総武線快速・緩行スレ　７番列車

総武快速線・総武緩行線について語り合うスレッドです。
荒らし・厨は徹底放置で！！
次スレ立てるのは、>>970を目安に。

総武線快速・緩行スレ(2004/01/06〜2004/03/13)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073362751
総武線快速・緩行スレ　２番列車(2004/03/07〜2004/06/14)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078668750
総武線快速・緩行スレ　３番列車(2004/06/12〜2004/09/05)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086970766
総武線快速・緩行スレ　４番列車(2004/08/30〜2004/12/01)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093798080
総武線快速・緩行スレ　５番列車(2004/11/30〜2005/2/05)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101762897/
総武線快速・緩行スレ　６番列車(2005/2/04〜)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107511483/

関連スレッドなどは、>>2-10ぐらい

■過去スレ・１

いまが旬！総武線スレッド（2000/08/22〜2000/10/19）
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966921529.html
総武線各駅停車(中央総武緩行線)（2001/01/06〜2001/01/27）
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978717545.html
中央総武各駅停車スレ（2001/04/24〜2001/05/12）
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988110471.html
総武線（東京・御茶ノ水〜千葉）スレッド（2001/07/29〜2001/08/12）
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996384153.html
総武線！スレッド（2001/08/18〜2001/10/08）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998123150.html
★☆★　総武・中央緩行線スレッド　★☆★（2001/11/09〜2001/12/08）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10052/1005277478.html
総武線の快速乗り換えについて（2001/12/28〜2002/02/22）
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009544441.html

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■過去スレ・２

東京湾対決！！総武線vs横須賀線！！（2000/11/03〜2000/12/27）
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973218806.html
横須賀・総武快速・快速エアポート成田（2001/07/13〜2001/07/17）
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994979489.html
総武本線｛快速｝横須賀線（千葉〜久里浜）（2001/08/06〜2001/08/11）
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997108358.html
総武快速ってさ〜（2001/10/13〜2001/10/20）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10029/1002962404.html
横須賀線（快速E２１７系）総武快速線（2001/11/08〜2001/11/23）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10051/1005194869.html
★★★　総武快速・横須賀線スレッド　★★★（2001/11/23〜2001/12/08）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006503608.html
【　総武快速線スレッド　】（2001/12/09〜2001/12/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007830970.html
総武快速・横須賀線について（2001/12/10〜2001/12/12）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007989392.html

■過去スレ・３

横須賀線・総武快速房総方面（2002/01/01〜2002/02/13）
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10098/1009849236.html
総武快速ー横須賀線スレ（2001/12/30〜2001/12/31）
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10096/1009688949.html
JR総武線快速　横須賀線・総武線快速（2002/04/19〜02/10/04）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019226562　※
JR横須賀線-総武線快速 Part 2（2002/09/25〜2003/01/06）
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1032/10329/1032929196.html
【ATC】横須賀・総武快速地下区間スレ【ATS-P】（2003/07/11〜2004/02/15）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057918133　※

■過去スレ・４

〜総武線特別快速停車駅〜（2002/02/02〜2002/02/19）
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10126/1012625756.html
【東京】総武線に特別快速を設定しる！【千葉】（2002/08/03〜2002/09/19）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028339711　※
【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】（2002/09/16〜2003/01/19）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032157778　※
総武快速・横須賀線にグリーン車は必要か？（2002/04/19〜2002/08/11）
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10192/1019218203.html
総武快速にグリーン車は必要か？（2002/10/17〜2002/12/19）
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10348/1034856076.html

■過去スレ・５

まもなく見納め！中央総武緩行線の103系（2001/02/14〜2001/03/03）
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982153871.html
§いよいよ総武103あぼーん！実況報告スレ§（2001/03/22〜2001/04/15）
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985268571.html
●惜別！黄色い八ミツ２０１系　中央総武線●（2001/08/22〜2001/08/25）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998488430.html
★★総武線２０１系を語って★★（2001/11/13〜2001/11/23）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10056/1005653851.html
★★総武線２０５系を語って★★（2001/11/20〜2001/11/23）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006267177.html
E217系（2002/04/17〜2002/09/04）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019048437　※
E217系　2号車（2002/09/06〜03/01/06）
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10312/1031274129.html
217系-総武快速を語ろう（2003/02/22〜2003/02/28）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045869170　※
E217系　瞬間最大速度120km/hの誘惑（2004/02/03〜2004/07/11）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075797195　※
【ｽｶ線】E217系 120�`の誘惑�U【今秋高速化】（2004/07/11〜2004/10/18）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089506660　※

※＝2005年5月8日現在html化されていません。

横須賀線について語るスレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106280463/l50
【東京メトロ東西線-東葉高速鉄道線】第十四部
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111578835/l50
中央快速線スレ トタT11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114774453/l50
萌えてます！E231系 Vol.31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112873631/l50
【ぼろさい】 房総特急スレ５ 【最後の輝き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110223758/l50
◆千葉モノレール（ｒｙスレ �U◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083708026/l50
〓━〓━〓━〓 THE 汎用作！E257系 〓━〓━〓━〓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108046052/l50
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108684733/l50
【千葉】総武本線に苦言を８【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102267167/l50
【E257】内房線久留里線スレッド2【ﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098116811/l50
【湘南】湘南新宿ライン15号車【北関東】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/l50
武蔵野線スレッド　part.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110464575/l50

782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。

＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。

783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。

＞ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな

いいんや、京葉線快速の葛西臨海公園停車は全廃になったぞ。
近いところからバッサリ切っていかないと進歩が無い。

.　/￣￣￣/l
　|￣￣￣ | | ＜
　| ll 　　　 l | ＜
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　|======.l/| ＜ 引き続き総武線について大いに語るべきである
　|＿＿＿.l/|
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　　￣￣￣

女声車掌になかなか会えないよ・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

女性車掌(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ期間の房総特急利用者数が出たが、
総武特急はぼったくりﾈｸｰｿ（しおさい・あやめは集計対象外？）
しか出てない。１５．２万人（前年比１０５％）で
束もウハウハか（笑

ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050411.pdf

停車駅（現状）

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●●●●━━●━●━━━●━●━━━●━●　快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

停車駅（改善策）

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●●●●━━━━━━━●●━●━━━━━●　快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

>>16
ずいぶん差別の多い快速だな。望んでる人多いだろうけど

612 ：名無し野電車区 ：2005/04/10(日) 20:10:36 ID:4JxNTQJ0
ソースは駅すぱあと。
確かに総武線は快速と緩行の速度差が小さい。特急退避や時間調整しない快速は全体の半分以下。
途中で時間調整する快速は特急退避する快速とほとんど所要時間が変わらない。
この快速と緩行の速度差なんて他とは比べ物にならないほど小さい
常磐線は緩行が使い物にならないからまだ快速は救われている。

　　　　路線・区間　　　　　　営業キロ　　　　　快速線　　　　　　　　　緩行線　　　　快速÷緩行
中央線（御茶ノ水〜中野）　12．1km　　14分　51．9km/h　　23分　31．6km/h　　1．64
東海道線（東京〜横浜）　　28．8km　　25分　69．1km/h　　38分　45．5km/h　　1．52
東北線（上野〜大宮）　 　　26．9km　　26分　62．1km/h　　40分　40．4km/h　　1．54
常磐線（北千住〜我孫子） 26．1km　　23分　68．1km/h　　33分　47．5km/h　　1．43
総武線（錦糸町〜千葉）　 34．4km　　30分　68．8km/h　　43分　48．0km/h　　1．43（特急退避・時間調整なし）
総武線（錦糸町〜千葉）　 34．4km　　34分　60．7km/h　　43分　48．0km/h　　1．26（特急退避・時間調整あり）

前スレにあった引用だが、快速のスピードは特急退避がなければ
そんなにひどいってワケじゃないんだな。
このスレで見かける文句の割合からすれば。

特急の速度を落として快速の速度を上げ、一切の特急退避を無くせば解決。
んで憎らしい市川の待避線は撤去。ってか快速線の市川駅イラネ。

ダンゴ厨イラネ。

快速は市川、新小岩通過しろと騒いでも
200%通過駅になることは無いよ。

理由
市川にも新小岩にも快速用ホームがあるのにわざわざ通過する理由がない。
あるものは有益に使う。

これが地場使者クオリティ。

携帯からなので既出かどうかの確認がとれないが、信濃町〜代々木間でどの列車・車両も必ず床下から吊り掛駆動の様な音を発するけど、新型軌道か何かの実験区間？

>>21
レール削ったんじゃないの？
吊り掛け駆動というか東急6000系のような音が出る。

詳しくはE231系スレに出ているけど、>>22の通りレールを削ったからみたいよ。

>>18
でも総武線は緩行が速いから、相対的に快速は遅く感じられている。
特急退避のある快速なんてなおさらそう。

>>18のやつもテンプレに入れたほうがいいね。

そうだ緩行を遅くすりゃいいんだ
新小岩−小岩間をはじめ駅増やしまくれば快速が相対的に速くなるんだよ

漏れは緩行の速さは中々いいと思う。
快速と緩行はやっぱり別の路線と考えた方が、精神的にも健康かとw

東海道線や東北線の停車駅を総武快速にあてはめるなら、
やっぱり新小岩と市川はいらない気がするけど、
へたにスピードアップして尼崎の事故みたいになるのもね。
207と車体幅同じだし、2階建グリーンあるし。

総武緩行線の場合それなりに車両の性能を生かしきっているのでまだ速いのだろうな。
ほぼ同性能の車両が走る京浜東北はATCが新しい癖に糞な仕様なので最高速度は90km/h止まり(総武緩行は95km/h)。
加速性能の高い地下鉄乗り入れ車両しか走らない常磐緩行も京浜東北と同様の理由で遅い。

総武快速線は他の首都圏五方面作戦路線に比べると、市川〜船橋・津田沼〜稲毛以外は駅間がやや短い。だから緩行よりもっと早く走る為にもややダッシュ力の弱いE217ではなく、緩行と同じ起動加速度で120km/hまで出せる性能の車両を投入すべきだったと思う。
E217はむしろ常磐線向きの性能の様な希ガス。

>>20
そーなんだよなあ。
新小岩駅に隕石が直撃して壊滅するとか、非常識な事態でも起こらない
限りは今のままか。

今さっき錦糸町でメガネを粉砕して流血したオサンが乗ってきた。

駅員に警察呼びますか？って何度も聞かれていたところを見ると
ケンカだったのかな。

千葉10:30発各駅停車中野行の3号車(◆モハE231-25)で、ホームに向けて立ちションしてるジジイ(70歳代位)を発見…。車内が臭い…。目の前にいた女の人も「えっ？」って顔してた。

>>28
都営新宿線が開通する前は多かったけど今も多いの?
まあ現状維持は最悪の手段だが

>>31

新小岩と市川を通過する事により地場使者の利益が上がる事が
確定しない限り通過はない。

結論
市川と新小岩の通過はありえない。


それよりも地場使者は
「エアポート成田」をどうにかしろ。

名前はいかにも速そうだが
ただの「総武快速線各駅停車・成田空港行き」じゃないか。

都賀を出ますと終点鹿島神宮まで各駅に停車いたします

東千葉に止まらないだけのような気もするが。

>>34
まさにその通りになってしまった訳だが・・・千葉以西は各駅停車と一緒みたいなもんだし。
東千葉も11/15両が止まれない(と思ったが記憶が定かではないので勘弁)から止まらんだけでしょ。
せめて利用客の少ない物井と酒々井は通過して千葉〜成田空港を40分以内で走ってもらいたいねえ。基本的にNEXは東京〜空港第２ビルノンストップが多いので使い物にならんし。
真面目にNEXの方が圧倒的に本数多いのはあり得ん。おまけにE217のグリーン車の方がNEXの指定席よりずっと快適・・・

>>32
新小岩に停まるなら西船橋の快速停車が必須だな

またまた西船快速停車厨のおでましでーす！

中野発の姉ヶ崎行き快速などを復活キボンヌ

振替の京成が糞だからな

神経性電鉄もよろしく

千葉急行もよろしく

>>27
217の加速度が2.0km/h/sだもんな。
せめて2.5km/h/s位にして欲しい。

緩行とゼロ発進でヨーイドンすると、80kmあたりまでは
緩行の方が速いし・・・

最近209が釣り掛けサウンドもどきをよく発してるなぁ

錦糸町の配線変更工事。沿線自治体が金出してもやる価値高いと思うけどなぁ。

>>26
総武観光船はあの酉厨で束の列車を遅い遅いと批判ばかりする
冷蔵庫先生も昔の著書で「意外と速い」って言ってたくらいだからな。

今総武線快速乗ってるんだが
ちょっと普段から考えるとありえないくらい揺れててｶﾞｸﾌﾞﾙ…
こえーよ！

>>46
携帯で動画撮っとけ
高く売れるぞ

通勤快速は成田空港まで延長すべき！

>>48

成田空港から通勤する人は居ないので延長致しません。

引き続き総武快速線各駅停車の東京方面行きをお使い下さい。

成田空港へ通勤する人でそｗ

成田空港へ通勤の方は便利な京成電車をご利用ください

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　JR千葉支社

成田空港へ通勤の方は便利なＮＥ糞をご利用ください

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　JR千葉支社

停車駅案
東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●　特別快速
●●●●━━●━●━━●━━●━━━●━●　快速
船橋は通過する。

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千東都四物佐酒成空空
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉千賀街井倉々田２港
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　特別快速
●●●●━━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●●● 快速
これでいいと思う。

東京止まりいらねー
品川まで行ってくれよ

東京始発増やすべきである　座れねぇ

品川始発を頑張って設定すべきである。

これからは東京止まりは増える一方（品川始発が出来ない限り
で休日や日中は以下に至ると予想。
横須賀線から津田沼か千葉までが３本/h
東京から空港まで
東京から君津まで
東京から上総一ノ宮か千葉まで
各１本/h
の計６本/h
横須賀線方面は運用的に邪魔になる久里浜行もなくなり、逗子か大船行のみに
なるとも予想。
逗子から久里浜までは平日朝夕以外直通がなくなり千葉以南で現在使われている
古い形式の車両が転入してきて運用されると思う。

横須賀線はすべて大船止まり
逗子までは103系4連で

>>59
ﾜﾛｽ

.　/￣￣￣/l
　|￣￣￣ | | ＜
　| ll 　　　 l | ＜
　| 　 　 　 | |
　|======.l/| ＜ 幕張本郷駅の発車メロディーもWe Love Marinesにすべきである
　|＿＿＿.l/|
　| ll　　 　 l | ＜
　| 　 　 　 | | ＜
　|＿＿＿ |/
　　￣￣￣

ひでぇな〜船橋通過かよ。稲毛停車の方がｲﾗﾈー

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千東都四物佐酒成空空
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉千賀街井倉々田２港
●━━●━━━━●━━━●━●━━━━━●━━━━━━━●●　特別快速
●●●●━━●━●━━━●━●━━━●━●━●●━●━●●●　快速
これでいいと思う。

ちなみにオイラは稲毛区民('A`)

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千東都四物佐酒成空空
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉千賀街井倉々田２港
●━━●━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━━━━●●　特別快速
●●●●━━●━●━━━●━●━━━●━●━●●━●━●●●　快速

>>64
それがベターっぽい。
西船は始発を増やせばいい。それだけ。

花見川区民が報われる団子ってないな・・・＿|￣|○

自分で作れよ
ここで発表しなくていいからメモ帳でな。

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千東都四物佐酒成空空
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉千賀街井倉々田二港
●━━●━━━━━━━━●━●━●━━━●━━━━━━━●●　特別快速
●●●●━━━━━━━●●━●●●●━━●━●●━●━●●●　快速

総武線で８０ｍオーバーラン。千葉市の稲毛駅。中学生らを乗せた団体電車。バックして乗客降ろす。３分遅れで出発。

四街道も停めれw
そういう漏れは四街道市民

花見川区民が報われるのは幕張折り返しの緩行を増やすくらいしかorz

東三馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京越喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●━●●━━●━●━━━●━●━━━●━●快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
●●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝半蔵門線
でOK。
特別快速設定する場合純増が条件。(これ以上待避が増えてもと思うが)
成田方面はNEXのライバルが増えるだけなのでこの方面の特別快速は不要。

殆ど現状維持だな

自己満足停車駅・ダイヤ・種別決定スレ12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100442841/l50

妄想をブチ撒けるのはここでやってね

>>69
きっと車内の厨房達はオーバーランだと大騒ぎだろうなｗ

msn車体広告走行記念により、ageとく

市川駅南口の更地化が進んできたね

さっき総武線に乗っている香具師から『沿線にカメラが多い、何か走るのか？』とメールがきた。
>>76の電車が目当てのカメラなのか？

津田沼付近の落雷により運転見合わせだぞ。

船橋で駅員がホーム上で必死に運転見合わせのお詫び放送中。
ただし、セルフ駅員だがｗ

船橋から東船橋までバスで帰ってきた
40円と時間の無駄…

>>80
絡んで殴れｗｗ

>>82
残念ながら、すぐ立ち去ったので無理ｗ
ただ、パスケースをマイク代わりにしてた。
まわりの人も「あいたたっ」て顔してました。

４・５年位前の夏にやっぱり落雷で止まったことあったよね。
平日の夜でエライ目に遭ったのを覚えてる。
快速が超満員だったのでグリーン車タダ乗りしたっけ・・・

>>84

高圧線に落雷して各線に送電不可能になった奴だっけ？

代用手信号で運転再開のもよん

交通情報板見てきたけど、まだ動いてないのか。
明日の朝大丈夫かなぁ？

>>85
ttp://akasaka.cool.ne.jp/m_aino/train/TBL_99_8.html
おそらくここの8月24日のやつだと思う。
五反田→小岩間で、普段は秋葉原乗換えのところ東京で総武快速へ乗り換え。
普通車が超満員で乗れないのでグリーン車で新小岩へ。
新小岩からタクシーで帰ったという

>>81
乙です。
幕張利用の俺は、東京から京葉線経由、海浜幕張から
帰ってきました(>_<)

ぼちぼち復旧でしょうか？
幕張停車中の列車が出て行くのを先ほど確認しますた。

船橋に止まってた千葉方面行のE231系(msn電車)は前も横も「普通」の表示が出てたな。

本八幡到着時に、船橋などへは京成電車乗換えを、案内しましたか？
それとも、西船橋で京成西船への案内を、しましたか？

京成混んでる？

幕張へは津田沼では稲毛で乗り換えろ
稲毛では京成使えとかさすが痴罵死社
結局京成使うしかないわけだが京成乗るなら津田沼からのが楽な罠

まだ止まってるの！？
スコールになったのって今日の15時16時
くらいだったよね。

>>88
五反田-小岩間なら、都営浅草線に乗れば、良かったのに。
泉岳寺、青砥で乗り換える場合も、降りたホーム反対側で、階段の昇降が無い。

>>94
どうも何かが逝かれたっぽいな
明日の朝までに復旧してるかな？

http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

>>93
新津田沼から新京成に乗られると、振替輸送代金の損失が、大きいからでしょう。
まさに、身勝手な論理だ。

>>96
送電設備かな？

信号がやられた。

公式だといまだに止まってることになってるねぇ。
交通情報板だと再開したらしいが。

運転再開byNHK

>>96,98
信号が切り替わらなくなったと記事に出てますね。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050516k0000m040085000c.html

合理化に奔走するあまり、最も重要な保安装置のバックアップ体制作りを怠ったJRの責任は重い！

>>97
山手線が停まっても振替させてくれなかった昔のりんかい線や
東海道本線が停まっても絶対新幹線に振替しなかった倒壊なみに汚いな
今夏開業するTXは常磐線が停まっても振替拒否の予感

そもそも地罵支社自体に問題かと
…と発言するﾃｽﾎﾟ。

通常２０分の区間に１時間半かかった。

>>103

あの東急でさえも、落雷により変電所復旧でかなりの日数を要していますが何か？

まあ、あれは保安装置ではなく、変電所がやられたわけですがね。

最近さ、運転席に２人以上居たりするのが多いけど、
なんかやってんの？

>90
あれはなんだったんだ？なんか意味があるのか？
「不通」の誤植とか？

>>108
見習運転士の時期だからでは？

>>103
多分、今回も外注化が原因ですね。

>>104
振替させてくれなかったのでなく、束が頼まなかっただけでしょ。
上野宇都宮間不通でも、東北新幹線の振替運転を、滅多にしない。

>>112
ということはケチという事ですね

市川駅の快速ホームに赤旗持った駅員がたくさんいるんだけど、
研修か何かか？

結局、稲毛から津田沼戻って新津田沼から新京成経由で帰ったよ。
津田沼ではじめから京成乗れと言えよヽ(`Д´)ﾉ

>>114
平日朝なら、市川のみならず。
船橋、新小岩、錦糸町など同様の立ち番が９：００までいる筈。

>>26

> へたにスピードアップして尼崎の事故みたいになるのもね。
> 207と車体幅同じだし、2階建グリーンあるし。

そんなの認可されるわけねーだろ。それともなにか、綿密に練られた
スピードアップでも尼崎のような事故の危険性があるというのか？

【普　通】表示見たな。折り返し運転やってる間ずっと取り残されてたから行先の表示をやめたのかもね。津田沼表示のままだと放送聞かない客が乗るだろうし。結局千葉行きに変更になって５時間近く遅れて出ていった。

90です。
118
昨日、俺は東京19:27発千葉行に乗ってましたが、錦糸町出て1番初めに抜いた緩行が千葉行表示でした。ATOSの表示も千葉行で、結局その電車は西船橋折り返しになりました。

復旧まで長時間要するのだから、三鷹や中野発車時から、行先表示を西船橋にすべきだ。
駅の案内表示で「先発西船橋、次発西船橋」を見れば、何かおかしいことに気づく。
そうすれば、客は錦糸町や新小岩から快速に乗り換えたり、浅草橋や本八幡などで都営浅草線･京成線に乗り換える。
復旧が早まれば、その時点で千葉行や津田沼行に延長すれば、めでたしめでたし。
東京ドーム、国立競技場、神宮球場で試合が無かったのが、不幸中の幸いだった。

>>114
共産だろｗ

>>119-120
市川から船橋まで快速使って、追い抜いた各駅で足止め食らった編成見たら、
前面の方向幕｢西船橋｣＆サイドの方向幕｢千葉or津田沼｣が多かった。

E217-10塗装剥げ杉
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

漏れもこの前すごい剥げてるやつ見たわ…。
6号車にE217-2020を含む編成。青い部分がほとんどなくなってる…。

俺もそれ見たかも。

>>119-121
洗車機のブラシが、剛毛だから剥げたんじゃないの？

F-05、F-10、F-11
特にこの３編成は汚い罠。全体的に幕張車セ所属車に比べ、鎌倉総車セ所属車のが汚い。

幕張（R編成）のが状態ｲｲ！。

八ﾐﾂmsn:63B

>>127
113系の時からそうだったな。
ローカル編成はアレなのに。

一般人は車体の状態など気にしない、だから帯の剥げはどうでもいい。

>>89
今更だが、東京から総武線快速で船橋まで来て、船橋から京成で京成幕張まで
帰ってきた方が早かったのでは？

>>130
一般人バカにし杉

常磐線103系の塗装がちょこっと剥がれて、下のウグイス色が見えていたことがあったな〜
あれ、総武線か南武線から配置転換したのかな？

今、東京始発千葉逝きの快速の♀ﾚﾁ、
発車待ち中に｢次の停車駅は馬喰町です｣とｱﾅｳﾝｽ。
(ﾟ∀ﾟ)＜千葉支社だからね！

>>127
幕張所属車はなくなったんじゃ？全車鎌総に転属だったような希ガス。

>>135
まだ無くなってない。
幕張配置は、なくなる予定であるが。

鎌総は汚いからなぁ･･･NEXにしてもあまり綺麗とはいえない。

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　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |1334H　　中央･総武線　 　　　　| |
　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | | 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　| |
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　 | ＼＿＿＿____＿＿＿＿＿＿___／ |　
　 |-＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿-|
.　 |_＿＿＿＿＿___＿＿＿＿_ＪＲ_＿_|
　　|　 [l三l=l]ニニニニニﾆ[l=l三l]　　|
.　　|_二ニ二二ﾆ───ﾆ二二二二_|
　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||
. 　　 ||＿＿l|_l三三三三三l_l|＿＿||
　 　　＼＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿／

msn:工事完了後67B

Ｅ217ってだいぶドアステッカーついたね
何であれだけ今までつかなかったんだろう？

千葉津田沼運転見合わせって、また何かやらかしたの？

千葉構内信号トラブル

千葉構内信号トラブル、快速線運転見合わせ中

蘇我でも快速が止まっています。いつもの遅れの波及パターンの始まりです。
学習能力まるでなし。

なーんでこの時間に
UZEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!

２〜３時間程度で解消される予感

いくら千葉支社でもそこまで馬鹿じゃないだろ

仮復旧して千葉方面は運転再開

とかいいつつ指令の指示が行き届いてなかったり勝手な乗務員判断で運転再開出来てない

運転再開したが通知運転中
通快2670Fは千葉〜東京間普通快速扱い。
外房も運休でてるらしい

>>145
乗務員がいないとか、東京、千葉駅構内が
満車状態とかで昼過ぎまで混乱するのでは。

まさか夜までは・・・

NEXの着発変更で本来の番線指定したり
今日の指令は大丈夫か？

>>145
そして動労のネタになると

緩行線、多客遅延5分程度の模様

京葉線も煽りを受けて蘇我7時37分発各駅が6分遅れ
>>145
そこまで馬鹿なのが千葉死者。

埼京線にも影響が出始めたよ。只今大崎を４分遅れて発車。のため、後からの昇進も遅延決定

そこで京成千葉線ですよ

空港７時始発快速、千葉を４８分遅れで発車。現在津田沼で抑止中。
下り列車全くすれ違わないんだけど、東京で詰まってるのかな。ＮＥＸ１号から５号まではすれ違ったが・・・

これは自分も経験がある。緩行線への階段を昇ったら既に快速は消えていた・・・
実際、緩行に乗り換えるかどうか見極めがきびしいものがあるけど。

404 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2005/05/20(金) 08:42:22 ID:LsurOpAW
千葉で快速全然動かないけど乗車して待ってたら、各駅は正常に運転してるとのアナウンスが。
急いで各駅に乗り換えたら、隣のホームからさっき乗ってた快速が走り出した（つд｀）
おとなしく快速で待ってればよかったよ…
ところで、快速通らない各駅停車のみの駅でも遅延証明貰えんのかな？
これから代々木なんだけど…

快速、津田沼から東京まで1時間かかったよ
遅刻確定ｼﾞｬﾈｰｶorz

皆さん、お疲れ様でした。
列車の遅れの原因は↓　。何かと戦っていたようです。

　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050520ic02.htm

>>159
ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwww

ＪＲ総武線１６本運休、２万８千人影響
2005年05月20日10時56分
２０日午前６時４５分ごろ、千葉市中央区のＪＲ千葉駅構内で、総武快速線の赤信号が変わらなくなった。
同線は千葉―津田沼間で約４０分間、運転を見合わせ、特急４本を含む上下１６本が運休。
上下４７本が最大４３分遅れ、約２万８０００人が影響を受けた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、信号系統のトラブルが原因という。

http://www.asahi.com/national/update/0520/TKY200505200136.html?ref=toolbar

相変わらずだな！！

今、西船橋を、姉ヶ崎行の快速が爆走して行った。

>>145
・・・

484 名前：総武快速 投稿日：2005/05/20(金) 12:16:13 ID:2C1Urf1Z
千葉駅でのアナウンスによると総武快速の運転の見通しは現在ないとのことです…。
仕方なく各駅停車利用中

今週の月曜か火曜18時位の千葉方面行きで、
車内が異様にウンコ臭いのに乗ってたヤツいない？
乗った瞬間臭いに気付いたんだけど、気のせいかな？って思ったら
やっぱり臭い。
気持ち悪りぃーって思って先頭方面の隣の車両に異動したら、
３人掛け席のところに、ホームレスが寝てたんだよ。
おめーのウンコかよ！！って憤りつつ、念のため３両くらい移動した。
気のせいか秋葉で降りるまでに、何人もこっちの車両に移動してくる人
がいたな。
秋葉でその車両の前を通ったら、臭いやつの前の席が埋まってる。
ウンコ臭いことより、座るほうが大事なやつがいることに驚き。

>>151
指令も外注かｗ

今朝の混乱は今日の夜まで
続きそうな気配が。

夜、利用する人は注意。

>>166
参照スレ。
首都圏列車障害情報59
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1116332962/

>>164様、13日には千葉15時半位の列車で、今日は船橋で同じホームレスのババァを目撃しました…。余りにも臭くて、頭痛くなった…。

3784F　今日の遅れ記録　カッコ内は定刻

酒々井まで：定刻
佐倉：0730頃出発(0726)→都賀出発時点：約30分遅延。千葉出発時点：48分遅れ(0742)
ここからきちんと記録があります。
津田沼0854→市川0906→錦糸町0916　　＊稲毛〜錦糸町はわりとすんなり行きました。
馬喰町0927→新日本橋0940→東京0944(0825)　東京到着時点で約80分遅れ。

疲れました。

１１時ごろ錦糸町から下り乗ったら、上り錦糸町駅に快速、その後ろにしおさい、NEX、あやめ、快速、快速と
駅間停車していた。そのあと逆に４５分くらい無かったようでずっとすれ違わなかった。

今日のおはようボロさい
四街道0711→東千葉0738→千葉0740→寝てた→東京0847
だいたいこんな感じだった。
殺気を感じたのか、車掌は来なかった。
東千葉で長時間停車中、千葉駅が7から10まで満線で入れない
とか言ってたけど、１本も列車は止まっていなかった。
東京駅の手前で長時間停車していた時も、1から4まで満線だと
言っていたが、2番線に成田空港行きが止まっているだけだった。
ホント、いい加減。
電車ゴッコって感覚で、走らせてるんだろうーね

交通博物館の模型の方が時間に正確のような気が(ry

>>171
それは満線で停車→ホーム開けた→入線 だからじゃないのか？
１線でも開いたら即入線、ってのが理想だろうが他に止まってのがいたら
交差支障など考えたら全部開かせたほうが結果早いときもあるからなあ。
痴罵死者の指令、というより束の障害回復の方法は糞だとは思うがヲタにやらせるよりはまし。

>>173
＞ヲタにやらせるよりはまし。

仕事にしてる奴と、シロート比べられてもねぇ。

>>171
いつものこと。

満線と、嘘をつくとは許せない。

満線マンセー

>>174
単なる皮肉でしょ　真に受けるなよ

大体今の千葉駅設計した香具師だれだよ。
変態じゃないの？

>>179
あの駅は確かに使いづらいな。
たまに千葉に行くけどどこに何があるかがわからない。
だから、京成のほうが便利な気がする。

>>179-180
家にあったゼンリンの地図に千葉駅の
構内図が乗ってたけど駅の構造以前に
あの配線はどうかと思う

千葉駅
１、２番線−緩行線（黄色い電車）
３〜６番線−内房・外房線（蘇我まではどの電車でも可）
７〜１０番線−総武本線・成田線など（佐倉まではどの電車でも可）
快速の千葉折り返し東京方面は３〜１０番線いずれもあり。

これを覚えておけば若干わかりやすくなるか。
あまり自信はないけど。

千葉駅で上り快速に乗る、または乗り換える人はホントに気の毒だと思う

普通は総武快速の専用ホームがあってもおかしくないと思う

たとえば
５〜６番線−内房・外房線下り
９〜１０番線−総武本線・成田線下り
３〜４＆７〜８番線−総武快速上り
というのが運転上も乗り換え客から見てもやりやすい構造に
なってたらよかったんだけどね。

確かにある程度わかりやすくはなるかもしれないが、
ローカルの大半が千葉折り返しである以上難しいだろうね。

そこでﾛｰｶﾙの両国延長ですよ！

黄色い電車の一部を八街あたりでの折り返しにするとか努力しないと。

予想するに
現千葉駅を作ったときに、快速は千葉止まりだったのでは？
あと駅用地取得の関係か線路をずらすのは大変金がかかるから
現在の場所で、総武・成田と内房・外房に二股に分かれたのでは？
だから千葉以南から快速への乗り換えなんて考慮に入れずに、
内房外房総武成田の始発駅的構造になったのでは？

何だよ千葉駅の歴史を知らないヤツばっかりだな

もともとの千葉駅はいまの市民会館の近く(東千葉付近)にあった。でも房総方面の路線ができると
両国方面から房総に向かう列車はスイッチバックしなければならず、それを解消するためいまの場所に移転した。

ちょっと調べてみた。千葉駅開業、もっと古いかと思った。
快速は貨物線を使ったという話は聞いたことがあるから
貨物に詳しい人でないとわからないか。

ttp://www.shiosai.squares.net/history.html
1950-08-01 国鉄千葉鉄道管理局（現・JR東日本千葉支社）設置、浅草橋以東を所轄
1963-04-28 千葉駅が現在地に移転開業
1972-07-15 東京−錦糸町間が開業、錦糸町−新小岩間が複々線化
　　　　　　　　　起点を御茶ノ水から東京に変更し、
　　　　　　　　　御茶ノ水−錦糸町間を支線扱いに変更
　　　　　　　　　内房線特急「さざなみ」、外房線特急「わかしお」、
　　　　　　　　　快速電車の運転開始
1976-10-01 総武本線快速が品川まで延長
1980-10-01 総武本線快速と東海道本線（横須賀線電車）との直通運転開始

俺5割は当たってたな

>>192
＞1972-07-15 東京−錦糸町間が開業、錦糸町−新小岩間が複々線化

新小岩？　津田沼の間違いであろう

新小岩〜津田沼が先（１９７２−６−４）で、錦糸町〜新小岩が後（１９７２−７−１５）みたいですね

へー

上り快速は３〜１０番線のどこからでも発車する。
しかも空いているところに適当に入れているだけなので
千葉から乗る客や千葉で乗り換える客は右往左往。

あくまで運用優先。客のことなど眼中にない。
これが血罵死者クオリティ。

昔は東京側から内房、外房方面に直通するにはスイッチバックしなきゃいけなかった
から不便なので、スイッチバック解消のために現在位置に移転した。もっと一思いに
もっと西側に造って西千葉と統合しちゃったら駅としての使い勝手はもっと良かった
かもしれない。しかし、それでは千葉市中心街からあまりに離れすぎるからあの位置に
なったんだろうな。

そうまでしてスイッチバックを解消したものの、貨物も房総特急も京葉回りになって
しまった今では一体何のため？って状態。今から考えれば昔の位置の方がよかった
ようにすら思えるが、それは結果論だろうな。

漏れは稲毛利用者だが、停車駅は現行通りでもいいから、
もちっとガンガって走ってくれ！＞総武快速

>>197
具体的改善策を書け。

>>197
快速専用ホームを設定するなら、以東直通をやめるのが前提になると思われ。

そういえば千葉駅っていつからホーム5本になったんだろう？
昔は総武本線と成田線が1本のホームを共用してたのに。

>>202
1984年2月1日のダイヤ改正からでつ

お待たせしました。
「順法闘争です」
動労千葉　
２５日〜安全運転闘争突入！
http://www.doro-chiba.org/

>>204
地下区間はATCからATS-Pにしたんか
それって設備的に逆行してるんでないの？
錦糸町からある程度速度上げて地下入るようになったのは
これのせいか？

>>204
千葉〜津田沼まで京成に切り替えた漏れは勝ち組か！

乗客の安全

１．安全運転・危険個所総点検行動
�@営業運転はしない。

>>205
安全性についてATC＞ATS-Pという客観的データは無い。

>>204
ん？
これって総武快速じゃなくて、動労運転士の乗務する全列車が対象？
ってことは、京葉線も総武緩行線も武蔵野線も影響を受けるって事？

成田支線の成田〜我孫子ってどこの運転士が運転してるの？千葉支社？

動労運転士の担当列車には、時刻表に【動】って表記してほしい

小岩住人だが、緩行は、日中
市川で、 　時間調整1分くらい
錦糸町で　時間調整1分くらい
御茶ノ水で時間調整1分くらい

その他どこかで時間調整してる？
この電車は本当にゆっくり感じます。

津田沼で、 　時間調整1分くらい

>>千葉動労
回復運転は悪いことじゃないと思うがな
運転士それぞれの腕の見せ所だろ
西の事故は日勤教育をちらつかせて物理的に不可能な回復さえ強要してきたという背景があるからだろ
東も同じなら動労さんがまず騒いで裁判やったりしてるはずよね
といっても無理してまで遅れを取り戻せとはいわんですよ

っていうか、総武各駅停車はそんなスピード出してないだろうが。どこもかしこも余裕時間たっぷりあるし。今までのほうが遅すぎたって感じ。

快速も速くないし。余裕時間タプーリじゃん。

昼間、錦糸町でよく聞く言葉
この電車は津田沼まで先に到着します。
快速はどこ…

>>216
成田エ糞プレスが走る30分台に多し

ﾎﾄﾒ車なんてあるんだなぁ(;´Д`)

>>191
京成千葉が中央公園から、現千葉中央に移転させられたのって、それ絡みでしたっけ？
あと京成が一等地を手放すに当たって何か交換条件があった気が…誰か教えて。

しかし、回復運転をやらないって事は一度ダイヤが乱れたら終日混乱しっ放しになりそうだな。

>>219
京成千葉駅の移転は、旧国鉄本千葉駅を蘇我寄りに移転→
その跡地に京成がターミナルビルを建設することで承諾した。
今はミラマーレの建つ場所に、旧国鉄の本千葉駅があった。

しかしまぁ、京成は元々海岸沿いを走っていたのに、今では海は遥か彼方。
ＪＲ千葉駅の移転もそうだが、爆発的に増えた人口に対して交通の整備が
間に合ってないのが現状だよな。

>>221
京成を隅に追いやったのが、最大の失敗だと思う。

>>221
埋め立てしたからじゃないの？

>216
その放送があっても亀戸で快速にぶち抜かれることがある。
快速の発射時間はできるだけ暗記するほうがよい。

>>224
乗換時間が２分か３分くらいで短いと
乗換案内はしないみたい。

１．安全運転・危険個所総点検行動
�A本日付で動労を解体する。

>>222-223
ごめん誤解を与えるような書き方をした。
223の言う通り、京成が海岸から離れたのは埋め立てをしたから。
その埋め立て地や沿線に沢山の人が住むことによって、人口が爆発的に増えることを
想定した上での整備事業とは思えなくて書いた。

(ﾟДﾟ)ついに政府にも食い付いたぞ！！
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6079.htm

○なぜ列車は転覆したのか？─欠陥台車(ボルスタレス台車)が原因だ。
これはよい冷蔵庫

遅れがデフォになるのかな？
それとも長時間停車がなくなるのかな？

第二の上尾事件となる、「船橋事件」勃発の悪寒

>>231
投げる座席をどうやって外すかが問題

そりゃもちろんバールとかでｒｙ

動労はやっぱり潰した方がいいな。
束でも一、二を争うくらいのダイヤに余裕があり、他線との接続も殆ど考慮されない
千葉死者管内で何寝言をほざいているのか。

運転席をながめたらＡＴＣ使用停止のシールが。

>>232
外れるものは何もないなｗ

結構ダイヤっていい加減なもんで、
東海道線の東京→川崎発車、16分45秒に設定されてる列車は
必ずといっていいほど20〜40秒遅れるんだよね。

それに対して罰則で臨むのが西日本、
横浜・大船で調整するからよしとするのが東日本ってことで。

>>235-236
外れるものが無いからか、ATC使用停止になった頃からE217系運転台にハシゴのような物体が設置されましたね。

ヨ217の運転席・・・もとい先頭車って、案外開放的なんだよね。高運転台だから
眺めがちょっと悪いけど、なかなか良い。

今日の昼下がり、各駅停車で回送という名の訓練車を見かけた…

ラシの手抜整備103で旅客に怪我人出した時、動労の連中なんか行動したっけ？

>>241
あの事故のせいで人民の仕事を奪うメンテナンスフリーの新型電車を大量に導入されちゃったわけで
旅客にとってもあんな空調つき貨車みたいな糞電車いい迷惑だ罠

秋葉原駅、数箇所で雨漏りしてたぉ
次の雨までに直しておいてね〜

どこらへん？

(千葉方面ホーム)山手、京浜東北から階段上がった辺りと、
新設されたエレベーターの横も極端に濡れてた。

勤労千葉氏ね
90キロに減速運転なんて腐ってる

東京駅も雨漏りが結構あった。修理汁。

勤労千葉ﾜﾛﾀ

連中の脳味噌、誰かアップデートしてやれ

今日から減速か？

乗ってるのが減速したら交通情報スレに書いちゃるぞ

無理です。逆にこちらがダウングレードしたほうがよっぽど疲れないかと思います。あるいはOSの乗り換えですかね。（JR→京成）まあ、これも使いにくいですがね。

いよいよ順法の朝がきた

本日5670F〜2670F普通快速扱い。
時刻では成田6:45→千葉7:15のヤツです。

いつ復旧すんだ？

東京折り返し？

ダイヤに変更は起きてないみたい。
時間通りに来てる。
行き先のみ変更って感じ。

今日は、横須賀線の横浜駅で信号機故障。

５時４５分ころと車内放送で言っていた。

横浜駅で信号故障　東海道線などストップ、９万人に影響
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250091.html?ref=toolbar

総武快速運転見合わせ＠交通情報板

今日は京葉線で帰るか・・・東京−蘇我−千葉か東京−千葉みなと（モノレール）−千葉

849 名前：総武快速・幕張付近 投稿日：2005/05/25(水) 10:32:53 ID:tYTGmT5w
沿線火災・架線に炎がかかりそうなため運転停止

929 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2005/05/25(水) 10:50:58 ID:Oak0FT1X
総武快速、ケーブルの一部が燃えてる…。こりゃだめだ。

運転再開だそうですよ

http://www.chibanippo.co.jp/t-news/shakai/shakai.html

今日は快速散々だなｗ
漏れの電車は行き先変更のみで助かった。いつもより空いていたし。

1678F（千葉16:32）、6号車に変な合唱やら奇声を上げるお客様が乗車中。

動労社員を酉に派遣を！
千葉に新快速を！

動労に対する天罰だなｗｗｗ

順法闘争に関する遅れはありますか？

今朝はたまたま京葉線で行ったんだが、いつも使っている千葉6:47発の列車は定時に東京に着いたのか？
昼間は止まっていたけど朝は横浜の影響を受けなかったのかな。

午後に緩行乗ったけど、惰行無い位飛ばしてた。
中野電車区などの運転士だったのだろうか。

今日も所定通快の駅の種別表示はLOCALだった。

ちなみに昇進は横浜トラブルの影響＋埼京線で発生の何かの影響だったから、夕方も遅れてた。
横浜行こうとしたのに、新宿で20分くらい足止め食らったYO！

帰り総武快速起きたら稲毛だった…orz

夕方からは、人身事故で緩行線が遅延。
呪われてるよ、今日の総武線！

一ヶ月前のｱﾚの怨念でしょうかね・・・
また動労が元気に（ｒｙ

昨日の１４：３０過ぎに回送でＥ２１７の７両編成（Ｇ車なし）見たけど
なんの運用に入るの？

今日は呪われた日だな。

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6080.htm
３．運転取扱い関係
(2) 在来線130�q/h運転を中止すること。

速く消えてなくなってください。千葉灯篭様。
JRから独立でもして安全な人車鉄道でも開設したら？

>>274
車輪調整かと

そもそもだ、「お客さまへのご迷惑」を考えずにストライキとかやる連中に
客の命云々を言う資格があるのかと小一時間。
自分たちの強引な主張をゴリ押しするためのダシでしかないんだろ、客云々ってのは。
ふざけんな。

（毎日新聞 １４時０２分）
「鳥山明さんがドラゴンボールをフィクションと認める」

人気漫画「ドラゴンボール」の
作者、鳥山明さん（４５）は４日の本紙のインタビューの中で、
「ドラゴンボールは本当は実話ではなかった」と明らかにした。
鳥山さんは、「編集部にも毎日のように問い合わせが殺到した。
このままだと出版社にも迷惑をかける」と心境を明らかにした。
ドラゴンボールは週刊少年ジャンプに連載していた漫画で、
少年から中高齢者に渡って連載終了の現在も幅広い支持を得ている。
当初は鳥山さんの自伝風であったが、「神龍を呼び出す」、
「ランチさんがくしゃみすると髪の色が即座に変わる」などの
内容から、「あれはフィクションではないか」という声が
児童の保護者を中心に高まっていた。

千葉駅はこうすべき

１・２番線：総武緩行線
３・４番線：内房・外房線各駅停車（快速は全部京葉線経由）
５・６番線：総武快速線始発
７番線：総武本線・成田線→総武快速線直通
８番線：総武本線下り各駅停車
９番線：成田線各駅停車
１０番線：総武快速線→総武本線・成田線直通

>>280
＞３・４番線：内房・外房線各駅停車（快速は全部京葉線経由）
それは、蘇我〜市川を通勤する漏れが困る。

快速とまってるー！

11・12番線：京葉線

とにかく、”ホームが空いておりません”で
千葉駅前でストップさせるのやめれ。

途中で送信しちゃった。
ちなみに錦糸町グモね。

地下1番線：上りしおさい
地下2番線：下りしおさい（一部すいごう）

朝の横浜構内信号トラブル、幕張付近沿線火災、緩行線三鷹人身事故、
横須賀線鎌倉付近人身事故、快速線錦糸町人身事故と･･･２５日は災難だらけ。

明日は何もありませんように･･･。

動労の自作自演な悪寒

まただな

>>288
どうせみたことないんだろ?

今朝乗った緩行、ドアに落書きがしてあった。
(ガラス削って何か書いてあった)

すごく迷った。報告して電車遅れたらどうしょう･･･と。
結局報告しませんでした。

ばくろちょう　←　きんしちょう　→　しんこいわ

ばくろちょう ←きんしちょう→ ふなばし

とうきょう ←つだぬま→ ちば

気違い？

東京始発津田沼止まりの快速に苦言を呈してみる

90キロ運転などしたら京成に負けるよ。
京成は急カーブだらけだが、標準軌なので意外と高速でカーブを通過できる。
総武線にはほとんどカーブはありませんから心配ないかもね。

>>291
ちゃんと報告汁。

今日秋葉原行ったら、電気街口北側で通行人がしゃべっていた。
「こっち側って、券売機がないんだよな。」
言われてみれば不便だね。秋葉原って、北側の店等に行く人が多いのにな。

大体秋葉原なんかに何しに行ってるんだよ？

300

>>298
切符いらずで大変便利なSuicaのご利用をおすすめしております

大体、秋葉原なんて切符で行かないだろ。
高校は秋葉原経由・大学も秋葉原経由・そして就職先も秋葉原経由。

切符買う必要なし。

総武線利用者は大体そうだろうな

>>302-303
東京都民、神奈川県民、千葉県民、埼玉県民みんなの乗り換え駅だもんね。

錦糸町の中野寄りおよび馬喰町寄り階段がエスカレーター増設のため、二月まで狭くなります｡各駅の方はすでに階段が半分に。明日からご注意ください｡

総武快速から東京新橋品川方面に通勤通学している人のうち、
どの位の割合の人が秋葉原経由の定期券を買っているのかな。

錦糸町〜品川ですが、秋葉経由。時たま終電で使う位しか。


あと、浅草橋の問屋街に行くときも使うな。

船橋〜目黒ですが、暴露経由ﾀﾞﾆ。新宿線たまに使うから…

船橋〜渋谷ですが(ry
通学定期だと最短経路しか買えないから残念がってる学生もいるだろうな。

通学って買えなかったっけ？
高校の時、知り合いが新小岩発、両国・秋葉原経由の品川行き定期券持ってたけど？

>>306
ノ

暴露経由って暴露下車したこと無いから
アキバ経由にしてる

通学でも買えますよ。秋葉原経由にしても何もいわれません。(現在その状態)

現場の裁量というヤツでは

車両故障の影響で遅れ

>>314
束のホームページには“車内”トラブルって書いてあるの。
喧嘩かなｗ

千葉方面東西線直通が消えたなら津田沼まで逝く電車を増やしてくれ・・・

>>315
車内トラブルは痴漢。それと、お茶の水で車輌故障。

漏れの乗ったのは水道橋でギブアップ。かろうじて水道橋のホームに
かかった1号車から全員降ろされた。
予定の新幹線に遅れた上、予定時間までにみどりの窓口まで到達できず。
窓口の若いのが「もう発車時間を過ぎた指定券なので…」とかぬかすので
どやしあげたら上司が出てきて無事解決w
漏れのせいじゃないんだから、時間が過ぎようが黙って新しい指定券を出すのが常識。

>>318
事故列変って制度があるからね。

俺が足止め食った車内ﾄﾗﾌﾞﾙって痴漢だったのか…
去勢したる(･∀･)

目の前で痴漢が捕まってたのを見たことが2度あるなあ・・・



しかも御茶ノ水で。

痴漢のせいでの遅れだったのか
手も動かせないくらい超満員にしやがって死ねよ

女声車掌ｷﾀｰｰｰ!!とおもったら、ただの可愛い女性車掌だった

ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>323
それでもいいじゃん

>>323
そっちのほうがええやん・・・

ＪＲ束の女性車掌はみんな黒髪だあね
規則かな？

325は髪だけでなく顔もﾁｪｯｸしてるとみた

去年もだったけど朝の電車内暑い。
お茶ノ水辺りから急に空調動き出さない？
他の路線は知らないんだけど差別されてるなんてことはないよね

それでいて真夏は空調ガンガンで寒すぎるんだな

ヨ２３１系の空調システムは唯一の顧客サービスでございます。

先程水道橋駅前で千葉動労が安全運転行動実施中のビラを配っていた。配っていたオヤジの目が死んでいるように見えた。

千葉動労は巣に帰れ

ﾐﾂ39 msn→Microsoft office変更age

今朝の千葉発6：32快速の車掌、東京までエアコンスイッチ入れなかった
東京で引き継いだ車掌も新橋まで入れなかった

この季節にエアコン入れないとかふざけんなよ！！！
窓ガラスが湿気と客の熱気で真っ白になってるのが
発車のチャイム鳴らすときに見えないのか！！！！！

>>329
その空調スイッチすら入れない糞車掌がいるのだが

雨の日緩行線209と231の違い

窓が曇ってるのが209
窓が曇ってないのが231

当たってるかな

>>333
苦情出せ

>>327　>>333　
その時間帯の電車、いつも入っていない?
入っていなければ「冷房入れるには時期早い、寒い、入れるな」なんて苦情が既に上がってるんじゃね？
で、どの電車乗るかわからんから、この時間帯はOFFにするよう指示が出て居たり。

この手の冷房寒い厨は動作音だけでも苦情言ってくるらしいから。

E231なら暑い、ではなく始発時から温度管理してくれ、というのが良いかと。

嫌冷者専用車両として冷房なしの車両を設定すればいいと思う。
もちろん特別料金あり、で。

今日の、08：52津田沼発久里浜行きの電車って
津田沼出発が５分遅れだったのに、
新橋には１分も遅れてないくらいで着いてました。
船橋〜市川間で、すごく横揺れしてたし、
ありがたいやら怖いやら・・・。
鉄道のことってよくわからないんですが、
総武線快速は安全なんでしょうか。

それと、この電車って整列乗車じゃないので、
ずーっと乗りっぱなしの人とかがいて、
みんな並んでるのに、すごく腹立たしいですヽ(｀Д´)ﾉ

おんなじこと思ってる人いないかなあ。

特急町と東京停車で遅れを取り戻せるよ。
船橋市川間は高架の上高い建物がないからモロニ横風を受ける。
千葉は風が強いところ。

すごく横揺れしたってことは、何とか120Km/h出したってことか。
いつもそのぐらいだと助かるんだが。

広軌に改軌すべきだ！
軌間が車体幅の３分の１しか無いなんて、不安でしょうがない。

>>342
京成線・都営浅草線・京急線をご利用下さい

広軌？

1435mmは標準軌だけど、1067mmが多数を占める日本では
それが標準と言っても過言ではないかもw

昼に乗った緩行の車掌、全ての駅でATOSの放送を「1番線ドアが閉まります、1番線ドアが閉まります、ご注意下さい。」にしていた。
メロディの連打も「1番線ドア1番線ドアが･･･」というような放送の乱れもなく、めちゃめちゃ自然な仕上がり。
優等列車のような放送だったので年配の車掌かと思って見てみたら、比較的若かった。

>>340　さん

ありがとうございます。
船橋〜市川が、遅れてないときでも揺れやすかったのは
そういう理由だったんですね。
ちょっと安心しました！
前々から線路の状態悪いの？とか思ってたので。。。

その電車特急町は無いんですけど、
いつも２分東京で停車するのが無かったです。

総武線快速ってホントよく遅れますね。

遅れてる文句をいいたいのか遅れてでも安全運転してほしいのか

>>342
その予算をどこから持ってくるか考えてからかけや

>342
反対したｱﾌｫ市民に文句言え。
成田新幹線（これも標準軌だが）が出来てたハズなんだよなぁ。

>>342
プロジェクトXで、京成の改軌やってくれないかなぁ

>>351
(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

軌間が狭くて不安なら、いっそ車体幅を狭める方向で…。
改軌より安くできそ。

>>348さん
すごく矛盾してますよね。
すいません・・
遅れないでほしいけど、
遅れてしまっても安全運転してほしいです。

>>351
新京成電鉄の改軌もなにげに面白そう。
一年に２回改軌したんでしょ？

んだ

特快ｴｱﾎﾟｰﾄ成田復活ｷﾎﾞﾝ。
東京〜錦糸町〜船橋〜津田沼〜千葉〜四街道〜佐倉〜成田〜2ﾋﾞﾙ〜空港で。

錦糸町〜御茶ノ水をどうにかしてくれ。
人大杉

>>358
つ [半蔵門線]

指定席券売機、漏れの最寄り駅にないんだよなorz
浅草橋、亀戸、西船橋にすらないんだから仕方ないか…

>>359
ﾜﾛﾀ

E217の車内のにおい、なんとかなんねーか。
エアコン吹き出し口を下から見ると中はカビ？だらけだ。

それがE217ｸｵﾘﾃｨ

>>360
浅草橋、本八幡。それらしき工事をしたようで、指定券売機用のスペースがあるにはある。

>>364
西船橋のみどりの窓口も設置用のスペースっぽいものが出来てた。

ttp://www.jrchiba.jp/news/vendingmachine/index.html

市川の南口が更地になってた

>>367
とうとう駅廃止か。。。

>366
今回も西船橋はスルーか

>>366
古い家が固まっててすさまじい光景だったのが
萌えたが、残念。

西船橋の場合は駅の中に設置したほうがよさげだな

７,８年前に乗ったけど、
うらやましーなー、各停と快速線がべつなんだもん・・・。

でも、スピードは北海道の方が勝ち（１３０ｋｈ）

別すぎて完全に違う路線みたいになってますけどね。

うん、同意。

全然生かし切れてない複々線

まず「生かしきっている」という状況の定義から始めよう。

錦糸町で各駅停車から快速に乗り換えたが、いつになってもその各駅停車を追い抜かない。
結局、目的地の津田沼までその各駅停車は先だった･･･

てか、通勤快速て市川で快速を追い抜くの？

夜の帰りの通勤快速は市川で追い抜くよ
おかげで東京で一本前の快速に船橋で乗り換えられる

>>378
下りのみ追い抜きあり

>>377
そんなのは総武線ではごくごく当たり前の話。

秋葉原方面から乗って津田沼まで行くのなら、そのまま緩行に乗るのが常識。
あと、錦糸町で緩行から快速への乗り換え時間が１０分以上あるなら、
千葉まで行く時もそのまま緩行で乗り通した方が無難。

ま、どうせ乗り換えて運が良くても数分程度しか早くならないしな…
下りなら小岩あたりで座れるようになるし
快速は快速停車駅とそれ以遠の乗客のためのもの、
ってところで現状では全く問題ないよ。
この区間が「複々線」であることに異常に執着しているのはヲタだけさ。

>>382
すべては、小岩在住の俺様が降りてあげるからできる技。
小岩の階段付近は新宿で座らないと座れない。
直通運転が終わった後のお茶の水で座れるのがなぜかうれしい。

高校の頃は、新小岩で降りて錦糸町まで快速乗ってた。
通常1つ前、運がよければ3つ前の緩行に乗り換えることが可能だ。

総合板のネタスレからのコピベなんだけど、事実なんだよねこれが。

343 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 08:15:59 ID:s+trXWtm0
総武快速線
　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜　　（前略）次の市川では特急の通過待ちをいたします。
　｜　船橋、千葉方面お急ぎの方は2番線の総武線をご利用ください。
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　∧ ∧
　　(,,ﾟДﾟ)　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|　＜ 　まったく、何のための快速なんだよ。
＼（,,＿/　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

データイムのあの本数の少なさは…。日中でも、

特急てN'EXのことか？
京葉線なんてバイパス路線造らないで3複線化すればよかったのにな。

そんな状況にもかかわらずE217が余って(ryとかよく言えるよな＜中の人
余ってるなら増発汁。

E217系が余ってるだと？！
なら千葉発6:25の快速を15両編成にしろよ、つるっぱげ！！！！！！！

>>388
あの電車、どうして１１両なのか不思議だが。

朝ラッシュ時の東西線から直通してくる香具師は、東西線内では有り得ない走りをしてくれるんだな。流石に加速度3.3km/h/sは伊達じゃないな。

だから総武快速は単なる「総武快速線経由・各駅停車」だと何回言えば・・・。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114950961/77

77 ：名無し野電車区 ：2005/06/05(日) 19:26:10 ID:Yfu/RLus
なぜ誰も、津田沼〜幕張の減速運転ことを書かないのか？

千葉動労による安全運転行動
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6079.htm

でも、アキバから津田沼辺りまでずっと各駅だと
すんごく時間が長く感じる。精神的にはたとえ着く
時間が遅くなっても快速のほうが圧倒的に楽。

国鉄千葉動力車労働組合
JRじゃないんですか？

千葉だから時間が止まってるのさ

>>395
でも113系以外は新型車両だったりする罠

183モナー。

>>390
京成は加速度3.5ですが何か。

>>397
>加速度3.5
まあ宝の持ち腐れなんだけどなw

>>394
組合は民営化に反対していて我々はいまだ国鉄の魂を引き継いでいる！ということらしい

国鉄魂 = 老朽化した設備の平然とした使い回し & 遅延上等 & 鈍足ダイヤ &
ランダムダイヤ & 減便 & 顧客安全は大義名分

>>397

都営線内や京急線内ではバシバシ使いますが｡

開き直る千葉動労ｗ
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6090.htm

余裕のあるダイヤで何をぼけたことを言ってるんだか。相変わらずだな、千葉灯篭ｗ

>>392
地下道の工事中だからだろ
幕張踏み切りのさらに東京よりで工事してるやん

>>402
写真のウテシ居眠りしてないか？

千葉動労のカス連中は全員会社やめてニートになるべき

　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　しおさい・あやめ置き換え用
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿Ｅ２５７系５００番台２次車の発送マダｧ〜?
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　特急あやめ　|／

恐らく夏以降順次かな。
東急・近車・日立のメーカー３社が５両編成９本（編成番号・ＮＢ１１〜ＮＢ１９　４５両）を
担当

御茶ノ水の水道橋方面の線路に総緩３５って言う表示板あったんだけど
何で中央線と違うんですか？

実際、総武快速なんて120Km/hで走ってないじゃん。なに寝ぼけたこと言ってんだか。

>>402
いい気味ですな。ゴミ合員はどんどん駆逐すべし。

千葉動労ストライキまだ？

国鉄千葉動力車労働組合に何か期待するヤツって居るのか？

プロ市民の方々

共産党員

一部の一般乗客

そんなの絶対いないしwwwwwwwwwwﾃﾗﾜﾛｽ

そうでもないよ。
会社に行きたくない香具師
学校に行きたくない香具師
現実逃避したい香具師

在日

船橋→市川って本当に大丈夫か。
高速運転で車体がガタガタ言ってる。(速度は見てません)

下り(満員電車)じゃそんなことないのにな･･･

国立で見ていたサポーターの皆様、駅や車内で暴れないでね。

さっきいい旅夢気分に東京駅地下ホームと217＆183が写ってた。

>>419
上り快速、市川で特急退避の列車だと船橋→市川は120近くで走るのは珍しいことではない。
結構無理してる？かな。。。

>>419
客が少ない時間帯だとあからさまにバタつくよね
何かちょっとした障害（置石とか）があったら、一瞬ですっとんでいきそうだ

日刊千葉動労によると、津田沼−幕張間のレールはズタズタだそうだ。

http://www.doro-chiba.org/news/2005_news_01/news_05_73.htm

私は常磐線ユーザーだけど
総武線うらやましいです
快速が遅いのはおいといて
各駅停車が充実してますからね

スレ違いにつきsage

快速は皆遅い遅いって言うけど､停車駅の数から考えれば遅くはないと思うのだが…もちろんまだまだ速達の余地はたっぷりあると思うけど

総武快速線各駅停車って下りの市川〜船橋間って120キロ運転してるっけ？

>>426
新小岩とか余計なところに停めなければいいんだが

>>426
特急退避が癌
ところでこれ以上早くするって、
ダイ改後の常磐線みたいに１３０キロ運転するしかないと思うんだけど、
他に何あるんだ現実的なやつで

只今、下りの総武緩行は津田沼を先頭に渋滞中でつ…。

>>425
その気持ち分かる。
常磐緩行線は遅いし本数少ない上に、
車両が汚物だらけ（203系とメトロ6000系ボロ２段窓車）だからな。

秋葉から津田沼までよく乗るが、よっぽどのことがない限り錦糸町で
快速に乗ったほうが速いと個人的には思うが。市川で特急の待ち合わ
せがあると、さっきまで乗ってた各駅に抜かれるのは事実だが、船橋
では僅かだが早く着くし、津田沼ではまず快速が早く着く。ただ錦糸
町で１０分待たされるときは各駅が早いが。あと各駅の乗り換えの放
送で快速の乗り換えが１０分あると言われても、走れば１本早い快速
に乗れることも多い。このスレ見てると最悪の状態の時を全部そうで
あるかのように書いてあるようにしか見えないな。ただ快速停車駅は
大杉なのは禿げしく同意！ガイシュツだが市川新小岩稲毛ｲﾗﾈ｡

>>425>>431
どの路線にも長所と短所があるよな〜。総武は快速ﾀﾞﾒﾎﾟ各駅ｲｲ!
常磐はその逆だしね。まあ2ちゃんは長所をスルーして短所をお
おげさに書くことが多いからね。トータルで見れば大して変わら
ないと思うが。

津田沼〜幕張間

速度落としてない？動労の影響か？

>>429
130km運転で快速を全部津田沼まで逃げるようにするとか。
そうすれば稲毛以東利用者以外は万々歳。
ただ、津田沼の2面3線で上下待避全部賄うダイヤを千葉支社で作れるかが激しく疑問。
京急なら普通にやってのけそうだけど。

昼間は5分間隔なんだから、緩行の折返専用ホームが必須というわけでもないから、
1〜4番全部快速が占拠できるような配線にいじれば、昼間は可能っぽいかも？

まあラッシュは従来通り市川待避ということで。
これならだいぶ改善！

配線いじる金さえ出したくないなら、もうどうしようもないけど。

快速ってどっち？黄色い方？

>435 そこで錦糸町の花壇を壊して錦糸町待避ですよ。秋葉原方面からの乗り換え者は待避ロスが解消。

先程、市川付近をコツK68が幕張へ向けて回送されてった。
市川マニおおすぎでつた

さっき総武快速の下り線を１１３系湘南色（サロ付１１連コツ車）が通過していったんだが
転属回送か？
いきなり来たんでびっくりしたよ。

ちなみにサボは回送表示で、市川を３時前に千葉方面に向かって通過していった。

>>438
東海道線の113系が房総ローカルに転用されるん？

>>438
約五分前に津田沼で見たよ。何でコツの113が？って思った。

塗装変更してないのに、なんで幕張に來たんだ？

>>440
偶に塗装かえる前の車両が走りますよ。＞房総１１３

どれくらい前だったか、１〜２年前くらいか。
千葉発の成田か銚子方面の普通電車で
東海道線のオレンジ車両を使っていたことがある。
４両編成。短い期間だった。

塗り替え前だったのか。

>>444
6両でないの？
113が冠水したから宇都宮線の115系借りてきて運用

>>445
１１両に増結される４両の車両に見えただけで
実際６両だったかもしれない。

しかし、総武線にオレンジ・緑の車両は似合わない・・・

そこで新快速色への塗り替えでしょ。
青22号はちゃんと特殊仕様で。もちろんサロも。

>>447
新快速色は房総を走った事があるわけだが

コツからやってきた113、両数までは数えていないがサロ110しか付いていなかったので多分10両だったんじゃないかな？
湘南色だけなら分かるが何故にサロ110まで・・・

6/17に返却するみたいだが

>>449
＞１１３系湘南色（サロ付１１連コツ車）

サロはグリーン車のことで良いの？良く知らないもので。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/toukaido-saro.html
しかし、腹が減るサイトだ。

湘南色の113系は、今から10年近く前かな？その少し前は阪和色なんてのもいたんだよなぁ…。

あと。113の冷房化のときは、165や169が代走してたしね。

千葉はタノシィw

毎日が国鉄色リバイバル。
定期列車で変り種代走、それが千葉支社の伝統。

>>451
ロは１等車だからね。（イ、ロ、ハ）

総武快速だとグリーンです。

ロは二等車だと言ってみるテスト。

事実上存在しないイについてはご自由に。と。

グリーンより上の車両を作ろうぜ。
イを有効利用

マイテ49 2・・・イベント列車に使われたりしているのに。

ＪＲ東日本・東京圏駅ビル開発　共同開発のアトレヴィ秋葉原
　「スタイリッシュ」で「おしゃれ」という言葉が似合うニュータイプの駅ビル「ア
トレヴィ秋葉原」が２日、ＪＲ秋葉原駅昭和通り口にお目見えした。ＪＲ東日本とグ
ループの東京圏駅ビル開発の共同プロジェクトとして開発されたもので、レストラン
＆カフェに特化した商業施設は、発展著しい秋葉原エリアの新たなスポットとして連
日にぎわいを見せている。

何で秋葉原駅総武線ホームは11連対応にしないんだ？
おかげであずさはE257になって通過になったし、E217は乗り入れできない。

いや、この間千葉発成東行きに使われていたのは、１１３系ではなく、湘南色の１１５系だった。

>>445に書いてあった。スマソ。

他スレなんですが、
首都圏列車障害情報65
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1118319725/57
>緩行A/B線及び快速線運転再開

緩行の上りと下り、のどちらがAでどちらがBなのでしょうか？

三鷹から千葉方面A線、逆がB線だったはず。

伝わるとは思うが
千葉方面「が」A線
だな

ありがとうございます。

今日の下り、通勤快速。錦糸町20:02→船橋20:15→千葉20:25と
飛ばしまくりでした。
東京19:47の折り返しがワイパー壊れて20分遅延で、通勤快速の
乗り降りで、時間がかかり、飛ばしていたみたいでつ...

私は、違う板で動労の方とお話しさせて頂いた事があります。
その方はとても紳士的なお話しをさせて頂きましたが、
どうして、貴方は自分の主張ばかりをメールに書くのでしょう？
大変相手に対して大変失礼極まりないと思いませんか？
それに、貴方自身の意見があるのなら、匿名でも良いですから
この板で発言すべきです。
私の、動労さんへの考えは、ＪＲ千葉支社のストップ役として認めて
いますよということで書き添えました。
権利の主張も大いに結構だと思いますが
その裏には義務があることをお忘れではありませんか？

>>467
すげえなｗｗｗｗ

>>467を計算しますた。
34.4kmを23分→89.73km/hです。

どうでもいいけど、錦糸町の駅中心ってどこ？
両国までと亀戸までが同じ営業キロってのが納得行かないんですが

>>471
ホーム西端

まぁ市川利用者から言わせて貰うと
市川〜錦糸町 210円
市川〜津田沼 210円
ｷﾞﾘｷﾞﾘ10ｷﾛで両方納得は出来ない｡

>>470
酉の新快速並みか？

飛ばしてるときの稲毛の通過速度萌え

市川だと東京も１５キロをちょっと超えて２９０円になっちゃうので、貧乏くじを引いた気になることもあった。
ＪＲの１５キロ２１０円・２０キロ２９０円て他社に比べて激安なことを知った今ではさほど気にしない。
漏れがリア厨の頃だったか、市川東京間は特定運賃２４０円だったのが廃止された。京成ふがいない（涙

江戸川西岸北側に救急車が水辺すぐまできてたなぁ。

＜ＪＲ京葉線＞誤って次の停車駅放送　降りた乗客駅員に抗議

　１１日午後２時１５分ごろ、ＪＲ京葉線東京発蘇我行きの快速電車（１０両編成）が
検見川浜（けみがわはま）駅（千葉市）に停車する際、男性車掌（５５）が誤って
次の停車駅の「稲毛海岸」（同）と案内放送した。
このため、同駅で降りるはずの乗客約３０人が、検見川浜駅で降りてしまった。
電車はそのまま発車し、取り残された乗客が駅員に抗議し、誤放送が分かった。
乗客は１６分後の電車に乗り直した。
　ＪＲ東日本千葉支社によると、車掌は通常は新幹線に乗務し、
京葉線の乗務は１カ月半に一度という。「いつもは京葉線に乗務していないので、
駅名を勘違いしてしまった」と話しているという。

>>478
どうせなら「次は上毛高原」とかって言えば誰も間違えなかっただろうに

確かに構造も似たような感じだしね…

総武線のE231系って2種類あるよね。
　車掌扉が　黄色　／　銀色
　6ドア車が　ある　／　ない
　行き先表示の文字が　大きめ　／　小さめ
　ドア上の表示のスペースが　狭め　／　広め　（駅停車中の表示が例えば「信 濃 町」「信　濃　町」）　
この2種類に加えて、今から5年くらい前の2000年は5種類の電車が走ってたんだよな。
　大阪環状線みたいな車両
　中央快速線みたいな車両
　埼京線みたいな車両
も含めて5種類。

>>478

よくあることでしょ。駅名くらい見て降りましょうや。

快速はアレだけど
緩行は恵まれてる

>>481
103、201、205、209、231かな？

478の記事によって、新幹線の車掌が京葉線の車掌もやる事を
今日初めて知った。

>>481
＞総武線のE231系って2種類あるよね。
釣り糸がブラブラ…

まあまあ落ち着け

>>481
「窓ガラスが色つきと透明」ってのも入れてね(・∀・)

「列車番号が３桁表示か５桁表示か」も追加で

>>482
乗ったこともないのにコメントする奴ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

２０９のＬＥＤってＥ２１７と同じだよね？

>>478
だいぶ前だけど、本日も新幹線を御利用いただきましてありがとうございました･･･ってのがいたけど。
まぁ、新幹線を担当してるってことは　Ｔ支社Ｍ区なんだがね。

>>490

残念だね。いつも総武線使ってるんだけどね。今日も亀戸で転落あって、馬喰町と錦糸町の間で急にブレーキかかったし。

最高速度が１１０キロか１２０キロかも。

>>478
寝ぼけてると間違えるぐらいには似た駅だから困りますね。

>>493
京葉線

>>478
まるしゃ

「次は東中山、東中山〜〜〜」

だから乗り換え電車案内対応の自動放送に
切り替えろと

500

>>488
走行音が3種類

age

>>481
>>488
>>489
勉強になりました。
車掌室のドアの色の違いしか知らなかったです。サンクスコ。

今日も素敵に遅延祭りですか？

>>504
交通情報板では

853 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2005/06/15(水) 10:40:30 ID:FuQeyfQ1
取りあえず、青梅線の遅れが何故緩行線に影響するのか問い詰めたい

中央線ホームで処理されるべき人たちが、みんな緩行ホームに来ちゃうから
ドアの開け閉めで遅くなるんだよね。

御茶ノ水なんて、転落防止のために、接続待ったりするし。
とりあえず、乙

遅れてる時の緩行錦糸町ホームの行列見ると思わず千葉県民ｳｾﾞｰと思ってしまう。

錦糸町駅で並んでいるのは千葉県民じゃないと思うが？

>>508
ぉぃぉぃ、まさか、茨城県民とか言うなよ。

快速ホームから千葉県民が必死に走ってきて行列に加わってるじゃん

ん〜　日比谷線・武蔵野線利用の埼玉県民ってことを言いたいのか？
やっぱり、茨城県民なのか!!

2004年度一日平均乗車人員
新小岩：69,117
小岩：63,905

本八幡：57,016
市川：56,902

新小岩は葛飾区、小岩は江戸川区ですが何か？

いえ、別に何もありません。

>>512
！？
市川と本八幡が逆転した！？

わたし〜の〜小岩〜♪

よくよく考えたら、日比谷線はなかったね(秋葉原接続)
半蔵門線利用の埼玉県民か…

やっぱり、茨城県民が列を成してるのか???

流れを切ってしまって申し訳ないが
友達が代々木〜秋葉原行くのにわざわざ新宿に行って
快速に乗り換えて御茶ノ水で降りてまた各駅に乗り換えるんだが
これって意味あるのかね？

>>518
その方が速く着けるから大いに意味がある。

快速と緩行の速度差がほとんどない総武線区間と違って
中央線区間は快速と緩行の速度差が大きい。

四ツ谷乗り換えが一番速いような気がするけどな。

>>519
そうなんだ
俺意味無いと言って馬鹿にしてたよ...orz
情報どうもです。

>>520
それだと、階段上って降りなきゃならない。
御茶ノ水なら、対面で乗換えができるし、
四谷乗り換えより1本先に乗れると思う。

御茶ノ水に各駅が来ないなら、神田乗り換えで行く人もいる。

いや、でも新宿乗換は四ツ谷より遥かにダルいでしょ…

極力走ルンですに乗らないようにしてるんだよ

検索サイトとかでみると
代々木〜秋葉原は各駅で17分
代々木→新宿→御茶→秋葉原は37分（乗車時間は2分+14分+2分）

走ったってムリだろ

>>525

いや、それは余裕だろうｗ

17分は無理だけど。

今、何故かネックスが船橋に停車してる…(?_?)
その後217が2本数珠繋ぎの状態で止まっている。

…人身事故？

…都賀での人身事故の影響っぽいね

今日は、横須賀線久里浜・総武本線都賀
緩行と並行する中央快速は国立

緩行だけはがんばってくれ!!

っていうか、結構放送をあてにして乗っている香具師がいるもんなんだな。
意外。

数年前上りの船橋〜市川の最初のカーブで電車がガクンと
落ちる感じの所があったが今は修正されてるぽ？

>>531
勝手知ったる路線なら体が勝手に反応するだろうが
慣れない所だと
駅名標に書いてある次の駅を一駅ごとに確かめるか
放送をよく聞くか
二つに一つだから

改装後の西船橋初めて行ったがすごいな
改札内にあれだけの施設つくるとは

事故あった？

>>535
総武線じゃないが、成田線で発生したらしい。
しかも昨日と同じ列車が当該

もう総武線で通勤したくない。
あんな混雑不便電車なんてうんざり。
明日からまたうんざりだorz

じゃあ京成なり地下鉄なり使えばいーだけじゃ｡これだけ近距離で並走する路線が多いんだから

>>538
京成と地下鉄は遅すぎ。

なら我慢してJRに乗るしかないなw

しかも新宿線以外は座れないし。グリーン定期(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>537
じゃあ引っ越せ！

そんなあなたに津田沼始発
座って行けるのが津田沼クオリティ

　　　　　　　　【★★★9/3.4千駄ヶ谷駅大混雑情報★★★】
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200506/gt2005060301.html
人気グループ、ＳＭＡＰが９月３、４日に東京・新宿区の国立競技場でコンサートを
開催することが２日分かった。

中央総武線は当日、大混雑が予想

ちょっとお聞きします。平井から秋葉原までの総武線で朝7時30、40分台はどのくらいの込み具合でしょうか？

混みまくり。
ちょっとでも遅れが出たら死ぬ。
特に錦糸町〜秋葉原

錦糸町〜秋葉原は足をつく場所があればいいほうだなｗ
場合によっては、人と人に挟まれて足が浮き上がった状態になる事もｗｗ
マジで。

ドア付近にもっとつり革を

平井から東京に行く手段として、総武線で秋葉原経由と錦糸町から総武線快速で東京まではどちらが混んでますか？

>>549
どっちも混んでる。

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
↑こうやって行くと早いと思うｙｐ

>>549
総武快速のほうがマシだよ！

ありがとうございます。総武快速のほうがまだましなんですね。

総武緩行の方がいいよ。千葉県民の間では
「困った時は緩行に乗れ」
というのは親から子へ受け継がれる格言だから。

東京ドームと神宮で阪神戦があるときは絶対に総武緩行に乗るべからず。
特に新宿〜秋葉原間。

>>544
「国立競技場って位置的に渋谷区じゃないの？」
って思って地図見てみたら、なんか変わった境界だな…。確かに所在地は新宿区内だが…。
最寄の千駄ヶ谷は渋谷区の地名であり渋谷区にある駅名なのに。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.34.913&el=139.43.6.272&la=1&sc=3&CE.x=297&CE.y=350

>>552
総武緩行なら６ドア車がオススメ。
２０９−５００には付いてないけど。

そんなあなたに西船橋始発
座って行けるのが西船橋クオリティ

そんなあなたに稲毛始発
座って行けるのが稲毛クオリティ

>>554
珍ヲタは勝っても負けても大騒ぎだからな。
東京ドームと神宮で阪神戦があるときは迂回してでも他線に乗るべきだな。

>>559
中央快速線を使う。山手線の乗換えは「神田」を使う。

>>555
もうちょい先に行くと、港区だよ。

>559
あれくらいで嫌がるようでは、
阪神電車には乗れない。

しかも巨人に負けた日にゃ。。。車内でたばこ吸ってるぞ。

スルーされてるが、>>516はかなりのオサーンとみた。
この歌今みんな知らないのか？これが分かる俺も(ry

>>562
犯珍ファンはプロ野球界のガン細胞。そんなことするのは序の口だろ。
スレ違いにつきsage

>安全運転行動に無数の激励の声！

どこからだよ…

羽蟻あげ

今朝の電車の遅れはなんだ。
船橋から大量に積み残しが出ていたけど、そういうときはG車もOKなのかなあ

>>566
混雑率何％くらい？

>>567
混雑率ってどうやって計算するの？

>>566
平日車内用のＧ料金を払えばＯＫ。

>>568
乗車人数/椅子の数＋(床面積÷0.16)�u

>>570
1人辺り40cm四方か・・・酷すぎる。
座席のある部分の床も面積には勘定するのですか？

網棚は鞄とかが置いてあることがよくあるが、座席の下はほとんど空いている。
なぜあそこに寝ないのか。寝ながらﾗｸﾗｸ通勤ｳﾏｰなのに。

>>541
どこの駅から乗るのかわからないけど、グリーン車でも着席出来ないよ
>>562
タバコすっているのは何線？

昨年の改正前まで総武快速の客は
誰一人として事前にＧ券を買わないという話だったんだけど、
事前購入と車内購入とで料金差ができた現在でも
総武快速の客はやっぱり事前にＧ券を買わないの？

>>574
東京駅地下ｺﾝｺｰｽの券売機には長蛇の列ですよ。

>>575
ただしここで買った客はみんな横須賀線の方に乗る。
横須賀線は以前から事前購入が当たり前なんだし。

>>571
勘定しないと思います。

>>570
間違えました。
乗車人数/椅子の数＋(床面積÷0.3�u)
です。
座席のある部分、およびその周辺は勘定しません。
投影図で床になる部分だけで勘定します。
一人当たり約55cm四方になります。
一平方メートルに16人が限界だそうです。
ちなみに、東京圏の通勤電車は、ナチスドイツが収容所に運ぶためにユダヤ人を乗せた列車よりも混雑してるそうです。

>>574
藍も変わらず多い。

総武快速の客は誰もG券を事前に買わないから、
みんなG券が値上げになったと思ってる。

昨日の夜立川行きに乗ったら小倉優子そっくりの声と喋り方の車掌で
なんか無性に腹が立つアナウンスだった。
次の駅間違えて放送したら、男の人が車掌室まで走ってやってきて
間違いを指摘してたけど、あの声につられてやってきたのではと思った。

>>580
事前購入が値下げであって、車内価格は以前と同じじゃないっけ

>>582
逆

何で総武快速の客は誰もＧ券を事前に買わないの？
横須賀線や東海道線は事前購入が常識なのに。

やっぱり民度の違いか？

総武快速遅れてるのはなんで？

車内購入が1000円ときりがいいのは車内改札を楽にするためだろうなｗ

昨日夜9時過ぎ、幕張本郷の千葉方面ホームを特急車の回送が通過していったが、あれは一体…。

修学旅行用でないの？

今日の１３時過ぎにも市ヶ谷→飯田橋間を特急車両（１８３？）が走ってたよ。
外堀通りからだったからよく見えなかったけど「団体」表示だったような希ガス…

>>584
別にただ乗りしてるわけじゃないんだから
全然かまわないと思うが？

どこに売ってるんだw
まぁ、俺は乗らないけどね

Ｇ車については始点の東京駅が始発か始発じゃないかの差だというのは散々既出｡
横須賀線は東京駅からでも座れるだろ？総武はそーゆーﾜｹにはいかん

横須賀は総武快速と比べれば空いているしねぇ。

そういや昼間の緩行の津田沼止まりが、わざわざ5番線に入る必要性ってあるのか？
折り返し線もあるんだから、4番線到着〜折り返し線〜5番線進入でも問題無い気がする。

折り返し線に入ってる余裕があればね…

また湘南色113Ｇ×1の編成が幕張？に向けて走ってた！
今さっき錦糸町通過。

総武沿線住民だって着席保証があれば事前購入するわ。
事前に買わなくても車内でSuicaをかざすだけで乗れるようになっていれば便利なのに、駅でいったん券を買えだなんて、なんて不便なことか。

>>594
かなり余裕を見積もっても大丈夫だから疑問な訳だよ。
2〜3分で折り返すならまだしも、6〜7分は止まってるから問題無いと思うんだけどねぇ・・・

>>596
E217系にもSuica改造車が現れて、スポットクーラーが隠れて不便とかいう書き込みを以前見たな。

>>595
東京経由で来たのかが気になる。

今日３時頃杉並三駅辺りに多数のカメコがいたけど何かあったの？

>>597
磯子を見れば分かるけど、簡単な車内点検→乗務員交代があるので
折り返し（下り着→上り発）時間が最低9分はないと無理。

>>600
明日の三鷹イベント関係かと

杉並三駅ってフェンス作って撮影しづらくしたと思ってたんだが

>>601
じゃぁ4/25以前の福知山線宝塚での２分折り返しってのは神業だったんですねぇ

あ、もしかすると宝塚では乗務員交代も車内点検もなかったのか？
自己完結失礼しますた

昔白市で2分折り返しってのに乗ったことがあるぞ。

京王井の頭なんかラッシュ時に1分折り返しとかがあったりするが・・・

小田急新宿もデフォルトで3分くらい遅れてるから、折り返し時間をほぼゼロにして対処してる。

到着→扉両側開け→発射ベル
みたいな。

>>597
以前は引き上げてたんだが、敢えて空の電車を動かすメリットが無いので中止した。

千葉方面は乗車駅or東船橋で後続を待てばいいし、快速なら結局階段乗換なので同じだし。

>>601は、ただの言い訳。
まぁ、いかにも束の乗務員が主張したそうな事だよな。
簡単な車両点検だって(ﾌﾟ　いつもあの乗務員待合小屋で漫画読んでるだけじゃねーかよ。

昼間帯の総武線（錦糸町以東）の輸送量の方が無駄なわけだが

緩行線は５分間隔くらいだが、明らかに供給過剰
西は中野折り返しができるからまだいいが、
東は西船橋まで空気を運んでいるのが現状

錦糸町折り返しによって輸送量の需給バランスが改善される

>>610
錦糸町以東は11分おきにしろってか？それとも中野〜錦糸町を
4分おきにするのか？おまえの頭のバランス改善が必要。

錦糸町折り返しは絶対できないという根拠は？？
江東・江戸川区民が黙ってないとか言うのは無しな
中野で折り返されてる杉並区民と武蔵野・三鷹市民は我慢してるんだし。

だから亀戸に折り返しﾎｰﾑ作ればいいんだって
ﾔｷﾞ飼ってるわけじゃないんだからさ

>>612
ただのメンツかよｗ
錦糸町折り返しは絶対できないということはない。やろうと思えば
出来るかもな。津田沼まで行くのは、単に需要があるから。
津田沼・船橋〜秋葉原は快速でも各駅でも時間的にたいして
変わらない（快速の本数が少ない、NEX待ちがある為）ので
千葉県民が各駅で乗り通すケースが多いというのが理由。
つまり、杉並区民は負け組なのだよ。

昼でも御茶ノ水〜錦糸町は5分強おきじゃつらい
東行が御茶ノ水で快速を2本受けると満員だ
西は水道橋まででもいいから増発祈願
10分間に
三（4分）中（3分）水（3分）三
水道橋以西では
三（5分）中←御茶ノ水か水道橋で時間調整必要（5分）三
の繰り返し
中野〜水道橋でもごく微量な増発になる

隣で、バカップルがいちゃついてます。

頃していいですか？

おっけーでしょ！

>>610

錦糸町以東5分毎は供給過剰って、そんなことないって。小岩、亀戸、本八幡、西船橋という乗降が比較的ある駅があるからね。

まあ、やるなら錦糸町〜御茶ノ水(水道橋?、飯田橋?）3分毎、そのほか6分毎、津田沼以遠12分毎かな。

>>616
俺もG車じゃないけど、バカップルに遭遇したことある
男のほうがｷﾓｦﾀ丸出しの風貌で、いちゃつくたびにでかいヒップバッグが
周りの人にゴツゴツ当たるのを気にもしない

>>619
一度ｺﾞﾙｧして
それでやめなかったら嫌がらせを受けたと駅員に突き出す
警察上等
来たら極悪非道振りを語った上で逮捕してくれといえ
罪状は暴行か軽犯罪法違反か

合理化の足音・・・
　　　【★★★７月1日金曜日みどりの窓口混雑情報★★★】
　JR東日本の一部の駅では7/1より合理化のためみどりの窓口の
　数を減らす予定です。
　http://www.jrchiba.jp/news/vendingmachine/
　今後は新幹線のきっぷなどは「指定席券売機」で買ってもらいたい
　方針だそうです。東北上越長野山形秋田新幹線の席やトクトクきっぷ
　など買える切符も増えました。いじってみてね

ながらの指定…

>>621
なにぃ
JRシステムの仕事が増えるってことだな。
内定蹴らなけりゃよかった････

秋葉原〜稲毛くらいで一番大きなﾚﾝﾀﾙ屋さんって、
やっぱり亀戸ﾂﾀﾔ？

範囲広すぎ

レンタル屋で大きいところなら、
重機扱ってるようなところの方が
大きいぞ。

>>621
みどりの窓口は、減るとは限りませんよ。
鶯谷はなくなってしまいましたけど。

>>627
621じゃないけど、錦糸町は指定席券売機登場後1つになった。
市川も7/1から窓口1つで営業するとの張り紙が。

中央快速はすごいね。
日中のダイヤで千駄ヶ谷付近で千葉行き緩行を追い抜き、
水道橋〜御茶ノ水間でさらに先行する津田沼行き緩行を追い抜いた。
わずかな距離で2本も緩行を追い抜くなんて・・・

それに引き換え総武快速は錦糸町〜津田沼間であっても
1本も緩行を追い抜けないんだもんな。
下手したら逆に緩行に追い抜かれる事だってあるんだから。

中央快速も褒められた事では無いんだけどな
新宿以西だと総武快速以上にトロいし

となると首都圏にはまともな快速ないな

総武緩行線は他の首都圏五方面路線と違って最高速度そのものが高い(ATC採用の常磐緩行・京浜東北の90km/hに対し95km/h)。
その割に快速線は駅間がやや短く、線形が意外と良くないから緩行以上の速度が出せる区間も限られる。
おまけに特急優先糞ダイヤの為に市川で特急に抜かれる電車が余りにも多すぎる。

グリーン車を無料で使えるように汁

それってグリーン車ではなくなっ（ｒｙ

さっきの緩行B線の遅延について情報キボン

>>632
総武線に限らず、緩行線の最高速度が快速線より遅いのはなぜ？
緩行線は停車頻度が高いから、最高速度を犠牲にして加速性能を上げてるのか？

>>636
＞最高速度を犠牲にして加速性能を上げてるのか？

そういうことではなく、最高速度を引き上げても速達効果が無いから
速度向上しないだけだよ。
問題は最高速度ではなく、キビキビと走るダイヤかどうかなんだ。

…が、そういうダイヤはもはや書けなくなったな。

　　　　　　　　　★★★【お知らせ】★★★
　隅田川花火大会の当日、地下鉄銀座線浅草駅と上野駅は大混雑します。
　花火大会会場はなるべく銀座線を避けて大江戸線、半蔵門線押上駅を
　お勧めします。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/sumida_hanabi_info.htm
今年も東急線からの臨時列車も運転します。

7/30のJR浅草橋、両国と地下鉄浅草線は大混雑します。

>>629
緩行は中央線区間では相当チンタラ走りまくってるのに、
総武線区間に入ると見違えるように速度を上げてキビキビと走る。

通しで乗ってると同じ電車だとはとても思えない。

線形の問題でそｗ

11:06千葉着総武快速線の先頭車両で
エロ本の撮影にしか見えない出来事があった件

>>641
詳しく

>>642
二両目の先頭付近に乗っていたんだが、ふと顔を隣の車両に向けたら
誰がどう見ても裸の姉ちゃんがボックス席に入る所で、いかにもな顔をした男が
それをカメラで撮ってた。
一般の客もいたように見えたがあの女は間違いなく素っ裸だった

水道橋で11時頃あった騒ぎはなんだったんでしょうか？
消防、警察が下りホームにいっぱいいましたが。

ttp://www.super3.jp/nonketikan.html
ttp://www.super3.jp/img/himitubeya/chikan/15.jpg　クハE216-20XX
ttp://www.super3.jp/img/himitubeya/chikan/25.jpg　次は 稲毛？

>>645
ちょ、ちょっと待て、お前！

漏れのE217を汚すなよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

つーか>>645はどこから持ってきたのか？
なんでそーいう写真のありかを知っているのだ?

>>647
鉄オタなら知ってて当然らしいぞ

>644
駅員に訊いたら水道橋駅の少し先で小さな火災があったと言ってた。
11時08分に線路の下から煙があがって安全確認のため各駅停車は10分くらい止まった。

>>629
新宿で山手内回り降りて目の前の緩行東行無視して快速ホームへ
↓
来た快速（昼なのに満員）に乗る
↓
次の緩行東行と同時に新宿発車
↓
途中1本も追い抜かない
↓
御茶ノ水でベル鳴らし終えて待ってたのは新宿で無視した緩行東行

こんなこともある

>649
ありがとうございます。
結構大人数だったのでびっくりしましたよ。

>>640
線形がよくないのは快速も同じ。
でも快速よりノロノロなんだよね。
あまりキビキビ走ると快速を抜いてしまうからじゃないかと思う。

今は速度をセーブして、杉並三駅を平日も通過する際の救済策として、
スピードうpを取ってあるんでしょう。←滅茶苦茶うがった見方。

女声男車掌ｷﾀｰｰｰｰｰ!!と思ったら、ただの夏服女性車掌だった

ｼｮﾎﾞｰﾝ

女性車掌でなんで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝせにゃあならんのだ？

女声男車掌のほうが貴重じゃん

今朝はキャワイイ女性運転士を緩行で見かけた
今日はなんかいいことありそだな♪・・・と機嫌よく会社行った


保有している株が-30円とか・・・6万円の含み損とか・・・
株が逝った・・・・・orz

女声男車掌ってほんと貴重だな
俺も毎日乗ってるけど遭遇したことない

最近遭遇した人いたらレポきぼんぬ

>>656
出勤中にいいことあったじゃん！

千葉駅のワゴン販売をしている通路。
貼ってあるポスターがユニークに思うのだが。
並べ方も含めて。

あの通路は通る人は少ないか。

東西用E231-800の前世、 103-1200番 301系 の話。
01年９月、松戸区からｸﾞﾚｰに黄帯、103系1000番デビユー。
01年９月23日〜10月7日、
緩行線231・209系と誤乗防ぐため 301 103含め、全て青帯に。
あの色に231-800もすべきだった。品よかった。あの形で水色は京浜東北
東葉2000ｵﾚﾝｼﾞは近くﾃﾞﾋﾞｭｰの中央用 JR233系が東葉2000ｽﾀｲﾙ近似だと誤乗招く。

新代千信四市飯水御秋浅両東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
宿木駄濃谷谷田道茶葉橋国京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●━━━━━━━●●━━＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━━━━●　 特別快速
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●━━━━━━━━●━━━━━━━●　 特別快速
●━━━━━━━●●━━＝＝＝●━━━━━━━━●━●━━━━━●　 新快速
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●━━━━━━━━●━●━━━━━●　 新快速
●━━━●━━━●●━━＝＝＝●━━━━●━━━●━●━━━━━●　 快　 速（市川停車）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●━━━━●━━━●━●━━━━━●　 快　 速（市川停車）
●━━━●━━━●●━━＝＝＝●━━━━━━━━●━●━━━●━●　 快　 速（稲毛停車）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●━━━━━━━━●━●━━━●━●　 快　 速（稲毛停車）
●━━━●━━━●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 区間快速
●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普　 通

都議選のポスター、センス悪過ぎ。 でも東京都のセンスなんてあんなもんか。 市川以東の住民には関係無いが。

>>655
今日の1136B？

新小岩通過しる！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
利用者のいない新小岩は通過しる！

市川通過しる！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
利用者のいない市川は通過しる！

快速廃止しる！！！！！！！！！！
緩行と停車駅数が違うだけの
情けない名前だけの快速など廃止(ry

通過厨は飽きた

>>657
グリーン担当だから、緩行線には乗らないよ。

>>>666

あれは【総武快速線経由】各駅停車だから、現行でも各駅停車。実質的な快速は通勤快速だけ。

総武緩行⇒中央線
総武快速⇒横須賀線

中東大新代千信四市飯水御秋浅両東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
野中久宿木駄濃谷谷田道茶葉橋国京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
＝＝＝○−−−−−−−○○−●＝＝＝−−−−−−−−−−−−−−−−−●普通列車
＝＝＝○−−−−−−−○○−−＝＝＝○−−−−−−−−○−−−−−−−○房総特快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−●−−−−−−−−●−−−−−−−●特別な快速
○−−○−−−○−−−○○○○＝＝＝○−−−−−−−○○−○−−−−−○特別でないただの快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●−−−−−−−●●−●−−−−−●特別でないただの快速
〜〜〜〜〜〜〜↑快速線走行↑〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜↓緩行線走行↓〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
●−−●●−−●−●−●●●●＝＝＝●−−●−●−−●●−●−●−●−●偽物だけどまともな快速
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○各駅停車
中野以西直通は特別でないただの快速と各駅停車のみ
普通列車は房総各線直通のみ
緩行線走行の電車は千葉どまり
きぼんぬ

快速は市川ではなく津田沼で特急待避が出来れば文句無いんだろうねぇ・・・
津田沼駅も結構問題点の多いな。

利用者の少ない市川と新小岩は通過の方向で。

快速は本当は錦糸町で待避すればよいのだと思う。
緩行線との平行区間で緩行に抜かれることがないから。

でも、千葉まで逃げ切れないか。。

自己満足停車駅・ダイヤ・種別決定スレ13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117798714/l50

団子はこっちでやれ

>>674
新快速並みに飛ばせば待避いらず。
あとは新小岩・市川を通ｋ（ｒｙ

その代わり遅延は日勤教育だぞ。

船橋−東京間の定期を馬喰町経由で買ったんだけど
この定期だと快速停車駅しか降りれないの？
西船とか本八幡で降りて買い物してまた乗るってやりたいんだけど

全然大丈夫。

快速線は別の路線だ、なんてことを言い出すから混乱する人が

綾瀬接続で北千住〜松戸を買うと、
快速に乗れない？

先程2404B?が秋葉原で車内トラブルがあった？のに、錦糸町の駅員に通報して抑止かけやがった！
止めた奴マジで死ねよ

土曜日の朝、快速君津行きに乗車してたら、いきなり津田沼で車庫に入るとのことで、
２番線に既に止めてあった代替車輌に乗り換えさせられた。
冷房故障？

>>682
おお、同志ｗ
おまいさんも同じ車両にいた香具師かい？
「犯人はこの中にいる！！」
金田一かとｗ

>>678

秋葉原、浅草橋、神田、両国では降りれませんのでご注意くださいね。
あとは、錦糸町~船橋間の快速、各駅並行区間はどこでも降りれますよ。

>>685
錦糸町か東京の安いほうからの差額を払えばOKじゃないっけ？

>>664 小岩と本八幡の利用客数考えてから言えや

東京-馬喰-錦糸町と
東京-秋葉-錦糸町は同じ定期代だと思うのね

あとは馬喰と秋葉どっちが降りる回数多い？
ってわけでオイラは秋葉選びましたにょ

>>687
小岩と本八幡は錦糸町から各駅使えばいいじゃん。
どうせ大して時間変わらないんだし。

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●●●●━━━━●━━━━━●━━━━━●　 快　 速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普　 通
バランスとしてはこれが一番いい。
方向別複々線ならこれでも文句はないでしょうけど。

団子使ってるお前の頭の中のバランスを見てみたいもんだ

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●━━●━━━●━━━●━━●━━━━━●　 快　 速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普　 通
バランスとしてはこれが一番いい。

>>688
それで東京-馬喰-錦糸町を追加料金なしで乗ったら、
不正乗車だよな。

>>690>>692
東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●←これは”各駅停車”だ

>>693
乗車券拝見なんてこないし
オイラ普段の通勤はもちろん快速利用だし
( ﾟ*ﾟ)〜♪

>>693
漏れなんか、錦糸町駅で、緩行〜山手(総武快速非停車駅)の定期
買おうとしたら、快速線経由でよろしいですよね、と言われた。
「各駅停車で秋葉原で乗り換えるんだから経路外れてダメだろ」
といったのに、通じなかった。＜売り場の女の子

仕方がないので、「秋葉原乗換えでお願いします」、と。
「高くなりますが本当によろしいですか？」と聞かれたが、Yesと言った。
社員教育しっかりしる＞JR束

>>696
それは社員が正しいと思う。東京乗換えを想定してたんだろ。
秋葉原経由だと高くなることを、知らないと思われていたのでは？

>>696
つーか、最初から単純に「秋葉原乗換えでお願いします」と言えばいいやん。
「各駅停車で秋葉原で乗り換えるんだから経路外れてダメだろ」って回りくどく云っても???なんじゃね?

錦糸町〜大井町の定期だけど秋葉経由、馬喰経由は聞かれたことないな。まあ、申込書の経由に浅草橋と書いてるからかもしれんが。


ぶっちゃけおいどんはどっちでも定期代同じだす｡

>>693

快速の終電が早いので、終電時の都合で秋葉経由。先月なんか終電は快速3回、各駅10回くらい使ったし｡あさは快速だね、漏れも｡

緩行最終をアキバで捕まえるのに
大井町最終何時ごろまで滞在OK？

>>701
幕張本郷以東・・・大井町発０：０８
津田沼以西・・・大井町発０：２５

今日錦糸町１７時２分発上総一ノ宮行き快速の先頭車両で、スズメが周遊しているのを
駅員と乗務員が捕まえようとしていた。このスズメは何処から乗ってきたのかな?

今日乗った電車、女車掌がアニメ声で(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
眠気が一気に覚めたｗ
東京からヲヤヂ声になったのでまた寝ることにしたｗｗｗ

>>701

よほどのことがない限り接続してくれる。金曜だったかな、京浜東北が逝っちまった時は、秋葉で約30分近く接続待ち。結局、最終津田沼行きの時刻より10分遅れて最終千葉行きがこみこみこみで発車。最終津田沼行きはいったい何時になったんだろう。

>>702
>>705
サンクスね

オイラ青横利用者だから大井町でも飲むこと多い・・・

>>697-698
最初から「秋葉原」経由、と定期券の申込書に「書いた」のだが、
わざわざ快速ルートを言われたのでつよ。
それと、行き先は有楽町。時間的にはかえって遠回り。

ｻﾊE217-18の幕が君津行きなのに｢東京｣になってるｗ

>>681
確か定期はダメ。普通の切符はわからない

錦糸町の駅中心があんな端っこにあるとは！
５．１ｷﾛあたりが妥当じゃないのか！？

各駅停車があんなに早くて便利なんだから、快速は新小岩と市川通過しろよ。

両駅の快速線のホームいらないよな。

両国の３〜５番線って何連まで入線可？
３番は１１くらいかなぁ

>>713
かなり前の写真だけど、
ttp://www.frg.co.jp/~furuya/ryogoku01/ryogo01.html

参考にならないね・・・

>>713
3番線は11両
4番線と5番線は保線基地として消滅
4番線は柵壊せば3両か4両つけられるくらい残して錦糸町方のホームが削られた

いまさらこんなことを書くのもなんだが、亀戸以東―有楽町以南の
秋葉原経由の定期で馬喰町経由で行くのはOK。

だけど>>688のように錦糸町―東京の場合はNGなの？

>>715
4番線も信号機とか無くて列車入れないはず。単なる保線車両留置線。

>>716
定期の場合、たとえ錦糸町―東京で途中下車しなくても、追加料金を
払わなければ不正乗車になります。

速度計とか画面みたいのが隠されて運転してた運転士がいたが
これって試験なの？

>>719
速度目測という試験です

>>720
距離も目測できないといけないんじゃなかったっけ？

>>721
まぁ目測というか、確かそれは車両基地内とかで、
例えば｢ここから２００ｍの位置に行きなさい。」と言われて、
脳内の距離感だけでそこまで走って行くという訓練だっけ？

速度目測は+-5km/hはずすとアウトらしい。

>>718
あのさ、旅客営業取扱基準規程第153条に明記されてあっても
不正乗車になるのかいな？

それなら根拠を出しとくれや

漏れは、内房沿線から上野までの定期券を持っています…
(経路は、内房〜京葉〜山手)
先日、諸事情で君津以南から乗車した為千葉駅で社員通路へ行くと…。
こちらの定期券ですと、180円の精算して下さい…といわれ、

何で駄目なのと思い…。
そんなの今日初めてだよというと？
（駅員）こちらですと…経路から外れておりますので、精算していただきます。とかとか。

私が、蘇我以南〜京葉線経由の定期ならば特例で、本千葉〜馬喰町〜東京（総武回り）も、
使えると言ったら…。　ココでは分かりかねますので発売箇所へお尋ねくださいと…。

>>725
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/03.html#69
むしろ逆じゃないの？そのルートなら本来は総武本線・外房線経由の定期になる筈。
総武本線・外房線経由の定期なら京葉線も問題無く使える。

>>725
何で自動精算機を使わなかっんだ？

＞先日、諸事情で君津以南から乗車した為
無人駅から乗ったのか？

とにかく、それは払わなくて大丈夫だよ。
千葉駅ならお客様センターが近くにあるんだから、すぐ行けばよかったのに。

>>725
「旅客営業規則に書いてある。あなたじゃ話にならないから駅長か助役を呼べ」
って言えばよかったのに。
>>726
「各号の区間内については、経路の指定を行わない。」とあるから
総武・外房経由も間違いなんじゃないの。「経由：浜野 神田」とかが正しいんじゃない？

>>725
通学定期？

>>729
例え通学定期でも、関係ないわけだが

>>727
血罵死者自体がＤＱＮだから、千葉駅のお客様センターに行っても相手にされないぞ。
行くんなら東京支社のお客様センターに行くべし。

今日、１９時５分秋葉原発の総武線に、エロ本広げたまま寝てるホームレス風糞ジジイ
がいた。
混んでる列車内で、シルバーシートでふんぞり返って寝てやがったよ。
もう少しで、殴るところだった。

殴れもしないのに匿名掲示板では威勢の良い
リアルいじめられっこが鉄ヲタには多い

>>732
叩き起こせ
そして殴られたところで引き摺り降ろす
病院行って診断書出してもらって犯人を告訴
生命保険に加入してれば保険金と休業補償請求
数日だろうが堂々と会社休んで３食昼寝に入院給付金付きの生活だ

秋葉原駅で酔っ払いを退治して、エルメスのカップ欲しいぃぃぃ

>>735
泉谷みたいな酔っ払い、総武線にはいないなあ。

誰だ！こんな時間に船橋で非常停止スイッチ押した大馬鹿野郎は？

昨日のドラマ「電車男」で
ある小学生が総武線快速の停車駅を車掌風のしゃべりで言ってた。
「稲毛、津田沼、船橋、市川、新小岩、錦糸町、馬喰町、新日本橋、
東京の順に停車いたします。」
あの小学生は千葉駅から乗る子なのかと疑問…
一応秋葉原周辺が舞台なのだからせめて総武・中央緩行の
停車駅名を言う方がのが自然な気がするけど。

質問なのだが千葉駅はなぜ発車ベルがないの？近隣の苦情とか？

>>738
発車ベルに関しては
ttp://www.pipers.co.jp/kijilib/ippan-01.html

>>738
ヒント：錦糸町

>>738
>>740
見た、見た！
確実に、千葉を発車した後の快速のアナウンスだったね。

最後の「新日本橋」が「新橋」に聞こえたのは気のせいか？

>>742
俺漏れも！

>>733
俺は、鉄道オタクではない。
常識のある大人は注意することはしても、すぐキレて殴るようなことは
しないし、出来ないんだよね。

>>738
駅長が相当頑固な奴なんだよ

総不快速線age

E531は総武線なら常磐線より性能を発揮できるかもしれない

>>747　確かに。今日E531系乗ったが加速が素晴らしくよかった。

まあ、そのうち総武快速にも130km/h運転可能な車両が入るよ。








20年後くらい？

253系とか255系とかE257系とか

新宿で糞ﾄﾞｷｭｿが線路に立ち入り。三鷹に東西線が全然来ない。
乗り入れ中止ならとっとと案内しろや。
つか、馬鹿が出たのは新宿なのに何で東西線までおかしくなるんだよ！

今日水道橋ホーム前にたってたら、各駅停車の回送とやらが千葉方面にむかって、同駅を通過していった。ダイヤ調整は理解できるにしろ、なぜ中野（おそらく）から回送を流す必要があるのだろうか。

>>751
ｼｸで立ち入った香具師に文句を言うべし

今日は新宿で東行乗ろうとしたら「次の電車は7分後」みたいなこと放送してたから御茶ノ水まで快速に乗った
いつもより早く会社に着いた
それだけ

日曜日の夕方の話だが、下りNEXが車輌故障だかで運休になったのかな？

それで、俺は市川から快速エアポート成田に乗ったのだが、津田沼で２番線に入って動かない。
アナウンスを聞くと、後続のNEXを津田沼に緊急停車させて、エアポート成田から運休になったNEXの特急券を持っているお客さんを乗せるとのこと。
さらに、いつもは後発の２５５系の回送と、快速千葉行きを、ダイヤを入れ替えて先行させた。

快速が快速の通過待ちをしたという珍現象を体験。

快速エアポート成田が総武快速線経由各駅停車の通過待ちをしたんだろう。
快速が各駅停車の通過待ちをするとは、おかしな話だ。

以前、ダイアが乱れたときに市川で特急待ちしてたら
あやめが通過した直後にねｘが通過したことがあったが、
あのあやめは成田まで逃げ切れたのだろうか･･･

>>757　あやめは千葉で追い越されたんじゃないかな？

今、市川に団臨のﾆｭｰなのはながいまつね。市川から大勢乗り込んでたよ

>>756
総武緩行線経由各駅停車が総武快速線経由各駅停車を追い抜くのは普通にあるけどな。

通勤通学列車内で座り込んで飲酒する恥晒し
ｻｯｶｰJ1ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽ新潟のｻﾎﾟｰﾀｰ30名
ﾌﾞﾛｸﾞ内のｺﾒﾝﾄを受け付けております

新潟ｻﾎﾟｽﾚはここ
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1121170158/

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/1e/e1adb2bc6c7cb5f84603e753f9a02765.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/13/6f9d0fd7cf32e012b66ea270646d0ee2.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/74/33182e892ad257936cc06592cf3642a2.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/78/05c1ed287734265bf5884435f8f1b2c6.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/61/74d14adca467749ab6660d57b77ab71e.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/36/5db4d3c9b52ba033fc1f3d7cc5e4a025.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/13/2485f14e13d312e2bc6d5caeaacbb16c.jpg


なんだっぺこれ

>>762
おのぼりさん

>>762
プロ野球ファンの中で一番マナーが悪い阪神ファンですらこんなことしないぞ。
サカーヲタは氏ね！

なんで総武線の駅前には必ずと言っていいほど西友があるんですか？
しかもみんなボロいし…

>>765
集中出店という言葉を知らないのですか？
それによって、輸送コストが軽減されるのです。
ちなみに私の最寄り駅には存在しない。
隣の駅には確かにあるな･･･ボロが

>>765
稲毛は潰れたから、西千葉、新検見川かな。
各停停車駅だね。

あまりでかいスーパーは疲れるから、
西友はちょうどいいサイズ。

常磐線はヨーカドー多いよね
それはそうと、上りの両国の手前のカーブやばくない？
いつもブレーキ音が凄いんだけど、いつか脱線するんじゃないかと心配になる

西友のある駅って？
漏れが知ってるのは
平井 新小岩 本八幡位なんだがほか教えてくれ！

錦糸町

>>769
ヨーカドーは北千住が発祥の地だからねぇ。

両国のカーブ？あれは総武線が両国で終点だった頃の名残でしょ。
てか脱線するような危険を感じた事はないが。
それよりは平井〜亀戸のカーブ。
快速乗ってると怖い時ある。
そしてあの辺で機外停車するとカントがきついからカーブの内側にずるずると車内を…

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━　 ｲｵﾝ
━━━━━●●━━●━━━━●━━●━●━　 西友
━━━━━━━●━━━━●━●━○━━━━　 ﾖｰｶﾄﾞｰ
━━━━━━━━●━━━━━●━━━━━━　 ﾀﾞｲｴｰ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━　 ｻﾃｨ

千葉駅にも西友あるよ。

また団子厨か

でもちょっとﾜﾛﾀ

レインボー７

>>769
軽量車両が走る路線のカーブのレールは波状磨耗を起こす。
その波状磨耗がゴゴゴゴゴゴ言ってるだけでブレーキ音じゃないよ。

秋葉原5番・6番線のATOS放送が西船橋とかと同じ新型になったな。
「ろくばんせん↑ドアがしまります、ご注意下さい。」

>>778
どうして波状磨耗が起きるの？
重量車輌が走る路線は起きないのですか？

どうして波状摩耗は起きて、波状ミモーは起きないの？

>>773
下総中山は西友あるよ

＞総武快速＆横須賀線並び千葉駅から東側路線の普通車自由席のトイレは紙
が有る時と無い時が有る。

紙があるほうがめずらしいのでは？
それがＪＲクオリティ

今日の8:00ころの話。
快速に乗ってて、新小岩に着いたときドアの所にいたから、一旦ホームに降りて列の後ろに並び直したら乗れなくなっちゃったよｗ
で、思ったんだけど快速ってラッシュ時にこれ以上の増発できないの？

余分な電車ないのでは？

>>786
むしろ余分だから昇進用に改造してるくらいだからな。
増発なんて先ずありえんだろうね。

湘新用は話（案）があるだけでまだ決定じゃなく、
今はグリーン車用西瓜の改造でしょ。

>>785
比較的空いている緩行線をご利用ください
ｂｙ血歯死者

今朝の総武線某駅ホーム停車中の出来事。
女性「この人、痴漢です。助けてください。」
痴漢容疑男性「違います。」
駅係員（女性に対して）「他の車両に乗り換えてください」
男性に対して）「今後、気を付けてください」

駅係員って、こんなんでいいの？ って思った。

>>790
駅員は警察官じゃないから、それが精一杯では？
駅員が現場を押さえたわけでもないし。

現行犯だったら誰でも捕まえることができるよ。

駅員が現認しているわけじゃないから現行犯にはならないと思われ
しかし本人が否認しているのに「気を付けろ」はないよなぁｗ

>>785

ピーク時は限界だったような希ガス。特に錦糸町とか船橋がネックかな。交互発着ができれば少しましになると思う。

７９０ですが、自分は混んでる車両から某駅ホームに降りた時に、その場面に出くわしたからホントに痴漢があったか何とも言えんが、やっぱり、駅員でも何とかその男を捕まえて欲しかった。
被害女性は顔真っ赤にして抵抗したのに、駅員がそんな事言うから、泣きながら別の車両に移って行った。
ちなみに、その痴漢容疑男性は東京駅らへんまで、同じ車両で俺の真横にずっと立ってて鬱陶しかった。

>>793
間違えられないように（誤解されないように）気をつけろ、では。

>>795
冤罪だったら、ってっ可能性があると動きにくいのでは。
それに、まわりの人間はなぜ女性の味方をしなかったのか。
割とそういうときってまわりの人間は加勢するものだったと思うし。

つまりその男性が犯人だとは思えなくて、別の人間が犯人っぽかったからとか？

ここで言わずその場で言ってやれよ

女の言うことは信用できないからだろ。どうせ嘘っぱちだろ。冤罪冤罪。
もう女の言うことなんて誰も信じないってことだな。

>>790
男性）女人禁制にしるｺﾞﾙｱ
>>793
被害者本人も捕まえることができる
といっても満員電車じゃちょっと触られた程度じゃ犯人が隣か後ろかそのまた後ろか特定できないから
じっくりと味わってる手を掴む位でないと現行犯の要点の一つ「犯人であることに間違いない場合」に該当しないかと
「その場で」だけでは現行犯逮捕できないのだ←コレを知らずに手当たり次第に捕まえると逮捕監禁罪になるので痴漢冤罪を製作してる牝豚を見たら教えてあげよう

>>799
じゃそいつの手を掴んで、パンツの中に潜り込ませた状態のまま
駅員なり警察なりに突き出せばいいんじゃね？

くだらねーカキコで800ｹﾞﾄｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

　　　　　　　　　　 　　　　　　　＿__
　　　　　　　　　　 　　　,, : : :´: : : : :｀:丶､
　　　　　　　　　　 　, イ : : : : : : : : : : : : : :ヽ,
　　　　　　　　　　　/' ￣"""ヾ;,;,;,;,: : : : : : : :ヽ
　　　　　　　　　　./　　　　　　　　 ヾ; : : : : : : i
　　　　　　　　 　/　　　　　　　　　　/: : : : : : : i
　　　　　　　　 　i- ､　　　　　　　　/: : : : : : : :/　各駅停車より遅い総武線快速電車は勝っていると思います！
.　　　　　　　 　/,,,,_　　　 "'''''‐　　ヾ: : : : : : :./
　　　　　　　 　/ 　 ﾞ /　 .r-､､_　　　 ）: : ; :-（
.　　　　　　　　i　　 ノ　　.　　　　　　/:./~b )/
.　　　　　　　　i　イ､＿,.,_)､　　　　　ﾉﾉ ノ ノ
.　　　　　　　　ヽ` i､,_＿_,,､ヽ　　　　''.,- '´
　　　　　　　　　丶 ﾄ:ｪｪｪｪｲ ﾉ　　　 ノ
　　　　　　　　　　ﾞ ,`　　　　'　　 ,／ﾄ、
　　　　　　　　　　　' ､＿__, - ' ´ :::/:::／　>、
　　　　_,,-―'￣／:::i ､　　　 　.／/:::::::::|:::::::::`‐..､__
　　,r'":::::::::::::::/:::::::/i　` ､,r''" /::::::::::::|::::::::::::::::::::::::`,ヽ
　 /::i::::::::::::::/::::::::/:::i　/"ヽ　/ヽ:::::::::::|::::::::::::::::／::::::::::
　/::::i::::::::::::ヽ::::/:::::::i､/ヾ `i /::::ヽ::::::::;!::::::::::::/::::::::::::::::

各駅より早いだろ

>>803
ネクス通過町電車

×：総武線快速電車
○：総武快速線経由・各駅停車

何で総武線には召す専用車がないの？
何で？10号車と11号車はすべきじゃｎ。

いらない。以上。

これ以上混雑を悪化させるなボケ。

>>805
マジ氏ね

>>805
つ[屋根の上]

>>805
総武線に痴漢がいないから

>>809
地方ではとても痴漢なんかできそうにない程度の混雑度の路線でも
♀専用車がありますが…？

女性専用車なんて勘弁してくれ

むしろ男性専用車

【駅】船橋市内の駅【大杉】
http://c-au.2ch.net/test/-/rail/1121483192/i

お〜いお茶電車登場age

便利だけど意外と遠回りしてるよな

>>815
成田空港に行くのに京成は津田沼から先短絡しているのに、
総武快速は千葉の方に迂回してるしな。

津田沼に停まる頃、いつもより遅く走ってる気が

朝夕以外の東西線の津田沼乗り入れはいつ実現するの？？？

東葉高速鉄道が廃止されたら

じゃあそろそろ実現か

昼間も津田沼直通があったら多分盗用直通より乗ってるだろうな。
てかラッシュ時以外盗用直通しても客乗っていないし無駄だな、昼は4両で10分ヘッド程度で十分過ぎる。

てか東西線は快速のお陰で東陽町以東は朝ラッシュ時の浦安以外間隔メチャクチャなのはどうにかして欲しい。

7/30　隅田川花火大会が開催されると夕方からダイヤが乱れる。

行くやついたら、なるべく半蔵門線(押上)、都営線(新宿線&大江戸線)を
薦めてやってくれ。
錦糸町　両国　浅草橋は凄いしアキバの千葉方面ホームは大混雑だし
毎年のこと。増発とかすりゃいいのに。

ついでに都営地下鉄の増発状況
花火臨
つttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20050707a.html

>>822
あの血罵死者が隅田川花火大会ごときで増発なんかやるわけないだろ！
労働力の強化になると動労が反対するに決まってる。

>>822
あの血罵死者が隅田川花火大会ごときで増発なんかやるわけないだろ！
労働力の増加になると動労が反対するに決まってる。

>>816
総武線は都市間を結ぶための電車だしね。
京成線はお参りのための電車だから。
それに、総武線は本来、本所〜市川〜千葉〜佐倉〜八日市場〜旭〜銚子っていう路線だから。
成田方面はあとからできた路線です。

>>824
動労全盛期はやっていたんだよ。いっそ組合支配の昔に戻したほうがいいとおもう

動労飼いたい

>>805
11号車にはトイレがあるから無理。もし設定したら、６〜１１号車の利用客は
トイレの利用が出来なくなる。

>>19
NEXはともかく、しおさいとあやめは
総武本線の中でも、総武快速線（総武線快速）が唯一の特急としての貫禄を見せて
特急らしい区間なんだから無理だ、これ以上遅くしたら特急の意味、特急料金（自由席特急券、指定席特急券）の価値
などで急行、酷い場合は快速にまで格下げで料金も値下げが必要
千葉以東が大迷惑だ。
ネックスはＡ特急料金（スーパービュー踊り子と同じ）で高いから千葉や成田に停めても快速線内の速度を落とすのは無理だろう。
よって無理、なんなら特急を緩行線を走って各駅停車を追い越せば良い
東京発着の列車は錦糸町から快速線、新宿発着、経由（秋葉原経由）は緩行線を走り続け。

>>830
あとあずさ（千葉発着）は速度を遅くして
追い越し無しでも良いと思う
秋葉原も通過するし、新宿以西の中央本線で高速化すれば良い。
（新宿発着の臨時列車の新宿さざなみ、新宿わかしおは臨時なので除く）

827詩ね

昨日の朝新宿で東行が8分も来なくてひどい目に遭ったんだが
放送が聞き取りやすい車掌で好感
｢何で総武快速に緊急停止の指示があったのに中央緩行が遅れるの？｣という疑問も払拭するハッキリした発音
新宿発9時32分ごろの千葉行だった
それに比べて新宿駅11・12番乗り場の駅員ダメ
前の電車が4分遅れてたのに
「各駅停車が遅れてる」と放送したのが前の電車が発車してから5分後
今更快速ホームにダッシュして快速で御茶ノ水まで行ったって前の緩行には追いつかないってんだ

>>833
8分ぐらいなんだデフォで20分電車が来ない所に
住んでるオレの身にもなってみろ

orz

好きでそこ住んでるんだろ

総武快速線経由各駅停車の特急退避は
総武快速線経由特急の速度を落としてでも
無くすべきだと思うね。
というか総武緩行線に退避駅を作って
特急はそっち走ればいいんだよ。

>>836
同意、だが緩行線は千葉以東と直通できるか？
途中から（西千葉あたりから）快速線に線路変更すれば良いか？
千葉発着のあずさだけは確実にできるだろうけど
それでしおさいやあやめも速度を落とさずにすむな
ＮＥＸも走らせられる。

E217は近郊形だから、総武快速線＝列車線と考えれば
総武快速線経由各駅停車ってよりも総武快速線経由普通列車と言うべきだろう
普通列車なら市川だろうと津田沼だろうと優等退避したって不満は少ないはず
そのかわりに快速運転するなら新小岩・市川・稲毛は通過させるべき
もちろん千葉以遠も快速運転すべきですね

また通過妄想厨か
夏だからね

夏じゃなくてもたまに出るけどな

客の時間を何だと考えているのだろうか。
快速は速達性を向上させるべきである

快速線自体線形悪いだろ。
NEXにしろE217にしろマトモに高速で走れるのは市川〜船橋ぐらいだろ。
津田沼〜稲毛もまあ出せる区間もあるが、105とか微妙な制限多いし。

やはり特急待避は津田沼か千葉に絞るべきだろうなぁ。

>>841
>>18

総武快速線経由普通列車の下りは千葉まで逃げ切ってくれればとりあえず文句なし。
上りは退避なしか、直通は千葉で退避しろ。その後は横須賀線まで逃げ切れ(w

総武快速線経由普通列車とかわざわざ言うあたりオタクはキモいなあ。

女:昨日総武線の快速の中でさ〜
オタ:…ち、違うんだな
(女の会話に割り込んでくるオタ)

女:は？
オタ:あ、あれは総武線快速じゃなくて、総武快速線経由普通列車なんだな！！
女:何コイツwwwwwﾃﾗｷﾓｽwwwwwwwwwwww


というのと同レベルですよ？わざわざ言い直させてるヤツとか特に。夏ですねえ。

>>845
知識を振りかざして「俺は知ってるんだよ」という顔をする。
これはとっても愚かな行為だ。
知識なんて自分だけ知ってればいいのに。

>>845
国鉄型４８５系とかわざわざ言うあたりオタクはキモいなあ。

幕張車両センター辺りで、ニューなのはなを見て・・・
女:あの、黄色と水色の電車いいよね〜。
オタ:…ち、違うんだな
(女の会話に割り込んでくるオタ)

女:は？
オタ:あ、あれは新型じゃなくて、足周りは国鉄のボロボロな抵抗制御方式の国鉄型485系なんだな！！
女:何コイツwwwwwﾃﾗｷﾓｽwwwwwwwwwwww

こんな感じのもなｗ

素直に「総武快速線」を路線名として認めれば、現行の
「快速」と言われているものが殆ど各駅停車に格下げ
されるわけで、まずはそれを認めることだろうな。あれだけ
特急退避やら時間調整停車があるんだから。

じゃあ常磐快速も東武準急も西の新快速も京阪準急もみんな普通列車なのか？

快速は快速。何でそこまで普通列車呼ばわりすることにこだわるのか理解不能。
だから何？普通列車って名前ならあのクソダイヤに納得するの？

>>849
＞じゃあ常磐快速も東武準急も西の新快速も京阪準急もみんな普通列車なのか？

京阪準急はどうか知らんが、その他は、“普通列車”かと聞かれれば否定する事はできない。

たとえば京浜東北線と東北本線の関係から、併走区間の東北本線を「快速」と呼ぶか？
呼ばないだろ。それと同じだ。

同じじゃねーだろ。

京浜東北線だって厳密には東北本線だけど、宇都宮線・高崎線・京浜東北線と分けられてるじゃない。

総武線だって錦糸町から千葉までの区間で外房線・内房線・中央総武線と分けられているならそう言えるけど、
中央総武線各駅停車・総武快速線と分けられてるんだから、れっきとした総武線の快速だ。

何度も言うけど、何でそこまで必死になって普通列車呼ばわりしたいの？オナニーでしょ？

だから、総武快速線と中央・総武線に分かれてるじゃん。

> 京浜東北線だって厳密には東北本線だけど、宇都宮線・高崎線・京浜東北線と分けられてるじゃない。

と同じことだよ。総武快速線と中央・総武線に分かれてる、そんだけのこと。んでどっちも各駅停車、と。
例外的に総武快速線には通勤快速が走っているが。

くだらねーよ
どうでもいい。

総武快速線の快速も通勤快速も、
京葉線の快速も通勤快速も、
京浜東北線の快速も各駅停車も、
中央快速線の快速も特別快速も通勤快速も、
東海道線の各駅停車も快速も通勤快速も、

　全　部　普　通　列　車　で　す　。

役割を東海道線にあてはめれば、
京浜東北線≒総武緩行線
東海道線＝総武快速
快速アクティー＝総武通勤快速

>>805
メス専用車欲しければ東武野田線にでも引っ越してくださいｗ

現行の快速＝「普通列車」でよろし
緩行は｢各駅停車｣なので名前は違う
線路も違うし電車の色も違う
中央線の普通列車なんて同じ線路を走るくせに特別快速よりも停車駅が少なかったじゃないか

もうね、関西風に「千葉線」と「総武線」で分ければいいよ。

だから成田線とよべば万事解決と前から言っておろうが

緩行線と快速線を別会社にすればいいんだってば

中央・総武線各駅停車は、信号故障の影響で遅れています。
この為、今日は快速が西荻窪･阿佐ヶ谷･高円寺に臨時停車しています。

なんか快速を普通列車と呼びたがる人たちがいるみたいだけがど、常磐線は停車駅が同じなのに、
普通と快速が混在してて、さらにそれとは別に各駅停車が走ってて、わかりにくいから
中電も快速に統一したんでしょ。一般客には、総武快速線の普通列車なんて言ったってわからないよ。

総武快速線普通電車と総武緩行線電車の速度差はほとんどない。

>>838
ついでに津田沼も通過して
通勤快速と同じ停車駅にすれば良い
あと千葉以東、以南も現在の停車駅も幾つか通過する（物井みたいに）通勤快速を作れば良い
あるいは特別快速と言う名前の新しい快速を作るとか。

いいねそれ

改名後

現状→横須賀線直通・総武快速線経由【各駅停車】
通勤快速→横須賀線直通(横須賀線内各駅停車)・総武快速線経由【快速】

津田沼通過はまずいだろうー。特別快速を作るなら話は別だが。
特別快速 東京→錦糸町→船橋→(稲毛)→千葉→都賀→四街道→佐倉,→成田,→南酒々井→榎戸→八街→日向→成東

佐倉から成東の千葉発の各駅停車は、毎時一本削減

>>864
現在の総武快速線を東海道本線みたいに
東北本線や高崎線、中央本線みたいに
長距離用の本線で
路線の正式名称は総武本線なんだし
便宜上総武快速線としているだけ
駅の表示は一応総武線快速だし、
総武本線という名前にすれば良い。
そうすれば各駅停車の駅を通過しても大丈夫
緩行を総武線、快速を総武本線（各駅停車で普通列車）にすれば良い
現行の千葉以遠の快速運転も
東海道本線の快速アクティーみたいな運転として運転すれば良い。
緩行線は総武中央線（京浜東北線みたいに）とでもすれば大丈夫。

津田沼通過はまずいだろうー。特別快速を作るなら話は別だが。
特別快速 東京→錦糸町→船橋→(稲毛)→千葉→都賀→四街道→佐倉,→成田,→南酒々井→榎戸→八街→日向→成東

佐倉から成東の千葉発の各駅停車は、毎時一本削減。あくまでも、東京方面直通をコンセプトにした運用を。東海道線や横須賀線何かと比べたら東京方面直通の力が全くをもってない。(千葉以東、以南)

なんだよ(稲毛)ってｗｗｗ

政令市としては先輩の川崎市なんてこだますら止まらない
のぞみくらいでがたがたぬかすんじゃねぇ

すまん
スレ間違えた

と、自分が住んでいる稲毛が世界の中心だと思い込んでる
>>870さんがおっしゃってます

夏休みに入ると、普段電車に乗ってない連中（子供）が
「ああしてほしい」「こうしてほしい」と駄々をこねる。
暫く2chから距離を置くのが賢明だな　ﾌﾟ

子供は夢見がちですから

団子厨が団子やめただけじゃねーか

　東　　　新　　馬　　錦　　亀　 平　新　小　　市　　本　中　　西　　船　 東　 津　 本　 幕　新　 稲　　西　　千
　京　　　日　　喰　　糸　　戸　 井　小　岩　　川　　八　山　　船　　橋　 船　 田　 郷　 張　検　 毛　　千　　葉
(・∀・) ('A`)　('A`)　(・∀・)('A`)('A`)('A`)('A`) ('A`)　('A`)('A`)('A`)(・∀・)('A`) ('A`)('A`)('A`)('A`) ('A`) ('A`)(・∀・)特別快速
(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)('A`)('A`)('A`)('A`)(・∀・) ('A`)('A`)('A`)(・∀・)('A`)(・∀・)('A`)('A`)('A`)(・∀・)('A`)(・∀・)快速

御秋浅両東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
茶葉橋国京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
＝＝＝●＝＝＝−−−−−−−−●●−−−−−−−●特別快速（房総各線直通）
＝＝＝＝●●●●−−●−●−−●●−●−−−●−●区間快速（横須賀線・房総各線直通）
＝＝＝＝●●●●−−●−●−−●●−●−−−●−●普通　 　 （横須賀線直通）
●●●●＝＝＝●−−●−−●−●−−●○○○○○○快速　 　 （中央線直通）
●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（中央線直通）

団子うぜえ

>>880
(´∀｀　)ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>864
>>18

地震で運転休止

前地震があったときは、ちょうど稲毛で止まってて
駅名の看板がぐらぐら揺れてたな

東京〜千葉間で運転見合わせ

船橋駅前がお祭状態

まだ止まってるのかよヽ(`Д´)ﾉ

総武本線はまだ運転中止。

本八幡駅前が盆踊り状態

飯田橋が阿波踊り状態

柏まつりいけねぇ

幕張で足止めorz

お祭り会場の人うｐきぼんぬ

http://l.pic.to/25dic

１枚目、発車直後に急停車した上総一ノ宮行き@稲毛
２枚目、幕張での掲示

画質悪くてｽﾏｿ

緩行って上総一ノ宮まで行くの？

は？

JR東日本総武線各駅(御茶ノ水以東)快速障害情報★1
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1122114391/

【おしらせ】総武本線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
【おしらせ】総武快速線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
【おしらせ】中央・総武線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
【おしらせ】中央快速線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、高尾〜新宿間上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開しました。なお、只今遅れがでています。 
【おしらせ】中央快速線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、新宿〜東京間の上下線で運転を見合わせています。  
【おしらせ】地下鉄東西線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で上下線で運転を見合わせています。  

まだ止まってるのかな？
歩いて確認してんのか？

新小岩にてお祭り参加中orz

京成が代替手段として（略

て、結構あちこち止まって大事になってるのな。

で、いつごろ復旧すんのよ？

品川から四街道まで帰る手段はありますか？
まじで困ってます

千葉までは京成が動いてる。

都営新宿線沿線なら本八幡まで行って、京成のりかえで帰れる？

千葉から先は動いてるよ＞総武線

なんかすげー地震雲が。

千葉から先うごいてる？ありがとう

千葉方面の利用者は、ＪＲは21時20分現在、総武快速も緩行も京葉線も死亡中
京成は生きてる、そっちまわれ

ＪＲ東のＨＰでは総武快速が復活した模様

ホントに千葉以東って動いてるのか？
結構前から言われてる割に、Webでは総武快速が再開表示になったあとも
見合わせのままだし。

総武緩行かなり復旧に時間掛ってるな

錦糸町→各駅東行き２本、西行き１本がきて、その後来ない。
快速線は東京方面行きが１本来た。

もうｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿだが、復旧が遅れた理由って、
保線の人間が現地へ車で向かう
↓
千葉方面の道路大渋滞で現地着けず
↓
到着するも夜間で目視のため手間取る
↓
情報が指令に集まってこない

こんな感じだとまたﾃﾞｶｲ地震来た時にまた同じ事の繰り返しになるよ

>>915
14号が特に混んでたからな・・・

こういうときにレイルスター発動すればいいのに。

千葉方面は総武線快速も緩行も動き出したみたいだあね
京葉線はまだ死亡

駅員は保線の資格が持てないのか？
千葉鉄だけの例外として認めても良いんじゃ？

亀戸にいるけど、緩行も快速も35ｷﾛの徐行だから遅れが回復しないみたい。
災害時におけるチェック体制をキチンとしないと…。

>>919
資格以前に技術が持てないでしょ。

>>920
土曜だから人が少なかったのかも

>>920
そのチェック体制ってのが35km/hの速度制限。

国鉄時代はこれくらいの地震じゃ止まらなかったのにな。

>>915
それもあるが、総武線・京葉線が不利なのは、他線より圧倒的に高架橋が多いこと。
橋脚を一本一本見ないといけない。
コイツを甘く見ると2005年の宮城県北部地震のように
新幹線の高架橋がダメージ喰らってますた…という事態も有り得るわけで。
駅員はこういうことを説明できなきゃいけない。

>>924
当時とは地震の計測技術が全然違います。
つまり、当時は危ないという状況が判らなかったから
知らぬが仏状態で運転できていただけ。

福知山の一件の直後だし、万が一事故起こしたらそれこそ大変だろ。
だから過剰なまでに慎重な対応とってるのよ。

「安全確認」名目だったら、何十時間でも電車止められる免罪符だからな。
列車の整理なんて、迅速にする方が馬鹿馬鹿しい訳よ。

京成線激混みﾀﾞﾀｰﾖorz
青砥じゃ暴動でも起こりそうな殺伐さだったし・・・

22:50ごろ下総中山あたりで並走したNEXが
デッキまで立ち客で一杯だったwwwwwwwww

快速・緩行ともに21時台に復帰か。

もしかしてまだ輸送してる？　さすがにそれはないか。

柱にS.M.R.A.Tみたいな自己診断機能を…でも工事費が高くなるか


>>928
暴動寸前の青砥なんて想像できないな。

ゆうべの23時半ごろの津田沼駅ホーム・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050724-02593748-jijp-soci.view-001

>>931
昨夜の京成津田沼
ttp://l.pic.to/25saq 

昨夜の12時頃の津田沼下りの各駅ホームはだいぶ人減ってましたが、東京方面から到着する電車が満員のため乗れない。しかし、次の次くらいはラッシュ並につまってたのか、すぐに到着したし、座れそうなくらいの乗車率でした。

今日も船橋駅はお祭状態

ほんとの祭りだろ

もう無理して帰らず、
会社の仮眠室で休むようにしてます。

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6127.htm

>>938
ついに出たか。
ここは有名撮影地なので多くの人が目にしていると思う。
なかなか日刊動労千葉に掲載されないので教えてあげようかと思ってたところｗ

動労の言うことを鵜呑みにするのもどうかと思うけどね

レールがやばいのを出すのはいいとして
そのページに書いてあることがどうしようもない希ガス。
動労組合員の給料削って必要経費出すとかするならいいけどさ。

つか千葉は早く地震について意見を

朝(７時台〜８時台)の小岩付近から新宿方面ゆきは、どれくらいの混み様ですか？

>>943　平日なら息があまりできない、小柄な人なら足が浮くくらいかな

とりあえず新小岩駅は通過しろ

それは断る

東京駅電光掲示板によると、ホームライナー千葉、ホームライナー逗子は運休とのこと。

>>944
京王線の朝とどっちが込んでますかね？もし分かればお願いしまうす

京王より確実に人多いし、こんでる。

>>949
サンクスです！
京王沿線から小岩付近への引越しを考えていて、総武線は運転間隔狭いから待たなくていいのが魅力なんだけど、そんなに混むのならば迷いますなーorz

>>950
自分で体験してみれば？

>>950
そんなに混雑が嫌でしたら、快適な京成電車の御利用をお薦めします

>>952
京成ってあまり混まないのですか？

>>953
はい、総武線に比べたら天国です。
しかし、都心までの所要時間に難ありです。

>>953

>>826が言っている通りで要所を通っておらず
成田山新勝寺への参拝需要が多い
また有名な（京成）スカイライナーを始めとして
大半の客は上野方面へと向かうので客数は少ない。

京成は青砥で着席ねらい出来る。小岩の２つ隣。

>>955
彼が聞いているのは「朝」だから、その説明はとても不適当なのだが。
朝は上野方面の方が少ないでしょ。

>>947
あやめ・しおさいは動いた(てる)の？
NHKニュースでは運休はさざなみ・わかしおだけだった。

この時間にしてはがらがらだな。東京行きに乗って東京で千葉行きに座れた位だし｡

小岩から新宿方面なら、小岩→八幡→新宿という時間はかかるが快適というルートも｡(ォィ)


まあ、朝は一番楽だよ京成のラッシュは。

いや、京成津田沼→船橋の特急の混み具合は総武快速を超えてる。

>>959
それなら八幡に引っ越すのがよくね？

総武線のDQN発生率はどんなもんでしょ？

>>962
快速の増１号車乗務員室付近に、座り込みＤＱＮがたまにいる。
その区画、夕ラッシュ時は缶ビールをタオルに巻いた飲んべえの憩いの場となる。

>>963
それでも常磐線よりぜんぜんマシ。

>>963-964
常磐線は真っ昼間からオヤジがボックスシートで宴会してるしな。

>>960
正確には八千代台〜京成船橋。
あそこの混雑は確かに総武快速よりも酷い。

八千代台は京成の貴重な独占区間だから、朝はもの凄い数の乗客が乗ってくる。
逆に夜だと特急利用客の半数以上が八千代台で下車し、そのほとんどが改札に向かう。
だから夜は乗客を特急に集中させないよう、
京成船橋〜八千代台ではイブニングライナー以外一切追い抜きをせず並行ダイヤにしてる。

京成の通勤輸送はまさに八千代台が支えていると言ってよい。

>966
朝ラッシュ時に6連各停と8連特急というダイヤは、利用者をバカにしている。

稲毛で架線にビニール紐付着で遅延

　おい長○川△（68歳）（*ﾟДﾟ）ｺﾞﾙァァァァアアアア!!!!
何が｢羽越路の団臨｣（鉄道ﾌｧﾝ9月号P159参照）じゃい!!!!（*ﾟДﾟ）
おまいさんこりは確か5月か6月あたりに別の某鉄道雑誌で全く同じ
写真を見たような．．．．．．(ﾟεﾟ)
　この野郎!!　山形県の田舎者のくせにびー茄子400なんていう安物のどうでもいい
ﾌｨﾙﾑ使ってるくせにﾐﾉﾙﾀﾕｰｻﾞｰのくせに｢東日本1周ﾄﾚｲﾝｸﾙｰｽﾞ号｣なんていう
それはそれは珍しい列車を撮影したからってあちこちの鉄道雑誌にﾏﾙﾁ
投稿して見せびらかしやがって．．．．．．．．．．．．
ギ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＼（｀Д´　）／!!!!!!!!!!!!!!!!　ぐやじーーーーーーーー!!!
ぐやじーーーーーーーー!!!ぐやじーーーーーーーー!!!ぐやじーーーーーーーー!!!
ぐやじーーーーーーーー!!!ぐやじーーーーーーーー!!!ぐやじーーーーーーーー!!!
ぐやじーーーーーーーー!!!ぐやじーーーーーーーー!!!ぐやじーーーーーーーー!!!
ぐやじーーーーーーーー!!!ぐやじーーーーーーーー!!!　×3.46＊10の334乗

　　　　　 　 _ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.', 　　　　|　とゆーーーーー訳でワタシも
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j 　　　　|
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　 　　＜　秘蔵鉄道写真を投稿させて頂くことに
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.! 　　　　|
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　 　　　 |　すますた。
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/' 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､

　　　　　 　 　 　 　 　　 ,..-‐､-､
　　　　　　　　　　　　／　　_　＼ヽ、　　 　 ,...-‐ '''`i
　　　　　　　　　　　 !　　　　　ヽ､ヽl　　,.／ '"´　　　ﾞ､
　　　　　　　　　_,,..-|　　‐= :,.-､、-iﾞ´7ﾞ..-‐　　､ 　 　 ﾞ､
　　　　　 　 !"´　　 _ﾞ!　　／.. ..　ヽ!|_,! '""`ﾞi　　　　　 ,!、
　　　　　 　 ﾞ､ ,.-''" _,!..-'‐ '' `　ヽ　',..-　..:....ﾞ!　　　　 /　｀`　､
　　　　　　 ,r'´　,.-'"　　　　　　,.､ ,.､　　　　｀ヾ､ヽ､ /:.｀`　､、 `ヽ､
　　　　　　 ヽ､　ﾞ､　　 　,／　,/ヾ,!i,rﾞヽ、､　　　 ｀ヾ､::;. .　　　｀ゝ､iﾞ
　　　　　　　　ｿ　ﾞ!　 ／ ／ ,ｲ　　　　 l|　ﾞ､ ヽ　　　 ヽ, ヾ、　（:::r'ﾉ
　　　　　　　　ﾞヽ ,.V　 ,.'　,/|l　　　　　!|!、 ﾞ､　ﾞ､　　 /､　　,.,　ﾞ!' 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　｀'/　,.'　,.'=-|!　　　　ノ_,ヽ　 ﾞ　 ﾞ　 ,.'　ﾞ､　 !ヾ"` 　　｜運転士さん、あの位で空気笛鳴らさな
　　　　　　　　　　! / .,ｨ',.rrﾃ､　　　 '"ﾞ二ﾐ､　 ヽ ﾞ,ｲ ! l |ヽ,ﾉ 　　　　　|
　　　　　　　　　　!' ,ｲ ﾞ!'　i'::;!　　　　'´!':::iヽヽ　 ､ !l ﾞ! ､! 　　　　　　＜　くてもいーよー　ｱｲﾘｽあの位じゃ轢かれ
　 　 　 　 　 　 ,ィ ,'　! :|. ｀￣ 　 　　　ﾞ'ｰ''　 ｉﾞ､ ヾ!|ﾞ! ､ `､ 　　　　　　 |
　　　　　　　　/,..| ! ハ ﾞ、　　 ､　　　　　 　 ,',ハ　!､ﾞ､ ﾞ　ﾞ､ 　　　　　　|　ないもん　．．．．．
　　　 　 　 　 !ｲ ﾞ､!i　l| ﾞ,ゝ　　ｰ_- 　 　 　 / ,／! lヾ, !　!　ヽ､ 　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|!ﾞ､_ﾞ!ヾｧ' ﾉ l!＼　　　　 ,. ..:.,' / !,il,.'　l !|　|!　　i|
　　　　　　　　　 ｀'_'ﾞ｀| iヾ-ﾞ-‐`ー '" .:. :.:!ヾ,,.ノ,,..ノﾉ'_ノﾉ!ﾉ)ﾉ
　　　　　　　　r-<,.r｀vヾ'-‐'" （|　　,r‐-､'',jｿﾞヾ、　　 '" '"
　　　　　　　,/, _,.{,'' ｀|　　　　　ﾞv'"l i_｀!,,.!,,_　　 ＼=-..,_
　　　　　　 /(´__ ﾞゞ‐.ﾞ!　　　／ﾋ,l,. '´　　　　｀ヽ／_｀て`三｀ﾞ!
.　　　　　,..'.:{､　-‐ﾞ!-=ﾞ､,.ィi;　,.､/ O　　　　　　',´-､ﾞi_`､. ,ﾍ_）

次スレ、いってみる

失敗した…。
誰か立てていただけまつか？

ＢＥ持ちでないと立てられないのけ？

>>974
そのような場合もある

私が言うのもどうかと思いますがなんかあったぞ
総武線快速・緩行に苦言を８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122635826/

>>976乙

埋め

ﾐﾂ901：19B

うめ

うめ