★☆JR北海道総合スレッドPART42☆★
JR北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
釧路支社 http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/
函館支社 http://www.hakodate.or.jp/JR/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
JR札幌駅 http://www.jsd.ne.jp/jrsapporo-st/index.html
宗谷北線運輸営業所 http://www.jrasahi.co.jp/kitasen/
前スレ★☆JR北海道総合スレッドPART41☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
釧路支社 http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/
函館支社 http://www.hakodate.or.jp/JR/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
JR札幌駅 http://www.jsd.ne.jp/jrsapporo-st/index.html
宗谷北線運輸営業所 http://www.jrasahi.co.jp/kitasen/
前スレ★☆JR北海道総合スレッドPART41☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
|
|
|
過去スレ
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
■路線
【東京～札幌】北海道新幹線65【4時間以内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171784447/
■□■□■□■ 石 勝 線 ９ ■□■□■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149577377/
宗谷本線part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159631632/
【流氷特急】石北本線Part10【183･54･40･DD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/l50
札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会２！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163778700/
【東京～札幌】北海道新幹線65【4時間以内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171784447/
■□■□■□■ 石 勝 線 ９ ■□■□■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149577377/
宗谷本線part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159631632/
【流氷特急】石北本線Part10【183･54･40･DD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/l50
札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会２！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163778700/
■列車
★ﾃﾞｭｴｯﾄ★がんばれ！寝台特急北斗星★3号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168932074/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海 その９★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165655962/
■車輛
【183/281/283/261】北の特急PART14【781/785/789】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171983115/
キサロハ182と申しますが不当なリストラに反対です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159525415/
■市営交通
【地下鉄】札幌市交通局 31【市電】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171447800/
【新車試運転中】函館市電【臨時・嘱託職員募集中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171439725/
■旭川～札幌間新特急について
【785】旭川～札幌間特急の愛称は？【789-1000】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172068300/
★ﾃﾞｭｴｯﾄ★がんばれ！寝台特急北斗星★3号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168932074/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海 その９★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165655962/
■車輛
【183/281/283/261】北の特急PART14【781/785/789】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171983115/
キサロハ182と申しますが不当なリストラに反対です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159525415/
■市営交通
【地下鉄】札幌市交通局 31【市電】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171447800/
【新車試運転中】函館市電【臨時・嘱託職員募集中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171439725/
■旭川～札幌間新特急について
【785】旭川～札幌間特急の愛称は？【789-1000】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172068300/
■鉄道総合板のスレ
【打倒】 北海道＆東日本パス Part12 【18切符】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164128421/
［［lll♯北海道・フリーきっぷ19枚目♯lll］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162375156/
JR北海道に言いたいこと ３号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169335071/
【北の大地】札幌車掌所総合スレ８【yJR北海道】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168194133/
JR総連・北海道労組こそ解体！！！ vol.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155602091/
！札幌駅旧駅舎、当時の列車を語ろう！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162890371/
駅名しりとり 北海道・東北編 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168503165/
【北虹】Nｹﾞｰｼﾞで北海道を楽しむ 五稜郭【函急】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170767014/
【打倒】 北海道＆東日本パス Part12 【18切符】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164128421/
［［lll♯北海道・フリーきっぷ19枚目♯lll］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162375156/
JR北海道に言いたいこと ３号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169335071/
【北の大地】札幌車掌所総合スレ８【yJR北海道】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168194133/
JR総連・北海道労組こそ解体！！！ vol.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155602091/
！札幌駅旧駅舎、当時の列車を語ろう！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162890371/
駅名しりとり 北海道・東北編 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168503165/
【北虹】Nｹﾞｰｼﾞで北海道を楽しむ 五稜郭【函急】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170767014/
テンプレ終わり。不備がありましたらもうしわけございません。
10 ：夕張市内：2007/02/22(木) 12:01:07 ID:2kz1/9+o
ゆうばり臨のナンバーチェックしちくり～
11 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 16:49:53 ID:yqWJZ8jc
12 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 18:22:36 ID:9iGHY/Ml
L901＝片〇
そんなに自慢したいかい。
そんなに自慢したいかい。
13 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:18:07 ID:Un6+V7U/
>>1乙。
15 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:54:38 ID:UYnNzrnI
ウィキに駅の利用者追加した奴乙
17 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:47:12 ID:uPJoN8zr
ノルディックスキー世界選手権札幌大会（２２日）――
距離男女スプリントで開幕。女子で、夏見円（ＪＲ北海道）が決勝に進出、
５位となり、女子として世界選手権で初の入賞（６位以内）を果たした。
取りあえず貼って置こう。
距離男女スプリントで開幕。女子で、夏見円（ＪＲ北海道）が決勝に進出、
５位となり、女子として世界選手権で初の入賞（６位以内）を果たした。
取りあえず貼って置こう。
18 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 07:47:45 ID:rdEcwkoJ
朝ズバッ見てるけどこれから昨日の夕張駅が出ますよ
19 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 09:12:52 ID:TIJud7m6
それにしてもKitaCaかあ、ベタだが粋なネーミングだね
イコカで関空へ、飛行機下りたらキタカの改札がイコカをお出迎え
イコカで関空へ、飛行機下りたらキタカの改札がイコカをお出迎え
21 ：修正：2007/02/23(金) 18:38:57 ID:COYeXHEE
■路線
【東京～札幌】北海道新幹線65【4時間以内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171784447/
■□■□■□■ 石 勝 線 ９ ■□■□■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149577377/
宗谷本線part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159631632/
【流氷特急】石北本線Part10【183･54･40･DD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/l50
札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会２！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163778700/
■列車
★ﾃﾞｭｴｯﾄ★がんばれ！寝台特急北斗星★3号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168932074/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海 その９★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165655962/
■車輛
【183/281/283/261】北の特急PART14【781/785/789】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171983115/
キサロハ182と申しますが不当なリストラに反対です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159525415/
【東京～札幌】北海道新幹線65【4時間以内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171784447/
■□■□■□■ 石 勝 線 ９ ■□■□■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149577377/
宗谷本線part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159631632/
【流氷特急】石北本線Part10【183･54･40･DD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/l50
札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会２！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163778700/
■列車
★ﾃﾞｭｴｯﾄ★がんばれ！寝台特急北斗星★3号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168932074/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海 その９★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165655962/
■車輛
【183/281/283/261】北の特急PART14【781/785/789】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171983115/
キサロハ182と申しますが不当なリストラに反対です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159525415/
22 ：修正：2007/02/23(金) 18:42:21 ID:COYeXHEE
■市営交通
【地下鉄】札幌市交通局 31【市電】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171447800/
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171357932/
【新車試運転中】函館市電【臨時・嘱託職員募集中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171439725/
■旭川～札幌間新特急について
【785】旭川～札幌間特急の愛称は？【789-1000】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172068300/
■鉄道総合板のスレ
【打倒】 北海道＆東日本パス Part12 【18切符】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164128421/
［［lll♯北海道・フリーきっぷ19枚目♯lll］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162375156/
JR北海道に言いたいこと ３号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169335071/
【北の大地】札幌車掌所総合スレ８【yJR北海道】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168194133/
JR総連・北海道労組こそ解体！！！ vol.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155602091/
旧札幌駅駅舎当時の、昔の北海道の列車を語ろう！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171857539/
駅名しりとり 北海道・東北編 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168503165/
【北虹】Nｹﾞｰｼﾞで北海道を楽しむ 五稜郭【函急】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170767014/
【地下鉄】札幌市交通局 31【市電】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171447800/
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171357932/
【新車試運転中】函館市電【臨時・嘱託職員募集中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171439725/
■旭川～札幌間新特急について
【785】旭川～札幌間特急の愛称は？【789-1000】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172068300/
■鉄道総合板のスレ
【打倒】 北海道＆東日本パス Part12 【18切符】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164128421/
［［lll♯北海道・フリーきっぷ19枚目♯lll］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162375156/
JR北海道に言いたいこと ３号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169335071/
【北の大地】札幌車掌所総合スレ８【yJR北海道】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168194133/
JR総連・北海道労組こそ解体！！！ vol.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155602091/
旧札幌駅駅舎当時の、昔の北海道の列車を語ろう！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171857539/
駅名しりとり 北海道・東北編 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168503165/
【北虹】Nｹﾞｰｼﾞで北海道を楽しむ 五稜郭【函急】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170767014/
23 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 19:43:27 ID:TDGKq31z
独り言。
C11の227を、一度で良いから標茶で走らせてやりたいなぁ。
C11の227を、一度で良いから標茶で走らせてやりたいなぁ。
24 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 19:56:57 ID:TsNhrrEG
>>23
２２７は苗穂のカマでなかったけ？
２２７は苗穂のカマでなかったけ？
25 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 20:53:06 ID:gXx+d4vm
>>24
C11 227は大井川鉄道で走ってるやつじゃねぇ？
C11 227は大井川鉄道で走ってるやつじゃねぇ？
26 ：24：2007/02/23(金) 20:58:00 ID:TsNhrrEG
>>23ｰ25
ｺﾋのは207だ。
ｺﾋのは207だ。
>>27
それとは別
それとは別
29 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 00:12:16 ID:1EiWrn13
>>26
大井川鐵道ＨＰより。
＞Ｃ１１２２７は昭和１７年、日本車両製で北海道の東のはて、
標津線で走っていましたが、昭和５０年に動態保存のため大井川
鉄道に移り主力機関車として活躍しています。
最終配置は釧路、らしい。
大井川鐵道ＨＰより。
＞Ｃ１１２２７は昭和１７年、日本車両製で北海道の東のはて、
標津線で走っていましたが、昭和５０年に動態保存のため大井川
鉄道に移り主力機関車として活躍しています。
最終配置は釧路、らしい。
あれ、俺の記憶だと、釧路機関区はいいけど、釧路機関区標津支区だったはず。
最後は８台のＣ11があって、277と171、あと標津丸山公園で保存されている２つ目の209がその中に入っていたはずだ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1739/shibetsu.html
ここにそれが出ている。
最後は８台のＣ11があって、277と171、あと標津丸山公園で保存されている２つ目の209がその中に入っていたはずだ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1739/shibetsu.html
ここにそれが出ている。
31 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 11:30:23 ID:IPQlVNeK
祭り開催中
葛飾区立石＝斉藤が逆ギレして自分に都合の悪い奴を排除に掛かっている
http://www.phoenix-c.or.jp/~onda/newchitose/titosebbs/light.cgi?
葛飾区立石＝斉藤が逆ギレして自分に都合の悪い奴を排除に掛かっている
http://www.phoenix-c.or.jp/~onda/newchitose/titosebbs/light.cgi?
で？
33 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 12:21:37 ID:lmpedWTJ
おまいら今すぐテレビ朝日系見れ
テレ朝で何かやってたの？
35 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 13:28:36 ID:ukDlJjoZ
学都線は電化して高速化をはかり、1時間に4本ヘッドで列車を走らせればもっと需要を掘り起こせると思う。
学園都市線でカマドウマをわしゃわしゃ食うたよ
この間初めて札幌発旭川行きの921Dに乗ったので質問。
この列車、旭川着以降の車輌運用がどうなっているのか時刻表を見ても分からないので
教えてください。
この列車、旭川着以降の車輌運用がどうなっているのか時刻表を見ても分からないので
教えてください。
39 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/24(土) 15:27:37 ID:0mi7bIYN
>>37
確か、
苗穂で( ﾟДﾟ)ノｵﾊﾖｳ⇒札幌⇒(921D)⇒旭川⇒(924D)⇒滝川⇒(928Dか930Dの
どっちか)⇒岩見沢⇒(933D)⇒滝川⇒(934D)⇒札幌⇒苗穂で、
＿＿∧＿∧＿＿
| __（ ´∀｀） | ＜おやすみモナ～
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
| ＼ ＼
＼ ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
＼ |＿＿＿＿＿＿|
のはず。昔ウヤ情で運用が公開されてたような。
確か、
苗穂で( ﾟДﾟ)ノｵﾊﾖｳ⇒札幌⇒(921D)⇒旭川⇒(924D)⇒滝川⇒(928Dか930Dの
どっちか)⇒岩見沢⇒(933D)⇒滝川⇒(934D)⇒札幌⇒苗穂で、
＿＿∧＿∧＿＿
| __（ ´∀｀） | ＜おやすみモナ～
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
| ＼ ＼
＼ ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
＼ |＿＿＿＿＿＿|
のはず。昔ウヤ情で運用が公開されてたような。
それよりもこの区間の普通列車なんて711系しか見たことないんだが、
（いつもSWAですっ飛んでいくのですれ違ってもわからん）、
気動車もあったのか。車両はやっぱりｷﾊ40？
（いつもSWAですっ飛んでいくのですれ違ってもわからん）、
気動車もあったのか。車両はやっぱりｷﾊ40？
43 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 17:44:39 ID:sp5xH4vw
エアポート１７２車内で急病人発生。医者か看護婦探してる。
>>41
>>42
情報提供感謝。
そういえば滝川以南の721、731は何回か見たことあるような気がした。
通勤、近郊型車両としてはは全国屈指の性能を誇るそれらの車両に混じって、
屈指の低性能を誇るｷﾊ40が走っていくっていうのは何だか笑える。
そう考えれば、実際に見る機会のない者としては、
>>42の逃げるように走るっていうのもなるほど納得。
>>42
情報提供感謝。
そういえば滝川以南の721、731は何回か見たことあるような気がした。
通勤、近郊型車両としてはは全国屈指の性能を誇るそれらの車両に混じって、
屈指の低性能を誇るｷﾊ40が走っていくっていうのは何だか笑える。
そう考えれば、実際に見る機会のない者としては、
>>42の逃げるように走るっていうのもなるほど納得。
46 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 19:29:00 ID:pcUhfQM/
なんでまりもっていつも回送列車がついているんだろうね。
指定が満席のとき、あそこを通るたびに無駄なことだと思うな。
指定が満席のとき、あそこを通るたびに無駄なことだと思うな。
>>45
旭川の送り込みもくっついてる事もあるが帯広、釧路は知らん
旭川の送り込みもくっついてる事もあるが帯広、釧路は知らん
49 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 20:49:31 ID:1EiWrn13
>>34
マルチ乙だが、山田五郎＠ＨＴＢがそんなに珍しいか？
マルチ乙だが、山田五郎＠ＨＴＢがそんなに珍しいか？
50 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 20:50:38 ID:fFrHC3+y
ふと思ったんだけど、普通、快速列車にゴミ箱設置してるのってｺﾋぐらいじゃない？？
普通あるんじゃないの？
53 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/24(土) 21:33:10 ID:hEbdEVEM
>>46
一部の号車が共通運用である、とかちの増結と絡んでいるじゃないだろうか。
一部の号車が共通運用である、とかちの増結と絡んでいるじゃないだろうか。
>>45
921D～924D～928D～933D～934Dで
旭川と苫小牧（岩見沢で解結）の入出場スジ
釧路車は通常苗穂には来ないがスジ上は滝川で解結できるよう考慮されている
927D～930Dは苫小牧車（休日1両）
921D～924D～928D～933D～934Dで
旭川と苫小牧（岩見沢で解結）の入出場スジ
釧路車は通常苗穂には来ないがスジ上は滝川で解結できるよう考慮されている
927D～930Dは苫小牧車（休日1両）
55 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 22:19:00 ID:rPcesRz6
933Dに乗った後、711に乗ると711がとても速く感じました。
ｷﾊ40だと岩見沢～滝川でも最高速度には全然達しないんでしょ？
ｷﾊ40だと岩見沢～滝川でも最高速度には全然達しないんでしょ？
56 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 22:33:01 ID:otYCt3Ei
マンスジもちゃんと考慮されてるんだろうな？
>>50
東日本も仙台東北方面では付けてるよ。
東日本も仙台東北方面では付けてるよ。
都市部と言うか首都圏というかその辺のは
テロ対策とかでゴミ箱無いんじゃないの？
テロ対策とかでゴミ箱無いんじゃないの？
TOTで貨物じゃなくてバスを載せればDMVいらなくね?
61 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 02:08:48 ID:GNGfla/V
貨物専用新幹線に貨車積み込み ＪＲ北海道が青函トンネル対策に着手
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070224&j=0024&k=200702247941
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070224&j=0024&k=200702247941
>>40
SWAに乗っていても、すれ違う列車の車体の色でわかると思うんだけど。
SWAに乗っていても、すれ違う列車の車体の色でわかると思うんだけど。
>>61
【鉄道】貨物専用新幹線に貨車積込「トレインオントレイン」JR北が青函トンネル対策へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172285444/
【鉄道】貨物専用新幹線に貨車積込「トレインオントレイン」JR北が青函トンネル対策へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172285444/
>>62
確かに711系は色が違うからよくわかるし、
注意深く見ていれば他の車両の区別もわかる。
よく見ていれば、それこそオホーツクとライラックの区別もつく。
しかし、実際のところ何の車両なのか注意して見ることはあまりない。
当然駅とか、レールの間が離れている場所とかなら別として、
間近ですれ違ったのを漫然と見ていれば、
キハ54か721系か731系か785系かの区別すらつかない。
それに、この区間にはキハ40は通らないと思い込んでいるので、
仮にキハ40とすれ違っても、「あれ？キハ141？そんなわけないな」
程度にしか思わない。
確かに711系は色が違うからよくわかるし、
注意深く見ていれば他の車両の区別もわかる。
よく見ていれば、それこそオホーツクとライラックの区別もつく。
しかし、実際のところ何の車両なのか注意して見ることはあまりない。
当然駅とか、レールの間が離れている場所とかなら別として、
間近ですれ違ったのを漫然と見ていれば、
キハ54か721系か731系か785系かの区別すらつかない。
それに、この区間にはキハ40は通らないと思い込んでいるので、
仮にキハ40とすれ違っても、「あれ？キハ141？そんなわけないな」
程度にしか思わない。
>>65
日本語変でスマン。
「当然、駅」と句点をつけるべきだったか。
また、もうおわかりと思うが、レールの間が離れている場所とは、
複線の上り線と下り線の線路が普通より少し離れている場所ということ。
当然、軌間が広いという意味ではない。
日本語変でスマン。
「当然、駅」と句点をつけるべきだったか。
また、もうおわかりと思うが、レールの間が離れている場所とは、
複線の上り線と下り線の線路が普通より少し離れている場所ということ。
当然、軌間が広いという意味ではない。
67 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 18:39:42 ID:D3rXTlLg
当別駅って石狩当別駅だとオモタ
68 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 18:48:30 ID:852CkzxF
今秋のダイ改で、峰延、光珠内、茶志内、豊沼、伊納、十三里、東追分、の各駅が廃止らしいですよ。
関係者が言ってました。
関係者が言ってました。
69 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 18:54:42 ID:SCyItuBd
それはねえだろｗ
>>68 後ろ２つだけは真に受けておく
残りは有り得ない
残りは有り得ない
前５つの交換設備廃止と後ろ２つの旅客扱い廃止なら分かるが
でも十三里って少し離れたところに住民たくさんいるけどな
でも十三里って少し離れたところに住民たくさんいるけどな
72 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 21:41:02 ID:Oog5oMwo
ガセだろ。
吉堀、鷲ノ巣、北豊津、羽帯、稲士別、古瀬、美々、東六線、糠南とかならわかるが。
ところで、
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070223&j=0022&k=200702227641
によると、旭川紋別道の「旧白滝出入口」が開設されるそうな。
旧白滝って地名だったんだ。元紋別というのもあったし(w
吉堀、鷲ノ巣、北豊津、羽帯、稲士別、古瀬、美々、東六線、糠南とかならわかるが。
ところで、
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070223&j=0022&k=200702227641
によると、旭川紋別道の「旧白滝出入口」が開設されるそうな。
旧白滝って地名だったんだ。元紋別というのもあったし(w
あと恵庭は快速通過駅になるよ。
ヘタクソな夜釣りするな
76 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 23:03:05 ID:D3rXTlLg
>>74
恵庭市から恵庭・恵み野のｴﾚﾍﾞｰﾀｰ補助金出してもらったんだから、んなことしない
恵庭市から恵庭・恵み野のｴﾚﾍﾞｰﾀｰ補助金出してもらったんだから、んなことしない
77 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 23:27:32 ID:4EdNDIsN
>>73
交換設備でなくて待避設備ぢゃないか？
確かに、前５駅はありえないけどね。
でも駅廃止ってそんなに大事ってものか？
旧深名線の新富廃止も道新ですっぱ抜いてＪＲ批判したけど、
たとえ毎日の定期旅客がいても一桁人数なら廃止されてもしゃーないしょ。
でもそれ言い出したら、かなり逝ってしまうな。
交換設備でなくて待避設備ぢゃないか？
確かに、前５駅はありえないけどね。
でも駅廃止ってそんなに大事ってものか？
旧深名線の新富廃止も道新ですっぱ抜いてＪＲ批判したけど、
たとえ毎日の定期旅客がいても一桁人数なら廃止されてもしゃーないしょ。
でもそれ言い出したら、かなり逝ってしまうな。
＞旧白滝って地名だったんだ。元紋別というのもあったし(w
旧はどうか知らんが、元（本）がつくところはまあまああるよ。
本輪西とかね
旧はどうか知らんが、元（本）がつくところはまあまああるよ。
本輪西とかね
駒大苫小牧の信号故障で列車にﾐｽﾀｰ遅れ
80 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 09:16:37 ID:3nnnjrBb
>>76
只でさえ恵み野の方が乗降人員多いのに、恵み野周辺を大開発するときたもんだから、本当に恵み野が快速停車駅になるかもしれんよ。
只でさえ恵み野の方が乗降人員多いのに、恵み野周辺を大開発するときたもんだから、本当に恵み野が快速停車駅になるかもしれんよ。
>>59
ゴミ箱なんぞにくれてやるスペースなどない、だと思う
ゴミ箱なんぞにくれてやるスペースなどない、だと思う
82 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 11:42:55 ID:PaTBtwfz
>>80
恵庭の方が乗車人員多いよ
恵庭の方が乗車人員多いよ
83 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 17:27:51 ID:i8oWuZRs
恵庭は、快速停車を利用して開発やったからなぁ。
恵み野はイオン進出に反対しているし、現市長は開発反対派。
恵み野はイオン進出に反対しているし、現市長は開発反対派。
あんなとこまでイオンが出たらゴーストスーパーがまた溢れるぞ。
地域破壊だからな。イオンは。
地域破壊だからな。イオンは。
85 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:21:37 ID:fm6jQ2A0
>>68
脳内妄想乙
脳内妄想乙
あれ、恵庭は快速通過駅になるよ。そもそも北広で乗り換えれば済む話だし…
千歳線の新車両投入によりダイヤの過密化の為、恵庭は残念ながら快速はとまらなく
なるよ。
千歳線の新車両投入によりダイヤの過密化の為、恵庭は残念ながら快速はとまらなく
なるよ。
伊納は知らないけど峰延と豊沼は待避線無いはず？
伊納もないよ
>>83
現市長はイオンには反対だったが、恵み野西口開発の件では開発賛成派
>>86
嘘は書かないで
>>87
恵庭市のＰＤＦのP115のグラフだけ見ると恵み野になるけど、P119にも
乗降客数の表があり、恵庭の方が多く記述されている。
それでも快速停車駅になっても最盛期の恵み野に劣るわけだが。
現市長はイオンには反対だったが、恵み野西口開発の件では開発賛成派
>>86
嘘は書かないで
>>87
恵庭市のＰＤＦのP115のグラフだけ見ると恵み野になるけど、P119にも
乗降客数の表があり、恵庭の方が多く記述されている。
それでも快速停車駅になっても最盛期の恵み野に劣るわけだが。
92 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 23:39:52 ID:XJG5G7fq
東追分は本当にいるのかおれもわからんが、あとは普通にいるだろ。
おまえ平日の朝とかに乗ってみたのか？
おまえ平日の朝とかに乗ってみたのか？
94 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 01:58:07 ID:2O7Q4mom
>>92
東山はこの前俺が利用した
東山はこの前俺が利用した
96 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 02:38:47 ID:+Ot5GqKk
もし、快速が恵庭通過になったら、ぜひ札幌～新千歳空港を35分で結んで欲しい。
>>96
めざせ30分
めざせ30分
>>96
早すぎても決して良いという訳ではないと思う。
仮に、列車本数が増えすぎたとして考えて、長距離特急が遅れてきたら、入る余地が無いかもしれない。
待避線が少なすぎる(間隔が長すぎる)のがｺﾋの欠点じゃないか？
まあ、待避線が増えすぎても維持費がかかる。
あと、いきなり恵庭通過なんてしたら恵庭駅利用客からの抗議、不満が生じる事になるだろうな。
早すぎても決して良いという訳ではないと思う。
仮に、列車本数が増えすぎたとして考えて、長距離特急が遅れてきたら、入る余地が無いかもしれない。
待避線が少なすぎる(間隔が長すぎる)のがｺﾋの欠点じゃないか？
まあ、待避線が増えすぎても維持費がかかる。
あと、いきなり恵庭通過なんてしたら恵庭駅利用客からの抗議、不満が生じる事になるだろうな。
99 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 03:53:55 ID:rQ1e6xy9
上川‐上白滝にあった駅って最後の一戸がいなくなったから
廃駅になったんじゃなかったか？
廃駅になったんじゃなかったか？
1000
101 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 06:41:57 ID:WyVZ59m9
そこで楓駅復活ですよ
木風馬尺
道新 ＞ 社会
「沼ノ端」の地域名変更「手続きに問題」 住民８人、苫小牧市を提訴 2007/02/27 00:09
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070227&j=0022&k=200702278521
以前あぼーんスレにＪＲ因美線「河原駅」の駅名改名の話題を貼ったけど、この時は
駅名表示の変更に約２０００万円の費用が地元負担で掛るオチだったけど、
今更沼ノ沢駅の駅名変更なんて考えていないだろうな……
「沼ノ端」の地域名変更「手続きに問題」 住民８人、苫小牧市を提訴 2007/02/27 00:09
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070227&j=0022&k=200702278521
以前あぼーんスレにＪＲ因美線「河原駅」の駅名改名の話題を貼ったけど、この時は
駅名表示の変更に約２０００万円の費用が地元負担で掛るオチだったけど、
今更沼ノ沢駅の駅名変更なんて考えていないだろうな……
>>92
石勝線の２つは知らないけど、あとの5つは普通に利用客いるぞ
石勝線の２つは知らないけど、あとの5つは普通に利用客いるぞ
105 ：名無しでGO! 北海道編：2007/02/27(火) 09:47:05 ID:B41FcwEf
昨日青森～札幌をはまなすの指定席で帰ってきたのだが
指定席券を確認した時に「３号車」の文字があり、いやな
予感がしたのだが‥‥やっぱりそうだった＿|￣|○
指定席券を確認した時に「３号車」の文字があり、いやな
予感がしたのだが‥‥やっぱりそうだった＿|￣|○
106 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 09:55:13 ID:qTp3PJY6
恵み野の開発やるんだったら、恵み野の利用客さらに増加するやん…
恵庭に快速が停まる意義すら失われるわ。
恵庭に快速が停まる意義すら失われるわ。
107 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 10:14:00 ID:itIgFk/I
>>105 ３号車って、何かあるんですか？
108 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 10:27:04 ID:N/JCxnk/
>>107
シートピッチ910mmの自由席用簡易リクライニングシート
シートピッチ910mmの自由席用簡易リクライニングシート
聞く場所はここで合ってるかどうか分からないけど質問
標茶発の、冬の湿原号の進行方向向きの座席はC,D席で合ってる？
標茶発の、冬の湿原号の進行方向向きの座席はC,D席で合ってる？
111 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 13:35:28 ID:cue+h6yK
ウィキペディアには、峰延・茶志内・豊沼などは乗車人数載ってるよ。
112 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 13:49:28 ID:9XnXed7Y
113 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 14:18:36 ID:Gui19KNs
114 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 15:54:29 ID:uKV4sXWk
知内、渡島鶴岡、吉堀、神明、中須田、銚子口、熱郛、茂尻、平岸、島ノ下、羽帯、御影、上厚内も廃止って噂を過去に聞いたけど…
>>114
おいおい、御影はちゃんとした町だぞ
おいおい、御影はちゃんとした町だぞ
各方面快速停車駅
札幌・琴似・手稲・小樽築港・小樽
札幌・新札幌・北広島・千歳・新千歳空港
札幌・大麻・野幌・江別・岩見沢
これくらいでいいと思う。
札幌・琴似・手稲・小樽築港・小樽
札幌・新札幌・北広島・千歳・新千歳空港
札幌・大麻・野幌・江別・岩見沢
これくらいでいいと思う。
>>105 なぜ最初からはまなすカーペット号を指定しなかった？
122 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 19:10:46 ID:Gui19KNs
>>120
なら、千歳乗換えってことになりえる。
なら、千歳乗換えってことになりえる。
123 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 19:11:19 ID:Gui19KNs
あっ、特急を千歳停車にしてね。
恵庭は快速停車のまま。
エアポートは特別快速に。もちろん恵庭通過。
エアポートは特別快速に。もちろん恵庭通過。
せめて岩見沢直通のいしかりライナーは豊幌を通過できないものかねぇ？
126 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 20:07:02 ID:cue+h6yK
>>119
南小樽は乗車人数少ないいぞ。簡易改札機だし。札幌から遠いから快速停めてるだけ。
南小樽は乗車人数少ないいぞ。簡易改札機だし。札幌から遠いから快速停めてるだけ。
127 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 20:46:00 ID:qTp3PJY6
785系と789系1000は完全に共通運用になるんだよね。
そしたらすずらんに789系1000が入ることもあるのか…
そしたらすずらんに789系1000が入ることもあるのか…
１８きっぷを利用して釧網本線のノロッコ号かSLに乗ろうと思うんだが
あれは指定券予約しないでも十分乗れる？
指定席券が必要ならまだ大丈夫だろうか
あれは指定券予約しないでも十分乗れる？
指定席券が必要ならまだ大丈夫だろうか
129 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:09:19 ID:cue+h6yK
131 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:23:59 ID:uKV4sXWk
師匠から桔梗、大中山、東久根別、久根別、茂辺地、渡島当別、泉沢、札苅、西帯広、柏林台、新富士も廃止って聞きましたよ…
いい加減にしろ
新富士廃止されたら通勤客も困るぞ
新富士廃止されたら通勤客も困るぞ
>>128
観光列車運転情報
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/travel/trainindex.html
ノロッコ号は自由席車があるけど、ＳＬは全車指定だから
前もって指定席券・８００円が必要だね
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/
でノロッコ号・ＳＬ冬の湿原号の空席案内は調べられない様なので、
直接みどりの窓口に聞くしかないね
観光列車運転情報
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/travel/trainindex.html
ノロッコ号は自由席車があるけど、ＳＬは全車指定だから
前もって指定席券・８００円が必要だね
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/
でノロッコ号・ＳＬ冬の湿原号の空席案内は調べられない様なので、
直接みどりの窓口に聞くしかないね
134 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:47:19 ID:uKV4sXWk
っていうか、今秋の山形の馬見ヶ崎河原の芋煮会行きましょうよ。
気分が乗ったら、私が旅費等全額負担させていただきます。
参加希望者は挙手！！
気分が乗ったら、私が旅費等全額負担させていただきます。
参加希望者は挙手！！
小幌駅の仙人、衰弱で救出されていたんだね。
いつの話だよｗ
>>135
千歳は苗穂・沼ノ端方とも2・3番線間にクロスがあり，対応する場内/出発信号機もあるので，
南千歳と同様の対面乗換自体は実現可能だよ。
もっとも安全側線が全く無いので，現状のままでは上下同時進入は出来ないが。
ま，あの停車駅案はネタでしかないが…。
千歳は苗穂・沼ノ端方とも2・3番線間にクロスがあり，対応する場内/出発信号機もあるので，
南千歳と同様の対面乗換自体は実現可能だよ。
もっとも安全側線が全く無いので，現状のままでは上下同時進入は出来ないが。
ま，あの停車駅案はネタでしかないが…。
139 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 01:04:53 ID:I4CTlifO
ＪＲ北海道ではないかもしれないが、鹿島鉄道からＤＤ13酷似のＤＤ902と15ｔスイッチャーが苫小牧港に陸揚げされる模様。
特徴はどちらも明るいオレンジ色に塗られており、スイッチャーはＬ型、
久々の旧型機関車がやってくる。
特徴はどちらも明るいオレンジ色に塗られており、スイッチャーはＬ型、
久々の旧型機関車がやってくる。
141 ：名無しでGO! 北海道編：2007/02/28(水) 04:16:06 ID:sXm+qv8B
>>121
乗車当日で一応聞いてみたけど「満席です」と言われたので指定席を取った訳で‥‥
ところで、その時の編成が下記のとおりだったのですが、この場合３号車を自由席に
７号車を指定席に出来ないものでしょうか？
増
①１ ２ ③４ ５ ６ ７⑧
寝寝寝指カ指指自自
台台台定ー定定由由
(※丸で囲んだのがエンジン付)
乗車当日で一応聞いてみたけど「満席です」と言われたので指定席を取った訳で‥‥
ところで、その時の編成が下記のとおりだったのですが、この場合３号車を自由席に
７号車を指定席に出来ないものでしょうか？
増
①１ ２ ③４ ５ ６ ７⑧
寝寝寝指カ指指自自
台台台定ー定定由由
(※丸で囲んだのがエンジン付)
株大暴落→世界恐慌で経営安定基金ピンチ？
143 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 08:34:22 ID:Ghl97WZg
初心者質問で恐縮です
5001Dが3ﾚを追い抜くのは何駅かご存知の方いらっしゃいますか？
5001Dが3ﾚを追い抜くのは何駅かご存知の方いらっしゃいますか？
144 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 10:12:03 ID:U7eL1Gv+
>>143
八雲。
八雲。
145 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 11:51:59 ID:Ghl97WZg
>>144
ありがとうございます
ありがとうございます
146 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 12:47:28 ID:5h69PUXp
>>140
陸別じゃないか？
陸別じゃないか？
147 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 13:09:25 ID:1E64YlQB
ｺﾋ社長定例記者会見で、すずらんは名称を変えず、全て785系で運用するって言ってたね。
148 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 14:44:29 ID:5h69PUXp
>>147
１０１～１０５＋２両か？
１０１～１０５＋２両か？
149 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 19:22:38 ID:mgXlW3lQ
150 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 20:59:28 ID:5h69PUXp
151 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 09:20:14 ID:dRKk08wm
美幌の踏切事故の情報キボンヌ
152 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 09:22:33 ID:rNSZICRU
20人けが
網走発北見行き普通列車
トレーラーと衝突して脱線らしい
重傷者２名含む４０名負傷
HBCラジオ
トレーラーと衝突して脱線らしい
重傷者２名含む４０名負傷
HBCラジオ
飛んできた。
155 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 10:04:42 ID:i+vhibD9
ウテシ挟まれてるらしぃ
156 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 10:22:13 ID:yfBGwFRH
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070301-00000020-mai-soci
＜列車脱線＞トレーラーと衝突、乗客ら２２人けが 北海道
3月1日9時44分配信 毎日新聞
１日午前８時２０分ごろ、北海道美幌町美禽（みどり）のＪＲ石北線の踏み切りで、
網走発北見行き普通列車（１両編成）と木材運搬用のトレーラー（１０トン）が衝突した。
列車は脱線し、列車の運転士とトレーラーの運転手の２人と乗客約２０人がけがをした。
このうち約５人が重傷とみられる。事故の影響で、同線は美幌―緋牛内（ひうしない）間で運休している。
道警やＪＲ北海道によると、列車には少なくとも約４０人が乗車していたとみられる。列車は午前７時４３分に網走駅を発車した。【金子淳】
＜列車脱線＞トレーラーと衝突、乗客ら２２人けが 北海道
3月1日9時44分配信 毎日新聞
１日午前８時２０分ごろ、北海道美幌町美禽（みどり）のＪＲ石北線の踏み切りで、
網走発北見行き普通列車（１両編成）と木材運搬用のトレーラー（１０トン）が衝突した。
列車は脱線し、列車の運転士とトレーラーの運転手の２人と乗客約２０人がけがをした。
このうち約５人が重傷とみられる。事故の影響で、同線は美幌―緋牛内（ひうしない）間で運休している。
道警やＪＲ北海道によると、列車には少なくとも約４０人が乗車していたとみられる。列車は午前７時４３分に網走駅を発車した。【金子淳】
■トップニュース
--------------------------------------------------------------------------------
美幌で列車衝突、約４０人けが 2007/03/01 10:35
一日午前八時二十分ごろ、網走管内美幌町のＪＲ石北線美幌―緋牛内間の踏切で、十一トントレーラーと一両編成の普通列車が衝突。ＪＲ北海道によると、列車はすべての車輪が脱線し、運転士と約四十人の乗客のうち大半が負傷した。
ＪＲ北海道や美幌・津別広域事務組合消防本部によると、乗客二人に骨折の疑いがあり、ほかに三十七人が病院に運ばれ、軽傷という。現場では午前九時すぎの時点でも救出活動が行われているという。
現場の線路は直線。ＪＲ北海道などが事故の状況を調べている。
北海道新聞サイトより
もっと被害拡大の模様
--------------------------------------------------------------------------------
美幌で列車衝突、約４０人けが 2007/03/01 10:35
一日午前八時二十分ごろ、網走管内美幌町のＪＲ石北線美幌―緋牛内間の踏切で、十一トントレーラーと一両編成の普通列車が衝突。ＪＲ北海道によると、列車はすべての車輪が脱線し、運転士と約四十人の乗客のうち大半が負傷した。
ＪＲ北海道や美幌・津別広域事務組合消防本部によると、乗客二人に骨折の疑いがあり、ほかに三十七人が病院に運ばれ、軽傷という。現場では午前九時すぎの時点でも救出活動が行われているという。
現場の線路は直線。ＪＲ北海道などが事故の状況を調べている。
北海道新聞サイトより
もっと被害拡大の模様
159 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 10:43:58 ID:6nN8R6Uw
各社によって乗車人数バラバラ(;´д｀)
80人って言ってたテレビもあったし。
ワンマン列車はウテシがアボーンすると誰も仕切れないよな。
80人って言ってたテレビもあったし。
ワンマン列車はウテシがアボーンすると誰も仕切れないよな。
当該はｷﾊ54 520・・・。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070301&j=0022&k=200703019161
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Photo/20070301.200703019161.jpg
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070301&j=0022&k=200703019161
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Photo/20070301.200703019161.jpg
ちなみに今日のこの地方の気温は氷点下10度を予想されている。
なんか北見柏陽高の生徒が大勢乗っていたらしい。
164 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 10:57:06 ID:dRKk08wm
この木材が積荷か・・・まるで衝突試験を思わせるようなベタな衝突対象orz
せっかくの卒業式が…
卒業式だったのかよ。
なんてこった。
なんてこった。
ウテシに命の別状は無い模様＠時事通信
http://up.2chan.net/r/src/1172715031300.jpg
元気だった頃の写真再々変更
元気だった頃の写真再々変更
現場は乾いた路面で、見晴らしが良い交差点。
一人が鎖骨を折り、重傷。
意識の無い人はいない。
事故車は前面が流線型のように押しつぶされ、衝撃の凄まじさを物語る。
一人が鎖骨を折り、重傷。
意識の無い人はいない。
事故車は前面が流線型のように押しつぶされ、衝撃の凄まじさを物語る。
174 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 11:37:13 ID:+MrGrh1c
4658Dは運休でしょうか？
4653Dが、緋牛内にいるはずだけど、折り返してくれないかな
4653Dが、緋牛内にいるはずだけど、折り返してくれないかな
ＮＨＫによると運行見合わせのようだ
176 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 11:45:32 ID:eHN/PEo5
冬こそＪＲキタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
177 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 12:06:26 ID:3JR7xAqL
トレーラーのバカ運転手が遮断機に気付かなかった理由について
『ぼーっとしていた』って抜かしている件について
『ぼーっとしていた』って抜かしている件について
178 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 12:12:47 ID:6nN8R6Uw
だってサムスン運輸のキムだもん、テロだよ。
キハ54廃車第一号(-人-)
キハ54廃車第一号(-人-)
>>174
詳細。
オホーツク3・4・81・82号は全区間運休。
その他のオホーツクと流氷特急オホーツクの風は北見～網走間部分運休（バス代行アリ）
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
詳細。
オホーツク3・4・81・82号は全区間運休。
その他のオホーツクと流氷特急オホーツクの風は北見～網走間部分運休（バス代行アリ）
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
【鉄道】美幌の踏切で普通列車とトレーラー衝突 列車は脱線し、高校の卒業式に向かう生徒ら48人けが…JR北海道・石北線[03/01]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172714383/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172714383/
181 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 12:49:23 ID:29yC/ScQ
>>164
のらは黙ってろ！
のらは黙ってろ！
>>178
根拠もなく韓国を貶すような書き込みは慎むべきと思います
根拠もなく韓国を貶すような書き込みは慎むべきと思います
>>182
いちいち反応すんなや
いちいち反応すんなや
184 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 13:04:17 ID:+MrGrh1c
4658D、定刻で来ました！びっくりした
>>183
ああいうのを放っておくと人権侵害や外国人差別に発展すること多いからダメ
去年日本は国連から外国人に対する差別が酷い国という認定を受けてしまい
改善要求まで出されてるという国際的に恥ずかしい状態になってるんですよ
ああいうのを放っておくと人権侵害や外国人差別に発展すること多いからダメ
去年日本は国連から外国人に対する差別が酷い国という認定を受けてしまい
改善要求まで出されてるという国際的に恥ずかしい状態になってるんですよ
これはもう・・・。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/01/d20070301000090.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/01/20070301000090002.jpg
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/01/d20070301000090.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/01/20070301000090002.jpg
ウテシこれでよく怪我で済んだもんだな
ｷﾊ54 520のご冥福をお祈りします…
189 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/01(木) 13:20:11 ID:AHFlAN/m
あ～去年の６月に、この車両乗ったなあ。
>>186
運転台の部分だけ復元できそう
運転台の部分だけ復元できそう
192 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 13:25:12 ID:v3a3TQQ3
おもいっきりテレビキター
194 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 13:45:22 ID:shu8xRzt
こんな派手な５４あったんだなｗ
トレーラーの運転手は在日か
196 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 14:14:52 ID:gB6JABjK
７３１系はどの区間で１３０km/h運転するんですか？
197 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 14:16:23 ID:4jcTPplg
雪景色にあの54は浮いてたなｗ
199 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 14:20:27 ID:/39LzU9e
もともと５４は北見側に２台いる。遅れはしても動くだろう。
よりによってラッピング車が事故るとは・・・
脱線だから，事故調査委員会がOK出すまでは暫く運転休止だな。
210 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/03/01(木) 14:50:36 ID:AKIr3j9Z0
ここに事故1時間前の車両が
ttp://www.ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/photobbs.cgi
ここに事故1時間前の車両が
ttp://www.ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/photobbs.cgi
レールも逝ってるみたいだから復旧までに時間がかかりそうだな。
「遮断機が下りているのに気づき、あわててブレーキをかけたが、止まりきれなかった」
遮断機下りてなかったら止まらんつもりだったんだろうね。
遮断機下りてなかったら止まらんつもりだったんだろうね。
まあ、列車本数の少ないローカル線だから
「どうせ大して列車来ないんだからいちいち停まんなくていいや～」みたいな気持ちで
普段から走ってるのかもな
「どうせ大して列車来ないんだからいちいち停まんなくていいや～」みたいな気持ちで
普段から走ってるのかもな
特急とかこれからしばらくは札幌‐北見か？
俺なら非常入れて後ろ逃げるね（ｗ
この状況ならそれも無理か
この状況ならそれも無理か
トレーラーは普通のトラックに比べ、
かなり止まりにくいらしい。
凍結かつ過載積だったら突っ込んでしまうのか
かなり止まりにくいらしい。
凍結かつ過載積だったら突っ込んでしまうのか
ちょっと前のニュースで現場の路面にブレーキ痕が全く見当たらないって報道されてたな。
ひょっとしたらノーブレーキで突入して衝突してからブレーキ踏んだのかも知れん。
ひょっとしたらノーブレーキで突入して衝突してからブレーキ踏んだのかも知れん。
>>211
信号だけ見てて踏み切りを全く見てなかったのかな？
信号だけ見てて踏み切りを全く見てなかったのかな？
性善説唱えたいところだが、
踏切事故は相当な条件で無いとありえない事故だ。
「散漫運転」←最も過失とされる部分
「交通ルールの基本無視」←刑法的に証明できるところ
・一時停止無視←発言から
・常に止まれる速度ではない←事故を起こしたという事実から
・踏切横断の原則無視←事故を起こしたという事実から
たくさんの過失があり、怪我人も出した。
業務上過失致傷で間違いはない。
路面が凍結しているしてい無いの問題ではないな。
背景に過労労働させていないかどうかも本来調べなくてはならないところだとは思うが。
踏切事故は相当な条件で無いとありえない事故だ。
「散漫運転」←最も過失とされる部分
「交通ルールの基本無視」←刑法的に証明できるところ
・一時停止無視←発言から
・常に止まれる速度ではない←事故を起こしたという事実から
・踏切横断の原則無視←事故を起こしたという事実から
たくさんの過失があり、怪我人も出した。
業務上過失致傷で間違いはない。
路面が凍結しているしてい無いの問題ではないな。
背景に過労労働させていないかどうかも本来調べなくてはならないところだとは思うが。
三星運輸 朝鮮
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=9Tg&q=%E4%B8%89%E6%98%9F%E9%81%8B%E8%BC%B8%E3%80%80%E6%9C%9D%E9%AE%AE&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
事故を起した運送会社の名前と住所
ttp://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200703010164.html
どう見てもチョソでした
ありがとうございました
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=9Tg&q=%E4%B8%89%E6%98%9F%E9%81%8B%E8%BC%B8%E3%80%80%E6%9C%9D%E9%AE%AE&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
事故を起した運送会社の名前と住所
ttp://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200703010164.html
どう見てもチョソでした
ありがとうございました
丸太の輸送は鉄道で行いましょう。
昔はよく見たんだけどな、、、
昔はよく見たんだけどな、、、
217 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 18:02:57 ID:NxX30cHf
>>214
グーグルに出てくるPDFを見たら全く関係ないのは明らかですけど
グーグルに出てくるPDFを見たら全く関係ないのは明らかですけど
小池社長が現地入りし乗客・運転士のお見舞いへ＠NHK
ｺﾋに非はないのに、気の毒な・・・。
ｺﾋに非はないのに、気の毒な・・・。
これだけ誰に非があるのかハッキリしてる事故だからJRを非難する人は居ないと思われ。
もし居たらそれはキチガイ
もし居たらそれはキチガイ
>>216
そこの社長、案協の会長だったりするんだよね。
そこの社長、案協の会長だったりするんだよね。
安全協会ね。
>>220 都会の連中なら「なぜ高架ｏｒ地下にしていない？近くには地下区間もあるじゃないか！」
とか抜かすだろう
>>205-206 そうだろうな
日高の時は列車なんか廃止になってたよなｗｗｗｗってドライバーが特攻したし
もしあぼーんしちまったけどふるさと銀河線の車だったらウテシあぼーん＋客も２，３人やばかったかもしれん
５４は鹿対策で若干前面強化してなかった？
とか抜かすだろう
>>205-206 そうだろうな
日高の時は列車なんか廃止になってたよなｗｗｗｗってドライバーが特攻したし
もしあぼーんしちまったけどふるさと銀河線の車だったらウテシあぼーん＋客も２，３人やばかったかもしれん
５４は鹿対策で若干前面強化してなかった？
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) そうだ、不通区間にDMVを臨時に設定すれば良いじゃないか
ノヽノヽ
くく
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) そうだ、不通区間にDMVを臨時に設定すれば良いじゃないか
ノヽノヽ
くく
社長お願いです
全車高床の運転台を採用ください
運転台周りは柔らかい素材ならもっといいな
全車高床の運転台を採用ください
運転台周りは柔らかい素材ならもっといいな
>>227
やわらか素材にしたら高運転台の意味半減だろーがｗｗｗ
やわらか素材にしたら高運転台の意味半減だろーがｗｗｗ
229 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 19:18:23 ID:dRKk08wm
230 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 19:19:00 ID:GBB8KSLJ
uoooooooooooo
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
NHKのローカルニュース見てたら、明日の始発までには復旧するそうだな
235 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 20:03:21 ID:tWahR1oX
キハ40だったら、シート動かんし、ついてる手すりもろ鉄だから怪我人もっと増えていたのではないかな？
ある意味不幸中の幸いか？ …会社的にはそうでもないか。
ある意味不幸中の幸いか？ …会社的にはそうでもないか。
236 ：博多者：2007/03/01(木) 20:04:21 ID:M0Pg8mhe
ぎゃあああああああああああああああ
今ニュース見た 正月に乗ったラッピング520が………
さようなら…
今ニュース見た 正月に乗ったラッピング520が………
さようなら…
トレーラーは現地解体するとして、キハは北見か網走まで回送するんだろ？
それもかなわんか
それもかなわんか
漏れもこの事故知った時は真っ先に日高線のダンプ特攻の件を思い浮かべてしまった。
ウテシが命に別状が無かったことは何よりだ。
貴重なキハ54があぼんしてしまったのは無念としか言い様が無いが。
ウテシが命に別状が無かったことは何よりだ。
貴重なキハ54があぼんしてしまったのは無念としか言い様が無いが。
239 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 21:17:50 ID:R9jL0orE
石北線踏切事故の復旧予定時刻。
２２時「確度甲」だとさ
２２時「確度甲」だとさ
無線傍受か
放流は・・・罪だぞ
放流は・・・罪だぞ
あっそ
242 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 21:59:40 ID:7US9I07S
テロ朝のニューステはトップニュースかとおもいきや二番目のニュースだった。
運転士は足を挟まれたまま通報と乗客へ安否の呼びかけ
しかも両足骨折
日高のようなことにはなりませんように
しかも両足骨折
日高のようなことにはなりませんように
244 ：博多者：2007/03/01(木) 22:07:09 ID:M0Pg8mhe
美幌を出たばかりの地点なのに
そんなにスピード出てたの？
そんなにスピード出てたの？
245 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 22:13:35 ID:yfBGwFRH
246 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 22:17:31 ID:Lvd+CZXC
>>244
おそらく美幌駅から現場までは７～８００ｍはあるはずなので十分に
ありえるかと。ウテシは時速約６０ｋｍと報告しているらしい。
あの破損状況だと列車が踏み切りの１～２００ｍ手前あたりに差し掛かった
あたりでトレーラーが踏み切りに突っ込んだんじゃないかと思うが・・・。
おそらく美幌駅から現場までは７～８００ｍはあるはずなので十分に
ありえるかと。ウテシは時速約６０ｋｍと報告しているらしい。
あの破損状況だと列車が踏み切りの１～２００ｍ手前あたりに差し掛かった
あたりでトレーラーが踏み切りに突っ込んだんじゃないかと思うが・・・。
247 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 23:12:36 ID:HBZK+Fn2
キハ40なら50km/hぐらいしか出ない
キハ183は70km/hぐらい出る
キハ54だと85km/h出る
あくまでも単純に距離だけ考えフルノッチと仮定しての数値だが
ウテシはとってもいい人。今回の事故はすごく気の毒だ。
キハ183は70km/hぐらい出る
キハ54だと85km/h出る
あくまでも単純に距離だけ考えフルノッチと仮定しての数値だが
ウテシはとってもいい人。今回の事故はすごく気の毒だ。
249 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 00:34:33 ID:K6GLpFpz
日高のウテシは両足切断だったよ。
250 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 03:15:26 ID:dpxmIzPR
手稲の某所に放置？してあるキハ130が日高の事故の時の車両だっけ？
そう。
柿本氏の考え方の転機となった事故車
今回も両足骨折だから悪夢再来と言った所だろう
柿本氏の考え方の転機となった事故車
今回も両足骨折だから悪夢再来と言った所だろう
252 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 05:03:40 ID:psOxVSuX
253 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 05:40:08 ID:sBX42/4X
【北の先駆者たち】（05/11/29）
ＪＲ北海道副社長柿沼博彦氏――夢の車両、世界に発信
http://www.nikkei.co.jp/hokkaido/series/ser_0000000001.html
91年、普通列車とタンクローリーが衝突し、乗客数十人が負傷。列車の運転士は両足を
切断する大けがを負った。運輸部長だった柿沼は病室に赴き、泣き叫ぶ家族の姿を目の
当たりにする。
この事故を機に、開発中だった特急の設計を全面的に見直した。安定走行のため車両は
重心を下に置くのが常識だが、運転士を守るため高い位置に運転席を配置。他の設計を
一からやり直して重心の上昇を抑え、安定走行と両立させた。「安全性を高めるため何とか
しなければという思いだった」と振り返る。
ＪＲ北海道副社長柿沼博彦氏――夢の車両、世界に発信
http://www.nikkei.co.jp/hokkaido/series/ser_0000000001.html
91年、普通列車とタンクローリーが衝突し、乗客数十人が負傷。列車の運転士は両足を
切断する大けがを負った。運輸部長だった柿沼は病室に赴き、泣き叫ぶ家族の姿を目の
当たりにする。
この事故を機に、開発中だった特急の設計を全面的に見直した。安定走行のため車両は
重心を下に置くのが常識だが、運転士を守るため高い位置に運転席を配置。他の設計を
一からやり直して重心の上昇を抑え、安定走行と両立させた。「安全性を高めるため何とか
しなければという思いだった」と振り返る。
254 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 07:03:28 ID:GQDCKSen
本日のとかち一号
札幌方に青ボウズ
札幌方に青ボウズ
>>254
昨日札幌駅に入るとき見たのはそれだったのか。
昨日札幌駅に入るとき見たのはそれだったのか。
258 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 12:19:03 ID:B/8Q96E4
とかち１号に１８３が入ったら大変
259 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 13:40:36 ID:WDl5N2KK
>215
浜網走かｗ
浜網走かｗ
>>200
あれって塗装じゃなくてラッピングだったの？
あれって塗装じゃなくてラッピングだったの？
何故だ
262 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 16:28:09 ID:M5vxR7x4
事故車両は踏切の存在をアピールするためにずっとあそこに置いとけばいい。
あの土地が誰の所有かは知らんが、もし公有地なら融通利かしてやれ。
ステンレスは錆びないからな。
あの土地が誰の所有かは知らんが、もし公有地なら融通利かしてやれ。
ステンレスは錆びないからな。
263 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 17:08:45 ID:Nm1UxdfK
キハ５４５２０よ、安らかに眠れ。
キハ５４５２０、生まれて間もないころの姿。
ttp://www.geocities.jp/kiha642/pictures/a020-s328-11s.jpg
キハ５４５２０、亡くなる寸前の姿。
ttp://www.ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/photobbs.cgi
キハ５４５２０、生まれて間もないころの姿。
ttp://www.geocities.jp/kiha642/pictures/a020-s328-11s.jpg
キハ５４５２０、亡くなる寸前の姿。
ttp://www.ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/photobbs.cgi
264 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/02(金) 17:26:15 ID:XUiPOdm8
運転台がペシャンコになるような大事故なのに、扱いが小さいな…
265 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 19:01:34 ID:GW5o1L1b
さっき横を通って来たら、黒いボンベがたくさんあった。
ガスバーナー用だとしたら、どの程度かわからないけど、解体は必至。
下回りを切り離す程度で済めばいいけど…。
ガスバーナー用だとしたら、どの程度かわからないけど、解体は必至。
下回りを切り離す程度で済めばいいけど…。
>>265
黒ボンベだったら酸素ｼﾞｬﾏｲｶ
黒ボンベだったら酸素ｼﾞｬﾏｲｶ
逆に考えるんだ
「他のキハ５４の再生部品に生まれ変わる」と
考えるんだ
（ジョージ・ジョースターのAA略
実際のところ、クレーンで吊り上げて台車を履き替えて、最寄駅まで他の気動車に
牽引して移動する以前の状態なんだろうな ＞ 足回り
「他のキハ５４の再生部品に生まれ変わる」と
考えるんだ
（ジョージ・ジョースターのAA略
実際のところ、クレーンで吊り上げて台車を履き替えて、最寄駅まで他の気動車に
牽引して移動する以前の状態なんだろうな ＞ 足回り
素直に車体を割るでしょ。
見たところ車の縦梁と54の台枠ががっぷり乙でぶつかったから良かったようなもんで、
少しでもずれていたらウテシはミンチだったと思う。
しかも１０トン超のトレーラーの縦梁が曲がっているということは、それだけ54が頑丈であると証明したようなものだ。
54のは頑強な設計だったといえ、その設計でウテシも助かり乗客も怪我程度で済んだ。
54は車体全体圧縮されていると思う。
奇跡のような事故だよ。
過積載だったとのことだから、よっぽどの力が働いた中、トレーラーを搗き曲げたんだから54感謝だな。
安らかに。54-520
見たところ車の縦梁と54の台枠ががっぷり乙でぶつかったから良かったようなもんで、
少しでもずれていたらウテシはミンチだったと思う。
しかも１０トン超のトレーラーの縦梁が曲がっているということは、それだけ54が頑丈であると証明したようなものだ。
54のは頑強な設計だったといえ、その設計でウテシも助かり乗客も怪我程度で済んだ。
54は車体全体圧縮されていると思う。
奇跡のような事故だよ。
過積載だったとのことだから、よっぽどの力が働いた中、トレーラーを搗き曲げたんだから54感謝だな。
安らかに。54-520
キハ54-520現地で解体なのか？
トロピカルな花柄がかえって悲しさを誘うなぁ。
ドナーとして他のキハ54の延命に役立って欲しいと切に願う。
合掌
トロピカルな花柄がかえって悲しさを誘うなぁ。
ドナーとして他のキハ54の延命に役立って欲しいと切に願う。
合掌
>>263のサイトによると来週には現場で３分割されるようで・・・
>>264
死人が出てないからだろうな
死人が出てないからだろうな
273 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 20:49:04 ID:Ww6aVFxb
ＪＲ北海道が開発したＤＭＶ ＪＲ西が導入を検討 ローカル線対策で社長表明
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070302&j=0024&k=200703029609
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070302&j=0024&k=200703029609
>>273
ネタかと思ったら本当かよ
ネタかと思ったら本当かよ
DMVはモテるなあ。
ＪＲ北海道が開発したＤＭＶ ＪＲ西が導入を検討 ローカル線対策で社長表明 2007/03/02
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070302&j=0024&k=200703029609
JR西日本スレに貼ろうと思ったけど、JRの各旅客会社スレは九州と北海道しか無いのね
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070302&j=0024&k=200703029609
JR西日本スレに貼ろうと思ったけど、JRの各旅客会社スレは九州と北海道しか無いのね
わぁ……ﾊｽﾞい(ﾉ∀`)
>>273
>>277
道新のウエブ記事はすぐ消えるって言うから、全文貼っておくべきか・・・
ＪＲ西日本の山崎社長は２日、東京で会見し、ＪＲ北海道が開発した、
線路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）について
「ローカル線をどう維持するか大きな課題。新技術を導入することで違ったやり方ができる。
北海道にＤＭＶを見に行こうと思っている」と述べ、導入の可能性を検討する考えを示した。
山崎社長は「わたしどもの営業線の半分はローカル線。廃止はしたくないし、
維持するには新しい手法をやらないとだめだ」と指摘。検討対象となる線区や時期には触れなかったが
「ＤＭＶは機動性がすごくあると聞いており、どんなものか把握したい。
株主総会が終わった７月ぐらいに行きたい」と語った。
マイクロバスを改造したＤＭＶは現行のディーゼル車と比べ車両の値段が７分の１、
保守費用が８分の１と経済的。ＪＲ北海道は４月からオホーツク海側の釧網線と道路で試験的に営業運行する。
ローカル線の維持に悩む全国の自治体から注目されている。
>>277
道新のウエブ記事はすぐ消えるって言うから、全文貼っておくべきか・・・
ＪＲ西日本の山崎社長は２日、東京で会見し、ＪＲ北海道が開発した、
線路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）について
「ローカル線をどう維持するか大きな課題。新技術を導入することで違ったやり方ができる。
北海道にＤＭＶを見に行こうと思っている」と述べ、導入の可能性を検討する考えを示した。
山崎社長は「わたしどもの営業線の半分はローカル線。廃止はしたくないし、
維持するには新しい手法をやらないとだめだ」と指摘。検討対象となる線区や時期には触れなかったが
「ＤＭＶは機動性がすごくあると聞いており、どんなものか把握したい。
株主総会が終わった７月ぐらいに行きたい」と語った。
マイクロバスを改造したＤＭＶは現行のディーゼル車と比べ車両の値段が７分の１、
保守費用が８分の１と経済的。ＪＲ北海道は４月からオホーツク海側の釧網線と道路で試験的に営業運行する。
ローカル線の維持に悩む全国の自治体から注目されている。
JR他社が公の場で興味を示したのは初めてだな。
確かにJR西は、赤字ローカル線のコストダウンには良くも悪くも積極的な会社だから
興味を示してもおかしくないのだが。
確かにJR西は、赤字ローカル線のコストダウンには良くも悪くも積極的な会社だから
興味を示してもおかしくないのだが。
>>276
＞JRの各旅客会社スレは九州と北海道しか無いのね
四国スレだってある・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170761559/l50
＞JRの各旅客会社スレは九州と北海道しか無いのね
四国スレだってある・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170761559/l50
ＳＬ湿原号の予約したら、なんか余裕で席が取れた
平日だったからかな・・・？
18切符の鉄が大挙して予約してるのかと思ったんだが
冬の北海道なんて好き好んで行かないってか・・・？
平日だったからかな・・・？
18切符の鉄が大挙して予約してるのかと思ったんだが
冬の北海道なんて好き好んで行かないってか・・・？
282 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 02:49:47 ID:266WPY1p
＞マイクロバスを改造したＤＭＶは現行のディーゼル車と比べ車両の値段が７分の１、
＞保守費用が８分の１と経済的。
乗車定員は何分の一？
＞保守費用が８分の１と経済的。
乗車定員は何分の一？
285 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 03:24:08 ID:s7PPX+ZH
SL JR北海道発足20周年記念号 ってどこからどこまで運行されるんだ？
287 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 04:50:12 ID:266WPY1p
>>285
いや極端な話、保守費用が1/8でも乗車定員が1/10じゃ意味無いかなと･･･
逆に乗車定員が1/2で保守費用が1/8ならかなり経費落とせるわけで
って言うか単にDMVの定員知りたかっただけなんだけどｗ
いや極端な話、保守費用が1/8でも乗車定員が1/10じゃ意味無いかなと･･･
逆に乗車定員が1/2で保守費用が1/8ならかなり経費落とせるわけで
って言うか単にDMVの定員知りたかっただけなんだけどｗ
288 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 06:47:44 ID:LwZHooos
道新 ＞ 環境・自然・科学
エゾシカ 冬のエサ場、線路しか… 衝突多発 道東地方 【写真】 2007/03/03 06:41
【標茶】「ピーッ、ピーッ」。けたたましい列車の汽笛が夕暮れの釧路湿原にこだました。
湿原内にある釧路管内標茶町の塘路駅近くのＪＲ釧網線では連日、エゾシカが餌を求めて
線路を横切ったり、雪の少ない線路周辺で草をついばんでいる。列車はシカを見つける度に
速度を落として汽笛を鳴らすが、間に合わず衝突するケースも少なくない。
ＪＲ釧路支社が管轄する釧路、根室、十勝管内などでは、シカと列車の事故は年々増加し、
本年度は二月末で五百八十六件と、すでに前年度を四十件余も上回っている。同社は
事故増加について「シカの生息数が増えているのに加え、暖冬の影響で雪が少なく、例年の
冬以上にシカが自由に歩き回れるためでは」と話す。
対策として線路周辺に列車のライトを反射する反射板や柵の設置などを進めているが、
効果はいまひとつで、決め手となっていない。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070303&j=0047&k=200703029667
エゾシカ 冬のエサ場、線路しか… 衝突多発 道東地方 【写真】 2007/03/03 06:41
【標茶】「ピーッ、ピーッ」。けたたましい列車の汽笛が夕暮れの釧路湿原にこだました。
湿原内にある釧路管内標茶町の塘路駅近くのＪＲ釧網線では連日、エゾシカが餌を求めて
線路を横切ったり、雪の少ない線路周辺で草をついばんでいる。列車はシカを見つける度に
速度を落として汽笛を鳴らすが、間に合わず衝突するケースも少なくない。
ＪＲ釧路支社が管轄する釧路、根室、十勝管内などでは、シカと列車の事故は年々増加し、
本年度は二月末で五百八十六件と、すでに前年度を四十件余も上回っている。同社は
事故増加について「シカの生息数が増えているのに加え、暖冬の影響で雪が少なく、例年の
冬以上にシカが自由に歩き回れるためでは」と話す。
対策として線路周辺に列車のライトを反射する反射板や柵の設置などを進めているが、
効果はいまひとつで、決め手となっていない。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070303&j=0047&k=200703029667
290 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 07:44:23 ID:sfUXAr+9
山陰中央新報（島根県） ＞ 社会 : 「炭鉱の街」夕張にＳＬを １７施設受託の加森観光社長
(※一部のみ）
財政破たんした北海道夕張市のスキー場やホテルなど１７施設の運営を受託することに
なった 加森観光（札幌市）の加森公人社長は２日、共同通信のインタビューに応じ、
「かつて炭鉱の街として栄えた夕張にはロマンがあるＳＬが似合う」と集客アップのため
ＳＬを走らせる構想を明らかにした。（中略）
構想によると、石勝線新夕張－夕張間の約１６キロで運行を目指しており、今後、
ＪＲ北海道と実現に向けて議論を本格化させるという。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article.php?storyid=844297011
(※一部のみ）
財政破たんした北海道夕張市のスキー場やホテルなど１７施設の運営を受託することに
なった 加森観光（札幌市）の加森公人社長は２日、共同通信のインタビューに応じ、
「かつて炭鉱の街として栄えた夕張にはロマンがあるＳＬが似合う」と集客アップのため
ＳＬを走らせる構想を明らかにした。（中略）
構想によると、石勝線新夕張－夕張間の約１６キロで運行を目指しており、今後、
ＪＲ北海道と実現に向けて議論を本格化させるという。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article.php?storyid=844297011
特段JR北海道のみの話題ではないけど……
産経 ＞ 生活・健康
不思議な言葉「号車」って変ですか？
ttp://www.sankei.co.jp/seikatsu/seikatsu/070302/skt070302001.htm
産経 ＞ 生活・健康
不思議な言葉「号車」って変ですか？
ttp://www.sankei.co.jp/seikatsu/seikatsu/070302/skt070302001.htm
>>282
狙ってるところはもともとガラガラだから十分
狙ってるところはもともとガラガラだから十分
ラッシュ時は通常気動車のまま
閑散時はDMVでいいじゃん
閑散時はDMVでいいじゃん
○番のりばから○時の連絡です
が一番違和感ある
北以外で使ってる？
が一番違和感ある
北以外で使ってる？
296 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 11:29:24 ID:cszaVsH7
時間があります、待合室でお待ちくださいとか、
明朝までありませんはｺﾋらしいけど
あんまし違和感が無い。
明朝までありませんはｺﾋらしいけど
あんまし違和感が無い。
昨日乗った721がやたらモーター音が大きくて本州の電車に
乗っているようだった。
乗っているようだった。
298 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 12:40:28 ID:jpHD23B1
昔、ローカル線で駅が近くなって肉声で流れる
「次は○○にとまります」とかいうアナウンスも違和感があった
今はワンマンの自動放送だから
「まもなく○○です」って言ってるみたいだけど…
「次は○○にとまります」とかいうアナウンスも違和感があった
今はワンマンの自動放送だから
「まもなく○○です」って言ってるみたいだけど…
299 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 15:04:24 ID:bGLC3E6b
５４は前面が丈夫みたいな書き込みあったけど、
５４はステンレスだから４０の方が丈夫だと思ってた・・・。
５４はステンレスだから４０の方が丈夫だと思ってた・・・。
ハア？バカですか？
ステンレスのが固くて丈夫なんだけど
ステンレスのが固くて丈夫なんだけど
おそらく40の方が踏み切りは強いだろうな
>>302
あのやけくそに高い運転台は何のためか
キハ40は時代背景から超守りに入った設計になっている。おかげで重量が嵩んでエンジン出力はアップしているにもかかわらず
置き換え対象の車両旧型車と変らないような鈍足車になってしまった。
あのやけくそに高い運転台は何のためか
キハ40は時代背景から超守りに入った設計になっている。おかげで重量が嵩んでエンジン出力はアップしているにもかかわらず
置き換え対象の車両旧型車と変らないような鈍足車になってしまった。
ちょｗこのスレ何＾＾；
306 ：299：2007/03/03(土) 16:07:56 ID:bGLC3E6b
いや、４０の方が重い＝強いと勝手に連想してしまった。
>>262なんかステンレスは錆びないものと信じ切ってるくらいだしｗ
>>307
そういうどうしようもない無知無能の低脳が鉄道板には多いんだよな
そういうどうしようもない無知無能の低脳が鉄道板には多いんだよな
309 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 16:49:52 ID:e58mKc7E
このところニュース盛りだくさんだが、どれもスレ立っている。
【鉄道】ＪＲ北海道が開発したＤＭＶ ＪＲ西日本が導入を検討 ローカル線対策で社長表明[03/03]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172886683/
【動物／鉄道】エゾシカ 冬のエサ場、線路しか… 衝突多発 道東地方 北海道（画像あり）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172888687/
【鉄道】「炭鉱の街」夕張にＳＬを 17施設受託の加森観光社長、「子どもたちにＳＬの機関士体験も」と語る…北海道
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172888337/
以下、美幌関連
【鉄道】美幌の踏切で普通列車とトレーラー衝突 列車は脱線し、高校の卒業式に向かう生徒ら48人けが…JR北海道・石北線[03/01]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172714383/
【美幌踏切事故】「生きてて良かったと思った」 北見北斗高では男子生徒３人のために２度目の卒業式…北海道（画像あり）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172799842/
【美幌踏切事故】 運送会社「過積載はなかった」→規定量を６トンほど上回る過積載でした…北海道
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172809986/
【鉄道】ＪＲ北海道が開発したＤＭＶ ＪＲ西日本が導入を検討 ローカル線対策で社長表明[03/03]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172886683/
【動物／鉄道】エゾシカ 冬のエサ場、線路しか… 衝突多発 道東地方 北海道（画像あり）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172888687/
【鉄道】「炭鉱の街」夕張にＳＬを 17施設受託の加森観光社長、「子どもたちにＳＬの機関士体験も」と語る…北海道
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172888337/
以下、美幌関連
【鉄道】美幌の踏切で普通列車とトレーラー衝突 列車は脱線し、高校の卒業式に向かう生徒ら48人けが…JR北海道・石北線[03/01]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172714383/
【美幌踏切事故】「生きてて良かったと思った」 北見北斗高では男子生徒３人のために２度目の卒業式…北海道（画像あり）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172799842/
【美幌踏切事故】 運送会社「過積載はなかった」→規定量を６トンほど上回る過積載でした…北海道
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172809986/
310 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 17:05:09 ID:3K7tF4hX
夕張のSLは是非実現してほしいな。
南千歳or苫小牧発とかにできたら集客もよさそうだ。
実際には難しいだろうけど。
南千歳or苫小牧発とかにできたら集客もよさそうだ。
実際には難しいだろうけど。
>>308
自己紹介乙ｗ
自己紹介乙ｗ
>>291
( ・∀・)ｲｲ!
漏れもSL終末の地であった夕張にはピッタリだと思う。
問題は新夕張～夕張間がすでに棒線で、機回しや行き違いが一切できない点だな。
実現すれば
夕張← C11＋PC＋DL →新夕張
で、帰りはぶら下がりで戻るパターンになるだろうが、運行区間が短いので1日に2～3往復というのが良いのでは？
さらにSL運行のベースキャンプは、SL最期の地「追分」だったら最高だな。
これなら保存されているD51320の面倒を見ているOBも喜んで手を貸してくれるだろう。
( ・∀・)ｲｲ!
漏れもSL終末の地であった夕張にはピッタリだと思う。
問題は新夕張～夕張間がすでに棒線で、機回しや行き違いが一切できない点だな。
実現すれば
夕張← C11＋PC＋DL →新夕張
で、帰りはぶら下がりで戻るパターンになるだろうが、運行区間が短いので1日に2～3往復というのが良いのでは？
さらにSL運行のベースキャンプは、SL最期の地「追分」だったら最高だな。
これなら保存されているD51320の面倒を見ているOBも喜んで手を貸してくれるだろう。
>>311
やあ低脳！
やあ低脳！
314 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 17:19:04 ID:e7ZwI2R4
>>314
確かにDL付きよりはない方が良いけど、
どのみち石勝線夕張支線（旧夕張線）は新夕張→夕張が一方的な登り勾配だから、
仮にSLだけで走ったとしても、帰りの列車は駅の発車以外ドスカだろう。
行きだけDLぶら下がりで（パワーもちろんOFF）気合を入れて走ってくれれば桶では？
ロケーションは悪くないと思うyo。
問題はどこが運行資金を負担するかだな。
ｺﾋが全面的に負担するとは思えん。
ってことは実現不可能か（ｗ
確かにDL付きよりはない方が良いけど、
どのみち石勝線夕張支線（旧夕張線）は新夕張→夕張が一方的な登り勾配だから、
仮にSLだけで走ったとしても、帰りの列車は駅の発車以外ドスカだろう。
行きだけDLぶら下がりで（パワーもちろんOFF）気合を入れて走ってくれれば桶では？
ロケーションは悪くないと思うyo。
問題はどこが運行資金を負担するかだな。
ｺﾋが全面的に負担するとは思えん。
ってことは実現不可能か（ｗ
DE10に箱型車体を載せてだね・・・
貨車に見立てて・・・
貨車に見立てて・・・
318 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 18:19:06 ID:siFRmHHB
>>317
サッポロビール
サッポロビール
ハドソンは当時の経営者実権から追放されているってｗ
UCCも無いって。
サッポロビールいはそれど頃じゃないって。
UCCも無いって。
サッポロビールいはそれど頃じゃないって。
320 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 20:31:08 ID:vB1K9a5H
321 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 21:01:24 ID:1o/GLNhB
まぁ、DC40は素材云々よりも使用量が決め手だろうな。
>282
マイクロバスというから、乗れても２５名じゃないかと思う。
そういや、ふと思ったけど、DMVも牽引トレーラーみたく１車両ぐらい
牽引出来れば良いのにな～。
実質２両編成出来れば、大部分の近距離はこれで対応可能。
マイクロバスというから、乗れても２５名じゃないかと思う。
そういや、ふと思ったけど、DMVも牽引トレーラーみたく１車両ぐらい
牽引出来れば良いのにな～。
実質２両編成出来れば、大部分の近距離はこれで対応可能。
DMV901が27名で
DMV911＆912が17名だった気がする
DMV911＆912が17名だった気がする
大型バスでDMVが作れたらなぁといつも思う。
鉄車輪の車軸を延ばしてゴムタイヤで車軸を回すとか無理なんかねぇ。
難しいんだろなぁ…
でもそれが出来てしまうと過疎ローカル線から鉄道車両が淘汰されかねんのがなぁ。
個人的にはあんまり発展して欲しくない気もする。
鉄車輪の車軸を延ばしてゴムタイヤで車軸を回すとか無理なんかねぇ。
難しいんだろなぁ…
でもそれが出来てしまうと過疎ローカル線から鉄道車両が淘汰されかねんのがなぁ。
個人的にはあんまり発展して欲しくない気もする。
レール幅が1435だったら別の可能性があったかも。
海外モデルをつくるときに期待かな
海外モデルをつくるときに期待かな
大型バスは難しいかもね～。
出来たら、可能性はもっと広がるけど。
俺は、DMV自体はすごいと思うが、どうも形と色が気に入らない。
家の前に無人駅があって、キハ４０が廃線になるまで走っていたことが
忘れられない自分としては、色と形はキハ４０をモチーフとして欲しい。
あれ以上、ローカル線に似合う車両は無いのにな～。
出来たら、可能性はもっと広がるけど。
俺は、DMV自体はすごいと思うが、どうも形と色が気に入らない。
家の前に無人駅があって、キハ４０が廃線になるまで走っていたことが
忘れられない自分としては、色と形はキハ４０をモチーフとして欲しい。
あれ以上、ローカル線に似合う車両は無いのにな～。
328 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 21:51:55 ID:3K7tF4hX
もし夕張支線にSLが運転されるとしたら
苫小牧815→追分850→滝ノ下(信)910-920(2626Dと交換)→十三里945-950(34Dと交換)→新夕張955-1002→夕張1040
夕張1105→新夕張1145
新夕張1355→夕張1435
夕張1455→新夕張1535-1550→川端1620-40(4008Dを退避、37Dと交換)→追分1700→苫小牧1745(2641Dは時変)
こんな感じで運転できないだろうかと妄想してみる。
苫小牧815→追分850→滝ノ下(信)910-920(2626Dと交換)→十三里945-950(34Dと交換)→新夕張955-1002→夕張1040
夕張1105→新夕張1145
新夕張1355→夕張1435
夕張1455→新夕張1535-1550→川端1620-40(4008Dを退避、37Dと交換)→追分1700→苫小牧1745(2641Dは時変)
こんな感じで運転できないだろうかと妄想してみる。
単行仕様の901と連結仕様の911.912は定員が全然違うんだよ。
何故か。
簡単だけど椅子が4列と3列。
何故か。
簡単だけど椅子が4列と3列。
331 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 22:20:23 ID:s5MiVx9n
>>328
そんな１往復じゃなくて、一日中徹底的に夕張支線を行ったり来たりするスジ引いてよ。
そんな１往復じゃなくて、一日中徹底的に夕張支線を行ったり来たりするスジ引いてよ。
334 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 22:43:40 ID:DowfygCW
キハ54-520の代替はどうするんだろう･･･キハ40の2連で置き換え？
いっそのこと2エンジンの高馬力車を大量新造したらどうかね
きっと741系もこの事故で731系のような高運転台になっちゃうんだろうな
いっそのこと2エンジンの高馬力車を大量新造したらどうかね
きっと741系もこの事故で731系のような高運転台になっちゃうんだろうな
>>334
789と261の増備が続いたので、ｺﾋは車両への予定外の投資が難しいと思われ。
余剰となる183系の中間車をベースにした改造車で登場かな？
食パンみたいなデザインだったら(・A・)ｶｺﾜﾙｲ!
789と261の増備が続いたので、ｺﾋは車両への予定外の投資が難しいと思われ。
余剰となる183系の中間車をベースにした改造車で登場かな？
食パンみたいなデザインだったら(・A・)ｶｺﾜﾙｲ!
338 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 23:50:05 ID:LzmuQeSm
保険は対物500万しかかけていなかったらしいが、
「全て責任を持つ」という運送会社の言葉を信じよう。
まあ、40にしても54にしても前面強化しているから
事故全体像を見れば「思ったより少ない被害」だと思うよ。
ｺﾋの危機管理能力のまともさもわかったし、ＨＰも即更新している。
スキーバスやっている会社なんて、未だにＨＰに一言もお詫びしてないぞ。
層化大臣も、向こうの方はバス会社だけごりゃぁあで終わりだろうし…。
「全て責任を持つ」という運送会社の言葉を信じよう。
まあ、40にしても54にしても前面強化しているから
事故全体像を見れば「思ったより少ない被害」だと思うよ。
ｺﾋの危機管理能力のまともさもわかったし、ＨＰも即更新している。
スキーバスやっている会社なんて、未だにＨＰに一言もお詫びしてないぞ。
層化大臣も、向こうの方はバス会社だけごりゃぁあで終わりだろうし…。
対物500万・・・・
うん、債務引き受けなんてマジでやったら倒産かも。
せいぜい怪我の保障ぐらいしか見ていないのでは。
剰余金そんなにあるかな。
まぁ、JRも資産価値としては残存償却額は20年経過しているから2割から1割程度しか計上していないと思うし、
近年行われた足回りの改造経費ぐらいかな？まともの償却できていない資産額で残っているのは。
新規製作までは行かない感じはするな。
うん、債務引き受けなんてマジでやったら倒産かも。
せいぜい怪我の保障ぐらいしか見ていないのでは。
剰余金そんなにあるかな。
まぁ、JRも資産価値としては残存償却額は20年経過しているから2割から1割程度しか計上していないと思うし、
近年行われた足回りの改造経費ぐらいかな？まともの償却できていない資産額で残っているのは。
新規製作までは行かない感じはするな。
340 ：sage：2007/03/04(日) 01:29:49 ID:0v+lhhrk
当面は旭川の５４を釧路で運用することになりそうな希ガス。
４０×２では、その後の４７３９Ｄとかに支障が出る悪寒。
定時で走れなくね？
４０×２では、その後の４７３９Ｄとかに支障が出る悪寒。
定時で走れなくね？
sage書くとこ間違ったorz
>>334-335
満を持してｷﾊ160投入
満を持してｷﾊ160投入
>>340
良く詳細が解らないが、
花咲運用って54のスペック生かしているのかね？
花咲運用とすり替えは不可なのか？
それとも苫小牧の秘蔵っ子キハ40-789でも持ってくるか？ｗ
オハフ51-59の143スペックでのPDC両運改造とかｗ
ありえねーｗｗ
良く詳細が解らないが、
花咲運用って54のスペック生かしているのかね？
花咲運用とすり替えは不可なのか？
それとも苫小牧の秘蔵っ子キハ40-789でも持ってくるか？ｗ
オハフ51-59の143スペックでのPDC両運改造とかｗ
ありえねーｗｗ
たしか、花咲と釧網はごっちゃで運用してたはず。
エロい人教えて。
エロい人教えて。
>>316
そこまでするならキハ141系列つなげたほうが手っ取り早そうな。
そこまでするならキハ141系列つなげたほうが手っ取り早そうな。
347 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 08:08:13 ID:1GNkD10k
とりあえず使えるパーツだけ利用して車体新製とかは？
実はその方式で復活した車両もあるし
実はその方式で復活した車両もあるし
車体更新車か。ま、元々のキハ５４も、それに近いものであったが。
349 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 13:11:29 ID:2eOo2GA0
俺は、銚子が元気になるんだったら、サポーターズクラブへの寄付金が銚子電鉄のために使われなくてもいいと思う。
銚子めぐりバスへの補助金とか。
銚子めぐりバスへの補助金とか。
350 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 13:56:25 ID:XLlxBkFn
さっき現場通って来たら、下回りほとんど外し終わっている感じだった。これから車体にメスが入るのか…。
352 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 14:40:38 ID:EoU520XW
５４の釧路・花咲線・宗谷北・留萌運用は、４０ではとても無理。
旭川には５４・１５０共通と５４・４０共通があるから
そこで一時しのぎをするか、「きたみ」２両時代の名残で4652～4657～4681って
北見地区でやる気の無い運用があるから、それを移管とかね。
…夕張の話はあくまで「加森の社長の構想」段階だし、ｺﾋは何も言ってないから、
あんまし真面目に考えなくてもいいのでは？
いっそのこと、加森に新夕張＝夕張間全部あげちゃえば？
清水沢構内に車両基地位作るスペースはある。
旭川には５４・１５０共通と５４・４０共通があるから
そこで一時しのぎをするか、「きたみ」２両時代の名残で4652～4657～4681って
北見地区でやる気の無い運用があるから、それを移管とかね。
…夕張の話はあくまで「加森の社長の構想」段階だし、ｺﾋは何も言ってないから、
あんまし真面目に考えなくてもいいのでは？
いっそのこと、加森に新夕張＝夕張間全部あげちゃえば？
清水沢構内に車両基地位作るスペースはある。
354 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 15:09:04 ID:crf6V4bP
PDCキハ143の2両を変速機・車内・座席更新そしてきたみに投入
余剰になった54を釧路花咲へ･･･って北ならやらないだろうが可能性としてはある
余剰になった54を釧路花咲へ･･･って北ならやらないだろうが可能性としてはある
355 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 16:29:29 ID:1OarEQa2
１日と２日の犬ＨＫローカルニュースを続けてさっき見た。
１日の報道では、レールのブレーキ痕が付いてないとか、
ｺﾋを悪く言っていたのが２日は運送会社の事しか言わない。
マスコミが悪いのか、はたまた創価学会省が悪いのか？
１日の報道では、レールのブレーキ痕が付いてないとか、
ｺﾋを悪く言っていたのが２日は運送会社の事しか言わない。
マスコミが悪いのか、はたまた創価学会省が悪いのか？
俺も気になってたが事故調査官の｢ブレーキ痕がない｣発言が局によって
列車側のことなのかトレーラー側のことなのか、バラバラの見解で話しされてたな。
結局どっちなんだ
列車側のことなのかトレーラー側のことなのか、バラバラの見解で話しされてたな。
結局どっちなんだ
>>353
マジで言いそう（ｗ
石勝線に組み込まれず夕張線のままだったら、とっくにあの世行きだったろう。
並行してマトモな道があるから、バスで全然問題ないレベル。
日中はご老人数名しか乗っていないし。
マジで言いそう（ｗ
石勝線に組み込まれず夕張線のままだったら、とっくにあの世行きだったろう。
並行してマトモな道があるから、バスで全然問題ないレベル。
日中はご老人数名しか乗っていないし。
358 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 16:56:42 ID:WGhV9TF/
>352
まあ、現実に行われてるから「無理」ではないんだが
宗谷線の名寄‐旭川の４０もひどいと思うんだがｗｗｗ
特に塩狩越えなんて、４０より人が走った方が速いぐらいだろうｗ
俺は北見峠越えや常紋越えの様子は俺は知らんがもっとひどいのかなと思う。
まあ、現実に行われてるから「無理」ではないんだが
宗谷線の名寄‐旭川の４０もひどいと思うんだがｗｗｗ
特に塩狩越えなんて、４０より人が走った方が速いぐらいだろうｗ
俺は北見峠越えや常紋越えの様子は俺は知らんがもっとひどいのかなと思う。
キハ40ってそんなにひどいんかい？
最近乗ったことないから知らないんだが。
JR北海道でもっとも急な勾配（28.6‰）のある区間を通る機会があったんだが、
キハ150なので難なく通り過ぎてしまった。
最近乗ったことないから知らないんだが。
JR北海道でもっとも急な勾配（28.6‰）のある区間を通る機会があったんだが、
キハ150なので難なく通り過ぎてしまった。
360 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:13:19 ID:kDxwOTOx
>>355-356
列車側はブレーキ使う義務はない
列車側はブレーキ使う義務はない
汽笛ではなくて警笛だと何回言ったらわｋ（ｒｙ
>>361
てか、先日の事故ではブレーキかけてたんでしょ。
てか、先日の事故ではブレーキかけてたんでしょ。
364 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 22:08:36 ID:FhzaDYhJ
365 ：３５５：2007/03/04(日) 22:46:17 ID:EoU520XW
>>360 の言いたい事はわかる。
列車だって非常制動かけたでしょう。でも、600メートル以内に
停車できれば問題なかろう。
ただ、事故調査官が「鉄橋の前にブレーキ痕が無い」なんてアフォな事
言ってのが気になった。
…選挙前だし、アフォ層化大臣がスタンドプレーしそうなのが心配。
列車だって非常制動かけたでしょう。でも、600メートル以内に
停車できれば問題なかろう。
ただ、事故調査官が「鉄橋の前にブレーキ痕が無い」なんてアフォな事
言ってのが気になった。
…選挙前だし、アフォ層化大臣がスタンドプレーしそうなのが心配。
事故調査官って、素人なのかな？
369 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 08:45:00 ID:P4aQ19Pt
>>352
札沼線の末端部で使われてるキハ40-400(DMF13HZD換装車)なら54のスジに乗れるんでないかい？
札沼線の末端部で使われてるキハ40-400(DMF13HZD換装車)なら54のスジに乗れるんでないかい？
370 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 10:07:36 ID:nnwSscfs
>>369
あのー。使用２、運用２なんですけど(w
あのー。使用２、運用２なんですけど(w
>359
＞JR北海道でもっとも急な勾配（28.6‰）のある区間
どこ？
＞JR北海道でもっとも急な勾配（28.6‰）のある区間
どこ？
今ニュース見たんだが、皮肉にも、あの54の隣にｺﾋの駅名標みたいに
作った「あばしり川」の「川名標」みたいなもんがあったな・・・
作った「あばしり川」の「川名標」みたいなもんがあったな・・・
>>371
キハ40-400は冬季対策で２軸駆動化されてるから、単行でも支障がないと思ったんだよね‥ まあ、54のように２エンジソ２軸駆動車と比べると若干劣るかもしれんけど。
キハ40-400は冬季対策で２軸駆動化されてるから、単行でも支障がないと思ったんだよね‥ まあ、54のように２エンジソ２軸駆動車と比べると若干劣るかもしれんけど。
>>374
移動先は釧路、苗穂、前田、、どこなんだろね
移動先は釧路、苗穂、前田、、どこなんだろね
>>376
札沼の勾配は緩いし、速度もそれほど要求されないから
40-400で行けてるんじゃないかな？
釧網本線の川湯温泉～緑とかは、さすがに厳しいと思うのだが…
って、いずれにしても現状2両配置で2両運用じゃ無理だよねｗ
札沼の勾配は緩いし、速度もそれほど要求されないから
40-400で行けてるんじゃないかな？
釧網本線の川湯温泉～緑とかは、さすがに厳しいと思うのだが…
って、いずれにしても現状2両配置で2両運用じゃ無理だよねｗ
>>357
バスは高い。
バスは高い。
380 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 16:37:22 ID:dTMuyqWb
>>373 「あばしり川」の「川名標」
あれ、確か開発局が正式に許可を得て、夏の間だけつけていたはずなんだが…。
あれ、確か開発局が正式に許可を得て、夏の間だけつけていたはずなんだが…。
>380
俺も石狩川のは夏に見たが、映ってたｗ
まだあるのかと思ったけどね
俺も石狩川のは夏に見たが、映ってたｗ
まだあるのかと思ったけどね
JR北海道はいつも被害者
>>372
実は意外なところにある。
山線でも石北本線でも釧網本線でもなく、
富良野線の美瑛、美馬牛間。
ttp://www.fujitv.co.jp/cs/mintetsu/station/st4411.html
美瑛＿＿＿＿＿＿／＼＿美馬牛
（本当はもっと複雑ですが、28.6‰以外の勾配は省略してあります）
こんな感じで、富良野行きでも旭川行きでも同じく28.6‰の坂を
いちど上ってすぐに下る。
実は意外なところにある。
山線でも石北本線でも釧網本線でもなく、
富良野線の美瑛、美馬牛間。
ttp://www.fujitv.co.jp/cs/mintetsu/station/st4411.html
美瑛＿＿＿＿＿＿／＼＿美馬牛
（本当はもっと複雑ですが、28.6‰以外の勾配は省略してあります）
こんな感じで、富良野行きでも旭川行きでも同じく28.6‰の坂を
いちど上ってすぐに下る。
>>384
おいおい。
路線と区間は合ってるが峠じゃなくて谷だぞ！
通称「すりばち」と呼ばれている。
すりばち 富良野線とかでぐぐればすぐに見つかるyo
たしかに勾配はきついんだが、下り坂で勢いつければ楽勝で上れちゃうので、
難所でもなんでもないのが残念。
おいおい。
路線と区間は合ってるが峠じゃなくて谷だぞ！
通称「すりばち」と呼ばれている。
すりばち 富良野線とかでぐぐればすぐに見つかるyo
たしかに勾配はきついんだが、下り坂で勢いつければ楽勝で上れちゃうので、
難所でもなんでもないのが残念。
386 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 20:53:30 ID:TAAk5V35
>>374
読売 ＞ 北海道
衝突の列車を分割、撤去…石北線
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news003.htm
> 解体した車両は大型トラック４台で札幌市東区の工場に搬送し、再利用で
> きるものを分別する。作業員の１人は「衝突した部分以外は、ほとんど
> 使えるのではないか」と話していた。
読売 ＞ 北海道
衝突の列車を分割、撤去…石北線
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news003.htm
> 解体した車両は大型トラック４台で札幌市東区の工場に搬送し、再利用で
> きるものを分別する。作業員の１人は「衝突した部分以外は、ほとんど
> 使えるのではないか」と話していた。
388 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 20:59:34 ID:5m8fJtiu
389 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:26:45 ID:IWxYxi/a
苫小牧の150一台、釧路持ってきちゃえ。
あそこは全部共通運用。
あそこは全部共通運用。
390 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:51:44 ID:3kL+tJIp
54-520：機器流用で実質代替新製という手があるかな。
これか釧網線・白糠の運用をキハ40に振り替えが現実的では。
もともと予備が少ないので、夏の繁忙期はキハ56や40代走もあったし。
かといって冬季の排雪運転を考えるとキハ40じゃ話にならない。
個人的には54ベースの派生形式（キハ170？）を同時に作って
事故補充のみならず塩狩や石北のキハ40を置き換えて欲しいけど。
これか釧網線・白糠の運用をキハ40に振り替えが現実的では。
もともと予備が少ないので、夏の繁忙期はキハ56や40代走もあったし。
かといって冬季の排雪運転を考えるとキハ40じゃ話にならない。
個人的には54ベースの派生形式（キハ170？）を同時に作って
事故補充のみならず塩狩や石北のキハ40を置き換えて欲しいけど。
391 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:57:28 ID:0vfCiPUJ
よっしゃ、これでキハ154が登場だ！！
･･･むしろそろそろキハ54のような高性能車を増産してもいい頃だけどね汗
･･･むしろそろそろキハ54のような高性能車を増産してもいい頃だけどね汗
392 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:05:02 ID:R/x1Fb0k
今年の秋までのつなぎだったら、ＪＲ盛岡で廃車になるキハ５２やキハ５８もらえばいいんじゃないの？
>>390
今更54鋼体造るとも思えんので、
キハ201を両運２扉化したような鋼体を造ってｴｿｼﾞｿやら補機を流用したりな。
当然車号は
“キハ54 520”
１両こっきりの珍車の出現である、と妄想。
今更54鋼体造るとも思えんので、
キハ201を両運２扉化したような鋼体を造ってｴｿｼﾞｿやら補機を流用したりな。
当然車号は
“キハ54 520”
１両こっきりの珍車の出現である、と妄想。
適当な廃車体を載せて何食わぬ顔で同番で復帰したりして
395 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:51:34 ID:3kL+tJIp
製造時の図面がなくてもあれほど図面流用が楽な形式ないだろ
前面は束の701系をパクればいいわけだし、側面は何も考えなくても図面引けるだろ
新たに図面作るより54鋼体作った方が楽じゃない
個人的にはキハ54の進化型・キハ154でも170でも何でもいいが、を期待したいとこだが
前面は束の701系をパクればいいわけだし、側面は何も考えなくても図面引けるだろ
新たに図面作るより54鋼体作った方が楽じゃない
個人的にはキハ54の進化型・キハ154でも170でも何でもいいが、を期待したいとこだが
どうなるか判らんけど「解体」と言うよりは「分解」だね、テレビ見た限り。
下回りの部品は部品鳥の如くばらしていたけど。車体部分が分割される
ようではアレですが、分割せず苗穂に搬送なら工場で最終判定かな。
下回りの部品は部品鳥の如くばらしていたけど。車体部分が分割される
ようではアレですが、分割せず苗穂に搬送なら工場で最終判定かな。
苗穂ならきっと生き返らせてくれるんじゃまいか
北はもうステンレス車を採用しなくなるかも分からんね。
やっぱり鋼鉄車が一番いいんだよな
チタンおすすめ
>>401
最後の取手はどこだ？京急かな？
最後の取手はどこだ？京急かな？
自己レスになっちゃうけど、LRTか・・・
>>938に期待
今回の54廃車で，かすかに噂のある新型ワンマン電車投入が現実味を帯びてくる？なんてな。
でもあれやこれやと特急車両やDMVに金注いでるし，そこまで手は廻らないかな。
でもあれやこれやと特急車両やDMVに金注いでるし，そこまで手は廻らないかな。
>>405
京急は1500形の1987年度製造車からアルミ。
京急は1500形の1987年度製造車からアルミ。
解体って、バーナーでカットしてるんじゃないか？
そのまま100%復元を望んでいる人もいるようだが、流用程度で終わるだろうな。
そのまま100%復元を望んでいる人もいるようだが、流用程度で終わるだろうな。
411 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 01:35:28 ID:XZXWYXTc
座席の流用とか、今後の部品取りが精々なのかなぁ
413 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 02:00:44 ID:syDTCbz9
線電乙
414 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 02:05:57 ID:BUZmoYpV
キハ54-520の最期を一応貼っとこう
美幌列車事故：解体作業始まる 北海道
金属カッターで列車を解体する作業員＝北海道美幌町で５日午前１０時４５分ごろ、高橋正博撮影
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/images/20070305k0000e040094000p_size6.jpg
北海道美幌町美禽（みどり）のＪＲ石北線踏切で１日、列車と大型トレーラーが衝突し、乗員乗客
ら５１人がけがをした事故で、衝突した列車の解体作業が５日、現場付近で行われた。
列車は、車体を支えるシャシ（台枠）がゆがみ、修理が不可能な状態。ＪＲ北海道は衝突した前部
をブルーシートで覆い、踏切脇に置いていたが、苗穂工場（札幌市中央区）で分解し部品だけ取り
外して保管するために現場解体を決めた。
列車解体の専門業者の作業員８人が午前８時半ごろ着手し、床下のエンジン、ラジエーターなど
を取り外し、長さ２１．３メートルの車体を金属カッターで前後二つに分解。クレーンで引き上げてト
ラックとトレーラー４台に積載した。同日深夜には同工場に到着する予定という。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070305k0000e040087000c.html
美幌列車事故：解体作業始まる 北海道
金属カッターで列車を解体する作業員＝北海道美幌町で５日午前１０時４５分ごろ、高橋正博撮影
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/images/20070305k0000e040094000p_size6.jpg
北海道美幌町美禽（みどり）のＪＲ石北線踏切で１日、列車と大型トレーラーが衝突し、乗員乗客
ら５１人がけがをした事故で、衝突した列車の解体作業が５日、現場付近で行われた。
列車は、車体を支えるシャシ（台枠）がゆがみ、修理が不可能な状態。ＪＲ北海道は衝突した前部
をブルーシートで覆い、踏切脇に置いていたが、苗穂工場（札幌市中央区）で分解し部品だけ取り
外して保管するために現場解体を決めた。
列車解体の専門業者の作業員８人が午前８時半ごろ着手し、床下のエンジン、ラジエーターなど
を取り外し、長さ２１．３メートルの車体を金属カッターで前後二つに分解。クレーンで引き上げてト
ラックとトレーラー４台に積載した。同日深夜には同工場に到着する予定という。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070305k0000e040087000c.html
416 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 10:25:25 ID:Dlp7h3HD
北はこの事故の損害でかいね･･･
もしキハ40だったならけが人手当ても車両損害も1000万絶対にいかないでしょ！
今回はけが人で数千万、車両1億以上などなどと保険出るとしても大変な被害じゃん
キハ54は増産もしくは代替避けられない訳だし･･･1日1往復しかない単行54で事故は本当に不運
今回は不運が重なりすぎた。いつもの3倍の乗客（特に卒業生）や入りたての花柄キハ54-520･･･
もしキハ40だったならけが人手当ても車両損害も1000万絶対にいかないでしょ！
今回はけが人で数千万、車両1億以上などなどと保険出るとしても大変な被害じゃん
キハ54は増産もしくは代替避けられない訳だし･･･1日1往復しかない単行54で事故は本当に不運
今回は不運が重なりすぎた。いつもの3倍の乗客（特に卒業生）や入りたての花柄キハ54-520･･･
417 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 10:36:42 ID:bKW9M8sY
国鉄が作った車両を増産すか？
つキハ160
エロいな
421 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 11:24:05 ID:y6IV00ke
石北網走発北見方面、一番は旭川の５４二台と４０、今回のは釧路。
ちなみにトラックと長崎でぶつかったのはキハ６７、昨日鹿児島で軽トラ放置されて炎上したのなんて引退寸前の475。
ちなみにトラックと長崎でぶつかったのはキハ６７、昨日鹿児島で軽トラ放置されて炎上したのなんて引退寸前の475。
>>419
エゾシカ補機 ワラタ
確かに増えすぎて困っており、列車とぶつかったりして迷惑なので、
何頭か捕獲して牽かせると良いかもしれない。
トナカイがソリを牽くようにちゃんと活躍してくれるかもしれん。
名物列車になること間違いなし！
エゾシカ補機 ワラタ
確かに増えすぎて困っており、列車とぶつかったりして迷惑なので、
何頭か捕獲して牽かせると良いかもしれない。
トナカイがソリを牽くようにちゃんと活躍してくれるかもしれん。
名物列車になること間違いなし！
>>385
あれ？すりばちがあるのは知ってるが、
その上りと下りが28.6‰だっけ？
こんな感じだと思ってた。
すりばち
￣￣￣￣￣＼ ↓ ／＼
. ↑＼／↑↑
28.6‰ 28.6‰の坂
ではない
坂
インフルエンザが治ったら調べ直してきます。
あれ？すりばちがあるのは知ってるが、
その上りと下りが28.6‰だっけ？
こんな感じだと思ってた。
すりばち
￣￣￣￣￣＼ ↓ ／＼
. ↑＼／↑↑
28.6‰ 28.6‰の坂
ではない
坂
インフルエンザが治ったら調べ直してきます。
>>415
N速+にも立ってます
【美幌踏切事故】現場で車両の解体行われる 「衝突した部分以外は、ほとんど使えるのではないか」…北海道[03/05]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173112028/
N速+にも立ってます
【美幌踏切事故】現場で車両の解体行われる 「衝突した部分以外は、ほとんど使えるのではないか」…北海道[03/05]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173112028/
425 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 12:40:39 ID:zgfIM8Bh
>416
不運というか、ｺﾋや客には迷惑でしかないと思う。
運転手や会社がああだからね
不運というか、ｺﾋや客には迷惑でしかないと思う。
運転手や会社がああだからね
JR四から1両貰ってくるか。窓は固定化して
427 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 13:21:36 ID:y6IV00ke
四国も松山から窪川経由で多度津まで、５４は重宝してる。
だから、苫小牧の１５０を全部冷房にして苗穂と旭川に持ってきちゃえ。
だから、苫小牧の１５０を全部冷房にして苗穂と旭川に持ってきちゃえ。
428 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 13:23:24 ID:Dlp7h3HD
>>423
突っ込んではみたものの、心配になったのでメモを調べてみたよ（笑）
旭川から進んで来た場合、すりばちの底めがけて28.6の下り、
底から25で上り始め、途中から26.8にきつくなるパターンだわ。
病み上がりで出かけなくても桶だyo（爆）
峠だったら激萌スポット間違い無なんだけど、
やっぱりジェットコースター状態だった。
突っ込んではみたものの、心配になったのでメモを調べてみたよ（笑）
旭川から進んで来た場合、すりばちの底めがけて28.6の下り、
底から25で上り始め、途中から26.8にきつくなるパターンだわ。
病み上がりで出かけなくても桶だyo（爆）
峠だったら激萌スポット間違い無なんだけど、
やっぱりジェットコースター状態だった。
430 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 14:46:50 ID:UViO4DAU
>>428
田舎もんがｶﾞﾀｶﾞﾀ煩い事言うな
田舎もんがｶﾞﾀｶﾞﾀ煩い事言うな
コッチが正しい。
つ「旭川から進んで来た場合、すりばちの底めがけて28.6の下り、
底から25で上り始め、途中から28.6にきつくなるパターンだわ。」
途中からは26.8ではなく28.6だね。スマソ
つ「旭川から進んで来た場合、すりばちの底めがけて28.6の下り、
底から25で上り始め、途中から28.6にきつくなるパターンだわ。」
途中からは26.8ではなく28.6だね。スマソ
>>417
そういうことはこれまでにもあった。
そういうことはこれまでにもあった。
433 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 17:27:51 ID:y6IV00ke
明日付けで函館のキハ４０１７９５と花咲線５４５２０廃車。
434 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 19:06:00 ID:oUI1Ekba
本日の4744Dに54-504！
>>432
EF81にはその点で萌える
EF81にはその点で萌える
436 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:06:37 ID:Dlp7h3HD
437 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:12:31 ID:IEUo0B1n
ｵﾎｰﾂｸの簡ﾘｸの割合、徐々に減ってる気が。
増○○だと２２の方が、自由席だと増１のほうに良いシートがくる傾向。
増○○だと２２の方が、自由席だと増１のほうに良いシートがくる傾向。
438 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:15:27 ID:BUZmoYpV
東からキハ58買ったら？
439 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 23:06:08 ID:VzyJwMEc
明日で用途廃止のキハ４０ １７９５＠函館って
ＤＤ５１に特攻された車だったべか？！
ＤＤ５１に特攻された車だったべか？！
440 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 23:15:25 ID:xjzhEI7v
取り外した部品をｷｻﾊ144に載せて、運転台を付ける。
冷房も付いてることだし。
冷房も付いてることだし。
学都でもてあまし気味のキハ142-201を両運化・トイレ設置ｗ
>>442
そーいや、なんで番号飛んでるん？＞キハ142-201
そーいや、なんで番号飛んでるん？＞キハ142-201
>>439
どんな事故だったの？記憶にない…
どんな事故だったの？記憶にない…
とりあえず機器類は流用できるんだから、車体さえあればいいんだよな？
NE-105の出番かｗ
NE-105の出番かｗ
見た目は電車、中身は気動車、その名は
>>446
札幌市電Ｄ１０４１号？
札幌市電Ｄ１０４１号？
>>436
205もあったと思う。EF66とか。
205もあったと思う。EF66とか。
449 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 08:38:07 ID:zC3eYLN4
キハ154-520
低運転台の2エンジン車。座席やエンジンなどキハ54-520から出来る限り流用
キハ54とあまり変化のない仕様で登場。こうなると見た
低運転台の2エンジン車。座席やエンジンなどキハ54-520から出来る限り流用
キハ54とあまり変化のない仕様で登場。こうなると見た
>>446
電車あがりの内燃動車ったら、まさに軽便の世界だなｗｗｗ
電車あがりの内燃動車ったら、まさに軽便の世界だなｗｗｗ
451 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 13:38:43 ID:nhLC9Lvu
今度、旭川から増毛に行こうと思うんですが、旭川‐留萌のＳきっぷを買って、
増毛からまっすぐ旭川に向かう場合、増毛から留萌までの運賃はどこで払えばいいんですか？
増毛からまっすぐ旭川に向かう場合、増毛から留萌までの運賃はどこで払えばいいんですか？
452 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 13:44:43 ID:eOnPceGo
増毛の整理券とSきっぷを旭川駅の改札に提示して、その時に払うとか？
>>451
行き旭川駅みどり窓口で留萌Sきっぷ同時に留萌～増毛往復乗車券買えますよ。
行き旭川駅みどり窓口で留萌Sきっぷ同時に留萌～増毛往復乗車券買えますよ。
>452ｰ453
ありがとうございました。
ありがとうございました。
455 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 15:03:46 ID:1IYNqvHo
まあ、増毛で下りるときに取られる。
456 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 17:00:41 ID:out5q7YM
手稲～小樽運転見合わせ。
詳しい情報たのむ。
詳しい情報たのむ。
平成19年3月7日17時04分現在
【送電線障害による列車への影響について】
本日（３／７）、函館線：朝里駅～銭函駅間で発生した送電線障害による影響で、現在、函館線：小樽駅～手稲駅間の上下線で列車の運転を見合わせています。
【送電線障害による列車への影響について】
本日（３／７）、函館線：朝里駅～銭函駅間で発生した送電線障害による影響で、現在、函館線：小樽駅～手稲駅間の上下線で列車の運転を見合わせています。
張碓トンネルで架線が切れたとの事
STV
STV
潮風の影響？
いいかげんに、銭函－築港間の内陸に長大トンネル掘れよ。
JRが桂岡・張碓の乗客を根こそぎ獲得できるぞ。
いいかげんに、銭函－築港間の内陸に長大トンネル掘れよ。
JRが桂岡・張碓の乗客を根こそぎ獲得できるぞ。
復旧は19時頃を予定by札幌駅駅員氏
461 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 17:47:07 ID:t13QZy3d
冬こそＪＲ
と～まれっ！！
と～まれっ！！
462 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 18:28:04 ID:SfdxW+Qo
札幌から手稲まで
数珠つなぎ状態
ｂｙ車掌
数珠つなぎ状態
ｂｙ車掌
それで手稲行き1822発の区快が待機してるんだな
464 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 18:33:31 ID:KYuZ1SCj
俺ほしみ行きに乗ってるんだがなにも情報入らない…
どうなるんだろうか…
どうなるんだろうか…
手稲～小樽は運休中だから、ほしみにも行けないですな…
1856発と1908発の手稲行きがほしみ行きに変更
まもなく復旧と思われます
まもなく復旧と思われます
1855運転再開しました
468 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 19:23:44 ID:SfdxW+Qo
事故の案内の自動放送には驚いた。あんなのがあったとはｗｗ
469 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 19:29:02 ID:RKKMWwsy
>>468
くわしく
くわしく
471 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 20:44:40 ID:peAA4PSA
今日の架線トラブルの影響で、帰宅時間帯に運休した列車が多かったようで、
18時頃の札幌駅のホームでは岩見沢行きの乗客が長蛇の列。
やって来たのは731系3連。
こんなに乗れるのか？と思ったが、積み残しはほとんど無かったようで、
731の収容人数の多さに驚いた。
721だと乗れなかった人も多かったんだろうか？
18時頃の札幌駅のホームでは岩見沢行きの乗客が長蛇の列。
やって来たのは731系3連。
こんなに乗れるのか？と思ったが、積み残しはほとんど無かったようで、
731の収容人数の多さに驚いた。
721だと乗れなかった人も多かったんだろうか？
472 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 21:59:29 ID:pfsQwtNZ
なにい？
473 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:38:20 ID:+IgcH8Sr
自動放送には
「札幌～小樽間、大雪の為、遅れて運転中です」とか色々なバージョンがあったような。
人身事故と大雪のバージョンしか聞いたこと無いけど、今日はどんなだったのかな。
「札幌～小樽間、大雪の為、遅れて運転中です」とか色々なバージョンがあったような。
人身事故と大雪のバージョンしか聞いたこと無いけど、今日はどんなだったのかな。
私は短距離利用者だからだとは思うけれど，
混雑しているホームに721の3連が滑り込んでくると，結構ガックリくるなぁ。
混雑しているホームに721の3連が滑り込んでくると，結構ガックリくるなぁ。
475 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 23:22:10 ID:8bmeLRSB
476 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 23:36:33 ID:tpfmJGlz
札幌←→釧路のSキップで特急まりも乗れる?
477 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 23:41:08 ID:BhltbIoE
>>476
乗れるはず
乗れるはず
54-520の代替だが、一番現実的なのはダイヤ改正で花咲・釧網を１往復か
２往復くらいずつ削減して、１両減でやりくりできるようにする、だろう
なぁ…残念ながら。
発生する部品は苗穂でストックされてスペアパーツとなる希ガス。
54-530の夢は見たいが、どう考えたって現実になりそうもない。
２往復くらいずつ削減して、１両減でやりくりできるようにする、だろう
なぁ…残念ながら。
発生する部品は苗穂でストックされてスペアパーツとなる希ガス。
54-530の夢は見たいが、どう考えたって現実になりそうもない。
479 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 23:53:43 ID:/Rmn6J8a
で、今はどうなってるの？
運休とか遅延とかあるの？
足らない分はどうしてるの？
と内地民が聞いてみる
運休とか遅延とかあるの？
足らない分はどうしてるの？
と内地民が聞いてみる
480 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 00:00:46 ID:qzPnm41m
481 ：BCNR33GT-R：2007/03/08(木) 00:11:26 ID:XCU7biTe
ｷﾊ54廃車されたのでｷﾊE130 1両ください。
苫小牧の強馬力40あたりを一台貸し出しゃなんとかなるのでは。
数年前に釧路のカニが脱線したときも苗穂のワンマンを貸し出し，
あおりを食う岩～旭のワンマンDC運用は学都用から引っ張ってきて車掌乗せて回してた。
札幌以外の各地では減車も進んでるし，捻出できないことは無いのでは。
数年前に釧路のカニが脱線したときも苗穂のワンマンを貸し出し，
あおりを食う岩～旭のワンマンDC運用は学都用から引っ張ってきて車掌乗せて回してた。
札幌以外の各地では減車も進んでるし，捻出できないことは無いのでは。
岩～旭は元からツーマンだろ。
やっぱｷﾊ160引っぱり出すのが手っ取り早いぞ！
やっぱｷﾊ160引っぱり出すのが手っ取り早いぞ！
>>483
滝－旭はワンマンだから，あのときは直通する921Dがその期間は全区間車掌乗務になってた。
もちろんその後の運用でも，本来はワンマンのところツーマンだった。
キハ160引っ張り出し？
そもそも乗務員養成しなくちゃいけないんだけど，どこが手っ取り早いのかと。
滝－旭はワンマンだから，あのときは直通する921Dがその期間は全区間車掌乗務になってた。
もちろんその後の運用でも，本来はワンマンのところツーマンだった。
キハ160引っ張り出し？
そもそも乗務員養成しなくちゃいけないんだけど，どこが手っ取り早いのかと。
石北本線スレによれば、旭川で暇してたキハ54-507が代替で入ってるようですな。
今のところはこれでなんとかするつもりなんだろうけど、これから先どうなるか…。
今のところはこれでなんとかするつもりなんだろうけど、これから先どうなるか…。
487 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 06:41:39 ID:qzPnm41m
釧網線は６日に54-504が走ってる
>>486
留萌じゃなくて宗谷線だな
留萌じゃなくて宗谷線だな
489 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 09:38:38 ID:7yyDTyIe
もしかして全駅分の火災の自動放送が用意されていたりして。
「ただいま○○駅火災のため～」
「ただいま○○駅火災のため～」
>>483-484
キハ160は「名目上の」保留車で、雑誌でも保留車とされているが、
実際には日高本線で運用中らしい。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/202
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/217
キハ160は「名目上の」保留車で、雑誌でも保留車とされているが、
実際には日高本線で運用中らしい。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/202
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170599198/217
492 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 11:49:25 ID:ATvETfO5
４０は苗穂に保留車がいる。
ところで苫小牧の－350に、追分まで行く運用があるのだが、
あれには160って入るのかなぁ？
あと、苫小牧の150は全運用40基準。
旭川にも話に出ているように40・54共通がある。
ところで苫小牧の－350に、追分まで行く運用があるのだが、
あれには160って入るのかなぁ？
あと、苫小牧の150は全運用40基準。
旭川にも話に出ているように40・54共通がある。
>>490
あれは音声パーツの組み合わせで作るから、行き先として登録されてる全駅名が使用可能な罠
あれは音声パーツの組み合わせで作るから、行き先として登録されてる全駅名が使用可能な罠
陸別町からCR-70を....
54-507が、既に釧路に転籍してまつ
497 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 13:22:50 ID:rw8Me4NK
JRじゃ架線のこと「がせん」って呼んでるが、普通は「かせん」だろ…
「がせん」って言われたって一般人には何のことやら分からんぞ。
「がせん」って言われたって一般人には何のことやら分からんぞ。
500ならJR民営化
502 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 14:44:07 ID:hlu/McFN
マッ、マジで！！！
強電系の会社で働いている友人も「がせん」と呼ぶそうなんで，鉄道だけの話じゃないかと。
もちろん，だからといって一般人にそれで説明するのはどうかと思いますが。
もちろん，だからといって一般人にそれで説明するのはどうかと思いますが。
504 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 15:11:40 ID:NzVeE4dt
化学→ばけがく
みたいなもんだろ。
みたいなもんだろ。
がせんとは初耳
連投だが
架線 がせん
でぐぐればすぐでてくるね。
架線 がせん
でぐぐればすぐでてくるね。
509 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 20:42:25 ID:Jkc48Rlh
平成19年度事業計画の発表まだぁ～
「がせん」であろうと「かせん」であろうと
ほとんどの場合一般人はわからんものはわからん気がする。
ほとんどの場合一般人はわからんものはわからん気がする。
511 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 20:48:55 ID:rw8Me4NK
「架線」ってのは架空電線の略だから「が」と濁すのはあり得ないんだよなあ。
下線とか仮線とかと混同されるって言われるけど、言ってる事柄や前後の文などから判断すればそれはないし。
下線とか仮線とかと混同されるって言われるけど、言ってる事柄や前後の文などから判断すればそれはないし。
512 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 20:50:54 ID:ULkMH0/0
もう電線でいいんじゃね？
頭の悪いガキが得意げになって「シンパン」（シングルアームパンタグラフを略したつもり）や
アンチロ（アンチローリングを略したつもり）とか使うのとは違うんだよね。
現場が「ガセン」って言ってるんだからそれでいいんだよ。
アンチロ（アンチローリングを略したつもり）とか使うのとは違うんだよね。
現場が「ガセン」って言ってるんだからそれでいいんだよ。
515 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 21:08:40 ID:rw8Me4NK
鉄道用語を旅客に分かりやすい言葉に変換するのって結構難しいことなんでしょうかね。
「運休」のことを「運転を休ませていただきます」なんて説明する駅員がいるけど、運休みたいなマスメディアなどでも普通に使われ一般に周知されてるであろう用語はわざわざ変換しなくてもいいと思う。
「架線」もその一つかと。
ただし「がせん」では何のことやら分からない旅客が多いだろうから使わない方がいいような気はする。
それから「抑止」を「見合わせ」って言うのは上手。
マスメディアなんかも見合わせって使うしね。
しかし昨年のｺﾋ主催接客評議会では「見合わせ、ではお見合いしてるみたいで意味が通じない」なんて発言したｺﾋ幹部がいて、あれには愕然とした。
鉄道会社の人間で、しかも幹部とは思えないお言葉…
さらには実際の顧客に対してお客「さん」とか言ってたし。
軌道短絡やキ電トリップを「信号機不具合」ってまとめて言う駅員もいるけど、これは微妙かね。
間違いではないんだけど…
ちなみに「不具合」って語は責任の所在を曖昧にしかねないから、これを使うのは好ましくないかと。
素直に、以前使ってたように「故障」と言った方がいい。
鉄道用語の言い換えマニュアルみたいなのを作ればいいのに。
しかし本社は昨年の日ハムプレーオフチケット販売と同様でクレームの矛先が本社に向かうのを避けるために現場には何もしない、させないし…
「運休」のことを「運転を休ませていただきます」なんて説明する駅員がいるけど、運休みたいなマスメディアなどでも普通に使われ一般に周知されてるであろう用語はわざわざ変換しなくてもいいと思う。
「架線」もその一つかと。
ただし「がせん」では何のことやら分からない旅客が多いだろうから使わない方がいいような気はする。
それから「抑止」を「見合わせ」って言うのは上手。
マスメディアなんかも見合わせって使うしね。
しかし昨年のｺﾋ主催接客評議会では「見合わせ、ではお見合いしてるみたいで意味が通じない」なんて発言したｺﾋ幹部がいて、あれには愕然とした。
鉄道会社の人間で、しかも幹部とは思えないお言葉…
さらには実際の顧客に対してお客「さん」とか言ってたし。
軌道短絡やキ電トリップを「信号機不具合」ってまとめて言う駅員もいるけど、これは微妙かね。
間違いではないんだけど…
ちなみに「不具合」って語は責任の所在を曖昧にしかねないから、これを使うのは好ましくないかと。
素直に、以前使ってたように「故障」と言った方がいい。
鉄道用語の言い換えマニュアルみたいなのを作ればいいのに。
しかし本社は昨年の日ハムプレーオフチケット販売と同様でクレームの矛先が本社に向かうのを避けるために現場には何もしない、させないし…
516 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 21:11:24 ID:R0Rt9wTP
もういい加減にしろや
意味が通じれば問題ないだろ
前後の言葉や会話内容さえ解れば
濁点の有無で悩む訳無いんだよ
意味が通じれば問題ないだろ
前後の言葉や会話内容さえ解れば
濁点の有無で悩む訳無いんだよ
518 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 21:51:46 ID:rw8Me4NK
昨日の札幌駅ではもろにガセンって案内してたよ
札駅の駅内放送の音質悪すぎ
何言ってるかわからん
つーかヂーゼルうるさい
エンジン切れ
アイドリングストップ
何言ってるかわからん
つーかヂーゼルうるさい
エンジン切れ
アイドリングストップ
520 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:06:09 ID:iKH9tCxg
>>519
エンジン切ったら寒くて凍え死にますだ。
エンジン切ったら寒くて凍え死にますだ。
ごめん、>513の意味がわからん。
つり＋かくう＝つりがくう
なのか？
つり＋かくう＝つりがくう
なのか？
ハイブリッド気動車になったら静かになるかしら。
523 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:28:40 ID:VT1y/0Rs
自分も鉄道業界の人間じゃないが、当たり前のように発音している。
もっとも、最初は違和感があったものだが
架空電線（がくうでんせん）
架空地線（がくうちせん）
架台（がだい）
添架（てんが）
増架（ぞうが）
もっとも、最初は違和感があったものだが
架空電線（がくうでんせん）
架空地線（がくうちせん）
架台（がだい）
添架（てんが）
増架（ぞうが）
524 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:31:05 ID:TOgK0Qy9
>>515
マニュアルでいえば
軌道短絡→信号機故障 と放送するようにマニュアルあり
キ電トリップ→架線がショート これを信号機故障と放送するのは好ましくない
運休→運転を休む と放送するように指示されているが私は運休と放送する。
架線→電車を走行させる為の送電線
ちなみに接客評議会ではなく、接客競技会だから
マニア君、知ったか乙！
マニュアルでいえば
軌道短絡→信号機故障 と放送するようにマニュアルあり
キ電トリップ→架線がショート これを信号機故障と放送するのは好ましくない
運休→運転を休む と放送するように指示されているが私は運休と放送する。
架線→電車を走行させる為の送電線
ちなみに接客評議会ではなく、接客競技会だから
マニア君、知ったか乙！
>>521
オマエが無知無能の低脳だから読めないのです
オマエが無知無能の低脳だから読めないのです
527 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 23:10:25 ID:lJhqkIaN
528 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 23:23:06 ID:bZTi2sbb
現場では「がせん」も使えば「車両不具合」も使うよな
レチ上がりで駅にいればつい使っちゃうんじゃない？
エリア違いスマソ（束）
レチ上がりで駅にいればつい使っちゃうんじゃない？
エリア違いスマソ（束）
｢がせん｣は｢河川｣と区別するために用いられてる。
そしていつの間にか他の用語でも｢架＝ガ｣が広まった。
そしていつの間にか他の用語でも｢架＝ガ｣が広まった。
ところで、函館線の自動放送で
「○○行き普通列車が・・・。」といっているんだろか？それとも、
「○○行き普通電車が・・・。」なんだろうか？
発音があまりよくなくて聞き取りにくいわけだが・・・。
まあ、道内には旧国電はないので「電車」ということはありえないか・・・。
「○○行き普通列車が・・・。」といっているんだろか？それとも、
「○○行き普通電車が・・・。」なんだろうか？
発音があまりよくなくて聞き取りにくいわけだが・・・。
まあ、道内には旧国電はないので「電車」ということはありえないか・・・。
最初に自動放送マンセー！ではないことを断りつつも，
ｺﾋは駅・車内，自動・肉声にかかわらず，放送案内に統一感がないのには驚く。
車掌や駅によって同じ駅でもかなり案内が違うし，
近頃入った車内の自動放送がまたわざわざ車掌と違う言い回しをしたりする。
ホントにバラバラだわな。
個々の車掌間や本社の間でそういう話し合いというか，そういうのってないのかね。
実は本社の担当が車掌出身じゃないとか（笑）。
ｺﾋは駅・車内，自動・肉声にかかわらず，放送案内に統一感がないのには驚く。
車掌や駅によって同じ駅でもかなり案内が違うし，
近頃入った車内の自動放送がまたわざわざ車掌と違う言い回しをしたりする。
ホントにバラバラだわな。
個々の車掌間や本社の間でそういう話し合いというか，そういうのってないのかね。
実は本社の担当が車掌出身じゃないとか（笑）。
532 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 01:06:12 ID:EXZsvlzd
あのー、皆さんはどうかわかりませんが、車内放送での｢次は終着・・・・｣
っていうのを、終点にしてもらいたいと思ってます。それから、あの女性の
声は悪くないと思うのですが・・・・・・、モノレールに乗る機会があった
のだけどその車内放送の女性の声が、なんかプロっぽくていい感じだなぁー
と思って帰ってきました。首都圏じゃないからうちのＪＲは今のままでいいか。
っていうのを、終点にしてもらいたいと思ってます。それから、あの女性の
声は悪くないと思うのですが・・・・・・、モノレールに乗る機会があった
のだけどその車内放送の女性の声が、なんかプロっぽくていい感じだなぁー
と思って帰ってきました。首都圏じゃないからうちのＪＲは今のままでいいか。
そんなもん気にしているのは鉄ヲタだけ
535 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 01:44:09 ID:aXvIqlMM
>>484
ｷﾊ54また作るより早いだろ。少しは流れ嫁。
ｷﾊ54また作るより早いだろ。少しは流れ嫁。
>>503
こち亀の車内アナウンスでは、しっかりと｢がせん｣って言ってたよ。
こち亀の車内アナウンスでは、しっかりと｢がせん｣って言ってたよ。
540 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 09:03:31 ID:/UdymEvt
>>532
それ同意。あと「函館線、千歳線はお乗換えです」で、路線名ではあまり呼ばないから普通に「江別・岩見沢方面」「千歳方面」「手稲・小樽方面」「あいの里教育大方面」をご利用の方は…って言ってほしいな
それ同意。あと「函館線、千歳線はお乗換えです」で、路線名ではあまり呼ばないから普通に「江別・岩見沢方面」「千歳方面」「手稲・小樽方面」「あいの里教育大方面」をご利用の方は…って言ってほしいな
541 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 09:14:50 ID:0CGhi+kG
>>540
煩くなるだけ
煩くなるだけ
542 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 13:20:48 ID:h43i0qr9
>>540
そういう放送に聞き耳立てるのは、地元じゃない人。
地元じゃない人に「江別」だの「手稲」だの言ってもわからんだろ。
岩見沢だってあやしいもんだ。
あいの里～なんて大学、全国的には誰も知らんだろ。
そういう放送に聞き耳立てるのは、地元じゃない人。
地元じゃない人に「江別」だの「手稲」だの言ってもわからんだろ。
岩見沢だってあやしいもんだ。
あいの里～なんて大学、全国的には誰も知らんだろ。
544 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 13:47:28 ID:xNjVdtSo
539
同意。沿線なので夜中どっちが来たかすぐわかる。
ところで、サウで汚水垂れ流し事件があった。
同意。沿線なので夜中どっちが来たかすぐわかる。
ところで、サウで汚水垂れ流し事件があった。
勉強になったよ。
首長＝くびちょう＝首吊
と覚えることにした。
首長＝くびちょう＝首吊
と覚えることにした。
こういうバカはどうしようもないね
547 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 14:17:00 ID:MjVJb6az
前の放送は素っ気無さ過ぎだと思ったが、今のはくど過ぎ。
マニアに仕事させるとロクなことがないことの好例かと
>546
でも、「首長」をくびちょうって読むことがあるのはマジだよｗ
がせん同様、一般的ではないかもしれんが。
でも、「首長」をくびちょうって読むことがあるのはマジだよｗ
がせん同様、一般的ではないかもしれんが。
550 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 18:28:25 ID:xNjVdtSo
くびちょうやいごんは、法律用語だから、辞書見てみ
551 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 18:34:46 ID:VzbZP6/+
旭山動物園号、ただ今作業中と、さきほどのＮＨＫローカルにて放映。
既に竣工した車両としてキハ１８３－３が登場していました。
改造＆ラッピングは五稜郭で作業となっていました。
既に竣工した車両としてキハ１８３－３が登場していました。
改造＆ラッピングは五稜郭で作業となっていました。
552 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/09(金) 18:36:41 ID:JhUcddhp
>>551
183系の全検とかは苗穂じゃなく、五稜郭だけでやってる訳じゃないよね？
183系の全検とかは苗穂じゃなく、五稜郭だけでやってる訳じゃないよね？
553 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 19:08:29 ID:N3apUUE3
改札機の赤ランプって何を示してるの？
554 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 19:15:59 ID:5JEPcV/3
555 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 19:26:12 ID:k+Zfpb0w
緑は学生
緑と赤は女性の学生
緑と赤は女性の学生
556 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 19:27:02 ID:N3apUUE3
>>554
なるほど。で、緑が学生で、白は何?
なるほど。で、緑が学生で、白は何?
558 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 19:37:49 ID:QUdg031M
白は不正の疑い
ホカイドは男女で運賃に差があるのかφ(..)
朝日 ＞ 地域 ＞ 北海道
民営化２０年、ＪＲ北海道社長に聞く 2007年03月09日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000703090003
■民営化２０年どう見る/ＪＲ北海道・小池社長に聞く
― 札幌駅活性化に貢献 上場は新幹線延伸後
４月でＪＲ北海道が民営化後２０年が経過する。ＪＲタワーの建設や、デュアル・モード・ビークル
（ＤＭＶ）の開発などで注目を浴びるが、本業の運輸業では人口減少などで頭打ち状態が続く。
小池明夫社長に今後の展望などを聞いた。
―― 民営化２０年の歩みをどう見ますか。
当初は毎年、運賃値上げが必要といわれたが、値上げは１回だけ、廃止路線も二つにとどまった。
地域の輸送網は守れたと思う。目標の上場が出来なかったのは残念。
■３割が赤字
―― 運輸業の現状は。
全路線のうち３割が１日の乗車数５００人を切る赤字路線。人口の集中する札幌周辺では
乗車数が微増しているが、道内は自動車の高速道路網の整備も進んでいる。ローカル線の
赤字は今後さらに進む。運輸業だけではやっていけないのは目に見えている。
多角化は当初の戦略通りだ。特に札幌駅は新たに人の流れを作り出すことができ都市圏の
活性化にも貢献できた。昨年は複合ビル「ＪＲ５５ＳＡＰＰＯＲＯ」、０８年には西口にビジネス
ホテルも開業し、これで一連の開発は一段落する。今後、進めるのは、ＪＲ東日本の「スイカ」
のようなＩＣカードの導入やバリアフリー関係の整備となる。
民営化２０年、ＪＲ北海道社長に聞く 2007年03月09日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000703090003
■民営化２０年どう見る/ＪＲ北海道・小池社長に聞く
― 札幌駅活性化に貢献 上場は新幹線延伸後
４月でＪＲ北海道が民営化後２０年が経過する。ＪＲタワーの建設や、デュアル・モード・ビークル
（ＤＭＶ）の開発などで注目を浴びるが、本業の運輸業では人口減少などで頭打ち状態が続く。
小池明夫社長に今後の展望などを聞いた。
―― 民営化２０年の歩みをどう見ますか。
当初は毎年、運賃値上げが必要といわれたが、値上げは１回だけ、廃止路線も二つにとどまった。
地域の輸送網は守れたと思う。目標の上場が出来なかったのは残念。
■３割が赤字
―― 運輸業の現状は。
全路線のうち３割が１日の乗車数５００人を切る赤字路線。人口の集中する札幌周辺では
乗車数が微増しているが、道内は自動車の高速道路網の整備も進んでいる。ローカル線の
赤字は今後さらに進む。運輸業だけではやっていけないのは目に見えている。
多角化は当初の戦略通りだ。特に札幌駅は新たに人の流れを作り出すことができ都市圏の
活性化にも貢献できた。昨年は複合ビル「ＪＲ５５ＳＡＰＰＯＲＯ」、０８年には西口にビジネス
ホテルも開業し、これで一連の開発は一段落する。今後、進めるのは、ＪＲ東日本の「スイカ」
のようなＩＣカードの導入やバリアフリー関係の整備となる。
■ＩＣカード
―― ＩＣカードの導入はいつまでに
０９年度をめどに導入する予定だ。「スイカ」と同じ基本設定で、東京駅から札幌駅までを切符を
買わずに出来るようになる。
―― ＤＭＶの本格導入のめどは
まだ試験営業の段階で、この一年間をしっかりやりたい。国土交通省とよく相談して、安全面での
ガイドラインを万全にしないといけない。マイクロバスをベースにしているためコストが安く、赤字の
ローカル線を支える新たな輸送システムが出来るかもしれない。
―― 上場の見通しは。
新幹線の延伸で本州がつながることで、輸送環境が大きく変わる。『ちょっと野球を見に仙台まで』
ということもできるようになる。民営化時に目標とした株式上場は、この時に見えてくると思っている。
―― ＩＣカードの導入はいつまでに
０９年度をめどに導入する予定だ。「スイカ」と同じ基本設定で、東京駅から札幌駅までを切符を
買わずに出来るようになる。
―― ＤＭＶの本格導入のめどは
まだ試験営業の段階で、この一年間をしっかりやりたい。国土交通省とよく相談して、安全面での
ガイドラインを万全にしないといけない。マイクロバスをベースにしているためコストが安く、赤字の
ローカル線を支える新たな輸送システムが出来るかもしれない。
―― 上場の見通しは。
新幹線の延伸で本州がつながることで、輸送環境が大きく変わる。『ちょっと野球を見に仙台まで』
ということもできるようになる。民営化時に目標とした株式上場は、この時に見えてくると思っている。
562 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 20:04:27 ID:w3HG+/E9
ちょっとサッカーを見に仙台まで行く人の数＞ちょっと野球を見に仙台まで行く人の数
563 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 20:05:55 ID:EXZsvlzd
>>537
うんっ？そうなの？乗る機会が全くないのが残念だぁ～。
うんっ？そうなの？乗る機会が全くないのが残念だぁ～。
564 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 20:07:32 ID:k+Zfpb0w
ｺﾋなんか上場したらすぐに外資に乗っ取られて終わりだろ。
565 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 20:08:03 ID:ILPaMVf0
566 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 20:19:37 ID:KrljejME
サッカーってｗ
567 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/09(金) 20:38:13 ID:JhUcddhp
568 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 20:46:39 ID:w3HG+/E9
>>566
さっそく馬鹿が釣れた。
さっそく馬鹿が釣れた。
569 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 21:00:09 ID:9UkgTMJ9
>>568
帰れ
帰れ
570 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 21:06:23 ID:9tytQGR8
「がせん」はぐぐったが文例が無い。
電話等で「Ｄ」や「Ｔ」を意図的に「でー」「てー」と言うのと同じかい？
鉄分補給せねば(w
電話等で「Ｄ」や「Ｔ」を意図的に「でー」「てー」と言うのと同じかい？
鉄分補給せねば(w
572 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 01:05:14 ID:AZ1cf0wq
>>560
多角経営失敗→ＪＲ東日本に合併。旭川以北廃止、石北廃止、釧路以東廃止…徹底的に不採算路線廃止orz
多角経営失敗→ＪＲ東日本に合併。旭川以北廃止、石北廃止、釧路以東廃止…徹底的に不採算路線廃止orz
573 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 01:09:51 ID:sQdD1wCJ
札幌駅周辺は上手く行っているが、帯広は失敗した。旭川はどうなるか？
ところで、
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070306.pdf
見てると、実は５４が余っている鴨。
ところで、
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070306.pdf
見てると、実は５４が余っている鴨。
乗ったそこから旭山 ＪＲ北海道 来月から特急登場 2007/03/10 00:38
【函館】ＪＲ北海道は九日、四月から札幌－旭川間を走る特急列車「旭山動物園号」の車体に、
ホッキョクグマなど動物の親子を描いた樹脂製フィルムを張り付ける作業を、函館市内の
五稜郭車両所で報道陣に公開した。
旭山動物園号は同社の設立二十周年を記念し、四月二十八日から九月末まで休日中心に
六十八日間、一日一往復させる。四両編成（計百七十六席）で、「ペンギン号」「ライオン号」など
車体の絵柄は車両ごとに異なる。
デザインは旭川在住の絵本作家、あべ弘士さんが担当。縦約二メートル、横一・二メートルの
フィルムに印刷し、今月一日から車両一台当たり約四十枚を張りつけている。
客室内の壁や床にも同様のフィルムを張り、座席も動物の絵柄入りカバーで覆うという。
作業完了は二十三日。同社は四月上旬、試乗会や札幌での事前公開を予定している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070310&j=0024&k=200703101426
【函館】ＪＲ北海道は九日、四月から札幌－旭川間を走る特急列車「旭山動物園号」の車体に、
ホッキョクグマなど動物の親子を描いた樹脂製フィルムを張り付ける作業を、函館市内の
五稜郭車両所で報道陣に公開した。
旭山動物園号は同社の設立二十周年を記念し、四月二十八日から九月末まで休日中心に
六十八日間、一日一往復させる。四両編成（計百七十六席）で、「ペンギン号」「ライオン号」など
車体の絵柄は車両ごとに異なる。
デザインは旭川在住の絵本作家、あべ弘士さんが担当。縦約二メートル、横一・二メートルの
フィルムに印刷し、今月一日から車両一台当たり約四十枚を張りつけている。
客室内の壁や床にも同様のフィルムを張り、座席も動物の絵柄入りカバーで覆うという。
作業完了は二十三日。同社は四月上旬、試乗会や札幌での事前公開を予定している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070310&j=0024&k=200703101426
>>573
> リバイバル礼文
> 5/19(土) 旭川9:07頃発－（名寄11:15）－（音威子府約60分停車）－稚内15:49頃着
> リバイバル天北
> 5/20(日) 稚内8:15頃発－(抜海10分停車)－(豊清水15分停車)－(美深30分停車)
> －名寄12:36頃着(60分停車)－(和寒30分停車)－(塩狩30分停車)－旭川16:36頃着
5/19(土)の下りは4328Dの待ち合わせで音威子府に60分も停車する様で、
翌日の上りは対向列車待ち合わせで一杯ｲｯﾊﾟｲだな
しかし上りの乗車時間って、道内最長鈍行2429Dを上回っているｗ
> リバイバル礼文
> 5/19(土) 旭川9:07頃発－（名寄11:15）－（音威子府約60分停車）－稚内15:49頃着
> リバイバル天北
> 5/20(日) 稚内8:15頃発－(抜海10分停車)－(豊清水15分停車)－(美深30分停車)
> －名寄12:36頃着(60分停車)－(和寒30分停車)－(塩狩30分停車)－旭川16:36頃着
5/19(土)の下りは4328Dの待ち合わせで音威子府に60分も停車する様で、
翌日の上りは対向列車待ち合わせで一杯ｲｯﾊﾟｲだな
しかし上りの乗車時間って、道内最長鈍行2429Dを上回っているｗ
>573
帯広がどうなのかは知らないけど、旭川は失敗すると思うよ。
帯広がどうなのかは知らないけど、旭川は失敗すると思うよ。
例の踏切事故の件で、自分たちも負傷しながらも一般客を救出したり避難誘導したりした
生徒たちが所属していた柏陽高と北斗高に、ｺﾋは感謝状を贈るらしい。
どうせ贈るなら、できれば学校じゃなく本人たちに贈って欲しいと思うのは俺だけ？
生徒たちが所属していた柏陽高と北斗高に、ｺﾋは感謝状を贈るらしい。
どうせ贈るなら、できれば学校じゃなく本人たちに贈って欲しいと思うのは俺だけ？
578 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 10:22:45 ID:sQdD1wCJ
>>576
何度も改装しているが、客が寄り付かん。
ホテルはttp://www.jal.co.jp/jwh/japan/spk_nk80772/だと。
>>577
まあ、後は学校や地域の問題だろうけど
北見地区にはちほく線に箱乗りしたり、
某駅の高校生で苦しんでいるみたいだから…
何度も改装しているが、客が寄り付かん。
ホテルはttp://www.jal.co.jp/jwh/japan/spk_nk80772/だと。
>>577
まあ、後は学校や地域の問題だろうけど
北見地区にはちほく線に箱乗りしたり、
某駅の高校生で苦しんでいるみたいだから…
>577
考え過ぎかもしれないが、もし、俺が救助に加わった高校生で
救助される人の中に高校生いたら、なんだか直接個人に感謝状贈られたくないな。
それに、負傷しながらも救助した高校生が一人や二人ではなかったのでは？
わかりにくくてｽﾏｿ
考え過ぎかもしれないが、もし、俺が救助に加わった高校生で
救助される人の中に高校生いたら、なんだか直接個人に感謝状贈られたくないな。
それに、負傷しながらも救助した高校生が一人や二人ではなかったのでは？
わかりにくくてｽﾏｿ
580 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 14:14:12 ID:HLp/PpbD
ちほく線に箱乗りﾜﾛｽ
回数券を改札機に通したら一瞬機械止まるよな
582 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 14:47:19 ID:qRniy6C1
とりあえず10月改正概要。
・789-1000導入により781系を置き換え。
・261-1000導入により183系とかちを置き換え。
・すずらん781系を785系に置き換え。
旭川～新千歳空港直通はどちらになるかわからない。
261-1000…5両×2本導入
789-1000…5両×7本導入
・789-1000導入により781系を置き換え。
・261-1000導入により183系とかちを置き換え。
・すずらん781系を785系に置き換え。
旭川～新千歳空港直通はどちらになるかわからない。
261-1000…5両×2本導入
789-1000…5両×7本導入
583 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 14:51:30 ID:UT0Y4M3X
>>582
脳内ソース乙
脳内ソース乙
584 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 17:23:02 ID:s1o4ndz6
ってか、豊幌、峰延、光珠内、茶志内、豊沼、伊納の各駅が今年度いっぱいで廃止になるって噂を以前耳にしました。
>>584
それ多分このスレからですね。
それ多分このスレからですね。
587 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 19:17:56 ID:59BuHHxI
今日の道新苫小牧版に、すずらん車両更新の件が載ってたよ
785系になり最高速度が130キロになること、5両編成になること、列車名は変わらないこと、座席幅が拡がること、従来の車両は廃車になることが載ってた
785系になり最高速度が130キロになること、5両編成になること、列車名は変わらないこと、座席幅が拡がること、従来の車両は廃車になることが載ってた
>>586
むしろその地名つけた香具師が謝って欲しいくらいだがｗ
むしろその地名つけた香具師が謝って欲しいくらいだがｗ
>>587
5両編成ってことは、すずらんにもついにuシート導入か。
あのキサロハを放置したｺﾋのことだから、
現状の4両編成にすべくすずらん用編成のuシート車を切り離し、
放置するんじゃないかと思ったが・・・
よく考えたら785系は、すずらんだけでなく新スーパーホワイトアロー（仮）にも
789-1000ととも運用するんだから、そんなことはしないよな。
5両編成ってことは、すずらんにもついにuシート導入か。
あのキサロハを放置したｺﾋのことだから、
現状の4両編成にすべくすずらん用編成のuシート車を切り離し、
放置するんじゃないかと思ったが・・・
よく考えたら785系は、すずらんだけでなく新スーパーホワイトアロー（仮）にも
789-1000ととも運用するんだから、そんなことはしないよな。
>>584
豊幌廃止したら、豊幌とセットで開発した土地区画整備事業地の住民激怒どころじゃないぞｗ
豊幌廃止したら、豊幌とセットで開発した土地区画整備事業地の住民激怒どころじゃないぞｗ
ID:s1o4ndz6 = 芋煮
592 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 20:29:25 ID:27RPA2d3
>>584
大漁ですね
大漁ですね
593 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:44:20 ID:SRz3kHz4
>>593
その論の根拠を是非ともお聞かせ願おうか
その論の根拠を是非ともお聞かせ願おうか
595 ：のら：2007/03/10(土) 22:41:17 ID:N1A6OeRy
596 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 23:26:22 ID:lCfUgPK4
さっき７８５うしーと内で、
冗談で無線LANに繋げたら、JN-785なんとかってポイントと接続、と出た。
認証される訳ないが。
冗談で無線LANに繋げたら、JN-785なんとかってポイントと接続、と出た。
認証される訳ないが。
俺も道新苫小牧欄を見たが、指定席が5両目って書いているの
は記者のミスかそれともuシートが無くなるのか、
編成変更か俺が眼科に行くべきなのか…
何はともあれ10月から自由席の混雑が少しだけ
だが改善されそうで良かった。
これはもしや俺の大学合格祝いに車両グレードアップか、な訳無いわな。
チラシの裏だが、先日の道新苫小牧欄に沼ノ端にすずらん
を止めてくれと活動していると書いていたような気が。
(JRは否定的との事)
こんな話が(無理だが)通るならかよエール代4万位払うから錦岡にもすずらんを(ry
は記者のミスかそれともuシートが無くなるのか、
編成変更か俺が眼科に行くべきなのか…
何はともあれ10月から自由席の混雑が少しだけ
だが改善されそうで良かった。
これはもしや俺の大学合格祝いに車両グレードアップか、な訳無いわな。
チラシの裏だが、先日の道新苫小牧欄に沼ノ端にすずらん
を止めてくれと活動していると書いていたような気が。
(JRは否定的との事)
こんな話が(無理だが)通るならかよエール代4万位払うから錦岡にもすずらんを(ry
まぁ活動するのは勝手だと思う
当然無理な願いは通らないわけだが
当然無理な願いは通らないわけだが
>>597-598
高速バスって、高速に乗るまでは市内で結構マメにバス停に停まる。
「わざわざ駅まで行かなくても、自宅の近くから乗れますよ」って感じで。
それと同じ感覚で、すずらんは苫小牧市内でマメに停車しても
いいと思うんだがなぁ。
錦岡や沼ノ端なら、高速バスと競合しないし。
むしろ千歳停車のほうが不要な気が。
高速バスって、高速に乗るまでは市内で結構マメにバス停に停まる。
「わざわざ駅まで行かなくても、自宅の近くから乗れますよ」って感じで。
それと同じ感覚で、すずらんは苫小牧市内でマメに停車しても
いいと思うんだがなぁ。
錦岡や沼ノ端なら、高速バスと競合しないし。
むしろ千歳停車のほうが不要な気が。
千歳からの普通列車との接続を考えると、南千歳だけにできないところが
千歳停車を外せない原因だと思ってるが、あの連続停車はいやだよなほんと
千歳停車を外せない原因だと思ってるが、あの連続停車はいやだよなほんと
>>598
勝手に活動してれば良いのですが、市議まで動き出すなんてorz
沼ノ端は札幌方面への電車および高速バスの便は道内では恵まれている方なのに。
正直、沼ノ端住民+市議は無理な願いを言っているとしか。。。
>>599
高速バスには確かに近くの停留所から都市へいけるというメリットがありますね。
たしかにすずらんがマメに止まれば胆振～札幌間の通勤・通学が便利になりそうですね。
ちなみに沼ノ端エリアでは道南・中央が路線バスかと思うほどに高速バスの停留所を立ていて、沼ノ端エリア
でも頻繁に止まっていて、かつ30分ヘッドで運行しているので沼ノ端だと高速バスと競合する気がします。
(バスの場合定時性が保障され無いか)
錦岡なら札幌行き高速バスも廃止されたし、札幌からの高専等への通学に使っていただいたり、
その逆の札幌通勤・通学に使っていただけたりと潜在需要はありそうな予感。
と、妄想+地元エゴを炸裂させていただきました。すいませんでした。
あ、ちなみに千歳停車ですが、千歳にはAPが沢山停車していますから
確かに不要といえば不要ですね。
まぁ、市の代表駅に特急が止まらなくなるのは可愛そうですが。
と書いているうちに>>600のレスを拝見したら千歳における普通の接続問題もあったのかと認識しました。
・・・まぁ、それにしても千歳の次に南千歳に止まってしまうと特急に乗ってる気がしませんね。
勝手に活動してれば良いのですが、市議まで動き出すなんてorz
沼ノ端は札幌方面への電車および高速バスの便は道内では恵まれている方なのに。
正直、沼ノ端住民+市議は無理な願いを言っているとしか。。。
>>599
高速バスには確かに近くの停留所から都市へいけるというメリットがありますね。
たしかにすずらんがマメに止まれば胆振～札幌間の通勤・通学が便利になりそうですね。
ちなみに沼ノ端エリアでは道南・中央が路線バスかと思うほどに高速バスの停留所を立ていて、沼ノ端エリア
でも頻繁に止まっていて、かつ30分ヘッドで運行しているので沼ノ端だと高速バスと競合する気がします。
(バスの場合定時性が保障され無いか)
錦岡なら札幌行き高速バスも廃止されたし、札幌からの高専等への通学に使っていただいたり、
その逆の札幌通勤・通学に使っていただけたりと潜在需要はありそうな予感。
と、妄想+地元エゴを炸裂させていただきました。すいませんでした。
あ、ちなみに千歳停車ですが、千歳にはAPが沢山停車していますから
確かに不要といえば不要ですね。
まぁ、市の代表駅に特急が止まらなくなるのは可愛そうですが。
と書いているうちに>>600のレスを拝見したら千歳における普通の接続問題もあったのかと認識しました。
・・・まぁ、それにしても千歳の次に南千歳に止まってしまうと特急に乗ってる気がしませんね。
沼ノ端にまで止めたら、もう特急じゃねぇだろと思う。
まあ、そんなのは北海道に結構あるがｗ
まあ、そんなのは北海道に結構あるがｗ
605 ：千歳市民：2007/03/11(日) 11:27:01 ID:kIoeUIi0
あんたらにとって道新は神か？
単なる記者や、沼ノ端の建築屋の妄想に付き合うなって。
ローカル輸送は千歳でのＡＰ接続改善や増発、
特急は北斗系の補完で棲み分ければ千歳停車も不要。
漏れ的には札幌ー苫小牧昼間１時間１本、朝夕室蘭行２－３往復で４両の一部指定でいいんじゃない？
単なる記者や、沼ノ端の建築屋の妄想に付き合うなって。
ローカル輸送は千歳でのＡＰ接続改善や増発、
特急は北斗系の補完で棲み分ければ千歳停車も不要。
漏れ的には札幌ー苫小牧昼間１時間１本、朝夕室蘭行２－３往復で４両の一部指定でいいんじゃない？
606 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 12:12:55 ID:eLje0Nf6
沼ノ端に特急停めるより、イオン苫小牧のとこに新駅設置してほしいな。
607 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 12:14:51 ID:g1oZMmFq
608 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 12:17:52 ID:xYJei/oE
>>606
またｲｵﾝ厨か
またｲｵﾝ厨か
609 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 12:23:04 ID:hDAAlEH7
旭山動物園号は183-3とあと何かわかりますか？
183-1，2，182-1，2(国鉄色)は無事ですね？
とても心配です。
781系アボーンもつらいです。
せめて最後に国鉄色に戻して785になるまで運用してほしいです。
183-1，2，182-1，2(国鉄色)は無事ですね？
とても心配です。
781系アボーンもつらいです。
せめて最後に国鉄色に戻して785になるまで運用してほしいです。
611 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 13:32:59 ID:g1oZMmFq
612 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 14:07:07 ID:7Hop8s09
旭川特急の空港乗り入れやめようや。
613 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 14:08:49 ID:xYJei/oE
空港快速の旭川乗り入れ止めようや。
614 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 14:34:23 ID:ysKa3HVL
>>605
おまえ、人間辞めようや。
おまえ、人間辞めようや。
さて、江刺線末端区間の乗り納めをそろそろ考えるかな。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/kikaku/046/1.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/kikaku/033/3.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/kikaku/046/1.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/kikaku/033/3.htm
617 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 16:36:01 ID:kIoeUIi0
>>614
根拠を詳しく聞かせてもらおうじゃないか。
根拠を詳しく聞かせてもらおうじゃないか。
618 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 17:29:05 ID:DhVoS7FG
>>615
地元から歓迎される廃止って言うのも。江差線末端部は88年のトンネル
開業直前の、赤字ローカル線の廃線の時に、松前線諸共切っても
良かったのにね。ここでも、同一路線かどうかで存廃が決まる、
杓子定規的な廃線基準の弊害が出たな。
地元から歓迎される廃止って言うのも。江差線末端部は88年のトンネル
開業直前の、赤字ローカル線の廃線の時に、松前線諸共切っても
良かったのにね。ここでも、同一路線かどうかで存廃が決まる、
杓子定規的な廃線基準の弊害が出たな。
江差線・・・まだ２、３年は大丈夫だよね？
620 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/11(日) 17:37:47 ID:DhVoS7FG
>>619
５年後は分かりません。10年後は…、草生す線路になっているでしょう。
５年後は分かりません。10年後は…、草生す線路になっているでしょう。
621 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 17:40:36 ID:1F3+/Nwu
札幌まで新幹線来たらやっぱり
小樽ー札幌も並行在来線扱いで３セク決定？
小樽ー札幌も並行在来線扱いで３セク決定？
622 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 17:51:19 ID:bQmedcxQ
>>621
それはないわ
それはないわ
623 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 17:56:38 ID:kIoeUIi0
長万部ー小樽と、室蘭本線、あとDQN防止で沼ノ端ー南千歳は分離。
624 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 18:49:55 ID:4zpU029X
江差線に限らないだろうけど、2両以上だと踏み切りの中に停車しなければいけない駅が多いな。
>620
鉄道員風にいえば、「原野に還る」のか・・・
この台詞あったかうる覚えだがｗ
鉄道員風にいえば、「原野に還る」のか・・・
この台詞あったかうる覚えだがｗ
626 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 19:32:05 ID:y05VY1QY
781系もキハ183系初期車も鉄屑に還るんだな。
627 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 19:35:13 ID:1br6+fSU
>>624
たとえばどこ？
たとえばどこ？
>>626
そして一部の部品はカラマ○へ…
そして一部の部品はカラマ○へ…
踏切にはかからないが、留萌線に車両一両分も
ホームの長さが無い駅なかったっけ？
ホームの長さが無い駅なかったっけ？
>>630
北秩父別とか真布とかその辺じゃないか？
写真でしか見たことないが確かに一両分なさそうだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E7%A7%A9%E7%88%B6%E5%88%A5%E9%A7%85
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%9F%E5%B8%83%E9%A7%85
北秩父別とか真布とかその辺じゃないか？
写真でしか見たことないが確かに一両分なさそうだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E7%A7%A9%E7%88%B6%E5%88%A5%E9%A7%85
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%9F%E5%B8%83%E9%A7%85
湯ノ岱～江差はまだ生活路線として需要ありそうなんだけどなぁ。
ところで、湯ノ岱ってまだタブレット交換してるのかな？
ところで、湯ノ岱ってまだタブレット交換してるのかな？
江差から江差線ってどこへ行くにも遠回りだもんね。
函館なら、木古内を経由するより厚沢部をまわった方が近いし、
札幌方面なら、八雲へ出たほうが早い。
これじゃ、誰も乗らんわ。
松前線を残した方が、まだよかったように思う。
函館なら、木古内を経由するより厚沢部をまわった方が近いし、
札幌方面なら、八雲へ出たほうが早い。
これじゃ、誰も乗らんわ。
松前線を残した方が、まだよかったように思う。
634 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:57:44 ID:I7ViX/L7
保存鉄道にするには良い路線だよね～
636 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 22:03:39 ID:n4pJTYAB
>>581
乗車時間、乗車駅を印刷してるから
乗車時間、乗車駅を印刷してるから
木古内～江差はもはや必要ないのは、地元の人間でさえ分かっている話。
騒ぎ立てるのは記事のネタを作りたい記者と、はんかくさいよそもの内地民だけだ。
騒ぎ立てるのは記事のネタを作りたい記者と、はんかくさいよそもの内地民だけだ。
638 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 23:10:49 ID:5+K5Tb8S
いつだったか江差＝函館のバスに乗ったが、悲惨な乗りだった。
中山峠（国道227号の江差＝函館間）手前で函館駅までと運賃が一緒。
つまり公共交通機関自体要らないのでは？という位だった。
江差＝函館が一日６往復、もっと乗っていた江差＝八雲が２往復。
中山峠（国道227号の江差＝函館間）手前で函館駅までと運賃が一緒。
つまり公共交通機関自体要らないのでは？という位だった。
江差＝函館が一日６往復、もっと乗っていた江差＝八雲が２往復。
でも、営業最後の日、手振るんだよね、地元民は。
まあ、車に頼らざるを得ないのはわかるが。
まあ、車に頼らざるを得ないのはわかるが。
木古内－江差間と札沼線の末端区間は、
何の価値も見出せないからな。
ただ赤字を垂れ流してるだけ。
なぜ、ＪＲ北海道は廃止しないんだろう？
政治家絡みで難しいのか？
（夕張支線や留萌線などは観光路線としての価値があると思うがね）
何の価値も見出せないからな。
ただ赤字を垂れ流してるだけ。
なぜ、ＪＲ北海道は廃止しないんだろう？
政治家絡みで難しいのか？
（夕張支線や留萌線などは観光路線としての価値があると思うがね）
>640 きっかけがないからだと思う。
江差線>>新幹線開業
札沼線>>電化ないしはPDC車両更新
やはりこのへんのタイミングを狙ってるんだろう。
江差線>>新幹線開業
札沼線>>電化ないしはPDC車両更新
やはりこのへんのタイミングを狙ってるんだろう。
643 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 00:38:49 ID:UGGHHaZb
>>642
つ、上砂川線。路線名は函館本線扱いだったから一部廃止にあたるだろう。
つ、上砂川線。路線名は函館本線扱いだったから一部廃止にあたるだろう。
ああ、そう来ると思っていたから隙を作っといた。
格が違うだろ。
例で出しているのは標津線と松前線。
特に松前線は五稜郭ー木古内が松前線だったら残っていた。江差線籍だったから切られた。
当時から輸送密度は江差線の倍以上だったからな。
湯ノ岱で木古内までが松前でも江差は残ったよ。
今頃は既に廃止されていそうだけど。
標津線はエゴ丸出しだったからな。
醜い首長同士の会合が今でも思い出せる。
格が違うだろ。
例で出しているのは標津線と松前線。
特に松前線は五稜郭ー木古内が松前線だったら残っていた。江差線籍だったから切られた。
当時から輸送密度は江差線の倍以上だったからな。
湯ノ岱で木古内までが松前でも江差は残ったよ。
今頃は既に廃止されていそうだけど。
標津線はエゴ丸出しだったからな。
醜い首長同士の会合が今でも思い出せる。
確か、音威子府‐南稚内も天北線の方が利用多かったが、
宗谷本線の「一部」を廃止せず、天北線を全線廃止にしたんだよね？
まあ、羽幌線も廃止されたから、道北の真ん中を走る宗谷本線が残って良かったのかもしれないけど。
宗谷本線の「一部」を廃止せず、天北線を全線廃止にしたんだよね？
まあ、羽幌線も廃止されたから、道北の真ん中を走る宗谷本線が残って良かったのかもしれないけど。
野幌が高架になったら特急とめよ、っていう声が極一部にあるらしいが、必要かね…？
647 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 07:19:55 ID:HDywmBZ+
>>644
20年近く前の話を今されても･･･
20年近く前の話を今されても･･･
タイミングとしては支庁再編を待っているように思うなぁ。
現在の路線網だと，一応全支庁に路線をめぐらしてあるから，
支庁統合を見計っての路線も廃止なら言い訳も立つし。
札沼線やら江差線の末端だけじゃなく，他にも廃止したいところは沢山あるよなぁ。
現状それなりに乗っている線区でもかなりの赤字であることには変わりは無いし，
企業としてそこを切り離したいのは当然だもんなぁ。
現在の路線網だと，一応全支庁に路線をめぐらしてあるから，
支庁統合を見計っての路線も廃止なら言い訳も立つし。
札沼線やら江差線の末端だけじゃなく，他にも廃止したいところは沢山あるよなぁ。
現状それなりに乗っている線区でもかなりの赤字であることには変わりは無いし，
企業としてそこを切り離したいのは当然だもんなぁ。
>>597=>>601
沼ノ端は高速バスと競合するからなぁ。
時々、16時台に大谷地から中央バスの苫小牧号、道南バスのハスカップ号に
ランドセルしょってる小学生を見るけど、北星学園の生徒か？
小学生が定期券で大谷地～苫小牧を通学してるとは想定外だが。
新札幌からJRならまだ理解できるんだけど。
沼ノ端は高速バスと競合するからなぁ。
時々、16時台に大谷地から中央バスの苫小牧号、道南バスのハスカップ号に
ランドセルしょってる小学生を見るけど、北星学園の生徒か？
小学生が定期券で大谷地～苫小牧を通学してるとは想定外だが。
新札幌からJRならまだ理解できるんだけど。
650 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 13:48:38 ID:o/SWvW+w
昭和４３年だかの赤字廃止勧告は区間もあったが、今は国鉄再建法＝路線で言われている事が多いだけ。
まあ、赤字ローカル線も新幹線も、今でも所詮政治の玩具にすぎないし、
伊藤組や岩倉が高橋をヨイショするのが北海道。
まあ、赤字ローカル線も新幹線も、今でも所詮政治の玩具にすぎないし、
伊藤組や岩倉が高橋をヨイショするのが北海道。
651 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 15:49:20 ID:67xs9rSm
当方、遠方の者ですが、木古内～江差間で観光地はありますか？
18切符期間中に公共交通を使用して行ける所で。
18切符期間中江差線は混んでいますか？
18切符期間中に公共交通を使用して行ける所で。
18切符期間中江差線は混んでいますか？
政治といえば微妙にスレチだが銀河線はみんな高速道路欲しいから
最終的には陸別町長（だったはず）しか反対しなかったんだよね？
>651
江差はちょっとした観光地だと思うけど、木古内との間にはせいぜい
湯ノ岱温泉ぐらいかなと思う。
最終的には陸別町長（だったはず）しか反対しなかったんだよね？
>651
江差はちょっとした観光地だと思うけど、木古内との間にはせいぜい
湯ノ岱温泉ぐらいかなと思う。
653 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 16:25:40 ID:o/SWvW+w
湯ノ岱駅徒歩10分位に温泉がある。
ちなみに江差線末端部は、ここ数日の過去レス嫁。
ちなみに江差線末端部は、ここ数日の過去レス嫁。
654 ：651：2007/03/12(月) 17:31:40 ID:67xs9rSm
>>654
ググレｶｽ
ググレｶｽ
ここは親切なインターネッツですね
五勝手屋羊羹ｳﾏｰ！筒型のやつねｗ
>656はネ申
>>656
サンクス
サンクス
>>656
去年の夏に江差線を122D(江差着12:34)～125D(江差発13:13)の待ち時間で、
五勝手屋の羊羹を買いに行ったけど
・mapionなどWebの地図サービスで店舗の位置を調べると、直線距離で
駅から１０分程の距離だけど、実際は坂の街で坂を降りたり登ったり⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ﾀﾞﾘｰ
・江差駅ってほんとに街外れ（南端）
・幻の菜豆（昔の品種の豆）で作った羊羹が限定販売のはずだったけど、
お店の人曰くまだ試行錯誤の最中で買えなかった
今は売っているんだろうか……
乗り潰し目的で乗ってきた列車で折り返す乗り方なら、待ち時間は
せいぜい羊羹しか買えないと思う ＞ 江差駅
去年の夏に江差線を122D(江差着12:34)～125D(江差発13:13)の待ち時間で、
五勝手屋の羊羹を買いに行ったけど
・mapionなどWebの地図サービスで店舗の位置を調べると、直線距離で
駅から１０分程の距離だけど、実際は坂の街で坂を降りたり登ったり⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ﾀﾞﾘｰ
・江差駅ってほんとに街外れ（南端）
・幻の菜豆（昔の品種の豆）で作った羊羹が限定販売のはずだったけど、
お店の人曰くまだ試行錯誤の最中で買えなかった
今は売っているんだろうか……
乗り潰し目的で乗ってきた列車で折り返す乗り方なら、待ち時間は
せいぜい羊羹しか買えないと思う ＞ 江差駅
663 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 01:52:32 ID:buW7s9YB
追分会館とか、街並み保存地区はあるから、にしんそばでも食って来い。
レス下さった方ありがとうございます。
【踏切事故による列車への影響について】 平成19年3月13日10時34分現在
本日（3/13） ９時２０分頃、函館線、落部～野田生間の踏切で、
函館８時３０分発 札幌行き 特急「スーパー北斗３号」と自動車が衝突した影響により、
函館線：八雲～森間の上下線で、列車の運転を見合わせておりましたが、
１０時０４分に上り線（函館方面）、１０時２９分に下り線（札幌方面）の運転を再開しました。
この影響により、現在、札幌～函館間の一部特急列車に、部分運休・遅れが発生しています。
当該は八雲にて打ち切り。乗客は後続の北斗５号へ乗り換え。
本日（3/13） ９時２０分頃、函館線、落部～野田生間の踏切で、
函館８時３０分発 札幌行き 特急「スーパー北斗３号」と自動車が衝突した影響により、
函館線：八雲～森間の上下線で、列車の運転を見合わせておりましたが、
１０時０４分に上り線（函館方面）、１０時２９分に下り線（札幌方面）の運転を再開しました。
この影響により、現在、札幌～函館間の一部特急列車に、部分運休・遅れが発生しています。
当該は八雲にて打ち切り。乗客は後続の北斗５号へ乗り換え。
蝦夷三湊の一つなんだから、なんかあるよ＞江差
しかし、率直に言ってあそこを降りてまた登ってくるのは激しく嫌だ
>>666
5012Dは183で代走。函館着が約４０分遅れる見込み、また4032Mとの接続なし。
5014Dは折り返し遅れのため、札幌発が約３０分遅れる見込み、また4034Mとの接続なし。
以上公式より
5012Dは183で代走。函館着が約４０分遅れる見込み、また4032Mとの接続なし。
5014Dは折り返し遅れのため、札幌発が約３０分遅れる見込み、また4034Mとの接続なし。
以上公式より
670 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 11:48:17 ID:wyK4/nq/
5012は183一般車
普段からNNなんて予備ないでしょ。
修学旅行シーズンなんてそのスラントノーズさえ使われて，
車両故障した北斗の代替にニセコ使われてたぞ。
修学旅行シーズンなんてそのスラントノーズさえ使われて，
車両故障した北斗の代替にニセコ使われてたぞ。
673 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 13:08:01 ID:zMFdqLrx
また踏切事故か・・・
674 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 14:20:32 ID:wyK4/nq/
スーパー北斗１２号発車時１時間延、北斗１４号４０分延。
追い付くか、いっその事NNにして、14号一般車にしてトワイライトのスジで…
追い付くか、いっその事NNにして、14号一般車にしてトワイライトのスジで…
675 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 14:46:41 ID:Hjii5KLW
NNN183-4558と4559はドコ行った？この2編成は完璧な予備のはずだが･･･
2月最初にオホツクに組み入れられて以来、目撃情報はなし
2月最初にオホツクに組み入れられて以来、目撃情報はなし
676 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 17:48:00 ID:YQJkZxQa
北斗１４号。今、函館５５分遅れ到着。疲れた。
実際に乗ったことないだけど、江差線より新夕張‐夕張の方が大丈夫なの？と思う。
バス転換は江差線より簡単そうだし。
今、夕張擁護というか、夕張を助けよう、元気付けようというムードがある中でｺﾋが廃止したら
鉄道好きのみならず色んな人から非難の声が上がりそうだから、もしかしたら廃止は無いかもしれないけど。
あの路線残してる理由の中には地元への配慮の他に、
「昔石炭輸送でいいだけ使ったから」というような情けみたいなモノもあるの？
（あるいは、配慮の中に「情け」が含まれてるのか？）
俺の単なる妄想かもしれんがｗ
バス転換は江差線より簡単そうだし。
今、夕張擁護というか、夕張を助けよう、元気付けようというムードがある中でｺﾋが廃止したら
鉄道好きのみならず色んな人から非難の声が上がりそうだから、もしかしたら廃止は無いかもしれないけど。
あの路線残してる理由の中には地元への配慮の他に、
「昔石炭輸送でいいだけ使ったから」というような情けみたいなモノもあるの？
（あるいは、配慮の中に「情け」が含まれてるのか？）
俺の単なる妄想かもしれんがｗ
678 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 19:14:17 ID:wyK4/nq/
石勝が幹線なのは、当時旧夕張線の貨物輸送があったため。
だが、JR北海道は上砂川と深名以外は存廃に言及していない。Qみたいに分離も…。
まあ、止めたい路線はいくつかあるだろうし、それは
夕張だけじゃない。最近のマスコミが騒ぎすぎているだけで、
全国どこでもある話。
だが、JR北海道は上砂川と深名以外は存廃に言及していない。Qみたいに分離も…。
まあ、止めたい路線はいくつかあるだろうし、それは
夕張だけじゃない。最近のマスコミが騒ぎすぎているだけで、
全国どこでもある話。
679 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 20:28:19 ID:KwviQVU3
>>673 しようがないよ。鉄道より車の方が偉い土地柄だからorz
680 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 21:13:44 ID:61WQhAZh
今日の5012Dは頭に4558と4559使いましたよ。
681 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 21:15:48 ID:dANW/kg9
682 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 21:49:55 ID:cnZAKoZD
>>377-378
私も同意見
ttp://8616.teacup.com/113syonansuka115/img/bbs/0000542.jpg
映画祭でも夕張支線は片道輸送だし...
ttp://8616.teacup.com/113syonansuka115/img/bbs/0000541.jpg
今年のゆうばり音楽祭は楽しみにしている。
私も同意見
ttp://8616.teacup.com/113syonansuka115/img/bbs/0000542.jpg
映画祭でも夕張支線は片道輸送だし...
ttp://8616.teacup.com/113syonansuka115/img/bbs/0000541.jpg
今年のゆうばり音楽祭は楽しみにしている。
683 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 21:51:20 ID:cnZAKoZD
発寒でグモ？
発寒か。
687 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 23:32:56 ID:WAHyvwR5
クソッ、札幌22：56着のＳ北斗に乗ったら、新札幌出発後からノーロノロ！
Ｓ宗谷と並んで札幌へ入線したぜ。
札幌駅は尋常ならぬ混雑で殺伐としているよ。
とりあえず、１０分前はまだ再開していなかった。
当方はｺﾋフリー利用ね
Ｓ宗谷と並んで札幌へ入線したぜ。
札幌駅は尋常ならぬ混雑で殺伐としているよ。
とりあえず、１０分前はまだ再開していなかった。
当方はｺﾋフリー利用ね
688 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 23:34:58 ID:dLu1U3gC
>>684-686
発寒～発寒中央 小屋敷踏切 また７３１系・・・
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E8%A5%BF%E5%8C%BA%E7%99%BA%E5%AF%92%EF%BC%98%E6%9D%A1%EF%BC%95%E4%B8%81%E7%9B%AE&oe=UTF-8&om=0&z=13&ll=43.093785,141.287752&spn=0.037606,0.133553&iwloc=addr
発寒～発寒中央 小屋敷踏切 また７３１系・・・
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E8%A5%BF%E5%8C%BA%E7%99%BA%E5%AF%92%EF%BC%98%E6%9D%A1%EF%BC%95%E4%B8%81%E7%9B%AE&oe=UTF-8&om=0&z=13&ll=43.093785,141.287752&spn=0.037606,0.133553&iwloc=addr
689 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 23:37:19 ID:dLu1U3gC
まだ７３１現場停車中です
これから復旧しても札サウまで回送多いから大変ですね・・・
これから復旧しても札サウまで回送多いから大変ですね・・・
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part205【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172964442/275-308
現場行って帰ってきました。
http://p.pita.st/?m=v2q5xyue
当該はキハ201-104以下３両で手稲行きでした。
小屋敷踏切から飛び込んだか、陸橋下から飛び込んだかは今後の報道をお待ちください。
そこまでは部外者には判りませんでした。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172964442/275-308
現場行って帰ってきました。
http://p.pita.st/?m=v2q5xyue
当該はキハ201-104以下３両で手稲行きでした。
小屋敷踏切から飛び込んだか、陸橋下から飛び込んだかは今後の報道をお待ちください。
そこまでは部外者には判りませんでした。
201だぞ
キハな
キハな
警笛聞こえたので運転再開したんじゃないかな。
あとはこれかな
北海道の交通情報 その3
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1162230409/320
320 名無しさん＠平常通り New! 2007/03/13(火) 22:48:34 ID:X1M8+ArI0
現在、救急車が出動中。
レスキューと鑑識が来てるってさ。
線路上で寝てたそうです。（おそらく死亡
点検と事情聴取でまだ止まってるってさ＠今電車に乗ってる友達より
北海道の交通情報 その3
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1162230409/320
320 名無しさん＠平常通り New! 2007/03/13(火) 22:48:34 ID:X1M8+ArI0
現在、救急車が出動中。
レスキューと鑑識が来てるってさ。
線路上で寝てたそうです。（おそらく死亡
点検と事情聴取でまだ止まってるってさ＠今電車に乗ってる友達より
694 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 00:30:17 ID:6QcUZo+Q
>>661 以前にGLAYの誰かがラジオでしゃべっていた（同趣旨の質問に対し）。
曰く、関西でいう「アホやなあ」みたいなもんだって。
曰く、関西でいう「アホやなあ」みたいなもんだって。
696 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 00:40:49 ID:aDZkFP6x
失礼しまスタ。テールを家から見ただけだったので早とちりです・・・
７３１ではないです・・・これまた同駅周辺では希少な気動車列車です
当該http://ekikara.jp/newdata/detail/1010111_01/142722_0.htm
はんかくさい とは・・・漏れ見たいな人に対しても使われます。ハイ
７３１ではないです・・・これまた同駅周辺では希少な気動車列車です
当該http://ekikara.jp/newdata/detail/1010111_01/142722_0.htm
はんかくさい とは・・・漏れ見たいな人に対しても使われます。ハイ
697 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 00:53:26 ID:rboYcb3Z
公式より。
「函館線 発寒中央駅～発寒駅間で、人と列車が衝撃する人身事故が発生し、
札幌～手稲間 上下線で 列車の運転を見合わせていましたが、
２３時３３分上下線とも、運転を再開しました。」
人と列車が衝撃する？ﾜﾀｼﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｾﾝ
「函館線 発寒中央駅～発寒駅間で、人と列車が衝撃する人身事故が発生し、
札幌～手稲間 上下線で 列車の運転を見合わせていましたが、
２３時３３分上下線とも、運転を再開しました。」
人と列車が衝撃する？ﾜﾀｼﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｾﾝ
ちょんはかえれはんかくさい
699 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 01:12:35 ID:c0qzFgRF
>>695踏切内でギヤチェンジしちゃいかんわな
700 ：700番げったー ◆ozOtJW9BFA ：2007/03/14(水) 01:25:14 ID:cgNaPphy
700だったらすずらん大増発
に必要な予算を>>700がJR北海道に出資
702 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 01:47:37 ID:1xuXCo7j
今年度の事業計画発表はまだか
703 ：582：2007/03/14(水) 03:03:14 ID:pEKuR2+a
>>583
好きなだけ言ってれ。
好きなだけ言ってれ。
704 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 07:23:40 ID:694HXXxU
はんかくさいって言葉久しぶりに聞いたｗ ｂｙ青森県出身
705 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 09:38:13 ID:sy6cyymb
手稲駅にて、「大麻までの回数券下さい」と駅員言ったら、「手稲からですか？」と聞き返されたが、そんなの当たり前だろ、と思った。
706 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 09:59:55 ID:53IiVjVS
>>705
おまえがはんかくさい。
おまえがはんかくさい。
>>705
そんな訳ないだろ
そんな訳ないだろ
衝撃砲
710 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 14:58:29 ID:rboYcb3Z
結構前に、総合板のどっかのスレで
「衝撃」と「衝突」の意味の違いを説明した書き込みがあったんだが
何て書いてたんだっけな、忘れた
「衝撃」と「衝突」の意味の違いを説明した書き込みがあったんだが
何て書いてたんだっけな、忘れた
動いてるもの＋動いてるもの→衝突
動いてるもの＋止まってるもの→衝撃
って見たような
グモスレだったような違うような
動いてるもの＋止まってるもの→衝撃
って見たような
グモスレだったような違うような
714 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 16:38:34 ID:3fZ9/wd0
例えば「雪山に衝撃」とは言わないが…。
雪も人間も動くが…
雪も人間も動くが…
715 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 18:04:42 ID:33pUBxpH
ここは衝撃的なインターネットですね
インターネッツ、な。
717 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 19:28:28 ID:M8ZAUrj2
>>710の無知っぷり、自分でそれを調べようともしない姿勢、世も末だ。
衝撃で思い出した。
１１日に花咲線に乗ったんだが、
鹿と衝突することは良くあるのか？
乗ってた列車は２回衝突orz
１１日に花咲線に乗ったんだが、
鹿と衝突することは良くあるのか？
乗ってた列車は２回衝突orz
岩見沢駅に新261系が留置しておりましたよ。
試運転かな？
試運転かな？
つうか、この板の住人でありながら「衝撃」を知らない人間の多さの方が・・・
721 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 22:23:51 ID:07Jl08UP
キハ２６１、いま札幌駅を発車、稲穂方面に向かって行った
>>718
ラッピング塗装車はぶつかって廃車になっちゃったしな。
ラッピング塗装車はぶつかって廃車になっちゃったしな。
724 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:58:03 ID:jp7+8gbD
725 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:24:30 ID:IyU7md+t
鹿発見→急制動も入れたら相当な件数になりそう
726 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 01:22:20 ID:DFjFDfqy
>>724
国鉄時代からあったのか？当時の花咲線は鹿との衝突話あまり聞かなかったけど、
既に廃止した他のローカル線が動物衝突事故はクローズアップされてたせいかもしれないが。
それでも国鉄時代は車掌がいたからまだしも、今は全列車ワンマン運転だから運転士も大変だな。
国鉄時代からあったのか？当時の花咲線は鹿との衝突話あまり聞かなかったけど、
既に廃止した他のローカル線が動物衝突事故はクローズアップされてたせいかもしれないが。
それでも国鉄時代は車掌がいたからまだしも、今は全列車ワンマン運転だから運転士も大変だな。
727 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 01:53:57 ID:dqI7lBHv
>>717 大辞泉によると
しょう‐げき【衝撃】
１ 瞬間的に大きな力を物体に加えること。また、その力。「衝突時の―を吸収する」
２ 意外な出来事などによって強く心を揺り動かされること。また、その心の動き。ショック。「世界に強い―を与えた事件」
しょう‐とつ【衝突】
１ 突き当たること。ぶつかること。「電柱に―する」「―事故」
２ 相反する立場・利害などがぶつかって争いとなること。「意見の―がみられる」「国境で軍隊が―する」
ぶつかる事は衝突だけどな。
しょう‐げき【衝撃】
１ 瞬間的に大きな力を物体に加えること。また、その力。「衝突時の―を吸収する」
２ 意外な出来事などによって強く心を揺り動かされること。また、その心の動き。ショック。「世界に強い―を与えた事件」
しょう‐とつ【衝突】
１ 突き当たること。ぶつかること。「電柱に―する」「―事故」
２ 相反する立場・利害などがぶつかって争いとなること。「意見の―がみられる」「国境で軍隊が―する」
ぶつかる事は衝突だけどな。
>>727
テクニカルタームだから国語辞典引いても無駄だよ
テクニカルタームだから国語辞典引いても無駄だよ
729 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 02:43:02 ID:dqI7lBHv
>>728
717 ：名無し野電車区 ：2007/03/14(水) 19:28:28 ID:M8ZAUrj2
>>710の無知っぷり、自分でそれを調べようともしない
と言われたので、辞書で調べたのだが、何か？
テクニカルターム＝一般人にわからない千摺言葉で桶。
717 ：名無し野電車区 ：2007/03/14(水) 19:28:28 ID:M8ZAUrj2
>>710の無知っぷり、自分でそれを調べようともしない
と言われたので、辞書で調べたのだが、何か？
テクニカルターム＝一般人にわからない千摺言葉で桶。
731 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 11:50:24 ID:En8fTWg/
函館駅ホームから見えます。
旭山動物園号。
旭山動物園号。
>>726
当時よりも鹿が増えてるのが原因じゃね？
当時よりも鹿が増えてるのが原因じゃね？
734 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 15:13:45 ID:TQ4d5ELD
昨日、南千歳→滝川までの指定席券を買ったのだが、列車名はｴｱﾎﾟｰﾄ○○○号表示だけとは知らなかった(*_*)
という事は旭川発新千歳空港迄の場合もＳﾎﾜｲﾄｱﾛｰ○○号で表示するのかな？
という事は旭川発新千歳空港迄の場合もＳﾎﾜｲﾄｱﾛｰ○○号で表示するのかな？
735 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 15:18:07 ID:+EIUdiKp
快速APの721系6連のuシート車は、1号車か6号車と列車の端に設ければ良かったのに。
785系も同様。
785系も同様。
>>735
中心のほうが車掌都合がいいらしいぞ
中心のほうが車掌都合がいいらしいぞ
>>734
スパホワイトアロな。
スパホワイトアロな。
どうでもいいんだけどさあ・・・
インターネット指定席予約ってどうなったんだ？
なんかプレス出てるっぽいけど、うちの環境のせいか読めん
インターネット指定席予約ってどうなったんだ？
なんかプレス出てるっぽいけど、うちの環境のせいか読めん
739 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:01:13 ID:UuWfF1qr
新得14：09発に乗ったら、金山でキハ４０ 一両を引っ張っているノロッコ釜とすれ違った。
何なんだ？
何なんだ？
>>738
Adobe Readerを入れてないな。
3月24日から開始だって。
以下抜粋
平成１９ 年３ 月１５ 日
「インターネット指定席予約サービス」新サービスの開始について
Ｊ Ｒ 北海道では、インターネットで列車の予約が行える「インターネット指定席予約サ
ービス」を、平成１ ８ 年１ １ 月１ 日からリニューアルする予定でしたが、改修したシステ
ムに一部不具合が判明したため、新サービスの開始時期を延期しておりました。
このたび、不具合の修正及び最終確認が終了したため、３ 月２ ４ 日より新サービスを開
始させていただきます。
新サービスの開始時期が大幅に遅れましたことをお詫び申し上げます。
１ ．新サービス開始時期
平成１ ９ 年３ 月２ ４ 日（ 土）
Adobe Readerを入れてないな。
3月24日から開始だって。
以下抜粋
平成１９ 年３ 月１５ 日
「インターネット指定席予約サービス」新サービスの開始について
Ｊ Ｒ 北海道では、インターネットで列車の予約が行える「インターネット指定席予約サ
ービス」を、平成１ ８ 年１ １ 月１ 日からリニューアルする予定でしたが、改修したシステ
ムに一部不具合が判明したため、新サービスの開始時期を延期しておりました。
このたび、不具合の修正及び最終確認が終了したため、３ 月２ ４ 日より新サービスを開
始させていただきます。
新サービスの開始時期が大幅に遅れましたことをお詫び申し上げます。
１ ．新サービス開始時期
平成１ ９ 年３ 月２ ４ 日（ 土）
741 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 18:27:22 ID:+J66vjn8
742 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 19:40:34 ID:SqJO0kQz
>>729
なんでそこで辞書引くの？
なんでそこで辞書引くの？
>>742
頭が悪いからじゃねぇか？
頭が悪いからじゃねぇか？
744 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 19:53:45 ID:bL1yI79f
鹿さすがに増えすぎだよな。
知床のウトロなんて町を金網で囲んで侵入防いでるもんな。
人間が檻の中に入っているんだから笑える。
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!! 状態だよ。
知床のウトロなんて町を金網で囲んで侵入防いでるもんな。
人間が檻の中に入っているんだから笑える。
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!! 状態だよ。
746 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:05:30 ID:CSaunYxG
丹頂鶴とキタキツネにはきおつけろ
>>746
うん。きつねの横断なら見たことがある。
うん。きつねの横断なら見たことがある。
748 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:41:59 ID:a1nv8Ard
旭川の気動車は非常ブレーキ掛けたら勝手に発報する・・・その代わり誤発報防止ボタンがある。
他の運転所の気動車はどうですか？
他の運転所の気動車はどうですか？
749 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:49:34 ID:OzvNT0RD
750 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:59:36 ID:SqJO0kQz
>>744
スーパーおおぞらでおんなじ事やられてバナナ饅頭を散らかした漏れが来ましたよ。
スーパーおおぞらでおんなじ事やられてバナナ饅頭を散らかした漏れが来ましたよ。
今日も岩見沢に留置してますね＞キハ261
6両編成でした。
6両編成でした。
753 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 22:01:02 ID:nMmLxqMR
昨日、石勝の鹿ノ谷の新夕張寄りで鹿６匹が線路上でくつろいでいたぞ。
短笛３回鳴らしても３匹は線路上に居座っていた。
短笛３回鳴らしても３匹は線路上に居座っていた。
754 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 22:02:46 ID:+EIUdiKp
>>736
S白鳥や新スーパーとかちは車端部にロザがあるよね。
S白鳥や新スーパーとかちは車端部にロザがあるよね。
>>752
漏れは桂川で爽健美茶フっとばしますた
漏れは桂川で爽健美茶フっとばしますた
757 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 23:15:16 ID:nMmLxqMR
０３年冬以来、４年ぶりに道内へ入っているが、大きく変ったね。
・Ｓ北斗やＳおおぞらなど、南千歳、東室蘭、旭川（宗谷）などの拠点でハイケンスが鳴る
・札幌、函館、旭川などの主要駅発車・到着時に「この先ポイントを通過します」放送が入る。
・深川、岩見沢などの札幌郊外主要駅では、列車接近放送が終わったと、２～３回
「○○番線に列車が到着します、ご注意ください」 が流れる。
いつから こうなったんだ？
・Ｓ北斗やＳおおぞらなど、南千歳、東室蘭、旭川（宗谷）などの拠点でハイケンスが鳴る
・札幌、函館、旭川などの主要駅発車・到着時に「この先ポイントを通過します」放送が入る。
・深川、岩見沢などの札幌郊外主要駅では、列車接近放送が終わったと、２～３回
「○○番線に列車が到着します、ご注意ください」 が流れる。
いつから こうなったんだ？
758 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 23:22:24 ID:qZEuwObO
>>757
平成１８年３月改正から、らしい・・・。
平成１８年３月改正から、らしい・・・。
759 ：７５８：2007/03/15(木) 23:24:23 ID:qZEuwObO
補足、今のは上の２つだけ。最後のはわからない。
760 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 23:27:37 ID:nMmLxqMR
761 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 23:32:13 ID:la7hed5F
762 ：７５８：2007/03/15(木) 23:40:44 ID:qZEuwObO
>>761
たぶん、そうらしい。
たぶん、そうらしい。
763 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 23:58:22 ID:PQOqPpxo
自動放送のない白鳥でも、ﾎﾟｲﾝﾄで揺れますみたいな案内をする車掌さんが多いよ。
>>763
「ﾎﾞｲﾝが揺れます」に見えた
「ﾎﾞｲﾝが揺れます」に見えた
やっぱ鉄道唱歌は781のがいいな
767 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 14:08:40 ID:R56Go7q3
江別から札幌まで区間快速いしかりライナーに乗ったのだが
せっかくの７２１や７３１の性能を全然活かしてない ダラダラ走りなんだが、この列車のスジってまだ７１１の性能でひいてるの？
せっかくの７２１や７３１の性能を全然活かしてない ダラダラ走りなんだが、この列車のスジってまだ７１１の性能でひいてるの？
768 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 14:57:07 ID:Syy1CX2i
ポイントが揺れる様な路線は死ねよ
769 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 15:00:17 ID:49Szc9wY
>>768
日本の鉄道は全て廃止となります
日本の鉄道は全て廃止となります
>>767
そのおかげで、札幌を3,4分遅れで出発しても定刻で江別に着く。
そのおかげで、札幌を3,4分遅れで出発しても定刻で江別に着く。
釧網のウテシ＝花咲のウテシ＝釧路のウテシですが？
>>771
そんなの誰でも知ってる
そんなの誰でも知ってる
773 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 18:22:48 ID:5GxdBe3K
774 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 18:43:58 ID:EXTHTpuh
網走～青
網走～黄
網走～赤黒
網走～赤井川
朝日 ＞ 地域 ＞ 北海道
外国人向け切符好調／ＪＲ北海道 007年03月16日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000703160005
> 小池明夫社長は「約５０万人の年間入り込み数からみるとシェアはまだまだ低い。
> 駅構内の外国語表示を増やすなど、サービスの充実を図りたい」としている。
ＪＲ北海道、外国人パスが１万枚突破 ０６年度 2007/03/15
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070315&j=0024&k=200703152649
外国人向け切符好調／ＪＲ北海道 007年03月16日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000703160005
> 小池明夫社長は「約５０万人の年間入り込み数からみるとシェアはまだまだ低い。
> 駅構内の外国語表示を増やすなど、サービスの充実を図りたい」としている。
ＪＲ北海道、外国人パスが１万枚突破 ０６年度 2007/03/15
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070315&j=0024&k=200703152649
779 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 21:39:04 ID:C6aVIY6y
夕方のＳ宗谷が音威子府到着１０分くらい前に鹿と遭遇。
自由席の前にいたので、非常がかかってすぐ、”ヲタ席”へ見に行ったら、
先客が・・・・。
客 乗 の 姉 ち ゃ ん
ワゴンでヲタ席への通路がブロックされていた。。。。
自由席の前にいたので、非常がかかってすぐ、”ヲタ席”へ見に行ったら、
先客が・・・・。
客 乗 の 姉 ち ゃ ん
ワゴンでヲタ席への通路がブロックされていた。。。。
>>779
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ネットでの朝鮮系工作員の日本分断工作
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京vs大阪の構図にしたいらしく、大阪叩きに力を入れている（もしくは関東vs関西）
「大阪民国」等と名前を付けて、日本から孤立させようとする
何かあるたびに「また〇〇か」「〇〇人じゃしょうがない」などのフレーズを使ってけなす
朝鮮系であることを隠す為に嫌韓を装うことも多い(これは同時に嫌韓の評判を下げる在日エセ右翼の街頭右翼と同じ仕組み)
「〇〇人＝朝鮮人」「〇〇人とチョンは似てる」等と書いて叩く
このような朝鮮系工作員の企みに惑わされないよう注意してください
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京vs大阪の構図にしたいらしく、大阪叩きに力を入れている（もしくは関東vs関西）
「大阪民国」等と名前を付けて、日本から孤立させようとする
何かあるたびに「また〇〇か」「〇〇人じゃしょうがない」などのフレーズを使ってけなす
朝鮮系であることを隠す為に嫌韓を装うことも多い(これは同時に嫌韓の評判を下げる在日エセ右翼の街頭右翼と同じ仕組み)
「〇〇人＝朝鮮人」「〇〇人とチョンは似てる」等と書いて叩く
このような朝鮮系工作員の企みに惑わされないよう注意してください
782 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:09:10 ID:ple+ENg1
助けてくれ。。。
Ｓ宗谷４号、まだ岩見沢だ。
霧で大幅に遅れてる。
車内には「まりも」乗り継ぎの客もいる。
もう絶望的だな。。。。
疲れた。稚内を発ってもう５時間だ。
Ｓ宗谷４号、まだ岩見沢だ。
霧で大幅に遅れてる。
車内には「まりも」乗り継ぎの客もいる。
もう絶望的だな。。。。
疲れた。稚内を発ってもう５時間だ。
783 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:09:54 ID:ple+ENg1
今、札幌から当別行に乗る奴は車掌に申し出ろ放送があった。
どうやら、まりも は切られた模様
どうやら、まりも は切られた模様
784 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:14:19 ID:ple+ENg1
まだ最徐行だ。
１分前に上幌向通過・・・
１分前に上幌向通過・・・
785 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:16:29 ID:Jsp2dgc1
ＪＲのＨＰの運行情報には情報出てない。なんでだべ。
786 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:17:18 ID:ple+ENg1
787 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:18:12 ID:ple+ENg1
やった！
通常走行に戻った！豊幌は近いか！？
通常走行に戻った！豊幌は近いか！？
788 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:19:01 ID:ple+ENg1
間違えた。幌向だった。
さきほど通過！
さきほど通過！
789 ：785：2007/03/16(金) 23:22:33 ID:Jsp2dgc1
乙です。
なにも助けてあげられないが、健闘を祈る。
なにも助けてあげられないが、健闘を祈る。
>>785
特急列車は30分以上の遅れじゃないと掲載しない。
その時間で岩見沢ってことは、25分くらいの遅れだから
ぎりぎりで情報提供対象外。
また、他に影響を受けている列車がなければ、
たとえ30分以上遅れていてもひとつひとつの列車の遅れは掲載しない。
ともあれ>>782乙。
特急列車は30分以上の遅れじゃないと掲載しない。
その時間で岩見沢ってことは、25分くらいの遅れだから
ぎりぎりで情報提供対象外。
また、他に影響を受けている列車がなければ、
たとえ30分以上遅れていてもひとつひとつの列車の遅れは掲載しない。
ともあれ>>782乙。
791 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 23:25:56 ID:EIaAwdGq
30分ぐらいは待てるぞ＞まりも。
もし駄目なら、駅員に「センチュリーロイヤルホテルってどこ？」
と聞いて、停まれ。
ホテルでも3000円台があるけど。
もし駄目なら、駅員に「センチュリーロイヤルホテルってどこ？」
と聞いて、停まれ。
ホテルでも3000円台があるけど。
792 ：785：2007/03/16(金) 23:29:28 ID:Jsp2dgc1
訂正
「また、他に影響を受けている列車がなければ、
たとえ30分以上遅れていてもひとつひとつの列車の遅れは掲載しない。」
は間違い。ごめん。
「また、他に影響を受けている列車がなければ、
たとえ30分以上遅れていてもひとつひとつの列車の遅れは掲載しない。」
は間違い。ごめん。
794 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 00:04:00 ID:4f7ZT4QQ
札幌には３７分遅れで着きました。ご心配をおかけしました。
まりも は待ってました。乗り継ぎ客は安堵しただろう。
途中、４号車先頭のデッキに立っていた人が立ち眩みして倒れるというハプニングも。
先頭に居た人が介抱した結果、本人は「大丈夫」と言い、以後は何もなかった。
まりも は待ってました。乗り継ぎ客は安堵しただろう。
途中、４号車先頭のデッキに立っていた人が立ち眩みして倒れるというハプニングも。
先頭に居た人が介抱した結果、本人は「大丈夫」と言い、以後は何もなかった。
795 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 00:14:22 ID:9TIfmQ09
2034D大幅に遅着したけど、4013Dの接続取ったじゃん。
それから、ｺﾋの19年度事業計画が発表されたねー
それから、ｺﾋの19年度事業計画が発表されたねー
まりもは最終だから，とてつもない遅れでなく，また接続客がいる限りは待つでしょう。
車掌が接続を聞くというのは指令からの指示だろうが，
釧路方面はそれがなかった＝指示されていない時点で「何が何でも所定接続」と腹を括っている。
まりもはスジが寝ているから，まず間違いなく回復できるしな。
まぁ列車が少ないこともあって，全体的に北海道の指令はそのあたりは寛容というか。
一方で待たされている人間にとっては若干迷惑でもあるのだが。
車掌が接続を聞くというのは指令からの指示だろうが，
釧路方面はそれがなかった＝指示されていない時点で「何が何でも所定接続」と腹を括っている。
まりもはスジが寝ているから，まず間違いなく回復できるしな。
まぁ列車が少ないこともあって，全体的に北海道の指令はそのあたりは寛容というか。
一方で待たされている人間にとっては若干迷惑でもあるのだが。
798 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 01:10:34 ID:y1o7Dlsl
Ｓ宗谷４号から「まりも」に乗り継ぐ奴は大抵フリーキップを持ったヲタだろう？
ヲタの為に待たされる一般客は迷惑だよな。
ヲタの為に待たされる一般客は迷惑だよな。
800 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 06:22:03 ID:jkl0is+B
Ｓ宗谷は通常は自由席１両だけだから、
１号と４号は旭川～札幌では激混みはもちろん、旭川～名寄もときには立ち客がでるほど。
もう１両、自由席を増結してほしい。
あるいは、宗谷のダイヤをずらして「、ＳＷＡなりライラックを増発するとか。
Ｓ宗谷１号の場合、8：03発にして、所定の8：30にライラックを新設するとか。
3分差ならＳＷＡの尻を叩くこともなかろう。
１号と４号は旭川～札幌では激混みはもちろん、旭川～名寄もときには立ち客がでるほど。
もう１両、自由席を増結してほしい。
あるいは、宗谷のダイヤをずらして「、ＳＷＡなりライラックを増発するとか。
Ｓ宗谷１号の場合、8：03発にして、所定の8：30にライラックを新設するとか。
3分差ならＳＷＡの尻を叩くこともなかろう。
801 ：785：2007/03/17(土) 11:03:08 ID:Jp2jJ4Cq
>>794
いまさらですが、乙でした。
>>800
おおむね同意なのだが、Ｓ宗谷の２６１は２両１ユニット単位で運用されて
いるはずなので、１両単位の増結は困難かと。
やはりＳ宗谷のスジをラウンドダイヤから外した方がいいと思う。
今年秋の改正に期待か？
いまさらですが、乙でした。
>>800
おおむね同意なのだが、Ｓ宗谷の２６１は２両１ユニット単位で運用されて
いるはずなので、１両単位の増結は困難かと。
やはりＳ宗谷のスジをラウンドダイヤから外した方がいいと思う。
今年秋の改正に期待か？
802 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:42:32 ID:u+GmF2Hp
803 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:46:47 ID:BuqyvabX
>>798
まあ、「まりも」自体がスジにゆとりがあるからいいんじゃないの
まあ、「まりも」自体がスジにゆとりがあるからいいんじゃないの
>>795
道新 ＞ 経済
黒字３億円予想 前年度比１６億円減 ＪＲ北海道の新年度事業計画 2007/03/17 07:44
ＪＲ北海道は十六日、二○○七年度の事業計画を国土交通省に提出した。今年秋のダイヤ改正
による運輸収入増などで営業損失を二百六十七億円と前年度計画比五億円の赤字縮小を
見込む一方、経営安定基金の運用益減少などで、経常利益、純利益はともに同十六億円減の
三億円と予想している。
経常利益の黒字予想は十年連続。売上高に当たる営業収益は、定期券販売やダイヤ改正効果
で同三億円増の八百九十一億円、営業費用は同二億円減の千百五十八億円を見込む。
ＪＲ発足時に国から得た経営安定基金を独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に
高金利で貸し付ける制度と、固定資産税などの減免制度は○六年度が終了期限だったが、
ともに五年間の延長が決まった。ただ、経営安定基金の運用利回りは同機構への貸付残高が
減ることなどで年３・８８％と前年度計画を下回り、基金運用益も同五億円減の二百六十五億円を
見込む。
設備投資は同七億円増の百七十七億円。ダイヤ改正に向けて特急列車の新型車両への切り替え
や改修などを進める。また札幌－釧路間の特急「スーパーおおぞら」を一往復増発するほか、
旭川駅の駅舎工事にも着手。快速「エアポート」の早朝・深夜運行や次世代の
列車自動停止装置（ＡＴＳ）導入などを検討する。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070317&j=0024&k=200703173177
毎日 ＞ 地域 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：新年度事業計画、３億円の黒字見込む ／北海道
（※設備投資関連のみ）
主な事業では４月から札幌～旭川に「旭山動物園号」を運行。秋のダイヤ改定に合わせ
札幌～旭川間に新型車両を導入、札幌～釧路間に特急を１往復増発する。旭川駅周辺の
高架化に合わせて駅舎工事に着手、東室蘭駅のバリアフリー化なども行う。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hokkaido/seikei/news/20070317ddlk01020270000c.html
道新 ＞ 経済
黒字３億円予想 前年度比１６億円減 ＪＲ北海道の新年度事業計画 2007/03/17 07:44
ＪＲ北海道は十六日、二○○七年度の事業計画を国土交通省に提出した。今年秋のダイヤ改正
による運輸収入増などで営業損失を二百六十七億円と前年度計画比五億円の赤字縮小を
見込む一方、経営安定基金の運用益減少などで、経常利益、純利益はともに同十六億円減の
三億円と予想している。
経常利益の黒字予想は十年連続。売上高に当たる営業収益は、定期券販売やダイヤ改正効果
で同三億円増の八百九十一億円、営業費用は同二億円減の千百五十八億円を見込む。
ＪＲ発足時に国から得た経営安定基金を独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に
高金利で貸し付ける制度と、固定資産税などの減免制度は○六年度が終了期限だったが、
ともに五年間の延長が決まった。ただ、経営安定基金の運用利回りは同機構への貸付残高が
減ることなどで年３・８８％と前年度計画を下回り、基金運用益も同五億円減の二百六十五億円を
見込む。
設備投資は同七億円増の百七十七億円。ダイヤ改正に向けて特急列車の新型車両への切り替え
や改修などを進める。また札幌－釧路間の特急「スーパーおおぞら」を一往復増発するほか、
旭川駅の駅舎工事にも着手。快速「エアポート」の早朝・深夜運行や次世代の
列車自動停止装置（ＡＴＳ）導入などを検討する。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070317&j=0024&k=200703173177
毎日 ＞ 地域 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：新年度事業計画、３億円の黒字見込む ／北海道
（※設備投資関連のみ）
主な事業では４月から札幌～旭川に「旭山動物園号」を運行。秋のダイヤ改定に合わせ
札幌～旭川間に新型車両を導入、札幌～釧路間に特急を１往復増発する。旭川駅周辺の
高架化に合わせて駅舎工事に着手、東室蘭駅のバリアフリー化なども行う。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hokkaido/seikei/news/20070317ddlk01020270000c.html
道新 ＞ 話題
２０周年、私たちがＰＲ 新年度ミス・ツインクル発表 ＪＲ北海道 【写真】 2007/03/17 08:22
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は十六日、二○○七年度のキャンペーンガール「ミス・ツインクル」を発表した。
前年度より十八人多い百三十六人の応募者から四地区で計十三人を選んだ。四月から
一年間、各種イベントなどでＰＲ活動を行う。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070317&j=0025&k=200703173178
２０周年、私たちがＰＲ 新年度ミス・ツインクル発表 ＪＲ北海道 【写真】 2007/03/17 08:22
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は十六日、二○○七年度のキャンペーンガール「ミス・ツインクル」を発表した。
前年度より十八人多い百三十六人の応募者から四地区で計十三人を選んだ。四月から
一年間、各種イベントなどでＰＲ活動を行う。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070317&j=0025&k=200703173178
721のAP編成で天井の化粧版を新しくした奴ない？
807 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:25:51 ID:XFyl1yv0
そんなことしたら自由席にDQNを隔離できなくなるじゃないか
自由席：DQN
指定席：常識人
グリーン車：金持ち
という構造が崩されるのは御免だ
自由席：DQN
指定席：常識人
グリーン車：金持ち
という構造が崩されるのは御免だ
809 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:46:45 ID:Ygzov2Z5
ただでさえDQNを喫煙席に隔離できなくなったというのに
811 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 20:29:50 ID:xe9xwp7M
飛行機みたいに便所に煙感知器と熱感知器を設置して、
感知したら汚水タンクから水を噴射させれば良いのに。
感知したら汚水タンクから水を噴射させれば良いのに。
814 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:22:11 ID:mzCQO1KK
281や283のＧ車・・・。雑誌ラック横の一人用座席が1ヶ月前の11時でも”満席”
何気に隠れファンが多いんだな。たぶん。
何気に隠れファンが多いんだな。たぶん。
新幹線や青函トンネル区間、石勝線などを運行する列車には、
安全運行確保のための法整備が必要だと思う。
安全運行確保のための法整備が必要だと思う。
816 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:34:11 ID:4M6TMLsc
北見6：00発の特急スーパーきたみ を新設しようよ。
停車駅は 留辺蕊・生田原・遠軽・丸瀬布・旭川・深川・滝川
留辺蕊で北見発の普通から連絡、遠軽で白滝行 普通に連絡 旭川で当麻発の普通から連絡
さらに札幌19：40発の 特急きたみ も新設しよう！
停車駅は 岩見沢・美唄・砂川・滝川・深川・旭川・当麻・上川・白滝・丸瀬布・遠軽・金華・生田原・留辺蕊だ！
白滝で遠軽行 普通 に、遠軽で留辺蘂行 普通に、留辺蘂で北見行 普通に連絡
停車駅は 留辺蕊・生田原・遠軽・丸瀬布・旭川・深川・滝川
留辺蕊で北見発の普通から連絡、遠軽で白滝行 普通に連絡 旭川で当麻発の普通から連絡
さらに札幌19：40発の 特急きたみ も新設しよう！
停車駅は 岩見沢・美唄・砂川・滝川・深川・旭川・当麻・上川・白滝・丸瀬布・遠軽・金華・生田原・留辺蕊だ！
白滝で遠軽行 普通 に、遠軽で留辺蘂行 普通に、留辺蘂で北見行 普通に連絡
>>816
つチラシの裏
つチラシの裏
平成19年度事業計画
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/jigyoukeikaku/19jigyou.pdf
都市間輸送については、札幌～釧路間の「スーパーおおぞら」を１往復増発
するとともに、札幌～旭川、帯広、室蘭間に新製車両等を投入し、到達時分を
短縮するなど、利便性の向上を図る。
すずらんにも789系来るのか？
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/jigyoukeikaku/19jigyou.pdf
都市間輸送については、札幌～釧路間の「スーパーおおぞら」を１往復増発
するとともに、札幌～旭川、帯広、室蘭間に新製車両等を投入し、到達時分を
短縮するなど、利便性の向上を図る。
すずらんにも789系来るのか？
すずらんっていま４両で輸送力過剰なの？
まあ、しょうがないから迷惑ではなかったが、函館からの特急（当時Ｓ北斗か
北斗だったかは忘れたが）が雨で遅れたから、特急利尻が４０分遅れで出発したことあったな。
乗ってて明らかに速かった。たしか旭川での20分停車は短くならなかったはずで、名寄あたりでは回復してた。
一部記憶違いもあるかもしれんが。
利尻が特急化されて何年かは（急行時代は覚えてないが）釧路行き夜行と
札幌を同時に発車してたから、並走区間は追い抜いたり追い抜かれたり、近づいたり遠のいたりで楽しかったなｗ
北斗だったかは忘れたが）が雨で遅れたから、特急利尻が４０分遅れで出発したことあったな。
乗ってて明らかに速かった。たしか旭川での20分停車は短くならなかったはずで、名寄あたりでは回復してた。
一部記憶違いもあるかもしれんが。
利尻が特急化されて何年かは（急行時代は覚えてないが）釧路行き夜行と
札幌を同時に発車してたから、並走区間は追い抜いたり追い抜かれたり、近づいたり遠のいたりで楽しかったなｗ
>>812
何かに縛り付けて、風の息づかいを感じてもらってはどうだろうか。
何かに縛り付けて、風の息づかいを感じてもらってはどうだろうか。
823 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:16:18 ID:K3uttOuy
>>814
281・283のグリーンって、マルスでは５番Ａと５番Ｄが最初に抜かれていくはず
ヲタじゃなくてグリーンを使うビジネスマンで一人掛け希望者は多いから自然に１か月前から５番ＡＤは埋まるのが早いのではないかと
281・283のグリーンって、マルスでは５番Ａと５番Ｄが最初に抜かれていくはず
ヲタじゃなくてグリーンを使うビジネスマンで一人掛け希望者は多いから自然に１か月前から５番ＡＤは埋まるのが早いのではないかと
新型ATSってやっぱりPでも入れる気なのかね？
といってもSN併用の拠点Pで高速列車が走行する区間限定で
高速車両にのみ搭載、とか。
といってもSN併用の拠点Pで高速列車が走行する区間限定で
高速車両にのみ搭載、とか。
826 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 00:32:13 ID:ogP7e1O5
束が導入してるPsではなかろうか。
827 ：↑：2007/03/18(日) 04:04:30 ID:SimOUfeZ
Ps
828 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 12:25:43 ID:R+KBO77p
新型ATSはGPS併用。
ところで、苗穂に781-901の4連がいたが…
ところで、苗穂に781-901の4連がいたが…
を、リバイバルカラーくるかな。
>>828
リバイバルカラー来そうだな。
実現すればラストまでたっぷり楽しめるだろうね。
2編成リバイバルカラーにして、すずらん4号、ライラック13号で毎日同時発車キボン。
って、無理だろな・・・・。
リバイバルカラー来そうだな。
実現すればラストまでたっぷり楽しめるだろうね。
2編成リバイバルカラーにして、すずらん4号、ライラック13号で毎日同時発車キボン。
って、無理だろな・・・・。
901編成は車検切れだと聞いたよ。とすると、もう二度と乗れぬ・・・。
833 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:00:22 ID:f7ESWLiJ
列車ダイヤ何が変わったの？
835 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:47:13 ID:7Sj5fYOl
車両費18年度 70億 19年度 77億…当初計画。
836 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:52:40 ID:tFovZ7M+
おおぞら、やっと1往復増えるのか・・・20年ぶりの増発だな。
5時半釧路発とか設定できないのかな。
ごめん。束、倒壊、酉、四国ではなく
束、倒壊、酉、九州だった。
束、倒壊、酉、九州だった。
ところで、５月のリバイバル急行ツアーに参加する人っている？
> 5時半釧路発とか設定できないのかな。
5時半までに釧路駅へたどり着くほうが大変かと・・・
5時半までに釧路駅へたどり着くほうが大変かと・・・
そこは、パーク＆ライドで。
842 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:38:08 ID:mkuBUOY2
>>841
パークアンドトレイン
パークアンドトレイン
10月のダイヤ改正でまりも廃止の噂があるが特急ではなく、快速もしくは急行まりもとして残す方法はないのかな？
キサロハ改造してカーペット車で指定300円だけ取る
若い客の需要はありそうだが…
キサロハ改造してカーペット車で指定300円だけ取る
若い客の需要はありそうだが…
844 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:45:22 ID:39sN9jhI
＞843
余計に収益が減少する方法を採ってどうすんだよ
利用者が減少したのは、昼間の列車の利便性が向上したから。構造的な問題だから、解決のしようがない。
若い客の需要？釧路に若者がいるのか？いてもスターライト使うぞ。
余計に収益が減少する方法を採ってどうすんだよ
利用者が減少したのは、昼間の列車の利便性が向上したから。構造的な問題だから、解決のしようがない。
若い客の需要？釧路に若者がいるのか？いてもスターライト使うぞ。
スターライトって当日乗れる？
Sおおぞら
札 幌 釧 路 釧 路 札 幌
７：０５ １０：５０ ５：３５ ９：２９
９：０５ １２：５５ ７：２０ １１：１４
１１：３５ １５：２５ ８：４０ １２：１４
１４：０５ １７：５５ １１：２０ １５：１４
１６：０５ １９：５５ １３：５０ １７：４４
１７：３５ ２１：１３ １５：５０ １９：４４
１９：３５ ２３：２０ １８：４５ ２２：２９
Sとかち
札 幌 帯 広 帯 広 札 幌
８：０５ １０：３５ ６：００ ８：４３
１０：３５ １３：０５ ７：４３ １０：１４
１２：３５ １５：０５ １１：４３ １４：１４
１５：０５ １７：３５ １４：１３ １６：４４
１８：３５ ２１：０５ １６：１３ １８：４４
２０：３５ ２３：０５ １８：４３ ２１：１４
札 幌 釧 路 釧 路 札 幌
７：０５ １０：５０ ５：３５ ９：２９
９：０５ １２：５５ ７：２０ １１：１４
１１：３５ １５：２５ ８：４０ １２：１４
１４：０５ １７：５５ １１：２０ １５：１４
１６：０５ １９：５５ １３：５０ １７：４４
１７：３５ ２１：１３ １５：５０ １９：４４
１９：３５ ２３：２０ １８：４５ ２２：２９
Sとかち
札 幌 帯 広 帯 広 札 幌
８：０５ １０：３５ ６：００ ８：４３
１０：３５ １３：０５ ７：４３ １０：１４
１２：３５ １５：０５ １１：４３ １４：１４
１５：０５ １７：３５ １４：１３ １６：４４
１８：３５ ２１：０５ １６：１３ １８：４４
２０：３５ ２３：０５ １８：４３ ２１：１４
>>846
これ実現したらすごく使いやすくなる。
これ実現したらすごく使いやすくなる。
さすがに朝５時台は設定しないだろう。
でも増発されるのは朝釧路発 夜釧路着の便になるだろな。
この時間帯、常に増結状態だし。
まりもは廃止するならすでに発表になってるから、次改正ではないんだろう。
でも増発されるのは朝釧路発 夜釧路着の便になるだろな。
この時間帯、常に増結状態だし。
まりもは廃止するならすでに発表になってるから、次改正ではないんだろう。
まりもがおおぞらになるんでねーの？
850 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:20:38 ID:/okLCmHq
もう、とかちもSとかちもいらんだろ。
全てSおおぞらに統一しちゃえばいいのに。
全てSおおぞらに統一しちゃえばいいのに。
851 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:40:33 ID:21VV6nrr
札 幌 釧 路 根 室 根 室 釧 路 札 幌
７：０５ １０：５０ １２：３０ ５：３５ ９：２９
９：０５ １２：５５ ５：４０ ７：２０ １１：１４
１１：３５ １５：２５ ８：４０ １２：１４
１４：０５ １７：５５ １１：２０ １５：１４
１６：０５ １９：５５ ２１：３０１２：４５ １４：２０ １８：１４
１７：３５ ２１：１３ １５：５０ １９：４４
１９：３５ ２３：２０ １８：４５ ２２：２９
７：０５ １０：５０ １２：３０ ５：３５ ９：２９
９：０５ １２：５５ ５：４０ ７：２０ １１：１４
１１：３５ １５：２５ ８：４０ １２：１４
１４：０５ １７：５５ １１：２０ １５：１４
１６：０５ １９：５５ ２１：３０１２：４５ １４：２０ １８：１４
１７：３５ ２１：１３ １５：５０ １９：４４
１９：３５ ２３：２０ １８：４５ ２２：２９
>>851
それなんてスーパー花咲？
それなんてスーパー花咲？
853 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:50:51 ID:21VV6nrr
スーパーおおぞら１号＋はなさき１号
[停車駅]新札幌，南千歳，トマム，新得，帯広，池田，白糠，釧路，東釧路，厚岸，茶内，浜中，厚床，落石
[停車駅]新札幌，南千歳，トマム，新得，帯広，池田，白糠，釧路，東釧路，厚岸，茶内，浜中，厚床，落石
854 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:59:22 ID:GGdwOETJ
789が出たら781は廃車ですか？それとも近郊化改造で711や気動車が廃車？
855 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:02:50 ID:W7tUcRRp
>>854
781は歯医者
781は歯医者
十勝・釧路方面や東室蘭・函館方面はそれなりに大きな町あるからいいよな・・・
稚内方面、網走方面とはｺﾋの力の入れ方が違う。まあどうしようもないんだが orz
稚内方面、網走方面とはｺﾋの力の入れ方が違う。まあどうしようもないんだが orz
江差線 木古内～江差
函館本線 大沼～鹿部～森、長万部～倶知安
根室本線 富良野～新得(上落合信)、釧路～根室
室蘭本線 沼之端～岩見沢
石勝線 新夕張～夕張
留萌本線 深川～増毛
釧網本線 知床斜里～東釧路
宗谷本線 名寄～稚内
札沼線 医療大学～新十津川
以上廃止汁
函館本線 大沼～鹿部～森、長万部～倶知安
根室本線 富良野～新得(上落合信)、釧路～根室
室蘭本線 沼之端～岩見沢
石勝線 新夕張～夕張
留萌本線 深川～増毛
釧網本線 知床斜里～東釧路
宗谷本線 名寄～稚内
札沼線 医療大学～新十津川
以上廃止汁
おおぞら増発ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
859 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 06:57:28 ID:i+Je4BIP
旭川行きの始発でトラブルだー
2両目のエンジンが停止。一両目のｷﾊ40のみで引いてるから激しく遅い(笑)
2両目は客車みたいな感じ。なんとか岩見沢着
2両目のエンジンが停止。一両目のｷﾊ40のみで引いてるから激しく遅い(笑)
2両目は客車みたいな感じ。なんとか岩見沢着
860 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:11:17 ID:isSUKzKm
半自動ドア自分で開けても閉めないオヤジ多すぎ
ﾊﾞﾊﾞｱもｶﾞｷも閉めないよ
閉めるのはいつも俺
閉めるのはいつも俺
862 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:47:25 ID:pOO3Z9Vx
864 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:49:21 ID:+IFWCB4m
青森～木古内に 「快速たっぴ」を運転することできないの？
青森5：35 ⇒ 木古内6：53（停車駅：瀬辺地・蟹田・津軽今別・知内） ⇒（回送）⇒函館
木古内5：55⇒青森7：34 （停車駅：知内・津軽今別・蟹田以遠各駅）
青森5：35 ⇒ 木古内6：53（停車駅：瀬辺地・蟹田・津軽今別・知内） ⇒（回送）⇒函館
木古内5：55⇒青森7：34 （停車駅：知内・津軽今別・蟹田以遠各駅）
865 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:12:54 ID:zV7Jht8H
>>864 もし設定されたとして車両は何使う？
866 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:13:56 ID:+uRMkwPR
E751で
つ新幹線工事につき、列車増便はしばらくの間ご遠慮くださいますようお願い申し上げまつ。
868 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:26:32 ID:vndyN9AS
釧網線に特急「硫黄山の臭み」 を運転しようや
>>863
そうかねぇ？＞半自動ドア
内地ではかなり昔から，しかもそれなりの範囲で行われているわけだけど，
見ている限りでは遅延の原因にはなってないんじゃない？
単純に「開けたら閉める」っていう，日常ではごくごく当たり前のことなんだが，
まぁ「汽車のドアは勝手に開くもんだ」という意識があるからねぇ。
そうかねぇ？＞半自動ドア
内地ではかなり昔から，しかもそれなりの範囲で行われているわけだけど，
見ている限りでは遅延の原因にはなってないんじゃない？
単純に「開けたら閉める」っていう，日常ではごくごく当たり前のことなんだが，
まぁ「汽車のドアは勝手に開くもんだ」という意識があるからねぇ。
870 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:00:00 ID:pOO3Z9Vx
872 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:27:53 ID:EqioHYz8
874 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:59:35 ID:EqioHYz8
875 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:11:46 ID:+KMKc6Xp
【史上最強の札幌スノーシティネットワーク】
岩見沢・苫小牧～小樽に「石狩路快速」をそれぞれ毎時１本運転！（岩見沢発は一部が滝川発の場合も）
停車駅は 苫小牧・沼ノ端・南千歳・ 以遠快速エアポート停車駅＋白石・桑園・発寒・ほしみ
岩見沢・江別・野幌・白石・サポーロ・ 以遠エアポート停車駅＋桑園＋発寒＋ほしみ
また、日高線の湧別～苫小牧の日本製紙工場前に「湧別日本製紙前」駅を新設！
このほか室蘭線との分岐点に苫小牧口、貨物駅付近に東苫小牧（日高線のみ）を新設！
湧別、に行き違い設備を新設し、鵡川～苫小牧を30分ヘッド運転！１日６本は、
ケンタッキー快速として札幌まで直通！停車駅は鵡川～苫小牧の各駅、沼ノ端、南千歳、千歳、北広島、新札幌、白石だ！
岩見沢・苫小牧～小樽に「石狩路快速」をそれぞれ毎時１本運転！（岩見沢発は一部が滝川発の場合も）
停車駅は 苫小牧・沼ノ端・南千歳・ 以遠快速エアポート停車駅＋白石・桑園・発寒・ほしみ
岩見沢・江別・野幌・白石・サポーロ・ 以遠エアポート停車駅＋桑園＋発寒＋ほしみ
また、日高線の湧別～苫小牧の日本製紙工場前に「湧別日本製紙前」駅を新設！
このほか室蘭線との分岐点に苫小牧口、貨物駅付近に東苫小牧（日高線のみ）を新設！
湧別、に行き違い設備を新設し、鵡川～苫小牧を30分ヘッド運転！１日６本は、
ケンタッキー快速として札幌まで直通！停車駅は鵡川～苫小牧の各駅、沼ノ端、南千歳、千歳、北広島、新札幌、白石だ！
>>875
札幌近郊は運行系統が単純すぎて、本家のあぼーんネットワークみたいな雑多さが出ないなｗ
札幌近郊は運行系統が単純すぎて、本家のあぼーんネットワークみたいな雑多さが出ないなｗ
苫小牧を石狩と読んでよいのか甚だしく疑問である
むしろスーパーホワイトアローを石狩新快速とすべき
むしろスーパーホワイトアローを石狩新快速とすべき
そんならいっそ
・石狩路快速（岩見沢止まり）
・空知路快速（滝川行き）
・後志路快速
・胆振路快速
・千空快速
・石狩路快速（岩見沢止まり）
・空知路快速（滝川行き）
・後志路快速
・胆振路快速
・千空快速
>>864-878
春だなぁw
春だなぁw
JR西ヲタうぜえ
881 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:14:59 ID:GYl2ce72
そういえば「青函ナイト」という列車走ってたな。
あとﾊｰﾊﾞｰ函館。
あとﾊｰﾊﾞｰ函館。
しかし・・妄想族の多いこと多いことｗ
奇策の多重投稿みたいだ
奇策の多重投稿みたいだ
883 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:26:21 ID:G052/3ah
旭川特急の空港乗り入れやめれ！需要ある？必要ある？ 札幌からSWAのる時に座席回転させるのメンドクセ！ハバァに至っては回転方法わからないわ、マナー悪いわ、指定券持ってないわ…
884 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:20:43 ID:+uRMkwPR
確かに札幌から乗るのは慌しくてせかされるから好きじゃないな
885 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:40:08 ID:QPXymjzZ
すげー無駄と赤字垂れ流しだな
岩見沢だって空知なのに…
コンドーレに金出すのと同じくらい無駄だな。
湧別って名寄線じゃん
889 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:54:38 ID:ZEFY74Z4
春ですから・・・
890 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:01:04 ID:55dQ9zfB
湧別×
勇払○
勇払○
891 ：774便＠天候調査中：2007/03/19(月) 22:06:54 ID:yrzf2zmQ
「早朝・深夜便のＡＰ増発の検討」はやってほしいが…。
札幌朝５：４０発（1731Mの回送営業）
６：５０頃（旭川発初発）
２０；２０頃（旭川１９：００）
空港朝８：００頃（現739Mの快速化）←すずらん30分繰り上げ
８：１５頃（旭川行）
２２：３０頃（旭川行）
現行ダイヤと、４月以降の空港ダイヤが噛み合っていない…ので、
札幌朝５：４０発（1731Mの回送営業）
６：５０頃（旭川発初発）
２０；２０頃（旭川１９：００）
空港朝８：００頃（現739Mの快速化）←すずらん30分繰り上げ
８：１５頃（旭川行）
２２：３０頃（旭川行）
現行ダイヤと、４月以降の空港ダイヤが噛み合っていない…ので、
892 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:54:34 ID:7rh0aThV
893 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 22:58:17 ID:ErdkQNbj
つうか、コンドーレはクラブチームだからまだ良いのかw
ハムなんていち企業じゃん。経営状況はハムよりｺﾋのほうが厳しいのに。
ハムなんていち企業じゃん。経営状況はハムよりｺﾋのほうが厳しいのに。
895 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:54:00 ID:ZJ/KwxoI
892
AP86号だけはどうにかしてくれ。
50分に上がって来て、ホームで降りる前から乗ろうとする奴がいる。
あの時間帯で５分はきつい。
AP86号だけはどうにかしてくれ。
50分に上がって来て、ホームで降りる前から乗ろうとする奴がいる。
あの時間帯で５分はきつい。
苫小牧から様似まで、特急ひだかを走らせろ
897 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:15:01 ID:v/kJVgJn
北広島駅にAIR端末って、前からあったっけ？
出札が旅セみたいだな。
出札が旅セみたいだな。
898 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 05:36:14 ID:/RwMAab1
無駄に改行をしたがるのが、厨房臭いというか何というか
流れが非常におもろ無いな。
もっと工夫するか頭使って
もっと工夫するか頭使って
901 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 10:35:12 ID:1EPqRJDh
>>900
おまえもな
おまえもな
日高門別の富川で朽ちてる２両のD51について語ってくれ
903 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 11:46:34 ID:lpkqkqC9
906 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:03:13 ID:PCtS3xUw
>>902
先日あの近くに行ったら、サハネ５８１＆サロ４８１は跡形もなくあぼーんされていた。
先日あの近くに行ったら、サハネ５８１＆サロ４８１は跡形もなくあぼーんされていた。
907 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 16:00:50 ID:6Dx+03Tv
朝日 ＞ 地域 ＞ 北海道
【カルチャー ほっかいどう】(※書籍のあんない）
「秘境駅」の魅力 一冊に 2007年03月20日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000180703200001
【カルチャー ほっかいどう】(※書籍のあんない）
「秘境駅」の魅力 一冊に 2007年03月20日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000180703200001
>>908
牛って40なのにこんな爺さんくさいカオしてるのか。
牛って40なのにこんな爺さんくさいカオしてるのか。
910 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:05:09 ID:ckWKFawF
根室本線の滝里トンネル＋島の下トンネルを通ってみた
あそこって勾配すごくない？キハ40で40km/h以下･･･
何パーミルか知ってる人いる？
あそこって勾配すごくない？キハ40で40km/h以下･･･
何パーミルか知ってる人いる？
列車にGPSを積むネタはJR北が特許を取っていた（前スレ>>461）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/461
と思うけど、近鉄のは人（運転士）に紐付けするから別に特許を
取得出来たのか……ただ単に詰めが甘いのか ＞ ｺﾋ
読売 ＞ 関西
列車の速度超過をＧＰＳで検知、近鉄が開発
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070320p301.htm
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/461
と思うけど、近鉄のは人（運転士）に紐付けするから別に特許を
取得出来たのか……ただ単に詰めが甘いのか ＞ ｺﾋ
読売 ＞ 関西
列車の速度超過をＧＰＳで検知、近鉄が開発
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070320p301.htm
はまなすのスハフに簡易運転台と入換用エンジン積んで、函館回転編成繋いでほしい。
下りは22時ごろから、上りは朝6時まで利用可で。
下りは22時ごろから、上りは朝6時まで利用可で。
914 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:03:47 ID:UY4IEjez
青函に続いて石勝線にも快速設定キボン
下り
新夕張5:00→新得
上り
新得20:00→新夕張
18貧乏対策
下り
新夕張5:00→新得
上り
新得20:00→新夕張
18貧乏対策
黒松内無人化か・・・
916 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:15:46 ID:Q7WyB34l
>>915
黒松内の無人化はマジっすか？！
黒松内の無人化はマジっすか？！
917 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:18:03 ID:lSlxoCf2
>>915
マジみたい。おひさるに出てた。
マジみたい。おひさるに出てた。