阪急京都線スレ　Part54

このスレッドは阪急京都線と、その支線についてマッタリと語るスレッドです。

前スレ
阪急京都線スレッド Part53
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203242006/

◆過去スレ
1) ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
2) ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html
3) ttp://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
4) ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/
5) ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031291428/
6) ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/
7) ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/
8) ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/
9) ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050043102/
10) ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html
11) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/
12) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065704180/
13) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069196553/
14) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/
15) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/
16) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083558850/
17) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087913744/
18) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093574940/
19) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/
20) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104559123/

21) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/
22) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115822460/
23) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118353123/
24) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123488108/
25) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127039400/
26) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130758578/
27) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134563757/
28) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140007946/
29) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144065800/
30) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/
31) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151915158/
32) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153997220/
33) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157542821/
34) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161417634/
35) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165145464/
36) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166270189/
37) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167575719/
38) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171159676/
39) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172995922/
40) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174133277/

41)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174796411/
42)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176134658/
43)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180248292/
44)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180248292/
45)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182353251/
46）ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/
47)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187670183/
48)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189222113/
49)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190983522/
50)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194136863/
51)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196183306/
52)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199191933/
53)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203242006/

関連スレ 
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part28 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204970451/l50 
阪急神戸線スレッドPart25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207732851/l50
阪急伊丹線スレッドPart3 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205231126/l50 
阪急千里線 Part5 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191042448/l50 
阪急電鉄　車両スレッド17 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207029704/l50 
【5002F】阪急神宝線車両運用スレッド５【9001F】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194156093/l50 
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ8━━●●● 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197693635/l50 

◆停車駅(2007.03.17〜)
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特　　　急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　通
●●●━●●━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●快速(臨時)

>>1
乙


前スレの話題から考えるに、案山子って色覚持ちか？
時刻表の種別の色云々は阪急だけの話じゃないだろ。
京都線スレにややこしい話題を持ってくるな。

ただ、駅のLED案内の「準急」は快速との区別のために
見にくい黒文字（無点灯）になってしまってるのだろうけど・・・。
快速はめったに走らないんだし、白文字にしたほうがいいと思う。

>>1-4と>>5　乙！

案山子と>>5乙｡

会計検査院のタレコミ窓口にお手紙を書こう！
ttps://www.jbaudit.go.jp/mail/input.html

タレコミのフォーム
「この者は聴覚障害者手帳が西宮市より交付されていますが、道交法改正前に運転免許を
取得しており、また言動や行動から聴覚障害等級に疑いがあります。
手帳を発給している西宮市は不適切な支出を行っているのではないでしょうか？
下記は、その障害者のネット上の公開コンテンツです。またネット『２ちゃんねる』の下記の
スレで会計検査院への情報供与を名誉毀損などと牽制する動きがあり、本人、関連団体、
関連の医師・社労士、または市職員による妨害とも思われますので参考として添えます。」

Web　　　　　　　→　ttp://www.pajero-ebo.com/
ブログ　　　　　 →　ttp://hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/
休止中のＷｅｂ →　ttp://www.pajero-ebo.com/taiga/index.html
ｍｉｘｉ　　　　　　　→ ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015

「阪急系鉄道掲示板について語るスレ１０」
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/l50

なお会計検査院の告発メールアドレスは　匿　名　での通報OKです。
→国税庁と同じく告発に依存してるため。
串を知ってる人は串を通しても良いですからガンガン告発よろしく。

　　　全　　　員　　　氏　　　ね　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　！　　　

>>7
「色覚」なら大半の人は持ってるが？

新聞載ってたな。
今のを変えるのももったいないし、次の改正で変わるんじゃね？

>>13
また改悪するのか･･･
次はどこに特急が停まるんだ？水無瀬？東向日？orz
京都地下線内を増やすならかまわんのだが･･･

>>14
お前、幸せだなｗ

>>7
要望を出した弁護士が京都弁護士会所属なので
ニュースで映る映像は全て京都線だな。

てか、この話題、阪急の配慮が足りないの結論で
終わってしまうけど。

あと、このスレで
淡路から京都方面の接続が悪いとか
西院に優等列車を止めろとか行っているヤツって
立命館か関大の学生だろ？

それと、変なコテハンに一言。
南方で地下鉄に乗り換える人間はかなりいるぞ。
まあ、オレも京都の人間なので
そんな人間がたくさんいるとは最近まで
知らなかったけどな。
多分、高槻以東の人間と以西の人間で認識が違うのだろう。
よって、阪急京都線は高槻で準急以下のダイヤを切り離して
いいと思うのだが。

>>16
朝の快速急行→普通で天下茶屋方面に行く人の多さを知らんだろ？
行楽期の6300より酷いぜ。

高槻市で遠近分離したところで、淡路はそこそこ需要がある。
対京都で見ると茨木市の立場が一番微妙なんだが、
1つだけ通過するわけにもいかんし今のダイヤに至ってるんだろ。

20分に1本の特急と、10分に1本の急行は無駄が多いからなぁ。

天下茶屋方向に行くのが多いかどうかは今の話ではどうでもよく、
南方で乗り換える人も決して少なくはないって話だろうに。

桂に発狂してるババァがいた。
ひろくんがどうのこうの叫んでた。

>>7
今ごろ、関西のマスコミが阪急の時刻表はいかに見やすいか、見にくいという人はほんのごく一部だと言う結論と、
JR西日本の時刻表はどれだけ見にくいひどいものか、多くの人にとって見にくいものか、さらにダイヤもわかりにくいものかという結論を出すために分析してると思われ。

>>17
よくわからん？
何を言いたいの？
行楽期の6300より酷い＝物理的に不可能

あと、快速急行→天下茶屋方面は
実際、利用している私に言わせていただくと
高槻市までゆったり通勤できて快適ですと。
高槻市で京都方面から通学してくる学生が相当数降りるのを見ると
私は本当に少数派。

>>7>>20
阪急、しRどっちにしても

色盲だからといって、あの表示で特急か準急か判読できないのは
「漏れはゆとりだから停車駅の漢字が読めないので人権侵害だ」
とほざくのと同じ。

>>22
すでに、「阪急の時刻表は判読できない＝ゆとり、JR西日本の時刻表は判読できない＝JRはまだ反省していない」と言う結論は用意されている。
まだ引き合いには出されていないが、JR西日本もそのうち引き合い引っ張りだされてこの件の諸悪の根源になって一件落着。

点字ブロックを取り除くのを
望んでいる人もいるのだな。

「京都」「弁護士」「人権」ってキーワードだけでもの凄い勢いで身構えてしまう

>>7
ならば準急を黄緑で表示すればいいんじゃないのか??

人権とつくだけでこんなにもうさん臭くなるとは

赤緑色盲の人のことを言われれば、そうなのかとは思うけど、
人権救済まで必要かね。阪急に一言投書すればいいだけじゃん。
阪急だって、そうですねって言って、次回ダイヤ改正時にでも
改善してくれると思う。

それを、弁護士だか何だか知らないけど、大騒ぎする方が間違ってる。
これ見よがしに記事にする朝目も同レベル。
そこまでされたら、阪急だって気分悪いよ。

とは言え、他線他社にも同様な事例はたくさんあるわけで、
時刻表のユニバーサルデザイン科が進むことには意義があるけど、
他にやり方はなかったものかねぇ。

>>28
最後にはマスコミが阪急と弁護士の責任は取り払って、全てJR西日本が悪いということにしてくれるから大丈夫。

そろそろカンテーレが本気出す

>>30
まあ、関西のマスコミは東京よりも偏向報道するから、こっちが注意しとかないとな。

>>21のような直通厨とアンチ学生厨はスルーで。
どーせ偏屈のおっさんだろｗ

赤と緑だっけ？　赤と黄色(急行)のほうが見にくくないのかな。

>>26
フルカラーLEDだからできそうだな。
確かに黄緑はよさそう。緑よりは白に近くなるから黒との区別はつけやすくなるし。
（種別幕との色の統一を考えたとき、逆に幕が見にくくなってしまいかねないけどな）
ただ、専門的にはLEDに流す電流値などの関係でできない可能性があるけども
京阪ではピンクができているわけだし、不可能ではなさそう。
幕とLEDの色の統一を図るなら、阪急にない「水色」あるいは「青色」という手段も。
（これらの色を使用するなら、準急よりは快速だと思うが）

特急と通勤特急のことはあまりうるさく言われていない気もするが、
京阪K特急で実用例があるピンクを通勤特急に統一して使用するとかいうのも悪くない。
（時刻表は通勤特急＝ピンクだし）

時刻表の特急表示を■から●にすればいいのでは。

阪急って窓あけること推進してるんだな
驚いた

しゅーや君！この新スレにも来てくれよ！

確かに阪急の準急表示は健常者でも見づらいよな。特に明るいときだと
普通と区別が付きにくい。

耳が聞こえない人には配慮されてるみたいだが。←阪急のＬＥＤ式列車案内表示装置

目が不自由な人のこともよく考えるべきだと思う。

>>34
では「準急」の表示もおけいはんと足並みを揃えて青地に白抜きで。
快速はたまにしか走らないから、そのまま緑地に白抜きのままで。

>>36
扇風機なんかと一緒で、室内で熱い空気かきまぜているよりは、窓から外気を
入れた方が涼しくなったりするからだろうな。

こんばんは。新スレお疲れ様です。

>>16
変なコテハンなんて言わないで下さいよ…。
そうなんですか。それは意外でした。南方といえば、コンコース内で
上り下りのホームを行き来できないことで有名ですよね。
洛西口駅も同じですけど。

>>37
はい、来ましたよ。これからもよろしくお願いします。
いっそのこと、準急の色を京阪みたいに青色に変えればいいんですよ。
京阪の準急は見やすいですしね。京阪は種別の色を上手く使っていると思います。
京阪の区急は緑ですが、阪急ほど濃くないので見にくいこともないですね。
阪急の緑はくすんだ色なので明るいときには黒色と混同しやすいと思います。

>>39
糞コテとそれを相手してる奴は自演乙。
水無瀬なんとかと、そいつをしゅーやしゅーや呼ぶ奴は必ず同一日にレスがある。

なんかお前頭悪そうだな

近鉄の準急も緑
名古屋線の緑はなぜか色が薄い

>>7　>>13
いや違う　ちょっと前の話だが、京阪の種別幕表示で「特急」が黒地赤文字から
赤地白文字に変わったのは、一部視覚障害者に配慮しての事らしい

>>33
「色覚障害」と言われるとピンと来ないかも知れんが、「赤緑色盲」という言葉だとイメージが湧くのではないかと
眼科でも普通に検査しているし

>>42
というか、大手・準大手の私鉄各社で緑色使っていないところって、山陽以外ちょっと思い浮かばない

>>38
窓あけると周りに迷惑じゃん
小さい頃湖西線かぼちゃの窓よくあけてたけど

念のために言っておきますが、僕は自演などやっていませんよ。

前スレの最後あたりをよく見て下さいよ。
僕はいつもケータイから書き込んでいますが、同じケータイからのカキコミで僕に変なことを話している人がいましたよね。
僕がケータイを二台使って自演しているとでも言いたいのですか？

>>45
しゅーや君、一度水無瀬駅界隈でOFFしないか？
駅構内でいいからさ。

>>45
自演を疑われたくなかったらしゅーやしゅーや呼ぶ奴の相手をしなきゃいいだけの話。

>>43
その実物は見たことないが､黒地橙文字時代の阪急の急行表示みたいなものと考えたら､視覚障害がなくてもアレは普通に見づらいと思われ｡
JRの快速も阪急と全く同じ黒地橙文字だけど､文字が太いからなのか見づらいことは全然ないな｡

狂った日本語での自演は昔からの京都線スレの伝統
全部同一人物だと俺はみてるが

漏れの知り合いの間では、準急幕＝山葵・現行急行幕＝からし、という具合に語ったよw

>>48
京阪の特急幕は確かに見にくかった。
けど特急の車種がほぼ一定であり、特急だと判断しやすかったから問題なし。
あの黒地赤文字がなくなって寂しかったが、
今の特急幕もそれはそれでいい感じだから納得している。

阪急の昔の急行幕も味があったんだけどな・・・。
今の幕に慣れるまで時間がかかったが、今はこの幕でもいいかな、って思ってる。
チョコレートに栗があるようなイメージだしね。

２ちゃんに来たばっかり、みたいな感じだったのに、妙に２ちゃん慣れした用語とか
使ってるあたり、な。

白地に赤の「急行」が最強でＦＡ

○口◇△▽☆コПΟなんかで囲えばいいんちゃう？
列車の種別の数ぐらい足りるだろ
形だけor色だけ、どちらからでも判別できるのが良いとおも

また障害者が暴れとるんかい。
ラッシュ時に車椅子の群集で来て、なかなか乗れなかったり
思うように事が運ばないと怒鳴り散らしたり、警察沙汰にした
り、役所やマスコミに言うと言ったり、人権派の弁護士を連れて
来たり（光市母子殺害のアホ弁護士みたいなの）、障害者である
事を印籠のように振りかざして、無理難題でも非常識な事でも
「何でも思うようになって当然」「それに協力的でないヤツは
差別主義者」とか言うな。

モンスターペアレンツや非常識クレーマー同様に、
無理難題を要求する障害者どもも糾弾されて叱るべきだ。
常に障害者はデリケートに扱われて然るべき、
何を言っても当然の要求とか思うな。
お前らただの王様気取りのアホなんだよ。

お前らのせいでその他大勢の善良な障害者や健常者が迷惑する！！！

9300系も山手線や中央線、東急5000系みたいに扉に液晶パネル
付けたらよかったのに

一部のキチガイ関西鉄ヲタが東京の物を見境なく嫌って騒ぐからね

>>55
騒ぎまくって壁や窓などをバンバン叩いたり、「そこ座りたいからどいて！」みたいな
事を言って、元から座っているお年寄りをどかして座るような知覚障害者を見たことがある。

厳しいことを言うようだが、たとえ障害者とはいえ、人様に迷惑をかけるようなことを繰り返す
ような人間なら付き添いが同伴するか、一人で乗るなら、最低限のマナーくらいは守って
もらうよう注意してもいいと思う。

書き込んだ後でなんだが、この手の話題は紛糾することもあるし、あまりこういうスレで
書くようなことじゃないな・・・。　デリケートな問題だし。　申し訳ない。

基本的にその通りだと思うよ。

時刻表はそのうち直されると思うが、ついでにダイヤ改正もしてくれないだろうかｗ

格差社会の勝ち組
本日は京都観光の日です

>>58
>知覚障害者

言葉知らないんだね…

発達障害の人たちのことを言いたいのなら
彼らには保護者が付き添っていないといけないので
子供が騒ぐのと同じで保護者の問題だと思うけど。
あと、一つ言いたいのは
表示が見難いってのは
世話が悪いと暴れるのと同次元で語る問題じゃない。
色覚障害を持った人は表示がちゃんと見えたら
普通の人と同じようにおとなしく電車を利用できるでしょ？
人権ゴロみたいな人間がいて腹が立つのはわかるが
見境なく障害者全部に話を広げるのは
人権ゴロがいちゃもんをつけて暴れるのと同じようなモンじゃない？

ツンボはこのスレに常駐しているけどな

>>60
休日ダイヤを何とかして欲しいよね。

>>60
昼間ダイヤをなんとかしてほしい

7年も経つんだし、そろそろ土台を固めて欲しいね。
JRだと終日、新快速・快速・普通の3本柱であったり、そういうの。

旧特急＋現準急のダイヤでいいよもう

>>58-59へ
良心に誓って正しいと思っている事はどんどん書いたら良い。
デリケートな問題であるとして、それに触れない、言わば
逃げているだけでは何にも物事は解決しない。
歴史認識や靖国などの問題に及び腰のマスコミと同じになってしまう。
ちゃんと扱わないから、相手の方も増長してくるんだよ。

間違っている事をしている人間に「間違っている」と言えない世の中は
北朝鮮と同じ。北朝鮮と同類の国家になっちゃ行かん。

南方も高架で再開発すべき

むしろ電車こそ地べたを走るべき。
駅が地べたにある事が最大のバリアフリー。

南方なんぞは高架化すれば新今宮並みの高さになる。
そもそも南方は京都線の「街」として成り立っている
地域の中では一番新しい街。昭和50年代以降の街。
人の出入りが激しく、常に何かしらの変化が見られるというのも、
他地域への玄関を持つ新大阪、西中島だからだろう。

いつのまにか障害者うんぬんの話題になってるね
しゅーや君、どう思う？君は今までに障害者と接したことある？
オレは阪急関係は耳の不自由な特定の個人を集中攻撃（いじめ）することで有名だと思うのだが
あれ、ある高校生を中心に数人が叩いてるっていう噂もあるらしいけど
しゅーや君は障害者をいじめることについてどう思う？

Changes for the Beta-better


　　大　　河　　阪　　急

偽聴覚障害者？会計検査院のタレコミ窓口にお手紙を書こう！
ttps://www.jbaudit.go.jp/mail/input.html

タレコミのフォーム
「この者は聴覚障害者手帳が西宮市より交付されていますが、道交法改正前に運転免許を
取得しており、また言動や行動から聴覚障害等級に疑いがあります。
手帳を発給している西宮市は不適切な支出を行っているのではないでしょうか？
下記は、その障害者のネット上の公開コンテンツです。またネット『２ちゃんねる』の下記の
スレで会計検査院への情報供与を名誉毀損などと牽制する動きがあり、本人、関連団体、
関連の医師・社労士、または市職員による妨害とも思われますので参考として添えます。」

Web　　　　　　　→　ttp://www.pajero-ebo.com/
ブログ　　　　　 →　ttp://hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/
休止中のＷｅｂ →　ttp://www.pajero-ebo.com/taiga/index.html
ｍｉｘｉ　　　　　　　→ ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015

「阪急系鉄道掲示板について語るスレ１０」
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/l50

なお会計検査院の告発メールアドレスは　匿　名　での通報OKです。
→国税庁と同じく告発に依存してるため。
串を知ってる人は串を通しても良いですからガンガン告発よろしく。

こんばんは。

>>46
だから…駅構内だけでも見知らぬ人と会うのは駄目って言われているんですってば。

>>47
本当はそれがいいのかも知れませんが無視すると荒れそうな気がして…。
それでもいいのなら、次回からは無視します。

>>71
僕は今までに障害者と接した経験がありません。
なので、障害者の気持ちがなかなか分からないのがもどかしいです。
耳の不自由な方が集中的にいじめられているということですが
僕はその事情をよく知らないので何とも言えませんね…。すみません。
どちらにしろ、他人を叩くことはいけないことだと思いますが。

しゅーや氏、「関西おでかけパス」もなかなか楽しいよ！

>>53
何で黒に黄色へ変わったんだっけ？
元々、板の色に合わせて白赤にしたんだよね、確か。

今日六時過ぎの高槻市行きに明日香前から10人前後乗って来て、10人前後降りてった。
珍しい

>>77
花見じゃないかい？ほとんど散りかけだと思うけど。まだ屋台とかあったし

特急車両取り替え

相川ぬるぽ

しゅーやさんは南海のサザンに乗ったことある？
あの列車どう思うよ？

看板列車復活で

こんばんは。

>>75
関西おでかけパスですか？
僕はまだ使ったことがありませんけど検索してみるとお得なチケットみたいですね。
ただ…これってJR西日本のものですよね？
阪急とは関係ないんじゃ…？

>>81
サザン…ああ！あの座席指定車両（10000系）と自由席車両（7000系か7100系）を繋いだ奴ですよね。
小学生のときに乗せてもらったことがあります。あれはいいアイデアだと思います。
思ったんですが、阪急の京都線の特急も座席指定車両と自由席車両に分けて走らせれば
面白いじゃないかなぁって思うんですが。阪急としては有料料金を取りたくないかも知れないでしょうけど。

本当に面白いだけだな

前３３００系の通勤特急見たｗ

>>85
それはたまにあるぜ。
前は3300の快速特急も走ってた…

9300系も検査などがない限り、3編成全部が連日特急スジでの運用だから、
7300系や8300系より早くヘタるかもしれないな。
作りも甘そうだし。

今日の交通新聞メール版より

■ 7■　近畿運輸局　西梅田・１３連絡線の調査結果を発表
　近畿運輸局は１０日、大阪市営地下鉄４つ橋線西梅田駅と阪急電鉄１３駅を結び、
開発が進む梅田北ヤードへのアクセスとなる計画線「西梅田・１３連絡線」（仮称、
約２．９キロ）について、事業採算性などに関する調査結果を発表した。


１３連絡線はないだろ・・・・

停車駅は昔の急行とはいえ、所要時間やドア開閉で言えば当時の6300より過酷だよな。

>>88
「十三」を「１３」から変換しようとして、そのままになっていたとかいうオチかな？

とはいえ、「じゅうそう」という読み方を知らなさそうな感じがするな。

しゅうやさん
http://imepita.jp/20080414/030920

>>91
またお前か

>>91　イカ臭注意！

今朝、一本だけ７連車で運転されていました。
http://imepita.jp/20080414/834040

>>94
はやく氏ね

>>87
ヘタっても気にしないのが阪急

　　　　　全　　　員　　　　氏　　　　ね　　　　　　！　　　　！　　　　！　　　　！　　　　！　　　　！





　

>>83
しゅーやきゅん☆彡
確かに阪急が南海を真似てサザンのような列車を運転させたらおもしろいのかもな。
そうすれば、座席指定券を持っている客は混雑に巻き込まれることもなくゆったりとした
乗車が楽しめそうだが、いかんせん梅田〜河原町と難波〜和歌山市・和歌山港では
沿線の事情も大きく違うからな。

ところでだ、キミのサンバイザーはどこのメーカーのもの？
どこで何円くらいで買ったの？

こんばんは。

>>98
そうですね。確かに南海本線は観光の色が強いですからね。
これは高野線も同様ですが。

阪急はビジネス路線のイメージが強いですものね。

僕のサンバイザーですが、実は僕も詳しく知らないのです。
僕の誕生日に親が買ってくれたものなので。
そこら辺のスーパーでも売っているサンバイザーですよ。

今年の紅葉シーズンは新快速の増結ともども、阪急も去年以上の増発が必要だな。

いつからしゅーや君の個人情報を聞き出すスレになったんだｗ

水無瀬某が人の忠告無視して真面目に応えるようになってから

真面目に自作自演疑おうかな？

>>88　>>90
いつぞやの日経じゃあるまいし・・・

大阪より京都のほうがラーメンがうまいね
学生が多いからラーメン屋が多いのかな

>>102
自作自演を疑う以前にマジモンの自作自演ですが。
大河阪急という阪急ヲタの恥晒し野郎による自作自演です。

いいえ、自作自演などやってませんが…。
その証拠に>>91は無視しているじゃないですか。
荒らしには構っていませんよ。
サンバイザーのこと程度なら答えてもいいかなと思いました。
でも、それもダメだというなら阪急以外の話は無視することにします。

うお、遂に京阪も扉上LCDか！

これで京阪間でLCD案内装置付き車両が走ってないのは阪急だけだな

もうやだ

>>106
9303とどっちが先に営業運転やろか
おけいはんに負けるとか一三が泣くぞ

>>107
仮に

9303Fが先に営業運転開始しても

9303FにLCDが付いてる可能性は極めて低そう。悲しい。阪急王国民になって21年。早く脱却したい。

>>106
っ東海道新幹線

おけいはん新３０００系は一挙に６編成製造されて、座席数は２列＋１列ですが、
戸袋窓をつけてまで見晴らしを良くして扉間のすべての座席が転換する。しかも
蛍光灯カバーも設置。そしてすべての座席が転換できる。扉から車端は
ロングシートだが、乗務員室の後ろだけ二人がけの転換クロスシート座席が
左右にあって、見晴らしもばっちりでヲタも大喜び。

あのぅ・・・阪急の９３００系は大丈夫でしょうか。

>>110　訂正
おけいはん新３０００系は一挙に６編成製造されて、座席数は２列＋１列ですが、
戸袋窓をつけてまで見晴らしを良くして扉間のすべての座席が転換する。しかも
蛍光灯カバーも設置。扉から車端はロングシートだが、乗務員室の後ろだけ
二人がけの転換クロスシート座席が左右にあって、見晴らしもばっちりでヲタも大喜び。

あのぅ・・・阪急の９３００系は大丈夫でしょうか。

次の9303Fは扉間3列で全座席転換クロスにしろよ

いやLCDを

Changes for the Beta-better


　　大　　河　　阪　　急

阪急ｽﾚのｱｲﾄﾞﾙ、しゅーや君をいぢめないで！

京都線は欠陥なのは車両よりもダイヤやろ。特に土日の20時以降、夜間の梅田方面、優等列車が特急(大昔の急行で西院通過版…やな)が4本だけで飲み客と行楽客が入り乱れて超満員。あれは長岡天神で飲み屋から帰る時に覚悟せにゃならん。なんとかしろや。

じ　ゃ　あ　誰　で　も　良　い　か　ら　理　想　的　な　、


多　く　の　人　に　受　け　入　れ　ら　れ　る　ス　ジ　を


書　い　て　み　ろ　や　。

梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河 
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原 
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　通 （3本/10分）

また停車駅と梅田の発車時刻さえ考えれば車両運用、乗務員仕業、正雀・東吹田・桂の構内作業ダイヤに至るまで
全てが抜かりなく完璧にまとまると考えてる奴がいるの？

>>117
ATS更新をした上での2007.3.1時点でのダイヤ

現ダイヤ、歓迎してるのは上新庄のDQNだけ

前ダイヤは完璧とは言えないが遥かにマシ
少なくともラッシュ時は15分ヘッドに戻せ

>>112
いっそ窓向きにできる転換ロングで

>>105
しゅーや君ドンマイ、ドンマイ。
まぁ道化師の案山子とかいう香具師の言うことは気にするな。
こいつは他のスレでも他の人に対してあれこれ難癖つけることで有名だから。
あんま考え込むなよ？

LCDって絶対必要なもんでもないだろ。

こんばんは。

>>106
失礼ですが、9000系をお忘れではありませんか？
9000系にはLCD装置はついていますよ。9300系にはついていませんけどね。

>>115
いや…僕はアイドルでなくただのコテハンの一人ですから…。

>>123
そうですね…。あまり考え込まないことにします。
ただ僕にも反省すべき点はあるのかも知れませんね。

>>124
耳の不自由な方には必要なものだと聞いたことがありますが…。
まぁ詳しいことはよく分かりませんが。

>>125
京阪嫌いなの？「京阪」って文字が読めないの？「間」も読めてないみたいだけど。

自演乙w

>>125
自演もたいがいにしといたほうがいいよ

京都線ってダイヤ組むの難しいよな(´･ω･`)

中間駅がそこそこ発展してるのと、京都方で優等6本/hを超えると過剰と言われるあたりが。

京阪の新ダイヤを真似てみたらどうだろう
梅田発→特急(15分間隔)
天下茶屋発→快速急行(30分間隔)
あとは昼間の準急を廃止し旧急行+南方停車を新「急行」とする

停車駅は
特急(15分間隔)…梅田 十三 淡路 高槻市 長岡天神 桂 大宮 烏丸 河原町

快速急行(30分間隔)…天下茶屋〜天六までの各駅 淡路 茨木市 高槻市 長岡天神 桂 西院 大宮 烏丸 河原町

急行(10分間隔)…梅田 十三 南方 淡路 南茨木 茨木市 高槻市〜河原町の各駅

あとは普通(今の4パターン)10分間隔でおk

淡路を天満橋とみたしてみたが……

長岡天神の券売機あたりが雨のせいか雨漏りしてる

すごい轟音をたてている水の音がしてたから何かとおもった

新大阪連絡線って造る必要あるのか？
南方を新大阪に改称すればいいんじゃないのか？
現にあそこの駅前には新大阪秘密倶(r

>>131
雨漏りについてお詫びの張り紙が貼ってありましたよ

しゅーや君今日来れるかな？ケータイからじゃまだここに来れないんだろ？

>>126
しゅーや君が悪いんじゃなくてややこしい書き方をした>>106が悪い。

こんばんは。やっと見れました。

>>126
すみません…。よく見ていませんでした。
明らかに僕の読み落としです。ごめんなさい。
確かに京阪間では阪急がまだLCDを設置していないことになりますよね。

>>134
いいえ。悪いのは僕ですから。
これからは他人の書き込みをよく読むように心掛けます。

>>132
できたところで乗り入れできる区間は限られてるのにね。

>>135
おーしゅーや君来れたんだね！嬉しいな。
まぁそんなに謙遜するなよ。しゅーや君が素直なのはいいことだが。

>>137
いえいえ…僕なんか、単なる小心者ですから。
自分の非は素直に認めないといけないと思いましたので。

京阪は中之島線が開業した後は特急の枚方市行きが走るみたいですね。
阪急も特急の高槻市行きを運転してくれたら面白いのですが。

>>130昼間
特急２０分毎：十三・淡路・高槻市・桂・烏丸

快速急行２０分毎：十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸

急行１０分毎：天下茶屋〜天神橋筋六丁目の各駅・淡路・南茨木・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市（止）

普通１０分毎：梅田〜河原町の各駅停車

今の利便性を落とさないことを前提に考えよう。

阪急は堺筋線に乗り入れろ

今度の京阪を見てると、堺筋線を強化してもいい感じはするね。
ただ淡路で下りの線路を塞いじゃうのが痛いが。

特急：十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸
急行：天下茶屋−天神橋筋六丁目の各駅・淡路・南茨木・茨木市・高槻市からの各駅
普通：各駅


梅田(上り)　　特急0　普通5(淡路・茨木市で待避)

淡路(上り)　　急行4　普通6(北千里)　特急8　普通9(高槻市)



淡路から急行が加わることで、相川・正雀待避がなくせる。

西院と大宮は快速急行でいっか。

今淡路にいるんだけど、梅田行き普通が9300系だった。そんな運用あったっけ？

梅田23：55着？
それなら時々9300系が入る
（河原町発の普通の前までは快速急行や準急）

さすがに京阪みたいに梅田〜高槻市の特急をつくるのは無理だなw

おけいはんの特急仕様車8000系・3000系も、今のダイヤでは阪急京都線以上に
急行・準急・区急・普通といろんな運用をやってるんだよな。

梅田 00 20 30 50 →特急(十三 淡路 高槻市 長岡天神 桂 大宮 烏丸)
梅田 10 40 →快速急行茨木市行き(十三 淡路)

にして、茨木市で茨木快速急行と堺筋快速急行を結合させるとか。

京阪がどうなるかは判らないけど、昼間時優等2本立て(全線)もありかもなあ。勿論準急みたいな区間種別じゃなくて。
且つ、京都方の過剰輸送を回避しつつ、各駅停車も減らさず…難しい。

快速急行をメインにして、直通輸送的性格の特急を30分に1本程度…

と書いてて気づいた。〜97年？までの特急20分・急行10分ヘッドとそんなに変わらない気がしてきた。

休日の観光以外で
昼間の直通のニーズはないから。

車内です！

蒸し暑くて気分が悪い。
これ以上立ってるのは無理。
こういう時は非常コック引くんだったっけ？

１９９７〜２００１年の平日昼間ダイヤに戻せば全て解決！！

南海直通でりんくうタウンまでのがなくて、関空までのキップを買ったんですけど、これでりんくうタウンで降りられますか？？

LCDは一般車で必要だと思います。
列車の進路表示が出るので、千里線直通（堺筋線直通を含む）か京都線かの区別がつきます。

>>154
降りられるけどかなり損
払い戻して買い直した方がよさげ

>>150
用は当時の特急（停車駅：十三・高槻市・大宮・烏丸の列車）を廃止したかっただけやろね。その分の人件費が丸々浮いて春闘原資になってたりする。

>>157
京都線特急のワンマン化構想ってあったなあ。
>>155
必要かどうかは別にして、まず車体の外を見てから乗れ。
>>154>>156
崇禅寺以東の駅で阪急〜堺筋線〜南海関空の連絡きっぷを買って
乗る人ってどのくらいいるんだろうね。

どうでも良いけど、京都線沿線〜りんくうタウンor関空の最安値って

京都線各駅→梅田→新今宮→りんくう

なのかな？

>>152
この前は窓あけてねって放送があったよ

>>159
茨木ならリムジンバスがあるけど､値段はしらん｡

>>156
ありがとうございます。
帰りは気をつけます！

この路線、ぼっち二席厨が大杉

しかも9300というハズレ車両が来るし最悪

となりに座ろうとしたら「座んなボケ」って言われた

ってかドアの窓に張り付く客が大杉てワロタｗｗ

吊革があるんだから真ん中に行けよｗｗｗ

ブレーキをかけた時にわざとぶつかって痴漢冤罪にしようとしてるのかな？

>>164
真ん中に乗ると客が邪魔で降りれません。
最近の客はドア付近で立ってても石像みたいに動かないんでね。

>>161　千円以上一万円未満。

この時間帯の快速急行も悲惨だね。

この前、車両中央部に立って乗っていたら
高槻市駅到着前、上牧駅を通過したあたりで
座席に座っていたじじぃがたちあがって
私を含めて立っている乗客をガンガンおしのけて
ドア方向に向かおうとした。
私の横には小さな子供を連れた家族連れがいて
危ないので、
｢少しくらい待ってください｣って注意したよ。
とりあえず、観光シーズンに２ドアクロスシートで
途中駅多数なんていう狂気の沙汰は
何とかしてくれって感じ。
仕事の都合で京都の阪急沿線に住むことになったけど
都合付けば引っ越そうと思う。

>>138
しゅーや君の言うように今の一時間６本の特急を一部高槻市行きにして
高槻市で快速急行に接続させるのもいいかもしれんな。
そうすれば西院、大宮への交通も便利になる。
正直言って、一時間に６本も西院や大宮を通過させる必要はない。
快速急行は当然堺筋線の天下茶屋始発で決まりだな。

いるいるｗ

ってかラッシュ時でもいるよ。
「順序」って日本語知らない人。日本人じゃないなら仕方ないけどｗ

「すみません」の一言があるだけでかなり印象違うけどね。

こんばんは。

>>169
貴方もそう思いますか？
僕も京阪の新しいダイヤを見たとき阪急もこれを模倣すればいいのにと思いました。
昼間は特急の２本を高槻市行き、堺筋線からは快速急行を運転すれば利用客も増えるのではないかと思いました。
さらに快速急行の停車駅に水無瀬駅を加えれば申し分ないと思います。

ちょっと質問ですが６３００系や９３００系の準急や普通が見たいのですがどうやったら見れますか？

スジも知ってましたら教えてください、お願いします

載ってるサイトあるから、検索してみたら？


京阪の新ダイヤを真似するのは難しいと思う。

>>173
利用者をもっと減らしてもいいのなら京阪の真似をしてもいいんちゃう？ｗ
まあ普通に考えたら利用者がそんな複雑なダイヤを望む訳ないわな｡
現に京都線の夕方だってただ複雑なだけで有効本数は少ないしな｡

>>174
僕は阪急が京阪の新しいダイヤを模倣したらもっと利用客が増えそうな気がしますが。

>>175
同意です
ただ俺の案ならば茨木→京都方面が少し不便かな

昼間にも関わらず淡路手前で停止食らうのに、これ以上増やすのは無理ぽ。

それ以前に特急と快速急行を組み合わせて10分間隔を維持するようなダイヤは良いと思えんけどなぁ。
駅の少ない阪急は、淡路や茨木市といった駅を不便にするだけ。

やっぱり特急は停車駅が多い気がする。梅田−十三−大宮−烏丸−河原町で 20分間隔で。急行も昔の停車駅にし、その分準急を桂まで運転すれば一般の人も利用しやすいのではと思うが快急は夜21時以降に運転

>>164
阪急はドア際族が多いな。JRの幅広車体に比べ狭いせいかあまり奥に詰めたがらない傾向がある気がする。

>>172
9300は>>173だな一部だが全線通しの準急もある
平日なら桂6:00の普通河原町行きから3本連続で9300の普通が見られる
但し3編成フル運用だから代走で8300や7300が入りやすい
6300は完全に隔離された運用だから駅の時刻表見ればすぐにわかる
桂⇔河原町　正雀⇔梅田とかの普通で緑の◆が付いてるのがそれ

最近の阪急遅れ杉だろ。
JRにダイヤの正確さしか勝てないんやからちゃんと走れや

快速特急
梅田―十三―大宮―烏丸―河原町
新特急
梅田―十三―桂―大宮―烏丸―河原町
通勤特急
梅田―十三―高槻市―桂―大宮―烏丸―河原町
純特急
梅田―十三―高槻市―長岡天神―桂―大宮―烏丸―河原町
特急
梅田―十三―茨木市―高槻市―長岡天神―桂―大宮―烏丸―河原町
準特急
梅田―十三―淡路―茨木市―高槻市―長岡天神―桂―大宮―烏丸―河原町
区間快速特急
梅田―十三―長岡天神―桂―西院―大宮―烏丸―河原町
区間特急
梅田―十三―淡路―茨木市―高槻市―長岡天神―(この間各停)―河原町
区間準特急
梅田―十三―淡路―南茨木―茨木市―高槻市―(この間各停)―河原町

京阪のように京尊阪卑になれとは言わないが、
淡路に停めるなら最低でも高槻市、理想は桂までノンストップにしないとなぁ

>>183
特急…梅田 十三 淡路 高槻市 長岡天神 桂 (大宮) 烏丸 河原町

ならどう？

>>184
高槻市も要らないぐらい。
長岡天神にも停めたくはないが、休日・行楽期以外空気輸送化するから仕方なく停める。
準急をなんとか長天まで先着させて引っ張って、長天で緩急接続できないかな？

じゃあ平日と土日でダイヤ分離しか無いな

特急：十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸
通勤特急：十三、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸
快速急行：十三、高槻市、水無瀬、長岡天神、東向日、桂、西院、大宮、烏丸
急行：十三と高槻市〜河原町の各駅
準急：十三、淡路、上新庄、南茨木、茨木市、高槻市〜河原町の各駅

がベストかな

>>187
淡路・茨木市・長岡天神は快速急行で十分

ダイヤ改正のお知らせ

◆阪急電鉄ではJRや阪神電車・京阪電車が運行していない時間帯にもご利用いただけるよう、
午前0時台〜5時台の列車を増発いたします。

・京都線
ミッドナイトライナー京都（30分間隔）
梅田-十三-南方-淡路-上新庄-茨木市-高槻市-長岡天神-桂-西院-大宮-烏丸-河原町
各駅停車（30分間隔）

・神戸線
ミッドナイトライナー神戸（30分間隔）
梅田-十三-塚口-西宮北口-夙川-岡本-六甲-三宮-花隈-高速神戸-新開地
各駅停車（梅田〜三宮）（30分間隔）

・宝塚線
各駅停車（20分間隔）



これで真夜中の輸送パイを奪えるねｗ

未だに特急ノンストップ論を唱えるヤツって、どんだけ阪急の実情が見えてないんだ・・・。

>>190
だねぇｗ

ノンストップ以前に、途中の信号待ちを改善しないと。


今の昼間は準急の必要性の有無くらいで、特急はあれで当然の停車駅。
淡路だけ通過してた2001年のダイヤに問題あり。

ラッシュ時は何とかしてもらいたいがな('_`)

四条通り沿いに行くならほぼ必然的に阪急になるから､別にノンストップである必要はないという見方もできると｡

>>191
ATS更新まであと少しの我慢だな｡
それだけでも今よりはきびきびと走れるだろうし｡

まぁ､淡路をどうにかしないと根本的な解決にはならんけど｡

いろんな案が出てるようだが139案でｶﾀがつきそう。

堺筋直通の優等を作るなら、淡路に特急は必要ないわけだが

この前、阪急に乗ったとき
年寄りが
阪急電車は関東の電車に比べて車体がしっかりしているうんぬん
聞いたような話して誉めていた。
梅田の時点では私の側にいて
十三で押し寄せる客に驚き、
淡路停車のアナウンスに驚いているところまでは確認できたが
淡路の駅で乗ってきた客に押されて
年よりはどこかに流されていってしまった。
多分、年よりは押し流されながら
阪急が昔の栄光を失ったということを思い知らされただろう。

>>148
＞おけいはんの特急仕様車8000系・3000系も、今のダイヤでは阪急京都線以上に
＞急行・準急・区急・普通といろんな運用をやってるんだよな。


京阪の２扉車は朝の出庫時と深夜の入庫時に急行以下の運用があるだけで、
日中は特急限定運用。（グモ時の例外を除く）

西院、大宮は桂で乗り換えさせれば十分。

うん

>>175
うん、しゅーや君の言うとおりだ。
だが阪急がライバルの京阪を真似るだろうか？昔同じ会社だったとはいえ。
そこが難しいところだな。
快速急行が水無瀬駅に停車する案はいいかも。島本駅対策になるしな。
しかし、今の昼間のガラガラの特急を見てるとさほんま涙出ちゃうわ。
昔の栄光はどこに行ってしまったんだ？

停車駅議論のお客様は、専用スレにお乗り換えください。

●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ8━━●●●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197693635/l50

こんばんは。最近、やや寒いですね。

僕も>>187さんの案が一番いいと思います。
しかし、他の方が言っているように、特急は十三、大宮、烏丸に戻すのがベターだと思います。

>>199
そうですね。空気を輸送しているといった感じです。
特急の停車駅を増やしすぎたのが仇になったのでしょう。

>>194
最初はそう考えてたが、やはり堺筋方面も梅田と同等あるいはそれ以上に便利にしておくべきやろと…

>>201
あの、その空気の特急は
高槻市までで梅田以降から乗った乗客のほとんどが降りて
高槻市以降から京都方向まで乗る乗客が乗るという感じなのだが。
途中駅通過したら
空気輸送が更に深刻になるぞ。

高槻茨木停車のせいで、京都からの直通客が
みんなＪＲに移って空気輸送になったと思ってるんでしょｗ

京阪も平日昼間は
特急ガラガラなんだけどな。
ＪＲだって、滋賀県内から
乗ってくる乗客がいて何とか車両が埋まる感じ。
高槻からは混むけど。

大阪という場所自体
京都から平日昼間に人を集める力がなくなっているんだよ。

大阪駅前に行くより京都駅前に行く

直通厨が多いこと┐(~ー~;)┌
客観的に見れないと将来大変だよ。

小田急の多摩準急だっけ
土日も小田急の千代田線乗り入れみたいに
阪急も土日も堺筋線に準急乗り入れたらいいのに

>190 じゃ特急を停めまっくったらいいやん そして名前だけ特急で 特急の意味ないし 快急、急行、準急、普通の種別にして 特急廃止したら? 昔の様に一般人に解り易い種別、停車駅、運転サイクルにしたらええんちゃうん

一般人、一般人って
一般人じゃない人ってどんな人なんだ？

>>203
そうなんですか。それなら高槻市行きの特急があってもおかしくはないですね。
僕が言いたいのは特急を名乗っている割に停車駅が多すぎる。つまりバランスが取れていないことなんです。

>>208
多摩急行ですね。
僕も平日だけでなく土曜日も日曜日も祝日も堺筋線直通運転したら利用客の増加が見込めると思います。

特急にふさわしいだって。
所詮、都市間輸送の短距離電車に
何言ってるんだか？

てか、なんかどうしようもない
加齢臭を感じるんだが。

>>212
遠近分離が全く出来ていないことが問題なんだろ？

沿線に魅力がないのが大問題

>>210
この場合は普段使わない人かと

>>213
それ以前に
ニーズがないんだけど。
平日昼間の
京都ー大阪直通利用。

京都線は
休日だけ観光客が大阪から京都に向かうので
そのときだけ
昔日のような停車駅の少ない特急を出せばいいの。
停車駅は観光客の動きを考えて
烏丸、桂、高槻市、十三でいいんじゃね？

平日昼間はご希望にお答えして
種別変更して
特急改め急行を運転すれば？

平日日中はあのダイヤでもいいと思う。
問題は休日も平日と全く同じダイヤをしてること。

対岸も一時特急10分間隔だけに変更したが次のダイ改で
休日の混雑時間帯は急行京阪間直通を復活させて本数増やす対策を施した。

>>218
それは同感。
快速急行と特急で15分サイクルにしたほうがいいだろうな。
それか行楽急行という新しい種別を加えて快速急行＋西京極、下新庄とすれば
普通は河原町まで行かなくてもよくなるしいいと思う（そのかわりスピードは犠牲となるが）。
おまけに本数も増えるからな（JRと比べ同等の本数に戻る）。

でもそんなことしてたら車両足りなくなるか・・・ｗ

年中観光客が来るわけじゃないだろｗ
そして淡路がある以上、遠近分離は無理。

準急の発着を梅田から天下茶屋にして、本線のスジを確保する・・くらいしか思いつかんなぁ、。

平成18年度（2006年度）乗車人員
河原町　 　37,890
烏丸　 　 　41,219
大宮　 　 　15,836
西院　 　 　21,071
西京極　 　 8,603
桂　 　 　 　29,915
洛西口　 　 3,600
東向日　 　 9,252
西向日　 　 6,208
長岡天神　18,411
大山崎　 　 3,463
上桂　 　 　 4,326
松尾　 　 　 2,819
嵐山　 　 　 4,090

人口七万で長岡天神　18,411　は、スゴイ！！

>>222
市内の鉄道駅が、長岡天神と長岡京しか無い件はスルーか
勿論居住地域によって市外からの乗車もあるだろうが。

東西の幅が少ないから仕方ないだろ。

ついでに面積も小さいからな。

＞市外からの乗車もあるだろうが。
　
そこそこあるだろう。

　

向日市って長岡京市より人口が少ないけど
東向日と西向日を足すと
長岡天神と遜色ないけど。

京都駅や滋賀方面へ行く（から帰る）上牧水無瀬住人は大体大山崎乗り換えをするけど、
島本駅が出来たから大山崎は更に少なくなるな。

長岡天神も90年代は2万人超えをしていたはず。

洛西ニュータウンは桂から市バスで結構時間かかるでしょ
あんまり住みたくはないな。便利悪そう

昨日の6451
http://ime.nu/imepita.jp/20080419/304810

もう、通勤特急を特急にして昼間もずっと晩みたいにオール２０分毎でエエやん。

東京に仕様で行ったが、新宿、渋谷、人が多すぎて
おまけに面積が広いから迷うよ
新宿、渋谷の繁華街は特殊なのかな
漏れは梅田、京都河原町の繁華街がちょうどいい

>>230
もう使えないから、廃車ですかね？

京都線のプリマドンナの末路ｗ

廃車ならとっくに解体されたのでは？

何の為に1年間、車庫で眠らしといたの？

もしかして、長岡天神はJR長岡京に抜かれちゃった？

>>236
抜かれちゃったね…
向こうのスレにも乗降客数が書いてあったけど､長岡京は約19,000人ぐらい｡
駅前が整備されたり､某製作所の影響もあるだろうけどね｡

>>235
何かあった時とか、検査時の予備じゃないか？

でも、6353Fが検査入場していた時でも、6351Fと6356Fは走ってなかったしなぁ・・・。

>>237
駅東側の工場地帯の通勤客だね。

>>221
2006年度　乗車人員　降車人員
梅田　 　 　 　75,559　 　70,910
十三　 　 　 　13,079　 　13,819
　神宝経由　 49,861　 　48,739
南方　 　 　 　17,792　 　20,326
崇禅寺　 　 　 2,302　 　　2,291
淡路　 　 　 　11,380　 　11,435
　千里経由　 65,323　 　64,095
上新庄　 　 　27,496　 　28,486
相川　 　 　 　 9,506　 　　9,992
正雀　 　 　 　10,601　 　10,970
南茨木　 　 　18,757　 　19,300
茨木市　 　 　32,149　 　32,862
総持寺　 　 　 9,609　 　　9,651
富田　 　 　 　10,489　 　10,632
高槻市　 　 　31,743　 　32,038
上牧　 　 　 　 6,206　 　　6,099
水無瀬　 　 　 7,898　 　　8,211

昨日梅田から北千里行きで淡路まで、淡路で高槻市行き乗り換えたらなぜか後続の快速急行に追い付かれた件について…。

>>241
普通に乗ってたんなら当たり前だろ

>>241
うわああああ

それは酷い

今日の１６時ごろ、梅田駅の１号線でカメラを構えている
サンバイザー少年を見かけたよ。
もしかして水無瀬しゅーや君だったのかな？
いいカメラ使ってるねｗうらやましいよｗ
京都線の特急はやはり６３００系が特急らしいと思うｗｗ

こんばんは。

>>244
ああ！それなら僕ですね。キャノンのEOSを愛用しています。
梅田駅は色々な列車が見れるので楽しいですね。
観察していて気がついたのですが、京都線の特急だけは運転士さんがドアの開閉をするんですね。
他は車掌さんが開閉していました。

京都線の特急はやはり6300系が一番ですね。

>>242
なんで相川で退避しないでわざわざ淡路で退避するのか小一時間問い詰めたい

(・∀・)っ「バンダナ」

>>246
上新庄対策かと

堀江アナ「大阪府の中でも、まあ治安ワースト一位って
　　　　　　枚方の方申し訳ないんですけど、イメージ悪いですね
　　　　　　まあデータとしてこういう記録のようなんですけけども・・」

→大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
　http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM （ムーブ）

http://imepita.jp/20080417/177190

>>249
imepitaというだけでもう誰も踏まないから

京都線は天六から数キロ穴掘って梅田地下駅〜北ヤードといけば…
・京都本線は河原町〜淡路〜天六〜梅田ルートで所要時間短縮。
・梅田駅手前での減速解消。
・北ヤードから四ツ橋線と一緒に十三に出れば神戸線直通もできる。
・千里線は十三〜淡路〜北千里とすれば淡路での減速も解消。
・京都線から神戸線に乗り換える時、梅田〜十三を重複乗車せずに座れる。

>>245
しゅーや君だったんだ。実はその時間俺も梅田にいた。
しゅーや君と遠く離れた神戸線ホームにいたんだけど。

京都線の特急は運転士が放送している間車掌は車内をまわって
積み下ろしがないか確認してるからな。
3300系や5300系だったらともかく、6300系や9300系で座っている客がいるのに
座席方向転換したら危ないからな。

また機会があれば会おうぜ。しゅーや君。

>>240

＞梅田　 　 　 　75,559　 　70,910

降りないなｗ

こんばんは。

>>252
それは奇遇ですね。今度、お会いできたらいいですね。
青のサンバイザーを被っていますので。

なるほど…6300系は梅田駅で座席の方向転換をしますからね。
河原町駅ではやらないみたいですが。

脩哉絡みの馴れ合いウザイ

>>252
座って寝てる客がいるのに転換したのを見たことがある
さすがにその腰掛けは転換しなかったがまわりが転換した音で目が覚めたみたいだったw

>>255
荒しに餌をやるみたいで言及したくないんだけど、明らかにこの「馴れ合い」、
同一人物でしょ？てか、以前からの人でコテ変えただけのような気が。
文体を少し変えればいいのに。

>>256
阪急は圧が弱いのか。
京阪かどっかで座席に飛ばされて頭ぶつけたとかいう話聞いたがｗ

>>258
ﾜﾛｽｗｗｗ

>>257
あれはもうワンパターン化してるな…
というか駿府人並みに自作自演の下手な奴だな｡

>>258
手を座席に置いていて､転換させたときに指を挟んで出血したとかいう話もｗ

すぐに自演と決めるの(・A ・)ｲｸﾅｲ!
しゅーや君は京都線の車両で何系が一番好き？

すぐにって（ｗ
もう2週間〜3週間は経過していると思うが？

>>261
しゅーや乙。

こんばんは。今日は宿題が多かったので遅くなりました。

僕は最初から自演などやってませんよ。
そんなことをやったって虚しいだけですからね。

まぁ信じるか信じないかは貴方方に任せますが。

>>261
やはり新型の9300系ですね。あの車両にあたると嬉しいと思います。

阪急はもっと車内清掃をしっかりやってくれ。

>>265
梅田と河原町はラッシュ時は発車5分前にホームに入ってくるから無理だろ。
梅田だとひどい時は3分前とかだしなあ・・・。
まあ乗客マナーの向上に期待したい所だが平成生まれの若年層の劣化が激しいからなあ。

今日から梅田駅パターン制御になってます

パターン制御って何？

神戸線と同じ新型ATS

朝の梅田は神懸かり的だな。3線であんだけ捌いてるんだから。

>>266
DQN学生とか、空き缶とか、コンビニの袋にゴミつっこんでそのままだったり、
椅子の隙間に詰め込んだりとかやりたい放題だもんな・・・。

通勤ラッシュの時はそうでもないが、学生の集団が去った後の車内はひどい。

>>267
なんで終端駅で新型ATSってわかるの？

神戸線スピードアップ改正からよく神戸線乗るようになったが、未だに梅田駅のATSが変わったという実感がないんだな

ぼちぼち神戸線でいう岡本みたいに、試験的な駅が登場するのかな？

一番前に乗ってATS表示器を見てればわかる。パターン区間にはいるとＰって表示に変わる。止め方は今までと変わらないので実感はできないかと…

しゅーや君、今夜は雨で憂鬱だなぁ。
やはり９３００系が好きなのか。まぁ最近の若い子供は９３００系が好きだという人が多いからな。
俺は６３００系が好きだな。今は影が薄くなったものの京都線の代表的な特急列車だからなぁ。
６３００系でたまに乗客がまだ車内にいるのに降車側のドアを閉めてしまう運転士を見かける。

>>271
つ近鉄＝連結でタバコ
つ南海＝ジベタリアン

こんばんは。

>>275
僕の周りにいる友達も9300系か好きな人が多いです。中には6300系が好きな人もいますが。
確かにかっこいいですものね。

梅田駅での折り返し時間が短いので、運転士さんも大変ですよね。

まだ梅田入駅時の低速パターンのみなんだね
そのうち高速パターンも導入されるのか

今日改めて神戸線と京都線の民度の違いを実感した・・・。
２列で並べって言ってるのに堂々と３ドア乗車位置の真ん中占領してケータイやってるデブなに？
同じ阪急とは思えない・・・。

ワンハン車の乗務員室後ろの席はデヴが来ると一人席になります。

>>279
神戸線が良いだって？
西宮北口より向こうだけで、後は変わらんｗ

>>266
学生も大概だが、団塊も酷いぞ

桂で乗務員代わるんだね
淡路〜天六区間も乗務員が変わる

>>272
宝塚線ホームにも線路に新しいATS関連の道具が取り付けられてるぞ

>>283
たまに淡路で交代することもありますよ。

>>281
西宮北口より向こうも…
震災以降色々な人が入り込んだしね。
震災前より人口が増えているんだよ。
増えたのは、大体…

>>283
逆に梅田で乗務員が代わることはないんだよな｡
基本的に乗務した列車でまた淡路か桂まで行くはず｡

というわけでグモって折り返し時間が1分しかないという時は大変｡
制服で8両分約160m走るだけでも1分近くからねぇ…

1分近く掛かるからねぇ…だったorz

>>284
阪急も10月改正するのかな？
（京都線の伝統？ともいえる3月改正が崩れる？）

>>289
前回がいつやと思っとんねん

>>287
河原町での交代はないの？

脩哉とその相手してるやつって、余程頭がおかしいんだなｗ

>>292
俺は脩哉としゅーや君をＮＧワード登録ｗｗ

>>293
ああ、その機能すっかり忘れてた

阪急は京都線、宝塚線、神戸線も梅田や終点駅で交代せずに
途中駅で交代するんだよな。
京都線なら淡路、桂で、宝塚線なら雲雀丘花屋敷（日生は
川西能勢口）で、神戸線なら西宮北口といったように。

シューヤ君のデジカメはCannonのEOSらしいがもしかしてKiss？
そうだとしたらいっつあんと同じカメラだな。
シューヤ君はいっつあんを知ってる？

早くても次の3月じゃね？

こんばんは。

>>291
基本的に河原町での交代はないみたいですね。
事故などでダイヤが乱れたときに烏丸で交代するところを見たことがありますが。

>>292
失礼な…。僕のどこが頭がおかしいんですか？
具体的に説明して下さい。

>>293
僕としては結構ですよ。僕の書き込みを見たくない人はそうすればいいでしょうし、
僕も無理に自分の書き込みを見ろとは言いませんから。

>>295
えっ？宝塚線は雲雀丘花屋敷で交代するんですか？知りませんでした。
宝塚線はめったに使いませんので…。
神戸線は何となく西宮北口だろうなぁと思っていました。
京都線は桂→梅田→河原町→桂（桂乗務区の場合）と
淡路→梅田→河原町→淡路（淡路乗務区の場合）が基本サイクルになっているみたいです。
他にも北千里（または高槻市）→天六→淡路（堺筋線直通の場合）
高槻市（または北千里）→梅田→淡路の交代もありますね。北千里行きは淡路で交代することが多いみたいです。

僕のデジカメは確かにKissですがいっつあんさんとは別人ですよ。
いっつあんさんならよく知っていますよ。
あのくまねこさんを超えて、今では阪急で一番のサイトになった人ですね。
あのようなサイトを作るなんていっつあんさんはすごいなぁと思います。

あーあ、とうとうやっちまったな・・・

>>295
Kissと一口に言っても初代からのラインナップは多岐にわたっていてだな

>>295
宝塚線は宝塚でも交代してなかったっけ？
山陽直通時代は三宮でも交代してた。

>>297
いっつあんはすげー奴だよな。一人であそこまで作れるのは天才だな。
だがシューヤ君も秀鳳の唯一のレギュラーだからすごいと思うぞ。
シューヤ君といっつあんの卓球勝負見てみたいな。

>>298
そうなんですか。俺はコンパクトカメラしか買えない貧乏人なんで
一眼レフのラインアップには疎いんですよ。

ちょっと聞きたいんだけど、390円区間の回数券で450円区間に乗ったら、降車駅で60円払うだけでいいかな？

>>301
そうだよ。

茨木も吹田も梅田も三国も180円の回数券使い回し効く俺は勝ち組ww

なんで十三と梅田の間はまだ、宝塚線の増設線なの
なんで淡路と十三の間は千里山線なの

>>293の努力も水の泡に…か｡

>>299
快速急行があった時代は二丁ハンドルだったかもしれん＞宝塚
何せ1線で12本/hを捌いてたから余裕もなかったしね｡

そういえばノンストップ時代の特急の乗務はどんな形態だったのだろう？
やはり1往復ぐらいした後､別の乗務員に引き継ぎという形だったのだろうか…
まあ京都〜西明石のC電の通し乗務よりは楽だったろうとは思うがｗ

【交通】京都市､ﾈｯﾄ化構想―切符1枚でJRと私鉄･各社のﾊﾞｽ停一本化へ [4/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209002573/

>>302
ありがとう

>>298
POWER TO THE DREAM

POWER TO THE DREAM
POWER TO THE MUSIC
新しい夢が欲しいのさ
POWER TO THE UNIVERSE
POWER TO THE MYSTERY
俺たちのパワーを伝えたい

やっと掴んだ希望が
指のすきまから逃げてく
ブラックホールの彼方まで
ずっとおまえを追いかけてく

POWER TO THE WORLD
POWER TO THE LOVERS
本当の愛が見たいのさ
POWER TO THE RAINBOW
POWER TO THE FUTURE
あきらめたらお終（しま）いさ

きのう準急梅田行の車内で、傘の柄の部分だけが座席の隅に「Ｊ」状態で置かれていた。



思わずえっとなったな。エッ

意外と知られてないようだが、夙川の甲陽線ホームと、甲陽線の入換線も低速パターンになっている。

ちょっと聞きたいんだけど、180円区間の回数券2枚で360円区間に乗れる？

>>311
乗れる。改札機２枚投入もおｋ。但しバラ券タイプで。

>>312
180円回数カードで1枚バラ券出力して、カードとバラ券同時投入じゃダメなのかな？

>>312
うそ！？知らなかった…マジでなのか。有難う。

>>309
それが吊革にかかっているのを見たことあるぞ。

「柄」の部分だけ残ってて、「エッ」となった

これについて、シューヤ君はどう思うよ？

氏ね！死ね！
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
　　　　 .llilililii;i;l.　　　lililililili　　　　　　　　　　　　　　　..llililili[゜
　　　　.llililililili゜__gg,,,,lililililili　　　gg,,,,　　　　　　　　　__glilililik_　　__,,gggllllllgg,,、
　　　 :llililililililililililililililililililili!　.／lilililililiv　　　./lilii;i; i;i;lililililililili)しglilililill[[ﾟﾟl]lilililii;i;、
　　　glililili[゛　./lililililililililili]しlililililili[(^　　　　　＾lilililililililililililii;i;lili][ﾟ"　　　　ﾟllililili]l.
　　glililili][,,_　.;lililililili.llililililililili][(^　　　　　　　　 メ「ﾟglililililililili[ﾟ゜　　　　　　.llililili]l.
　glililililllililililililililililili゜]lilililii;i;"　　　　　　　　　　　　.;i;i;lililililili゜　　　　　　　　.llililili]l.
:li;i;]["　　ﾟllililililililili゜ .llililili][　　　　　　　　　　　　.／lililililili]]　　　__,,gggg,,,,,,.llililili][
　　　　　.／lililili[ﾟ　　]lililili]l.　　　　　g,,_　　　　 ,,i;i;lililililililili]!　　:llililililililililililililililili]
　　　　_glililililili"　　 〈lililili]!　　　　 glili[　　　　glilililililii;i;lililili　　]lili][＾＾"ﾟllilililililililillg、
　　　glililililili"　　　　]lililili][　　　　glilii;i;_　　.ヽlilililililiﾟllililililili　　 ]lilililii;i;lllilililililililililililill
　.／lililili["　　　　　　lililililililililililililililililili][　　　　ﾟﾟl[゜　lililili][　　　.＼]llllllllll[ﾟﾟ"＾i;i;][「゜
メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､

>>300
無理ってｗｗｗ
いっつあんはややデブっちょだし運動音痴にも見えるので
運動神経抜群のしゅ〜や君に卓球で勝つのは絶対無理だろうｗｗｗ

だが、いっつあんのHankyuNetが阪急随一のHPであることは認める！
いっつあんはHP作成能力、管理能力がずば抜けてるんだな。
かつても阪急の大御所だった熊猫の掲示板が今では寂れてるところを見ると
HankyuNetの掲示板がいつも栄えているのはある意味すごいと思う。
俺もいっつあんみたいなHP作ろうと思ってた時期があったが頓挫してしまったｗｗｗ
いっつあんには一生かなわないだろうなｗｗｗアクセス数もすげーしｗｗｗ

ところで、しゅ〜や君は来月の正雀のフェスティバルに行くの？
グッズは好きなほう？毎月発売される限定マグネットは買ってるの？

こんばんは。

>>300
正確には秀鳳唯一の「一年生」レギュラーですけどね。
秀鳳全体のレギュラーなら他にも多くいますし。主将の高槻さんとか副主将の大山崎さんとか。

>>316
うーん…こう言っては失礼ですが…面白くない駄洒落のような気が…。
でも柄だけが残っている傘なんて不気味ですねぇ…。

>>318
貴方の書き込みを見て思わず笑ってしまいましたよ…。
いっつあんさんをけなしているのか褒めているのかよく分からない内容ですから。
いっつあんさんって少し太り目なんですか？
そういえば、今までそのような高校生を何回か見掛けたことがあります。
話しかけようかなと思いましたが、いつも不機嫌そうな顔をしていらっしゃるので
躊躇していました。

いっつあんさんのサイト作成能力はすごいものがありますねぇ。
僕には一生かかってもあのようなサイトを作るのは無理でしょうね。
HTMLの知識も０に等しいですし。基本的に卓球バカですから…。

５月６日のレールウェイフェスティバルには参加しますよ。友達から誘われたので。
グッズは基本的に集めないタイプですね…。
限定マグネットは欲しいと思ったものだけ買っています。毎月700円も出すのは苦しいですから。

御堂筋線の影響で悲惨だったな。

北大阪急行は京都線じゃない

>>318-319で頭のオカシイ人が1人で脳内会話してるようだが。

大..河.阪...急....こ.と..新.道....卓..也~..に違いないｗ

実はここ、ATSに対応してないんですよ！
http://may.2chan.net/27/src/1209116458603.jpg

>>323
guro

>>323
imepitaがNG扱いされたからこんなところを使いだしたのか。糞野郎！！

ID:KuYSUyxs0
　　　　↓
　　　KUS0

238 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/04/25(金) 08:46:20 ID:P4EgKxTXO
だいたい高槻って阪急沿線面して偉そうにしてるけど高級住宅地ないよね
高槻に樟葉や香里園クラスの街があるのかよw

241 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/04/25(金) 08:56:57 ID:P4EgKxTXO
豊中吹田はただのニュータウンだし芦屋西宮は海沿いの阪神沿線はたいしたことないし南海帝塚山は周りにスラム街があるし近鉄学園前は奈良のド田舎だし
総合的に見たら樟葉香里園の圧勝！

京阪電車スッレドPart87
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208777210/

昼間に唯一、優等列車を２つ運転できるのにもったいないダイヤだ。

>>323
グロ注意

胃酸が1�g出た。
胃がｲﾃｰ

阪急ヲタって他社のヲタと比べてダントツで基地外が多いねｗｗｗ
しかも毎日グロ画像を貼り付ける池沼もいるしｗｗｗ

夕ラッシュ時の河原町口のダイヤを以前に戻すか、
6300系をとっととあぼーんしてくれないかな。

減便ダイヤ+6300系で西院・大宮あたりの乗降に支障をきたしてる。
もともとドア付近に固まりやすい6300系なのに、通路びっしりまで客乗せるような状態ではなあ。
高槻市でかなり空くけど・・・・

なんでクロス車が邪魔者扱いされるのかわからん
対抗のＪＲは激混みの新快速・快速に全てクロスシート車両を投入しているではないか

実際邪魔だしそもそもドアの配置も駄目

>>332
停車駅数が多いからに決まってるだろ。
かつ、利用者の多くが途中駅を利用しているのだから
乗り降りのときに面倒で
立って乗ることができる面積が狭い
クロスシートは嫌われる。

あとさ、新快速は滋賀県とか福井県とか
兵庫県南西部の片田舎も走るわけよ。
そこから乗ってくる利用者に便宜を図る必要もないだろ？
あと車両の両数も違うし。

まず車両の大きさから違うからね。
9300がラッシュ時の優等を避けてるあたりも、JRと違った事情が伺える。

だからこそ、未だに第一線の6300系の存在が異質に感じられるんだよね・・・。

JRも新快速の乗客増加とスピードアップに対応するために、2ドアの117系から3ドアの
221系への切り替えを行ったわけで。

>>332
とりあえずラッシュ時の2扉の117に乗るのをお勧めする｡
117でさえラッシュは邪魔者扱いされてるのにドアの配置がアレな6300だと言うまでもない｡

12連繋いでるから新快速とかはクロスでも対応できるけど､環状線だと本当にクロスは邪魔者になる…

>>319
いっつあんは不機嫌な顔っていうより生意気な面といった感じやろｗｗｗ
首にも多くの脂肪がくっついてて首を曲げたりひねったりすると首に段が見えるｗｗｗ
しゅうや君が卓球を教えてやりなよ。きっといいダイエットになるぜ。

グッズあんま買わない派なんだｗｗｗ
っつーことは今日発売されたDXトレインセットも買わなかったの？

フェスティバル参加するんだったら色々なグッズ見るだけでもしなよ。
表示幕の切り売りだったら１枚100円と安いしなｗｗｗ
オークションも最近は中学生以下だけが参加できる枠もあるみたいしさ。

いっつあんがフォトコンテスト開催しているようだがしゅうや君は応募しないの？

>>330
車内の池沼率は他社に比べて高いからな（笑）
あの血便色がそうさせるのか

>>336
阪急もそれで9300系を入れたが、結果はこの通りだからな。
昼間の特急には申し分のない車両だけど。

こんばんは。

>>338
そうなんですか。そこまでよく見ていませんでしたので。
いっつあんさんが卓球をやりたい気持ちを持っているのならば
僕が手取り足取り教えて差し上げてもいいですけど、要は本人のやる気ですね。

グッズは8000系のビーズクッションを買っただけですね。
２つも買うお金がないので…。
フェスティバルのグッズ購入ですか…。多分、何も買わないと思いますが、何か気に入ったものがあれば買うかも知れませんね。

いっつあんさんのフォトコンテストのことは知っていますが、
僕の写真は応募する価値もない下手なものなので…。遠慮しときますね。
洛西人さんの写真に憧れ、流し撮りなど何度もチャレンジしましたが、全然上達しないようです。

クロスシートを廃止したら、車内でビールが飲めなくなるから困るだろうが

レス乞食乙

19時以降が問題なんだよな。

6300系の通勤特急の前に7分も電車が空く。
なので高槻市以遠どころか、桂までとかといった近距離客や大宮、西院までの区間利用も
全部この通勤特急に集中してしまい、遠近分離どころでなくなる。結果、大宮、西院での乗降支障。

快速急行は3分前に普通が露払いしてくれるからそこまで惨くない。
ダイヤや車両の都合がつかないのならば、快速急行を6300系にして、
通勤特急を一般車にすればかなり緩和されそうなんだがなあ。

通勤特急はある意味ホームライナーの面もありますからね。
やはり6300系である必要があるのでしょう。

6300ってよりダイヤだよなｗ

6351F、6356Fの休車に加え、6353Fが検査で抜けてても残り6編成で6300系スジが
回ってたってことは、9300系があと3編成増えれば、とりあえず9300系で6300系スジを
置き換えることは出来るわけだな。

>>344
その時間帯は桂接続じゃないんだな＞その通勤特急
烏丸周辺からだと必然的に阪急を使うことになるから､殿様商売しとけばいいという考えもあるのかもしれんけど…
停車駅や本数を見てると阪急自身がそう思っているフシがあるように見える｡

>>346
どっちもじゃね？ｗ
梅田寄りでは6300が歪んだダイヤを生み出してるし｡

>>347
まあ6本あれば6300の運用は9300で廻せるけど､従来の9300の運用を別の車両を持ってこないといけない｡
結局はあと6本＋予備1本が必要となってしまう…

ラッシュで混んでいても補助席に座って立たないアホ多すぎ

京都で朝からあいてる金券ショップない？800くらいから。それか自販機

>>349
確かにそうだが、夕方はみんな疲れてるからねぇ…
JR223系でも、ダメ元で補助椅子触ってしまう…

>従来の9300の運用を別の車両を持ってこないといけない｡
>結局はあと6本＋予備1本が必要となってしまう…

9300系が現・6300系スジに入って昼間の特急と通勤特急、6300系は特急のみでそれ以外は
車庫でお休み、ってことは出来ないだろうか・・・。
現9300系3本のスジくらいなら、既存のロング車で埋めれそうな気もする。

通勤特急から6300を外す必要ってあるかな？

今更十連化を目論んでたりして・・・

いまの朝夕の20分毎の快速急行と通勤特急の混雑を見てたら10連化してほしい…。

>>353
乗降に時間がかかって仕方ない。
朝ラッシュ時の烏丸とか、降りるだけで1分以上止まってるしな・・・。

きっと淡路高架完成の時には
白紙ダイヤ改正してくれるさ・・・

摂津新駅予定地のすぐ近く千里丘踏切って、新駅完成後は地下に潜ったりする予定は
あるのだろうか？　ただでさえ混みやすい道路なのに、駅が出来たらもっとヒドくなりそう。

>>356
確かにね。

ま、昼以外をとことん減便した結果か・・。喜んでるのは長岡天神･桂・西院くらいだろうな。
高槻市なんて立ち客チラホラの通勤特急が、スシ状態の通勤特急になったわけだし、悲惨だろうね。

昨日月1の大阪のホテヘル遠征で河原町ー梅田間往復利用したけど9300系と6300系で飲む
ビールは最高ですなしかし平行して走る新快速はバカっ早だなあれじゃあまた脱線するだろ

レス乞食乙

電車でのビールが最高だなんて…これが格差社会か

西院（大宮も？）は階段の位置が1か所しかなくそこに人が集中する
夕ラッシュの快速急行ですら出発が遅れることがあるのが現状

>>360
基盤したの？

>>363
大宮は2箇所だけど
明らかに片一方側にしか需要がない。

朝のラッシュ時烏丸は係員が階段を上り降りを分けてくれるけど大宮は
係員居ないのでホームから上がってくる客がドバっと来て降りれない事が多い

6300…二扉で乗降に手間取る。外観は良いが内装はくたびれ過ぎ。頭のカバーが黄ばんで汚ならしい

9300…向かい合わせの席が多い。補助席は中途半端な車両後部のみ。窓が開かない。



欠陥車両をいつまで阪急は走らせる気だ

向かい合わせの席が苦手なのは対人恐怖の鉄ヲタだけだろw

ttp://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%8D%E3%8B%7D%8B%9E%93s%90%FC%83X%83%8C%82%CC%90%85%96%B3%90%A3%E3%F9%8D%C6%81I%93%AF%90%AB%91%8A%8E%E8%82%CC%89%87%8F%95%8C%F0%8D%DB%8B%5E%98f%82%C5%90%8B%82%C9%95%E2%93%B1%81I%81@%81@%82%A9%81H

イマドキの車両は窓開けて走らんぞｗ

>>358
ないんじゃねえの？
だから俺はこのスレで何度も「摂津新駅反対」を述べている。無駄だけど。
新駅計画の愚かさに気づいている人がどれぐらいいるか・・・

何か悪いことでも出てVoiceか何かで取り上げられたら面白くなってくるのだがｗ

何故、特急を大宮通過で長岡天神に停めるかな、俺なら逆にするけどな。

どっちも不必要

どう考えても淡路と茨木市のほうが不要

>>371
あそこねぇ…正雀から1km少々のところにあるんだよな｡南茨木までは2km少々あるけど｡
JR千里丘までは普通に徒歩圏内でC電の本数も多いし､それなりに速い｡
島本みたいに元々の駅間距離が長いところならまだしもねぇ｡
このままだと､実現はしなかったけど新幹線の栗東みたいな意味のない駅になる予感｡


摂津市もカネがないんだから､こんなところに予算つぎ込むよりも道路の立体交差に予算つぎ込めよと｡
事故がよく起こる踏切なんだし…

こんばんは。

今日は高槻市まで行って卓球の試合をやって来ました。

6300系ですが、6356Fがついに廃車されましたねぇ…。
ということは、また新しい9300系が入るのでしょうか？

>>376
クソウゼエ死ね

6356Fもう解体されたのか？！

快速急行20分に1本はないわーｗ

特急が10分毎にある昼間に対して、半減だもんな。(対京都)

この前準急で車掌が「JR線・阪神線・地下鉄は乗り換えです」ってアナウンスしてた。
阪急って乗り換え案内してたっけ？

>>379
淡路茨木の愚民乙ｗｗ
特急が停まるだけありがたいと思え

>>378
ちょっと待て…まだ車番が切り取られただけだろ？
GW明けに解体とかいう話も車両スレで出てるけどね｡


どうでもいい話だけどWikipediaの水無瀬駅のノート欄､ガキの争い状態だな…
まあこれ以上は総合板の某スレでやったほうがいいような内容っぽい感じだけど｡

西梅田-十三-新大阪-淡路

361 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/04/27(日) 07:31:27 ID:4PzqFkfKO
京阪はＮ３０００系を作るなら
ロマンスカーみたいな豪華車両をつくり
京橋四条間ノンストップの快速特急を新設すべき
ノンストップ特急が空気輸送の理由は新快速より遅いと言われるが違うと思う
トイレがないからだ
３０分ノンストップでトイレがないのは厳しいよ。
昔七条までウンコを我慢した苦い思い出がありました
そりゃ新快速乗るよ
京阪さん是非お願いします

364 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/04/27(日) 07:47:59 ID:0FtfLSNzO
>>361

つれんけつぶ

365 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/04/27(日) 07:54:16 ID:w6LbUTNdO
>>364
消防の頃、オッサンが2600系の幌んトコで立っションしてて衝撃的やったのを思い出した。

京阪電車スッレドPart87
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208777210/

京阪の民度

嵐山線、行楽時以外は客が少ないから8分ヘッドで2両編成で
ワンマンにしたらいい。5300，7300，8300系に2両編成あるやろ

阪急スレの皆さんすみませんm(_ _)m

京阪スレに定住しているキチガイがご迷惑をおかけしています。

>>371
あの踏切とさらに南茨木よりの踏切。
朝の時間帯はあかずの踏切なんですよ。
新駅より，立体交差希望。

DQNがエゴ丸出しだな
さすが摂津市民
開かずの踏切？
早起きしろよｗｗｗ

民度が低い摂津市民に阪急様が駅を造ってやろうって言ってるんや
ありがたく使わせてもらえｗｗｗ

>>341
お？水無瀬君が洛西人も知ってるとは意外だったな。
洛西人はデブヲタやキモヲタが多い阪急ヲタの中では珍しくイケメン系だからな。
いっつあんが今のサイトを作るまでは阪急のサイトで皆から注目されてた。
しかし、いっつあんが有名になると洛西人の影は徐々に薄くなっていき今ではサイトも放置されている。
彼の復活を願いたいところだが、今年は受験生だし、今年中の復帰は無理だろうなぁ。
洛西人の写真に憧れを持ってる阪急ヲタはたくさんいるそうだ。

6300系は正確には廃車中といったところだな。
現在正雀で解体中。6300系をリニューアルするとかそういう考えが阪急にはなかったわけだ。
京阪みたいに特急用車両を大事に使おうという考えがないというのは残念だな。

こんばんは。

>>389
洛西人さんは一度だけ見たことがあるのですが背が高く美男子といった感じですね。
身長が166cmしかない僕から見るとうらやましいです。
AGUINETで彼の写真を見てすっかり魅了され、一生懸命カメラの練習をしたのですが…。
HankyuNetの副管理人に洛西人さんが就任して写真は全部彼に任せるというのも面白いと思うんですが。
こう言っては失礼ですが、いっつあんさんの写真はちょっと…という感じですので。

6300系は最初は８編成あったのが、富田〜高槻市の高架化工事で特急が１本不足するため
6330形が増備されたんですよね？
それはともかく6300系が廃車されるのを見るのは耐えられない気持ちがしますね。

では、明日も京都で卓球の試合がありますので早く寝ます。
今度もカットを使いまくって勝ちますよ！
皆さん、卓球は楽しいスポーツですよ。一度やってみたらどうです？

>>381
最寄り駅は全部停まるが、何か？

>>387-388
駅を通り抜け可能な構造にすればいい
阪急も地元からの反発が来ることぐらい分かってるだろうし

つまり、近鉄標準？的な地下自由通路＋地下駅舎の構造か

8300系の初期車が、神奈川県を走る相鉄線の5000系とそっくり！
直角カルダン駆動の唸りの無い、澄んだインバータ音も良かった。
東急線や路面電車にも似た音を出す車両もいるけど、
この車は変調がゆっくりなところもGOOD!
従兄弟が茨木市に引っ越したから、訪問の際には狙って乗りたい。

準急茨木市行きって、意味わからんが、上新庄〜南茨木間のスピードはすげ〜な。

特急 停車駅多すぎる大宮と西院以外は昔の急行の停車駅そのまま。大宮十三間ノンストップだった頃が懐かしい。

>>393
下新庄のようにしろってことか？
下新庄は道路の交通量が違うだろうが・・・

個人的には阪急を高架にして立体交差にすべきだと思うけどな。
摂津市も阪急も金がないから、俺が生きている間にできるかどうかわからんなｗ

>>397
×下新庄は→○下新庄とは・・・

下新庄〜吹田は阪急を高架にするつもりが（淡路付近の高架化が遅いせいで）
道路がアンダーパスになるみたいだけど
正雀〜南茨木はどうなるんだろうな。
道路をアンダーパスさせるにしても、交通量多いから簡単にはできないだろうな・・・
というより付近の高架化が遅いので・・・と何回も同じことを繰り返すんだろうな。

まぁあの道の渋滞の根本原因は千里丘駅横の1車線交互通行ガードのせいなんだけど、
そのガードの拡幅工事で千里丘駅東側の交差点改造したら余計に渋滞がひどくなったという…
まわり道に使われてる2つ南茨木寄りの踏切を通る道も工事前に比べて渋滞がひどいことに。

>>283, >>285, >>287, >>295
阪急は乗務員が交代してもスタフはそのままなんだね。

>>400
神戸線は変わるけどな

>>390
よっ。脩哉君。試合はどうだった？
そのとおり、６３３０形は６３００系の不足を補うべく製造された車両だ。
７３００系をベースにして造られたため他の６３００系とは区別してるってことさ。
６３３０形は大阪方の先頭車にパンタグラフが設置されているのですぐに分かるよな。

いっつあんの写真の下手さについては多くのみんなが指摘してる。
脩哉君だけでなくね。いっつあん自身がそれを自覚してるのかどーかだが。
洛西人が副管理人になるのは難しいだろう。受験生だし洛西人にそんな暇があるとは思えない。
彼女との付き合いもあるだろうし。

>>395
夕方の堺筋準急茨木市行きも意味不明。
淡路で快速急行と接続するからといって茨木市止まりにする理由がさっぱり分からん。

>>400-401
神戸線だけは運転士がスタフを持ち歩いてるな。
神戸線は西宮北口→新開地（普通は三宮）→梅田→西宮北口が基本サイクルだが
たまに上りで西宮北口で交代することもある。

>>400 です。

>>401-402 ありがとう。

2両増結して10両編成にしても貫通させないし、スタフも持ち歩くし、神戸線は京都線とは別世界ですね。

こんばんは。

>>402
はい！試合は勝ちましたよ！
僕はＳ（シングル）２だったのですが４−１で勝ちました。川末さんの動きで相手を封じ込めました。

6330形は確かに遠くから見ても6300系との区別が容易で何となく貫禄があるように見えます。

洛西人さん、彼女いるんですか？それは驚きです。
まぁ、あの顔なら女性にモテても不思議ではありませんね。

>>403
付け加えると京都線は乗務員さんが大きな鞄を持ち歩いていることが多いですね。
宝塚線や神戸線の乗務員さんはスタフだけか小さなバックを携帯しているときだけのことが多いですが。
京都線と宝塚線、神戸線は元々違う会社の路線でしたからね。

それでは、試合で疲れているので、今からお風呂に入って寝ることにします。

>>403
＞2両増結して10両編成にしても貫通させないし
京都線は神宝線と違って10連のまま地下線に入る関係で、貫通させないとダメだから
これは仕方ない。　桂増結・桂開放なら貫通させないかもしれないが。

＞いっつあんの写真の下手さについては多くのみんなが指摘してる。

そうなんですか？
大河阪急さんこと新道卓也さんが実は９０ｄｂは聞こえているのにウソの診断書を作って
もらって聴覚障害者手帳を交付されているのよりは知られていないと思ったんですけど。

北海道でメクラの人間が捕まりかけてるようだが、大河君も後々調査されるだろうな

>>403
神戸線は10連貫通も２本だけあるにはある。
>>404
あんまりスレと関係ない話をしてるとまた叩かれるよ

久しぶりに淡路で降りたんだけど、未だに工事が始まる気配が無いな・・・
2020年完成予定だから、まだのんびりしてて良いのかな？

本当にやる気があるならとっくに工事始めてるような気がする…

朝の6・7時台、昼の12時台の河原町方面の特急の混雑はどのくらいかな？

京阪が余りにも空気読めないから阪急に乗り換えようと考えているんだが

上新庄は治安はいいほうなん

いいほうなわけがない
DQNの巣窟

特急に乗って大宮を通過する時、
照明が暗いせいか駅の乗客がCGに見える。



いや本当にCGなのかもしれん…

京都線の西院・大宮あたりの地下線って、数多くある地下鉄道線の中でも最古参の
部類に入るんだよな。
だから、天井が低かったり、バリアフリー工事もしにくかったりするのかな？

>>411
阪急のほうが空気読んでないよ



結論:JRの快速を利用すべし。

6356がついに廃車でしょうか？
私の世代には、6300系が一番輝いていたのに。
9300系では、ワクワク感がない。
向かい合わせの席とロングを何とかして貰いたい。

>>409
>>410の通り。

>>412>>413
叩かれてるわりは普通かと。

>>417
思ってても書かないほうがいいよ。

>>413
京阪沿線よりマシ

6300系って使い倒して走行距離も相当なものだから、あちこちガタが来てるし、
今のダイヤだと2ドアクロス車なんてお荷物でしかないけど、新車を作る金が
ないから仕方なく使っています、ってのが阪急の本音だと思うなぁ。

>>417
対人恐怖症のヲタ乙
向かい合わせ席なんて別にどうでもいいやろ

確かにどうでもいい

やっほー♪飲み会の帰りでハイテンションになってるので今だから言おう！

　　　　　　　　　　　　　し　ゅ　ー　や　君　、　大　好　き　だ　！

>>403
防火対策のため、地下鉄や地下鉄に乗り入れる車両は必ず貫通させることが
義務になってるからな。
あの小田急のメトロも貫通扉がついてるし。
でも不思議だな。近鉄のアーバンライナーや伊勢志摩ライナーは先頭車に貫通扉がついてないじゃん。
難波駅とか名古屋駅とか地下駅に乗り入れるのに引っ掛からんのかな？

>>409
多分新大阪連絡線みたいにまた失効させてしまうんじゃないのか？

>>412
俺は昔上新庄に住んでいたことがあるが治安はあんま良くなかったな。
今はどうなのか知らんが準急が停車するくらいの乗客数だからそれなりに良くなってるんじゃ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

し　ゅ　ー　や　君、今夜も来てくれよー！

おっと打ち間違えたな。

良くなってるんじゃ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？ 
↓
良くなっているんじゃねーの？


まぁ、し　ゅ　ー　や　君の笑顔に免じて許してくれ！

>>409
利害問題が絡みに絡んだ街だから

こんばんは。

今更ながらに気が付いたのですが、阪急の河原町〜大宮と京阪の淀屋橋〜天満橋ってホームの構造がよく似ていますね。

河原町と淀屋橋は切り欠きホームで、河原町もかつては淀屋橋のように一本の線路に２つの電車が停車していたことがありますし
次の烏丸と北浜も同じ島式ホーム。
大宮と天満橋の本線も同じ相対式ホーム。
やはり昔、同じ会社だったからでしょうかね？

大宮駅の風景は確かに暗く感じますね。

>>414>>415
昭和初期に建設された西院や大宮とその約40年後に建設された､構造の似ている日本橋や堺筋本町のふいんきってなぜか似てるな…
明るいタイルにするだけでもかなり違ってくるとは思うけど｡


それらの駅と違って乗客が全然いない神戸高速の花隈や西元町は本当に薄暗いｗ

>>427
建て替えられた大開はもっと人いないのに綺麗でそれこそ不気味だぞｗ

ttp://plaza.rakuten.co.jp/sunsetphotostudi/diary/200804180000/

さよなら２３００系 [ スーパー銭湯の日常 ]
年内に阪急の２３００系全車が休車になるそうです。
嵐山線には６３００系を４連化して投入。
嵐山線に２ドア車両入れてどうすんだ・・・？
ということで今のＴＯＰ画像も貴重になってきました｡（わかってたから撮りにいったんですが）
ＴＯＰ画像のような無改造車は､現役では写真の編成のみです（正雀にまだ動けるのが一編成あります）
だんだんレトロなものが無くなっていきます･･･

これってリアルなんだろうか？ソースってどっかにある？

>>415
天井が低くなったのはエアコン設置のため。でも、これってそんなに昔？

ニューヨークの地下鉄に比べたら大宮なんてものすごくきれいで明るいよ。
・・・つかニューヨークが特別か。

>>400-402
京都市バスの場合、スタフが乗務員の業務予定表を兼ねていて、次に乗務すべきバスが
すぐにわかる。
でも、阪急京都線みたいにスタフを列車に差したままの方式の場合、乗務員の業務予定は
別にあるってことだよね。一つにまとめたほうが効率的じゃないの？

一日ずっと同じ種別の列車に乗務する？

>>428
大開のほうが乗客少なかったっけ？
西代も肩を並べるぐらい不気味だけどｗ

>>429
たぶんガセ｡2300(特に7連)をあぼーんしたら3ドア車両が不足してしまう｡
阪急の懐事情からして9300を3本程度製造できるとは思えんし…

さらに減量ダイヤにするなら話は別だけどね｡

>>423
JRの難波もいまや地下駅になっているけど、非貫通の１０３や２０１系が
入線してるけど・・・。これって何でだろ。きっと特例か何かあるんじゃない？

ＪＲ西やしそれくらい違反してても不思議に思わない

>>435
JR難波は山岳トンネル規格だな

地下部分の敷地がふつうよりかなり広い。　　

>>435
規格の問題。トンネルだと非貫通でもOK。地下鉄はNG。しかし大交が軌道で地下鉄じゃないんだな。西院〜河原町はトンネル？

>>439
大阪市交車は全て正面に非常口がある。（地下鉄規格）

第三軌条だし横に降りたくないな

あ、堺筋以外

減量ダイヤって、すべき所でしてないよな。
ま、淡路が高架になるまでどうしようもないか(´･ω･`)

淡路に付いてたソラリーって前回の正雀祭の時に売りに出されたっけ・・・？

こんばんは。

>>423
地下線に乗り入れる場合でもトンネルの内径が広い場合は特例として
貫通扉がない車両でも走れるみたいです。上でも皆さんが書かれているように。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q139659603
も参考にしてみて下さい。

今日も暑いですねぇ…。カキ氷が食べたいです。

そして高架化工事は未だ未着手・・・
もう上新庄あたりから新幹線の上に高架作って三階建てにして、
十三手前で宝塚線に相乗りさせたほうが早く済むような気がしてきた・・・

天六も駅構内は全体的に沈んだ感じがするなぁ。
ホームから階段上がった先の殺風景な通路とか、あまり気分のいいものではない。

そういや地下鉄って構内入換する時って、先頭車も尾灯つけて入ってくるんだな。

阪神の福島を見たときはびっくりしたなぁｗ
そろそろ阪急も地下駅を改修していい時期かもね。

>>434
神戸高速は高速神戸＞新開地＞阪急三宮（高速のみ）＞高速長田＞阪神元町（高速のみ）＞花隈＞西元町＞西代（高速のみ）＞大開。
もっとも、西代と大開はどっこいどっこいだが。
湊川はデータが見つからなかった。

>>445
おお！サンキュー！
なるほどそうなのかぁ！おかげで疑問が解けたよ。
あぁ、大好きだ！しゅ〜やきゅん♥

>>447>>448
南森町と隣の扇町との落差もすごいなｗ
当然だろうけど､烏丸の地下鉄コンコースと比べても阪急のコンコースはやはり見劣りするねぇ｡

>>449
サンクス｡地味すぎる立地のわりに意外と頑張ってるんだな＞西元町と花隈

>>444

売られてました。
下りが改正後の内容で、上りが改正前の内容でした。

てか京阪と比べて明らかに見劣りするからな。
京都地下線は建設時期が違うからしょうがないとして、
河原町開業と同時期だった淀屋橋〜天満橋と比べて見劣りするのはどうかと。

淀屋橋は特に思わないけどなｗ

地上駅も、淡路を除く特急停車駅は良く整備されてる。強いて言うならLEDか液晶テレビ？
結局は地下駅だねぇ。

でも、北浜なんざあ…

453さん　　　
　
見劣りしてる？　

>>454
茨木市・高槻市みたいな1F：店舗、2F：店舗＋改札口、3F：ホームで、バスターミナルや
タクシー乗り場があるターミナル駅って阪急の池田駅がそのはしりと言われているな。

園田じゃなかった？

>>457
茨木市や高槻市はターミナル駅じゃないだろ

池田駅はターミナル駅なんですか？

終点、始発とする列車もあるし。

>>461
それなら茨木市・高槻市だって、終点、始発とする列車はあるが・・・。

茨木市・高槻市も含めて言ったつもりです。
スマソ。

大宮駅の突風・・・・

なんとかしてくれ！　

>>464
それより西院とＪＲ北陸本線の筒石駅が先。

>>434
ホントだよーーーん
９３０３
９３０４
９３０５
の３編成が投入されます。
で９３００にも女性専用車両を設定します。

↑なんだすって！？

ソース出せソース

>>468
いつも自分で出してるだろ白いソースｗ

↑　これ、面白いの？？

山田君、>>469の座布団持ってくついでに去勢しちゃっていいよ。

ホントだよーーーんとか書いてる時点で信憑性はかなり薄いなｗ

全角厨の言うこと真に受けるのもねぇ

>>426
しゅ〜やきゅ〜ん☆こばわ♪
よくいいところに気がついたね
阪急の河原町〜西院の地下区間と京阪の淀屋橋〜天満橋の地下区間は
同じ時期に開通したものだから
しかし、淀屋橋と違い河原町は２号線をもてあましてるようでなんかもったいない
朝の１本しか発車しないし
阪急って無駄遣いしてる気がしないか？

しゅ〜やきゅ〜ん☆はまだ中学生なのに物知りだね
えらい、えらい

今まで使ってきたものを使わなくなるのは無駄遣いとは言わない
作ったまま使いもせずに放置してるんじゃないやろ？

阪急ｽﾚのうち掲示板ｽﾚの次にクオリティが低い京都線ｽﾚだからな

こんばんは。

>>474
いえいえ。
河原町駅の２号線は他にも河原町行きの列車が到着しますよね。
あれはレール磨きのためらしいですよ。
また２号線を頻繁に利用する日がやって来るのではないのでしょうか？今度のダイヤ改正などで。

僕の鉄道の知識なんてたいしたことないです。
むしろ、卓球の知識のほうが多いです。基本的に卓球バカですから。
でも、ここで卓球の話すると怒られますしね。

ダイヤも最悪
女専用車は増やす

救いようがないダイヤだな

現ダイヤの一番の問題点は夕ラッシュ時間帯の駅ごとの有効本数の格差と、
特定種別への乗客の集中だな。
もう快速急行と準急と普通（梅田〜高槻市）の10分サイクル、
快速急行は上下とも茨木市で普通、長岡天神で準急に連絡でよいよ。
最多時間帯にはこれに区間普通と区間準急を適当に足せばよい。

　　　　　　　　　 ,､L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐‐‐''''"~´_____,,,,､､-‐'ｒ゛
　　　　　　,　-‐'　　　　________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ|　,,､-‐''"
　　　　　<　―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝　.r廿´|　{ ｒ~
　　　　　　￣￣ |⌒i ｒ　ヽ-- ' 　　|i‐‐‐' 　}|
　　　　　　　　　 |λ|｛　　　　　　　ヽ　 　 　 |
.　　　　　　　 　　|ヽi　|　　 　　　 , r.'　　　 |
　　　　　　　　　　lＶ　ｒ　 　 　　 　　 　 　　|　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　｀､　!　　 ‐‐''''''''"""'　　 !　　　　　　＜ 　あなたの心です！
　　　　　　　　　　　ヽﾄ　　　　　"" 　 　　/　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　　　　|＼　　　　　 　　　,.!
　　　　　　　　　 　,,､rl　　'''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､
　　　　　　　　　／/ __｀-‐''""~　　 ／　　　　丶-､__

1997年体制に戻すには７連運用を増やすか河原町２号線を延伸する必要があるのか？

>>466
もしかして関係社員さん？

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　＋　　　／　''''''　　　''''''::::＼
　　　　　　 . | ,（●）,　　　､（●）､|　＋
　　　　　+ 　|　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::|
　　　+　　　 |　　　｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+
　　　　　　　 ＼. 　　｀ﾆﾆ´　 .::::／　　　　　+
.　　 　 　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　,. -‐ '|　　　　女性専用車両に　　 　　 .|
　　/ :::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_
　 / :::::::::::::|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　 　抗　議　乗　車　中　　 　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃　　　 　　　　　 　 　 　 　　 　 |`iー"|
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|

>>466
契約社員だな

脳内社員だろ

9300に女性専用車両は、完全に6300を置き換えないと難しいと思う。
6300を全廃するとも思えないし。

もう「女性優遇車両」はいいよ。　さっさと無くしたほうがいい。

御堂筋線みたいにバカ混みする路線ならともかくさ。

9303Fらしき車両の写真が来てる件

６３００の４連化(山用リニューアル)
９３００の投入
全てはシナリオ通りなのだよ・・・

別にどれも否定する気は無いんだけど、もし本当に4連化されたら残りの中間車4両って何処へ行くの？廃車？サンパチ？

中間車両の事については書いてなかったしワカンネ
なんでも２＋１列シートにするらしい・・・
年明けに全て判るから、もうちょっと待たれよ

大型連休だったので、阪急京都線に乗ろうと・・・




種別が複雑で、わからん･･
「急行」ってないんだね。

>>491
そのニュアンスだと…中の(ry？
にしても2300を追い出すだけのカネが阪急にあるのかね？

>>492
停車駅がコロコロ変わるから沿線住民でもわかんねぇｗ

停車駅とかヲタくらいしか分かってないよなｗ

>>491
年明けじゃなくて今日判る
妄想ってなｗｗ

6356の番号が切り取られている件からして、6300４連化は完全にあり得なくなったな

それって廃車ってことか？

廃車するなら歯医者に行こう〜なーんちゃってｗｗｗ

しゅーやくんは連休はどこかへお出かけなのかな？

６日のフェスティバルの他にどこに行くの？

せっかくの連休だから卓球だけでなくどっかに旅行したら？

しゅーやくんと一緒ならどこにでも行くよｗｗｗ

いい加減そういうのはメールでやれｗ

今、桂から特急乗ったが…、この時間帯は超満員で1時間に4本しかないんや？どないかせーよ。乗車率120％やぞ

７３２０出場まだなの？

長天でも降りへんやないか！詰め込んで経費削減か。舐めとるな。もぅ、特急の看板 要らんやろ。一三が泣くぞ

こんばんは。

>>498
今日は…特にどこにも出掛けませんでしたね。
明日から明後日まで一泊二日の家族旅行に出かけますので。
行き先は長野です。あそこは涼しいらしいですね。

ところで6300系が４連化されて嵐山線に投入されるという噂を聞いたんですが本当ですかね？
どうも信じがたいんですが。

今日は疲れているのでもう寝ますね。

高槻市からも降車以上に乗車。行楽客とおぼしき家族の多くは疲れてはる。しかも『混雑の詫び』も入れとらん。ぉい阪急！一度幹部は乗ってみぃ、土休ダイヤの夜間時間の特急に！せめて季節ダイヤ対応せぇよ。たいがいやど。せめて準急くらい動かせよ。

結局、淡路でも降りず。半分くらいの乗客は京阪間通しやな。6300を潰すかどーかは勝手にやってくれ。それよかこの利用実態に全く合致せんダイヤ構成を議論しろ。ったく…

>>一度幹部は乗ってみぃ

だめだめ。お偉いさんが運転席に添乗した時どうなってるか･･･。
「おつき」が運転席の後ろにあふれ出て一般の乗客を圧迫してるんだから。
あれ、だいたい朝ラッシュが終ったころやってることが多いと感じるのだが、迷惑この上ない。ちなみにお偉いさん、停まるごとに客席側を見返してるけど。

ちなみに各駅ホームでも駅長(?)が出てきて運転室添乗中のお偉いさんに対して一言業務報告(?)しているが、そんなことやる人員あるんだったら駅長室でお客さんの対応するとか、ホームの監視してくれ、と思う。
どうせやってる報告なんか「西部戦線異状なし」程度のことではないだろうし。

>>506訂正失礼
×　「西部戦線異状なし」程度のことではないだろうし。
○　「西部戦線異状なし」程度のことだろうし。

10分間隔でも混みまくりなのになｗ

平日も休日も夜の優等増やせよ

夕ラッシュからの昼間の延長で解決だな。
直通客の不満爆発か？

つか観光シーズンなんてどこも混むんだから、そこだけ見て文句言っても仕方ないよね。

混んでなければ混んでなければで
＞この利用実態に全く合致せんダイヤ構成を議論しろ
とキレる輩が出てくるに6300ｶﾞﾊﾞｽ

行楽期なんざ何処でも混むもの、混まないのは出勤リーマンの減った都心部ぐらい。

阪急沿線に住んでいるのでなければ
ゴールデンウイークなどの
観光シーズンの京阪直通は
阪急を利用しない方がいいよ。

>>513
どっかの車番みたいなIDでつね。

せめて春・秋の行楽シーズンとゴールデンウィークは臨時特急をだしてほしい。
停車駅は十三・桂・烏丸だけでいい。これこそいい古都エクスプレス。

>>513
IDが近鉄６８２０系w

>>515
同意........するんだけど他の駅のダイヤがむちゃくちゃにかわってしまうから
難しいんだろうな。市交との関係もあるだろうし。

6300の4連化嵐山線行きは大いにありそうだね。なんと言っても9300を増備して
旧型の2300を淘汰するならそれ以外に方法が見当たらないからね。

>>513
希少価値高いなｗ
南大阪線で2連2本しかないシリーズ21だもの…

2300系も金かけて改造した2313F、2321F、2325Fの本線組はまだまだ生き残りそうだね。

床材を張り替えている電車は要注意

>>511
83点
>>512
67点
>>513
41点
>>514
36点
>>515
59点
>>516
25点
>>517
76点
>>518
37点
>>519
92点
>>520
53点

>>521
0点

嵐山線用に6300系はロングシートに改造するんだよな？どう考えてもあんな短距離専用にクロスシートなんて変。
貧乏阪急ならかつての特急に対するプライドなんか無いだろうし、どうせなら無茶苦茶に改造してしまえばいい

京都線もパターンATS導入の準備が進んでいるのか、たまに運転台に「ATSチャイムスピーカ」と
表示のある黒いスピーカが付いた車両を見る。

506さん508さん509さんさんくす。とにかく、車の波及や生活サイクルの変化、環境問題がどやこやゆうてるのに、乗客を不幸にするダイヤが許せんってゆうとるだけや。別に9300を増やせとも思わん。真心が感じられんダイヤやってゆうとるんじゃあほんだらがぁ！

阪急・・・・

＞特急に対するプライドなんか

昔からいくらでも元特急を一般車化（ロング場合によっては3ドア化）してるがな。

京100、710、1300、2800（左記で全車クロスで生まれたのは2800系だけ。勘違いしてるヤツが多い）
神600、900（600は3両だけ）

920は最初からロングで17M車ゆえに最後まで2ドアだったので、ドア数や座席の
変化はなかった。大多数の100や600も。外観は初期と末期で変わっているが。
そして100を除くどの車両も、嵐山線や甲陽、伊丹、今津線で活躍し去って行った。

本当に行楽ダイヤが必要だな。
特急はせめて淡路〜桂ノンストップにして、昨秋の快速復活･･･みたいなことにしないと

>>523
そういや、ドアは増設するんだろうか？
２８００系もドアを増設したけど、６３００系ってドアを増設できるような構造？

もしも、２ドアのままだと行楽シーズン以外なら裁けるけど、行楽シーズンだと
地獄だよね。ロングシートだとしても乗降に時間が掛かるし

6300の処遇がどうなるかは別にしても、嵐山線の混雑などそれほど
声高に言う必要があるほどの混雑なのか？？？？？たかが4キロほどで
行楽時のみ。中間の駅から乗って来る人は両端駅に比べりゃすくないでしょ。
朝のラッシュにしても他線に比べれば乗車時間も混雑度合いも低いのでは？

桂見にきたらわかると思うけど朝はなかなかの混雑だと思うが…

ま、遅れるほどの混雑にはならん。

行楽期は8300に頑張ってもらうしかないが。

鉄板の中でも良く伸びるね

京都線スレ

話題が豊富だからな！

なんで中津には止まらないの?

ホームがないから。

>>533
>>534に加えてアイドル中学生の水無瀬君が降臨してるからな。
水無瀬君は今は長野かな？長野のどこへ行ったのかが気になる。
電車（しなの）で行ったんだろうな。車じゃ高速が渋滞してるだろうし。

今日の午前中に阪急に乗ったがほんま混んでるわな。
特に6300系の特急が発車に手間取ってた。俺が乗った車両でも
「ここで降ります！どいて下さい！」と慌ててたおばさんが何人かいたよ。
あれを見ると今のような人が混む時期には6300系は不要ではないかとさえ思ってしまう。

6300系が嵐山線で運用されたら、方向幕は洒落で桂行きは

大阪梅田（桂乗換）　

としてくれればうれしい

ただいま京都→大阪をこれで移動中です。JRはちゃんと臨時新快速を出している(京都始発大阪行き)のに、なんで阪急は…………………………………………………………orz
http://imepita.jp/20080504/616280

嵐山線上り乗車中。
上桂で8300系とスライドした…幕が「桂―嵐山」だったから驚いた。
この系列にもこういう幕があるんだな…

>>540
何をいまさら・・・。
むしろ嵐山の幕がないのでは・・・・？

>>525
お前が阪急に入社してダイヤ変えりゃいいやんｗ
ま、こんなトコでウダウダ言ってるＤＱＮじゃ
そんな頭脳あるワケねーかｗｗｗ

>>523
75点
>>524
81点
>>525
74点
>>526
23点
>>527
87点
>>528
59点
>>529
64点
>>530
77点
>>531
48点
>>532
42点

>>533
29点
>>534
51点
>>535
13点
>>536
35点
>>537
98点
>>538
34点
>>539
70点
>>540
46点
>>541
44点
>>542
26点

>>533-534
何の点数なんだ？
個人的には>>537は0点で十分。
アイドルだと抜かしてる水無瀬脩哉＝水無瀬脩哉の取り巻き＝大河阪急はとっとと消えろ。
お前らの会話は脳内チラシの裏でホザいてろ。ウザい。

>>533-534じゃなく>>543-544に訂正。

ウィキまで荒らしておいて「アイドル」なんて勘違いも甚だしい。
これのせいで「水無瀬脩哉」の名を汚したのも同然。

こんばんは。水無瀬脩哉＠長野です。

>>537
よく分かりましたね。そうです。しなの９号で行きました。
大阪〜米原はJR西日本、米原〜塩尻はJR東海、塩尻〜長野はJR東日本と乗務員がころころ変わるので面白かったです。
長野の野沢温泉というところです。こちらは涼しいですよ。温泉もよかったです。旅館の夕食も美味しかったです。

うちには車はないんです。というか、両親とも免許証持っていませんので。

明日は松本へ寄ってから大阪に帰る予定です。

6300系は多客期には向いていませんね。お客の乗降に時間がかかりますからね。
多客期だけでも臨時ダイヤを作ってくれればいいのですが。

>>538
南海風にいえば（桂連絡）になりますね。

>>548
おう水無瀬君。ご苦労様。野沢温泉は俺も何年か前に行ったことある。
あそこはいいところだよな。
ここ大阪は今日も暑かったぜ。
やはり、しなのか。先頭車のグリーン車？

あと、アイドルの君に嫉妬してる奴らが何人かいるが気にするな。
私も大河阪急とは一切関係ない。むしろ大河阪急は嫌いなほうだ。
あんな基地外と私を一緒にしないで欲しい。

>>549
貴方は凄いですね…。
ひょっとしてストーカーしてました？
その通りグリーン車両に乗りました。前面展望が楽しめましたよ。

僕は自分ではここのアイドルだとは思ってませんよ。
ただのコテハンの一人です。

今、テレビ見たら高速道路が帰省ラッシュで大渋滞していると言っていました。
やはり多客期は公共交通機関を利用するのが正解ですね。

自演クサー

・「こんばんは。」から始まる文体
・取って付けたのような阪急ネタ
・呼びかけから2〜3時間後に決まってレス

自演じゃないと考える方が難しいｗ

まぁお前、パソコン＆携帯で電力と電波のムダ使いご苦労なこった。

>>539は何の画像？
チンポ？マンコ？グロ？ゲロ？6356F解体シーン？

>>553
221系の新快速

>>554
たしかに221系新快速ですた。JR西日本はちゃんと臨時を運転するんだから、エラいですね。
阪急、マジ＼(^ー^)／ｵﾜﾀ

ダイヤを見れば分かるが、したところで観光(対京都)需要に対応できん(´･ω･`)
その辺りは、15分ダイヤのほうが柔軟なのかもね。

今年は京阪も臨時特急ないみたいだ
臨時急行はあったが

前ダイヤの夕ラッシュは神だったなぁ。アレで、通勤特急が今の西院・大宮停車になったものが一番使いやすい…
8本/hの優等はマジで神過ぎた。準急なんて京都側には微塵も有難味が無いからなあ。

あれはあれで問題ありだったけどな。

今は論外だがｗ

>>558
どういう風に？

今は本当酷すぎるよな、完全に減便で、速達性も大きく損なわれて。本当に上新庄、南方専用ダイヤだよなあ。

こないだ淡路に17時40分についたら快速急行が行ったばっかりらしく。
高槻市まで普通で、
高槻市から長岡天神まで準急で、
長岡天神からようやく快速急行に乗れた

淡路から長岡天神まで各駅停車で行ったの初めてだったわ…

夕ラッシュ時の、淡路・茨木市⇔川ランチの優等が実質20分に1本になったのが痛い。

下りはせめて高槻市で準急に接続してほしかった。
快速急行混みすぎ！
上りの淡路で準急と快急の接続も意味不明。

×川ランチ→○河原町

水無瀬修哉のせいで阪急の品格ガタ落ち

>>557
京阪は昨日臨時特急走ったよ。

昼間の準急を廃止
→　臨時ダイヤを組みやすくなる。普通の速達化。

夕ラッシュ時の京阪(昼間)化
→　現通勤特急＆旧急行(淡路・南茨木・茨木市)の各10分間隔で遠近分離しつつお互いが高槻市で接続。

これでかなり改善？

>>563
なんだ、そういう通称があるのかと思った。

>>563
納涼床かとおもたw

こんなキモいスレ立てて妄想炸裂してるな。
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/cchara/1203337801/

これのどこが大河阪急と無関係なのか説明しろや、水無瀬脩哉、いや、大河阪急。
お前のせいで阪急＆ミクシィの品格がガタ落ちしてんだぞ。とっととネット止めやがれ。

>>565
天皇賞とＧＷが重なってるのに夕方の臨時急行が
２本しか走らなかったせいで叩かれてなかったっけ？

水無瀬氏よ、本当に長野に行ったなら乗った車両の車番分かるよな？
それと長野は涼しいとか言っているが、４日の最高気温は何度までいったのか教えてほしい。
あと、最寄り駅の住所と野沢温泉の正式な住所まで

「分からん」とか抜かすのは無しだぞ。

いい加減スルーしろよ。

住所なんて覚えてる観光客なんているのかよ

そんなに水無瀬君をいじめるなよ？
俺もよく遠隔地へ旅行するが乗った車両の番号なんていちいち覚えてないし
ましてや住所なんて意識しない。
旅行はそのために行くものじゃないだろ？

ま、明日はフェスティバルだ。正雀へ行くのが楽しみだ。
水無瀬君も来るんだよな？一人で来るのか？それとも友達と一緒で？

こんにちは。

今、大阪へ帰っているところです。
楽しい旅行になりました。
明日は朝早くから正雀に行かないといけませんので帰ったら
すぐに風呂に入って寝ます。

明日は友達と一緒に行きますよ。
青いサンバイザーに緑のリュックを背負っていますので。
見かけたら声をかけてもいいですよ。

水無瀬も島本駅開業で大変だすな

>>574
お前らきめーよ。。。。。

島本駅VS水無瀬駅で改めて思うが、もう阪急は梅田へのアクセスでは完全に劣勢だよね
淡路周辺の高架化を機に北浜とかのビジネス街やミナミへのアクセスに比重を移した方がいいかも

>>575
お疲れ。
今はもう水無瀬駅の自宅に着いて飯食って風呂入って寝てることだろうな。
今は天気悪いが、明日は快晴のようだから楽しみだな。
明日に水無瀬君を見つけられるといいな。

>>578
だが、阪急は水無瀬駅に快速急行や特急など優等種別を停車させないよな。
多分大丈夫だと思ってるんじゃないか？

今、風呂から上がったところです。
雨が降る前に家に着いてよかったです。

明日は何を買おうかなぁ？あまり多くは買わないと思いますが。

水無瀬駅のお客が思ったより激減していないので、阪急も傍観しているだけだと思います。

それではお休みなさい。

優等を停める＝JR対策　ではない。

むしろ桂や烏丸の客からすれば、甚だ迷惑。

コテハンとその取り巻きがスゲーｳｾﾞｰ。
コイツラを死なせる方法ってないもんかね？

>>578
最近島本から大阪方面に乗る客が増えてるような…＞朝ラッシュ

水無瀬脩哉 ◆1GwReh1dZw＝大河阪急な
文句があれば大河の研究所、mixiの大河阪急（名前が水無瀬脩哉で登録している）
まで。この前までブリーフだのおしっこだの書いていた奴だよ。

昼頃に正雀の入換線で、休車の2301×2Rと1形の異種混合編成見たぜ
1形の推進運転みたいだったが、ホームで電車待ってる時に突然現れたからビックリ

>>584
情報ありがとう。ついでに聞くけど、コイツって本物の白痴なん？
もしそうだったら言っても分からないだろうし変に粘着されてもいらんから諦めるけど、
常識の分かりそうなヤツだったら直で注意するわ。

>>585
連結器の高さが激しく違うんじゃないの？

実際の旅客運用としてあった例では、1形と600系の混合も僅かながら
あったようだけど、車体の大きさが相当違うどころか、連結器が半分
くらいしか噛み合ってなかった。

>>587
連結間あたりに作業員の人が何人か居たんだが、もしかしたら連結器が半分
くらいしか噛み合ってない関係だったのかもしれないな

>>578
大阪〜島本…450円、水無瀬〜梅田…310円
運賃格差がまだまだ大きいから楽観視してるんじゃね？

>>586
白痴というより、何年も前から阪急ヲタ・漫画ヲタの間では非常に迷惑がられてるホモな基地外なんだが。
こいつのせいで潰された鉄ヲタや削除人は数知れず。今年には「ネットでの大河阪急の評判を信じ、リンクを断りやがったバカ」と
見なしたある鉄ヲタを２ちゃんねるで事実無根の誹謗中傷の嵐で弾圧し続け、ブログ閉鎖に追い込んでいる。

>>589
値段だと阪急が勝つけど所要時間を比べると…
それに１時間あたりの発着回数も一部の時間帯を除いてはＪＲの方が多い。
特に日曜の２０時台大阪方面行きは阪急４本に対しＪＲは６本、逆向きは２２時台が阪急３本に対しＪＲ６本。

でも人身事故が起これば約一時間ほど動けなくなる諸刃の剣だけどw
あと、大阪方面の始発は阪急の方が１５分ほど早いよ。

>>367
＞6300…二扉で乗降に手間取る。外観は良いが内装はくたびれ過ぎ。頭のカバーが黄ばんで汚ならしい
こら、笑わせ過ぎて殺す気か！

おまいの言う頭のカバーは黄ばんでいるんじゃなくって始めからアイボリー（薄い黄色）なんだよ。
どんだけ視力悪いんだ？

つーか、阪急ヲタって変なところで厳しいよな。
SUSへの反発も根強いし。

どう考えても、水無瀬と会話している奴は、水無瀬の自演にしか見えない。
タイミングがいつもばっちしなのが、不自然すぎ。

>>593
その厳しさがボルスタレス台車の本格導入を阻止したのですよ。

>>595
そこは評価できるけどねｗ

下手にＳＵＳを入れると大交と勘違いして誤乗する客が増えないか心配なんだが…
特に千里線。

>>590
ホモかどうかは分からなかったけど、mixiのプロフ軽く見ただけでそーとーなヤツだって分かったよｗ
レビュー全部マンガだし、マイミクもコミュも表示されてる限りは全部鉄ヲタ系だったし、
おおよそまともな判断力が備わってそうに思えなかったわ。

心底ｷﾓかったので即アクセスブロックしたけど、久しぶりに筋金入りのキチガイ見たよ。
オレごときが何か出来そうな気がしないｗ
でもこういうのってホント無駄飯食らいだね、合法的に処分できる方法って無いモノかと思ったよ。







スレ汚しスマン、もうこの話題はこれっきりにするわ。

>>598
スレチな話はこのくらいにするが、最後に水無瀬脩哉＝大河阪急のことが少しわかったお前さんに
こいつのキモいorウソツキな日記を一部お見せしよう。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/140-143
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/175-178
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/234-237
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/244-246
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/538
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/722
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/784-785
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/791-792
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/806-808
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/827-828
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202739548/839-840

さらに、ウィキペディアでこんな論争まで。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:P2%21_-_let%27s_Play_Pingpong%21_-
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%B0%B4%E7%84%A1%E7%80%AC%E9%A7%85

これ以上書きたい人はこちらでどうぞ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202746972/

正雀の列の先頭で仲間を割り込みさせてるヲタ氏ねや。

このタレコミのフォームを使って不明瞭な交付金の件で会計検査院にお手紙を書こう！
ttps://www.jbaudit.go.jp/mail/input.html

「この者は聴覚障害者手帳が西宮市より交付されていますが、道交法改正前に運転免許を
取得しており、また言動や行動から聴覚障害等級に疑いがあります。
手帳を発給している西宮市は不適切な支出を行っているのではないでしょうか？
下記は、その障害者のネット上の公開コンテンツです。またネット『２ちゃんねる』の下記の
スレで検査院への情報供与を「名誉毀損で告訴」などと牽制する動きがあり、本人、関連団体、
関連の医師・社労士、市職員らの妨害とも予想されますので参考として添えます。」
Web　　　　　　　→　ttp://www.pajero-ebo.com/
ブログ　　　　　 →　ttp://hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/
休止中のＷｅｂ →　ttp://www.pajero-ebo.com/taiga/index.html
ｍｉｘｉ　　　　　　　→ ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
阪急系鉄道掲示板について語るスレ11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202746972/l50

>>594
俺も前に指摘したが、相変わらず自演しとるな。

昔から変わらんな。このスレは。
名前は出さんが、昔もある管理人が叩かれてたなぁ。

あの時よりは若干マシだけどな>>603
◆Gの相手をしてるほうがよっぽど楽しいｗ

対岸のスレも民度を持ち出してくる馬鹿のおかげで荒れてるけどね｡

もともと2003年くらいの厨房大発生時の頃に、一緒にMA阪急こと大河君を追い出さなかったのが悪いんだろｗ
大河自身はネットが普及し始めた頃の1999年くらいから様々なところで問題起こしてたみたいだから、そう簡単に追い出せないだろうが。

厨房大発生もなにも、あれも手の込んだ自演だと思う

水無瀬君、島本町の良いところを教えてください。

>>606
残念な人が一人自演しているような気がします。前にもカキコしたけど、
文体くらい変えりゃいいのにね。一段落ごと（一文ごとではなく）に改行
して文章を書くスタイル、まったく一緒ではないかと。

全く…いい加減にしろ。
しゅーや君がかわいそうじゃないか。
ここは何のスレ？阪急京都線について語るスレだろ？
大河阪急とかいっつあんとかそういった個人の話はよそでやってくれ。
はっきり言って迷惑。
少しはしゅーや君のように京都線に関した話だけするようにしようと思わないのか？

これだから京都線スレは宝塚線、神戸線スレと比べて民度が低いって言われるんだよ。

しゅーや君、今日はどうだった？
正雀から水無瀬まで普通でちんたら帰るのは大変だったのではないのかい？
正雀のホームに多くの駅員が出ていたな。
グッズは何を買ったの？

助言しとくが、馴れ合いも同じくらい低く見られるぞ。

>>609
295 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/04/24(木) 19:10:50 ID:x3t/2lmt0

シューヤ君のデジカメはCannonのEOSらしいがもしかしてKiss？
そうだとしたらいっつあんと同じカメラだな。
シューヤ君はいっつあんを知ってる？

確かお主がこの話持ち出したんだよな？
忘れたとは言わせないぞ。

こんばんは。
今日は朝早く起きて正雀まで行ったので、家に帰ってから眠くなって
少し仮眠していました。

>>607
そうですねぇ…。色々ありますが、水無瀬駅と大山崎駅の中間くらいにある
水無瀬神宮はどうでしょうか？
離宮の水がありますよ。もちろん飲めます。この水を汲みに行く人もいます。
あとおみくじが珍しいです。（何もない紙を水に浮かべると文字が出ます）

>>609
表示幕をいくつか買いました。切り売りだと手軽に買えるからいいですね。
中学生以下が応募できるオークションもありましたが入札しませんでした。
洗車体験会が一番楽しかったです。
確かに正雀から水無瀬まで普通に乗る（正確には途中で準急に乗り換えましたが）のは
少しだるいですね。特に今日のように疲れてるときは。

>>610
じゃあ、どうすればいいんです？
僕もここでは出来れば京都線だけに関する話をしたいのですが。

>>612
>じゃあ、どうすればいいんです？
>僕もここでは出来れば京都線だけに関する話をしたいのですが。

それじゃ、>>612のレスの>>609に対するレス以外は全部いらんな

>>612
皆の思ってることを一言で代弁すると、
「コテ外したら？」
京都線の話するのに、コテなくてもできるでしょ？

ここまで「自演」と言われて、それでも疑わしい行動（なぜか文体が
一緒、問うレスと答えるレスがほぼ同時に出てくる、など）をやめない
ということは、そこに何らかの意図があると疑われてもしょうがないのでは
ないかと。

別にいいんじゃないか？
ここには 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MMという他のスレでもうざがられてる
コテハンも現れるし、しゅーや君のような中学生アイドルが書き込んでも面白いと思う。

まぁなんだ。要は阪急京都線に則した話をすればOKだということで。

しゅーや君がかわいそうだからあんまりいじめるなよ。

コテハン使って馴れ合いみたいなことや日記的な書き込みを繰り返すのって、２ちゃんでは
叩かれやすいのよ。　悪意があるにしろ、ないにしろね。　

正雀行った。アンゴラ山の羊の毛で出来た座布団が速攻で売り切れたのは残念だった。

つプライベートな日記はチラシの裏へ
つ半年ROMれ

こりゃ自宅専務や不適厨よりも別の意味で質が悪いや｡

＞要は阪急京都線に則した話をすればOK
取って付けたような阪急ネタ、スレ違いの免罪符と思ってたら大間違いだ。
マトモなスレ住民にはお見通しだっての。

水無瀬君、調べてくれてありがとう。
だけど道順書いてくれてないよね、大方の位置は想像できたけど。

さて、折角レスしてくれたのにID:CFnjHMZU0と言う奴は礼もしないのか？
失礼だとは思わないのかね？
道化師の案山子氏を叩く前に自分の行動を見直してもらいたい。

ID:CFnjHMZU0って少し精神がイッちゃってるんじゃないの？
馴れ合いがウザイっていうのも理解できないみたいだし

気付いた。
固定ハンドルにいらいらするのではなくて、
コテにばかり絡む名無しにいらいらしていたようだ
固定自体はそういうキャラだと思えば気にならない

>>615
正直、水無瀬某氏が現れてからここにカキコする意欲がどんどん失せてんだけどね
このスレ的にはいいのかな？

>>622
そう思うだろ？

つ スレの私物化

しゅーやくんは中学生かせいぜい高校生だよな？この質問に答えて貰えるかな？
もしそれ以上の年齢なら許さないよ。

>>624
はい、中学一年生の13歳です。
だから、まだ幼稚じみているところもあるかと思いますが、そこはご容赦お願いします。

それでは明日から学校なのでもう寝ます。
お休みなさい。

>>614
甘っちょろい。コテ外そうが外さなかろうが、どうせやることに変わりはない。
ここでやらずに脳内妄想でやればいい。要はネット止めろ、ってことだ。

と言うわけで、 水無瀬脩哉 ◆1GwReh1dZw ＝その取り巻き＝大河阪急はとっとと出てけ。
何が「中学一年生の13歳、まだ幼稚じみている所もあるかと思いますが、ご容赦お願いします」だ。
大河阪急、35歳のくせにお前の精神が幼稚じみてるだろうが。

>それでは明日から学校なのでもう寝ます。
>お休みなさい。

誰も聞いてねえっての

個人的に、コテハンはどーでもいい。
ただ自演か何か知らんが、執拗に絡んでいくレスが変な空気を持ち込んでるだけで。

大河阪急のボケ！小便臭い厨房に為り腐るなボケ。
水無瀬脩哉といい、茨木くまね子といい、いっつあんといい、
出だしは必ず、こんばんわじゃねえか。
お前は単細胞の糖尿の高けっｓ

>>627
そういう個人的なことを書くところがスレの私物化と言われる所以なんだよな…

論争していてもう寝ると打ち切り宣言する奴なら見たことあるが､こんなのmixiにでも書いとけって話だわな｡

大河阪急のボケ！小便臭い厨房に為り腐るなボケ。
水無瀬脩哉といい、茨木くまね子といい、いっつあんといい、
出だしは必ず、こんばんわじゃねえか。
お前は単細胞の糖尿の高血脂症じゃないか。
はよ死ねボケ。カス。

>>625
しゅーやくんｗ　君は今、大変なことを言ってしまったことに気が付いたかな？

取り急ぎコミュニティの管理人について後任を指名しておきなさい。

さて、某所にお手紙を書こうかなｗ

>>622に激しく同意
ここはシャタコンスレじゃないんだから

素朴な疑問だが、新年度からの中学１年生で
「ご容赦お願い･･･」って使うんだ
最近の中学生はスゴイな

とりあえず和めよ。⊂ニニ( ＾ω＾)ニニつ

とりあえず夕方ラッシュの快速急行を増発してくれ！！

>>636
今のダイヤじゃ無理じゃないか？
夕方は10分毎に快速急行と通勤特急の交互発進で、さらに千里行きも
入ってくるわで空き時間がない。

通勤特急で帰りたいが20分間隔なので、やむを得ず快速急行に乗ることもあるが
昔の通勤特急15分間隔のほうが良かったな。
昼間の特急、淡路停車は需要があると思うが長岡天神停車はイラネ。

と個人的には思う。

蒸し返すようで悪いけど､中学1年生でパケット定額制(と思われる)の携帯って…
設定をミスったようだな糞コテｗ

>>638
つーか全部大河阪急の自作自演だよ。

>>639
わかってるさ｡
それにしても自作自演というのはすぐにわかるもんだな〜と思ってｗ

>>639-640
何年経ってもパターンが殆ど変わっていないから分かりやすい。
大抵は「こんばんわ」とかで始まる。

数年前にあった洛西人のなりすましも今回の水無瀬と同じように決まって「こんばんわ」から始まっている。
更に面白いことに、この二つは投稿時間も決まっていて、大半（ほぼ１００％）は「１９時〜２２時」までに行われる。
しかも更に「取り巻き」と思しき投稿が必ず登場しているところも両者の共通点がある。

あと漫画のキャラの名前を使うのと、そのマンガが決まって大河きゅんのブログで紹介されてるのもそうだな。

俺がたまに読むスクランも大河が読んでると知って吐き気がしたわ

大河阪急、水無瀬、洛西人をNGワードにすると随分すっきりな。このスレw

でも水無瀬をNGすると駅の話題まで見えなくなる諸刃の剣だな。
ま、大した話題も無いだろうし良いだろうが。

しかし沿線に21年住んでるが、6300廃車一向に構わんし、むしろ速やかに消し去ってほしいが
一部話題に上がってた10連化はしてほしかったな…
今朝も大學行く為に8時代の通勤特急乗ったが、狭すぎ…昼撤退で、朝夕のみの運用にすれば10連でおkなのに。

水無瀬君が卓球やら学校やら遠征の話を出さなければ済む話。

何やらしゅーや君のことで揉めてるようだがこういった話はここでなく
他の専用スレでやって欲しいと思うのは俺だけなのだろうか？

ここにしゅーや君が現れたって、俺らはそれなりの相手をすればいいし
話したくない奴はスルーすればいい。それはそれぞれの個人の自由だろう？

阪急京都線の話だけするようにしようや。
ところで、しゅーや君、いつも携帯電話から書き込んでるみたいやけど
通信代大丈夫なんか？
あと、阪急は梅田では乗客を全部降ろした後座席の方向転換をするのに
河原町では放置してる（客に自分で方向転換させてる）のだがこれについて
しゅーや君はどう思うよ？

大丈夫だ。君を叩いてる奴は単に君の若さに嫉妬してるだけで
まともな人はなんとも思ってないから。だから気楽に書き込めよ。
だが>>645で指摘されてるように卓球とか阪急と関係ない話はできるだけ控えるように。

>>646
すぐばれる自作自演は、他の専用スレでやってくれないかな？

ホンマ〜　しらけるわ〜！

>>644
ドア配置が致命的だったな＞6300
10連にしたらしたで学生班をホームに置かないといかんからねぇ…

ところで…途中駅のコンコースにLEDが設置されてるのが正雀と南茨木だけだよな｡
なぜこの2駅なのかはよくわからんが…他の主要駅にも設置してほしいところ｡
あと十三や烏丸など先発列車しか表示されないなど不親切なところもちらほら…

そもそも特急停車駅を増やし過ぎたから6300系の運用にケチがつき始めたんじゃないかな
あの快適さはロングシートじゃ味わえないし、基本的に高槻、茨木、長岡通過で全然問題ないよ
特に高槻、茨木の特急停車なんてプロ市民のエゴでしかないんだから快急停車で十分

何のために隔離スレがあるんだか

阪急系鉄道掲示板について語るスレ11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202746972/l50

>>646
昨日のID:CFnjHMZU0だよな？
この期に及んで水無瀬君がレスしてくれた事へのお礼はないのか？
失礼にもほどがあるぞ、というか一体何様のつもりだ？

>>649
話はそれるけど、桂は「次の河原町行きはＣ号線より発車」を表示するやつがあったような気がする。

>>651
香具師にとって隔離スレは都合の悪い場所なので近寄らないのですよ。

6300が廃止されれば、終日特急or快速急行で落ち着くのかもな。
直通客を意識して10分ダイヤを組むと、今の夕方みたいになるんだから。

通勤特急はさほど乗車率が高くないからな。
6300系の為の種別だろう。
淡路・茨木市の京都方面への利用客は通勤特急を快急に変更してほしいと思ってることだろうし。

>>652
何かを勘違いしてるようだが、俺は昨日のID:CFnjHMZU0とは別人だ。
このスレは一日に何万人ものの人間が見てるだろうし。

あと自作自演とかも一切やってないからそこは理解してくれ。
俺はしゅーや君でもない。

何万人（笑）

というか漏れがいつあんたを「水無瀬氏の自作自演」と言ったのか説明してもらおうか？
ID:CFnjHMZU0を疑っただけで水無瀬氏を疑ったことはありませんが何か？

しかも数スレ前に「阪急京都線の話だけするようにしようや。」と言っておきながら自分が守れてない。
そもそも水無瀬氏が来るまでは平穏だったことは言わせてもらう。
その証拠に道化師の案山子氏が来ても殆ど荒れていないからな。

こんばんは。

何やら、僕のことで物議を醸しているようですが、僕は本当の中学生です。
そして、大河阪急さんとも別人です。もちろん、いっつあんさんでもありません。
自演なんてのもやってないです。そんなことをやっても意味がないですから。

卓球とか旅行とか関係ない話題を出したことは悪かったと思います。ごめんなさい。
これからは気をつけます。
なので、もう僕をいじめないで下さい。僕こう見えても心が繊細ですので。

>>646
携帯電話はパケ放題入ってないので、あまりウェブは使いません。
だからここも一日に１、２回しか見ません。
河原町は梅田と違って乗車、降車ごとにホームが分かれていないですからね。
それに折り返し時間も短いですから。梅田も折り返し時間が10分もないくらいですからね。

ただ、京阪は淀屋橋、出町柳とも一度お客を降ろして、少し動いて座席転換し
お客を乗せていますね。ラッシュ時のときとかはやらないこともありますが。
阪急の河原町でも多客期のときとかはアナウンスで「乗車までしばらくお待ち下さい」と言って
車内整理、座席転換をすることもありますね。

>>652
いえいえ、僕はここの人に報酬や感謝を求めているわけではないですから。
だから、別にお礼を言われなくても大丈夫ですよ。あくまでボランティアですからね。

>>654
でもそうなるとB/Oが蔓延りそう。

B/Oは車両スレに行けば意味が分かりますよ。

>>658
あんたの文章からは「お前は本当はしゅーや君なんだろ」というニュアンスがしますが？
いや、しゅーや君が来る前からここは荒れ放題だったではないか。
数年前を思い出してみろ。洛西人だの空手小僧だのいっつあんだの茨木くまね子だの。
あの頃と比べれば今がまだ安泰なほうだ。これだけははっきり言わしてもらう。

>>659
お、すれ違ったか。しゅーや君、お疲れ。
まぁそんなに気にするな。これは大人が考える問題であって中学生は気にしなくていい。
君をいじめたりして楽しんでる心の汚い大人が何人かいるだけだ。

そうか。確かにしゅーや君は今までにここに一日に多くても２回しか書き込んでないもんな。
河原町は時間に余裕がないからというより単なる乗務員や駅員の怠慢に見えるのだが。
その証拠に君も書いてるように京阪では乗降分離のためのホームもないのに
きちんと乗客と降車客を分けてるだろ。
阪急にも京阪の几帳面な姿勢を見習って欲しいもんだよな。

652 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/05/07(水) 17:04:36 ID:SOjSGmhH0
>>646
昨日のID:CFnjHMZU0だよな？
この期に及んで水無瀬君がレスしてくれた事へのお礼はないのか？
失礼にもほどがあるぞ、というか一体何様のつもりだ？

これの何処に「お前は本当はしゅーや君なんだろ」ていうニュアンスがあるのか教えてくれ？

京都線の話しようぜ

俺も高槻夜明とかコテ名乗ろうかな

>>水無瀬某
そういう日記はmixiでやれ｡

>>660
3300系程度でうるさいとか言ってたらJRに乗れないぞ？

みんなでコテハン名乗るか(笑)

>>666
実は3300系嫌いでは無いのですよw
3300系程度で五月蠅いとか言っていたらJR乗れないのは確かですがw

じゃ俺は伊丹十三とか

>>666
ですから…僕は中学生なのでmixiに入れないんですってば。

それでは、今夜はこれで落ちます。

>>669
拳銃で撃たれても知らんぞ

ところで、♪に>>585の画像がうｐされていたな

>>666に同調

＞水無瀬
mixiがダメならブログがある。そっちでやれ。誰も文句は言わん。
もちろん2chでの宣伝は禁止だ。
Hankyu　Netとかで宣伝して地道に利用者を増やせ。

全部水無瀬＝大河阪急が悪い

680 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/04/07(月) 22:21:34 ID:ArMy06u60
「週刊少年ジャンプ」で好評連載中の「P2！ -let's Play Pingpong！-」（「Ｐ２！」）に登場する「秀鳳学園」の水無瀬脩哉を応援するコミュニティです。

川末　凉に憧れを持ち、ついにその川末を下してしまったホープ！
彼は、本当に「自分の卓球」を見出せることが出来るのでしょうか？
これから刮目に値するキャラクターです。
ちなみに、管理者はこの水無瀬脩哉も川末　凉もお気に入りです（笑）

話題は自由ですが、誹謗中傷などネチケットに反するような書き込みやトピック立てはご遠慮頂きますようお願い致します。
トップのイラストは「マイミク」の漣さんから頂きました。漣さんの許可を得て掲載しております。
後、余り関係ないような気がしますが、一応、関連コミュニティを（笑）

「サンバイザー」
http://mixi.jp/view_community.pl?id=195767
「阪急水無瀬駅」
http://mixi.jp/view_community.pl?id=522614

さっき日本橋から上新庄帰って来たら接続悪いな…淡路で5分も待たせるなよ
北千里行き発車
→準急到着→通特通過→準急発車
昔みたいに朝夕ラッシュのピーク時間以外は基本的にきちんと連絡して貰いたい。
あと高槻市や河原町行きが後続の快急に淡路で抜かれるのはやめれ。

５分くらいのことでネチネチ言うな！　

男だろ？　

京都方で快速急行代わりに乗ってる人で混雑してるの除けば通勤特急はｶﾞﾗｶﾞﾗ。

河原町発の夕方は通勤特急が修羅場になってるけどな。
快速急行はまだ比較的まったり。

通勤特急も結構混雑してますよ
ラッシュ時はやっぱり６３００系がなくなっても通勤特急必要だと思う

>>675
「男だろ」ってあんたね……典型的バカマッチョだろ

夕方は通勤特急10分ヘッドにしてもいいかもね。長天で10分ヘッド準急と接続。
その後準急は梅田河原町先着で。
上りは高槻市で普通河原町行きと接続、下りは桂で普通梅田行きと接続

>>679
バカマッチョには同意だが、
内容については >>675に同意する
5分ぐらい待てよ

やはり上新庄住民はDQN
どこの駅でも出入口付近の車両が混雑する傾向はあるが
夕方ラッシュ時の上りの最後尾車両に（しか）乗ろうとしない上新庄民って
ホントDQN揃いだと思う
8両目（7両目）が超満員で7両目（6両目）ガラガラなんて日常の風景

何年も前から学生班が「この列車の最後尾車両は大変混雑…」って案内してると思うんだが
一向に学習しない

>>672
もういい加減に水無瀬君を叩くのやめろ。見苦しい。
いい年した大人が中学１年生に粘着して叩きまくるのを見てると同じ大人として恥ずかしくなる。
水無瀬君はここを荒らしてないし京都線の話題をきちんと書いてるだろーが。

さて、水無瀬駅のホームの壁には小窓がついているが
子供のためにも低い場所にもつけたほうがいいと思わないかね？

あと水無瀬君は6300系が予想外に早く廃車されてしまったことについてどう思うよ？

そして、約2時間後に水無瀬君登場ｗｗ

水無瀬君が可哀想だな。
>>682みたいな簡単なことも分からないような奴に好かれて。

あんな高架駅に子供が寄りつく窓作って転落事故でも起きたらどうすんだ。
怪我人や死人が出てからでは遅いんだよ。
というか水無瀬君が住んでいる水無瀬さえよければ他の駅はどうでも良いんだな。
隣の大山崎とかも子供は一人で窓の外見られないような高い位置にあるし。




こう書けば「お前には言ってない、水無瀬君に訊いてますが何か？」とか言うだろうなw

>>683
18時〜23時の間、絶対に一回ないし二回は出てくるよw

「週刊少年ジャンプ」で好評連載中の「P2！ -let's Play Pingpong！-」（「Ｐ２！」）に登場する「秀鳳学園」の水無瀬脩哉を応援するコミュニティです。

川末　凉に憧れを持ち、ついにその川末を下してしまったホープ！
彼は、本当に「自分の卓球」を見出せることが出来るのでしょうか？
これから刮目に値するキャラクターです。
ちなみに、管理者はこの水無瀬脩哉も川末　凉もお気に入りです（笑）

話題は自由ですが、誹謗中傷などネチケットに反するような書き込みやトピック立てはご遠慮頂きますようお願い致します。
トップのイラストは「マイミク」の漣さんから頂きました。漣さんの許可を得て掲載しております。
後、余り関係ないような気がしますが、一応、関連コミュニティを（笑）

「サンバイザー」
http://mixi.jp/view_community.pl?id=195767
「阪急水無瀬駅」
http://mixi.jp/view_community.pl?id=522614

>>682
さて水無瀬君は来るかな？ww
俺の勘なら今日中に間違いなく来るねw

こんばんは。皆さんの予想通り来ましたよ。

>>672
すみません…。僕、ブログの作り方も分からないんです。
基本的にパソコン音痴なので…。
それに僕は大河阪急さんとは無関係だと何度言ったら分かってくれますか？

>>682
水無瀬駅のホームの壁に子供の視線に合わせた窓を作っても
新幹線の防音壁があるので新幹線が見えませんよ。
6300系が廃車（といっても今は一編成だけですが）されたのは
僕も意外だと思いました。6300系より古い2300系、3300系などが今でも活躍してるのに。
京阪だって3000系を一編成だけ残し今でも走らせているのとは対照的ですね。

>>684
別に大変だとは思っていませんけどね…。
僕が困っているのは「水無瀬は大河阪急と同一人物だ」とか言っている人です。
何度も言っていますが、僕は彼とは一切関係ないです。

>>686
僕は毎日必ず来ていますから。

混みまくりだな。

「混みあいまして恐れ入ります。」って言うくらいなら・・・。

　　ｍｉｘｉの「友人を検索」で

　　　　　　　　　　　　　姓：「水無瀬」　名：「脩哉」

　　で検索すると　大　河　阪　急　こと　新　道　卓　也　がヒットする件について。


問題：この状態は何時間後に変化するでしょうか？ｗ

687 名前：水無瀬脩哉 ◆1GwReh1dZw [sage] 投稿日：2008/05/08(木) 20:20:12 ID:w9BgfwXeO
こんばんは。皆さんの予想通り来ましたよ。

>>672
すみません…。僕、ブログの作り方も分からないんです。
基本的にパソコン音痴なので…。
それに僕は大河阪急さんとは無関係だと何度言ったら分かってくれますか？

>>688
そのアナウンス、他の鉄道で聞いた記憶がないんだけど阪急独自なのかな？

「本日は電車込み合いまして、誠に申し訳ございませんでした。」
って田園都市線で聞いたことがある。

>>687
すみません…。僕、ブログの作り方も分からないんです。
基本的にパソコン音痴なので…。

マジスレするけど、携帯からでもブログは作れるぞ。

どうでもいいが>>689
あれ？俺が友人検索したときはヒットしなかったんだけどなぁ…
宝塚線コミュの管理人をしてるのを見たときは引いたけどｗ


>>691
東海なら日常茶飯事なアナウンスだな｡
…というか､そういうアナウンスをする前にやるべきことがあるだろと(ry

ゴメン…ヒットしたわorz
産業道路踏切か友岡踏切でグモってくる

>>693
だから、僕はパケ放題に入ってないので、携帯電話であまりウェブを使えないんですよ。

あとmixiで大河阪急さんが僕と同じ名前を使っているようですが
僕とは一切関係ありませんので。
ご理解お願いします。

やっぱり来たww
なんと言う幼稚園児レベルの自演w
ID変えてある以外は自演乙と言うしかない

>>691
つ大阪市営地下鉄

「井の中の蛙、大海を知らず 」はこういうことを言うんだろうなorz
皆さん、参考になりました。

現在 大　河　阪　急　こと　新　道　卓　也　は　最終ログイン15分以内ｗ
そして姓：「水無瀬」　名：「脩哉」のまんまｗ

ｍｉｘｉのプロフィールが変わるのはいつかな〜ﾜｸﾃｶｗ

mixiなんかに個人情報を書くやついるの？

>>696
あまりウェブが使えないなっていうんなら、ここに来んな
お前がしょーもない質問にいちいち答えるから、スレが荒れるっていうことも分からんの？



あ、自作自演なら無理かｗｗ

＞水無瀬＝大河阪急

なら、明日にでも新京阪掲示板に同じハンドルネームで書き込みしてみろ。京都線限定だから、話合うだろ。お前が大河阪急と無関係なら、その証拠示せ。

>>>682
いい年して、本名教えろだの、顔写真曝せだの、会わせろと高校生に粘着している頭の逝かれたバカツンボがいるが、そいつはいいのか？
そのバカツンボ＝水無瀬な。

水無瀬は本名と顔写真を載せるべきだな（Ｗ

2chでコテ名乗る奴の気持ちがわからん。

それなら、もう実名と顔出してしまえよ、と。

テスト

やっぱり…･･･

>>696で携帯がどうたら言ってるけど、の割には2chにめちゃくちゃ書き込んでるやん
一日一度のペースでも30日で少なく見積もっても表示→書き込み画面→再表示で一日その2倍は見ている事になる
だいたい京都線スレはどっかのバカのせいで消費が早いのにも関わらず、水無瀬氏は結構前のレスもしてるよな？

はい矛盾

2chは文字中心だけど情報量が多いから、意外とパケットを消費するよ。
毎日何回もレスするなら、パケ放題と変わらなくなる。

6300系早く廃止しろ。なんていっているのは一般人の人気も知らない鉄道お宅の単なる妄想。

6300系がどれだけ一般人に好かれているかというと、桂駅で（河原町行）6300系が連絡すると
向のホームに停車している準急と2分しか到着時間が違わないのに無理してまで6300系に乗る。
（ドア付近だけ通勤時間帯の御堂筋線並にぎゅうぎゅう詰めｗ）

始発駅の梅田や河原町ではホームに止まっている車両が6300系や9300系でないとわざわざパスして
一本後の電車に6300系か9300系が来るのを待っている客が少なからずいる。

>>709
夕方の梅田で通勤特急が停車中なのにわざわざ20分ぐらい待って次の6300系に座って帰ろうとする
サラリーマンも少なからずいる。

阪急利用者って暇人が多いんだな。

暇人というか、着席にやたらと固執する人が多い。

ﾛﾐｵくん残してくれてもいいから、ラッシュ時の特/急20分サイクルをやめて2001年版に戻して欲しい。

朝ラッシュ河原町行通勤特急の西院での後ろ寄り車両の混雑が異常な時もある。
前寄り車両から降りて改札に向かう時ぎゅうぎゅう詰めの車両を見ると気の毒に思う
もう少し前に行けば混んでいないのに

>>711
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ暇ﾅｼ

>>709
2分しか違わないって
桂から烏丸、河原町までの所要時間を考えると
その差は相対的に大きいのだが…

てか、クロスシート車をやめれば
あなたのいう｢無理｣がなくなって
烏丸、河原町に行く人間は
全員桂で乗り換えると思うが…
>>711
暇人というか、ケチ。
椅子の取り合いでもめている状況を何回も見たことあるし。
超混雑の車両で補助椅子に座って
茨木市あたりで乗り降りの乗客が補助椅子に座っている人間に触れて
けんかになっている様子もよく見る。

まあ、混雑しているといっても京阪で通勤している人に比べりゃましだけどねえ。
会社の後輩君の話し聞いていると悲惨だなと思うが、関東で若い頃働いていた同僚の話聞くと
関西私鉄は京阪でさえ恵まれてると思うのであった。

茨城市止まりの準急を河原町まで持ってきてほしい

河原町まで持ってきても、高槻市以東には有り難み0なので不要。

どう考えても、高槻市以西での有り難みがないよな、茨木市行き準急。

せめて高槻市までは走ってもいいような気がする＞堺筋準急

少々混雑してくると不平不満がたまる車両、それは9300。

立っているには狭いし、座るにもやはり狭い。お見合い席も多いし。
実はロングと着席人数殆どかわらんしなぁ･･･。

とは非鉄の人たちのご意見。

クロスシートはともかくとして２ドアをなくせばすべて解決すると思うんだが…

>>709以降ご参照の事

９３００系はお見合い席がなくなればいいんやけどな。
扉間の座席は名鉄１２００系のようにしてほしいと思う。

堺筋準急は、急行にして淡路から南茨木まで快速急行と続行運転をするか、
２００１年ダイヤに戻して快速急行にすればいいとおもう。

見合いじゃないのは女に不評と聞いたが

いつも思うんだが、なんでお見合い席というか対面席をそれほど嫌うのかがよく理解できない。

小心者だから。
新幹線や飛行機で両脇に知らん人がいるのも
物理的にどうかよりも心理的に参るんだろうなあ。

人ことも考えずに足を思いっきり広げる香具師がいるからな。　阪急だけに限った事じゃないけど…
ＭＬながらでひどい目にあった。
それとも横切ろうとするときに怪訝そうな顔をする香具師がいるからとか？

堺筋準急は通勤準急にして快急＋上新庄＋南茨木市＋水無瀬で、
淡路快急発車直後にホーム入れて

お見合い嫌いは、単純にシートピッチの広さを享受できる席の数が少ないからじゃないの？
910mだっけ、確か？しRの特急並みのピッチでしょ確か。まぁ俺は別に全ロングでも全く気にしないけど。
LCDさえ、LCDさえあれば。座席無しだろうが、床板無し懸垂車両だろうが全く気にしない。

水無瀬君、ここで君を集中的にいびってるアホが多いが
一人の自作自演（多分）だから気にするな。
無視していいよ。
君を大河阪急とかいう人物だとしつこく繰り返す奴も徹底無視な。
水無瀬君はここを荒らしてるんじゃないものなぁ。
ちゃんと水無瀬駅など京都線について話してるし礼儀正しい。
漏れも塾の専任講師で中学生を教えてるが水無瀬君ほどの礼儀正しい子はなかなかいないなぁ。

水無瀬君に質問だが京都線から急行が消えたことについてどう思う？
快速急行が朝と夕方しか走らず、日中は準急しか走らないというのも
なんか遅い京都線のイメージがあるのよ。
漏れは急行を休止したことは間違いだったんじゃないかと思う。

水無瀬降臨フラグ今日もキター！

素朴な疑問。


こんなバレバレの自作自演、やってて何が楽しいの？

>>727
ロングシートの端に座ろうと車内を走ってまで座る人もいるくらいだからな。
端っこに座ってもたれたいのもあるのだろうけど、
知らん人が両側に来るよりは片側の方が楽だからって理由の人の方が多そう。

学生時代京都線と神戸線を利用して通学していたが、ふと気になった事がある。
大抵京都線は両端に誰か座っているのに対し、神戸線は端っこがあいてる事がしばしばあった。

車内で見ていても、誰も座っていないロングシートがあれば京都線は真ん中を避けている感じで両端から埋まり、
神戸線では偏りはない。あえていうなら真ん中からのような気がした。

あと「詰めてくれ」「詰めてもらえますか？」と言って座る人を神戸線ではたまに見たが、
京都線では皆無に等しかった覚えがある。

京都の人は遠慮がちと聞いた事があるからこれは地域性かなと思っているのだが・・・

>>726
それは心にやましい事があるからさ。

明らかに阪急電鉄京都本線の駅名から取ったものだと思いますが。
同じ「秀鳳学園」で高槻、大山崎、水無瀬という名前のキャラクターが存在することは阪急電鉄のファンならすぐにピンと来るものを感じると思うのですが。--大河阪急 2008年4月23日 (水) 10:53 (UTC)

確かに阪急電鉄との関連性が明確にされていない以上、無理強いして「水無瀬脩哉は水無瀬駅に由来している」と記述するわけには行きませんので。
emk様の書かれた「「秀鳳学園」の節の先頭にまとめて書く方がいい」という点にも同意します。--大河阪急 2008年5月1日 (木) 12:00 (UTC)

「週刊少年ジャンプ」で好評連載中の「P2！ -let's Play Pingpong！-」（「Ｐ２！」）に登場する「秀鳳学園」の水無瀬脩哉を応援するコミュニティです。

川末　凉に憧れを持ち、ついにその川末を下してしまったホープ！
彼は、本当に「自分の卓球」を見出せることが出来るのでしょうか？
これから刮目に値するキャラクターです。
ちなみに、管理者はこの水無瀬脩哉も川末　凉もお気に入りです（笑）

話題は自由ですが、誹謗中傷などネチケットに反するような書き込みやトピック立てはご遠慮頂きますようお願い致します。
トップのイラストは「マイミク」の漣さんから頂きました。漣さんの許可を得て掲載しております。
後、余り関係ないような気がしますが、一応、関連コミュニティを（笑）

「サンバイザー」
http://mixi.jp/view_community.pl?id=195767
「阪急水無瀬駅」
http://mixi.jp/view_community.pl?id=522614

>>734
京都線に乗っている人間って
京都の人間は少ないと思うけど。
特に、ロングシートの人は
阪急沿線の新興住宅地の人で元は地方の人。
大阪府内の京都線沿線も
地方から出てきた人たちが多い。
神戸線は既存の鉄道路線に並行しているので
昔から、そのあたりに住んでいた人たちが多い。

>>736
「〜ので。」って水無瀬と節回しが一致するな。ますます自演の可能性が高まった。

>>738
まさにその通りだと思うんだが、その理屈で行くと箕面線も京都線と同じ傾向を示してそうだな。

こんばんは。
自演だのと大河阪急さんと同一人物だの言われても気にしません。
こんな心の汚い大人たちに負けるわけにはいきませんから。

>>731
ありがとうございます。分かりました。
いちいち相手にしてもきりがないので今日からは無視します。
僕が大河阪急さんでないことは僕自身が一番分かっていることですから。

それでは本題に入りましょう。
僕も今の快速急行と準急があって急行がない京都線の状態には
不自然さを感じています。
快速急行は急行の上位種別、準急は急行に準ずる種別と
急行があって初めて意味がある種別なのに…。
急行を休止した意味が理解出来ませんね。

＞水無瀬

お前が大河阪急とは別人であるというなら、こんな不良連中の集まる2ちゃんねるになぜ拘る？ 他で堂々と水無瀬脩哉と名乗って活動できるはずだよな？

それをしないから水無瀬＝大河阪急と疑われていることにいい加減気づけ。

そうかそうか、自分の都合が悪くなれば無視なんだな。

それと、そんなに急行が無くなったのが不自然だと思うなら阪急本社にメールで問い合わせたらどうなんだ？
まあ、心配せんでもいつか急行が復活すると思うが。

西院と大宮しか変わらないのに、特急に対して急行はおかしいだろ。

なぜか必ず夕方前後に水無瀬くんへの質問が来て、
夜に水瀬君が質問に答えるという

この不自然さｗｗｗｗｗ

>>741

>>696で携帯がどうたら言ってるけど、の割には2chにめちゃくちゃ書き込んでるやん
一日一度のペースでも30日で少なく見積もっても表示→書き込み画面→再表示で一日その2倍は見ている事になる
だいたい京都線スレはどっかのバカのせいで消費が早いのにも関わらず、水無瀬氏は結構前のレスもしてるよな？

はい矛盾

水無瀬君って確かスポーツマン（卓球少年）だよな？
でもスポーツマンが

「こんな心の汚い大人たちに負けるわけにはいきませんから。」

こんな台詞言っていいのかな？
スポーツマンシップに反すると思うよ。
いくら幼くても書いて良いことと悪いことぐらい区別は付けてほしいですな。

そんな事言ってると高槻さんや大山崎さんから見放されるぞ。

不良連中のうちの一人が再び書き込み。

水無瀬は荒らしないと主張するバカ＝大河阪急がいるが、漫画の内容や昨日何をしたとか、温泉行ってきたとか、

ど　う　阪　急　京　都　線　と　あ　る　の　か　と。

　はよ、ダイヤ改正してーな。
　夕方の堺筋準急は、まったく使えませんやん。
　高槻市まで先行させて、ここで快速急行に接続させたらええがな。
　
>>729
河原町まで走らせるんやったおＫ！

もうスルーしようぜ。

出来るならとっくにやってると思うよ？　結局さ、以下自粛

最初からそうしてろよ

>>749
残念ながら淡路周辺の高架化完了までは堺筋直通列車には劇的変化はないと思う

あと、堺筋準急は堺筋急行時代から混雑ぶりが異常なので長岡〜淡路間はノンストップにして欲しい。

桂からノンストップだよ！

>>754
“堺筋特急”に格上げした上で桂〜淡路間ノンストップでもおｋなんだけどね。
高槻市→淡路とか茨木市→淡路とかの乗客を分離して欲しい。

>>745
水無瀬に質問とかレスがあると必ず本人が同じ日に現れレスをする。
→でそのレスの後すぐ水無瀬を慕う（擁護）する奴のレス→
水無瀬
の永遠ループなわけさ。

>残念ながら淡路周辺の高架化完了までは堺筋直通列車には劇的変化はないと思う
何百年後だろうな・・・

梅田偏重主義から脱却しないとな…折角ミナミと京都を直通できるのにしないのは。

似たような意味合いで十三の位置づけが低いからJRに客持って行かれてるし…

>>734
夜勤明けでロングシートに座ると寝ちゃう時が結構あって
端っこじゃないと加速・減速のときに隣の人にもたれかかっちゃう事がある。
なるべく迷惑かけないように6300系か9300系クロスシートに座るようにしています。

お見合い席は足元が狭いので、どうしてもそこしか空いてない場合しか座らないっす。
（180センチ65キロ）

>>758
だねぇ。
ダイヤ次第で、京阪の中ノ島以上に使える線だと思うが。

ま、今の淡路の構造を見る限り、頑張って昼間の準急の分くらいか。

>>753
　あんがとさん。
淡路周辺の高架化ね。
　いつになるんやろか、トホホ（;_;）

　　現時点に於いてもｍｉｘｉで 姓：「水無瀬」　名：「脩哉」で検索すると


　　「初めまして。「阪急電鉄」と「阪急バス」が大好きな聴覚障害者で、もうすぐ糖尿病と
　　高血圧で視覚障害＋腎臓機能停止になる予定の、臓器のドナーにすらなれない
　　真の人間の絞り滓なクズです。」

こと大河阪急＝新道卓也にヒットする事についてｗ


＞「こんな心の汚い大人たちに負けるわけにはいきませんから。」

　その「汚い大人」に汚いと呼ばれている誰かさんがかわいそうｗ

　かわいそうに大河阪急＝新道卓也！　かわいそうに大河阪急＝新道卓也！

京都〜梅田間の勝負は本数・所要時間でJRの圧勝だもんね。
安さより速さが勝負の決め手なのがもうこれでハッキリしたんじゃないかと。
速さ勝負だと、JRみたいな高速運転がしづらい阪急の逆転はほぼ不可能だから、
堺筋直通に活路を見出した方がいいと思うんだよ。
個人的にもそうなるとうれしいｗ

あと、十三は阪急がもっと積極的に開発に絡んでいればあんな街にはならなかったと思う…。

>>763
実際問題としてJRよりも安いから阪急使う客はかなり多い。
JRで京都駅まで行っても伊勢丹とカメラ屋しかない。

観光目的だとそこ（京都駅）から祇園・東山に行くにしても
嵐山に行くにしても高くつく。

>>758>>760>>763
とはいえ堺筋線沿線は基本的にビジネス街だから昼間や休日はそんなに乗らないんだよなぁ…
少し歩けば心斎橋や難波に行けるけど｡

阪急にしろJRにしろ地下鉄の初乗り分が取られるからJRの運賃の割高感がなくなるしねぇ｡
結局は堺筋線直通を設定してもJR+御堂筋線ってオチになりそうな気がする｡

淡路周辺のノロノロを嘆く客は多いが、わざわざJRに乗ったところで駅から遠い，慣れてないってことになるしね。
昔はJR側に住む人達が阪急を使ってただけで。JRが使い物にならなかったからな。

でも堺筋線は他の地下鉄線との乗り換え駅が多いし、こじ付け的に言うと
扇町で環状線
恵美須町で阪堺線
に、乗り換えできる。天下茶屋はもちろん南海線。
こう考えると結構重要だと思う

>>767
長堀鶴見緑地線が出来てから堺筋線は全駅が乗換駅になったような気が…
一応乗り換えの放送も入っているからね>扇町と恵美須町

>>767
それは御堂筋線も変わらんし、もっと言えば＞堺筋線沿線は基本的にビジネス街　ってのもそう

>>764
阪急の場合、河原町に繋がっててJRよりは観光・買い物客が多いはずだから、
昼間や休日の京都行きに関しては安さ云々抜きでも強みがあるね。
梅田行きもそんなに急がない買い物客とかは結構使うだろうし。

ただ、速達性を求められる通勤とかの定期客に関してはJRの方が多いんじゃないかな。
まぁ、どちらも上り下りで性格が違ってくる路線だから一概に｢どっちが圧勝｣ってのは言いすぎたかも。

>>765
乗り換え＆御堂筋線の殺人的な混雑を嫌う客がどれぐらいいるのかが問題だねぇ
俺は朝の御堂筋線は生理的に無理だｗ

JRが使い物にならなかったって、>>766は京都府民？
摂津富田以西はJR化後ダイヤはあまり変わってないよ。
吹田や高槻は国鉄時代から商業集積があって賑わっていたしね。

>>764
あんたバカ？
なんで、大阪市内から京都まで直通して買い物するの？

観光目的だと
バスの乗りやすさは確実に京都駅なんだよね。
東山方面にも嵐山の方にも
金閣寺方面にも直通でバスの便がある。
京都に観光に来るのは
地理に不案内なおばさん、老人が中心。
四条からだとわかりにくいんだよ。
運賃の差なんか気にしない。

あと、通勤客はＪＲか京阪だね。
阪急沿線の住宅地があまり発達していないし
阪急沿線以外からだと
乗換えしにくいのであまり使えない。

>>766
いや阪急も国鉄もあまり変わらんかったよ｡実質15分毎の急行しか使えんかった訳だし｡
国鉄の度重なる運賃値上げで阪急へ→阪急の度重なる運賃値上げでJRへというような感じだしねぇ｡
もちろん新快速の高槻停車や国鉄末期のC電高槻延長の影響も大きいけど｡

>>767
それなりに重要なのは間違いないけど…
いっそのこと日本橋を秋葉原みたいにしたら潤うかもなｗ

>>768
今里筋は接続してない｡…してもしてなくても大した影響はないだろうけどｗ

あと、京都でバカにならないのが
通学客。
阪急沿線にはある程度の規模の大学が
微妙に離れている立命館くらいしかない。
京阪は、沿線だけで龍谷、京大、同志社、京女
叡山線乗り換えとかバス利用とかまで入れるともっとある。
高校も沿線に多い。

>>769>>773
まあ、阪急京都線から見た重要性です。
梅田偏重するあまり堺筋を疎かにし、で、その梅田へはJRにとられ…戦略が悪すぎ。

まあ、一番大きいのが
通勤客
それも京都から梅田方面に通勤する人間が
大幅に減ったってことだな。
いまどき、安サラリーマンは遠くて住宅の高い京都になんてあまり住まないし。

京阪の場合、出町柳まで行くのが実は大きい。
市内北部の高級住宅街からだと出町柳が便利。

阪急沿線の山にへばりつくようにある
一部の高級住宅街って
実は阪急駅の周辺の道路の整備がされていないから
阪急の利用がしにくいんだよね。
長岡京市内のそういう地域の人なんて
通勤は来るまでＪＲ長岡京利用だったりするし。
いくら特急を止めても長岡天神は…

>>776
長岡天神駅前確かに道路は…ＪＲ前は知りませんが。

富田と摂津富田の駅が近いが、富田〜高槻市が駅間距離があってその間が住宅密集地
のように見えますが、川西町あたりに阪急の駅があってもおかしくないのに何か駅を
作らない事情でもあるのでしょうか？

>>777
富田なんて知らん。

ちなみにわかりやすい長岡京駅と長岡天神駅周辺の
比較写真。
http://tamagazou.machinami.net/nagaokakyoshigaichi.htm

>>775
なんだかんだ言って梅田と十三乗換神宝線方面の需要が多いから梅田方面重視は当然。
梅田方面を疎かにしたらJRにもっと客を取られるぞ。
準急は途中駅から座って梅田・十三へ行けるから重宝してる。

>>776
一番大きいのは大阪府内の住宅地〜大阪都心部への通勤輸送だな。
京都府内は京都都心部への流れが強い。
だから河原町〜長岡天神の区間列車があったりする。
京阪も同様に大阪府内の通勤輸送がメイン。
出町柳は枚方市あたりの駅より明らかに乗客数が少ない。

枚方市は京阪が淀川左岸独占してる影響が重大だろ。

>>772
あなたの方が地理をぜんぜん知らないやんｗ

嵐山方面は桂で乗り換え。東山方面は河原町から徒歩でいける距離。
なんでわざわざ余分な交通費を払う必要がある？

>>781
772は京都の交通事情もイマイチ理解していないようだ。確かにバスを使えば確実に行くことはできるだろうが、京都駅から市内の観光名所を巡ろうものならほぼ中心地を通ることになる。となると市内の渋滞などで時間を費やし、観光どころで無くなる可能性もあるだろうしな。

>>ALL
今の準急を全て堺筋急行にして終日運転したら全てが解決するような気がするんですがどうでしょうか？

天下茶屋〜天六間の各駅・淡路・茨木市・高槻市〜河原町の各駅に停車で…

京都市内在住の人間の意見を言わせていただこう

快速急行・通勤特急・特急以外の優等(準急・急行)は有難味0なのでどうでも良い

以上

よそ者はバスですぐ側まで行かないとわからんって事を言いたかったんジャマイカ？

>>776
京都在勤の方にとっては
京都駅以南と桂川以西は都心からの距離の割りに安い住宅地になりますがね。

ただし阪急沿線は値上がり気味ですが、南区や伏見区は以前安い水準。

河原町から平安神宮まで歩けるか？高々２０分くらいの距離だが
地方からきた観光客には無理だろう。
しかも四河のバス停の場所は地元民にもわからん。普段利用しない系統なら尚更だ。
やはり観光客は京都駅から始めるのが案内も楽。

>>787
平安神宮は東山（祇園）とは言わん。あそこは岡崎だｗ
地図見りゃ平安神宮なら阪急使わず京阪使うだろ。

>>783
天下茶屋⇔高槻市各停のスジ50%と梅田⇔河原町特急・天六⇔天下茶屋各停のスジ50%を
堺筋優等に置き換えて終日運転ならアリかな。
あと出来れば朝ラッシュの堺筋優等は茨木・高槻はパスして欲しい。
ただでさえ混む列車なのにこの2駅に停まると車内が混雑を通り越してカオスになる

>>781-782
アホ？
京都の地理をわからないおばさん、老人の観光客が多い
って言ってるんだけど…
でも、ケチはあんたらと一緒で
500円の一日乗車券でバスに乗ってるな。

>>786
大阪は更に住宅地の価格が安いんだよね。
安サラリーマンがわざわざ遠くの京都から通勤する必要はない。
良好な住宅地も阪神間にあって
京都より近いし値段も高くない。
まあ、それ以前に
大阪の街の地位が下がって
大阪に通勤する人間が減っているし。

>>790
へえ？老人は地図読めないんだｗｗｗ

なし崩し的に
京都線特急の“ロングシート化”が進んでいませんか？

次↓平安京

>>791
地図を読めませんね。
視覚情報を確認できても脳が処理できず
面倒になって
京都駅に集中しますな。
ゴールデンウイークの京都駅は
エスカレーターに乗るのに行列ができるくらいの人だったよ。

エイリアン

>>790はホンマ頭悪いなぁ〜。金をどうこう言う問題やなしに交通渋滞に巻き込まれたらある程度時間が読める電車を使うやろって言うとるのに…

>>794
老人…というか観光客は普通は新幹線や特急で京都駅まで来るだろ｡
新幹線スレ見てたら京都の観光客がかなり多かったようだし｡

遠方から→京都駅からバス
大阪近郊から→阪急or京都駅からバス
ってトコでしょ｡

>>784
特急で高槻市まで行って乗り換えられるから今以上に乗り越え回数も所要時間もかなり減るし京都市内⇔堺筋がかなり便利になるかと思ったんですがね、ちなみに私も京都市内在住です。

>>789高槻市⇔天下茶屋間を50％にすると高槻市⇔淡路の各停のみ停車の駅が不便になるかなと…

さ〜後何年で水無瀬に快速急行が停車するかな？

♪８００♪

>>798
例えばデータイムだと高槻市行き各停は梅田方面から3本・天六方面から3本の計6本出てる。
50%つっても1時間に1.5本の計算だよ。別に全部振り替えろって訳じゃないんだからｗ
もし俺が相川に住んでて高槻市⇔天下茶屋各停を100%振り替えられたらさすがに発狂するよｗ

>>796
だから、その頭が悪い年寄りとおばさんが
来ているんだけどさ。
あいつらに渋滞なんか読めねえよ。
観光地から駅まで歩くのが面倒だから
バスで行くなんてのもいるんだぞ。
もっと頭が悪いのは自家用車で来るヤツラだが。
駐車場を探してさまよっているよ。

てか、鉄オタの頭でしか考えないお前も
別の部分でバカなんじゃないの？

阪急が優位にたつはずの嵐山方面でも
嵯峨野線や京都駅方面のバスに乗客が殺到しているからな。
阪急で客が乗り切れない状況までは
滅多にないし。
阪急はもっとわかりやすい案内をしないと
いけないと思うんだ。
前に色覚異常の人間につっこまれていたが
阪急は今の、補助がないと色々行動に障害があるレベルの人間に
全車優先席とかいうように
気遣いを求めるアホな会社なんだよ。

まだ続いてたのか・・・

そもそも県外者が京都の渋滞に詳しくないのは当たり前。

というか去年の秋頃に似たような流れがあったような…

清水寺へいらっしゃい！

渋滞うんぬんまで考えるんだったら
もう少し考えれば
ゴールデンウイークに人だらけの京都に行くなんて
結論に達するわな。

なんだ、ただの不適厨か

昼間時のダイヤ考案

20分サイクル
特急　十三・淡路・高槻市・桂・烏丸
急行　十三・淡路・南茨木・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸
準急　十三・南方・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市以遠各駅
普通A　梅田〜河原町間往復
普通B　天下茶屋〜高槻市間往復

だからスジを引けよスジを
タコが

車両スレより

576 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/05/10(土) 16:19:17 ID:WE2Dfv7/O
通過、日曜深夜〜月曜早朝に初回搬入は間違いないんジャマイカ？正雀北側の門にその旨の注意書あり。
もしマジで来るなら、先頭車の乙種は月曜の深夜大阪南港スタートだな。

遂に9303Fが来阪？

>>747
いや、しゅーや君の言ってることは正しいよ。
だって、しゅーや君という中学生を相手にいじめてる大人がわんさかいるもん。
京都線とは関係ない書き込みまでしてるし、しゅーや君がそいつらを軽蔑するのも当然だと思う。
スポーツマンならなおさらそのように感じるだろう。

あと、しゅーや君もこんな奴らに耳を貸す必要はないよ。
>>762なんか誰からも全然相手にされてないだろう。
他人を中傷する奴はここのまともな人らは誰も相手にしない。

ところで、しゅーや君は平日の昼間に堺筋準急を走らせることに賛成か？
俺は堺筋快速急行を復活させ、昼間に走らせるほうがいいと思うのだが。

>>808
　何で２０分サイクルなん？
　>>209同様スジ引けや。

>>810
　ホンマやったら、めっちゃ嬉しいですがな。

>>811
釣られる俺が悪いのか。
でも、あえていう。
どうして、夕方近くになると、必ず水無瀬くんに質問するの?
そして水無瀬くんは、夜に回答。

絶対、自演。いいかげんやめなはれ。

>>811
昼間の堺筋快速急行は誤乗を招くだけ。

＞水無瀬

俺からも質問

・自作自演で自分の意見の賛同者が多いように装う。
・掲示板の書き込みに管理人からのレスがない場合、他人のふりをして管理人を批判する。

・リンクを断ると2ちゃんねるで執拗に批判し、サイトを閉鎖に追い込む。

・コミュニティで特定人物の批判を続ける。

・顔写真出せ、会わせろと執拗に迫る。

どう？

>>807
久しぶりに見たなｗｗ


昼間、準急はガラガラ，千里線はそこそこ混雑。
それなら堺筋線を重視する意味でも、区間を梅田−北千里と天下茶屋−河原町にするのはありかも。

>>811
2年前から思うんだが、ぶっちゃけ「ところで」以下の文章はイランだろ

ここってどうして「荒らし」の規制をしようとしないんだろうな？

>>818
兄さん、それは甲子園球場での阪神×巨人戦において、観客席から巨人ファンを締め出せといっているのと同義だぞ？

あ、間違った　ここ的にはこっちが定義だ

「嫌なら自分たちで新たな居場所を確保してください」

こんばんは。今日は島本町も寒かったです。

>>811
堺筋準急の件ですが、僕は昼間に堺筋快速急行を走らせて
高槻市で梅田からの特急と接続させるほうが賢明だと思います。
京阪のやり方をヒントにして、梅田からの特急のうち一時間２本を高槻市行きにし、
高槻市で快速急行に繋げると今より便利になると思うのです。
JRには絶対真似出来ない堺筋線沿線のお客の利便を図ることが一番でしょう。
スピードではもう太刀打ち出来ないので…。

>>815
すみませんが、阪急京都線と関係ありませんのでノーコメントとさせてもらいます。
道化師の案山子さんからも無関係の書き込みにはレスするなと釘を刺されていますので。

>>818
僕はきちんと京都線の話題に沿った書き込みをしていますから荒らしではないですよね。

いつまで「特急にしか乗れないダイヤ」が続くのか。
15分サイクルの時代には、急行が輸送力を担い、特急との棲み分けが成されていた。
京阪間で８本/hの実質乗車機会があったが、現在は実質６本/hで、
準急も普通も空気輸送で、特急だけはJR酉の新快速顔負けの混雑を呈する。
それをロングシート特急乱発の口実とするなら、阪急は終わった。

>>821
都合の悪い質問だから無視なんだろうね。
そりゃあそうだわな　だって全部お前のやったことだからな。
わかっているから無視してんじゃないの？


＞僕はきちんと京都線の話題に沿った書き込みをしていますから荒らしではないですよね。

卓球と温泉のどこが京都線と関係あるのか？
頭大丈夫か？？？　こんなところに来ていると大河阪急みたいになっちゃうぞ、ってもう遅いかww

今日もお決まり。
夕方で自分宛に質問。
そして夜に書き込み。

そうまでしてコテでこのスレに書き込みたいのかねぇ。

>>821
京阪の新ダイヤが発表されるや否やそれか？
そもそも駅の数が全然違うから、１つの種別に集中するのは仕方がない。

>>水無瀬氏
高槻市止めの特急や昼間の堺筋快速急行を走らせたら客が混乱するだけ。
ただでさえ京都線は種別がややこしいんだし。
知り合いの祖父が「阪急は種別がややこしい」と文句言っていたしな。







というか京阪と阪急を一緒にするなら堺筋快急は諦めることだな。

>>822
はいはい、クロスシートで準急運転してやるから
ずっと乗ってろよ。

>>823

俺は>>811だが今のしゅーや君はそんな話してないだろう。
上のレスを見れば分かるように、しゅーや君は卓球と温泉の話をしたことについて
悪かったと謝ってるではないか。
過去を蒸し返して何の意味があるのか？

俺から見ればお前らのようにしゅーや君の揚げ足取る奴が見苦しい。
いい大人が中学生をいじめてんじゃねーよ。
お前らを見てるとしゅーや君が大人に見えるから不思議だ。

>>821しゅーや君
お疲れ様。しゅーや君も昼間の堺筋快速急行運転に賛成か。
でも混乱すると反対してる人もいるなぁ。
ま、確かに今の京都線は種別がややこしくなってるからな。
神戸線が分かりやすいのに対して京都線は何かがおかしくなってると思う。

それにしても、わざわざコテハンで書き込む必要ってあるのか？

卓球少年（漫画）の水無瀬修哉になりきっているから。

それって岡八郎みたいな…

>>828
臭い多重人格の知的障害者は早く死ねよ。

>>829-830
「水無瀬修哉の苗字は阪急の水無瀬駅から取ってるはずだ」と自己主張するくらいなら、高槻も大山崎も出てきていいはずなのに、
水無瀬しか出てこないってことは、水無瀬修哉＝大河阪急としか考えられんよ。

水無瀬修哉の顔は大河阪急の性的嗜好に合ってる顔だし。

しかも、削除されんようにするために、とってつけたように阪急の話をわざとらしく出してるし。
（反感を買って当然。それを「しゅーや君は何も悪いことはしてない、いじめてるお前らの方が悪い」と抜かすんだよな、大河阪急は）

黒色＋白色LED照明の新型スタフ受けの比率が高くなってきているなぁ。

もう旧型のが残っているのって2300系と3300系の一部だけかな？

JRスレはマターリしてていいよなぁ…

>>826
21歳の俺でも最近の阪急はややこしい｡…たまにしか使わんからだけどｗ
ややこしい､複雑､わかりにくいってのは敬遠されやすいからなぁ｡
朝や昼間はマシだけど､夕方のあのすばらしいダイヤは普通の人には理解できんｗ


昨日から､昼間でも堺筋直通の優等を設定を!って書き込みがあるけど､正直…ねぇ｡
堺筋が御堂筋のような場所ならわかるけど､そういう訳ではないからフルボッコにされてる直通快速と同じことになりそうな｡

>>829
表の掲示板や♪で書き込んだりうｐしてたりしてるならある程度はわかるけどな｡
あ､もちろん基地外や電波は除いてねｗ

長文スマソ

>>835
>昼間でも堺筋直通の優等を設定を
多分、「高槻市始発の堺筋系統を快速急行に」と推測しているが、そうでないと最悪、沿線が開かずの踏切状態になって困るし、
地下鉄内に入ると線内折り返し運用とのやり繰りがつかなくなる。（日中は５分間隔で走っている）
と言うか大交線内で限っていえば、現状でもかなり本数が多いような来もするけど。

まさか「北千里系統を無くせ」とか思ってたりしてないだろうな。
話の流れだと淡路〜北千里間の千里線がスルーされているような気がするけど。

京都−堺筋直通優等の終日運転に関しては未知の部分が多いから
社会実験の意味を込めて、土日に特急のスジを使って一時間1本だけ試してみてはどうだろうか
私見だけど、朝の天下茶屋行きの堺筋急行時代からの異常な混雑ぶりを見ると需要がないとは思えないんだよなぁ
(車両によっては乗車率200%いってるんじゃないか！？と思えるほど)
朝にホームで次の電車待ってる時、明らかに堺筋直通優等に固執して並んでる人とか結構見かけるし。

阪急の中の人、もしコレ見てたら是非考えてくださいな。

>>837
1本/hを直通にすると、他がグダグダになって余計ややこしくなる罠。
せめて今ある準急(6本/h)を移行するとか、そういうのにしてくれｗ

>>838
現状、空気輸送になってしまってるスジならどこでもおｋだよ
例えば臨時特急出してるスジとかでもいいよな

838くんは真の鉄道マニアだな！

君の言うとうり。　

837ちゃん

わかった？

>>840
なんだかよくわかんないけどとりあえずわかったといっておこう

堺筋準急の存在意義をわかりやすく解説できる人いる？特に準急茨木市逝き。

とりあえず「茨木市」の幕を使いたかったんだよ。

長岡天神以遠に行きたい人はこれに乗って下さいという案内

そやから今の準急をそのまま堺筋にしたら本数もほとんどかわらず淡路で北千里→梅田に連絡すれば利便性も損なわれないですむでしょ？

>>836
本当に堺筋線直通の需要があれば既に昼間にも優等が設定されてるだろうよ｡
堺筋に流したら流したで梅田方面が疎かになってJRに流れるのを恐れてると考えてるんだろうけどね｡
まぁ…かなりJRに流れてしまってる訳だが､ビジネス街の堺筋に優等を設定してもなぁ…ってとこだな｡
淡路が今のままでは堺筋関連はこのままでしょうな｡

>>837
淡路乗り換えで梅田や十三へ…って人もいたりするんじゃね？＞堺筋急行､堺筋準急
ってそんな使い方する人とかおらんか｡

>淡路乗り換えで梅田や十三へ…って人もいたりするんじゃね？

そういう連中もいるだろうね。そのせいか>>789で指摘してるように元々混んでるのが高槻市からは本当にヤバい状態。
こいつらが淡路で降りても淡路でその分乗ってくるから、この状態が少なくとも南森町までは続く。
毎日こんなヤバい状態でもみんなこの列車にこだわるんだよなぁ。

【大河阪急とは？】
聴覚障害者という節が強いが昨今話題の偽装との情報あり。 本名不詳。
『荒木大空』（あらきだいじ）という節もあったが、余りに創りっぽいので現在は
「新道卓也」が有力。漫画・アニメ関連板の六商健一◆50I7QaPhsA【六商健一（偽）】
とは同一人物であると言っても良い。

自分の思うように物事が動かないと暴力に走り(空手経験者：破門済み)感覚器の
欠損者に多く見られる精神障害があると思われる。
このような性格で、２ｃｈ各スレ、関西関係の鉄道掲示板を荒らしまくり、幾つかの
掲示板は閉鎖に追い込まれた。またこれを「天罰」等と自慢している。
毎度のパターンは「馴れ馴れしく近づき、キモがられ拒絶されると態度を豹変、
自作自演の第三者を串や携帯を使って多数参加させ掲示板を機能不全にする」
大人には相手にされないので新参の小中高校生に近づき関係を迫る。
この際、同性愛的性癖による性的関係を迫るとの噂もある。

なお聴覚障害については自動車運転免許の取得時期との関係で等級に疑いがある。
よって現在、会計検査院の検査・調査を受ける可能性が出ている。
会計検査院 ttps://www.jbaudit.go.jp/mail/input.html へのタレコミの協力を要請中。

昼間準急の半分を堺筋直通にしたらいい。
スジが引けるかは知らんw

>>849
そこで幻の淡路-茨木複々線化計画を(ry
誰か阪急に1兆ほど金をやってくれ・・・

>>850
そんなことしたら借金返済に充てられるだけやんｗ

とりあえず淡路高架完成までは我慢だろうな・・・
って、工事が進んでいる気配が感じられないのだが、
何がネックなのだろうか。立ち退きが進んでいないのか？

自治体も借金だらけで本腰じゃないんじゃないの？
JRの工事がすすめば、一気に周辺の工事も進みそうな気もするが。

>>853
茨木は少なくとも財政状況いいよ。

>>853もあるが、JRを優先してる感もあるからねぇ。
淡路さえ高架になればかなりスムーズになるんだが。

摂津市はいずれ作るだろうけど、大山崎−長岡天神のはいらんな。

>>854 茨木市はこれからがヤバイ。
エレベータ会社、家電会社、ビール会社（それに付随する軽金属会社、製缶会社も時間の問題）
に続いて、磁気媒体会社、さらには家電会社のテレビ工場も液晶シフト次第で撤退する。
そうなると、これまで潤沢な事業所税で左団扇だった茨木市の財政は相当ヤバくなる。

左団扇から左前か。

南港に９３０３Ｆが陸揚げされたぞ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008051114200228760s1.jpg

エロ、グロ関係なしだから見ろ。

デカい一本糞だなあ

前にいた洛西人や空手小僧（もちろん偽者ね）がここの人らから
色々と注意されても耳を貸さなかったのに対し水無瀬脩哉君は
素直に忠告を聞き入れるだけでもいいほうだろうな。

水無瀬君は今年のGWにいい古都エクスプレスが運転されなかったことについて
どう思うか？
今年の秋にまた運転されると思うか？
あの臨時列車は本当に必要だと思うか？

>>858
これ、9300Fじゃないか？
貫通扉を見れば分かる。

どうせ夕方か夜になれば、水無瀬修哉＝大河阪急が出てくるだろうが、出てくる前に書いておくか。

素直に忠告を聞き入れるなら、とっくに姿を消していて当然。
未だに反省の色も学習能力も無く出続け、取って付けたようにわざとらしく阪急の話を出しているところのどこに「素直に忠告を聞き入れてる」のかを、
住人全員にわかるように説明しやがれ。

わかったか、大河阪急。悔しかったら、コテハンで高槻修二も大山崎昇も出してみろよ、卑怯卑劣の人格偽装野郎。

>>861
ﾌﾟｷﾞｬｰ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008051114200228760.jpg

>>862
は一文字たりとも阪急京都線に関係性が見出せない。
氏ね。

>>860
いつも思うんだが、後半いらんだろ。

水無瀬よ！
どうせ今日も来るんだろ。
阪急以外の話は一切するな。もししたら運営に通報しとくかんな。
コテ付けてスレ違いなレスを毎日のようにする嵐扱いでな。

＞水無瀬

住民の怒りが理解できるのなら、今日を最後にここから出ていけ。ブログ立ち上げて、そっちでやれ。携帯からでも、作成可能だ。

ブログ立ち上げたらレスするからな。

＞諸氏
9303が来ましたよ。

９３０３Ｆの写真を表示幕見ると黒いからフルカラＬＥＤ
９３０２のときは白かったけど・・・

こんばんは。今日は崇禅寺近くで阪急の撮影をしていました。

>>860
そういえば、今月の連休には臨時列車が運転されませんでしたね。
昨年秋に運転されたとき、上手く乗客を分離出来ているなぁと思いましたが。
京阪がシーズン期に積極的に臨時列車を運転するのとは反対に
阪急はあまり臨時列車を走らせないような気がします。
神戸線の競馬開催時の臨時急行は多く運転されているみたいですけど。

>>866
貴方のご希望通り、阪急の話しかしていませんが？
最近は阪急以外の話題は出していないのですが…。

>>867
失礼ですが貴方にそんなことを言う権利はあるのでしょうか？
中学生の僕がこんなことを言うのも生意気だと思いますが、僕のことよりも
スレ違いな話（それも目を覆いたくなるような中傷）をしている方もいるのですが
彼らは不問にするのですか？

>>869
水無瀬くん、とりあえずキミの件が片付いてからだ。
他の件はそれからでも全然遅くない。

水無瀬が出ていけば万事解決♪

このスレは大人より中学生の方がしっかりしている。

>>870
逆だろ…。お前は>>848を見て何も感じないのか？考えが常識からずれてるぞ。
「他の件はそれからでも全然遅くない。」だと？
それは大河阪急がどんなにひどい中傷をされてもそれほど問題ではないと言いたいのか？
こういう非道な書き込みは黙認。そして水無瀬君を集中的にいびる。
これがこのスレの住人のスタンスなのかよ？
水無瀬君はいつ他人を中傷するようなことを書いたか？
確かに卓球や温泉の話などはスレ違いだったからそこは非難されてもしかたがないと思う。
だが、今の水無瀬君はきちんと反省してるだろう？
今の水無瀬君は阪急以外の話してるか？

水無瀬君
レスありがとう。俺もそう思っていたところだよ。
昨年秋のいい古都エクスプレスは思ったより効果がなかったそうだ。
鉄ヲタ向けの臨時列車というイメージだった。
崇禅寺の撮影場というとあの歩道橋が有名だな。

>>873
多重人格の知的障害者ははよ死ねちゅうてんのがわからんのかドアホ。お前の大好きなキモイ卓球マンガ（打ち切りﾌﾟｷﾞｬｰｗ）でも読んでマスかいてろ

卓球マンガといえば稲中卓球部だな

>>873
火のないところに煙は…

反省すれば何をしてもいいわけではないだろ

>>869
>>873
とりあえず半年ROMれ。
そして、このスレのスタンスを知れ。

>>877
半年どころか5年以上荒らし続けていますが何か
お前よりよっぽど古参だよﾌﾟｷﾞｬｰ

>>874
「多重人格の知的障害者」という言葉使って恥ずかしくないのか？
>>874-878は全部阪急と関係ない書き込みじゃん。
こういった書き込みをする奴らを何とかするのが先決じゃないのか？

なんだったら削除人、規制人にこのスレを見てもらって
水無瀬君、彼や大河阪急などを誹謗中傷する書き込みをする奴らと
どっちが荒らしてるのか鑑定してもらうか？

ほんまにいい加減にしろよ？不愉快だ。最近このスレ見ると反吐が出る。

>>876
なら、水無瀬君以上にここを心ない誹謗中傷で荒らしている奴は
反省しても許されないということでよろしいか？