【人気絶版車⇒】三菱ＲＶＲ【⇒復活希望】

＞９４４
俺はＳＳＧ乗ってるけど、見た目からは早いイメージ無いせーか、高速でよく煽られる。
ちぎって分からせてあげるけど。
よくスピード狂オヤジの乗るドイツ車にからまれるなあ。
ただ、リミッターカットしてないから、たまに負ける。

それほど速い方ではないだろ

いや、リミッターカットしてないけど、ノーマルじゃないんでまあまあ早いっす。
まあ、車が車なんで性能じゃ勝てない車は多々あるけれど、国産でリミッターカットしている奴って、それなりの場所に行かない限りめったに遭遇しないからアクセルべタ踏みでひたすら走れば、国産相手なら大抵ちぎれます。
サス変えてもロールは大きいから高速コーナーは多少神経質になるけど、まあ気合でクリアします。
だから２２０〜２４０までリミッターが効かない外車のほうがちぎられる率高いかな？
ただ、多く遭遇するベンツは大抵加速が悪いから１８０以上出た頃には他の車やコーナーで詰まるんで何とかついていけるケース多し。
それよか、上級グレードのゴルフやニュービートルのほうが手ごわいッス。
軽いんかな？奴らの加速凄いんだよね。最高速勝てんのに加速で負けてりゃ勝てないっすよ。

リミッターカットしていない国産は大抵ちぎれる、といっても、俺がひたすらアクセル緩めないから相手が諦めるだけだと思う。
性能的には今の２リッタークラス以上のスポーツタイプ及び高級車相手には厳しいと思う。
でも旧ＲＶＲのターボ車は決して遅い車ではないと思う。

神のﾆｵｲがするｽﾚはｺｺでつか？

登りを軽快に走れたら好いじゃない。
ＲＶなんだし。

（ＲＶを超えるＲＶＲだからこそ面白いかも・・・と思いつつ）
で、ＳＳＧってトルク太いの？

>>952
ネタなら面白いが、本気で言ってるんなら同じRVR乗りとして恥ずかしいﾔﾂだな。

ま、>>955を読む前に書いてしまった漏れもﾀｲﾐﾝｸﾞ悪かったが
一般道で速い遅いなんてのは、どれだけﾊﾞｶになれるか、他人の冷たい視線を気にせず走れるかって事だ罠
ｸｰﾍﾟ、ｾﾀﾞﾝは同程度のﾊﾟﾜｰで200kgとか軽いんだからRVRの方が速いなんてﾜｹがない
山道に入ればその差はさらに大きくなる

加速は、不意を突かれた分リードするって感じか？
ＳＳＧは確かターボの220psトルクは忘れた。
二代目ｽﾎﾟｷﾞX3の方が250ps最大ﾄﾙｸ:35kg･m/2500rpm
今でも普通の車よりは速いと思うが。

そろそろ次スレを検討しようか。
このご時世なので三菱自動車本体を誹謗中傷する
様なサブタイトルだけは、絶対に避けたい所。

【復活希望⇒】三菱ＲＶＲ【⇒　　　　】
後ろの【　】内が思いつかないなぁ・・

ちなみに990ぐらいを取った人が次スレ
たてるので良くない？そんなに多く伸びる
スレじゃないし。

最終期の連続投稿を避けるためsageでいきませう。

別に復活希望してないしなぁ・・・

【ﾐﾆﾊﾞﾝ?】三菱 RVR Part 5【SUV?】

【復活希望⇒】ＲＶＲ【⇒トヨタ，日産，ホンダ，マツダに要望？】

>959
>一般道で速い遅いなんてのは、どれだけﾊﾞｶになれるか、他人の冷たい視線を気にせず走れるかって事だ罠

ある程度早く走れる車買うんだったら、気にスンナ。
早い遅いに全くこだわらないなら、買う車はすべて1.5ℓ以下のＮＡエンジンにすべき。
まあ、俺も最初はスピードなんかどうでも良かったんだがね。
高性能なマシンを手にしたいという所有欲を満たす為に早い車やバイクを乗り継いでいくうちに、スピード狂がエスカレートしていったよ。
しまいにゃ２４０�`以上出していたこともあったし、１８０�`ぐらいじゃなんとも思わなくなった。
俺が今はリミッターカットしないのは自分に対する強制的な歯止めの意味合いがあるんよ。
今ではどんな車に乗っても、その性能をフルに引き出さにゃ気が済まなくなっちまった。
まあ確かに>959の言うとおり俺はバカなんだろう。
死にたくない、スピード狂になりたくない奴は早い車は買うなよ。
どんなキレイ事言っても、人種によっては必ずハマルからな。

↑
952です。

当方エクシード・マルチ（12・13年式）の購入を考えているのですが


ＲＶＲは燃費が悪いと聞いたのですがスポーツギア以外でもそうなんでしょうか。
あと乗ってる方がいたら乗ってみての感想聞かせてください。

>>964
そこでRVRですよ！

RVRって高級車なの？
3百ﾏﾝで買ったって言ってる人がいるんだけど。

age

【復活希望】三菱 RVR Part 5【お手軽中古】

>>968
乗り出し３００超えたよ

SSGって人気あったんだね。

オレの「EXCEED L 4WD」は多分２３〜１万だな。　
５年で１０分１以下・・・・　（´Д⊂　
当分、乗り替えるつもり無いけど。

ＨＳＧのＡＴかＭＴが確か270ﾏｿ
二代目が出てからＨＳＧを知ったので、新古車しかなくで200ﾏｿ
新車だったら買えません。ＲＶＲですから。（新車からのオーナーｺﾞﾒﾝ）

次スレもう立ってるよ。

【三菱】　三菱RVR　Part5 【復活希望】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093965160/l50

なんで誘導しないの？＞立てた人

。。という事で埋め。

埋め

梅

二代目初期の、スポギＸとスポギＸ2って、どこが違うんですか？

>978
ＸはＸ２に比べ、装備が簡略化されている。

プライバシーガラス（リアとテールゲート・ＵＶカット機能つき）
フロント穴あきヘッドレスト
テールゲートディフレクター（ストップランプつき）
電動格納式リモコンドアミラー
マルチモードキーレスエントリーシステム（リモコンキーで、窓の開け閉め・ミラー開閉も出来る）
スライドドアアクティブパワーロック（半ドア状態からドアをきちんと閉める機能）
減光式ルームランプ（キーを挿したりした時に明るさが変わる）

上記の装備はオプション設定も無し。
またＸのテールゲートには、ＵＶカット機能が無い。

フルオートエアコン・１６インチアルミホイール

こちらはオプション設定が可。
ただしフルオートエアコンは、ＭＭＣＳもしくはマルチセンターディスプレイとのセットオプション。

スペックに関してはＸ・Ｘ２ともにまったく一緒。


ちなみにＸ３はＸ２と比較して、エンジンがターボになるだけでなく、下記の装備が変更になる。

フロントフードエアインテーク（ターボになったから当たり前だが…）
ハロゲンランプ→ディスチャージライト
ステアリング・インパネシフトの本革巻化
リアディスクブレーキ化（Ｘ・Ｘ２はリーディングトレーリング）

装備とは違うかもしれんが、Ｘ３はマニュアルも選択できた。
いずれもＸ・Ｘ２にはオプション設定すら無かったりする装備だったり。

>>979
丁寧にありがとうございます。いま将来の購入検討に備え、ヤフオクで
カタログを入手しようと目論んでいますｗ

燃費の悪さは如何ともし難いですが、その速さや装備面から見て、X3は
やっぱ魅力的ですね・・・

ＲＶＲは、ダート（雪道）が走り易い車ですか？
アスファルトの上でしか走らせた事が無いので、
実感が無いですが。　
参考までに教えて下さい。
（ＲＶ車だから乗り易いのは当り前だと思うけど）

>>981
雪道も走ったこと歩けど、そこそこ走ると思うよ。
タイヤは最初についているオールシーズンでは無くスタッドレスね

今年の夏、北海道の実家に帰省したんだけど
北海道では、ＲＶＲ結構走っていたねぇ。

次スレ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093965160/l50

>>982
北海道の人が選んでいるですね。
ミーハーなＲＶ？　て思って乗っていたのが持った無い気がしてきました。
心を入れ替えて乗ります。
有難う御座います。

でも、4WDとは言えFWDベースの超フロントヘビーな車なので
雪道ではアンダーステアに気をつけて・・・・・っと曲んね〜ッ。。。ｽﾞｻｯ！

フロントヘビー？
そうでもないでしょ。
ボディもかなり重たいから、バランスそのものは悪くないはず。

アンダーが出易いのは
足回りの造りそのものに難があるんじゃないかと・・。

前輪と後輪の荷重はほぼ２：１くらいだったかと･･･
タイヤの空気圧指定が前後でこれほど違う車も珍しい。。。フロントヘビーっす。

うめ

とはいえ四駆といえども四輪滑ればお手上げなので過信は禁物。

トンネルを越えるとそこは雪国…ぎゃあああああああああ
(積雪路面に乗り上げコントロール不能)とか

凍結路面でブレーキング-＞180度回転とか

凍結コーナーでオーバースピード−＞ブレーキング−＞オーバーランとか

?

バー外せば軽くなるかな、と思いつつ外さないまま早８年。

軽くなる。20kgあるから。最初からバー無しの1.8X乗って10年

納車時に「最初から外すことできへん？」と聞いたら「できません」とか
言ってたのにマイナーチェンジでレスオプション可に…

>>992
20�`か・・結構効果あるかも・・

>>993
あ、オプションになったんですか。なんか微妙な気分。

　 ∧,,∧
　(；｀・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
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　しー-Ｊ


　　　　　　　　アッ！　｡･ﾟ･
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　/　　 ｏ━ヽニニフ
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