▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 41▼
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目がデビューして早11年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目がデビューして早11年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:10:41 ID:u6aDOlGy0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:28:43 ID:i9AkqLXRP
>>1
これは乙じゃなくてO2センサなんだからね！
これは乙じゃなくてO2センサなんだからね！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:57:14 ID:s4Rw90sN0
10万キロ越えて足回りのブッシュ関係一式リフレッシュした人感想をお聞かせ下さい
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:09:01 ID:uSk0aGSH0
BE5C型AT75000㌔
現在Rﾏﾌﾗｰ+ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ触媒ﾚｽ+純正交換ｴｱｸﾘとﾌﾞﾘｯﾂﾌﾞｰｺﾝで
↓
ﾌﾟﾛｰﾊﾞｴｷﾏﾆ+ｾﾞﾛｽﾎﾟｴｷﾊﾟｲ+ｾﾞﾛｽﾎﾟむき出しｴｱｸﾘ
を購入したのですがCPUはどうすればいいでしょうか？
現車合わせ設定必要ですか？ポン付けでおｋ？
CPU交換してる方おすすめなどアドバイスお願いします＞＜
ｴｱｸﾘは変えないほうがいいのかなぁ
現在Rﾏﾌﾗｰ+ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ触媒ﾚｽ+純正交換ｴｱｸﾘとﾌﾞﾘｯﾂﾌﾞｰｺﾝで
↓
ﾌﾟﾛｰﾊﾞｴｷﾏﾆ+ｾﾞﾛｽﾎﾟｴｷﾊﾟｲ+ｾﾞﾛｽﾎﾟむき出しｴｱｸﾘ
を購入したのですがCPUはどうすればいいでしょうか？
現車合わせ設定必要ですか？ポン付けでおｋ？
CPU交換してる方おすすめなどアドバイスお願いします＞＜
ｴｱｸﾘは変えないほうがいいのかなぁ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:23:07 ID:jcfL2IQC0
あまりに低次元な質問で答える気にもならん・・・
7 ：前スレ９６８：2010/07/25(日) 23:29:02 ID:u6aDOlGy0
車預けて3日・・・まだ連絡なし。
レガシィに乗りたい！
レガシィに乗りたい！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:58:51 ID:pvxzGfd10
>>5
Core i7/i5シリーズがおすすめですね！
Core i7/i5シリーズがおすすめですね！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:19:37 ID:wjGIr9p10
セレロンで十分ですよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 01:46:58 ID:zKIloXaj0
俺今度組む時はAMDにしようと思う
コスパ高いんでしょ＞AMD
コスパ高いんでしょ＞AMD
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:07:35 ID:fJUjs+Ps0
前スレでイモビライザーの反応が悪くて困ってる方が居たので、
自分の経験を…。
反応しない時は、ただこすり続けるだけだとサッパリだけど、
•コインポケットを開く
•一度キーをオンまで回してオフにする
を試すと、何故か面白いように認識した。
全く根拠のないことなのでおまじないレベルのはなしだけど、
自分は今日までこれでしのいでたので、一応報告まで。
自分の経験を…。
反応しない時は、ただこすり続けるだけだとサッパリだけど、
•コインポケットを開く
•一度キーをオンまで回してオフにする
を試すと、何故か面白いように認識した。
全く根拠のないことなのでおまじないレベルのはなしだけど、
自分は今日までこれでしのいでたので、一応報告まで。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:14:38 ID:DGzp4Wix0
ブレーキ踏んだとき強めに踏むとちょっとがたつくようになった
ローターのゆがみ濃厚か
この間町中で走っていた時、家電量販店から青のレガ出てきて自分の前へ
珍しいと思っていたら、今度は後ろに白のセダン
３台並んでレガがそろって走っていたら、今度は青レガの前に先代のレガ…
めずらしいこともあるもんだ
ローターのゆがみ濃厚か
この間町中で走っていた時、家電量販店から青のレガ出てきて自分の前へ
珍しいと思っていたら、今度は後ろに白のセダン
３台並んでレガがそろって走っていたら、今度は青レガの前に先代のレガ…
めずらしいこともあるもんだ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:07:26 ID:NERLGLlB0
北国ならザラだぞ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:37:07 ID:ADc5gqQW0
最近アイドリングで回してるとシャンシャンシャンていうんだよなー？
何の音かな 気になるな。
何の音かな 気になるな。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:37:57 ID:DGzp4Wix0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:10:20 ID:QuqP/fL8P
スバル車はなんか妙な親近感みたいなのがあるんじゃないか
ジムニーとかも
ジムニーとかも
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 07:24:39 ID:p2KZ7f1XP
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:36:08 ID:m6Hy+hSDO
まだ車検すら経験したことないんじゃね
中古で買っていじりまわしてる大学生臭がする
中古で買っていじりまわしてる大学生臭がする
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:44:38 ID:M9N0PPOHP
ママが買ってくれたんだぞ！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:31:33 ID:9EiekqH60
>>5
オレのCPUはＥ8500だよ
オレのCPUはＥ8500だよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:18:20 ID:Wvr3hrVl0
>>17
ありがとうございます。やっぱりエアクリはダメかぁ！
ただ今加速不良なんです、おそらくタービンが怪しいらしいので
ばらし点検のついでにエキマニとエキパイ交換します。
とりあえずはそれで様子みてみます
触媒は・・＾＾;
抜けが良すぎたら純正に戻してみようかな・・
そういえばアクセスポート？
なんか手軽なのがあるんですね！
無知なもんで、少し調べてみます。
ありがとうございます。やっぱりエアクリはダメかぁ！
ただ今加速不良なんです、おそらくタービンが怪しいらしいので
ばらし点検のついでにエキマニとエキパイ交換します。
とりあえずはそれで様子みてみます
触媒は・・＾＾;
抜けが良すぎたら純正に戻してみようかな・・
そういえばアクセスポート？
なんか手軽なのがあるんですね！
無知なもんで、少し調べてみます。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:52:28 ID:YP5hbCfG0
夜でも昼でも軽だらけでノーマルの加速で充分だと言う事に気付いた28歳独身
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:20:29 ID:NiNXEel90
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:33:37 ID:Rc6t4gsX0
>>21
車検不適合乙
車検不適合乙
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:48:53 ID:3EhO5V6x0
痛い子はこの際スルーしとくとして、前スレでBFMの球切れ云々言ってた者でございます。以下チラ裏日記スタート。
オートバックスでT5電球を用意していざ作業開始。
無事電球まで辿り着き、さあ交換…サイズが全然違うでやんの。
仕方無いから全部戻してからテスト。お、ちゃんと輪っかが切れずに点灯してる！
どうやらソケットのゆるみだった模様。そう言えばごくたまに点くことがあったっけ。
…と思ってたら今度はイルミインジケータが点灯しねぇ…またバラし直しorz
で、こっちは完全に球切れ。買っておいたT5電球が使えたから何が幸いするやらわからんね。
結局その後は全部問題なく点灯してるみたいだが、
一度元々点かなかったリングの同じ場所がまた点かない事があった。
どうもBFMって結構アバウトな設計してる気がするな。
オートバックスでT5電球を用意していざ作業開始。
無事電球まで辿り着き、さあ交換…サイズが全然違うでやんの。
仕方無いから全部戻してからテスト。お、ちゃんと輪っかが切れずに点灯してる！
どうやらソケットのゆるみだった模様。そう言えばごくたまに点くことがあったっけ。
…と思ってたら今度はイルミインジケータが点灯しねぇ…またバラし直しorz
で、こっちは完全に球切れ。買っておいたT5電球が使えたから何が幸いするやらわからんね。
結局その後は全部問題なく点灯してるみたいだが、
一度元々点かなかったリングの同じ場所がまた点かない事があった。
どうもBFMって結構アバウトな設計してる気がするな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:49:48 ID:M9N0PPOHP
本当は着けなきゃならないんだけどさ、ストレートの方が走り屋っぽくていいじゃん？
とか自慢してるんだろうな。ワイルドスピードがバイブルだったり。
とか自慢してるんだろうな。ワイルドスピードがバイブルだったり。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:35:26 ID:71e6YajI0
>20
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:36:58 ID:JXHG4PrL0
合鍵を家族に渡してて、俺のレガが勝手によく乗られて困っている。
俺以外が任意にレガに乗れないようにする方法って何かないかな？
以前、ギアをドライブにしたままならエンジンかからないからと思っていたが見破られた。
家車がレガシィとinfinityQ45とバネットとグランドハイエースなんで、燃費と取り回しがいい俺のレガに乗りやがるんだな
俺以外が任意にレガに乗れないようにする方法って何かないかな？
以前、ギアをドライブにしたままならエンジンかからないからと思っていたが見破られた。
家車がレガシィとinfinityQ45とバネットとグランドハイエースなんで、燃費と取り回しがいい俺のレガに乗りやがるんだな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:39:20 ID:/dIqnVIY0
下地処理も全部含めて84000円するコーティングを勧められて、かなり迷っています。
紹介してくれた人いわく「かなりのこだわりがある人だから腕は確かだけれど、無名だから安いのです」と。
自分は酒もタバコもギャンブルもやらないからいいかなぁと思いつつ、いまさらそんな大金をかけるのもなぁとも・・・
でもピカピカになったB4見たいし・・・
諸兄はコーティングやってますか？いくらかけましたか？
紹介してくれた人いわく「かなりのこだわりがある人だから腕は確かだけれど、無名だから安いのです」と。
自分は酒もタバコもギャンブルもやらないからいいかなぁと思いつつ、いまさらそんな大金をかけるのもなぁとも・・・
でもピカピカになったB4見たいし・・・
諸兄はコーティングやってますか？いくらかけましたか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:46:17 ID:e3goUC+k0
>>29
それ9割人件費
それ9割人件費
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:56:13 ID:3EhO5V6x0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:06:00 ID:0G87jGw30
コーティングに84,000なんか出さない・・・自分でブリスでもした方が・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:06:50 ID:545yfquM0
>>28
合鍵とりあげるのが一番早いんじゃね・・・
合鍵とりあげるのが一番早いんじゃね・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:10:08 ID:bZC2axOVP
ヒューズ抜くとか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:20:12 ID:yNYSQHZh0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:21:07 ID:yVqUCVmV0
>>34
それだ。燃料ポンプあたりのヒューズ引っこ抜くか、隠しスイッチ付けるとか。
それだ。燃料ポンプあたりのヒューズ引っこ抜くか、隠しスイッチ付けるとか。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:22:44 ID:yVqUCVmV0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:27:15 ID:yNYSQHZh0
>>35 それもそうなんだが、俺は事前に言ってから借りるんだが、家族は買い物行く程度でしかも勝手に乗るんだよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 03:35:14 ID:rOVnZe870
ちんぽこドーン！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 07:14:07 ID:vE3F30XlP
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 07:44:07 ID:dNvXXW8Z0
>>29
ウィンドウの撥水処理含めて14万使ったぞ
ウィンドウの撥水処理含めて14万使ったぞ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 10:45:19 ID:f/FYN2Pm0
>>38
買い物程度ならいいじゃん。。。自分は車中泊までしてんのにw
・・・つか使うときは一声掛けてくれ、できないなら合鍵返せ、って強く言えばいいんじゃないのかな？
もしくは任意保険で本人限定つけちゃうとか
買い物程度ならいいじゃん。。。自分は車中泊までしてんのにw
・・・つか使うときは一声掛けてくれ、できないなら合鍵返せ、って強く言えばいいんじゃないのかな？
もしくは任意保険で本人限定つけちゃうとか
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:29:18 ID:HU0CmCxd0
ドアオープンだけの簡単なセキュリティでもつけたら
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:30:53 ID:eW38ZKgY0
乗れなくなるようにいじっても結局「なんでこんなことしたの？元に戻せ」って怒られるだけなのでは？
レガシィ使われること事態がイヤなの？それとも黙って乗られるのがイヤで、一言いってくれれば貸すってこと？
レガシィ使われること事態がイヤなの？それとも黙って乗られるのがイヤで、一言いってくれれば貸すってこと？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:36:07 ID:hpQAB7Rz0
>>29
ワックスのたぐいは自分でやるよ
年に一、二回だから
自分でやる気あるなら古いワックス丁寧に落として（経験上古いワックス残っているとなんかくすんで見える）
傷消し使った後、ガラスコーティングでテッカテカになる
ボディーもそうだけど窓ガラスも撥水処理でピカピカにするとこれまた違う
ワックスのたぐいは自分でやるよ
年に一、二回だから
自分でやる気あるなら古いワックス丁寧に落として（経験上古いワックス残っているとなんかくすんで見える）
傷消し使った後、ガラスコーティングでテッカテカになる
ボディーもそうだけど窓ガラスも撥水処理でピカピカにするとこれまた違う
42さんの>>・・・つか使うときは一声掛けてくれ、できないなら合鍵返せ、って強く言えばいいんじゃないのかな？
で様子見てみるよ
勝手に乗られるのが嫌なんだよな。バネットとグラハイは弟と親父の車で仕事に乗ってくから、レガ乗られるとQ45しか残らんので、出かけられんのよ
DQN仕様のQ45だから恥ずかしくてね
で様子見てみるよ
勝手に乗られるのが嫌なんだよな。バネットとグラハイは弟と親父の車で仕事に乗ってくから、レガ乗られるとQ45しか残らんので、出かけられんのよ
DQN仕様のQ45だから恥ずかしくてね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:27:45 ID:0Qc3FYHp0
いいこと考えた。
Q45を壊せｗ
Q45を壊せｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:58:32 ID:bZC2axOVP
外出中にQ45を下取りに出してレガシィ買って置いてやれば丸く納まる
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:45:15 ID:545yfquM0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:34:58 ID:PpNzS+gy0
Q45とか懐かしいな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:19:26 ID:rOVnZe870
この前の休みに遠出した時、東名の走行車線をちんたら走ってたら
各種各色のBE/BHにブチ抜かれまくったなあ。10年落ちたけどまだまだ走ってるね。
しかし、抜いていくBE/BHはガッツリ見てたけど、みんなホイル変えてマフラー変えて
中には車高も落としてエアロ付けてバッチリ決めてるオーナーばっかだったなあ。
新車からETCとレーダーとゴミ箱付けた以外、完全素ノーマルな俺は奇特なのか？
>>48
これならQ45の下取りで買えそうだぞ！急げ！
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100715020.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100421010.html
各種各色のBE/BHにブチ抜かれまくったなあ。10年落ちたけどまだまだ走ってるね。
しかし、抜いていくBE/BHはガッツリ見てたけど、みんなホイル変えてマフラー変えて
中には車高も落としてエアロ付けてバッチリ決めてるオーナーばっかだったなあ。
新車からETCとレーダーとゴミ箱付けた以外、完全素ノーマルな俺は奇特なのか？
>>48
これならQ45の下取りで買えそうだぞ！急げ！
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100715020.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100421010.html
ちょっと複雑なんだが、Q45は元は親父がノーマルで乗ってて、グラハイ買ってからは家族車に
そして、バネットしか持ってない弟がDQN仕様にして今に至る。
Q45は家族用だがほぼ弟が独占してる。というより恥ずかしくて俺は乗らないし、おかんはデカイからという理由で乗らない
ちなみにQ45の下取りは親父がグラハイ買った時点でゼロだよ 3，4年前かな
そして、バネットしか持ってない弟がDQN仕様にして今に至る。
Q45は家族用だがほぼ弟が独占してる。というより恥ずかしくて俺は乗らないし、おかんはデカイからという理由で乗らない
ちなみにQ45の下取りは親父がグラハイ買った時点でゼロだよ 3，4年前かな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:05:14 ID:0Qc3FYHp0
買い物くらい自分のバネットで行けよカス！と怒っているわけですね。
わかるよー。その気持ち。
一応、縁故採用の従業員として弟も家業を手伝ってはいるんだろうけど、次男にはさっさと独立して出ていってもらわんと後で面倒だしね。
Q45が故障したらたぶん親父さんは「弟が自費で修理しないなら捨てる！」と決断するはず。
そうなったら母親も黙ってないだろう。「中古のデミオやR1でいいから1台買ってくれ」とかいう話になる。
コンパクト納車後は弟も「レガなんて長すぎて不便」などと態度を変えるんじゃないか。
そんなわけで、Q45のどこをどうやって壊そうか。
短時間で確実にばれないように致命的な故障を作らなければいけない。
さぁ、みんなで、考えようｗ
わかるよー。その気持ち。
一応、縁故採用の従業員として弟も家業を手伝ってはいるんだろうけど、次男にはさっさと独立して出ていってもらわんと後で面倒だしね。
Q45が故障したらたぶん親父さんは「弟が自費で修理しないなら捨てる！」と決断するはず。
そうなったら母親も黙ってないだろう。「中古のデミオやR1でいいから1台買ってくれ」とかいう話になる。
コンパクト納車後は弟も「レガなんて長すぎて不便」などと態度を変えるんじゃないか。
そんなわけで、Q45のどこをどうやって壊そうか。
短時間で確実にばれないように致命的な故障を作らなければいけない。
さぁ、みんなで、考えようｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:10:49 ID:rOVnZe870
確実に壊すなら、燃料リッドを開けて角砂糖をコロコロ（ｒｙ
うわ弟なにをすやめあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
うわ弟なにをすやめあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:08:00 ID:815q3qDI0
それ都市伝説って話だけどね。
ガソリンに砂糖は溶けないとか何とか。
ガムシロップ入れたらどうなんのかは知らん。
ガソリンに砂糖は溶けないとか何とか。
ガムシロップ入れたらどうなんのかは知らん。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 02:24:45 ID:LcPSIEZyP
アメリカのエコカー乗り換えの代わりに、古い車のエンジンに薬剤入れて殺すっていうアレとか
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:34:27 ID:tK9s7ibk0
そしてQ45亡き後弟の手により>>28のレガシィがDQN仕様に・・・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 11:23:09 ID:tK9s7ibk0
>>51
俺もドノーマルだよ、ナビすら付けてねーw
俺もドノーマルだよ、ナビすら付けてねーw
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 14:08:45 ID:Vy8nKkwC0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 14:09:40 ID:Vy8nKkwC0
車齢と共にオーナー一家も歳を重ねていくんだなぁ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 14:24:47 ID:vTT2tI/60
フォグランプの光軸をやや上向きに調整したいのですが、フォグカバー外して前方にニョキッと突き出ている
ネジを車に正対して右に回せばいいんですよね？
回せど回せど変化が無いんですが・・・
ネジを車に正対して右に回せばいいんですよね？
回せど回せど変化が無いんですが・・・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 15:51:20 ID:XlN7hwNH0
>>61
根元の3つのギヤの部分は 強く押しながら回すとカバーが開いて空回りする。
フォグランプごと取り外してまわしてみたらみればわかるけどすごく硬い
新品のときには軽く回るのかな？
設計ミスの感じがしないでもない
根元の3つのギヤの部分は 強く押しながら回すとカバーが開いて空回りする。
フォグランプごと取り外してまわしてみたらみればわかるけどすごく硬い
新品のときには軽く回るのかな？
設計ミスの感じがしないでもない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:41:08 ID:CMoGJQnV0
>>58
同士が居て安心したｗ
週末は洗車して磨いて精いっぱいだからパーツ買っても付ける労力が残らな（ry
もっとも、屋根付きとかシャッター駐車場ならこんな洗わなくて済むんだろうな。
うちは貧乏なんで青空砂利床駐車場だから汚れて仕方ない･･･。
外装のプラスチックパーツは日差しきつい夏に放置してると白ボケしません？
昔アーマオール、今はクレポリメイトを塗り塗りしてますが、保護という点で
何かベストなケミカルないですかねえ･･･。
同士が居て安心したｗ
週末は洗車して磨いて精いっぱいだからパーツ買っても付ける労力が残らな（ry
もっとも、屋根付きとかシャッター駐車場ならこんな洗わなくて済むんだろうな。
うちは貧乏なんで青空砂利床駐車場だから汚れて仕方ない･･･。
外装のプラスチックパーツは日差しきつい夏に放置してると白ボケしません？
昔アーマオール、今はクレポリメイトを塗り塗りしてますが、保護という点で
何かベストなケミカルないですかねえ･･･。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:52:25 ID:uqg9hxaF0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:54:28 ID:uWXAAT//0
ドノーマル志向の人にもアーシングだけはオススメ
そろそろボディ自体がヘタってるから効果あるぞ
そろそろボディ自体がヘタってるから効果あるぞ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:00:51 ID:SbiCa3RiP
どうなるの？アー寝具
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:05:19 ID:McINaBUS0
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:09:44 ID:z0DpTe250
大変ですね。
お前ら俺の知り合いかｗｗ家庭事情モロばれワロタ
スレチだしこの話はここでおしまいだな
スレチだしこの話はここでおしまいだな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 06:20:53 ID:z0DpTe250
日本中に半端者の弟の処遇について悩む長男が何万人規模で存在している。
よくある話だもんね。
まあ親父が死んだら面倒なことになるよ。
結婚してれば多少話は変わってくるけど。
よくある話だもんね。
まあ親父が死んだら面倒なことになるよ。
結婚してれば多少話は変わってくるけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 06:27:37 ID:ecYEI17q0
夏なのに通勤時にすれ違うBHとBE増えた
気合入ったGC8も一台居る
田舎だからせいぜい会社まで10台とすれ違うくらいなのに異常だぜ
群馬じゃないのにな
気合入ったGC8も一台居る
田舎だからせいぜい会社まで10台とすれ違うくらいなのに異常だぜ
群馬じゃないのにな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 10:32:23 ID:7i+6fZVWO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 11:53:04 ID:5oIEKU7P0
ディーラーの工場長が言ってた
「古い車の方が、アーシングの効果がある」って
「古い車の方が、アーシングの効果がある」って
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:26:10 ID:7knzZh/h0
12ヶ月点検終了、9年目突入。
BE5Dまだ40000km弱w
例の冬場のガソリン臭を来週修理。
去年の車検でオイル漏れ言われたが、
納車以来トラブル他になし。
乗ってなきゃ壊れようもないか。
新車購入した人は、殆ど次かその次まで乗り換えてるよねぇ。
BE5Dまだ40000km弱w
例の冬場のガソリン臭を来週修理。
去年の車検でオイル漏れ言われたが、
納車以来トラブル他になし。
乗ってなきゃ壊れようもないか。
新車購入した人は、殆ど次かその次まで乗り換えてるよねぇ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:22:09 ID:HqrUAEn+0
前のオーナーがアーシングしていたのでそのままつけていたけれど、ためしに全部はずしてみても何も変わらず・・・
と言うことで取っ払って捨てちゃいました！
自分が鈍感なだけかもしれないけれど・・・
と言うことで取っ払って捨てちゃいました！
自分が鈍感なだけかもしれないけれど・・・
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:31:05 ID:lTPHEkZG0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:32:22 ID:lTPHEkZG0
いや2万円ちょっとかｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:40:38 ID:RNssO4hQ0
>>74
通勤とか仕事に使ってなくて、長距離ドライブが趣味じゃなければ走行はそんなもんじゃない？
新車で買って10年乗る人は結構いるよ。
うちの親父も14年6万キロくらいだったし。エコカー補助金で補助金に化けたがｗ
まあ、レガシィ乗りは車好きが多いから、短期間で新しい車欲しくなっちゃう人が多いのかも知れないけど。
通勤とか仕事に使ってなくて、長距離ドライブが趣味じゃなければ走行はそんなもんじゃない？
新車で買って10年乗る人は結構いるよ。
うちの親父も14年6万キロくらいだったし。エコカー補助金で補助金に化けたがｗ
まあ、レガシィ乗りは車好きが多いから、短期間で新しい車欲しくなっちゃう人が多いのかも知れないけど。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:54:40 ID:lTPHEkZG0
BH、BEだと、このサイズの車がなくなっちゃって大事に乗っている人が多いのかもね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:15:59 ID:pDy2Hy/90
2001赤ブリC型 50000Kmや
コーティング業者へ頻繁に出してるけど
ウイング等のクリアーが盛大に剥げた
再塗装や交換でお金が掛かるよ
メカトラブルは皆無だけど今後は判らんね
コーティング業者へ頻繁に出してるけど
ウイング等のクリアーが盛大に剥げた
再塗装や交換でお金が掛かるよ
メカトラブルは皆無だけど今後は判らんね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 22:51:59 ID:PH3D0O2n0
業者に金むしり取られてるええ例やな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 02:03:48 ID:zZna/Z+V0
おれのＤ型黒ブリともあと１週間でお別れになった
ドロドロいわせたくてどうしても欲しくてもう７年
いろんなとこに出掛け、結婚し、子供も生まれ思い出もたくさんある
みんなのおかげでブーストメーター、ＥＴＣも自分で取り付けできた
オカマ掘られ、オイル、水漏れもあったが２１万で引き取られることになった
次はＢ８アウディアバントだがやっぱり四駆ターボワゴンだな
ドロドロいわせたくてどうしても欲しくてもう７年
いろんなとこに出掛け、結婚し、子供も生まれ思い出もたくさんある
みんなのおかげでブーストメーター、ＥＴＣも自分で取り付けできた
オカマ掘られ、オイル、水漏れもあったが２１万で引き取られることになった
次はＢ８アウディアバントだがやっぱり四駆ターボワゴンだな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:48:15 ID:HkM/QGDi0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:39:25 ID:xiMxoySAP
どうもで出しがもっさりするよな
どうしてもスムーズなシフトアップとスピーディーな加速を両立できない
どうすりゃいいんだmtやめろってか
どうしてもスムーズなシフトアップとスピーディーな加速を両立できない
どうすりゃいいんだmtやめろってか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:59:32 ID:afQJgVox0
BHCですが、走行中に左へハンドルを切った時のみ
周期で「カチカチ・・・」と異音がします。
ハブベアリング？
だとしたら幾ら掛かるのやら。。
周期で「カチカチ・・・」と異音がします。
ハブベアリング？
だとしたら幾ら掛かるのやら。。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 09:58:30 ID:QVXvYv3w0
7.5j+45、18インチ、タイヤは215/35R18
このサイズは履けるんでしょうか？ローダウン、爪おり済みBE5 RSKです
このサイズは履けるんでしょうか？ローダウン、爪おり済みBE5 RSKです
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 11:06:37 ID:brtvFmFS0
車検の見積もり行って来た年数劣化が流石に酷い
デフのオイル漏れてるとかマフラー穴開いてるとかタイミングベルト10万キロ超えてるから交換しろとか
一体いくら出せばいいんだと逆切れしそうになったｗ
オイル漏れは拭けば取り合えずおｋ、穴はパテで塞げばおｋ、ベルトは気合でおｋ
結局直すの止めて、ブレーキパッドと油脂類クーラント交換して11万
＋バッテリーを16000で買ったのを持込でつけてもらう
もう次は買い替えかなぁ・・・・・欲しい車ないんだよなぁ・・・
デフのオイル漏れてるとかマフラー穴開いてるとかタイミングベルト10万キロ超えてるから交換しろとか
一体いくら出せばいいんだと逆切れしそうになったｗ
オイル漏れは拭けば取り合えずおｋ、穴はパテで塞げばおｋ、ベルトは気合でおｋ
結局直すの止めて、ブレーキパッドと油脂類クーラント交換して11万
＋バッテリーを16000で買ったのを持込でつけてもらう
もう次は買い替えかなぁ・・・・・欲しい車ないんだよなぁ・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 12:57:33 ID:jimADl3M0
バッテリー放置してタイベルはいっといた方が･･･
同じ「動けなくなる」にしても後の悲惨さがな。
同じ「動けなくなる」にしても後の悲惨さがな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:08:16 ID:k37VTy0w0
バッテリーの交換も自分で出来ないのか？
自転車でも乗ってるよｗ
自転車でも乗ってるよｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 14:15:25 ID:Tn9RfzwO0
別の車かったけど、BHは家族が乗ることに。
残ってくれてよかった。でもマフラー純正に
なったので物足りない車になってしまった。
残ってくれてよかった。でもマフラー純正に
なったので物足りない車になってしまった。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:46:17 ID:vCvP3sdr0
>>89
自分のできることを普通だと思うな
自分のできることを普通だと思うな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:52:08 ID:mm6+Qd13P
スムーズな加速と同乗者への不快感０ななめらか発進をどうしても両立させられない助けて
２車線/制限速度６０㌔のような幹線道路なんかだと後続の車のドライバーのことが気になってしかたないのよ
２車線/制限速度６０㌔のような幹線道路なんかだと後続の車のドライバーのことが気になってしかたないのよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:55:41 ID:cNchJhZI0
>>92
まずは動画でも撮影してこいよ
まずは動画でも撮影してこいよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:16:57 ID:B8FJz5ki0
まぁきにするな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:45:27 ID:yl/VlpQN0
フロントのスピーカーを交換したいのですが、デッキをカロッツェリアのものにしたので、スピーカーもカロにしようと思っています。
カタログを見たらツイーターもセットのやつがあったのでいいなと思いましたが、純正のドアミラーの位置についているツイーターを取り外し、あのケースの中に入るんでしょうか？
カタログを見たらツイーターもセットのやつがあったのでいいなと思いましたが、純正のドアミラーの位置についているツイーターを取り外し、あのケースの中に入るんでしょうか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 01:24:53 ID:6FZq2Ynr0
>>88
購入時既に12万キロ。前のオーナーがタイミングベルト変えたか不明
タイミングベルトの交換時期って、どこか見える所にシールとか貼ってないでしょうか？
整備記録が無くて判らないのです。
>>89
バッテリーの端子が腐食していてもう自分では外せない状態
一体何時から変えてないんだよと想うほどです･･･
500円で交換、廃バッテリー引き取ってくれるので任せようかと。
購入時既に12万キロ。前のオーナーがタイミングベルト変えたか不明
タイミングベルトの交換時期って、どこか見える所にシールとか貼ってないでしょうか？
整備記録が無くて判らないのです。
>>89
バッテリーの端子が腐食していてもう自分では外せない状態
一体何時から変えてないんだよと想うほどです･･･
500円で交換、廃バッテリー引き取ってくれるので任せようかと。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 02:09:32 ID:ELFqz62DP
別冊オートメカニックに過走行BHメンテナンスまとめが載ってるよ
記事ではベルトの刻印が薄れてるから交換してないと判断してたけど、あのカバーって簡単に外せるもんなのかね
記事ではベルトの刻印が薄れてるから交換してないと判断してたけど、あのカバーって簡単に外せるもんなのかね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 08:07:26 ID:oAs0jnm00
通AUTOeco25.5ー26.0℃です。寒いくらい冷えます。
エアコンのサイトグラス見たら何となく黄ばんでる（ガスは満タン）んだけど
大丈夫なのか？と思いつつ乗ってます。クリーニング時期でしょうか？
エアコンのサイトグラス見たら何となく黄ばんでる（ガスは満タン）んだけど
大丈夫なのか？と思いつつ乗ってます。クリーニング時期でしょうか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 08:10:53 ID:o5kV+EV+0
test
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 08:12:11 ID:o5kV+EV+0
ん？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 17:00:05 ID:sNOlPhWv0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 17:40:59 ID:C5rQELIe0
>>95
品番わからないけど俺の使ってるのは無理そうだった。
ツイータに普通に台座が付いてるやつだったからダッシュボード上に設置。
純正ツイータは外すとカバーが付かなくなるので配線のコネクタだけ抜いて付けっぱなし。
後はネットワークだけ目立たないところに貼り付けて終了。
品番わからないけど俺の使ってるのは無理そうだった。
ツイータに普通に台座が付いてるやつだったからダッシュボード上に設置。
純正ツイータは外すとカバーが付かなくなるので配線のコネクタだけ抜いて付けっぱなし。
後はネットワークだけ目立たないところに貼り付けて終了。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:54:40 ID:Fb3MLndn0
端子の腐食にはお湯
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:48:45 ID:sNOlPhWv0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:44:06 ID:C5rQELIe0
>>104
だいぶ前だからよく覚えてないけど…
カロのツイーターはそうゆう商品だと思ってたから外そうとはしてない。
純正もスピーカー兼カバーの台座って感じに見えたから分解しようとはしなかったな。戻せなくなるとヤだし。
だいぶ前だからよく覚えてないけど…
カロのツイーターはそうゆう商品だと思ってたから外そうとはしてない。
純正もスピーカー兼カバーの台座って感じに見えたから分解しようとはしなかったな。戻せなくなるとヤだし。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:35:02 ID:GRRaWBrG0
PCも携帯も規制とか死ねよマジで死ねじゃなくて死ね
>>64
というわけで返事遅くなりましたが、バリアスコート試しています。
かなり良いですね！ ちょっと高かったけど満足してます。
ご教示ありがとうございました。
>>64
というわけで返事遅くなりましたが、バリアスコート試しています。
かなり良いですね！ ちょっと高かったけど満足してます。
ご教示ありがとうございました。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:43:57 ID:hXsvLVvI0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:30:56 ID:GRRaWBrG0
>>107
まともな店で交換したなら貼ってありますよね。
EJ20ってバルブ逃げ作ってありましたっけ？
>>96
タイベルはそうそう切れるものでもないんですが、
決して交換をケチって良い部品ではないので、早めにDで見てもらいましょう。変えてないなら変えましょう。
ビクビクしながら乗るのも精神衛生上も良くないですしね！
昔1JZは自分で変えたけど、屁でもなかったです。
部品代テンショナ、アイドラ、ベルトで6000円位だったかな。
ヨタDに頼んだ場合4万円弱。うほっいい工賃。
EJ20は両バンクにまたがってるから面倒くさそうだね。
まだまだ先だけど、やる気しないなぁ。
まともな店で交換したなら貼ってありますよね。
EJ20ってバルブ逃げ作ってありましたっけ？
>>96
タイベルはそうそう切れるものでもないんですが、
決して交換をケチって良い部品ではないので、早めにDで見てもらいましょう。変えてないなら変えましょう。
ビクビクしながら乗るのも精神衛生上も良くないですしね！
昔1JZは自分で変えたけど、屁でもなかったです。
部品代テンショナ、アイドラ、ベルトで6000円位だったかな。
ヨタDに頼んだ場合4万円弱。うほっいい工賃。
EJ20は両バンクにまたがってるから面倒くさそうだね。
まだまだ先だけど、やる気しないなぁ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 09:38:59 ID:KezQtM1OP
ウオーターポンプもついでに変えるといいよ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:49:55 ID:9bKQ7gsK0
パワステポンプもついでにｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:17:03 ID:rvo3Rch80
クーラント交換するなら、ラジエターホースとヒーターホースも換えた方が良いね。
ついでにラジエターも交換ｗ。
ついでにラジエターも交換ｗ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:12:24 ID:C5fyFm0+P
ショックとオルタとローターとｒｙ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:44:33 ID:8eTr2oso0
>>96
シール後さえ無かったですｗ
ぐぐったら、換えてあるか見るのにもラジエター外したり
ばらさないといけないんですね。
チラ見えしているベルトはVベルトだったのか･･･
エンジンカバー外すとVベルトはなんか綺麗でした･･･
右奥のタイミングベルトの交換は10万キロなんちゃらってシールの貼ってある黒いカバー
を外した所がタイミングベルトなのか･･･
うん自分じゃ無理。
換えると5万と言われましたよ・・・そりゃ躊躇します。
あと２年乗るか判らないし、でも不安だし
この頃タイベル5万･･･とブツブツ呟いている怪しい人になっています
シール後さえ無かったですｗ
ぐぐったら、換えてあるか見るのにもラジエター外したり
ばらさないといけないんですね。
チラ見えしているベルトはVベルトだったのか･･･
エンジンカバー外すとVベルトはなんか綺麗でした･･･
右奥のタイミングベルトの交換は10万キロなんちゃらってシールの貼ってある黒いカバー
を外した所がタイミングベルトなのか･･･
うん自分じゃ無理。
換えると5万と言われましたよ・・・そりゃ躊躇します。
あと２年乗るか判らないし、でも不安だし
この頃タイベル5万･･･とブツブツ呟いている怪しい人になっています
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 20:56:07 ID:Dq0Mggl30
おれは今日タイベル交換込みで車検に出した
BH5A 99千キロ まだまだこれからだぜ！
金がかかるのがだけどｗ
BH5A 99千キロ まだまだこれからだぜ！
金がかかるのがだけどｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:25:59 ID:hXsvLVvI0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:11:03 ID:hXsvLVvI0
>>113
おいらは新車からメンテを繰り返して大事に乗っているし、金をかけて
コンディションを保っったりいろいろ工夫している。BH5Aのり。
あと2年乗るかどうか...とか書かれると、むかつきますよ。
だったら気にせず使い倒して乗りつぶせよ。そうやって半端なことやってろ。
>>114
あんたはえらい。
おいらは新車からメンテを繰り返して大事に乗っているし、金をかけて
コンディションを保っったりいろいろ工夫している。BH5Aのり。
あと2年乗るかどうか...とか書かれると、むかつきますよ。
だったら気にせず使い倒して乗りつぶせよ。そうやって半端なことやってろ。
>>114
あんたはえらい。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:16:23 ID:CQ5j7vj20
12万キロ落ちの出所が怪しく得体の知れないオンボロを買ったんだろ？
文字通り安物買いの銭失い。どんなトラブルがあっても自業自得としか言えんわな。
文字通り安物買いの銭失い。どんなトラブルがあっても自業自得としか言えんわな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:29:56 ID:BPSvSbOY0
素直に中古のカローラでも買っておけば、完全ノーメンテで20万キロ近くまでいけた……かな？ｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 03:35:36 ID:rf7YpqCD0
ヘッドライト内のウインカーランプの下コーナーランプ？（スモールランプ？）が切れたので
交換しようと思いジャッキで上げて、下から手を入れて交換しようとしたが
出来ずにバンパー外した
交換後ライトオン、光らずでどうやら配線にも何かあったようだ
さすがにこれはデラに作業お願いするか
A型１０万キロ、まだまだのるぜ
交換しようと思いジャッキで上げて、下から手を入れて交換しようとしたが
出来ずにバンパー外した
交換後ライトオン、光らずでどうやら配線にも何かあったようだ
さすがにこれはデラに作業お願いするか
A型１０万キロ、まだまだのるぜ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:24:31 ID:4tq3cLdN0
ライトユニットだけ外せばいいのに。なんでバンパー？
Webに先達たちの有益な情報がいっぱいあるよ
直リン失礼
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/kaitai/head-light-bh5d.html
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~m_ashi/legacy/legacy_diy19.htm
Webに先達たちの有益な情報がいっぱいあるよ
直リン失礼
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/kaitai/head-light-bh5d.html
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~m_ashi/legacy/legacy_diy19.htm
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:17:40 ID:cS3hXuRu0
ｃ型88000kmエアコンめっちゃ効くんだけど、明日の感謝デーで添加剤入れた方がいいでしょうか？
冷えをよくすると言うよりはコンプの回りを軽くしたいのが目的です。
冷えをよくすると言うよりはコンプの回りを軽くしたいのが目的です。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:30:50 ID:rf7YpqCD0
>>120
うまくはずせなくて（ヘッドライトの形状ちょっと違うかも）下に手がうまく回せなくて２０分近く格闘した
バンパーなら１０分もかからずに取れるから、ユニットはずさない状態で手前に引き出し交換
バンパー外したらサビ多数発見…
サビ取って塗装しなければ
うまくはずせなくて（ヘッドライトの形状ちょっと違うかも）下に手がうまく回せなくて２０分近く格闘した
バンパーなら１０分もかからずに取れるから、ユニットはずさない状態で手前に引き出し交換
バンパー外したらサビ多数発見…
サビ取って塗装しなければ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:55:46 ID:b/RolZsuQ
今更ながらSTIのホイールに変更しようと考えてるんだが、BE5D型で17インチ7.5J、オフセット+48ってはみ出さないよね？
車検通るよね？
車検通るよね？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:52:44 ID:Ko7gtED70
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:50:34 ID:hdC5vWD20
>>95
亀レスですが、
アルパインのＤＤＬシリーズの、
25ｍｍツイーターを、後ろのケーシングを外して、
純正ツイーター部へ両面テープ貼りで入れてます。
車側のコード支えのプラ棒を１本切る必要がありますが。
カロのツイーター付きは、少し径が大きいので、
無改造だと、手前側のエッジがカバー側に当たる気がする。
おまけ：アルパインの25ｍｍツイーターは、ＢＰのツイーター部にもあっさり入る。
亀レスですが、
アルパインのＤＤＬシリーズの、
25ｍｍツイーターを、後ろのケーシングを外して、
純正ツイーター部へ両面テープ貼りで入れてます。
車側のコード支えのプラ棒を１本切る必要がありますが。
カロのツイーター付きは、少し径が大きいので、
無改造だと、手前側のエッジがカバー側に当たる気がする。
おまけ：アルパインの25ｍｍツイーターは、ＢＰのツイーター部にもあっさり入る。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:49:16 ID:/B/lWYLN0
ＢＥのタワーバー（テイン）はさすがにＢＨにはつかんよなぁ…。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:57:28 ID:sXvb/T4t0
タワーバーなら大丈夫じゃね？
リヤはわからんけど（確か共通）フロントなら問題なし。
リヤはわからんけど（確か共通）フロントなら問題なし。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:05:51 ID:ZTwNOjB00
リアも取り付けピッチは共通だったような？クスコも一緒だし。
只、BHだとテインの奴がどんな感じで収まるのか知らんけどｗ
只、BHだとテインの奴がどんな感じで収まるのか知らんけどｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:54:33 ID:26XXNLiO0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:58:31 ID:SK73dHxX0
BHならリヤタワーバーはお勧めだわ。
鈍感な俺でも明らかに違いが解って思わず笑みがこぼれた位だ。
鈍感な俺でも明らかに違いが解って思わず笑みがこぼれた位だ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:41:06 ID:aMXzOC14Q
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:59:42 ID:iWPAL0UB0
BE5A RSK
社外マフラー(メーカー不明)
HKS EVC5
なんだけど、ブーコンの目標ブーストをあげてもブーコンOFFのときと最大ブースとが変わらない。
どちらも、
・プライマリ最大約0.65キロ
・プライマリ>セカンダリの切り替わりの谷間約0.3キロ
・セカンダリ最大約0.65キロ
・ハンチングやオーバーシュートは無し、ブーストはサージタンクの12番(?)配管からEVCのモニタで計測。
ブースト計がないから、ブーコン取り付け前のブーストは分からない。
Dチェックモードでのセンサー類は異常なし、エアフロは新品。
見える範囲での配管の異常はないみたい。ただ、純正4φホースはどれもカチカチになってる。
EVCの取り付けは、説明書通りにタービンへの4φホースに純正オリフィスを使用。
どういった原因が考えられますか？
社外マフラー(メーカー不明)
HKS EVC5
なんだけど、ブーコンの目標ブーストをあげてもブーコンOFFのときと最大ブースとが変わらない。
どちらも、
・プライマリ最大約0.65キロ
・プライマリ>セカンダリの切り替わりの谷間約0.3キロ
・セカンダリ最大約0.65キロ
・ハンチングやオーバーシュートは無し、ブーストはサージタンクの12番(?)配管からEVCのモニタで計測。
ブースト計がないから、ブーコン取り付け前のブーストは分からない。
Dチェックモードでのセンサー類は異常なし、エアフロは新品。
見える範囲での配管の異常はないみたい。ただ、純正4φホースはどれもカチカチになってる。
EVCの取り付けは、説明書通りにタービンへの4φホースに純正オリフィスを使用。
どういった原因が考えられますか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 14:01:31 ID:25IjZIVt0
デラ車検でエンジンフラッシング勧められたんだけど効果あるの？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:58:58 ID:EdmoEfl/0
A/Fセンサー＝エアフロセンサー？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 19:32:01 ID:SBnfeASG0
ア○ルファ○ク
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:28:48 ID:/FiWFDmX0
BH5D GT-BのAT・走行95000km
高速の合流とかでキックダウンさせると２速に入ったときエンジンだけ吹け上がって加速しないようになってきた
普段の走行では問題ないんだがそろそろミッションの寿命かな？
来月の車検でタイミングベルトと足回りのOHやってもらおうとは思ってたんだが…
高速の合流とかでキックダウンさせると２速に入ったときエンジンだけ吹け上がって加速しないようになってきた
普段の走行では問題ないんだがそろそろミッションの寿命かな？
来月の車検でタイミングベルトと足回りのOHやってもらおうとは思ってたんだが…
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 02:28:01 ID:aB26isJo0
素人には謎の症状だ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 10:12:44 ID:WpNgCg+0O
トルコンじゃね？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:10:08 ID:9X5Bn8FtO
セカンダリーがお亡くなり？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:52:05 ID:wGfsoTiMO
>>136
俺のD型も頻繁にその症状に見舞われて試しにECUリセットしたら一時的に治った｡
が､結局再発してDラー入庫→エアフロ清掃＆O2センサー交換でようやく完治｡
同じケースとは限らないけど､何らかのエラーを感知してセーフモードに移行→セカンダリータービンが作動していないのかもしれないな｡
俺のD型も頻繁にその症状に見舞われて試しにECUリセットしたら一時的に治った｡
が､結局再発してDラー入庫→エアフロ清掃＆O2センサー交換でようやく完治｡
同じケースとは限らないけど､何らかのエラーを感知してセーフモードに移行→セカンダリータービンが作動していないのかもしれないな｡
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:32:43 ID:wYiDBrn60
>>140
今年の春先くらいからだからなぁ、とりあえずECUリセットしてみるかな
セカンダリタービンは今のところ動いてると思う、ブーストも1kg近くかかってるし加速感もあるし
とりあえず車検時にO2センサーも診てもらうことにするよ、サンクス
今年の春先くらいからだからなぁ、とりあえずECUリセットしてみるかな
セカンダリタービンは今のところ動いてると思う、ブーストも1kg近くかかってるし加速感もあるし
とりあえず車検時にO2センサーも診てもらうことにするよ、サンクス
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:52:21 ID:O2fbtiSDO
A型だけど、次回の車検は無理じゃね？的な事話された
余命宣告だよな
余命宣告だよな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:09:14 ID:hvSHwbwt0
>>142
それはヒドイ事言うねェ
何が無理なのか知りたいねェ
俺も言われたこと有るんで そん時はヒツコク"何故に"って聞いたらタイミングベルトだとさ
修理屋がそれだけの理由で廃車すすめるなら修理屋いらねェ
フザけた事言ってたから 次から車検屋を他に変えた
それはヒドイ事言うねェ
何が無理なのか知りたいねェ
俺も言われたこと有るんで そん時はヒツコク"何故に"って聞いたらタイミングベルトだとさ
修理屋がそれだけの理由で廃車すすめるなら修理屋いらねェ
フザけた事言ってたから 次から車検屋を他に変えた
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:24:41 ID:O2fbtiSDO
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:35:49 ID:hvSHwbwt0
>>144
確かに エンジンとか駆動系とかリスクは高くなるのは事実
でも機械はいつ壊れても不思議はない物 それは新車でも同じこと
オイル交換をせずに３万Kmでブローした奴も知ってるし
もしマズイと思えるパーツが有ってヤバいと言ってるなら そのパーツがヤバいんです
車自体がヤバい訳では無いとおもいますねェ
何れにしてもヤバい理由はちゃんと聞いといたほうが良いですよ
知らないで２年間も乗り続けるのも気持ちわるいしねェ
確かに エンジンとか駆動系とかリスクは高くなるのは事実
でも機械はいつ壊れても不思議はない物 それは新車でも同じこと
オイル交換をせずに３万Kmでブローした奴も知ってるし
もしマズイと思えるパーツが有ってヤバいと言ってるなら そのパーツがヤバいんです
車自体がヤバい訳では無いとおもいますねェ
何れにしてもヤバい理由はちゃんと聞いといたほうが良いですよ
知らないで２年間も乗り続けるのも気持ちわるいしねェ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:51:58 ID:5V5Pw7ty0
ガソリン臭はデラでこちらから言わないと直してくれないのですか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:36:46 ID:7v9lQNH80
高い金取ってるくせに手のかかる面倒な修理は、結局の所嫌なんだろうな
「心底 客と車の為を想って仕事をしてくれる修理屋なんて１％も居ない」って、
自動車部品扱ってる人が言ってた。
車検の話も長年の経験ありきでの忠告だと思いたいけど、すぐ諦めさせようとする前に
一旦オーナーの気持ちになって、何処が壊れそうで自分の腕でどこまで直せて幾らかかるのか
ぐらいはキッチリ説明して欲しいな、例え素人に説明しても分かりづらい様な事でも説明はして欲しい。
ディーラー工賃引き合いに出して、リビルト使っても丼勘定でバカ高い見積もり出す修理屋なんか何処にでもあるし。
ほんといい加減な所多いと思う、向こうも商売な以上自然とそうなるのは分かるけど。
みんカラ辺りでエンジン換装ぐらいまで自分でやっちゃってるマニアックな人達に
正直、修理屋と同じ値段払っても良いから整備やってもらいたいと思う
流石に大げさだけど、もうボロだからこそ本当にこの車が好きな人に弄って欲しい。
今時期のエンジンルーム並に熱く思いを語っちまったぜスマン
「心底 客と車の為を想って仕事をしてくれる修理屋なんて１％も居ない」って、
自動車部品扱ってる人が言ってた。
車検の話も長年の経験ありきでの忠告だと思いたいけど、すぐ諦めさせようとする前に
一旦オーナーの気持ちになって、何処が壊れそうで自分の腕でどこまで直せて幾らかかるのか
ぐらいはキッチリ説明して欲しいな、例え素人に説明しても分かりづらい様な事でも説明はして欲しい。
ディーラー工賃引き合いに出して、リビルト使っても丼勘定でバカ高い見積もり出す修理屋なんか何処にでもあるし。
ほんといい加減な所多いと思う、向こうも商売な以上自然とそうなるのは分かるけど。
みんカラ辺りでエンジン換装ぐらいまで自分でやっちゃってるマニアックな人達に
正直、修理屋と同じ値段払っても良いから整備やってもらいたいと思う
流石に大げさだけど、もうボロだからこそ本当にこの車が好きな人に弄って欲しい。
今時期のエンジンルーム並に熱く思いを語っちまったぜスマン
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:45:21 ID:ukUymZkfP
誰かエンジンOHやってくれ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 07:12:01 ID:Juxyc2kVO
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:35:38 ID:ddutEGjQ0
オーバーホール…
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:54:21 ID:WGFJ+M+H0
>>113>>115>>117
遅レスｽﾏｿ
あー、昔イタ車とかフラ車の中古買うときに車両価格と同額の整備費を
前もって用意しとけ、と言ったもんだが、この年式と走行距離だと同じ
感覚かもしれんね。
>>113
もしその個体が気に入って、色々捗らせたいのなら、今すぐ寺で12ヶ月
受けて、変えられる油脂類とタイベル推奨交換セット、デフオイルシール、
ドラシャブーツは今すぐ変えとけ。
おそらく車両価格と同額までには収まるはずだ。
タービンとミッションは賭けの世界だ。コレばっかりはなんとも言えん。
あとな、ファンベルトと冷却周りも来てると思うぞ。
怖気づいたなら今の個体を手放してもうちょっと素性の明らかな個体に
変えるか、メンテ費用のかからない車種に変えるべきだ。
壊れるまでって、路上で壊れるほど惨めなもんはないぞ。
そこで今生の別れになることもあるしな。
遅レスｽﾏｿ
あー、昔イタ車とかフラ車の中古買うときに車両価格と同額の整備費を
前もって用意しとけ、と言ったもんだが、この年式と走行距離だと同じ
感覚かもしれんね。
>>113
もしその個体が気に入って、色々捗らせたいのなら、今すぐ寺で12ヶ月
受けて、変えられる油脂類とタイベル推奨交換セット、デフオイルシール、
ドラシャブーツは今すぐ変えとけ。
おそらく車両価格と同額までには収まるはずだ。
タービンとミッションは賭けの世界だ。コレばっかりはなんとも言えん。
あとな、ファンベルトと冷却周りも来てると思うぞ。
怖気づいたなら今の個体を手放してもうちょっと素性の明らかな個体に
変えるか、メンテ費用のかからない車種に変えるべきだ。
壊れるまでって、路上で壊れるほど惨めなもんはないぞ。
そこで今生の別れになることもあるしな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 09:52:11 ID:cJKwM2WaO
>>150
分かっててボケてるからw
分かっててボケてるからw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 06:24:02 ID:xzd0QAk2O
去年中古で買ってから、特にﾄﾗﾌﾞﾙが無い…
で…昨夜確認したら…ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄがﾌﾞｯﾁしてた…
ﾘｼﾞｯﾄ買うか、打ち換えるか…
で…昨夜確認したら…ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄがﾌﾞｯﾁしてた…
ﾘｼﾞｯﾄ買うか、打ち換えるか…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:02:25 ID:1BFxOKmX0
純正の方がいいと思うぞ
ヘタに強化品使うとよそにダメージきたりする年齢だからなもう
ヘタに強化品使うとよそにダメージきたりする年齢だからなもう
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:34:12 ID:jS33rqudO
D型45000走行。A/Fセンサー交換。エンジン警告光ってビックリ。買ってからオイル滲み位しか故障無かったけど、そろそろか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:07:44 ID:UptPjCby0
>>155
ぞろぞろだな。
ぞろぞろだな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 16:47:13 ID:SC7M8DuZ0
え～、たった4万キロですか。
使わずに放置すると壊れるという典型例？
使わずに放置すると壊れるという典型例？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:29:39 ID:jS33rqudO
>>157 土日しか乗らないのです。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:17:35 ID:hNpp/5210
“「日曜討論」の司会”ＮＨＫ解説委員（５６）がトイレで首つり自殺
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281548429/l50
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281548429/l50
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:42:52 ID:SC7M8DuZ0
>>159
よかったね。
よかったね。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:18:18 ID:aZmZN3ZL0
test
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:38:47 ID:racaM2Hx0
>>155
足は抜けきる頃だし、O2とかラジエターとか定番が7万までに出切るだろうなｗ
足は抜けきる頃だし、O2とかラジエターとか定番が7万までに出切るだろうなｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:13:06 ID:v7L9fAfI0
足が抜けるといえば、うちのBH5Cのショックも8万キロでとうとうお迎えが来たようだ。
この車が好きなので、ショック変えてもう少し乗ってやろうとおもうんだが、
ビルシュタインは予算的になかなかなぁ…
YオクでSTIの未使用品が出てるが、GT-BなのにもしSTIに変えてしまったら
なんと呼べばいいんだ？？
…tS？
この車が好きなので、ショック変えてもう少し乗ってやろうとおもうんだが、
ビルシュタインは予算的になかなかなぁ…
YオクでSTIの未使用品が出てるが、GT-BなのにもしSTIに変えてしまったら
なんと呼べばいいんだ？？
…tS？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:53:06 ID:SC7M8DuZ0
解体屋スペシャル。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:44:16 ID:gTm9jdx80
近くの食品会社に変なＲＳＫがあるなと思ったら良く見たらS401だった。
結構見た目フツーだな。
結構見た目フツーだな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:28:24 ID:8oxt+LXH0
>>163
STIは何とも微妙だと思うぞ。
どうせ変えるなら最落に満たないエナペの方が良いと思うが。
話は変わるが、爺車BEEのステアをプロドライブに変えたら
具合は良いんだが、ますます小僧車みたいになった。
普段は恥ずかしいからケイヨーD2のステアリングカバー（148円）付けてる。 orz
STIは何とも微妙だと思うぞ。
どうせ変えるなら最落に満たないエナペの方が良いと思うが。
話は変わるが、爺車BEEのステアをプロドライブに変えたら
具合は良いんだが、ますます小僧車みたいになった。
普段は恥ずかしいからケイヨーD2のステアリングカバー（148円）付けてる。 orz
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 04:00:36 ID:79bTn4qVP
外から見えないようにギャルソンだかDADのカーテンつければいいと思うよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:19:56 ID:vHKNG2NIO
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 13:57:55 ID:E8xrPbiRO
↑きっさまぁ～
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:46:51 ID:qAH8e7EJ0
メーターのバックライトが消灯してまっくらに！
勝手に復活すると、燃料計は満タン状態。しかし、燃料警告灯は点灯！
なぜ･･･???
勝手に復活すると、燃料計は満タン状態。しかし、燃料警告灯は点灯！
なぜ･･･???
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:39:59 ID:pgNNGJNt0
足して2で割るんじゃない？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:55:43 ID:zitaoT1gO
>>171
俺のC型RSKも去年それでBFメーターアッセン交換したな｡
現在実走59000km余り→オドメーター読み5300kmで気分だけは低走行極上車w
各種センサー(エアフロ・ノック・O2)・P/Sポンプ・燃料ポンプ・前後ブレーキローター・ラジエーター・インタークーラー・・・
既に定番のトラブルは出尽くして実際程度は良好だけどねw
次に逝かれるのは駆動系と予想・・・
俺のC型RSKも去年それでBFメーターアッセン交換したな｡
現在実走59000km余り→オドメーター読み5300kmで気分だけは低走行極上車w
各種センサー(エアフロ・ノック・O2)・P/Sポンプ・燃料ポンプ・前後ブレーキローター・ラジエーター・インタークーラー・・・
既に定番のトラブルは出尽くして実際程度は良好だけどねw
次に逝かれるのは駆動系と予想・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:59:26 ID:Bsjzbgqd0
BE/BHのビルシュならOHしてみたら？
確かOH１本１万円でやってくれるハズ（シャフト折れは別途だったと）
確かOH１本１万円でやってくれるハズ（シャフト折れは別途だったと）
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:12:49 ID:8nTUaxza0
工賃やラバーシートとかの交換部品を加えたら結構高くなるぞ。
スプリングもそろそろヘタって来てそうな気もするし。
スプリングもそろそろヘタって来てそうな気もするし。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:40:04 ID:8oxt+LXH0
>>175
スプリングってそんなにヘタるのか？
ショックが5000km程度しか持たない競技車乗ってた頃
スプリングなんか4万超えても無問題だったけど。
一番サスペンションで長持ちする物だと思っていた＞スプリング
スプリングってそんなにヘタるのか？
ショックが5000km程度しか持たない競技車乗ってた頃
スプリングなんか4万超えても無問題だったけど。
一番サスペンションで長持ちする物だと思っていた＞スプリング
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:01:05 ID:8nTUaxza0
んー、何かで10万km越えたらヘタり始めるとか見た記憶が有ったんだが。
気のせいかも知れんからスプリングの件は無しにしといてくれ。
気のせいかも知れんからスプリングの件は無しにしといてくれ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:39:39 ID:mFwS5itF0
ビルOHとカヤバの評判良いの入れ替えるのとどっちが良いですか
常に足回りの耐久テストみたいな酷い舗装路が生活圏なので
そろそろヒョコヒョコフワフワするのが我慢できなくなってきました
ちなみにGT-B13万キロ目前です。
常に足回りの耐久テストみたいな酷い舗装路が生活圏なので
そろそろヒョコヒョコフワフワするのが我慢できなくなってきました
ちなみにGT-B13万キロ目前です。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:52:48 ID:okrivHH30
>>178
よくそこまで我慢したね。＞13万キロ
でも言えることは、「なんの会社にしろ、抜けたショックは変えたほうが確実に幸せになれる」ってこと。
そういや駄レスですまんけど、BH,BEのSTIのショックってカヤバ製だっけ？
よくそこまで我慢したね。＞13万キロ
でも言えることは、「なんの会社にしろ、抜けたショックは変えたほうが確実に幸せになれる」ってこと。
そういや駄レスですまんけど、BH,BEのSTIのショックってカヤバ製だっけ？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:35:24 ID:Jzq5YnI30
>>178
俺も2万㎞で買った中古のBH5CのGT-B13万㎞まで無交換で引っ張ったけど、
こないだお下がりのアイフェルのダンパーに交換した。
うちのは意外と抜けてなかったかもしれない。
アイフェルのダンパーの方が動きが良い気がするけどね。
けど、GT-Bのアイデンティティを失ったような気もしなくもない･･･。
俺も2万㎞で買った中古のBH5CのGT-B13万㎞まで無交換で引っ張ったけど、
こないだお下がりのアイフェルのダンパーに交換した。
うちのは意外と抜けてなかったかもしれない。
アイフェルのダンパーの方が動きが良い気がするけどね。
けど、GT-Bのアイデンティティを失ったような気もしなくもない･･･。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:02:35 ID:1C3wpol10
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:16:06 ID:1C3wpol10
途中送信してしまった・・・
しかもオリフィス書いてあったし・・・
>>132
EVCは初期設定が悪いとセッティングが出ないらしい
ちなみに俺の設定は
・圧力単位 kPa
・バイパスタイプ SW
・ノーマル最大 52kPa ←C型だから？（笑）
・初期設定ブースト 100kPa
・初期オフセット 103％
これで目標を120にするとプライマリー115のセカンダリー120までかかるよ
マップいじってるから掛かり具合は違うけど、最大ブーストは変えてないので
しかもオリフィス書いてあったし・・・
>>132
EVCは初期設定が悪いとセッティングが出ないらしい
ちなみに俺の設定は
・圧力単位 kPa
・バイパスタイプ SW
・ノーマル最大 52kPa ←C型だから？（笑）
・初期設定ブースト 100kPa
・初期オフセット 103％
これで目標を120にするとプライマリー115のセカンダリー120までかかるよ
マップいじってるから掛かり具合は違うけど、最大ブーストは変えてないので
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:54:17 ID:OMkfeljtO
クイックシフトに変えてる人いる？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:54:38 ID:KmMD8nK3P
BH5D E-tune2 ワゴン5MT
カッパーオレンジマイカ乗りだが、
新車から8年10ヶ月相棒で居てくれた
我がレガシィ、今迄有難う！
全てに置いて良いクルマだったよ。。。
7万7千kmだが、故障らしい故障も無く、
エンジンもタービンも、またまだギュンギュン回るし、ビル足回りも特にへたらず
カッチリ走るけど、10月の車検が迫って
きたからなぁ。
現行はジジイ車になったから、インプSTiに行きます。
今まで有難う！！！
カッパーオレンジマイカ乗りだが、
新車から8年10ヶ月相棒で居てくれた
我がレガシィ、今迄有難う！
全てに置いて良いクルマだったよ。。。
7万7千kmだが、故障らしい故障も無く、
エンジンもタービンも、またまだギュンギュン回るし、ビル足回りも特にへたらず
カッチリ走るけど、10月の車検が迫って
きたからなぁ。
現行はジジイ車になったから、インプSTiに行きます。
今まで有難う！！！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 04:36:51 ID:PxJXiUzYP
ＢＥ大好きで今も所有しているんだけど、毎年この時期になるとＢＨのことがすごく気になる。
というのも、盆に妻の実家に帰省するとき、セダンだと７時間間同乗者が座りっぱなしになり不評なのだ。
ＢＨだとどうなんだ？後部席をフラットにできるんだよね？寝転がれるんだよね？
トランクスルーでもありゃ違うんだろうけど長距離移動するときＢＥは大不評さ、ほんとに。ふぉふぉふぉふぉふぉ
というのも、盆に妻の実家に帰省するとき、セダンだと７時間間同乗者が座りっぱなしになり不評なのだ。
ＢＨだとどうなんだ？後部席をフラットにできるんだよね？寝転がれるんだよね？
トランクスルーでもありゃ違うんだろうけど長距離移動するときＢＥは大不評さ、ほんとに。ふぉふぉふぉふぉふぉ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 06:42:59 ID:xjiT7h/H0
フラットになるけど平らな荷台になるだけだよ
リクライニング角度と広さ考えればBEより後ろは快適かも
リクライニング角度と広さ考えればBEより後ろは快適かも
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 06:59:21 ID:jIuwXXPeO
後席シートベルトも義務化されてます。
てか、あのスペースではどうにもなるまい。
春先に微妙な音がしていたBH5C(現在12万km。6.5万kmで一度交換。)のリヤダンパー。
遂に派手な音(ククク→ギコギコ)に。
最低でも次の車検までは乗るつもりなので、リヤだけ換えるか…
本体が約2万だから6万位かかるな。
てか、あのスペースではどうにもなるまい。
春先に微妙な音がしていたBH5C(現在12万km。6.5万kmで一度交換。)のリヤダンパー。
遂に派手な音(ククク→ギコギコ)に。
最低でも次の車検までは乗るつもりなので、リヤだけ換えるか…
本体が約2万だから6万位かかるな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:20:58 ID:tjsIgnEW0
>>183
ここにいるけど
ここにいるけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:55:39 ID:svNpiaiLO
調子よくなった？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:01:16 ID:O1ChDtkm0
新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！
ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ
あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！
時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！
勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！
ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？
あ？
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ | キングボンビーじゃねーぞ！
ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ
あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！
時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！
勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！
ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？
あ？
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ | キングボンビーじゃねーぞ！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:46:14 ID:BAFGWzt40
頭が切れてるぞ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:14:20 ID:HmlBvik70
BH5C 音質がスピードに依存する異音が出た。
Ｄで聴診器あてての診断で原因はトランスミッション。
リビルト品への交換推奨で、見積は工賃込み約27マソ。
オーバーホールとリビルトへの交換で、各々プロコン教えてもらえませんか。
Ｄで聴診器あてての診断で原因はトランスミッション。
リビルト品への交換推奨で、見積は工賃込み約27マソ。
オーバーホールとリビルトへの交換で、各々プロコン教えてもらえませんか。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:00:58 ID:uPta8DIk0
てすと
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:59:21 ID:tjsIgnEW0
195 ：132：2010/08/15(日) 22:17:17 ID:9OKOgN/ti
>>182
初期設定見直してみたところ、0.8キロくらいまではかかるようになったけど、それも目標ブーストにはほど遠い。
前回の自分の書き込み後にアクチュエータを作動させるための配管を抜いて、
強制的にブーストを上げてみたけど、それでも0.8くらいまでしか上がらないから、
EVCの問題ではないみたい。
スイングバルブ・リサーキュレーションバルブあたりがヘタってるのかな、と考えてるけど、どうかな･･･
初期設定見直してみたところ、0.8キロくらいまではかかるようになったけど、それも目標ブーストにはほど遠い。
前回の自分の書き込み後にアクチュエータを作動させるための配管を抜いて、
強制的にブーストを上げてみたけど、それでも0.8くらいまでしか上がらないから、
EVCの問題ではないみたい。
スイングバルブ・リサーキュレーションバルブあたりがヘタってるのかな、と考えてるけど、どうかな･･･
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:24:54 ID:O1ChDtkm0
レクサスキングエルグランドＱＲ２５改
辰巳に只今参上！
負け犬まだ来ないのか？
怖くて逃走か？
不戦勝ってことでいいんだな？
あ？
辰巳に只今参上！
負け犬まだ来ないのか？
怖くて逃走か？
不戦勝ってことでいいんだな？
あ？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:44:27 ID:LHTuykyc0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:46:12 ID:LHTuykyc0
>>185
事務系にこだわって職を探すタイプのDQNは背筋が弱い。
事務系にこだわって職を探すタイプのDQNは背筋が弱い。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:05:31 ID:Q9y0DVsjP
>>197
はあ？
どんなクルマでも、補助金が付くと思ってる、脳味噌お花畑のゆとりか？
あと、エコは詐欺だからな。
中国のエネルギー需要を見越して、欧米の
エネルギー獲得競争の隠れ蓑がエコ騒ぎ。
エコが地球環境の為だとか、真に受けてる
のは、ゆとりの日本人位だ。イギリスで
今一番売れるクルマはハイパワーガソリン車なんだぜ。
インプSTiは306PSを発生させる心臓を持ったツインスクロールターボで、
スバルが送り出す、最後のハイパースポーツハッチだ。
こんなクルマは今後乗れなくなるからな。
それをMTで乗る。
エコエコエコ…を隠れ蓑にした、
欧米のエネルギー獲得競争に巻き込まれるのは飽き飽きだよ。
こんな熱いクルマはもう出ないかも知れない。
オトコとして、最後の贅沢だ。
補助金なんか７５％の排ガス規制で適合、最低13年乗ったクルマから
買い換えたら補助金つきますよ、なんて現実的かい？
そんな子供騙しの、ケチ臭い物には興味ありませんが、何か？
はあ？
どんなクルマでも、補助金が付くと思ってる、脳味噌お花畑のゆとりか？
あと、エコは詐欺だからな。
中国のエネルギー需要を見越して、欧米の
エネルギー獲得競争の隠れ蓑がエコ騒ぎ。
エコが地球環境の為だとか、真に受けてる
のは、ゆとりの日本人位だ。イギリスで
今一番売れるクルマはハイパワーガソリン車なんだぜ。
インプSTiは306PSを発生させる心臓を持ったツインスクロールターボで、
スバルが送り出す、最後のハイパースポーツハッチだ。
こんなクルマは今後乗れなくなるからな。
それをMTで乗る。
エコエコエコ…を隠れ蓑にした、
欧米のエネルギー獲得競争に巻き込まれるのは飽き飽きだよ。
こんな熱いクルマはもう出ないかも知れない。
オトコとして、最後の贅沢だ。
補助金なんか７５％の排ガス規制で適合、最低13年乗ったクルマから
買い換えたら補助金つきますよ、なんて現実的かい？
そんな子供騙しの、ケチ臭い物には興味ありませんが、何か？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:12:59 ID:79kjOjIFP
とりあえず水でも飲んで落ち着け
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:16:41 ID:YVoKF+O50
なにこいつこわい
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:19:31 ID:gC1hDYoJP
>>198
どういうこと？
どういうこと？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:20:17 ID:6GMYuSyF0
>>199
うわ、本当に買うのか。
＞中国のエネルギー需要を見越して、欧米の
＞エネルギー獲得競争の隠れ蓑がエコ騒ぎ。
これは書き直さないと他の人に伝わらない。
それと、イギリスで一番売れてるのはダチア・ロガンみたいなNAの安い車じゃないか。
ジェレミーの周りでは違うと思うけどｗ
うわ、本当に買うのか。
＞中国のエネルギー需要を見越して、欧米の
＞エネルギー獲得競争の隠れ蓑がエコ騒ぎ。
これは書き直さないと他の人に伝わらない。
それと、イギリスで一番売れてるのはダチア・ロガンみたいなNAの安い車じゃないか。
ジェレミーの周りでは違うと思うけどｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:49:08 ID:Q9y0DVsjP
中国が今経済的に好景気で、あらゆる金属、セメント、石油、はたまた食料、水等の資源を集めている。
今迄、世界を植民地にして、全ての石油鉱物資源と富を意のままにして来た欧米人たちは、強大な経済力で中国アジアに資源を奪われるのが、鼻持ちならないんだよ。
ハイブリッドとかはまだ言葉ばかりで、
90%以上は原油が主なエネルギー。工業、発電、生活に欠かせないエネルギー源だろ。石油資源の既得権益や、富を奪われない為に、エコだの何だのを吹聴して、アジア周辺諸国を騙しているわけだ。
難くせつけて、中東でアメリカの起こす(介入する)戦争は、昔から石油資源
の既得権益競争だろ。
今迄、世界を植民地にして、全ての石油鉱物資源と富を意のままにして来た欧米人たちは、強大な経済力で中国アジアに資源を奪われるのが、鼻持ちならないんだよ。
ハイブリッドとかはまだ言葉ばかりで、
90%以上は原油が主なエネルギー。工業、発電、生活に欠かせないエネルギー源だろ。石油資源の既得権益や、富を奪われない為に、エコだの何だのを吹聴して、アジア周辺諸国を騙しているわけだ。
難くせつけて、中東でアメリカの起こす(介入する)戦争は、昔から石油資源
の既得権益競争だろ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:05:24 ID:vtBSkJi00
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:05:06 ID:79kjOjIFP
今でも元気に走ってるレオーネ見かけたしBEもあと10年は乗ってみようかな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:42:45 ID:M/GHURD7O
ドレンボルトのワッシャーって毎回交換しないとまずい？
それ一つだけ買いにスバルに行きたくない…
それ一つだけ買いにスバルに行きたくない…
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:52:10 ID:Q9y0DVsjP
>>207
ドレンボルトって何のドレンボルト？
ドレンボルトって何のドレンボルト？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:55:29 ID:in+RNvoh0
知らない間にオイル減って、焼きついてからスバル行きたくない
面倒でもこの際5個ぐらい買っといたらどうだね？
面倒でもこの際5個ぐらい買っといたらどうだね？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:39:24 ID:VSepSvjl0
カー用品店だってスバル用のワッシャー売ってるだろ。
俺はディーラー行ったついでにまとめ買いしてるけど。
スバルのは、点火プラグのガスケットみたいに、1回締め込むと潰れるタイプなんで、
再利用はあまりお勧めしない。
俺はディーラー行ったついでにまとめ買いしてるけど。
スバルのは、点火プラグのガスケットみたいに、1回締め込むと潰れるタイプなんで、
再利用はあまりお勧めしない。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:47:32 ID:M/GHURD7O
エンジンオイルのです
今回はカー用品店で買って今度スバルに行った時に純正品をまとめ買いする
ありがと
今回はカー用品店で買って今度スバルに行った時に純正品をまとめ買いする
ありがと
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:50:28 ID:Q9y0DVsjP
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:39:27 ID:M/GHURD7O
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:47:26 ID:in+RNvoh0
>>212
と思ってたら、
変なにーちゃんにアンダーカバーとエキマニにオイル溢されて、
オイル焼いた臭いでクーラー臭くてつけれない状態にされたり
どうも白煙吹くと思ったらオイル量が微妙に多過ぎたりして嫌になって
自分でオイル交換しててドレンパッキン再利用しようか悩んでるんじゃね？
なんて書いてたら違ったみたいだスマン
と思ってたら、
変なにーちゃんにアンダーカバーとエキマニにオイル溢されて、
オイル焼いた臭いでクーラー臭くてつけれない状態にされたり
どうも白煙吹くと思ったらオイル量が微妙に多過ぎたりして嫌になって
自分でオイル交換しててドレンパッキン再利用しようか悩んでるんじゃね？
なんて書いてたら違ったみたいだスマン
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:27:58 ID:Q9y0DVsjP
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:45:35 ID:M/GHURD7O
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:29:05 ID:/fC1hyUIO
フィルター替えると4.5Lだったか確か
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:12:35 ID:aKYNlY7tO
BE5D RSタイプB乗りです
オイル交換してきました。走行距離約64000キロ エンジンもスムーズに回り快調です。
大きなトラブルは、某店でオイル交換した際に翌日から漏れだし修理したぐらいです。
オイル交換してきました。走行距離約64000キロ エンジンもスムーズに回り快調です。
大きなトラブルは、某店でオイル交換した際に翌日から漏れだし修理したぐらいです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:22:00 ID:kpWOaaJ40
>>215
アルミラダーは何かと便利だよ
あとはホムセンか材木店で、タイヤ幅と同じくらいの足場板を三～四段重ねにして自作ラダー
メリットは自分の好きな高さに制作可能な所と少々の地震ならまず大丈夫（無論すぐ逃げるが）
ジャッキアップ回数減ったよ
唯一難点は結構重い
アルミラダーは何かと便利だよ
あとはホムセンか材木店で、タイヤ幅と同じくらいの足場板を三～四段重ねにして自作ラダー
メリットは自分の好きな高さに制作可能な所と少々の地震ならまず大丈夫（無論すぐ逃げるが）
ジャッキアップ回数減ったよ
唯一難点は結構重い
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:25:03 ID:LgkFPoVY0
BH5C GT-limited
一ヶ月前にラジエーターが逝って修理してもらったのに
またクーラント吹いてる orz...
こんなに壊れるもんですかね？
一ヶ月前にラジエーターが逝って修理してもらったのに
またクーラント吹いてる orz...
こんなに壊れるもんですかね？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:27:33 ID:Z5NhsNXg0
>>220
どっかからクーラント漏れてんじゃないの？
多分液面下がった状態で乗り続けるとすぐパンクするよ。
あと、俺は自分で互換品に交換したけど、18ヶ月保証ついてたよ。
どこからも漏れてないのにまた壊れたって話なら直してもらった業者に
直させることが出来るんじゃないの？
どっかからクーラント漏れてんじゃないの？
多分液面下がった状態で乗り続けるとすぐパンクするよ。
あと、俺は自分で互換品に交換したけど、18ヶ月保証ついてたよ。
どこからも漏れてないのにまた壊れたって話なら直してもらった業者に
直させることが出来るんじゃないの？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:48:15 ID:OV89PxVOP
アイドリング時静か
ボクサーサウンドを堪能できる(運転席からでも)
ってな条件満たすマフラーある？
レガリスRレボかガナドールくらいけ？
ボクサーサウンドを堪能できる(運転席からでも)
ってな条件満たすマフラーある？
レガリスRレボかガナドールくらいけ？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:45:46 ID:gVjpLWuzP
エンジンOHよりリビルトに載せ替えたほうが下手すると安いとか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:05:13 ID:PQPDI8fN0
いっそEJ207とついでにTY85
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:43:24 ID:frRbevSL0
>>223
ショップにもよると思うが
俺はリビルドよりオーバーホールの方が安かったし
ショップ自体も長年世話になっていて信頼出来る所だったのでオーバーホールしました
車自体知らない人が組んでるだろってツッコミは無しよ
ショップにもよると思うが
俺はリビルドよりオーバーホールの方が安かったし
ショップ自体も長年世話になっていて信頼出来る所だったのでオーバーホールしました
車自体知らない人が組んでるだろってツッコミは無しよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:54:05 ID:sscLMsPQ0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:56:12 ID:QZaQLa3tP
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:53:52 ID:xBuqjQQx0
可変機構なし。
純正のワイヤーは適当にグルグルして車体にタイラップ留め。
純正のワイヤーは適当にグルグルして車体にタイラップ留め。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:42:27 ID:z/azZilxO
ＢＥの社外マフラーってせっかくMTなのに可変機構ないんだよな。純正が一番だな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:30:13 ID:wvReLPB00
壺が昔ヴァイアブルって可変マフラーを出してたよね。
BE用があったか覚えてないけど。
あと、俺がつけてるAPEXのPSレボリューションも一応可変マフラーだし。
BE用があったか覚えてないけど。
あと、俺がつけてるAPEXのPSレボリューションも一応可変マフラーだし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:00:43 ID:di0v53xC0
可変の意味ってあんの？
排圧が下がり過ぎないようにしてるだけのものでしょ？
純正なんて、そうでなくても排圧高いのに、わざわざフン詰まり作ってどうするんだか。
排圧が下がり過ぎないようにしてるだけのものでしょ？
純正なんて、そうでなくても排圧高いのに、わざわざフン詰まり作ってどうするんだか。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:21:05 ID:isBrIwIr0
>>231
パワーや走りだけの可変マフラーではない
排気音を押さえ込む役目もある（はず）。
排気干渉もドロドロというより、トロトロ・トコトコってかんじ。
ただ、未だに速度なのか回転数なのかどのタイミングで可変になるのかよくわからん。
パワーや走りだけの可変マフラーではない
排気音を押さえ込む役目もある（はず）。
排気干渉もドロドロというより、トロトロ・トコトコってかんじ。
ただ、未だに速度なのか回転数なのかどのタイミングで可変になるのかよくわからん。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:49:03 ID:hxt3vLZd0
>>231
単純に背圧を下げれば良いってもんでもないんだけどね。
非過給領域で背圧が低すぎるとトルクがスカスカになるし。
過給域との落差が大きくなったのをトルクが増えたと勘違いしてる人も
いそうな気がする。
PSレボリューションの場合は単純に騒音レベル下げるためだけに排気圧
でバルブを開閉してるだけだけっぽい。バルブを動かすために常に排気圧
が必要になるんで、抜けはあんまり良くないんじゃないかと。
グラスウール使ってないから劣化はしにくいはずだけど重い。
ヴァイアブルは確かECUからアクセル開度と回転数取り出してバルブを
連続可変させる仕掛けだったはず。
純正のは3000rpm位を境にしてバルブの開閉をしてたと思う。
単純に背圧を下げれば良いってもんでもないんだけどね。
非過給領域で背圧が低すぎるとトルクがスカスカになるし。
過給域との落差が大きくなったのをトルクが増えたと勘違いしてる人も
いそうな気がする。
PSレボリューションの場合は単純に騒音レベル下げるためだけに排気圧
でバルブを開閉してるだけだけっぽい。バルブを動かすために常に排気圧
が必要になるんで、抜けはあんまり良くないんじゃないかと。
グラスウール使ってないから劣化はしにくいはずだけど重い。
ヴァイアブルは確かECUからアクセル開度と回転数取り出してバルブを
連続可変させる仕掛けだったはず。
純正のは3000rpm位を境にしてバルブの開閉をしてたと思う。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:29:50 ID:+n0q/5Rk0
>>232
ずっと昔に試したけど回転数とアクセル開度じゃないかという印象を受けた。
ずっと昔に試したけど回転数とアクセル開度じゃないかという印象を受けた。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:58:54 ID:rCk+5hrG0
うるせぇだけだからノーマルでいいよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:36:04 ID:PZ50y3PfO
穴開いてなきゃノーマルでおけ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:24:57 ID:EMO2XALhP
柿本とレガリスどっちがうるさい？
柿本
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:06:37 ID:J4SLWrIL0
柿本のうるささはガチ
柿本の品質及び性能アップはガチ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:51:16 ID:oHsDSzwMP
mixiって定期的に「爆音マフラー教えてください！」って奴が湧くな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 02:30:11 ID:W13E9xJv0
玄関から３歩あるいたら国道の俺の車のマフラーはノーマルだ
爆音やめてぇ
爆音やめてぇ
柿本ノットイコール爆音
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:40:12 ID:QOVx52710
以前あったフルメガN1（Revじゃない）は使ってた事あるけどホント爆音。
けどターボ車との相性はかなりいいと思った。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:11:21 ID:/RHGqTDfO
トラストのサイレントフォースお薦め！全然サイレントじゃない。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:44:10 ID:HOT5GK8d0
改造スレが無くなったのか。。。
急速にスレ住民が厨化してる。。。
急速にスレ住民が厨化してる。。。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:24:19 ID:/RHGqTDfO
>>247 チューニングスレ勃てて。何で統一したのか？良スレだったよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 19:57:25 ID:VXm0Reng0
いるよねこういうこと言い出すやつら
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:50:38 ID:oFXBQS+S0
俺はDQN性能UPなチューンには興味無い
どうやら和製BMWらしいし
流石に欧州車にちょっと及ばないかな？ぐらいの挙動して欲しいなー
ってニュアンスでいじりたい
田舎だから爆音はイラネ
どうやら和製BMWらしいし
流石に欧州車にちょっと及ばないかな？ぐらいの挙動して欲しいなー
ってニュアンスでいじりたい
田舎だから爆音はイラネ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:05:06 ID:q/2Y3kev0
都市部ではもっと要らない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:13:25 ID:MLxqsnTZO
現在レガリスのタイプエボつけてますがこれよりも静かな社外マフラーってあるんですか？ノーマル以外でです。ご存知の方々是非教えて下さい
ないですね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:26:13 ID:W6VnPom/0
10年たった車に弄りは危険、部分的に強化しても他の弱った部分にしわ寄せがくる。
メンテナンス程度の弄りが無難。
マフラーは下手な社外マフラーよりも純正が一番走りやすいと思うぞ。
メンテナンス程度の弄りが無難。
マフラーは下手な社外マフラーよりも純正が一番走りやすいと思うぞ。
>>254
禿同
禿同
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:26:03 ID:i+TX0WDKO
HKSシーンシャルのインプレを！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:50:28 ID:mIGCjF7R0
改造スレ立ててそっちでやれよ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:59:22 ID:RqMypPKz0
>>255
お前が言うｎ(ry
お前が言うｎ(ry
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:23:32 ID:ejSHVlyY0
教えてクソで申し訳ない。
下記トラブルの対処方法について教えて欲しい。
【現象】
ライト点灯時にLowが点かない事が時々ある。
数回ライトスイッチを動かすと復帰。
【原因考察】
BEEのウインカーレバーでライト点灯部分が接触不良的な動き、
リレーの接触不良という感じではない。左右同時なのでバルブでもなさそう。
【対処方法】
とりあえずウインカーレバーのライトスイッチの隙間から接点保護剤スプレー吹いて良いのか？
経験者が居たら教えて欲しいです。
下記トラブルの対処方法について教えて欲しい。
【現象】
ライト点灯時にLowが点かない事が時々ある。
数回ライトスイッチを動かすと復帰。
【原因考察】
BEEのウインカーレバーでライト点灯部分が接触不良的な動き、
リレーの接触不良という感じではない。左右同時なのでバルブでもなさそう。
【対処方法】
とりあえずウインカーレバーのライトスイッチの隙間から接点保護剤スプレー吹いて良いのか？
経験者が居たら教えて欲しいです。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:45:30 ID:0jqmXPRw0
>>257 立てて栗
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:54:13 ID:NeHoAPl30
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:42:47 ID:ejSHVlyY0
>>261
するってーと、Assy交換しか手段は無いのか・・・
構造的にバラスの難しい感じなんだよなぁ。
それともバラス方法でもあるのかな。
弱電系電気屋の感で、何となく油（グリス系）が切れている感じに思うが。
一応吹こうと思ったのはエレクトロルーブという電子機器用の接点保護剤です。
さすがにCRCみたいな揮発性の高いのを吹こうとは思っていないｗ
するってーと、Assy交換しか手段は無いのか・・・
構造的にバラスの難しい感じなんだよなぁ。
それともバラス方法でもあるのかな。
弱電系電気屋の感で、何となく油（グリス系）が切れている感じに思うが。
一応吹こうと思ったのはエレクトロルーブという電子機器用の接点保護剤です。
さすがにCRCみたいな揮発性の高いのを吹こうとは思っていないｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:02:39 ID:6kBA53jT0
リングスリーブで分岐してダッシュボードに別のスイッチをつけるとか。
欧州車っぽくていいじゃないですかｗ
欧州車っぽくていいじゃないですかｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:00:39 ID:wVvQzoAd0
>>261
どうしてダメなの？ 純粋にギモン。
どうしてダメなの？ 純粋にギモン。
>>264
質問者が回答するのも何だが、一応弱電屋なのでｗ
考えられる事は、接点洗浄剤と拡大表記したからかな？
CRCや高揮発性の油を吹くとプラスチックが割れたり
グリスが流れ落ちてトラブルになる事があるのよ。
必ずではないけどかなり可能性が高い。
特に再生プラスチック等は紫外線が当たるとほぼクラックが入る。
大抵二週間程度で壊れるのだが、いきなり乗車中に破損も考えられるからだと。
構造が判ればバラして、洗浄・グリスアップして再組み立てがベターだけど
音響映像機器はそれなりなんだが車の電装（特にこの手は）は
多岐に渡っているから疎いんだよな orz
質問者が回答するのも何だが、一応弱電屋なのでｗ
考えられる事は、接点洗浄剤と拡大表記したからかな？
CRCや高揮発性の油を吹くとプラスチックが割れたり
グリスが流れ落ちてトラブルになる事があるのよ。
必ずではないけどかなり可能性が高い。
特に再生プラスチック等は紫外線が当たるとほぼクラックが入る。
大抵二週間程度で壊れるのだが、いきなり乗車中に破損も考えられるからだと。
構造が判ればバラして、洗浄・グリスアップして再組み立てがベターだけど
音響映像機器はそれなりなんだが車の電装（特にこの手は）は
多岐に渡っているから疎いんだよな orz
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:50:44 ID:n36zD64C0
ヘッドライトは重要保安部品なので、そのような小手先の対応で誤魔化すのはいかん。
内部の摩耗が原因ならケミカルで処理しても早晩限界に達するわけだし。
距離が短いうちに事故った個体の中古部品を探すのがベストかも。
内部の摩耗が原因ならケミカルで処理しても早晩限界に達するわけだし。
距離が短いうちに事故った個体の中古部品を探すのがベストかも。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:52:49 ID:n36zD64C0
そんな俺の個体はパワステポンプが茶色いよだれを垂らしていることが判明。
再生パーツで修理するとコミコミ2万以内でOKかな？orz
再生パーツで修理するとコミコミ2万以内でOKかな？orz
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 06:23:51 ID:d615GIzi0
運転席側のタービンの下にあるアクチュエーター？
辺りがオイルでビショビショなんですが、やばいっすかね？
辺りがオイルでビショビショなんですが、やばいっすかね？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 16:10:40 ID:Kmdzu4qCO
デラ行ってさっさと直すべき
オイル漏れ放置は悪化の道しかない
オイル漏れ放置は悪化の道しかない
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 17:02:21 ID:HaYc7+JhP
>>268
「にじみ、ぽたぽた、シュー、ドカン」と言う言葉があってだな。後れる程危険で高額だ。
「にじみ、ぽたぽた、シュー、ドカン」と言う言葉があってだな。後れる程危険で高額だ。
271 ：264：2010/08/24(火) 22:57:42 ID:q9wUuebU0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 02:41:51 ID:U0Tlw0KN0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 06:15:42 ID:VnKuTh690
225/45/17
タイヤはホイールオフセットどれぐらいなら履けますでしょうか？
ちなみにGT-B E-tune サスノーマルです
タイヤはホイールオフセットどれぐらいなら履けますでしょうか？
ちなみにGT-B E-tune サスノーマルです
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:28:31 ID:3k95sAZp0
225/45-17だったら+50くらいでちょうどいい感じじゃないか？
俺は235/40-17か235-45/17でも問題なく履けるかどうか聞きたい。
俺は235/40-17か235-45/17でも問題なく履けるかどうか聞きたい。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:00:17 ID:A+jO48as0
235も履かせてる人いたような気がする。
GDBだとD→Eで225から235になったとき
リア爪折り＆バーフェンついたけどBH/BEはそのままでいけるのかな？
ランカスターなら余裕だろうけど。
GDBだとD→Eで225から235になったとき
リア爪折り＆バーフェンついたけどBH/BEはそのままでいけるのかな？
ランカスターなら余裕だろうけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:12:10 ID:rhq7CHyI0
225/45/17ならオフセット+45程度（+48含む）でどうにかなりそうだけど、
インチアップしないで235/45/17はほぼアウトじゃね？（タイヤに依るが）
爪折りしてもノーマルショックならショックの下お皿に当たるような希ガス。
235/40/18だと爪折りしてもバンプするフェンダーと当たりそうな希ガス。
インチアップしないで235/45/17はほぼアウトじゃね？（タイヤに依るが）
爪折りしてもノーマルショックならショックの下お皿に当たるような希ガス。
235/40/18だと爪折りしてもバンプするフェンダーと当たりそうな希ガス。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:31:18 ID:S4DXo0z40
同じくＥ－Ｔｕｎｅですがやはり215/45/17 履いてます。
サスは標準のビルシュタインです。
次にこのホイルのまま225/45/17行けますでしょうか？
サスは標準のビルシュタインです。
次にこのホイルのまま225/45/17行けますでしょうか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:19:10 ID:6J7NreR80
BH5D型後期乗りです。走行135,000ｋｍ、エンジンなどは絶好調なんですが・・・
足回りからの異音に悩まされてます orz
文章で説明するのが難しいのですが・・・
速度を上げるのに伴って、前周りから「ｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ・・・」というカンジの音が響いてきます。
最初タイヤかと思い、ローテーションしたりしましたが変化ナシ。
ディーラーが遠いので付き合いのある整備工場に出したものの、リフトアップすると音がしないらしく原因不明 orz
直進時およびハンドルが少しでも右に切れた状態で音が目立ち、
逆に左に切れた状態だと音はしません。
また、都市高速の壁やガードレールの近くなど、反響音が聞こえやすい場所で確認しても
外からの音は確認できない状態です。フロアから響いてくるというか・・・・・・。
エンジンの回転数は関係なく、単純にスピードに伴い音も速くなる感じです。
長文なうえ、状況をお伝えし辛い文章で申し訳ございません。
原因箇所がある程度判ればと思ってます。どなたか心当たりある方、ご教授願います。
足回りからの異音に悩まされてます orz
文章で説明するのが難しいのですが・・・
速度を上げるのに伴って、前周りから「ｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ・・・」というカンジの音が響いてきます。
最初タイヤかと思い、ローテーションしたりしましたが変化ナシ。
ディーラーが遠いので付き合いのある整備工場に出したものの、リフトアップすると音がしないらしく原因不明 orz
直進時およびハンドルが少しでも右に切れた状態で音が目立ち、
逆に左に切れた状態だと音はしません。
また、都市高速の壁やガードレールの近くなど、反響音が聞こえやすい場所で確認しても
外からの音は確認できない状態です。フロアから響いてくるというか・・・・・・。
エンジンの回転数は関係なく、単純にスピードに伴い音も速くなる感じです。
長文なうえ、状況をお伝えし辛い文章で申し訳ございません。
原因箇所がある程度判ればと思ってます。どなたか心当たりある方、ご教授願います。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:26:28 ID:Ji6AdNKCP
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:32:04 ID:6J7NreR80
ちなみに>>278はGT-BのE-ツネ2、MTです。
>>279
即レスありがと。正規ディーラーまではクルマで2時間前後かかるのです orz
ブーツはその修理（というか点検）に出した時にフロントは交換済みなのです。
>>279
即レスありがと。正規ディーラーまではクルマで2時間前後かかるのです orz
ブーツはその修理（というか点検）に出した時にフロントは交換済みなのです。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:53:27 ID:ntmqKDE20
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ
り）
によって、著しい被害を受けました。
その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可
能です。
また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算
式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。
メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ
り）
によって、著しい被害を受けました。
その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可
能です。
また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算
式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。
メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:07:20 ID:guaon9Kh0
>>278
自分も冬用のスタッドレスセットに履き替えるとほぼ同じ症状出てました。
たまたま修理屋さんを隣に乗せる機会があったので音を聞いてもらいましたが
「特定の周波数が奇跡のように偶然重なって共鳴しているかも、ゴムっぽいタイヤ（スタッドレス）履くと結構ある症状」
「ハブベアリング逝き掛けてるかも」
「アライメント不良によるタイヤの偏磨耗のせいかも」
等の指摘を受けました。
夏タイヤセットの今は全く音はしません、
おそらく自分のケースではヤフオクで買った古いスタッドレスセットに問題があったようです
最近タイヤかホイール変えました？
自分も冬用のスタッドレスセットに履き替えるとほぼ同じ症状出てました。
たまたま修理屋さんを隣に乗せる機会があったので音を聞いてもらいましたが
「特定の周波数が奇跡のように偶然重なって共鳴しているかも、ゴムっぽいタイヤ（スタッドレス）履くと結構ある症状」
「ハブベアリング逝き掛けてるかも」
「アライメント不良によるタイヤの偏磨耗のせいかも」
等の指摘を受けました。
夏タイヤセットの今は全く音はしません、
おそらく自分のケースではヤフオクで買った古いスタッドレスセットに問題があったようです
最近タイヤかホイール変えました？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:10:04 ID:rhq7CHyI0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:15:00 ID:6J7NreR80
皆さん感謝。>>278です。
たしかに別の車でもスタッドレスを履いた時に似たような症状が現れた事がありましたね。
ただ今回は何度か四輪のタイヤを入れ替えても同じ場所から音が響いてきてます。
ハブベアリングが歪んできているのかなぁ・・・。
時間が経つにつれて、音が大きくなってきていますね。
ダメ元で、近所の工場でデフオイル換えてみます。
たしかに別の車でもスタッドレスを履いた時に似たような症状が現れた事がありましたね。
ただ今回は何度か四輪のタイヤを入れ替えても同じ場所から音が響いてきてます。
ハブベアリングが歪んできているのかなぁ・・・。
時間が経つにつれて、音が大きくなってきていますね。
ダメ元で、近所の工場でデフオイル換えてみます。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:18:08 ID:No4AOGVfP
>>278
ハブベアリングじゃねーの?
初期症状として当てはまるんだ。
放置しといても良い事は全然無くて悪くなる一方。
状態や条件にもよるが、突然煙出て焼き付いたりするかもしれんぞ。
早急にデラなり近くの整備工場に行くべき。
不安だったら時間が無いとか時間が掛かるとか言ってる場合じゃ無い。
出した整備屋も分からないなんてクソだな。
リフトアップだけで判断しようとしてんだから、そんな所も避けるべき。
ハブベアリングじゃねーの?
初期症状として当てはまるんだ。
放置しといても良い事は全然無くて悪くなる一方。
状態や条件にもよるが、突然煙出て焼き付いたりするかもしれんぞ。
早急にデラなり近くの整備工場に行くべき。
不安だったら時間が無いとか時間が掛かるとか言ってる場合じゃ無い。
出した整備屋も分からないなんてクソだな。
リフトアップだけで判断しようとしてんだから、そんな所も避けるべき。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:06:58 ID:guaon9Kh0
＞ローテしまくってヤケクソでデフオイル交換
自分も全く同じ事しました、でも直りませんでした。
丁度自分も同じような異音が出ていた時は、リアデフマウントのブッシュが切れ掛けていたらしく
なんだかおかしな振動がたまにあるな･･･と思っていた頃です
ぐわんぐわん音は結局タイヤかホイールが原因でしたが
ガクガク遊んでいたであろうデフの振動も異音に一役買っていたかもしれません
現在は完全にブッちぎれて居ますので、加減速の度にシャーシを打ち付けるようなドスンッという
強烈な衝撃がありますが、これもひとえに元気な証しかと目を細めて見守っております。
自分も全く同じ事しました、でも直りませんでした。
丁度自分も同じような異音が出ていた時は、リアデフマウントのブッシュが切れ掛けていたらしく
なんだかおかしな振動がたまにあるな･･･と思っていた頃です
ぐわんぐわん音は結局タイヤかホイールが原因でしたが
ガクガク遊んでいたであろうデフの振動も異音に一役買っていたかもしれません
現在は完全にブッちぎれて居ますので、加減速の度にシャーシを打ち付けるようなドスンッという
強烈な衝撃がありますが、これもひとえに元気な証しかと目を細めて見守っております。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:39:07 ID:6J7NreR80
いろいろと為になります。>>278です。
「レガシィ ハブベアリング 異音」でググったところ、やっぱこの辺りに原因ありそうですね orz
参考までに、タイヤは純正同サイズのプレイズPZ-1、ホイールは安物中古品です。
先日ブーツ破れのため、前2輪のシャフトブーツは交換済み。
っつーか、286氏の状態は元気というかヤンチャというか、見守っていて良いものなのか？ｗ
「レガシィ ハブベアリング 異音」でググったところ、やっぱこの辺りに原因ありそうですね orz
参考までに、タイヤは純正同サイズのプレイズPZ-1、ホイールは安物中古品です。
先日ブーツ破れのため、前2輪のシャフトブーツは交換済み。
っつーか、286氏の状態は元気というかヤンチャというか、見守っていて良いものなのか？ｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:50:31 ID:4ICDqblD0
ぐわんぐわんはパターンノイズだと思う。
路面によってはすごく気になる。
RE040では酷かったけど、コンフォートタイヤに変えたら聞こえなくなった。
路面によってはすごく気になる。
RE040では酷かったけど、コンフォートタイヤに変えたら聞こえなくなった。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:06:44 ID:rhq7CHyI0
>>288
たぶんパターンノイズじゃないよ。寺のサービスマンみたいｗ
パターンノイズは結構帯域幅広いから判りやすい。
問題なのはもっと倍音が少ない（２倍音までの感じ）基音が300Hzちょい下の音だと
確かにパターンノイズが気になりやすい車だけど
パターンと同期しないノイズもあるし、ステア角で音量が異なる音になるノイズの事だよ。
一応音を生業にしているので、そのくらいの分別は出来ると思うが
間違っていたらごめんｗ
たぶんパターンノイズじゃないよ。寺のサービスマンみたいｗ
パターンノイズは結構帯域幅広いから判りやすい。
問題なのはもっと倍音が少ない（２倍音までの感じ）基音が300Hzちょい下の音だと
確かにパターンノイズが気になりやすい車だけど
パターンと同期しないノイズもあるし、ステア角で音量が異なる音になるノイズの事だよ。
一応音を生業にしているので、そのくらいの分別は出来ると思うが
間違っていたらごめんｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:08:11 ID:0NmCEOFe0
自分も>>278と同じBH5D型後期乗りです。
同じような症状が出たことがありますが、異音が出てから2～3000ｋｍも走れば異音も無くなります。
他にも気になる症状が現れたことがありますが、同じように2000ｋｍも走れば症状が消えてます。
そんな感じなので、慣らしが終わったんだと、前向きに考えて乗ってます。。。。
そんな感じで18万km弱走ってますが、修理なんか無縁です。
消耗品の交換はしてますし、オイル交換も1～2万ｋｍ毎（気が向いたとき）ですし、タイベル交換もしてません。
今まで乗った車の中ではSUBARUが一番信頼できると思ってるのですが、
なんで皆さんの車がそんなに壊れたりしてるんでしょうか？
乗り方に問題があるんじゃないですか？
同じような症状が出たことがありますが、異音が出てから2～3000ｋｍも走れば異音も無くなります。
他にも気になる症状が現れたことがありますが、同じように2000ｋｍも走れば症状が消えてます。
そんな感じなので、慣らしが終わったんだと、前向きに考えて乗ってます。。。。
そんな感じで18万km弱走ってますが、修理なんか無縁です。
消耗品の交換はしてますし、オイル交換も1～2万ｋｍ毎（気が向いたとき）ですし、タイベル交換もしてません。
今まで乗った車の中ではSUBARUが一番信頼できると思ってるのですが、
なんで皆さんの車がそんなに壊れたりしてるんでしょうか？
乗り方に問題があるんじゃないですか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:19:44 ID:rhq7CHyI0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:30:00 ID:OZNUumpJ0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:10:44 ID:kz7DXOwP0
BH5Bだけど、気にいってるから長く大事に乗りたいなぁ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:33:48 ID:7uJ3MTw50
>>290
ATのBE乗りだが無茶な運転してないが
混んでいる細い一本道で動けなくなってクラクションの嵐食らった者ですが
壊れる前は前兆、異音等目立った所はなし、いきなりきたよ
普通の人にはわかりようがない
板が統合された事もあるので、壊れたり色々と困った人が "ここに来るから" そう見えるのは当たり前
車自体もA型から入れると1998～ だからね
特に問題ない人は困ったなんて書き込みしないから、無事に乗れている人もかなりいるよ
ATのBE乗りだが無茶な運転してないが
混んでいる細い一本道で動けなくなってクラクションの嵐食らった者ですが
壊れる前は前兆、異音等目立った所はなし、いきなりきたよ
普通の人にはわかりようがない
板が統合された事もあるので、壊れたり色々と困った人が "ここに来るから" そう見えるのは当たり前
車自体もA型から入れると1998～ だからね
特に問題ない人は困ったなんて書き込みしないから、無事に乗れている人もかなりいるよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:06:22 ID:bQNq8K050
まぁ絶好調ですってわざわざ書きにくる人は少ないだろうなｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:29:26 ID:KIXfzRzP0
BH-5B型絶好調です
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:52:08 ID:iZhV92E60
絶好調！中畑清です！！！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 17:37:44 ID:7sygAWm/0
BH5C絶好調といいたいところだけど、
先日エアフロが急死、常備してるスペアと交換して事なきを得たけど
今度はO2センサーが逝きかけ。
それと冷間時にバックに入れにくいMT。これは仕様だと思うことにしたw
先日エアフロが急死、常備してるスペアと交換して事なきを得たけど
今度はO2センサーが逝きかけ。
それと冷間時にバックに入れにくいMT。これは仕様だと思うことにしたw
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:10:52 ID:LTZ5ZL7x0
みんな結構走ってるなぁ。。。A型12年目だけどようやく87,000kmだ。。。
トラブル無いのに廃車にはしたくない気もするけど次の車検通すかどうか微妙なところ
トラブル無いのに廃車にはしたくない気もするけど次の車検通すかどうか微妙なところ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:21:26 ID:bQNq8K050
トラブル無い個体を手放すなら中古に出すのがいい、廃車はちと勿体無い
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:35:26 ID:mqBumoiH0
>>184>>197
BEからインプSTiの4ドアなら車検理由の買い替えは考えないではないな。
似たような取り回しの車が思いつかん。
BHに愛想尽かしたんじゃなくて、まだまだ愛着あるから車検って
持ち出したんだろ>>184
BEからインプSTiの4ドアなら車検理由の買い替えは考えないではないな。
似たような取り回しの車が思いつかん。
BHに愛想尽かしたんじゃなくて、まだまだ愛着あるから車検って
持ち出したんだろ>>184
>>301愛着あるさ、
BH5D E-tune2 の特別色だからね。
カタログ観て惚れたもん。勿論新車から乗った。エンジンは元気だし、走りも相
変わらず良いから続けて乗りたいが、
そろそろサスや、ラジエター、ウォタポン、燃ポンと何処がいきなり壊れてもおかしく無い。あと、
マッキンのアンプは大雨の浸水で壊れ、ディーラーに修理を何回か頼んだが、
遠距離に引越ししたから、買った店でもないし、断られて、難くせ付けられた事もある。
オクで中古アンプを探してに入れたが、結局直らず。音楽大好きな俺は耐え
られないし、そろそろスポーツカーも乗れない社会背景もあり、インプSTiにしようかと。
BH5D E-tune2 の特別色だからね。
カタログ観て惚れたもん。勿論新車から乗った。エンジンは元気だし、走りも相
変わらず良いから続けて乗りたいが、
そろそろサスや、ラジエター、ウォタポン、燃ポンと何処がいきなり壊れてもおかしく無い。あと、
マッキンのアンプは大雨の浸水で壊れ、ディーラーに修理を何回か頼んだが、
遠距離に引越ししたから、買った店でもないし、断られて、難くせ付けられた事もある。
オクで中古アンプを探してに入れたが、結局直らず。音楽大好きな俺は耐え
られないし、そろそろスポーツカーも乗れない社会背景もあり、インプSTiにしようかと。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:33:09 ID:IlUSFaHc0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:02:29 ID:MKuLUXsM0
前の車は本当に好きだったから、エンジンブローしても兄弟車から自分で組み替えて
三か月かかって乗せ換えて、その後3万キロ、車齢にして満20年まで乗ったぞ。
まあでも、いつまでも直らない電装系のトラブル、ってテンション下がるよね。
三か月かかって乗せ換えて、その後3万キロ、車齢にして満20年まで乗ったぞ。
まあでも、いつまでも直らない電装系のトラブル、ってテンション下がるよね。
305 ：被害者：2010/08/28(土) 01:16:17 ID:IbwTwz1Y0
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ
から、ある会社を通じて仕事を 行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあり）によって、著しい被害を受けております。
その会社とは、上記案件に対して機密保持の契約を交わしていないため
、情報の開示が可能な状態です。
また、上記研究所が現在行っている快適運転支援に関する機密情報（ア
イディア・仕様 ・研究内容・研究用プログラム及びソースコード途中成
果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん、実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
こちらも法人とはいえ、法人同士となりますと、こういう場所で法人の
それなりの権限のある方の承認を得ての
裏取引は難しいと判断し、薄利多売の方向で個人でも入手できる価格で
お売りすることにしました。
近々、具体的な書き込みをします。
興味がある方は、
subaru_kimitsuのヤフーメールにご連絡ください。
具体的なお話は、フリーメールでは難しいので、プロバイダーの
メールアドレスからお願いします。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:40:44 ID:r3vYgzJ80
>>290
最近は故障と思わないことにしたよ。
というか故障と消耗品のローテ交換とコンディション維持の区別がつかなく
なってきた。
乗りっぱなしだといずれとんでもないトラブルに巻き込まれる可能性も
あるしね。部品交換したからこの部分は○万㌔or○年大丈夫、という安心
が得られれば損ではないのかと。
最近は故障と思わないことにしたよ。
というか故障と消耗品のローテ交換とコンディション維持の区別がつかなく
なってきた。
乗りっぱなしだといずれとんでもないトラブルに巻き込まれる可能性も
あるしね。部品交換したからこの部分は○万㌔or○年大丈夫、という安心
が得られれば損ではないのかと。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:15:03 ID:iy8C4Xxu0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:24:50 ID:6+xhBEt+P
現行インプGTとか良さそうだね。
レガシーっぽくていいかも。
レガシーっぽくていいかも。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:41:45 ID:MKuLUXsM0
BE5とBH5ではマフラー（リアピース）は異なりますか？
中古の現物でBE5用は良いのが沢山あるんですが、当方BH5なのです orz
中古の現物でBE5用は良いのが沢山あるんですが、当方BH5なのです orz
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:56:30 ID:OhYhQfvj0
ステーの向きが違ったような記憶があるがデラに確認した方が早いぞ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:40:41 ID:3ExFwZKuP
セダン用はちょっと出口が短いって話
>>310>>311
BHに装着すると車体から引っ込んじゃう？ことになるのかな・・・。
ステー等はそのまま使えるけど、サイレンサー後端が短いと書いてあったので
奥まった所にあるマフラーエンドを想像して茶吹いたのでやめておきます orz
ありがとうございました。
BHに装着すると車体から引っ込んじゃう？ことになるのかな・・・。
ステー等はそのまま使えるけど、サイレンサー後端が短いと書いてあったので
奥まった所にあるマフラーエンドを想像して茶吹いたのでやめておきます orz
ありがとうございました。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:44:34 ID:gkf4l2wOP
アルミホイル巻いて延長すればいいよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:58:49 ID:ZGZklUBF0
ホームセンター行けばちょうどいい煙突用部材があるよ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:35:04 ID:mZ9lJAAoP
センターパイプを固定してるスプリング付きのボルトを縮める専用工具ってある？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:07:27 ID:Xng2AbFu0
みなさん愛車にどんなタイヤ履かせてますか？
H12 GT-B E-tuneなのですが、4輪とも内側が片減りして終了してしまいました。
純正RE010からだと、今のタイヤはどれも良さそうな気がががが
一応候補は、コミコミ 七万円くらいまでで
・ピレリP7000 215/45ZR17 87W
・FALKEN ZIEX ZE912 215/45ZR17 91W
・YOKOHAMA DNA ECOS 215/45R17 87W
乗り方は市街地通勤 70％ 高速遠出 30％くらいで、安全運転で酢。
ヘタレには最安P7000でもOKな感じでしょうか！？他にこれがあるだろうバカ！！！みたいなナイスタイヤありませんか！？
ただゴーゴーシャーシャーうるさいのだけは勘弁したいです ごめんあない
H12 GT-B E-tuneなのですが、4輪とも内側が片減りして終了してしまいました。
純正RE010からだと、今のタイヤはどれも良さそうな気がががが
一応候補は、コミコミ 七万円くらいまでで
・ピレリP7000 215/45ZR17 87W
・FALKEN ZIEX ZE912 215/45ZR17 91W
・YOKOHAMA DNA ECOS 215/45R17 87W
乗り方は市街地通勤 70％ 高速遠出 30％くらいで、安全運転で酢。
ヘタレには最安P7000でもOKな感じでしょうか！？他にこれがあるだろうバカ！！！みたいなナイスタイヤありませんか！？
ただゴーゴーシャーシャーうるさいのだけは勘弁したいです ごめんあない
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:19:18 ID:jjg73OYQ0
>>316
TOYOのT1Rがその手には評判いいみたい。
自分は現状糞五月蠅いS-driveなのでもっとコンフォート寄りに
次期戦闘機はTOYOのC1Sか浜のdB（金があったら）に逝こうと思っている。
つーか、タイヤ変えたら即アライメント調整した方がいいと思う。
TOYOのT1Rがその手には評判いいみたい。
自分は現状糞五月蠅いS-driveなのでもっとコンフォート寄りに
次期戦闘機はTOYOのC1Sか浜のdB（金があったら）に逝こうと思っている。
つーか、タイヤ変えたら即アライメント調整した方がいいと思う。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:20:11 ID:QnUje5jBP
>>316
ミシュランはオールマイティで、長持ち
だし、価格も控え目で、剛性もそこそこあると思うよ。ブリの安物なんかより遥かに
グリップするはず。
あと、空気圧は全輪2.4～5位が適正で、3000km位で前後ローテーションが理想。
俺は冬にスタッドレスを履いてたから、
ローテーションが余裕だった。
純正は肩ベリしやすいよ。
ミシュランはオールマイティで、長持ち
だし、価格も控え目で、剛性もそこそこあると思うよ。ブリの安物なんかより遥かに
グリップするはず。
あと、空気圧は全輪2.4～5位が適正で、3000km位で前後ローテーションが理想。
俺は冬にスタッドレスを履いてたから、
ローテーションが余裕だった。
純正は肩ベリしやすいよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:36:27 ID:XOTYb+g10
>>316
ミシュランパイロットスポーツ3
なんか、良さそうだけど。
http://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1100217015
パイロットスポーツ2のコンフォートタイプ
低燃費、ウエット、長持ち向けの新型。
値段も安いと思う。アウディも採用
4本で10万切るから、安くて安心だし、
良いと思うよ。
ミシュランパイロットスポーツ3
なんか、良さそうだけど。
http://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1100217015
パイロットスポーツ2のコンフォートタイプ
低燃費、ウエット、長持ち向けの新型。
値段も安いと思う。アウディも採用
4本で10万切るから、安くて安心だし、
良いと思うよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:51:26 ID:jjg73OYQ0
>>321
コミコミ７万って書いてあるのに・・・空気読んでくれ、ミシュ厨。
コミコミ７万って書いてあるのに・・・空気読んでくれ、ミシュ厨。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 02:34:12 ID:XOTYb+g10
ダンロップの SP SPORT MAXX TT はいている人はおらぬか
結構気になっている
結構気になっている
みなさん貴重なご意見ありがとうございます。
4本とも最内側（ウォール直上）が異常に減ってまして、右フロントが一番ひどく見えてはいけない（ry
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1283187435996.jpg
この前の日曜日にDでリフトアップしてるのですが!? スルーされてましたｗ
今日自分で点検して気づいたので、もう明日何が何でも換えに行こうと･･･。
それで予算が限られてしまって。 怖い状態で乗ってたました。反省 orz
>>317
T1R、クチコミ読んでみたら好評価ですね。でもちょっと予算オーバーになりそうです＞＜
パターンも格好いいので惹かれます。
>>318>>320
P7000 ロードノイズ大きいですか･･･。
安さは魅力ですが、耐久性と快適性はそれなりなんですね。
>>319
F2.3 R2.1じゃ低すぎますか!?
>>321>>322
今回はちょっと予算オーバーで購入できなさそうですが、
次回候補に入れてみたいと思います。御教示ありがとうございます。
ていうかLi考えたら87じゃ不足してますよね･･･。ZIEKにするしかないのかな。
4本とも最内側（ウォール直上）が異常に減ってまして、右フロントが一番ひどく見えてはいけない（ry
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1283187435996.jpg
この前の日曜日にDでリフトアップしてるのですが!? スルーされてましたｗ
今日自分で点検して気づいたので、もう明日何が何でも換えに行こうと･･･。
それで予算が限られてしまって。 怖い状態で乗ってたました。反省 orz
>>317
T1R、クチコミ読んでみたら好評価ですね。でもちょっと予算オーバーになりそうです＞＜
パターンも格好いいので惹かれます。
>>318>>320
P7000 ロードノイズ大きいですか･･･。
安さは魅力ですが、耐久性と快適性はそれなりなんですね。
>>319
F2.3 R2.1じゃ低すぎますか!?
>>321>>322
今回はちょっと予算オーバーで購入できなさそうですが、
次回候補に入れてみたいと思います。御教示ありがとうございます。
ていうかLi考えたら87じゃ不足してますよね･･･。ZIEKにするしかないのかな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 03:05:08 ID:LV2FpjxY0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 04:31:14 ID:QnUje5jBP
>>324
車高落としてる？落としてるなら落としたあとにアライメント取った？
何か、表面がささくれた減り方してるから、トーがトーアウトに付いちゃってる気がする。
タイヤ変えたらアライメント出した方が絶対良いよ。操縦性も変わるだろうし。
アライメントは測定が5000円程度で、調整が必要なら1カ所1000円（とは言っても左右両方になるので2000円）
みたいな所と、測定・調整コミコミで2万5千円みたいな感じの二通りの料金体系がある。
トー調整だけなら前者の方が安く済むんじゃないかな。
車高落としてる？落としてるなら落としたあとにアライメント取った？
何か、表面がささくれた減り方してるから、トーがトーアウトに付いちゃってる気がする。
タイヤ変えたらアライメント出した方が絶対良いよ。操縦性も変わるだろうし。
アライメントは測定が5000円程度で、調整が必要なら1カ所1000円（とは言っても左右両方になるので2000円）
みたいな所と、測定・調整コミコミで2万5千円みたいな感じの二通りの料金体系がある。
トー調整だけなら前者の方が安く済むんじゃないかな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 07:27:55 ID:jjg73OYQ0
こりゃトーとかの次元でなく何処か摺ってるだろ。
んで自分の地元ヌバル寺は車検以外に定期点検入っても
タイヤ廻りは何も見ないのがデフォ。
お客様デーでサイドスリップ/トーじゃないある程度のアライメントは
1.5万チョイで取れる。車は預ける鴨知れない。
あと空気圧はドアの所に付いているシールが基本。
通常2.3くらいじゃなかったか？ 自分はF2.6R2.5がデフォ
んで自分の地元ヌバル寺は車検以外に定期点検入っても
タイヤ廻りは何も見ないのがデフォ。
お客様デーでサイドスリップ/トーじゃないある程度のアライメントは
1.5万チョイで取れる。車は預ける鴨知れない。
あと空気圧はドアの所に付いているシールが基本。
通常2.3くらいじゃなかったか？ 自分はF2.6R2.5がデフォ
結局、急ぐので近くのお店でECOSにしました（コミコミ6.2万円)
>>325
さすがに怖いので新品に入れ替えてきました orz
真ん中は結構残ってるんですけどね。
>>326
当方どノーマルです。アライメント点検調整は3万位と言われたので、とりあえずタイヤだけ替えてきました。
色々全部やって最大で3万という事だったみたいですね。
>>327
空気圧はドアに貼ってある数値通り、F2.3 R2.1でずっと使ってました orz
高速4人乗車の時などは、2.4 2.2位でした。87だと対荷重上げないといけないし 2.4程度で使ってみようかな。
交換時にホイルハウス内で見てもらいましたが、擦ってる所は無いっぽいと言われました。
アライメントの御指摘もありがとうございます。
心配ですので、なるべく早い目に点検調整してきます。
ECOSとっても静かで柔らかめです。Li足らないので本当はダメなんでしょけど。
色々ありがとうございました。みなんもお気をつけて！
>>325
さすがに怖いので新品に入れ替えてきました orz
真ん中は結構残ってるんですけどね。
>>326
当方どノーマルです。アライメント点検調整は3万位と言われたので、とりあえずタイヤだけ替えてきました。
色々全部やって最大で3万という事だったみたいですね。
>>327
空気圧はドアに貼ってある数値通り、F2.3 R2.1でずっと使ってました orz
高速4人乗車の時などは、2.4 2.2位でした。87だと対荷重上げないといけないし 2.4程度で使ってみようかな。
交換時にホイルハウス内で見てもらいましたが、擦ってる所は無いっぽいと言われました。
アライメントの御指摘もありがとうございます。
心配ですので、なるべく早い目に点検調整してきます。
ECOSとっても静かで柔らかめです。Li足らないので本当はダメなんでしょけど。
色々ありがとうございました。みなんもお気をつけて！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:43:34 ID:rCIUCRQp0
BH5DGTです。はや七年目10万キロ突破、ベルトとポンプ交換済みですこぶる快調です。壊れるまで乗るつもり。
んでＧＴの純正タイヤサイズって205/55/16なんだけど、
次は乗り心地重視で205/60/16にしたいと思ってるんだけど、目算では入りそうなんだけど、
Ｄのメカいわく
「Ｄ型の時点で、Ａ型から少しタイヤサイズアップしてるのでギリギリかも」
といわれて少し躊躇しています。買ったわ入らないわでは悲しいのでｗ
どなたかこのサイズ入れたことある方おられませんか。
んでＧＴの純正タイヤサイズって205/55/16なんだけど、
次は乗り心地重視で205/60/16にしたいと思ってるんだけど、目算では入りそうなんだけど、
Ｄのメカいわく
「Ｄ型の時点で、Ａ型から少しタイヤサイズアップしてるのでギリギリかも」
といわれて少し躊躇しています。買ったわ入らないわでは悲しいのでｗ
どなたかこのサイズ入れたことある方おられませんか。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:06:52 ID:k4SZ/ICIP
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:15:48 ID:jjg73OYQ0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:28:08 ID:rCIUCRQp0
レスありがとう。やっぱみんなそういうｗ
ぶっちゃけ５５より６０のが同銘柄でも安いのにむかついてたのもあってな。
いまプレイズなんだけどレグノは予算オバだし横浜とかいこうかな。
アジアンはうちの財布所持者が偏見もってるので無理すoru
静音タイヤスレいってきま
ぶっちゃけ５５より６０のが同銘柄でも安いのにむかついてたのもあってな。
いまプレイズなんだけどレグノは予算オバだし横浜とかいこうかな。
アジアンはうちの財布所持者が偏見もってるので無理すoru
静音タイヤスレいってきま
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:38:05 ID:jjg73OYQ0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:42:50 ID:1sY3KmZV0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:59:09 ID:A/5AYT500
TOYO工作員だけど
低価格コンフォートならMXV8の在庫処分品オヌヌメ
低価格コンフォートならMXV8の在庫処分品オヌヌメ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:31:33 ID:mwvmJKrj0
ヤフオク見てるとC1SやT1Rがちょっと驚くような値段で出てるな。
ディーラーに持ち込んで組み替えて貰えば工賃1万位で済むから安くていいわ。
ディーラーに持ち込んで組み替えて貰えば工賃1万位で済むから安くていいわ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 04:42:59 ID:+m3SmLU40
>>329
ダンロップビューロVE302履いてる。（215/45R17だけど）
静かで雨の排水性かなりいい！乗り心地がいいのにふにゃふにゃしてないし。
タイヤが軽めなのか足回りのドタバタ感が無くなった。
（対GR8000の意見なので今時のコンフォートタイヤは全部同じ意見になるかも）
コンフォートタイヤの中では安めなのがおすすめ。もちろん他よりは...それなり。
ダンロップビューロVE302履いてる。（215/45R17だけど）
静かで雨の排水性かなりいい！乗り心地がいいのにふにゃふにゃしてないし。
タイヤが軽めなのか足回りのドタバタ感が無くなった。
（対GR8000の意見なので今時のコンフォートタイヤは全部同じ意見になるかも）
コンフォートタイヤの中では安めなのがおすすめ。もちろん他よりは...それなり。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 05:34:20 ID:vFtmrfQ00
>>329
「Ｄ型の時点で、Ａ型から少しタイヤサイズアップしてるのでギリギリかも」
↑誰も突っ込んで無いけど･･･
Ａ～Ｄ型ともに205/55/16だろ、GT-Ltd含めてGT-B系以外は。
銘柄で同じ205表示でも幅は変わるけど。ショックの仕様変更は有ったけどね。
205/55/16→205/60/16はやめとけ、外径20mmも違う。
215/45/17→225/45/17(外径+8mm)でも幅は行けてもギリだったかと。
215/45/17→スタッドレス206/55/16(同6mm)で使ってるけど、
これは指定の有るタイヤだし。
それと、同サイズでプレイズ→レグノも「突き上げ」感の改善なら効果は殆ど期待薄。
ゴムの柔らかさで当たりが多少穏やかになっても、
挙動自体はサイドの堅い(トレッド面のゴムで衝撃を吸収する)タイヤなので変化が少ない。
サイドの柔らかいタイヤ銘柄を選んだ方が、サイズを変えなくても乗り心地は変わると思う。
加えてタイヤ自体が軽ければ尚良し。
ただ、操舵性が少し鈍くなった感じはするかも。慣れだけど。
新車装着の純正ポテンザ(当時はRE010)からBSセカンドクラス(プレイズの前身)にしたら、
当たりは柔らかくなったけど跳ね方は変わらなかった。
昔、レグノも着けたこと有るけど跳ね方の印象は一緒。もう少し重い車だと違うかも。
そのセカンドクラスは美味しい期間が短く、すぐに五月蝿くなったので、
ミシュのPS(サイド柔々で軽い)に換えたら跳ね方は穏やか(というか軽やか)になった。
廃番だからもう無いけど、店頭で触ると重さとサイドの柔らかさが全然違う。
～60km/h位まではRE010並に五月蝿いけど。
レグノ着ければ静かにはなる(それでも五月蝿い時は五月蝿い)だろうけど、
レガシィ自体が遮音性の良い車ではないので、それも期待薄。
店頭でおもむろにタイヤに跨って跳ねてみるのオススメw
「Ｄ型の時点で、Ａ型から少しタイヤサイズアップしてるのでギリギリかも」
↑誰も突っ込んで無いけど･･･
Ａ～Ｄ型ともに205/55/16だろ、GT-Ltd含めてGT-B系以外は。
銘柄で同じ205表示でも幅は変わるけど。ショックの仕様変更は有ったけどね。
205/55/16→205/60/16はやめとけ、外径20mmも違う。
215/45/17→225/45/17(外径+8mm)でも幅は行けてもギリだったかと。
215/45/17→スタッドレス206/55/16(同6mm)で使ってるけど、
これは指定の有るタイヤだし。
それと、同サイズでプレイズ→レグノも「突き上げ」感の改善なら効果は殆ど期待薄。
ゴムの柔らかさで当たりが多少穏やかになっても、
挙動自体はサイドの堅い(トレッド面のゴムで衝撃を吸収する)タイヤなので変化が少ない。
サイドの柔らかいタイヤ銘柄を選んだ方が、サイズを変えなくても乗り心地は変わると思う。
加えてタイヤ自体が軽ければ尚良し。
ただ、操舵性が少し鈍くなった感じはするかも。慣れだけど。
新車装着の純正ポテンザ(当時はRE010)からBSセカンドクラス(プレイズの前身)にしたら、
当たりは柔らかくなったけど跳ね方は変わらなかった。
昔、レグノも着けたこと有るけど跳ね方の印象は一緒。もう少し重い車だと違うかも。
そのセカンドクラスは美味しい期間が短く、すぐに五月蝿くなったので、
ミシュのPS(サイド柔々で軽い)に換えたら跳ね方は穏やか(というか軽やか)になった。
廃番だからもう無いけど、店頭で触ると重さとサイドの柔らかさが全然違う。
～60km/h位まではRE010並に五月蝿いけど。
レグノ着ければ静かにはなる(それでも五月蝿い時は五月蝿い)だろうけど、
レガシィ自体が遮音性の良い車ではないので、それも期待薄。
店頭でおもむろにタイヤに跨って跳ねてみるのオススメw
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:52:31 ID:y3MV1znl0
>>339
215/60/16を履いたら、ショックには干渉しなかったけど
ハンドル切ってる状態で段差を超えたらフェンダーに当たった。
ちなみに車はBE5DのRSK。ホイールのインセットは+50でした。
215/60/16を履いたら、ショックには干渉しなかったけど
ハンドル切ってる状態で段差を超えたらフェンダーに当たった。
ちなみに車はBE5DのRSK。ホイールのインセットは+50でした。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 13:06:13 ID:vRT8Vsh80
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:35:00 ID:LBcmb5WH0
中古で購入しました！
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:51:14 ID:HYaQKo2E0
いらっしゃいませ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:04:02 ID:LBcmb5WH0
>>344 早速質問です。ＭＴなんですがターボタイマー（グレッティ）が付いてます。３０秒に設定されてまして、キーを抜いても動きます。
これずっと動かしたらいきなり０秒で切れますか？怖いです。
これずっと動かしたらいきなり０秒で切れますか？怖いです。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:27:16 ID:5JA/e8PoP
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:45:32 ID:FhDCh6bs0
>>345
ターボタイマーの役割は、高負荷運転で加熱したタービン周辺（～900℃くらいまで行く。ＥＸハウジングが赤色発光する場合も）が
通常のアイドル温度程度まで自然と冷却するまでの時間を、キーを抜いた状態（ドアロックした状態）で行うためのカウントダウンタイマー。
だからタイマーONの時は、キー抜いてもエンジンかかってるでしょ？OFFならそのまま止まるはず。
アフターアイドルが必要な場合、たとえば炎天下の高速道路を2時間連続で走ってSAで休憩する時、いきなりエンジン止めたらまずいのわかるよね？詳細は書かないけど。
通常、1～2分、長くても5分程度アイドルで放置して自然と温度を下げるんだが、エンジンを停められないし、ドアロックできないので車を離れられないわけよ。
それを可能にするのがターボタイマーなわけ。
前の車（ＭＴターボ）は自分でタイマー付けたが、結局の所自分でアフターアイドルする・しない・どれ位の匙加減は決めるし、
排気温度計付けてて不要になって外しちゃった。
ターボタイマーの役割は、高負荷運転で加熱したタービン周辺（～900℃くらいまで行く。ＥＸハウジングが赤色発光する場合も）が
通常のアイドル温度程度まで自然と冷却するまでの時間を、キーを抜いた状態（ドアロックした状態）で行うためのカウントダウンタイマー。
だからタイマーONの時は、キー抜いてもエンジンかかってるでしょ？OFFならそのまま止まるはず。
アフターアイドルが必要な場合、たとえば炎天下の高速道路を2時間連続で走ってSAで休憩する時、いきなりエンジン止めたらまずいのわかるよね？詳細は書かないけど。
通常、1～2分、長くても5分程度アイドルで放置して自然と温度を下げるんだが、エンジンを停められないし、ドアロックできないので車を離れられないわけよ。
それを可能にするのがターボタイマーなわけ。
前の車（ＭＴターボ）は自分でタイマー付けたが、結局の所自分でアフターアイドルする・しない・どれ位の匙加減は決めるし、
排気温度計付けてて不要になって外しちゃった。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:34:03 ID:1xM16rtH0
BH-A型GT-B(MT)を購入しましたが、STIダウンサスが入っていました。
リアだけ荷物満載で沈み込んでるように見えて、純正ホイール+タイヤだと違和感を感じます。
この状態で社外ホイールに交換する場合、どの程度のサイズのタイヤ＆ホイールが
見た目にも良い感じに収まるでしょうか？
リアだけ荷物満載で沈み込んでるように見えて、純正ホイール+タイヤだと違和感を感じます。
この状態で社外ホイールに交換する場合、どの程度のサイズのタイヤ＆ホイールが
見た目にも良い感じに収まるでしょうか？
>>342
見た目の違和感無かったんで写真撮らなかった。確かにランカのタイヤサイズだけど、実際は
かみさんのミニバンのスタッドレスをホイールごと新調して余ったセットを冬に履いてみたんだ。
+38mmって、車高２センチほど落としてインセットの少し小さいホイール履いた状態と
大差ないんじゃないかと思って・・・
見た目の違和感無かったんで写真撮らなかった。確かにランカのタイヤサイズだけど、実際は
かみさんのミニバンのスタッドレスをホイールごと新調して余ったセットを冬に履いてみたんだ。
+38mmって、車高２センチほど落としてインセットの少し小さいホイール履いた状態と
大差ないんじゃないかと思って・・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:22:40 ID:LBcmb5WH0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:56:17 ID:FhDCh6bs0
>>350
サイドブレーキの配線してないなｗｗｗ
BE/BHなんてサービスコネクタあるから簡単なのに。
というか、君はなぜまだ車動かしてて駐車してないのに、ターボタイマーを触るの？
キーを抜いて降りる直前にカウントダウンのスイッチを入れるんだよ。 使い方間違ってない？
サイドブレーキの配線してないなｗｗｗ
BE/BHなんてサービスコネクタあるから簡単なのに。
というか、君はなぜまだ車動かしてて駐車してないのに、ターボタイマーを触るの？
キーを抜いて降りる直前にカウントダウンのスイッチを入れるんだよ。 使い方間違ってない？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:17:35 ID:OIoKVB+FP
>>350
キーがLOCK位置で車動かすと最悪こういう事になるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Wx-Pz042vyg
牽引中の事故だけど。キーLOCKで牽引しちゃったんだろうな。
キーがLOCK位置で車動かすと最悪こういう事になるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Wx-Pz042vyg
牽引中の事故だけど。キーLOCKで牽引しちゃったんだろうな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:46:16 ID:yD4fDT2e0
キーオフでタイマー作動したときを利用してバックしたりってことだろうけど、
そんなことしなくてもオートタイマーなら最小設定を0秒にしておけば街乗り程度では作動しないし、
普通に駐車してキーオフでエンジン切れる。
そんなことしなくてもオートタイマーなら最小設定を0秒にしておけば街乗り程度では作動しないし、
普通に駐車してキーオフでエンジン切れる。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 16:01:31 ID:4kHsGo430
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:33:11 ID:bjLXLkgX0
タービン軸受け冷却のオイルはどこから回ってくるか知っている方居ますか?
コンロッドメタル摩耗でアイドリング時カタカタいうようになったので、
エンジンを載せ替えようと思っているんですが、タービンも同時交換した方がいいと言われました。
鉄粉がタービン軸受けにダメージを与えていて、エンジンだけ載せ替えてもタービンブローの可能性があると。
オイルエレメント通過後のオイルがタービンへ行っているのなら、タービンには深刻なダメージがないと考えて、
今回はエンジンの載せ替えだけにしたいんです。
詳しい方、いらっしゃいましたら教えてください。
もちろんこれでタービンブローしても自己責任と思っています。
コンロッドメタル摩耗でアイドリング時カタカタいうようになったので、
エンジンを載せ替えようと思っているんですが、タービンも同時交換した方がいいと言われました。
鉄粉がタービン軸受けにダメージを与えていて、エンジンだけ載せ替えてもタービンブローの可能性があると。
オイルエレメント通過後のオイルがタービンへ行っているのなら、タービンには深刻なダメージがないと考えて、
今回はエンジンの載せ替えだけにしたいんです。
詳しい方、いらっしゃいましたら教えてください。
もちろんこれでタービンブローしても自己責任と思っています。
連投すいません。
コンロッドメタル部を通ったエンジンオイルがエレメントを通らずにタービン軸受けに行っているのか?ということです。
コンロッドメタル部を通ったエンジンオイルがエレメントを通らずにタービン軸受けに行っているのか?ということです。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:56:59 ID:OIoKVB+FP
>>356
メタルに行ったオイルならそのままオイルパンに落ちると思うけどなあ。
ただ、フィルターがキャッチできないような微粒子でダメージがあるかも知れないけど。
あとは、走行距離だね。10万キロ越えてタービン使ってるならついでに変えておいた方が良いと思うよ。
タービンブローして破片吸ってまたエンジンまでブローしたら悲惨だから。
メタルに行ったオイルならそのままオイルパンに落ちると思うけどなあ。
ただ、フィルターがキャッチできないような微粒子でダメージがあるかも知れないけど。
あとは、走行距離だね。10万キロ越えてタービン使ってるならついでに変えておいた方が良いと思うよ。
タービンブローして破片吸ってまたエンジンまでブローしたら悲惨だから。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:49:43 ID:sIopgiJ90
>>355
すべてのオイルはオイルパンに戻る
エレメントが詰まった場合、バイパスされるんだし
オイルラインは洗浄もしくは交換が必要
タービンのダメージなんてバラしてみないとなんともいえん
自己責任って思ってるなら、やってみりゃいいじゃん
すべてのオイルはオイルパンに戻る
エレメントが詰まった場合、バイパスされるんだし
オイルラインは洗浄もしくは交換が必要
タービンのダメージなんてバラしてみないとなんともいえん
自己責任って思ってるなら、やってみりゃいいじゃん
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:22:38 ID:vEaPWPJP0
>>353 その状況です。そこで０秒になればどうなりますか？
>>357
>>358
そうですよね。
タービン軸受けにはオイル圧送なので、メタル部を通ったオイルはオイルパンに落ちますよね。
一度リビルトエンジンと新品タービンに載せ替えていて、それから8万キロ使用しています。
前回は保証だったんですが、今回は自腹で金額も高いのでとりあえずエンジンだけにしようと思ったので。
サーキットを走るなどハードな使い方もしていませんし。
タービンは10万キロ前を目安に考えます。
ありがとうございました。
>>358
そうですよね。
タービン軸受けにはオイル圧送なので、メタル部を通ったオイルはオイルパンに落ちますよね。
一度リビルトエンジンと新品タービンに載せ替えていて、それから8万キロ使用しています。
前回は保証だったんですが、今回は自腹で金額も高いのでとりあえずエンジンだけにしようと思ったので。
サーキットを走るなどハードな使い方もしていませんし。
タービンは10万キロ前を目安に考えます。
ありがとうございました。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:42:03 ID:WEAZYsM30
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:44:31 ID:Bv8TEjQhP
DOT4のフルードを買ってくるつもりが勘違いしてDOT3を買ってきてしまった。
リザーバータンクの蓋にもDOT3って書いてあるし、軽いワインディング程度ならDOT3でも問題無いよね？
リザーバータンクの蓋にもDOT3って書いてあるし、軽いワインディング程度ならDOT3でも問題無いよね？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:26:31 ID:P4e8+PF60
>>362
GT-Bで両方試したが特に差は感じられない。
そもそもDOT3、4で実際の沸点の差はそれほどない（20～30℃）
カタログスペックでは50℃ほど違うけど、吸湿で沸点はどんどん下がるし。
そもそもDOT3、4の入れ替え時の混合は大丈夫とする見解もあれば、NGとする見解もある。
主剤のポリグリコールエーテルは同じでも、メーカーにより添加剤が違うから。
それも確か大きく分けて2派くらいだったと思うけど、どーでもいいので気にしてない。
個人的にはDOT3で使用していたなら、粗方抜いてから同じメーカーのDOT4を新しく入れてる。
年一回替えるマメな人なら、混合でも何でもどーでも良い気もする。
>軽いワインディング程度
常識的な運転ならDOT3で無問題。
ベンチレーテッドディスクの冷却が追い付かないようなブレーキの使い方するなら
何入れても同じだと思う。フルードのグレード程度で吸収できる範囲じゃない。
まあ、ワンマンブリーダーでぷこぷこ頑張ってくれｗ
GT-Bで両方試したが特に差は感じられない。
そもそもDOT3、4で実際の沸点の差はそれほどない（20～30℃）
カタログスペックでは50℃ほど違うけど、吸湿で沸点はどんどん下がるし。
そもそもDOT3、4の入れ替え時の混合は大丈夫とする見解もあれば、NGとする見解もある。
主剤のポリグリコールエーテルは同じでも、メーカーにより添加剤が違うから。
それも確か大きく分けて2派くらいだったと思うけど、どーでもいいので気にしてない。
個人的にはDOT3で使用していたなら、粗方抜いてから同じメーカーのDOT4を新しく入れてる。
年一回替えるマメな人なら、混合でも何でもどーでも良い気もする。
>軽いワインディング程度
常識的な運転ならDOT3で無問題。
ベンチレーテッドディスクの冷却が追い付かないようなブレーキの使い方するなら
何入れても同じだと思う。フルードのグレード程度で吸収できる範囲じゃない。
まあ、ワンマンブリーダーでぷこぷこ頑張ってくれｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:27:21 ID:9vxOezRh0
>>362
昔のDOT4しか知らないけど、DOT4にしたら熱入れたらすぐライン分程度は排出交換して
半年毎に全交換するつもりじゃないと殆ど意味がない。
今時のは変わっているかも知らんけど。
目を三角にしてタイムトライアルするとかしないと沸点なんぞ問題にならないし、
純正ならブレーキパッドから煙が出る。
そもそも普通に走っていれば沸点が問題になるブレーキングなんかしねぇと思う。
ブレーキ引きずって走るなら別だけど、普通に定期点検毎の交換ならDOT3の方が有利。
昔のDOT4しか知らないけど、DOT4にしたら熱入れたらすぐライン分程度は排出交換して
半年毎に全交換するつもりじゃないと殆ど意味がない。
今時のは変わっているかも知らんけど。
目を三角にしてタイムトライアルするとかしないと沸点なんぞ問題にならないし、
純正ならブレーキパッドから煙が出る。
そもそも普通に走っていれば沸点が問題になるブレーキングなんかしねぇと思う。
ブレーキ引きずって走るなら別だけど、普通に定期点検毎の交換ならDOT3の方が有利。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:49:53 ID:X6fGRWSwP
>>363-364
ありがとう。DOT3で問題なさそうだね
ブレーキ固着したからOHついでにキャリパーを黒に塗る予定。
サンドペーパーで汚れ落としてるけど、北海道だから錆が酷くて終わりが見えないorz
ありがとう。DOT3で問題なさそうだね
ブレーキ固着したからOHついでにキャリパーを黒に塗る予定。
サンドペーパーで汚れ落としてるけど、北海道だから錆が酷くて終わりが見えないorz
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:02:19 ID:xdD075aL0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:09:31 ID:83/DVLxR0
新参者ですが、よろしくお願いします。
メーター基盤が焼けて壊れたようで、燃料系が誤作動するので、直すついでに、
スポーツシフト化しようと考えております。メーターアセンブリ、シフトレバーユニットアセンブリ、少々の配線加工で、動くのか不安なので、解る方がおりましたらお願い致します。
あ、ＢＨＥのＤ型です。
メーター基盤が焼けて壊れたようで、燃料系が誤作動するので、直すついでに、
スポーツシフト化しようと考えております。メーターアセンブリ、シフトレバーユニットアセンブリ、少々の配線加工で、動くのか不安なので、解る方がおりましたらお願い致します。
あ、ＢＨＥのＤ型です。
>>365
北海道・・・やべぇ、本州をイメージしてた。
札幌とか都市圏の市街地ならまだしも道東とか僻地（失礼）だとヤバイかな。
一般道の峠超えも高速サーキット並みだし、信号もほとんど無いしｗ （半分嘘
キャリパ塗るなら最初にワイヤーブラシで錆落とさないと果てしない旅だぞ。
北海道・・・やべぇ、本州をイメージしてた。
札幌とか都市圏の市街地ならまだしも道東とか僻地（失礼）だとヤバイかな。
一般道の峠超えも高速サーキット並みだし、信号もほとんど無いしｗ （半分嘘
キャリパ塗るなら最初にワイヤーブラシで錆落とさないと果てしない旅だぞ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 06:05:21 ID:1ObI+tIE0
STIのGenome
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:59:23 ID:8rDti2Sc0
>>365
俺のはエンカル攻撃でブレーキのピストン１個駄目になってたわ
片効きや異音などほとんど無くて、デラにシールキット交換頼んだ時に現物見せられてピストン注文
他は結構綺麗な状態だった
ブレーキシムの間に(AT用の２枚重ね）サビ発生してて2～3mmくらいふくらんでシムの押さえの爪が
変形していたのを見つけたときはちょっと怖かったよ
俺のはエンカル攻撃でブレーキのピストン１個駄目になってたわ
片効きや異音などほとんど無くて、デラにシールキット交換頼んだ時に現物見せられてピストン注文
他は結構綺麗な状態だった
ブレーキシムの間に(AT用の２枚重ね）サビ発生してて2～3mmくらいふくらんでシムの押さえの爪が
変形していたのを見つけたときはちょっと怖かったよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:05:36 ID:9HhuSEE60
あぁ・・・、ダブクラしないと４速に入らなくなったよ。
鬱だしのう
鬱だしのう
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:33:52 ID:EyY8M+ceO
初のマイカーにBHを購入しようと考えてます。
そこでターボとNAの違いを教えて下さい。
特に高速域までの加速感と安定性あたりを。
最後は自分で試乗して乗り味を体感する他ないと思ってはいます。
ただBHはドッカンターボと聞いたので試乗で分からない部分もあるかと思いまして。
運転好きなのでターボにしたいのですが、あまりお金もないので経済性（ガソリン・燃費）考えてNAも考慮しています。
用途は東京埼玉間の往復と300km圏内の旅行が主です。
そこでターボとNAの違いを教えて下さい。
特に高速域までの加速感と安定性あたりを。
最後は自分で試乗して乗り味を体感する他ないと思ってはいます。
ただBHはドッカンターボと聞いたので試乗で分からない部分もあるかと思いまして。
運転好きなのでターボにしたいのですが、あまりお金もないので経済性（ガソリン・燃費）考えてNAも考慮しています。
用途は東京埼玉間の往復と300km圏内の旅行が主です。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:37:52 ID:r+xAFTk80
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:45:22 ID:EyY8M+ceO
>>373
仰る通りです。
ただずっと欲しかった車でやっと少ないながらも給料貰える身になったので欲しかったんです。
家賃、会社付き合いのお酒、友達付き合いがあるのでお金は潤沢ではないのですが、話聞くとターボじゃないレガシィなんてレガシィ乗る意味ないなんて言われたりもしてるので個人的には悩ましい部分なんです。
仰る通りです。
ただずっと欲しかった車でやっと少ないながらも給料貰える身になったので欲しかったんです。
家賃、会社付き合いのお酒、友達付き合いがあるのでお金は潤沢ではないのですが、話聞くとターボじゃないレガシィなんてレガシィ乗る意味ないなんて言われたりもしてるので個人的には悩ましい部分なんです。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:50:31 ID:CE2C4CED0
>>374
今からこの型を買うとメンテにすごくお金がかかると思いますよ。
今からこの型を買うとメンテにすごくお金がかかると思いますよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:50:36 ID:8fY/wNbcP
>>374
まあ、乗るならターボだね。
BHのターボはドッカンまでは行かないが、楽しいよ。街乗りリッター7～8だが
高速9～11は出る。優秀だわ。
しかし、後期D型でも8年目だから、
ターボは状態を見極めて、試乗
して買うべし。
まあ、乗るならターボだね。
BHのターボはドッカンまでは行かないが、楽しいよ。街乗りリッター7～8だが
高速9～11は出る。優秀だわ。
しかし、後期D型でも8年目だから、
ターボは状態を見極めて、試乗
して買うべし。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:53:03 ID:Fuo3SL+w0
レガシィのターボは280（260）馬力とはいえ、ずいぶんとマイルドな加速なので
過激さには欠ける分、使いやすいとは思う
ただ、初のマイカーとのことだが、これまで運転してきた車が普通のファミリーカー
とかなら、レガシィのターボの加速には、びっくりするとは思う
燃費はNAのDOHCとターボなら、意外にあまり変わらない印象がある
ただ、ターボは乗り方や運転次第では一気に悪くなる
BHじゃないけど、自分のBE・RSK・5MTは高速なしで8.5～9.5km/L
高速オンリーで12～14km/Lというところ
280馬力・4WD・ツインターボ・1500kgという条件を考えると十分いい方だと思っている
過激さには欠ける分、使いやすいとは思う
ただ、初のマイカーとのことだが、これまで運転してきた車が普通のファミリーカー
とかなら、レガシィのターボの加速には、びっくりするとは思う
燃費はNAのDOHCとターボなら、意外にあまり変わらない印象がある
ただ、ターボは乗り方や運転次第では一気に悪くなる
BHじゃないけど、自分のBE・RSK・5MTは高速なしで8.5～9.5km/L
高速オンリーで12～14km/Lというところ
280馬力・4WD・ツインターボ・1500kgという条件を考えると十分いい方だと思っている
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:56:54 ID:EyY8M+ceO
>>375
そうなんですか。
それはこの車固有のものなのでしょうか？
それとも古い型だから？
>>376
ターボ燃費そんなに出るんですか？
ATターボで4Kmなんて聞いたのですがそれは言い過ぎ？
質問ばかりですいません。
これを最後の質問に致します。
そうなんですか。
それはこの車固有のものなのでしょうか？
それとも古い型だから？
>>376
ターボ燃費そんなに出るんですか？
ATターボで4Kmなんて聞いたのですがそれは言い過ぎ？
質問ばかりですいません。
これを最後の質問に致します。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:02:11 ID:r+xAFTk80
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:05:36 ID:DSJWosEhP
>>378
4kmとかは、GT-Rとか、ロータリーターボとか。
R-32新車で家にあったが、Gもあるけどふみっこしてたら、明らかにガスメーター減ったよ。あれは強烈なトルクで、
シートに抑えつけられる
様な加速感が味わえたが。
4kmとかは、GT-Rとか、ロータリーターボとか。
R-32新車で家にあったが、Gもあるけどふみっこしてたら、明らかにガスメーター減ったよ。あれは強烈なトルクで、
シートに抑えつけられる
様な加速感が味わえたが。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:17:14 ID:DLLDl2NF0
>>380
レガシでもインプでも四駆カタツムリ付きはパワーバンドで踏めば燃費落ちるよ。
実際インプとランエボの目が三角印の走りだと2km/Lは楽勝で割るぞ
ルマンのグループCポルシェの方が遙かに燃費がいい。
まあ、そこまで踏まなくてもアイドリング30分すると目が点になるがｗ
レガシでもインプでも四駆カタツムリ付きはパワーバンドで踏めば燃費落ちるよ。
実際インプとランエボの目が三角印の走りだと2km/Lは楽勝で割るぞ
ルマンのグループCポルシェの方が遙かに燃費がいい。
まあ、そこまで踏まなくてもアイドリング30分すると目が点になるがｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:19:15 ID:aZ6pm8MMO
>>379
教えて下さりありがとうございます。
積み立てておくなどしてなるだけ負担がかからないように準備します。
>>380
あ、そうなんですか。
やっぱりそうなると俄然ターボ乗りたいです。
皆さん丁寧にありがとうございました。
後は自分で調べるなりしてみます！
教えて下さりありがとうございます。
積み立てておくなどしてなるだけ負担がかからないように準備します。
>>380
あ、そうなんですか。
やっぱりそうなると俄然ターボ乗りたいです。
皆さん丁寧にありがとうございました。
後は自分で調べるなりしてみます！
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:19:46 ID:TFbUfSs60
BE5D RSKベースの赤鰤乗りです。
先月、一日で高速道路520kmと一般道を60km走った時は、53Lしかガソリン入らなかったですよ。街乗りばかりだと、400kmも走らずに60L近くガソリン食べてくれます。
燃費の話だけならターボもNAも変わらないと思いますが、到着時刻は多少違うと思います。
先月、一日で高速道路520kmと一般道を60km走った時は、53Lしかガソリン入らなかったですよ。街乗りばかりだと、400kmも走らずに60L近くガソリン食べてくれます。
燃費の話だけならターボもNAも変わらないと思いますが、到着時刻は多少違うと思います。
あっ
因みに5MTで9年目、85000km位
因みに5MTで9年目、85000km位
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:41:04 ID:dqvMvGvz0
>>374
BH5 E-tune AT乗りだけど、街乗りで7-8km/L、高速で9-10km/Lくらいだから、燃費は期待しない方がいいよ。
具体的には、街乗りのみだと350kmくらい走ると燃料計Eのとこまで行くｗ
そんでハイオク50L給油して、7000円さようなら。（ターボはハイオク指定だよ～。）
でも4駆でターボで乾燥1.5トンのこの車だと、妥当な数字だと思ってるので全く気にしてないけどね。
眺めて良し、スタイル良し、走って良し、乗り味良し、荷物積んでカッ飛んでん良し！
燃費なんて気にならない程、得るものが大きいから俺はこの車が好きだ。
BH5 E-tune AT乗りだけど、街乗りで7-8km/L、高速で9-10km/Lくらいだから、燃費は期待しない方がいいよ。
具体的には、街乗りのみだと350kmくらい走ると燃料計Eのとこまで行くｗ
そんでハイオク50L給油して、7000円さようなら。（ターボはハイオク指定だよ～。）
でも4駆でターボで乾燥1.5トンのこの車だと、妥当な数字だと思ってるので全く気にしてないけどね。
眺めて良し、スタイル良し、走って良し、乗り味良し、荷物積んでカッ飛んでん良し！
燃費なんて気にならない程、得るものが大きいから俺はこの車が好きだ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:33:54 ID:ZsRisoYHP
毎年車両代と同額の修理費用ってのは少し言い過ぎだろうと思うけど、年12万くらいはかかると思う
今年いっぱいでローン終わるからレストアを進めていきたい
今年いっぱいでローン終わるからレストアを進めていきたい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 05:53:04 ID:HxMdgpOK0
リアウォッシャーが出なくなりましたよ
モーターの作動音はしてるんですがorz
モーターの作動音はしてるんですがorz
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 06:14:13 ID:DSJWosEhP
>>387
ウォッシャー液足りないか、穴あいてるか…
ウォッシャー液足りないか、穴あいてるか…
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 06:56:34 ID:HxMdgpOK0
漏れも液量不足かと思って足したんだけど出ません
穴はあいてないですね
エアーがかんだんだろうか
穴はあいてないですね
エアーがかんだんだろうか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 07:40:32 ID:NvHvoLy20
噴出し口の穴を安全ピンか針でグリグリ
リアゲートの内張りの中でホース外れてるか
フロントからの道中で折れ曲がってウォッシャーが流れてない
リアゲートの内張りの中でホース外れてるか
フロントからの道中で折れ曲がってウォッシャーが流れてない
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:03:41 ID:zXbw7FTZ0
BH5C E-tune MT 厚揚げで街乗りリッター8±0.5km。
この車ウォッシャータンクでかくていいね。
ワイパーデアイサーやミラーヒーター標準なのもありがたい。
寒冷地仕様というもの無いから、それに準ずる装備は標準なんだろう。
バッテリーもでっかいし。
この車ウォッシャータンクでかくていいね。
ワイパーデアイサーやミラーヒーター標準なのもありがたい。
寒冷地仕様というもの無いから、それに準ずる装備は標準なんだろう。
バッテリーもでっかいし。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:32:56 ID:HnB2y5vs0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 10:14:28 ID:vuJN/h4L0
>>372
もうちょっと我慢してＢＰにしたら？
さすがにＢＨも良いタマが少なくなってると思うし。
タイベル交換してある事は最低チェックしておきましょう。
私もＢＨ５ Ｅ－ＴＵＮＥですがもう１３万キロ走りました。
それでもこまめに整備しているので乗り換える気はしません。
もうちょっと我慢してＢＰにしたら？
さすがにＢＨも良いタマが少なくなってると思うし。
タイベル交換してある事は最低チェックしておきましょう。
私もＢＨ５ Ｅ－ＴＵＮＥですがもう１３万キロ走りました。
それでもこまめに整備しているので乗り換える気はしません。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 11:17:10 ID:4cMbzFoO0
>>382
そんなに敷居は高くないよ
スバルに乗り続けてれば逆に他メーカーの中古を買う方が訳が分からなくて怖いｗ
オレはそれでB型E-tune買ったよ
因みにD曰く「リビルトのATミッションがコミで20万円」だそうです
そんなに敷居は高くないよ
スバルに乗り続けてれば逆に他メーカーの中古を買う方が訳が分からなくて怖いｗ
オレはそれでB型E-tune買ったよ
因みにD曰く「リビルトのATミッションがコミで20万円」だそうです
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 11:21:25 ID:H1Dx7ePV0
そういえばBHのリヤウオッシャーの配管って1Wayバルブ入ってる？
うちの奴は、出るまでしばらく掛るのと、全開加速するとGでお漏らしする
んだけど…。前乗ってた別の車はちゃんと入ってたけど。
凍結したりして破損したのかな？
うちの奴は、出るまでしばらく掛るのと、全開加速するとGでお漏らしする
んだけど…。前乗ってた別の車はちゃんと入ってたけど。
凍結したりして破損したのかな？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:01:55 ID:9J78mVm9O
BH5Aの10万ｷﾛ、年1万くらい走ってるけど維持費は消耗品くらいだわ
今年は車検でタイベル換えた程度
今年は車検でタイベル換えた程度
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:26:39 ID:7h+Q9IDSO
>>395
くくく… 貴様お漏らしワゴンだな？
くくく… 貴様お漏らしワゴンだな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:10:20 ID:8QiyWkff0
うちはフロントウォッシャーがお漏らしだったな
ボンネット換えて（A型鉄→中古B型アルミ）治ったけど
今度はルーフギリまで飛ぶようになったｗｗｗ
ボンネット換えて（A型鉄→中古B型アルミ）治ったけど
今度はルーフギリまで飛ぶようになったｗｗｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:12:19 ID:DLLDl2NF0
>>399
禿同
北陸スバル富山店のサービスフロントのKさんをはじめ
メカニックのIさんYさん
以前担当だった退職されたTさん
いつもお世話になってます
定期点検に出すと黙っていてもシビアコンディションでしっかり点検整備していただいてます
年式のわりに走行距離が少なめなので
まだまだ大事に乗りたいと思いますので
今後も何卒宜しくお願いいたしますm(_ _)m
禿同
北陸スバル富山店のサービスフロントのKさんをはじめ
メカニックのIさんYさん
以前担当だった退職されたTさん
いつもお世話になってます
定期点検に出すと黙っていてもシビアコンディションでしっかり点検整備していただいてます
年式のわりに走行距離が少なめなので
まだまだ大事に乗りたいと思いますので
今後も何卒宜しくお願いいたしますm(_ _)m
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:30:35 ID:1qWdaloO0
オイルシール代が馬鹿にならんよな。
シール代が数百円で工賃3万ちょいって・・・面倒なのは分かるけど・・・
シール代が数百円で工賃3万ちょいって・・・面倒なのは分かるけど・・・
どこのオイルシールですか?
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 15:05:48 ID:1qWdaloO0
エンジンヘッド
私の車は年式こそ古いですが(1998)
走行距離がまだ67500キロメートルなので漏れどころか滲みもいまのところないようです
十万キロメートル近くなったら強化タイミングベルトとウォーターポンプとプラグと左右のロッカーカバーのオイルシールを交換しようと思ってます
12ヵ月点検整備は必ずしてるのでオルタネ―タ―はまだ大丈夫とメカニックに確認とりました
使用バッテリーはパナソニックのカオスです
十万キロメートルの節目で他に交換しといた方がよいパーツ他にありますか？
教えて下さい
宜しくお願いいたします
m(_ _)m
走行距離がまだ67500キロメートルなので漏れどころか滲みもいまのところないようです
十万キロメートル近くなったら強化タイミングベルトとウォーターポンプとプラグと左右のロッカーカバーのオイルシールを交換しようと思ってます
12ヵ月点検整備は必ずしてるのでオルタネ―タ―はまだ大丈夫とメカニックに確認とりました
使用バッテリーはパナソニックのカオスです
十万キロメートルの節目で他に交換しといた方がよいパーツ他にありますか？
教えて下さい
宜しくお願いいたします
m(_ _)m
ロッカーカバーのオイル滲みや漏れは
近くにエキパイ、フロパイがある構造上、常に熱にさらされいるので
水平対向のアキレス腱ですね！
近くにエキパイ、フロパイがある構造上、常に熱にさらされいるので
水平対向のアキレス腱ですね！
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:10:54 ID:IZiOmovS0
>>360
来年載せ替えるってことですか？
その時、今回のエンジン載せ替え並みに工賃がかかるぞ～。
一緒にやっておけば安心だし、工賃も重複する作業の部分が割安になる。さらに値引も期待できる。
多少もったいないけど、今、エンジンもタービンも一緒にリビルト品に交換した方が長い目で見て安いのでは？
外したタービンだって無駄になるわけじゃなくて、再生されて別のオーナーに渡るわけだし。
来年載せ替えるってことですか？
その時、今回のエンジン載せ替え並みに工賃がかかるぞ～。
一緒にやっておけば安心だし、工賃も重複する作業の部分が割安になる。さらに値引も期待できる。
多少もったいないけど、今、エンジンもタービンも一緒にリビルト品に交換した方が長い目で見て安いのでは？
外したタービンだって無駄になるわけじゃなくて、再生されて別のオーナーに渡るわけだし。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:11:01 ID:IZiOmovS0
>>368
はい、道民でっす。
一般道の峠越えはせいぜい60km/hだし、平ボデーなど低速車も多いし、MT車はエンブレ効かせれば問題ないですよー。
長距離走行だとほとんど信号や交差点が無いので、平均速度は高いのに、ブレーキパッドは全然減りません。
札幌や旭川の市内を走ると加減速が頻繁にあるので、街中しか走らない人はパッドがずいぶん減ります。
そろそろアイスガードの商談をしに行かないと…。
ミシュランの新製品も気になるけど、実績のないものを買うのは勇気が要るわけで。
はい、道民でっす。
一般道の峠越えはせいぜい60km/hだし、平ボデーなど低速車も多いし、MT車はエンブレ効かせれば問題ないですよー。
長距離走行だとほとんど信号や交差点が無いので、平均速度は高いのに、ブレーキパッドは全然減りません。
札幌や旭川の市内を走ると加減速が頻繁にあるので、街中しか走らない人はパッドがずいぶん減ります。
そろそろアイスガードの商談をしに行かないと…。
ミシュランの新製品も気になるけど、実績のないものを買うのは勇気が要るわけで。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:59:53 ID:9J78mVm9O
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:27:12 ID:H1Dx7ePV0
BH5Cだけど、ヘッドライトのレベライザーのダイヤルとハザードのイルミが
消えちゃった…。
やっぱりスイッチごと買っちゃうのが手っ取り早いよね？と言うかそもそも
分解を前提とした構造でないという話を見たことがあるんだけど。
消えちゃった…。
やっぱりスイッチごと買っちゃうのが手っ取り早いよね？と言うかそもそも
分解を前提とした構造でないという話を見たことがあるんだけど。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:15:36 ID:DLLDl2NF0
皆様方
レス下さい
宜しくお願いいたします
m(_ _)m
レス下さい
宜しくお願いいたします
m(_ _)m
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:35:36 ID:f8GA8L2x0
ねんぽんかえとけ
ぶっしゅかえとけ
ゴム類全部かえとけ
ぶっしゅかえとけ
ゴム類全部かえとけ
ありがとうございます
参考にさせていただきます
m(_ _)m
参考にさせていただきます
m(_ _)m
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:05:15 ID:ZfwxOzvn0
>>412
いや、そこは空気読んで「マフラー替えとけ」だろ。
いや、そこは空気読んで「マフラー替えとけ」だろ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:06:36 ID:zXbw7FTZ0
あんたがたのBE/BHってハザードスイッチのイルミ点きますか？
自分のBH5C GT-BEは点いてないのが気になってバラしてみたら
電極のようなものが2つあって、△も光を透過する構造なんだけど電球もLEDも入っていない。
とりあえず電極がイルミ連動で12V流れることと極性を確認してLED仕込んでます。
自分のBH5C GT-BEは点いてないのが気になってバラしてみたら
電極のようなものが2つあって、△も光を透過する構造なんだけど電球もLEDも入っていない。
とりあえず電極がイルミ連動で12V流れることと極性を確認してLED仕込んでます。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:17:56 ID:ZfwxOzvn0
目から鱗です
意外な盲点ですね
マフラーも確かに消耗品ですから
その頃は交換時期ですかね
錆びの為新品フロパイバーと純正センターパイプは交換済みです
話しかわりますけども
今の若い子達は基本的に車に興味が無いですから
二十代に車に全てを捧げたあの頃が懐かしいです
1974生まれの肉食系男子の柿本マンでした
意外な盲点ですね
マフラーも確かに消耗品ですから
その頃は交換時期ですかね
錆びの為新品フロパイバーと純正センターパイプは交換済みです
話しかわりますけども
今の若い子達は基本的に車に興味が無いですから
二十代に車に全てを捧げたあの頃が懐かしいです
1974生まれの肉食系男子の柿本マンでした
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:28:07 ID:zXbw7FTZ0
>>409
レベライザー、フォグ、ワイパーデアイサー、空気清浄機
などのスイッチに使われてるのは台座一体型の電球で、
同じ規格のものは各メーカーで使われてて最近はLEDの球が市販されてる。
こんなのとかね
ttp://mago1shop.com/?mode=cate&cbid=552144&csid=6
ちなみに自分は表示部分を白LED、押したときに光るところを青LEDにしてます。
あと純正スイッチはカラーフィルムがしこんであるので
それを剥がさないと強制的にグリーン照明になっちゃう。
レベライザー、フォグ、ワイパーデアイサー、空気清浄機
などのスイッチに使われてるのは台座一体型の電球で、
同じ規格のものは各メーカーで使われてて最近はLEDの球が市販されてる。
こんなのとかね
ttp://mago1shop.com/?mode=cate&cbid=552144&csid=6
ちなみに自分は表示部分を白LED、押したときに光るところを青LEDにしてます。
あと純正スイッチはカラーフィルムがしこんであるので
それを剥がさないと強制的にグリーン照明になっちゃう。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:57:42 ID:ivAa3Pl+0
>>415
俺は夜間走行が極端に少ないので7万キロ越えてもまだ余裕で点灯してるぞ。
あんたは昼間走らんのかね？
まだ切れたことないのでどんなに特殊な電球か知らんが、中華商社に聞けばいくらでも手に入るんじゃない？
めんどくさいから抵抗突っ込んでLED化って話には大賛成。でも抵抗は発熱するから変なところに突っ込んじゃダメよ。
俺は夜間走行が極端に少ないので7万キロ越えてもまだ余裕で点灯してるぞ。
あんたは昼間走らんのかね？
まだ切れたことないのでどんなに特殊な電球か知らんが、中華商社に聞けばいくらでも手に入るんじゃない？
めんどくさいから抵抗突っ込んでLED化って話には大賛成。でも抵抗は発熱するから変なところに突っ込んじゃダメよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:59:21 ID:ivAa3Pl+0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:02:32 ID:ivAa3Pl+0
もうすぐ8万キロなのに純正HID球を1回も交換していない。
スモールも無交換。
しかしナンバー灯だけは3万キロで片方切れた。たぶん外れを引いたんだろう。
ウインカーの配線にセメント抵抗を入れてLED化しようかと思っている。
スモールも無交換。
しかしナンバー灯だけは3万キロで片方切れた。たぶん外れを引いたんだろう。
ウインカーの配線にセメント抵抗を入れてLED化しようかと思っている。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:07:01 ID:HtvE54jk0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:08:18 ID:WZDAwRRT0
425 ：sage：2010/09/07(火) 01:20:30 ID:dk138exY0
tet
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:22:27 ID:dk138exY0
さよなら
もう下ります。
とても楽しかったな
次の恋人はアコードワゴンです。
もう下ります。
とても楽しかったな
次の恋人はアコードワゴンです。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:09:47 ID:BQxR1LZjO
PW壊れた…BH5D
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 07:43:47 ID:rZBSVRGN0
>>427
オクでドア丸ごと買って交換すれば？
オクでドア丸ごと買って交換すれば？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:43:05 ID:WZDAwRRT0
>>427
機械的破損でなければ、ドア内でコネクタが外れているだけに一票
機械的破損でなければ、ドア内でコネクタが外れているだけに一票
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:17:56 ID:XldEx5ft0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:35:58 ID:4f6+m0TY0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:03:52 ID:c88RQfpf0
恐れ入りますが、目が山盛りのブリザック付き標準16インチホイール4本って、
幾らで売れるもんなんでしょうかね？
幾らで売れるもんなんでしょうかね？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:46:51 ID:9oJI42aj0
てす
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:56:09 ID:9oJI42aj0
初歩的な質問で申し訳ないんだが
始めての車でGT-B e-tune を乗ってるんだけどターボはどこまで回転数を回せばかかるんだ？
始めての車でGT-B e-tune を乗ってるんだけどターボはどこまで回転数を回せばかかるんだ？
435 ：sage：2010/09/07(火) 13:36:00 ID:/kr55dfV0
回転数というかアクセルの踏み込み量じゃない?
上げてもうた。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 16:57:30 ID:BQxR1LZjO
てす
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:04:56 ID:z4aV8/WdP
ブレーキOHしてエア抜きまで終わったと思ったら、反対側のキャリパーも固着してた
バッテリーもサルフェーションで死亡、冬タイヤはもう限界、12月の車検通す金も無いし次乗れるのは何年後だ？
バッテリーもサルフェーションで死亡、冬タイヤはもう限界、12月の車検通す金も無いし次乗れるのは何年後だ？
今日、Ｄ行ったらモーターが完全に
ダメになってるとのことでした。
修理は４諭吉だってさｗ
>>430
最初、上下の動きがゆっくりになった。
次第に変な音もでるようになった。
それに加えて、閉めようとしたら
勝手に止まって開きはじめた。
その逆パターンもありましたよ。
ガガガ…みたいな感じの音してました。
まぁ、7月8月は乗りきれたので◎
代車がヴィヴィオ ビストロ!!
しかもS.C.仕様ｗｗたのすぃ～!!ｗ
ダメになってるとのことでした。
修理は４諭吉だってさｗ
>>430
最初、上下の動きがゆっくりになった。
次第に変な音もでるようになった。
それに加えて、閉めようとしたら
勝手に止まって開きはじめた。
その逆パターンもありましたよ。
ガガガ…みたいな感じの音してました。
まぁ、7月8月は乗りきれたので◎
代車がヴィヴィオ ビストロ!!
しかもS.C.仕様ｗｗたのすぃ～!!ｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:40:03 ID:XldEx5ft0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:51:49 ID:tdVbxJ290
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:40:17 ID:HX2CY49i0
>>434
アクセルを十分に踏み込んで、スロットルを開けて燃料・空気を流し込んで
エンジンの回転数が上がり続けているという前提で説明すると、
プライマリータービン（小口径）は約2000rpmより上の回転数で十分にブーストが掛って仕事してます。
ヒューンとかキューンという音がそうです。
セカンダリータービン（大口径）は約4000rpmまでは休止していて、エンジンがその辺の回転数になると、
準備運動（排気経路の切り替え・排気ガスの流し込み）を始めて動き出します。
実質効果が体感できるのは5000rpm～より上の回転数です。
2速か3速でアクセル全開で加速すれば、5000rpm位からグォォオオオ！っと加速が一段と強くなるのでわかると思うよｗ
アクセルを十分に踏み込んで、スロットルを開けて燃料・空気を流し込んで
エンジンの回転数が上がり続けているという前提で説明すると、
プライマリータービン（小口径）は約2000rpmより上の回転数で十分にブーストが掛って仕事してます。
ヒューンとかキューンという音がそうです。
セカンダリータービン（大口径）は約4000rpmまでは休止していて、エンジンがその辺の回転数になると、
準備運動（排気経路の切り替え・排気ガスの流し込み）を始めて動き出します。
実質効果が体感できるのは5000rpm～より上の回転数です。
2速か3速でアクセル全開で加速すれば、5000rpm位からグォォオオオ！っと加速が一段と強くなるのでわかると思うよｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:47:08 ID:HX2CY49i0
おまけ：ようつべで拾った参考にならない動画（V8 シングルターボなので）
２ステージ・ツインターボのわかりやすい動画ないかなぁ･･･?
http://www.youtube.com/watch?v=f-Nx0Rklm_g&feature=related
２ステージ・ツインターボのわかりやすい動画ないかなぁ･･･?
http://www.youtube.com/watch?v=f-Nx0Rklm_g&feature=related
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:10:28 ID:Dje5d6zD0
ATだが４０００以上回転出来る場所がない
どうしたらいいのだろうｗ
どうしたらいいのだろうｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:13:20 ID:U9x7MjuSO
BHとBEの違いって何ですか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:36:48 ID:rZBSVRGN0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:38:00 ID:rZBSVRGN0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:22:23 ID:RMGDnoDYO
いくらなんでもそんな話じゃないだろ。
え、そんな話？
え、そんな話？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 05:01:05 ID:SOl6LX8d0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 10:34:39 ID:qIs7oLb+O
5000位からのレッドに飛び込みそうになる吹け上がりが良いよね
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:25:21 ID:lIxuGvYcP
チューニングカーみたいな音は鳴らないぞｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:47:39 ID:Yq0rbWlb0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:20:59 ID:qIs7oLb+O
純正エアクリーナーの静音性はすごいからなw
まど閉めてると、カム周りからの音の方がはっきり聞こえる。
毒キノコだとジェット機のような吸気音やアクセル戻した時のバックタービン音が聞けるが、
EJ20でキチンと組もうと思うと色々交換しないといけないのでやめとけw
まど閉めてると、カム周りからの音の方がはっきり聞こえる。
毒キノコだとジェット機のような吸気音やアクセル戻した時のバックタービン音が聞けるが、
EJ20でキチンと組もうと思うと色々交換しないといけないのでやめとけw
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:09:49 ID:9m6dcNSCO
フロントバンパーぶつけた…。
Ｄ型用ってオクにあまり出ないね。
誰か格安でGETできるところを
教えて頂きたいのですが。
社外でも純正でも美品を安く!!
Ｄ型用ってオクにあまり出ないね。
誰か格安でGETできるところを
教えて頂きたいのですが。
社外でも純正でも美品を安く!!
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:37:40 ID:dw49Nfzd0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:40:08 ID:6jFRp5/Di
あータービンから排気漏れしちゃってるよ
直すのいくらかかるんだろうか？(´・ω・`)
直すのいくらかかるんだろうか？(´・ω・`)
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:26:35 ID:6f5pOrlr0
>>456
フィールはぶっちゃけＢＰの２．５iより良かったよな。ツインカムで廃屋だし。馬力一緒だけどｗ
フィールはぶっちゃけＢＰの２．５iより良かったよな。ツインカムで廃屋だし。馬力一緒だけどｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:46:00 ID:6GMCLaiP0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:50:01 ID:6GMCLaiP0
NA乗りってあんまりいないんだなぁ。
壊れやすいターボ車の方が10年後の残存率が高いというのはなんとも…。
壊れやすいターボ車の方が10年後の残存率が高いというのはなんとも…。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:56:15 ID:ORskm4lIP
近所にBGとBFを並べて停めてる家がある
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:57:54 ID:6GMCLaiP0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 06:28:03 ID:MpmVophjO
ﾊｻﾞｰﾄﾞなら、ﾊﾞﾗすとｺﾞﾑの台座に電球配線が絡んでるだけだから、
ｽｲｯﾁｲﾙﾐの電球を台座から外してｺﾞﾑ台座に移植で直したよ！
ﾃﾞｨｰﾗｰでｽｲｯﾁｲﾙﾐ大量に頼んだら余った…ちとｻｲｽﾞﾃﾞｶｲけど、半年は問題無しですぞ！
ｽｲｯﾁｲﾙﾐの電球を台座から外してｺﾞﾑ台座に移植で直したよ！
ﾃﾞｨｰﾗｰでｽｲｯﾁｲﾙﾐ大量に頼んだら余った…ちとｻｲｽﾞﾃﾞｶｲけど、半年は問題無しですぞ！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 07:05:40 ID:qsDvZS6l0
TS-RからGT-B e-tuneへ乗り換えた俺の感想はやっぱレガはGTだなと思った
ただ、消耗具合とヤレ具合はぜんぜん違ってて
TS-Rの方は楽に20万キロ乗れそうな感覚はあったなぁ
ただ、消耗具合とヤレ具合はぜんぜん違ってて
TS-Rの方は楽に20万キロ乗れそうな感覚はあったなぁ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:40:25 ID:pLUE3B7G0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:58:33 ID:ubrPYyMs0
俺のBHもそうだったし中古って球切れのままなの多いんじゃね？
そうなると本来点灯することを知る機会がないとそのままだよな
俺は夜間押しにくいのどうにかならんかと思って調べて点灯することを知った
今はLEDぶち込んでるから安心
そうなると本来点灯することを知る機会がないとそのままだよな
俺は夜間押しにくいのどうにかならんかと思って調べて点灯することを知った
今はLEDぶち込んでるから安心
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:53:28 ID:ORskm4lIP
自分は点いたり点かなかったり。
点いてない時は一度スイッチを押してやると点灯するｗ
点いてない時は一度スイッチを押してやると点灯するｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:12:38 ID:hRFWiwTSO
ディーラー中古はちゃんとついてたよ
つか球切れなんか10年車ではあたりまえに起きる消耗品交換だし、消えたらサクサク交換！
つか球切れなんか10年車ではあたりまえに起きる消耗品交換だし、消えたらサクサク交換！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:12:19 ID:XR5TkaOf0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:18:54 ID:fUBpyDWD0
B4乗りではないんだが、教えて欲しいことが。。。
D型の純正フロントスポイラーって中央の黒部分に「B4」のロゴが入ってるのと無いのがあるんだが、
あのロゴはスポイラーとは別に純正オプションですか？
純正部品ならスバルのDでロゴだけ購入しようと思ってます。
D型の純正フロントスポイラーって中央の黒部分に「B4」のロゴが入ってるのと無いのがあるんだが、
あのロゴはスポイラーとは別に純正オプションですか？
純正部品ならスバルのDでロゴだけ購入しようと思ってます。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:27:36 ID:ORskm4lIP
BE、BHのA～Cのフロントキャリパーって互換性あります？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:43:09 ID:EXrodIHz0
>>470
あれは、フロントリップパネルという純正オプション
けど、フロントリップとロゴとはセットなのでロゴだけ購入とかはできないんじゃないかな
D型当時は、逆にあれを剥がしたいと言う人ならいっぱいいたような気がする
あれは、フロントリップパネルという純正オプション
けど、フロントリップとロゴとはセットなのでロゴだけ購入とかはできないんじゃないかな
D型当時は、逆にあれを剥がしたいと言う人ならいっぱいいたような気がする
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:19:30 ID:pLUE3B7G0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:32:40 ID:fUBpyDWD0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:35:48 ID:FbuRunl/0
BHED（３リッター)マッキントッシュ付2002年3月登録走行52000ｋｍ
下取27万 orz
下取27万 orz
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:30:42 ID:G9geTd2c0
>>475
俺のＢＨ５ＤのしかもＧＴ(2002ねん２月登録)なんて・・・oruy
俺のＢＨ５ＤのしかもＧＴ(2002ねん２月登録)なんて・・・oruy
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:59:11 ID:GqJbnhsJ0
BH5A GT-B AT バイオレットブルーマイカ マッキン 皮シート 13万km
1999年購入 最後まで乗りつぶすので下取りは未知。
悪いところはまめにディーラーで修理メンテしているので絶好調。
エンジンは良く回るけど若干トルクが落ちてきたか。
そろそろ2回目のビルショックをOH予定。
1999年購入 最後まで乗りつぶすので下取りは未知。
悪いところはまめにディーラーで修理メンテしているので絶好調。
エンジンは良く回るけど若干トルクが落ちてきたか。
そろそろ2回目のビルショックをOH予定。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:41:08 ID:qsDvZS6l0
ふと思ったんですがこの車トラクションコントロール付いてますか？
BH5C GT-Bです
BH5C GT-Bです
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:54:53 ID:/MebErSIP
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:17:13 ID:gXd+6uoc0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:41:29 ID:TgU9qgmU0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 02:17:59 ID:fSPP7+TH0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:55:59 ID:5XNM7vhS0
>>483
「群馬○警生活安全課」と筆文字ですね、わかります。
「群馬○警生活安全課」と筆文字ですね、わかります。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:30:56 ID:gsiXIo7o0
あ、そうだ。来年の正月はグリルにしめ縄飾り付けよ。ミカン付きの奴
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 03:18:22 ID:bkNILNKLO
蹄鉄(ていてつ)もイカスかも!？
昔はつけてる人をけっこう見たけれど…
昔はつけてる人をけっこう見たけれど…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:02:28 ID:S3tU6lJz0
じゃ、レースのハーフカバーで･･･
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:27:13 ID:MzgAoWl0i
momoステに白いハンドルカバーで
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:20:24 ID:q+ltdO6m0
結局ハザードスイッチのイルミは全車出荷時に点灯する様にはなってないんだよね？
ちなみに俺のBH5Cは点かない
ちなみに俺のBH5Cは点かない
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:36:49 ID:OMaKsQc+0
イルミつかないと車検通らないんだと。
なので、車検時に電球代請求された
なので、車検時に電球代請求された
492 ：387：2010/09/11(土) 09:52:52 ID:fXX6yvo80
リアウォッシャー出なかったんですが
>>392
遅レススマソだがタンクのとこで折れ曲がってたよ
車検のときのバッテリー交換かその後のインジェクション修理のときだと思う
そうだとしたら糞Dだな
他の皆さんもレスｔｈｘ
>>392
遅レススマソだがタンクのとこで折れ曲がってたよ
車検のときのバッテリー交換かその後のインジェクション修理のときだと思う
そうだとしたら糞Dだな
他の皆さんもレスｔｈｘ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:13:59 ID:oCT1ELmS0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:39:58 ID:8x20d4hp0
プラグの交換て水平対向だから工賃バカ高いじゃないですか。
量販店じゃ相手にもしてくれないし…。
で、車検時についでに交換でも安くはならないんですかね？
あとプラグは持ち込み可能ですか？ディーラーじゃ種類少なすぎ＆やっぱ高い。
直接ディーラーに聞けよって話ですがいちいち対応が面倒そうだし
何かコツ＆裏技でもあれば思いまして。
量販店じゃ相手にもしてくれないし…。
で、車検時についでに交換でも安くはならないんですかね？
あとプラグは持ち込み可能ですか？ディーラーじゃ種類少なすぎ＆やっぱ高い。
直接ディーラーに聞けよって話ですがいちいち対応が面倒そうだし
何かコツ＆裏技でもあれば思いまして。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:51:52 ID:FSmUQEhVP
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:00:07 ID:8x20d4hp0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:12:27 ID:xX9xbKmFP
ﾃﾞﾗで聞けないのは甘え。
対応悪いのは双方に問題あり。
嫌なら町工場レベルでも自分の好きな所を探せ。
その方が自分のためにもなるぞ。
とﾏｼﾞﾚｽ
持ち込みでついでに換えておいてねでいいじゃん。
それすら言えないの?
対応悪いのは双方に問題あり。
嫌なら町工場レベルでも自分の好きな所を探せ。
その方が自分のためにもなるぞ。
とﾏｼﾞﾚｽ
持ち込みでついでに換えておいてねでいいじゃん。
それすら言えないの?
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:48:25 ID:oCT1ELmS0
>>494
持ち込みは可能だ。でも工賃はかかる。車検のついでっというのは知らんが頼めるだろう。
ってそんなのディーラーに電話一本かければ済む話だが。俺ならそうしてるしそれが早い。
基本の会話、電話すら出来ないようじゃこれからの人生損するな。
突っ込まれると書き込みの口調も急に横柄になるのも好かん。
持ち込みは可能だ。でも工賃はかかる。車検のついでっというのは知らんが頼めるだろう。
ってそんなのディーラーに電話一本かければ済む話だが。俺ならそうしてるしそれが早い。
基本の会話、電話すら出来ないようじゃこれからの人生損するな。
突っ込まれると書き込みの口調も急に横柄になるのも好かん。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:57:54 ID:Z2MMcQQw0
ゆとりにありがちな質問パターン
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:09:51 ID:prQLSzFMP
mixiとかでも頭の悪そうな人って「ですかね？」って語尾で質問するよね
厚かましい自覚があるなら自分で調べればいいのに
厚かましい自覚があるなら自分で調べればいいのに
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:34:49 ID:a9waKffc0
>>490
ハザードスイッチ内に電球が入っていない中古レガシィがたまに発見されるようだ。
それって元々は電球が入っていたんじゃないかなぁ。
ある人が、ある日、切れた電球を自分で交換しようとして古い球を抜いて、それを見本として持ってオートバックス等に行ったは良いが、マイナーなサイズの球のために店頭在庫が無く、かといって注文もせず、そのまま放置した結果ではないのかな。
>>491
そうなんですか。保安基準不適合か…。まずいな。
発煙筒の期限切れには寛容なディーラーが多いのに、細かいところによく気付くなぁｗ
トヨタ系も発煙筒はスルーがほとんど。
ハザードスイッチ内に電球が入っていない中古レガシィがたまに発見されるようだ。
それって元々は電球が入っていたんじゃないかなぁ。
ある人が、ある日、切れた電球を自分で交換しようとして古い球を抜いて、それを見本として持ってオートバックス等に行ったは良いが、マイナーなサイズの球のために店頭在庫が無く、かといって注文もせず、そのまま放置した結果ではないのかな。
>>491
そうなんですか。保安基準不適合か…。まずいな。
発煙筒の期限切れには寛容なディーラーが多いのに、細かいところによく気付くなぁｗ
トヨタ系も発煙筒はスルーがほとんど。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:12:10 ID:vIKVRyI2O
日本語って難しいですね。自分が言葉足らずだったのも事実ですが＾＾；
ディーラーに行って直接聞けるし電話１本で済む話でしたが、電話すると当たり前な話
受付「少々お待ち下さい」→担当に変わります→整備士に事情説明＆工賃調べるなど云々で回りくどい。
それが面倒だったので書き込みですぐに答えが返って来ればと思ってココに書いただけです。
「それをやる時間とやる気と機械をいじる自身があれば自分でやってる。」
最初に自分でやろうと調べたけど色々大変そうだし無理だと思って。だから質問したんです。
横柄な態度をとったつもりは無かったのですが結果的に気分を悪くさせてしまった様ですいません。
ディーラーに行って直接聞けるし電話１本で済む話でしたが、電話すると当たり前な話
受付「少々お待ち下さい」→担当に変わります→整備士に事情説明＆工賃調べるなど云々で回りくどい。
それが面倒だったので書き込みですぐに答えが返って来ればと思ってココに書いただけです。
「それをやる時間とやる気と機械をいじる自身があれば自分でやってる。」
最初に自分でやろうと調べたけど色々大変そうだし無理だと思って。だから質問したんです。
横柄な態度をとったつもりは無かったのですが結果的に気分を悪くさせてしまった様ですいません。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:22:49 ID:YluOvVPNP
リアの車高調オーバーホール出した。
３万５千円…orz
３万５千円…orz
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:30:12 ID:KqnYJLYX0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:43:29 ID:jkbg+JBt0
そもそも自分で出来ないと分かった時点で諦めて工賃払え
嫌ならそのまま乗ってろ
嫌ならそのまま乗ってろ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:44:00 ID:s8UM2Prq0
>>504
言葉足らずなんてレベルの話か?
電話にしても当たり前の事に耐えられないからレスまで必死ｗｗｗｗ
2ちゃんはお前のサポートセンターじゃねぇんだよ。
レス待つ時間があるなら電話の回答くらい待て。
言葉足らずなんてレベルの話か?
電話にしても当たり前の事に耐えられないからレスまで必死ｗｗｗｗ
2ちゃんはお前のサポートセンターじゃねぇんだよ。
レス待つ時間があるなら電話の回答くらい待て。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:46:49 ID:oCT1ELmS0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:57:41 ID:4hAk1of40
>>505
やすっ
やすっ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:18:37 ID:YluOvVPNP
メーカーによると思うけど、
車高調のオーバーホールの値段の相場っていくらなの？
車高調のオーバーホールの値段の相場っていくらなの？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:52:03 ID:4hAk1of40
>>511
ビルシュタイン？レガシィじゃないけど、Cリング車高調を日本の取扱店で前にやった。
１本あたりで、
本体の分解清掃・消耗品交換・フルードチャージの基本メニューで 11000円位
倒立の場合 ＋5000円位
ロッド交換追加の場合 ＋7000円位
横着して自分で分解せずにスプリング付きのまま出すと＋3000円位
なんかあとシール交換実費でいくらかかかった希ガス
俺は２本で40ｋちょっとだったので、35ｋは安いなと思った。
でも、そりゃもう感動する位良くなるよ。って当たり前だけどね。
その費用に見合う価値を個人が見いだせるかが微妙なんだよねー。
ビルシュタイン？レガシィじゃないけど、Cリング車高調を日本の取扱店で前にやった。
１本あたりで、
本体の分解清掃・消耗品交換・フルードチャージの基本メニューで 11000円位
倒立の場合 ＋5000円位
ロッド交換追加の場合 ＋7000円位
横着して自分で分解せずにスプリング付きのまま出すと＋3000円位
なんかあとシール交換実費でいくらかかかった希ガス
俺は２本で40ｋちょっとだったので、35ｋは安いなと思った。
でも、そりゃもう感動する位良くなるよ。って当たり前だけどね。
その費用に見合う価値を個人が見いだせるかが微妙なんだよねー。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:23:53 ID:YluOvVPNP
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:31:59 ID:UF18swKm0
>>494
俺はタペットカバーパッキン交換の時ついでにやってもらったけど工賃は半額にしかならなかった
あそこまでバラしておいてプラグ換えるだけで6,000円取りますかと思ったが自分じゃ出来ないんでしょうがない
俺はタペットカバーパッキン交換の時ついでにやってもらったけど工賃は半額にしかならなかった
あそこまでバラしておいてプラグ換えるだけで6,000円取りますかと思ったが自分じゃ出来ないんでしょうがない
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:45:49 ID:ZQ3pXESKO
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:42:04 ID:N4uvzG5O0
もらい物のＢＨ用のマフラーをＢＥに付けてみた
予想以上にテールパイプが突き出てしまって笑った
切るわけにもいかないので元の持ち主に返してきたんだが
返しに行く前に写メを送ったら速攻で数箇所に転送されてたorz
予想以上にテールパイプが突き出てしまって笑った
切るわけにもいかないので元の持ち主に返してきたんだが
返しに行く前に写メを送ったら速攻で数箇所に転送されてたorz
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:59:40 ID:XJumLsaj0
見たい
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:38:21 ID:DHA1WsvtO
見せろ。
いや、見せてください。
いや、見せてください。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:10:35 ID:HFYtyuLV0
飛び出す ってのはきいてたけど
どのぐらいか気になるな
俺もそれ見てみたいな～
どのぐらいか気になるな
俺もそれ見てみたいな～
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:37:20 ID:+z3oUJxZ0
話題ぶった斬り！
BHターボMT 、2000rpm常用で街乗りリッター10キロ。
夏場のエアコン使用時は２割落ちる
BHターボMT 、2000rpm常用で街乗りリッター10キロ。
夏場のエアコン使用時は２割落ちる
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:56:22 ID:cYzVhMHuO
ウォッシャーが両方外側だけ異常に飛んでます。穴位置は、ずれてません。ディーラー持ってくの恥ずかしい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:59:32 ID:MJqTpg/H0
>>521
つまようじ
つまようじ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:21:06 ID:cYzVhMHuO
>>522 ゴミ？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:54:55 ID:YUTTfyvl0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:01:23 ID:aAzDe7vo0
紙を留めるクリップ（針金を丸めたやつ）を伸ばしたものが使いやすいよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:07:59 ID:Yt98jdIJO
test
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:58:55 ID:PSF/V8Y40
>>521
恥ずかしい、って何か痛いペイントでもしているの？
恥ずかしい、って何か痛いペイントでもしているの？
色々レスありがとうございました。
遅くなりましたが、>>418さんにご紹介いただいたサイトからT3の1チップLED
を幾つか買ってLED化を図りました。
とりあえず、ワイパーデアイサーと、フォグランプはリプレースしました。
ただ、こいつらのランプはどうもT3ではなくT2.4？らしくて、ポン付けでき
なかったので、バラして元のソケットに無理やり嵌めこんで取り付けました。
稼働中のランプはオレンジのLEDを使ったので、そこそこ明るいんですが、
イルミの方は緑なのを知らず白のLEDを使ってしまったので暗いです。
失敗でした。
んで、生きてる麦球をハザードに廻してとりあえずハザードのイルミも復活
です。
肝心のレベライザーはどうも接触不良らしく球自体は生きているようなので、
とりあえず交換は見送りました。orz
調整は出来るんですけどね。
んで、紹介いただいたサイトのLEDバルブ、値段も結構良心的だと思うんです
が、造りも結構真面目でびっくりしました。ちゃんと抵抗とCRD使ってるし。
俺が自分で作ったやつは抵抗だけでCRDなんか使ってないし。
遅くなりましたが、>>418さんにご紹介いただいたサイトからT3の1チップLED
を幾つか買ってLED化を図りました。
とりあえず、ワイパーデアイサーと、フォグランプはリプレースしました。
ただ、こいつらのランプはどうもT3ではなくT2.4？らしくて、ポン付けでき
なかったので、バラして元のソケットに無理やり嵌めこんで取り付けました。
稼働中のランプはオレンジのLEDを使ったので、そこそこ明るいんですが、
イルミの方は緑なのを知らず白のLEDを使ってしまったので暗いです。
失敗でした。
んで、生きてる麦球をハザードに廻してとりあえずハザードのイルミも復活
です。
肝心のレベライザーはどうも接触不良らしく球自体は生きているようなので、
とりあえず交換は見送りました。orz
調整は出来るんですけどね。
んで、紹介いただいたサイトのLEDバルブ、値段も結構良心的だと思うんです
が、造りも結構真面目でびっくりしました。ちゃんと抵抗とCRD使ってるし。
俺が自分で作ったやつは抵抗だけでCRDなんか使ってないし。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:14:25 ID:iM4RfrJQ0
S401にBH5Dのガワだけ換装してワゴン化できる？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:38:53 ID:zxTNfjNK0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:45:29 ID:BhLuQiHOP
BG？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:27:47 ID:9DC6gen/0
>>528
レベライザーの球なんか青い台座はずして接点に直にLEDの足をハンダ付けしてやったぜ
台座ある時は抵抗の大きさや場所に悩んで結局3~6v用の小さい抵抗で誤魔化したけど
直付けなら呆気ないほど無問題
レベライザーの球なんか青い台座はずして接点に直にLEDの足をハンダ付けしてやったぜ
台座ある時は抵抗の大きさや場所に悩んで結局3~6v用の小さい抵抗で誤魔化したけど
直付けなら呆気ないほど無問題
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:47:57 ID:KEYGGfKg0
あらゆるオイル漏れ多いからなあ。
俺のBEもここ3年でエンジンだ、デフだ、パワステだ・・・。
点検してるけどするたびに定期的に漏れやがる。
気づかなかったら漏れた場所によっては燃えるかもね。
このお漏らしっ子め・・・。
俺のBEもここ3年でエンジンだ、デフだ、パワステだ・・・。
点検してるけどするたびに定期的に漏れやがる。
気づかなかったら漏れた場所によっては燃えるかもね。
このお漏らしっ子め・・・。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:52:00 ID:78A6PcQ60
「オイルなんて漏れてるうちは大丈夫だ」ってポルシェ弄ってるｵｯｻﾝが言ってた
漏れなくなったほうが心配なんだって
漏れてるうちはオイルが入ってるって意味だけどなｗ
漏れなくなったほうが心配なんだって
漏れてるうちはオイルが入ってるって意味だけどなｗ
>>532
抵抗もCRDもつけずにLED直ですか？漢らしいけど真似はしたくないかも･･･。
抵抗もCRDもつけずにLED直ですか？漢らしいけど真似はしたくないかも･･･。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:21:44 ID:64lLuT/KO
昨日のウォッシャーの件試してみます！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:29:10 ID:pbjGfqjAO
>>534
そのオイルのくだりは、漢Kawasaki時代のバイクのパクりだろw
どっちかっつーと、古いドイツ車は
｢ピカピカですね！乗らないんですか？｣
｢駄目！修理したところだから！｣
｢？？？｣
｢動かしたら壊れる！(笑)｣
という冗談が一般的だった気がする。
今は劇的に品質良くなってるから、あまり聞かれ無いんじゃないかな。
そのオイルのくだりは、漢Kawasaki時代のバイクのパクりだろw
どっちかっつーと、古いドイツ車は
｢ピカピカですね！乗らないんですか？｣
｢駄目！修理したところだから！｣
｢？？？｣
｢動かしたら壊れる！(笑)｣
という冗談が一般的だった気がする。
今は劇的に品質良くなってるから、あまり聞かれ無いんじゃないかな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:32:10 ID:0lyuj38k0
S401にBH5Dのガワだけ換装してワゴン化できる？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:13:31 ID:bqmAREwVO
同僚が250Tを売ってしまったと聞いてショックです。
燃料ポンプ故障で突然のエンコを経験し、嫌気がさしてしまったらしく…
ｳﾁのD型RSK・67000キロは今までノートラブルだけど、これから故障が出てくるんですかね…
燃料ポンプ故障で突然のエンコを経験し、嫌気がさしてしまったらしく…
ｳﾁのD型RSK・67000キロは今までノートラブルだけど、これから故障が出てくるんですかね…
>>539
13万km超の俺のBH5CのGT-BのMTでも
・オルタネータ死亡
・ノックセンサ死亡
・ラジエータのパンク
・遮熱板の腐食
・タペットカバーからのオイル漏れ
位しかないよ。
マフラーと足回りは交換してるけど。
そろそろポンプ類がヤバそうな気はしてるけどクラッチもまだ滑ってないし。
13万km超の俺のBH5CのGT-BのMTでも
・オルタネータ死亡
・ノックセンサ死亡
・ラジエータのパンク
・遮熱板の腐食
・タペットカバーからのオイル漏れ
位しかないよ。
マフラーと足回りは交換してるけど。
そろそろポンプ類がヤバそうな気はしてるけどクラッチもまだ滑ってないし。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:40:19 ID:64lLuT/KO
昨日MR-Sが散々煽ってきた挙げ句に追い越し。全然速くないだろ！後ろから煽ってやった。当方BE。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:10:57 ID:h58+OMsI0
餓鬼にムキになるなよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:15:03 ID:4b/o4CWX0
うちのマンション駐車場の両脇、２つとも空いてて、他にも結構空きあるんだけど、
先月紙切れ片手に駐車場をうろうろしてるカップルが居て、こことかあそことか話しこんでたので
「ああ入居かな？、、隣空いてるのに入られたらヤだな」と思ってたが、
今日隣に色違いのBH5Cレガが入ってたｗ
うちもかなりの磨き魔だが、うち以上にビカビカで綺麗だったので吹いた。
なんか色々パーツ組んでありそうなので、楽しいお近づき感が膨らむが、
それ以上に嫁の粗暴運転で隣のレガにぶつけないか心配だ orz
先月紙切れ片手に駐車場をうろうろしてるカップルが居て、こことかあそことか話しこんでたので
「ああ入居かな？、、隣空いてるのに入られたらヤだな」と思ってたが、
今日隣に色違いのBH5Cレガが入ってたｗ
うちもかなりの磨き魔だが、うち以上にビカビカで綺麗だったので吹いた。
なんか色々パーツ組んでありそうなので、楽しいお近づき感が膨らむが、
それ以上に嫁の粗暴運転で隣のレガにぶつけないか心配だ orz
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:31:59 ID:buF7/Kfk0
>>541
お前みたいなのがレガ乗りの評判落としてるんだよ死ねハゲ
お前みたいなのがレガ乗りの評判落としてるんだよ死ねハゲ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:43:17 ID:z0aJOKBH0
電子パーツカタログ見てるけど
ＢＥ5Ｃにはハザードのイルミ ついてないな・・・
ＢＥとＢＨで違うのか
ＢＥ5Ｃにはハザードのイルミ ついてないな・・・
ＢＥとＢＨで違うのか
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:54:29 ID:LX7n7aC70
>>545
付いてないんじゃなくて、電球のみを引けないだけ。
付いてないんじゃなくて、電球のみを引けないだけ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:14:46 ID:64lLuT/KO
>>544 評判悪いのかい？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:45:52 ID:zDGCjFivP
>>543
その兄ちゃんも意図的にレガシィの隣選んで停めたんだろうなｗ
その兄ちゃんも意図的にレガシィの隣選んで停めたんだろうなｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:50:13 ID:z5BDJ4q90
レガリスRから純正マフラーに交換したら、加速やトルクが増した！
いやはや純正が一番！
いやはや純正が一番！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:58:45 ID:nKpRswHh0
>>547
ﾊﾞｲｸで片道30㌔通勤してる俺から言わせると「かなり悪い」部類だと思う。
BG、BH、それ以降問わず。ワゴンセダンの別も問わず。
すり抜け二輪に対する嫌がらせ、見切り発進での原付への被せ。
微妙なタイミングでの強引な右折。
そして意味不明な急加速による併走、幅寄せ。
自分が乗ってる車だから気になるってのを差し引いても目立っていると思う。
ちなみに対抗馬はボルボのV40（安物ボルボ）と
ルシーダだかエミーナだかの「緑色」
レガには近づかない方が無難だよ。
ﾊﾞｲｸで片道30㌔通勤してる俺から言わせると「かなり悪い」部類だと思う。
BG、BH、それ以降問わず。ワゴンセダンの別も問わず。
すり抜け二輪に対する嫌がらせ、見切り発進での原付への被せ。
微妙なタイミングでの強引な右折。
そして意味不明な急加速による併走、幅寄せ。
自分が乗ってる車だから気になるってのを差し引いても目立っていると思う。
ちなみに対抗馬はボルボのV40（安物ボルボ）と
ルシーダだかエミーナだかの「緑色」
レガには近づかない方が無難だよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:10:16 ID:fwP5YDMO0
>加速やトルクが増した！
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:13:00 ID:bhO8ybBPP
> 純正が一番！
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:30:47 ID:/dhFeSrb0
この際、新開地２番線を奈良逝き快速急行発着ホームとし、
高速神戸１番線、３番線を山陽各駅停車の直通特急退避ホームに改造すべき。
高速神戸１番線、３番線を山陽各駅停車の直通特急退避ホームに改造すべき。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:32:05 ID:/dhFeSrb0
誤爆すまん
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:38:27 ID:k/bMTHNw0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:49:41 ID:+JcHwKT10
親戚の保険屋曰く「左をすり抜けるバイクと事故を起こしたら
車側の過失割合が高く取られるから左をすり抜けさせない方が良い」だとさ。
そもそもすり抜け自体があまり胸張って語られるべき行為とも思えんがね。
車側の過失割合が高く取られるから左をすり抜けさせない方が良い」だとさ。
そもそもすり抜け自体があまり胸張って語られるべき行為とも思えんがね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:52:20 ID:HhQ5Puqw0
自分は基本二輪は抜かせる事にして居るんだが
抜かないでブラインドに引っ付く奴が多いのには辟易している。
あと抜かせるといきなり速度を落とすとか、余りに酷い人にはブロックはする。
幅寄せはやった事がない。
抜かないでブラインドに引っ付く奴が多いのには辟易している。
あと抜かせるといきなり速度を落とすとか、余りに酷い人にはブロックはする。
幅寄せはやった事がない。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:56:41 ID:64lLuT/KO
>>557 昨日のMR-Sは運転手オヤジ。
>>532
今日ちゃんとレベライザーのスイッチをチェックしたら接触不良はバルブだった
んで、LED化を再開しました。
件のLEDは高さがあってそのままではつかえて刺さらないので、台座を付け替え
るついでにLEDの向きを90度折り曲げて前向きに照らすように加工しました。
電球当時より不自然に明るくなったので、キャップをつけたらまずまず良い感じです。
これでイルミ廻りはちゃんと全部つくようになりました。まずは満足。。
今日ちゃんとレベライザーのスイッチをチェックしたら接触不良はバルブだった
んで、LED化を再開しました。
件のLEDは高さがあってそのままではつかえて刺さらないので、台座を付け替え
るついでにLEDの向きを90度折り曲げて前向きに照らすように加工しました。
電球当時より不自然に明るくなったので、キャップをつけたらまずまず良い感じです。
これでイルミ廻りはちゃんと全部つくようになりました。まずは満足。。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:53:32 ID:A0FtVhip0
HIDレベライザーとヘッドランプ点灯表示ランプが切れてます。
普通の電球だと、どんな種類を買えば良いの？
LEDだと、T5サイズを使用すると情報見つけましたが。
普通の電球だと、どんな種類を買えば良いの？
LEDだと、T5サイズを使用すると情報見つけましたが。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:43:56 ID:a3K78PsP0
>>560
素直にスバルで注文するが吉
上のほうでレベライザーの電球単品でじゃ出ないなんて書いたけど
パーツカタログには単品で載ってたし・・・・・・・・・
俺の持ってるカタログだと 型番 83426AE00 \180
単品出ないのはフォグランプスイッチとかの電球だった・・・
>>546
もうちょっと細かく教えて
>電球のみを引けないだけ。
パーツカタログで見るとBE5C用ハザードスイッチ（83037AE000）に電球は無い
ってーと・・・ BE用は光らない
でも配線は来てるから、光らせたいなら電球入りの奴を持って来い って事でおｋ？
電球差し込むだけならやってみるんだが
素直にスバルで注文するが吉
上のほうでレベライザーの電球単品でじゃ出ないなんて書いたけど
パーツカタログには単品で載ってたし・・・・・・・・・
俺の持ってるカタログだと 型番 83426AE00 \180
単品出ないのはフォグランプスイッチとかの電球だった・・・
>>546
もうちょっと細かく教えて
>電球のみを引けないだけ。
パーツカタログで見るとBE5C用ハザードスイッチ（83037AE000）に電球は無い
ってーと・・・ BE用は光らない
でも配線は来てるから、光らせたいなら電球入りの奴を持って来い って事でおｋ？
電球差し込むだけならやってみるんだが
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:52:46 ID:PURRl64g0
>>561
スイッチASSYに組み込んであるけどランプ単品の扱いがないって話だってばよ。
バラしてみれば分かる。ハザードの奴はこれだと思う。
http://www.htl.co.jp/img/p_pro1_subrub01_07b.gif
他の奴はおそらくこれ。
http://www.htl.co.jp/img/p_pro1_subp1_03b.gif
生きてる麦球があるならベース部分に付け替えるだけで良いけど意外と面倒。
スイッチASSYに組み込んであるけどランプ単品の扱いがないって話だってばよ。
バラしてみれば分かる。ハザードの奴はこれだと思う。
http://www.htl.co.jp/img/p_pro1_subrub01_07b.gif
他の奴はおそらくこれ。
http://www.htl.co.jp/img/p_pro1_subp1_03b.gif
生きてる麦球があるならベース部分に付け替えるだけで良いけど意外と面倒。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:59:19 ID:6tdGmAX40
当方、BH5C。
この所の流れに乗ってハザードスイッチのイルミにLEDを入れました。
スイッチを車体から外すよりも、外してからスイッチの分解＆組み立てが面倒でした。
LEDの頭は平らにカット＆ヤスリで荒らして均一に光るように一工夫。
（ベースに近い方が＋ 手前側が－）
中古で購入以来、光ってなかったので満足してます。
当スレに感謝。
この所の流れに乗ってハザードスイッチのイルミにLEDを入れました。
スイッチを車体から外すよりも、外してからスイッチの分解＆組み立てが面倒でした。
LEDの頭は平らにカット＆ヤスリで荒らして均一に光るように一工夫。
（ベースに近い方が＋ 手前側が－）
中古で購入以来、光ってなかったので満足してます。
当スレに感謝。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:14:17 ID:eGT1sX8WO
テインのＦタワーバーが安売りしているのを見つけて、どうしようか悩んでいます。
自分は、峠を飛ばしたりとかは一切しないけれど｢街乗りでも違うのが解る｣みたいなことを言う人が会社にいるので…
実際につけている人に聞きますが、大人しい走りでも解るようなものですか？
自分は、峠を飛ばしたりとかは一切しないけれど｢街乗りでも違うのが解る｣みたいなことを言う人が会社にいるので…
実際につけている人に聞きますが、大人しい走りでも解るようなものですか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 04:34:39 ID:Ui42/L3w0
>>560
ヘッドランプ点灯表示はＴ5サイズでおけ。カー用品店とか、ホームセンターでも手に入り易い。俺も取り替えたばかり。
HIDレベライザはＴ3サイズでＬＥＤだと自作かマゴイチとかで安いけど、電球だとＤに発注かなぁ。
ヘッドランプ点灯表示はＴ5サイズでおけ。カー用品店とか、ホームセンターでも手に入り易い。俺も取り替えたばかり。
HIDレベライザはＴ3サイズでＬＥＤだと自作かマゴイチとかで安いけど、電球だとＤに発注かなぁ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:45:31 ID:CAkuEQUjO
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:31:27 ID:nbo/Tcld0
>>564
付けたくてウズウズしている様なので背中を押しましょう
「付けてビックリと言うより外して驚愕」てなレスがありましたが、正しくそんな感じです。
もう古い車なので付けた時の違いは分かり易いかもしれません
自分は9万キロ前後で付けましたのでかなり違いが感じられました。
例えば70kmが限界のカーブを120kmで曲がれるような魔法の様な変化は無いですが
荷重を掛けた時のワナワナとしたフロント周り全体のシナリのせいで今までどれだけ修正舵をあてていたかに驚きました
それが無くなって運転が楽になった様な気もします、トータルで安定感とハンドリングの安心感が増しました。
大人しく乗るとの事ですが、何かが飛び出してきた！みたいないざと言う時の危険回避みたいな時にも役立つ安定感だとおもいます。
その他にもタワーバーを付けてから、彼女は出来るは宝くじに当たるはもう人生バラ色です。
都会のシャコタンDQN車が走れない程の「酷道」地域に住んでいるので
路面片側だけの凸凹を越える瞬間の挙動は抜けてしまった純正ビル足と相まってちょっと不快に感じる様になりました。
付けたくてウズウズしている様なので背中を押しましょう
「付けてビックリと言うより外して驚愕」てなレスがありましたが、正しくそんな感じです。
もう古い車なので付けた時の違いは分かり易いかもしれません
自分は9万キロ前後で付けましたのでかなり違いが感じられました。
例えば70kmが限界のカーブを120kmで曲がれるような魔法の様な変化は無いですが
荷重を掛けた時のワナワナとしたフロント周り全体のシナリのせいで今までどれだけ修正舵をあてていたかに驚きました
それが無くなって運転が楽になった様な気もします、トータルで安定感とハンドリングの安心感が増しました。
大人しく乗るとの事ですが、何かが飛び出してきた！みたいないざと言う時の危険回避みたいな時にも役立つ安定感だとおもいます。
その他にもタワーバーを付けてから、彼女は出来るは宝くじに当たるはもう人生バラ色です。
都会のシャコタンDQN車が走れない程の「酷道」地域に住んでいるので
路面片側だけの凸凹を越える瞬間の挙動は抜けてしまった純正ビル足と相まってちょっと不快に感じる様になりました。
自分で修正しておきます
＞何かが飛び出してきた
みたいな時はハンドリングで避けようとするのは間違いです
すみやかにブレーキをかけ減速しましょう。
＞何かが飛び出してきた
みたいな時はハンドリングで避けようとするのは間違いです
すみやかにブレーキをかけ減速しましょう。
569 ：561：2010/09/14(火) 08:20:04 ID:a3K78PsP0
たぶん83426AA020で合うと思うけど確信は持てません。
もしかしたら83426AA040かも。
電球のガラス部分の長さが違うので、ネットで形状を調べて外した電球と見比べてみればいいと思いますよ。
ちなみに>>562の上の画像の方は形が違います。
もしかしたら83426AA040かも。
電球のガラス部分の長さが違うので、ネットで形状を調べて外した電球と見比べてみればいいと思いますよ。
ちなみに>>562の上の画像の方は形が違います。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:19:24 ID:Wp460Ll70
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:42:32 ID:ANQG/6eu0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:48:50 ID:n5ZUalKIi
リアのタワーバーなら、付けてみたいな
テインならカーゴスペースに影響無く付くんだったかな
オクでも、いい値段だったから人気あるんだろうな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:24:10 ID:gAQz+UcH0
ＢＥ５Ｄ ＲＳＫ ＡＴ 走行88,890ｋｍ 車検は11月
オイル交換とノッキング修理でＤへ。
終了後に見積もりが出てきて、
オイル滲みがあるとかで
オイルポンプＯＨ
タイミングベルト交換
シール類
合計10万円越え．．．orz
ノッキング修理は後日再入庫なので見積もりに入ってないし．．．
オイル交換とノッキング修理でＤへ。
終了後に見積もりが出てきて、
オイル滲みがあるとかで
オイルポンプＯＨ
タイミングベルト交換
シール類
合計10万円越え．．．orz
ノッキング修理は後日再入庫なので見積もりに入ってないし．．．
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:27:54 ID:/be82H3wO
>>575
じゃあ来年はラジのお漏らしかな
じゃあ来年はラジのお漏らしかな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:58:59 ID:nbo/Tcld0
自分のはお漏らしと言うか、カシメパンクは今年済ませました
「液面下がったまま乗り続けてると破裂する」
とは、リザーブ液面じゃなくてレガの場合上の加圧タンク？それともラジエターコアの液面ですか？
横レスすんません
「液面下がったまま乗り続けてると破裂する」
とは、リザーブ液面じゃなくてレガの場合上の加圧タンク？それともラジエターコアの液面ですか？
横レスすんません
578 ：561：2010/09/14(火) 21:27:32 ID:a3K78PsP0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:48:00 ID:OsHFzZkX0
>>573
リヤタワーバーは街乗りでも効果を実感できたわ。
ウチのはBHだからリヤ剛性が低い分なおさらなんだろうけど。
テインのは知らんがレイルのは床下に着く。現行品だから値段も大して高くない。
他にもロアアームバーやワゴンバー、フレームエンドバーで後ろを固めたせいか
もうすぐ15万kmだけどリヤの軋み音はほとんど無いような。
たまにワゴンバーから物干し竿みたいな音がするけどw
リヤタワーバーは街乗りでも効果を実感できたわ。
ウチのはBHだからリヤ剛性が低い分なおさらなんだろうけど。
テインのは知らんがレイルのは床下に着く。現行品だから値段も大して高くない。
他にもロアアームバーやワゴンバー、フレームエンドバーで後ろを固めたせいか
もうすぐ15万kmだけどリヤの軋み音はほとんど無いような。
たまにワゴンバーから物干し竿みたいな音がするけどw
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:33:50 ID:AddfB0UV0
>>580
レイルか良さそうだね、ノーマル厨なんでワゴンバーってのは抵抗あるけどこれは、効果ありそう。
車体無加工のボルトオンってのもいいな。
http://www.laile.co.jp/jpn/products/parts/chassi/perform_bar/S86102PBRW.html
床下収納は、ゼロスポーツのリアタワーバーだった。
でも新品で買えるのあ！？中古も見つからん。
レイル一択か。
レイルか良さそうだね、ノーマル厨なんでワゴンバーってのは抵抗あるけどこれは、効果ありそう。
車体無加工のボルトオンってのもいいな。
http://www.laile.co.jp/jpn/products/parts/chassi/perform_bar/S86102PBRW.html
床下収納は、ゼロスポーツのリアタワーバーだった。
でも新品で買えるのあ！？中古も見つからん。
レイル一択か。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:59:23 ID:if3jAOO50
>>581
ワゴンバーはボルトオンと言えばそうなんだけど
パーティションネットのフック部分を外して着けるから、リヤシート立てた状態でネットが使えなくなる。
格好は悪いけど、ワゴンバーから音が聞こえる度「これ着けてなかったらその分車体がヨレてんだよなぁ」と
ちょっとばかりの安堵感が味わえるw
ワゴンバーはボルトオンと言えばそうなんだけど
パーティションネットのフック部分を外して着けるから、リヤシート立てた状態でネットが使えなくなる。
格好は悪いけど、ワゴンバーから音が聞こえる度「これ着けてなかったらその分車体がヨレてんだよなぁ」と
ちょっとばかりの安堵感が味わえるw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:16:51 ID:WnQLXWxo0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:34:13 ID:st9GsuFWO
ドロドロいわしたいけど静粛性も捨てがたいッ！
この相反するふたつッ！
オアアアアアア！！
この相反するふたつッ！
オアアアアアア！！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:27:13 ID:jQ6mU8w3O
00年式B4距離92000キロ、エンジン掛からない… ライト、パワー窓、ラジオやエアコンは動きます。
ベルト切れかな？
バッテリー？
ベルト切れかな？
バッテリー？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:48:09 ID:NxwOZsh40
電装系が動くのにバッテリーはありえん
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:52:46 ID:NxwOZsh40
途中で送信してもうた
まずはキー回してセルが動くのかどうかだ
動かないならセル自体かヒューズ関係くらいか
動くなら燃料か点火か制御系かセンサーか範囲広すぎる
まずはキー回してセルが動くのかどうかだ
動かないならセル自体かヒューズ関係くらいか
動くなら燃料か点火か制御系かセンサーか範囲広すぎる
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:57:30 ID:S6g7g8AaO
ネットで聞いてどうにかなるようなことじゃないだろ…
ディーラー行けよ
ディーラー行けよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:58:55 ID:jQ6mU8w3O
セルは動きますが（カチカチ音）でエンジン掛からないです。
タイミングベルト切れですかね？
タイミングベルト切れですかね？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:02:48 ID:vNdqTDHU0
カチカチじゃセル動いてないじゃんw
セル死亡か。
セル死亡か。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:03:17 ID:HJCRWpou0
バッテリーの電圧低下
セルモーター故障？
取り合えず他車からブースターケーブルでバッテリーを借りる
電装系は極力OFFにする
セルモーター故障？
取り合えず他車からブースターケーブルでバッテリーを借りる
電装系は極力OFFにする
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:22:03 ID:Q6xHlgMN0
バッテリーが駄目になったとき（冬場）同じような症状だったな
俺は迷わず車買ったところに電話したけど
俺は迷わず車買ったところに電話したけど
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:06:05 ID:+x7zFH9F0
バッテリーの電圧低下が一番可能性高いだろ。
セルの消費電力は巨大。他の電装がなんとか動いてもセルが十分に回らんのはよくある話
セルの消費電力は巨大。他の電装がなんとか動いてもセルが十分に回らんのはよくある話
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:08:23 ID:AddfB0UV0
カチカチだと、バッテリーがヘタって電圧が下がってる可能性があるよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:14:57 ID:jQ6mU8w3O
バッテリー交換したら蘇りました～
ありがとうございました。
ありがとうございました。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:35:00 ID:+x7zFH9F0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:00:32 ID:h0c5PQYKP
>>585
レガリスいいよ
レガリスいいよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:09:36 ID:/jK2RrA/0
>>596
悪いこと言わんからオルタ見て貰え
悪いこと言わんからオルタ見て貰え
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:16:23 ID:+Tssv7iu0
>>598
レガリスいいですか!? ポチっちゃおうかな････ あああああああ
レガリスいいですか!? ポチっちゃおうかな････ あああああああ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:22:07 ID:enkxrvr8i
レガリスRは傑作品！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:36:05 ID:YS+1U9KUO
車検対応で一番うるさいマフラーって
なんですか？規制前、規制後で。
ちなみにサイレンサー無しで。
なんですか？規制前、規制後で。
ちなみにサイレンサー無しで。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:42:13 ID:FtLH5eFOP
mixiでやれ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:54:34 ID:l50a7UTx0
GT-BのMTなんで可変マフラーなんだが、マフラーをチェックしたら可変部分が全閉のまま固着してた。
修理ついでに全開固定にしてみたら気持よく吹けるようになったよ！感動した。
明らかにトルクの谷間が短くなってすごくいい感じ。
今まではセカンダリの過給が始まってもマイルドな感じだったけど、ドッカン気味に加速するようになった。気持ちイイっす
下がなくなった感じはなく乗りやすさは変わらない。アイドリングの音が若干うるさくなった程度。
純正マフラーの方、全開固定はおすすめっす
修理ついでに全開固定にしてみたら気持よく吹けるようになったよ！感動した。
明らかにトルクの谷間が短くなってすごくいい感じ。
今まではセカンダリの過給が始まってもマイルドな感じだったけど、ドッカン気味に加速するようになった。気持ちイイっす
下がなくなった感じはなく乗りやすさは変わらない。アイドリングの音が若干うるさくなった程度。
純正マフラーの方、全開固定はおすすめっす
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:04:26 ID:muWgTVE10
今日給油した分が、何時もよりリッター３も燃費が落ちていたのですが、故障でしょうか？
夏場はいつもリッター8.7～9.0くらいなのですが、今日給油分がリッター6.1でした。
夏場はいつもリッター8.7～9.0くらいなのですが、今日給油分がリッター6.1でした。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:07:21 ID:Xvs5Ey3IP
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:43:41 ID:2Bi8StOA0
今日とある部品屋で中古ホイルセット（タイヤ付4本)を見かけたんですが、レガやインプなどに！と書いてある割に
前2本：215 後2本：225とサイズもメーカーもジャンルも違うタイヤが入ってました。
4輪駆動車って全輪同サイズのタイヤ・ホイル、同銘柄のタイヤを使用すのが基本ですよね？
前後や左右で抵抗の違うタイヤ使用してると、デフが壊れると聞いた記憶があるのですが。
それとも、前後自動トルク配分する車種なら前・後セットで違うｻｲｽﾞのタイヤ使用しても大丈夫なんでしょうか？
前2本：215 後2本：225とサイズもメーカーもジャンルも違うタイヤが入ってました。
4輪駆動車って全輪同サイズのタイヤ・ホイル、同銘柄のタイヤを使用すのが基本ですよね？
前後や左右で抵抗の違うタイヤ使用してると、デフが壊れると聞いた記憶があるのですが。
それとも、前後自動トルク配分する車種なら前・後セットで違うｻｲｽﾞのタイヤ使用しても大丈夫なんでしょうか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 02:07:13 ID:dvrRkz/YP
>>607
VTDだって燃えるよ。
用品店とかってかなり適当。
レガシィじゃないFRベーストルクスプリット型4WDの車で、FR用の前後違いのリム幅のホイール勧めてこられたこと有るし。
同じサイズの同じ銘柄のタイヤ履いても、リム幅が違えばタイヤの形状が変わって外径変わってくるのに。
VTDだって燃えるよ。
用品店とかってかなり適当。
レガシィじゃないFRベーストルクスプリット型4WDの車で、FR用の前後違いのリム幅のホイール勧めてこられたこと有るし。
同じサイズの同じ銘柄のタイヤ履いても、リム幅が違えばタイヤの形状が変わって外径変わってくるのに。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:53:20 ID:/cyfJxYl0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:39:49 ID:9sq5A/Bz0
ワイヤーはずしてプーリーを針金かなんかで引っ張ったらいいんじゃない
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:57:32 ID:7WcwKiA30
マフラー変えたほうがいい音するよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:59:39 ID:9sq5A/Bz0
センターパイプが触媒とくっついてなきゃ安くいろいろ選べるのになぁ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:16:42 ID:2c2YSD2rO
古い車が信号待ちの１番前で故障して大渋滞してた
クラクション鳴らされたり罵声浴びせられたり缶から投げられたり
明日は我が身かもしれん、気をつけよう
クラクション鳴らされたり罵声浴びせられたり缶から投げられたり
明日は我が身かもしれん、気をつけよう
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:31:16 ID:dfzEIxddP
みんな厳しいな
ハザードスイッチの電球交換して来た
もし今からやる人がいたら参考までに・・・
ハザードスイッチはネジで固定されているので、パネルは外しちゃった方が楽
ステアリングボスにメーターとか着けていたら、それが引っかかってパネル外せないので注意。
先にボス上の物は外しておくが吉。
外さないんだったら、ラチェットドライバーと長さの違うビット２～３本が要る（めんどくさい）
電球自体は 12vで直径3mmの麦球がぴったりだった。
ヤフオクで探せば手っ取り早いかな
電球の台座はゴムみたいなので柔らかいから電球入れ替えるときにちぎらないように
とりあえずこんなところかな
もし今からやる人がいたら参考までに・・・
ハザードスイッチはネジで固定されているので、パネルは外しちゃった方が楽
ステアリングボスにメーターとか着けていたら、それが引っかかってパネル外せないので注意。
先にボス上の物は外しておくが吉。
外さないんだったら、ラチェットドライバーと長さの違うビット２～３本が要る（めんどくさい）
電球自体は 12vで直径3mmの麦球がぴったりだった。
ヤフオクで探せば手っ取り早いかな
電球の台座はゴムみたいなので柔らかいから電球入れ替えるときにちぎらないように
とりあえずこんなところかな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:31:37 ID:Ge///4Qs0
>>607
車両火災の元
まだ覗けたんではっとく
ttp://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1139/11397/1139715545.dat
の338の所を
デフ 加熱 火災 レガシィ bh be で検索をするとまだまだ沢山出てくる
実際この手の車両火災はあったよ
車両火災の元
まだ覗けたんではっとく
ttp://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1139/11397/1139715545.dat
の338の所を
デフ 加熱 火災 レガシィ bh be で検索をするとまだまだ沢山出てくる
実際この手の車両火災はあったよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:19:09 ID:JsrhqwzB0
タコメーターの挙動がおかしくなってきたotz （C型BF
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:41:11 ID:7ki+hcU00
ＡＴが滑ってる
ロックアップはしてくれる
どうしよう？
ロックアップはしてくれる
どうしよう？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:51:49 ID:xSffAAV90
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:52:12 ID:85DMrN99P
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:53:01 ID:Yl8Cvcu30
BH5Dの純正マフラーの錆がひどくて1週間前にレガエボに交換。
昨晩、ちょいと出掛けようとエンジンをかけたところ、排気音が妙に五月蝿い。
疑問に思いながらも発進したところ、金属がなにかにぶつかる音が。
取り付けてもらったのだが、もしかしてネジ類が緩んでると思って車をおりて
マフラーを確認しようとしたところ、なんとマフラーがない。。。
金属がぶつかる音はセンターパイプが地面にぶつかってた音。
前回乗った時は確かについていたので、どうもパクられたみたい。。。orz
いくらなんでも早すぎる。
また盗られる可能性もあるんで、明日純正マフラーを取り付けてきます。
（部品は発注済み）
はぁ。。。
昨晩、ちょいと出掛けようとエンジンをかけたところ、排気音が妙に五月蝿い。
疑問に思いながらも発進したところ、金属がなにかにぶつかる音が。
取り付けてもらったのだが、もしかしてネジ類が緩んでると思って車をおりて
マフラーを確認しようとしたところ、なんとマフラーがない。。。
金属がぶつかる音はセンターパイプが地面にぶつかってた音。
前回乗った時は確かについていたので、どうもパクられたみたい。。。orz
いくらなんでも早すぎる。
また盗られる可能性もあるんで、明日純正マフラーを取り付けてきます。
（部品は発注済み）
はぁ。。。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:53:41 ID:85DMrN99P
完膚無きまでにかぶったｗ
すまん。
すまん。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:03:58 ID:1vjMjHgj0
>>621
最近は、くず鉄ですら盗まれるからねぇ。
新品の社外マフラーなら売れると、狙われたか。
もしくは最近じゃすっかり激安のBH・BEだから、DQNな若人のレガ乗りに狙われたか・・・
純正がいいよ、誰も目にも止めないから
最近は、くず鉄ですら盗まれるからねぇ。
新品の社外マフラーなら売れると、狙われたか。
もしくは最近じゃすっかり激安のBH・BEだから、DQNな若人のレガ乗りに狙われたか・・・
純正がいいよ、誰も目にも止めないから
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:06:51 ID:u9SHgIqB0
>>621
ｶﾜｲｿｽ・・・
ｶﾜｲｿｽ・・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:14:26 ID:PUWHhri/P
>>621
俺もBH5Dでセンターパイプが落ちたよ。
真ん中にあるステーがさびて、センターパイプが落ちて、地面に当たりガンガン音がした。
フロントパイプからリヤピースの間を全て交換した。14万かかった。
スキーによく行ったからかな。
もしかしたら、その衝撃でマフラー落としたかもね。
俺もBH5Dでセンターパイプが落ちたよ。
真ん中にあるステーがさびて、センターパイプが落ちて、地面に当たりガンガン音がした。
フロントパイプからリヤピースの間を全て交換した。14万かかった。
スキーによく行ったからかな。
もしかしたら、その衝撃でマフラー落としたかもね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:46:44 ID:Zw/eI1gw0
>>625
自分も年間２０回近くはスキーに行くので、リアピースとセンターパイプの接合部も錆が酷過ぎました。
今回は、リアピースだけ交換すると排気漏れの可能性があったので、センターパイプも交換してたんですよね。
（センターパイプは純正）
で、最後に乗った時は確かについてたので、やられちゃったのかと。
レガエボは使用10日の外見は綺麗な中古を比較的安く買えたので、財布のダメージは少なかったの
ですが、やはり精神的なダメージは大きいですね。仕事中も何か上の空。
３連休の予定も変更せざるを得なくなったし。
リアピースより、センターパイプの方がはるかに高かったので、そっちが残ってただけでも良かった
ことにします。
ちなみに自宅の駐車場でやられたのですが、比較的交通量の多い道路の交差点の近くで、信号待ちの
車からは自分の車が丸見えで、夜も明かりが付いているので盗難に対する油断はありました。
セキュリティは付けていたけど、ここ数年はOFFのまま。
ただ、マフラーの位置はしゃがめば道路から死角なので盗ってくことは可能かも。
気を取り直して、明日は朝からセンターパイプを針金で吊るしてからディーラー直行してきます。
自分も年間２０回近くはスキーに行くので、リアピースとセンターパイプの接合部も錆が酷過ぎました。
今回は、リアピースだけ交換すると排気漏れの可能性があったので、センターパイプも交換してたんですよね。
（センターパイプは純正）
で、最後に乗った時は確かについてたので、やられちゃったのかと。
レガエボは使用10日の外見は綺麗な中古を比較的安く買えたので、財布のダメージは少なかったの
ですが、やはり精神的なダメージは大きいですね。仕事中も何か上の空。
３連休の予定も変更せざるを得なくなったし。
リアピースより、センターパイプの方がはるかに高かったので、そっちが残ってただけでも良かった
ことにします。
ちなみに自宅の駐車場でやられたのですが、比較的交通量の多い道路の交差点の近くで、信号待ちの
車からは自分の車が丸見えで、夜も明かりが付いているので盗難に対する油断はありました。
セキュリティは付けていたけど、ここ数年はOFFのまま。
ただ、マフラーの位置はしゃがめば道路から死角なので盗ってくことは可能かも。
気を取り直して、明日は朝からセンターパイプを針金で吊るしてからディーラー直行してきます。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:03:28 ID:qxN00i4E0
で、やっとの思いでディーラーに到着したら、いきなり「お客様、当店は爆音車両はお断り致します（キリッ」
っと門前払いされそうになり、さらにちょっと凹んじゃう>>626
っていうかさ、Dでマフラーなんか在庫してないだろう？
先に電話で事情説明して、部品注文してから到着次第行くって段取りじゃね？
っと門前払いされそうになり、さらにちょっと凹んじゃう>>626
っていうかさ、Dでマフラーなんか在庫してないだろう？
先に電話で事情説明して、部品注文してから到着次第行くって段取りじゃね？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:04:07 ID:PUWHhri/P
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:08:59 ID:Zl0YfLXvO
>>626
前回車乗り出して今回乗るまでの間、嫁さんと喧嘩してないか？
前回車乗り出して今回乗るまでの間、嫁さんと喧嘩してないか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:20:44 ID:Zw/eI1gw0
>>627
大丈夫です。
DにはTELで事情説明して部品は取り寄せしてもらってます。
開店時間に取り付けにいくことも連絡済み。
>>628
そうですよね。Dは1km先で近いんですけど確かに整備不良です。。。
Dには、五月蝿いですけどセンターパイプ吊って来てねと言われました。
確かに整備不良です。近隣の方々、ご迷惑をおかけします m(_ _)m
>>629
すみません。嫁はもってません。。。
大丈夫です。
DにはTELで事情説明して部品は取り寄せしてもらってます。
開店時間に取り付けにいくことも連絡済み。
>>628
そうですよね。Dは1km先で近いんですけど確かに整備不良です。。。
Dには、五月蝿いですけどセンターパイプ吊って来てねと言われました。
確かに整備不良です。近隣の方々、ご迷惑をおかけします m(_ _)m
>>629
すみません。嫁はもってません。。。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:34:54 ID:entex0+xP
マフラー盗むって結構大変な作業だよね
転売してもホイールほどの利益は出ないだろうし小僧の犯行か
転売してもホイールほどの利益は出ないだろうし小僧の犯行か
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:05:45 ID:Zl0YfLXvO
夫婦喧嘩した嫁の嫌がらせでなければ…
近所の(ry
近所の(ry
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:37:53 ID:oWp2nt//0
フロントのインナーブーツ裂けた・・・
アウターだったらマシなのにな。
元整備屋の奴が言ってたけど、ＢＥのフロントドライブシャフトって
タイヤ外さなくても抜けるってマジですか？
アウターだったらマシなのにな。
元整備屋の奴が言ってたけど、ＢＥのフロントドライブシャフトって
タイヤ外さなくても抜けるってマジですか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:47:28 ID:u+akCBDh0
今ＢＨ５Ｅ－Ｔｕｎｅに乗っています。
マフラーはゲノムがついていますが違うサウンドを楽しみたいので
交換しようと思っています。
お薦めのマフラー（車検対応の）を教えてください。
マフラー盗まれた人の後で申し訳ないですが。
マフラーはゲノムがついていますが違うサウンドを楽しみたいので
交換しようと思っています。
お薦めのマフラー（車検対応の）を教えてください。
マフラー盗まれた人の後で申し訳ないですが。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:21:12 ID:sAbPxknuO
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:34:29 ID:Zl0YfLXvO
>>635
犯人はお前だ!!
犯人はお前だ!!
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:06:32 ID:kzF2sl4y0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:27:21 ID:sAbPxknuO
犯人と言えばヤスだろうが！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:35:35 ID:eH6ODNNf0
BE5AをMTで乗ってますが、最近シフトの左右方向の遊びが
大きくなってきて不安です。今のところ支障はありませんが
原因がわかりません。
リンクにガタが発生してるんでしょうか？
大きくなってきて不安です。今のところ支障はありませんが
原因がわかりません。
リンクにガタが発生してるんでしょうか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:13:00 ID:hD8kGB+jO
>>639
リンクのブッシュかもな
リンクのブッシュかもな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:31:23 ID:sYnL7rkW0
>>633
ロアアームとスタビ切ると、って話じゃないかな？
シャフトブーツ交換だけならタイヤ外さなくてもシスナー使えば問題無いよ。
シャフトごと交換だと、どうやってもナックルのセンターのネジ外さないと
交換出来ないから無理な気がする。
ロアアームとスタビ切ると、って話じゃないかな？
シャフトブーツ交換だけならタイヤ外さなくてもシスナー使えば問題無いよ。
シャフトごと交換だと、どうやってもナックルのセンターのネジ外さないと
交換出来ないから無理な気がする。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:02:55 ID:y2LfnQrG0
>>638
はけ…
はけ…
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:47:55 ID:+raJc8QV0
最近、中古でBH5D GT-B E-tune2 MT 47,000Km走行 を購入したのですが
クラッチミートをちょっとでもラフに行うと、エンジンのスナッチが
ガガガガってものすごいのですが、こんな物なんでしょうか？
当方、免許とってからMTしか乗らず、クラッチワークが下手ってことは
無いと思うのですが・・・
クラッチミートをちょっとでもラフに行うと、エンジンのスナッチが
ガガガガってものすごいのですが、こんな物なんでしょうか？
当方、免許とってからMTしか乗らず、クラッチワークが下手ってことは
無いと思うのですが・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:59:33 ID:PUWHhri/P
>>644
BH5D GT-B E-tune2 MT 77600kmに乗ってます。
新車から乗って足掛け9年目ですが、新車から1～2速はガガガガッと、ジャダー出まくりなので、そんなものと思っております。雨の日なんか酷いですが、しばらく乗ると直ります。
少しアクセル開け気味でキープ、半クラッチを少し手前に持ってくればよろしいかと。
エンジンは最高級エステルオイル食わせて
たので、まだまだ絶好調ですが、Macintoshのアンプが水没して、修理してもらえず2年ガマンしたけど、そろそろかなと…
9月26日で、お別れして、WRX STi MT
に乗り換えます。いいクルマだった。
BH5D GT-B E-tune2 MT 77600kmに乗ってます。
新車から乗って足掛け9年目ですが、新車から1～2速はガガガガッと、ジャダー出まくりなので、そんなものと思っております。雨の日なんか酷いですが、しばらく乗ると直ります。
少しアクセル開け気味でキープ、半クラッチを少し手前に持ってくればよろしいかと。
エンジンは最高級エステルオイル食わせて
たので、まだまだ絶好調ですが、Macintoshのアンプが水没して、修理してもらえず2年ガマンしたけど、そろそろかなと…
9月26日で、お別れして、WRX STi MT
に乗り換えます。いいクルマだった。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:03:46 ID:PUWHhri/P
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:15:10 ID:cxujMJCd0
マッキン付きの中古買うやつは覚悟しとけ！
数年でスピーカー破れるぞ！
クラリオンに部品は無いので新しいのに交換できないぞ！
インピーダンスが８Ωなので社外品で合うやつ無いぞ！
数年でスピーカー破れるぞ！
クラリオンに部品は無いので新しいのに交換できないぞ！
インピーダンスが８Ωなので社外品で合うやつ無いぞ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:40:26 ID:26rfW3SM0
>>647
こいつのガセネタに注意！
マッキンのスピーカー社外品に交換した俺が通りますよ。
ディーラーで見つくろってパイオニアのやつ付いている。
インピーダンスが4Ωでアンプと合わないが出力が小さいので問題ないと
ディーラーは言っていた。実際3年間使っているが全く問題ない。
こいつのガセネタに注意！
マッキンのスピーカー社外品に交換した俺が通りますよ。
ディーラーで見つくろってパイオニアのやつ付いている。
インピーダンスが4Ωでアンプと合わないが出力が小さいので問題ないと
ディーラーは言っていた。実際3年間使っているが全く問題ない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:45:14 ID:yqo0iUKt0
スピーカーのエッジ張替えキットならネットで簡単に手に入るけど
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:25:25 ID:pZTK1QTG0
８Ωｽﾋﾟｰｶｰ推奨のｱﾝﾌﾟに４Ωのｽﾋﾟｰｶｰを付ける。危険なﾊﾟﾀｰﾝだ。
最大出力にするとｱﾝﾌﾟ飛ぶかもな。
安全なのは８Ω推奨のところを１６Ωなどで代用すること。
これならば音が小さくなるだけで壊れる心配は無い。
最大出力にするとｱﾝﾌﾟ飛ぶかもな。
安全なのは８Ω推奨のところを１６Ωなどで代用すること。
これならば音が小さくなるだけで壊れる心配は無い。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:57:48 ID:XHdU2oI10
B型 GT-B乗りですが、どなたかブラックフェイスメーターから
通常のメーターへ付け替えた方はいらっしゃいませんか？
せっかく260kmメーターを手に入れたのにコネクタがそのままだと
配線が違うみたいで....
通常のメーターへ付け替えた方はいらっしゃいませんか？
せっかく260kmメーターを手に入れたのにコネクタがそのままだと
配線が違うみたいで....
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:06:03 ID:aAdAb6Nm0
ちょうどいいタイミングなので誰か教えてくり。
最近フロント右スピーカーの低音がビビるのでエッジ破れてるんじゃないかと思うんだが、
マッキンアンプに繋いでも大丈夫そうなｵﾇﾇﾒスピーカーってある？
取り替えるとしたらフロント左右で、できればトゥイーターは残したいなと。
最近フロント右スピーカーの低音がビビるのでエッジ破れてるんじゃないかと思うんだが、
マッキンアンプに繋いでも大丈夫そうなｵﾇﾇﾒスピーカーってある？
取り替えるとしたらフロント左右で、できればトゥイーターは残したいなと。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:37:11 ID:LNf4wSFo0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:51:15 ID:kYoz2Ar80
>>652
あんなろくに鳴っていない純正ツイーターにこだわらず、セパレートモデルのほうが良いのでは。
俺マッキンもエッジが破れて自分で修理したけど、明らかに音質が落ちた。
んで、アルパのコアキシャル入れてみたけど、コレも納得いかずにまた交換した。
現在はセパレートで超ゴキゲン！
・・・だがしかし４Ωスピーカー、ガンガン鳴らしているけど、やっぱヤバイかな・・・
カー用スピーカーの８Ωって、モレルのミッドで有ったかな。
あと、ＢＰマッキンのリアスピーカー流用って手が有ったのでは
あんなろくに鳴っていない純正ツイーターにこだわらず、セパレートモデルのほうが良いのでは。
俺マッキンもエッジが破れて自分で修理したけど、明らかに音質が落ちた。
んで、アルパのコアキシャル入れてみたけど、コレも納得いかずにまた交換した。
現在はセパレートで超ゴキゲン！
・・・だがしかし４Ωスピーカー、ガンガン鳴らしているけど、やっぱヤバイかな・・・
カー用スピーカーの８Ωって、モレルのミッドで有ったかな。
あと、ＢＰマッキンのリアスピーカー流用って手が有ったのでは
よくよく考えてみればだんだん不安になってきた・・・
まさかコレも、マッキンに４Ωスピーカーの為だったんじゃないかと・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00184660.html
まさかコレも、マッキンに４Ωスピーカーの為だったんじゃないかと・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00184660.html
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:09:09 ID:UPjhhPWN0
これだけは言わせて
レガC
レガC
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:06:54 ID:S14mksLf0
クスコの車高調です 最近 何故か乗り心地が急に良くなった！！
突き上げがほとんど来ない フロントのショックが右左同時に抜けた？
下から覗きこんだが異常は見当たらないし？？
コーナーリングも 良くなったみたい 粘ってくれる様になった？？？
バネレートも上げてあるので バンピーになるはずだが収まりもいい？？？？
試しに峠を攻めて見たが 今日も調子が良い 何故だ？？？？？？
何かの前触れか 呪いでも掛けられたか モノコック フレームにひび？
エンジンのマウントの何処かが外れてる？ ちょっと怖い・・・
俺のレガ 俺をおいて逝くのか？？それとも連れて逝こうとしてるのか？？
突き上げがほとんど来ない フロントのショックが右左同時に抜けた？
下から覗きこんだが異常は見当たらないし？？
コーナーリングも 良くなったみたい 粘ってくれる様になった？？？
バネレートも上げてあるので バンピーになるはずだが収まりもいい？？？？
試しに峠を攻めて見たが 今日も調子が良い 何故だ？？？？？？
何かの前触れか 呪いでも掛けられたか モノコック フレームにひび？
エンジンのマウントの何処かが外れてる？ ちょっと怖い・・・
俺のレガ 俺をおいて逝くのか？？それとも連れて逝こうとしてるのか？？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:01:19 ID:EYMbGCMuO
>>651
それ、STIの「D型用」260km/h表示メーターか？
BE/BHはA～CとD型では結構な仕様変更があってだな。
互換性の無いパーツの有名どころでは、
エアフロ・バンパー・ヘッドライト・グリル・フロント左右フェンダー・ボンネット等々と、
色々あるわけだ。
で、室内のパーツも配線関係が仕様変更されてて、
メーターのコネクター形状が変わっている(見た目では時計と距離表示が変わってる)
からA～C型へD型のメーターは着かない。
以前はネットの通販やヤフオクで「取付キット」なる変換コネクターが売ってたが、
今は知らん(原価考えるとスゲー高かった記憶が)。
それと、交換はカーナビの取付スキルがあれば出来るくらいの難易度だけど、
Dラーでメーター交換による走行距離の引継しないと…
って、もう保証部品も無いだろうから走行距離不明車扱いで、
メーター距離と連動せずに壊れてくるだけか。
スイッチ類やエアコンパネルなんかは互換性あるのにメーターはポン付け不可なんだよ。
それ、STIの「D型用」260km/h表示メーターか？
BE/BHはA～CとD型では結構な仕様変更があってだな。
互換性の無いパーツの有名どころでは、
エアフロ・バンパー・ヘッドライト・グリル・フロント左右フェンダー・ボンネット等々と、
色々あるわけだ。
で、室内のパーツも配線関係が仕様変更されてて、
メーターのコネクター形状が変わっている(見た目では時計と距離表示が変わってる)
からA～C型へD型のメーターは着かない。
以前はネットの通販やヤフオクで「取付キット」なる変換コネクターが売ってたが、
今は知らん(原価考えるとスゲー高かった記憶が)。
それと、交換はカーナビの取付スキルがあれば出来るくらいの難易度だけど、
Dラーでメーター交換による走行距離の引継しないと…
って、もう保証部品も無いだろうから走行距離不明車扱いで、
メーター距離と連動せずに壊れてくるだけか。
スイッチ類やエアコンパネルなんかは互換性あるのにメーターはポン付け不可なんだよ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:22:14 ID:KyJCxuWeO
MTに乗っている。優越感で一杯だ。駐車場では思い切り吹かす。280馬力。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:44:05 ID:bwfWikVs0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:17:20 ID:ejoBvOIl0
>>652
BP/BLのマッキンスピーカーにするのが簡単でいいと思う。
左右2個購入して交換すればいいと思う。
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part34 より
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/23(日) 16:50:53 ID:0cByUkq90
>>452
BP/BLマッキンのリヤ用スピーカーが使えますよ。
スピーカーブラケットはBHについていたやつに付け替えて、スピーカーの周りについているスポンジは取ってしまえばOK。
あとコネクタも移植が必要(要ハンダ処理)。
品番は[86301AG140]だけど念のため確認してくださいね。
ただし1個で1万2,3千円くらいしたと思う。
あとブラケットを付け替える時に、ドライバを滑らせて新品スピーカーのエッジを傷つけないように。
BP/BLのマッキンスピーカーにするのが簡単でいいと思う。
左右2個購入して交換すればいいと思う。
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part34 より
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/23(日) 16:50:53 ID:0cByUkq90
>>452
BP/BLマッキンのリヤ用スピーカーが使えますよ。
スピーカーブラケットはBHについていたやつに付け替えて、スピーカーの周りについているスポンジは取ってしまえばOK。
あとコネクタも移植が必要(要ハンダ処理)。
品番は[86301AG140]だけど念のため確認してくださいね。
ただし1個で1万2,3千円くらいしたと思う。
あとブラケットを付け替える時に、ドライバを滑らせて新品スピーカーのエッジを傷つけないように。
>>654の最後の行に書いてあったね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:50:40 ID:N6FloSUT0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:23:16 ID:2bbb4MnG0
>>651
A～C型<->D型はやめておいたほうが・・・。
A～C型<->D型はやめておいたほうが・・・。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:46:46 ID:d4mUHpxf0
高速走行中に異音がするので３度目のD入庫
今度は1週間預かり代車無し。 いい加減ムカついてきた。
異音は80km/h以上で顕著に発生し、キュキュキュキュっというかなり大きな音
速度に正比例して間隔が短くなる、音も若干甲高くなる。
ほかの車にも聞こえてると思う。はっきり言って乗ってて恥ずかしい。
高速左コーナー（体感できる程度の右G)で発生、右コーナー走行（左G）で消える
直進状態でもランダムに発生、軽くブレーキ踏んだり段差超えたりすると一瞬消えて、また鳴りだす。
サイドを軽く（ちょっと動かすだけ）でも消える
ブレーキの引きずり？経験上パットの接触音とは違うと思うのですが、
皆さんはなんだと思いますか？
今度は1週間預かり代車無し。 いい加減ムカついてきた。
異音は80km/h以上で顕著に発生し、キュキュキュキュっというかなり大きな音
速度に正比例して間隔が短くなる、音も若干甲高くなる。
ほかの車にも聞こえてると思う。はっきり言って乗ってて恥ずかしい。
高速左コーナー（体感できる程度の右G)で発生、右コーナー走行（左G）で消える
直進状態でもランダムに発生、軽くブレーキ踏んだり段差超えたりすると一瞬消えて、また鳴りだす。
サイドを軽く（ちょっと動かすだけ）でも消える
ブレーキの引きずり？経験上パットの接触音とは違うと思うのですが、
皆さんはなんだと思いますか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:17:34 ID:poP4afkK0
Vベルト鳴き
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:50:37 ID:wpmheWBD0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:55:27 ID:XgK43TAtP
>>666
ベルト鳴き、ほっとくとエンジンアボーン
ベルト鳴き、ほっとくとエンジンアボーン
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:16:08 ID:/MlJDXV40
ブレーキのピストンの固着？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:24:53 ID:d4mUHpxf0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:45:24 ID:KAbyjNj10
キュキュじゃなくてキリキリみたいな異音が以前出たことがあるけどその時はスタビリンクが原因だった
でもそのくらいならすぐに特定できるよなぁ
でもそのくらいならすぐに特定できるよなぁ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:58:10 ID:wpmheWBD0
>>671
ブレーキの固着なら経験上その速度域までスピード出していたなら
ホイールまで熱くなっている
手で触れるか触れないくらい
煙が出ていてもおかしくはない
もう車預けているんだからDにまかせておいた方がいいんじゃないか？
代車は運悪く物理的に数が足りなかったと思うけど
無い物だせっていって事務員か工員の車に乗るのも後味悪いだろ？
それと向こうが 「様子見てくれ」 と言っていたなら言葉道理様子見で
そこで最後ではないと言うことじゃないか
修理担当者ともっと（攻めるような事無く）
納得できるまで話をしたほうがいんじゃないかな、お金出すのは自分だから
それで不安抱えるなら他探すしかない
ブレーキの固着なら経験上その速度域までスピード出していたなら
ホイールまで熱くなっている
手で触れるか触れないくらい
煙が出ていてもおかしくはない
もう車預けているんだからDにまかせておいた方がいいんじゃないか？
代車は運悪く物理的に数が足りなかったと思うけど
無い物だせっていって事務員か工員の車に乗るのも後味悪いだろ？
それと向こうが 「様子見てくれ」 と言っていたなら言葉道理様子見で
そこで最後ではないと言うことじゃないか
修理担当者ともっと（攻めるような事無く）
納得できるまで話をしたほうがいんじゃないかな、お金出すのは自分だから
それで不安抱えるなら他探すしかない
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:02:31 ID:Y1OZbdGO0
俺、走行中に前に同じようなバババババと音が出てビックリしたことがあった。
速度に正比例するって事はタイヤの回転に正比例するって事だよね？
俺の場合は､､そう思って、よ～くタイヤハウスの中をチェックしてみた。
そしたらタイヤハウスのプラスチックのカバーが外れかかっていてタイヤに接触していた。
冬にタイヤハウスに凍り付いた氷の固まりをよく蹴っ飛ばして取っていたのが原因みたい。ｗ
速度に正比例するって事はタイヤの回転に正比例するって事だよね？
俺の場合は､､そう思って、よ～くタイヤハウスの中をチェックしてみた。
そしたらタイヤハウスのプラスチックのカバーが外れかかっていてタイヤに接触していた。
冬にタイヤハウスに凍り付いた氷の固まりをよく蹴っ飛ばして取っていたのが原因みたい。ｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:58:46 ID:fskZlbOh0
>>666
つい最近ほぼ同じ状態になりました
特に
＞80ｋｍ以上出すと
＞右G掛けたら
＞軽くブレーキ踏むと音が止む
のとこらへんは全く同じで、何だろうと盛大に疑いましたが
結局はブレーキパッドの残量不足ｗ
しばらくすると低速でも頻繁に音がする様になったので、窓全開で異音発生箇所の特定を試みました
すると、どうやらフロント足回りからのもの。
パッド交換から1年未満だったのと、
音がするようになってからハンドル目一杯切ってパッド残量を確認した時、まだ4～5mmぐらいある様に見えたので
パッド残量警告音という線はすっかり脳内から消えていていました、
タイヤを外してよくみて見るとパッドがしっかり斜めに減っていて、4～5mmあるように見えたのは残ってる下流側だけの話でしたとさ。
引きずりもかなり疑いましたが、ピストンの固着は無かったようです
本職の人がパッドの方減りは方押し２PODの宿命みたいな事を言ってました。
つい最近ほぼ同じ状態になりました
特に
＞80ｋｍ以上出すと
＞右G掛けたら
＞軽くブレーキ踏むと音が止む
のとこらへんは全く同じで、何だろうと盛大に疑いましたが
結局はブレーキパッドの残量不足ｗ
しばらくすると低速でも頻繁に音がする様になったので、窓全開で異音発生箇所の特定を試みました
すると、どうやらフロント足回りからのもの。
パッド交換から1年未満だったのと、
音がするようになってからハンドル目一杯切ってパッド残量を確認した時、まだ4～5mmぐらいある様に見えたので
パッド残量警告音という線はすっかり脳内から消えていていました、
タイヤを外してよくみて見るとパッドがしっかり斜めに減っていて、4～5mmあるように見えたのは残ってる下流側だけの話でしたとさ。
引きずりもかなり疑いましたが、ピストンの固着は無かったようです
本職の人がパッドの方減りは方押し２PODの宿命みたいな事を言ってました。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:45:41 ID:l/Y42I860
パッドの片べりですか。
私もDに出す前に、ジャッキアップしてすべてのタイヤ外して、
各部にガタ無いかとパッドの残量は見て、ハブの塗装もやってましたが、
キャリパー外してまでは確認してませんでした。
明日Dと連絡とって診てもらいます。有力な情報ありがとうございます。本当に感謝です！
私もDに出す前に、ジャッキアップしてすべてのタイヤ外して、
各部にガタ無いかとパッドの残量は見て、ハブの塗装もやってましたが、
キャリパー外してまでは確認してませんでした。
明日Dと連絡とって診てもらいます。有力な情報ありがとうございます。本当に感謝です！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:30:56 ID:8IOl3Tp4O
>>666
パットの残量and片減りとローターの磨耗と歪みandクラックをチェックだな。
俺も似たような現象になったがローターとパット替えたら何事もなかったのようにおさまった。
確認だけはしといたほうがいいね。
パットの残量and片減りとローターの磨耗と歪みandクラックをチェックだな。
俺も似たような現象になったがローターとパット替えたら何事もなかったのようにおさまった。
確認だけはしといたほうがいいね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:09:26 ID:JGtnXGt1P
固着して無くても片減りすることあるのか・・・
なんか勿体無いね
なんか勿体無いね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:48:45 ID:fsrankzD0
サイドスポイラーの運転席部分が少し隙間ができるように歪んでるのを見つけてしまった＞＜
一度はずして付け直そうかと考えてるんですが、横は両面テープで付いてるだけでしょうか
乗り込むとき結構蹴っちゃうから長年のダメージが現れてるんだろうか・・・
一度はずして付け直そうかと考えてるんですが、横は両面テープで付いてるだけでしょうか
乗り込むとき結構蹴っちゃうから長年のダメージが現れてるんだろうか・・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:33:16 ID:dFCGPHZW0
>>679
横はクリップ7カ所と前後端を両面テープです。
両面テープはあってもなくても付くからたぶんクリップかと。
クリップが割れているだけならいいけど、スポイラー側のクリップを引っかける場所が割れてると・・・。
横はクリップ7カ所と前後端を両面テープです。
両面テープはあってもなくても付くからたぶんクリップかと。
クリップが割れているだけならいいけど、スポイラー側のクリップを引っかける場所が割れてると・・・。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:41:04 ID:eHCskxeI0
>>679
あ～それ、自分のはD型だからA～Cも同じか判らないけど
たぶん留め具の受け側（サイドステップ側）が割れているよ。
自分はナイロン撚糸で開かないようにしてエポキシ接着剤で止めた。
外し方は下から黒いキャップ？（蓋）を取って中のネジを外す。
その後確か前にサイドステップ全体をスライドさせれば外れる。
結局それをやってもすぐにダメになるみたいだけど。
んで一番良い方法は、サイドステップに近い色のカッティングシートを
20～30mm幅に切ってサイドステップ全体を止める方法だと気付いた。
サイドステップ傷付かなくなるし、汚れたら交換するだけで済むｗ
あ～それ、自分のはD型だからA～Cも同じか判らないけど
たぶん留め具の受け側（サイドステップ側）が割れているよ。
自分はナイロン撚糸で開かないようにしてエポキシ接着剤で止めた。
外し方は下から黒いキャップ？（蓋）を取って中のネジを外す。
その後確か前にサイドステップ全体をスライドさせれば外れる。
結局それをやってもすぐにダメになるみたいだけど。
んで一番良い方法は、サイドステップに近い色のカッティングシートを
20～30mm幅に切ってサイドステップ全体を止める方法だと気付いた。
サイドステップ傷付かなくなるし、汚れたら交換するだけで済むｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:05:07 ID:ixaWe6sV0
>>680
>>681
ありがとうございます
お2人の書き込みでビビリながら早速今はずしてみました
結局クリップは車側に残したまま、一箇所だけはずれてました・・・
割れてなくてよかったけど、しかし不思議な外れ方だｗ
>>681
ありがとうございます
お2人の書き込みでビビリながら早速今はずしてみました
結局クリップは車側に残したまま、一箇所だけはずれてました・・・
割れてなくてよかったけど、しかし不思議な外れ方だｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:54:03 ID:rBQ3d+Ao0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:23:12 ID:kPIU/4Gx0
念願のブリッツェンワゴンに乗り換えることが出来たので質問させていただきます。。
自分のモデルは2002なのですが、リアバンパー（グリル風のプラ板・・）がどうしても気に入らず、
ヤフーオークションで2001年モデルのリアバンパーを落札して換装しようと考えているのですが
ポン付けで取り付けできますでしょうか？
>>658さんの
>>BE/BHはA～CとD型では結構な仕様変更があってだな。
書き込みであったように、2001年モデルがC型であったとすると厳しいのでしょうか？
自分のモデルは2002なのですが、リアバンパー（グリル風のプラ板・・）がどうしても気に入らず、
ヤフーオークションで2001年モデルのリアバンパーを落札して換装しようと考えているのですが
ポン付けで取り付けできますでしょうか？
>>658さんの
>>BE/BHはA～CとD型では結構な仕様変更があってだな。
書き込みであったように、2001年モデルがC型であったとすると厳しいのでしょうか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:34:17 ID:eOFQ8Mq6O
>>674
それうちのも無い
喫煙者だった頃にしゃがんで煙草吸いながら｢カッコイイぜ｣なんて見てたんだが
なんか違和感あって後に調べてみたらカバーが無い事に気づいた
落ちた衝撃音とかはないし点検時に落ちかけてたから取られたのかもしれない
無くても良いんでしょ？
それうちのも無い
喫煙者だった頃にしゃがんで煙草吸いながら｢カッコイイぜ｣なんて見てたんだが
なんか違和感あって後に調べてみたらカバーが無い事に気づいた
落ちた衝撃音とかはないし点検時に落ちかけてたから取られたのかもしれない
無くても良いんでしょ？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:51:45 ID:PiuCBTYy0
うちのは一応ピンで留まってはいるけど、目一杯ステアリングを切ると干渉する…。
デラに持ってったらこんなもんです、だと。タイヤのサイズも純正だし
オフセットもむしろ浅いくらいなんだけど。
デラに持ってったらこんなもんです、だと。タイヤのサイズも純正だし
オフセットもむしろ浅いくらいなんだけど。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 04:07:03 ID:/1c2Mh3J0
この時代のレガシィはハンドル目一杯切っちゃダメだろｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:39:52 ID:5SGoHm6k0
１３年式ＢＨ―Ｃ型ターボＭＴ 70,000ｋｍ
最近、交差点などで停車する時にクラッチは切れているのに回転数が０近くまで下がったり
そのままエンストしたりすることもあるのでＤに行ってみてもらったら
ＩＳＣバルブＡＣＶバルブがだめだと言われ交換して￥33,000かかったが治りました
その時Ｄの人と話してて、長く乗るつもりならクラッチを早めに変えたほうがいいよと言わました
寿命は100,000ｋｍぐらいなので、150,000ｋｍまで乗るとした場合、ギリギリまで使うよりも
早めに変えていい状態で長く乗った方がいいとのことです
ＢＨのＭＴ乗りのかた教えてください
最近、交差点などで停車する時にクラッチは切れているのに回転数が０近くまで下がったり
そのままエンストしたりすることもあるのでＤに行ってみてもらったら
ＩＳＣバルブＡＣＶバルブがだめだと言われ交換して￥33,000かかったが治りました
その時Ｄの人と話してて、長く乗るつもりならクラッチを早めに変えたほうがいいよと言わました
寿命は100,000ｋｍぐらいなので、150,000ｋｍまで乗るとした場合、ギリギリまで使うよりも
早めに変えていい状態で長く乗った方がいいとのことです
ＢＨのＭＴ乗りのかた教えてください
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:59:57 ID:gK+9vRar0
>>689
何を教えてほしいのかわからんけど、C型E-TuneMTで13万kmクラッチ無交換
だけど今んとこ滑ってないと思うよ。割と半クラ使う割には良く持ってると
思う。けど最近繋がる位置が微妙に変わることがある気がする。
なんかアジャスタついてるそうでクラッチが減ってきても位置はほとんど
変わらないとも聞いたけど。
何を教えてほしいのかわからんけど、C型E-TuneMTで13万kmクラッチ無交換
だけど今んとこ滑ってないと思うよ。割と半クラ使う割には良く持ってると
思う。けど最近繋がる位置が微妙に変わることがある気がする。
なんかアジャスタついてるそうでクラッチが減ってきても位置はほとんど
変わらないとも聞いたけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:03:44 ID:whx45Dh80
692 ：689：2010/09/21(火) 10:43:07 ID:5SGoHm6k0
>>690 >>691
すみません、聞きたかったのは
本当に交換が必要なのか？ 交換した人はどれくらいで変えてるのか？ってことです
同じＣ型で１３万ｋｍ乗れている方がいるようなのでこのままいきます。
ちなみに交換には15万円ぐらいかかるといわれました
すみません、聞きたかったのは
本当に交換が必要なのか？ 交換した人はどれくらいで変えてるのか？ってことです
同じＣ型で１３万ｋｍ乗れている方がいるようなのでこのままいきます。
ちなみに交換には15万円ぐらいかかるといわれました
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:48:35 ID:whx45Dh80
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:50:38 ID:n5VH2EiUi
クラッチがすべるって。
クラッチミートして発信しても、
巡行中でもクラッチは磨り減ってるって事？
クラッチミートして発信しても、
巡行中でもクラッチは磨り減ってるって事？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:48:10 ID:kkkJvS0u0
BEじゃ無いけど、クラッチ滑るとすごい事になるよ。
回転数だけ上がって、加速しなくなる。
最後は低いギアでしか、走れなくなるよ。
回転数だけ上がって、加速しなくなる。
最後は低いギアでしか、走れなくなるよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:09:24 ID:ywrI4aGS0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:22:04 ID:e9ROwtFY0
クラッチ滑っている事に最初に気づくのって上り坂を昇っていくときだよな。
吹かしてもエンジンの回転だけ上がってその割にスピードが･･･。
あの感覚はガックリくるよ、ホント。
交換、15万円はちと高すぎじゅあね？
吹かしてもエンジンの回転だけ上がってその割にスピードが･･･。
あの感覚はガックリくるよ、ホント。
交換、15万円はちと高すぎじゅあね？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:11:39 ID:UHEr2A840
オレ車検のときに１０万キロ超えてたのでクラッチ交換検討してるってＤで話したら
１０万くらい掛かるから滑り始めてからで良いって言われた
ＢＥ５Ｃ-ＲＳＫ
１０万くらい掛かるから滑り始めてからで良いって言われた
ＢＥ５Ｃ-ＲＳＫ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:29:07 ID:Gwtg4j+a0
BH D E-tuneです。
ご質問します。
ワゴンバーを取り付けようかと考えています。
どなたか取り付けられていらっしゃる方おられましたら、取り付け後の印象など
教えていただけませんでしょうか？
ご質問します。
ワゴンバーを取り付けようかと考えています。
どなたか取り付けられていらっしゃる方おられましたら、取り付け後の印象など
教えていただけませんでしょうか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:37:28 ID:mLghqmuP0
ワゴンバーってなんだ」？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:44:43 ID:KKGf1x720
字面的にリアのタワーバーじゃね？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:49:06 ID:3/Cxokbs0
ワゴンバー、
ネットの固定もできて、もっと天井に沿った形状ならいいのになぁ。
ネットの固定もできて、もっと天井に沿った形状ならいいのになぁ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:00:30 ID:ywrI4aGS0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:23:01 ID:icv2b9h2P
クラッチェの交換ってすげー高いよな
スバルで四駆だからなのか
スバルで四駆だからなのか
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:35:38 ID:mYxAk0Q50
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:27:01 ID:lSGD7mKRO
久しぶりに自分で洗車とWAXしたよ
12年くらい青空駐車だけど塗装はそんなに痛んでないようだった
窓の所のゴムの状態は最悪。もって2～3年って感じ…
あと、トランク窓枠の黒いやつ1cmくらい欠けた。
12年くらい青空駐車だけど塗装はそんなに痛んでないようだった
窓の所のゴムの状態は最悪。もって2～3年って感じ…
あと、トランク窓枠の黒いやつ1cmくらい欠けた。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:49:07 ID:MzuB4+Uq0
週1回水垢落とし(スプレーで軽く)と手洗洗車
2～3週に1回 WAX仕上げのフル洗車の俺は･･･ 洗いすぎ？
2～3週に1回 WAX仕上げのフル洗車の俺は･･･ 洗いすぎ？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:55:44 ID:dEr2wTNaO
BEですが、リアのドアの後ろのガラス(固定されているガラス)の窓枠の下部が、水垢みたいなのがこびりついていて汚らしいです。
洗車しても落ちないし、ブラシで擦ってもびくともしない…
洗車しても落ちないし、ブラシで擦ってもびくともしない…
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:41:58 ID:TcxJ1Jzw0
みんな何色に乗ってるんだ・・・？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:48:37 ID:Gwtg4j+a0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:51:05 ID:SgvLTUyO0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:00:47 ID:qwI8ELxT0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:21:08 ID:LB+rAC4p0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:09:02 ID:D1SSTRWTO
あそこはみんな塗装したりしてるね～
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 08:03:53 ID:KYB0PKQV0
カッサカサになるね。ナノハードでもダメだった。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:01:12 ID:b1UwHjrgO
708です
嵌め殺しになっている窓の枠ですが、あそこはプラスチックなのですね。
やすりで削って表面を整えてしまおうかなぁ…
塗装をすると、他のゴム部分との差が気になりそうで(>_<)
嵌め殺しになっている窓の枠ですが、あそこはプラスチックなのですね。
やすりで削って表面を整えてしまおうかなぁ…
塗装をすると、他のゴム部分との差が気になりそうで(>_<)
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:21:35 ID:QgAwgNND0
>>716
カッティングシート張ってみたら？
カッティングシート張ってみたら？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:22:24 ID:JZHUnKGeO
>>716
俺もシミが気になって何の迷いもなく極細コンパウンドで削り落としたんだが､これが大失敗で磨いた部分のみピカピカ艶出し仕上げになっちまったよ・・・orz
悪い事は云わないから素直に塗装するが吉｡
俺もシミが気になって何の迷いもなく極細コンパウンドで削り落としたんだが､これが大失敗で磨いた部分のみピカピカ艶出し仕上げになっちまったよ・・・orz
悪い事は云わないから素直に塗装するが吉｡
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:36:34 ID:4351KUhx0
汚れが文章のみなので程度がわからないが
自分の場合やってみたのは
ピカール液状 強すぎて傷が目に見えてやばかったので途中でやめ
ラビングコンパウンド（ホルツ マイクロコンパウンド） 塗装後の仕上げに使うやつ
これに切り替えて、丁寧に粗め細め極細めの順で汚れとピカールの傷消しok
水洗いご水分拭き取り
仕上げに KUREポリメイトクリア（保護つやだし剤 タイヤ ダシュボード ドアモールok）を気合い入れて磨く
新品同様ではないけど、うっすら景色写りこむくらいにはなった
傷なしでうっすらと鱗状の汚れのみなら、保護材だけで光らせて目立たなくなるかもしれん
これ買いそろえるなら塗装の方が安いけど
自分で傷消し、自家塗装するなら後々もっていて損はない
自分の場合やってみたのは
ピカール液状 強すぎて傷が目に見えてやばかったので途中でやめ
ラビングコンパウンド（ホルツ マイクロコンパウンド） 塗装後の仕上げに使うやつ
これに切り替えて、丁寧に粗め細め極細めの順で汚れとピカールの傷消しok
水洗いご水分拭き取り
仕上げに KUREポリメイトクリア（保護つやだし剤 タイヤ ダシュボード ドアモールok）を気合い入れて磨く
新品同様ではないけど、うっすら景色写りこむくらいにはなった
傷なしでうっすらと鱗状の汚れのみなら、保護材だけで光らせて目立たなくなるかもしれん
これ買いそろえるなら塗装の方が安いけど
自分で傷消し、自家塗装するなら後々もっていて損はない
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:27:23 ID:KP8H1Odk0
中古で買ったときから比較的状態良かったので、普段は水洗い、
ときどき思い出したようにバリアスコートで拭いてる。
ときどき思い出したようにバリアスコートで拭いてる。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:53:23 ID:grF9hG4c0
BE5Aたった今20万km行った。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:09:06 ID:04xEOeAa0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/09/22(水) 21:19:02 ID:EZ841Tbo0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:34:30 ID:ohX+F5Gi0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:38:36 ID:JZHUnKGeO
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:40:18 ID:Is2xTbsq0
>>722
オラも今注文したｔｈｘ。
オラも今注文したｔｈｘ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:07:14 ID:60eI9yva0
３代目レガシオーナーのみなさんに聞きたい
ドライブデートでおすすめなところある？
明日は伊豆逝こうと思う。２回目デートこぎつけたら次どこ行こう？
これはスレ血だよね、須磨祖
ドライブデートでおすすめなところある？
明日は伊豆逝こうと思う。２回目デートこぎつけたら次どこ行こう？
これはスレ血だよね、須磨祖
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:14:13 ID:eFt0BFs20
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:14:41 ID:Xh8DkLCR0
富士山界隈なんかどうだ？
富士五湖とか富士急ハイランドに富士サファリパークとか。
んでスバルライン走るとw
富士五湖とか富士急ハイランドに富士サファリパークとか。
んでスバルライン走るとw
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:30:13 ID:FjnHti5W0
スバルディーラーなどはいかがでしょうか。新型レガシィに試乗して契約とか。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:32:51 ID:OczZf3Hb0
タイベル切れたお！！！！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:56:17 ID:KwRQcmLF0
昔々は、星が山なんぞに行きました。
真鶴駅の辺りで山側に入って行った所。
展望台から眺める真鶴半島が、昼も夜もお勧めです。
二十年前にカーセンサーに載ったのだけど…年がバレるな。
真鶴駅の辺りで山側に入って行った所。
展望台から眺める真鶴半島が、昼も夜もお勧めです。
二十年前にカーセンサーに載ったのだけど…年がバレるな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 05:31:13 ID:X3a9Uh/WO
>>731
「脳の血管が切れたんじゃなくてよかった」位にポジティブシンキングしてドントマインド
「脳の血管が切れたんじゃなくてよかった」位にポジティブシンキングしてドントマインド
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:55:17 ID:bFEb5UV90
>>727
俺も初デートはスバルライン→オルソンさんのいちごで
苺パフェご馳走して盛り上がったな～
途中STI BPに激しく煽られたけど、こちらは助手席に大事な人乗せてるので
法定速度でまったり！
トトロの森、霧が峰高原、海ほたる、清里＆野辺山など綺麗で女子ウケ良いよ！
俺も初デートはスバルライン→オルソンさんのいちごで
苺パフェご馳走して盛り上がったな～
途中STI BPに激しく煽られたけど、こちらは助手席に大事な人乗せてるので
法定速度でまったり！
トトロの森、霧が峰高原、海ほたる、清里＆野辺山など綺麗で女子ウケ良いよ！
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:28:40 ID:wFsqHEbV0
出会いたての二人は、もっと会話を重ねて理解を深めたらいいよ。
湯河原の足湯で、まったり語り合ったらどう？
湯河原の足湯で、まったり語り合ったらどう？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:38:53 ID:fE17391H0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:39:58 ID:fE17391H0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:41:32 ID:fE17391H0
俺のBHもリヤサスらしきものがギシアンで困っています。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:21:51 ID:qSN0bNTgO
>>734みたいなときはさっさと抜かせるのが大事
勝手に煽ってろな対応は無神経に思われたり不安を与えたりする
勝手に煽ってろな対応は無神経に思われたり不安を与えたりする
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:26:43 ID:iBhGftNc0
あんなに沢山走ってるのに
自分の前を走ってて鬱陶しく感じるスピードの車にレガ少ないよな
別に競争してる訳じゃないけど「ちょっと飛ばし気味」の速度より、さらにもうちょっと飛ばさないとBP辺りには追いつけないのな。くやしいぜ
この前おばあさんに近いぐらいの白髪のご婦人が乗ってたBLがクソ速かったのには驚いたぜ
自分の前を走ってて鬱陶しく感じるスピードの車にレガ少ないよな
別に競争してる訳じゃないけど「ちょっと飛ばし気味」の速度より、さらにもうちょっと飛ばさないとBP辺りには追いつけないのな。くやしいぜ
この前おばあさんに近いぐらいの白髪のご婦人が乗ってたBLがクソ速かったのには驚いたぜ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:48:09 ID:LcTW30lyi
BLは電スロでしょ？
評判どうなの？
評判どうなの？
742 ：731：2010/09/23(木) 19:53:22 ID:GC2BNwTm0
１１年式 走行８万ほど… 最初にエアコンが山道で効かなくなって…
ボンネット開けたら、エアコンのベルトが消失してた… 車検の時に換えたばかりなので、
そのときの取り付け不具合？と解釈してさらに進むと、３０分もしたらバッキバキ
音がして、エンジン停止 再起動不能。よくみたら、エアコン側のプーリーが
タイベルのＢＯＸに食い込んでた… 終了。直すより買ったほうが安いとのこと
… というわけで泣く泣く、中古のＢＬに移行途中です。
中古車雑誌みたら、タイベル換えました！を売りにしている店を見つけ落胆。
ボンネット開けたら、エアコンのベルトが消失してた… 車検の時に換えたばかりなので、
そのときの取り付け不具合？と解釈してさらに進むと、３０分もしたらバッキバキ
音がして、エンジン停止 再起動不能。よくみたら、エアコン側のプーリーが
タイベルのＢＯＸに食い込んでた… 終了。直すより買ったほうが安いとのこと
… というわけで泣く泣く、中古のＢＬに移行途中です。
中古車雑誌みたら、タイベル換えました！を売りにしている店を見つけ落胆。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:30:24 ID:scysUf6u0
>>723
エアフロセンサーかもしれんぞ。
俺はついこの間そうだった。
症状も似たもん。
BE5C_MT 9ﾏｿ㌔
ISCバルブの清掃してから自己診断でエアフロのエラー。
ディーラーで確認しても同じ。部品代で17,000くらいだったかな。
>>722
今注文しちゃったヨ
エアフロセンサーかもしれんぞ。
俺はついこの間そうだった。
症状も似たもん。
BE5C_MT 9ﾏｿ㌔
ISCバルブの清掃してから自己診断でエアフロのエラー。
ディーラーで確認しても同じ。部品代で17,000くらいだったかな。
>>722
今注文しちゃったヨ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:21:00 ID:Nt+CqCE10
>中古車雑誌みたら、タイベル換えました！を売りにしている店を見つけ落胆
なんで落胆するんだ？
なんで落胆するんだ？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:40:18 ID:k1X3ljFJ0
マッキン車に、クラリオンから出てるEA1276とやらって装着できますか？
もうトランスミッターのクソ音質は嫌。
もうトランスミッターのクソ音質は嫌。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:03:15 ID:YpZNf2zZ0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:08:56 ID:qamvWtUU0
BLの初期型は既に7年落ちだしねぇ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:33:31 ID:wifRE5xZP
形状はBLの方が好みだけど、BE・BHも地味でエンスーっぽくて可愛い
今日元気に走ってるレオーネ見かけたし、動かなくなるまで乗るぜ
今日元気に走ってるレオーネ見かけたし、動かなくなるまで乗るぜ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:56:45 ID:s85YZpxi0
顔はBPの方が好き、ケツはBHの方が好き。
内装はどっちってこと無いけどBHのメーターの方が好き。
下からモリモリで谷間も無いターボうらやましいw
内装はどっちってこと無いけどBHのメーターの方が好き。
下からモリモリで谷間も無いターボうらやましいw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:15:32 ID:jf8L6TBB0
BH乗りだけど、ケツはBEが抜きんでて好きだな。
あのテールガーニッシュ、全体の仕上げは(個人的に) すばらしいケツ TOP10 間違いなく上位だ。
あのテールガーニッシュ、全体の仕上げは(個人的に) すばらしいケツ TOP10 間違いなく上位だ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:02:58 ID:TfFdgJeD0
BP/BLのA型は確かタイベル関係のリコールあったはず
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:25:15 ID:CV9jRYAMO
BH動かなくなったら中身だけBPに変えたい
外見はBH
外見はBH
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:47:05 ID:InfrUFrj0
レガＣ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:29:17 ID:CJv1teg10
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:27:03 ID:2d0d+acT0
うんうん
外見はＢＥ、ＢＨだよね
断然ＢＥ、ＢＨ
俺もこのデザインに惚れて
カッパーオレンジのＢ４探してるんだけど
どこにも無いね
８月頃に中古サイトにＢ４がアップされたんだけど即効で売約済みｗ
やっぱり人気あるんだよなあ・・・
外見はＢＥ、ＢＨだよね
断然ＢＥ、ＢＨ
俺もこのデザインに惚れて
カッパーオレンジのＢ４探してるんだけど
どこにも無いね
８月頃に中古サイトにＢ４がアップされたんだけど即効で売約済みｗ
やっぱり人気あるんだよなあ・・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:37:27 ID:jzuqTS2/O
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:53:38 ID:+V4ukUqj0
やっと新型エンジン発表されたね
時期レガシは期待できるかな？
時期レガシは期待できるかな？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:08:04 ID:HC/e6ZGt0
C型だけど エアフロは12万kmでなんともないぞ・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:14:10 ID:JtHeJMJW0
>>758
今のスバルは中身よりもガワが問題
今のスバルは中身よりもガワが問題
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:15:13 ID:ZQQcOb6BP
>>756
BH5D MT カッパーオレンジマイカ
77600km
ワンオーナーのワゴンですが、GRB STi MTに乗り換えるので、ディーラー下取り手放します。
良いクルマだったよー！
9年間ありがとー！！！
BH5D MT カッパーオレンジマイカ
77600km
ワンオーナーのワゴンですが、GRB STi MTに乗り換えるので、ディーラー下取り手放します。
良いクルマだったよー！
9年間ありがとー！！！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:26:05 ID:irVneT3p0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:58:39 ID:2d0d+acT0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:06:45 ID:ZQQcOb6BP
>>763
名古屋市では、カッパーオレンジマイカ
のB4よく見るなあ。
この色は特別色で、14万高だった。
おいらのは、青空駐車にも関わらず、ポリマーコーティングしてあるから、いまだにピカピカで、空が映るよ。
名古屋市では、カッパーオレンジマイカ
のB4よく見るなあ。
この色は特別色で、14万高だった。
おいらのは、青空駐車にも関わらず、ポリマーコーティングしてあるから、いまだにピカピカで、空が映るよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:09:51 ID:veOL0vw30
b4のオレンジ名古屋になかったっけ？
速攻売れたってそれのことかな？？
速攻売れたってそれのことかな？？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:11:42 ID:whCVZ7dSP
外装汚い代わりに安いタマ買って
乗り換えろよそこまで言うなら
乗り換えろよそこまで言うなら
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:14:42 ID:sra0XGSXP
河童オレンジって14万も高くなるのかｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:24:22 ID:whCVZ7dSP
伝説種だからな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:37:44 ID:m1KTp98k0
オレンジは特別色だったのか。。。珍しいとは思ってたが。。。
俺のは赤だけどｗ
俺のは赤だけどｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:44:36 ID:CGStM8L/0
群馬だけど一回見かけたことあるなB4のオレンジ
やっぱり特別色なのか
やっぱり特別色なのか
B4のカッパーって存在してたんですか･･･。中古車で調べても1台も出てこないですねｗ
マスタードマイカとは違うんですよね？ レッドのB4ブリッツェンはそこそこあるなぁ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070411620100909003.html
オレンジMってこれと同色か
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030060720090715001.html
リアから異音発生で入院してたうちのBH5、1週間がかりでやっと帰ってきそうです。
ブレーキパッドの片べりは無かったそうで、リアドラシャ左右とも交換・サイドブレーキ部品交換で
Dが試走して問題なければ修理終わりだそうです。
具体的にサイドがどうダメだったのか、電話だけだったので詳しく聞いてないですが。
ブレーキの件もトラブル事例として色々参考になりました。みなさんありがとう。
早く乗りたい、って言うか洗車したいYO
マスタードマイカとは違うんですよね？ レッドのB4ブリッツェンはそこそこあるなぁ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070411620100909003.html
オレンジMってこれと同色か
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030060720090715001.html
リアから異音発生で入院してたうちのBH5、1週間がかりでやっと帰ってきそうです。
ブレーキパッドの片べりは無かったそうで、リアドラシャ左右とも交換・サイドブレーキ部品交換で
Dが試走して問題なければ修理終わりだそうです。
具体的にサイドがどうダメだったのか、電話だけだったので詳しく聞いてないですが。
ブレーキの件もトラブル事例として色々参考になりました。みなさんありがとう。
早く乗りたい、って言うか洗車したいYO
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:12:38 ID:V/IPHP790
>>764
嘘つけｗｗｗ
パールホワイトじゃあるまいし、塗色に値段差は無かったはずでは。
受注生産色のため標準色車との値引の差で
結果１４ﾏｿ割高って事じゃないの？
俺のマスタードマイカも、塗装の値段差は無くても
納車に2カ月かかったなぁ。
嘘つけｗｗｗ
パールホワイトじゃあるまいし、塗色に値段差は無かったはずでは。
受注生産色のため標準色車との値引の差で
結果１４ﾏｿ割高って事じゃないの？
俺のマスタードマイカも、塗装の値段差は無くても
納車に2カ月かかったなぁ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:38:26 ID:wfJqtrLRP
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:46:02 ID:wfJqtrLRP
あの○○○色ね。あれは無いよw
あんなの、タダでも要らないからw
受注生産で通常より価格高かったら誰も買わないよw
○○○味のカレーか？
カレー味の○○○か？
マスタードマイカって、
昭和時代の○○○カレー色だけどねw
○○○は想像にお任せします。
あんなの、タダでも要らないからw
受注生産で通常より価格高かったら誰も買わないよw
○○○味のカレーか？
カレー味の○○○か？
マスタードマイカって、
昭和時代の○○○カレー色だけどねw
○○○は想像にお任せします。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:24:46 ID:MDMT8nGxP
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:40:52 ID:adibSDg20
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:57:31 ID:wfJqtrLRP
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:43:50 ID:Yy1cUJQbO
さっき目の前を現行型が走ってたけど
なんだあのトヨタセダンは
まじあれレガシィじゃねーよ・・・
なんだあのトヨタセダンは
まじあれレガシィじゃねーよ・・・
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:51:20 ID:XotlO/yX0
D型も安くなったな。
オレA型だけど、今度でかい故障があったらD型に乗り換えるかな。
オレA型だけど、今度でかい故障があったらD型に乗り換えるかな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:23:20 ID:zT8+zIh90
買うならs-editionが良いぞ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:52:46 ID:8MBSY6WeO
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:55:04 ID:WF4Syz2SO
これの後期型の純正ホイールにブレンボってポン付けできんのかな？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:09:53 ID:LF1u5pQR0
できる
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:38:18 ID:4NpCmaul0
ｔ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:54:25 ID:H2KrCBeX0
できないだろ
干渉するはず
干渉するはず
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:02:24 ID:8MBSY6WeO
俺も無理な方に50000ペソ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:32:33 ID:sMvl5zHi0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:13:11 ID:YrBs++4S0
寒くなってきたなぁ。俺のレガCも寒がってるよ。冬は基本調子悪いよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:13:14 ID:wfJqtrLRP
>>787
BHにB4のバンパーは標準で付いてますが、何か？
BHにB4のバンパーは標準で付いてますが、何か？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:17:09 ID:wfJqtrLRP
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:29:54 ID:QdhK3hpU0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:05:14 ID:SJ3RJQ8E0
タイベルって本当に切れるんだな・・・
俺のBE5B、14万キロで来月車検だ替えるかな。
車検も含めて30万コースだなこりゃ・・・
ここ読んでると今まで何も故障した事無い俺のレガってある意味奇跡なんだなｗ
俺のBE5B、14万キロで来月車検だ替えるかな。
車検も含めて30万コースだなこりゃ・・・
ここ読んでると今まで何も故障した事無い俺のレガってある意味奇跡なんだなｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:22:45 ID:wfJqtrLRP
>>788
>>792
普通は寒いと空気密度が上がるから、ターボ車は調子上がると思うんだが…
夏の暑い時期は、反対に空気温度が上がり
膨張して密度が薄くなり、
調子悪くなるんだけどね。
バカに固いエンジンオイルとか、くたびれたバッテリー使ってるとか、ちょい乗りばかりで、暖機が不十分とかで無いの？
>>792
普通は寒いと空気密度が上がるから、ターボ車は調子上がると思うんだが…
夏の暑い時期は、反対に空気温度が上がり
膨張して密度が薄くなり、
調子悪くなるんだけどね。
バカに固いエンジンオイルとか、くたびれたバッテリー使ってるとか、ちょい乗りばかりで、暖機が不十分とかで無いの？
>>795
ちょっとマテ
俺のは調子はいいぞ
ただ「寒い」ってキーワードに反応しただけだ
でも
吸気温(空気の密度)の関係で夏場はパワー下がるがそれをいちいち調子悪いとは言わんでしょ？
調子が出ないという事はあるかも知れんが•••
ちょっとマテ
俺のは調子はいいぞ
ただ「寒い」ってキーワードに反応しただけだ
でも
吸気温(空気の密度)の関係で夏場はパワー下がるがそれをいちいち調子悪いとは言わんでしょ？
調子が出ないという事はあるかも知れんが•••
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:34:45 ID:C4+EdLSz0
寒くなってくると、Aピラー付近からピシピシ音がして運転に集中できやしねぇ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:44:51 ID:VLKnYrfY0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:47:37 ID:rvAbaTNiO
A型19万キロ
万一の故障に備え非常信号灯買った
LEDでビカビカ赤く光るやつ 1ハロン先から視認できて連続20時間もつらしい
ちゃんとした発煙筒もちゃんと積んでるけど
次は消化器かな
万一の故障に備え非常信号灯買った
LEDでビカビカ赤く光るやつ 1ハロン先から視認できて連続20時間もつらしい
ちゃんとした発煙筒もちゃんと積んでるけど
次は消化器かな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:56:46 ID:OCLyvM8Z0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:09:21 ID:mMyiCTLH0
>>796
３０分過ぎてから寒くなるってのが難しいね
もし自分だったらどっかで空気の通り邪魔してると仮定して
エアコン本体はずしてホース掃除機で吸って、本体も掃除で様子見
発症したらスバルお客様センターに電話して、技術的な質問と伝えると詳しい人だしてくれるから
話をしてホース取り替えかDに持って行くか
同じ最初は暖かいけど後から寒い経験したけど、俺のはただのすっぽ抜けだったな
ジワーっと温度下がっていくのがつらかった
３０分過ぎてから寒くなるってのが難しいね
もし自分だったらどっかで空気の通り邪魔してると仮定して
エアコン本体はずしてホース掃除機で吸って、本体も掃除で様子見
発症したらスバルお客様センターに電話して、技術的な質問と伝えると詳しい人だしてくれるから
話をしてホース取り替えかDに持って行くか
同じ最初は暖かいけど後から寒い経験したけど、俺のはただのすっぽ抜けだったな
ジワーっと温度下がっていくのがつらかった
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:25:08 ID:rvAbaTNiO
>>800
消火器ですごめんなさい。汗
消火器ですごめんなさい。汗
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:41:10 ID:5Je1EnZj0
東京スバルさんに出入禁止にされました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285324120/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285324120/
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:58:47 ID:cfCvrsxd0
そこではないけど、とあるスバルディーラでアライメントを頼んだらセンター
狂わせた状態で返されたり、板金頼んだら数年で修正箇所のパテ盛り跡が
歪んできたり、またアライメント頼んでみたら今度はテスタが壊れてるとか
言われて調整結果が分からないのにチェック料までしっかり満額取られたり。
ほとほと愛想が尽きてパーツ頼むときくらいしか使わないことにしたけど
出入り禁止にはされてないな。
狂わせた状態で返されたり、板金頼んだら数年で修正箇所のパテ盛り跡が
歪んできたり、またアライメント頼んでみたら今度はテスタが壊れてるとか
言われて調整結果が分からないのにチェック料までしっかり満額取られたり。
ほとほと愛想が尽きてパーツ頼むときくらいしか使わないことにしたけど
出入り禁止にはされてないな。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:43:05 ID:5XqLuQjD0
>>803
人と店によるんじゃないかな
悪い店と店員に当たった、と考えた方がいいと思うこれは
埼玉方面で悪い印象持ったことは無いなあ
かくいうオレも長年のBFが遂にご臨終で、中古でブライトンSだけどBHの
お世話になることになりました
ホイールだけはBBSにしてみました
人と店によるんじゃないかな
悪い店と店員に当たった、と考えた方がいいと思うこれは
埼玉方面で悪い印象持ったことは無いなあ
かくいうオレも長年のBFが遂にご臨終で、中古でブライトンSだけどBHの
お世話になることになりました
ホイールだけはBBSにしてみました
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:46:59 ID:OD26Gpbz0
BH壊れたらBPの中古にする
新型はレガシィの名前が付いたトヨタの車だなｗ
新型はレガシィの名前が付いたトヨタの車だなｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 04:30:18 ID:lB3HKlUjO
フォレ乗りですがIDがこちらでしたので記念カキコ(^^)
お邪魔しました！
お邪魔しました！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 05:03:47 ID:mx+O0o650
意味ワカンネ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:06:39 ID:9H08N165O
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:19:12 ID:AC95pmOa0
>>794
予防整備って言葉があってだな （偉そうに言うが俺も去年の車検で思い知らされた@13万km
どんな箇所でも、壊れてから気付いてたんじゃ遅いんだぜ
このスレに居るならウィークポイントはレガ修理経験少ない下手な整備士より知ってると思うから
持ち主にしか分からない様な変調なんかも自分できちんと把握するべし
予防整備って言葉があってだな （偉そうに言うが俺も去年の車検で思い知らされた@13万km
どんな箇所でも、壊れてから気付いてたんじゃ遅いんだぜ
このスレに居るならウィークポイントはレガ修理経験少ない下手な整備士より知ってると思うから
持ち主にしか分からない様な変調なんかも自分できちんと把握するべし
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:03:12 ID:ojm4ShOx0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:32:24 ID:ELAmgY/N0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 06:20:51 ID:TKSKfY+hO
>>804
板金を頼むときは「時間がかかっても良いから腕の確かな所で」と一言。
自前で板金してるところはしょうがないけどね。
大抵は外注先が数軒あって、多少なりとも腕の差は有るもの。
サービスフロントの奥のボード辺りに業者の名前が数軒書いてあったりする。
板金を頼むときは「時間がかかっても良いから腕の確かな所で」と一言。
自前で板金してるところはしょうがないけどね。
大抵は外注先が数軒あって、多少なりとも腕の差は有るもの。
サービスフロントの奥のボード辺りに業者の名前が数軒書いてあったりする。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:54:34 ID:1irVjCpE0
半年くらい前に入手した4POTをOHして昨日つけたけど前効きでバランスわりぃ
後ろ片押しもOHしなきゃダメかなぁ
後ろ片押しもOHしなきゃダメかなぁ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:47:49 ID:YfZudDPM0
パッドを全部新品にしては？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:29:14 ID:1dgW8DbU0
そういや俺のも車検に出す度にハンドルセンター狂うな。
サイドスリップの機械おかしいんじゃないのかな。
足はいじらないでって言ってもイジるしｗ
因みに神奈川県。
サイドスリップの機械おかしいんじゃないのかな。
足はいじらないでって言ってもイジるしｗ
因みに神奈川県。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:58:47 ID:F0N9c8mq0
>>818
民間車検だと前輪左だけでサイドスリップを見てるかも
民間車検だと前輪左だけでサイドスリップを見てるかも
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:11:26 ID:NWFjzou90
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:30:40 ID:ZkaQPIS80
中古で買ったBH5Dなので取説が有りません。
タコメーター内の時計ですが、24時間表示に変更はできるのでしょうか？
タコメーター内の時計ですが、24時間表示に変更はできるのでしょうか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:48:03 ID:1dgW8DbU0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:58:08 ID:TXYgosgb0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:16:33 ID:Kg3miJvm0
>>814
俺もディーラが直でやってるとは思ってないから、どこに出せばこんなに
なるの？って聞いたんですが、システム入れ替えで出した店わかんなく
なっちゃった。とか言われました。
怖くてこんなディーラにゃ板金頼めないですわ。
追突されてハッチの下端がチョイ潰れただけだったんだけど、だんだん
膨らんで変色してきたから、錆びて膨らんできたんじゃないかと思って、
馴染みの板金屋で他のとこ直すついでにやってもらったけど、幸い錆び
ではなかったそうで、パテ埋めした後ろくに養生しないで塗装したん
じゃねぇか？と言われますた。
俺もディーラが直でやってるとは思ってないから、どこに出せばこんなに
なるの？って聞いたんですが、システム入れ替えで出した店わかんなく
なっちゃった。とか言われました。
怖くてこんなディーラにゃ板金頼めないですわ。
追突されてハッチの下端がチョイ潰れただけだったんだけど、だんだん
膨らんで変色してきたから、錆びて膨らんできたんじゃないかと思って、
馴染みの板金屋で他のとこ直すついでにやってもらったけど、幸い錆び
ではなかったそうで、パテ埋めした後ろくに養生しないで塗装したん
じゃねぇか？と言われますた。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:23:47 ID:Kg3miJvm0
>>818
機械がおかしいんじゃなくて単純に整備士が適当にやってるだけだと思う。
タイロッドでトー弄るときに、タイヤの向きだけ見てステアリングのセンター
が出てるかチェックしていないんだろうと思ってます。
もっともうちとこのディーラは今のテスタになってからチェック項目にステア
リングセンターが追加されてるようです。(w
機械がおかしいんじゃなくて単純に整備士が適当にやってるだけだと思う。
タイロッドでトー弄るときに、タイヤの向きだけ見てステアリングのセンター
が出てるかチェックしていないんだろうと思ってます。
もっともうちとこのディーラは今のテスタになってからチェック項目にステア
リングセンターが追加されてるようです。(w
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:26:53 ID:kKHPXHBZ0
>>823
レガシィ熱烈特別マスタード光沢ウンコ色
レガシィ熱烈特別マスタード光沢ウンコ色
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:10:53 ID:dI+FFWz40
>>821
できますん
できますん
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:50:45 ID:gCqQ1yNDO
俺はウンコ色じゃないがウンコ色好きだよ
深キョンがドラマの中で乗ってたBHもウンコ色だ
深キョンがドラマの中で乗ってたBHもウンコ色だ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:08:37 ID:HeQmrTXf0
妙にパワーダウンを感じて居たところで、エンジン調子良いけどATでも滑ってんのか？と思い
ゼロスポのATF添加剤入れたら結構調子良くなった
勿論プラシーボ込みだけど、差し引きしてもフィーリング全然違う
ゼロスポのATF添加剤入れたら結構調子良くなった
勿論プラシーボ込みだけど、差し引きしてもフィーリング全然違う
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:32:49 ID:ZwZTO4xd0
深キョンってうんこするの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:44:42 ID:DSh1YT3L0
しないよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:29:53 ID:gepTUeTn0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:31:55 ID:MBwqPsfpO
>>824
814だけどさ。
今年10年目のC型12万kmなんだけどさ。
Dの駐車場で車検見積待ち(当然おいらは店内)中に自爆テロに遭った、
それが10年で唯一の事故(なのか？)なおいらよりマシと思って…
いや、その時「時間かかっても…」としつこく言ったからさ。
ま、綺麗には治ってきたんだけどな。
テロリストも同じ店の客だからDも気まずそうだったんで、
相手にも「保険入ってるよな」以外何も言わなかったけど、不条理だよな…
板金屋とかメカって腕次第で人そのものが技術資産だからな。
どうしても優劣つくよな。
814だけどさ。
今年10年目のC型12万kmなんだけどさ。
Dの駐車場で車検見積待ち(当然おいらは店内)中に自爆テロに遭った、
それが10年で唯一の事故(なのか？)なおいらよりマシと思って…
いや、その時「時間かかっても…」としつこく言ったからさ。
ま、綺麗には治ってきたんだけどな。
テロリストも同じ店の客だからDも気まずそうだったんで、
相手にも「保険入ってるよな」以外何も言わなかったけど、不条理だよな…
板金屋とかメカって腕次第で人そのものが技術資産だからな。
どうしても優劣つくよな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:24:08 ID:AELlF3qfO
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:24:15 ID:9URapdxMO
新車の輝きでもナンバー2桁
じじいが乗ってる車だと思われちゃうね
じじいが乗ってる車だと思われちゃうね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:32:37 ID:RyU3aJyu0
>>824
ユーザー側で独自に電池容量を増やした DN-GPS-DLBC20 を住友スリーエムの両面テープでリアクオーターウインドウにでも貼っておけばOK。
ユーザー側で独自に電池容量を増やした DN-GPS-DLBC20 を住友スリーエムの両面テープでリアクオーターウインドウにでも貼っておけばOK。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:34:59 ID:RyU3aJyu0
>>835
そこで突然希望ナンバーを取得すれば一気に貧乏な若造のクルマに見られますｗ
そこで突然希望ナンバーを取得すれば一気に貧乏な若造のクルマに見られますｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:35:26 ID:6qa+2GwR0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:07:52 ID:gepTUeTn0
>>727です
>>728-735のみなさん いろんな場所教えていただきありがとう！
スバルラインｗを通るドライブしてきました。富士山５合目からの眺めはなんとも
まあいちばんうれしかったのは
「この車、かっこいいネ」の一言。
>>728-735のみなさん いろんな場所教えていただきありがとう！
スバルラインｗを通るドライブしてきました。富士山５合目からの眺めはなんとも
まあいちばんうれしかったのは
「この車、かっこいいネ」の一言。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:12:16 ID:UbBj37QmP
地味で少しだけ高級感ある内装がすき
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:14:16 ID:ESDVqMmp0
レザーシートが欲しい今日この頃
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:53:59 ID:cUOqyYN5O
B型の本革(黒)だけど…
夏は蒸れるよ…
冬冷たいし(笑)
でも…内装もﾚｻﾞｰな点はいい…
夏は蒸れるよ…
冬冷たいし(笑)
でも…内装もﾚｻﾞｰな点はいい…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:56:36 ID:6qa+2GwR0
D型ハーフ本革モドキだけどメッシュも目茶蒸れるぞ orz
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:10:17 ID:Pu4Axz+p0
GDBのセミバケに換えてる俺は別方向すぎるな
長距離運転するときの強い味方だぜ
長距離運転するときの強い味方だぜ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:19:31 ID:HV4GGozF0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:46:31 ID:KXSx3YMn0
>>841
BH5Cの中古のマッキン青皮仕様のGT-BのMTだけど、タンカラーが良かった…。
BE/BHの頃は設定なかったはずだけど。くすんだ青っぽい色はあんまり好み
では無い感じかも。あとちょっと滑るのと結構ヘタって来てるのが気になる。
ドアトリムとかも皮風？なのは悪くないよね。
BH5Cの中古のマッキン青皮仕様のGT-BのMTだけど、タンカラーが良かった…。
BE/BHの頃は設定なかったはずだけど。くすんだ青っぽい色はあんまり好み
では無い感じかも。あとちょっと滑るのと結構ヘタって来てるのが気になる。
ドアトリムとかも皮風？なのは悪くないよね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:02:51 ID:s+b9JSAL0
>>839
うまくいっているようで何より。
首都圏からスバルラインってレガみたいなGTカーにはうってつけのドライブコースなんじゃないかと思う。
片道1～2時間で行けるし、坂道もパワーがあるからグイグイ上れるし。
東名も中央道も使えるからSAやPAで名物食べるのも良いな。
うまくいっているようで何より。
首都圏からスバルラインってレガみたいなGTカーにはうってつけのドライブコースなんじゃないかと思う。
片道1～2時間で行けるし、坂道もパワーがあるからグイグイ上れるし。
東名も中央道も使えるからSAやPAで名物食べるのも良いな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:19:12 ID:x5eVloPP0
レンタカーでレガシィを借りたんですが
シフトレバーの手前にある丸いダイヤルみたいなボタンは何ですか？
シフトレバーの手前にある丸いダイヤルみたいなボタンは何ですか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:37:11 ID:b8GqL1uM0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 03:33:28 ID:wl4JccbcO
SIなんたらだっけ？
青黒ｺﾝﾋﾞﾚｻﾞｰだと、ﾄﾞｱﾄﾘﾑも青黒なんですか？
青黒ｺﾝﾋﾞﾚｻﾞｰだと、ﾄﾞｱﾄﾘﾑも青黒なんですか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:41:44 ID:im9xkBJdP
ミッションとリヤデフオイルを交換しようと思ってるのですが。
純正のスバルギヤオイルエクストラS
って鉱物油ですか？
純正のスバルギヤオイルエクストラS
って鉱物油ですか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:46:17 ID:plwcwdo3P
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:23:18 ID:D7tTlvTU0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:53:29 ID:GxzBwPRu0
スレチだけどSIドライブだな。簡単に言うとエンジン特性とかが変わる。
I：ﾏﾀｰﾘ用 S：スポーティ S#：ガンガン行く用
個人的にはあんなダイヤル廃して常にS#セッティングでいいと思う。
I：ﾏﾀｰﾘ用 S：スポーティ S#：ガンガン行く用
個人的にはあんなダイヤル廃して常にS#セッティングでいいと思う。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:03:04 ID:MrNFhblT0
>>854
つカタログ燃費対策
つカタログ燃費対策
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:31:49 ID:u2AJg3QK0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:36:48 ID:eOkXdy3F0
BEレガシィの純正オプション 又は STiパーツの一覧が載ってるサイトってありますか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:05:54 ID:/zFGlIrG0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:17:45 ID:eOkXdy3F0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:07:57 ID:ZaEZEy4o0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:12:15 ID:plwcwdo3P
>>860
BP/BLの後期からだと思う。
BP/BLの後期からだと思う。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:19:44 ID:flVFV75R0
>>860
レンタカーで借りた車がBP/BLだったが、借りた当人は車に詳しくなかったので
レガCと名のつく当スレで聞いてみたが、いかんせんスレ違いであった。
しかしながら、このスレの温かい住民層は丁寧にスイッチの正体と機能を解説のうえ、
やんわりとスレ違いを指摘して質問主を２ちゃんの海に送り出した。
俺もフルレザーシートほしい。
レンタカーで借りた車がBP/BLだったが、借りた当人は車に詳しくなかったので
レガCと名のつく当スレで聞いてみたが、いかんせんスレ違いであった。
しかしながら、このスレの温かい住民層は丁寧にスイッチの正体と機能を解説のうえ、
やんわりとスレ違いを指摘して質問主を２ちゃんの海に送り出した。
俺もフルレザーシートほしい。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:36:16 ID:TO8onHEhO
今度友達のレガシィが廃車にするみたいだから走れる状態までならパーツもらって良いって言われたんだけどさ
メーターってなきゃ走らないよね？BFMだからもったいない…
メーターってなきゃ走らないよね？BFMだからもったいない…
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:58:09 ID:ZaEZEy4o0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:07:15 ID:/n9ZVBBH0
>>846
タンカラー
つhttp://www.subaru-sti.co.jp/blitzen6/
あと、こんな色の革張りもあったんだﾅｰ
http://www.subaru-sti.co.jp/blitzen2003/
タンカラー
つhttp://www.subaru-sti.co.jp/blitzen6/
あと、こんな色の革張りもあったんだﾅｰ
http://www.subaru-sti.co.jp/blitzen2003/
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:09:19 ID:4GjYa5Qp0
>>865
うおおおお格好エエエエエ
うおおおお格好エエエエエ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:09:24 ID:ASGG0D5b0
今時は廃車にしても海外輸出が殆どなんだがなぁ。
ヌバルは特殊だから人気無い鴨ｗ
普通は事故車でもない限りはスクラップにはしないかと。
ヌバルは特殊だから人気無い鴨ｗ
普通は事故車でもない限りはスクラップにはしないかと。
何気におれのＩＤ、ＢＨｷﾀｰ!
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:12:04 ID:5in1cjsg0
>>864
タダで寄越すかなぁ？\4～5kくらい取られそうな気がするけど…。
タダで寄越すかなぁ？\4～5kくらい取られそうな気がするけど…。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:14:29 ID:4GjYa5Qp0
>>867
リサイクルされるんじゃないの？リサイクル料は一体何のために払っているのか。
それともスクラップされるのは、永久抹消の時だけ？
乗り替え時、スバルに前車を廃車に出したけど「廃車無事完了しました」って担当さんから連絡あって
しばらくして自動車税と重量税の未経過分が帰ってきた。
リサイクルされるんじゃないの？リサイクル料は一体何のために払っているのか。
それともスクラップされるのは、永久抹消の時だけ？
乗り替え時、スバルに前車を廃車に出したけど「廃車無事完了しました」って担当さんから連絡あって
しばらくして自動車税と重量税の未経過分が帰ってきた。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:14:39 ID:5in1cjsg0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:23:01 ID:ASGG0D5b0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:27:50 ID:+GaBYxHF0
月一くらいでしか車乗らなくなって、毎回バッテリーアガっとる
もう売ろうかな
12年式、BH5GB-B、Eチュン、ドノーマルシルバー、走行5万、無事故だと何万ウォンくらいになるかな？
せめて、10万ウォンくらいになればいいな
もう売ろうかな
12年式、BH5GB-B、Eチュン、ドノーマルシルバー、走行5万、無事故だと何万ウォンくらいになるかな？
せめて、10万ウォンくらいになればいいな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:38:17 ID:b/bXt/YwO
>>864
レスありがとう
とりあえずその解体屋言って交渉してみます。
一応センターパイプも欲しいんだよなあ。ライトとテールも。
ばらして遊んでLEDかイカリングいれよっかな。
金取られるならいらない…
レスありがとう
とりあえずその解体屋言って交渉してみます。
一応センターパイプも欲しいんだよなあ。ライトとテールも。
ばらして遊んでLEDかイカリングいれよっかな。
金取られるならいらない…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 04:34:20 ID:cjyI/3jxO
>>856
いやいや、今のBHが、黒革だから違いを知りたかったのじゃ
いやいや、今のBHが、黒革だから違いを知りたかったのじゃ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:09:08 ID:TiTs20BgO
大阪市城東区でひき逃げした白のレガ乗り、早く自首しろよ。
うちにも車当たり捜査に来たw
うちにも車当たり捜査に来たw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:44:10 ID:rCk+y/xVO
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:10:35 ID:4GjYa5Qp0
>>876
同じ件かな？うちにも来たよ＠大阪市内
3人がかりで俺のレガ見ていった。すぐ終わったけどね。
談笑しながら和やかなひと時なんだけど、刑事さんって目が笑ってないんだよね･･･。
>>877
おいおい、白BE/BHなんて俺も含めて現役で山ほど走ってるだろｗ
やましい事が無ければ、普通に乗ってればいいだろJK
同じ件かな？うちにも来たよ＠大阪市内
3人がかりで俺のレガ見ていった。すぐ終わったけどね。
談笑しながら和やかなひと時なんだけど、刑事さんって目が笑ってないんだよね･･･。
>>877
おいおい、白BE/BHなんて俺も含めて現役で山ほど走ってるだろｗ
やましい事が無ければ、普通に乗ってればいいだろJK
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:30:21 ID:l7ld7yUQO
近所の修理屋でエンジンオイル交換。
リフトアップしたので初めて車体下部をじっくり観察。
エンジン下のパネル！エキパイに風当てるようにウイングカーのようにせり上がってた…
裏から観察も大切だね～
いままでディーラーまかせだったから作業中はコーヒー飲んでた…(笑)
リフトアップしたので初めて車体下部をじっくり観察。
エンジン下のパネル！エキパイに風当てるようにウイングカーのようにせり上がってた…
裏から観察も大切だね～
いままでディーラーまかせだったから作業中はコーヒー飲んでた…(笑)
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:34:50 ID:4GjYa5Qp0
ちんこ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:31:42 ID:yWUKfHqn0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:33:24 ID:yWUKfHqn0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:34:46 ID:gTTv7Kh80
バカねっ！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:00:13 ID:raMG64nNO
静かにしたまえ、モンスリー次長
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:07:04 ID:tzAmXBdL0
フットレストとクラッチペダルの間隔が狭すぎやしないか？
フットレストに足乗せようとすると、クラッチに引っ掛かり
なんか無理に隙間にねじ込む感じで全然足が休まらないんだが
特別足が大きいわけでもないし、普通のスニーカーなんだけど・・・
フットレストに足乗せようとすると、クラッチに引っ掛かり
なんか無理に隙間にねじ込む感じで全然足が休まらないんだが
特別足が大きいわけでもないし、普通のスニーカーなんだけど・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:29:23 ID:OURZjJYRO
【ヒント】5ナンバー
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:17:46 ID:Za+kjJX40
20万㌔越えBE5Aだが、寺から電話かかってきて、さも当然に
「今年も車検通しますよね？」
と来た。越える直前にラジエータファンを交換してるから走行距離は把握してるはずなんだがな。
やっぱりBH/BEは走行距離長めなのかね？
「今年も車検通しますよね？」
と来た。越える直前にラジエータファンを交換してるから走行距離は把握してるはずなんだがな。
やっぱりBH/BEは走行距離長めなのかね？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:41:52 ID:wVdqBmyY0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:20:47 ID:fLFuQl/K0
【ヒント】四駆＆ツインターボ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:44:04 ID:hK95h3m40
ATメインで売れるからMTは適当に作ってんだろ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:11:00 ID:jn9DyUI70
>>887
25万を越えてからようやく廃車を考える人が多いような気はしますねー。
個人所有ではなく法人名義だけど、ご近所さんの日産ティーダでさえ20万kmは余裕で越えている。
もうそういう時代が来てるみたい。
25万を越えてからようやく廃車を考える人が多いような気はしますねー。
個人所有ではなく法人名義だけど、ご近所さんの日産ティーダでさえ20万kmは余裕で越えている。
もうそういう時代が来てるみたい。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:29:11 ID:bL6nTaH10
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:33:24 ID:tzAmXBdL0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:50:46 ID:jn9DyUI70
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:51:28 ID:jn9DyUI70
…と思ったけど、次期レガシィにMTはなさそうですね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:07:09 ID:+XEBfMus0
>>89
ところが現実は逆でな、新エンジンのFB20は現行のミッションをそのまま使えるようにするため
敢えて大きく作ってEJ20とマウント部の互換性を持たせてるらしい。
せっかく作ったCVTもEJに合わせて作ったんだから当然と言えば当然か。
ところが現実は逆でな、新エンジンのFB20は現行のミッションをそのまま使えるようにするため
敢えて大きく作ってEJ20とマウント部の互換性を持たせてるらしい。
せっかく作ったCVTもEJに合わせて作ったんだから当然と言えば当然か。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:05:42 ID:4p39J9a/0
BH A型 GT-Bです。
最近運転席側ロービームライトが時々点かなくなります。
何回かONOFFを繰り返すと治るのでバルブ自体の問題ではなさそうなんですが
これはどこが悪くなっている可能性がありますか？
最近運転席側ロービームライトが時々点かなくなります。
何回かONOFFを繰り返すと治るのでバルブ自体の問題ではなさそうなんですが
これはどこが悪くなっている可能性がありますか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:05:46 ID:M0sUQ4t8O
ベルハウジングの形状同じって事か。ドンガラ屋はwktkだな。
あと10年経って中古市場からBE/BHが死滅して一般人が乗らなくなった頃は、
FB20搭載車が生き残ってそうだな。
あと10年経って中古市場からBE/BHが死滅して一般人が乗らなくなった頃は、
FB20搭載車が生き残ってそうだな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:35:07 ID:UWhK0ZoM0
>>897
バラスト辺りじゃね？
バラスト辺りじゃね？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:19:02 ID:ho86eVhQO
>>897
ﾊﾛｹﾞﾝ？ｷｾﾉﾝ？
ｷｾﾉﾝならさらに社外？純正？
ってなるんだが…
ﾊﾛｹﾞﾝなら接触が…
純正ｷｾﾉﾝなら、ﾊﾞｰﾅｰ左右入れ替えて、同じならﾊﾞﾗｽﾄ。逆が点かない様ならﾊﾞﾗｽﾄ。
社外…中華なら、それが中華ｸｵﾘﾃｨ。
ﾊﾛｹﾞﾝ？ｷｾﾉﾝ？
ｷｾﾉﾝならさらに社外？純正？
ってなるんだが…
ﾊﾛｹﾞﾝなら接触が…
純正ｷｾﾉﾝなら、ﾊﾞｰﾅｰ左右入れ替えて、同じならﾊﾞﾗｽﾄ。逆が点かない様ならﾊﾞﾗｽﾄ。
社外…中華なら、それが中華ｸｵﾘﾃｨ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:24:18 ID:oGRvaSEV0
てす
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:11:14 ID:JblkSRTq0
スイッチじゃないの？
R32にはそういう病気があった。
R32にはそういう病気があった。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:07:56 ID:Fwjlqagf0
今日横っ腹ぶつけられた；；
不可抗力とはいえ、ごめんよ or2
不可抗力とはいえ、ごめんよ or2
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:01:48 ID:E3qK/85+0
さあ解体屋にドアを探しに行くんだ！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:11:46 ID:6bpbLZKjP
CheckEngineが点いたり点かなかったり+アイドリング不安定
これは噂のエアフロセンサだろうか・・・
中古部品さがそうと思うんだけどA～Dまで互換性ある？
これは噂のエアフロセンサだろうか・・・
中古部品さがそうと思うんだけどA～Dまで互換性ある？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:27:21 ID:Vs7d5CEMO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:59:59 ID:6bpbLZKjP
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:19:06 ID:CnX6C63e0
>>905
チェックエンジンは点かなかったけどアイドリングが超不安定になった時
苦し紛れにエアクリ交換→ダメ
ISCバルブ掃除→ダメ
オクで廃車のエアフロ買って移植→いまんとこ大丈夫だけどたまにおかしい
チェックエンジンは点かなかったけどアイドリングが超不安定になった時
苦し紛れにエアクリ交換→ダメ
ISCバルブ掃除→ダメ
オクで廃車のエアフロ買って移植→いまんとこ大丈夫だけどたまにおかしい
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:26:06 ID:Lv8Ucw2Z0
ちょっと聞きたいんだけど
NAとRSK 同じATだとして
アクセル全開でNAと同等のパワーになる
ブースト圧ってどの位か分かりますか？
（ブーコン等で設定したとして。レスポンスは無視）
NAとRSK 同じATだとして
アクセル全開でNAと同等のパワーになる
ブースト圧ってどの位か分かりますか？
（ブーコン等で設定したとして。レスポンスは無視）
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:36:16 ID:Lv8Ucw2Z0
もひとつ長文。
昔乗ってたPS13比較だけどBE5D乗ってから6年経つが
普通の十字路もアクセルを完全に抜いてないと曲がりにくいと感じる。
なんというかアンダーステア？て表現なのかな。
これは駆動方式の違いでしょうか？
PS13もBE5Dも、ノーマルと車高調両方乗ってみての感想です。
あと、十字路とか曲がりきった後
ハンドル戻すのがPS13だと離すだけでスルスルーって戻ったのに
レガはアシストしてあげないと戻りきらない。
こんなもんですか？
高速ぶっ飛ばすとかじゃない場面ではPS13が楽しいと
今でも思い出しては感じますね。
昔乗ってたPS13比較だけどBE5D乗ってから6年経つが
普通の十字路もアクセルを完全に抜いてないと曲がりにくいと感じる。
なんというかアンダーステア？て表現なのかな。
これは駆動方式の違いでしょうか？
PS13もBE5Dも、ノーマルと車高調両方乗ってみての感想です。
あと、十字路とか曲がりきった後
ハンドル戻すのがPS13だと離すだけでスルスルーって戻ったのに
レガはアシストしてあげないと戻りきらない。
こんなもんですか？
高速ぶっ飛ばすとかじゃない場面ではPS13が楽しいと
今でも思い出しては感じますね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:52:44 ID:jIx/ohxX0
>>910
自分で答えを言っちゃってるよね。
４ＷＤとはそういうものです。
運転の楽しさ自体は後輪駆動だと昔から言われてるよね。
自動車運転歴35年の俺の感じたままの意見です。
（昔はソアラのツインターボ、最近はギャランVR4とレガシィRSK）
自分で答えを言っちゃってるよね。
４ＷＤとはそういうものです。
運転の楽しさ自体は後輪駆動だと昔から言われてるよね。
自動車運転歴35年の俺の感じたままの意見です。
（昔はソアラのツインターボ、最近はギャランVR4とレガシィRSK）
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:11:16 ID:hXIjTVW50
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:11:44 ID:nbL0SZee0
>>910
だいたい>910の言う通り。
>なんというかアンダーステア？て表現なのかな。
確かに駆動方式もあるが、レガシィは未だ曲がる方だよ。
限界付近以下では下手なFFより曲がる。
>レガはアシストしてあげないと戻りきらない。
セルフアライニングトルクが少ない感じなのかな？
これは操舵輪も駆動しているから仕方ないが
ステアリングは自分で戻さないと・・・
確かにFRは楽しい、限界凄く低い場合が多いけど。
んでパワーの件は知らない。つーか、何を比較をしたいのかわからない。
例えパワーは一緒になったとしてもトルクが全く違うｗ
>>911
最近でギャランVR4って・・・あーた、V6でも10年前の車じゃね？
だいたい>910の言う通り。
>なんというかアンダーステア？て表現なのかな。
確かに駆動方式もあるが、レガシィは未だ曲がる方だよ。
限界付近以下では下手なFFより曲がる。
>レガはアシストしてあげないと戻りきらない。
セルフアライニングトルクが少ない感じなのかな？
これは操舵輪も駆動しているから仕方ないが
ステアリングは自分で戻さないと・・・
確かにFRは楽しい、限界凄く低い場合が多いけど。
んでパワーの件は知らない。つーか、何を比較をしたいのかわからない。
例えパワーは一緒になったとしてもトルクが全く違うｗ
>>911
最近でギャランVR4って・・・あーた、V6でも10年前の車じゃね？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:26:09 ID:CyiJ0F8VO
お！同じく、14ｼﾙﾋﾞｱからの乗り換えだ！
間にCUBEでFF挟んでるから、あまり違和感無いが…
元々BGだったし…
間にCUBEでFF挟んでるから、あまり違和感無いが…
元々BGだったし…
915 ：911：2010/10/04(月) 00:46:14 ID:Kuxwh1hB0
>>最近でギャランVR4って・・・あーた、V6でも10年前の車じゃね？
だから運転歴35年のオジジだと言ってるだろう？
オジジにとって10年前は最近なのよ。ｗ
だから運転歴35年のオジジだと言ってるだろう？
オジジにとって10年前は最近なのよ。ｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:02:06 ID:nkL3KPy+0
FF1.6シビックからBHレガに乗り換えたとき
こんな重いワゴンがなんでこんなに曲がるんだとびっくらした。
こんな重いワゴンがなんでこんなに曲がるんだとびっくらした。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:13:39 ID:nbL0SZee0
>>915
自分も30年近いのだが・・・ｗ orz
初代VR4は基本曲がらねぇ車だったな。あれこそ「四駆は曲げる」が該当する。
まあ、振ってパワーオーバーでどうにかなるが、一般道ではそんな真似出来ねぇし
アンダーパワーの四駆(BFMRとかC73）じゃどうにもならんけどねｗ
>>916
正解。それが普通。
自分も30年近いのだが・・・ｗ orz
初代VR4は基本曲がらねぇ車だったな。あれこそ「四駆は曲げる」が該当する。
まあ、振ってパワーオーバーでどうにかなるが、一般道ではそんな真似出来ねぇし
アンダーパワーの四駆(BFMRとかC73）じゃどうにもならんけどねｗ
>>916
正解。それが普通。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:20:56 ID:p2Xw7DOG0
>>910
あなたの感じてるステア時の特性感覚は正しいと思います。そして4WDはそんなもんです。
JZA70 → CT9A(エボ7)→ BH5Bですが、私も同じ様に感じてます。
JZA70が街乗りでも一番ステアリングが素直というか、勝手にニュートラルに戻ろうとするので楽でした。
エボ7はレガシィよりもちょっとマシ程度ですが、自分でしっかり戻してあげないといけませんでした。
私はEJ20ツインターボは、あまりパワーは無いと感じてます。
パワーというか加速時のパンチ力ですね。先の2台と比べるのがそもそも酷かもしれませんがｗ
エボ7が一番全域において凶悪でしたが、JZA70も中間～上までの加速なら凶悪でした。
アクセルを踏み込んだ瞬間、ガッツンとトラクションが掛ってリアが沈み込む度合いが違いました。
EJ20は床までアクセル踏み込もうが至ってマイルドで、落ち着いて居られますね。
じゃあEJ20がダメなのかという訳じゃなく、トップクラスでは無いけど、
市販車の中では充分パワフルで余裕のある旅のできる、良いエンジンだと満足してますけどね。
どうでもいいけど、高速時の直進安定性は今まで乗った車で一番良いと感じてます。
これが思いの外運転していて楽で、とても気に入っています。
まあエボ7盗まれたからレガシィ買ったんだけどね orz
インプレッサWRX買おうとしたら、それも盗まれるよ♪って言われてね･･･ orz
あなたの感じてるステア時の特性感覚は正しいと思います。そして4WDはそんなもんです。
JZA70 → CT9A(エボ7)→ BH5Bですが、私も同じ様に感じてます。
JZA70が街乗りでも一番ステアリングが素直というか、勝手にニュートラルに戻ろうとするので楽でした。
エボ7はレガシィよりもちょっとマシ程度ですが、自分でしっかり戻してあげないといけませんでした。
私はEJ20ツインターボは、あまりパワーは無いと感じてます。
パワーというか加速時のパンチ力ですね。先の2台と比べるのがそもそも酷かもしれませんがｗ
エボ7が一番全域において凶悪でしたが、JZA70も中間～上までの加速なら凶悪でした。
アクセルを踏み込んだ瞬間、ガッツンとトラクションが掛ってリアが沈み込む度合いが違いました。
EJ20は床までアクセル踏み込もうが至ってマイルドで、落ち着いて居られますね。
じゃあEJ20がダメなのかという訳じゃなく、トップクラスでは無いけど、
市販車の中では充分パワフルで余裕のある旅のできる、良いエンジンだと満足してますけどね。
どうでもいいけど、高速時の直進安定性は今まで乗った車で一番良いと感じてます。
これが思いの外運転していて楽で、とても気に入っています。
まあエボ7盗まれたからレガシィ買ったんだけどね orz
インプレッサWRX買おうとしたら、それも盗まれるよ♪って言われてね･･･ orz
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 02:09:35 ID:6x99g20o0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 02:38:27 ID:Jkiu18VL0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:21:32 ID:YzuhJoVG0
エボ インプって本当に盗まれるんだなぁ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:22:09 ID:nbL0SZee0
>>919
四駆の中では って事か？
そんなに素直だと思わないけどなぁ、
当時はレオーネくらいしか比較対象がなかったからじゃねｗ
BG8は素直って言うか当時別格のハンドリング、しなやか
でもパワーが無さすぐる。
四駆の中では って事か？
そんなに素直だと思わないけどなぁ、
当時はレオーネくらいしか比較対象がなかったからじゃねｗ
BG8は素直って言うか当時別格のハンドリング、しなやか
でもパワーが無さすぐる。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:12:02 ID:WFLiJ/KI0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:28:53 ID:IqLskmzLO
うちの弟もエボ盗まれそうになったねえ。
トランクのキーシリンダー抜かれて、鍵の複製作って後日アタック、という手口だったみたい。
鍵の発注してる間、うちの油圧リフトの上にずっと乗ってたなw
下にはBGの骨格だけのモノを押し込んで。
それでも別宅である俺の家まで調べて入ってきたけどね。
セキュリティーで逃げて行ったが、ラテン系外国人らしき４人組がカメラに映ってたから警察に提出したけど
結局捕まらなかった。
懐かしくなったもんでスレ違いスマソ
トランクのキーシリンダー抜かれて、鍵の複製作って後日アタック、という手口だったみたい。
鍵の発注してる間、うちの油圧リフトの上にずっと乗ってたなw
下にはBGの骨格だけのモノを押し込んで。
それでも別宅である俺の家まで調べて入ってきたけどね。
セキュリティーで逃げて行ったが、ラテン系外国人らしき４人組がカメラに映ってたから警察に提出したけど
結局捕まらなかった。
懐かしくなったもんでスレ違いスマソ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:31:47 ID:wNYeJgi60
土曜に現場の詰所前で
電気屋の社長がBHのランカスターにワックスかけてたんだよ。
その人、結構距離乗ってるって聞いてて
３０万は越えてるとか・・・
んで、仕事の話とか雑談してる時に聞いたんだ
「何キロ乗ってるんですか？」
「そろそろ５０万キロかなぁ・・・」
目指せ！２０万キロが恥ずかしくなりました。
電気屋の社長がBHのランカスターにワックスかけてたんだよ。
その人、結構距離乗ってるって聞いてて
３０万は越えてるとか・・・
んで、仕事の話とか雑談してる時に聞いたんだ
「何キロ乗ってるんですか？」
「そろそろ５０万キロかなぁ・・・」
目指せ！２０万キロが恥ずかしくなりました。
さっき黒カプラ繋いでみたらエラー23のエアフロセンサでした。
自分で交換できそうな部位でよかったよ
自分で交換できそうな部位でよかったよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:31:53 ID:sHgSSPCS0
この車降りたんだけど純正ＭＯＭＯハンドルなんて需要あるかな
処分したいだけだから送料さえ負担してくれればいいんだけどなぁ
処分したいだけだから送料さえ負担してくれればいいんだけどなぁ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:47:24 ID:nbL0SZee0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:08:25 ID:28W9EvPV0
よく分かんないけどエアバッグなんかも一体になってるハンドルを簡単に取り替えることって出来るの？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:14:39 ID:7crYHf8l0
>>929
BE/BHは簡単だよ。ぐぐれば取り外し方が出ている。
まあ、社外にするとエアバック無しになるが（保険屋さんに電話で済む）
ハンドル以外に対応ボス、T30のトルクスレンチ、17mmソケットレンチ
一番マイナスドライバくらい用意すればいいと思う。
BE/BHは簡単だよ。ぐぐれば取り外し方が出ている。
まあ、社外にするとエアバック無しになるが（保険屋さんに電話で済む）
ハンドル以外に対応ボス、T30のトルクスレンチ、17mmソケットレンチ
一番マイナスドライバくらい用意すればいいと思う。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:21:53 ID:28W9EvPV0
どうもです
エアバッグの仕様はいろいろと面倒なようですね、むずかしい……
エアバッグの仕様はいろいろと面倒なようですね、むずかしい……
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 08:28:05 ID:1mHxJA4i0
エアバッグ付きステアリングを外そうとしてエアバッグを開く火薬が・・・って事故なかったっけ？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:14:12 ID:ZRfH2vvXO
エアバッグ無い簡単な車だと、六角数本外せば替えられるんだけどね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:04:53 ID:Q1ng92Ng0
左右2箇所のトルクス外せばエアバックユニット取れるし、
そしたらあとはセンターのナット外すだけです。
社外品にするとき、アルミボスを着けるのにクロスレンチは絶対使っちゃいかんね。
スプラインのとこはちょっとのオーバートルクで簡単にひび割れる。
そしたらあとはセンターのナット外すだけです。
社外品にするとき、アルミボスを着けるのにクロスレンチは絶対使っちゃいかんね。
スプラインのとこはちょっとのオーバートルクで簡単にひび割れる。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:42:05 ID:krRPWb2O0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:46:13 ID:7crYHf8l0
>>934
つか、割れ無い様な強固な構造だと事故った時楽に氏ねるｗ
つか、割れ無い様な強固な構造だと事故った時楽に氏ねるｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:22:04 ID:tP+aCtLE0
純正のエアバッグ付きMOMOって欲しいけど、繋ぐの面倒そうだからな…
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:07:57 ID:XfsQ804o0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:23:58 ID:hZzpFuCRO
>>935
じゃ、勝負賭けて、センサー誤動作な篠沢教授に500点。
じゃ、勝負賭けて、センサー誤動作な篠沢教授に500点。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:58:02 ID:fY0LPtEyO
リミテッド2のターボの購入を検討中です。ビル足？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:44:19 ID:WeFpiQ0/0
>>940
現在ノーマル足なら交換必須だから何でも一緒、マジで。
現在ノーマル足なら交換必須だから何でも一緒、マジで。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:00:01 ID:QzBm36he0
最近ドアミラーが格納できなかったりするのだが・・・
モーター？
モーター？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:03:53 ID:udi7Usjr0
最近エンジン始動したらチェックエンジンランプが点灯してることがあって
車をすこし動かすとすぐ消えちゃうんですけど・・・
購入店で診断機でみてもらったけど、ログ残ってなくてorz
普段は付いた後、動かすとそれで消えて終わり。なんだけど、症状がでることも・・・
症状が出たのは、加速のときに前後にガクンガクンしながら加速したり、走行中にランプが付いてブーストがかからなくなったり
アイドリングはランプ付いていてもまったく問題無し どこが悪いのでしょうorz
BH5C MTです 長文ごめんなさい；；
車をすこし動かすとすぐ消えちゃうんですけど・・・
購入店で診断機でみてもらったけど、ログ残ってなくてorz
普段は付いた後、動かすとそれで消えて終わり。なんだけど、症状がでることも・・・
症状が出たのは、加速のときに前後にガクンガクンしながら加速したり、走行中にランプが付いてブーストがかからなくなったり
アイドリングはランプ付いていてもまったく問題無し どこが悪いのでしょうorz
BH5C MTです 長文ごめんなさい；；
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:04:15 ID:dnNWmexs0
リミッターは何キロですか？
メーターふり切ります。
私有地で計測しました。
メーターふり切ります。
私有地で計測しました。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:07:49 ID:WeFpiQ0/0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:20:08 ID:fY0LPtEyO
>>941 40000キロ走行です。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:34:39 ID:XfsQ804o0
>>944
多分メータ読みで190km/h。180km/hの上にもうひと目盛ふってあって
ここ振り切るまではリミッタが効かないと思う。
5速でセカンダリ廻って調子出てｷﾀｰってところでリミッタに当たる感じ。
多分メータ読みで190km/h。180km/hの上にもうひと目盛ふってあって
ここ振り切るまではリミッタが効かないと思う。
5速でセカンダリ廻って調子出てｷﾀｰってところでリミッタに当たる感じ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:46:34 ID:WeFpiQ0/0
>>946
確かビル足だよな、4万なら普通に交換時期だと。
普通に乗っていればビルシュタインって6万は持たない。
特にリアが抜けやすい。
チェック方法は、30kmくらいを維持してアクセル入れたまま
クランク的に素早くステア切り返して
リアが若干流れなければもうお終いの次期。
大抵沈んで粘る感じになっていると思うよ。
確かビル足だよな、4万なら普通に交換時期だと。
普通に乗っていればビルシュタインって6万は持たない。
特にリアが抜けやすい。
チェック方法は、30kmくらいを維持してアクセル入れたまま
クランク的に素早くステア切り返して
リアが若干流れなければもうお終いの次期。
大抵沈んで粘る感じになっていると思うよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:42:10 ID:hZzpFuCRO
GT-LTDは1も2もカヤバと記憶しているが。
ビル足着いてる限定車はバナナ色とWR青とガンメタでBBS履いてる方だと。
>>943
アイドリング安定してる時はo2センサーだったよ。
C型GT-BEのATだけど。
エアフロの時はアイドリングが不安定だった。
自分の場合はエラーログ残ってたけどね。
で、その修理終えて車受け取ってから最初の交差点で再点灯して戻ったら、
ログ無しで洗車の時の水がカプラーに浸入したのが原因だったことは有ったが。
ビル足着いてる限定車はバナナ色とWR青とガンメタでBBS履いてる方だと。
>>943
アイドリング安定してる時はo2センサーだったよ。
C型GT-BEのATだけど。
エアフロの時はアイドリングが不安定だった。
自分の場合はエラーログ残ってたけどね。
で、その修理終えて車受け取ってから最初の交差点で再点灯して戻ったら、
ログ無しで洗車の時の水がカプラーに浸入したのが原因だったことは有ったが。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:55:29 ID:fY0LPtEyO
>>948 参考にします。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:04:45 ID:6EHqTJ/Y0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:55:11 ID:WeFpiQ0/0
>>949
え、RSK Limited2はビル足じゃねぇのか？
ttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S014_F001_M004_G020&ROUTEID=skglegac
間違っていたらスマソ。
え、RSK Limited2はビル足じゃねぇのか？
ttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S014_F001_M004_G020&ROUTEID=skglegac
間違っていたらスマソ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:48:16 ID:hZzpFuCRO
>>952
てっきりワゴンかと思った。
B4のリミテッドは知らん。
ワゴンのGT系は…
GT-VDC←カヤバ(A～D)
GT-B←ビル(A～B)
GT-BE←ビル(C)
限GT-Ltd←カヤバ(GT-VDCからVDC取ってBFM付けた限定車。GT-BEより定価はかなり安い。)
GT-BE2←ビル(D前後)
限GT-Sed←ビル＋BBS＋赤キャリ(D前後)
限GT-Ltd2←カヤバ(D後)
が、ワゴンだったかと。もしかしたら、LtdはD型前期だったかも。
定価260万くらい(AT)のターボ系お買い得限定車な扱いだった。
新車で今の車(BH5C)買った頃の記憶だから。
B4のターボ車非限定モデルはビル仕様しかないもんな。
てっきりワゴンかと思った。
B4のリミテッドは知らん。
ワゴンのGT系は…
GT-VDC←カヤバ(A～D)
GT-B←ビル(A～B)
GT-BE←ビル(C)
限GT-Ltd←カヤバ(GT-VDCからVDC取ってBFM付けた限定車。GT-BEより定価はかなり安い。)
GT-BE2←ビル(D前後)
限GT-Sed←ビル＋BBS＋赤キャリ(D前後)
限GT-Ltd2←カヤバ(D後)
が、ワゴンだったかと。もしかしたら、LtdはD型前期だったかも。
定価260万くらい(AT)のターボ系お買い得限定車な扱いだった。
新車で今の車(BH5C)買った頃の記憶だから。
B4のターボ車非限定モデルはビル仕様しかないもんな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:44:54 ID:WSZg8N/00
Sエディションは赤キャリのほかにも
15:1のステアとかフロントヘリカルとかかなりうらやましいw
15:1のステアとかフロントヘリカルとかかなりうらやましいw
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:18:34 ID:L5vG1/+C0
LimitedⅡはE-tuneⅡベースだからビルシュタイン付き。
http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_22.htm
LimitedはGTベースでビルシュタイン無しだったはず。
http://www.fhi.co.jp/news/01_1_3/01_24_1.htm
http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_22.htm
LimitedはGTベースでビルシュタイン無しだったはず。
http://www.fhi.co.jp/news/01_1_3/01_24_1.htm
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:19:42 ID:hVFGEJls0
>>942
折りたたみON-OFFは内部でスライドになっているが、接触部が、
摩擦・摺動ですり減って、接触不良になっている可能性あり。
銅箔みたいなのを、小さく切って貼ればＯＫ。接着剤使うなら導電性の。
Ｄに行くとアセンブリ交換で数マソデス。
折りたたみON-OFFは内部でスライドになっているが、接触部が、
摩擦・摺動ですり減って、接触不良になっている可能性あり。
銅箔みたいなのを、小さく切って貼ればＯＫ。接着剤使うなら導電性の。
Ｄに行くとアセンブリ交換で数マソデス。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:42:28 ID:DYsWOTeo0
解体屋行ってもぎ取ってきた方が早くね？
それか故障内容確認して、部品で新品取れば。
最近ヤードで大事故一発廃車以外のBE/BH見る機会が増えてちょっと複雑。
普通に過走行・乗り換えで捨てられた分だからね･･･。
それか故障内容確認して、部品で新品取れば。
最近ヤードで大事故一発廃車以外のBE/BH見る機会が増えてちょっと複雑。
普通に過走行・乗り換えで捨てられた分だからね･･･。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:56:13 ID:4gClPip/O
エンジンボーリングしてでも乗るよ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:32:20 ID:RM8lJfsO0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:22:56 ID:2dM/aZbG0
メーターの表示する速度は、高速域ほど誤差が生じますよ。
200km/h近辺で5%～ 300km近辺だと10％遅いのが一般的かと。
メーター読み 320km/h振り切って 光電管実測が300切るくらいなので。谷田部で。
200km/h近辺で5%～ 300km近辺だと10％遅いのが一般的かと。
メーター読み 320km/h振り切って 光電管実測が300切るくらいなので。谷田部で。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 02:07:30 ID:XHxtWAsrP
D型なんですが
フロントリアクォーターガラスのモールの表面が劣化して
一部剥がれて斑みたいになってたりしてみすぼらしいんですが
ガラス脱着でモール交換するしかないですかね。
フロントリアクォーターガラスのモールの表面が劣化して
一部剥がれて斑みたいになってたりしてみすぼらしいんですが
ガラス脱着でモール交換するしかないですかね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 04:55:32 ID:Mr/uH4ZW0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:49:44 ID:kCmms88bO
そうだよ。
店頭価格約300万でマッキンと濃色ガラス他小物数点着けて、
車体・オプション・下取り(12万km位乗ってたから価値無のお情け)で50万近く引いてもらったから、
乗り出しも店頭価格くらいだったけど、GT-BE。
次の車検どうするか迷ってるけど、同様の仕様にすると値引入れないと450万コースだ…
当時、300万の車でこれだけ使い勝手が良くて楽しめる車無かったからな。
今はそんな車自体が無い。
良い意味でスバル臭さの詰まった良い車だ。
中味(車体構造とエンジン方ね)だけリニューアルして出してくれたら迷わず即買いするのに。
出来ればDSG仕様で。
店頭価格約300万でマッキンと濃色ガラス他小物数点着けて、
車体・オプション・下取り(12万km位乗ってたから価値無のお情け)で50万近く引いてもらったから、
乗り出しも店頭価格くらいだったけど、GT-BE。
次の車検どうするか迷ってるけど、同様の仕様にすると値引入れないと450万コースだ…
当時、300万の車でこれだけ使い勝手が良くて楽しめる車無かったからな。
今はそんな車自体が無い。
良い意味でスバル臭さの詰まった良い車だ。
中味(車体構造とエンジン方ね)だけリニューアルして出してくれたら迷わず即買いするのに。
出来ればDSG仕様で。
965 ：942：2010/10/07(木) 11:00:53 ID:iYkyCZqr0
ありがとう。
調べてみます。
調べてみます。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:57:01 ID:6TawCq6v0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:00:20 ID:6TawCq6v0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:48:04 ID:1f5tecS00
スバル扱いのリビルト品はSTiの手組みって話だから新品よりも良さそうな…。
ってイメージがある。
ってイメージがある。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:10:53 ID:1tiz+mlNO
スバルのリンク品も一年保証つくのかね？
オクでエンジン買うのは本当ギャンブルだからなあ。
オクでエンジン買うのは本当ギャンブルだからなあ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:14:52 ID:tMUIPF7m0
>>968
新車はメーカーの中の人が組んでいるんだけど・・・
新車はメーカーの中の人が組んでいるんだけど・・・
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:29:00 ID:1tiz+mlNO
関係ないけど、最新のホンダのバイクのエンジンは熟練工がポンポン手組してたな。
ラインの最後のチェックでいきなり全開テスト。
最近のエンジンが馴らしにあまり気を使わなくていいのは本当らしいと感じた。
ラインの最後のチェックでいきなり全開テスト。
最近のエンジンが馴らしにあまり気を使わなくていいのは本当らしいと感じた。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:43:44 ID:AXq8H0go0
部品精度が昔と比べりゃ雲泥の差だからな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:06:58 ID:MJV33i0+0
トンネルや周りが塀の所で窓を開けたまま走ると「シャラシャラ」と音が聞こえます。
スピードと同期している感じなのですが何の音ですかね？
スピードと同期している感じなのですが何の音ですかね？
>>974
それ、俺もなるからあんまり気にすんな。
それ、俺もなるからあんまり気にすんな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:45:40 ID:GJxyix5u0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:57:54 ID:GJxyix5u0
02センサーですか～。今度また調べてもらいます。答えてくれた方ありがとうございました！
>>966
俺にしては長いかなぁと思っただけ。あなたにしては短かっただけ。
あと、俺のレガシィは中古車だし値段もそれほど高くなかった。だけど好きで乗ってるんだ。文句ある？
>>966
俺にしては長いかなぁと思っただけ。あなたにしては短かっただけ。
あと、俺のレガシィは中古車だし値段もそれほど高くなかった。だけど好きで乗ってるんだ。文句ある？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:06:14 ID:DrWnY2xI0
まあ落ち着けって、みんなボロを承知で乗っているんだから
エコだのなんだの五月蠅い今時、多少なりとも好きじゃなきゃ乗ってられないよこんな車
買い替えって言っても、手の届く範囲で買える今の車がクソ過ぎるから仕方なく・・・って人は居るようだけど
エコだのなんだの五月蠅い今時、多少なりとも好きじゃなきゃ乗ってられないよこんな車
買い替えって言っても、手の届く範囲で買える今の車がクソ過ぎるから仕方なく・・・って人は居るようだけど
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:20:13 ID:AXq8H0go0
手の届かない範囲を含めてもクソすぎるんだ・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:51:26 ID:rqqpzK+eO
>>967
それも良いけど、今まで使ってたので走りたい
修復不能ならエンジン載せ変えるしかないが、エンジン載せ変えなんて愛車死んだも同然で萎える
変態グレードだからエンジン無いかも
>>974
俺も聞こえる
歩いてる人いると恥ずかしい
低速だと歩いてる人に絶対きこえてる
エンジンかける前の静かな時にクラッチ踏むとキューッって聞こえるし
キューッ カランッ カランカランッ カチ ケーケッケッケッケ ボルルーン
それも良いけど、今まで使ってたので走りたい
修復不能ならエンジン載せ変えるしかないが、エンジン載せ変えなんて愛車死んだも同然で萎える
変態グレードだからエンジン無いかも
>>974
俺も聞こえる
歩いてる人いると恥ずかしい
低速だと歩いてる人に絶対きこえてる
エンジンかける前の静かな時にクラッチ踏むとキューッって聞こえるし
キューッ カランッ カランカランッ カチ ケーケッケッケッケ ボルルーン
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:51:34 ID:tMUIPF7m0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:09:57 ID:ctNbVEHg0
俺のは９万キロだが、まだボロじゃなーい
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:02:17 ID:wVv7qrIp0
子供の頃スバルの工場見学したとき、レオーネが
全開させているところを上から見た覚えがある
全開させているところを上から見た覚えがある
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:43:29 ID:URvfCuDA0
どなたかおしえてください
先日D型(前期)GT を買ったのでせっかくだからマフラー交換したいと思ったのですが
探してみたところE-tuneII用と書いてあるのばかりだったのですが、GTでも装着可能でしょうか？
先日D型(前期)GT を買ったのでせっかくだからマフラー交換したいと思ったのですが
探してみたところE-tuneII用と書いてあるのばかりだったのですが、GTでも装着可能でしょうか？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:52:56 ID:Ttf6owxd0
はい。
987 ：sage：2010/10/09(土) 00:03:08 ID:6pUQH9sA0
ごめんなさいsageわすれました
>985
ありがとうございました
マフラーより先に換える物があるのでまだ買えないけど
余裕ができたら安いの買ってみます
>985
ありがとうございました
マフラーより先に換える物があるのでまだ買えないけど
余裕ができたら安いの買ってみます
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:05:38 ID:6pUQH9sA0
ごめんなさい
sage入れるところ間違えました
ごめんなさいごめんなさい
sage入れるところ間違えました
ごめんなさいごめんなさい
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:53:27 ID:7F0kZWPY0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:03:11 ID:eWeWY+Hv0
久々にベタ踏みしたら、あからさまに加速悪くなってうr
0.5病ってやつになったのかな？もう乗り換えるからどうでもいいけど
0.5病ってやつになったのかな？もう乗り換えるからどうでもいいけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:24:11 ID:Ucfc9k+IO
>>983
メーター巻き戻しちゃ
ダメ! ダメ!
>>987
タイベル・オルタ・燃ポン・燃フィル・ラジエター・ブレーキ・パワステベルトたくさん有るな。
車両代より高いな。
あ、ショックもへたってるからな、きっと。
ハザードスイッチは点灯するのが本来の仕様だぞ。
リヤガーニッシュ部の水侵入も要注意だな。
メーター巻き戻しちゃ
ダメ! ダメ!
>>987
タイベル・オルタ・燃ポン・燃フィル・ラジエター・ブレーキ・パワステベルトたくさん有るな。
車両代より高いな。
あ、ショックもへたってるからな、きっと。
ハザードスイッチは点灯するのが本来の仕様だぞ。
リヤガーニッシュ部の水侵入も要注意だな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:38:19 ID:uvgzYHJ1P
ステアリングギヤボックス交換してる人って少ない？＠BE5A
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:38:38 ID:C1VhbsTEO
チューニングスレ、整備スレはどうした？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:47:44 ID:ztqxhS8z0
ＢＨ Ｅ－Ｔｕｎｅだが
ここだけの話、１６０以上出してもフロントが軽くならないね。
ダウンフォースが効いてくる感じがするのは漏れだけか？
ここだけの話、１６０以上出してもフロントが軽くならないね。
ダウンフォースが効いてくる感じがするのは漏れだけか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:58:19 ID:RlBbJdyf0
一応車速連動型ではなかったっけ？
あとA-C型は最初から軽過ぎるんだよね。
ステアリングの径小さくして対応したけど。
あとA-C型は最初から軽過ぎるんだよね。
ステアリングの径小さくして対応したけど。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:03:10 ID:uvgzYHJ1P
解体屋行ったけど、どの個体もエアフロセンサー抜かれてた
というか、BE・BHがヤードに並ぶ事が殆ど無い。BGは腐るほどあるのに。
北海道という土地柄が影響しているのだろうか
というか、BE・BHがヤードに並ぶ事が殆ど無い。BGは腐るほどあるのに。
北海道という土地柄が影響しているのだろうか
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:48:46 ID:TlqNtey20
伊丹自動車か？あそこはホントポンコツしかないわ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:49:27 ID:TlqNtey20
そして1000(´・ω・｀)
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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