【SUBARU】3代目(BH/BE)レガシィ 68【LEGACY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:20:42.64 ID:u9wQoa2k0

ここは｢3代目(BH/BE)レガシィ｣について語るスレです。

BH/BEの発売から16年～これからも情報交換しましょう。

※質問する際は、年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：BH(1998.6 ～ 1999.5) : BE(1998.12 ～ 1999.4)]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型前期：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型後期：2002.5 ～ 2003.4]

【D型判断】 (車体番号の#は数字です)
　BE5車体番号｢BE5-113千番台までがD型前期｣／｢BE5-11600#からがD型後期｣
　BH5車体番号｢BH5-214千番台までがD型前期｣／｢BH5-22000#からがD型後期｣
　BEE車体番号｢BEE-0040##番台までがD型前期｣／｢BEE-00500#からがD型後期｣
　BHE車体番号｢BHE-020###番台までがD型前期｣／｢BHE-02100#からがD型後期｣

※初代/2代目/4代目/5代目/最新型などのレガシィについてはそれぞれの専用のスレへどうぞ。

※関連スレ
アウトバックランカスターグランドワゴン 38台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399195443/

※前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 67▼LEGACY
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407436323/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:54:03.41 ID:U6/fMyUA0

ぉまんこ女学院

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:04:46.17 ID:u9wQoa2k0

過去スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 67▼LEGACY
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407436323/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 66▼LEGACY
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402330369/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 65▼LEGACY
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396153627/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 64▼LEGACY
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391323718/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 63▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384947466/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 62▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379595786/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 61▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373292347/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 60▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364913865/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 59▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358522640/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 58▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352309820/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 57▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348155960/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 56▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342186800/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:08:30.14 ID:u9wQoa2k0

過去スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 55▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336567200/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 54▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332221460/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 53▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958660/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 52▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325309253/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 51▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321501768/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 50▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318647543/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 49▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315053324/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 48▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311923627/
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 47▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308196155/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 46▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304641659/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 45▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301020075/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 44▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296834820/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 43▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291539122/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 42▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286635773/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 41▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280059557

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:35:19.48 ID:u9wQoa2k0

過去スレ
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 40▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271255662/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 39▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261054397/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 38▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254715950/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 37▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249605601/

▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 34▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240315386/
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 33▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234665747/

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256520317/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247114772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32【実質33】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225504291/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219060869/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part31
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209935017/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:38:31.35 ID:u9wQoa2k0

過去スレ
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203763382/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197588136/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182162703/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170778337/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159973180/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155036347/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145924669/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143076386/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:41:36.42 ID:u9wQoa2k0

過去スレ
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139715545/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137288127/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134307017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121384307/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113449455/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109489698/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100360759/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:01:50.48 ID:u9wQoa2k0

ツーリングワゴン
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_TOURING_WAGON/#200211

B4 (セダン)
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_B4/#200301

ランカスター
(クロスオーバーSUV) http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_LANCASTER/#200110

<試乗レポート> ※発売当時
新車試乗記第31回レガシィツーリングワゴン (1998年07月03日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacyw19980703/

新車試乗記第69回レガシィ B4 (1999年04月09日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacy19990409/

新車試乗記第129回レガシィランカスター6 (2000年06月30日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacyw20000630/

新車試乗記第240回レガシィ B4 ブリッツェン6 (2002年10月19日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacy20021019/

レガシィツーリングワゴン GT30 試乗レポート (2002年1月24日)
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_touringwagon/report-99782/

レガシィB4 RS30 試乗レポート (2002年1月24日)
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/report-99830/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:51:47.07 ID:QDJ0cPyJ0

新世紀LEGACY開発ストーリー
　[1] http://m.youtube.com/watch?v=ZUOrM3-azn0
　[2] http://m.youtube.com/watch?v=zOe8U320KYs
　[3] http://m.youtube.com/watch?v=l-TLTYvtmro

VIDEOカタログ
新世紀LEGACY誕生（1998年）
http://m.youtube.com/watch?v=D-nxOKU5P24

3KEYS LEGACY （2001年）
http://m.youtube.com/watch?v=0TT325Vi4mY

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:26:54.73 ID:a1FbQJ+SO

なんかスレタイ変わってないか？
＋臭いわ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:14:22.08 ID:cZBfzjRd0

確かにちょっと変わってるな
＋臭いとかいうのはよくわからんけど

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:29:46.09 ID:a1FbQJ+SO

【】 ←これね
いままでの▼の方がいい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:00:47.04 ID:mWkrjC9f0

過去スレ全部いれてなにがしたいんだ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:03:16.07 ID:/41ncO0o0

なにがしたいかよくわからんが、勝手にスレタイ変えるなってことだろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:40:53.12 ID:c9BsSBS+0

＋臭い…？
＋民は帰っていただけますか

16 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:59:32.38 ID:OkWm74S00

レガシィ▲にしようぜ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:53:56.59 ID:x7Iql+Ro0

過去スレのは以降
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413076842/3-7
と表記すれば短縮できる
ウンコ無しでもブラウザで見られるようになってるからね

議論もなしにスレタイ変わるのはアカンね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:48:12.39 ID:4zPBVk580

好き勝手やる。俺スゲー！ｗｗｗゆとりの特徴。反吐が出るね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:53:53.64 ID:7lqVE2460

まぁまぁそう荒れなさんなよ。
前スレでドラレコの話題があったが、現在物色中。
レーダーとくっつくセルスターを考えたがも少し機能欲しいな。
アイサイトとは言わんが、注意喚起の機能が欲しい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:06:46.07 ID:brzQNUYv0

>>19
前方衝突警報車線逸脱警報くらいならGoSafe P2 proってやつが対応してるが画角の設定とか面倒らしい
あとボディがでかい

自分はミラー助手席側に隠れて欲しかったのでCOWON AW1ってのを使ってたよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:08:40.18 ID:FlbtTKKN0

ブローオフの音
プシューというかプフォーンというかこの音をカプチーノがならしてて
興味出たんだけど音以外デメリットしかないみたいだからかなり悩む
つけてる人いる？それかブローオフいがいでこの音出す方法とか…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:25:54.52 ID:Jaaz/Zci0

大気開放はNG

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:28:29.44 ID:6GZBaS/L0

むき出しタイプのエアクリーナーに変えればある程度はプシューって音するようになるよ
ただこの車はこの手のタイプのエアクリにするとエアフロに悪影響及ぼすからお勧めしない
あとブローオフも大気開放にするのは違法だからね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:29:54.94 ID:6Q14jq9t0

ブローオフは
純正形状交換型の
コトスポーツのを付けてる
小さめではあるけど
回せばそれなりの音はするw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:30:57.04 ID:Jaaz/Zci0

制御配管のほうにワンウェイ付けて常に制御側を正圧にしておけばバックタービン音ももれなく

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:39:10.50 ID:FlbtTKKN0

一応D型だけどやめたがいいかな
車検通らないのは知ってる…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:44:50.64 ID:Uh2/7el90

>>20
確かにボディでかいなぁ。
設定面倒でもそれなりに機能してくれたら嬉しいな。
iPhoneの無料アプリでしのいで待つか…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:47:03.62 ID:IlPZlnQQ0

>>21
キノコ付けて不具合発生
ブロオフはコトスポにした。
大気解放厳しいと思う。吊るし買おう！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:27:11.98 ID:cIDRMiZ/0

レガシィでプシュー音このうえなくイタイからやめて

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:51:47.78 ID:FlbtTKKN0

>>28
なるほど検討してみる
>>29
人に自分の価値観押し付けるお前の方が痛いぞ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:05:31.07 ID:Daa9z93W0

>>30
車検対応で価値観貫くならいいと思うけど
車検の度に純正戻しするなら黙って消えろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:24:24.66 ID:o5liL/eb0

毒キノコってこの代のEJ20にはあまり宜しく無いんでしょ？

どうしてもやりたいなら仕方がないけど、正直オススメしたくない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:36:04.34 ID:R9Mde8sY0

コンピュータチューンで350出るからなんも変える必要ない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:49:18.94 ID:N6POJ8D40

俺BLITZのブローオフ入れてたけど基本的に大気開放しないで普通に戻してたな
大気開放にするとアイドリングも合わなくてギクシャクするし、D型じゃないとエアフロがよくないからすぐにイかれると聞いた
他にはHKSの毒キノコにどっかの社外ECUで18万キロは特に異常なく走れたよ
ただしO2センサーは二回壊れた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:49:28.32 ID:SpMbvBxP0

そんなに出るの？
BH ATで300馬力仕様にするにはどうしたらいいの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:30:18.54 ID:6k3ebDQo0

>>35
ECUを弄れば350出るんだからECU弄って300出せばいんじゃね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:44:38.12 ID:sQ61kAt3i

プローバのECUで10～20馬力＋らしい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:46:45.73 ID:sQ61kAt3i

買ってきたオーディオ入らなかった
この車内装の枠が少し小さいんだな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:49:24.65 ID:lbTPzvlk0

「らしい」「聞いた」

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:00:12.47 ID:Uh2/7el90

こんな年寄り車にどこまで期待してくれてるんだか…
ここの住人もだいぶ入れ替わった感じだな。
こっちは無事に動くだけで満足なんだが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:00:52.76 ID:FlbtTKKN0

>>31
なんでいちいち喧嘩売ってくんの？
雰囲気悪くなんだけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:13:24.83 ID:VSXH3uqWi

ECUどこのが良いのよ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:38:41.66 ID:L6FQ65LD0

73000㌔のBE5Dのクラッチのつながり方が唐突になってきたんだけど
いよいよクラッチ盤がダメなの?死ぬの?

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:56:41.98 ID:h+g3Gh7x0

>>40
まぁ今は中古で買った若造か
買い替えられない貧乏なおっさんしか乗ってないからなぁ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:13:39.24 ID:wRG5Qyco0

これからレガシィの季節だな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:30:56.62 ID:X6e0w+3k0

>>44
WRXかレヴォーグを買おうかと思いながら、なかなか踏ん切りがつかないおっさんも乗ってますです

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:41:20.68 ID:wRG5Qyco0

リベラルのフルエアロで武装したBRが俺と同じ駐車場に止まっいてめちゃくちゃかっこいい。
次買うならBRかな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:05:55.12 ID:eXGix8160

BE D型買ったばっかの若造なんだけど
マフラーで悩んでます
ブリッツ　ニュルスペック
藤壺　レガリススーパーR レガリスエヴォリューション？
STI ゲノム
ガナドール　SUS
が候補なんですが動画サイトだとほとんど違いが判らなくて実車できけたら
いいけどそういうわけにもいかず…
ボクサーのいい音を出せて純正より大きい音だけど爆音じゃない重低音を出せるマフラーってありますかね？
長文になって申し訳ないんですがみなさんがつけてるマフラーと純正と比較した感想が聞きたいです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:13:57.77 ID:p3Bc5G6F0

ゲノムはスーパーRのOEM

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:17:40.22 ID:Khotsrwai

どのマフラーでもテールピースだけならサイレンサー突っ込めば静かになる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:19:19.76 ID:2s1y94160

毒キノコに変えてエアクリから派手に出る音は、バックタービン音。ブローオフではない。
空気が跳ね返る音なので往々に低圧だと「ボシューン」高圧だと「シュパーン」
脈動してキャッホッホッホッ・・になる事も（日産車に多い）

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:31:20.44 ID:eXGix8160

大差ないってことですかね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:36:59.23 ID:wRG5Qyco0

綺麗なドロドロ音出すの藤壷

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:46:16.38 ID:2r5B9DMd0

毒キノコ入れても問題ない車なんてないけどね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:08:09.84 ID:eXGix8160

藤壺は音が控えめっぽいって聞いたんですけど
純正と比較するとどうなんですかね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 05:47:44.77 ID:h88oGc/60

マフラー音なんて受け止め方人それぞれだし抜け具合で音も変わる
ようつべでも見て気に入ったの探せ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:07:58.61 ID:FvT5n3xO0

ｱﾎｰ知恵遅れでボロカス書かれたからって流れてくんなやw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:53:56.55 ID:eXGix8160

>>57
何言ってるかわからないんですが楽しそうですね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:08:24.29 ID:rYuCvPGR0

>>55
レガリスR使ってたけどドコドコボクサーの宿命か音量は少なくても低音がすごいから結構響くよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:40:16.05 ID:8sz5GtZM0

>>34
フラッシュエディター？D型後期だけどキノコダメでした。
先週WRX購入しました！10年乗った。ドコドコ聞けなくなるのが寂しいです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:51:41.56 ID:Mp/7ks7W0

新品のセンターパイプってもう柿本のアレしかないのかな？
アレは触媒ないからなぁ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:11:23.79 ID:HYyqaGXS0

>>48
純正＋α程度の大きさで低音強調したいならフジツボのレガエボがベスト。
ソースは俺の車。
ただし、低速トルクは落ちますので、プラグをイリジウムに変えるとか
アーシングは必須。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:56:10.90 ID:tRDZkKjV0

このスレでも何度か出てたけど、A型、B型のOBDⅡに対応してるレーダー探知機無いか調べて
コムテックの84Vっての買ってみたけど、なんだ全然使えるじゃん！
おおよそ目ぼしい情報は全部読み取れるっぽい！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:07:48.83 ID:eXGix8160

>>59
>>62ありがとうございます
ここの意見を聞いてレガリスにしようと思います
レガリス　レガリスR レガリスRevoと三種類あるみたいでまた悩み所ですが

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:09:27.07 ID:eXGix8160

あと情報が少なくてわからないと思うのですが
https://www.youtube.com/watch?v=At9OXEgGwQIこの動画の
マフラーわかる方いますかね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:21:58.32 ID:IbsG/C6Xi

STIゲノムマフラーってフランジ部分に絞りがあるよね？同じと噂のスーパーRにもあるのかね？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:55:54.06 ID:zLFabVldO

>>44
この年寄り車は金と異常な愛が無いと維持できんやろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:13:53.12 ID:t/NxaThf0

>>44
16年ぶりに帰ってきたおっさんもおるんやで

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:16:58.54 ID:vW5eJt7b0

街乗り燃費が悪化しないマフラーって無いのかな。
ボクサーサウンドもっと聞きたいけれど、低速トルク抜けるのは好ましくないから未だ純正…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:17:28.11 ID:lENdCg7U0

金かけずにボロボロのまま乗っているのが増えてきたけどな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:34:36.73 ID:0eWtHAke0

>>61
シムス・プレジャーレーシング・HST
好きなのをどうぞ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:56:51.13 ID:WPO4kafb0

メーターフードのパネル（ハザードとか吹き出し口ついてる）って普通艶消しだと思うんだけど艶ありもあるよな？
んでそのグレードって何かわかります？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:00:13.08 ID:xOxySTIb0

この車買ってトミーカイラのバンパーつけてサーキットや峠でのスポーツ走行を考えてるんだけどスポーツ走行を考えるならGDAのほうがいいですかね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:05:29.32 ID:FvT5n3xO0

GDAの方が走れる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:32:51.38 ID:pnL4ihiX0

>>73
間違いなくGDAがいい。Evo6辺りならもっと良い鴨ｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:00:55.84 ID:nL10yS8D0

>>73
俺がいるw
GDAの方が圧倒的に走れるけど、レガシィに拘りがあるならいいんじゃない？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:29:50.65 ID:ZMNewdvm0

俺はないる屋バンパーです

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:12:03.56 ID:Mp/7ks7W0

>>71
おおあったんだ、ありがとう

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:18:27.38 ID:yG53lUS1O

トミーカイラいいですよね…探しているけどメーカー生産中止（泣）どなたかトミーカイラのＤ型用バンパーの売ってる所を知りませんか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:34:06.51 ID:ZMNewdvm0

しゃいにんぐすぴーど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:06:12.02 ID:8XUrlGrK0

>>76
最高出力が250psのGDAより馬力大きいけどGDAより普通に遅いって事はやっぱり車重とトルクの谷間がネックなのでしょうか…

外見だけならBE5トミーカイラ仕様は国産スポーツセダンで1番カッコいいと思うんですがGDA/GGAより遅いのかぁ…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:09:03.35 ID:Y0RdgEss0

>>69
言うほど抜けるか？
言うほど困るか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:30:58.58 ID:8XUrlGrK0

>>79
http://aero.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=TMK64221110001&maker_url=tommy

これがそうなのでは？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 02:34:24.23 ID:eiDcEC8J0

エンジン自体280馬力も出てた個体の方が少ないんじゃないかな。
ただいろいろ補強していくと、なかなか面白いよ～パーツなんて中古だと安いし

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 02:35:20.79 ID:cTy7Mhx40

俺のBHはフロントないる屋、リアをシャイニングスピードをつけて完全体になった

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:24:57.92 ID:DsiAA++P0

>>85
特定した

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:38:29.82 ID:R/1jWFAK0

>>67
中古で格安、カタログスペックはスポーツカー部類だしねぇ。
好きで乗ってくれるならそれはそれで良いことだけどね。
10年超のスバル車だから維持費は…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:40:54.53 ID:Om1hmud30

>>81
レガシィはスポーツセダンじゃねぇと思うけどなぁ。
スポーツセダンってインプとかエボとかのピックアップが良い車だと。

レガシィは全天候型ツアラーでしょ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:05:59.00 ID:eyz0pU/W0

助手席でゲロ吐かれた(´；ω；`)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:36:42.83 ID:fGHnFFin0

一式の部品交換代請求できますよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:46:06.29 ID:REWWNbFsO

８３さんコピありがとう
しかし…オートスタイルは前期用しか手配出来ないといわれましたよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:58:59.39 ID:pCxjofId0

>>86
結構いるよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:15:35.16 ID:0sa4Zo+r0

>>92
白いBHだよね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:14:44.73 ID:Nj4TPNJk0

>>85
同じく特定した

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:34:09.99 ID:XvdyxrW/0

BH C型でかっこいいグリルないですかね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:58:58.22 ID:s2RDwtdt0

>>88
マークXやクラウンアスリートでさえスポーツセダン扱いな以上はレガシィは十分スポーツセダンじゃね
むしろインプやエボが並大抵のスポーツカー食い物にしてるキチガイ(褒め言葉)なだけかと

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:59:29.81 ID:O//IqzRX0

>>95
オクで選び放題だろA-C型用のフロントグリルは
色々デザインあるから正直羨ましい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:33:23.24 ID:Om1hmud30

>>96
そか。
以前はその手の菱車乗り継いでたから全然動きが違うんで、なんだかなぁと思っただけなんよ。
あいつらは速いけどスポーツ（も出来る）セダンでレガシィはスポーティ風味なツアラーだと。
今は6発でゆっくり車に乗る時間を楽しんでいる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:48:25.19 ID:8XUrlGrK0

>>91
別に前期用でも取り付け可能だった気が…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:13:06.00 ID:e+Eqvdde0

>>81同じEJ20だけど中身は別物だよ。スバルのラリーカーがレガシィからインプに変わって、レガシィはより街乗りしやすいようにセッティングされてたハズ。
レガシィ用のEJ20だと300馬力付近が限界って誰かに聞いたし、トルクの谷もシングル化or常時ツインじゃない限りは付きまとうしね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:03:11.59 ID:/nreXzOP0

阪神強すぎワロタw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:10:46.76 ID:fGHnFFin0

205と206/208とでカムも違うだろうしピストンとかも違うだろうし
ただエンジンの外側となると共通点増える

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:00:50.19 ID:6hHVAFRz0

>>93
>>94
だから違うってw
エスクラフトの人も最近この組み合わせが多いって言ってたし他にも結構いるよ
ここで特定されるようなBHや車関係の交流は全く無いしな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:43:53.17 ID:qzB8lGJX0

おっ急に必死やな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:15:13.24 ID:KmHqYUkc0

ここでもデマッターでもブログでも特定されるような項目は書かないように値
いざというときに掘られますよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:18:56.90 ID:btqcnQ/L0

イグニッションコイルの標準価格はいくら？

日立（たしか）の資料だと、グレードに関わらず同じ品番の様子だけど。いくらかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 04:05:35.44 ID:222Voz+R0

ちょっと話を掘り返してしまうんですが
マフラーでレガリスにはR スーパーR Revo？と三種類あって
ニュルスペックにもV S R(曖昧ですが)と三種類あると思うのですが
それぞれの違いがしりたくて検索したんですがいまいちわからなかったです
カタログスペックを見たいのですが辿り受けませんでした…
サイトがわかる方教えていただけないでしょうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:42:53.56 ID:GMlJZiI70

サイトまで辿り着けないwwwwwwwwwww草不可避wwwwwwwwwww

メーカーサイトに無い=カタログ落ち=廃盤

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:15:08.05 ID:t7QN/+E20

音質とか音量なんて感覚的なものは人に聞いたってわからんやろ
ましてやグラスウール消音式なんて劣化でいくらでも変化するのに

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:30:05.44 ID:222Voz+R0

なるほど杯盤になってるからみつからないのですか
見当違いな質問をしていたみたいですみません

音質　音量は別に聞いてませんけど…

それと草不可避とかいいながら草生やすのは臭いからやめた方がいいですよホモガキ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:57:41.96 ID:r1AZS8Pq0

一番臭いやつが他人を臭いという不思議
自分で調べる能がないお子様は車持つには早いんじゃない？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:58:46.47 ID:mxmjZ+oni

新しいスレになってから見苦しいのが多いね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:16:30.89 ID:EgVZIzh9O

９９さん
前期用を後期型に移植出来るんですか？検索しても無いんですよ（泣）

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:56:07.52 ID:222Voz+R0

>>111
調べてわからなかったって書いたと思うんだけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:18:33.88 ID:quOsfPzl0

うーむ
後期型のフロントフェイスもかっこいいけどやっぱ前期型が好きだな
みんなどっちが好きなの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:35:27.11 ID:KipsHP1L0

B型をD型顔に換えてるくらい前期顔嫌い

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:00:48.49 ID:t7QN/+E20

えー俺は前期の幅の狭いグリルのほうが引き締まってて好きだな。あとLエンブレムも好き

質問のときだけ低姿勢で批判されたらムキになるアホっているよな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:22:42.64 ID:r2oJwgPM0

リアスポイラー外そうと思ったらハイマウントストップランプが付いてることに気付いた
心が折れた

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:33:23.12 ID:KipsHP1L0

この年式はハイマウントストップ無くても車検通る

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:53:09.44 ID:tpsp8Jrk0

※質問者
あなたの質問に答える義務はありません
人に物を尋ねる場合の最低の礼節や誠意はみせましょう
できる限り環境、要望、状況を詳しく書く
あなたはお客様ではありません

※回答者
あなたが答える義務はありません
知識があるからといって偉い訳でもありません
質問が気に入らないならスルーしましょう
質問者を選ぶ権利はあっても質問者や他の回答者にケチつける権利はありません
質問内容がどれだけ初歩的ゆとりでも質問そのものを書き込んではいけないルールはありません

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:59:51.04 ID:r2oJwgPM0

>>119
球切れがアウトで取り外しはOKなのか
いいこと聞いたよありがとう
しかしなんかこの保安基準も腑に落ちない話だね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:01:21.31 ID:222Voz+R0

どのレスでムキになったと思ったんですかね…
質問して回答された方がいたのでそれに返事をしただけですが

音質音量で自分が勘違いして回答して恥ずかしくなって私をバカにしてるんですかね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:48:22.47 ID:oG1yIpYF0

be5 RSKのA型乗ってるけど、OBD対応のレー探ってどこのがいいの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:49:13.07 ID:0OnpcsvKi

>>122
一人称私で取り繕ってるけど文章構成や誤字の多さがお前の知的レベルを物語ってるよ
スルースキルもないならそもそもこんなとこで聞くな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:27:49.20 ID:222Voz+R0

誤字っていうか誤変換なのにいちいちそこを掘り下げんの？
ここの空気悪くなるだけだからいちいち煽らないでくれる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:07:26.16 ID:EgVZIzh9O

何度もすみません。Ｄ型に前期モノのトミカバンパーを取付出来るのか？どなたか教えてくださいm(__)m

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:14:49.65 ID:9HmHAmGz0

>>125
お前も空気悪くしてる一因だってことを自覚しろよ
てかマフラーのこと聞きたいなら該当するスレあるんだからそっち行け

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:18:45.79 ID:ICmF5FRR0

リヤバンパーなら流用可能
リヤアンダーならバンパー形状が違うから基本は無理。
みんカラとかで調べればわかるよ
自分で調べた方が他の事まで知識を得るし詳しくなるよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 01:48:05.13 ID:3DBDBv1d0

>>126
前期のヘッドライト、グリル、ボンネットを移植すれば使える

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:43:25.72 ID:0rMr70ug0

>>123
コムテック

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:09:17.78 ID:6TW2Frac0

>>123
コムテックしか適合表にのってなかった。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:36:43.40 ID:95MywUMR0

教えてもらう時は必死であとは礼も言えないゴミが増えたな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 15:10:14.82 ID:nCpFw4ZY0

>>106

約18,000円だった

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 15:22:21.92 ID:mJab8a/60

ID変えて顔真っ赤にして批判する奴も増えたな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 16:56:23.14 ID:0OBlDmgv0

スレタイ変わってからアカンね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 16:57:10.26 ID:e2k90gRK0

マフラー君もういいから

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:55:18.12 ID:95MywUMR0

新参者は常識ないから質問に答えない事だな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 18:06:27.67 ID:hBh1rY4Oi

そろそろ冷えてきて個人的には暖気シーズン突入だと思ってるけど、そもそもみんな暖気ってしてる？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 18:38:49.21 ID:szJuKR440

>>138
うちは夏でも軽く暖機しちゃう人
エンジンかけて1000rpmくらいになるまで待って、その後ゆっくり走って駆動系あっためる
MTだとかけた直後に走りだすとクラッチ繋ぐタイミングがずれて何か不快

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 18:39:44.92 ID:pUDszhqk0

季節を問わず各部が暖まるまでは速度やエンジン回転抑えて走ってる
エンジンかけたまま放置するような暖機はしない

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:18:02.77 ID:qkS9DB8e0

俺もエンジンかけてすぐ走り出すな
田舎だからトロトロ走ってても大丈夫なルートで走りながら暖機してる

てか昨日埼玉～静岡間を山越えで走ったんだけど、結構回してブーストかけたはずなのにめっちゃ燃費よかった
ストップ＆ゴーが少なくなると全然違うんだな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:52:50.66 ID:vfKGAXH80

北海道人です。
愛車のＲＳＫ、最近寒くなってきたらターボの勢いが良くなって笑った。
「あれ？、俺のＲＳＫって、こんなに加速良かったっけ？」

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:26:03.20 ID:QmO7J8Tvi

ホームページ巡りしてるとたまに出てくるSPL配管ってなんだ？
ググっても情報出てこないしご存知の方いらっしゃいませんか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 06:01:45.40 ID:LZee1n8Q0

長年乗ってきたBH9とそろそろお別れの時期が来てしまったようだ。いろんなところに連れていってくれ、引っ越しにも大活躍した相棒に心から感謝します。
来週末、ワックスがけしてピカピカにしてロングドライブに行くか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 07:59:12.67 ID:EtIip3quO

７回目の車検が近づいてきた……廃車も視野に入ってきた。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:34:04.61 ID:hu9KXiKZ0

>>143
アクチュエーターの配管に穴あけて作動遅れをさせて、ブースト上げるもの。

モノは知らないが原理はこーゆーことだろ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:04:32.58 ID:eCVk+Nl80

純正ナビ仕様のインパネに合うナビって純正だけですよね？
パネルがナビの操作ボタンか何かで丸くえぐられてる形になってるのが気になってしまって…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:12:44.13 ID:i8MFa4sbi

>>146
ブーストコントローラーのEVCの配管を変更して谷を小さくしたりするらしいのですが情報を探しても古いHPばかりで消滅しているところが多く詳細が分からないんです。
みんからで1つ関係ありそうな画像があった位で

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:54:43.16 ID:e+EkeVSzO

先日Ｄ型に前期バンパーのネタを書いた者です…
調べた結果かなり難しいみたいなので諦める事にしました。ご教授ありがとうございました。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:57:48.73 ID:lZdYKK5v0

ＶＡＢ買いました。皆さんサヨナラ！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:13:23.42 ID:G+Q5HQA80

BE買ったー！皆さん宜しくです！
ODB IIは非対応でODBならおｋって認識でよいのかね？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:45:49.01 ID:5jq/hQFv0

最近毎回乗る度にバッテリーチェックランプがついてる
5キロくらい走ると消えるんだけど
オルタネータ壊れてるかな？
バッテリーは換えて一年以内のchaosで
バッテリー自体のインジケーターは良好なんだけども

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:23:33.45 ID:GiNr2uGn0

>>152
しばらくすると消えるならベルトの劣化か張り不良じゃないの

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:24:12.04 ID:a96MyNCz0

サイドブレーキ・ブレーキフルードの警告灯も同時に付くんじゃなかったっけ？
D型BFMだけかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:27:28.35 ID:5jq/hQFv0

>>153
張り不良かー
見てみる！
>>154
B型なんだけど型で違うのね
バッテリーチェックランプと警告灯だけ点いてる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:33:19.93 ID:lLStRlXz0

俺がバッテリーでやらかしたときは冬場で前日はチェックランプ点灯せず
翌朝セルゆっくり2回転して終わったな
オルタは壊れてなかったが

157 ：670：2014/10/20(月) 19:40:09.03 ID:aNeSHMbE0

前スレで修理前にいろいろ相談させてもらった者です。

結局ほとんどの不具合の原因はメーターの基盤の故障のせいでした。
今日からまた乗り回すぞ～

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:42:46.65 ID:7kSbf6/q0

タイベル変える時ってついでにカムシャフトやクランクシャフトのシールも予防で変える?

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:14:49.59 ID:OnR+Ny/n0

>>158
換えた方が良いんだが、水平対向('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
つうかディーラー以外じゃ下手すると出来ない
あれはSST無いと厳しい

ぶっちゃけ漏れて無ければ平気なのと、個人的な経験や見たり聞いた中ではカムシールからの漏れは無いな
クランクシールやウォーポンは多数なんだが

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:20:21.32 ID:i8MFa4sbi

>>158
なるべく変えとけよ
俺がやった時カムプーリー外すのに3時間位掛かった
死ぬかと思ったわ
オイルポンプのOリングも忘れずにね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:39:32.85 ID:a96MyNCz0

ウォーターポンプやプーリー類(アイドラ・テンショナー)は変えないの？
後者間違ってたらｽﾏｿ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:00:25.07 ID:I8WH8OSW0

15インチ履かせてる人いる？
競技ベースにしようかと思うんだけど選択肢少なくて悩む・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:30:32.47 ID:e98cnbO70

15インチは選択できるものが少なくない?
スタッドレスは15だけど
乗り換え後も使いたいとかなら16インチのがいい気がするぞ?

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:35:31.37 ID:I8WH8OSW0

>>163
普段乗り車とは別で、競技（ラリー）車両にするので当面乗り換えはないんです
履かせてる人いたら銘柄とか教えてもらえませんかね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:21:59.55 ID:Svszt12j0

初歩的な質問なんですがエンジンはＥＪニーマル、ＥＪニジュウ
呼び方どちらですか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:22:39.35 ID:SDHNRNO50

>>164
基本GC8用の15インチは入るはず（スパルコ後期とか、TE37のスバル用）

只、泥やるなら素直にGC8かGDA/B（だっけ？)に買い換えろ。
遊びだとしてもこのクラスじゃ話にならないレベル。
1秒/km以上くらい違うと思うし、パーツの流用が厳しいわ。
まあ遊びで舗装だけ、半年～1年で潰すなら関係ないけどねｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:13:32.83 ID:oVMlmOHQ0

>>164
レイズはTEシリーズ、エンケイESシリーズ、廃盤だがタケチのCPシリーズの各4POT対応
その他にも選択肢としてはSTiのGDBのラリー参戦用に出したホイール、その他メーカーの4POT対応なら履ける

俺もBEをラリー用とするのはお勧めしないな
ボディ剛性もインプレッサとは全く別、リアの足回りがネックになるはず
GDAベースにするか、クラスを落としても良いならGD9なんかをベースの方が断然良いよ

>>165
ｱﾎｰ知恵遅れでやってね ^ ^;

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:53:26.37 ID:felfJQEn0

呼び方なんか伝わればいいよ

カワサキのバイクにZZRっていうのがあってだな
これの呼び方が
ゼットゼットアール
ズィーズィーアール
ダブルゼットアール
ダブルズィーアール
なんて多岐に渡ってたけど別に伝わるから気にはしなかったな
ちなみにカワサキから呼び方はゼットゼットアールと発表されたけど、一番ダサいからなのかあまりこの呼ばれ方されない

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:18:44.07 ID:i5K00tYl0

この車で峠サーキットラリーはやめてもらいたいな
いろんな意味で

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:11:45.91 ID:oOrZJapW0

>>169
何様だテメー

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:34:21.65 ID:Lva3HHln0

BH5オーナーになって2年半ロムらせて貰ってきたけど
最近のこのスレは明らかに質が落ちたね

なんだかなぁ・・

レヴォーグにMT設定はよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:40:09.01 ID:oOrZJapW0

>>171
そのままROMったまま消えろテメー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:49:10.16 ID:YUtXWv020

おっさん良い爆音マフラー教えろ？
車高も落として無敵だせ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:49:50.77 ID:I8WH8OSW0

>>166-167
ありがとうございます
ラリー選手権を見てるとランエボもミラージュもEKも一緒に競ってるんでBEでも何の問題もないんだとばかり思ってました
じっくり考え直します

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:37:12.74 ID:i5K00tYl0

>>171
生産終了から10年ちょっと。走行距離も増え若い貧乏人が手にできるくらいまで中古価格が落ち着いたからだね
オーナーと住人にガキが増えたんだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:48:46.35 ID:gPH1rhm10

>>175
それはもっともだけど、コンパクトカーやミニバンから脱出できた40代も戻ってきているよ。
自分も10年ぶりに帰ってきたよ。今なら、、まだ寺で3年保証付けられるし、これがラストチャンスだと思った。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:27:53.42 ID:kl49V2PA0

>>175
ガキで悪かったな
大学時代に必死こいて買った後に就職してひーひー言いながら維持してるよ
もっとも上のマフラー君みたいな池沼と一緒にされるのは心外だけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:31:39.76 ID:SDHNRNO50

>>177
いい修行になっただろ。六連星に感謝しろ。

今時のイタ車でも此処までは酷くないという話だぞ。あのアルファでさえもだｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:33:29.35 ID:jUzY/5Cf0

>>175
大人様はレクサスでも乗ってろよw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:30:36.31 ID:oL7zqTWJ0

いい大人が調子こいてるなw
何様だよおい！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:44:47.23 ID:sGpRMC2p0

煽る方も煽られてのってしまう方も、どっちもどっちよ
黙ってNGにぶっこみなさい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:55:22.15 ID:f/qaNRgS0

>>168
ダボジーと乙乙（おつおつ）が抜けてるのが心外だな貴様オーナーではなかろう

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:25:05.87 ID:tdJqOH2i0

このスレになってからアカンなあ
スレタイがアカンのかね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:51:55.61 ID:MysABqIG0

>>182
うむ、俺はヤマハ乗りだ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:43:05.04 ID:HVACJv5D0

安さに釣られてHSTのセンターパイプ買ったけど
はて・・肉眼で見えるところに触媒が存在しないように見える・・・
それとも確認できない位置についてるのか
そもそもNAだから付いてない・・・・?謎だわ
車検対応とうり文句してるからまぁ付けたんだけどさ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:58:14.01 ID:Jp00QXYm0

今更ながらエアロでも付けようと思い立ったが欲しかった純正はメーカーにももうストックないって言われちった
いっそオリジナルでワイドボディにするかｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:55:49.01 ID:i8FbzPc8i

>>185
NAはセンターパイプ触媒ないんじゃなかったっけ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:26:01.54 ID:ygl9J7l10

なんか最近スルーできない無耐性のやつおおいよね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:37:19.60 ID:ltd1rdcx0

Sエディションのスパークイエローマイカのタッチペンを寺に買いに行ったら生産中止でした。
他メーカーの色で近い色を知っている方いますか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:53:34.63 ID:i8FbzPc8i

確かに最近というかこのスレになってから変な奴がいるよね。
ただこうやって反応してると調子乗るから、無視に限るかと。

配管変更パラツインのやり方が載ってるHP誰か知らない？昔茶色っぽい背景のHPで解説があるのを見た気がするんだが。
SPL配管といい古いHPが見つからなくなってきたな・・・インフォシークがなくなったのがでかいのかな・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:00:12.60 ID:E0+OSRkq0

>>166-167
剛性って具体的に数字で出てるか？
BEでラリーやってる奴知ってるが別段インプと次元が違うようには思えないんだけど

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:00:25.69 ID:l1opFj/10

買ってから15年
やっと
ポンコツって言葉が
似合うようになってきた

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:08:20.09 ID:kd9TQUVOi

柿本のハイパー2000とRSRのエキゾーストマジックってどっちの方が静か？
聞いたことある人いるかね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:18:02.53 ID:SnUctJoD0

純正の方が静か

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:28:50.21 ID:xRbqT1HQ0

>>194
捻くれてるなー新しいスレになってからこう言う奴ほんと多いな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:23:10.58 ID:QvQUnLTl0

捻くれてもなんでもないだろ
ただ事実を言ってるだけだ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:41:07.77 ID:SnUctJoD0

うっせーから改造すんなってことだろ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:47:21.60 ID:HVhpdSGF0

柿本ハイパーがいいよ
音が汚いけど爆音で

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:51:17.00 ID:HVhpdSGF0

ガナドール
フジツボ
HKS
ボクサー音らしいドロドロサウンドが楽しめる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:24:03.59 ID:6ix7KFroO

前スレまではここまで酷かった事はない
やっぱりスレタイが駄目なんだね

(提案)戻そう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:37:00.93 ID:myTJdm5G0

上のマフラー書いたものだけど
カタログスペックみたいけど見つからないから
誰か知らないか質問しただけで集中砲火受ける意味がいまだに分からん

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:02:06.10 ID:50ZlExOy0

ええ？
柿本よりRSRの方がうるさかったぞ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:13:42.01 ID:4HU0wqC/0

俺はその時の会話には加わってないのを初めに言っておく。
>>201
>>107の質問の事だろ？その質問の何がいけないのかは>>120が書いてくれてる。
何が知りたいのか明確に書きもせずに音量の回答をしてくれた人に対して失礼な事言ってるよね？
マフラーでの違いを知りたいって聞かれたら音の事だって思うのは自然な事。
責めるのは筋違い。まして答えなくてもいい事にわざわざ回答くれた人に対して…ね。

きっとやり取りを見てた人も未だに何の違いを知りたかったのか分からないんじゃない？
音じゃないのは分かったけど形状？出力特性？
だからと言って見てる人はそんな事掘り下げて聞く義理なんかどこにも無いんだよ。

そんな状況で逆切れしてれば、そりゃキチガイだと思われても仕方ない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:44:12.48 ID:7uPkcW4N0

>>191
>166だす。剛性については知らんわ、すまんね。>167に聞いてくれ。

本題だが決してBE莫迦にする訳じゃ無いけど、用途が違う車でしょ？ツアラーだぞ。
好きで金かけてラリー参加するのも趣味だからいいと思うが、
競技に参加するという意味では、クロスミッション標準で安いショックや部品が
流通しているインプに乗らない理由が判らんわ。BEでFに機械式入るか判らんし。
エンジンのピックアップも全く違うし（詳しいのは知らん）競技だと同じ運転手なら10kgでも軽い車が強いよ。

あと、今のラリーは知らんけど、以前は勝負って面を考えると
0.5秒/kmで腕の差、1秒/km違っていたら競技の世界では別世界だけど？
車の差で一秒/km違ったら運を天に任せるレベル差だよ。

まあ、全日で表彰台すら登ったことがない俺が書いても説得力薄いがｗｗｗ　orz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:12:00.27 ID:KqA0ntcV0

>>203
お前さん親切やなー
一人で調べ物もできない、質問も返答もなってないお子様の世話焼くこともなかろう

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:28:48.02 ID:4qSu54Ix0

>>185
NAにはセンターは無いよ
触媒はエキマニの左右集合直後、ターボはプライマリ側はフロントパイプに
セカンダリと総合的な触媒でセンターパイプに
NAの場合は同じ位置にあっても膨張管

>>191
具体的な数字は知らん
だがインプと違って補強量も違うからタイムに差が出るからね
1周700m程のミニサーキットで1～2秒ほど差が出る
かと言って補強を増やしたら縮まるとも言えないし
ALT(オートランド作手)でGDBとBE5を両方持つドライバーが走ってた(現在は不明)人もいるが
やはりBEの方がタイムが落ちるが、結構なスパルタンな仕様でさえ

BEにはフロント社外LSDは可能
ただ2ステージのままだと滑り易い路面は大変だよ
雪山に通った事があるが、速度乗せて振り幅を小さく抑えた走りをしないとかなり厳しい
下手にパワー掛けると急激なパワーの盛り上がりで一気にケツが出るしね
だから振り幅を小さくしてやらないと回るか遅くなる

色々やったとしても金食い虫の割に厳しいよ
GDAベースの方が戦う上ではストレスも小さいし上位も狙い易いと思うよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:31:17.36 ID:scpdBnz50

D型のポジション球を車検対応の純白っぽいやつにかえたいのですがオススメあったら教えてください。
LEDや普通の電球どちらでも構いません。
純正のは黄色っぽくてHIDの色とあわないとおもいまして。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:06:02.26 ID:HUFoR7V+0

>>207
しまりす堂で買った白LED使ってるけど色味は合ってて良いよ。申し訳ないけど型番とかは忘れたｗ
白なら大体は合うんじゃない？
あと俺のだけかもしれないけど、LEDにするとウインカー出した際のコーナリングランプ的な点灯が弱くなったな。
よくある白っぽく光る青いコーディングの電球の方が、ウインカー倒した方向が照らされてたな～

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:19:44.20 ID:gWUvc9tT0

BEのMT Sエディなんですが、アクセルベタ踏みするとブーストメーターでは1.2くらい出てる気がするけど個体差レベルなんですかね？前乗ってたC型ATでは行っても一瞬1.1くらいだったので…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:25:20.24 ID:myTJdm5G0

>>203
なるほど自分の中では回答してもらって
感謝もあったけど分からないから質問をしているのにわざわざそれを
煽ってくる内容を付け足されてたからそれに対抗したくなってあんなレスをしたんですよね

質問がわかりにくいのは見直すと実感しました
自分はBEが大好きでバイトしたお金でやっと買えたので
ここでいろんな知識を知りたいと思っていたのですが
迷惑をかけてすみませんでした

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:25:36.44 ID:gWUvc9tT0

今回のはずっと1.2くらいで、前のは一瞬1.1くらいです。
なんだかわかりづらくてすみません。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:25:54.80 ID:7uPkcW4N0

>>206
ほぅ、ミッションが一緒だからそのままデフ入るんか。
ただ2ステージっつーのが判らんわ。
Fデフが入るとそのままのアライメントだとドアンダーになる筈だからなぁ
ひょっとして丁度良くなるかもｗ

んで雪道なら遅いから楽に前巻おながい走りができるだろ。
ちょっとフェイントでも掛けてリアふらつかせれば後は出口に向けて全開ｗ
泥じゃ怖すぎだけどｗｗｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:34:29.61 ID:HVACJv5D0

>>187
>>206
二人ともレスありがと。
ちょっとドキリとしてしまっていたがこれで一安心です
まぁ自力パーツ交換したもんで車買ったとこで車検見てくれるかが
問題になりそうですが・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:52:17.03 ID://B1YkvN0

これどうなんかね？前お世話になった詳しい人おらんかな・・・
http://i.imgur.com/rTYvuxR.jpg

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:15:46.16 ID:uk7GFV3f0

その接続だと吸気圧を正常に測定できないね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:21:46.44 ID:xfP50uAf0

レカロシート、例えばSR２とか３に替えても座面の高さは変わらないかな？
座高が高いから純正シートより2～3cmくらい低くなってくれると嬉しいんだけど…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:35:10.40 ID:xRbqT1HQ0

ワイドボディキットがないのは仕方ないとはいえエアロすらろくにないとは…
買う車間違えたわ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:35:11.18 ID:uk7GFV3f0

おっと失礼見方間違えました

ver1だと吸気圧だけではなくそこにタービン直後の圧が加味されてしまうのでアレ
ver3はシングル領域で過給圧が落ちる (排気逃がしてしまうことになる為)
ver2はわからん(センサー騙し？)

D型は基本シングル時はセカンダリ側、ツイン時はプライマリ側で制御するのでそれを真似ればABCでも・・・よくなるかどうかはわからない
EVCをプライマリ側とセカンダリ側にそれぞれ設置
プライマリ側は～4000の過給圧設定を1.5程度にする(小庄司の保護) 4000～はお好みで
セカンダリ側は～4000までで0.9～1.3(お好み) 【ただし、シングル→ツイン切り替えモードになったら制御を止めること】
セカンダリ側の設置位置は5番ホースの間
セカンダリ側のEVCの制御を止める⇒(意味) 切り替えの時に5番ホースは正圧になるのでスルーさせる必要がある
セカンダリ側のEVCの制御を止める⇒(方法) ECUの出力(マイナス)を用いてソレノイドを追加し動作させればよい(ONで開)
A～Cには詳しくないので間違ってたらｽﾏｿ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:47:31.77 ID:WcaAHaZO0

>>216
シートの高さはシートレールで変わる
レカロ純正レールなら座面は上がる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:48:10.41 ID://B1YkvN0

>>215
その通りですね
計測用の負圧を別の箇所から持ってきたらだめなんですかね？
この3つは個別にやる物なのか3つともやる物なのかどちらなんでしょう？
とりあえず体調良くなったらやってみようかと思ってるんですが危険な感じですかね？
質問しかなくて申し訳ないです。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:03:07.71 ID:cQosmEUY0

>>220
Ver1はアクチュエータ作動用の圧を落とすという行為
また、負圧時にそこからエアを吸ってしまう(逆流)

どうしてもやるなら個別にですね
あとは組み合わせで

計測用のインマニ圧はどれ(Ver1～3)も入れないならその箇所で可
Ver1を適用すると、本来の過給圧より高く検出されたり、負圧が低め(0に近く)になったりして負圧タンクにチャージできなくなり
吸気制御バルブと排気制御バルブの動作に師匠をきたす可能性がある

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 01:56:15.91 ID:4wIOW9uL0

>>212
2ステージってのはシーケンシャルツインだな、書き方悪くてｻｰｾﾝ

素のままでも速度乗せれば軽いフェイントで一発よ
パワーだけで持って行こうとしちゃダメ
それなりの雪壁無きゃ絶対やる気にならんけど
と、vivioのNAでも頑張って遊んでた俺
あれはアレで非力過ぎて飛距離稼ぐのに必死になっても足りなかったりして面白かった
ドンピシャで決まれば気分も良かった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載せんといてや ©2ch.net：2014/10/23(木) 02:46:19.18 ID:cQosmEUY0

低回転でも過給かかりやすいから危険ってことなのかな？
それとも切り替わりで一瞬抜ける際に危険ってことかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:50:01.38 ID:rysU9ttL0

>>208ありがとう！！しまりす堂でさがしてみます！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:25:44.60 ID:RgZOYN9H0

>>219
上がっちゃうのかー。
ありがとー、参考にするよー。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:20:36.42 ID:388XynQ50

>>222
解説ありがと。ターボのことかぁ。デフのことだと思っていたから判らなかった。
2way？とかかなぁ？と迷っちまったわ　orz

あと、前巻おながい走り（勝手に仲間うちで付けた名前？）　
ってのは直線でフェイント掛けて入り口でドアンダー出しながら
デフを頼って踏んで曲がるん事なんだよ。

FFのデフで曲がるのを四駆になるからかなり手前でする感じ。
フェイント使って綺麗にドリフトして曲がるっつーより、
タイヤ当てて減速しながらFの駆動力で強引に曲「げ」る。

その代わり目測や路面を読み間違うと、速度乗ったままストレートにアウトに落ちるｗｗｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:08:46.82 ID:4wIOW9uL0

>>223
セカンダリに切り替わってからがパワーが一気に出るから難しい
つうか1.4kも掛けてれば当然かもしれんが、BGでも大変だったな
だから振り過ぎず小さい振りで抑えてやる必要がある
パウダースノーならパワー出てから後方が一気に雪煙

>>226
それはそれで楽しいかもしれんな

俺はBEではやってないが、ST185のラリーパッケージで機械式リアデフ組んだのに乗ってた時に
コーナーでもなんでもない直線で卍(連続の振りっ返し)きって遊んだりしたが面白かった
流すつもりも無くコーナー侵入したら勝手にケツが出たら面倒になって踏んで流しっぱでクリアとか

本気で走る時は滅多にフェイントは使わず慣性ばかり
使っても部分的とかポイントを押えてとか
慣性でも強引に侵入したらアウトに真横のまま突っ込んでスタックも何度か
突っ込んだ所の削れた雪を見たら、ぶっといガードロープのポールをギリ避けてたとか冷汗もんw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:10:49.09 ID:zu2cZoON0

長文だらけやん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:32:56.46 ID:bdTo5G5r0

お前らよくこんなカッコ良くもない楽しくもない車乗ってられるな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:36:14.03 ID:EC2WblZT0

今時
これより運転が楽しい車なんて
ないだろ
俺はBGの方が楽しかったが

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:39:15.70 ID:bdTo5G5r0

これより運転楽しい車がないって冗談だよな？ｗｗｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:09:42.95 ID:UFMNTT5r0

>>231
いや実際のとこなかなか無い
最近の車は剛性が追い付いてきてるが
足回りとのバランスではBHに勝るのは難しい
もちろんしっかりメンテしてればだが

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:31:17.58 ID:mYFFvdqs0

俺はクリップちょっと手前で一瞬アクセルオンオフしてリア流して、
ハンドル真っ直ぐのままアクセルで行きたい方向に持っていくのが
好きだった。
なんちゃってな走り方なのは分かってるが楽しくて。
車もATでVTDだったしね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:25:09.39 ID:UGRmvTwO0

唯一気になるのがWRXのS4かなぁ
後は色々乗ったが、BEより「楽しい」のはホボ無いに同意

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:35:00.26 ID:KFRRLKuX0

BHとかいい雰囲気出してるから好き

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:52:16.64 ID:8lDJ59yF0

>>234
つ　エリーゼ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:52:27.50 ID:sd5RAlOB0

みんなストックしてる部品とかあるの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:53:10.41 ID:kPYV/U5T0

エアフロ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:48:42.19 ID:OGrehK8+O

オルタネータと車高調とヘッドライト他…イロイロございますけど(^_^;)

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:36:48.13 ID:NT+S4nMS0

無し
買えなくなったら買い替え時ー！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 16:13:32.13 ID:BXIHWy/LO

あ、部品取りに使うんで登録はしなくていいです。
って中古車屋さんに言ったら悲しむよな、しょっちゅう水ぶっかけて丁寧に拭いてるのに

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:07:57.20 ID:wbo4vhrH0

レース車両にするのでって言えば解決

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:01:56.07 ID:SDKhd83+0

>>241
登録関係の手数料で利益取ってるし、検切れや抹消状態では名変出来ない関係で
中古屋で登録イラネは拒否されることが多いよ。
一時抹消で譲渡して、その車体が最終的に不法投棄とかされたら最終名義人の所に調べが行くしね。
その絡みで解体屋で丸車の部品取りを買うことも難しくなったし。世知辛い世の中だ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:33:35.19 ID:WGHlqNLi0

新型レガシィの発表会を今ＴＳで見たが外観は好みということで置いといて
馬力もそうだがトルクもうちょっとほしかったな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:28:05.99 ID:5pPQlvhh0

>>244
レガシィって廃止になったんじゃないの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:25:34.78 ID:FN1IPs6K0

ツーリングワゴンが廃止な

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:54:45.20 ID:QQrf9eGDO

新型レガシィは完全にアメリカ向け仕様(カムリ、アコードのポジション）になってしまったね～

日本向けレガシィはレヴォーグ、S4

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:39:01.81 ID:ibGyTQVS0

そのうちDIT載せてくるでしょ

249 ：670：2014/10/25(土) 17:16:53.29 ID:gJLnbvcS0

3代目まではかたくなに5ナンバーサイズにこだわってたのに4代目以降どんどんどんどん太った挙句ツーリングワゴン廃止とか、桂田さんが草葉の陰で泣いてるわ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:41:42.12 ID:Lss2Am990

今の車でか過ぎだよね。狭い道多いのに

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:16:11.88 ID:kjagouXk0

1695だろうが1705だろうがいい。5ナンバーというところがなんか大事に思える

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:49:41.03 ID:Baax8OYFO

オレも５ナンバーって事がいいと思う…近所は狭い道が多いし（神奈川西部）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:50:07.13 ID:Be7j0Fd90

5ナンバーフルサイズってナローボディだし、
特に水平対向の場合、もう少し幅広のほうが理想なんだろうけど、
その枠にできる限りのことを詰め込むってことも大事なんだろう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:15:22.51 ID:kjagouXk0

俳句短歌と同じで、制限があるほうがそのなかで何とか工夫しようという努力が生まれる
と思う

水平対向AWDもほどよい縛りプレイだろうよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:38:29.77 ID:fk+a08Xw0

そろそろプラグ交換考えてるんだけどオススメのプラグとかあったら教えてください。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:48:33.69 ID:SXChhLKZ0

>>255
STIプラグオススメ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:05:57.22 ID:fk+a08Xw0

>>256ありがとう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:45:31.40 ID:PH+XqF+C0

セカンダリータービンがブローした……

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:59:06.80 ID:NnoG6zea0

kwsk

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載せんといてや ©2ch.net：2014/10/25(土) 21:59:15.05 ID:GK/d5U4R0

ブローすると4000rpm以上でアウトになるの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:09:57.21 ID:PH+XqF+C0

昨日ドライブに行ってちょろっと全開加速してみたらタービンから煙が出たのさ……
ボンネットあけてみたらタービンまわりでオイル吹いてた
セカンダリ回さなければ普通に走るけど

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:32:32.92 ID:Lf/9tz3p0

明日で下ります。13年半、16万キロちょっと。車屋に置いて帰るとき泣きそう。いろいろ思い出が蘇るなぁ…ありがとう(:_;)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:04:59.12 ID:g19wEAIa0

>>252
伊豆東海岸
BE5からBM9でもたいして変わらないだろと思ってたが数センチの差が結構キツイわ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:09:50.15 ID:6Q3FyxtB0

レヴォーグは日本向けにサイズダウンするって言ってあれだからガッカリ感がある
それに1.6であの値段はねーわ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:25:18.85 ID:QgYcuvQh0

>>245

新型レガシィ特別サイト
http://www.subaru.jp/legacy/sp/
ｂ４は
http://www.subaru.jp/legacy/b4/

プレ垢あるなら
http://live.nicovideo.jp/watch/lv197522052?ref=ser&zroute=search&keyword=%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3&btm=c
３５分あたりから

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:01:30.09 ID:ZPHDIUwM0

インプレッサも（共通新世代プラットフォームで）大型化だと。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:32:08.11 ID:am05EOfj0

WRXのSTiは相変わらずEJ20なんだな
いつまでこのエンジン使う気なんだ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:46:55.53 ID:TZKNk2OU0

>>265
うーいありがとー。
眠いから後で観るわー。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:09:09.11 ID:ylU46Gnx0

>>267
生産止めるとGT300にBRZ出れなくなるだろ
それとEJだと700馬力
現状FAだとそこまで出ない

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:41:35.19 ID:JQQBFqlp0

>>269
GT300にインプレッサを出せばいいのになんでBRZとかいう産廃を出してるんだろか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:54:30.98 ID:4zE8fc3Z0

同じメーカーの作ってるエンジンならGT300にはエンジン積み替え可能なんだよ
86だとトヨタがEJ作ってないから無理

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:02:07.38 ID:4zE8fc3Z0

前はFRにしたインプレッサでも走ってたよ
ちょー格好悪かったけどｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:15:00.43 ID:yncjv0WyO

昨日鈴鹿へ行ったけど駐車場でBE何台も見かけたな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:54:02.47 ID:am05EOfj0

JAF-GT車両には市販エンジンじゃないとダメなんて規定ないだろ
CRZもプリウスもレース用に開発されたエンジン載せてるしな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:04:58.20 ID:JQQBFqlp0

>>272
つクスコダンロップスバルインプレッサ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:09:42.38 ID:TRbKzuQ80

形式は市販エンジンと同一、実際は1からレース用に作られたエンジンで
市販エンジンと同一部品は皆無の別物ってのがレース車両のお約束じゃなかったっけ？

ボアピッチとかはベースエンジンから変えられないから、最近の燃費やコンパクトさを
追求してギリギリの強度や寸法にまとめているエンジンをベースにするとレース用
とは言え馬力が出せないって所かと。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:12:32.35 ID:YEQkA9Q20

マザーシャーシのBRZにすればVK45DEになるから問題ない

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:35:57.07 ID:1iZ58vv10

>>267
乗り比べてみればわかるがFAにはEJのような吹けの鋭さはなくてスポーツ性に欠ける
信頼度やチューニングのノウハウも今迄の蓄積分の優位性があるしもう暫くはEJ使うんじゃないかと

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:58:39.65 ID:hDgRmcFh0

今年二度目の事故…トミーカイラバンパーがお亡くなりに・゜・(つД｀)・゜・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:06:43.26 ID:JKXiANaW0

免許返納してこいヘボ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:21:26.76 ID:0GmdwDwX0

カイラバンパーつけるくらいならランエボ乗ればっていつも思う

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:25:47.90 ID:Hq78RCGQ0

すまん、俺のもカイラバンパーだ・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:36:39.99 ID:f3C4ClyM0

クルマで事故るとか
どんだけだよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:57:45.41 ID:AUPUnKMj0

配管変更やってみたけどEVCが壊れてたよ(´・ω・｀)
悔しいので常時ツインにしてみた
プライマリ死んでんじゃねってくらいなかなかブーストが掛からない・・・
やっぱり2気筒で1タービンにしないとだめかね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:04:55.75 ID:l6co5+qs0

>>267
辰巳の爺が死ぬまでだろ。

あの爺さんがダートラDで開発したエンジンだから思い入れ有り過ぎなだけ。
まあ、ロングストロークの水平対向なんて意味のないエンジンを
レースに使用するのもナンセンスだけどね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:06:24.67 ID:kUwduRRk0

事故自慢、気持ちいい？
みんなに「●●くんッ！大変だね！？？？大丈夫ッ！？」とでも書き込んでもらいたいわけ？ｗ
どうぞバカッターにでも写真うぷして好きなだけバカートしてくださいｗｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:09:47.35 ID:Igx32A5b0

この車で事故るような走りするほうがそもそも・・・?
素直にパーツ豊富にあるインプに何故いかないのか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:30:50.18 ID:bQXLf3E+0

新車BE5Aからノーマルで乗り続けている。マフラーも変えてない。
マフラーくらい変えたいと思ってるけど、よろしくアドバイスください。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:38:55.33 ID:0GmdwDwX0

そのままでいなよ。古い車のフルノーマルほど渋くて格好いいものはない
マフラー変える金あるならコーティングとか洗車代に回してピッカピカにしてあげてください

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:55:29.82 ID:JKXiANaW0

新車から乗ってるならもういい歳でしょ
もっとお高いクルマ買うならまだしも今更マフラー交換は無いわな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:09:35.52 ID:1F0MsnMH0

>>289
高いコーティングして、ブッシュゴム関係ほとんどやりなおしてます。エンジンも走りも快調です。
>>290
やっぱり。デラさんも今のままでと言われる。例えばECUとか、目に見えない調整だとか、何か手をかけたいんですよね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:30:13.98 ID:mU70GUXH0

アペックス　N1
ブリッツ　ニュルスペックがおすすめだけど
たぶん自分と年齢離れてると思うから
フジツボレガリスRかレガリスエボがいいかも

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:46:12.11 ID:MrF9oNbd0

>>288
ターボなのかNAなのか分からないけど
結構車内に音響くよ?純正に慣れてると不快に思うかも
センターパイプとマフラー同時交換の費用抑えたくて
社外マフラーの中古いれるとかならありかも
ターボ用なら溢れるほど選択肢あるから

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:53:15.84 ID:lPz2dRU70

ちょっと待ってくれ
俺は法廷速度で走ってたし、信号無視だってしてない。相手が明らかに無理なタイミングで右折してきたんだ。対向車いたしABSが作動して止まらなかったんだ
確かにいろいろ社外パーツは付いてるが、安全運転が俺のモットーなんだ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/10/27(月) 01:36:57.62 ID:VSfTa68a0

それを予測して運転しないとアカンわ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:10:22.42 ID:5vfrmJME0

何でもかんでも予測予測で片付けるバカ
相手がキチガイの場合どうしたって事故る時は事故るんだよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:52:21.30 ID:34tg3ysK0

予測で事故は減らせる。

でも限界はある。その辺車に乗るなら覚悟せんとね…いやな話だけどさ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/10/27(月) 04:29:02.79 ID:VSfTa68a0

予測して回避した上で事故なら仕方ないよ無理だ物
ただ、自分は正しいから悪くない相手が悪いで済ますのはアカン

右直事故はよくあるものだから万が一急に出てきても回避または低減できるようにね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:43:27.13 ID:mU70GUXH0

ドラレコしか頼りにならんな…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:13:01.90 ID:DO2ZOmqC0

いつの間にか新車発表されてたのね
また一世代古くなってしまった・・・
新車から乗ってるBE5C、飽きないんだなー、これがｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:49:58.20 ID:Jt4u/Do40

いつの間にか君は～

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:07:57.84 ID:gpdeLrw60

BE5C RSK MT友人に40万で売れました。売り付けたわけではない。
新車から19万キロのメーター改ざん車だけど。
よい車だった。
この車のおかげで整備技術がかなり磨かれたと思うわ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:11:01.78 ID:gpdeLrw60

あとここのみんなの情報もかなり役立った！ありがとう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:19:06.78 ID:Jt4u/Do40

>>302
>新車から19万キロのメーター改ざん車
なにそれｗｗｗ
もう少し詳しく

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:03:45.14 ID:8FyeeHdP0

昨晩、普通に山道を走って帰ってきたらエンジンルームからゴムの焼けたような匂いが…パッと見なにもなってなかったけど不安だ…。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:14:09.23 ID:9M6gN25/0

>>305
あーそれやばいよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:32:36.32 ID:uRovHtR40

既出でしたらすみません
MDマッキンとカセットマッキンはポン付交換できるのでしょうか

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:35:35.87 ID:ESWrruvd0

>>305
山道をちょっと飛ばし気味に走ると何か焼けたようなにおいがするってレスは何度かここで見たな
とりあえずタペットカバーのオイル漏れとドラシャのブーツをチェックしてみたら？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:03:36.47 ID:9M6gN25/0

ぼくのはちょっかんなのでとばすとくさいです

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:28:15.49 ID:jDIZGUIB0

体臭が臭うんだろ、チンコも良く洗え

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:33:34.31 ID:FVVZtjRE0

>>305
俺も同じ現象起きて確認したらタービンからオイル吹いて煙出てたよ
どっかしらオイル漏れてるかもね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:43:39.24 ID:J4kFMuiN0

>>305
疑うべくは、上でも出てるけどオイル漏れとブーツ破れだろうなぁ。ただ、その時だけ起こるとなると、油圧が上がったときに漏れるとかなのか。
オイル漏れとブーツ破れの場合は、発生したらずっと匂いがするはずなので、収まることは無いはず。
タイヤが焦げた匂いじゃないよね？タイヤも飛ばして走ったとかなら、結構匂いするよ。

>>307
既出で前スレを見てもらうと書いてあるけど、結論は出来るって話だった。
自分がその時少し調べたら、カプラーは共通なのでポン付け可能ってサイトに書いてあった。
アンテナケーブルがもしかするとって話だけど、駄目でも変換があれば大丈夫なはずだよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:51:30.90 ID:uRovHtR40

>>312
ありがとうございます

結論は、って微妙ですね
アンテナってことはラジオがつながらないのですかね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:00:32.38 ID:MqUgl9jX0

ちょうど数日前にゴム焼け臭発生したよ
完全な特定ではないけどフロント片輪ブレーキ引きずりでホイールが反対より熱くなってて
パッドもしくはそのタイヤだけ弱ブレーキしっぱで熱持っているような感じ。
近日オーバーホール予定

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:02:40.44 ID:HHsthTAg0

夏に個人で買ったんだけど
これは無理だな
http://i.imgur.com/IxJDO86.jpg
誰か～冬タイヤ～
そんな距離乗らんからオク中古で十分かな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:04:04.19 ID:HHsthTAg0

ちなRSK S

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:46:32.38 ID:Jt4u/Do40

>>315
これってアルミ付いてても廃車回送用にしかならねぇんじゃね？
俺の10年ものIG721（捨てるの忘れたｗ）より酷いわｗｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:06:20.43 ID:HHsthTAg0

>>317
納車時についていたやつなんですが、三本がREVO1で一本IG30と確実に一本やらかしてます。
スリップサインは出てないですがこの片減り…乗り方と車高調の所為かと、
流石に履きつぶしにもならないのでワンシーズン中古夏タイヤ買いました。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:22:42.82 ID:8FyeeHdP0

みなさんレスどうも。
>>305です。

山道は攻めるとかではなくクネクネした道を40キロぐらいで登っていき登った先でもすでにゴム焼け臭してました。
チンコはよく洗っていたとおもいます。

タイヤは二週間ほどまえに変えたばかりです。
みなさんのおっしゃるようにオイル漏れ、ブレーキ、タイヤ、チンコをもう一度よく確認してみますね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:38:12.95 ID:Jt4u/Do40

>>318
なんか怖そうな車だなｗ
安全運転で労ってくれ。

>>319
やっぱりオイル漏れがいの一番だろうなぁ・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:26:07.63 ID:znB5vEOj0

>>320
15年式D型RSKオートマ50000キロですが初めてのオイル漏れの恐れアリでビビってます。

何事もなければいいけどなー。
でも匂いがするってことはなにかしら原因があるはずですもんねー。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:14:17.61 ID:9VTW/8aP0

>>304
フルスケールメーター入れたり、メーター故障で交換してディーラーで
記録簿記入して貰ってなければ改竄車扱いになる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:57:07.34 ID:/hk9VZNb0

>>315
・・・よくこんなタイヤついた状態の車買う気になったね
前オーナーの扱い酷そうで俺だとムリ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/10/28(火) 05:07:47.43 ID:mQD5/MZS0

パワステだかミッションフルードのどちらかが漏れていて稀に焦げ臭い
駐車場にもシミがある

症状が出てから2万キロ問題なし

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:28:22.39 ID:GeqhLxTg0

>>305
もし全くブーストかけずに走って臭わず、ブースト掛けたときだけ臭うのなら近々タービンが死ぬかも。俺のはそうだった。

326 ：312：2014/10/28(火) 12:24:18.18 ID:ve89wXM80

>>313
いや、微妙ではないよ。
目的がある、（前スレではiPhoneなどを簡単に繋ぐ方法として、カセットアダプターを使うとかね）のなら、苦労もそんなにないしやる価値は有ると思うよ。
アンテナも換えなくて良い可能性も高いし、もし違ってても変換の端子をカー用品屋で用意するだけ。端子も千円程度だったはず。
用品屋の駐車場で作業していれば、判った時点で買えばいいので、問題無いと思うよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:48:40.22 ID:ZahHSpNe0

>>322
いや、新車（基本日本じゃディーラー渡しね）時点で19万kmってのが気になるんだよ。
改ざん車とかの問題じゃねぇのよ。
ディーラーでなんかやらかしたのか気になるんだｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:55:25.88 ID:5WOtzpE/0

>>327
新車から19万キロ乗ったってことだろ…
少し冷静に考えろよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:11:09.49 ID:znB5vEOj0

>>325
情報ありがとうございます。
すこし注意しながら乗って様子見てみます。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:32:09.04 ID:ZahHSpNe0

>>328
すまん、そういう事かｗ
素で間違えてたわ　orz

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:19:59.17 ID:6vfppjsP0

素でならしょうがない。
後で考えるとなぜそう思い込んだのか理解出来ない思い込みとかあるよね。

配管変更常時ツインやばい
何がやばいってブーストかかんない、燃費悪い、うるさい、あの音が恋しい
とりあえず排気を左右分離してみるかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/10/28(火) 19:50:00.35 ID:mQD5/MZS0

第一触媒を通らない√(セカンダリ側)ができるから音も少々うるさくなるね
インマニの左右バイパスのところにバルブつければ社外と似たようなものになるんだろうけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:29:10.72 ID:gyoicnfi0

マッキンの音量ってCDだと最小から２～３個目くらいしか使わないんだけど微調整効かず扱いずらい
１あげるだけで一気に大きくなる。みんなのもこんなもん？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:00:20.44 ID:ZahHSpNe0

>>333
自分の車のマッキンではそんな事は無いわ。
ごく普通のアナログのオーディオテーパー的音量変化。

もし市販CDでその状態ならAMPがトラブルもしくは変わっているか
変なI/Fが挟んであるとかかなぁ。
CD-Rなら録音レベルがおかしいかノーマライズの設定が不良かなぁ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:21:41.74 ID:ZahHSpNe0

あ、誤解されるな。
>CD-Rなら録音レベルがおかしいかノーマライズの設定が不良かなぁ
ノーマライズはCD-Rに記録時のノーマライズね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:54:31.94 ID:gyoicnfi0

>>334
うわまじか、オーディオはど素人だからな…
ディーラー何かにもってっても変な顔されそうだし

本体は大丈夫そう？アンプってシートの下にあるやつだよな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:23:37.16 ID:OsHO+1Kj0

市販の音楽CDが問題ないならオーディオ側じゃなさそうね
CD-R使ってるなら言われてるようにボリュームノーマライズされてない予感
ただ、CD-Rの書き込みソフトによってはそこらの設定がなかったり
無茶苦茶わかりにくい所にあったりするしなあ…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:24:46.98 ID:wqc+s4Dj0

乗り換え時ってことやね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:12:45.47 ID:6vfppjsP0

http://i.imgur.com/BkNB5KP.jpg
なんか怪しい感じのECU来た・・・
CTSのシールってこんなんだっけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:18:24.91 ID:gyoicnfi0

市販CD２枚試したけどやはり最小から２～３ツマミほどだな
ちなみにラジオは５～６ツマミ位が最適
orz

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:32:30.14 ID:mQD5/MZS0

最近のCDは音圧圧縮されてますから+6dB程大きく聞こえます
なので正常じゃないかな？

機器にもよるが、CDが2Vp-pに対して外部は1Vp-pなのに
音圧上げて無理やり音量上げたら音量差でるのにね
ちな音圧戦争前のCDではこのような症状は出ない

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:35:05.78 ID:aSvojTuE0

>>341
逆に最近のCD（確か5年くらい前から）は落ち着いた筈なんだよ～
確かラウドネスメーターが規格化されたような。（確証はない、調べてくれ）

VU（平均音圧、基準0dB）→PPM（ピーク音圧、基準フルbit)→LM（聴覚音圧）の流れ。
今のはPPM基準だとONAIRで平均音圧が下がってしまう。

>>340
で、今確認してきたけど家のはラジオのほうがレベル高い(FMしかチェックしなかった　orz)
CDは昔オーディオ協会で売ってた基準CDだから間違いない筈。

なんでだろうねぇ。確かに機器毎に基準が違うけど
絞り切りから2～3ノッチってのはすげ～聴取レベル低いなぁ。
自分は6発だからエンジン音結構静かだと思うけど、もう少し高いわ。
あ、一応去年SPのエッジ交換したから音圧レベルが下がっているのは考慮済み。

ヘッドユニットのICが逝っちゃったのかなぁ？
ディーラー持って行っても既にパーツ供給を絶たれているから修理しようがないよ～　orz
どうしてもであればその手の修理専門業者かなぁ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:14:28.78 ID:DiIarrPJ0

オンダッシュタイプのナビ使ってたんだけど、走行中に吸盤がはずれまくってうっとおしいのでエアコンルーバーに取り付けてやった。

はずれて転がる心配はなくなったが配線の取り回しに悩む。
電源アダプターがエアコンの穴通ればそこからだすんだけどなー。
みなさんはなにか工夫されてます？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:17:00.25 ID:uGksM/gB0

昨日のマック不調のものです。みなさんありがとうございます
本体なのかアンプなのか分かればオクで落とそうと思います
もう少し意見をお聞かせくださいorz

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:37:09.19 ID:aSvojTuE0

>>343
本体の電源アダプタの接続がどうなっているか判らんけど、
普通は電源アダプタからケーブル出ているから、
本体に接続する側（通常コネクタ、小さい）を引き廻すんだと思うけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:51:21.01 ID:ntL4E7yx0

疑問なんだけどSYMSのパラツインエキマニって車検通るの？
誰かつけてる方いらっしゃいませんか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:42:47.63 ID:DiIarrPJ0

>>345レスどうもです。
ユピテルのYPF7500-Pを使ってるのですが電源コードの本体側の小さい方が平型L字になっててエアコン吹き出し口通らないんです。
配線切断して通してつなぎ直す方法かフロントパネルの端っこ削るかしかないかなーと思ってます。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:20:44.19 ID:nKMmS4EV0

>>347
ポータブルならオーディオパネルを少し削る程度の方が楽だよ
俺はカロのオンダッシュでモニタケーブルをオーディオパネルを削って出した

配線は極力隠したいし、見えても最短とか大半隠れる部分だけにしたいから
俺も吹き出し口ルーバーに付けた

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:13:58.83 ID:aSvojTuE0

>>347
そか。俺は現物見ていないから判らんけど、
結構大きめのコネクタを通すことは出来そうに思うんだけど。
エアコンルーバーって結構広がるよ。

あと、>348さんの言う様に意匠を気にするならばオーディオパネルの上端を上手く削って
コルゲートチューブで纏めてから引き出すと収まりは綺麗だと思う。

自分？　晒しでオンダッシュに取付台ネジ止めだわ。
どうせ俺の後にこんな古い車乗る奴は居ないだろうからｗ　orz

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:48:17.33 ID:qgRktC5Q0

>>346
あれって競技専用部品だったような

要O2センサーカットでチェックランプ常時点灯と記憶してるけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:51:35.62 ID:qgRktC5Q0

今symsのサイト見たら競技専用とは書いてなかったけど、エンジンチェックランプ常時点灯の記載有り

チェックランプ点いてたら車検は通らないんじゃないかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:06:25.96 ID:aSvojTuE0

良く車検の時だけエンジンチェックランプの玉が切れる車を見るｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:50:44.35 ID:ntL4E7yx0

差圧センサのカプラーを抜くからチェックエンジン点灯すると理解してます。
履歴クリアして刺し直しておけば点灯しなくなると思っていますがどうなのでしょうか？
セカンダリ側のガスケットをどう調達した物か
純正は出ないし、SYMSでは廃盤だし・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:22:07.67 ID:H/6DlfHB0

>晒しでオンダッシュに取付台ネジ止めだわ。
>どうせ俺の後にこんな古い車乗る奴は居ないだろうからｗ

オレもだｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:41:17.25 ID:96EfzUgW0

車検出したら通らないので車高調上げますねと2cmアップしたんだが
・車高A　￥4000

アライメント料入ってるのかな・・・Aてなんだ・・・とヤキモキ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:03:26.35 ID:YybJ5uuL0

>>355

車その料金でおそらく４輪あげてアライメントは入っていないだろう
はいっていたら近場なら俺も行く

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:07:53.70 ID:cqRrgkOX0

Aってアジャスト(調整)じゃね?

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:12:30.11 ID:xOnlkLly0

おぉ、ありがとう一応明日電話してみるけど楽になったっす
下げた状態でアライメント調整してあるからなのか
タイヤが臭い感じが・・・ブレーキ関係のグリスかもですが

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:19:47.17 ID:UdkIAAGT0

車検でサイドスリップテスター乗っけるから、トーだけ車検のサイドスリップ量
規定内に合わせてありそう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:24:56.95 ID:PX9UMeNH0

シーケンシャルコントローラーを某オクで入手した。これでセッティングの幅が広がると思っている

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 02:36:00.45 ID:/h0g5NTX0

プローバSS欲しいよぉ
でもその前にブローしたセカンダリーを変えなきゃ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 03:56:11.99 ID:VCDLjY6t0

疑問なんだが、BEみたいなサッシュレスの車ってどうやってキャリアベース着けるの？

もちろん着くのは知ってるんだけど、イメージ的にはガラスが割れてしまう気が…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/10/30(木) 10:05:28.29 ID:eU6H5KQr0

D型のセカンダリタービン本体なら生きているのが転がっているけど、
排気バルブとタービンの間のガスケットが手に入らないんだよな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:31:32.87 ID:pZRW6am10

エアクリをキノコに戻したせいかパラツインにしたせいかはわからんがエアフロが2日で死亡

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:48:30.79 ID:YzqEywUU0

>>353
ガスケットキットまだ売ってるよ
http://syms.jp/productbebhabcd/category_35/
俺の場合はオクでおなじみの業者さんにパラツイン仕様で
書き換え依頼して差圧センサーコネクタはつなぎっぱなしで
チェックエンジンランプ消灯、実用はここまで問題ない模様

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:11:18.83 ID:pZRW6am10

>>365
それがですねセカンダリー側ガスケットだけ先に供給終了らしいんですよ・・・
取付に関して何かご存知であれば教えていただけませんでしょうか。
差込式のジョイント部は組み立ててから取り付けるのか、タービンにつけてから差し込むのか等ご存知ないでしょうか。
おなじみのk○ですかね、たのもうと思ったら見当たらないんですよね・・・

そういえば差圧センサカプラー抜いてもチェックエンジンつかないんだけどECUがCTSのせいなのかな？後関係有りそうなのはシーケンシャルコントローラーぐらい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:38:17.13 ID:YzqEywUU0

>>366
供給終了してるんだ、おれは普通に供給中に買ったので何も言えることはないや・・・
ジョイント部は中古で購入してから取り付け、現在まで外したことはないです。
コンピューターの書き換え業者はそれで合っているでしょう。今はオクやってないぽいね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:34:46.47 ID:R/+aWidl0

荒れた感じが減ったかな。
少し前に書いてたナビについては先人がHP書いてたりするから参考にしたらよい。
うちのは純正ナビ付きから市販ナビに交換。
ナビなしのパネルやエアコンスイッチをオクで買って図面にらめっこでピンアサイン差し替え。
取付ステーは純正をカットAND穴あけし直し。
こう書くと手間だな…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:02:16.83 ID:pZRW6am10

>>367
ありがとうございます。
6月に買っとこうと思ったら終了してたんですよね・・・冬ごろはあったと思ったんですが
取付の方法わかりませんか？真ん中のガスケットがある部分で分割してはめれば入るのかそのままでも入るのか等ですね。
あと車検はどうでした？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:59:45.67 ID:YzqEywUU0

>>369
取り付け方法はガスケットキット購入時に付属していた説明書に従いました。
（これの購入は何年も前ね）
あと俺間違えてたけど真ん中に挟むガスケットはキットにあった新品を使用しました。
ここは外れた状態のを買ったし、取り外し状態でなければ取り付けは困難でしょう。
（温度変化の収縮に対応するためのジョイント部と勘違いしてた、すまぬ）
車検は特に問題なし。排気の課題ってひとえに排ガス濃度と音量だけなのでは？
あとチェックエンジンランプもあったか。これは前述のとおりでセーフ、
というわけでした。以上参考になれば幸いです。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:06:22.29 ID:iWw8xUwo0

>>370
パイプが挿さってる(エンジン排気側フランジからタービン側フランジの間の所の伸縮対応部分？)ジョイントは繋ぎっぱなしで、ガスケットが入ってるところから左右に分割した状態で組込み可能ということでよろしいでしょうか。
取付時にステアリングシャフトのジョイントやドライブシャフトは外した記憶有りますでしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 18:47:53.87 ID:hdfJHkWW0

一瞬bbspinkかと思った

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:32:59.14 ID:eSQ85Sf60

>>371
刺さってる部分は取付時もまったく抜き差ししてないよ
取付説明書を探してきたけど、「フリージョイントのボルトナットには
触れないで下さい、分解して取り付けないで下さい」とのこと。
そのまま左右分解状態で取付可能。ただしエンジンマウントを
外してちょっとだけエンジンを持ち上げながら、ね。
取付説明書には元のターボジョイントパイプの取り外し、
EXマニの取り付けは「取り外す」「仮止めする」しか
書いてなくって実に簡素なものでした。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:33:55.32 ID:X2Mmynte0

運転席側前輪周辺からのゴトゴト音が大きくなってきたような気がして辛い
来年７月の車検まで持つだろうか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 02:52:39.96 ID:NYNnWuD00

走ってる時に常にゴトゴト鳴ってるならハブベアリングだな
そうでないならスタビブッシュかも

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:05:39.59 ID:Zq7byTOE0

18万キロ走行のD前期GTの廃車処理を保険屋さんに頼んだら、
レッカーでの引き取りから陸運局の処理までやってくれて、
最終的に2万鉄屑代として帰ってきたので助かりました

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:19:50.18 ID:HFGJH+2H0

BE5 D型前期の納車待ち状態なんですけど
マフラー交換を考えてニュルスペックを買いました
そこでガスケットは62を用意したのですが
ナットとボルトのサイズがわかりませんでした
教えていただけないでしょうか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:34:46.05 ID:X2Mmynte0

>>375
なるへそ、ありがとう

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:50:29.08 ID:FAt4Ogx90

>>377
ショップで交換してもらうならショップで用意してくれるぞ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:12:19.80 ID:crEU5nJw0

>>377
ボルトの頭はソケットで言うところの14
あとは頑張ってね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:49:42.19 ID:4xunsMre0

>>379
リフトかりれるんで自分でやるつもりです
>>380
ありがとうございます14を買います

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:05:04.14 ID:xDSZ/wyJ0

>>373
ありがとうございます。
エンジンマウント交換と同じ方法で浮かせようかと考えています。
ガスケットをどうするか・・・とりあえずホルツのパテ塗って再使用かな。
それか面積あるし銅板焼なましてはさんどくかねぇ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:20:45.12 ID:szZP+yjA0

バッテリー買おうかなってN-100D23Lって検索しようとしたらサジェストにレガシィって出るんだけど、定番なのかい？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:07:01.69 ID:MCBqcTZs0

アテンザ・ワゴンにMC後期型ワゴンにAWD登場。
しかもMT。

内装レクサス並み。詳しくは専用スレにて。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:09:35.67 ID:0jkyTGUk0

>>384
正にアテンザに乗り換える予定でそのスレ見てるけど
BEBHとはあんまり共通点ないでしょ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:12:06.51 ID:MCBqcTZs0

>>385
ワゴンでAWDでMTでターボってだけで貴重だろ。国産にもはや
アテンザしかない。俺も試乗行ってくる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:16:14.06 ID:0jkyTGUk0

>>386
ターボはディーゼルだけだろ
ディーゼルの加速にあんまり期待しすぎちゃだめだぞ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:16:17.17 ID:MR707g+D0

マツダのほうがスバオタの需要掴んでるな
スバルなにやってんの?

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:20:30.12 ID:MCBqcTZs0

>>387
そうだね。どちらかといえば、積載と燃費だな。
今の日本はハイオク・ターボきついし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:26:04.90 ID:MCBqcTZs0

>>388
アメリカの下駄CVTメーカーになりました。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:32:04.68 ID:IBsorfy60

>>386
だからってここで話題にすることでもないわ。
勝手に試乗でも買い替えでもご自由に

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:32:29.47 ID:Ww+mNQFw0

スバルはもうスバオタは相手にしない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:33:56.14 ID:0jkyTGUk0

>>392
スバオタってかレガオタだろ
スバオタならWRXstiとかまだあるし

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:39:49.76 ID:MCBqcTZs0

>>391
話題にするよ。2cスバルスレには関係者が多いから嫌な気持ちになるのは解らないでもないが、
一般人の4代目までのレガユーザーはワゴンMTを切られて、オマケに新型はNAのCVTのSUVだぜ。
完全に4代目TWユーザーは切り捨て対象だろ。

その行き先がマツダに上質な形で出てきたんだから紹介するだろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:42:27.24 ID:0jkyTGUk0

>>394
レヴォーグあるじゃん
俺もMTのBE乗ってるけどMT派は少数と知るべきだな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:56:18.22 ID:WeCkh4uc0

触りなさんなって…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:11:49.36 ID:5jFtD3320

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1414933524912.jpg

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:13:16.58 ID:MR707g+D0

>>395
俺もMTのBE乗りだけど
ATに大金払いたいとは思わないよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:14:07.94 ID:0jkyTGUk0

>>398
じゃあWRXどうぞ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:55:55.67 ID:544cpoh90

そろそろこのスレとお別れになります
3代目レガシィはとてもいい車でした
想い出にしっかりと刻みこまれてます

新しい車がくる楽しさ半分、レガシィとのお別れの寂しさ半分です
みんな3代目レガシィ大事にしろよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:37:57.18 ID:8sfDJvnq0

まだ極上のBE5最終MTって残っているのだろうか？出来れば色は黒。つかBE5だったら黒だよな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:50:21.04 ID:MCBqcTZs0

>>401
無理じゃないか？　
それ以外はOHやリフレッシュメニューで膨大な費用かかりそうだし。

アテンザは強要で書いたわけではなくて、5代目前期は出来損ない。後期型はMTなし。
6代目はさらにTW廃止、CVTのNAだ。170psのCVTであんな重量の車で高速乗らんよ。俺は。

いみじくもハイオクは160-170円/Lだ。そこでディーゼル・ターボ・AWD・MT・ワゴン
のアテンザが出てきたのだから、買い替え先になるわな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:51:10.63 ID:MCBqcTZs0

買い替え先　→　買い替え候補の一つ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:51:53.90 ID:MCBqcTZs0

>>400
さようなら。そろそろ3代目も限界ですものね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:53:50.42 ID:ydEMopEj0

セダンもATもNAもいるのだがこのスレには
こんな偉そうにスレチ持ち出す奴始めて見た

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:55:05.58 ID:MCBqcTZs0

>>405
流石に、あのATはキツイだろう。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:55:32.23 ID:5jFtD3320

ターボ以外でMT以外レガシィじゃねぇ！って思ってるのかね
俺はターボ派だけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:03:40.54 ID:8yP5dUfc0

GT-RももはやATだろ
速いけどつまらないからポルシェ911のMTに変える人多いみたいだが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:19:11.59 ID:osDLD0lw0

23万km車検通したぜ
去年エンジン3回目載換、クラッチ、サス他足回り
今回はハブベアリング4個新品くらいだったな
まだまだいくぜー

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:29:02.26 ID:2uAsNJZI0

スレチだし自分語りだしどうしようもねぇな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:30:34.24 ID:2uAsNJZI0

とっととアテンザスレにカエレ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:47:54.58 ID:Jp3UbbZY0

BE5　B型乗りなんですが、諸事情ありましてナンバーをずらしたいのですが、オフセットナンバーステー？が市販品だとクスコのしか見つからなくて…
どなたかもしつけている方がいましたら写真を挙げてもらえませんか？
どの程度動くのか知りたいです

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:51:18.49 ID:gN6xEHRd0

>409
その調子ならレガより先にYOUが逝きそうだな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:15:14.22 ID:P3PUE7nd0

昔はスバオタってネットで忌み嫌われていたけど、今はツダヲタが酷いな。
スバルが方針転換で切り捨てた層をマツダがカモにしてるからな。
至る所でID真っ赤にしてクラスのくるまはかせやっているのが痛々しい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:23:31.97 ID:ewofNcfI0

ステマツダあちこちに湧いててわろた

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:53:09.53 ID:tQTxxJQZ0

>>409
一体いくら掛かるんだ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:13:12.34 ID:NWzDSd/F0

みんなストイックなんだな。
今はBHのE-tuneⅡでMT乗ってて素直に楽しいけど次はCVTでも何でもいいからAT買うわ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:35:26.21 ID:MBO7GOry0

三年ほど乗ってたBE5Cが渋滞中にメタル逝きました… 初めての車がレガシィだったので思い入れが大きいです。三年間このスレを見てきましたがとても参考になることばかりでした。今までありがとうございました。
出来れば次もレガシィに乗りたいですね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 03:33:33.07 ID:EVxsxKce0

程度の良いD型を探そう

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 04:56:49.82 ID:sKKq2gVH0

>>409
間違いなくターボ車だよね?
エンジン載換３回ってのはトラブル?
ただたんに程度がいい出物あったからなのか・・・?

マツダはパワステがクイックすぎてちょっと・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 05:03:17.44 ID:th4g5+NE0

俺BL5乗りだけどBE5にも乗ってたしBE5の方が楽しかったからずっとここにいるよ
それに現役の人達の話を見てると懐かしくなれるしね
これからもよろしくね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:59:37.31 ID:ZspqdYmW0

自分は今乗っている中古BEが初スバルだけど次の車検までにお別れかなぁ。
この車以降スバルに乗ることはないかもしれないなぁ。

車自体は悪くないし、どんな天候でもそれなりにこなしてくれる車だけど、
これだけ壊れる車は四半世紀以上複数台乗っててデルタ以来だったわ。
歳なんで地味に走ればいいだけだし、尖った車なら違うの選ぶだろうし。
それでも軽い車がいいなぁ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:51:17.67 ID:qg1lKuCt0

>>417
9年BE乗ったけどWRX購入したよ
柿本ドコドコ爆音聞けなくなるのが寂しい…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:36:27.27 ID:MP2EL/nRO

>>422
そんなに壊れたの？自分は16年目だけど故障知らずだよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:45:57.50 ID:43Ob1+d80

どの程度を「壊れた」と定義するかによるな
タペットカバーオイル漏れ、ラジエター水漏れ、ドラシャブーツ割れ、デフマウント、ショック抜け、ブレーキ固着etc…
これらの定番トラブルを故障とするか消耗品交換とするかで大分替わってくると思う

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:48:15.31 ID:L/l9dl28O

>>422
俺も初スバルでちょっと品質に不安があったけど、今までの車歴の中で一番壊れなくて維持費もあんまり掛からない良い車だよ

A型のBHGT

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:45:15.77 ID:ZspqdYmW0

>>424
>425のブーツ割れ、デフマウント、ブレーキ固着は未だだわ。尚、ショックは消耗品の扱い。
他にo2センサ複数回、パワステポンプ、エアコン系プーリー＆ベルト（余り使って無いのにｗ）
D型だけどこんなに壊れる国産車は初めてだ。
この4年間毎年なんだかんだで車検費用除いて10万以上掛った。

機械ものだからQCに依っちゃ当たり外れが大きいけど、それを具現化したとしか思えないわ。
デルタの時以外は常時複数台持ち（大体がヨタ菱）だから余計に故障が多く感じる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:49:19.17 ID:ZspqdYmW0

誤解を生みそうなので
>この4年間毎年なんだかんだで車検費用除いて10万以上掛った。
この4年間毎年なんだかんだで車検費用除いた修理代だけで毎年10万以上掛っていた。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:54:34.28 ID:X4priltN0

ドラシャブーツはFFor4WDなら消耗品の範囲でしょ

自分の場合、修理らしい修理はパワステポンプ交換、A/Fセンサー交換、ハッチダンパー交換くらいかな
A/Fセンサーは結構高い上に左右両方ともしっかり壊れたので財布に響いたｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:29:51.37 ID:sKKq2gVH0

>>422
中古だと個体の当たり外れとかありそうだ
そういうときのためにディーラーで買って保障つければよかったのに。
乗り出し走行距離と自身の年間走行距離はどんなものだったのかな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:52:59.10 ID:ZspqdYmW0

>>430
5万km台で購入6年乗ってサブ車の出番が多くなったから8000～1万km/年くらいかな。

つか、保証なんて今の時代国産他社なら要らないレベルだぞ。
スバル乗りさんたちが必要に思うのが不思議。たとえそれが鈴菌であってもｗ

悪く言えば80年代のランチアや2000年以前のアルファ並。
故障に関しては感覚的にロータスの方がマシに思えるくらい。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:53:41.00 ID:bc0Nu+9I0

>>431
あなたのクジ運がないだけ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:01:20.01 ID:ZspqdYmW0

そうかも知れんｗｗｗ

まあ、トラウマにならない程度にこの車から離れるわ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:37:48.77 ID:RfsfLarj0

>>431
そんなクルマ達に乗ってきたのに三代目レガシィが壊れやすいって思うことに疑問なんだが…
よほどハズレを引いたのか、あなたの扱いに問題があると思うよ

ちなみに俺は18万キロでお別れしたが、故障らしい故障はO2センサーとラジエーターだな
サスペンションは社外にしちゃったから何度も替えたけどね
ただ気になる人は気になるかもしれない歪みや違和感は多々あったかな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:10:52.36 ID:BLGy1VO40

購入して半年のBE5DMTちゃん、72000㌔
まだまだこれからですな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:25:20.17 ID:SHabtyyG0

普通に使っていて主要な部品て壊れるかな。
エアフロだって最低とりあえず停車出来る場所までは自走出来るレベルだし、他のはそのくらいどこのメーカーだってあるだろって気がする。
C型までは日産系の部品使ってる訳だしそれだったら日産だって大差ないだろって思うし。

外車は同じ修理としても値段が全然違うでしょ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:33:22.01 ID:l9x7Epsc0

A型BE13万キロ乗りフルノーマル
今年はラジエーター液足したくらいで特に無かったな

純正ホイールの内側汚れひどかったのでテッカテカにまで磨いた昨日と一昨日だった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:39:17.34 ID:XgSdS+Va0

ホイール磨くのって何か使ってる？
TE-37ゴールドなんだけど、黒っぽいシミみたいなのが全く取れなくて困ってる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:05:11.81 ID:EatGF0Js0

塗装のゴールドなら洗剤系や酸性ケミカルで良いんじゃない？
ブロンズでアルカリの強い洗剤やケミカルを使うと色落ちや腐食の元なので困りもの。
ブロンズの場合はブレーキダストまみれでも目立たないから水洗いのみしてる。
洗う度に元はこんなに明るい色だったんだと驚くｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:34:08.90 ID:ZspqdYmW0

>>434
ちょっと扱いが悪いとかカチンと来た。

水平対向四駆はそんなに扱いにシビアなんか？　それならちゃんと車に明記すべきだと思うわ。
まあ、GC8は壊れるミッションだったみたいだけどｗ

少なくとも競技車両でもないのにo2センサーやラジエターが10万km未満で逝く車って少ないでしょ？
国産車は競技車除いて壊れた？のはスバル以外8台で過去二回。
全て10万km超えてからで菱のオルタとヨタの燃料ポンプ（これは半予防処置）だけだ。
足車は相当運が良かったのかなぁ？自分はこれが普通だから。
競技車両は扱い悪いから除いたけど、ギャランとエボのタイベルくらい、あとは落ちて壊したｗ

んで、残念ながら日産は所持したことがない。
なんかスバル贔屓と話していると修理に対する感覚がおかしく（40年前くらいに）なりそうだわ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:04:25.27 ID:EatGF0Js0

部品がほぼ共用だから仕方ないけど、そのあたりは日産も同じだよ。
R32で全て経験した。

もしかして、SP SPORT MAXX履いてる人かな？
だとしたらこの車はあなたの激しい走り方には合ってませんｗ
足とか車体関係は特にね。新車から3年くらいで車体ガタガタになるかな。
あくまでも普通のファミリーカーにターボエンジン乗せてますって車なので。
スポーツカーに迫るセダンと誤解している人が多いけどね。
現存している車両はほとんどはタイヤ鳴かせるような走り未経験の車両でしょう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:06:36.04 ID:AKlGS2Kp0

>>440
だったら三流メーカースバルの10年落ち以上の中古車なんて買わずに
一流メーカートヨタの新車でも買ってろよ
現行の車種ならまだしも3世代前のモデルで故障だなんだとかいい加減見苦しい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:18:35.14 ID:l9x7Epsc0

>>438

ググって仕様見てきたけどゴールドだとオプションカラーなのね
専門業者に出した方が良いかも

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:26:27.06 ID:smXcGPH+0

何度も言うが落ち着いた走りができないのならインプ乗れっていうね
重い曲がらん止まらん壊れるとか言われてもねぇ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:32:13.29 ID:ZspqdYmW0

>>441
MaxxTTは履いてるわ、でもターボなんかうちの車についてないぞ？
この車ではそれほど激しい走りはしてませんぜ旦那、至ってジェントルでんがなぁ。
巻け～ってのは年一あるかくらいですよ。尚、足は消耗品だから故障範囲外。

>>442
あんたの車は故障が無いかも知れんがこういう人もいるんだよ。
気に入らないかもしれないが現実はそうなんだ。
スバル飼ったのは>431に書いた通り5年落ちなんだけどねｗ

んで、ヨタの新車は飼ったわｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:34:32.80 ID:r6FTlV8p0

どうでもいいわ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:45:30.00 ID:oEG6DsoT0

5年落ちの中古か。以前の程度が分からんね。ラジエターなんて特に。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:55:27.03 ID:SHabtyyG0

アッパータンクありがち、O2のヒーター側断線これまたありがち。
ただ多発したのはどこのメーカーも1世代前かな。

40年前のクオリティはキャブでポイント点火がベーシックだから自分でポイント調整位はしなきゃなんないぞwww

トヨタに乗る、正しいね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:16:24.95 ID:ZspqdYmW0

>>448
そこはUltra　A12とカワンネ感じｗｗｗ
手が入るだけまだマシか？ｗ

あとアッパータンクってそんなに壊れたの？
俺の知るかぎり菱ヨタじゃ殆どラジエターに手を入れるって無いんだけど。
o2は車に依ってあるみたいだけどね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:29:26.71 ID:XgSdS+Va0

>>443
あー、すまん
言い慣れてたけど、正式にはゴールドではなくブロンズ、だな
オプションカラーではないよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:24:28.88 ID:pqP/rKJZ0

>>449
2000-2005年くらいまでのスバルとホンダはラジエーター破損が定番かも

自分はBE5、友人AがCR-V、友人Bがステップワゴンでどれも10万キロ前にラジエーターアッパータンク破損

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:31:34.95 ID:ZspqdYmW0

>>451
そうなんかぁ、教えてくれてありがと。
ホンダは軽しか所持してないし、更新しちまったから判らんわ　orz
日産・ホンダは本当に縁がないなぁ・・・他人様の車では乗るけどｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:25:54.73 ID:qhOi4zTJ0

>>450
アルマイトコーティングですか
専用のを一通り試してホイール用鉄粉落としで駄目なら
持ったこと無いのでわかりません
もしガリキズなしで美品でオクへ出せば売れるような物であれば
業者へ行った方がよろしいのでは

自分のはホイール古いし内側塗装面では無かったのでキズ覚悟ホイールは自分しか使わないと決めて
１００均で売っているスポンジブロック（１８０番手）ってのを泡まみれにしてやさしく除去
取れたらグラインダーにバフ装着、専用研磨剤で磨き上げ
終わったら水洗い後コーティングで仕上げ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 02:40:24.00 ID:GyuzdxUp0

釣りにがっついちゃだめよー
全く最近ヘンなレスが多くなったもんだなこのスレ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:37:56.62 ID:XprAPxdx0

>>453
すげーな、そこまでやってるのかｗ
俺はとりあえず洗剤をいくつか試してみただけだったわ
とりあえず週末にでもそのスポンジブロックを買って試してみる
ブラシでゴシゴシじゃダメだよねえ…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:53:28.93 ID:8ZRWwQoh0

BH5Dに純正オイルのレ・プレイアードZERO 0W-30を考えているんですが、
行きつけの寺では扱っていないんです。あまりおすすめではないような
んですが、入れている方いましたらどんな感じか教えて下さい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:08:47.50 ID:jobk4KXX0

使ってもいなければ使う気も無いが、BE/BHどころか他にもお勧めしないな
XVハイブリッドにはバッチリ、その他だと5～7年以前辺りからのNA(特に2,000cc以下)で大人しく乗れる人向け

エコカー専用オイルとも言えるし、NAになら使っても問題は無いだろうけど怖くて使う気にならない
あくまで個人的だけど軽のNA(OEMプレオ)ですら俺は使う気にはならない
大人しく乗れないのもあるが、不安過ぎる
まあ0w30なら真冬限定(-10℃以下に余裕でなる地域)でNAに使うなら良いとは思うが

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:42:36.34 ID:696l4U9hO

NAのエキマニって41でも421でもお互い関係なく付くの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:01:18.61 ID:qhOi4zTJ0

>>455

そちらの汚れの程度がわからないので何ともいえませんが
スポンジにヤスリ面がついているようなものなので洗剤で泡たてて
そっとなでて落ちないようならキズをつけるにはもったいないホイールだからそのときはやめておきましょう

同じ検索結果でるかもですがグーグルのイメージ検索で　車　ホイール　ダスト　汚れ　内側　で検索して
上段左から３番目くらいの汚れかたしてた
落とすの大変だったよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:37:40.88 ID:XprAPxdx0

>>459
なるほど…
うちの汚れ方は、そのイメージ検索で見ると
5番めか7番目のが近いかな…？
茶色ではなくて、もちっと黒っぽい感じ
どっかの油とかが付着した感じではないんだけど、なんの汚れなのかが分からない…
覚えてたら明日写真撮ってみる

ちなみにもうガリ傷アリで友人から安く譲ってもらったものだから
そんな傷とかはもう気にしてない感じ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 02:18:48.53 ID:K4gcoGOe0

塗装ホイールで傷が無くてアルミ字が出ていない状態で
車体から外しての作業前提ならサンポール使うのがてっとり早い。
ボルト穴とハブ面に付着しないように注意ね。

中古パーツ屋なんかは濃塩酸を仕入れたアルミホイールにぶっかけて
綺麗にして店頭に並べてる。サンポールだと濃度が薄すぎるかも。
業者に頼んでも、多分塩酸コースだろうね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:16:47.34 ID:6oO0fAGf0

サンポールでも薄いのか、どうりで落ちないワケだ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:50:31.83 ID:VnXqQH9d0

写真撮ってきたよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5399911.jpg
ホイールはこんな感じで、結構細かいキズがすでにアリ

わかりやすいのはこの写真かな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5399912.jpg
こんな感じの、斑点みたいなのが結構たくさんついてる
洗剤系はいくつか試したけど落ちる様子は全くなくて…
今写真とってて思ったんだけど、もしかしてこれただのサビかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:48:18.68 ID:0l2mOaMT0

アルミの錆だろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:07:42.95 ID:Udt70izv0

>>459
ありがとうです。
スバルのHPを過信していました。
少しでも燃費がよくなればと思って。
スバルカードの無料券で何を入れようか迷っていたんですが、
モチュールをいれようと思います。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:10:54.61 ID:UC5uAQnS0

>>463
これ、>>464さんも言ってるけど、塗膜の劣化したところにアルミの腐食が出てるんだね。
アルミは表面処理が無くなって腐食すると、白い模様のような鉄で言う錆が出るんだよ。
これを綺麗にするには、腐食部分を取り除いて、再塗装なりの表面処理を直さないといけないよ。

アルミの銀色の素地でも、アルマイト処理といって表面処理が掛かってるのが普通で、
何も無いアルミの素地だけでは、ざらざらな表面の光沢の無い金属になっちゃうのよ。
表面処理の無いアルミ材を、雨風に晒して置くと、そんな感じに腐食が出てくるよ。
ただ、アルミの材質としては、酸化しやすいんだけど、その白い粉吹いたような腐食部分が、
それ以上劣化しないよう皮膜が出来てるので、綺麗じゃないけど悪いことではないんだよね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:59:34.04 ID:VnXqQH9d0

そっか、サビか…
サビ落としして塗装するしかなさそうなのね
ちょっと様子見て、あれならRAYSに相談してみるよ
色々とありがとー

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:35:15.41 ID:8v/Cu1vh0

この車ってブースト計つけた方がいいかな？
値段的にオートゲージ狙ってるけどつける意味がないくらいひどい性能なら
ないほうがいいかな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:35:56.95 ID:989JhLe80

純正OPのgenomeのはまだ在庫あるで

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:45:58.25 ID:2LJkz4Tx0

0.5病対策に何かしら付けるべし

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:17:36.28 ID:e9gztix30

レー探＋OBD2

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:36:38.10 ID:PhKhOTI/0

オートゲージならブーストが0.5以上掛かってるか掛かってないか分かるぐらいには精度あるよただメーターがうるさい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:38:09.92 ID:XdrTZ07Z0

>>468
ピークホールド機能はないけどレスポンス最速なデフィのレーサーゲージでいいやん。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 02:42:07.13 ID:kbq6JoE80

>>467
俺のTE37ブロンズも同じ状態になった。
車庫の構造上車体右半分に雨のしぶきが掛かるんだけど、右2輪だけ腐食発生。

広い範囲のサビの方よりも小さな点サビが深くて、サビ落とししたらそこが
クレーターになってしまった。

メーカーに送るよりも板金屋さんとかで塗って貰った方がてっとり早い。
それ以来アルマイト仕上げのホイールは避けてるよ。最近のレイズは
塗装シルバーを標準カラーとしてラインナップするようになったし、
別注希望色でオーダーしても納期は変わらないので。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 05:39:00.31 ID:A8Ygb5Ny0

>>465
レスに繋がりが無く話が㌧㌦

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:07:48.26 ID:8v/Cu1vh0

やっぱりブースト計はつけた方がいいみたいですね
いろいろと探してみます
水温　湯音　油圧とかはサーキットいかないならいらんかな？
質問続きで申し訳ないです

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:32:24.58 ID:NdVoCpqf0

>>476
自分はブーストと水温だけ付けてるよ。
まあ気分的なものだけど、ブーストと最低水温は判れば、トラブルの予測にはなると思ってね。
後は取り付けが一番楽な、効果的なメーターだってことかな。
油温油圧に燃圧などは、アダプター付けてセンサーからの配線が比較的水温より難しいので、簡単に付けられる事も選択の理由だったよ。
水温のアダプターは、ジュランとかで安くあるしね。油温油圧のアダプターはもうちょっと高いし、オイル抜かないと出来ないしね。
費用と手間が安いからね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:38:34.28 ID:5LnaVjAy0

オレもブーストと水温
OBD2からとれるから簡単

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:40:07.75 ID:3FsSKnVI0

油圧と油温は純正のオイルプレッシャースイッチを置き換えるととても簡単に付けられる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:12:47.62 ID:Y5S8fYzo0

OBDからのブーストはA～C型は確か1.27kPaがMAX値になってしまうから注意
不安なら別途ブーストのみメーター追加した方がええよ

マフラー&センターで瞬間なら1.8kも掛かる場合も
センター無しなら1.3kくらいだから大丈夫かもしれないが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:55:26.21 ID:+B8XUCRm0

ブースト計は付けた方がいいよ
ピョンピョン動く針がとても可愛いよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:19:16.35 ID:X92uo8Wu0

お前の方がかわいいよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:29:46.48 ID:0SQGmlfq0

>ブースト計付けた方がいいよ　　←わかる
>ピョンピョン動く針が　　←うんうん
>可愛いよ　　←ファッ？！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:35:43.91 ID:989JhLe80

ブースト計がぴょんぴょん
D型のインマニのところの純正センサーで負圧は見れたんだっけ？
正圧の上限は1.3kくらい
(+1.3kで燃料カット入ります)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:05:47.83 ID:JnbAObaa0

>>481だけど素で書いたらネタにされててワロタ
可愛いからみんなもつけようよ！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:52:39.46 ID:9eBAlXQs0

ぴょんぴょん+可愛い
…
…
心がぴょんぴょんするのか

って意味わかんないよね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:58:16.14 ID:0SQGmlfq0

BHからは既に降りてしまってて今はGHだけど
ブリッツのOBD2のブースト計つけてるよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:47:57.51 ID:8v/Cu1vh0

たくさんのレスありがとうございます
水温とブースト計をつけようと思います
油音油圧は後にします

ごちうさ難民
スレかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:10:09.82 ID:yPGlyctD0

あれ？みんな電圧計はつけないの？
オルタ突然死の話を聞いて、慌ててつけたんだけどｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:11:18.68 ID:9eBAlXQs0

ごちうさ難民では無いけど
SAKIMORI難民ではある
白いRSKを蒼く塗りたい程度には

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:31:31.86 ID:uEvdq8Wx0

>>489
自分もここ2年くらいで付けたよ。
バッテリーを比較的消耗しやすい環境だったし、負担も掛かる装備しているので。
バッテリーやオルタの状態把握に役立つので、飾り＋αで付けたよ。

現在は、ブースト＋水温＋電圧ってなってる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:32:15.74 ID:0SQGmlfq0

電圧計ってものじゃないけど
ルームミラータイプのレーダーに電圧計機能がついてるから
それを表示させてるなあ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:50:35.43 ID:9eBAlXQs0

>>489
中古でターボタイマーついてたからそれ見てる

494 ：489：2014/11/06(木) 21:02:58.43 ID:yPGlyctD0

だよね。
↓これ読んですげー怖くなった。ＢＧだけど。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_alt.htm
特に姉ちゃんに牽引されるとこなんかｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:24:41.65 ID:e9gztix30

レー探にブースト＋水温＋電圧＋燃費

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:15:39.58 ID:989JhLe80

自分の場合は電圧は正常(14.5V)なのに異音と発煙でオルタ逝ったなぁ
ただ、その時は充電制御端子を抜いて自走できたものの、電圧計なかったら怖かったかもしれない
戻ってきた頃には11V前半になっていたからね
上向き灯が暗かった

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:30:24.03 ID:JG5jgTbg0

ブースト計付けたいけど
穴あけ加工とか後戻りできなさそうで二の足

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:40:28.96 ID:lvVxej9L0

>>497
次のオーナーは居ないだろうから心置きなくやって良しｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:44:56.60 ID:ztz1EUVj0

>>494

文章を読んで思い出した
インプレッサだが　https://www.youtube.com/watch?v=SH81IqeWmvI
牽引こわい

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:47:46.77 ID:OnHwIQH00

>>497
ステアリングのところのフードなら、手放す時にそこだけ部品交換すればいいのよ
内装パーツはちゃんと新品で出ます

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 03:04:10.64 ID:OnHwIQH00

追記だけど、ステアリングのところよりはAピラーのほうがお手軽かもしれない

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:13:24.88 ID:hb4Z4EDu0

両面テープでダッシュボードに付けてるけどメーターくらいの軽いものなら十分くっつくよ
貼る前にちゃんと脱脂してね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:16:41.82 ID:7tcJ098X0

うちも両面テープで、ナビのモニターまで付いてるよ。
この時期だと昼間の暖かい時に、付けると付きやすいよ。
もちろん、脱脂してね。エーモンの脱脂用ウェットティッシュを買うと、お手軽に脱脂できるよ。

後は埋め込みたい場合は、いっその事社外の穴開いたAピラーのパーツを用意しちゃうかかね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:35:08.06 ID:lwWMeGcQ0

誰かパーシャルウインドウキットつけてる人いるかな？

もしいるなら取り付けて不具合なかったか聞きたいなぁ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:01:20.60 ID:uc1/zNmW0

みんなdefiとかつけてんの？
オートゲージ新品二個とdefi中古一個が同じくらいの金額で悩むな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:17:13.79 ID:vH8DHhWW0

オートゲージの付属ホースとか、ただの透明のビニールホースじゃないの？
センサーも作りが怪しくて水とか入りそうだとも聞くし、なんだかなあ。
デフィは日本精機だろ。昔から純正メーターを作ってたようなメーカーが
コストダウンより性能重視で売りだしてるのがDefiブランドでしょ？
性能は動作も信頼性も耐久力も抜群でしょ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:25:35.67 ID:0ccRrMuG0

defiの水温、油温、ブースト計のみっつが
前の車から外したはいいんだけど、
時間なくてセンサー外せなかったんよね…
しかも外した後にリコールチェックに出したら、
ガワが全て新品になって帰ってきたから、ピッカピカになっちゃって
捨てるにはアレだし、けどセンサー全てないから売るには…、って状態

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 01:33:58.30 ID:8nLr2Iqt0

>>507
ユニット2で使えるタイプでしょうか？
もし使えるタイプでしたら譲っていただきたいのですが・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 04:13:16.14 ID:+NDE6Q2f0

俺もデフィだけどオートゲージのバキューム付けてる先輩の話し聞いてるとデフィにしといて良かったと思ってる
とにかくまともに動いてるの最初だけみたいで後は針が引っ掛かって叩くと動き出したり、
針が無いと思ったら踏んでないのにMAXまで振り切って張り付いてたりと、とにかく気になるらしいｗ
でも今度日本製のモーター使った1年？保証だかが付いた信頼性UP版が出たとか何とか言ってたからそっちならどうかな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 06:04:03.78 ID:tNI89Dxz0

オートゲージはメーターよりセンサーの信頼性が怪しい気がする。
メーターの視認性とか人それぞれだけどセンサーボケたら只のイルミネーションだわな。

オートゲージ水温計に2回裏切られました。(ラジエーターパンクと電動ファン死亡、純正メーターで気がついた。)

511 ：507：2014/11/08(土) 10:08:08.62 ID:0ccRrMuG0

>>508
ユニット2ていうのかな？
コントローラーIIで動かすタイプ

モノはこれ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5404172.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5404173.jpg

今あらためて見たら、ガワは清掃っぽい
ちょっとだけ汚れが残ってる、まあ注意して見ないと気づかない程度
正面の透明なプラスチック板は交換されてるっぽい

売れるなら売りたいんだけど、センサーがないし
コントローラーはさすがに使ってる感が出てて結構汚れてるんよね
ついでに、そのコントローラーで一緒に使えるHUDもあるから全部セットで売るか譲るかしようと思ってる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:36:45.36 ID:jWXm8f3O0

>>511
なんか正面にボタンがたくさんあるタイプですよね。リンクメーターコントロールユニットⅡでしたっけ。
車の中からコントロールユニットが出て来たのでよく見たら、ブーストと水温のセンサが着いていたのでメーターとケーブル持って来たら使えないかなーと探していた所なんです。
ただ組み合わせがよくわからないんですよね。ユニットⅡでセンサーが直接長いハーネスが生えてるタイプ位しか情報がないので・・・
いくら位で考えておりますでしょうか？

513 ：507：2014/11/08(土) 15:51:12.85 ID:0ccRrMuG0

>>512
まさに俺の持ってる分の足りない所をカバーしてる感じだなあ
モノは http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/end/dl_bf/summary_dlbf/
コレのホワイトモデル、これと後は同じホワイトの水温と油温
コントロールユニットは http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/end/unit2/summary_unit2/ コレかな
HUDは http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/end/vsd_concept/summary_vsdcon/ コレだな

全部コントロールユニットIIで統一して操作可能なタイプ
持っててもしょうがないから、全部まとめて1～2万程度でオークションで売れないかなーとか思ってる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:04:19.05 ID:7DuFlfnz0

>>513
その値段なら気軽に落札されると思うよ
自分もその値段なら欲しいです

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:45:25.66 ID:k7u6jq7h0

アマゾンで売ってるELM327 OBD2スキャンツールって、BEBHで使ってる人います？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:30:38.22 ID:5PhFBKgN0

>>507
センサーなら純正補修部品でますよ

517 ：507：2014/11/08(土) 19:02:52.77 ID:0ccRrMuG0

>>514
マジで？
んー、今はもう車も乗り換えてるし別のメーターもつけちゃってるから
いっその事そのお値段で売っちゃうかなあ

>>516
センサーお取り寄せ出来るのは知ってるんですが、
いかんせん自分で取付が面倒でずっと放置したままだったんですよね

518 ：508 512：2014/11/08(土) 21:33:42.18 ID:jWXm8f3O0

>>517
各ケーブルは有りますか？

しかし今月SYMSマニ2つ買ったからお金ないんだよな・・・
まさかガスケット付がでてくるとは思わんかったわ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:57:50.69 ID:l9ZvcPen0

ビル足+RS-R+タワーバーの状態でSエデの中古買ったけど、ステアリングも段差越えもシャープ過ぎてオッサンには疲れる車だわ。
タワーバー外したらかなりマイルドになったから助かったぜ…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:52:41.25 ID:HpCXgYBV0

bhのボンネットってbhにどうやっても乗らないかな？やったことある人いる？
県内の解体屋まで取りに行きたいけど送料高い…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:03:04.14 ID:yrKh+UKp0

>>520
交換するために必要なら、今ついてるボンネットを外して解体屋に行けばいいだろ。
途中で人間を跳ね飛ばさなければなんてことない。
で、解体屋で取り付ければいい。簡単なこった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:25:27.50 ID:yg0biDBM0

現地で交換して、古いのを処分して貰えば捨てに行く手間も掛からない。

ルーフに古毛布を乗せて車体を保護して田植えに乗っけてロープで固定して
運んだこともあるけど落っこちないかビクビクしながら凄く神経を使って疲れた。
軽トラでも借りてきて運ぶのが一番だと思うけどね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:28:14.96 ID:3aSlP3IN0

ボンネット無しって、整備不良にならないの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:48:14.73 ID:ryXzDO210

ウーハー乗せたぞい
http://i.imgur.com/p8lvAQ6.jpg
http://i.imgur.com/fTumMZf.jpg

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:55:35.44 ID:PpcQoWIT0

10年前の写真だよな？w

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:13:16.02 ID:yg0biDBM0

集まっている車も180とかR34?とかで10年前の雰囲気だな。
でもあの頃は車遊びが楽しかった。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:29:30.78 ID:ryXzDO210

昨日の首都高の写真やで
ワイまだ二十なんで今のうちにこういう恥ずかしい車作って遊んどくやで

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/11/09(日) 18:39:46.32 ID:Gtkg4c2+0

エアロの内側にブラックライトor青色蛍光灯仕込み忘れてるぞ
しっかりしろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:42:56.40 ID:ryXzDO210

LEDテープ10m買ったから車の下にも貼ってオーラ出すやで

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:25:50.04 ID:3ZIwU4/w0

>>527
二十歳でB4とか
二十歳で俺レベルのオッサンかよ

531 ：517：2014/11/09(日) 19:40:27.95 ID:51Mv2z680

>>518
車内を這わせてるケーブル類は全てはずしてあると思う
コントローラからセンサーへ繋がる所のケーブルがなかったはず

ちょっと頑張って部品探して写真撮ってみる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:59:49.75 ID:ryXzDO210

>>530
親父が新車で買って去年まで乗っててな
俺もB4買っちまった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:06:43.57 ID:yrKh+UKp0

B4RSKとかハンドリング良い車だろ。ギリギリまだそんなのに乗れるとか幸せもんだ。
トヨタのセダンなんて乗ってみ？全く面白くないから。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:42:16.37 ID:Gtkg4c2+0

ヨタのコンパクト乗ったことあるけど、とにかくアカンかった
ハンドル・アクセル・ブレーキがもう酷い酷い
日産の同レベルのですらハンドルはまともなのにね
あんな酷けりゃ(若者等の)車離れもするわ

ただ、OEMのはずのトレジアはよかった

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:38:38.43 ID:WC9xnCcS0

>>534
あれは共同開発（スバルは主にボディと足回り）だそうな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:40:51.61 ID:p3K9zqpy0

>>527
俺の半分の歳の子が同じ年代の車乗ってるってのが嬉しい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:42:30.96 ID:yg0biDBM0

ゴーンが来てからの日産もダメだけどな。
先代マーチ前期なんかは酷かったぞ･･･ハンドルもアクセルもブレーキも。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:49:25.12 ID:F4iu7RcO0

>>537
マーチ結構好きだったんだが一気に全てが安っぽくなったもんな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:58:34.22 ID:Gtkg4c2+0

>>537
同レベルってのがまさにマーチ(代は失念)なんだけど、
確かにブレーキのタッチは酷いしエンジンはアレだしアクセルも酷かった
でも、ヨタのはそれを上回ってたのよ
それで嫌な印象が残っている

ゴーンがくる前の日産車とBEの2台体制だけど、どっちの車も楽しいよ

540 ：518：2014/11/09(日) 23:06:40.23 ID:Tu6YcrH20

>>515
ダメだったよ
AーCは通信してない？Dは情報拾えない？感じだったような
>>520
俺はいらないボンネット付けてって現地交換で交換した。
>>531
よろしくお願いします。

541 ：518：2014/11/09(日) 23:29:11.04 ID:V0s/fn/D0

>>520
http://i.imgur.com/2CpEwjM.jpg
ほら入るぞ
この写真だと右奥に写ってる運転席側のとんがりを先に入れて少し回しながら入れたら楽に入った。
グリルとエアインテークは外してある。グリルがついたままだと少し浮くかもしれない。
ちなみにD型にCのアルミボンネットを積んでみてる。アルミなら一人で積み下ろしできるけどスチールは厳しいんじゃないかな。
ゲート周りというか、ボンネット外周の養生をしっかりね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:04:11.53 ID:FWxwx9ZJ0

リアゲート凹ました車が解体屋で中古購入、その場で取り外し交換→古いの処分
なんて光景はしょっちゅう目にするが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:45:10.01 ID:L36yXNpI0

解体屋で出ているのが社外ボンネットだったり、
社外ダクト付ける加工ベース用に買ってくるとかで
ノーマルを捨てたくないって事情があるのかも知れん。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 03:37:23.07 ID:tlKyeFhX0

ttps://sociorocketnews.files.wordpress.com/2014/10/nobody_fixes_stuff_as_masterfully_as_a_redneck_640_20.jpg?w=580&h=432

BH？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:22:02.13 ID:i9Zj9yh/G

年明けに七回目の車検だがどうするかな。廃車ってお金取られる？乗り潰し初めてだから疎いんだわw

546 ：518：2014/11/10(月) 12:48:06.03 ID:IV/c+DQiS

>>545
車検残有れば有価で(最悪でも処分手数料引いて0)で引き取りますよーって謳ってる所があったと思う。

なんか良いもんついてたら頂戴w

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:49:52.69 ID:G07sr2bS0

0.5病治ったら燃費が極悪になった　9は伸びてたのが７になった

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:24:47.73 ID:yEDM3mQs0

>545
次は何？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:00:02.38 ID:7lIMFtpN0

ボンネットの件を聞いたものです
みなさんありがとう、なんとか頑張れば乗るのかな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:36:07.04 ID:yaArmMVw0

>>549
頑張ればというか普通に入ったけどね。
やっとシムスのエキマニガスケットが来たよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:08:44.14 ID:ST7kpiIL0

マッキンの質問した者ですがMD→カセット交換できました
ありがとうございました

ただカセットアダプター、読み込みのガシャガシャ音が再生中もずっと鳴り続けるのは仕様みたいでけっこううるさいですね…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 02:56:07.11 ID:mgIRaISGO

お前らとっとと廃車にして低燃費車でも買えよ
俺のBHが目立てないんだよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 06:18:00.72 ID:85W61gPw0

>>551
そんなに気になるかな…

アダプタの向き合ってますか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:54:46.59 ID:Lyx2YyYF0

最近オルタの挙動が怪しいからBL用を流用しようと思うんだけど
AA521とAA520って型式の違いはなんだろ？
どっちでも取り付けはイケるのかな？
ちなみにBE5B乗り

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:05:25.67 ID:J3EET2jYO

554さん
520と521は同じはずですよ。
ウチのＢＨＤは521を使ってますよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:23:16.40 ID:oMfZ9CU30

>>555
ありがとう！
安い方買ってみる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:51:05.55 ID:ffCf2rmx0

HID交換したぞい
http://i.imgur.com/sDDtoaZ.jpg

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:57:42.43 ID:q2ZmdQEy0

ＨＩＤは純正一択だろ・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:09:16.33 ID:sqI3dfig0

ポジションの青が頭悪そう

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:35:35.10 ID:ffCf2rmx0

ポジションは買った時から青かった
何台かでつるんで移動すること多いから便利で変えてない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:44:50.90 ID:mnOl4UG40

リアスポとボンネットダクトが禿々

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:44:37.17 ID:1ZftYz0F0

オルタの520と521は充電制御絡んでいなかったっけ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:45:15.60 ID:1ZftYz0F0

>>557
グリル内部を青く光らせるの忘れてるぞしっかりせい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:47:04.15 ID:A/Gdkb1V0

>>563
実はLEDテープ貼ったんだが光らなくて後でまた配線引き直してみる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:34:58.47 ID:E3/70/6Q0

本日BE5 D型MTを納車した20歳なんですけど
疑問に思うことが多々ありましたよろしければお答えください
キーレスで開け閉めをしたときに音がなる
キーシリンダーが黄緑に光る
スモールが無茶苦茶くらい
上記は純正というか仕様でしょうか？
また、マフラーの先(運転席の方エキマニ？側)の車体下をのぞくと
スポンジ　毛布　このような質感のものがはみでてました
その付近から水のような液体も漏れていました
長文で失礼します何かわかる方がいたら教えていただきたいです

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:30:02.78 ID:t52WK9KW0

キーレスとシリンダー周りは多分純正。
音ってピッてなるブザー音だよね。
シリンダーは自分もいじってなくて、黄緑のランプなので大丈夫だと思う。
スモールは球の所為で暗いのかな？うちはLEDにしてるけど、別に暗く無いし、球の性能で変わるところなので、LEDの明るい球に変えると明るくなると思う。
エキマニの布は、バンテージかな。
そうすると、エキマニは社外品かな。
水は、その辺りにエアコンの水ドレンがあるので、一概に異常とは言えないね。
寒くなってきても、空調で冷房をかける(除湿の為)ので、ドレンから水が出てくることが多い。
エンジンルーム開けて、助手席の前に車体から出てるホースがドレン。水が垂れていたらすぐにわかると思う。
違うところから水が漏れてると、冷却水漏れの疑いが出るね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:49:24.41 ID:E3/70/6Q0

>>566
早速の返事ありがとうございます
音はその通りです
スモールは点灯してもほとんど意味がないレベルでしたフォグをつけた方が明るいです

エキマニはおそらく純正だと思います…
エキマニをかえると排気音大きくなりますよね？
いたって静かです…
確かに曇りとりで今日使用しました
明日確認してみます

改めてありがとうございます！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 03:25:39.04 ID:NOCXaspw0

>>567
スポンジや毛布状のはみ出ているってのはアンダーカバーの断熱材じゃねぇの？
水はわからんが単にアンダーカバーや断熱材に溜まってた水が垂れてるだけだろな
エアコンのドレンは左(助手席側)だよ
スモールが暗いのは恐らく劣化だろう
フォグの方がって、そりゃ車幅灯だから周りを照らす物じゃない
エキマニを換えたら静かになる

それから｢納車した｣ではなく｢納車された｣だぞ
｢した｣のは納める側で販売者であり貴方は｢された｣納められた側の購入者
貴方が誰かに売って納めたなら｢した｣にはなるが買ったなら｢された｣だ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 03:33:10.23 ID:E3/70/6Q0

>>568
なるほど
断熱材が出てるのはまずいですかね？
直接的に不具合が起きるでしょうか？
スモールとファオグについては書いた後に思いましたすみません
エキマニ変えると静かになるのですか
純正化どうかはどう判断したらいいですかね…

確かにそうですね
今後気を付けます
ありがとうございました！！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 05:09:53.26 ID:Inak2YbU0

>>565
20で中古車販売店員なのか

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 06:17:36.93 ID:NOCXaspw0

>>569
不具合があるかどうかは、はっきり言えない
垂れ下がった物を見て様々な危険性を考えること、不安なら外すなり交換(純正新品かレイル等のアンダーパネル)

エキマニは使用素材もあるが煩く感じるのはエキマニ以降(タービン以降)の仕様にもよる
スチール系よりステン、ステンよりチタンが静かになる傾向
判別はターボなら鋳物で遮熱カバーに覆われている
ステンエキマニなら必ずしも耐熱バンテージで全て覆われている訳でもなくステンパイプそのものの可能性もあり

まぁ、ある程度は自身でｸﾞｸﾞったりして調べる事も覚えようか
調べた上で理解出来ない部分等を聞く様にするとより理解が出来るし嫌われない
全てを他人任せにしたいならｱﾎｰ知恵遅れで答えてもらえるかもしれない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:39:54.64 ID:E3/70/6Q0

>>571
丁寧な答えありがとうございます
ほとんど教えて貰ったようなものですが
自分で調べてみようと思います

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:42:52.35 ID:qv4nc8TE0

結構黄色なフォグが欲しいんですが同じように思って付けてる人いますかね？
お勧めなフォグ教えてー

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:12:07.37 ID:D5KXey8P0

純正でしょ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:56:17.77 ID:PEWQw0fT0

フォグはあんまりイジってほしくないな
どうでもいいときに点灯させて眩しいなんてのは最悪だし

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:48:05.28 ID:D5KXey8P0

青の2プラッタ2Tとか3プラッタ3Tほしいよな
昔のHDDみたいに変なチューニング(インテリ朴等)無しとして

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:48:38.10 ID:D5KXey8P0

誤爆しちゃいました

578 ：517：2014/11/13(木) 13:48:20.96 ID:cAnkah+l0

雨も降ってない、霧も出てない、ましてや曇ってもいない時に
意味もなくフォグをつけっぱなしで走ってる阿呆を見ると
軽く殺意を覚える

そういう阿呆に限って、だいたいギラギラとやたら眩しかったり、
光軸を完全に無視したただひたすらに迷惑なだけのフォグだったり
ほんと、単独事故で死ねばいいのに、といつも思ってる

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:54:17.30 ID:vldx+6U50

>>578
みんからで古参BE乗りが同じようにキレてたな
あの人かな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:57:17.77 ID:YwbiY4530

ＢＥＢＨはもう古いからフォグ点けないと夜が暗いんだよ　勘弁してやれ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:18:10.33 ID:D5KXey8P0

HIDヘッドライトだけでも十分見えるけど？
効率のいい4000K前半のを使うようにな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:24:18.32 ID:YwbiY4530

>>581
買ったときのまんまだからもう１１年ぐらいなんだよな
ＨＩＤ交換したほうがいいのかな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:30:11.66 ID:D5KXey8P0

バーナーの交換だけでいいと思います
バラストは一種のインバータだからよほどアレでないかぎりは35Wの出力のままと思われる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:45:08.19 ID:fCHz+rGv0

>>573
黄色ハロゲンは暗くなるので純正の電球色がベストだと思います。私が今黄色なんですが、吹雪の季節を前にして、元に戻したいと思ってます。

>>579
みんな言わないだけで、眩しいフォグには辟易してますよ。
とくに、自分で交換したと思しき中華HIDに関しては、すれ違いざまに未開封のスチール缶の缶コーヒーを投げつけたろかと思います。
あれは光軸もクソもない。玩具の懐中電灯と同じだ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:47:38.42 ID:fCHz+rGv0

>>583
バラストは丈夫でも、バーナーの劣化はありますね…。
やはり、車齢がw

日本製で色温度が低めの球ってまだあるんだろうか…。
EU方面の方が種類があるのかな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:51:57.52 ID:fCHz+rGv0

世間ではHIDみたいな放電灯は切れないし劣化も少ないとか言うけど、陸上競技場の照明灯とか結構暗くなる。
そんなの、一般の方は興味を示さない分野もいいところですが。
Jリーグの照度基準を下回ったりすると、市役所や電気工事店も巻き込んだ大騒ぎに発展。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:56:49.86 ID:9R27CBby0

>>582
>583さんの言う様にバーナーの劣化は有ると思います。
が、その前にレンズの磨きが一番ｗ

前々回の車検時（格安車検）に検査員の人が
「ヘッドライト右がギリギリです。電球がダメなのかもしれません、次は交換でしょう」と宣っていたが
ヘッドライト磨いて2年後そのまま同じ人で次の車検通ってますｗ

純正相当のフィリップスバーナーが有るけど要る？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:30:49.61 ID:D5KXey8P0

ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00L5SVHX0/　　GE D2R 4200K 2本
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00KEXRY1Q/　　GE D2R 4200K 2本明るめ?
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00H4068IW/　　小糸 D2R 純正色 2本明るい
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00CODPXRQ/　　カーメイト D2R 4400K 2本明るい

GA2422Rは2本セット5kピッタリのときに買ってみたものの、そこまで明るくなかったので除外

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:41:54.27 ID:aHh+l6DN0

フォグは高効率クリアしかないな。レーシングクリアがまじで明るい。
イエローは意味ないぞ。ライジングとプラズマイオン入れてたけど意味ないぞ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:43:30.51 ID:D5KXey8P0

BEに純正イエローフォグ付けて高効率バルブ突っ込んでるよ
クリアフォグにイエローバルブよりは明るい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:45:11.23 ID:dz7FsLkp0

フォグは黄色い方が霧濃いとき見やすくない？
白だと目の前真っ白になっちゃう

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:56:04.24 ID:D5KXey8P0

霧の時は(僅かな)青色の成分が邪魔ってだけなんだよね
イエローにするとノイズが減るものの、明るさも落ちてしまう為暗くはなる
どちらをとるかは貴方次第

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:56:27.27 ID:9R27CBby0

>>591
濃霧に関しては自分はカット（グレア出ない）と絶対照度だと思っている。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:43:20.12 ID:SmyJlDyw0

ウチのレガちゃんは鰤2001なのでフォグついです。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:45:35.37 ID:H6OgTXHb0

ウチのレガちゃんないる屋なのでフォグ取りました

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:55:06.38 ID:SmyJlDyw0

>>595
レガちゃんずっ！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:55:07.45 ID:aLVnZ8BG0

ヘッドライトをポリッシャーで磨くと楽ちんやー！コーティングは何がおすすめですかね？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:26:02.11 ID:15Y1+44e0

先月車検で「このままだと通せない」と言われてバーナー換えました。
結構明るくなったよ。2001年式BE5D、13万km、車検はディーラーで
やりました。他に錆で穴開いたエキマニの遮熱板や大雪のときに
変形したマフラーや、ブーツがはずれてたリア左のドラシャなども交換。
マフラーだけは中古の社外品、オクで落として持ち込み。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:19:38.75 ID:oOtN6hzd0

>>589
レーシングクリア、前乗ってたプリメーラで使ってたな
明るくて色も見やすかったけど、なんか切れるの早かった気が

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:57:39.94 ID:sXU05c0o0

> マフラーだけは中古の社外品、オクで落として持ち込み。
これディーラーによりけりだろうけど
嫌がられて純正推しされたりするから結構困る
仕方ないから仕事用軽トラック見てもらってるところで付けたという

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:20:02.54 ID:BBiBqlSe0

>>594
なかーま
でも個人的にはこのグレードはフォグ無い方がかっこいいと思うからつけてないけどね、フォグ必要な地域でもないし

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 06:36:40.34 ID:aV/NIjAD0

ナイターの帰り道とかはフォグ欲しいな

あとBD/BG後期のフォグ回りは今見ても惚れ惚れする。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 07:00:41.68 ID:+5Rt9sXP0

警察やバスやトラックでも普通にフォグ付けてるわ
悪天候じゃないと付けるなとか言ってるのはアホだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:20:28.31 ID:sXU05c0o0

無改造のフォグだったら何時つけてても問題ないけど
フォグ照度高いやつに交換してるやつはヘッドライトもセットで
交換してるから切り替えしても眩しすぎるんだよな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:58:19.75 ID:8SUjnMnn0

照度より光軸が大問題だ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:44:11.66 ID:y4vA5dYt0

光軸あわせてもカットが死んでいれば駄目なのさ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:15:48.20 ID:hVcIkCF90

うちのBH、フォグをH3形状のHID（バーナー色イエロー）に変更してる。
光軸が結構下向きに感じるけど、HIDで明るい分仕方ないと思ってるよ。上に向けすぎると迷惑になるしね。

うちのレガの場合、フォグだけでは車体から5m程度の照射範囲になってる。
ロービーム（HID白）の手前側を低い位置から照らしていて、良く長野方面に行くけど、群馬や長野辺りの霧では助かってるよ。
白線とかがイエローの光が当たると見易くなるしね。HID白だけでは反射して、本当の濃霧の時（視界数m）は見にくいよ。

うちはお店でちゃんと付けたけど、自力でつけてる人は明るいことが正義だと思って、上向きにしてる人が多いよね。
車高が高めのワンボックスとか、信号待ちで後ろに来られると、ミラーで眩しくてしょうがない車がいるしね。
安全上明るいことは確かに必要だけど、適正範囲の中で明るくしてくれって話だよね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:26:17.22 ID:2Akqw3GP0

>>603
フォグの意味を調べてからモノ言いなよ
眩しくて迷惑だ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:22:07.87 ID:49DtnuyM0

SYMSマニ付けたけど結構ドコドコするのね
フロントパイプ外さないと付けらんないでしょこれ・・・

SYMS常時ツインマニで車検通してる方にお伺いしたいのですが、マフラーやセンターパイプ等何をお使いでしょうか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:31:11.35 ID:rr48N/tj0

カーテン付けた車高短ワゴンRだかムーブで凄いのが居てな、
ヘッドライトがピンク色でそれ前見えてないだろレベルで、対向車としては恐縮してしまう位有難いんだが
おそらく中華製フォグが普通の車のハイビーム並に眩しい上に常時点灯ｗ
しかも知的障害の気があるのかセンターラインの意味が理解できてない走り方をするという役満ぶり。
きっと注意しても「警察やバスやトラックだってフォグ付けてる」なんて逆ギレされんだろうなぁ　

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:49:50.87 ID:y4vA5dYt0

そういうのは警察に連絡しておくだけでいいのよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:07:02.50 ID:xWmG8Pki0

>>602
フォグ周りはかっこいいのにヘッドライトとグリルのちぐはぐ感が増すBD/BG後期
トータルで見ればBE/BH D型のがかっこいいよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:17:06.05 ID:NzxgLMSD0

RS30ってこんないい音するんだな。MTあったら名車だったかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=POxeRdLiDzY

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:23:46.23 ID:FnqOC+KF0

BLEどうぞ

615 ：517：2014/11/14(金) 19:32:24.04 ID:j8hjr2kU0

BHでの撮影じゃなくて申し訳ないが
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1804.jpg
こういうヤツの事を言うんだろうね
マジで迷惑この上ない

百ポ譲って左のサイドミラーでカットラインから上を拾うならわかるけど
右のミラーでこんだけもろに光うけるって異常だろ…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:46:24.40 ID:LR3CalDJ0

>>615

こいつは眩しいな

似た経験でトヨタランドクルーザーのグリル部分にライト付いているクソ眩しいのが後ろにつかれたことある
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU3149648322　の真ん中あたりに付いてるヤツ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:49:14.17 ID:hVcIkCF90

>>610
うちの近所にもときどき見かけるよ、同じような車、シルバーのワゴンＲだった。
ヘッドライトがピンクのHIDで、車内がカーテンだったり、モコモコヤンキー装飾な車。
もしかして、意外とご近所？ｗ　まあ、似たような車は何台も居るだろうし、別の車なんだろうけどね。

>>615
そうそう、そんなの。眩しくてしょうがないのが時々居るんだよね。
大体ネオンなりLEDで装飾し、一杯モニターが付いたズンドコ系だったりするけど。
まあ、それ以外の車種の人もいるけどね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:52:03.99 ID:y4vA5dYt0

>>616
フォグじゃなくてドライビングランプだったりして

まあグレアの眩しいフォグってのはいざというときに役に立たないフォグだと笑っておけばいいんだよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:53:55.66 ID:j8hjr2kU0

>>616
クロカン系のポッドライトは仕方ないと思う
もともとそういう目的のモノだから
でもそれを公道で点灯させるアホは死んでいいと思う

>>617
マジでこれは鬱陶しかった
んで、こういうのに限ってまた四駆でタイヤを交換してライトの位置が高いんだよね
映ってないけど、ヘッドライトも眩しかった

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:57:17.25 ID:hVcIkCF90

>>616
ランクルとかハマーとか、車高がすごい高いのは純正でも正直眩しいもんね。
車内をもろに照らしてることを察して、スモールだけにしてくれる人ならいい人だけどね。
まあ、大体すごい明るいライトをつけてる人は、そんな気遣いはしてくれないよねぇ。

BHって結構車高が低い方なので、レベライザー一番上げてても、前の乗用車のガラスを
照らすことは無いから、信号待ちでライトを消すことはまず無いね。
坂の頂点付近で、対向車に悪いから消すって事はあるかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:03:26.17 ID:WqfC9CI10

>>612
積雪がある地域としては、BHみたいな窪んだフォグはやめてほしいんだ…。
ちょっとした吹き溜まりをかすめて通っただけで、フォグが無くなりますw
この時期はベタ雪だから熱で溶けないし。
出目金みたいに飛び出したフォグが理想w

それと、BHになってリヤコンビランプの上下が入れ替わったのも困ってる。
上がテール＆ストップなら、着雪がテールの熱で溶けて垂直に落ち、ウインカーの着雪を洗い流してくれる。
BHだとウインカーが肩部になったせいで、着雪がどんどん溜まる一方。昼間に困る。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:04:48.57 ID:3YqiRZkE0

フォグでこんなに盛り上がれるなんて、みんなbe/bh好きなんだな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:15:40.12 ID:LR3CalDJ0

レス３つにびびった
フォグとは違うのはわかっていたのと呼び名がわからなかったのでライトと書かせてもらいました
ポッドライトというのか

結構眩しい経験してる人いるのねぇ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:07:03.14 ID:RYlTGbQ20

まぁこの車に限らす大体経験する事だからねぇ
光軸調整付いてない車で眩しいのはやめてほしいなー

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:23:36.31 ID:8ie9ePWG0

フォグランプ灯けたことない

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:52:40.04 ID:11Na89sz0

>>613
亀だけど下品すぐるｗ
俺のBEEはシュイーンって吹けるぞ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:07:22.16 ID:AbDfVpIi0

>>625
対向車が点灯してるのは見たことあるよね？
と下品な顔で煽ってみるw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 06:52:55.72 ID:oCT4OG2H0

>>626
おまえのレスが下品じゃないの?
RS30はNAだしターボ乗りからしたら
そういう思考なのか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:05:07.40 ID://bekV020

社外ノックセンサ（送料込みで2000円）のやつ交換してエンジンチェック点かなくなったけど
なんかたまに0.5病っぽくブースト上がらんけどなんでだろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:30:13.02 ID:11Na89sz0

>>628
？？？

何言ってんだこいつ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:59:39.84 ID:AbDfVpIi0

甲高い音は住宅の外壁で吸収されやすいけど、低いドロドロ・ドコドコ音は寝室の中まで届きやすい。

そういう意味では、キャブレターの250よりインジェクターの1100の方が騒音の苦情が少なかったり。

え？四輪の話？w

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:37:53.53 ID:1rPuNGdI0

>>631
最近のインジェクションのハーレーさんはなかなかうるさいぞ、ドカとか言うまでもない

不等長のボクサーは響くよねぇ
BL5に乗り換えてから静かでちょっと物足りないけど、近隣に迷惑なんてもう掛けたくない年だし
でもBE5はホント可愛いやつだった
BL5は出来が良いからあんまり可愛くない
恋愛するならBE5以前、結婚するならBL5以降だな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:24:34.71 ID:8dyF6FaY0

>>632

確かに！
俺はBEに絶賛恋愛中だわｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:41:24.48 ID:bbhqUxwd0

こんばんは
http://i.imgur.com/x14TRNU.jpg
http://i.imgur.com/xRTiSph.jpg

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:52:09.73 ID:HLdcKHBC0

>>634
ナンバー！ナンバー！
椅子なんのやつ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:55:17.73 ID:bbhqUxwd0

>>635
間違えて無修正上げちった

シートはgc8純正デス

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:06:23.28 ID:HLdcKHBC0

ありがと
手持ちのシートにBE純正の電動フレームにこいつに似たシートが付けてあるのがあるんだがウレタンに4B WRXとしか記載なくてなんなのか悩んでたんだよね
インプ系なのかなぁ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:54:34.06 ID:XqbjXvOM0

WRXと記載があるならインプ系だろう
インプ以外にWRXの名前冠してるのってあったっけ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:55:57.45 ID:hycpDKCC0

春日部501ほ8763はわざわさこんな古い車にだっさいLEDつける馬鹿
せめてＤ型にしよや

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:16:21.80 ID:26HADxDu0

わざわさw

しかしこんなに電球交換しにくい車種なのによく作業するな～。
車幅灯なんて一生触りたくないw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:17:50.25 ID:1CJ9iZ480

まだ若いんだろ　勘弁してやれ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:18:29.75 ID:26HADxDu0

シートヒーター付きの椅子に交換した方はいらっしゃいますか？

インプの椅子がレール交換なしに付くなら中古を探して付けてみたいです。
そういう作業なら是非やりたいw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:58:53.18 ID:2mm7n/9H0

乗り換えろ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 05:18:20.16 ID:gTP/WUjT0

ナンバーを文字にして書くのはマナー違反だろう
室内の下だけではなく上にも青色つければいいだろうけど夜間運転しづらそうだし微妙だね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:15:32.25 ID:F1QC5Xoq0

車両価格が下がってるから昔の13シルビアとか180sxみたいな
改良素材的ポジションになっているのかもね
ヘンな人が増えたのも納得できる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:45:38.55 ID:mCKZwKuQ0

改造素材に成り下がったからこそ，今後も純正で乗り続けたい
少なくとも見た目だけは

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:23:33.16 ID:/2KDvyGG0

ぷへー！古いインダッシュナビ取り外すのつかれたー！小物入れといれかえてやったぜ！
ナビのセンサー類の両面テープの跡（粘着）がダッシュボードの上に残ったままなんどけどなにか良い除去方法あるかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:26:38.01 ID:qmUoBMTB0

パーツクリーナー

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:49:54.47 ID:2mm7n/9H0

ラッカーシンナー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:30:09.30 ID:OtSgU1Bv0

>>648
>>649
ありがとう！ためしてみます！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:33:33.94 ID:2mm7n/9H0

>>650
ごめん
ラッカーシンナーは使っちゃダメだ…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:46:34.91 ID:eDqj5aZq0

パーツクリーナーは直接かけずに布とかに吹き付けて擦る方がいいかもよ

653 ：名無しさん：2014/11/16(日) 19:28:33.35 ID:Lc78wnil0

>>647
業務用だけど「ケセルワンKSR-300」ってのが良いと思う
ホームセンターに売ってるかは微妙だけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:33:13.54 ID:vJpUIPf/0

>647
裏技だがmono消しゴム
粘着跡の他にも、冷蔵庫やモニタ枠の白プラ汚れもモリモリ落とせるよ

消しカスが大量に出るのが玉に瑕

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:46:17.90 ID:lT19Vcnk0

>>647

クレポリメイトクリア持ってる？保護つや出し剤なんだけど
かけてラップして半日くらいおく→粗めのウエスで拭く→うっすら残ったのを家庭用洗剤（オレンジ洗剤等）で拭く

机に両面テープ貼ってドライヤーでデロデロにしてダッシュボード上再現・・は面倒だよな
パーツクリーナーの方が上かもしれんなぁ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:49:29.22 ID:DA8ODxNE0

>>647です。
皆様色々とありがとうございます。
おかげさまでだいぶ綺麗になりました。
まだ少しあとがのこってますが仕上げに消しゴム作戦も実行してみます！
ありがとう！

しかしこの車、3DINもあるから余計なナビを取り除いたら1dinオーディオ、蓋付き小物入れ、蓋付き小物入れって感じでセンターがタンスみたいになったよｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:56:01.75 ID:vJpUIPf/0

>655
オレンジ系洗剤をダッシュボードに使ったら、そこだけ色が白くなったって書き込みを昔見た気がする
ダッシュボードの材質によるかもしれないけど、気をつけたほうが良いと思う

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:04:31.16 ID:rqhw1CQA0

またBE5に乗りたいなと思う今日この頃

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:06:15.16 ID:Xicafizl0

タイヤ新品にしたらハンドリングがまともになってﾜﾛﾀ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:30:38.18 ID:SjSLQKnB0

ダッシュボードに残った糊の痕は5-56が一番手頃で落としやすいんじゃね？
サラッサラの油で浸透しやすいし、溶剤と油分で簡単に粘着力はなくなるからね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:31:16.74 ID:gTP/WUjT0

灯油でもよさそう

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:09:07.70 ID:eVLOXVoG0

S401オーナーです

ひそかに車内のリフレッシュを考えているのですが内装パーツって新品で全部手に入れられますかね？
交換できるものは全てとっかえたいのですが在庫状況が気になります
Dに言って変な顔されるのも嫌なのでまずはダメモトでもここで聞いてみました

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:32:59.43 ID:Jh90ttct0

>>662
なぜDが変な顔するんだよ、在庫あればよろこんでやってくれると思うが。

近所のS401は全然距離乗ってないのに買い替えるとか言ってたな
もったいない

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:39:34.36 ID:gTP/WUjT0

>>662
いい機会だからこれを気にDの仲良くするのも手
最初は関係がアレかもしれないけど次第に良くなっていくよ

>>663
車検証借りて部品注文できそう

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:47:28.04 ID:eVLOXVoG0

もう少しお金が溜まったら総リフレッシュする予定です。装飾部品に比べて重要部品は保有期間長いそうですね
Dにはなんか面倒くさい客だと思われそうで。

でもやるなら中津スバルかなあ、金は出すから新車同様にしてくれって頼みたい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:04:47.73 ID:IHTDRi8b0

内装部品を客が注文するとか、機関じゃないからDには面倒な責任が発生しにくい。
それで装着工賃くれるとかマジ幸せでしょ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:41:11.32 ID:vFrvyZX00

ディーラー的には純正パーツとSTIパーツであればOKだと思われる
社外だと仲が良くないと駄目(トラブルの観点でね)

ただ、STIパーツとか品切れ生産中止でてきているのもあるから注文は早めにね
ブレーキパッド(フロント2ポッド)とかトンランスバースリンクブッシュは再生産したみたいだけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:09:56.54 ID:/WS1r1JQ0

中津スバルでも普通のリフレッシュでは交換しない部品があると言ってる。

お金があるなら、地元の整備工場を丸ごと買い取ってじっくりやってもらうしか…w

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:21:49.09 ID:rmxV+eui0

でもS401ともなれば気合い入れてけっこう特別にやってくれそうじゃない？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:14:29.17 ID:iyehmmld0

カネかかるぞー。時間も。

トンネル崩落の車を直したときのブログに、こんな部品はリフレッシュでも交換しないが今回はバラしたからついでに替えたとか書いてあったっけ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:31:31.21 ID:bL++aF7+0

つまり、そんなん換えなくても問題ない所だ！…って前向きに捉えちゃダメ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:48:11.71 ID:iyehmmld0

いずれにせよ、部品が出るうちにやらないと！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:58:57.78 ID:NINRxj4H0

totobig当たったらレストア＆インプ化する！って夢見てBEのナンバー切って車庫にしまって早4年
いつ諦めようかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:45:41.52 ID:iyehmmld0

今。

だってもう動かないよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:57:51.14 ID:f8EOvYb20

BH5AターボMT
タペット音かと思ってたんだけど
春になって暖かくなると音が消えて
冬が近づいてきて寒むくなると
またタカタカタカって音がする
なんだろう？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:10:01.30 ID:ZBkkIMUG0

>>673
インプ化ってDCCD付き6速ミッションとかブレーキのブレンボ化とか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:19:31.66 ID:NINRxj4H0

>>674
まだ5万キロ台でエンジンはかかるんだけどね

>>676
そうそう！
先代WRXstiを一台ドナーにしてっていう妄想

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:34:26.94 ID:ngyxdgqG0

なんかさ、そういう改造するなら初めからインプ乗ればと。
レガシィである必要あんの

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:53:46.25 ID:qEZJkjwN0

ただの自己満
普段はGVB乗ってるけどBEが好きなだけです

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:52:24.21 ID:Tzzen/nW0

>>678
デザインとか？
個人的には功績の居住性を考えるとBEが好き！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:48:07.29 ID:bpNxIrYY0

自己満と分かってるなら多分大丈夫だと思うし面白いかもしれない
ただ分かりもせず中身をインプにしても走りまでは無理なんだよね

と言う俺は腰下だけ207
EJ207.5でBEBだなんて厨二病な事を言ってみたり

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:53:46.96 ID:NINRxj4H0

>>681
整備は近所のプ○ーバに頼んでるからやるならそこに全てお任せにする
まぁホントに只の妄想だけれどw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:46:24.08 ID:uZiPPmAQ0

>>677
一回だけBE5にGDBの金ブレンボ付けてるの見たけどすげえかっこよかったよ、白のTE37とブレンボの組み合わせが渋かった

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:12:34.06 ID:7GxNvQ3g0

ステアリングボスってbgと共通？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:25:06.68 ID:Jj8lA0GL0

>>682
S藤のおっちゃん（もう爺さんかｗ）元気なの？
昔世話になったわ、当時スバル乗ってなかったけどｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:55:13.92 ID:LC8uk+nQ0

>>683
STIのオプションでブレンボあったよね？
あれも金？それとも黒？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:00:00.95 ID:18VLxPkI0

流れぶっちぎって申し訳ないんですけど
BE5 D型は古くても2001年生産ですよね
2001年からOBDⅡが義務化されたらしいんですけど
適合表など見るとまちまちですBE5 D型はOBDⅡと考えていいのでしょうか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:07:09.72 ID:7EtBb7eY0

2001/5ですね
ただ、たんなる年改なんで・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:48:33.40 ID:lXbwVnAV0

BE5D-RSKにパナソニックのDV255というナビをつけてますが、メモリーナビに付け替えようと思ってます。
同じパナソニックの製品ならば、取り外してポン付け！なんて甘くは無いですよね？
バックカメラは自力でつけたけれど、カーナビ本体はやっぱり大変なんでしょうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 02:29:59.85 ID:7EtBb7eY0

ポンとまではいかないが、ギボシ接続っぽいからスバルオーディオコネクタ→ギボシ変換コードを自働後退等で買ってくればいいのでは？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:01:53.26 ID:e/umL7lQ0

>>675
おそらくピストンスラップ音ってやつ
シリンダーの磨耗で隙間が出来てピストンが首振っちゃってる状態
そのまま乗ってても特に問題ないと思うけど直すとしたらエンジンOHするしかない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:38:45.39 ID:FmCR4Cci0

>>687

うちはBE5D　2003年だけどもユピの
レー探をOBDⅡで繋いでますよ。

これ

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr73sd/

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:32:06.40 ID:18VLxPkI0

>>692
返答ありがとうございます

年次改良だから義務化は適応されてないんですか…
しかし一応は使えるんですかね…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:06:54.73 ID:0+JB3ebw0

>>675
冷間始動時だけじゃない？
うちのはタペットとインジェクターからの音が大きい
季節柄オイル粘度を5w～にすると多少ましになった

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:33:06.18 ID:ca41WCZP0

この時期に辛いのは、内装剥がすとき樹脂の爪が折れること。

10メートルの延長コードを2本つないでドライヤーで温めましょうw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:42:21.06 ID:JQvnyOG1O

俺のはボッボッボッって言うアイドリング音が大きくなってしまった
左側から室内に入って来る音で
ボンネット開けて聞くと聞こえ無いんだよね～
左側の排気管からの排気漏れなのかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:29:22.88 ID:6mC4iyYjO

ＢＨ-Ｄ(ＡＴ)ＧＴＢ乗りです
寒いので始動性の良い５ｗ２０のオイルを使ったりしたらエンジンにはストレスになりますよね
どなたか…ご教授お願いします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:48:54.62 ID:4EfmvMaY0

>>697
0W-30でいいよ。
高温側下げてもエンジンに良くない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:12:29.74 ID:86K6na/80

0W-20や30とかは全メーカー2000年以降の対応エンジン用のオイルじゃなかったっけ？
特にターボへの仕様は御法度だったような・・・社外オイルは知らんけど・・・。

こんな古い水平対向に、始動性云々でやわらかオイルなんてのは冬でもちょっとなあ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:19:18.35 ID:8jmNqoPr0

油膜切れしそう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:05:47.84 ID:cNFHyxsK0

30でもちょっと気が引けるのに20とか無理無理
5wか10wの40が一番だと思う

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:51:44.31 ID:xqv6TZrn0

始動性良くするためってのもよく解らんな
まさか指定粘度のオイルだとエンジンかからないって訳でもないし。
低温始動時に潤滑性上げてエンジンいたわるためとか言うなら、指定範囲外のオイル使うほうがトータルでは
よほど悪影響ありそうだと思うのが普通じゃないかな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:00:48.75 ID:imroi2R/0

NAでさえ5W30なのにGT-Bに5W20は自殺行為だろ
トータルバランスで選ばないと
始動性よくしても通常走行で痛めつけても問題ないなら
何も言わない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:35:33.59 ID:yM+csB+t0

うちのBH5C（ターボ）も、10W-40が大体多いね。
その時のお値段で、良いオイルがお得に買えるように狙うから、銘柄変わったり時々5Wにしたりはするけど。
自分も0Wは怖くて使えないなぁ。シリンダーの上側に重力でオイルが残り難いわけだし、油膜切れが起こりそう。
毎日乗るような人なら、油膜が切れる事はないんだろうけど、休日しか基本動かないし怖いなぁ。

705 ：675：2014/11/19(水) 19:55:14.05 ID:Sm8rJGz60

>>694
いえ
エンジン温まってからも鳴ってる
スピードあげても回転あげても
それ以上リズムが速くなることはないよう

エンジンオイル交換がてらDに見てもらおうかな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:29:22.17 ID:ca41WCZP0

マイナス20度の北海道でも純正10Wで一発始動だぜ。

いったい何を言ってるのかわからないが、そんなにかかりづらいなら、バッテリーを部屋に入れてストーブで温めた方が良いのでは？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:32:50.57 ID:nC3FgEGS0

BH5で先日遠出した帰りにチェックエンジンランプが点灯。
怖くなって高速降りたところでしばらく止まって待ってみてもランプが点きっぱなしだから
エンジン切ってしばらくして再始動したら点かなくなったので帰宅。
数日後の出勤時に渋滞抜けた後少し飛ばしたところで再び点灯。

買った店に先週末預けたら今日になって「状態が再現出来ないから原因が特定できない」
とか言われて困惑。
ランプ二回もついたらログに残るものなんじゃないでしょうか？
エンジン周りのセンサーのどれかの故障だけだろうから早く直して欲しいのに…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:48:54.26 ID:z+8CrKuk0

ディーラーで買ったのなら車両故障診断機を持ってるだろ？
よう分からんそこらの店で買ったのなら持ってないだろうけど。スバル用だし。
保証とか無いんだろ？だったらスバルに持ち込んだが早い。そこやる気なさそうだし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:03:40.36 ID:vYHYWZhA0

ディーラーって
そこらの店で買った得体の知れない中古車でも対応してくれるのですか?

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:07:20.88 ID:9v0DVcyr0

>>709
普通に見てくれるよ
車検に通らないのは門前払いされるけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:07:34.42 ID:fD1DwhY50

>>707
エラーリセットかけて
診断モードかけて
エラーコードチェックすれば？
ググれば手順とエラーコード出てくるよ、前期と後期でコード違うみたいだから注意ね。

関係ないけど、バッテリー交換したら、以前出てたセンサー系のエラーが高速走行しても出なくなったけど電圧の関係かな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:12:33.71 ID:QB2AXBa70

>>707
O2センサーに一票

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:14:37.09 ID:h44dj81G0

バッテリーが古いと電圧が不安定であちこち挙動不審になるねー。

高速でエンジン回してるんだからしっかり発電してるはずなのに変だよね、と思ってしまう文系人間です。はい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:22:42.24 ID:pwNAE9iW0

バッテリー交換したらエンジン稼動時の電圧が0.3vぐらい上がったから多少関係あるのかな？
因みにエンジン停止時の方は1v上がったけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:39:55.75 ID:LQndPqwf0

>>707
同じくEGチェック点灯→クーリングで消灯→再度点灯の症状出たことある
原因はA/Fセンサーが逝ってた(BE5D)
エラーコードはD型で長点滅10短点滅7の燃料リーン (C型以前はコード違う)
多分O2センサーでも同様の症状出るっぽい

716 ：707：2014/11/20(木) 01:05:02.86 ID:WFwtt2uQ0

皆様レスありがとうです。

まだ保証期間内なので買った店に持っていった次第です。
O2かA/Fセンサーのどちらかかな、とは私も思ってはいますが、
店にディーラー持ってって診断してもらえないのか？って聞いてみます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:26:19.08 ID:nawJM2dq0

>>690
色を間違えないように頑張ってつなげれば何とかなりますかねぇ。
４～５万円のナビでも、古いDVDナビより快適に動きそうなので、とりあえず買ってみようかな。

洗車して拭きあげていたら、フォグランプが割れているのを発見！
レンズだけ買えるのか、それとも丸ごとか、ディーラーで聞いてみます。。。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:39:36.91 ID:NMBAoRa80

>>696

助手席側からのアイドル時の異音なら
フューエルダンパーの劣化では？

うちも最近全く同じ症状が出て交換してもらいます

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:25:48.90 ID:YxVrD8WS0

フューエルダンパーって初めて聞いた。もしかすると>>675さんもそれかもしれないっすねえ？
エンジン回転数に関係なく異音が出ているらしいから。あとは何らかの部品同士の接触音？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:15:17.22 ID:LVe/LOfm0

>>719
http://i.imgur.com/ejny1C5.jpg
こいつだよ
こいつがダメになると助手席側から異音が聞こえることが有るらしいけど
助手席足元の燃料配管が共振するとかどうとか

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:52:19.51 ID:Fqskvv6Q0

アイドル時の助手席足元からのゴロゴロ音で発煙筒が取り付けてあるパネルを触って振動してればまずフューエルダンパーかと。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:51:25.03 ID:qKbjSDKI0

Dでアライメント直してきました。あまり詳しくないので良かったらご意見ください。純正ビル足です
①http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11848.jpg
②http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11855.jpg

①4輪同じ向きにずれてたって結構異常のような気がするんですが原因とかありますかね…？
②前輪キャスター、後輪キャンバーはこんなもんですか？（まだまだ直せる？ちょっと差ありすぎ？など）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:51:27.90 ID:z5jU5yOt0

>>720
インクラ弄っとる。
外観うぷプレーズ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:09:44.15 ID:TUDfwORu0

>>722
奇遇だな、おれも今日直してもらった。ぐにょぐにょって感じのハンドリング
だったのがビシッとなってちょー気持ちいい。

①例えば駐車場前の段差に毎回同じ方向から入るとかじゃない？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:23:09.10 ID:5TO2UTtq0

-0.3ってキャンバー角付きすぎじゃ・・・？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:21:51.82 ID:KlEggw/A0

>>707
ノッキングセンサーに一票

いずれにしても、チェックエンジンランプが点灯したら(その後消灯しても)、
ログに残ってるはず

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:29:46.48 ID:soiBe0kz0

>>722
キャスターは標準ではいじれない
一応基準値内かと
リアのキャンバーは標準ではトーと連動だから単独の調整は出来ない
リアはトーで合わせて有るとからこの結果なんだと思うな
DIYで足回りいじって組み付けが悪いとか事故車だとかそういうことはないかね？

>>723
外観普通の白のBHだよ奥はBE
http://i.imgur.com/570CVdN.jpg
悲しいかな外装いじる余裕ない
誰かパーツくれないかな・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:38:34.45 ID:GJs9VYyC0

>>722

駐車場が坂でかつ止まっている方向が
車の頭が上下の順方向ではなく坂に対して横向きとかかな
これだと駐車中に長時間同じ横方向に負荷がかかる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:42:48.25 ID:2loS7BR00

718です。

本日フューエルダンパー交換してもらいました。
しめて16000円也。
これくらいの額だとめんての一環、とおもえるのが
この車の怖いところ…ﾊﾊ

おかげでグモモモという異音が解消されました。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:46:40.71 ID:lDnKdTt20

>>727
BHにBEのD型バンパーが付いているんですね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 02:00:04.69 ID:yEFQRcez0

ドアとフェンダーの色が違い過ぎてね？クッキリ違って見えるが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 02:43:19.76 ID:nXz/rOnG0

>>727
まずはダッシュボードの上を片付けるのが先だな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 06:49:37.96 ID:yqh8nf8p0

>>727
うぷトンクス！
22bキャリパータンを僕にください、お願いします。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:36:11.19 ID:soiBe0kz0

>>730
そうなんか、外装はほとんどわからんから後期BHの純正かと思ってた
>>731
後ろ膨らませて有るからワイドフェンダーでもついてて売却時に戻したか事故かだろう。フェンダー左右脱着歴有りだね
もう27万キロだし気にしない気にしない
リアゲートも交換歴有りだな
>>732
そうだねーかたさないとねー
>>733
まだお嫁に行ける状態じゃないよー
家庭の事情でまだ頑張らないといけないんだ・・・
ブレンボさんが来てくれれば黒キャリか赤キャリ出せるんだが貧乏なお家には来てくれないんですよね・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:48:36.60 ID:XCID32K50

>>727
うちの仕様と結構似てるわ。
インプのSTIVer.5辺り（だったかな？）のインタークーラーにホース交換。
ブレーキが赤キャリだったり。
うちのはC型だけどね。

うちの10万数千キロなんてかわいい方だねｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:23:59.07 ID:CT21/rt20

>>735
インタークーラーは圧損低減加工もして有るよ。ちなみにBEはARCが付いてる
BHは他に各STI強化マウント入ってるしロア、ストラット、リアタワー、ワゴンバーも付いてる。クイックシフトにエキマニ、STIピロリアリンク、スタビライザー、三菱オルタ、メッシュホースとこん位かなぁ

737 ：735：2014/11/22(土) 02:18:16.15 ID:CyEuiSbQ0

>>736
おお、そこまでやってあるんだ。じゃあ全然うちのとは比較にならないね。
圧損低減の加工はやり方を知ってるけど、そこまでやる気が起きなかった。
表面的に見えるパーツが有る程度は変わってるけど、マウントとかは純正のままだし。

うちの仕様は、インタークーラー交換、赤キャリパー、スリットローター、パット交換、シリコンホースへ交換
マフラー交換、タワーバー追加、後は内部で色々といった感じ。
後は外観パーツを純正で追加したり、社外だけどイメージを損なわない程度に追加くらいかな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 04:20:38.30 ID:YiNHmfWI0

2600～3000弱rpm付近で助手席側から「シュゴゴゴゴ…」って感じの音がするんだが何だろうこれ
位置的には助手席側のバルクヘッドのあたりだと思うけど具体的にはちょっとわからない
ギアを問わず鳴るけど2速と3速が一番わかりやすい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:00:26.08 ID:nEBjGwIg0

まだガソリン臭がしないから秋だw
火がつかないといいなあ…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:08:14.50 ID:TiNfaDsO0

直管だと室内くせぇー

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:32:43.53 ID:Tj/SOedO0

>>722
リアのキャンバー差が気になる、コーナーで左右で感覚違わない？

かと言って>>727も言うように単独で弄れないので、気になるようならこういうのを使う
ttp://item.rakuten.co.jp/k-works/10006301/

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:40:46.46 ID:nEBjGwIg0

>>740
1億くらいで別注してタコ足のところに触媒付けよう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 16:53:31.34 ID:jtuVo1QCO

ちょっと前が開けてハーフスロットルぐらいで加速すると後ろの車がワゴン車の癖にフルスロットル加速かよ!生意気なって思うのか？追い上げて来て煽られることが多い。
エンブレムにターボを示唆する表示が無いから遅い車って思われてるのかも
抜かして上げて、エアスクープ見せると煽られ無くなるし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:09:33.80 ID:AeOGJFTP0

エアスクープ見てターボと分かる奴ならレガシィ見れば分かるだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:23:38.94 ID:Mltzp/RG0

羽無しBE5RSKMTだからよく煽られる

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:29:43.63 ID:AeOGJFTP0

S203ウイングとないる屋マッドガードで煽られない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:32:14.28 ID:lwzYYtTg0

>>745
マフラー交換しよう

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:43:41.87 ID:Tj/SOedO0

抜いたら煽ってくる奴ってアレ何なんだろうね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:12:26.97 ID:Tyme3BMM0

煽られたら、煽り返す
倍返しだ!!

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:20:47.60 ID:QvBFwIJk0

下道で煽られたら、アッサリと譲るなぁ…
高速で煽られたら、アッサリと譲ってから煽り返す。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:19:42.23 ID:iTzZwijS0

>>748
自分でペースを作れない。
車間の取り方が下手。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:26:55.65 ID:jtuVo1QCO

煽って来たら抜かさせて後ろに付けた方が精神的に楽で逆に後ろに付けたられた方が精神的プレッシャーが掛かるから
そうした方が良いよ
これやると煽って来た相手が大抵焦る走りするから面白い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:11:01.98 ID:R3VZ4aOk0

13年ぶりにBHに復帰しました。純正オイルについてなんですが、
昔は鉱物油だったと思うのですが、今は部分合成油なんですね。
昔はノーマルでも、純正オイルはおすすめではない話をよく
聞いたんですが、最近はどうなんでしょうか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:35:41.83 ID:/CK0XhJ50

BEだけど高速だとCPU、プローバ車高調くらいで大抵ちぎれるからなぁ
明らかに無理目なのはいかせるけども

下道は譲ること多いな
一回登降ある山でスイフトとやって
ある程度離したんだけど後ろみてたら
車線またぎで走ってて必死さにワロタ

下は度胸試みたいなもんだからな、みんな安全運転な～

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:47:44.58 ID:I5gP3qV40

というか煽られたから煽り返すとか
そんな子どもじみたことはやめておきなさい…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:51:03.12 ID:AeOGJFTP0

給排気交換ブーストアップECU書き換えで235が限界でした
Ｍ3のお尻近かったです

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:01:12.65 ID:BCxnDZSs0

まさに>>745な車だったが>>747すると
煽られなくなった。

的確すぎてワロタ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:13:10.79 ID:cyJfjykF0

>>755
全くだ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:14:17.89 ID:cyJfjykF0

>>753
部分合成でも安いのあるし、マメに替えればいいんじゃね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:40:19.84 ID:jtuVo1QCO

ターボだけどオイルはずっと安い鉱物油のDC-TURBOだよ
この間特価で９８０円で売ってた

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:43:11.32 ID:vYrpu7vk0

君たち次乗り換えるとしたらなんにするの

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:46:39.66 ID:fgIiTxsX0

>>761
BPの後期かなぁ…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:06:15.17 ID:DQSwQieL0

>>761
vab STI納車待ちだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:25:38.14 ID:W5Go/2mr0

>>756
加速は遅いけど、200馬力ちょいの325iでも250リミットまで出るからなあ。
引き離しても追いつかれる。
空力だけでなくギア比が良いんだろうな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:09:53.78 ID:uq/Nb1kp0

スモールが切れてしまって交換したいんですけど
交換するにはヘッドライト外して裏からやらないといけないって記事をみたのですが
ヘッドライトをはずすと光軸がずれたりしますよね？
みなさん交換する際はどうしてますか？
あと、コーナリング兼用みたいですがT20Wを買えば問題ないでしょうか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:19:24.42 ID:dr3dRuQH0

年改によって変わる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 06:49:06.94 ID:332szlej0

俺は自分でやったら光軸が左にずれた
そのうち治す

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 06:50:51.62 ID:332szlej0

あと、外すのにトルクスレンチ要るから注意

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:44:35.80 ID:n6XtBIs2O

トルクスが必要なのはA～C型でかつHID車でHIDバーナー(ロー)またはH1バルブ(ハイ)の交換の時だけ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:59:28.23 ID:wdXyQnKp0

>>767
はよ直さんかい！！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:28:09.20 ID:0GIUi+Ds0

羽なしRSKMTだけど煽られない
マフラーがガナチなおかげなのかな
ついでにボンネット、トランクが黒いせいなのもあるのかな
BHは常に煽られてる感じがする。BEに比べてリアガラスに近く写るせいかな・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:29:44.89 ID:ZSXbWZil0

>>766
アンダーカバー外して車体下から手を突っ込むって方法もある
俺は面倒だからオートバックスで交換してもらった（工賃500円）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:19:13.84 ID:pms2ztFY0

>>761
A6の素かオールロードかジムニーJA11だな。
革内装を移植したばかりだからBHにあと5年は乗りたいけどね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:30:10.13 ID:bln6B5Ls0

弄ってる86を見ると煽っちゃう癖をなくしたい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:14:53.15 ID:Uytrt+dq0

タカタが00～02年に製造したエアバッグが載ってるレガシィって恐らくBE/BHだよね
500台だけらしいけど念のため調べた方がいいかもね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:55:34.48 ID:Nf9E7+Fz0

>>774
いじってる86ってなんであんなダサいんだろうな…
元が遅いからかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:22:31.95 ID:/2/O9VFv0

BRZだと煽らないのか？ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:42:14.47 ID:uq/Nb1kp0

>>766
BE5Dです
H13なんでD前期です

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:24:23.02 ID:EIteRQub0

>>775
寺に直接聞くしかないのかねこれ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:55:04.78 ID:yVMf2DCK0

ウチのBHは
A型1998年式だから平気だねw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:49:54.22 ID:EIteRQub0

助手席側なのこれ？
いつもぼっちだからいいか。。。w

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:10:57.71 ID:NWlOi2pK0

BPBLやから安心汁

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:57:33.78 ID:X7D7C3WE0

>>775
たぶん、BE/BHだね。500台ってとこがミソだね。限定車かな。
S401あたりは何台作ったのかな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:15:19.33 ID:uqiktlrM0

BHC26万㌔
久々にチェックランプ点いてノックセンサ換えたんだけど硬化しきった外被がパックリ割れてたぜ
変えてリセットしたらエンジンの調子が良くなりすぎて嬉しい
走行距離にして10万キロぐらい前は負圧領域（1500～2000回転）でも２Lのパワーみたいな物を感じていたのに
いつからか正圧に入るまで加速感がほぼ全く無くなってた。加給するまではトルク感が全く無い感じね
EJは下が無いだの、古いし距離行ってるから圧縮がだのタービンがだの素人考えが頭のなかをグルグルして変に諦めてたのが祟って
恐ろしく調子の悪い状態で長い事乗ってたのでは・・・という事実を痛感してる。
上り坂での1500回転から負圧のままの加速にしても、景気良くブースト掛けた状態でもまるで別物、アクセル踏むと走りだすマジで。

素人考えだけど、ある時から仮死状態のノックセンサでその怪しい信号拾って学習が進む内にとんでもなく遅角が進んでいって
さも逆チューニングを施したようなパワーの死んだ状態だったって事ですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:26:58.41 ID:dr3dRuQH0

プラグとO2(A/F)とノックは気づき難いのかな
自分のはプラグかもしれない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:57:12.74 ID:0GIUi+Ds0

>>784
お疲れー
プラグ交換よりノックセンサー交換の方が大変な気がする今日この頃

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:03:30.12 ID:0pX/yzWl0

ちょっと感動

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:17:25.22 ID:wdXyQnKp0

>>771
煽られたら素直に譲ろう。
で、遅かったら徹底的にやると。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:05:03.93 ID:0GIUi+Ds0

>>788
普段がBEなんでBH乗ってると同じ車間でも近く見えて煽られてるように感じるという・・・
実際には煽られてないかと

煽られた連中について行けた試しがない
ここ一般道だよね？って速度で置いてかれる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:10:08.49 ID:t+JZW4lK0

俺違う車種に乗ってるけどBE5の後ろについたら、信号待ちではちょっと詰める。
結構BEのリアが好きだからじっくり見たいってのもあるし。
走っていても興味津々で軽く追うけどあんまり気にしないでね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:12:32.53 ID:uzdbnd0h0

>>790
俺の直管の匂い嗅がせてやるよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:35:13.01 ID:0GIUi+Ds0

180にまで置いて行かれる始末
乗り手の問題かねぇ
>>791
プライマリ側の触媒どう抜いたよ？やっぱ切らないとダメ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:49:49.70 ID:2Iwm/k+y0

>>791
パイプカット済み？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:02:08.90 ID:LTYNfafUO

超昔にイエローハートで色んな車種対応のアルミ製直官マフラーが売ってたよ
触媒の所だけを交換できるパイプ
パルサークーペにそれを付けてたな
音は大きくならなかったけど吹けが良くなった

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:49:54.21 ID:26rRNYxV0

触媒抜いたりすんなよw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 03:34:15.28 ID:GqoI+x1g0

エアフロ電圧とインジェクター開弁時間の最大値ってどれ位？
エアフロ4.54Vインジェクター20msって全開なのかね？

797 ：784：2014/11/24(月) 06:05:03.91 ID:iA5ee/qe0

ノックDIYってみましたが正味4時間半掛かりました
ハードDIY経験者以外でこれからやろうとしてる人に言いたいですが「自分でやるもんじゃない」
工賃7千円？だかの価値は十分あるのでプロに任せましょう。まず工具買うとこから始まります（ショートソケットと首振りエクステ）

かなり前のスレで書きましたが、プラグは気づきにくいと思った事例経験しました
購入してから約10万㌔時、（前オーナー6万㌔で交換歴不明）の計16万㌔の時
高回転でEGノイズと共に全く加速しない症状
夜な夜な全開にしてたのが祟ってついにエンジンかタービン逝ったのか…と顔面蒼白でディーラーに駆け込み、
一時間半待ってディーラーの出した診断はセカンダリ死亡。

中古タービンを仕入れて知人の紹介でサブディーラーに持ち込むと
「色々テスト掛けたけど原因タービンじゃないよ、まさかと思ってプラグ見てみたら見事に電極無くなってるよ」(；´∀｀)…
あわやタービン交換がプラグ交換で完治ｗ
プラグなんか消耗品で使いきる前に交換しないとえらい目に合う事を教えてくれたやさしいBH。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:41:30.05 ID:96VefzX70

タービンって静かに死ぬことあるのかな？
三回のタービンブローは全て盛大に白煙吹くし、そのうち二回はエンジンルーム内をオイルまみれにしてくれた。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:06:04.43 ID:pAy0cxYx0

三回もタービンブローってどんな乗り方したらそんな事になるんよ…
俺、16万kmで降りちゃったけど、一回もブローとかにはならんかったぞ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:32:50.62 ID:GqoI+x1g0

うちのもエンジンブローで載せ替えたらしいけどタービンは26万キロ無交換らしい
どうしたらそんなに壊れんだ？
リビルト載せ替え時に在庫なくてs401のリビルト積んだとかいう噂があったな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:34:23.57 ID:k9gLFzD60

どーでもいい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:29:19.03 ID:Gy/2M3LH0

>>801
明日は我が身

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:10:48.78 ID:Rsj0YovD0

タービン積んでないブリッツェン6が最強ということでよろしいか!?

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:46:51.88 ID:3V27MkYM0

>>799
普通にブースト上げてんじゃね？
ターボ車の宿命だよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:18:02.45 ID:96VefzX70

798だけどブーストアップしてサーキットで走らせてる。
タービンも新品じゃなく中古買っちゃうから当たり外れが激しい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:18:49.11 ID:LTYNfafUO

ただのBH-GT-VDCだからゴツゴツと乗り心地固くて最近不快に思うようになって来た
遠乗りでは疲れないんだけど、街乗りだと固くて疲れる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:45:00.32 ID:GqoI+x1g0

>>805
圧どれ位でどんぐらい持ったんよ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:09:58.53 ID:Gy/2M3LH0

>>806
ブッシュ替えてみたら？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:14:28.68 ID:HN06XdH+0

圧より回転数が重要だけど、そんな管理してる人はセッティング時のメカニックぐらい
だから厚揚げより流量上げの圧sageが耐久性のマージン稼げるよね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:33:59.47 ID:GqoI+x1g0

>>809
よく分からんが高風量なタービンに交換かカム交換てこと？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:31:26.23 ID:BnC9OrkA0

フロントグリルのメッキが少し剥がれてきました。
2mmくらいですが、広がらないないようにするには
どうしたらよいでしょうか？メッキのタッチペン
ってあるんでしょうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:36:15.58 ID:e8ElR8O60

広がらなければいいなら、見栄え良くないがアルミテープを巻いておく

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:42:10.83 ID:BnC9OrkA0

ありがとうです。やはり手軽なところだとテープなんですね。
まだ小さいので剥がれた部分だけをピンポイントで、盛れる
ものがあればと思ったのですが・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:48:45.78 ID:lauiHFRD0

>>813
クリアーのタッチペンでもよくね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:57:52.68 ID:Rsj0YovD0

>>811
オクとかで買って交換という手もあるA-C型だと種類が豊富
D型だと純正OPのグリルとかメッキなくていいかもだけど

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:58:07.07 ID:LTYNfafUO

俺のもグリルのメッキがかなり禿げたから黒く塗ってしまおうと思って禿げてない部分を紙ヤスリで剥がそうとしたらなかなか禿げないんでやんの。禿げた部分はあんなに簡単に禿げた癖に

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:16:37.74 ID:BnC9OrkA0

いろいろとありがとうです。
クリアは自分も考えたんですが、メッキを侵食するという
話も聞いて迷ってます。やり方にもよるんですかね。
もう少しひどくなったら交換もしたいんですが、オクで買う
なら新品が安全かと思っています。D型なんですがOPはメッキ
ないんですねー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:27:28.63 ID:Rsj0YovD0

スバル純正OP フロントグリルスポーティタイプ
で、画像検索すればモノの写真は出てくるよ
新品だと3万するけどね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:36:51.56 ID:BnC9OrkA0

>>818
モノがわかりました。メッキでないなら、程度がよければ
大丈夫だと思うので、オクも気長にみてみようと思います。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:26:45.60 ID:VXj8cRRj0

ずっと車検任せてるショップで新品交換4万だか8万だか言われたが
別のショップで相談したら、程度のいい中古仕入れてくれて総込1万円だったなあ
ショップも任せっぱなしだとD価格になるねｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:19:25.25 ID:+YGcwCdo0

一度めんどくさい客だと思われたら最後、後で文句言われる可能性がある中古パーツの紹介は途絶えますw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:51:29.01 ID:+LZEweGX0

しかし
プーさんが半裸で禁止なら
全裸の動物園は未成年入場禁止にするのかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:56:51.82 ID:+LZEweGX0

すまん
誤爆

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:59:01.48 ID:1AMLHiL40

>>823
どこの誤爆だよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:59:27.61 ID:09dxVZzj0

そろそろオイル交換の時期なんだけどみんなどんなの使ってる？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:00:30.94 ID:/nAfBA9B0

ゼロスポ

827 ：EZ30：2014/11/25(火) 21:26:33.47 ID:chyeS0PA0

サスティナ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:44:58.22 ID:NG1WZa050

7年使ったバッテリーを交換したら、クルマの動きが軽くなった
オルタネーターの負荷が減ったんだと思うが、それにしても変化が激しい
高速でも流す程度の速度なら体感できる

セルの回りが悪いな、と感じて2年経つけど、この間燃料を無駄にしてきたような気がする

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:52:37.21 ID:JRz1Zhdx0

GX100
最近安くない気がする

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:56:29.26 ID:FJkO6xxD0

Vantageプレミアムワイド

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:01:46.28 ID:Va9pGKXa0

ハイビームとポジション球変えようとおもってホームセンターでトルクスレンチ購入。

ヘッドライト脱着！

D型ってトルクスレンチいらないのねorz

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:54:36.93 ID:wSgK2ExL0

エルフのスバル用挿れたらいい感じ
オイル缶の印刷代が乗っかてるだけかと思ったのに

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:10:38.56 ID:Da4SSynj0

ずっとエルフの5W-40
mobilの5W-40は自分には合わなかった

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:42:09.20 ID:a6acieAu0

BE5D RSK 車検に行きました。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:43:55.12 ID:hSHFI2Pg0

ディーラーで何も言わずにオイル換えたらエルフだよね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:21:08.62 ID:e7D97PQb0

純正の安心スバルSMオイルでしょう

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:29:47.59 ID:gl9Z7yrv0

>>835
何も言わなきゃ5W-30の純正オイルだよ
ちなみに中身は出光のゼプロツーリングな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:35:48.58 ID:5P2tbUEL0

>>837
え、あのオイルそんなにいいやつなの？もっと下だと思ってた。
ゼプロツーリングって合成油って出光HPに書いてあるけど。
鉱物油の下位ランクの製品OEMかと思ってた。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:57:24.98 ID:tEzfpK/90

自分もオイル交換の時期で初交換なんだけど
九州に住んでて冬でも山に行かない限り年一桁くらいしか雪降らないんだけど
上にあがってるようなのいれればいいですかね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:22:57.62 ID:5P2tbUEL0

>>839
うちは年に1回程度の交換サイクル、年間5000キロ程度なんだけど、夏の帰省時が一番走行条件として厳しいので、
10W-40の部分合成以上のオイルにしてる。銘柄は特に決めてはいないけど。

年に1万キロ位は走る人なら、大体2回交換するだろうから、冬は5～10W-30、夏は10W40って感じにしてもいいかも。
銘柄は実際は差が有るんだろうけど、今の水準のオイルなら交換サイクルを守れば、エンジンを痛める事は無いだろうし、
メーカーや銘柄はそこまで拘らなくていいと自分は思ってるよ。
安売りのオイルなら、上級より確かに品質は下がるけど、新鮮なものを常に入れたほうがいいのも事実なので、コストと
考え方、乗り方で選ぶほうがいいと思う。

難しく考えたくなければ、スバル純正の5W-30で性能は十分だしね、値段も安い方。
上でも書いてるけど、純正が意外と良い物で合成油だったら、特に夏場に高回転回しっぱなしとかやらないなら、一年それでもいいと思うよ。

BH5C　ATターボのうちの車、こんな考えで管理しても未だに快調だよ。
走行距離と使用時間が、オイル管理の一番のポイントなのでそこに気を付けて、品質や温度は自分の走行環境で変えていく感じかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:45:25.14 ID:e7D97PQb0

スバル純正の5W-30は部分合成油のようだが
本当にゼプロツーリングと同じものなの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:08:06.88 ID:5P2tbUEL0

スバルのHPによると、部分合成油と書いてあるね、スバルモーターオイル
出光だったとすると、出光モーターオイル　SM/CF 5W-30が該当するね。

てっきり鉱物油だと思ってたよ。感謝デーとか安い時に入れるなら良いかもね。
夏場の高負荷運転が厳しいようなら、サイクルを短くすれば良いしね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:57:45.21 ID:x7egcyGg0

毎日使うしご老体なので純正品にこだわってます。
ディーラーが近所なのでというズボラな理由でw

黙ってれば10W-30が入るのかな。
出光の国内工場で作ってるなら、エルフより安定して良いんじゃないかと思うww

エルフ入れるならワコーズとか試したいw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:04:44.69 ID:e7D97PQb0

エルフも純正扱いのものがある
純正プレミアム最高級オイルらしい

http://www.nagoya-subaru.co.jp/service/servicemenu/engineoil/

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:31:59.66 ID:lTQOS8jD0

スバル純正オイルもいつの間にか2ブランドになってるんだよね。
中身は同じだろうけど、従来のスバル純正扱いとダイハツ第二純正の
ブランド名AMMIXが付くスバル純正オイル。

>>844
そのエルフオイル、BPとかTVサンバーの中期以降説明書の推奨オイルにちゃんと載ってるよ。

日産純正エンデュランスって全合成10W-50があるけど、そのオイルは
純正扱いなのにどの日産車の説明書にも載ってない変な純正オイルｗ
オクとかで買うと安いんで、水平対向ターボに好んで入れている。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:42:49.55 ID:usfqqWK60

スカイラインGT-R専用オイルだな。エンデュランス。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:43:28.37 ID:hSHFI2Pg0

AMMIX？初耳です。
トヨタ純正よりはダイハツの方がスバルの客にとって抵抗が少ないだろうという読み？w

販売量はキャッスルの方が多いだろうから、特に問題なければそちらでも新鮮でいいかな…

いや、やっぱりスバル印が良いかなw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:44:21.12 ID:hSHFI2Pg0

>845-846
それ、綺麗な空き缶を拾ってきて中国製オイルを詰めてるかもよww

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:01:19.64 ID:KvH0gJXh0

漂うガソリン臭…
ええ、はい。
D型です(笑)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:27:29.15 ID:Q7BTJxnI0

>>840
うちはまさに年１万キロ走行で年２回オイル交換。
春に10W-50入れて、秋に5W-40、どっちも全合成。
メーカー、ブランドは特にこだわらず、そのとき
安かったもの買ってる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:16:23.92 ID:abG1TFVk0

上が50のオイルは日常使用+偶に飛ばす程度だと性能過剰な気がして使ったことないなー
というか抽送不良おこしそう

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 07:12:36.95 ID:g/5dKN2/0

>>849
自分のBH5Dも初冬を迎えて、暖気中ガソリン臭いです
寺にかけこむほどではないかなと様子見していたんですが
これって普通なんですか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 07:41:36.77 ID:Q/W0Rnsp0

>>852
普通です
ガソリン臭くなったら冬が来たな…って思えれば１人前
一応リコール扱いだけどほっといても大丈夫

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 07:47:37.97 ID:q2Bdz/0S0

>>840
丁寧にありがとうございます
1万キロは走ると思いますが高回転までは回さない運転ですね
参考にさせていただきます
ありがとうございました

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 09:38:58.30 ID:iiDL5kiZ0

たまには上までまわしておけよー

856 ：840：2014/11/27(木) 12:30:05.84 ID:TNUtoonf0

>>850
うちは、数年前はそのペースだったので、同じようなサイクルで変えてたね。
上が50のオイルもそこそこ使ってたけど、安いものをチョイスしてるのは今も変わらず。
レ・プレイアードとかも入れてたことが有る。
今は、そんなに遠出もしなくて、週末に少し乗るくらいになってしまったので、年5000キロ程度だから、
年に1回になっちゃったけど。

>>854
追記すると、上でも書いてくれてるけど、時々高回転も回してあげてね、内部のカーボンとかを燃やしてきれいにする意味があるので。
高負荷って表現しているのは、十キロ単位で上りっぱなしとかの道を良く走るとか、高回転のまま数十分走るとかって意味ね。
峠越えの上りっぱなしだと、常に3000回転以上になるので、水温が夏場だと平気で100度近くまで上がりやすくなる。
水温で100度近いと、内部になる油温はもう少し当然高いわけで、そんな環境をよく走るとかって意味ね。
そんな道を普段走らないといけない人は、5～10W-40とかにした方が安心って話です。

高速の合流とか、数秒程度の瞬間的な高回転は、特に問題無いので上の温度は5W-30の純正とかでも平気って事。
知ってるかもしれないけど、オイルの上の数値、30とか40とかは高温でも性能を維持できる保障の数値みたいなものなので。
ギリギリの温度で常に使われると、劣化の進行が早いって事なんだ。
長くなっちゃったけど、なのでその辺りの環境に合わせてチョイスしてみてね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:38:51.26 ID:nDoM67bc0

>>853
えっ？リコールされてませんよね？
サービスキャンペーンすらやってませんよね？
隠してますよね？

リコール対象なら車検で入庫した時に問答無用で交換するはずだし、

10万キロ以下で、なおかつオーナーがしつこく要求した場合にだけ無償修理じゃなかったっけ？

違う？私の認識違いかな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:45:46.60 ID:iiDL5kiZ0

リコールではなくてサービスキャンペーンだね
ディーラーによく通っている人で仲良くしていれば期限切れしていてもやってくれる・・・かも？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:15:52.34 ID:lZ3uOJny0

某輸入オイルの代理店で働く友人から、カストロールだけは
止めておけ、と言われた事を思い出した。
確かにヘタるの早い気がするんだよねー。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:24:13.43 ID:RVRJiYMT0

オイルは4CTSの10w-50使ってる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:31:41.20 ID:LaDsYryc0

>>858
サービスキャンペーンも国交省に届け出の義務がありますよね？
出てたっけ…？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:49:59.58 ID:tct2lZnM0

EZ30のオイル漏れの修理とついでにタイミングチェーンその他諸々で見積して貰ったら

エンジン脱着　　　　　　　　　77,760
チェーンカバー脱着　　　　　31,104
ロッカーカバー脱着（左右）　28,188
部品代　　　　　　　　　　　　114,826
――――――――――――――――
計　　　　　　　　　　　　　　　251,878（税込）

工賃こんなに高かったっけ？
いま時間工賃いくらなんだろう

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:54:31.72 ID:iiDL5kiZ0

タイミングチェーンは20万キロくらいもつんじゃないの？それ以上いってたのかな？
エンジン下ろしたならロッカーカバー脱着工賃が落ちるはずだけどね
搭載状態での工賃と思われる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:13:58.40 ID:tct2lZnM0

>>863
俺もそう思った
エンジン下ろすんならロッカーカバーなんて単なるフタなんだから、
パッキン新品にして閉めるだけだろ、と

タイミングチェーンは説明書には10万kmと書いてあるよ
現在19万km。10万kmの時は、延長保証の何かの修理と同時にやって貰った

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:37:42.01 ID:iiDL5kiZ0

へぇチェーンでも整備いるのね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:39:07.51 ID:IvjAOhNr0

タイミングチェーンなんて交換要らねぇだろ。
おれがディーラーに車検見積もりで持って行ったら交換なんて要らねぇですって。
2軒持っていって同じだから必要ねぇんじゃね？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:42:26.72 ID:tct2lZnM0

ほー。そうか
んじゃ取り敢えず漏れてる側のロッカーカバーの修理だけして、様子見るかな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:09:48.78 ID:q2Bdz/0S0

>>856
初めての車でオイルのこととかなにもわからなかったけど
かなり詳しくなれたような気がします
より詳しく調べたいと思います本当にありがとうございます
たまに高回転まで回すのも試します！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:32:57.82 ID:MEHKq3wi0

ガソリン臭するのが普通なんですね
で、なにかしら解決の方法があるんですね
寺で買った中古車で保証があるので点検のとき
によくきいてみます

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:45:36.90 ID:EavK7gb/0

>>860
金持ち裏山

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:46:32.34 ID:Ee1TcE5e0

BE5DのAT乗りです。最近アクセル踏むと、半クラッチ感というか、MTでクラッチ板が磨り減っているようなつながり具合というか、そんな感じが目立ってきました。
トルコンオイルを替えればよいのか、それともどこか不具合ありなのか。
皆さん、どう思われますか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:54:26.77 ID:Gv1aKT2i0

週末、ガソリン臭対策にちょっとホースバンド増し締めしてみようかな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:56:05.08 ID:fI6Xwzm80

>>871
ATフルードの交換が前回交換から5万キロ以内であれば交換をしてみるとか
それを大幅に超えているならディーラーで点検相談

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:47:43.65 ID:Ee1TcE5e0

>>873
前回の交換から1万Km程度ですが、5年以上は経っています。
時間による劣化って考えられますかね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:56:19.74 ID:UYFJTo0n0

何年か前にDレンジに入れても滑って前に進まないって症状が出てATF交換したけど直らなかったな
AT載せ換え覚悟したけどネットで売られてた1000円くらいの添加剤入れたら直ったわｗ今のところ再発はしてない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:56:37.73 ID:eKWLnaZIO

このエンジンってベルトじゃ無くてチェーンなん？
それなら次の車検に交換しなくて良いな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:57:58.84 ID:Vjb8/kBi0

>>876
ベルトだよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:59:00.95 ID:X4ZubRtH0

6気筒だけチェーン

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:45:15.66 ID:eKWLnaZIO

>>877さん>>878さん
ありがとう。
ベルトじゃ交換しなくちゃならないね
車検までまだ一年以上あるけど、やっぱりそれまでに買い換えようかな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:20:42.36 ID:phHDENOh0

>>874
ATF交換後1万kmじゃ気の毒だけど、もうAT自体がダメかも判らなんなぁ。
カンフル剤的に和光ケミカルのAT+でも入れてみるしか無いと思うわ。
壊れるのを覚悟で、入れて持ったら儲けもの的感覚。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:40:30.59 ID:Ee1TcE5e0

>>880
とりあえず、オイル交換してみてそれでもダメなら、AT＋つうの入れてみます。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:27:13.17 ID:JCYppBOe0

ご、５年で１万ｋｍだと？
おれ１年で２万ｋｍだわｗ

つまらんとこ突っ込んでｽﾏｿ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:37:59.09 ID:fI6Xwzm80

EZ30がチェーンでそれ以外のEJ20・EJ25はベルトな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:10:34.47 ID:fttoWjfG0

ATプラス？
なんで滑りが止まるんだ！？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:42:02.44 ID:Ee1TcE5e0

>>882
実は、未だ5万Kmいってない。
満タン給油すると、数ヶ月もつ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:39:26.02 ID:DmeuM0AV0

>>885

セカンドカーみたいな存在なのか交通手段が他にあってのらないのかわからんが
満タンで数ヶ月もつとは

過去にAT滑り出して？な状態で運転していたら前に進まなくなった事はある
中古ではあったが保証で載せ替えにできたのでやってもらったよ
Dで滑る→進まない→ダメ元でスノーモード発進　は覚えておいた方が良い
ほんの少しでも自走出来たらレッカー待ちの時に迷惑をかけずに済む＆カマ掘られ対策ができる

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:51:34.06 ID:6zqpKiov0

アホくさ
車要らないだろ、捨てちまえ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:03:04.99 ID:dnS0bFqj0

>>887
すぐさま拾いに行くだろw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:39:18.07 ID:iky9lLfk0

俺もほぼ乗らない
今年は2000キロちょいだな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 03:58:47.83 ID:wRl+s3bu0

D型RSKだが2万kmいってない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 08:33:05.06 ID:m+AubatY0

私は家族の車があと五台あるから
年4000kmぐらいだわ
なお、私の車が一番新しいと、いう
朽ちるまで乗り続ける派の家系です。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 09:09:00.89 ID:GTTN60I20

>>884
詳しいのは知らん。
知人の中古車屋がぁゃιぃATにはそれ入れているからｗ

>>891
なんか、凄いレア車がありそうな悪寒ｗ
アルシオーネの2.7Lが現存していたりしてｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:09:21.79 ID:LmLtoIAq0

前スレでエナペタルのビル足OH後に２万キロでバタバタしだした件で相談したものだけど（884）
ディーラーに相談して３つほどのブッシュ交換で生き返えった。（１５年乗って初のブッシュ換え）
その前にエナペタルに相談した際もエンジニアが感じ良く対応してくれました。
ってことでオリジナルの足が気に入ってる方にはエナペタルのOHオススメです。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:12:48.52 ID:j3WK2A0E0

Rレンジにいれるとひと呼吸あけて動力がかかります
ゴンってショックもあります　デフマウントブッシュ交換して少しよくなったけど
やはり気になります
こんな場合もATプラス効きますか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:41:43.02 ID:m+AubatY0

>>892
普通のしかないよ
ヴィッツ(1.0NAAT)
アクティ(MT)
ミストラル(2.7DTAT)
コロナプレミオ(2.2DTAT)
ヴィヴィオ(NAMT)車検切れ敷地内専用車

でマイカーがBE5D RSK AT

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:35:57.61 ID:vkO28Hrb0

おまいら新車でBEBH乗れるとしたらA~Dの何型に乗りたい？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:59:14.78 ID:3hnISSsI0

>>886
スノーモード発進、覚えておくよ。

首都圏の駅近住まいなんで、車は必需品ではないのよ。ただ、旅行とか帰省とかで、最初は年1万Km程度には使ってたのよ。
そのうち、両親は鬼籍に入るし、子供は親との旅行嫌がるようになるし、で現状５万Km未満。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:00:34.88 ID:iLbJd3Z90

>>896
Ｄ後期

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:36:55.04 ID:5E8f5erx0

D後期と前期って大差あるの

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:38:44.31 ID:nLHxVM3N0

モデルの最終型が良質というのはスバルの伝統だろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:52:22.12 ID:PChPcjwC0

どう考えてもD以外ありえないだろ・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:52:43.42 ID:Y19pPtIl0

そして後期ほどダサくなっていくのも伝統

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 13:45:06.91 ID:guLSHXCv0

■年次改良・追加など

1998年6月 (A型)
　 FMC『ツーリングワゴン／SUV: ランカスター』
　http://www.fhi.co.jp/news/98_4_6/06_17_a.html

1998年12月 (A型)
　FMC『セダン: B4』
　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/12_21.html

1999年5月 (B型)
　一部改良
　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_24_b.htm
1999年9月 (B型)
　追加『ランカスター「ADA」』
　http://www.fhi.co.jp/news/99_7_9/09_24_b.htm

2000年5月 (C型)
　一部改良
　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_24_4.htm
　水平対向6気筒エンジンを新開発
　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_24_3.htm

2001年5月 (D型)
　マイナーチェンジ
　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_05_22_1.htm
2002年1月 (D型)
　追加『ツーリングワゴン「GT30」／ B4「RS30」』
　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_21_02.htm

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:20:46.14 ID:guLSHXCv0

■特別仕様・限定仕様など

1998年11月（A）
　ツーリングワゴン「TStypeR Limited」「Brighton-S」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_02.html

1999年9月（B）
　ランカスター「S Limited」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/99_7_9/09_24_a.htm
1999年11月（B）
　B4 発売1周年記念「RStypeB」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/99_10_12/11_24.htm
1999年12月（B）
　B4「BLITZEN」を発売（期間限定～2000年3月迄）
　http://www.fhi.co.jp/news/99_10_12/12_22.htm

2000年10月（C）
　ツーリングワゴン「TX-G」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/10_3.htm

2001年1月11日（D）
　ツーリングワゴン／B4「BLITZEN 2001 model」を発売（限定で各1000台）
　http://www.fhi.co.jp/news/01_1_3/01_11_1.htm
　ツーリングワゴン「GT-Limited」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/01_1_3/01_24_1.htm
2001年10月（D）
　ツーリングワゴン「TX-S2」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_22_02.htm
　ランカスター「S Limited Edition」を発売（限定1000台）
　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_22_01.htm

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:23:49.50 ID:guLSHXCv0

>>904

2002年2月（D）
　ツーリングワゴン／B4「BLITZEN 2002 model 」を発売（限定で合計1500台）
　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_08.htm

2002年5月（D）
　スバル4WD発売30周年記念 Limitedシリーズを発売
　http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_20.htm
　B4「S」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_21.htm
2002年8月（D）
　ツーリングワゴン「B-SPORT」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/02_07_09/02_08_20.htm
　ツーリングワゴン／B4「BLITZEN 6」を発売（期間限定～2002年12月末迄）
　http://www.fhi.co.jp/news/02_07_09/02_08_21.htm
2002年10月（D）
　ツーリングワゴン／B4「Limited 2」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_22.htm
2002年11月（D）
　ツーリングワゴン／B4「S-edition」を発売
　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_11_27.htm
2002年12月（D）
　B4「BLITZEN 2003 model」を発売（限定400台）
　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_12_24b.htm

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:49:10.19 ID:guLSHXCv0

>>904　訂正

2001年1月11日（D）←これは間違い
↓
2001年1月（C）←こちらが正解

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:00:32.86 ID:Eq07L0C60

あらしか

908 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:45:53.26 ID:kDpfJQnR0

タイベルって10万超えても結構みた目は綺麗だよねテンショナーもまだまだ余裕あるし
実際はオイル交換や整備をちゃんとしてれば20万くらいは余裕で行きそうだけど

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:53:41.10 ID:zn968bwP0

>>908
俺は16万キロで交換した
交換後心なしか調子が良い

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:57:59.98 ID:iLbJd3Z90

>>908
長く乗るなら10万で交換おすすめ

911 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:11:47.58 ID:kDpfJQnR0

>>909
16万っておいおい

といいつつ今15万なんだよねー
この間はオルタとパワステのベルト交換してついでにタイベルカバーも外してベルトチェックとカバーをきれいにしたんで調子がいい気がする

912 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:13:05.38 ID:kDpfJQnR0

>>910
すまん
すでに10万こえてたわ
気づかなかったー(白々

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:40:28.20 ID:6C3JaROQ0

見た目が綺麗でも、劣化は確実に進んでる
ある日簡単にばりっと割れてしまうからな(体験談

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:50:54.71 ID:OXxVTPWW0

3年前に7万キロで交換したわ
現在7万6千キロ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:52:09.67 ID:34LSopsN0

>>896
D型後期

>>902
外観が加飾されバランスが崩れるのも伝統だな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:47:39.93 ID:dDDMLqey0

D型末期の構成で内装はD型初期で
ステアリングギア比はSエディのやつで

917 ：SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 69▼LEGACY 転載ダメ：2014/11/29(土) 17:57:59.46 ID:dDDMLqey0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや16年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※質問する際は、年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：BH(1998.6 ～ 1999.5) : BE(1998.12 ～ 1999.4)]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型(前期)：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型(後期)：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目・新型(6代目)についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

関連スレ
アウトバックランカスターグランドワゴン 38台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399195443/

過去スレ (～67まで)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413076842/3-7

前スレ
【SUBARU】3代目(BH/BE)レガシィ 68【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413076842/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:00:37.60 ID:dDDMLqey0

誤爆

早漏ではあるが元のスレタイで次
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 69▼LEGACY
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417251519/

3～4日でここも埋まる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:23:53.54 ID:D9GBafyE0

SエデAT乗りだけど、シフトだけはゲート式のがかっこいいわ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:02:08.15 ID:6zqpKiov0

BE/BHからオルタネーターにC端子が増えて、
満充電になると実測13.5V付近まで下がるような制御をしてるようだけど
オルタネーターをリビルド品（23700AA401相当）に予防交換したら、制御されなくなったようだ
同じような経験した人いない？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:12:31.96 ID:dDDMLqey0

純正の日立(ターボ車)のオルタのときは最初14.4～14.5Vの暖機後14.0V
それがBP/BLのオルタ(末尾521)にしたら最初は同じ14.4Vでも暖機後に13.8～13.9Vとなった
ラジエータファン+ハイビームだと13.6Vとなることも・・・

ラジエータファンの動作音が貧弱になりました

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:42:54.88 ID:WKUR7CVK0

C型がまでの顔が好き。
ボンネットのラインとベッドライトの枠線が繋がってて渋い。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 04:42:49.00 ID:/6BK0+5G0

すごいどうでもいいこと聞くけど
芳香剤　ティッシュ箱　ゴミ袋ってどこにおいてる？
上に張り付けるのは見た目があんまり…
ドリンクホルダーは二個しかないし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 05:00:01.66 ID:QIp5PtNs0

芳香剤はないわ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 05:01:18.66 ID:QIp5PtNs0

ティッシュ箱やゴミ袋もないけどな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 05:16:16.49 ID:3SgrgT9n0

ゴミ箱はゴミ袋を助手席の箇所にかけておくだけ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 05:21:46.93 ID:qXI7Jnlt0

芳香剤は後ろの席の、上の掴むとこに缶詰風の見た目のやつ挟んでる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 07:03:02.93 ID:S0WmXl2j0

D型になって六連星のエンブレムになってしっくりきているのは
俺だけだったのか・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 07:25:55.75 ID:eN2tQyV60

前期を後期顔にして喜んでるのは俺だけだったか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:12:50.93 ID:XSTmPX4H0

ルックスだけならフロントは前期型だね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:37:46.23 ID:DiA747fM0

後付けのドリンクホルダーに芳香剤入れて、外気導入にして暖めて臭いでやすくしてる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:44:17.83 ID:9InbjArR0

100均の冷蔵庫の消臭剤を運転席ドアのポケットに入れてるのは俺だけだったか

細長いからちょうど入るんだよね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:05:32.78 ID:w7Z8c1pj0

B型に輸出用六連星グリル付けてるのは俺だけだったのか…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:13:28.82 ID:/6BK0+5G0

なるほど…
今は芳香剤は後部座席のドリンクホルダーに入れて
ティッシュとゴミ袋は敵牢に後部座席に放り投げてるんだよな
あと、CDケース入れみたいなとこにケース入れると加速した時に出てきて邪魔だね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:15:28.64 ID:kzMaTMzt0

BEBだけどオルタネーター交換終わったー
思ったより簡単で助かった…
これで２ヶ月ぶりに走れる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:28:41.47 ID:kKw73pHS0

純正ナビ外したらエアコンが何度やらさっぱりわからんようなった
なんとかならへんか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:49:11.76 ID:3WgZ5cEn0

>>936
パネル付け替え

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:30:13.17 ID:K5vQEugj0

>>937
パネルというか、ナビ無しタイプの移植な。
面倒だけどな。
中古で買うときは種類あるから注意必要。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 16:38:42.62 ID:3SgrgT9n0

ヲクに移植セットあったっけ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:01:22.06 ID:K5vQEugj0

>>939
ナビ？どうだろうね
俺は自分でエアコンユニットとパネルをオクで買ってピン差し替えして対応したけど。
今思うと面倒だったなー。
ちなみにエアコンユニットは種類間違えて2つ買う羽目に。
動くんだけどファンの制御が1なのに2の風量になるという…

ネットにやり方載ってるんじゃないか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:28:33.83 ID:gKeiwyag0

高いけど変換ハーネス作ってる出品者いるよ
以前出品されてないものを希望して作ってもらったけどきちんと動いてる

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:06:50.94 ID:L0wWlnfw0

ああいう個人業者ってどこでコネクタ仕入れてるんだろ。
秋葉原のパーツ屋（そもそも秋葉原にそういう店っえまだあるのか？）に行けば純正ハーネスと同じコネクタがあるのかな。
それともRSコンポーネンツとか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:19:51.15 ID:dJ6d6zKQ0

よっぽどの特殊形状じゃない限り
電材やら扱ってるお店やルートで手に入るよ
配線図やらがあれば俺も作れると思う
めんどくさいから作らないけど

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:59:27.08 ID:K5vQEugj0

エアコンパネル落札時にコネクタ付きだったら差し替えできる。
抜き工具いるけど、ないから大きめの裁縫針で代用した。
配線図はディーラーから購入して相関表つくった。

商売にはならんと思うから何度もやりたい仕事ではないなぁ。
あと、人様の車は保証できんしね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:02:43.72 ID:K5vQEugj0

と、書いた後に思いだした…
コネクタは分解したので、あとで購入した。
ベストシステムってとこで売ってたよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:53:20.14 ID:L0wWlnfw0

なるほど…こんな会社があるんですね。

配線図は英語のサイトに落ちてたりするみたいですが、言語の壁が…w

国内仕様とはピンアサインが違うかも知れんし…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:32:13.07 ID:3SgrgT9n0

配線図はディーラーでもらえるんじゃないかな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:37:03.32 ID:K5vQEugj0

配線図ならディーラーで買えるよ
優しいとこなら部分コピーもらえるかな。

つけるときナビを上に持ってくると見やすくなるけど、パネルの右上だけ削る必要有り。
あと、よくあるような取付キットがないから純正ナビのステーに穴あけ必要。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 01:25:38.23 ID:4kTcs35X0

東北は今週雪マークだらけです
今日タイヤ交換したわ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 07:41:38.40 ID:sq1EojDt0

雪道なんて走ったことないなぁ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 07:59:12.49 ID:Px0a3BtV0

レガシィの四駆はすげーよ。

ただ、滑ったら駆動方式なんて意味無いから気を付けないとな…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:42:30.26 ID:MCvo+lsc0

オルタ、14万キロ無交換、だめでつか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:17:01.59 ID:sq1EojDt0

俺は10万キロ目前でオルタ壊れた

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:13:33.30 ID:40C1RXag0

俺のオルタは27万キロまで頑張った。

955 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:09:45.49 ID:LNBpIXkc0

16万まだまだ大丈夫

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:40:36.81 ID:1mXll1vn0

オクでBPのオルタを落として予備交換しといた
この車種は交換楽でいいね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:54:17.98 ID:9P79BFJi0

オルタをAA521にしたら絶好調ぜよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:16:03.73 ID:27NSHa7g0

昨日からエンジンのかかりが悪い…
バッテリーかな…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:47:21.49 ID:ChkbLRU10

自動バックスでオイル交換したら
バッテリーが５年目でもうダメですよって不安になること言われたから
アマゾンでポチったったw

廃バッテリーの処分どうしよ…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:48:02.77 ID:ATzBSXdS0

>>957
暖機後の電圧落ちてませんか？
日立(純正)のときは14.1Vのものが13V台になっているんですよね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:48:57.21 ID:ATzBSXdS0

>>959
廃バッテリーも金になるから次回交換時に自働後退で作業員にプレゼント

962 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:21:51.21 ID:haXPSmfm0

バッテリーも6年こえてきてるけどちょこちょこ充電したりソーラーパネルつけてるしまだいけそう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:33:57.26 ID:spFNg7gH0

スタッドレス用にオクでホイール落としたんだけど、7～6分山のおまけ程度のスタッドレスと謳われてる物が付いてたんだ
まぁ新品かうか最悪ワンシーズンで変えればいいかと思って製造年月日見てみたら、まさかの97年製造なんだがさすがにこれはワンシーズンすらヤバいよなw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:43:50.10 ID:RTwZ4G+a0

それはヤバいｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:51:34.43 ID:sNCHtoWc0

友人からもらったホイールにBLIZZAK REVO　GZが付いてたんだけど、何シーズンぐらい使える？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:57:52.15 ID:ATzBSXdS0

保管状況と磨耗・偏磨耗具合次第ですね
鰤なら5年以内なら大丈夫かと

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:10:47.57 ID:Yi1P8e8F0

>>963
直進はするだろうけど止まると横滑りは覚悟したほうがいい
ブラックアイスバーンでABSゴリゴリ音鳴らしながら冷や汗で済むなら良いがもれなく掘るぞ
新品買った方が良い

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:26:40.96 ID:BaddhIi30

雪国なら3シーズンで交換だなー
年数経つとブロックあろうがなかろうが撥水しないしゴム固いし
圧雪ならまだ平気だろうけどシャーベット、アイスバーン、圧雪時の交差点のテラテラは無理

969 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:47:11.31 ID:V9AKHgeZ0

>>963
弾力があればまだとは思うけど、おまけと言うかゴミじゃないですか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 01:40:49.46 ID:DEHNBQnK0

中古で買った時に最初からスタッドレスはいてて九州で乗ってるけど
雪と無縁だし早くノーマルはかしたいと思って一月…

別件なんですがタワーバーの購入を考えてるんですが
クスコ　STI 　湾岸って差はありますかね？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 03:07:15.33 ID:TP5+TOe00

>>970
元雪国車？何でそんなの買ったんだ・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 03:18:19.44 ID:ulTZK90C0

雪国車はこうなるよ
直して乗ってるけど
ttp://i.imgur.com/a1rbUsU.jpg

ちなみにタイコに排気デバイスがあるのはGT30/RS30
バンパー他が白いのは塩カル

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 03:28:16.13 ID:XsP89W2Y0

気分悪くする人が居るかも知れないけど、程度の悪い中古車は西に流れるって
業界の習慣があってね･･･関東のオークションで買い手がつかなければ東海、ダメなら関西と言った具合に
西へ西へと流れて最後は九州沖縄。そういったタマを買ってしまったんだろうね。

沖縄は塩害で車がすぐにダメになるからから安い中古車が売れるって事情があるんだけどね。
新車中古よりも沖縄に持ち込んでからの年数で寿命が決まる感じ。
下回りだけの雪国と違って車体の至る所の内側からサビが進行してきて数年で穴だらけ･･･

一番手を出しちゃいけないのが沖縄とか離島の中古車、次にスタッドレス履いたままの雪国車か。
程度が良ければ夏タイヤに戻したりして履歴隠すんだけど、そんな価値無いって扱いだからスタッドレスのままユーザーに売る。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 03:39:07.39 ID:ulTZK90C0

九州でも雪降るでしょ
写真は2012年1月、長者ヶ原の近く
ttp://i.imgur.com/B6JHZAw.jpg

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 06:42:59.61 ID:68W1v/sO0

>>974
BLワイパー

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 07:27:25.08 ID:57eCNsPz0

雪降る地域じゃなくて本当によかった

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 07:52:07.49 ID:tz/ecmNh0

>>976
おいおい雪道ドライブもそれはそれで楽しいんだぜ?

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 08:00:05.84 ID:57eCNsPz0

それはわかるけど
どこに行くにも雪道とかは嫌だよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:38:49.34 ID:Oe+bbeGA0

自分は雪がなければ正直FFでもいい
雪が積もってくるとやっぱレガシィいいわと思い直す
ちなランカスター

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 14:02:55.40 ID:kn57tXuz0

バッテリーのオススメはやはりカオスってやつでしょうか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 14:26:02.88 ID:ZPfy1JuI0

はい

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 14:52:43.95 ID:MSQAoFgx0

バッテリーカオスに変えたら、ちょくちょく出ていたエンジンチェックが出なくなりました。←前のバッテリーが低下し過ぎただけ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 14:57:12.17 ID:ZG6FHZQQ0

ECUリセットされただけじゃね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 15:16:33.43 ID:MSQAoFgx0

>>983
不思議なんだけど、変える前よりエンジン回したり、一回の走行距離伸びてるけど今の所一度もエラー来てないんだよ
前は2000回転ぐらいで8キロ走ったらO2とノック出てたんだけどね

985 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 16:55:23.72 ID:V9AKHgeZ0

215/45/R17の空気圧はどれぐらいがいいかな？いま前後とも2.5なんだけど 2.3だとちょっとふらつくし2.6にすると轍に取られる感じ
空気圧って難しいよね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:09:16.33 ID:DEHNBQnK0

整備記録簿見ると埼玉で新車納車され宮城に行って埼玉に戻って売られていたのを
九州の自分が買った流れ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:16:25.07 ID:KZKZp8UJ0

何オーナーだよ･･･

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:17:52.03 ID:iGdA+zNG0

えっ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:18:00.17 ID:DEHNBQnK0

一応親戚に板金屋いるし整備校に通ってるから卒業までに買っていじりたいと思って
予算70万　RSKD型　MT　黒　走行8万以下で探してたらこいつに行き当たった
　

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 17:18:46.91 ID:DEHNBQnK0

正確にはわからんけど自分で3オーナー目と思う

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:53:46.20 ID:TP5+TOe00

宮城で塩カルを下回りに浴びまくって、ボロボロに錆びまくったところで
東北の大震災をモロに喰らうも辛うじて生き残ったけどやはりピカッてしまって廃車のはずが
さいたまーで履歴隠して再販されるもガイガー反応しまくりでこれはだめだと
平穏でピカにも疎くてガイガー持ってる業者が希少な九州送り。
そしたらID:DEHNBQnK0と運命の出会いを果たす。ここから運命の歯車は動き出す・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:56:21.91 ID:ulTZK90C0

自分で弄るんだから何も問題ないだろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:38:33.74 ID:7KS9ppxO0

>>991
その文章が幼稚すぎ。
その車がどんな経歴を歩んできても、現オーナーに愛されればそれでいいじゃないか。
わざわざ不安とかを煽る文章を書く必要があるか？

>>989
3オーナー目でも、自分でメンテするなら色々手をかけてあげてください。
細かいところとかのブッシュとか、仕組みを理解する上でばらして交換してあげるのもいいですし。
自分も前車のインプに車の構造部分など、自分でできる事をやって勉強させてもらったから。
BEが車の勉強の基礎として役に立ってくれると思うよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:05:48.39 ID:yWjxd8Jl0

ぼくのは大田区→横浜→山形だった。
こんな田舎まで来てくれてありがとう。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:11:32.05 ID:RbL8UT8l0

埼玉(2万キロ)ー→北海道で町内(10万キロ)ーーーーーーーーー→私って感じ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:18:46.04 ID:I11IbBxrO

自分のも3オーナー目
いずれも南関東ではあるが、2オーナー目のときに全然走ってないんだよね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:32:53.71 ID:XIc84m/C0

>>991
埼玉→宮城で被災・津波で軽く浸水→埼玉の起こし屋が修復→九州ってパターンもあるかも。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:36:43.79 ID:I11IbBxrO

浸水していたとしても、完全に修復されていれば大丈夫だろうけどね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:37:02.63 ID:ftu9ce+u0

サンルーフのレールが割れて
脱線して押し上げないかんのやが
ええ治し方しらんけ？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:52:37.37 ID:C+PuNISi0

>>998
浸水に関しては微妙だな。
直ったようにみえても数年後にあっちこっちトラブル頻発するから

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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