★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★

>>46 ３月１８日でD/Cが筆頭株主として圧倒的優位にたったから
今までケツまくっていた三菱自工の呪縛を解かれて謝罪すること
になったのだろう。
しかし、自工は自分が設計したハブなのに、この期に及んで
トカゲのシッポ斬りで、自らの責任をとろうともしないな。
ふそうは、ダイムラークライスラーふそうバストラック会社として
今後は品質をよくして頑張ってもらいたいが、
身潰し自工には、潰れてもらうしかないな。

身潰しに希望がなければ、トヨタにいけばいいじゃん。


しばらくしたら、トヨタの車のハブが壊れだしたりして。

「三菱車は多めに車間を取ってください！」っていうステッカー作ったら売れるかなぁ？

ってか、リコールを隠している会社は三菱だけではない気がする

ちょっと前まではクレーム隠しといえばスバルだったんだがな

重工業＝腰が重い

ふそうのバスは運転しやすいんだがな・・・

>>1
ふそうではないが、三菱に派遣されている者です。
やっぱり同じ状況です。何事も無かったことにしてます。
実際の仕事は、偽装派遣・偽装請負に押し付けて、正社員は
競馬新聞チェックしたり、PCでパチンコの攻略法サイト巡回
したりしてます。で、やっぱり「棒茄子寄こせ」「ベアゼロ
なんて認めんからなー、ざけんなよ」と吠えてます。仕事も
マトモにせず、不祥事を起こしておいて、貰うものはしっかり
貰うつもりでいるようです。

三
　菱
　　自
　　　動
　　　　車
　　　　　、
　　　　　　経
　　　　　　　営
　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　総
　　　　　　　　　　退
　　　　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　　　　へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040331AT1D3100L31032004.html

経営陣総退陣って言っても旧三菱自工の香具師が残るわけだろ？

ダイムラーから来た社長はいい面の皮だったな・・・・・
もう三菱自工の自浄能力は無いんじゃない？っていうか当時かかわってた香具師全員首切れよ＞三菱グループ＆ダイムラー
あるいは完全にダイムラー＆クライスラーにして解体だな！ブレイク〜〜♪ブレイク〜〜♪
もし首切るんなら当時かかわってた部長課長クラスもまとめて

『あぼーん』しないと『りぼーん』できないでつ・・・どのみち三菱もうだめぽ

三菱がつぶれたら、失業者も増えるから、
あまり刺激しない方がいいんですよ。
潰れたら、国民の税負担が重くのしかかるから、三菱を応援しよう。

ふそうに２０年ちかく勤めているものです。
私には７人の子供がいます。あんまりみなさんが我が社を・・・・・・！

そっとしておいて下さい。

大丈夫。消えるのは自工。

三菱北米生産撤退だとよ。
1月発売の現地生産ギャラン絶不調。(3/31付け日刊工業新聞)

マツダに抜かれる日も近いな。

マツダに抜かれた日には、スバルのお尻も見えてくるだろう。

>>84
懐かしいね　日産の◎テールが見えてきたなんて言った時代もあったのにねえ・・・

もうマツダに抜かれてるのね。
http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm
スバルに抜かれる日も近い?

マツダは小型トラック、中型トラックも含んでる
三菱はふそうと自工とに分かれてる

＞86は数字が読めない香具師

再生法申請なんてふざけんなと言いたいのだが。
でも社員は可哀想だからどこかのメーカーに再就職させてあげたいな。

Ｍ自工は再生するどころか、悪化の一途をたどってるやん。

この会社に新入社員として入社してくる方はなにを考えて、
やってくるんだ？

まぁ、とりあえず研修からだろう。（マニュアル通りの）

>>89
まだ申請しとらんよ

DATE 2004年03月18日
三菱自動車、ダイムラークライスラーに対する三菱ふそう株式の売却が完了
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1020.html
三菱自動車は2004年3月18日、同社の関連会社である「三菱ふそうトラック・バス株式会社」(以下、三菱ふそう)
の株式持分42%のうちの22%につき、ダイムラークライスラーへの売却が完了したことを発表した。
この売却に伴い、ダイムラークライスラーから三菱自動車に対し、同日付で約520億円の払い込みが実施された。
なお、今回の売却により、三菱ふそうの株式持分構成は、ダイムラークライスラーが65%、三菱自動車が20%、
三菱グループ各社(三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行など)が15%となった。

今週末から社内旅行だそうです。もちろんお色気コンパつき！
少しは自粛する気はないんですか？

2004年型は（小型）全車インタークーラーターボ搭載です。そんなに複雑にしないでよ。手は入らない。作業間に合わない・・・どんどん雑になる・・・
本当に大丈夫なの？

ここは重複スレ、板違い

本スレは

【三菱】総合スレッド 　Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/l50


板違い

運輸、交通＠2ch掲示板 http://society.2ch.net/traf/

三菱車体とかの名鉄バス
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048946170/l50

三菱ふそうの割合の高いバス事業者
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080812091/l50

運輸交通板の三菱スレはことごとくスレスト食らってまともななスレが残っていないわけだが･･･｡
何でだ？

南無ーー

age

身　潰　し　　Ｕ　Ｓ　Ｏ


　　　　Ｆは、要らんな

>>98
ﾜﾗﾀ

ＦのかわりにＫつけとけ

【三菱】総合スレッド 　Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/l50

身　潰　し　　Ｋ　Ｕ　Ｓ　Ｏ

もうみんなでよってたかってイジめないでよ

石、投げちゃろか！

ごめんなさい
もうしません

★★また三菱リコール隠し!!!!★★
後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。
同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。
三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

スレッドストッパー最近おとなしくなったな。

コレが他の板を荒らした

三菱に与えられた天罰！！

さよなら、三菱。

ついに・・・ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
　【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

三菱自への支援停止と発表　ダイムラー、増資もせず

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000021-kyodo-bus_all

>>1
今日の朝礼も一緒かなぁ？
ボーナシはケテイッ！

ダイムラークライスラー、三菱自動車への投資から撤退

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000362-reu-bus_all

ダイムラーは、三菱自動車の他の株主らと受け入れ可能な取引で合意できなかったとして、
三菱自動車の増資に参加せず、財務面での新たな支援を行わないことを決めた。
さらに同社は、三菱自動車の保有株３７％を売却する計画であることを明らかにした。
ダイムラーの広報担当者は、「これは明確に分離を意味する」とし、保有株３７％は、
買い手が見つかるまで、会計上において非継続事業とされる、と語った。

プレスリリースで自分とこの社長とかに
「○○氏」なんて敬称つけてる時点でダメダメぽ。

>>113
自分宛の返信用に｢様｣つけるようなモンでつね

川崎市営と川崎鶴見臨港バスで運用してる三菱車処分か？
横浜市営は日産デイーゼルといすゞ。

三菱の川崎工場の会話は相変わらず競馬・パチンコ・競艇や飲み会・ソープランドなどの話ばかりでした。
競馬？川崎競馬や大井競馬、南武線乗れば府中競馬も行けるからな。
パチンコ？近所の駅元住吉には和助会館始めとして夜勤明けの三菱の社員が入り浸ってるよ。
競艇？平和島あるからな、競輪だって川崎・花月園・南武線乗れば京王閣・立川も行けるよ。
ソープランド？堀の内がある！

>>113
新入社員程度の世間知らずでつね

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　　　　　　　　 _,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三
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　　ヽ つつ　　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿_
　　 と_ 　）〜　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三
　 　 　 ヽ）　　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣

元住吉と平間・鹿島田・新川崎は三菱のために作ったような駅、
川崎駅は東口にはいすゞ自動車行き、西口には三菱自動車行き、
西の三菱が滅びるのか・・・