【三菱】パジェロイオ 【４台目】

前スレ
▲▲パジェロイオ【３台目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059317030/

１台目スレ
▲▲パジェロイオ
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029427637.html

２台目スレ
▲▲パジェロイオ【２台目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055324849/

−関連リンク−
三菱自動車　パジェロイオ公式サイト
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/io/
パジェロネット　イオのカタログあり
http://www.pajero.net/
パジェロイオ”Q&A”コーナー　ちょっと古いが役に立つ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/pub/gen/Pajero_io/
パジェロイオ　不具合BBS
http://hpcgi2.nifty.com/nkanai/cf/cf.cgi
パジェロイオオーナーズクラブ PI@C
http://io.forums.gr.jp/
パジェロイオグッズ　インプレッション
http://io.xuu.jp/index.html

パジェロイオ【４台目】 次スレ立てました。

前スレ、テンプレも貼りました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075546402/l50

１０００取り後移動おながいしまつ。

乙カレー。早漏君の勃てたスレは落ちましたか？

乙。こちらが本スレと言うことでｲｲですね？

>6　こちらが本スレです。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074434948/l50
dat落ちしたので立て直しました、よろしく。

>1
ｉｏ！じゃなくて Ｚ！じゃなくて乙！

明日ZR納車です
やべぇ
笑いが止まんねー

イクラでした？購入の参考にさせてください。

>9
おめ。寝られたか？

イオ新車で注文しました。
１８００のフルタイム４WDです。

で、いまから確認するのも変なんですけど
これってカタログに前輪５０後輪５０のビスカス付センターデフって書いてあるから待機型４WDじゃないですよね？

ビスカス付とビスカス式じゃえらい違いなんで気になってるんですけど。

三菱の四駆システム
http://www.space.co.jp/mmc/topics/4wd_system.htm

>>12
正解！

あぼーん

イオのスーパーセレクトの4Hはオンデマンド。
氷上では扱いにくいったらありゃしない。燃費はいいのかもしれないけど。

９だけど
＞１０
ZR 2000 AT
オプションでナビとフォグランプとCDプレイヤーetc
諸費用３６マソほど
全部で２６０マソってとこでした。
初売り９マソの値引きを含んでの話ね。

＞１１
寝れましたよ（キッパリ）

うほほい！！！明日の通勤が楽しみだぜー

io 買って３年目だけど・・・

　全　然　飽　き　な　い　！

横顔を見ればいるほどうっとりする〜。

あ〜あ、買って良かったパジェロイオ

9さんありがとう。

最近10万キロを超えてきたがまたイオを買おうか
直して乗り続けようか検討中。やはり20万キロはいくとこか

>>20
次期モデルまで(ry

>>20
こちらはまだ７万キロくらいかな？
20万キロまで走れるんだ。すげえ。

現行、赤銀イオ乗りです。
イオのフロントボンネットにエアデフレクタ（バグガード）着けたいのだが、
現行のイオにはオプションがない。
旧型ではデイーラーオプションでエアデフレクタがあったのだが、
旧型それを新型に流用できるのだろうか。

io

lol

なんか最近エンジン始動後カリカリと
エンジンルームから音がします。
そのうち消えるのですが何でしょう‥

イオって10万ｋｍ超えてもバリバリ走れるの？

バリバリ音立てながら走れる

>>26
おそらくラッシュアジャスターの音だね。
寒いこの時期は鳴りやすい。
オイル交換をマメにやっていてもひどい音が出るようなら
ディーラーでアジャスター交換してもらうと良い。
俺は無償交換だった。

>>29
サンクス。
そういえばオイルかえてないなぁ‥
週末いってきます。

>>26
IDの最後が　IO

ファンのプロペラが何かと干渉している
ﾌﾟﾙﾙﾙﾙｯﾙﾙｯﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙてうるさくてもうだめぽ

ﾋﾟｱｰｸ本部のTOPページに載ってるﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙに出るﾁｰﾑや岡山の人って
実力あるんだろか。。。　ｼﾞｮｰﾎｰｷﾞﾎﾞﾝ!!　同じｲｵ海苔として微妙に
気になるｗ　漏れはやりたくないけど(藁

>32
それはベルト鳴きだろ

>>34
ファンを止めたら止むのにベルト鳴きですかそうですか

イオのリアウインカーの色　薄いの多い。
ヤンキーみたい。

>36
リアウインカーバルブですが、新車のときについている物のままだと
中の電球のオレンジがぱりぱりになって剥げてしまうみたいです。
まぁ、最近のは対策しているでしょうから、古いイオだけかもしれませんが。

ディーラーで無償交換してくれますよ。

>37
漏れは、去年の車検のときに交換されたんだけど
車検整備代の中にしっかり含まれてたぞ。

８万キロ超えたけどまだまだ現役で走ってるぞ、俺のイオは

前スレ、落ちちゃったみたいね。
確か、989ぐらいだったと思う。

おいらのイオターボに

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/din/din_top.html

を接続したいんですけど可能なもんですかねぇ？
純正のメーターはターボ車はつけられないもんで・・・。

ようはフードキットの部分になんかつけたいんですよ。
1ＤＩＮの空きスペースになんかおすすめありますか？

ちなみに真中の2ＤＩＮにナビをつけてます。

>>33
こんなとこでぐだぐだいわずに見に逝けば？

>>41
配線さえちゃんと取り回しできるのならばいけるんじゃないか？
ただ、純正時計のステーが流用できないのであれば別途カーステ用の取り付けキットが
必要になる罠。



＃連投ｽﾏｿ

>>41
三菱純正の3連メータは？
パジェロとかランエボとかミラージュの
俺つけてるよ

>>44
ターボ車でもつけられるんですか？
イオの３連メーターはカタログにターボ車には装着不可って書いてありましたよ。

>>45
ターボがだめなのは負圧計だけだからブーストメータの社外なり三菱に変えるなりで大丈夫
だけど燃圧計でも油温計でもセンサーとかにはそれなりにかかるよやっぱし

参考までに俺の車
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040209011927.jpg

純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾍﾘｶﾙLSDのOIL交換を考えています。
ﾃﾞﾌOILはLSD用を入れるべき？それとも普通のﾔﾂでOK？

イオ買いました。
平成１３年式ＺＲ５ドアです。
来週の納車が楽しみ。(^^)

>>49
オメヽ(´ー｀)ノ

>48
ﾍﾘｶﾙLSDのOIL交換て、ふつーどういう間隔でやるものなの？
２年ごととか、２万�`ごととか

イオにつかっているGDIオイルって何年持つの？

納車から４日目にして信号待ちでダンプに追突される。
泪。

>>51
ｳﾁのは、３年、２万�`です。

>>53
同情しまつ‥怪我はないですか‥

納車当日、ｼﾙﾋﾞｱにﾀｯｸﾙされる。
ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞとﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟにﾁｮｲ傷程度だったが、相手のｼﾙﾋﾞｱはﾍﾞｯｺﾘ逝っていた。

納車１ヵ月で4000�`走った頃、雨の日に工事跡の油の浮いた新しいｱｽﾌｧﾙﾄでｽﾘｯﾌﾟ、横転。
Ω＼ζ°）ﾁｰﾝ

もうちょっと一緒にいたかった。

ioじゃなくてJrなのでｽﾚ違いsage

>46
なにがかかるんですか？

>>57
カネ

もうすこし教えて下さい。
負圧計っていうのはバキューム計のことですか？

>>59
そーです　ターボに純正3連がつけられないって言うのは
そういう理由と思われます　別につけても大丈夫っぽいけどね
高いよ純正　だったら他社のつければｲｲ!!
スカイライン純正の3連とか　1DINでブーストメーターなら
でもセンサー使うやつはセンサー代とかって結構高いからね
見た目だけでいいなら電圧計とかどうでもいいのをつければいいし

>53 56
車心配しないで、体を心配汁！ だいじょぶだったのかよ？

イオってそんなに長持ちするのか

>>60
ありがとう　エアトレックの３連メーターをつけてみたいと思います。

パジェロイオって現行モデル7年目だな。
そろそろＦＭＣか。

そんな余裕ないでしょ

全く開発してません

するってーと、「ただ、消え行くのみ」ってやつかい。

リコール修理作業未実地のお知らせはがきが届いた。

修理作業は「GDI小型化TTV SC」となっているのですが、
これってどういうことなんでしょう。

中古で購入したばかりなのですが、販売店(トヨタ)が、修
理せずに販売していたということでしょうか。購入時には
そんな話は全くありませんでした。

うちのイオが、左後ドア上部からの水漏れと
左前ドア下部の密着不良による水侵入、
及び12ヵ月点検のため、今日から3日間
Dラーへ入院となりました。

何で、イオはこれ以上モデルチェンジしないんだろう・・・？

>>70
自工に金がないから

すみません。
皆さん、実燃費を教えてください。
グレード、ＡＴorＭＴ、その時どんな乗り方したか、も書いてください。
よろしくお願いします。

12年のATで3ドア。
最近は平均６キロ。
毎日駅までの往復で１４キロほど。

遠乗りするとトリップで５００近くは走れますけど、
最近はこんなもんです。

H13年式パルパケ購入しました。今日ディーラーに取りに行ってきたです。
うれしいので記念カキコ。

オメヽ(´ー｀)ノ
インプレもキボン（＾-＾）

2000年のMT3ドア。
週末にチョイノリと長距離。

3年間で平均10.67。最大13.36km/l。最小8.5km/l。
最大は高速にあらず。街乗りでは10km/lを割る事が多い。

燃費も使用年数が多くなると悪くなるのかなあ？

イオのクラッチオーバーホールは何キロくらいで発生する？

>>78
オーバーホール自然発生しません。

h14年2000ZR
サス付近からの異音、サンルーフレールの錆び発生。
しかしこれほど愛着湧いた車も無い。

カワサキのバイクに似てますね。

実はバイクはカワサキなんですよ。

ディアマンテ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061876941/l50
パジェロ
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059838883/l50
1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042791085/
パジェロミニ Jｒ　
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/l50
パジェロイオ
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075546402/l50
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059317030/

デリカ
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065368322/l50
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055205127/
7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046509708/l50
GTO
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073388108/l50
グランディス
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068865192/l50
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062888745/l50

ギャラン
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069202573/l50
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046484089/

ランサーワゴン
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067048794/l50
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052181756/
ランサーセディア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048622533/l50
ＲＶＲ
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072080125/l50
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055987988/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045405669/
コルト
10　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069971268/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069971268/
8
ミラージュ
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060949893/l50
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038568986/
ディオン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075111313/l50
eKワゴン
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076589524/l50
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059443744/

>>79
はあ？言ってることの意味わかんねえよ！

>73,76
ありがとうございます。
MAXでもカタログ燃費いかないようですね。
ためしで高速100km/h巡航とかしたひとはいませんか？

>>78
紀香多

イオとパジェロショートどっちが広い？

つまり>>85は半クラでの使用が多いのでクラッチ板がすり減ってると想像してみるテスト

８７も言ってるけどそんなの乗り方一つで大きく変わるに決まってるじゃねーか。
漏れのは１４マソ乗ってるけどまだ大丈夫。

78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/02/15 23:02 ID:CzDLZnH2
イオのクラッチオーバーホールは何キロくらいで発生する？

この質問に対する答えとしては、79の答え方でで正解。
てか、ﾒｰﾙ欄読めよ。

>>88
微妙だけど　トータルではイオ
親ショートは前席が広い　後ろはオマケ　カーゴもオマケ　
それはイオもか･･

>>90
> てか、ﾒｰﾙ欄読めよ。


ブラウザ使ってないんじゃないかと推測してみるテスト。

>>86
H11AT1800ZR。
下道だが夜中に70km/hくらいで400kmほど走ったとき
16km/lくらいだった。普段は10km/l前後だね。

イオ買いました。
今週末に納車です。アクティブフィールドエディションの1.8フルタイム４WDです。
アーシングとかサイクロンとか、いろいろやりたいんですけど

誰か教えて下さい。

スペアタイヤのホイールをアルミにしたりスペアタイヤをはずしたりすると、加速やロールに変化はありますか？

GDIじゃないので、カタログの写真ではエンジンカバーがなくてスカスカなんですけど、その分ストラットタワーバーがつけやすく感じます。
他のミツビシ車のオプションで特別な加工なしに合いそうなのはないでしょうか？

http://www.zakzak.co.jp/top/t-2004_02/1t2004021705.html
三菱自社長引責辞任、パジェロ生産は中国で

「パリダカ」優勝などの輝かしい実績を誇り、同社のシンボルでもある「パジェロ」は現在、
子会社「パジェロ製造」（岐阜県）で生産しているが、その生産拠点を中国などに移管。
国内の生産拠点は、乗用車、ミニバンを製造する岡崎工場（愛知県）と軽自動車を製造
する水島製作所（岡山県）だけにする。

age

三菱終わったな。
自社の象徴を簡単に海外生産にするとは

【長豊汽車】は湖南長豊集団の傘下企業である。
三菱自動車とは1995年から接触し、翌年から三菱側が資本参加した。
これまでに、パジェロをモデルにした「猟豹」を生産。
2003年下半期からは、パジェロ・イオをモデルにした「猟豹飛騰」も生産している。

次期スレタイは、　【中華】猟豹飛騰【三菱】　でお願いいたします。

>>90
全員が全員、専用ブラウザ使っているなんて思うなよ。

１００

>>99
専用ﾌﾞﾗｳｻﾞじゃなくても、ﾒｰﾙ欄見れますが何か？

クヤシカッタンダネ。　ﾌﾟ

イオオーナーって性格悪いの多いのか?>>101とか

はじめてハイオク入れてみたんだけど、かなりイイ！

俺はハイオク以外入れたこと無い。

>>101
死ね

通報ｽﾏｽﾀ!

>>102
こういう香具師がイオオーナーのイメージダウンを誘っているようなもんだね

某所に例の香具師がｷﾀｰ

久方ぶりに来たな。一応某所は見てるのか。＜香具師

粘着自作自演乙。

今日イオ来たよ。
平成１３年式ＺＲ５ドアね。

78=85=99=102=105=107

　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ 101死ねっと
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼○○命＿ 　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　ドキュソ氏ね　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

おめこ

>>112
うわぁ・・・・・
101=お前だろ････

イオのクラッチオーバーホールは何キロくらいで発生する？

>>115
紀香多

イオのクラッチオーバーホールはｲ可�`<らいで発生する？

それを知ってどうする？

はっきり言ってね　もうイオについて語ることなんてないんだわ

おはよう「

>>117
おれ、気に食わない奴のクラッチを５分で潰した。

最初にｸﾗｯﾁの質問した香具師は、恥ずかしくてもう名乗り出られないんだろうな。

ほんとにパジェロ4割引なんだろうか。
そうしたら，io今月納車の俺の立場はどーなるの？？？

>>123
悲しいとき〜ｒｙ）

今　俺が買ったときより50万も安い
1800ccになってるけど　それを差し引いても下がり杉

クラッチのＯＨ（オーバーホール）ってクラッチの使い加減に
よるもんやろ。高速走行が長いほどクラッチを使う頻度が
少ないのでＯＨしにくい。

>120

後ろに止まったトラックのフロントガラスに映ったioのストップランプを見て
球切れに気が付いたとき〜。

早くクラッチのオーバーホィールが発生する人ほど
運転が下手ということね

ターボのほうがクラッチの磨耗も早いだろうけどね

すまん。ぞぬ使ってたら、レス番号が崩れちまった。

だんだん燃費が悪くなってきてる。

>>131
紀香多

用があって室内の広〜い車に一人で乗ったのだが、どうも落ち着かない。
乗り心地は十分良いのだが。

その後、狭いイオに乗り直すとほっとする。　不思議。


132>>読み方やっとわかった。

ハイオク入れたら１３→１５km/l
になったような・・・
イオがますます好きになりました

いざと言うときに頼りにならん車　それがイオ
ミニのほうが走破性ｱﾘ

パワステオイルが不足していたので補充
ただ、それだけ

２回目の車検を通し、６年目に突入しますた。
ちっとも飽きません。

１．８のMPI（GDIじゃないヤツ）です
新車で購入しましたが、思いっきり気に入ったので多少金をかけても欠点を改善することに決めました。

とりあえず出足の遅さを何とかしようとラリーアートのエアフィルタを注文したんですが、次は何がいいでしょうか？

今検討してるのは
ラリーアートのマフラー
軽量アルミホイール
です。

サイクロンやアーシングなどの評価の別れるものは後回しにしようと思ってます。

タイヤに釘が刺さってるよ‥
寿命だし交換します。
デューラーとジオランどっちがいいかな？

今日、ひさびさに洗車機にかけたらまた水漏れした。ワラター。
こんな欠陥車のどこがいいの？今年車検だが、買い替えしまつ。
初回車検前で、走行1.4マソ、2.0パールDVDナビエディションで、
下取り120マソ。もちろん三菱ではないディーラー。こんなもんか。

>>140
そもそも、そんなお前が何故イオを買ったのか聞きたいな。

BF＞YOKOHAMA＞石橋

>>141
嫁専用のセカンドカーさ。見切りが良くてコンパクト。
良いかと思ったが・・・最悪な選択だった。
ちなみにその前はパジェロジュニアだったのだが、これは
良かった。雨漏りないしな。

雪道で強くブレーキを踏むと急にブレーキが効かなく
なって横滑りしてしまった。これもイオの仕様なのか。

ブレーキ利かなかったら，そのまま進むはずでしょ？

運転下手なだけでしょ

パジェロイオ、はっきりいって欠陥車。
なにを有難がっているのか意味不明。
いいところあげてみれ。

>>147
FRで遊べるトコ。

>>144
わざわざ「雪道で強くブレーキを踏むと･･･」と言っている時点で（以下略）

>>147
車を単なる移動・運搬のための道具として見れば確かに欠陥が多い車かも。
だけど異性と同じで「雰囲気がいいな」と思うだけで大好きになってしまうことも
あるのですよ、はい。

ちっちゃくて見切りがいいし軽いし剛性もイイから
雪道で思いっきり振り回せるのがｲｲ
軟弱なエンジンと足回りは逆に乗り手を選ぶのもいい
豪雪地でやっちゃうなら牽引ロープとできればウインチ積めば怖いものなし
以上　やんちゃな独身男の使い方でした

不具合板がまた少し荒れてきたし。
よろず相談板じゃない、、、なんて前回の騒動の時も同じ言い方してた香具師いたな。
それにまた「彼」も出てきたし(w

某所に例の香具師がﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
自分と同じ目に遭ってる香具師を擁護してるぞ。

21歳のOLです。この前、中古でZR（AT車）を買いました。加速がトロいのが
玉に瑕ですが、シャープなフォルムや丁度良いサイズがとても気に入って
おります。(^.^)

ところで、イオ海苔の皆さんは普段の街乗りの時も4駆モードで乗ってますか？
4WD車は初めてなのでどんな時に活用したらいいのかよくわかりません(^_^;)
（私の場合は、雨の日とか路面状況が悪い時くらいです。あと、高速も4駆
モードの方が走りが安定しているような・・・・）

>>153
ご購入おめでとうございますヽ(´ー｀)ノ
スピードが出ないのがイオの良いところ（ｗ

普段の街乗りには２ＷＤっスね。
雨が降ったりして「ココ！」という時には４駆に。
高速でも２駆の方が多いかな…。

４ＨＬｃと４ＬＬｃは使った事ないっス(・_・;)>

平日の17時半に2chの車メ板に来て、尚且つマイナー車スレであるイオスレに
2chであまり使われない顔文字を用いsageつつ購入報告する21歳OLｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そんなOLはもうだめかもわからんね

>>154
　レス、どうも有難うございます。乗りこなせるよう頑張ります。(^.^)

>>155-156
　今日・明日は有給休暇を頂いております（母親の入院に付き添う為）。
　平日の夕方に書き込んだので誤解を与えてしまったようですね。

パジェロだけは乗ってはだめだよ
あとチャレンジャーもね

>>158
なんで？

未だにこんな香具師がいるんだな。

http://hpcgi2.nifty.com/nkanai/cf/cf.cgi?mode=one&namber=1597&type=1562&space=60&no=0
http://hpcgi2.nifty.com/nkanai/cf/cf.cgi?mode=one&namber=1599&type=1562&space=90&no=0

ＭＴイイよね！

ついつい書き込んじゃったじゃないか!>>160
ま　からかっただけだが

>>161
うん。10万キロ走ってもクラッチ交換なしの俺！

>>162
見てきたよ。
ﾜﾛﾀ。

ま、まさか「んな氏」が帰ってきたのか？

”んな”も帰って来たけど　
なんか　天然の雷鳥にmagが釣ってそれに対して雷鳥が必死になってるのが笑える
ということですか？

以前の「んな氏」事件の時、俺も結構書き込みしてたんだよな。

あそこにパピコするの怖いんですけど…w

オタの巣窟

何気にねらーｷﾀｰ

”んな”も黙ってスルーすりゃ良いものを…。
ああいう風に反応して書き込みするから
余計に泥沼化するんだよな。厨だわ。

>>171
”んな”に、んなこと言っても・・・。

でも「んな」意外と好きだったりする。

この添加剤が気になる・・・
ttp://hw001.gate01.com/ssu/ga01.htm

確かに気になる。

この添加剤も気になる・・・
http://www.nekopla.com/nnk/mono/mono/009.htm

嗚呼、んなさま〜、
待ってたわ〜＾＾）

氏ね、あの、くそがき！

まだ生きてたのか

香具師には「あらし」の自覚が無いことが、
いちばん、まずい、正しいと思っているから
さらに「まずい」・・・・・・・んな君

なんか、訳わからんが。んな君？？？
一部で盛り上がっているワケ？

パジェイオ最高最強！！！

んな君、今回もゆんゆん電波発信ちう・・・

＞180

んな様＝イオ海苔で「最強ヲタ嵐」
久々の降臨！ピアーク不良板へ急げ！

ほー、今回は「発言削除」まで求めてるよ、
凄い強気んな君！誰も止められないテカ〜？

板あぼーんかもしれない罠

ナンダナンダ？異様に盛り上がっていて香ばしい・・・。

んなんなんなんなんなんなんなんなんなんな

http://www.oak.dti.ne.jp/~niku/R3_temp.swf?inputStr=PI@C%82%F0%8B%7E%82%A6%81I%82%F1%82%C8%8E%81%82%F0%95%DF%8Al%8D%EC%90%ED
んな氏捕獲作戦！！

furusugi

正直、あそこの板で、けっこう、うちの車の不調とか
原因がわかって、Ｄラーとかに、ねじ込めたりできて、
役に立った。厨房１人（んな）のせいで、板閉鎖とか
して欲しくない

あの〜〜、本当に申し訳ないんですが、そろそろ、そういう話は終わりにしましょう。

知らない人がみると荒れてると思われますよ。(^^

本当に荒れてるんだから仕方ない

っつーか、スレ立てる香具師がちょいとｸﾞｸﾞれば分かることを人に聞くから荒れるんじゃないか？

今回のあー寝具だってＰＩ＠Ｃ内では禿しくｶﾞｲｼｭﾂなネタなんだし。

「調べる＝人に聞く」ってなってる香具師大杉。
もうね、ｱﾌｫかと。ｳﾞｧｶかと。
藻前ら検索かけることを知らんのかと小一(ry

>191
おまえ、「んな」じゃないのか？

ぐぐって驚いたけど、ご自分のサイトをお持ちだ。
http://www.google.com/search?q=%E3%82%93%E3%81%AA%E3%81%B1%E3%81%A1%E3%82%84&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
相互もBBSも無し。何のためのサイトだろう。
ioが好きなのは分かるけど、この人はキモいというかある意味不気味。

そろそろ、真面目な話題に移れ！
イオのオーナー全体のレベルが低く見られてしまうぞ。

>>195
前スレにてｶﾞｲｼｭﾂ

>196

結構、真面目な話題だと思うよ、慶事板が荒らされているんだから、
自分だけ「いい子」ぶるなよ、お前の言う「真面目な話題」ってなんだ？

んな氏のことを知らない人も多いからね。
俺はよーく知ってる。

>>199
200ゲットしたついでにんな氏について詳しい解説キボンヌ

191=196=「うな」と思われ・・・・

あ、いかん、いかん、「んな」様だった、「うな」じゃなくて・・・

っつーか、例のスレ丸ごとあぼーん食らいますたな(w

んな駆除には、それしか方法なかったんじゃないの？
前回も、そうだったし（ｗ

>>203
例のスレってどこよ？

不具合ＢＢＳの中にあった確かアーシングについての
スレ。
１万キロ走って俺のイオ黒煙が多くなった気がするのだが
そんなものなのかな？

しかし、あれだけ騒いだ後なのに「パワステオイル替えてますか？」
なんて書き込んでいる厨もいる。空気嫁っつーか、なんというか（藁）

オリのイオはリアサスサポートバー（ディーラーオプション）付だ。
付けた当初は感動したが、喉もとすぎれば・・・。
アーシングも付けたが、やはり同じ。
ETCは便利さの感動が持続する。

ジェットバック最近使ってないがスタイルがよいので
満足感持続です。見た目ではスーリーがイイと思う。

>207
“JK3HJR”って香具師だろ。
PI@C本部代表の「不具合ＢＢＳの存在する意味」ってトピが
残されてるのに、まだわかんないんだな。

>208
リアサスサポートバーもアーシングも最初だけか。
たいしたこと無いんだね。
両方とも付けようかと思ったが、やんなくてよかった。

>>210
>PI@C本部
本部が使い分けを明確にすれば空気読めない香具師もいなくなるんじゃないかと推測してみるテスト

>208ﾘｱｻｽｻﾎﾟｰﾄﾊﾞｰもｱｰｼﾝｸﾞも最初だけか｡
っつーか、変化に身体が慣れてしまうと言う方が正解かも

＞210
なかなか「んな残党」も根強いと思われ（藁）

ここには、いないだろうなあ、「んな派」

一部の人にしか分からない話をするな

>213

ちみも、「んな信仰者」か、本人かなぁ？
ばればれやんけ（ｗ

ここでは「んな様」知らん人、おらへんで〜！

リアサスサポートバー、いいんだよ、すごく。
だけど、それが日常になっちゃうんだなあ。
付けるべし。

んな恥や

んなネタもういいよ…

誰か、別摺れ、立てろよ！ただし「んな立ち入り厳禁！」にして

　∧＿∧
（　´∀｀） ｵﾏｴﾓ｢ﾝﾅ｣ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
（　　　　）
｜　 ｜｜
（＿_）＿）

んなあほな〜

∧＿∧　 　 　 ∧＿∧
（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　 　） 　 >>んなは
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　 ∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　 .） 　　 　　ふっとび
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　 　　） 　　消え
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　去れ　　
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ 　　
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

荒れていますなぁ・・・・・

しばらく、この「んな」裏人気は続くと思われ（藁）

ほかにネタないもんね

Ｊｒ．乗ってたけど事故って歯医者
次はｉｏにしようかと思ってネットで調べてみたら・・・
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ﾊﾟｼﾞｪﾛｼｮｰﾄの中古にしまつ （´・ω・｀）

>>225
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするぐらいなら目潰しは、やめれ。

>225
やめとけ！「んな」様が乗るパジェロ「異汚」なんて！
同類になるぞ（ｗ

>226,227
忠告ありがとう。

呪怨死殺悲塵糞汚悪血
んなんなんなんなんなんな
呪怨死殺悲塵糞汚悪血
んなんなんなんなんなんな
呪怨死殺悲塵糞汚悪血
んなんなんなんなんなんな
呪怨死殺悲塵糞汚悪血
んなんなんなんなんなんな
呪怨死殺悲塵糞汚悪血
んなんなんなんなんなんな
無限地獄陥

だからもう止めとけって。全然おもしろくないぞ。

　∧＿∧
（　´∀｀） ｵﾏｴﾓ｢ﾝﾅ｣ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
（　　　　）
｜　 ｜｜
（＿_）＿）

個人叩きは板違いじゃないか？

んな氏ネタよりも喜んでくれ。
この時期になってもＦＭＣの予定がないから
俺たちの車は永久に現行車になりそうだ。
さーて安心して永く乗り続けよう。

ここ、最近くだらなくなってきたな！

>>234
もうだめぽ

>232=234

んな？だったら、きちんと反撃しろよ！情けない

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/335

相次ぐ不祥事、リコールの連発。

今となっては、技術的な先進性は皆無。

社員には悪いが、日本人で関係者を除き身潰しに好感を持つ人など居ない。

その上、真面目だ、負けず嫌いだど、ズレたCMを恥ずかしげも無く連発する。

ハッキリ言って、目障り、ウザイ、と言うのが、大方の見方。

その上、社員は財閥系一流会社気取り　⇒　まだ判ってないのかよ！

身潰しなんて、あぼーんするのは既に裏で段取り決まってるんだろ？

身潰しが、あぼーんしても、「やっぱりね」「仕方ないね」と誰もが、ご納得の春を迎えるのは間近。

社員は、心しといたほうが良いよ、路頭に迷わないように。

合掌

私の思い通りに「荒れてきた」（藁）

今日の夕方に大雪が降ってたけどイオに乗っていた人は
へっちゃらだっただろうな。

パジェロネット内の
http://www.pajero.net/typeinfo/pajeroio/index.html

「エンジンバリエーションが増えました」のところにヨーロッパで実績のある、との記述があるけどこれってカリスマとかに乗ってた奴ですかな？

>>238
本物？

>>241
んなー訳ない（ｗ

アームレスト買おうかな。

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

237=244=神＝んな？

嗚呼、糞まみれのイオ海苔を、お救いくだせえ〜（藁）

>>243
俺のイオにはアームレストつけているよ
結構便利だよ

>>246
いくらでした？

三菱が父さんするとリセールバリューがた落ちだな・・・。
今のうちに売っとけ。
もうすぐ・・・・・・。

倒産しても乗り潰す。

１１年式のパルパケ乗ってるんだけど、ECOランプが点かなくなった（悲）

キーをON（ACC)まで回した時（チェックランプが全部点灯する時）、
ECOランプも点灯しましたっけ？

ECUとかが調子悪い→希薄燃焼モード？にならない→ECOランプ点かない
とかいうトラブルもあるのでしょうか？

ただの球切れだといいんだけどな〜
週末はディーラー行きかぁ・・・orz

>250
ただの球切れでしょ。
Dラーで無料で交換してくれるはず。

キーをONまで回した時も、他のウォーニングランプと一緒に
「GDI ECO」ランプは点きます。
その時に点かないのであれば、おそらく球切れでしょう。

もしかして、不具合板にトピ立てた人？

>>251
サンクスです。
ちょっと安心しました。

>もしかして、不具合板にトピ立てた人？
違いますよ〜
不具合板ってのがあるのさえ知りませんでした。

トピってことはヤホーですかね？
ちょっと探してみます。

Mitsubishi Pajero Pinin
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=10&id2=152

>>247
えーっと２万円くらいだったと思う。前後に回転できるよ。

>>250
不具合板、それはネ申の住む神聖な場所。

＞２５５

やはり「神」＝「んな」なのか？

　横浜市瀬谷区で２００２年１月、走行中の大型トレーラーのタイヤが外れ、
直撃を受けた母子３人が死傷した事故で、トレーラーを製造していた三菱ふ
そうトラック・バス（東京都港区、昨年１月に三菱自動車工業から分社）は
１０日、このトレーラーの車軸部品に欠陥があったことを認め、国土交通省に
リコール（回収・無償修理）を届け出ることを決めた。１１日にも記者会見して
発表する。
　三菱ふそうトラック・バスはこれまで、この事故について「整備不良が原因」
と主張。部品の欠陥を認めていなかった。　

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール（無料
回収・修理）を出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール（無料
回収・修理）を出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。

　∧＿∧
（　´∀｀） ｵﾏｴﾓ｢ｶﾐ｣ｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ｢ﾝﾅ｣
（　　　　）
｜　 ｜｜
（＿_）＿）

>>258 >>259
こいつ、不具合板と総合板にもいたな。

イオも・・・・・・・・・・・

脱輪するのか？

三菱海苔って馬鹿だよな

>>262
安心しろ。イオはしない。

>>263
安心しろ。お前が一番だ。

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

┏┳┳┓ 　 　 　 　 　 　 　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　負け組は 　 ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃ 三菱　 ┣┫　・∀・ ┣┫　　ＥND　┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛ 　┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫ 　┗━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛

ま　　た　　リ　　コ　　ー　　ル　　か　　よ
　　 ＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　　/
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　 人 　 　　人　　　　人 　 　 人
　　　　　　 （＿_）　　（＿_）　　（＿_） 　 （＿_）
　　　　　　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　
　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（　・∀・）（　´∀｀）
　l ￣l￣￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕl￣Ｕ￣Ｕ￣l＼
　l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣l＼l
　l￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l＼l
　l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣l＼l

リコールワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／祝＼ 　 ／欠＼　／陥＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　

/＼ ＼
　　　＿＿/ 　/￣/
　　/＼ 　_＼/　/＿＼
　 / 　/￣ ∧＿∧　　ﾎﾞｸﾗは三菱の罪を一身に背負って
　 ＼/＿_（ ；･∀・）　ｺﾞﾙｺﾞﾀﾞの丘を登っていくんだ
　　　/　 と　　　 ﾉ　ﾊｧ
　　 /　　人　 Ｙ　ﾊｧ
　　 ＼/し'（＿）

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 三菱そんなに叩くなよ
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　自分は三菱乗りだがさすがに呆れた( ´,_ゝ`)
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　　　　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　問題が起きてから、リコールの判断まで時間がかかった。
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　　　そこはいかんと思う。会社のモラルの問題になるかもしれない
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　　　　フフフ
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　福　田
　　　　　 |i´:::::::::| /　　　　
＜福田官房長官＞三菱自動車の対応を批判　タイヤ脱落事故で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040312-00002070-mai-soci

>>272
問題が起きてから、リコールの判断まで時間がかかった。
そこはいかんと思う。会社のモラルの問題になるかもしれない

それは公務員にも言えることじゃないかな

問題が起きてから、リコールの判断まで時間がかかった。
そこはいかんと思う。会社のモラルの問題になるかもしれない

それは公務員にも言えることじゃないかな

まさにパラダイス状態だ〜！

>>275
つまらなすぎ！
偽者らしくもう少し気の利いたこと言えって。

三菱モーターズ、マンセー。
おりのイオが売れるまで。

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/l50
【三菱自動車ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱グループが全面支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077182108/l50

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

運輸、交通＠2ch掲示板
★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/l50

車種・車メーカー＠2ch掲示板
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/l50
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/l50

数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた

数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた。

過去10年間に製造された三菱乗用車全ユーザーは至急タイヤを外してアロンアルファで
腐りかけてぐらんぐらんのハブを補修しようね。

>>281
> アロンアルファで

米粒の間違いじゃないんかと小一(ry

嗚呼・・・
ttp://up.2chan.net/j/src/1079029412090.jpg

近くにカーコンビニ倶楽部があるな。。。

気にもならんね。

バイク相手に凄い破損。
ライダーは無事だっただろうか？

イオを３年近く愛用していますが、本当に運転しやすい
車ですね。

SUV総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077461399/l50

ココを見てる人でも今回の問題は三菱ふそうの問題と勘違いしている人が
いると思う。

不具合を隠蔽し、第三者に責任転嫁していたときにはふそうは自工の１部門
でしかなかった。

あれだけの問題になった事件を隠蔽する指示を出したのは誰か?

ふそう部門の責任者か?

いや、ことの大きさから自工のトップが指示しているのが当然だ。

つもり今回の問題はダイクラ傘下の三菱ふそうではなく、三菱自工こそが
張本人だ。

それでも俺はイオに乗る。
そして次は親パジェロに乗る。

中国産のやつですね？w>>290

今の奴だよ

こないだ、車検を通したばかりだったが、
大変に、気持ちの良い整備をしてもらって、心から感謝している。
メーカー、業界に「関わらず」現場はトップの不祥事とは関係なし。

イオの５MTをずーーっと愛用しています

済みません。ちょいと質問なんですが、
純正アクセサリーカタログのTHULE製ベースキャリアMZ535842とは、
市販されている950と全く同じものなのでしょうか？

これでイオのモデルチェンジの余力がさらになくなったな。

やはり、ぴあーくﾒﾑﾊﾞｰもいるね。

イオのフォラグランプってどんなときに役に立つのかな？

暗い時

>>293いい話だ。最近の荒れたこのスレの中で珍しいよ、全く。

>295
お褒めをいただき、有り難う。
多くのメカニックは、油にまみれて「いい仕事」を
している。そりゃあ、たまに「手」を抜く人もいるかもしらんが、
殆どのメカは、「現場」で頑張っている。
経営者もメカも、一緒くたに「批判」するのは、車に乗る資格無し、
と思う。

あ、いかんいかん、＞３００へのレスだった

糞まみれの、イオ海苔のみんな〜！
ボクのこと、忘れないでね〜！

　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ んなを、そんなに叩くなよ
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　自分は、んな好きだがさすがに呆れた( ´,_ゝ`)
　 　∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

俺のイオのＧＤＩは全く不具合がない。

俺のイオは長生きだぞ！！！
３年使って８万キロ超えているのに
元気で走ってるぞ！

８００００？新古車？

＞306

９万キロでタイヤ外れるぞ

まあ、結果的に息の長い伝説的な
車になったな。

イオは

アームレスト欲しい・・・

でもイオの次は
三菱車は絶対買わないだろ？

絶対とは言わないが、まあイオがステキにモデルチェンジでもされない限り買わないだろうなー

2500V6になってロングホイールベース化とワイドトレッド化して
本革シート(もしくはレカロ)タイヤも265-70/16くらいで250万なら今買う

>>313
親パジェロ買っとけ

コモンレール式ディーゼル搭載のイオだったら、絶対に買う！

４Ｇ６３、ＡＹＣ搭載のイオだったら絶対買う

>>310
じゃ、ディーラでつけてもらえば？
すぐに取り付けてくれるよ。

>>313
Ｓ食う怒　を　貝！

イオ乗ると「んな病」が移るぞい（藁）

んなが乗っています

>>313
2Lターボ・Ｓモード５ＡＴ・LSD標準装備・４ポットキャリパー、
室内長を５０センチ(リア２０センチ、トランク３０センチ）長くしてくれれば結構良い！
こんなのが出たらもう一度イオを買う。

　　　　　
　　　糞　糞　糞　糞　糞　糞　糞　糞　糞　糞　糞

糞んな糞んな糞んな糞んな糞んな糞んな糞んな糞んな糞んな糞んな糞

車検終了。クラッチレリーズシリンダ交換以外特になし。
総額１０万切るぐらいでした。税金を軽並にしてほしい‥

イオのＡＴは商用車並みだそうだ。
三菱はいいＡＴ持ってるのにね。

クラッチのオーバーホールって何万円くらいするんだろう？

また、ｸﾗｯﾁｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
>>78=85=99=102=105=107

時期は人それぞれとして、工賃くらいは
教えてくれてもいいんでないかい？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

>>326
俺が、５０マンでやってやる。

イオのＡＴは商用車並みだそうだ。
三菱はいいＡＴ持ってるのにね。

んなの「ちん○」は馬並だそうだ。
んなはいい「ちん○」持ってるのにね。（藁）

>>330
ﾃﾞｨｰﾗｰに�ц齧{かけられないﾋｯｷｰに相手するとは、優しい方ですね。

ねえ　大好きなイオが　ボロボロに　なっていくよ
ねえ　マッドフラップのワイヤが　全部　切れたよ
ねえ　コンポが壊れたよ
ねえ　イオが　ボロボロになっていくよ････

>>333
それはｉｏというよりｒｙ）

>>327
お前のようなAT派には分からないだろうが、MT派にとって
クラッチは命綱ほど大事なものなんだよ。そんなことも
分からないとは情けない馬鹿だな。

>>335
わかってないのはあなたよー。
なんで「また」って書いてあるのか過去ログ見てねー。

>
> 弊社工場では、「三菱の乗用車」について、「ハブボルト」がとても
> 折れやすいと認識しています。
> (パジェロ、イオ、RVR、シャリオ、ミニカなど)
>
> 過去データを整理すると、三菱車のハブボルト折れが突出して多いです。
> 自社の三菱車の管理・入庫台数が少ないにもかかわらず、
> ハブボルト修理台数だけ目立って多い。
>
> うちでたまたま偶然が重なっているだけかもしれません。
> 他工場ではどうなのでしょうか？
>
> メーカー純正のアフターパーツ・補修部品の売れ行きを調べれば、
> 何が壊れやすいかはメーカーはよく知っているはずです。
>
>

>>335

知障にも解るsage講座
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|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　。　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレがあがらない。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>331
ってことは丈夫なのか？

んなにも解る嵐講座
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|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|嵐 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　。　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに「んな」(全角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレがあれる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
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30年余のクレーム隠しで四面楚歌
　 経営再建を外資に託した三菱自動車工業
http://www.reimei-isi.com/document/htm_info/sample1.htm

２０００年のリコール隠しを時系列に追っている記事。４年たってもやっていることが同じ

三菱逝ってヨシ！！

ネタじゃなくてマジレスだが、定期検査でイオ預けたんだけど、
対策部品だか改良部品だかでフロントのハブ交換されたよ
他にも交換になったやつ居る？

>>342
ﾏｼﾞですか？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,从,
　 ≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≫
　≪ 　 ─┐ ┼┼” ﾉ‐┬　 ， 　 ‐┼‐　┃┃　　≫
　≪　 　 ノ　　 ノ　　　 ﾉ 　 ＿ﾉ　 ノ　 　 ． ．　　≫
　 ≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≫
　　　'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ''Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'Ｙ'
　　　　　 ∧,,∧　　　俺のイオのハブが壊れない
　　342→ミ#ﾟДﾟ彡')保証がどこにあるんだ！
　　　　　ﾐ つ　 ,ノ 　 彡 　◇　　　　∧∧
　　　　〜ﾐ　　,,つ　　　　　 　 　 ⊂(ﾟДﾟ；)　イオは、リコール対象では
　　　　　　し''　　　彡 　 　　(( とと＿,へつ　ありません。



　　　☆　 　 　 　　∧, ,∧　　なくても三菱は信用できねーんだよ。
　　 　 ＼ 　 　 　ミﾟДﾟ#ﾐ　　なんなら、全部新品にしてもらってもいいんだぞ？
　 　 ｶﾞﾝ　四=====⊂　　ﾐつ 　
　 　 　　∧ ∧　∫　"ﾐ 　;'〜　
　 　 ⊂（ﾟДﾟ；） ⌒⊃　し'　　　
　　　　　 　 ∪／　　　　　
　　　　 　 　 ∪ 　

２回目の車検時に左Ｆブレーキキャリパーのボルトが抜け落ちてた。
しかし２本のうち１本が残ってたので辛くも難を逃れた。
民間車検場だったが、三菱ディ−ラーのメカ責任者を電話で緊急呼び出し
俺と整備工場のメカの人の前で原因を説明させたが「不明」の一点張り。
「整備不良」と言えずに困った様子。w
次の選択肢に三菱車は絶対に無い！

漏れはショップでタイヤ交換してもらうとき
「三菱車は（タイヤの）ボルトが弱い（壊れやすい）」
と言われたことがある。
次の選択肢に三菱車は絶対に無い！

そう。
締めすぎたボルトを外す時、折れるのはほとんと三菱車です。

そんな客を不安にさせて、先入観持たせて
もし万一の事態には不利になる（あの時〜って言ってたな！）
事を誰がわざわざ言うか！！

>>344
いや違うって(´Д｀；
こっちからは全然何も言ってないのに、帰ってきたら
「改良部品が出たので交換しました」って言われたんだよ
俺のイオ、フロントのサスの調子が悪くて、
てっきりそっちを交換してくれたのかと思ってたら、
そっちはグリス塗ってお終いだった
まあそれで異音出なくなったから良いけどさ

今のところ特に不具合らしいもの出てないけど、やっぱ気味悪いよな…

怖い話だな。

　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿_ 　＿_＿＿＿＿＿
　　|　 ウェブ 　|　|　イメージ　|　|　グループ　|　|　ディレクトリ　|
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　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｜リコール隠し 三菱　　　　　　　　　　　　│・検索オプション
　　　　　　└────────────────┘・表示設定
　　　　　　　 　| Google検索　|　I'm Feeling Lucky　|　　・言語ツール
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　○ウェブ全体から検索 ◎日本語のページを検索
　
　
　広告掲載について - 人材募集 - Googleについて - Google in English
　￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　c2003 Google - 3,083,324,652ウェブページから検索

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97+%E4%B8%89%E8%8F%B1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

今年一月にイオ買ったばかりなのに・・・。
またリコール隠しなんて酷すぎる・・・。
企業体質全然変わってねぇじゃねぇか・・・。

今さら売っても中古査定とかめちゃくちゃ低いんだろうなぁ・・・。

まじめ
まじめ
まじめ

あぶね
あぶね
あぶね

親パジェロに乗り換えるチャンスだ。

クラッチのＯＨ、まだ来ない。大丈夫みたいかな？

　　　あぶね
　　　あぶね
　　　あぶね

>>342-349

イオではありませんが、三菱車でハブ破損が起きているようですね。

http://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html
↑の７を参照。

左Ｆのハブが折れました。(中略)なーんとハブ本体です。フランジ（ボルトが出ている部分）と
軸との溶接部分が一周きれいにバキッと。(中略)
三菱のお客様相談室にもかけ合いましたが、クレームになるか否かは販売店の判断であり
当方は関与しない、ハブが割れるなんていうトラブルは前例がないしリコールになる予定もない、
サスを交換しているのだから本来はクレームにもなりえない、左だけでも無償で交換したのだから
それで良しとしろ、とのお言葉を頂きました。

>>358

ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html
↑の10で逆側のハブも破損していますね。

上記はランエボですが、イオとも共用部品なのかな…?

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

イオに野って５年間、クラッチ、ブレーキ、コンピューターの部品を交換した
最近前輪のサスから異音がするようになった
そろそろ、国土交通省にリコールのお願いをしたほうがいいのでしょうか

>>361
は？あんたが国土交通省にリコールの申請すんの？

>>361
>国土交通省にリコールのお願いをしたほうがいいのでしょうか

よろしくおねがいします。

やっとイオが手放せる！新車の商談がまとまりまつた。
３年弱落ちのパルパケで走行1.4マソで120マソ円だってさ。
もちろん次は2004年型パジェロイオに決まってる、訳ない。
外車にしまつた。

いたい
いたい
いたい

>>140
念の為記念カキコ。

今月、親が買ったイオはZRのマニュアル車。自分は親パジェロに乗ってますが、車検が近いのにカタログくれなかった三菱セールスマンって・・・。

>>367
いいセールスマンじゃないですか！

クラッチ、交換するのにいくらくらいかかりますか？
また交換のタイミングは？

>>369
部品代＋工賃＋消費税

替えたくなったとき

>>370
大正解！

よーしパパ、クラッチ交換しちゃうぞー

強化クラッチ、汗だくで！

ぼくの、陳子も脱輪状態〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／　 クラッチ、交換するのにいくらくらいかかりますか？
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　　＼　 また交換のタイミングは？
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣　|::: ::::（: 　 　　／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　　　:::::::::＼_＿＿＿／　　::::::::::　　 ／
　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／　 ブレーキ、交換するのにいくらくらいかかりますか？
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　　＼　 また交換のタイミングは？
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣　|::: ::::（: 　 　　／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　　　:::::::::＼_＿＿＿／　　::::::::::　　 ／
　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

＞３５８
しょせん・・８６より遅いランエボにそこまで追求するとは。

>>377
もっとずっと遅い、ｲｵですが何か？

イオは市ね。

んなは

>>３６２
国土交通省のホームページで募集中です
友達のイオもきれいにしてあげましょう
レス　ばり遅れ！！！！！

>>381
何処にあるんですか？
ＵＲＬ希望。

＞３８２

あなた、「検索」って言葉知ってますか〜？
あなた、yahooって聞いたことありますか〜？
あなた、インターネットわかってますか〜？

>>383
無いから聞いてるんですが？
http://wwwsr.mlit.go.jp/ftxt/detail_search.html
煽りにしてはイオ同様、パワー不足ですな。

>>384
383ではないが、「自動車不具合情報受付」ならありました。
http://www.motnet.go.jp/carinf/cis/asp/cisrecc.asp
よく調べましょう。

車枠・車体
　�@　ラゲッジルームの床下にラゲッジＢＯＸがない為シートを倒した時フラットにならな
　　　い。
　�A　床下に工具入れが付属されているが蓋が木のベニヤ板で出来ている。


これを不具合として国交省にあげても・・・

ZX海苔は敗北者

>>385
「自動車不具合情報受付」なら…　その＜なら＞ってなんだよオイ。
おまえもアホか？人に『よく調べましょう。』って言う前に、自分が調べれてねーじゃん。

検索する以前に、一個人が国土交通省にリコールの申請出来るわけねーんだよ！
それともお前らが作った車に欠陥でも出てんのか？

>>362=>>388ですか？
>検索する以前に、一個人が国土交通省にリコールの申請出来るわけねーんだよ！
そういう意味で聞いていたんなら、あなたが正しいです。

最近、荒れまくっていますね。イオユーザーのレベルの低さを
思わせますね

もっと荒れよ、荒れてくれえ〜・・・・・はははは
誌ねや！全イオ海苔

ヤフのイオ掲示板にある82番目の投稿ってほんとかなー・・・
最新プログラムへの書き換えで１８００GDIのフィーリングって向上するのかな？

イオも消えるの？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00000018-kyodo-bus_all
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040404-00000101-yom-bus_all

>>393
いや、自工自体がｒｙ

＞３９２
俺も車検で「書き換え」てもらったが、結構いいよ、
やふうの、「いお掲示板」は、のどかでいいな（藁）

でも、んなぱちや様が、じきに嵐にいくんだろう
そうなったら、平和な、やふ〜いお板も終わりだ〜(-_-;)

最近のイオの調子が悪い・・・

5年乗ったイオを手放し、新車パジェロミニに替えちゃった。
イオ５年めになると上り坂でもたつくし力不足って感じ、音も
うなってたな。今は軽だけどターボ付きだしいい感じ。
軽なのに普通車感覚でいられる・・・高速はちょっと音が気になるかな。
追い越しもできるからよかった・・。 W)

>>397
また、身潰しですか？

慣らし終了したらＡＴＦも好感したほうがいいって本当？

　　　　パジェロ削除だろ新聞ネタだが

パジェロあぼーんな身潰し、それ以外に売れている車ってあるんだろうか？

氏ね！！氏ね！！氏ね！！氏ね！！氏ね！！

身潰キモオタ！！

イオのATの1.8NA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも四駆なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに後ろにさがっていくし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて
買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらイオのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
大満足です。

イオのATの1.8NA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも四駆なのにATだから操作も簡単で良い。三菱は欠陥が多いと言われてるけど
個人的にはまったく問題ないと思う。トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ道の駅とかで止まるとちょっと怖いね。アンチ三菱に傷つけられないかって。
速度にかんしては多分三菱もトヨタ変わらないでしょ。トヨタ乗ったことないから
知らないけど欠陥が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも三菱なんて
買わないでしょ。個人的には三菱でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでクラウンを抜いた。
つまりはトヨタの最高級車ですらイオのNAには勝てない場合があると言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>404

おまえ、そんな事言ってると、「んな」に取り憑かれるぞ（藁）

コピペだろ( ´ー｀)y-~~

いやいや「んな」様は恐ろしいからな〜・・・・
脱輪も「んな」様の祟りじゃからな〜（糞藁）

　　　　　　　必死な身潰オタク！！
　　　　　　　　　　　キモ〜

イオのATの1.8NA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
古臭いスタイル、マジで。そして遅い。アクセルを踏んでも加速しない、マジで。ちょっと憤慨。
しかもガソリンエンジンなのにGDIだから黒煙吐いて最悪。GDIは燃費が良いと言われてるけど
個人的には大差ないと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは高燃費かもしれないけど、
そんなに大差はないって２ちゃん住人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雨の日にブレーキかけるとちょっと怖いね。ABS効き過ぎで前車に追突しそうになるし。
悪路走破性にかんしては親パジェロとイオは全然別物でしょ。イオしか乗ったことのない
人にはかわいそうだけど、“イオ”と付くか付かないかで、ここまで走破性が変わる事を知ったら
アホ臭くてだれもイオなんて 買わないでしょ。個人的にはイオよりパジェロミニの方がずっとマシ。
嘘かと思われるかも知れないけど信号ダッシュでマジで550ccミラに抜かれた。
つまりは軽自動車にすらイオは勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
激しく鬱です。

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という出来損ないのボロ不人気車のお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

>>410,411
ﾜﾛﾀ

苦労するな〜身潰しも・・・・

パジェロバイバイされたなｗｗｗザマ〜ミロ身潰オタキモ男下劣！！

やはり、伝説の>>410カキコの元車種も身潰しだからなぁ。

　三菱自動車工業が製造した「ミニカ」や「トッポ」など軽自動車５車種計約８万台に欠陥があり、
タイヤが脱落する恐れがあることが９日、分かった。実際にタイヤ脱落事故が３件起きている。

　同社は同日、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

＞413

激しく同意する！同志よ〜！手を取り合って
身潰し車に乗る馬糞共を駆逐しようではないか！はははは・・・・・

ま、これだけ最低のメーカーでも、
明日はまた何台か売れるわけだから・・・・
オレオレ詐欺も毎日あるわけだし・・・・
キャッチセールスにひっかかるやつもいるわけだし・・・

しかしイオとすれ違うと
ついつい見とれてしまう漏れ

イオはリコール対象外なのか。安心した。

こういう事件があると値引きを要求しやすい。販売台数に直撃。
三菱車指名買いの人はこういう得するんだろうな。

>>419
時間の問題

>>419
リコールの対象になってないから危険なのでは？

オレ、釣られてる？

生産車種半減、１０程度に　三菱自、「パジェロ」販売中止

　経営再建中の三菱自動車が、事業効率化のために資本提携先である
ドイツ・米自動車大手、ダイムラークライスラーと策定している
事業計画の概要が５日、明らかになった。生産分野では、現在生産
している１９車種を段階的に１０車種程度に半減。スポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」の国内販売中止をする。
　
三菱自の再建問題では、株主であるダイムラークライスラーと、
三菱重工業など三菱グループ３社が同日協議を続け、ダイムラー
クライスラーが中心となった三菱自再建について大筋合意。今後の
事業計画と、増資、工場再編、人員削減など財務基盤強化から成る
再建策の詳細は１９日に開かれるダイムラークライスラーの役員会
までに詰める方向だ。
　
高級車や大型車から事実上撤退し、中・小型車、軽自動車などに集中する。
これまで予定していなかった新車の年内投入を目指し、
ダイムラークライスラーと調整。効率化を進めるため、ダイムラークライスラー
車種を三菱自の工場で生産する可能性もある。（共同通信）

5年乗ったイオだが2回目のクラッチ交換した
んな訳ね−だろとディーラーでいったら
エンジンマウントがずれていたらしい
そのうちリコールでしょうか

まぁイオは間違いなく廃止だろうな。

修理の途中なんだけど連絡があってクラッチじゃなく
エンジンのフライホイールのほうが変形して
いたとのこと

ぶっちゃけ　ありえない〜♪

俺のイオ・・・・1本だけ純正ホイールが虫食いみたく変色していた。

なにこれ？


PS　HTのジオランダーは最高！

漏れのイオ、純正マフラーに土が固着して陶器になってた(w
なんじゃこりゃ？


PS MTのグラントレックﾏﾝｾｰ！

俺の妻・・・乳首が黒く変色していた（ｗ
なんじゃこりゃ？

ＰＳ　松浦あや○マンセー！

ＢＦＧのＡＴとジオランダーのＡＴ、どっちが良いでしょう？
お持ちの方ご意見キボンヌ

＞４３０
んな妻の乳首が良い！（藁）

最近、イオの加速が悪くなったような気がするんだが
これは何でだろう？

ﾄﾗﾝﾊﾟｽsuｽﾎﾟｰﾂまんせー！

でゅーらーATコストコで1本１２８００円工賃込みらしいまんせ〜

>>434
通販だと１本１万切っているという罠
工賃入れても安かったり・・・

おーい、ここのバカ住人達、

「横浜の母子死傷事件の運転手の末路をご存知ですか？運転手をやめ、溶接工に転職し
低温やけどで足の指を切断し、不自由な生活を送っているそうです。この方に対し三菱が
謝罪したと言う情報は聞きません。 」

だそうだ、これでも三菱を許せるか？
それとも狂わされたのが自分の人生じゃなきゃ関係ねぇってか？

＞４３６

素晴らしい！まんせ〜！まんせ〜！地獄へ堕ちろ！身潰し共！

イオってレギュラー仕様はないの？ハイオクは金がかかってたまらん！

アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　　　　Λ＿Λ ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!　　　　　　　　　　　 ∧_∧∩
　　　 （　゜∀゜）＿__｡　 ＼从/ 　　　　　＿　_　　＿　 ⊂(゜∀゜　） |　　　　 ＿
　　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐　　―　＿　-￣ ）_￣/　‐―
　　　 人　ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ　　　　　　　￣　　　　　　 /　　/　　　 ￣
　　　（__（_＿） �B　　 ､､､　　,,,

ここの三菱バカ住人ども！　全員皆殺しだぽ

俺は三菱ファンではないがイオのファンだ。

俺は三菱ファンではないが「うな妻」のファンだ。

乳首公開ｷﾎﾞｰﾝ

身潰し自工、現代自動車と車種統合へ・・・。
終わったな、身潰し。韓国企業化して半島で商売か。
零戦を開発した関連企業だが半世紀で衰退した訳だ。合掌。

★★また三菱リコール隠し!!!!★★
後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。

同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。

　三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

まだまだ旬の話題みたいですよ。

経済記事にモノ申す／不祥事発覚も外資主導か？ 週刊文春 2004/04/15
霞が関／国土交通省−信用暴落のブランド、三菱自問題に頭抱える 財界 2004/04/20
三菱ふそうタイヤ脱落問題−正念場の「スリーダイヤ」ブランド 週刊エコノミスト 2004/04/13
ヲブセルウェーション・第１回／社員を信じる−トヨタと三菱の違い 週刊ダイヤモンド 2004/04/10

えらい言われ方をされてますね。

ttp://www.asahi.com/business/update/0416/099.html
＞最大３．５リットルと大排気量化した現行モデルの生産からは撤退し、
＞８２年の販売開始当初の２リットルモデル程度に小型化する方針で、
＞派生車のパジェロ・イオ（１．８〜２リットル）と統合させて車名を残す案を検討中だ。
＞いずれも筆頭株主の独ダイムラークライスラーとの調整を急ぐ。

次期イオはパジェロだとよ大出世だなおい＿|￣|○

つまりパジェロの本流はイオって事だ。
自工もいまさら気づいたのか・・・

いや記事によるとパジェロ　

バイバイです。

デカくて３ナンバーというだけでパジェロ乗ってたDQNパジェラーが消滅するだけでも、世のためになる。

たまにはイイことするじゃないか三菱。

ま、「のれん」が残っただけでも良し。パジェロ統合

コルトちょこっと、いじって新パジェロじゃねえか？おい

平成16年04月09日ミニカ、トッポBJ、eK-SPORT、eK-WAGON、
eK-CLASSYの動力伝達装置のリコール
平成16年04月01日ミニキャブの燃料装置平成12年09月07日のリコール
平成16年03月24日エアロミディ、エアロバス、エアロスター、
エアロキング、エアロクイーン走行装置のリコール
平成16年03月18日デリカ（マツダ製）の排出ガス発散防止装置のリコール
平成16年02月10日キャンターガッツ、キャンター、ファイター、電気装置のリコール
平成16年02月05日グランディスの動力伝達装置のリコール
平成16年02月03日ファイターの制動装置のリコール
平成16年01月22日キャンターの電気装置のリコール
平成16年01月13日デリカ（スペースギア）の動力伝達装置のリコール
平成16年01月13日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成15年12月26日ボンネットバスローザの操縦装置のリコール
平成15年12月15日エアロスター、エアロバス、エアロクイーンの制動装置の改善対策
平成15年12月09日キャンターの車体（荷台ダンプ装置）のリコール
平成15年12月04日エアロミディの制動装置の改善対策
平成15年11月20日ギャラン、アスパイア、レグナムの緩衝装置のリコール
平成15年11月20日グランディスの窓ふき器（ワイパーモータ）のリコール
平成15年11月20日パジェロミニの自動変速機の改善対策
平成15年11月12日エアロスターＣＮＧエンジン搭載車の原動機のリコール
平成15年10月28日エアロミディのタイヤ空気圧ラベルの誤表記改善対策
平成15年10月07日ファイターNX、エアロミディの原動機の改善対策
平成15年10月03日コルトのかじ取り装置のリコール
平成15年10月03日キャンター荷台後部ドアの改善対策
平成15年10月03日ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成15年09月18日エアロクイーン、エアロバスの走行装置のリコール
平成15年09月02日デリカ（スペースギア）の座席ベルトのリコール
平成15年09月02日ディオンの原動機の改善対策
平成15年08月28日エアロミディの制動装置のリコール
平成15年08月08日エアトレックの制動装置の改善対策

平成15年07月31日ファイター、エアロミディの走行装置のリコール
平成15年07月22日ランサー（エボリューションVIII）の動力伝達装置のリコール
平成15年07月14日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの緩衝装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日デリカ(スペースギア)、チャレンジャーの原動機のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの灯火装置のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの原動機のリコール
平成15年06月09日キャンターの走行装置のリコール
平成15年05月27日キャンター（後軸エアサス車）の緩衝装置のリコール
平成15年04月02日RVR・シャリオグランディスの制動装置のリコール
平成15年04月02日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成15年04月02日ギャラン、アスパイア、レグナムの燃料装置のリコール
平成15年01月23日スーパーグレート、エアロスターの原動機のリコール
平成15年01月23日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年01月09日デリカの原動機のリコール
平成15年01月09日プラウディア、ディグニティの電気装置のリコール

平成14年12月17日ふそうエアロスターの騒音防止装置のリコール
平成14年11月28日キャンターの動力伝達装置のリコール
平成14年11月28日キャンター4WDの制動装置のリコール
平成14年10月10日エアトレックの動力伝達装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年09月30日キャンターの原動機の改善対策
平成14年09月26日パジェロミニ、ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成14年08月22日ファイターの原動機のリコール
平成14年08月22日ファイターの駐車制動装置のリコール
平成14年08月20日ランサーの排出ガス発散防止装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年08月01日ミニカ、ミニカトッポの制動装置のリコール
平成14年07月11日ギャラン、アスパイア、レグナム、ディアマンテの燃料装置のリコール
平成14年05月30日デリカ車いす仕様車の制動装置のリコール
平成14年03月26日キャンター、ファイター、ローザの始動装置のリコール
平成14年02月19日ディアマンテの動力伝達装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ファイターの原動機のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置の改善対策

平成13年11月20日ミニキャブ、タウンボックス、タウンボックスワイドの自動変速機の改善対策
平成13年11月08日レグナム、ギャランの制動装置のリコール
平成13年10月25日ミラージュ、ランサーの原動機の改善対策
平成13年07月31日パジェロの制動装置の改善対策
平成13年05月17日ＲＶＲ、シャリオグランディスの燃料装置のリコール
平成13年05月09日スーパーグレートの原動機のリコール
平成13年05月09日ディアマンテワゴンの燃料装置のリコール
平成13年04月17日ファイターの制動装置のリコール
平成13年02月15日ミニカ、トッポBJ、トッポBJワイドのエアバッグの改善対策
平成13年02月15日パジェロミニ、パジェロジュニアのエアバッグのリコール
平成13年02月15日パジェロミニの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日ギャラン、エテルナ、エメロード、ディアマンテの緩衝装置のリコール
平成13年02月15日パジェロの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日トラック、エアロスターの原動機のリコール
平成13年02月15日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成13年01月23日エアロスター(CNG車)の原動機のリコール
平成13年01月23日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成13年01月31日キャンター(CNG車)の原動機のリコール

平成12年12月08日トラック(LPG車)、キャンターの原動機のリコール
平成12年11月14日トラックの騒音防止装置のリコール
平成12年09月07日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ランサーの動力伝達装置のリコール
平成12年08月22日ギャラン、エテルナ、エメロードの燃料装置のリコール
平成12年08月22日デリカの動力伝達装置の改善対策
平成12年08月22日大型トラックの原動機のリコール
平成12年08月22日エアロスターの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ローザの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの緩衝装置のリコール
平成12年08月22日キャンターの制動装置のリコール
平成12年08月10日リベロ・リベロカーゴの電気装置のリコール
平成12年07月26日ミラージュ、ランサー等の原動機のリコール
平成12年07月26日ギャラン、エテルナ等の緩衝装置のリコール
平成12年07月26日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成12年07月26日ギャラン、レグナム、ディアマンテ等の燃料装置のリコール
平成12年07月26日パジェロイオの原動機のリコール
平成12年07月26日デリカ、パジェロ等の原動機のリコール
平成12年07月26日パジェロの制動装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの動力伝達装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの電気装置のリコール
平成12年07月26日ファイターの原動機のリコール
平成12年07月26日大型トラックの原動機の改善対策
平成12年07月26日ファイター、エアロミディ、エアロバスの原動機の改善対策
平成12年07月26日大型トラックの座席ベルトの改善対策
平成12年05月23日シャリオグランディス等の制動装置のリコール
平成12年05月23日シャリオグランディス等のエアバッグのリコール
平成12年01月14日ＲＶＲの後部扉開扉の外側ハンドルの改善対策

平成11年05月25日エアロミディの動力伝達装置の変向機のリコール

平成10年10月13日デリカの制動灯回路ヒューズのリコール
平成10年09月24日ギャランの制動灯スイッチのリコール
平成10年09月10日チャレンジャーのブレーキチューブのリコール

以上です。

普通にすごい。

なんかパジェロの暖簾を残すために、
今までスッチーがエコノミー客に対するが如くに冷遇しまくってたイオを
いきなり主力扱いでもてはやし始める悪寒
んでもって早速ＦＭＣとか言い出した途端に、
現行イオに重大なリコール隠しとか発覚したりしてあぼーん

…ありそうすぎる

>>458
うまい、禿同

こうしてみてみると・・・イオのリコールは、意外と少ないな。

%%%%%%%%%%%%%%(リコールだらけだな〜調べたらマジだった)%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

>>451 >>452 >>453 >>454 >>455 >>456

　　　　　　　三菱＝身潰だな〜マジ

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

>>460
ぁゃιぃサービス交換は、かなりあるけどな

つうことはパジェロイオって現行モデルで廃止になるんだね。

そういうことだろうな。
あと2週間でイオ手放すので、心配はしていないが。

すいません、集団でおじゃましますよ・・・

⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ
ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ
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ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ
⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ
／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ
⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ
／⌒／⌒ヽ　／⌒ヽ 　／⌒ヽ　／⌒ヽ　／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　 ／⌒ヽ ／⌒ヽ　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）/　´_ゝ`）/　´_ゝ`）　´_ゝ`）/　´_ゝ`）/　´_ゝ`）/　´_ゝ`）/　´_ゝ`） 　´_ゝ`）/　´_ゝ`）/　´_ゝ`）/　´_ゝ`）　´_ゝ`）/　´_ゝ`）
　　|　 　　/　|　 　　/ |　 　　/ |　 　　/ |　 　　/　|　 　　/　|　 　　/ |　 　　/ |　 　　/　|　 　　/　|　 　　/　|　 　　/|　 　　/ |　 　　/
　　| /|　|　　 | /|　|　　| /|　|　　| /|　| 　| /|　|　　| /|　|　　| /|　|　　| /|　|　　| /|　|　　| /|　|　　| /|　|　　| /|　|　 | /|　|　　| /|　|
　 //　| |　　//　| |　 //　| |　 //　| | 　//　| |　 //　| |　　//　| |　 //　| |　　//　| |　 //　| |　 //　| |　 //　| |　 //　| |　 //　| |
　Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　Ｕ　 Ｕ

早めに手を切ってよかった。。元イオ海苔

あの法則恐るべし。。

エンジン関係トラブルのクレームは通常役員会にかけられるが実際はグループ長止まりだったとある。 イオの武者震いも役員会にはあがらなかったんだろうな…。せめてエンジンは直してくれよ身潰し…。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ・・・



771 名前：マンセー名無しさん ：04/04/19 10:42 ID:K5QPDVy/
三菱はカス。
確かにRVやエアコンで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
　　　三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

%%%%%%%%%%%%%%(リコールだらけだな〜調べたらマジだった)%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

>>451 >>452 >>453 >>454 >>455 >>456

　　　　　　　三菱＝身潰だな〜マジ

>>424　>>426

エンジンマウントがずれる？
それが原因でクラッチ２回目？
ってか、ミッション降ろすの２回目
・・・・でオチがフライホイールの変形だったの？

ぶっちゃけ　ありえない〜♪
俺も思ふ
すごすぎる。。・・・オソレスだが
これで修理代請求あったのか気になる・・

★★またもや三菱自、リコール隠し発覚後も不適切なクレーム対応★★

三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、
同社のトラック・バス部門が、２０００年にリコール隠し事件が発覚して以降も、
ユーザー側からの「不具合情報」について不適切な扱いを続けていたとして、
国土交通省から行政指導を受けていたことがわかった。
同社は、リコール関連の業務改善について、当時の運輸省に報告したばかりだったが、
実際には一部の情報がリコールの検討対象から漏れるなど、ずさんな処理が続いており、
リコール事件の教訓は全く生かされていなかった。
問題が見つかったのは、国交省が２００１年７月、大型車部門が分社化する前の
三菱自動車に対して行った立ち入り検査。前年の２０００年７月に発覚したリコール隠し
事件を受け、リコールにつながる不具合情報を集約していた品質保証部が
重点的対象になった。
国交省関係者によると、不具合情報は、全国の販売店、支社から寄せられたクレームや
情報を、想定される危険度に合わせて、「安全特別情報（Ｓ１）」「安全重要情報（Ｓ２）」
「安全一般情報（Ｓ３）」の順に分類。これを複数のグループ長（課長級）が確認する
仕組みになっていた。
特に、路上で故障が発生すれば事故に直結しかねないエンジン、ブレーキ、駆動装置などの
重要部品の不具合情報は、原則的に緊急性が最も高い「Ｓ１」に分類され、役員が出席する
リコール検討会議にかけることになっていた。

しかし、担当者に分類基準を徹底していなかったため、担当者の独断で、
重要部品の不具合情報を「Ｓ２」以下に分類し、グループ長がそのまま決裁していた
ケースが複数あった。こうした不具合情報は、リコール検討会議にかけられることはなく、
対策が施されないまま放置されていた。
また、同社では、今月１５日にリコールを届け出た大型車の後輪ハブの不具合情報についても
「Ｓ３」に分類。最悪の場合、走行不能になる可能性があったのに、「危険度はさほど高くない」
として重要視していなかった。
さらに、「Ｓ１」に分類した不具合情報も検証の結論が出ないまま１年以上、放置していた
事例も発覚。立ち入り検査の際、国交省の係官からは、「社内での検討に時間をかけ過ぎ」
と問題点を指摘されていた。
同社はリコール隠し事件の再発防止策として、２０００年１０月にリコール関係の
業務改善を決定。〈１〉不具合情報の判断基準を明確化〈２〉リコール検討過程を監査会で
チェック――などを打ち出し、当時の運輸省に報告していたが、問題が改善されてい
なかったため、国交省は不具合情報分類の基準を徹底するよう指示。同年末にはさらに、
文書で改善勧告を行った。
これを受けて、同社は２００１年４月に改善策をまとめた報告書を提出。国交省は
２００２年の立ち入り検査で確認を行う予定だったが、２００２年１月に、大型車の
前輪ハブの欠陥により発生した横浜市の母子死傷事故を機に、国交省側も事故の
再発防止策に追われ、その後、この年６月に行われた立ち入り検査では、不具合情報に
ついての改善が行われたかどうかの確認はできなかったという。
国交省では、三菱側のこうした不明確な安全基準が、長年にわたってハブの欠陥を放置
していた背景にあるとみて調べている。

三菱はカス。
確かにRVパジェロやエアコンビーバーで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
　　　三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
　　　まだ三菱よりもUFJやりそなの方が信頼できます

なんか「芸」の無い「嵐」かただな〜
笑える「つぼ」が無い。けなすだけじゃ「つまんねえよ」

ま、本人は「正義の味方」だと思って、荒らしてんだろうけど、
もうちっと、「気合い」入れて荒らせや！厨某

>>474
おまいも芸ないのぉ　はよ寝ろ

>>475
おまいも芸ないのぉ　はよ寝ろ

ウホッ！！
や　ら　な　い　か　？

いい感じで「荒れて」きました（藁）

>>478
これかもっとここのバカスレは香ばしくなるんだよ
楽しみだな♪

パジェロイオも
いろいろありましたが
車名改め
パジェロオイ！になりました
これからも三菱車をよろしく

　　　　　　　_　　 -――- 　 、
　 　 　　 　´　_＿＿＿＿＿　　ヽ
　　 　／　　/＿＿＿＿＿＿＼　ヽ
　　／　 　 / /　　/　/　 　 ￣　 　 |
　 (　 （　 （ （ ／ （　〈〈＼　 ）　　）　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ＼ | ｌ´　 ◎　　◎　　｀l'| | 　　|＜　オ〜ホホホホホホホホホッ
　　　　　　|　　　　　ε　　　　　|　|　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　/ /＼ ∴）　д　（∴　| | |　　|
　 　　/　／⌒＼　　　　　　ノ|　ﾉ　　|
＼　　 /　　　o　⌒ .)))　　 ⌒o　　＼　　　　　　　　　　　　　／
　 ＼ /　／　　　　 (((　　　　　 ＼　　＼　　　　　　　　　　／
　　　＼(　　　　　 ノ)))＼　　　　　)　　　＼　　　　　　　／
　　　　 ＼　／￣ (((　　 ￣ ＼ ノ＼　　　　＼　　　／
　　　　　　＼　　　　　　　　　 |　　　＼　　　　＼／
　　　　　　　 ＼　　　　 l　　　 |　　　　　＼__／
　　　　　　　　 ＼￣　　―-　 (__　　　__／　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　＼／　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　　人　 ／　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　/∧_ _∧ヽ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　（（　´Д｀）＜　　くっさー　　　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽ∪ ∪ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/

>>481
SIMEXで踏んで逝ってよし！

＞四八一

やっと「うな妻」画像登場！で、漏れ逝ってしまった（ｗ

>483

乳首「黒く」ないじゃないか！？

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
　【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

きまったな

さよおなら
成仏してくださいね

おまえはもう死んでいる！！
さよなら三菱
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000362-reu-bus_all

いやまだだ

まさに！もうだめぽ

ここで一句。
クライスラー
見放してくれた
もうだめぽ

あぽ〜ん密節とあぽ〜ん密節車海苔よ、漏れの「ちん○」を、しゃぶれば、
復活するぞよ〜うはうはうはうはうはうはうはうはうはうは・・・

笑いが止まらんぞよ〜うはうはうはうはうはうはうは・・・・・・

うちの、かみさんの「まん○」嘗めでも、いいかもよ〜、うはうはうはうは

イオも古くなってきたなー

★★再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る★★


「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え？　そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ３社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
また、三菱グループが主体となって財務面の支援策をまとめ上げたとしても、主要３社には
「自動車メーカーの経営が分かる人間は皆無」（三菱商事幹部）という状況のため、
「国内外の他の自動車メーカーに支援要請することになるのではないか」（業界関係者）
との観測が広がっている。
その場合、同じ東京三菱銀を主力取引銀行とするホンダなどが候補に挙がりそうだ。また、
同じ愛知県に主力工場などを持つトヨタ自動車に支援を要請する可能性も否定できない。
三菱自の再建に最後まで執念を燃やしたダイムラーのユルゲン・シュレンプ社長だったが、
三菱自の再建の行方に不安を抱き、ダイムラー本体の財務悪化という“飛び火”
を防ぎたい大株主のドイツ銀行やダイムラー社内をまとめることができなかった。

あぼーん　ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃三菱自工┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃（.　　　 つ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

　　ま　じ　で　き　ま　っ　た　な

う　な　で　き　ま　っ　た　な

＞４９７

「うな」じゃねえぞ「んな」だ

イオの魅力はそんなものでは揺るぎません！！
改めて良い車だ。

ついでに５００ゲト

東京フレンドパーク、いいかげん視聴者プレゼントの車種変えろよ。
イメージ悪いぞ！

車は好きだけど、会社がどろどろだからなあ＾＾；

イオはまだぁ〜１８だぁからぁ〜♪

イオ海苔にも欠陥が見つかりました。

イオにも乗り飽きたなあ・・・

松本イオ

>>503
もうこのスレに来なくていいよ

ﾋﾟｱｰｸの連中が集まるらしいぞ

http://members.jcom.home.ne.jp/bakukun/4thiom/index.html

さよならパジェロio

さよなら三菱

>>509
寂しいこと言うなよ

漏れはあと２回車検を通すぞ('A`)

俺も全然不満ないし飽きないから
乗りつぶすつもり。

ついにエク□ートが辞めたな。
これでブーレイ顔じゃないイオの新型が出ればいいんだがなあ。

今日久しぶりにエアコンつけて走ったが効き方が弱いし
パワーロスも大きいな。元々速い車ではないが。

いいかげんに、俺のことを攻撃するのは、よせ！たしかにピアークの不良板では、
ちょっとばかり、出すぎたかもしれんが、あの自由闊達な雰囲気は、俺様がいたから
こそ、できたものといってよいだろう！しかし、奴等はオーナーズクラブ会員でない
人間の意見は、一切、排他しており、ネット本来の自由な意見交換を認めようとは
していない。俺様が、この板でも、自由・平等な意見交換をできる、イオ乗りの
交流の場を提供してやったといっても、過言ではない。
ここのところの、三菱バッシングは、止むをえないにせよ、俺を攻撃するのは、
よしてくれ。何の恨みがあるんだ？いったい、俺が何をしたというんだ？
「大人の意見」を請う。

>>515
他でやってくれます？

>>515
大人だったらﾋﾟｱｰｸに出入りしない事だな
同じヴァカになっちまうぞ。

イオはどうなる？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040501-00000040-mai-bus_all

イオは消える以外考えられんでしょう

偽んな多すぎ。

>>520
て〜か、本物はさすがにｺﾃではｶｷｺまんだろ。

そりゃそうだ。

ﾋﾟｱｰｸの連中が祭り開催してるぞ

http://members.jcom.home.ne.jp/bakukun/4thiom/index.html

まあ、また車検通すかな。

イオTR、連休の渋滞の中、530kmほど高速オンリーで走り、燃費は１２�`/�g
だった。　だいぶんおとなしく走ったんだが。　

プラスチックやゴム部品の品質悪くない？
白くなってきてるところが多い。

んなや、んな妻の品質悪くない？
黒くなってきてるところが多い。

　　　　　　　　　,..-‐−-　、、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ヤi、　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐、　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀リ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　ゴミのようだ
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ・=-_、,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- 、、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- 、 , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ￣`''‐- 、l!/／{`‐-、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ッ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;;;;;`'‐ 、;;;;;;;;;;;>'　　　',　' ,ヽ＜;;;;;;￣`'‐、　　　　　　　　　　　メ ／ )｀) )
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ /　　　　 , 　 '　ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　メ ／／／／ノ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　 ,　　　　l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l!　　　　　　メ ／ノ )´｀´／彡　　　　ゴミのようだ
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-、　　 _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l　　　　　　／　　 ノゝ　/
;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐'´-‐''' ´ {_,,r'' _,,r''-‐'';;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l　　　 　／|　、_,,ィ '__／,;'"´｀`';,.
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l　　　／;;;;;;＼ ＿/　 |ニニニニ|


糞スレ認定！！！

パジェロイオを買ってちょうど５年になりましたが最近
タイヤの使用状況を示す緑のランプありますよね。
あれの真ん中のオレンジのランプが２駆で走行中に
なぜか点滅するようになりました。車検終って１週間
たたないうちに故障？と思ってしまいましたが走行には
なんの問題はありません。ただ２駆だろうが４駆だろうが
LOCKしてないのにオレンジのランプがついたり消えたり。
これってコンピューターの故障なのでしょうか？？
パジェロイオすきなんだけどなんか故障が多いんです。
買って半年もしないうちにエアコンの温度調節ができなくなったり
しかも２回もリコールあったし。修理かなー　　

>>529 廃車汁！

　その内ハブ折れて脱輪。
　　　　　　↓
　歩行者に当ってあぼ〜ん。
　　　　　　↓
　 タイーホ。

>>529
トランスミッションの切替位置センサ故障ですね。センサ交換で直ります。

部品代：1,600円、
工賃：不明

>>529
早く他社の車に乗り換えたほうがいいぞ

ブレーキ関係のトラブルは有名な車ですね。　効かなくなったら怖いですよ。

それとＥＣＵのＥＭＩ対策が弱いのか、それともプログラムのバグを

取りきれていないのか、それともＡＤＣの設計がまずいのか誤動作は多いよ。

　

　　車はきらいじゃないけど、

　　メーカーは大嫌い。

　　乗ってる人は本当に気の毒だと思う。

なにが「イオ」よ！
コしゃれた名前だけの車じゃない。

この車が突っ込んできたことを思うと怖くって。

泣けてくるわ。

三菱は人命軽視が伝統です〜
業務上過失致死を起こす前に廃車汁

☆三菱スタリオン☆スレにて

３９７：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/06 16:45 ID:X3Ttvb2D
このスタリオン、極上だぜ!!!
↓
は三菱のマークだと思ったが違うよな〜

一度観てきて通報した方がよさそうだが！！

でも乗り続けるよ。

>>523
何があったの？
好きなページだったんだけど。

詐欺企業・・・　

パジェロ　イオ
パジェロ　イオラ
パジェロ　イオナズン

>>515
偽んなのくせにやけに批判がリアルだな(w

>>543
....　　..　.....//. 　
　||:::　　 ∧∧　|| 　　
　|￣＼（´;ﾟ;ё;ﾟ;) ... 　　<キモーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　|　　 |:￣￣￣￣| 　　　
　|　　 |:　 　 　 　 | 　
　|　　 |:　 　 　 　 |

管理人の都合により当サイトは２００４年０５月０３日をもって閉鎖を致します。
長い間閲覧していただいた方々へ深く感謝とお礼を申し上げます。

本当にありがとうございました。



管理人　bakukun!

>>544
確かに本物以上にキモいとこあるな＞偽んな

>>529
予想される今後の展開

タイヤまたはハブ欠損による死亡事故→免停→販売店へのクレーム
→本社もみ消し、販売店追随→国交省529氏の整備不良と認定→会社クビ
→遺族が損害賠償請求訴訟→原告勝訴、賠償命令
→529氏の一生パー、三菱財閥今夜も国交省ノーパンシャブシャブ接待

でも乗る。

糞スレ立てた>>1お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

三菱自　事故原因調査で他社製と強度比較　データ数値捏造か
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm

調べによると、三菱自動車は横浜の事故の数カ月後、事故原因とされる金属部品「ハブ」の強度を、
他社製と比較したデータを国土交通省に提出。他社製ハブの強度を示す数値を列挙して自社製と比較し、
最終的に「三菱自動車製のハブは他社製と比べ強さは劣らない」と結論付けている。

県警は家宅捜索などでこのデータに関する資料を押収。比較対象にされた他社の担当者から事情を聴いたところ、
「こんな数値はありえない」と話したことが分かっていた。

県警ではこれまで、三菱自動車が、他社のハブについて調査を行ったうえ、数値を操作していたとみていたが、
実際には調査を一切せず、自社に都合のいい数値を捏造していた可能性が高いとみている。
業務上過失致死傷容疑での立件や、虚偽報告の発覚を恐れて行ったとみられる。

国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると、十一年一月から今月までに起きた
タイヤの脱落事故や不具合でハブ破損が原因だったものは、約四十件。いずれも三菱自動車製のハブで、
他社製の破損はなく、三菱自動車側の説明と矛盾する結果になっていた。


これは普通ありえんでしょう。
自社のデーターを捏造するに留まらず、他社のデーターを勝手に捏造。
まさしく責任逃れの身勝手な行動。
全ての三菱自製がこんな感じで作られてるだよね。

三菱のディーラーで購入交渉するとき（今そんな人ほとんどいないか？）
他社製との比較を営業マンが持ち出してきたら注意が必要。
その他社製品のデーターは、捏造されてる可能性がありますよ。

たかだか1人ぐらいええやん。
日本では毎年１万人交通事故で死んでるんよ。
0.01% 増えただけやん。

しかもさ、どいつもこいつも長生きしおるもんだから
じじい・ばばあ ばかり増えちゃってさ。
天敵のいない人間を適度に間引いていくためにも、
交通事故は必要だな。

路面が濡れてる所でマンホールとかあると
リアがすぐロックしてＡＢＳが作動しちゃうんだよね。

最初は「！！」とか思ったけど友達のメカに聞いて納得した、
それからは平気だったけどね。

アイドリングが異常に低くなる現象が出た事もあったけど
それを除けば最高速もまあまあ出るし
ＭＭＣＳにＣＤ付けたら音良いし、いい車だったよ。

今はタウンボックスに乗り換えちゃったけど。
（こっちの方が燃費悪くてやや後悔…）

>515

俺は本物の「んな」じゃないかと思う。

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

イオユーザーとして複雑な心境だ

やはり、ご立腹の春　でしょう。

>557

座布団３枚！

そして『ご切腹の夏』キボン

ヘッドライトのバルブを明るいやつに交換しようと思ったけど、
ソケットが外れないんだが何かコツはあるのかな？

両脇を押しながら抜くんだっけか？
しばらく換えてないから忘れちった

>>561
違うよ、片方を押すんですよ。

>>557
ﾜﾗﾀ

今日オイル交換したら、
「オイルすごくキレイでしたよ」
と、言われた。４ヶ月3000kmだったけど、
汚れやすいと言われるGDIでこのコメントは
うれしかった。

.......と、言っておけばバカは喜ぶ。
交換したふりして請求すれば経費が浮く。

なんでそのくらい気づかねえの？三菱海苔って？？
いいカモ

待合室から作業してるところが見える
店なんだけど・・・・・あれはマボロシだった
のかなあ・・・・・



しかし三菱はこんなひねくれ者を
生み出すほど社会に影響を与えて
しまったんだね。

>564-566

おまえ「んな」か？

と　れ　た　っ　て

い　い　じ　ゃ　な　い　か

タ　イ　ヤ　だ　も　の　。

　　　　　　　　み　つ　を

隠ぺいさらしやがったクセして、まだ生き残ろうとするんかいボケ！！

いい加減ケジメつけたれや！！

イオの次もまた三菱に乗るつもり。

イオ、そろそろ買い換えようかな・・・

>>571
次は何にする？親パジェロ？

イオと同種のカテゴリ１．８〜２．０のSUVとなると
選択肢限られてくるよねぇ。

パジェロ海苔が生息出来ない環境になってきたね。良いことだ

イオほしいんだけど
もしメーカーがつぶれちゃったら
アフター保証とかどうなるの？

>>575
タイヤ飛ぶからやめとけ！

>>576
とばねーよ

とりあえずメーカーは潰れないだろ。
下取りは安くなっただろうな。

>>578
廃車費用が請求されるよ

三菱はつぶれないよ！
三菱が無かったら、日本は大変！
トヨタや日産が戦車作ってる？
漏れの愛車はグランディスとジャグヮーSタイプ
解く大事逝って良しじゃ

三菱車に乗っているﾔｼは、人生の敗北者。

>>580
いーや、
後は純国産コマツに任せて呉れ。

落伍者の吹き溜まりはここでつか

まあこれで三菱潰れたら国内大手自動車メーカの落伍社が作った落伍車になるわけだが

まだまだイオは使えるぞ！

今日はじめてライトブルーメタリックｉｏ見た。

そんだけ。

http://www3.rocketbbs.com/731/bbs.cgi?id=offkai&mode=res&no=517
何がしたいんだ？

さて、この辺にしておくか！（爆）

ここも、つまんねえな、糞三菱けなしても、つまんねえし・・
鱒でもかいて寝ようｗ

次に乗るのは親パジェロさ。

もう隠してる事ないんだろな！　あるんなら早くゲロしちゃいな！！

イオの不具合は出尽くしただろ？
どうせ下取り価格は期待できないんだから乗りつぶそうぜ。

今朝、交差点にオーバースピードで進入してきて左折しようとした
パジェロイオが目の前で転倒、横倒しになった。
クルマって簡単にコケるんだなと思った。

デリカじゃあるまいし…

>>593
標準のタイヤにそんなにグリップ無いのでは？
高いのに履き替えてバランス崩したのかな(^^ゞ

>>593　4HLcか？

>>593
イオの車高は関係ないと思うけどね。
FF車でフロントにLSD入れてたら、タックインとサイドターンを
併用すれば誰でもカンタンに横転出来るでしょ。
フワッと舞い上がってゴロゴロ転がっていくEP71を若かりし頃良く見たな。

FFでLSDってイオとは関係ないな。ｽﾏｿ

某サイトの管理人もコケてたな。。。流行ってんの？

俺も昨日高速走ってて2回ほど横転したよ。
イオでは良くある事だし気にしてないな。

>>600
はい、ご苦労さん

>>599
誰？

んな様に決まってんだろ？

君たち、はやいとこ「小池A子」の写真でも見ながら、
オイル抜いて早いとこ、寝なさい

ここの摺れ、もう「ネタ」切れしてんだから（ｗ

>>593
単なる速度の出しすぎじゃん。

>>601
PI@C 400番代の人です。最近Ｆ-ＬＳＤ入れたみたい。廃車かなぁ。。。

廃車記念age

フロントLSDの代わりにエアロッカーは入れられないのか？

ここは酷いインターネッツですね

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

それでも三菱を買うよ。

三菱ふそうは問題が多いけどねー

パジェロイオも問題が多いけどねー

上層部は自業自得だろうけど、現場の人達はかわいそう。

でも、二度と三菱の車は買わねーだろうな。

自己レスですが、とことんイオに乗るって事っす。

オーナーも人格に問題ある香具師多いけどねー

オーナーは臭い香具師が多いけどねー

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

こんばんわパジェロイオ初心者です。
今年新卒で初めての車にパジェロイオを買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
今が旬のオススメグレードなんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

す、すみません！
３行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
３行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした！m(_ _)m

なにはともあれ、三菱車に乗る人間は人生の落伍者。

>>619
この辺りでは、どんな魚が釣れるんですか？

>>619
すげぇ誤爆

もう隠してる事ないんだろな！
あるんなら早くゲロしちゃいな！！

GDIエンジンって不都合多いの？

タイヤは取れませんか？

ブレーキ取れませんか
クラッチ取れませんか

>>624
・突然エンストする
・黒煙をはく
・省燃費といいつつ燃費が悪い
・全くパワーが無い

エンジンとは関係ないが
・ABSが効き過ぎて止まれない
・雨漏りがする

…

>>627
なんかディーゼル車みたいなイメージですね。
テレビCMの環境に良さげなイメージは嘘だったって事ですか？
それとも長く乗ってるうちに性能が悪くなるとか？？？

仕事の都合上、三菱車を買わなくてはいけないのですが、
自分が中古で買える辺りの年式って
殆どがGDIエンジンみたいなんで悩んでます。

>>624
627+
・エンジン、ガクガクブルブル振動が大きい
・ラッシュアジャスターがカチカチうるさい

尚、ＡＢＳはキャンセル済み

>>629
デメリットはよく判りました。
ちなみにGDIエンジンが普通のエンジンと比較して優れてる点は何ですか？

ぶっちゃけH8〜9年式あたりのパジェロイオを狙ってるんですが、
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
故障が多くて維持費が高くつくのも困りますしね。

す、すみません！
４行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
４行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした！m(_ _)m

＞630-631

ものすごい下品な誤爆だなあ、

>>630
メリット、と言われると全く思いつかない…(汗

かつて三菱自工が提唱していた「ガソリン車全車GDI化」が実現されず、
逆に縮小傾向にあるところを見るだけでも、失敗作だったのではないかと
思ってしまいますよね。


>俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
もとネタはこちらですね。(ｗ
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1082819393/

挙句の果てに、「GDIエンジン専用オイルを使え」だもんね。
失敗作もいいとこだよ。
同じ直噴でも、トヨタのD-4はまだマシでしょ。

H11年式のio　約５５０００ｋｍ
欠点は後ろのナンバー用のライトがスグ切れるとこかな〜

　　　　　　　　笑
　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　 　笑笑
　　　　　　 　　笑
　 　　　笑笑笑　笑笑笑
　 　　笑笑笑　　　笑笑笑
　 　笑笑笑　　　　　笑笑笑

買わない　乗らない　近づかない

わたしも欲しい・・・・・あなたの太いの・・・・

>>634
ドイツじゃ第二次大戦の頃から直噴使ってた。
三菱が誇るほどのものじゃないだろ。

君たち、はやいとこ「小池A子」の写真でも見ながら、
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
わたしも欲しい・・・・・あなたの太いの・・・・

＞639

美味しいとこ、まとめるなよ（ｗ

GDIやめて、内装少し立派に広くしてくれて、丸目ライトにしてくれた
ｲｵ出たら購入考える

エコランプが切れていつエコなのかわかんないよ

>641

ここ数年「日本の車メーカー」が「丸目」の新車なんか出したか？
あほか？　中古車センター行って、何でもいいから
「丸目」の「軽」でも「大型バス」でも買って鯉。

漏れだったら、エンジン形式なんでもいいから、
「レギュラー」で走るのが欲しいよ

最近、町でイオを多く見かけるんだけど

最近６＊系列をよく見かけるんだが…

>>643
インプレッサは？
不評で速攻マイチェンして今の形状になったけど。ｗ

>>643
シエンタは？　

ラッシュアジャスターの交換いくらかかるんですか
誰かおしえてくらさい

>>648
ディーラーに電話の一本も掛けれないのか？

終了車でしょ

>>649
はい。俺は耳が聞こえないから。

おいらも「レギュラー」で走るエンジンがいいや

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

>648

整備の兄ちゃんに、尻貸したら「無料」やでえ（ｗ

俺のイオのＧＤＩは２年経つけど何も不具合無いぞ。
当たりかもしかしてこれからなのか。

三菱車に当たりなぞ無い

⊂⌒~⊃'A`)⊃ﾀﾞﾙｲ

ｳﾎ

>>655
当たるのはタイヤだけ

自工、乗用車でも不具合放置プレイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!! 訳だが

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ | 　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　イオ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　


気に入った車だから自工のDQN具合にも生暖かい目で見守ってきた訳だが…







もうだめぽ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000589-jij-soci
三菱自動車 乗用車にも欠陥

＞660のニュースソース

イオは？

イオもリコール？？？

>>662
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1059.html

イオは対象になっていないようです。
イオのGDIエンジンやABSをリコール対象にしてほしかったのに…

>>664 どうもありがとう

今週は偽んな忙しいみたいね。出張とか・・・。

ひょっとしてリコール対象になって無料で点検してもらったほうがお得？

漏れのイオ、２年半くらいで発進加速時に息付きするようになった。
クレーム入れて無償修理で改善したけど。

走ってるときに前タイヤ付近からガタガタ聞こえるようになって
アクセルまで振動来てて見てもらったらスタビライザーのネジが緩んでたらしいんですが
こんなのアリ？怖くてスピード出せなかったYO

来週の「関口宏の東京フレンドパーク�U」
　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

普通の車でスタビのねじがゆるむなんてありえね〜〜〜〜
三菱ならデフォかもしれないが

なんか母親のイオの室内の組み立てパーツがポロポロ取れたらしい。
そのまま放置してあるらしいんだけどね。

小型車ってイオのこと？
モデルチェンジするのか？

ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004053108764c0

>>673
記事が6月1日付けだし。。。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
三菱自リコール、発表と別の１１万６千台

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040603it08.htm

三菱自動車（本社・東京都港区）は３日、「パジェロイオ」「ミニカ」「カリスマ」など７車種に、
３件の欠陥があったとしてリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。

おまえら欠陥車で公道走んなよ
マジ怖いから・・・

【届出者】(1)三菱自動車工業株式会社　(2)ネザーランズカーＢ．Ｖ．
【届出日】平成１６年６月３日
【車　名】三菱
【通称名】(1)パジェロイオ、ミニカ、ピスタチオ　(2)カリスマ
【型　式】(1)GF-H61W、GF-H66W、GF-H71W、GF-H76W、GF-H42A、GF-H47A、GF-H44A
　　　　　(2)E-DA2A

【製作期間】(1)平成１０年５月２２日〜平成１２年３月３１日
　　　　　　(2)平成８年１０月８日〜平成１０年９月４日
【対象台数】(1)１０６，８３９台　　(2)８，３３６台
【不具合部位】方向指示器

【不具合状況】方向指示器において、バルブの橙色コーティング塗装材料が不適切なため、
コーティング塗装寿命が不足している。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
橙色コーティング塗装が剥離し、灯光色が白色となるおそれがある。

【改善の内容】全車両、バルブを対策品に交換する。

【改善済の識別】助手席ドアロワーヒンジピン上部に塗布された白色または黄色ペイント。

（国土交通省）
(1)http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-033.html
(2)http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-035.html
（三菱自動車・車台番号情報あり）
(1)http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11095
(2)http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=21124

横浜母子死傷事故で起訴された技術品質部グループ長三木広俊被告（５６）ら
４人が５日間の出勤停止にとどまるなど、甘い処分内容

５日間出勤停止だけ？
休みやってるだけじゃん！

それでも三菱乗るぞー。
こんなドキドキできるメーカー他に無いじゃないか。

>>677 白くてもいいよ

リコールの案内って、ディラーから
ハガキか何かで連絡くるのですか？

方向指示器の色がはがれるのってリコール対象なんや。
はがれてくるもんやっていう認識はあったけど、リコール対象って言う認識はなかったな。
俺のはもう白色に近いな。
よくみるとオレンジの破片が飛んでるな。

>>681
マジ通知だから、メーカーによっては配達記録付きで来るらしい。
三菱はどうだろ？

>>682
ウィンカーLED化しちまったよｼｮﾎﾞｰﾝ

ああこりゃ誤魔化しだな
ウィンカー禿るのなんて以前からずっと言われてたことだぞ
これがリコール対象なら、車体の傾きやサス鳴きや
その他諸々の不具合だってリコール対象だろ

ウィンカーなんて世間を刺激しない名目でリコールかけて入庫させて、
他の問題箇所こっそり応急修理するつもりじゃねの？

ウインカーでリコールするぐらいなら
ラッシュアジャスターなんか、当然リコールだよな？

あれは悪化すると、最悪エンジン止まるぞ。

GDIエンジンって、エンジンオイルが極端に減ることってありますか？
オイル交換から２ヶ月くらいで、ゲージのLOWより下になるような減り方です。

とうとうウインカーリコールか
これはもうだめかもわからんね
このウインカーで車検通らなかったやつとかK察に整備不良でつかまったやつ
合掌

オイル交換１０００円（GDI専用オイル＆工賃込み）ってどこの
ディーラーでもやってるの？

>>689
オイラの地区は今、タダですよ。

漏れのイオは、去年の車検の時にウインカーバルブを交換されて
バルブ代金を請求されてた。何百円だったけど。
昨日、三菱に電話してやったよ。
「リコールになったんなら、バルブ代金は返還されるんだろうな」ってね。

>>691さん= 37さんかな？

不具合を隠蔽　→ 客に責任転嫁 → 修理代ウマー
の､構図なのか…

リコールついでにへこみ直させたいのですが‥

リコールになったのはバルブじゃなくてウィンカーカバーの退色だろう・・・

>>694
ウィンカーカバーはクリア。
カラーバルブのオレンジ色がパリパリと剥げ落ちてくるんですな。

>>687
うちの親戚のGDIｷﾞｬﾗｿ、ｵｲﾙなくなってｴﾝｼﾞﾝあぼーん！
中古ｴﾝｼﾞﾝに乗せ変えたらしい。

まあ、確かにｵｲﾙﾚﾍﾞﾙの確認とかしなかった親戚も悪いといえば悪いが、
走行6ﾏﾝｷﾛくらいでｴﾝｼﾞﾝｱﾎﾞﾝするほどｵｲﾙが減るエンジンは普通じゃないよな。
ちなみに、ｵｲﾙは大体１ﾏﾝｷﾛ位で交換、ｵｲﾙ警告灯は付いてなかったらしい。

>>696
１万�`で交換なんて、オイル交換が必要と理解しているドライバーの中では
最高に長い交換サイクルじゃないか？
その間、ちょっとはオイルのチェックくらいしたんだろうな！
それに警告灯は油圧計であって油量計だ。
もちろん焼き付く前に点灯してもいいものだが・・・。

ここまで書いて気がついた。
釣りじやねーか！

>>697
ｱﾌｫな俺に自己レス

×それに警告灯は油圧計であって油量計だ。
○それに警告灯は油圧計であって油量計ではない。

×釣りじやねーか！
○釣りじゃねーか！

三菱とともに逝ってきます。

まぁゐ�`
三菱も>>697のように素早く誠実なリコールを心掛けていれば、
こんな事にはならなかったろうにな

今回リコールになったウィンカー球の剥げ落ちは、このｽﾚでも某不具合板でも
さんざ指摘され続けてきた数あるイオの欠陥の中の一つに過ぎないわけだが、
ラッシュアジャスターやら錆やらアイドリング不調やらの「改修に金の掛かる」
不具合の方はどうなるんかね？
これでお茶濁されておしまいかな

>>699
> ラッシュアジャスターやら錆やらアイドリング不調やらの「改修に金の掛かる」
> 不具合の方はどうなるんかね？
> これでお茶濁されておしまいかな


放置の悪寒ｶﾞｸﾌﾞﾙ

あるていどほとぼりの冷めた頃に
「リコールしますた」ってやって
「ま た 三 菱 か」

ってなる鴨(w

わはははははは・・・・・・

不具合板は、我が輩が糞まみれにしたやったわい！

わはははははは・・・・・・

ざまあみろ、糞まみれのイオ海苔どもめ、虫けらどもめ（ｗ

>>701
ﾋﾟｱｰｸﾒﾑﾊﾞｰがなんでここを荒らすの？

初期型のイオを買いました猛５年たちました
車検は２回受けました
最初の車検の時おじさんからウインカー白いからだめだって言われました

でリコールって・・・・・遅くないですか

ioの３ドアが好きなのだが
もうラインアップから消されてる？

>>687です。

当時、車屋さん（三菱系列じゃない）に持っていったら、同じ車で同じような症状の人が
つい最近も来たって言ってたので、ＧＤＩエンジンってそういうものなのか？と、
疑問を持ったので質問してみたのですが…。
単に偶然が重なっただけなのかな？
オイル交換をその車屋さんにしてもらってたので、車屋さんの責任の可能性もあるけど、
駐車場にオイルのタレた跡とかが、全く無かったのでエンジンを疑ったわけです。

>>687
>>705

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1073692771/666
ここのimg20040604194909.jpgにエンジンオイルが燃焼して
デポジット発生とかって書いてあるからそのせいじゃないかな。

俺もオイル量チェックしてみよう。

ディーラーの人から聞いた事ある。
GDIはエンジンオイルも僅かだけど燃焼するから、専用オイルの使用と
こまめな交換をオススメしてるって。

>>706
いいもん見せてもらったぜ！。

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

>>704
現行モデルデビューの際にあぼーんされますたが、何か？

>>703
バルブの色禿げなんて発売当初からわかってたぜ！

>704
ない。

俺はその貴重な3ドアのオーナーだ。でも3ドアはやめた方が良いぞ。
荷物が全くと言っていいほど乗らない。

改修しますねａｇｅ

イオのウインカーはどうしてあんなに白っぽいのか、
やっと分かった・・・。

漏れの10年式5ドア、後部ドアの雨漏りがひどかったので
ディーラーに持っていったら、「前オーナーが対策受けてなかったみたいで」
ってことで、ドアのパッキンを新型に交換してくれたよ。

で、開閉音がドイツ車っぽくなった気がする。

>>687です。

みなさんありがとうございました。
とりあえず、こまめにチェックすることにします。

ルブローレンって、いつのまにか新しいの
出てたんだね。5Ｗ-20しかないけど。

現行のイオのABSってどうなんでしょう
不具合解消されたと友人から聞いたんですが

今からパジェロの名称を『くるま』に変更いたします
くるまイオ、くるまｊｒ、くるまミニ

来る魔イオ

　このような時代錯誤な会社は自然淘汰されるのではなかろうか。
　たび重なる不祥事を見るにつけ、この会社には自浄能力という
　ものが無いらしい。
　ところで、
　三菱自動車はかつて三菱重工の一部門であったが、この三菱重
　工たるや第二次世界大戦中には軍用機にもかかわらず防弾等の
　乗員保護を一切施さない「零式艦上戦闘機」や「一式陸上攻撃
　機」といった性能第一主義の飛行機を敗戦まで大した改良もせ
　ず漫然と製造を続けた企業であったことは歴史的な事実である。
　やはり血は争えないと言うべきであろう。

>>719
煽りにしてはﾂﾏﾝﾈ
豚丼のつゆで顔洗って出直してきな。

http://up.isp.2ch.net/up/c328cb9b837f.mpg


パジェロ！パジェロ！

3月下旬頃なんだかんだでパジェロ嫌になってトヨタ行ったら
三菱車は今すごい値段下がってきてるので
「今変えないとすごい損しますよ」と言われ車変えた
同じ型で同じ年式の持ってる友達が昨日査定してもらったらもうすでに40万
金額の差が・・・・・・・おそるべし
トヨタが安心できていいね

今金額めっちゃ下がってるー
まじむかつくー

乗り潰した方が得

かわいそうに

こんな安物、1年以上乗ったんなら廃車にすればよかろうモン

三ヶ月ごとに新車を買って援助すればいいのに…
三菱海苔は気付いていないなぁ

>702

ごらあ、漏れはﾋﾟｱｰｸなんかじゃ、ねえぞい!
んな様の降臨信奉者なだけだ（ｗ

いちいち、反応すなっちゅうに

パジェロio ローン完済記念age！
長かったよー ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ioよ、これからも宜しくな。

三菱いよいよやばいか？


>>729
乙ｶﾚｰ

>>724
潰れるｿﾞ　文字通り！

つーか三菱ひどすぎ

>>732
688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/06/08(火) 22:53 ID:g/7GnBKa
もう謝らなくてもいいよ。
どうせ後から後から隠してたリコール対象不具合が出てくるんでしょ？
あんたんとこの会社が儲かったらユーザーはどうでもよかったんでしょ？

現場で油まみれになって働いてるメカニックさんや顧客と直接面と向かう営業さんの
苦労なんて全然顧みなかったんでしょうね。

「申し訳ございません」と言って頭を下げる営業さんが可哀想だよ。


今乗ってるあんたのとこの車、売っても金にならないから
潰れるまで乗ってあげる。
不景気で給料下がって車買い換える余裕なんてないし。


夢をありがとう、三菱自動車工業。




ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！






追伸。
あ ん た の と こ の 車 、 も う 買 わ な い か ら 。

漏れのイオ、7.2km/Lだけど、こんなもんなの？
２０００年モデルの2.0パルパケ。

>>713
見た目大してﾄﾞｷｭでもなさそうなのに、クリアレンズにクリア電球の
椰子がやたら多いなー、実はＤＱが多いのかなー、と思っていたよ。

折れのイオ、1998年モデルで11万�`越えたが
MMCS表示では9.9�q/L。
まだまだ元気みたい。

うちのイオ、1999年モデル。
ＭＭＣＳの表示がおかしい、いろんなボタンが微妙にずれてる。
ＦＭ押すと、ＣＤ表示とか。そしてついに、たまに真っ暗になるー。

＞三菱車の車輪脱落、福島でも
ttp://mytown.asahi.com/fukushima/news02.asp?kiji=5869
＞三菱自動車の大規模なリコール隠し問題で、
＞福島市に住む会社員の女性（２４）が運転する軽乗用車でも今年３月、
＞走行中にタイヤが外れる脱輪事故が起きていた。
＞幸い女性にけがはなかったが、
＞三菱自動車は事故が起きる１カ月前に欠陥を把握していた。
＞「防げたはずの事故」と憤る女性と家族に、
＞ディーラーは「我々は知らされていなかった」と繰り返した。

なあ、>>342なんだけどさ、三月末の書き込みは本当にネタじゃなくてマジなんだよ
あの後他の車でも同様の交換なかったかどうか気にしてたんだけどﾚｽ無いし、
不具合板にもそれらしい書き込み無いんで凄い不安なんだけど、
交換されたの本当に俺だけなの？
問題が目立ち始めたから闇改修やめちゃったとかいう話だったら怖いよ
かと言ってディーラーに聞いてもまともな答えが返ってくる訳ないしな…
どうにかならんのかな、この不安

>>738
＞どうにかならんのかな、この不安
それが「ハートビート　モータース」三菱自動車ですよ

冗談はさておき、でももしかして左後輪だけでなくすべてにわたって不具合があったか、あるいは整備担当が後輪の奴を勘違いして
前に取り付けたのか・・・まともな答えが帰ってこないかも知らんが問い詰めてみるのがいいかも知らん。
自分の命時には他人の命も乗せるんだから答えて欲しいよな。

さっき、オカンがイオ買うって…
ただでさえあまり車間距離とらないのに
ABSはキャンセルしたほうがいいんかな

>>728
はい　おつかれさん。
もう　帰ってこなくていいから。

GDIってハイオクじゃないとダメ？
いつもレギュラー入れてるけど。

大して値段が変わらないんだからハイオク入れたほうがいい。
燃費が悪くなるので費用は同等。

レギュラーでじゅうぶん
ガソリン価格高騰しつつあるし

『レギュラーでじゅうぶん』

って言ってるヤツは、ハイオクとレギュラーの燃費
計算したこと無いんだろうなー。

パワーの出も感じたことないんだろうね。
ハイオクでも非力なのにレギュラーなんか入れたら・・・・・

ハイオクとレギュラー、どれくらい燃費違うのかな？
漏れが給油してる店はレギュラー１１３円、ハイオク１２４円。
ちょうど１割高だから、燃費が１割以上伸びるならハイオクの方が
お得ってことだよね。
ちなみに>>734でも書いてるけど、現在レギュラー使用で7.2km/L前後。
別にパワー求めてないから、レギュラーでも非力とは思ってないが・・・。

>>747
うちもレギュラーしか入れたこと無いけど
2000の5MTで10Km/Lくらい。
(悪いときは7Km/L、よければ13Km/L)

今度ハイオクも試してみます。

少しくらい安いからって、ﾚｷﾞｭﾗは入れないほうがいいよ。
燃費だけじゃなくって、長期的に見るとﾄﾗﾌﾞﾙの元に(ry

もしこれ以上リコール隠しが出てきたら本当にやばいな。
でもイオから乗り換えるくらい魅力的な車って中々無い。

パジェロイオのＡＢＳが誤動作して止まらなくなる欠陥が未だにリコールされていないけど三菱はまだこの件に関してリコール隠ししているの？

　　　　　　　　終
　　　　　　　 終終
　　　　　　　終終終
　　　　　　 　終終
　　　　　　 　　終
　 　　　終終終　終終終 　　今日も、スナイパーマークが
　 　　終終終　　　終終終　　貴方の生活の邪魔をします。
　 　終終終　　　　　終終終

無職ひきこもりで一日中三菱叩きか、気色悪〜。

そ〜です。
三菱リコール
リストラ社員です。

>>751
あ、ごっめ〜ん、それ、何がわるいかわっからないんだよね〜ん。
だからりこーるでっきないんだよね〜。

くるまイオ

俺のイオ無事に10ﾏｿ�qいったよ(・∀・)!!

でも、これで一生分の運を使い尽くした気がする。
運試しには最適の自動車会社だね

昨日ミツビシから手紙がきたよ
ブレーキランプ？の無償修理のお知らせだった

>742
遅レスでしかもワシは１８００ATなんだが一応書いておく
ハイオク　１１〜１０ｋｍ／Ｌ
レギュラー１０〜９ｋｍ／Ｌ

燃費数値は俺の場合上記のとおりだが
乗り味が全然違うんでワシはハイオク入れとる
パワー感がはっきり違うし
レギュラーでリーンバーンモードで走ってると
これってノッキングなのか？って言う症状もたまに体感する

ハイオク入れとけ

2000ATレギュラー使用でリッターあたり７ｋｍ前半って
やっぱり燃費悪いよね。
発進加速時もecoランプがほとんど消えることがないくらい
易しく運転してるだが。
ハイオク試してみるか・・・。

>>760
> 発進加速時もecoランプがほとんど消えることがないくらい
エンジンの中が大変なことになってそうな悪寒。
このガソリン価格高騰の折にこんなこと言うのもアレだが
給油１回分くらい全開走行することをお勧めする。

エンジンリコールまだー？（AA略

うむぅ・・・、優しく運転しているからといって燃費が
上がる訳じゃないのか・・・。

意地張ってるのは勝手だけどさ。
欠陥が原因の事故で人殺してからじゃ取り返しつかないぞ！
自己防衛を考えるべきだと思うけどな。

>>763
ある程度スピードが出るまでは踏んだ方が燃費が良いっていう話を聞いたことがあるなぁ。

>>740
身内から殺人者を出す気ですか？ｗ

ttp://www2.wbs.ne.jp/~taku/column/c2.htm
↑ここの２０００年４月８日から一部抜粋

今回公開されたデータの中で気になったのは、前面衝突でプリウスの
運転席がＢ、パジェロイオの運転席Ｂというデータである。
ヴィッツの運転席Ａ、助手席ＡＡというのも軽自動車や、
同じカテゴリーのロゴなどよりも評価が悪かった。

ブレーキ性能テストでは、時速100km/hからのフル制動でドライ、
ウェット両方をテストするものである。最短はアルテッツアで、
最長はパジェロイオであった。(中略)
それにしても、パジェロイオの距離は長すぎではないかと思う。
ドライ路面でもかなり長い。


> 前面衝突でパジェロイオの運転席Ｂというデータである。
> 軽自動車などよりも評価が悪かった。
> ブレーキ性能テストでは、最長はパジェロイオであった。


http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/pajeroio_00.html
↑
公開されているデータはこちら

>>763
原則としてトップギアで最高効率の回転数ってのが燃費向上の要だよ
↓は4G93(1800NA)の性能曲線だけど、
2500回転あたりが燃料消費率が一番良くなってる
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/pub/gen/Pajero_io/08.htm
トップ入れてその辺りで巡航するのが燃費には一番良いという計算になる

まぁ実際はもっと色んな要素が絡んでくるわけだが
>>761が心配してるのは、低回転運転を続けてる事によって
シリンダー内が付着カーボンで真っ黒になってるのではないかと
GDIはディーゼル並みに汚れるからね…
俺もハイオク入れてるけど、トルク向上以外にもハイオクの方が清浄剤とか
色々高性能だったりするのもある
いっぺんカーショップで清浄剤買ってきて入れてみ
費用対効果考えると馬鹿馬鹿しいが、
燃費自体はびっくりするほど向上したりするよ

…ところでディーラーからご機嫌伺いの電話一本来ないんだが、
☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　リコールの案内マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

イオを新車6ヶ月点検のためディーラーに持っていったら、営業さんに、
　「普通にキーまわしてエンジンかかりますよね？」
って言われてしまったんだが、なんかあるんですかね？気になる…

※次スレでは、タイトルから【三菱】を外しましょうね。

逮捕された三菱自工元社長　河添克彦容疑者(67)は、部下の進言にこう答えていた。
「そんなことをしたら金が掛かるだろう。それより廃車されるのを待ったほうがいい。」

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040611-00000054-jnn-soci-movie-001&media=wm300k


そもそも、総会屋事件で逮捕され、その後有罪が確定した上級執行役員が、
社内的なおとがめもなく復帰したこと自体
「一般の常識からかけ離れている」（日本経団連幹部）が、その当人がその後、倫理担当役員に就任するなど、
「ほとんどブラックユーモア。
一体何を考えているのか理解できない」（自動車各社首脳）とさえいわれた体質。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000001-san-soci

三菱へ
ABSの誤動作もリコールだろう。ついでにリアスポイラー止めてるネジの激しい錆も
リコールだろう。
なおさないと国土交通省に通報する。

三菱自販の営業で働いてる。4年前日産でリストラされ面接して内定貰った瞬間に即決した。
クレーム多い、マジで。そして家に帰れない。オーナーの怒りの電話が止まらない、マジで。
ちょっと鬱。
しかも三菱ふそうと三菱自販は別なので大丈夫ですよと言い訳も出来ずもう駄目。
三菱自販は態度が悪いと言われてるけど個人的にはその通りだと思う。
トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、財閥系だから無意味にプライドが高く
高飛車な態度で客をナメていたからそれは間違いないと思う。
ただリコール後の対応はかなりつらいね。普通のお客はまず来ないし。
リコール対応にかんしては多分トヨタと三菱は大違いでしょ。トヨタで働いたことないから
知らないけど問題提議しても上司にもみ消されるから社員にやる気もないしこんなにリコール
したらアホ臭くてだれも三菱車なんて買わないでしょ。
個人的には一度でいいからトヨタ車に乗りたい。
嘘かと思われるかも知れないけど顧客回りで買い替えを勧めたらマジで顔に水をかけられた。
つまりはリコール問題がここまで大きくなると優良オーナーにすら見捨てられるというわけで
それだけでも個人的にはもう死にたいです。

>>773
藻前が悪いんじゃない。リコールを隠蔽し続けた会社が悪い。

い�`。

>>773コピペ？

ふ〜ん
身潰の元社長は連行されてる時に
載った車がトヨタだったから
おめ〜より先に元社長がトヨタに
載ったって事だなｗ

>>772
国土交通省に通報しないと
リコールしてくれない悪寒・・・・・

ローンが終わった矢先に、この一連の不祥事(；´Д｀)
もう乗りつぶすしかないな。こりゃ。

ちょっと真面目な質問です。
５ドアに乗ってるんですが、リアサスサポートバー（ディーラーオプション）って
効果ありますか？

下取りが期待できなくなったので、色々といじってみることにした。(´Д⊂

なあ、

この中に「んな」混ざってない？
漏れ、香具師と一緒にいたくないんだけど・・・

たぶん、香具師のことだから、喜んでいるだろうけど、
思い切り身潰しのこと「叩けて」・・・

ＡＢＳが効くと止まらなくなるのはリコールだろ

>>780

そうだ、リコールだ！
危うく一時停止ラインを越えて本線に突っ込みそうになったぞ。
そのとき一度ブレーキから足を離してもう一度踏めば普通に
ブレーキがかかることをたまたま知った。
それ以後も止まらなくなったときはそれで対処している。

国土交通省リコール改善推進室
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090611_2_.html

７月上旬を目途に国土交通省のホームページにおける不具合情報収集コーナーをユーザーが簡単にアクセスし、分かりやすく不具合を申告できるよう改善。
７月中に地方運輸局にリコール相談窓口を設置。
ABS誤動作・スポイラーのとめネジの錆来月通報します。
不具合は通報しましょう。

>781
安全運転しろ
運転が荒いだけ
ABSがどうとかじゃない

781>>
タイヤ何履いてます？
OEMのヤツはグリップ低い、特に雨の日。
自分はBSのDUELER　A/T694に変えたんだが、随分変わった。

あと、イオのABSはギャップ等に弱い気がする。
ドライの路面でも、ブレーキ中にギャップ乗るとABS介入してた。
営業車のVitzでは何とも無いのに・・・

足回りVitz以下なのか・・・
もしかして、初期型イオから足回り進化してないの？

まだ東京フレンドパークで視聴者にプレゼントしてる？

イオ、新車半額ってまじですか・・・。

鬱

ちょっとイオ買ってくる

>>781
はっ？

いきなり踏み込むと効かない時があるので
二度踏みしている？

早くそれ修理にだしなさい
ありえない。
マジ話なら　いづれ効かなくなる可能性があります

マジでイオのＡＢＳは欠陥抱えてます

三菱はそれを未だに隠しているだけ

以前ラインナップされてた
赤／白のツートンで、ＭＴ、ノンターボ
もう一度出ないかな〜　出れば買う（と思う）のだが。

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%8EO%95H+%83p%83W%83F%83%8D%83C%83I+%94%BC%8Az%81H

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078488254/430

ABS怖いよな。
雨の日の高速の本線料金所手前でいつもと同じように減速してたらブース手前の道路のつなぎ目の鉄板でABSが作動して危うく前車に追突しそうになったわ。
それからと言うもの雨の日の料金所が怖いのでETCをつけました。

マンホールの上でブレーキを踏むとかなり高い確率で
ＡＢＳ作動。同じ場所でブレーキを踏むと再現できたが、
最近は発生しなくなった。

>>788
路面の荒れた所でいったんタイヤが滑ってABSが利き出すと、
荒れてる部分をやり過ごして路面が良くなっても、ABS利きっぱなしで
制動力が強くならないってことでしょ。

乱暴な言い方すると、路面の状況に合わせてロックを防ぐ、んじゃなくて
ブレーキ掛けてる区間で一番滑りやすい部分にあわせて勝手にブレーキを
ゆるめてくれる、ような感じ。

だから、荒れてる部分をすぎたらいったんブレーキを緩めてABSを解除したあと、
もう一回ブレーキを踏み直した方が体感的には短く止まれるような気がする。
データ上の制動距離ではどっちが有利なのか知らないけど、本当にあの瞬間は
怖くて仕方ない。やっぱ同じ体験してる人多いのかぁ。

何とかして欲しいけど、何とかしてくれるメーカーなら今頃こんな事にはなってないか。

今日、定例リコール発表でＡＢＳ欠陥が発表されなかったら国交省に告発してやる

まだいっぱい隠しているだろ三菱

効きすぎのABSと、なぜか不調のGDIはリコールして欲しいなあ…
特にABSに関しては、マイナーチェンジ前が酷いようですね。

今だったら100マソ位引いてくれる？

会社の同僚が欲しがっているんだけど・・・やめとけと言っておいた
方がいいかな？

うちのイオのABSもそうだ。近所の坂道を下りきったところに信号のある交差点で、
横断歩道の手前５メートルくらいのところにマンホールがあるんだけど、雨の日に
タイミング良く（悪く）マンホール上でブレーキかけると、必ずABSが効いて、横断
歩道をオーバーランすることもある。最近では、反対車線にはみ出し気味で、ブレ
ーキかけてるけど、知らない人がオーバーランして、歩行者をはねたりしたら・・・。

ＡＢＳが一度効き始めたらもう終わり
どんなに踏み込んでもブレーキ圧を逃がす動作をして停止距離が大幅に伸びる
そのきっかけが道路の白線、ちょとした路面の荒れ、マンホールで起こる

欠陥だよな

ま　た　A　B　S　か

そもそもABSをきかせないといけないような運転するな

っていうのはどう？

>>802
働くと思ってもいないシチュエーションで働くからみんな騒いでいるんでしょ。

決められた動作をしている、ABSは良くやってる。

だめなのは三菱！

止まらなくたっていいじゃない。　だって三菱だもの。

あいだみつびしお

購入してから５年目。
たくさん不具合があったなー。
今回のバルブ問題を含めてリコール２回。
電動ミラーが動かない。
アイドリング中にエンジンが停止。
右フロントを当て逃げされグチャグチャ。
ドア開閉時にぶつけられた傷が２箇所。
フロントガラスが飛び石でかける。しかも目線まっすぐの位置。
ボンネットが若干へっこむ。近所のガキのサッカーボールかな。
マニュアルエアコンの調節レバーを回すとバキバキ音がなる。
ハイマウントストップランプ玉切れ。例のワット数問題かな。
段差のあるところでブレーキを踏むとＡＢＳが作動しっぱなし。
ハンドルを回すと根元からキュルルと鳴る。
フェンダーミラー内部にカビが発生。無料交換。
親父にリアソケットの蓋をもぎ取られる。
まあ一言でいうとハズレだわ。残念！！

やっとリコールの封筒がきたよ

そういや車検時にＡＢＳが変ってディーラーに文句言った時
ブレーキが前後交互になるように制御変えたとかなんとかいってた気がする
怖くてＡＢＳ効かせてないから試して無いけど

あ　私新車１年目で軽にカマ掘ってます(つД`)
止まらなかったんだよ

ブレーキ不良と言うよりパジェロミニと同等のブレーキを使ってるから止まらないんじゃない？
リアドラムまで共通してるか分からないけど、フロントのパッドはミニとイオは共通です。
単純にミニに車重約４００キロ＋乗車人数＋α・・・・・効きが悪くなるよね・・・・・
それと、あの純正タイヤはグリップ悪くて滑り易いから更に条件悪くしてる。
タイヤ交換しただけでも、ブレーキに効きが良くなった気がしたし・・・・・
まあ制動距離が長すぎるのは確かだから、リコールで全車交換するべきだけどね。

おっかねーなおい

っつーか、こういう車は公道走って欲しくないよなぁ。

「客に対してクルクルパー」の件は
対象車が白のパジェロイオで
オーナーがＡＢＳ関連の欠陥から事故ったのに
当初、自工は「操縦ミス&整備不良」と言い張るが
事故鑑定士の検証から車自体の欠陥が原因と認定されるや
自工側が180度態度を変え、その時点で始めて頭だけ下げたものの
「事故車は70万で買い取りたい」と
証拠隠滅を画策したトンでもない一件だよな？

ちなみに俺の記憶が確かなら
それは日テレ「今日の出来事」の特集だったと思うよ？

ランサーからイオに乗り換えたばかりの時、イオのブレーキ
性能の悪さに、何回冷や汗かいたことか。
あまりに酷いからディーラーに文句言って検査させたが、
「異常はないですよ。車重＆タイヤの径が増せば制動距離は
増すものです。ランサーと比べられても・・・。」
おいおい、車の仕様に合わせてブレーキも適正な性能を発揮する
ものを装備すべきじゃないか？
仕様が違うから制動距離が伸びて当然なんて理由は通らんだろ。
まぁ、暫く乗ってるうちに慣れてしまったけど。

純正タイヤ、性能が悪いのは分かっていたが・・・。
一時期パンク魔に狙われてさ、タイヤを性能のいいやつに
替えるチャンスだったけど、１本やられて４本新品にして
またやられたとなると金銭的にも洒落にならないから、
パンクさせられるたびに１本ずつ純正を調達してた。
結局２ヶ月間で３回やられ、純正を３本調達するはめに。
以降、被害にはあってないが・・・純正って性能低いくせに
割高なんだよね。　・゜・(つД｀)・゜･

三菱に確認したらＡＢＳの欠陥に関しては全く無いという完全隠蔽の態度でした

お客様相談センター　0120-324-860

そういえば、タイヤがすり減ったから交換に黄帽子へ行ったときのこと。
お金もないんで、前２本だけ替えて。っていったら、「三菱からの通達で、パジェロなどの
４駆系の車は、４本同時に交換しないと、事故等が起こっても保証できないんですよ。」
って言われた。確かに違うメーカーのタイヤが前後に付いてるのは、なんとなくマズイよう
な気もするが、今まで言われたことないからびっくりした。前に２本だけ替えた時は言われ
なかったのに。それでも２本だけ。って言ったら同じブランドのものを必死で探してくれたよ。
ありがとう、黄帽子。

国土交通省リコール改善推進室
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090611_2_.html

みんなでパジェロイオＡＢＳリコール訴えよう！

そういえばもうひとつ。
後部左ドアの上部から雨漏りしてたわ。
でも今はなんともない。まさか自然治癒か？

>816

２本だけタイヤ交換にいっただと？
あふぉ〜！、四駆に乗る資格無し！
逝ってよし（ｗ

ロバに乗れ

「客に対してクルクルパー」の件は
対象車が白のパジェロイオで
オーナーがＡＢＳ関連の欠陥から事故ったのに
当初、自工は「操縦ミス&整備不良」と言い張るが
事故鑑定士の検証から車自体の欠陥が原因と認定されるや
自工側が180度態度を変え、その時点で始めて頭だけ下げたものの
「事故車は70万で買い取りたい」と
証拠隠滅を画策したトンでもない一件だよな？

>819
素直に言うことを聞いて、ソッコー売っぱらってきますたｗ

>>806

1/3くらいは目潰しが悪いわけじゃないな。

以前io乗ってたけど、突然クラクション鳴りっぱなしになった・・・
修理に出したら、何の説明もなく無償でハンドル全交換になってました。

無償age

>>823
初期の頃のイオはハンドルの中の配線にゆとりが無くて
ぶちきれたりする欠陥があったなぁ

私の場合はハンドル回すと何か線がギシギシと音がしてる感じがして
クレームで直してもらったわ

>>809
高速のSAで、いおのタイヤ周りをジーっと見てる人がいた。
明るく「やっぱり心配ですかぁ〜」と話しかけてみたら、
「いや、この車の持ち主じゃないんだけど、ディスクがいやに小さいな、と思って」
と言っていた。
軽と共通か、納得。

・ＡＢＳ・ハイドリックユニット自体が糞
・純正タイヤがしょぼい
・ブレーキディスクは軽と共通

この3点セットが効いているわけですな

>>826
まさに「ゴ納得の春！」ですな。

スレ読む限りだと、凄い危険な車に思えるんですが…

3000キロ走りましたが、
未だに2500回転以上回したことがありません。
ヤバいでしょうか。
ちなみにハイオク入れています。

>>829
コストダウンでかなり安い車だけど
品質思いっきり下げて出した車

・塗装即効剥げる
・GDIエンジンは不調
・サスペンションはすぐガタがくる
・タイヤは性能悪く、止まりくい
・ブレーキパットは軽と同一で止まりにくい
・初期の車はエアコン口から葉っぱがでてくるようなものだった
・GDIエンジンは癖があり、バッテリー交換で学習機能がリセットされてしまうと
　ディーラーで直してもらわないといけないと言われてる人すらいる（ありえない）
・ABSは変な挙動で余計に制動距離がながくなる
・運転中やアイドリング中にエンジンが停止する（死ぬかと思った）

安かろう悪かろうの代表的な車といっても過言ではない

どんなに手を尽くしても、すぐカビ臭くなるエアコンは
リコールの対象じゃないんですか？

あと車体が常に傾いている
車重バランスが右の方がかなり重い
だからアライメント調整してもすぐ狂う
高速走ってるとだんだんよれて行くから、常にハンドル操作に余分な力が要る
でも三菱に言わせると「この程度の傾斜なら車検通りますから」だそうだ
タイヤの磨耗が偏ってるんだけどね

それと車体がオフセットされてる
しかも目視でハッキリ判るほど
片側の車輪は余裕あるのに、もう片側はホイールギリギリの位置
定員乗せて荷物とか多めに積むと、警察に止められるんじゃないかと思うほどギリギリ

普通ならどっちもサスペンションやロッドを調整して正中にするもんだが
三菱ではそれはユーザーの自己責任らしい

高速を１２０キロで走っていたら突然ブレーキが掛かったようになり加速しなくなった
タコメーターを見るとエンジンが止まっていた

それからが死ぬ思いをした
後ろから追突されそうになるのをなんとか避けながら惰性で路肩に止めてＪＡＦを呼んだんだけど
ＪＡＦの人からは「三菱ですか？エンジンはＧＤＩでしょ、よくありますよこのトラブル。」
販売店に怒鳴り込んだら「お客さんの車が初めてです、他に似たようなトラブルは聞いていません」たどさ

欠陥の塊だね

>>834
GDIってホント糞だよね
私は高速で止まったこと無いけど右折しようとしてハンドル切ったらエンジンとまって
あやうく対向車にぶつかるところでした

まじで死ぬかと思ったよ

　オ　ー　ト　マ　で　エ　ン　ス　ト　っ　て　あ　り　え　な　い　

初期型と現行についてよくみてわかったこと
３ドアから５ドア追加、ＭＴの追加はいいとして
その後は
オートエアコンに変更（ワイヤー式だと修理が面倒、故障が多い）
フロントサスの大きさの変更（タイヤとの干渉、ブレーキの不具合解消）
マフラーの材質の変更（錆等の発生、落失、破損のおそれ）
新型エンジンの搭載（ＧＤＩ以外を搭載）
イオのモデルチェンジが異様に早い理由が解明された
＞＞８３５
私は高速道路停止３回、普通の道路数十回、クラッチ（フライホイール）破損で
停止２回でも事故歴なし
ぶっちゃけ　ありえない

三菱から発表されたパジェロイオの欠陥は「ウインカーレンズの変色」のひとつだけ

ふざけるんじゃないっての
なにが「過去の膿は出しきりました、再生へ向けて最後の挑戦です」だ
まだ隠蔽している欠陥がいっぱいあるだろ

元社長が言い残した
言葉が気がかりだ！

次は出火ですな

あれ？今のイオってGDIじゃないの？

>>840
フルタイム４駆モデルはＧＤＩではありませんが何か？

>840
GDIの評判が悪いから、普通のエンジンも出した。

嫁が、なーんかハンドル曲がってるような気がする。勝手に斜めに走っていく。
って言ってたのは>833のことか・・・ｗ

>>842
評判が悪いからじゃなくて
クレームで工場請求処理ばかりで採算が合わなくなったんでしょ

なんか三菱車てほんとに欠陥だらけなんだな。
このスレ読んでると怖いよ。

膿は全部出したなんて信じられん。
ﾋｿﾋｿ（　´)n （　　 ）ｷｲﾀ?( ﾟｏﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟｏﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

>>843
排ガス規制クリア出来ないってのが表向きの理由では？

俺のイオは今のところ何も問題ない。
Ｈ１４年式走行距離３２０００Ｋｍだが、これから問題が
出てくるのだろうか？凄く気に入ってるから乗りつぶすつもり。

今無料点検と無料オイル交換してくれるから今週末行ってくるよ。

乗り潰すつもりだったけど、ここまできたらもうダメです。
なぜか下取り価格はそんなに落ちてないということなので、早めに乗り換えます。
皆さんお元気で。

俺も買い取りに出しました。
皆さんお元気で。

漏れも乗り潰すつもりでしたが、
近くのＤラーあぼーんで、メンテが不安だし、
闇改修すら期待できないんで手放します

H10のTR-S、下取り価格80万だと。こんなもん？
走行距離23,000、カロナビ、純正ホイール付きスタッドレスタイヤ。

>>850
85万で売ってくれ

パジェロイオのABSは明らかに欠陥品。
本来リコール対象にすべきなのだが、
三菱はパジェロブランドに傷がつくのを恐れて隠している。
優先順位が低いと見ているのか客を甘く見ているのか。
こっちは追突の不安を抱えながら運転してるというのに、
顧客の安全を軽視する姿勢には腹が立つ。
イオのABSをリコールしない限り、俺は三菱の再生を認めない。

>>852
>>817
来月には地方運輸局に相談窓口開設＆HP上からの不具合申告が可能になるそうな
俺もう文面の草稿練り始めてる
写真とか具体的な事例とかもあった方がいいだろうし
ウィンカーのリコール持っていくのはその後にするつもり

↓こんなのあったよ

事故の詳細状況と経過について
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/text2.html

イオってマジやばいんじゃないか？

マスコミネタだな！

著しく性能が悪いだけで
隠蔽、リコール騒ぎと関係ないじゃん
ハンドルは切れているわけだし。
それがABSでしょ。
ブレーキアシストじゃない。

なるほど。著しくブレーキ性能が悪い三菱車は、ハンドル操作のみで運転しろということですか。
さすが狂信者は言うことも棒役員並み

http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/index.html#anchor2
６０Ｋｍ/ｈ（スピードメーターによる目測）におけるフルブレーキテスト
ホンダHRV 約　１２　メートルで停止
日産ｽﾃｰｼﾞｱ 約　１２　メートルで停止
三菱イオ 約　２１　メートル で停止

>857
あんた分からんやつだな
ABS自体の問題では無いといってるの！
ioのABSの特性だろ。

大体その数字だって素人がやってるやらせかもしれんだろうに…
ソースは個人サイトです。
で話しが厳密に詰められるかってーの。

ま、人を狂信者扱いしてる時点でなに言っても意味無いけどね。

「著しく性能の悪い」ABSはリコールの対象になり得ると思わんか？
ABS作動すると却って危険という状況が他車種より相当多いとすれば

だから相対的な話しだし
仮にそうなら小額訴訟でもして司直の
お墨付きを貰わん事には意味ないでしょ。

それともユーザーサイドが集団で
審査(何かは知らんけど）請求でも
出せばいいんじゃない？

アメリカにはあるんだけどなそういう制度が
確かGMのワゴン車がレモンカーだって
言われて槍玉に上がっていた。

あとタイヤメーカーの問題もある。
グッドイヤーなんて何人も被害者が…。
でも潰れなかったけど。

狂信者扱いする俺の事よりも、
リコール隠すようなメーカーを信用して、
さらにメーカーが潰れない事まで願ってるところがｵﾓﾛｲ

兵庫三菱自動車販売グループ掲示板
http://www.hyundai-hyogo.com/cgi-bin/hmjgbbs.cgi?mode=all&namber=382&type=0&space=0

ユーザーとディーラーの「ヤミ改修」を巡る生々しいやり取りがあります。
ディーラー側は、何とかごまかそう、言いつくろうと必死なんですが…

ほんとに無責任体質は末端まで浸透してるようですね。工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

>>854

この人ブレーキを踏み続けたのか。
だから一旦足を離すんだよ。
いつもそれで対処しているよ。
これがいいこととは言わないけどね。

＞この人ブレーキを踏み続けたのか。
だから一旦足を離すんだよ。
いつもそれで対処しているよ。

他のメーカーのＡＢＳはグリップが回復すれば即座にＡＢＳを解除しますが何か？
他のメーカーは踏みっぱなしでもなんの問題もありません

余談ですが、パジェロイオのＡＢＳユニットの欠陥は三菱内部で把握しておりＡＢＳハイドロリックアクチエーターの変更を行っています
五月蠅い客には点検と称してユニット交換する闇改修で対応していますので（現在でも）五月蠅く三菱お客様相談室に詰め寄ってください

なお現在に至るも三菱はＡＢＳの欠陥について隠蔽し続けています、

なんでイオのABSだけなんだろう…

ＧＤＩは糞の証明
http://ime.nu/lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040604194828.jpg
http://ime.nu/lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040604194909.jpg
http://ime.nu/lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040604194942.jpg
http://ime.nu/lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040604195004.jpg
http://ime.nu/lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040604195038.jpg
http://ime.nu/lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040604195203.jpg
http://ime.nu/lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040604195243.jpg

>>856
> あんた分からんやつだな
> ABS自体の問題では無いといってるの！
> ioのABSの特性だろ。

マイクロソフトがよく同じいいわけをしているよ。
「バグではありません、“仕様”です」
アフォかと…

ブレーキ関連の部品が軽と共通って本当？

>>864
俺もネットでパジェロイオのABSユニットの無料交換のことを知り、車検の時に、
ブレーキの症状（危なかった経験を列挙）を書き出して、ディーラーに「対策ユニット
に変えてくれ」と頼んだ。ディーラーが自工に問い合わせたのか、一度連絡がきて、
「対策ユニットというものはない。ハイドリックユニットというのならある。」などという。

あくまでも欠陥をみとめない姿勢。「対策ユニット」以外の何ものでもないだろうが。
てめーらはろくすっぽ車の不具合も理解してねえのかと切れかかったが、
おとなしく変えてもらった。

交換後はABSの早利きやロックはずいぶん減って良くはなった。
自工は「ABSの味付けを変えたもの」と苦しい説明をしている。
これはABSの感度を弱くしたもののようだ。けど、止まりにくいイオの性能は
変わってないし、マンホールや鉄の継ぎ目で時々妙な動作をする。

それ以来とっている自衛策。
　１．２Hモードよりも４Hモードの方が沈み込みが少なく、止まりやすいので、
　　　常にフルタイム4WDで走行。
　２．ポンピングブレーキを基本にして、絶対に急ブレーキを踏まない。
　３．車間距離を大きくとる。ブレーキ性能の高いトヨタ車の後ろでは特に大きくとる。
　４．タイヤを性能の高いものに変える。多少はましになった。

俺は自分でイオのABSの欠陥について調べて対策したからいいけど、知らずに運転
しているユーザがさらされている危険については、三菱自工に責任がある。
今後起こる事故については、その何倍もの責任がある。
ABSが欠陥かどうかについては技術的に議論の余地があるとしても、
最低限、ABSユニットの無料交換が可能だという情報をきちんと公開して、
ユーザに選択権を与えるべきだ。

>>868
ttp://www.dspeed.co.jp/brakepad/mitsubishi.html
これはブレーキパッドだが、品番を見てみると......

>>870
つまり普通車なのに軽と同じブレーキ性能ということなんでつね。
ひどい。何考えてるんだ。

>>871
パッドは同じ。でも車重は重い＆タイヤ径大きい、となれば…。
私の場合、イオに乗り換えて一週間もせずにＡＢＳキャンセルしました。

>>872
あれですか。禁断の技、ABSヒューズ抜きですか。

何考えてるんだ？開発者は??パッドがパジェロミニと共通ということは表面積が同じ
つまり>>872さん指摘のとおりブレーキ容量の絶対的な不足ということですよね？

せめてＲＶＲかミラージュアステイクラスの容量が確保されてしかるべき・・・・・と想うのは素人の考えでしょうか？？

>>873
ヒューズ抜きでなく、ユニット自体のカプラー引っこ抜いてます。

>>875
そういう手があったのね。いよいよやばくなったら試してみます。サンクス。

ところで今日の三菱自工の株価、ものすごく下がってます。倒産秒読みか？
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=t

このスレ初めて見たけど、ioって凄い車なんだね･･･
で、ABSキャンセルなんだけど自動車保険はABS特約で
5%offとかだよね？もしABSをキャンセルした状態で事故り
保険屋にABSのカプラーを抜いてる事が発見されたりしたら
規約違反で保険が下りないんじゃないの？

エアバッグ特約で契約しているにも拘らず、ステアリングを
交換していた為に保険が下りなかったヤツと同じでさ。

株価ってあてにしないほうがいいよ。今日は全体的に下がっている。また、風説の流布で睨まれたくないので「父さん！」て気安く言わないほうが吉

>>877
ああ。保険のことをすっかり忘れていた。
ABS付きの車は安全だという前提で保険料が安くなってるんだよね。
俺の保険はABS割引だった。うっかり抜くわけにはゆかないか。
でもイオはABSない方が安全に思えるし、悩むなあ。

保険屋はABS付きの車種別の事故率のデータぐらい握ってるはずなんだけど、
誰か公開してくれないかな。

>>874
パッドは共通でも大きなローターをつけて、より外側を押さえるように
すれば制動力は上がる。

キャリパーは共有しつつ、大径ローター＋キャリパーサポートで容量アップ。
同寸法のパッドながら特性でセッティングして出来上がり。ってのはよくある
手法なので、パッドが共用ってだけで文句言うのはちょっと乱暴かな。

というわけで、ローター径をパジェロミニと比べてくれる人希望。
…というか、ブレーキが大きいとか小さいとかそんなことはどうでも良くて、
きちんと効いてくれるブレーキなら全然文句ないんだけどね。

>>879
エアバッグ制御系あたりと連携して、事故を感知してABSオンになる様な
後付け回路を作れば解決、、ってのは冗談にしても自虐的すぎるか orz

各車同じ条件でブレーキテストした時にイオが一番止まらなかったんだよね
しかもABSの挙動も変ときてるもんだから
他車の感覚でイオにのると大変な目に合う

ioだけ意図的に空走距離を足している罠

>>882
さすがにそれは無いでしょう。

http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/what.html
> 乾燥した路面と濡れた路面それぞれで、ブレーキを踏んでから停止するまでに要した距離を測ります。

“ブレーキを踏んでから”だから、空走距離は含まれない。

というか、国土交通省が、こんなデータを捏造する意味が無いでしょ。三菱じゃあるまいし。
あ…俺、釣られちゃった？

隠蔽、捏造は三菱の伝統ですパンピーにはそれがわからんのですよ

さっきいつものマンホールでＡＢＳ作動させたよ

お客様相談室に過去に乗っていたパジェロイオのＡＢＳの欠陥について電話したら


「お客様相談室は現在三菱車に乗っているお客様の相談窓口ですので現在お乗りになっていない方の質問にはお答えできません」

と言われました

>>886
さすが、三菱らしい対応だ。
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

ネタが面白くネ〜
自作自演するな！

>888

漏れも、最近のネタつまらん
今さらABSネタなんぞ！

んな様降臨きぼ〜ん（ｗ

他メーカーではしっかりリコールしてくれるのになぁ…

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report0698.html

> 制動装置の制動力制御装置（ＡＢＳ：アンチロックブレーキシステム）の
> コントロールユニット内部の素子電極の材質が不適切なため、そのままの状態で
> 使用を続けると、当該電極部の抵抗が増大するものがあり、ＡＢＳの作動が不要な制動時に
> ＡＢＳが作動し、最悪の場合、制動距離が伸びるおそれがあります。
> 改善の内容 全車両、当該ＡＢＳコントロールユニットを対策品と交換します。

闇改修でもいいから、イオも早く対策してほしい…

＞闇改修でもいいから、イオも早く対策してほしい…

闇改修ならとっくにやっているよ
対策品のＥＣＵ、ＡＢＳアクチエーターユニットなどすべてがそろっている
ただしかなり強く言わないとダメ
なんにも言わない客には何もしないのが三菱

教えて君で悪いが
IOってフレームボディｏｒモノコックボディ　どっち？

モノコック

モノコック。










・・・・・だよな？

おまえらなんであんなに使えん、自動車の評判を落としている三菱を
どうして使っているのぉ〜〜〜、ばかばかばかばか！！！！！　きゃははははは☆
もしかして三菱に将来性があるなんて妄想しているんじゃない？　馬鹿だからだね　きゃは☆
安いだけという理由で買ってしまって、後で気づいて自分を納得させるために
騒いでるドキュン？それとも死なばもろともなのかなぁ？　三菱の馬鹿ちゃんたち。きゃは☆

三菱オタクって、クセーし基地害だから、一人残らず死んで。　きゃは☆
そううそう三菱信者というのは、絶対に狂信的でおかしい奴が多いんだねーーきゃはは☆
狂ってるドキュンだから、三菱のタイヤミサイルなんか使ってられるんだね、きゃは☆
暗黒の煙ってのは、三菱の黒煙だね、きゃはははははははは☆

三菱オタクなんて気狂ってんじゃないのって感じぃ、きゃはははは☆
三菱ってばほんとーに、馬鹿丸だし〜〜〜〜。　死ね馬鹿ウンコ糞逝け！！　きゃははは☆
ランエボっていっても所詮三菱だからミシミシ音が出るんだよーー。きゃは☆

まったく、馬鹿だから煽ることしか出来ない可愛そうな三菱信者だね、きゃはは☆
無い頭使えよ、バカ三菱信者！あっ、頭がありゃ、三菱信者なんかになるわけ無いな。きゃは☆

三菱なんて金がなくて、運転者もいなくて、なんにもないんだ、きゃは☆
三菱は逝っちゃった会社ランキング１位だぞ。 きゃはははは☆
三菱は潰れる会社ランキング１位だぞ。 きゃはははは☆
三菱信者ってばかばかばかばかクソクソクソクソ。きゃははははは☆
三菱自体が糞だからな、低能腐れドキュンのための三菱だな。
三菱って馬鹿？　なんってったってマツダが一番だろ？きゃははは☆

逝け三菱！　三菱オタクは臭せぇ！　潰れろ三菱！　死ね！
三菱使う奴はウンコだ！　クソだ！　ドキュンだ！　かあちゃんはデベソだ！
ランエロは国家反逆罪だ！　パジェ口は猥褻物陳列罪だ！ダメダメだ！　ばかばかだ！
狂ってる！　逝ってしまえ！　あほあほだ！　ちんちんだ！　厨房だ！　消防だ！
三菱なんか使ったら、みんな馬鹿になるぞーーーきゃはははははは☆

＞IOってフレームボディｏｒモノコックボディ　どっち？

折り紙だろ

お祭り準備会場はｺｺですか？

>895
２０点、くらいだな。

三菱の乗用車はすべてモノコック

名ばかりのクロカンは道を空けろ！

名のあるクロカンは道を走るな！

>895

んな様の「足下」にも、及ばん。

イオの隠蔽されたＡＢＳの欠陥を皆の告発で白日の下に晒そう

自動車等不具合情報ホットライン http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

「膿は出し尽くした」とほざいている三菱が未だに欠陥隠しをしていることが明らかになれば今度こそとどめを刺せるぞ

前輪にタイヤチェーン巻く事できないんだよね

三菱欠陥祭り会場はココですか？

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｻｹﾞ

>>904
初期型はね。
気になるなら「ｺﾞﾙｧ!」するべし。ショック交換してくれるぞ。

>>907
マジ！？交換してくれんの？

今からイオのオーナーになるのはお勧めできませんか？

リコールの届出について
　三菱自動車工業株式会社から、平成１６年６月１８日国土交通大臣に対して、下記車両についてリコールの届出がありましたので、お知らせします。


記
車名 三菱
通称名 ミラージュ、ランサー ２車種
型式 Ｅ−ＣＪ２Ａ，Ｅ−ＣＬ２Ａ，Ｅ−ＣＫ２Ａ，Ｅ−ＣＭ２Ａ ４型式
製作期間 平成７年１０月４日〜平成８年１０月２８日
対象台数 １，３９３台
不具合の部位 原動機（シリンダヘッド）
不具合の状況 シリンダヘッドのオートラッシュアジャスターへのオイル供給穴の加工が不適切なため、切粉が残留しオイル供給不足となるものがある。そのため異常なバルブ打音が発生し、最悪の場合、カムシャフトが焼付き、走行ができなくなるおそれがある。
改善の内容 全車両、バルブ打音を確認し、異常な打音があるものは，シリンダヘッドを良品と交換する。
クレーム件数 国内：　９件（平成７年１２月以前）
　　　　 不明（平成８年１月〜平成１３年３月）
　　　　 ０件（平成１３年４月以降）
事故件数 国内：　不明（平成７年１２月以前）
　　　　 不明（平成８年１月〜平成１３年３月）
　　　　 ０件（平成１３年４月以降）
発見の動機 市場からの情報による
この不具合についてはＧＤＩのカタカタ音と同じなんじゃないかな
ついにＧＤＩリコールか！！！

GDIのリコールがきたら最大級の祭りになる予感

>>908
なんだってーーー

>>910
おいおい

これもイオでてるじゃないか

>>907
間違って>>908にレスしてもた

やっぱり(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!したら交換するってことは
なんかあったんだろうなぁ


いったいいくつ不具合隠してるんだ？

購入から５年目だけど、一ヶ月ほど前から
エンジン内からパタパタ（カラカラ？）音がするようになった。
加速速度に合わせて早くなるのだが、音がなったりならなかったり
とパターンは不規則。
車検時に整備士に聞いてみたら「これはエンジン内部の音で
三菱車は音がなるんですよ」って言われた。

>>915
ハハハハ、ワロタ。
(o_ _)ノ彡☆ギャハハ!! バンバン!

何かい？三菱は最初からエンジン内に不要部品が入ってる分けかい？

三菱のディーラーいい加減過ぎ。
「勘です」とか「三菱車は音がなるんですよ」とか言うことデタラメ。

>>916
(o_ _)ノ彡☆ギャハハ!! バンバン!

この絵文字…。
もしや　snoopy edition　の人ですか？

発売後直ぐに買ってから、ｺﾞﾙｧ!したクレームは十数回。
部品代＋工賃も入れたら100マソは軽く越えてると思う＞無償交換

しかし、保証切れの今はリコールが頼り。隠すなよ三菱！！

>>915
イオのエンジン異音てラッシュアジャスタの交換報告が結構あったね

私はエンジンオイル交換の時に
またエンジンアイドリング調子悪いから調整よろしくっていって
プラグとかついでに点検してもらってるわ
いつもエンジンオイル交換代しか払ってないよ

エンジンオイル変えた後は驚くほど調子よくなってるから
毎回洗浄でもしてるんかね
ディーラーには気の毒かもしれんが欠陥エンジン買わせたんだから
それくらいしてもらわないとな

漏れはイオのＧＤＩエンジンの交換とＡＢＳユニット交換とショック交換とオルタ交換とエアコンコンプレッサ交換して貰ったよ

勿論、全部クレームで

俺のイオ、後ろのドアのふちのところにあるパッキン（ゴムね）がはがれてきました。
よ〜くみると作りが本当に雑です。

これもリコールになりませんか？

>>917
ちがうぞ〜〜〜(^^；)　その時間だとモビ帰りの高速道路の上でしょう♪
ちなみに僕が使う顔文字は、

ぎゃはは ＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！

だよ〜☆　似てるけど、ちょっと違う♪(笑)

あ、間違えた♪　ま〜、えっか☆彡

「欠陥エンジンを国交省に訴えるぞ　ゴルァ〜！」と言ったら

半年ごとにエンジン洗浄とプラグ交換をタダでやってくれるようになりました

自動車等不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
自動車不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

トヨタ　　　853件
ニッサン　604件
ホンダ　　608件
ミツビシ　891件　我らが身潰し★堂々の第一位
マツダ　　243件
スバル　　295件
スズキ　　380件
ダイハツ　176件
いすゞ　　　97件

（注）販売数は第一位ではありません

>>926
販売台数を考慮すると、トヨタの１０倍くらいは不具合情報があるってことだよね。

ほんとに欠陥自動車だ。

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身潰もうだめぽ

>>925
半年毎にヤミ改修されてると思われ…

3ドアの中古を購入するかもしれませんが、
今からイオのオーナーになるのはお勧めできませんか？

そういえば、新車が半額になるってウワサはどうなったんだ？

御自由にお持ち帰りください。

>>930
中古の殆どが前ユーザーがぶちきれて捨てた車じゃないかな
ハズレのエンジンはかなりきついぞ