小田急電鉄を語ろう！ Part91

新宿〜小田原、片瀬江ノ島、唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>3-8あたりを参照して下さい。

【前スレ】
小田急電鉄を語ろう！ Part90
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364054191/

【規制時の避難所スレ】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265622315/

【NGワード推奨】
１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本、(笑) 、クソ
※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスク、天使
昼間ﾗｲﾄ点灯虫9.4ｦｸ系ﾏﾆｬﾃﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ

(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4 ◆okNA4ZVDgcb7
◆dCu8Hq/qLMqD)

【過去スレ1】
90 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364054191/
89 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359818079/
88 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355612708/
87 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352807682/
86 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349791651/
85 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343880101/
84 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343879983/
83 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341413723/
82 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338570929/
81 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336189398/
80 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332703175/
79 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330155419/
78 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327413650/
77 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325145792/
76 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322555351/
75 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320225047/
74 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313600044/
73 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316585610/
72 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313594635/
71 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310473627/
70 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308413862/
69 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305817497/
68 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302705679/
67 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300665609/
66 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300135325/
65 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299434235/
64 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296842764/
63 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292573843/
62 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289488321/
61 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287500891/

【過去スレ2】
60 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285080246/
59 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277836789/
58 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272130421/
57 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266288527/
56 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261047917/
55 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255791457/
54 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252942878/
53 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249405692/
52 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227169902/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224431964/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219905994/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215425891/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210766352/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208823373/
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206545131/
39 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
38 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
37 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196574206/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/ （実質Part35）
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189942884/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181225110/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/

【過去スレ3】
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/ （実質28）
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150452453/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144863344/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217007/ （重複によるPart22）
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117728575/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135232/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101045912/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/
02 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/
01 http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855/

【関連スレ】
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー74【VSE/MSE】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367730713/

【一部】小田急通勤車両を語るスレ57【地下化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364038262/

半年後のボッキーの日の夜
苦痔痛口臭が楽しみだ

男性専用車両 馬場裕子
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>>1
乙

唐木田〜上溝〜愛川〜本厚木

おいおい なんで上り新宿口遅れてるんだよ(笑)今日は平日だっけか？

まあ日曜午前上りの集中混雑は平日より酷いけどな

あの気持ち悪いハンドルのおかげで、地に落ちたスレになったのだが、久しぶりに
この前のスレを見てみた。

アク禁になったのか、いなくなって平和になったんだね。

挙げ

本厚木から先は急行しか見ない
小田急は急行中心のダイヤなんだ

小田原の箱そば行って
店員の愛想のなさにがっかり
新百合ヶ丘や成城学園前のほうが愛想いい
そんなに混んでないのに田舎だからかたむろしてる中学生やうるさい高校生とかいた

>>14 確かにそうだな。

区間準急や各停は、あくまで補助列車という考え方かもしれない。

もっとも京急も快特中心ダイヤだかね。

この時間から下りの各停が馬鹿混み なんで実情にあったダイヤ組まないわけ

>>17 ちなみに下りの急行はどうなの？

ラッシュ前に増発したらラッシュ時に減るけどそれで実情に合うのであれば

京急は小田急になじまない

京急と小田急の共通点てあんのか？w

>>21
俺が好きｗ

快特 新宿行き、ドアを閉めます。

逝っとけ発動

>>21
回送が営業列車を追い越す
〇〇系ではなく〇〇形

異形式連結 など

>>16
京王に比べたらまだまだ甘い。

>>14
何を今更w

成城から先の急行でしか行けない駅は全てそうだろww

この時間で通過待ちかよ この会社は誰に向いて仕事してるんだろう

株主に決まってんだろがww

>>27
世の中には京王相模原線のように平日の日中と休日のほとんどの時間帯はオール優等列車な路線もあったりするけどね。

京急久里浜線、成田スカイアクセス(北総線除く)なんかもね。

下北沢の新ホームは何で乗車目標を表記しないのかな？

そういえば下北沢の地下新ホームには、乗車位置の標記がなかったな。

あれがないと、何処で列車待ちしたらいいのか判らん。

そもそもあの狭いホームで整列なんてしたら
かえって物騒なんじゃない？

秦野近辺でオートバイと接触事故
詳細ヨロ

もう復旧した

どこの踏切よ？

あそこらへん

また事故なんだ

何処の鉄道も事故は珍しくないけどね。

一体何分遅れてるんだ(笑)発生したの昼だよね？

クソ指令によってどんどん遅れが拡大していったぞ

【予定】５月１7日（金）
「差別ネットワーク」と「 男性差別を許さない市民の会」の有志が早朝、
どこかの路線で「任意確認乗車」を行います。
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/31728087.html

ドクター差別とかの無職の反社会連中が、http://www.youtube.com/watch?v=erpX6rhLWwAのように
明日も女性の皆様の通勤を妨害し、鉄道員の業務を妨害し、電車の運行を妨害します。

威力妨害罪ですので、奴らを見かけたら１１０番通報をし、
画像を撮影してツイッターにうｐしましょう。
ツイッターには必ず「ドクター差別」「女性専用車両」の文言を入れましょう。

踏切事故の後遺症は大きいな

各駅に、X:XX〜Y:YYが混み合うから避けて利用してくれという旨のポスターが貼ってあるが、
停車種別が同じな隣の駅でも、時間帯がかなり異なるようだ。

列車別に乗車率調べて……ではなく、ひょっとしたら各駅で勝手に判断してるのかな。

各駅の乗車数の関係だろ。
この駅では100人乗車のところに30人乗れば混雑だし、
同じ列車でも90人乗車のところに10人乗車なら混雑にならないとか、
降車数の関係も有るだろうし小田急が基準をどう決めてるかが分からないと何とも言えない。
あと優等の通過や停車でも隣と異なる場合も有ると思う。

ここまで企業努力しない会社も珍しい

何が楽しくて金は出さずに口だけは出す奴らなんかのために努力なんかしなきゃいけないんだか・・・

by 全国民間企業一同

きな臭いこと言う奴が大体携帯からってのが面白い

>>49 ゴメンね。

今夜は、田都と京王でサンドイッチ人身か…
金曜のこの時間、もともと混んでるけど。

お得意の安全確認で遅延中(笑)今日も終電までダイヤ戻せませんね

ここは運行情報実況スレじゃないので交通情報板へどうぞ

安全確認しないで、某JRの青い会社みたいにマンションに特攻される方がもっと困るけどね。

遅延の理由が全部他人のせい(笑)

他人のせい、それは言えるｗ
つか、ドア点検とか自社のせいでも、事後、お客様同士のトラブルとかあると、理由を後付けですり替えるんだよな。
ひどいときは、同じ電車乗ってるのに、遅延理由のアナウンスが、一瞬で変わるという。

そういや南武線だが尻手で痴漢でて必死に「痴漢のため発車遅れました痴漢のため遅れました」って言ってたと思ったら矢向で車掌変わって「車両点検したため遅れてまーす」ってアナウンスしてたなあ

尻手で痴漢か。駅名が悪いｗ

>>30-31
長野線とか吉野線とか皮遅刻部〜名張とか大和〜海老名とか

新幹線は全列車特急

３月１８日(月)から５月１９日(日)までの間、
電車のドアが閉まってから発車するまでの時間を計測してみた。

京成　　　　　　平均２．１秒(　１０駅　　２１秒)
江ノ電　　　　　平均２．５秒(　１３駅　　３２秒)
東京モノレール　平均２．９秒(　１０駅　　２９秒)
ＪＲ東日本　　　平均３．２秒(３７３駅１１８１秒)
都営地下鉄　　　平均３．５秒(　４６駅　１６０秒)※大江戸線
京王　　　　　　平均４．０秒(　　３駅　　１２秒)
東京メトロ　　　平均４．１秒(　８７駅　３５５秒)※銀座線
東京メトロ　　　平均６，５秒(　　２駅　　１３秒)※千代田線
小田急　　　　　平均９，４秒(　４２駅　３９５秒)

10秒切ったんだ

>>61

乗り鉄、撮り鉄・・いろいろあるけど、測り鉄もいるのかあ・・。
ドアが閉まるたびに、ニヤニヤ・・しているの？

もうボイコットしろよw
例えば本厚木上りでドアが閉まってから「いーち、にー」てカウントしていくとか…
確認してる車掌も気が気じゃないなw

東海大学前なんて何か事故があったんじゃないか
と思うぐらいの安全確認w

でもみんな文句言ってるけど俺は安全な方が良い
ドアを閉めた後の安全確認に拘る小田急に幸あれ

この間こういう事故が報じられたから、しばらくはどの路線も発車の確認にはナーバスになるんじゃないかな。

視覚障害者の杖を挟んだまま一駅…西武新宿線
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130516-OYT1T00396.htm?from=ylist

>>64
良いなw
車掌囲んで急かさせる的なw

こんな感じか？
　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼　　 /　 　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
　(ﾉﾉﾉﾉ＼|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　 .(　ﾉﾉﾉﾉ＼ 　 .　| | .ﾉ .　　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ .　 　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ.　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
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　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>1　　　 　　 　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
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車掌から見れるところでストップウォッチで計るかｗ

東海大学は学生をドアに挟んで車掌が処分されてるはず

多摩急行が来たら「たまきゅう！」って叫んでもいいかね？

相模大野で、化け急が化けるときに「バケラッタ！」って叫んでもいいかね？

てかもうそこまで安全確認ウザいなら自分でブザー押しちゃえよw

>>73
そして東武のように
乗務員室内立入厳禁
うんぬんの注意書きが追加されるんですねw

あるいは
録音した発車合図ブザーを、運転士の背後から流すとかw

もう犯罪教唆に近いな

さっきから犯罪めいたことばかり書き込んでる奴は何なの？

電車の女性専用車両は男性差別だと主張する中年のオッサン達が
女性専用車両にビデオカメラを回しながら乗り込んできて
「ここは女性専用ですよ」と声をかけてきた女性乗客に
片っぱしから罵詈雑言や脅迫を加えたり、駅員さんと揉めて電車を遅らせているようです。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/65/55/danseisabetuyurusanai/folder/526782/img_526782_16615196_5?1279887985
このオッサン達を見かけたら警察に通報して
威力妨害罪や迷惑防止条例で逮捕し、損害賠償を請求しましょう。

小田急はそういう輩はいないな。

いなくても遅れるけどなｗ

なんだかんだ毎日遅延が発生するのが小田急

３駅地下化の影響か知らんが、
朝の上りラッシュの遅延は減ってる気がする。
遅れても２、３分。
一時は１０分15分毎日遅れてた。

速度上がったよね。
地下化直前はゆっくりなのに
ぽよんぽよん跳ねるように走ってたし。
あと、自分は下北沢乗換を諦めた。
そういう人も多い可能性も。。。

>>74
高校の時にチャイムを40分でなるようにセットした
カセットレコーダーで悪戯した事はある。
最前列の席の奴の時計もみんな5分ずつ進めておいて。

バレた時にすげえ怒られた。

>>81
そだね。
月曜朝は久々に結構遅れたような気がする。千代田線のせいかね。
梅ヶ丘で魔のハチャメチャ待機が改善しただけでも、相当な進歩かも。
新宿到着順の調整で、各停が３本も優等を待ったり、まれに各停が優等を待たせて抜いたりとか。

>>82
高低差30mの乗り換えを、通勤時に諦めた人多数。朝のエスカもちょっとで難なく乗れる。変わりに上原と新宿、混み出したのは気のせいか。

>>76
やっぱりデモするしかないみたいだなこの国ではw

>>85
東急渋谷駅利用者が減ったのと同じ現象が起きてるのか

藤沢も地下化して乗り換え不便にしたら、湘新で新宿方面向かってたやつが諦めて小田急使うかな？

でももし藤沢地下化するのであれば全ホーム10両化やスイッチバック
解消はもちろん地下留置線も作ってほしいと思う

だけど今の小田急にそれだけの資金力があるかね？

東北沢〜和泉多摩川間の複々線化工事に多額の投資をした上に、
藤沢駅地下化工事なんて、かなり無理があるように思うが。

>>61
まぁ測る場所にもよるわな
小田原界隈とか多摩線内とかなら7秒切ることもざらだし
2週間くらい前に富水でドア閉め即ﾌﾞｻﾞｰの神レチを見たこともある

そもそも足柄、富水、栢山あたりだと誰も乗り降りしないことがあるw

15分に1本という小田急最低頻度なのに…(´；ω；`)
相模大野は上りは結構早いけど何故か下りは10秒はかかるな
ホームは直線のくせに何してるんだろうか

>>92
反論するわけじゃないけど朝ラッシュ帯だったはずよ。なんか知らんけど富水の下りは誰でも結構速い気がする
>>93
相模大野なら駅員の合図を確認してから車掌がﾌﾞｻﾞｰ押すから、駅員の確認作業に時間かかってるんじゃないかな?
これも駅と人によって「黄色い線の内側まで下がってください、下 が っ て く だ さーい !!」と頑なにやる人もいれば
｢電車動きますご注意くださ〜い｣の一言でとっとと発車合図出しちゃう人もいるよね

相模大野の下りは直線じゃないでしょ！

>>91
　ドアの即閉め・・ｗ

　どっかの私鉄で、降りれずにクレームになった事件があったような気がする。

小田急朝ラッシュ時にも6両走っているのはおかしい

その理論なら
井の頭線朝ラッシュ時にも5両走っているのはおかしい
銀座線朝ラッシュ時にも6両走っているのはおかしい
丸の内線朝ラッシュ時にも6両走っているのはおかしい
目黒・南北・三田線朝ラッシュ時にも6両走っているのはおかしい
京急朝ラッシュ時にも4両走っているのはおかしい
とならないか？

地下化以降、遅延も許容範囲に圧縮されたな。いままでが、いままでだけに。
今朝も南林間を引き合い出されたが、５〜６分くらいだった。
なんか最近は、千代田線がおかしいことが目立つな。
今朝の代々木公園のお客様同士のトラブルって何だよ！上原で抑止喰らったし。

>>98
これがアスペです

>>97
おっと江ノ島線の悪口は

江ノ島だと乗り換えが多いからなあ。

東北沢→代々木上原で、フレキシブルカバーもせずにケーブルがむき出しで地面に置かれている箇所があるな。
小動物にかじられたら運行に影響でるんじゃない？

動物が不味いと感じてくれる味付けになっていたりしてな

唐辛子入りLANケーブルが実在するのは聞いたことあるけど、
こういう専門的なケーブルだとどうなんだろう？

地べただったら地落してもいいようレールと同じ０Vの電線じゃないか
Hot側はちゃんと対策している。

馬っ子は敏感で電車線のレールに足乗せるとびっくりするのがいるとか

世田谷区に箱根行き特急停めて、何でもしますから

>>107
つメトロはこね

>>107 成城学園前にメトロはこねが停まるだろ。

>>105
リカちゃん人形も、靴だか足が苦いんだっけ。
子供が誤飲しないように。

本厚木のミロード開店と地元出身の小泉今日子のデビューは同じ82年なんだな。
彼女の人気上昇と比例するかのように本厚木の街が繁栄し、
人気低下と同じ頃に衰退し始めた気がする
（ちなみに小泉の結婚＝アイドル卒業は95年）

じぇじぇじぇ〜

じぇいうぇ〜いうﾞ♪

>>109
できればVSEが止まってほしい

成城や遊園に特急がに止まっても構わないが新百合と大野はやめて欲しい

どうせ新百合ヶ丘で詰まって最悪停止するのだからその手前の成城にでも止まってそれを解消してほしい

何度も言ってるが快急の混雑緩和に新百合通過
下北沢の次は町田

ウンコ漏らす奴が何人出てくるかな

うんこ対応のためにEXEは快速急行に格下げか。。。

それだったら下北沢通過でいいんじゃないか

快急要らねえ
特急は新松田に停めてよ

正直、全日全時間急行が経堂と遊園通過なら快急はなくてもいい

>>121
快急・急行っていっても本厚木〜新松田各停だからなあ。
新松田停車の特急増えればあの区間だけ乗りたいね。あそこだけ何故か安いし。

http://yaplog.jp/mobamemo/archive/459

トイレがない車両で一番長い時間止まらないのってどこだろう？
下北沢〜新百合ヶ丘もかなり長いと思うけど。

ググるとノンストップ京阪特急
京橋ー七条間43分なのかな。
でもいずれもトイレなしの夜行バスに比べたら
たいした事ではないかもしれない。

>>125
京葉線の通快じゃね

つい数年前まで京橋→中書島（小田急で例えたら下北沢〜海老名）までトイレなし快速特急が走ってた

小田急ファンはトイレで小便した後、水洗のボタンを「・−」と押す

小田急は東急よりは駅のトイレが整備されてるからまだいい

今朝の動物ネタがスルーされたが、各停ユーザーの自分としては、優等の抜かれっぷりがハンパなかった。
優等が成城〜上原間で４本抜かれ、上原のメトロ待ちで３本来た。

相模大野〜小田急相模原駅間で発生した動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
（5月27日8時26分現在）

高座渋谷6:xx発の上り各停が、
駅手前で直前横断。あれは危ない
警笛は鳴らしたが、EB使用無し

障害物検知装置作動してなかったな

ロマンスカーは下北に停車すべきだ

＞＞125中央線の通勤特快の国分寺〜新宿じゃない　あと東武スカイツリーらいんの北千住〜春日部の快速かな

唐木田の大妻はセーラー服から大学生まで漏れなくやかましいな。
一人一人が拡声器で喋ってんじゃないかと思うくらい

>>134
伊勢崎線の快速でWC無しは臨時だけだろう

湘南台駅19:11頃上りホームのエスカレーターで事故があったみたい
誰かkwsk

>>134
京葉線通勤快速

>>133
ロマンスカースレにもあるネタで秋田

>>137
スリが逆走してエスカレーターを転げ落ちたらしい

京急の品川駅下りのように、ホームに列車が停車してるのに、引込線からの次発が入線直前で接近待機してて欲しいな。
あ、それはメトロ上原の朝のシチュエーションでだわな。
そもそも、小田急からの直通の後が、２分後に始発のメトロ発車ダイヤは無理だろ。

>>140
捕まりそうになってエスカレーターを逆走するスリ。
捕まりそうになって線路上を走って逃げて電車を止める痴漢。

ホントに迷惑この上ない話だな。

はるひ野駅の裏山に立ち枯れた松の木が見えたんだけど、ああいうのを放っとくとやがて駅の方に倒れて危険な気がする。

駅員かお客様センターに連絡しよう。

東海道線の通勤快速は

新宿21時50分発のロマは大野まで40分 どこまでお客様を馬鹿にしたら気が済むんだい この会社は

嫌なら乗るなよ。

乗客≠お客様

>>146
直前の各停が2分前に出ているせいだな。1時間前のHWも同様。

>>146 じゃあ急行で行けよ。

ロマンは全車指定で確実に着席出来るんだから、文句言ってんじゃねーよ。

それにしても、シモキタのホーム要員の数はハンパないな。
オレの乗車駅は、朝ラッシュ時でも、０ないし１人なのに。

近隣の現場から根こそぎ持ってった、って噂も有る位だからな。
>警備員の数

工事で雇った人間の雇用対策か？

向ヶ丘遊園で人身

成城学園前〜新百合ヶ丘は１時間くらいストップみたい

愛甲石田や渋沢は快速急行停まらなくていい　成城や登戸すら停まらないのだから

>>153
否。代官山と併せると、足りないとか。

16110F新宿にご入線

>>156
停まらない所でさほど時間短縮にならないし、その分通過駅の間隔を20分開けるわけには行かないし、さりとて各停を増発するほどの輸送量ではないし。
現状を変える理由はあまりないな。

ロマンスカーの特急料金を値下げすればそれでいいんだよ

ロマ料金は十分安いと思うけど。

着席が保証されるわけでもないのに平日は最低750円の湘新のグリーン車に比べたら十分でしょう。

ロマの特急料金はJRの特急料金と比べればかなり安いぞ。

JRと比べるなら、指定席料金やライナー料金と比べるのが妥当。

上原過ぎたら各停に追いつきノロノロ、登戸あたりから今度は急行に追いつきノロノロ、
あれでは特急の意味がJRと全く違う。

特急には「特に急がない」という意味もある。

たまにしか来ない急行もあるしな

何十年も前から定期券で乗れるしね。

渋沢〜新松田の間の準山岳地帯も昔に比べると建物が増えてるな。
昔は何も無いような地域だったのに

>>164

ライナーはまだわかるが、なんで指定席料金「だけ」なんだよ。
特急料金も入れなきゃおかしいだろ。

っていうか、ホームライナーと比べても遜色ないじゃんか。

そもそもロマンスカーに速達性なんて求めるなよｗ

>>157
代官山って今も警備員いるのか？
他路線だから知らないけどさ。

ちなみに工事そのものの話はしてないぞ。

「ロマンスカーはスピードを競う乗り物ではありません」

ＶＳＥデビュー当時のポスターにデカデカと書いてありましたねw

小田急って客をドアに挟んでも平気な会社なのかい？

ドアが閉まる時に無理矢理乗ろうとするバカもいるから、何とも言えないね。


ドア挟みは即苦情に繋がるだろうから、車掌もそれなりに神経は使っていると思うが。

小田急は良くも悪くも丁寧
お隣の不動産屋だと黄色い線の外側歩いてる人がいても即発車だし
客が閉まるドアに挟まれるなんて日常茶飯事

下北沢も代官山も、警備員たんまりに加え、残工事こそ大変。
切替は仮設に過ぎない！

東海大学前はモンスターのせいで、必ず1分丸々停まる(主要接続駅並みの扱い)！

>>174-175
駅に着いてドアが開いていきなり閉めるとか普通するか？

各停が遊園で5分待つ間に新百合まで逃げ切れるでしょ ホントこの会社は自分のことしか考えないんだな

逃げ切れないでしょ

>>161-163
もっと安くして利用者を増やす、停車駅は増やさない

先日相模大野で「この電車は大和で各駅停車片瀬江ノ島行にお乗り換え出来ます」
という案内があったのだが、急行かと思ったらロマンスカー利用促進の案内だった。
色めきだっている人もいたが「なんだ、ロマンスカーかよ」という反応だった。

>>181

現状でも新宿発はほぼ満席じゃね？
本数増やすのは厳しいだろうし。

快速急行箱根湯本行きがあったらよくない

土日祝限定で準特急を走らせれば良い。
準特急と言っても京王のじゃなくて半世紀前に2300使って走らせてたタイプ

祖師ヶ谷・チトフナ・経堂住民にとって、平日朝夜、経堂に急行が停まらない屈辱がわかるか！
とはいえ、休日や平日の日中、急がない用事で、経堂で急行連絡があっても、混雑や面倒なので、上り各停に乗り続けるという矛盾。

>>184
何故？

連結・切り離し作業をやるよりは、対面乗り換えして貰った方が、所要時間は短い。

>>184 小田原で乗り換えればいいだろ。

そんなの必要ない。

数年前までは急行箱根湯本行きがあったよ

t

>>190
数年後には急行片瀬江ノ島行きも消滅してる予感

そういえば一時期湘南急行とかいうのがあったな。
小田原線内が急行(経堂通過)で江の島線内が快速急行と同じ停車駅だったっけ？
いっそのこと相模大野化けで事実上の復活でもさせればいい。

>>182
藤沢ー町田を利用するが、タイミングよくロマがいたらロマ選ぶな｡
安いし、江ノ島線に本数あまりないから乗りたくなる｡
ただ町田通過の相模大野だからそれがな｡
相模大野なんて住んでる人以外降りないんだから、昼は町田停車でいいんだよ｡

>>194
かつてはそうだったんだけどね。

新宿から小田原まで運賃850円でロマ料金870円でしょ？合計で1720円
JRで新宿〜小田原使うと旅客運賃だけで1450円だからな

着席保証を考えてもロマを使う理由としては十分だろ

江ノ島線の特急料金は、ガラガラ対策で安くしたからな。そろそろ普通に戻せよ。

小田原駅まで乗るなら格安券の650円の買うかも？
でも新幹線も2700円くらいか

特急料金をガラガラ対策で安くとかどこ情報だよｗ
単に端数を切り捨てしただけで箱根方面と一緒に同じことをしただけ

新宿から小田原って小田急と湘南新宿ラインの競合区間なんだっけ

停車駅では新宿・藤沢・小田原のみ。

秦野・新松田〜小田原の特急料金を一枚200円ぐらいで回数券でだせは売れるだろ

ロマをこれ以上安くしてどうする？

いい加減しつこいよ
貧乏人乙としか言いようがない

名鉄特急特別車はたった３５０円均一！

東海地方は、「μ」の読み方を知っている人が他より多そうだなｗ

それいったら鹿児島もFM局の愛称的に多い
あと、最近の某学園アイドルアニメとか

秦野→小田原って今でも300円じゃんｗ
本数が少ないとは思うけど値下げする必要はない

>>207
その区間とか本厚木〜新松田の300円ってお得感あるよね。
何かの特定区間で割引特急料金だってのは知ってるけど。

>>194
分割ができないので２時間間隔に戻されるようになるならお断りかな。
上りの大野止まりの急行・各停を全列車町田折り返しにできるようにしてもらえるとありがたいかな。
たったひと駅のために混む電車に乗り換えんのがしんどいので。

下北沢近辺を見て来た。複線断面の片方を潰してホームにしているけど、どう見ても仮設ではなく、本設なんだな。
それが最安の方法なのか、それとも工事の着手後に計画が二転三転したのか…？
井の頭線を支えていると思しき、柱まで貫通しているし！

どの辺かわからんが、下北沢は急行線と緩行線が別々だけど。

厚木というと何を連想する人が多いのかな？

パンストだろ
海老名の企業だけどなｗ

昼下がり、偽厚木で線路内立ち入りﾊｹｰﾝ!
妻を立たせてモデル撮影かと思いきや、高速撮りたいだと。いい年したｦｻｰﾝが。
列車が出るのに、ホーム端スレスレに移動！
｢もしコケたら、頭打つ前に首だけ空を飛ぶぞ｣って言ってやった。
プレスなら本社に許可取って見張を立てろと…。

何で厚木駅は厚木市にないの？

>>207
急行は滅多に新松田で抜かれることはないし、
渋沢、新松田通過だけの違いだから、
距離はあっても秦野⇔小田原は特急に乗るメリットがない。
急行では座れないことの多い本厚木⇔秦野のほうが特急の価値がある。
一番コストパフォーマンスが高いのはやはり新宿⇔相模大野400円。

>>215
旧称:河原口(砂利採取向け)

小田急開業前に厚木の入り口という事で駅名を決めた。

>>209
町田折り返しは、ありがたいな｡
相模大野ー町田は本当なんとかしてほしい｡
座れないと湘南台まで空かないしな｡
>>215
厚木駅って海老名市にあってなんで駅名変えないか不思議｡
JRもあるしいろいろあるんだろうけど、相模線との乗り換え的には、海老名<<<厚木なんだから大事に扱うべき｡

厚木市に行くつもりで厚木駅で降りてウロウロする人が気の毒だね。
以前は厚木駅前交番の壁に大きく「ここは海老名市」と貼ってあった。
今はないが、はずした理由はわからないw

>>220
厚木市に行くつもりで厚木駅で降りてウロウロする人って、そんなにいるのかな？

それはそうと、最近気づいたのだが、厚木駅の駅名票には、昔の国鉄みたいに
所在地「（神奈川県海老名市）って」が書かれてるんだね。
以前はなかったような気がするので、ということはやっぱり間違える人はいるってことか？

旅すると市町村入りの駅名板が楽しい。
最近はだいぶつまらなくなったけど。
ところで、大合併って何だったんだろう？
高齢化が進み、結局、窓口機能の維持は必要なんだが？

小型車をたくさんつなぐより大型車を少しつないだ方が輸送力が確保できるのと同じ
狭い範囲の行政がたくさんあるより広い範囲の行政が一つある方が安上がり
役場を支所にしても元よりは経費がかからないし

>>222
大根村無き今、大根と書いて
英語でoneと読ませる駅名が完璧だったのに
かなり残念なことをした。

小規模自治体の合併は目先の収支を餌に
過疎地を金持ちの自治体に体良く押し付ける仕組み。

相模原市が山北町と隣接するようになるなんて狂気の産物だわ

大根と六会は大学が数億円出して改名した。
六会は地元の要請で六会を残したが、
大根は何も無かったのだろうか？

>218
厚木の入り口ではなくて海老名村が寒村だったので相模川対岸の厚木の名前をもらったのが由来。

>221
今日大野から本厚木まで仕事で移動してたんだが、厚木市に５年小田急使ってるが、居眠りしてたら厚木でハッとして降りようとしたよ。
久しぶりという事と各停だったので厚木とアナウンスされると反応してしまう。
俺だけかも知れないが。

厚木出身や名物って何があるっけ？

海岸から山を越えると他県になる静岡市や浜松市、
それに対して県東部は細かな市町が多い静岡県

>>226
金出したのに「大根東海大前」なんてされたら東海大学が嫌がるだろ
それに大学は大根駅の地元の秦野市にはなく、平塚市にある

>>228
そんなに気になるならggr
因みに某電機メーカ勤務の俺は厚木らへんには研究所なんかが沢山あるイメージ

鶴巻温泉って駅名に温泉がつく駅としては乗降客が一番多いのだろうか…

>>230
だいこん東海大学前って読まれそう

厚木駅前とかなんも無い
相鉄の車庫と団地だけ

そら偽厚木よ

>>228 >>232の ID:hQCK/ci70 は有名な質問かまってちゃん。
レスしても反応なし。
ここに来るな。

どうせなら必死チェッカーの結果でも貼っとけよw

厚木の話しが続くなw
たまには海老名も忘れないで思い出してくれ｡
海老名って結構な駅なのに、存在薄いよね｡
まあ、厚木、相模原、町田に挟まれてるからしょうがないのか｡

海老名に商業施設はもういらん。
ニチイ・ダイエー・ダイクマの時代でもそんなに不便じゃなかったし。

ところで格がロッテリア＞＞＞マクドナルドな街は珍しいよな。
海老名以外にあるのか？

海老名も、相鉄の相直が始まったら
利用者とかも変化するのかね

>>239
黄色と紫のビルが懐かしい…。
今で言う、スポーツクラブとホームセンターが同居してたな。
1ランク安いダイエーなんてのも有ったが、後発の割に撤退が早かった様な…。

>>241
ニチイ（→サティ）…アイススケート場、ケーヨーホムセン（短期で撤退）、ミニアスレチックコーナー、3Fのゲーセン、ブロックバスター（レンタルビデオ）

ダイエー（旧Dマート）…4Fの水泳教室、バッティングセンター、パレックス、ドムドムバーガー、ホークス優勝セール

ダイクマ…足柄山の金太郎、配送コーナーのゴムベルト、独特の紙袋、「ふれあいの交差点」、撤退後に入ってた上新電機

全部過去帳入りか

>>239
ららぽと三井系のアウトレット予定してるんだよね？
ロッテリアはなぜか駅内から撤退しまくったんだよね｡
近隣だと茅ヶ崎、藤沢｡

駅前ロッテリア2店、現在全国に数店舗しかないロッテリアプラスがある茅ヶ崎も>>>マックかも｡
>>240
ひそかに相鉄乗り入れ期待してたんだけど、もうだめかもね｡

東海大の医学部の腕が大根みたいで嫌だ。

相模原市は山梨県とも隣接してるよ

>>242
ダイエー（旧Dマート）…4Fの水泳教室、

これあったよな！
今はそんなものあったような感じはなく、オレの錯覚だったかなと
誰にも言えないでいた。

>>245 中央本線の相模湖駅も相模原市だったな。

藤野駅もね。

ttps://www.youtube.com/watch?v=mxOr7Z6tOy0
なぜか俺の周辺小田急の駅からは離れていたんだよな

秦野にしろ渋沢にしろ　結構売れてた気がしたが・・・
YAMADAになったら俺との相性悪いので小額のもの
２回くらいしか買わなかった　今はまったく行っていない
元ダイクマのロピア渋沢は行くが（ｗｗ　

ヤマダは止めた方が…。
正札とPOS登録が異なるし、
ポイント使おうとすると、貯める設定で金額請求してくる(後からポイント使用後との差額で膨大な釣り銭だ)し。
商品を購入しようと列の後ろに並んでいると、ヘッドホンで何か聞いていたレジ係が突然、プイっと何処かへ行っちゃうし。
あんなの店舗じゃねぇ！

ジャマ〜ダ電気。

ドア閉まっても安全確認で十数秒経っても発車しない時に車内に必ず1人は
キョロキョロ周囲見回す人が居て小田急に乗り慣れてないんだろうな、とか
思ったりする

傍目に見れば異様な光景だからなーｱﾚ

ｿﾃﾂ民の俺にしちゃ小田急は速いけど早くはないイメージ

百合ヶ丘に住んでたことがあって今は東武沿線に引っ越したんだけど、やっぱり小田急は勝ち組路線だな。それに箱根本陣のざる蕎麦美味しいし、百合ストア懐かしい。

>>243
アウトレットはまだ噂の域。西口のららぽはできる。アウトレットはIC近くって噂。
何も無かった海老名の村人にとって初めてのファーストフード店がロッテリア、初めての大型スーパーがニチイ（現イオン）だったのでこの２つは今でも信仰の対象なんだよ。
ビナウォークができてもイオンの売上は国内トップクラス。ダイエーは・・・

パッと見オシャレでも、実際には使いにくい…と。
でもニチイ→イオンの位置って、あのままだっけ？

江ノ電の山口くんて江頭そっくりだよな

いま小田急の女性専用車両で男が隣にいた人にここ女性専用車両ですよって二回言われてでもシカトしてて、少ししてなんか男が女にケータイ見せながら女性専用車両のステッカーを指指していたけど何なの？
「任意なんだろ」とか「じゃあ男性専用はどこですか」って強弁した人は昔見たことあるけど、何も言わずステッカー指すってなに？？？

昔、小田急はロッテリアと仲が良くて新宿箱そば本陣の隣や一部のマルシェや駅ビルなんかにも入っていたよね
ことごとく撤退したけど

>>259
ホントに対象の路線だったのか？ｗ

各停だったりして

下りとかな

画面出すって事は時間外か？

せっかく弱者保護の為に女性専用車両があるのだから
わざわざ乗ってくる様なおかしな男に絡んで
問題起こさなくても良いと思うんだけどな。
本人じゃなくて車掌に言いなよ。。。

>>264
逆方向(下り)だったとか。

投稿時間がホントに今ならば方向か各停だな

あと小田原近辺だと9:30に新宿には着かないな。

乗換検索で新宿着の時刻を出し伝えたで正解？

相鉄海老名、小田急海老名ともJR車流れてくるけど、流れて相模線乗り入れしたら面白そう｡
相鉄が橋本方面で、第二の横浜線、小田急が茅ヶ崎方面で、第二の江ノ島線｡

>>259って俺じゃんｗｗ

普通に考えたら>>259の状況は聴覚・発話障害者で
相手の言ってる事は唇読んで読めても
自分が発声できなかったから筆談器代わりに携帯で伝えたと分かりそうなものだが・・・。
随分と想像力のない奴らのスレだな。

今日は小田原発７時前半台の急行新宿ゆきに車掌に身障手帳見せて乗ったが、
「車掌の見える位置に男性がいるってことは、事情があって乗ってるんだろう」と思われ、
絡んでくる女性客を防ぐ意味で座席端に座ったが、
相模大野駅を過ぎたあたりで向かい側の座席にうつったんだよ。

そしたらその座席の隣の人が、（向かい側に男がいる分にはいいが隣に来るのは抵抗があったのか知らんが）「ここ女性専用車両ですよ」と言ってきて、
「外見で判断して失礼ですよ」と言おうかと思ったが、まあ女性客も喧嘩腰ではなかったし、いちいち自分の器官系の障害を説明するのも面倒だし、
耳が不自由ってことにして無視していたんだよ。
で、そしたら女性は再度「ここ女性専用車両ですよ」と言ってきたけど、やはり無視して、そのまま無視してもよかったんだが
女性客も周囲の視線が辛そうだったので仕方ないから俺の好意と親切で、
携帯に「私は聴覚障害者なので、障害者は乗車対象なので、お願いします」と携帯に打ち込み、その女性客に手帳と一緒に見せたが、
女性客は「障害者は乗れる」という事を知らなかったっぽいので、
ステッカーの「体の不自由な人を乗れます」のところを指差したの。

>>265の言う通り絡んでくる人はどうかと思うし車掌に言えとも思うが、
まあ今日の女性客は、わざわざ席を立ち上がって文句つけにくる人ではなかったから大目に見た。
西武線だったら非常ボタン押していたけどな、小田急じゃ（現状では）その必要はないだろう。

※俺は精神疾患のアスペルガーの知名度はまだしも、身障のほうの傷病名は知名度低すぎてほとんど知られてないので、こういう時は「聴覚障害者」ということにしておけば面倒くさくない。絡まれても聞こえない事にすりゃいいし。


※「障害者が乗れる」はステッカーに書いてあるし、そんくらい知っておけと思うが、車掌でも知らないんだよなこれがｗ
７年ぶりの女性専用車、今度は障害者としてその１＠車掌が障害者乗れると知らない小田急（20130524odakyu.wmv） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=bfLIA_TT4IM


※俺は実家に帰る時、
JR湯河原→横浜乗り換え→副都心線路直接西武線→清瀬→西武バス久米川駅ゆき→久米川駅→小平駅　
を主に使っているが、
たまに（＝西武バスのバス停に用事がない時）、
JR湯河原→小田原駅小田急乗換え→新宿乗り換え西武新宿線→小平
を使っているので、この場合は小田急の女性専用車両を使っている。


※埼京線や副都心線は女性専用車両と一般車両の混雑格差が激しいが、
小田急線はそうでもないか？
ただ、６時台だと女性専用車両に１人も乗ってないことがあり気味が悪い

>>271
一方的におかしな男呼ばわりしてごめん。。。

いやまあ
２ｃｈの一部板的には
俺は「頭のおかしいコテハン」と
されてるから別にいいよ

ありがとう。
確かにコテハン見ると
頭おかしい気がして来た。

通勤時間帯に障害者は遠慮して欲しいな
ただでさえ混んでんのに

頭おかしいといえば
今日、小田急の駅員に質問したが、
頭おかしいとはちょっと違うが
質問の趣旨が伝わらなかった。


俺
「小田急は女性専用車両に障害者単独で乗ってもいいんですか？
阪急電鉄だと『障害者または介護者のどちらか片方が女性である必要があると言われたのですが・・・」

駅員
「ダメということはないです。あくまでお願いですので・・・」


任意か強制かを尋ねたわけではないんですが・・・

>>276
だから空き空きの女性専用車両に乗ってるんじゃないかｗ
小田急や中央線や西武新宿線はそこまででもないが、副都心線、埼京線、西武池袋線はひどい。
（西武新宿線は西武新宿の出口の位置上、女性専用があろうがなかろうが一番前に客が集中するだろうが、西武新宿でおりたい男性客には悲惨だ）


http://douseiai.dousetsu.com/fukutoshinsen_ikebukuro_2_lb.jpg
↑副都心線池袋

http://douseiai.dousetsu.com/ladiesonlycar_2_lb.jpg
↑路線不明

〜〜
訂正

頭おかしいといえば
今日、小田急の駅員に質問したが、
頭おかしいとはちょっと違うが
質問の趣旨が伝わらなかった。


俺
「小田急は女性専用車両に障害者単独で乗ってもいいんですか？
阪急電鉄だと『障害者または介護者のどちらか片方が女性である必要があると言われたのですが・・・」

駅員
「男性が乗ってもダメということはないです。あくまでお願いですので・・・」


任意か強制かを尋ねたわけではないんですが・・・

有名な荒らし屋なので相手にしないで下さい。

言い忘れたけど
>>278の画像が表示されない場合は
URL欄でエンター連打ね

まーたわいてきたのかwww

思わぬ形で寝た子を起こしてしまったなｗ

やっちまったな

昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｰ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ君、生きてたかぁ!?

ところでよぉ、乗りもしないのに特急券予約する輩ってどう思う？

直前でキャンセル結構出るじゃん？しかも展望席…。

↑
ルール上出来るんならいいんじゃないの？
でも、明確な悪意があってやってたなら違法行為にならんのだろうか

海老名の駅から海老名サービスエリアすぐかな

>>286
駅から東名まで相当距離があるので歩くのは厳しいと思いますよ。
SAの前まで行く路線のコミバスがありますが、ちょっと遠回りするので15分位かかります。

>>286
ぐぐると行き方のブログが出てくるね。

海老名駅でコミュニティバスに乗ると
「ESPASA海老名前」まで17分ぐらいみたい
http://www.c-nexco.co.jp/news/2709.html

>>286
道に迷わなければ（やや分かりにくい）速くて60分前後。
綾瀬市役所よりは近い

>>286
コミバスは本数が少ないので注意。
相鉄バスで国分寺台方面のバスに乗って第８バス停（どの系統もここを通る）で降りるとそこから徒歩１０分。

何かレスが飛んでると思ったらまたこのスレに蛆が沸き始めたのか

>>272
その動画、車掌が知らないのはいくらなんでもマズいだろｗｗ

つーか動画、編集しろよw 関係ない部分入りすぎ

>>289
海老名駅からは徒歩40分、女の足でも45分程度。
ウソ言ったらアカンぜよ。

てか、なぜここで「駅のない綾瀬市」の宣伝しなけりゃならんのだ？？？

>>291
で、かまう奴まで居るから始末におえない。

綾瀬行きに乗ればいい







うそです

>>292
そんなスキル（技術）があったらとっくにやっている。

たまには東名松田のことも思い出してください…
というかここのバス停って万一の時には何かと使えるのでは？

陸の孤島神奈川県綾瀬市と東京下町の交通の要衝足立区綾瀬は全く無関係

だがややこしいったらない

>>297
計画停電で本厚木以西が運休になった時には大変お世話になりました。

>>294
>>292 みたいに蛆に沸くハエがいるんだからなw
早く最悪板でやってくれよ

新松田と御殿場線松田をくっつけて松田総合駅にすべきである

小田急足柄駅と御殿場線足柄駅をくっつけて足柄総合駅にすべきである

>>301　マニ食にとどめさすな（ｗ　町田のほうが便利

>>301>>302
知らないのに書くな。

新宿駅・南新宿駅・新宿三丁目駅・東新宿駅・西新宿駅・西武新宿駅・新宿西口駅・新宿御苑前駅をくっつけて新宿総合駅にすべきである

代々木駅「解せぬ。。。」

代々木上原駅・代々木八幡駅・代々木公園駅・代々木駅を(ry

相手にしないでね。

下北沢と上北沢をry

浦和・・・

>>309
東北沢「・・・。」

>>302
ついでに相模原と小田急相模原の方もよろしくお願いします。

足柄（ｒｙ

じゃあ多摩センターも・・・

京王「お互い区別しやすいように会社名つけとくか」
小田急「そやね」

多摩モノレール「多摩センターは俺が頂いた！」

小田急・京王「ちょっwww」

なんかいろいろわいてきているなw

永山総合駅
どうやって永山駅をつなげるか

よく考えたらなんで「多摩センター」はわざわざ頭に「京王」「小田急」ってつけたんだろう。
駅が離れてる訳じゃないのに。
新宿は「小田急新宿」「京王新宿」ってついてないしね。

和泉多摩川と京王多摩川と多摩川をry
登戸と西登戸をry
渋谷と高座渋谷をry
桜ヶ丘と聖蹟桜ヶ丘をry

って言い出したら切りがないな。

小田急が そやね

千歳と千歳船橋と船橋を

また遅れてるんだね。町田で上りが来ない。凄いわ

鶴川で二本待避して９分遅れで出発とか どんだけ無能なんだよ

片瀬江ノ島・江ノ島・湘南江の島「…………。」

５月１９日(日)から６月８日(土)までの間、
電車のドアが閉まってから発車するまでの時間を計測してみた。

ＪＲ東日本　　　平均２．８秒　(１５３駅４６７秒)
東京メトロ　　　平均３．１６秒(　１２駅　３８秒)※銀座線
都営地下鉄　　　平均３．２３秒(　４４駅１４２秒)※大江戸線
小田急　　　　　平均８，２秒　(　５３駅４３２秒)

何が言いたいのかはだいたいわかるw

何で駅員が確認完了の印のライト振ってんのに車掌はボーッとしてんのかね@相模大野下り

小田急の車掌も東急の車掌みたいに駅到着時に例えば「新百合ヶ丘です、反応停止」と言うべきである

120キロ出してよ

駅統合ネタはまだいいですか？
因縁の厚木駅と本厚木駅

不要駅向ヶ丘遊園を廃止して登戸に統合を

まだ遅れてるんだ(笑)素晴らしい指令ですね

概出だったらスマソだが、久々に乗ったらドアが閉まってから動き出すまでがずいぶん速く
なってた。基本作業でも変わったのかな？以前はメトロ同様、時間がかかってたが…

また見習い車掌か 金払って不快にさせるとか凄いな

明日、西武鉄道のトレインフェスティバルに行くので
ナマの俺を見たい方は是非。

元町中華街発の武蔵丘直通電車に乗る予定です。
前回（去年）は、飯能で進行方向が変わることを計算に入れて一番後ろに乗ったら、
所沢でも進行方向が変わるのを忘れていてひどい目にあった記憶が。

ただ、元町中華街からなら進行方向が変わるのは飯能だけのはずだから、
元町中華街時点で一番後ろに乗れば、武蔵丘突入時に一番前にいられるはずだ。

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120610_091350_2_lb.jpg
↑去年の時の写真。
所沢駅だが、前照灯を消しているし、
このときに運転士←→車掌が入れ替わった。つまり、進行方向が変わった。


ところで、今は「武蔵丘」って幕は使わなくなったの？


ところで、西武バスのイベントは今年もやるの？

明日の深夜0時30分よりBSフジで鉄道伝説SE特集の再放送が有ります。

>>326
この会社の車掌って自分で考える能力ゼロだよな

だからボーｯとして客をドアに挟んでもスルーして発車させちゃうんだもんな

>>334の写真、言い忘れたが、
表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打。

>>337


おまいの、顔なんか見たくない。

だから荒らし屋を相手にするな。

昔みたいに趣味カテはブラウザから見られなくすりゃいいのにな

最近また来るようになったなw

仕事クビになったんだろ？ｗ
あんな社会不適合者は働けないもの。

大体自治体からキチガイ手当て貰って
自分は親の預貯金使えば生きてけるんだし、
そもそも働く必要が無い。
あーあいいご身分だよねー。

誰か、箱根登山鉄道のスレを立ててくだしあ。

>>340
昔っていつだよ。
２００１年よりも前？

>>342
キチガイ手当なんて俺は貰ってないんだがｗｗ
障害年金のことだと思うが、貰うには一定の要件があるんだよ。
親とは絶縁状態だし。

クビになったのは
公務員のせいだな。

税金で飯食ってる分際で、
たかが契約社員によく「公務員としてこのキチガイを正したい」と言えたものだ。


公務員の苦情で首になったのに就労指導はｵｶｼｲ 2ﾅﾏﾎﾟ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1362644364/l50
税金で飯食ってる分際で苦情すんな無知公務員！３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1362150509/l50

おまえと会話するスレじゃないんだから早く当該板帰ってよ
http://anago.2ch.net/tubo/

最悪板にも確かに俺の専用スレはあるが見てないよ。
メンタルヘルス板の専用スレが常駐ですので、あしからず。

さげ

>>343
新車の件かな？
立てても良いけど荒らされるよ。

>>348
kwsk!

>>349

箱根登山電車　新型車両　デザイン決定！
http://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20130605.pdf

一両４億・・・

通過列車が４分遅れているから和泉多摩川で待避。馬鹿じゃないの(笑)なんでこんな下らない指令出すかね。小田急社員って仕事してる感覚あるのかね

じゃあ、どうしろってんだよ。

むしろ和泉多摩川て特急止めて、各停を先に通す方が無能。

和泉多摩川下りで各停が発車したものの赤信号で
後ろ2両くらいホームにかかったまま停車しているのがムカつく。
ホームで待ってろ、と。

だから登戸のビルを早く壊さないと。

4分差あったら遊園まで行けるだろうな
でもその程度で待避駅を変える方が珍しいな

>>350
まて
4億だと完璧にコレジャナイ感しかない

>>354
少しでも先行電車に近付いておきたいってのはある。
おまけにホームに停めてると発車時に駆け込みで更に遅延する危険性が無い訳ではないしな。

昨日も今日も、朝ラッシュの車内で、体が当たるとブチ切れるオッサンがいた。
過去にも同様場面が何度かあったので、同じオッサンのようだが、昨日は女性客と口論になり、オッサンが女を叩いたら、女が逆上し、駅で引きずり降ろされ駅務室へ。
今日も、女性客に因縁を付け、女が平謝りしてた。
先般、見たときは、屈強男に因縁を付け、さすが豪傑、口論後、屈強氏は平然としてた。

因縁オッサンを書いていて思い出した。
ラッシュで見る名物シリーズなのだが、Ｙシャツを脱ぎ下着姿になり、上半身の汗をタオルで拭うサラリーマン。
シルバーシートを必ず奪う婆さん２人組。
霞ヶ関官庁の職員証を首に下げ、所属と名前がバレバレの役人。
いずれも、朝上りの成城〜新宿間。

>>355 そういえば登戸駅の南西に、立ち退かないビルが一件あったな。

駅前一等地だから立ち退きたくないのは解るが、
ゴネてもさほど条件は良くならないんだよね。

>>357
コンパクトな小型電車に登山装備を満載して
しかも両運転台、どこもかしこもガラス張りで電線の束を通せる場所がほとんどない。

電気機関車に空調完備の展望室のっけたような艤装の限界に挑戦した電車だよ。
4億したっておかしくない。

ひょっとして 本体価格 じゃないのかも知れない。
文面からは輸送費ほか、現地搬入後の誘導障害試験が必要な匂いが…。

度重なる設計変更で、費用が積み上がったんだな。
あと、建築家への設計料が、本体価格の1割…だったかな？(総製作費に含む。)

今朝は上原ボタンのせいにしてる

晒し上げ

ブチ切れ男って、大野あたりから乗ってくるヤツかなあ・・。

どっかのブログで写真が晒されていたように思う。

まさかVとMの設計の人？

箱根登山のモハ1形の置き換えはないのかねえ
釣り掛け車はいくらなんでもそろそろでは

そのブチギレオヤジ、マジで殺してやろうか？

相模大野に出没する奴だべ？

棺桶に入れてやんよ。

人がいない日中の土日もちょくちょく遅れるな。
「本日に限りまして新百合ヶ丘まで先にまいります」だってよ。
本日に限りましてじゃねーよ！毎週じゃねーか！これからは、
「本日もこの電車が新百合ヶ丘まで先にまいります」と言え！
まったく持って時刻表どおりに走れないよな・・・。お陰で今ま
で先にロマンスカーが行っちゃったなんて事もザラ。もうj少し
ユーザーの思いを汲み取ってくれ。安全も大事だけど、時間通り
に走るのはとても重要！

>>370
くれぐれも電車を遅れさせんでくれ

>>371
日本語でおｋ

今朝は上原が急病人で緊急停止ボタン、その後、千代田線の表参道でホーム転落でまたボタンだったよ。
２連続ボタンは初めて。

登戸病院跡地が自然に帰りつつあるなw

>>369

新幹線より車両価格が高いのは驚き

地下化して駅の位置までずらしたら
改めて営業距離の設定をし直したりしないの？

毎朝サウナ状態。千代田線の車内は快適なんだけどね。

小田急って冷房弱いな
井の頭乗ったら寒い位

毎年のことだ罠
と言っても早いw

今の涼しい時期でこれじゃ真夏が思いやられる

昔は各停で凍えるくらい寒かったんんだけどね
節電を大儀に開き直ったからな

ブチキレオヤジって相模大野に警戒信号で入ると「なにチンタラ走ってんだァ！！」って叫ぶ人？たまにいる。

>>382
んなこといったら俺はどうすんだよ。

主に登戸〜経堂で「さあ高速区間はこれからだ!!回復運転もこれからだ!!ハリー!ハリーハリー!ハリーハリーハリー!」
「Comeooooooooooonnn!!!!」「POWEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRR!!!」とつぶやいてる俺は…。

どうでもいいが、朝方上り、下北沢を急行電車が発車して、各停のケツを舐めてチンタラ運転やってたせいで危うく後退しかかってびっくらこいた。
東北沢へ向かう坂の途中で「ガガガガガ…。」ってすげえ音がしたから外を見たら電車が1mくらい後退してて「おいおい運ちゃんもうちょいとノッチの力行いれとけよ。」と思ったけど。

今日先頭車で相模大野から海老名まで急行に乗る機会があったんだが、
座間を通過してしばらくまで進行現示だったのに、いきなり注意現示が出てきた
ということは3灯式の信号だったんだろうか？
結構詰まりがちな区間なんだがな…

詰りと信号は関係無いでしょ。
閉塞が長ければ3灯では？

>>385
4灯式なら減速で済んでたかもしれないと思うとやっぱり関係あるのでは？
あとあの区間閉塞が結構長めだし…

>>384
下りのあの区間は良く詰まる。
しかも各停は上りほどではないのだろうがスジが
立っていて遅れ気味になるので尚更

海老名で各駅停車が急行を待避する場合
急行の発車時間になって各駅停車が到着
各駅停車の発車時間に急行が到着・発車になることがよくある

小田急の遅延は閉塞にも問題がありそうだね

ブチ切れオヤジって、大野で乗って、どこで降りるの？
オレがよく見る発狂オヤジと同じかな。

遅れているのにチンタラチンタラ運転すんなよ。
京急、京王を見習えよ。小田原ノンビリ急行だな。

藤沢はホームはもうあのままなのかな？
連絡通路もあれじゃ危ない言われてるんだし｡
地下化するか、橋上駅舎にして地上駅舎部分をホームにするべき｡

人口減るのに誰か金を出す
あんたが負担するなら問題なし

東北沢・世田谷代田の勾配って、
走りが静かでまったくわかんないな。

>>383
ジェレミーは日本にいたのか

小田原湯本運休中 この会社は車両整備とかしてんのか(笑)まあ小田急だからいい加減だとは思うけど

>>394
釣りか？
その区間は小田急じゃないぞ。

>>395
小田急ではないが箱根登山は小田急の完全子会社

>>387
小田急は信号系が弱いよな
閉塞も長いようだし、停止定位による駅進入の遅さが何より酷い

このスレ毎日のように（笑）君がいるな

笑って書けば何書いても許されると思ってるんだろうな

D-ATSいつになったらはじまるん？

まだ昼間の遅れを引きずってるんだ 1日何やってたの？これで給料貰えるんだから楽な仕事だよな

多摩線は既に使用開始してる
江ノ島線も試験終わったからそろそろ使用開始になると思う

>>401
いや、それでも、彼らなりに一生懸命やっているから、今の程度で
納まっているのカモ！？

休日は意地でもロマンスカーを通すから平日より難しい？
それでも平日より格段の無能が配置されるがｗ

>>402
とっくに使っとるわ

>>403 そうか 奴等なりにやってるか それはすまん。

一生懸命やってるんだろうけど、きっとやり方が違うんだよ。

平日も土日もしょっちゅう遅れるよな。
お陰で南武線まで猛ダッシュするはめに。
でも間に合わなかった・・・。
そんな時はいつも思うわ。「糞小田急が！」
頼むから時刻表どおりに走ってくれ。
東急はしっかり時刻表どおりに走っているぞ。
しっかりしたサービスを頼む。

東急のどこがしっかり時刻通りに走ってるって？
もしかしてこどもの国線のこと？

相変わらず遅延叩きのレスが多いな。

>>408
はて？
自分も南武線を利用する機会あるけど、猛ダッシュするほど本数少ないか？

ダイヤ混乱時の収束が上手い鉄道会社はどこ？

運転指令は、そこにアウトソーシングがいいと思うが。

>>408
その文はそのまま海老名の相鉄に置き換えられる
小田急→相鉄は乗り換えられるはずなのに乗り換えられないことが多いのに
相鉄→小田急は乗り換えられないはずの１本前に乗り換えられることが多い

とにかく、時間どおりに動いているほうが少ないってことさ。
今日は日曜日。新百合ヶ丘でも行って電光表示盤の時刻どおり
に走っているか確認してみ。

日曜の朝なんて平日より混んで遅れるからな

登戸に1番ホームがあるだけでも各停が早く逃げられるのにorz

和泉多摩川のバカ停無くなるだけでも違うよね

あのビルは代替地でもめて結局改修までして明け渡す気なしを明らかにしたけど
川崎市も小田急もあきらめているの？

ソースは？

神奈川県や川崎市が本気になれば法律で土地収用が出来るが、
ここまで何も音沙汰が無いということは何もして無いというだ罠。

つまりは相模原より西側のケンミンなんぞどーでもいい、
と言ってるのと同意義な訳。

駅ビルとは言えないが相模大野の再開発ビルなんか片隅に質屋やら雀荘まで入ってるんだよな。
登戸駅施設に一区画提供で折れただろうに。ビルの不動産屋。

ってか駅前のロータリーにあんな中途半端なプレハブ建てないでビル作れば良かったのに

とにかく相模大野は町田より新百合ヶ丘より経堂より素晴らしい駅前になった
用は全くないし行かないけど

>>423
新百合、海老名、多摩センのハリボテ御三家に新しい仲間ができただけじゃん。

京阪みたいに複々線の緩行線を通過する優等を作っても良いのにな。
快速急行の一本前の急行・準急とか。
ダイヤ乱れの時はたまにあるけど

名無し募集中。。。

>>423
再開発事業が始まって40年位かかったけどな
陸軍病院の跡地もあったから完成したと思う。
でも昔の面影もなくワザワザ行きたい街では
無くなった。

相模大野に着くときなんか上が暗くなる上に道路でもあるのか

下り側はビルで上り側は国道16号線だよ。

昔は下り側に開かずの踏切があった

>>425
京阪だって朝ラッシュ時の区間急行だけでしょ？

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

ロマンスカーはJRのフレッシュひたちみたいに格安の回数券を
発売するべきである。

あずさはやめちゅうらしいぞ

やるにしてもロマンスカー@クラブのポイント還元で対応した方がいい。

こんな夜更けに…

鶴巻温泉駅で発生した触車事故の影響で、本厚木〜小田原駅間の運転を見合わせています。
（6月18日0時11分現在）

座間駅の下り行先案内電光掲示板で本厚木行が海老名行に変わってた
きちんと対応できるのね

酔っ払ってたら、麻酔が効いてるから、楽に逝けたかな？

誰だよ遊園で停止ボタン押したやつ

登戸で多摩急行に乗れなかったじゃねーか

間違い・過失・緊急性なしで押したら業務妨害で刑事訴追して欲しいよね。
少なくとも押した奴は必ず警察に取り調べされるべき。
押すなら相当な覚悟を持ってやるべき。

で、極楽寺の教訓が生かせなくなると。
押したら警察の厳しい追及を受けるじゃ誰も押さなくなって
いつしか大惨事に至るだろうね。

ボタンにカメラつけて解決

…か？

大事な時に押さないで、取るに足らない時に押して、人によって尺度が違い過ぎるのを、どうやって適正使用に繋げるか？
その辺の誘導も含めて デザイン なんだろうな。

逆にホームから落ちたら列車と関係なく必ず死ぬようにしてればよくない？

通過する急行電車にダイブするなら生田駅小田原方面ホームが一番確実に死ねると思う、100km/hで通過だし

>>444
銀座線･丸の内線･横浜市営｢ｶﾓｰﾝ｣

>>445
わざわざ小田急にはねてもらう必要もない気がするが……
周りに東海道線なり京急なり新幹線なりもっと楽に死ねそうなのいっぱいあるじゃないか

>>443
この会社、せっかく緊急停止ボタンと呼び出しボタンの２つを設置してるのに
お客がわかってないんだよな。

数ヶ月前の夕方、ホームで緊急停止ボタンを押したから転落か！？飛び込みか！？と思ったら、
車庫行きのメトロで体調不良（たちくらみ程度だった）の客が車内にいるから車庫に行かないでって呼び出しだった。
その後の車内放送では「転落とか緊急以外では押すな。あれを押すと周囲の電車が全部止まる。何かあればボタン押さずに駅員呼べ」ってアナウンスあったけど。

東急よかマシ
赤い｢防犯ボタン｣が｢非常停止ボタン｣より目立ってしまい、
押して→助けに入って→ｸﾞﾓｯ
とか有ったみたい(慌てて取り替えてる)。

東京地下鉄では女性が線路に転落したので一緒に居た友人が駅員に線路に落ちたと言ったら、
電車が行ったら拾いますと言ってそのままにした。
幸い落ちた女性はホームの下に避難して事故にはならなかった。
人がが落ちたと説明しない友人も問題だが、
何が落ちたか聞かない駅員も問題だ。

態度が 人 では無かったのでは？
傘か飲み物でも落ちた時のように、さらっと…。

六本木といい渋谷といい、早朝の酔っ払いじょせ(ry

藤沢1434の快急新宿で久々に8051+8059に遭遇

なんでこんなに下げてんの

３本後の千代田線に乗っても同じかよ

あるある。

>>454
8両編成の快速急行か
俺は遭遇した事無いなw

>>455
馬鹿コテ避けだったのもわかんないのかよ、クソ馬鹿が

快速急行乗ったら車内あちいいいいいいいいいいいいいいい
田園都市線より不快な空調とかもはや日本ワーストを争うレベル

>>460
入庫回送(送り込みじゃないんだぜぃ〜)の空調がバリバリに効いている件

ガラガラの客室をギンギンに冷すって
ワイルドだろぉ〜ぅ!!(汗)

>>454
本当に8連だった？

>>454
証拠画像うp!

ここは 454の人気に嫉妬と書くのがお約束だろうか

…うん(あさっての方向

おまいらまだ8連の快急見てないのか可哀想に(ToT)

快急なんかいらんわ

快速急行より要らない存在
急行

急行より要らない存在














>>467

小田急の冷房弱いってこのスレのうえの方に書いてあるが
俺は特にそう感じない。

まあ女性専用車乗ってる（障害者は男もおｋ）から
あまり混雑してない分、他の車両より冷房が効きやすいのだろうけど。

コメントしたくない相手だけど
弱冷房車を女性専用車にしているのは相鉄くらい？
弱冷房車と女性専用車が別だと２両ムダなんだよな

いやだいたい別だろ

>>469
何かと「自分は障害者」と引き合いに出すのがムカつくな。

障害者は何をしても良いんだ的な書き方に取れる。

お前、ようつべで京王の女性専用車に男性が乗り込み、車掌だか駅員が暴言吐いたって動画で、人のコメントにケチつけやがったな。バレバレなんだよ。

んで現役の鉄道員ねぇ…。

>>472 相手にするなよ。

実務上、弱冷房車=女性専用車(寒がりな男性おk)で問題無い。
真夏の運輸計画は、ブッ倒れ阻止に尽きる！

また遅れてるんだ(笑)改善する気配すらない 給料泥棒とはこのこと

>>470
関東は、確か、相鉄だけだったと思う。関西は知らんが。
西武鉄道は女性専用車両の隣に
弱冷房車設定（http://www.seibu-group.co.jp/railways/cs/faq/temperature/index.html）のため、
女性が弱冷房車乗ると「なんで女がここにいるんだよ、あっち行けよ」っていう無言の視線が辛いって人もいるらしいね。

>>472
＞何かと「自分は障害者」と引き合いに出すのがムカつくな。

日本語にそういう響きがあるのは否定しないし、
特に車椅子系障害者はまさに「障害者なんだから何でもあり」「障害者だから優遇されて当然」と思っている人が多い。
乙武さんに限らず、車椅子系の障害者なんて、半額で電車に乗るさい、手帳提示という「義務」を求められると逆ギレし集団で駅に抗議に来て、
「外見で分かるだろボケ」といって半額で改札を突破するしね。
こういうクズがいるせいで、障害者への偏見は強まる。
視覚障害者や聴覚障害者などは、車椅子系障害者の横柄さに辟易してる、「お前らのせいで偏見が増長・助長されるからやめてくれ」と。

車椅子だけが障害者か？障害が武器の車椅子 26台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1370959839/l50


で・・・

＞障害者は何をしても良いんだ的な書き方に取れる。
俺はそういうわけではないよ。
単に、「女性専用車は男性でも男児と障害者ならおｋ」という、それ以上でもそれ以下でもない意味。
もしこの書き方が「障害者ならなにしてもおｋ」となるなら、「男児なら何してもおｋ」という意味にもなるが、そんなことはないでしょ。


＞お前、ようつべで京王の女性専用車に男性が乗り込み、車掌だか駅員が暴言吐いたって動画で、人のコメントにケチつけやがったな。バレバレなんだよ。
論理的な観点からのコメントしただけで、「ケチをつけた」なんてとんでもない。
あと、バレバレって、「隠す意図があるのにバレた」ときに使う言葉だよ。
俺みたいに、２ｃｈのコテハンとＹｏｕｔｕｂｅのＩＤが堂々とイコールだと公表してるんだから、バレるもなにも、最初から明かしてるだろうが。

＞んで現役の鉄道員ねぇ…。
古くから俺を知っている人なら当然に知っているけどな

あと
これは俺の個人的なムカつきになるが、
車椅子で一番むかつくのは、
「自分は障害者だが、人の障害は認めない」という点。


例えば俺は身体面とは別に精神面でアスペルガー障害なのだが、
俺が車椅子の客に手帳提示を求めると、
上述のように「外見で分かるだろボケ」なのだが、
俺がアスペルガーだから規則通りにやってしまうと説明しても、
「そんなの言い訳になるかよ、甘えるな！」って。

おいおい、自分の障害は認めてほしいのに、他人の障害は認めないってのかよ。

毎朝、駅で全盲の人を見るが、またコレが凄いんだ。
朝ラッシュのホームを、凄い速さと勢いで、白杖で激しく触擦し、また、早足なもんだから、先日も、オバサンと激突したり、白杖が他の通行人の足に巻き込んでしまい、両者ブッ倒れてるのを見た。
白杖の叩きが激しいのは、周囲の人にぶつからないための警告としても、やたら早足なのはどうにかして欲しいな。

小田急線の女性専用車両で、老女に「座りますか」と席を譲ろうとしていた女性がいた。
女性専用車に乗る女ってクズばっかだと思ってたがマトモなのもいるんだな。

規制解除されて戻って来てたのか・・ｗｗ

知らんかったわ・ｗ

小田急ケーブルビジョンからJ:COMになって、規制されまくり

ﾁｰﾝ (-人-)

いきものがかりのメンバーの出身地って海老名か厚木どっちだっけ

どっちもだろ？

あれ？そうだっけ？
聖恵が厚木で？他の野郎は海老名？だっけ？え

ボーカルの女が厚木、それ以外の男2人が海老名

あれ？浜松出身海老名育ち厚木高校が水野君で、
厚木生まれ海老名育ち厚木高校が山下穂尊で、
静岡市生まれ厚木育ち海老名高校がきよAじゃなかったけ?

もうなにがなんだかわからんｗｗｗ
とくに、きよAと水野君が静岡県出身だから経歴を間違えそうｗ

何所だっていいやん。
今とこれからの3人を応援すれば。

応援するためには、厚木駅の接近チャイムを「風が吹いている」にすべき。

なお相模川風規制の時のみ鳴る模様

車掌は、車内の状況を確認しながら、車内マナーや女性専用者へのご協力のお願いなど、様々な車内アナウンスを実施したしております。

↑
小田急に女性専用車両（任意か強制かを尋ねたようなメールではない）について
メールしたら帰って来た文章の抜粋。
なお、全文引用するのは規約？違反になるのでしない。

女性専用「者」としてるのは、
テキトーな返信でありダメなことなのか、
それともひな形テンプレ使い回しでない証拠であり良いことなのか・・・

風が吹〜いている〜
僕は　ここで停まってる〜

>>492
お前さん、なんでそこまで女性専用車について熱くなるんだい？よっぽどの意があるのかな？

駅員さんらしいけど、嫌な客ばかりで大変だろう。

この馬鹿コテは元だぞ？
現業でこんな暴言吐いてたら今のご時世では身元特定されて晒されるのがオチ。

所詮接客出来ません、と逃げたチキンだし。

>>491
規制時に接近チャイムは鳴らない気が……

>>494
嫌な客は公務員だけです

>>495
逃げたんじゃなくて公務員の特権意識と職権濫用によって
クビに追い込まれただけです

小田原線沿線のスラム一覧
南新宿・参宮橋・東北沢・生田・読売ランド前・柿生・座間・厚木・蛍田・足柄
小田原線沿線のスラムの一歩手前の一覧
下北沢・喜多見・百合丘・相武台前・伊勢原・新松田・栢山・富水

やっぱ急行通過駅は厳しいか

※個人の感想です

こういうことらしい

http://hissi.org/read.php/rail/20130623/V2I2TkRTaGkw.html

「スラム」の基準がよくわからんな。
何かと思い違いをしてるんだろうな。

グランドスラム

16時頃に秦野で線路内転落があったようです。

>>498 お前スラムの意味わかってる？

南新宿・参宮橋・東北沢・下北沢の辺りは
地価が高く、貧乏人では住めないだろ。

学生寮や独身寮とかに住んでる連中は別だが。

俺の友人乗務中に初めて母親が乗ってきたらしいんだが
「指差喚呼してる自分のことかっこいと思ってるかもしれないけど
全然かっこよくないし自分に酔うのはやめなさい」と言われたらしい

馬鹿な親を持つのは不幸だな

>>505
ただ都心に近いだけだから高いんじゃないの？
あそこら辺に住むより新百合とか多摩センとかに住みたい。

なんで今日は乗る電車乗る電車肉声なの？

最近朝藤沢から女性専用者におっさんが乗ってくることがあるらしい
差別だの平等だのを訴えたいんだろうが、
イケメンならともかくなんでこういう行動するのはキモいおっさんなのかｗ
カネ払ってりゃ客だ！な考えだろうが同情する気になれん
そんなに女性専用車が気に入らないなら電車に乗らなきゃいいのに

男が女性専用車に乗るのは法律には違反してないって、禁煙スペースで喫煙するのは法律には違反してないって言ってるようなもんだよね

（生物学的な根拠がある場合を除いて）ルールに男女の違いがあるのは
通常は公序良俗に反するし、何より女性に甘いルールは女性を下に見る
いわゆる「女性差別」と捉えられるのが普通だからな。現に海外では
女性側から「女性差別」と言われる。女性専用車両がある国は宗教的な
根拠で女性が下に見られる国ばかりだし、女性専用車両を盲目的に
肯定するのは日本だけの特殊な風潮なんじゃない？

女性専用車は各鉄道会社が規則を設定してるので違反行為になる。
国の法律には無いが自治体が設定してる条例と同じ。

https://www.youtube.com/watch?v=HtnHbRPnfPA
ＰＶ作っている人がいるよ
未更新のためにねｗｗ

理解できないのは、大幅遅延で女性専用車がなくなってる時に、
他の車両と同じぐらい混んでるのにわざわざ一番端っこの車両のところまで行って並んでまでして乗るおっさん。
廃止になってても９８％は女が乗車してる車両によく乗れるよなぁと感心する。

>>515
それただのドスケベやで

>>513
旅客運送約款のどこに書いてあるの？

>>510
そういう意味不明な反抗をするのは決まって中年オヤジだから
どうしてもキモいやつらしかいない。

若者のワルは、そういう
他の客に　バッカみたいと失笑されるような真似はしないよね。
弱い者見つけてカツアゲするだけだと思う。

小田急の女性専用車両は俺もよく乗るよー
小田原→海老名でおもに。たまに新宿まで行く。
まあ平等云々差別云々ではなく障害者としてだけど。
その藤沢から乗る人といつか会うかなー？

で、今朝小田原駅で、何系てゆうのか知らんが赤くない電車が箱根湯本ゆきだった。
赤い電車しか小田原以西は入らないかと思ったら違うのか。
逆に、赤い電車もたまに新松田まで行くのは知っていたが。

>>515
2%ということは、そのおっさんと515自身なんですよね
わかります

>>509
そろそろ車掌新人が現場に配属される時期かと
これは何処の会社も一緒

>>519
巣にお帰りください
つhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346593489/

>>521
小田急以外の場合、新人（見習い）車掌が乗務する時には
自動放送をオフにしているのかなあ？

>>523
>521で、何処の会社も一緒って書いてありましたね(〃ω〃)
でも小田急の自動放送って他社のより簡素ですよね？
例えば、出口の左右案内が無かったり・・

>>524
自動放送を始めた頃は結構詳細な内容だったのだけど、
いつの間に簡素な内容になった。
出口に関しては基本左側がほとんどだからね、小田急の場合は。
>>523
敢えて自動放送オフにして、肉声放送をさせる日というのがあるそうだ。
それがその日に当たってるのかはわからんけど。

>>525
情報有難うございます。
肉声放送をさせる日って有るんですね。

ゆりかもめも始発や終電は有人運転してるな
運転士の習熟と軌道の目視確認の為らしいけど

>>526
第2日曜じゃね?

>>524
出口がどっちか決まってる駅(棒線駅)はちゃんと言うじゃん
まぁ急行とかだと本厚木までほとんどの駅で出口案内ないんだなw

>>528
まさに6/9遭遇したよ。
新松田からの帰り、最後尾に乗ってたんだけど新人研修で自動放送オフして肉声放送してた。

>>527
軌道の目視なら自動運転で先頭に座ってるだけで良さそうだけどな。
習熟のために運転ってのもある意味怖いな。

見習いの練習運転ではなく
運転技術を落とさないためにたまに運転する

って意味だと思う

>>529
確かにそうでしたね(^^ゞ
でも日本語で「お出口は左側です」と言っても、
それの英訳は無しですよね。

>>520
自分は女なんで。

>>533
ああ確かに英語放送は駅名と乗換案内だけだなw

あと他社線から乗り換えて気づくのが、マナーに関する自動放送がないこと
結構肉声放送でいちいち付け加えてることも多いし付けても良い気がする

>>527
防災の日あたりの１週間は全て有人運転になったかと。
急ブレーキかけまくりで、自動音声警告の連発で、停止位置メチャクチャ、ひどいノック運転。
自動運転の有り難さを知る１週間。

>>506　好きなのをどうぞ
規則だから。
やらんと評価sageでクビになるから。
やらんと事故起こして「あんたの息子が1000人殺した」って言われるかもしらんよ。
人殺しになりたくないからくたばってくれる？

…私ならしばらく口利かないを選ぶなぁ

http://yaplog.jp/mobamemo/archive/494

｢小田急が最後の秘境だった｣って意味？

SSIDがWi2_premiumってやつは違うのかな？
こいつはホーム上にも設置されててセキュリティー掛かってないから勝手に接続して迷惑。

>>510
いったい、専用車に乗ることのどこが「金払ってれば客だ」なのか。
曲解も甚だしい。
ただ乗って、何もしてないだけで、何かを主張してるわけでもない。
それのどこが「金払ってりゃ」になるのか。

>>511
頭弱すぎ。
禁煙は・・・法的な規制はないのか？刑法は俺の専門外だから知らんが。
が、条例の縛りがあったように思う。
地域によっては条例の縛りがないこともあるが、それだとしても、
鉄道会社が施設管理権に基づいて当該客を追い出せるが、
女性専用車両にはそれが適用されない。
鉄道会社自身が「乗れる」と言ってる上に、そもそもが憲法違反なのだから。

日本の最高法規は憲法。マナーよりも法律が、法律よりも憲法が上位。
憲法を守ることがマナー違反にはなりえない。

車で制限速度を守ることは少数派であってもそれが「マナー違反」にはなりえないどころか、むしろ正しい行為だよな。

>>513
ﾃﾞﾀﾗﾒすぎ。
そのような規程は内部規定含め一切ない。
強いていえば鉄道会社も国交省も裁判所も「（健常者の）男性も乗れる」と言っている。

それと、条例や独自ルールは、憲法に反するものは作れないよ。
「●●市の条例では殺人がおｋなんです」なんて条例が作れるわけないだろ。

法律の基礎の基礎の基礎すら知らないんだな。
刑法が専門外の俺でさえ知っているというのに。

>>515
というか混雑でやめるなら最初からするなと思った。
昨日も千代田線の小田急方面で女性専用車両中止だったが。

>>518
逆じゃね？年配者は「男は女を守るべき」というふるい価値観に縛られてるが、若者のほうが女性専用車両に不満持ってる人多い気がする。

＞きもいやつら
「女性専用車反対の演説」の動画を見ると、かっこいい男もいるけどな。


>>522
俺の巣はメンタルヘルス板だｗ

キモ

>>265に「弱者」とあるように、
女性専用車両は女性を弱者と扱ってるところで
逆に女性差別なんだよな。
細木和子の番組で「（女性専用車は）なめられてる気がしてむかつく」
とか言ってる女がいたように。

そしてこれまた>>265にあるように、
車内トラブルのもとになるから直接（専用車に乗っている人に）話し掛けるべきではないだろう。
俺も、昨日もオバチャンに話しかけられたが、
列に並ぶ際に駅員に断り、乗る際に車掌に断っているし、
堂々と身障者手帳を手に持ちながら乗ったのに、それでも絡んでくるっていったい。


>>543
「内容」に関して反論してくださいね。
まあ、女性専用車両が憲法違反である時点で、
世界一議論に強い人であってもその存在を肯定する論理など組み立てようがないが。

小田急の藤沢駅における女性専用車の問題（130626_062743.avi）
http://www.youtube.com/watch?v=Dkdkmb4Rskw

混雑で中止なら最初からやるな女性専用車（130626_085723.avi）
http://www.youtube.com/watch?v=8RVt2ivq_F4

ＪＲ藤沢
駅階段で女性死亡　男性送検
http://www.youtube.com/watch?v=yyI6GNirHgQ

>>534
女なのに女性専用車両から追い出されてる人がいるのは実に残念


女性だけど女性専用車両で注意された人の数→
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gender/1370649593/l50

NGにした
あとは専用スレでやってくれ

車内でポテチ食うなよブス！！！
手についたポテチクズを何度も周囲に撒き散らすなよ！

>>548 ポテチを食い散らかすブスなら総武線にも時々いるな。

マジでウザいから氏んでもらいたいわ。

昔の国鉄のように平塚以遠喫煙可のごとく
秦野以遠飲水のみ可それより新宿方は飲食禁止で
ただし乳幼児は当てはまらないとしたほうが

この間休日の小田原17:38発の急行乗ったら、特急に抜かれるわけでも無いのに
新松田で「５分停車します」を食らったんだけど、
理由は小田原駅のホームを５分早く空けないと支障が出るから？

人身事故で一部運休・ダイヤ乱れとのこと。利用者は確認を。(相鉄車内より)

>>551

そんな過密ダイヤなわけないし、乗務員の交代とかじゃね？

>>551
時刻表見ると、前の急行との間隔調整するために停車してるようにも思える。

>>551
　松田で御殿場線三島行きに連絡させるため。
　急行17:38は新松田までノンストップなので通過駅救済の
各駅停車17:40がある（こちらは接続せず）。

祖師ヶ谷での人身は、けっこう珍しいな。

路線名：小田急小田原線
23:39頃、祖師ケ谷大蔵駅で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れが出ています。（6月30日0時08分現在）

当該は上り最終準急みたい。
複々線での急行線の自殺って、線路に降りて、急行線まで歩く（走る）わけでしょ。
深夜の閑散とした時間とはいえ、それをモロに見た人もいるのでは。
対向ホームからなんてよく見えそう。

失礼。緩行線のバケ急でした。

>>558
見た人は電車を止める行動は起こさなかったのかな

>>560
直近で飛び込むんだから何も出来ない。
柵でもあれば心理的抑制に成るんだが・・・

お高いホームドアを1駅だけ
じゃなくて、
多くの駅にホーム柵
って考えは出来ないのか？

実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

ホームドアや柵を設置しても踏切や以上区間は対策が取れないから同じ。

>>562

東急が池上線・多摩川線で導入してるけど、結局TASCも導入してるからどれだけコストダウンになるかわからんね。
それよりもロープ式のホーム柵のほうがいいのかも。

女性専用車は痴漢被害に遭う可能性のある女性に限定すべきで
駅員と車掌はブスとババアの乗車を阻止するべき。

>>564
お前には確率って言葉が理解出来ないようだ。
通勤途中に自殺したくなっても、そのとき実行しなければ明日も生きてる。
時間が経てば気持ちも変わる。
また自殺と思われている事故でも、実際はボーッとホームの端を歩いていた
だけかもしれない。
盲者・酔客の転落も柵やドアで大幅に抑制出来る。
少しでも事故が起きる確率を減らす事が、ダイヤの混乱を減らしていく。

>>565
ロープ式ってどこかに導入してたっけ？

そうなんだけどホームドア不具合により運転見合わせ・遅延という可能性も上がるから
ってことを考えてるんじゃないのかなきっと。

>>567

日本ではまだない。
7月頃から田都のつきみ野で試験導入する予定。

コレ何だったの？

21:11頃、新百合ケ丘駅で発生した信号関係故障の影響で、一部列車に

地下化して朝の遅延解消と思いきや、最近、５分とかコンスタントに遅延しはじめてない？

地下化しただけで代々木上原〜梅ヶ丘は複々線になってないんだから、遅延解消しないだろ。
本番は複々線完成してから。

どのみち代々木上原〜新宿間があの状態だから
千代田線直通も大増発しないと意味ないけどな

複々線完成後に上原-新宿間の遅延解消のために地下直に置き換えて上原-新宿間減便ってのはあまり嬉しくない。
本数純増にしてほしい

ノロノロだけど本数多いか
きびきび動くけど本数少ないか

好みが分かれそうだな

ようは「平日の日中帯ダイヤ＆休日全日ダイヤ」と「平日17時ダイヤ」どっちが好き？ってことだな

千代田線が運転見合わせになると、
直通が小田急線内も運休になって迷惑だから直通増発反対。

そうだね、じゃあ地下鉄直通せずに上原折り返しにしようね。
新宿に全部流すわけにはいかないもん。

緩行線はトンネルの向こう側と同じやり方でやれ。

>>577
同じ新宿駅の同じ時間帯で、3面3線で7面5線の小田急と同じ時間18本を捌いてる京王なら出来るんだろうけど、小田急じゃ無理かな？

やれるけど、やらない小田急です。

>>567
名言なので
他スレに貼っておいた



むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/6,11,49,50

>>567
名言なので
他スレに貼っておいた



むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/6,11,49,52

今更だが地下化になって初めて、下北沢駅小田急線から井の頭線の乗り換えで降り立った。乗り換え不便だな。将来の緩行線ホームになる通路に､模型が移されていたのか。

そもそもまともな道路がないから踏切被害ってあんまりないんだよね。下北沢。
単に不便になっただけだよな。駅も乗り換えも。
いつか相模大野みたいな妙に立派な駅前になるのを信じているよｗｗｗ

>>579
信号設備がクソなのと、
展望席付きロマンスカーだと折り返しにも時間がかかる
色々ハンデ抱えすぎなんだよな小田急って

新宿に関しては、手前のカーブが最大のガンだと思う。
あそこの徐行で捌ける本数減らしてると思う。

>>567
名言なので
他スレに貼っておいた



むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/6,11,49,54

>>567
名言なので
他スレに貼っておいた



むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/6,11,49,52




なぜ鉄道会社は人身事故を減らすよう努力しないのか
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1326192632/l50

【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1372162281/l50

人身事故で遺族が莫大賠償というﾃﾞﾏはなぜ広また？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370527211/l50
「人身事故は遺族に莫大な賠償」の誤解はなぜか
http://toro.2ch.net/train/kako/1341/13413/1341385672.html
＝http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1341385672/

>>567
名言なので
他スレに貼っておいた



むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/6,11,49,52




なぜ鉄道会社は人身事故を減らすよう努力しないのか
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1326192632/l50

【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1372162281/l50

人身事故で遺族が莫大賠償というﾃﾞﾏはなぜ広また？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370527211/l50

>>567
名言なので
他スレに貼っておいた



むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/6,11,49,54




なぜ鉄道会社は人身事故を減らすよう努力しないのか
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1326192632/l50

【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1372162281/l50

人身事故で遺族が莫大賠償というﾃﾞﾏはなぜ広また？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370527211/l50

小田急さん、車内が暑いんですけど

皆汗びっしょりかいてぐったりしてる。故意にやってるのかただ無能なのか本当わからない。

そもそも朝の小田急が混雑し過ぎるんじゃね？

だから冷房を効かせても、大勢の乗客の体温で
車内が蒸し風呂状態になるのだと思うが。

営業列車は温いのに、入庫の回送、ギンギンに冷やしていやがった…
目の前で見て、イラッときたさ。
屋根上の室外機が｢どぅ〜んー｣と唸っていたから
作動していたことは間違いないと思う。
節電してますパフォーマンスは不要です!!

町田折り返しの江ノ島線各停を新百合ヶ丘まで伸ばして
多摩線内折り返しの各停と統合して唐木田行きにすれば効率良くならないかな。
多摩線沿線から町田に行くのも楽になる

>>595
上手くすればダブルスイッチバックで売り出せるな。

直通需要の小さい線を無理やりつなげると
トラブル時の波及が大きくなる

この電車は百合丘以東にはまいりませんとか
しつこく放送入れないとクレームの元

やる意義は薄い

外気導入できなくなったのがそもそもの

川崎縦貫線が駄目そうだから新百合と多摩線はまだまだ余裕ありそうだな

>>595は善多摩だろ

8000系や7000系ロマンスカーはいつまで寿命がもつんだろう。

今日もｸﾞﾓ急

>>595
上り列車の行き先表示は島線内では「新百合ヶ丘行」、
案内放送は４番ホーム到着、新百合ヶ丘に到着したら「唐木田行」、
多摩線内上りは「新百合ヶ丘行」案内放送は２番ホーム到着、
「藤沢（または片瀬江の島）行」、それで車両の回転率が上がれば
やるかもね。

早朝に起きた人身から未だに回復出来ないんだ(笑)特急馬鹿みたいに走らせてるし

>>603
なるほど各駅停車新百合ヶ丘行き
新百合ヶ丘から各駅停車唐木田行きになります

ってことか
詳しい人からすれば？？？だけど一般向けにはこの方がわかりやすいなｗ

新百合ヶ丘2番折り返しのほうが乗客は楽かもしれないが、そんなに長時間2番を占領できんだろ。
3番発で各停本厚木行きの直後にでも走らせればいいんじゃね

>>606
>そんなに長時間2番を占領できんだろ。
その通りです。でも、３番線到着だったら多摩線内折り返しとの区別がつきに
くいので、あえて２番線到着と書きました。まあ、「終点新百合ヶ丘で
折り返し江ノ島線方面にまいります」と放送すればいいだけかな？
（逆方向も同じ）。通称「化け多摩線」、「化け島線」列車。

でも前にもこの話題でたけど
こんな直通のために本線各停をぶった切るわけにはいかないし
大井町線のように複々線なんて出来るわけないし

町田〜新百合ヶ丘間がとってもドン詰まりになる。
せめて玉・鶴・柿通過にしないと通せないと思うがまた種別がややこしくなる。
多摩急行みたいに江ノ急行でも作るのか？ｗむり・・・

わざわざ作る意味が分かんない
電気の無駄
現状で十分じゃん

そんな余裕があるんなら京王みたいに続行でいいから多摩線直通の快速急行でも新設した方がいいな。

多摩線ユーザーの利便性は置いといて、区間準急と多摩急行の直通で空いた本線新百合ヶ丘以西に多摩線からの各停をスイッチバックで流すのなら最初から多摩急行と区間準急は江ノ島線直通にすれば良いのではないか

人身事故起きると1日中ダイヤ戻らないな。
回送列車増え、ロマンスカーを無理やり通す。
アホか

人身事故起きると1日中ダイヤ戻らないな。
回送列車増え、ロマンスカーを無理やり通す。
アホか

夏休みの自由研究「ぼくのかんがえたおだきゅうせん」は妄想ダイヤスレでやれよ

「16時29分発予定の快速急行藤沢行きは本日運休とさせていただきます」

新宿駅でこのアナウンスが流れたのが16時10分。
さすがにこれにはちょっと腹が立った。もうちょっと早く
運休決定するかアナウンスするかできなかったのかよ。
次発んとこで16時から待ってたのに。

「藤沢までお急ぎのお客様は急行小田原行きにご乗車の上相模大野でお乗換えください」

アホか、乗り換え面倒な上に座れる保証もないから直通を選んでんだろうがカス。死ね。

そんなに何十分も前から運休決めてなかったんじゃないの？
無理そうだなと思って早々と運休発表したけどやっぱりいけそうになった
って場合でも

案内が二転三転するのは一番やったらアカンと思うし

耳をすませばを放送した翌日に人身事故だなんて

>>615
座るために、30分も立ってるのか・・・
有り得ん。
ゆとりが十二分にあるんだなぁ〜

藤沢以南だと、実質快急しか有効列車がないからね

しかし車内の山ガールがウザいな

これから夏休みだし、週末のロマンスカーは稼ぎ時だから
なんとしてでも復旧させたいんでしょ。
土曜の午前便（箱根方面）、日曜の午後便（新宿方面）が
運休になると相当痛手じゃないの？

休日のロマンスカーは普段小田急使わない人が予約して乗るのが大半だろうし
簡単に運休するようじゃイメージ悪くなるからな
普段から糞さに慣れてる人に泣いてもらう分には問題ないってことだろう

沿線の定期客よりも沿線外の非定期客の方が大事なのは東急だけではなく、どこも同じだよね。

払い戻しの有無がな

小田急電鉄の千代田線乗り入れは、
代々木上原から（まで）なのが多くて、
代々木上原駅で向かい側ホームとはいえ結局乗換えが必要なので、あまり便利ではない。

西武線みたいに飯能くらいからでも
メトロ直通電車に乗れるんだから、
小田急も、もっと西側の駅からメトロ直通を走らせろっての


小田急多摩線（っていうの？）のスレってないの？

IDがng

>>620
自称「山ガール」のほとんどが山姥なんだから困ったもんだ。

登山だかピクニックだか知らんが
年寄りの集団ってのが大変にたちが悪いんだよなぁ。
荷物はデカくて邪魔だし大きな声で騒ぐし。

死ねばいいのに。

もうすぐ、自然で沢山死にます。

年寄りは耳が遠いから、お互いにデカイ声で話さないと聞こえないんだろ。

しかも年寄りは電車の乗り継ぎもよく判らず、自動改札もまともに通れないから
電車内はもちろんのこと、駅構内に入る時も出るときもうるさく、
駅員に質問攻め。駅員がうんざりしているのが何となく感じとれる。

黙って電車に乗ることすら出来ない困った連中である。

>>625
複々線が完成すればもう少し増えるよ。
でも、京王みたいに乗り換え駅の笹塚に特急が停まらず、場合によっては明大前と笹塚で二度乗り換えるのに比べたらまだいい方だと思うけど。

>>631
＞笹塚
そういやそうだな。

複々線っていつ完成するの？

>>632
2018年度予定らしいから多分2019年3月だと思う。
増えるのは各停でその分新宿発着の各停が準急か区間準急に昇格という形が有力かな？
結局直通の優等は現状の多摩急行がそのままだろうな。

>>631
小田急も代々木上原には特急停まらないし、その点は同様。

>>634
あっちの特急(準特急)は小田急の快速急行と同等。
小田急と違ってあっちは1時間に9本、その内3本は続行だから実質6本みたいなもんだけど。
小田急の急行や多摩急行と違ってあっちの下位優等は隔駅停車の快速と各停の後追いでチンタラの区間急行というのも大きいな。

だからかまうなってば

代々木上原↘東北沢の小田原線上下はトンネル外側線なんだね。
梅ヶ丘↘世田谷代田の急行線上下は、トンネル内側線なのに。

ということは、代々木上原の千代直下りは転線なしだと内側緩行線トンネルに入る。
各停10両化も、その一環と見ることもできるね。
小田原線運転整理で千代田線直通取りやめにする時は、
今後本数を増やすとしてどの区間が一番影響が出るか。
まさか京急のように｢逝っとけ｣発令するとは考えにくいし。

>>635
＞その内3本は続行だから実質6本みたいなもんだけど。

？

複々線の話と被るけど複々線が完成したら区間準急の停車駅はどうなるのかな

上原新宿間だけ通過になるのかそれとも廃止になるのか

区間準急は優等のダンゴを防ぐために設定されたので続くと思う。

区間準急の準急格上げか、代々木上原以西各停となるかのどちらかだろうな。

あくまでオレの推測だが。

千代直の幾許かが区間準急になる、に100ジンバブエドル

複々線完全の暁には、千代田線直通が大増発。多摩急行に加え、本厚木からの区間急行？!だかが増える(地下鉄流し分)

本厚木〜新百合が各停で、その先は多摩急行と一緒。これが15分間隔で多摩急行と交互に走る。

本線は本厚木から10連各停新宿が毎時４本、唐木田からが毎時２本、向ヶ丘遊園から千代田線直通各停が毎時２本(区間準急は千代田線直通各停新設に伴い発展解消)

千代田線直通は登戸場面で行くと

11:00 多摩急行 我孫子
11:10 直通各停 我孫子
11:20 区間急行 我孫子
11:30 多摩急行 我孫子
11:40 直通各停 我孫子
11:50 区間急行 我孫子

こんな感じになるのか。小田急⇔ＪＲ３直対応も公式リリースされ、ＪＲ車が唐木田、厚木へ、小田急車が我孫子に行く日も近いな

>>643

代々木八幡の10連対応はだいぶ先になりそうだから、各停の10連化はまだまだ先なんじゃないの。

八幡、島式になるって話はどこいった。

なつやすみにはいるまえからじゆうけんきゅうですか、えらいね

>>643
登戸でそれだと、上原で直通各停と区間急行がバッティングしないか

>>644>>645
早朝の６連とかだけ停めて日中以降は全列車通過にすれば今のままで大丈夫じゃね？
非協力的な地元のせいで改良できない駅（登戸も）徹底的に冷遇すりゃあいいんだよ。

その案だと区間急行に快速急行が新百合で追いつく形が出来て
各停が新百合以東だけで済むのか

だが快速急行と急行が続行するからこそ空いてて快適なのであんまり望んではいないｗ

>>648

八幡は別に非協力的な訳じゃなくて、島式にする話が持ち上がったのが最近なだけだろ。
10連対応にするだけなら、東急みたいに新宿方の踏切をつぶせば良いだけなんだがな。

にしても、「非協力的な地元は冷遇」って乱暴な話だな。
そんなことするとプロ市民が食いついて、余計に話がこじれそうだけどな。

跨線橋ってのか? 歩道橋の階段の両脇に、せめてチャリを押して行ける溝でもあればなぁ

>>650
> 新宿方の踏切をつぶせば良いだけなんだがな
たしか商店街の反対でその踏切つぶせないとか何とかじゃなかったっけ？
反対されてるのは山手通り側の踏切だけだったっけ？

乱暴っちゃ乱暴なんだけど、小田急側も交渉材料のひとつにしても良かろうかと。
今のままだと早朝と終電間際の一部の電車以外停まらなくなりますが
それでもいいんでしょうか？的な話しの持って行き方しても・・って意味。

八幡の場合となりに代々木公園があるんで駅がなくても困らないから
そういう交渉は効果がないかもしれないけど。

プロ市民は梅ヶ丘だけでなく、上原乗り入れの時代からいたからなぁ〜。またそういうマイナスベクトル大好きアカヒ新聞が火付けるから、従軍慰安婦のデタラメ新聞社は、事が大きくなっても謝らないからな。

町田の改札からホームへ行くエスカレーターのアナウンスっていつの間に
消えたの？
｢エスカレーターを　　ご利用のさいは　　手すりにつかまり　　　｣
みたいに一区切り激しいアナウンス。

いま乗ってる急行新宿行き、向ヶ丘遊園を６分遅れで出発したのに、代々木上原で定刻到着。
本来のスジが寝てるんだろうけど、それでも大したもんだ。
成城から下北まで、ほぼ最高速で制動無しって初めて体験したぞ。
世田谷代田とか東北沢も、今はあんな速度で突っ込むんだな。

回復運転、ｶｺｲｲ。

>>655
何形だったんじゃ？

俺が乗ってたのは1000だった。
成城から加速してまったく減速しないままトンネルに突っ込んで、制動一発で下北沢停車。
久しぶりにしびれた。

>>655
遊園18:45発の急行新宿なら、新宿着19:10だから相当寝たスジだよ。

KOにはできない芸当だな。

>>652
> > 新宿方の踏切をつぶせば良いだけなんだがな
> たしか商店街の反対でその踏切つぶせないとか何とかじゃなかったっけ？
> 反対されてるのは山手通り側の踏切だけだったっけ？

新宿方の踏切は小さいし商店街から離れてるから反対があるとは思えん。
ただ、新宿方はホームがすごく狭くなっちゃうね。

今調べたら、山手通り側の踏切を上原側に移動してホームを延ばす計画みたいね。
それなら反対する理由もわからんでもない。


> 乱暴っちゃ乱暴なんだけど、小田急側も交渉材料のひとつにしても良かろうかと。

そういう脅しみたいな交渉の仕方はそれこそプロ市民の格好の餌だよ。
食いつかれたら複々線訴訟の二の舞になるんじゃね。

>>652>>661
そもそも一握りの商店主の意見が地元の総意みたいな扱われ方するのが変。
通勤・通学に駅を使ってる連中が「八幡駅の改良を早期に実現する会」か何かを
結成して商店街と喧嘩してくれんもんだろうか。

>>662
いま駅を使っている人は現状どおりでもそれほど不便している訳ではない罠
従来の出入口とは反対側に出入口を新設計画。従来の駅出入口側の商店主が反発
のような構図だと別だが

>>663
> いま駅を使っている人は現状どおりでもそれほど不便している訳ではない罠
言われてみりゃそうかも知れんわ。
だとすると「言ったモン勝ち」みたいな感じで商店街の言い分が「地元の意見」になっちまうか。

あの仕事が速い東急でさえ等々力には手こずってるし、やっぱりプロ市民というのは一種の聖域なんだろうな。

「プロ市民がいた国」

h ttp://yomogineko.iza.ne.jp/blog/entry/527018/

あかさたな

はまやらわ

>>665
轟木警告って、そもそもがコンクリ責めじゃんw

現状どおりでもそこまで不満じゃない

だから踏み切り除却さえ済んでしまえばのんびり
数少ない同じ人だけを雇って低コスト工事をするわけか

災厄だ、今日町田でパチンコに10万突っ込んで全部消えた。
10万損した

>>669
等々力渓谷なんてただの取っ掛かりで、本音は「急行を停めろ！」らしい。
こういう連中のせいで世田谷区がお察し下さい地域に見られてしまうんだろうな。

世田谷は、区長自らプロだからな。昔、三茶の駅前で拉致はないっ！って言ってたよ。

>>655
もともと先行追い付きノロノロダイヤで、かつ当日先行は定時だったのでしょうね。

向ヶ丘遊園や新松田の進入カーブに萌えるんだが
男の脳の中では、女性の曲線美と同じ処理がされて居るのかな？
教えてエロい人！

>>654
脳天に響く鬱陶しい声だから苦情が出てたんじゃないか？

>>663

今のところ、上原側の大きな踏切を潰して島式にする、って話になってるっぽいから、
橋上駅舎にして反対側にも出口作るんだろうな。
それだと人の流れが変わるだろうから、商店街が文句を言うのもわからんでもないね。


ドアカットができれば一番簡単なんだけどな。
国交省が新規のドアカットは認めない方針らしいけど、暫定措置として認めりゃいいじゃんと思うが、役所だから融通利かねえんだろうな。

町田早く設備更新しろwwwww

神奈川新聞　かながわ鉄道クイズ　問題099
県内で名称に｢湘南｣が付く駅はいくつあるでしょうか？
�@２駅　�A３駅　�B５駅　�C７駅

ドアカットは認められたとしても対応費用はどうするの？負担してあげるの？

東北沢から新宿まで全部地下化しちゃった方が良かったんじゃ・・・

>>679
1963年までだったら桁が1つ違うな。

>>654
今日夜の時点で、上りホームの方のエスカレーターで放送してた。復活？

えすかれえたあを ごりようの・・・

>>638
ﾗｲﾄさん。４月から勤めてるらしいけど、もう慣れたかな？

>>683
サンクス。復活したんだね。
あのタイプのは珍しいからほっとした。

湘南新宿ラインに乗り慣れた後に
小田急電鉄（特急や快急含む）乗るとそのチンタラ走行に驚く



小田急ロマンスカー ＶＳＥ が10分で小田原線を走破したら・・・・
https://www.youtube.com/watch?v=kqi5uxFPXNs

ところで、小田急（小田原〜箱根湯本含む）から富士山って見えるの？

ってか箱根湯本直通復活しろ。
線路の幅の工事がどーとか聞いたことあるけど
見た目幅は一緒だし、っていうか特急は乗り入れ、特急以外でも新松田までは乗りいれてるんだし、
なんで箱根湯本乗り入れしなくなったの？

>>685
バカヤロウ！いらん事を書くから。

ライトはゲイなのか？

東北沢駅って送風しかしてなくてクソ暑いんだけど、ずっとあのままなんかな？

>>689
そうだよ。
まあ異性と既婚だけどね。
（世間体などのため、異性と結婚する同性愛者はそれなりにいる）

>>685
それなりに

>>690
駅に冷房入ってるだけでもいいんじゃないの？

>>690
世田谷代田・下北沢・東北沢は、節電のために圧倒的に空調を弱くしています。計画通り高架駅だったらと悔やまれます。お察し下さい。

えっ？また遅れてるのかよ

>>687
富士山→喜多見〜和泉多摩川の高架区間でよく見える

箱根湯本乗り入れ→
�@１０両編成の（快速）急行を箱根登山線（６両限度）乗入のため
小田原等で解結する手間・人件費を節約するため
�A箱根観光客を（特急料金が必要な）ロマンスカーに誘導するため

>>692
仮駅なのに冷房入ってるの？

そいつにレスすんなよ

>>691
そうかぁ。実は俺も同性愛者、しかもバツイチ。

>>692
世田谷代田が仮設ホームなだけで仮駅ではないのだが。。。

５分遅れてんのに、何のアナウンスもしない経堂駅のクズ職員

ttp://www.youtube.com/watch?v=dgzP7pTJMrw

５分遅れで放送しないのは酷いな

小田急のお客はあまり文句言わないのかな。

東京の東のエリアだったら苦情出まくりだぞ。

もっとも東のエリアは客の質が悪いけどな。

5分遅れは小田急定時

>>698
いやだから、
そもそも駅に冷房って入ってないのが普通じゃないの？

>>700
直リンにしろボケ
http://www.youtube.com/watch?v=dgzP7pTJMrw

>>701
たかが５分の遅れで文句言う奴って
どんだけギリギリの生活してるんだよと思う

　　　　|　　　　　　　 .　 : . : : :: :: :: :: :: : : : : :彡.　　　　　　 　 `、____,,,,====ニ--、　　＼,::::::::::::::
　　　　|　　　　　　　　　　: . : : : : : : : : : : : :_;彡　　　　　　　　ﾉ〉　'''"", ＿＿　　　　 　　ヽ:::::::::::
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　三ﾆ=- 　　　 ‘，　　　　　　　.　:　.　.　　 　 　 　 　 　 ‘´¨´ ）'''''""　／　　　　　　　 /:::::::::::::::
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>>701

小田急みたいに遅延が常態化してる訳じゃないからね。

>>703
たかが直リンにしなかっただけでボケ呼ばわりする奴って
どんだけカルシウムが不足してるんだよと思う

そのうち発時刻の掲示が廃止されて、“この間はおおよそ何分間隔”になるんじゃね。

基地害に安価打つ奴の
おつむも不足してると思う誰とは言わないがw

h抜きでもリンクになってるぞ

この会社の運転手は折返しの始発でさえ定時の出発できないのか！
本厚木始発16:26の各停新宿行、ホームの入線案内は25分からアナウンスされているのに、入線は27分をかなり過ぎていた。
上下線とも遅れは無かったし、Ｙ線で待機時間も十分あったのに、何をやってたんだ？

本厚木Y線の先っちょにトイレがあるだろ？

>>710
何で遅れてないって分かるの？
お前が見た下り電車が遅れてなかったとしても前の電車が遅れてた可能性は大いにあるわけで

>>706
たかがって、そのためにこっちはかなりの手間がいるんだよ

>>709
それは専用ブラウザ使ってる場合でしょ


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
そういえばこの前、小田急で新宿行ったとき、
新宿到着時に「定刻に到着できました」とか放送があった。

逆に、定刻到着で放送があるのかｗ

えっ？上りはまた遅れてるの(笑)この会社頭大丈夫？

>>713
最近のIEでもだいじょうぶだよ。

カルシウム

２ちゃんを見るときに２ちゃんに合った閲覧環境にするのは当然で、それをしてない奴が不利だと文句たれるのは筋違い。
専ブラ入れてないから表示されないなどは自己責任であって相手を責める資格は無い。

スマホかららしい
ttp:まで省いて//からURLを貼る奴らがむかつく

>>715ｰ717
だから、かまうなっつうのに。

もしかして仲間？

>>717
おいおい、文句言うのは自由だろう。
相手がその文句を受け入れるかどうかは自由だけどね。

第一、俺は「専用ブラウザ入れてない」とは一言も言っていない。
俺は「専用ブラウザでないと見れない」とは言ったが、自分がそういう環境とは言ってないだろうが。

＞２ちゃんを見るときに２ちゃんに合った閲覧環境にするのは当然で、

会社から、ネット喫茶から、ホテルのロビーのパソコンから…
専用ブラウザが入れられない状況も多くあり、
デファクト・スタンダード（事実上の標準）であるIEに合わせることがむしろ当然

名無し野電車区以外は相手にしないで下さい。

＞ｰ717
これって何の数字？レスアンカーじゃないよね。

アンカーの付け方を知らないんだろ、察してやれ

>>706
スレをざっと見て、こいつに構ってはいけない
というのがわからないおまえが悪い

基地外に構ってる名無しのほうがNGに手間がかかる分基地外コテよりもたちが悪い

他線→小田急：ダイヤ上は乗り換えられないはずなのに、乗り換えられることが多い
小田急→他線：ダイヤ上は乗り換えられるはずなのに、乗り換えられないことが多い
バス→小田急：バスが遅れて電車には間に合わないと思ったのに、乗れることが多い
小田急→バス：駅前始発のバスだと先に定時で発車してしまい、乗れないことも多い

>>713
電車そのものの加速・高速性能は向上してきているのに、
未だに慢性的な遅延が解消されないのはなぜだと思う？

>>725
相変わらずな人が真上にいる件w

というかこれって自演じゃね？ｗ

小田急は意味不明な接続を取るよな、昨日各停に乗って思ったんだけどさ

7/13休日ダイヤで
成城　20：30発の各停は20：26着なんだが、大抵遅れるんだよな
ところが、接続を取る為に20：27発の急行　小田原が成城で待っている

この急行　小田原の後が20：30発の特急ホームウエイなんだよな
ダイヤ上でも３分しかないのに町田でも先行しているダイヤになっている
コレ、キツイんじゃね？
成城で遅れ気味の各停の接続取って、更に登戸、遊園、新百合、町田と停車しても先行しなきゃいけない
後のホームウエイは十分余裕が有る設定だけどな
成城で、この急行は各停接続取らなくていいんじゃね？ｗ

しっちゅう下り成城接続が経堂になって激怒している千歳船橋だが高架化協力のお礼もあるからね。
指令次第だが基本遅れても成城で優等が各停を待つね

ロマンスカーはゆったり確実に座れてドアの開かない急行電車って認識だからね。

追い抜きを行うために急行を長時間停車させると全体のクレームは多くなるんだろう。
ロマンスカーは初めから速度を売りにはしてませんそのつもりで買ってくださいってスタンスなら
ロマ派も無料優等派も丸く収まるってことなんじゃないかな

だから急行がダラダラ先行してもいい

>>725
禿同。召喚したり相手するバカは始末が悪い。

>>726
だから何？５〜６分の遅れ常態化がそんなに不満なら引っ越せばいいじゃん。
隣なんか15分20分は「平常通り」の範囲内だぞ。

>>732
隣ってどこだよ

ピンクと藍の鉄道

伊勢原駅前の東急ストアはいつ建て直しすんの？
あの老朽化具合は結構やばいぞ

>>735
東急ストアに聞けよｗ

石田の南側にnagasakiyaなかったか？

>>731
そんなイメージではあるけど
ところで
ロマンスカーに抜かれる急行or快速急行ってあったっけ？
快速急行に抜かれる急行はさすがにないよね？

また上り遅れてるんだ(笑)毎日毎日楽な仕事だよな 結果出さなくていいんだから

輸送人員が結果です

>>738
小田急は基本的に非各停区間での優等同士の待避はないよね。
例外的に代々木上原の区間準急と多摩急行くらいかな？
かつてはそうだった京王が調布での急急接続開始以降あまりこだわらなくなったのとは対照的だな。

遊園→登戸間で急行走行中ロマに抜かれた。

>>738
>>741
相模大野で快速急行に抜かれる急行がある
ただし片方が江ノ島線直通なので本当の追越しではないけど

本厚木駅前に有ったもの(近い順)
・忠実屋
・長崎屋
・東急ストアー
・ダックシティ厚木
※ヨーカドーのみ健在

>>738
小田原線の急行は特急に抜かれない方が珍しいが。

>>738
相模大野ではよく急行が特急に抜かれる。

たまーに遊園でも抜かれる。たまにしかないせいで遭遇するとちょっと腹立つｗ
急行が停車しっぱなしになるからね、

大野以東しか利用してないなら、確かにレアケースに見える

あと例外だけど遅延発生時には
急行が緩行線を走らされ登戸〜成城間のどこかで走りながら快速急行に抜かれる場合があるｗ

小田原発快速急行新宿行き
片瀬江ノ島発急行新宿行き

普通はこのままの順序だが上が遅れると下を先に通して途中で抜くことがある

特急の通過待ちなんてJRじゃ6分（地方）もかかるのに小田急ではわずか3分

小田急は凄いなぁ

??747
YouTubeで検索したら､その模様の映像あるね。

>>743
下りはともかく、上りは急行が先に来て後から来た快速急行が先に発車だとほとんど抜かれてるようなもんだな。

>>748
地方でなくても町田駅で6分停車する横浜線もありますよ！

地方でなくてもこんな待避な駅もある。
https://www.youtube.com/watch?v=2GsnBVFSuHA&feature=youtube_gdata_player

>>752
小田急だって今の新百合じゃ当たり前の光景
特急、急行、多摩急行の三本待避待ちなんていつでも見られる

それにしても、百合丘は最悪
俺は、いつも新百合から乗るんだが、歯医者に寄って百合丘から上りに乗ると悲惨
ひたすら通過待ちの連続
しかも、昼間だと、ようやっと来た各停は、あっさり快速急行に抜かれるし・・
次の急行の接続は成城まで無い

同じ時間に駅に居ても、新百合とは20分以上も新宿到着が違う
百合丘利用の客の我慢強さには感心だよｗ

>>738　>>746
休日だけ遊園で１時間に１本退避があるだろ
新宿毎時５０発のさがみが

>>753
読売テレビ・百合ヶ丘から新宿に急ぐなら新百合ヶ丘まで行った方がそもそも早い。
生田でさえ区間準急使わないと新百合ヶ丘ターンとそんなに変わらないw

ツツミシカ。

百合ヶ丘〜南新宿と新百合ヶ丘〜新宿の所要時間の差が凄すぎて泣けるw

>>755だが、
×読売テレビ
○読売ランドね

新宿と小田急相模原〜座間だと海老名ターンより、優等が新百合ヶ丘〜町田は飛ばさないお陰で素直に新百合ヶ丘から乗り通した方が早い。

>>758
座間だと海老名ターンの方が早い場合が多い（特に夕方）
海老名で各停をうまく掴まえられれば、だけどね
今のダイヤだと下り各停は新百合で抜かれてからは極力海老名までは抜かれない
ようにしてるけど、時々町田でも抜かれてしまう・・そうなると悲惨

でも、百合丘から玉川大学とか通ってる奴は悲惨だな
後は各停しか止まらない都内の駅から読売ランドのポン女に通うのも結構悲惨

>>759
日本女子大は読売ランドの駅からも微妙に不便だから、遊園からスクールバスをそこそこの頻度で出してる。
まあ遊園も急行の中で突出して空いてる多摩急行にスルーされるけどw

途中で優等に乗り換えて有効にショートカット出来るんならいいけど、
途中でショートカットしても最後は結局また同じ各停・・・というのが一番辛いな。
他社の例だと京王の代田橋〜布田、東急東横線だと大倉山〜代官山とか。

乗る駅にもよるけど、目的地によっては定期客に折り返し乗車を認めてやってもいいんじゃないかな。
京急で品女がやってた気がする。

ショートカットしてもまた同じ電車であっても、とりあえず先に行けるとこまで行くというのはそれなりに有効だよね。

向ヶ丘遊園は閉園したのになんで駅名だけで残ってるのかな？
確か薔薇園だけは残ってると思ったが、

専修大学前にでもするか

上りが遅れてるけどなんでだ 何も説明も謝罪も無いんだけどさ

金払って遅れの理由はお客様か いかれてんな

駅名を変えるのってとても金がかかるんだよ……

どうしても他駅で変更しなければならない折がなければずっとそのままだろう。

>>764
それを言ったら東急なんかどうなる？
学芸大学なんて移転して何十年も経っているのにそのまま
都立大学なんて移転した上名前も変わっているのにそのまま

遊園なんて、閉園してから、たったの10年だろ

もしも向ヶ丘遊園を改称するなら、「藤子ミュージアム前」って言うのはどうかな？

都立大学・学芸大学の駅名改称は当然検討されたが区も住民も一切受け付けなかったそうだね

>>772
「都立大学」にしても「学芸大学」にしても地名には無いんだから区とか関係無いよ

小田急だって「大根」→「東海大前」は学校側の要望は有ったけど、市とか住民への要望なんて全く聞かなかったよ
「六会」が「六会日大前」も同じだろう

洗足／千束関係はいい加減整理するべきだと思う。東急。
区もまたがって譲らないんだよな

溝の口の学校に行くつもりで洗足で降りると大変

相模原と小田急相模原みたいな感じ

>>775
洗足学園は昔は東急の「洗足」に有ったのが本家本元
溝口に有るのは昔は「洗足第二」だった

それより「学芸大学」の方が悲惨
地方から来る人間にとって、まさか「学芸大学」駅に学芸大学が無いとは思わない
しかも、現在の場所は小金井だからな・・気が付いた時には絶対間に合わないよ
（都立大学は大学名が変わったら、今は迷わないだろう）

俺も、中学高校時代は東横線で通学して毎日通っていたが、大学受験するまで
まさか、学芸大学が小金井に有るとは思わなかった

先日小田急電鉄の世界(1680円・トラベルムック)を買って読んだが、
昨年引退した神特急車20000形の紹介が一切なく、ショックだった。

>>776
付属校が残っているのだからいいんじゃね・・・みたいな感じか

二子玉川園駅は、新玉川線が田園都市線に編入されるのを機に改名された
小田急で似たような機会があるとしたら複々線化完了時だろうか

駅名変更は数億円掛かるので誰が負担するかの問題で出来ないのが現実です。

大岡山は無理だけどすずかけ台を東工大前に東急全面負担で変えてもメリットはありそうだがｗ

>>780
何に費用が掛かるの？

>>782
すぐに思いつくのは発券機や看板の変更だがそれ以外にも
不動産屋とかに連絡して表記変えてもらうとかあるのかもしれん
さすがにやらんのかな、そゆのは

>>782
運賃表や看板をただ変えればいいということにはならず、他社も絡む話になる。
他社のシステムを変えなければならない。これが結構な大仕事。
ラッチ無しで通れる社局は全て影響を受ける。
変える時は自社・他社含め、一気にまとめて変更出来る時に実行するケースも。

そう考えると、とうきょうスカイツリーなんかよく変更できたもんだ
絡む社局の数がめちゃくちゃ多いと思うけど、それよりも改名で得られるスカイツリーの利益の方が多いと判断したのだろう

大学名が付くとイメージが上がるからね。

>>773

学芸大学は商店街が反対し続けて諦めた、と聞いた。
師範学校のときから続いてるからなあ。

>>780
優等列車の停車駅追加もね。
バカ共か軽々しく○○に△△を停めろ！とかほざくけど、そんな簡単な問題じゃないんだよね。

>>786
旧大根はイメージが上がったかどうか微妙

大根と大秦野はセットで変更だったから1つ１つ変更よりすんなり行ったんだろうな
変更はOERだけだし
要望が強いのになかなか動かない海老名市の厚木より

盛り上がって参りました駅名問題、ライト君の意見はどうかな。

駅名を変えるってのは地名と同様で小規模な駅でも影響が大きいよ。
よっぽどの必要性がなけりゃ費用をかけてまで変えやしない。

>>790
厚木の場合は3社だからなあ。

「長後を綾瀬市南口に改称しろ」100万人署名運動

>>791
荒らし屋を呼ぶな。

>>793
あほか！ｗｗ
藤沢市民が黙ってないだろ

今日、大野から中央林間まで１０００の快速急行に乗ったが、中央林間でモータの焼け付くようなにおいが立ち込めた。
電車は何事もなく発車していったが、ＪＲ北海道だったら乗客から点検しろって言われてたかもな。

厚木。河原口か、悪くはないな。三途がつかないからな。

>>794
最近思うけど、>>791 は本人だろw
たまたま忘れててきっかけなく出られないからこういう書き込みしてるだけで

>>795
藤沢市「なんか可哀想だから長後を綾瀬市南口にしてもいいよ」
大和市「たしかに可哀想だよね、うちの高座渋谷を綾瀬市東口にしてもいいよ」
海老名市「そうだね。じゃあ、さがみ野かかしわ台、好きな方を綾瀬市北口にしてもいいよ」

学校でお弁当を忘れた子がみんなから少しずつ分けてもらってお誕生会みたいになるパターン。

都立家政ぐらいになると誰も何も言わないのにねぇ

>>796
それはブレーキパッドからの臭いでは…
車輪を押さえるから焦げるんだよ。

>>788
停車駅を増やせなんてのは一切無視で構わない。
それより停車駅を減らせ。

具体的には南林間に急行を停めるな。

>>802
新宿〜相模大野が急行で相模大野〜藤沢〜片瀬江ノ島が快速急行と停車駅が同じな新種別でも・・・ってそういえば以前そんな電車があったな。

将来的には南新宿、八幡は廃止だな

南新宿も代ゼミが移転して代々木側は寂れる一方だし・・
八幡は千代田線の駅が有るし上原から歩いても大差なし

小田急も経費節減に相当やっきになってるからなｗ

>>802
長後も通過でいくね？

相模大野　南林間　大和　長後　藤沢

・・・時代は遠くなりにけり

朝のテレビ朝日「やじうまテレビ！」で5:35に鉄道の運行情報があって
東京駅が10秒くらい映るがいつも山手線が走っていく光景が流れる。
あれを見るとJRは正確なんだと思うよ。早朝とは言え、小田急には無理だろうな。

>>806
江ノ島線の急行通過駅は乗降客数3万未満とはいえ、南林間と長後も最早3万5千は割ってるので急行通過でも文句は言えないわな。

全優等経堂と遊園通過はまだ？
一部の特急さがみだけは停車かも。遊園。鈍急とかつけて安くしたらいいじゃん。新百合行きとかでｗ

> 全優等経堂と遊園通過はまだ？
遊園通過はともかく経堂は難しいんじゃないか。
複々線工事に真っ先にご協力頂いた地元を冷遇は出来んだろう。
狛江３駅は激冷遇されてるけどな。

湘南急行を復活(先代と違って遊園は通過)させてついでに小田原方面は新たに箱根急行とでもして停車駅を揃えればいい。
先代の湘南急行のことなんて自称一般人理論なら誰も覚えてないはずだから遊園通過でも多分大丈夫。

経堂通過したとこでどっちみち下りは成城での各停接続、上りは新宿前で各停詰まりが発生するだろうから停車でおk

>>799
相鉄＜かしわ台の駅名変更すると、方向幕更新が大変なので却下

神奈中＜さがみ野の駅名変更すると、バスの行先LEDの更新が(略

小田急＜長後の駅名(略

消去法で高座渋谷だなw
改称は無いだろうけどw

>>813
新幹線新駅が高座渋谷だったら何かしら展開があったかもね。

東-停車
中央-通過
南-停車
…そんな時代も有りましたw

>>810他
平日朝・夜・・・経堂通過遊園停車
それ以外・・・経堂停車遊園通過
でのたすき掛けではダメなのかね？
その代わりに多摩急行は全列車遊園停車に変更・・・ってことで。

まぁ、昔の話をしても仕方が無いが経堂周辺では高架複々線の反対運動って少なかったんだよな
豪徳寺の周辺とか祖師谷大蔵、千歳船橋周辺は一部高架になっていたし・・
それより、小田急が「高架になれば急行を止められる」って言ったから、そっちの期待の方が大きかった

都内の小田急線土地ステイタスは、昔は成城≧上原＞八幡≒経堂だったが、高架工事の遅れで経堂駅前の再開発が進まなかった為に
今や成城≧上原＞八幡＞新宿＞＞経堂になりかかっている
経堂周辺住民としては、最後の「砦」ともいうべき「急行停車駅」が無くなったら猛然と抗議するだろう

遊園については、遊園跡地次第だよな

とりあえず登戸のビルを消さないと遊園通過は無理だな
特急退避とか連絡とかまだ使い道はあるけど

なんで川崎市は複々線に非協力なの？

金を出したく無いから。

>>819
金がないから。

受益者が以西の地域だから

>>804

南新宿は小田急発祥の地だから廃止はないよ。
未だに旧本社ビルが残ってるし。

>>819
小田急沿いの北側はすぐ他の市になってしまうから利益がないんだろうね。
川崎市のメインは川崎
小杉・溝の口ぐらいまでしか眼中になさそう

>>816
多摩急は今のままでいいよ

>>817
そりゃ高架にしない限り10両編成止められなかったし、小田急としても止めたいけど止められなかった駅だしね

利益はあるよ
相対的にショボイから後回しにされてるだけで
川崎駅周辺や武蔵小杉駅周辺や武蔵溝の口駅周辺の方が遥かに重要なだけで
登戸駅周辺に価値がない訳ではないよ。相対的に劣るというだけで決して無価値ではない

登戸に快急停めたら協力してくれるんじゃない？

「ぼくのかんがえたおだきゅうせん」コンテストはもう終わり？

最後はﾗｲﾄさんが締めてくれます。では、ﾗｲﾄさん、どうぞ。

いやです

>>828
それなら今のままでいいや。

>>830
みんなが嫌がることして楽しいか？
それともアンタ本人？

本人に決まってるでしょ



もしくは相当人間として腐ってるクズ

神奈川新聞07/17　かながわ鉄道クイズ　問題105
大山ケーブルカーに2両ある車両の名前は｢おおやま｣と何？
�@きんとき　�Aくもとり　�Bたんざわ　�Cあふり

３か４だね？

>>826
それで高架 10両化対応になって10年くらいたつけど
ほとんど変化がないんだが 夜に一本化け準急ができた
くらい ほんとに止めたいとか思ってるの？ 止める気なんてはなからないんじゃないの？

>>834>>835
緑のがおおやま、赤いのがたんざわ。

>>804
>八幡は廃止だな

富ヶ谷にお住まいの有力者が反対するに決まっているだろ。

大体小田急にとって駅の廃止メリットなんてないでしょ

運賃収入が減るだけだなw

まだ代々木上原だよ。新宿からの急行がすでに３分も遅れてんのかよ。毎回毎回どれだけ乗客に損害を与えつづけるんだよ

5分以内は誤差のうち
昔、名鉄で通学していたが、朝夕は10分以上が遅延だと思っていた

ここで5分遅れぐらいで騒いでるやつは、イギリス辺りに行ったら発狂するだろうな。

慢性的に遅れを生じる〜それも昼の閑散時に〜ことを恥ずかしいと思わないのか！
新幹線とは言わないまでも、人身がなければＪＲは正確だぞ。

小田急は昼でも閑散としないから困る

１時間程度で都内に出られて家賃はクッソ安い
っていう地域がたくさんあるからねえ・・・小田急沿線
だからそういう地域に人気が出て定時通勤客以外の利用者も常に多い
一人当たりの乗車距離も長いから車内がいつでも混んでるように見える

>>843 そういう輩は発狂し過ぎて氏ねばいいwww

>>810
キタミコマエチャウ

隣の京王や東急が優秀だから余計に掃き溜めに感じる

早発着傾向の相鉄に遅れ対策を教えてもらえ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366246458/602-605

ドア閉めてから10秒くらい発車しないどっかの青いのに比べたら
ﾌｲﾀ

南新宿や八幡を廃止するよりも、新馬場方式で遊園と登戸を合併させるほう
がよっぽど簡単だがな。ただし、ホーム用地を確保するために地元自治体が
協力すればという条件付だがな

>>851
バカの妄想もここまで来ると滑稽だｗ

登戸は南武線との乗り換えが多いら移転なんて絶対不可能
遊園は過去の事情により登戸にバスのターミナルな建設出来なかったから
あの、周辺のバスターミナルの役割、しかも専修大学の最寄り駅
しかも専修大学は生田寄り

どうやって「合併」させるんだよ、バカｗｗ

>>844
そういえばどっかにマンションに特攻して107人も殺したJRがあったな。

あったな

曲線区間で制限速度40km/h以上オーバーすれば、そらマンションに特攻するわ

それでも停車場の無駄な減速の仕方は許せない…あれいつまで続ける訳よ

小田急は、ココ20年大きな事故は無いからな

そろそろかも・・・
下北の各停ホーム工事中に各停ホームが底ごと抜けて大惨事とか
新宿でブレーキ故障で、突端ホームに乗り上げて大惨事なんて有りそうだよな

>>855
遵法闘争

>>844
JRは正確？
実際乗ったことあるの
時間調整と称して1本後の電車に化かしてダイヤ上は正確に見せるだけだぞ

っつうか3分の遅れで損害被るってどんな生活なのか興味がある。

世の中には本当に「タイムイズマネー」な人もいるけど、そういう人種は間違っても通勤電車には乗らんよな。

実害が無ければ遅れてもいいってもんじゃないでしょ
1分遅れただけでも無駄に駅で待たされることがあるだから
下り快速急行からの多摩線とか多摩線とか多摩線とか

カルシウム足りてる？

>>860
予定してたのに乗り遅れたとしても10分もすりゃ次の電車があるよ。

>>862
そうだよね。
俺は相模線や八高線みたいな所・路線バスに乗換えがあるんだ！って場合は数分の遅れが20分とかに拡大するけど
そういう予定があるならそんなギリギリの行程立てないしな・・

このスレではもう夏休み真っ盛りだなｗ

>>863
ガミ線沿線は神奈中の撤退続きでバス空白地域が増えてる

かわりに相鉄バス？

>>860
その待ち時間の一分を無駄にしてしまう人が、一分早く到着してその一分をどれだけ有益に使えるのか興味ある
時間を上手く使える人は待ち時間さえ有益な時間に変えられるからな

>>855
別にホームが空いてないわけでない唐木田なんてなぜずっと手前から減速するのか理解できない

どっかの365日24時間○ぬまで働くワryって会社なら関係ない話だな。
そもそもあそこは電車に乗って通勤する時間があるならryだし。

>>859

本当に分刻みでスケジュール立てるのなんて日本じゃ首相くらいだろうが、
車で移動するにも信号操作して青ばっかりにしちゃうしな。

1分単位の運行が守れないなら1分単位でダイヤを組む必要無し

正直言って昼は5分単位のダイヤでも十分だと思う
（特に急行とか快急なんかね）

>>868
郊外の駅になるほど酷いよな…
海老名も上りはよくなったけど下りは依然かなり手前からの減速orz

>>870
首相以外にいるにしても、そういう人というのはそれなりの地位と実力の持ち主であって、
少なくとも2chで吠えるしか能がないような連中には無縁な世界だよ。

>>869
ワタミを擁立する痴民党は氏ねってことですねわかりますw

今、首相が代々木八幡のあたりに住んでるが、仮に電車で通ってるとしたら一般客にはすげー迷惑だろうな。

財務大臣は渋谷かと思ったが、案外八幡のほうが近い。

当たり前の話だけど八幡とか上原に住んでる奴は電車なんか乗らないよｗ

だから小田急も八幡には全く金掛けて無い
あのボロイ20年も30年も大して変わらない駅から数分のマンションが軽く億を越すなんて
知らない奴が見たら、たまげるだろうｗ

総理が電車で通勤するわけないだろ
電車に乗っただけでニュースになるんだぞ

小田急だったらどう回答するのだろうか？
横浜市『「市民の声」の公表』
＞時刻表通りにバスを運行できないのであれば、時刻表を変えるべきです
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/25001271.html
理由はどうであれ、日常的に時刻表通りの運転が出来ないのなら、
運転できる時刻に変えるべきであろう。

だがそういうダイヤに変えれば変えたで今度はそこから遅れが発生する。
理屈としては確かにそうかな・・・とは思うが、どちらとも言えなさそうな。

小田急ではこんなダイヤは絶対無理だろうな。

https://www.youtube.com/watch?v=F9I1krn6WHg&feature=youtube_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=HtnHbRPnfPA

>>881
京王は通過表示灯まだ使っているんだな

「べき」って言葉を使う人は大抵信用できない。

今朝乗った列車、いつもの「体調のすぐれないお客様は…」(以下略)に
列車の遅れの原因となることも付け加えていた。

>>884
確かにベッキーは信用できない・・

>>879
どう回答の前に苦情がくる程の遅れはないだろ。

上の方の１分・３分で騒ぐ馬鹿ならクレーム入れるかもしれんが。

>>879 昼間はともかく、路線バスで平日朝のラッシュ時に
定時で来るというのは、最早奇跡に近いだろう。

２、３分程度の遅れで目くじらをたてているのは
世界広しと言えども日本人だけだろうな。

実に嫌な国民性だわ。

甘利先生！海老名にロマンスカー停めてください（＞＜）

もう停まってるじゃん

逆に何で遅延が許容できるのかわからない
接続が最悪な多摩線を使ってるせいか

だって、最悪のケースを想定して行動してるし。
ダメそうな時はさっさと相手方に連絡してごめんなさいすればいいし。

>>891
仮に自分が運転計画とか考えることが出来る立場だったとして
そりゃこれくらいは遅延するよなーと思えるから。

駆け込んでくる乗客はいっつもいるし。
強引に挟めば「怪我した！」とクレームするだろうし。
他社と違って10両と８両の制約により
新宿折り返しも優等は優等にしかなれない、各駅は各駅にしかなれないからなぁ

田園都市線使ってると、よく中央林間で必殺！列番のごまかしが発動して
定時に戻しているがｗ
Tとか付いたメトロ車そのまま出て行くけどあれどうやって直すんだろうって気になってる。
最近長津田で強制車両交換も見なくなったから・・・

でもダイヤは遅延するのも織り込み済みで組んでるんじゃないの？
それでも遅延するとか小田急は余裕時分が無いのか

>>891
程度問題だよ。無制限に遅れを認める奴なんていないんだから。
自分が乗ってる電車が一時間遅れても問題ないって人はあまり居ないだろうけど
5分とか10分遅れて困る奴も滅多にいないだろ。電車が5分遅れてアタフタするのは
遅れる電車よりそいつに問題があるよ。

>>881
ホームドアなのに開けるの早くて良いな

2〜3分の遅れにメクジラ立てるなと言うなら、自線同士も接続をさせるな。
5分遅れた大野止まり急行が快急に接続、1分遅れでも相鉄には不接続。
｢本日この電車は1分遅れていますので相模大野で江ノ島線からの快速急行にはお乗り換えできません｣と

そんなに相鉄に乗り遅れたことが腹立つの？
別会社なんだから接続は始発終電くらいで元々考慮してないだろ。

終電でもないのに乗り換え配慮で遅らせる会社あるのか？
上原で平然と接続を取らないなんてお互い普通だが。

900

1分遅れたら乗れないような乗り換え計画自体が無茶。

要は、もっと大らかになれってことだ
細かいことばかり気にして怒ってると、血管切れるぞ

まあまあ、せめて気分だけでも一流のビジネスマンのつもりでいたいんだろうから察してあげましょう。

>>899
上原は上りは接続取らないが、下りは取るので、
えらいA団にへつらっているなと思っていたのだが、
最近は違うの？

自分には時間がないんだ、１分１秒たりとも無駄に出来ないんだ、
と思うことで、忙しい有能なビジネスマンを気取りたいわけですな。

妄想乙www

>>904

メトロが入線してくるところでさっくり発車しちゃうのを普通に見るけど？
各停だけかな。

>>905
気取りじゃなくて本当にそう、あるいはそうなるには、少なくとも2chでクダ巻いてる暇なんかないよね。

東急だったと思うが、「駆け込み乗車防止のために意図的に接続を取らない」という所があったと思う。
取るところはきちんと取るんだけど。

まぁ忙しい、時間がないにもいろいろあって、有能で沢山の仕事を任されているためなのか、
ただ単に無能で仕事のスピードが遅くて、なかなかはかどらないから時間がないのか
実際には判らないが、やたら忙しい、時間がないなどと言うヤツほど社会人として半人前だと思うわ。

回りに自分は忙しい、時間がないとアピールすることで、自分を有能だと認めてもらいたいだけじゃないのか？

ホントに忙しい人はそんなこと一言も言わんぞ。黙って目の前の仕事をてきぱきとこなすわ。

何だか勘違い野郎ってことにして遅延を正当化しようとしてるけどさあ
多摩線は乗換時間が1分しかないとか当たり前でしかも下りが遅れても絶対接続しないんだよ
2〜3分くらい気にすんなってんなら接続取るかそれぐらい遅れても余裕持って乗り換えできるダイヤ組んでほしい

>>910
1分しか余裕のない電車に乗換て移動する予定をたてるアナタの度胸に感心するよ。

間に合わなかったら次のに乗ればいいじゃん。待っても10分かそこらだよ。

まぁ多摩線のダイヤの下手さは異常だけどな
優等2本で待ち合わせもないのに各停が14分空いたり…

なんでこんなに遅れてるの？説明ぐらいしろや

小田急なら自社同士は対面乗り換えはある程度取る（かなり遅れたら当然取らない）
階段上って横行って降りるだと取らない

で大体統一されてるんじゃない

>>911
家に帰る時しか乗らないから時間はどうでもいい
ただホームで無駄に待たされるのが嫌なだけだ

>>915
だったら車に乗りましょう。
マイカーなら常に待たずに乗れてしかもどこへでも直通運転だから。

接続を取る取らないの基準を公表して欲しいよな

前にも書いたけどさ
休日夜間の列車密度の少ない時間帯なのに
本厚木の上りの本厚木止まりの各停が5分程度の遅れただけで、上り各停新宿の接続を取らないとか大迷惑
その所為で、冬の寒い時期に20分も本厚木のホームで待たなきゃいけない
しかも、後続の急行も5分以上も遅れるというオマケ付き
さすがにムカついたよ

まぁ周りの状況とか考えつつ臨機応変だろうから
基準発表して固定とかは無理だろうな

>>917
5分ぐらい遅れると接続無視するとかあるよ
日中下り各停が町田時点で5分遅れてると昔は相武台前で優等待ちしてたんだが、最近は上りへの影響を減らすためか本厚木まで先行することも多いな

電車が遅延しても、時間通りに発車して接続しないのにも、どっちにしても不満を言うのか

超級30周近くしてんのに青ムスプル落ちねーよ！

>>908
京急で空港線急行が定時着で本線快特が遅れだと空港線のドアを開けないとか。

>>872
海老名上りが速くなったのは高架工事が終わって徐行しなくなっただけじゃないの。
糞保安システムは厚木を通過した時点で見える前方の信号はＧＹ現示だし。
80km/hでホームに進入する京浜東北線のD-ATCを煎じて飲みなさい。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370224428/182

メトロのトンネルの向こう側は接続無視してるよな

上原は、上りだとメトロが小田急を接続待ちて発車する事が多い。
下りは小田急がメトロを接続待ちで発車することが多い。と感じる。
いずれにせよ遅延原因にもなるんだから出発時間過ぎてるなら発車せいと思う。

遅延に寛大な人が多いみたいだし、5分くらいなら待ってもいいんじゃないの？

今夜はケチ王の影響か。
まあ言い訳のネタが増えてよかったな。

>>925

上原の場合、接続を取らないとホームが人で溢れかえることになるからじゃないか？
それと次の列車が混みすぎることになるから、とか。

>>928
それは有るだろうね
特定の列車が混み出すと遅延、更に遅延するっていう悪循環になる
メトロは、よく「列車間隔の調整」ってよくやるしな

上り急行の海老名でのロマ待避は何で停車時間が長いんだろう。
例えば　17:04着→はこね34号通過→17:10発　とか
たいてい5〜6分停車する。他の駅では3〜4分停車で待避できるのに。
例えば　新松田16:12着→はこね32号通過→16:15発　とか
それでいて海老名待避の急行はなぜか海老名に定時到着の傾向。

海老名の優等退避は不可解なのが多い
逃げ切れると思われる各停本厚木が急行の退避で長時間停車
休日の7:31発は小田原行きなのに急行退避とか(新松田退避でも良いのに)

>>883
識別灯萌え〜

>>923
蒲田上り場内は全て副本線ですが何か？

>>929
代官山・東横は、容赦なく出る。
代々木上原･小田急は、微妙な間なら待ってくれる。
※要するに、平均的な目的地までの距離(長短)かと。

>>931
それは本厚木の折り返し線が一線しかないから
本厚木の折り返し線が先行各停が入線
次の急行が特急待避で1番入線・・・
こうなると、後続各停は海老名で長時間停車で、急行、特急待避になる
急行を先行させて伊勢原待避にさせてもいいんだろうが（実際昔は伊勢原待避は多かった）
今は本厚木停車の特急が増えたから接続させて特急誘導させたいんだと思う

小田急ってターミナルの本数、引き上げ線って貧弱だよな
新宿地上3線、遊園Y線、町田Y線、大野Y線、本厚木Y線、新松田の逆折り返し、小田原3線、藤沢3線（10両1線しかない）、片瀬江ノ島(同)

ちなみに小田急も本厚木の折り返し線路容量が不足してるのは意識している
実は、昔129横の広大な空き地に電車区を作る計画が有ったらしい
そして、大野区の修繕機能を移して、大野の本線が入り組んだ線形を改善して大野駅と共に大改造する計画だった

しかし、土地価格の問題（らしい）から頓挫
結局、小田急は本厚木以西は、最近の開成区開設まで留置線が殆ど無い状態が続いた
小田急って長期計画が下手っていうか10年後とかが見えない会社なんだよな・・

連投だけどさ
ホ厚木の「まだるこしさ」はホーム運用にも理由が有るんだよな
1番が待避、終着専用、2番が優等、3番が優等、4番が待避、始発専用になってる

折り返し始発が入線するのは必ず4番だから、下り優等が接近してると始発各停が線路を跨ぐ4番に入線できない
だから下り優等が遅れて接近すると各停の遅れが増加
そうなると、1番本厚木終着の各停が、なかなか引き上げられない
ホ厚木の4番を優等にすれば、3番4番の同時入線は可能なんだよな
（内側を優等と決めてしまったばかりにこうなる）

小田急も薄々はわかってるから、新百合の下り夕方は1番2番で交互発着させて実験しているみたいだけどさ
本厚木でのホーム運用も早く改善して欲しいよ

本厚木はＹ線からの出庫線より小田原方に本線から４番に入れるバイパスがあって、
朝の上りは３番始発、４番優等で運用してる時間帯がある。
下りも同様なバイパスがあれば良いのだけれど。
年に何度かは相模川の強風で止まるのだから、小田原方への折返しも含めて改良してほしいね。

内側優等で固めるのは客が左のドア際に片寄るので良くない。
下北・上原が右ドアなのは良いことかもしれない。

昔は本厚木〜愛甲石田の間の田んぼの辺りに折り返し線あったよね

しかし、事前に電車の時刻や接続パターンを調べたり把握して狙い撃ちして乗るなんてヲタのすることなんじゃなかったっけ？
確か一般人は行き当たりばったりで何も考えずに来た電車に乗るんだったよね。

まぁでもここ最近はだいぶ細かい遅延は減ったと思うよ
発車時の車掌による「電車から離れないと発車させない」という遅延パターンがだいぶ減った感じ
結局あんなことやっても事故は減らなかったし、そもそも駅員減らしといてどの口が言うんだっていう話しだわな

よくわからない退避で思い出したが、梅ヶ丘での下り各停の退避？は何なの？
複々線に入ったところで退避とか意味不明なんだが。


>>934

代官山？
中目黒か渋谷の間違いじゃないか？

>>934
だ、代官山？！

>>943
次の接続のための時間調整（こっちは接続駅で止まれば?とは思うが）
各駅停車同士の間隔をならすための時間調整(主にこっちだと思う）

全体通して10分サイクルなのに
都区内の緩行線は８本/hあるからなるべく７〜８分間隔に崩して馴らせたいんじゃないのかな

せっかくの下り快急すら減速して新百合で10分サイクルに戻すから大丈夫なんです

新宿て不当に間隔取ってるにも関わらずね

>>930
長時間停車は仕方ない
本厚木で待ち合わせできないので海老名でやるわけだが、
はこねは本厚木停車、しかもロマは停車時間が長いのでかなり発車まで時間がかかる
さがみを待ち合わせする時は相模大野手前での詰まり防止のためにもっと停車するな
>>938
朝ラッシュ時は同時入線で3番始発、4番急行とかあるけど？
ただ4番は進入速度が遅く(35km/h)、出発後にも35km/h制限がかかるのであまり優等に使いたくないと思ってるのでは？
新百合1番は進入、発車後ともにそこそこの速度でいけるが
本厚木だけでなく、大野もだが、横浜線町田みたいに外側本線、内側退避線の方がいいんだろうな

今日発売の鉄道ジャーナルに、「小田急線の列車ダイヤ研究」という記事があるね。
平日日中ダイヤを中心に、一部平日朝上りについても言及している。

何点か納得いかない記述もあったが。
>931 が書いている海老名退避の理由とか。いかにも後付けって感じで。

たかが踏切安全確認で10分以上の遅れ この会社頭大丈夫か？

この>>950頭大丈夫か？

>>943
>梅ヶ丘での下り各停の退避？は何なの？

複々線完成時に新宿発の時刻を遅らせる、あるいは千代田線からの入線を想定した準備

>>939
本厚下りにも1番からのバイパス欲しいね。併せて外側を本線に改良。
先行の本厚折返しがY線に入らないので後続が遅れることがかなりある。

>>948
ロマ停車が長いのはホームでの特急券発売終了が遅すぎるのも一因。
2〜3分前とか接近放送が始まった時までとして、
買えなかった人には証明書を渡して車内購入させるとか。
空席数は分かっているのだから配れる枚数も分かるだろうし。

たかが安全確認でまた10分近い遅れ 何を確認したらこんな事態になるわけ？

>>954
安全でしょ？
つーか、安全綱領くらい読んでからこのスレに来いバカ。

>>953
駅自体が曲線部分にあるから外側を本線にするには高架構造物自体の抜本的な手直しが必要だよな。

>>951
大丈夫じゃなかったみたいだね。

>>956
　本厚木のY線を含む配線は(遊園、松田と較べれば)それなりに
考えられたものだと思う。惜しむらくは、あれだけの本数の折り
返し列車があるなら、上原や東急溝の口のように引上線が2本
あっても良いような気がする。建設当時は準急が日中30分間隔で、
各停も毎時3〜4本は折り返していたんだけど・・・他社なら
1線で済まさない本数。

ロマンスカー券のホーム販売は本当見直して頂きたいわ・・・
ちょっとでも増収欲しいってのも分からなくはないが

神奈川県は、民主党候補と共産党候補が12531票差という僅差・接戦で民主党候補が勝ち（９８％開票時点）。
天候による影響あるいはＣ委員長が小田原とかに１回来てれば動いたくらいの数なだけに惜しい。
つか、社民が７万票くらい取っていたから、やっぱり社民と共産は合併しろや。社民票が共産に入っていれば共産党が圧倒的に勝っていたじゃねーか。
ってか、松沢・元県知事が出馬すんじゃーねよ、神奈川県内での知名度ありすぎだ。しかも、あいつ東京都知事選にも出ていたよな？議員が出来ればなんでもいいのか？



ところで、選挙期間中でしたが、
箱根なんかには選挙カーって来ていたの？

小田原駅周辺・湯河原駅周辺あたりでは選挙カーが走りまくっていたが、
次のような場所はどうだったのろう。

・箱根湯本以西（宮ノ下のように国道１号沿いにあればまだしも、芦ノ湖界隈・強羅・仙石原など。大涌谷への県道は民家があまり（全く？）ないから行ってないかな？）
・湯河原の奥地（奥湯河原、幕山公園、大丁橋、熱海市であるがゆずり葉団地。椿ラインは民家がないのでさすがに行ってないだろうけど）

そういうとこでも選挙カーって来ていたの？


ついでに言えばコワキエンも国道１号沿いだが
もうあのへん民家あんまないな。
宮ノ下から芦ノ湖方面はバスが
桃源台・箱根関所＆箱根町方面に分離し、そこからさらに大涌谷経由のものに分離するが、
どれに乗ろうが、宮ノ下から先はあんまり民家がない？

でも宿泊施設ばっかりのところだとしても
箱根観光は県内の人も結構してるだろうから
そこで選挙カー走ってもそれなりに意味ありそうだけどね

>>960
前半4行には同意せざるを得ない。

>>958
> 引上線が2本あっても良いような気がする
足りない分は伊勢原回送(今でもあるんか？)で補うって事で。

>>959
> ロマンスカー券のホーム販売は本当見直して
今ならなくしても困らないサービスの筆頭だろうな。
スマホで購入できる奴が大勢いるだろうし、観光客なら事前に
特急券くらい用意してあるだろうからホーム券売機の世話にはならんだろう。

>>961
何で反応すんだよ。

>>959 >>962
そもそも特急自体が要らない。

どうしても走らせたいんだったら別に線路を敷設しろ。

先週小田急の海老名から相模大野の間の快速で
病気で立ってるのしんどくて
優先席開いてたから別に混んでないしと思って座ってたら
車掌が巡回してきてそこは優先席だから座るなと注意された

>964　ネタだな。「すみません　体調が悪いんで座らせてもらってます」と言えば難なく解決する話。

そもそも「座るな」なんて優先席でDQNが大声で携帯してたって言わんよ

>>964
ガセ書いてんじゃねぇよ。バカが。
だいたい小田急には「快速」という種別は無いよ。

死ね。

身長１７８くらい
やや肥満傾向
黒縁メガネ
天パ
年齢は３０前後かな
名札も見たけど直接苦情出すわ

>>968
アナタの申し出が、その車掌に対する個人的な嫌がらせなのか
本当のクレームなのか小田急も判断できないんじゃないか？
証拠の録画・録音とかがあるわけでもなかろうし。

体調不良と言って座ったままで大丈夫ですよ程度の答えで
お茶を濁されて終わりだとおもうけど。

また遅れてるんだ(笑)凄いな〜

苦情は出します
別に訴訟を起こすわけでもないのに証拠なんて必要ないでしょ
会社側が本人に事情を聞いて事実関係を上部が判断すればいいだけ
黒判定が出ればモジャモジャメガネ君は一生平か左遷でしょうが

http://www.youtube.com/watch?v=I3IiyxsZYwU

本当に苦情を入れるなら、こんなとこに書かないよ。

お前のやってる事は単なる吊し上げ、嫌がらせと言うんだよ。

わかったかなぁ〜？

坊や。

書かれて困るのは
そういう嫌がらせをやっている車掌だろ

夏休みだねぇ

>>968
そんな乗客いくらでもいるわｗ

馬鹿丸出しだな。
恥を知れ。

>>976
良く読め。「名札も見たけど直接苦情・・」と書いてある。

>>976
そいつのいる会社を探し出すらしい。まるでストーカー。

会社にクレーム入れるのはトラブルをその場で解決する能力のない奴。
２chでグズグズ言うのは会社や運輸局にクレーム入れる能力のない奴www。

試合の中で起きた事は、試合の中で解決せよ…って言うもんなぁ。
スポーツ仲裁云々は、本来ならば恥ずかしい話。

そもそも今時客に対して「座るな」なんて口調は使うわけ無いだろ
妄言乙

>981　「口惜し涙はグランドで　晴らせ男の意地かけて」って歌もあったよね。
ヤクルトの応援歌。松岡弘が歌っていた。

>>962
本厚木などは「新宿には後の特急が先に到着」とアナウンスし、
先行の急行が混んでいると「快適なロマンスカー」とくるから、
仕事帰りとかたまたまホームに居合わせた客がけっこう買う。
日常では小田急/ロマを使わないから、ケータイ購入には縁がない。

ロマンスカーパスモ乗車サービス
みたいにJRグリーンをパクれば改善できそうだが
あんまり投資したくないのかなー

満員なのにわざと乗って不使用証明を受け取り
タダで立ち乗りするのが現れるから無理かぁ

小田急の車掌って勤務態度悪いよねー
停車中に向い席吊革に両手でYの字でつかまってストレッチ体操始めた時はびっくりしたよ
客が座ってる目の前でだよ
どこまで野放しなんだよ社員教育くらいしろよ

>>985
昔みたいに乗車改札すれば良いんだよ。

あとホーム立って安全確認する係の人
早く上がった私服の社員らしき人と仕事は適当にポーズだけでずっと無駄話してる

仕事上がって事務室から出てきた社員が
改札前で円陣組んでずっと無駄話して
進路妨害してたり
学生気分のゴミ人材ばっか選んで採用してるのか？

16:07　落雷の影響で、運転を見合わせています

先程運転再開

経堂水没!?

>>961
５行なんですけど

>>967
揚げ足取りですな。
あと個人的に、一部の急行を区間急行と呼んでいる。
「名鉄に自由席はない」と言っても便宜上自由席とは駅員でさえ呼んでるしな。

直通なしか

>>992
経堂駅の改札口が床上浸水したらしい。
地下化区間のトンネル水没でなくてよかった。

唐木田

片瀬江の島

公家沼海岸

足柄

梅ヶ丘

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