三菱自動車　また大欠陥！！

昨日、身潰しのホイルキャップ（多分ミニカ用）なら道路の真ん中にに転がってたぞ（笑）

>>691
絶対実刑にして欲しい。あと株主から背信で訴えられて賠償キボンヌ

「消費者の方に信頼される企業として生まれ変わります」

？？？いやあ、だからね
「死んだまま蘇生するな！」
そうしたら信用してやる。

　|
　|
　|　） 　ｱﾆｷ　ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ！
⊂　＼ 　ｳｼﾛﾑｷﾃﾞﾓｲｲ？
　|＿）_）
　|J J

もれの三菱ふそうのファイター（H10年車）今日突然、
ブレーキウォーニングランプ点灯とブザーが鳴って、ブレーキきかなくなった。
ハンドブレーキでしか止まれなくなったので入庫中

運行前点検では、ブレーキ液レベル・エアたまり具合正常
月初めにブレーキ調整済み＆エアドライ交換済み

HIDライトアッセンブリ溶けて２回交換するわ、さらにHID破裂するわ、
エンジン止まらなくなるわ、150Aのメインヒューズが一度に両方飛ぶわ・・・
面白い車作ってくれるなぁ、三菱さんﾖｫ

これでも点検だすと異常ﾅｼﾃﾞｽとか言うんだよなぁ・・・いつも
クレーム利いたのは最初のHIDアッセンブリ交換だけだしﾖｫ




もう、三菱の車ｶﾜﾈ

>>696
三菱になめられてるんじゃないか
もっとゴネて新車に交換してもらえよ

>697

たとえ新車になっても、基本がうんこじゃどうしようもないも無いと思う。

＞696
電装系に欠陥があるんじゃないか？ヤミ改修されたかもよ

漏れの中古で買ったパジェロミニは納車時のリコール対策以外2年間ノートラブルだよ。ひょっとしてアタリ物か？

>>699
三菱車としてはハズレ物です。

>700 オメ ＆ わろた

パジェロミニ？。ミニカトッポのボディを変えただけの車でつね。

欠陥のない三菱車なんて、、、、、、、、、

僕は免許取ってから、三菱のランサーエボリューションにハマっています。
このマシンをこつこつチューニングし、峠で走りに熱中する毎日で、
この車に真剣に恋をするほどです。ランサーエボリューションがあるおかげで、
僕のような一般の男子でもラリーストのドキドキ感やスリルを感じることができます。
しかし周囲の人は三菱の車に夢中になる僕のことを「殺人者だ」と言ってバカにします。
一つのことに夢中になるのは、素晴らしいこと。なのにフェラーリやポルシェとは違って、
ランサーエボリューションだとバカにされるのは納得いきません。三菱車の何がいけないの?　
免許無し・車無しの君たちより、マシだと思うけど・・・
もちろん彼女もいるし、君たちより高学歴だよ

>>704
インプでも同じだろうがヨン。
ってか、同じ四苦ならインプの方がバランスが取れてる分、素性が良い。
ま　ち　が　い　な　い　！

「殺人者だ」と言われるのは、暴走に夢中で、気づかないトコロで人を轢き殺してるからだと思われ…。

パジェロミニ
×ミニカトッポのボディを変えただけの車
〇ミニキャブのボディを変えただけのトラック

エンジンは縦置きだよ

>>698
確かに。新車のときからほぼ毎日どこかの電球交換するのが日課です。
でも、ディーラーに電装おかしいんじゃない？と、点検だしても異常ないって言われるだけなのよね。

>>697
新車になったら、売り払って他のメーカーに買い換えるね。。。ｱ``、、``、、``、、``、、
（排ガス猶予で）あと２年しか乗れないから、もういいや。。。

もう一台のいすゞフォワードは、冷却水がやけに減るって言ったら、エンジンをクレームで交換してくれたよ。
いや、ごねたわけじゃないけどね。
他にトラブルもないし、次の車入れ替えるときは。。。。

>>707
毎日電球交換ってなんだよ。よく我慢してきたね

なんでこうンダヲタは必死なんだろうねぇｗｗｗ

誰のことだ？
ンダヲタ系のカキコあったか

この日記にも三菱ユーザーの不満が・・・

http://www.enpitu.ne.jp/usr4/bin/day?id=41506&pg=20040529

そんなんいくらでもあうぞ
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

俺の従兄弟が岡崎に勤めてるけど、心配だな。
優秀だから食いっぱぐれることはないだろうけど・・・

>>707
配線ショートしてねえか？燃えるぞ。

http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

ここに書かれてることが事実だとするとガクブルもんだな・・・・・・・
推論１

イオのＡＢＳのプログラムの欠陥（原因は実験不足によりＡＢＳ作動のデーター不足＞コンピュータが路面状況を把握しきれずに誤作動）

推論２
ブレーキシステム全体のキャパ不足と制御プログラムの欠陥

かなあ？？

ハブの耐久試験すっ飛ばすぐらいだから、ありえないことではない、しかしもっとブレーキのセッテイング考えた方がいいぞ三菱は、なんか他の車種でも
同じような報告上がってるみたいだし

嘘　　つ　　き　　は　　三　　菱　　の　　始　　ま　　り　　！

>715　これはABSの制御間隔が荒いからだろう。
段付き路面で誤動作するのは他のメーカでもあることだ
制御はきめ細かいほうがいいが、限界があることも知るべきだな
一般路なら効きはあるようだから問題というほどのことでもない
　どうしてもいやなら他社の最新乗り換えればすむこと。安全を金で買うんだな。

オレは三菱ユーザー。いわゆるＤＱＮ運公な訳さｗリコールっての？パワーウインドのモーターだか、スイッチ普通にブッ壊れてたな。結構繁盛にｗ
左前のタイヤが何時も変摩耗するんだよなあ。でも、まあ、年内に三菱の新車買うけどネｗ
だって他社より１００万円安いからね。

>718
おまえの話はツマラン

三菱はパリダカとかで優勝とか出来る世界でも通用する
技術をもちながら、今回の不祥事は情けない・・・
でも冷静に考えるとどの自動車メーカーも同じ事をやってるのでは？
まだ内部告発する分、社員には正義感があるってこと。
トヨタ社員とかじゃ、きっちりお金を貰ってるから内部告発
はありえないと思う。
まぁ俺は三菱をはじめ、国産車には興味ないけどね！！

２ちゃんでこれ程三菱が叩かれるのって
チョソメーカーと関わりが深かったからなのかな？

>>720
と、三菱社員が愚痴を言ってます。

ほんと、無責任体質は会社の末端まで浸透してるようですね。
さすが三菱の社風だけある。

漏れは愛知県の岡崎市北部在住だから、ﾄﾖﾀも三菱も知ってるが
三菱社員は一般工員に至るまで。ﾖﾀの事を

百　姓　が　車　を　作　っ　て　る　会　社

ってバカにしてた事実を知っているか？
曰く、財閥の一員様と田舎企業では格が違うんだとさ

三菱の社員はプライドだけは一般工員まで高いぞ

漏れは今ﾖﾀ系大手部品ﾒｰｶｰの営業だが、今でも三菱のプライドの
高さは変わってないね。　
最もみんな内心バカにしてるんだけどさｗ
三菱なんて、漏れ達ﾖﾀ系抜きではまともに車作れないﾓﾝ

>>722
俺は三菱社員じゃないぞ。
真実を語っただけ
ただ、なんでもメディアの意見に流される奴等（おまえみたいな奴）が
嫌いなだけ！

必至だなｗ

>>724
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085131443/l50#tag725
↑ここの723まで
おんなじ事を貼って
必死さが余計に社員っぽいんだよ

「まだ内部告発する分、社員には正義感があるってこと。 」
事故がおこってばれたからだろ？

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

某米メーカーで欠陥が発覚したときは、その欠陥で事故が起こる件数を予測し
それに掛かる賠償金と改善にようする費用を天秤に掛けた資料が見つかって
･・命と金を比較する悪徳企業･・ってレッテルが貼られたことがあった。
（どうやって汚名を晴らしたかは知らない。あんまり話題にならなくて、影響が
あまりなかったのかも。）

　自動車メーカーならこの事件を知らないはずないと思うんだよ。
つまり身潰し意外のメーカーは　「欠陥は早く直せ、リコールしる」ってなるのに、
身潰しは　　「欠陥？賠償金とコストを比較してみろ。やらない方がもうかるだろ。」
ってことになってたんじゃ無いかなあ。

＞724
あんたが一番メディアに流されてるって事はお分かりか？

>>722
だって釈放されたらすぐ出社ですよ。

あと「フォード　車　ピント　事故」でぐぐるとこんな感じ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%94%E3%83%B3%E3%83%88%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85&lr=lang_ja

「社員の書込み」というけれど、私がもし社員なら
クソメソに自分を叩く
→　それはいくらなんでも。。。ちょっと僕たちも言い過ぎたかな？
→　なんとなく同情の雰囲気が広がる
というパターンを狙いますけどね。
＃今回は難しいでしょうけど

俺が社員だったら、「技術はあるが情けない不祥事」と愚痴を言い、
社員と指摘されたら「メディアの意見に流されるな」と誘導。
それでも否定されたら「俺が社員なら、自ら叩いて同情を誘うな」
というような書き込みをして煙に巻く(w

私のお姉ちゃんが三菱を選ばないのは当然だと思いまーす。

三菱のどの辺に技術があるんだ？

勘違いしてるといけないから言っとくけど、
コンペティションで勝てるのは、量産技術と関係ないよ。

>>729

＞だって釈放されたらすぐ出社ですよ。

えっ？ほんと？
ソース希望。

トヨタ自動車へ

この手紙をもって僕の三菱自動車としての最後の仕事とする。
まず、僕の糞振りを解明するために、国土交通省に病理解剖をお願いしたい。
以下に、糞トラックについての愚見を述べる。
欠陥や不良を考える際、第一選択はあくまで整備不良であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、発見した時点で亀裂や破損をきたした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、各種届けを含むリコールが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく対応には至っていない。
これからの自動車の飛躍は、利益以外の安全性の発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ないメーカーであると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には自動車の発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、自動車の欠陥や事故がこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の糞振りを病理解剖の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
屍は生ける死なり。
なお、自ら自動車業界の第一線にある者が早期発見できず、株価の暴落で死すことを心より恥じる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車

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　　　　　　　　　　　　　　　l !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;lillllll!: : : : : : : : : : : : : ;;;;l
　 .,,;''ﾞﾞﾞﾞ'';;,、　　　　　　　　l　!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,ll;;;,lll!: : : : : : : : : : : : : : : : ;;l
　 l′.,,､　ﾞl.　　 　 　 　 　 l　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,lllllilﾞ: : : : : : : : : : : : : : : : : ;;;l
　 '!:　゛"　.i'　　 　 　 　 　 l,　 ヽ;;;;;;;;;;;;;;.ii!ﾞﾞ: : : : : : : : : : : : : : : : : : ;_;;l,
　　ﾞ''ｰ-‐'ﾞ 　 　 　 　 　 　 'l,　　　""" 　　　: : : ,; __:: : : : : : : : : : : :'';=;,
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　　　,i´ヽ　　　 　 　 　 　 　 'l.　 ＼　l　　 ／ . :Θ,:::;''´: : : : : : i: : : : .l.!l
　　　|　　l、　　 　 　 　 　 　 ﾞl;, ﾞヽ:c:ｌ'i.i,,　,,,:;'-ﾞ";,+-‐: : : : : : 'i__,;;t'''"
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　.l´　 -‐ー、:::::γx、 　　　　　　　　,／: :/::/: ） ／: :／; : : : : : : : : : : : : : : : : 　＼
　　　　　　　　　　　　三菱さんは消えて無くなりなさい

三菱究極の再生秘策
１．車は三菱グル−プ以外には売らない（法人個人含めて）
　　････死んでもグル−プ内だから、国民には迷惑かからない
２．運転は三菱グル−プの敷地内だけに限る
　　････道交法対象外であり、国民には車輪脱落・暴走で迷惑がかからない。

要は三菱グル−プのメンツだけで存続させるのだから、グル−プ内で殺人ごっこ
している分には問題ない。三菱自工の再生はこれしかない。

三菱自動車の5月の新車販売（軽を除く）が4213台となり、
前年の同じ月より　56.3％減少　したことが分かった。

５月の新車販売、三菱自が56％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040602AT1D0109701062004.html
>　日本自動車販売協会連合会（自販連）が1日発表した
>5月の新車販売台数（軽自動車を除く）によると、
>三菱自動車は4213台と、前年同月比で56.3％も減少した。
>三菱ふそうトラック・バスの安全・品質問題などで
>信頼が揺らいだことが響いた。下落幅は事前の予想以上で、
>事業再生計画で掲げた国内販売目標の達成に早くも不透明感が漂っている。


消費者をナメ杉

普通乗用車が前年同月に比べると７割余り、小型乗用車も５割近く落ち込み、４２１３台だった。今年に入って２〜３割の前年割れ傾向が続いていた。
業界全体も１０．６％減と低調だった５月には、三菱自の落ち込み幅は４月の２倍以上に広がった。
自動車メーカー１２社中の順位も４月の５位から９位に後退した
http://www.asahi.com/business/update/0602/001.html

普通乗用車は7割減
小型乗用車が5割減
軽自動車が2割減
やはり安い車で自社登録して台数ごまかしか？

>>658
20年間ﾗﾝｻｰに乗り継いで
日産車に乗り換えて7年目？
しかもこの記事書いたのが2000年？
30年以上前にﾗﾝｻｰって存在しましたっけ？
捏造でﾀｲｰﾎされますよ