。
どんな情報でもいいので何かヒントだけでもあったら教えてください！
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:43:38 ID:yE76B89G0
>>148
そのコネクターがつながる先の部品番号は両者で異なってるのかい？
そのコネクターがつながる先の部品番号は両者で異なってるのかい？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:35:57 ID:C4Eoxyh10
まぁ、冷静に考えれば冷媒のコントロールが出来ずに
コンプレッサが爆発するだろうな。
コンプレッサが爆発するだろうな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:30:28 ID:oDBrbgpV0
>148
D型オートエアコンだけど、エアコンコンパネ見ると
プッシュボタン
コンプレッサー(AC ON/OFF)
ベンチレーター(IN/OUT)
ダイヤル
温度(青～25～赤)
噴出先(ダッシュ / ダッシュ+足 / 足 / 足 + デフロスタ / デフロスタ)
風量 (OFF / AUTO / 弱～強 )
になってます。
マスタースイッチは風量ダイヤルで、こいつをOFFにするとコンプレッサーも止まります。
オレ、何か勘違いしてる？
あ、エアコンパネルに 丸穴+横スリット の室温センサーが付いてます。
生産時期でも違うのかな。
助手席エアバッグも付いてない、フラットなダッシュボード。
# ハンドルもOPのナルディガラ3なので、
# 完全にエアバッグレス車。全く後悔はしてない。
D型オートエアコンだけど、エアコンコンパネ見ると
プッシュボタン
コンプレッサー(AC ON/OFF)
ベンチレーター(IN/OUT)
ダイヤル
温度(青～25～赤)
噴出先(ダッシュ / ダッシュ+足 / 足 / 足 + デフロスタ / デフロスタ)
風量 (OFF / AUTO / 弱～強 )
になってます。
マスタースイッチは風量ダイヤルで、こいつをOFFにするとコンプレッサーも止まります。
オレ、何か勘違いしてる？
あ、エアコンパネルに 丸穴+横スリット の室温センサーが付いてます。
生産時期でも違うのかな。
助手席エアバッグも付いてない、フラットなダッシュボード。
# ハンドルもOPのナルディガラ3なので、
# 完全にエアバッグレス車。全く後悔はしてない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:53:03 ID:2Bj4ie+90
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:20:59 ID:Adq769WW0
ヤフオクなんかで見る限りじゃプッシュボタンは風量がAUTOの他に１・２・３てあるけどダイヤルはAUTO以外は無段階（？）って感じかな。
それ以外の項目は変わらないっぽい。
風量はレジスタとかパネル側の違いとも思えるから使えるような気も…
それ以外の項目は変わらないっぽい。
風量はレジスタとかパネル側の違いとも思えるから使えるような気も…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:15:27 ID:czBseFBzO
近々マフラーを変えようと思うのだがボクサーサウンドのドコドコ音が車室内にも強調されるマフラーでお勧めはある？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:06:08 ID:jbKszv0aO
ボクサーサウンドじゃねーだろあんなの。エキマニの取り回しが悪いのを強調してるだけ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:14:14 ID:czBseFBzO
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:11:15 ID:0eFP5pvl0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:30:26 ID:Adq769WW0
排気干渉音だわなw
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:39:10 ID:czBseFBzO
>>157
オマエも非等長が嫌いなのかw
何も爆音マフラーを買おうと思ってるわけではないしモラルは守るつもりだけどな
あの音が好きな奴も現にいるから批判はよくないな
完全等長は２ストみたいな情けない音じゃんかw
どうだ？気分よくないだろ？
オマエも非等長が嫌いなのかw
何も爆音マフラーを買おうと思ってるわけではないしモラルは守るつもりだけどな
あの音が好きな奴も現にいるから批判はよくないな
完全等長は２ストみたいな情けない音じゃんかw
どうだ？気分よくないだろ？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:44:08 ID:JnxQRcEA0
>完全等長は２ストみたいな
4ストだろ ハゲ
4ストだろ ハゲ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:45:41 ID:fTP/0jVD0
＞完全等長は２スト
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:58:44 ID:czBseFBzO
完全等長が良ければ涙目以降のインプでも乗ってろ
貧乏人がw
貧乏人がw
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:05:01 ID:NN5WjVw+0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:42:35 ID:Adq769WW0
ツーストってw…
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:44:33 ID:i77Kzg/J0
貧乏人とか言ってるしｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:58:50 ID:czBseFBzO
じゃあ完全等長命の引きこもりニートに訂正でw
引きこもりニートよ
今日は外はいい天気だぞw
っていい加減誰か漏れの質問にマジレスしてくれ
引きこもりニートよ
今日は外はいい天気だぞw
っていい加減誰か漏れの質問にマジレスしてくれ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:14:23 ID:fTP/0jVD0
こっちは曇ってんだよ
土日稼ぎ時で平日休みの俺様参上
つうかもうお前に教えてやる奴は現れないと思うよ
俺もそんな気なくなったわ
目の前の箱駆使して自分で調べな
土日稼ぎ時で平日休みの俺様参上
つうかもうお前に教えてやる奴は現れないと思うよ
俺もそんな気なくなったわ
目の前の箱駆使して自分で調べな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:28:17 ID:czBseFBzO
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:42:04 ID:G0VY2ULwO
あれで愉快な気分になった奴いる？
２ちゃんの皆様に是非聞きたいわ
２ちゃんの皆様に是非聞きたいわ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:45:27 ID:czBseFBzO
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:48:50 ID:G0VY2ULwO
お前の>>156の物言いは人に物聞く態度じゃないと思う
つうかお前に聞いてねぇよ
つうかお前に聞いてねぇよ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:00:48 ID:czBseFBzO
>>171
そもそもGC/GFは最初からメーカーが装置してある非等長エキマニを誹謗すること事態間違ってるだろ
あの排気干渉音が全ての人が嫌いなわけではないからな
俺みたいに好きな奴もいるわけでそれを誹謗されたら気分が悪くなるのは当たり前
違うか？
そもそもGC/GFは最初からメーカーが装置してある非等長エキマニを誹謗すること事態間違ってるだろ
あの排気干渉音が全ての人が嫌いなわけではないからな
俺みたいに好きな奴もいるわけでそれを誹謗されたら気分が悪くなるのは当たり前
違うか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:02:44 ID:zDVI/juWO
等長にすると音ってそんなに変わるもんなんですか？初心者にもわかるように教えていただきたいんですがよろしくお願いします。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:06:17 ID:G0VY2ULwO
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:08:48 ID:czBseFBzO
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:15:43 ID:czBseFBzO
>>174
逝ってよし
逝ってよし
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:17:01 ID:fTP/0jVD0
ID:czBseFBzO
「実際のところよく分からない」ならID真っ赤になるほどムキになりなさんな
>>173
等長マニにすると直４みたいな音になる
トルクも下から出るようになるけど、その分マイルドになるから刺激は減る
人とコースにもよるけどサーキットでのタイムは上がると思うよ
信用のあるメーカーの物を購入しないと後で泣く事になるからそこだけ注意
「実際のところよく分からない」ならID真っ赤になるほどムキになりなさんな
>>173
等長マニにすると直４みたいな音になる
トルクも下から出るようになるけど、その分マイルドになるから刺激は減る
人とコースにもよるけどサーキットでのタイムは上がると思うよ
信用のあるメーカーの物を購入しないと後で泣く事になるからそこだけ注意
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:20:34 ID:czBseFBzO
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:23:56 ID:zDVI/juWO
>>175
そうなんですか、なんか寂しい音になるんですね。
自分は朝早いのと夜遅いのが多い勤務なんで音は静かなほうがいいんですが……あの音好きなんで変えたくないんですよね。でも他人に迷惑かけてまで乗りたくないんで等長にします。
そうなんですか、なんか寂しい音になるんですね。
自分は朝早いのと夜遅いのが多い勤務なんで音は静かなほうがいいんですが……あの音好きなんで変えたくないんですよね。でも他人に迷惑かけてまで乗りたくないんで等長にします。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:30:05 ID:zDVI/juWO
>>177
信頼のメーカーってどこがいいんですか？最近乗りはじめたんでわからんことだらけですいません。
信頼のメーカーってどこがいいんですか？最近乗りはじめたんでわからんことだらけですいません。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:38:05 ID:fTP/0jVD0
別にノーマルエキマニで他人に迷惑かかったりしないよ
冷たいようだがその程度の認識ならノーマルでいいと思う
信頼あるメーカーはもう少しGC8に乗り続けていけば自ずと解ってくる
まずは愛車と真摯に付き合え
ムキになるなと言っておいた直後でなんだが、排気干渉音でムキになれるほど愛車に惚れこめ
話はそれからだと思うんだが、どうよ？
冷たいようだがその程度の認識ならノーマルでいいと思う
信頼あるメーカーはもう少しGC8に乗り続けていけば自ずと解ってくる
まずは愛車と真摯に付き合え
ムキになるなと言っておいた直後でなんだが、排気干渉音でムキになれるほど愛車に惚れこめ
話はそれからだと思うんだが、どうよ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:51:17 ID:L/cJLy7F0
>>159
悪いけど俺は２ｓｔ大好き人間なんだよ。ﾑｶﾂｸ野郎だな。
別に非等長が好きなのは構わんが、
ＧＣ／ＧＦが好きなだけで、ドコドコ音が
好きなわけではない奴も多いのを知っとけ。
家の近所にマフラー交換してるレガが居る。
同じメーカーの車海苔だし、車検対応マフラーだから文句は付けないが、車庫入れで家のサッシがビリビリしてうちの家族の不興を買ってる、、、
悪いけど俺は２ｓｔ大好き人間なんだよ。ﾑｶﾂｸ野郎だな。
別に非等長が好きなのは構わんが、
ＧＣ／ＧＦが好きなだけで、ドコドコ音が
好きなわけではない奴も多いのを知っとけ。
家の近所にマフラー交換してるレガが居る。
同じメーカーの車海苔だし、車検対応マフラーだから文句は付けないが、車庫入れで家のサッシがビリビリしてうちの家族の不興を買ってる、、、
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:58:33 ID:+qqjF9R7O
車検整備中ですが交換項目が増え続けています。
本当に
本当に
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:07:15 ID:MJeigCSu0
流れ豚切りで申し訳ないがDCCDで質問のG型RA-STI6LTD糊です
吸排気と内装以外はほぼノーマルです
珍しく雪が降りやがったので、ずっとフリーにしてたDCCDをロックにしてみたんです
積もってるって訳じゃないけど
そしたら発進時に後ろの方でゴスッゴスッと音がしてトルクがかかったり抜けたりするんですよ
ある程度速度が出ると何ともありません
駐車場なんかで特に顕著です ハンドルの切り方が大きいと出やすいように感じました
少し不安になったのでフリーに戻しました
仕様ですか？
不調でしょうか？
ちなみに街乗りメインで速めに走ってもグリップ走行派であまりケツは振りません
Egは調子良くアイドリングも750～800rpm（暖機完了時）で安定してます
吸排気と内装以外はほぼノーマルです
珍しく雪が降りやがったので、ずっとフリーにしてたDCCDをロックにしてみたんです
積もってるって訳じゃないけど
そしたら発進時に後ろの方でゴスッゴスッと音がしてトルクがかかったり抜けたりするんですよ
ある程度速度が出ると何ともありません
駐車場なんかで特に顕著です ハンドルの切り方が大きいと出やすいように感じました
少し不安になったのでフリーに戻しました
仕様ですか？
不調でしょうか？
ちなみに街乗りメインで速めに走ってもグリップ走行派であまりケツは振りません
Egは調子良くアイドリングも750～800rpm（暖機完了時）で安定してます
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:15:38 ID:fTP/0jVD0
車買った時に付いて来た説明書を良く読みなさい
ちゃんと書いてあるから
ちゃんと書いてあるから
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:46:43 ID:azNhgZWa0
DCCDを壊す奴の殆どが、こういう使い方を知らない馬鹿
187 ：764：2008/01/18(金) 19:02:48 ID:jKImO/zZ0
冷たいなぁ・・・・＞＜
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:11:32 ID:fTP/0jVD0
ちがうよ
これは俺なりの愛だよ
これは俺なりの愛だよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:33:19 ID:BP8fVE0B0
>187
仕様。
どうして仕様なのかはDCCDの原理・動作を勉強して下さい。
ちなみに、>188の優しさが解らない奴はゆとり。
仕様。
どうして仕様なのかはDCCDの原理・動作を勉強して下さい。
ちなみに、>188の優しさが解らない奴はゆとり。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:04:48 ID:9ad8nBgp0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:59:18 ID:tQanOVkP0
先日麦マニに換えたが、フロント軽くなったしブーストの上がりもいい。
これでラアンの555マフラーでも入れれば音的にも最高なんだが・・・。
これでラアンの555マフラーでも入れれば音的にも最高なんだが・・・。
ありがとうございます
壊れると40万ぐらいかかると聞いて脊髄反射で質問してしまいますた
説明書とか読んでDCCD勉強してみます
おまいらの優しさに震撼すた
壊れると40万ぐらいかかると聞いて脊髄反射で質問してしまいますた
説明書とか読んでDCCD勉強してみます
おまいらの優しさに震撼すた
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:06:18 ID:XLzKr54oO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:26:46 ID:FywRgwZg0
二輪は2stを3台乗り続けて、エキマニは等長の俺参上
等長は下からトルクが出て乗りやすいよ
等長の方法もそのままエキマニ変えるか、GDBオイルパン流用するかの二通りあるけど
等長は下からトルクが出て乗りやすいよ
等長の方法もそのままエキマニ変えるか、GDBオイルパン流用するかの二通りあるけど
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:29:48 ID:Hhl4kW3x0
２輪は２ｓｔ、４輪はターボ車しか所有した事がない。
ドコドコ音は周りからは、低速トルクありそう！って思われるんだが、
実は等長の方が全域で良いという不条理。
ドコドコ音は周りからは、低速トルクありそう！って思われるんだが、
実は等長の方が全域で良いという不条理。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:33:05 ID:UAc0N0aL0
直4の車に乗ってて1気筒壊れたことがあるが、フラット4不等長の音と同じ音がしまつ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:47:26 ID:XLzKr54oO
2チャンネラーには盗聴人気あるのね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:08:18 ID:LjnY486t0
GC用の社外等長は純正マニより軽いし
スバル自身がGDになってから等長を選択してるわけだし
それまではさんざん非等長の方が排気効率が高いとか言ってたのに
結局は排ガス規制通らない技術的な問題や
取り回しが長くなるためコストアップにつながるとか
速さとは全然関係無い理由で採用してなかった副産物が
あのドコドコ音だし
スバル自身がGDになってから等長を選択してるわけだし
それまではさんざん非等長の方が排気効率が高いとか言ってたのに
結局は排ガス規制通らない技術的な問題や
取り回しが長くなるためコストアップにつながるとか
速さとは全然関係無い理由で採用してなかった副産物が
あのドコドコ音だし
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:27:37 ID:LjnY486t0
インプレッサという車は
「速さ」というファクターをファミリーカーで
ストイックに突き進めた究極の形であるわけで
自然とそれに乗る人間も
外面に捕らわれず速さをストイックに
追求している乗り手が多い
そういう人間にとってただの排気干渉音である
ボクサーサウンドは
空力など何も考えてないただ邪魔なエアロパーツと一緒
2ちゃんだとか関係ない
速い車に仕上げたい人は非等長にこだわってないだけ
「速さ」というファクターをファミリーカーで
ストイックに突き進めた究極の形であるわけで
自然とそれに乗る人間も
外面に捕らわれず速さをストイックに
追求している乗り手が多い
そういう人間にとってただの排気干渉音である
ボクサーサウンドは
空力など何も考えてないただ邪魔なエアロパーツと一緒
2ちゃんだとか関係ない
速い車に仕上げたい人は非等長にこだわってないだけ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:29:07 ID:zClOAp3y0
俺は納車半年で等長に替えたから非等長の音は覚えてないな
あっFパイプも同時に替えたっけ
あっFパイプも同時に替えたっけ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:46:03 ID:XLzKr54oO
実際は非盗聴マニが多いわけだが
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:49:38 ID:LjnY486t0
何を寝言を言ってる
GDB以降は全部等長じゃないか
インプレッサ＝非等長という図式はもう過去の物
GDB以降は全部等長じゃないか
インプレッサ＝非等長という図式はもう過去の物
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:59:02 ID:XLzKr54oO
GC8で盗聴やHIDにしたら負け組ですからｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 04:01:00 ID:LjnY486t0
ただのアホか
相手して損した
相手して損した
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 04:05:18 ID:XLzKr54oO
激しく同意！
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 04:34:56 ID:uxI0QkLOO
>>202
GDBのA･B(丸目)は非等長だろが
等長採用は涙目になったCかD型以降だっつーの
ともかくGC8のあの音を個性、それも好ましいものとしてみてる人もいるんだから、
等長がﾃﾞﾌｫで非等長にこだわる奴はアホみたいって感じさせるようには書くなや
GDBのA･B(丸目)は非等長だろが
等長採用は涙目になったCかD型以降だっつーの
ともかくGC8のあの音を個性、それも好ましいものとしてみてる人もいるんだから、
等長がﾃﾞﾌｫで非等長にこだわる奴はアホみたいって感じさせるようには書くなや
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 05:31:48 ID:R1bBpAIwO
長年、EJ20の研究・開発をしてきたスバルの結論が…
GC8が生産された『当時』は、市販のEJ20との相性に
おいて非等長の方が良かった。
それだけのことじゃないの？
当時の各ショップの見解や市販されたモノを見ても、
EXマニへの考え方は、様々だったしね。
『今の』EJ20においては、等長がベスト…
これもスバルの結論。
他車だって、法やコストとの兼ね合いでやりくりしてる。
音だって好みの問題。価値観押し付けずに、冷静になろうぜ。。。
…長文すまぬ。
GC8が生産された『当時』は、市販のEJ20との相性に
おいて非等長の方が良かった。
それだけのことじゃないの？
当時の各ショップの見解や市販されたモノを見ても、
EXマニへの考え方は、様々だったしね。
『今の』EJ20においては、等長がベスト…
これもスバルの結論。
他車だって、法やコストとの兼ね合いでやりくりしてる。
音だって好みの問題。価値観押し付けずに、冷静になろうぜ。。。
…長文すまぬ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 05:54:29 ID:IbnU6p0GO
GC8で非盗聴に何時までも拘ってるのは負け組ですからｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 07:33:53 ID:cI2U7N1t0
効率や速さだけにこだわるなら常に新しい車乗ってないとといけないですよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:19:33 ID:WBH8xYf7O
海外に輸出してるGDは全て非盗聴だった気がするが…
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:59:41 ID:XLzKr54oO
盗聴派のオマエ等に聞くがスバル独特のボクサーサウンドとはなんだ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:22:57 ID:sHLISp300
昨日納車されました
G型のWRXの白です。見た目STIバージョンｗｗｗ
マフラーがすごくうるさいので交換、もしくはサイレンサー購入したいのですが、apexiとかいう今のより静かなやつはないでしょうか？
純正の音がわからないので、その程度静かになれば一番いいのですが知恵を貸してください
用途は通勤とドライブ、峠やサーキットを走る予定は今のところありません
G型のWRXの白です。見た目STIバージョンｗｗｗ
マフラーがすごくうるさいので交換、もしくはサイレンサー購入したいのですが、apexiとかいう今のより静かなやつはないでしょうか？
純正の音がわからないので、その程度静かになれば一番いいのですが知恵を貸してください
用途は通勤とドライブ、峠やサーキットを走る予定は今のところありません
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:25:46 ID:h3XMqYNe0
いつも思うけど何で等長派と非等長派ってこんな仲悪いの？
同じインプ乗りなんだし仲良くしようや。
同じインプ乗りなんだし仲良くしようや。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:29:49 ID:Hhl4kW3x0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:31:49 ID:27OWzYcT0
>>212
ttp://www15.plala.or.jp/miya-GCF/page049.html
こういうサイトとか参考に・・・ならないかｗ
純正マフラーをオクで買うか、stiのを買うかじゃない？
ttp://www15.plala.or.jp/miya-GCF/page049.html
こういうサイトとか参考に・・・ならないかｗ
純正マフラーをオクで買うか、stiのを買うかじゃない？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:56:04 ID:30yeof+f0
>>212
ハザード音が参考になれば良いのですが・・・、
Ver5吸排気ノーマルで純正マフラーです
マイクレベル固定です。ヘッドフォン推奨
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0694.mpg.html
36メガ程です、重くてスマン
ハザード音が参考になれば良いのですが・・・、
Ver5吸排気ノーマルで純正マフラーです
マイクレベル固定です。ヘッドフォン推奨
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0694.mpg.html
36メガ程です、重くてスマン
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:22:40 ID:iF0tN2kXO
サイレンサーを付けたまま走行するとエキマニ等に負担がかかって、よくないって何かで見た記憶がある
自宅付近だけ装着するならいいかもね
自宅付近だけ装着するならいいかもね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:59:22 ID:yEg9yW5X0
>217
サイレンサーを装着したまま走行しても、何の問題も無いです。
仮に問題があるとしたら、完全に固定されていない状態のインナーサイレンサー
なんかだと、ボルトが緩んで後続車に向かって吹っ飛ぶ可能性がある程度でしょうか。
なので、固定されていないサイレンサーを装着した場合は、出来るだけ排気圧を
上げない様にした方が良いかと思われます。
静かにしたくて装着してるのに踏むってのは、まあ余程のゆとりじゃないと・・・
サイレンサーを装着したまま走行しても、何の問題も無いです。
仮に問題があるとしたら、完全に固定されていない状態のインナーサイレンサー
なんかだと、ボルトが緩んで後続車に向かって吹っ飛ぶ可能性がある程度でしょうか。
なので、固定されていないサイレンサーを装着した場合は、出来るだけ排気圧を
上げない様にした方が良いかと思われます。
静かにしたくて装着してるのに踏むってのは、まあ余程のゆとりじゃないと・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:40:12 ID:XPFJxxDA0
サイレンサーの付け外しは面倒だから、可変排気マフラーがいいよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:47:18 ID:iF0tN2kXO
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:01:41 ID:sgqJtcbT0
まぁ今時インナーサイレンサーってのもなぁ…
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:47:43 ID:BvaU9P930
>207
等長化は、以前からやりたかったと
何年か前の開発成功時にカートピアのインタビューに乗ってましたよ。
・当初から等長にしたかったのだが技術が到達していなかった。
（水平対向は取り回しがシャレなんねぇー無理だー)
・現行レガシィFMC時に合わせて、念願の等長の開発に成功。
・インプにもFMCで載せようっと。
だけどSTIだけはエボ対抗のエースだからすぐに載せよう。
・あ、EL15の開発成功した。コイツには最初から載せよう。
そもそも
吸排気の抵抗になる不等長がベストなどと言う考えは
技術者は持たないと思います。
等長化は、以前からやりたかったと
何年か前の開発成功時にカートピアのインタビューに乗ってましたよ。
・当初から等長にしたかったのだが技術が到達していなかった。
（水平対向は取り回しがシャレなんねぇー無理だー)
・現行レガシィFMC時に合わせて、念願の等長の開発に成功。
・インプにもFMCで載せようっと。
だけどSTIだけはエボ対抗のエースだからすぐに載せよう。
・あ、EL15の開発成功した。コイツには最初から載せよう。
そもそも
吸排気の抵抗になる不等長がベストなどと言う考えは
技術者は持たないと思います。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:58:03 ID:LOYiOTd+0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:45:17 ID:qB5/WCXOO
ある程度車好きな人のインプ／レガのイメージってドコドコじゃない？
設計談話だの排気干渉だのトルク云々言うのはマニアかオタと思う。
ドコドコ音上げたいって人に、いかにも不等長はダメ！等長は素晴らしい！とか
せっかくの個性捨てて性能求めるなんてとんでもない！
なんて言うのは創価やエホバみたいにウザい。
ドコドコ嫌いや性能至上主義者は変えればいいんだし、自分の車なんだから好きにすればいいじゃまいか。
おいらは低回転でドコドコ言わせながらまったり走るのが幸せ。
設計談話だの排気干渉だのトルク云々言うのはマニアかオタと思う。
ドコドコ音上げたいって人に、いかにも不等長はダメ！等長は素晴らしい！とか
せっかくの個性捨てて性能求めるなんてとんでもない！
なんて言うのは創価やエホバみたいにウザい。
ドコドコ嫌いや性能至上主義者は変えればいいんだし、自分の車なんだから好きにすればいいじゃまいか。
おいらは低回転でドコドコ言わせながらまったり走るのが幸せ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:53:12 ID:Hhl4kW3x0
>>223
サイクロンは等長だろ・・・集合部分に渦を作っただけ。
デュープレックスサイクロンはサブチャンバー方式だがメインは等長。
フォーサイトは知らんが。
>>224
インプ／レガっていうか、ビートル時代からドコドコ。
ＦＦ１もそうだね。
ま、好みってのでいいと思うけど公道は適度な音量でお願いしますだよ。
サイクロンは等長だろ・・・集合部分に渦を作っただけ。
デュープレックスサイクロンはサブチャンバー方式だがメインは等長。
フォーサイトは知らんが。
>>224
インプ／レガっていうか、ビートル時代からドコドコ。
ＦＦ１もそうだね。
ま、好みってのでいいと思うけど公道は適度な音量でお願いしますだよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:04:13 ID:LOYiOTd+0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:13:00 ID:66RT7w2T0 BE:996802496-BRZ(11072)
またこの流れですか＞＜；
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:17:01 ID:6H3Nv46tO
スバル独特のボクサーサウンド最高!!
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:37:08 ID:d8Zz6u++0
街中でドロドロ音が聞こえるとつい見ちゃうね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:38:30 ID:UXuKbwIl0
俺のGF10万キロ直前なんだけど、ベルトと燃料ポンプ
の他に、交換する物有るかな？
の他に、交換する物有るかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:40:31 ID:ix5w3kt60
燃料フィルタとか
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:45:11 ID:6H3Nv46tO
非等長は個性があるし存在感もあるから俺は大好き
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:55:26 ID:ACkLxLy20
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:00:00 ID:wIqRkC/p0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:21:36 ID:TdCkLxqq0
非等長の音、俺は嫌い。
明らかにマフラー交換のみのインプレッサを見ると、「目立ちたいのね」と、なんとなく
思ってしまう。
目立つのは悪い事じゃないんだけど、なんとなくBIPっぽいと言うか垢抜けないと
言うか、そんな風に見てしまう。
GCでデロデロ鳴ってなかったら、「お、いじってるな」って感じがして好感持てる。
明らかにマフラー交換のみのインプレッサを見ると、「目立ちたいのね」と、なんとなく
思ってしまう。
目立つのは悪い事じゃないんだけど、なんとなくBIPっぽいと言うか垢抜けないと
言うか、そんな風に見てしまう。
GCでデロデロ鳴ってなかったら、「お、いじってるな」って感じがして好感持てる。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:33:34 ID:Qyoxwq8s0
等長派も純正でドコドコ言わせてる程度なら気にならないんじゃない？
たまに家の前を通る爆音でドコドコ言わせてるレガシィは嫌い
たまに家の前を通る爆音でドコドコ言わせてるレガシィは嫌い
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:56:09 ID:CKa6xo+/O
先々代のレガシィはマフラー替えてるとすぐに判るもんな。たいがいワゴンでシャコタンの輩が多い。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:52:34 ID:TdCkLxqq0
>236
>等長派も純正でドコドコ言わせてる程度なら気にならないんじゃない？
気にならないと言うより、むしろ純正である事がかっこいいと思うし、もっと評価
されるべき。
ポリシーと言うか、硬派な所が好印象。
>等長派も純正でドコドコ言わせてる程度なら気にならないんじゃない？
気にならないと言うより、むしろ純正である事がかっこいいと思うし、もっと評価
されるべき。
ポリシーと言うか、硬派な所が好印象。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:57:01 ID:6H3Nv46tO
>>238
と言うことは等長はカッコ悪いでOK？
と言うことは等長はカッコ悪いでOK？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:02:06 ID:xxhqlw5/O
いい加減、そのネタやめれ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:08:32 ID:ACkLxLy20
結構みんな楽しんでる気がしてきたｗ
最近ネタないしね
純正ドコドコに一票
最近ネタないしね
純正ドコドコに一票
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:12:44 ID:8F0x/K6F0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:47:19 ID:TdCkLxqq0
>239
文章をよく読め。
文章をよく読め。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 04:01:28 ID:6H3Nv46tO
>>243
改めて読んだが
>むしろ純正である事がかっこいいと思うし、もっと評価
されるべき。
ポリシーと言うか、硬派な所が好印象。
と言うことはエキマニにも同じことが言えるだろ
だから等長はカッコ悪いでOK
改めて読んだが
>むしろ純正である事がかっこいいと思うし、もっと評価
されるべき。
ポリシーと言うか、硬派な所が好印象。
と言うことはエキマニにも同じことが言えるだろ
だから等長はカッコ悪いでOK
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 04:15:28 ID:ROHwmR0B0
この携帯厨が現れるようになって
妙にスレが荒れてきたな
携帯はスルーでいいんじゃない？
妙にスレが荒れてきたな
携帯はスルーでいいんじゃない？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 04:31:17 ID:6H3Nv46tO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 04:55:17 ID:sSaZfxlO0
ガソリン代、月いくらよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 05:13:45 ID:TdCkLxqq0
>244
純正であることがかっこいいとは思っているけど、社外である事を否定はしていないよ。
ただ、「音を大きく（ボコボコ音を強調）したいだけのマフラー交換」は垢抜けないね、と
>235で書いてあるんだけど、どうでしょう。
ちなみにさ、>244君は>232で「非等長は個性があるし」と書いてあるんだけど、巷の
ターボGC/GFはみんな揃いも揃って「砲弾斜め出しマフラー装着」でボコボコ鳴ってるんだけど、
それのどこが個性的だって言うんだい？むしろ純正マフラーであったり等長のエキマニ
を装着している人の方が個性的なんじゃない？
>245
出来るだけフェードアウトする努力をします。
純正であることがかっこいいとは思っているけど、社外である事を否定はしていないよ。
ただ、「音を大きく（ボコボコ音を強調）したいだけのマフラー交換」は垢抜けないね、と
>235で書いてあるんだけど、どうでしょう。
ちなみにさ、>244君は>232で「非等長は個性があるし」と書いてあるんだけど、巷の
ターボGC/GFはみんな揃いも揃って「砲弾斜め出しマフラー装着」でボコボコ鳴ってるんだけど、
それのどこが個性的だって言うんだい？むしろ純正マフラーであったり等長のエキマニ
を装着している人の方が個性的なんじゃない？
>245
出来るだけフェードアウトする努力をします。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 07:52:29 ID:g/7NaPg3O
別に目立ちたいからマフラー交換してる奴なんていないだろ。
単純にターボ車だからじゃないの？
盗聴が軽量化にも貢献して性能も優れてるのはわかるけど、純正にマフラー交換を否定するような発言はしてほしくないな。
盗聴は音がいいからマフラー交換してもいいみたいに見受けられて不愉快だ。
だいたい盗聴にしたって直4っぽい音になるけど、独特な音は消えてないだろ
単純にターボ車だからじゃないの？
盗聴が軽量化にも貢献して性能も優れてるのはわかるけど、純正にマフラー交換を否定するような発言はしてほしくないな。
盗聴は音がいいからマフラー交換してもいいみたいに見受けられて不愉快だ。
だいたい盗聴にしたって直4っぽい音になるけど、独特な音は消えてないだろ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 09:31:50 ID:TdCkLxqq0
>249
何度も僕が書いているのは、
「『音を大きく（ボコボコ音を強調）したいだけ』のマフラー交換」は「垢抜けない」
と発言しているだけであります。
>248の後部発言は、「個性的」の観点から書いている部分であって、マフラー交換
の是非についての文は一切ございませんので、もう一度ご確認頂ければ。
…携帯ブラウザって、そんなに文章が読みにくいんですか？
それと、
>別に目立ちたいからマフラー交換してる奴なんていないだろ。
>単純にターボ車だからじゃないの？
いるいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まずは>154とか。
あ、これも携帯からの書き込みだｗ
何度も僕が書いているのは、
「『音を大きく（ボコボコ音を強調）したいだけ』のマフラー交換」は「垢抜けない」
と発言しているだけであります。
>248の後部発言は、「個性的」の観点から書いている部分であって、マフラー交換
の是非についての文は一切ございませんので、もう一度ご確認頂ければ。
…携帯ブラウザって、そんなに文章が読みにくいんですか？
それと、
>別に目立ちたいからマフラー交換してる奴なんていないだろ。
>単純にターボ車だからじゃないの？
いるいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まずは>154とか。
あ、これも携帯からの書き込みだｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 09:36:42 ID:jj7h39eg0
_,.r::'::::::::::::::-.､
r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
/':::i' ヾi
,,.r､:::::::i .: ll
rr;i:::,r:::::! _,,,__, _,,,..._ .l:i
ヾ:r::;:-､:r i'tﾃ;:. i:'tﾃ:r i::ヽ
｀ヾ::rt' ´ ' l::. ´ !r'
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./!､ ー-‐;':. /
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∧ ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
,r ヽ、 ｀ ＜ﾆrヽ 〉
,r' -､ ヾ il l､
r ￣ t- ヾi: lヽ
エーカゲン２世 [Arkagen Ⅱ]
(1852～1890 ドイツ）
r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
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(1852～1890 ドイツ）
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:00:27 ID:JQyy3o58O
>>250
天然か故意かはしらんが貴方の文は嫌味と皮肉たっぷりで非常に不愉快。
現実でもそんなんだと見放されるぞ。余計な世話だが。
携帯に余程恨みあるようだが、貴方みたいに引き籠もってパソに齧り付いてるより健全だろうよ。
天然か故意かはしらんが貴方の文は嫌味と皮肉たっぷりで非常に不愉快。
現実でもそんなんだと見放されるぞ。余計な世話だが。
携帯に余程恨みあるようだが、貴方みたいに引き籠もってパソに齧り付いてるより健全だろうよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:06:31 ID:JQyy3o58O
書き忘れ
車検通る通らないに関わらず、車を改造する時点で社会一般から見たら異端だ。
マフラーもエキマニも50歩100歩。
強いて言えばエキマニ交換のがオタ認定されやすいだろうな。
車検通る通らないに関わらず、車を改造する時点で社会一般から見たら異端だ。
マフラーもエキマニも50歩100歩。
強いて言えばエキマニ交換のがオタ認定されやすいだろうな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:15:32 ID:bFXlIm0V0
んなこたーない ハゲ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:17:28 ID:x73My1UN0
あーあ
盗聴談義楽しかったのに結局そっちに行っちゃうのかよ・・・
>>247
こっちのネタも結果は見えてるけど週末しか乗れない漏れは
12000～6000円の間、正月RA高速巡航で初8ｋｍ台が出て感激ｗ
盗聴談義楽しかったのに結局そっちに行っちゃうのかよ・・・
>>247
こっちのネタも結果は見えてるけど週末しか乗れない漏れは
12000～6000円の間、正月RA高速巡航で初8ｋｍ台が出て感激ｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:21:32 ID:wIqRkC/p0
ｴｷﾏﾆもﾏﾌﾗｰも
純正でも社外でもｴｴやん
純正なら現状で満足してんだろうし
社外なら純正が不満で変えたんだろうし
他人の嗜好にとやかく言っても無駄じゃね？
漏れは
ﾏﾌﾗｰはｶｼﾐｱ最高
純正でも社外でもｴｴやん
純正なら現状で満足してんだろうし
社外なら純正が不満で変えたんだろうし
他人の嗜好にとやかく言っても無駄じゃね？
漏れは
ﾏﾌﾗｰはｶｼﾐｱ最高
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:31:07 ID:fGsBr+lS0
さて、さっくり話題を変えよう。
>>230
>>234に加え、カムシャフトのオイルシール、
タイベルのテンショナー、クランクプーリ（ゴムのダンパーのせいで偏芯する）かな。
冷却水ホースも替えた方がいいが、かなり数があるのでいたちごっこになるし、
ラジエター本体も消耗品なのでそこまでしなくとも・・と思っちゃう。
トラブル出たら交換すりゃいいと思うよ。
>>230
>>234に加え、カムシャフトのオイルシール、
タイベルのテンショナー、クランクプーリ（ゴムのダンパーのせいで偏芯する）かな。
冷却水ホースも替えた方がいいが、かなり数があるのでいたちごっこになるし、
ラジエター本体も消耗品なのでそこまでしなくとも・・と思っちゃう。
トラブル出たら交換すりゃいいと思うよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:48:40 ID:WbqW6KMbO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:49:21 ID:sSaZfxlO0
11ってをいｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:35:15 ID:WbqW6KMbO
夏場は12越えするよ。遠いから良いんじゃないかな？
毎日60Km走ってたら、さすがに怠い。もう18万越えてる白乗りです。
毎日60Km走ってたら、さすがに怠い。もう18万越えてる白乗りです。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:41:21 ID:jj7h39eg0
12越えとかありえねぇｗ凄すぎｗｗｗ
俺んちド田舎だけど、リッター9ｋｍ前後だわ
エアコンとかほとんど使ってないのにこんなもん
弄ってる箇所はエキマニを東名の非等長に交換したくらい
話戻してすまんが、東名マニは低回転時はドコドコで高回転時は直4みたいにカーンと鳴る
なんとも八方美人のマニだぞｗ
俺んちド田舎だけど、リッター9ｋｍ前後だわ
エアコンとかほとんど使ってないのにこんなもん
弄ってる箇所はエキマニを東名の非等長に交換したくらい
話戻してすまんが、東名マニは低回転時はドコドコで高回転時は直4みたいにカーンと鳴る
なんとも八方美人のマニだぞｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:51:42 ID:2J0NC32/O
うちのD型STiも町乗りで平均12km/Lくらい｡
納車当時は6～8km/Lだったけど｡
納車当時は6～8km/Lだったけど｡
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:15:14 ID:sSaZfxlO0
どんな乗り方？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:01:01 ID:WbqW6KMbO
俺はとある某所だけ全開で攻めるけど、他は3000まででチェンジしてます。
主に60で５速走行してます田舎だから信号も少ないし
主に60で５速走行してます田舎だから信号も少ないし
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:10:33 ID:Z1Td3hYg0
E型R 街乗りでも高速でも8km/l 高速だと7速くらいまで欲しい
流れぶった切る
HKSのフロントパイプが値上げ前の値段で売ってたのでつい購入
耐熱布巻くまで部屋に置いておくことにしたが、管径の太さに何か悪いことをしたような気分になる
流れぶった切る
HKSのフロントパイプが値上げ前の値段で売ってたのでつい購入
耐熱布巻くまで部屋に置いておくことにしたが、管径の太さに何か悪いことをしたような気分になる
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:36:17 ID:sSaZfxlO0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:43:48 ID:G5p1VJM3O
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:36:15 ID:2J0NC32/O
おれは2000rpmでシフトアップしてる｡
極力ブースト圧があがらないように走ってるよ｡
でもたまに結構回しちゃうから全く完璧にエコランしたらもっとのびるかも｡
うちのは燃費がいい分遅い気がする…
極力ブースト圧があがらないように走ってるよ｡
でもたまに結構回しちゃうから全く完璧にエコランしたらもっとのびるかも｡
うちのは燃費がいい分遅い気がする…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:55:21 ID:PAjdd7d+O
E型STI-R 吸排気ノーマル
片道35kmの通勤路
所要時間60分 最高速度70ｷﾛ 3000～3500回転でシフト
エンブレまぁまぁ使う
これで9～10km/lくらい
片道35kmの通勤路
所要時間60分 最高速度70ｷﾛ 3000～3500回転でシフト
エンブレまぁまぁ使う
これで9～10km/lくらい
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:58:39 ID:Qyoxwq8s0
たまにしか乗らないから回し気味に乗って7～8km/L
高速100km/h巡航で一度だけ12km/L出たナ
ノーマルECUの濃すぎる部分を修正すれば燃費は延びそう
高速100km/h巡航で一度だけ12km/L出たナ
ノーマルECUの濃すぎる部分を修正すれば燃費は延びそう
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:15:34 ID:l3oOvDC8O
また燃費の話かよ
おまえらインプレッサ乗らないでプリウスでも乗ってろ
おまえらインプレッサ乗らないでプリウスでも乗ってろ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:55:29 ID:0lrPA9Zr0
F型STI ポン付けタービン、KAAZフルクロス、パワーFC
街乗り４０００シフト
これで5～6ｋｍ/Lくらい
街乗り４０００シフト
これで5～6ｋｍ/Lくらい
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:24:24 ID:fGsBr+lS0
D型の場合、３０００程度回した方が燃費良くなるような気がする。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:26:20 ID:fGsBr+lS0
>>271
プリウスがGC8みたいに楽しくてカッコよくて、同じくらい速ければ考えないでもないが。
プリウスがGC8みたいに楽しくてカッコよくて、同じくらい速ければ考えないでもないが。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:39:53 ID:14FXseJ5O
ルーフベンチレーター付いてる車の方にお聞きします。あの窓って運転席のライトがある場所に開いてるんですか？それともうひとつ、クーペって後部座席の乗り降りってどうやるんですか？そして狭いですか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:45:33 ID:jj7h39eg0
さすがに釣りだろ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:47:33 ID:Qyoxwq8s0
旧型のプリウスなら乗ったことあるけど、モニターと睨めっこしながらの走行が楽しかった
出足はモーターのお陰で良いけど、フロントが重すぎて下りは厳しかった
ハイブリットなのに普通に乗れるということが凄いとは思ったナ
>>275
ルーフベンチレーター付には運転席上部のライトはない
出足はモーターのお陰で良いけど、フロントが重すぎて下りは厳しかった
ハイブリットなのに普通に乗れるということが凄いとは思ったナ
>>275
ルーフベンチレーター付には運転席上部のライトはない
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:45:49 ID:op5x86UJ0
F型・G型のメーターパネル内の時計の照明ってバルブを使っているのでしょうか
基盤直打ちでしょうか？
そこだけ切れてしまいました・・
orz
基盤直打ちでしょうか？
そこだけ切れてしまいました・・
orz
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:48:09 ID:ix5w3kt60
バルブ直打ち
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:53:12 ID:op5x86UJ0
てことは数万以上掛かるメーターパネルassy交換必須って事でｓｙか・・・・・・・・・・・・・・・
デジタル時計設置で今後乗り切りますです
良い位置なんで気に入ってたんだけどなぁ
デジタル時計設置で今後乗り切りますです
良い位置なんで気に入ってたんだけどなぁ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:59:09 ID:ix5w3kt60
* *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:00:44 ID:op5x86UJ0
どっちだよう
余りいじめないで＞＜
余りいじめないで＞＜
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 06:58:10 ID:gLBeNNiJO
皆燃費気にしすぎだよ
60キロ走行で5速なんてあり得えないしw
私は60キロ走行なら3速で走ってるよ
60キロ走行で5速なんてあり得えないしw
私は60キロ走行なら3速で走ってるよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:27:10 ID:WhTDJJTb0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:35:40 ID:gLBeNNiJO
>>284
何が言いたいの？
何が言いたいの？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:41:25 ID:u4C+DDY+0
不毛な燃費の話なんかして意味あんの？
ここで話すれば燃費良くなるの？
ここで話すれば燃費良くなるの？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:11:24 ID:EMkKAold0
話を聞いて乗り方を改善すれば燃費良くなるかもな
不毛とまでは思わんよ
つうか自分に興味ないってだけでそこまで否定するのはどうかと
不毛とまでは思わんよ
つうか自分に興味ないってだけでそこまで否定するのはどうかと
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:24:24 ID:IMO1KUoV0
燃費は興味ある。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:27:25 ID:u4C+DDY+0
低燃費走行なんて低い回転のうちにギア上げてくだけじゃん
この車でそういう走り方をすればどうなるかわかってるの？
この車でそういう走り方をすればどうなるかわかってるの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 09:10:56 ID:IMO1KUoV0
良いほうばっかじゃなくて悪い方にも興味あるよ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 09:18:13 ID:EMkKAold0
>>289
低燃費走行にはガソリンケチる以外にも車をいたわる意味もあってだな
結果長く乗る事ができるんだ
車付き合い方ってのは人それぞれでな、あまり人様の趣向にケチつけるんじゃないよ
俺は街乗りでは低燃費走行
その分サーキットではペダル名の付く物は床まで踏み抜く
というかGC8を街中で高回転まで回してたら免許何枚あっても足らないんじゃ？
低燃費走行にはガソリンケチる以外にも車をいたわる意味もあってだな
結果長く乗る事ができるんだ
車付き合い方ってのは人それぞれでな、あまり人様の趣向にケチつけるんじゃないよ
俺は街乗りでは低燃費走行
その分サーキットではペダル名の付く物は床まで踏み抜く
というかGC8を街中で高回転まで回してたら免許何枚あっても足らないんじゃ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 09:30:00 ID:tca1lc4kO
>>289って『燃費を気にせず街中で踏み抜く俺カッコＥ！』とか思ってんのかな？
燃費走行のデータはこれからGC購入を真剣に検討してる俺にはありがたいんだが。
つか『俺のインプ高回転まで回してHAEEEE！』とかの方が不毛。
燃費走行のデータはこれからGC購入を真剣に検討してる俺にはありがたいんだが。
つか『俺のインプ高回転まで回してHAEEEE！』とかの方が不毛。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 09:44:43 ID:u4C+DDY+0
おまえらバカだろ
何極論に持ち込んでんだハゲ誰がケチだ
低回転でシフトアップすればエンジンは高回転時と同じ位悲鳴をあげる
下のトルクが細い高回転型のエンジンのEJ20なんかで2000回転以下で街海苔とか
もうバカとしかいいようがない
何極論に持ち込んでんだハゲ誰がケチだ
低回転でシフトアップすればエンジンは高回転時と同じ位悲鳴をあげる
下のトルクが細い高回転型のエンジンのEJ20なんかで2000回転以下で街海苔とか
もうバカとしかいいようがない
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 09:55:28 ID:zAXgWzxW0
>>293
>>284で書いたがＧＣ／ＧＦにはいろんな仕様があり、
Ｃ型、Ｄ型のＧＣが２０００回転無理でも、Ｆ型なら有りだとか、町中５速もRAのクロスなら当然とか、タイヤを１７インチにしてるとかイロイロあんだろ。
自分のクルマだけを基準に話をするから永遠に平行線なんだよ。
>>284で書いたがＧＣ／ＧＦにはいろんな仕様があり、
Ｃ型、Ｄ型のＧＣが２０００回転無理でも、Ｆ型なら有りだとか、町中５速もRAのクロスなら当然とか、タイヤを１７インチにしてるとかイロイロあんだろ。
自分のクルマだけを基準に話をするから永遠に平行線なんだよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:03:46 ID:+vjXZJl00
エンジン温度が低い状態で使い続けるとカーボン溜まりまくるよ
俺の場合、低回転走行だとストレスも溜まるｗ
俺の場合、低回転走行だとストレスも溜まるｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:51:47 ID:EMkKAold0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:56:11 ID:tca1lc4kO
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:59:01 ID:Vun90+h4O
まだ燃費の話してんの？
だからおまえらインプレッサ乗る資格ないんだから
プリウス乗ってろ貧乏人
だからおまえらインプレッサ乗る資格ないんだから
プリウス乗ってろ貧乏人
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:00:17 ID:gLBeNNiJO
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:12:18 ID:SPHZKiq40
そしてここから携帯厨うんちゃらかんちゃら的な流れへ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:27:36 ID:zAXgWzxW0
プリウスって高いよな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:49:35 ID:PF7FQgso0
圧縮比の違いもあるぞ。
前期=8.5、中/後期=8.0、中/後期GF8(非STi)=9.0
負圧域なら非STiのGF8が燃費走行に有利かも。
ブースト計付けてるならEgの負荷が判るだろ？
前期=8.5、中/後期=8.0、中/後期GF8(非STi)=9.0
負圧域なら非STiのGF8が燃費走行に有利かも。
ブースト計付けてるならEgの負荷が判るだろ？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:18:59 ID:EMkKAold0
そもそもプリウスは燃費うんねんよりエコな車じゃないっけ？
燃費だけ追求するなら選ばないんじゃない？
・・・プリウスの話はいいや
いい車だとは思うけど
燃費だけ追求するなら選ばないんじゃない？
・・・プリウスの話はいいや
いい車だとは思うけど
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:19:45 ID:EMkKAold0
うんねんて何だ
恥ずかしい
恥ずかしい
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:52:14 ID:2h3Wz8YT0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:26:53 ID:eVGLy08dO
280です。
結論出ないので小さなデジタル時計を付けてみました。。
結論出ないので小さなデジタル時計を付けてみました。。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:36:45 ID:QEcnz+810
パーツリスト見たら電球別Assyに見えるな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:16:41 ID:64cWwteQ0
流れ蓋切りですみませんが質問させて下さい
ビルシュタインのサスってオーバーホールにいくら位かかるでしょうか？
近所に中古があったんですが、OH前提で買うべきか悩んでます
OH経験のある方、教えてください
ビルシュタインのサスってオーバーホールにいくら位かかるでしょうか？
近所に中古があったんですが、OH前提で買うべきか悩んでます
OH経験のある方、教えてください
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:12:57 ID:VNU7DwfTO
>>308
OHは物の状態によって価格が変わってくる。下手すると新品が買える値段になる場合もあるので幾ら掛かるかについては何とも言えないが中古を買うのはあまりお勧め出来ないな。OHをすれば新品同様になるがなるべくなら新品を買った方が良いぞ。
OHは物の状態によって価格が変わってくる。下手すると新品が買える値段になる場合もあるので幾ら掛かるかについては何とも言えないが中古を買うのはあまりお勧め出来ないな。OHをすれば新品同様になるがなるべくなら新品を買った方が良いぞ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:32:29 ID:wx78uXEm0
>308
2006年に２回目のOHをした
ロッド２本に傷があり交換
合計58,000円だったよ
2006年に２回目のOHをした
ロッド２本に傷があり交換
合計58,000円だったよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:35:26 ID:wx78uXEm0
あと調べればわかることだけど、
ビルはショックアブソーバーだけのセットの販売は終わってるので、
新品は買えません
ビルはショックアブソーバーだけのセットの販売は終わってるので、
新品は買えません
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:36:04 ID:AmAA2nEi0
>308
ググ(ry
「ビルシュタイン オーバーホール」
ttp://www.morikawa-eng.com/bilstein/oh.html
つか中古ショックとか
自分の狙ったセッティングなのか気になる。
オレも>309と同意見で、新品を薦めます。
ググ(ry
「ビルシュタイン オーバーホール」
ttp://www.morikawa-eng.com/bilstein/oh.html
つか中古ショックとか
自分の狙ったセッティングなのか気になる。
オレも>309と同意見で、新品を薦めます。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:46:05 ID:vl/LAXcI0
GC8 WRX クーペ 4ドア 非STI アプライドＣ型ですが
リヤのブレーキディスクを大型化したいのですが
レガシー GT-Bのキャリパーステーを利用して
片押し1ポットキャリパーのままで 取り付けは出来ないでしょうか？
フロントは可能なようですが、リヤに関してネットに記載が皆無なので：：：：
リヤのブレーキディスクを大型化したいのですが
レガシー GT-Bのキャリパーステーを利用して
片押し1ポットキャリパーのままで 取り付けは出来ないでしょうか？
フロントは可能なようですが、リヤに関してネットに記載が皆無なので：：：：
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 10:37:20 ID:/zr9q3mD0
>313
BE/BHのリアキャリパが該当しますが、バックプレートサイズが違うので
広げてやる加工が必要になります。
バックプレートの加工は、街乗りがメインな方にはお勧めしません。
リアは砂を巻き上げる可能性が非常に高く、ただでさえ砂を噛み易い状態から
さらに噛み込みやすい形状にするのは、車に優しくないです。
維持を考えるなら、バックプレートの同時交換を推奨します。
あと、Ｃ型はキャリパの形そのものが違うので、キャリパサポートのみの交換
では無く、キャリパ本体毎の交換が必須です。残念ながらパッドも互換性は
ありませんので、そちらも一緒にお探しください。
BE/BHのリアキャリパが該当しますが、バックプレートサイズが違うので
広げてやる加工が必要になります。
バックプレートの加工は、街乗りがメインな方にはお勧めしません。
リアは砂を巻き上げる可能性が非常に高く、ただでさえ砂を噛み易い状態から
さらに噛み込みやすい形状にするのは、車に優しくないです。
維持を考えるなら、バックプレートの同時交換を推奨します。
あと、Ｃ型はキャリパの形そのものが違うので、キャリパサポートのみの交換
では無く、キャリパ本体毎の交換が必須です。残念ながらパッドも互換性は
ありませんので、そちらも一緒にお探しください。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:14:39 ID:06wqZvssO
>>313
対向2POT移植がいいと思う。
ディスク『だけ』を大きくするより、中～後期純正形状だから安心。
見た目を気にするなら赤キャリあるしスリットディスクもある。
金額はインプ本等に参考ある、工賃は知らん。
対向2POT移植がいいと思う。
ディスク『だけ』を大きくするより、中～後期純正形状だから安心。
見た目を気にするなら赤キャリあるしスリットディスクもある。
金額はインプ本等に参考ある、工賃は知らん。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:46:25 ID:96YtdAIoO
>>313
クーペ ４ドア
クーペ ４ドア
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:04:44 ID:CP6TJyw+0
>>315
対向2ポットにしようとすると、ナックルだかなんだか交換パーツが増えませんか？
>>314
今まで乗っていた車は サーキットでの冷却のために
バックプレートは4枚とも除去しておりました。
インプとレガシーは、パットの形が、ぜんぜん違うのですか？
それとも インプの16/15インチの車両と同じパットになるということでしょうか？
対向2ポットにしようとすると、ナックルだかなんだか交換パーツが増えませんか？
>>314
今まで乗っていた車は サーキットでの冷却のために
バックプレートは4枚とも除去しておりました。
インプとレガシーは、パットの形が、ぜんぜん違うのですか？
それとも インプの16/15インチの車両と同じパットになるということでしょうか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:51:46 ID:Tw3OWFly0
>>315
GDA-C型以降はR160デフで対向2ポット付けてるからそのバックプレート移植すればナックルは交換不要
GDA-C型以降はR160デフで対向2ポット付けてるからそのバックプレート移植すればナックルは交換不要
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:28:30 ID:VNU7DwfTO
>>313
RAとRのリアに装備されてる純正の対向2ポットの流用を勧める。
RAとRのリアに装備されてる純正の対向2ポットの流用を勧める。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:38:42 ID:/zr9q3mD0
>317
サーキットでも、バックプレートはあった方がいいっすよー。
つか、リアのバックプレート除去って、サンダーで削り落としたの？
>インプとレガシーは、パットの形が、ぜんぜん違うのですか？
インプとレガシィという感じではなく、年式によってキャリパ形状が若干違います。
大体、初代フォレスターが出た辺りでキャリパの形状が一旦変わってます。
詳しくはプロジェクトμのHP内「マッチングリスト」を参照されると良いでしょう。
↓
http://www.project-mu.co.jp/matching/pad/SUBARU.htm
サーキットでも、バックプレートはあった方がいいっすよー。
つか、リアのバックプレート除去って、サンダーで削り落としたの？
>インプとレガシーは、パットの形が、ぜんぜん違うのですか？
インプとレガシィという感じではなく、年式によってキャリパ形状が若干違います。
大体、初代フォレスターが出た辺りでキャリパの形状が一旦変わってます。
詳しくはプロジェクトμのHP内「マッチングリスト」を参照されると良いでしょう。
↓
http://www.project-mu.co.jp/matching/pad/SUBARU.htm
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:24:02 ID:utgs5oci0
>>318
元質問者ではないがありがとう！
元質問者ではないがありがとう！
322 ：320：2008/01/22(火) 23:35:41 ID:CP6TJyw+0
はい 以前は あるＦＲスポーツカーに乗っていましたが
バックプレートは、カナきりハサミで切り込んで、
繰り返し折り曲げて、引きちぎって除去しました。
バックプレートさえ 気にしなければ
アプライドC型インプレッサに アプライドＧ型やF型インプの
のリヤキャリパー＆ローターが 装着できるということでしょうか？
バックプレートは、カナきりハサミで切り込んで、
繰り返し折り曲げて、引きちぎって除去しました。
バックプレートさえ 気にしなければ
アプライドC型インプレッサに アプライドＧ型やF型インプの
のリヤキャリパー＆ローターが 装着できるということでしょうか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:43:23 ID:o3uG6i0x0
気にしろ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:44:31 ID:WWJDVUu40
気にするべき
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:05:22 ID:1t9NkBxr0
気にしたほうがいいよ
326 ：320：2008/01/23(水) 00:12:11 ID:SSXOfMOb0
ご忠告 ありがとうございます。
でも・・・パットは 2ヶ月持たないような乗り方をしますので・・・・
年間 5セット以上 消費していました。
極端な話 新品のパットを3時間で 鉄板だけにしたこともあります。
ブレーキオイルも 毎月交換しますので、デイユース主体ではありませんので
純粋に装着できれば、それでいいのです。ごめんなさい。
・・・・・で 結局 ボルトオンで装着できるのですね？
でも・・・パットは 2ヶ月持たないような乗り方をしますので・・・・
年間 5セット以上 消費していました。
極端な話 新品のパットを3時間で 鉄板だけにしたこともあります。
ブレーキオイルも 毎月交換しますので、デイユース主体ではありませんので
純粋に装着できれば、それでいいのです。ごめんなさい。
・・・・・で 結局 ボルトオンで装着できるのですね？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:16:39 ID:5fuVW8Al0
SS走りまくってるのか
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:18:09 ID:rDQ1ZKXl0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:05:38 ID:pVK4vSYN0
>326
何度も書いてます通り、BE/BHの片押し1pot290mmであれば、ボルトオンで装着可能です。
何度も書いてます通り、BE/BHの片押し1pot290mmであれば、ボルトオンで装着可能です。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:59:27 ID:SdtfkPSL0
>>326
この笑いどころってどこ？
この笑いどころってどこ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:03:40 ID:/5wC0oQSO
さっき感謝デイの案内が来た
今回こそはA賞get出来ればいいな
今回こそはA賞get出来ればいいな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:08:03 ID:moDw/N42O
いつ？でしょうか？ 今週末？5K走ったので初オイル交換行きたいです
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:17:41 ID:/5wC0oQSO
>>332
感謝デイは今度の土日でオイル交換するなら予約して行ったほうがいいかも
感謝デイは今度の土日でオイル交換するなら予約して行ったほうがいいかも
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:22:01 ID:BfvC3C+fO
携帯からですいません。ルーフベンチレーターを後付けしたいんですがいくらくらい必要なんでしょうか？またどこでやってもらえばよいのでしょうか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:39:32 ID:z6zlr+S50
モンスター東名横浜
ttp://www.monster-sport.com/branch/service/wrc_loof/index.html
WRCカスタマイズ ルーフベンチレーター取付け
（材料・塗装・取付費込み）
基本価格\85,000-（税込）
ttp://www.monster-sport.com/branch/service/wrc_loof/index.html
WRCカスタマイズ ルーフベンチレーター取付け
（材料・塗装・取付費込み）
基本価格\85,000-（税込）
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:43:51 ID:z6zlr+S50
途中で書き込んじゃったｗ
>>335のはインプ以外の車種にルーフベンチを取り付けるサービスだけど、
この値段を参考に身近な板金屋に交渉してみてはいかがでしょう
取り付けに必要なパーツは自分で調べて購入して持っていくようにね
Dで買えるから
ちなみにその気になればDIYでも出来る作業
道具＆スキルがある友達がいればやってみれば？
但し自己責任でね
>>335のはインプ以外の車種にルーフベンチを取り付けるサービスだけど、
この値段を参考に身近な板金屋に交渉してみてはいかがでしょう
取り付けに必要なパーツは自分で調べて購入して持っていくようにね
Dで買えるから
ちなみにその気になればDIYでも出来る作業
道具＆スキルがある友達がいればやってみれば？
但し自己責任でね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:07:58 ID:BfvC3C+fO
>>336
ご親切にありがとうございます。近くの板金屋に行って頼んでみます。板金屋の大手ってどこが安心ですかね？
ご親切にありがとうございます。近くの板金屋に行って頼んでみます。板金屋の大手ってどこが安心ですかね？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:33:09 ID:z6zlr+S50
板金はセルフでやっちゃうからショップは良く解らないなぁ
どなたか知識ある人いれば助言よろしくおながいします
どなたか知識ある人いれば助言よろしくおながいします
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:38:55 ID:BfvC3C+fO
>>338
自分でやるんですか！すごいですね。私は板金屋すら利用したことないんでわからないことだらけなんで助言いただけると本当に助かります。
自分でやるんですか！すごいですね。私は板金屋すら利用したことないんでわからないことだらけなんで助言いただけると本当に助かります。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:16:43 ID:snxf/d1c0
GCと比較して最新のGHってどうなのかねえ？
誰か試乗した奴いないか？
誰か試乗した奴いないか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:22:44 ID:HDLL3URu0
重すぎる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:28:18 ID:HT7RrhSi0
GHは知らんがGRBは乗った
GCと比べると低速トルクがあって回さなくても乗れる
前回の感謝デーでA賞当たったっけ
GCと比べると低速トルクがあって回さなくても乗れる
前回の感謝デーでA賞当たったっけ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:49:18 ID:iURGSJnYO
GRBはハンドリングがクイックで加速も鬼のような速さだった。エボⅩよりマシ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:54:53 ID:gYy2ojgK0
そういう言い方イクナイと思う
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:57:42 ID:1q9RlhLY0
確かにエボのほうがマシ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:05:30 ID:iURGSJnYO
>>345
日本語読めますか？
日本語読めますか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:11:10 ID:+u90Cgui0
街乗りも快適、サーキットでも良いタイムが出せそう（実際出てますよね）
そのうえ環境性能・安全性も現代のレベルが確保されているんだからＧＲＢは良い車だと思う。
エボは乗ってないからわからんが当然進化してる訳でこちらも良い車なんでしょう。
でもどちらもGC／GFとは全然違うので比較は出来ないかな。
試乗した後はＧＣを大事にしようと思ったし。
>>346
>>345は>>343に対して
「こう言われたら嫌でしょ？」という意味だと思われ。
そのうえ環境性能・安全性も現代のレベルが確保されているんだからＧＲＢは良い車だと思う。
エボは乗ってないからわからんが当然進化してる訳でこちらも良い車なんでしょう。
でもどちらもGC／GFとは全然違うので比較は出来ないかな。
試乗した後はＧＣを大事にしようと思ったし。
>>346
>>345は>>343に対して
「こう言われたら嫌でしょ？」という意味だと思われ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:11:58 ID:1q9RlhLY0
皮肉言っただけでこれですか？ｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:24:01 ID:iURGSJnYO
漏れはあくまでもGRBとエボⅩの感想を言っただけだが…
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:32:24 ID:hMxUCThe0
携帯は空気読めないからスルー
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:38:23 ID:iURGSJnYO
>>350
ニートは黙ってろ！
ニートは黙ってろ！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:38:55 ID:+u90Cgui0
対象を誉める為に比較相手を貶めるような表現は控えた方が良いという事で。
例えば両車乗り比べたなら
「加速はスペックの通りエボよりもインプのほうが良いと思った」とか
もう少し具体的に書けば誤解を招かないのでは？
ちょっとした気遣いで「これだから携帯は…」とか書かれずに済むと思うよ。
例えば両車乗り比べたなら
「加速はスペックの通りエボよりもインプのほうが良いと思った」とか
もう少し具体的に書けば誤解を招かないのでは？
ちょっとした気遣いで「これだから携帯は…」とか書かれずに済むと思うよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:43:03 ID:iURGSJnYO
>>352
なるほどね。決して皮肉を言ったわけではないので悪しからずm(__)m
なるほどね。決して皮肉を言ったわけではないので悪しからずm(__)m
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 10:25:33 ID:gYy2ojgK0
イクナイ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:27:42 ID:UdZ5ykrY0
おれの車が世界一ィィィィィィ！
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 18:32:39 ID:vO9Zx0DV0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:54:07 ID:jFYKHk3/O
水周りは定番ですな。
以前、前期に乗っていた時…
サブタンクからの漏れ→アッパーホースに穴
→ロアホースに穴→ラジエーターに亀裂
→ウォーターポンプのシールから漏れ…
1ヶ所漏れた後、結局1年で全て穴が開いたw
直しても、弱いとこに圧力がかかるからね。
街乗りメインなら、キャップは純正がいいと思う。
現在は、D型STiに乗っているが水周りはまだ大丈夫。
ただ、車検で少々金掛かったけど…
以前、前期に乗っていた時…
サブタンクからの漏れ→アッパーホースに穴
→ロアホースに穴→ラジエーターに亀裂
→ウォーターポンプのシールから漏れ…
1ヶ所漏れた後、結局1年で全て穴が開いたw
直しても、弱いとこに圧力がかかるからね。
街乗りメインなら、キャップは純正がいいと思う。
現在は、D型STiに乗っているが水周りはまだ大丈夫。
ただ、車検で少々金掛かったけど…
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:04:28 ID:gYy2ojgK0
イクナイ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:20:58 ID:HT7RrhSi0
車雑誌で「インプ、エボとは加速が全然違う」とGT-Rを誉めてる評論家いたナ
価格も倍、排気量も倍、馬力も倍の車と比較すんな
価格も倍、排気量も倍、馬力も倍の車と比較すんな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:28:45 ID:gYy2ojgK0
「GT-Rはインプ、エボとは加速が全然違う」だとセフセフ
「GT-Rの加速と比べるとインプ、エボはショボイ」だとアウアウ
GT-Rのインプレでインプやエボと比べるのは仕方ないとは思う
ポルシェとかフェラーリとかとガチンコで比較されてもイメージ湧かんしｗ
「GT-Rの加速と比べるとインプ、エボはショボイ」だとアウアウ
GT-Rのインプレでインプやエボと比べるのは仕方ないとは思う
ポルシェとかフェラーリとかとガチンコで比較されてもイメージ湧かんしｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:28:45 ID:jIqABeId0
>356
前期型の代表的なトラブル例
・インタークーラー裏のパイプ破損
・ＤＩの先端割れ
・ラジエターリザーバタンクからの冷却水漏れ
前期型の代表的なトラブル例
・インタークーラー裏のパイプ破損
・ＤＩの先端割れ
・ラジエターリザーバタンクからの冷却水漏れ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:44:21 ID:iURGSJnYO
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:49:55 ID:Dt8LNZ3N0
前期Ｃ型海苔だが、後期マルチリフレクタに換えたら後期顔にしたくなってきた。
後期のボンネット・グリル・ＩＣがあれば上手くいくだろうか？
後期のボンネット・グリル・ＩＣがあれば上手くいくだろうか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:10:39 ID:KZT5YHgg0
>363
足りない物は、
・バンパー
・中後期インマニ＆スロットル
・信号線変換の工作技術
足りない物は、
・バンパー
・中後期インマニ＆スロットル
・信号線変換の工作技術
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:12:05 ID:sWWvjrbF0
ボンネット・グリルだけなら問題ないかと。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:36:08 ID:KZT5YHgg0
>365
インタークーラーの効果が半減するけど、それでも良いならそれもアリ。
インタークーラーの効果が半減するけど、それでも良いならそれもアリ。
ボンネット＋αの予定です。
後期ライトと前期ボンネットだとチリが合わないのでその解消に後期ボンネットを導入したい訳です。
ＩＣは後期の物をつける予定です。
ＩＣ下部のＹ字管はあるので、後期ＩＣのブローオフ配管をメクラし、シリコンエルボー配管上に
前期ブローオフからの配管を繋げる予定。これで前期のブローオフ周りが使えて後期ＩＣに出来るかなぁと。
後期ライトと前期ボンネットだとチリが合わないのでその解消に後期ボンネットを導入したい訳です。
ＩＣは後期の物をつける予定です。
ＩＣ下部のＹ字管はあるので、後期ＩＣのブローオフ配管をメクラし、シリコンエルボー配管上に
前期ブローオフからの配管を繋げる予定。これで前期のブローオフ周りが使えて後期ＩＣに出来るかなぁと。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 01:21:20 ID:ThMjSgMi0
>>356
ウチのD型Stiも数日前に割れた>サイドの樹脂タンク
昨日インプが帰ってきた
俺が仕事中に嫁が乗ってて、白煙ふいたらしい
目の前が車検専門の工場で、女が乗ってたから？か不明だが
「見ましょうか？」的なニュアンスで持ち込まれたらすい
嫁からTEL有って、その工場のサービスと話したら
俺「もし対策部品とか有ったらそっちで修理してほしいんですが・・・」
たら、そのサービス曰く、
「現状壊れてる所の修理しか出来ない。補修部品が対策品かなんて分からん」
「そんな事にこだわるなら、今からでもDラーに持って池」
「修理後に近辺から漏れてもウチじゃ保証できないからな」
と、遠回しに、えんえんと言われた
どうも面倒な仕事はしたくない（出来ない）らしい>さすが車検専門工場
この時すでにラジエタの加圧確認してて、フロント周りはLLCまみれだったらしい（嫁談）
帰ってきたインプは下周りがLLCだらけだった(悲
雪降る夜に洗車する勇気もないしなぁ
何が言いたいかって、壊れる前になじみの店で補修or交換しておけよって事だ
訳の分からん店で訳の分からん修理をするはめになったら後々痛いzo
ウチのD型Stiも数日前に割れた>サイドの樹脂タンク
昨日インプが帰ってきた
俺が仕事中に嫁が乗ってて、白煙ふいたらしい
目の前が車検専門の工場で、女が乗ってたから？か不明だが
「見ましょうか？」的なニュアンスで持ち込まれたらすい
嫁からTEL有って、その工場のサービスと話したら
俺「もし対策部品とか有ったらそっちで修理してほしいんですが・・・」
たら、そのサービス曰く、
「現状壊れてる所の修理しか出来ない。補修部品が対策品かなんて分からん」
「そんな事にこだわるなら、今からでもDラーに持って池」
「修理後に近辺から漏れてもウチじゃ保証できないからな」
と、遠回しに、えんえんと言われた
どうも面倒な仕事はしたくない（出来ない）らしい>さすが車検専門工場
この時すでにラジエタの加圧確認してて、フロント周りはLLCまみれだったらしい（嫁談）
帰ってきたインプは下周りがLLCだらけだった(悲
雪降る夜に洗車する勇気もないしなぁ
何が言いたいかって、壊れる前になじみの店で補修or交換しておけよって事だ
訳の分からん店で訳の分からん修理をするはめになったら後々痛いzo
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 01:43:47 ID:wosua+Y60
長文イクナイ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 01:45:59 ID:mWMHYJMaO
>>368
禿同
禿同
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 02:11:32 ID:KZT5YHgg0
>367
残念ながら前期インマニに後期インタークーラーを装着するのは難しいです。
スロットルの角度が違いますし、中・後期の大型インタークーラー用にインマニの
スロットル接合部が前寄り（オルタネータ寄り）になっていたはずです。
ＩＣステーの位置も違うので、何かしらの対策が必要です。ステーが無い場合、
ＩＣが若干揺れますので、ＩＣ→スロットル接合のホースが抜けやすくなります。
実は僕も前期RA-STi糊でして、一度は後期ＩＣを夢見たのですが、実際に作業
を行ってみると、ホース延長等で無理やり装着は出来るけどタワーバーが装着
出来ない等のトラブルがあって、結局やらずじまいになってしまいました。
一応、参考程度に。
残念ながら前期インマニに後期インタークーラーを装着するのは難しいです。
スロットルの角度が違いますし、中・後期の大型インタークーラー用にインマニの
スロットル接合部が前寄り（オルタネータ寄り）になっていたはずです。
ＩＣステーの位置も違うので、何かしらの対策が必要です。ステーが無い場合、
ＩＣが若干揺れますので、ＩＣ→スロットル接合のホースが抜けやすくなります。
実は僕も前期RA-STi糊でして、一度は後期ＩＣを夢見たのですが、実際に作業
を行ってみると、ホース延長等で無理やり装着は出来るけどタワーバーが装着
出来ない等のトラブルがあって、結局やらずじまいになってしまいました。
一応、参考程度に。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 02:27:49 ID:hjT0NO/p0
>368
それは災難でしたね。
ただ、その工場の言っていることは全く妥当な気がします。
普通はキャリアを回して貰うまで置かせて貰うか
自走出来る位まで応急処置して貰うかじゃね？
いきなり工場の前で白煙吹いた車の
ファインチューンまでは面倒見れないと思うよ。
それは災難でしたね。
ただ、その工場の言っていることは全く妥当な気がします。
普通はキャリアを回して貰うまで置かせて貰うか
自走出来る位まで応急処置して貰うかじゃね？
いきなり工場の前で白煙吹いた車の
ファインチューンまでは面倒見れないと思うよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 03:08:42 ID:xGFsXKej0
中後期顔に変型するのに
インマニ交換が必要とか提案するやつ初めて見た
前期で使ってたICへの同風版を
後期ボンネットに取り付ける板自作するだけだろ
インマニ交換が必要とか提案するやつ初めて見た
前期で使ってたICへの同風版を
後期ボンネットに取り付ける板自作するだけだろ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 03:08:50 ID:u2x6BwBF0
すいません質問なんですが、前期のフロントグリルって後期に加工なしでつくんですか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 03:17:14 ID:De+2tLBI0
整形ネタが多いな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 03:26:35 ID:mWMHYJMaO
>>374
前期仕様にしたいのか？
前期仕様にしたいのか？
>373
よく嫁。質問者はＩＣ交換もしたいって書いてるだろ。
よく嫁。質問者はＩＣ交換もしたいって書いてるだろ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 10:19:39 ID:FLbHMYsgO
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 10:20:20 ID:VHM7fdpE0
>374
付きますが、若干隙間が生じます（ヘッドライト内側部分）。
逆は、若干の加工が必要です。
付きますが、若干隙間が生じます（ヘッドライト内側部分）。
逆は、若干の加工が必要です。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 10:45:40 ID:FLbHMYsgO
整形ネタが出たので聞いてみるが
９月辺りに新型ＳＴＩに乗り換えるので
今、乗ってるＧＦ８Ｃ２を前期型の顔に戻して下取りに出し
残った中期型のボンネット(鉄製 自作導風板付き ちょい凹み有)
ヘッドライト・グリル・フォグランプカバーを
ヤフオクに出そうかと思うのだが需要あるかな？
９月辺りに新型ＳＴＩに乗り換えるので
今、乗ってるＧＦ８Ｃ２を前期型の顔に戻して下取りに出し
残った中期型のボンネット(鉄製 自作導風板付き ちょい凹み有)
ヘッドライト・グリル・フォグランプカバーを
ヤフオクに出そうかと思うのだが需要あるかな？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:58:39 ID:UaT1rJ0e0
GC8にGDBの車高調はつかないですか？
見たところブレーキホースのブラケット部分が
少々違うようですが、それ以外は同一 のようです。
どなたか教えてくださいませ。
見たところブレーキホースのブラケット部分が
少々違うようですが、それ以外は同一 のようです。
どなたか教えてくださいませ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 16:21:22 ID:VHM7fdpE0
>381
リアのアッパー形状が全く違うので、そこを克服できれば装着は可能です。
リアのアッパー形状が全く違うので、そこを克服できれば装着は可能です。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:15:11 ID:KM85fVfD0
>>381
アッパーマウントだけＧＣ用に交換すれば取り付けできますよ。
アッパーマウントだけＧＣ用に交換すれば取り付けできますよ。
むーそうですか。一応GC8用もっているので
それと交換かなあ。
アドバイスありがとうございます。
それと交換かなあ。
アドバイスありがとうございます。
皆さん、情報有難う御座います。後期用のＩＣステーは手に入れているので取り付けだけなら良さげです。
ただ、タービン～ＩＣ下部Ｙ字管までが難しい感じですね。
>>380
鉄製だと前に出ていましたが、中々入札が無かったかと・・・。
しかし、導風板は気になるなぁ。
ただ、タービン～ＩＣ下部Ｙ字管までが難しい感じですね。
>>380
鉄製だと前に出ていましたが、中々入札が無かったかと・・・。
しかし、導風板は気になるなぁ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:02:17 ID:wosua+Y60
イクナイ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:09:10 ID:ubK5kGOW0
フォグカバーは需要いつもあるよな
ステーがあればさらにいい
ステーがあればさらにいい
>>385
自分がオクで手に入れた時も入札無かったな
5000円で落札したけど
導風板は作るの簡単だよ
サイズが合う透明プラパン買って
形取れば楽に制作できるよ
まあ、１円出品するから欲しい人
手に入れてね
自分がオクで手に入れた時も入札無かったな
5000円で落札したけど
導風板は作るの簡単だよ
サイズが合う透明プラパン買って
形取れば楽に制作できるよ
まあ、１円出品するから欲しい人
手に入れてね
>385
頑張って下さい。僕は諦めてしまいましたが、もし他に良い方法が見つかったら是非
レポートお願いします。
頑張って下さい。僕は諦めてしまいましたが、もし他に良い方法が見つかったら是非
レポートお願いします。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:37:41 ID:vKGkXvetO
みなさんシート替えてますか？
BRIDEのフルバケが倉庫に眠ってるので付けようかなと思い始めた今日この頃。
BRIDEのフルバケが倉庫に眠ってるので付けようかなと思い始めた今日この頃。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:53:31 ID:B7DgSrVP0
替えてます。
純正も良くできてますが、振り回して乗るには必要なので。
純正も良くできてますが、振り回して乗るには必要なので。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:32:31 ID:au55smRb0
フルバケか・・・
サーキットでは必須だが、公道で必要だとは思わない
というよりフルバケが必要な走りを公道でするのはイクナイ
サーキットでは必須だが、公道で必要だとは思わない
というよりフルバケが必要な走りを公道でするのはイクナイ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:33:48 ID:tkk3gJue0
確かレカロに腰に良いバケットがあったような・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:36:27 ID:KKEc5Pe+0
フルバケは事故の時にも有効かと。
体を守ってくれるよ。
体を守ってくれるよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:39:46 ID:cdEMA6Jq0
でも安物フルバケはやめた方がいいよ。
そのせいで事故った時にシートが割れて
肋骨折った友人がいたので・・・・。
そのせいで事故った時にシートが割れて
肋骨折った友人がいたので・・・・。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:40:51 ID:au55smRb0
>>394
お前さんの営業力に思わず町乗り用ヴィッツのフルバケ買いそうになった
お前さんの営業力に思わず町乗り用ヴィッツのフルバケ買いそうになった
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:42:18 ID:au55smRb0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:45:09 ID:UI/an8Bw0
俺はレカロのSRシリーズ入れている。
純正も良いが長距離乗ると腰が痛くなったんで。
安全性も鉄モノコックフレームだから良いんじゃないかな。
純正も良いが長距離乗ると腰が痛くなったんで。
安全性も鉄モノコックフレームだから良いんじゃないかな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:46:59 ID:au55smRb0
オッケー
今からヴィッツのフルバケ買いに行ってくる
（ΦωΦ）ノシ
今からヴィッツのフルバケ買いに行ってくる
（ΦωΦ）ノシ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:43:03 ID:BIHPY63I0
街乗りでシートが倒せないなんて冗談じゃねーや ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:51:35 ID:0RsWcUrj0
>396
定員保護なら、ロールケージの方がいいんじゃないかな。
さらに言うと、フルバケは体を守るための道具では無い。体を固定するための道具。
追い討ちをかけると、、フルバケに３点シートベルトは激しくおススメ出来ない。
定員保護なら、ロールケージの方がいいんじゃないかな。
さらに言うと、フルバケは体を守るための道具では無い。体を固定するための道具。
追い討ちをかけると、、フルバケに３点シートベルトは激しくおススメ出来ない。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:32:52 ID:vbn/W0CJ0
信号待ちで追突されてボコボコになってかなりへこんでます。
GC大好きだったけど、場合によってはGRBにいっちゃうかもしれません。
もらい事故は防げないかもしれないけど、おまえらのGC・GFがいつまでも元気でありますように。
GC大好きだったけど、場合によってはGRBにいっちゃうかもしれません。
もらい事故は防げないかもしれないけど、おまえらのGC・GFがいつまでも元気でありますように。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:33:47 ID:nNdJj+gJ0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:24:36 ID:UI/an8Bw0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:38:58 ID:tcJWxR9s0
カーボン製のフルバケは剛性感があっていいよ
ちょっと高いけど
ちょっと高いけど
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:00:31 ID:NKLMcAcr0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:07:14 ID:gEvK9vAV0
ゲージ＝測定器
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:31:17 ID:BIHPY63I0
>>407
スルーしてやれって・・・
スルーしてやれって・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:49:35 ID:nNdJj+gJ0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:52:40 ID:/krXOP//0
>405
剛性の高いカーボンシートって、Ｓ２０＃系等に使われている様なドライカーボン製の物
だけじゃない？
>ちょっと高いけど
って、あれ、何十万もしますよ？ｗ
ちなみに、巷で売られているウエットカーボン製の物は、ＦＲＰと何ら剛性に変わりないので
要注意。カーボンＦＲＰなんて、ＦＲＰ積層の一番上にカーボンシート置いてるだけだしね。
剛性の高いカーボンシートって、Ｓ２０＃系等に使われている様なドライカーボン製の物
だけじゃない？
>ちょっと高いけど
って、あれ、何十万もしますよ？ｗ
ちなみに、巷で売られているウエットカーボン製の物は、ＦＲＰと何ら剛性に変わりないので
要注意。カーボンＦＲＰなんて、ＦＲＰ積層の一番上にカーボンシート置いてるだけだしね。
メータパネル内時計の照明が切れた280です。
基盤にバルブ直打ちで基盤交換が必要との事です。
もうアホかとバカかと・・
基盤にバルブ直打ちで基盤交換が必要との事です。
もうアホかとバカかと・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:25:06 ID:NKLMcAcr0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:28:49 ID:pqkmH7mS0
ハンダゴテあるけど電気系の細かい作業は俺にはかなり無理・・
不器用ですけん
不器用ですけん
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:32:04 ID:H42ydUye0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:34:04 ID:pqkmH7mS0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:34:29 ID:pqkmH7mS0
さらにレス番間違えた
欝だ
欝だ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:36:12 ID:H42ydUye0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:40:47 ID:pqkmH7mS0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:58:31 ID:zqfNa5luO
ｲﾝﾊﾟﾈの照明って、結構切れるもんなんでしょうか…？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:22:15 ID:H42ydUye0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:50:13 ID:zqfNa5luO
>>420
そうですか…。
小生GF9年目、AC操作ﾊﾟﾈﾙのﾀﾞｲﾔﾙ部が一部点かなくなりまして…。
初めてだったもので(ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟや車幅灯はしょっちゅう切れて換えてましたが)そんなﾗﾝﾌﾟが切れるものとの認識が無く、寺ﾞで診て貰っても「何で切れるんだ」と悪態ついて帰って来てしまいました。
悪い事したな…orz
そうですか…。
小生GF9年目、AC操作ﾊﾟﾈﾙのﾀﾞｲﾔﾙ部が一部点かなくなりまして…。
初めてだったもので(ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟや車幅灯はしょっちゅう切れて換えてましたが)そんなﾗﾝﾌﾟが切れるものとの認識が無く、寺ﾞで診て貰っても「何で切れるんだ」と悪態ついて帰って来てしまいました。
悪い事したな…orz
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:07:47 ID:KlRQbi/T0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:25:26 ID:WpWHQRbb0
>420
エアコンパネルのバルブ切れてたからLEDに替えたよ。
ヤフオクでT5規格のLED広角バルブ買って球の部分だけを流用。
メーターパネルもそれで行ける。
で、皆さんに質問なんですが。
オーディオとエアコンスイッチ外した状態でLEDの極性確認するのにACCにしたりしてたらエアバッグ警告灯が点くようになっちゃったんですわ。
毎回じゃなくてたまーに。
これってECUリセットすりゃ消えますかね？エアバックに異常ない場合なら。
エアコンパネルのバルブ切れてたからLEDに替えたよ。
ヤフオクでT5規格のLED広角バルブ買って球の部分だけを流用。
メーターパネルもそれで行ける。
で、皆さんに質問なんですが。
オーディオとエアコンスイッチ外した状態でLEDの極性確認するのにACCにしたりしてたらエアバッグ警告灯が点くようになっちゃったんですわ。
毎回じゃなくてたまーに。
これってECUリセットすりゃ消えますかね？エアバックに異常ない場合なら。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:24:49 ID:WTxJdEbwO
インプレッサWRX-NBの純正マフラーが流用できると聞いたのですが本当ですか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:28:11 ID:A1QzlEQc0
太鼓のステーが一箇所だけ付かないだけであとは付いた気がｽﾙ
でも250PS用のマフラーなんでGCノーマルより抜けが悪くなりそう？
でも250PS用のマフラーなんでGCノーマルより抜けが悪くなりそう？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:28:34 ID:KlRQbi/T0
吊り下げる所1箇所反対に曲げればおｋだった気がする
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:40:14 ID:aXy+2hveO
>>424
GDA/GDB用のマフラーはちょこっと溶接すれば純正品､社外品ともに取り付け可能。
GDA/GDB用のマフラーはちょこっと溶接すれば純正品､社外品ともに取り付け可能。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:01:02 ID:WTxJdEbwO
>>425-427
情報ありがとうございます！うーん加工が必要かぁ、でも穴２本のマフラーほしいなぁ
情報ありがとうございます！うーん加工が必要かぁ、でも穴２本のマフラーほしいなぁ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:03:25 ID:KlRQbi/T0
初期の純正2本出しでいいじゃん
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:31:06 ID:aXy+2hveO
>>428
社外品マフラーの片側日本だしなら
RS☆R
Rart
tanabe
DTMメダリオン
Emu's ENGINEERING
ツインサイレンサーマフラー
ST.MAY
ショットガンマフラー
TRUST
dd Muffler
5ZIGEN
JEFF SERIES EXHAUST GEAR
BOZZ SPEED
75φサーキットマフラーV2
などがあるぞ。
社外品マフラーの片側日本だしなら
RS☆R
Rart
tanabe
DTMメダリオン
Emu's ENGINEERING
ツインサイレンサーマフラー
ST.MAY
ショットガンマフラー
TRUST
dd Muffler
5ZIGEN
JEFF SERIES EXHAUST GEAR
BOZZ SPEED
75φサーキットマフラーV2
などがあるぞ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:45:25 ID:LCSSBBsN0
今日スバルの感謝デーなんで点検してもらったらオイル漏れがひどくて
11マソも修理にかかるって言われました
もしかしたらもっとかかるかも。
欝だ...。
11マソも修理にかかるって言われました
もしかしたらもっとかかるかも。
欝だ...。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:50:01 ID:dDUfbTM30
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:22:20 ID:DWuk1HI90
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:24:32 ID:LCSSBBsN0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:47:35 ID:dDUfbTM30
>>434
ロッカカバー周りは>>433氏の書かれたとおりで、
これはプラグ，シリンダヘッドも含まれてます。27,000円なら
左右交換と思います。
オイルポンプ周りはタイベル外さないとダメで、その際、タイベルの
アジャスターを交換しようという事でしょう。
距離が少なければ万力で縮めて再使用も可です。
後期型の部番（13033AA042）だと7,500円程度ですね。
ロッカカバー周りは>>433氏の書かれたとおりで、
これはプラグ，シリンダヘッドも含まれてます。27,000円なら
左右交換と思います。
オイルポンプ周りはタイベル外さないとダメで、その際、タイベルの
アジャスターを交換しようという事でしょう。
距離が少なければ万力で縮めて再使用も可です。
後期型の部番（13033AA042）だと7,500円程度ですね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:05:45 ID:LCSSBBsN0
>>435 ご親切にありがとうございます
車内がオイル臭かったんで点検頼んだら10分もかからんで見積もりつくってたからよっぽどオイル漏れがひどいんだなとおもっていたんですが...。
相当エンジンからお漏らししてたんですね
お金かかるけどたまたま感謝デーがあってよかったですよ。
このまま放っておいたらと思うと恐ろしいです
車内がオイル臭かったんで点検頼んだら10分もかからんで見積もりつくってたからよっぽどオイル漏れがひどいんだなとおもっていたんですが...。
相当エンジンからお漏らししてたんですね
お金かかるけどたまたま感謝デーがあってよかったですよ。
このまま放っておいたらと思うと恐ろしいです
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:16:43 ID:dDUfbTM30
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:40:55 ID:5PB3ZLQR0
トヨタの傘下でどれだけお漏らししないEJになるのかなぁ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:40:02 ID:2dVPiJ4N0
パワステポンプも鬼門ですな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:42:48 ID:xJmfYxQ/0
鬼門じゃない部分てあるのか
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:00:45 ID:+S9Qfp4GO
ないない
あっちを治したら
こっちが壊れる
自分のGFもヘッドカバーから
お漏らしで修理中
あっちを治したら
こっちが壊れる
自分のGFもヘッドカバーから
お漏らしで修理中
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:57:00 ID:LCSSBBsN0
>>441それはしんどいなあ
安月給だからこれ以上壊れたら死んでしまいます
安月給だからこれ以上壊れたら死んでしまいます
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:13:29 ID:enpFwPjn0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:25:27 ID:LCSSBBsN0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:29:41 ID:dDUfbTM30
>>422
ヘッドカバーのガスケット交換は自分でやってもそんなに難しくないですよ。
難所はあるけどｗ
純正互換品のガスケットは左右で5000円くらい。液体ガスケットはバイク用の
ちっこいの使えばそんなに余らないはず。
ヘッドカバーのガスケット交換は自分でやってもそんなに難しくないですよ。
難所はあるけどｗ
純正互換品のガスケットは左右で5000円くらい。液体ガスケットはバイク用の
ちっこいの使えばそんなに余らないはず。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:17:01 ID:+S9Qfp4GO
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:27:41 ID:57YZRfm5O
>>421です。
ﾚｽ下さった方ﾄﾞﾓ㌧ｸｽです。この際DIYに挑んでみるか…。
それと、横ﾚｽ失礼ですが、私もﾛｯｶｰｶﾊﾞｰからの油漏れを云われ、ｶﾞｽｹｯﾄ,ﾊﾟｯｷﾝ交換をして貰いました。
繰り返しになりますが、小生'99年式のGF距離123,000km余…。
そういう車齢(?)なんですかね…。
ﾚｽ下さった方ﾄﾞﾓ㌧ｸｽです。この際DIYに挑んでみるか…。
それと、横ﾚｽ失礼ですが、私もﾛｯｶｰｶﾊﾞｰからの油漏れを云われ、ｶﾞｽｹｯﾄ,ﾊﾟｯｷﾝ交換をして貰いました。
繰り返しになりますが、小生'99年式のGF距離123,000km余…。
そういう車齢(?)なんですかね…。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:31:44 ID:ayVTxRyj0
10年式GF乗ってます。
純正のエアバック付きステアリング外してエアバックレスの純正ステアリングポン付けって可能ですか？
純正のエアバック付きステアリング外してエアバックレスの純正ステアリングポン付けって可能ですか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 02:08:16 ID:L7bRi1P50
>448
ＳＲＳ（エアバッグ）警告灯が付きっぱなしになりますが、可能です。
もし任意保険でエアバッグ割引（今もあるのかな…）にて加入していた場合、
勝手に安全装置を外したまま大惨事級の事故を起こした時に面倒な事に
なるかも知れませんので、出来れば確認して下さい。もし該当している場合は、
担当の方に「割り引き外せ」と伝えればＯＫです。
ＳＲＳ（エアバッグ）警告灯が付きっぱなしになりますが、可能です。
もし任意保険でエアバッグ割引（今もあるのかな…）にて加入していた場合、
勝手に安全装置を外したまま大惨事級の事故を起こした時に面倒な事に
なるかも知れませんので、出来れば確認して下さい。もし該当している場合は、
担当の方に「割り引き外せ」と伝えればＯＫです。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 03:37:50 ID:ayVTxRyj0
>449
ありがとうございます！
ついでにご存知であれば教えてほしいのですが、レガシーの純正品て装着可能ですか？
社外のボスの品番見る限りじゃ出来そうな気がするんですが…
それはともかくマジでありがとうございました。
ありがとうございます！
ついでにご存知であれば教えてほしいのですが、レガシーの純正品て装着可能ですか？
社外のボスの品番見る限りじゃ出来そうな気がするんですが…
それはともかくマジでありがとうございました。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 07:20:07 ID:1VN2dSb10
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 08:06:41 ID:8ZXNmcu+0
エアバッグが標準装備になったのはE柄からか
俺のD型はカタログにオプションで￥10万って書いてあったな
高いしデザインもダサかったから、誰も付けなかったろうな
俺のD型はカタログにオプションで￥10万って書いてあったな
高いしデザインもダサかったから、誰も付けなかったろうな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 09:58:59 ID:lDnaANL3O
GD系から流用できるパーツって結構有用ですか？あとGDBのメーターって移植できますか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 10:21:46 ID:LV41ojAv0
>449
レガシィの物、流用できます。
>453
GD系のパーツは、有用な人にとっては有用です。ただ、そこまでの性能を求める
方じゃないと、体感は出来ないと思いますよ。
>GDBのメーターって移植できますか？
ほぼ不可能です。やるならエンジン・車体ハーネス全交換です。GC8の前期型で
やられている方のHPを見たことがありますが、大変そうでした。
レガシィの物、流用できます。
>453
GD系のパーツは、有用な人にとっては有用です。ただ、そこまでの性能を求める
方じゃないと、体感は出来ないと思いますよ。
>GDBのメーターって移植できますか？
ほぼ不可能です。やるならエンジン・車体ハーネス全交換です。GC8の前期型で
やられている方のHPを見たことがありますが、大変そうでした。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 10:40:43 ID:lDnaANL3O
>>454
GD系パーツは普段乗りではあんまり必要ないんですね。メーターはLEDで見やすくします！ありがとうございます。
GD系パーツは普段乗りではあんまり必要ないんですね。メーターはLEDで見やすくします！ありがとうございます。
456 ：448・450：2008/01/28(月) 13:55:00 ID:ayVTxRyj0
>454
ありがとうございます！
ありがとうございます！
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:23:01 ID:IxgPH/DMO
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:21:33 ID:dOxGiOmA0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:02:07 ID:TvLl4llK0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:29:21 ID:/Aq9HEiq0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:03:43 ID:y02KMFB40
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:29:52 ID:/Aq9HEiq0
お前は黙っとけ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:44:55 ID:71Q1x6EUO
>>462
氏ね
氏ね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:22:44 ID:y02KMFB40
>>462
やあ、ひさしぶりだねｗｗｗ
やあ、ひさしぶりだねｗｗｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:56:37 ID:Uj97M2oz0
今日もクソ共は元気だな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:01:03 ID:y02KMFB40
>>465
あんたも含めてねｗ
オルタネータの件、ブラシ替えるだけなら誰でもできるが、
ベアリング類も交換してるリビルド品の方が安心だな。
エンジン、ミッションと違ってオイル循環してるところじゃないから。
同じ事はＶベルトのテンショナーにも言える。
あんたも含めてねｗ
オルタネータの件、ブラシ替えるだけなら誰でもできるが、
ベアリング類も交換してるリビルド品の方が安心だな。
エンジン、ミッションと違ってオイル循環してるところじゃないから。
同じ事はＶベルトのテンショナーにも言える。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:46:02 ID:WdZEq8230
インプってそこら辺が外車みたいだよな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 02:46:46 ID:oENt/shl0
それが当たり前で、今の日本車が特殊なような希ガス
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:58:33 ID:jTFJ4DMK0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:24:57 ID:bG2SnKoZ0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:41:30 ID:WTtwitOs0
>472
回す回さないは、エンジンの特性によってプーリーサイズを変更しているから、
あまり関係無いと思いますよ。それよりも、オルタの位置自体に問題が・・・。
回す回さないは、エンジンの特性によってプーリーサイズを変更しているから、
あまり関係無いと思いますよ。それよりも、オルタの位置自体に問題が・・・。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:35:01 ID:bG2SnKoZ0
>>473
プーリー比はアイドル時の発電量(≒アイドル回転数)で決まるからエンジン特性はあまり関係と思います
搭載位置も直4横置きやV6に比べれば冷える位置だと思います エキマニと言う一番の熱源から遠いし
プーリー比はアイドル時の発電量(≒アイドル回転数)で決まるからエンジン特性はあまり関係と思います
搭載位置も直4横置きやV6に比べれば冷える位置だと思います エキマニと言う一番の熱源から遠いし
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:48:32 ID:zp9Yurn70
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:50:06 ID:c0xL+Z8wO
>>475
EJ20ターボの子メタルはすぐにｲくが、NAは大丈夫だと思う
他のエンジンに比べて幅狭なのは間違いないが
ただ、エンジンオイルはレベル以上入れとかないと怖い。5.5リッター入れとけば大丈夫
EJ20ターボの子メタルはすぐにｲくが、NAは大丈夫だと思う
他のエンジンに比べて幅狭なのは間違いないが
ただ、エンジンオイルはレベル以上入れとかないと怖い。5.5リッター入れとけば大丈夫
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:53:30 ID:DRt2y2qw0
競技系ショプだと少なくともゲージmax入れとけと言われるな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:02:14 ID:n7jReyg50
>>476
載せ替えても載せ替えても逝くと聞いた事があるが大丈夫なもん？
載せ替えても載せ替えても逝くと聞いた事があるが大丈夫なもん？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:56:56 ID:4A1qiy4+0
壊す人は何度でも壊すってだけですよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:08:49 ID:fpVpXSUaO
事故る奴は何度でも事故るからなｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:20:36 ID:h/J987z50
ロイヤルブルーマイカの缶がどこにも無い
色塗れない・・・
色塗れない・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:37:54 ID:87IIBjX80
どうせ色合わないよ
by音速青
by音速青
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:41:24 ID:A8ryrq2oO
>>481
思いきって他の色にするしかないよ
思いきって他の色にするしかないよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:41:30 ID:h/J987z50
まったく違う色よりはいいと思うんだが・・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:45:54 ID:A8ryrq2oO
>>484
それか塗装屋に出すかだよね
それか塗装屋に出すかだよね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:46:36 ID:87IIBjX80
微妙に違うと気になるが黒ならカーボンルックって開き直れる
因みになに塗るの？羽？
因みになに塗るの？羽？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:47:48 ID:h/J987z50
そう、羽
塗装屋か、近くにあるかな
塗装屋か、近くにあるかな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:04:09 ID:87IIBjX80
羽か・・・でかいね
マイカ自分で塗るの難しいよ
俺ダクトだけど最後に吹いたとこだけ濃くて後悔してるよ
外注だと下地・色・クリアの」最低三層になるからオクで落としたなら価格と同じくらい取られそう
マイカ自分で塗るの難しいよ
俺ダクトだけど最後に吹いたとこだけ濃くて後悔してるよ
外注だと下地・色・クリアの」最低三層になるからオクで落としたなら価格と同じくらい取られそう
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:55:05 ID:8R7mu+4W0
ATFはCVT用じゃないマズイですかね？
シェブロンのATFが安いんで惹かれるんですが…
シェブロンのATFが安いんで惹かれるんですが…
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:59:15 ID:eBOnkIlg0
韓国語で
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 02:15:20 ID:C8iTDLUP0
GC-8 アプライドモデルＣ型ですけど
スピードリミッターの解除は 市販されているＳＬＤとかを
使うしかないのでしょうか？
古い車種は 車速センサーの配線カットだけで解除できる場合があるのですが
この車に関してはいかがでしょうか？
スピードリミッターの解除は 市販されているＳＬＤとかを
使うしかないのでしょうか？
古い車種は 車速センサーの配線カットだけで解除できる場合があるのですが
この車に関してはいかがでしょうか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 08:33:44 ID:2Lki1mb10
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:16:25 ID:jCBCfZUz0
おいらpivotのＤメーターつけてみた
フルノーマルＷＲＸ（Ｅ型）で２２０以上は自殺行為だと知る
針が３６０度回ったらどうなるんだろうとか心配する以前の問題
＞ロイヤルブルーマイカ
（・＿・）／＼（・＿・）ナカマ！
フルノーマルＷＲＸ（Ｅ型）で２２０以上は自殺行為だと知る
針が３６０度回ったらどうなるんだろうとか心配する以前の問題
＞ロイヤルブルーマイカ
（・＿・）／＼（・＿・）ナカマ！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 11:34:07 ID:v5fpDp/h0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:18:41 ID:ndKiN0xt0
>>481
ペンキ専門店にフューエルリッド持ってくと調合してくれるよ
1斗缶で売ってくれるから当分は塗料に困らない
ホームセンターで売ってる缶入り塗料をコンプレッサなしでスプレーするキット使えばコンプレッサいらないし
ペンキ専門店にフューエルリッド持ってくと調合してくれるよ
1斗缶で売ってくれるから当分は塗料に困らない
ホームセンターで売ってる缶入り塗料をコンプレッサなしでスプレーするキット使えばコンプレッサいらないし
496 ：STIバージョンに搭載されているマフラー：2008/01/30(水) 16:37:07 ID:qW8Y8NJM0
ＧＣ－８なんですが、STIバージョンに搭載されているマフラー・・・・・
人気（？）の 藤壺 レガリスＲや 純正マフラーなどと比較して
音量は如何でしょうか？
当方 できるだけ静かなマフラーを希望していますが
なかなか純正マフラーが手に入らないもので・・・
新品で買うと 高そう・・・。
人気（？）の 藤壺 レガリスＲや 純正マフラーなどと比較して
音量は如何でしょうか？
当方 できるだけ静かなマフラーを希望していますが
なかなか純正マフラーが手に入らないもので・・・
新品で買うと 高そう・・・。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:01:25 ID:1NnDjpnTO
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:12:17 ID:A8ryrq2oO
>>496
HKSのサイレントハイパワーマフラーなんかどうかな？純正のように静か
HKSのサイレントハイパワーマフラーなんかどうかな？純正のように静か
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:35:51 ID:pD7UukxE0
FAQスレでこんな事言うのもなんだが、
そんな事聞くくらいなら素直に適当な新車でも買えよ
とか思ってしまう
そんな事聞くくらいなら素直に適当な新車でも買えよ
とか思ってしまう
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:24:46 ID:IImCRlz00
501 ：STIバージョンに搭載されているマフラー：2008/01/30(水) 18:58:07 ID:qW8Y8NJM0
すいません アプライドＢ型です。
今は 藤壺のスーパーR とかいうマフラーが付いています。
要点をいうと これを もっともっと静かなマフラーにしたいのです。
最悪 新品で純正マフラーを購入しようと思っていますが、結構高いと
予想しています。
よくオークションで出品されているＳＴＩマフラーというのが
そこそこ静かなら それを購入しようかなと思っているのです。
程度のよい純正マフラーが出品されれば それが一番なんですがね・・・。
今は 藤壺のスーパーR とかいうマフラーが付いています。
要点をいうと これを もっともっと静かなマフラーにしたいのです。
最悪 新品で純正マフラーを購入しようと思っていますが、結構高いと
予想しています。
よくオークションで出品されているＳＴＩマフラーというのが
そこそこ静かなら それを購入しようかなと思っているのです。
程度のよい純正マフラーが出品されれば それが一番なんですがね・・・。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:18:01 ID:A8ryrq2oO
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:57:14 ID:EeNzeP8m0
純正は藤壺が作ってる
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:06:36 ID:KdoOtGZ30
>503
他社もあるよ
他社もあるよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:13:47 ID:/S2hG8He0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:36:29 ID:C8iTDLUP0
セントラルサーキット入り口のアクアは
いつごろ 何で無くなったのでしょうか？
ホットバージョンにデモカー送り込んだりして
結構活発に活動していたように思ったのですが・・・・
いつごろ 何で無くなったのでしょうか？
ホットバージョンにデモカー送り込んだりして
結構活発に活動していたように思ったのですが・・・・
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:56:14 ID:IS6QBp4y0
>>501
スーパーRは砲弾型だからメインサイレンサーの大きいリアクティブ型にすれば
確実に今よりは静かになる。
しかし車には個体差があるしB型っていうと結構古いから純正の新品の音と比較するのは不可能。
今より静かにしたいなら、とりあえずタイコの大きいヤツを選ぶこと。
あと中古はやめておいた方がいい。マフラーは消耗品なので劣化する。
交換後に吹けが悪くなっても文句は言わないこと。
>>498のオススメのサイレントハイパワーとか、フジツボが好きならレガリスRあたり。
スーパーRは砲弾型だからメインサイレンサーの大きいリアクティブ型にすれば
確実に今よりは静かになる。
しかし車には個体差があるしB型っていうと結構古いから純正の新品の音と比較するのは不可能。
今より静かにしたいなら、とりあえずタイコの大きいヤツを選ぶこと。
あと中古はやめておいた方がいい。マフラーは消耗品なので劣化する。
交換後に吹けが悪くなっても文句は言わないこと。
>>498のオススメのサイレントハイパワーとか、フジツボが好きならレガリスRあたり。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:31:03 ID:F0M+YgcdO
二本出しのレガリスも結構静かだったけどもう売ってないかな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:52:47 ID:htGgt+Z60
>507
同じ場所で元のスタッフ二人で再開してるよ
同じ場所で元のスタッフ二人で再開してるよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:38:23 ID:WylCOOG60
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:01:09 ID:htGgt+Z60
宣伝活動とかはいまのところしないみたいよ
おれも再開の案内はもらったけどまだ訪問はできてないんだけど
おれも再開の案内はもらったけどまだ訪問はできてないんだけど
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:21:20 ID:37lByyM7O
>>509
生産終了してるんじゃないか？
生産終了してるんじゃないか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:10:56 ID:D2rX4Tyg0
平成7年のGC-8のタイプＲＡから取り外した空冷オイルクーラーというのを
頂いたのですが、ＧＣに空冷オイルクーラーって
純正で装備されていましたっけ？？？
外観は どうみても社外品じゃなくて 純正パーツグレードの外観で
コアは4段なんですが・・・。
頂いたのですが、ＧＣに空冷オイルクーラーって
純正で装備されていましたっけ？？？
外観は どうみても社外品じゃなくて 純正パーツグレードの外観で
コアは4段なんですが・・・。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:23:18 ID:ABwgWjmR0
ATFクーラーじゃねーか？
516 ：STIバージョンに搭載されているマフラー：2008/02/01(金) 10:46:19 ID:qqHLi4Ba0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:56:19 ID:AyrE2eip0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 11:21:36 ID:mXsfkrd20
>516
すべて違うが書くと関係者に迷惑かけるから勘弁してくれ
すべて違うが書くと関係者に迷惑かけるから勘弁してくれ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:09:51 ID:dro5l+NxO
うぉぉぉぉルーフベンチレーターから浸水で車内にプールができとるがな！！
520 ：STIバージョンに搭載されているマフラー：2008/02/01(金) 12:32:32 ID:qqHLi4Ba0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:21:47 ID:BxVcs5Bf0
>>514
純正空冷オイルクーラーはGDBのスペックCの空冷オイルクーラーモデルだけ
他は全部水冷オイルクーラ(オイルフィルターの根元についてる奴)
ATFクーラーはラジエター一体
なので、パワステフルード用ですね
D型以降はただのパイプに格下げされてしまったので貴重品です 大切にしてあげてください
純正空冷オイルクーラーはGDBのスペックCの空冷オイルクーラーモデルだけ
他は全部水冷オイルクーラ(オイルフィルターの根元についてる奴)
ATFクーラーはラジエター一体
なので、パワステフルード用ですね
D型以降はただのパイプに格下げされてしまったので貴重品です 大切にしてあげてください
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:12:06 ID:ldf5iFS30
>>518
エロゲが売れなくなったからかい？
エロゲが売れなくなったからかい？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:07:17 ID:v5u9BD/x0
クラッチ踏むとｷｺｷｺウルサイんで潜って油ふいたら
無理な体勢が祟って首筋がｽﾞｷｽﾞｷするようになったよ…
無理な体勢が祟って首筋がｽﾞｷｽﾞｷするようになったよ…
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:33:11 ID:37lByyM7O
>>523
ディスクとカバーの交換が必要だな
ディスクとカバーの交換が必要だな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:36:37 ID:Um4ns4JkO
嫌な事言うね…漏れのも音するぞ
おまけに200越えるとベンチから風入るし…雨漏れはやだなあ
おまけに200越えるとベンチから風入るし…雨漏れはやだなあ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:32:49 ID:ABwgWjmR0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:00:24 ID:xHVjoa0V0
>521
前期もただのパイプっすよー ＞ ＰＳクーラー
前期もただのパイプっすよー ＞ ＰＳクーラー
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:29:29 ID:BxVcs5Bf0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:33:53 ID:lYMDNBxQ0
ビデオカメラ車載してみたら映像よりも音声に驚いた
すっげー派手な排気音＋ドロドロ感＋ロードノイズ＋デフ音等
普段感じていないのは慣れてるせいなんだな・・
すっげー派手な排気音＋ドロドロ感＋ロードノイズ＋デフ音等
普段感じていないのは慣れてるせいなんだな・・
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:35:13 ID:Ehlc3gN20
なんだなんだ自慢か？
漏れのノーマルのRAも五速５千以上はうるさいがけっしてかっこ良い音じゃないぞ
漏れのノーマルのRAも五速５千以上はうるさいがけっしてかっこ良い音じゃないぞ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:36:46 ID:lYMDNBxQ0
いやカッコいい！とか言う意味じゃなくて悪い意味で派手な雑音だった・・
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:43:16 ID:6wTFnYYa0
その点、レガシーは結構静かだったなぁ。これがグレードの違いか・・・。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:44:42 ID:37lByyM7O
>>531
そんなオマエには等長をヌヌメﾉﾚ
そんなオマエには等長をヌヌメﾉﾚ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:23:24 ID:7UJQYveB0
またあｗそのネタいくのか？
せっかくの高価な盗聴でもNAの直四の音に比べるとかっこ悪いぞｗ
なんで遅いくせにヘラーリの音ってあんなにｶｯｺｲｲんだろう・・・
せっかくの高価な盗聴でもNAの直四の音に比べるとかっこ悪いぞｗ
なんで遅いくせにヘラーリの音ってあんなにｶｯｺｲｲんだろう・・・
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:34:42 ID:Xhph592v0
GC手放す事にきめますた・・・
次はGRB・・・
高い・・・
たばこやめて、弁当持参で節約生活
次はGRB・・・
高い・・・
たばこやめて、弁当持参で節約生活
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:36:08 ID:Xhph592v0
盗聴やらモレッティやらバラしてオクった方が下取りより金になるとは思うが・・・
そんな気力がない30路デス
そんな気力がない30路デス
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:45:09 ID:7UJQYveB0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:07:37 ID:7Gx5pklFO
盗聴はジムカでも使えますか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:40:38 ID:kgSJOJ2+0
オレもGCを手放すことに…。
次期車はゴルフGT TSI。
F型あたりのGRBでスバルに帰ってくる予定。
次期車はゴルフGT TSI。
F型あたりのGRBでスバルに帰ってくる予定。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 05:03:56 ID:WizK0xVD0
しゅません ＧＣ８買ってきた。
走行55000で３５万でした。
いま ブレーキ交換中
（前後容量うっぷ）
走行55000で３５万でした。
いま ブレーキ交換中
（前後容量うっぷ）
>528
僕、前期型RA-STiっすけど、ＰＳクーラーはパイプですよ？
僕、前期型RA-STiっすけど、ＰＳクーラーはパイプですよ？
訂正、「申し訳程度に輪状のフィンが付いた」パイプです。
大体、STi Verでラジエター型のPSクーラー付いてたら、俺とっくの昔に流用
してましたよ。つか、本当にそんなのがあるなら流用したいｗ
大体、STi Verでラジエター型のPSクーラー付いてたら、俺とっくの昔に流用
してましたよ。つか、本当にそんなのがあるなら流用したいｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:14:28 ID:WizK0xVD0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:51:09 ID:zZMAbhQH0
>543
これ、車種違うと思うよ。パワステにしては、ホースの向きが妙だし。
SUBARU-FASTだと、
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201928265436.jpg
こんな感じ。（左が前期、右が中・後期）
>514
正直に、>543のヤフオク画像みて、これ何に使うかわからんって書いてくれれば、
ここまで引っ張らずに済んだのにｗ
これ、車種違うと思うよ。パワステにしては、ホースの向きが妙だし。
SUBARU-FASTだと、
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201928265436.jpg
こんな感じ。（左が前期、右が中・後期）
>514
正直に、>543のヤフオク画像みて、これ何に使うかわからんって書いてくれれば、
ここまで引っ張らずに済んだのにｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:08:18 ID:c+jlCrUFO
コーナーレンズがオレンジ色のGC8を見かけたんだけど、どこかから販売されてるのかな？
というかオレンジ色ってどうだろう？
いま純正色のポジション球に白色のヘッドライトで、この組み合わせがシンプルでベストかとは思うんだけど‥
試してみたい気もする‥
というかオレンジ色ってどうだろう？
いま純正色のポジション球に白色のヘッドライトで、この組み合わせがシンプルでベストかとは思うんだけど‥
試してみたい気もする‥
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:26:35 ID:JTOXGoCZO
海外物でなかったか？
北米だったか…？
北米だったか…？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:33:58 ID:mhLApYK+O
前期乗りだけど、PIAA6200とポジはRAYBRGのアンバーLED6チップ使ってる。
暗くなり始めた時のポジのオレンジは綺麗だよ！
暗くなり始めた時のポジのオレンジは綺麗だよ！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:54:21 ID:c+jlCrUFO
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:55:45 ID:j53aaNuJO
昨日のルーフベンチレーターからの浸水の原因判明したけどこれは交換必要かもしれない…
部品ってディーラーでバラ売りしてるんですか？
部品ってディーラーでバラ売りしてるんですか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:50:57 ID:CdpKA09GO
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:59:50 ID:j53aaNuJO
>>551
情報ありがとうございます。明日行ってみます。部品ですが土台のゴムがフニャフニャになってるんです。あとフタの蝶番が錆びてグラグラなんです…全交換はいやだなぁ
情報ありがとうございます。明日行ってみます。部品ですが土台のゴムがフニャフニャになってるんです。あとフタの蝶番が錆びてグラグラなんです…全交換はいやだなぁ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:36:40 ID:vmy9zIr80
サンクスディとか行くと超混雑してて面倒だよ。
点検だとかオイル交換薦められて面倒だし、何より待ち時間が半端じゃない。
点検だとかオイル交換薦められて面倒だし、何より待ち時間が半端じゃない。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:12:38 ID:XsLrtaUr0
狙ったかのように首都圏大雪ｗ
行けませんがな
行けませんがな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:15:01 ID:e64i0zJv0
>>545
なにこの便利なソフト…。
なにこの便利なソフト…。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:00:42 ID:NNfq7WFo0
持ってて当たり前
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:42:14 ID://PCJsAmO
ルーフベンチってタバコの煙とか抜けますか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:57:10 ID:U8jZs46p0
加速中に抜けたらベンチの意味無いな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:12:54 ID:fny8Pc9b0
SUBARU-FAST誰か洒落かｎｙに流してくれんかな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:21:59 ID:hretMdsF0
>559
だが断る
だが断る
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 07:24:46 ID:qU3xoveyO
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 07:34:59 ID:lSLBGnho0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:10:08 ID:1iaiOyWz0
ﾗｼﾞｴｰﾀｰがお漏らししてる…
樹脂部分にﾋﾋﾞが…
G型だが
７年１０万弱しか持たんのか?
樹脂部分にﾋﾋﾞが…
G型だが
７年１０万弱しか持たんのか?
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:20:05 ID:qRM8NAj50
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:32:51 ID:A+XkBjqgO
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:49:46 ID:NNfq7WFo0
>ﾔﾌｵｸで安いのあるから交換したら?
KOYOとか作りが悪いらしいから、止めた方がいいよ
KOYOとか作りが悪いらしいから、止めた方がいいよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:53:21 ID:Er1F2Txs0
ノーマルタイヤだと今日は外出しないほうがいいですね？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:56:41 ID:qRM8NAj50
>>567
場所による。東京多摩地区はゆっくりなら行けた。
場所による。東京多摩地区はゆっくりなら行けた。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:04:06 ID:leZgMEt+0
>561
路面凍結してるなら
ムボウノキワミー！アッー！
こういう日は引き篭もっておいたほうが良いかと
ムボウなヤツが突っ込んでくるかも知れんし
他の交通機関も麻痺気味だろうし
路面凍結してるなら
ムボウノキワミー！アッー！
こういう日は引き篭もっておいたほうが良いかと
ムボウなヤツが突っ込んでくるかも知れんし
他の交通機関も麻痺気味だろうし
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:12:55 ID:qU3xoveyO
問題は夜間早朝だな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:20:29 ID:Z96Mweg40
Ｃ'zのオールシーズンタイヤなら雪見も大丈夫。
つーか何であのタイヤなんだ？ただでさえ燃費悪いのに…
つーか何であのタイヤなんだ？ただでさえ燃費悪いのに…
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:26:24 ID:GsVfH+vh0
自分は大丈夫でも他の車が危ないから引き篭もりでオケ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:29:59 ID:qU3xoveyO
>>573
オマエは自分の運転が上手いとでも思ってるのかｗ
オマエは自分の運転が上手いとでも思ってるのかｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:31:44 ID:GsVfH+vh0
いやスタッドレスだから少しはマシ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:53:36 ID:qRM8NAj50
ほんと、問題は明日の朝だな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:14:00 ID:qU3xoveyO
だな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:49:14 ID:fny8Pc9b0
質問です。
今朝GF8Bのエンジンをかけようとキーを回すと
セルは回るのですがエンジンがかかりません。
バッテリーかと思いましたがFC-COMMANDERで見ると13.5Vあるので
バッテリーは問題なし
セルを回す前に後部から燃料ポンプの作動音もするのでこれも問題なし
セルをしつこく回し続けるとたまに「ドルン」という音がしてエンジンが一瞬かかりそうになるのですが
続かずだめ
今自分なりに調べて可能性として考えているのがプラグに燃料が被る（？）等して点火しないのかも？
タイミングベルトが切れたかコマ飛びしてるかも（そろそろタイミングベルト交換時期）
ここ最近ヘッドカバーからのオイル漏れしてたっぽくて社内まで異臭がしてたのでそれ絡み
みなさん他に思い当たる事はありませんか？
明日一応ディーラーに持ち込むつもりですが
自分なりに症状と可能性をメカニックの人に伝えておけば原因の特定も速いかと思い
ここで聞いてみた次第です。
よろしくお願いします。
今朝GF8Bのエンジンをかけようとキーを回すと
セルは回るのですがエンジンがかかりません。
バッテリーかと思いましたがFC-COMMANDERで見ると13.5Vあるので
バッテリーは問題なし
セルを回す前に後部から燃料ポンプの作動音もするのでこれも問題なし
セルをしつこく回し続けるとたまに「ドルン」という音がしてエンジンが一瞬かかりそうになるのですが
続かずだめ
今自分なりに調べて可能性として考えているのがプラグに燃料が被る（？）等して点火しないのかも？
タイミングベルトが切れたかコマ飛びしてるかも（そろそろタイミングベルト交換時期）
ここ最近ヘッドカバーからのオイル漏れしてたっぽくて社内まで異臭がしてたのでそれ絡み
みなさん他に思い当たる事はありませんか？
明日一応ディーラーに持ち込むつもりですが
自分なりに症状と可能性をメカニックの人に伝えておけば原因の特定も速いかと思い
ここで聞いてみた次第です。
よろしくお願いします。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:08:46 ID:hretMdsF0
>578
・水温センサのチェック（ＦＣコマンダーで確認）
・カム角センサ交換
・クランク角センサ交換
・エアフロセンサのチェック
（前期型パワーＦＣはエアフロが逝くとエンジンがかからない 後期型未確認）
・プラグのチェック
（もしプラグがかぶっていた場合は、リセッティングをお勧めします）
・水温センサのチェック（ＦＣコマンダーで確認）
・カム角センサ交換
・クランク角センサ交換
・エアフロセンサのチェック
（前期型パワーＦＣはエアフロが逝くとエンジンがかからない 後期型未確認）
・プラグのチェック
（もしプラグがかぶっていた場合は、リセッティングをお勧めします）
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:06:18 ID:yaeLbRuT0
燃料切れとか
じゃなくてプラグかぶっちゃってるだろうから
燃料ポンプのヒューズ抜いてしばらくクランキングしてブラグ乾かしてからヒューズ戻して始動してみては?
あと、純正コンピュータが残ってるならそれで始動してみる
ところでパワーFCでディーラー持っていって面倒見てくれるの?
じゃなくてプラグかぶっちゃってるだろうから
燃料ポンプのヒューズ抜いてしばらくクランキングしてブラグ乾かしてからヒューズ戻して始動してみては?
あと、純正コンピュータが残ってるならそれで始動してみる
ところでパワーFCでディーラー持っていって面倒見てくれるの?
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:40:50 ID:qU3xoveyO
一度株ってしまったプラグは交換が必要
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:09:19 ID:9XaSfX0y0
掃除じゃダメなんか？＞プラグ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:24:08 ID:GsVfH+vh0
どうせ補機類外すなら交換するよｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:26:38 ID:9XaSfX0y0
いや交換しないとダメなんかって疑問なわけで
バイクいじってたときはプラグかぶるなんて普通だったし
バイクいじってたときはプラグかぶるなんて普通だったし
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:37:21 ID:hretMdsF0
>584
理由１
一回かぶった経験のあるプラグは、再度かぶる可能性が大きい。なぜなら、碍子
部分の奥までキチンとカーボンが付着しているから。碍子の奥まで届いてしまった
カーボンを取り除くのは容易では無い。バナーであぶったとしても、カーボンが
取れる訳でもないし。ただ単に表面の可燃物が燃え尽きるだけ。
完全に洗浄するには、サンドブラストをするしか方法が無い。しかし、サンドブラスト
なんて面倒な方法をとる位なら、新品プラグ買った方がトータルコストで安上がりだろ？
まあ、プラグのワッシャは何とでもなるから、その辺は言及しない。
理由２
バイクだとプラグ交換するのにタンク外せば簡単に出来るけど、インプレッサじゃ
そうはいかないだろ？
理由１
一回かぶった経験のあるプラグは、再度かぶる可能性が大きい。なぜなら、碍子
部分の奥までキチンとカーボンが付着しているから。碍子の奥まで届いてしまった
カーボンを取り除くのは容易では無い。バナーであぶったとしても、カーボンが
取れる訳でもないし。ただ単に表面の可燃物が燃え尽きるだけ。
完全に洗浄するには、サンドブラストをするしか方法が無い。しかし、サンドブラスト
なんて面倒な方法をとる位なら、新品プラグ買った方がトータルコストで安上がりだろ？
まあ、プラグのワッシャは何とでもなるから、その辺は言及しない。
理由２
バイクだとプラグ交換するのにタンク外せば簡単に出来るけど、インプレッサじゃ
そうはいかないだろ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:39:38 ID:9XaSfX0y0
にゃるほど
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:02:07 ID:yaeLbRuT0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:43:32 ID:b5p8LljeO
おまいらみんな頭でっかちか？
最近のインジェクション車がプラグかぶることなんてまずない
また、金持ちならいざ知らず、かぶったプラグは充分再使用可能
そういう場合、燃料来てるか、火が飛んでるか、調べるのがセオリーだが、最近のエンジンはセンサー異常を疑った方が早い
多分エア風呂の不調だろ
最近のインジェクション車がプラグかぶることなんてまずない
また、金持ちならいざ知らず、かぶったプラグは充分再使用可能
そういう場合、燃料来てるか、火が飛んでるか、調べるのがセオリーだが、最近のエンジンはセンサー異常を疑った方が早い
多分エア風呂の不調だろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:10:54 ID:hretMdsF0
>589
お前、プラグかぶった経験無いだろｗ
もしくは、最初から文を読んでいないか。
お前、プラグかぶった経験無いだろｗ
もしくは、最初から文を読んでいないか。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:41:18 ID:qjUkuFeW0
キャブしか乗ったことないお前には分からないだろうが
インジェクションでも実はプラグはカブるんだよ
これ豆知識な
他所でそんな事言って恥かかないように教えてやるよ
カブっただけのプラグなら清掃して再使用はできるが
プラグが原因でカブってたら当然交換になる
実際にプラグを見ないで再使用可能とか不可能とか言うのがナンセンス
インジェクションでも実はプラグはカブるんだよ
これ豆知識な
他所でそんな事言って恥かかないように教えてやるよ
カブっただけのプラグなら清掃して再使用はできるが
プラグが原因でカブってたら当然交換になる
実際にプラグを見ないで再使用可能とか不可能とか言うのがナンセンス
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:12:34 ID:M5Pzr/OF0
意外な線でマフラーにバナナに一票
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:22:12 ID:M5Pzr/OF0
そういえば月曜はスバルは休みなんじゃね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:28:07 ID:AHk3tiYT0
今時プラグがカブるなんてどんなポンコツ乗ってんだよｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:31:57 ID:qU3xoveyO
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:11:55 ID:FuOJlySZ0
>>594
GCインプレッサですが
GCインプレッサですが
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:15:42 ID:sME8Vq7hO
ギアポジションがわかる装置付けてる方いますか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:21:01 ID:6rrIcWOy0
いたとして、何を聞きたいんだ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:50:07 ID:1M+sIYYx0
シフトノブを凝視すればわかるだろ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 02:05:53 ID:iJoId4RE0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:18:23 ID:CL4c2UM0O
>>600のを搭載してる6速MT車を運転させてもらったんだけど、
シフトを入れてから表示が切り替わるのにコンマ数秒のタイムラグがあったな。
車載カメラで走行を撮影したい人や、同乗者がギアポジションを確認できる点は良いかと思った。
>>599
凝視はマズいんじゃｗ
シフトを入れてから表示が切り替わるのにコンマ数秒のタイムラグがあったな。
車載カメラで走行を撮影したい人や、同乗者がギアポジションを確認できる点は良いかと思った。
>>599
凝視はマズいんじゃｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:11:40 ID:Hp3jDMDY0
>601
所詮、現在のギアを車速とエンジン回転数から予測して表示しているだけだしなあ。
所詮、現在のギアを車速とエンジン回転数から予測して表示しているだけだしなあ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:24:05 ID:g3tDJVPGO
それじゃ、自分の脳内と変わらんがな。
アレッ？何速だっけ？
↓
シフト位置確認、回転数、速度表示を見て
↓
あぁ、○速だったんだ。
疲れてたり、漫然運転してるとたまにある。
アレッ？何速だっけ？
↓
シフト位置確認、回転数、速度表示を見て
↓
あぁ、○速だったんだ。
疲れてたり、漫然運転してるとたまにある。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:27:24 ID:g3tDJVPGO
× シフト位置確認
○ シフトノブに手を置く
失礼しました。
○ シフトノブに手を置く
失礼しました。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 12:37:13 ID:CL4c2UM0O
>>602
確かに表示が微妙に遅れるのは
車速と回転数のズレを確認するからだろうと思った。
>>603
自分でちょっと確認すれば済んじゃうんだよねｗ
普通のHパターンの5速車だとあまり効果は得られないかも。
確かに表示が微妙に遅れるのは
車速と回転数のズレを確認するからだろうと思った。
>>603
自分でちょっと確認すれば済んじゃうんだよねｗ
普通のHパターンの5速車だとあまり効果は得られないかも。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 13:47:40 ID:LvLKiJ1R0
>>603
スレ違いの話でごめんなさい
ジャパンのスカイライン運転した際、5速巡航中に幻の6速入れたことが何度かある
で、あの車5速から直接リバースに入っちゃう(普通は一度ニュートラルにしないとリバースには入らない)からすごい音と共に跳ね返された
後ろ走ってた車はさぞ驚いただろうな、いきなりバックランプ点くんだから
スレ違いの話でごめんなさい
ジャパンのスカイライン運転した際、5速巡航中に幻の6速入れたことが何度かある
で、あの車5速から直接リバースに入っちゃう(普通は一度ニュートラルにしないとリバースには入らない)からすごい音と共に跳ね返された
後ろ走ってた車はさぞ驚いただろうな、いきなりバックランプ点くんだから
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:51:30 ID:1M+sIYYx0
俺の友達でシフトノブを照らすランプが欲しいと言っていたヤツが居た。
夜何速に入っているのかわからないからだと。
あれから10年程過ぎたが、彼は今でも車に乗っているのだろうか…
夜何速に入っているのかわからないからだと。
あれから10年程過ぎたが、彼は今でも車に乗っているのだろうか…
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:29:03 ID:mEqU9nNk0
計器類見なくても、シフトに手を乗せた位置感、エンジン音とエンジンの吹け上がり、
加速感でシフト位置は分かるから、シフトインジケーターは欲しいと思ったことは無いなぁ。
加速感でシフト位置は分かるから、シフトインジケーターは欲しいと思ったことは無いなぁ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:35:32 ID:mn/wImTa0
みなさんシフトノブどこの使ってますか？
ちなみに、自分はpivotバレリーナ（白）です。
ちなみに、自分はpivotバレリーナ（白）です。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:36:57 ID:swQ0aFem0
>>609
純正、ノブだけはノーマルが一番
純正、ノブだけはノーマルが一番
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:48:04 ID:L9cFqV3n0
>>609
おぉﾅｶｰﾏ。自分のは黒だけど。
おぉﾅｶｰﾏ。自分のは黒だけど。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:45:45 ID:3FeJnvp1O
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:57:43 ID:z4SHs5P10
>>609
ＳＴＩ黒ジュラ
ＳＴＩ黒ジュラ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:57:27 ID:Rq+0tH8H0
すみません、前に送風口の選択が云々といった件で質問した者です。
その後ディーラーで聞いたところ、送風口切り替えのアクチュエーター破損ということでした。
そこでお聞きしたいのですが、この切り替えのアクチュエーターは、ヤフオクで出ている
「ヒーターコア」とか「ヒーターユニット」というものに含まれるのでしょうか？
また、含まれるのであれば、GC/GF前期に後期やレガシイのものを取り付けることは可能でしょうか？
知っている方がいらっしゃいましたら、回答をお願い致します。
その後ディーラーで聞いたところ、送風口切り替えのアクチュエーター破損ということでした。
そこでお聞きしたいのですが、この切り替えのアクチュエーターは、ヤフオクで出ている
「ヒーターコア」とか「ヒーターユニット」というものに含まれるのでしょうか？
また、含まれるのであれば、GC/GF前期に後期やレガシイのものを取り付けることは可能でしょうか？
知っている方がいらっしゃいましたら、回答をお願い致します。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:38:27 ID:LvLKiJ1R0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:48:56 ID:IjbanO/50
ノブ純正だがシフトパターンが磨り減って見えなくなってきたｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:00:59 ID:ygerbwy70
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:43:43 ID:HcSdWv9r0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:52:38 ID:IjbanO/50
＞618
車検の時に手書きのシールを貼って
おｋだったおｗ
車検の時に手書きのシールを貼って
おｋだったおｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:57:56 ID:swQ0aFem0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:24:23 ID:iJoId4RE0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:38:38 ID:CEzyAEu70
きょうび教習所では回転数と加速と音でシフト位置分かるようになれと厳しく言われないんだろうか？
自分が高坊の頃は１１０００回転まできっちり回せとか言われてたぞ
自分が高坊の頃は１１０００回転まできっちり回せとか言われてたぞ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:43:39 ID:YkjgwaMY0
バイクかよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:07:35 ID:p6ysDDtO0
どんだけ～
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:25:33 ID:Yr0WDuYE0
GCって シフトレバー長くて グニグニにて 遊びが大きくて
シフトの感じが今ひとつじゃないですか？
先日 3→4 のつもりが 2に叩き込んで失速。 Orz
中古車なんで こんなもの？でしょうかね。
なんか 交換したほうが良い くたびれやすいゴム系のパーツがあるのでしょうか？
シフトの感じが今ひとつじゃないですか？
先日 3→4 のつもりが 2に叩き込んで失速。 Orz
中古車なんで こんなもの？でしょうかね。
なんか 交換したほうが良い くたびれやすいゴム系のパーツがあるのでしょうか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:34:07 ID:s4yV7QDPO
初心者な質問ですいませんが聞いてください。メーターのLED化を考えているのですがメーターを外した場合走行距離が消えたりしないか心配なんです。詳しい方いらっしゃいましたらお教え願います。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:46:57 ID:p6ysDDtO0
俺のＤ型は消えないよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 07:44:08 ID:jeaFZzEHO
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:09:29 ID:jeaFZzEHO
×思わる → ◯思われる
脱字ｽﾏｿ
脱字ｽﾏｿ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:34:18 ID:UZbh2eFL0
631 ：STIバージョンに搭載されているマフラー：2008/02/05(火) 09:21:32 ID:Yr0WDuYE0
>>630 D型で7万キロです。
ＳＴＩのクイックシフト？とかを検討したほうがいいのかな・・・・と。
前はＦＤに乗っていたのですけど
ＦＤでは クイックシフトが すこぶる不評でしたが、（全然入らなくなる）
ＳＴＩのは そんなこと ないですか？
ＳＴＩのクイックシフト？とかを検討したほうがいいのかな・・・・と。
前はＦＤに乗っていたのですけど
ＦＤでは クイックシフトが すこぶる不評でしたが、（全然入らなくなる）
ＳＴＩのは そんなこと ないですか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:49:09 ID:YkjgwaMY0
ない
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:55:00 ID:Wl+76d9gO
○シェのカチカチシフト好評発売中！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:42:06 ID:lngxX10/0
>>625 シフトリンケージブッシュだな。
過去スレで交換してた奴がいたはず。
過去スレで交換してた奴がいたはず。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:45:32 ID:hKIQnjSZ0
>625
メーターは外しても走行距離は消えないよ。
ＬＥＤ化は、お金＆手間をかけるならアリだと思うけど、お手軽ＬＥＤはかえって
視認性を悪くするだけなので、お勧めしない。
>631
ＦＤの様なカチっとしたシフトフィーリングは、インプレッサには絶対に出せないよ。
STiシフトは、入り難くなる事は無いので、大丈夫。ただ、ストロークが短くなる
だけで、ゴム感は無くならない。ゴム感を無くしたいなら、>634のメニューをやると
いいと思うよ。
あと、シフトミスの原因は、ぐにゃぐにゃシフトだからって訳じゃないと思うよ。
ＣＲ－Ｘとかのシフト、いじったことある？あのシフトでばかっ速な人もいるから、
車を磨く前に腕を磨こう！
メーターは外しても走行距離は消えないよ。
ＬＥＤ化は、お金＆手間をかけるならアリだと思うけど、お手軽ＬＥＤはかえって
視認性を悪くするだけなので、お勧めしない。
>631
ＦＤの様なカチっとしたシフトフィーリングは、インプレッサには絶対に出せないよ。
STiシフトは、入り難くなる事は無いので、大丈夫。ただ、ストロークが短くなる
だけで、ゴム感は無くならない。ゴム感を無くしたいなら、>634のメニューをやると
いいと思うよ。
あと、シフトミスの原因は、ぐにゃぐにゃシフトだからって訳じゃないと思うよ。
ＣＲ－Ｘとかのシフト、いじったことある？あのシフトでばかっ速な人もいるから、
車を磨く前に腕を磨こう！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:20:57 ID:bT7tCE080
>>635
EFからGFに乗り換えだけど、あまら違和感感じなかったなｗ
EFからGFに乗り換えだけど、あまら違和感感じなかったなｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:53:01 ID:Yr0WDuYE0
FDのシフトも そんなに褒めれたものじゃないですよ。
基本的に FCのを多少強化しただけですし
3速や5速も飛びやすいし、冷えてると1速に全然入らない～
シフトリンケージブッシュというのは、フロア下からの交換ですかね。
検討してみます。
基本的に FCのを多少強化しただけですし
3速や5速も飛びやすいし、冷えてると1速に全然入らない～
シフトリンケージブッシュというのは、フロア下からの交換ですかね。
検討してみます。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:43:11 ID:hKIQnjSZ0
>637
>シフトリンケージブッシュというのは、フロア下からの交換ですかね。
フロアからだと、届きません。
ミッション横から頑張って交換するしかありません。純正ブッシュがかなーーり
抜けにくいので、頑張って外してください。ＬＡＩＬＥのウレタンブッシュは２分割
になっていて、嵌め込む時に楽なのでお勧めです。ＬＡＩＬＥでは無くても、
２分割式の物をお勧めします。
>シフトリンケージブッシュというのは、フロア下からの交換ですかね。
フロアからだと、届きません。
ミッション横から頑張って交換するしかありません。純正ブッシュがかなーーり
抜けにくいので、頑張って外してください。ＬＡＩＬＥのウレタンブッシュは２分割
になっていて、嵌め込む時に楽なのでお勧めです。ＬＡＩＬＥでは無くても、
２分割式の物をお勧めします。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:23:09 ID:ykbrS14e0
>637
以前、ウレタン製の強化シフトリンケージブッシュにDIYで交換した者です。
走行中に唸りが聞こえてきますが、感触はコク、コクと、良い感じになりますよ。
難しい箇所のDIYですので、自信がなければディーラーに持っていくことをお勧めします。
目安的には…ミッションマウントをDIYで変えられる人なら出来るんじゃないかな？
もちろん、ウマ必須で。
>638
本当に抜けにくいですよね…。
個人的なお勧め方法は、100円ショップで売ってる安いソムリエナイフです。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/doumu100yen/cabinet/00507806/img55357252.jpg
これの引っ掛ける部分を使っててこの原理で押し出せば、比較的楽に出せます。
ブッシュの端の引っかかりの部分をナイフで切り取ってやってからこれを使えば、
反対側からポンッと出てきます。
以前、ウレタン製の強化シフトリンケージブッシュにDIYで交換した者です。
走行中に唸りが聞こえてきますが、感触はコク、コクと、良い感じになりますよ。
難しい箇所のDIYですので、自信がなければディーラーに持っていくことをお勧めします。
目安的には…ミッションマウントをDIYで変えられる人なら出来るんじゃないかな？
もちろん、ウマ必須で。
>638
本当に抜けにくいですよね…。
個人的なお勧め方法は、100円ショップで売ってる安いソムリエナイフです。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/doumu100yen/cabinet/00507806/img55357252.jpg
これの引っ掛ける部分を使っててこの原理で押し出せば、比較的楽に出せます。
ブッシュの端の引っかかりの部分をナイフで切り取ってやってからこれを使えば、
反対側からポンッと出てきます。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:28:21 ID:3Kq20dHx0
>>637
リンケージブッシュに合わせてミッションメンバーマウントをウレタンにすると世界が変わるよ
音と振動は注意すれば違いに気がつくけど、普通の人なら5分で気にならなくなるレベル
静音化を目指してるのでなければどうぞ
ついでにミッションマウントもSTIの強化にしてもいいと思う
(元がSTI Ver.だとほとんど変わらないが、無印WRXだとゴムの量が全然違う)
マウント系はスバル車の弱点なので、エンジン/ミッション/リアデフの動き抑える方向で手を加えて行くと
アクセルレスポンスが良くなって楽しい車になります。 耐えられる範囲で試してみるといいと思います
(ちなみに自分はレイルのウレタンピッチングストッパーはNGで上の二つとリンケージブッシュとデフマウントスペーサーはOKでした。)
リンケージブッシュに合わせてミッションメンバーマウントをウレタンにすると世界が変わるよ
音と振動は注意すれば違いに気がつくけど、普通の人なら5分で気にならなくなるレベル
静音化を目指してるのでなければどうぞ
ついでにミッションマウントもSTIの強化にしてもいいと思う
(元がSTI Ver.だとほとんど変わらないが、無印WRXだとゴムの量が全然違う)
マウント系はスバル車の弱点なので、エンジン/ミッション/リアデフの動き抑える方向で手を加えて行くと
アクセルレスポンスが良くなって楽しい車になります。 耐えられる範囲で試してみるといいと思います
(ちなみに自分はレイルのウレタンピッチングストッパーはNGで上の二つとリンケージブッシュとデフマウントスペーサーはOKでした。)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:14:59 ID:UQyWKMsN0
今度引越しをするのだが、駐車場が建物に近いので、静かなマフラーに替えようと思ってる。
今はレガリスRなんだけど、オクに出してSTIバージョンのマフラーでも落とそうかと。
オク見てたらGCよりもGDBの方が数が多いみたいなので、こっちを狙おうかと思ってるけど、
GDB純正のマフラー、音量はどう？そんなに静かではない？
客観的に見るのは難しそうだけど、もし使ってる人がいたら、どんなもんか教えてください。
今はレガリスRなんだけど、オクに出してSTIバージョンのマフラーでも落とそうかと。
オク見てたらGCよりもGDBの方が数が多いみたいなので、こっちを狙おうかと思ってるけど、
GDB純正のマフラー、音量はどう？そんなに静かではない？
客観的に見るのは難しそうだけど、もし使ってる人がいたら、どんなもんか教えてください。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:28:44 ID:OIbDadSi0
>641
静かだけど取付不備で車検通らない可能性アリ。
静かだけど取付不備で車検通らない可能性アリ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:50:41 ID:XlFW/mvY0
俺はヴェイルサイドのチタンシフトだコノヤロウー！！
冬はマジ冷て～ぞ・・・。
冬はマジ冷て～ぞ・・・。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:51:13 ID:kMyfVHiM0
>>641
レガリスR以上に静かなマフラーといったら純正新品しかないんじゃないか？
高いけど。
44300FA080 ﾏﾌﾗ ｱｾﾝﾌﾞﾘ \49,600
（リアピースのみ）
フロントパイプ後から全部交換するとしたら
44200FA200 ｴｷﾞｿﾞｰｽﾄ ﾊﾟｲﾌﾟ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ﾘｱ \39,900
も必要
在庫があれば、の話。
レガリスR以上に静かなマフラーといったら純正新品しかないんじゃないか？
高いけど。
44300FA080 ﾏﾌﾗ ｱｾﾝﾌﾞﾘ \49,600
（リアピースのみ）
フロントパイプ後から全部交換するとしたら
44200FA200 ｴｷﾞｿﾞｰｽﾄ ﾊﾟｲﾌﾟ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ﾘｱ \39,900
も必要
在庫があれば、の話。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:54:31 ID:Lw/Ies7a0
純正たけええええええええ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:56:53 ID:72ZWaciKO
>>645
レガリスがあるぞ
レガリスがあるぞ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:59:06 ID:d+NnUKFR0
>648
いや、最近それが理由で車検落とされたぞ、俺は。
結構気付かれる。
いや、最近それが理由で車検落とされたぞ、俺は。
結構気付かれる。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:42:49 ID:d+NnUKFR0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:02:21 ID:BNVGWqr60
車検に通るように、金をかけるより
通る車検を選んだら？
私のＦＤは 触媒なし エンジン・デフ・ミッション リジット固定でも 車検OK
もっとひどい話になると あるショップのデモカーなんて
パーキングブレーキなし、ライトなし、ラジエターファンなし、でも
車検を通していたからなあ・・・。
まあ 蛇の道だけどね。
通る車検を選んだら？
私のＦＤは 触媒なし エンジン・デフ・ミッション リジット固定でも 車検OK
もっとひどい話になると あるショップのデモカーなんて
パーキングブレーキなし、ライトなし、ラジエターファンなし、でも
車検を通していたからなあ・・・。
まあ 蛇の道だけどね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:20:20 ID:CWT6CXmQ0
論外
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:33:55 ID:72ZWaciKO
>>651
逝ってよし
逝ってよし
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:27:15 ID:G6HYH/YH0
粗悪燃料が投入されますた。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:50:28 ID:QTrSZl7l0
>>654
でも、スレの走るスピードは上がるのよね。
でも、スレの走るスピードは上がるのよね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:18:55 ID:TD8+dpn4O
スレ速度ｱｹﾞの必要なんか無いだろ
最終型から7年経ってるんだぜ
ﾏﾀｰﾘで桶
最終型から7年経ってるんだぜ
ﾏﾀｰﾘで桶
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:28:58 ID:OJN9H5Yn0
強化ブッシュに変えたときの音はかなり気になったな
今は慣れたけど
G型でも年数経ってるからブッシュ類の交換は効果あるね
今は慣れたけど
G型でも年数経ってるからブッシュ類の交換は効果あるね
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:35:46 ID:nOT054VM0
>>643
固定されてないステーを跡形無く取り去ってしまえば問題無いんじゃないかな
>>650
車検は車検場と検査官で大きく判断が違うし、最近はまた少し厳しくなった見たいだから
前大丈夫だったからって安心はできない世の中になった様です
固定されてないステーを跡形無く取り去ってしまえば問題無いんじゃないかな
>>650
車検は車検場と検査官で大きく判断が違うし、最近はまた少し厳しくなった見たいだから
前大丈夫だったからって安心はできない世の中になった様です
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:03:23 ID:8qy37+SF0
GDBマフリャーを通してる者です。
車屋が気をきかして、長い棒で車体側のハンガーにかけてくれて車検通りました。
・・・という事は、ハンガーにさえ掛かっていれば問題無い様です。
車屋が気をきかして、長い棒で車体側のハンガーにかけてくれて車検通りました。
・・・という事は、ハンガーにさえ掛かっていれば問題無い様です。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:33:14 ID:8UbcYWFA0
ノーマルステアリングでホーンが鳴らなくなりました。
ヒューズは切れておらずハザードも問題ありません。
ドコからチェックしたらいいですかね？
ヒューズは切れておらずハザードも問題ありません。
ドコからチェックしたらいいですかね？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:35:03 ID:N4mBYOtC0
スイッチからホーンまで全て
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:36:30 ID:TMoFyohJ0
ＳＷ、配線、端子、ホーン
いろいろあるな
いろいろあるな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:45:24 ID:8UbcYWFA0
なるほど。
ホーン単体で通電チェックしても問題なけりゃ、ステアリングのコネクターチェックしてみます。
もしかしてホーン専用のリレーとかあったりします？
ホーン単体で通電チェックしても問題なけりゃ、ステアリングのコネクターチェックしてみます。
もしかしてホーン専用のリレーとかあったりします？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:01:07 ID:kMyfVHiM0
G型STIの純正マフラーだけど、中古車屋で買ってから後で交換するときに見たら
真ん中のマフラーハンガーがついてなかった
RM01Aに交換したから別の意味で次の車検が心配
真ん中のマフラーハンガーがついてなかった
RM01Aに交換したから別の意味で次の車検が心配
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:40:09 ID:d/iy56OC0
RM01A？
初期型01Aだけどインナー付けて先月通った
キャンバーも3度弱だけどコレもオケだった
緩い地域・厳しい地域ってあるのかな？
初期型01Aだけどインナー付けて先月通った
キャンバーも3度弱だけどコレもオケだった
緩い地域・厳しい地域ってあるのかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:04:39 ID:W3GhONEM0
１６年ＷＲＸを中古で買おうと思っています。
どこか気をつけたほうがいい点はありますか？
どこか気をつけたほうがいい点はありますか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:09:17 ID:/nROO5Pq0
んー・・・スレ違いってとこかね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:45:37 ID:USGHU4n30
慌てて即決しないことかな。
慌てんぼうさんみたいだからw
慌てんぼうさんみたいだからw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:06:56 ID:11K9GbcH0
アペックスのﾔｶﾏｼｲﾏﾌﾗｰｲﾝﾅｰ無しで車検通ったお
今度の車検はコレじゃ駄目だねって言われた（´･ω･`）
俺も静かなヤツ探すかのう～
今度の車検はコレじゃ駄目だねって言われた（´･ω･`）
俺も静かなヤツ探すかのう～
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:09:34 ID:41Z+tnACO
１６年だと涙目か？
俺も買おうかと思ったけど、ＧＣを手放せなかった
６速は魅力だ
俺も買おうかと思ったけど、ＧＣを手放せなかった
６速は魅力だ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:47:34 ID:/nROO5Pq0
載せ換えよう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:00:28 ID:UbOM3jyvO
6速は魅力だけど街乗りでは殆んど使わないとか
ところでGC/GFはエンジンオイルは3000km交換が正しいのか？
ところでGC/GFはエンジンオイルは3000km交換が正しいのか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:15:56 ID:eZoStLuh0
あー…
もう8000km過ぎても換えてねーや
もう8000km過ぎても換えてねーや
以前エンジンがかからない症状でこちらで質問した者です
あれから忙しくてディーラーに車持ち込みも出来ず放りっぱなしの状態でしたが
今日午後から時間があったのでABに行ってプラグ買ってきますた。
プラグ取り外してみるとやはり予想通り４本共ベットリ真っ黒な状態
新品のプラグに付け替えると嘘のように簡単にエンジンかかり
ディーラーいかなくてすみました。
以前PowerFCは現車合わせしてあったんですが
マフラーをフジツボのレガリスTiに取り替えてから抜けが良くなったせいか
ちょっと燃調狂いぎみでしたがそのまま放っておいたのが
おそらく原因かと思われます。
自分でノッキングメーター見ながら適当に数値いじってたんですが
やっぱプロにまかせないと駄目ですね。
雪が融けてからまた現車合わせしてもらいます。
あれから忙しくてディーラーに車持ち込みも出来ず放りっぱなしの状態でしたが
今日午後から時間があったのでABに行ってプラグ買ってきますた。
プラグ取り外してみるとやはり予想通り４本共ベットリ真っ黒な状態
新品のプラグに付け替えると嘘のように簡単にエンジンかかり
ディーラーいかなくてすみました。
以前PowerFCは現車合わせしてあったんですが
マフラーをフジツボのレガリスTiに取り替えてから抜けが良くなったせいか
ちょっと燃調狂いぎみでしたがそのまま放っておいたのが
おそらく原因かと思われます。
自分でノッキングメーター見ながら適当に数値いじってたんですが
やっぱプロにまかせないと駄目ですね。
雪が融けてからまた現車合わせしてもらいます。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:36:06 ID:UbOM3jyvO
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:32:24 ID:CPCBlwhr0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:58:12 ID:LhlC1O2T0
上でマフラーネタ出てるので便乗質問！
GC2台乗り継ぎ11年目なんだけど、
俺も歳取ってきて排気音低減希望
排気系はもう何年も
マキシムEXマニ+メタキャタFパイプ+藤壺SuperR
の仕様
EXマニとFパイプは苦労して取付たんで外す気はなし
8年物SuperRにサイレンサー付けるかECV付けるか・・・
しかし今後法的にこれらのアイテムは×になるしなー
そもそもSuperRは一本物なんで色々融通きかねー
実家にある純正マフラー付けてみる・・・・か・・・・？
GC2台乗り継ぎ11年目なんだけど、
俺も歳取ってきて排気音低減希望
排気系はもう何年も
マキシムEXマニ+メタキャタFパイプ+藤壺SuperR
の仕様
EXマニとFパイプは苦労して取付たんで外す気はなし
8年物SuperRにサイレンサー付けるかECV付けるか・・・
しかし今後法的にこれらのアイテムは×になるしなー
そもそもSuperRは一本物なんで色々融通きかねー
実家にある純正マフラー付けてみる・・・・か・・・・？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:06:13 ID:lwfXr3QS0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:21:08 ID:o4/t4pL40
>>672
このご時世に3000km交換なんか無理無理。
現在14万km最後のオイル交換は1年半前の11.5万km
オイルレベルゲージの半分まで下がると余りオイルを継ぎ足し
あと一回継ぎ足したら余りオイルが無くなるので交換予定・・・梅雨あたりか
RAなのでもちろんデフは機械式だが・・・デフオイル、6万キロは換えてない。
このご時世に3000km交換なんか無理無理。
現在14万km最後のオイル交換は1年半前の11.5万km
オイルレベルゲージの半分まで下がると余りオイルを継ぎ足し
あと一回継ぎ足したら余りオイルが無くなるので交換予定・・・梅雨あたりか
RAなのでもちろんデフは機械式だが・・・デフオイル、6万キロは換えてない。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:31:57 ID:JYAYn/W80
論外
>674
燃調・クランキング・水温 のどれかで、薄くしすぎたんじゃないですか？
薄過ぎてもプラグはかぶるので要注意。
実は僕も、Ｐｏｗｅｒ－ＦＣでプラグ何回もかぶらせてるので、何となく原因が
見えてました。
僕と同じように、Ａ／Ｆ付けないで、適当に薄め過ぎたのではないでしょうか。
キチンとＡ／Ｆ付けて合わせる事をお勧めしますよ。
>678
スーパーＲをレガリスＲに変える。これだけで終了。
>672
バカみたいに安いオイルでいいから、とにかく3000-5000km毎に変える。
これだけで十分です。
僕は、それに加えてサーキット走行前に10W-50を使用しております。
現在１2万km目前。タペット音もほとんど無く、まだまだエンジン元気ですよー。
むしろインジェクタの作動音がうるさく感じる程です。
燃調・クランキング・水温 のどれかで、薄くしすぎたんじゃないですか？
薄過ぎてもプラグはかぶるので要注意。
実は僕も、Ｐｏｗｅｒ－ＦＣでプラグ何回もかぶらせてるので、何となく原因が
見えてました。
僕と同じように、Ａ／Ｆ付けないで、適当に薄め過ぎたのではないでしょうか。
キチンとＡ／Ｆ付けて合わせる事をお勧めしますよ。
>678
スーパーＲをレガリスＲに変える。これだけで終了。
>672
バカみたいに安いオイルでいいから、とにかく3000-5000km毎に変える。
これだけで十分です。
僕は、それに加えてサーキット走行前に10W-50を使用しております。
現在１2万km目前。タペット音もほとんど無く、まだまだエンジン元気ですよー。
むしろインジェクタの作動音がうるさく感じる程です。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:38:26 ID:2xxy7ubn0
オイルは感謝デー毎に変える物だろ？ｗ
社外マフラーでグラスウールの交換ができる物があったような気がする
社外マフラーでグラスウールの交換ができる物があったような気がする
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:58:24 ID:BREfHab60
オイルは夏前に15w50、冬前に10w40に交換してる。
あんまり長距離乗らないから特に何kmでとかは決めてないけど。
軽トラは1000～1500kmでホムセンの安売りオイル交換してる。
シビアコンディションな上に上まで回すから、明らかに劣化する。
>>678
同じくレガリスRに一票。
あんまり長距離乗らないから特に何kmでとかは決めてないけど。
軽トラは1000～1500kmでホムセンの安売りオイル交換してる。
シビアコンディションな上に上まで回すから、明らかに劣化する。
>>678
同じくレガリスRに一票。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:16:33 ID:buD36iN20
>683
感謝デーのオイル交換って、何故か損をした気分になる。
あと、俺の場合社外アンダーガード付けてるから、あまり良い顔されないしね。
ペールで買って気ままに交換、好きなオイルを安く入れれて最強。
感謝デーは、記録簿代わりに行ってる位ｗ
>社外マフラーでグラスウールの交換ができる物があったような気がする
その点、レガリスＲはいいぞー。実質「抜け」は無いに等しいからな。
感謝デーのオイル交換って、何故か損をした気分になる。
あと、俺の場合社外アンダーガード付けてるから、あまり良い顔されないしね。
ペールで買って気ままに交換、好きなオイルを安く入れれて最強。
感謝デーは、記録簿代わりに行ってる位ｗ
>社外マフラーでグラスウールの交換ができる物があったような気がする
その点、レガリスＲはいいぞー。実質「抜け」は無いに等しいからな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:31:29 ID:ZVwl8PRjO
サイレントハイパワーマフラー好評発売中
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:22:57 ID:JTgKzjyp0
クーペが欲しいです！ ＞＜
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:25:46 ID:buD36iN20
>687
だったら買えばいいじゃない。
だったら買えばいいじゃない。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:29:01 ID:JTgKzjyp0
いちおう年末
車検のとき
車検のとき
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 14:43:55 ID:YGZ191Ng0
がんばっていい出物探してください～。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:39:09 ID:kDwZThXD0
>689
それまた遠い話だな。粗悪品掴まされないようにな。
あ、あと、日記ならチラシの裏にでも書いてろ。
それまた遠い話だな。粗悪品掴まされないようにな。
あ、あと、日記ならチラシの裏にでも書いてろ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:18:10 ID:y74Cj1Ci0
どうか 691が死にますように。 ナムナム
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:20:12 ID:0XBHbUAQ0
>>691は俺が守る
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:14:52 ID:PA7oixwK0
いや>>691は俺が守る
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:19:36 ID:JTgKzjyp0
いや、漏れこそに守る権利がある
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:20:52 ID:ZVwl8PRjO
じゃあ俺が守る
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:21:06 ID:0XBHbUAQ0
>>696
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:40:09 ID:ZVwl8PRjO
ダチョウ倶楽部かよｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:20:13 ID:z4xbYAlb0
クーペならV3ﾘﾐﾃｯﾄﾞのSTiじゃないヤツがお奨めだ。
フルノーマルなのが条件だけど。
フルノーマルなのが条件だけど。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:45:08 ID:buD36iN20
>699
WRX Type-Rは、アプライドＥ（Ver.4）以降だよ。
もしくは、３連覇のV3？
WRX-Rは貴重品だけど、どうせならSTi Verの方が・・・
WRX Type-Rは、アプライドＥ（Ver.4）以降だよ。
もしくは、３連覇のV3？
WRX-Rは貴重品だけど、どうせならSTi Verの方が・・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:21:32 ID:HN38nkrq0
>700
D型のType-R Stiもあるよ。
D型のType-R Stiもあるよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:34:36 ID:buD36iN20
>701
WRX Type-R STiはVer3からあるね。でもSTiじゃないWRX-RはVer4以降から。
WRX Type-R STiはVer3からあるね。でもSTiじゃないWRX-RはVer4以降から。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:39:58 ID:HN38nkrq0
失礼、Ｓｔｉだけだった。
やっぱ混乱するか。3連覇のヤツでアプライドで言えばE型。
唯一ノーマルミッション(DCCD無し)＆リアビスカスなType-Rだから
敢えてメンテナンス性の良さでお奨めしてみた。
唯一ノーマルミッション(DCCD無し)＆リアビスカスなType-Rだから
敢えてメンテナンス性の良さでお奨めしてみた。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:39:15 ID:VuUSJSe90
パワステポンプのベアリングからオイルが漏れてる…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:40:59 ID:gh1t6ufG0
>>702
E型だけじゃなかったっけ? WRX（not STi） のクーペ
E型だけじゃなかったっけ? WRX（not STi） のクーペ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:05:32 ID:qxYq2GfI0
>706
ご指摘ありがとうございます。その通りでした。
Ver4「以降」では無く、Ver4「のみ」でした。
ご指摘ありがとうございます。その通りでした。
Ver4「以降」では無く、Ver4「のみ」でした。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:13:54 ID:n0+s2DckO
Ver.Ⅲに２ドアのタイプＲありますが
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:17:59 ID:XhRagBgUO
いずれにせよフルノーマル探しなんて困難だろ
売る際に強化部品を引っ剥がした
結果的ノーマル車は見つかるだろうけど
売る際に強化部品を引っ剥がした
結果的ノーマル車は見つかるだろうけど
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:21:31 ID:qxYq2GfI0
>708
GC8D27Dは、この世に存在しません。
GC8D27Dは、この世に存在しません。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:34:22 ID:n0+s2DckO
>>710
HYPER REVのインプレッサVol.28のP31の記事は誤りという事か？
HYPER REVのインプレッサVol.28のP31の記事は誤りという事か？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:51:09 ID:qxYq2GfI0
>711
それを言ったら、SUBARU-FAST II に楯突く事になるが、それでもよろしいか？
それを言ったら、SUBARU-FAST II に楯突く事になるが、それでもよろしいか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 04:40:15 ID:i9Xxf54nO
まぁとりあえずおちつけ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:12:06 ID:20ILIgMvO
F型非STIです
近所で見つけた中古ホイールに一目惚れしたんだけど
7Jのオフセット+45って無改造で問題なく入るのでしょうか？
いままでずっとレガシィの純正履いてたのでよく分からんのです
会わせたいけど、解体屋さんで、売ってるのはホイルだけだし
近所で見つけた中古ホイールに一目惚れしたんだけど
7Jのオフセット+45って無改造で問題なく入るのでしょうか？
いままでずっとレガシィの純正履いてたのでよく分からんのです
会わせたいけど、解体屋さんで、売ってるのはホイルだけだし
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:42:51 ID:qpsiJ+vk0
ぐはあーすんげー雪
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:25:50 ID:/068b2fe0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:39:50 ID:z+3EEypc0
>716
みんな勘違いしているかも知れんが、俺が言ってるのはnot STiのType-R、
WRX Type-Rの事だぞ。クーペボデーなんざ前期からある事位しってらー！
と、ほえてみる。
みんな勘違いしているかも知れんが、俺が言ってるのはnot STiのType-R、
WRX Type-Rの事だぞ。クーペボデーなんざ前期からある事位しってらー！
と、ほえてみる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:02:07 ID:XhRagBgUO
本の知識披露はお腹いっぱい
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:19:31 ID:wYsBXSHyO
記念ｶｷｺ
今年中には、また乗れるようになりたいな。
今年中には、また乗れるようになりたいな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:32:58 ID:ewkVmJQaO
バレンタインデーの日に修理に出すなんて･･･
まぁ予定なんて無いが。
まぁ予定なんて無いが。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:16:56 ID:bVGCEEgo0
リトナの事も忘れないで・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:27:45 ID:804Io+ZGO
今日ＧＣに乗ってから初めてスタックした
助けてくれた八百屋のおばさんありがとう＠名古屋
助けてくれた八百屋のおばさんありがとう＠名古屋
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:58:33 ID:mmHVN+Fz0
∑(･ω･;ﾉ)ﾉ
スバル車でスタックは一度も無い。
国内最大の積雪県在住。
スバル車でスタックは一度も無い。
国内最大の積雪県在住。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:26:29 ID:53d3jSYpO
リアガラスの熱線のスイッチって、ハザード等の他のスイッチ類の様に点灯するもの？
ちなみに前期です。
降雪がすごくなってきたので普段使わないフォグを点灯してみたんだけど、
なんかカコイイなｗ
ちなみに前期です。
降雪がすごくなってきたので普段使わないフォグを点灯してみたんだけど、
なんかカコイイなｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:27:24 ID:n0+s2DckO
四駆でスタックって…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:28:22 ID:begR1pZQ0
普段はSWごとやるからカバーよこせって妄想するけどねｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:31:23 ID:n0+s2DckO
漏れのD型STiフォグないお
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:47:05 ID:Kj9NzGMx0
漏れもフォグﾎｼｲ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:02:46 ID:ww7RB55D0
俺は冬になるとフォグカバー外すけど
純正のフォグの色ってあんまり黄色っぽくないから
気休め程度にしか役にたってないような
ヘッドライトをHIDとかにすると点けてても殆ど変わりなかったりする
そのうちバルブを黄色っぽいのに交換してやろうかと思ってるんだが
面倒でやってない
純正のフォグの色ってあんまり黄色っぽくないから
気休め程度にしか役にたってないような
ヘッドライトをHIDとかにすると点けてても殆ど変わりなかったりする
そのうちバルブを黄色っぽいのに交換してやろうかと思ってるんだが
面倒でやってない
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:03:47 ID:n0+s2DckO
イエロバルブ欲しいお(´Д`;ヽ≡/;´Д`)/
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:32:15 ID:begR1pZQ0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:32:27 ID:KPLSgZdv0
車の雪を降ろし終わったら
雨が強くなってきた＞＜
帰宅した今もまだ手が真っ赤
それにしても４駆はやっぱり強いわ
雨が強くなってきた＞＜
帰宅した今もまだ手が真っ赤
それにしても４駆はやっぱり強いわ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:36:58 ID:y/PxHgdQ0
ましてやスバルだしな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:48:03 ID:Ru2BT76D0
燃費向上カー用品16製品に「根拠なし」と排除命令
http://slashdot.jp/articles/08/02/09/0731255.shtml
ギガスマルチパワータブレット
ランナップ
エコストラップ
ハイオクくん
燃良太郎
ハイパーグローブ
マグチューン
パワーネオプロフェッショナル
起爆水
サイクロン３
インテークマジック及びアウターマジック
フューエルバンクＥＶＯⅡ
リッツパワーシフトＭＳ－００１
ホットイナズマポケット
ネオソケットエコ
エコサンダー
オカルト製品にようやく公正取引委員会が動いた模様
http://slashdot.jp/articles/08/02/09/0731255.shtml
ギガスマルチパワータブレット
ランナップ
エコストラップ
ハイオクくん
燃良太郎
ハイパーグローブ
マグチューン
パワーネオプロフェッショナル
起爆水
サイクロン３
インテークマジック及びアウターマジック
フューエルバンクＥＶＯⅡ
リッツパワーシフトＭＳ－００１
ホットイナズマポケット
ネオソケットエコ
エコサンダー
オカルト製品にようやく公正取引委員会が動いた模様
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:56:19 ID:9LmLbSci0
>734
SEVが入ってないのが悔やまれる。
SEVが入ってないのが悔やまれる。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 07:28:30 ID:u/tHVAjTO
>>734
2つも該当する物を取り付けてる友人がいるのだが、なんと言えばいいのか‥
そもそも高価な燃費向上(?)グッズの元を取り返す大変だよね。
素直にメンテナンスにでもお金を回した方が幸せになれそうな希ｶﾞｽ
2つも該当する物を取り付けてる友人がいるのだが、なんと言えばいいのか‥
そもそも高価な燃費向上(?)グッズの元を取り返す大変だよね。
素直にメンテナンスにでもお金を回した方が幸せになれそうな希ｶﾞｽ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 08:08:10 ID:c1yhWEnI0
一時期マグチューン導入を考えてたが止めといて正解だったな。
しかし給油口からブチ込んだヤツなんて取り出せるの？
しかし給油口からブチ込んだヤツなんて取り出せるの？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:02:14 ID:ovRpoKdG0
ガンスパークは有効だということか
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:20:23 ID:KPLSgZdv0
ネオソケットエコはヨドバシでも売っていたな
製品引き上げる前に買って店頭で返品してみるか
製品引き上げる前に買って店頭で返品してみるか
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:00:27 ID:bn7DZefN0
>>724
光りまふ。
光りまふ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:18:10 ID:1AUyyEWJ0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:18:38 ID:1AUyyEWJ0
>>735だった
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:58:51 ID:WJZdBTlb0
事故によりGC8からGRBに乗り換え。
必要なパーツはすべて外してノーマルに戻した。
なんだか寂しくなってきちゃった。明日お別れです。
今までありがとう、GC8。
GRBになっても一番好きな車はGC8です。
みんなのGC8が末永く元気でいることを祈る！
必要なパーツはすべて外してノーマルに戻した。
なんだか寂しくなってきちゃった。明日お別れです。
今までありがとう、GC8。
GRBになっても一番好きな車はGC8です。
みんなのGC8が末永く元気でいることを祈る！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:12:24 ID:zzLzaxbeO
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:23:59 ID:DhyFOy37O
>>743
俺GF8…(´Д`)
俺GF8…(´Д`)
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:33:48 ID:bn7DZefN0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/02/10(日) 17:00:27 ID:toIbhyon0
>>744
実際いいタマを探すのは大変でしょう。
ｵｸに出品してる業者のブログを読んだらGC/GFを仕入れることは滅多にない
とありました…車の性格上しかたないでしょうけど。
>>745
俺もGF8…orz
実際いいタマを探すのは大変でしょう。
ｵｸに出品してる業者のブログを読んだらGC/GFを仕入れることは滅多にない
とありました…車の性格上しかたないでしょうけど。
>>745
俺もGF8…orz
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:51:37 ID:0fElkVck0
ＧＣ８売りに出しても１００万超えないんだろうなあ…orz
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:00:48 ID:e62+qLGf0
俺もGF8なんだけど？なんか嫌なのか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:03:24 ID:XSm0ZKK4O
ＧＦってダサダサだしね
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:30:25 ID:c1yhWEnI0
>>750
ｵﾏｲは全てのGF乗りを敵に回した。
ｵﾏｲは全てのGF乗りを敵に回した。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:32:23 ID:IaKxeilP0
GFのSTiは超絶カッキーけどな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:35:48 ID:y/PxHgdQ0
ええええ（AA略）
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:37:25 ID:wThfZ6EV0
漏れもGF8、なんだ結構いるじゃねーかｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:39:38 ID:y/PxHgdQ0
重たいのがな・・・
だってバイクの750一台分重いんだぜ？
だってバイクの750一台分重いんだぜ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:45:44 ID:d6wh5dYp0
GFのMTだけど、いっぱい荷物つめるぞ！
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:36:21 ID:Jntc3gh50
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:41:57 ID:3jwQ2YTE0
>>755
漏れのGF、1250ｋｇだけんどGCは200ｋｇ以上軽いのかえ？ロードスターより軽いなｗ
漏れのGF、1250ｋｇだけんどGCは200ｋｇ以上軽いのかえ？ロードスターより軽いなｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:46:21 ID:7DhHWN2D0
＞758
ちょｗｗｗｗｗｗイルミが光ってるｗ
メーター明るｽｷﾞﾈ？
ちょｗｗｗｗｗｗイルミが光ってるｗ
メーター明るｽｷﾞﾈ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:22:44 ID:Jntc3gh50
>>758
明るいのかどうかよくわからんｗ これが普通かとｵﾓﾃﾀけどどうなんだろ
イルミはスイッチ分解して電球交換した
はじめはイルミが切れた事気付かず、元々ついてないもんだと思っちゃった
>>759
GRBと比べてじゃね？ ＞＞バイクの750一台分重い
俺のGC8C(ABS無し)…1230kg
>>759のGF8…1250kg
GC8G…1270Kg
GRB…1480Kg
GC8/GF8と比べると210～250Kg以上GBRは重い
Spec.Cはどうなるか分からんけど
明るいのかどうかよくわからんｗ これが普通かとｵﾓﾃﾀけどどうなんだろ
イルミはスイッチ分解して電球交換した
はじめはイルミが切れた事気付かず、元々ついてないもんだと思っちゃった
>>759
GRBと比べてじゃね？ ＞＞バイクの750一台分重い
俺のGC8C(ABS無し)…1230kg
>>759のGF8…1250kg
GC8G…1270Kg
GRB…1480Kg
GC8/GF8と比べると210～250Kg以上GBRは重い
Spec.Cはどうなるか分からんけど
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 04:48:51 ID:zfvs+kPyO
BOOK・OFFにベスモ1996年の12月号にGC8のD型が収録されてるから買ってみたぞ
筑波サーキット
1分08秒57(セミウエット)
ゼロヨン
13秒158(ドライ)
筑波はドライだったらどの位のタイムなのか気になるところだな
筑波サーキット
1分08秒57(セミウエット)
ゼロヨン
13秒158(ドライ)
筑波はドライだったらどの位のタイムなのか気になるところだな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:09:28 ID:BMVp6NvR0
またお前か
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:23:00 ID:utBt9VIV0
サーキットの走行タイムとかどうでもいいよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:44:53 ID:udOE14vQ0
だよな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:01:30 ID:YRpO0YLD0
イルミネタで思い出した。
インタークーラースプレーのスイッチって、
通常「WATER SPRAY」しか光らないけどバラして中の隔壁とその周辺を
ニッパーとかで切り飛ばしてやれば「ＩＣ」の部分も光るようになる。
オートモードの方は「SPRAY AUTO」の
上にある「WATER」も光らせたかったが・・・構造上断念した覚えがある。
インタークーラースプレーのスイッチって、
通常「WATER SPRAY」しか光らないけどバラして中の隔壁とその周辺を
ニッパーとかで切り飛ばしてやれば「ＩＣ」の部分も光るようになる。
オートモードの方は「SPRAY AUTO」の
上にある「WATER」も光らせたかったが・・・構造上断念した覚えがある。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:11:32 ID:zfvs+kPyO
どうでもいいことを書くな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:27:58 ID:9B3zngDZ0
>762
また筑波１分０８秒携帯厨か。
また筑波１分０８秒携帯厨か。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:51:58 ID:3qo0RyLJO
俺は多少はタイム気になる
GC8からGRBまでどのくらい進化したのかの目安になる
でも、筑波は遠すぎて縁ない
GC8からGRBまでどのくらい進化したのかの目安になる
でも、筑波は遠すぎて縁ない
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:58:32 ID:zfvs+kPyO
ほら
タイムが気になる奴もいるじゃないか
D型意外のタイムも知りたい漏れがいる
タイムが気になる奴もいるじゃないか
D型意外のタイムも知りたい漏れがいる
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:15:43 ID:9B3zngDZ0
>770
サーキットのタイムの話は最強最高で、スイッチのイルミ断線の話はどうでもいい
そのお前の心の狭さに感服した。
サーキットのタイムの話は最強最高で、スイッチのイルミ断線の話はどうでもいい
そのお前の心の狭さに感服した。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:21:03 ID:9B3zngDZ0
一つ補足説明しておくと、俺もサーキット走ってるもんだから、興味が無い訳じゃ
ないんだけど、イルミのネタが出てきて「どうでもいいことを書くな」という、その
心の狭さに感服した、という意味な。
ちなみに、RA STi Ver2 RE-01Rで TIS CM 1:38台だ。まだまだだな・・・
ないんだけど、イルミのネタが出てきて「どうでもいいことを書くな」という、その
心の狭さに感服した、という意味な。
ちなみに、RA STi Ver2 RE-01Rで TIS CM 1:38台だ。まだまだだな・・・
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:33:07 ID:JjKG2UkI0
イルミは実用上困る時が多いが、筑波のラップが５秒違ったところでどうでもいい。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:44:22 ID:7uPOfZJO0
>>766
切り飛ばしたらマズくないか？
スイッチだけ入手できたのでせっかくだから付けてみた。
本来どう点くか知らんけど回路調べてギボシ配線してイルミ連動。
OFFでI/Cのみ点灯、ONでWATER SPRAYも点灯にしてる。
切り飛ばしたらマズくないか？
スイッチだけ入手できたのでせっかくだから付けてみた。
本来どう点くか知らんけど回路調べてギボシ配線してイルミ連動。
OFFでI/Cのみ点灯、ONでWATER SPRAYも点灯にしてる。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:27:22 ID:+m3eHjDy0
サーキットでのタイムが5秒 短縮したら そりゃ 全然別の車だね。
でも それで公道での使い勝手がよくなるわけじゃないからなあ。
でも それで公道での使い勝手がよくなるわけじゃないからなあ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:12:44 ID:JjKG2UkI0
>>775
俺が運転したら雑誌のラップタイム＋５秒をクリアするのも無理だと思う。
俺が運転したら雑誌のラップタイム＋５秒をクリアするのも無理だと思う。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:37:53 ID:zfvs+kPyO
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:02:35 ID:0tMe/TlIO
いやいや、俺ならプラス１０秒はガチ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:03:21 ID:3qo0RyLJO
GRBは公道の使い勝手も良いからなあ
つーか、イルミもタイムも両方やればいいんじゃね？
ネタ少ないのだし…
つーか、イルミもタイムも両方やればいいんじゃね？
ネタ少ないのだし…
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:51:20 ID:qGKDO0bpO
スレチだが、
WRC+のランチアの特集ページで馬力が４桁になってるね。
WRC+のランチアの特集ページで馬力が４桁になってるね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:59:12 ID:zKPXL7Qs0
GRBはスペックCが出るのを待てれば良かったのに
(GRB、GDB,GDB-スペックCで乗り比べると一番楽しいのはスペックCだったとのこと）
(GRB、GDB,GDB-スペックCで乗り比べると一番楽しいのはスペックCだったとのこと）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:05:12 ID:4Ft28wiG0
一番楽しいのは、GC/GFだと思う
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:40:44 ID:0tMe/TlIO
783が良いこと言った！
素晴らしい！
素晴らしい！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:43:20 ID:zfvs+kPyO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:59:20 ID:MkBATENa0
そうでもないよ
他の車乗ってないだけ
他の車乗ってないだけ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:04:22 ID:utBt9VIV0
見た目が重要
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:18:44 ID:CVb5da460
最近の車はデブすぎる
車メーカーは安全性や安定性を重視した作りをする為に
車重が増えてくのが当たり前になってるが、
その結果、スポーツカーにとって一番大事な「軽快感」というものを無くしてしまったよ
車メーカーは安全性や安定性を重視した作りをする為に
車重が増えてくのが当たり前になってるが、
その結果、スポーツカーにとって一番大事な「軽快感」というものを無くしてしまったよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:21:19 ID:zfvs+kPyO
>>786
街乗りオンリーのオマエには分からないよ
街乗りオンリーのオマエには分からないよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:35:42 ID:BMVp6NvR0
コテハン名：くそガキ
過去スレにおいて
このスレを日記代わりに使い、公道暴走行為を公言
スレ住民の顰蹙を買いながらもチラシの裏日記＆コテハンを止めず
スレ住民に対して挑発荒らし行為を続け
総スカンを喰らった札付きの糞コテ
車板のローカル山梨スレでは既にスレタイトルに
立ち入り禁止と明記されているが
未だにスレ住人を挑発荒らし行為を続ける
全国のGC/GF乗りが集まるこのスレで
ローカル山梨の恥晒しとなっているが
本人は全く自覚した風もなく確信犯的な荒らし行為を続ける
現在このスレでも次スレからテンプレに
立ち入り禁止、スルー等明記するという話もあがっている
無知からくるトンデモ発言を連発するDQN
白のD型Ver.3に乗る携帯電話ユーザー
業を煮やした山梨スレの住人はくそガキ排除のため別板に避難
管理人によりくそガキはアク禁
現在件のスレは移転先への誘導スレになり過疎化
ついに２ｃｈからスレ自体を潰しました
このスレでも名無しで書き込む携帯ユーザー（IDの末尾がO）には十分注意
過去スレにおいて
このスレを日記代わりに使い、公道暴走行為を公言
スレ住民の顰蹙を買いながらもチラシの裏日記＆コテハンを止めず
スレ住民に対して挑発荒らし行為を続け
総スカンを喰らった札付きの糞コテ
車板のローカル山梨スレでは既にスレタイトルに
立ち入り禁止と明記されているが
未だにスレ住人を挑発荒らし行為を続ける
全国のGC/GF乗りが集まるこのスレで
ローカル山梨の恥晒しとなっているが
本人は全く自覚した風もなく確信犯的な荒らし行為を続ける
現在このスレでも次スレからテンプレに
立ち入り禁止、スルー等明記するという話もあがっている
無知からくるトンデモ発言を連発するDQN
白のD型Ver.3に乗る携帯電話ユーザー
業を煮やした山梨スレの住人はくそガキ排除のため別板に避難
管理人によりくそガキはアク禁
現在件のスレは移転先への誘導スレになり過疎化
ついに２ｃｈからスレ自体を潰しました
このスレでも名無しで書き込む携帯ユーザー（IDの末尾がO）には十分注意
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:40:25 ID:MkBATENa0
>>789
どうでもいいことを書くな
どうでもいいことを書くな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:40:35 ID:zfvs+kPyO
>>790
また携帯叩きか
また携帯叩きか
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:41:45 ID:zfvs+kPyO
>>791
オマエモナー
オマエモナー
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:43:40 ID:z1sEZpLiO
>>793
どうでもいい事を書くな
どうでもいい事を書くな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:44:58 ID:zfvs+kPyO
>>794
オマエモナー
オマエモナー
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:45:53 ID:MkBATENa0
>>795
どうでもいい事を書くな
どうでもいい事を書くな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:51:58 ID:zfvs+kPyO
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:07:22 ID:Rp3ooXsX0
アホクサ～
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:34:39 ID:4/F89gBA0
いまさらだが、頭Dが成立するのは、出てくるクルマがかっこいいからだよな
昭和40年代以来の奇跡的ナインナップだった。
あれを望むのは、もうムリなんだろうか・・・
昭和40年代以来の奇跡的ナインナップだった。
あれを望むのは、もうムリなんだろうか・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:37:11 ID:UM9CdYlEO
>>799
どうでもいい事を書くな
どうでもいい事を書くな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:42:56 ID:uP8RZ5T80
意味わかんね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:16:15 ID:4zu8sKBAO
大人な車はｵｻｰﾝになってから乗ればいいしな。
GC(GF)の軽量なボディに高回転域のフィールが気持ちいい。
最近ではVTECよりいいんじゃないかと思ったりする。
以上チラ裏でしたｗ
GC(GF)の軽量なボディに高回転域のフィールが気持ちいい。
最近ではVTECよりいいんじゃないかと思ったりする。
以上チラ裏でしたｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:31:00 ID:/oTGJ5TD0
GCのエンジン いいか？？
確かに フロアの剛性とかトラクションとか
取り回し、室内スペースとか 良いと思うよ。
普通に乗っていれば 外観も派手じゃないし
すごくいい車だと思う。
でもエンジンのフィーリングは Ｕｒｙ・・・
確かに フロアの剛性とかトラクションとか
取り回し、室内スペースとか 良いと思うよ。
普通に乗っていれば 外観も派手じゃないし
すごくいい車だと思う。
でもエンジンのフィーリングは Ｕｒｙ・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:21:06 ID:OsHD3GmH0
エンジンの回転フィールは良いと思う
悪く言えばドッカンだが、ターボで上まで回るのは気持ちいい
GRBの下からトルクが出てフラットな感じの方が時代に合っているとは思うが
GCはボディの剛性は足らないと思う
悪く言えばドッカンだが、ターボで上まで回るのは気持ちいい
GRBの下からトルクが出てフラットな感じの方が時代に合っているとは思うが
GCはボディの剛性は足らないと思う
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:15:28 ID:UM9CdYlEO
補強パーツやロールケージで固めればまるでレーシングカーのようだぞ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:39:22 ID:GO7ky11t0
ラジアルタイヤなら補強パーツだけで充分な剛性だと思うけどな
なかでもフロアバーは効果ありまっせ
なかでもフロアバーは効果ありまっせ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:57:16 ID:nZC2Ai8V0
＞まるでレーシングカーのようだぞ
なんだその小学校低学年みたいなセリフｗｗ
なんだその小学校低学年みたいなセリフｗｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:04:34 ID:lwy4zOKH0
どうでもいい事書くな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:09:04 ID:UM9CdYlEO
>>807
どうでもいい事を書くな
どうでもいい事を書くな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:47:55 ID:OsHD3GmH0
ロールケージは大掛かりになるけど、フロアバーは値段も手頃でいいよね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:38:14 ID:NRBQvTBa0
G型に乗ってます。
イメチェンしようと思ってヘッドライト、フォグ、ポジションランプの色変更を検討中です。今はおそらく純正に近いのがついています。
ヘッドライトは白系(４５００ｋくらい)、フォグはイエロー、Pランプはブルーに変えた場合、どんなイメージになるか知りたいので
もし似たようなライトつけてる方いましたら画像のUPお願いしますｍ(___)ｍ
またお勧めの色の組み合わせとかあったら教えてください。。。
ちなみに車の色はピュアホワイトです。
イメチェンしようと思ってヘッドライト、フォグ、ポジションランプの色変更を検討中です。今はおそらく純正に近いのがついています。
ヘッドライトは白系(４５００ｋくらい)、フォグはイエロー、Pランプはブルーに変えた場合、どんなイメージになるか知りたいので
もし似たようなライトつけてる方いましたら画像のUPお願いしますｍ(___)ｍ
またお勧めの色の組み合わせとかあったら教えてください。。。
ちなみに車の色はピュアホワイトです。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:45:33 ID:UM9CdYlEO
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:55:43 ID:SshHDg3j0
>811
純白色ライトは３日で飽きる。純正色ライトは３日で慣れる。
純白色ライトは３日で飽きる。純正色ライトは３日で慣れる。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:01:49 ID:LSOaKlboO
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:14:27 ID:4/F89gBA0
つか、>>811のクルマ公開してoffやるとか
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:36:28 ID:2NKbvp4X0
＞802
ｵｻｰﾝでＧＣですが何か？
目指せ紅葉マークです
ｵｻｰﾝでＧＣですが何か？
目指せ紅葉マークです
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:54:39 ID:whmOLlDL0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:55:20 ID:4zu8sKBAO
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:21:13 ID:/YDWujbLO
>>816
若葉マーク付けてます！
若葉マーク付けてます！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:50:03 ID:XLwaKldAO
紅葉、若葉共にアニメステッカーも追加汁
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:58:14 ID:UM9CdYlEO
とアキバ系のアニヲタが申しておりますｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:12:32 ID:cPonbDcHO
ポジションブルーとか地方のDQNでももうやってないだろ…
前に住んでた地方だと5、6年前にはやってる奴いたがｗ
前に住んでた地方だと5、6年前にはやってる奴いたがｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:38:06 ID:Caamq5/p0
ＧＦに乗ってます。ＧＣのロールバーって付きますか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:41:50 ID:eHouJBwW0
オサーンだからヘッドライトは
HIDじゃないと夜運転できない
Pランプは黄色
HIDじゃないと夜運転できない
Pランプは黄色
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:15:37 ID:D4pUeCYa0
＞回れば回るほど、加速するようなフィーリング
なんだその小学校低学年みたいなセリフｗｗ
なんだその小学校低学年みたいなセリフｗｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:04:36 ID:3H0PoMmGO
タービン壊れてNA状態なんじゃまいか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:18:20 ID:UM9CdYlEO
>>825
どうでもいい事を書くな
どうでもいい事を書くな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:24:52 ID:MNH+kfWp0
>>823
ワゴンとしての機能を殆ど失うけど良いのか？
ワゴンとしての機能を殆ど失うけど良いのか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:51:25 ID:MpxHpVms0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:57:19 ID:WncJQb9L0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:59:05 ID:gvT8+Pjk0
その糖分を直腸吸収したお前も糖尿になるわけだ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:06:27 ID:N9xfao6dO
バージョン3のタービンってブースト1.6kg/c㎡程度掛けても十分に耐えられるらしいな
ｳﾗﾔﾏｼｽ
ｳﾗﾔﾏｼｽ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:07:56 ID:WncJQb9L0
いいのかい？ホイホイレスしちまって
俺はクーラントでも平気で食っちまう様な人間なんだぜ
俺はクーラントでも平気で食っちまう様な人間なんだぜ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:39:07 ID:4licIpDo0
>>832
しかしそのブースト圧に耐えられるだけのエンジンを作るのがめちゃくちゃ金かかる罠。
しかしそのブースト圧に耐えられるだけのエンジンを作るのがめちゃくちゃ金かかる罠。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:45:34 ID:tBwpTOTO0
中期型のエンジンって一番もろいからな
前期型はクローズドデッキ
後期型は中期型を強化したのオープンデッキ
前期型はクローズドデッキ
後期型は中期型を強化したのオープンデッキ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:01:39 ID:N9xfao6dO
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:18:38 ID:4licIpDo0
>835
正確には、後期GC8(AVCS無し初代EJ207)も中期(EJ20K)と同じオープンデッキ
です。高めのブーストで使用すると、ヘッドガスケットが抜けやすいです。
ちなみに、ＧＤＢからセミクローズドデッキが採用されました。
>836
エンジンに負担をかけるような走りをしなければ、結構持つもんですよ。
正確には、後期GC8(AVCS無し初代EJ207)も中期(EJ20K)と同じオープンデッキ
です。高めのブーストで使用すると、ヘッドガスケットが抜けやすいです。
ちなみに、ＧＤＢからセミクローズドデッキが採用されました。
>836
エンジンに負担をかけるような走りをしなければ、結構持つもんですよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:31:21 ID:N9xfao6dO
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:32:26 ID:ZXpr94nt0
よく話題に上げられるGC系最大風量をもつver3のD型タービン自体は
ガタつきに対しての許容範囲が広く耐久性だけならGC系で一番かもね。
ver4～6のアブレダブルシール付きタービンはシールが磨耗すると・・・。
ガタつきに対しての許容範囲が広く耐久性だけならGC系で一番かもね。
ver4～6のアブレダブルシール付きタービンはシールが磨耗すると・・・。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:04:48 ID:SEOO9CgJ0
D型以降のタービンは 多少 仕様が違うだけで、耐久性は一緒では？
アブレダブルシールって、あそこは 摩擦することろじゃないから、磨耗せんでしょ。
逆に軸受けが駄目になって、シャフトの首振り運動がおきたら、
アブレダブルシールがあろうと無かろうと、そのタービンは寿命だよ。
ブースト1.6くらいまで対応するとか？という話もあるけど
そこまで耐えれるエンジンやECUセッティングをしても
インプの場合 エアフロがあるから、サージングを起こして、一瞬でタービンがあぼんするかな～。
昔33GT-Rに Gr-Cに使われていた IHI-C7だか C9というタービンを使っていたけど
とても良かったよ。
アブレダブルシールって、あそこは 摩擦することろじゃないから、磨耗せんでしょ。
逆に軸受けが駄目になって、シャフトの首振り運動がおきたら、
アブレダブルシールがあろうと無かろうと、そのタービンは寿命だよ。
ブースト1.6くらいまで対応するとか？という話もあるけど
そこまで耐えれるエンジンやECUセッティングをしても
インプの場合 エアフロがあるから、サージングを起こして、一瞬でタービンがあぼんするかな～。
昔33GT-Rに Gr-Cに使われていた IHI-C7だか C9というタービンを使っていたけど
とても良かったよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:36:40 ID:knJJUhfc0
>840
>昔33GT-Rに Gr-Cに使われていた IHI-C7だか C9というタービンを使っていたけど
かっこよすぎｗｗｗｗｗｗｗ
>昔33GT-Rに Gr-Cに使われていた IHI-C7だか C9というタービンを使っていたけど
かっこよすぎｗｗｗｗｗｗｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:26:48 ID:/dtf3/uY0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:01:08 ID:2NLVGDizO
ホーン鳴らなくなりました。
バッ直での動作確認したのでホーン自体は無罪。
リレーも入れ替えたけど改善なし。
あとはドコ見たらいいですか？
ステアリングはノーマルSRSです。
ついでに質問させてもらうとステアリング外そうとしたらトルクス欠けちゃいました。聞きしに勝る固着です。
力ずくで外すしかないすかね？
バッ直での動作確認したのでホーン自体は無罪。
リレーも入れ替えたけど改善なし。
あとはドコ見たらいいですか？
ステアリングはノーマルSRSです。
ついでに質問させてもらうとステアリング外そうとしたらトルクス欠けちゃいました。聞きしに勝る固着です。
力ずくで外すしかないすかね？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:42:36 ID:tRGxePkP0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 19:19:28 ID:knJJUhfc0
>844
俺、２本ナメらして悶絶した事がある。
俺、２本ナメらして悶絶した事がある。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:56:43 ID:JGfbjoar0
たぶん>843が言ってるのはエアバックステアリングのトルクスネジだと思う。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:59:33 ID:uBzCKmBl0
トルクスはほんと硬かった
ハンドル外すのはもっと硬かった
ハンドル外すのはもっと硬かった
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:46:11 ID:N9xfao6dO
ハンドル？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:50:08 ID:SEOO9CgJ0
手元に ベストモータリングのビデオがあったから ＧＣの頃のやつを見ていたら
偶然 22Bが新発売500万円 限定発売～という号があったけど
黒澤（元；おやじ）が 高速周回路で振り回して
タイヤがでかくなっただけの ハッタリ車
もっとユーザーのことを考えて まじめに車を作ってほしい と辛口コメント
それだけなら よくあることだけど
そのあとの ツクババトルでも
ノーマルWRXや WRX-STIに 完全に置いていかれて 最後尾をずっと独走。
確か それ以降22Bって 出演していないような記憶があるけど
ノーマル22Bって 17インチタイヤを持て余して デメリットが大きいということなのかな？
偶然 22Bが新発売500万円 限定発売～という号があったけど
黒澤（元；おやじ）が 高速周回路で振り回して
タイヤがでかくなっただけの ハッタリ車
もっとユーザーのことを考えて まじめに車を作ってほしい と辛口コメント
それだけなら よくあることだけど
そのあとの ツクババトルでも
ノーマルWRXや WRX-STIに 完全に置いていかれて 最後尾をずっと独走。
確か それ以降22Bって 出演していないような記憶があるけど
ノーマル22Bって 17インチタイヤを持て余して デメリットが大きいということなのかな？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:05:48 ID:KQgfnBJo0
つーか、22Bは速さを求めて作ってないよ
ただのラリーレプリカ
ただのラリーレプリカ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:15:46 ID:cAlR6YPs0
固いと思った時点で無理しないで5-56とかシリコンスプレーかけて
しばらく放置してから頭の部分を脱脂して回し直す
駄目な時は何やっても駄目だが
しばらく放置してから頭の部分を脱脂して回し直す
駄目な時は何やっても駄目だが
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:18:33 ID:eQEZKWuT0
ノーマルWRXに置いていかれるのはどう考えてもおかしいだろｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:49:48 ID:VAAVbP2w0
固いねじとかは、まずは叩こうね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:09:05 ID:/dtf3/uY0
最終手段:ドリルでもむ…ってエアパックの取り付けボルトじゃ無理じゃん
真・最終手段:ステアリング切断
真・最終手段:ステアリング切断
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:12:02 ID:8ZloHtg20
メチルかけながらまわして見れ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:17:23 ID:vDFZVYJAO
>>849
22Bや初代STiは改造車扱いにされ競技に使えない糞車
22Bや初代STiは改造車扱いにされ競技に使えない糞車
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:36:47 ID:53fmxZ0z0
なんか携帯厨が言ってるよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:44:33 ID:iaZFioQn0
お前も携帯じゃないか
二人ともチンポしゃぶりあって仲良くしろよなアッー！
二人ともチンポしゃぶりあって仲良くしろよなアッー！
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 03:00:05 ID:A2p9PaF80
エアバックさえなきゃ強硬手段も取れるんだけどね～
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:05:31 ID:iebahClRO
ビスとドライバーを溶接接着するか
もしくは元に戻して見なかったにするとか
もしくは元に戻して見なかったにするとか
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:30:16 ID:wFMNzIc40
作動させちゃえ、エアバック(完全に他人事）
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:55:48 ID:L0GFh7OC0
教えてください。
インプGF8についていたNARDIステア（３本スポーク）の名前がわかりません。
ネット検索してみましたが、NARDIだけでは相当数にのぼりわかりませんでした。
インプGF8についていたNARDIステア（３本スポーク）の名前がわかりません。
ネット検索してみましたが、NARDIだけでは相当数にのぼりわかりませんでした。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:57:39 ID:L0GFh7OC0
追加です。
フルパッドタイプでホーンボタンの周りにつや消しのアルミが２センチくらいあって
テーパーボルトが露出しているタイプです。
フルパッドタイプでホーンボタンの周りにつや消しのアルミが２センチくらいあって
テーパーボルトが露出しているタイプです。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:31:53 ID:W6dGdMRL0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:41:10 ID:/NyJDswV0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:33:07 ID:L0GFh7OC0
>>864>>865
みんなやさすぃ。
>>865 それです。
下取りにはいったGF8 半年乗って、弟が2年乗って、また別のところに嫁ぐことになりました。
いいクルマでした。
って今回のお尋ねはそれとは別に持ってたステアです。
みんなやさすぃ。
>>865 それです。
下取りにはいったGF8 半年乗って、弟が2年乗って、また別のところに嫁ぐことになりました。
いいクルマでした。
って今回のお尋ねはそれとは別に持ってたステアです。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:33:20 ID:2bptwUSY0
パワステポンプ交換しようと思っているのですが、送る側の配管てのは金色のボルト回せば外れるんでしょうか？
ヤフオクなどの出品物を見ると配管を切った状態で出品されているものばかりなのでボルト緩めただけじゃ外れないのかなとか思ってます。
どなたか教えて下さい！
ヤフオクなどの出品物を見ると配管を切った状態で出品されているものばかりなのでボルト緩めただけじゃ外れないのかなとか思ってます。
どなたか教えて下さい！
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:37:32 ID:/ce6Ghqr0
外れるけどかなり固い
パワステポンプ本体を取り外した後にパイプ部分を外そうとすると
万力か何かで固定しないと多分無理
俺は万力が無かったので面倒だったけど取り外したパワステポンプを一度元に戻して
固定した後に金色のボルト（？）を回して外した。
多分オクで出品されてるのはそういう理由でホースを切断して切り離してあるんだと思う。
オク見てないからわからんけど
後、その金色のボルトの部分の外側の径って年式によって違うから
ホース等そのまま流用しようとする場合は元のパワステポンプ側から
その金色部分を移植しないとホースが合わないから注意
あと締め付ける際は液体パッキンを塗る事
パワステポンプ本体を取り外した後にパイプ部分を外そうとすると
万力か何かで固定しないと多分無理
俺は万力が無かったので面倒だったけど取り外したパワステポンプを一度元に戻して
固定した後に金色のボルト（？）を回して外した。
多分オクで出品されてるのはそういう理由でホースを切断して切り離してあるんだと思う。
オク見てないからわからんけど
後、その金色のボルトの部分の外側の径って年式によって違うから
ホース等そのまま流用しようとする場合は元のパワステポンプ側から
その金色部分を移植しないとホースが合わないから注意
あと締め付ける際は液体パッキンを塗る事
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:55:22 ID:2bptwUSY0
>868
早速の回答あざっす！
なるほど、外れるには外れるけど相当固い訳ですね。
じゃあ既存のポンプからは車上で配管外して、交換用は取付けてから残っている切れ端外して車体側の配管と繋いだ方が良さそうですね。
マジ助かりました！
早速の回答あざっす！
なるほど、外れるには外れるけど相当固い訳ですね。
じゃあ既存のポンプからは車上で配管外して、交換用は取付けてから残っている切れ端外して車体側の配管と繋いだ方が良さそうですね。
マジ助かりました！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:59:44 ID:/ce6Ghqr0
そういう事
二年くらい前の記憶だからあやふやだけど
その金色部分外すためだけに長柄の眼鏡レンチを買ってきた記憶はある
がんばって外して下さい
二年くらい前の記憶だからあやふやだけど
その金色部分外すためだけに長柄の眼鏡レンチを買ってきた記憶はある
がんばって外して下さい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 04:12:44 ID:u7LF8p2q0
GF8のオルタネータが死にました。
新品だと9万らしいのでヤフオクで中古を5800円で落札。
取り付け工賃3000円で、合計8800円で済みました。
代車も2週間借りたのにこの値段じゃ心苦しいですねｗ
ところでおまいらに質問です。
ちょっと前からリアワイパーが動かなくなったので、
ついでに見て貰ったのですが、ヒューズもモーターも死んで
いないとの事。
今回時間が無かったので、それ以上見て貰いませんでしたが、
誰か同じような経験した人は居ませんか？
断線の可能性も薄いような事を言っていたしいったい何処が
悪いんだろう・・・。
どうかおまいらの力を貸して下さい。
新品だと9万らしいのでヤフオクで中古を5800円で落札。
取り付け工賃3000円で、合計8800円で済みました。
代車も2週間借りたのにこの値段じゃ心苦しいですねｗ
ところでおまいらに質問です。
ちょっと前からリアワイパーが動かなくなったので、
ついでに見て貰ったのですが、ヒューズもモーターも死んで
いないとの事。
今回時間が無かったので、それ以上見て貰いませんでしたが、
誰か同じような経験した人は居ませんか？
断線の可能性も薄いような事を言っていたしいったい何処が
悪いんだろう・・・。
どうかおまいらの力を貸して下さい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:03:43 ID:ZGJzwnkQO
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:30:08 ID:LazcqcDI0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:04:05 ID:svwr11ddO
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:18:30 ID:/M5sVM1V0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:18:05 ID:TBnaYWsH0
>>868
>あと締め付ける際は液体パッキンを塗る事
ボルトとパイプの間のワッシャーに見えるものは銅ガスケットなので新品に替えましょう
単品で部品でてくるはずだし、1枚200円くらいだと思います
ユニオンボルト締めるのに液体ガスケット使うと閉塞や噛み込みの原因になるので控えた方が良いです。
>あと締め付ける際は液体パッキンを塗る事
ボルトとパイプの間のワッシャーに見えるものは銅ガスケットなので新品に替えましょう
単品で部品でてくるはずだし、1枚200円くらいだと思います
ユニオンボルト締めるのに液体ガスケット使うと閉塞や噛み込みの原因になるので控えた方が良いです。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:42:21 ID:5uuxTud/O
>>871
除けちゃえば？リアワイパーなんて使わんだろ？軽量化にもなるし
除けちゃえば？リアワイパーなんて使わんだろ？軽量化にもなるし
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:27:24 ID:N/ifaoXKO
>>877
ワイパーよりオマエが軽量しろｗ
ワイパーよりオマエが軽量しろｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:16:38 ID:5uuxTud/O
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:17:09 ID:5uuxTud/O
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:29:27 ID:N/ifaoXKO
>>881
ガリガリ君だったのかｗ
ガリガリ君だったのかｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:05:25 ID:5uuxTud/O
痩せの大食いとはわしのことよ。マジで食うんだけど太れん。
みなさん車の話題に戻ってください。すいませんでしたm(__)m
みなさん車の話題に戻ってください。すいませんでしたm(__)m
>>883
ジジ曽根って事ですか？ｗ
ジジ曽根って事ですか？ｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:25:40 ID:hW4ISAq50
流れ豚切りで申し訳ないけどG型RASTIですがオーバーヒートしますた。
出力関係はエアクリ・マフラーとラジエターが社外です。
高速道路を降りて最初の交差点で水温が100℃を超えて、クーリング走行しても
水温が下がる気配無し。最終的には120℃近くまで上がりました。
すぐ路肩に停めてボンネット開けながらアイドリングしてもなかなか冷めず、
リザーバータンクも口までLLCが来てる状態。
ついでにヒーターも利かないのでウォーターポンプかセンサーかサーモかと思い
冷めては少し走らせ・・とコンビニまでたどり着いたところで色々と調べてみて、
最終的にラジエターキャップ外してみたら蒸気しか噴出してこなかったので
急いでミネラルウォーター買ってエア抜きの要領で注ぎ足したら1.5L近く入りました。
その後は水温78～85℃ぐらいで安定して何事も無かったかのように走れました。
見える範囲ではLLCの漏れ等はありませんでした。
おそらくラジエターキャップが原因（リザーバーからLLCが戻ってこない）かと思うのですが、
似たような事があった人でこれが原因・・と思われる部位があったら教えて下さい。
ちなみにラジエターキャップはSTIの127kPaのやつで、中古で買った時からついてました。
一応車屋に持っていって入院してますが、スバルの専門店じゃないのでエンジンや
タービン周りのダメージが無いかどうかのチェックだけお願いしてます。
出力関係はエアクリ・マフラーとラジエターが社外です。
高速道路を降りて最初の交差点で水温が100℃を超えて、クーリング走行しても
水温が下がる気配無し。最終的には120℃近くまで上がりました。
すぐ路肩に停めてボンネット開けながらアイドリングしてもなかなか冷めず、
リザーバータンクも口までLLCが来てる状態。
ついでにヒーターも利かないのでウォーターポンプかセンサーかサーモかと思い
冷めては少し走らせ・・とコンビニまでたどり着いたところで色々と調べてみて、
最終的にラジエターキャップ外してみたら蒸気しか噴出してこなかったので
急いでミネラルウォーター買ってエア抜きの要領で注ぎ足したら1.5L近く入りました。
その後は水温78～85℃ぐらいで安定して何事も無かったかのように走れました。
見える範囲ではLLCの漏れ等はありませんでした。
おそらくラジエターキャップが原因（リザーバーからLLCが戻ってこない）かと思うのですが、
似たような事があった人でこれが原因・・と思われる部位があったら教えて下さい。
ちなみにラジエターキャップはSTIの127kPaのやつで、中古で買った時からついてました。
一応車屋に持っていって入院してますが、スバルの専門店じゃないのでエンジンや
タービン周りのダメージが無いかどうかのチェックだけお願いしてます。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:43:02 ID:N/ifaoXKO
>>885
走行距離は？
走行距離は？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:17:36 ID:2OQA8sWC0
原因はどこかの水漏れだと思う
水漏れはしなくとも圧力をかけた状態で水蒸気なら漏れるのかもしれん
最後にクーラントの残量を確かめたのがいつか考えてみましょう
エンジン内のクーラントは熱によって循環するだけなので
クーラントが少なすぎると循環しなくなります
水漏れはしなくとも圧力をかけた状態で水蒸気なら漏れるのかもしれん
最後にクーラントの残量を確かめたのがいつか考えてみましょう
エンジン内のクーラントは熱によって循環するだけなので
クーラントが少なすぎると循環しなくなります
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:39:09 ID:/ce6Ghqr0
悪いこといわないからラジエターキャップを0.9の新品にしな
1.3なんて付けてても何にもいいことない
1.3なんて付けてても何にもいいことない
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:58:55 ID:9ekUsuHn0
>>885
クーラント臭くなかったの
クーラント臭くなかったの
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:58:58 ID:IUmltoLr0
>888
に同意
に同意
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:59:41 ID:TBnaYWsH0
>>885
念のためサーモスタットも新品にしておいた方がいいかも
ダメージはオーバーヒート前の走行状態によるけど
タービンは比較的丈夫(水冷+オイルでも結構冷却されるので)
ヘッドは外して計測しないと本当の所は分からない
しばらくはクーラントの量とオイルにクーラントが混ざってないか(レベルゲージにつくオイルがコーヒー牛乳になってないか)
をチェックしてみるくらいしか思いつかないです
念のためサーモスタットも新品にしておいた方がいいかも
ダメージはオーバーヒート前の走行状態によるけど
タービンは比較的丈夫(水冷+オイルでも結構冷却されるので)
ヘッドは外して計測しないと本当の所は分からない
しばらくはクーラントの量とオイルにクーラントが混ざってないか(レベルゲージにつくオイルがコーヒー牛乳になってないか)
をチェックしてみるくらいしか思いつかないです
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:41:42 ID:N/ifaoXKO
>>885
念のためラジエターが腐食してないか確認してみろ
念のためラジエターが腐食してないか確認してみろ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:01:52 ID:qZ/yQJBV0
>>885
ワインディング走った後に２回ほど同様の症状になったことあり。
Ｇを掛けるとリザーバーから冷却水漏れるんだよね。
クーリング走行すると逆効果で、５０００ｒｐｍ位回すと水温がすうっと下がった。
その後特に問題なし。
ワインディング走った後に２回ほど同様の症状になったことあり。
Ｇを掛けるとリザーバーから冷却水漏れるんだよね。
クーリング走行すると逆効果で、５０００ｒｐｍ位回すと水温がすうっと下がった。
その後特に問題なし。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:10:49 ID:ivTgy2qbO
>>885
目詰まりしてる可能性もある
目詰まりしてる可能性もある
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:17:32 ID:WarlCBKf0
>>871
配線図を見たわけじゃないからはっきりと言えないけど普通に考えられるのは
モーター故障、ヒューズ切れ、断線、スイッチ故障、リレー故障ぐらいでは？
何を調べてモーターやヒューズじゃないと言ったか確認した？
断線でもなさそうというのも根拠は？
見てもらった人を疑うというか勘違いなんかもあるんで原因から省かないで
ちゃんと調べなおした方がいいんじゃないかな。
ヒューズだって目視確認だけだとあてにならない。
配線図を見たわけじゃないからはっきりと言えないけど普通に考えられるのは
モーター故障、ヒューズ切れ、断線、スイッチ故障、リレー故障ぐらいでは？
何を調べてモーターやヒューズじゃないと言ったか確認した？
断線でもなさそうというのも根拠は？
見てもらった人を疑うというか勘違いなんかもあるんで原因から省かないで
ちゃんと調べなおした方がいいんじゃないかな。
ヒューズだって目視確認だけだとあてにならない。
回答早くてｱﾘｶﾞﾀｽ
距離は約30000kmです（中古なので買ったときに巻き戻してないとして）
オーバーヒートした時にはクーラントの臭いはしませんでした。
クーラントの量はリザーバータンクのFよりは常に上にあったけれど
キャップのバキューム側がダメなら意味がないと気が付きますた。
次からはキャップ外して中もチェックもするようにします。
とりあえずラジエターキャップは純正新品に交換して様子見て、
調子が悪いようであればサーモとクーラントを全量交換してみて
ウォーターラインとラジエターも確認してみます。
ありがとうございますた
距離は約30000kmです（中古なので買ったときに巻き戻してないとして）
オーバーヒートした時にはクーラントの臭いはしませんでした。
クーラントの量はリザーバータンクのFよりは常に上にあったけれど
キャップのバキューム側がダメなら意味がないと気が付きますた。
次からはキャップ外して中もチェックもするようにします。
とりあえずラジエターキャップは純正新品に交換して様子見て、
調子が悪いようであればサーモとクーラントを全量交換してみて
ウォーターラインとラジエターも確認してみます。
ありがとうございますた
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:40:43 ID:ivTgy2qbO
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:32:17 ID:iacOvVda0
>>871
リアワイパーなら、俺も動かなくなったことがある。
モーターは動いてるのに、ワイパーが動かなかった。
結果的には、ワイパーアームを押さえてるナットが緩んでただけだった。
アームの付け根部分のキャップを外したらすぐに見えるよ。
GC8以外にワイパーアームって外した事ないけど、このナットで押さえてるだけなのな。
雪とかで力が加わったときに折れないように考えての事だろうか。
リアワイパーなら、俺も動かなくなったことがある。
モーターは動いてるのに、ワイパーが動かなかった。
結果的には、ワイパーアームを押さえてるナットが緩んでただけだった。
アームの付け根部分のキャップを外したらすぐに見えるよ。
GC8以外にワイパーアームって外した事ないけど、このナットで押さえてるだけなのな。
雪とかで力が加わったときに折れないように考えての事だろうか。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:53:58 ID:XdpIARoe0
リアワイパー繋がりでちょっと質問。
他車流用でＧＣ８のリアを樹脂製ワイパーに変えてる人いらっしゃいますか？
ホンダシビック用流用とか見かけますが長さが足りなさそうで・・・・・。
単なるドレスアップ狙いなのですが、こちらは雪国なのでふき取り範囲も純正並に欲しいところです。
例えばＢＰレガシイ用とか使えないものでしょうか。
既出でつまらない質問でしたらすいません。
他車流用でＧＣ８のリアを樹脂製ワイパーに変えてる人いらっしゃいますか？
ホンダシビック用流用とか見かけますが長さが足りなさそうで・・・・・。
単なるドレスアップ狙いなのですが、こちらは雪国なのでふき取り範囲も純正並に欲しいところです。
例えばＢＰレガシイ用とか使えないものでしょうか。
既出でつまらない質問でしたらすいません。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:58:00 ID:baQ9EGD70
リアは間欠ワイパーが欲しい・・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:10:19 ID:INZ1zt3O0
そういえば
リアワイパー動かした記憶ないかもｗ
リアワイパー動かした記憶ないかもｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:56:14 ID:9LqxulBp0
Rワイパー、雪国在住の俺はこの時期結構重宝する
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:05:54 ID:gIe372rN0
雑談ならそういう板でやれよクズ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:19:35 ID:ivTgy2qbO
>>903
生ゴミは黙ってろ
生ゴミは黙ってろ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:26:15 ID:baQ9EGD70
>>904
ゴミに構うなよ・・・
ゴミに構うなよ・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:40:22 ID:qxWO30B0O
>>905
俺五味だけど構ってくれよ
俺五味だけど構ってくれよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:48:50 ID:3YeLQ1W3O
流れに乗り遅れたけどG型のキャップは1.1kだよな？
俺もsamcoからも漏らしたのでそれ以来純正だ
俺もsamcoからも漏らしたのでそれ以来純正だ
>>897
今日退院してきますた。
基本的にはキャップのバキューム側バルブが固着したっぽいという結論でした。
ウォーターラインに圧力かけて漏れが無いか検査してからエア抜きして
他に外観で分かるような問題点は無かったので、100kmぐらい様子見ながら走ってくれ
との事でした。
とりあえずトランクに水とジョウゴを積載します。
ヘッドの歪みやガスケット抜けはオイルの様子やエンジンルームの臭いを定期的に
チェックするしかないらしいです。EJ20はやっぱり気軽にヘッドカバー開けてってわけには
いきませんなorz
やっぱり「オイルがコーヒー牛乳になったらアウト」と言われました。
「カフェオレぐらい？」と聞いたら「酷いとエスプレッソ」までいくそうです。
水温計もあるので、しばらく気をつけて乗ってみます・・
>>907
FASTで調べたら純正が45137AE000で1.1kgみたいです。
互換部品で45137AE001と45137AE002がありましたが、そっちが0.9kgっぽいです。
（部品番号しか分からないので推測）
今日退院してきますた。
基本的にはキャップのバキューム側バルブが固着したっぽいという結論でした。
ウォーターラインに圧力かけて漏れが無いか検査してからエア抜きして
他に外観で分かるような問題点は無かったので、100kmぐらい様子見ながら走ってくれ
との事でした。
とりあえずトランクに水とジョウゴを積載します。
ヘッドの歪みやガスケット抜けはオイルの様子やエンジンルームの臭いを定期的に
チェックするしかないらしいです。EJ20はやっぱり気軽にヘッドカバー開けてってわけには
いきませんなorz
やっぱり「オイルがコーヒー牛乳になったらアウト」と言われました。
「カフェオレぐらい？」と聞いたら「酷いとエスプレッソ」までいくそうです。
水温計もあるので、しばらく気をつけて乗ってみます・・
>>907
FASTで調べたら純正が45137AE000で1.1kgみたいです。
互換部品で45137AE001と45137AE002がありましたが、そっちが0.9kgっぽいです。
（部品番号しか分からないので推測）
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:03:27 ID:gIe372rN0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:03:54 ID:gIe372rN0
ごめん、age忘れた
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:58:17 ID:ivTgy2qbO
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:11:32 ID:gIe372rN0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:16:04 ID:gIe372rN0
ごめんage忘れた
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:18:59 ID:KMsZ4NPz0
>>912
構って欲しいの？
構って欲しいの？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:26:23 ID:gIe372rN0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:32:20 ID:wjXoAFjk0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:52:13 ID:baQ9EGD70
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:58:48 ID:Lp6jMJk50
水の方が冷える。
レーシングカーは真水使ってる。
市販車がクーラント使うのは主に錆び防止。
レーシングカーは真水使ってる。
市販車がクーラント使うのは主に錆び防止。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:10:53 ID:e2PrXerL0
それと凍結防止
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:13:52 ID:zHopICkA0
中国産風邪薬だな＞クーラント
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:02:44 ID:kNOl5h8a0
春に向けて、新しい夏タイヤを購入しようかなと、
ヤフオクベースで1本1万円以下、今履いている
16インチのホイールが使えるものを選び、次の候補を考えています。
・205/50R16のナンカンNS-2またはフェデラルSS595
・215/45R16のグッドイヤーレブスペック
これらのタイヤを使用されている、されていた方がいらっしゃいましたら
アドバイスなど頂けるとありがたいです。
ちなみに安めのタイヤを選ぶ理由は
・ある程度のグリップが必要な場合には、ひょんなことから入手したA036が使える
・インプに乗って日が浅いので、グリップが低めのタイヤで練習したい
・オンロードタイヤは基本町乗り目的
です。
ヤフオクベースで1本1万円以下、今履いている
16インチのホイールが使えるものを選び、次の候補を考えています。
・205/50R16のナンカンNS-2またはフェデラルSS595
・215/45R16のグッドイヤーレブスペック
これらのタイヤを使用されている、されていた方がいらっしゃいましたら
アドバイスなど頂けるとありがたいです。
ちなみに安めのタイヤを選ぶ理由は
・ある程度のグリップが必要な場合には、ひょんなことから入手したA036が使える
・インプに乗って日が浅いので、グリップが低めのタイヤで練習したい
・オンロードタイヤは基本町乗り目的
です。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:49:53 ID:w6zURzF40
ピレリのドラゴンｵﾇﾇﾒ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:50:33 ID:2TjmFBbJO
>>921
つトーヨーヴィモード
つトーヨーヴィモード
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:55:12 ID:N93aFfuc0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:30:48 ID:gXYz3ShV0
>>921
練習するならタイヤだけはハイグリップタイヤをヌヌメル
練習するならタイヤだけはハイグリップタイヤをヌヌメル
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:29:53 ID:e32zcFTI0
>>921
近くなら純正ホイールに履いてるDNA-GP(4分山)やるよｗ
近くなら純正ホイールに履いてるDNA-GP(4分山)やるよｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:38:37 ID:M2GFCb8l0
近くなら俺も２分山D-01Jを２本やっても良い
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:39:30 ID:5lsYsF/70
俺の純正もあげるよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:41:38 ID:S909NHG6O
近くならワイヤーが見えてるNEOVAを4本やるよ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 03:34:59 ID:CoSkd7qb0
もまいら漏れが買うから壊すなよ
とくにクーペ
とくにクーペ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:48:29 ID:Iw7NXQIc0
>>917
真水前提で設計されてれば大丈夫だけど
市販量産車みたいにLLC前提で設計されてるとだめ
四輪でもサーキットレース専用車は真水
液体は混ぜ物した方が融点は下がって沸点はは上がるって高校で習うはず
真水前提で設計されてれば大丈夫だけど
市販量産車みたいにLLC前提で設計されてるとだめ
四輪でもサーキットレース専用車は真水
液体は混ぜ物した方が融点は下がって沸点はは上がるって高校で習うはず
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:31:52 ID:3+lD3A/h0
>>921
215/45R17ならピレリのP7000はどうですか？
激安タイヤの中ではピカイチの性能と思ってます。
メジャーな量販店で探せば4本セットで29,800～49,800円で販売されてます。
自分は29,800の時に履かせて工賃入れて35,000円でオツリがきました。
それまではRE01（01Rじゃない）とAD07を数回履かせてましたがどちらも半年、
約11000～12000kmでフロント内側のワイヤー見えてきたのに対し
P7000は似たような使用条件で1年半、約28000kmでも山があります。
まず乗り心地は良いです。走りは期待してなかったドライでもソコソコ喰うし、
スライドしても流れ始めに音が出るのでコントロールしやすいです。
雨の日の安心感はコッチの方が上、溝が深いので水溜りでもハンドル取られにくい。
ロードノイズが五月蝿いのとサイドウォールが丸くて見た目でカッコ悪い点意外では文句なし
コストパフォーマンス最高で今は他を選ぶ気にならないですね。
215/45R17ならピレリのP7000はどうですか？
激安タイヤの中ではピカイチの性能と思ってます。
メジャーな量販店で探せば4本セットで29,800～49,800円で販売されてます。
自分は29,800の時に履かせて工賃入れて35,000円でオツリがきました。
それまではRE01（01Rじゃない）とAD07を数回履かせてましたがどちらも半年、
約11000～12000kmでフロント内側のワイヤー見えてきたのに対し
P7000は似たような使用条件で1年半、約28000kmでも山があります。
まず乗り心地は良いです。走りは期待してなかったドライでもソコソコ喰うし、
スライドしても流れ始めに音が出るのでコントロールしやすいです。
雨の日の安心感はコッチの方が上、溝が深いので水溜りでもハンドル取られにくい。
ロードノイズが五月蝿いのとサイドウォールが丸くて見た目でカッコ悪い点意外では文句なし
コストパフォーマンス最高で今は他を選ぶ気にならないですね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:54:12 ID:e32zcFTI0
>>921
自分が使う通販で1本1万円以下205/50R16なら、
ファルケンZE329、ZE912、横浜ECOS、map-i、中国製GT CHAMP128、韓国製H424だな
4本セットなら中国製GT CHAMP128は21500円だぞｗ
自分なら多少高くてもNEOVA12000円を選ぶが
215/45R16だと選択肢少なくないか？
自分が使う通販で1本1万円以下205/50R16なら、
ファルケンZE329、ZE912、横浜ECOS、map-i、中国製GT CHAMP128、韓国製H424だな
4本セットなら中国製GT CHAMP128は21500円だぞｗ
自分なら多少高くてもNEOVA12000円を選ぶが
215/45R16だと選択肢少なくないか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:24:19 ID:61nxFrND0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:42:32 ID:/XEhcX/TO
ミッションオイルのオススメってなんですか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:59:04 ID:5lsYsF/70
>930
リトナか
リトナか
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:57:29 ID:Iw7NXQIc0
>>934
それはそうなんだけど、正常なエンジンに真水入れてオーバーヒート起こして壊したら勿体ないじゃん
それはそうなんだけど、正常なエンジンに真水入れてオーバーヒート起こして壊したら勿体ないじゃん
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:05:15 ID:QZ4J2Eqk0
両面テープでつけたアイライン剥がすのにお勧めなキットありますか？？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:08:34 ID:61nxFrND0
>>937
正常なエンジンならわざわざクーラント抜いて真水入れないよ。
あくまで水漏れの応急処置で真水追加したときの話だろ。
それに冷却系が正常なら真水でもオーバーヒートなんかしないよ。
キャップ劣化やホース／ラジエター亀裂で圧力が掛からない場合だろ。
正常なエンジンならわざわざクーラント抜いて真水入れないよ。
あくまで水漏れの応急処置で真水追加したときの話だろ。
それに冷却系が正常なら真水でもオーバーヒートなんかしないよ。
キャップ劣化やホース／ラジエター亀裂で圧力が掛からない場合だろ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:11:35 ID:S909NHG6O
>>938
ステッカー剥がしかZippoオイル
ステッカー剥がしかZippoオイル
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:20:04 ID:4/zGLk+r0
yesno枕欲しいわー
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:40:45 ID:S909NHG6O
>>941
その前に嫁探せｗ
その前に嫁探せｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:22:16 ID:Iw7NXQIc0
もうそろそろ終わりにしたいと思いますが、最後に
>>939
>それに冷却系が正常なら真水でもオーバーヒートなんかしないよ。
それが起きるから注意した方がいいですよ、って話なんですが。
(厳密に言えばオーバーヒートじゃなくて冷却水が異常に減るだけだけど、症状としてはオーバーヒートと一緒なのでそう書きました.)
応急処置で水入れて週末にちゃんとしたの入れれば良いやと思って翌日乗ると痛い目に会うし、それは充分起こりうるシチュエーションだからと思って書き込みました。
以上,何か気に障ったところがあったならば謝罪します。
>>941
ダイソ-のステッカー剥がし
灯油
ガソリン
弗酸でガラスごと溶かす
>>939
>それに冷却系が正常なら真水でもオーバーヒートなんかしないよ。
それが起きるから注意した方がいいですよ、って話なんですが。
(厳密に言えばオーバーヒートじゃなくて冷却水が異常に減るだけだけど、症状としてはオーバーヒートと一緒なのでそう書きました.)
応急処置で水入れて週末にちゃんとしたの入れれば良いやと思って翌日乗ると痛い目に会うし、それは充分起こりうるシチュエーションだからと思って書き込みました。
以上,何か気に障ったところがあったならば謝罪します。
>>941
ダイソ-のステッカー剥がし
灯油
ガソリン
弗酸でガラスごと溶かす
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:49:12 ID:c2v/0bTp0
GC8は軽くて最高の車だよね
とか言っちゃってんのがマジできめぇ
とか言っちゃってんのがマジできめぇ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:53:34 ID:CoSkd7qb0
見た目こそ最高でそ＞GC8
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:03:22 ID:c2v/0bTp0
でもお前の見た目きめぇ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:13:42 ID:CoSkd7qb0
それは否定せんがお互い様だべw
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:32:15 ID:u256wpMUO
俺は盆栽として愛用
骨董品としても重宝
大人の玩具ですが何か？
骨董品としても重宝
大人の玩具ですが何か？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:39:08 ID:61nxFrND0
>>943
別に喧嘩する事では無いけどね。一応主張はしておきたいので。
水の沸点は、大気圧 ＋ 0.9Kgf/cm2 で約１２４度Cだよ。
真水入れて冷却水が減るならば、冷却系は異常と思うのが
俺の考え。
別に喧嘩する事では無いけどね。一応主張はしておきたいので。
水の沸点は、大気圧 ＋ 0.9Kgf/cm2 で約１２４度Cだよ。
真水入れて冷却水が減るならば、冷却系は異常と思うのが
俺の考え。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:56:06 ID:c2v/0bTp0
俺の車が一番きめぇ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:56:34 ID:c2v/0bTp0
鏡見たら俺もきめぇ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:58:56 ID:S909NHG6O
またオマエか
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:01:15 ID:L8WWmNbS0
冷却水の減る主な原因は横Ｇじゃないの？
補充タンクのアッパーまで入れていれば。
補充タンクのアッパーまで入れていれば。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:16:52 ID:Gv/DyMWR0
なんでクーラントにこだわるのか意味不明だな
非常時の対応として水入れるのは
世間一般でも普通の対応だろうに
非常時の対応として水入れるのは
世間一般でも普通の対応だろうに
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:20:20 ID:L8WWmNbS0
ん？余り読んでなかったけど補充用として真水足すって話なん？
全く問題ないよね
俺はクーラントボトル積んでるけど
全く問題ないよね
俺はクーラントボトル積んでるけど
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:40:47 ID:RvzE2Ely0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:12:06 ID:S909NHG6O
>>956
自慢話かよ
自慢話かよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:14:06 ID:L8WWmNbS0
40万以上出してDCCD載せ換えたりした奴を馬鹿にしてるとしか思えん
すげー気分悪い
すげー気分悪い
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:15:49 ID:c2v/0bTp0
俺も気分が悪い
でも俺の方が気分を悪くした
俺きめぇ
でも俺の方が気分を悪くした
俺きめぇ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:28:03 ID:CoSkd7qb0
またもまいか
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:14:50 ID:c2v/0bTp0
不必要にギスギスする奴きめぇ
俺だけ叩きまくって心を落ち着ければきもくねぇ
俺マジできめぇ
俺だけ叩きまくって心を落ち着ければきもくねぇ
俺マジできめぇ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:41:49 ID:GZSY4j2w0
同じ車種乗りなのに何で仲違いしてるの？
同属嫌悪ってヤツなのか？
同属嫌悪ってヤツなのか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:12:17 ID:CoSkd7qb0
おかしいの一人だけだから
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:13:28 ID:S909NHG6O
確かに
奴は狂ってる
奴は狂ってる
皆さんレスありがとう御座います。激安タイヤの部類でも結構選択肢が広いことが良くわかりました。
>中古
今回は”一応新品”のタイヤを考えてますので遠慮させていただきます。
>215/45R16
205よりワンサイズ広くて外形に変化がない、今のホイールが使えると言う条件では
これがベストでしたので一応検討しています。
R17だと、気に入ってるホイールが流用できないので検討外でした。
>中古
今回は”一応新品”のタイヤを考えてますので遠慮させていただきます。
>215/45R16
205よりワンサイズ広くて外形に変化がない、今のホイールが使えると言う条件では
これがベストでしたので一応検討しています。
R17だと、気に入ってるホイールが流用できないので検討外でした。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:55:29 ID:r01rKahJ0
>965
215/45 R16履いてた俺から一言言わせて貰うと、「見た目を気にするならやめとけ」。
215/45って、205/50と比べるとタイヤの外径が２～３ｃｍ小さいんだけど、まさか
あんなにタイヤが小さく見えるとは思わなかった。ローダウンしてなければ、むしろ
車高がアップしたような感じになってしまうぞ。（フェンダーとタイヤの隙間が広がるため）
まあ、俺自身は車の見た目をあまり気にする男ではなかったから履き続けてたけど、
多少なりとも見た目を気にする様だったら、多分後悔すると思うぞ。
215/45 R16履いてた俺から一言言わせて貰うと、「見た目を気にするならやめとけ」。
215/45って、205/50と比べるとタイヤの外径が２～３ｃｍ小さいんだけど、まさか
あんなにタイヤが小さく見えるとは思わなかった。ローダウンしてなければ、むしろ
車高がアップしたような感じになってしまうぞ。（フェンダーとタイヤの隙間が広がるため）
まあ、俺自身は車の見た目をあまり気にする男ではなかったから履き続けてたけど、
多少なりとも見た目を気にする様だったら、多分後悔すると思うぞ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:25:53 ID:Iw7NXQIc0
>>965
車高落としてなければ225/45R16も爪折なしで大丈夫です(銘柄:ネオバ/ジムカーナやったけどインナーフェンダー削れた様子なし)
７Jのホイールに履かせるとちょっとかっこ悪いけど,選択肢は広がると思いますので
車高落としてなければ225/45R16も爪折なしで大丈夫です(銘柄:ネオバ/ジムカーナやったけどインナーフェンダー削れた様子なし)
７Jのホイールに履かせるとちょっとかっこ悪いけど,選択肢は広がると思いますので
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:33:20 ID:BMRXwFwF0 BE:295349344-BRZ(11073)
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:41:10 ID:oulrvzVe0
>>968
ん～乙です。
ん～乙です。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:48:34 ID:c2v/0bTp0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:02:30 ID:JSTvNPYe0
直４のエンジンで排気干渉させたら高い音のデロデロになるんだろうか
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:06:35 ID:TzEjdLP70
>971
ボクサーエンジンだからって低い音じゃないんだぞ？
ボクサーエンジンだからって低い音じゃないんだぞ？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:13:53 ID:7DmrDcm00
>>972
そうなのかエンジンそのものの音が低くて、それに排気干渉の音がかさなってデロデロといってるのかと思ってた
そうなのかエンジンそのものの音が低くて、それに排気干渉の音がかさなってデロデロといってるのかと思ってた
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:14:33 ID:7DmrDcm00
すまんq(ﾟдﾟ )↓sage↓
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:15:15 ID:PNavKUkL0
976 ：843：
皆さんありがとうございました、ラチェット用のコマ借りてきたら一発で外せました。
ホーンはコラム下まで通電してるの確認したんでどうもロールコネクターが死んでるみたいですわ。
部品高いし爆薬撤去したからホーンだけ別スイッチ設けようと思います。
どうもありがとうございました！
ホーンはコラム下まで通電してるの確認したんでどうもロールコネクターが死んでるみたいですわ。
部品高いし爆薬撤去したからホーンだけ別スイッチ設けようと思います。
どうもありがとうございました！