★☆JR北海道総合スレッドPART105☆★
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART104☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338037883/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→ ttp://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：ttp://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
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・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→ ttp://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：ttp://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
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2 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2012/07/15(日) 23:30:40.02 ID:nCbkTH9T0
【過去スレ１】
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
3 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2012/07/15(日) 23:30:46.05 ID:nCbkTH9T0
【過去スレ2】
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
4 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2012/07/15(日) 23:30:51.09 ID:nCbkTH9T0
【過去スレ３】
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
5 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2012/07/15(日) 23:30:55.70 ID:nCbkTH9T0
【過去スレ４】
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
PART91 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306830431/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/
PART100 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328711330/
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
PART91 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306830431/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/
PART100 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328711330/
6 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2012/07/15(日) 23:31:03.77 ID:nCbkTH9T0
【過去スレ５】
PART101 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329448355/
PART102 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
PART103 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
PART104 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338037883/
PART105 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342362626/
テンプレは以上です。
PART101 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329448355/
PART102 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
PART103 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
PART104 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338037883/
PART105 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342362626/
テンプレは以上です。
7 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 23:32:12.52 ID:YtMPh8DZO
クンヌィ最高
8 ：テンプレ◇6FikE55tgs：2012/07/16(月) 06:47:47.66 ID:3qU/dJV60
このスレではJR北海道の批判は禁止です！
ローカルルールですのでご協力をお願いします！
ローカルルールですのでご協力をお願いします！
9 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 14:07:44.83 ID:PcinfRBg0
>>1
おつ
おつ
10 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 22:00:29.73 ID:zz0vtcka0
>>1
江部乙！
江部乙！
妹背牛
12 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 00:50:25.38 ID:pRcUupDXO
特急｢チョルボッケ｣
ツインクルレディとヤリ放題。
ツインクルレディとヤリ放題。
13 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 08:39:26.89 ID:FLslbc8BO
窓が湿っている
14 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 12:13:29.57 ID:DRrXuU5FO
1乙！
それにしても、普通列車での車掌の検札って最近やってるのかと。
オレは4/10の2752M（札幌10:45→苫小牧）以来見てないけど。
オレは4/10の2752M（札幌10:45→苫小牧）以来見てないけど。
16 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 14:24:30.49 ID:qZd22ad70
苫小牧～室蘭間とか夕方のニセコライナーとか岩見沢～旭川とか
>>1
知来乙
知来乙
おまえら、DCキャンペーンの４日間全部撮影 or 乗車したのか？
俺は7/1しか取れなかった。
いったいどんな職業ならそんなに休めるんだ？
差し支えない範囲で教えてくれ。
俺は7/1しか取れなかった。
いったいどんな職業ならそんなに休めるんだ？
差し支えない範囲で教えてくれ。
ナマポ
21 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 12:23:57.40 ID:iuFw/buy0
ほんと、鉄相手のダフ屋って多いよねぇｗ
22 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 14:46:31.49 ID:wScWn1YnO
北海道ＤＣキャンペーン。急行まりもＤＤ５１ １１８４原色。
はいはい良かったねー
毎日 ＞ 北海道
占冠村の特急事故:石勝線脱線火災、安全対策を報告??ＪＲ北海道 ／北海道
毎日新聞 2012年07月18日 地方版
ＪＲ北海道は１７日に札幌市内で開かれた道交通安全対策会議幹事会で、１１年５月の
石勝線列車脱線火災事故から１年間の取り組みを報告した。避難はしごを特急の
全先頭車（１１６両）とワンマンの全車両（１９４両）に取り付けたほか、車掌室３１両に車掌と
客室乗務員らの連絡用無線機を設置。函館線と留萌線で冬に発生した脱線事故を受け、
除雪を徹底する方針を示した。
一方、ＪＲ貨物が石勝線（２月）と江差線（４月）の脱線事故を受けて同会議に初参加。
江差線で脱線した車両と同じ型式の車両を事故原因が判明するまで使用禁止としている
ことを報告した。【円谷美晶】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120718ddlk01040214000c.html
占冠村の特急事故:石勝線脱線火災、安全対策を報告??ＪＲ北海道 ／北海道
毎日新聞 2012年07月18日 地方版
ＪＲ北海道は１７日に札幌市内で開かれた道交通安全対策会議幹事会で、１１年５月の
石勝線列車脱線火災事故から１年間の取り組みを報告した。避難はしごを特急の
全先頭車（１１６両）とワンマンの全車両（１９４両）に取り付けたほか、車掌室３１両に車掌と
客室乗務員らの連絡用無線機を設置。函館線と留萌線で冬に発生した脱線事故を受け、
除雪を徹底する方針を示した。
一方、ＪＲ貨物が石勝線（２月）と江差線（４月）の脱線事故を受けて同会議に初参加。
江差線で脱線した車両と同じ型式の車両を事故原因が判明するまで使用禁止としている
ことを報告した。【円谷美晶】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120718ddlk01040214000c.html
中川町で震度４ - NHK北海道のニュース 07月18日 08時03分
１８日午前４時３９分ころ、道北の中川町で、震度４の揺れを観測する地震がありました。
各地の震度は、▼中川町が震度４、▼天塩町と幌延町が震度２だったほか、道北を中心に
震度１の揺れを観測しました。
震源は宗谷地方南部で、震源の深さは１０キロ、地震の規模を示すマグニチュードは
４点０と推定されています。
この地震の影響で、ＪＲ宗谷線では、音威子府駅と雄信内駅の間で始発から列車の運転を
見合わせていましたが、線路を点検した結果異常はなかったとして、午前７時すぎに運転を
再開しました。
中川町では、今月１５日と１６日にも、震度４の揺れを観測する地震が相次いで起きていて、
気象台は、揺れの大きかった地域では、落石などに注意するよう呼びかけています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003659331.html
読売 ＞ 北海道
中川町また震度４…１５、１６日に続き３回目 2012年7月18日
（※ＪＲの個所のみ）
ＪＲ北海道は地震後、宗谷線音威子府(おといねっぷ)―雄信内(おのっぷない)駅間で列車の
運転を見合わせ線路を点検した。この結果、音威子府発稚内行き普通列車が運休するなどした。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120718-OYT8T00777.htm
１８日午前４時３９分ころ、道北の中川町で、震度４の揺れを観測する地震がありました。
各地の震度は、▼中川町が震度４、▼天塩町と幌延町が震度２だったほか、道北を中心に
震度１の揺れを観測しました。
震源は宗谷地方南部で、震源の深さは１０キロ、地震の規模を示すマグニチュードは
４点０と推定されています。
この地震の影響で、ＪＲ宗谷線では、音威子府駅と雄信内駅の間で始発から列車の運転を
見合わせていましたが、線路を点検した結果異常はなかったとして、午前７時すぎに運転を
再開しました。
中川町では、今月１５日と１６日にも、震度４の揺れを観測する地震が相次いで起きていて、
気象台は、揺れの大きかった地域では、落石などに注意するよう呼びかけています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003659331.html
読売 ＞ 北海道
中川町また震度４…１５、１６日に続き３回目 2012年7月18日
（※ＪＲの個所のみ）
ＪＲ北海道は地震後、宗谷線音威子府(おといねっぷ)―雄信内(おのっぷない)駅間で列車の
運転を見合わせ線路を点検した。この結果、音威子府発稚内行き普通列車が運休するなどした。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120718-OYT8T00777.htm
141系の付随車まで海外いっちゃうのかー
改造と言うか、もとに戻してSLよう客車に仕立てればよかったじゃん、真岡みたいに。
改造と言うか、もとに戻してSLよう客車に仕立てればよかったじゃん、真岡みたいに。
今でさえ非力でDLに後押ししてもらってるのに負担増やせとｗ
29 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 07:54:37.95 ID:Wecctk2i0
キサハは711系のサハにでも改造すればよかった
学園都市線のような低速運転なら711系の１Ｍ５Ｔで十分ｗ
学園都市線のような低速運転なら711系の１Ｍ５Ｔで十分ｗ
31 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 09:50:27.68 ID:O/cair3n0
起動加速と高速度加速を一緒くたに語るスレはここでつか？ｗｗｗ
32 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 10:09:40.38 ID:Mf8pKIFl0
JR北海道はディスクブレーキを露骨に嫌う傾向にあるような
国鉄車では711系、JR化後に製造された車両では789系でしか採用されてない
国鉄車では711系、JR化後に製造された車両では789系でしか採用されてない
33 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 11:10:42.31 ID:beazU3CcO
>>29それいいね！ただ最後尾の車両PDC運転台丸見えになるけど…
34 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 11:39:17.33 ID:sUYGaO6F0
その前にDLとDCの統括制御できんのか？
>>18
しがない平会社員だが週休非番有休有休非番かましてニセコ以外乗ってきた。
撮り鉄レポばかりで乗車レポがさっぱりなのが何とも…
>>20
狩勝、大雪は座席・昼ネ共ほぼドロンなし。
エルムは座席通路側は結構空いてたな
しがない平会社員だが週休非番有休有休非番かましてニセコ以外乗ってきた。
撮り鉄レポばかりで乗車レポがさっぱりなのが何とも…
>>20
狩勝、大雪は座席・昼ネ共ほぼドロンなし。
エルムは座席通路側は結構空いてたな
>>34
DLｲﾗﾈ。むしろPDCでC11を押す
DLｲﾗﾈ。むしろPDCでC11を押す
>>35
非番って警察かい？
非番って警察かい？
39 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 20:46:01.24 ID:Mf8pKIFl0
721系初期車のN-MT721はMT61がベースらしい
本家のMT61は外扇形と内扇形の2種類あるが他力通風形のMT61は721系が唯一か？
本家のMT61は外扇形と内扇形の2種類あるが他力通風形のMT61は721系が唯一か？
40 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 20:50:27.84 ID:6y9403r90
知るボケ
北海道新聞 ＞ 地域：道央
バーベキュー列車いかが 安平（07/19 16:00）
【安平】ＪＲ追分駅（町追分中央）が８月に開業１２０周年を迎えることに合わせ、同駅と町が
記念イベントを相次いで企画している。車窓を楽しみながら焼き肉を味わう「バーベキュー
列車」の臨時運行や、同駅舎の歴史を振り返る写真展の開催も。「鉄道のマチ」をあらためて
アピールし、地域活性化につなげたい考えだ。
同駅は１８９２年（明治２５年）８月１日、北海道炭礦（たんこう）鉄道の室蘭線（岩見沢～室蘭）
開通とともに、追分停車場として開業。同年１１月に夕張支線も開通し、夕張、空知の石炭を
室蘭方面に輸送する中継地点に。蒸気機関車（ＳＬ）の車両基地もあり、追分地区発展の
礎を築いた。
バーベキュー列車は室蘭線開通１２０周年記念も兼ねた同駅の事業で、１０月２０日に
臨時運行する。岩見沢発着で追分を経由、萩野（白老町）まで約５時間かけて往復する。
定員は８０人で今後、募集する。同駅は９月２２日にも記念イベントとして、ホームに１２０周年を
祝う旗を飾るほか、鹿公園など町内を２、３時間かけて歩く「ヘルシーウオーキング」を行う。
また町も９月２２日にさまざまなイベントを計画している。
同駅構内で過去の駅舎などの写真展を開くほか、物産展も開催する予定。さらに同日は
駅前広場に、実物の４分の１のＳＬ「Ｄ５１ ２４１」も展示。現在、町鉄道資料館近くの倉庫で
保管されているが、ＳＬが走った当時を懐かしんでもらおうと、火入れも検討されている。
小田広明駅長は「追分地区は鉄道とともに栄えたマチ。歴史を振り返るきっかけとなり、地域を
盛り上げることができれば」と話している。（俵積田雅史）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/388830.html
バーベキュー列車いかが 安平（07/19 16:00）
【安平】ＪＲ追分駅（町追分中央）が８月に開業１２０周年を迎えることに合わせ、同駅と町が
記念イベントを相次いで企画している。車窓を楽しみながら焼き肉を味わう「バーベキュー
列車」の臨時運行や、同駅舎の歴史を振り返る写真展の開催も。「鉄道のマチ」をあらためて
アピールし、地域活性化につなげたい考えだ。
同駅は１８９２年（明治２５年）８月１日、北海道炭礦（たんこう）鉄道の室蘭線（岩見沢～室蘭）
開通とともに、追分停車場として開業。同年１１月に夕張支線も開通し、夕張、空知の石炭を
室蘭方面に輸送する中継地点に。蒸気機関車（ＳＬ）の車両基地もあり、追分地区発展の
礎を築いた。
バーベキュー列車は室蘭線開通１２０周年記念も兼ねた同駅の事業で、１０月２０日に
臨時運行する。岩見沢発着で追分を経由、萩野（白老町）まで約５時間かけて往復する。
定員は８０人で今後、募集する。同駅は９月２２日にも記念イベントとして、ホームに１２０周年を
祝う旗を飾るほか、鹿公園など町内を２、３時間かけて歩く「ヘルシーウオーキング」を行う。
また町も９月２２日にさまざまなイベントを計画している。
同駅構内で過去の駅舎などの写真展を開くほか、物産展も開催する予定。さらに同日は
駅前広場に、実物の４分の１のＳＬ「Ｄ５１ ２４１」も展示。現在、町鉄道資料館近くの倉庫で
保管されているが、ＳＬが走った当時を懐かしんでもらおうと、火入れも検討されている。
小田広明駅長は「追分地区は鉄道とともに栄えたマチ。歴史を振り返るきっかけとなり、地域を
盛り上げることができれば」と話している。（俵積田雅史）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/388830.html
43 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 09:22:10.16 ID:iSj/DaoI0
>>42
> 駅前広場に、実物の４分の１のＳＬ「Ｄ５１ ２４１」も展示。現在、町鉄道資料館近くの倉庫で
>保管されているが、ＳＬが走った当時を懐かしんでもらおうと、火入れも検討されている。
なんだこの記事？
資料館近くの倉庫に保存されているのって、320号機の事で、320号機が火入れされるのか？
もし320号機が火入れされるのなら、ボイラーなどの検査しなくても大丈夫なのか？
> 駅前広場に、実物の４分の１のＳＬ「Ｄ５１ ２４１」も展示。現在、町鉄道資料館近くの倉庫で
>保管されているが、ＳＬが走った当時を懐かしんでもらおうと、火入れも検討されている。
なんだこの記事？
資料館近くの倉庫に保存されているのって、320号機の事で、320号機が火入れされるのか？
もし320号機が火入れされるのなら、ボイラーなどの検査しなくても大丈夫なのか？
>>43
倉庫に保管してた四分の一サイズの241を駅前に有火展示するって話じゃないの？
というか、蒸気の運転は無いんだな。バーベキューするくらいならC11持ってきて岩見沢～苫小牧で走らせればいいのに。
倉庫に保管してた四分の一サイズの241を駅前に有火展示するって話じゃないの？
というか、蒸気の運転は無いんだな。バーベキューするくらいならC11持ってきて岩見沢～苫小牧で走らせればいいのに。
45 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 09:33:52.26 ID:LDi/+4Ta0
ニュースに反応するなよ
46 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 09:43:25.70 ID:rWtw23Gd0
ニュースに反応するやつもニュースです
47 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 10:13:05.90 ID:LDi/+4Ta0
>>46
なにいってんのこいつ
なにいってんのこいつ
48 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 11:01:55.58 ID:ReEfvNn30
8/3札幌運転所まつり開催だって。
（10:00～15:00）
（10:00～15:00）
51 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 12:56:46.42 ID:tOBJRGAg0
今夜はいよいよ復活「まりも」の運転日ですね！
ところで追分→新得が３時間近くかかっているけど、どこかでバカ停でもするのでしょうか？？
ところで追分→新得が３時間近くかかっているけど、どこかでバカ停でもするのでしょうか？？
52 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 16:14:18.43 ID:B+PicvfMO
急行まりもっこり
53 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 20:24:54.11 ID:uWow+f7T0
北海道運輸局はJR北海道の運転士(51)が今月16日､耳栓をして札幌発上野行きの寝台特急カシオペアを運転したとして、同社に警告文書を出すと20日、発表した。同運輸局によると、運転士は16日午後10時5分～15分ごろの間、海峡線の青函トンネルを走行中、耳栓をしていた。
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道、耳栓し寝台特急運転 運輸局が警告（07/20 19:56）
道運輸局はＪＲ北海道の運転士（５１）が今月１６日、耳栓をして札幌発上野行きの
寝台特急カシオペア（１２両編成）を運転したとして、同社に警告文書を出すと２０日、発表した。
同運輸局によると、運転士は１６日午後１０時５分～５０分ごろの間、海峡線の青函トンネルを
走行中、耳栓をしていた。トンネルに入ってから装着したという。
ＪＲ北海道の調査に運転士は「トンネル内での騒音を低減するために耳栓をした」と話している
という。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/389176.html
ＪＲ北海道、耳栓し寝台特急運転 運輸局が警告（07/20 19:56）
道運輸局はＪＲ北海道の運転士（５１）が今月１６日、耳栓をして札幌発上野行きの
寝台特急カシオペア（１２両編成）を運転したとして、同社に警告文書を出すと２０日、発表した。
同運輸局によると、運転士は１６日午後１０時５分～５０分ごろの間、海峡線の青函トンネルを
走行中、耳栓をしていた。トンネルに入ってから装着したという。
ＪＲ北海道の調査に運転士は「トンネル内での騒音を低減するために耳栓をした」と話している
という。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/389176.html
一人で籠もって仕事をしているのにどうしてばれたんだろうか
>>55
指令から無線があったのに応答しなかったんじゃないの？
指令から無線があったのに応答しなかったんじゃないの？
航空機用のノイズキャンセル機能付のインカムを無線に繋いでおけばよかったのに
>>55
緊急停止したから
緊急停止したから
機関車ってやっぱうるさくて大変なの？
新幹線の運転室なら密閉されてて個別空調やシートヒーターまであるらしいが
新幹線の運転室なら密閉されてて個別空調やシートヒーターまであるらしいが
>>55
何らかの警報音に気づかずＥＢ装置が作動したらしい
何らかの警報音に気づかずＥＢ装置が作動したらしい
まぁ確かに青函トンネルってうるさいよね
789はまだ静かだけど北斗星とかはまなすは正直一回目覚めたらもう寝れないレベル
789はまだ静かだけど北斗星とかはまなすは正直一回目覚めたらもう寝れないレベル
62 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:43:02.58 ID:FW4Da/vpO
鉄道マニアが札幌駅に大集合ww
63 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 23:21:26.47 ID:0rGtuJZY0
青函トンネルはレール波状摩耗が酷いとか？
64 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 23:41:06.28 ID:CkkjkQIV0
ＪＲ北海道の批判もほどほどにな。
スラブ軌道による反響音？
>>63
たぶんレール削正が間に合ってないから音が酷いんじゃないかと。
青函トンネル内でも箇所によってだいぶ音の大きさが違うし。
繁忙期のはまなすでデッキ乗車になると耳レイプなので
ウテシの気持ちもわかるけどEB作動はマズイな・・・
たぶんレール削正が間に合ってないから音が酷いんじゃないかと。
青函トンネル内でも箇所によってだいぶ音の大きさが違うし。
繁忙期のはまなすでデッキ乗車になると耳レイプなので
ウテシの気持ちもわかるけどEB作動はマズイな・・・
ただでさえスラブ軌道なんだからウルサイし、ED79の運転台なんて遮音は無いようなもんだろう。
読売 ＞ 社会
ＪＲ運転士、青函トンネルで耳栓…警告聞こえず 2012年7月20日20時41分
ＪＲ北海道の寝台特急の男性運転士（５１）が青函トンネルを走行中に耳栓をしていたことが
２０日、分かった。
同社によると、運転士は今月１６日夜、札幌発上野行き寝台特急「カシオペア」（１３両編成、
乗客１５８人）に乗務して、知内駅（北海道）―津軽今別駅（青森県）間を走行していた
同日午後１０時７分頃から約１０分間、両耳に耳栓をしていた。
この運転士が警告音に気がつかずに一定時間、何の操作もしなかったために乗務員の
居眠りや突然の病気などを想定した非常停止装置が作動し、カシオペアはトンネル内で
緊急停車した。 この運転士は「トンネル内の騒音を軽減するために耳栓をしていた」という。
ＪＲ北海道では「レールを研磨してトンネル内の騒音を低減し、乗務員への指導を徹底したい」
としている。
同社の乗務員による不祥事が相次いでいることを受けて、国土交通省北海道運輸局は２０日、
同社に警告を行った。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120720-OYT1T01199.htm
北海道新聞 ＞ 道内
運転士が耳栓 寝台特急が非常停止 ＪＲ北海道 道運輸局が警告（07/20 19:56、07/21 00:14 更新）
（※ＪＲ北海道の野島誠鉄道事業本部長（左）に警告文書を手渡す北海道運輸局の
伊藤範夫鉄道部長＝２０日午後、札幌市中央区）
ＪＲ北海道の男性運転士（５１）がＪＲ海峡線の青函トンネル内で耳栓を装着して
寝台特急列車を運転していたとして、北海道運輸局は２０日、同社に対し、安全管理の徹底を
求める警告文書を出した。男性運転士は「トンネル内の騒音がうるさかった」と説明していると
いう。同社の調査では、他の運転士３人も耳栓を装着していたことが判明し、同社の安全管理
体制が問われそうだ。＜北海道新聞７月２１日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/389176.html
ＪＲ運転士、青函トンネルで耳栓…警告聞こえず 2012年7月20日20時41分
ＪＲ北海道の寝台特急の男性運転士（５１）が青函トンネルを走行中に耳栓をしていたことが
２０日、分かった。
同社によると、運転士は今月１６日夜、札幌発上野行き寝台特急「カシオペア」（１３両編成、
乗客１５８人）に乗務して、知内駅（北海道）―津軽今別駅（青森県）間を走行していた
同日午後１０時７分頃から約１０分間、両耳に耳栓をしていた。
この運転士が警告音に気がつかずに一定時間、何の操作もしなかったために乗務員の
居眠りや突然の病気などを想定した非常停止装置が作動し、カシオペアはトンネル内で
緊急停車した。 この運転士は「トンネル内の騒音を軽減するために耳栓をしていた」という。
ＪＲ北海道では「レールを研磨してトンネル内の騒音を低減し、乗務員への指導を徹底したい」
としている。
同社の乗務員による不祥事が相次いでいることを受けて、国土交通省北海道運輸局は２０日、
同社に警告を行った。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120720-OYT1T01199.htm
北海道新聞 ＞ 道内
運転士が耳栓 寝台特急が非常停止 ＪＲ北海道 道運輸局が警告（07/20 19:56、07/21 00:14 更新）
（※ＪＲ北海道の野島誠鉄道事業本部長（左）に警告文書を手渡す北海道運輸局の
伊藤範夫鉄道部長＝２０日午後、札幌市中央区）
ＪＲ北海道の男性運転士（５１）がＪＲ海峡線の青函トンネル内で耳栓を装着して
寝台特急列車を運転していたとして、北海道運輸局は２０日、同社に対し、安全管理の徹底を
求める警告文書を出した。男性運転士は「トンネル内の騒音がうるさかった」と説明していると
いう。同社の調査では、他の運転士３人も耳栓を装着していたことが判明し、同社の安全管理
体制が問われそうだ。＜北海道新聞７月２１日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/389176.html
毎日 ＞ 北海道
計画停電:需給逼迫警報発令で翌日１０路線終日運休
毎日新聞 2012年07月20日 23時00分（最終更新 07月20日 23時00分）
計画停電の対応について、ＪＲ北海道は２０日、停電の可能性が濃厚となった際に出される
「需給逼迫警報」が発令された場合、道内１０路線の翌日の運行を終日運休すると発表した。
北海道電力と契約する約２７００地点のうち３割近い約８００地点が計画停電の対象外に
ならなかったため。
運休は函館線小樽－長万部間や富良野線旭川－富良野間などで、特急６本を含む２３５本
（一部は部分運休）。１日１万３０００人規模の影響が予測される。
警報は翌日の供給余力が３％未満の見通しになった場合、午後６時に発令される。翌朝９時に
発令が解除され、計画停電の回避も想定されるが、その場合も終日運休とする方針。
ＪＲ北海道は「利用者には不便をかけるが、協力をお願いしたい」としている。【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120720hog00m010003000c.html
朝日 ＞ 経済
電力需給ひっ迫で１０区間運休へ ＪＲ北海道 2012年7月20日21時35分
ＪＲ北海道は２０日、政府が道内に「電力需給逼迫（ひっぱく）警報」を出した場合、翌日に
１０区間を終日運休する、と発表した。函館線小樽―長万部、釧網線釧路―網走など同社の
総延長の４割に相当する約１千キロが対象。１日の利用客の約４％にあたる約１万３千人に
影響が出る見通しという。
需給が改善せずに計画停電が実施された場合、この区間にある踏切や信号が使えなくなる
ため運休に踏み切るとしている。
政府は電力不足に陥る可能性がある日の前日の午後６時をめどに需給逼迫警報を出す。
ＪＲ北海道は当日に警報が解除された場合も、運休は実施するとしている。
http://www.asahi.com/business/update/0720/TKY201207200484.html
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201207200484.html
計画停電:需給逼迫警報発令で翌日１０路線終日運休
毎日新聞 2012年07月20日 23時00分（最終更新 07月20日 23時00分）
計画停電の対応について、ＪＲ北海道は２０日、停電の可能性が濃厚となった際に出される
「需給逼迫警報」が発令された場合、道内１０路線の翌日の運行を終日運休すると発表した。
北海道電力と契約する約２７００地点のうち３割近い約８００地点が計画停電の対象外に
ならなかったため。
運休は函館線小樽－長万部間や富良野線旭川－富良野間などで、特急６本を含む２３５本
（一部は部分運休）。１日１万３０００人規模の影響が予測される。
警報は翌日の供給余力が３％未満の見通しになった場合、午後６時に発令される。翌朝９時に
発令が解除され、計画停電の回避も想定されるが、その場合も終日運休とする方針。
ＪＲ北海道は「利用者には不便をかけるが、協力をお願いしたい」としている。【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120720hog00m010003000c.html
朝日 ＞ 経済
電力需給ひっ迫で１０区間運休へ ＪＲ北海道 2012年7月20日21時35分
ＪＲ北海道は２０日、政府が道内に「電力需給逼迫（ひっぱく）警報」を出した場合、翌日に
１０区間を終日運休する、と発表した。函館線小樽―長万部、釧網線釧路―網走など同社の
総延長の４割に相当する約１千キロが対象。１日の利用客の約４％にあたる約１万３千人に
影響が出る見通しという。
需給が改善せずに計画停電が実施された場合、この区間にある踏切や信号が使えなくなる
ため運休に踏み切るとしている。
政府は電力不足に陥る可能性がある日の前日の午後６時をめどに需給逼迫警報を出す。
ＪＲ北海道は当日に警報が解除された場合も、運休は実施するとしている。
http://www.asahi.com/business/update/0720/TKY201207200484.html
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201207200484.html
新在共用のレールは新しいレールに交換中だから在来線用の波状摩耗が原因なんだと思うのだが、
そもそも、どれくらいの頻度でレール削正してるの？
そもそも、どれくらいの頻度でレール削正してるの？
>>69
毎日の記事に
｜運休は（中略）特急６本を含む２３５本（一部は部分運休）。
該当する「特急６本」は稚内方面の特急列車だそうで
（小樽－長万部の山線で運行する特急ヌプリ号はどーするんだろう？）
JR北海道：この夏の電力需給対策への対応について(2012.7.20)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120720-1.pdf
１．列車の運行について
(3) 運行計画を変更する場合がある特急列車
・稚内方面の特急列車は一部札幌～名寄間で運行する予定です。
・それ以外の定期特急列車は、計画停電が実施されても運行する予定です。
毎日の記事に
｜運休は（中略）特急６本を含む２３５本（一部は部分運休）。
該当する「特急６本」は稚内方面の特急列車だそうで
（小樽－長万部の山線で運行する特急ヌプリ号はどーするんだろう？）
JR北海道：この夏の電力需給対策への対応について(2012.7.20)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120720-1.pdf
１．列車の運行について
(3) 運行計画を変更する場合がある特急列車
・稚内方面の特急列車は一部札幌～名寄間で運行する予定です。
・それ以外の定期特急列車は、計画停電が実施されても運行する予定です。
バス振替で間に合うと思っているんだろ
本州に送電出来るくらい余裕有ったはずなのに泊止めたらこのザマか
電力需要対策って札幌圏の電化されてる部分なら解るけど、
なんで電化されてない稚内とかに影響するんだ?
電気使わないだろ、ディーゼルだし。
なんで電化されてない稚内とかに影響するんだ?
電気使わないだろ、ディーゼルだし。
>>74
信号とか電気使うだろ
信号とか電気使うだろ
特急ヌプリ号の名前変じゃね？
それでも乗る予定だけど
それでも乗る予定だけど
>>74
節電の為じゃなくて信号や踏切が使えなくなるから
節電の為じゃなくて信号や踏切が使えなくなるから
79 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 09:23:21.71 ID:muvap/2NO
特急オナヌプリ
80 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 09:24:50.17 ID:pDDwzLpb0
81 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 09:29:25.55 ID:lFLDI8L30
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120720-1.pdf
これのp3が、近未来のコヒの運行区間予測なわけなんだけど
滝川新得間と岩見沢沼ノ端間が残って、富良野線が残らないのは違和感があるな
岩見沢沼ノ端間は貨物の運行があるからまだ理解できるし
富良野線も所詮はバス代替できる程度だからわからないでもないけど
今回、滝川新得間はなぜ残されたのだろう
これのp3が、近未来のコヒの運行区間予測なわけなんだけど
滝川新得間と岩見沢沼ノ端間が残って、富良野線が残らないのは違和感があるな
岩見沢沼ノ端間は貨物の運行があるからまだ理解できるし
富良野線も所詮はバス代替できる程度だからわからないでもないけど
今回、滝川新得間はなぜ残されたのだろう
計画停電でＪＲ１０路線運休へ - NHK北海道のニュース 07月21日 08時12分
この夏、万が一、電力需給がひっ迫した場合に実施される可能性がある計画停電の
影響について、ＪＲ北海道は、国が「電力需給逼迫警報」を出した場合には、宗谷線など
１０の路線で、すべての列車の運転を見合わせることにしています。
これは２０日、ＪＲが明らかにしたもので、対象となるのは、釧網線、日高線、富良野線、
留萌線の全線、それに、宗谷線の名寄と稚内の間、函館線の小樽と長万部の間、根室線の
釧路と根室の間、学園都市線の北海道医療大学と新十津川の間、江差線の木古内と
江差の間、石勝線の夕張と新夕張の間の区間のあわせて１０の路線です。計画停電が
実施されると、これらの区間では信号機や踏切などに影響がでるおそれがあるということで、
ＪＲでは、国が計画停電の可能性がある前日に「電力需給逼迫警報」を発表した場合には、
安全のため、実施当日のすべての列車の運転を見合わせることを決めました。
一方、札幌と新千歳空港の間など、このほかの区間は、計画停電があった場合でも、
ほぼ通常どおり、運行できるということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003669681.html
この夏、万が一、電力需給がひっ迫した場合に実施される可能性がある計画停電の
影響について、ＪＲ北海道は、国が「電力需給逼迫警報」を出した場合には、宗谷線など
１０の路線で、すべての列車の運転を見合わせることにしています。
これは２０日、ＪＲが明らかにしたもので、対象となるのは、釧網線、日高線、富良野線、
留萌線の全線、それに、宗谷線の名寄と稚内の間、函館線の小樽と長万部の間、根室線の
釧路と根室の間、学園都市線の北海道医療大学と新十津川の間、江差線の木古内と
江差の間、石勝線の夕張と新夕張の間の区間のあわせて１０の路線です。計画停電が
実施されると、これらの区間では信号機や踏切などに影響がでるおそれがあるということで、
ＪＲでは、国が計画停電の可能性がある前日に「電力需給逼迫警報」を発表した場合には、
安全のため、実施当日のすべての列車の運転を見合わせることを決めました。
一方、札幌と新千歳空港の間など、このほかの区間は、計画停電があった場合でも、
ほぼ通常どおり、運行できるということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003669681.html
ＪＲ運転士 耳栓して列車運転 - NHK北海道のニュース 07月20日 22時37分
事故やトラブルが相次いでいるＪＲ北海道で、今月１６日、津軽海峡線の青函トンネルを
運転士が列車の走行音がうるさいと耳栓をしながら運転して警告音に気付かず、列車が
緊急停止していたことがわかりました。
ＪＲ北海道などによりますと今月１６日、津軽海峡線の青函トンネルを走っていた札幌発
上野行きの寝台特急「カシオペア」号で緊急ブレーキが作動し急停車するトラブルがありました。
ＪＲが原因を調べたところ緊急ブレーキが作動する前には警告音が流れ異常がなければ
解除できる仕組みになってましたが列車の５１歳の運転士は両耳に耳栓をしながら運転し、
警告音に気付かず異常がないのに緊急ブレーキが作動してしまったということです。
この運転士は、「列車の走行音がうるさかった。直前に無線の音が鳴ったので耳栓を外したが
警告音には気付かなかった」と話しているということです。
ＪＲが調べたところほかにも青函トンネルを走行する３人の運転士が耳栓をしていたということ
です。これについて北海道運輸局は、２０日夜、ＪＲ北海道の野島誠鉄道事業本部長を呼び
安全上問題があるとして改善を求める警告文書を手渡しました。
警告を受けたＪＲ北海道の野島鉄道事業本部長は「警告を重く受け止め再発防止に努めます」
と陳謝しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003738531.html
事故やトラブルが相次いでいるＪＲ北海道で、今月１６日、津軽海峡線の青函トンネルを
運転士が列車の走行音がうるさいと耳栓をしながら運転して警告音に気付かず、列車が
緊急停止していたことがわかりました。
ＪＲ北海道などによりますと今月１６日、津軽海峡線の青函トンネルを走っていた札幌発
上野行きの寝台特急「カシオペア」号で緊急ブレーキが作動し急停車するトラブルがありました。
ＪＲが原因を調べたところ緊急ブレーキが作動する前には警告音が流れ異常がなければ
解除できる仕組みになってましたが列車の５１歳の運転士は両耳に耳栓をしながら運転し、
警告音に気付かず異常がないのに緊急ブレーキが作動してしまったということです。
この運転士は、「列車の走行音がうるさかった。直前に無線の音が鳴ったので耳栓を外したが
警告音には気付かなかった」と話しているということです。
ＪＲが調べたところほかにも青函トンネルを走行する３人の運転士が耳栓をしていたということ
です。これについて北海道運輸局は、２０日夜、ＪＲ北海道の野島誠鉄道事業本部長を呼び
安全上問題があるとして改善を求める警告文書を手渡しました。
警告を受けたＪＲ北海道の野島鉄道事業本部長は「警告を重く受け止め再発防止に努めます」
と陳謝しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003738531.html
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道 電力需給逼迫警報なら１０区間運休 １万３千人に影響（07/21 09:18）
ＪＲ北海道は２０日、北電の計画停電が実施される恐れが高まり、政府が電力需給逼迫
（ひっぱく）警報を発令した場合、宗谷線の名寄―稚内、函館線の小樽―長万部など
１０区間について、発令翌日の始発から終日運休すると発表した。代替交通手段は
用意しないが、停電の長期化が予想される際はバス運行を検討する。
影響を受ける列車は「スーパー宗谷」「サロベツ」の特急６本と普通・快速２２９本の計２３５本で、
１日当たりの乗客は計１万３千人。１０区間は信号や踏切などの運転関連設備が計画停電の
対象区域にあり、同社は停電時の安全運行が確保できないと判断した。いずれも計画停電の
複数の区割りにまたがり、停電する地点が時間帯で変わるため一部運休での対応は困難という。
札幌―函館、札幌―釧路など他区間の運転関連設備は、計画停電の対象外となったため、
計画停電が行われても平常運行する。
逼迫警報は前日の夕方に出される予定。同社は警報発令から数時間内にホームページなどで
運休を知らせる。当日朝に計画停電が解除されても、利用者への告知やダイヤ調整が
間に合わないため１０区間とも運休する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/389277.html
ＪＲ北海道 電力需給逼迫警報なら１０区間運休 １万３千人に影響（07/21 09:18）
ＪＲ北海道は２０日、北電の計画停電が実施される恐れが高まり、政府が電力需給逼迫
（ひっぱく）警報を発令した場合、宗谷線の名寄―稚内、函館線の小樽―長万部など
１０区間について、発令翌日の始発から終日運休すると発表した。代替交通手段は
用意しないが、停電の長期化が予想される際はバス運行を検討する。
影響を受ける列車は「スーパー宗谷」「サロベツ」の特急６本と普通・快速２２９本の計２３５本で、
１日当たりの乗客は計１万３千人。１０区間は信号や踏切などの運転関連設備が計画停電の
対象区域にあり、同社は停電時の安全運行が確保できないと判断した。いずれも計画停電の
複数の区割りにまたがり、停電する地点が時間帯で変わるため一部運休での対応は困難という。
札幌―函館、札幌―釧路など他区間の運転関連設備は、計画停電の対象外となったため、
計画停電が行われても平常運行する。
逼迫警報は前日の夕方に出される予定。同社は警報発令から数時間内にホームページなどで
運休を知らせる。当日朝に計画停電が解除されても、利用者への告知やダイヤ調整が
間に合わないため１０区間とも運休する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/389277.html
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≫特急ぬるぽぉぉぉぉぉぉー！ ≪
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￣"ﾞ'"''''''─‐- ﾞ"ニ ─__ )
r──--- ...___ ) 待ちやがれ！
三 ／レi ﾆ | ﾆ ≡ ） 頭叩かせろ！
.ﾆ （ ´∀)| ニ |!ｶ_ ろ 待ってくれー>>78！！
| / つ つ Lﾆ-‐′´ )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
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--─＝"ﾞ￣ ⊂（Д´；） ゜ {三}
ニ─ _,.. ゝ、 つ===回
_,.. -‐'" しへ ヽ .{三}
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ＪＲ北海道からお知らせ
節電ダイヤのため 日中時間を区間快速を運休「全列車を各駅停車」
快速エアポートを 札幌～小樽間を全列車を各駅停車をします
３０％の富津列車を運休します
一部の快速エアポートを 学園都市線で運行します
快速ニセコライナーを ９月３０日まで 小樽～倶知安「蘭越」を運休します
快速ニセコライナーの停車駅 札幌～琴似～手稲～各駅に停車～小樽 車両をキハ２０１系３両
蘭越～倶知安～小樽間の キハ２０１系を 運休します
>>81
岩見沢沼ノ端間は貨物があるからかねえ
岩見沢沼ノ端間は貨物があるからかねえ
って、ごめん。書いてたね。
89 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 13:11:19.01 ID:lQ/YwssEO
>>79
もちろん国縫駅にも停車ｗ
もちろん国縫駅にも停車ｗ
90 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 13:13:38.89 ID:jdBP930I0
自家発電が必要
>>90
儲かる区間に列車を走らせるためです
儲かる区間に列車を走らせるためです
>>90
それでは石北線が運休にならない理由が分からない
それでは石北線が運休にならない理由が分からない
夏休みの北海道旅行は中止した方がいいみたいだな。
タブレット交換に戻せばいいだけじゃん。
こないだのPDCやキハ48も戻して電化区間を走らせればいいし
こないだのPDCやキハ48も戻して電化区間を走らせればいいし
96 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 14:52:32.66 ID:ZX/PJ4psO
散水車走っていたな。もうそんな時期か。
PDCや48ってもう海外持ってったんじゃなかった？
日本のどこかに～♪
朝日 ＞ 北海道
《節電の夏に》電力逼迫時ＪＲ１０区間運休 2012年07月21日
（※ＪＲ１０区間運休の地図あり）
■電力逼迫時 ＪＲ、１０区間９９５キロ運休
■バス代行しない方針
深刻な電力不足で計画停電が実施される可能性が出てきたときに、ＪＲ北海道が１０区間を
運休することになった。バスでの代行輸送もしない方針で、実際に運休となれば広い範囲で
通勤通学などの日常生活に支障が出そうだ。ＪＲは「全路線で運行が続けられるよう北海道
電力に要請したが、技術的に難しいとの回答だった」と理解を求めた。
政府は、電力需要に対する供給余力が３％を切る見通しとなり、計画停電が必要になる恐れが
ある日の前日の午後６時をめどに、電力需給逼迫（ひっぱく）警報を出す。
ＪＲはこの段階で、翌日の始発から計画停電の対象地域が含まれる１０区間を終日運休する
ことを決め、ホームページや駅の掲示で利用者に知らせる。
警報が解除されて計画停電が見送られても、運行は再開しない。計画停電を実施するかの
最終判断は２時間前に行われるため、そこから運転の準備をするのでは間に合わないという。
運休するのは総延長約２５００キロのうち９９５キロ。札幌を中心に幹線の大半は計画停電対象から
外れ、踏切や信号が使えるため運行を続けるが、網走・釧路より東や名寄以北など先端の路線や、
夕張―新夕張などの枝線で列車が走れなくなる。バスによる代行輸送は「安全にバスを走らせ
られる状況か分からないので、現時点では考えていない」という。
特急列車は大半が運行するが、札幌―稚内のスーパー宗谷（１日２往復）、特急サロベツ
（同１往復）は運休か札幌―名寄のみの運行となる。小樽経由で札幌―函館を走る８月の
臨時列車特急ヌプリ号も影響を受ける。
１日の乗客約３５万３千人のうち、約１万３千人（４％）に影響が出る見込みという。（渕沢貴子）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001207210004
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01001091207210001
《節電の夏に》電力逼迫時ＪＲ１０区間運休 2012年07月21日
（※ＪＲ１０区間運休の地図あり）
■電力逼迫時 ＪＲ、１０区間９９５キロ運休
■バス代行しない方針
深刻な電力不足で計画停電が実施される可能性が出てきたときに、ＪＲ北海道が１０区間を
運休することになった。バスでの代行輸送もしない方針で、実際に運休となれば広い範囲で
通勤通学などの日常生活に支障が出そうだ。ＪＲは「全路線で運行が続けられるよう北海道
電力に要請したが、技術的に難しいとの回答だった」と理解を求めた。
政府は、電力需要に対する供給余力が３％を切る見通しとなり、計画停電が必要になる恐れが
ある日の前日の午後６時をめどに、電力需給逼迫（ひっぱく）警報を出す。
ＪＲはこの段階で、翌日の始発から計画停電の対象地域が含まれる１０区間を終日運休する
ことを決め、ホームページや駅の掲示で利用者に知らせる。
警報が解除されて計画停電が見送られても、運行は再開しない。計画停電を実施するかの
最終判断は２時間前に行われるため、そこから運転の準備をするのでは間に合わないという。
運休するのは総延長約２５００キロのうち９９５キロ。札幌を中心に幹線の大半は計画停電対象から
外れ、踏切や信号が使えるため運行を続けるが、網走・釧路より東や名寄以北など先端の路線や、
夕張―新夕張などの枝線で列車が走れなくなる。バスによる代行輸送は「安全にバスを走らせ
られる状況か分からないので、現時点では考えていない」という。
特急列車は大半が運行するが、札幌―稚内のスーパー宗谷（１日２往復）、特急サロベツ
（同１往復）は運休か札幌―名寄のみの運行となる。小樽経由で札幌―函館を走る８月の
臨時列車特急ヌプリ号も影響を受ける。
１日の乗客約３５万３千人のうち、約１万３千人（４％）に影響が出る見込みという。（渕沢貴子）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001207210004
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01001091207210001
毎日 ＞ 社会
ＪＲ北海道:運転士が耳栓をして運転 青函トンネル内で 毎日新聞 2012年07月21日 01時53分
ＪＲ北海道海峡線青函トンネル内（北海道・知内駅－青森県・津軽今別駅間）で、札幌発
上野行き寝台特急カシオペア（１２両編成）の運転士（５１）が耳栓をして運転していたことが
分かり、北海道運輸局は２０日、「鉄道輸送の安全を脅かす恐れがある」としてＪＲ北海道に
文書で警告。改善報告を求めた。
同局によると、運転士はトンネル内の騒音が大きいため、１６日午後１０時７分ごろから
約１０分間、両耳に耳栓を着けた。警告文書は「（緊急時の連絡など）列車防護無線の警告音や
列車無線の音声などが聞こえなくなる」と指摘した。
ＪＲ北海道によると、運転士の運転歴は１８年８カ月で、約１カ月前からトンネル内で耳栓をして
いたという。他に運転士３人が耳栓をしていたことも分かった。【平野美紀】
http://mainichi.jp/select/news/20120721k0000m040122000c.html
-----
電力逼迫時の運休区間のバス代行について、触れている記事は>>84>>100
（各紙で触れている内容が異なるのは、説明会（定例記者会見？）で各紙記者の
質疑で得た回答なんだろうけど）
ＪＲ北海道:運転士が耳栓をして運転 青函トンネル内で 毎日新聞 2012年07月21日 01時53分
ＪＲ北海道海峡線青函トンネル内（北海道・知内駅－青森県・津軽今別駅間）で、札幌発
上野行き寝台特急カシオペア（１２両編成）の運転士（５１）が耳栓をして運転していたことが
分かり、北海道運輸局は２０日、「鉄道輸送の安全を脅かす恐れがある」としてＪＲ北海道に
文書で警告。改善報告を求めた。
同局によると、運転士はトンネル内の騒音が大きいため、１６日午後１０時７分ごろから
約１０分間、両耳に耳栓を着けた。警告文書は「（緊急時の連絡など）列車防護無線の警告音や
列車無線の音声などが聞こえなくなる」と指摘した。
ＪＲ北海道によると、運転士の運転歴は１８年８カ月で、約１カ月前からトンネル内で耳栓をして
いたという。他に運転士３人が耳栓をしていたことも分かった。【平野美紀】
http://mainichi.jp/select/news/20120721k0000m040122000c.html
-----
電力逼迫時の運休区間のバス代行について、触れている記事は>>84>>100
（各紙で触れている内容が異なるのは、説明会（定例記者会見？）で各紙記者の
質疑で得た回答なんだろうけど）
102 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 17:49:14.86 ID:M7njw39+0
鉄道マニアは散水列車試運転を撮影に行ったのかな
103 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 17:57:35.79 ID:ZX/PJ4psO
散水車たまたま駅で見たけどなんで試運転あるってわかるのだろうか？
>100
バス代行しないと観光客が取り残されたらどうするつもりなんだろう？
たとえば、稚内→札幌ならANAに羽田経由で新千歳まで運んでもらえば信号が動作しなくても関係ないのでは？
費用は計画停電に至らせた北海道電力持ちで。
根室－釧路なんて、途中の信号が動かなくとも代行バス運行に支障はない。
バス代行しないと観光客が取り残されたらどうするつもりなんだろう？
たとえば、稚内→札幌ならANAに羽田経由で新千歳まで運んでもらえば信号が動作しなくても関係ないのでは？
費用は計画停電に至らせた北海道電力持ちで。
根室－釧路なんて、途中の信号が動かなくとも代行バス運行に支障はない。
そのバスがないんだろ
鉄道で運ばなきゃいかんほどの客をさばく数が
そしてバスですむとなりゃ
鉄道いらねって流れになるだろうしな
鉄道で運ばなきゃいかんほどの客をさばく数が
そしてバスですむとなりゃ
鉄道いらねって流れになるだろうしな
106 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 20:25:23.21 ID:EmfyfX0e0
信号設備ぐらい自家発で何とかなると思ってたんだけど。
まったく、電気供給不安定で公共交通が止まるとか、いよいよ我が国も後進国の仲間入りか(呆)
まったく、電気供給不安定で公共交通が止まるとか、いよいよ我が国も後進国の仲間入りか(呆)
107 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 21:00:46.62 ID:t9cTCPBZ0
青函トンネルは壁面に吸音材を貼り付けたらいいのに
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
「まりも」思い出再び １往復限定運行のＪＲ急行、釧路到着（07/21 16:02）
（※車両の画像あり）
【釧路】かつて札幌―釧路間を結んだ急行「まりも」が、急行としては１９年ぶりに復活し、
２１日朝、ＪＲ釧路駅に到着した。
１９６５年に同区間で運行を開始した急行「まりも」は、９３年に夜行特急となり、２００８年に
廃止された。ＪＲ北海道などが観光振興の北海道デスティネーションキャンペーンのため、
１往復限りの臨時列車として急行の運行を決めた。
２０日夜に札幌を出発、７時間余りで釧路に着いた青色の列車は、座席と寝台が急行時代と
同じ仕様。待ち受けた地元ファンや乗客は熱心に撮影していた。
千葉県市原市の団体職員宮崎隆徳さん（５０）は「東京の学生時代、根室管内別海町で
農家実習をした帰りに乗った思い出の列車です」と懐かしそうに話した。
復路は２２日午前１０時２６分に釧路を出発し、午後８時４４分に札幌に到着する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/389412.html
「まりも」思い出再び １往復限定運行のＪＲ急行、釧路到着（07/21 16:02）
（※車両の画像あり）
【釧路】かつて札幌―釧路間を結んだ急行「まりも」が、急行としては１９年ぶりに復活し、
２１日朝、ＪＲ釧路駅に到着した。
１９６５年に同区間で運行を開始した急行「まりも」は、９３年に夜行特急となり、２００８年に
廃止された。ＪＲ北海道などが観光振興の北海道デスティネーションキャンペーンのため、
１往復限りの臨時列車として急行の運行を決めた。
２０日夜に札幌を出発、７時間余りで釧路に着いた青色の列車は、座席と寝台が急行時代と
同じ仕様。待ち受けた地元ファンや乗客は熱心に撮影していた。
千葉県市原市の団体職員宮崎隆徳さん（５０）は「東京の学生時代、根室管内別海町で
農家実習をした帰りに乗った思い出の列車です」と懐かしそうに話した。
復路は２２日午前１０時２６分に釧路を出発し、午後８時４４分に札幌に到着する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/389412.html
>>106
お前の中ではJR北に発電設備があると思ってたんだｗ
お前の中ではJR北に発電設備があると思ってたんだｗ
110 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 21:28:52.51 ID:t9cTCPBZ0
函館本線・室蘭本線の長万部～東室蘭間は電化すればいいのに
こうすれば落下傘電化は解消されるが
こうすれば落下傘電化は解消されるが
111 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 21:30:08.94 ID:t9cTCPBZ0
スラブ軌道は確かに騒音が大きいな
枕木直結軌道なら消音バラストを撒けば音が静かになるが
枕木直結軌道なら消音バラストを撒けば音が静かになるが
112 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 21:53:15.77 ID:2l9kiu0OI
今回の運休区間ってなんか将来的に廃止にしたい路線に見える
113 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 22:08:14.44 ID:zkO8Tawa0
ＥＨは防音がばっちりらしいな
114 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 23:44:19.44 ID:MnHzs4MTO
昨年の首都圏の計画停電時、JR東日本で最後まで運休していたのは盲腸線の吾妻線(電化路線)と八高線(非電化部分)だった。
特に八高線に関してはなぜディーゼルなのに運休？と思ってた(詳しいいきさつは後日知ったのだが)
首都圏は後発の電化路線を除き自前の発電所があったから運行していたのね。
特に八高線に関してはなぜディーゼルなのに運休？と思ってた(詳しいいきさつは後日知ったのだが)
首都圏は後発の電化路線を除き自前の発電所があったから運行していたのね。
115 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 23:47:38.10 ID:pDDwzLpb0
北海道は温泉天国で、地熱もふんだんにあるのだから自前で地熱発電所を建設して自社のすべての必要電力をまかなえばいいのにね。
費用的に問題なら東日本と共同出資にして津軽海峡に送電線設けるとか。
東日本も>114 が書いている吾妻線先端の万座は大規模地熱の適地とされているので、あそこに地熱発電作れば買電不要になると思う。
（直通先の東京メトロ千代田線，東西線に売電も可能だろう）
費用的に問題なら東日本と共同出資にして津軽海峡に送電線設けるとか。
東日本も>114 が書いている吾妻線先端の万座は大規模地熱の適地とされているので、あそこに地熱発電作れば買電不要になると思う。
（直通先の東京メトロ千代田線，東西線に売電も可能だろう）
117 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 07:30:33.86 ID:DYQNPujd0
>>115
五稜郭～長万部は脳内で電化されてるんだろｗ
五稜郭～長万部は脳内で電化されてるんだろｗ
九州も東北も温泉天国ですぜ
たかが電気
されど電気
121 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 09:31:30.07 ID:Ceg4KvceO
122 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 09:36:11.46 ID:SHbHO2E/0
>>117
そもそも電化費用のあまりの高さに、国鉄時代ですら意図的に避けてきた区間なのにねぇ。
そもそも電化費用のあまりの高さに、国鉄時代ですら意図的に避けてきた区間なのにねぇ。
123 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 09:44:17.25 ID:jYyR9p1p0
>>101
これは労働環境の方が後々は大きな問題になる気がする。ヘッドホンに出来ないもんかね。
これは労働環境の方が後々は大きな問題になる気がする。ヘッドホンに出来ないもんかね。
124 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 12:43:48.80 ID:ZLhBosTCO
ネクタイしめてるサラリーマンたち
125 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 12:59:07.17 ID:zoAGjz0X0
札幌駅って指定席往復割引買っても、発行替機能使わずに指のみ付けるのがデフォなの？
これじゃあ、あとからＭＶで指定席を確保できるので、１片道に2枚用意することもでき、
時間があいまいな場合、2列車押さえる事も可能なのだが。
まあ、指のみ方式のほうが変更時には簡単に対応できるけど。
これじゃあ、あとからＭＶで指定席を確保できるので、１片道に2枚用意することもでき、
時間があいまいな場合、2列車押さえる事も可能なのだが。
まあ、指のみ方式のほうが変更時には簡単に対応できるけど。
126 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 13:22:29.81 ID:PDOnOHJ20
でっていう
127 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 13:34:46.17 ID:h6eIzsP5O
ダイヤが乱れているね
128 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 13:43:17.22 ID:PDOnOHJ20
>>127
ダイヤの乱れぐらいJR北海道では日常ですよ？
ダイヤの乱れぐらいJR北海道では日常ですよ？
129 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 13:56:53.71 ID:X4bwt5A4O
まりも 地震で抑止してますか??
130 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 17:06:42.17 ID:PDOnOHJ20
まんも国縫がどうしたって？
毎日 ＞ 社会
ＪＲ北海道:急行まりも、１往復だけ復活運行…ヒルネ連結
毎日新聞 2012年07月22日 18時09分（最終更新 07月22日 18時22分）
（※ヒル寝の車内の画像あり）
かつてＪＲ北海道の札幌?釧路間を結んだ夜行急行列車「まりも」が２０～２２日、臨時列車
として復活。２２日の釧路発の復路の車両では、寝台を座席として利用する通称「ヒルネ」が
連結され、鉄道ファンらを喜ばせた。
まりもは１９６５年に運行を開始し、２００８年８月末で廃止された。今回、観光キャンペーンで
１往復に限り運行された。
Ｂ寝台２両を含む５両２６４席は満席になった。旭川市の無職、山科創さん（６５）は２段ベッドの
下段にゆったりと腰掛け、今や全国的にも珍しい「ヒルネ」を満喫。「楽に座れる。昔は３段ベッドも
あったが狭かったね」と話した。【山田泰雄】
http://mainichi.jp/select/news/20120723k0000m040011000c.html
ＪＲ北海道:急行まりも、１往復だけ復活運行…ヒルネ連結
毎日新聞 2012年07月22日 18時09分（最終更新 07月22日 18時22分）
（※ヒル寝の車内の画像あり）
かつてＪＲ北海道の札幌?釧路間を結んだ夜行急行列車「まりも」が２０～２２日、臨時列車
として復活。２２日の釧路発の復路の車両では、寝台を座席として利用する通称「ヒルネ」が
連結され、鉄道ファンらを喜ばせた。
まりもは１９６５年に運行を開始し、２００８年８月末で廃止された。今回、観光キャンペーンで
１往復に限り運行された。
Ｂ寝台２両を含む５両２６４席は満席になった。旭川市の無職、山科創さん（６５）は２段ベッドの
下段にゆったりと腰掛け、今や全国的にも珍しい「ヒルネ」を満喫。「楽に座れる。昔は３段ベッドも
あったが狭かったね」と話した。【山田泰雄】
http://mainichi.jp/select/news/20120723k0000m040011000c.html
客車のまりものHMはシールか。
昔のなかったんか。
俺釧路エリアだったんだけどずっと同じやつが後ろにいたな。十勝からはわからんが
昔のなかったんか。
俺釧路エリアだったんだけどずっと同じやつが後ろにいたな。十勝からはわからんが
133 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 06:44:30.64 ID:VFcAVgpq0
ＢＳでトロッコやら
コヒが協力している番組結構やっているよな
もっと観光車両は増やしてもいい感じがするわ
札幌圏もキャラクター列車とかあってもいいと思うよ
コヒが協力している番組結構やっているよな
もっと観光車両は増やしてもいい感じがするわ
札幌圏もキャラクター列車とかあってもいいと思うよ
134 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 07:50:01.15 ID:J46Xhqds0
>>133
夏休み前のこの時期は、毎日道内のどこかで取材をしているような状況だからねぇ。
夏休み前のこの時期は、毎日道内のどこかで取材をしているような状況だからねぇ。
135 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 10:34:28.64 ID:yBe+tO1fO
136 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 12:10:50.59 ID:2eXYCYJW0
ただでさえ割り引いてるのに、座席を余計にとられてさらに損ｗ
18乞食と言いフリー切符にたかる乞食は普通だろうが特急だろうが迷惑だな
18乞食と言いフリー切符にたかる乞食は普通だろうが特急だろうが迷惑だな
137 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 15:05:54.30 ID:ymwNWmQO0
>>136
特急料金から逃げる糞過疎僻地低民度DQN土民のがもっと迷惑だけどね。これだから糞見バカに特急止めちゃダメなんだよ！！野幌に止めるのが断然イイね。
特急料金から逃げる糞過疎僻地低民度DQN土民のがもっと迷惑だけどね。これだから糞見バカに特急止めちゃダメなんだよ！！野幌に止めるのが断然イイね。
138 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 19:34:37.66 ID:OhyHPahr0
知らない間に野糞ボウフラがわいたのか？ｗ
139 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 20:33:00.83 ID:fsSQI6X/0
ボウフラ・キチガイ・乞食何でもありのJR北海道スレへようこそ！
141 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 21:33:55.17 ID:zJs7XQqLO
日本人民共和国(北日本)
領土:北海道、東北六県、東京特別区北部
首都:札幌
建国:1947年9月3日
歴代国家主席
徳田球一(1947～1951)
宮本顕治(1951～1983)
横路孝弘(1983～現在)
領土:北海道、東北六県、東京特別区北部
首都:札幌
建国:1947年9月3日
歴代国家主席
徳田球一(1947～1951)
宮本顕治(1951～1983)
横路孝弘(1983～現在)
函館本線，千歳線で散水車が試運転｜鉄道ニュース｜2012年7月22日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2012/07/22/232800.html
http://railf.jp/news/2012/07/22/232800.html
143 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 23:25:10.82 ID:IByHOonMO
札幌発然別行きの始発は混みますか？
急行はまなす到着前に乗れれば座れる？
急行はまなす到着前に乗れれば座れる？
144 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 23:58:58.53 ID:j8goKZKfO
>>142
これさ、毎年思うんだけど、DE15が脱線しちゃあおしまいじゃね
これさ、毎年思うんだけど、DE15が脱線しちゃあおしまいじゃね
毎日 ＞ 社会
節電:北海道でスタート、初日の電力は「安定」
毎日新聞 2012年07月23日 22時48分（最終更新 07月23日 23時01分）
（※画像：２３日から節電要請期間に入り、「節電中」の張り紙をして券売機を停止するＪＲ北海道の社員）
本州の節電期間は今月２日にスタートしており、道内は約２０日遅れ。空港やデパートで
照明を暗くしたり、エアコンの設定温度を上げたりしたほか、ＪＲ札幌駅では自動券売機
２０台のうち６台の使用を停止。駅員らが「節電中」と書かれたプレートを張り、
構内アナウンスで理解を求めた。
http://mainichi.jp/select/news/20120724k0000m040109000c.html
節電:北海道でスタート、初日の電力は「安定」
毎日新聞 2012年07月23日 22時48分（最終更新 07月23日 23時01分）
（※画像：２３日から節電要請期間に入り、「節電中」の張り紙をして券売機を停止するＪＲ北海道の社員）
本州の節電期間は今月２日にスタートしており、道内は約２０日遅れ。空港やデパートで
照明を暗くしたり、エアコンの設定温度を上げたりしたほか、ＪＲ札幌駅では自動券売機
２０台のうち６台の使用を停止。駅員らが「節電中」と書かれたプレートを張り、
構内アナウンスで理解を求めた。
http://mainichi.jp/select/news/20120724k0000m040109000c.html
>>143
小樽・余市への通勤通学や、ヤンキー先生で有名な北●余市に通う高校生の通学(ここは札幌からも通える)などがある。
そしてｷﾊ150のシートレイアウトも災いして平日はそれなりに混みますが、札幌発車時点では座れないってことはないかと。
小樽・余市への通勤通学や、ヤンキー先生で有名な北●余市に通う高校生の通学(ここは札幌からも通える)などがある。
そしてｷﾊ150のシートレイアウトも災いして平日はそれなりに混みますが、札幌発車時点では座れないってことはないかと。
149 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 10:08:46.87 ID:jgovrq0IO
150 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 12:55:40.47 ID:FugN4z120
※一日散歩きっぷで旅行を計画しています。
[スーパーとかち4号]新得12:05発→新夕張13:02着から
[普通・千歳行き]13:05発に乗り換えたいけど間に合うかな？
特急徐行運転区間だし、接続がうまくいくか心配。
[スーパーとかち4号]新得12:05発→新夕張13:02着から
[普通・千歳行き]13:05発に乗り換えたいけど間に合うかな？
特急徐行運転区間だし、接続がうまくいくか心配。
151 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 13:15:33.78 ID:ts7AJsf20
なんか、道内一のバ○学校、余市アホくせーに詳しいやつがいますねﾆﾔﾆﾔ
152 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 14:58:47.86 ID:AywV8UhDO
心配なら新得から南千歳まで乗車券と特急券を買っておいたら？
>>150
接続待ちとかしてくれる気がする。もし列車が遅れた際、とかちの車掌に言えば、待たせて乗り換え次第発車って風にしてくれるんじゃないかな
接続待ちとかしてくれる気がする。もし列車が遅れた際、とかちの車掌に言えば、待たせて乗り換え次第発車って風にしてくれるんじゃないかな
156 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 18:35:03.48 ID:ts7AJsf20
散歩乞食にまで接続待ちなんて、心が広いなぁｗ
157 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 19:44:15.13 ID:g9xaeKpH0
>>150
それ、普通先行させたら確実に前が詰まってとかちの遅れが増大するから余程のことがない限り大丈夫だと思う。
それ、普通先行させたら確実に前が詰まってとかちの遅れが増大するから余程のことがない限り大丈夫だと思う。
158 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 20:18:24.80 ID:2fa3+S1BO
また鹿と接触か！
159 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 20:47:48.55 ID:FugN4z120
>>152
考えてみます。
>>153
了解しました。乗車する時に聞いてみます。
>>154
時刻表で確認したところ、岩見沢行きが特急発車の3分後に発車となってました。
対応してくれるみたいで心強い気がしますね。
>>155
確かに徐行だけで10分以上は遅すぎますね。安心しました。
>>156
小幌ほど本数が少なくもないので待とうと思えば待てるかもです。
>>157
なるほど。追分まで単線or2線しかないし、道東方面の列車とぶつかりますね。
皆さん、ありがとう┏○ﾍﾟｺ
考えてみます。
>>153
了解しました。乗車する時に聞いてみます。
>>154
時刻表で確認したところ、岩見沢行きが特急発車の3分後に発車となってました。
対応してくれるみたいで心強い気がしますね。
>>155
確かに徐行だけで10分以上は遅すぎますね。安心しました。
>>156
小幌ほど本数が少なくもないので待とうと思えば待てるかもです。
>>157
なるほど。追分まで単線or2線しかないし、道東方面の列車とぶつかりますね。
皆さん、ありがとう┏○ﾍﾟｺ
>>150
Sとかちが新夕張を出発しないと普通列車が発車できないんじゃ？
Sとかちが新夕張を出発しないと普通列車が発車できないんじゃ？
161 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 20:58:36.45 ID:rXf5E/RA0
今日も、遅れている！
162 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 21:21:05.22 ID:ts7AJsf20
き・・・キメェ
キハ201系のロングシートやめて、721の8次車みたくして、731と併結で快速エアポートニセコ号をお願いします！乗らないけど、2時間に1本でいいよ！
164 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 05:47:55.00 ID:lWQIbM1r0
>>161
> JR西日本管内、北陸線での人身事故の影響により、昨日（７／２４）大阪発 札幌行き 寝台特急「ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」に遅れが発生しています。
> 大阪（７／２４） １１時５０分発 札幌行き 寝台特急「ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」 約６５分遅れ
> JR西日本管内、北陸線での人身事故の影響により、昨日（７／２４）大阪発 札幌行き 寝台特急「ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」に遅れが発生しています。
> 大阪（７／２４） １１時５０分発 札幌行き 寝台特急「ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」 約６５分遅れ
165 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 06:08:03.78 ID:VV1R/30Y0
今時間走っている然別行きは乗るやついるのかな
まあ小樽までは通勤はいるが
それから先はどうなのよ？
まあ小樽までは通勤はいるが
それから先はどうなのよ？
166 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 06:24:30.60 ID:iECAu0zE0
自分で乗ってみりゃわかるんじゃね？
おーいCS見ることできるなら、フジONE見てみ
根室線出てる
根室線出てる
読売 ＞ 北海道
大通から新千歳行きバス 来月から 2012年7月25日
北海道中央バスと北都交通が、８月１日から新千歳空港行きの停留所を大通公園に設ける。
同公園に空港行きの乗車バス停が設けられるのは約８年ぶりといい、両社は札幌の
観光・ビジネスの拠点である同公園と空港をダイレクトに結ぶことで新たな需要の掘り起こしを
目指す。
新たな停留所は「ホテルリソルトリニティ札幌」（中央区大通西５）の前に設けられる。両社が
それぞれＪＲ札幌駅前、札幌全日空ホテル前発で１日約５０便運行している空港行きバスが
停車する。午前８時～午後６時にはほぼ１５分間隔で発車し、競争相手であるＪＲ北海道の
快速「エアポート」（札幌駅―新千歳空港駅、所要３６分）と同間隔の運行となる点が特徴だ。
空港までの所要時間は約８０分だが、料金は大人片道１０００円と、ＪＲ（１０４０円）より割安と
なった。
大通公園周辺には空港からのバス降車用停留所が２か所あるが、現時点で乗車用はない。
両社では「大通公園を散策してから空港へ向かう観光客を取り込みたい」（北海道中央バス）と
しており、あわせて出張へ出かける道内のサラリーマンや出張を終えて空港に向かう本州からの
ビジネス客の利用も見込んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120725-OYT8T00088.htm
大通から新千歳行きバス 来月から 2012年7月25日
北海道中央バスと北都交通が、８月１日から新千歳空港行きの停留所を大通公園に設ける。
同公園に空港行きの乗車バス停が設けられるのは約８年ぶりといい、両社は札幌の
観光・ビジネスの拠点である同公園と空港をダイレクトに結ぶことで新たな需要の掘り起こしを
目指す。
新たな停留所は「ホテルリソルトリニティ札幌」（中央区大通西５）の前に設けられる。両社が
それぞれＪＲ札幌駅前、札幌全日空ホテル前発で１日約５０便運行している空港行きバスが
停車する。午前８時～午後６時にはほぼ１５分間隔で発車し、競争相手であるＪＲ北海道の
快速「エアポート」（札幌駅―新千歳空港駅、所要３６分）と同間隔の運行となる点が特徴だ。
空港までの所要時間は約８０分だが、料金は大人片道１０００円と、ＪＲ（１０４０円）より割安と
なった。
大通公園周辺には空港からのバス降車用停留所が２か所あるが、現時点で乗車用はない。
両社では「大通公園を散策してから空港へ向かう観光客を取り込みたい」（北海道中央バス）と
しており、あわせて出張へ出かける道内のサラリーマンや出張を終えて空港に向かう本州からの
ビジネス客の利用も見込んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120725-OYT8T00088.htm
169 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 07:36:01.17 ID:FXQ+Aw2QO
青函トンネル レールを磨き騒音軽減
>>165
余市まではそこそこ乗っていたような遠い記憶。余市から先はガラガラだったような。
余市まではそこそこ乗っていたような遠い記憶。余市から先はガラガラだったような。
171 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 09:08:12.60 ID:YfczY1wf0
172 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 09:18:24.81 ID:Adi3Fm8P0
7月29日の快速増発はイベント関係？
(小樽→南小樽→小樽築港→手稲→琴似→桑園→札幌)
9231M 9233M 9235M 9237M 9239M 9241M
(小樽→南小樽→小樽築港→手稲→琴似→桑園→札幌)
9231M 9233M 9235M 9237M 9239M 9241M
173 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 10:35:05.54 ID:QSLWWKp8O
小樽の潮まつりのため
増発
増発
>>173
感謝。
感謝。
175 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 13:59:27.29 ID:YrWBRRWS0
今時間走っている岩見沢行きは乗るやついるのかな
まあ豊幌までは山ほど客はいるが
それから先はどうなのよ？
まあ豊幌までは山ほど客はいるが
それから先はどうなのよ？
176 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 14:04:16.77 ID:SfDcKUNd0
普通にいるよ。
大学生とかが結構乗ってる。
一般は岩見沢以外では幌向や上幌向での乗降も予想より多いよ。
（東豊線の北13条東や美園に匹敵するかと）
大学生とかが結構乗ってる。
一般は岩見沢以外では幌向や上幌向での乗降も予想より多いよ。
（東豊線の北13条東や美園に匹敵するかと）
177 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 14:08:15.88 ID:YrWBRRWS0
>>176
ウソくさいね。あの糞過疎僻地に地下鉄並の客がいる？？？こんな脳ミソ腐ったバカは始めて見た。
ウソくさいね。あの糞過疎僻地に地下鉄並の客がいる？？？こんな脳ミソ腐ったバカは始めて見た。
自分で乗ってみて来いボケナス
「初めて見た」だろ。
小学校レベルの書き取りもできんのか。
小学校レベルの書き取りもできんのか。
180 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 14:54:39.43 ID:zrV9MZYh0
バス板に帰れよ、お前ら
南千歳以南や千歳～追分を増発して
札幌や苫小牧のベッドタウンにするとか出来ないの？
千歳追分間の開発が可能なら新駅作って住宅地を開設するのは？
札幌や苫小牧のベッドタウンにするとか出来ないの？
千歳追分間の開発が可能なら新駅作って住宅地を開設するのは？
その辺ってウトナイ湖とか有るし地盤悪いんじゃないか？
沼ノ端は人口増えてるらしいけど
沼ノ端は人口増えてるらしいけど
183 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 15:37:55.06 ID:zrV9MZYh0
るいすの次はゆきぽか？
>>179
今知ったのかw
今知ったのかw
おい 快速ＡＰが 琴似で接触事故で停まっています あれなんだ！
そして 後の 快速エアポートが 全区間運休ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また人身事故？ 車両故障？
１７２ ：９２４１Ｍを除く 全て ７２１系～７３５系
９２４１Ｍ は 食パン列車
読売 ＞ 社会
運転士耳栓の青函トンネル、パチンコ店並み騒音 2012年7月25日09時28分
ＪＲ北海道の寝台特急の運転士が青函トンネルを走行中に耳栓をしていた問題で、同社が
問題発覚後にトンネル走行中の運転席の騒音の程度を調べた結果、通常レベルを大幅に
上回る最大９８デシベルを記録したことが分かった。
環境省などによると「９０デシベル」は「パチンコ店内の騒音」に相当するといい、同社では
騒音対策として９月からトンネル内のレールを磨いて凹凸を解消することで騒音低減に乗り出す。
運転士は今月１６日夜、札幌発上野行き寝台特急「カシオペア」に乗務した際、両耳に耳栓をした。
警告音を聞き逃し、居眠りや突然の病気などを想定した非常停止装置が作動して列車は
トンネル内で緊急停止した。走行中に耳栓をしていると警告音を聞き逃すばかりでなく、無線も
聞き取りにくく安全運行に支障をきたす可能性が高まるという。
１９８８年に開業した青函トンネル（全長５３・８５キロ・メートル）は、コンクリートで固められた
高さ７・８５メートル、幅９・７メートルの半円形で、２本の線路が敷設されている。緊急停止を受けて
トンネル内を走行中の運転席の騒音を同社が測定したところ、通常トンネル内を走行中に発生する
「８０デシベル」を上回る「９８～８２デシベル」の騒音が記録された。同社が青函トンネルで乗務する
運転士約４０人に聞き取りを行ったところ、３人が耳栓を着用した経験があると回答し、調査をした
担当者も「９８デシベルは大きな騒音だ」と言及した。
（※以下紙面に記事後半掲載）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120725-OYT1T00340.htm
運転士耳栓の青函トンネル、パチンコ店並み騒音 2012年7月25日09時28分
ＪＲ北海道の寝台特急の運転士が青函トンネルを走行中に耳栓をしていた問題で、同社が
問題発覚後にトンネル走行中の運転席の騒音の程度を調べた結果、通常レベルを大幅に
上回る最大９８デシベルを記録したことが分かった。
環境省などによると「９０デシベル」は「パチンコ店内の騒音」に相当するといい、同社では
騒音対策として９月からトンネル内のレールを磨いて凹凸を解消することで騒音低減に乗り出す。
運転士は今月１６日夜、札幌発上野行き寝台特急「カシオペア」に乗務した際、両耳に耳栓をした。
警告音を聞き逃し、居眠りや突然の病気などを想定した非常停止装置が作動して列車は
トンネル内で緊急停止した。走行中に耳栓をしていると警告音を聞き逃すばかりでなく、無線も
聞き取りにくく安全運行に支障をきたす可能性が高まるという。
１９８８年に開業した青函トンネル（全長５３・８５キロ・メートル）は、コンクリートで固められた
高さ７・８５メートル、幅９・７メートルの半円形で、２本の線路が敷設されている。緊急停止を受けて
トンネル内を走行中の運転席の騒音を同社が測定したところ、通常トンネル内を走行中に発生する
「８０デシベル」を上回る「９８～８２デシベル」の騒音が記録された。同社が青函トンネルで乗務する
運転士約４０人に聞き取りを行ったところ、３人が耳栓を着用した経験があると回答し、調査をした
担当者も「９８デシベルは大きな騒音だ」と言及した。
（※以下紙面に記事後半掲載）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120725-OYT1T00340.htm
産経 ＞ 地方
調不良でよろけた？女性が駅ホームで列車と接触 頭にけが ＪＲ琴似駅 2012.7.25 12:04
２５日午前９時４０分ごろ、札幌市西区のＪＲ函館線琴似駅のホームにいた女性が、
ほしみ発苫小牧行き普通列車に接触し、頭に軽いけがをした。乗客２８０人にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、女性の頭が、停車のため減速していた３両編成の２両目と接触。乗車の
ためホームの端にいて、体調不良でよろけたとみている。車掌が気付いてブレーキをかけ、
停車位置の５メートル前に止まった。
事故で快速・普通列車が遅れるなどし、約２５００人に影響が出た。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120725/hkd12072512530000-n1.htm
調不良でよろけた？女性が駅ホームで列車と接触 頭にけが ＪＲ琴似駅 2012.7.25 12:04
２５日午前９時４０分ごろ、札幌市西区のＪＲ函館線琴似駅のホームにいた女性が、
ほしみ発苫小牧行き普通列車に接触し、頭に軽いけがをした。乗客２８０人にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、女性の頭が、停車のため減速していた３両編成の２両目と接触。乗車の
ためホームの端にいて、体調不良でよろけたとみている。車掌が気付いてブレーキをかけ、
停車位置の５メートル前に止まった。
事故で快速・普通列車が遅れるなどし、約２５００人に影響が出た。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120725/hkd12072512530000-n1.htm
190 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 06:11:46.09 ID:S/P1G3ZA0
26日午前0時ごろ、滝川市江部乙町のＪＲ函館線江部乙11丁目踏切内で、
札幌発旭川行きの特急スーパーカムイ47号と車が衝突した。
と、道新に書いてあった。
さっきテレビでニュース映像見たら789系だった・・。またか
札幌発旭川行きの特急スーパーカムイ47号と車が衝突した。
と、道新に書いてあった。
さっきテレビでニュース映像見たら789系だった・・。またか
>>182
千歳～追分沿線は丘陵地帯だからそんなに地盤は悪くない。
千歳～追分沿線は丘陵地帯だからそんなに地盤は悪くない。
事故ばかり起こしてる７８９は危険なので廃車に汁
194 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 12:15:17.64 ID:vKJd+6p2O
宅地は北広島でも余裕あるだろ
196 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 14:59:06.91 ID:UGEcbteU0
そんなの池沼の君だけです
美々と植苗は廃止しても誰も困らないだろ
いい加減札幌～旭川くらい踏切無くせよ
>>198
札幌から旭川までオール高架にしろと？
札幌から旭川までオール高架にしろと？
道路が上か下に行けばいいんじゃね？
ここは妄想スレじゃないんだ
夏休みの宿題やれよボウズ共ｗｗｗ
夏休みの宿題やれよボウズ共ｗｗｗ
202 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 16:20:54.30 ID:KkCnH71n0
まず手始めにアリオ裏の開かずの踏切からだな
>>191
「石狩平野東縁断層帯」
「石狩平野東縁断層帯」
204 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 17:49:44.41 ID:UGEcbteU0
>>201
宿題が無くて年中夏休みの人だっているんですよ？
宿題が無くて年中夏休みの人だっているんですよ？
千歳以南は空港の騒音が気になりそう。
特急と乗用車衝突し１人死亡 - NHK北海道のニュース 07月26日 08時12分
２６日未明、滝川市の踏切で特急列車と乗用車が衝突する事故があり、車に乗っていた
３５歳の男性が死亡しました。列車の乗客にケガはありませんでした。
２６日午前０時すぎ、滝川市江部乙町のＪＲ函館線の踏切で札幌発旭川行きの特急
「スーパーカムイ４７号」が乗用車と衝突しました。この事故で、乗用車に乗っていた砂川市の
調理師、鎌田健一さん（３５）が死亡しました。
特急列車には乗客乗員合わせて６６人が乗っていましたが、いずれもケガはありませんでした。
警察やＪＲによりますと、事故当時、現場の踏み切りの遮断機は降りていて、特急列車の
運転士は「線路に車が止まっていたので警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが、間に合わな
かった」と話しているということです。
特急列車に乗っていた乗客は事故からおよそ２時間後にＪＲが用意したバスやタクシーで
目的地に移動しました。
警察は鎌田さんの車が何らかの理由で踏切内に入り込んだとみて、事故の状況を調べています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003860151.html
２６日未明、滝川市の踏切で特急列車と乗用車が衝突する事故があり、車に乗っていた
３５歳の男性が死亡しました。列車の乗客にケガはありませんでした。
２６日午前０時すぎ、滝川市江部乙町のＪＲ函館線の踏切で札幌発旭川行きの特急
「スーパーカムイ４７号」が乗用車と衝突しました。この事故で、乗用車に乗っていた砂川市の
調理師、鎌田健一さん（３５）が死亡しました。
特急列車には乗客乗員合わせて６６人が乗っていましたが、いずれもケガはありませんでした。
警察やＪＲによりますと、事故当時、現場の踏み切りの遮断機は降りていて、特急列車の
運転士は「線路に車が止まっていたので警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが、間に合わな
かった」と話しているということです。
特急列車に乗っていた乗客は事故からおよそ２時間後にＪＲが用意したバスやタクシーで
目的地に移動しました。
警察は鎌田さんの車が何らかの理由で踏切内に入り込んだとみて、事故の状況を調べています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003860151.html
>>205
以北は騒音無いとでも？
以北は騒音無いとでも？
208 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 21:53:25.35 ID:nfBCiqhXO
南千歳追分間は田園地帯と牧場しか見える物が無いな。
仮停車場を作りまくった国鉄もこの区間は完全放置だった
仮停車場を作りまくった国鉄もこの区間は完全放置だった
209 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 05:46:51.64 ID:TfKtBB880
>>208
レンタカー会社の駐車場群は無視ですか。
レンタカー会社の駐車場群は無視ですか。
210 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 12:27:27.24 ID:jKc7BNC20
妄想とニュースだけの糞スレ
妄想とニュースだけの糞スレ＝北海道そのもの
北海道と四国は紙一重
北海道と四国は紙一重
212 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 18:49:20.40 ID:EyWMMk+n0
http://strongman.naturum.ne.jp/e1468653.html
子どもに席を譲らない大人が悪いと言ってるけど、
混んでる電車でも自分の子どもを座らせたいなら、
早めにホームに並ぶことも教えた方がいいと思うけど。
子どもが元気のない大人を見て心配っていうのは、正直どうでもいいことで、
要は、子どもに席を譲らなかった大人に文句を言いたかっただけでしょう。
子どもに席を譲らない大人が悪いと言ってるけど、
混んでる電車でも自分の子どもを座らせたいなら、
早めにホームに並ぶことも教えた方がいいと思うけど。
子どもが元気のない大人を見て心配っていうのは、正直どうでもいいことで、
要は、子どもに席を譲らなかった大人に文句を言いたかっただけでしょう。
213 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 20:38:30.45 ID:Av+VoUJk0
読売 ＞ 北海道
脱線炎上列車に設計図と異なる部品 2012年7月27日
（※模式図あり）
２０１１年５月、北海道占冠村のトンネルでＪＲ石勝線の特急「スーパーおおぞら１４号」
（６両編成）が脱線炎上した事故で、運輸安全委員会は２７日、経過報告書を公表し、脱落した
「吊(つ)りピン」の座金（ワッシャー）に設計図とは異なるサイズの部品が使われていたことを
明らかにした。同委員会では「事故への影響は不明」としているが、不適切な車両整備が
事故につながった可能性があるとみて調べている。
経過報告書によると、４両目の車底部から脱落して脱線炎上事故の引き金となったとされる
「吊りピン」を留めていたナットや座金、割りピンなどの部品は依然、発見されていない。ただ、
脱線炎上した列車に計１２個あった吊りピンに使用されていた円形の座金は、いずれも外径が
８０ミリで設計図面で指定された座金（外径８５ミリ）より小さかったほか、ナットが「手で緩む状態」
となっていた吊りピンも一つ確認された。
座金はボルトを締める際、ナットの下に入れる薄い金属板で、締め付けを補強する役割がある。
ＪＲ北海道や国土交通省によると、４両目の車両について「重要部検査」や「交番検査」、
「仕業検査」など各種の車両検査を実施していた同社の苗穂工場や釧路運輸車両所では、
検査の際にナットの締め付ける力の基準が順守されていないなど不適切な整備体制だったこと
が判明している。
同委員会では「不適切な整備でナットが緩んだまま走行し、吊りピンが脱落した可能性もある」と
見て、吊りピンが脱落した経緯や火災発生のプロセスなどを引き続き調査する。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120727-OYT8T00889.htm
毎日 ＞ 社会
石勝線事故:安全委調査でピンの緩み判明
毎日新聞 2012年07月27日 19時33分（最終更新 07月27日 19時50分）
（※事故当時の画像あり）
http://mainichi.jp/select/news/20120728k0000m040048000c.html
石勝線“台車のピン外れ脱線” - NHK北海道のニュース 07月27日 18時47分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003852142.html
脱線炎上列車に設計図と異なる部品 2012年7月27日
（※模式図あり）
２０１１年５月、北海道占冠村のトンネルでＪＲ石勝線の特急「スーパーおおぞら１４号」
（６両編成）が脱線炎上した事故で、運輸安全委員会は２７日、経過報告書を公表し、脱落した
「吊(つ)りピン」の座金（ワッシャー）に設計図とは異なるサイズの部品が使われていたことを
明らかにした。同委員会では「事故への影響は不明」としているが、不適切な車両整備が
事故につながった可能性があるとみて調べている。
経過報告書によると、４両目の車底部から脱落して脱線炎上事故の引き金となったとされる
「吊りピン」を留めていたナットや座金、割りピンなどの部品は依然、発見されていない。ただ、
脱線炎上した列車に計１２個あった吊りピンに使用されていた円形の座金は、いずれも外径が
８０ミリで設計図面で指定された座金（外径８５ミリ）より小さかったほか、ナットが「手で緩む状態」
となっていた吊りピンも一つ確認された。
座金はボルトを締める際、ナットの下に入れる薄い金属板で、締め付けを補強する役割がある。
ＪＲ北海道や国土交通省によると、４両目の車両について「重要部検査」や「交番検査」、
「仕業検査」など各種の車両検査を実施していた同社の苗穂工場や釧路運輸車両所では、
検査の際にナットの締め付ける力の基準が順守されていないなど不適切な整備体制だったこと
が判明している。
同委員会では「不適切な整備でナットが緩んだまま走行し、吊りピンが脱落した可能性もある」と
見て、吊りピンが脱落した経緯や火災発生のプロセスなどを引き続き調査する。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120727-OYT8T00889.htm
毎日 ＞ 社会
石勝線事故:安全委調査でピンの緩み判明
毎日新聞 2012年07月27日 19時33分（最終更新 07月27日 19時50分）
（※事故当時の画像あり）
http://mainichi.jp/select/news/20120728k0000m040048000c.html
石勝線“台車のピン外れ脱線” - NHK北海道のニュース 07月27日 18時47分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003852142.html
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ石勝線炎上 台車ナットに緩み 安全委公表 脱線以外の車両（07/27 16:00）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/390964.html
STV動画ニュース◆特急脱線・炎上事故で中間報告 （7/27 11:45）
（※動画あり）
（2012年7月27日(金)「どさんこワイドひる」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120727113741/index.html
北海道新聞 ＞ 道内
熱中症か２０人搬送 道内 ２７日も各地で真夏日（07/27 09:27）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
２６日の道内は太平洋高気圧からの暖かい空気が流れ込んだ影響で気温が上がり、
日高管内日高町で３２・８度、帯広市で３２・３度、札幌市で３０・１度など、各地で気温が
３０度を超える真夏日となった。この影響で、道内では少なくとも２０人が熱中症とみられる
症状で病院に運ばれた。
２７日も予想最高気温は札幌で３３度、旭川、帯広で３２度など、道内各地で真夏日となる
見通し。高温によるレールの変形を防ぐため、ＪＲ北海道は２７日、線路に水をまく散水列車を
今シーズン初めて出動させる。＜北海道新聞７月２７日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/390873.html
ＪＲ石勝線炎上 台車ナットに緩み 安全委公表 脱線以外の車両（07/27 16:00）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/390964.html
STV動画ニュース◆特急脱線・炎上事故で中間報告 （7/27 11:45）
（※動画あり）
（2012年7月27日(金)「どさんこワイドひる」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120727113741/index.html
北海道新聞 ＞ 道内
熱中症か２０人搬送 道内 ２７日も各地で真夏日（07/27 09:27）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
２６日の道内は太平洋高気圧からの暖かい空気が流れ込んだ影響で気温が上がり、
日高管内日高町で３２・８度、帯広市で３２・３度、札幌市で３０・１度など、各地で気温が
３０度を超える真夏日となった。この影響で、道内では少なくとも２０人が熱中症とみられる
症状で病院に運ばれた。
２７日も予想最高気温は札幌で３３度、旭川、帯広で３２度など、道内各地で真夏日となる
見通し。高温によるレールの変形を防ぐため、ＪＲ北海道は２７日、線路に水をまく散水列車を
今シーズン初めて出動させる。＜北海道新聞７月２７日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/390873.html
216 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 21:37:27.68 ID:0NrFiGl80
>>213
バス板に帰れよｗ
バス板に帰れよｗ
218 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 23:21:34.92 ID:z41BCAlD0
>>213
追分駅の１２０周年記念日に復活２４１号機が実走行するって本当！？
追分駅の１２０周年記念日に復活２４１号機が実走行するって本当！？
>>216
自作自演乙
自作自演乙
220 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 06:36:23.45 ID:7mUVwbGeO
>>218 本当です。追分駅構内を走ります！
222 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 08:38:13.16 ID:q+9Oonp20
>>221
あの辺りは樽前山の火山灰がねぇ。
あの辺りは樽前山の火山灰がねぇ。
223 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 08:58:57.13 ID:9OhsJg7QO
相変わらず試されてるなｗｗ
北海道新聞 ＞ 道内
お盆の予約状況、前年比２割増 ＪＲ北海道（07/28 06:25）
ＪＲ北海道は２７日、８月のお盆期間（９～１９日）の指定席予約状況を発表した。予約席数は
前年同期比２０・４％増で、同社は「東日本大震災による影響からの回復に加え、今年は
旅行しやすい曜日の配列となっているため」とみている。
予約席数は、提供座席２６万席に対して９万６千席で、予約率は３７・２％。方面別では、
函館発着の本州方面（夜行除く）が４１・９％、札幌発着は函館方面が３６・４％、
釧路・帯広方面が２６・３％など。一部の列車を除き、座席にはまだ余裕がある。
＜北海道新聞７月２８日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/391077.html
朝日 ＞ 事件
ＪＲ石勝線の脱線原因は車両底部のピン外れ 運輸安全委 2012年7月27日10時49分
http://www.asahi.com/national/update/0727/TKY201207270188.html
お盆の予約状況、前年比２割増 ＪＲ北海道（07/28 06:25）
ＪＲ北海道は２７日、８月のお盆期間（９～１９日）の指定席予約状況を発表した。予約席数は
前年同期比２０・４％増で、同社は「東日本大震災による影響からの回復に加え、今年は
旅行しやすい曜日の配列となっているため」とみている。
予約席数は、提供座席２６万席に対して９万６千席で、予約率は３７・２％。方面別では、
函館発着の本州方面（夜行除く）が４１・９％、札幌発着は函館方面が３６・４％、
釧路・帯広方面が２６・３％など。一部の列車を除き、座席にはまだ余裕がある。
＜北海道新聞７月２８日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/391077.html
朝日 ＞ 事件
ＪＲ石勝線の脱線原因は車両底部のピン外れ 運輸安全委 2012年7月27日10時49分
http://www.asahi.com/national/update/0727/TKY201207270188.html
読売 ＞ 山梨
中央線高速化 道筋描けず 2012年7月28日
中央線の高速化を求める山梨、東京、長野の沿線自治体などでつくる「中央東線高速化
促進広域期成同盟会」（会長・横内知事）の定期総会が３１日、甲府市で開かれる。
「山梨は東京への時間がかかりすぎる」。沿線の不満から始まった活動は、開始から
１５年がたったが、高速化実現の道筋は描けていない。
中央線高速化要求は、１９９７年、長野県松本市周辺の市町村などが団体を設立して始まった。
９８年には山梨県が高速化の基礎調査を行い本格化した。
７月現在、新宿―甲府間（１２３・８キロ）で最も所要時間が短いのは「スーパーあずさ１９号」の
１時間２３分。ほぼ同距離の常磐線上野―水戸間（１１７・５キロ）は複数の「スーパーひたち」が
１時間５分で結ぶ。
中央線が遅い理由には、高尾―塩山間の山岳区間にカーブが多く、スピードを落とさなければ
ならないことが挙げられる。都心で追い越し設備が少なく、各駅停車に特急が追い付いてしまう
ことも障害だ。
こうした現状を打開しようと、期成同盟会は２００８年に発足し、ＪＲや国土交通省に要望書を提出
してきた。しかしＪＲ側は、設備投資の費用回収に時間がかかるため消極的だ。
９８年の県の基礎調査では、新宿―甲府間を７分短縮するには、カーブ８０か所の改良で５００億円
が必要とされた。１５分短縮するにはカーブ９０か所とトンネル計約１５キロの改良、踏切７６か所の
廃止などで２３３０億円が必要だ。巨額費用を誰が負担するのか。期成同盟会でも踏み込んだ
議論はない。
北海道の石勝線・根室線では、９７年に高速化が実現し、札幌―釧路の所要時間は４５分短縮
された。南千歳―釧路間（３０４・５キロ）の地上設備の改良にかかった費用は１１２億円。国と
地元自治体、ＪＲ北海道が約２割に当たる２１億２０００万円をそれぞれ負担し、残りの
４８億４０００万円は工事を担当する第３セクターが借入金で賄った。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20120727-OYT8T01252.htm
中央線高速化 道筋描けず 2012年7月28日
中央線の高速化を求める山梨、東京、長野の沿線自治体などでつくる「中央東線高速化
促進広域期成同盟会」（会長・横内知事）の定期総会が３１日、甲府市で開かれる。
「山梨は東京への時間がかかりすぎる」。沿線の不満から始まった活動は、開始から
１５年がたったが、高速化実現の道筋は描けていない。
中央線高速化要求は、１９９７年、長野県松本市周辺の市町村などが団体を設立して始まった。
９８年には山梨県が高速化の基礎調査を行い本格化した。
７月現在、新宿―甲府間（１２３・８キロ）で最も所要時間が短いのは「スーパーあずさ１９号」の
１時間２３分。ほぼ同距離の常磐線上野―水戸間（１１７・５キロ）は複数の「スーパーひたち」が
１時間５分で結ぶ。
中央線が遅い理由には、高尾―塩山間の山岳区間にカーブが多く、スピードを落とさなければ
ならないことが挙げられる。都心で追い越し設備が少なく、各駅停車に特急が追い付いてしまう
ことも障害だ。
こうした現状を打開しようと、期成同盟会は２００８年に発足し、ＪＲや国土交通省に要望書を提出
してきた。しかしＪＲ側は、設備投資の費用回収に時間がかかるため消極的だ。
９８年の県の基礎調査では、新宿―甲府間を７分短縮するには、カーブ８０か所の改良で５００億円
が必要とされた。１５分短縮するにはカーブ９０か所とトンネル計約１５キロの改良、踏切７６か所の
廃止などで２３３０億円が必要だ。巨額費用を誰が負担するのか。期成同盟会でも踏み込んだ
議論はない。
北海道の石勝線・根室線では、９７年に高速化が実現し、札幌―釧路の所要時間は４５分短縮
された。南千歳―釧路間（３０４・５キロ）の地上設備の改良にかかった費用は１１２億円。国と
地元自治体、ＪＲ北海道が約２割に当たる２１億２０００万円をそれぞれ負担し、残りの
４８億４０００万円は工事を担当する第３セクターが借入金で賄った。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20120727-OYT8T01252.htm
ニュース貼ってる奴って
「鉄道ネタをまとめて2ちゃんに投稿して皆を喜ばせてる俺ってマスコミの一員(ﾄﾞﾔｯ」
とか思ってるんだろw
マスコミ面するんなら読み手が読みやすいかどうか考えろよ。
パクりニュース貼ったところで誰も評価してないんだぞ。
いい歳した大人なら、逆に迷惑してる奴が多いって、いい加減気付けよ。
「鉄道ネタをまとめて2ちゃんに投稿して皆を喜ばせてる俺ってマスコミの一員(ﾄﾞﾔｯ」
とか思ってるんだろw
マスコミ面するんなら読み手が読みやすいかどうか考えろよ。
パクりニュース貼ったところで誰も評価してないんだぞ。
いい歳した大人なら、逆に迷惑してる奴が多いって、いい加減気付けよ。
228 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 10:35:50.36 ID:nvXwjCUd0
リアルで大人じゃないに1票
千歳線とまったった。
いまバスで札幌向い中。
いまバスで札幌向い中。
230 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 11:19:40.56 ID:JXyjmUloO
夏休みなのに人身事故かよ
本日（7／28）、千歳線 北広島～島松間で、手稲 ８時５１分発 新千歳空港行き 快速エアポート９０号に人身事故が発生した影響により、函館線・千歳線の一部の列車に運休や遅れが発生しております。
>230
日本は夏休みにはまだ早いよ。
早い会社でも8/4から、うちの会社は8/11-19。
日本は夏休みにはまだ早いよ。
早い会社でも8/4から、うちの会社は8/11-19。
233 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 12:57:59.43 ID:nvXwjCUd0
学生の夏休みだろJK
列車にはねられ男性死亡 - NHK北海道のニュース 07月28日 12時32分
２８日午前、恵庭市のＪＲ千歳線の踏み切りで、男性が列車にはねられて死亡し、
この影響で千歳線は、札幌と新千歳空港の間の上下線で２時間近くにわたって運転を
見合わせ、あわせて３８本の列車が運休しました。
２８日午前９時半ごろ、恵庭市下島松のＪＲ千歳線の島松駅と北広島駅の間の踏み切りで、
男性が手稲発・新千歳空港行きの快速列車にはねられました。
警察によりますと、男性は６０代から７０代くらいで、消防が駆けつけたときにはすでに
死亡していたということで、警察で身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を調べています。
この影響でＪＲ千歳線は、札幌と新千歳空港の間の上下線で午前１１時すぎまでおよそ
２時間近くにわたって運転を見合わせ、快速と普通列車のあわせて３８本が運休し、函館線の
特急列車などにも遅れが出ました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003924751.html
産経 ＞ 生活
【ホッと一息＠北海道】名寄に寄ろう！ 煮込みジンギスカンも売り出し中 2012.7.28 12:00
（※見出しのみ。画像あり）
この時期の北海道といえば、食べ物よし、アウトドアよし、と絶好の旅行シーズンだが、
どうしてもお決まりの観光地に偏りがち。まだまだこんな魅力もありますよ、とＪＲ北海道が
新たに提案してきたのが、宗谷線とバスで巡る名寄（なよろ）、美深（びふか）の旅だ。
どこそこ？と侮るなかれ。ここでしか味わえない観光資源がどっさりあふれている。さらに
名寄には、あの北海道を代表する名物料理のもう一つの食べ方が存在していた。
（札幌支局 藤井克郎）
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120728/trd12072812000011-n1.htm
２８日午前、恵庭市のＪＲ千歳線の踏み切りで、男性が列車にはねられて死亡し、
この影響で千歳線は、札幌と新千歳空港の間の上下線で２時間近くにわたって運転を
見合わせ、あわせて３８本の列車が運休しました。
２８日午前９時半ごろ、恵庭市下島松のＪＲ千歳線の島松駅と北広島駅の間の踏み切りで、
男性が手稲発・新千歳空港行きの快速列車にはねられました。
警察によりますと、男性は６０代から７０代くらいで、消防が駆けつけたときにはすでに
死亡していたということで、警察で身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を調べています。
この影響でＪＲ千歳線は、札幌と新千歳空港の間の上下線で午前１１時すぎまでおよそ
２時間近くにわたって運転を見合わせ、快速と普通列車のあわせて３８本が運休し、函館線の
特急列車などにも遅れが出ました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003924751.html
産経 ＞ 生活
【ホッと一息＠北海道】名寄に寄ろう！ 煮込みジンギスカンも売り出し中 2012.7.28 12:00
（※見出しのみ。画像あり）
この時期の北海道といえば、食べ物よし、アウトドアよし、と絶好の旅行シーズンだが、
どうしてもお決まりの観光地に偏りがち。まだまだこんな魅力もありますよ、とＪＲ北海道が
新たに提案してきたのが、宗谷線とバスで巡る名寄（なよろ）、美深（びふか）の旅だ。
どこそこ？と侮るなかれ。ここでしか味わえない観光資源がどっさりあふれている。さらに
名寄には、あの北海道を代表する名物料理のもう一つの食べ方が存在していた。
（札幌支局 藤井克郎）
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120728/trd12072812000011-n1.htm
ふと思ったがこういうときって、北広島と島松で折り返し運転とかしないのか？
この爺さんの親族って損害賠償請求されるのかな。
亡くなった方を悪く言いたくはないけど、はっきり言って迷惑でした。
亡くなった方を悪く言いたくはないけど、はっきり言って迷惑でした。
237 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 16:01:37.99 ID:7mUVwbGeO
人身事故や接触事故になると、本当に損害賠償請求あるのかな？
239 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 18:08:05.17 ID:Hw8GZ3yA0
>>236-237
ないよ。
ないよ。
240 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 19:30:14.83 ID:0I6mp3xk0
>>236
目いっぱい責めるべきだと思う。
他社・便への振替えが不能な航空券を所持していた客がどれだけ気の毒なことか。
全線高架化でもしてくれないと安心して利用できないわ。
まあ、迷惑千万な糞じじいがくたばってこの世から消えたことは清々したけど。
目いっぱい責めるべきだと思う。
他社・便への振替えが不能な航空券を所持していた客がどれだけ気の毒なことか。
全線高架化でもしてくれないと安心して利用できないわ。
まあ、迷惑千万な糞じじいがくたばってこの世から消えたことは清々したけど。
241 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 20:32:30.36 ID:hdfz1IgIO
反省しない会社は罰ゲームが付いてくるんですね
わかります
わかります
3年くらい前だったか、千歳周辺のゲリラ豪雨で千歳行きの普通列車が島松で折り返し手稲行きに化けたことがあったな
244 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 22:07:47.66 ID:jjiLBvYB0
>他社・便への振替えが不能な航空券を所持していた客
不利な条件と引き換えに割り引いているんだから、全然気の毒じゃないわ。
不利な条件と引き換えに割り引いているんだから、全然気の毒じゃないわ。
RSR号今年ないの？
RSR公式サイトのアクセス案内から文字が消えた
RSR公式サイトのアクセス案内から文字が消えた
北広島までは快速運転その先苫小牧方は普通みたいな区間快速の需要ってないんかな、
247 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 06:03:49.41 ID:qBfh7dQmO
>244
JALやANAなら事情説明すれば何とかしてくれると思う。
羽田の駐車場混雑（入場待ち）による遅延でも対応している位だから。
スカイマークやLCCについてはどうにもならない。
JALやANAなら事情説明すれば何とかしてくれると思う。
羽田の駐車場混雑（入場待ち）による遅延でも対応している位だから。
スカイマークやLCCについてはどうにもならない。
249 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 09:23:12.08 ID:cUl4tc89O
いつの間にか北広島～東室蘭の長谷氏放送が全て沢田氏に変わっていたのにガックリ。
250 ：名無しの電車区：2012/07/29(日) 09:28:03.45 ID:1/ImZWyX0
>>248
以前の千歳線での人身事故の時に、ＪＡＬの事前購入割引運賃（変更不可の航空券）だったが
国内線予約へ電話して事情を話したら、すんなり後発の便へ変更してくれた（差額など一切無し）。
その時に「ＪＲで遅延証明書をもらってきて、新千歳空港のカウンターで搭乗手続きしてください」と言われた。
>>244の言うとおりで
融通の利かない航空会社を選んででも安く済ませたいというのは自分のリスクなのだから
気の毒と思えというほうが甘ったれてるな。
スレチ、すまない。
以前の千歳線での人身事故の時に、ＪＡＬの事前購入割引運賃（変更不可の航空券）だったが
国内線予約へ電話して事情を話したら、すんなり後発の便へ変更してくれた（差額など一切無し）。
その時に「ＪＲで遅延証明書をもらってきて、新千歳空港のカウンターで搭乗手続きしてください」と言われた。
>>244の言うとおりで
融通の利かない航空会社を選んででも安く済ませたいというのは自分のリスクなのだから
気の毒と思えというほうが甘ったれてるな。
スレチ、すまない。
> スレチ、すまない。
これ、スレ違いの免罪符にしてるつもり？
謝る程なのにわざわざ書き込みするの？
252 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 11:22:14.12 ID:cL2akD/x0
うわぁｗ
偽室蘭本線（岩見沢～沼ノ端）って廃止話が出た事ある？国鉄時代も含めて
ないはず
>250
新千歳の実例THANKS。
こういう時は先得割引(JAL)や旅割(ANA)らような運賃使ったとしてもレガシーキャリアの方が安心。
飛行機乗る時や大事なアポイントのような場合は多少早めに出るに越したことはないのはもちろんだけど、さすがに地元でない所で、しかも途中で2時間も止まったらどうしようもないからね。
>253
室蘭本線沼ノ端以北は本州と道東・道北方面への貨物の動脈だからね。
貨物線で旅客営業しているようなものだと考えればいいんじゃない？
新千歳の実例THANKS。
こういう時は先得割引(JAL)や旅割(ANA)らような運賃使ったとしてもレガシーキャリアの方が安心。
飛行機乗る時や大事なアポイントのような場合は多少早めに出るに越したことはないのはもちろんだけど、さすがに地元でない所で、しかも途中で2時間も止まったらどうしようもないからね。
>253
室蘭本線沼ノ端以北は本州と道東・道北方面への貨物の動脈だからね。
貨物線で旅客営業しているようなものだと考えればいいんじゃない？
256 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 13:33:04.33 ID:IqEgiBxa0
たまあに人身事故や大雪等のどうしょうないケースでぶちぎれている
客いるよな
こないだもアナウンスが一つもなかったとか代替ないのかって
詰め寄っていた奴いたな。
自然災害のダイヤで乱れで切れるってこいつアホかと思ったわ
それも30分１時間ね
客いるよな
こないだもアナウンスが一つもなかったとか代替ないのかって
詰め寄っていた奴いたな。
自然災害のダイヤで乱れで切れるってこいつアホかと思ったわ
それも30分１時間ね
>>246
やるなら南千歳まで快速運転で、そこから苫小牧まで各駅とかの方が需要ありそうな。
やるなら南千歳まで快速運転で、そこから苫小牧まで各駅とかの方が需要ありそうな。
245： ＲＳＲ号は 今年は車両不足で 無し
特急ヌプリは 札幌運転キハ183系4両 函館キハ183系4両 だし
ＲＳＲ号は ＰＤＣかＪＲ東の12系でいいだろ
どうやっても間に合わないのが確実な状況だったので、スカイマークに電話したら、
すんなり後発便に変更してくれたよ。時間に余裕あったからかな？
すんなり後発便に変更してくれたよ。時間に余裕あったからかな？
俺が旅行行く間に計画停電で運休しませんように
261 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 19:33:42.00 ID:uqGPVkeE0
>>260
フラグ立てるんじゃねぇドアホ
フラグ立てるんじゃねぇドアホ
>>262
デーモン閣下の声でいい
デーモン閣下の声でいい
264 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 22:29:50.11 ID:iEkEfB+LO
普通列車の不具合で代行バスが出る時って
バスが停車駅1つずつ寄っていくの？
それとも誰か先回りして乗車する人いるいない確認する人がいて
それを無線とかでバスに教えているの？
バスが停車駅1つずつ寄っていくの？
それとも誰か先回りして乗車する人いるいない確認する人がいて
それを無線とかでバスに教えているの？
266 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 23:57:01.99 ID:cUl4tc89O
267 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 23:57:22.37 ID:gnSPUihH0
>>250
俺も似た経験がある。千歳線が人身事故かなんかで不通になった時。
その時はJAL利用だったが、証明さえ不要だった。
JRから各航空会社に不通の旨の連絡が行っていたとのこと。
ANAも同じような対応だったと思われる。
ただしLCCやSKYは、こうは行かなかっただろうが。
俺も似た経験がある。千歳線が人身事故かなんかで不通になった時。
その時はJAL利用だったが、証明さえ不要だった。
JRから各航空会社に不通の旨の連絡が行っていたとのこと。
ANAも同じような対応だったと思われる。
ただしLCCやSKYは、こうは行かなかっただろうが。
268 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 06:50:34.84 ID:iUcJoCHz0
269 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 08:26:48.09 ID:voz+GHCJO
そうだ、久しぶりに江部乙温泉でも行くか
270 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 09:40:38.61 ID:OwiU5F1a0
JR北海道も道内分割した方がいいな
JR東北海道 JR西北海道 JR北海道オホーツク JR北海道日本海
JR北海道津軽
無駄に広いから代行は当たり前の勘違いする奴があらわれる
”安易に道内を移動できると思わない”これ常識な
JR東北海道 JR西北海道 JR北海道オホーツク JR北海道日本海
JR北海道津軽
無駄に広いから代行は当たり前の勘違いする奴があらわれる
”安易に道内を移動できると思わない”これ常識な
ほんとですね。わたしも最終の新千歳空港便→ 札幌→最終のカムイで旭川とか妄想してたけど、やめようと思いました。
273 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 17:50:55.18 ID:x76mi2ea0
踏切事故は賠償させられるけど
自殺とかは何もない
暗黙の了解みたいなものがある。
地下鉄もそうだろ
フェンスできる前はよくあったが
自殺とかは何もない
暗黙の了解みたいなものがある。
地下鉄もそうだろ
フェンスできる前はよくあったが
>>271
そこまで妄想するなら境界駅ぐらい書けよ。
そこまで妄想するなら境界駅ぐらい書けよ。
妄想スレじゃ無いんだ。
おまけに詰まらん。
おまけに詰まらん。
>>271
JR北海道は分割より、むしろJR東日本に吸収だろ・・
JR北海道は分割より、むしろJR東日本に吸収だろ・・
277 ：これが北海道の子供のレベル：2012/07/30(月) 20:50:44.92 ID:rPwR/sd/0
★札幌スレより ↓ こんなガキばっかりなんですか？ 北海道って・・
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 20:19:26.85 ID:UMIXVeQ+
滅多に乗らない新幹線、都市高速、船なんて、その街に住んでいる人にとっての都会感とは無関係。
ましてや経済指標などといった目に見えないものなど何の役にも立たない。
大都会に住んでいることを実感するためには圧倒的なボリューム感が必要。
例えば
超高層ビル
超巨大地下空間
超巨大副都心
など
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 20:25:59.94 ID:UMIXVeQ+
大都会の優劣は機能ではなく景色なのだよ。
そんなこともわからんのか。
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 20:32:06.43 ID:UMIXVeQ+
大都会の優劣は流入人口ではなく市域人口なのだよ。
よそから人が来なくても、たくさん人が住んでいるのが大都会だよ。
>>277
なんか野糞バカみたいな書き込みだな
なんか野糞バカみたいな書き込みだな
>>277
どんだけ悔しかったのか知らんけど、マルチしたらプロバイダ経由で恥ずかしいお手紙来るよ？
どんだけ悔しかったのか知らんけど、マルチしたらプロバイダ経由で恥ずかしいお手紙来るよ？
ぶっちゃけ、ＪＲ北海道、九州、四国ってお荷物を分離しただけだしな
平成24年7月30日22時09分時点の情報です
【線路点検による列車への影響について】 平成24年7月30日20時49分現在
本日（７／３０）、室蘭線において線路点検を行うため、室蘭線を走行する一部の列車に遅れが発生します。
【運転見合わせ】
・室蘭線 洞爺～長万部駅間 上り線 運転見合わせ
【線路点検による列車への影響について】 平成24年7月30日20時49分現在
本日（７／３０）、室蘭線において線路点検を行うため、室蘭線を走行する一部の列車に遅れが発生します。
【運転見合わせ】
・室蘭線 洞爺～長万部駅間 上り線 運転見合わせ
>279
ザマー・電屑・馬力などの新幹線スレの全国区のキチガイなら、お手紙はお手紙でも特送※だろJK
※特別送達
ザマー・電屑・馬力などの新幹線スレの全国区のキチガイなら、お手紙はお手紙でも特送※だろJK
※特別送達
快速「北太平洋 花と湿原号」って来年も走るだろうか・・・
287 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 14:04:09.98 ID:LsrU1Uq60
ヌプリの片道最短時間が6時間みたいだけど昔走ってた小樽経由の特急に比べたら
速いのかな？
速いのかな？
>>287
遅い
遅い
自治厨ｗ
運営スレへ帰りなよ
運営スレへ帰りなよ
291 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 17:34:17.65 ID:0f6fN/gJO
スーパーおおぞらの遅れって、減速より単線待ち合わせのほうが影響大きいのでは？
どこで減速したのかわからなかった。
どこで減速したのかわからなかった。
JR西みたいに、はっきり徐行してるわけじゃないからなぁ
あと単線待ち合わせで定刻を過ぎて必要以上に待たされるのは減速の影響も大いにあるわけで
トンネル内減速してるんだが？
＞JR北海道は分割より、むしろJR東日本に吸収だろ・・
関東エリアと分離後な
JR関東 東北＋北海道で新JR東を形成
関東エリアと分離後な
JR関東 東北＋北海道で新JR東を形成
296 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 03:55:49.94 ID:sqa7dIx50
>>277
＞『 大 都 会 の 優 劣 は 景 色 な の だ よ 』
＞『 経 済 指 標 な ど 目 に 見 え な い か ら 役 に 立 た な い 』
＞『 超 巨 大 副 都 心 新 さ っ ぽ ろ 』
＞『 都 市 の 総 合 力 は 周 辺 人 口 、 流 入 人 口 、 都 市 圏 人 口 な ど と は 無 関 係 』
＞『 滅 多 に 乗 ら な い 新 幹 線 、 都 市 高 速 、 船 な ん て 都 会 感 と は 無 関 係 』
＞『 大 都 会 の 優 劣 は 景 色 な の だ よ 』
＞『 経 済 指 標 な ど 目 に 見 え な い か ら 役 に 立 た な い 』
＞『 超 巨 大 副 都 心 新 さ っ ぽ ろ 』
＞『 都 市 の 総 合 力 は 周 辺 人 口 、 流 入 人 口 、 都 市 圏 人 口 な ど と は 無 関 係 』
＞『 滅 多 に 乗 ら な い 新 幹 線 、 都 市 高 速 、 船 な ん て 都 会 感 と は 無 関 係 』
北海道新聞 ＞ 動画ニュース
函館線の山線を走る特急「ヌプリ」号が公開 （2012/07/31）
ＪＲ北海道が８月６日から３１日まで札幌・函館間をニセコ経由で運行する、
臨時特急「ヌプリ」号の車両が３１日公開された。ヌプリはアイヌ語で山を意味する。
ニセコを経由する路線の通称「山線」にちなんだ。ヘッドマークは沿線から眺められる
羊蹄山や駒ヶ岳をデザインしている。４両編成の各車両には記念撮影スポットとして、
山の四季の動物たちをあしらった「ヌプリシート」を設置、専門スタッフも同乗する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=tetsudou&v=244499484002
北海道新聞 ＞ 地域：道南
花壇見ごろ香りも爽やか ＪＲ函館駅・駅前広場（07/30 16:00）
（※画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/391763.html
毎日 ＞ 北海道
お盆:ＪＲ座席予約率３７．２％ 昨年比３．７ポイント増 ／北海道 2012年07月31日 地方版
ＪＲ北海道はお盆期間（来月９～１９日）の座席予約率（２５日現在）が３７・２％で昨年より
３・７ポイント増えたと発表した。同社は、土日が２回含まれ、東日本大震災による旅行自粛
ムードが回復したためとみている。
予約率が高いのは上野－札幌の「カシオペア」「北斗星」▽大阪－札幌の
「トワイライト・エクスプレス」▽札幌－青森の「はまなす」－－の４寝台特急の７７・２％。
このほか道内各方面の特急の予約率は２５・１～３６・４％。ピークは札幌発が１２日、
札幌着は１４日。【山下智恵】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120731ddlk01040241000c.html
函館線の山線を走る特急「ヌプリ」号が公開 （2012/07/31）
ＪＲ北海道が８月６日から３１日まで札幌・函館間をニセコ経由で運行する、
臨時特急「ヌプリ」号の車両が３１日公開された。ヌプリはアイヌ語で山を意味する。
ニセコを経由する路線の通称「山線」にちなんだ。ヘッドマークは沿線から眺められる
羊蹄山や駒ヶ岳をデザインしている。４両編成の各車両には記念撮影スポットとして、
山の四季の動物たちをあしらった「ヌプリシート」を設置、専門スタッフも同乗する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=tetsudou&v=244499484002
北海道新聞 ＞ 地域：道南
花壇見ごろ香りも爽やか ＪＲ函館駅・駅前広場（07/30 16:00）
（※画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/391763.html
毎日 ＞ 北海道
お盆:ＪＲ座席予約率３７．２％ 昨年比３．７ポイント増 ／北海道 2012年07月31日 地方版
ＪＲ北海道はお盆期間（来月９～１９日）の座席予約率（２５日現在）が３７・２％で昨年より
３・７ポイント増えたと発表した。同社は、土日が２回含まれ、東日本大震災による旅行自粛
ムードが回復したためとみている。
予約率が高いのは上野－札幌の「カシオペア」「北斗星」▽大阪－札幌の
「トワイライト・エクスプレス」▽札幌－青森の「はまなす」－－の４寝台特急の７７・２％。
このほか道内各方面の特急の予約率は２５・１～３６・４％。ピークは札幌発が１２日、
札幌着は１４日。【山下智恵】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120731ddlk01040241000c.html
ニュースうぜぇぇぇ
299 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 11:03:19.22 ID:9xaYV3d60
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
>>299
冗談はお前の顔だけにしろよな
冗談はお前の顔だけにしろよな
エマニエルだかアーノルドだか乙
302 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 14:04:41.20 ID:xd1R5hwa0
>>302
おめーも巣にｶｴﾚ
おめーも巣にｶｴﾚ
いつの間に「止めるべき」にランクダウンしてんだよｗｗｗ
10月の改正で絶対止まるんだろ？そういってたもんな？
首洗ってまっとけやｗｗｗ
10月の改正で絶対止まるんだろ？そういってたもんな？
首洗ってまっとけやｗｗｗ
305 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 19:35:47.02 ID:oIim3Mo80
気動車で使用している燃料って、
よく鉄道雑誌などで重油って書いてあるけれど
軽油（＝ディーゼルカー）と何が違うの？
よく鉄道雑誌などで重油って書いてあるけれど
軽油（＝ディーゼルカー）と何が違うの？
306 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 19:37:51.35 ID:BDIv5N4W0
ググレカス
307 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/01(水) 20:06:35.42 ID:45qMLUj30
本日 室蘭本線 信号故障で 確認中
運転見合わせ区間
室蘭本線 東室蘭～長万部
運休 ２２：００ 青森行き 急行はまなす
遅れ １８時１３分 特急北斗２０号 ５０２０Ｄ 東室蘭駅停車中
１９時２９分 特急スーパー北斗２２号 ５０２２Ｄ 札幌駅停車中
１６時５０分 寝台特急北斗星 ２ 洞爺駅停車中
１９時０２分 普通 長万部行き ４８４Ｄ 伊達紋別駅停車中
２０時１７分 普通 洞爺行き ４８６Ｄ 東室蘭～洞爺部分運休
１８時２４分 特急北斗１９号 ５０１９Ｄ 洞爺駅停車中
１９時４２分 特急スーパー北斗２１号 ５０２１Ｄ 長万部駅停車中
２０時１６分 普通 苫小牧 ４９３Ｄ 豊浦駅停車中
>>308
サンクス！危うく何も知らないで駅に行くところだった。
サンクス！危うく何も知らないで駅に行くところだった。
310 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 21:08:59.50 ID:ARb3pD2o0
>>308-309
ハマナス運休はデマでは？
ハマナス運休はデマでは？
>>297
オソツク柄と丹頂柄の座席を確認した
オソツク柄と丹頂柄の座席を確認した
３１１： ニュースの内容が ボローツク「ＮＨＫ」ノローツク「サッテレ」
ボロイ車両「ＨＢＣ」 ボロ！「ＨＴＢ・ｕｈｂ］
手信号で列車動かせや
>>308
偽計業務妨害乙！
偽計業務妨害乙！
▲運休
・室 蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：室蘭～東室蘭間部分運休
▲遅れ
・札幌 １９時２９分発 函館行き 特急スーパー北斗２２号：約５０分遅れ
・室蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：約３０分遅れ
・東室蘭 ２０時４０分発 札幌行き 普通列車：約１時間２０分遅れ
・室 蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：室蘭～東室蘭間部分運休
▲遅れ
・札幌 １９時２９分発 函館行き 特急スーパー北斗２２号：約５０分遅れ
・室蘭 ２１時２２分発 長万部行き 普通列車：約３０分遅れ
・東室蘭 ２０時４０分発 札幌行き 普通列車：約１時間２０分遅れ
今日は17時台に札幌に着く列車（4010D・5011D）が満席になってるな。
それにしても、キハ201系の車体傾斜装置を使ってほしいよ。
それにしても、キハ201系の車体傾斜装置を使ってほしいよ。
318 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 14:23:59.19 ID:/CLQJa9Y0
おまえのチンポが立ってるだけのようだ
特急ヌルポが立ってるだけのようだ
321 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 19:31:36.02 ID:VjEFi+J00
土壌図のページだが、古い地図なので、深名線、名寄本線とか
幌内線などの廃線が載っていて面白い。
http://www.agri.hro.or.jp/chuo/kankyou/soilmap/html/map_index.htm
幌内線などの廃線が載っていて面白い。
http://www.agri.hro.or.jp/chuo/kankyou/soilmap/html/map_index.htm
323 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 23:46:36.65 ID:RsFyLXBK0
ヽ(n ω o)人(o ω n)人(*o ω k*)ﾉ
324 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 00:24:41.20 ID:Za2Wz7rJ0
一応8/3になったが
本当に今日札幌運転所まつりなのか？
本当に今日札幌運転所まつりなのか？
15:00まで
毎日 ＞ 北海道
新千歳空港:エアアジア就航 ＬＣＣ国内線参入３社出そろう
搭乗率好調、警戒する大手 定時運航に課題も ／北海道 毎日新聞 2012年08月02日 地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
格安航空会社（ＬＣＣ）の就航が相次ぐ新千歳空港に１日、エアアジア・ジャパンの成田線が
就航し、ピーチ・アビエーションの関西線とジェットスター・ジャパンの成田線に続き、国内線
参入３社が出そろった。しかし、エアアジアはジェットスターに続き就航初日から遅れが目立ち、
定時運航に課題を残した。【小川祐希、鈴木梢】
道内経済界も大きな期待を寄せている。ＪＲ北海道の小池明夫社長は「ＬＣＣ参入で旅客が
増えると、鉄道利用や宿泊施設にもいい影響を与える」と歓迎。北海道財務局は４?６月期の
経済情勢で景気が緩やかに回復すると分析、要因の一つとしてピーチ参入などに伴う観光客の
増加を挙げた。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120802ddlk01020259000c.html
新千歳空港:エアアジア就航 ＬＣＣ国内線参入３社出そろう
搭乗率好調、警戒する大手 定時運航に課題も ／北海道 毎日新聞 2012年08月02日 地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
格安航空会社（ＬＣＣ）の就航が相次ぐ新千歳空港に１日、エアアジア・ジャパンの成田線が
就航し、ピーチ・アビエーションの関西線とジェットスター・ジャパンの成田線に続き、国内線
参入３社が出そろった。しかし、エアアジアはジェットスターに続き就航初日から遅れが目立ち、
定時運航に課題を残した。【小川祐希、鈴木梢】
道内経済界も大きな期待を寄せている。ＪＲ北海道の小池明夫社長は「ＬＣＣ参入で旅客が
増えると、鉄道利用や宿泊施設にもいい影響を与える」と歓迎。北海道財務局は４?６月期の
経済情勢で景気が緩やかに回復すると分析、要因の一つとしてピーチ参入などに伴う観光客の
増加を挙げた。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120802ddlk01020259000c.html
327 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 07:49:12.49 ID:R4DQ8EuA0
お盆の時期を考えると、今日か24日かな、プレスは。
328 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 14:28:57.29 ID:pDvQa/tNO
プレスきた？
329 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 14:51:48.92 ID:JMe8pJxS0
330 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 14:56:57.74 ID:87FtPPPJ0
711系室蘭本線から離脱だって
野幌厨どこいったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
332 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 16:55:38.68 ID:WEfPPinm0
711系は加速がへぼすぎるので札沼線入線禁止？
333 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 16:57:53.00 ID:WEfPPinm0
崎守埠頭のキハ48もう逝っちゃった？
先週室蘭方面行ったのにすっかり忘れてた('A`)
先週室蘭方面行ったのにすっかり忘れてた('A`)
学園都市線 の車両 ７１１系「冷房と国鉄色のみ」７２１系。７２１系ＡＰ編成。７３１系+キハ２０１系。７３３系。７５５系
キハ４０系３００番台 ６両残留「団体と山線専用」
廃車 キハ４８系１３３０番台「ＪＲ北海道からキハ４８系３００番台と１３３０番台が廃形式」」キハ１４３系 ３両廃車
キハ１４１系とキハ１４２系とキハ１４４系も廃形式。キハ４０系７００番台も廃車
７１１系の廃車 ３ドア編成全編成が廃車 冷房編成１編成が廃車
キハ１８３系２００番台も廃車「先頭６両」
将来 旭川方面に新型車両 ７３７系「車両メーカー 総合車両製作所」です
337 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 18:59:32.76 ID:Za2Wz7rJ0
学園都市線 の車両 ７１１系「冷房と国鉄色のみ」７２１系。７２１系ＡＰ編成。７３１系+キハ２０１系。７３３系。７５５系
キハ４０系３００番台 ６両残留「団体と山線専用」
廃車 キハ４８系１３３０番台「ＪＲ北海道からキハ４８系３００番台と１３３０番台が廃形式」」キハ１４３系 ３両廃車
キハ１４１系とキハ１４２系とキハ１４４系も廃形式。キハ４０系７００番台も廃車
７１１系の廃車 ３ドア編成全編成が廃車 冷房編成１編成が廃車
キハ１８３系２００番台も廃車「先頭６両」
将来 旭川方面に新型車両 ７３７系「車両メーカー 総合車両製作所」です
339 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:07:46.14 ID:Bhiz5PXmO
>>330
室蘭線だけでなく千歳線からも消える。
更に苫小牧～室蘭はすずらんの動向次第で架線設備使用停止が見えてきた形。
>>333
羽越線の場合は鶴岡～酒田の1往復が701による運行だよ。
鼠ヶ関･鶴岡～酒田の区間便なら701充当が可能。
>>337
711の北海道医療大学幕が見られるんだな。
室蘭線だけでなく千歳線からも消える。
更に苫小牧～室蘭はすずらんの動向次第で架線設備使用停止が見えてきた形。
>>333
羽越線の場合は鶴岡～酒田の1往復が701による運行だよ。
鼠ヶ関･鶴岡～酒田の区間便なら701充当が可能。
>>337
711の北海道医療大学幕が見られるんだな。
340 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:15:52.06 ID:ScKyW4Kb0
北海道新聞 ＞ 地域：道央
“駅前牧場”にポニー３頭 新十津川（08/03 16:00）
（※「電車が通る脇で、のんびると草を食べるポニー」の画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅前に、道内では唯一の“駅前牧場”が
お目見えした。「駅の利用者や患者さんの心が和めば」と、近くの空知中央病院の職員らが
期間限定で企画した。青空の下、ポニー３頭がのんびり草をはんでいる。
牧場は私有地で、広さ約４００平方メートル。昨年までは背丈ほどある雑草で覆われていた。
同病院副看護部長の那須静江さん（６１）によると、通院する人たちに喜んでもらおうと、
地権者と交渉し、今年６月から本格的に整備、木の柵で囲うなどした。町内幌加の
稲村久雄さん（７０）がオーナーの「ゆめ」「なな」「ぴりか」のメス３頭が今月１日から１９日まで
放牧されている。
愛知県から来たという岡部努さん（４８）は「駅前に牧場とは、さすが北海道」と驚いた様子。
ＪＲ北海道広報部によると、道内４６５駅で、駅前にある牧場はここだけだという。（石田礼）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/393093.html
“駅前牧場”にポニー３頭 新十津川（08/03 16:00）
（※「電車が通る脇で、のんびると草を食べるポニー」の画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅前に、道内では唯一の“駅前牧場”が
お目見えした。「駅の利用者や患者さんの心が和めば」と、近くの空知中央病院の職員らが
期間限定で企画した。青空の下、ポニー３頭がのんびり草をはんでいる。
牧場は私有地で、広さ約４００平方メートル。昨年までは背丈ほどある雑草で覆われていた。
同病院副看護部長の那須静江さん（６１）によると、通院する人たちに喜んでもらおうと、
地権者と交渉し、今年６月から本格的に整備、木の柵で囲うなどした。町内幌加の
稲村久雄さん（７０）がオーナーの「ゆめ」「なな」「ぴりか」のメス３頭が今月１日から１９日まで
放牧されている。
愛知県から来たという岡部努さん（４８）は「駅前に牧場とは、さすが北海道」と驚いた様子。
ＪＲ北海道広報部によると、道内４６５駅で、駅前にある牧場はここだけだという。（石田礼）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/393093.html
学都厨おめ！エアポート直通だな！
343 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:28:38.81 ID:nqDPSzoi0
1日1往復(笑)
と、直通0往復（爆）のえーべっつがほざいておりますｗｗｗ
345 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:36:58.25 ID:nqDPSzoi0
ラ○フ「学園都市線内も1時間に数本空港直通快速だ！拓北・百合が原・太平・新川・八軒に電車を止めるなドルァ！！！」
実際→始発と深夜の１往復のみ札幌から快速エアポート
ラ○フ「７２１こそ正義！711は全廃だ！！！！」
実際→1.5往復固定運用、721サイリスタ車６両立ち入り禁止
実際→始発と深夜の１往復のみ札幌から快速エアポート
ラ○フ「７２１こそ正義！711は全廃だ！！！！」
実際→1.5往復固定運用、721サイリスタ車６両立ち入り禁止
346 ：テンプレ◇6FikE55tgs：2012/08/03(金) 20:45:29.77 ID:C2w5CGw30
347 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:46:02.82 ID:Bhiz5PXmO
>>340
新函館開業で毎時接続となれば、純粋な増発ではなくすずらんの延長の形を取るかと。
その場合、朝晩に残る室蘭発着分も北斗の間合いで片付いてしまう。
これが架線設備使用停止へ向けたシナリオだよ。
新函館開業で毎時接続となれば、純粋な増発ではなくすずらんの延長の形を取るかと。
その場合、朝晩に残る室蘭発着分も北斗の間合いで片付いてしまう。
これが架線設備使用停止へ向けたシナリオだよ。
348 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:50:50.67 ID:WEfPPinm0
札沼線は複線化に加えて電化したけど線路へぼすぎ
最高85km/hって・・・
折角電化したんだから100km/hに引き上げるべきかと
最高85km/hって・・・
折角電化したんだから100km/hに引き上げるべきかと
349 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:54:02.14 ID:z5Jl/LDR0
その前に桑園～八軒の複線化だ。
白石も快速停車枠増やしてもいいと思ったけどなあ
白石も快速停車枠増やしてもいいと思ったけどなあ
350 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 21:02:09.02 ID:WEfPPinm0
351 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 21:08:29.41 ID:nqDPSzoi0
築港～南樽～小樽まで登れてますけど？
352 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 21:42:56.14 ID:IiXDoSawO
711の室蘭撤退はともかく、小樽は残るのかな？
353 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 21:46:41.58 ID:jbCvjq/3O
>>340 あるかもね。 昔781の魔改造期間中に、183-500の3連で代走やったことあるから。
てか３年後に函館ー札幌のダイヤが大幅に変わるから、その時にすずらんは、北斗に吸収される形で終了のお知らせが出るだろうな…。
てか３年後に函館ー札幌のダイヤが大幅に変わるから、その時にすずらんは、北斗に吸収される形で終了のお知らせが出るだろうな…。
今度はS白鳥運用の789系100番台が道央圏での運用に合わせて魔改造w
355 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 22:48:53.61 ID:hcryKE2U0
今度のダイヤ改正で朝の札幌発東室蘭行も711系からDCになるってこと？
>>329
どこに特急野幌停車と書いてあるんだ？ｗｗｗ
どこに特急野幌停車と書いてあるんだ？ｗｗｗ
>>355
札幌～室蘭の711撤退だからそうに決まってんだろ
札幌～室蘭の711撤退だからそうに決まってんだろ
>>341
たまには絵笛駅のことも思い出してください＞＜
たまには絵笛駅のことも思い出してください＞＜
スーパーカムイ4号は相変わらず鈍足だな
>>359
6号「」
6号「」
361 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 23:48:08.76 ID:ZX74IjNU0
>>345
つ×ぼ黙れ。
つ×ぼ黙れ。
>>355
札幌～東室蘭の直通は列車は残るみたいだな。
てっきり系統分割すると思ってたから意外だった。
話変わるが、エアポートの学園都市線乗り入れで、
それ用の方向幕を入れなければならないんだな。
空港行は既存でよいが。
「快速 石狩当別 札幌から普通」か。
札幌～東室蘭の直通は列車は残るみたいだな。
てっきり系統分割すると思ってたから意外だった。
話変わるが、エアポートの学園都市線乗り入れで、
それ用の方向幕を入れなければならないんだな。
空港行は既存でよいが。
「快速 石狩当別 札幌から普通」か。
３６２： 札幌～東室蘭行きは キハ４０系 ３両編成で運行 苫小牧から４両
キハ４０系３３０番台+キハ４０系３００番台+キハ４０系３００番台+キハ４０系７００番台また１７００番台またキハ１５０系
将来 石狩当別～新十津川間 新型気動車 導入予定「電車との連結」
キハ４０系４００番台 ２両を 函館に移動予定
>>329
Ｌ特急「すずらん１号」の時刻を見直します
苫小牧では、日高線静内６：０２発の普通列車からＬ特急「すずらん１号」への接続が可能となり、鵡川
以遠から札幌方面への通勤通学も可能となります。
ワロタというか・・・通勤するやつなんかいないだろw
Ｌ特急「すずらん１号」の時刻を見直します
苫小牧では、日高線静内６：０２発の普通列車からＬ特急「すずらん１号」への接続が可能となり、鵡川
以遠から札幌方面への通勤通学も可能となります。
ワロタというか・・・通勤するやつなんかいないだろw
登別発室蘭行が萩野発になるのは意味あるのか？
367 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 06:42:05.86 ID:9w9RGY/GO
今後785系と789系どうするんだろうな
白鳥用を改造してカムイを789系で統一して、785は普通列車化して711置き換えか函館口運用とかかな
白鳥用を改造してカムイを789系で統一して、785は普通列車化して711置き換えか函館口運用とかかな
369 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 08:35:49.94 ID:B94vjK8K0
849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/08/03(金) 19:01:31.93 ID:ScKyW4Kb0
>>847
石狩当別ゆきだったのか。
でも、ＪＲ北のことだから、「石狩当別行き あいの里教育大経由 For Ishikari-tobetsu via Ainosato-educational university」と案内するはず。
スーパー白鳥の「For Hakodate via Aomori」みたいに。
楽しみだ。
>>847
石狩当別ゆきだったのか。
でも、ＪＲ北のことだから、「石狩当別行き あいの里教育大経由 For Ishikari-tobetsu via Ainosato-educational university」と案内するはず。
スーパー白鳥の「For Hakodate via Aomori」みたいに。
楽しみだ。
札沼ネタは札沼スレでやれ
371 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 10:05:40.81 ID:mbcQe/1SO
これからのJR北を支えるのは学園都市線！
372 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 10:15:48.75 ID:mbcQe/1SO
373 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 10:35:52.75 ID:a0uhU2soO
Gackt ガクト 学都
374 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 10:40:37.89 ID:/2a9vC1Y0
増発される最終苫小牧行きが札幌から所要60分ってずいぶん速いなｗｗ
375 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 11:05:29.53 ID:c2OYq2hP0
>>374
絶対に遅延するから
絶対に遅延するから
>>372
巣に帰りなさい
巣に帰りなさい
377 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 12:07:10.11 ID:7vJeBi360
でも実際のところ
789-100が道央にやってきたら
車齢の高い785は解雇通告出ちゃうんじゃね？
どっかで使うとしたら、2連化して電化末端区間の普通とか？
789-100が道央にやってきたら
車齢の高い785は解雇通告出ちゃうんじゃね？
どっかで使うとしたら、2連化して電化末端区間の普通とか？
378 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 12:54:24.37 ID:mbcQe/1SO
スーパー白鳥の７８９を札沼線専用にするのもいい。
グリーン車は、ホームライナー的に、通勤客向けに整理券３００円で開放すればよい
グリーン車は、ホームライナー的に、通勤客向けに整理券３００円で開放すればよい
Ｓカムイ4号札幌着7：43→7：34
岩見沢16分早発で札幌着は9分早着
うーん・・・
旭川方面からの滝川に到着案内で、
美唄までの途中の各駅と（略）はお乗り換えです
旨というのはなぜなの？
砂川で乗り換えじゃだめなの？
岩見沢16分早発で札幌着は9分早着
うーん・・・
旭川方面からの滝川に到着案内で、
美唄までの途中の各駅と（略）はお乗り換えです
旨というのはなぜなの？
砂川で乗り換えじゃだめなの？
382 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 19:17:13.57 ID:wPXkm3go0
ちょっと質問。
もし札幌で冬季オリンピックが開催されることが決定したら、北海道新幹線の札幌開業予定が大幅に短縮される理由になりますか？
もし札幌で冬季オリンピックが開催されることが決定したら、北海道新幹線の札幌開業予定が大幅に短縮される理由になりますか？
383 ：テンプレ◇6FikE55tgs：2012/08/04(土) 19:24:53.00 ID:45/gKx9/0
>>382
2018年の冬季五輪が韓国だって知ってる？
2018年の冬季五輪が韓国だって知ってる？
384 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 19:34:32.28 ID:wPXkm3go0
>>383
いやいや、2036年までの期間での、仮定の質問をしただけ・・・
いやいや、2036年までの期間での、仮定の質問をしただけ・・・
386 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 19:59:46.33 ID:8clL3WdtO
387 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 20:11:17.07 ID:ObM4OkmJ0
>>382
ザマー召喚って簡単だな
ザマー召喚って簡単だな
白鳥789は函館・新函館のアクセス列車になったりして
390 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 21:04:02.06 ID:vgYJagzH0
>>379
千歳‐苫小牧が速い。
深夜のため美々・植苗通過だろうから、南千歳・沼ノ端停車のすずらんと同じ
停車駅となり、すずらんは20分で走破していることを考えると、731か721の
エアポート車ならば十分可能。
千歳‐苫小牧が速い。
深夜のため美々・植苗通過だろうから、南千歳・沼ノ端停車のすずらんと同じ
停車駅となり、すずらんは20分で走破していることを考えると、731か721の
エアポート車ならば十分可能。
391 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 21:15:08.70 ID:9w9RGY/GO
そういや滝川～深川、深川～旭川のみ利用の客ってどれくらいいるんだろな。
特急料金を払うには近すぎな気がするが、普通列車を走らせても閑古鳥だよな
特急料金を払うには近すぎな気がするが、普通列車を走らせても閑古鳥だよな
394 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 22:01:36.41 ID:NwXT3+P2O
朝の苫小牧行増便しなければ、学園都市線に711が入線する事もなかった件。札幌の石狩当別行の始発は6時20分に繰り下げか。次の改正で733系2編成増備したら711札幌圏撤退か
395 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 22:15:03.55 ID:RVhgT5aL0
苫小牧～東室蘭、ＤＣワンマン化らしいけど、3両が2両になるってこと?
397 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 22:29:06.80 ID:DgLBGgF40
>最高の線形の路線
便利で速い「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道
便利で速い「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道
>>394
いいから巣に帰りなさい
いいから巣に帰りなさい
しかし711系もお世辞にも出足の速い車両じゃないからなあ
各停運用ならトップスピードも生かせないだろうし
各停運用ならトップスピードも生かせないだろうし
>>394
予想だけれども。
朝の苫小牧行は元々苫小牧滞泊だった2739Mの車両を札幌滞泊にして札幌から送り込むためのもの。
その代わりに学園都市線運用の車両が最終千歳行になり回送で苫小牧まで行って１泊し、
翌朝苫小牧始発石狩当別行になるんじゃないかと。
あくまで予想だが、この列車のために運用数が増えるわけではないから、。
別に711系乗り入れの件と苫小牧の件は関係ないと思われる。
確かに733系増備されたら撤退だろうね。
731系が増備されるまでの一時期、快速エアポートに711系が充当されていたのと似ていると思う。
予想だけれども。
朝の苫小牧行は元々苫小牧滞泊だった2739Mの車両を札幌滞泊にして札幌から送り込むためのもの。
その代わりに学園都市線運用の車両が最終千歳行になり回送で苫小牧まで行って１泊し、
翌朝苫小牧始発石狩当別行になるんじゃないかと。
あくまで予想だが、この列車のために運用数が増えるわけではないから、。
別に711系乗り入れの件と苫小牧の件は関係ないと思われる。
確かに733系増備されたら撤退だろうね。
731系が増備されるまでの一時期、快速エアポートに711系が充当されていたのと似ていると思う。
７１１系 冷房と国鉄色を除くは 役 ８編成廃車
増備 ７３３系 ６編成+４編成 ７３５系 ２編成+２編成
新編成 ７３７系 ３編成
711系の函館線の運用は10月のダイヤでは変わらないみたいだな
405 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 02:09:08.30 ID:KgzDUxZL0
>>396
最高速度１１０Kmのキハ１４３だからまだいいんじゃない？
最高速度１１０Kmのキハ１４３だからまだいいんじゃない？
>>404
確かに。ただ、30分も前だから、時間帯が違う気がして、
混雑緩和になるのか微妙な気もする。
>>405
現行711系の列車、プレスリリースによればむしろ速くなってるんだよな。
PDCにした方が最高速度が上がるからなのかな。加速自体は711系とあまり変わらない印象だし。
確かに。ただ、30分も前だから、時間帯が違う気がして、
混雑緩和になるのか微妙な気もする。
>>405
現行711系の列車、プレスリリースによればむしろ速くなってるんだよな。
PDCにした方が最高速度が上がるからなのかな。加速自体は711系とあまり変わらない印象だし。
407 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 03:01:31.65 ID:rdxjUzwe0
>>406
車両諸元ぐらい調べてから発言したらどうですか？
車両諸元ぐらい調べてから発言したらどうですか？
無知な上に調べもしない。
おまけに知ったかぶり。
小学生だらけだなw
おまけに知ったかぶり。
小学生だらけだなw
409 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 08:38:30.93 ID:KgzDUxZL0
プレスリリースの表記が紛らわしいだけで苫小牧乗り換えになっていて札幌ー苫小牧は７２１系以降の運用に変更になっている気がする
PDCは苫小牧転属しそうだし
PDCは苫小牧転属しそうだし
410 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 08:50:40.23 ID:TZG5yiDG0
北海道新幹線開業後の789系0番台の処遇が気になる
札幌地区に転属させて785系を廃車にするとか？
札幌地区に転属させて785系を廃車にするとか？
411 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 08:52:12.65 ID:Homo+rF3O
>>409
千歳線各駅に2両の停目が設置されたから車両が711→PDCになるだけで、苫小牧で運用は分割されないはず
千歳線各駅に2両の停目が設置されたから車両が711→PDCになるだけで、苫小牧で運用は分割されないはず
>>411
ソース出せよ
ソース出せよ
415 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 09:47:07.86 ID:STdT1ZCt0
>>394
そもそも711系自体があと何年走るのか解らない状況だからなぁ。
>>399
客車列車より速ければ良いって発想の車両ですからねぇ
>>402
変わるよ。
冬場に各坐しやすい921D対策があるから。
>>403
白鳥789系はスーパーカムイ用に改造する。
函館アクセス用は721系の改造型になる可能性が高い(新青森開業後の青森アクセスが好調のため)。
785系は引退の予定だけど、状態の良い車両は旭山動物園号の置換え等に使われるかも。
そもそも711系自体があと何年走るのか解らない状況だからなぁ。
>>399
客車列車より速ければ良いって発想の車両ですからねぇ
>>402
変わるよ。
冬場に各坐しやすい921D対策があるから。
>>403
白鳥789系はスーパーカムイ用に改造する。
函館アクセス用は721系の改造型になる可能性が高い(新青森開業後の青森アクセスが好調のため)。
785系は引退の予定だけど、状態の良い車両は旭山動物園号の置換え等に使われるかも。
ただの妄想をあたかも決定事項であるかのように書けるのは、完全に悪い病気に冒されてるな、、、ｗ
夏休みだなw
418 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 11:09:07.32 ID:+j05uTkBO
>>400
最終千歳行と苫小牧発はAP編成を学都に回す事による車両変更をする為の措置だよ。
ここからは予想だけど小樽発がAP80からAP76に変更、そして新AP60→731M→AP80の運用に変更。
また時間の早まる125M～130Mから1725Mへ繋いでAP84に至る運用も。
AP80の小樽→札幌は139Mと直通する事でAP編成から一般のJR型3+3の6連に編成に。
あとは際限ないから省略で。
最終千歳行と苫小牧発はAP編成を学都に回す事による車両変更をする為の措置だよ。
ここからは予想だけど小樽発がAP80からAP76に変更、そして新AP60→731M→AP80の運用に変更。
また時間の早まる125M～130Mから1725Mへ繋いでAP84に至る運用も。
AP80の小樽→札幌は139Mと直通する事でAP編成から一般のJR型3+3の6連に編成に。
あとは際限ないから省略で。
419 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 14:43:24.88 ID:jOfZmSPn0
石勝線の特急⇔普通乗り換え余裕でした。
421 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 17:21:46.93 ID:ufKJczmb0
日中の岩見沢～滝川の711系は721系以降に変わるか？
ホームライナーやセントラルライナーを利用したと思えばいいんじゃね？
>>421
旭川に行かない便のみ変わる可能性かある
旭川に行かない便のみ変わる可能性かある
アサヒカーワ、ゲバゲバ
>>419
乙。良かったね。でも結構混んでたんじゃないか？
乙。良かったね。でも結構混んでたんじゃないか？
427 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 23:20:29.56 ID:cb68aQq2O
しかしオレがダウンロードしたプレスリリースは当別に14時17分発車で15時05分だったか
医療大に到着する便があるがコレは本気か？
医療大に到着する便があるがコレは本気か？
428 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 23:30:34.41 ID:+972ngLq0
429 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 07:25:43.75 ID:vqJOuFTYO
特急ヌプリ札幌駅で出発式
アヘの里や岩見沢でさえ乗り換えなしで新千歳空港に直通できるのに、
直通で行けない僻地江別・野幌（笑）
直通で行けない僻地江別・野幌（笑）
>>392 >>422
オレも時々やってるよ。
バスでも640円だからそれより100円払えば滝川～深川を特急自由席で行けるメリットは大いにあるよ。
>>348
軌道や信号設備を130km/h（札幌～石狩当別）対応にすればね。
札幌市総合交通計画案の中にもｶｷｺされてるし。
>>390
車掌が札幌なら車内検札を常時やってそうだけどね。
オレも時々やってるよ。
バスでも640円だからそれより100円払えば滝川～深川を特急自由席で行けるメリットは大いにあるよ。
>>348
軌道や信号設備を130km/h（札幌～石狩当別）対応にすればね。
札幌市総合交通計画案の中にもｶｷｺされてるし。
>>390
車掌が札幌なら車内検札を常時やってそうだけどね。
432 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 10:27:36.65 ID:L+RBDVJcO
>>430
次の改正で変わる可能性が高いけど、現状では130Mの車両がそのままAP76となって実質直通だけどね。
運賃上もAP76は白石通過だから問題ないけど、白石でAP74に乗り換えたほうが速いというオチ付き。
次の改正で変わる可能性が高いけど、現状では130Mの車両がそのままAP76となって実質直通だけどね。
運賃上もAP76は白石通過だから問題ないけど、白石でAP74に乗り換えたほうが速いというオチ付き。
江別野幌の新千歳直通いらないんじゃね？
何年か前に中央バスが道道江別恵庭線で江別～北広島～新千歳の空港連絡バスやったけどすぐ死んだじゃん
何年か前に中央バスが道道江別恵庭線で江別～北広島～新千歳の空港連絡バスやったけどすぐ死んだじゃん
現行の731M→139Mも一応空港～江別直通列車ではあるぞｗ
この場合、白石で一旦降ろされて再度同じ編成に乗ることになるんだろうか？
この場合、白石で一旦降ろされて再度同じ編成に乗ることになるんだろうか？
STV動画ニュース◆特急ヌプリ号、運行始まる（8/6 11:44）
（※動画あり）
ニセコ経由で札幌と函館を結ぶJR北海道の新しい観光列車｢特急ヌプリ号｣が、きょうから
運行を始めました。
札幌駅で行われた特急ヌプリ号の出発式には、沿線のご当地キャラクターなどが集まり、
出発を見送りました。ヌプリ号の車内には北海道の動物をモチーフとした記念撮影用
スペースがあるなど、山あいを走る列車の旅を楽しむことが出来ます。特急ヌプリ号は、
きょうからから今月31日までの間、札幌-函館間を1日1往復運行します。
（2012年8月6日(月)「どさんこワイドひる」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120806113423/index.html
（※動画あり）
ニセコ経由で札幌と函館を結ぶJR北海道の新しい観光列車｢特急ヌプリ号｣が、きょうから
運行を始めました。
札幌駅で行われた特急ヌプリ号の出発式には、沿線のご当地キャラクターなどが集まり、
出発を見送りました。ヌプリ号の車内には北海道の動物をモチーフとした記念撮影用
スペースがあるなど、山あいを走る列車の旅を楽しむことが出来ます。特急ヌプリ号は、
きょうからから今月31日までの間、札幌-函館間を1日1往復運行します。
（2012年8月6日(月)「どさんこワイドひる」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120806113423/index.html
437 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 20:38:38.06 ID:Dl0m2hKF0
俺の乗る電車からいつも遅れ出す気がするのは、自意識過剰？
439 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 20:44:35.33 ID:1qpBhCla0
もう、臭い乞食っパーが闊歩するシーズンかｗ
札駅酷すぎ
441 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 21:36:23.01 ID:L+RBDVJcO
>>435
とはいえ、車内検札に来たらどうかと思うけどね。
該当列車が札幌車掌所で車掌が札幌で交代せずに乗り通したら
まず、札幌～白石の往復運賃を徴収だろうけどね。
意外と車掌って客の特徴を覚えているもんだよ。
とはいえ、車内検札に来たらどうかと思うけどね。
該当列車が札幌車掌所で車掌が札幌で交代せずに乗り通したら
まず、札幌～白石の往復運賃を徴収だろうけどね。
意外と車掌って客の特徴を覚えているもんだよ。
祝！4011ダブル満席！！
札幌駅は北口改札欲しいね。
北口から利用するときはグルっと改札回らにゃならん
北口から利用するときはグルっと改札回らにゃならん
>444
たしかに
コインロッカー少しつぶして10番線階段下に1レーンのKitaka専用でもいいから欲しいな
たしかに
コインロッカー少しつぶして10番線階段下に1レーンのKitaka専用でもいいから欲しいな
446 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 12:52:57.19 ID:TwV5YnfRO
>>444
11番線復活時の昇降スペースとして開けておく必要があるかと。
11番線復活時の昇降スペースとして開けておく必要があるかと。
447 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 13:02:46.12 ID:6V44CsJf0
>>446
途方も無い先の事を考えて、今現在の利便性を犠牲にする意味あるのか？
もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
ならば、北口改札を新設して貰ったほうが「一般利用者」は嬉しいだろうよ。
途方も無い先の事を考えて、今現在の利便性を犠牲にする意味あるのか？
もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
ならば、北口改札を新設して貰ったほうが「一般利用者」は嬉しいだろうよ。
今年の冬に、帯広近辺で
線路にコーン（パイロン）が置かれて列車が緊急停車するトラブルが連続したことがあったが
どうやら犯人がﾀｲｰﾎされた模様
線路にコーン（パイロン）が置かれて列車が緊急停車するトラブルが連続したことがあったが
どうやら犯人がﾀｲｰﾎされた模様
449 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 14:32:16.89 ID:TwV5YnfRO
>>447
>もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
裏を返すと大規模な改修工事の際にホームを潰す事になるから11番線復活が真っ先に必要となる。
莫大な資金が必要となる事業だから途方もない先の話で片付ける訳にいかんて。
>もし新幹線が来て11番線復活の頃には、駅舎全体の改修が必要だろうね。
裏を返すと大規模な改修工事の際にホームを潰す事になるから11番線復活が真っ先に必要となる。
莫大な資金が必要となる事業だから途方もない先の話で片付ける訳にいかんて。
今のところ計画停電による運休は発生してない？
>>450
停電してないからな
停電してないからな
道新webが反映遅くてまだだが、木古内－江差廃止方針が紙面１面トップ。
2014年春にも。
2014年春にも。
どうでもいいよ
今日は釣らない日のようだな。
本物だ…
ＪＲ北海道 木古内－江差廃止方針 １４年にもバス転換 来月地元に申し入れ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/394476.html
本物だ…
ＪＲ北海道 木古内－江差廃止方針 １４年にもバス転換 来月地元に申し入れ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/394476.html
456 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 08:51:51.31 ID:QSnhUPG50
457 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 10:27:14.66 ID:b77TGElr0
新函館新幹線開業しても、函館市内へは電車、札幌へはディーゼルで３時間wwww
こんなのがあと２４年も続くのか？ 札幌のプライドは？
こんなのがあと２４年も続くのか？ 札幌のプライドは？
道新に一面で江差線廃止の報ｗ
道や国の大量のお布施で新幹線作ってもらってずいぶんいいとこどりすんだな
観光列車走らせたりもう少し営業努力しろよｗって無理か
道や国の大量のお布施で新幹線作ってもらってずいぶんいいとこどりすんだな
観光列車走らせたりもう少し営業努力しろよｗって無理か
459 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 11:38:37.66 ID:R+nKCoMn0
まず鉄道ありきの人には理解できないと思うけど
観光列車を走らせるなら、走らせるところが
それなりの観光地である必要があると思うのだが
しょぼい温泉くらいしかない江差線に何をしろと?
観光列車を走らせるなら、走らせるところが
それなりの観光地である必要があると思うのだが
しょぼい温泉くらいしかない江差線に何をしろと?
しゃあないんじゃないか。バスやるっていってるだけよかったじゃないか。
あぁ、バス転換とはいってないのか
462 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 11:57:53.79 ID:e8JGzqzB0
檜山振興局から鉄道が消えることになるが
しかも史上初の「振興局所在地から鉄道が消える」事態になる
しかも史上初の「振興局所在地から鉄道が消える」事態になる
463 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 12:48:52.48 ID:dRDP8PqE0
江差線廃止代替バスを自動的に引き受ける函館バスはこれから大変だ
小型のマイクロバスで十分だから
ただし函館からDMVを走らせるには無理だろうね。
ただし函館からDMVを走らせるには無理だろうね。
465 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 13:01:23.26 ID:e8JGzqzB0
江差線末端部よりも松前線の方が利用客が多かったとか
もしも五稜郭～木古内間が「松前線」だったら江差線の方が廃止されてた可能性がある
もしも五稜郭～木古内間が「松前線」だったら江差線の方が廃止されてた可能性がある
嘗て運行されてた江差に行くツインクルバスがあったよな
江差線いらないじゃん
江差線いらないじゃん
468 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 13:27:40.75 ID:LWwSpQb/O
深名線のようにＪＨＢ引き受け？
木古内に車庫置いて、ついでに桜シーズンにはツインクル松前号も運行させたりするとか？
木古内に車庫置いて、ついでに桜シーズンにはツインクル松前号も運行させたりするとか？
469 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 13:36:26.50 ID:e8JGzqzB0
北海道はキハ54が登場するまで一般型気動車で2エンジン車や大馬力車が投入されなかったんだな
石北本線常紋峠や士幌線ではキハ22が喘ぎながら走ってたし、冬季は排雪抵抗の関係から閑散時間帯でも2両運転を強いられたとか
石北本線常紋峠や士幌線ではキハ22が喘ぎながら走ってたし、冬季は排雪抵抗の関係から閑散時間帯でも2両運転を強いられたとか
470 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 13:44:02.42 ID:1s2bZ3cm0
江差線のキハ40をタラコ色にしてくれ
でもなんか、第3次廃線ラッシュが来そうだな
江差、宗谷の名寄以北、学園都市線末端、釧網線の真ん中辺り は、廃線になってもおかしくないな
でもなんか、第3次廃線ラッシュが来そうだな
江差、宗谷の名寄以北、学園都市線末端、釧網線の真ん中辺り は、廃線になってもおかしくないな
＞宗谷の名寄以北
そんなこと言っちまったらスーパー宗谷とサロベツの立場がないぞ
そんなこと言っちまったらスーパー宗谷とサロベツの立場がないぞ
ＪＲ北海道、木古内－江差の廃止を検討 バスに転換へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120808/biz12080813040005-n1.htm
路線図
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/map_hkz.jpg
ＪＲ北海道が江差線木古内－江差間（４２・１キロ）の廃止を検討していることが８日、分かった。
同社はバス路線への転換を想定しており、木古内町など沿線３町と協議を進めたい考えだ。
ＪＲ北海道によると、対象区間は山間部で利用者が少なく、
昨年度の１キロ当たりの１日平均利用者数は４１人と、同社の路線で最低。
３町は「収支が悪いという説明は受けているが、廃止は寝耳に水だ」などとしている。
一方、江差線木古内－五稜郭間は、２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館間開業に伴い、
第三セクター鉄道として存続することが決まっている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120808/biz12080813040005-n1.htm
路線図
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/map_hkz.jpg
ＪＲ北海道が江差線木古内－江差間（４２・１キロ）の廃止を検討していることが８日、分かった。
同社はバス路線への転換を想定しており、木古内町など沿線３町と協議を進めたい考えだ。
ＪＲ北海道によると、対象区間は山間部で利用者が少なく、
昨年度の１キロ当たりの１日平均利用者数は４１人と、同社の路線で最低。
３町は「収支が悪いという説明は受けているが、廃止は寝耳に水だ」などとしている。
一方、江差線木古内－五稜郭間は、２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館間開業に伴い、
第三セクター鉄道として存続することが決まっている。
ID:e8JGzqzB0
wikiでも見てんのか？
wikiでも見てんのか？
これで江差線があっさり廃止となると
同じような盲腸線をいくつも抱えるＪＲ西は大喜びだろうなｗｗ
新幹線を手に入れるばかりか赤字路線はどさくに紛れて廃止できるから良いとこどりにもほどがあるｗ
同じような盲腸線をいくつも抱えるＪＲ西は大喜びだろうなｗｗ
新幹線を手に入れるばかりか赤字路線はどさくに紛れて廃止できるから良いとこどりにもほどがあるｗ
475 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 15:49:38.05 ID:z/GCDcjs0
江差側も三セクとして貰って欲しいんでは？
留萌線の留萌の先とか日高線の浦河の先とか
477 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 16:15:50.08 ID:/wCf9TCDO
仕方ない。
先月乗ったけど、酷い乗車率だったぞ！
土曜日夕方の江差終点で降車４人で、折り返し上り最終の始発乗車は２人。
東京からの俺様を入れて、だ。
廃線間際の標津線とか、広尾線の方が、まだ全然乗ってた。
江差や上ノ国も、40年前と比較して人口半分だし、道路はキレイで、車にも抜いて行かれる速度だし。
天ノ川に沿って走る区間は面白いが、本当にちょっとだし、絶景があるわけじゃないしな。
先月乗ったけど、酷い乗車率だったぞ！
土曜日夕方の江差終点で降車４人で、折り返し上り最終の始発乗車は２人。
東京からの俺様を入れて、だ。
廃線間際の標津線とか、広尾線の方が、まだ全然乗ってた。
江差や上ノ国も、40年前と比較して人口半分だし、道路はキレイで、車にも抜いて行かれる速度だし。
天ノ川に沿って走る区間は面白いが、本当にちょっとだし、絶景があるわけじゃないしな。
478 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/08/08(水) 16:26:28.38 ID:Mm/lOGK30
江差線廃止と聞いて飛んで来ました。
札沼線の後半も、根室本線の滝川-新得も、釧路から先も、石勝線の新夕張-夕張も、砂原線も、
留萌本線も、釧網本線の斜里-弟子屈も、宗谷本線の名寄から先も、日高本線の静内から先も、
室蘭本線の沼ノ端-岩見沢も、いずれ廃止になっちゃうんでしょうねえ。
札沼線の後半も、根室本線の滝川-新得も、釧路から先も、石勝線の新夕張-夕張も、砂原線も、
留萌本線も、釧網本線の斜里-弟子屈も、宗谷本線の名寄から先も、日高本線の静内から先も、
室蘭本線の沼ノ端-岩見沢も、いずれ廃止になっちゃうんでしょうねえ。
木古内～江刺は乗ってて不安になるくらい閑散としてるからな
480 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 16:43:12.20 ID:oKQTynJY0
江差ね。かなり前に乗ったけど、今まで廃線にされなかったのが不思議なくらいだよ。
481 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 16:47:45.64 ID:OXrYBajN0
江差線の末端部は仕方ないよ。
もともと木古内－五稜郭が江差線所属だったおかげで、
津軽海峡線のおまけとして生き残ってたようなもんだし。
末端部だけなら松前線の方が利用者多かったのに、
あっちは木古内から先が松前線と言う独立路線だったせいで
あっさり廃止された。
今回木古内－五稜郭が３セク移行となれば
残った区間だけならどうみても鉄路を維持する状況じゃなくなる。
ある意味必然の話だと思う。
もともと木古内－五稜郭が江差線所属だったおかげで、
津軽海峡線のおまけとして生き残ってたようなもんだし。
末端部だけなら松前線の方が利用者多かったのに、
あっちは木古内から先が松前線と言う独立路線だったせいで
あっさり廃止された。
今回木古内－五稜郭が３セク移行となれば
残った区間だけならどうみても鉄路を維持する状況じゃなくなる。
ある意味必然の話だと思う。
482 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 16:50:25.80 ID:QSnhUPG50
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483 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 17:11:45.51 ID:kPyzCoyu0
室蘭本線は単線化を待たずに廃線になるのだろうか。
484 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 17:33:04.06 ID:e1rptDSh0
これで学都線非電化区間の廃止フラグが立ったなｗ
まあ江差線廃止にして新幹線も開通すれば赤字も減るだろうから
他の赤字線の立て直ししろよ、全国の赤字鉄道は
通勤用の駐車場作ったり、動物の駅長で話題作ったり、ぬれせんべい売って努力してるのに
ＪＲ北は惰性で走らせてるだけじゃねーかｗ
他の赤字線の立て直ししろよ、全国の赤字鉄道は
通勤用の駐車場作ったり、動物の駅長で話題作ったり、ぬれせんべい売って努力してるのに
ＪＲ北は惰性で走らせてるだけじゃねーかｗ
じゃあヌプリ号を江差直通でもさせるとかｗ
去年の夏に江差まで乗ったけど木古内から五人程度で、江差で降りたの私だけだった、、、昼に着くワンマンね
UHBスーパーニュース、CM後に江差線の話題。
489 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 18:37:33.19 ID:S04S59u2O
>>484
しかしJHBに全面撤退を強行された月形町のアレルギー反応があるからね。
今回の件もコメント出さずも他人事ではない考えのはず。
その月形アレルギーは内部でも承知しているはずで、とりあえずは浦臼～新十津川とするかも。
しかしJHBに全面撤退を強行された月形町のアレルギー反応があるからね。
今回の件もコメント出さずも他人事ではない考えのはず。
その月形アレルギーは内部でも承知しているはずで、とりあえずは浦臼～新十津川とするかも。
計算すれば1列車の1区間当りに乗ってる客は平均10人も満たない
キハ40単行でさえ100人以上乗れるのに…
マイクロバス輸送でも充分だろ
路線車のバスでさえ勿体無い
キハ40単行でさえ100人以上乗れるのに…
マイクロバス輸送でも充分だろ
路線車のバスでさえ勿体無い
491 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 18:45:26.94 ID:e8JGzqzB0
昔は急行えさしが走ってたのに落ちぶれたな
じゃあ、撤退が容易なバスじゃなくて、ある程度のインフラ整備が伴うBRTでどうだw
だからバスでさえ無駄なほどの場所なんだってば。まだしも厚沢部ルートの方がマシ。
>>469
53-500の方が早くね？
53-500の方が早くね？
>>489
札幌圏の外縁部に位置する月形～医療大学間は
まだ需要喚起の可能性があるので廃止する必要は無いと思うが、
月形～新十津川間はどう見ても廃止すべきだろうな・・・。
１） 観光路線として生きる可能性が無く、
２） 渋滞無しの道路が並行してて、
３） 終点が滝川駅の至近距離
４） 除雪費用も莫大
て、何で廃止しないのか不思議でならない。
夕張支線とか留萌線の場合は
１）の可能性がほんのちょっとはあるんだけどね。
札幌圏の外縁部に位置する月形～医療大学間は
まだ需要喚起の可能性があるので廃止する必要は無いと思うが、
月形～新十津川間はどう見ても廃止すべきだろうな・・・。
１） 観光路線として生きる可能性が無く、
２） 渋滞無しの道路が並行してて、
３） 終点が滝川駅の至近距離
４） 除雪費用も莫大
て、何で廃止しないのか不思議でならない。
夕張支線とか留萌線の場合は
１）の可能性がほんのちょっとはあるんだけどね。
深名線や羽幌線は観光路線としてのポテンシャルが微レ存だった...?
>>496
羽幌線はライバルが痛いか（ｒｙ
羽幌線はライバルが痛いか（ｒｙ
498 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 21:09:00.48 ID:OwQK7CS40
秋葉原の駅前で上を見上げながら、りゅうもえマルシェって
さすがアキバだなモエだってよ、なんて
言ってる奴がいたから何の店かと思って俺も見上げたら
「留萌(るもい)マルシェ」という北海道系のレストランだったｗ
さすがアキバだなモエだってよ、なんて
言ってる奴がいたから何の店かと思って俺も見上げたら
「留萌(るもい)マルシェ」という北海道系のレストランだったｗ
ごめん、誤爆った
501 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 21:35:12.54 ID:XgP6Xq/Z0
江差線（木古内から先）は、本来は松前線と同時に部分廃止すべきだった！
ちなみに利用者は松前線のほうが多かったのに、桧山支庁所在地の江差があると
いう政治的理由と、五稜郭－木古内が江差線だったので救われただけ！
ちなみに利用者は松前線のほうが多かったのに、桧山支庁所在地の江差があると
いう政治的理由と、五稜郭－木古内が江差線だったので救われただけ！
そもそも江差線って線形も距離も中山峠まわりの国道と比べたら圧倒的に悪すぎるよな
まだ松前なら車と十分戦えたかもしれないのにｗ
まだ松前なら車と十分戦えたかもしれないのにｗ
>>496
廃線になった中で残すと面白かったのは
胆振線と士幌線、広尾線の帯広近辺の一部かな？
札幌発胆振線経由で一周して札幌に戻る観光特急があれば
凄く魅力的だったのになあ。
小樽、余市、倶知安、羊蹄山、留寿都、北湯沢、昭和新山、登別
丁度、朝出発して夕方に戻る程度の距離だしな。
廃線になった中で残すと面白かったのは
胆振線と士幌線、広尾線の帯広近辺の一部かな？
札幌発胆振線経由で一周して札幌に戻る観光特急があれば
凄く魅力的だったのになあ。
小樽、余市、倶知安、羊蹄山、留寿都、北湯沢、昭和新山、登別
丁度、朝出発して夕方に戻る程度の距離だしな。
504 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 21:59:01.64 ID:E8U3xcMq0
>>487
朝も夕方も全てワンマンだよw
朝も夕方も全てワンマンだよw
506 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:04:03.46 ID:/QiotyOz0
この流れで、いずれは宗谷の名寄以北もって書き込みはよく見かけるのに、
なぜ石北の名前が上がらないんだ？
なぜ石北の名前が上がらないんだ？
507 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:04:13.12 ID:7aPz3FhR0
>>505 そういえば旧支庁所在地で鉄道がなくなったところ、確かにないなぁ。
508 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:05:53.93 ID:yRUjl+Io0
509 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:09:53.25 ID:E8U3xcMq0
510 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:13:22.89 ID:yRUjl+Io0
>>509
東釧路～根室はどうだろか？
東釧路～根室はどうだろか？
511 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:13:41.30 ID:mCjEikD60
廃止の話題でしか盛り上がらないJR北スレｗ
512 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:18:01.78 ID:CDSQLfPq0
江差線の場合は新幹線開業で木古内－江差が孤立化するというのも要因だと思う
ＪＲにしてみれば３セクを挟んだ飛び地になるわけで
これが今みたく五稜郭－木古内と一体運営できるなら、まだ許容できたかもしれない
そう考えると江差線末端が廃止だから他の路線も危ないとは、単純には言えないんじゃないかと
ＪＲにしてみれば３セクを挟んだ飛び地になるわけで
これが今みたく五稜郭－木古内と一体運営できるなら、まだ許容できたかもしれない
そう考えると江差線末端が廃止だから他の路線も危ないとは、単純には言えないんじゃないかと
>>512
八戸線や大湊線が、北海道にとっては重荷になる前例になってましたな
八戸線や大湊線が、北海道にとっては重荷になる前例になってましたな
514 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:33:45.99 ID:S04S59u2O
515 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 22:37:42.37 ID:CDSQLfPq0
>>513
あれは経営体力のある東日本だから許容出来ることだよね
しかも江差線末端区間と比べ物にならないくらい、
どっちの線区も、単独でそれなりの需要があるし
あれを例に出されて江差線末端を維持しろ！と言われたら北海道には辛いだろうね
あれは経営体力のある東日本だから許容出来ることだよね
しかも江差線末端区間と比べ物にならないくらい、
どっちの線区も、単独でそれなりの需要があるし
あれを例に出されて江差線末端を維持しろ！と言われたら北海道には辛いだろうね
読売 ＞ 北海道
木古内─江差、１４年春めどに廃線…ＪＲ方針 2012年8月8日
ＪＲ北海道は、江差線の木古内―江差間（４２・１キロ・メートル）を２０１４年春をめどに廃止
する方針を固めた。近く沿線自治体に、同区間を路線バスに切り替える方向で協議を
申し入れる。
ＪＲによると、木古内―江差間は１日６往復運行されているが、１１年度の一日の
平均利用者数（１キロ・メートルあたり）は４１人だった。平均利用者数（同）が６３人だった
０４年度から約３５％減少し、将来的に回復を見込むのは難しいという。ＪＲは、バス路線に
転換することを、沿線の江差、上ノ国、木古内の３町と協議し、今年度内にも結論を出したい
考えだ。
１５年度末の北海道新幹線新函館（仮称）開業に合わせて、並行在来線の五稜郭―木古内間
（３７・８キロ・メートル）は、道などによる第３セクターに移管されるが、木古内―江差間はＪＲが
引き続き所管することになっており、ＪＲは、不採算路線の維持は厳しいと判断した。ＪＲ幹部は
「経営課題となっていた区間で、鉄道を維持するコストを負担するのは困難。地元に理解を
得たい」としている。
江差町の浜谷一治町長は「廃線について何も聞いていないが、これだけの車社会になり、
廃線はやむを得ない。住民の足の確保はしっかりしたい」と理解を示した。上ノ国町の工藤昇
町長は「採算が厳しい木古内―江差間の廃線は、ある程度、察していた。路線存続が一番
望ましいが、バスに切り替わっても仕方がない」と話し、冷静に対応する考えを示した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120808-OYT8T00825.htm
ＪＲ木古内ー江差間 廃止検討 - NHK北海道のニュース 08月08日 11時10分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004143121.html
STV動画ニュース◆木古内～江差間、廃止の方向（8/8 11:43）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120808113800/index.html
木古内─江差、１４年春めどに廃線…ＪＲ方針 2012年8月8日
ＪＲ北海道は、江差線の木古内―江差間（４２・１キロ・メートル）を２０１４年春をめどに廃止
する方針を固めた。近く沿線自治体に、同区間を路線バスに切り替える方向で協議を
申し入れる。
ＪＲによると、木古内―江差間は１日６往復運行されているが、１１年度の一日の
平均利用者数（１キロ・メートルあたり）は４１人だった。平均利用者数（同）が６３人だった
０４年度から約３５％減少し、将来的に回復を見込むのは難しいという。ＪＲは、バス路線に
転換することを、沿線の江差、上ノ国、木古内の３町と協議し、今年度内にも結論を出したい
考えだ。
１５年度末の北海道新幹線新函館（仮称）開業に合わせて、並行在来線の五稜郭―木古内間
（３７・８キロ・メートル）は、道などによる第３セクターに移管されるが、木古内―江差間はＪＲが
引き続き所管することになっており、ＪＲは、不採算路線の維持は厳しいと判断した。ＪＲ幹部は
「経営課題となっていた区間で、鉄道を維持するコストを負担するのは困難。地元に理解を
得たい」としている。
江差町の浜谷一治町長は「廃線について何も聞いていないが、これだけの車社会になり、
廃線はやむを得ない。住民の足の確保はしっかりしたい」と理解を示した。上ノ国町の工藤昇
町長は「採算が厳しい木古内―江差間の廃線は、ある程度、察していた。路線存続が一番
望ましいが、バスに切り替わっても仕方がない」と話し、冷静に対応する考えを示した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120808-OYT8T00825.htm
ＪＲ木古内ー江差間 廃止検討 - NHK北海道のニュース 08月08日 11時10分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004143121.html
STV動画ニュース◆木古内～江差間、廃止の方向（8/8 11:43）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120808113800/index.html
ヤフコメに廃止したらますます過疎化が進行して周辺の施設が無くなっちゃうよ？
とか書いてる人がいるけど
木古内～江差間の駅の周りなんて今の時点でマジで何にもないんだよ・・・
とか書いてる人がいるけど
木古内～江差間の駅の周りなんて今の時点でマジで何にもないんだよ・・・
江差駅が街中や港に近ければもう少し利用は有ったと思うけど、どちらからも離れてるからなぁ。
フェリー利用者も江差の人も函館はバスで行くものって感じだったし。
フェリー利用者も江差の人も函館はバスで行くものって感じだったし。
>>489
代替バスはＪＨＢが運行と言う条件を付けても無理だろうな
代替バスはＪＨＢが運行と言う条件を付けても無理だろうな
520 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 23:07:15.59 ID:CDSQLfPq0
>>516
これみると地元も抵抗するつもりないようだね
正直、地元でも移動手段として眼中になかったんだろうな
函館直通バスの増便と、新幹線接続も考慮した木古内からのバス設定あたりで
簡単に手打ちになりそうな気がする
これみると地元も抵抗するつもりないようだね
正直、地元でも移動手段として眼中になかったんだろうな
函館直通バスの増便と、新幹線接続も考慮した木古内からのバス設定あたりで
簡単に手打ちになりそうな気がする
521 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 23:33:44.52 ID:S04S59u2O
>>508
名寄本線は名寄～下川と紋別～遠軽を残す案があったんだが線路が無くなる興部がゴネて全てパーに…
名寄本線は名寄～下川と紋別～遠軽を残す案があったんだが線路が無くなる興部がゴネて全てパーに…
525 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/08/09(木) 04:45:15.65 ID:GFoWLpYV0
江差線の木古内～江差については５年くらい前に先々代の社長が、
この路線の存在意義と役割は終わったって様な事を、
沿線自治体の協議でコメントしてた記憶があんだけど。
この路線の存在意義と役割は終わったって様な事を、
沿線自治体の協議でコメントしてた記憶があんだけど。
おこっぺ懐かしい。紋別までは残してもいいとは思ってた。
木古内―江差 廃止検討…ＪＲ北海道 函館新聞 - 2012/08/08 23:56
（※画像あり）
ＪＲ北海道が江差線の木古内―江差間（４２㌔）について、廃止を検討していることが
分かった。同区間の旅客が少なく、大幅な赤字が続いているためで、今月中に方針を
決める。同社は木古内町、上ノ国町、江差町の沿線自治体との間で代替輸送などに
ついて協議に入り、路線バスへの転換を検討するとみられる。
江差線の木古内―五稜郭間（３８㌔）は、２０１５年度の北海道新幹線開業後にＪＲ北海道
から経営分離され、道と沿線自治体が第三セクターで運営することが決まっているが、
木古内―江差間については扱いが決まっていない。
同社によると、同区間は現在、ワンマン車両が１日６往復している。輸送密度（１㌔当たりの
１日平均利用者数）は２００５年度には６０人だったが、１１年度には４１人まで減少した。
同社は「経営を圧迫している赤字路線で、将来的にも旅客の回復は難しい。廃止を含めて
検討している段階」という。
同社が廃止を決めた場合は、沿線自治体の木古内町、上ノ国町、江差町と４者で協議会を
つくり、廃止時期を含め、代替輸送について交渉する見通し。住民の交通手段を確保する
ため、バス転換となる公算が大きい。
沿線自治体３町はいずれも、ＪＲ側から具体的な話は受けていないとし、正式な申し入れが
あれば近隣自治体や関係機関と協議して対応していく考えを示している。木古内町の
大森伊佐緒町長は８日、「事前に話がなかったので驚いている」とした上で、「いつか
こういう日が来るとは思っていた。今後はバス転換が考えられるが、地域の人たちの足を
守れるようＪＲと３町で協議していきたい」とコメントした。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12698
（※画像あり）
ＪＲ北海道が江差線の木古内―江差間（４２㌔）について、廃止を検討していることが
分かった。同区間の旅客が少なく、大幅な赤字が続いているためで、今月中に方針を
決める。同社は木古内町、上ノ国町、江差町の沿線自治体との間で代替輸送などに
ついて協議に入り、路線バスへの転換を検討するとみられる。
江差線の木古内―五稜郭間（３８㌔）は、２０１５年度の北海道新幹線開業後にＪＲ北海道
から経営分離され、道と沿線自治体が第三セクターで運営することが決まっているが、
木古内―江差間については扱いが決まっていない。
同社によると、同区間は現在、ワンマン車両が１日６往復している。輸送密度（１㌔当たりの
１日平均利用者数）は２００５年度には６０人だったが、１１年度には４１人まで減少した。
同社は「経営を圧迫している赤字路線で、将来的にも旅客の回復は難しい。廃止を含めて
検討している段階」という。
同社が廃止を決めた場合は、沿線自治体の木古内町、上ノ国町、江差町と４者で協議会を
つくり、廃止時期を含め、代替輸送について交渉する見通し。住民の交通手段を確保する
ため、バス転換となる公算が大きい。
沿線自治体３町はいずれも、ＪＲ側から具体的な話は受けていないとし、正式な申し入れが
あれば近隣自治体や関係機関と協議して対応していく考えを示している。木古内町の
大森伊佐緒町長は８日、「事前に話がなかったので驚いている」とした上で、「いつか
こういう日が来るとは思っていた。今後はバス転換が考えられるが、地域の人たちの足を
守れるようＪＲと３町で協議していきたい」とコメントした。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12698
528 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 07:27:34.03 ID:BBKNxgJyO
そうなると40が2両不要になるな。
うち1両は最終便の車両を函館に戻さず江差で展示用になるかな。
うち1両は最終便の車両を函館に戻さず江差で展示用になるかな。
>>524
今や紋別市はボロボロだけどな
今や紋別市はボロボロだけどな
530 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/08/09(木) 08:56:19.64 ID:GFoWLpYV0
>>528
深名線廃止日の時、名寄発深川行きの最終臨時列車みたいなのを設定して、
定期スジで線内に残った車両を朱鞠内や幌加内でどんどん連結して、
深川まで持ってったんで、江差線もそうなるんじゃないかい。
深名線廃止日の時、名寄発深川行きの最終臨時列車みたいなのを設定して、
定期スジで線内に残った車両を朱鞠内や幌加内でどんどん連結して、
深川まで持ってったんで、江差線もそうなるんじゃないかい。
名水亭の敷地の一部って、昔胆振線だった？
そう言えば前回の噴火で胆振線の辺りってどうだったんだろう？
534 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 13:41:10.31 ID:S5bDZ0kr0
>>484
そして北海道医療代から野幌に延長だね。
>>485
赤字路線なんか廃止でいいから新路線を作るべきだよ。旧夕鉄ルートの野幌～南幌が復活したらドル箱確実間違えないし。あと野幌～北広島に千歳線の新線もね。
そして北海道医療代から野幌に延長だね。
>>485
赤字路線なんか廃止でいいから新路線を作るべきだよ。旧夕鉄ルートの野幌～南幌が復活したらドル箱確実間違えないし。あと野幌～北広島に千歳線の新線もね。
ドル箱？バスで十分だろ
医療代ってw
>>534
今コーヒーリアルで吹いただろｗ
今コーヒーリアルで吹いただろｗ
539 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 16:43:36.23 ID:1KbO7JGC0
>>530
深名線のさよなら列車は10両編成だったらしいな
深名線のさよなら列車は10両編成だったらしいな
540 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/08/09(木) 18:17:53.35 ID:GFoWLpYV0
>>539
名寄を発車した時は５両くらいだったんだよ。
で、朱鞠内や幌加内でどんどん付けたら10両で終点深川到着。
無論乗車率は凄まじくて、立ってた人は身動き取り難そうだったよ。
おまけに、その最終列車から接続の札幌行き特急ライラックでは、
ちょうど青春18きっぷが使える時に廃止日だったんで、
当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
それなりの金額の車内精算があったそうな。
名寄を発車した時は５両くらいだったんだよ。
で、朱鞠内や幌加内でどんどん付けたら10両で終点深川到着。
無論乗車率は凄まじくて、立ってた人は身動き取り難そうだったよ。
おまけに、その最終列車から接続の札幌行き特急ライラックでは、
ちょうど青春18きっぷが使える時に廃止日だったんで、
当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
それなりの金額の車内精算があったそうな。
541 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 18:37:33.80 ID:pRs7UcUl0
キハ40の10両編成。見てみたいなｗ
540： 深名線はさようなら運転は キハ56系 5編成「合計１０編成だな」
>>当時は滅多にやらなかった岩見沢から札幌までに車内検札が入って、
>>それなりの金額の車内精算があったそうな。
横ハメ支社でイベント列車は運転される時に改札内に臨時改札作ってキセルホイホイ作戦
やっているみたいだなｗ
>>それなりの金額の車内精算があったそうな。
横ハメ支社でイベント列車は運転される時に改札内に臨時改札作ってキセルホイホイ作戦
やっているみたいだなｗ
544 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/08/09(木) 19:42:46.91 ID:GFoWLpYV0
545 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 20:20:18.11 ID:pRs7UcUl0
なるほど。江差線もいづれその時がくるんだね。
>>545
いつも通りの最終便だったりしてな
いつも通りの最終便だったりしてな
>>544
苗穂のキハ48も来ていた
苗穂のキハ48も来ていた
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ、木古内―江差の廃止検討 2012年08月09日
（※輸送密度の箇所のみ）
江差線は（１９）１３年に五稜郭―上磯で開業。３６年に江差まで延伸した。電化済みの
五稜郭―木古内（３８キロ）は、２０１５年度の北海道新幹線新青森―新函館（仮称）開業に
合わせて並行在来線としてＪＲから経営分離され、第三セクターとして存続することが
決まっている。
一方、木古内―江差は現在、ワンマンの気動車が１日６往復する。昨年度の１キロあたりの
１日平均乗客数（輸送密度）は４１人で、同社の全路線のなかで最も少ない。国鉄時代に
廃止対象になった輸送密度４千人未満の区間は距離にして同社の７５％を占めるが、
１００人以下は同区間と札沼線（学園都市線）北海道医療大学―新十津川（８９人）だけで、
以前から廃止の可能性が指摘されてきた。
これまでに同社の経営判断で廃止された路線は９４年の函館線上砂川支線砂川―上砂川間
（７キロ）、９５年の深名線深川―名寄間（１２２キロ）の２路線がある。
上砂川支線は既に路線バスがあり、代わりの公共交通機関は導入されなかったが、深名線は
ＪＲ北海道バスが路線バスを運行することになった。このため、木古内―江差も、地元との
協議で路線バスへの転換が検討課題となるとみられる。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001208090005
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道:江差線「木古内－江差」廃止検討 ９５年の深名線以来 2012年08月09日 北海道朝刊
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120809ddr041020003000c.html
ＪＲ、木古内―江差の廃止検討 2012年08月09日
（※輸送密度の箇所のみ）
江差線は（１９）１３年に五稜郭―上磯で開業。３６年に江差まで延伸した。電化済みの
五稜郭―木古内（３８キロ）は、２０１５年度の北海道新幹線新青森―新函館（仮称）開業に
合わせて並行在来線としてＪＲから経営分離され、第三セクターとして存続することが
決まっている。
一方、木古内―江差は現在、ワンマンの気動車が１日６往復する。昨年度の１キロあたりの
１日平均乗客数（輸送密度）は４１人で、同社の全路線のなかで最も少ない。国鉄時代に
廃止対象になった輸送密度４千人未満の区間は距離にして同社の７５％を占めるが、
１００人以下は同区間と札沼線（学園都市線）北海道医療大学―新十津川（８９人）だけで、
以前から廃止の可能性が指摘されてきた。
これまでに同社の経営判断で廃止された路線は９４年の函館線上砂川支線砂川―上砂川間
（７キロ）、９５年の深名線深川―名寄間（１２２キロ）の２路線がある。
上砂川支線は既に路線バスがあり、代わりの公共交通機関は導入されなかったが、深名線は
ＪＲ北海道バスが路線バスを運行することになった。このため、木古内―江差も、地元との
協議で路線バスへの転換が検討課題となるとみられる。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001208090005
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道:江差線「木古内－江差」廃止検討 ９５年の深名線以来 2012年08月09日 北海道朝刊
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120809ddr041020003000c.html
549 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 21:46:41.77 ID:1KbO7JGC0
かつての美幸線あたりは輸送密度いくつだったんだろう
551 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 22:31:10.11 ID:BBKNxgJyO
552 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 22:35:41.07 ID:1KbO7JGC0
士幌線末端部は末期は輸送密度が6人、営業係数が22500になったらしい
553 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 22:42:56.36 ID:1B9Hie8F0
道民の学力が五流なら、経済指標も五流、新幹線もケッパで五流
当然といえば当然、 負けの大地ですからｗｗ
最終的にはｺﾋは駅ナンバリングをつけてない路線はすべて廃止する方針
557 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 23:09:16.72 ID:1KbO7JGC0
名寄本線湧別支線が北海道で一番ひどかった
1日2往復しかなかった
1日2往復しかなかった
路線としてはともかく、上白滝駅ってよく残ってるよな
>>530>>539-540辺り
当時の深名線は、線内の夜間滞泊なしで、
名寄発朱鞠内行最終が朱鞠内到着後、深川発朱鞠内行で到着していた編成を連結して幌加内まで回送。
幌加内到着後、深川発幌加内行最終で到着していた編成をさらに連結して営業運転で深川着という車両運用だった。
普段は単行×３のところ、増結させまくったから最終日の最後はかなり長大編成になった。
当時の深名線は、線内の夜間滞泊なしで、
名寄発朱鞠内行最終が朱鞠内到着後、深川発朱鞠内行で到着していた編成を連結して幌加内まで回送。
幌加内到着後、深川発幌加内行最終で到着していた編成をさらに連結して営業運転で深川着という車両運用だった。
普段は単行×３のところ、増結させまくったから最終日の最後はかなり長大編成になった。
朝も深川から1＋1＋1で出て
幌加内と朱鞠内で1両ずつ切り落とす運用だったみたいだね
幌加内と朱鞠内で1両ずつ切り落とす運用だったみたいだね
561 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 23:29:18.52 ID:BBKNxgJyO
>>554
通学を含めた地域の足として機能しているか否かは浦臼で分かれる。
浦臼以北は少ない住人の殆どがR275のバス利用で鉄道は見捨てられている。
乗ってる客の殆どが何らかのフリーきっぷでの乗り潰し。
>>556
少なくとも石勝･根室線や旭川方面の貨物が走る沼ノ端～追分を廃止する事はない。
通学を含めた地域の足として機能しているか否かは浦臼で分かれる。
浦臼以北は少ない住人の殆どがR275のバス利用で鉄道は見捨てられている。
乗ってる客の殆どが何らかのフリーきっぷでの乗り潰し。
>>556
少なくとも石勝･根室線や旭川方面の貨物が走る沼ノ端～追分を廃止する事はない。
>>561
浦臼以南はJHBが鉄道と同じ本数でバスを走らせるという条件がない限り廃止は無理だろうね
浦臼以南はJHBが鉄道と同じ本数でバスを走らせるという条件がない限り廃止は無理だろうね
なんかよく解らないんだけど、1日3往復とかそんなんで経営成り立たないのに
それでも廃止されないで残っているって沿線自治体から補助が出てるって事か?
それでも廃止されないで残っているって沿線自治体から補助が出てるって事か?
札沼線で
（赤字の多寡は別として）
地域の足として成立している北限は月形かな？
浦臼でさえ住民に相手にされてないだろな。
沼田まで行ってた時代はまだ雨竜地区住民の利用などがあっただろうけど。
そういや新十津川～滝川の延伸話がよく妄想気味に出てくるけど
自治体などから正式に出た事ってあるの？
（赤字の多寡は別として）
地域の足として成立している北限は月形かな？
浦臼でさえ住民に相手にされてないだろな。
沼田まで行ってた時代はまだ雨竜地区住民の利用などがあっただろうけど。
そういや新十津川～滝川の延伸話がよく妄想気味に出てくるけど
自治体などから正式に出た事ってあるの？
565 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 00:08:18.41 ID:+mP6YL3zO
DMVなんてやらなきゃ、もっとあちこち廃止できるのにな
あれで変な期待を自治体に持たせてしまった感じ
柿沼という人はいかに経営センスがないかよく解るわ
あれで変な期待を自治体に持たせてしまった感じ
柿沼という人はいかに経営センスがないかよく解るわ
566 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/08/10(金) 00:09:17.08 ID:0VdkS5hrI
>>563
医療大学前までの稼ぎっぷりで隠されているから、
石狩月形～浦臼～新十津川の収支係数は出てこないだろうね。
もっとも函館本線の上砂川支線の様に、
沿線自治体が駅前の拡幅工事とかで何か突っついて来たら、
もしかしたら廃線の提案出してくるかも。
医療大学前までの稼ぎっぷりで隠されているから、
石狩月形～浦臼～新十津川の収支係数は出てこないだろうね。
もっとも函館本線の上砂川支線の様に、
沿線自治体が駅前の拡幅工事とかで何か突っついて来たら、
もしかしたら廃線の提案出してくるかも。
567 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 00:16:57.31 ID:NyQyaxW10
札沼線を部分廃止するとしたら、月形以北か浦臼以北か
本音は医療大以北だとしても、現実的に手を打てるのはそのどっちかだな
本音は医療大以北だとしても、現実的に手を打てるのはそのどっちかだな
571 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/08/10(金) 01:40:37.75 ID:0VdkS5hr0
>>568
上砂川駅前の工事で駅舎だか線路だかの移設が必要になった時、
上砂川町にも工事費負担をお願いしたら渋ったんで、
じゃあお客さんもいないしいっその事、路線毎廃止しましょうかとJR北が提案したの。
で、当時の砂川～上砂川は列車よりも沿線のバスの方が、停留所や本数も多く、
列車よりも便利だったんで、特に反対も無く沿線自治体も廃止に賛成したの。
上砂川駅前の工事で駅舎だか線路だかの移設が必要になった時、
上砂川町にも工事費負担をお願いしたら渋ったんで、
じゃあお客さんもいないしいっその事、路線毎廃止しましょうかとJR北が提案したの。
で、当時の砂川～上砂川は列車よりも沿線のバスの方が、停留所や本数も多く、
列車よりも便利だったんで、特に反対も無く沿線自治体も廃止に賛成したの。
572 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/08/10(金) 01:49:00.27 ID:0VdkS5hr0
>>567
車両によりけりだったのかねえ。自分が乗ったとこはそれなりに混んでたわ。
多分10両だと車両がホームに掛からない駅が多いんで、
自分が乗った車両がたまたまホームに掛かってて、それなりに乗降があったのかな？
深名線が廃止になってもう18年経つのか…。
車両によりけりだったのかねえ。自分が乗ったとこはそれなりに混んでたわ。
多分10両だと車両がホームに掛からない駅が多いんで、
自分が乗った車両がたまたまホームに掛かってて、それなりに乗降があったのかな？
深名線が廃止になってもう18年経つのか…。
>>564
札幌までギリギリ通勤圏なのも月形までだろうし
札幌までギリギリ通勤圏なのも月形までだろうし
574 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 05:23:06.85 ID:hXoVEX3+0
>>530
ないな、増結する駅が木古内～江差の間には存在しない
ないな、増結する駅が木古内～江差の間には存在しない
あの白糠線でさえ最終日は10両編成が走ったからな
576 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 07:31:59.20 ID:N4sfks3+0
>>563
いや補助金は出ていない。
でも、JHBに移管したら、補助金を出す必要がある。
地元自治体が反対するのは、そういうお金の関係もある。
議員は…、完全に売名行為ですね、普段から使っている人はまずいないから。
いや補助金は出ていない。
でも、JHBに移管したら、補助金を出す必要がある。
地元自治体が反対するのは、そういうお金の関係もある。
議員は…、完全に売名行為ですね、普段から使っている人はまずいないから。
577 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 08:03:17.94 ID:ar+mQI5XO
小樽の海の見える丘の上、土地付き一戸建て
600万て安い？そんなもん？
600万て安い？そんなもん？
578 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 08:03:44.87 ID:VhLaMYjMO
>>577
小樽のどこよ？
小樽のどこよ？
581 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 12:40:34.18 ID:ar+mQI5XO
582 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 14:17:36.42 ID:HpQGglib0
スリーデーパスはいちおう江差線がフリー区間内だけど、新幹線や特急は別に料金券が必要という改悪がなされているので使い道が乏しい
やはり、特急券追加のみでオッケーだった三連休パス時代に戻すべきだよ。
あけぼの＋スーパー白鳥or北斗星で行く江差線惜別の旅！！なんていいじゃないか
やはり、特急券追加のみでオッケーだった三連休パス時代に戻すべきだよ。
あけぼの＋スーパー白鳥or北斗星で行く江差線惜別の旅！！なんていいじゃないか
583 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 14:18:56.30 ID:NyQyaxW10
584 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 16:47:25.18 ID:In7WJnvr0
18,000円払えば特急乗り放題だよ。
585 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 16:48:05.81 ID:In7WJnvr0
↑すまん、三日間が抜けてた。
586 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 16:56:23.11 ID:HpQGglib0
北海道民にとって背骨のように大事だった江差線が新幹線のせいで３セク化＆一部区間廃止なんて、
まさに本末転倒じゃあないか！
在来線を壊滅させ、北海道民の生活の足を奪う新幹線をまるで祖父のように敬う馬鹿がどこにいるのか。
まさにこれは、乙支五賊すら恥じ入る事大売国行為である。
いますぐにでもこのような妄言を撤回しなければ、北海道の全人民の呪いと糾弾のみを受けることになるだろう。
まさに本末転倒じゃあないか！
在来線を壊滅させ、北海道民の生活の足を奪う新幹線をまるで祖父のように敬う馬鹿がどこにいるのか。
まさにこれは、乙支五賊すら恥じ入る事大売国行為である。
いますぐにでもこのような妄言を撤回しなければ、北海道の全人民の呪いと糾弾のみを受けることになるだろう。
【車両不具合による列車への影響について】 平成24年8月10日17時58分現在
本日（８／１０）室蘭線 静狩駅および函館線 中ノ沢駅にて車両不具合が発生した影響により、函館線の一部の列車に運休が発生しております。
本日（８／１０）室蘭線 静狩駅および函館線 中ノ沢駅にて車両不具合が発生した影響により、函館線の一部の列車に運休が発生しております。
>>586
木古内以西廃止なんて道民の99.9％は誰も困らないだろｗ
木古内以西廃止なんて道民の99.9％は誰も困らないだろｗ
運転見合わせ
石勝線 新夕張～帯広
根室線 富良野～帯広
運休
スーパーとかち 11号 全区間運休
スーパーとかち 12号 全区間運休
スーパーおおぞら13号 全区間運休
遅れ
帯広 19時３５分 札幌行き スーパーとかち10号 始発駅停車中「運休予定」
釧路 16時４５分 札幌行き スーパーおおぞら12号 池田駅停車中 「帯広で打ち切り」
札幌 17時５７分 釧路行き スーパーおおぞら11号 南千歳駅駅停車中「南千歳で打ち切り」
明日
札幌発 スーパーおおぞら 1号 3号 スーパーとかち 1号 3号 全区間運休
帯広。釧路発 スーパーおおぞら 2号 4号 スーパーとかち 2号 4号 全区間運休
運休便
札幌 17時30分 18時30分 19時30分 20時30分 高速ポテトライナー 全区間運休
23時40分 スターライト釧路号 全区間運休
22時20分 23時00分 根室行き 高速オーロラ号 全区間運休
根室線 在来電車
根室線 17時以降 全列車運休
石勝線 17時以降 全列車運休
快速狩勝 全列車運休
帯広市内 路線バス 全便運休
運休
スーパーとかち9号
スーパーとかち１０号
スーパーおおぞら13号
594 ：迷える子羊：2012/08/10(金) 20:30:00.53 ID:u6ZKnqPu0
問題多い北海道新幹線スレが潰されたので、ココに新幹線オタが流れてくると思われます。
みなさん仲良くしてやってくださいｗ
みなさん仲良くしてやってくださいｗ
595 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 20:37:20.19 ID:u6ZKnqPu0
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
月形ってすげえ遠く感じるけどそんなもんか。
岩見沢の隣町だしね
月形は始発の列車があるんだな
野幌（笑）は、、、、、、何もない
野幌（笑）は、、、、、、何もない
短距離区間に快速いらねーだろう
特急走らせてぼったくれよ 情けない
特急走らせてぼったくれよ 情けない
>>581
多分、その値段は買ってから苦労する悪寒。
多分、その値段は買ってから苦労する悪寒。
北海道新聞 ＞ 道内
台風接近で道東大雨 浦幌９９ミリ池田７８ミリ（08/10 23:57）
道内は１０日、台風１２号が接近した影響で、道東地方を中心に大雨に見舞われた。台風は
同日夕に温帯低気圧に変わり、１１日は天気は回復する見込み。
札幌管区気象台によると、１０日午後９時までの２４時間降水量は十勝管内浦幌町で
９９・５ミリ、同管内池田町で７８・５ミリ、浦幌町留真で７４・５ミリとなった。
大雨の影響で交通網も乱れ、ＪＲ北海道によると、同日午後９時現在、ＪＲ根室線の
新得―落合間、石勝線の占冠―新得間で運転を見合わせており、特急と普通列車の
計１１本が運休か部分運休し、特急列車などに２時間以上の遅れが出ている。
道警交通管制センターによると、同日午後９時現在、高速道路は道東道むかわ穂別―占冠間、
道道は２路線２区間が通行止めとなっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/395371.html
台風接近で道東大雨 浦幌９９ミリ池田７８ミリ（08/10 23:57）
道内は１０日、台風１２号が接近した影響で、道東地方を中心に大雨に見舞われた。台風は
同日夕に温帯低気圧に変わり、１１日は天気は回復する見込み。
札幌管区気象台によると、１０日午後９時までの２４時間降水量は十勝管内浦幌町で
９９・５ミリ、同管内池田町で７８・５ミリ、浦幌町留真で７４・５ミリとなった。
大雨の影響で交通網も乱れ、ＪＲ北海道によると、同日午後９時現在、ＪＲ根室線の
新得―落合間、石勝線の占冠―新得間で運転を見合わせており、特急と普通列車の
計１１本が運休か部分運休し、特急列車などに２時間以上の遅れが出ている。
道警交通管制センターによると、同日午後９時現在、高速道路は道東道むかわ穂別―占冠間、
道道は２路線２区間が通行止めとなっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/395371.html
>>581
1981年以前に建てられた戸建は耐震診断の結果を聞いてから買うべし
1981年以前に建てられた戸建は耐震診断の結果を聞いてから買うべし
604 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 02:35:50.97 ID:P69f4x5uO
あいの里の地盤は？
605 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 06:32:06.18 ID:Em0CzJCe0
>>590
南千歳で打ち切りって可哀想だな。
南千歳で打ち切りって可哀想だな。
606 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 07:39:44.48 ID:Z8P8qhHk0
小樽で地区３０年なら新築の部類だべｗ
607 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 11:18:54.92 ID:kNCh3he80
609 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 14:39:05.93 ID:SBDBPK1M0
最近学生いないから
すきまくっているよな
ただ夏場で書き入れ時なのか終電は結構混んでいるな
こないだ飲んだ帰りに０時台の札幌圏の普通列車のったら
結構席埋まっていたな
すきまくっているよな
ただ夏場で書き入れ時なのか終電は結構混んでいるな
こないだ飲んだ帰りに０時台の札幌圏の普通列車のったら
結構席埋まっていたな
610 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 14:40:14.46 ID:Pot99f5G0
それがどうした池沼
普通列車埋まってても全く儲からねーし
特急空席あるのに隣りいる席に押し込められたんだがこれって変更してもらえるよな？
613 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 18:45:10.96 ID:Pot99f5G0
知るかボケ♪
知らんがな♪
好きにしなさいよ…。
616 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 20:57:03.68 ID:S2FjNamq0
知らんどす♪
617 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 21:08:59.29 ID:oh3vQqalO
旧岩見沢第二機関区の車庫内は車両何も無し？
岩見沢の街伝説の一つに車両が今も保管されてる。という話がある。
岩見沢の街伝説の一つに車両が今も保管されてる。という話がある。
それはさぞ大変だったでしょうに。
野幌も改札もササッと通過（無人駅だから当然ｗ）。
Everyone benefit CArd
Nopoca
特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。
Everyone benefit CArd
Nopoca
特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。
海老津も改札もササッと通過。
Everyone benefit CArd
Ebica
特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
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Everyone benefit CArd
Ebica
特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
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622 ：コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/M：2012/08/12(日) 00:44:43.21 ID:cwMyZUSA0
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
江別市の税金で夕鉄を復活させれば特急も停まるかもよ
でも、特急止まらせてみたら、利用客微々たる数で
やっぱ、今まで通りでいんでないってなるかもｗ
やっぱ、今まで通りでいんでないってなるかもｗ
>>624
JR西だが、環状線西九条は乗降が少ないからって、
何年間かで特急停車が取り止められていたな。
結局、分岐器を渡るため速度を落として通過している
ので、停めてても時間ロスも電気代のロスも僅かなのに。
野幌も同じ運命を辿りそう。
JR西だが、環状線西九条は乗降が少ないからって、
何年間かで特急停車が取り止められていたな。
結局、分岐器を渡るため速度を落として通過している
ので、停めてても時間ロスも電気代のロスも僅かなのに。
野幌も同じ運命を辿りそう。
野幌さんの謝罪会見が楽しみだね。
恵庭も快速通過でおｋ。北広という便利な駅で乗り換えれば万事解決
恵庭も快速通過でおｋ。北広という便利な駅で乗り換えれば万事解決
627 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 09:41:55.08 ID:YVjHs6BdO
ホームライナーあいの里を走らせるべき。
車両は、札幌発着のスーパーカムイのを使えばよい。
整理券料金は１００円にするが、電化開業記念で２５年１２月３１日までワンコイン５０円に割り引き。
車両は、札幌発着のスーパーカムイのを使えばよい。
整理券料金は１００円にするが、電化開業記念で２５年１２月３１日までワンコイン５０円に割り引き。
628 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 09:51:06.06 ID:8qAt1rVqO
>>618
千歳発丘珠行きとかかっけ～！
千歳発丘珠行きとかかっけ～！
>>628
札幌への高速な移動手段としてあってもいいな
札幌への高速な移動手段としてあってもいいな
北海道の鉄ヲタは基地害ばかりだなｗ
>>630
うん。禿しく胴囲。
うん。禿しく胴囲。
>>626
恵庭は通過したら苦情くるだろうな(普通列車がそんなに多くないから)
恵庭は通過したら苦情くるだろうな(普通列車がそんなに多くないから)
このスレの筑豊・えびちゅ職人はまぢぱねえす
. ／ﾍﾐミミ/ ｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
､. ﾚ"ヾﾍミミ/ ヽｿﾉ;､ヾi
_ヽlヾﾐミミﾝ -zｭ､、 ´ ';ｿ:|
i A;ヽミﾐｿﾞ ,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
| | iミﾐｿ ヽ;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
| ヽiﾐｿ ''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ ／i
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このスレの野幌・えべちゅ職人はまぢぱねえす
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このスレの野幌・えべちゅ職人はまぢぱねえす
>>628
昔、札幌→釧路が釧路空港閉鎖で札幌に戻ろうとして札幌も閉鎖で青森空港着陸っていうのもあった。
昔、札幌→釧路が釧路空港閉鎖で札幌に戻ろうとして札幌も閉鎖で青森空港着陸っていうのもあった。
636 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 15:50:31.04 ID:prXwmzUF0
特急おおぞらの根室延長きぼんぬ
637 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 15:54:19.79 ID:BmH3bshz0
黙れ池沼♪
>>638
まあ恵庭を都市所在代表じゃなくて本来の意味での市内中心駅にしたいわけだから、恵庭市にしてみれば当然な気もするけどな
名前冠してるぐらいだし…利用者にいい迷惑なのは間違いないｗ
ところで駅前ちゃんと発展してんのか？
まあ恵庭を都市所在代表じゃなくて本来の意味での市内中心駅にしたいわけだから、恵庭市にしてみれば当然な気もするけどな
名前冠してるぐらいだし…利用者にいい迷惑なのは間違いないｗ
ところで駅前ちゃんと発展してんのか？
>>639
その点、江別駅を切り捨てて野幌に開発リソースを集中する江別市の方がよっぽど現実を直視してるよなぁ…おっと野幌は禁句だったかｗ
その点、江別駅を切り捨てて野幌に開発リソースを集中する江別市の方がよっぽど現実を直視してるよなぁ…おっと野幌は禁句だったかｗ
641 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 19:16:06.77 ID:jiA3iqzy0
禁句以前にヤホロ厨房丸出しですが？
なあ、スイカではスイカポイントちゅうのがあるけど
キタカ電子マネーで買い物したときのポイント制導入まだ～？
644 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 21:44:29.62 ID:1rlVwHXu0
>>644
えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
.;:.:":;. アーバンネットワーク
∧∧, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;' ﾟДﾟ ';
'､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
∪∪ URBAN NETWORK
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1219153508/
えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
.;:.:":;. アーバンネットワーク
∧∧, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;' ﾟДﾟ ';
'､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
∪∪ URBAN NETWORK
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1219153508/
野幌なんて特急停めても誰が乗るんだかね
野幌住んでて旭川方面なんて滅多に行かないだろうに
江別の政治家はアホですな
野幌住んでて旭川方面なんて滅多に行かないだろうに
江別の政治家はアホですな
647 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 00:27:40.36 ID:kYWjlU9P0
>>646
市民の需要というよりよそから人が集まって欲しいなんて妄想的な願望に基づく虚栄心じゃないのかな？
いくら背伸びしても所詮はベッドタウンに過ぎないという地政学的な現実を直視できてないんだよな。
岩見沢の場合は札幌との距離とか（実際特急による通勤需要がそれなりにある）
まがりなりにも空知の中心都市という歴史的な箔もあって同列には語れないんだがなぁ。
市民の需要というよりよそから人が集まって欲しいなんて妄想的な願望に基づく虚栄心じゃないのかな？
いくら背伸びしても所詮はベッドタウンに過ぎないという地政学的な現実を直視できてないんだよな。
岩見沢の場合は札幌との距離とか（実際特急による通勤需要がそれなりにある）
まがりなりにも空知の中心都市という歴史的な箔もあって同列には語れないんだがなぁ。
649 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 08:11:46.68 ID:dxxQFno90
そもそも、江別にホンマモンの政治家がいるのかと
650 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 19:45:51.84 ID:qvTojJVu0
>>649
マッチー町村
マッチー町村
アイスは旨いけどなぁｗ
市議なら野幌特急停車を押してるのが居た気がする。
653 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 18:00:04.19 ID:6G1ypgedO
快速フューチャーシティー１３１号
おい帰省する人へ
特急スーパーカムイを 5両は自由席が満員だぞ「最悪の場合朝の小田急線と同じになる可能性」がある
スーパーカムイを 帰省が多い時間を10両で運行しろ
特急オホーツクも さっさと増結1号車を出せよ「自由席」
スーパーとかち「キハ261系」自由席を2両で運行して「基本5両編成」
>>655
うるせーぞクソカス知恵遅れ
うるせーぞクソカス知恵遅れ
657 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 21:27:59.51 ID:oMmvlNyL0
キハ143はキサハを抜き取ることで加速度アップを図るのか？
札沼線は速度が遅いのでキサハがあっても大丈夫だったが室蘭本線は最高110キロで走らないといけないから難しいか
札沼線は速度が遅いのでキサハがあっても大丈夫だったが室蘭本線は最高110キロで走らないといけないから難しいか
>>657
単に2両でさばける＆ワンマン化の都合だろ
単に2両でさばける＆ワンマン化の都合だろ
ヌルポ号故障かよ
+ +
ｍ ｎ _∩ + + ∩_ ｎ ｍ
⊂二⌒ __） + /＼＿＿_／ヽ + （ _⌒二⊃
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＼ ＼ |（●）, ､（●）､.:| ／ ／
＼ ＼.| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ／ ／
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＼｀ｰ ｀ﾆﾆ´‐―´／
/ ・ ・ /
話 題 が な い ！ ！ ！
※海老津禁止
ヌプリ号 車両変更
キハ183系 先頭2両変更 代わりに キハ183系400番台 2両 「1号車はＨＥＴ色。4号車はとかち色」
ヘットマークは臨時 ステッカーはＨＥＴ１８３ととかち色です「ヌプリは無し」
行先方向幕は 北斗函館 北斗札幌 ですが サボに小樽周りとあります
1号車と4号車の特別シートはありません
トイレは 1号車は使えません なお車内販売準備室がありませんので 1号車の一部の座席を準備室にします
663 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 00:47:56.28 ID:iXNXA1yr0
>>657
正解
正解
キハ143形4両が苫小牧運転所へ｜鉄道ニュース｜2012年8月14日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2012/08/14/085900.html
太平洋戦争伝える産業遺産アーチ橋「蓬内橋」解体へ【函館】 函館新聞 - 2012/08/14 00:35
（※見出しのみ。画像あり）
旧国鉄戸井線の遺構で、函館市の市道として使われていたアーチ橋「蓬内橋」（よもぎないばし）
（瀬田来町）が、１２月に解体される。老朽化に加え、津波が到達した際の避難路整備の
観点から市が解体を決めた。太平洋戦争の記憶を現代に伝える産業遺産として貴重な
存在だけに、関係者からは惜しむ声が上がっている。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12749
http://railf.jp/news/2012/08/14/085900.html
太平洋戦争伝える産業遺産アーチ橋「蓬内橋」解体へ【函館】 函館新聞 - 2012/08/14 00:35
（※見出しのみ。画像あり）
旧国鉄戸井線の遺構で、函館市の市道として使われていたアーチ橋「蓬内橋」（よもぎないばし）
（瀬田来町）が、１２月に解体される。老朽化に加え、津波が到達した際の避難路整備の
観点から市が解体を決めた。太平洋戦争の記憶を現代に伝える産業遺産として貴重な
存在だけに、関係者からは惜しむ声が上がっている。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12749
666 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 11:34:16.47 ID:WmE2L/zDO
なんで１８３―４００って出力制限したの？
本線特急と同じに走れる方が何かと都合がいいのでは？
本線特急と同じに走れる方が何かと都合がいいのでは？
667 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 12:25:30.81 ID:efojKtZ/0
知るかボケナス♪
668 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 22:22:45.94 ID:HoMwbCqsO
燃費良くするためと聞いたことがあるがはたしてその為なのかはわかりません。
669 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 00:35:56.15 ID:ecE+gfFeO
>>666
確か駆動力の適正化みたいなことが言われてた気がするな。
まぁ、キハ183-500は電源エンジンがなく、相方だったキハ184が廃車された現在、
中間車代用としてしか使い道がないんだよな。
（一編成に電源エンジン搭載車を必ず２両にするという考え方なんだろう。）
それでN183系の北斗もサロベツも増結車は十分だから、
もう120km/hを出すことはないということで出力制限することにしたんだろう。
個人的にはとかち色のキハ183-506が本線の先頭に立って走る姿をまた見てみたい。
確か駆動力の適正化みたいなことが言われてた気がするな。
まぁ、キハ183-500は電源エンジンがなく、相方だったキハ184が廃車された現在、
中間車代用としてしか使い道がないんだよな。
（一編成に電源エンジン搭載車を必ず２両にするという考え方なんだろう。）
それでN183系の北斗もサロベツも増結車は十分だから、
もう120km/hを出すことはないということで出力制限することにしたんだろう。
個人的にはとかち色のキハ183-506が本線の先頭に立って走る姿をまた見てみたい。
北海道新聞 ＞ 地域：道央
始発列車 毎日お見送り 新十津川（08/15 16:00）
（※画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅で、駅に隣接する空知中央病院保育所
（２０人）の園児たちが、始発の発着列車の歓迎と見送りを雨の日以外のほぼ毎日、１年間に
渡って続けている。元気よく「いってらっしゃい」「おはようございます」と声を合わせる
かわいい姿に乗客や運転士は「１日の励みになります」と喜んでいる。
園児たちは昨年７月、駅前の花壇の水やりに出た際、会話を交わした鉄道愛好家の男性を
初めてみんなでお見送りした。園児の一部が「またやりたい」と希望し、１日３往復のうち、
午前９時２８分着と同９時４１分発の始発列車をホームで送迎するのが日課になった。
今年７月からは園児が１０人ほどそろったときは「津軽はね太鼓」を踊るなど、よりにぎやかに。
鉄道愛好家の乗客が増える今月からは毎日２０～３０人に声をかけている。
本間希愛（のあ）ちゃん（５）は「窓を開けて『また来るよ』と言ってもらえるのがうれしい」と
見送り後にニコニコ。週１、２回始発列車に乗務するという運転士の高橋政雄さん（５７）は
「乗客がいないときにも見送りがあり、明るい気持ちで発車できます」と笑顔で話す。
旅行客たちから「今度は乗ってみたら」と提案があり、１４日には１歳から６歳までの園児１１人が
石狩月形駅まで乗車した。ほぼ全員が列車に乗るのが初めて。
車窓から「行ってきまーす」といつもと違うあいさつで手を振りながら出発した。（石田礼）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/396542.html
始発列車 毎日お見送り 新十津川（08/15 16:00）
（※画像あり）
【新十津川】ＪＲ札沼線終着の無人駅・新十津川駅で、駅に隣接する空知中央病院保育所
（２０人）の園児たちが、始発の発着列車の歓迎と見送りを雨の日以外のほぼ毎日、１年間に
渡って続けている。元気よく「いってらっしゃい」「おはようございます」と声を合わせる
かわいい姿に乗客や運転士は「１日の励みになります」と喜んでいる。
園児たちは昨年７月、駅前の花壇の水やりに出た際、会話を交わした鉄道愛好家の男性を
初めてみんなでお見送りした。園児の一部が「またやりたい」と希望し、１日３往復のうち、
午前９時２８分着と同９時４１分発の始発列車をホームで送迎するのが日課になった。
今年７月からは園児が１０人ほどそろったときは「津軽はね太鼓」を踊るなど、よりにぎやかに。
鉄道愛好家の乗客が増える今月からは毎日２０～３０人に声をかけている。
本間希愛（のあ）ちゃん（５）は「窓を開けて『また来るよ』と言ってもらえるのがうれしい」と
見送り後にニコニコ。週１、２回始発列車に乗務するという運転士の高橋政雄さん（５７）は
「乗客がいないときにも見送りがあり、明るい気持ちで発車できます」と笑顔で話す。
旅行客たちから「今度は乗ってみたら」と提案があり、１４日には１歳から６歳までの園児１１人が
石狩月形駅まで乗車した。ほぼ全員が列車に乗るのが初めて。
車窓から「行ってきまーす」といつもと違うあいさつで手を振りながら出発した。（石田礼）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/396542.html
札沼線に新たに特急を走らせ…いや何でもない
運行情報
函館本線 小樽～長万部 運転見合わせ
運休
６時２０分 普通 然別 全区間運休
６時３０分 普通 千歳 全区間運休
７時４３分 快速 札幌 全区間運休
１０時２０分 普通 あいの里公園 全区間運休
７時３３分 普通 江別 全区間運休
運休
特急ヌプリ 本日の運行
札幌～倶知安～代行バス～長万部～函館
室蘭線 一部運休 あり 車両が不足のため
始発の 然別行きの車両
キハ１５０系２両⇒本日は小樽停まりのためキハ１４１系で運行します
北海道の基地外鉄オタは全員殲滅されるべきだと思うよ
676 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 13:24:09.03 ID:QByczLA50
快速「通勤ライナーさっしょう」
札幌 新琴似 拓北 あいの里教育大前 あいの里公園 石狩当別 北海道教育大
札沼線内の快速エアポートの直通が無理ならこれくらい設定すべき。
札幌 新琴似 拓北 あいの里教育大前 あいの里公園 石狩当別 北海道教育大
札沼線内の快速エアポートの直通が無理ならこれくらい設定すべき。
677 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 14:29:26.97 ID:OuQ5rcA+0
篠路じゃなくて拓北にしてるあたりが何ともｗ
678： 学園都市線は待機線が無い
Ｎゲージでやれ
721系「マイクロエース」 711系「マイクロエース」
キハ４０．４８「トミックス」 731系。キハ201系「ＫＡＴＯ］
キハ150系「グリーンマックス」
680 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 17:44:14.86 ID:OUmw3w9WO
681 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 18:54:46.08 ID:xeUFEOCZ0
補聴器つ◎ぼ黙れ。
どうしようもないな、犬平は
>>670 入場券買ってね！！
無人駅に入場券は存在しないw
北海道新聞 ＞ 道内
せたな１時間５０ミリ超 交通機関も乱れ（08/16 15:30、08/16 16:20 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
道内は１６日、前線を伴った低気圧が通過した影響で、日本海側や太平洋側を中心に
断続的に激しい雨が降った。
札幌管区気象台によると、午後０時半現在、１時間の最大雨量は檜山管内せたな町が
５１・５ミリ、後志管内蘭越町が観測史上最大の４４・５ミリ、倶知安町が３９・５ミリなど。
交通機関も乱れ、ＪＲは一時、函館線長万部―小樽間の運転を見合わせ、蘭越発小樽行き
普通列車など計８本が運休や部分運休となり、普通列車などが最大約３時間遅れた。
同区間の運転見合わせは、午前９時半までに解除された。
道警交通管制センターによると、正午現在、古平神恵内線など道道３路線３区間が
通行止めとなっている。
１６日夜に雨は上がり、１７日は曇りや晴れとなる見通し。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/396796.html
せたな１時間５０ミリ超 交通機関も乱れ（08/16 15:30、08/16 16:20 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
道内は１６日、前線を伴った低気圧が通過した影響で、日本海側や太平洋側を中心に
断続的に激しい雨が降った。
札幌管区気象台によると、午後０時半現在、１時間の最大雨量は檜山管内せたな町が
５１・５ミリ、後志管内蘭越町が観測史上最大の４４・５ミリ、倶知安町が３９・５ミリなど。
交通機関も乱れ、ＪＲは一時、函館線長万部―小樽間の運転を見合わせ、蘭越発小樽行き
普通列車など計８本が運休や部分運休となり、普通列車などが最大約３時間遅れた。
同区間の運転見合わせは、午前９時半までに解除された。
道警交通管制センターによると、正午現在、古平神恵内線など道道３路線３区間が
通行止めとなっている。
１６日夜に雨は上がり、１７日は曇りや晴れとなる見通し。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/396796.html
>>684
増毛や東根室なんかがいい例だけど、末端や観光需要のありそうな無人駅とかは管理駅で売ればヲタや観光客が購入するかと。
増毛や東根室なんかがいい例だけど、末端や観光需要のありそうな無人駅とかは管理駅で売ればヲタや観光客が購入するかと。
687 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 11:05:34.00 ID:LvKQZbmL0
札沼線に優等列車が欲しいのなら、わずか2.4kmしか離れていない新十津川と滝川を線路で繋ぎ、函館本線経由で運行している特急スーパーカムイを一往復函館本線ではなく札沼線経由にすればいいだけの話。
停車駅は札幌 新琴似 あいの里教育大 あいの里公園 石狩当別 北海道医療大学 石狩月形 浦臼 滝川 深川 旭川
それに伴い、札沼線経由スーパーカムイには「らくらく学園エクスプレスさっしょう」の愛称を与える。
停車駅は札幌 新琴似 あいの里教育大 あいの里公園 石狩当別 北海道医療大学 石狩月形 浦臼 滝川 深川 旭川
それに伴い、札沼線経由スーパーカムイには「らくらく学園エクスプレスさっしょう」の愛称を与える。
>>687
カムイでやるとクレーム殺到だから・・・・いいのがあるじゃん＞オソーツク
カムイでやるとクレーム殺到だから・・・・いいのがあるじゃん＞オソーツク
>>676
現実的にムリ。
いいとこレールを130km/h対応の50Nか60Nにしてくれればまだいいほうだが。
あとは、百合が原か太平を1線スルーにして篠路かあいの里教育大を2面4線にしないとダイヤが乱れやすくなるよ。
>>687
江差線で廃止騒動かかってるんだから、医療大学以北も廃止対象じゃないのかと。
あと、候補として上がりそうなのが日高線の全区間と留萌線留萌～増毛、函館線森～大沼（砂原周り）だろうけど。
現実的にムリ。
いいとこレールを130km/h対応の50Nか60Nにしてくれればまだいいほうだが。
あとは、百合が原か太平を1線スルーにして篠路かあいの里教育大を2面4線にしないとダイヤが乱れやすくなるよ。
>>687
江差線で廃止騒動かかってるんだから、医療大学以北も廃止対象じゃないのかと。
あと、候補として上がりそうなのが日高線の全区間と留萌線留萌～増毛、函館線森～大沼（砂原周り）だろうけど。
日高本線はまず静内～様似だろう。静内までは一応客いるから
それと砂原周りは貨物が使う
それと砂原周りは貨物が使う
>>689
> あと、候補として上がりそうなのが日高線の全区間と留萌線留萌～増毛、函館線森～大沼（砂原周り）だろうけど。
森―大沼は流山温泉あるからねぇ・・・函館大沼号走らせてるくらいだからそうすぐには切らんやろな
> あと、候補として上がりそうなのが日高線の全区間と留萌線留萌～増毛、函館線森～大沼（砂原周り）だろうけど。
森―大沼は流山温泉あるからねぇ・・・函館大沼号走らせてるくらいだからそうすぐには切らんやろな
また犬平の補聴器つ◎ぼかｗｗｗ
694 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 19:47:02.14 ID:9M1EyD7S0
695 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 22:44:40.61 ID:t2VWGJiO0
北海道新聞 ＞ 道内
「タマネギ列車」今季の運行開始 北見―旭川間、１日１往復 （08/17 09:13）
（※北見駅構内の画像あり）
【北見】全国一のタマネギ産地、北見市で収穫されたタマネギなどを札幌方面に運ぶ
ＪＲ貨物（東京）の臨時貨物列車（通称・タマネギ列車）が１６日、今季の運行を始め、
ＪＲ北見駅を出発した。同社は当初、２０１２年春で廃止を検討していたが、地元の強い要望を
受け、１４年春までの運行を決めている。
列車は北見でコンテナ２６個を積み込み、１６日午後６時４０分、２両の機関車に挟まれる形で
出発した。この日の貨物は主に砂糖やニンジンなどで、タマネギは選果が間に合わず積まれ
なかった。タマネギの取り扱いは１８日以降になる見通しだ。
同社によると、列車は北見―旭川間を運行し、機関車を除く１１両編成で１日１往復。片道
約４時間半で、最大２７５トン分の貨物を運ぶことができる。８月から翌年４月まで運行し、
昨年の実績は約６万トン。そのうち８～９割をタマネギが占めた。
１４年春以降の運行はまだ決まっていないが、同社と協議を続けている北見市企画財政部は
「関係機関とともに地域を挙げて、今後も存続を要望していきたい」としている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/396941.html
「タマネギ列車」今季の運行開始 北見―旭川間、１日１往復 （08/17 09:13）
（※北見駅構内の画像あり）
【北見】全国一のタマネギ産地、北見市で収穫されたタマネギなどを札幌方面に運ぶ
ＪＲ貨物（東京）の臨時貨物列車（通称・タマネギ列車）が１６日、今季の運行を始め、
ＪＲ北見駅を出発した。同社は当初、２０１２年春で廃止を検討していたが、地元の強い要望を
受け、１４年春までの運行を決めている。
列車は北見でコンテナ２６個を積み込み、１６日午後６時４０分、２両の機関車に挟まれる形で
出発した。この日の貨物は主に砂糖やニンジンなどで、タマネギは選果が間に合わず積まれ
なかった。タマネギの取り扱いは１８日以降になる見通しだ。
同社によると、列車は北見―旭川間を運行し、機関車を除く１１両編成で１日１往復。片道
約４時間半で、最大２７５トン分の貨物を運ぶことができる。８月から翌年４月まで運行し、
昨年の実績は約６万トン。そのうち８～９割をタマネギが占めた。
１４年春以降の運行はまだ決まっていないが、同社と協議を続けている北見市企画財政部は
「関係機関とともに地域を挙げて、今後も存続を要望していきたい」としている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/396941.html
コキで11両ってみじけぇなぁ
698 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 02:15:26.47 ID:dRg16oXZ0
旧ポスフールも含め、郊外も駅前もイオンだらけになるのか、旭川は
終わったな
旭川
旭川
始まったな
旭川
旭川
ああ
703 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 07:40:05.32 ID:uyDPOhji0
確かに終わったよ。＞旭川
704 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 09:59:44.87 ID:i4IkiAmy0
北海道旅客鉄道株式会社 代表取締役社長 小池 明男 殿
近文駅への特急停車拡大
苫小牧～沼ノ端間にイオンモール苫小牧直結の「柳町駅」新設
東風連～名寄間にイオン名寄ＳＣ最寄の「天塩徳田駅」新設
岩見沢～峰延間にイオンスーパーセンター三笠店最寄の「石狩岡山駅」新設
以上のことは必ず実行して下さい。
イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一員です。
ＪＲ北海道総合スレッド 住人一同（>>1-1000）
近文駅への特急停車拡大
苫小牧～沼ノ端間にイオンモール苫小牧直結の「柳町駅」新設
東風連～名寄間にイオン名寄ＳＣ最寄の「天塩徳田駅」新設
岩見沢～峰延間にイオンスーパーセンター三笠店最寄の「石狩岡山駅」新設
以上のことは必ず実行して下さい。
イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一員です。
ＪＲ北海道総合スレッド 住人一同（>>1-1000）
北海道新聞 ＞ 経済
旭川駅ビルにイオン １４年度開業 ＪＲと共同開発（08/18 10:24）
（※駅周辺のＭＡＰあり）
ＪＲ北海道と流通大手イオン（千葉）は１７日、ＪＲ旭川駅に併設する旭川ターミナルビルを
全面的に建て替え、大型複合商業施設を共同開発すると発表した。イオンにとって全国初の
「駅直結型」大型店となる。施設は地上１１階建てで、２００室規模のホテルを併設する。
総事業費は未定だが、早ければ来春に着工し、２０１４年度の開業を目指す。高い集客力が
見込まれ、道北圏の経済に大きな影響を与えそうだ。＜北海道新聞８月１８日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/397209.html
旭川駅ビルにイオン １４年度開業 ＪＲと共同開発（08/18 10:24）
（※駅周辺のＭＡＰあり）
ＪＲ北海道と流通大手イオン（千葉）は１７日、ＪＲ旭川駅に併設する旭川ターミナルビルを
全面的に建て替え、大型複合商業施設を共同開発すると発表した。イオンにとって全国初の
「駅直結型」大型店となる。施設は地上１１階建てで、２００室規模のホテルを併設する。
総事業費は未定だが、早ければ来春に着工し、２０１４年度の開業を目指す。高い集客力が
見込まれ、道北圏の経済に大きな影響を与えそうだ。＜北海道新聞８月１８日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/397209.html
707 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 18:10:07.27 ID:hCyjMZWT0
ラウンジ乞食も相当ウゼェｗ
708 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 01:51:12.18 ID:XVytXpdr0
石狩岡山って、
最寄りにしたってあそこは大分離れているだろうよ
最寄りにしたってあそこは大分離れているだろうよ
709 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 09:10:48.74 ID:uVQCp5j00
>>699
それは釧路への当て付けですか？
それは釧路への当て付けですか？
722 ：うなぎパイ ◆IBqhLpTi1Y ：2012/08/18(土) 18:28:47.19 ID:UEcyIqayi
野幌で「…っぽろ」てのが見えて札幌だと勘違いして降りちまったｗｗｗｗホームで駅名見て乗り直したけど恥ずかしい&椅子取られたｗｗｗｗｗｗ
野幌で「…っぽろ」てのが見えて札幌だと勘違いして降りちまったｗｗｗｗホームで駅名見て乗り直したけど恥ずかしい&椅子取られたｗｗｗｗｗｗ
平成24年8月15日
苗穂工場・社員研修センター一般公開のお知らせ
J R 北 海 道 で は 、 ご 好 評 を い た だ い て お り ま す 「 苗 穂 工 場 」「 社 員 研 修 セ ン タ ー」の一般公開を9月8日(土)に開催いたします。
多くのお客様のご来場をお待ちしております。
1 開催日時
平成24年9月8日(土) 9:30~15:00
苗穂工場・社員研修センター一般公開のお知らせ
J R 北 海 道 で は 、 ご 好 評 を い た だ い て お り ま す 「 苗 穂 工 場 」「 社 員 研 修 セ ン タ ー」の一般公開を9月8日(土)に開催いたします。
多くのお客様のご来場をお待ちしております。
1 開催日時
平成24年9月8日(土) 9:30~15:00
712 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 22:24:15.72 ID:9NJ5r5iS0
イオン厨は相変わらずカスだな
なんでこんな人モドキがエラそうに逝きてられるんだろｗ
なんでこんな人モドキがエラそうに逝きてられるんだろｗ
郊外ならともかく、曲がりなりにも30万都市の玄関口の駅ビルにイオンってのもなあ…
イオンぐらいしか出店してくれそうなテナントが無かったんだろうけどどうもぱっとしないね。
イオンぐらいしか出店してくれそうなテナントが無かったんだろうけどどうもぱっとしないね。
当時は30万都市では無かったし、駅ビルでもなかったけど
駅前に”ジャスコ”があった近鉄四日市駅…
まぁ一号店にも関わらずあっさりと消え去ったけどな
駅前に”ジャスコ”があった近鉄四日市駅…
まぁ一号店にも関わらずあっさりと消え去ったけどな
715 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 23:54:10.27 ID:UQKhRNrs0
でも、イオンなら何とかなりそうでいいんじゃないの。これが今乗ってるからって
駅ビルにツルハとかニトリとか。下手してホーマックだったりしたら、
もっとぱっとしないってｗ
駅ビルにツルハとかニトリとか。下手してホーマックだったりしたら、
もっとぱっとしないってｗ
イオングループならせめてボンベルタのブランド使ってやれよ
718 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 00:07:31.62 ID:g/gsEzgyO
ついに旭川駅にもイオンつながりでスタバ登場？
石北本線で臨貨の運転開始｜鉄道ニュース｜2012年8月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2012/08/17/230000.html
http://railf.jp/news/2012/08/17/230000.html
イオンとスタバが繋がってるのか理解できない
>>716
三越、伊勢丹、そんなの旭川の人たち、知りませんｗ
三越、伊勢丹、そんなの旭川の人たち、知りませんｗ
722 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 08:07:40.64 ID:OiHKeg4e0
723 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 09:02:46.04 ID:dorw8rn+0
「トップバリュ」などと、「低価格なれど高品質」と見せかけたブランドを掲げ、
不衛生で非健康的な中国・韓国産食品を売り日本人に食中毒を催させるイオンに制裁を！
岡田克也の媚中、媚韓政策にみられるように岡田財閥は中韓とズブズブ、このような売国企業を許しておくわけにはいかない！イオンの大型店舗郊外進出は、日本伝統の中小商店街を叩き潰すための陰謀だ！直ちにイオン不買運動を展開しよう！
不衛生で非健康的な中国・韓国産食品を売り日本人に食中毒を催させるイオンに制裁を！
岡田克也の媚中、媚韓政策にみられるように岡田財閥は中韓とズブズブ、このような売国企業を許しておくわけにはいかない！イオンの大型店舗郊外進出は、日本伝統の中小商店街を叩き潰すための陰謀だ！直ちにイオン不買運動を展開しよう！
>>723
あほくさ。トップバリュなんて名前に騙される奴が悪いんだろ。
あほくさ。トップバリュなんて名前に騙される奴が悪いんだろ。
725 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 11:56:03.52 ID:xRhXsTw/0
>>723みたいなのをネタじゃなく本気で書いちゃう奴がいるからなあ
少なくとも、北海道第二の都市に、ランドマークタワーが造られないことは判った
旭川駅前にイオンモールですか
鉄道で来る客はどれだけいるのだろうか
収容台数の多い駐車場を作らんと旭川は人が来てくれない
それでも買い物は車で札幌に行く人が多い土地なのに
鉄道で来る客はどれだけいるのだろうか
収容台数の多い駐車場を作らんと旭川は人が来てくれない
それでも買い物は車で札幌に行く人が多い土地なのに
>>721
三越は札幌にあるから知ってるんじゃないか？
三越は札幌にあるから知ってるんじゃないか？
>727
滝川・深川・名寄近辺のS切符で札幌行く客層の半分ぐらい取れたらいいとこじゃない!??
特急の客との競合という、、
車で移動する連中はわざわざ駅前なんて入るぐらいなら直で札幌行くかジャスコか永山で事足りるだろうし
滝川・深川・名寄近辺のS切符で札幌行く客層の半分ぐらい取れたらいいとこじゃない!??
特急の客との競合という、、
車で移動する連中はわざわざ駅前なんて入るぐらいなら直で札幌行くかジャスコか永山で事足りるだろうし
滝川も今や12号線沿いに大型スーパーが集まるようになったからな。
イオンに行かずとも事足りる。
イオンに行かずとも事足りる。
ＪＲの利用者 お盆期間５％増 - NHK北海道のニュース 08月20日 18時47分
お盆の期間中、道内のＪＲの主な路線で特急や急行を利用した人の数は４０万７０００人と、
去年より５％増え、２年連続の増加となりました。
ＪＲ北海道によりますと、今月９日から１９日のお盆の期間に、道内の主な都市を結ぶ４つの
路線で特急や急行を利用した人は、あわせて４０万７７００人で、去年の同じ時期よりも
１万８９００人、率にして５％増え、２年連続で増加しました。
区間別にみますと、東日本大震災後の旅行を自粛する傾向が薄まってきたことや、
東北新幹線の延伸の影響で道外への旅行者が増え、本州方面が１７％、函館方面が７％
増えました。
一方、帯広・釧路方面は、道東自動車道が開通し、マイカーの利用者が増えたとみられる
ことから、５％減少しました。
ＪＲ北海道では「震災後の利用者の減少傾向からは順調に回復しているが、この１０年間では
平均的な水準にとどまっている」としています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004382331.html
お盆の期間中、道内のＪＲの主な路線で特急や急行を利用した人の数は４０万７０００人と、
去年より５％増え、２年連続の増加となりました。
ＪＲ北海道によりますと、今月９日から１９日のお盆の期間に、道内の主な都市を結ぶ４つの
路線で特急や急行を利用した人は、あわせて４０万７７００人で、去年の同じ時期よりも
１万８９００人、率にして５％増え、２年連続で増加しました。
区間別にみますと、東日本大震災後の旅行を自粛する傾向が薄まってきたことや、
東北新幹線の延伸の影響で道外への旅行者が増え、本州方面が１７％、函館方面が７％
増えました。
一方、帯広・釧路方面は、道東自動車道が開通し、マイカーの利用者が増えたとみられる
ことから、５％減少しました。
ＪＲ北海道では「震災後の利用者の減少傾向からは順調に回復しているが、この１０年間では
平均的な水準にとどまっている」としています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004382331.html
読売 ＞ 北海道
とうきびワゴン 民活で好調 2012年8月20日
札幌市・大通公園の「とうきびワゴン」の売り上げが、今年４月に北海道キヨスク（札幌市）の
運営になってから伸びている。４か月間で売上本数は前年同期比１４％増の約８万４０００本。
民間活力を生かした販売テコ入れ策が奏功し、一時は“廃止”まで検討された札幌の風物詩は
息を吹き返しつつある。
「とうきびワゴン」は明治時代に始まり、１９６７年からは札幌観光協会が運営してきた。だが、
売上本数は７３年度の約９３万本をピークに下降線をたどり、２０１０年度の売り上げは過去
最低の約１３万７０００本で、約１７０万円の赤字になった。１１年度は、わずかに黒字になったが、
販売不振は変わりなく、同協会は民間に委託して立て直すことにし、ノウハウのある
北海道キヨスクに委託し、再スタートを切った。
同社では、ジャガイモとのセット販売を始め、清涼飲料水の種類も増やした。接客水準の向上
にも力を入れ、販売員が観光案内を行えるよう、市内観光地の基礎知識を教育。また、
キャラクター「きびっち」を作り、イメージ戦略も進めている。キャラクターのグッズ販売も始め、
収益の柱も増えた。静岡市から来た会社員（３０）は、きびっちの缶バッジを購入し、「観光地では、
子供が喜ぶと思うとつい買ってしまう」と話す。
札幌観光協会は「民間の力で、伝統の味を守っていきたい」と話し、前年度比５％増の１５万本の
販売を見込んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120820-OYT8T00041.htm
とうきびワゴン 民活で好調 2012年8月20日
札幌市・大通公園の「とうきびワゴン」の売り上げが、今年４月に北海道キヨスク（札幌市）の
運営になってから伸びている。４か月間で売上本数は前年同期比１４％増の約８万４０００本。
民間活力を生かした販売テコ入れ策が奏功し、一時は“廃止”まで検討された札幌の風物詩は
息を吹き返しつつある。
「とうきびワゴン」は明治時代に始まり、１９６７年からは札幌観光協会が運営してきた。だが、
売上本数は７３年度の約９３万本をピークに下降線をたどり、２０１０年度の売り上げは過去
最低の約１３万７０００本で、約１７０万円の赤字になった。１１年度は、わずかに黒字になったが、
販売不振は変わりなく、同協会は民間に委託して立て直すことにし、ノウハウのある
北海道キヨスクに委託し、再スタートを切った。
同社では、ジャガイモとのセット販売を始め、清涼飲料水の種類も増やした。接客水準の向上
にも力を入れ、販売員が観光案内を行えるよう、市内観光地の基礎知識を教育。また、
キャラクター「きびっち」を作り、イメージ戦略も進めている。キャラクターのグッズ販売も始め、
収益の柱も増えた。静岡市から来た会社員（３０）は、きびっちの缶バッジを購入し、「観光地では、
子供が喜ぶと思うとつい買ってしまう」と話す。
札幌観光協会は「民間の力で、伝統の味を守っていきたい」と話し、前年度比５％増の１５万本の
販売を見込んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120820-OYT8T00041.htm
734 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:30:37.56 ID:ngQpnwxB0
日本一の鈍足特急〔ヌプリ〕
函館11：43→五稜郭11：48→大沼公園12：14→森12：54→八雲13：28→長万部14：07→黒松内14：27→ニセコ15：56→倶知安16：22→余市17：16→小樽17：42→札幌18：29
函館11：43→五稜郭11：48→大沼公園12：14→森12：54→八雲13：28→長万部14：07→黒松内14：27→ニセコ15：56→倶知安16：22→余市17：16→小樽17：42→札幌18：29
735 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:53:59.25 ID:bvDAftLJ0
ヌプリは快速扱いで設定すればよかった
736 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:58:47.02 ID:OiHKeg4e0
737 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 23:01:54.91 ID:ngQpnwxB0
>>735
乗車率はどうなの？
乗車率はどうなの？
738 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 23:54:16.89 ID:w101iN1vO
おととい、久しぶりにスーパー北斗に乗ったんだけど、一部区間、減速運転を行ってるゆえ、
遅れが生じる予定みたいな放送がお詫びとともに入って、どこで減速運転してるんだろ?ってのが
乗っていてよく解らなかったので、ＪＲ北海道のホームページをちょっとのぞいてみたら、
「特急列車の屋根上に載ったバラスト（線路に敷かれた砂利）飛散によるお客様の危険を回避するため、トンネル内において減速運転を実施して参りましたが」
って文章があって、これどういうこと?屋根の上に線路の砂利を乗せてるってこと?
遅れが生じる予定みたいな放送がお詫びとともに入って、どこで減速運転してるんだろ?ってのが
乗っていてよく解らなかったので、ＪＲ北海道のホームページをちょっとのぞいてみたら、
「特急列車の屋根上に載ったバラスト（線路に敷かれた砂利）飛散によるお客様の危険を回避するため、トンネル内において減速運転を実施して参りましたが」
って文章があって、これどういうこと?屋根の上に線路の砂利を乗せてるってこと?
740 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 00:23:36.86 ID:cHDxHvQU0
冬期間、車体にこびりついた氷が落下
↓
その衝撃でバラストが飛ぶ
↓
トンネルの壁でバラストが跳ね返る
↓
屋根上にバラストが乗ったり、運が悪いとガラスを突き破って客室に飛び込んだりする
↓
その衝撃でバラストが飛ぶ
↓
トンネルの壁でバラストが跳ね返る
↓
屋根上にバラストが乗ったり、運が悪いとガラスを突き破って客室に飛び込んだりする
あれ夏でもやってるのね
742 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 01:06:48.92 ID:CMLaBIu00
>>735
18キッパー排除のため急行にしてちょっとでも安くしてくれ
18キッパー排除のため急行にしてちょっとでも安くしてくれ
743 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 06:18:46.67 ID:yEWd4xFj0
>>741
乗り心地が悪いという苦情の原因を調べたら、道床交換やレール交換やらが必要な区間がかなり多いことが解って新しい鉄本長が減速の無期限延長を決めたらしい。
まぁ、今までのツケが廻ってきたってことですね。
乗り心地が悪いという苦情の原因を調べたら、道床交換やレール交換やらが必要な区間がかなり多いことが解って新しい鉄本長が減速の無期限延長を決めたらしい。
まぁ、今までのツケが廻ってきたってことですね。
745 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 08:06:40.65 ID:UdwLQWk3O
料金券別買いで急行に乗れるのは大きな特典だろ
747 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 18:50:45.94 ID:PSYviuMP0
恵庭駅で架線トラブルあったそうだがまだ乱れてるの？
748 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 19:18:19.60 ID:g9MYFTFI0
>>747
乱れてる乱れてる乱れてる
乱れてる乱れてる乱れてる
749 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 19:24:54.15 ID:IwOdW0XP0
>>739
だが、この減速運転
運転士によって遅れの幅が全然違う。
今年1回目に乗ったスーパー北斗１６号は15分以上遅れたのに
2回目のスーパー北斗１６号は３分まで回復している。
せめて無期限延長するなら、減速運転に対応したダイヤをｷﾎﾞﾝﾇ
だが、この減速運転
運転士によって遅れの幅が全然違う。
今年1回目に乗ったスーパー北斗１６号は15分以上遅れたのに
2回目のスーパー北斗１６号は３分まで回復している。
せめて無期限延長するなら、減速運転に対応したダイヤをｷﾎﾞﾝﾇ
751 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:28:16.18 ID:yEWd4xFj0
>>747
ビニールを飛ばしたやつを恨め。
ビニールを飛ばしたやつを恨め。
毎日 ＞ 北海道
お盆:期間の交通まとめ 道東道が利用者増 航空各社、前年下回る ／北海道
毎日新聞 2012年08月21日 地方版
（※見出しとＪＲ・高速道路の箇所のみ）
航空各社とＪＲ北海道、東日本高速道路はお盆期間の利用状況を発表した。高速道路は
道東道効果などで利用者が増加し、ＪＲも好調だったものの、航空各社は前年を下回り、
明暗を分けた。【鈴木勝一、阿部秀之、斉藤良】
■５割アップ
東日本高速道路北海道支社によると、お盆期間（８月８～１６日）の１日当たり平均利用台数は
２２万６７９１台。前年同期より４・２％増。
特に、道東道の千歳東インターチェンジ～追分町ＩＣ間が５５％増、トマムＩＣ～十勝清水ＩＣ間が
５７％増と好調だった。道央道恵庭ＩＣ～北広島ＩＣ間は７％増、札樽道朝里ＩＣ～銭函ＩＣ間も
同９％増。
■釧路方面ダウン
ＪＲ北海道のお盆期間（８月９～１９日）の主要４路線（本州、函館、旭川、釧路の各方面）の
特急・急行利用者は４０万７７００人。前年同期比５％増加し、２年連続で前年を上回った。
本州方面は前年同期比１７％増の１０万１２００人。ＪＲ北海道は「土曜と日曜が昨年より１日
ずつ多かったのが要因」とみる。
ただし、釧路方面は５万７４００人で５％減。同社の赤川吉晴運送課長は「昨年１１月の道東道
全面開通以降、石勝線は前年比マイナスが続いている」と話した。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120821ddlk01040319000c.html
お盆:期間の交通まとめ 道東道が利用者増 航空各社、前年下回る ／北海道
毎日新聞 2012年08月21日 地方版
（※見出しとＪＲ・高速道路の箇所のみ）
航空各社とＪＲ北海道、東日本高速道路はお盆期間の利用状況を発表した。高速道路は
道東道効果などで利用者が増加し、ＪＲも好調だったものの、航空各社は前年を下回り、
明暗を分けた。【鈴木勝一、阿部秀之、斉藤良】
■５割アップ
東日本高速道路北海道支社によると、お盆期間（８月８～１６日）の１日当たり平均利用台数は
２２万６７９１台。前年同期より４・２％増。
特に、道東道の千歳東インターチェンジ～追分町ＩＣ間が５５％増、トマムＩＣ～十勝清水ＩＣ間が
５７％増と好調だった。道央道恵庭ＩＣ～北広島ＩＣ間は７％増、札樽道朝里ＩＣ～銭函ＩＣ間も
同９％増。
■釧路方面ダウン
ＪＲ北海道のお盆期間（８月９～１９日）の主要４路線（本州、函館、旭川、釧路の各方面）の
特急・急行利用者は４０万７７００人。前年同期比５％増加し、２年連続で前年を上回った。
本州方面は前年同期比１７％増の１０万１２００人。ＪＲ北海道は「土曜と日曜が昨年より１日
ずつ多かったのが要因」とみる。
ただし、釧路方面は５万７４００人で５％減。同社の赤川吉晴運送課長は「昨年１１月の道東道
全面開通以降、石勝線は前年比マイナスが続いている」と話した。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120821ddlk01040319000c.html
産経 ＞ 写真ニュース
2012年08月20日 乗客、記念の2429人に 運行時間日本一の普通列車
（※釧路駅記念撮影の画像あり）
北海道のＪＲ根室線を走る日本一運行時間が長い普通列車「2429D」で乗車証明書をもらった
乗客が?日、2429人に達した。千葉県八千代市から来た遠藤与志衛さん（45）の小学２年の
長男駿太君（７）が2429人目となり、釧路駅で記念品が渡された。ＪＲ北海道によると、2429Dは
１日１回、滝川駅から釧路駅の約300kmを約８時間かけて結ぶ、日本一運行時間が長い
普通列車。鉄道ファンらの間で人気となり、2010年４月から乗車証明書を発行するようになった。
駿太君は父親と２人で17日に自宅を出発。夜行列車で新潟県や青森県を経由し、20日朝から
2429Dに乗車した。２両編成の列車から降りた駿太君に駅長が「2429人目おめでとう」と告げると、
周りの乗客から拍手が起こった。駿太君は驚いた様子だったが、2429Dの行き先を表示する
プレートをプレゼントされると「やった」と笑顔を見せた。
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2012/08/20/18train/
2012年08月20日 乗客、記念の2429人に 運行時間日本一の普通列車
（※釧路駅記念撮影の画像あり）
北海道のＪＲ根室線を走る日本一運行時間が長い普通列車「2429D」で乗車証明書をもらった
乗客が?日、2429人に達した。千葉県八千代市から来た遠藤与志衛さん（45）の小学２年の
長男駿太君（７）が2429人目となり、釧路駅で記念品が渡された。ＪＲ北海道によると、2429Dは
１日１回、滝川駅から釧路駅の約300kmを約８時間かけて結ぶ、日本一運行時間が長い
普通列車。鉄道ファンらの間で人気となり、2010年４月から乗車証明書を発行するようになった。
駿太君は父親と２人で17日に自宅を出発。夜行列車で新潟県や青森県を経由し、20日朝から
2429Dに乗車した。２両編成の列車から降りた駿太君に駅長が「2429人目おめでとう」と告げると、
周りの乗客から拍手が起こった。駿太君は驚いた様子だったが、2429Dの行き先を表示する
プレートをプレゼントされると「やった」と笑顔を見せた。
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2012/08/20/18train/
>>753
2012.8/16
"日本一長～～い定期普通列車２４２９Ｄ"
『２４２９Ｄ完全乗車証明書』累計配布人数が２，４２９名に到達します！
｜ ３．現在の利用状況
｜ 平成２４年８月１５日までに２，３９０名のお客様に配布しております。
｜ （平成２４年８月の１日平均７．８名／日）
http://www.jrkushiro.jp/press/201208162429.pdf
----
数日前（４日前）にpdfをリリースしていたのね
2012.8/16
"日本一長～～い定期普通列車２４２９Ｄ"
『２４２９Ｄ完全乗車証明書』累計配布人数が２，４２９名に到達します！
｜ ３．現在の利用状況
｜ 平成２４年８月１５日までに２，３９０名のお客様に配布しております。
｜ （平成２４年８月の１日平均７．８名／日）
http://www.jrkushiro.jp/press/201208162429.pdf
----
数日前（４日前）にpdfをリリースしていたのね
スーパー北斗の音wwww ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ!ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ!
昔の方が柔軟に交換駅を変更してたと思うんだが気の所為か？
最近はどんだけ遅れても所定駅での行き違いに拘って
遅れをいたずらに波及させてるケースが多いように思う。
国鉄民営化前後の採用停止の所為で、
昔なら考えられないくらい若い奴が指令やってるようだが
そういう影響もあるのかね。
最近はどんだけ遅れても所定駅での行き違いに拘って
遅れをいたずらに波及させてるケースが多いように思う。
国鉄民営化前後の採用停止の所為で、
昔なら考えられないくらい若い奴が指令やってるようだが
そういう影響もあるのかね。
758 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 06:23:34.21 ID:LvtOJU5n0
千歳線は北広島での緩急結合とエアポートを追い抜かないという制約があるので、そもそも遅れ回復の余地がほとんど無い。
さらに、運転士への命令伝達に一定の手続きが必要なので、追い抜きや行き違いを変更した方が遅れが増幅することも多い。
さらに、運転士への命令伝達に一定の手続きが必要なので、追い抜きや行き違いを変更した方が遅れが増幅することも多い。
千歳線はしかないと思うが、地方の単線区間の特急待ち合わせなどはもう少し柔軟に手配できそうなもんだが
特急徐行の影響で普通列車も遅れる。
おかげで定時だと接続できない岩見沢→追分→南千歳に乗れたことがある。
おかげで定時だと接続できない岩見沢→追分→南千歳に乗れたことがある。
761 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 14:36:04.71 ID:S9jb/UWJ0
ちょっと書き込み遅くなったが、>>689の書き込みの内容に関して少し質問・・・
もし仮に、留萌線を廃止するとなった場合、全区間廃止でもよさそうな気がするんだが・・・
深川～留萌までの区間だったら、乗車率がいいの？
もし仮に、留萌線を廃止するとなった場合、全区間廃止でもよさそうな気がするんだが・・・
深川～留萌までの区間だったら、乗車率がいいの？
>>761
国土防衛の観点から廃止できないのでは？
国土防衛の観点から廃止できないのでは？
憶測で色々語られてるけど、現在は減速運転用にダイヤ引き直して、イレギュラーが無い限りは毎日同じパターンだよ。
毎日毎日指令が頭使うとか、どんだけ効率悪い発想なんだかｗ
毎日毎日指令が頭使うとか、どんだけ効率悪い発想なんだかｗ
764 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 20:26:57.50 ID:eXYWnTmB0
711系壊れたか
>>762
国土防衛ｗ
国土防衛ｗ
>>762
抜け毛対策ならわかるw
抜け毛対策ならわかるw
767 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:52:53.51 ID:un4Lvi/AO
>>758
簡単に言えば千歳線で最優先となるのはエアポートだからね。
簡単に言えば千歳線で最優先となるのはエアポートだからね。
毎日 ＞ 北海道
街角:運行時間日本一の普通列車乗客２４２９人－－ＪＲ根室線 ／北海道
毎日新聞 2012年08月22日 地方版
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120822ddlk01040219000c.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
森林鉄道の歴史が冊子に 滝上（08/22 16:00）
（※見出しのみ。画像あり）
【滝上】町観光協会は、５５年前まで町内で活躍した森林鉄道の歴史をまとめた冊子
「森林鉄道の軌跡を語ろう」を作成した。町民有志が独自に取材し、路線図や関係者
インタビューを紹介しながら、今は姿を消した鉄路の歴史と、当時の町民の生活を
たどっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/398236.html
街角:運行時間日本一の普通列車乗客２４２９人－－ＪＲ根室線 ／北海道
毎日新聞 2012年08月22日 地方版
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120822ddlk01040219000c.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
森林鉄道の歴史が冊子に 滝上（08/22 16:00）
（※見出しのみ。画像あり）
【滝上】町観光協会は、５５年前まで町内で活躍した森林鉄道の歴史をまとめた冊子
「森林鉄道の軌跡を語ろう」を作成した。町民有志が独自に取材し、路線図や関係者
インタビューを紹介しながら、今は姿を消した鉄路の歴史と、当時の町民の生活を
たどっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/398236.html
769 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 01:33:42.31 ID:X6BOH8PE0
>>763
ふーん。でもお前が言うように減速ダイヤなるものがあるのなら、なんでそれをきちんと発表しないんだろうな
これだけ長期間減速続けてるんだし、いつ終わるかも発表できてないんだから、減速ダイヤを最初から公示して、その時間で運転してると明らかにすべきだと思うが
それが出来ない事情でもあるのかね
ふーん。でもお前が言うように減速ダイヤなるものがあるのなら、なんでそれをきちんと発表しないんだろうな
これだけ長期間減速続けてるんだし、いつ終わるかも発表できてないんだから、減速ダイヤを最初から公示して、その時間で運転してると明らかにすべきだと思うが
それが出来ない事情でもあるのかね
減速ダイヤに改正
→「札幌-函館(最速)3時間」フレーズ使えなくなる
→頒布物制作し直し
→ｶﾈﾅｽ('･ω･`)
ってことかな？想像だけど。
→「札幌-函館(最速)3時間」フレーズ使えなくなる
→頒布物制作し直し
→ｶﾈﾅｽ('･ω･`)
ってことかな？想像だけど。
春先は夕方から夜に札幌向かう特急を石勝線・根室線内優先してる印象あったんだけど変わった??
最近特急乗ってないからわかんないけど、
最近特急乗ってないからわかんないけど、
>>761
抜け毛対策よりは乗車率は少し高い。
抜け毛対策よりは乗車率は少し高い。
773 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 06:23:05.96 ID:P0roCVMY0
>>759
地方の単線区間の特急待ち合わせなどはもう少し柔軟にって、そんなのが可能なのは南千歳～池田ぐらいだぞ。
で、やったらやったで、貨物が特攻かけてくるし。
>>763
ただ、鹿だの熊だのが良く出てイレギュラーが多すぎるの困った区間があるよね。
地方の単線区間の特急待ち合わせなどはもう少し柔軟にって、そんなのが可能なのは南千歳～池田ぐらいだぞ。
で、やったらやったで、貨物が特攻かけてくるし。
>>763
ただ、鹿だの熊だのが良く出てイレギュラーが多すぎるの困った区間があるよね。
>>769
ｺﾋのホムペの「ご意見ご要望」のフォームから聞いたことがあるが、元に戻すのを前提に
線路整備を行っているとがいつになるのかは未定だ、と回答された。
ただそれに関して接続でいつも遅れる最終カムイで車掌にブチ切れていた客がいたな。
個人的には10月改正でスーパーカムイ4号が江別、岩見沢のために旭川発20分繰上げでスピードダウンという
改悪が非常に腹ただしい。朝の20分って非常に大きいのだけど。
ｺﾋのホムペの「ご意見ご要望」のフォームから聞いたことがあるが、元に戻すのを前提に
線路整備を行っているとがいつになるのかは未定だ、と回答された。
ただそれに関して接続でいつも遅れる最終カムイで車掌にブチ切れていた客がいたな。
個人的には10月改正でスーパーカムイ4号が江別、岩見沢のために旭川発20分繰上げでスピードダウンという
改悪が非常に腹ただしい。朝の20分って非常に大きいのだけど。
775 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 10:08:16.87 ID:YU0zynDB0
>>761に同意
万が一留萌本線が廃止されても中央バスや沿岸バスが代替バスの運行を引き受けてくれることになっている
万が一留萌本線が廃止されても中央バスや沿岸バスが代替バスの運行を引き受けてくれることになっている
778 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 18:08:02.38 ID:KFUUcjYy0
青函共用区間、JRに高速化要望へ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120823082544.asp
北海道新幹線の青函共用走行区間における時速200キロ以上での走行実現に向け、
青森県は23日以降、県議会などと共に、JR貨物とJR北海道に要望活動を行う。
県は早期に高速化を実現するための方策として、ダイヤ調整による新幹線と
貨物列車のすれ違い回避の実施を希望しており、列車の運行主体である両社に対応を求める。（藤本耕一郎）
青山祐治副知事らが、23日に東京のJR貨物本社、28日に札幌市のJR北海道本社を訪れる。
高速走行について両社に要望するのは今回が初めて。
JR北海道には、このほか（１）新函館開業に向けた本県への拠点設置
（２）北東北との交流拡大に向けた旅行商品の企画や列車運行－なども求める。
北海道新幹線は2015年度に新青森－新函館間（約148キロ）が開業するが、
このうち青函トンネルを含む約82キロは貨物列車との共用走行区間となる。
国は、トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際の安全性を考慮し、
新幹線の最高時速を当面140キロに抑える方針を示している。
これに対し、建設費の一部を負担する県は
「高速走行を前提として多額の費用負担をしている。容認できない」と反発している。
同区間の速度向上に向けた課題解決のため、国土交通省は7月、
交通政策審議会の下に専門家グループをつくり、検討作業を開始。
ダイヤ調整や、貨物列車を新幹線タイプの車両に載せる
「トレイン・オン・トレイン」などが案に挙がっている。
国による検討が始まったことを受け、県はJR2社に要望することにした。
山谷良文・県交通政策課長は「ダイヤ調整は、技術開発を要しない、
短期的には最も合理的な方策。両社は要望内容を理解し、前向きに対応してほしい」と話している。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120823082544.asp
北海道新幹線の青函共用走行区間における時速200キロ以上での走行実現に向け、
青森県は23日以降、県議会などと共に、JR貨物とJR北海道に要望活動を行う。
県は早期に高速化を実現するための方策として、ダイヤ調整による新幹線と
貨物列車のすれ違い回避の実施を希望しており、列車の運行主体である両社に対応を求める。（藤本耕一郎）
青山祐治副知事らが、23日に東京のJR貨物本社、28日に札幌市のJR北海道本社を訪れる。
高速走行について両社に要望するのは今回が初めて。
JR北海道には、このほか（１）新函館開業に向けた本県への拠点設置
（２）北東北との交流拡大に向けた旅行商品の企画や列車運行－なども求める。
北海道新幹線は2015年度に新青森－新函館間（約148キロ）が開業するが、
このうち青函トンネルを含む約82キロは貨物列車との共用走行区間となる。
国は、トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際の安全性を考慮し、
新幹線の最高時速を当面140キロに抑える方針を示している。
これに対し、建設費の一部を負担する県は
「高速走行を前提として多額の費用負担をしている。容認できない」と反発している。
同区間の速度向上に向けた課題解決のため、国土交通省は7月、
交通政策審議会の下に専門家グループをつくり、検討作業を開始。
ダイヤ調整や、貨物列車を新幹線タイプの車両に載せる
「トレイン・オン・トレイン」などが案に挙がっている。
国による検討が始まったことを受け、県はJR2社に要望することにした。
山谷良文・県交通政策課長は「ダイヤ調整は、技術開発を要しない、
短期的には最も合理的な方策。両社は要望内容を理解し、前向きに対応してほしい」と話している。
779 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 19:08:58.19 ID:rGqKcid/0
「新幹線貨物」
っての開発すればいい。
もちろん、場所によって、従来のも併用だけど、
っての開発すればいい。
もちろん、場所によって、従来のも併用だけど、
>778
「トレイン・オン・トレイン」をやるならば、南側は小山か雀宮付近まで持ってきた方がいいかもしれない。
そうすれば３セク利用も避けられる。
「トレイン・オン・トレイン」をやるならば、南側は小山か雀宮付近まで持ってきた方がいいかもしれない。
そうすれば３セク利用も避けられる。
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ:ＪＲとイオン、旭川に駅ビル開発 １４年度開業目指す ／北海道
毎日新聞 2012年08月23日 地方版
ＪＲ北海道とイオングループのイオンモール（千葉市）は、ＪＲ旭川駅に併設する旭川ターミナル
ビルを建て替え、商業施設とホテルを備えた駅直結の複合ビルを共同開発すると発表した。
１４年度開業を目指す。
駅周辺では国、道、旭川市、ＪＲ北海道の４者が協力し、鉄道高架化、土地区画整備、街路建設の
３事業を一体的に推進する「北彩都あさひかわ」整備事業が進行中。一方で、ＪＲ関連会社が
運営する駅前北側の旭川ターミナルビルは老朽化が進み、業績低迷で商業施設「旭川エスタ」を
７月末で閉店。併設の「旭川ターミナルホテル」も９月末で営業終了が決まっており、駅前の
一等地の再開発に関心が集まっていた。
計画によると、駅前再開発事業に合わせ、ＪＲが所有し、現在は旭川ターミナルビルや駐車場など
がある駅北側の土地約２万８０００平方メートルに地上１１階建てビルを建設。１?５階（延べ床面積
約４万６０００平方メートル）がイオンモール運営の商業施設に、６?１１階（同約７０００平方メートル）
がＪＲ側運営の２００室規模のホテルになる予定。総事業費は未定。今年度中に着工する予定。
約８００台が収容できる駐車場も併設する。
イオンは子会社のイオン北海道が札幌や旭川など道内６カ所に大型商業施設を展開しているが、
イオンモール直営は初めて。【横田信行】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120823ddlk01020137000c.html
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ:ＪＲとイオン、旭川に駅ビル開発 １４年度開業目指す ／北海道
毎日新聞 2012年08月23日 地方版
ＪＲ北海道とイオングループのイオンモール（千葉市）は、ＪＲ旭川駅に併設する旭川ターミナル
ビルを建て替え、商業施設とホテルを備えた駅直結の複合ビルを共同開発すると発表した。
１４年度開業を目指す。
駅周辺では国、道、旭川市、ＪＲ北海道の４者が協力し、鉄道高架化、土地区画整備、街路建設の
３事業を一体的に推進する「北彩都あさひかわ」整備事業が進行中。一方で、ＪＲ関連会社が
運営する駅前北側の旭川ターミナルビルは老朽化が進み、業績低迷で商業施設「旭川エスタ」を
７月末で閉店。併設の「旭川ターミナルホテル」も９月末で営業終了が決まっており、駅前の
一等地の再開発に関心が集まっていた。
計画によると、駅前再開発事業に合わせ、ＪＲが所有し、現在は旭川ターミナルビルや駐車場など
がある駅北側の土地約２万８０００平方メートルに地上１１階建てビルを建設。１?５階（延べ床面積
約４万６０００平方メートル）がイオンモール運営の商業施設に、６?１１階（同約７０００平方メートル）
がＪＲ側運営の２００室規模のホテルになる予定。総事業費は未定。今年度中に着工する予定。
約８００台が収容できる駐車場も併設する。
イオンは子会社のイオン北海道が札幌や旭川など道内６カ所に大型商業施設を展開しているが、
イオンモール直営は初めて。【横田信行】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120823ddlk01020137000c.html
> イオンは子会社のイオン北海道が札幌や旭川など道内６カ所に大型商業施設を展開しているが、
そんなに少ないんだっけ？
あっちゃこっちゃにイオンだとかマックスバリュとかあるのはなんだ？
そんなに少ないんだっけ？
あっちゃこっちゃにイオンだとかマックスバリュとかあるのはなんだ？
記事の流れを読めばわかると思うんだけどな。わざわざマックスバリュの話なんて出す必要ある？
>782
ジャスコ・スーパーセンタークラスじゃないと大型商業施設にカウントしてないんじゃね?
旧ポスフール、マックスバリューはスーパーんだべさ。
ジャスコ・スーパーセンタークラスじゃないと大型商業施設にカウントしてないんじゃね?
旧ポスフール、マックスバリューはスーパーんだべさ。
785 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 00:51:49.86 ID:qE3WPfJ8O
ｲｵﾝ北海道とﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭ北海道は全く別々の会社。
もちろん系列会社ではあるが、一緒にできるものではない。
もちろん系列会社ではあるが、一緒にできるものではない。
>786
イオンに統一前にジャスコ・イオンスーパーセンター・ポスフールって3本建てだったしょ?
イオンに統一前にジャスコ・イオンスーパーセンター・ポスフールって3本建てだったしょ?
788 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 02:20:40.46 ID:wvYskr9A0
789 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 06:00:50.72 ID:AvNq8l1C0
そんなにイオンが好きなら、イオンに移ればいいのにｗ
791 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 08:43:16.54 ID:MgMQiRrjO
なんだ、この流れは。ここはイオンのスレなのか…。
792 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 08:57:42.81 ID:7TEbG/Px0
岩見沢～滝川って北海道でも有数の特急街道なのに、なんで18きっぷで特急自由席に乗車可能の特則が適用されないん？
同じ理由で、日豊本線佐伯～延岡間にも特則を適用すべき。
同じ理由で、日豊本線佐伯～延岡間にも特則を適用すべき。
黙れ乞食
794 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 09:53:42.32 ID:0JPhZSAuO
>>792
馬鹿だろこの厨房
馬鹿だろこの厨房
796 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 19:36:47.32 ID:Vd0UwYaDO
>>792
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
森～東室蘭って北海道でも有数の特急街道なのに、
なんで18きっぷで特急自由席に乗車可能の特則が適用されないん？
同じ理由で、長崎本線肥前鹿島～諫早間にも特則を適用すべき。
なんで18きっぷで特急自由席に乗車可能の特則が適用されないん？
同じ理由で、長崎本線肥前鹿島～諫早間にも特則を適用すべき。
798 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 20:52:54.29 ID:xmcwJ1BI0
721系1000番台は723系を名乗っても良かったのでは？
同一形式で異なる制御方式が混在する珍しい例になってるが（他に205系と253系しかないが改造により発生したもので新製当初から発生しているのは国鉄・JRでは721系が唯一のはず）
同一形式で異なる制御方式が混在する珍しい例になってるが（他に205系と253系しかないが改造により発生したもので新製当初から発生しているのは国鉄・JRでは721系が唯一のはず）
799 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 21:31:15.41 ID:PAxRJ5Ia0
それがどうした太平
800 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 21:31:58.65 ID:C4uRoqh10
名車721系
ＦＧＴで十分だな
200km/hでも140km/hも変わらん
（貨物FGTに合わせて走行の場合 上げるだけ無駄）
200km/hでも140km/hも変わらん
（貨物FGTに合わせて走行の場合 上げるだけ無駄）
802 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 22:19:23.85 ID:Bul4bP8m0
特別急行ってアナウンス初めて聞いた
本州では聞いたことない
本州では聞いたことない
北方領土を学ぶ列車ツアー出発 - NHK北海道のニュース 08月24日 12時19分
列車に乗りながら北方領土の歴史などについて、若い人たちに学んでもらおうというツアーが
行われ、２４日、ＪＲ札幌駅から北方領土に近い根室駅に向けて出発しました。
このツアーは北方領土について啓蒙活動をしている団体が初めて開いたもので、道内のほか、
首都圏や九州などの小学生から大学生までの若者およそ１００人が参加しました。
出発地のＪＲ札幌駅では、参加者の代表８人が「出発進行、行ってきます」と大きな声で宣言し、
専用列車に乗り込みました。参加者は、列車の中で北方領土の歴史などについてクイズを
したり、書籍を読んだりして学びます。また、２６日までのツアー中は元島民の人から話を聞い
たり、納沙布岬から歯舞群島などを眺めたりする予定です。
千葉県から参加した高校１年生の女子生徒は「実際に北方領土を見たり、元島民たちの思いを
聞いて、少しでも身近に感じたい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004349131.html
列車に乗りながら北方領土の歴史などについて、若い人たちに学んでもらおうというツアーが
行われ、２４日、ＪＲ札幌駅から北方領土に近い根室駅に向けて出発しました。
このツアーは北方領土について啓蒙活動をしている団体が初めて開いたもので、道内のほか、
首都圏や九州などの小学生から大学生までの若者およそ１００人が参加しました。
出発地のＪＲ札幌駅では、参加者の代表８人が「出発進行、行ってきます」と大きな声で宣言し、
専用列車に乗り込みました。参加者は、列車の中で北方領土の歴史などについてクイズを
したり、書籍を読んだりして学びます。また、２６日までのツアー中は元島民の人から話を聞い
たり、納沙布岬から歯舞群島などを眺めたりする予定です。
千葉県から参加した高校１年生の女子生徒は「実際に北方領土を見たり、元島民たちの思いを
聞いて、少しでも身近に感じたい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004349131.html
805 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 23:42:21.91 ID:wvYskr9A0
ひょっとして使用車両はキハ４００？
特別急行が死語なのは確かだけどな。
特急が特別急行の略だと知らない人間も多いのでは。
特急が特別急行の略だと知らない人間も多いのでは。
>>803
俺中央線で毎日のように聞いてるよ
俺中央線で毎日のように聞いてるよ
810 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 23:07:37.97 ID:ZnyQ/c3L0
普通の人はまず知らない
前に
『まもなく、特別急行 スーパー北斗 ７号が』
「え、特急じゃないの？列車違っていない？」
という声が聞こえた。
前に
『まもなく、特別急行 スーパー北斗 ７号が』
「え、特急じゃないの？列車違っていない？」
という声が聞こえた。
新幹線って英語だと「スーパーエクスプレス」じゃん
これ日本語にしたら超特別急行ってこと？
これ日本語にしたら超特別急行ってこと？
急行のほうが特別になっているからなw
813 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 00:05:17.20 ID:f72A8cCp0
新快速エアポートまだ？
札沼線の方が廃止しにくい(特に医療大⇔月形)
月形町がJHBが強行撤退された時のアレルギーがかなりある
もし廃止される場合はJHBが代替バスを運行しないかぎり無理
月形町がJHBが強行撤退された時のアレルギーがかなりある
もし廃止される場合はJHBが代替バスを運行しないかぎり無理
815 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 05:20:35.71 ID:UyzwGBit0
話をぶった切って関係ないことをしゃべる・・・アスペやなぁｗ
816 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 07:03:21.29 ID:Edn4BcjO0
いつも気になるんだけど
札幌→旭川の普通列車ってだれか乗っているのかな
こないだみたらカメラ持った学生らしき鉄ヲタが乗車していく
の見たけど
札幌→旭川の普通列車ってだれか乗っているのかな
こないだみたらカメラ持った学生らしき鉄ヲタが乗車していく
の見たけど
>>816
みんながみんなフル区間乗る訳じゃないだろ
みんながみんなフル区間乗る訳じゃないだろ
818 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 08:07:07.51 ID:uxFy9miGO
特別急行あいの里エクスプレス
もう特別快速＝急行にしてもいいんじゃないかってレベルだな
国内で残っている定期急行って「はまなす」だけだし。
「はまなす」を特急格上げするか、京王のように「準特急」にして、急行は無料優等種別に転用してしまえば良い。
「はまなす」を特急格上げするか、京王のように「準特急」にして、急行は無料優等種別に転用してしまえば良い。
>>820
快速でいいじゃん
快速でいいじゃん
822 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 11:05:21.13 ID:hn0DRux70
はまなすも新幹線開業までの命だろうな
あと３年ちょっとか
あと３年ちょっとか
823 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 11:55:07.78 ID:0ogeTVCV0
乞食パーがなんか言ってるｗ
北斗新函館開業後は北斗星とカシオペアとトワイライトは残るの？
825 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 14:49:41.35 ID:0ogeTVCV0
知るかボケ
知らんがな♪
>821
首都圏が限界に近くなっている。
快速・通勤快速・特別快速・通勤特快・・あとは下に区間快速か準急作るくらい。
特に湘南新宿ラインや上野-東京直通線の最上位無料優等に「急行」を使いたい。
急行を使えれば、私鉄のように「快速急行」「通勤急行」「区間急行」も作れる。
まあ快速でも、例えばＡ快速，Ｂ快速，Ｃ快速，Ｄ快速・・とやることもできなくはないが、日本では馴染みにくいと思う。
首都圏が限界に近くなっている。
快速・通勤快速・特別快速・通勤特快・・あとは下に区間快速か準急作るくらい。
特に湘南新宿ラインや上野-東京直通線の最上位無料優等に「急行」を使いたい。
急行を使えれば、私鉄のように「快速急行」「通勤急行」「区間急行」も作れる。
まあ快速でも、例えばＡ快速，Ｂ快速，Ｃ快速，Ｄ快速・・とやることもできなくはないが、日本では馴染みにくいと思う。
北海道スレで首都圏のことを・・と言われそうだが、「はまなす」は東日本にも乗入れているので無縁ではないわけです。
829 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 16:34:31.70 ID:0ogeTVCV0
※9割ぐらいはJR北海道な上、青森以外のJr東日本の駅には止まりません
>>829
季節停車の蟹田も忘れれないであげてください
季節停車の蟹田も忘れれないであげてください
新特急
スーパー特急
ゼネラル特急
エグゼクティブ特急
スーパー特急
ゼネラル特急
エグゼクティブ特急
おはよう特急
ホームタウン特急
ホームタウン特急
函館からおおぞら、宗谷が出ていた頃
特急は最低でも函館を出ると長万部まで通過
特急は最低でも函館を出ると長万部まで通過
>>834
嘘だ
嘘だ
>>835-836
"函館からおおぞら、宗谷が出ていた頃" って括りならどっちも正しいんじゃね
最初は長万部まで通過だった
いつに停まるようになったか知らんけど、宗谷函館発末期は北斗が今の停車駅に停まってる
"函館からおおぞら、宗谷が出ていた頃" って括りならどっちも正しいんじゃね
最初は長万部まで通過だった
いつに停まるようになったか知らんけど、宗谷函館発末期は北斗が今の停車駅に停まってる
札幌-東室蘭-函館
のスーパー北斗
札幌旭川ノンストップのホワイトアロー
のスーパー北斗
札幌旭川ノンストップのホワイトアロー
839 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 01:37:07.29 ID:0olw76oEO
北斗１・１６号の全車指定席＋途中ノンストップには度肝を抜かれた。
840 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 01:57:09.95 ID:NAIqsFB6O
841 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 08:39:10.92 ID:W6mncjCJ0
学園都市線に721系の運用反対！
842 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 10:19:09.62 ID:TGPIc4FjO
はくつる、ゆうづる、八甲田で七時頃青森着いて、連絡船で函館着くと、
おおぞら、おおとり、宗谷が待ち受けていた
黄金時代
おおぞら、おおとり、宗谷が待ち受けていた
黄金時代
843 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 13:54:20.10 ID:EYefHWqX0
せっかく複線電化したんだから、スーパーカムイやスズランなど、電車特急をあいの里教育大に乗り入れさせ、直通のメリットを生かして集客すべき。
昔、熊本で特急有明が水前寺や肥後大津に乗り入れしたのと同じ。
バスに勝つためには、集客チャンネルを最大限活用することが必要。
昔、熊本で特急有明が水前寺や肥後大津に乗り入れしたのと同じ。
バスに勝つためには、集客チャンネルを最大限活用することが必要。
>>843
完璧な通勤通学路線でそんなことをして、誰得なんだよ。
完璧な通勤通学路線でそんなことをして、誰得なんだよ。
>>844
もうほっといてあげて。
もうほっといてあげて。
バスに勝つ方法はただ一つ、運賃を下げることだけであって
それ以外のことはたとえどんな方法であろうと限りなく無駄だ。
つまり早い話、諦めろってこと。
それ以外のことはたとえどんな方法であろうと限りなく無駄だ。
つまり早い話、諦めろってこと。
快速エアポート ３両で運行しろ
臨時快速 さようなら前田敦子＆ありがとうキハ１４１系＆キハ４８系号
運行 札幌～小樽～倶知安
>>806
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
北方領土 近さ再確認 学生ら１０６人 納沙布岬を視察（08/27 07:00）
（※見出しのみ）
【根室】全国の学生たちが北方領土問題について学ぶ「クリスタルＥＸＰ北方四島ｖｉａ根室」
（北方領土問題対策協会主催）の一行が２６日、根室市の納沙布岬を視察した。
ＪＲの列車を借り切って行う初の啓発事業で、小学生から大学生までの７６人と引率者３０人が
参加。ＪＲ札幌駅を２４日に出発し、２５日に根室入りしていた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/399366.html
読売 ＞ 北海道
増毛で記録的大雨、ＪＲ留萌線３か所で土砂崩れ 2012年8月27日
２６日夜、大気が不安定になった影響で北海道の北部や東部で局所的な大雨になり、増毛町の
ＪＲ留萌線の阿分―信砂駅間で土砂崩れが発生した。ＪＲ北海道旭川支社によると、土砂崩れは
３か所で起き、それぞれ１０～３０メートルにわたって線路をふさいだ。このため、ＪＲでは、同線の
留萌―増毛駅間を終日運休にし、復旧作業を進めている。運休本数は上下線計１３本で、バスや
タクシーによる代行輸送をしている。ＪＲは２８日朝からの再開を目指している。
旭川地方気象台によると、増毛町では２６日午後６時２６分から、観測史上最多となる１時間
降水量６３ミリを記録した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120827-OYT8T00666.htm
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
北方領土 近さ再確認 学生ら１０６人 納沙布岬を視察（08/27 07:00）
（※見出しのみ）
【根室】全国の学生たちが北方領土問題について学ぶ「クリスタルＥＸＰ北方四島ｖｉａ根室」
（北方領土問題対策協会主催）の一行が２６日、根室市の納沙布岬を視察した。
ＪＲの列車を借り切って行う初の啓発事業で、小学生から大学生までの７６人と引率者３０人が
参加。ＪＲ札幌駅を２４日に出発し、２５日に根室入りしていた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/399366.html
読売 ＞ 北海道
増毛で記録的大雨、ＪＲ留萌線３か所で土砂崩れ 2012年8月27日
２６日夜、大気が不安定になった影響で北海道の北部や東部で局所的な大雨になり、増毛町の
ＪＲ留萌線の阿分―信砂駅間で土砂崩れが発生した。ＪＲ北海道旭川支社によると、土砂崩れは
３か所で起き、それぞれ１０～３０メートルにわたって線路をふさいだ。このため、ＪＲでは、同線の
留萌―増毛駅間を終日運休にし、復旧作業を進めている。運休本数は上下線計１３本で、バスや
タクシーによる代行輸送をしている。ＪＲは２８日朝からの再開を目指している。
旭川地方気象台によると、増毛町では２６日午後６時２６分から、観測史上最多となる１時間
降水量６３ミリを記録した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120827-OYT8T00666.htm
850 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 21:44:05.47 ID:W6mncjCJ0
快速エアポート札幌経由あいの里教育大行きです。
留萌本線 留萌～増毛間 廃線します
>>849で、183お座敷とクリスタルが厚床で離合。
誰か撮ってなかったかな
誰か撮ってなかったかな
>>849
だから今日のラベンダーエクスプレスはニセコ担当だったのか
だから今日のラベンダーエクスプレスはニセコ担当だったのか
854 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:24:05.30 ID:x9skeGlQO
あいの里教育大～札幌経由～小樽まだ？
855 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:30:24.90 ID:0olw76oEO
この列車は、札幌経由、特急インディゴエクスプレス旭川行きです。
停車駅は、新琴似、桑園、札幌、岩見沢、砂川、滝川、深川、終着旭川です。
なお、札幌までの区間は、自由席特急席ご利用の場合に限り、特急料金３００円でご利用いただけます。
停車駅は、新琴似、桑園、札幌、岩見沢、砂川、滝川、深川、終着旭川です。
なお、札幌までの区間は、自由席特急席ご利用の場合に限り、特急料金３００円でご利用いただけます。
856 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:32:22.46 ID:XyolN0PH0
857 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:34:12.91 ID:0olw76oEO
この列車は、札幌経由、特急インディゴエクスプレス旭川行きです。
停車駅は、新琴似、桑園、札幌、岩見沢、砂川、滝川、深川、終着旭川です。
なお、札幌までの区間は、自由席ご利用の場合に限り、特急料金３００円でご利用いただけます。
野幌へお越しのお客様は、札幌で、快速いしかりライナーにお乗りかえください。
停車駅は、新琴似、桑園、札幌、岩見沢、砂川、滝川、深川、終着旭川です。
なお、札幌までの区間は、自由席ご利用の場合に限り、特急料金３００円でご利用いただけます。
野幌へお越しのお客様は、札幌で、快速いしかりライナーにお乗りかえください。
858 ：一緒に鉄道を盛り上げよう：2012/08/28(火) 00:36:53.30 ID:eFN/GJFF0
千歳線 札幌千歳間高速化
最高時速１６０キロ
使用車両：(仮)７２１系６０００番台 １６０km/h対応車
先頭車の先頭部分だけ他の７２１系と違ってどちらかというと７８５系に近い
その他は他の７２１系と同じ。
※あくまでも妄想です
最高時速１６０キロ
使用車両：(仮)７２１系６０００番台 １６０km/h対応車
先頭車の先頭部分だけ他の７２１系と違ってどちらかというと７８５系に近い
その他は他の７２１系と同じ。
※あくまでも妄想です
せっかく複線電化したんだから、サンダーバードやはるかやこうのとりなど、
電車特急を同志社前に乗り入れさせ、直通のメリットを生かして集客すべき。
昔、熊本で特急有明が水前寺や肥後大津に乗り入れしたのと同じ。
近鉄けいはんな線に勝つためには、集客チャンネルを最大限活用することが必要。
電車特急を同志社前に乗り入れさせ、直通のメリットを生かして集客すべき。
昔、熊本で特急有明が水前寺や肥後大津に乗り入れしたのと同じ。
近鉄けいはんな線に勝つためには、集客チャンネルを最大限活用することが必要。
海老津も改札もササッと通過。
Everyone benefit CArd
Ebica
特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。
やっぱり海老津はさすが福北ラインの都心。毎日どんどん大都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
Everyone benefit CArd
Ebica
特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。
やっぱり海老津はさすが福北ラインの都心。毎日どんどん大都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
野幌も改札もササッと通過（無人駅だから当然ｗ）。
Everyone benefit CArd
Nopoca
特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
Everyone benefit CArd
Nopoca
特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
この列車は、札幌経由、特急インディゴエクスプレス旭川行きです。
停車駅は、新琴似、桑園、札幌、岩見沢、砂川、滝川、深川、終着旭川です。
なお、札幌までの区間は、自由席ご利用の場合に限り、特急料金３００円でご利用いただけます。
海老津へお越しのお客様は、お乗りかえください。
停車駅は、新琴似、桑園、札幌、岩見沢、砂川、滝川、深川、終着旭川です。
なお、札幌までの区間は、自由席ご利用の場合に限り、特急料金３００円でご利用いただけます。
海老津へお越しのお客様は、お乗りかえください。
そう言えば鹿児島本線って新幹線出来たのに経営分離しないの？
>>854
早くて快適な札樽電気鉄道をご利用ください。
早くて快適な札樽電気鉄道をご利用ください。
869 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:48:31.92 ID:vqFxRehP0
札沼線から千歳線や函館本線の直通を増やすには、
札幌～桑園も含めた電化区間での完全複線が必要やね。
札幌～桑園も含めた電化区間での完全複線が必要やね。
870 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:52:41.28 ID:clNQ9zeWO
札幌運転所ナウ。今夜の急行はまなす凸原色！
スーパーカムイに乗っているが車掌さんが丁寧な仕事ぶりで(・∀・)ｲｲﾈ!
>>870
どういうこと？ｺﾋってまだ原色持ってたっけ？
どういうこと？ｺﾋってまだ原色持ってたっけ？
踏切と鹿・熊キツネの乱入・バラストを排除しない限りその速度は無理。
線形はいいんだけどねぇ…
線形はいいんだけどねぇ…
>>861
今更だけどNopocaにするならNoone possesses CArdの方が妥当だろ、と
今更だけどNopocaにするならNoone possesses CArdの方が妥当だろ、と
新札幌から札幌行の特急に乗ったら乗務員がすっ飛んできたw
881 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 15:08:13.60 ID:4Mpbm05OO
882 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 15:13:47.02 ID:FPP+IAGG0
ＪＲ北海道って勤務中にたばこ吸っていいの？
梅雨の時期の話だけどローカル駅に長時間停車してた時に運転士が外で吸ってたんだけど
梅雨の時期の話だけどローカル駅に長時間停車してた時に運転士が外で吸ってたんだけど
885 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 18:42:03.26 ID:r/fAQy770
特急おおぞら
1961年登場時
停車駅10月
函館・虻田(洞爺)・東室蘭・登別・苫小牧・札幌
1962年10月
停車駅
函館・東室蘭・苫小牧・札幌
1972年３月
停車駅
函館・長万部(上り２号のみ停車)・洞爺・東室蘭・登別・苫小牧・札幌
1981年10月
停車駅
函館・長万部・洞爺・東室蘭・登別・苫小牧・千歳空港・札幌
1985年３月
停車駅
函館・八雲・長万部・洞爺・伊達紋別・東室蘭・登別・苫小牧・千歳空港・札幌
札幌～函館間ね。
1961年登場時
停車駅10月
函館・虻田(洞爺)・東室蘭・登別・苫小牧・札幌
1962年10月
停車駅
函館・東室蘭・苫小牧・札幌
1972年３月
停車駅
函館・長万部(上り２号のみ停車)・洞爺・東室蘭・登別・苫小牧・札幌
1981年10月
停車駅
函館・長万部・洞爺・東室蘭・登別・苫小牧・千歳空港・札幌
1985年３月
停車駅
函館・八雲・長万部・洞爺・伊達紋別・東室蘭・登別・苫小牧・千歳空港・札幌
札幌～函館間ね。
快速エアポート 一部の列車を３両運転 ７２１系３両で Ｕシート無し
区間快速を キハ４０系 ２両運転で
887 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 19:36:22.29 ID:0sZZLzW7O
間もなく、急行はまなすが、なっ…8番線に到着します。
弛んでるな。
弛んでるな。
北海道新聞 ＞ 動画ニュース
小樽の味覚堪能 ＪＲ味わいとほろ酔いの列車旅 （2012/08/27）
小樽名物のすしや地酒を楽しみながら道央圏を周遊する、ＪＲ北海道の日帰りリゾート列車
「小樽味わいの旅」が２５日、運行された。今年で８回目を迎える人気企画。リピーターも多く、
小樽や札幌、函館などから約１６０人が参加した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=event&v=264505928002
産経 ＞ 政治
所要時間１８分長くなる 北海道新幹線減速回避を要望 青森県 2012.8.28 19:40
青森県の青山祐治副知事は２８日、札幌市のＪＲ北海道本社を訪れ、平成２７年度末に開業
予定の北海道新幹線新青森－新函館のうち、減速が必要と指摘されている青函トンネルを含む
在来線との共用区間（長さ８２キロ）について、時速２００キロ以上の高速走行をするよう要望した。
共用区間では特急並みの時速１４０キロへの減速が必要で、最高時速の２６０キロで走行した
場合に比べ、所要時間が１８分長くなるとされる。
要望には県議会や県内の自治体の関係者も同席。青山副知事によると、ＪＲ側は高速走行できる
車両に在来線の貨物列車を積む「トレイン・オン・トレイン」構想を検討していると述べた。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120828/lcl12082819410006-n1.htm
小樽の味覚堪能 ＪＲ味わいとほろ酔いの列車旅 （2012/08/27）
小樽名物のすしや地酒を楽しみながら道央圏を周遊する、ＪＲ北海道の日帰りリゾート列車
「小樽味わいの旅」が２５日、運行された。今年で８回目を迎える人気企画。リピーターも多く、
小樽や札幌、函館などから約１６０人が参加した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=event&v=264505928002
産経 ＞ 政治
所要時間１８分長くなる 北海道新幹線減速回避を要望 青森県 2012.8.28 19:40
青森県の青山祐治副知事は２８日、札幌市のＪＲ北海道本社を訪れ、平成２７年度末に開業
予定の北海道新幹線新青森－新函館のうち、減速が必要と指摘されている青函トンネルを含む
在来線との共用区間（長さ８２キロ）について、時速２００キロ以上の高速走行をするよう要望した。
共用区間では特急並みの時速１４０キロへの減速が必要で、最高時速の２６０キロで走行した
場合に比べ、所要時間が１８分長くなるとされる。
要望には県議会や県内の自治体の関係者も同席。青山副知事によると、ＪＲ側は高速走行できる
車両に在来線の貨物列車を積む「トレイン・オン・トレイン」構想を検討していると述べた。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120828/lcl12082819410006-n1.htm
読売 ＞ 北海道
留萌線、土砂崩れで３０日まで運休 留萌―増毛間 2012年8月28日
２６日夜の大雨の影響で増毛町のＪＲ留萌線の阿分―増毛間で土砂崩れが発生し、ＪＲ北海道は
２７日、留萌―増毛間を３０日まで運休すると発表した。利用客はバスやタクシーで代行輸送する。
ＪＲ北海道旭川支社によると、土砂崩れは３か所で起き、それぞれ約１０～３５メートルにわたって
線路をふさいだ。２７日は上下線１３本が運休し、約４０人に影響が出た。同社は土砂の除去や
土のうの設置を進めているが、３１日以降の運行も未定という。
旭川地方気象台によると、増毛町では２６日午後６時２６分から、観測史上最多となる１時間
降水量６３ミリを記録した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120828-OYT8T00032.htm
朝日 ＞ 北海道
新幹線札幌延伸起工 在来線、来月協議入り 2012年08月26日
（※並行在来線の扱いの箇所のみ）
当面の最大の課題となるのが並行在来線の扱いだ。
１５年度に開業する函館延伸区間（新青森―新函館）では江差線五稜郭―木古内が経営分
離対象になった。第三セクター方式で存続させることが決まったが、３０年間で５０億円を
超える赤字が予想され、負担割合が決まるまで道と沿線３市町の協議は難航した。札幌延伸
区間の並行在来線の沿線自治体は１５市町に上り、調整には時間がかかる。
高橋知事は「９月早々に第１回の協議の場を設けたい」と明かした。白井捷一（しょういち）・
長万部町長は「町がばくだいな負担を負っても鉄路を残すのか、別の交通機関を考えるのか、
他の自治体と十分協議し検討したい」と話している。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001208270010
留萌線、土砂崩れで３０日まで運休 留萌―増毛間 2012年8月28日
２６日夜の大雨の影響で増毛町のＪＲ留萌線の阿分―増毛間で土砂崩れが発生し、ＪＲ北海道は
２７日、留萌―増毛間を３０日まで運休すると発表した。利用客はバスやタクシーで代行輸送する。
ＪＲ北海道旭川支社によると、土砂崩れは３か所で起き、それぞれ約１０～３５メートルにわたって
線路をふさいだ。２７日は上下線１３本が運休し、約４０人に影響が出た。同社は土砂の除去や
土のうの設置を進めているが、３１日以降の運行も未定という。
旭川地方気象台によると、増毛町では２６日午後６時２６分から、観測史上最多となる１時間
降水量６３ミリを記録した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120828-OYT8T00032.htm
朝日 ＞ 北海道
新幹線札幌延伸起工 在来線、来月協議入り 2012年08月26日
（※並行在来線の扱いの箇所のみ）
当面の最大の課題となるのが並行在来線の扱いだ。
１５年度に開業する函館延伸区間（新青森―新函館）では江差線五稜郭―木古内が経営分
離対象になった。第三セクター方式で存続させることが決まったが、３０年間で５０億円を
超える赤字が予想され、負担割合が決まるまで道と沿線３市町の協議は難航した。札幌延伸
区間の並行在来線の沿線自治体は１５市町に上り、調整には時間がかかる。
高橋知事は「９月早々に第１回の協議の場を設けたい」と明かした。白井捷一（しょういち）・
長万部町長は「町がばくだいな負担を負っても鉄路を残すのか、別の交通機関を考えるのか、
他の自治体と十分協議し検討したい」と話している。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001208270010
ＳＬとかち号歓迎テント村登場へ【池田】 十勝毎日新聞 - 2012/08/29 13:27
（※見出しのみ。画像あり）
ＪＲ北海道が３１日から９月２日に帯広－池田間で「ＳＬとかち号」を運行するのを受け、
町観光協会はＪＲ池田駅に歓迎テント村を設ける。管内の特産品販売では本別など今回初の
４町を加えた９市町が参加。ワイン祭り（１０月７日）をＰＲする催しなども行われる。
町民が手旗を振ってのＳＬ歓迎を初めて実施、協力を呼び掛けている。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12892
（※見出しのみ。画像あり）
ＪＲ北海道が３１日から９月２日に帯広－池田間で「ＳＬとかち号」を運行するのを受け、
町観光協会はＪＲ池田駅に歓迎テント村を設ける。管内の特産品販売では本別など今回初の
４町を加えた９市町が参加。ワイン祭り（１０月７日）をＰＲする催しなども行われる。
町民が手旗を振ってのＳＬ歓迎を初めて実施、協力を呼び掛けている。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12892
891 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:25:39.77 ID:ea6syekwO
10年ぐらい前なら札駅で出発や回送待ちしてる間に
ホームの喫煙所(当時の)で普通に吸ってたりしたもんだけど、
時代が変わったんだね。
ホームの喫煙所(当時の)で普通に吸ってたりしたもんだけど、
時代が変わったんだね。
留萌本線 留萌～増毛 廃線にして ＢＲＴでいいよ
ＪＨＢの中古「元川崎市営４台」新車３台「全て三菱」自社導入３台
894 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:49:32.72 ID:4Mpbm05OO
>>884 >>881です。 レチに文句言う位なら、本社に凸した方が効果有ると思い、そのまま本社に直行したよ。
受付で事情を説明したら、慌ててＣＳ推進部の人が降りてきて対応してくれた。 正直本社も呆れてたよ。
受付で事情を説明したら、慌ててＣＳ推進部の人が降りてきて対応してくれた。 正直本社も呆れてたよ。
895 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:58:32.83 ID:/KX1/viqO
>>892
つい先日、札幌駅のホームの喫煙所でウテシが吸ってたよ。
カムイの運転士だったはず。
帽子を脱いでカモフラージュのつもりだったのかもしれないが
かばんをすぐ横に置いていてバレバレ。
日にちや時間は忘れてしまった。
まぁ珍しいなとは思ったんだけど、列車入線前には所定の位置で待機してたし、
目くじらを立てることではないと、その時は思った。
つい先日、札幌駅のホームの喫煙所でウテシが吸ってたよ。
カムイの運転士だったはず。
帽子を脱いでカモフラージュのつもりだったのかもしれないが
かばんをすぐ横に置いていてバレバレ。
日にちや時間は忘れてしまった。
まぁ珍しいなとは思ったんだけど、列車入線前には所定の位置で待機してたし、
目くじらを立てることではないと、その時は思った。
896 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 21:04:49.37 ID:/KX1/viqO
>>881>>884>>894辺り
札幌～新札幌の場合は普通・快速が多く、特急利用が一般的でないから、仕方ない面があるな。
JR四国の高徳線のうずしおなんか、300円払って特急が当然で、
四国フリーパスで短区間乗ったときも何もなかった。
札幌～新札幌の場合は普通・快速が多く、特急利用が一般的でないから、仕方ない面があるな。
JR四国の高徳線のうずしおなんか、300円払って特急が当然で、
四国フリーパスで短区間乗ったときも何もなかった。
897 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 21:52:24.25 ID:kkb0t6HdO
もう何年か前に、上り宗谷で便乗のウテシが混んでいるのに平気で、客室で座っていたし、同じく便乗のウテシが乗務員室
898 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 21:54:23.52 ID:kkb0t6HdO
↑ごめん途中だった、同じく便乗のウテシが乗務員室でたばこすってたし。
899 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:15:48.89 ID:OeqoMPpiO
905 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 00:05:48.54 ID:4Mpbm05OO
>>900 ネタだと思うなら直接聞いてきたら？ ピザ
906 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 01:04:06.41 ID:0noX3gK/0
貨物列車が1067軌間で140キロ運転できるか知らないが、貨物は七重浜から青森まで連絡船に乗せて運べば？
トレインオントレインとかいう実現しそうもないものを検討しなくて済むし
なにより、新幹線が260キロ運転できる
トレインオントレインとかいう実現しそうもないものを検討しなくて済むし
なにより、新幹線が260キロ運転できる
ID:4Mpbm05OO
必死だなｗ
必死だなｗ
908 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 06:11:57.26 ID:GkBDhkGD0
>>904
ですね。
ですね。
>>906
連絡船復活とは言わないが、一部フェリー代行という案もありだと思う
元々、青函トンネルと連絡船は共存される予定だったというし
海峡線の開業時期って、整備新幹線はフルだのミニだの揉めてて
北海道新幹線は蚊帳の外、って状態だったからね
連絡船復活とは言わないが、一部フェリー代行という案もありだと思う
元々、青函トンネルと連絡船は共存される予定だったというし
海峡線の開業時期って、整備新幹線はフルだのミニだの揉めてて
北海道新幹線は蚊帳の外、って状態だったからね
910 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 07:30:56.77 ID:XhRvXJuK0
なんで新千歳空港にキハ２０１系が来ないの！！。
911 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 10:59:15.89 ID:zXhJ7ptQ0
地下駅の排気の問題
916 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 16:03:26.24 ID:E0tfHGq10
フラノ紅葉エクスプレス号、もうちょっと札幌到着時間を早めて
北斗星に接続するダイヤを組んでほしいなあ
もしくは紅葉シーズンだけ北斗星を富良野に延長運転するとか
札幌には停車せず、美瑛、上富良野、富良野、新得、南千歳という順番で停車してもいい
名付けて「北斗星フラノ紅葉号。」
北斗星に接続するダイヤを組んでほしいなあ
もしくは紅葉シーズンだけ北斗星を富良野に延長運転するとか
札幌には停車せず、美瑛、上富良野、富良野、新得、南千歳という順番で停車してもいい
名付けて「北斗星フラノ紅葉号。」
917 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 16:52:28.18 ID:IYJcG+K/O
日本で一番食い物が美味い地域は北海道だよな？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1346309981/
北海道の魅力について語るスレ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1346298948/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1346309981/
北海道の魅力について語るスレ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1346298948/
＞日本で一番食い物が美味い地域は北海道だよな？
道民仕様の食い物を北海道一番と言われても困る
道民仕様の食い物を北海道一番と言われても困る
北海道の基地外クレーマー鉄ヲタは、世の中のために速やかに絶滅するべきだと思うよ
去年だったか、室蘭市が青森-室蘭間の貨車航走輸送の検討をしてるとかいう記事が出てたよ。
ＪＲ北海道 10月のダイヤ改正 追加
区間快速いしかりライナーを 区間快速に変更「愛称名廃止」
新たに 快速いしかりライナー を運行します 札幌始発～江別・岩見沢・滝川 のみ ３往復「一部手稲行き」
快速ニセコライナーを キハ40系「元学園都市線車両にて運行」17時50分倶知安行「6両」
キハ201系は ひきつつき 学園都市線で運行します
>>920
道内 － 電化区間 － 室蘭港 － 貨物フェリー － 青森港 － 本土
道内 － 電化区間 － 室蘭港 － 貨物フェリー － 青森港 － 本土
924 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 22:37:12.96 ID:N1I0fyMzO
925 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 23:34:28.51 ID:wJ0uO7yY0
つ◎ぼライナー
ニートライナー
ニートライナー
926 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 00:31:09.83 ID:xa82vXpz0
ホームページのおすすめ列車のところ
「白鳥７３・７４号」の運転日が思いっきり間違ってる
どういうチェックをしているのだろうか…
「白鳥７３・７４号」の運転日が思いっきり間違ってる
どういうチェックをしているのだろうか…
927 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 03:03:06.80 ID:Dm8ey8VwO
ご案内します。
この列車は函館線･千歳線直通 Ｌ特急スーパーカムイ 札幌経由新千歳空港行きです。
停車駅は深川･滝川･砂川･美唄･岩見沢、 岩見沢から先は快速エアポートとなり、江別･野幌･大麻･白石･札幌･新札幌･北広島･千歳･南千歳･終着新千歳空港に停まります。
この列車は函館線･千歳線直通 Ｌ特急スーパーカムイ 札幌経由新千歳空港行きです。
停車駅は深川･滝川･砂川･美唄･岩見沢、 岩見沢から先は快速エアポートとなり、江別･野幌･大麻･白石･札幌･新札幌･北広島･千歳･南千歳･終着新千歳空港に停まります。
>>916
紅葉なんて北海道じゃなくても見られるじゃない。ラベンダー畑じゃあるまいし。
紅葉なんて北海道じゃなくても見られるじゃない。ラベンダー畑じゃあるまいし。
>>922
>921は基地害の発作だから触っちゃダメ！！！
>921は基地害の発作だから触っちゃダメ！！！
932 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 17:39:37.88 ID:lxfBldIC0
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120831-1.pdf
ＪＲ北海道 保安監査の結果に対する改善措置について
留萌線脱線事故でカミナリが落ちたため雪崩防止柵17か所設置、雪覆い１か所設置だと。
あと、雪崩危険個所における減速運転の実施。
どんだけ除雪要員が足りてないんだよ・・・
にしても、ＪＲ北海道って減速、減速ばっかだよね。石勝線トンネル内火災事故からかなり萎縮しているのがわかる
スーパー北斗の283系なんか直線120km、カーブでも85km走行できる高性能があるのだからせっかくの高性能をガタ落ちさせるような運用はやめてほしいんだよな
ＪＲ北海道 保安監査の結果に対する改善措置について
留萌線脱線事故でカミナリが落ちたため雪崩防止柵17か所設置、雪覆い１か所設置だと。
あと、雪崩危険個所における減速運転の実施。
どんだけ除雪要員が足りてないんだよ・・・
にしても、ＪＲ北海道って減速、減速ばっかだよね。石勝線トンネル内火災事故からかなり萎縮しているのがわかる
スーパー北斗の283系なんか直線120km、カーブでも85km走行できる高性能があるのだからせっかくの高性能をガタ落ちさせるような運用はやめてほしいんだよな
廃線にすればいいのにwww
こんな金かけてまで存続させる必要ないだろ
こんな金かけてまで存続させる必要ないだろ
934 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 20:28:29.82 ID:69rZooSp0
>>932
平日は混んでいても1両あたり10人前後って区間だからね。
それにそもそも国鉄時代は、夏は遊んでいても問題が無い余剰人員を大量投入して維持してきた区間だからなぁ。
客が少な過ぎて対策予算がつかなかったぐらいだし。
平日は混んでいても1両あたり10人前後って区間だからね。
それにそもそも国鉄時代は、夏は遊んでいても問題が無い余剰人員を大量投入して維持してきた区間だからなぁ。
客が少な過ぎて対策予算がつかなかったぐらいだし。
「ＳＬとかち号」運行開始【帯広】 十勝毎日新聞 - 2012/08/31 13:33
（※車両の画像あり）
ＪＲ帯広駅－池田駅間（２４・２キロ）で３１日、蒸気機関車「ＳＬとかち号」の運行が始まった。
家族連れや鉄道ファンなど約２５０人を乗せた第１便が帯広駅を午前１０時５８分に出発し、
蒸気を上げながら十勝平野を駆け抜けた。９月２日まで１日１往復運行する。
ＳＬとかち号はおととし、帯広発のＳＬとして１９７５年以来３５年ぶりに運行して以来３年目。
客車は５両編成で、今年は幕別駅にも停車することになった。
この日はＳＬの姿を一目見ようと、大勢の人が帯広駅のホームに集結。ＳＬは大きな汽笛を
鳴らして走りだし、地元関係者は歓迎の平原太鼓で見送りした。帯広市内の会社員
高野裕孝さん（３５）は家族と乗車し、「子供がＳＬのおもちゃが好きなので乗った。車窓から
ゆったりと景色を見たい」と話していた。
全席指定で帯広－池田間の乗車券と指定券は合わせて大人片道１２４０円（子供半額）。
上りは池田駅午後１時２２分発、帯広駅同１時５６分着を予定。
まだ空席があり、乗車希望者は帯広駅（０１５５・２３・８１７６）へ。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12915
（※車両の画像あり）
ＪＲ帯広駅－池田駅間（２４・２キロ）で３１日、蒸気機関車「ＳＬとかち号」の運行が始まった。
家族連れや鉄道ファンなど約２５０人を乗せた第１便が帯広駅を午前１０時５８分に出発し、
蒸気を上げながら十勝平野を駆け抜けた。９月２日まで１日１往復運行する。
ＳＬとかち号はおととし、帯広発のＳＬとして１９７５年以来３５年ぶりに運行して以来３年目。
客車は５両編成で、今年は幕別駅にも停車することになった。
この日はＳＬの姿を一目見ようと、大勢の人が帯広駅のホームに集結。ＳＬは大きな汽笛を
鳴らして走りだし、地元関係者は歓迎の平原太鼓で見送りした。帯広市内の会社員
高野裕孝さん（３５）は家族と乗車し、「子供がＳＬのおもちゃが好きなので乗った。車窓から
ゆったりと景色を見たい」と話していた。
全席指定で帯広－池田間の乗車券と指定券は合わせて大人片道１２４０円（子供半額）。
上りは池田駅午後１時２２分発、帯広駅同１時５６分着を予定。
まだ空席があり、乗車希望者は帯広駅（０１５５・２３・８１７６）へ。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12915
北海道新聞 ＞ 経済
札幌グランドホテル・ＪＲタワー日航ホテル 外国人客誘致へ連携（08/31 07:45）
札幌グランドホテルとＪＲタワーホテル日航札幌は９月１０日から、外国人宿泊客への
サービス向上を目指して、札幌中心部の百貨店などの協力を得て買い物支援サービスを
始める。両ホテルの連携は初。外国人宿泊客に買い物での割引や通訳の無料手配と
いった特典を準備し、札幌滞在をより楽しんでもらうことで、一層の集客を図る。
両ホテルに資本関係はないが、かつて日航札幌の総支配人を務めた札幌グランドの
秋月清二総支配人が発案し、連携が実現した。＜北海道新聞８月３１日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/400422.html
札幌グランドホテル・ＪＲタワー日航ホテル 外国人客誘致へ連携（08/31 07:45）
札幌グランドホテルとＪＲタワーホテル日航札幌は９月１０日から、外国人宿泊客への
サービス向上を目指して、札幌中心部の百貨店などの協力を得て買い物支援サービスを
始める。両ホテルの連携は初。外国人宿泊客に買い物での割引や通訳の無料手配と
いった特典を準備し、札幌滞在をより楽しんでもらうことで、一層の集客を図る。
両ホテルに資本関係はないが、かつて日航札幌の総支配人を務めた札幌グランドの
秋月清二総支配人が発案し、連携が実現した。＜北海道新聞８月３１日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/400422.html
937 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 22:24:48.75 ID:x7yOjOee0
留萌本線 運転見合わせ
外房線 運転見合わせ
京浜東北根岸線 列車遅延
しなの鉄道線 運転見合わせ
中央本線[中津川～塩尻] 運転見合わせ
三岐鉄道三岐線 運転見合わせ
小浜線 運転見合わせ
姫新線 運転見合わせ
予讃線[高松～松山] 遅延と運休
外房線 運転見合わせ
京浜東北根岸線 列車遅延
しなの鉄道線 運転見合わせ
中央本線[中津川～塩尻] 運転見合わせ
三岐鉄道三岐線 運転見合わせ
小浜線 運転見合わせ
姫新線 運転見合わせ
予讃線[高松～松山] 遅延と運休
938 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 08:59:48.58 ID:gBQSP0Li0
寝台特急サンライズまりも
経路：釧路―白糠―池田―帯広―新得―(室蘭本線経由)―苫小牧―登別
―東室蘭―伊達紋別―洞爺―仙台―福島―郡山―宇都宮―大宮―上野
経路：釧路―白糠―池田―帯広―新得―(室蘭本線経由)―苫小牧―登別
―東室蘭―伊達紋別―洞爺―仙台―福島―郡山―宇都宮―大宮―上野
読売 ＞ 北海道
ＪＲ北海道、全駅に除雪記録簿 2012年9月1日
八雲町のＪＲ函館線八雲駅で今年２月に普通列車が脱線した事故で、同駅に除雪の状況を
記録する帳簿がなかったことが３１日、わかった。事故は、レール間の圧雪に車輪を乗り上げて
脱線した可能性が高く、ＪＲ北海道は、除雪状況を把握できていなかったことが事故の背景に
あるとして、９月末までに除雪に関する記録簿を全駅に配備する。
同社によると、道内各駅に新たに配備されるのは「構内状況記録簿」。ポイントや周辺部が
「線路面より１０センチ下まで」除雪されているかや、待避箇所や指定通路、駅ホーム上の除雪
状況などを点検し、記録する。
道内では、八雲駅の事故後、３月に雪崩でＪＲ留萌線普通列車が脱線し、同社は６月に北海道
運輸局から「降積雪期における防災態勢の強化が不十分」などとして改善を指示された。同社は
記録簿の導入のほか、雪崩防止柵や雪崩検知装置の設置、見通しの悪い雪崩要注意箇所での
減速運転などを盛り込んだ改善報告書を３１日、同運輸局に提出した。同社は「日常業務を厳格に
遂行することで安全管理体制を再構築したい」としている。同社では、降雪時に交通障害が
起きないよう除雪を実施しているが、八雲駅では、除雪の実施状況を記録していなかった上、
除雪の実施基準もあいまいだった。
同運輸局によると、除雪について、記録簿がなくても法令違反ではない。しかし、事故のあった
八雲駅では、ポイント周辺部で除雪が不十分だった場所があり、同社は、担当者間の引き継ぎの
円滑化や、除雪状況の把握に、記録簿が必要と判断したとみられる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120901-OYT8T00054.htm
ＪＲ北海道、全駅に除雪記録簿 2012年9月1日
八雲町のＪＲ函館線八雲駅で今年２月に普通列車が脱線した事故で、同駅に除雪の状況を
記録する帳簿がなかったことが３１日、わかった。事故は、レール間の圧雪に車輪を乗り上げて
脱線した可能性が高く、ＪＲ北海道は、除雪状況を把握できていなかったことが事故の背景に
あるとして、９月末までに除雪に関する記録簿を全駅に配備する。
同社によると、道内各駅に新たに配備されるのは「構内状況記録簿」。ポイントや周辺部が
「線路面より１０センチ下まで」除雪されているかや、待避箇所や指定通路、駅ホーム上の除雪
状況などを点検し、記録する。
道内では、八雲駅の事故後、３月に雪崩でＪＲ留萌線普通列車が脱線し、同社は６月に北海道
運輸局から「降積雪期における防災態勢の強化が不十分」などとして改善を指示された。同社は
記録簿の導入のほか、雪崩防止柵や雪崩検知装置の設置、見通しの悪い雪崩要注意箇所での
減速運転などを盛り込んだ改善報告書を３１日、同運輸局に提出した。同社は「日常業務を厳格に
遂行することで安全管理体制を再構築したい」としている。同社では、降雪時に交通障害が
起きないよう除雪を実施しているが、八雲駅では、除雪の実施状況を記録していなかった上、
除雪の実施基準もあいまいだった。
同運輸局によると、除雪について、記録簿がなくても法令違反ではない。しかし、事故のあった
八雲駅では、ポイント周辺部で除雪が不十分だった場所があり、同社は、担当者間の引き継ぎの
円滑化や、除雪状況の把握に、記録簿が必要と判断したとみられる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120901-OYT8T00054.htm
脱線事故受け 除雪点検強化へ - NHK北海道のニュース 09月01日 07時08分
ことし２月、ＪＲ函館線の八雲駅の構内で普通列車が脱線した事故についてＪＲ北海道は、
線路の除雪状況の確認を誤ったことが事故につながったとして、除雪状況の点検体制を
強化することになりました。
この事故は、ことし２月、ＪＲ函館線の八雲駅構内で普通列車が脱線したもので、レールの
内側に積もった雪に車輪が乗り上げたことが原因とみられています。
この事故についてＪＲ北海道は、駅の構内の除雪状況を点検する手順などについて明確な
決まりがなく、除雪した後のレールの内側に雪が固まっていたのを駅長が見落としたことが
事故につながったとしています。
このため、ＪＲでは、レールの除雪状況を点検する具体的な手順などを、この冬までに新たに
整備するとともに、点検作業が適切に行われているかチェック体制を強化することになりました。
また、ＪＲ留萌線で線路を覆った雪混じりの土砂に列車が乗り上げた事故を受けて、４つの路線の
あわせて１７か所に雪崩防止柵を設けることになりました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004683121.html
ことし２月、ＪＲ函館線の八雲駅の構内で普通列車が脱線した事故についてＪＲ北海道は、
線路の除雪状況の確認を誤ったことが事故につながったとして、除雪状況の点検体制を
強化することになりました。
この事故は、ことし２月、ＪＲ函館線の八雲駅構内で普通列車が脱線したもので、レールの
内側に積もった雪に車輪が乗り上げたことが原因とみられています。
この事故についてＪＲ北海道は、駅の構内の除雪状況を点検する手順などについて明確な
決まりがなく、除雪した後のレールの内側に雪が固まっていたのを駅長が見落としたことが
事故につながったとしています。
このため、ＪＲでは、レールの除雪状況を点検する具体的な手順などを、この冬までに新たに
整備するとともに、点検作業が適切に行われているかチェック体制を強化することになりました。
また、ＪＲ留萌線で線路を覆った雪混じりの土砂に列車が乗り上げた事故を受けて、４つの路線の
あわせて１７か所に雪崩防止柵を設けることになりました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004683121.html
941 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 09:57:01.89 ID:PRqDkyHpO
いよいよ９月。学園都市線のディーゼル車お別れまで２ヶ月を切ったけど、学園都市線がここまで発展したのはディーゼル車の活躍によるものだ。
そこで、さよなら企画で、キハ１４１系とキハ４０系の１２両編成で、あいの里教育大から各地に【さよならディーゼル車】号を走らせるのはどう？
電化をPRする絶好の機会になる。
きっぷ収集マニアの対策として、定員の９割はパックで二万くらいで売ればよい。
そこで、さよなら企画で、キハ１４１系とキハ４０系の１２両編成で、あいの里教育大から各地に【さよならディーゼル車】号を走らせるのはどう？
電化をPRする絶好の機会になる。
きっぷ収集マニアの対策として、定員の９割はパックで二万くらいで売ればよい。
942 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 10:24:15.27 ID:gBQSP0Li0
>>941
これはどうでしょう
快速ヤンゴン
使用車両：キハ１４１系・キハ４０系混合１２両編成
札幌―ミャンマー
「ＪＲ北海道をご利用いただき誠にありがとうございます。この列車はミャンマー行快速ヤンゴンです」
これはどうでしょう
快速ヤンゴン
使用車両：キハ１４１系・キハ４０系混合１２両編成
札幌―ミャンマー
「ＪＲ北海道をご利用いただき誠にありがとうございます。この列車はミャンマー行快速ヤンゴンです」
>>941
12両も特別列車につかったらあっちこっちで運休が発生するなw
12両も特別列車につかったらあっちこっちで運休が発生するなw
944 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 10:36:17.45 ID:MLlNIWsV0
７８９系の残念なところ
換気を常に強くしていないと客室内が臭い。
男の小便器に至ってはアンモニア臭がきつく、吐き気がする。
７８５や７８１はそうでもなかったが。
換気を常に強くしていないと客室内が臭い。
男の小便器に至ってはアンモニア臭がきつく、吐き気がする。
７８５や７８１はそうでもなかったが。
945 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 10:48:00.00 ID:AwkhBFTW0
>>941
室蘭本線で今後も走るから却下
室蘭本線で今後も走るから却下
室蘭転属は143じゃ無かったか？
室蘭線は キハ143系とキハ40系330「2両」キハ40系700．1700 キハ150系
快速ニセコライナーは キハ40系 6両で
保線中にクマに襲われた事故ってないの
950 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 19:25:19.66 ID:5+qFGCpq0
くだらない 馬力しかいないスレ 可能性はない 犠牲者ははかりしれない
953 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 02:28:03.66 ID:Zr19YDatO
九州がななつ星ってクルーズトレインを運行するけど、北海道がこういう列車走らせるべきだろ？
九州と違ってコースにバリエーションがあんまりなさそう
956 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 05:31:00.05 ID:gg3KVEZJ0
サツポロアサヒカワカンハトロッコ列車走らせるべし
片道６時間・
片道６時間・
サッポロ、アサヒときたらビールのことかと3回読み直してしまった
958 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 06:35:01.10 ID:9cfCNrw30
>>955
九州から車両借りるほうが手っ取り早い
九州から車両借りるほうが手っ取り早い
959 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 09:22:19.05 ID:IOo9sh4R0
カシオペア借りるので十分
☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
人口
1,067,233人
面積
11,940.32平方km
人口密度
89.38人/平方km
☆秋田県
人口
1,075,055人
面積
11,636.28平方km
人口密度
92.39人/平方km
961 ：道央と九州南西部の比較：2012/09/02(日) 09:51:33.68 ID:dBttywCr0
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
人口
3,127,369人
面積
15,252.96平方km
人口密度
205.034人/平方km
※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい
☆熊本県＋鹿児島県
人口
3,511,206人
面積
16,593.61平方km
人口密度
211.6人/平方km
・南区･手稲区･清田区を除いた札幌市
人 口 1,520,050人
面 積 347.27平方km
人口密度 4377.14人/平方km
・福岡市
人 口 1,479,433人
面 積 341.70平方km
人口密度 4,329.63人/平方km
☆留萌・宗谷・上川の塩狩峠以北 (含、留萌・名寄・稚内・士別など)
人口
196,219人
面積
12,839.62平方km
人口密度
15.28人/平方km
※ただし、幌加内町は石狩川流域のため含まない
☆新潟県
面積
12,583.83平方km
☆オホーツク (含、北見・網走・紋別など)
人口
306,893人
面積
10,690.62平方km
人口密度
28.71人/平方km
☆十勝 (含、帯広など)
人口
347,627人
面積
10,831.24平方km
人口密度
32.09人/平方km
☆岐阜県
面積
10,621.17平方km
☆釧路・根室 (含、釧路・根室など)
人口
325,130人
面積
9,495.58平方km
人口密度
34.24人/平方km
☆青森県
面積
9,644.55平方km
☆最寒月の平均気温
◎道外・道南・道央
青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃
◎道北沿岸部
留萌-4.4℃、稚内-4.7℃
◎道北内陸部
名寄-9.4℃、美深-9.2℃
◎道東
帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃
◎樺太南西部(戦前のデータ)
海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃
◎国内３エサシ
陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃
◎シベリア
オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃
◎満州
外満州・ハバーロフスク-23.6℃
内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃
968 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 10:01:25.41 ID:GCKz6ko40
そろそろ、都市の概要を貼るバカを何とかしたいところ
969 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 10:11:12.96 ID:EvWFMs1x0
どこに都市の概要なんか貼ってある？
970 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 10:14:57.96 ID:GCKz6ko40
真冬の気温君ご本人の登場だｗ
971 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 10:15:25.83 ID:IOo9sh4R0
いよいよ９月。ディーゼル車とお別れまで２ヶ月を切ったけど、学園都市線がここまで発展したのはディーゼル車の活躍によるものだ。
そこで、さよなら企画で、キハ１４１系とキハ４０系の１２両編成で、あいの里教育大から各地に【さよならディーゼル車】号を走らせるのはどう？
電化をPRする絶好の機会になる。
きっぷ収集マニアの対策として、定員の９割はパックで二万くらいで売ればよい。
そこで、さよなら企画で、キハ１４１系とキハ４０系の１２両編成で、あいの里教育大から各地に【さよならディーゼル車】号を走らせるのはどう？
電化をPRする絶好の機会になる。
きっぷ収集マニアの対策として、定員の９割はパックで二万くらいで売ればよい。
972 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 11:08:01.64 ID:GCKz6ko40
記念入場券が盛大に売れ残ってるのに？
きっぷ収集マニアじゃなくて転売厨だろ
記念入場券欲しいけど、東京だし帰省する予定ないし郵販ないし買えない。
ヤフオクは転売厨が癪だしな
ヤフオクは転売厨が癪だしな
976 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 18:24:40.90 ID:loqBWErH0
>>971
補聴器黙れ。
補聴器黙れ。
JR北海道 一部列車の車両変更について
（９月５日、６日）
■車両変更となる列車
・スーパーとかち １号（札幌発 ８時０２分）
・スーパーとかち ４号（帯広発１１時３５分）
・スーパーとかち ７号（札幌発１６時３７分）
・スーパーとかち１０号（帯広発１９時３５分）
■変更後の車種
・キハ１８３系特急車両に変更となります。
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/120831.pdf
（９月５日、６日）
■車両変更となる列車
・スーパーとかち １号（札幌発 ８時０２分）
・スーパーとかち ４号（帯広発１１時３５分）
・スーパーとかち ７号（札幌発１６時３７分）
・スーパーとかち１０号（帯広発１９時３５分）
■変更後の車種
・キハ１８３系特急車両に変更となります。
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/120831.pdf
次スレ立てます
980 ：●：2012/09/02(日) 21:52:20.69 ID:di41mES40
>>980
ありがとう、スレ立て。だけど、どうしてスレ立ててくれるの?
俺もスレ立てたことはあるけど、それはスレ落ちして、誰も立ててくれなくて、
しかたない、俺が立ててみっか、ってやったら意外に大変で、
立てたらみなから「乙です」「乙です」って言われるのはうれしいけど、
じゃ、また、立てようとは思わないよ。
ごめん、スレチか。
ありがとう、スレ立て。だけど、どうしてスレ立ててくれるの?
俺もスレ立てたことはあるけど、それはスレ落ちして、誰も立ててくれなくて、
しかたない、俺が立ててみっか、ってやったら意外に大変で、
立てたらみなから「乙です」「乙です」って言われるのはうれしいけど、
じゃ、また、立てようとは思わないよ。
ごめん、スレチか。
982 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 23:12:54.63 ID:IOo9sh4R0
今から721を作ってしまうと、いま走っている721が廃車になったときに少数派になって扱いに困る。
やはり学園都市線完全電化で余剰となるキハ２０１を電車化＋転換クロス化して、車両を増やすしかない。
やはり学園都市線完全電化で余剰となるキハ２０１を電車化＋転換クロス化して、車両を増やすしかない。
>>977
261に何かあったのか
261に何かあったのか
987 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 08:17:29.30 ID:nQxQXcsQ0
>>980
乙
乙
988 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 19:30:31.58 ID:sYufQON/O
JR北海道にもクルーズトレインを作って欲しい！
989 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 19:39:18.10 ID:pSofT9ds0
イルクーツク-25.1℃ に比べれば札幌は住みよい街って言いたいの？
新幹線２５年待つようなドンビリ都市のくせしてｗｗ
新幹線２５年待つようなドンビリ都市のくせしてｗｗ
990 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 20:16:44.14 ID:pGRjQHi40
原発銀座で自殺の名所やロケットランチャーや手りゅう弾が飛び交う修羅の国やピカ毒まみれの「福」が付く糞三県よりマシです
梅
自治体に江差線一部廃止の方針 - NHK北海道のニュース 09月03日 17時22分
ＪＲ北海道は、道南の江差線について、木古内と江差の区間を「平成２６年度初頭に廃止したい」
と廃止する方針を沿線自治体に伝えました。
江差町で行われた説明会には、沿線の３つの町の町長が出席しました。そして、ＪＲ北海道の
小池明夫社長が「鉄道を維持していくことは困難であるという結論に至り、平成２６年度初頭に
廃止したい」と説明しました。ＪＲ江差線の木古内と江差の区間は４２キロ余りで、１両編成の
列車が１日６往復しています。
ＪＲ側は廃止の理由として、１日の平均利用者数が４１人とＪＲ北海道管内で最も少なく、年間
３億円以上の赤字になっていること、区間の一部は山間部の豪雪地帯で、トンネルなどの鉄道
施設の老朽化も進み、将来的な維持費に相当な費用がかかることなどを上げました。
そのうえで、廃止後は、住民の交通手段の確保について、できるかぎり支援したいと伝えました。
説明会のあと、江差町の濱谷一治町長は「明治時代から続いてきた江差線への思いは当然
あるが、ＪＲには前向きな対応策を考えてほしい」と話していました。
上ノ国町の工藤昇町長は「上ノ国町から木古内町の病院へ通院している人もいる。住民感情を
踏まえて対応しなくてはいけないと思う」と話しました。沿線の３つの町では、議会や住民に
知らせたうえで、今後の対応について話し合っていくことにしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004610601.html
ＪＲ北海道は、道南の江差線について、木古内と江差の区間を「平成２６年度初頭に廃止したい」
と廃止する方針を沿線自治体に伝えました。
江差町で行われた説明会には、沿線の３つの町の町長が出席しました。そして、ＪＲ北海道の
小池明夫社長が「鉄道を維持していくことは困難であるという結論に至り、平成２６年度初頭に
廃止したい」と説明しました。ＪＲ江差線の木古内と江差の区間は４２キロ余りで、１両編成の
列車が１日６往復しています。
ＪＲ側は廃止の理由として、１日の平均利用者数が４１人とＪＲ北海道管内で最も少なく、年間
３億円以上の赤字になっていること、区間の一部は山間部の豪雪地帯で、トンネルなどの鉄道
施設の老朽化も進み、将来的な維持費に相当な費用がかかることなどを上げました。
そのうえで、廃止後は、住民の交通手段の確保について、できるかぎり支援したいと伝えました。
説明会のあと、江差町の濱谷一治町長は「明治時代から続いてきた江差線への思いは当然
あるが、ＪＲには前向きな対応策を考えてほしい」と話していました。
上ノ国町の工藤昇町長は「上ノ国町から木古内町の病院へ通院している人もいる。住民感情を
踏まえて対応しなくてはいけないと思う」と話しました。沿線の３つの町では、議会や住民に
知らせたうえで、今後の対応について話し合っていくことにしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004610601.html
STV動画ニュース◆江差線廃止、沿線自治体に説明（9/3 19:08）
JR北海道は江差線、木古内─江差間について、2014年度をめどに廃止する考えを沿線自治体に
伝えました。沿線のマチでは住民の足をどう確保するのか、今後、協議していく方針です。
JR北海道が開いた説明会には江差線沿線の上ノ国町、江差町、木古内町の3つのマチの町長ら
が出席しました。江差線の木古内─江差間は現在、1日6往復 運行されています。1日の平均
利用者数は41人と極めて少なく、赤字額は年間3億円以上を計上しています。JR北海道の
小池明夫社長は、2年後の春をめどに、江差線を廃止する方針を伝えました。
(JR北海道･小池明夫社長)｢沿線自治体に対して、平成26年度初めに江差線の鉄道事業を廃止
したい旨説明した｣
新幹線開業で江差線五稜郭･木古内間が第3セクターで運行されることから、この区間はいわば
飛び地となります。さらに利用者の減少と、設備の老朽化もあり鉄道を維持するのは困難だと、
JRは廃止の理由を説明しました。説明を受けた3つのマチの町長も冷静に廃止を受け止めて
います。
(江差町･濱谷一治町長)｢6往復で41人ですから、こういう意味からすれば、年間3億円の
経費負担はかなり厳しいという思いは持ちつつ協議したい｣
(上ノ国町･工藤昇町長)｢年間の赤字が3億円以上、交通インフラといっても企業経営もあるので
致し方ない｣
一方、利用者や駅周辺の人からは存続を望む声が聞かれました。
(利用者)｢とてもなくなるのは残念。できればこのまま存続させてほしい｣｢小さいときから、機関車の
ころからですから･･･(Q.寂しいですか?)まあ、ありますね｣
JRでは今後、交通手段の確保について、できるかぎり支援したいと話しています。
（2012年9月3日(月)「どさんこワイド１７９」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120903190746/index.html
障害のある子どもがＳＬ旅行 - NHK北海道のニュース 09月03日 14時49分
障害のある子どもたちが、ＪＲ根室線でＳＬ旅行を楽しみました。この企画は、ＪＲ北海道の
北海道旅客鉄道労働組合のボランティア活動の一環として行われ、道内の知的障害の
ある子どもと、その家族あわせて、およそ１００人が招待されました。
ＳＬはＪＲ根室線の帯広駅と池田駅の間を、この時期に特別に運行しているもので、帯広駅から
乗車した子どもたちは黒煙をあげながら、豪快に走るＳＬから、窓の外の景色を楽しみました。
そして、車掌がかぶる帽子を実際にかぶって、家族と一緒に記念撮影をしていました。
８歳の男の子を連れてきた札幌市の主婦は「子どもはすごい楽しそうです。ふだんの旅行よりも、
ゆっくりと旅を楽しめています」と話していました。
労働組合では、来年も障害のある子どもたちをＳＬ旅行に招待する予定です。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004685181.html
障害のある子どもたちが、ＪＲ根室線でＳＬ旅行を楽しみました。この企画は、ＪＲ北海道の
北海道旅客鉄道労働組合のボランティア活動の一環として行われ、道内の知的障害の
ある子どもと、その家族あわせて、およそ１００人が招待されました。
ＳＬはＪＲ根室線の帯広駅と池田駅の間を、この時期に特別に運行しているもので、帯広駅から
乗車した子どもたちは黒煙をあげながら、豪快に走るＳＬから、窓の外の景色を楽しみました。
そして、車掌がかぶる帽子を実際にかぶって、家族と一緒に記念撮影をしていました。
８歳の男の子を連れてきた札幌市の主婦は「子どもはすごい楽しそうです。ふだんの旅行よりも、
ゆっくりと旅を楽しめています」と話していました。
労働組合では、来年も障害のある子どもたちをＳＬ旅行に招待する予定です。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004685181.html
今週土曜の苗穂工場・社員研修センターの一般公開と、毎年10月に行われる鉄道の日の一般公開は別物？
996 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 21:51:32.48 ID:pGRjQHi40
知るかボケ♪
997 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 21:54:12.98 ID:Z9DztdQ00
働け！
998 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 22:23:30.04 ID:zDlyEBKC0
道外禁止
999 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 22:25:35.30 ID:b1oviFkk0
くぁｗ瀬ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
1000 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 22:26:05.66 ID:b1oviFkk0
ザマーは年内に現れなくなる
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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