総武快速・横須賀線にグリーン車は必要か？

1 ：名無しでGO!：02/04/19 21:10 ID:hh/oBsKa

必要か？

2 ：1：02/04/19 21:11 ID:hh/oBsKa

個人的には、あっても良いと思う
ﾏﾀｰﾘ出来るし

3 ：名無しでGO!：02/04/19 21:11 ID:lhHyNQ3X

必要。

---------------終了------------------

4 ：（　＾▽＾)ノガオー!!!：02/04/19 21:12 ID:KtYpr5G+

不要。千葉にグリーン車は似合わない。普通車で。

5 ：1：02/04/19 21:12 ID:hh/oBsKa

>>3
理由は？

6 ：1：02/04/19 21:14 ID:hh/oBsKa

何気に、ﾊｲｿと言われる東急電鉄にグリーン車（以下Ｇ車と言う）
が無いのはなぜ？

7 ：名無しでGO!：02/04/19 21:15 ID:7aTAmPJP

距離が短いから。

8 ：旭：02/04/19 21:17 ID:fawO+0dR

http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/yoshi.html

9 ：1：02/04/19 21:18 ID:hh/oBsKa

東横・田都クラスならあってもおかしくは無いんだが
案外沿線住民利用者は可処分所得が低いのか？
金持ちは車で移動するかｗ

10 ：（　＾▽＾)ノガオー!!!：02/04/19 21:19 ID:KtYpr5G+

>>9
言いたいことは判ったからまず、そこにお座りなさい。
そして深呼吸　はい、　すー、はー、す、は、ひっひっふー、ひっひっふー、
らくになった？

11 ：名無しでGO!：02/04/19 21:20 ID:7aTAmPJP

本当の金持ちは電車など乗らん

12 ：1：02/04/19 21:24 ID:hh/oBsKa

大幅に、脱線する前に主題に話を戻して
やっぱり必要だはな、横須賀・総武快速にＧ車
だって通る所が重要な所多いよ
横浜・品川・新橋・東京・新日本橋・錦糸町・市川・・・（一部駅を省略したが・・・）

13 ：若狭路快速　 ◆QMO72QVo ：02/04/19 21:31 ID:fP9LIZ4j

総武横須賀線のＧ車は１両でもいいと思う。
２階建て化されたことだし…

14 ：名無しでGO! ：02/04/19 21:36 ID:e+1gQT3s

>>13
束が、Ｇ車を減車するとも思えないが

15 ：名無しでGO!：02/04/19 22:05 ID:VOgN3XAv

出来れば、宇都宮・高崎線にも欲しい。

16 ：名無しでGO!：02/04/19 22:08 ID:+83s7hjh

いずれ連結されるよ。
東海道線と直通運転になるわけだし。

17 ：名無しでGO!：02/04/19 22:08 ID:++DgGKOd

総武線のグリーン車は、稲毛に住んでいるヲレの２日酔の朝の必需品。
Ｇ車が無かったら、午後出社が多かったと思う。

18 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/19 22:09 ID:f8mTA0F8

G車で通勤とは・・・。勿体無い。都心に引っ越せば良いのに。

19 ：名無しでGO!：02/04/19 22:12 ID:++DgGKOd

>>18
17のヲレだが、２日酔いの朝のみＧ車を使用。
Ｇ車に毎日乗っていたら、破産してしもう。

20 ：鎌倉住民：02/04/19 23:01 ID:oZ1Sa/RD

横須賀線には当然必要。普通車があの体たらくでは。

21 ：名無しでGO!：02/04/19 23:01 ID:hxlR4H6N

俺もあれば便利だとおもう。

22 ：名無しでGO!：02/04/19 23:05 ID:Wp2A7UlN

G車は乗ってみると差が分かる。
まさに雲泥の差だ。
将来増産されるであろうＡＣトレインに期待

23 ：複雑屈折：02/04/19 23:07 ID:FijcEdri

中央線、常磐改組苦戦にもおながいします

24 ：名無しでGO!：02/04/19 23:15 ID:cniZ1/xl

>>19
ある程度必要な人間なら会社が出してくれる

25 ：名無しでGO!：02/04/19 23:24 ID:F8+MCJIL

総武快速線にＧ車付けたＳ５０年代は
総武快速にＧ車付けて誰が乗る（空気輸送）みたいな言われ方されたけど
今は，結構Ｇ車乗っているから高崎・東北線にＧ車付けても良いんじゃない？
ただ、最初は総武快速同様ミソクソに言われるかもしれないが
認知されてくれば、何でもっと早く付けなかったんだど言われるかもね

26 ：名無しでGO!：02/04/19 23:25 ID:cpjhv7Rg

体調の悪いときや、ほろっと酔ってるときはＧ車はいいね
普通車がアレだけに同じ１つの列車とは思えん

27 ：名無しでGO!：02/04/19 23:32 ID:5sIpolhV

千葉駅　稲毛駅　津田沼駅　船橋駅　市川駅　新小岩駅　馬喰町駅　
新日本橋駅　東京駅　新橋駅　品川駅　西大井駅　新川崎駅　横浜駅
保土ヶ谷駅　東戸塚駅　戸塚駅　大船駅　北鎌倉駅　鎌倉駅　逗子駅
東逗子駅　田浦駅　横須賀駅　衣笠駅　久里浜駅

28 ：名無しでGO!：02/04/19 23:32 ID:sDEbdOck

グリーン車必要無い区間：ＪＲ倒壊熱海～島田間

29 ：名無しでGO!：02/04/19 23:35 ID:F8+MCJIL

>>27
意図的に錦糸町を外しているだろうｗ

30 ：名無しでGO!：02/04/19 23:37 ID:HXpV9UX9

>>25
そうだね。
総武線の時も誰が乗るんだよみたいな雰囲気だったらしいけど。
高崎線・宇都宮線もつければ客乗ると思う。
新幹線があるといっても鴻巣・久喜のあたりは使えない。

31 ：名無しでGO!：02/04/19 23:41 ID:QwcWlZ+Y

>>28
だからと言って、熱海でGだけ切り離すわけにもいかんだろ。

32 ：名無しでGO!：02/04/19 23:41 ID:E55L1kS5

>>11
日商岩井の社長がロングシートで通勤してたけど？
どっかの副大臣が満員電車で通勤してたけど？

33 ：名無しでGO!：02/04/19 23:48 ID:XUGT7OHU

>>11
鎌倉あたりにご在住の会社の重役さんたちは、めんどうなので、家から車で出勤
しないのだ。新橋、東京までＧ車乗って、駅前から黒塗りがぽぴゅら－か

34 ：名無しでGO!：02/04/19 23:50 ID:XUGT7OHU

>>30
昔１両くらいつないでいたよーな気がするけど？

35 ：名無でGO!：02/04/19 23:51 ID:bRR7iVx0

スカ線の車掌さんの話だと、Ｇ車平日朝の上りは、
乗客が多い列車では鎌倉辺りで埋まってしまうそうな。
それで、保土ヶ谷、戸塚あたりでＧに座れなくても
誰が横浜とかで降りるとか、乗客同士が知っているみたいとのこと。
しかも常連客なので、重役クラスが多いそうですyo。
スレ違いだが、東海道線については、東京８時台到着の列車は
藤沢辺りでうまってしまうみたい。

36 ：名無し当直士官：02/04/19 23:54 ID:rPzqBIc/

ヨコチンがある限り二等車を外すことは出来ないのだ。

（ヨコチン＝横須賀鎮守府）

37 ：28：02/04/19 23:56 ID:sDEbdOck

そういやあ倒壊区間でグリーン車乗りたい時ってグリーン券何処で買うんだ？
このエリアって券売機にグリーン券売ってたっけか？？

38 ：名無しでGO!：02/04/19 23:56 ID:PvuUgRfN

>>32
日商岩井の社長って金持ちか？
業績不振の伊藤忠の社長は無給でやってたし。
日本の社長はたかが知れてるだろ。

39 ：名無しでGO!：02/04/20 00:54 ID:uetlwosZ

一度ロに乗ってしまったらハには戻れない。
仕事帰りはロで一杯やるのが日課となってしまった。
朝は座れないのでハで我慢。

40 ：天下の二日市在住 ◆FIaChKL2 ：02/04/20 01:00 ID:nEQbV6AF

普通車がロングシートされる中で、グリーン車は貴重。

つーかロングシートに好んで乗るやつから「ロングシート料金」を取れ！

>>39　ロとかハとか貴様鉄ヲタやろ。
一般人はそげなこと言わん。
しかも書いている中身が生意気やねえ。
新橋あたりで焼き鳥食っている安リーマンやろな。

41 ：名無しでGO!：02/04/20 08:02 ID:FmX0eHp6

朝のラッシュ時、市川・新小岩からＧ車に乗り込んできて、
約１５分後、東京で降りる奴がいるが、ありゃ何なんだ？

42 ：名無しでGO!：02/04/20 08:42 ID:EOjnPdbA

今は横須賀線区間より総武線区間のほうがＧ車の利用率が高い。
ただし、横須賀線区間は大部分があらかじめグリーン券を持って乗るのに対し、
総武線区間はほぼ全員がグリーン券を持たずに乗ってくる。

43 ：名無しでGO!：02/04/20 08:54 ID:tXbHi88V

>>41 市川は高額所得者は多い市だす。

44 ：名無しでGO!：02/04/20 09:06 ID:slJqTbi9

>>41
経費で落とせるご身分の方々だよ。今なら高崎、宇都宮線でもそういう人は
いっぱいいるだろうな。いつＧはつくんだ、あそこは？

45 ：名無しでGO!：02/04/20 09:08 ID:YrESBf2h

高崎・東北は新幹線がその役割を果たしているんじゃねねえの？
定期で乗れなかったっけ？

46 ：？マン：02/04/20 09:47 ID:WAReIBYf

やはりＧ車がないと、横須賀線も総武快速線も品位が下がってしまいそうです。　どなたかが言っていましたが、一度Ｇ車の味をしめると普通車には戻りにくい…この気持ち、よく分かります。　やはり、湘南新宿ラインから来る列車にもきちんとＧ車をつけてもらいたいですね。

47 ：名無しでGO!：02/04/20 11:29 ID:kbZUOlOS

湘南新宿ラインのＧ車、あるかないかはっきり表示してほしい。
駅によって表示があったりｌ、無かったりで鬱。
Ｇ車なしの時は、「Ｇ車はここ」の表示器は消してくれ。

48 ：名無しでGO!：02/04/20 12:15 ID:7RE8lFHy

>>46
ちなみに総武快速線には、Ｇ車があってもその乗客にドキュソが多いから
品位も何もありません。
Ｇ券持たずに普通定期のみでＧ車に乗りこんできて、あわよくば無礼で…と
いう奴が多いし、夜の下りのＧ車の飲酒率は結構高い。

49 ：北総大町機関区：02/04/20 14:23 ID:3NwKKcfb

高崎線、宇都宮線、常磐線にＧ車入れても酒・つまみ・嘔吐物で汚さるので
やめといた方がいいでしょう。
清掃が大変だし、それで折り返しが遅れても嫌だし。

50 ：名無しでGO!：02/04/20 15:18 ID:0GSUlr3M

>>48
土日は錦糸町の場外馬券売り場に行っていた
ガラの悪いドキュソオヤジが
大勢総武快速のＧ車に乗ってくる。
もちろんＧ券なんて持たずにね。

あと、平日夜は誰一人としてＧ券を持っていない。
だから東京から乗っても検札が来た時には
市川を過ぎていたということはよくある。
だから、新小岩あたりで降りてるのは無札である可能性が高い。
東海道や横須賀ではまずありえない話。

51 ：名無しでGO!：02/04/20 15:35 ID:RxPFRYQ/

横須賀線には必要だが総武快速線には必要ない。
下町～千葉方面は客層、マナー悪し。
よって東京⇔総武方面は施錠でよし。
東京～成田空港のみ利用可でよし。

52 ：ｸﾞﾘｰﾝヲタ：02/04/20 15:42 ID:YOH5njY/

なるほど、高崎線や東北線は、新幹線のＧという代替手段があるのね。
というわけで、常磐線と中央線にもひとつよろしく。
ＦひたちにＧつけるとか、かいじが東京まで来るでも可。

53 ：名無しでGO!：02/04/20 15:54 ID:seoetTBx

　関東の感覚が理解できない。関西の中でも有料特急の多い近鉄沿線だけど
どうもＧ車を用意すると言うのは・・・。
　そう言えば川島本の近鉄奈良線に指定席付き特急（Ｇ車付きとほぼ同意）
を走らせよがあったような・・・。
　しＲ束日木の方が酉日木より商売がうまいということか。

54 ：名無しでGO!：02/04/20 16:12 ID:fmgtLDzU

>>52
中電のG車は基本的に特急普通車並の仕様だから、普通車で十分。
てか50kmまでの自由席なら特急の方が安いYO!
>>53
漏れも関西出身だが、状況によってG車に乗ってしまう。（ちなみに総武快速）
やっぱり普通車の混雑度の違いかな・・・。
ただ最近の新快速は大阪から京都まで座れないことも多いから、
Gつけたらそれなりに乗るような気はする。
>>51
ウザい。逝け。

55 ：名無しでGO！：02/04/20 16:28 ID:VjL8oV/a

　結論から言うと総武快速のグリーン車は必要です。
　体調の悪い時や荷物が多い時はグリーン車を利用しています。

　それと、１１両編成の総武快速はやめてほしい。
　全部１５両にすべき。あとは、普通車のセミクロスシート車をあと４両ぐらい
　増やすべき。増結車両部分の４両をセミクロスシート車にすればいいのになあ。

56 ：名無しでGO!：02/04/20 16:49 ID:vqn9NtTW

>>55
E217のセミクロ、そんなに欲しいか？
ピッチも幅も狭いし、椅子は公園のベンチだし。
初電とかでボックス独占しても、あれじゃまだロングの方が快適だと思う。

57 ：名無しでGO!：02/04/20 17:00 ID:5UzoEY9X

おらっち錦糸町利用者。
成田空港に行く時、うまいＮＥＸがないときはＥ２１７になる。
でかいスーツケース使ってるのでとても一般席に行けない。
Ｇ車でゆったり。
少なくとも成田空港系列には必要かと。

58 ：名無しでGO!：02/04/20 18:18 ID:Bvs0Yc8J

>>52
高崎には新幹線のほかにも新特急がある。
思い切って新特急を廃止して、その代わりに籠原以西へ行く列車には全て
Ｇ車連結何てことしても良いかも・・・

59 ：名無しでGO!：02/04/20 18:20 ID:sROJ99+A

>>58
廃止したら水上や草津方面が困るよ。

60 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/20 18:23 ID:mPBEjMqN

混んでいる時は新幹線・特急を使えば良い。
新快速にG車は不要。大体そーゆー時はｶﾞﾗｶﾞﾗの阪急とかを使えば良いし。

61 ：名無しでGO!：02/04/20 18:26 ID:GFh7TUdh

総武線のグリーンと新幹線の普通車は何が違うんですか？

62 ：名無しでGO!：02/04/20 19:59 ID:1RdXAdPx

宇都宮・高崎にもGはたしかにほしい。
が、DQN工房によって汚くなるんだよな…

63 ：名無しでGO!：02/04/20 20:22 ID:E4B/WH2u

　ちょっと話がずれるが、　私　データイムグリーン回数券愛用者ｗｉｔｈ普通回数券
なのだが、
　小田原以西も不要のような気がする。
　都心から乗ると、大体　平塚あたりで降りてしまうし、
　特に車掌が小田原以西では　まず検札していない。

64 ：63：02/04/20 20:25 ID:E4B/WH2u

　　つづき　というか・・・
　都心から熱海まで　皆さんはどれを選びますか？
　
　1　小田急ロマンスカー　乗り継ぎ
　2　こだま自由席
　3　東海道線普通グリーン車　

65 ：名無しでGO!：02/04/20 21:25 ID:T82CC02F

>>63
特急「東海」がなかったら、東海道線普通グリーン車。
夕方のラッシュ時に乗らなけりゃ、ゆっくりできそうだから。

66 ：名無しでGO!：02/04/20 22:06 ID:tXbHi88V

>>52 なるほど、高崎線や東北線は、新幹線のＧという代替手段があるのね。

でも上尾とか、古河とか新幹線が止まらない駅があるんだよね。

67 ：名無しでGO!：02/04/20 22:21 ID:la7XXbBc

熱海方面へ一杯旅行の時など（金曜日に仕事終わってから）
行きは、こだま指定席で急いで行かないと宴会の時間が、、、
帰りは、新幹線でとっとと帰る奴らをほっといて
普通Ｇでユックリ寝てくる。
もちろん品川までですが。

68 ：名無しでGO!：02/04/21 01:34 ID:hv1SbuW5

総武のＧ車は必要というか、Ｇ車が認知されてしまった今からはずすわけにはいくまい。
横須賀だって、鎌倉、逗子あたりに若干の小金持ちがいるというだけで、
（金持ちは電車通勤なんかするまい）そのほかはただの田舎だし、
Ｇ車がなけりゃないでそういうものだと思われるだけだろうし。

69 ：名無しでGO!：02/04/21 13:28 ID:J2LTtz2+

エアポート成田のＧ車の車掌は殆ど佐倉で降りてしまう。
時には千葉で降りてしまう列車もある。

当然その後のＧ券無札は放置Ｐｌａｙ

70 ：名無しでGO!：02/04/21 13:47 ID:qAjqiH98

>>69
千葉行きのＧ車の車掌は津田沼で降りることが多い。

71 ：王天上：02/04/21 13:52 ID:RP/obntC

内房下りで千葉で車掌が降りたあとの
サロ110-1000（1200ではない）の車掌室が、
鍵も掛けずに開いていた。
タダで個室グリーン気分を味わった。
10年以上前の話。

72 ：名無しでGO!：02/04/21 14:00 ID:ms3/bVye

中央特快E217Ｇ車連結きぼん。

73 ：名無しでGO!：02/04/21 14:42 ID:8R7h+4ql

朝の千葉方面からきた総武快速の車掌は東京で降りる。
どういう訳か横須賀線の車掌は品川から乗ってくるので、東京→品川は無礼可。
よって、Ｇ券持ってなさそうなおやじが、東京から乗りこんできて新橋・品川で
降りる光景をよく見かける。
ヲレも、通勤定期を持っている稲毛から品川までＧ車を使う時は、稲毛→東京の
普通乗車券で品川まで乗っている。

74 ：名無しでGO!：02/04/21 14:46 ID:J2LTtz2+

つーか
東京から交代のスカ線の車掌が乗ってきても
どういうわけか品川を発車するまで絶対に検札にこない

75 ：場内警戒 ◆oCZBwRKc ：02/04/21 14:47 ID:cbDqrjsK

>>72
ホームが足りない

76 ：名無しでGO!：02/04/21 15:31 ID:Z6sRsqaa

>>70-74
似た例で、大船以南も車掌が回ってくる率が激減。
知ってか知らずか、大船から乗り込んでチョンボする奴多数。
東京～品川は車掌区の担当列車によっては回ったり回らなかったり。
もっとも、乗り降りが錯綜するから検札しづらいかも。

検札までしなくても車掌が回るだけで全然違うんだけどね。

77 ：名無しでGO!：02/04/21 19:13 ID:Ic7FudOJ

下りの東京～錦糸町って検札あったけ？

78 ：名無しでGO!：02/04/21 19:21 ID:2HZCAI/3

>>77
検札は東京からあるが、既述の通り無礼乗客が多いから検札はあってないようなもの。

東京からＧ車２階の車両の後ろの方に乗ってが、検札が着た時には市川を
過ぎて本八幡付近を通過していた。

79 ：名無しでGO!：02/04/21 19:32 ID:jdqA0qM5

>>78
総武快速線は誰もＧ券なんて持って乗らないからね。

80 ：名無しでGO!：02/04/21 19:41 ID:MERTj/8U

>>79
横須賀線だって無札で乗って来る人多いよ
結局は、その人個人の問題
それを、路線に置きかえるのはどうか？と思う

81 ：名無しでGO!：02/04/21 22:10 ID:Xcfr8i3B

>>80
あんたの言っている事は正論だが
正論ゆえに、東海道・横須賀線ユーザーから、ひんしゅく・無視されやすいよ
まっ、注意しな、ってこった

82 ：名無しでGO!：02/04/21 22:49 ID:VfLMBVLh

>>80
横須賀線区間から総武快速線区間へ帰る連中の事じゃないのか？

83 ：201：02/04/21 23:01 ID:fNNZ4xXa

>>69
そのとうり。黒塗りだな。

84 ：名無しでGO!：02/04/21 23:03 ID:B9MC1MMd

グリーン車は必要だと思うのだが、料金についてはどう思う？
設備は２+２列シートでシートピッチは１ｍ未満と特急の普通車並。
それでスピードは特急のように速くないのだから、少なくとも特急の自由席
以下の料金が妥当ではないのか。５０ｋｍまでで７５０円なんて高すぎる。
何でも他の地域と比較すればいいという問題ではないのは分かるが...
速度と設備を見れば３００円程度が妥当なんだけど。

85 ：名無しでGO!：02/04/21 23:06 ID:jJZ6MmpK

>>84
かっちゅうて安くすれば乗りすぎてしまう。
もちろんそうなってくれりゃあ乗客も束もマンセーだが、
それができるほどには増結・増発の余地は無い。
データイムG回数券もあるし（まだあるよね？）、
今の値段が乗客数とのバランスから言って妥当か。

86 ：肉閣総理大臣　小泉鈍一郎：02/04/21 23:18 ID:yze7oLA+

私の通勤のために横須賀線グリーン車は必要だ。
もしJR束が横須賀線のグリーン車を廃止するという暴挙に出たら、私は実力行使に出る。
横須賀には米海軍がいるだろう。これが何を意味するか分かるか？

87 ：名無しでGO!：02/04/21 23:21 ID:XdrsiDux

>>86
今現在、キティホークは大西洋に向かってますが何か？

88 ：名無しでGO!：02/04/21 23:26 ID:Kb6PIs0X

総理！代りにｷﾃｨホークが控えております。

89 ：名無しでGO!：02/04/21 23:37 ID:IFTXfZFd

>>84-85
データイム回数券は4枚で2000円。十分安いと思うよ。
混雑時の740円はもっと安く感じるけどなー。

90 ：名無しでGO!：02/04/21 23:56 ID:pFZ7qeN1

>>45
「カンテイカイ」って奴で砂。

>>71
駅員バイトやってた頃は、他駅に派遣で逝く際にＧ車の個室（乗務員室）を利用させてもらったな。

>>84
高いけど現状でいいかと思われ。
もし500円以下にすると乗る人が増えすぎて逆にＧ車の雰囲気ブチ壊しになるだろう。
データイム回数券が期間短縮になったのもそういう理由があったんじゃない？
あまりにも使う人が多すぎて、滅多に乗れないＧ車に乗れて浮かれたﾄﾞｷｭｿでかえって
車内が騒がしくなり、居合わせてしまった定期客からクレームが来たとか…

91 ：名無しでGO!：02/04/22 19:20 ID:4QV0ual6

90の84に対する答えに
激しく同意

92 ：名無しでGO!：02/04/22 19:53 ID:ti9IMXBw

>>86
衣笠から出勤ですか？

93 ：倒壊！セントラレルタワー：02/04/22 20:48 ID:VscjQ1U+

>>87 只今ｷﾃｨ急厨が大橋邸に向かってますが何か？

94 ：名無しさん：02/04/22 20:50 ID:9nPsfpQl

http://sotogasuki.kir.jp/05friend/fric/127hirame194.jpg

95 ：名無しでGO!：02/04/22 21:01 ID:d8ZSxXEC

>>84
ヲレみたいな貧乏人にとってグリーン車は、二日酔い等の体調が悪い時でも
出勤する為の最後の切り札。
Ｇ車にライナーみたいに普通定期券＋５００円で乗れてしまうと、誰でも乗ってしまい
グリーン車というラッシュ時の混雑とは隔離された貴重な空間が無くなる。
現状の約１３００円（Ｇ券＋普通乗車券）は、払えそうで払うのに躊躇する、小さな
リラックスを買うのには丁度よい金額と思われ。

96 ：名無しでGO!：02/04/22 21:04 ID:u5Emh2Vq

横須賀線から１１３系が消える直前に
新川崎－横浜間サロの洗面所に潜伏したことがありますが何か？

97 ：名無しでGO!：02/04/22 22:14 ID:EGzFQsuB

朝の通勤ラッシュ時に大きい荷物を持って普通車に乗ったら大顰蹙になるからG車に逃げ込む。G料金は荷物代と思えば高くない。

98 ：名無しでGO!：02/04/22 22:49 ID:TXvpzJy7

>>89
だが迂闊に買うと、気がつけば有効期限が切れてたりする両刃の剣。

99 ：名無しでGO!：02/04/22 23:10 ID:G7ucwIWl

昔、横須賀グリーン車の検札で切符を持ってなく、持ち合わせもなく
カード使えますか？とき言ったオヤジＤＱＮがいた。

はあ、素直に謝れないものかねえ。氏ね。

100 ：89：02/04/23 01:29 ID:fiwb91Uk

>>98
近距離の割引率がもっと大きかった頃の回数券は
2回乗れば元が取れたので、有効期限を気にする必要はあまりなかったね。

>>95
同意。あの、敷居の高さが魅力だね。

101 ：天下の二日市在住 ◆FIaChKL2 ：02/04/23 01:36 ID:lfJAeTsC

ＪＲ鹿児島線（門司港～大牟田）、西鉄大牟田線（特急と急行）にもグリーン車を作れ。

当たり前のことやろもん！

102 ：名無しでGO!：02/04/23 18:59 ID:M5w/LctO

いつ付くかな、高崎・東北・中央・常磐各線にＧ車

103 ：名無しでGO!：02/04/23 19:02 ID:cYW//BMG

横須賀線からの乗り入れがなければ総武快速には
絶対グリーンはついてないね。あんな下町＆千葉では
話にならんからな。

104 ：名無しでGO!：02/04/23 19:17 ID:UxWRdrFw

2階建てGだったら
倒壊銅線のほうがﾌｶﾌｶ座席だよ！
横ｽｶ線はｹｺｰｳ硬い　でもGは必要じゃない？
特急が糞すぎるから　その代わりに。

105 ：名無しでGO!：02/04/23 19:33 ID:EjAsSTiA

>>横須賀線からの乗り入れがなければ総武快速には
>>絶対グリーンはついてないね。

でも、東京（地下）駅で完全分割出来るか？
地下ホームがパンクするぞｗ
だから、津田沼か千葉までは直通運転しても良いんじゃない？

106 ：名無しでGO!：02/04/23 22:55 ID:yPhk4aas

幕張本郷に止まってくれ

107 ：名無しでGO!：02/04/24 00:39 ID:XjEjlr8k

>>105
>103みたいな神奈川マンセーヴォカは、放置プレイが妥当と思われ。

108 ：名無しでGO!：02/04/24 00:47 ID:xP0rhsb+

>>107
それはもっともだが、105はレスになってない．．．

横須賀線と総武快速線が相互直通始めたから
グリーンが総武に入るようになった、ってことだ。
個人的には、あんな短距離で高額料金ぶんだくる位なら、
オールモノクロスで、ラッシュ時ライナーがいい。
データイムグリーン回数券も期限短縮はあるはで、昼間はむしろその分
普通車繋げてくれた方が座れる。

109 ：名無しでGO!：02/04/24 00:49 ID:yFRpPn2f

>>104
特急が糞というより、むしろあってないようなもんじゃない？（横須賀線）

110 ：名無しでGO!：02/04/24 00:54 ID:qfYw3pq+

東京－千葉だと、快速グリーンより特急自由席の方が安い。
しかも速いし。これで本数が多ければ言うこと無いのだが、
全部合わせて９往復しかない。使えぬ。

111 ：名無しでGO!：02/04/24 01:04 ID:L/1LUtrl

房総特急と怪速Gのシート、どっちがいい？
どっちもどっちだよなー

112 ：名無しでGO!：02/04/24 01:24 ID:qjsxIr2B

>>111
漏れは稲毛住民だが、
料金５００円で（特急自由席・ライナーとも）１８３系普通車
料金７５０円でE217グリーン車
変なところで妙にバランス取れてる気がするのは漏れだけかw

113 ：名無しでGO!：02/04/24 01:26 ID:DZvHDPF4

通勤快速のG車。

114 ：名無しでGO!：02/04/24 01:28 ID:lXowvrft

>>111
225かﾖ257ならいいんだが…

115 ：名無しでGO!：02/04/24 01:31 ID:L/1LUtrl

>>113
朝の上りは混んでて窮屈だけど........
夜の下りは運がいいと、隣に誰も来ない極楽Gだよね！
凄い得した気分だー

116 ：名無しでGO!：02/04/24 01:32 ID:dIGMP8Wd

グリン車いらない。
どうせラッシュ時は座れないし。
そろそろ廃止だね。
通勤ライナーを増やして対応すれば良し。

117 ：　　：02/04/24 01:32 ID:Q2TPAK+y

>>108
＞オールモノクロス
オールモノクラス・・かな？

118 ：名無しでGO!：02/04/24 01:40 ID:qjsxIr2B

>>115
そうなのか？
漏れは夕方馬喰町から快速Gに乗ろうとして、何度G券損したことか。
通勤快速がそういう状態だとしたら、いかに津田沼・稲毛までのG利用客が
多いかっていうことになるな。

119 ：名無しでGO!：02/04/24 02:10 ID:osOVVWBT

>>118
列車によります．

平日の東京 22 時台下り総武快速の場合ですと，東京始発の 22:18 発などは
隣が空いている場合が結構ある様です．
一方，22:40 発あたりですと，東京で満席って感じですね．

120 ：名無しでGO!：02/04/24 02:26 ID:4s0j0L6c

１日１往復しかＧ車の入って来ない佐倉～成東間萌え～
ところでこの区間ってグリーン券売ってるのか？？

121 ：名無しでGO!：02/04/24 02:48 ID:xbZQOJzP

>120
普段グリーン車の入って来ない佐原でも，自動券売機でグリーン券
売ってるよ。

122 ：名無しでGO!：02/04/24 12:26 ID:LL7YMmZ0

総武快速に限らず普通列車用のＧ車の座席ってなぜあんなに狭いんだ？

７５０円という安いＧ料金を取って、Ｇ車に人を詰め込もうとするからか判らんが
あんな半端な、豪華さも何も無い車両に端金を払って乗る奴の気が知れん。

ま、千葉県内で特別料金を払ってでも乗る価値のあるのは、Ｎ'EXのＧ車ぐらいか･･･。

総武快速のＧ車も、今の倍ぐらいのＧ料金を払ってやってもいいから、もう少し
まともな車両にならんもんか。

123 ：　：02/04/24 12:32 ID:uzLvLOWs

>>122
デブにはどんだけ広くしても狭いな（ｗ

124 ：名無しでGO!：02/04/24 12:35 ID:euMXTbVE

成田空港～戸塚　でグリーン車重宝してます、必要です。

125 ：名無しでGO!：02/04/24 12:36 ID:ef6rD89J

>>122
普通列車の二等如きに期待するようなやつはＤＱＮ

126 ：名無しでGO!：02/04/24 14:39 ID:y7lFHMQE

>>109
ｺﾞﾒﾝﾈ、総武線の方を言ったんだよ。
そのｶﾗﾐで横ｽｶ線もGは必要かな、と。
てか、混雑が緩和されりゃ、Gへの文句はﾅｲﾝでしょ？
関東の鉄道全てに言えるｹﾄﾞ、せめて夜間もっと増発ｼﾛﾖと言いたい。
朝上りの2/3しか走ってﾅｲﾝじゃな……。
それに、黄土色の特急、いつまで走らすんﾀﾞﾖ!
今後のなつかしｼｰﾘｽﾞのために温存する気か？　動態保存のつもり？？
ｴｺﾉﾐｸﾗｽ症候群が話題だが、そのうち１８３症候群も出てくるぞ。

こんなｲｲ天気奈良、鎌・江ノﾌﾘｰ使ってつつじ見物にでも逝けばﾖｶﾀﾖ!
せっかくの休みも２ちゃん漬け。　　　　　……麻薬ﾀﾞﾅ、こりゃ。

127 ：名無しでGO!：02/04/24 15:26 ID:y5PtdV2v

Ｇ車は横須賀線～東京折り返しと成田空港直通だけに
連結すれば良し。
横須賀線～総武直通はいらない。

128 ：名無しでGO!：02/04/24 17:55 ID:QInFPWOn

>>120
１日１往復ぢゃなくて１日１本ね。
Ｇ連結は朝の上り１本だけだよ。
夜の下りはＧ車を含む１１両を佐倉で切り離して成東まで行くのは付属４両のみ。

129 ：名無しでGO!：02/04/24 18:59 ID:z3UxoGAg

>>127
無理だね
だって、中間にＧ車付随してるでしょ
直通運転だけＧ車無しは、束の営収に響くし
高崎・宇都宮・中央線等にもＧ車（ライナー）を入れて欲しいと言う
要望があるのに時代に逆行する事するわけ無いでしょ

130 ：　：02/04/24 19:14 ID:D3p275JV

いるぞ。
　一階席から女子高生のパンツを見るために

131 ：名無しでGO!：02/04/24 19:31 ID:euMXTbVE

>>130 鉄ヲタ誌の決まり文句、ネタ。

132 ：若狭路快速　 ◆QMO72QVo ：02/04/24 20:23 ID:Wb5kqsya

>>G車乗らなくても215系でいいじゃん。
IDが横須賀線のライバル会社っぽいのでage。

133 ：名無しでGO!：02/04/24 21:11 ID:9ruszx44

>>130
実際にはほとんど見えません。
ｶﾅｰﾘ有名な話で警戒されているし、そもそも今はハーフパンツ全盛。
OL系もパンツルックか膝丈タイトスカートが主流でもはや可能性はない。

134 ：名無しでGO!：02/04/24 21:56 ID:gSVcTrNi

>>119
＞平日の東京 22 時台下り総武快速の場合ですと，東京始発の 22:18 発などは
＞隣が空いている場合が結構ある様です．
直後にライナーがあるから。

＞一方，22:40 発あたりですと，東京で満席って感じですね．
逃すと次が津田沼逝きだから。23:37発なんかも最悪。

要するに不揃いなダイヤ作った痴罵死者が悪い、と。

135 ：名無しでGO!：02/04/24 22:27 ID:k4prbPjL

>>122
かつて東海道に特急並みシートピッチのサロ１１３－１０００が導入されたが、
定員が６０人→４８人になって大顰蹙を買ってすぐ関西に飛ばされた。
普通列車用グリーンは広さより座席数。

136 ：名無しでGO!：02/04/24 22:37 ID:8sfyll+a

>>135
揚げ足取りでｽﾏｿだが、東海道東京口にｻﾛ113は投入されたことない！
横須賀線です。もっとも伊東線内運用には入っていたが・・・

137 ：名無しでGO!：02/04/24 22:44 ID:Tma6C9/w

>>揚げ足取りでｽﾏｿだが
線籍上、東京～大船は東海道本線
大船～久里浜が横須賀線だから
135は、あながち間違った事は言っていないと思うが

138 ：名無しでGO!：02/04/24 22:50 ID:1JgKPAIJ

>>137
しかも「関西に飛ばされた」っていうくらいだから、どう考えても東海道の線路を
スカ線が走っていた時代だと思われ。

139 ：↑：02/04/24 22:51 ID:/RbRD92O

こういうの屁理屈っていうんじゃない？

140 ：名無しでGO!：02/04/24 22:53 ID:zcWWGebr

新橋でタッチパネル券売機でデータイムグリーン回数券が販売されていた。

>>69
エアポート成田は佐倉で下り→上りに乗り換えるらしい。
日中の機密行きも千葉で下車しているみたい。
＞Ｇ車の車掌

141 ：名無しでGO!：02/04/25 19:05 ID:l7Epq1ma

つまらん事を聞くようだが、総武快速・横須賀線って
晴れの日と雨の日じゃどれ位制動距離（ブレーキ）が違うんですか？

142 ：名無しでGO!：02/04/25 19:51 ID:nedrEjkz

>>135
関西でどう使用されたかご存知ですか？

143 ：名無しでGO!：02/04/25 21:29 ID:7CE1gxTJ

>>122
グリーン料金は設備料じゃないんだよ。
特別な社会階層の方々を、一般庶民と遮断するために設けた壁なのだ。
であるから、雑誌拾いのホームレス以外なら誰でも払えそうな現在の料金では、まだ安い。
高ければ高いほど場違いな人間が紛れ込む可能性が低くなる。

この程度の設備でこの料金は高い、値下げしろ！
などと言ってるオタはむろん、グリーン車に招かれるべきでない人種。

144 ：名無しでGO!：02/04/25 21:42 ID:SFaEKkyQ

>>143
一応同意ってトコか
旧・国鉄なら収益無視で値上げをするだろうけど（実際、毎年普通運賃を上げてたが）
今は、まがりなりにも株式会社だ。
当然、収益は費用対効果を見る
だから束は、あまり「空気輸送」はしたくないから現状維持でいいんじゃない？
ただ、可処分所得が多くてＧ車を頻繁に使う人は束から見れば上質な客であり無視できないのも事実
個人的には中央線の様に「ライナー方式」（定期券＋αはヤダ）
気軽にＧ車来られるのも問題だからな
ある程度敷居が高い方が良い・・・結論は現状維持で良いと思う

145 ：名無しでGO!：02/04/25 22:20 ID:tEM9ZAE2

>>143
昼の上り快速、新小岩から金髪眉剃り珍走団！？な外見の
年の頃２０歳前後の若者男女４人組がぞろぞろ乗り込んできた。
４人分の空席を探してｷﾞﾛｷﾞﾛと車内を睨み回し、車内の雰囲気一気に悪化。
お前ら近くに来るんじゃないぞ！　と車内中に敵意が溢れてた。

ま～、金さえ出せば誰でも乗れますんで、我が国の一等車。

146 ：名無しでGO!：02/04/25 22:26 ID:/gpah9CD

>>145
お客様は神様ですってかｗ
あっ、あなたに対して敵意がある分けじゃない
ピアス等をつけたアンチャン、ネェチャンの事だ
誤解しないでくれ

147 ：名無しでGO!：02/04/25 23:22 ID:+X27YnfA

>>145
でも、そーゆー連中の方が
検札でちゃんと素直に金払っているんだよね。
むしろ分別をわきまえている筈の
いいﾄｼしたｵｯｻﾝの方があーだこーだと難クセをつけて
Ｇ料金の支払いを渋る光景を何度も目撃してるぞ。

148 ：名無しでGO!：02/04/26 03:46 ID:j80FE0j3

>>147
んにゃ、チンピラのガキが大人になるとそんなｵｯｻﾝに育ちます。
つまり同類。

149 ：名無しでGO!：02/04/26 23:37 ID:7YrFJBX8

金持ちじゃなくてもグリーン車に乗る時代だからね。
オレも貧乏学生のときに、よく乗ったよ。

150 ：G車の必要無い区間：02/04/27 01:07 ID:YGZEzUqH

横須賀線逗子～久里浜
総武線佐倉～成東
内房線上総一ノ宮～大原
湘南新宿ﾗｲﾝ新宿～西大井
東海道線沼津～島田

151 ：150：02/04/27 01:08 ID:YGZEzUqH

３段目内房線じゃなく外房線やん鬱だ・・・

152 ：名無しでGO!：02/04/27 01:33 ID:PI8MYJGN

もと特急Ｇ車の格下げ車両は最高だった。
でも快速・普通列車のＧに乗るくらいなら、
特急普通車の方が、所要時間が短いだけいいと思う。
停車駅は制限されるけど。

153 ：ウラ80 ◆GrYqwBjY ：02/04/27 02:19 ID:fC43um7V

新特急やひたちみたいにワンコインで乗せて欲しいよな。
サロ110-1200で特別料金を取るのはどうかと思う。

154 ：名無しでGO!：02/04/27 08:30 ID:Ydh04Wpr

>>143
今の日本では｢階級｣を意識してる人は皆無に近いから、
昔の１等車と今のＧ車は同レベルで語れないと思う。
今のＧ車は社会的要請でもなんでもなくて、単なる金儲けの道具に過ぎないよ。
そういった意味でも、Ｇ車の存在価値を変えてしまったのは総武快速かもしれないな！（ｗ

155 ：名無しでGO!：02/04/27 16:10 ID:crrobSJL

>>154
G車に定員どおり乗ってもらうより、
普通車にすし詰めさせたほうが、儲かったりしてね。

156 ：名無しでGO!：02/04/27 18:28 ID:vofUqLTj

ヲレは、総武線車内に多数いるドキュソ乗客どもを遮断した空間だったら
グリーン車でもなんでもいい。金は３千円ぐらいだったら払う。

157 ：松戸市民：02/04/27 19:13 ID:HiS7s+Rh

私、常磐線ユーザーですが、場合によっては少々時間がかかっても
東京→津田沼(グリーン利用)→新京成という逃げ道を使います。
意外だったでしょう(藁)

上野駅でのルール破りの関取競争とオヤジの悪臭に悩むより、
30分余計にかかっても津田沼経由の方が心身ともに負担なく
帰宅できるのです。そのための1,200円は惜しみません。

158 ：名無しでGO!：02/04/27 20:27 ID:ujErlddQ

>>157
稲毛住民だが、考えことをしたい帰路には京葉線各停という逃げ道を使います。
区間は東京～京葉線～蘇我～千葉～稲毛。総武線Ｇ車より安上がり。

京葉線の各停は、一昔前に比べて混んでいますが、総武快速なんぞに比べたら天国です。

そういえば、同様に常磐線沿線（柏）の知り合いは、京葉線＋武蔵野線で帰路についていた。

159 ：松戸市民：02/04/27 21:55 ID:HiS7s+Rh

>>158さん
京葉線＋武蔵野線ってのもグッドアイディアですね。
だけど、地下鉄東西線から京葉線乗り場は恐ろしく遠いんですよぉ。

160 ：名無しでGO!：02/04/27 22:32 ID:/Te1vZAh

>>158
西船橋の、あの距離が恐ろしく遠いだって
確かに，近く（便利）では無いけど「恐ろしく遠い」は
ちょっとオーバーじゃない？

161 ：名無しでGO!：02/04/27 22:51 ID:UFyK3uen

>>160
東京駅で山手線から京葉線に乗り換えるのとどっちが遠いいのかな？

162 ：名無しでGO!：02/04/27 22:59 ID:y90S9XoM

スレがだいぶﾀﾞｾﾝしてきたよ！

163 ：名無しでGO!：02/04/28 00:44 ID:5m9DsqrB

結構、総武快速Ｇ車って何気に需要があるんだね

164 ：名無しでGO! ：02/04/28 01:41 ID:c/+b2Nhy

ワールドカップで鹿島スタジアムに行くのに東京から鹿島神宮まで特快で
行こうと思ってるんですが、何両編成くらいなんでしょう？
東京始発と久里浜始発などがあるんですが、東京から乗るなら東京始発
じゃないと座れないですか？
当方神戸在住なんです。

165 ：１：02/04/28 03:18 ID:t+gF5Nq0

>150
大原までの快速直通の存在も薄れていますが、何か？

166 ：松戸市民：02/04/28 03:31 ID:6CNSKYKe

>>160
言葉が足りなかった。
東京駅でのことです。＜東西線から京葉線が恐ろしく遠い

167 ：名無しでGO!：02/04/28 03:51 ID:3izafupI

寝不足、体調不良、二日酔い。そんな時でも定時 8:30に出社せにゃいかん時は
グリーンで座って通勤。私の強い味方でございます。グリーン回数券を大体
１ヶ月で１セット使用。使用期限もピッタリで良い感じなのです。

と言うわけで、Ｇ車あぼーんされたら困るわｺﾞﾙｧ！！(藁

168 ：↑：02/04/28 07:19 ID:15DM33qi

このようなお方がＧ車の存在を歪めてしまったのでする！（ｗ

169 ：名無しでGO!：02/04/28 12:17 ID:AJr1UVGm

>>155
それで減便すれば確かに儲かりそうだ。

束「定員が増えましたので(以下略)」

170 ：名無しでGO!：02/04/28 17:25 ID:tkPGANe7

>>164
ププッ
神戸に引っ込んでろ。

171 ：U-名無しさん：02/04/28 17:26 ID:0PA1fEpo

>>170
これだからｲｿは…と逝ってみるテスト

172 ：名無しでGO!：02/04/28 18:18 ID:D32+CV34

>>168
でも、このようなお方が総武快速のＧ車の盛況を支えている。
現に総武快速のＧ定期券の所持者って、東海道線・スカ線と違って少ない。

173 ：名無しでGO!：02/04/28 19:46 ID:r+WImsrT

横須賀総武快速線が直通運転になった際にサロ１１３が関西から

出ていってしまった・・・。あの名サロを東が簡単にアボ～ンしたのって

なんか鬱・・・。関西にカムバックギボ～ンして欲しかった・・・

174 ：名無しでGO!：02/04/28 22:38 ID:HCP3m9Tg

>>172
>現に総武快速のＧ定期券の所持者って、東海道線・スカ線と違って少ない。

そうかなあ？　総武快速線の朝だって立っている人が多いから、
G定期の人は決して少なくないのでは？

175 ：167：02/04/28 22:56 ID:BF95bjJz

なんか酷い言われようだが、漏れは別に他人に迷惑かけてないぞぇ。
ただ車内で寝ているだけ。睡眠時間が少しでも欲しい時にＧ車に乗っている。
騒いでいるわけでもない。飲んだくれているわけでもない。
文句あっかｺﾞﾙｧ！！

それにしても、Ｇ定期券って何のためにあるのか謎。
だって、下手したら毎日乗車券＋Ｇ券買って正規料金で通勤するより高く
ついたりするぞ。うーんむ。

176 ：名無しでGO!：02/04/28 23:02 ID:5vXauZvi

普通列車にｸﾞﾘｰｿ車付けてるしＲ束日本酷鉄の思うツボですな。
どんどん乗って、お布施してやってください。

177 ：名無しでGO!：02/04/28 23:03 ID:uhbROAVF

>>１７５
定期券は通用期間中なら何度でも乗り降りできる。
一日１０回はグリーン車に乗りましょう。元が取れるはずです。

178 ：名無しでGO!：02/04/28 23:07 ID:jG/sl+em

スカ総と東海道だけじゃなく、常磐、東北、高崎、中央、最強にもＧ車が欲しい。てゐのう高校生や、あふぉプーと一緒の車両には乗りたくない。
いくら平等社会でもこんな連中と一緒にいたくないね。サロハで良いから付けてくれよ。

179 ：名無しでGO!：02/04/28 23:08 ID:HCP3m9Tg

>>175
G定期券はおエラ方のためのものさ。
うちの会社では定期券の発券確認のため回覧が回ってくるけど、
一番右の欄に「＊グリーン区間＊」という項目があるよ。
（某JR営業所のフォーマットだと思うが）

180 ：名無しでGO!：02/04/28 23:09 ID:ifpZ2teI

>>175
Ｇ定期持ってる人はそんなこと考えません！
そういう事をお考えになる方にＧ車はふさわしくないのでする！
束はお得意様として、大事に扱ってくれますが・・・

181 ：名無しでGO!：02/04/28 23:09 ID:HCP3m9Tg

>>178
激しく同意。
何とか中央線にもつけてほしいな。特別快速だけでいいから。

182 ：名無しでGO!：02/04/28 23:16 ID:0DD7cwPV

ダブルデッカーサロの１階席の窓に
蹴り入れたいとか小便掛けたいとか
考えちゃったりして・・・・・・

183 ：場内警戒 ◆oCZBwRKc ：02/04/28 23:23 ID:2ZRvz5Tm

>>181
特快の独立運用は遅れたとき東京駅がヤバくなる

184 ：178：02/04/28 23:23 ID:jG/sl+em

俺が言ったのはお前のような奴のことだＹＯ、このてゐのう！！

185 ：178：02/04/28 23:26 ID:jG/sl+em

184は182に対してです。スマソ。

186 ：名無しでGO!：02/04/28 23:32 ID:0DD7cwPV

サロの便所か洗面所に潜伏すっか？

187 ：名無しでGO!：02/04/29 00:07 ID:CA9eBG9v

たかが普通列車のGに階級意識だか何だか・・・。
車内マナーも守れんようなDQNは論外だが、そうでなきゃ誰が乗ってもいいじゃん。
千葉方面のGは外せだの、>168や>180みたいなアフォだの、果ては「G車の品位」
だと？笑わせるな。そういう発言自体が実用性とか現実無視のヲタ丸出し。
大体そんな高貴な身分の方々が横須賀線とかに乗らんと通勤出来んようなとこに
住むかよ。横浜・鎌倉とか湘南在住ごときで上流階級ヅラすんな。ヴォケが。

ま、もっともこういう発言する連中が、
そんなとこに住んでるんかどうかすら分からんがな(w

188 ：名無しでGO!：02/04/29 00:14 ID:BxKx0t09

>>187
そうそう、本当の上流階級は都心3区（千代田、中央、港）と
それに隣接する区（品川、渋谷、新宿、文京、台東、江東）にくらいしか住まないよ

189 ：名無しでGO!：02/04/29 00:15 ID:BvtisgCy

187の意見が現実といえばそうなんだろ、きっと。
ただみんなその現実が社会的にちょっとおかしいんじゃないの？
って言いたいんだよ！

190 ：名無しでGO!：02/04/29 00:19 ID:BvtisgCy

>>188
百歩譲って台東区の一部はともかく、江東区はないだろいくらなんでも！

191 ：名無しでGO!：02/04/29 00:25 ID:APlPv0AY

>>188 >>190
都心三区とも限らんでしょうに。
でも、台東区でも江東区でもないと思う。

192 ：名無しでGO!：02/04/29 00:27 ID:l4D6RmoP

>>188
なんかおかしい・・・
目黒・世田谷をいれないで品川・文京、台東、江東をいれるのはなぜ？

193 ：名無しでGO!：02/04/29 00:28 ID:BxKx0t09

>>190
一応、全国の人が見る可能性があるから客観的事実を書いただけで
何も嘘や誇張はしてないですが、実際台場（港区）や新川（中央区）の隣だしｗ

194 ：名無しでGO!：02/04/29 00:28 ID:n5SNLc58

>>188
世田谷に何か恨みでも？（藁

>>189
何が「社会的におかしい」んだ？
漏れはたかが快速のGごときに階級差別を持ち込むなと言いたいだけだ。

195 ：名無しでGO!：02/04/29 00:33 ID:BxKx0t09

>>世田谷に何か恨みでも？（藁
無い，無い、
それを言うと客観的事実として世田谷は都県境にあると言う事実になる（藁

196 ：名無しでGO!：02/04/29 00:34 ID:APlPv0AY

>>194　同意。
どの区（市）にも金持ちはいるし、貧乏人もいる。
金持ちでG車に乗らない人もいれば、
貧乏でも好き好んでG車に乗る人もいる。
居住地などで人間をきれいに分類できるものでもないと思う。

197 ：名無しでGO!：02/04/29 00:37 ID:BvtisgCy

>>194
たかが快速のＧごときにとおっしゃいますが、特急、急行のＧ車と違って
普通列車のＧ車こそ、昔の１等車の流れを汲むもので
｢ごとき｣で片付けられる存在ではないと思われ・・・

198 ：名無しでGO!：02/04/29 00:52 ID:DPApuG+0

・・・関西にも新快速にＧ車を～～～！！
湘南色のサロ１１３が懐かしい～～～！！

199 ：名無しでGO!：02/04/29 00:55 ID:oqUJ1ZY1

143、197に同意。要は客貨分離、これは近代鉄道の常識。貨物は貨車に載ってをれ！！

200 ：名無しでGO!：02/04/29 01:00 ID:D1z2HXiG

>>197 >>197
いつまでも明治時代の発想しかできないお前らみたいなのを
「懐古ヲタ」と呼んでやる（藁

201 ：名無しでGO!：02/04/29 01:01 ID:D1z2HXiG

キリ番ゲトしてたのに間違えた・・・鬱。
>>199、お前もだぞ。

202 ：名無しでGO!：02/04/29 01:03 ID:AauvxDyA

混雑が激しいからロングシート化したんだろ?グリーン車を2両も挟むのは、
そのコンセプトに矛盾する。

203 ：名無しでGO!：02/04/29 02:02 ID:pK7t8EEA

＞202
矛盾しない。豚と人を分けて輸送するのは当たり前。

204 ：名無しでGO!：02/04/29 02:11 ID:pK7t8EEA

承前
階級意識なんて言葉を持ち出す以前に、ゴミと同居するのが我慢できない。

205 ：束日本の言い分：02/04/29 02:16 ID:D7/3f5nH

まあお前、ｸﾞﾘｰｿ料金ぐらいも払えないやつはロング車に詰め込まれなさいってこった。

206 ：名無しでGO!：02/04/29 13:41 ID:IJ3N1yDO

そもそもＧ車ってのは
人種隔離政策をしていた頃の南アフリカの
白人専用車と同じ発想だろ

207 ：名無しでGO!：02/04/29 14:04 ID:7YpkBS+F

>>206
お前馬鹿か。
回線切らなくてもいいから、腹切って氏ね。

208 ：　　　　　　　　　：02/04/29 14:12 ID:fEKfxQGk

スカ線は鎌倉逝くオバチャン専用Ｇ車でしょ？

209 ：名無しでGO!：02/04/29 14:54 ID:p8newy3z

＞206
公共交通機関にはその発想が必要なんだよ。

210 ：名無しでGO!：02/04/29 14:57 ID:+0L7OrkV

正直、必要。

211 ：名無しでGO!：02/04/29 16:12 ID:Q8pgSDET

前の方にも居たが、二日酔いの朝のG車通勤は快適快適。わずか１ＸＸＸ円の出費で
リクライニング倒して、ポカリを飲んで爆睡でき、トイレも完備なので安心。
平屋の部分の方が、天井も高く揺れないし、ホームから見下ろされないし吉ですな。
Ｇ車のない通勤路線の方や戸塚あたりから乗ってＧ車に立ってる人がお気の毒。

212 ：名無しでGO!：02/04/29 17:49 ID:IT4CrMAj

東京～成田空港の快速Ｇ車
ｼｮﾎﾞｲ座席で９５０円

ほぼ同じ距離の
小倉～博多の７８７系や８８３系のＧ車
特急料金５００円上乗せとはいえ
３列ﾕﾀｰﾘ座席に飲み物までついて１０００円

需要の差といってしまえばそれまでだが、この違いは・・・

213 ：名無しでGO!：02/04/29 18:16 ID:Hv3TfYlx

便ボー人か差別感妄想君の擦れですか？

214 ：しＲ束日本酷鉄：02/04/29 18:18 ID:AauvxDyA

他社様をご存知ないお客さまから、料金を搾取させて頂いております。
無知なお客さまが、弊社の金蔓となっております。

215 ：名無しでGO!：02/04/29 18:23 ID:faHmv39F

>>212
だから同じ土俵で語るものでないんだよ、同じＧ車でも！

216 ：名無しでGO!：02/04/29 18:32 ID:mU2519oS

>>214
他社の車両に乗るたびに感激するが千葉から東京・横浜に逝くのに
他に快適に逝ける選択肢がないので仕方なく乗ってるのに・・。
ぼったくりとも安っぽいとも思うが普通車（ﾖ217）がさらに輪をかけて
糞だから仕方なく乗ってやってるんだ！感謝汁！

どうでもいいけど総武快速のＧってﾖ217になってから乗車率が増えた
ように思えるのだが・・休日も特にエアポート成田は時間帯によっては
座席がかなり埋まってることも多い。

>>215
まあそれはそうだな。
でも束の特急Ｇの座席も255系以後は明らかに糞だよ。

217 ：名無しでGO!：02/04/29 20:03 ID:j6NfYPs5

今ふっと、思ったんだが総武快速線はＧ車連結100％だが
横須賀線って、湘南新宿ラインの関係でＧ車100％連結じゃなくなったよね
今、ｽｶ線って、Ｇ車の連結の割合何％なの？
誰か教えて

218 ：名無しでGO!：02/04/29 20:32 ID:k6BnUpn5

ついでに、食堂車かビュッフェつけたら？

で営業はスターバックスにやらすの。グリーン車客専用にしてさ。

219 ：名無しでGO!：02/04/29 20:33 ID:E+TmzMPE

>>216
普通車の大半をロングにして座席数減らした束の作戦勝ち！（ｗ

220 ：名無しでGO!：02/04/29 20:35 ID:mP01lLYj

てゆうかセミクロスが本当に良かったなんてよかったﾔｼは居るのかよ。

セミクロス→ｸﾞﾘｰｿなんてヲタくらいじゃないの？

221 ：名無しでGO!：02/04/29 20:38 ID:E+TmzMPE

ｲﾊﾟﾝ人でもクロス志向は強いよ、特にグループ客！

222 ：名無しでGO!：02/04/29 22:40 ID:Jv5cr9NA

長距離の行楽客（特に中高年層）はクロスシートを好む傾向はあるね。
逆に短距離客や通勤客はロングシートを好む傾向があると思う。
（乗り降りの時に周りに気を遣うのがうざったい、見知らぬ人と
向かい合わせになるのを嫌がるなどの理由だろう）

223 ：名無しでGO!：02/04/30 00:02 ID:oaxqjJ8r

ここはスカのＧ車スレだろ？

224 ：名無しでGO!：02/04/30 00:07 ID:bkmuTmxA

>>223
タイトル通り総武快速とｽｶ線両方だよ

225 ：名無しでGO!：02/04/30 07:54 ID:P/lqdEdG

ｽｶ線のｸﾞﾘｰｿ車は文字通りｽｶだ！

226 ：名無しでGO!：02/04/30 18:48 ID:3LyYf44h

>>225
激しくﾜﾛﾀｗ

227 ：名無しでGO!：02/04/30 22:28 ID:ZmeEhwlj

高崎・宇都宮両線にも頼むわ。連結してよ。

228 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/30 22:33 ID:kMoLfbHk

ある雪の日、船橋からｸﾞﾘｰｿ乗ったらデッキで滑りそうになった。

…拭いとけよ。

229 ：名無しでGO!：02/05/01 00:32 ID:MxOTDbpA

>>227
ついでに関西の東海道山陽本線の新快速に連結してくれ

230 ：名無しでGO!：02/05/01 00:54 ID:/Slbcpb2

普通車転換ク（以下略）

231 ：名無しでGO!：02/05/01 06:19 ID:PPhgw7rD

ｻﾛ113ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

232 ：名無しでGO!：02/05/01 06:42 ID:wtUnxG3v

トイレが有る普通車でHが出来るＹｏ

233 ：東日本國有鐵道株式会社：02/05/01 16:50 ID:ul24Z61u

>>227
>>229-230
このたび当社では高崎線、宇都宮線のｸﾞﾘｰｿ車連結のご要望にお答えし、
ＪＲ西日本にて余剰、および老朽化のため不要となった１１７系普通車を購入し、
高崎、宇都宮線のｸﾞﾘｰｿ車として使用することに致しました。
なお転用に際しまして、当社車両との連結のための改造はいたしますが、
内装、座席等につきましては特に改造を行なっておりませんので、
あらかじめご了承ねがいます。

234 ：東日本國有鐵道株式会社：02/05/01 18:55 ID:H3BwBG1s

なお、ラッシュ時等の混雑時に
ｸﾞﾘｰｿ車内にお立ちのお客さまの安全確保のため
車内に吊り革を取り付けさせていただきます。

235 ：名無しでGO!：02/05/01 19:23 ID:Fenixp41

やはりグリーン車は必要だ！！
だって普通車ってドキュソだらけなんだもん（特に休日）
静かな空間が５００円なら安いもんだよ（休日＆データイムユーザー）

236 ：名無しでGO!：02/05/01 19:49 ID:jxSGNDQa

おれもデータイムユーザー
しかし最近、休日には５００円払って
DQNが大量にＧ車に流れ込んでくる。
鬱

237 ：名無しでGO!：02/05/01 19:53 ID:Tt8uYiXI

>>236
でも冷静に考えたらＧ車の無い高崎・東北・常磐・中央ユーザーより
マシだと思わない？

238 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/05/01 21:04 ID:vfEOnFYR

データイムGを買う時はお気をつけて

239 ：SCSI：02/05/01 21:56 ID:wT+yovZT

SCSI(すかじー）ってのを音だけ聞いて
「スカＧ」・・横須賀線のＧ車のこと？って想像したひとは
あちきの他にいませんかねぇ

240 ：名無でGO!：02/05/01 23:02 ID:yBfj9U3S

日産スカイラインＧＴ-Ｒ

241 ：名無しでGO!：02/05/01 23:51 ID:5QkQ0rZJ

たとえ座れなくても、新聞や本を拡げるスペースが確保できて、その読み物によって
グリーン料金に見合う情報が得られれば、その人にとっては普通車よりも安い
車両なのです。

242 ：名無しでGO!：02/05/02 01:32 ID:prJltTc4

さらに、若い女性は　痴漢に会わなくて済む。

243 ：名無しでGO!：02/05/02 02:04 ID:Mxb4eHbq

サロ１１２は糞。

244 ：名無しでGO!：02/05/02 05:32 ID:jU6UH9up

【結論】
総武快速・横須賀線にＧ車は要る。但し

横須賀線逗子～久里浜
総武線佐倉～成東
外房線上総一ノ宮～大原
湘南新宿ﾗｲﾝ新宿～西大井

以上の区間は不要

■◇◆□　　終　　了　　■◇◆□

245 ：おいおい：02/05/02 06:00 ID:FJ8nfFba

図示からだと　座れないぞー
二本位待たないとだめになるからな
逗子より南はガラガラだからしょうがないか

246 ：名無しでGO!：02/05/02 07:14 ID:2DKnmKHk

つーかさ、要・不要を語っても仕方ないんじゃ？
無くてもそんなに困らないけど、あればあったで使う人には便利なんだから。

ちょいと専門的な言い方すれば「魅力的品質」って奴よ。

247 ：名無しでGO!：02/05/02 07:56 ID:UAGN9b/m

成田空港に行くとき愛用してましたが、なにか？

248 ：名無しでGO!：02/05/02 08:51 ID:DQi6kpIp

>>247
おれも成田は快速Ｇ派

データイムが使える時間だと料金はＮＥＸの３分の１以下だし
ＮＥＸで他人と膝を突き合わせて座るより、シートピッチは狭いが
リクライニングの方がよほど快適だとおもう。
難を挙げるとしたら、途中駅で人の出入りが多くてうっとおしい事ぐらいか。

249 ：グリーンヲタ：02/05/02 09:01 ID:8BK56R37

>>244
＞湘南新宿ﾗｲﾝ新宿～西大井
よく使ってるぞｺﾞﾙｧ

２～３人で貸し切りてなこともあってﾏﾀｰﾘ。
新宿～大船なぞは　50.3km　で９５０円。300mで200円増しだが気軽に払うよう苦言を呈しておく（ｗ）。

250 ：名無しでGO!：02/05/02 17:02 ID:bc9pmz6o

内房・外房線みたいなローカル線にＧ車は不用。

251 ：名無しでGO!：02/05/02 23:43 ID:LZZEcQpD

>>250
同意だ

252 ：名無しでGO!：02/05/02 23:48 ID:Y45x2W20

>>250
付けているのではなく、車両運用の関係で付いちゃうの。JRだって需要があるとは思っちゃいない、乗ってくれればメッケモンみたいな。

253 ：名無しでGO!：02/05/02 23:50 ID:nyKdRsVk

>>250
内房は外房より少しはマシなような・・・。
あ、Ｇ車の利用率のことで、工房の便所の使い方はどっちもどっち。

254 ：名無しでGO!：02/05/03 00:41 ID:jeaYnCeu

っつうか何で横須賀・総武快速線及び東海道線にはG車が装備されているんだ？
昔からあったとはいえ、なぜあるのか分からない。

255 ：名無しでGO!：02/05/03 01:43 ID:cUq2mvW7

>>254
横須賀に海軍鎮守府、葉山に御用邸。わかった？

256 ：名無しでGO!：02/05/03 05:43 ID:x2DR56PN

>>252
>JRだって需要があるとは思っちゃいない、

そうですかね？

>>253
一定期間，Ｇ車を利用した上で述べますが ...
例えば，外房の朝上り 772F あたりですと，平日は土気で満席ですね．
月曜日など週はじめの平日ですと，大網でほぼ満席となります．

で，内房の利用状況はどうなのでしょう？
平日の朝上りは，五井か姉ヶ崎あたりで満席なのでしょうか？

257 ：名無しでGO!：02/05/03 21:43 ID:mSYKzQPm

総武快速・横須賀線にグリーン車は必要か？

結論
　横須賀線：必要
　総武快速：不要

258 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/05/03 22:36 ID:faOhNV9Y

>>257
エアポート成田には連結してほしい。

259 ：名無しでGO!：02/05/03 23:36 ID:rCtNMCq/

総武快速・横須賀線はもちろん、常磐線、東北線、高崎線、
ついでに関西の新快速はＧ車を連結して当然でしょう。
いや、当たり前では無いのかな？。やっぱりお金で買う
着席サービスは欲しいよ。

260 ：名無しでGO!：02/05/04 00:06 ID:QtRGnA87

259に賛成。前にも書いたが、客貨分離は当然。豚と一緒に乗せるなよ。
豚は豚積車におれ！！

261 ：名無しでGO!：02/05/04 00:13 ID:/8c5Hgry

>>260
まぁ豚といっしょというのはアレだけど、やっぱり他の乗客と
違ってマタ～リと電車で移動したいって言う要求はありますね。

>>259
総武快速・横須賀線は既に連結されてるか・・・

262 ：名無しでGO!：02/05/04 14:46 ID:Zix1tRXX

休日の昼間、とある下り千葉行きのＧ車の人数は５人だった。
前後の貨物車には数え切れないぐらいの乗客がいたようなので
ラッシュ時以外でも、マタ－リしたい時はＧ車は最高。

263 ：名無しでGO!：02/05/04 19:39 ID:oMgttKWx

>>259
常磐線なんかにＧ車を連結したら宴会場になってしまうぞ！

264 ：名無しでGO!：02/05/04 19:46 ID:W4c0ojq3

>>257
総武快速にもグリーン車は必要です。
結構乗る人はいますよ。
時間帯によっては少ないと言いますが、それは東海道・横須賀線でも同じ。

265 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/05/04 19:51 ID:kE8XNs1F

>>263
ワンカップ酒がころがります。
思い切ってお座敷車両を（おい

266 ：酉日本＠新快速：02/05/04 19:55 ID:l5q01Y7k

ちゅうか、束の普通車が酷すぎるんだな。

267 ：名無しでGO!：02/05/04 19:56 ID:/8c5Hgry

以前、茨城県方面に出張に行った帰りの事です。ロングシートに
座ってるというのに東京の同伴してくれた人がいつの間に買ったのか
ワンカップを渡してくれたんです。で・・・開けて飲むんですわ～。
私は酒は全然飲めないのにましてや混雑しているロングシートの
常磐線車両、丁寧にお断りして返しました。
常磐線方面って本当にロングシートでも平気で宴会する習慣が
あるんでしょうか？・・・

268 ：名無しでGO!：02/05/05 15:37 ID:oaKXzw1Q

>>267
あります。DQNばっかです。

269 ：名無でGO!：02/05/05 19:11 ID:OECFnHRL

>>268
う～ん、それは困ったな…。明日夜乗るかもしれないのに…。

270 ：名無しでGO!：02/05/05 20:49 ID:k/4dPfWr

ということは常磐線にこそ、貨客分離のためにＧ車（しかも禁酒車）が必要かも。
総武快速にも貨車には飲んだくれドキュソおやじが多いが、Ｇ車で酒宴を開く奴を
見かけることはあまりない。

271 ：名無しでGO!：02/05/05 20:55 ID:tAsJbdAX

>>270
そうでもないぞ。
休日にはＧでビールを飲む奴が結構いる。
ロングシート化が進めば進むほど、弁当食ったりビール飲んだり
するためにＧに乗る需要が見込めるだろう。
まして常磐線では・・フレッシュひたちの現状を見る限り
酒を飲みまくるためにＧに乗る奴が殺到しそうだな・・。

272 ：名無しでGO!：02/05/05 21:20 ID:k/4dPfWr

常磐線にＧ車を連結して、酒の自動販売機でも設置すれば儲かりそう。
そして酒を飲みすぎて寝過ごした奴からは乗り越し運賃を徴収すれば更に増収。

まずは、総武快速のＧ車に酒の自動販売機の設置をキボーン。

273 ：名無しでGO!：02/05/05 21:23 ID:9lb/ezbG

>>273
おつまみモナ～！（ｗ

274 ：名無しでGO!：02/05/05 21:26 ID:tK6kl5sR

金曜日のホームライナーで、お酒売れば？

275 ：業務連絡､2番誘導。：02/05/05 21:28 ID:TPP4ae8v

>>272
規制で自販機置けなくなるでしょが。
と、ﾍﾞﾀな突っ込みをするﾃｽﾄ｡

276 ：名無しでGO!：02/05/06 00:05 ID:UTb3x25A

>>272
何年か前、下りの湘南ライナーのワゴンサービスでそれをやっていた。
酒・おつまみetc...
ちなみに上り（朝）はコーヒー・サンドイッチ・ジュースetc...
阪和ライナーも同じ。で、いつやめてしまったかは不明。

277 ：名無しでGO!：02/05/06 00:10 ID:1HWPCwqy

>>276
関係ないが、大昔の１５３系新快速でも車内販売が
あったらしい

278 ：名無しでGO!：02/05/06 00:14 ID:Sx1I2pdj

確かに湘南ライナー新設時は当時のJNRも気合入ってたよ！
ところで、土日でも湘南ライナーの運転あるよね。
あれなら、データイムグリーンでG車乗った方が気分的にもいいんじゃない？
ただ、ライナーは定期＋料金で乗れるけど・・・

279 ：名無しでGO!：02/05/06 00:16 ID:Sx1I2pdj

その昔、総武快速でアイスクリーム売りに遭遇したことあり！（ｗ

280 ：名無しでGO!：02/05/06 05:58 ID:nIq8uTeq

>>270
平日夜の総武快速のＧ車では宴会こそ開いてなくとも、
１人や２人でビールを飲んでいるサラリーマンは結構見かけるよ。

土日は逆に横須賀線や東海道線のＧ車でビールを飲んでいる奴が多い。
朝～日中は下りで、午後以降は上りでそういう奴が多い。
横須賀線で朝っぱらからＧ車でビールを飲んでいる奴は
ほとんど鎌倉で下車してしまう。

281 ：名無しでGO!：02/05/06 08:38 ID:31CEkdh2

土日、君津発15:36(4502F)のＧ車に乗っていたら、姉ヶ崎、五井で
ゴルフ帰りらしきおやじの大群がＧ車に乗り込んできて酒宴を始めた。
途端に静かな空間が居酒屋に変わった。Ｇ車の禁酒車を…。

282 ：名無しでGO!：02/05/06 08:54 ID:SY+0+YAa

昨日東京発９時半頃の横須賀線下りのＧ車の客層は最悪だった。

茶髪のバカ女はガキと一緒になって騒いでいるし、
バカオヤジ４人組は朝っぱらから宴会やってるし、
ガキ連れの複数グループはギャーギャーうるさいし、
オバタリアングループもギャーギャーうるさいし、
２０代前半くらいの男は車内で携帯電話でしゃべりまくってるし、
無法地帯と化していた。

オバタリアングループは総武線からの通し客で、
あとは東京や品川から乗り込んできた。
こいつらそろいもそろって鎌倉で下車していったんだけど、
鎌倉への観光客ってそんなにドキュソな奴らばかりなの？

283 ：名無しでGO!：02/05/06 09:03 ID:5rNtmegc

やっぱデータイムグリーン回数券無くそうよ！

284 ：名無しでGO!：02/05/06 21:05 ID:pvRJJzlH

トピズレかもしれないけれど、
JR総武快速･横須賀線の車両って、どうよ?
出始めの時は、主に横須賀線住民から
非難轟々だったけれど、何も聞かないので。

やはりJRがもみ消した?

285 ：名無しでGO!：02/05/07 01:16 ID:Aknif3NA

>>282
そうだよ、観光客がね。
帰りはエスカレーターの目の前にＧ車が停まるから、そこに駆け込み乗車、車掌が切れる。駅員も切れる。

286 ：名無しでGO!：02/05/07 01:24 ID:z6q56fVN

>>284
サロ１１３にクレームをつけたのは鎌倉のＧ定期客。ビビッた国鉄は
あわててサロ１１０-１２００番台を作った。

ヨ２１７にクレームをつけたのは逗子の通勤定期客。しＲ束は無視。

287 ：名無しでGO!：02/05/07 01:41 ID:i8w1gKsZ

>>286

そうだったんですか!
DQN会社束最低!

288 ：名無しでGO!：02/05/07 20:00 ID:OG2KdFM/

ｽｶ線沿線ユーザーは権利意識が高いのか、
それとも非常に悪質なクレーマーが多いのか
まっ、価値観は取り用で180度変わるから解からないが・・・

289 ：名無しでGO!：02/05/07 20:09 ID:tfpgFMHB

>>250
朝の上りは内房線内で既に満席（ただし１１３系時代の話だが）
もちろんＧ券持ってる客で（ｗ

290 ：289：02/05/07 20:10 ID:tfpgFMHB

256読まないでレスしちゃいました。
まあ、そういうことで、利用されてますよ。

291 ：名無しでGO!：02/05/07 22:20 ID:mqI38uT8

何気にｽｶ線ってＧ車100％の編成じゃ無くなったよねｗ（定期便）
東海道線（寝台列車を除く）や、総武快速線はＧ車100％付いていますが
これって総武快速線はｽｶ線よりﾊｲｿなの？ｗ

292 ：東戸塚住民その２：02/05/07 22:50 ID:9oBx5U4G

今日いつも通勤で乗る電車（７：２１発津田沼行き）を待っていたら、
何があったかシランが１時間以上遅れで、しかも東海道貨物線を、サンライズがマターリ通過していったよ。
ヨ２１７Ｇもあれに比べりゃ詰め込み車両だな～と思った次第。それでも満足だけどね。

ちなみに、サンライズは、小杉付近～品川まで漏れの乗った電車のすぐ前を邪魔しながら走ってくれたが、
品川では、ポイントをうまいことすり抜けて、スムーズに８番線に突っ込んでくれたようで、（そのまま打ち切ったみたい）
こちらには殆ど全く遅れが出なかったよ。やるじゃん束！！

293 ：名無しでGO!：02/05/07 23:46 ID:ApOZwKa2

>>291
東海道線も湘南新宿ラインは高崎線の車両で運用
してるのでG車ないよ。スカ線は湘南新宿ライン以前
から土日の横浜線直通列車があったのでG車なし
があった。笑う前にしっかり調べろ。

294 ：名無しでGO!：02/05/07 23:51 ID:f8OnPGDG

>>293
100%Ｇ車付き（定期便）は総武快速だけ？

295 ：名無しでGO!：02/05/07 23:51 ID:u1NhGA1O

>>291
総武快速線って言い方がイヤ。

296 ：名無しでGO!：02/05/07 23:53 ID:xH05ii9Y

>>292
誰か、乗った人がいれば情報ｷﾎﾞﾝﾇ

297 ：名無しでGO!：02/05/07 23:53 ID:f8OnPGDG

>>295
他にどんな言い方がある（総武怪速とかは無しで）？

298 ：横須賀線：02/05/08 00:20 ID:2pOnQZKa

・現在、Ｇ車は昼はガラガラ。占有率約５％。だから昼はＧ券２００円にすべき。
　さらに、普通定期券可とすべき。京急のウイング号を見習うべき。
・湘南電車のライナー券３００円から５００円への値上げは６７％値上げ。
　今の時代、非常識もはなはだしい。

299 ：名無しでGO!：02/05/08 00:24 ID:VuyW/6QC

>>298
ヲイヲイ、Ｇが２００円だったら日中でも殺到するぞ（ｗ
さらに定期乗車可だったら漏れも喜んで乗っちゃうぞ（ｗ

300 ：名無しでGO!：02/05/08 00:53 ID:PcH2gpe8

うーん、ガラガラなのが魅力だと思う。
スレ違いで恐縮だが東海道のサロ211/210（平屋）なんて、
マターリできていいと思う。

301 ：名無しでGO!：02/05/08 00:58 ID:DDXfTvS3

昔、バッタンコシートのサロ１１０-1200に当たったことがあるけど、
あれは鎌倉のＧ定期客からはクレーム来なかったのかな？

302 ：東戸塚利用者：02/05/08 01:09 ID:acBNpFaN

>>292
そのダイヤはどうやら、ブルトレが遅れた時用のいわば臨時枠ダイヤ(っていうのかな？)
みたいですね。
漏れも以前は7:21使っていたので、台風の翌日とか「あさかぜ」なんかが、
そのダイヤで通過していくのを見たことがあります。

このダイヤで走った場合は、大抵品川で臨時ホームに入って、そこで運転打切りに
なるみたい。サンライズもやはりそのようになったのね。

スレ違いスマソ。

303 ：名無しでGO!：02/05/08 01:11 ID:VuyW/6QC

>>302
ということは、サンライズに品川の幕が用意されてんのかな？

304 ：名無しでGO!：02/05/08 01:34 ID:+1+jWW0D

>>301
逆だ。　「座れなくなったぞ、ｺﾞﾙｧ！」と鎌倉のＧ定期客がサロ113に
クレームをつけ、サロ110-1200が出来た。　簡リクだけど、回転クロス
のサロ110-1000、111-1000よりはマシかな。

305 ：東戸塚住民その２：02/05/08 02:49 ID:CzBPCl12

>>303
292だけど、品川で客を降ろして止まっていたサンライズは、堂々と
「東京」逝きの表示のままでした。

306 ：名無しでGO!：02/05/08 03:24 ID:h1dc35wi

G車の必要性の是非も一理あると思うが、
この際なので、車両の是非についてみても問うてみたく思われ。

307 ：名無しでGO!：02/05/08 05:43 ID:6yKAVAv0

「座れなくなったぞ、ｺﾞﾙｧ！」
の結果が結局二階建てグリーン車なんだよね。

308 ：名無しでGO!：02/05/08 12:59 ID:PBR5yxot

下町走行の総武線にＧ車は必要なし

309 ：名無しでGO!：02/05/08 19:25 ID:roVC98Mc

>>302
品川は品鶴から本線上りには合流できないと思う。
それでシナ止になるのだと思われ。

310 ：名無しでGO!：02/05/08 19:39 ID:u2t55Nop

>>309
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toukai_s.html
コレ見ると7,8番線に入ればできるように見える。

311 ：名無しでGO!：02/05/08 20:27 ID:rHkZ5GCG

ＤＱＮ乗客ばかりの総武快速にＧ車は必要無し。
総武快速なんぞ、ＤＤ５１牽引の無蓋車の貨車で十分。
ま、屋根があって雨露が防げるだけでもありがたく思え、ドキュソ千葉県人どもよ。

312 ：名無しでGO!：02/05/08 21:11 ID:b3u9xirU

>>309-310
品川で品鶴から東海道上りには入れるぞ。
１０年以上前の話だが、上りの大垣夜行が夜間線路工事とかで小田原から貨物線経由になったことがあった。
そのときは品鶴から品川駅７番線に到着、田町電車区の庁舎の脇をかすめて
東海道上り線に入って東京まで運転した。

サンライズが品川止めになったのは配線の関係ではなく
ラッシュ時の過密ダイヤに遅れている列車を割り込ませると
東京駅のホーム運用が混乱するためだと思われ。
ラッシュ後に上ってくる列車は知らんが、ラッシュ前に東京に着く夜行列車は
ちょっとでも遅れるとすぐ貨物線にどかされて、品川止めにされる。
以前あさかぜに乗ったときには
熱海場面で僅か１５分の遅れで貨物線経由、品川止めにされたことがある。

313 ：名無しでGO!：02/05/08 21:16 ID:rJAzvJJM

>>311
お前100%Ｇ車付随から転落したｽｶ線・東海道線ユーザーだろ？
Ｇ車100%の総武快速はﾊｲｿで
Ｇ車100%から転落した東海道・ｽｶ線ユーザーは敗訴だよｗ

314 ：名無しでGO!：02/05/08 21:20 ID:9r69Q8h9

>>309です。
>>310 >>312
ﾌｫﾛｰｻｿｸｽ

315 ：名無しでGO!：02/05/09 01:59 ID:8KXYjffZ

>>313
誰が見ても厨房なんだから、
マジレスするなよ…

316 ：名無しでGO!：02/05/09 19:25 ID:zzA9kRfc

>>315
313だが、ついﾏｼﾞﾚｽしてしもうたｗ
やはり厨房は無視だねｽﾏｿ

317 ：名無しでGO!：02/05/09 20:08 ID:aDYaqt5I

無茶な理論ですが結局Ｇ車を使わない人使う余裕がない人が大勢いるのだから
215系を今より多く走らせたらどうなんすかね？Ｇ車乗らないひとは挙って
二階行くと思うけど。
やっぱ無理な理論ですよね？

318 ：名無しでGO!：02/05/09 20:23 ID:3VmwG6DG

>>317
貴殿はラッシュ時に電車に乗ったことがありますか？
あれば、２つしかドアがない車両が使えないことがわかると思いますが…。

319 ：　　：02/05/09 20:38 ID:aDYaqt5I

>>318
ラッシュ時の話なんてしてないよ

320 ：東戸塚住民その２：02/05/09 21:45 ID:Yc/azBdv

私もねえ、小心ラインに２１５系が入ると知って喜んだんですが、各駅停車にアレは
ちょっと向いてないです。(ｷｯﾊﾟﾘ
ホームでアレが来ると、乗車位置を求めて客が右往左往するし、停車時間が延びて
駅員や車掌さんの放送がキレ気味になるし、特に東戸塚～横浜間は、真っ昼間でも
車内がドア付近だけ局地的にラッシュになるし。子供だけは「やったあ」とか喜んでますが。

遠目で見るか、３０分くらい乗り続けるにはイイ電車なんですけどね…。

321 ：　　　：02/05/09 22:26 ID:aDYaqt5I

結果的に一番重要なエリアで遅延が発生して２１５は逆効果と・・・。
勉強になりましたよ。

322 ：名無しでGO!：02/05/10 15:23 ID:O9ZTS/iW

215は停車駅の少ない「悪茶」に戻した方がいいよ。

323 ：名無しでGO!：02/05/10 19:27 ID:OiNv4AOK

>>317
>>無茶な理論ですが結局Ｇ車を使わない人使う余裕がない人が大勢いるのだから
落ち着いて考えてみな東海道にしろ、ｽｶ線総武快速にしろ15両編成（一部を除く）
Ｇ車は、そのうちの2両だけだぞ割合にして編成の15%しかＧ車付けて無いんだぞ
残りは普通車で85%もあるでしょ
それで普通車が少ないだって馬鹿言っちゃいけないよ
それだけ普通車があれば十分だと思うが個人的に

324 ：名無しでGO!：02/05/10 23:14 ID:9CQX4ny/

age

325 ：名無しでGO!：02/05/11 19:35 ID:kxC8tbx3

混んでる時間に座席回転させて
1人で４席分占領してるDQNどうにかならん？

326 ：<：02/05/11 19:37 ID:RjIuDSLD

　　▲＿▲
　（・∀・）　
　▲▲▲▲▲　　
　о▲▲▲▲о　工房デスガ？？？？？？？？？？？？
　　▲　▲　　　
　　▲　▲

327 ：名無しでGO!：02/05/12 00:32 ID:Un50AUnD

age

328 ：名無しでGO!：02/05/12 09:14 ID:VNfU/R+d

329 ：名無しでGO!：02/05/13 09:12 ID:tpcUs0N6

月曜日の朝の上り総武快速のＧ車は、他の日（火～金）に比べて混んでいるような気がする。
ということを、Ｇ車回数券使用の週１回Ｇ車使用者が言うのも変か…。

330 ：名無しでGO!：02/05/13 11:43 ID:sU+ugCdu

>316
お前も厨房と言ってみるテスト

331 ：名無しでGO!：02/05/14 00:13 ID:I7KD0WvG

>>329
総武快速Gに限らず、大抵の路線では月曜朝の上りと
金曜夜の下りは激混みですが、何か？

332 ：名無しでGO!：02/05/14 02:14 ID:MxjD2vT8

グリーン車は小市民にはちょっときついね。財布の中身が
余談
品川で友達と別れ東海道線の東京逝きにのり先回り。総武快速線に乗って寝ていた友達を起こして逃亡。

333 ：複雑屈折：02/05/14 08:59 ID:A/LnUV++

>>323　剥げ同　普通車の13両編成が来たと思えばいいだけのこと
急いでいる時に来た列車がなんとかライナーだった時に比べれば
ぜんぜん好ましい。

334 ：　　　　　　　　：02/05/14 14:00 ID:W/PohuI+

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∧＿∧　　　　　　｜こちらからお並びください｜
　　　　　（　´∀｀）　　　　｜　　JR東日本　　　　　　｜
　　　　⊂（　　　　）つーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　（_＿）＿）

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜
　　　　　　　　　　　　　｜／残念級パス　　ハズレ券　／｜
　　　　　　　　　　　　　／　　　￥１００００００　／　｜　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

335 ：　　　　　　　　：02/05/14 14:08 ID:W/PohuI+

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　　（　・∀・）
　　　　　　　（・∀・　）
　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　⊂（　　　　）つ
　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　（_＿）＿）

336 ：名無しでGO!：02/05/14 20:40 ID:mEDZsL9a

ｻﾛ124/212/213＞ｻﾛ214/215＞ｻﾛ210/211＞ｻﾛ216/217＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞ｻﾛ110

337 ：名無しでGO!：02/05/15 02:13 ID:ZJ/LFb/4

>>333
田舎者ﾊｹｰﾝ

338 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/05/15 17:21 ID:0CuivFfM

総武快速線も横須賀線もG車100㌫じゃない。
総武快速：L特急・HL千葉・HL津田沼等
横須賀：傷心ﾗｲｿから直通の奴・逗子－久里浜の区間便等（逗子でG車が外される場合も）

339 ：名無しでGO!：02/05/15 20:05 ID:sUtyFUW2

>>338
「総武快速」は100%（Ｇ車）じゃんｗ
特急（ＨＬ）もＧ車は付いているよ（実際乗れるかどうかは別として）

340 ：名無しでGO!：02/05/16 00:06 ID:INPoivL1

>>339
幕張のボロ１８３のＧ車はあぼーんされましたが何か？

341 ：名無しでGO!：02/05/16 19:40 ID:4yWtgEoW

昔、新宿発のホームライナー津田沼（当時は、平日でも津田沼行きだった）に
ボロ１８３のＧ車が連結されていた。
しかし、このグリーン車は喫煙車だったので、煙草嫌いのヲレは乗ったことはなかった。

342 ：名無しでGO!：02/05/16 19:58 ID:P5JTrlI1

漏れはサロ110-1200の“国鉄1等車”を感じさせる雰囲気マンセ～！（ｗ

343 ：　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　：02/05/16 20:01 ID:Prwpvb2W

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　／　グリーン車、締め切ります。　　　|
　　∧＿∧　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　（　´∀｀）　／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　つつ／
　　）　））
　（＿_）__）

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　　　　　　　　普通グリーン券　　　　　　　　　　　　　 |
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
|　　　　　　　　　　　東京～熱海　　　　　　　　　　　　　　　 |
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥９５０　　　　　　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

モナーーーーーーーーーーーー？

344 ：名無しでGO!：02/05/16 22:21 ID:l1okHQw7

>>343
品川～熱海の間違いでわ？
東京～熱海は1620円。

345 ：名無しでＧＯ！：02/05/16 22:35 ID:l/x7zRwR

平日の朝ラッシュ時上り、Ｇ車が満席になるのはどこの駅あたりだろう？
東海道線は茅ヶ崎～藤沢、横須賀線は鎌倉～大船、総武快速線は千葉以東発で四街道、千葉発で稲毛、
津田沼発で船橋、内房線は姉ヶ崎か五井、外房線で大網か土気のような気がするが？
以前、113時代の総武快速線の津田沼始発は始発で満席であったが今はどうかな…。

346 ：東２：02/05/17 22:25 ID:H/zWyqVv

>>345横須賀線東京方面の場合。
毎週月曜は東戸塚で、４番目くらいに並んでいる人までが座れます。あとは、品川まで立ちっぱなしね。
各デッキに５人くらい立って、階段に座り込む人も数人いるかな。
それ以外の平日は、保土ヶ谷で４番目くらいに並んでいる人までが何とか座れ、
横浜でいくらか降りるので、その先は殆どの人が座れます。で、そのまま立っている人は、
４人／両くらいになって、品川まで。品川から空席が出来ます。
４月と１月は、これよりﾓﾁｮｯﾄ混む。

347 ：名無しでGO!：02/05/18 20:49 ID:0cfRQlrv

>>345,346
結構Ｇ車って需要があるんだね

348 ：埼玉県民：02/05/19 03:48 ID:EwO56pEH

通勤時にお世話になることは無いのですが、横浜・湘南方面に行くときは
「データイム」よく利用します。
ところで、質問なのですが、
「ラッシュ時はG券無い方はG券をお持ちの方が現れた際に席をお譲りいただく」
見たいなことが書いてありますが、
帰宅時の東海道線下り(新橋乗車)を想定して

(a)東京で満席
・新橋からG券買って乗り込む人は、座れないからG券の払い戻しできるの？
・その際、普通定期券客はG車乗り込むのを条件に乗車券を買っているから
　乗車券も未使用証明で払い戻せるのですか？

(b)品川(もしくはそれ以遠で)で満席
・新橋で乗車する場合、G券を車内で購入ということで乗り込んで車掌が来てG券を購入
　ところが品川(もしくはそれ以遠)でG券持った人がたくさん乗車。車掌に
｢あんた､ちゃんと買ってないからどいて！」
って言われるのですか？

349 ：東２：02/05/19 04:33 ID:FOou3vl7

>>348

検札の時には、精算でグリーン券を買う客に対して、車掌さんが「席を立ってもらう
ことがあり得ます」と説明してるのは、ごくたまに見かけますです。
そうすると、だいたいの場合、客の方がＧ乗車を諦めて普通車へ移ってしまうので、
Ｇ券持った客と席を交替させられるのは、見たことがありません。
そんなときには、車掌さんも普通乗車券分も併せて、結構臨機応変に払い戻しを
してくれてるようですよ。
でも、朝夕ともに、各駅や車内放送でｶﾅﾘ頻繁にその件を放送しているから、
Ｇ券買わずに乗る人って、あまり見かけないかな～、ラッシュ時に限って言えば。

また、駅でＧ券持って乗ってみたら満席だって時にも、払い戻ししてくれます。
でも、払い戻しているところも殆ど見たこと無いな～。
Ｇ券買ってから乗ってくる人は、立ってでもＧ車の方がイイって言う人が多いみたいだし。
（漏れもそう。）

一歩でもＧ車内に入った瞬間払い戻ししないぞ！！なんて厳しいことは言われないですよ。

あくまで漏れの見たままですので、本当の規則はどうなのか知りません。ｽﾏｿ｡

350 ：名無しでGO!：02/05/19 07:38 ID:8l2pQ1tj

＞＞Ｇ券買わずに乗る人って、あまり見かけないかな。

さすが東海道線ですな。総武快速では、朝夕のラッシュ時を含めてＧ券を持たずにＧ車に乗り込み
車内で車掌からＧ券を購入する輩をよく見ることができます。

351 ：名無しでGO! ：02/05/19 08:03 ID:4kXg6bvK

>>350
そして、Ｇ券をあらかじめ持っている人を優先着席させるのは
けしからんと苦情を言うあきれた客も、総武快速の客。

352 ：名無しでGO!：02/05/19 10:02 ID:jjPADaXd

>>351
そうやって沿線別に煽るなよｗ

353 ：名無しでGO!：02/05/19 13:36 ID:Nw7j8z4/

>>350
沿線住民の質の差が出てますな。
夜の総武快速なんて誰一人としてＧ券を持っていないから、
市川あたりでやっと検札が来ることだってある。

中には検札が来るとすかさず「千葉まで両方（乗車券とＧ券）」と言うような
常連だっている。通勤定期で入場してるんだろうが、
通勤定期で使えないのを分かってるんだったら
あらかじめ乗車券とＧ券買っとけよ。

354 ：名無しでGO!：02/05/19 13:41 ID:Nw7j8z4/

あと、総武線地下ホームの上のコンコースにある
Ｇ券の自動販売機だが、当然のごとくあまり使われていない。
たまにそこでＧ券を買っている人を見るけど、
そのほとんどは横須賀線ホームの方へ向かっている。

355 ：東２：02/05/19 21:54 ID:1lD4SZcv

そうそう、直通している仲間同士ﾏﾀｰﾘいきましょう。
横須賀線に比べて総武快速の方が遙かに混雑率が高いし、
東海道線に対する横須賀線みたいな逃げ道がないから、
（東西線も新宿線も朝は時間掛かるしね）
Ｇ車に座れるかどうかでｶﾅﾘ違いが大きいってこともあるっしょ。

356 ：名無しでGO!：02/05/19 22:23 ID:4mu+iqri

Ｇ券を車内で購入の際は
３０％割増にするってのどうよ？
どーせホームのグリーン車位置には
自動グリーン券券売機が設置されてるから
無理強いではないし

357 ：４８５系 ◆485vv.CM ：02/05/19 23:16 ID:mT5u3FnE

良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い！

358 ：名無しでGO!：02/05/20 00:23 ID:H5J+6Utz

>>356
Ｇ券買ってる時間が無かったんだﾖｫ～
とか言って検札でｺﾞﾈるｵﾔｼﾞが絶対いそう
とくにＦ電区間

359 ：名無しでGO!：02/05/20 00:39 ID:EAsp99Oy

>>358
いえてる（ｗ

360 ：埼玉県民：02/05/20 01:05 ID:ozCWVXTj

>>349
丁寧な回答ありがとうございます。
しかし、立席Gって文面を見ると、どうやらG券本当に要るのですね。
有名無実かと思っていましたよ
（ｱﾀﾘﾏｴｶ。G券要らなきゃデッキ部もすごい混雑になってしまう）
立席Gに関して、私も気持ちはわかります。
金曜夜の最終の東北・高崎線には乗りたくないですもん。
大宮までだが｢能登｣の立席。

あ～あ、埼玉にもG車欲しい!!!
あさま・あずさの189･183･489系の普通車。
いや贅沢言わん。185系を新車入れ替えて
その普通車をG車として挟む事はできないのかなぁ？

361 ：名無しでGO!：02/05/20 10:44 ID:M8Gu0FNs

数年前総武・横須賀のグリーン車に千葉支社発行の「グリーン券を買って乗れ」チラシが座席ポケットに入っていたと思う。
やっぱり総武線にそういう客が多いということか。

362 ：名無しでGO!：02/05/20 19:37 ID:sSUFJ/m1

>>353
>>夜の総武快速なんて誰一人としてＧ券を持っていないから、
>>市川あたりでやっと検札が来ることだってある。

誰一人としてＧ件を持ってないは、ちょっと誇張が過ぎると思うが

363 ：名無しでGO!：02/05/20 19:50 ID:WpaaAPqA

グリーソ回数券マンセー

364 ：名無しでGO!：02/05/20 19:53 ID:yYK66yVP

>>362
誇張というより、妄想レベル。
こういうステレオタイプな人間がいるんだよな。

365 ：名無しでGO!：02/05/20 20:09 ID:EWZrw0Gt

朝のラッシュ時に限って言えば、ﾏﾀｰﾘ立っているのをみると、
「立って乗ってもグリーン車はグリーン車」だと思うけどね。
漏れは総武緩行線ユーザーだが。

366 ：名無しでGO!：02/05/20 20:35 ID:+dU7XuNU

>>365
デッキでもＧ料金いるんだよね
ＤＱＮがよく車掌に追い出されてるのを目撃する

367 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/05/20 21:32 ID:SOzImAT5

土日きっぷSPで普通列車（快速・ﾗｲｰﾅ含む）G車自由席乗せてくれYo.

368 ：名無しでGO!：02/05/20 21:52 ID:VDaYnpsk

とりあえず、階段上ったところにG車をとめないでほしいな。

369 ：ひかり号：02/05/21 03:11 ID:poLlnWIq

>>349
金曜日の東海道線の最終は東京でほぼ満席になる
新橋で数人が座れ、後は立ち席
品川からの人は全員立ち席　ほぼ毎週この状態です。
特に月末、年末などは立ち席もきついくらい混んでいます。
当然のように車掌もグリーン券持っていない人が座っていたら、立っていて
グリーン券持っている人に座席の交代をさせられます。
でもほとんどグリーン券もっているのであまり見かけません。

370 ：名無しでGO!：02/05/21 18:24 ID:Sb99dNVV

>>368
同意だが、その利便性も料金に含まれているとおもわれ。

371 ：名無しでGO!：02/05/21 19:45 ID:9Z9rLHHL

4号車は怖いので5号車に乗るように
心がけています。

372 ：　　：02/05/21 20:22 ID:XUm+D/Qk

<<371
なんで？

373 ：↑：02/05/21 20:34 ID:/B+Drtem

G券買わないで乗るからじゃないか？
市川あたりなら車内改札来る前に逃げられる可能性あるからな・・・（ｗ

374 ：名無しでGO!：02/05/21 20:38 ID:9Z9rLHHL

鶴見事故（藁）

375 ：名無しでGO!：02/05/21 20:46 ID:X1REXv9d

>>369
夜の東海道線下り列車ではホームで改札をやっているから
Ｇ券持たずに乗ってくる客はいないはず。
車掌は次の駅に着くまでの間にＧ車の空席を数えて
ホームで並んでいる客に「あと●名様で～す」とか「ここから立ち席になりま～す」とか叫んでいるから
客も承知の上で乗ってくるのでトラブルはまず起こらない。

376 ：名無しでGO!：02/05/21 21:48 ID:ZsHcYlHV

>>369
>>375
スレ違い。このスレは倒壊道じゃないぞ。

377 ：Kitty Guy：02/05/21 22:15 ID:y1flL2Vy

>>348-349
遅レスだが、根拠となる条文はこれ。

(満員等による特別車両料金の払い戻し)　[連規準用]
第290条の2 自由席特別車両券(特別車両定期乗車券を除く。)を所
　持する旅客は、第282条の規定によるほか、満員、車両の故障又は
　連結旅客車の臨時変更により特別車両の座席を使用することができ
　ないため、他の旅客車に乗車する場合は、あらかじめ係員に申し出
　て、当該列車の係員から不使用証明書の交付を受け、前途の駅にお
　いてこれを提出し、その証明書に記載された区間に対する特別車両
　料金の払いもどしを請求することができる。

ただし、
＞・その際、普通定期券客はG車乗り込むのを条件に乗車券を買って
＞　いるから乗車券も未使用証明で払い戻せるのですか？
の部分に対応する条文は見つけられず。

378 ：名無しでGO!：02/05/21 23:03 ID:SdBE81i9

Ｇ券を持たずにＧ車に乗る総武線住民は逝ってよし！

379 ：名無しでGO!：02/05/22 02:11 ID:leKoGDz2

オレ的には、空いている時間ならG券なしで乗り込むな。東海道も総武快速も。
G車に乗ってみて、DQNな奴らがいたら、普通車に移るクチなので。

380 ：名無しでGO!：02/05/22 02:13 ID:cT1lxTXX

>>378-379
ちゃんと車内で買えばいいよ

381 ：名無しでGO!：02/05/22 02:34 ID:eswTWRKA

このスレまだあったんか
もう殆どネタは出尽くしたのに（ﾜﾗ

382 ：名無しでGO!：02/05/22 19:54 ID:YIkUdTZ2

ｽｶ線のＧ車でＤＱＮな奴がいた
漏れは、駅で前もってＧ券を買っていたのでｶﾅｰﾘ鬱な気分だった
ｽｶ線にもﾄﾞｷｭｿな奴もいるし、車内でＧ券買っても問題ないでしょｗ

383 ：名無しでGO!：02/05/22 21:13 ID:wu/CJOmD

日本全国いたるところにＤＱＮが蔓延っており、横須賀線・東海道線のＧ車も
例外では無くなってきているんでしょ。

384 ：名無しでGO!：02/05/22 21:14 ID:xj357n+d

>>383
禿同

385 ：名無しでGO!：02/05/23 15:30 ID:gQZqni8/

386 ：名無しでGO!：02/05/24 02:32 ID:Or64xgZJ

>>375
東海道の最終は東京はホームで車掌が改札しているけど
新橋・品川はホームではやっていません
新橋から乗ってくる客は車内で検札するが品川までに終わらないこともあります。
たしか２３時以降は新橋、品川ではホームでの検札はないはずです

387 ：名無しでGO!：02/05/24 07:33 ID:EmDai73V

東海道はともかくとしても、
人件費のからみもあるだろうが横須賀総武快速はグリーン専務車掌を２人乗務体制にした方がいいだろ。
１人じゃどうしても取りこぼしがでる。

388 ：名無しでGO!：02/05/24 10:57 ID:xjM4UE8v

>>346
最近は東戸塚でも座れるんだ。2FGの座席数増加の賜物だね。
かつてはサロ113の座席減で北鎌倉で座れなくて大クレームになったのにね。
それにしても総武快速は2FGで立ち客出るのか・・・
開業当初はピーク時でも津田沼始発は市川でも満席にならなかったのにね。

389 ：名無しでGO!：02/05/24 11:13 ID:dWO78hB+

何処の線でもさ、子連れがＧ車に乗ってると迷惑だよな！

390 ：名無しでGO!：02/05/24 12:24 ID:K2trnttT

でも座り心地はサロ113＞（この間任意の自然数）＞サロE216・E217、という罠。

391 ：名無しでGO!：02/05/24 17:22 ID:9AJl+ezr

>>387
車掌にかかる人件費と、取りこぼしによる損失をかね合わせて考えると
車掌を乗せずに見逃した方が結果的にいいこともありうる。

392 ：名無しでGO!：02/05/24 17:26 ID:W/vmROK7

2階建てｸﾞﾘｰﾝ車2両連結はさすが横須賀/総武線。
東海道線では2階建てｸﾞﾘｰﾝ車2両連結はなかなか来ない。

393 ：名無しでGO!：02/05/24 17:40 ID:m2S49chR

>>392
普通列車なら211系２本と215系４本だけ。

394 ：名無しでGO!：02/05/24 17:43 ID:YSlsI4OC

>>393
215系はともかく、211系にもあるとは知らなかった。

２FG車2両組込の211系萌え～

395 ：名無しでGO!：02/05/24 20:15 ID:JKBXb4SK

>>393-394
サロ212とサロ213ね。本来なら213系の一部なんだろうけど便宜的に211系に含めてる。

396 ：東２：02/05/24 21:53 ID:+1UvtEcp

春になると、グリーン車だけ空調して、普通車両はお構いなしっていうことが
たまにあるんだよ。朝。汗かきの漏れとしては、立ってでもＧに飛び乗りたくなる
ことがあるよ。今頃になると普通車両も空調きかせてくれてるけど。
漏れの場合、いつも乗るのは３号車だけど、電車が入線してきて、Ｇが目の前を通りすぎる
時だけ、屋根上からブーンという音が聞こえてきて、３号車が静かに止まると超鬱になるのだ。

>>395
その２本の編成って、側面の方向幕が登場当初は黒地に白文字でちょっとｶｺﾖｶﾀんだよね。

397 ：名無しでGO!：02/05/24 21:59 ID:Y7bnppuf

>>396
そのＧ車の空調でさえ忘れられた事が、以前あり。
その時は、もう熱いとかじゃなくって、息苦しかった。
酸素量が減り過ぎ。
で、Ｇの車掌は途中駅から乗るのか、いないんだよね。
あれは悲惨。

398 ：名無しでGO! ：02/05/24 22:07 ID:EbgkrLKW

>>春になると、グリーン車だけ空調して、普通車両はお構いなしっていうことが
>>たまにあるんだよ。朝。汗かきの漏れとしては、立ってでもＧに飛び乗りたくなる
>>ことがあるよ。今頃になると普通車両も空調きかせてくれてるけど。

そういうのが料金格差に含まれていると思う
春の空調に確実に乗りたければＧ車に乗れと言う事なんだが
こういうのは受益者負担の原則から言って格差が出るのは当然でしょ
じゃなければ余計な金は払わないと思う

399 ：名無しでGO!：02/05/24 22:25 ID:T4Dy/mGj

>>398
　最後尾で客室に出向かない一般車掌と、客室を巡回して
肌で状態を把握できて独自の空調調整ができるグリーン
車掌の違いだろうね。

400 ：名無しでGO!：02/05/25 03:51 ID:zLf6xoLp

400

401 ：名無しでGO!：02/05/25 05:12 ID:BT0KKZl1

>>396
グリーン車なんだからサービスが良くて当然だと思うよ。

402 ：名無しでGO!：02/05/25 11:55 ID:9rfciZVe

２１１系のグリーン車すべて２階建てグリーン車ってのが
静岡運用に入るの見た事あるけど、あれって東海に対する
イヤミかもしれないね。

沼津から新小岩までグリーンに乗った時の事。沼津～熱海までは
グリーン車にも東海の車掌がちゃんと乗って改札してたのに、
熱海～小田原は無人だった。小田原からグリーンの車掌が
乗り込んできたけど、いいのか？

403 ：名無しでGO!：02/05/25 16:42 ID:BT0KKZl1

>>402
逆に下りの沼津行きだと、
熱海を過ぎて車掌がいなくなることもあるよ。
内房線だって千葉から先は車掌なしもある。

404 ：東２：02/05/25 17:15 ID:bdy1FXX1

>>396
そりゃそうだ。あっちは窓開かないしね。

405 ：東２：02/05/25 17:17 ID:bdy1FXX1

>>396は漏れﾀﾞﾀ。>>401ね。

406 ：名無しでGO!：02/05/26 08:58 ID:7+L80hXa

407 ：名無しでGO!：02/05/26 09:54 ID:C0IE6ZC9

>>402
しかし、185系のG車は窓が開くのであった。
普通列車兼用とはいえ、酷いと思ったよ。
それか、開放G車では冷房を入れない、ということなのかね。

408 ：名無しでGO!：02/05/26 23:45 ID:cdjTtnG8

国鉄を味わう時、わざとサロ１１０-1200に乗り、
冷房が効いてるにも関わらず窓を開けて外の風を
楽しむって事をしました（爆）。データイムで
客が数えられるくらいの時です・・・ハイッ

409 ：名無しでGO!：02/05/26 23:54 ID:FurWpkS1

スカスカ

410 ：名無しでGO!：02/05/28 19:28 ID:uyCX4LcK

なんだかんだ言ってもＧ車は良いねェ～ｗ

411 ：名無しでGO!：02/05/29 12:23 ID:wSiAibcs

>>410
総武怪速のＧ車シートって、飛行機のエコ以下だと思うけど
それどもいいの？
横幅なんて、普通車と変わらないじゃないの

412 ：名無しでGO!：02/05/29 12:27 ID:HOI0kJ+2

>>411
普通車と比較しましょうねぇ

413 ：名無しでGO!：02/05/30 00:12 ID:Bvghdude

age

414 ：名無しでGO!：02/05/30 00:32 ID:BIdnrEUu

仕事で都内から鎌倉方面、千葉方面に逝くとき、
経費でＧに乗れるのだが、やっぱり書類などに
目を通すことが出来るから助かる。
普通車では、なかなか重要書類を開けないし。
その点、高崎線方面では、Ｇがなく、時間を無駄に過ごすことになる。
同じ感想の社会人は、結構居ると思うなあ。
（新幹線のＧなどに比べたら、本当に気軽な価格差だし。
まあ、新幹線Ｇは本当に快適だが・・。）

415 ：名無しでGO!：02/05/30 01:06 ID:DXtDHhWH

>>414
禿同。ＰＣ広げられるし。

416 ：名無しでGO!：02/05/30 01:14 ID:6QfEfQJN

　名鉄特急の「特別車」って、あれ「ロ」の位置付けなのか？　名鉄は４桁の
番号だけだからロもハもないが。それとも只の指定席か？

417 ：名無しでGO!：02/05/30 01:21 ID:yqDgKxRy

>>414 いい会社だな。

418 ：名無しでGO!：02/05/30 09:32 ID:lTZxt9wg

>>414
何が重要書類だよ。
えらそーに。

419 ：t ◆HISk0XAs ：02/05/30 09:52 ID:HB8CeZah

>>414
DQN社会人はもっぱら雑誌のみだが、ゆったり読めるので禿同ですな。

420 ：名無しでGO!：02/05/30 12:14 ID:Ss+Hfqub

学生時代、試験勉強をするのに重宝した。
教科書見るくらいなら普通車でもいいが、ノート参考書etcとなると厳しい。
レポートを書いたこともあった。

421 ：名無しでGO!：02/05/30 22:02 ID:EaBzUJXj

>>420
学生の分際でＧだとお

422 ：名無しでGO!：02/05/30 23:20 ID:3Ec2kXmF

>>421
別に関係無いんじゃない？
その家庭と421の価値観の違いだから
要は価値観の違いでしょ

423 ：名無しでGO!：02/05/30 23:48 ID:XJ07HBwZ

ビンボー学生の頃は無理してG車ばかり乗ってたが、
社会人になって懐が潤うようになってからは、興味がなくなってしまったな。

自分はサロ110-1300とかサロ113とかが好きなのであって、
サロE217はあまり興味ない、ということもあるけどね。

424 ：名無しでGO!：02/05/31 01:21 ID:2rsQ7caB

>>421
漏れの友人にはテスト期間中だけライナー通学ってのも居るＹＯ。
ミクロ経済学に出てきそうなぐらい効率一辺倒な人だけど。
ヘタすると収入を２財にしか充ててなさそうなぐらい…

425 ：名無しでGO!：02/05/31 07:48 ID:uLTB+lyE

>>391
でも横須賀総武快速は２両すべてがダブルデッカーになって取りこぼし率が高くなってるはずだと思われ。
この際面倒でもグリーン専務車掌を２人乗務にした方がいいかも。

426 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/05/31 07:50 ID:ye3CcAWw

>>411
基本的に普通列車Gの設備は、特急の普通車と同じという設定。
料金だって、A自由席特急料金よりやや安いだろ。
総武線の自由席特急料金よりは高いという話もあるが、ここの特急は（以下略）

427 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/05/31 07:51 ID:ye3CcAWw

スマソ、sageちまった。
ここでageとく。

428 ：名無しでGO!：02/05/31 19:35 ID:zXRe/RN1

スマソ、sageちまった。
ここでageとく。

429 ：名無しでGO!：02/05/31 21:43 ID:KjnTQ+Gt

千葉→東京の場合は、「しおさいの自由席」と「快速のG」とどっちがいいですかぁ？

430 ：名無しでGO!：02/05/31 21:44 ID:zM438Olo

個人の勝手だが、どうしてたかが40分の距離で特急を使うかね。

431 ：名無しでGO!：02/05/31 21:48 ID:KjnTQ+Gt

>>430
特急の自由席のほうが安いのでﾂｲ････（自由500円、G750円）

432 ：名無しでGO!：02/05/31 22:31 ID:tqAxbz7E

>431
データイムG回数券なら同じ値段。

433 ：名無しでGO!：02/06/01 08:08 ID:0PFL8LTs

Ｗ杯で外人が仰山やってくるが、貧弱なＧ車を特別車両とは思わないで
普通乗車券のみで乗る奴っていないのかな。

434 ：名無しでGO!：02/06/01 21:10 ID:JivnXlWx

>>430
特急だと３０分。

435 ：名無しでGO!：02/06/02 09:35 ID:21xNDIeR

Ｗ杯臨時特快運転開始age

436 ：Kitty Guy：02/06/02 16:31 ID:o3s/4q+S

>>433
臨時の特別快速カシマスタジアム、上りのG車は開放扱いのようですが。

そういえば、アルゼンチンが1-0でナイジェリアを下して試合が終わり
ましたね。あと30分あまりで、2号が鹿島神宮駅を発車しますな。
実際に乗車した方のレポきぼんぬ。

437 ：王天上：02/06/02 19:04 ID:6VhlEqdD

>>436
別スレにも書いたが、
千葉駅10時20分頃の下りは、
Ｇ車にも立客があふれている状態たった。
上りは、わからない。スマヌ。

438 ：名無しでGO!：02/06/02 19:51 ID:AIxbMRR/

638 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：02/06/02 18:10 ID:ymM82ya5
カシマスタジアム６号　鹿島神宮定時
乗車率１６０％

639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：02/06/02 18:25 ID:ymM82ya5
埼玉スタジアム　イングランド×スウェーデン
45500入場　１８３０試合開始

641 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：02/06/02 18:35 ID:ymM82ya5
カシマスタジアム２号　千葉定時テン　乗車率１７０％
他の臨時列車も定時運転確保

642 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：02/06/02 19:32 ID:ymM82ya5
カシマスタジアム６号　千葉定時テン　乗車率１６０％

439 ：名無しでGO!：02/06/03 00:06 ID:EASq4ipe

>>432
特急は定期券でも乗れる。

440 ：名無しでGO!：02/06/03 02:43 ID:UYVLsfbf

>>430
駅で待ってたらたまたま特急が来た、という場合、乗る人は意外といるかも。
500円くらい、はした金だと思っているような人は少なくないはずだよ。

441 ：名無しでGO!：02/06/03 03:52 ID:euraevfg

香港みたいに無札Ｇ乗車は即罰金になると儲かるね。

442 ：名無しでGO!：02/06/04 00:35 ID:40kXshXE

G定期の値段がわかるページありますか？例えば東京⇔大船6ヶ月間とか

443 ：名無しでGO!：02/06/04 04:00 ID:zsZ5Ve8Y

ageよ

444 ：千葉駅職員：02/06/04 04:23 ID:T+j+iFyG

発射メロディーを設置せよ。
それから、Ｇ車必要なし。ぜんぜん売り上げになんねーよ。
いなかもんだかんな。

445 ：名無しでGO!：02/06/04 05:21 ID:WncNuWEz

>442
JTB時刻表の955ページなんかはいかがでしょう？

ただ、どんなものを見ても、「例えば」の答えは絶対出てきませんね。
グリーン定期は、1ヶ月と3ヶ月のみ発売です。

ちなみに、東京-大船のグリーン定期は、1ヶ月65,100円、3ヶ月185,550円です。

446 ：名無しでGO!：02/06/04 20:01 ID:P7/eownu

保全上げ

447 ：名無しでGO!：02/06/04 23:22 ID:qPSVpGPG

>>445
自腹でG定期めざしてｶﾞﾝﾊﾞﾛっと！

ところで普通の定期券にグリーン券を足す事はできないのですね？
これは基本なのかな

448 ：名無しでGO!：02/06/04 23:24 ID:GyPd+9CU

>447
基本です。

449 ：名無しでGO!：02/06/05 01:09 ID:QSgQ3U5J

今日、外国のおねぇちゃんサポーターがグリーンに乗ってた。

450 ：名無しでGO!：02/06/05 01:13 ID:03hFgR1g

小田急（急行）にグリーン車ｷｳﾞｫｰ

451 ：名無しでGO!：02/06/05 08:39 ID:Yq76/NrR

age

452 ：名無しでGO!：02/06/05 13:39 ID:jx2vZy8o

>>445
Ｇ定期は新幹線定期より高いんだね。
東京-小田原新幹線フレックスは、1ヶ月70,570円、3ヶ月201,130円
おっと、総武横須賀とは関係ないか

453 ：なし：02/06/05 14:38 ID:a3mzNCQA

今でもサロ１１０に乗ると、
優等車なのに窓が開けられるのが不思議に思います。
やはり、冷房が導入されなかった頃の名残りでしょうね。

454 ：　　　　　：02/06/05 19:47 ID:tqa+Ldpk

サロ１１０廃車でイイYO！
厨房工房ですがお母さんに泣いてねっだてGREEN定期GETしました！
東海道はいつもGREENです！うれしーーーーーーー！！！
ママありがと！

455 ：：02/06/06 18:21 ID:UwO+j1UW

aaaaaaaaaaaaaa

456 ：名無しでGO!：02/06/06 18:47 ID:UnzGHH22

>>454
ちゃんと親孝行しろよ（W

457 ：名無しでGO!：02/06/06 20:56 ID:i70auboh

グリーン定期って、たとえばこんな時どうやって計算するんだ？

「千葉→総武線経由→秋葉原」

458 ：名無しでGO!：02/06/06 21:05 ID:LC3kuo8D

>457
千葉・秋葉原間の通勤定期運賃+（千葉・錦糸町間のグリーン定期運賃-千葉・錦糸町間の通勤定期運賃）

459 ：名無しでGO!：02/06/06 22:26 ID:3dZSR500

>>458
では、横浜→品川→渋谷（横浜・品川間グリーン）の場合は？
(できれば根拠も）

460 ：名無しでGO!：02/06/06 22:59 ID:LC3kuo8D

その経路だと、全区間グリーン車利用にしないと発行不可です。

旅客営業規則　第36条の2
旅客が、次の各号に定めるところにより乗車する場合で、第35条第2項
に規定する定期乗車券購入申込書に必要事項を記入して提出したとき
は、乗車券と特別車両券とを1枚とした1箇月又は3箇月有効の特別車両
定期乗車券を発売する。

(2) 全区間を普通列車の特別車両を利用して乗車する場合

461 ：名無しでGO!：02/06/06 23:16 ID:tf9VBdhX

>>457と>>459の違いが分からない漏れは逝ってよしですか？

462 ：458：02/06/06 23:22 ID:LC3kuo8D

>461
>459の条件で発行できるという前提であれば、
>458の書き込みを見れば回答は出てくるはずだ。
なぜわざわざ聞くのか？

ということを言いたいんですよね？

激しく同感です。

463 ：名無しでGO!：02/06/06 23:25 ID:0PTuzk6I

464 ：名無しでGO!：02/06/07 00:05 ID:WiB0a48x

では、横浜→品川→目黒（横浜・品川間グリーン）の場合は？

465 ：458：02/06/07 00:15 ID:Jg8PCmPH

>464
>458を見れば答えは出るはずだが。

まあ一応、
横浜・目黒間の通勤定期運賃+（横浜・品川間のグリーン定期運賃-横浜・品川間の通勤定期運賃）

根拠規定
旅客営業取扱基準規程第118条
第53条の2の規程により、発売する特別車両定期旅客運賃は、次
の各号に定めるところにより計算する。
（1）全区間の営業キロに対する通勤定期旅客運賃に特別車両乗車区間
対する特別車両定期旅客運賃と同区間の営業キロに相当するに通勤定期
旅客運賃との差額を加算した額とする。

466 ：名無しでGO!：02/06/07 00:33 ID:WiB0a48x

467 ：名無しでGO!：02/06/07 21:05 ID:/mj3G9hH

464は何気に引っ掛け問題を出している。そして、465は罠に見事に引っ掛かっている・・・・・
465の答えは誤り。誰か理由を述べてみそ。

468 ：458=465：02/06/07 21:19 ID:Kf/32Ilh

>467
あ、そう言う事か･･･。

>465の訂正
横浜・目黒間の通勤定期運賃+（横浜・品川間のグリーン定期運賃-横浜・品川間の通勤定期運賃）
　　　　　↓
横浜・目黒間の通勤定期運賃+（横浜・品川間のグリーン定期運賃-電車特定区間22.0ｋｍの通勤定期運賃）

469 ：名無しでGO!：02/06/07 21:25 ID:SEGxSGn4

高いか安いかは別として、銭さえ払えば殺人運送箱から逃げられる手段があるのが素晴らしい。
総武・横須賀にはＧ勿体ねえってか？下手な本線もんより儲かるぞ。そんだけ需要は高いんじゃ。
G車云々抜かしてるヤツは、ナンボ銭払っても殺されかけるしがない路線沿線住民の僻みそのものである。

470 ：名無しでGO!：02/06/07 21:38 ID:LXnwOXdR

>>469
禿同

471 ：名無しでGO!：02/06/07 21:47 ID:/mj3G9hH

>>468
そのとおり。「同区間の営業キロに相当する」がミソ！

472 ：名無しでGO!：02/06/07 22:15 ID:kcE9DEF8

473 ：名無しでGO!：02/06/07 22:20 ID:0LkDyqii

>>472
ヲイヲイ、贅沢だぞ！漏れなんか毎日殺人ラッシュで我慢してるというのに…

474 ：名無しでGO!：02/06/08 14:28 ID:BxhBPHlo

>>472はネタとみた。

475 ：貧乏人：02/06/08 22:44 ID:SUllYIPv

貧乏人ですが津田沼～東京のグリーン定期（一ヶ月46,670円）を使っています。期限のエンドが金曜日になるよう調整。
定期がない期間はグリーン回数券。貧乏人は栄養失調のため家畜列車には乗れません。

476 ：名無しでGO!：02/06/08 23:56 ID:qhpURKeL

>>475
津田沼始発なら座れて(・∀・)ｲｲ!感じだなあ

477 ：佐倉貨物区 ◆3800KHeA ：02/06/09 15:44 ID:HvxsbNVU

保守上ゲ

478 ：名無しでGO!：02/06/09 20:28 ID:KfEKOyMq

>>475
普通の定期にして、そのぶん栄養価が高く美味しいものを食え。

と、ネタにマジレスしてみるテスト。

479 ：名無しでGO!：02/06/09 21:12 ID:O5Oe89Co

サカーヲタ輸送列車のＧ車ってちゃんと検札してたのか？

480 ：名無しでGO!：02/06/09 21:58 ID:oCQRdrb2

>>479
昨日の東京１３：３７発に乗ったが、完全に放置プレイ。
漏れはデータイムグリーン回数券だったが、そばに並んで待っていた
オネーサン３人組みは「東京→鹿島神宮1,620円」のグリーン券を持
っていた。あほな駅員にデータイムではダメといわれたそうな。今回
は特例でデータイムでの成田・鹿島神宮間の区間外乗車を認めている
のに・・・・

481 ：名無しでGO!：02/06/09 22:04 ID:KIff67j5

>>480
じゃあ、昨日の東京１３：３７発のグリーン車に乗っていた
クソウザイ害人どもはほぼ全員無札だったわけね。
「東京→鹿島神宮1,620円」のグリーン券を正直に買った人かわいそうに。
正直者がバカを見る典型例ですな。

482 ：Kitty Guy：02/06/10 00:12 ID:3zJsA8z1

>>480
>今回は特例でデータイムでの成田・鹿島神宮間の区間外乗車を
>認めているのに・・・・

何ぃっ？！…
そんなこと、どこにも掲示も何もされていなかったぞ。
もっとも、もし自分が乗りに行ったとしても、やはり鹿島神宮までの
券面表示目当てに正規のグリーン券を買っていただろうが（ｗ

483 ：名無しでGO!：02/06/10 00:47 ID:7fcRy1rP

>>480
どの特怪鹿嶋も、結局検札できない状態だった。
上から下まで外国人びっちし。もちろんＧ券なんて知らない。
言葉もろくに通じず、1人当り5分は下らないだろう。

484 ：名無しでGO!：02/06/10 00:54 ID:U4uGtQ4Y

データイムグリーン回数券、鹿島神宮までＯＫなんだ？

485 ：名無しでGO!：02/06/10 00:58 ID:0zSoF+Ee

>>484
特快「カシマスタジアム」だけの特例。

486 ：名無しでGO!：02/06/10 01:02 ID:7fcRy1rP

特例も何も、見れないのが分かっているんで、どうでも良かったらしい。
下手にとり立てようとして暴れられたら、ホントにあぼーん。

487 ：貧乏人：02/06/10 12:30 ID:rz4ajtLl

>>478
食い物差入れ希望。津田沼始発8:59の進行方向前車両二階座席で
いつもスターバックスコーヒーを飲んでいますので。

488 ：貧乏人：02/06/10 12:35 ID:rz4ajtLl

訂正７：５９発

489 ：名無しでGO!：02/06/11 18:49 ID:/XouvIQI

今日の横浜方面の情報誰か教えて

490 ：名無しでGO!：02/06/11 23:19 ID:zCMHgktL

今週末、海外旅行に行くのに横浜から成田空港までE217のグリーン車に
乗る予定なんですが、NEXのようにスーツケースを置くスペースって
ありますか？

491 ：名無しでGO!：02/06/12 02:17 ID:QJ2ms7pv

無い。
平屋部分には荷棚あるけど、2階建て部分にはそれすら無い。

乗るんなら新川崎からにしとけ。1,620円のところが950円ですむぞょ。

492 ：名無しでGO!：02/06/12 20:01 ID:5F1hDo1J

Ｗ杯に伴うｽｶ線（横浜スタジアム）総武快速線（鹿島サッカースタジアム）関連の情報は、どうなっているの？

493 ：佐倉貨物区 ◆3800KHeA ：02/06/12 20:14 ID:BNgrB55X

今日横須賀線止まってたな

494 ：名無しでGO!：02/06/13 18:46 ID:mTiy2WQe

age

495 ：名無しでGO!：02/06/16 00:00 ID:kC9OXDPa

age

496 ：名無しでGO!：02/06/16 12:42 ID:KY4FWQde

2ch全板から千葉niftyADSLユーザーが締め出しを食らっているため、
現在千葉関連のスレがどれもdat落ち寸前となっています。
よってage

参考スレ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1021124352/l50
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1024198417/l50
　　

497 ：名無しでGO!：02/06/16 14:02 ID:H6D8gNu8

>>490
ＹＣＡＴでチェックインしてバスで行った方が
利口です。

498 ：名無しでGO!：02/06/16 20:36 ID:dgtQaPkq

age

499 ：名無しでGO!：02/06/16 20:41 ID:A64IUxMc

>>492
横浜スタジアムは野球場ですが何か？

500 ：名無しでGO!：02/06/16 21:30 ID:M0/ZOeGU

500GET

501 ：名無しでGO!：02/06/16 23:01 ID:U+nx/ZAw

>>492 >>499
正しくは、横浜国際総合競技場、だったっけ？

502 ：名無しでGO!：02/06/18 13:26 ID:MieI1ENw

age

503 ：名無しでGO!：02/06/21 23:27 ID:f44//TZu

総武快速のお客は何であんなにグリーン券を持っていないんでしょう・・・

504 ：名無しでGO!：02/06/21 23:36 ID:el1akBe4

>>503
それは、総武快速のグリーンユーザーは
ｽｶ線連中よりグリーン着席率の可能性が高い為心にゆとりがあるのです
ｽｶ線は（特に湘南新宿ライン）はＧ車が無いケースも多々あるため
最初からＧ券を持っていて、いざと言う時にＧ車着席の権利を主張する為
予め、前もってＧ券を買うのでは？

505 ：名無しでGO!：02/06/22 01:26 ID:YRqoqMbf

>>503
前にも書いたが、総武線は混んでるし、自腹で乗車する人が多いからでは？

座れない可能性がある料金を自分で出すのであれば、
座れることを確認してから、つまり車内で買うことになるだろう。
こうした行為はごく自然だと思う。

506 ：名無しでGO!：02/06/22 01:44 ID:ZvJj6cRV

>>459
品川～渋谷間普通ってハンコおされるよー
でも、湘南新宿ライナーはいつもグリーンに乗せてくれるよー

507 ：458：02/06/22 02:41 ID:lZhZmDWe

>506
それは、湘南新宿ライン開通前の話では？

508 ：名無しでGO!：02/06/22 16:24 ID:Z74y1f5K

自分はｽｶのｸﾞﾘｰﾝ車を担当しているが、総武線の車掌はかわいそうだ・・・

509 ：名無しでGO!：02/06/22 17:32 ID:uqff8JNt

Ｇ車いらんわ。

510 ：名無しでGO!：02/06/22 17:58 ID:Z74y1f5K

私も無くなって欲しいわ。

511 ：名無しでGO!：02/06/22 19:45 ID:foXLe+9j

Ｇ車存続して欲しいわ
byｽｶ線・総武快速ユーザー

512 ：名無しでGO!：02/06/22 21:11 ID:VYSl0Eds

サロ113があったころは良かったが(以下略)

513 ：名無しでGO!：02/06/22 21:22 ID:YRqoqMbf

サロ113かサロ110-1300が来たときだけG車に乗っていた。

514 ：名無しでGO!：02/06/23 00:48 ID:7F3aTrVb

>>507
正確にはその切符では湘南新宿ライナーにはのれません
車掌がちゃんと見てないから乗れるだけです。
回数券でも定期券でも？？－渋谷・新宿間グリーン区間として発売したものでないと
乗り越し運賃とられます。
もし乗れるなら？？－渋谷・新宿と？？－品川間のグリーン料金が一緒だからだと思います
藤沢のみ該当ですが藤沢－品川と藤沢－渋谷・新宿ではグリーン料金が異ります。
藤沢駅には券売機でも湘南新宿ライナー用のグリーン回数券と品川乗り換えのグリーン回数券
を区別して売っています。定期券は窓口でのみの発売です。
ちなみに507さんは茅ヶ崎以西からご乗車ですか？
それならわかるのですが

515 ：507：02/06/23 02:28 ID:bNqowwv2

>514
それは、>506に言ってくれ。

>507は、
>品川～渋谷間普通ってハンコおされるよー
に対する返答です。

516 ：507：02/06/23 02:35 ID:bNqowwv2

ちなみに、
>湘南新宿ライナー用のグリーン回数券と品川乗り換えのグリーン回数券
>を区別して売っています。

これも、規定に違反しています。

旅客営業規則　第39条の2
旅客が、次の各号に定めるところにより乗車する場
合は、当該区間の乗車に有効な乗車券と特別車両件とを1券片
とした6券片の特別車両普通回数乗車券を発売する。

(2) 全区間を普通列車の特別車両を利用して乗車する場合

517 ：名無しでGO!：02/06/23 07:53 ID:LWoun1wZ

>>503
>総武快速のお客は何であんなにグリーン券を持っていないんでしょう・・・

客層が悪いから。
以上。

客層のいい東海道線と横須賀線（総武線直通客を除く）の客は
みんなＧ券を持って乗ってくるのとは対照的。

518 ：名無しでGO!：02/06/23 10:10 ID:UxjrQZtp

>>517
>総武快速のお客は何であんなにグリーン券を持っていないんでしょう・・・

>>客層が悪いから。
>>以上。

そうじゃなくて、Ｇ車に着席できるかどうかが分岐点だ（以下引用）
その1　
>>それは、総武快速のグリーンユーザーは
>>ｽｶ線連中よりグリーン着席率の可能性が高い為心にゆとりがあるのです
>>ｽｶ線は（特に湘南新宿ライン）はＧ車が無いケースも多々あるため
>>最初からＧ券を持っていて、いざと言う時にＧ車着席の権利を主張する為
>>予め、前もってＧ券を買うのでは？

その2
>>座れない可能性がある料金を自分で出すのであれば、
>>座れることを確認してから、つまり車内で買うことになるだろう。
>>こうした行為はごく自然だと思う。

客層なんぞ関係ない。
漏れから言わせれば神奈川県民も千葉県民も田舎者だ
そう言う漏れは都民だがｗ

519 ：名無しでGO!：02/06/23 10:42 ID:9gU55nFC

>>518
奥多摩か？

520 ：名無しでGO!：02/06/23 11:03 ID:nEE2Cc/P

>>519
東京駅から7Ｋｍ圏内に住んでますが何か？
by518

521 ：名無しでGO!：02/06/23 13:24 ID:JMuH+tVB

車内でｽｶ線のお客さんは申し訳なさそうに車内でｸﾞﾘｰﾝ券を買うのとは対照的に、総武線ﾕｰｻﾞｰは平気で万券出してきやがる！

522 ：名無しでGO!：02/06/23 13:31 ID:ERSj4N6s

>>520
こないだ埼玉から引っ越してきたくせに
いばるなヨ。

523 ：郡民ですが､なにか?：02/06/23 13:33 ID:86sT3C3A

>>518
お前､束京上層市民だろW

524 ：５１８：02/06/23 13:45 ID:m1C+BsN3

すまそ。
東京駅から７０キロ圏内です。

525 ：名無しでGO!：02/06/23 13:47 ID:YKGWLieB

データイムグリーンでのみ乗車します。

526 ：本物の7Ｋｍ在住：02/06/23 20:25 ID:W2Dk8EiP

生まれも育ちも東京駅近辺ですが何か？
しかも土地付きの持ち家ですが何か？
嫉みやっかみは、止めた方が良いと思うがなにか？
by518

527 ：名無しでGO!：02/06/23 20:29 ID:QtR8mQ9f

最近乗らないから知らないけど、
昼間に一番混むのは総武線かなあ、次が東海道、横須賀線はガラガラ。
だったら、総武線で座れる可能性は少ないので
車内でG券を買った方が「安全」だと思うよ。

車内で買う＝DQNとも思えんのだよ。
検札のときにカネを払うのがうざったいから、
本当は最初からG券を買っておきたいけど、
総武快速は座れない可能性があるとなると、やっぱり車内で買うなあ。

オレの感覚だと
東海道＝社用、観光
横須賀＝観光？
総武快＝日常
って感じかな。社用の客は確かに上品。しかし、観光の人達はときに最悪。
日常的に使っている人は、日本橋のデパートに行くオバさんとかかな。
東海道線は上客とDQNが乗ってて、平均すると普通。
総武快速線は普通の客ばかり、という感覚だけど、皆さん、どう思う？

528 ：名無しでGO! ：02/06/23 20:34 ID:06XM3w7M

>>527
禿同
大体、路線別に差別感（優越感）を煽ろうとしている
519や522、523はキティだなｗ

529 ：名無しでGO!：02/06/23 20:43 ID:okCDWd5s

全車両のシートを223系みたくすればいいのに。

530 ：名無しでGO!：02/06/23 20:45 ID:18nPlqy2

間違ってたらｽﾏｿだが、普通Gの利用客数一番多いの総武快速ってことない？

531 ：名無しでGO!：02/06/23 20:49 ID:3hqIaX1Y

ホームのパンチラを見るために必要です。

532 ：名無しでGO!：02/06/23 21:23 ID:JMuH+tVB

普通定期券ではｸﾞﾘｰﾝ車には乗れないので、乗車券とｸﾞﾘｰﾝ券を買う・・・お金あるなぁ・・・

533 ：名無しでGO!：02/06/23 23:45 ID:DX9L4+n8

グリーン券って満席で座れなかったら、車掌に証明してもらえば
無手数料払いもどしだよね。

534 ：名無しでGO!：02/06/24 00:16 ID:KdMKuh98

>>531
215系普通車で足りますが、何か？

535 ：名無しでGO!：02/06/24 00:17 ID:BTY0uYCb

>>533
満員のためグリーン車の座席を使用できないため他の旅客車に乗車、
つまり、普通車に乗車する場合が払い戻し対象で、満員で着席できな
くともグリーン車にそのまま乗車する場合は払い戻しの対象外。

536 ：名無しでGO!：02/06/24 18:07 ID:McRwc6FI

双方の上り列車品川着時点と錦糸町着時点では、後者の方が混んでいる。
回数券・定期券の率が低い分、後者のほうが収入高いと思われ。
クリーソ券購入率低いのは、個札が多いこと・改札内券売機が少なくて、ただでさえ急いでいるのに買う暇なんて無いこと・無理に買わなくても、取立てに来てくれるからだと思われ。

537 ：名無しでGO!：02/06/24 23:57 ID:TmjBNpTJ

とりあえずage

538 ：名無しでGO!：02/06/25 10:52 ID:4KG7TA6p

>>536
取り立てに来なくかったら、ますます買わないわなあ（笑

539 ：名無しでGO!：02/06/25 12:47 ID:RIXiiveA

総武快速線のグリーン車に乗った。
車掌が検札に来たので、グリーン券を見せたら、乗車券は？　と言う。
あわててイオカードを出そうとして、間違ってパスネットカード出してしまった。
だが車掌は、チラッと見ただけで、結構ですと言って行ってしまった。

いいのかよ！？

540 ：名無しでGO!：02/06/25 19:26 ID:eph/C6ty

>>539
千葉支社もサービス向上に目覚めたのでは？

541 ：名無しでGO!：02/06/25 21:32 ID:c1VqJZyG

総武快速のグリーン車と
京葉線を走る特急は
意外な収入源な気がする

542 ：名無しでGO!：02/06/25 23:02 ID:aTKJdhzC

朝ラッシュ時以外の総武快速のグリーン車は
データイムグリーン回数券を持っている客以外は車内精算が基本。
だからデータイムグリーン回数券が使えない平日夜は
誰１人としてグリーン券を持っていない。

543 ：名無しでGO!：02/06/27 11:29 ID:Oym54qHg

age

544 ：名無しでGO!：02/06/28 02:10 ID:IprvXzMn

今日　大原→東京のたーよ！

545 ：名無しでGO!：02/06/28 02:15 ID:gC7NbzJG

G車って、Suicaイオカードで乗車可能？

546 ：>：02/06/28 02:15 ID:F3IbnyxX

>>545
可能。もちろんグリーン券は別で。

547 ：名無しでGO！：02/06/28 02:15 ID:FCxFePlX

この前、錦糸町から鎌倉までG車乗ったけど
あれは普通席じゃ耐えられなかっただろうなぁと思った。
ということでやっぱ必要です。

548 ：名無しでGO!：02/06/28 02:24 ID:gC7NbzJG

>>546
サンクス
俺、東京から外房線の八積までの定期券持ってるけど
都内ではSuicaイオカードも使ってる
で、東京から茂原まで快速G車乗車するとき
定期券で東京駅の改札入り、タッチしてないSuicaイオカード+G券買えば
乗れちゃうわけ？

549 ：名無しでGO!：02/06/28 02:58 ID:kZQoZx/6

>548
車掌は、suicaの入場記録を見る事が出来る機械を持っているから、
suicaイオに入場記録がない場合は問題になる。

550 ：ものもらい：02/06/28 03:01 ID:F3IbnyxX

>>549
そんな機械持ってるの？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
Suica定期でも入場記録見られるのかな？

551 ：名無しでGO!：02/06/28 03:04 ID:rebLYH6E

>>550
原理的には見ることは出来るんじゃないの

552 ：名無しでGO!：02/06/28 10:50 ID:av6jVYwd

>>550
入場日付記録からチャージ残金まで全部見れます。

553 ：名無しでGO!：02/06/28 12:34 ID:+7OaWo4x

ちなみにDQN恥場死社の車掌は乗車券部分を買わせようとするらしいぞ。
Suicaイオは窓口で返金してもらってくれ、これがルールだから、とか言って。
ふざけんなよ・・・。

554 ：名無しでGO!：02/06/28 18:49 ID:H34xWsUA

>>540
ただ単に印字内容を確認するのが面倒くさかっただけだと思われ

>>541
夜の
しおさい、あやめ、すいごうﾓﾅｰ

>>549-552
東海道線、横須賀線（つまり東京支社）の車掌の場合
Suicaの履歴チェックは非常に厳しいが
葬撫怪塞（恥罵死者）の斜障に西瓜をチェックされたことは一度も無い。

555 ：名無しでGO!：02/06/29 00:01 ID:QktshaXi

age

556 ：名無しでGO!：02/06/30 15:38 ID:HDW4Xn6V

>>552
見るのは入場だけだった気がするが。

>>554
>東海道線、横須賀線（つまり東京支社）の車掌の場合
>Suicaの履歴チェックは非常に厳しいが
やってないよ。Ｓｕｉｃａイオカを肉眼で確認して終わり。
こっちからせがんだら、シブシブやってくれた。

557 ：名無しでGO!：02/06/30 20:33 ID:PnRynN3w

>>556
つまり、東京支社と千葉支社の業務態度は大差が無いと言う事か？
また、そう取って構わないのか

558 ：名無しでGO!：02/06/30 22:04 ID:HqW+NAlQ

そうか？
平日の夜、東京駅の東海道線ホームで乗車前にＧ車の改札やってる時間帯だと
かならずカード電卓みたいなやつにＳｕｉｃａを重ねてチェックされるが

559 ：名無しでGO!：02/06/30 22:11 ID:OevgQU1x

>>557
>東京支社と千葉支社の業務態度

鉄ヲタにとっては違うんだろうな。
鉄ヲタは精神的に過敏だから。

560 ：名無しでGO!：02/06/30 22:13 ID:bn5Ym0TH

以前、Suicaチェックをしている職場としていない職場があると某ﾚｸから指摘された。
それ以来、かならずチェックをするようにと指導されている・・・
だが、あんなの時間がかかって仕方がない・・・やってられるか！( #` ￢´#)

561 ：名無しでGO!：02/06/30 22:16 ID:j+YZg018

こじつけてまでヲタ叩きしたいだけの>>559は消えな

562 ：556：02/07/01 12:30 ID:cMD812Zb

>>558
そう、あの場合はやってたね。ｽﾏｿ。でも、その他の大抵ではｻﾊﾟｰﾘだよ。
踊り子とかでも、とりあえず特急料金払わせて終了。
「乗車券は？」と聞かれたらＳｕｉｃａ定期券を見せるだけ。

563 ：名無しでGO!：02/07/01 12:44 ID:UnYUiTRK

>>562
汚土利己は定期OKでしょ？普通定期不可のGと一緒の対応じゃいけない罠！

564 ：名無しでGO!：02/07/01 12:48 ID:TfB6vxzv

横須賀連中はよくチェックしてるが、東海道・千葉連中はほとんど･･･。

565 ：名無しでGO!：02/07/01 13:30 ID:K6OVaJHw

駅でグリーン券買うと車内より少し割引きにしてくれれば
いいのに。そうすれば車内発券の手間も減る

566 ：名無しでGO!：02/07/01 13:50 ID:/8xBlF4F

>>565
割引じゃなくて事後手数料にしたら？

567 ：名無しでGO!：02/07/01 18:42 ID:mt+/7Xh/

最近の総武快速では
車補発行機にSuicaのチェックする機械を紐でぶら提げている車掌をよくみるけど、
あいかわらずチェックされたことはないな。
何のためにわざわざ提げてるんだ？
「調べようと思えばいつでも調べられるんだぞ」って客に無言の圧力かけてるのか？

568 ：門仲人：02/07/01 18:52 ID:8gC61Nel

>>518=520

東京駅近くってなんもないけど、、、

おれっちは2キロ。

569 ：名無しでGO!：02/07/01 19:48 ID:V7JUQtep

２両はいらんな。１両でイイ

570 ：名無しでGO!：02/07/01 20:03 ID:w6V8Qufq

グリーン券をあらかじめ買って乗ったのに、優先乗車させてもらえませんでした。
グリーン券を持たずに運良く座れた、俺の前に並んでいた奴は車内発券。
その後立ちんぼの俺の検札。
「優先に座らせてもらえないの？」と言っても皆持ってますよの一言でおしまい。
あの車内発券の奴と席替わらせる権利は発生しますよね？

571 ：名無しでGO!：02/07/01 21:10 ID:HkthqQAT

>>563
汚土利己も普通定期不可

572 ：名無しでGO!：02/07/01 21:28 ID:211iPbHm

>>568
門仲って東京駅から2Ｋｍか？
3～4Ｋｍはあると思うが
もっとも、場所によるがなｗ広い意味の門仲の中に（佐賀・富岡・冬木・等）あるからなｗ

573 ：名無しでGO!：02/07/01 21:56 ID:JdukU4c7

＜＜５７０
昔のＭ電ロザやスカロザはかなり厳密にやってたのにな。
そもそも車掌はグリーン券売らなかったよ。

東京でグリーン券無しでと飛び乗って、空いている席に座るか座らないかの
タイミングで来て、券を確認持ってないと、
この席は新橋、品川から券を持って乗る方の席ですから駄目です。
普通車に移ってください．
と、はっきり、きっぱりと言われたもんだが。

574 ：名無しでGO!：02/07/01 22:06 ID:2o2OxcEZ

>>573
過去は過去、
今は今、なんじゃない？
だってＪＲにしてみれば、券売機（窓口）で買おうが
車内で買おうがグリーン料金をちゃんと払ってくれれば良いわけだし
一般の乗客にこんな事で内規や法規を持ち出して
クレームを本社に言われた日には（乗客がマスコミとコラボレーションを組んだ日には）
立場がないでしょ束は・・・

575 ：名無しでGO!：02/07/01 22:09 ID:gzbWY50V

宇都宮、高崎線にもG車導入が噂されてる今は、
昔とG車の社会的位置付けが全く違うんだと思うよ。
それを変えちまったのが22年前の総武快速だったのかも・・・

576 ：名無しでGO!：02/07/01 22:14 ID:2o2OxcEZ

>>575
総武快速が悪いんじゃなくて
東京駅のキャパ不足だと思うが・・・
極論になってｽﾏｿ

577 ：名無しでGO!：02/07/01 22:58 ID:A4c9p4Zg

今朝も座れなかったよ～～（泣）
ここのところ毎週月曜連敗中。
なんかシランが月曜だけ人が多いよ。

578 ：名無しでGO!：02/07/01 23:03 ID:073JzVKN

総武快速のＧ車をもう１両から２両増やせ。
貧乏人はぎゅうぎゅうの普通車に押し込まれろ!!

579 ：名無しでGO!：02/07/01 23:17 ID:CpHdn+Fw

>>578
サロ１１３騒動で何故グリーンを３両に増やせという声が
出なかったのか不思議・・・

580 ：名無しでGO!：02/07/01 23:30 ID:kDaExubw

>>579
今からでも遅くないからＧ車３両にしてほしいよねｗ

581 ：名無しでGO!：02/07/02 00:25 ID:mS0A6XvY

中央線ユーザーからすると羨ましい限りだが。

582 ：名無しでGO!：02/07/02 20:08 ID:6HiPUJOh

>>581
中央線にもライナーできたじゃん
ライナーじゃ不満かい？

583 ：DQN取締委員会：02/07/03 00:00 ID:NDV8OeqP

グリーンに乗るんだったら前もってグリーン券用意するのが礼儀だろと
言ってみるテスト。

584 ：名無しでGO!：02/07/03 00:11 ID:FVseVtc/

グリーン券をわざわざ買ってくれた人には
必ず着席を保障するのが客に対する礼儀だろと
言ってみるテスト。

585 ：名無しでGO!：02/07/03 00:13 ID:cODiDr3o

東海道線は夕方から東京、新橋、品川でグリーンの乗車改札してたよねー？

586 ：５７７：02/07/03 01:37 ID:DQh9Ls0Z

今日は楽勝で座れたよ。しかも東戸塚→品川まで、漏れの前の席ずっと空席でやんの。
なんだかな～。

587 ：名無しでGO!：02/07/03 12:13 ID:YA2003TM

指定席を作って～

588 ：名無しでGO!：02/07/03 12:59 ID:aPoi04EL

最近G車、SよりFの方が混んでるみたいね・・・

589 ：名無しでGO!：02/07/03 13:47 ID:67LpBaAv

>>581
中央線は、新宿－立川・八王子で特急が利用できる。
だからＧ車は要らないのでは？

590 ：名無しでGO!：02/07/03 14:44 ID:q+BME4S7

>>575
そんな噂はじめて聞いた。（w

591 ：名無しでGO!：02/07/03 21:55 ID:I2kPg3bz

＞575
池袋工事が終了次第、Ｇ車が連結しだすらしい・・・

592 ：５７７：02/07/03 22:23 ID:F0ffvR0i

１ヶ月に６回以上乗るなら、グリーン回数券持っておくと便利だよ。
とりあえずＧに乗ってみて、満席なら次の駅で普通車へ乗り移れば
問題ないし。今日も座れた。横須賀線って、やっぱ混むの月曜のみだ。
ちょっと早めの電車ってこともあるんだろうけど。

593 ：名無しでGO!：02/07/03 22:28 ID:kBZkiwjQ

唯一の横須賀・総武線踏破する夕方の久里浜→成東行、４連じゃなく１１連
にしてグリーン車付けてyo

594 ：名無しでGO!：02/07/03 23:28 ID:EeOT9xWz

>>587
ｽｶ線・総武快速Ｇ車に指定席はいらんよｗ
理由は平均して10分前後で次々電車が来るんだから
指定席制にすると混乱するし空席が多くなるだろう？
空席が多いと言う事は束に取っても、客に取っても損な話だ

595 ：５７７：02/07/03 23:47 ID:F0ffvR0i

>>588
Ｓの意味ってスカのＳ？？
Ｆは、じゃあ…船橋のＦ！？

596 ：名無しでＧＯ：02/07/04 17:20 ID:Pqm7YpDM

９２年頃まであった元４８５の改造グリーンの方が今の二階建てなんかより全然良かった。

597 ：名無しでGO!：02/07/05 10:02 ID:UE+7wx84

>>587
>>594
エアポート成田のＧ車とか列車限定なら指定席にしても混乱しないだろうが。

598 ：名無しでGO!：02/07/05 19:40 ID:X6xAd4um

>>エアポート成田のＧ車とか列車限定なら指定席にしても混乱しないだろうが。
東海道本線の普通（快速）とてＧ車の指定席制はしてないのに
エアポート成田ごときにＧ車指定席制導入は
限りなくゼロに近いし、
エアポート成田のＧ車利用者の7割以上が成田空港利用者と言うなら話が違って来るが
あえて、Ｇ車指定席にする必要は無いと個人的に思うが

599 ：名無しでGO!：02/07/05 19:44 ID:Qq3B8PPH

>>596
腐っても元特急用ですからね。

600 ：名無しでGO!：02/07/05 19:47 ID:nhfy/wwP

６００！

601 ：名無しでGO!：02/07/06 03:06 ID:PY6r6a02

>>598
２両あるから、１両指定席っていうのでもいいかも。

千葉→東京でグリーン車に乗っているけどＷ杯の用の英語放送で、
「Greencar Reservations」グリーン車は指定席ですって言っているのが不思議。
なぜ「Non」をつけないのか？自由席なのに。

602 ：幻想障害社：02/07/06 03:21 ID:z40D6iJ7

月曜日か金曜日の朝ラッシュ時に三連休パスで東海道本線や総武・横須賀線のグリーン車に乗ったらＤＯＮなリーマンに「ここは漏れの実質的な指定席。オマエどけやｺﾞﾙｧ！！」と怒られるのかな？
出来れば東京駅8時台に到着する電車のグリーン車内でヲタ同士のオフ会したいな（ｗ

603 ：名無しでGO!：02/07/06 03:58 ID:PY6r6a02

>>602
そんなことはありません。グリーン券を持ってれば席は早い者勝ち。
早朝の列車はガラガラなんで常連の人は決まった席に座ってます。
一見さんにそこを取られると、渋々違う席に座ってるけど。

604 ：幻想障害社：02/07/06 04:00 ID:z40D6iJ7

>>603　確かにそうだね。

605 ：名無しでGO!：02/07/06 06:01 ID:Qbq9ao3G

>>601
Reservationsが指定席じゃなくてあらかじめ切符が必要っ
て言いたいんじゃないの

606 ：なし：02/07/06 14:41 ID:+wgyt6Zr

＞５９１さま

　池袋工事の後にＧ車が乗り入れるということは、おそらくこのあたりで
東海道線用の新型車両が導入されそうですね。
　どうなるかな～？

607 ：名無しでGO!：02/07/06 15:35 ID:0L4G7sGV

今日、総武快速のグリーン車で電動ヒゲ剃り機でヒゲを剃っていたオヤジがいた。
うるさいったらありゃしない。

608 ：名無しでGO!：02/07/07 09:53 ID:9qOF8Tf3

>>607
それは悲惨だなｗ

609 ：名無しでGO!：02/07/07 11:38 ID:di7+pj4C

グリーン車の改札ナシの電車だと、必ず乗っているタダ乗りオヤジ。
我が物顔で乗っているのがムカツクし、臭い、何とかして欲しい。
全列車でグリーン改札しろっつーの！
車掌が無理なら駅員とか。乗車・下車どちらでもいいから。

俺は朝一番の上り総武快速グリーン車によく乗るが、
船橋から乗ってきて平屋の客室を占領しボックス化して座っているオヤジ。
錦糸町から乗ってきて（東京下車）１階の一番前に座り、
フルリクライニングして雑誌を読むかと思いきや寝ている３０代のサラリーマン。
お前らグリーン券持ってるのかって聞きたい。

610 ：名無しでGO！：02/07/07 11:44 ID:YGw/xrYT

グリーン車の検札って結構厳しくやってんじゃないの？
漏れが乗ったときは1～2駅の間で必ず車掌がくるよ。
これって人とか時間帯にもよるもんなの？

611 ：名無しでGO!：02/07/07 12:47 ID:fers39o9

>>610
昼間は厳しい、車掌にもよるけど。
早朝はグリーン改札の車掌がいない列車も多い。

612 ：名無しでGO!：02/07/07 13:28 ID:JwtYQFoA

快速の内房、外房、ｴｱﾎﾟｰﾄ成田はどこら辺から車掌が乗って来るんですか？？

613 ：名無しでGO!：02/07/07 13:59 ID:ls4iD2QB

前、上りエアポート成田に乗ったら成田から乗ってきた。

614 ：名無しでGO!：02/07/07 14:22 ID:8GtBo9sz

グリーン車にいる車掌はホーム監視を行っているの?

615 ：名無しでGO!：02/07/07 15:13 ID:ls4iD2QB

グリーン車にいる車掌は、客がグリーン車に乗り込むところを監視しています。
それを狙って検札に行くのです。
特に乗降が少ない時間や駅は。

616 ：名無しでGO!：02/07/07 15:28 ID:3Gct6eg7

グリーン車廃止か全車グリーン車並みの設備にすれば、つまらんイザコザは解決だな。

617 ：名無しでGO!：02/07/07 15:57 ID:zoFpjkv2

>>611
＞早朝はグリーン改札の車掌がいない列車も多い。
総武快速では早朝どの時間まで車内検札がないか教えて！

618 ：名無しでGO！：02/07/07 16:01 ID:YGw/xrYT

エアポート成田に関してはグリーンは必要。
成田EXPの普通車より快適で安いから
エアポート成田のグリーンで空港に行く客も多い。

619 ：名無しでGO!：02/07/07 16:28 ID:ls4iD2QB

>>617
それは…
自分で探しましょう。ここに載せてタダ乗りをこれ以上増やしたくないので。
グリーン車の乗務員室に車掌の気配がなければ、車掌はいない。
途中で乗り込んでくるかもしれないけどね。

620 ：名無しでGO!：02/07/07 16:36 ID:jAGt8FCx

617,619
まとめて市ねクズどもが

621 ：名無しでGO！：02/07/07 17:39 ID:YGw/xrYT

>617
いるんだよねーこういうﾔｼ。
特急で車掌の来ない区間とかチェックしてるﾔｼ。
優等列車、特別車両はこすいマネしてビクビクしながら
乗ってるより正規料金払って堂々と乗ってるほうが絶対楽しいよ！
どういう神経してんだかほんま理解できんw

622 ：名無しでGO!：02/07/07 19:39 ID:zoFpjkv2

>621
車掌がくれば堂々と払います。

623 ：名無しでGO!：02/07/07 20:08 ID:jAGt8FCx

>>622
車掌が来なければ堂々と踏み倒しますってことか?
大体「堂々」って使い方間違えてるぞ、お前。

624 ：名無しでGO!：02/07/07 20:13 ID:PLMhRuaa

617はリアル厨房。１０年早い。マジで。

625 ：名無しでGO!：02/07/07 20:17 ID:cWCA4eNI

>>617 >>619 >>622
正規の料金払ってる人に対して何とも思わんのか？
だとしたら最低だぞ、お前ら。

626 ：名無しでGO!：02/07/07 20:32 ID:kRB72BUG

>>617
津田沼過ぎて車掌の気配がなければ、東京までのただ乗りはＯＫということで

627 ：名無しでGO!：02/07/07 20:34 ID:4uFeIb4h

結局はＪＲにしてみれば、券売機（窓口）で買おうが
車内で買おうがグリーン料金をちゃんと払ってくれれば良いわけだし
一般の乗客にこんな事で内規や法規を持ち出して
クレームを本社に言われた日には（乗客がマスコミとコラボレーションを組んだ日には）
立場がないでしょ束は・・・

628 ：DQN取締委員会：02/07/07 22:27 ID:ujg+/6Cr

グリーン料金払わないつもりでいる奴！
車掌さんが来てあわてて普通車に移るのはみっともないゾ！
あと、一部特急料金払わない奴(特にできの悪そうなサラリーマン)も
いるが、真っ当に料金払ってる人から見ると腹立たしいものだぞ。

629 ：名無しでGO!：02/07/07 22:56 ID:z5VCjzEe

>>626
津田沼以降だって車掌は来ますよ。ちゃんとグリーン券買いましょう。

630 ：名無しでGO!：02/07/08 02:58 ID:9yIIRoYN

普通のグリーンと
特急の自由席はどちらが高いですか？

（当然　総武線快速のエリア内で）

631 ：ものもらい：02/07/08 03:00 ID:MxlPo9dJ

特急の自由席料金が５０㌔まで５００円になったため、５０㌔までなら
特急の方が安い。

632 ：名無しでGO!：02/07/08 05:37 ID:QFDbk5I8

東京→千葉の場合
快速グリーン…７５０円、定期券使用不可
特急自由席…５００円、定期券使用可

特急自由席の方が安いし、喫煙車もある。
でも席はボロいし本数も多いとは言えない。

633 ：名無しでGO!：02/07/08 10:27 ID:maz3Ikdp

>>632
E257でも入れば乗りかﾓﾅｰ

634 ：名無しでGO!：02/07/08 10:35 ID:XaiymWyn

>>571
ｴｴｺﾛｶｹﾞﾝ言うな！昨年12月から可能！

635 ：名無しでGO!：02/07/08 13:58 ID:R/wbzc9D

グリーン券買うても、見に来る車掌がいないとかなり鬱。
そら踏み倒す気は無いが。
ま、乗客のモラルに訴えることで成立する程度の乗車率・区間だしな。
だいたい、中乗置くにも人件費・・・タダ乗りよりも効率優先。
その辺は下手に叩くべきではないのでは？

636 ：なし：02/07/08 15:27 ID:eOjJWiz9

　最近はＧ車には乗らずに、東海道も総武快速・横須賀線もボックスシートに鎮座していることが多いです。
　夏休みになったら、またＧ車に乗って出かけたいな～＞

637 ：名無しでGO!：02/07/08 16:49 ID:JWoFdCcE

東京→千葉のお話。
快速普通車
先頭３両はボックスシートあり、いつも混んでるけど。東京始発で乗れば着席率高し。
快速グリーン車
７５０円（データイムグリーン回数券が使えれば５００円）、通勤・通学定期利用不可。
２階は明るめ・１階は暗め、お好みの席を。平屋は機器の音でうるさいのが難。
特急自由席
５００円、通勤・通学定期利用可。
喫煙席もあるが本数が少ない。ボロい座席が多いが、あずさ崩れのグレードアップ車はまあまあ。
９月からE257系使用の臨時かいじが走るので新宿や錦糸町からの利用者は○。
新宿以降の停車駅は秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉。
ホームライナー
５００円、通勤・通学定期利用可。整理券は早く購入し、列に早く並びましょう。

638 ：.、：02/07/08 17:06 ID:yi7apu22

質問。データイムグリーン券1枚で成田空港から伊東までのれるの？

639 ：.、：02/07/08 17:06 ID:yi7apu22

質問。データイムグリーン券1枚で成田空港から伊東までのれるの？

640 ：名無しでGO!：02/07/08 18:47 ID:uSEskuw1

乗れます。大船から先で横須賀線に乗り換えればよろしいかと。

641 ：５７１：02/07/08 19:59 ID:7ocyR3F7

６３４さんありがとう
知らずに乗車券を買い続けていたよ
はあ・・・

642 ：４８９能登：02/07/08 20:21 ID:AxBLP/qK

だから前から言っているように、元４８５改造のグリーンのほうがずーと良かったって

643 ：名無しでGO!：02/07/08 21:57 ID:ONc9xqIk

＞638
ぶっちゃけた話、大原～伊東までもＯＫです！
これが一番長い区間だと思います・・・

644 ：名無しでGO!：02/07/08 22:51 ID:1uzW0KC4

>643
静岡からのが長いかと

645 ：名無しでGO!：02/07/08 23:07 ID:wdTXc4lc

>>644
データイムグリーン回数券を使用しないでという条件なら
普通列車なら島田→大原が長距離かな？。でもワールドカップの時は
鹿島神宮までＧ車が連結してあったからこの時は
島田→鹿島神宮だろうな。実はオレはこれをしようと
していた逝きそこないのヤツなのだ。
普通列車の指定席グリーンなら京都～松山の
ムーンライト松山が最長距離じゃないかな？

646 ：大原町民：02/07/09 01:38 ID:uFuUIEN9

島田発６：３０→１０：４０東京１４：５４→１６：４２大原着
あまり実用的でないような･･･

647 ：なし：02/07/09 15:56 ID:jhIPzdrr

横須賀線のＧ車の足元は片もち式なので、足を投げ出しやすいです。
ただし、通路側の方が幾分伸ばしやすいです。

648 ：名無しでGO!：02/07/09 17:50 ID:swA8Qyr5

>>646
上りは通勤用　下りは帰宅用になってるから

649 ：名無し野電車区：02/07/09 18:21 ID:GAQQEbQB

質問だけど、データイムグリーンで倒壊艦内はのれないよね？

650 ：名無しでGO!：02/07/09 20:25 ID:qET4HKbw

>644-645
熱海からは東海領域なのでデータイムグリーン回数券は
使えない。
よって大原－伊東が最長。

651 ：名無しでGO!：02/07/09 20:26 ID:qET4HKbw

＞649
>>650

652 ：大原町民：02/07/09 22:37 ID:q91/JJwr

伊東１１：４６→１４：０６東京１４：５４→１６：４２大原
これならまだ使えるNE！

653 ：名無し野電車区：02/07/10 18:39 ID:884I9mzp

グリーンはいりません。考えてみたんだけど、常磐も東北・高崎も１５両編成珍しくないんだよね。
だったら東海道・横須賀も２両を普通化してもらわなきゃ。その代わりに座りたい人用のホームライナーを増やしてあげて

654 ：名無しでGO!：02/07/10 18:46 ID:aW/+u8aG

>>653
いいえ、グリーンは必要です。
本来なら常磐、東北、高崎にもつけるべきなのです。
ロングで2、3時間も耐えられません。
かといって輸送量を考えると普通車を転換クロス、ボックスには
できませんからね。
だから首都圏内は全路線にグリーンをつけるべきなのです。

655 ：名無しでGO!：02/07/10 19:07 ID:ocAG5tPS

>>653
漏れも、654に禿同だ
Ｇ車利用者は受益者負担の理屈に則りＧ料金を払っているのだし
東海道、ｽｶ線、総武快速の現行のダイヤに見合うだけのライナーは用意できないと思う
ライナーの為だけに、183型など新造出来ると思うか？
無理だ。
だから、Ｇ車は必要になると思う

656 ：名無し野電車区：02/07/10 19:22 ID:VzU6YFId

そもそも東海道線・横須賀線のグリーン車って、戦争直後ＧＨＱの統制下で
ＧＨＱからのお達しでしょうがなしに２等車連結したのが発端じゃなかったでした
かね～？
で、総武線と横須賀線をスルー運転するときに、空気輸送覚悟でしょうがなしにグリーン車も
スルーさせたら、意外と好評だったという感じじゃなかったでしたっけ？

657 ：名無しでGO!：02/07/10 22:07 ID:gO3vTLDx

↑　戦前も二等車が、連結されていましたよ。
横須賀線なんかは、鎮守府に通う海軍士官がたくさん乗っていた
そうですよ。
高松宮も横須賀線の二等で横須賀鎮守府まで通勤していたそうです。

658 ：名無しでGO!：02/07/10 22:24 ID:ndan0IMw

>>だったら東海道・横須賀も２両を普通化してもらわなきゃ。その代わりに座りたい人用のホームライナーを増やしてあげて
意味不明
少なくとも東海道線、横須賀線、総武快速線のＧ車は着席したい人向けあるはずだが

659 ：名無しでGO!：02/07/11 16:28 ID:0A7F07oa

質問。グリーン車賛成派の人、キミらグリーンに乗れるほどの社会的地位の人間？
もしくはこの沿線の住民？そうでなかったら個人的趣味で賛成を言わないで欲しいね。
いつもグリーンのせいで３･６号車の普通車の乗車に手間取って列車が遅れることあんのネ。
キミらがこの沿線に住んでいてグリーンに乗れるほどの人だったら説得力あるけどそうじゃなければねぇ。

660 ：名無しでGO!：02/07/11 16:37 ID:0A7F07oa

グリーン賛成で毎日グリーンを利用しているほどの人がこんなスレを見てるとは思わないが

661 ：名無しでGO!：02/07/11 17:00 ID:Zld/CECX

３，６号車に好んで乗るより９，１０号車とかに避けて乗る努力すれば？
階段が近いとかでそこに乗りたいという気持ちはわかるが。

662 ：名無しでGO!：02/07/11 20:27 ID:gYHQSTYk

>>659
わしは首都圏の人間じゃないが東京にはよく行きます。
その際、首都圏内の移動は必ずグリーンだね。
横浜～品川間でもグリーンです。
今の時代、グリーンに乗るのに社会的地位とか
そんなのは関係ないと思う。漏れが思うにあそこ（グリーン車）は
マニアの席だ。と言うより旅（移動）を楽しむ人のための席だ。
これは全国のグリーン車において言える事だ。
どんなに金があって地位の高いﾔｼでもケチなら
グリーン車など乗らない。逆に庶民でも乗り物が好きならグリーン
に乗る。自家用車を見てみればわかるだろ。金持ちばかりが
クラウンだのセル塩だの乗ってるわけではないだろ。
「グリーン車に乗る人＝金持ち」という固定概念は早く
捨てておいた方がいいよ。

663 ：662：02/07/11 20:36 ID:gYHQSTYk

おっと、こんないいこと言ってるのに
ageてなかった。

664 ：名無しでGO!：02/07/11 20:36 ID:yHdJ5rpc

>>662
禿同だね

665 ：　　　　　　：02/07/11 20:56 ID:tmRIeGSx

　　　　　　　　　　グリーン車ごときで身分の差なんて決まりません。

　　　　　　　　　　大手の重役な方々だって普通車に乗る場合がほと

　　　　　　　　　　んどです。本当に社会的地位がお高い方はお金を

　　　　　　　　　　かけません。むしろ節約します。偉人な方のほと

　　　　　　　　　　んどは昔はお金に困っていた人なので移動はグリ

　　　　　　　　　　ーンではありません（大多数）偉人伝記などで勉

　　　　　　　　　　強してください。大金持ちは節約基本です。グリ

　　　　　　　　　　ーンに乗車の人は疲れたビジネスマン、旅行者な

　　　　　　　　　　どですね。だいたいグリーン定期自体が約６万ぐ

　　　　　　　　　　らいだし、データイムは５００円だし、別に貧乏

　　　　　　　　　　だって乗れますよ。

666 ：　　　　　　：02/07/11 21:07 ID:tmRIeGSx

>>659

いずれにしても、ちょっと金払えば学生でも乗れんのよ。だいたいグリーン車
が必要なかったら連結しないでしょ。少なくとも需要があるから連結してんの
。乗りたくないとか、３、５号車に行くのが嫌なら電車乗らなきゃイイでしょ
別にあんたがグリーンいらなくたって、文句言ったってどうにもなんないよ。
ちょっと頭悪すぎってゆうか、社会的視野がないって感じ、馬鹿。

667 ：名無しでGO!：02/07/11 22:32 ID:tyRroILc

>>666
禿同

668 ：名無しでGO!：02/07/11 22:39 ID:7VQPLVI3

グリーン車じゃないとビール飲みづらいから乗る。
箱はなかなか座れんけんね…。

669 ：東２：02/07/11 23:02 ID:j8+ztpoY

５月６月７月の火・水・金は朝上りだけグリーン車で東戸塚から品川まで
通勤しています。当方２ｃｈねらー歴２年ほどですが…。
同じ時刻の電車にいつも乗りますが、常連が半分以上って感じがします。
学生っぽい人も結構乗ってますし、趣味的観点とか関係なく、必要としている人が
いて、あれば便利な車両だと思いますよ。
朝ラッシュ時でも横須賀線は総武線に比べれば遙か遙か遙か！に空いていまして、
横須賀ユーザでグリーン車の代わりに普通車両にすべし！なんて言う人は
そんなにいないような気がします。個人的な印象ですが。
東海道線ユーザは、また別の感情を持っているかもしれませんね。

670 ：名無しでGO!：02/07/12 00:23 ID:IsEZbUHq

今日熊谷から浦和まで高崎線に乗ったけれど、正直Ｇ車欲しい。
ヨのボックスはシートが堅くて疲れるし、新幹線は停まらない駅の客には恩恵ないし、
新特急は本数が少なくて使えない。
ある程度ゆったりしたＧ車付きの列車が待たずに来るのは便利だと思い知ったよ。

671 ：名無しでGO!：02/07/12 01:25 ID:OjncGvsS

問題は普通の通勤通学定期だと、料金を払っても乗れないことに尽きるね。

全編成グリーンはＡＬＬ２階建てにするなどして、席数を増やして
普通の定期でも乗れるようにすれば、文句言う人も減るだろうね．

672 ：名無しでGO!：02/07/12 01:57 ID:wPvTAdHV

関西の東海道本線山陽本線の普通グリーン車復活させてくれ～

673 ：名無しでGO!：02/07/12 02:00 ID:3qQj6nwK

今までの発言とかぶるところがあるかもしれませんがお許しください。

俺は普通の大学生。バイト通勤で津田沼～東京を週３回くらい往復しています。
移動はグリーン車、普段総武快速に乗るときも短距離以外はグリーン車。
普通の大学生でも乗れるんですよ、大した出費じゃないし。
グリーン車を利用する理由は、
ラッシュ以外は必ず座れるし、落ち着けるし、食事も人目を気にしないでできる。
乗車券＋５００円or７５０円で得られるものは大きい。

特に快速のグリーン車に関しては、社会的地位がある人とか金持ちが乗る車両というのは正しくない。
移動を楽しみたい人、疲れた人…普通車では物足りない人が乗る車両である。
俺は移動もこだわるからグリーン車に乗る。

時々グリーン車でバカみたいに威張ってふんぞり返っている奴を見かけるが恥ずかしい。
グリーン車乗る奴＝偉い・金持ちではないのだ。
グリーン車乗る奴＝移動を楽しんでいる奴と捉えるべきだ。
俺がグリーン車しか乗らないことを聞いた奴が、
もったいないとか妬む奴がいるがそれもおかしい。
価値観の問題でもあるが、そういうことを言っている奴ほど、
グリーン車の知識がないのである。もっと詳しく知ってから俺を潰すがいい。

グリーン車＝高い＝金持ちが乗る
こういう固定観念を持っている奴は早く捨てろ。

674 ：名無しでGO!：02/07/12 03:55 ID:g9HR2oc8

>>666
禿同．つーか，
＞いつもグリーンのせいで３･６号車の普通車の乗車に
＞手間取って列車が遅れることあんのネ。
こんな微々たる時間は総武快速の調整停車時間と比べればなきが如し．
よって影響はないと思われ．学生でも乗れるグリーン車に嫉妬する
DQN>>659が氏ねばすべて解決．

675 ：名無しでGO!：02/07/12 08:05 ID:SV4Qq78n

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

676 ：名無しでGO!：02/07/12 09:09 ID:U/KAHdPX

>>675
おいおい、それってネタだろ？束の車両の座席は堅すぎて
世界で最も劣っている座席と言っても過言ではない。特に新幹線の座席は･･･
E4系の座席より阪急のロングのが座り心地がいいのは明らかだ。
ついでに言っとくと東海道、総武快速・横須賀のグリーンは
もともと着席を狙って連結したものだから快適性は求められて
つくられていないのは当然だ。

677 ：名無しでGO!：02/07/12 15:13 ID:XZCsF1rs

678 ：名無しでGO!：02/07/12 15:14 ID:XoYZL5uQ

通学途中の小学生でさえグリーン使ってる。
しかもグリーン定期券所持して！！！

679 ：名無しでGO!：02/07/12 15:49 ID:FPhBjm1O

>>673
正しい。
グリーン車は移動までこだわる人が乗るのであって、金持ちが乗るだけじゃないの。
通勤通学定期が使えないのは、そうすると利用者増えグリーン客に迷惑がかかるから。
っていうか、定期で乗れるようにしろなんて言っている奴程、
定期OKになって毎回グリーンを使うのかわからないけどね。

私もグリーン派だけど、
普通車で嫌な思いをしたことが料金を払うことによって解消されるのは大きい。

>>659は氏ね

680 ：名無しでGO!：02/07/12 16:32 ID:oJqxFBID

>>676
かなり出回ってるコピペにマジレスすんなよ、
って実は>>676もネタで漏れがだまされてるだけか。

しかしグリーン車というのはどうも…
中年や老人などに「なんだこの学生は、若いくせに偉そうに」って思われてそうで気が引ける。
つーか通学定期持ってるから乗車券代を別に支払うのが貧乏学生としては嫌だ。
それに横須賀線の場合空いてるから普通車でも問題ない。
総武快速がどれくらい込んでるのか知らんが。

681 ：676：02/07/12 17:23 ID:U/KAHdPX

なんだ、>675はネタかよ。
本気でこんなこと思ってる奴がいるのかと思って心配したよ。
俺のレスはマジだよ。

682 ：名無しでGO!：02/07/12 17:28 ID:Uk6rrcKP

>>681
初　　心　　者　　で　　す　　か

683 ：名無しでGO!：02/07/12 19:17 ID:U/KAHdPX

>>682
初心者とベテランの境界線はどこですか？

684 ：名無しでGO!：02/07/12 21:19 ID:pVqo0fd1

かなりの初期、E231スレッドでマジレスしてしまったよ。
いま「チンポ」バージョンがあるけど、
オリジナルはE231なのかな？

685 ：名無しでGO：02/07/12 22:14 ID:iOZp5FRT

681～大分ｽﾚﾀｲﾄﾙから脱線してると思うので
修正復旧回復運転上げで
680～ﾚｽをｷﾎﾞｰﾝ

686 ：東２：02/07/12 22:20 ID:J1alKWt6

>>680
体力のある大学生時代に、総武快速の朝ラッシュ上りによく乗っていたけど、
あの混みようは、年齢に関係なく鬱になるよ。
東海道の横浜→川崎と同じくらいの混みようだけど、それが船橋→錦糸町まで続くんだから、
毎日それやっている人が、たまに「グリーン車あぼーんだ！！」と叫びたくなる気持ちは、
解らないでもないんだよね～。
でも横須賀線沿線からしたら、いまの混雑率は理想的なので現状のままでよいかと。
（理想的な混雑ってどんな日本語だ！という突っ込みはあるかもしれんｗ）

687 ：名無しでGO：02/07/12 22:27 ID:iOZp5FRT

>>686
つかっかるつもりは無いが船橋～錦糸町間には緩行線も走っているんだし
まして、津田沼始発の緩行線はガラガラなんじゃないの？（西船橋ｏｒ下総中山くらいまで）
代替手段が有るのにＧ車あぼーんと言うのはいかがなものか？

688 ：東２：02/07/12 22:49 ID:ViJsU7ku

>>687
いらぬ誤解を招いてしまったかｗ。
混んでいることへの対処方法として、自ら緩行へ逃げるのは時間と言うダメージを
伴うから、グリーン車あぼーんを叫んでしまったということです。
>>669を見てね。いまじゃグリーン車無しでは生きられません（大げさｗ

689 ：DQN取締委員会：02/07/13 01:13 ID:/8B1aK8e

ウザイオヤジ除けのグリーンなのに、品が悪くて臭いオヤジが
横に座りやがるという諸刃の剣。むしろ、Ｇ定期持ってる小学生の方が
品がいいって奴じゃ！

690 ：名無しでGO!：02/07/13 11:04 ID:7lpvrUYZ

>>680
中年や老人に思われたっていいじゃん。別に何されるってわけじゃないし。
時代が変わったんだよと思い知らせるのが一番。

691 ：名無しでGO！：02/07/13 13:29 ID:Y8MvC5YR

必要か不要かはどちらでもいいんですが、おそらく倒壊で３１１ｏｒ３１３利用者、
関西での２２１・２２３利用者、九州での８１１・８１３利用者にとっては
あんな車両で金取られて気の毒と思うでしょうね。

692 ：名無しでGO!：02/07/13 13:34 ID:xs2AS2w1

>>687 ぜんぜんがらがらじゃないです。
空いているのは西船橋始発の方。

693 ：名無しでGO!：02/07/13 13:50 ID:aRdQrAse

>>691
東海道、横須賀・総武快速のグリーンは質じゃなくて
着席できるためにあるんだよ。最近じゃグリーンでも
着席できない状態だが･･･

常磐線にもグリーン欲しいね。DQN厨房・工房と同じ空気を
吸いたくない。

694 ：名無しでGO!：02/07/13 18:34 ID:/8NkEFM3

>>693
常磐快速にはビアガーデン車連結ｷﾎﾞﾝ。うるさいDQN酔っ払い親爺は隔離だ。

695 ：元稲毛区民：02/07/13 20:19 ID:lp5LrNzD

>>693,694
ドキュソおやじども専用に、酒宴専用と称して無蓋車でも増結しますか。
発泡酒の一本でもただでくれてやれば、DQNが隔離されること確実。

696 ：東２：02/07/13 22:53 ID:P2Siw8ke

横須賀線の平日の１９時以降下りの９，１０，１１号車にも
缶ビールor缶チューハイ＆さきイカ持った中年リーマンオヤジが多いですが、何か？

697 ：名無しでGO!：02/07/14 00:15 ID:LHQUPWkb

>>696
大抵一人であけて、内ポケットからおつまみ出して、もそもそと飲んでる場合が多いよな。
彼らを見てあまりうざいと思ったことはない。

698 ：DQN取締委員会：02/07/14 00:16 ID:7Ooppg/s

>>693
激しく激しく同意！
そうすれば、上野から柏(我孫子)まで特急→松戸戻りという
ＤＱＮ乗車をしないで済む。(定期は我孫子までちゃんと所持。)
ただ、上りは駅ごとに乗車定数を割り当てないと柏・松戸からの
乗客がグリーン使えないという危険性あり。

699 ：名無しでGO!：02/07/14 00:52 ID:6rXGGx8D

　７０系、８０系時代からあります

700 ：名無しでGO!：02/07/14 09:54 ID:mxWj5DYo

７００

701 ：名無しでGO!：02/07/14 10:02 ID:dkdpmYg1

常磐線にグリーンなんか連結したら
グリーン券の存在も知らないＤＱＮ共が
大量に流れてくるって

702 ：名無しでGO!：02/07/14 10:40 ID:xIIb5jwy

>699
８０系はスカ線じゃないような・・・・

703 ：スカ：02/07/14 12:58 ID:6rXGGx8D

　サロ８５００３、８５０１０、８５０２９，８５０３０が東チタスカに

704 ：名無しでGO!：02/07/14 23:50 ID:ahtH80DQ

スレ外で非常にｽﾏｿだが、常磐線とか東北本線とかのリーマンって
なんでロングシートで堂々と酒を飲みたがるのだろう？。
出張帰りに現地のリーマンと上野まで帰ったがオレの分まで
ワンカップ買ってくれてたのには驚き＆慌てふためいた。
オレは関西の者だからそちらの習慣なら文句は言えないのだが、
それにしてもスゴイな。こういうのも良いとは思うのだが・・・、
酒嫌いなオレには体が受付んな。

705 ：名無しでGO!：02/07/15 07:01 ID:Z6L6LEZl

>>704
うちの地方は115系3000番台（転換クロス車）が主に走っているが、
夕方になると酒飲むリーマンもいる。転換クロスだから浮いて見えないが
彼らにとってはロング車で飲むのも転換クロス車で飲むのも
変わりはないのだろう･･･

706 ：名無しでGO!：02/07/15 12:37 ID:GSCZIYmY

>>704
乗る車がたまたまロングだったんでしょう。
車見てから裂け買う鉄飲兵衛なんていないだろな。

707 ：名無しでGO：02/07/15 18:54 ID:XrhGixqE

dat逝き阻止　上げ

708 ：名無しでGO：02/07/16 20:43 ID:TqcfJ/qK

age

709 ：名無しでGO!：02/07/16 21:20 ID:JugPu7na

高崎線にも欲しい。

710 ：名無しでGO!：02/07/16 21:59 ID:KZ5T4rTQ

中央線にも欲しい。

711 ：名無しでGO：02/07/16 22:11 ID:qR89q1TH

>>710
中野から各駅停車の中央快速には必要無いと思う
むしろ、杉並三駅問題を早急に解決するのが先決だと思うが

712 ：名無しでGO!：02/07/16 22:28 ID:Y3TSuhy5

>>711
全部止めて解決。
グリーン車の滞在時間増えるからウマいぞ

713 ：名無しでGO：02/07/16 22:37 ID:hgimXsvp

>>712
そしたら「快速」の意味無いじゃんｗ

714 ：名無しでGO!：02/07/17 02:14 ID:P+LPc4D2

データイムグリーン料金回数券を使って

東京～（東海道）～横浜（改札内乗換）～（湘南新宿ライン）～新宿

という経路で乗っても合法なのかな？。一応経路は
重複はしてないと思うし。

715 ：名無しでGO!：02/07/17 03:26 ID:1BuCADMM

品川がかぶってない？

716 ：名無しでGO：02/07/17 19:14 ID:jsmU8/Lo

ひょっとして、新幹線、特急、急行（いわゆる乗車券＋有料料金要は）以外で
Ｇ車付いているのって、
東海道線（一部伊東線含む）横須賀線、総武快速線とその直通運転区間だけ？
もちろん、ＪＲのみの話しだけど・・・
他に、Ｇ車の付いた各駅電車、快速ってある？

717 ：佐倉貨物区 ◆3800KHeA ：02/07/17 19:17 ID:PJPEpkPa

>>716
津軽線や篠井・信越線などに走っています。

718 ：名無しでGO!：02/07/17 20:07 ID:c0u4FWAo

>>716
昔、山陽本線岡山～三原間の早朝深夜にもマリンライナーの
間合運用でG車つき普通電車があったなあ。
あれ結構客の多い時間帯でグリーンは重宝してたのになあ。
客もそれなりに入ってたし･･･。
マリンを新車に置き換えたら是非復活させて欲しいね。

719 ：KQ：02/07/17 22:36 ID:nUkQAfSL

大阪の１１３系にもあったよね
　国鉄時代、経費の問題とかで
東京の東海道に召し上げらえてしまった

　東海道　特急からの改造、サハからの改造、窓ピッチが。。。。
珍車はポンコツ（横コツ）にあったよね

720 ：名無しでGO!：02/07/17 22:48 ID:iKTkOuAE

>716
マリンライナー
吾妻線、信越線、
宮崎空港線は・・・だが。

721 ：名無しでGO!：02/07/17 23:55 ID:P+LPc4D2

>>719
あぁ～、湘南色のサロ１１３～～～～～～～！！
誰か関西に居たころのサロ１１３の写真をアップしているページとか
知りませんでしょうか？。だいぶ前に見た事あるんだけど、もう
とっくに無くなってまして。

722 ：名無しでGO：02/07/18 19:31 ID:zJykS/Kt

age

723 ：名無しでGO：02/07/18 21:46 ID:tgowpR0G

漏れは，在京の人間だけど、
関西やその他地方ってＧ車導入しても需要があるの？
なんか、関西人って目に見えないサービスに金払わなそうな感じがするのは漏れだけか？

724 ：名無しでGO!：02/07/18 21:57 ID:inCyGsDE

>>723
びわこライナーってG料金取るの？
前（スーパー雷鳥編成時代）に乗ったことあるけど
2両のG車が見事満席。
G料金取ってて満席なんならそこそこ需要あるんじゃないの？

725 ：名無しでGO：02/07/18 22:01 ID:tgowpR0G

>>724
「在京」の意味を勘違いして取っている様だね
漏れの言う「在京」は東京の事であり京都の事を指しているんじゃ無いよ
「在京」違いでｽﾏｿ

726 ：名無しでGO!：02/07/18 22:17 ID:1AObcrtf

>>721
マリに来てからもしばらく湘南色（G帯付き）だった罠！

727 ：名無しでGO!：02/07/19 00:03 ID:QZfunUSX

>>726
そう、スカ色の中にポッカリ湘南色それも帯付きの
写真がアップされてたページがあったんです。
私は小学校の時に帰省の際、親に連れられて
関西の東海道本線の快速グリーン車に乗りました。

>>723
いや、グリーン料金ではなく乗車整理券のみでＯＫでした。
ただし大阪行きは米原と彦根がグリーン枠だった気がします。
私は福井から「きたぐに」に乗って米原で降り、びわこライナーの
乗車整理券（先頭かぶりつきの列）をゲットして
展望グリーンを楽しみました。毛布も付いてました（端席の荷棚に
ある４枚くらいあるヤツ）。しかしさすがにオーディオは
鳴ってませんでした。

728 ：名無しでGO!：02/07/19 06:59 ID:StHTw2PT

今だったら関西の新快速にグリーン入れても受け入れられるんじゃないか。

729 ：名無しでGO!：02/07/19 07:36 ID:lZ9rwPB2

東海道線の場合、グリーン車は絶対必要。
ｵﾚは普通車だが取締役が途中の駅から乗ってくる。
そいつがまだ平の部長だったころ、たまたまｵﾚが座っている席に近くに立ったときには
席を譲ったが、言いといわれたが、居心地が悪いったらない。
取締役になってグリー車におっさん乗るようになってくれてホッとしたよ。
ｵﾚもそのうち取締役になるんだ。

730 ：サロにクレーム？：02/07/19 11:07 ID:AVpGtFrn

　サービス？リクライングでゆったり設計
しかし座席定員が減り、着雪できない苦情が車掌さんに
１２名があふれた計算になるね

　懲りた国鉄さん　定員を減らさず快適化の研究うをしていたらしい
特急の普通車以上の設備を目標としたが、解決は二階建て構造で解決？

731 ：名無しでGO!：02/07/19 11:46 ID:zhrI3vEs

昔新川崎から中山競馬行くときに勝ったらグリーン車帰りしてた。
サロ110でもそのときだけは豪華に思えたなｗ

732 ：なし：02/07/19 13:17 ID:lRqbBEZr

データイムグリーン券の有効範囲を広げて、
湘南新宿ライン直通車限定でＧ車編成を運転すれば、新幹線の恩恵を受けられない地域の人にも役立てるでしょうし、
ＪＲ東日本も儲かると思うんですけれどね。
それに横須賀線もＧ車編成の運用が多くなっていいと思います。

733 ：：02/07/19 19:11 ID:I5v+M4c8

a g e

734 ：責任感ある経営者：02/07/19 23:28 ID:7IbxVeWI

色々と出尽くしたと思うが、問題は横須賀線のグリーン車の昼閑時間帯だ。
あれは、平均座席占有率１０％ぐらいだ。
これは、私企業の経営能力からすれば、完全に失格だ。
横須賀線の管理営業責任者は責任を取らなければなりません。
それは、自分の仕事の責任を放棄していることであり、
自らの顔に泥を塗っているはずかしいことです。
その指示のもとに働いているグリーン車の車掌も毎日、自らの顔に泥を塗って
働いているようなものです。
経営改革をしなければなりません。
それには
・少なくとも、昼閑時間帯は運賃は定期券でも可とする。なるべく全時間帯も。
・昼閑時間帯のグリーン料金は３００円にする。
このような抜本的な対策をして、はやく平均座席占有率を７０％以上にしなければなりません。

735 ：名無しでGO：02/07/20 19:19 ID:aBLv94fK

>>734
>>色々と出尽くしたと思うが、問題は横須賀線のグリーン車の昼閑時間帯だ。
>>・昼閑時間帯のグリーン料金は３００円にする。
>>このような抜本的な対策をして、はやく平均座席占有率を７０％以上にしなければなりません。

Ｇ車のコンセプトは積め込み主義では無いのだからＧ車３００円はいかがなものか？
定期可もＧ車のコンセプトの1つである「まったり感」を害する可能性が高いので反対
第一、昼間は普通車だってガラガラだよｗ

736 ：名無しでGO!：02/07/20 20:01 ID:+azdtUuX

>>734
>>・少なくとも、昼閑時間帯は運賃は定期券でも可とする。なるべく全時間帯も。
>>・昼閑時間帯のグリーン料金は３００円にする。
そりゃいかんでしょ！
そんな事してしまったら我々、乗務員はブッ倒れてしまうよ！！
こっちの立場も考えておくれ～！！！

737 ：名無しでGO!：02/07/20 20:43 ID:B98sDjVu

「３等定期で２等車両を利用させろ」などとほざいとるＤＱＮどもは、
もっとる３等定期のお値段を普通乗車券の運賃×２で割ってみろ！！！

そんなお値段で２等車両を利用させろとは何事か！！！

738 ：名無しでGO：02/07/20 20:49 ID:NXP20gNO

>>735,736,737共、禿同

739 ：名無しでGO!：02/07/20 21:00 ID:DpDw7au5

Ｇ車はガラガラであることに価値がある。

740 ：名無しでGO!：02/07/20 21:14 ID:TnR16Cxf

>>739
確かにそれはあるかも。
すいていて、４人くらいの団体がﾏﾀｰﾘ固まって座席がとれるのも
Ｇ車の魅力だしね。

741 ：名無しでGO!：02/07/20 21:27 ID:lwPeDaKX

そのかわり東海道線東京口のは熱海以遠に行くのが沼津・静岡方面ゆきが多くて、
伊東線に入るのが意外に少なかったりするね。こればかりはいただけないな。

742 ：名無しでGO!：02/07/20 21:30 ID:SOMfqyiz

>>741

１８５のりな！！！

743 ：名無しでGO!：02/07/21 00:53 ID:f+napSzG

東海道線のグリーン車の位置　いまのままで良いか？
それとも一般客と隔離するため（間に車掌室を入れる）
１　２号車　または１４　１５号車の位置が良いか？

744 ：名無しでGO!：02/07/21 01:08 ID:WdePxStM

Ｇ車いらないとか、定期も可にしろとか言ってる人って、
自分が乗れないから僻んでるのか？
悔しければＧ車通勤できるくらいの給料取れよ。

745 ：名無しでGO!：02/07/21 02:13 ID:oQS6DFKa

結局、Ｇ車ってのは乗るものではなく眺めるもの。
漏れらビンボー人はそう思っておけばいい。

746 ：名無しでGO!：02/07/21 02:17 ID:m/5wWzsS

給料貰えないオヴァカちゃんだと思われ。

747 ：名無しでGO!：02/07/21 03:32 ID:EB1+dcbO

>>739
はげどー

748 ：名無しでGO!：02/07/21 12:00 ID:rBQSdEJa

>>743
はげどう
ホームの２号車と３号車の間に中間改札を作って
Ｇ券持ってる客以外入れなきゃ
Ｇ車にＧ券無しの客が入り込むことが無くなる。

749 ：名無しでGO!：02/07/21 13:20 ID:fOEQeGi7

上り方の端に階段ある駅はどうするんだ？
その前に中間改札に人員を割くとはおもえん。

750 ：749：02/07/21 13:21 ID:fOEQeGi7

1,2号車なら上りじゃなくて下りだ。

751 ：名無しでGO!：02/07/21 16:27 ID:T2yyROHE

Ｇ車ってラッシュ時だけ車内の通り抜けできないように
してるけど、昼間でもやったら良いのにと思うのは
間違いか？

752 ：名無しでGO!：02/07/21 18:18 ID:VRVBwJbU

＞＞７５１グリーン車の貫通路の鍵を自分でしめてしまえばいいんだよ。グリーン車側からなら
簡単に締められるよ.
おれは、平屋席に乗った時には必ず閉める.

753 ：名無しでGO!：02/07/21 18:22 ID:CA/YeOPe

倒壊銅・創部・横素夏に緑車入れるなら鬱之身屋・隆佐木専にいれれ

754 ：名無しでGO!：02/07/21 18:30 ID:T2yyROHE

>>752
禁断の○錠ですか？（ｗ

755 ：名無しでGO!：02/07/21 18:45 ID:VRVBwJbU

>>754yes．グリーン券を持たない乗客はグリーン車に立ち入ることは出来ないというのが原則ですから。
当然通り抜けることは出来ないし、トイレ、洗面所も使用することは出来ません。航空機だって、エコノミー
クラスの乗客がビジネスやファーストのトイレを使おうとすれば、客室乗務員に止められます。
特別料金を払っているのだから、JRはグリーン車の利用客をもっと大切にしてほしい。
話は変わるが、夕方下りのラッシュ時、東海道線のサロ110の閉鎖されている6号車寄りのデッキにすし詰めに
なっている乗客を見ると、壁一枚隔てて天国と地獄みたいな感じで哀れでしょうがない.

756 ：名無しでGO：02/07/21 19:07 ID:fBZoyeCu

今日、東海道線Ｇ車乗ったよ（アクティー・東京～真鶴）
海目当ての連中もＧ車に乗っていたから結構うるさかったよ（かく言う漏れも海に行ったが）
行きは一人で行き、現地でナンパ成功帰りは普通車でマッタリ、ラブラブ帰京したよ
ノロケでｽﾏｿ

757 ：名無し野電車区：02/07/21 20:40 ID:AYnZLqj1

朝ラッシュ時、津田沼－東京までずーっと洗面所に隠れて
料金踏み倒してたクソバカＤＱＮがおったよ～！！！

758 ：名無しでGO!：02/07/21 20:49 ID:hiwP7msD

それってある意味普通車以上の苦痛だったりしないかな？（ｗ

759 ：名無しでGO!：02/07/21 20:50 ID:iV8GwFPM

>>753
もう少しのガマン！

760 ：名無しでGO!：02/07/21 20:51 ID:CA/YeOPe

>>759
まじでか？

761 ：名無しでGO!：02/07/21 21:04 ID:SNi3UGc+

>>755
それは問題だぞ。Ｇ券持って普通車からＧ車へ来る客だってあるんだから。
そんなことしてオマエそいつに責任取れるのか？

762 ：名無しでGO!：02/07/22 00:43 ID:LR0cJXbg

>>755
G車通り抜け禁止にするなら「サロ」では無く「クロ」にすべきかと思いますが？
「クロ」は殆ど展望特急しかありませんが、通勤列車こそ「クロ」の意義が
ありそうです。

763 ：名無しでGO!：02/07/22 00:47 ID:R+lRWJPu

>>762
端っこになっちゃったら駄目でそ。
なるべく階段に近い位置に停車するのも、
G車乗客へのサービスだと思う。

764 ：名無しでGO!：02/07/22 00:50 ID:egYpmjau

>>761
ラッシュ時の通路通り抜け禁止が無情にもあるけど

765 ：名無しでGO!：02/07/22 01:30 ID:qAGT2nfZ

東京駅なんてＧ車から、あからさまにエレベータ近いしね。

766 ：名無しでGO!：02/07/22 02:07 ID:Tium9di7

>>760
昇進絡み罠・・・

767 ：名無しでGO!：02/07/22 12:55 ID:jGuP4NVJ

20日に横浜スタジアムで野球見て、しかも花火客も居て大混雑だった関内→横浜間。
そのあとに新日本橋までG車乗ったけど、ﾏﾀｰﾘしてて最高でした。

768 ：名無しでGO：02/07/22 19:20 ID:A8BxXs85

なんだかんだ言ってもＧ車は最高ダネ

769 ：名無しでGO：02/07/22 19:45 ID:hz1dHM1U

>>768
禿同

770 ：名無しでGO!：02/07/23 01:46 ID:KxJw64+j

113 2F
　　　改造でＥ２３１に組み込まれることはあるのだろうか？
　　

771 ：名無しでGO!：02/07/23 01:50 ID:4IhR4YzQ

ない！

772 ：名無しでGO!：02/07/23 09:25 ID:x8eMzl8y

>>770
サロ１１０を連結します。

773 ：名無しでGO：02/07/23 20:46 ID:bpeOCp9L

age

774 ：名無しでGO!：02/07/24 00:46 ID:tv1ZBYIs

>>772
サロ１１０のどの番台がご希望～ン？
やっぱ３００，３５０，１３００，１３５０？

775 ：名無しでGO：02/07/24 19:13 ID:9pWK+5AV

>>774
チミは、どれが好き？

776 ：名無しでGO!：02/07/25 23:00 ID:5JU2Ic+v

５００番台きぼんぬ

777 ：名無しでGO!：02/07/26 00:23 ID:Zw3HrWBj

内田恭子が乗ってる。

778 ：名無しでGO!：02/07/26 20:07 ID:gHSQ2Th7

あいつ　あっちのほうに住んでたんだつたっけ？

779 ：名無しでGO!：02/07/26 20:11 ID:hwRhomHE

サロ１１２ギボ～ン

780 ：名無しでGO：02/07/27 19:14 ID:oKRgPXoq

誰かｽｶ線ネタ上げろｺﾞﾙｧと言って見るテストｗ

781 ：名無しでGO!：02/07/28 02:28 ID:kwYRxxkM

成田からの昼の上り快速は、グリーン車が盛況。
データイム回数券はすっかり普及してまんねん

782 ：名無しでGO!：02/07/28 02:30 ID:0wVgapsj

千葉ー九里浜往復
ホリデーパスでウマー

783 ：名無しでGO!：02/07/28 03:20 ID:kwYRxxkM

ホリデーパス＋データイムグリーン。コレ最強
成東－逗子を乗ったことがあるけど、半値以下の大ディスカウント。

784 ：なし：02/07/29 12:55 ID:B7jhebKL

＞７８３さま

　これは有名なお得なかけ合わせですが、僕の場合はスーパーホリデーパス＋データイムグリーン券で伊東などへよく行きました。
　ただ、御存じの通り、スーパーホリデーパスは現在ないので、踊り子小田原・湯河原・熱海きっぷを使うことがあります。
　あと横須賀以外として、総武快速～成田線のグリーン車では成田などへ何度か行きましたが、結構近距離利用者もいたように思えます。

785 ：名無しでGO：02/07/30 21:12 ID:907deb0k

湘南・鎌倉に遊びに行こうかな＞今度の休み

786 ：名無しでGO：02/08/02 13:51 ID:NlDEmnnd

age

787 ：名無しでGO ：02/08/02 16:56 ID:qeQpgG5v

仕事でたまに横浜･千葉方面に昼間行くので､データイムＧ回数券を使っている｡
有効期間が３ヶ月から１ヶ月になってしまったのが残念｡

788 ：名無しでGO!：02/08/03 03:47 ID:o2WgV5tS

>>787
せめて２ヶ月にしてくれと言いたい

789 ：名無しでGO!：02/08/03 04:11 ID:OHD8aul7

日中の総武快速の客は
データイムＧ回数券を持っているか
Ｇ券を持たずに乗るかのどちらか。

790 ：名無しでGO!：02/08/04 13:18 ID:zxJfGOtm

不要に１票！

791 ：名無しでGO!：02/08/04 13:24 ID:HbY+aOfr

ヲレが乗るから要るので、はらたいらさんに全部！！

792 ：名無しでGO!：02/08/04 16:43 ID:mw0D/YGY

２階建てグリーン車の平屋席を８人ｸﾞﾙｰﾌﾟで占領してみたい.

793 ：名無しでGO!：02/08/05 22:39 ID:4k+qOIAR

日曜午後の大原始発。
茂原あたりからゴルフ帰りのオッサン達が
平屋を占拠。

794 ：名無しでGO!：02/08/05 23:34 ID:bcJvszzV

>>793
始発の大原からですと、丸々一両がほぼ貸切ですが何か？（w

795 ：名無しでGO!：02/08/06 00:09 ID:jXW1SSKv

一人で階下を占領した熱海～三島。関係ないのでsage

796 ：名無しでGO!：02/08/08 10:39 ID:AaDlKEkQ

797 ：名無しでGO!：02/08/08 19:34 ID:suVkMwZp

ｽﾚ違いｽﾏｿだが、ｵﾀQのﾛﾏﾝｽｶｰでｸﾞﾘｰﾝ車乗りたがる人、結構いるね。
ﾎｰﾑｳｪｲ号での話だが、ｸﾞﾘｰﾝ車のボタン押しても出てこない所で、
迷惑なことに思考が停止してしまって、後に行列が長々と出来る。
普通車に乗ることは頭にないらしい。
ちなみにﾎｰﾑｳｪｲ号でｸﾞﾘ-ﾝ車(ｵﾀQではｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ)の設定があるのは
唐木田行きの71号のみなのだが、厚木あたりまでのを
買おうと必死になってる。

この前は高校球児型坊主頭のﾃﾞｶｲあんちゃんが、
半泣きになりながら「切符売ってくれよぉ」と駅員相手にｷﾚてた。
近くのｵｯｻﾝがG車の設定がないことを話すと逃げるように居なくなったが。

798 ：名無しでGO!：02/08/08 22:57 ID:Z/tG3/jr

今日買ったOAチェアの方が座りごごちがいい罠

799 ：盛岡電波：02/08/10 12:14 ID:AaLmx1lr

絶対必要あげ

800 ：名無しでGO!：02/08/10 16:36 ID:Lca7vmbA

グリーン車800両

801 ：名無しでGO!：02/08/10 16:47 ID:irYcuoOp

俺はデータイムグリーン回数券が使えるときは、かならずグリーン車を利用している。
津田沼―横浜間だ。乗車時間が長いので、普通車は乗りたくない。

802 ：名無しでGO!：02/08/10 18:34 ID:u4Wnevyz

>>797
ロマンスカーの２階建スーパーシート、３列シートだけど天井高の
制約から狭くてｲﾔﾝな感じ。
飲食の注文を取りに来るお姉さんは昔ながらでちょっとｲｲ感じだけど。
地味にエクセで満足できるよ

803 ：名無しでGO!：02/08/11 21:24 ID:cY378ajb

横浜で知人の結婚式に出席。疲れたので帰りは千葉までＧ車使用。