【三菱】　三菱RVR　Part5 【復活希望】

>>925
全然後継車じゃないと思うけど・・形もジャンルもサイズも違う。
エアトレックも全然ジャンルも違ったけど。

ＲＶＲっていうならスライドドアは絶対ついてないと認められない
なぁ・・あと、周囲にライバルが不在の孤高感が良い。なんだかんだ
言ってＲＶＲのライバル車ってでてこなかったと思う。

ナディアＳＵじゃ相手にならないよ。強いて言うならハリアーあたり
がまともなライバルじゃないかなぁ？今でこそ当たり前なジャンルに
なったけど当時は、見たこともないようなジャンルだったし。あとは、
Ｓ−ＭＸも生い立ちは違えど孤高の雰囲気は凄かったな。ＤＱＮすぎた
のが悪かったが。

>>928　よくわかったw

もう修理すんだので、今回も消耗品の交換だけですむから
金額も前回と同じということね。
同じとこで車検すると、金額も同じになること多いみたい。
前回割引で安くしてくれたら、次回も同じだけ引いてくれるし。
よそで見積もりをとってみれば？

車検受けたばかりなのに故障したとボヤくヤツなんて未だに居るのか。

GDIエンジンってアクセルを離して惰性をつかって
走ると燃費いいんかいな
おしえて詳しい人

>931
定期点検を受けてから１週間後に「空気圧が足りない！」つって
ディーラーの店長呼びつけるような、常識のないバカもいますから。

>932
下り坂を惰性だけで走ったら、燃費計でリッター５３ｋｍとか出てきた（ｗ

>>932
惰性をつかうと、エンブレがかかるので燃費よくなるけどスピード落ちるよ。

そこで、ハイパーリーンバーンを使うとスピードを保ったまま燃費がよくなる。
半分くらい踏みこんだらすぐ離して、すかさずちょっとだけ（1cm程度）踏み込む。
２〜６秒くらいでエンジンがボコボコボコと言い出すので、そのまま走る。

>>924
エアロはあまり街中で見掛け無いけど全生産台数は何台だったの？

昔、初期のRVRに乗ってました。
その時ODのON、OFFとは別にホールド、エコノミー、パワーモードと切り替え
スイッチがあり、取り説にはホールドの説明は書いてあったんですが
エコノミーは、エコノミー走行、パワーモードはパワーが必要な時としか書いてなかったから
パワーモードに入れっぱなしで走らせていました。
当時気にはなってたんですが、エコノミー、パワーの違いと言うか仕組はどうなってたんですか？

AERO乗りですが､遂に純正HIDの球切れ?が起きました｡
ONした時は点いていますが色が黄色っぽく(白い物を照らすと判り易い)､
暫くすると消えてしまいます｡またOFF-ONすると点きますが(以下ﾙｰﾌﾟ)｡
所謂ﾊﾞﾙﾌﾞ部分の交換となりそうで､見積もったら約\35,000(両側交換)｡
消えるのは左側なので片側のみ交換も考えましたが､
時期的に右側の寿命も近いと考え両側交換する事にしました｡
最初の頃の感動する明るさが最近は無くなっていた様に感じますので､
(これはただ単に自分が明るさに慣れただけかもしれませんが)
新品ﾊﾞﾙﾌﾞでどれほど変わるのかが楽しみです｡

>>936
ATがｼﾌﾄｱｯﾌﾟする回転数が高いか低いかの違いだったと思います｡

ЯＶＲの中古車を物色中なのですが走行距離＆値段がほぼ一緒で装備が以下のように違う２車種だとどちらが良いでしょうか？
�@ＭＭＣＳ(CDﾅﾋﾞ)
�Aﾏﾙﾁｾﾝﾀｰﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ＆ｲﾝﾀﾞｯｼｭDVDﾅﾋﾞ(三菱電器製)
車種はエアロの２ＷＤです

>>938
�A

>>937
変速タイミングで回転数が高いか低いかの違いですか、ありがとうございます。

>>938
MMCSとﾏﾙﾁｾﾝﾀｰﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲの違いって何？
それにしてもエアロはカッコイイよね
但し、ＲＶ車では無いと思うけど

>>938
当然�Aだ

>>941
MMCSはナビ+燃費情報+外気温+高度+MD/ﾗｼﾞｵ/等の文字表示
ｾﾝﾀｰﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲは時計のみ

>>943
いや違うだろｗ
ﾏﾙﾁｾﾝﾀｰﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲは燃費とか、いろいろ表示できるやつだろ
ttp://nonchansgate.hp.infoseek.co.jp/NONHP01/UeharaHP0001/carbike/RVRSGX3MCD.html

MMCSはそれプラスへぼいナビｗ

H8式　スポーツギア　ディーゼルターボに乗ってますが
ディーゼル規制のため 買い替える予定です。県外登録も考えましたが。
下取り・買取共に値がつかず・・・・厳しい現実です。
42000kmしか走ってないのに・・・・誰か大切にしてくれる人いないかなあ。

県外で売ったら？

>>945
ネットオークションなんてどうよ？

>>945
年式があれだが25万くらいでうちの近所で売られていそう。

ガリバーとかでも値段付かない?

東京モーターショーの Ｗ.●.Ｗ って、Ｈ●ＮＤＡ版 ЯＶＲ ？

>>924
確かにЯＶＲの中でもエアロは今でも通用するかも…ところでエアロって同時期に超ビックマイナーチェンジしたエクシード＆スーパーエクシードにエアロパーツ着けただけだけじゃないような気がするんだけどボンネットとかの大型パーツも違うよね？

>>951
ボンネットも共通だよ。違いは、フロントとリア、のバンパーと
サイドのエアロパーツそれに内装色の違いだよ。後期でもＸ３だけ
は、ボンネットが前期のままだったよ。

あと上の方で、ＭＭＣＳと通常ナビの話が出てたけど、後期は、
ほとんどが通常ナビ付きが多い。ＭＭＣＳナビは検索速度が遅い
し、誤認もある。

だけど、インパネのまとまりはＭＭＣＳの方が、数百倍良い。
私は、インパネのまとまりの良さを第一に考えて他社ナビは
つけないようにした。位置的にもかなり見やすいのが純正ＭＭＣＳ。

ナビに頼ったり、音質にこだわりすぎないならＭＭＣＳは
断然良いと思う。


っと何度も昔から言ってきたが・・私が間違っているらしい・・
みんなＭＭＣＳきらいなのか？ＲＶＲのきれいに収まった内装が
好きな私はおかしいのかなぁ？とよく思う。なんで後付がそんなに
人気なんだろう。

>>952
確かエアロが新発売された当初にナビキャンペーンとして三菱電器製ＤＶＤナビを１０万円、ＣＤナビ５万円で売ってたけどインダッシュ式だったから格納すれば見た目スッキリしていたし角度調整出来たからＭＭＣＳより見やすかったよ。
ちなみにディスチャージヘッドランプ(55,000円)は無料キャンペーンでしたね。

>>938
文字表示マルチセンターディスプレイ(100,000円)をオプション装着する人は少なかったから玉数はかなり少ないのでＤＶＤナビ付きだったら即買いだと思うよ。文字表示マルチセンターディスプレイ＆ＭＭＣＳ無しだと一番良い場所がしょぼいデジタル時計のみになっちゃうよ(笑)

>952
綺麗に収まった内装は自分も好きだよ〜。
ただ、ＭＭＣＳだとオーディオがテープになるから、マルチセンターディスプレイ装着させたけど。

>953
格納していない場合は、スッキリしてないでしょうに。

>>953
ディスチャージヘッドランプはメチャ明るい白い光でイイよね
ディスチャージヘッドランプが付くのはエアロとＸ３だけだったのが残念

>>945
スポーツギア　ディーゼルターボ
5万だったら欲しいよ〜　　
H7式のをホジしてるけど
もう1台欲しいと探してたんだけど
　でもディーゼル規制の為なのかどうかわからないけど
　４駆ディーゼル普通車が見つからないのね
私の中国山地の田舎じゃディーゼル４駆が燃料代考えると一番イイ！！
　　
5万でもよかったら引き取りにいくよ〜

今７８Ｋキロ。平成１０年型Ｘ２でつ。
ここ１、２年、オイルがよく減り、白煙が出るようになったので
４ストオイルと２ストオイルのストロベリー風味を１対0.1の割合で
混ぜて走っております。

後方車の皆様、フルーティーなＲＶＲを嗅がれた折にはお声をおかけください。







そろそろＯＨかなぁ　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>924
そのエアロに乗ってるんですが下取り査定お願いします

平成１２年式
２ＷＤ
走行距離６万�`�b
ギャラクシーホワイト
ディスチャージヘッドランプ有り
ＤＶＤナビ有り
文字表示センターディスプレイ有り
ルーフレール無し

>>959
６万�`走ってると、かなり安いと思われる。あとはコンディション
だけど、外装、内装の傷無しだと仮定しても、高くて３０万円前後。

ナビは査定にプラスされない。カラーは白、銀、黒が高め。
ちなみに２５万円ぐらいで下取りしたとして売値は７０〜８０万円
程度だと思われる。

車の性能、完成度的には、他社の同年代の車を明らかに凌駕している
のに価格は何故か安いのよね。

最近た、Ｈ１０年式のスポーツギアＸ２を購入しました
頻繁ににノッキングするのですが・・・・（特に発進時に）。

>>961
レギュラー入れてない?

>>961
ハイオク入れてるけど私もノッキングするよ。ＧＤＩの
特性上仕方ないかと思う。あと私は運転がのんびり過ぎて、
エンジン全然回さないからすすがたまってエンジン不調に
なるって聞いたことがある。

ディーラーさんでみてもらえば、よくなるよ。同じような
不調を訴える人が多いから、対処方法よく知ってる。

ところでそろそろ次スレのタイトルでも考えます？
ストレートに

【三菱自動車】　三菱RVR Part6 【復活希望】


でもいいけど。どっちにしても埋まるまでまだかかりそうだね。

【復活希望】　三菱RVR Part6 【希少車】

もう一台かえるならばRVR欲しい。また乗りたい。
コンバーチブルが欲しい。

その前に、リアの床面を低くしてもらう方が先だな

アウトランダーに買い替えよーか悩んでいる今日この頃。
明日ちょっくら見てくっかな〜。

アウトランダー、カタログ見ると結構いいかも
でも、個人的にもう少し小さい方がいいな

オイル交換で上抜きの場合はオイルチェンジャー
下抜きの場合は何か工具必要ですか？
近所のスタンドが普段の倍以上の値段でオイル交換してて
自分でしたいのです。。

>>929ヲープンギア…

とゆーことで、アウトランダー見てきた。

長さは２代目スポーツギアやシャリオ・グランディスとほぼ一緒（スポーツギアはタイヤキャリアのおかげだけど）
背の高さは２代目スポーツギアより少し低い（多分、ルーフレールの分だろうけど）
幅は両方と比べても、そんなにでかいとは思わなかった（実際、車庫とかに入れると気になるかもしれないけど）

中はウォークスルーが出来ないけれど、１列目の座り心地はアウトランダーのほうがゆったりしてた気がする。
２列目はＲＶＲやグランディスよりも、座面と床の高さがあるから普通に座れた。
逆にロングスライドは不可だから、足を投げ出して座ることは出来なかった。
３列目は………あれば便利……かなあ。
大人が乗るなら、靴脱がして横向いて一人で体育座りしてもらうか、畳んだままラゲッジに正座してもらってたほうが楽かも（ｗ

走りはＧＤＩより静かでした（経年劣化の可能性もあるけど）。ＣＶＴなんで変速ショックもありませんでした。
ただ、のほほんと運転する人にはパドルシフトは無用の長物かもしれません（試乗車には無かったけど）

気になったところは、ＭＭＣＳを装着するとＭＤが装着出来ないというところと、１６インチのアルミは現在設定無いとのこと。
で、２代目スポーツギアの標準タイヤを履けるのかどうか確認してもらったら、不可だそーです。


これだけだとスレ違いなので、そのときの２代目スポーツギアの下取り価格。
Ｈ１１年式のスポーツギアＸ２
走行距離：５１５００キロ
色：青／銀
社外品：ディスチャージヘッドライト
オーディオ関連：文字表示マルチセンターディスプレイ＋４連装ＭＤチェンジャー（ナビ等は無し）
おまけ：リアウィンドウに燦然と光り輝くリコールマーク３つ（ｗ

……で、３０万〜４０万の間だったり。

結論：１６インチアルミとＭＭＣＳ＋ＭＤが実現するまで、ＲＶＲに付き合ったほうがいいかなあ……。
壊れてるわけでもないし、元々嫌いで一緒になった車じゃないんだし……。

>>924
昨晩ЯＶＲのエアロとたまたま並走したけど、かなり良かった〜ぁ♪
やっぱり２４００ｃｃと余裕のある排気量のほうが燃費も良いんだろうな〜ぁ？
馬力は１６５でトルクは２３.５もあるんだからあの車格では十分だね
なんたって１クラス上のグランディスと同じエンジンなんだから贅沢だよな♪
ЯＶＲくらいの車輌サイズで２４００ｃｃって他にあったっけ？
ちなみに私はＸ３乗りです。

>>970
私も見てきた。Ｍグレードより、ちょっと高いけどＧグレードの
方が得だと思った。初代とかをずっと乗ってて、だいぶガタがきてる
人とか、アウトランダーに飛びつくんじゃないかなぁ？

ＲＶＲ２代目乗ってる人は、２代目の当時としては、異次元の
完成度のおかげで、まだ手をだせないような気がする。私も青／銀
のスポーツギアだけど、いろいろな新型車みても、確かに新しい分
優れているところは多いけど、ＲＶＲにしかないドキドキが足りない
んですよね。アウトランダーは、ここ近年では、それを持ってると
思う。たくさん売れて、デリカも売れて、ＲＶＲ復活してほしい。

>>971
＞馬力は１６５でトルクは２３.５もあるんだから
とは言っても、四駆だと１.６ｔの車重量では、きついよ。後期の
エアロＦＦが一番軽快に走ってくれそう。加速はもっさりしてる感
があるけど高速走ってても最近発売の同クラスの車と比較しても
全然遜色ないよ。エアロなら、４.２ｍ５ナンバー全幅で２４００
だから、他に例がないかもね。

ちなみにこのスレの初代から、言ってるけど生産ロットから推定
３０台程度しか現存しないアトールグリーンのエアロを４年以上
探しております。中古市場の台数もだいぶ減ってきたのもう発見
は無理かと思ってますが・・

９６８　簡単です　メガネレンチを買います、サイズは調べてね

平成7年ＲＶＲ　2ＷＤ　現在走行距離118000Ｋ　
10年間乗りました。
今回買い換える事になりました。
いい車だったなー・・・。
ご苦労様。供養してあげたい。

>>972
>>971です♪緑のエアロは今までに一度だけ目撃したことあります。赤のエアロは近所にあるので毎日見てます(笑)
今日アウトランダー見て来ましたが使い勝手やサイズ等を考えてみるとやはりЯＶＲの方が良さそうなのでエアロのＦＦの中古を探してみます♪
色は白が希望で装備はルーフレールが付いていないものが希望です(どうもエアロにルーフレールはカッコ悪い派なので…)
エアロは元々の販売台数が少ないので苦労するかも…？

アウトランダーなかなか良かったけど、MTの設定ないので無理してまで
買い換えることもないかと思いとどまり帰って来た初代乗りです。

>>975
同じく、エアロにレールは似合わないですよね。それに、
レールがあると風切り音がうるさいでからね。

緑のエアロは、台数から考えると一生に一回みれるかどうか
というぐらいの確率だと思います。ちなみに私は、生で２回。
同じ人のだったけど２回見ました。２回目は夜だったので
さわりました。当時はあまり意識してなかったけど、今、
見つけたら間違いなくオーナーに直談判してると思います。

そして写真では２回見ました。中古車のネットでです。