【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵

小田急60000形は将来のホームドア導入に備えたドア配置にしてるらしいな

>>87
連結部真横にドアがある車両があるぞ。
従来型ホームドアだと全てのドアを開けるのは不可能だろ。
ドア位置がホームドアと合致したドアだけ開閉するシステムにでもするのか？
金がかかるし乗降にも時間がかかるぞ。

メトロ線内で、ドア開けてる位置が、ホームドア対応してるんじゃなかったっけ？

>>88
LSEまでずっとそうだったじゃないか

でもMSE有楽町線直通はやめたよね？
やはりホームドアをMSEのドアだけ開くように改造するのは
手間と金がかかるんじゃないか？

メトロは東西線のワイドドアや半蔵門線の
東急6扉車や日比谷線の5扉車の問題も
あるから有楽町線と銀座線設置完了後は
従来型ホームドアの新規設置はしばらく
控えるんじゃないかな？

ロープ式ってデザインださいよな。
でもコストダウン重視の日本じゃ、これからダサいロープ式を採用していくんだろうな・・・。

転落なくなったが…　ホームドアの思わぬ危険性とは

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/TKY201311090266.html

2013年11月10日（日）14:01
　【矢島大輔】鉄道各社が設置を進めるホームドア。転落の恐れがなくなったことを歓迎する視覚障害者から、思わぬ危険性を指摘する声が上がっている。視覚障害者の団体が９日、首都圏に設置された複数の方式のホームドアを点検した。

　午前９時、東京視覚障害者協会の会員６人が、この日ホームドアの運用が始まったＪＲ山手線目白駅（東京都豊島区）に集まった。同駅では、全盲の男性が２０１１年１月にホームから転落死。ホームドア設置を求める声が高まる大きなきっかけになった。

　視覚障害者らはホームドアを歓迎するが、協会によると、設置後もホームドアに杖を挟まれたり、列車とホームドアの間に挟まれたりしたという訴えがあるという。異なる方式も出始めていることから、安全性を確かめることにした。

列車とホームドアの間に挟まれるのは怖いな
ホームドアを廃止にしたほうが良いよ

エレベータみたいにドア先端に検知装置つけりゃ良いだろうけどコストかかるな

>>96
人が挟まりそうになるとドアが自動的に開く製品は既にある。
でもそれをやると、閉まりかけたドアをもう一度開けさせて
乗り込もうとする馬鹿が出てくるので、発車が遅れる。
乗客の民度の高い先進国でないと導入は無理だろうね。
子供には大人が教えるとしても、大人が駄目だからなぁ。

挟まったら開くのではなく209系みたいに一時停止させるか
小開閉にとどめるかすれば防げそうな気はするが...

どっちにせよ、車両側のドアは先に閉まるんだし

腰が曲がって杖を持ったおばあさんが、バー又はホームロープを手すり代わりに
掴んでいて、上がった瞬間転倒

乗客が列車待ちの間、傘をロープにかけといたら
ロープが上がって傘が取れなくなったり

ハトやカラスが留まり木として利用し、センサーが作動

【鉄道】最新型の昇降式ホームドアを公開…ﾄﾞｱ数が異なる車両や狭いﾎｰﾑにも対応可能【ｺｽﾄ削減】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384782293/

そういう事考えると多少コストが掛かっても背高めの板の方がいいのかもね

電車が停まる前にロープを上げて、
動き出してから下ろすのがOKなんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=c9xyQnPlQG4
まぁ、新幹線の可動柵もそうだけど。
そういえば東急は固定柵も多いんだったな(そもそも閉まらない)。

東北新幹線みたいに車体長バラバラだとロープ式でも柱とドアが干渉する可能性がある
実際はドアと柱が被っても乗り降り可能なように50センチくらい離して設置してるみたいだが

関東地区参入メーカー
トランスポーテック(JR)、京三(東京メトロ、東急、小田急、TX、京王)、
日立製作所(都営、東京モノレール、TX)、ナブテスコ(東京メトロ、京王)、三菱重工(埼玉高速、TX)

http://www.youtube.com/watch?v=Yws_XuaPjmY
桜島駅のホーム柵はロープの数が少ないね
これで大丈夫なんだろうか

>>102
少なくとも転落の心配はないし
乗降時間が今までと変わらずにすむ

ながら歩きは大変危険ですのでお止め下さい

>>105
一番上と一番下のロープを太くて強いタイプにしてあるから不慮で
転落する者は充分防げるだろ。
強い自殺の意志を持つ者は防げないだろうけど、そういう者は従来の
ホームドアでもよじ登って乗り越えたら終わりなので京都市交東西線
みたいなフルスクリーンにしなけりゃ防ぎようがないわな。

志願者はロープ柵をよじのぼって線路に出ようとする

よじ登りを検知(ロープに荷重がかかる等)を検知したら
ロープを小刻みに上下させることで振り落とせないかな

>>109
機械やロープに触れたりしたら注意喚起のアナウンスがされるから
そこで思い留まる人もいるだろうね。
周囲の人も気付いて引き止めるだろうし。

飛び込み自殺は衝動的にする人が多いらしいから抑止力になるよね

　　　　　ホームが狭すぎる駅　　　　　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1314434867/

ttp://namtul.blog9.fc2.com/blog-entry-532.html
＞鉄道会社側は「客のせいにした」。
とあるが、注意を促しても手を出す輩は責任が無いのだろうか。

客の行為と結果が書かれているだけで、責任論まで持っていくのは短絡的すぎる

取るに足らない小事

>>110周りの人が引き止めるかな　基地外にかかわりたくないし

京急みたいにしょぼい鉄道だとホームが正味1Mしかないところもある
こういうところはホームドア無理さ

線路転落、中国人が救助＝「印象改善一助に」と名乗り出る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140120-00000070-jij-soci

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

小田急線走行中に男性が電車から飛び降りけが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140123-00000023-kana-l14

【鉄道】2013年人身事故No1東武東上線が川越駅などにﾎｰﾑﾄﾞｱ設置へ…朝TJﾗｲﾅｰ運行のため【踏切撤去】
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1391600338/

●○● 東横線・副都心線等星取表スレ 1●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362928908/

個人的に設置してほしい駅
※主に快速通過駅

【東北・上越・長野北陸新幹線】
上野、大宮、軽井沢

【宇都宮線】
尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心、土呂、東大宮、蓮田、白岡、新白岡、東鷲宮、栗橋、野木、間々田

【高崎線】
宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田

【東海道線(JR東日本)】
川崎(下り)、横浜(下り)、戸塚(下り)、辻堂、大磯、二宮、鴨宮

【常磐線快速】
日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手

【総武線快速】
新日本橋、馬喰町、錦糸町、新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉

●○● 湘南新宿ライン星取表スレ 12 ●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359814316/

>>81
しかし東横線副都心線乗り入れや上野東京ライン開業で混雑率も下がるだろうし、
無理に6ドア残す必要性もないだろうよ。

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東は中央快速はどうするつもりなのかな？
特急車があったり、E233も分割編成の中間クハのドア位置が
10両貫通編成と違ったりするし。
西や東急のロープ式の実験結果を待ってるのかな？

JR西日本、昇降式ホーム柵を六甲道駅で試行へ
http://response.jp/article/2014/03/13/219096.html

上昇するのはいかんでしょ

俺はドア式より動作がスムーズでいいと思うけどなあ。

田町駅のホームドアが稼動してた

京浜東北線初？
www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/201403140408

多摩川のは押し手がホームの傾斜を知らなかったというよりエレベータのドア閉めと移動速度が遅いのが原因。
キヤスターつきかばんとかベビーカーや巨大リユツクが増えているのにホームドアは愚の骨頂。
点字ブロックも皆避けてあるいてるし、客同士の喧嘩を誘発するだけ。
駅長事務室と売店は屋根の上とかホームのコンクリ内部に移動して螺旋階段で移動しろよ。
ドアをつけたら点字ブロックは撤去しろよ。

客同志がホームで喧嘩になったら双方の弁護人は稼動柵をもうけた鉄道会社に原因ありと訴えるだろうな

自殺防止なら
ホームの手前で電車を止めて
客が電車まで歩いて、はしごで電車に乗ることで解決。

「転落防止が目的だが、自殺の抑止にも効果がある」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140511/dst14051110010004-n2.htm

でも記事のタイトルは↓ 小学生の新聞委員に笑われるレベル。
「後絶たぬ鉄道自殺　ホームドア普及でも歯止めかからず」
まぁ、産経ニュースだし。