【三菱】総合スレッド 　Part6

５年位前に買った三菱の液晶ディスプレイを使ってますが、
先日純正オプションのＵＳＢハブが脱落しました。
これってリコール対象になりまつか？

>>652
売れる商品があればまだ少しは望みがあるんだけど。今は
致命的に商品力が弱い。中途半端な値引きでは難しいし
大幅な値引きでは後に悪い影響が残るし。

わたしエアトレック乗ってますけど
結構いい車ですよ

>>659
はずれ　でなくてよかったね。
だけどまだまだ安心はできんぞ。三菱は何の欠陥がでてくるか分からん。

三菱ふそう、虚偽発表認める＝「国交省と共通の理解」−うその経緯、説明避ける
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000184-jij-soci
　会見で社長は、脱落の原因となったハブ破損の原因追究や安全への配慮が
不十分だったと認め、遺憾の意を表明したが、虚偽会見については「調査中」など
として説明を避け、謝罪もなかった。　（時事通信）

独立品質委で再発防止へ＝ブランド回復に課題山積−三菱ふそう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000187-jij-bus_all

試験部門独立など組織再編　三菱ふそうが再発防止策
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000182-kyodo-bus_all

＜三菱ふそう＞堀新会長が会見「安全への感度鈍っていた」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040422-00000072-mai-soci

三菱ふそう、虚偽発表認める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-01773216-jijp-bus_all.view-001
（でも、反省も謝罪もしない）

三菱ふそう、監査でのハブ分析資料の未報告を認める
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040422/K0021201911043.html

>>658
マーケットに合った商品開発が出来ていません。毎月発表される月間ベスト１０入りしている
車は圧倒的に１０００ｃｃ〜１５００ｃｃクラス。
このクラスは競争が激しく、なおかつ利益率が低い。よって、数を売らなければ…
ディーラーの統廃合で拠点閉鎖が相次いでいるので、販売戦力がガタ落ち。
私見ですが、車販売業界の経験からセールスマンの質も最悪だと思っています。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダのセールスは、人間的にも魅力ある人が多かった。
三菱のセールスはプライドは高いが…。商品力無し、販売力無しの現状では困難ですね。
ダイムラーも北米の落ちこぼれクライスラーに続いて、日本の負け組み三菱と…
どうしたんでしょうね？

日本初、自動車メーカー倒産(破綻)第一号となるだろう。

業務上過失致死傷容疑


道路運送車両法違反容疑

◆三菱ふそう、記者会見での虚偽発表を認める、うその経緯や釈明はせず
　三菱ふそうのビルフリート・ポート社長らが21日に記者会見し、タイヤ脱
　落リコールの発表会見で渡辺悠常務執行役員が「国交省の特別監査の際、
　ほぼ私どもと共用できる情報を書面で(国交省に)差し上げた」と発表した
　問題について、『国交省が(報告されていないと)発表した内容は、同省と
　三菱ふそうの共通の理解である』と述べ、事実上、虚偽だった事を認めた
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040421185202X184&genre=soc

◆三菱ふそうの堀道夫新会長、「安全、品質に対する感覚が鈍かった」
　「１日も早く会社の変革を遂げて、信頼を回復したい」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040421AT3K2101Z21042004.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000197-reu-bus_all

◆三菱ふそう、「品質諮問委員会」の設置など信頼回復策を発表
　同社は、社外の弁護士をトップとした調査チームを社内に設置するとともに
　社外の専門家などを含めた「品質諮問委員会」を設立し、品質管理面での課
　題を毎月、社長に直接報告させる。また、12人の中間管理職から成る「企業
　文化改革推進委員会」も設立する。品質試験を行う部門を独立した組織とす
　るなどの対策案も発表した。「信頼回復に向けた最初のステップ」と社長。
http://www.sankei.co.jp/news/040421/kei092.htm
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00049660.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000197-reu-bus_all

◆三菱ふそう、「前輪ハブのリコール届けに一部誤り」、22日に修正報告へ
　リコール対象とした計約11.2万台の中に輸出用トラック約4000台が入ってい
　た一方、本来含めるべきトラック約200台が漏れていたことが分かった。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040421AT3K2101Z21042004.html

◆オーストラリア首相、三菱自動車の現地工場維持に全力を尽くす考えを表明
　ハワード首相は「三菱自動車のオーストラリアへの投資を維持するため、
　できる限りのことをする」と表明した。2002年4月に政府と工場があるサウ
　スオーストラリア州政府は、900人の新規雇用などを条件に、2005年までで
　計8500万豪ドル(約67.5億円)の補助金の交付を表明している。　
http://www.sankei.co.jp/news/040421/kei103.htm

◆三菱ふそう、横浜での母子3人死傷事故直後である2年前にハブの欠陥を認識
　捜査当局の事情聴取に対して、同社調査班(当時)の複数のメンバーが、
　「事故直後のサンプル調査の結果をみてハブの強度不足など構造上の欠陥
　を認識した」と話していることがわかった。同社はこれまでの会見で、
　ハブの構造上の欠陥を認識した時期について「最近」と説明している。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040421AT1G2001P20042004.html

◆三菱自動車、保有する三菱ふそうの全株式(20％相当)を三菱商事に売却へ
　売却額は約500億円とみられ、2005年3月期中の手続き完了を目指す。
　大型車タイヤ脱落事故の渦中にある三菱ふそうと資本関係を断つことで、
　自社の再建に専念する狙いも。三菱商事は現在、ふそう株を3.3％保有し
　ており、アジアでのトラック事業を拡大したい考え。日本経済新聞報道。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040421AT1D2007Y20042004.html

◆三菱自動車、「三菱ふそう株を三菱商事に売却する計画はない」と発表
　21日付の日本経済新聞報道についてコメントを発表。三菱商事も報道を否定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000113-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000588-jij-biz

何が出てくるかわからんって
あんたらの言ってるのは
車輪脱落だけじゃん｡

>657
以前、三菱電機系ＯＡ機器販売店にいたけど三菱
電機は一般に公表してない欠陥はけっこうあるよ。
よほど緊急度の高いものを除いては別の修理に入った
ときについでにこっそり交換するくらいであとは
ほっかむり。
どうせ、部品代はタダでサービスセンターから提供
されても、交換作業料とかはタダ働きだから、交換
するだけサービス窓口の損だし。

少なくとも、ブレーキ関連と、ＧＤＩ関連では、わんさか出てくるぞ！！

三菱を擁護する奴らもめっきり減ったな
さてはリストラされたか(ﾌﾟ

破防法適用できないのこの会社に？

三菱車って塗装も悪くない？
俺が以前乗っていたパジェロなんて直ぐにキズが付くし塗装面にネンドかけてツルツルにしてやっても直ぐにザラザラに
なった。

いいとこなんてないよ

>>659
そのうち、�Iパンチ喰らうぞ。
ヒヒヒヒ

>>659
確かに、いくら叩かれているとは言え、普通に乗ってる分には特に悪くはないと思うよ＜三菱車。
ただ、なんか安っぽさがにじみ出てるというか、製品として完成度が甘いというか。

昔会社にあったランサーは、パワーウインドウが壊れて運転席ガラスがドアの中に落っこちたことがある。
友達のセディアワゴンは、納車半年もたたないうちにシート座面の表皮がシワシワになってる。
いや、何も知らずに乗せてもらってる分には、全然不満はないんだけどね。そこそこ乗り心地いいし。

けど。そもそもメーカー自体が信用できないし、今何もないからこの先も大丈夫なんてとても思えない。
ここ最近のリコール騒ぎを差し引いても、絶対に欲しいとは思わないな。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079709577/l50
買おうとしている510
何も知らないのかな？

もうすこし待てば倒産品が格安で買えるよ

■三菱車欠陥、当時の常務がハブでない「他の原因」指示
　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、リコール担当だった当時の常務が、
　車軸周辺部品「ハブ」の約３割に亀裂が見つかって強度不足を疑った社内調査班に対し、他の要因で見解をまとめるよう
　文書で指示していたことがわかった。
　（中略）
　元常務は、読売新聞の取材に対し「何も言えない」としている。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040422-00000101-yom-soci

また一人殺人犯ﾊｹｰﾝ
膿を出しても出しても、出し切ることはﾑﾘﾎﾟでつね（ｗ
早くつぶれちまえ。

ふそうトラックを見るとガクガクブルブルだが
普通車は何とも思わん
世間はこんな感じ？

>>675
漏れのリベロもだ。
高速道路走行中だったので、突然ガラスが落下して
風が吹き込んで来たので、車が真横向いたよ。
死ぬかと思た。

三菱なんかに車作らせてはダメダ
こんなメーカーは失格だな

【三菱自、ハブ対策会議の議事録書き換えか】

三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、広島県内で１９９９年６月に発生した高速バスのタイヤ脱落事故直後、三菱自が対策を検討した会議の議事録が、実際の会議内容と異なる疑いのあることが、わかった。
横浜市の母子３人死傷事故を巡り、同社元幹部ら関係者の事情聴取を進めている捜査当局は、議事録が改ざんされた疑いもあるとみて証拠隠滅容疑でも慎重に捜査を進めている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040422-00000005-yom-soci
　

自動車メーカーと言うより、容疑の総合商社だな（ｗ

知り合いがリベロ乗ってたけど車輪が外れた。

縁石にブツけて。

ふつうぶつけたくらいじゃ取れないもんだけどな

>>684
ハブが折れたかｗ
普通はサスがもげるくらいヒットさせても車輪とれない。

もはや、企業というより犯罪集団

ｅKのリコールは、全く設計変更無しみたい。
またタイヤ外れるぞ。
国土交通省もよくこんないいかげんな対策を許したものだな。

>>678

それ今朝の読売新聞の朝刊の記事だね。
その元常務大型車部門の当時の開発本部長（）がきちんと対応してれば・・・・・・・・

首脳部がやるべきことをやらないとその反動は恐ろしい、まして人の命が失われ、人生をめちゃくちゃにされた人かれすれば
こいつはA級戦犯！！タイ〜〜ホ汁！！

知り合いがハンドル取れたって。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行する時間よりも入庫の時間が多い日本車

>>690
うっ、うそやろ？
いくら菱車でもそれはないやろ
故意にネジはずして・・・とか？
詳細キボンヌ

>>691
　　　走行する時間よりも入庫の時間が多い三菱車 と
書いてくれ

>>692
三菱だけはガチ！！

＜その十一＞

　アナゴです。
　昨夜の麻雀、フグ田くんが一人で大負けした上にお金も持ってなかったので、彼の下半身で
支払ってもらいました。
「ﾊｱﾊｱ・･･､あんな女房の事なんか忘れさせてやる！」とか言いながら彼の股間の赤点棒を
僕の自慢の唇でねぶり倒したら、フグ田くん「ごめんよサザエー！」と叫んで2分で果てちゃいましたよ。

　さて次回は
　　　「タラちゃん、童貞汁タラしまくり」
　　　「フネ、出会い系熟女への道」
　　　「いささか先生、股間の筆で締め切り突破！」
　の３本です。

　お、フグ田くーん。今夜も僕の唇のカモになりに来たのかな？　ンガング…

朝の新安城駅なんとかならないのかな？
昨日、通勤する人の行列が券売機や改札口を越えて、南口まで並んでいた。何
かバーゲンでもあるのかと思った。そのうち、ヨーカー堂まで並ぶかな？
そもそも、駅前のロータリーを私有地のように使っていることがおかしいと思
う。安城市には、何のメリットもないし・・・・・

バスに一度にたくさん人乗せたら、タイヤが外れるかもしれないから乗車でき
ないからね！！

エッッ？
まだこの会社あったのでつか？

>>696
現代には存在します。

三菱大好きです。社員の方頑張ってくださいね。

がんばって就職先探してください

　　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__ 　　　　　ｷﾞﾘ
ﾋﾞｷ　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l 　　ﾋﾞｷ
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　
　　　　　　　　/　 ノ'' ll ''ヽ　ﾉ（　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　
　　　　　　　　|　（●） （●）⌒　.＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　　　
　　　　　　　　| 　/￣⌒￣ヽ　　 　　　　　　　| 　　やんのか？”小僧”！？あ"？
　　　　　　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 　　　　　　　| 　　
　　　　　　　　|　 ヽ ￣~￣ ﾉ　　 　　　　　　　| 　　　　　　　　！？
　　　　　　　　|　　 ￣￣￣　　　 　　　　　　　|

■三菱ふそう、リコール対象２０６台増　ハブ強度不足
　三菱自動車製の大型車の前輪ハブが破損し、同社の商用車部門を引き継いだ三菱ふそうトラック・バスが
　国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届け出た問題で、　同社は２２日、対象車の追加を同省に届け出た。
　同社は３月、１１万３０００台について、ハブに強度不足があるとしてリコールを届け出た。
　その後の調査で、トラック２０４台とバス２台が対象から漏れていることが判明したという。
http://www.asahi.com/business/update/0422/090.html

もうきりがないな（ｗ

僕は２ちゃんねるに書き込むのが仕事ですが？
金にも何の利益もうまないんだけどね。えへ

でとりあえず、どこの工場があぼーんするかだが、パジェロ製造確実。
名古屋製作所は、水島のあいたラインに残す機種を移してあぼーんってとこか。
京都のエンジンもあぼーんだな。
■名古屋製作所
シャリオグランディス, パジェロ iO, コルト, ギャラン, グランディス, ディアマンテ
■水島製作所
ミニカ, トッポBJ, L300（輸出専用、旧モデル）, リベロカーゴ（リベロ含む）, eKワゴン,
eKスポーツ. eKクラッシィ, ランサー, ディオン, ランサーバン, ランサーワゴン, パジェロミニ,
ランサー／ミラージュ（輸出専用、旧モデル）, エアトレック／アウトランダー, ミニキャブ,
タウンボックス, デリカスペースギア
■パジェロ製造
パジェロ, チャレンジャー／モンテロスポーツ, パジェロ（輸出専用、旧モデル）, ジープ
■京都（ガソリン）
6G75,6G74,6G72,6G73,6A13,6A12,6G49,6G64,6G63,4G94,4G92
■水島（ガソリン）
4G18,4G15,4G17,4G19,4G13,3G83,4A31,4A30

>>703

3年以内に、全部まとめて　あぼーん　ですが何か？

>675,680
昔乗ってたパジェロもパワーウインドーのギアが割れて
窓がドアの中に落っこちたな、新車で買って３年ちょっとしか
たってなかったんだけどね。
タイミングチェーン（ベルトではない）も５年で伸びて交換したし
バカなサービスマンが原因をわかるのに、１ヶ月もかかってたな
しかも代車もなかったしね

NOX法が
出来たのはこのメーカーのせいとちゃう？
デリカもパジェロも何年も使った大型車
みたいに真っ黒い煙
頼むから前を走らんでくれ。