阪急京都線スレッド Part84

阪急京都線とその支線についてマターリと語るスレです。

■荒らし・煽りはスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
■次スレは重複を避けるため、>>950を超えたあたりで宣言の上立てて下さい。

テンプレは>>2-6あたり。

◆前スレ
阪急京都線スレッド Part83
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312555767/

■公式ページ

阪急阪神HD
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■関連スレ

阪急神戸線スレッドPart37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312205865/
阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part41
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317779993/
阪急千里線Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/
阪急電鉄車両スレッド35 もうすぐ終わります。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314023638/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316620372/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄　旧型車両スレッド3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1305601825/
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
【鉄コレ】阪急電鉄を模型で楽しむスレ12【3000系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1313480408/

>>1
重複スレ立てるな！ボケ！
殺すぞ！おら！

◆過去スレ
1)http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
2)http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html
3)http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
4)http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/
5)http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031291428/
6)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/
7)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/
8)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/
9)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050043102/
10)http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html
11)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/
12)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065704180/
13)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069196553/
14)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/
15)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/
16)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083558850/
17)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087913744/
18)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093574940/
19)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/
20)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104559123/
21)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/
22)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115822460/
23)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118353123/
24)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123488108/
25)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127039400/
26)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130758578/
27)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134563757/
28)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140007946/
29)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144065800/
30)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/

31)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151915158/
32)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153997220/
33)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157542821/
34)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161417634/
35)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165145464/
36)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166270189/
37)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167575719/
38)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171159676/
39)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172995922/
40)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174133277/
41)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174796411/
42)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176134658/
43)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180248292/
44)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180248292/
45)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182353251/
46)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/
47)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187670183/
48)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189222113/
49)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190983522/
50)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194136863/
51)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196183306/
52)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199191933/
53)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203242006/
54)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207926630/
55)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210734664/
56)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214305203/
57)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216886996/
58)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220364172/
59)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222407941/
60)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222940374/

61)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223380116/
62)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/
63)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231093249/
64)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231202777/
65)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237266195/
66)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239660237/
67)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240676318/
68)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241752012/
69)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247168605/
70)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251440285/
71)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251440285/
72)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260352827/
73)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267193936/
74)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269157605/
75)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272900433/
76)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283658192/
77)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289088433/
78)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293672975/
79)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297345556/
80)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301155259/
81)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305472977/
82)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307771524/
83)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312555767/

死ね

>>3
アンチが立てた悪意が感じられるスレは落とすべき

■関連スレです♪

＜各路線スレ＞
阪急神戸線スレッドPart37
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阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part41
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＜車両・模型・ダイヤ関連＞
阪急電鉄車両スレッド35 もうすぐ終わります。
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●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
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阪急電鉄　旧型車両スレッド3
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阪急電鉄はいかにして没落したか14
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【鉄コレ】阪急電鉄を模型で楽しむスレ12【3000系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1313480408/

>>1>>8
なるほど
このスレは乙です。

アンチが立てた京都線スレ84は書き込み厳禁にしたいです。

>>1
>>3と>>7で怒鳴ってごめんなさい。
このスレは、関電の話しがあっても、偽者の旅亭紅葉or白雪姫が出没して中傷暴言書いて来ても、荒らしません。
わたしからのカキコは、これで最後とします。

>>1乙です

クレクレ申し訳ありません
6300系の運用は、京トレ以外で、嵐山線の運用ももう残ってないのでしょうか

本スレはこちら↓
http://c.2ch.net/test/-/rail/1319023310/n

>>13
テンプレに悪口を書いてる不細工なスレだから、このスレを大事に使いましょ！

>>12にﾏｼﾞﾚｽすると
嵐山線で6351F〜6353Fの3編成が絶賛運用中です。
ちなみに車両の更新は、京とれいんの6354Fよりしっかりされており、あと10年〜20年近く使われるかもです。

【公式ページ】
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■嵐山なび
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■関連スレです♪

＜各路線スレ＞
阪急神戸線スレッドPart37
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阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part41
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阪急千里線Part9
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【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/

＜車両・模型・ダイヤ関連＞
阪急電鉄車両スレッド36
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【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316620372/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
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阪急電鉄　旧型車両スレッド3
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【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
阪急電鉄はいかにして没落したか14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/l50
【鉄コレ】阪急電鉄を模型で楽しむスレ12【3000系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1313480408/

男子高校生のケツの穴舐めてぇー！
チンポ突込みてぇー！

偽者の旅亭紅葉は出てくるな！
そのまま消えろ！
少年のうんこ臭いお尻の穴を舐めたいな。

>>15
本当にありがとうございました

運国齋

こっちのスレが本スレです。
阪急京都線について語るスレです。

さっき長岡天神駅を利用したのだが、改札あたりからホームにかけてのエリアがマジで悪臭。
いわゆる、雑菌の臭い。雑巾の臭い。
使っているモップ自体が臭いんだろうな。
そんなのでいくら拭いたって逆効果。
臭い阪急ってイメージにしたいのか？
早急に改善を望みます。

小田急の小便器に人感センサーすらない古いトイレより阪急の新しいトイレの方が臭かった。
阪急は電車以外は地方私鉄並みに汚くて古い。まずは鳩からどうにかしろと。

>>24が鳩を捕まえて処分すれば？
動物愛護団体に文句言われないようにな。

>>24
梅田の阪急百貨店が旧店舗の頃、屋上は鳩だらけだったぞ！
餌をやる奴がおるからじゃ！ボケが！
しばいたろか！おら！

質問です。
秋の臨時、梅田10:12発の快速特急嵐山行きは、
6300系の京とれいんになっていない編成ですか?
ただのロングシート編成でしょうか?

>>25
ハトは鳥獣保護法によってむやみに捕獲できないよ

神戸線の７０００系と京都線の７３００系、どっちが引退するの早いかな。
神戸線も特急だと結構酷使しているよね。

>>27
京とれいんは、秋の臨時でもダイヤは変わらず
梅田〜河原町間を運行し、嵐山には入らない。

http://www.arashiyama-navi.info/img/special13/txt38.jpg

快速特急　嵐山行は、「さがの」号のヘッドマークが付いた
7300 or 8300系の6連。　ロングシート車。

11/3(木)から土日祝に天下茶屋から直通特急を運行するみたいだよ。
停車駅は堺筋線内各駅と淡路、桂、烏丸。

>>26 偽者の白雪姫
やるんか！おら！
いつでも相手になったるで！
おまえみたいなド腐り倒した奴はとっととこの世から消え去りやがれ！

>>31 偽者の白雪姫
おう！何時でも受けて立つぞ！
俺がド腐りしてるなら、お前はドド腐りしてるだろが！
しばくぞ！おら！

アンチが立てたチャバネスレPart84が伸びてると思ったら、
白雪姫とウンコ関連の書き込みばっかりでワロタｗ

イオンリテール

今朝、烏丸駅のホームででかいゴキブリが歩いてて、飲んでた缶コーヒー吹き出しそうになったわｗｗ
さすがゴキブリ電鉄、名前負けしてねぇなｗ

>>35
それはたぶん君を友達だと思って来たんだと思うぞｗ

>>36
残念ながら、職場に見たという連中が俺以外に３人もいるｗ

>>37
みんなゴキブリなのか？

>>35>>37
巣にカエレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319023310/l50

>>38-39
あ、書き忘れてたが、そのゴキブリを見た後にさらに巨大なゴキブリがトンネルから出てきて本当に缶コーヒーを吹き出してしまったんだ…


まぁその巨大なゴキブリとは9300系だった訳だがｗｗ

>>39
こっちが本スレでしょ？

ID:pjJwKguU0　は池沼だったかｗ

自己紹介乙

都合の悪いレスすると、自己紹介乙だ自演乙だの、ワンパターンの単細胞かｗ

な ID:pjJwKguU0さんｗ

ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h23/h23_11_arashiyama.html
11/3(木)から土日祝での運行で天下茶屋〜嵐山間の直通特急が運行される。
11月の間、紅葉に合わせて。

関西電力が節電要請したらしいからまた空調カットに非省エネ車で減車の偽装節電始まりそうだな
いっそのこと全線廃線にしたらものすごい節電になるのになぜしないの？
阪急の代替交通機関なんていくらでもあるぜ？

743 ：名無しでGO! ：2011/10/28(金) 06:13:34.75 ID:CpjC/QYEO
　　■千里線及び京都線
　　列車に遅れが発生しています
　　5時20分頃、千里線南千里ー千里山間にて人身事故が発生し、現在、千里線ならびに
　　京都線のダイヤが乱れております。このため、6時15分からJR、京阪、大阪市営地下鉄、
　　北大阪急行、大阪モノレールにて振替輸送を実施いたします。
　　ご利用のお客様にはご迷惑をお掛け致しますことを深くお詫び申し上げます。
　　(10月28日 06:12 現在)

これの詳細ないの？

誘導

【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319023310/

>>48
そっち、どうみても隔離スレなんだけどｗ

休日昼間に準急・天下茶屋行きに乗ったけど、
割と京都線利用してるけど初めて乗ったよ

河原町から直通なんでしょ？
これって便利なの？

たった今、淡路4号線に当駅止まりの9300系がきて、回送で河原町方面に出発していった。何があった？

何か千里線で痴呆症の人が線路の上を歩いていて、電車にひかれたみたい

>>50
途中から延々各駅停車で特急にも抜かれるから便利とは言えないだろう

>>47
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part522【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1319291062/

>>54
わざわざありがとう。そこの続報はみた。
阪急の路線図の色分けから千里線は京都線のおまけだと思っていたんだが、
千里線スレが別にあることに気付いたので、スレチは放置がいいと思ったｗ

今日も高槻市内の某駅の改札駅員が大きな口開けてあくびｗ
やる気ないんならさっさと廃線にしろ

>>56
短絡的発想だなｗ　池沼の香りがするぜｗ

>>56
お前働いたことないだろ

ヲタの目前であくびをこいた駅員に過失がある。

一般大衆は気にもしないことだが。

>>59
ヲタじゃないだろうｗキチガイだろうｗ

スマン！訂正する！

今日10時50分頃十三駅で京とれいんを見た。団体貸し切りだったが客が乗っていたのが6号車だけだった。

チ

ャ

バ

ネ

で、明日からの天下茶屋〜嵐山の臨時は66系？7300系？

>>67 ６６系はないよ。　7300/8300の６両編成

この電車は６両編成　阪急信者で運転

冬も節電なのかよ…

<<68
本当に？66系じゃないの？

デブ、満員電車にのってくるな。
すげー邪魔やし、デブは臭いし

>>69

http://mainichi.jp/kansai/news/20111026ddn041020008000c.html

関西電力、冬に向けて10%の節電目標!

俺は冬はクーラー使わないので十分節電に協力してる。

菓子折りのひとつでももって挨拶に来てもいいと思う。

>>72
ま た 偽 装 節 電 か

かなりいまさらなんだが。ぐぐっても分からんかったので質問。

なんで7320Fとかって、7300を更新せずに7320を使ったの？

　政府は１日、エネルギー・環境会議（議長・古川元久国家戦略担当相）の
4回目の会合を開き、今冬の節電目標を決めた。原発の運転停止で
電力需給の逼迫（ひっぱく）が予想される関西電力管内の企業や家庭に前年比10%、
九州電力管内で同5%の節電を要請する。
ただ、節電要請は「国民生活や経済活動に支障をきたさない範囲で行う」(
枝野幸男経済産業相)として、今夏に東京電力管内で実施した計画停電のような強制措置は行わない。
関電、九電以外の電力８社の管内では数値目標の設定は見送った。
来夏の需給見通しや節電目標については、来春をめどに設定する予定だ。(転載)

(関連記事)
冬の自販機、24%節電　日本コカ・コーラ　冷却運転一時停止
失業者は２０万人増？　「節電こんなものか」に要注意

◇関連記事

http://sankei.jp.msn.com/life/news/111101/trd11110110220009-n1.htm

京都線の名車1600系と1300系を復元しろや！
弁天町の交通科学館に展示しろや！

>>75
7320Fが、どんな車番の連中で構成されているか考えたらワカル。

当初8連の7300Fの1両目と２両目の間に7450+7320が運転台をつき合わせた形で挿入された

意味がわからんw
確か7300の連結機は自動連結機で、7320は｢密着｣自動連結機じゃなかった？ なので、7300が8両編成の先頭にくると10両にできない。

>>81
バカか？

自連 7300 ＋ 7450 密自連　　　密自連 7320 ＋　6両 ＋ 7400 自連

　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　
　　　　増結用2連　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8連

これくらいすぐに気が付け池沼ｗ

>>78
展示しようにも解体されて存在しませんが？

17時25分頃、相川駅構内で人身事故。

動き出した。正雀駅で車輛取替があった。

相川の人身は小学生の鉄オタ。カメラのファインダーを覗いていて誤って車体に接触した模様。

白雪姫がみていたそうです。

>>81
要は梅田方先頭車だけ取り換えたってこってす
　
>>78
名鉄1600のことかと思った

■列車運行状況
阪急電鉄 鉄道情報ホームページ
列車に遅れが発生しています!
17時30分頃、京都線相川駅構内にて人身事故が発生 し、現在、京都線のダイヤが
乱れております。このため、17時55分からJR線ならびに 京阪線・大阪市営地下鉄・
京都市営地下鉄にて振替輸送を実施しております。 ご利用の……

http://rail.hankyu.co.jp/railinfo/

天六に自転車ぶち込まれたりとか災難続きだな
お出かけやめといてよかった

鉄オタで人身　格好のマスコミネタの為、明日の朝刊に掲載されます。これで、また写真が撮りづらくなりました。　クソガキ　死んだらよかってん。

京都線でバカ丁寧な放送をしてた男性車掌、やや自然体になってるし。

ツッコミ入れられたんかな、聞き取りやすくなったから良いが。

相川の人身事故、偶然遺体搬出・収容に遭遇した・・。時刻は18:20分頃

事故で30分も遅れたのに、車内も駅も説明やお詫び放送一切なし
時間が発車標に出ないからって客をバカにしてんのか？
どーなってんのこの糞電車

２号線の線路でブルーシートを見た。
ブルーシートを使用したら、遺体がある証拠・・

４４歳の男性ね
死んだのは　自殺ね

近鉄のダイヤ修正発表っていつもいつ頃だっけ。
3月改正は12月あたりに概要を発表していたような気がするけど、JRと混同してる？

誤爆スマンソン

天下茶屋まで新幹線を延伸しろや！

阪急は京都線を京阪に返還しろや！
戦後のどさくさに紛れて横取りしやがって！
阪急は８９３じゃ！
阪急はウンコじゃ！

うそつきうんこ。

相川のグモはヲヤヂじゃないか、嘘書くな！

ﾌﾞｫｹ〜

>>98>>99
妹さんのパンツでオナニーしてることが妹さんに早くばれたらいいのにｗ

俺だって一応は社会人だぞ！
ゲイバーのバイトでも立派な職業だろ？
オナニーぐらいしても良いじゃん。

こっちへ帰れ！！！！！！！

【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319023310/

ID:4p13N9eFO は確信犯だな

このスレでは紅葉を名乗って荒らして、アンチが立てた隔離スレでは紅葉を煽って楽しんでるし、紅葉と同レベルの池沼だな

>>81-82こう言った方がよかったな

当初8連の7300Fの1両目と２両目の間に運転台を向かい合わせた形の7450+7320が挿入された

千里線変に混んでてワロエナイ

>>106
今週末、阪大と関大が学祭

>>99
各地で戦時中のどさくさに紛れて一番良い路線ばかり盗んだJRにも言ってやれよ

>>105
こう書いたら分かりやすいかな？

7300系で8連だけでなく、梅田側につなぐ2連も製造して8＋2の10両編成を組めるようにすることにした。
8連と2連の連結部分には電気連結器を付けたい。そうするには順当なら2連は梅田側には電気連結器なし、河原町側に電気連結器を付け、既存の梅田側先頭車に取り付け改造をする。
しかし、｢取り付け改造が面倒臭い｣から、頭をすげ替えた。

本線花形の特急より、支線格の嵐山ローカルの車両の方が車齢が若いのが来る事のある皮肉。

梅田〜（京阪神急行）〜十三〜（北大阪電鉄）〜南方〜（官営鉄道の廃線）〜淡路〜
〜（新京阪鉄道）〜上牧〜（開業前の新幹線借用）〜大山崎〜（新京阪鉄道）〜西院〜
〜（京阪電鉄）〜大宮〜（京阪神急行）〜河原町

もはや今は花形でもなんでもないがな

淡路を特急通過に戻せ
京都線が特急ばかり異常に混む理由は淡路で乗り降りする客が多いから。

淡路を特急通過にして準急に任せればいい

>>109
先頭車を交換する方がよほど面倒くさいと思うが。
現に7303からは先頭車は入れ替わっていないw

7306や7327は10連運転開始後に竣工したから除く

>>114
7323ができたのは7303,7304を密連化した後。
すでに密連の7303,7304と交換する方が意味不明。
増結車３本・基本編成５本が最初の構成。

補則
8300系は最初から当然電気連結器装備

>>93
所詮、阪急だからな
客より関西電力を優先するような体質だし

さっさと潰れてしまえ、こんな会社

なんとなく京成っぽい感じだが、
阪急京都線特急は、桂以東各停化を検討したほうが良いんじゃねーの?
昼間準急も桂折り返しにしてさ。

流石に京都市内区間を6本/hだけで賄うのはちとアレじゃないか？

梅田の発着ダイヤを固定すると仮定した場合、特急の河原町
での折り返し時間が１分あるかないかなので特急は１編成増
やす必要がある。一方で準急は１編成減るので差引変化なし。

これは前スレでさんざん出ているが、桂での折り返しは梅田方
の引き込み線を使うので川岡踏切の遮断回数が１時間当たり
６回増えるので路線バスも通るし、交通渋滞がひどくなる。

よって、デメリットしかない。

また、西京極駅の存在が忘れられている予感ｗ

>>109

7300-7800-7850-7860-7870-7880-7900-7400(元編成）
　　 ↑挿入
7450+7320(運転台向かい合わせ)

↓

7300-7450+7320-7800-7850-7860-7870-7880-7900-7400

>>110
神戸線でも
今津・甲陽線6000系→神戸線特急3000・5000系っていうことがあるけどね。

>>113
高槻市・茨木市⇔梅田で完敗な以上、今の阪急は堺筋線に活路を見いだすしかない。
今更価値を落とすような真似なんて自殺行為。

>>114
半日で済む編成換えと、アルナに取り込んで配線工事も含む連結器交換をする手間と、どっちが大変だろうね？

90年代中盤頃から、ワンハンドル編成の京都向き先頭車や6300系の梅田向き
先頭車にも密連を装備したもの（=交換したもの）が出て来たな。ただし電気
連結器はない。特急10連運転開始かと思われたが。

今日、３３００系の快速河原町ゆきが大山崎付近で先頭車のみ
車内で「き〜ん」という音がスピーカーから聞こえて、長岡天神
でそれを直すのに（最終的に電源切っただけっぽい）７分遅れた。

非常通報のところのスピーカーかマイクをやたらいじっていたから
その系統みたい。

その１本あとの快速は摂津市付近で線路内に人が立ち入ったため
５分遅れた模様。今日は快速の厄日みたいだな。

>>126
産業道路踏切で70くらいの爺さんが保護されてたわｗ

糞ジジイは跳ね殺して於け

【阪急京都線チャバネスレより。】
486：名無し野電車区：2011/11/10(木) 02:18:19.93 ID:Sz0FjJ+d0
何で朝の上新庄〜十三の間ってとろとろ走ってるの？
夜に茨木市から特急乗ったらめっちゃ早く着くのに

>>124
だったら土休日の天下茶屋直通を見直した方がいい。
天下茶屋発着の準急の高槻市以北を特急停車駅と同じにしてスジの被る特急は茨木市か高槻市止まりに、埋め合わせに普通を河原町延長。

2013年春に白紙ダイヤ改正予定。

昼間時の特急の快速特急か？　
準急の本数削減と系統変更、
普通河原町の昼間時の増発
快速急行の昼間時運転　

千里線の１５分ヘッドか？

十三から大宮までノンストップが懐かしい。それも2800系。

>>131
長岡新駅が登場かなｗ　正直、要らないんだけどｗ

特急は茨木市･長岡天神の停車は要らんやろ･･｡
正雀に準急を停めてくれ！

>>134
それやったら、じゃあうちもと、富田、総持寺、摂津市、相川が騒ぎ出して準急の意味がなくなる

特急停車駅
十三　南方　淡路　上新庄　相川　正雀　摂津市　南茨木　茨木市　総持寺　富田　高槻市　長岡天神　桂　烏丸

>>134
茨木市は乗降客見れば絶対に無視できない
長岡天神はJRが快速停めてるんだから準急だけじゃ客とられる

>>134
茨木市は高槻市よりも乗降客多いんだよ。
知ってた？

淡路の複雑な平面交差と狭いホーム

乗務員2人が客室で移動してた。

ずっと喋ってるし、降りるときも乗客優先じゃないし、かなり不快だった。
ちゃんと教育してるのか？てか、1人はけっこうベテランだったな。

コスプレ

>>140
ヲタの常識の無さの方が問題と言われるのがオチ

>>140
別に阪急に限らんし

【デイリーウォガ！◆ZDaily〜＝みな鉄】は阪急京都線や千里線・嵐山線スレには来ないの?

2300系の京トレ（快速特急）求む！

>>144
daily ウォガ！#{eu]=}+.
京都線スレはたまに来ている
千里線スレは見たことがない

通勤特急と快速急行は西院・大宮を通過すべき
阪急は両駅を優遇しすぎ
両駅に停車するせいで両駅利用者は河原町で折り返し乗車をしている
そのせいで河原町や烏丸で真っ当に並んで待っている客が座れない

>>147
河原町を何時何分の列車ですか？

>>147
折り返し乗車できないように現3号線ホームを拡幅して降車専用ホームにしろとか出てきそうだな。

ただ河原町からの定期だと折り返しは問題なしだからね。

>>147
ところで、なんで君は、
折り返し乗車する客が西院大宮からだって知ってるの？

>>147
烏丸から乗ってきて席をひっくり返すだけで　そのまま降りないで乗ってるやつ　夕方によく見かける

河原町からよく利用するけど、折り返し乗車はげんなりする。

平日休日問わず、夕方から終電までは9300使った優等種別は車内整備で追い出して欲しいのが本心。
ただ折り返し時間が短い時間もあって、運転士か車掌が車内整備してる暇が無い時もあるんだよね。

ドアの開閉とか座席転換て、やっぱり乗務員意外は触れないんですか？
学生班のにーさんが戸閉め座席転換やればいいのにとは思う。

阪急の客は暇人が多いよな。ロングが来たら次の特急待つ奴もいるし。
そこまでして座りたいものなの？

>>153
その点、京阪だと降車位置と乗車位置が違うこともあって、
一旦追い出されるわな。

降車位置に停車→乗客出る→「車内整備するんで出て下さい」→係の人が入る→扉が閉まる
→座席が進行方向側に向く→係の人がゴミ拾う→乗車位置に電車が移動→扉が開く→係の人退出、乗客乗る

他社を見習えとは言わんが、こうできんもんかな。

>>155
実は出町柳も利用する機会多いから良く知ってるw

京阪の場合は出町柳で乗務員が交代するから、短時間でもできるんだよね。

交代する乗務員が車内点検→車内整備→乗務員交代
だっけか。
ラッシュ時の短い時間でもこうしてる。

阪急は交代無しですぐに折り返しの運用入らなければいけないから乗務員の時間が足りないと思う。
たまに発車ベル鳴ってる時に乗務員室に駆け込んでくるし。

>>155
30年くらい前の河原町は。。。
平日の朝は知らん。

>>157 ３０年前の河原町　１０連はない。
２８００系が黄金期から６３００系へ世代交代する頃。

河原町から乗ったら通勤時間帯でも余裕で座れるんじゃね？ｗ

折り返し乗車よりも準急or普通で河原町にやってきて、
発車寸前の優等にダッシュで乗り移るバカ対策をしたほうが
いいと思うわｗ

一般人の不正を正す前に
ヲタの不正を徹底的に取り締まるべきですｗ

>>160
それは言えてる。
嵐山でのイベントの時は笑った。

この前夕方の河原町駅で一番前の扉（大阪側）で
通勤特急を並んで待ってたら
通勤特急から女子大生らしいのが降りてきて社内整備の間
一番で待ってやがんの。
うわ〜、この女何考えてんだって思ってたら
到着した通勤特急の車掌に後ろに並びなさいって怒られてたわｗ

通勤時間の通勤特急だけ社内整備してるけど
快速急行も社内整備するべきだと思う。

社内整備w 今の阪急には本当に必要ですねw

河原町で折り返ししてくる奴って、淡路とか十三まで乗り通す人達なのかと思ってたんだが
この前高槻で降りていった奴がいた
高槻くらいの距離なら立って帰れ

>>158
いや、30年くらい前は京阪と同じ方式の車内整備をしてたようなきおくが。
続きは50代の方におまかせ。

今日の２３時前の３３００系（更新車）準急で>>126と同様の事態が発生して
遅れてた。どうなってるんだか。

昔は座席一斉転換時の安全のために車外に追い出してたよ。
少なくとも十三−大宮ノンストップで15分ヘッドだった時代はね。

貸切 投稿者：直通特急天下茶屋 投稿日：2011年11月16日(水)10時37分1秒
貸切 梅田→嵐山
６３５４Ｘ６Ｒ（京とれいん付き）

今年も新人運転士の研修が始まったね。
大声で叫ばれるとびっくりするけど・・・（あそこまで叫けばんでも）

運転中とか、よく聞いてると、踏切名もいちいち叫んでるんだね。

今の阪急　って　梅田行きの桂で乗務員交代が基本？

下りは淡路でもよく見掛ける気がするが…。

俺がよく利用する河原町行き特急は桂で乗務員が交代しているなぁ。
たまに利用する天下茶屋行き準急もたしか桂で交代しているわｗ

堺筋線から直通の普通高槻市(北千里)行きで、淡路で乗務員交代なんてのもあるw

早朝だけど正雀で交代してたよ

>>167
その当時の京都線特急は必ずと言ってもいいくらい車掌が検札していたな

そういや検札ってあったような気がするな。
最近は検札することってあるの？

今の阪急電鉄は検札要員にかかる人件費を負担するのは財政的に厳しいかもね
それに「フェアライドシステム」を導入してからキセル乗車も出来ないだろうし

>>176
30分近くの“閉じ込め”が成立してたからね。
車掌が1人で検札しててもそれなりに回れたし。

夕方、帰宅時間の車内で缶ビールを呑んでるっておかしくないかな？
臭いが迷惑だと思うんだけど。

>>180
そういうのに限って駅からクルマ運転して帰ったりする

松尾駅の駅名標を含め案内表示板が木目調に取り替えられました。気になる方は見に来てください。

>>182
地元民からするとそんなことするより一部でもいいから複線にして
１０分間隔にしてほしい

確かに。22時以降の帰宅はブルー。本線との接続が最悪な時もありますね。（上り普通or準急入線時に発車＝併走とか）

関東なら乗降ホーム分離してなくても平日夕方は折り返し客を一旦車外に追い出してるけどな。
（中央線東京、西武新宿とか）

>>184
下りも通勤特急や快速急行到着と同時に嵐山線発車というのもあるね

昼間のダイヤも時刻は不揃い…………って千里線(淡路→北千里)もだな。
ところで、嵐山線の終電って何時だったっけ?

桂駅発　23:42　　嵐山駅発　23:51

>>180
ビールはともかく、スルメとか臭いがきついのは嫌だな。

嵐山線は上桂−松尾だけでも複線にできればいいのに。

>>189
隣に座っているとビールも結構匂ってくる

嵐山線は以前複線だったときの用地はあるから、あとは金を
自治体が出せば阪急もやるとは思うが・・・

>>177-178
特急だと、以前下り淡路〜茨木市間で若い女性車掌が抜き打ちで検札に来た！
「切符を拝見しま〜す♪」っと。

>>188 �d!! 阪急の路線で一番終電が早い路線なのか?

これでも昔より遅くなったよな。

>>192
・終電が23時台なのは嵐山線だけ
・昼間１時間６本でないのは嵐山線だけ

神戸線　梅田24:25(西北)　三宮24:20(西北)
今津北　西北24:20　宝塚24:25
今津南　西北24:08　今津24:01
伊丹線　塚口24:14　伊丹24:23
甲陽線　夙川24:05　甲陽園24:12
宝塚線　梅田24:25(雲雀)　宝塚24:26(雲雀)
箕面線　石橋24:07　箕面24:16
京都線　梅田24:25(正雀)　河原町24:47(桂)
千里線　北千里24:17(淡路)　天六24:32(正雀)
嵐山線　桂23:42　嵐山23:51

阪急ヲタって車内整理を社内整備っていうんだな。
学校行ってるの？

さくら夙川開業で甲陽線が10分に1本になったからね。

>>180 それをいうなら、マクドのポテトを車内で食うな　
５５１の蓬莱のぶたまんを車内に持ち込むなとおなじ

くさければね窓を開けましょう。　多少の寒さも臭さに比べたら絶えれるやろ。

秋の風物詩、荷物席がチラホラ出て来たな

甲陽線は7000系増結車2連の間合い運用でいい。

ウォガ対策で200

>>199
大変です!!
ワンマン運転出来ません!!

甲陽線なんて運転やめちゃえよ

信号故障って、まんどくせ

信号なんか無ければいいのに…

こないだ1分ほどの軽微な遅れがあったとき、
崇禅寺の停車時間短すぎてワロタｗ

開ききった瞬間に、ドアチャイム鳴って2，3秒で閉まりだした。
あれ下手したら降りそびれるな＾＾

駅の停車時間というかドアの開いている時間は最低ラインがあるんじゃね？
遅れてんのになにちんたらしてんだよ、って思うことのほうが多いぞｗ

早朝の時間帯は開扉から閉扉まで早いな
停車時秒が昼間20秒の駅が15秒、
同30秒の駅が20秒の設定だったと思うが

皆様　阪急を御利用いただきありがとうございます
次は崇禅寺　崇禅寺です　お降のお客様はボタンで
押しらせください

ピッ　次止まります

？

今日も人身事故発生？

昨日、柴島で計測したけど、車掌がスイッチを操作する間隔＝
扉が開き始めてから扉が閉じ出すまでは１２秒だった

柴島は来年淀キリが移転したら停車時間延ばすんじゃね？
車イス対応のために駅員配置も増やすかも。

神宝方面からは崇禅寺にも分散するやろしそんな対応はないやろ
新大阪からワンメーターでタクも使えるしな

最近、崇禅寺を通過したら建設中なのが分かった。
あそこって元々浄水場の土地だよね？
現在のキリスト病院は潰されるん？

それにしても淡路の西から新大阪の東まで
一直線の幅の広い道路ができたもんやな。
菅原の方まで繋ぐんでしょうなぁ。

そもそも浄水場の中を高架で通してもらってだな、
崇禅寺と柴島は合併して浄水場とかいう駅にして、
あの付近だけ複々線にしたらいいんだよ。

>>214
淀川キリスト教病院は全面移転
ttp://www.ych.or.jp/newhosp/index.html
都市計画道路歌島豊里線
ttp://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000026/26785/03-2.pdf
ttp://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000026/26785/03-3.pdf

阪急が道路計画の一番の邪魔みたいだなｗ

自称;白雪姫＝旅亭紅葉とか名乗る､阪急や阪神のｽﾚｯﾄﾞを片端から荒らす奴をｱｸ禁にしてくれ!!

>>217
というか、阪急が最初からその道路計画とタイアップしてれば
新大阪連絡線計画も幻に終わらずに済んだかもね

飛鳥会の舎弟が権力握ったな
これで崇禅寺の地位は安泰となった

ますます淡路高架が難航しそうだ

車窓からしかわからないが淡路駅付近の立ち退きがまだ難航しているんだよね

Daily ウォガのぞろ目埋め立て阻止！

大阪市の計画通りに粛々と進行しております。

まだ出てないみたいだけど、洛西口-桂間の高架工事もようやく、コンクリの橋脚がぽつぽつ立ち始めたね。

大山崎-長岡天神もいつの間にかオーバーパス架かってるし、京都線は高架関連の工事がホットだなあ。

>>224
橋下総帥ご自慢の「イモ畑作戦」第二弾の発動をお願いします

クレジット板で、PiTaPaの区間指定割引が来年３月限りで廃止って話が出てるが、本当？

>>227
阪急電鉄・能勢電鉄における PiTaPa割引サービスの変更について
ttps://stacia.jp/img/contents/news/26.pdf

廃止というか、期間限定サービスが終了だな。

>>228
それは、去年終わってるやつだよね。
やっぱりあいつはガセ野郎か。

河原町で折り返し時に降りない乗客正直迷惑だな。弊害そのものだよ。
京阪のように一度外に出せよなと。阪急は時間帯によってやらんからな。
並んでる乗客に申し訳ないという気持ちない？

折り返し乗車する奴も
それを見てボヤいてる奴も
どっちも貧乏臭い

新市長が民営化すると言っている地下鉄のうち、
阪急に金があれば、堺筋線買い取ります、


と言うわけないか阪急が。

神戸高速みたな感じでよくね？

大阪メトロ堺筋線

>>147
通勤特急は大宮・西院通過になるそうだ。
ただし時間帯は平日朝ラッシュ時のみ。
夕方以降は昼間時ダイヤに区間普通を追加したものに変更。

逆に、快速急行は桂〜河原町各駅停車、南茨木停車。
運転時間は神戸線並に減少し、特急の運転がない４〜６時、
23時以降のみになる。

>>232
むしろ地下鉄/バス乗り継ぎ割引が廃止されてかえって利用者に不利になりそうな気がするんだが

大阪市営地下鉄は今年150億円の黒字だぜ

>>237
公営企業は営利事業できないから民営化して、大阪メトロサービスなどの外郭団体がやっている物品販売など直営化すれば、かなりの黒字になりそうだな。
定期券の販売などでも８億６８００万円も手数料を払っている。

しかし大阪市の手を離れると大阪市の収入ではなくなってしまう。
なんやかんやと問題があってもそんだけ稼いでるからな。

>>235
どこにそんな情報あるの？

>>238
お役所の会計基準がどこまで正しいのやら…。
累積債務の解消は嬉しいが橋下が調べた結果、実はずさんな会計基準でしたなんてイヤだな

それを言ってしまえば、オリンパスや大王製紙なんてww

>>235 原点に戻って、夕方は59通勤特急　0３快速急行　04普通　の１５分でいいよ

準急は普通河原町で、河原町から快速急行と普通|長岡天神(７連のみ)に
快速は昼間時運転で特急は２０分ヘッドに。

３ドアだから余裕がうまれるし。　３ドアロングの特急も解消される

>>235 この改正案は想像でありスジ屋が悩むところ。

自身でダイヤ作って、スジ屋に送りつけたら?

>>243
ネタならしょーもないし、マジなら単なるバカだな。

>>238-239
市営から離れると固定資産税がかかるから地下鉄→赤字転落、市財政→ウハウハ　なんてことになるよ。

堺筋線は南森町〜堺筋本町あたりは結構乗車率高いんだよね
どこが足を引っ張っているんだろう

もし阪急が堺筋線引き受け、なんてことになったら減便、改札無人化など合理化の嵐だろうけど

９００５　試運転なう　２日間実施の模様。

明日は１５:３０に長天の梅田行きのホーム先端に集合しないか?
　気まぐれな暇人なら

>>235と似たような話は2008年秋〜2009年1月頃だったか阪急スレにあったわ　　　
次改正で深夜の快速急行は急行に種別変更、＋西京極停車になって普通は減便とか
通勤特急は大宮西院通過になるとか
土休の朝夕には快速特急が4往復走るとか
いろいろネタだったな

>>235
特急中心のダイヤになるってことか。問題は、その特急が西院と大宮に停車するのか？
現状、桂で接続しているとはいえ、無視できるレベルではないからな。
しかも特急が停車で通勤特急が通過する理由もないし。

その快速急行案は悪くないと思うけどねｗ

1年でダイヤ改正も？だと思うよ。正式に新聞で発表あるまでは噂として捕らえようと思う。

>>247
堺筋は天茶延伸の償還が終わってから黒字基調になった筈だが

>>252
堺筋は天六、南森町、北浜、堺筋本町、日本橋等の乗降の多い駅を抱えているから
地下鉄の中でも優等生なのかな？

阪急の直通はもちろん、南海との乗り換えも便利だからな。
京都線沿線からは梅田へも天六へも運賃同じだから梅田で乗り換えるより淡路でホームトゥホームの乗り換えのほうが便利だし
南海からも難波で乗り換えるより天六のほうが楽に本町や淀屋橋へ行ける（オフィスが四ツ橋線側じゃない限り堺筋や北浜から歩いても距離はしれてる）

梅田や難波を含む定期の方が呑みや買い物にと何かと都合が良い

阪急⇒地下鉄の連絡きっぷで買える範囲は、

堺筋線、長鶴線、今里筋線全駅、谷町線東梅田除く全駅、
その他は中央線以南の各駅だが、

阪急→天六→東梅田→梅田or西梅田→各駅へ　と乗っても問題なかった。


相川や上新庄から天六経由で瑞光四丁目や井高野に行くヤツがいるのか？
一応売られているけどw

マイスタにしとけば梅田は普通に天六乗換えで行けるし難波も行きは問題ない。
帰り150円ケチるか、大回りでも天下茶屋経由で帰るかというだけだが
いずれにせよたまの用事より日々の利便性だな。
南海は難波だと帰り座れる可能性もあるから一考の余地はあるが・・・

>>254
北浜と淀屋橋って近いよなあ
淀屋橋を出てポイントを渡りきったと思ったら、もう北浜のホームが見えていた

>>250
大宮西院なんて無視できるレベルだよ。つーか無視しろ。
どうせあいつら座るために河原町まで折り返してくるんだから。
大宮西院に停車するせいで河原町での車内整備の時間が確保できず、
折り返し乗車の温床になってるんだから。
大宮西院は通勤特急快速急行通過でよろしい。

折り返したほうが早い場合はそういう客もでてくるよな。
洛西口なんかはダイヤがよくできてる。

烏丸駅河原町ゆきホームの天井に新たに長い棒が線路方向に吊されていて、LED蛍光灯が取り付けられてる。まだ点いてはいないけど

>>252
たしか今里筋線開業の際の報道で、大阪市営地下鉄は御堂筋線と
谷町線以外は全部赤字だと聞いたことがあるが、その後堺筋線は
黒字に転換したのか？

>>262
この3,4年で黒字に転換したっぽい。

2009年度のデータではは御堂筋線、谷町線、中央線、堺筋線が黒字
上から
御堂筋線約340億
谷町線約73億5000万
中央線約53億
堺筋線約8億

>>263
堺筋線は元々収支は悪くなかったけど、動物園前〜天下茶屋の工事費償還と言う
負債があったからな
堺筋線を含めて、黒字路線なら欲しがる民間企業はあるかな？

御堂筋線があるから、環状線は快速ダイヤが可能なわけで。

大阪人が環状線を普通に利用する人は郊外にはいない。
御堂筋線が南北を走り。　堺筋　四ツ橋筋　谷間地筋が補完しているから。

環状線と堺筋線、どっちが儲かっているか？　比較してみたら？

12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！

咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

日本語でお願いします

>>267
12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！

咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

>>266 >>268 愚痴はツイッターでお願いします。

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>>269
12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！

咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

>>270
12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！

咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

ID:3lBINhvX0さんｗ　本人降臨とか言われるよｗ

>>272
> >>270
> 12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
> 最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！
>
> 咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
> 顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

追加します。

ちなみに隣に座ってたおっちゃんに嫌がらせしてたよねｗ　それが見えるってことは私がどこに乗ってたか解かるよねｗ

烏丸ホームのアレなんなの？照明をLEDにでもすんの？

>>275
LED照明は蛍光灯と交換で順次各駅に設置するのかもしれないね
長期的に見てどちらがコストが割安になるのかは分からないが、LEDの方が
照明交換の手間は省けるしな

梅田駅の２階切符売場に案内用の小型タッチパネルがあった
いつから設置されたんだ

>>276
近所のコンビニがLED照明に変わったんだが
天井がほとんど照らされてないからすごく暗い印象。
照度計で測れば同レベル以上を確保するんだろうけど
「暗くて怖い」とか苦情が殺到しそう。

洛西口とかLED照明採用の現ホームになってからやたら明るすぎる訳だが。
隣の東向日と比較すると差は明白。

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□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□

でたよｗ　IQ低い人はAAが好きだねｗ

>>280 のクソスレ終了！のAAは紅葉の仕業だよ！
また何らかの形で報復すると行っていたから。

2319Fと2323Fが4連化されて嵐山線専属になっていたのって何年間くらいだろう
かなり短かったよね？

12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！

咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

>>283
５年間。
2005年春：9301・9302Fが相次いで登場→2323F４連化→2303F離脱→８月廃車

秋：2319F４連化→2301F勇退（HM取付）→2319Fが不調気味で7300系増結車が４連を組み嵐山線で一時運用

2010年４月：6300系に置き換え

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京都線でがらが悪い
天下茶屋直通だからな

>>279
LEDの光は直視すると目に「きつい」だけで明るいわけではない。

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南茨木でグモ
梅田724発快急8304が約10分遅れで河原町着
折り返しとなる河原町820発快急となる車両は桂から回送されてきました

阪急は朝ラッシュ時に人身があったにも関わらず、ダイヤ直るのが早いなぁ…

もっとグダグダになりそうなもんだが、もう修復されつつある

今は上り5分、下り7分程度やね。
接続が多少グダってるみたいだが。こういうとき、通勤特急の淡路臨時停車とかできるといいんだけど。

梅田1000発特急
後続普通退避の為正雀2号線に3分停車しよった

なんか珍しいもん見た気分。

で、今朝の南茨木グモの詳細はマダー？　ﾁﾝﾁﾝ！

>>294
肉片飛び散ってたオエップ

構内というか踏切付近という話も聞いたが

詳細きぼん

上りホームのかなり梅田よりに、青シートで覆われているのがあったよ

阪急京都線：南茨木駅で男性はねられ死亡　上下８９本運休
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111206k0000e040163000c.html

>　６日午前７時４０分ごろ、大阪府茨木市天王２、阪急京都線の南茨木駅で、税理士の男性（４１）＝大阪
>府吹田市＝が梅田発河原町行き上り快速急行（８両）にはねられ、死亡した。府警茨木署は男性が自殺
>したとみて、詳しく調べている。
>
>　茨木署と阪急によると、男性はホームから線路内に下りて座り込んでいた。運転士が警笛を鳴らしても
>動かなかったという。乗客約１０００人にけがはなかった。この事故で上下８９本が運休するなど、計約４
>万５０００人（午前１０時現在）に影響した。【茶谷亮】

89本運休とかかなり影響がでてるじゃねーかｗ
それにしても41歳の税理士かｗ　単なる鬱か、それとも、客の金を使い込んだかｗ
つか、線路に座ってても誰も止めないし、列車も止まれないんだなｗ

坊や落ち着け

>>298
当該は7325+8304(8404)みたいやね

>>300
素人です。
それはどういう意味なんですか？

>>301
7300系の2両と8300系の6両が連結して運転してる編成がいてだな…

8404の車両の電気連結器付近で一撃を受けて失神して
茨木市側に倒れこみ
完全に倒れこむ前に車両スカートであご辺りをゴーーーン
とぶつかり　首の骨やられて一発即死
後はぐちゃぐちゃ

8330Fは最初から8310Fと組んで2+6連で落成したけど、8311Fと8312Fはしばらく単独6連だったよね
その後8312Fは8331Fと組んで2+6連で固定化されたけど、8311Fは8301Fと車両をトレードしてお互い7連化され、
その後8301Fは元の8連に戻り、8311Fは7325Fと組んで2+6連化となかなか複雑な経緯があるよね

8304Fも最初は固定8連だったが8315Fに2両渡して6連化、その後7326Fと組んで2+6連化
このあたりは8315Fのみに案内情報装置が付いているのが災いしたのか
そうでなければ、8315Fが6連のまま7326Fと組んで8304Fが8連固定だったかもしれないね

>>303 生々しい…亡くなった方に、合掌

□

>>302
あ、なるほど！わかりました＾＾
ありがとうございます！

界磁チョッパ車とVVVF車を常時連結して運用してる会社って他にあるのかな？

>>304
2001年の６連運用が無くなった時だな。
あの頃には8304・8315Fも8301・8311F同様に両編成が７両化された。
結局数ヶ月で8315Fは８連に戻されて、8304Fはしばらく休車になった上で7326Fと組んで復帰したはず。

>>291
昨日の事故の当該に乗ってたけど、復旧はとても速かったなあ。

おそらく2､3分遅れで運行していて、南茨木から発車する時は8分間遅れって車掌言ってた。

人身事故の復旧ってそんなに速いものなのですか？

阪急の運転再開はいつも早いねｗ　障害物を排除したら出発！ｗ
対人で車両が損傷することはあまりないだろうしｗ
後続が運休になっているから、警察が現場検証してたとか、
パーツが見つからないとか、そんなのかなｗ

>>310
ラッシュのピークちょっと前だからじゃない？

事故車はまさかの7326＋8304F
ところでC#8404のスカートって破損したのか？

>>308 近鉄はどうだった？

近鉄は連結相手の関係で、VVVF車には珍しい電磁直通ブレーキの形式があったような

>>311>>312
なるほど、ラッシュで人が溜まりすぎたら危険！てのもあったのかもね。

確かに対向の下りだっけ？大阪方面は、事故から５分程で快急が徐行で通過とその後にすぐ普通が徐行で停車＆発車していったわ。

京都線に乗るときは混雑嫌って一番前の携帯OFF車両によく乗るのだけど、昨日はたまたま前の車両に乗ってなくて助かった´｀;;

でも遅延した分、その後の停車駅でガンガンお客乗ってきて擬似田園都市線体験させられたけど。

被害者は線路に座ってたとのことやけど、誰も助けようとはしなかったんやろうか？
運転手は警笛を鳴らしたそうやけど、駅から通報はなかったんかな？

事故発生40分後頃に通過したときの状況
駅構内は徐行(50km/hぐらい？)。>>297の言う通り、上り2･3号車付近にブルーシート
駅梅田側の踏切は封鎖され迂回要請。2台のパトカーと数人の警察官を確認
乗っていた梅田行き快速急行は高槻市辺りから詰まりだし5分ほど遅延

茨木市の引き上げ線に66系がいたけど、通常時にもあったっけ？

そういえば昨日のその時間帯に正雀のちと奥のほうに66系が居たが
こりゃ日常か

>>317
座り込んでた、と言っても電車が通過する直前に線路に降りて、座り込んでたと言うことじゃないのかなぁ。

電車が来る前から座り込んでたら、駅員が来るでしょう。ラッシュ時間なんだし。

>>313
スカートは人ぐらいではビクともしない

危ないのは直前の飛び込み（ホームから飛び込んで線路に落ちるまでに激突）
数年前正雀で8315Ｆのガラスが粉々になって数週間運用離脱ってのがあった

>>321
113系では運転席に飛び込んで助かったのもあったな

南茨木はホームに非常ボタンなし？
あれは曲線ホームにしかないのかね
むやみに軌道へ下りて直接助けるなんて無茶やし
まずは列車を停めることが先決だと思うんだが

自殺の方法に電車を選ぶ人が多いのはなぜなんですか？

報道が目立つだけで全体に占める割合は多くないと思うがｗ
自分だけ不幸だ！とか、自己中発想で他人に迷惑をかけたいんじゃね？ｗ

>>324
迷惑する人も多いし、その影響を受けた人も詳しく事情を知りたいという需要があるから、報道されやすい。
その報道を見て、飛び込めば確実にあぼんできると考える人も出るから、連鎖していく。
訳がわからないぐらい飲酒して風呂に入れば溺死し易く、風呂の入浴中の死亡もかなり多いが、影響する人が少ないから報道されにくい。

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぷ　ぶ　ぷ　う

>>327

スレチ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316662865/l50

>>324
自殺する人間の心理は異常。死にたくなくても「発作的に」
そういう行為を起こす場合もある。周囲の迷惑など考えられる
余裕などない。
防止するためにはホームドア設置を直ちに設置しなきゃならんが、
車齢50年の2300系さえまともに置き換えられない状況じゃ
期待できん罠

ホームドアを作ったところで自殺する人はドアを乗り越えたり、踏切から飛び込んだりすると思うけどね・・・

>>329
これか。
12月6日午前7時40分ごろ、大阪府茨木市天王２、阪急京都線の南茨木駅で、税理士の男性（４１）＝大阪府吹田市＝が梅田発河原町行き上り快速急行（８両）にはねられ、死亡した。府警茨木署は男性が自殺したとみて、詳しく調べている。
茨木署と阪急電鉄によると、男性はホームから線路内に下りて座り込んでいた。
運転士が警笛を鳴らしても動かなかったという。乗客約1,000人にケガはなかった。
この事故で上下89本が運休するなど、計約4万5千人(午前10時現在)に影響した。
【茶谷亮】

和尚ムカつくから自殺してくれ。
ホンマに頼む。

自殺してもらいたいのは､デイリーウォガと旅亭紅葉{うんこが主食}だよ｡

粘着荒らしの重度の精神分裂病のパラノイアの旅亭紅葉と、dailyウォガ！
なんか一生精神病院で薬漬けにして、世の中に出さなければ良いのにね。

終夜運転の優等列車は快速になるんやな

梅区１号線の使い方逆だろｗ
くの字に線路が曲がってるから
確認しにくいはず
２号線側を乗車にすればいいものを？

>>336
つ神戸線

今、梅田3号線から発車する北千里行きってあったっけ？
あっても極少数だよね

９日土曜も夕方宝塚線服部駅で人身事故あったみたいだね。
立て続けで大変^^;

ごめん１０日だ(^_^;)
スレチごめん

今はすべてHB-2000に取り換えられてしまったが、2300系の本来のCPである
D-3-NHAはあの独特の音が好きだったな
今でも能勢電に乗れば聞くことが出来るけどね

2300系や3000系、3100系から取り外されたD-3-NHAは能勢電車両の予備機器に
なっていたりするのだろうか？

阪急京都線の🍃緑色🍀は何をイメージ❓お茶🍵抹茶❔

【速報】
たった今総持寺に到着した梅田行が、駅で完全に停車せず扉を解放。
発車するまでの数秒間、毎秒約30cmほどの速度で動き続けていた。
乗客は乗り降りに戸惑っていた。

京阪なら日常茶飯事

>>343
いちいち書き込むな、馬鹿。

>>343

逆だバカ。

あの駅はホームが動くんだよ！

>>343
毎秒30ｃｍってかなり速くないかｗ

>>343
車番ぐらい書き添えないと真偽が分からん

毎秒30ｃｍは時速に変換すると約11km/hだなｗ　歩く速さの2倍くらいｗ

車両に詳しくないが、停車しないとドアが開かないとか、
安全装置みたいなのはないのか？ｗ

5km/h以下じゃないと戸閉保安が働いて扉操作不可なんじゃ

烏丸駅にある
ト　○
の電光式の標識､あれ何?
京阪の出町柳駅や､京浜急行､JR九州にもあるけど｡

>>351
トはドアを閉めていいという意味。
○は発車して良いという意味。
×は係員不在時に着くよ。

節電間引き検討らしい

ソースは？

>>354
条件付きだけど
つhttp://www.kaiteki-kadenlife.com/higashinihon_eq/higashinihon_eq017/420673.html

>>343 エレベーターであるやん　

完全についてないのに開くってのが、大阪駅前ビルなんかがそれ

京都線の終夜運転　快急→快速に格下げにはビックリした。
最初、何かの間違いだよな？と思ったもん

このスレ住民的には、うはおｋなんじゃないの？
やたら快速信者多いしｗ

京阪スレでちょっとﾁｬﾊﾞﾈ9000系が批判されると即座に出てきて反論しボロカスに京阪批判かよｗ

さすがゴキブリ信者の唯我独尊ぶりは半端ないわ

>>359
そうかキチガイか。

http://hissi.org/read.php/rail/20111214/Vy9UVlloSlgw.html

格下げっつってもそんな困るほど違う訳でもないしなぁ

快速と普通なら、運転間隔は良くなるかもね。

河原町行きの黄色（快特？）に乗ると、暖房が入ってないことがよくある。赤色（特急？）も、高槻出るといつも暖房止まる。マジで寒いから勘弁してほしい。

阪急9300系はなぜ京都線だけ??

>>363
阪急にとっちゃ、乗客なんて貨物と同じ扱いなんだよ
快適に電車乗りたければ他の京阪やＪＲに変えるべし

>>363
ホームレスが暖を取る為に乗ってくるからな。
トイレ貸してと言って改札から入って、違う駅でトイレ借りましたと言って出ていく。
特に早朝、深夜帯は夏は暑く冬は寒い

阪急も終日女性専用車やらないのかな？
どうせなら全列車を対象にすれば、JRや京阪と差別化できて、安心して乗れるとアピールできるわな。

茶バネ電車

電鉄会社の悪口や批判言うてる人って何なんやろ？
それだけ言えるんだから、当然電鉄会社より上の立場にいるもしくは、社会に貢献してる人なんだろうけど。
そうでなかったら遠くから吠えるだけの犬と同じやもんな。

>>367
なにこいつ

>>367
女性専用車両は無意味だろ。そこまで女性をかばってやる必要はない。
女性は男性と同等の扱いを求めてるんだ。だから特別扱いは女性差別だ。
ラッシュ時の女性専用車両は時代錯誤も甚だしい。
みんなお互い様なのに、女性だけゆうゆうとできる待遇は差別だ。
女性はそんなもの求めていない。

ジェンダーフリーの大御所・田嶋陽子大先生は女性専用車両をどう思ってるんだろう？

痴漢がいるから女性専用が必要？
甘えてんじゃねーよ。自分の身は自分で守れよ。差別されたくないんだろ？
ミニスカート辞めてズボン履けばいいんだ。
大事なことだからもう一度言うぞ
自分の身は自分で守れ

>>363
夏場同様、暖房の設定温度を下げているからだろ、
またまた関電が節電しろ！って強迫しているからな、

縮小も拡大もないでしょうね。

四国は特急いしづちの女性席廃止したし、東京大阪の昼高速バスも女性専用
席廃止されたので、「廃止例」が全くないわけではない。

>>364
京都線専用だからじゃない？

>>367
それは無理だわ、
ＪＲのラッシュ時、７両編成で一車両を女専にしているが、
女性専用車を必ず利用する人の割合が15%無いから必ず女専車が空いてしまうらしい、
でもやっちまったから今更止められないとか、
やはり関東のように割合が10%台以下にならないと終日は無理だと思うよ。

>>373
と、ズボン好きの痴漢は言いました。



ズボンて。オッサンまるだしやな。

>>377
レッテルしか貼れないんだな、情けないな

>>377
“パンツ”と書いて欲しかったんだろ？

パンツ見えるか、見えないか×２
あっそれそれそれそれ！
パンツ見えるか、見えないか

>>363
今年に限らず、「普通」は、暖房は言うまでもなくヒーターさえ切ってあることが
よくあるからな。

>>362
この感じだと来年は準急と普通(梅田〜高槻市)の２本だてだったりしてな。

>>367
雌豚氏ね

>>377
オッサンですが何か？

ズボン好きではないよ。そりゃミニがいいに決まってる。でも痴漢がどうたらこうたら言うならズボン履けってんだよ。

>>381
電車はヒーターだよ

9300は暖房ついてるみたいだけど

12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！

咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

制御器系の熱を暖房に使えや

むしろ男性専用車両も新設して欲しい。女性１以上：男性１の割合でいいからさ。

>>386
実際3300系や5300系の抵抗器の上は暖房がいらないくらい温かいよな

>>388
降りるときに電車とホームの間からものすごい熱気が上がっててびっくりすることあるしｗ

>>389
それが抵抗制御車の魅力じゃない？

http://kyoto-np.co.jp/top/article/20111216000103
ＪＲ西大路や阪急西院駅など11駅をバリアフリー化

京都線も神戸・宝塚線の9000系のように老朽化した2300系や3300系置き換えの新車が
必要になるんだろうけど、形式はどうなるんだろうな？
おけいはんの様に5桁に突入して10300系になるか、それとも5桁を嫌がって形式消滅した
1300系を再度使用するのか

>>392
車両スレでは1300系で、近車SUSになることが既成事実になっているが

>>385
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>>394
つまらん

本人なら名前と住所書くくらいの勇気が無きゃｗ

>>393
ステンレス車はあかんやろ。軽微なメンテナンスでさえ外注せなあかんようになる。

>>395
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>>397
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　　　　　＼　　 （__人__）　__,／
　　　　　／　　　｀ ⌒´　　　＼
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　　　_（,,) 　　 バ〜カ 　　 (,,）_
　 ／ 　|　　 　　　　　　　 　 　|　 ＼
／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

JR京都駅⓪番線ホームに、草津線直通の113系柘植行き4両到着！

デイリーウォガ！の埋め込み阻止！！

16時頃十三着の特急梅田行きで急病人発生。たまたま先頭車両で見たが痙攣している模様。

>>386
それなんて東急青ガエル？

>>398



　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　<； ｀Д´> 　同胞･･･落し物ﾆﾀﾞ
　　　　　　　　 (つ嘘と） 　これがないとｳﾘたちどこの国でも生きていけないﾆﾀﾞ
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>403
　　　　　　　／￣￣￣＼
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　　　　　/　　 ─　　　─　　ヽ
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　　　　　＼　　 （__人__）　__,／
　　　　　／　　　｀ ⌒´　　　＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_＿i　|　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼
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>>404
あなた病んでますね

>>405
総合失調症ですが何か？(^O^)(^O^)(^O^)












≧∇≦ブハハハハハ　文句あっか？

統合ね

京阪ノンストップ特急まだ
相川までの各駅と京都の洛西口からの各駅に停車
大阪(相川)〜京都(洛西口)15分でJRより早いことをアピールしないと

上牧で人身事故、3分ほど遅延中。
なんで人跳ねて数分しか遅れないんだ？？

高槻市で上り特急が回送になった模様。

下りは最徐行、一時停止、徐行で通過。
そのわりに上りはダイヤ復帰を目指してか、結構な速度で運転中。

新幹線ってやっぱ速いなぁ

自殺場所選べやカスが

>>407
>>406は単なる痴呆症ですね。

12月2日（金）　阪急梅田　19時30分発　京都河原町行き　快速急行　
最後尾、梅田よりの扉から茨木市より乗ってきて西院で降車の長身長髪色白の黒のコートを着用した全身黒ずくめのオッサン！

咳払いが五月蝿いし何を踏ん反り返って座ってるんや？迷惑じゃ！！！！！
顔もキモイし知的障害ですか？あまりの気持ち悪さに皆が見てたの気がつかなかったか？ｗ

上牧グモの詳細はないの？ｗ
つか、最大で15分の遅れとか、犬死だなｗ

いま西院に河原町ゆき特急が停まった。
どうやらウテシの間違いみたい。

>>416
どうせならドア開けて西院の客を乗せてやれば良かったのにｗ

特急で西院誤停車って多くない？？
今までで3回あった。全部河原町行き。
誤停車じゃなくて何かあって意図的に止まってるってわけではないんだよね？

阪急はいつ遅延するか

http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

地下に入るところの制限60でブレーキをかけたままなんとなく止めてしまうんじゃない？ｗ

今南茨木に着いた準急のヘッドライトが片方切れていたが、こういう整備不良はokなの？
乗用車なら交通違反で罰金の対象だけど。

>>421
それが普通なんだが……。

>>421
ググってみたら片目でもＯＫらしい

車の場合も本来×（整備不良）
ただし実際は警告だけ
意図的に赤とかの遺法灯火は即効整備不良扱い
玉切れは早めに直してください
または○日までに直して最寄の交番などで
確認してもらってくださいで終わり。

>>421
小田急式省エネ

それヘッドライトじゃなくて標識灯ちゃうの？

しかし車内寒いなぁ

鉄道の場合、あくまで「前部標識（前灯）」であって
遠方にいる相手に車両の存在を視認させるためのもので
前方を照らすためのものじゃないんだよね

堺筋準急もたまに柴島でやらかしてるよｗ

阪急京都線上牧駅での人身事故
午前9時過ぎに家を出たらすごい汽笛で特急が止まった
駅の改札通って上に登ったら駅員さん数人いて、ブルーシートの下に不自然に膨らんだ物体が…
膝から下は原型留めてたけど、駅員さんがバラバラや〜 って言ってたから上は分解してたのかも
その証拠に広範囲にピンク色のミンチが飛んでた

上牧の人身事故について何も知らずに阪急乗ってて、最徐行のアナウンスかかった時に窓の外見たらちょうど上牧のホームだった
ホーム上に首までブルーシートかけられた血まみれのおじさんが横たえられてて、周りに警察の人？が数人立ってたのが見えたような気がしたんだが•••
おじさん死んでるんだし、わざわざ顔見えるように寝かせといたりしないよな？
自分の見間違えかな？

いつだったかJR宝塚線で快速がライト切れで走って新聞に載ったよな
そん時は途中で作業員がライト持参で乗り込んで照らしたとあったが

>>430
どうやら未来の自分を見てしまったようだね。

>>416 >>418 その運転士は通勤特急を運転したのと思い違いしていたのかも

なんか今日ロングシートの特急多くないか？

なぜ天神橋筋６丁目駅で市交線当駅始発の天下茶屋行きの列車の
最前部に尾灯を点灯して入駅するのだろうか？疑問。

>>434
9300系運用の代走２本は見た。検査などの都合か

>>435
入替のときはそうしているのかも。ＪＲもしていた気がする。

数ヶ月前、嵐山線６３００系が種別灯を両方つけて走っていた。
切り忘れだろうけど。

>>435
入換時の規定によるもの

ここんとこ　河原町8：11発通勤特急　ロングシート多いんだが。。。　
ロングシート来て、５号車に並んでた女性が２日連続で大激怒してた

運用掲示板見たら9300スジに7300系特急が2本、
そして午後から通常のロング特急が2本と計4本もロング特急が走っていた模様

毎朝、普通梅田行の7:12頃に茨木市駅で乗り込んでくる黒いコートのオヤジ。
次の南茨木で降りるために必ず扉の直前に立つ。
例え前に人がいようとも割り込んで。
扉に額をつけるぐらい扉の直前に立つ。
そして南茨木で扉があいたら競馬の出走のごとく飛び出す。

加齢臭はきついし、鼻息は荒い。
しかもなぜか偉そう。強引に割り込んで来るくせに
「どけ」とでも言わんばかり。
かなりキモい。
ちょっと頭の残念な人なのかもしれんが。

>>439
その子はかわいかった？ｗ

さもい。暖房いれての15℃と切ってある15℃と体感温度がぜんぜんちがう

>>439
河原町8:11発の通勤特急はは月1回ぐらいのペースでロングシートが入るな
ロングシートが最も入りやすい通勤特急という印象
女性専用車の設定がないから電光掲示にも表示がなく、男性が5号車に乗ることもできる

>>434
人身事故で9305が離脱しているからでは？

今さらながら、21日の当該に乗ってたよ。
気持ちよく寝てたのに、長い汽笛と急ブレーキで起こされた。
しばらくしたら、ずんごろごんごん！
あの音が耳に残ってる。

嫌な夢だね

警笛はやっぱり電笛より汽笛だな
聞くだけでドキドキ感が違う

　　/　/ /// ./　/　 /j　 / // 〃!|| | ||ll|　| |　ヽヽ ヽ　　　|　　 　 |　　　　 　 |, 　-──- 、　　　 ／
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／,r‐,＝≧--‐'´__.',　　 　 ___　 　 　 ／ノ/　//´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿　　 ＼ r'´　／ヽ l　 　 　 　 | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼.　　l'´ !　　　　／/／./　　/ 　 lヽ／'´￣　　| ヽ, 　｀ヽ、　＼‐'　　 } |　　 r　!　 lﾉ l
／_,.ｨ=彡／　　 l　! 　 ＼　ｰ' 　 　 　 ／ 　/　　/　　／／　　　 　 l､　ヽ,　 　 ＼　ヽヽ　 lﾉ 　 /　｣／　 ヽ

12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。

京阪もそうだが 会社はロングシートの特急を走らせる事に何とも思わないんやね。

最大でも390円の運賃しか取れないんだから最早優遇する必要も無い

>>450
つかこれ以上クロスいらんし
大混雑にはロングが最適

河原町２３：３０発最終の普通梅田ゆきは７連じゃなく８連にできないのかね。

>>452
セクロスに見えた。もうだめだ。

たしか前のダイヤは８連だった気がするぜ

阪急は始発は早いが終電はやすぎ

>>453
あれ混雑凄いよな
昨日もそうだったけど、土曜の夜は乗車車両によっては身動きとれんぐらい混雑する
自分は烏丸からいつも乗るけど、混雑が酷い時は23:52の正雀行きに乗るわ

>>453 今度の土曜日は8両編成ですよ。　終夜運転のため。

クロスシ−トね。

>>455
7連が一度、８連になって、７連の戻って今に至るだね

>>457
金曜日もひどいね。西宮北口、雲雀丘花屋敷、天六、嵐山
の最終に接続するからね。

土・休日の９時台の特急・快速急行河原町ゆきも結構混雑す
るね。８時台は準急が長岡天神まで先着するからそこそこ振
り分けができるけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　阪急電車はワシが育てた！
　　　　　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　　　　　）　
　　　　　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　　　　　　`ｖ'⌒ヽ／⌒ヽ／　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　　.しi 　　r､_） |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　ﾋﾞｼｯ
　　　　　　　　ﾉ　`ｰ―i_　　　　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
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嵐山線の上桂・松尾は甲陽線の苦楽園口と違って安全側線がないために上下列車同時進入が出来ないんだな
しかもスプリングポイントで直線側でも25キロ制限を受けるし

>>461
嵐山線に力をかけるのなら上桂−松尾までの複線化復帰と
非スプリングポイント化と安全側線の設置をしてくれたらいいのに

まあ、嵐山線ですから…

オレ、上桂在住で毎日利用してるがフツーにやってるぞ、同時進入。

そのかわりに警戒現示の第2場内信号機が設けられ、低速でしか駅に進入出来ないようになっている。

>>461
信号待ちで場内で停まったりしないぞ？
ってか、少し見てたら同時進入とか普通にやってるけど。

場内信号が警戒で入場なら同時進入できるよね

できんかったら３列車運用のときとかどうすんのよ…

京都朝鮮学校　児童公園不法占拠に抗議

http://www.youtube.com/watch?v=zlZYW2dyVnA

チョンコロ嫌いには笑える動画
反京都朝鮮学校　　大荒れデモ
朝鮮学校暴力教師　　顔真っ赤
7分過ぎから大荒れ　8分30秒過ぎは爆笑WWW

嵐山線で嵐山以外は桂も含めて第２場内警戒だね。
松尾・上桂の出発時、ポイントを全車両が抜けるまで加速できないから
６両編成のときは４両のときよりも所要時間がかなりかかる。

ポイントの変更は別にして、複線化は自治体が金を出さない限り無理そう。

阪急は車内が半端なく寒い。
市バスとは全然違う。通勤特急も暖房きいてない、つけてないだろ。
昔は暑いくらいだったのに。

さっき茨木市で上り河原町行通特9300系が9300準急を抜かしたがこういう新型同士が待避する例あるん。

てか、準急に9300使うなよ阪急

>>470
頻繁にある。夜は９３００系の準急の運用が必ずある

7:30頃総持寺駅あたりでおきた障害の詳報希望！

>>472特急から普通までこなせるのが9300系だがらできる技だな。6300系時代は特急系列と
一部の桂普通しかできなかったからね。たまに朝急行6300があった。

むしろ多いよね、9300系準急

逆に3300系快速急行が、ぞろぞろ走ってるｗ

>>474
朝の梅田6:10頃発のやつ

10:15分頃発や12:56発、
日曜の20:20頃着なども6300系だった時代が。

高槻市→茨木市に25分（快速急行）

富田総持寺間の線路点検ってなに

そういえば、今朝、8時前くらいで河原町駅で、
高槻−梅田で線路点検のため遅延発生、振替なし
って表示されてたわｗ
グモじゃなさそうなのでわすれてたｗ

寒いしポッきり逝ったんちゃうか
夕刊にでも詳細が載れば良いが
線路点検って曖昧で意味分からん

高槻市から茨木まで徐行運転してた。

>>478-480
俺の特急では「線路故障」になってたぞ。


で、約30分遅れで梅田に着いたんだけど、
点検だけでこんなに遅れるはずないし、
客から苦情が来て本当の理由＝故障していたから故障に
変更になったんじゃないか？

俺の乗った快速急行は、高槻市→総持寺で閉塞ごとに停止してた。

「線路内に立ち入りのため」

とか、「線路点検のため」とか、理由ははっきりしなかったな。

正雀車庫に66系が二本いる

てか、淡路がカオスだった

北千里行き発車と同時に北千里行き到着って…

>>485
ダイヤが乱れるとたまにあるな。まだ並んで停まってないだけまし
以前なんか2･3号線両方に北千里行きがドア開けて止まってたわ。2号線は通過表示だった

さっき乗ってきたけど緩急接続が滅茶苦茶だった。まさかいまだに徐行やってるのか？
何が年末年始輸送安全総点検だよ。原因が何だか知らんがしっかりしろよ･･･

今朝8315が通特で走ってたね 夕方も入るかな

>>487
梅田1730発･1910発となるはず

粘着荒らしの、びわ湖温泉♨旅亭紅葉🍁とか白雪姫👸とかたけおはなんとかならんか。。

寒すぎてレールが割れた　阪急電車
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1324970729/l50

>>490
レールを交換するタイミングってあったのかな？ｗ
もしかして今日はずっと徐行しているのかな？ｗ
現在、20分以上の遅れはないことになっているがｗ

>>491
１ｃｍくらいの亀裂なら草稿には問題ないだろうから
（レールの継ぎ目もそれくらいは隙間があるから）

亀裂部分に銅線などで電流が流れるように応急処
置を施して通常通り運行しているのでは？

>>488
ありがとう

レールの割れ目を半田付け♪

おぅ武勇伝武勇伝、ぶゆうでんでんででんでん♪

終夜運転は快速、普通の2本立てで運転されるみたいだけど
普段も特急の停車駅を快速と同じにして準急は急行に名称変更
でいいと思うけどな

>>496 快速が特急になったら、上新庄や南茨木も止まるようになるぞ。

>>496
そないしたら、今後の優等の名称に困るわ。
ただでさえ特に急がない特急（＝急行）なのに。

>>496
いつ快速→特急化厨が出ると思ってたが、ついに出たかｗ

日刊馬鹿阻止

滑り込み阻止

>>496
昼間の大宮に特急が必要とでも？
眼科に行くことをオススメするね。

昼間の特急を南茨木に止めて、準急廃止・普通延長・特急所要時間維持ならありかも
普通の退避は相川・高槻市・桂で

また正雀を弾圧するのか

>>504
便利で快適な岸辺駅をご利用ください

淡路3号線から北千里方面の進出制限が低すぎるんだよね。
20キロ制限のポイントとか他では見たこと無いよ。あそこ改良できないかな。
夕方とか本線の通勤特急もよく開通待ちで徐行してるし。
まあ、現実には可能だとしても、淡路の高架化が進んでるからやらないだろうけど。

土休ダイヤで特急の２分後に京とれいんの快特走らせてるけど
前の特急がノロノロだからか、全然キビキビと走ってないよ。
どっかで追い抜きはできないのか？
先行の各停や準急がある以上、特急まで待避させるのは難しいのかな

茨木市、高槻市、長岡天神、桂　と追い抜き可能駅はあるんだが・・・
逃げ切れるほどの余裕あるのかな。

>>507
河原町方面だと長岡天神以外で特急は普通・準急と接続するから
無理だね

梅田方面だと仮に長岡天神で特急を待避させても、その後、高槻市
と十三手前で普通と準急に引っかかる

>>508
長天のホームが空いてるなぁと思ってたが、あそこで待避させるくらいなら
逃げ切っちゃうわな。（河原町方面）
結局は今のダイヤしかありえないのか・・・

そもそも速く走らせるための電車じゃないからな。

しかし、そろそろ快速急行をやめて、特急に統一しても良いように思うんだが。西院はともかく、大宮は閑散としてるよね。

上新庄や南方は普通だけでもいいと思うけど。

>>510
近鉄や関東の私鉄みたいに路線種別単純にして欲しい！
快速は水色で､快速特急はピンクで｡

>>510
特急は今のままでいいだろ。大宮と西院の客が少ない主に昼間専用の種別だし
それよりも朝の上りと、夕方の下り、および夕方の上りのうち快速がない時間帯の通勤特急は淡路停車にして快速急行にしてほしい

>>507
快速特急の存在意義を考えればそんな戯れ言出てこないだろ。
あれは定期特急以上に速く走る為のものじゃない。

>>511
両駅の乗降者数知ってる？
上新庄→京都方面なんかだと、普通はほぼ確実に次の相川で待避を行うから、それだけで10分ロスになる。
準急の存在価値はデカい。

上新庄なんか、明らか大阪志向。
京都方面への配慮はいらん。
茨木市で確実になんかの優等に接続させるだけで十分。
JRだって、吹田から延々各停で京都まで行かされるわけですしおすし。

西向日〜東向日人身

>>513
夜２０時、２１時の上り通勤特急は先行する準急に茨木市で接続するから
淡路通過でいいと思うよ。

>>517
快急-6分-準急-14分-快急と間隔が歪になっている
また、立客がちらほらいる程度の通特がいまにも止まりそうな速度で淡路3号線を通過しているのが現状
下りの朝ラッシュ以外は通特が淡路をどうしても通過しなければならない理由はない(とされている)のだから、
停車した方が間隔がそろって便利になるという話

ちなみに、朝ラッシュの下りは堺筋準急の直後に快急が到着するため、
河原町〜茨木市→淡路は実質4本/h状態

>>518
淡路は堺筋線（千里線）からの乗り換え客がほとんどだけど、
その堺筋線は７〜８分間隔と京都線とシンクロしていないから
便利にはならないと思う

>>518
快速の運転終了後の、梅田2020発通勤特急からは全て淡路２号線通過ですけど

>>515
なにそれネタ？

まともなダイヤが出るのは淡路高架後だな

>>522
片方が高架化されると平面交差が解消されるからかなりましになると思う。
それがいつになることやら・・・

>>522
完全高架化は2020年の予定か。
上下どちらかが高架になって平面交差が解消されたら白紙改正がありそうだな。
予定通りにいけばあと５〜６年後くらいで何らかの動きがありそうだけど、それまで2300系は残りそうな気がする。

>>521
で？

ここは基地外の荒らしの｢びわ湖温泉　旅亭紅葉｣がいないからｻｸｻｸ書ける！

>>520
通勤特急を2時間早めて、梅田2000が最後になるのはそう遠くないかも。

>>526
確かにそうだがそういうの言わなくていいんじゃないの？

>>522-524
〔淡路高架のライバル・八ッ場ダムの動向〕
1986年　基本計画告示（事業工期2000年まで）
1994年　付帯工事着工
2001年　第1回計画変更　工期2010年まで延長
2004年　第2回計画変更　工費2.18倍にアップ
2008年　第3回計画変更　工期2015年まで延長
2009年　工事中断へ
2011年　工事再開へ ← いまここ

八ッ場ダム同様、駅の『本体工事』に着手できない状態の淡路高架が
予定通り2020年までに完成できる道理など無い。

>>529
高架となる新しい淡路駅の立ち退きが全然進んでなさそうだからね。

進んでるやん

紅葉って阪急京都線の利用者なんやろ?

>>532
隔離でやれ、屑！

阪急宝塚線・箕面線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322177988/l50

びわ湖温泉　旅亭紅葉
って何？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321421328/
↑
阪急系の粘着荒らし！
他にも、倍賞のおいどや旅亭紅葉、白雪姫、名古屋国際ホテルはめっちゃ美味しい！などのコテハンを使用！
このスレの>>2-50位にいる！

>>531
「徐々に」ね
「完了」の目途は立ってない

いまはお好み焼き屋が立ち退きゴネてるらしいわ

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん

ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

土日昼間の堺筋準急運転時は、堺筋準急から梅田方面へ向かう人たちが流れてくるせいで
北千里発普通梅田行きが淡路からかなりの混雑になる時もある
準急梅田行きの存在は結構大きいんだなと実感

阪急もそこまでバカじゃない。

>>539
前、梅田から京とれいんの快速特急乗ったときも淡路で４割ぐらいの客が降りて準急に乗り換えていった。空気輸送のイメージしかなかったが案外準急利用者も多い

快速特急も、行楽期以外は空気輸送だしなぁ。
案外早く以前の形に戻りそうな予感。

京とれいんは波動輸送専用にしておくのは勿体ないから、無理矢理土休日ダイヤに
組み込んでいるようにも思える
休車の6350Fを使って京町屋風車両を2両増やして8連にして、土休日の特急運用に
組み込む・・・というのも2ドアがネックで無理があるかな

堺筋準急は、淡路以南の通過駅が柴島だけなのがネック。
ﾊｼｹﾞﾃﾂが扇町、恵美須町、動物園前通過化を即決したら変わるかもな。

阪急西宮ガーデンズの疑惑

http://music.geocities.jp/jphope21/0202/8/181.html

この建造物の建設に当たっては、海外のむごたらしいテロ事件と日付が一致した。

■ ムンバイ同時多発テロ

■ ベスラン学校占拠事件

( http://book.geocities.jp/japans_conspiracy/02/p009.html )

>>545
知らんがな(＃￣З￣)

皆様、あけましておめでとうございます！
阪急電車をチャバネ呼ばわりしたキチガイ南海・神戸電鉄・山陽電鉄ファンである
水間観音のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょく白雪姫ケツマンコデラックスがまだ暴れてますねｗ
まあ、よろしいわ、みんなでそろってお題目を唱えましょう〜！

元歌：スズメの学校

ケ〜ツ〜マンコ　ケ〜ツ〜マンコ♪

泉州貝塚の紅葉は

汲み取り大好きケツマンコ〜

水間観音のねんぎょくは

1000系大好きケツマンコ〜

まだまだ　いけない　ケツマンコ〜
もいちど　一緒に　ケツマンコ〜
ケ〜ツ〜マンコ　ケ〜ツ〜マンコ♪

で、ねんぎょくに殺貝予告をされた女性
http://2ch.at/s/20mai00493820.jpg
で、ねんぎょくの愛車
http://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20080112235351.jpg
で、ねんぎょくの住処
【←今池】南海電気鉄道スレNa226【⇒阿倍野】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324397140/

さあ水間観音のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょく白雪姫ケツマンコデラックスが喜んで食いついてきますｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

そういうのもういいから

専用で

【カブトムシ】阪急京都線・嵐山線スレ 86両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322557639/l50

平日夕方ラッシュ時間帯は快速を天下茶屋→河原町にして準急を梅田→高槻市に
した方が良いんじゃなかろうか
天下茶屋→河原町の快速急行があった時は天下茶屋から河原町まで乗車率が高かったしな

通しで乗ってる訳じゃない。ほとんどは途中で入れ替わってる。

>>545
ぜんぜん関連性のない記事ですね
はっきり言って内容がすべて中学生のうわさ話レベルです
全く証拠にならない事を宣伝してもあなたの知性の低さが露呈するだけですよ

もし真実だと思うなら、法廷で立証できる程度の証拠を揃えてください

それぐらいの努力はしないと人の心は動かせませんよ

175

小さめ

s
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a
k
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i
@
e
z
w
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b
.
n
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j
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>>550
梅田→淡路の有効本数で考えると、
現在の梅田2分発のスジを高槻市行き準急に、
淡路からは快速急行の直後に河原町行き快速を入れるという形になるが、

淡路の河原町方面の有効列車である快速急行・快速が固まってしまうのが難点。

烏丸駅の電灯はLEDに取り替えるのかい？

地下線内は全部取り替える的な記事が日経かどっかに出てた気がするぜ

LEDって照度のわりに目にまぶしいから運転しにくくなりそうだな

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　　　　 　 　 　 　 |ﾏｲｼﾃｨ武庫川ﾚｯｸｽ|B|＼
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バキュームドライバー　ババンゴの正月

愛車のバキュームカーでたけおと初詣
おみくじで大便を引いて大喜び
ババンゴの手作りのけんまるのうんこ💩やいっさんのうんこ💩が入ったおせちを食す
バキュームカー💩のタンク内でたけおと初交尾
ネットカフェ💻のペアシートでたけおと女子アナ板の荒らしをする
ネットカフェ💻の帰り、道を誤まって🎢線路内に入ってしまい、愛車のバキュームカーが南海のサンザンプレハブにオカマされる。

>>550
え！？
高槻市から先は悲惨なくらいにガラガラだったじゃないか！
桂で先行の快速特急から西院で降りる人が若干乗ってくるぐらいだったよ

まあ朝の急行天下茶屋ゆきは南茨木から堺筋本町までずっと大混雑でしたが

つか、普通に2001改正時点での特急・急行・普通の３種のみで十分。
上新庄とか大宮とかいう下種駅に優等を停めるなどもってのほか。

今後新快速が茨木・長岡京に停車するんだから、2001改正の特急停車
駅で終日優等を走らせることこそが阪急生き残りの唯一の道。
西院・大宮は存在価値ないので廃止すべき。

京都線朝ラッシュ見たまま混雑列車ランキング　
1位:堺筋準急(茨木市→堺筋本町)
2位:快速急行･通勤特急(桂→西院)
3位:快速急行(茨木市→淡路)
4位:通勤特急(茨木市→十三)
5位:千里線普通(淡路以北)

訂正
4位:通勤特急(高槻市→十三)

>>565-566
特に朝の堺筋準急は茨木市→南茨木と上新庄→淡路がかなりの混雑。
通勤特急から茨木市乗り換えで南茨木行く人、3分後くらいの普通に乗ってくれ、と思うね。

>>564気持ち悪い

10連快速急行と連絡する天下茶屋行き普通もなかなか。

568
貴様が気持ち悪い

次のダイヤ改正概要
・夕ラッシュ時の通勤特急を廃止、優等は快速急行のみに
・大山崎〜長岡天神間に新駅開業。
・日中の準急と特急の接続駅を桂から長岡天神に変更。これに伴い、特急が西院に新規停車。
・崇禅寺駅無人化

個人の願望とかどうでもいいｗ

>>564
＞今後新快速が茨木・長岡京に停車するんだから
さらっと妄想垂れ流すなよ

このスレには、旅亭紅葉が湧いて無いからまだスレッドが機能する！

脳内オナニーをさも公式情報みたいにサラッと流すアホってなんなのかね。
気持ち悪い。

>>564
＞今後新快速が茨木・長岡京に停車するんだから
それ朝の快速やて

そういえば烏丸駅のホームが妙に明るかったようなんだけど、
掃除をしたから？ｗ　それともあれがLEDなん？

>>577
見た感じだと、仮設の蛍光灯が設置されている様子
元々の蛍光灯があった場所にLEDの照明を設置するんじゃないか？

>>578
なるほど、ありがとう。
従来の蛍光灯と仮設の両方が点いているから妙に明るくていいのかｗ
つか両方点灯しなくていいと思うんだが、仮設の分は耐久テスト中とかなんかな？
もしかしてLEDのまぶしさに慣れる練習？ｗ

すみません質問です
大山崎〜長岡天神の間に工事中の高架みたいなのと交差してましたがあれなんなんでしょうか？

>>580
第二外環状線
有料道路で名神大山崎JCTから京都縦貫に繋がる

回答はや！
ありがとうございます。
勉強になりました(^^)

>>581
あれ、2012年度末開通予定になってるけど本当に完成するのかね？

>>579
従来の蛍光灯は既に撤去されてる
従来の蛍光灯は天井にめり込んだ位置にあったのに対して、今のは蛍光灯がむき出しだからじゃない？

長岡新駅もぼちぼち開業が近づいてきたね。
駅名は何になるのかな・・・。小山崎とかどう？ｗ
冗談はおいといて、近くに阪急バスのバス停で小倉橋ってのはあったけど、新駅名もこれになる可能性は？

べたに道路の名前を取って「第二外環状」駅または「二外」（にそと）駅でいいんじゃね？
阪神国道駅もあることだし。

近所の病院が命名権を手に入れて・・・

鈴▲外科前w

仮称レベルで一時期“友岡”って呼ばれてたような記憶があるけど、今は聴かないな。
“洛西口”みたいな例もあるし、外環をアピールするならそういう名前も有り得るかも。

調子八角か小泉川か友岡でしょ

洛西口があるなら
地理的には
丹波口だな
JRのやつは無視して

電動車両とそうでない車両の見分け方教えてください。
外見的なものと、また乗り心地にも影響ありますか？

>>592
モーター音がするかしないか
床下に機器がいっぱいぶらさがってるかそうでないか

一番分かるのはパンタグラフの存在だな。
パンタグラフがなくても電動車ってのもあるけど。

阪急らしい命名でいくと、
調子八角
円明寺
小倉口
と個人的に。。。

天王山も

スレ汚しになるのでやめとこ

昔､正雀〜茨木市間に新駅が出来た時といっしょで
南長岡天神駅でしょ

中央環状線＆近畿自動車道が出来たのも
いっしょだし(^-^)

それなら南長岡京だろ・・・。

長岡京市とは関係あっても、長岡天満宮と関係無いだろ。

経緯的に大山崎町な地名はありえないから
調子か友岡、南長岡あたりじゃね？

新丹波口とか本丹波口...交通手段的に
京阪京都交通が桂から出てることを一応は
考慮しておかんとねー

小泉川に一票

どうせなら真長岡京駅にしようぜｗ

>>長岡京大極殿跡は(ry　の貼り紙が必要になりますな

神南友岡とか。ややこしいか・・・。
円明寺とか友岡は阪急ぽい名前だね。

>>592
阪急だったら十の位が４以下(M)か５以上(T)か。
暫定Tというひねくれ者もいるけど。

>>604
宝塚線ネタですまんが、今の暫定Tは宝塚線の6510、6610、6114くらいか？
6510、6610なんかは編成単位でリニューアルされているし、元の編成6010Fはワンマン化されて
3連固定になっているし、もう再電装される可能性はほとんどないだろうけどね

>>603
> 円明寺

長岡京市にお金出させておいて大山崎町側の地名では収まらんだろ

丹波口は、ないよ。
歴史的にJR駅の南のあたり（御土居の切れ目）を丹波口と言うんだから。
新規につくる名称ならともかく。

>>600
その小泉川も円明寺川と呼ばれていた時期があったのだが、小泉川より円明寺川のほうが歴史上有名

夕ラッシュの上りがクソすぎるんだけど
せめて茨木か高槻で準急と通特接続しろや
快速できても時間が7 13 7 13 7 13間隔で使いづらい　快急の20分間隔の時に比べれば遥かにマシだけど

>>609
梅田発の準急は茨木市か高槻市で通勤特急に接続するけど
堺筋準急のこと言っているわけ？

むしろ夕ラッシュに問題なのは下りじゃない？

高槻駅で5分待つのは接続じゃねーよ

夕方の堺筋準急は普通列車との接続が悪すぎるな
茨木市に着く→普通がいない→後から1号線に普通が来た→通勤特急待ち
高槻市に着く→普通がいない→後から1号線に普通が来た→快速急行待ち
こんなことがよくある

サントリー京都工場の近くに、新駅の建設は順調？

京都縦貫道と名神の接続と同時進行？

>>609
そのために快速があるんでしょうが

>>609
前に堺筋準急茨木市止まりだった時は淡路で快急と接続してたな。その結果、準急ガラガラ快急ギュウギュウなんて極端なことになってたけど。
ってか１時間に10本以上の優等列車が来る中で５分待てないとか子供かお前は。

最近、高槻〜で、特急乗ってると前みたいに新快速に抜かれても
大山崎〜で抜き返すので気持ちいい。

と思ってたらＪＲに詳しい友人に、「新快速が例の事故以来ゆっくり走ってる！」
からだと教えられた。
当初は回復で135キロ位出してるときがあったので、とも教えられました。

115キロの値打ちじゃなかったんですね。
そういえば221系の普通にも抜かれた事あるし。

帰省したときに淡路駅を見に行ったけど、工事の進捗が遅いなあ
さすが8年後完成予定だ。
駅の南側を整地しているけど、仮の線路を作る場所の確保かな？

南側というよりは東側だな

>>618
淡路駅は仮線を作らず、現駅の東側に新駅ができます。今の駅跡は西側の道路の拡幅や公園などになります。

阪急京都線指令の無線の発信場所はどこですか？
自分は阪急には縁のない堺市民ですが、地元の南海やJR阪和線より格段に電波が強い。

ケツマンコ紅葉テレビショッピング

歌
ネットカフェからねんぎょく携帯　女子アナスレを叩きます♪
心休まるゲイの生活　チンポ一本かなえます♪
ケーツマンコ♪　ケツマンコ〜♪
臭いケツマンコ紅葉♪

たけお社長
今日の商品はしんしぇーひん!!
ねんぎょく携帯デラクス!!
たけおとワイヤレスのランですよ!!
なんとじってんせっと!
たったのいっせんえん!
ケツマンコはうんこ漏らしながら、今妹のパンツでオナニーしてます！

>>620
なるほど。高槻みたいに仮線を作るのかと思っていた。

嵐山線　6300系はいつごろまで使用されるのでしょうね。
嵐山線　6300系が引退したら、9300系が嵐山線で運用されるのでしょうね。

6354　京トレインと9300系　どちらのほうが長いこと使用されるのですか。

>>613
梅田駅
1700発〜1740発の通勤特急→茨木市で普通に接続、高槻市で準急に接続
1800発〜2000発の通勤特急→茨木市で普通に接続、高槻市で普通に接続
2020発〜2200発の通勤特急→茨木市で準急に接続、高槻市では接続なし

>>621
ここから探して呉
民鉄は１００ＭＨｚ、ＪＲは３００ＭＨｚの基地局

長過ぎて書き込めないから４行に分割したので１行にしてくれ
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?SC=1&pageID=3&SelectID=3&CONFIRM=0
&NA=&CATINDEXCD=A002&IT=E&HC=27&HV=&MK=LCL&FF=&TF=&HZ=3&NA2=&
NA1=%8A%94%8E%AE%89%EF%8E%D0%83G%83k%81E%83e%83B%81E%83e%83B%81E%83h%83R%83%82&DFY=
&DFM=&DFD=&DTY=&DTM=&DTD=&SK=2&DC=100&as_fid=d1EMbGa4f2tMAXMl20uh

昼間と同じパターンで組めればいいんだけど、
上り相川の2本待避とか、あれ？って部分はいくつかあるね。堺筋、淡路が原因かな。

>>620
淡路の駅前はクソ狭く人通りも多いのに交通量も多いからなぁ
道路の拡幅は必要不可欠だな

上位種別と準急が茨木市で接続しても総持寺と富田に行けないから意味ないよな
通過するなら高槻市まで逃げ切ればいいものを
それか茨木市から種別変更でもして各駅に停まるか

富田と総持寺には、意地でも優等を止めない阪急の意地みたいなものを感じる。

>>628
雨ざらしの上容量不足の駐輪場もなんとかしたほうがいいよね。一応無料だけど
列車待ってると自転車倒してしまう光景をよく見る

>>629
高槻市での列車のやりくりの都合らしいが

>>629
さらに通勤特急がノロノロになるじゃねーか　
　
>>630
富田と正雀はあきらめてるような

>>630
塚口もなｗ

チンポを咥えたたけおを　追いかけて
裸で　駆けてくる　愉快な紅葉🍁
みんなが笑ってる　やっぱり男好き💛
ゲーイもホモもニューハーフも　ホントだな
今日も　うんこ食う

さーて、来週の旅亭ほらふき💩うん紅葉🍁は
妹のパンティーでオナニーする
たけおのチンポをしゃぶる
女子アナを叩くの3本です❗

>>626
ありがとう
そこ見たけど住所は伏せられてますね
電波の強さから言ってかなり高い高層ビルから送信されているんでしょうね

旅亭=紅葉がいなくて平和で良いスレだ＼(^o^)／

日刊馬鹿がいなくて平和で良いスレだ＼(^o^)／

誰かが臭いのきついハンドクリームを塗ったぽい。車内がくっさい。頭痛くなってきたわ。

変態たけおがいて平和じゃないスレ…( ；´Д｀)
奴をアクセス禁止すればなぁー

【北朝鮮】金正日哀悼行事で涙を見せなかった住民に強力な処罰　怖すぎわろた…
↑
阪急みたいなやり口だなｗ
↓

長岡天神のホームの白い点線が消えていたんだが、今日からかな？
アナウンスも「黄色い線の内側うんぬん」になってた。
前は白線の内側っていってたような気もするが、ちょっと自信ないなぁ。
事故防止強化なんかな？　自殺希望者以外でそんなに事故がおきているとも思えないけど。

>>641
白線のある駅は「白線の内側にお下がりください」だな
線と点の位置でどちらがホームの内側か分かる点字ブロックに交換、あるいは既存の
点字ブロックに1本線ブロックを追加し、バリアフリー化が完了した駅から順次白線を廃止して、
点字ブロックと統合し、それに合わせて駅アナウンスも「黄色い線の内側にお下がりください」
に変更しているんだと思う

視認性の点でもあれだけ大型の点字ブロックなら、白線に比べてはるかに分かりやすいよな

確かに、前は白線って言ってた。
黄色い線か・・・。並行する鉄道会社みたいに黄色い点字ブロックとは言わないんだね（笑）

ちょっと前南茨木で?100番台の車両が梅田方面へ走ってたんだけど何なの？

>>644
9100？
正雀から出てきたのか？

？100番だけじゃ分からんだろ。
営業運転してたのか？

>>646
何言ってんだ。
?100番台なら直特でもない限り南茨木で営業運転しないだろうが。

正雀工場からの試運転じゃねえの？

実はP-6だったというオチかな？

>>630
なぜ？

すみません説明不足で
去年末くらいだったか、お客乗ってなかったので試運転か何かだと思います
茨木市との間の踏切には知ってたのかカメラマンが何人もいたです

京都線に、女みたいな声でねちっこい喋りの♂車掌が居てるな。

スローテンポで
「携帯電話ぁぁ〜電源〜OFF車両にぃぃ〜なりまぁぁ〜す」
「降りる方をぉぉ、お通しぃぃ願いまぁぁす」

本人さんは丁寧にを心掛けてるんやろうが、帰宅中にあの言い回しを聞くとイラッとするわ
声張って、さっさと手短に喋れ

>>651
まだ説明になってないがな。
国語の勉強してないやろ。

どんな車両やってん？
まじでＰ−6か？（笑

>>651
去年末だったら9005Fの試運転でしょ。

あるいは5136Fかな？
連投ｽﾏｿ。

洛西口の高架工事は順調に進捗しとるね。
某所とはえらい違いだわ。

>>652
その人よりもっと高音ボイスの男性車掌いない？
「特急京都河原町ゆき発車しまぁす。扉が閉まりま↑↑↑↑す」て感じの


不快すぎて途中で準急に乗り換えた

阪急にも女性の運転士や車掌さんいますか？

>>658
女性車掌はすでに何人もいる。
運転士はわからんが、この前研修を受けていた女性がいたから
すでにいるか近々誕生すると思われ

>>656
淡路駅の東側はまだ用地買収がうまく行っていないのかな？

桂のトイレきれいにならんかな。

淡路駅東側の汚さは異常。更地だらけでほとんど進捗の無い商店街。
無料駐輪場なんかチャリの上にチャリを乗っけて行く輩もいるし無茶苦茶。
大阪の恥を凝縮したような駅前だわ

片側だけでも淡路付近が高架になるのはいつになることやら

名古屋までの中央リニア開通が先が淡路高架完成が先か
どっちにしろ俺は生きてないかもな

>>662
地域住民としてあれは恥ずかしい限りだが、大阪市内としては異例の駐輪場タダ駅だから
便利なんだよ。そもそも禁止の札張ってる店の前とか、駅に一番近い場所とかへ
強引に止めたりしない限り、勝手に積み上げられてことなんて無いぞ
それに古いのは事実だが、汚くはないだろ？ 十三、南方、庄内みたいな歓楽街じゃないから
駅周辺にゲロ臭い腐臭やゴミのポイ捨てがある訳じゃないのに、言いすぎだ

工事ももうかなり進んでるよ。商店街はもう骨組みしか残ってないし大半は閉店してる
地域住民も一刻も早い高架化を願ってるよ。一番不便なのは自分たちなんだからね

>>666ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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>>665
東商店街は人通りのない部分からアーケードの解体が始まっているね

>>662
>淡路駅東側の汚さは異常。更地だらけでほとんど進捗の無い商店街。

更地は新駅の用地確保かと。
確かに西側と比べてショボイ街並だが、そのおかげで新駅の建設が可能かと。

淡路駅の梅田方にある折り返し用のポイントは高架になるとどうするんだろうね。
崇禅寺あたりに設けるのなら、梅田〜南方が不通になったとき、崇禅寺ゆきの普通とか
が走るのかね。

崇禅寺行きとか胸熱だわｗ

飛鳥前の利用者が増えるなｗ

>>657
変なイントネーションで喋る人？

どっかの方言みたいな感じの

豊中駅は高架になったときに留置線を2本作ったけど、淡路はどうかな？
用地の関係で無理があるか

豊中の留置線は高架になる前にも有った。

電車の豪華さは京阪のボロ勝ちだわ。
スピードはJRの圧勝。
阪急の取り柄は何だ？

きのう茨木市18時25分頃の河原町行き特急で7310をみかけたＶＶＶＦ試作車まだあったのね。

>>675 高級感できちんとしたした、車内環境？　車体美

>>675
堺筋線直通

ネタは書かない。
一昨日、西三荘に住んでる人で千里方面に通勤している人と
たまたま電車の話が出たが、阪急は当たり外れがない、京阪は
当たり外れがある、特急と新型だけは良い、などと言ってた。

南海は外れだらけｗ

河原町から特急に乗った時にたまに西院のカーブを物凄い勢いで通過して、
桂手前のカーブでもギリギリまで減速せずに突っ込むけど、あれ結構怖くない？

以前のダイヤの3300系の特急の時はモーター音のせいで余計に怖く感じたけどｗ

>>675
お客様満足度が鉄道各社中でトップ、という所から判断して下さい

JR西日本や京阪なんざ一点豪華主義じゃん。
（一番極端なのはなんば駅だけは異様にきれいな南海だけど）

阪急は一点ではそれらより弱いかもしれないけど、
全体的なレベルでは断然上。

>>675
節電の取り組み

>>682
車体の綺麗さ、ってのもあるのかな？
デコボコをパテで埋めてまで、平らで光沢のある塗装を維持しての美観保持とか
旧型車両でもあまり古さを感じさせない内装とか（特にリニューアル編成）
7000系・7300系リニュ車なんか、外装・内装とも一見新車にしか見えないもんね

>>685
新車並のリニューアルはそれなりの費用がかかるので、新車の導入が進まないという弊害もある。
しかも6000系、5000系は抵抗制御のままなので、新車より電力消費が多いまま。
たとえば家電でも１０年前のエアコンや冷蔵庫は買い替えた方が消費電力が少なくなっているので数年で元が取れると言われている。
JRも一時期N40とかリニューアルを進めた時期もあったが、今は新車を入れるようにしている。
その結果、福知山線も３月改正からは特急を除きJRになってからの車両に統一される。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/24(土) 17:00:06.56 ID:zNAT5HC8
鉄道が使う電気（エネルギー）なんて他の交通機関と比べるととても小さい。

これは最近になってからの話ではなく昔からそう。
また制御システムばかりでなく、運転の仕方次第でも電力消費は違って来る。

鉄道会社がエコだの何だのを言うのは、そう言っておいた方が
「イメージが良い」「金儲けする上で得策」だから。それに尽きる。

鉄道会社に限った問題ではない。
日本は高度成長期のがむしゃらな経済成長と引き換えに公害問題を起こし、
1973年と79年の2回にわたって石油危機を経験した。
だからそれらの時代以降の日本の製品とは、公害のことも省エネのことも
しっかり考慮された優秀な代物ばかりなのである。
長期間の低迷の時代に入り、物が売れなくなったから、売るために様々な
理由付けをしているに過ぎない。だから猫も杓子も環境やエコを謳う。

関西の全鉄道の電気使用量は関西電力の全発電量の
わずか3％でしかない。あれだけ社会に大きな影響を与えるインフラなのに
3％とは、如何に鉄道が効率がいいシステムかが分かるよね。

節電だって脅しでしょ？「原発がなければみなさんは不便な生活を余儀なくされるんですよ」
「やっぱり原発は必要ですね」という世論を作るためでしかない。電力会社以外でもガス会社や
ゴミ処理場、各家庭のソーラーパネルなど、発電している施設は今やいくらでもある。

この節電プロパガンダは、地デジ化による「テレビ特需」が終わって、儲けが
大幅に減ることが予想されていた家電メーカー、家電小売店、量販店にとっては
願ってもない煽動だと思う。

西の場合、数年前に
・103系は40NやN40じゃない車両も40年を超える車両が出て来た
・201系も更新時期を迎えた。
ことが大きいと思う。

103系は赤羽線の1984年製が最後だが、阪急で言えば7000系の時代に
金属バネ台車2300系をまだ作っていたようなもん。

でも2300系は元々回生ブレーキで途中から界磁チョッパにもなるなど
優れている。

で、西205系はどうなるの？

>>688に加え
103系の大規模改造は1973年以降の車両ばかりだったと思うが、
72年以前の車両が廃車期に入った事もあるだろう。

1973年以降の車両は改造が進んで、改造対象車がゼロとは言わないが
かなり少なくなったのではないかと。

西が引き継いだ103系は初期から中期の車両（昭和39〜40年代末製）が多かったし。

平成生まれの若造のくせに続々と廃車に追い込まれる某209系よりはマシ

>>690　
廃車になった大半はサハだけどね。
他は同時代製造の217同様、機器更新の上で活躍が房総で続いている。

神戸線でも類似の話が出ていた。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312205865/613-614n

690という番号で思い出したが、京阪の690と691は機器更新せず13年くらいで廃車になった後、
寝屋川に車体だけ保管されていると聞いているんだけどどうなったの？

>>686
3300系や5300系のリニューアルをやめたのは、新車製造に方針転換した可能性もあるのかな？
30000系の増備が完了すれば、10系チョッパ車と30系の淘汰で自社車両が全てVVVF車になる
大阪市交通局としても抵抗車だらけで乗り入れてくる阪急車は問題アリなのかなぁ

阪急で9300系特急から2300系準急に乗り換えた時と、京阪で8000系リニューアル車の特急から2600系準急に乗り換えた時。

切なくなるのはどっちだろう？

6354　京トレインは淡路駅　高架化までは走るでしょうね。

66系は河原町、梅田　乗り入れはないでしょうね。
臨時で嵐山で運用されるぐらいでしょうね。

>>692
コマルで非ＶＶＶFが消える日はそう遠くはないけど、阪急で
７３００系はおろか３３００系が淘汰される日はかなり先の話だと
思われ

>>692
3300系は40年経過したからやめて正解だね
5300系は更新が遅かったし、7300系が適齢期

>>693
それとは逆に夜に3300系の快速急行から9300系の準急に乗り換えたら
どう考えても逆だろうといつも思ってしまうｗ
夜は少し遅くなってもゆっくり座って帰りたい派にはこれでOKだけど

>>696
2014年からはあっという間になくなるよ。
詳しくは徳庵和尚という人に聞いてみそ

阻止

今の季節の3300系はケツが温かくてありがたいのだが

撮り鉄ども、遮断器にシール貼りまくるのヤメロ

ニコニコ動画のイベントニコニコ超会議のツアー企画として
ニコニコ動画ユーザー限定販売でブルートレイン貸切乗車チケットが購入可能
向谷実と大阪方面から上野まで車内で飲み食い宴会
限定150〜160名

http://live.nicovideo.jp/watch/lv74042076
2：04：50〜

煽るつもりないが間違いなくプレミアチケットになるから
オークションで10万円とかになる前にウォッチング

>>697
今後の7300系のリニューアルは、7009Fと同じ内容になるのかな？
7320Fみたいなのは金がかかりそうだしね

更新時にシングルアームのパンタにしないのかな。
あっちのほうが取り替えるときに安上がりな気がするけど

>>706
5000をシングルアームにして7000をしなかったのは部品の関係じゃない？
下枠交差式の需要はまだまだありそうだしね

>>699
死ね
そのキチガイの名前を出すな

>>691
鉄道車両でお金が掛かるのは車体ではなく、機械類や電装品ですからね。
車体載せ替え車は例外的なものを除くとみんな短命。

逆に機器載せ替え車は長く使われています。
（機器載せ替え時点で車暦がリセットされ新車両扱いになる事も多いです）

>>681
梅田を出た直後の左カーブにしても、先頭車と最後尾では乗り心地が全然違うな。

ｶﾞｲｼｭﾂすぎて今更かもしれないが、阪急梅田中央改札からOSAKA STATION CITYに向かう途中の天井パネルに
（丁度靴の修理屋とおにぎり屋があるらへん）運行情報案内機があった。

JR東や西みたいなやつで、〜線 △遅延 のような表示。

便利っちゃ便利だが、いかんせん阪急くらいの路線規模だとあまり…。
しかもそんな遅れないし。

西、及び他私鉄と組んでもっと広域にできないものか。

あの液晶、テロップで扱いが悪いが他社線情報も出るぞ。

淡路・東改札に設置したテレビ電話みたいな機械、いつも思うがあそこにしか置かれへんかったか？
券売機１台の存在価値が…

駅員室の真横に置けるがな

今日は工臨って走るの？

ごめん。
通勤時（ラッシュ）の朝など、高槻、茨木市から最速
で何分で梅田へいけますか？

ＪＲ快速の10〜11分は凄いけど。
阪急は？

GGK

嵐山線、7300が代走中

阪急京都線って実は西院〜河原町の乗降客数足すと20万人超えるんだよな。

神戸線や宝塚線に比べると輸送密度が低いかもしれないが、なかなかの健闘ぶりだな。

>>718
それでも20年前に比べてガクンと落ちてる。

信号はちゃんと見てほしいもんです

この遅れは何が原因ですか？

>阪急電鉄列車運行状況
>■全路線
>現在、20分以上の列車の遅れはございません
>2012年 1月 19日 19:53:00:現在

何か起きている？

17:40頃の車両交換@桂上りかな？
9300系が7320に代わって、以後の列車遅れ。

なんか自動車乗り入れとかいってた気がする

ごめん。乗り入れじゃなくて、立ち往生

>>724
ついに阪急もDMV導入かと思いま………………………………………………………………せんわボケ!!

今すぐ回線切って氏ねオナニー野郎>>724

■関連スレです♪
阪急神戸線スレッドPart37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312205865/
阪急神戸線スレッドPart38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1313754734/
阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part41
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317779993/
阪急京都線スレッド Part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319034844/
阪急千里線Part9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/
【山陽・神鉄】 神戸高速鉄道 【阪急・阪神】Part.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321027608/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄車両スレッド37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322467496/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316620372/
阪急京都線【9300系・6300系(2扉車)運用スレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325759903/
阪急電鉄　旧型車両スレッド3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1305601825/
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
阪急電鉄はいかにして没落したか14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/
【京】阪急電鉄を模型で楽しむスレ13【とれいん】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1320855200/

>>727
おい！ケツマンコ野郎！
お前が今後も来るようなら、次スレのサブタイトルにケツマンコの文言を入れるよ！

荒らしは隔離スレ使えよ、と思ったら、隔離スレがDAT落ちしてたｗ

>>729
削除されたんだろ。

　~~フ　i'~7~） ﾉ土--　,_|__　,_|__　.土　 | ~フ
　L___,　し' ノ　ｲ土丁 （＿_ （＿_　 し'　ﾚ L_,

　　|＼_／￣￣＼＿／|　　不死鳥のみな鉄さまが>>88ゲット！
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　　みなと神戸は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
　　　　＼ 皿　 ／/'ﾉ,ﾉ/）　みなと鉄道の力こそ人類の夢だからだ！
　 （＼. 　|,　 ,,/ ,/;'　, 　ｿ)
　（＼..ﾞヾ,|　 ,,|　| i + 彡,ﾉ)　 　 >>87 事を急ぐと元も子も無くしますよ！
　 ﾞヽ、+　|. ,,,;l,ノﾉ　　彡_ｿ　 　 >>88 緊急事態につき私が駅長となる！
　　 ﾞミ､ゞ.l、+.　、 '　彡ソ 　 　 >>89 ひざまずけ！命乞いをしろ！
　　　 ﾞﾐ､ヾゝ. * . 、,;-',,ノ　　　 .>>90 見ろ被災地が温泉のようだ！
　　　　ﾞﾐ;;;-ｰヽ､,_　 ＜..,,____　　>>91 あぁぁウォガぁ〜ウォガｧysあhsnl
　　　　 ／ﾞ"''''"　 ﾞ''ｰ-::;;c｡｡~"
　 　 ／ Minatetsu　＼　ﾞﾞﾞﾟﾟ
　 ／　 Phoenix Plan ＼
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＠

何の代行だよ

平成24年3月14日、京都水族館開園に伴い、市バスが水族園への輸送網を再編成。
JRは京都、二条、京阪は七条、阪急は大宮が輸送拠点に。

これ以上お客を流出させたくない阪急としては、
再び大宮駅を優等列車停車駅にするかな？

>>732
みなてつ(daily!ウォガ)様のゾロ目・キリ番がずれた。
今度は今だー！ >>777 >>800ゲットォォオだ。

>>733
すでに優等列車停車駅ですが
ちなみに、市バスの大規模再編成は来年

test

＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
====================＞
　　 ||　 西宮神社 　||　　　　　　　　　　　　　　　ヤタ！福男で掲示板荒らしの
　==||⌒⌒⌒⌒ ﾜｰ-||==|＼＿／￣￣＼＿／|　 みなと鉄道が>>737ゲットだ！！１
　　 ||●○○●○;ｰ,||　 ＼＿|　▼　▼　|＿／　 >>734　新快速は早すぎたな！
　　 ||●○○○○●||　　 　　＼　皿　／＿　　　>>735　外国岡山人の釣りブロック乙
　　 ||＝荒荒荒荒＝||　 　　／､　 　-　　 ､｀＼　>>736　民鉄を知らない岡山土人のブロック乙
　　 ||人人人人人人||　　 /　＿＿　 　　　/>　) >>737　福男のみな鉄さまだ！
　　　＼　　　　　　　　　＼(＿＿＿）　　　/(_／　>>738　ばら売り回数券買えずに残念だったな！
　　　　 ＼　　　　　　　　　＼ |　　　　　 /　　>>739　超苦痛特急は遅すぎたな！
　　　　　　＼　　　　　　　　　 | 　 ／＼　＼　>>740　僻むな糞田舎岡山のゴキブリ野郎！
　　　　　　　 ＼　　　　　　　　|　/　　　 )　 )　 >>741　妬みの声があるのでしょう！
　　　　　　　　　＼　　　 　 　 ∪ 　　　（　 ＼　…以下全員今年は不幸だな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿)

>>737
みなてつさま、ゆうべはぐっすり眠れましたか?
毎日毎日ゾロ目＆キリ番取るのに必死ですね。

おまえらの中で、京都線で一番うまい店はどこだよ？
ジャンル問わず挙げてみてくれ

>>739
おまえら？

誰にものゆうてるんや？おぅ？

ケンカや！ケンカしてるで！

京とれいんそこまで豪華じゃないもんね
BY京阪沿線民

京阪沿線民って・・・・

あんたらだけには、言われたくないわな。

阪急京都線の京都方面の朝ラッシュをなめちゃいけない

>>742
阪急が京阪特急の豪華さにあこがれて京とれを作ったのも事実。
京阪が阪急の京とれをみて無意味なノンストップ特急を設定したのも事実。

　京阪バスは２０日、京都市と交野市、大阪・難波を結ぶ路線バス「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都」（路線名・京都交野なんば線）を４月１日から運行すると発表した。
電車では乗り換えが必要なルートのため、同社は「利便性、速達性の高い乗り換え不要の“直通”バスが需要を掘り起こす」と期待している。

　新しい路線は、阪神高速道路と第二京阪道路を使い、京都駅八条口（京都市下京区）〜京阪電鉄交野市駅〜大阪シティエアターミナル（ＯＣＡＴ、大阪市浪速区）を結ぶ。
停留所は計７カ所。車両はゆったりとくつろげる大型観光バスタイプを使用する。

　大人の片道運賃は、京都駅〜ＯＣＡＴ＝８００円（所要時間７７〜８３分）▽交野市駅〜京都駅＝６００円（同４３〜４５分）▽交野市駅〜ＯＣＡＴ＝５００円（同３０分）−など。

　同社は２０日、近畿運輸局に運行を申請。「一日約千人の利用を見込んでいる」と話している。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120121/osk12012102240002-n1.htm

昔の京阪バス（もちろん一般的な乗り合いバス）は、
香里園から本町などまで結ぶものもあったよな。

京阪特急の豪華さは異常。
で、なんで阪急はあんなに中が寒いのか？
近鉄京阪は寒いくらいだ。変なとこでケチるなよ。

>>748
間違い。
◯暑い
×寒い

梅田19:26発の千里ゆきが、南方で８両位置へオーバーラン
下新庄ではATSにぶち当てて急停止

脳裏に高見くんが浮かんだわ

>>750
逆に上牧で8両編成なのに7両停止位置にとまったことあるわ

>>750
運転士見習生？

>>752
高見運転士　ggrks

折り返しでは淡路での接続に気を取られて、高速でカーブに突っ込む訳ね。
いや、冗談抜きで危ないだろそいつ。

阪急電車はボルスタ付き台車だから大丈夫♪

>>755
高速走行して脱線大破するボルスタレスより、低速走行で大破しないボロスタレタのほうが安全。

今日の夕方、淡路に着いた特急車内で立ったままゲロを吐くガキ(お馴染みのNの鞄背負った)がいて、周りにいたおばちゃん集団が床に散らばったゲロをポケットティッシュを敷いて応急処置。
たまたまホームを通りかかった駅員に、ゲロの処理を依頼するも処理もしないしガキの介抱もせず『車掌に言っておきますから』の一点張りでその場から逃走。梅田までゲロは放置されたままだった。
普通はJRでも地下鉄でも、車内にゲロなど汚物があれば速やかに処理するものだが、
阪急淡路駅の駅員はそんな鉄道マンとしての最低レベルの仕事も出来ないらしい。

処理なんかしてたら発車遅れてダイヤ乱すし、そもそも淡路にOGA BOXあったっけ？
駅員と言われている人も、ただ単にスケジュール上ホームを歩いて居た乗務員や、各列車への情報伝達要員として居た助役の可能性もあるし。
よって対応は妥当な判断だったと思う。
そもそも吐瀉物の処理はそんなに簡単にできるものではない。

>>758
ゲロを床に放置したまま立ち去る駅員なんて初めて見た。がっかりだよ阪急には。
車掌に言うとか言っていたけど、車内アナウンスもなければ十三でも放置されたままだった。

>>759　梅田で阪急・阪神クリーンサービスが待機していたのでは。
処理に手間取ると発車を遅らせていたりもしているよ。

阪急のスレって批判的なレスがあると即758みたいに全力で否定するヤツが現れるよなｗ
他社のスレではこうはならない
本社が監視してるのかな

ステマが多いのも阪急スレの特徴だな

>>760
淡路だったか南茨木だったかから乗った急行（の時代だった筈だ）で、
床にコーラだったかべたべたする飲み物をこぼしたのがいて、
茨木市で連絡を受けた駅員２人が床をモップで拭くという場面に遭遇したことがある。

もう２５年位前だが、近鉄で、座席に何をこぼしたか知らんが、
汚れていて座れんとしてた所があるのに乗ったことがあるが、
処理（その座席の上に布をかけた）をしたのは、
それから４０分以上走った終点の京都だった。

どっちも、そんなアナウンスはなかったな。

もう十数年前だったか当時の営団で車内に薬品こぼした人が居た

>>764 それって、例の事件の話し？

俺も、何年か前に環状線でゲロ電に遭遇したが、本人を車掌の元へ行かせて、おばちゃんと網棚にあった新聞敷いて、手持ちのギャツビーを吹いといたよ。

ガキにも声を掛けず処理はオバハンに任せきりの、素知らぬふりをした>>757には問題があると思うが。

───ボロは、蘇る。

　　　　　　　　／|Renewal!
　　　　　　　　￣|￣H￣K￣R￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[貧乏・半窮]

>>757
神戸線では、ゲロはかれたので西宮北口で車両交換されたよ

柴島浄水場を廃止して新大阪エリアの街づくりに使うそうだ

【社会】大阪市・柴島浄水場廃止へ…橋下市長が意向表明
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327503093/l50

崇禅寺に特急停車だな

快速急行以下の種別に9300系が来ると何かお得感がある

逆に快急に3300系が来るとガッカリする。
しかもすれ違う快急が9300系だったらなおさら。

結局>>757も何もせず講釈だけは垂れました、という結末の話でFA？

JRでも「車内にゲロがあり処理しますのでしばらくお待ちください」とか聞かないしなｗ
>>757が気づいていないだけで車内放送はされていたとか。
例えば関東の某赤い電車だと「車内点検」とか単に「しばらくお待ち願います」とか言ってたりする。

757ですが、俺が淡路から乗った際、ゲロガキから離れた場所にいたから傍観していただけだよ。ガキはホームに降りて呆然としていたし、駅員にすらスルーされているのに俺にどうしろってんだよ(笑)
普通は地下鉄でも『車内点検』と称して処理するものだが、阪急ではそういう習慣はないのかな？
でも淡路の駅員は昔から糞が多いからな。ホームから線路におりる池沼風のガキを
見てみぬ振りして通り過ぎたのも見たことがあるし。

>>769
なんだか新宿副都心みたいに浄水場から再開発かも？

>>769
淡路と新大阪とココらへんが面的に変わったり…はせんだろうなｗ
すれば当然良い事だけど

清掃用具を用意するのだって時間掛かるし、場所が淡路なら、そもそも声を掛けた相手が乗務予定だった運転手とかの可能性もあるわけだし、その場で対応しろって方が無理だわな。
車掌から指令に連絡入れさせて、折り返しまでに清掃員を用意させる方が遥かに正しい対応だし、他の乗客からすればゲロの為に何分も遅れる方が迷惑。
淡路で何分も列車を止める訳にもいかないし、車内放送もしないのが普通だろ。
最早いちゃもんレベルだな。

>>769
新宿西口みたいになったら凄いな。
千里線の柴島も化ける…

>>769 そしてね、新大阪連絡線構想が再び。

相互乗り入れ推進派の橋下さんならなにかやるかも。

阪急は乗り入れ前提でビル作ってるし、

>>779
＞阪急は乗り入れ前提でビル作ってるし、
あきらめてないのかよ…

スルーしたという思い込みより、それと気付きながら何一つフォローしなかった>>774の人格と出自を疑う。

もし倒れた人が居ても、119番やタンカを取りに行った駅員を見て
「あいつらスルーした」
などと因縁をつけそうだな。

>>777に同意で、いちゃもんレベル
阪急が嫌いなら乗るなよ

阪急が新大阪へ行くのか。

淡路〜新大阪間の線路はどこに作るの？

みな様、おババクソうございます
今朝も南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな水間観音のBLニワンゴ賠償千恵子のケツおいどのウンチコ街ねんぎょく白雪姫リカちゃん人形が暴れていますので、
みんなでそろって朝のお題目を唱えましょう〜！

肛葉ならウンチしよ♪　ブリブリ♪

肛葉ならウンチしよ♪　ブリブリ♪

肛葉なら人前でウンチしよ♪　

肛妖ならウンチしよ♪　ブリブリ♪（元歌；幸せなら手をたたこう）
で、ウンチに殺害を予告された女子アナ
http://momi8.momi3.net/a/src/1326317434677.jpg
で、ババクズの大好きな車両
http://www.agui.net/imglog/06/img-box/img20040621214015.jpg
で、こうよおの住処
【←飛田】南海電気鉄道スレNa227【⇒苗代田】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326123189/

>>779>>780>>782
四つ橋線を〜十三〜新大阪と延伸しようとしてるためじゃないの？
淡路〜新大阪〜神崎川は既に免許失ったし

(@_@)(*_*;(;_;)/~~~(￣0￣)(*⌒▽⌒*)(+_;)(*_*)σ(^_^;(x_x)(;.;)
旅亭紅葉のドクズめが！

>>781
ウンコ色のボロ電車なんて仕事で乗っているんであって好きで乗っている訳じゃない(笑)
通りすがりの一般人の人格どうこう言う前に、ダイヤ優先の為にゲロを放置して急病人の介抱も出来ない阪急電鉄の係員は、鉄道マンと言えるんですか？
車内安全上問題点はないの？
そんなんだからポイント潰すんだよ(笑)

ボケーと、ダイヤ通りに電車運転するだけなら全自動で機械でも出来るねん。
急病人の対応すらまともに出来ないなら辞めてしまえ。

わーわーとこんな役にたたんところでほざいてんと電話一本くらいいれたらいいやん

>>786
それが正しい鉄道マンの判断
八百屋が与える影響とダイヤが乱れる影響を考えてみ
どう考えてもお前がバカ

ババタンク帰れ。

ゲロ吐くようなガキは電車乗るな

梅田2300が淡路で清掃したよ。単に要員の都合かと。

ちなみにこの快速急行、最速クラスなんだけど、1分程度の遅れは取り戻してたな。

なんだ淡路駅って無人駅なのか

>>791
それはおかしい。誰でもゲロ吐くし。

なんか違うぞお前

ごめん
>>786へのレスね

宝塚線だと豊中や雲雀丘でゲロ発生の連絡を受けたらしい駅員が掃除の為に待機→手際良く処理→ハイ撤収！ってのはよく見るな。
おそらく人員が複数所在している駅での処理で迅速に処理、という段取りになるんじゃないかい？

※時間的に夜遅く帰る俺は不思議とゲロリスト遭遇率が高いｗ
>>786
数年前に未曾有の脱線事故を起こした某社、偶然乗り合わせた乗務員が救護活動することなくその場を離れた件があってだな(ry

>>794
電車内で吐くまで飲むなクソガキ
家でママに看病してもらってろ

�@嘔吐が発生した駅ですぐに清掃
その場で清掃は出来るが、要請→係員が清掃用具を準備→数分後到着→清掃→発車
これだとその場で処理は出来るが遅延が拡大する
�A嘔吐が発生した当該箇所付近の方には我慢してもらって、次の清掃人員が
　用意できる駅で係員の手配を依頼して、その駅まで運転を継続
これだと到着前に係員が清掃用具を用意して待機出来るから、到着後すぐに清掃に
入って処理が終われば発車出来るから、遅延は少なくて済む

どちらが正しいかは人それぞれの解釈に分かれるとは思いますけどね

>>786がずっと弁解しないところをみると、当人は見てみぬ振りをした最低野郎なんだな

ま、同族嫌悪だろｗ

私は鉄道関係の清掃業者で働いているものですが
基本的に後者のパターンが多いですね、遅延を発生させるわけにはいかないので
先程言っていた淡路駅のパターンではすぐに清掃は流石に無理がありますね
清掃道具や薬品などの用意や清掃員の手配が必要ですから

さっき長岡天神に9000系のロングシート車がいたんだけど＠試運転
河原町側の先頭車は9106だった

タクシーみたいにゲロ吐いたら本人に損害賠償請求すればいいんじゃね
電車もバスも

数年前に未曾有の脱線事故を起こした某社、偶然乗り合わせた乗務員が救護活動することなくその場を離れた件があってだな(ry
阪急社長「そのおかげで我が宝塚線は儲かりまして感謝しています。」とか

お前らゲロ好きだな

なんか今日神宝線車両が間違って京都線走行してたぞ

↑ >>802 をよく読め

9006『あれ？俺、今日ココ違う？』

7305Fの京都寄りの車両で、行先表示の色が変色してんのが居てるな

阪神臨時急行・急行1000・9000
阪急神戸線準急8000
新開地行きの阪神9000
東京ﾒﾄﾛ東西線・千代田線北綾瀬支線の5000系
都営新宿線10-000形
阪神5000初代ｼﾞｪｯﾄｶｰ
山陽3200更新車・神戸電鉄
東急7700・東急電鉄・東急車輌
たけお◆・うえしん・細木数子・ﾏﾂｺ･ﾃﾞﾗｯｸｽ･服部のﾄｷﾖｼ
みんな大好き、仲間！最高！

>>750
26日のちょうど日付が変わるくらいに吹田着の北千里行きに乗ってたんだが、車掌がドアを開けたあと電車が歩く速度くらいでバックし始めた。
窓から首出してた車掌も、ホームに目線落として「えっ！？」みたいになってた。

車掌が連絡する前に止まったが、同じ運転士かな？

>>811
吹田は勾配上にホームあるんかねぇ
淡路方面ゆきでも人が乗り込んでる最中に、他駅と同じようにブレーキ操作しかけて、一瞬ビクッと動くことよくあるし
あわてて入れ直さはるみたいやけど

>>809
7009Fで使っているUVカットガラスの実験かな？

んー、まだ旅亭紅葉🍁の名を勝手に騙る
水間観音のBLニワンゴ美馬怜子うんちコ街のアンチ阪急で南海、近鉄ファンが毎日必死に暴れていますねｗ
まあ、よろしいわ😚
みんなでそろってお題目を唱えましょう〜！
肛〜葉が人前で野糞💩した〜♪　
肛〜葉が人前でウンコ💩した〜♪　
肛〜葉が人前で下痢便をお漏らしした〜♪　
そこ〜は南海なんば駅♪
(元歌；ごんべさんの赤ちゃんが風邪引いた)
で、💩うんこに殺害予告された女性🙅💦
http://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd1327415016278.jpg
で、膿肛葉🍁のお気に入り車両🚚
http://www.agui.net/imglog/06/img-box/img20040621214015.jpg
で、ねんぎょくの住処
【←阿倍野】南海電気鉄道スレNa228【⇒文ノ里】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327510699/

さぁ！水間観音のニワンゴBL倍賞千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょく白雪姫チンポク肛葉が喜んで食いついてきますｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>811
あぶねえな
どう考えても事故だろ
怪我なかったのか？？目みえん人なら確実にこけるか怪我するな

＞＞815
その後はなにもなかったように発車、放送も特になし。

ウォークマン聞いてケータイいじってたんだよ。電車が止まってドアが開くのが視界の端に見えたんだが、明らかにマイナス方向への加速度を感じた。ビックリしたわ。

>>811
乗務員って、どういう勤務シフトなんやろ。その日の勤務中は、車掌や車種（ワンハンorツーハン）はコンビ組んでるんかな？

俺が乗った列車は、5300の７連で♀車掌やったわ。

淡路駅高架化の際のダイヤ改正で京都線特急は40分まで詰められるかな？

今日の相川でのグモについては書き込み無し？

グモスレには報告があったｗ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327217411/725
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327217411/775
>阪急電車、人身事故で鉄橋上に１時間立ち往生

バラバラにしすぎたのかなｗ　珍しく復旧に時間がかかっているｗ

>>816
おいおい、マジかよ
ドア開いたままマイナスの方向への加速度もびっくりやけど
何事も無く発車、放送なしに２度ビックリやわ
扱いおかしくね？

車掌がドア閉めして運転士がブレーキ緩解したものの、
車掌からの合図がなく発車できないまま坂により一瞬後退
そして、車掌が再びドアを開けたために非常ブレーキ？がかかって、
ガクッとなったことならある

＞820
それもあるかもしれんけど、橋上だから車両の点検に手間取ったんじゃないかな。

>>822
該当は？

連投すまん
823にだった

西日本最大級　万博公園で魅惑の鉄道イベント
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/120130/20120130017.html

西日本最大級の屋外鉄道イベント誕生−。日本万国博覧会記念機構（中井昭夫理事長）と吹田にぎわい観光協会
（瀧川紀征理事長）は３月10、11の両日、大阪府吹田市の万博公園で鉄道全般をモチーフにした「万博鉄道まつり」
を初めて開く。
鉄道ファン垂涎(すいぜん)の数々が出展され、ファンや家族連れなど数万人規模の集客を見込む。初の試みに
主催者は、地域に根差した「北摂の風物詩に」と期待を寄せている。

9006を長岡天神で見たよ

試運転？

827
試運転ですね。
昼からは…？

西院での現場検証もまだ続いてる

松原通踏切で人身事故。

五条ハナの近くかな？

梅田1450頃の特急、1分半折り返しで運転士と車掌が慌てて走ってたわｗ
到着した瞬間に発車アナウンスだもんな

今、南茨木15時20分発位の普通梅田行に乗ったんやか゛中間先頭車の3307のスピードメーターが隠してある。なんで？

運転台付でも基本的に先頭車として運用しない場合(＝中間車扱い)は、撤去or機能停止するはず。
確かナントカ記録装置の兼ね合いでそうなっている。

現在神戸線在籍の7014Fも宝塚線で2+6組成だった時は、速度計とマスコンが撤去されて中間車扱いだったよ。

3300系の中間先頭車のメーターって全部蓋されてたっけ？
されてないのもあったような気がするが…

>>830　ダイヤ復旧に２時間　
本線普通を茨木市折り返しにしてやりくり。

一部の堺筋からの高槻市行きは淡路で特急接続と相川で準急待避を実施

それでも１６:００過ぎからは夕ラッシュ時対応に

試運転はない模様。

梅田１５:３０発は９３００系の当たり特急でした。　
普段は残念特急って呼ばれる７３００系&８３００系が担当。
それでも１０分ヘッドの遅れだったけど。

>>835
もう先頭に立つこともなさそうだしね。

>>834
ありがとう。

今さっき淡路で乗り換えて、天下茶屋からの高槻市行準急で帰って
きました。
8300でしたが、今までの準急みたいにトロトロ運転は正雀手前のみで、
あとはスムーズな走りでした。

本日梅田21時20分発の通勤特急河原町行は、
ダイヤ乱れの余波の為か、
7322Fでの運転でした。

ちなみに21時16分発の準急河原町行は、
9308Fでの運転でした。

7300だけ改造したけど、7300系で改造する予定の車両は

>>840 7300は未更新だが、

>>840
7320Fだね

阪急京都線で男性はねられる　３万６千人に影響
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120131000139
　３１日午後１時１５分ごろ、京都市右京区西院追分町の阪急京都線踏切で、
男性が河原町行き特急電車にはねられ、意識不明の重体となった。
　右京署によると、男性は４０〜５０代といい、身元を調べている。
　阪急電鉄によると、上下線計１６本が運休や部分運休し、後続が３３〜３分遅れ、
約３万６千人に影響が出た。

>>839
準急の方は所定だな

ゴトビって人いっぱい死ぬね……。

春から大阪から京都の大学に通学します
乗車駅は十三か淡路からの予定です
7時50〜8時00分前後の京都線上り優等列車の混雑度と遅延はどれくらいでしょうか？

1.寿司詰め
2.途中で寿司詰めより密度は減るが最後まで着席は望み薄
3.途中駅の降車で低確率で座れる
4.途中駅の降車で高確率で座れる

a.京都内の駅になっても到着が遅れることがある（重大事故除く）
b.大阪で遅れたとしても、京都内の駅に入るころには遅れは確実に回復している
c.大阪でも京都でも遅れない

>>846
その時間だと通学より通勤客で混んでるかな。十三と淡路は乗換駅やからそれらの駅からめっちゃ混む。途中駅の降車で低確率で座れる…かな。それと、優等列車だと大抵定時に到着する。

>>846
まさにその時間の電車で通学してるが、まず座れないよ。淡路なら尚更。
梅田7:57の通勤特急は車両を選べば茨木市か高槻市から座れる。
それ以降は全体的に混雑が落ち着く。

レスありがとうございます。やはり大都市の通勤ラッシュの途中駅は厳しいですよね
早めに出るか、どっちにしろ座れないならいっそ早いJR乗るか・・・しばらく悩みそうです

毎年のことながら、夜の嵐山線は暖房が一切ついてないからかなりきつい。

専用車両なんだから、何ヵ所かドアカットできないものなのかな

>>849
進路決まって何よりです。おめでとうございます。ひと月もしないうちに朝一から学校行かなくなるから悩みは解消されますよ。

>846
混んでるよ。ちなみに京都方向って通勤通学客多いよ。
必ずしも梅田方向だけ混んでるわけではない。
昨日みたいな、松原通り踏み切りにおける人身障害によるダイヤの乱れでも
京阪神間はいくら阪急、JR、京阪、阪神、ライバルながらもすぐ振り替え輸送の手配をするよ。
富田、高槻市、大山崎、東向日、洛西口、JRの駅まで徒歩圏内。
しかし、鉄道各社人身事故多すぎ。ホームドアもあればいいと思うけど、予算がない。
踏み切りもよく折れる遮断棒のみではなく、ホームガレージみたいなゲート型にして、
完全に進入できないようにするとか、中継カメラをつけて、通過前に画像が運転席に
転送され確認できるくらいじゃないと駄目ではないかな。

今の阪急の混雑は、新聞を読める程度にまで改善している。

東京の山手線や京浜東北線に比べたら空いているよ。

京都本線は6300系をどうにかすればホームドアは問題ないんか。

むしろ6300系だけにすれば、ホームドアは一駅あたり最低でも16基削減ｗ

3300系と8300系じゃ運転席背後の座席の幅がだいぶ違う気がするが、
あれって運転席の空間が広くなっただけで、ドア位置は変わらないのか？

>>856
座席とドアの間の幅が若干違うはず

>>854
大阪市交66系様は個性的なドア位置ですよ

>>852　宝塚線から先行導入はできるんだが、ホームドア
予算がないんだな。　阪急には　淡路駅は高架完成時にホームドアを
つけることを望むが。

>>851
真理ｗ

ホーム下の基礎がバラバラだし、難工事になりそうだな…。

土曜日に5300使用の団体が梅田ｰ桂往復するらしいですが、スジわかる方教えて頂けませんか？

高架駅に後からホームドア付けた事例ってあるの？

関連スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323554782/56-58n

800番台後半なども参照
http://logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1323404255/800-900n

阪急電鉄
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1328141273/

>>863 新幹線。

>>862 朝から居れば。　正雀に張り込んだらわかる。　８：００頃から２時間な。

>>862 もし走るなら、行楽ダイヤのスジ

5300の団体とは珍しいな。

男性も女虚偽車両に乗ろう〜。

>>863
山手線の恵比寿・都営三田線の地上区間

思ったより雪が降らないなぁ

極端なダイヤ乱れは困るけど、
めったに見れない雪景色を楽しみにしてたので残念

>>873
JR乗ってちょっと東のほうへ行けば見れるよ

>>今年は去年のようにはいかないかも。　といっている矢先に
そうなる日もでてくるだろう。

>>872
構造強度的にはあまり問題ないんだね。

>>862
正雀〜桂の試運転スジ＋梅田〜正雀は盛りスジじゃないの？

古い車両がくると焦げ臭いがあれはどこが焼けてるの？

潤滑油がこんがりと焼けてるだけだよ

>>878
古い車両は空制に切り替わるのが早いしブレーキシューの焦げた臭いやと思う

>>863
高架駅に付けられないほどそんなに重たくはないでしょ
ホーム下の補強ができたらいける

淡路周辺で徐々に高架の原型が姿を現しているけど、とんでもない高さだな
横にマンションがあるけど、そのマンションに並ぶか、というくらいの高さだ

鉄道だけで3層（東線+阪急2層）の高架って国内で他にあるんだっけ？
地上+高架2層ならどっかにありそうだけど。

>>882
ようつべに議員が建設現場を視察した
映像があったけど説明している人が
マンションの７階ぐらいと言ってたような

淡路駅で乗降する人は今より設備はきれいにはなるけど
はるかに不便になるんじゃない？

洛西口桂間の橋脚の足場が結構組まれてるけど、東向日側の着地点がさっぱり分からん
東向日が地上のままなら、もしかして西院みたいなジェットコースターになるん？

>>884
あの狭ホームでの地獄の押し競饅頭＆階段ダッシュ組とのタックル合戦を知ってて言ってるのかｗ
あれしなくて済むようになるなら、5階でも10階でもおとなしく登るっての
駅中の店舗も楽しみだしな。ブックファースト作ってくれねーかな

地上+高架2層　近鉄布施　京急蒲田

新大阪、京橋、鶴橋、青砥、新木場、福山、etc.
３層は知らんな

おおさか東線は元々の貨物線の流用で、そこの上に駅置くんだから3層にゃならんよ
地元の人は分かるだろうが、東線は淡路駅のかなり東だし、しかも阪急の新駅舎は
現状のやや西よりに作ってるから、駅の建物はどう無理しても被らない
駅同士のビル内は空中で繋がるかもしれないが、阪急のビルに東線込みでさらに一階使うわけじゃないよ

　　　　　　北　吹
　　　　　　│　│
梅―――□□□―■――河
　　　　　│　　│
　　　　　天　　放

普通にこんな感じになると思うよ

　　　　　　　北　　吹
　　　　　　　│　　│
　　　　　　　│　　│
―――□□□―■――河
　　　　　　　│　　■
　　　　　　　│　　│
　　　　　　　天　　放

盛大にずれたが、こんな感じね
阪急側駅舎は計画通りに、地上が改札、2F3Fが京都・千里線になるだけ

>>889
おおさか東線は地上に降りるわけじゃないんでしょ？
なら交点は3層じゃないか。

参考
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000024/24557/hankyup4.pdf

>>885
変電所の真横で地上に着地。
そのすぐ南の踏切（あの宵山のときの…）は存続予定。
洛西口と踏切との間は、上新庄の南とか大山崎の北とかと同じような
急な坂になるものとおもわれる。

>>893
なるほど。道路さえ立体交差にすればいいって感じで作ってるわけね
もしかして駅を横から見ると全体が傾斜してたりするんだろうかｗ
それはそれでケーブルカーの駅みたいで斬新かも試練

>>891
東線の淡路部分は低い盛り土の地上だぞ
あの程度の盛り土でも高架と言えばそうなのかもしないが・・・
いずれにせよ、橋げたついた普通の高架橋*3にはならない

阪急京都線の車掌が暴力事件

http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

専用車云々は抜きにして、手を叩かれただけで暴力って…
これじゃラッシュの環状線に乗ったら複雑骨折必至だな

俺も専用車要らん派だが、正直「俺必死に抵抗しているぜﾋｰﾊｰ」な輩は同族嫌悪の対象になるんじゃないか？

>>896
痴漢に間違われるリスク、陥れられるリスク等を考えて
気を遣って、腕組んだり両手上げたりしていること考えたら、専用車は賛成だけどなぁ。

それにわざわざ反対して>>896のような行動起こしている奴って、やっぱり変わってるんじゃないの？

京のCもこれでは大変だなぁ。

>>896
暇な人もいるんですね。

こういう気違いまだいるんだなｗ

普段女のコに喋ってもらえないから匂いだけでもかぎたいだけなんでしょ？

できれば女性専用車両を少し増やしてでも女性全員、専用車両に乗って欲しいと思う。

[sage]
何が暴力事件や…

あほらし

URLが水平社の時点で怪しさ満点だが

女性専用車両はくまモンのためにあります

平日朝8:05過ぎに淡路を出る北千里行き（天下茶屋発）に乗ると山田までに66系と5回も擦れ違う。
（城東貨物線付近、吹田のカーブ付近、豊津駅付近、千里山手前の青い陸橋付近、トンネルを抜けた後）

擦れ違う順は66→66→阪急7連梅田行き→66→66→阪急8連梅田行き→66系
天下茶屋行きが連発するだけでなく、66系で連発する事がビックリだった。

この8:05過ぎの列車は何度か往復した後、17:24に南千里を出る天下茶屋行きになるが、
昨日は違う列車になっていた。

一方、平日昼12:30過ぎに淡路を出る準急｜河原町に乗ると、高槻市まで
一切66系と擦れ違ったり追い越したりしない。ただし高槻市の先の引き込み線には66系がいる。

たばこが吸える車両も欲しい

>>905
0時を過ぎると、千里線にディーゼルが走るぞ

>>898
男性専用車も作ってもらえるなら女性専用車はむしろ歓迎すべきものだよね
現状はそこがないがしろになっている点だけが残念

次ｽﾚ
【女子ｱﾅｽﾚ荒らしのうん紅葉】阪急京都線　Part,85【ｹﾂﾏﾝｺたけお】

>>906 喫煙ルームがある。　阪急線ぐらい我慢しろ。

それで命が延びるなら安いはず。　いやなら自家用車に乗れ

>>907 0時を過ぎると、千里線に999がはしるぞ。

0時を過ぎると、千里線に廃電車が走るぞ
車掌はちゃんちゃんこが似合う感じ

>>898
他にも車両は7両あるのに、わざわざ女性専用車両を選んで乗っている辺り
いやらしさを感じるな

>>898
むしろ「一般車両」が余計混雑するんだけど
雌車で混雑緩和とかアホか

今日はじめて京トレインの１号車に乗ったんだが、えらく寒かった。
窓でも開いてるのかと思ったが、車掌さんもスルーしてたから隙間風なのかな?

>>915
古い車両やから隙間風かも。それか最近電気予報で厳しい状態が続いてたから暖房切ってたのかも。

阪急とＪＲの京阪間は、ほんと容赦なく昼間の
照明切るねえ。京阪はあまり切ってない印象。

相川で人身事故

01/31 13:18ｺﾛ T#12018/9310x8 ｹﾞﾝﾃｲ21
02/05 13:42ｺﾛ T#13013/9310x8 ｹﾞﾝﾃｲ８

隙間風で思った事だが、3300系で運転席を消した中間車って、向きを変えられないの？

相手側に貫通ドアがあれば、風の素通りを減らせると思ったんだが

見た目が不細工になる

そもそも電車は管など配線の関係があるから編成内の一車両だけ向きを変えるの無理だろ

阪急相川駅で女性はねられ死亡　約１万７５００人に影響　大阪・東淀川区
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120205/dst12020519000016-n1.htm
　５日午後１時４０分ごろ、大阪市東淀川区の阪急京都線相川駅構内で、女性が同駅を通過しようとした
河原町発梅田行き特急電車（８両編成）にはねられ、死亡した。乗客約６００人にけがはなかった。
この事故で１本が部分運休したほか、４９本が最大約１０分遅れるなど、計約１万７５００人に影響した。
　大阪府警東淀川署によると、死亡した女性は６０代前後。同署は身元確認を急ぐとともに、目撃情報などから、
女性がホームから線路に飛び降りた可能性が高いとみて調べている。

今日の午前11時半頃に、茨木市駅近辺を黄色い電車が下っていくのを見たという友人がいます。見間違いか、本当に走っていたのかわからないと言いますが、どなたか存じませんか？

ドクターイエローじゃなくて？

>>923
これ多分9306かも。
中津あたりで回送を見たぞ。

9310やって書いてあるやろ？

>>925
釣られるな

最近阪急は男性差別だの騒ぎ始めてるな
いっそのこと女性だけしか乗れなくしたらよくね？

正直女性専用車とかどーでもいい。あろうがなかろうが。

9300系の屋根の上の白い羽根は意味あるんですか？

恥ずかしいものを隠すための衝立ですよ

そういや最近のトイレは、小便器脇に衝立を付けてないな。

昔の、壁に目掛けてションベンするやつだったら、コンクリみたいなんで、ガッチリと隔離してたのに

>>931 あれはウルトラマンの後頭部

男性差別問題とかどうでもいいけど
あの騒がれ方は企業に問題あるのにほぼ間違いないな

どうでもいいけど

んー、まだ旅亭紅葉の名を勝手に騙る神崎川のBLニワンゴ美馬怜子うんちコ街のアンチ阪急の南海ファンが暴れていますねｗ
まあ、よろしいわｗ
みんなでそろってお題目を唱えましょう〜！

肛〜葉が人前でウンチした〜♪　
肛〜葉が人前でウンチした〜♪　
肛〜葉が人前でウンチしたよ〜♪
そこ〜は阪急宝塚線三国･服部駅♪
(元歌;ごんべさんの赤ちゃんが風邪引いた)
で、ウンチに札害予告をされた女性@ウンチが大嫌いなMBS
http://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd1328378478677.jpg
で、肛葉の愛車
http://www.agui.net/imglog/06/img-box/img20040621214015.jpg
で、ぅん肛葉の住処
【←阿倍野】南海電気鉄道スレNa228【⇒文ノ里】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327510699/

さあ水間観音のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょく白雪姫チンポク肛葉が喜んで食いついてきますｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>936
削除通報！

誰だよ>>896にここのURL晒したやつｗ

>>896のブログの記事をちゃんと読んだけど
なんだこれきめぇwwww

携帯に遅延情報メールが入ってたけど、夜中にまた人身があったんだな
最近京都線多すぎないか？

>>940
東向日人身。

先週から本当に人身率高いよね…　京都線ブームでもあるのか？

人身事故なんて鹿身事故にくらべれば珍しくもない

あ〜あ、朝からオカマ車掌や。
いつもいつもなんやねん、このねちねちした喋りは。
自己流過ぎるわ。

桂でーす★ の人か？

気持ち悪い喋り方の車掌、2人いるよな
顔見たら1人は意外とおっさんで笑ってしまったが

>>945
度々登場だが>>652の車掌

あいつ、研修ん時はどうしてたんだと気になるよ

>>947
乗務行路の都合か、一度当たりだすと決まった曜日に1ヶ月ぐらい同じ人に当たるわ

さっきむかつく事あったから苦情入れようと思ったら
22時で電話での問い合わせ終了って、まだ走ってるのに・・・
駅の電話番号分からないし、緊急の場合はどうすんだこれｗ

２月１２日（日）１９時から京都木屋町で合コンがあります。２名以上から
の参加なので合コン行きたい男性一名募集します（受付のみ同行で別行動可）
会費６千円。男女２百人程の参加者です。希望者がいれば捨てアドさらします
http://kiyacon.com/

２３時１０分頃、淡路駅ポイント不転換でダイヤ乱れ発生

>>946
俺も20歳くらいの人かと思ってたら結構いい歳の人で面白かったわｗ

俺はもう一人のオカマによく当たるんだが眉毛がめっちゃ太い
まぁとにかく放送が不快なんだか

>>952
甲陽線みたいな自動放送にしてほしいよ。
ただ、阪急のそれは手抜きで不親切だが。

まあ昔に比べたら聞きやすい車掌は多くなったよ
何言ってるか聞き取りづらい50ぐらいのおっさんが何人かいたからな

あと車掌といえば相撲取りみたいな体格の人は最近見なくなったな
あの人は聞きやすかった

声と容姿のギャップはなかなか面白いな
声を聞くと良い声でイケメンっぽいイメージなのに、顔を見るとふにゃっとした
感じの人だった、とか

客は女性厚遇、社員は見た目重視な施策が進んでるしな
肥満だと成人病とかを連想させて会社のイメージが悪化するとかイミフな考えで
日勤教育とか駅に降ろされたりとかされてなきゃいいがｗ

🚃鉄道路車🚇スレや🙆女子アナスレッド🙅をめちゃくちゃに荒らした理由をさっさと白状しろ。
白状できなければ、一切書き込み＆閲覧をするな！
おまえの妹・両親・親族も本当の理由を知りたがっているそ！

>>954
その人運転士になったんかも。運転士さんで相撲取りみたいな人がいる。

>>954
>>958
俺もその人知ってるわ。

確か3000の準急運用の時に乗務してたのを見たけど、
ものすごく窮屈そうだったのを覚えてるw

か

>>947

>>652の車掌、
多分「発車しま〜す★」
のお方でしょうが、この車掌の本領が発揮されるのは特急に桂から交代して乗務した時ですね。
梅田方面の時は洛西口を過ぎて東向日の手前ぐらいまで、河原町方面の時は西院のトンネルに入るぐらいまで延々としゃべり続けている。
河原町方面なんてあとは烏丸しか止まらないのに、女性専用車両やら携帯オフやら不審物やらの案内はいらんやろ。
といつも思う。

ありえない

昔は阪急で案内ｳｻﾞｰの車掌って各線一人いるかいないかくらいだったのにな

喋りまくる車掌の電車には乗りたくない。放送は必要最低限で良い。

一見客が停車駅の情報を乗車前に頭に入れて
ほかの乗客もモラルとマナー意識を高く保ち
女性専用車両みたいな不平等無料優等車を撤廃すれば
車掌も国鉄時代並に黒子に徹してくれるに違いない

宝塚線住民だけど
そのオカマ車掌の声
一度聞いてみたいなｗ

電車が停車する直前に
「一番後ろの車両は携帯電話のぉ電源オフ車両と、なりま〜す★」
とスピーカーから聞こえて来ればビンゴです！

あー！いつも言ってるよな！

後…
｢下新庄、下新庄でぇす｣
↓
(駅に到着、ドア開く)
↓
すぐに｢下新庄でぇす、御忘れ物無い様御降りくださぁい｣
ってな車掌もいたw

今もいるのか知らんが顔にケロイドみたいなのついてる運転士がいたな

次スレ
阪急京都線スレッド Part85
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328796495/

>>970
その運転士さん、まだいるよ

みなとみらい線、座るために逆方向へ…不正横行
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120209-OYT1T00171.htm

これ烏丸もまんま当てはまるよね
島式ホームだし

朝から暇な人もいるもんだ

>>973
烏丸は阪急の自社線。
全然関係ないじゃん。

神戸線ならあり得るがな。三宮〜高速神戸辺りで

>>966
ヅカ線の人は聞き取りやすい人が多いね。貫禄ある坊主頭の人の声は特に。

>>961>>967
そうそう。しかし、そんなん生き地獄やな(笑)
あの言い回しは、ホンマに止めた方がえぇと思う。聞き苦しいし、初めてクレームを入れようかと思うくらい。

前は、スマートホンがどうこうとか、覚えられへんくらい乗り換え案内してたよね？