【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ64【毎時1本】

東海道･山陽新幹線について語るスレです。

・２００８年３月１５日のダイヤ改正でＮ７００系毎時１本
・５００系は５編成を８連化して２００８年１２月より山陽区間「こだま」投入
・２００８年１１月末、０系引退

※停車強要レス禁止とさせていただきます。

前スレ
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ63【毎時1本】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205106596/

>>1乙

◆N700系使用列車◆下り
のぞみ99・のぞみ1・のぞみ5(元500系スジ) ・のぞみ107・のぞみ111（休日運休）
のぞみ19(元500系スジ )・のぞみ25 ・のぞみ29・のぞみ39・のぞみ133
のぞみ49(元500系スジ)・のぞみ141・のぞみ51(元500系スジ)・のぞみ161・のぞみ163
◆N700系使用列車◆上り
のぞみ100・のぞみ110・のぞみ114・のぞみ2(元500系スジ)・のぞみ6・のぞみ128
のぞみ16・のぞみ26・のぞみ28・のぞみ30(元500系スジ)・のぞみ140
のぞみ40(元500系スジ)・のぞみ158（土曜運休）・のぞみ50(元500系スジ)・のぞみ52

◆700系Ｂ編成使用列車◆下り
こだま751・こだま759・のぞみ59・ひかり391・こだま641・のぞみ81・のぞみ31
のぞみ91・のぞみ37・のぞみ43・のぞみ45・のぞみ47・のぞみ135・のぞみ67
のぞみ145・のぞみ97・ひかり433
◆700系Ｂ編成使用列車◆上り
のぞみ118・　のぞみ170（臨時）・こだま752・のぞみ70・のぞみ8・のぞみ12
のぞみ14・のぞみ88・のぞみ22・のぞみ90・のぞみ24・のぞみ92・のぞみ98
のぞみ56・こだま778

>>3-4は前ダイヤのものです訂正ヨロ

>>1>>3-5　乙！

この新幹線の売り子は美人が多い
と言うことは競争率が高くて時給がかなりいいのかな

３９３Ａの自由席乗車中。もの凄くマターリしている。Ｚ３編成。加速が滑らかで静かでいい。300系とは大違い。
上りの１番線に回送の900Aが停車していた。ちなみにＺ15だった気がする。
さて小田原でどの位乗ってくるのだろうか？
ちなみに新横浜では自由席よりも圧倒的に指定席の方が乗車率は高いです。

連投スマソ
３９３Ａマターリ静かでいいなと思ったら、静岡から乗ってきた奴らの五月蠅いこと。全く空気が読めない奴等だ。この民度の低さではのぞみは停車しないだろう。ビジネスマンならキレるだろう。
朝の６時代から騒がしい静岡民。全く空気が読めない奴等だ。
倒壊がまともに相手しないのがよくわかった。

自由席なんてどの列車もうるさいよ。
それが嫌ならグリーン車に乗りな。

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/03/20(木) 09:41:08 ID:nAvRNDoQ0
1000なら各停車厨のストレス発散専用のスレを新設して隔離化

ＧＪ

■過去ログ
東海道・山陽新幹線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053577316/
東海道・山陽新幹線２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055282818/
【品川新駅】東海道・山陽新幹線【のぞみ増発】 ３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056844238/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 ４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059663608/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 ５
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060534328/
東海道・山陽新幹線【動き出す日。】 ６
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062245302/
【AMBITIOUS】東海道・山陽新幹線スレ７【JAPAN!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063983853/
【新駅は】東海道・山陽新幹線スレ８【栗東で終り】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065021728/
【ますます】東海道・山陽新幹線スレ９【盛況】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066316766/
【TOKIO】東海道・山陽新幹線スレ10【鬼束ちひろ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070548419/
【カード】東海道・山陽新幹線スレ11【使える】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074321104/
【まだまだ】東海道・山陽新幹線スレ12【AMBITIOUS】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077375403/
【テロ警戒】東海道・山陽新幹線スレ13【本格的に】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081392977/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ14【正式決定】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085820953/
【来春にも】東海道・山陽新幹線スレ15【のぞみ8本】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088528582/

■過去ログ２
【目覚し時計】東海道・山陽新幹線スレ16【発売中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092065598/
【開業】東海道・山陽新幹線スレ17【40周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095459186/
【のぞみは】東海道・山陽新幹線スレ18【かなわず】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097762003/
【地震対策】東海道・山陽新幹線スレ19【大丈夫?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583025/
【雪は】東海道・山陽新幹線スレ20【苦手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104932884/
【博多開業】東海道・山陽新幹線スレ21【30周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108825159/
【万博輸送】東海道・山陽新幹線スレ22【開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111884479/
【追い風】東海道・山陽新幹線スレ23【逆風】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115823075/
【今こそ】東海道・山陽新幹線スレ24【正念場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120512078/
【のぞみで】東海道・山陽新幹線スレ25【西へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124971964/
【ええじゃん】東海道・山陽新幹線スレ26【広島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129320162/
【エクスプレス予約】東海道・山陽新幹線スレ27【新神戸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132438933/
【3月18日】東海道・山陽新幹線スレ28【ダイヤ改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135259613/
【速達RS】東海道・山陽新幹線スレ29【姫路のぞみ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137287660/
【新山口】東海道・山陽新幹線スレ30【のぞみ増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138878893/

のぞみ６―ｗ９編成
後の岡山ひかり―ｗ２編成

25・26番線で並びましたよ

■過去ログ３
【博多のぞみ】東海道・山陽新幹線スレ31【毎時2本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140785775/
【博多へは】東海道・山陽新幹線スレ32【新幹線で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143471076/
【N700】東海道・山陽新幹線スレ33【仕様決定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145788052/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ34【大量投入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148650892/
【500系の】東海道・山陽新幹線スレ35【処遇は?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150271977/
【新駅】東海道/山陽新幹線スレ36【建設凍結？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153747042/
【500系】東海道・山陽新幹線スレ37【東海道引退】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157178384/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ38【試験走行中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160053699/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ39【量産開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162482184/
【783-1】東海道・山陽新幹線スレ40【製造中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166446620/
【Z01】東海道・山陽新幹線スレ41【遂に落成！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171155089/
【新幹線で】東海道・山陽新幹線スレ41【Eco出張】←実質42スレ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174946371/
【N700】東海道・山陽新幹線スレ43【続々落成】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178116852/
【新！】東海道・山陽新幹線スレ44【試乗会開催】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180261812/
【ダイ改】東海道・山陽新幹線スレ45【直前】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181687793/

■過去ログ４

【N700】東海道･山陽新幹線スレ46【デビュー！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183248447/
【N700】東海道･山陽新幹線スレ47【快走中！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183810753/
【N700】東海道･山陽新幹線スレ48【打倒航空！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184627262/
東海道･山陽新幹線スレ49
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185711728/
【300系】東海道・山陽新幹線スレ50【廃車開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187613556/
【台風】東海道・山陽新幹線スレ51【秋の臨時列車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189199354
【500系】東海道・山陽新幹線スレ52【短編成化】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190670346/
【九州直通】東海道･山陽新幹線ｽﾚ53【正式発表】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192628059/
【500系のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ54【撤退開始】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193874066/
【500系こだま】東海道･山陽新幹線ｽﾚ55【運転開始】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195725537/
【0系・100系】東海道･山陽新幹線ｽﾚ56【引退近し】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197434062/
【衝撃の】東海道･山陽新幹線ｽﾚ57【3月ダイ改】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198340488/
【500系】東海道･山陽新幹線ｽﾚ58【こだま】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199240284/
【さよなら0系】東海道･山陽新幹線ｽﾚ59【秋に引退】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200669980/
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ60【大量増備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202089279/

■過去ログ５
【３.１５】東海道・山陽新幹線ｽﾚ61【新ダイヤ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203334115/l50
【いよいよ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ62【ダイヤ改正】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204430980/
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ63【毎時1本】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205106596/

■車両（JR東海）
N700系：Z編成16本（試作編成除く）
700系：C編成60本
300系：J編成52本

【300系離脱状況】
J1・14・2・19・11・4・3・6・8（9編成）

■車両（JR西日本）
N700系：Ｎ編成8本
700系 ：Ｂ編成１５本・Ｅ編成１６本
500系 ：Ｗ編成7本・改造中2本
300系 ：Ｆ編成９本
100系：K編成（6両）10本・P編成（4両）12本
0系：R編成（6両）6本

【500系離脱状況】
W3・5（2編成）

浜松にのぞみを停めるべきだ

>>14
マジっすか！？

>>9
だったら浜松は民度が高いからのぞみを停車させれるだろ
浜松はのぞみ停車にふさわしい

外国人の期間工の多い地域にはのぞみは
停めなくていいよ。
名古屋も通過な

停車駅議論はこちらでどうぞ。

●●●━東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205975706/

いやいや浜松のような将来性のある街にはのぞみを停めるべきだろ

のぞみ301号運行してください。

将来は100万都市間違いなしの浜松にのぞみは停めるべき

>>23
隔離スレ立て乙。
停車汁論議はウンザリだ。浜松厨もそっち逝ってくれ

>>22
名古屋は通過でもいいかもしれないけど浜松には停めるべきだろ

新大阪-鳥飼営業運転すべき

本日もひかり366号、373号は300系から500系に編成変更して運転してます。

名古屋を出ますと小田原まで停まりません

リニア開通すりゃ嫌でも静岡県内の停車駅が増えるよ。

リニア開通まで待てのぞみ停車厨

>>30
てことは、西明石で500が500を抜いたん？

のぞみは小田原以外に考えられません

日本に小田原って言う都市あった？俺知らないぞ

ゆとりか。
小田原のぞみ停車なら1日3万の利用が見込まれます

隔離スレあるんだからそっちで書けばいいのに
根拠も無しに利用者数見込みとかもうね…

ひかり５００系だった〜駅にて確認。情報サンクス！
あーもっと早く見てたら撮影ポイントまで行ったのに．．．

見込まれるならもうのぞみを停めてるっつうの、アホか

373Ａに新大阪から乗車、Ｗ１である。366Ａ(Ｗ２)とは違うけど。

ダイヤ改正前なら小田原か豊橋にも500系停まるチャンスだったのにな
岡山ひかりが静岡停車に変わったのが運がない

>>42
今でも代走が朝なら小田原か豊橋にも500系停まる可能性がある

>>42
試運転で500系も全駅停車してないの？

のぞみの停車駅を増やすとしたら浜松以外に考えられません

一般人からしてみれば岡山ひかりに乗ろうとして500系がこようが300系がこようがどうでもいいが

東京―新横浜―静岡―新大阪―広島―博多のぞみ
OK

東京―新横浜―浜松―名古屋―新大阪―岡山―広島―博多のぞみ

３００系のぞみに乗ると損した気分になる

500系は改造待ちで代走運用が多いな。
いずれち、のぞみに抜かれる専門になってしまうんだろうなorz

東海道ひかりこだまは300系に当たりそうで乗りたくないな

新横浜を出ますと浜松まで停まりません

>>52↓でどうぞ
●●●━東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205975706/

浜松にのぞみは停車、ひかりは全列車停車しろ

相変わらず民度低いな東海道新幹線は

浜松は民度高いだろ
民度が高い上に人口増加中だしのぞみは停めるべきだろ

民度高いと言う地域程低い地域は無い

いや浜松は例外だろ

例外で高いと言う地域程低い地域は無い

浜松の何処が民度が低いと言うのだ？
根拠を言ってみろ

大丈夫だ。静岡も浜松も大阪に比べたら民度は高いから

浜松の民度を大阪なんかと比べるなよ

民度が高かろうが人口増加中だろうがなんだろうが以下の駅にのぞみは停めるべきではないだろ

小田原、熱海、新富士、静岡、掛川、浜松、豊橋、三河安城、岐阜羽島、米原
新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭


民度が高かろうが人口増加中だろうがなんだろうが以下の駅にひかりは停めるべきではないだろ

熱海、新富士、掛川、三河安城、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭

>>60
お前みたいな奴がいるから浜松は民度が低い

のぞみ500号ってのぞみである必要あるのか？
速達ひかりでいいと思う。

>>63
いや将来性のある浜松には停めるべきだろ

民度が高かろうが人口増加中だろうが将来性があろうがなんだろうが以下の駅にのぞみは停めるべきではないだろ

小田原、熱海、新富士、静岡、掛川、浜松、豊橋、三河安城、岐阜羽島、米原
新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭


民度が高かろうが人口増加中だろうが将来性があろうがなんだろうが以下の駅にひかりは停めるべきではないだろ

熱海、新富士、掛川、三河安城、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭


以下の駅に即座にのぞみを停めるべきではないだろ

三島、新下関

>>64
そんなのお前の個人的見解だろ
浜松の民度が低いという根拠を言えと言っているんだよ

>>67
　　　　　　　　　　　　　,ｒｎ
　　　　　　　　　　　　r｢l l h.
　　　　　　　　　　　　|　､. !j
　　　　　　　　　　　　ゝ　.f
　　　　　　　　　　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.
　　　　　　　　　　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　それは貴方の個人的見解に過ぎない
　　　　　　　　　　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　　　　　　　　　　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'
　　　　　　　　　　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

433Aは西のN700系ですか？

静岡通過のひかりの復活を
浜松停車ののぞみの設定を

ここで停車駅のことで騒ぐなと言われてるのにいつまでもやめないような

ここで停車駅のことで騒ぐなと言われてるのにいつまでもやめないようなやつの民度のどこが高いのか

いつもこのスレの住民様にお世話になっております。
さてググっても出てこないので質問させていただきます。
５００系のＷ２−Ｗ９編成の車内案内表示機って
フルカラー液晶であってますよね？
お教え願います。

>>68
お前みたいな奴がいるから浜松は民度が低い

来年ぐらいには博多のぞみ(定期列車)は全部N700になるのかな？

博多〜小倉は結構客乗るんだ
Ｑのソニックよりも速度が速いし
運賃も新幹線が若干安い
タクシー利用するより安いね新幹線のその区間は

>>70
58Ａと59ＡはＺ編成だから、433Ａと57ＡはＮ編成。

西明石

浜松なんてイラン人とブラジル人の町でしょ
犯罪も多いし工場労働者の町だよね
愛知に働きに出てる人も多数いるでしょ
新幹線乗る金ないひとがほとんどじゃね
名古屋市内でも浜松ナンバーよく見掛けるけど
ポンコツに民度の低そうな奴等が乗ってるよｗｗ

>>46
一般人だって300系ひかりの揺れの酷さには気が付くと思うが…
乗り比べないとわからないだろうが、300系だと新幹線ってこんなに横揺れするのかと思うだろう
300系ひかりには懲りたので、今はわざと700系ひかりを選んで乗っている。のぞみも然り
ダイヤ改正で便利になって手放しで喜んでいるが、700系ひかりが減った事が残念でならない
名古屋こだまに回す余裕があるならひかりに回して欲しいよ。こだまなら300系でいいと思っているから余計そう感じる
のぞみをN700化したら余った700系をひかりに回して欲しいと切に願っている

>>77
有明だって頑張ってるんだぜ

N700の次に投入予定の次世代は計画あるのか？

51Aのロザ乗ってきた。
ﾅｺｰｵｶだけど、いいね。
昔は300のロザが一番なんて思ってた頃があったけど500も700もよかったがN700のロザはよかった。
が
なんか倒れる角度が他のロザより少ない気が…

>>81
今のダイヤは「ひかり」と「こだま」が一体化した運用なので
「ひかり」が1本700系になると自動的に「こだま」1本も700系になるという感じ。

>一般人だって300系ひかりの揺れの酷さには気が付くと思うが…
「こだま」を利用している一般人だって同じ事を思っているだろうから
「こだま」を利用する人には「こだま」700系化は朗報なんだけどね。

Ｂ表接近ってなんだい？

ＪＲ各社は１０月に秋のダイヤ改正を実施する。
東海道新幹線では｢のぞみ｣の一部が浜松駅に新たに停車するようになり、全ての｢ひかり｣が浜松駅に停車する。
朝は、Ｎ７００系による浜松６時３２発の｢のぞみ５９号｣博多行きが運転される他、
東京駅６時から８時３分発の下りと、新大阪駅６時から７時３０分発の上り｢のぞみ｣を、
一部の臨時列車を除いて全て浜松駅に停車させる。
日中は、博多発着と一部の臨時列車の｢のぞみ｣が停車し（毎時２、３本）、
夕方以降は定期列車の一部が東京・新大阪発とも概ね毎時２〜３本程度の｢のぞみ｣が浜松駅に停車する。
浜松駅に「のぞみ」を停車して欲しいという要望は以前から寄せられており、
従来の「ひかり」が中心の「ひかり型ダイヤ」から現行の「のぞみ」が中心の
「のぞみ型ダイヤ」に変わってから、要望の数はさらに増えてきていた。

寝言は寝て言ってください




東海旅客鉄道株式会社・西日本旅客鉄道株式会社

>>80
んだとコルァ
浜松の何処が民度の低い街なんだよ
ぶっ殺すぞ

３月１５日の夕方にＷ７が大井から岡山へ返却回送。
同じく１５日の１５時前にＷ１？(１４日の１０Ａと
３３Ａと５００Ａに使用された車両)が鳥飼から岡山
へ返却回送。
１６日に６２７Ａ(Ｗ７と思われる)で博総へ返却。
１６日の６８０Ａ(Ｗ４と思われる)で岡山へ留置。
訳分からなくなっています。

リア厨が面白がってやっているとしか思えないな。

>>88
誰が寝言だとテメェ

>>90
W1だったとしたら、W1がまだ走っているのを見られる事の方が意外かな。

>>89
すぐにそんな乱暴な言動するんだから民度が低いのは明らか
そんな都市にJRの中で一番意地っ張りの東海がのぞみを停める筈が無い

>>92
寝言じゃなかったのか
戯言か

浜松に外人が多いのはわかるが、豊橋に外人が多いのはなぞ。
しかもホテルの客も外人ばっか。
産業らしい産業ないのになぜ？

>>96
それは豊橋が浜松の衛星都市だからに決まってるだろ
いずれは静岡市の衛星都市化も確実だぜ

浜松のぞみは時代の流れだと思うが、前途多難だな。
まずは静岡と小田原だろう。その次が浜松。
ひかり393のダイヤを見ると東海道区間で2駅追加停車しても
2時間33分で東京-新大阪を走破することは可能である。
のぞみ増発、ひかり淘汰は時代の流れ。N700なら可能だ。

のぞみ10分ヘッド化して、静岡全停車、一部は小田原や浜松にも停車。
小田原や浜松に停車しないのぞみは米原や豊橋にも停車させる。
それでも2時間33分なら、みんなOK。一部の通過厨を除いて・・・。
車両だけではなく、静岡駅の改造もお願いしたいところだが。

のぞみ廃止にしてひかり・こだまだけにすればいい

>>99
馬鹿野郎
静岡や小田原にのぞみ停車はふさわしくないだろ
浜松は将来100万都市間違い無しの都市なんだから浜松こそのぞみ停車にふさわしいんだよ

それは時代に逆行している。
停車駅はひかりでものぞみとして運行している山陽の例がある。
新神戸・名古屋・京都などの主力駅を無謀にも通過していたのぞみだが、
もはやそこまでしなくてもN700によりそこそこ早く走れるようになった。
停車駅増は時代の流れ

>>99
>>98だった

また間違い
>>99じゃなくて>>98だ

で、本日の脳内世界でののぞみ停車は終わりですか？

>>104
誰が脳内世界だとテメエ

間違いまくりだな。
浜松にもチャンスはあると思うが、静岡と小田原の方が優先すべき。
現在の20分ヘッドが10分ヘッドになった場合、静岡全停車、
小田原毎時3本停車、浜松毎時1本、米原毎時1本、豊橋毎時1本が
最適な配分でしょう。

理由
静岡は中間駅かつ県都であり全停車すべきである。岡山クラスの都市。
小田原は首都圏に位置しており、湘南の人口は軽く100万を超える。
浜松・豊橋は福山クラスの存在である。米原は北陸線との接続で停車。

馬鹿が２匹いるがマジレスはするなよ
泣いて逃げるから

>>106
だから小田荒やクズオカなんかと一緒にするなと言ってんだよ
まだわかんねえのかよこの腐れ外道が

>>107
むしろ泣いて逃げてもらいたいと思っている

のぞみ停車の可能性
静岡 > 小田原 > 浜松 > 米原 > 豊橋

距離と駅の数でほぼ中間に位置する静岡が有利です。
浜松だけ優先するわけにはいかないでしょう。

地元県会議員が不毛な争いしてるみたいで面白いｗ

こういう見方すればおｋ

東京　92000　乗車人員
新大阪　64000
名古屋　51300
京都　32000
新横浜　28500
品川　21000
==============================
超えられない「のぞみ全停車」の壁
==============================
静岡　18150
三島　13300
浜松　11610
小田原　9000
　
お酒は20歳を過ぎてから
のぞみは2万を超えてから

浜松なんてひかりが停車するだけでももったいないのに、こだまだけで充分でしょｗ

はぁ・・・荒らしの相手すんなよ。

何かどの都市ものぞみを停めたがっている様だが、そんなにのぞみ料金支払いたいのか？
それほどまで主張するのなら、小田原・静岡・浜松民は皆でグリーン車乗るのがいいな。俺達はのぞみの様な特別料金支払いたいのだという事を倒壊にアピールすれば良い。
そうなれば今まで停車していた「ひかり」が「のぞみ」と名前を変えるだけでのぞみ料金徴収出来る様になるから。
３００系ロング車両ののぞみなんかが似合うと思うぞ。

小田原駅が廃駅になることを「のぞみ」ます。

のぞみが品川、新横浜、名古屋、京都以外の途中駅に停車した時点で
名前が「ひかり」に変わります。

以上

春だなw

>>86
「Ｂ標接近」は山陽区間で入駅時に運転士が確認喚呼するね。

「Ｂ標」とはホーム手前にある「Ｂ」と書かれたブレーキ標識のこと。
山陽区間では４・６・８両があるため、１６両に最適化された
ＡＴＣ７０→３０の現示地点でのブレーキでは停止位置に間に合わない。

ので、短編成の場合は「Ｂ標」でマニュアルブレーキをとる。

これまでの流れから６Ａ→２９Ａ→５０Ａと９Ａの定期列車にはＷ８とＷ９が充てられ、予備でＷ７が博総にいる状況です。
一方で岡山にいるＷ編成はＷ１とＷ４です。
明日から１７０Ａ→１９３Ａを皮切りに臨時運行も始まります。
何が充てられるかは楽しみです。

某SNSで知ったが今500系が岡山ひかりに入ってるんでしょ？

>>121
正直にミ糞って書けよｗ

>>120
W4だったら車内表示で停車駅が上から降ってくるから
誰か撮影してようつべにでもうｐしてほしいね。

小田原以外にのぞみ停車ののぞみがある駅はありません



小田原ビジネス協会

>>124団子で悪いが、これでいいんだろ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●ひかり
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●ひかり
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●━━━━●━●━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●━━●━━━━●━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━━━●━○●━○●●ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━●━━━●━○○━○●●ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●こだま(通勤時間帯運転)

いまはなき「新横浜には停まりません」のご案内
ttp://xn--p-47t.jp/nozomi111.avi

>>124
直接ＪＲに言えない泣き虫チキン発見！！

静岡って岡山より人口多いのになんでひかりが１時間に１本止まるだけなの？
馬鹿にしてるの？

駅が４つもあるのに贅沢言うな

>>129
静岡は贅沢すぎるにも程があるな。
熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松の6つの新幹線駅がある。
ほんと贅沢すぎだ。

浜松の低所得者が元気いいみたいだけど
浜松は名古屋の衛星都市なの自覚しろよボケ！
浜松なんて工場だらけで中国みたいなもんだろ、
公害で頭いかれちゃってんじゃあねえのかｗ
新富士と浜松は臭いから列車のドアは開けないでほしいです
通過でお願いします。

東海・西「春ですねぇ」

>>128

↓でどうぞ
●●●━東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205975706/

>>131
直接ＪＲに言え弱虫チキン

のぞみ 東京
停車駅：小倉、広島、岡山、新神戸、梅田、新京都、福井、金沢、富山、上越、長野、大宮、上野

このスレの結論が出ました。
小田原のぞみを実現すべき。
市・県・東海へ申請へ動きます

泣き虫の負け犬は便所の落書きで叫んでないで県・市・鉄道会社に申請してみろよ弱虫ｗ
まあ到底無理だろうねｗ君らは(笑)

徳山厨乙

>>138
負け組乙
ここで騒いでも意味無いからｗ

東海決死のキャンペーン
ディスカバーイースト箱根を提案
旅行商品対象から小田原のぞみ実現

相変わらずだな。

停車厨に本気でレスするやつも同類だぞｗ

ネタにしてもセンス無いな

>>140
ヒッシダナー

それより、新山口１本/hのぞみ(定期のみ)実現のほうが先だな。
のぞみの停車本数を２本増やせばいいだけだからな。

●●●━東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205975706/1-

静岡県内に停まった瞬間のぞみではなくなることをまだ理解してないやつがいるな

マジレスはらめぇぇぇぇぇ！！

ここ1〜2週間でくだらないスレに成り下がったな。

めちゃくちゃスレチ何だけど新幹線の運転手と飛行機のパイロットだったらどっちがなるの難しいの？

>>148
一旦社会人になってから再チャレンジするのは相当難しいので

「両方難しい」

>>149
だと新幹線の方が難しくね？
飛行機は一応自家用があるし。

・・・スレチな上に典型的ヲタ回答だなこりゃ。

新幹線はＡＴＣに縛られてるから飛行機より多少は楽じゃね？
飛行機は着陸がね、まあ新幹線もオーバーランは駄目だが
素人視点からの意見でつ

パイロットのほうが難しいだろ
専門的な英語も話せないといけないし

>>148
パイロット

>>150
いんや、スレチだろうが余程停車厨の相手よりはいいよ。
新幹線ｳﾃｼって起動と停車以外ATC任せだし、やりがいあんのかねぇ。
なのに、幹ｳﾃｼを特別扱いしている西はもっとアフォだろｗ

>>150
そう？
俺、新幹線のｳﾃｼは新卒採用だけなことを
書いてみたつもりだったんだけど？

車両は重いし、前はよく見えないし、
でもサンデードライバーみたいな運転士でも走行できるんだろ。

高卒で運転士してる人もいるよ。

スレ違いだが、再就職で運転士なりたいなら中小私鉄行け
その代わり待遇は最悪だぞ
給料安いわ休みは少ないわ将来性ないわといわいわ尽くしだぞ
ちなみに知人の某中私鉄勤務29歳で月に休日出勤３日やって手取り23万だ

就職ネタはスレ違い。消えろカス

某３セクの運転士は、３０歳で年収が２７０万円だった。

新幹線以外の話はやめれｗ

>>120
明日、暇があれば是非とも６Ａ→２９Ａ→５０Ａと９Ａと１７０Ａ→１９３Ａをチェックします。

>>all
皆様も暇がありましたらＷ編成の使用状況をチェックお願いします。

>>120
明日、暇があれば是非とも６Ａ→２９Ａ→５０Ａと９Ａと９１７０Ａ→９１９３Ａをチェックします。

>>all
皆様も暇がありましたらＷ編成の使用状況をチェックお願いします。

二度も書かなくて良い

>>119
86ではないですが、「Ｂ標」の説明ありがとうございました。

因みに、ホームの端っこの線路上にある「+」の看板ってなんでしょう？

だれかエロイ人教えて

質問です。
三島駅の端っこにヘッドライトみたいなのがあって点灯したり消えたりするんですが、あれは何の為にあるんでしょうか？

500系のぞみ運用って今年いっぱいだったよな？

明日知人が名古屋からひかり393乗るらしいが自由席座れるかな？

名古屋で降りる人と入れ替わりで乗れるように並べばいいんじゃね？

>>167
どうやら、今年の11月までらしいが・・・

ソース
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ　4列車目◆◇◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1198795523/

11月に東京発着から撤退するとしたら最終運転日は11月28日かな？
そうなれば500系は東海道新幹線でちょうど11年活躍した事になるが

神グリーン残るっぽい＞500系こだま

のぞみ自由席の拡大をお願いします。
具体的には、グリーン車を1両減らして自由席に割り当てるべき。

浜松・静岡・小田原は贅沢ばかり言うな
豊橋はこれで満足してるんだぞ

妙案
・レールスターの名古屋延長(新大阪-名古屋は各停)
・東海道こだまは名古屋折り返し
九州直通は名古屋始発の方が競争力がある。
ただし、米原でのぞみに抜かれるのは今と同じ。

>>175
新大阪-名古屋各停じゃ意味なし。九州直通だって同じ。
博多でののぞみ接続でいい。

>>173
朝９時までの上り新横浜発は、自由席券でグリーン以外乗れるから、俺は現状で満足。

>>177
金持ちですね。あの区間に新幹線とは。
普通は東横線・湘南新宿ライン・東海道線など利用でしょうから。

のぞみ指定席は自由席プラス1000円というのは高い・・・。
グリーン車のプラス5000円というのは論外。ぼったくりだ。
2＋2シートでRSと大差無い程度だし。近鉄以下だし。
せめてプラス3000円で新大阪・新神戸まで乗せてください。

金券ショップで指定席回数券が自由席とほとんど同じ価格で売ってるだろ
名古屋まで乗ってるが指定席でちょうど1万だぞ

>>178
在来経由がダルいときに新横浜〜品川で通勤利用してるけど、
こないだの大増発で東海道線よりはるかに高頻度になって便利だし。
モバイルスイカとエクスプレス予約もすでに会員なんで、
ついつい新幹線経由のタッチアンドゴー通勤に走りそう。
のぞみはいいよ、この時間余裕で座れて。
こだまは小田原以西からの通勤客で混んじゃってだめだけど。

>>166
センサーライト。多分監視カメラ用

28日にのぞみ早得切符で小倉→品川を利用するんだが一番早い時間の列車でも10A以降しかなかったorz
自由席でこれより早い列車に乗っても品川の改札で弾かれるよね?
経費出ないからなるべく安く、且つ早く行きたいんだがｗ

３月２２日の運用列車(ｂｙ博多駅)。
Ｎ２(４Ａ)、Ｗ９(６Ａ)、Ｗ２(９１７０Ａ)、Ｎ５(７５１Ａ・７５４Ａ・７５９Ａ、その後１６Ａに充当予定)、Ｚ１３(８Ａ)、Ｂ７(１０Ａ)、Ｃ５４(９１７２Ａ)、Ｎ４(１２Ａ)。
一旦、自宅へ撤収します。

小倉ー博多間の週末は新幹線乗り放題だな

教育テレビで新幹線の特集。で、豊岡真澄が出演中。

>>177>>180
そのサービスは平日だけじゃなかったっけ？

のぞみ料金が高いからのぞみはｲﾗﾈと言うが、
ここの香具師らはエクスプレス予約ぐらい当然使いこなしてると思ってたんだが・・・

もしかしてたまーに乗る香具師がｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いでるだけなのか？

ヒント:春

さくら咲いたみたいだよ。

桜の花びらたち2008

今日の９ＡはＷ６、運用離脱前の最後の御奉公を済ませたようだ。
いつまで使用するかは？だが、８両編成化になる為、近い時期に運用離脱予定だ。

とりあえずのぞみ料金はもともとあってないようなものだから
EX-ICで早特が使えないと騒ぐのよりも意味がない

こないだの週明け、新横浜ひかり

西明石から乗る人、いなさすぎ。
西明石で降りる人、多すぎ。
川重、西神工業団地とかの出張組かな

束だが、一応見るか
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2008-03-22&ch=31&eid=33092

再放送じゃね？

山陽こだまって車内自動放送無いのか？
100系って意外と快適だな、300系と比べたら。

初めてＮ７００系は普通車に電球色の蛍光灯と発光ダイオードつけたのよ。今まではグリーン車だけだったのよ。
（３００系はグリーン車でも白色蛍光灯）

N700系の窓にはガラスではなくポリカーボネイトを採用し、従来型に比べ車体重量を大幅に軽減しています。
これ、まめ知識な。

しらんがな

N700　こだままだで200km

名古屋から東京へ、指定券を買う暇が無くて自由席券で飛び乗ったとする。

グリーン車に乗ると当然清算を求められるわけだが、社内清算でクレジットカードって使える？

>>201
ダメ

そうか、じゃ現金が足りないと自由席に追い出されるな、気をつけよう。

某クレームみたいなシチュだな

仮にとは言えグリーン料金未満の所持金で名古屋から上京しようとする人はいないだろうなぁ。

カードばっか使う人はそんな感じじゃねーの？

万札徴収して着駅で精算だろ？概算請求って奴

314Aは臨時300系なので、36Aか140Aに乗ろうかと思って新大阪駅で見ていたら、
314Aが700Cになっていた。新大阪始発なので空いていてラッキーだった。
多分次の36Aは速達N7000系なので混んでいるだろうから良かった
今は停車駅の確認をしなくていいので新横浜利用民には助かる。
土曜日の上り新大阪のぞみはマターリしていていい。静岡や小田原ＤＱＮもいないから
これで気持ち良く浜松、静岡、小田原を通過出来る。
東海道のぞみは、新大阪,京都,名古屋,新横浜,品川,東京と決まっているからいい！！！
ところで時刻表には書いていないが、臨時300のぞみが700で運用される事ってあるの？
ちなみに俺は初めての経験で驚いた。

>>208
別に珍しいことではないよ

春だねぇ。

俺としてはN7000系に突っ込むかな。

スマソN700系でした
申し訳ありません

N700のグリーンは想像以上に快適でよかった、300と比べるとすごい進化だ

>>212
同意。
シンクロなんちゃらシートなんて大仰な名前つけやがって…と侮ってたら、
かつてない座り心地に感動すら覚えた。
あれに乗ってしまうと300/700のグリーンなんか乗れない。

500のグリーンはN700とは違った意味で神だが。

５００系に７００系レールスター全部をこだま転用しても
山陽の０系と１００系は淘汰できないんだな。

どうすんべか、酉
３００系も短縮改造？

>>214

東海が廃車にする300系を譲ってもらえばいいのでは。

>>214
減便

>>214
こだまの減便
最高速度285キロ上昇に伴う表定時速の向上

小田原にのぞみ停めるべし！
藤沢市民が泣いています！

>>218
地下鉄・東部方面線計画あるんだから我慢しろ。

平塚や茅ヶ崎や厚木は可哀想だけど。

驚いた。新横浜でのぞみを降りてホームを歩いていたら、待避線の１番線に新大阪を10分後に出たN700のぞみが入ってきた。
山陽直通のぞみが全てN700になったら正直驚きのダイヤになりそうだな。
山陽直通のぞみが東京〜新大阪が２時間３０分に全て統一されるなんて事になるかもしれないな。
N700は神レベルだなｗ

N700系は乗るたびに好きになっていく

>>198　
レーシングカーみたいだな
いずれはカーボンモノコックボディになるか？
今じゃ一編成１００億とか軽く超えそうだけど

>>217
俺は九州新幹線直通後は
東海道山陽では「のぞみ」定期が
１時間に博多２本に広島２本
そのかわり「ひかり」岡山は新大阪止
で、広島「のぞみ」に今のレールスターの機能もたせて
広島「のぞみ」に続行する形で鹿児島中央行の「のぞみ型」が続くと見ている。

EX-ICﾄﾄﾞｲﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

N700系はひかりとして静岡に止まったりする。静岡でもN700系に乗れます！
300系引退初耳ですがいつですか？

>>225

桜の開花日に出所オメ。

>>218
２時間に１本小田原〜名古屋間無停車のひかり新大阪行き
がありますね。ただ名古屋〜京都間で各駅に停車して
のぞみの退避待ちがあるので、京都以遠は名古屋で
後続ののぞみに乗換えた方が早いですが。
新横浜まで出てのぞみに乗るのとどっちが早く新大阪に
到達するのかまじめに計算するとどうなるんでしょうか？
いずれにしても本数が少なすぎて不便ですが、以前小田原で
途中下車するために一度だけ、名古屋からこのひかりを利用し
たことがあります。そのときは、自由席に結構空席があった
記憶があります。米原乗換の北陸方面の利用者が多いかなと
警戒していたのですが。

◆N700系使用列車◆下り(無印とＮ代走日有の所定はＺ編成)
小　倉0635→博　多0654　こだま751　Ｎ
小　倉0759→博　多0816　こだま759　Ｎ
名古屋0620→博　多0940　のぞみ57　Ｎ
名古屋0650→博　多1010　のぞみ59
新横浜0600→広　島1001　ひかり393
品　川0600→博　多1045　のぞみ99　Ｎ代走日有
東　京0600→博　多1050　のぞみ1　Ｎ代走日有
東　京0616→博　多1118　のぞみ3
東　京0710→博　多1213　のぞみ7　Ｎ(Ｚ代走日有)
東　京0810→博　多1313　のぞみ11
東　京0910→博　多1413　のぞみ15　Ｎ
東　京1010→博　多1513　のぞみ19
東　京1110→博　多1609　のぞみ23
東　京1210→博　多1713　のぞみ27　Ｎ代走日有
東　京1310→博　多1813　のぞみ31　Ｎ代走日有
東　京1410→博　多1913　のぞみ35　Ｎ
東　京1510→博　多2013　のぞみ39　Ｎ
東　京1610→博　多2113　のぞみ43　Ｎ
東　京1710→博　多2213　のぞみ47　Ｎ
東　京1810→博　多2313　のぞみ51　Ｎ代走日有
東　京1910→広　島2315　のぞみ85
東　京2010→岡　山2336　のぞみ91
東　京2120→新大阪2345　のぞみ161
東　京2200→名古屋2349　ひかり433　Ｎ

◆N700系使用列車◆上り(無印とＮ代走日有の所定はＺ編成)
新大阪0600→東　京0826　のぞみ100
岡　山0608→東　京0933　のぞみ64
広　島0628→東　京1033　のぞみ70
博　多0630→東　京1133　のぞみ4　Ｎ
博　多0726→小　倉0742　こだま754　Ｎ
博　多0730→東　京1233　のぞみ8　Ｎ代走日有
博　多0830→東　京1333　のぞみ12　Ｎ
博　多0930→東　京1433　のぞみ16　Ｎ
博　多1030→東　京1533　のぞみ20
博　多1130→東　京1633　のぞみ24　Ｎ
広　島1246→東　京1653　のぞみ86
博　多1230→東　京1733　のぞみ28　Ｎ代走日有
博　多1300→東　京1813　のぞみ30　Ｎ代走日有
博　多1330→東　京1833　のぞみ32
博　多1400→東　京1813　のぞみ34　Ｎ(Ｚ代走日有)
博　多1433→東　京1933　のぞみ36　Ｎ
博　多1530→東　京2033　のぞみ40
博　多1630→東　京2133　のぞみ44
博　多1730→東　京2233　のぞみ48
博　多1825→東　京2332　のぞみ52　Ｎ
博　多1854→東　京2345　のぞみ54　Ｎ代走日有
博　多2000→名古屋2321　のぞみ58
博　多2259→小　倉2318　こだま772　Ｎ

◆500系使用列車◆下り
東　京0730→博　多1245　のぞみ9
東　京1230→博　多1740　のぞみ29

◆500系使用列車◆上り
博　多0700→東　京1213　のぞみ6
博　多1800→東　京2313　のぞみ50

◆500系使用列車◆下り臨時
岡　山0652→博　多0958　こだま627（4/24）
新大阪0932→博　多1231　ひかり345（5/16,5/21,6/3,6/9-11）
東　京1413→博　多1931　のぞみ187（3/26,3/28,4/25,5/2-3,5/5-6）
東　京1513→博　多2031　のぞみ189（3/30,5/4）
東　京1713→博　多2231　のぞみ193（3/22,3/27-28,4/4,4/11,4/18,4/25,5/2,5/5-6,5/16）

◆500系使用列車◆上り臨時
博　多0712→東　京1230　のぞみ170（3/22,3/27-28,4/4,4/11,4/18,4/25,5/2,5/5-6,5/16）
博　多0812→東　京1330　のぞみ172（3/26,3/28,4/25,5/2-3,5/5-6）
博　多0912→東　京1430　のぞみ174（3/30,5/4）
博　多1312→新大阪1603　ひかり342（6/6）
博　多2046→岡　山2332　こだま680（4/3,5/6）

◆500系使用列車◆下り
東　京0730→博　多1245　のぞみ9
東　京1230→博　多1740　のぞみ29

◆500系使用列車◆上り
博　多0700→東　京1213　のぞみ6
博　多1800→東　京2313　のぞみ50

◆500系使用列車◆下り臨時
岡　山0652→博　多0958　こだま627（4/24）
新大阪0932→博　多1231　ひかり345（5/16,5/21,6/3,6/9-11）
東　京1413→博　多1931　のぞみ187（3/26,3/28,4/25,5/2-3,5/5-6）
東　京1513→博　多2031　のぞみ189（3/30,5/4）
東　京1713→博　多2231　のぞみ193（3/22,3/27-28,4/4,4/11,4/18,4/25,5/2,5/5-6,5/16）

◆500系使用列車◆上り臨時
博　多0712→東　京1230　のぞみ170（3/22,3/27-28,4/4,4/11,4/18,4/25,5/2,5/5-6,5/16）
博　多0812→東　京1330　のぞみ172（3/26,3/28,4/25,5/2-3,5/5-6）
博　多0912→東　京1430　のぞみ174（3/30,5/4）
博　多1312→新大阪1603　ひかり342（6/6）
博　多2046→岡　山2332　こだま680（4/3,5/6）

◆0系使用列車◆下り(2008年3月15日から)
新大阪0612→博　多1041　こだま629
新大阪0759→博　多1309　こだま639(博多南1339)
岡　山1451→博　多1821　こだま659(博多南1837)
小　倉1836→博　多1856　こだま769(博多南1909)

◆0系使用列車◆上り(2008年3月15日から)
福　山0609→新大阪0747　こだま620
博　多0919→岡　山1253　こだま638(博多南0907)
博　多1804→小　倉1824　こだま762
博　多1842→新大阪2321　こだま674
博　多1912→広　島2120　こだま724(博多南1900)
広　島2315→福　山2358　こだま682

なお上記とは別に
博多南0714→博　多0724
博多南0817→博　多0827
もＲ編成で走ります。

新幹線のホーム階段付近に調整中と書かれた謎の物体が立っていました。あと階段降りたとこにもありました。あれは何ですか？

ハァン？？？？

>>233
それは東海道の駅の話かな？
だとしたらEX-ICの座席情報表示機だと思う。
改札を通ったEX-ICをかざすと乗車予定の列車の座席番号が表示されるという物。

>>228-232
乙

500系の岡山ひかり代走パターンは分からないものか…

新横浜が便利になったと思ったら、横浜線の糞ダイヤだけは変わらず
横浜線は倒壊に移管した方がいいのではと思ってしまう
新幹線よりも在来線の方が本数少ないって・・・
束のやる気のなさにはいつもうんざりする
束は鉄道会社というよりは、今や駅ナカビジネスで儲ける会社となってしまった
束のダイヤ編成はあり得ない事を平気でやるからな
要は金をかけずにいかに儲けるかしか頭にない・・・

東京に本社を持つ会社だから仕方ないよ

>>238
の言う通りなのだが・・
いっそのこと、東京近郊の儲かる路線を召し上げて
別会社を作ったらいい様な気がする
または国鉄時代の負債をもっと束に引き取らせるか
酉を見ていると寝ていても儲かる束はふざけるなと思ってしまう
束にもっと苦労させないと

そもそも本来は東と西の2社にすべきだったんだけどね
東日本の議員が東海道新幹線の利益を西側にとられるのが気に入らないという理由で東海を作ったから

束も東海と同様ドル箱路線だっけか？西とＱは苦労してるのに。

NHK教育で新幹線やってるな

話の流れは東が肥大すぎるということで、東海が不要というわけではないが

横浜線みたいに何もしなくても乗る路線はどこが
経営したって最低限の本数しか走らせないだろ

東急と相鉄が相直したら新横浜の利便性も改善されるだろう。

>>240
NEXCOが3社になったのも同じ理由か？

>>244
横浜線は国鉄時代から黒字路線だったからな

そして選択肢に入ってない地下鉄。

>>246
ネクスコはまだまし。名神・新名神に西日本エリアがあるし。
それと北陸は高速道路は中日本なのに鉄道は西というのも何だかな…

>>201
そもそもクレジットの端末がないわけだが
>>220
新大阪0分発芽N700だけど時刻指定で狙われやすいんでない？

>>240
中央リニアをやらせる会社として
酉から倒壊を独立させたんちゃうんけ？

>>240
本州2分割案にしようという話はあったけど
事実上東京と大阪に分割になると名古屋が黙っていないし
中部地方が大阪の範囲に入ることには反発があって
名古屋を独立させないと中部地方の財界が国鉄改革に反対する可能性があったから。
そこで中部地方を独立させて東海道新幹線を一体管理する会社を作った。

という内容が本に書かれていた。

東海道新幹線を在来線と同じ分割にすると
コントロールセンターや車両基地など大きな設備が東日本と西日本の管轄になって
東海は新幹線の運行に必要な機能を何も持たない会社になるのでこの分割には反対した。

という内容が束の偉い人の著書に書かれていた。

>>249
>そもそもクレジットの端末がないわけだが
乗り越し精算も現金オンリーだよな。すぐ横の券売機と窓口はクレジット使えるとゆうのに。ヤル気の問題だと思うよ。

９Ａの約15分前に500系がいたけどあれはなんだろ
回送で出ていった

>>253
また代走じゃね？どれに充当してるかは見当がつかないが。

>>251
その話は2ちゃん以外で聞いた事無いなあ

また小田原で遊ばれてますよ
ttp://xn--p-47t.jp/20080323.jpg

>>253-254
今月２８日、４月２５日、５月２・５・６日は９１７０Ａ→９１９３Ａと９１７２Ａ→９１８７ＡをＷ編成で走行する為、９１７３Ａの岡山→博多のスジでＷ１orＷ４のいずれかを博総に回送したものです。
博多駅に着いたかな？

神奈川で子供と一緒に新幹線が見れる駅以外のところは誰かご存じ無いですか？

>>258
駅じゃだめなの？
走行中の新幹線が見たいなら小田原駅にいけば１時間に何本も通過していくのぞみ＆ひかりが見れるよ。

>>258
東京なら有楽町の交通会館3階のテラスとか。スピード遅いけど。

>>258
小田原のダイナシティ

小田原駅は通過が多いんでしたね。盲点でした
新横浜とかはたまに行くんですが近すぎるみたいで子供はいまいちなようで
高座渋谷付近ではなかなか喜んだので

続きだが、これでＷ６が本日より運用離脱し８両編成化への作業に入った可能性が高くなりました。博多南駅及び博総付近にお住まいの方はチェックお願いします。

>>262
平塚？大磯？辺りに有名な撮影ポイントにもなるカーブがなかったっけ？
確かトンネル越しに見えるところ。
あっしも子供のころは、大田区とかのゆっくりと走るところではなくて、
最高速度でぶっ飛ばすところで見るのが好きだったから、
お子さんの気持ちはなんとなくわかる。

まだ0系や100系がバチバチやっていた頃に良く見たな。

車両を見るなら山陽新幹線ですよ奥さん

>>262
石部トンネル入り口付近は迫力有るよ

小田原駅の通過が多すぎて困っております。
三島あたりとは格が違う主要駅です。
のぞみの停車も含めて検討すべきです

小田原にのぞみを停める望みはありません
by火災

>>240>>251
でたらめだろ

>>268
日本語おかしいな

３００系って７連短縮は出来まへんのん？

ひかり全停車で我慢します

春ですねぇ

>>249
しらさぎの米原名古屋間の車内で
しらさぎが米原到着遅れて
その為客が米原で降りるのやめて名古屋まで乗り越すのに
社内精算する時カード使えないから車掌と少し揉めてたな
車掌「西日本さんでは使えますが東海では使えません」
そんな事言ってたような気がする

何気に久しぶりにＰＳ２の電車でＧｏ山陽新幹線やってみた

やっぱりチャイムは昔の方がいいよなぁ

>>273
西もカードなんて車内じゃ使えないのにな。
いい加減なこと言うのは大垣運輸区(3.7.11.15.2.6.10.14M)

ＥＸＩＣ届かねえ

俺はチャイムは今の方が好きだな

>>274
昔のほうが良いにきまっとる

団結せよ！
首都に位置しながら待遇悪い新幹線小田原駅待遇改善と横浜線のダイヤ倍増を！
何も手を打たないなら政治問題だ

※ａｇｅ釣りはスルー必須

>279

政治問題じゃないと思うよ。
少し冷静になりなさい。

>>281
だから放っておけと(ry

26日新横浜ビル開業だな

>>283
へ？　２００９年にＧオープンって聞いていたけど。

山陽新幹線はリニア開通後県内各駅停車ひかり（今の広島県各駅停車のひかりみたいなやつ）とか出来てこだまが更に減りそうだな。

京都から福井に行く場合、自由席なら米原まで新幹線ででたほうが安いんだなｗ

>>284
オープンのチラシきてたよ

キュービックプラザ新横浜は26日ね

ホテルアソシアは４月１日だった様な気ガス

山陽の話題ってなかなか出ないな、九州全線開通までお預けか。

>>290
何をおっしゃる。
秋の０系全廃の前に、旧塗装へのﾌｶｰﾂという
イベントがありますぜ

博多東線で動態保存すればいいのに

>>290
東海道のダイヤで新大阪の着・発時間が固定、それを基準にスジを
引くから、山陽の線内ダイヤがどんどん糞化してるよね。退避時間とか。
15分の間に３本来たあと45分来ない駅とか…

N700が出揃ったり、500系こだまでマシになるのか？いや、RSがこだま
に格下げしないと無理だろとかいう話を少ししただけで「山陽の話は
やめろ」「別スレ作って出てけ」とか散々言われてるよな。もとを正せば
倒壊のダイヤ作成能力のとばっちりなのに…
それ以前にどう考えたってダイヤ的に一体なのにスレ分けろとか言ってる
のは何なんだろうね。

>>293
>「山陽の話はやめろ」「別スレ作って出てけ」とか散々言われてるよな。

どこに書いてあるの？

>>293
ええっとね、昔「ひかりレールスター」スレがあったんやけど、
どっかの基地害が
「グリーン車がないから糞」を連発するだけの駄スレになって、
そのまま東海道・山陽新幹線スレとして統合されたような状態
だったりするんよ

つかほとんど東海道の話題で独占だよなこのスレ

また立てる？
山陽新幹線のスレ。

新快速とひかりＲＤにグリーン車厨に粘着されなきゃいいが

列車本数に見合ったレス比率ではないかと

結局ナチュラルに追い出す流れﾜﾛｽw
前スレか前々スレの「山陽の話ばっかりするなウザい」の時は
なんで分離不発したんだっけ？
小田原厨新登場で有耶無耶になったとかか？

>>297
【脱束】ひかりレールスター【歓迎】
グリーフ車はぜりたくだと思います。

>>300
すまん、俺、スレ立てできんかった・・・。
誰かおながいします

>>299
俺は中途半端にＲＯＭってることが多いです罠

>>300
確かにドケチばかりが集まるところにグリーン車なんていらないわな。

東海道ひかりのグリーンはエクスプレス早特のエセセレブやケチリーマンのすくつだけどね。

>>90
>同じく１５日の１５時前にＷ１？(１４日の１０Ａと
>３３Ａと５００Ａに使用された車両)が鳥飼から岡山
>へ返却回送。

W２だ。

>>90

　カキコが解りにくいと思うので書き直し。

　１４日の１０Ａと ３３Ａと５００ＡはＷ２

　ついでに
　１４日の９ＡはＷ１
　１４日の５０１Ａと１８Ａと４１ＡはＷ６
　１４日の１７ＡはＷ８

山陽新幹線は何処で話せば良いのだろう

>>255>>269
「国鉄最後のダイヤ改正」
「JRはなぜ変われたか」

この2冊の本に書いてある。
それをどう受け止めるかは読者次第。

EX-IC開始まで一週間切ったけど、
・ICカード２枚かざし
・改札機で座席表印刷
この初の試み、問題なくスタートするかね？

そうそう。ちょっと難しい気がする。
モバイルスイカの方が便利かもな。携帯なら多少複雑でも対応できる人多いだろうし。

新幹線の掛川駅 開業２０周年　ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/ 3月23日
　ＪＲ東海道新幹線の掛川駅が開業して、ことしで２０年になり記念の式典が２３日開かれました。
　ＪＲ東海道新幹線の掛川駅は昭和６３年の３月１３日に開業し、ことしで２０年を迎えました。駅のコンコースで行わ
れた記念の式典では、掛川市の戸塚進也市長や榛村純一前市長らがくす玉を割って開業２０周年を祝い、駅長に
花束が贈られました。
　新幹線の掛川駅は、市民から寄せられた募金３０億円を含め総額１１０億円をかけて建設され、県内の新幹線の
駅としては新富士駅といっしょに開業しました。
　掛川駅には「こだま」のみの停車で、市では来年開港する静岡空港に近いことから今後ひかり号の停車を要望して
いくことにしています。


行橋農林事務所職員が暴行　ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/ 3月23日
　福岡県行橋市にある県の農林事務所の職員が、ＪＲの駅で酒に酔って駅員の胸を殴るなどしたとして、暴行の疑い
で逮捕されました。逮捕されたのは、福岡県の行橋農林事務所の主任技師、田中友和容疑者（３２）です。
　警察の調べによりますと、田中職員は、２２日の夜１１時ごろ、ＪＲ新下関駅の新幹線のホームで、この駅で運転を
終えた列車に乗り込もうとして注意されたことに腹を立て、駅員の男性の胸を殴るなどしたとして暴行の疑いが持た
れています。
　これまでの調べによりますと、田中職員は、博多駅から新下関駅が終点となっている列車に乗り、新下関駅に到着
した後、いったんはほかの乗客とともにホームに出ましたが、再び同じ列車に乗り込もうとしたということです。
　田中職員は、福岡市内から自宅のある山口市に帰宅する途中で、酒に酔った状態だったということで、警察の調べ
に対して、容疑を否認しているということです。

>>309
モバイルスイカと重ねて当てる方がよっぽど難しいだろ。
大きさも形も全然違う。普通ならパスケースに２枚入れておけばいいのに
携帯とだったらパスケースの厚みを考えると多分、出して2つ持って当て
なきゃならない。手こずるだろうし、落とす香具師とかいて、流れを
阻害しそう。

ていうか、このスレ東京人しかいねーｗ

掛川ひかりカモーン!!
豊橋ひかりを半減して、掛川へ!!
静岡県知事・掛川市長どう出るか?

>>311
モバイルスイカなら重ねずに東海道新幹線もタッチ＆ゴー！だろ
どこの痴呆の人ですか？

山陽ｵﾜﾀ

俺山陽スレ立てようとしたら跳ねられた。誰かお願い

俺立てようか？スレタイは？

改札機で整理券を取り忘れる人多そう。

【ひかり】　【レールスター】
【不均等】　【ダイヤ】

>>311
むしろモバスイと他を2枚重ねて枚数超過エラー出す人の方が多そう。

山陽は胸糞悪い「ひかり」「こだま」の名称やめたらどうだろう？
「のぞみ」はまあ直通だからいいとして

さしあたり

「ひかり」　→　「ピカドン」
「こだま」　→　「もうり」

ちなみに九州乗り入れ後は
「のぞみ」じゃなくて「つばめ」を格上げ
九州内の「こだま」タイプを「しまづ」に変更

【０系】山陽新幹線【原色復活】　

でどうよ？

>>320
入場記録のないモバスイでEX-IC予約済みのやつと、
それ以外の入場記録ありのICカードでも枚数超過になる？

“ぴかどんレールスター”

戦争を風化させたくない広島県民がきっと泣いて喜ぶ

>>324
お前は人として最低だな、クズだ。

>>323 それで枚数超過になったら、問題ありだろ

立てた
【0系】山陽新幹線スレ【原色復活】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206278897/

>>326
自己レス的マジレスだけど、
EX-ICとそれ以外のICカード（Suica,TOICA,ICOCA)は、FeriCaシステムコードが違う。
新幹線改札は、マルチシステムコードポーリングで、２枚かざしに対応してるはず。
モバイルスイカの場合、SuicaとEX-ICの論理領域を両方持つはず。
つまりモバイルスイカは新幹線改札には倫理的に２枚のカードと等価に見える。
ということは、他のICカードと重ねれば入場記録と関係なしに、枚数超過となると予想。
来週試してみよ。

>>327
次スレから山陽無しですか？

なんかどっかの工作員の分断工作にまんまと乗ってる気がするw

>>328
なんか難しいのう。
とりあえずEX-ICが来てからICOCAと重ねてあっちこっち…
私鉄・地下鉄・バスなんかタッチしまくってエラーにならない＝EX-IC
は乗車カードと見られてないくさいなというのは感じていた。

>>329
それは無い

基本的な話で恐縮だが、自由席乗るんだったら、
ＳＵＩＣＡみたいに切符かわずにＥＸ−ＩＣで改札を通れるの？

>>332
自由席をあらかじめEX予約しておく要がある。
この場合、改札が出す座席票はどうなるんだろね？
これも来週ためしてみよ。

>>333
白紙が出ます。
いらなくても駅員に渡さないで、棄ててください

>>334
座席票、自分用覚え書きの他、検札対応みたいなもんでもあるんだろ。
自由席で検札来る事有るのに白紙はまずくないか？

…N７００系N編成の内で、

博多ー新大阪お走るN７００系で

どの号車がどこで製造されたやつか

わかる方おられますか。

自由席の検札はどうなるんだろ？
車掌がカードリーダーでも持ってるのかな？

自由席のモバイルスイカは面倒なことこの上ない

>>336
山陽スレでドゾー

名古屋博多往復のはや割切符って5月の連休でも使えるの？

>>310
名古屋こだまのひかり化で、バランス取るってのもありだね。

>>336
このスレッドで話題になった事は無いようですが、
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ　２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203864197/188-

↑こちらで話題になってるのでクリックして下さい。

>>339
日本人不親切とか思われちゃ損だよ。

>>337

持ってるよ
1ヶ月ぐらい前から社員でEX-IC試行してるから

豊橋にのぞみが止まる条件

関ヶ原大雪時に、名古屋除雪の確認で強制的に上り側線入りで点検がある時




今年は２月の南岸低気圧大雪時に実施、午後から20時まで豊橋にひかり・のぞみ全便運転停車

>>304-305
有難う御座いました。
これで一部の謎が解けました。

Ｗ１は１４日の９Ａで博総に帰着後、１６日の６８０Ａで岡山に留置(Ｗ４の可能性も有)。２０日の３６６Ａ→３７３Ａに運用。
２３日には９１７３Ａのスジで博総に戻っているかも。(Ｗ４の可能性も有)

Ｗ２は１４日の１０Ａ→３３Ａ→５００Ａに運用後、１５日の９１８３Ａのスジで鳥飼から岡山or博総に返却回送。その後２２日の９１７０Ａ→９１９３Ａに運用。

Ｗ７は１４日の３４Ａに運用後、１５日の９１９５Ａのスジで大井から岡山or博総に返却回送。

１６日の６２７ＡでＷ２orＷ７が博総に帰着。

Ｗ８は１４日の１７Ａ→４２Ａに運用後、１５日の９Ａで博総に帰着。以後定期運用中。
Ｗ９は１４日の運用なし、１５日は６Ａ→２９Ａ→５０Ａに運用。以後定期運用中。

Ｗ６は１４日の５０１Ａ→１８Ａ→４１Ａに運用。１５日はなし。２２日の６Ａに運用。近いうちに運用離脱予定。

Ｗ４は１４・１５日なし。１９日の３７４Ａ→３８１Ａに運用。


全容解明が近くなってきた。

熱海駅を複々線にする計画は無いのでしょうか？

静岡〜浜松のＰＯＬＡの建物の前にある池は、華麗なる一族の将軍が居そうな雰囲気があると思ふ。

のぞみ104て臨時なのか？いま乗ってるけど300系なんだが。乗り心地悪い。

>>348
３００系のぞみって事は臨時だと思う。但しかなり多く走るので(平日のみとか)200番台にならないのだと思う。
３００系のぞみ、ご愁傷様。

３００系を臨時とは言えのぞみ運用してる東海ってどうよ

利益確保優先ということで、企業の鏡ですな。奥田様から表彰状が授与されることでしょう。

東海道と山陽の直通を止めて、より困るのは東海と西日本のどちら？

小田原全停車の日が待ち遠しい！

小田原全停車テラありえない

東海地震が起きたら全列車停車かもな

博多行き臨時のぞみに３００系入れてくる西もどうかと思うが
山陽区間ではレールスターよりも遅いわけだし

>>356
それって東京発か？

>>352
山陽。東海道は東京〜名古屋だけでも結構儲かってる。

>>312
今まで小田原に停めろだとか何処だかに停めろだとか喚いていたのは東京人の仕業だったのか
自分達で種を撒いておきながら地方叩きをするなんてホント東京人は屑の集まりだな

と言う事で次スレからこのスレは東海道新幹線のみな

小田原って一応地方だったのか・・・・。

首都圏と関西のシャトルはどうだ。
東京〜小田原停車、ノンストップで京都〜姫路停車

品川・新神戸・新大阪・新神戸・岡山停車、東京〜広島の超速達があっても良い。

通過厨は指くわえて妄想してろ！クズの分際で！

小田原に新規停車だから問題なし！

>>360
勝手に決めるな。
どうしてもと言うなら自分で東海道専用スレを立てればいい。

>>366
は？ならば何故山陽新幹線が事実上分離したんだ？
ここでは山陽新幹線はバカにされるしコケにされるからだろ

>>366
東海道山陽新幹線−山陽新幹線=東海道新幹線
お分かり？

>>357
東京発です

山陽区間では東海区間より前後左右の揺れも大きくなるし
そのくせ他列車より遅いわで、よりたちが悪いと思う
せめてFじゃなくてBを入れてほしいとこだが

>>369
罰ゲームだな、おい

さんきゅ。やっぱ臨時だったか。300て何で前後にガクン
ガクン揺れるんだろうね？ 脱線しそうな気がして怖いよ。

前のダイヤだと36分東京発ひかりが名古屋まで後発のぞみを逃げ切ってたんだけど、
ダイヤ改正後はこんなケースはもうないの？

時刻表見ようぜ。

小田原にひかり全停車とのぞみ毎時一本以上停車は必須だろ

>>374

正直、もう飽きた

新ネタはないの？

新富士にのぞみを停めろ

三原にのぞみを停めろ
仙台にのぞみを停めろ

浜松町にのぞみ停めろ

停めろネタに飽きたんだがw

上野にのぞみ止めろ

のぞみは東京を通過しろ

のぞみはおれと結婚しろ

>>382
すでに杉浦太陽と(ry

>>382
つ岩尾望

もうのぞみがない…

のぞみはね…………やっぱり言えない！！

またくだらないスレに逆戻りか？

やっぱりのぞみは東京からノンストップで新大阪で停車に限る

岩尾はのぞみではないのぞむだ

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

>>174
あれは浜松人じゃない
浜松人は今回の改正で十分に満足している

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

>>391
そもそも312曰くこのスレには東京人しかいないわけだが

>>360
数スレ前からの回りくどい分断工作乙でした！
わずかばかり山陽スレが出れば「ウザい出てけ」（小田原の方が万倍…）
しばらくなければ「要らない出てけ」だもんなw

スレ分けたら、ダイヤとか不可分のところが無理解な厨が量産されるだけだろ。

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

建設的な提案です。
のぞみ・ひかり・こだまという種別を抜本改革すべきです。

超特急(遠近分離型)毎時2本
東京・品川・新横浜・小田原・新大阪・新神戸・岡山・広島・新山口・小倉・博多

快速特急(東名阪型)毎時2本
東京・品川・新横浜・小田原・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島

特急(東名阪補完型)毎時1本
東京・品川・新横浜・静岡・浜松・名古屋・米原・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路

急行型(格安新幹線の新設)毎時1本
東京・品川・新横浜・小田原・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪

超特急(東名阪型)毎時4〜8本
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪

特急(東名阪補完型)毎時1本
東京・品川・新横浜・名古屋・米原・京都・新大阪

急行型(格安新幹線の新設)毎時1本
東京・品川・新横浜・小田原・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪

>>398
その案に反対します。
超特急と言いつつ、今ののぞみの停車駅と同じです。
首都圏の東京-小田原各停から関西圏(新大阪以西)ノンストップが必要。

のぞみ
東京−品川−新横浜−名古屋−京都−新大阪

ひかりA
東京−品川−新横浜−小田原−(熱海)−(新富士)−豊橋−名古屋−京都−新大阪

ひかりB
東京−品川−新横浜−三島−静岡−浜松−名古屋−岐阜羽島−京都−新大阪

ひかりC
東京−品川−新横浜−静岡−(掛川)−浜松−豊橋−(三河安城)−名古屋

こだま
東京・品川・新横浜・小田原・三島・熱海・新富士・静岡・掛川・浜松・豊橋・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪

>>400ひかりBの米原が抜けてまつねorz

「小田原を出ますと新大阪まで停まりません」
最高の宣伝文句。名古屋駅は制限230で通過。
昔の500系のぞみ新神戸通過は制限230でした。
ホームドアを活用すれば名古屋230制限可能!!

>>402
カーブきついよｗ

170制限ならいけるか? > 名古屋

名古屋で新幹線が脱線転覆するんだな

名古屋そこまで線形悪くないと思うが。
乗客多いが、東海地区の客を遠近分離の為、あえて毎時2本通過。
それでの現行のぞみ型とひかり型で毎時4本残れば不平も出ない。
名古屋・京都通過により首都(東京-小田原)と山陽(新神戸以西)が接近!!

>>398
超特急(遠近分離型)
東京・品川・新横浜原・新大阪

快速特急(東名阪型)
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪

特急(東名阪補完型)
東京・品川・新横浜・名古屋・米原・京都・新大阪

急行型(格安新幹線の新設)
東京・品川・新横浜・小田原・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪

>>398
407の訂正
超特急(遠近分離型)
東京・品川・新横浜・京都・新大阪

快速特急(東名阪型)
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪

特急(東名阪補完型)
東京・品川・新横浜・名古屋・米原・京都・新大阪

急行型(格安新幹線の新設)
東京・品川・新横浜・小田原・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪

こっちでやってね
●●●━東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205975706/

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。

1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
16号車研究生ヲタ専用車両
となっております。

AKBファン失格だな。

ありえないことだが、あえてAKBファンならアキバ新駅を要望すべきだろ。
しかも、東海道が東北に片乗り入れという形で。

ア＿＿新小===========新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
キ東品横田===========大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
バ京川浜原===========阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●●●-----------●●-●-●-●-●-●-●●-●●●(臨時)アキバ直通のぞみ

一気に糞スレ化したな。

>>411
アキバ系で括るのなら、京都は止めなきゃ

もうすぐ桜の季節だから関東人が行列作ってのぞみで京都に来る
満席になるくらいだからよっぽど関東人は京都が好きなんだ
ちなみに俺も休日京都に行って桜見に行くが
関西限定の３ＤＡＹチケットで移動する
この時期市バスは渋滞が激しいから、鉄道をふるに使って利用する

記念はぴこ

ほんとだw
AKBヲタがいる

河西帝国

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。

1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
16号車研究生ヲタ専用車両
となっております。

東京駅で桜の花びらたち2008リレー号(東京-秋葉原：京浜東北線経由)に接続

小田原なんぞのビンボー都市はな！こだまで十分！！いや、東海道線快速電車で十分！！！！
東京から新大阪までノンストップこそがのぞみなんだよ！！

http://img.photobucket.com/albums/v695/kazunari_kumaguro/76816_ap01616-1_122_817lo.jpg

>>420
�dくす

http://www.youtube.com/watch?v=Wo3PkeWfXzw&feature=related
小田原市民にはこれで十分

では山陽区間から東海道区間に直通する列車(その逆も有)のネタ等は従来通りこちらだね。

山陽新幹線みたいな田舎新幹線は別にしろ！

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣(,, ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　UU￣￣　U U　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

春真っ盛りだ…。
避難所スレを立てた方がいいのかもな。

山陽新幹線＝ドケチ新幹線
ひかりこだまにグリーン車無いから糞

山陽こだまのGなんて100年たっても必要ないだろうな。

>>427
どうぞのぞみのグリーンをご利用ください
あ、ポイントが足りないですか？そうですか

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。

1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
16号車研究生ヲタ専用車両
となっております。

N700系で運転します。全車禁煙席です。
喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。

東京駅で桜の花びらたち2008リレー号(東京-秋葉原：京浜東北線経由)に接続

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。

1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
16号車研究生ヲタ専用車両
となっております。

N700系で運転します。全車禁煙席です。
喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
全車指定席です。自由席は御座いません。
車内限定AKB48グッズを販売しています。

東京駅で桜の花びらたち2008リレー号(東京-秋葉原：京浜東北線経由)に接続

AKBヲタ自重

急にAKBスレになってしまったか。
とりあえず、小田原の地位向上だけはマジで頼む。
隣の駅は全停車で小田原はひかりが2時間に1本というのは論外だろ。
最低でもひかり全停車は今すぐ実施すべきところ。

ネタじゃないなら２ちゃんには書き込まねぇよバーカ

ゆとり教育のゆとりぶり炸裂！！！ｗ

>>435
ゆとり乙！

>>433
ココはハロAKBスレです

ここの先輩方ご教授お願いします。
名古屋→博多を乗る予定です。
そこで、普通車に乗る場合、
１、５００系乗り通し
２、Ｎ７００乗り通し
３、新大阪でＲＳに乗り換え
博多でみどりに乗り換えで、この３パターンが使えます。
どれが一番快適で幸せになれるでしょうか？

>>438
N700グリーン車に限ると言いたいが、新大阪でRSに乗り換えるべし。

>>438
新大阪までN700系、広島までRS、広島から500系

隣に人が居ないN700と隣に人がいるRS指定席とではどっちが好き？
西のほうではその迷いが生じやすい。

EX-ICってもしかして
品川駅で京急から乗り換え連絡口を使用して新幹線改札まで行けない？

これでは使えない

>>438
一旦座っちゃうと乗り換えるの面倒くせーって思うのなら
N700系を乗り通すのが一番幸せ。
そうでなければ貴方のお好みで。

>>441
俺は東海道の人なので常に隣には誰かが座ると思っているから
どちらが好きとか思った事はないね。

ＪＲ東海、平成20年度重点施策と関連設備投資について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000080.html

「この列車は先程小田原を定刻通り通過しました。新横浜まであと10分です。」
下りは三河安城通過の名古屋パターンである。
のぞみは新横浜〜名古屋が基本である。途中駅停車はひかりになる。

AKB48の公演がある日は以下の列車が走ります。

＿＿新=========名==＿新新=＿=＿=＿=＿=＿=＿新=新＿＿
東品横=========古==京大神=姫=岡=福=三=広=徳山=下小博
京川浜=========屋==都阪戸=路=山=山=原=島=山口=関倉多
●●●---------●--●●●-●-●-●-●-●-●●-●●●桜の花びらたち2008

この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。

1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
16号車研究生ヲタ専用車両
となっております。

N700系で運転します。全車禁煙席です。
喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
全車指定席です。自由席は御座いません。
車内限定AKB48グッズを販売しています。

東京駅で桜の花びらたち2008リレー号(東京-秋葉原：京浜東北線経由)に接続

>>439
500のG車も捨て難い

>>447
遠からずなくなるんだから今のうちに乗っておきたいものだ。

N700の方が多少揺れが少ないけど、500は枕というかヘッドレストのおかげで
身体をホールドしやすいんだよね。
N700のシートにも枕装備してくれないかなあ。

>>448
フットレストや音楽設備なくなるだけで座席はそのまま使うんじゃなかったっけ？

>>442
まあ京急から乗り換えるのなんて空港線の客だけだろうから

東海道新幹線はシートピッチが広いけど、1両あたりの定員は東北新幹線と変わらないよね
この差はどこから来ているの？

東京　92000　乗車人員
新大阪　64000
名古屋　51300
京都　32000
新横浜　28500
品川　21000
==============================
超えられない「のぞみ全停車」の壁
==============================
静岡　18150
三島　13300
浜松　11610
小田原　9000
　
お酒は20歳を過ぎてから
のぞみは2万を超えてから

エクスプレス早得

エクスプレス早得で新神戸〜博多の切符を買って姫路で乗り降りしたいんだけど
できる？詳しい人教えてください。

>>455
山陽新幹線スレに池

>>453
全のぞみの品川停車でどれだけ乗客が増えるか見ものだな。

新幹線新時代　千鳥停車実現へ
1時間サイクルにABCD各1本

A
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪

B
東京・品川・小田原・名古屋・京都・新大阪

C
東京・新横浜・小田原・名古屋・京都・新大阪

D
東京・品川・静岡・名古屋・京都・新大阪

のぞみ早特往復きっぷは4月以降の発売が発表されてるけど
山陽新幹線２枚きっぷはアナウンスがない。

駅のパンフも３月までの分、４月以降のが出てもおかしくない。
もしかして更新しないのかな。

航空に対抗して新しいチケットを発売するんだろうか？

制限の度合が違うけど名古屋⇔博多の‘のぞみ早特往復きっぷ’より
新大阪⇔博多の‘山陽新幹線２枚きっぷ’の方が高いなんて不思議。

カード会員じゃなくても航空機の特割より安くなる運賃設定が必要！
いくら新幹線でも伊丹ー羽田は潰せないけど伊丹ー福岡なら潰せるはず。

>>459
すでに平成20年9月末まで発売を継続してる
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173558_799.html

山陽を別スレにした意味あったのか？
結局切符の内容やらの質問は出てきてるし
それとも停車駅で騒ぐ馬鹿の隔離所にでもなって向こうが本スレか？

>>462
だから最初から束厨か飛行機厨の嫌がらせ分断工作だってば。
・新ダイヤ、特に直通関連の改善、西明石でまともな議論になるってた
　のをウザがる
・しばらくおいて数スレに渡る小田原荒らし
・小田原厨、西明石厨などと一方的に同分類に括る
この節々で別スレにしよう別スレにしようと働きかけてた執念が実った。
釣られたお目出度い人達乙。

>>456
ここのｽﾚﾀｲ100万回声に出して読んでから家

>>457
増えたかどうかはともかく、乗車率は平均化されたなあという印象。
速いからか新しいもの見たさなのか、N700に多少集中している以外はね。

今日の９１７２ＡはＷ７。
Ｗ１を期待したが、まだ岡山にいるのかな？

みなさんありがとう

500系がこだまになったら６号車しか乗るしか無いな

９１７２Ａ(Ｗ７)に乗車中だが、岡山→相生間で先程300km/hを出した。
300km/h表示が見れただけでも良しとしよう。

>>444
名古屋駅リニューアルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>451
んなこたあないｗ

香川のうどん屋めぐりするために朝一ののぞみ使う人多いのかな？

クルマがないと大変だろうな。

最近FSNのワゴンが更新されたな。

リニア新幹線に移行する気満々ならJR海のこれからの既存の新幹線開発はN700で終了？

だいたい完成されちゃってるからな。0系時代再来かも？

N700系はN700系に置き換えるってか

小田原のぞみの為にN700整備中

>>475
時代や競合環境が変わると求められる品質も変わるから
まるで同じではないと思うよね。
喫煙者の扱いや環境性能も再検討しなきゃだし、
航空のプレミアムシートが好調なら3クラス化も検討しなければいけない。
次世代車両のプロジェクトはもう始まってるんじゃないかな。

只今、熱海を定刻で通過致しました。まもなく小田原です。

山陽新幹線でひかりが止まらない駅は
新岩国と厚狭ですか？

そうだね、けどいずれは停まるようになる。

新岩国は昔停まってたよ
広島〜博多各駅停車だけど

九州直通列車は今のレールスターと置き替わるだけ、そうしか考えられん。

直通はRS延長でなく新設で山陽内2時間21分なら最高なんだがな。
ｇｄｇｄの酉ではまずないか。

１９６０年〜１９７０年代にかけて作った東海道新幹線の橋やトンネルが改修時期にきているから、
急いでリニア新幹線を作ろうとしているのかな？
車両は更新できるけど、橋やトンネルは変えることができないですよね。

このまま改修出来なかったら橋が落ちるかもな

>>485
いつ起きるかわからない東海地震（東海地震は1854年以来起きていない）に備えて早くリニア作りたいのかも。
地震が起き、被害が大きいと不通期間が長くなり、航空に客足をとられ、経営に影響が出る。

地震に対して備えたいのかも。
それまでに起きたことを想定してカーブに断線防止ガード設置するようになるそうだが。

コンクリート構体のトンネルや高架はまだ良い。一番辛いのが「鉄橋」だそうな。東海道新幹線
は鉄橋が多いから。

>>484
むしろ2時間21分にするほうが、他がｇｄｇｄになるよ。

2時間21分走行はゆとりダイヤとなった今実現不能だと何度言えば

新神戸・岡山・広島・小倉停車で300�`運転すれば可能じゃないの？

アッー！

ちなみに東海地震はこれまで単独発生した形跡はないんだわ

だから南海トラフ巨大地震は
1707年→1854年→1945年と90年〜150年間隔に発生してる

だからひょっとしたら21世紀後半に起きるかも知れないし、2030年台に起きるかもしれない

2030年に東海道新幹線及び東海道新幹線沿線地域は壊滅か、首都機能が麻痺するな。

ＲＳの個室に乗られた方は見えますか？
新大阪から博多まで４名で乗り通しするのですが、いかがなものでしょうか？
リクライニングするしないとか、快適性とか…

>>485
今はリフレッシュ運休なしに更新工事をしてるよ。
名古屋の西の庄内川橋梁も架け替え工事が始まったし。

>>452
亀だが、多分雪切室の分だけ東北・上越系は客室の床面積が少ないんだと思う。

>>483
１時間当たり、ＲＳ１本＋九州新幹線乗り入れ１本〜２本になりそうだね。

Ｎ７００の窓ガラスってどうしてあんなに小さいの？

これじゃ、通路側の席から外が見えないんですけど・・・

５００

>>499
窓側をご利用ください

今日の６Ａ→２９Ａ→５０ＡはＷ９。
１５、１６日に運用、１７〜１９日のうち１日休み、
２０日からは休みなしで走ってます。
ここまで酷使して大丈夫かな？
一方で今日の９１７２Ａ→９１８７ＡはＷ７。
これで２２日から私が見た分のみで見ると、
Ｗ２・Ｗ７・Ｗ９を見かけました。

今朝の朝日新聞の神奈川の面で
新横浜2006年度の新幹線の一日の乗降数が56000人になってたんだが
そんなにいるんだな！
全列車停車でもっと増えるのは確実と書いてあった。
開業当時は新幹線はこだまが28本のみ停車で一日2000人程度とあった。
えらい出世だな

尾道、倉敷はこだまもどきのひかり停車復活だな．

>>499
コスト削減じゃね？
>>504
こだまは減るが東京まで行ってくれるからぜひ今後も推進してもらいたい。

>>504-505
三原発の「ひかり」のことだね。
東海道方面直通なので確かに推進して頂きたい。
東広島、新岩国、新下関は復活しなかったか・・・
厚狭については、厚狭開業の頃にはもう
山陽区間内「こだま」型の「ひかり」がなかったような。

軽量化じゃね？

>>505>>507
防音対策と鋼性うｐ

窓があると剛性が減る。
→窓を小さくすればもっと軽量化できる。

これから東海地震起きて東海道新幹線に被害が被って長期不通とかなったら
自腹でリニア新幹線建設しようとしてるJR海には大打撃だろうな。
リニア新幹線建設にも影響でるだろうな。

>>499
N700系の窓の小ささ、各シート（A・C・D・E席）のサイドのサイズを１０ｍｍずつ延長させ、
通路を700系と同等の広さにすると、耐久性の問題が出てくる。
それを解決させるのに、窓が小さくなった。

ビジネス用の新幹線だから窓を設置したくなかったみたいだけど。

東海地震ってたって、震源地ははるか海側だからね。
死者だって津波の影響がお起きでしょ。
やはり阪神の時のほうが影響が大きかったと思うね。
むしろ危険なのは、内陸型の活断層。
松田やフォッサマグナ付近の方が危ない。と思うけど

短くなった５００系の御披露目まであと１日だな。
地元なのに年度末の仕事で行けない漏れ・・・ＯＴＬ

まさかの全身ブラックで登場します＞500系こだま

>>512東海地震の想定震源域は陸地も含まれてます

>>515
まさかと思うけど、直下型とプレート型の区別がついてない？

>>512
>>516
ttp://www.kajima.co.jp/news/digest/sep_2003/tokushu/toku02.htmの
図２と図３を比較（震度７の地域）してみてくれ、そして図３の中で東海道新幹線がどこを走っているか。

付いてるよ
ちなみに阪神の時のM7と南海プレート地震で起きるM8〜8.5じゃエネルギーがとんでもなく違うから揺れも長く激しい
東海地震想定震源域でググれば静岡県中部から西も入ってるの分かるでしょ

東京から大阪までの地域は壊滅状態になるのか

>>511
東海道は客はほとんどビジネスマンだから車窓なんてどうでもいいし、山陽はトンネルばかりだわ東海道で言う富士山や浜名湖といった名車窓は山陽には存在しないから窓を小さくしても無問題と判断されたと思う。

今日と明日の170Aは500系だから東京駅で500系の並びが見られるのか？

>>521
22日も170Aが500系で、東京で並んでた。
ホーム変更にならない限り今日明日も並ぶかと。

東海地震が起これば経済機能がマヒし
出張需要なんて発生しないのでは？

リニア建設は危機管理だと思う。
また国が中心に進る事業じゃないの

これほどまで利のある公共事業はない。
高速道路より遥かに必要性がある。
道路特会が一般会計に入ればリニアへ
予算が回ってこないかな。

新幹線が絶対大丈夫なんて保証はないし、バイパスは造っておいたほうがいいだろうね。

国は需要の少ない地方ばっかりだよなぁ・・。ま、活性化にはなるんだろうが。

>>518
ああ、言いたかったのは、プレート型では震源はあまり関係ないだろということ。
激震域が広範囲にわたるから、直下型地震の震源と比較してもしょうがないだろ、と。

EX-ICの場合は検札のとき利用票を見せるんだろうか

リニア厨は消えろ

>>506
ぶっちゃけ関西って用事ないからな・・・。
ひかりレールスターを一部16両の東京直通ひかりに置き換えてほしい。

秋ダイヤで
小田原にのぞみ停車
要望へ

小田原ってそんなに重要か？

500系東京乗り入れは１１月までだから早めに乗っておかないとな

臨時ではしぶとく残るとかじゃなくて11月に完全終了なのか

「のぞみ99号」の逆バージョンの「のぞみ98号」ﾏﾀﾞｰ?

>>533
のぞみ100号

>>534
100号は新大阪600発東京行で使われてる

「ひかり393号」の逆バージョンの「ひかり392号」ﾏﾀﾞｰ?

東京発博多行きひかり復活ﾏﾀﾞｰ？

博多発東京行きひかり復活ﾏﾀﾞｰ？

停車駅はともかく東京から新大阪とか広島までの速達を「ひかり」にして
博多まで行くのを「のぞみ」にすればいいのに、とたまに思う

小田原は名古屋より重要

今日、9:47に6A見たわ。すごい偶然だな。

九州直通列車は新設なのかＲＳの置き換えなのか

後者だろうなあ

300km/h運転になれば新神戸、姫路、岡山、福山、広島、新山口、小倉停車で
新大阪〜博多を2時間38分くらいで走るだろうから、この列車がそのまま九州に直通しても
新大阪〜鹿児島中央は4時間ちょっとで走るだろうから、専用の列車を設ける程でもないかもしれない。

種別がややこしくなるだけだしね。RS九州へみたいなんでいいと思う。

ダイヤ改正してから関東に行ってないんだけど、
結局新横浜の可動柵はそのまま？

>>543
それだと4時間15分ってとこじゃない？（博多−鹿児島中央間4駅停車で）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿岐＿＿＿
＿＿新小＿＿＿＿＿名阜＿＿新新西＿＿＿新＿＿＿新＿新新＿＿
東品横田熱三静浜豊古羽米京大神明姫相岡倉福三広岩徳山下小博
京川浜原海島岡松橋屋島原都阪戸石路生山敷山原島国山口関倉多

これでいい
停車駅は別スレで

あ、岐阜羽島もイラネか

新倉敷、新尾道もイラネ
てゆうか存在自体忘れてた

ﾜｹﾜｶﾗﾝ

>>550
削除されてる駅がある

東海地方の駅を消す意味が分からないが、鉄ヲタらしいことは確かだ。

>>530
小田原を姫路のような性格の駅と勘違いしてるとか？

山陽こだまって今回16両運用がなにげに増えてきたね．
こだまの旧式使うよりは700以上を使った方がいいのが
やっと分かったみたいね．

こだまに500/700系を入れたら
待避時間あまりなくてもいいんじゃない．

そういや今回のダイヤ改正で毎時レールスター２本になったから九州全通したらその１本が直通列車になるのかな

今、豊橋にN700止まってるがLED遠くからでも目立つな〜

>>536
新横浜23:59着か。是非欲しいな


･･･そっからタクシーなのは避けられないが。。。

横浜線何とかしろよ・・・
東海道線も全然ダメだが

>>553
いつもいる小田原バカだからスルーしておけ

>>554
山陽こだまって利用者増えてきたんじゃない？
広島へ就職に行った弟が最近新幹線通勤にシフトするやつが増えたって言ってたわ。

リニア建設の為、東海道新幹線の収益を大幅に向上させる必要が出てきた。
収益向上の為、静岡・浜松・小田原などの主要駅に一部のぞみ停車を含めた
抜本的な改革が必要とされる。静岡空港対策で、静岡に毎時1本のぞみ停車と
ひかり全停車。浜松・小田原は毎時1本のひかり停車と一日数本のぞみ停車。
また、空港対策で朝夕一部のひかりを掛川に停車させる。
東海自社エリアの体力増強となり、いいことだらけだ。

>>560
時間帯によるんじゃない？
10時〜16時はこだまの変わりに

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●━━━━●━●━━●━━●●●━●━●━●━●━●━●●━●●●『山陽内隔駅停車』ひかり
●●●●━━━━━━●━●●●●●●●●●●─────────────『区間急行』ひかり

を運転してもいい希ガス

のぞみは現行通りでｵk

>>561
航空厨の自演なことが丸見えなくらいミエミエな件
もともとこちらでは利便性ベースに停車増が言われる事は有っても
対航空に視野が狭まった話なんかむしろ煙たがられるのに
それでもって内容が、そんなに遅くなって欲しいのかというw

スレチだけど
新幹線(自由)から追加で料金を払えば指定席に変えれますか？

開いてればｵk

改札機、もうEX-IC機能生きてるのね。
EX-ICカード入った財布を三本指でつまみながら薬指・小指で切符を
改札機に通そうとしたら、どうもEX-ICカードが認識されたらしくピンポーン！
「ご予約の内容をご確認ください」
だとさ。

昔の新横浜なんて今の小田原以下だったんだよな
それが今じゃ東海道新幹線のもっとも重要な駅の一つだろ。

だから小田原が今の新横浜以上になる可能性も否定できない。

まずは政令市にならなきゃね

と釣られてみる

>>567
おもしろいくないね。ネタ切れ？

>>567
むしろ対羽田で小田原は重視される可能性がある。
今の2時間に1本のまま放置ということは考えにくい。
同時に静岡も対策がされることは間違いなし。

今日の６Ａ→２９Ａ→５０ＡはＷ２？、９１７０Ａ→９１９３ＡはＷ８、９１７２Ａ→９１８７ＡはＷ４。
Ｗ２のみは西鉄博多営業所付近から確認したため？だが、他の２編成は博多駅新幹線ホームから確認。
Ｗ９は今日お休みで終日車両点検の模様。
６Ａ→２９Ａ→５０Ａを正確に確認された方はレスお願い致します。

熱海通過。
次は小田原のはずだが停車アナウンスなし。
なぜだ。
日本有数の人口密集地を通過する気か？
正気か？

小田原通過してしまった
新横から在来線で藤沢へリターンだ
無念

http://xn--p-47t.jp/20080323.jpg

>>572
それは大変でしたね。
お薬切れましたか？

Ｂ編成って博多ー東京間はまだ走ってるの？
Ｂ編成のグリーン車は５００系グリーンに近いから乗っておきたい

ANAがエクスプレス予約に反撃してきたぞ
http://www.ana.co.jp/dom/fare/business_ticket/promotion/index.html

>>576
10Ａ(Ｃ編成の場合も有)、14Ａ、22Ａ、33Ａ(Ｃ編成の場合も有)、37Ａ、45Ａに使用されます。

>>571
丁度駅撮りｊから帰ってきますた　６Ａはお察しの通り、W２だったよ

>>578
ｔｈｘ！

>>579
有難う御座いました。これで岡山にいるのは消去法でＷ１と判明しました。

>>576 >>580
余談だが他に３９０Ａと３９１Ａ、
広島のぞみと新大阪のぞみの一部、
博多−新下関と広島−岡山のこだま(朝・夜のみ)
にもＢ編成が使用されます。
但しＣ編成を使用する時があります。

今新幹線に乗ってるけど犬も乗ってるぞ
時々わんわん吠えてうるさい。
ペット苦手な客も乗ってるのに新幹線に犬なんか乗せてもいいのか？
どう見ても介助犬じゃないし

>>577
自前カード会員の囲い込みだけど、JALもやってるぞ
ttp://www.jal.co.jp/dom/waribiki/business_kippu.html

>>582
普通に乗せるのはダメだろ

>>583
割引率を見ていたらJALとANAはかなり山口・広島・岡山−東京を意識しているな。

今日の９ＡはＷ７。
これでＷ６が運用離脱and８両編成化作業がほぼ確実になりました。

>>577,583
結局両者仲良く横並びなんだな…
やっぱりEXP予約が一番だ

>>532
ゲージみたいなやつに入れてたらおｋとは聞いたことある。
ただわんわん吠えてると降りてもらうとか言ってたな。

>>588
おいおい
いくらここが鉄板だからと言ってもゲージは無いだろwww


ゲージ【gauge】

１ 長さ・重量などの物理量を測定する器具の総称。

２ 鉄道軌条の内側の幅。軌間。

３ 編み物で、一定寸法中の編み目の数。

４ 電磁気学で、電磁ポテンシャルの価のとり方。電磁場を記述する方程式の中では、電磁ポテンシャルに関する任意関数として示される。ゲージ関数。

俺昔ゲージに入れてない小型犬バカ女がいた
手回り切符も付いてなかったから車掌に通報してやった
わざとらしく
『犬が乗ってるんですけどいいんですか？』と

>>586
そういえば3/25の50AがW6だったな。

>>590
ケージ（cage）

今日、50Aグリーン車に乗ります。

のぞみは700系ばかりになって楽しみが減った

まだＢ編成があるジャマイカ

>>592
確かに「のぞみ」は700系が中心だな・・・
だが、300系（臨時）、500系、700系、N700系が共存しているうちがまだ良いのかも・・・
2009年には全ての東海道・山陽直通「のぞみ」が、
そして2011年度には全ての定期「のぞみ」がN700系になるとはなんだか寂しい。

>>594の訂正
誤：2009年には
↓
正：2009年度には

「2009年度」なので2010年1〜3月の可能性もある。スマソ・・・

8連500系の試運転見たいのぉ

短い500系（´；ω；｀）ほんと最悪だ

こだま用500系は改番されているの？
とくに516-3

16連500系＝のぞみ

8連500系＝500系ﾀｿ

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　　　　　　　　　　　　　|ただいま世界最高速度300km/hで600ｹﾞｯﾄｫｫｫｫ！！　　　 |
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≡≡;;;⌒´)≡≡≡⊂(・・・・ ((・・・・ ((・・・・ (つ ∀)つ

今はTGVが320km/h運転してるけどな

よそはよそ！うちはうちでしょ！

>>602
俺「○○くんも持ってるから買ってー」
母「よそはよそ！うちはうち！あなたは○○くんが死んだら死ぬんですか！」
俺「（´・ω・）」

母「ねえあなた、○○さんところの奥さんも持ってるのよ、わたしもほしいわぁ〜」
父「そうか、それじゃしかたがないな〜。」
俺「よそはよそ！うちはうち！ってのはお母さんの名言ですね。」

このあと夕食は食べれなかったのは、今となってはいい思い出です。

>>603
俺「○○くんも持ってるから買ってー」
母「よそはよそ！うちはうち！あなたは○○くんが死んだら死ぬんですか！」
俺「（´・ω・）」

母「ほら！早く部屋をかたずけなさい！〇〇くんはちゃんと綺麗にしてるんだってよ！」
俺「よそはよそ！うちはうち！ってのはお母さんの名言ですね。」

このあと夕食は食べれなかったのは、今となってはいい思い出です。

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　|ただいま世界最高速度515.3km/hで605ｹﾞｯﾄｫｫｫｫ！！　　 |
　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　　　　　 ´);;⌒´)　　　　　　　　　>　　　　　　　　　||
≡≡;;;⌒´)≡≡≡⊂(・・・・ ((・・・・ ((・・・・ (つ ∀)つ

停車駅が多いのぞみは、ひかりに格下げしてほしい。停車駅が少ないのがのぞみのうりではないのでしょうか？

http://www.sanspo.com/sokuho/080328/sokuho046.html

山陽エリアではのぞみとひかりは同じ扱いですが何か？何か？

>>606
たかだか数分程度の違いなら停まったっていいじゃないか

ところでN700系のドア窓って複層じゃなくて単層ガラス?

小田原のぞみカモーン

>>609
名古屋・大阪−福岡を捨てるんならそれも結構。

日航と全日空の新サービスにはがんばってほしいね。

小田原にはのぞみを停める望み無し

ぶっちゃけ航空会社にとって新幹線にお客取られるのって痛いの？痛くないの？

そりゃ痛いだろうよ。地方がどんどん新幹線造りたがるんだから。

>>607
写真違い
http://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032801000555.html

>>614
飛行機には国際と言う強い味方が居るから痛くないのかと思ってたぜ。
減れば海外線増やせばいいし。

※「AKB48ヲタ専用列車」のご案内
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━●━●━●━●━●━●●━●●●「桜の花びらたち2008」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●「会いたかった」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━●━●●●●●●●●「スカート　ひらり」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━●━●●●●●●●───────「制服が邪魔をする」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●●●●●─────────────「夕日を見ているか？」
●●●━━━━━━━━━●━●●●●━●━●─────────────「BINGO！」
●●●━━━━●━●━━●━━●●──────────────────「僕の太陽」
●●●●━━━━━━●━●●━●●──────────────────「軽蔑していた愛情」
●●●●●●●●●●●●●──────────────────────「ロマンス　イラネ」
・AKB48の公演がある日に走ります。
・この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。
　　1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
　　5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
　　10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
　　16号車研究生ヲタ専用車両
　となっております。
・N700系で運転します。全車禁煙席です。
・喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
・全車指定席です。自由席は御座いません。
・車内限定AKB48グッズを販売しています。
・東京駅で快速「AKB48リレー号」(東京-秋葉原：京浜東北線経由)に接続します。

モバイルSuicaだけで新幹線改札通過出来たよ(o^-')b！
夢のようだ…

>>618
モバスイを普段使ってるが、エクスプレス予約が西日本の俺、涙目（´；ω；｀）

きょう、火災帝国に改めて申し込みしました。

会員証の発行まで1週間、待ち遠しい！

akb自重
小田原にのぞみを停車させれば東海株高間違いなし

ひかり393号の逆バージョンを妄想

新大阪21:30→京都21:43/44→名古屋22:19/20→静岡23:04→小田原23:30→新横浜23:45→品川23:56

　静岡駅接続　23:13　東海道線普通沼津行（沼津0:05着）
　小田原接続　23:37　小田急線各駅停車　成城学園前行（町田0:38・登戸0:59着）
　新横浜接続　23:51　横浜線各駅停車　東神奈川行（23:59着・京浜東北線乗換横浜0:07着）
　品川駅接続　 0:05　京浜東北線上り　南浦和行（東京0:17・南浦和0:54着）　0:11大宮行（1:16着）

…意外とありかも試練

500系こだま楽しみだお〜

>>621
品川到着後、整備ができないのが問題だな。
結局、東京経由で大井まで回送しないといけない。

そこはのぞみ99転用で品川駅留置ってことでしょ

>>615
先頭部側面のロゴがよく見えないけど、
もしかして消された？

>>624
品川にわざわざ整備要員を配置しないといけなくなるでしょうに。
99Aは整備済の編成を前夜のうちに大井から東京経由で回送して
品川に留置するんだから。

>>626
じゃあひかり393はどうしてるんですか？

>>627
99Aと同じ。

たかが数分でも、イヤだっ。

>>629
お前の都合なんか知るかヴォケ、航空機利用しろヴォケ。

>>628
意外と手が込んでるんだなあ

来週土曜のひかり早得はもう売り切れてるかな
昼前に東京について夕方東京から名古屋に帰るんだけど

※「AKB48ヲタ専用列車」のご案内
注）4月から品川乗換となります。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━●━●━●━●━●━●●━●●●「桜の花びらたち2008」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●「会いたかった」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━●━●●●●●●●●「スカート　ひらり」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━●━●●●●●●●───────「制服が邪魔をする」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●─────────────「夕日を見ているか？」
─●━━━━━━━━━━●━●●●●━●━●─────────────「BINGO！」
─●━━━━━●━●━━●━━●●──────────────────「僕の太陽」
─●━●━━━━━━●━●●━●●──────────────────「軽蔑していた愛情」
─●●●●●●●●●●●●──────────────────────「ロマンス　イラネ」
・AKB48の公演がある日に走ります。
・この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。
　　1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
　　5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
　　10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
　　16号車研究生ヲタ専用車両
　となっております。
・N700系で運転します。全車禁煙席です。
・喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
・全車指定席です。自由席は御座いません。
・車内限定AKB48グッズを販売しています。
・品川駅で快速「AKB48リレー号」(品川-秋葉原：京浜東北線経由)に接続します。

※「AKB48ヲタ専用列車」のご案内
注）4月から品川乗換となります。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━●━●━●━●━●━●●━●●●「桜の花びらたち2008」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●「会いたかった」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━●━●●●●●●●●「スカート　ひらり」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●━●━●●●●●●●───────「制服が邪魔をする」
─●━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●─────────────「夕日を見ているか？」
─●━━━━━━━━━━●━●●●●━●━●─────────────「BINGO！」
─●━━━━━●━●━━●━━●●──────────────────「僕の太陽」
─●━●━━━━━━●━●●━●●──────────────────「軽蔑していた愛情」
─●●●●●●●●●●●●──────────────────────「ロマンス　イラネ」
・AKB48の公演がある日に走ります。
・この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。
　　1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
　　5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
　　10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
　　16号車研究生ヲタ専用車両
　となっております。
・N700系で運転します。全車禁煙席です。
・喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
・全車指定席です。自由席は御座いません。
・車内限定AKB48グッズを販売しています。
・品川駅で快速「AKB48リレー号」(品川-秋葉原：京浜東北線経由)に接続します。
・要望の多いモーヲタハロヲタ専用列車およびperfumeヲタ専用列車も検討しています。

火災、酉

今日の２９AはW6です。只今乗車中

AKB48ヲタ専用列車、perfumeヲタ専用列車のご案内
＿＿新====＿=＿＿=名=＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横====静=浜豊=古=米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜====岡=松橋=屋=原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
─●━----━-━━-●-━●●●━●━●━●━●━●━●●━●●●「桜の花びらたち2008(上り)」「制服が邪魔をする(下り)」※1
─●━----━-━━-●-━●●●━━━●━━━━━●●●●●●●●「会いたかった(上り)」「スカート、ひらり(下り)」※1
─●━----━-━━-●-━●●●━●━●●●●●●●───────「夕日を見ているか？(上り)」「BINGO！(下り)」※1
─●━----━-━●-●-●●●●●●●●─────────────「僕の太陽(上り)」「軽蔑していた愛情(下り)」※1
─●━----●-●━-●-━●●──────────────────「ロマンス　イラネ(上り)」「誕生日の夜(下り)」※1
●●●----━-━━-━-━━━━━━━━━●━━━●───────「ポリリズム」※2
・N700系で運転します。全車禁煙席です。喫煙ルームもこれら列車に限り禁煙です。
・全車指定席です。自由席は御座いません。のぞみ料金が掛かります。

※1
・AKB48の公演がある日に走ります。
・この列車はAKB48ヲタ以外乗車禁止となっております。
　　2〜5・8号車チームAヲタ専用車両(8号車はグリーン車)、6・7・9・11・12号車チームKヲタ専用車両(9号車はグリーン車)
　　10・13〜16号車チームBヲタ専用車両(10号車はグリーン車)、1号車研究生ヲタ専用車両となっております。
・車内限定AKB48グッズを販売しています。
・品川駅で快速「AKB48リレー号」(品川-秋葉原：京浜東北線経由、途中駅停車無し、E233系で運転。)と接続します。
・「桜の花びらたち2008」は京都駅で近鉄特急「桜の花びらたちリレー号」(生駒→学園前→大和西大寺→近鉄丹波橋→京都)から接続いたします。
・「制服が邪魔をする」は京都駅で近鉄特急「制服が邪魔をするリレー号」(京都→近鉄丹波橋→大和西大寺→学園前→生駒)に接続いたします。

※2この列車はperfumeヲタ以外乗車禁止となっております。

要望の多いモーヲタハロヲタ専用列車およびも検討しています。　火災、酉

スレ違い

そーいえば東海道新幹線の架線柱についている丸いものって何？箱型で穴があいてるけど。
なんかのセンサー？監視カメラ？山陽区間にはないような。

500系の8両編成はカラーリングかわってなかったな

静岡県民だけど
掛川駅廃止して空港新駅作れよ

掛川駅廃止するのは構わんが空港新駅はイラネ

静岡県に新幹線駅は熱海・三島以外イラネ

>>641
じゃあ新富士と掛川を廃止して空港新駅でどうだ
現実的じゃないけど
小田原一新富士間を直線新路線にして
熱海、三島、掛川を廃止して空港新駅ってのも有りだな
まあどっちにしろ掛川駅は(ﾟ�听)ｲﾗﾈなー

なんか700系ひかり減ってね？
こだまに入れる余裕あるならひかりに入れてくれ

なにをいまさら

掛川は自動車教習所の合宿で使った。

>>643
新富士駅、掛川駅廃止するのは構わんが空港新駅はイラネ

【運用会社報告】
のぞみ73号：酉700系
のぞみ35号：酉N700系

>>619
火災カード来るの楽しみですね
今姫路→新山口移動中だけどICが便利だったので今まで苦ではなかった受け取りも面倒臭くなったのは気のせいではなさそうです

のぞみ停車駅以外の駅は全て廃止

新富士：不要
掛川：一応必要
三河安城：一応必要
岐阜羽島：不要

静岡空港：絶対不要

熱海駅：一応不要
新富士駅：一応不要だがあってもいい
掛川駅：一応不要だがあってもいい
三河安城駅：一応不要だがあってもいい
岐阜羽島駅：一応不要だがあってもいい

静岡空港、空港新駅：絶対不要

西明石駅：一応不要だがあってもいい
相生駅：一応不要だがあってもいい
新倉敷駅：絶対不要
新尾道駅：絶対不要
東広島駅：絶対不要
新岩国駅：絶対不要
厚狭駅：絶対不要

春爛漫だなw

不要空港一覧
羽田空港か成田空港のうち一つ
名古屋空港
関西空港、伊丹空港、神戸空港のうち二つ
三沢空港
大館能代空港
庄内空港
福島空港
調布空港
信州松本空港
能登空港
南紀白浜空港
コウノトリ但馬空港
岡山空港
広島西飛行場
山口宇部空港
鳥取空港
米子空港か出雲空港のうち一つ
萩･石見空港
徳島空港
北九州空港
佐賀空港

春爛漫といえば















桜の花びらたち2008(AKB48)

小田原市は条例で通行税的なものを検討すべき
察知して小田原全停車でも結果オーライだし

小田原(笑)

京都から東京へ行く人にとって、小田原・新横浜・品川の連続停車は酷。
直通需要＝のぞみ。東海区間の需要＝ひかり。ちゃんと区別汁。

>>655
石川静岡県知事？

小田原人は新大阪以西に行く奴いないからのぞみは不要

静岡に駅いらん。空港を利用しろ。

今時山崩して畑潰して強制退去してまで空港造るのは藁死厨汚下県だけｗ

新大阪なら2時間に1本とはいえ使えるひかりがあるが、
真の小田原は山陽区間にある。
新山口ですらのぞみがある以上、小田原通過には断固たる姿勢で対応する。
京都も湘南からの客が増えて喜ぶ

>>613
確実に痛いだろうね。
ちなみに東京〜伊丹、関西、岡山、名古屋、伊丹、関西〜福岡のANA便の
乗客は減っている。
新幹線の山陽区間の2月は、前年比の＋7%増加。
東京〜博多のぞみ毎時2本とエクスプレス予約博多まで拡大が効いているね。

2080年春ダイヤ改正
東京-名古屋間をひかり、名古屋-博多間を望みとして運転するばけぞみを新設いたします。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●━━━━━●●のぞみ
●●●●━━━━━━●━●━━●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●ばけぞみ
●●●━━━━●━●━━●━━●●●━●━●━━━━━●━━━━━●●ばけぞみ
●●●━●●━━━━━━●●●●●●●●●●━●━●━●━●●━●●●ひかり
●●●●●●●●●●●●●──────────────────────こだま
─────────────────────●●●●●●●●●●●●●●こだま
────────────────●●━━━●━━━━━●━━━━━●●つばめ

静岡小田原厨はこれで十分。
【あおい】号
停車駅；品川、新横浜、小田原、※三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋
(※熱海、三島いずれかに停車)

>>663
>新幹線の山陽区間の2月は、前年比の＋7%増加。

閏年

2080年までは現状維持

相変わらず変なのが多いな。

静岡空港駅は、神奈川県民や愛知県民にこそ必要。
例えば、毎時１本のN700系ひかりが停車（小田原・豊橋停車のやつ）したとすると、
新横浜〜静岡空港 約50分、小田原〜静岡空港 約30分
これは、横浜から90分かけてN'EXで成田にいくより便利だし、
小田原からも羽田より時間距離が圧倒的に近い。
豊橋〜静岡空港も、25分程度。
名鉄で中部国際空港行くより断然速い。
JR葛西将軍様にとっても、JR東や名鉄の客を奪えて言うことなし。
∴静岡駅を廃止してでも新幹線静岡空港駅は作るべき。

静岡県内・小田原にのぞみは不要

そもそものぞみの意味知らんだろ。

漏れも知らん・・・ｽﾏｿ

静岡県民や小田原市民は自家用車で充分じゃないかｗ

>>666
うるう年効果だけで7%も増えるのかw

>>674
>だけで

付けたしレス乙
込みで考えれば２月の＋７％は平凡な数字
12月の＋５、１月の＋７％に比べてむしろ一服感が有る。
航空大手２社が同条件の２月実績出してないのにハシャぐことじゃない。
まあ航空の下げ基調の方は変わらんだろうけど。

>>671
kwsk

停車駅論争なんて低レベルなレスのみならず、
のぞみの定義すら知らないほど低次元なのかよ。

春厨は半年ROMってろ。

のぞみちゃん

博多みなみﾀｿ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

もう小田原も静岡も全停車でいいよ
ヤケクソだ

全列車各駅停車で良いじゃん

相変わらず小田原は春満開だな
ヘタレ小田原厨は18乞食していれば桶

あの…昨日からEX-IC使えるようになったんじゃないですか？

昨日は
記念ICカード争奪戦で、
EX-ICどころではありませんでした。

>>683
使ってみたよ〜。
予約さえ取れれば券売機に並ばなくても済むんで楽チンでした。
車内検札にきた車掌さんが、EX-ICのご利用票を実際見るのは、初めてだと言ってたっけ。

ひかりレールスター
新新姫岡福三広徳新新小博　　　新新姫岡新福新三東広徳新新小博
大神＿＿＿＿＿＿山下＿＿　　　大神＿＿倉＿尾＿広＿＿山下＿＿
阪戸路山山原島山口関倉多　　　阪戸路山敷山道原島島山口関倉多
●●━●●━●━━━●●441　●●●●●●●●●●─────440
●●●●●━●●●━●●443　●●●●━●━━━●●━━●●442
●●●●●━●●●━●●445　●●━●━●━━━●━━●●●444
●●●●●━●━●━●●447　●●●●━●━━━●●━━●●446
●●●●●━●━●━●●449　●●━●━●━━━●━●━●●448
●●●●●━●━━●●●451　●●●●━●━━━●●━━●●450
●●━●●━●●━━●●453　●●━●━●━━━●━●━●●452
●●━●●━●━━●●●455　●●●●━●━━━●●━━●●454
●●●●●━●━●━●●457　●●━●━●━━━●━●━●●456
●●━●●━●━●━●●459　●●●●━●━━━●●━━●●458
●●●●●━●●━━●●461　●●●●━●━━━●━●━●●460
●●●●━━●━●━●●463　●●●●━●━━━●●━━●●462
●●━●●━●●━━●●465　●●●●━●━━━●●━━●●464
●●●●●━●━●━●●467　●●━●━●━━━●━●━●●466
●●●●●━●━●━●●469　●●●●━●━━━●━●━●●468
●●●●●━●●━━●●471　●●━●━●━━━●━━●●●470
●●●●●━●●━━●●473　●●●●━●━━━●━●━●●472
●●━●●━●━●━●●475　●●●●━●━━━●●━━●●474
●●●●●━●━━●●●477　●●━●━●━━━●━●━●●476
●●━●●━●━●━●●479　●●●●━●━━━●━━●●●478
●●●●●━●●━━●●481　●●●●━●━━━●━━●●●480
●●●●●━●━●━●●483　●●●●━●━━━●━●━●●482
●●━●●━●━●━●●485　●●●●━●━━━●━●━●●484
●●●●●━●━●━●●487　●●━●━●━━━●━━━●●486
●●●●●●●─────489　●●●●━●━━━●●●━●●488
252517252401250814032424　　　252517250125010101250911042424

>>677
いや、「のぞみ」という愛称をつけるのに何か深い理由があったのかと思ったので
聞いてみただけなのだが、悪いか？

俺も>>671の意図することは何かを聞きたい。
のぞみの停車駅の定義じゃないよね？

>>677は春厨でした

こうやって良スレも潰れていくんだな。
ゆとりが蔓延する日本の姿のようだ。

>>686
せめて姫路を全停車すれば，多少はすっきりしたのに。
なんで全停車をやめちゃったんだろう？

>>691
姫路は対広島山口九州で福山よりは客を見込めないんだろうと判断したのかも。
岡山四国米子に行くにはこだまでもいいし。

姫路や福山は東京逝きがほしいんだろ。1時間に1本のぞみを停めてやれば十分。

と言うか、姫路に停めると2本/hの博多のぞみを維持できなくなるだけ。

わたしだけでしょうか？
「のぞみ500号」っていまいち「のぞみ」である必要性がわからない

山陽新幹線じゃ東海道直通が『のぞみ』だしな
山陽新幹線完結は『ひかりＲＳ』が役割だし

私だけ？
「のぞみ500号」をレール☆にして
「ひかり480号」を品川行きにしたほうがいいと思う

私だけ？
「のぞみ500号」をレール☆にして
「ひかり480号」を品川行き「のぞみ98号」にしたほうがいいと思う

のぞみ500はのぞみ専用だった500系が
西日本のブランドであることを誇示するためのものだったが
いまとなっては意味が無くなってきたな

１６両１編成５００系残して５００Ａと５０１Ａに使用すればいいのにと思うんだが
そうはいかないんだろうな

NG推奨ID:ssId2NfFO

>>699
そんなこと考えてるのはｦﾀだけですのでご心配なく

NG推奨ID:2bAeq0qS0

<妄想>
「のぞみ98号(仮)」
博多1900→1916小倉1917→2003広島2004→2039岡山2040→2111新神戸2112→
2124新大阪2127→2140京都2141→2216名古屋2217→2332新横浜2333→2345品川

「ひかり488号(仮)rail☆」
博多2111→2127小倉2128→2215広島2216→2240福山2241→
2258岡山2259→2332新神戸2333→2346新大阪
</妄想>

<妄想>
のぞみ定期列車毎時４本化
東品新名京新新姫岡福広徳新小博
＿＿横古＿大神＿＿＿＿＿山＿＿
京川浜屋都阪戸路山山島山口倉多
●●●●●●●━●━●━━●●N700のぞみ
●●●●●●●━●━●◎◎●●N700のぞみ(徳山か新山口どちらか1つに停車)
●●●●●●●━●●●────のぞみ
●●●●●●●●●━○━○○○のぞみ(岡山から臨時)
○○○○○○○━○━○○━○○のぞみ(臨時)
○○○○○○─────────のぞみ(臨時)
○○○○○○─────────のぞみ(臨時)
○○○○○○─────────のぞみ(臨時)
</妄想>

小田原にのぞみを停める権力が欲しいぜ

のぞみ32号：N700系倒壊車

喫煙ルームいいよね！
室内が煙くないので長時間乗車でも快適！
…と相撲車の漏れが言ってみるテスト

単にのぞみブランドが欲しいだけの青二才は黙ってろ

>>694
現状のダイヤで姫路に毎時２本のﾚｰﾙｽﾀｰを２本とも停めると、片方が後続ののぞみに追い付かれるから通過してるんじゃないの？
ﾚｰﾙｽﾀｰは山陽完結だから、速達でもない限り姫路停車の方がいいんじゃないかなぁ

ほんとｗ
のぞみがないと困るのか？

一度、京都や名古屋に出てみろ。ホームの人数がケタ違い。

とにかく東海道と山陽の需要・利用の差は凄まじい。
雑魚駅と思われそうな新富士あたりでも利用は多い。
東海道こだまは盛況だ。それに比べ山陽・・・。
人口の差以上のものを感じる。なぜ山陽は少ない!!

>>710
山陽だからさ………

ＲＳはひかりなのだがら、１回位はのぞみの通過待ちしてもいいと思うが…
新大阪,新神戸,姫路,岡山,福山,広島,徳山,,新山口,小倉,博多を基本にたまには新下関に停車し、のぞみ待避すれば良い。

1本だけのぞみに抜かれるRSがあるから
そんなに難しくないと思うのだが
なぜか酉はやりたがらない

酉も山陽もｇｄｇｄ

RSは西のプライドのようなもんだろ。

のぞみに抜かれるRSは評判悪くて却下だろう。
新大阪でのぞみに接続というのはOKだが。

プライドなんて関係あるわけ無いだろ。

ひかりRSがのぞみに抜かれることで大阪−博多の有効本数が減ることが致命傷。
それくらい理解しとけ。

春休み早く終わらないかなぁ

有効本数ったって停まりまくるのろいのが4本あるだけなんだがな。
航空がとり以上にｇｄｇｄなんでナメられてる。

ＲＳはどうでもいいから岡山以西からの700系東京行きひかりを設定してくれないかな〜。

昨日のＷ編成。
６Ａ→２９Ａ→５０Ａ…Ｗ２
９Ａ…Ｗ６
９１７４Ａ→９１８９Ａ…Ｗ７

Ｗ８とＷ９は一時お休みのようだ。
Ｗ６はいつになったら全検and８両編成化作業に入るのだろうか？

N700による速達ひかり実現を!!
広島〜岡山各駅、姫路・新神戸・新大阪・京都・名古屋・静岡・小田原・新横浜・品川・東京
朝夕設定お願いしたい。

>>722
準急状態w

エクスプレス会員なのにＥＸＩＣが来ない。
いつも２人以上でしか乗らないからいらないかな

小田原通過多杉
至急対策されたし

小田原ネタ秋田ＺＥ

>>722
Ｎ７００系はのぞみのほうを優先してほしいから俺は700系でお願いしたい。
それと豊橋停車はデフォだろ。

常にひかりの指定席が満席、自由席が100％超える事態にでもなってるならともかく
基本的に現状で捌けてるなら問題ないだろ

博多南線の通勤者は１２月から５００系で通勤するのか、贅沢だな。

ttp://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2008/03/31/green/images/002l.jpg


これみると相鉄や東急などが乗り入れる新横浜が化けそうだな。

小田原が化けます

小田原ネタ秋田ＺＥ

新横浜にのぞみ全便停車させる必要あるのかねえ？
東京〜京都を頻繁に利用するが、１時間に１本は東京〜京都ノンストップ便が欲しいもんだ
まあ名古屋通過は現実的じゃないだろいが、新横浜は全便停車させる程利用者多いのだろうか？

通過ネタを出す香具師がまだ居たなんて

すいません
岡山〜広島各駅停車の東京-広島「ひかり」および
広島〜博多各駅停車の東京-博多「ひかり」が
廃止になった時期を教えてください

>>733
東京　92000　乗車人員
新大阪　64000
名古屋　51300
京都　32000
新横浜　28500
品川　21000
==============================
超えられない「のぞみ全停車」の壁
==============================
静岡　18150
三島　13300
浜松　11610
小田原　9000
　
お酒は20歳を過ぎてから
のぞみは2万を超えてから

>>735
>岡山〜広島各駅停車の東京-広島「ひかり」
1997年11月29日改正で廃止

>広島〜博多各駅停車の東京-博多「ひかり」
1993年3月18日改正で廃止

>>733
馬鹿は黙ってろ

>>737
�dクス

>>736
山陽だったら･･･

>>733
名古屋・新横浜・品川で何ら問題ない。
ただし、これ以上停まるとさすがに京都以西の客はシンドイ。

>>728
サイバーステーション見るとひかりの座席のほうが埋まるの早くないか？
やっぱ安いから？

>>733
プラレールで線路を敷いて「新横浜通過」ってブツブツ言ってろ

>>742
ツアー客と出張プランが追加料金なしだとひかりだからな。

朝下りと夜上りに限れば、小田原需要も軽視できない程にいるが。
(静岡ひかりは大丈夫なことが多いので)

>>736
そのコピペよく見るけどさ
静岡が頑張って20000越えたらどうすんのさｗ
小田原厨はどうでもいいとして、静岡厨がだまってないぞｗ

>>745
そしたらＪＲ東海が頑張ってお酒は30歳からにするんじゃない（笑）
そしたら品川と新横浜死亡か・・・。

このダイヤ改正に不満な奴はこのスレ来るな

東海はSPG車導入するのかねぇ
評判がいいなら1編成ぐらい導入しそうだけど

>>742
どの区間で参照したかにもよるけど、東京→新大阪で参照した場合、
一例として東京〜新横浜→静岡、浜松などの区間客で×になるし、
中間駅の利用客がその列車に集中するので結果的に「ひかり」の方が×になりやすい。

>>745
実際には、単純な乗降客数だけじゃなくて、
どこからどこまでの区間で乗車しているかのデータを集めてるよ。
静岡が20000人を超えても、対東京の割合が圧倒的に多ければ
ひかりで十分、という話になる。

じゃあ山陽のぞみの停車駅の基準って何なの？
教えてエロい人

スーパーグリーン車ｗ

>>750
300系スジのノーマルなひかりで新大阪まで2時間21分。
航空と競合する区間で2時間半が目標ののぞみを４駅連続停車の
区間のぞみに落とす理由は永遠に出来ないだろうしな。
のぞみの４駅連停を望んでるなんて飛行機厨工作員以外に考えら
れん。
将来的に700系の加速度が活かせるようになった上で、ひかりの
停車が増えれば十分だろ。現状の単純所要時間で新大阪まで新横浜
回りと小田原回りがそれぞれ速い境界線は、東海道本線の藤沢〜
辻堂。ひかりが３分縮めば藤沢は確実に小田原になる。
のぞみを小田原停めたら全体が３〜５分遅くなって大船１駅が小
田原有利になるかどうか（本数は無視で）。あげくに所要時間の
ばらつきでスジが傷み、N700だらけになっても東阪２時間半に
納めるのが難しくなる。

>>752
グリーン車より豪華な「スーパーグリーン車」　ＪＲ東２０１０年度めど導入

　ＪＲ東日本は３１日、平成２０〜２２年度の中期経営目標を発表し、設備投資について総額
１兆４０００億円と１７〜１９年度比１７％増とした。主力の運輸業に１兆円、非運輸業に
４０００億円をあてる。

　投資総額のうちの４５００億円は「成長投資」と名付け、東北縦貫線の整備や新幹線の高速
化などに充当。「安全・安定輸送投資」として、自然災害対策や老朽設備の取り換えなどに
４５００億円をあてる。２２年度の売上高は２兆７８１０億円（１９年度予想比３％増）、
営業利益は５１８０億円（同１９％増）になるとした。

　このほか、２２年度をめどに現在のグリーン車よりサービスのグレードを上げた「スーパー
グリーン車（仮称）」を導入することも明らかにした。ただ、具体的内容は後日発表するという。

　同時に発表した３２年度までの長期目標には、鉄道事業の二酸化炭素排出量を２年度比で
半減することなども盛り込んでいる。
4月1日0時18分配信 産経新聞ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000961-san-bus_all

＜ＪＲ東日本＞国内初「スーパーグリーン車」投入

　ＪＲ東日本は３１日、１０年度末の東北新幹線新青森延伸に伴い、国内初の豪華客車「スー
パーグリーン車」を導入する方針を明らかにした。航空機に対抗するのが狙いで、導入当初は
１日最大３往復する東京−新青森間に限って運行し、将来的に拡大する。

　現行の「はやて」のグリーン車よりもさらに座席空間をゆったりと確保し、航空機のファー
ストクラス並みのハイグレード車両となる。また、新型車両は、１３年度末までに３２０キロ
運転に移行し、東京−新青森間を現行より約１時間短縮する３時間５分で結ぶ。

　また、ＪＲ東日本は、ホームの安全対策の一環として遅くとも１０年以内に山手線全２９駅
に可動式ホーム柵を設置すると発表した。早ければ新年度から２駅でテストを開始する。【斎藤正利】
4月1日1時23分配信 毎日新聞ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000141-mai-soci

>>751
経緯的には東京直通ひかりをそのまま格上げしたから、基本的に
同じ停車駅じゃないと乗車チャンスが従来より減る。格上げ対象の
ひかりの停車駅を踏襲しただけ。
東海道だってひかりの基本停車駅＝名古屋・京都より多くの駅に、
今やのぞみが停まってるだろ。

姫路以西全駅が「東京から鉄道３時間」の時間距離を超えるから、
空港のアクセス圏にある中核都市なら停めれば停めただけ誘客になる。
端的には、福山をのぞみ全通過にして「のぞみ乗りたきゃ岡山までこだま
か快速で来い」って状況にしたら、広島空港に対して歯が立たないって
分かるだろ。

スーパーグリーン車は東海道のほうが需要ある。数倍は

>>757
有り過ぎて17両編成とかに出来ない限り無理だな。
万が一二階建て復活可能だったとしても、実質的な席数増には繋がらないし。

3両のうち1両をスーパーグリーンにしたらどう？

５００系のグリーン車は充分スーパーグリーン

>>759
２−２のグリーンで、東京〜名古屋では毎日のように満席便が何本も
出てるよ。
朝、夕、午後一に間に合う列車など、普通車完売後にどんどん売れて
通路側が埋まってしまう。増発余地がない時間帯はみすみす客を逃がす
ことになるね。
まあグリーンも満席で大人しく自由席に立たされても他に逃げない客
ばかりと思えば出来るかも知れないが…そこまでやったらほんとに
「殿様」じゃ…

>>760
５００系のぞみグリーン車の座席はそのまま
５００系こだまの６号車指定席になった。

まだ５００系Ｖ編成はこだま運用してないよな？まだ試運転だよな？

>>762
西日本ってサービスよすぎるから貧乏なんじゃないの？
素直にグリーン車で残しておけばいいのに（＾＾；

>>764
ＣＫ乙って言ってほしいのかぁ？コルァ！

>>756
そういうことですね。
乗車機会を減らさないのが基本形で、あとは航空との競合上
有効と認められる場合に増停車を検討するということです。

http://c-news.jp/c-web/pdf/pressrelease/press041227.pdf

グリーン車ユーザーは外車保有率が高い・・・

よっしゃ!!
のぞみにスーパーグリーン車カモーン!!
通常のグリーンは2両に、スーパーグリーン1両新設。
スーパーグリーンはグリーン料金が2倍というもの。
さらに、スーパーのぞみを設定。
東京・品川・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・新山口・小倉・博多
に停車致します。スーパーのぞみ料金は現在より300〜800円アップ。

「ひかり」の停車駅に関して言えば、今回の改正で米原「ひかり」が
新大阪発着になったお陰で、米原から東京行きの「ひかり」に乗る際の
自由席着席がかなり容易になった気がする。
この「ひかり」って、京都〜名古屋で最大３本の「のぞみ」に
追い抜かれるから、新大阪・京都での自由席乗車は少なく、
米原到着まではガラガラ。
しかし名古屋以東では「のぞみ」待避ナシだから、名古屋〜東京での
所要時間は静岡「ひかり」よりかなり短い。
しかも新大阪発着になったから山陽区間からの通し客もいなくなった。
米原利用者にはメリットの大きい改正になったと思う。

>>768
新山口はずして新横浜入れろ。

>>763
500系こだまお披露目は3月28日。

>>769
なるほど。
また300系か、と表面的な点しか見えてなかったが、
北陸から乗継や湖東・湖北民にとっては朗報だな。
逆に岡山発静岡停車ひかりが名古屋到着時に予想外に混んでいたが、今考えたら当然か。
岡山〜西明石から東海道への直通客も案外多いんだな

就活中で新幹線に乗ることになったので質問させてください。
新幹線の自由席はふつうにの電車と一緒で何分のに乗っても平気で
指定席は時間も指定ってことでいいんですか？

自由席の券は４日に必要なんですけど今日買えばいいですか？

>>773
指定席は時間も席番号も指定。
自由席は座れる保証は無いけど、どの列車も乗れる。

切符は1か月前から買えるから、精神衛生上もう買っとけ。
(4月は、定期券関係で窓が混むだけになおさらだ)

>>774
ありがとうございます。

昨日

昨日の9A→W6だったお

>>772
あと一般客の中にいまだに｢のぞみ自由はひかり自由より高い｣と
思い込んでる人が多いのもひかり混雑の一因。

のぞみ混んでるからひかりにしようと思ったが、こだまにするか。

うちの母親は、去年まで「ひかりの方が、こだまより高い」と、どの区間も「こだま」に乗っていたらしい。
開業以来、変わらぬ知識……

のぞみ号にこそスーパーグリーン車が必要。
東京〜大阪が20000円前後なら漏れの愛用になる。

Ｑ直通N700系の半室グリーンみたいになりそうな予感＞束のスーパーグリーン
東海道新幹線だったら３両に１両導入で良さそうだが

スーパーグリーンで2万は厳しいのでは。今とあまり変わらん。
2列&1列シート。無料ドリンクサービスなど充実させて、
東京-大阪2.5万以内なら勝負出来るな・・・。
無料ドリンクくらい通常のグリーンでも提供すべきだが。

>>778
ただ浜松・静岡に停まる「ひかり」は、静岡以東は明らかに混む。
そして今回岡山直通が静岡停車の「ひかり」に変更になったことで、
浜松以西の区間でも例えば、岡山〜西明石→名古屋のような需要を
拾うことになり、ほぼ全区間でかなり人が乗っているような印象に
なった。
一方で米原「ひかり」は、豊橋や小田原での乗降が多い一部の便を
除くと全般的に空いているようになったし、
名古屋以西（特に米原以西）では、驚くほど空いている。

スーパーグリーン車なんてどうせエイプリルフールネタだろと思ってたら
本当だったのかｗ

今日こそ小田原厨はのぞみ小田原停車への捏造記事を貼り付けるべき
サボるなよ

指定だと隣の先客が選べないし、専ら2号車民の貧乏な俺。
しかし改正後、名古屋〜東京利用時、よりのぞみの自由に乗りやすくなったな。
盆正月以外なら2〜3本様子を見ればDE空席にありつけることもあるし、ゲタ電感覚で乗れる。
三両しかないから座れない、とハナからビビらないことだ。ホームで車内よく見りゃ桶。

特報！
東海道新幹線に小田急乗り入れへ！
2011年をメドに小田原駅改良工事を行い、小田急線と接続します。
新宿発のフリーゲージトレインが博多まで乗り入れ。
おめでとうございます！

>>787
最近は多客期以外でも臨時の追加設定があるからな。

特報2
小田原アリーナ建設へ
2万人収容の巨大施設とのことです。
完成後、小田原と新横浜は対等となり、のぞみは片方に停車となります。

>>778>>779
京都の漏れは、名古屋まで各駅のに乗れば余裕で座れるけどな。
あとはのぞみ＋豊橋or小田原という快適さ。

東海もスーパーグリーン導入してくれんかなぁ

スーパーグリーンはリニアなら投入するかも。
定員減少するから現状ではおそらくなし。

むしろもっと詰め込みにするほうが儲かるでしょ。

ドル箱路線だしスーパーグリーン導入しなくても大丈夫か。
じゃあＱ直通半室グリーンに期待するか。

今年度の新車はＺ編成１６、Ｎ編成１となっているがこれで残りの博多のぞみを置き換え出来るかな？
しかし１０Ａ→３３Ａ→５００Ａと５３ＡはＢ編成の広島のぞみと新大阪のぞみに運用している車両が博総に出入庫する為の運用なので置き換えは無理かと思われます。

ダイ改後のＢ編成の運用は何処にありますか？

今日は4月1日か・・・

>>797
（前スレの>>433>>627より。スマソ・・・）

【B編成（判明分）】
116→回1725
14→37
回1640→81
74→回1625
78→回1735
回1628→75
82→回1741
22→45
回1756→79
回1764→145
138→89
40→1653

B編成判明分
391,37,45,75,79,81,89
14,22,40,74,78,80,82,116,138

ソース
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ63【毎時1本】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205106596/

うそ８００

390Aも700Bだよ

http://jp.youtube.com/watch?v=wVwf9BqcdKs

>>790
ネタにマジレスするのも何だが
小田原アリーナは既にあるぞ

ttp://www.city.odawara.kanagawa.jp/field/sports/sport-f/ari-na_annai.html

>>778
しかし一方で、のぞみ主体ダイヤになって以降、ひかりは途中で
必ず、のぞみ待避があるって思っている人も多そうな感じ。

名古屋〜東京で待避のない米原ひかりの上りが名古屋に到着する
際に自由席付近のホームを見ているとよく分かる。
ガラガラのひかりが到着しているのに、乗ろうとしない人が多数。
そのホームに次にくる列車（のぞみ）を待とうとする。
名古屋で、のぞみ狙いってことは、新横浜以東まで確実に行く
わけだし、のぞみ待避のナシのひかりに乗ったって、不都合は
ないのにね。

>>803
小田原市街地から離れてるし、南足柄市との境辺りにある。
地元でもあまり目立たないｗ

>>804
300系に乗りたくないのではないか。

40AはN700になっているが・・・

下り
391A名古屋700→博多1107
37Ａ東京1430→博多1944
75Ａ東京1450→広島1856
45Ａ東京1630→博多2144
79Ａ東京1650→広島2056
81Ａ東京1750→広島2201
89Ａ東京1950→広島2356
上り
116A新大阪847→東京1123
74Ａ広島742→東京1153
78Ａ広島846→東京1253
80Ａ広島946→東京1353
14Ａ博多900→東京1413
82Ａ広島1046→東京1453
22Ａ博多1100→東京1613
138A新大阪1647→東京1923
390A博多1833→名古屋2236

　

>>806
確かに東海道新幹線の車両形式に関しては、ヲタでなくてもよく
利用する人は理解しているケースも多いけど・・・。
しかしその場合でも“３００系は乗り心地が悪い”とか、そういう
ことを気にする人は、そもそも自由席狙いなんてしないような気も。

それに東京まで先着するにも関わらず、ひかりを何故か避ける
自由席狙いの客は、ひかり４３０号（７００系使用の米原ひかり）の
名古屋停車時にも確実に存在するし。

山陽ひかりは７００系レールスターだから良いよなあ

東海道から岡山まで乗り入れて来るひかり（大半３００系）もあるわけだが。

つうか米原に、のぞみ停車は無理？
しらさぎと接続する時間帯の毎時１本限定とかなら、
他線との接続がない静岡に停めるよりも
現実的な感じもしなくはないんだけど。

>>811
時間３本もひかりこだま停まってるけど、どんだけ降りてるんだよ

２時間３６分以内で結べば米原停車もありだね。
あと、岐阜羽島停車ののぞみをつくって、
ひかりか、こだまのうちどっちかの名古屋以西の区間を
廃止したらいいかも

>>811
今の時点では必要ないと判断しているのでしょう。
北陸新幹線が金沢まで開通すれば、対抗上何らかの速達化を図る可能性はあります。
朝の下りのぞみの一部をひかり化して米原停車させるとか。

東京　92000　乗車人員
新大阪　64000
名古屋　51300
京都　32000
新横浜　28500
品川　21000
==============================
超えられない「のぞみ全停車」の壁
==============================
静岡　18150
三島　13300
浜松　11610
小田原　9000
米原　6017　在来線含む
豊橋　6000
三河安城　5135　在来線含む
熱海　4929
新富士　4901
掛川　4230
岐阜羽島　3026
　
お酒は20歳を過ぎてから
のぞみは2万を超えてから

ウソコピペもたいがいにして頂きたい。
黙って小田原にのぞみを停めれば全て解決だと言うのに

小田原ネタ秋田ＺＥ

>>812
釣りですか？？？

念のため、米原駅の時刻表を調べてみたけど、ひかり・こだま合わせても基本毎時２本だぞｗ
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down25463011.htm

>>816
本人はまだウケていると思っているんだから、放っておいてやれば？

といっても、まあ米原の場合は、のぞみよりもまずは、ひかり全停車を目指したほうがいいかもな。
名古屋以西は、こだまが毎時１本しかないから、ひかりを毎時２本停めても、停車本数的には静岡や浜松と大差ない状況。

あと小田原と豊橋は、ひかりの毎時１本完全停車を目指すのが先決だろう。

こだまは各駅停車、
ひかりは隔駅停車


どこの大手私鉄だ?

>>821
快適で速い航空機をご利用ください。

ＡＮＡＬ

過剰停車厨の本音出ちゃったw

は？何言ってんの？

アンチ新幹線が静岡→小田原→米原と「のぞみ止めろ」コールしてるのはミエミエ
なんだよ。

米原にﾏｼﾞﾚｽだが、接続対象が１時間１本しかないのに、停車本数増やして
どうすんだよ。長野経由と競争になったってひかりの速達化じゃないか。
のぞみの停車駅増やす≒ひかり速達化なんだし。

のぞみを停めたければ火災将軍を説得すれば停車してくれるよ、小田原厨の努力次第だ。

1 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/03/19(水) 16:27:04 ID:s6SCI5FQ0
東海道･山陽新幹線について語るスレです。

・２００８年３月１５日のダイヤ改正でＮ７００系毎時１本
・５００系は５編成を８連化して２００８年１２月より山陽区間「こだま」投入
・２００８年１１月末、０系引退

※停車強要レス禁止とさせていただきます。

前スレ
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ63【毎時1本】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205106596/




※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。

>>235
txh

優等が二種類あるのは時代に合わない。
のぞみを毎時6〜8本にして、ひかり廃止。
小田原と静岡全停車させて、こだま接続。
これからは中間駅重視の時代だ！

※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。
※停車強要レス禁止とさせていただきます。

小田原全停車まで共に戦おう

>>831
小田原ネタ秋田ＺＥ

いい加減新ネタ持って来いカス

>>831
小田原はこだま全停車なんだから、それでいいじゃん。

いい加減飽きた。

このスレ、「停車」をNGにしたら殆ど表示されなくなったぞ
見る価値ないのか？

小田原ていしゃ厨がいるから

明日の６８０ＡはＷ編成のうち何が入るかな？

<チラ裏>

名古屋から東京に行くのにのぞみ234に飛び乗ったんだが
臨時でもさすがに700系が来ると思ってたら300系が来て何とも言えない気分だった。
ちなみに4号車だったので上りの指定席では最悪の場所。
久々に新横浜まで洗濯機を体験してきた。

名古屋出る時に大阪行きの300系のぞみも来て、まだ結構300のぞみってあるんだなと感じさせた昼下がりでした。

</チラ裏>

大阪行きなんてありません
よって創作決定
銀河スレから流れてきたのかｗ

>>838
銀河スレの「作り話乙　あはははは！」
の人ですかな？

壊や酉のカードはもうちょいなんとかならんかね。
航空と比べてプレミア性のようなものが感じられない。
もちたくなるようなカードでない。

>>840
なら持たなければいいだけの話だな。

>>840
プレミア性とは？具体的に。

>>842
茄子や雨なしで、金もない。航空はVやMでも蜜墨やDCだもん。

切符購入専用と割り切れば全然気にすることではないな
航空のカードがいいなら別にそっち使ってろよ

>>843
以前クレ板のエクスプレスカードスレを荒らしてたのはおまえだな？

東海は早くリニア造れよ、首都直下地震が来るぞ。

>>845
んなのシラネーよ

そういえば、今さらなんだが新幹線の種別の色分けって、
名古屋地区の在来線の色分けと対応することに漸く気付いた。
新幹線・・・のぞみ＝黄、ひかり＝橙、こだま＝青
在来線・・・特別快速＝黄、新快速＝橙、快速＝青
東海の脳内では、路線は違っても種別の優劣は、
黄＞橙＞青の順なのか。

>>848
のぞみで、「黄色地に白文字の方向幕が見えない」との苦情が多発したのに
特別快速で全く同じチョンボ繰り返したな。
倒壊は学習能力ないのか

>>848
ひかりは赤だろjk

>>849
新幹線鉄道事業本部と東海鉄道事業本部は別会社みたいなもの？

日中にも700系こだま走ってるんだね（東京〜名古屋）

>>843
何の意味やらさっぱり。

九州新幹線博多開業時には東海道山陽直通ののぞみは全てN700か。
RSスジ、九州直通スジも新車になるからダイヤが作りやすくなるな。
各駅停車列車も500と700に統一できれば速くなるかな。

>>853
茄子＝ダイナース
雨＝アメックス
金＝ゴールドカード

あとは調べてね

>>855
九州内列車つばめは東京のぞみ＆ひかりレールスターと接続するだろうし、便利になるだろうなあ。

>>849
方向幕（種別幕）のフルカラーＬＥＤ化は、
在来線の３１３−５０００のほうが新幹線のＮ７００より登場は
早かったはず。

>>850
新快速も赤だな。まあ明るい系の赤なんで橙に見えないこともない。

>>854
ＲＳスジがそのまま山陽・九州直通列車のスジになるのではない？

「ひかりは南へ」で良いんじゃね

確かに現行ののぞみスジ・ＲＳスジとは別に、さらに九州直通スジを
新大阪〜博多に設定するのは輸送力過剰すぎるんじゃないだろうか。

>>858
せっかくだから「なか」か「はやぶさ」でどうよ。

>>860
ＲＳスジ延伸だったら「ひかり」の可能性もあるぜ

>>859
臨時RSスジを定期化して九州直通にするあたりかと。
博多のぞみ２
広島のぞみ１

臨博のぞみ１
鹿児島直通１
ＲＳひかり１

岡山ひかり１（各停）
臨時こだま１
20分ヘッドにできそう。

のぞみ、ひかり、こだまは東海がメインで使っている名前だから博多止まりだと思う
鹿児島直通のは新しい名前か九州から持ってきた名前を使わないと混乱する

ところでこの三つは商標登録しているとするなら誰が持ってるの？
やっぱ東海か？
のぞみの名前をリニアに移行して独占的に使えるところを見ると東海の商標なんだろうな

のぞみだけ東海で、ひかりとこだまは東海と西日本が共同で保有していた
ttp://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&17&0&1&40&1207200231
ttp://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&4&0&1&30&1207200383
ttp://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&7&0&1&20&1207200426

のぞみに小田原停車させて、新種別おだわらを登場させるべき

列車名称「おだわら」ﾜﾛﾀｗ

もしかしたら西日本は東海にのぞみの商標使用料を払っているのだろうか？

NGワード奨励リスト１
品川通過
新横浜通過
小田原停車
熱海停車
三島停車
新富士停車
静岡停車
掛川停車
浜松停車
豊橋停車
三河安城停車
名古屋通過
岐阜羽島停車
米原停車
京都通過
新大阪通過

NGワード奨励リスト２
新神戸通過
西明石停車
姫路通過
相生停車
岡山通過
新倉敷停車
福山通過
新尾道停車
三原停車
東広島停車
広島通過
新岩国停車
徳山通過
新山口通過
厚狭停車
新下関停車
小倉通過
超えてから
すべき

真のNG
小田原通過
新横浜停車

静岡も本気なら特急東海を新幹線で復活させる。
停車駅は小田原までの各駅と静岡、名古屋からのぞみと同じ

NGワード奨励(追加)
特急東海

のぞみ
ひかり

をNG登録すれば万事解決

小田原厨ネタ切れか

あまりのウザさに北条早雲公もお怒り

NGワード奨励(追加)
徳川家康
北条早雲

また低脳スレに逆戻りか

>>849
マジレスするとのぞみの字幕は黄色地に黒文字だな。

>>876
何か勘違いしてるw
>>849は今の事ではなくのぞみ運転開始当時の事を書いている。

>>877
そうなのか。
それはｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>864>>867
「のぞみ」って登場当初は、東海道区間のみの運行だったから、
商標は東海のみの保有になってるんじゃないかな？
「ひかり」「こだま」はＪＲ発足当初から、東海・西日本双方に
存在していた。

新ダイヤで臨時のぞみの３００系率下がった？
時間の都合上、最近立て続けに２本、臨時乗ったけど
両方７００がきたんだが。

>>880
>>837

>>881

う、運が良かっただけなのかねぇ、漏れは。

九州内:つばめ
九州直通:つばめレールスター
ひかりレールスターを吸収

今日の６８０Ａは何かな？
確認出来る方はお願いします。

>>860>>863
「富士」と「はやぶさ」は現在も一応ブルトレの列車名として存続。
但し某新聞が２００９年３月廃止説を流しているらしい。

まあ九州新幹線の場合、「つばめ」の上位種別として山陽⇔九州の
直通列車を位置付けるのであれば、「つばめ」と同様に鳥の名前である
「はやぶさ」は、結構相応しい候補かも知れない。

因みに上越新幹線には元々在来線の列車名だったものを、在来線の
列車に改称を強要した上で新幹線が奪った「たにがわ」という
先例もある。

なお他の廃止済みの九州方面ブルトレを考えてみると、
さくら・・・長崎新幹線用に取っておけという横槍が入りそう
みずほ・・・社民党の党首を応援するような名称はマズそう
あさかぜ・・・意味的に終日運行の新幹線の名称としては不適当
あかつき・・・あさかぜに同じ
なは・・・今となってはこの名称を本土の列車に付ける意味ナシ
彗星・・・漢字表記なのがネック
明星・・・彗星に同じ
って感じか？

なお「あさかぜ」「あかつき」に関しては、似たような列車名である
「あさひ」が終日運行の新幹線に用いられていたことを考えれば、
絶対に不可ではないかも知れない。

あと長崎新幹線に関しては、鳥の名前に拘るのであれば、
「さくら」よりも、素直に「かもめ」だろう。

「なは」は本土の人間の俺としても復活希望なんだがな…

つまらない質問すみません…

新幹線入場券って入札から何時間有効ですか?
2時間でしたっけ…


それと自由席って検札ないですよね?


初めて出来た彼女を名古屋方面まで送りたくて、
でも自分は経費かけないように考えています…すみません

「つばめ」山陽乗り入れも良いと思うけどな
東海道完結のぞみと山陽直通のぞみがあるように

つまり入場券で自由席キセルしたいということか

ぶっちゃけおっしゃる通りです。


それか、東京 品川間の自由席券で西へ時間が許せる限り行こうかな…って

ＪＲ倒壊に通報しました

>>887
正直、自分が女だったらキセルしてまでついてくる男は逆に信用できないぜ

スレ汚しすみませんでした

他板で聞いてきます

>>887
三島停車のひかりに乗って彼女を送ったら、どう？
もちろん♂は三島折返

894さん ありがとうね

平然とキセルする方法聞くとか理解できん
これがゆとりか
あるいはいい歳した大人だったら人として終わってるな

>>887
発車する新幹線を手を振りながら追いかけたほうがいいんじゃね？
係員に注意されるけど

自由席も抜き打ちで検札ある
素直にホームで見送るべき

CWbp0o01Oのようなバカは一度キセルがばれて痛い目にあったほうがいいな。

よくＣＭでやってるように車輌のドア越しで見送れば良いじゃない

>>887
そういう考え方が彼女に軽蔑されないか心配。
節約と窃盗とは違うよ。

CWbp0o01Oは一度逮捕された方がいい

モテない鉄ヲタたちを怒らせちまったな。

てかお前らもお前らでつまんねー馬鹿に15レスにもわたって延々と相手してんじゃねーよw

>>883
「レールスター」はE編成の愛称だから、N700ベースの新車は別の愛称になる。

「ソニック」を召し上げて使えばいいと思うんだがな。＞九州直通
大分特急には「ゆのか」でもあてがっとけばいい。

新横浜始発はマジでサプライズだった。
ふと思ったんだけど
京都 名古屋６時発車の
東京行きの列車があってもええような気が…
名古屋発は静岡停車のひかりでもええような気が…

>>883
Qと酉とがそれぞれの名称を持ち寄る形となればそうなるか。

>>908
新大阪駅管轄の倒壊が許さないだろ
やっぱ「つばめ」が有力かねぇ

>>906
「ソニックこだま」を見てみたいw

>>907
・名古屋駅に6時にたどり着ける人がとても少ない。
・新横浜→関西以遠と違って、名古屋・静岡→東京は航空機との競合がない。

エクスプレス予約見る限りN700に需要が集中しまくってるな>>東海道区間

>>909
山陽サイドはつばめでもなんでも、九州直通だと判る愛称ならばいいでしょう。

問題は、九州からの利用者に「この列車は大阪行き」と判らせる必要があるかで、
「つばめ」で構わないか、新しい愛称をつけるかが決まるのでしょう。

山陽新幹線といえばレールスター
九州新幹線といえばつばめ

東海が干渉しない限り>>883が一番無難だと思うんだがなぁ…。

>>912
そう思った！
おかげでグリーンプログラム用の席だけ満席でなかなかポイント消化できない…orz

山陽に直通する最速がつばめで、
九州内はありあけとかじゃないの？

そうなると山陽新幹線は、
のぞみ:N700
つばめRS:N700改
ひかり:700B、500
こだま:700E、500

つばめは山陽本線の特急として新大阪〜博多や岡山〜西鹿児島を
走ってたことがあるから、山陽九州直通はつばめでいい希ガス。
もともとは東海道本線特急だったけど･･･。

>>912
エクスプレスだと後で気軽に変更できるので、
まずはN700の列車を取っておこう、と思うビジネス客と、
N700決め打ちで指定を取る一般客（春休みだし）がいるので、
かなり前から指定が埋まってますね。
発車直前で比較すると列車間の乗車率ははかなり均等化されたと思います。
新大阪行きも新横浜に止まるようになって結構乗って来るようになりました。

東海は、

のぞみ:N700
ひかり:N700，700
こだま:700

>>917
Ｂ編成って短編成可能なの？

>>911
6時始発にあわせて各路線1本ずつでも在来線列車を設定する可能性もあるし
こだま602号が妙にスジが寝ているから、のぞみかひかりかは知らないけど
ひかり400号の前にもう1本東京行きを増やす事はありえないとは言い切れなくなっていると思う。
17番線みたいに前の夜に営業運転で名古屋入りした編成を14番線に留め置けばいいし。

>>911
名古屋に６時に着けるっていうと
東山線　　　星が丘・高畑
中央線　　　高蔵寺
東海道線　　大垣　(岡崎方面からは始発到着前)
名鉄　　　　　岩倉・一宮　(知立・太田川方面は始発到着前)
あおなみ線　金城埠頭
近鉄線　　　　桑名
関西本線　　始発到着前

てところか。案外少ないね。６：２０分のひかり発車前には出揃うんだけど
でも設定されたらされたでそこそこ客は乗りそうだなー

東日本でも長野・新潟には６時近辺｣発の速達便が設定されてるし

タクシーで\5,000圏内にはそんなに利用者いないのか？＞名古屋

>>922-923
そりゃある程度は乗るだろうけど、その客は6時発がなければ
他の交通機関に逃げちゃうような客なのかってことだよ。

新横浜始発の場合は、羽田7時〜8時台の便に流れていた客を
取り込むための施策なんだし。

早特で席を取るとき、のぞみ1号や99号は空いてるけど
のぞみ100号はかなり早い段階から座席リクエストができなくなるくらい埋まりが早い

>>925
6時発が無ければ他の交通機関に逃げるのではなく、
6時発がある事で東京到着も早まって1日の有効時間が増えるという面もあるわけで。
そんなに早く着いて(ryと思うだろうけど、やっぱり早く着けるのはありがたいから。
名古屋の場合、ひかり400号とのぞみ100号の東京到着は6分しか差がないから
始発に乗ったけどあまり早く着かないと思ってる客も少なからずいると思う。

「なは」は沖縄新幹線で復活だろ。かなり先だろうが。
糸満-那覇-名護ルート。基地の事を考慮すれば即刻着工すべき。

そういえばN700増強は今後どの段階で行われるんだろ？

>>924
タクシーに5000円も使うくらいならちょっと遅い電車で十分だわ

今日ＧＷの初日の５月３日の下りを昼休みに取ったのだが混雑しまくりだった。
午前中ののぞみは臨時の３００系を除いてはほぼ満席だった。
残っている座席はＢ席ばかり。
Ｎ７００は満席かＢ席のみだったので諦めた。７００系もＤ席かＥ席を取れなかったので仕方なく始発の393Aにした。
ＧＷなどの繁忙期はのぞみだけにした方が儲かるだろうと思った。
帰りの６日は発売時間に並んで買わないと大変な事になるだろう。

去年のＧＷの最終日の京都駅はカオスだったのを思い出した。
混雑で山陽方面からの直通のぞみが混雑で10分位遅れていた。岡山ひかりは定時だったが。
今年も新大阪で去年の光景が見られそうだ。
新大阪始発ののぞみにするのが無難な選択だろうな。

早いですが、次スレ立てました。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207234430/

なお一方のスレが糞スレとなっておりますので
今回も一体で立てさせて頂きました。

帰宅ラッシュ時の、2番線の定期のぞみが出発するして加速し始める時に、1番線に臨時のぞみが到着する時の風景がたまらない。

>>927
慈善事業じゃないんだし、増発するなら、それなりに増収あるいは
増益に貢献するロジックを組み立てておく必要があると思いますが？

>>922
ムーンライトながらを始発にしてる位だから、各路線の早朝の設定を見直さない限り名古屋6:00始発は無い。

>>933
それは京都駅で見られる。特に山陽始発の後の新大阪始発のぞみに乗ると新大阪発車がダイヤ上10分あってもある。
まず新大阪で先着ののぞみが遅れているために新大阪駅を定時で発車する事もないが…。京都駅手前でホームがいっぱいで入れない事もある。

6時到達のエリアが狭いというが、
その範囲だけでも人口は５００万人くらいいくでしょ。

>>937

>>923を元に試算してみよう！名古屋市内の半分も間に合わないのでは？
というか、君はなんで6時発の列車が必要なの？

あと、当然ひかり400の利用状況も把握してるんだよね？

>>933
朝のラッシュもいいよ
ttp://xn--p-47t.jp/nozomi110.avi
のぞみ110車内から、のぞみ208（だと思う）が入線
少ししか映ってないけど。ちょうどいま話題の名古屋です

名古屋は話題にはなってねぇよ

単純に「つばめ」として新大阪に乗り入れてくるんだろうな。
スワローマーク描けばいいのに。

Ｎ７００系が「つばめ」を名乗るのか、なんか違和感あるなぁ

全てのN700は小田原停車すべき

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Kikoenai.png

オ・ダ・ワ・ラ

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Kikoenai.png

２４番線に　停車中の　電車は　おだわら　さんびゃく　じゅう　ご号　小田原ゆきです。
小田原までの　各駅に　停まります。
電車は　前から　一号車、二号車の順で、一番後ろが　十六号車です。

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Kikoenai.png
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Kikoenai.png
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Kikoenai.png

http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Kikoenai.html

秋ダイヤ要望
のぞみ、ひかり、こだま以外に新種別とうかいを運行
のぞみ停車駅プラス小田原、静岡が基本。一部新富士にも停車。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふーん
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Hu-n.jpg
http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Hu-n.html

「大田原小和田ら小田原」
を早口で３回言ってみよう。

月曜朝のひかり393号自由席は静岡から余裕で座れますか？

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

はぁー、座席をマッサージチェアにしてくれよ。

>>954
土日月はダメ。特に月。

豊橋駅利用者は今回の改正で満足している。しいて要望するとしたら、
ひかり429号の定期列車化です。

翌朝からの所用ため名古屋に行って前泊するんだが、
マナーの悪い酉日本の人間が乗る時間帯のためか、車内が本当に騒がしい。
しかも当たり前のように座席から関西弁で携帯で通話してるし、
マナーモードにすらしない。

あと、何で倒壊の新幹線は検札があるんだよ！
ウザいから東日本のように廃止しろ！
倒壊のクソバカ会社は客を何だと思ってるんだ？

名古屋だと倒壊を使わざるを得ないから本当に迷惑だ。
大阪以西だったら倒壊なんか使わないで最初から航空機を使うんだがな。

×豊橋駅利用者は
○豊橋駅利用者の漏れは

>>927
朝の7時半に東京について何するのさ？

>>961
東京駅で朝ごはん食べるんじゃないか？

霞ヶ関や永田町は８時に会合があるよー。

>>963
そういう会合はあるけど、皆さん前の夜のうちに東京入りしますよ。
当日朝移動はリスクが高いからです。

あと、関西からの航空機の始発が羽田に何時に着くか、それと比較してみたら？

というより、泊まらなけりゃ、その会議にでられないじゃん。今はね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2342176
この映画に出てくるひかり号の停車駅がおかしい

光のくせに新横浜に止まらないとは…
東京・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山から各駅停車

新横浜は？？？？

>>966
博多開業時はその停車駅のひかりが有ったよ

当時の時刻表(S50.3.10改正)
http://homepage2.nifty.com/ichigo-keijiban/sub111.html

GWの初日3日指定席満席状態だね
東京発は

>>967 しかし、ホント汽車って感じのダイヤだな。

綺麗だ。

>>965
当日朝移動で霞ヶ関朝8時に間に合うニーズが高ければ
航空だって新幹線だって既に便があるはずでしょ？

だから、欲しいっていってるのだが

>>972
アンタだけなんだろうよ、そんなの欲しいって言ってるのは

馬鹿ばっか

東海道新幹線なら1時間に1本くらいにすれば深夜帯でも移動の需要はある気がする
でもそんなことしたら保線もできないわ騒音の問題もあるからまあ無理だな

大阪から7時台に東京に着きたいという人がそれなりにいるなら、
とっくにそういう列車が設定されるか、そういう設定ができるように動き始めてるはず。

それがないんだから、必要ないと言うこと。

>>972
個人的な要望ならJR東海に直接言ってくれよ。

いくらなんでも、ここに書いても実現しないことくらい解るだろう？

大阪から7時台につきたい人で金がない人は夜行バス
金がある人はってか普通にビジネスホテルで前泊するだろ
なんで銀河が廃止になったのか考えたらってことだな

>>976-978
名古屋6:00始発の列車の話じゃないの？
ま、名古屋でも話は同じだとは思うが。

名古屋6:00発って必要か？
ひかり400号をN700系にすれば十分な希ガス

また同じ話繰り返すのかｗ

名古屋600は無理。

名古屋**:**/06:20
豊＿橋06:40/06:41
浜＿松06:52/06:53
静＿岡07:13/07:14
新横浜07:51/07:52
品＿川08:03/08:04
東＿京08:10/**:**
コレで十分

小田原在住でないが、冷静に考えれば即ひかり全停車すべきだろ。
そもそも東海道ひかりが山陽並の本数・扱いというのも問題だが。
現状の毎時2本なら小田原と静岡に全停車すべきです。
そして、一部を浜松・豊橋・三島に振り分け。

西明石始発のぞみがあるくらいですから、小田原や静岡からも
6時始発の博多行きのぞみは必要でしょう。秋にも実現すべき。

とりあえず1時間に1本でOK

>>983
大人の世界では、他の駅と比較した時点で説得力0ですよ。

ちなみに西明石始発は、新神戸始発ができないからやむなく
西明石を始発にしているだけですので。

不毛な争いはやめよう
のぞみ小田原全停で全て解決。
素直になろう

>>986
つ、釣られてやるもんかっ！！！

お〜だおだおだおだわ〜ら

次スレかなり前に立ってるから再掲
【今年度も】東海道・山陽新幹線ｽﾚ65【N700系増備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207234430/1-