東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線part45

前スレ
東急田園都市線part44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177654781/l50
過去スレ・関連リンク　>>2-10辺り

すぐスレ落ちする半蔵門線スレを統合。

　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜>>1を
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178703009/l50
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東急公式
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東京メトロ公式
http://www.tokyometro.jp/
東急各線運転状況
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東京メトロ各線運転状況
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
ttp://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館（半直写真館）
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/

過去スレ（part01からpart44までは田園都市線単独スレ）
part01 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/
part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/
part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117626194/
part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/
part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/
part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129724889/

part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637/
part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/
part24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/
part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137289830/
part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139388630/
part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/
part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/
part29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145156669/
part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147348557/
part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149518183/
part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151553797/
part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152434067/
part34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153916967/
part35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/
part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161180627/
part37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164909282/
part38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168436738/
part39 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169348495/
part40 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171108650/
part41 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173382134/
part42 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175872021/
part43 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177654781/
part44 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177654781/

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関係の無いレスやAAなどは容赦なく削除依頼へ。
ひどければ、規制議論板の単独コピペ報告スレへの通報もご検討を。
rail:鉄道路線・車両[レス削除]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/
2ch規制議論
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

修正します。
前スレ
東急田園都市線part44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179498012/

part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637/
part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/
part24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/
part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137289830/
part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139388630/
part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/
part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/
part29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145156669/
part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147348557/
part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149518183/
part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151553797/
part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152434067/
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part39 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169348495/
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part43 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177654781/
part44 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179498012/

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rail:鉄道路線・車両[レス削除]
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2ch規制議論
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押age

たまプラーザ２面４線はガチ？

いまいちメリットが感じられん。さすがに大井町線をここまで伸ばすのは考えにくい。
すると、特急の新設で鷺沼に変わる新しい連絡駅になるのかどうか、というところか。

>>10
前にも書いたが鷺沼まで大井町線を伸ばしたらたまプラ退避が必要になるだろ。
特急はまず無いかと。。。

すみませんが教えてください。
たとえば、渋谷⇔水天宮間の定期券で、
渋谷→表参道→虎ノ門というふうに、
メトロであれば金額内なら異なる路線に
乗れますか？

>>11
急行=内側
各停=外側
ってすみわけすれば鷺沼退避は延伸後も可能だと思った。

詳しくありがとう。

重複です。
田園都市線
東急田園都市線part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/l50
半蔵門線
【営団から】東京地下鉄総合スレ【東京メトロへ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176732703/l50

お前は何を言ってるんだ

たまプラーザが２面４線になると、二子玉川以西の退避駅が、

溝の口
梶が谷
鷺沼
たまプラーザ
江田
藤が丘
長津田

になるのか。東横線ユーザーにはうらやましい限り。

>>12
メトロの定期は本来の経路以外の区間は乗車出来ません。
従ってその半蔵門線経由の定期では虎ノ門を経由することも、もちろん降りることも出来ません。
ただ途中下車をしないで異なる経由を利用するだけの場合、
改札を経ないで乗り換えてしまえば把握出来ないので、これは事実上黙認状態と言えます。
なお、異なった経路でも例外的に認められている区間もあります。
半蔵門線だと渋谷〜永田町間(赤坂見附)は銀座線も利用可能です(外苑前でも降りられます)。

初電の水天宮前始発を清澄白河始発に延長してほすぃ＠清澄白河利用者

便利で快適な東京環状線をご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　右原

落雷マダァー？

>>17
PASMO持ってたら問題ないわな。

あざみ野駅で開業30周年ストラップ売ってたから思わず買っちゃった

鷺沼４面８線化の夢をみた

>>22
まだ売ってたのか。
確か水曜日あたりの読売新聞に
その記事が出てた。

5001Fはまだヘッドマークつけてる＞あざみ野30周年

恒太の住所おしえて

半蔵門線のダイヤを毎日乱すのはやめてくれないか

責任のなすりつけ合い

メトロ車掌「東武線内の進入送れのため遅れております」
東急車掌「東武線の遅れのため･･･」

と、東武が犠牲になる場合
メトロ車掌「田園都市線電車の遅れのため、青山一丁目で２分少々停車致します･･･」
東急車掌「この電車、半蔵門線混雑の影響で渋谷駅を５分ほど遅れて発車致しました･･･」
というなすりつけ合い

だが、そもそも混雑している電車に遠慮せずに乗る乗客も悪い。

本スレage

今日も痛勤か。

月曜日＋雨だから遅れるだろうな。

>>30
各駅に乗れば痛くはないよ。

自己判断で準急に乗るなら頑張って！

大井町スレ統合するのが筋じゃない？メトロは一括スレがあるのに。

以前どっかのバカが大井町との統合スレを立てて荒れた経歴があったはず。
今でさえ、田都単独と田都半蔵門合併の2つで割れてる状態だというのに……。

121 ：名無しさん：2007/06/11(月) 19:23:44 HOST:221x248x219x62.ap221.ftth.ucom.ne.jp
    削除対象アドレス：
    http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/

    削除理由・詳細・その他：
    ６． 連続投稿・重複　重複スレッド（43で誘導済み）
    http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181385184/
    よりもスレ立て時間が遅いため。

大井町線と田園都市線は運転系統が同じじゃないからダメだけど、
田園都市線と半蔵門線は統合でおｋ

結局、今日は渋谷駅７時４０分の時点で６分遅れてました。
例年はＧＷ終わると混雑の程度が軽減するんだけど、今年はそうでもないね。

マイラインだと中林〜押上が同一頁だから
これでいいんじゃね？

副都心線の階段、ホームに作って大丈夫なの？＞渋谷駅
危なっかしい気がする。

東武伊勢崎線は統合しないの？

>>38
田園都市線スレ・・・半蔵門線救済
伊勢崎線スレ・・・日比谷線救済

が利用実態的にはいいんじゃないか？
まあ、東武スレにまで強要できないけど。

>>37
もう作ってるのか。ホームあふれるなぁ

>>40
ホーム押上寄りに明らかに下に下りる階段と思われる
スペースがあって、現在は邪魔にならないよう柵ではなく
上から蓋をするように板でふさいでいる。

>>41
今工事してるのはそのためのスペースだったのか。
あの辺ってホーム狭いからメチャクチャ危険だと思うんだが。
触車事故頻発とかになったらどうするんだろ。

いや、階段や下のコンコースまで田園都市線の電車待ちの列ができるからおk

>>43
階段じゃなくてエスカレーターだったらｗ

押上寄り改札の券売機が新しくなってた。
ミッドナイトブルー基調の近代的な感じで、あれが東急移管の際の渋谷駅のイメージコンセプトなのか、
それとも副都心線渋谷駅の”地中船”のイメージなのかは分からないが、期待age

そこって元券売機があった場所を何にするのかな？

半蔵門線と副都心線の関係だけど、

http://miyashita-park.jp/blog/news/news-16.html

ここにヒントらしきものがあるから読んでみてね

つーか副都心線にまだ乗り入れてもいないのに渋谷駅東急管轄でいいのか？

今も「東急の駅」でもあるわけだから、
ちっともおかしくはない。
移管は年内。

こっちのスレは落ち着いてるんだな。
こっちのがいいな。
文句ばっかりたれてる向こうのスレは飽きた。

>>45
多分、副都心に向かう階段。それか、改札口の新設だと思う。

渋谷駅の押上寄りホームの裏でやってる工事はなんなんですか？

これも副都心線関連ですか？

>>49
ﾏﾀｰﾘしている点ではこっちがいいな

>>51
>>46

昨日２３時頃、東上線大山駅２番線ホームの椅子に座る。

「各駅停車　成増行き」を見る。
空席がある！

その直後に、下りの回送列車が通過した！

「準急　森林公園行き」を見る。

桜新町で急行通過待ちがある
「各駅停車　中央林間行き」より空いている！

眼科逝って来るかな…orz

>>54
東上は有楽町線があるからな。
池袋〜成増より和光市〜朝霞の方が混んでもおかしくなさそう。

似たような話だけど、豪徳寺使うことがあるんだけど、やっぱり向こうが羨ましいなと思うことがある。
各駅停車の本数は少ないけど空いてるし。

＞下り回送
田都だったら間違いなく営業させるだろうな

例え上福岡までとかでも

>>45
将来的に田園都市＋東横の乗客を捌けないといけないんだから、改札の拡張でしょうな。しかし地上までの階段にそんなキャパがあるとはとても思えないな。

とりあえず早く移管ｼﾃﾎｼｽ

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
ご協力お願い申し上げます。

>>58
臭いより、自己中な行動を何とかして欲しいよな。

田都名物
　・優先席を占拠する客
　・乗降時にドア際で踏ん張る客
　・肩の触れた触れないで大騒ぎする客

こういうクズどもを何とかしてほしい。まず。

副都心線の渋谷駅は東急の管理になるらしいです
(電車内の広告で確認)

すると、開業から2012年まで、西武と東武と東京メトロの電車しか来ないのに駅は東急という意味わかんない状況に

>>61
そうすると東急が管理する渋谷駅は来年から３駅になるということですか。
・東横渋谷
・新渋谷
・副都心渋谷

一気に３倍になるのかｗ

　　　　 ＿＿＿＿_
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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　ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r'　　　　　ﾉ｀ｰ-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i' l　｀ヽｒ-'　／￣ﾌ､__> ゝハノ
　j⌒´ ノo｡ﾟo}　　 ヽ　　 〈￣｀ヽ　　/⌒ヽ　　一部お見苦しい場面があった　{　　　〈　/　　 i'´|　｀'‐-ｰ´＼,ゝ
ノ　 ／　 ∞ {　　ヽ丿　ﾉ-ヽ　　　}ﾉ_ノ　 }　　　ことをお詫び致します　　　　　　ヽo ゜｡∨　 r-'ヽ |
｀ｰ}　____ﾉ i　｀ｰ<ノ　 )｀ｰ　 >　 /ハ -‐ｧ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _,r'｀ｰ8 o{　ノ､__　} |
　　　　｀ｰ､__ﾄ､ﾉ| |　 ト､_r'｀ｰ-< oﾟ8, o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {　/　 |´　lヽ!　　∨ l
　　　　_______　　| |　 ヽソ　　　/ ヽﾟ｡､ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ{　 ﾊ､i　　ゝｰ､ﾉ| |
　 ／ ----- ヽ //　　 ＼ｰ- ' ___/　 }_/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰ'　 ｀￣ 　 　 | |
　´￣￣￣￣｀//　　 ／／｀ヽ／, ハノ　　　しばらくそのままでお待ち下さい

>>60
広告ｋｗｓｋ

>>59
自分が肥満で体臭キツいのを棚に上げて「臭いより」とは…

>>65
わかった。お前7時３０分頃青葉台から乗ってくるキモオタだろ。

混んでる電車の中で雑誌拡げるのやめろ。
あと、手で払いのけられたくらいでキョドってんじゃねーよｗ

>>64
東急の車両内のＰＲ広告に「新しい渋谷駅は楕円状の吹き抜けを作り自然換気致します云々･･･」ってのを見つけたんだけど、その広告の下方に小さい文字で東急が管理するってあった

東急管理は、東横乗り入れが始まってから。
それまでは、メトロのみ。

>>68
嘘つくんじゃね〜ぞ
今年12月からだよ!!!

68は副都心の話じゃね？

>>68
開業当初から東急管理になるみたいだよ、マジで。
俺もその車内広告みた。

渋谷の地下は全部東急の管理になるってことでおｋ？

ほんと東横線は恵まれてるよな・・・
田都は。。

田園都市線も、ホーム増設出来ないのかな。
2面3線でもいいから。

>>73
田都にも東横と同じくらい以上は力入れてるよ、東急は。
実際、田都の準急の混雑率は東横の通勤特急より低いし。

ただ、電車の乗り方を知らない客が・・・

ラチ内で繋がるから最初から東急に統一するって事では？

東急管轄になると、現渋谷駅のメトロ内装も変わってくるのかな？
今の駅は汚れていて汚いですから変えて欲しい。
トイレは綺麗になったけど。

確かにエスカレータの手摺脇や線路脇は汚いな。

>>72
おｋ

住吉駅は何故、あんなホームが二層式になってるんですか？

>>80
住吉＝東陽町＝豊洲支線の分岐駅になる計画がある。
豊洲駅が２面４線作れるスペースが残ってるのはその為。

渋谷駅でよくでかいドブネズミ見かけるぜ

渋谷に西武高田馬場みたいなA線専用ホーム作ってドアを両側開けれるようにすればいいのに。
乗降がスムーズになると思う。
工事は東急が担当で。

>>77
メトロがサイン更新していないし、これは手をつけるって事なんだろうな。

>>82
よくいるね。

>>83
マット家。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

多摩ウサギは逝ってよし。

大井町線改良後の様子を見てからじゃなきゃ渋谷をいじるわけないじゃん。

TAMAウサギのAAまだあったのかw

中央林間で電車待ってたら先発の各停が08で自分が乗る急行は8500だったorz
しかも後続は3本続けて50050orz

確かに久しぶり
ノパ事件で思い出したかｗ

8500をバカにするではない。
まだ東武や国鉄に木造電車があったころ、
それはそれは光り輝いて、未来の列車に見えたんだから。

所詮アメリカのライセンス車だが

東急は大井町線を過信し過ぎだと思う。

目黒や五反田より、渋谷の方が利便性は上。
ましてや副都心線が開通したら渋谷の方が断然上になる。

それに、沿線価値は、南北線＜三田線＜半蔵門線

だから過信するも何もそれしかやりようがないってだけ。

50050の扉にLOIK?のNIKEのステッカーが貼ってある。新たな広告？

玉プラ２面４線って嘘でしょ？　　どこに書いてあるんだい？(ﾟ∀ﾟ )

>>95
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_aoba/2007_2/05_24/aoba_top2.html

>>96
で、どこに
２面４線って書いてあるの？　どこに？　どこ？(ﾟ∀ﾟ )

今日も酷い混雑を予想。

たまプラーザ駅の複々線化

当初とは一転する説明に、住民反発

　一方、当初は技術的な問題から移設を余儀なくされているとあった説明が、
今回、検討段階に入っているというたまプラーザ駅の複々線化（上下線合わせて４本の線路）をにらんで必要な移設と説明が一転。
技術的にも元の位置での建設は可能と判明し、説明会は紛糾。「これまでの経緯を含め、納得しろといわれても無理」。
住民の一人は強い口調で反対した。

　今回の鉄塔移設問題は、東急が進めているたまプラーザテラス事業で、北口と南口を繋ぐ駅上部のショッピングセンター建設のため、
現在、線路に沿って設置されている送電線を地中化させることから浮上した。

　しかし、当初は昨年11月に着工する予定だったものが、住民らの反対により延期に。この鉄塔は駅上空の送電線地中化の基点となっているため、
移設が完了しなければ上部のショッピングモール建設日程にも影響を与えかねない。
東急側は「９月中には着工したい」としたものの、「次回説明会まで着工しない」（東急担当者）と、あくまで住民との合意を優先させる見通しだ。

もうこれでいいよ。こうしてくれよ東急さん。


302 名前： νアイル ◆Isle/4N4Xw [sage] 投稿日： 2007/06/13(水) 19:49:04 ID:xPTP0Os+
目黒線を多摩川、または田園調布から西にやって
多摩川→武蔵新城→梶ヶ谷→宮崎台→宮前平→鷺沼→(終点)たまプラーザに
これで田園都市線がたまプラ〜二子玉川まで複々線みたいになる

新たに駅や線路を作る土地が無いとか、金無いとかそんなことは知らん
これなら中央林間〜梶ヶ谷に住んでて山手線南の方（目黒〜浜松町）あたりが会社な人間は目黒線に移るだろう

>>100
これって等々力化すんじゃね？

>>102
じゃぁ、急行･準急は通過ということで。

たまプラーザは東急が力入れてる街だから優等通過はありえない。

横浜線に東急の人が乗ってるよ

渋谷は谷坂の街だから繁華街向きの街ではないよな

結局たまぷらの２面４線は妄想だよ(ﾟ∀ﾟ )

言ってろ

全然関係無いけど、清澄白河の出口の蛍光灯の
配置がバラバラなのはなんで？

たまプラは線路のすぐそばに家などない気がするのだが…住民は何に反対してるんだ？

>>110
この国には反対する＝美徳
という腐った風習があるからな。
ほっとけ。

>>110
線増に伴う送電線の鉄塔移設

地域エゴ住民の自己中っぷりが田都クオリティｗ

つーか電線は地中に埋めるのが先進国の常識

多摩田園都市は鉄塔が壮観。

>>114

正解。
今年度地中化工事着手。
駅の上に人口地盤を作り自由通路と商業施設を作ります。

>>114
先進国と言うかＥＵな。
日本でも電線地中化の歴史は古くから存在するが、
日本は戦後の復興需要と高度経済成長でとにもかくにも電力需要を満たす必要があった。
そのために手っ取り早く敷設できる架線方式を選んだだけ。
今じゃあまりにコストが高くついて地中化するにも思う様にも進まない状況。
自治体から金捻出させるために地中化の目的を本来の災害対策から景観の美化に変えて無理矢理進めている様な有様。

>>109
デザイン。先に開業した大江戸線に合わせたもの。
大江戸線飯田橋駅もこんなの

たまプラ諦めてあざみ野を２面４線にしようよ。
みずほ銀行ビルが邪魔だけど・・・

>>119
あざみ野は無理だろ
地主の野○さんとこ（駅前の竹林な一族）
と駅開設時に揉めた経緯があるから

そもそも計画性があれば赤田地区の宅地造成時に
江田〜あざみ野の複々線（準備工事）もできた

市営地下鉄の工事やアトリオ建設時に駅周辺のビル統合して
上大岡みたいに駅直上にビル作ることだって出来た

市の施設も銀行も大型駐車場付きで全部収容できたんだけどねえ・・・
横浜市と東急の駅に対する温度差をず〜〜〜っと引きずって
今に至るわけで・・・

今からでも再開発しる！

>>120
野○一族かぁ・・・、あそこも竹林な人が死んだら相続で、もめそうだね。
あの、おじいさんって独身でしょ？

でも、まだ新しいけど、予備校のビルつぶして、バスロータリーの上に駅を作って、
みずほの入っているビルつぶせば、２面４線は十分に可能。
まぁ、問題は予備校横（上り線横）の駅前駐車場は竹林な人の土地だがな・・・

>>120
>そもそも計画性があれば赤田地区の宅地造成時に
>江田〜あざみ野の複々線（準備工事）もできた

少なくともＹ字型折返し線のスペースは、確保できていたような気が。。。

住吉の分岐線化予定の留置線、分岐線作らないなら副本線化して大手町〜押上間で急行運転汁。
種別は田園都市線に合わせて押上で全列車変更。

半蔵門線で急行って通過できる駅少ないよな

乗換が無いのが半蔵門と水天宮前だけだからな。

住吉が退避駅だと錦糸町も通過しないとバランス取れないな。まあ東武線への速達と割り切れば
それでいいんだろうけど。

乗車中の各停(池尻大橋2151)が
池尻大橋発車時に触車未遂？発生につき5分遅れ。

>>125
一応、水天宮前はT-CATがあるけどね

半蔵門線内で急行運転を開始すると銀座線のバイパスとして建設した経緯を考えると。

水天宮前と人形町、乗り換え扱いにしてくれんかなぁ。
日比谷線との乗り換えが不便なんだけど。

似たようなルート取りしていながら北千住まで接続なしってある意味凄いよな
しかも向こうの車両の全検は鷺沼でやってる

>>128
一見客が多いから通過はしづらいね。

非情のライセンス

>>130
商店街が反対して地下の連絡通路を作らせなかったって言うけど、
現状のまま(ラチ外)でもいいから接続駅にして欲しいよなぁ…

秋葉原の昭和通り口側から田園都市線方面に帰ろうとするとき、
どういうルートを取ろうかいつも悩む。

>>131
半蔵門線って、メトロ＋都営の全地下鉄中、接続してないのは
日比谷線とだけないんだよなぁ

半蔵門線銀座線対面乗り換えの表参道、
銀座線丸ノ内線対面乗り換えの赤坂見附をうまく使えｗ

日比谷線は、丸ノ内線・銀座線とは仲良し。

>>134
漏れはアキバ行く時は末広町から行くが。
行きは青山一丁目、帰りは三越前乗換え。

>>134
>>136の言うとおり行けば大抵座れる。

>>136-137
実際には末広町か神田まで歩いて三越前で乗り換えることが多いけどね。
目の前に日比谷線の階段があるのに、それを使えないのが悔しい、と。

銀座と表参道での乗り換えは楽だけど、混む時間帯だと座れないし…
あとは茅場町・九段下という乗り継ぎとか、気分によって使い分け。

でも、渋谷押上３０分はかかりすぎだよな

途中で１本抜いて２５分くらいで運転して欲しい

急行

渋谷−表参道−永田町−大手町−水天宮前−錦糸町−押上

秋葉原なら渋谷・代々木乗換えは？

東　西　線　最　強

全ての地下鉄と乗換え可能なのは東西線だけ！！

>>142
しかし同社線なのにラチ内乗換できないかわいそうな駅も何駅か・・・

ラチ内乗り換え可でも永遠と地下を歩かされる駅もあるし・・・

>>142
間も無くそれも過去のものになります

早稲田ー西早稲田はダメだもんな

>>145
確かにｗ

半蔵門と日比谷線。
車両は併走するけどまったく（メトロ社内での）接続駅がない皮肉。

メトロ8000で雌数人組が扉が爆発したみたいだよねーって。一般人も言うんだな

>>134
そういえば、水天宮前開業前（つまり三越前時代)
のつくし野駅の券売機のところに
「水天宮前駅まで延伸します。地下通路で日比谷線
人形町駅に連絡します｣
って書いてあったんだけどなぁ･･･

今日の川島冷蔵庫の名言

　　　「線路はもう使い尽くしてますから。余裕のある迂回路がない」

>>130
水天宮前駅と人情懲役を接続させると、
伊勢崎線北千住駅〜半蔵門線水天宮前駅との利用客が減り、
日比谷線北千住駅〜人形町駅の利用客が増えてしまう。

>>152　一行目
×　人情懲役
○　人形町駅　

御免なさいorz

ところで、こちらのスレは現行の「東急田園都市線スレ」と
比較すると、マターリしてますね。

水天宮前は「箱崎」っていう駅名の方がよかったな。

>>154
漏れは蠣殻町のがよかった。
｢蠣殻｣ってｶｯﾁｮｲ-くない？

あんたのその難しい自体が…
好っきぃ〜(by紀香)

>>153
自演だらけのスレで大変微笑ましい発言ですね

蛎殻も格好いいけど難読・複雑だから却下だな

高速の方でも知名度がある｢箱崎｣はありだと思うし、むしろ水天宮前よりよい。
ＴＣＡＴの案内もわざわざしなくて済む。

|箱　 崎|
ってダサくね?

”甘酒横丁”

がよかった

>>157
だったらTCATって駅名にすればよかったんじゃね？(ﾟ∀ﾟ )
T・CAT＝東京猫

>>159
なんかマッタリしていて良いね！
通勤地獄とは無縁のような響きがGOOD!!
兜町辺りな証券ﾏﾝが､仕事の帰りに一杯酒場で疲れを癒して行くような…
色んなイメージが湧くね！

>>894
当初は「箱崎」が予定されていた。事実、当時の駅掲示の路線図には箱崎が印刷
されていた上にシールが貼ってあった。
ただ、TCATは箱崎（町）にあっても駅は箱崎に位置せず、地元の各町会が命名に
引っ張り合いをしたために、結果的に町名を省いた「水天宮前」という無難な線に
落ち着いたとの話である。

へぇー

渋谷が名鉄名古屋みたいなホームだと良さげな予感

どうでも良いけどさ・・・
「らきすた・１１話」で、こなたが帰宅で糟日部から下りに乗る電車は
半直で東武に入った東急8500系の「伊豆のなつ｣号がモデル？

>>165
どう見ても8500だよな、アレｗ
俺も放送見た時にニヤッとしてしまった。

痴漢だよ。

↑あざみ野駅でボタン押されたやつ？

雌豚は氏ねよもう
どうせ自意識過剰の痴漢なんてされるわけもないババアだろ・・

>>896,900
禿同。漏れも50000が来たら見送る。あんなのに乗って死にたくはない。
何故あんな危険な車両が平気で新車として出てくるのか。
日立も東武も乗客の安全なんか無視してるとしか考えられない。
乗り入れ区間が長いから他社線で何が起きてもいいとでも思ってんのか？

車内はアルミ材や樹脂材だらけ。いくら樹脂を難燃化してると言ったって
例えばタバコの火に一般的なある可燃材（具体的には伏せる）が加わったら
簡単に燃焼が始まってしまう。
そうすれば少ない窓で車内はあっという間に酸欠と毒ガス、地獄絵図となる。

更に>>893が指摘するように、アルミは高温で変形する。
車体が変形すれば扉は手で開けるのが困難となり、ガラスを叩き割るしか
なくなるだろう。だがガラスは全部ガチガチに固定され飛散防止が入っている。
簡単には壊れない。結局中の人間は皆閉じ込められて死ぬしかなくなる。

ステンレスなら燃焼温度が高いし、例え火に晒されても剛性は残る。
窓と扉を手で開けて脱出すればまだ生き延びられる可能性はある。

飛行機にはアルミやジュラルミンが使われてるからいいではないか、
との反論も聞こえてきそうだが、
飛行機がトンネルを走るのか？直流１０００Ｖ以上の架線下を走るのか？

アルミはアルツハイマーの原因物質とも言われ、
ＥＵではアルミ缶やアルミ建材への規制を行う国も出始めている。
それなのに今時アルミ押出工法など立ち上げてる日立は何を考えてんのか。
自分達が儲かりさえすれば、他人が何人死んでもよいとでも思ってるのか？

とにかく漏れは50000には絶対乗らない。
メトロの車も極力見送るようにしている。
一刻も早く、アルミ車は全廃にしてほしいものだ。

お暇ですなぁわら

>>170
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175013447/902
これか。

東急ライフィア鷺沼営業所の吉田裕美さん　　←　　かわえええ
http://www.lifia-saginuma.jp/sagiei01.jpg

50000は窓が開かないからイヤよ

>>173
小さくて見えない

>>173
ちょｗ視力どんだけｗ

昔の地名

川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚

忌み地名はオカルト板でやれ

あげ

なんか今日は威勢のいい車掌多いw

３５歳の会社員です。
妻は２７歳の女盛り・・・夜のほうも盛んな年頃です。私はそろそろ弱くなり２．３ヶ月に一度しか妻を抱けなくなってきました。
そんなある日・・・部長夫婦と温泉旅行に行きました。部長の行きつけの旅館を安く世話してもらい、２泊３日でくつろぐ予定でした。部長と露天風呂に入りくつろいでいると
「この風呂は、女湯がのぞけるんだよ・・・ちょっくら見に行くかな・・・へへへ」
と言って部長は岩影に消えて行きました。私は少しためらいましたが、スケベ心を出して後を追いかけました。
すると、部長が女湯をのぞきながら自分のペニスをしごいているのです。まずいところに来てしまったと思いながら私は別の場所から覗きました。
ところが・・・女湯にいるのはなんと私の妻なのです。部長は私の妻の裸を見ながらペニスをしごいているのです。部長を見ると、射精寸前でした。
「ううっううっ」部長のペニスから白い液が発射されました。部長は私の妻の裸で射精したのです。私は妻を部長に犯された気分でした。部屋に戻ってそのことを妻に話しました。
「いやーん、私なんだか変な気分だわ・・・」
そう言う妻の股間に手を入れると・・・愛液があふれ出しているのです。
「お前・・・部長としたいのか？」
「わからないけど変な気分なの・・・ごめんなさい」



続く

田園都市線
副都心線

なんか変わった名前の路線が集まるんだな＞渋谷駅

清澄白河、発煙事故発生。全線抑止！

田都動いてる？

>>183
公式によれば見合わせ中。

錦糸町駅が今日の東武株主総会会場最寄駅になってるわけだが
優待乗車証使って東武線側から乗ってきた株主は有人改札でしか精算対応出来ないはずだが
臨時精算窓口等設置したの？どんな状況だったか知ってる人教えて。

煙吐いたのはどこのハコ？

お客様がたむろしている目の前で「運転再開すっぞお!!」と
いきなり馬鹿でかい声を上げた清澄白河の駅員、ちょっと来いｗ

…というわけで、消防の検証が終わったので、今は動いて折まする。

13時50分すぎに二子新地で車両床下機器が落下したため、上下線で運転見合わせ。

おいおいなんだそのポンコツはｗ

現在各停のみの運行〜

以前も二子付近で０８がブレーキシュー落とした気がする

下り線は現在平常通り

5000系でN700の広告流してたが
東急ってJALの株主だろ？
まずくないか？

>>189
当該は？

>>194
JALが東急の株主じゃないので問題ないだろ。

>>194
それに、東急がJALの株主なのは昔のJASが東急グループだったからなわけで、
今はあまり関係がなくなっている。
青葉台のテコプラザにデカデカとJASのB777の写真が
掲げてあったのを覚えている人も多いのでは？

江田でドア引き込み発生。当該は5112F？

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭海水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
ご協力お願い申し上げます。

>>200死ね

>>200は、自殺願望者？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 チュィィィィィン……バキバキバキ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グシャグシャグシャグシャ！！！！　　　　　　　　いや〜いい音だ！
　　　　 ｲﾔｰ　　　　　　ﾕﾙｼﾃｰ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　　　 　　　　　　 ＿＿＿
　　　　 ∧∧　 　　 .　∧∧　　　　　　　　　"∵`";ﾞ''；　　　　ﾊﾆｬｰﾝﾊﾆｬｰﾝ！！ 　　　　　　　　　　 　　 ＿|＿＿__|
　 　 ･｡(>_<*) ﾟ ｡･ﾟ ﾟ･(*>O<)･ﾟ ﾟ･｡　 　 ＿ ;・', ‘ , ':∴|ヽ、 　ﾊﾆ………　　　 　 　 　　 　ｷｬｧｧｧｧ！！　 　（・∀・　）
　　 　　ﾐ三彡　　　 　ﾐ三彡　 　 　 　 |＿＿_|/⌒ヽ,;’;'・ ＼━━┓}}　　　　　　　 　　 　 ﾅﾆｺﾚｰ！！？　（　 ｼﾆﾀｸﾅｲﾖｰ！
　 　 〜（_つつ　　 〜Ｏ;;*;つ　　　　　（　´∀（/ヽ、(lli|　 　 |￣￣￣￣￣￣| ,;．､　 　 　 　 　 　 　 　 ∧∧ |　 ﾟ・∧∧
　　　　　　　　∧∧　⊂∵;;⊃　　　　 （　　　つ 　 （ノ|＿＿| 　 Shredder . |;;@ミ∴;'､　 　 　 　 　�� (ﾟＯﾟl|l)･ﾟ ﾟ･(>0<*)･ﾟ ﾟ･｡
.　　　　　　　 (lliﾟ 0ﾟ)　・・・・！？　　　人　　Ｙ　 　 　 . 　 {{ | . {{ /￣ヽ }} 　 |;"o∞o；,,;ﾟ:`ヾ;ﾞ・　 　　　 ﾐ≡彡 　(( ﾐ≡彡 ))
　　　　 　 　　ﾐ三彡　　　　　　　 　 　し（＿_）　　 　 　 　　 ￣ゞゝ＿ﾉ_ﾉ￣ ＼ (｡q;*;"';∵"@＞ ,　　 と,,;*,Ｏ〜. と,,;*,Ｏ〜
　　　 　　　〜Ｏ＿つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵;;'; ; ・',‘　,':,∴　　　　　　 　⊂∵;;⊃

昨日の発煙の原因はなんだったの？
また火花がゴミに引火？
でもポイント故障って言ってたから実際のところ何だったんだろう。

朝も表参道12分遅れだったけど・・・

いま乗ってる急行中央林間(70T？)、桜新町辺りからノロノロのうえ、鷺沼で待避予定の
各停長津田を梶ケ谷で追い抜き。
そこまではまだいい、慣れた。でもな・・・


鷺沼で各停中央林間行き(所定長津田待避)接続ってそれはさすがにはじめて見たぞ。

>>204
その場合はやっぱり長津田での緩急接続は
なんいんだろうな。
東武車を定時で返すための苦肉の策か。

>>205
ないってアナウンスは流れてた。
たしかに東武車だってのはあったかもな。

半蔵門線　車両格付け

神　　東急２０００
優　　東急８５００・東武３００００
普　　メトロ車
難　　東急５０００
汚物　東武５００００

>>207
違うだろ

神 東京ﾒﾄﾛ08系 8000系

普 東武30000系 50000系 東急8500系ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ車

悪 東急8500系非ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ車 5000系 2000系



乗り心地などで言ったら以上のとおり。

東京ﾒﾄﾛのﾌｶﾌｶｼｰﾄが１番座りやすい。また、08系車内も明るい印象で素晴らしい。
8000系も色々ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあり楽しめ、vvvf車はﾓｰﾀｰ音が静か。

東急8500系はﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ車の方がﾌｨｯﾄして座りやすい。室内更新もされていてよろしい。


東武車はデザインや乗り心地で可もなく不可もなくと言った感じ。
特に50000系は外観も綺麗でﾓｰﾀｰ音、走行音も静か

東急2000系、5000系は椅子が固く乗り心地は悪い。また2000系は非ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ車の割に特に椅子が固く初期の8000系に乗っている感じ。
また両編成ともvvvfの割に煩い。
5000系の前面デザインは評価出来る。


ってな感じ。
でも2000系は酷いよな。
ﾓｰﾀｰ音は煩いし、椅子は固いし、変に室内更新してダサくなったし。

昨日の上り電車の５号車、桜新町10時14分発でも５か６号車が180〜200％の混雑だった。
何でかな？

加速切るとカックン高速運転でフラフラのメトロ8000が乗り心地いいとかｗｗｗ

田都沿線の皆様へ。

東武伊勢崎線は、朝の混雑率が東京のどの主要通勤路線より低く、急行と普通に混雑が分散し、
複々線のおかげで、普通の速度も急行に比べそれほど遜色ない。
さらに、日中の10両編成は余裕の着席。

田都に比べて劣る点を敢えて挙げるなら、
都心（渋谷・永田町・六本木・大手町・銀座など）まで多少時間を要するくらいです。

以上、田都沿線の皆様へ、東武伊勢崎線の宣伝でした。

>>211
あと乗客のマナーが違う。

俺版　半蔵門線　車両格付け

神　東急２０００
優　東急８５００・東武３００００
普　メトロ車　東急５０００

糞　東武５００００

50000は窓開けられるように改造して欲しい。
あと、乗り心地×揺れすぎ。

２０００はいいよね(ﾟ∀ﾟ )

田都の乗客マナーはかなり悪い部類だしね。

有楽町線利用者としては8000がうらやましい

結局どの車両が来てもギューズメじゃ意味無い。
５０００系の導入をするくらいの予算があるならボロ８５００のままでいいから増発してくれ。

中原元彦

>>217
どうでもいいが、「ギューヅメ」な。

増発できるのはせいぜいあと1本/h (確か大井急行と同時に増発)
それ以上は物理的に無理。

そう言えば、メトロ８０００が1編成久々に新木場に逝ったみたいだけど、VF化だよね？
編成分かる人いる？

今日、渋谷着16時50分頃の上り電車が異常に混んでた。
150〜170％はあったかな？
それと平日９時台後半でも200％あるのは異常としか思えない。

時差出勤ﾔｯﾀｰ→9時台にギューヅメ→
　→遅延困るからやっぱ8時台に乗らないと→8時台も結局ギューヅメ

9時台の電車を減らしてるせいで時差出勤が台無し。東急は反省ｼﾙ

まず朝早い時間帯の増発が必須だな。
鷺沼始発も多数増発し、常に着席通勤できるほどまで混雑を緩和する。
渋谷到着７時〜１０時まで２分間隔運転で。

>>221
編成はわからん。久しぶりだな。

あと１本増やすと３０本/時になるのか？
定時運行どう考えても不可能・・・・

いや、朝の混雑はあきらめた。
帰りをなんとかしてほしい。
例えば渋谷発20時台など本数少なすぎ。

>>226
渋谷東急管轄化後のダイヤ改正で増えると期待。
来年3月ってとこかな?

>>224
そんなことしたら10時頃には遅れが数十分なんつー
ｇｄｇｄな事態になるんじゃ？

>>189
>>195

8115

29本遅れなしで定刻に走って混雑率１９５％だから
１０分遅れたときは時間２４．８本くらいしか走れないので２２８％。
とおりでいつも激混みなわけだ。

>>226
禿同
夜は増発余地ありまくり

>>226
メトロがなぁ、表参道〜渋谷でも余裕があるから
増発渋ってるんだろ。
しかも渋谷始発はちょっとでもダイヤが乱れたら
上下線パニックの諸刃の剣だし。
ここはメトロに折れてもらって半蔵門折り返しの増発を･･･

表参道〜渋谷を東急管轄にすれば改良の余地が生まれる。混乱防止のために銀座線の表参道〜渋谷も東急管轄にする。

無理そうだが、渋谷〜表参道間に新駅を作る。2面4線か2面3線など…

無理そうだが、渋谷〜表参道間に新駅を作る。2面4線か2面3線など…面？ホームね。

渋谷〜表参道間に新駅を作る。折り返し設備か2面4線か2面3線など。無理かな

スマン連投してしまった。エラーが出たので……

車両格付け私家版
優：東武30000、東急8637F以降
良：東急8500
可：東急2000、5000、東武50050、メトロ08
不可：メトロ8000

>>233
んだったら、にこたままでをメトロに譲渡したほうが、
増発してくれそうじゃね？

桜新町10時14分の上りに乗ったが、９号車の混雑率が150〜170％はあった。

>>232
それ最高。みんな喜ぶんじゃないか？
ついでだが、オレ個人としても非常に嬉しい。
というのも、現在は渋谷ユーザーなのだが、10月からオフィスが半蔵門に移るので。
個人的な話スマソ。

どうでもいいけど渋谷東急管轄に期待しすぎて来年の今頃に絶望するなよ。

>>241
>みんな喜ぶんじゃないか？
アホっぽさが滲み出た書き方

>>241
メトロ運転士と車掌２名乗務するのは嫌がって、渋谷〜半蔵門
運転士のみで回送折り返しに３０点

渋谷はエキナカできないのかな・・・
スペースはあると思うんだけど・・・
東横のれん街と争う形になっちゃうか・・・

13号線東急管轄は車内で確認したが田都管轄はどこに貼ってある？

>>238
8000を有楽町線によこせ

あ。13号線と田都・半蔵門線は改札通らないで乗り換えできるから田都ホームも東急管轄になるね。

>>246
改札内でつながってるんだから自然に考えれば東急管轄化。

>>249
ここで、北千住があるだろといってみる。

>>249
ここで、新線新宿があるだろといってみる。

確かに東急に移管するが、

改札内でつながっていると「必ず１社に統一される」ような書き方は誤解を招くぞ。

中月南鈴筑長田青藤市江あ多鷺宮宮梶溝高二二用桜駒三池渋
央野町駆紫津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津新玉賀新沢茶尻谷
●――――●―――――●―――――●――――――――● 特急
●―▲――●―●―――●●●―――●――●―――●―● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

渋表青永半九神大三水清住錦押
谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上
●――●―――●―――――● 特急
●――●―●―●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●● 各停

東急管轄になって何が期待できるだろう・・・
いやできない。

まぁあの小汚い構内がちょっとはマシになると思うとそれだけでも充分だ。
今は移管前提だからだとは思うがケチられすぎていて惨め。

東口見る限りでは黒ベースのデザインなのかな？

折り返し運転がしやすくなるお

副都心線も田園都市線も黒ベースなのかな・・・

割とかっこいいとは思った

>>254
田園都市ホームを最低2面3線

>>253
住吉にしか待避線がない件

渋谷は2面4線は欲しい

副都心線が開業したら、
田園都市線の渋谷は改札制限が起きそうだな

新渋谷駅のポスターがあるけど別に駅の内装はコンクリむきだしが好きなんだけどなぁ

>>259
住吉の引込み線は、渋谷側が本線とつながっていないので、
待避線としては機能しない。
そもそも、あれは住吉−豊洲間の路線のために用意されている。

住吉−豊洲間 もうじき予算付くよ。

>>264
ソースは？

おたふくソース

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070705_2.pdf

SUMIDAHANABI号