【三原】山陽本線の線路は大丈夫か？【西条】

この間、三原−西条間の電車に乗ったんだが、カーブを通過する度に
ゴォーーーー、とそれはそれは酷い音がしたんだよ。
電車内から見てもなにやら線路が削れているのが判る。

今日、カーブの途中にある踏切でレールを見てびっくり、
カーブ外側のレールの内側、丁度車輪のフランジが当たる部分が
3−4センチ綺麗に削れて斜めになっている。

俺はたまげたよ。垂直に削れているならまだしも、斜めに削れてるんだぜ？
こんなのすぐ脱線するんじゃねぇのかよ。
何年使ったらこんなレールになるんだ？

少なくとも俺が住んでいる京阪神のJR、私鉄各線で、カーブ通過時に
そんな酷い音もしなければここまで削れたレールも見たことがない。
福山近辺はそれほど酷い音はしないが、この区間は乗りたくない。

線路は大丈夫だが>>1の脳ミソはヤバい。

２

ゆとり教育ｽﾚ発見

そこは昔から「ゴー」っつーか、「グググー」みたいな音がする区間。
ほかにもそういう区間が何個所かあり（兵庫〜岡山県境付近とか）
たしか内田百�關謳ｶの時代から話題になってたはずだ。
その音は、カーブがきついから出る、というわけでもないみたいで、
何Ｒかでそういう音が出るというような特殊条件があるらしい。

あと、レール内側が斜めに削れてるのは、摩耗じゃなくて意図的な切削だろ？
カーブ通過を楽にする目的で、きちんと寸法を決めて削っている筈。
寸法を間違えると、中目黒事故みたいな事になるが、削る事自体は
全然悪い事ではない。
都市部でも、レールが軽く「シューーン」と鳴るような感じの場所は、
切削をかけた直後のとこだな。切削はグラインダーみたいな機械でやるので、
レールに細かい「目」が入る。ここを走ると、使い古したレールではしない、
ちょっと振動したような感じの音がする。


で、マジレスしたから、もう終了でいいかな？

キュンキュン・ツーツー音が聞こえるポイント
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196169742/

>>4
電車から見ている限りは一定の割合で削れているわけではない。
削れていたり、そうでなかったりが不規則にある。
だから乗っていても「ゴォー」の音が不規則に変化している。

どこかに写真がないかね？切削ならどんな具合に切削しているのか、
詳細を書いたページでもあれば読んでみたいのだが。

ソースとしては不適切かも知れんが、こんなの見つけた。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6093.htm

>>7
これこれこれこれ！！！！、まさにこの通り！！！

剥離傷はこのページにある写真ほど酷くはなかったが、
摩耗状態はこのページにある図の通り。
いや、オレが見た感じ的にはもっと酷かった。
本来垂直になっているはずの部分が45度ぐらいになっていたよ。
計った訳じゃないから正確じゃないが、感じとしてはそんなぐらい。

本当に見ればショックを受けるぜ。
特に鉄ちゃん、車輪とかフランジとかのリクツを知っている
人間が見ると、ゾッとするよ。

三原−西条間の人、ノンビリ電車に乗ってる場合じゃねぇよ。
本当にこの区間のレールは酷い状態なんだから。

そんなの、地方へ行ったら普通じゃん。
初めて旅に出てレールをしげしげ見たからって、
いちいち報告してくれなくてよろしい。

ＪＲ工作員乙！

脱線してからウオーサオーするんだろうな。
尼崎のように・・・、ナムー・・・

総武線の場合、他の症状と一緒に出てるから、あれは危ないと思う。
けど、カーブ外側レールの内面が、遠心力で押し当てられたフランジで
局部的に摩耗するのは、ごく普通の現象じゃね？
古レールとか見てても、段付きレールかと思うぐらい減ってるのが
結構あるぞ。しかし、それが原因で、カーブ部分で乗り上がり脱線を起こした、
という例を、少なくともおれは聞いた事がない。

ちなみに、動労千葉の姿勢は基本的に評価してる方なのだが、
そこのリンクページは、尼崎事故の原因がまるでレール側にあるような
文章になっていて、同意出来ないなー。少し煽りすぎ。
あの事故は転覆脱線なので、レールの状態に関係なく脱線した筈だ。

>>1 この区間はR300,R400の連続だからそんなの当たり前だ！！

>>12
線路の更新時期を述べよ。

脱線してから、か？ｗ

そんな>>13にｵﾇﾇﾒ
ttp://www.kaneko-ks.co.jp/products/1.4_products/ks8805a/ks8805a.htm

貨物列車は速度が遅いから大丈夫だろうが、
旅客列車は速いからな。何があっても不思議でない。

あの〜。乗り上がり脱線は、速度が遅い方が起きやすいんですが。

>>16
ソースきぼん

あと2、3回ほど尼崎くらいの脱線事故を起こしてくれれば間違いなく潰れてくれる

>>17
つ　常識

なんだ、脳内か。

くやしいのうｗｗｗ、>>19、くやしいのうｗｗｗ

>>20
金沢工大永瀬研かどっかだったと思うが、脱線メカニズムの研究で結果が出てるだろ。
極低速の時を除くと、乗り上がり脱線は高速時よりも低速時に起きやすい。
ただし、極低速時には、乗り上がり脱線自体が起きないので、必ずしも
「低速時の方がおきやすい」とは言えない。
そもそも乗り上がり脱線そのもののメカニズムにまだ未解明の部分が多いため、
係数化などは出来てなかったと思う。

誰か>>7の様なレールが本当に安全なのかどうか、
少なくとも普通の形状のレールに比べてどうなのか、
そう言う資料はないのか？

山陰本線の鳥取以東もレールが軋む区間が多いな。

別に、レールがきしんでいるからって危険だなんて事はない。
むしろ、きしまないように研削した場所の方が脱線は増えたりする。

だれも>>22の資料を提示できないね。

でも使用によって生じた変形は、危険方向に振れることはあっても
安全方向に振れることはないと思うがな。

変形したレールを放置して、それで脱線事故が起こったら、
マスコミの格好の餌食になるな。

で、脱線が起こったら、ここの>>1は、いつぞやの柿沢みたいに
爆笑を噛み殺しながら
「に、２ちゃんにこんなネ申スレを発見しますたっ！」とか言って
自分の立てたスレを自慢げにコピペして、功名心を満足させ、
興奮のあまりオナヌし倒すんだろうなｗ

本気で危険だと思うなら、国交省にチクったら？
ホントに危険だったら、動いてくれるだろうさ。
それもなしで「危険じゃね？」「危なくね？」と
騒いでいるだけだったら、グモ期待厨とさして変わらん。

問題提起と期待族を一緒にするって、
どういう頭脳構造をしてるのやら・・・・・

そうはおっしゃいますが旦那。
このスレの>>1も、その後現れ続けている>>1とおぼしき奴も、
「現場」のレールの画像をうｐするでもなけりゃ、現地の指定すらもしてないんだよ。
これじゃ、問題提起といわれても検証のしようも何もないじゃないか。

ただ現地を見た思い込みだけで、危ないぞ、脱線するぞ、と言い続けているんだから、
これはもう、脱線を期待して、勝手に欲情しているとしか考えられない。
問題提起、ってのは、もっと真面目にデータを積み上げるもんだ。

>>28
そうはおっしゃいますが旦那。
写真撮ってねえんですわ。

で、つい先日、また行く機会があったんでケータイで撮影したところ、これがまた、
断面形状を外から撮るのは難しい。

撮れたと喜んだが、見てみれば遠近感がないから何が何やらサッパリ分からんときたもんだ。
また近いうちに行くことがあるから、その時再トライする。撮れたらどこかにupするよ。

既に書いてるが、>>7のイラストより酷い、とだけ言っておく。
現地の指定って、三原−西条間の多くのカーブ、と言ってるんだが、これじゃダメか？
何十カ所もあるぜ。踏切のあるカーブは限られているだろうが。
写真を撮ったところを言えばオレを特定されるかもしれんから、それは言わんがな。

近辺の人間なら分かっていると思うがな。
少なくとも乗れば通常の軋みじゃない異音がするから分かる。
あれだけの区間で発生していてデータの積み重ねも糞もないだろ？

匿名の通報電話なんてのは問題提起じゃないですかそうですか。

>>29
実名の通報電話なら問題提起だよ。

>通常の軋みじゃない異音がするから分かる。
じゃあ、音をうｐ

戦前から話題になってて有名な、「コウコウ」というか「グッ、グッ」というか、
その系統の音だったら、笑ってやるぞ。

ところで、どうして国交省相手に匿名の必要があるの？
JRに利害がないなら、きちんと身分を明かさないと、
通報に信憑性がないというか、相手にされないと思うが。
どういう状況で異音に気付いたか、とかいう話は最低限必要だから、
実名が嫌でも、居住地と利用状況だけは言った方がいい。

それから、役所にチクる前提で現場の情報を収集するなら、
ケータイのカメラとかじゃダメだ。最低限これぐらいは持って行け。
ttp://www.e-dougu.jp/product_info.php/products_id/4299?osCsid=baddb5f657c80ac1e5224300b1884af2

異常に減ってます、すごい音します、だけでは、
国交省の役人も「はいはいｗ」で終わるぞ。

いつの間に役所にチクル話になったんだ？ｗ

1の態度が気に入らないので



　　　　　　　　　　　　　糸冬了

禿しく同意

結局負け犬かよ

>>1に説得力がないから、誰にも理解されないだけ。
危険だ、危険だ、と言うなら、資料ぐらい出さないと。
このスレを見た人間は、そのあたりも含め、>>1の認識力自体を疑っている。
だから>>1の主張を素直に聞こうとはしない。自然ななりゆきだよ。

オレは本郷住人だが、>>1の言ってることは本当。
つか、日常になってるから気にしてなかった。
確かに良く見ればかなりヒドイ。
３８はＪＲ酉の工作員？

沿線住民で、>>1と同じ問題意識なら、
無能な>>1に代わって詳細画像とレール断面形状のうｐよろ。

>>1が問題提起して、それに関係すると思われる資料を>>7が提示して、
１がそれだと言ってる。
1は資料を出してないが、7が代わりに出している。
それこそネットの中では自然な成り行きだと思うんだが。

多分>>38は写真を出されても、証拠にならない合成だ捏造だと騒ぐだろうね。
おまえの認識力こそ疑われているぞ。議論したくないんだろうね。
関係者と疑われて当たり前だ。
そこまで疑うなら自分でその場所に行ってみたら良いんじゃないの？
自分は何もせず他人の批判だけしていい気になってる奴を見ると反吐が出るよ。

また近いうちに１は写真を撮ってくるらしいから、それに期待。
なんなら３９が代わりにアップしてくれても良いがな。

>>40
レールの断面形状をどうやって外から撮るのか、興味あるな。

>>41
>そこまで疑うなら自分でその場所に行ってみたら良いんじゃないの？
それは変だろｗ　現地にいて、酷いと言ってる人間がデータを出すべきだ。
おれが北海道の端っこに住んでて、現地調査行けなかったら、
議論に加わる資格ないのかよ？　それこそ「非ネット的」だろ？ｗ

それに、>>7が出してるのは、運行状況が全然違う（走行車種も速度も）
別の区間のものじゃん。「同じだ」と言っても、あくまで見た目の話。
脱線の危険があるかどうか、なんて、おれたち素人が見た目の話で
判断出来るほど大雑把な問題じゃない筈だぞ。
中目黒の脱線の前に、「これは削り過ぎだ！」って見ただけで判断出来た奴が
２ちゃんにいたと思うか？

それと、「異音」については、何度も言われているように、上郡〜三石とか、
河内付近とかは、昔から独特の音が出るとして内田百�閧站{脇俊三が
書いてるはずの区間だ。
その「音」と、音にまつわる話題を知らない人は、音の先入観から
レールを見て「これは異常摩耗じゃないか？」と思い込んでる危険を
おれは疑っている。>>1は京阪神在住のようだしね。

という事で、おれも、本郷在住の>>39氏に期待する。
しっかりしたデータが出て来れば、別に酉の肩を持つ気などないよ。

>>42
だから>>33
議論に入ってくるなら、40レスぐらい全部嫁ｗ

だめだこりゃ、やっぱり自分では何をする気もなくて、人にアレコレ言うだけなんだな。
>>33を出したのもやっぱりこいつか。そのうちレール探傷機も持って行け、と言うだろうな。

内田百�閧站{脇俊三の本など知らないが、独特の音が出るのは何らかの理由があるだろう。
おまえは内田百�閧站{脇俊三の本を何故こんなところでひけらかしてるんだ？

少なくとも>>1は鉄道のことを何も知らない奴じゃなく、ある程度の知識を持った目で、
現地で現物を確認して、その上で
>今日、カーブの途中にある踏切でレールを見てびっくり、
>カーブ外側のレールの内側、丁度車輪のフランジが当たる部分が
>3−4センチ綺麗に削れて斜めになっている。
と具体的に書いてるんだろ？>>1は自分の目で見て書いてるんだぜ。
音がきっかけとなってレールを見て、鉄オタの目で見てその摩耗状態がおかしいと思ったから、
ここに書いてるんだろうとは思うぜ。
カーブ外側のレールの内側が3−4センチ斜めになってるって、確かによくわからん。
わからんが、書いている通りなら確かにそんなレールは見たことがないし、>>7の資料にある
レールと同じなら、これは明らかにおかしいだろう。危険かどうかまでは分からないが。

>その「音」と、音にまつわる話題を知らない人は
悪いが俺は知らない。具体的に教えてくれ。

誤解があるようなので、まず書いておくが、
おれは>>1の言う事が確認出来れば、こんな場所で騒いでいるのじゃなく
乗客の命に危険がある、という事なのだから、ただちに国交省にでも
たれ込むべきだと思っている。
決して酉の側に立ってるのでないのだけは理解してくれ。

ただ、あの事故以後、酉のやってる事を（先入観から）何でもかんでもダメだと
思い込む例が多いので、騒ぐ前にきっちり確認を取るべきだと思う立場だ。
そして、画像も資料もうｐしない（のか出来ないのか知らないが）>>1が
結局いったい何をしたいのか、まったく理解出来ないの事に対して
一番いらついている。本気で問題ありと思うのなら、もっと具体的に迅速に
行動を起こすべきじゃないかな？　もし危険なら、事は命にかかわるんだし。

あと、>>10とか>>13とか>>25とか、それが>>1だとは断言しないが、
このスレに居続ける一方の人間が、まるで脱線を期待するかのような
発言をしてるのにも、非常に腹が立つ。
危険を告発するのはいいが、仮にその手の人による根拠がない告発なら、
徒に利用者を不安に陥れるだけだし、それで騒ぎが起きて喜ぶような意図であれば
軽々しく乗せられるべきではない。そこが不信の元でもある。

そういう点から、説得力のある資料を出すのは大事だと言ってるんだが、
それでも「何もする気もなくあれこれ言ってるだけ」なのかな？
見たところ、>>1の方が調査にはいい条件を持ってる（現地にたびたび行ける）
ようにしか思えないんだが。

音の件は、いま手元にその著作がないので、出典も明示出来ないのが心苦しいが、
たしか、内田百�閧ｪレールの鳴りについて書いている事について、のちに宮脇が触れ、
そういえばこの区間でも同じような音が出ますな、というような記述をしていたと思う。
（何かの対談だったような気がする）
そこでは、特定の曲線半径で出るのか、それとも速度などとの掛け合わせ要素が
他にあるのか、という疑問程度で結んでいたと記憶。

いずれにしても、「いま現にそこにあるレール」の状態によって音が出るのではなく
（内田の時代、宮脇の青年時代からずっと同じレールのわけがないので）
敷設の条件との兼ね合いで出る音である、という事までは間違いないと思う。
その先は、おれにもよくわからない。

摩耗状態については、実はおれたち鉄も、レールをしげしげと見る事は稀で、
改めて見てみると「えっ？こんな減ってんの？」と思う事が結構あるはずだ。
とくに撮り鉄は多いよな？　でも乗り鉄とかだとどうだろう？
>>1は、その区間でそれに初めて気付いたのじゃないか？という疑いを持ってるんだわ。
疑ってばかりで申し訳ないけど。

音について追加しておくと
おれの実感から言うと、国鉄型の電車などで、山陽線に多い400Rとかを
通過すると、ツツーという軽い軋み音や、キーという高音系軋み音じゃなく
「ゴゴゴゴゴ」とか「グググッグググッ」とかいう、激しく呻るような軋み音が
出る事が多いと思う。東海道線だと、菊川あたりでもするかな？
尼崎脱線事故現場の300Rでも、その系統の音がしている。
果たして、その区間が、みんな同様のレールの減り方してて、みんな
危険な状態にあるんだろうか？　そうは思えないんだが。
尼の今のレールは、まだ２年半しか使ってない。

>>1は音も根拠にしてる（というか、>>1を読む限り、音を疑問の入口に
してる）から、ここは重要な問題だと思うんだが、どうだろう。

もうちょっと簡潔に書けよ

なんか反論のための反論だな。
問題と認識してると言いつつ、問題を逸らそうとしているようにしか見えない。

問題はレールの摩耗だろ。それぐらい読んでやれよ。

>>51
おれの言って事が「問題逸らし」「反論のための反論」なら、
>>1やそれに同意する人は、いったいこの先どこへ行きたいのだろう？　とくに1。
同意だ同意だ、危ないぞ、えらいこっちゃ、と騒いで欲しいのか？　
それで脱線の危険は回避されるの？

本当に異常摩耗なら、1か、1が無理ならここを見てる近郷の奴らが現地に出向いてレポし、
きっちりしたデータ持って国交省にでもマスコミにでも即チクるべきだろ。
1の言う通りなら、今日、いまこの瞬間にも、脱線の危険があるんじゃないの？

そこのマジさが見えないから、1がただの騒ぎ屋なんじゃないか、と疑っているわけよ。
「匿名の通報電話」と言ってたけど、それもしたのかどうか結局わからんし。
身元を特定されるのは嫌だ、みたいな事を書いてたのが逃げ腰にも見えるし。

「言いたいことはこんなところでグジグジ言わず、警察か新聞社に行けよ」

これで終われば掲示板なんかいらねぇな。
２ｃｈで「国交省にでもマスコミにでも即チクるべきだろ」なんて言う奴は
空気を読めないカス。ネットなんかやらなきゃいいのにな。

結局、誰も乗客の命なんて心配してない、って事ですね。
>>53によれば、実際に危険を回避する事より、掲示板の楽しさの方が重要だ、と。
せっかく>>1が面白いネタ振ってくれてんのに、何をマジになってんだ？と。
>>1の意図も、結局そうだったのかな？

大変よくわかりました。邪魔者のおれはもう出てこないから、
安心して、みんなで楽しい掲示板を作ってくださいましｗ

典型的な負け犬セリフだな

奴はきっと戻ってくるw

>>54
乗客の命、おまえは本気で心配してるのか？ウソだろ？
本気で心配してるなら自分で調査するだろうけどな。
おまえもあーだのこーだの文句付けて掲示板を楽しんでるだけなんだろ？
もちろん俺も掲示板を楽しんでるだけだよ。それで文句ある？

２ちゃんにスレ立てるときは警察に通報しなきゃいけないなんて、
初めて聞かせて貰ったよ。

>>55
同意だが、どこのスレ言っても結局は追い出されるだけだろうね。

俺は別にいつでも現地に行ける訳じゃないぞ。あくまで仕事。
それも同伴者がいたら絶対無理。
仕事中に線路の写真なんか撮れるかよ。

たまたま異音に気付いてレールを見て、ありのままを書いただけで
写真を出せとか資料出せとか、何なの？
国交省の危険地帯報告掲示板かここは？
仮に何らかの写真が出せたとしても、あくまで見た目、とか、
また文句を付けられるんだろうな。
保線関係者か下請けか、臭い物にフタをしたいらしい。

年末までにもう一度行く機会がある。撮れたらどこかにアップするが、
形状を表現できる写真って、難しいよ。一度失敗してるしな。
期待せずに待っていてくれ。ダメでも報告はする。

期待してるよ。よろしく。

一人のアンチがどれだけ連投してたか、よく分かるスレだな。

結局>>54みたいに偉そうなゴタクを並べても
>誰も乗客の命なんて心配してない、って事ですね。
>実際に危険を回避する事より、掲示板の楽しさの方が重要だ、と。
と、自分で言ってる通りなんですよね。

こいつが一番期待してるんじゃないの？なぁ>>54

待望の現場写真だよ。約束通り、アップするよ。これでどうだ？>>54

山陽本線のとある場所にて撮影。
こんなレール、本当に安全なのでしょうか???
http://www.agui.net/imglog/07/img-box/img20071226221025.jpg


同じ場所の両側のレール。
外側のレールは酷い摩耗で細く見えるが、
実は内側のレールは普通より広く見えるのが分かる。
実際には、信じられないかも知れないが、極端に言うと
レールの上部が平らに変形してリブが付いたようになっている。

http://www.agui.net/imglog/07/img-box/img20071226221831.jpg


こんなの普通だ、これより酷いところを知ってる、と言う方、
どうぞ写真をアップして下さい。

紀州鉄道の写真をアップして>>1を納得させようｗ

本線としては、確かに酷いね。
外軌より、むしろ内軌の方が気になった。
こんな扁平レールは地方私鉄にしかないと思ってた。

けど
ttp://www.sic.shibaura-it.ac.jp/~m505029/jrail/haifu/form/pdf/genkou_sakuseirei.pdf

図２の(1)を見ると、摩耗したR400外軌の頭部形状は
大体こんな所なんじゃないか？
更換直前の時期と考えれば、あり得ないほどでもない希ガス。

>>62
写真アップして欲しいね。ｗ

しかし寝台特急や高速貨物がバンバン走る本線と
紀州鉄道を比べてどうしようというのか？？？

リクツは分からないが、少なくともフランジで脱線を防いでいるなら
外側レールの摩耗はかなり危ないレベルではないかと素人の
私は思うのであった。
それも一カ所じゃなくてこんなのが至る所にあるからね。

>>64
フランジで脱線を防いでいるわけではない。

>>1は鉄道車両が何故カーブが曲がれるか知らんバカと見た。
（「素人の俺が知るか！」と言うかもしれんが、ガキ向けの図鑑にも説明があるぞｗ）

>>65
知らないから詳しく教えてくれ。
フランジで脱線を防いでいるのではないなら、
どういう原理なのか、詳しく頼む。
ついでにフランジの働きについてもね。

>>66
踏面が斜めになっててカーブで径が変わって内輪差を・・・、
なんてバカな事じゃなくて、もっと深い意味があるのだろう。
その辺り、バカにも分かるように教えてくれないか？


で、写真のようになったレールが安全かどうか、
肝心の点について、>>65はフランジの役目を絡めて、
>>66はカーブを曲がる原理から意見を聞かせてくれ。

ヨロシコ

>>61は線路に不法侵入して写真取ったのか？

>>63の断面図について無視してるのはどうしてなの？

>>68
来ると思った。>>57で予想済ｗ
予想通り、そうやって誤魔化す訳ね。

地元民が横断のために使っている踏切で撮ったよ。
これが不法だったら地元民大変だな。

>>70
ちゃんと撮影した場所も書いておかないとどうも線路に入って撮ったように見えるんで・・・
ﾏｼﾞヤバならば国土交通省とかにちゃんと通報してくださいね

>>69
安全かどうかを問うているのよ。
>>63のどこかにそんな記述があるの？

>>71
個人的にはマジヤバだと思っているんだが、
否定的な意見しか聞けないもんでね。

イチャモンばかりで誰も質問に答えてくれないしね。
>>65やら>>66は脱線とは関係無い、と思っている「らしい」けど、
その根拠は説明してくれないし。

で、線路に入って撮った、を問題にしたいのなら、
別スレ立ててそこでやってくれないか？

>>1
おめ、何こんなところで油売ってるんだ?
早よ俺の二階堂を買って来いタコ！
あと、ホープも1カートン買って来い！
テレっとしてたらまたボコるぞこの野郎！

何？金？
金は全部>>1が持つんだろ？何で俺が下僕のために金を出すんだよ？
とっとと買いにいけタコ！

あ、ついでにサンライズも買っとけよｗ

>>1
おらぁ！>>1はどこまで買いに行っとんじゃ？

ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_17/Tech-17-13-18.pdf
これの最終ページ、図12をじっくり見てみよう。

現場のレールより減っているように見えるが、
これでも交換基準内だそうだよ。

>>76
これはなかなか面白い資料だね。ありがトン。
じっくり読ませて貰う。

図１２だけど、似たようなものだと思うよ。
あと疑問点もあるけど、全部読んでからにするよ。

いつまでもこんなスレで騒いでないで、さっさと鉄道局なりマスコミや労組
なんかにたれ込めばいいのに。

いっそのこと事故らせて袋叩きにすりゃいいだろ
尼崎みたいなのをあと2、3回やら間違いなく酉は潰れる

>>78
こういうことを言う奴に限って自分では何もしない。
卑怯者とはこいつのこと。そうだよなｗ

>>1
>カーブを通過する度に
>ゴォーーーー、とそれはそれは酷い音がしたんだよ。

あの音がカーブの内側の線路・車輪から起きていることを知ったのが高2の夏。

115系に乗って糸崎以西に出ると「これが本当に同じ会社の線路か」と疑いたくなるな
網干すぎたらもう天国ｗ
金が無い＆カーブ多すぎだってのはあるが、広島支社の保線はちょっと悪すぎる

まぁこの程度ではまだ脱線はしない、護輪軌条付いてるしな

しかし剥離とかはレールの破断の原因になったりするのは事実なので、困りもんだ
ギギギ…ギギギギギ
ゴゴゴ…ゴゴゴゴゴ

広島は、カネより保守の時間がないんだよ、時間が。
レール交換など大型作業をするべき深夜が、夜行貨物の有効時間帯だから。
国鉄時代から続く昼間の保守間合は、その対策として出て来たものだな。

>>83
昼間に一時間以上も列車を止められるのは結構困る
なんとか夜に保守をやって欲しいところだ・・・

>>76を読んでの感想。
>>81が>>76の前に書かれていたら良かったのになぁ。後出しジャンケンだぜ。
内側レールの波状摩耗による音の発生らしいのは読んで初めて分かった。

>>76では、交換は損傷・疲労で６０％を越え、摩耗では１６％とか。
しかし、その摩耗での交換は経験則で、というのがどうも怪しい。
国鉄時代に出された疲労基準が何億通トン、と言う目安はあるらしいが、
その数値が実験室で出されていて、検証がなされているのかは書かれていない。

例えば図１２にある摩耗レールは新品に比べてどの程度の安全が確保されているか、
一番知りたいところが数値では出ていないようだな。

続き
俺がアップした写真でも、細かな傷が無数にあるのが分かるだろう。
それらがいつシェリングになって、破断に到りかねない傷になるのか、その予測は
ほとんどなされていないし、波状摩耗の発生原因や安全性は全く書かれていない。
レール探傷車でも、ある方向に走る傷は分からないらしいしな。

まぁ実際運用中のレールを定量的な数値で表すのは難しいのはよく分かる。
場所によって条件が全く違うだろうからな。

しかし、摩耗に関してならば、たとえば交換したレールを使っての脱線実験などで
ある程度は検証可能だと思うがね。R=400で115系乗車率１００％なら時速何キロで
脱線する、とかね。
あんなレールをそのまま使うなら、それぐらいのデータは取るべきだと思うがな。
>>65や>>66みたいな信者なら喜んで協力してくれるだろう。ｗ

>摩耗での交換は経験則で、というのがどうも怪しい。

>>85は、どんな大手術でも全身麻酔なしで受けるそうだｗ

>>87
サッパリ意味がわからんのですが？

もしかして、経験則って言葉の意味知らないの？

全身麻酔は、近年になってようやくそのメカニズムが解明されつつあるが、
長年にわたり「どうして効くか」「どれぐらいの分量でどれぐらいの時間効くか」を
科学的に解明出来ないまま使用され続けてきたの。
そこで、経験的に「体重がこれぐらいの人には、この程度使う」という数値を
積み上げてきたんだよ。
それでも、理屈がわからないまま使っている劇薬だから、死亡事故は起きる。
実は俺の親父も、全麻での事故に遭った。一度心停止し、その時は帰ってきたが、
手術の時期を逃して、結局亡くなった。
けど、今日も世界中で全身麻酔は使われている。俺ももし局部麻酔で済まない手術を
受けることになったら、不安だけども使わなくては仕方ないだろう。

言ってる意味がわかりますか？
鉄道の保守技術についても、似たようなところがある。なぜその数字を超えると脱線するのか、
よくわからないけれども、ある一定の摩耗量を超えると脱線が増えるようなので、
ここまで来たら交換する。そうやって180年間積み上げてきたのが今の基準だ。
そんないい加減な経験は信用出来ない、検証しないで使うのは危険だ、と言うなら、
全身麻酔も信用しないんですよね？かけずに手術します？それとも手術を拒否します？と
言ってるわけ。わかってもらえましたか？

誰かが線路の間に立つと接近した列車は急ブレーキを掛けます。
まあ、間に合わないでしょうが。で、その後線路の点検をします。
>>1よ、身を張って線路の見回りをさせようとか、そんなこと考えちゃ駄目だぞ。
絶対だぞ。

おとといムーンライト九州で三原→西条を通ったが、やはりカーブでゴオオオオって音がけっこうするな。

投げっぱなしの意見をする奴を僕は認めない。

反論の責任を取らない奴。その受け口を設けていない奴。

インターネットの世界で言えばいわゆる『２ちゃんねる』というサイトの中でも、人を否定する事で自分の存在を確かめている奴がその最たる例。

とてもカッコ悪いし、わかりやすく言えばアホだと思う。

そうなってはいけない。

>>92
と、投げっぱなしの意見を言ってますな。


>>54がコソーリ戻ってきているようだね。

まず１の執念に拍手パチパチ(嫌味じゃなくてね)
鉄道がカーブできる理由はカーブレールとそれを追従する車輪、台車があるからだろｗ
さらに遠心力をころすためにカントがあり、曲がりやする工夫としてスラックがある。
フランジについてだが車輪がレールと接する部分には、勾配をつけてある。このため曲線に
差し掛かって車体が外側に寄せられた時、外側のレールには車輪直径の大きいほうが、内側のレール
には小さいほうが接する。ちょうど樽を転がすのと同じ要領で自然に直径の小さいほうに曲がることになる
こうして、列車は曲線のレールでも滑らかに走ることができる。
　しかし車輪にこのような勾配がつけてあるために直線区間でも、車輪が右に寄ったり。左に寄ったりして蛇行運動
を起こすことが多い、そこで車輪の内側に曲線を走るときや蛇行行動を起こした際、車輪がレールから外れないようにフランジ
がつけてある。

>>93
いや>>1の頭に反論を受け付ける窓口がないってこと。

>>1
まずは標識・記号から勉強しなさい。
http://kobe.cool.ne.jp/tarumi/Tech_index1.html
http://kobe.cool.ne.jp/tarumi/T0511_01.html

>>92
こんなとこにもキンコン西野がwww

>>7
動労千葉ではボルスタレス台車の事をボルスレスタ台車と言うんだな。
何か意味あんのかな

>>89
なるほどね。そう言う意味のイヤミですか。
全身麻酔のことなんか全然知らなかったよ、というか、知ってる人の方が少なくないか？
幸いにも全身麻酔を受ける事態になったことがないからな。

しかし全身麻酔と並べるのは少し無理があるよ。
全身麻酔のリスクは色々数字で表されたり、事例が報告されているよな。
手術前には医師からリスクや成功率（主に手術に対してだけど）の説明があるね。

脱線の危険率は乗る前に乗客に知らされているのか？三原駅の改札前に掲示してあるのか？ｗ

それに普通、麻酔のリスクより手術のリスクを考えるわな。

>ある一定の摩耗量を超えると脱線が増えるようなので
それ、どこに書いてあるの？書いてないから実験して数字で出せばどうか、と言っている。
>ここまで来たら交換する。
通トンの数字は出ているが、根拠がないし、それ以外の傷に対しては全く不十分だろ？
>>61の写真のレールが安全かどうか、利用者はどう判断すれば良いんだ？

反論のための反論は止めてくれ。レール摩耗問題とは何の関係もない。

>>1
そんなにけんか腰になるなよ、
何でも実験で確かめられるべきだと思っている、
馬鹿なお前さんがこれ以上恥をかかないように>>87はたしなめてくれたのだろ。
いい加減、自分で国土交通省なりなんなりに行ってこいよ。
お前がここで何をしたいのかさっぱり解らない。

>>99
>全身麻酔のリスクは色々数字で表されたり、事例が報告されているよな。
鉄道事故も、原因まで含めてすべて公開されていますよ。

>手術前には医師からリスクや成功率（主に手術に対してだけど）の説明があるね。
大部分は、「全身麻酔のリスクは数値で評価出来ないので、稀に麻酔が効きすぎる人がいます。
最悪の場合は、そのまま目覚めません。・・・でも手術に同意しますね？」という、
いわば病院の責任逃れのための説明ですねｗ
５年生存率などは別にして、麻酔については患者にとって有意な情報はありません。
ただ選択を迫られるだけです。

>脱線の危険率は乗る前に乗客に知らされているのか？
私は今年、新車に乗り換えましたが、カーディーラーからは
「この車種の事故発生率は○％で、うち明確に運転者の責任と断定出来ない事例は○％です」
というような説明はありませんでしたねーｗ

>それ、どこに書いてあるの？書いてないから実験して数字で出せばどうか、と言っている。
>通トンの数字は出ているが、根拠がないし、
「経験値」という言葉の意味を一番理解されてないのは、
結局あなたのようですねぇ

>反論のための反論は止めてくれ。
あなたの方がｗ

>レール摩耗問題とは何の関係もない。
いえ、経験値に基づいた現場科学、という意味で、全身麻酔は実に適切な例ですよ。
リスクを100％回避出来ないが、使い続ける、という意味においても。

>>1は往年のDQNｺﾃﾊﾝ・天下の二日市在住みたいやの〜ｗ

>>102
車の欠陥自体が原因で・・・、やめた、馬鹿馬鹿しい。

レールの話をしてるのに、全身麻酔やら車の話を持ち出すなよ。
「○○について・・・」
「××もだろうが。△△も、■■も、◎◎もだろ？」
では、何も話が進まないのよ。分かる？何故に関係無い物を持ち出して誤魔化そうとする？ｗ
交通事故の方が死ぬ確率が高いから、何だか分からんが安全な鉄道に文句言わず乗っておけ、と言いたいのか？

>>100〜>>102まで、肝心のレールの話はスルーですか？
経験値を言うなら、レールの摩耗と脱線の関係を示した資料を提示してくれ。
レールの摩耗が原因で起こった事故はどんなものがあるんだ？
「値」というぐらいだから、何らかの積み重ねがあるはずだろう？経験値をよくご存じの>>102サン。
>>67にあるのはどういう経験値なのか、アホにも分かるように実例を示して説明して欲しい。
定量的に無い、或いは出すのが困難な数値を「経験値」という言葉で誤魔化すのは良くないと思うがな。

あ、今気がついた。フランジは脱線と関係無いと言い切った>>65は>>94で否定されたって事ですな。
それとID:1zfg0LKM0、君はこれ以上レスくれなくて良いよ。君はこの議論には不向き、不要だよ。
危険なレールじゃないのか？、と言う問いに、誰も「経験値」以外の根拠を示しての反論がないのが残念だな。

あのね。
悪い事は言いませんから、もうやめた方がいいかと。
今のこのスレは、あなたの疑問を納得させるだけに存在してますよ。
それは板のルールから言っても異常な状態です。
あなたの知識や理解の穴を埋める、または得心がいく説明を求めるのが目的なら、
単独スレではなく、質問スレで聞けばいい話ですよね？

数字が欲しいのであれば、JRではありませんが、都営の数字がネットで見られます。
ttp://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011695001.html
33条付近を読んで下さい。
これが、これまでの経験から、これ以内なら安全であると考えられている数字です。
JRの基準数値はネット上では見られませんが、民鉄での基準は旧国鉄が使っていたものを
元にしてるという話ですので、だいたい大差ないと思います。

あげ

>>105
都営の数字、確かに拝見。わざわざ探していただいているなら深謝。
断面積の20％減までOKとは、こりゃまた凄いね。
三原西条間では第38条が適用されても良いと思うが、「努めなければならない」なんて
危険があるのかどうかすらも読めないよね。

で、この数字やら判断基準が出た根拠を聞きたいのだが、それを聞くな、と？

まぁ何を言われても止める気はないよ。ヒマだしさｗ
ただ俺の使っているプロバイダ、2chではすぐにアク禁になるから、大人しくなったら
アク禁喰らってると思って貰って結構。（俺が原因でアク禁、じゃないぞ）

そもそも安全かどうかを問うているわけで、素人の俺は危険だと思っている。
それを安全だと納得させるために色々言ってくれている訳だわな。
その根拠を尋ねることが、そんなにおかしいことか？

なぜなぜ5回、なんて良く言うが、人の命を預かるならそれぐらいやってもいいんじゃね？
特に酉は大事故起こして日も浅いし、そう思うわけ。
それが気に食わないならどうぞ退場していただいても結構ですよ。残念ですが・・・

>>1
当該区間の保線に関わっている者です。
この区間は線形が厳しいので当然痛みが速いのですが、現在他の区間と比べて
特に手厚く保線のスケジュールが組まれているわけではないのです。
これはコストの問題が絡むのですが、結局のところ大阪の本社の目の届かない
ところなので線路も車両も放置されているのです。
危険なのは承知していても上は取り合ってくれませんし、内部告発は法律で保証されているとはいえ、
内部告発をしようとして飛ばされた人を何人も見ています。
皆さんの命を預かっているのは確かです。でも、私たちにも生活があります。
末端の社員にはどうしようもないことがあるのです。会社を動かして下さい。
次のリンクに国土交通省のホットラインの電話番号が載っています。
http://www.mlit.go.jp/hotline/
あなたが見た現状を、すべてありのままに伝えて下さい。
国が必ず動いてくれるはずです。

つーか

外　様　支　社　で　す　か　ら　(笑)

おまえは来るなと言われただろ！！！

>>108
残念だけど、ここまで見てれば分かるように
>>1にはその根性はないと思うよ
別の方策を探るべきだと思われ

おまえは線路に入るなとか下らんことばかり言うな！
それなら根性あるおまえがやりゃいいじゃん。ヘタレがよく言うよ。

>>1
う〜ん、そう言われると、余計自分達で何とかして欲しくなる。
外力頼みじゃ絶対組織は良くならないよ。これは自分の会社で経験済み。
内部告発で飛ばされるって、あの大事故以後ならこれほどのチャンスはない。
それに××の線路状態が悪いって、別に告発じゃなくて、タダの報告なんじゃないの？
線路状態を報告して飛ばされるのか？いくら何でもそりゃ無いでしょ？
オレがいつも乗ってる関西地方某アーバン地域じゃ、「異音を検知」で
始終ダイヤが乱れてるが、それで処分されたとは聞かない。

オレ自身、その区間にタマに乗ることがあるから人事じゃないんだけどね。
毎日乗ってる広島県民は何とも思わないのが不思議だが。
>>111に期待しよう。きっと何とかしてくれるｗ

>>108
もし本当だったら大問題じゃん。
「上」は危険を承知しているのに取り合わないと言う事になれば
脱線が起きた時は予見可能性があった事になる。刑事罰が問えるぐらいの責任がある。

身分がばれない程度に、もう少し詳しく話してよ。
保線労働者だったら、実際の摩耗量の計測とかしてるんでしょう？
整備心得の基準を超えた摩耗がある個所があるとか、
計測で基準超えたのが分かってるのに交換予定がないとか、
そういう客観的な証拠が出れば、話が早いよ。

王寺駅の分岐器摩耗による脱線も、最終的には現場のせいにされちゃったじゃん。
どうせケチれというプレッシャーがあったに違いないのに。
生活がある、って言うけど、黙っていて事故が起きても、結果は同じだよ。
全部現場のせい。同じ結果になるなら、黙っている事はない。

>>1はこの便所の掃きダメで持論を展開するくらいなら、下世話の好きな中国新聞に投書ぐらいはしてるよな。
その方が余程よかろーもん。
無論、投書ぐらいはしてるよな。

今までレールの摩耗による脱線と断定されている
事例はどのぐらいあるの？
王寺駅の事例も含めて、詳しく教えてホシス。

>>115
投書？してないよ。大体中国新聞なんて読んだこともないしな。
おまえさんその新聞社が下世話ってよく知ってるね。
このスレ除いて同じ情報を共有したならおまえさんがオレに代わって投書すべきだな。
その方が余程よかろー。

でさ、オレの「持論」って、何だ？持論を展開したつもりはないけどね。
レールの摩耗と安全性について、オレがどう持論を展開したのか解説してくれｗ

広島人ならそのくらい誰でも知ってるかとおもうが
ここでgdgd言うより国土交通省に通報しろよ

何見下した態度をとってるんかの〜
目の前にある便利な機械は2ch専用じゃないじゃろ〜
あんたが問題提起しとるけん中国新聞のwebを使やいいだろp
匿名なら身元がわれないだろpp
広島のブロック紙だから効果あるのにな〜

わしは>>1の反応が楽しいよp

そして誰も新聞社にも国交省にもタレこまないｵﾁ

つーかボロばっか走らせやがって毎日のように故障してむかつくから
いい加減タレ込みしていいか？写真付きで

え、国土交通省なんかに言う訳ねぇだろ
エロリストの恐ろしさを思い知らせてやる、絶　対　に　許　さ　ん

>>29の
>写真を撮ったところを言えばオレを特定されるかもしれんから、それは言わんがな。
が、ずっと気になっていた。どうして京阪神在住の人間が、三原〜西条間の
レールの撮影場所を言っただけで、個人特定されるのだろ？
どうしてそれを恐れるのだろう？

>>108を読んで、何となく思った。
>>108は、>>1じゃないのか、と。

>>1は、酉の社員か、下請けで、自分の担当区間の摩耗にビビって、
告発したいけど、チキンでそれも出来ず、こんなスレを立てたのでは…

そういえば、>>29以外にも、>>57で
>それも同伴者がいたら絶対無理。
>仕事中に線路の写真なんか撮れるかよ。
これも怪しく思えてきた。同伴者がいても仕事中でも、趣味の鉄写真に
走ってる奴はなんぼでもおる。現場に行くのが、関係者と一緒だから
告発用の写真を撮るような不審な行動は出来ない、と言ってるのじゃないか。

素人が気まぐれに立てたスレなら、これだけ反論が出て来たら
自分の説の間違いを認めて、逃走するか放置する。
そうではないのは、>>108にあるような事情が、実は実はもっと深刻で、
>>1は決定的なデータも押さえているからではないか。
しかし、それを明かせば、自分の身分がばれてしまう。
だからひたすら、理解出来ないアホの子のふりをして、食い下がっているのでは…？？？




というところで、予約していた箱根駅伝が始まって、目が覚めた。

>>1
ほらほらほらほら、答えを出せないとドンドコ関係無い話、個人攻撃になってきたね。
こうなることは想定の範囲内、と言う奴かな。

>>119さん、頑張ってね。オタクの言葉、そのまんまオタクに返しますよｗ

仕事中に同伴者がいて、仕事と関係無い写真を平気で撮れるほど>>122は無神経なんだねｗ
そう言う奴がなんぼでもおるほどノンビリした職場に行きたいね。おまえさんは公務員か？
残念ながらオレには無理だよ。ただ一人だけで、時間を取らないならそれぐらいは出来る。

だ〜れも>>61みたいなレールが安全かどうか、数値で説明できる奴が居ないんだね。
結構専門的な単語使って反論してくれる奴はいるけど、肝心なところは逃げ腰だしな。
>>104の問いかけも全部スルーしてるし。

超亀。
>>21
福岡市営なんか、モーターカー使って車庫で車両動かしてる最中に脱線しなかったっけ？

ありゃりゃ、間違えた。動揺してるかなｗ
>>122だ。これは。
ほらほらほらほら、答えを出せないとドンドコ関係無い話、個人攻撃になってきたね。
こうなることは想定の範囲内、と言う奴かな。

ついでに聞くが（と言っても答えてはくれないだろうがｗ）
>素人が気まぐれに立てたスレなら、これだけ反論が出て来たら
>自分の説の間違いを認めて、逃走するか放置する。

オレの説って、何？摩耗したレールが安全か？、と聞いているだけなんだが、これが説？
で、これだけ反論って、どれ？どれが反論なのか、具体的に説明してくれ。
そこが俺にはサッパリ分からないから、逃走するか放置しようにも、出来ないんだよｗｗｗ

>>122は脳内で自問自答してるんじゃないの？
少なくともオレは自作自演するほどヒマじゃない。おまえさんと一緒にしないでくれ。

休日に風邪ぐらいで救急病院にかからないでください。地域の勤務医は疲弊しています。軽ければ売薬で済ませましょう。

>>108さんはどうしたのだろう？
あれだけで沈黙？

,,-‐----‐､　
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　 >>1おめぇ、ここおかしいんじゃねえか？
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /

アンチというか、文句言いは一度にいなくなるねぇ。なんでだろう・・・（棒読み）
オレの質問、そんなに難しいのかな？

>>108さんはあれで精一杯なんじゃない？
外軌とか護輪軌条とか、オレでも知らなかった専門用語（？）が普通に出てきたり、
分岐機摩耗とかの事情に詳しい人や、広島の事情に詳しそうな人が出てきたり、
結構関係者も見てるんじゃないの？

それだけにそれ以上は書きにくいのかもね。

>>1は結局、このスレで何が言いたいのかなぁ。
「あのレールは危険だ」と言いたいのじゃなくて、
「危険かどうかが知りたい」だけなのか？
自分は説は何も書いてないと言うのだから、
危険だと主張したい訳ではないんですよね？　

また事故起こすから気にするな
1度あることは2度ある、2度あることは3度ある

>>131
またこちらの質問はスルーですか？何度も何度も同じ事を聞いて、どうするの？
オレが何らかの説を唱えてる、と言うからどんな説かと聞いてるのよこっちは。
あんなレールは危険じゃないのか？と言ってるだけよ。これが「説」か？ｗｗｗ

危険じゃない、というならその根拠を教えて欲しい、と聞いただけだが何か？
危険じゃない根拠は経験則、と言うだけで、数値的には何ら提示されない。
それで納得できるめでたい奴がいるんだろうが、オレは全く納得できない。

保守状態が悪い＝危険だ、と思うんだが、違うのか？
違うなら根拠を示して説明して欲しいんだよ。ご了解いただけましたか？

「悪魔の証明」をしろってか？

>>134
説明のしようがない、と言う事？
それとも危険じゃない、と言う根拠が無い、と言う事か？

それならウダウダ言わずに最初からそう言えば良いだけのこと。

ぉぃぉぃ、悪魔の証明ぐらいぐぐってくれよ…

>保守状態が悪い=危険
これが危険だという根拠？
はっきり言って俺には危険かどうかなんてわからない･･･。
だが、ここで聞くのはお門違いと思うがどうよ？

>>136
ぉぃぉぃ、こちらの書いてることをキチンと読めよ。
無いことの証明をしろ、なんて一言も言ってないぜ。
無いなら無いと言え、と言ってるのよ。分かるか三国人。

しかし疲れるなぁ。日本語マトモに読めない奴の相手をしたくはないものだ。

>>137
素人思うに、保守をする必要があるのは何らかの不都合を
事前に回避するためだと思う訳よ。

>だが、ここで聞くのはお門違いと思うがどうよ？
なんで？

>>133
あなたが、自分の質問に答えて欲しいためにスレを立てたのなら、
板ルール違反ですけど、そういう解釈でいいんですね？

>>140
結局そう言うしかない訳ですか？負け犬がｗ

>>139
確かに･･･。

あんたも俺もだけど、結局は素人だし。
ここは別にその道のプロ、又は識者が来るわけではないしねぇ･･･。
2chでのまともな回答はレアかと、関係者でもいない限りは。
あ、討論するつもりなら別だが。

>>141
だってルール違反はルール違反だもんｗ
単独質問は、スレ立てせずに、質問スレへどうぞ。


「現場のレールは脱線の危険がある」という「仮説」を
あなたがこのスレで論じようとしているという事であれば
単独スレでもいいんじゃないかと思いますが、
あなたはくどいぐらいに「自説など書いていない」と
言われるので、そっちには解釈出来ないわけでしょ？

なんですぐに喰ってかかるかね？
そんなことじゃ誰もチクってくれんぞ

まぁ中の人も乙としかいいようがないな
放っておけよ、人柱には南無としか言いようが無いが
どうせまたやるからこの会社は

>>143
なら削除依頼をすればいいんじゃね？ｗ
仮説を書いたつもりもなければまともな反論を受けた記憶もネェ。

意見を書いて
　　　↓
感情的な根拠のない反論（煽りとも言うなあ）を受けて
　　　↓
その根拠を聞くと
　　　↓
答えられないからルール違反だと言い出す

典型的な負け犬根性ね。ここへ来るの止めたら？ｗ

ここは天邪鬼な1が暴れる糞スレとなりました
何を言っても無駄ですので、放射性核廃棄物の投棄を皆様おねがいします。

で、結局>>61の様なレールは安全なのか？危険なのか？
>>146サン、糞スレには来ていただかなくて結構ですよ。

>安全なのか？危険なのか？
「現物の摩耗量が数値として分からないと、何とも言えない」←これが結論。

で、この話題ならそれこそ、>>108氏の出番だと思うのだが。
現場を担当している人なら、一番正確な数字が手元にあるはず。
それを出しただけでも身が危ないんだろうか？

日勤教育があるぐらいだから当然だろう
遠くない未来高架かトンネルが落ちるから放っときゃいいんだよ

>>108が本職と思ってる奴は（ry

>>148
>「現物の摩耗量が数値として分からないと、何とも言えない」←これが結論。

仮に>>61のレールの摩耗数値が分かったとする。
その数値を何と比べれば良いんだろう？

既出の資料では、数値はあっても危険かどうかの考察は無かったと思う。
現物の摩耗量が数値として分かっても、危険かどうかを推測するベンチマークが
無いから何とも言えない・・・、これは非常にマズイと思うんだがね。
本当に>>150が何度も言ってるように、大事故が起きてからの検証になるのか？

>その数値を何と比べれば良いんだろう？
酉が使っている線路整備心得の数値と比べて、
基準内で異常摩耗がなければ使う、
基準オーバーとか形状が異常だったら交換。って事でしょ。

>既出の資料では、数値はあっても危険かどうかの考察は無かったと思う。
だから、結局あなたの言ってる事を展開すると、
「現在鉄道会社で使用されている線路整備心得の基準数値は
本当に安全だと信用していいのか？」って疑問になる訳でしょう？
それは鉄道総研の中の人にでも聞くしかないんじゃいのかなあ？
俺たち素人はもとより、現場のプロの人たちだって
「なんでこの数字なんですか？」に答えられる人はいないと思う。
場合によったら、総研の人だって理論的にきちんと
説明出来なかったりするかも。

それをマズイと言うなら、もう鉄道乗らなきゃいいじゃん。
それしかない。

>それをマズイと言うなら、もう鉄道乗らなきゃいいじゃん。
>それしかない。

究極の意見だね。仕事で乗らなきゃならん、と言えば、仕事辞めればいい、と言われるだろうしさ。
レールが安全かどうか、と提起して、誰もが（オレが、でも良いが）納得できる説明がないなら
なぜそれを解明するような前向きな議論が出来ないのか、していただけないのか、不思議だよ。

もっと極論すれば、文句があるなら生きるのを止めればいい、になるんだよね。
こういう結論しか導けないなんて、オレも含めてなんだかねぇ・・・

鉄道総研ﾚﾍﾞﾙの研究をにちゃんのこんなｽﾚで議論しようってーのがそもそも妄想か自信過剰だろ
それでｴﾛｲ人の間違い見つけたりｴﾛｲ人より正しい答えが出せる訳ない

>>152
山陽新幹線のコンクリ構造物、あれはもう全部を鋼板で巻かないとどうしようもないレベル
シール剤闘魂注入で何十年も持つかつーのｗ逝くぞー！！

元社員が99年の時点で「あと10年もたねーよ」って逝ってたしな

偉そうに文句付けてる奴こそ
どっかにたれ込んだんだろうな。

>>1に文句付ける奴＝>>1に同意していない
→>>1の代わりにタレ込む理由がない

だと思うが、普通に。

タレ込む訳ねーだろ
国土交通省から文句言われたくらいでこの会社は何も変わらないから、意味ない

>>158
ヘタレ乙！

>>159
意味がない、とどうして断定できるの？
やってみればいいじゃん。

やる気がないだけなんだろ？ｗｗｗ

うんｗｗｗ
どうでもいいからｗｗｗ
人柱立って社長涙目になるの超楽しみだしｗｗｗ
俺乗らねーしｗｗｗ



とか適当に書き殴っておきますね

>>154
そうだよ。死んでくれた方がいい。
前向きな議論にならない原因は>>1自身だからね。

１、で書いてある音だけど、山口県内の山陽本線でももあちこちで鳴るような気がする。下関〜長府や小月〜本由良、防府〜徳山など。広島近辺でも海岸部など曲線がきついところではあちこちで鳴っているよね。

>>163
何だかんだ理屈を付けて、ネガティブな意見しか言わない
おまえらが何を言ってるんだか。
>>1は意見の提示をしただけで、それを信じないおまえらに
写真もアップして出来るだけのことはしたように思う。

それに対しての有用な意見も散見されたけど、その意見に
疑問が呈せられて答えられないと前向きな議論をする気も
無いくせに１６３みたいな反応する奴こそ死んだほうがいいんじゃね。

マスコミにも監督官庁にも告発する気はない、とか
論でも説でもない、ただの疑問だ、誰か答えろ、とか
議論にならないようにしてるのは、他でもない>>1だと思うけど。

しかも、自分も告発出来ないヘタレのくせに、なぜか他のスレ住民を
「告発出来ないヘタレ」と煽る。
これこそネガティブそのものだと思う。
ポジティブな人間なら、「告発してきた！もみ消されないように支援頼む！」とか
そういう方向に行くんじゃね？
だいたい、疑問だ疑問だと騒いでいるのに、ネットで検索出来る資料を
自分で探す事もしないで、ここに貼られるまで人任せ。
ただのクレクレなのか、検索スキル皆無なのか。

ヤレヤレ、やっとアク禁が解けた。●を買わす為なのか、始終アク禁にされる。

で、何？オレがヘタレだって？人任せって、問題提起が人任せで出来るのかよ。

出来ることはやって、写真までアップしてやってるのに、単に面白がって煽るだけの
連中に同じ言葉を投げかけるとヘタレ呼ばわりされるのかね。
何をどうやっても結局は相手を罵倒するだけなんだろ？なぁ>>166。
先に告発しろ、と煽ってきたのはどちらさんでしたっけ？
他のスレ住人というなら、このスレに入ってこないで欲しいねぇ。

煽るなら、自分で先に見本を見せてくださいな。ポジティブを標榜する>>166さんなら
「告発してきた！もみ消されないように支援頼む！」とかそういう方向に行くんじゃね？ｗｗｗ

すまんねコピペさせて貰って。人を動かすならまず自分から見本を見せなきゃな。
何度も言うが、オレは問題提起をしただけで、告発する気はあんまり無いねぇ。

ネガティブというならそれも結構、それではよろしくねポジティブな>>166さん。

だから、どうしてすぐそうやって人に下駄を預けるの？
そこまでやっているのだから、自分で告発するのが一番早いでしょ？
何か自分で出来ない理由があるの？
だったら、素直に協力を仰ぐべきだろう。
人を煽って何かやらせよう、なんて最低の選択だ。

みんな、あなたのその逆ギレぶりに心底腹を立てているんだよ。
そうじゃなければ、もっと協力者だって現れるかも知れないのに。

>>168
何度も言うけどさ。
>何か自分で出来ない理由があるの？
>人を煽って何かやらせよう、なんて最低の選択だ。

おまえさんがやってること、そのものなんじゃないの？いつまで経ってもオウム返しされるよ。

人を煽ってって、こちらは問題提起者なんだよ。わかる？おまえさんは問題提起者を煽って当局に
告発しろと言ってるんじゃないの？どうにも自分のポジションを理解していないようですね。

逆ギレもなにも、こちらの質問にマトモに答えられずに当局に告発しろ、と煽りだしたの、だれ？
こっちはその気はない、と何度も言ってる。いい加減にしてくれよ。

おまえさん、ポジティブなんだろ？だったら自分が言い出したように自分で告発して、
「告発してきた！もみ消されないように支援頼む！」とかそういう方向に行くんじゃね？違うか？

話を逸らすのはやめような。

もう一度聞くよ。
問題提起者が告発しない理由は何？
告発の必要を感じていないから？
それなら、俺もあなたに告発しろとは言わないよ。
その代わり、誰も告発しようとはしなくなるだろう。
問題提起者が告発の必要はないと思ってるわけだからね。

保線乙であります所長！

ヘ　タ　レ　だ　か　ら　だ　ろ
クビになる覚悟がある奴ならやる

ここでうだうだ言う暇あったら介錯用の刀持って来い
腹を切って詫びろ

皆の者、ネタスレにマジレスご苦労であった。
突然だがバイトが決まったから、おまえらニートの相手は出来なくなった。
よい暇つぶしになった。こんな大漁に釣れて俺も嬉しい。
客がいなくて暇なときに、携帯から覗くかもしれないから
良かったらその低能な書き込みを続けてくれ給え。
じゃあな

逃走オチかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

腹切れよ亀田ｗｗｗ

またアク禁になっちまった・・・
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1199444490/l50

望み通り、携帯で書くとするか。ニセモノも出てきた様だしｗ
>>170
話を逸らすのはやめような。

もう一度聞くよ。
人の告発を煽っておいて自分で告発しない理由は何？

何度も同じ事言わせて面白い？w

>>177
関係ないが偽者よけにトリップつけた方が良いんじゃないか？

また枝葉の話ばかりして、
肝心の線路はどうでもよくなってるなこいつらｗ
北海道でレール破断事故があったのに、その話題もスルーか。
つくづく糞スレｗｗｗ

>>178
同意

そういやおととしだったか、呉トンネルで破断事故やったなぁ

1が撮影した写真の場所に踏切がない件。

トリップ付けたよ。>>176のリンク先､>>956と同じね。

北海道の破断事故は知らなかった。
三千何百カ所って、全然珍しくないんだね。
>>181
現地の人が渡るところ、警報機も何もない。

　 |￣￣￣￣￣|　　 切腹！切腹！！
　 |　 　　　∧＿∧　 　　さっさと切〜腹！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　　　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

age

　 |￣￣￣￣￣|　　 切腹！切腹！！
　 |　 　　　∧＿∧　 　　さっさと切〜腹！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
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関連無いかもですまん
年末に呉線の休山トンネル通過した時に、トンネル内めちゃ横揺れひどくてビクーリしますた
本線にもその翌日に乗りますたが、休み山トンネルの横揺れの方が漏れ的にはおっかなく感じますた
平成18年３月以来だったが、そん時も揺れがひどくて気になってますた
どちらも103系でつたので、車両に問題アリか、線路に問題アリか解りませぬが、そのあたり皆様からご意見頂ければ幸いでつ

西に問題あり
これだけは間違いない

>>186
線路に問題あり！！
基本どの車両でも６０キロ越えると激しい揺れがある
昔走ってた「瀬戸内おさんぽ号」というやつは運転台にある携帯ダイヤが床に落ちてたし
怖いよ

つかもう2、3回事故れ
そしたら潰れるだろ

高架かトンネルが崩れてN700が正面衝突すりゃ国有になるんじゃね？

みなさんどうもでした
やはり気のせいとかじゃなかったようですね
大事に至らなければよいのですが、可部線や芸備線、しばらくご無沙汰な岩徳線あたりは推して知るべしみたいなかんじですかね

こんな話が大好きそうな>>1の姿が見えないようだが？

　 |￣￣￣￣￣|　　 切腹！切腹！！
　 |　 　　　∧＿∧　 　　さっさと切〜腹！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
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お久です。規制されてます・・・。

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1200370415/l50

　 |￣￣￣￣￣|　　 規制！規制！！
　 |　 　　　∧＿∧　 　　さっさと解〜除！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
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結局１は何がしたかったの？

>>196
オレには理解できない事じゃない？

いい加減糞スレなんだから落とそうぜ
どうでもいいよ

age

200をもって終了

ずっと規制されっぱなし。やれやれ・・・

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1201685680/l50

鳥が違うんですが偽物？

いや、偽者じゃないんだが、おかしいな・・・
ってんで、テスト。

おおお、書けた！、感激！！！

>>196
問題提起と話題提供。
それ以外に何かあるの？

最近気付いたんだが、いつも乗ってる阪和線も、
天王寺駅出発直後に同じ様なゴォーっという異音がするね。
外側はそれほど減っていないようだが、内側に波状の
変形が出来ているんだろうね。

【切腹】１の頭の中身は大丈夫か？【社員】

電波スレは、放置が最良の対策。

荒らしに放置して貰えたら有難いね。

この摩れまだ生きてたの？？？？？

そう言いながらageたのはどこの誰だよｗｗｗ
いい加減、放置して落とせ、こんな糞スレ。
>>1も結局やる気ないみたいだしさ。

やる気はあるが規制ばっかり・・・

お父ちゃん】eonet解除してください その30【やめてあげて】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1203328681/l50

やる気があれば携帯でも書ける。
書き込まないのは、やる気がない証拠。
規制のせいにしてトンズラズラズラ〜

ラッタッター

めんどくせぇから、確かにそうかもな。

こうやっている間にも摩耗はドンドン進んで
脱線のリスクは高まっている。

事が起こってからこの板を見た人は何と言うか、楽しみだ。

>>1
あほか
問題ねぇよ
てか人に頼るな
手間を惜しまずに自分で文献でも見て調べろカス

お前みたいな糞相手にまともに答えてくれている人に対して「来なくていい」を連発か
脳みそ腐ってんな
鉄板に来るな
お前みたいな奴は本当に氏ん(ｒｙ
ここまでの糞スレと糞>>1は久々に見た

>>214
なら通報しろよ
てか無問題なんだが
まぁ廣島使者の保線クオリティが低いのは確かだが

もうこのスレ落とせってｗ
なんか、>>214みたいに「レールが摩耗する事そのものが悪」みたいな
認識を持ってそうな奴には、何を話しても無駄な気がするんだよねー

レールが減るのは当たり前。減らないレールがあったら教えてくれよｗ

程度の問題だろ？どう見ても酷いし。

つか、何コーフンしてんの？欲求不満？

また一からその話すんの？
何度目のループ？　アホじゃね？ｗ

>>217
酷くないから

酷いと思うのなら通報しろ

以上
あとは市ね

>>214
事故期待族乙
「楽しみ」にしてればいいじゃん、不謹慎野郎め。

カルシウム不足の池沼大杉

大いに参考にしろ
普通列車を乗り継いで博多⇔門司⇔神戸⇔東京まで
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203827087/

>>220
WK乙

220が一番楽しみにしているんだよ。
ＫＹしてやれよｗ

「一番楽しみにしてる」のは>>1に決まりだろうが。
危ないと思っていながら、通報は絶対しないんだから。

>>222
何を参考にすんの？
とりあえず覗きに行ってみたけど、
あまりの読みにくさに速攻退散したわｗ

いやいや、>>1を煽るだけ煽って自分では
何もしない奴らも同じ穴のムジナ。
もちろん>>225もオレもね。

特に>>220なんかは根性一番汚いね。

>>227
＞オレもね
そりゃお前>1だもんな

何もしてないだと？
俺は散々「危険でない」と伝えてやった訳だが

なあ。
>>1の茶番に付き合わされるのは、もうここらでやめにしないか？

きょうはマックにしようかモスにしようか迷ってたんだけど
やっぱり昼はラッキーバーガーのスペシャルセットにするわ。
おまえらのお陰で決心がついた。本当にありがとう。

ここは釣り堀かｗｗｗ
危険情報を茶番とはよくぞ言ったｗｗｗ
２ちゃんねるなんて茶番のかたまりだよなｗｗｗ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

残念ながらもうカキコできないです。。

た

このスレが続いたら都合が悪い人がいるようだね。
自分の仕事をしていないのがばれるからかな？

↑↑は、自意識過剰の>>1

ホラ、そうやって違う方にゆうどうするのは
どうしてなのかな？何が都合が悪いの？

堂々と「事故を期待している」
「人が死ぬのを見るのは楽しい」
と言えばいいのにね。

>>1さんはどうしてまた名無しに戻ったの？

>>1
おまえもう２ｃｈには来ないんじゃなかったのか？
堂々とラストレスなんかもやってただろ、おまえが立てた別の糞スレで

「西の幹部が涙目になるのを見るのが楽しい」

>>228は中国人か？

目の前に証拠を突きつけられても、開き直って
検査結果も何も出さずにただただ口先だけで
「中国で入れられた可能性は低い」

言うだけだもんな〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗ

くやしいのうｗｗｗ、くやしいのうｗｗｗ

なんか偏見多いけど、大阪は世界でも屈指の親日国だよ。
日本語で話したら、ちょっと発音は変だけどちゃんと日本語で帰ってくるし
充分聞き取れると思うよ。
２ちゃんの評判は悪いけど、俺は大阪と仲良くするのは
日本にとって決して悪い事じゃないと思う。

いま便所にいるんだ。個室の方。
ウンコしたんだけど、ケツの穴からうどんみたいのが出てるんだよね。
最近はうどんなんか喰ってないし、そもそも消化もされずに出てくるわけはない。
江戸っ子のそばじゃあるまいし、食べるときはちゃんと噛むし
下痢ではないから消化不良ではないし、っていうかもともとうどん喰ってないし。
なあ、これどうしたらいいと思う？
指で摘み出すか、それともケツの穴に押し戻すか、
あ、なんか動いた。まじキモい。なんなんだよ、これ。

こんなレール、本当に安全なのでしょうか???
http://www.agui.net/imglog/07/img-box/img20071226221025.jpg


同じ場所の両側のレール。
外側のレールは酷い摩耗で細く見えるが、
実は内側のレールは普通より広く見えるのが分かる。
実際には、信じられないかも知れないが、極端に言うと
レールの上部が平らに変形してリブが付いたようになっている。

http://www.agui.net/imglog/07/img-box/img20071226221831.jpg

意図的な議論の無限ループは
鯖に負担をかける迷惑行為ですのでおやめ下さい

結局>>1が厨なのが一番問題なんだよな
話にならない

>>244
>>245
おまえらみたいなのが話を前に進ませないんじゃないのか？
人の批判ばかりしてりゃ、そりゃ楽で良いだろうが。

>>243みたいなのを今ごろ貼り直してループさせようとしてるのに、
「批判が話を前に進ませない」なんて、笑わせるなよ。
再放送ドラマしかやってなかった、80年代までの午後の民放みたいな
間延び状態になってるスレだって事を直視すべき。
今の状況では、議論すべきような新しいテーマは、もう何もない。



で、どうして>>1はまた名無しに戻っちゃったの？

>>247
死亡事故を期待して、人を批判するだけなのは楽しいよなぁ。
粘着して張り付いているんだね。ご苦労さん！

234 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/03/05(水) 21:45:01 ID:ujtl1uTQ0
このスレが続いたら都合が悪い人がいるようだね。
自分の仕事をしていないのがばれるからかな？

↑
どうみても西関係者の上に何も言えないヘタレです
本当にどうもありがとうございました

>>248
過去のレスをそのまま貼って蒸し返しにかかるような状況で、
何か論じられるテーマがあるの？
そういう態度の人を批判する事がいけないと言うなら、
あなたが新しい議論の材料を提供すればいいと思うが。

もうアホは放っとこうぜ
こんなところに書いて相手にされない程度の奴に何言っても無駄だよ

だって何か書いたら>>251の様に面白いほど釣れるもんな。

毒入りギョーザのどっかの国のように、証拠も何も提示せずに
「安全だ」と言ってたら安全らしい。

くやしいのうｗｗｗ、反論できずに、くやしいのうｗｗｗ

あほくさ。
反論された時は、あーでもないこーでもない、と全部受け流しておいて、
今さら「反論がまったくなかった」事にするのか。
お前、議論を白紙にするために「規制で書き込めなかった」とか
適当な理由つけてしばらく顔見せなかったんだろ。

おはようさん！夜遅くまで、ご苦労さんですね？

反論って、何？いつ反論があったの？
あ、250,251,253が反論って言うのか。
安全っつったら安全なんだよジタバタが反論ですかそうですか。

もうアホは放っとこうぜ
キチガイに何を言っても無駄無駄ｗ
くやしいのうくやしいのうｗ

>>255
負け犬の捨て台詞ですね。ｗｗｗ

答えも反論も出来ないなら、
最初から来るべきじゃなかったね。

なんか知らないけど
１はどうしてそんなに必死になってるの？

反論もなにも

低　レ　ベ　ル　す　ぎ　て　相　手　に　す　る　の　が　ア　ホ　ら　し　い　だ　け　で　す　が　何　か

ル　ー　プ　す　る　だ　け　な　ら　最　初　か　ら　ス　レ　な　ん　て　立　て　る　べ　き　じ　ゃ　な　か　っ　た　ね　ｗ

次スレ
【ループ】>>1の頭は大丈夫か？【くやしいのうｗ】

>>257
構って君だから
お前下請け社員だろのレスには無視するから、多分そうなんだろうね。

>>258
これもまた負け犬の捨て台詞。

これ以外に言う事はないのかね？
答えも反論も出来ないなら、
最初から来るべきじゃなかったね。

ネットの低年齢化が痛いほど分かるスレですね。

人に対して負け犬負け犬言うやつは、大抵自分が負け犬な訳ですが

>>257
>>258の方が一文字飛ばしで
必死になってると思わない？ｗｗｗ

>>263
問題を提起されて、的確な回答も出来ずに
煽るだけに成り下がった今のあなたザマを
負け犬という言葉以外浮かばないよ。

>>262
確かに。
オウム返ししかできない人が多いね。困ったモンだ。

問題提起
↓
根拠のない安全論
↓
根拠を問いただす
↓
通報しろと煽る
↓
自分がやれば、と返される
↓
逆ギレ、罵詈雑言
↓
有効な回答がない、と持ち出す
↓
再度逆ギレ　←　今ココ

で、どうしようか？

間違ってるよ
一番最初の行は
「根拠のない問題提起」が正解ね
最初がそれだからここまで揉めてるのw

http://www.agui.net/imglog/07/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20071226221831&parent=166

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

根拠のない問題提起って、なんだ？
詳しく説明して欲しいね。

１だって、いろんな人が探してきてくれた参考資料を
「根拠のない安全論」って言い切ってるじゃん
そっちの説明が先じゃね？

参考資料って、どれの事を言ってるのかな？

これは酷い健忘症スレwww

言った方が忘れてる自爆スレでつ

>>1のレスがどれか分かりづらいからとりあえず酉つけてくれ
名前欄に
fusianasan#○○○
(○○○は自分の好きな文字列)

これで酉が付けれる
◆jamraD5Tpみたいな感じで表示される
IDと違って日付が変わろうが酉は変わらない

話はそれからだ

>>1宛ね

事故期待族m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

前後の状況がわからないので何とも申し上げがたいですが、おそらく元々段付きのレールでは？とても変形で生じたようには見えませんし、
仮に列車による変形であればレールの天面がふくれるはずです(そのようなことはあり得ませんが)。
加えて、摩耗してこのような形になったのであれば、内側も光り輝いているはずです。どう見てもそれなりに本数のある本線系のお写真ですから
参考までに申しておきますと、普通鉄道車両はフランジを当てて走るようなことはしません。フランジで削られたものではないのでご注意を

レールが摩耗して見えるのは、継ぎ目のヘタリを解消するため敢えて削ったものでしょう。基本的にレール交換は継ぎ目が痛むことによって
必要になります。考えれば当然ですが、車輪が"転がって"いるのです。ほとんどすり減るものではありません。おそらく60kg級 or 50Nを
下位路線に再生したものと思われます

このようなご時世です。ワイドショーのような発言は余りなさらない方がよいかと思われます (そういえば、車両は重い方が遠心力に対して
重力が大きいから脱線しないなど言った人もいましたね。正解は高校生の物理にて)。何の問題もないことを鬼の首を取ったように言って
騒ぎを起こすのはやめてください。
加えて名鉄板が特にひどいのですが、ここはよくあれます。余計な種はまかないことが一番です

まず１の執念に拍手パチパチ(嫌味じゃなくてね)
鉄道がカーブできる理由はカーブレールとそれを追従する車輪、台車があるからだろｗ
さらに遠心力をころすためにカントがあり、曲がりやする工夫としてスラックがある。
フランジについてだが車輪がレールと接する部分には、勾配をつけてある。このため曲線に
差し掛かって車体が外側に寄せられた時、外側のレールには車輪直径の大きいほうが、内側のレール
には小さいほうが接する。ちょうど樽を転がすのと同じ要領で自然に直径の小さいほうに曲がることになる
こうして、列車は曲線のレールでも滑らかに走ることができる。
　しかし車輪にこのような勾配がつけてあるために直線区間でも、車輪が右に寄ったり。左に寄ったりして蛇行運動
を起こすことが多い、そこで車輪の内側に曲線を走るときや蛇行行動を起こした際、車輪がレールから外れないようにフランジ
がつけてある。


>そこで車輪の内側に曲線を走るときや蛇行行動を起こした際、車輪がレールから外れないようにフランジがつけてある。
>そこで車輪の内側に曲線を走るときや蛇行行動を起こした際、車輪がレールから外れないようにフランジがつけてある。
>そこで車輪の内側に曲線を走るときや蛇行行動を起こした際、車輪がレールから外れないようにフランジがつけてある。

>参考までに申しておきますと、普通鉄道車両はフランジを当てて走るようなことはしません。フランジで削られたものではないのでご注意を
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>274
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ほうほう、それで？

フランジで脱線を防いでる。
こんなの幼稚園児でも知ってるぜ。

>>280
それを知らないバカが沢山いるから
せっかくの警告スレが荒れてるんだよ。

このスレが、何らかの警告の意図で立てられたとは、
今初めて知ったんだが。…そりゃ本当かね？

写真まで見せられたら
文句も言えまい。

なあ、それより、
>>1がなぜ名無しに戻ったか？の方が
重大な問題だと思わないか？

それこそスレ違いだろバカが。
今にも人が死ぬかも知れないのにこのハゲが。

だからこそ、>>284だろ。
今にも人が死ぬかも知れないという緊張感が
名無しに戻ってこそこそ動いてる>>1に感じられるか？

286にはスレタイを声に出して読むことをお勧めする。

もちろん286にも人が死ぬかも知れない、と言う緊張感は
まるで感じられない。実は286＝1だったりして。

論理的に筋道立てて>>1に説明できなかった
オマイらの負け。見てて恥ずかしい。

悔しいけど、そう言われても仕方がない。
286がスレチで暴れ回るのも無理もないな。

くやしいのうｗｗｗ、とは言わないでくれ。

>>288
現地行って実測しない限り、安全とも危険とも断定は出来ない。
写真に摩耗分の数値が浮き出てくるわけじゃないし。

けど>>1も含めて、誰も実測しに行く気がない。
これじゃ、筋道立てても糞もねーよｗ
検証するためのデータがないんだから。

「そう見える」「いや、そう見えない」なんて、百年やっても終わんネー罠ｗｗｗ

写真アップして貰ってそんな事言ってるようじゃ
最初から議論にも何にもならん。

>検証するためのデータがないんだから。
何故そう素直に>>1に言ってやんないの？
それに検証するためのデータがないなら、たとえ
現地で実測して数字が出ても意味無いじゃんかよ。

＞「そう見える」「いや、そう見えない」なんて、百年やっても終わんネー罠ｗｗｗ
そう見える、と投げかけられて、検証できないデータがないと白旗上げるだろ？
データ無しにいや、そう見えない、と百年やっても終わらん言い合いに
引きずりこんでるおまいらの負けだろーが？見てて恥ずかしいよやっぱり。

レールを問題にする前に、
>>291の日本語理解力が相当摩耗している事を
問題にしたほうがいいようです。

今度は俺の読解力かよ。
そう言う調子だから議論にならないんだよ。

そう言うことなら一つ一つ行こうか。
＞検証するためのデータがないんだから。

これを詳しく説明してくれ。
何をどう検証するためのデータがないんだ？

逃げないでね。

284 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/03/12(水) 22:53:58 ID:yanYpdUO0
なあ、それより、 >>1がなぜ名無しに戻ったか？の方が
重大な問題だと思わないか？

286 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/03/13(木) 23:33:23 ID:UOPh5F+00
だからこそ、>>284だろ。
今にも人が死ぬかも知れないという緊張感が
名無しに戻ってこそこそ動いてる>>1に感じられるか？

292 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/03/15(土) 00:11:53 ID:3uYoCXqa0
レールを問題にする前に、
>>291の日本語理解力が相当摩耗している事を
問題にしたほうがいいようです。

こいつらは必死に話を逸らそうとしている希ガス
完璧に負けてんじゃんｗ

せっかく話をスレタイ通りにしてやろうとしてるのに、
名無しに戻ってだの俺の読解力だの、こいつら
やっぱり危険な線路、とされたら何か都合悪いんだろうな。

もいっかい、
百年やっても終わらん言い合いに 引きずりこんでるおまいらの負けだろーが？
見てて恥ずかしいよやっぱり。 >>292

木曜から、どうして>>1の擁護派は、
携帯・PC・携帯とか、
PS・携帯・PCでワンセットのレスなのかな？

木曜日はまだ10分少しの間隔まで我慢してるが、
金曜日はよほど我慢出来なかったのか、間隔は５分。

ageレスしてるわけでもないのに、
すごいぴったりの息だね、おふたりさん。

わｗ　すまんすまんｗ
曜日はひとつずらしてくれｗ

金曜日が10分間隔、今日に入ってからのは５分間隔。
ちと飲み過ぎてるようだｗ

ほらさ、誤魔化すのに必死だもんな。
問いかけは全てスルーだもんな。

やっぱりデータを出せないお前さんの負け。
こんなレールは危険だという事を認めてる訳だ。

すまん、昨夜は酒が入ってたので、>>293の中身を見てなかったｗ
投稿時間だけ見て、ああ、自作で多数派演出ねｗごくろうさん、と
そこで止まってしまったもんでさｗ

>>290で言う「検証するためのデータ」ってのは、
レールの交換基準のデータなの？　違うだろ？
普通に読めば、現地のレールが何�o摩耗してるか、というデータがない、
だから、仮に交換基準が何�oかをここで明らかにしたとしても、
基準を超えてるかどうか検証のしようがない、という意味だと思うのだが。

それに、交換基準なら、JRを参考にしてると思われる都営地下鉄の
数字もここに出たし、JRの交換基準で交換されたレール断面の写真も出た。
これであと何が欲しいの？
JR西の交換基準が知りたいなら、（迷惑だと思うが）
西の本社に問い合わせたら、教えてくれると思うよ。
別に秘匿するような数値じゃないと思うし。

何でも自分の都合の良い様に
脳内変換か、楽でいいよな。

それは>>291の事だろう。

>>290は
>けど>>1も含めて、誰も実測しに行く気がない。
>これじゃ、筋道立てても糞もねーよｗ
>検証するためのデータがないんだから。
つまり、この文章で「検証のためのデータ」とは
「現地の実測値」を指している。それを誰も集めに行く気がないのでは、
どんな基準値をここに用意しても検証不能、という話。

しかし>>291は
>それに検証するためのデータがないなら、たとえ
>現地で実測して数字が出ても意味無いじゃんかよ。
ここでは「現地実測値」と「データ」を照らし合わせて
検証する、という文脈になっている。
つまり、この文章での「データ」は「交換基準」の意味と思われる。
これが話がすれ違っている原因だ。
自分の読みたいように相手の文章を解釈してるから、こうなる。

堂々巡りの議論は止めろよ。
いつまでやってんだこんな糞スレ。

まあ、それには全面的に同意だなー。

全面的に同意、と言いながら、
やたら必死な>>301に乾杯！

糞スレマニアなんですよｗ

残念ながら俺には301が一人でよがってるとしか見えない。
自分の文章を一々説明しないとダメな時点で既に負けてるよ。
データウンヌン言うなら自分から出さなきゃな。
それに鉄オタに線路に入ってミリ単位で測定しろ、と言う方が無茶。

また屁理屈こねて正当化するんだろうがな。飽きてきたよ。

>>ID:3uYoCXqa0

デムパスレは放置でヨロ

せっかくの有益情報スレを
工作員が潰そうとしてるだけ。
>>301などはその典型。

さらしage

そろそろage

>>61のレールが安全などと言う奴の
頭の中を見てみたいね。

つーかもう一回脱線しろ
そうすりゃめでたく西日本は廃業だ

>>311
できれば回送電車で

こんなレールなら早晩ありそう。
貨物列車なら荷物取り放題か？

↑やめてくれ。

明日この区間乗るんだよ。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

レール摩耗による脱線で死ぬ確率よりも、
列の先頭に並んでいて後ろから押される確率や
列車から降りてきた奴に刺されて死ぬ確率の方が
高いんじゃないかと思ったりして。

>>312
で、マンションに突っ込みめでたく尼崎の再来
耐えきれなくなり自殺する社員達


廃業フラグになるな

しらね〜よ、そんな事言ったら、しらね〜よ。

フランジで脱線を防いでない、と
言い放ったバカは今頃号泣ｗｗｗ

コワイ・・・・・・・・

前後の状況がわからないので何とも申し上げがたいですが、おそらく元々段付きのレールでは？とても変形で生じたようには見えませんし、
仮に列車による変形であればレールの天面がふくれるはずです(そのようなことはあり得ませんが)。
加えて、摩耗してこのような形になったのであれば、内側も光り輝いているはずです。どう見てもそれなりに本数のある本線系のお写真ですから
参考までに申しておきますと、普通鉄道車両はフランジを当てて走るようなことはしません。フランジで削られたものではないのでご注意を


↑こいつ正気か？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

元々段付きのレールなんてあるのか？
路面電車用のならあった気がするが。

フランジが何のためにあるのか、誰も知らないのか？

低レベル

>>1のレベルの反映

「さあ、どうでしょ！」
「いや、わかんね」
で終わっちゃうからなあ。
こういう話題は目的がないと続かないよね。

分からないくせに分かったようなことを
書くバカがいるからだよ。

>>325
>>1に目的がない事がわかっちゃったからなあ。
これでは誰も寄り付かない。

久しぶりに面白いスレを見た

>>327
目的って、どういう意味？
危ないかどうかを聞いているだけなんじゃないの？

だったら質問スレで聞けばいい。

質問回答だけの目的で立てたスレは
他に話題が派生して膨らまないと続かない、と
>>325は言ってるんだと思うけど。
そもそも単純質問によるスレ立ては板ルール違反だしね。

>>330は当然他の板にも行って同じ事言ってるんだよな。いや大したモンだ。


http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199556539/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1184517566/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207134006/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1182253297/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208004420/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203259564/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207746708/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199429428/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205129382/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206534858/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1193911855/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208528460/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1197906096/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202640454/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201517103/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202220548/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1193197283/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1200407720/l50

続き

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1200920121/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1204640876/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191543541/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206677864/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1194464827/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1184858825/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1195132873/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203720543/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206091089/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201652440/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1204202839/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1196854653/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207218413/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1204010740/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1187397691/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207659584/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201084456/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1198122336/l50　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202922977/l50

まだあるけど、ドースル？>>370

きもっ　何この執念ｗ

そだね〜〜、>>330って、キモイよね！
板ルール違反なんて、他の板のどこにも書いてないのにね！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207647686/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206586016/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201015627/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207309198/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203831493/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206277853/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1200901673/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1135822354/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1192946623/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205669846/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205282544/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208019523/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1204465819/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206197211/l50

>>330
仕切るなよ
えらそうに

>>330はいつまで粘着するんだろう・・・あげ

１が名無しに戻った段階で、
このスレはもう終わっている。

元に戻っただけだろ？

一度鳥まで付けた人間が名無しに戻れば
以後、説得力ゼロだ罠ｗ
試合放棄→煽り専業化したようにしか見えん

４月２５日も、慰霊カキコひとつなく過ぎました、ってか。

おまいら、偉そうに言う資格なしだ。

>>339
粘着文句言いはクンナ！
>>1の告発に感動！

>>339
根本的に疑問なんだが
なぜそこまで一生懸命になって１を貶めようとするのですか。
述べられていることの当否よりも
あなたのその異常な熱意の源は何かのほうが気になるよ。

３３９ばかり人気で、おれのレスは虫なのね・・・

いいよ、わかったよ、おまいらの根性は。

>>1
この程度でビクビクしてたら
八本松←→瀬野なんて乗れないね。
キイインキインチュインチュインっていい音出してるぞw

国鉄時代の記憶だけど、確かあのあたりと、セノハチあたりは脱線をさせないようにさせる補助レール？が付いてるだろ。

と、今までのレスをまったく読まないで書き込む。

>>340
もうじきこの区間でも大事故が起きるから。
>>339みたいな期待族もいるみたいだし。

>もうじきこの区間でも大事故が起きるから。
って言う方が余程事故を期待してるようにしか見えないが、
どうして>>339を期待族だと思うの？

それに、>>340（「慰霊カキコもないのか？」）へのレスとして
「もうじき大事故が起きるから」って意味不明気味だと思う

うわぁーーーーー
またこのスレに寄生する粘着さん＝330＝339のお出ましだよ。

いっそのことトリップ付けたらって、そんな勇気無いから
粘着やってるんだよね。色んな板でご苦労なこった。

そうは言っても、このスレ最大の粘着厨房は
>>1なわけだが。

あと、
>色んな板でご苦労なこった。
330=339って、他の板でも粘着してんのか？
具体例きぼんぬ。

１はスレ立てた本人だからある意味当然
そういう３４８が粘着さんじゃね？

荒らしや粘着にお付き合いするのは、荒らし行為の一種です。

330が典型的な荒らしってことだね？

いや、お付き合いしてる>>1も同罪って事。

スレタイ立てた奴を荒らしって、ちょ、おまっｗｗｗ




　　　頭　　大　　丈　　夫　　か　　?　　　

あなたがたとえGW厨の２ちゃんド素人だとしても
「荒らしに構うものは荒らし」という掲示板の大原則ぐらいは
知らない訳ではないでしょう？

粘着は相変わらず暇なようだね。
自宅警備員にはＧＷも関係無いかｗｗｗ

↑そういう事は、連休が明けてからカキコしませうｗ

354は自分で自分を荒らしと言いたいの？

このスレに>>1と荒らしの２人しかいないとしたら、そういう事だ。

１はニヤニヤしながら見てるよ。
荒らしの必死さに呆れながらね。

下関って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=I5RetUpq3mE

>>345
もうじき大事故が起きると言っているが、大事故は過去何度も
起きているぞー　　県立図書館に資料があるぞ！

鉄道のことについて詳しく書かれているホームページです。
http://www6.plala.or.jp/namae/

２００８年 広島県　東大・京大・国公立医学科合格率

--.−−−−−｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
--.−−−−−｜--数｜-京｜都｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大福山｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道高校｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ |-196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町高校｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜

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…なんじゃこの傾向はｗ

ほんと糞スレ

一人の糞が居着いたおかげで
良スレがクソスレになってしまったとさ・・・

元々糞スレ

問題提起としては全くおかしくない
しかもご丁寧に写真まで付けている
それを寄ってたかって潰しに掛かる連中が
いることに驚く

確かにこれは危険だ

危険だと思うなら行動を
株主総会も近いよ

それしか言えないバカが
２ちゃんねるにいる事が
信じられない

いや、株主だから、もし事実なら
質問書にして出そうかと思ったんだが

>>372
写真あるじゃん。

株主なら絶対意見すべし！！！
いつ脱線してもおかしくないのでは？

おれは酉の株主じゃないけど、ちょっと市民株主系に絡んでるので言うが、
株主だというだけでは何の力もないんだよね。
まして「レールが減っている」というだけで「脱線の危険がある」と言い切る事は
とてもじゃないけど出来ませんｗ
会場からつまみ出されるかも。（最低限、マイクのボリュームは絞られる）
>>374氏は勘違いしてるみたいだけど、株主は「意見」する権利があるわけではない。
事前質問書で経営陣に質問を送れる。質疑応答でも質問の権利がある。
民法上は、質問には回答しなければいけない事になっているけれど、
現実には、いつも質問多数、「時間が来ましたので」で質疑は打ち切りになる。

そういう状態だから、質問にもテクニックがある。
曖昧な質問は逃げられて終わるので、質問書・質疑ではなるべく具体的に、
「山陽本線○○〜○○駅間、神戸起点○km付近のレールが、添付写真のように異常に摩耗しています。
簡単な計測の結果、摩耗は○mmを超えていると思われ、交換基準をオーバーしているのではと疑われます。
この場所についてはどのような保守管理を行っているか、前回のレール交換はいつで、次回の予定はいつか、
また、当社におけるレール交換基準について、他社と比較して再検討の必要はないか、
以上の点について回答を求めます」
みたいに書かないといけない。
（以上はあくまで一例、おれが他社で書く質問書のパターンを使った例題ね）

（つづきね）

このスレでやってたみたいに
「ずいぶん減ってますけど、危なくないですか？」「脱線するんじゃないですか？」などと
追い詰めるだけの材料も持たず抽象的な質問するのは最悪。
「具体的な場所が明示されませんでしたので、三原〜西条間全体について
確認させていただきましたが、とくに危険な区間は発見されませんでした。
なお、同区間を含めまして、当社では危険のないよう安全管理に努めております。
以上、回答いたしました」とか、鉄道本部長あたりに紋切り型の回答されて終わるよｗ
（これは、入場券もらって一度だけ潜入した酉の総会の様子の再現ねｗ）

>>372
どうせ質問書出すなら、意見取りまとめて出さ内科医？
まあ、>>1氏がこれ以上語らないようだと、どうしようもないけど。

>>1氏
そういうわけで、せめて正確な撮影場所だけは出すべきだ。
でないと、この問題で動きたいと思っている人も材料不足で動けないんだよ。

すまそ、民法→商法　

また来たのかよ鬱陶しいのが・・・・・

どうして>>1氏に情報提供を求めただけで、鬱陶しいとかそういう扱いを受けるの？
この問題で動くためには正確な情報が欲しい。それだけの話じゃないか。

>>378氏は>>1氏なの？
もし違うなら黙っていて欲しい。>>1氏の意見が聞きたい。
>>1氏なら、どうして情報を求められるとそういう態度になるのか、答えて欲しい。

株主総会に質問書は出す気がない、余計なお節介だ、という事だったら、それはすまんかった。
もう口出ししない。

何興奮してるの?

結局はいらんことしい、と言う事？

来週、三原−西条間を通るんだけど、ガクブル

1は脱線事故を予見しているんだったら
臆することなく本名で正々堂々と通報すればいい

>>382
臆する事なくとか、正々堂々とか、本名で通報とか、
>>1に対しては全部禁句ですがなｗ
誰かがそういうこと書く度にいつも大荒れの展開。

わかってて書いてるなら、「あんたも好きねぇ」って事かｗ

>>383 いや、事故を予見してるんだから通報するのが義務でしょ？
1は下のようなかんじでメールを送りつけてやればいい
連絡先も書いとけば結果報告だか御礼だか返ってくるはず

--
○○市に住んでいる○○と申します。
○○年○○月○○日に○○市○○町の○○踏み切りを通ったところ、
レールが異常に磨耗しているように感じましたので報告します。
カーブ外側のレールの内側、丁度車輪のフランジが当たる部分が
3−4センチ綺麗に削れて斜めになっていました。
参考の為に現場の写真を添付します。
脱線事故が起こるといけませんので検分の上、対策をお願いいたします。

そういう常識的な話が>>1に通じるなら、
このスレはとっくに別次元に行ってるんじゃないか、と。

また訳の分からないのが出てきたな。
そこまでテンプレ書くなら自分でヤレよ。
何故人を焚き付けて自分は何もしないのか、
それが不思議でならんわ。

>>386 俺は具体的にどこの踏み切りのレールが削れてるのかも知らないし
実際に自分の目で確認したわけでもないから通報の責任が取れない
それができるのは実際に事故を予見している1だけなんだよ
大勢の人の命がかかっているんだから早く通報を！>>1

>>386
>何故人を焚き付けて自分は何もしないのか

株主総会で質問したいから情報くれ、って言う人は追い返した癖に。
おまいはいったい、ここ見た人がどういう行動をする事を希望してるの？

通りすがりのモノですが、何か？
焚き付けるのは楽で良いからな。
チャチャ入れただけだが、なぜそうムキになる？

追い返すとか、何のコトやら。
上のやりとり見て意味分かったが。
人をどう思おうが勝手だが、
個人の特定などやめたら？

別人？　それならしゃーないけど、まあ、
時間があったら、>>167とか>>169とか読んでみ。
>>386と同じような事が書いてあるから。
あんたの論法は>>1とそっくり。間違われても仕方ないと思う。

気になるなら、384のように送れよ。
少なくとも精神的には罪悪感から開放されるだろ。
それでも心配なら内容証明で送れ。
事故があっても事前通告していたと証明できるからね。

>>167とか>>169とか読んでみたけど、
すごく痛々しいですｗ

>>167とか>>169って、上と同じ流れじゃん。
それでまた同じ事を言い出す奴には
何も言わず、ひたすら>>1を叩け、と。
これでアンチ1は同一人物らしいと推定。

>>392
同意。
気になるなら1を焚き付けるのではなく、
>>384の様に自分で送ればいいと思う。

1のスタンスは上に出てきた167や169なんだろ？
ならいくら言っても無駄。動く気がないと言ってる。
それを批判するのは自由だろうが、大体当局に
告発する気があるなら最初から２ｃｈなんかに
スレ立てて書かないだろうとは思わないかね？

だったら１がスレ立てした意図は何？
ただみんなに騒いで欲しかっただけか？

知るかそんなこと。

知るかって…
お前1だろ>>397
バレバレだっちゅーのｗ

多分そうだろうけど、知らないふりして遊んであげるのも一興ですぜ兄貴ｗ

遊ばれてたりしてｗ

なんだかんだ行ってる奴も結局は事故発生を期待してるんだよな。
せっかく>>384にいい見本があるのに何もしない。
>>1はその気がないんだろ？ならはやし立ててる連中が代わりに
やってやったらいいと思うがね。
と、こう書けば俺が１にされるわけ？案外>>398が１だったりして。

代わりにやれ、って、場所もﾜｶﾗﾝのにどうやってｗ

色々理由を付けなけりゃ気が済まないみたいだな。
【三原】−【西条】間じゃないの？

「大変です！【三原】−【西条】間のどこかでレールが削れています！」って通報するのか
腹痛いわｗｗｗ >>1

そういう風にごまかさずに真面目に通報しろよ。>>404
あ、違った、>>1ｗ

どうでもいいが、このスレは>>1だらけなんだなｗ

粘着の知ったかしかいないからな。
何故だか線路の摩耗が話題になったらマズイらしい。
問い詰められて、返答できなかったのが知ったかのプライドを
いたく傷つけたらしい。

だから何でもかんでも>>1が全部悪い、と思わせたいんだよ。
このスレを立ててくれた功労者だと思うがね。

あ、俺は>>1じゃないよ。ただの通りすがり。

と言っても、結局は粘着は>>1乙、と言う予感。

通りすがりにしちゃ、このスレの進行に異常に詳しい奴だなｗｗｗ
400レス全部読んだの？　大変だねー

>>1だがなかなか盛り上がってるね。けっこうけっこうｗ
ちなみに俺はずっと規制されてるんだよ。eoは糞。

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1213367966/l50

山陽本線で火事
向洋か海田市駅
いま電車に閉じ込められてる

>>410訂正
沿線で火事でした
線路や駅は関係無いみたいです

広島駅ごったがえしてます

乙でしたな

三原−西条間で特定されているから通報するならそのままで良い。
しかし、仮に詳しい場所が特定されても絶対に通報はしない。なぜ？
やはり酉の身内としか思えない。

「39.6kmのどこかでレールが削れてます！！！」　　ｗ

近くまたこの区間を通らにゃならん。
とっとと線路取り替えろよな・・・

乗るんだったらレポおながい。
>>1は乗っただけで異音に気付いたと言うし
「電車内から見てもなにやら線路が削れているのが判る」と言ってるから、
通過レポでも場所がわかる筈。

この区間内はそこら中のカーブ皆同じ状態。
電車の中からも摩耗状態がハッキリ分かる。
異常な音も気付かない方がおかしいぐらい凄い。
いつも台車がもげるんじゃねぇかと思う。

>>413
通報したいなら早く通報しろよｗ

　>>1はシティーライナーのＤＶＤ見ただけじゃないの？
でも確かに、速度制限７０程度のカーブが多いよね。それなりの勾配もあるし。
普通列車より、貨物列車の運転士が大変だと思うわ。
ひょっとしてＪＲ貨物の回し者か？
　事故も無いんだから大丈夫じゃないの？

写真がある。事故が起こってからでは遅い。
ゆとり教育もここまで来たか。

何でも「ゆとり」と言えばそれっぽいと思っているのが
すごくゆとりっぽいですｗ

簡単なオウム返しで良い気分。
お手軽ゆとりの典型ですな。

>>420
「ゆとり教育」がこのスレとどう関係してくるか、簡単に解説して下さい。

簡単なオウム返しで良い気分。
お手軽ゆとりの典型ですな。>>423

あらら、図星だったみたいｗ

くやしいのうｗｗｗ、ゆとり世代、くやしいのうｗｗｗ

行間を読む、という言葉を知らない本物のゆとり世代には困ったもんだな。
>>423って、つまり安易にゆとり教育という言葉を振り回す>>420に対する嫌味だろ？
それぐらいも読み込めないのか。これは深刻。

>>424に歯ぎしりしている>>423が条件反射で>>425を書いた、と。
実に分かりやすいレスだな。
行間読んだ結果がこれとは、まさにゆとりの典型ｗｗｗ

で、ＪＲにはチクッたのか？
あ、ゆとりだから期待してるだけかｗｗｗ

くやしいのうｗｗｗ、ゆとり世代、くやしいのうｗｗｗ

ゆとり教育、とか言い出したらネタが尽きた証拠で、
だいたいどのスレも早晩終了するか、仮に続いても超糞スレ化していく。
このスレもエンディングが近付いたな。

>>427
とか何とか言いながら、キッチリ通報してくださっている。
さすがにゆとり世代、ヤル時はヤルねぇｗｗｗ

めでたく線路交換作業が開始されたようだ。
当然交換完了したところはヒドイ音もない。
本当にアリガトね！！>>427

何を言っても返されて、肩身が狭い・・・
こう言うしかない君の今の気持ち、わかります・・・>>427

レール交換されたんだったら、この糞スレも終了でいいな？

何を言っても返されて、肩身が狭い・・・
こう言ってホッとしている今の気持ち、分かります・・・>>430

了解した。
つまり「終了」って事だねｗ

>>432
おまえは既に終了している。
終了しているのに気付かなかったのか？

>>427は神だな。
それで、いつまでに全部のレールを交換するか
ちゃんと確認したんだろうな。

一カ所だけじゃん。他は全部放置。
通報するなら真面目にやれよ。

いいかげんdat落ちさせてやれよ
>>1がかわいそうだろｗ

おれは>>1がageてるもんだとばかり思ってたがｗ

一カ所じゃ意味ネエじゃん。
真面目に通報しろよヘタレが！

一カ所じゃ意味ネエじゃん。
真面目に通報しろよヘタレが！

あげ

本郷駅新装開店おめ。
しかし線路は放置でorz

ホントに全部代えてくれよ。
カーブの度に生きた心地がしない。

>>61の写真を見たが、凄いね。
尼崎の事故は速度の出し過ぎって事だけど、
レールもこうなってたんじゃないの？

…釣り、ですよね？


あえて釣られてあげますけど、
107人も亡くなった事故をそんなネタにして、何か楽しいですか？

ネタと言い放って事故を期待、だね。

あえて釣られてあげますけど、
事実から目を背け、いつも粘着してて、何か楽しいですか？

＞事実から目を背け、
あの事故の「事実」は、

制限を30km/h以上も超える猛スピードでR300のカーブに突入した列車が
遠心力でカーブ外側へ転覆した

ということですよね？
中目黒のように、制限速度以下で走行中の列車が乗り上がり脱線を起こしたのなら
レールを疑う事にも合理性がありますが。
>>442さんや>>444さんが何を言いたいのか全然わかりません。

オモロイやっちゃ！

レールの摩耗がなかった、と言えるのは神のみ。
山陽線ではレールの摩耗はある。これは事実。
どっちが脱線しやすいか、神のみぞ知る、か。

意味不明

事故を期待している馬鹿は４４５か？

とりあえず、脱線の危険がテーマのスレなんだから、
中目黒と尼崎の報告書ぐらいは読んでから参加汁　>>442>>447>>449

神戸電鉄、福井鉄道の事例を読んだ奴いるのか？

神戸のは２件とも公表済み。
福井のって今年の複線ドリフトの話？　
だったらまだ調査中で公表されてないと思う。

で、結果はどうなのさ？

ネット上で公表されてるのに、結果を聞くとは横着な。
それとも、国の機関のHPにもたどり着く能力がないのかよ？

なんだ、知らないなら大きな口を叩くなｗ

事故調のＨＰも見付けられないバカ＝455が逆ギレ、ﾊｽﾞｶｼｽｗ

やっぱり知らないんじゃ？

頼むから、お前の前にある高価なハコをもっと有効に使ってやってくれ。
それは２ちゃん専用のコミュニケーションツールではないぞ。
検索エンジンも入ってるはずだ。
２ちゃんが出来てるんだから、キーボードが付いてないとか言わないよな？

と必死にゴマカすのその真意は？

知らないんだろとか必死にごまかしてるとか、アホかよｗ
鉄道事故の調査報告が読みたかったら、ボックスにそのまま
「鉄道事故　調査報告」ぐらい打って検索すりゃいいだろがハゲ
いい加減なググり方でも、たいがいトップ付近で引っ掛かる。

それも出来ないとか、誰かに貼ってもらわなきゃ分からんぐらい
お前はアホで無能力なの？

なぜ自分で説明しないのか、不思議。
今頃頭から湯気出して、必死にネットで調べてるんだろうね。

そう言えば通報もそうだったよな。
あ、通報はしたんだっけ？確か一カ所だけらしいが。

本物のバカかお前ｗ
「今ごろ必死に調べてる」んだったら、どうして
神戸の２件は公表済みで、複線ドリフトが未公表だってわかってたのさ？

あと、お前何か勘違いしてるけどさ、ネットの世界では、
誰でも検索出来るようなソース（とくに公的機関などの）を調べもしないで
クレクレ言う奴は徹底的に嫌われる。それで当たり前。
（「ググレカス」って言葉を知らないわけじゃないだろ？）
お前が見に行けばいいだけの話。どうしてこんなとこで
わざわざレビューする必要があんの？
だいいち、おれがレビューすればおれのフィルタがかかって、
お前が必要な情報が取れないかも知れないじゃないか。
直接見に行け、ってのは親切心もあったんだぞｗ

ともかく、お前が事故調インフォメーションすら見たことない・検索も出来ない
（ひょっとして、あれを読んでも他人に解説してもらわないと長文だから理解出来ない？ｗ）癖に
偉そうに言ってるのはよーくわかった。
あっさり自分の無知と無能力を認めろカス

>>461は>>1なんだろうがね
自分では何もできないが
他人を煽って何かを成し遂げた気分に浸ろうとする

なんだ、結局文句言うだけか。
ヘタレは議論には10年早いね。
あっさり自分の無知と無能力を認めろカスｗ

必死に調べた結果がそれか？>>462
おまえがソースを示せず、罵詈雑言しか言えない奴とは理解した。

アホかよｗ
検索すりゃいいだろがハゲ
お前はアホで無能力なの？
本物のバカかお前ｗ
あっさり自分の無知と無能力を認めろカス

自己紹介してどうする？
ホラホラ、早く説明しなよ。せっかく必死に調べたんだろ？
煽られて悔しいのはよく分かるが、こっちはヒマなんだからさ。

実はこの展開の中で、こそーっとググって事故調のHPにたどり着き、
ほほ〜こういうのが公表されてるのか、便利便利、ｵﾓﾛｲｵﾓﾛｲ、と感動しながら、

待てよ、ということは、やっぱり>>452の段階から相手はここを知っていたのか、と気付き、

でもそれを知る前に>>453>>455>>457>>459で恥ずかしい煽りを入れてしまっているので
今さら報告書の話題を出すことも出来ず、前進も後退も出来なくなり、

事故調HPは知らなかった事にしてひたすら暴れ、
相手が逃げるのを待つしか自分の薄いプライドを守る方法がなくなって、
いま、心から後悔している>>1であった。

まだ自己紹介してるのか？飽きないんだね。

ホラ、早く説明してくれよ。ヒマなんだからさ。

おまえが通報しろ、の時とパターンが同じ。
通常では考えられない頓珍漢な論理で、
なぜか相手がやらなければいけない事に話をすり替えてしまう。
そして、何もしない自分を正当化する。

通報なら、身元がバレるとまずいとか何とか、まだ理由の付けようがあるだろう。
けど、今度は、誰でもググれるような公表済みの事故報告書だぜ？
知ってるなら説明しろよ、なんて煽ってみた所で
本当になんの意味もない。

煽るしか能がないのか、ここで遊んでるのか、どっちかなんだろうとは分かるけど、
もうちょっと幼稚じゃない展開を考えられないのかね？あんたは。
つーか、それほどヒマだヒマだと言うぐらいだったら、
人に要約してもらおうとしないで、自分で報告書読めｗ

自分で興奮して、ゴタクを並べて楽しい？

知らないなら偉そうに報告書読めとか言わなきゃイイだけの話。
>>468は自分に言い聞かせる独り言か？ｗ

>>1にとって、あの事故報告書はすごく都合の悪い文書だから、
多分、読んだとしても死ぬまで読んだとは言わないだろうな。

>>470
頭が不自由なんですね。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線11 [鉄道路線・車両]
山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人 [鉄道路線・車両]
三原市】サテライト山陽【本郷町】 [競輪]


>>1は京阪神在住と言っていたのに
どうして山陽方面のスレにしか関心ないんだろ？

>>472
>>1じゃないからだろ。

>>1がカキコ　　　　→　通報しろ、とあおる。
報告書読めと言う　→　説明しろ、とあおる。

どれも一緒だ。
自分がやられて嫌がることを人にする奴がバカ。

完全勝利宣言だな、これは。

どれが、誰の、何に対する？

日本語読めないバカはレスするなよな。

このスレ終わったな

>>468は>>473にグゥの音も出ずに逃走、と言う事かwww

>>477
>>61の状態は全く変化無し。
スレが終わったと言いたいなら、線路が交換されるまで
おまえが告発すべきだろｗｗｗ

また「おまえがやれ」でループかよｗ

だいたい、「あのレールは交換基準を過ぎている」というの自体が
見かけだけが根拠の妄想なんだから、
やがて本当に交換基準に達したら、告発などなくても交換される。

>見かけだけが根拠の妄想なんだから

それが論理的に説明できないんだよな。つらいのうｗｗｗ

写真一枚からどうやって基準超過の摩耗だと判断出来るのか、
これまた一度も論理的に説明されていないんだけどねｗ

どうやって基準超過の摩耗じゃないと判断できるのか、
これまた一度も論理的に説明されていないんだけどねｗ

論理的に説明された摩耗の基準が無いんだろｗｗｗ
だから脱線しないと基準を設けられない、もしくは設けない。
それが脱線期待族と言われる由縁。

>>481の脊髄反射を俗に「墓穴を掘る」と言われるｗｗｗ

と、482もまた脊髄反射で、いつもの無限ループ突入ｗ

>>483
くやしけりゃ摩耗の基準を論理的に説明してみな。

この質問を誤魔化して無限ループに突入させているのは
他ならぬ自分だと、何故気付かないのかね？
やっぱりゆとり教育の弊害って奴か。不思議だねｗ

「摩耗の基準」を「論理的」に？
意味がわからんけど。

ここでも何度も言われてるように、摩耗の基準は「経験的」なもの。
論理的に答えられる人は、おそらく世の中にほとんどいない。
お前がもし、俺のことを無知だと言いたいのなら、
実際に論理的に説明している例を探してくればいいじゃないか。
そしたらこのスレは一発で終了する。

なんか鉄ヲタってやっぱきめえｗｗｗｗ

>>486
アホと基地外の見本市へようこそ

まったく>>485のようなキモイ粘着が鉄オタの典型なんだよな。
だから世間から色眼鏡で見られてるのに、この様子じゃ
自分がおかしいとは露ほども思っていないんだろう。

結局>>1は、ただの鉄ヲタ叩き厨だったのか

>>1は問題提起のみ。問題なし。実際あの線路は怖い。
それを寄ってたかって潰そうとするＪＲ酉保線関係者>>489らしき連中が癌。
やっぱり自分がおかしいとは全然思わないみたい。社長と同じだな。

すまん。
鉄ヲタ叩き厨じゃなくて、アンチ酉厨だったのね

>>491
もうあんたは来なくて良いよ。サヨナラ。

しかし、危険な線路は今日も人を運んでいる。

>>491
コソコソ覗いてて楽しい？ｗｗｗ

たしかに「経験しかない」とふんぞり返ってる姿勢は
今の世の中では認められないな。
その経験を数値で置き換えて、万人の納得いく形を
作られないのを自慢げに語る奴が時代遅れ。

最後には数字がモノを言う。それが出来ない限り、
恐怖の路線、山陽本線と言われても仕方がない。。

完全同意！

>>495
で、あなたは糞粘着クンと違って、
その、時代遅れでない、万人の納得のいく形の、
経験から数字への置き換えをきちんと出来るんだよね？

それを聞かせてもらえないと、あなたの事も応援は出来ないよ。

また粘着が逆ギレかよ。おまえはもう来なくて良いって言われてるだろｗ

自分で回答を持っていないと批判しちゃダメなのか？
何事も一切批判するなと？中国共産党かおまえは？
評論家やコメンテーター、新聞雑誌放送にも言ってやれやｗ

数字で出せないなら正直にそう言えば良いだけ。
ひねくれた性格が災いして、それを認められない悔しさを
他人に転嫁してどうする？だから批判されるんだよ。

応援できないって、ｗｗｗ
と言う事は、あんたは経験値でおｋという時代遅れって事だな。

やっぱりあんたはもうここへ来なくて良いよ。議論には不向きだ。

残念だけど人違いだよ。

ともかく、あなたも回答を持ってないという事なんだね？
それだけ確認出来ればいいです。
すべてには同意出来ないというだけで、別にあなたを批判する意図じゃないので。

>>500
死ね

>>499
ハイハイ、もう来なくて良いよ経験則厨ｗ

>>485はJR関係者？
ずいぶん無責任な言い方。
こんな人が電車運行してるんじゃ、
安心して乗れない。

無いもん買いで遊ぶスレですね？わかります。

山陽線もしばらく安泰か！？
http://jp.youtube.com/watch?v=MsA42g0Z_OA

ＪＲ酉の安全性は「無いもん買い」なんですね。
尼崎事故もそれで起こった、と・・・、わかります。

しかしあれだけ大きな事故を起こしているのに、
事安全性に関して「経験則」なんて非科学的なことを言って
データを取ろうとしないのは一体何故？

リスクアセスメントなんて言葉、JR酉にはないのかな？
危険予測が出来ない鉄道なんて、危なくって乗れない。

>>1が独り言をつぶやくスレになりました

そうでもないよ。このスレのファンもいる。
粘着してたから>>1に追い出されたあんただってファンだろ。

>>507
最初から見ている人でないと吐けないセリフだね。
追い出されたのが余程悔しいらしい。

くやしいのうｗｗｗ、ＪＲ酉擁護廚、くやしいのうｗｗｗ

結局レール交換したのは1カ所だけかよ。（除く本郷駅構内）
あんなレールを放置してどういうつもり？西も脱線期待族なのか？

こうしている間にも、>>61のレールは
ますます摩耗が進んでいる訳ですな

>>511
それは本当に怖い。
しかし、ＪＲ酉擁護廚は、知っていて何もしない。
事故が起きないと何も対応しない。
これはもう体質としか言い様がない。

事故の発生を待ってるんだよきっと。
尼ヶ崎以降、色々変わっているらしいからな。

せっかくの良スレが、乗客の命を省みずに
ヘンにJRの肩を持つキチガイのお陰で
潰されるのか・・・・・・・・・

ちなみに博多駅１番線も同じように
カーブ外側がかなり斜めに削れてる

駅構内と本線を一緒にするな!

良く見りゃあちこちにあるよ

>>1は、自称京阪神在住なのに、阪急が脱線しても無反応なの？

山陽本線よりも山陽新幹線の方が心配だ！だって阪神大震災の時なんかまさかの高架橋の落下でしょ！これで時速300km/hなんて大丈夫なの？

>>518
支線の事など知らないのだろう。

やっぱり京阪神に住んでると言うのはウソで、広島の奴だったのかねぇ？
それとも、異常な酉叩きしてるとこ見ると、実は阪急厨で、
今頃涙目で膝を抱えて、今度の事故が忘れられるのを待ってるのかねぇ？

実際の写真は結構ヒドイだろ？
だから別に>>1が異常な酉叩きをしているとは思えん。

むしろ追求している奴を叩くお前の方が異常だと思うが。
ましてや阪急の脱線と関西と言う単語だけで無理矢理
こじつけるなどとは、その異常さに気付いていないの？

釣られて出て来た広島在住の>>1乙ｗ

>>523
>>498,>>502

>ましてや阪急の脱線と関西と言う単語だけで無理矢理こじつけるなどとは、

スレをじっくり読み返してみな。
乗り上がり脱線が低速時に起きやすいのは既知の現象なのに、
このスレには、自分の思い込みと、相手の言う事を認めたくないという意地だけで
それを否定していたアホがいたんだよ。
（522さんと同一人物じゃないとは思うけどねｗ）

甲陽園事故は、低速乗り上がり脱線の見本みたいな事故。
ついでに言うと、２回続けて起きた有馬口の事故も。

>このスレには、自分の思い込みと、相手の言う事を認めたくないという意地だけで
>それを否定していたアホがいたんだよ。
粘着を繰り返す自分の事じゃないの？それともジョーク？ｗ

そうだ、思い出した。
もう2度と来るな、と追い出されたんだよな>>525
まだ粘着してるの？趣味か？ｗ

>>15-20参照の事。
今は、低速の方が危ないというレスを否定した>>15や>>20の意見が聞きたい。
TR+uevbB0さんには、別に何も聞いてないから。

粘着に何を聞いて欲しくもないが、素朴な感想。

去年のカキコに今頃質問とは、粘着の粘着たる所以だね。
これで相手が見てなくて返事がなければ、逃げたと
勝利宣言するの？やっぱりあなた、相当おかしいよ。
>>526で引用された自分の書いた文言を自分でじっくり考えれば？

あ、俺にからまないでよ粘着されるの嫌いなんだ。

あなたが>>15や>>20でないなら、それこそおれに絡まないでくれる？
あなたに聞いてるわけじゃないんだ。
あなたに「阪急の事故を出すのはこじつけだ」と言われたから、
乗り上げ脱線が低速で起きやすい話は、このスレで昔に出た話題でしょ？と言ったんだよ。
>>20は見てないかも知れないが、後からこのスレを見る人が分かればいい。
だけど、出来れば>>20の意見は聞きたいよね、って事さ。

あとね、勝手におれが勝利宣言するような想定にして、それ前提にして
相当おかしい、と決め付ける方が、よーっぽどおかしくね？
勝利宣言なんかしないよ、勝ち負けとか頭にねーから。
（このスレにはすぐ勝利宣言したがる人が住んでたみたいだけどね。）



・・・あ、それとも、自分が去年に書いた間違いに触れられたから
カリカリと反応してるのか？　だったら分かるけど。

だから素朴な疑問だってば。

追い出されてたのに、いつの間にか戻ってきて、
だれかれお構いなく去年書き込みに質問、
余程寂しいんだろうね。同情するよ。

あ、これ以上まとわりつかないでね。気味悪いから。

このスレで一番寂しくて気味悪い奴が言ってもなーｗ


つーか、おまい「ら」、ほんとに２人か？
実は１人で自演やってんじゃね？
ねとねとの性格がそっくりじゃんｗｗｗｗｗ

>>1は童貞キモヲタ
フォトショップで合成した糞画像で西叩きして楽しいんかカス
どうせ東金誘拐殺人犯は>>1だろ
殺人ロリコンキモ鉄ヲタの>>1は今すぐ死ね

>>64
西アンチのロリコン厨房は黙ってろカス
どうせお前は客の安全なんか考えてないだろ
２ちゃんで騒いで西叩けりゃいいんだろ?
不正乗車がバレた腹いせに安全を口実に叩いてるんだよな合成写真野郎

>>522
自分で自分を擁護する恥ずかしい無職の線路侵入キセル野郎の>>1
お前に地球の酸素使わせてやるの勿体無いから死ねよ

>>508
よう朝鮮人の>>1

常識人って、酉の人？

去年の粘着もそうだけど、酉擁護廚はこんなのばっか。
これが常識じゃ、そりゃ事故も起こるだろうね。

>>530は２度と来るな、と言われても、何度でもこのスレのぞきに来るだろうね。
こいつはどうやらこのスレできたときから張り付いているみたいだし。

自分でクソスレとか言いながら、それでも参加したくなるとは、
実生活がいかにヒドイかを物語っているようだ。

>>1よ、そう言うわけだ、相手してやれよ。可哀相じゃないかｗｗｗ

以上、>>1から>>1へのお願いでした

出てくるなと言われても出てくるゴキブリｗｗｗ

http://www.agui.net/imglog/07/img-box/img20071226221025.jpg
http://www.agui.net/imglog/07/img-box/img20071226221831.jpg

こんなレールを擁護する奴の神経が分からん
事故が起こるまで安全だと呪文を唱えるように上からの指令でもあるのかｗｗｗ

何だ、常識人か。
なら仕方ないなｗ

525は執念深いね

>>541
こんなくらいなら大丈夫。

>>544
あんた、こんなスレには関わらない方が身のためだぞ。

>>545みたいな奴に粘着されるからね！>>544

>>545
あっそう。よく乗務員から「保線屋、レールガタガタじゃ」と言われてるから平均。
でも、まぁここで去るわ。アドバイスありがと。ﾉｼ

>>1は、どうして>>544に「『このくらいなら大丈夫』という根拠を出せ」と言わないのだろう？











やっぱり自作自演だから？

すげーこの擦れまだ生きてる
確かに富士に乗ったときに時々カーブで変な感じしたけど
アバーンネットワークの奈良線乗ってもこんな感じするときあるよ

>>548
おまえみたいなへそ曲がりがいるから。

>>548
自宅警備員を卒業する気はないのか？















ｷｴﾛ!

>>1は「俺が住んでる京阪神ではこんなのは見た事がない」と言ってるんだから、
>>549に「お前は嘘つきの酉擁護厨だ！奈良線にそんな区間はない！」と言うべき。

もちろん>>544にも「安全の根拠を出せ糞酉社員が！」と言うべき。

自宅警備ｵﾂ

>>552
言うべき言うべきって、自分では何も言わないの？

あ、追い出されたから恥ずかしいんだね。辛いのうｗｗｗ

>>554
>>1
>少なくとも俺が住んでいる京阪神のJR、私鉄各線で、カーブ通過時に
>そんな酷い音もしなければここまで削れたレールも見たことがない。
>>549
>アバーンネットワークの奈良線乗ってもこんな感じするときあるよ

>>549は>>1の言ってる事を否定してるのだから
スレ立て主の>>1が反論して当たり前
そんな事を他人に任せる>>1なら、言ってる事は信用出来ないだろ　

>>555
頭がおかしい奴は来るな、と言われているのに、
それでも粘着を続けるのは、寂しいから？かまって欲しいの？

自分が上手く説明できなくて粘着し、あげくに追い出されたのを恨んで、
他人を煽って溜飲下げようなんて、最低だ。

>>>549は>>1の言ってる事を否定してるのだから
>スレ立て主の>>1が反論して当たり前
>そんな事を他人に任せる>>1なら、言ってる事は信用出来ないだろ　

自分の主観で判断して、何が「当たり前」だ。
そもそも京阪神の事など問題の>>541とは何の関係もない。
ここは三原−西条間のスレだ。やりたきゃヨソでやれ。

枝葉末節を捉えて、それも他人を煽って>>1への恨みを晴らそうとする、
本当に汚い奴だ>>555は。最低の粘着厨だと再確認したからもう来るな。

>>555＝>>549　ジサクジエンデシタ

>そもそも京阪神の事など問題の>>541とは何の関係もない。

だったら、>>1が「京阪神でもこんなのは見た事がない」と言ってる事は
どう説明するんかね？ｗ
>>549は、アーバンにもありますよと言ってるんだろ？
どうしてそこに反論しないの？　おかしいじゃん


それとも、>>549は粘着を釣るための>>1の自演撒き餌でつか？ｗ

本当に、山口県内の線路は、ガタガタだね。
やっぱり鉄道部。地域鉄道部は、保線作業が行き届いていない。
ほんとに、恐いよ。

>>558
自分で自作自演しているくせに、良く言うよ。
ここは三原西条間の話をするスレ。馬鹿じゃネェの？
京阪神の話をしたけりゃ自分でスレ立ててやれ。

>ここは三原西条間の話をするスレ。
なるほど、京阪神の例を出したのは>>1本人だけども、そこは百歩譲って
スレ違いだとしておこう
ならば、あの写真に対して直接「こんな程度は大丈夫」
と言った>>544に反論しないのはどうして？

自作自演がばれてもここに居続ける根性は大したもんだな。
去っていった奴にレス入れる奴いないだろ常考。

ところでおまえは自分で考えることができないのか？
>>1に来るなと追い出されたもんだから、なりふり構ってられないってか？

>自作自演がばれても
自分が自作自演ばれそうになってるからって、人に濡れ衣着せるなよｗ

>去っていった奴にレス入れる奴いないだろ常考。
>>546の段階では、>>544はまだ「まぁここで去るわ。」と言い出す前
なのに>>546は545に嫌味を言う暇はあったのに
>>544に「どうして大丈夫だと言えるのか？」と問い詰める事すらしていない
いつもの>>1なら「大丈夫だという証拠を出せ」と言い出しそうなもんなのに


自作自演やってんのはお前の方だろ>>1よｗ

自作自演、ばれたら辛いなぁｗｗｗ>>563
もしかしたら、>>563は>>1その人じゃないのか？

そうでもしないとスレが死んじゃうもんな。なんか納得。
火のないところに煙を立てて、必死にスレ存続を願う>>1＝>>563がいじらしい。

なんだ、苦しくなったからってついに>>1の座までおれにくれちゃうのかｗ
そこまでして何がしたい>>1よｗｗｗ

自作自演はいい加減に辞めろよｗｗｗ

今まで散々赤の他人に>>1の座を押しつけてたんだろ？>>565
そうまでして>>1を貶めたい理由はなんなのかね。それが気になる。

・・・それで？
おまいらのどっちが>>1よ？ｗ
まあ、>>564は俺の事を>>1だと決め付けたわけなので
何があっても今さら>>1ですとは言えない罠ｗ
じゃあ>>567が>>1で決定だなー

それとも例によって、どっちも(ry

>>568が>>1

結局粘着はこのスレを潰したいJR酉関係者、と言う事でおｋ？

>>564や>>569は「粘着の正体は>>1」と言ってますよ。
って事は、>>1は酉関係者？

へぇ。じゃあこれは酉関係者の内部告発か？
凄いじゃん。>>1は賞賛されるべきだと思うが、
何故か批判されてるね。

酉関係者にも色々いるようだね。

多分５７０が正解なんだろうな。

自意識過剰だろｗ

549だけど
低脳の漏れには。>>1が連続していて、
数式のように見える。wwww
ちなみに俺がここで発言したの3回目
だけどこれが建てられて一年たった今でも
1300ｔ貨物が100kmで走行して
脱線していないのだからおｋでは？
すまんこの区間の速度制限については知らない

>>573
ﾆﾔﾆﾔしながら眺めとくのが正解

俺は元保線区員で今は乗務員をしている。
保線区時代には正にこの区間の本郷第二管理室と河内管理室を担当していた。
あの『ゴオー』という音は波状(はじょう)摩耗から出る音の為である。
読んで字の如く、波状(なみじょう)の摩耗である。
波状摩耗は内側のレールにできる摩耗であって、何故そのような摩耗ができるのかを説明せねばはるまい。
車でカーブを曲がる際、外側のタイヤよりも内側のタイヤの方が回る回数が少ない。
外側と内側の差を無くす為にデファレンシャルギアが必要である。
列車の車軸は１本で両方の車輪を繋いでいるからデファレンシャルギアの装着(外側を多く回す事)は不可能である。
ではどうやってカーブを曲がり易くするか？
車輪を踏面を前から見てもらうとフランジに向かって斜め(＼　／この様に)になっている。
カーブを曲がる際に遠心力で外側の車輪は太い部分で、内側の車輪は細い部分でレールに接触する。
つまり円錐形を転がすと細い方に曲がる原理である。
踏面の斜めカットは、曲がり易くする為のものであるが、それでも左右の車輪の回転を合わせる事はできない。
その逃げられなくなった誤差をレールを削る事で波状の摩耗を作ってしまう事である。

>>577
尻切れトンボだぞ。続きはないのか？

>>尻切れトンボだぞ。続きはないのか？

>>578
すまぬ…。
列車ではレール面の凸凹が0.5�_無いような連続した波状摩耗でもあれだけの大きな音がする。
この波状摩耗は、R300のようなキツいカーブによく出来る事が多い。
また外側のレールの摩耗についてだが、実際に目にした事は無いが、継ぎ目板(レールとレールをボルト繋いで留める板)を擦るくらいまで摩耗しても無問題だそうだ。

鉄オタキモイ…
愛液の量まで探ってそうで

オタクをヲタ板まで来て叩く奴は既に足を踏み外している法則

>>愛液
>>愛液
>>愛液

俺は愛駅

>また外側のレールの摩耗についてだが、実際に目にした事は無いが、継ぎ目板(レールとレールをボルト繋いで留める板)を擦るくらいまで摩耗しても無問題だそうだ。

根拠を述べよ。

>>583
幹線やローカルなどの等級の違う路線によっても違うと思うが、はっきり言って根拠は無い。
あくまでも上司から聞いた話なので文末に『だそうだ』と付け加えた。

※波状摩耗について某辞書より抜粋
レールは列車が走行する度に頭部の形状が次第に摩耗し、波を打ったような状態（波状摩耗）になる。
このような状態のレールの上を列車が走行すると微振動による乗り心地の低下につながるばかりか、車内騒音の増加や鉄道沿線への騒音被害を助長することになり、レールの耐久年数を下げることにもつながる。

以後、>>1の相手が変わっただけで、話の中味は延々ループの悪寒ｗ

>>584
と言う事は、波状摩耗はウルサイだけで安全性に問題はないってこと？

>>586
全く問題無し。
因みにこんな感じ
ttp://www.hino.meisei-u.ac.jp/me/miyamoto/graphics/about_mm/linkO/Fig09.jpg

>>585嫉妬に狂う悪寒ｗ

＞５７７さんへ
いろいろと勉強になりました。
これからも、乗務員としてがんばって下さい。
ありがとうございました。

先週乗ってきたけど、大丈夫なんじゃね

>>590
今日乗ったけど、やっぱり危ないとオモタ

終わらない水掛論

何だよこのグダグダスレはｗ

有益なスレを酉工作員が潰そうとしている。
それだけの話ｗ

最近は社外で外ゲバするようになったんだろｗ
ニヤニヤしてスレを維持しつつ眺めるのが一番正しいｗ

>>591
なぜ？
その理由を聞きたい

以下話題は大阪環状線でおねがいします

斜めに摩耗したレールは怖いよ。
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>598
マモー！　ミモー！

ムモー！ メモー！

誤魔化すしかない酉社員ｗ

社員がこのスレ潰そうとしてるなんて、本気で思ってんのかこの馬鹿はｗ

潰してるんじゃなくて同士で内ゲバしてるだけじゃんｗ

>>602無理もないよ。
おまえみたいなのがいるからｗ

内ゲバ事件のあったのは、明石車掌区です。

>>586
うるさいってだけで一般的には問題ありだけどね。
まあスラム関西に本社を置く西日本だからそれは気にしないかｗ

>>606
元保線の乗務員だ。
今でこそ『閉まるドアに…』『ホームとの段差隙間に…』『列車が左右に揺れ…』『開く扉から手を離して…』『駆け込み乗車は…』『車内非常ボタンを…』『携帯電話はマナー…』『鞄は網棚…』とアホみたいに注意喚起放送をしている。
今度からは『走行音が煩く大変ご迷惑をお掛けします』って言わされるかｗ

そして最後に…






車内放送が煩い！
|:3ミ|￣|＿

どうでもいいけど放送長すぎだろ、あれだけ長いと誰も聞いちゃいねーよｗ
ゆとり放送って命名するぞ

倒壊の「停車時間が…」も、20年どこの駅でも続けてたら
鮮度が落ちて効果ないもんなｗ
くどい放送は、放送から意識を遠ざけてしまって、逆効果。

因みに…
『駅に停まりましたあと、開く扉に手を触れますとドアに手が引き込まれる恐れがありますので、ドアから手を離してお待ち下さい』
この放送は立ち客が居なくとも全ての駅でやれと言われてる。
俺はやんないけど…。

長すぎて車掌は紙を棒読みしてるだけとか自動放送にしろよいっそｗ

>>610
するがシャトル登場時は降り損ねる客が多発したのだろうか

ゴォーゴォー煩くて脱線するかも知れませんので
十分ご注意下さい、って放送するのか？ｗ

>>614
飛行機が揺れる時のように「走行には支障ありません」と言うとか

お客様のご理解とご協力を強制する度合いがどんどん高まってきてるな

>>615
脱線するかも知れない、と言いながら、
走行には支障ありません、とは言えないだろ普通は

誰も放送なんか聞いてないから大丈夫ｗ

>>618
最近の車内放送煩すぎ。

ガムテープの上から塗装でも走行には何ら支障ありません。
お客様のご理解とご協力を強制致します。お客様のご理解とご協力を強制致します。お客様のご理解とご協力を強制致します。

非鉄の「お客様」は、強制するまでもなく、そんな事には無関心ですから

765 名前：754[] 投稿日：2008/11/25(火) 18:25:33 ID:U+aWA1vH0
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081125182101c4f00.jpg

>>622
何の写真なのか、サッパリ分からない。
おまえの家のトイレの写真か？

>>623
お前に本当のこと告げたらネタ扱いされるだろうから言わない

何だ、ネタか

ここは元々ネタスレだし。

事実とネタぐらい区別すべき

レールが摩耗しているのは事実
だからすぐ脱線の危険があると思ってしまうのは妄想

妄想が事実に勝ってる段階で、ここは立派なネタスレ

妄想の根拠を聞かれて答えられない

くやしいのうwww
くやしいのうｗｗｗ

なんでしょ？

脱線すると危ないから、山陽本線は大至急全線廃止するべき

三原-西条は今日にも運転を休止し、今週中には線路撤去すべき

山陽本線は線路を撤去し、ガイドウェイバスに転換すべき

お荷物会社の輸送はどうされますか？

コンテナ貨車は危険なので、トラック輸送にすべき

脱線する前に廃線しろや！
レール摩耗を隠蔽しようとする酉社員と
レール交換して糞山陽本線を存続させようとする>>1は同罪！
両者とも、三原-西条の最後の列車で轢断の刑に処す！

>>635
これは通報ものやな

通報通報さっさと通報！！チクるぞ！

…で、三原西条に「最後の列車」が走る日はいつだって？

事実を白日の下に晒した>>1は英雄。

そう、危険な山陽本線は廃止するしかないのだ

>>1の勇気を有効に生かすためには、すぐにも廃止するべき
事故が起きる前に廃止するしかないのだ

線路替えればいいんじゃねえの？
おまえらバカなの？死ぬの？

だって元々アホスレなんだもんしょーがないじゃないかー

このスレ見てると、西関係者の時代遅れの考え方は首脳陣と全く同じだと言うことが良く分かる。

経験則なんて言葉が出て来てるが、そんなものは何の役にもアテにもならない。
事故の被害者に「経験則では問題ないはずだった。新たな経験則が取れた」と言えるのか？
レールの摩耗が問題無い、と言いたいのなら、万人が納得する数字を出すしかない。
無いなら出す努力をしなければならないはずだが、経験則にオンブにだっこで
何もしていないのが現状なんだろ？そんな事自慢できるはずがない。

「更なる安全対策の充実、企業風土の変革に取り組んでいく決意であります。
　そして、この事故を決して忘れることなく、お客様のかけがえのない尊い命をお預かりしている責任を
　強く自覚し、安全第一を積み重ね、お客様から安心、信頼していただける鉄道を築き上げることに
　全力をあげて取り組んでまいります。」
とか聞いてもジョークとしか思えん。

まさか「安全第一を積み重ね」＝事故で得られた経験則を積み重ね、じゃないんだろうね。
そうでない、というなら、このレールの摩耗についても数字で説明すべき。

と言えば、「こんなとこで喚いてないで西に聞け」、としたり顔で煽るバカがいるんだろうな。
西関係者は自分で分からないなら自分の会社に自分で聞けばいいのにね。

だってアホスレだもん

だからしＲ酉目木の路線は全部廃止するしかないのだよ
減らないレールはないから、交換しても一時の安全しか守られない
永久の安全を求めるならレールをなくすしかないのだ
三原-西条はその先駆けとなって散るのだ

人類でおｋ

>>645
逝ね

>>643は急所を突いたみたいだな。
それにしても酉関係者は思考停止がお好きなようだね。

「廃止するしかない」
「経験則だ文句言うな」　ゲラゲラ

低速の方が乗り上げ脱線しやすい、とか言う馬鹿もいたな。これも経験則？
車の高速道路みたいに最低速度標識ってあるのか？ゲラゲラ

>>645
なぜに三原−西条限定なんだ？
減らないレールがないから、日本全国の鉄道を廃止する、と言えよ。ゲラゲラ

ttp://www.specialprovidence.net/diary/?date=0204

>>649が屁の突っ張りにもならない件について

金沢工大永瀬和彦研究室

ttp://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment11.html

脱線には以下のような種類がある。
１）飛び上がり脱線　高速走行時に車輪が飛び上がって脱線する現象
２）のりあがり脱線　低速で急曲線通過時に車輪がせり上がって脱線する現象　　（←★★★「低速で」）
３）すべり上がり脱線　車輪が非常にすべりやすい状態で滑り上がって脱線する現象

ttp://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment12.html

○のり上がり脱線はどのような状況で起きやすいか． 　
　今でも急カーブで稀に起きる「のり上がり脱線」がどのような状況の下で起きるかの概要を
先の第２報で述べた．その要点をのべれば
　・低速走行時に急カーブ（アタック角が大きい）で起きる． （←★★★「低速走行時に」）
　・車輪やレールがすべりにくい状態にあると，起きやすい．
　・車輪のレールを踏みしめる力（輪重）が減少したり，
　　車輪がレールを横方向に押す力（横圧）が大きいと起きやすい．
などと，いうことが判っている．しかし，どの程度の急カーブで，何キロの速度で，
車輪 やレールがどの程度の滑りやすさなら危険であるか，さらに輪重の変動率や横圧の強さは幾らまで安全か，
などどいうことになるとよく判らない点があまりに多い．
　なぜ，そのようなことになるのかと言えば，のり上がり脱線についいての詳細なメカニ ズムが
全くといってよい程判っていないからなのである．

線路脇の低速度制限の標識を見せれば良いんじゃね？

のり上がり脱線についいての詳細なメカニ ズムが
全くといってよい程判っていないからなのである．

従って、６５１、６５２はボケ

調子コキ過ぎた>>648が響いてますね。
>>643にはまだ説得力があったのだが。
「低速で脱線しやすい」という事実を嗤っちゃったのが運の尽き。

>>655
言ったモン勝ちか？

>低速で脱線しやすい」という事実を嗤っちゃったのが運の尽き。

何キロ以下が低速なの？そしてその根拠は何？
高速なら脱線しないの？何キロ以上が高速で、その根拠は何？
同じ場所で、同じ車両で「低速」と「高速」で試験して比較したの？
その試験結果はどうだったの？
脱線した場所のカントや半径などのデータは？
車輪のフランジのデータはあるの？
それらデータに明らかに相関関係が見られるの？

所詮は低レベル大学、まず結論ありき、は理系のすることではない。
>>655が可哀相で仕方がない。

＞所詮は低レベル大学、
と思うなら、永瀬研究室に凸撃して、657の正しさを証明すべき。
真実の究明より、655と遊ぶのが主目的だったら別だけど。

657の正しさを証明すべきって、なに？
657は何も結論を言っていないと思うが。
657はただ質問しているだけだろ？
>>651＝>>658なんだろ？
ウダウダ言わずに質問に答えてやれや。

★★★「低速で」の定義一つ出来ずに威張るなこの馬鹿が。
低レベル大学と言うのなら、偏差値で言えばそうだろ？

永瀬研究室のHPにアドレス載ってるぜ
質問があるなら直接聞いたらいいんじゃね？

これだからゆとり頭って常識がない、と言われるんだよな。

６５１，６５２が根拠もないことをただ引用して書き散らしているから
説明を求められているんだろ？
ならば６５１，６５２がそれを説明しなければならない。
言うだけ言って「聞けばいいんじゃね？」って、どれだけ馬鹿なんだよ。

６５１＝６６０だろ？おまえが説明しな。
頑張って永瀬研究室に「こんな質問受けたよ〜〜、助けて〜〜」と
泣きついたら教えてくれるだろうよ。ｗｗｗ

あ、その前に「許可無しに引用するなヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ！」と
怒られるのがオチだろうな。
著作権ってあるだろうし、転載の許可は取ったのかねぇ？
永瀬センセに「２ちゃんねるにアップされてるよ」と教えようか？

結局、脱線の危険があるか内科には関心がなくて
自分に絡んでくる知ったか鉄ヲタを弄って遊んでいる>>1であった

なんだ、答えられないで逃げ出すのなら最初から絡んでこなけりゃ良いのにね。
鉄ヲタと言われるだけでも恥ずかしいのに、その上なお恥を晒すとは、余程ヒマなんだね。

脱線の危険に関心があるから質問してるんだが、６５１＝６６０＝６６２は根拠のない転載だけで
脱線の危険を真面目に考えていないから、結局逃げ出すんだもんなｗｗｗ


で、転載許可は取ったのかい？通報されたらされたで、これも経験則だわなｗｗｗ

>鉄ヲタと言われるだけでも恥ずかしいのに、

正体見たり。
>>1は鉄ヲタ叩き（もっと言うと「鉄道叩き」）がしたいだけなんだろ？ｗ
鉄ちゃんなら知ってて当然の知識が全然ない様子だし、
おかしいと思ってたんだよ。
正直に言えよｗ

>鉄ちゃんなら知ってて当然の知識が全然ない様子だし
おっとっと、また言っちゃったねｗｗｗ

なら低速って何キロからなんだよ。６５７の質問に全部答えろよ。
人の質問に全然答えずに逃げ出すのが「知ってて当然の知識」のある
鉄ヲタのすることですかねぇ？

その他、おまえの言う「知ってて当然の知識」って、なによ？
すべて経験則なんだろ？ｗｗｗ

おまえこそ、知識も無いくせに知ったかブリッコだけの
口先ヲタクなんだろ？正直に言えよｗ

で、転載許可は取ったのかい？あ、鉄ヲタは常識は知らないのかｗｗｗ

どうでもいいけど、学術研究の世界で引用・転載に許可なんて要るのか？
そんな事許してたら、自分を批判する論文には引用や転載の許可を出さない、とか
恣意的な運用をして、自分の理論を批判から守る事が可能になるんだけど。

おれ、鉄ヲタで常識ないから、その辺詳しく知らないんだよ。
教えてよ、常識とやらを。

どうでも良くないぜ。人に質問するならまず自分が答えないとな。

もう一度聞くよ。
なら低速って何キロからなんだよ。６５７の質問に全部答えろよ。
人の質問に全然答えずに逃げ出すのが「知ってて当然の知識」のある
鉄ヲタのすることですかねぇ？
その他、おまえの言う「知ってて当然の知識」って、なによ？

>何キロ以下が低速なの？そしてその根拠は何？
>高速なら脱線しないの？何キロ以上が高速で、その根拠は何？
>同じ場所で、同じ車両で「低速」と「高速」で試験して比較したの？
>その試験結果はどうだったの？
>脱線した場所のカントや半径などのデータは？
>車輪のフランジのデータはあるの？
>それらデータに明らかに相関関係が見られるの？
CP値とCPK値位は算出して、危険性を証明して欲しいね。

おまえ涙目になって必死なんだが、鉄ヲタのくせして、脱線の危険に関心あるの？ないの？

お前、結局引用元はぜーんぜん読んでないんだろ？ｗ
隅々まで真面目に読まずに、軽く斜め読みしただけでも、
答えが書いてあるような質問がいくつも入ってるんだけど。

それとも、読んだけどおれを弄りたくて読んでないふりして質問してるの？
どっち？　

まあ、お前の事だから、多分後者なんだよなｗ

だからその答えをおまえがここに書けばいいじゃん。
なぜお前が言うことをオレが一々確認しなけりゃならんの？アホか？
オレはお前が書いたことに対して質問している。だからお前が答えなきゃならん。

おまえ涙目になって必死なんだが、鉄ヲタのくせして、脱線の危険に関心あるの？ないの？
あるなら自分で回答を探せよな。お前が言い出したんだから。

>何キロ以下が低速なの？そしてその根拠は何？
>高速なら脱線しないの？何キロ以上が高速で、その根拠は何？
>同じ場所で、同じ車両で「低速」と「高速」で試験して比較したの？
>その試験結果はどうだったの？
>脱線した場所のカントや半径などのデータは？
>車輪のフランジのデータはあるの？
>それらデータに明らかに相関関係が見られるの？
CP値とCPK値位は算出して、危険性を証明して欲しいね。

その他、おまえの言う「知ってて当然の知識」って、なによ？ ｗｗｗ

６５８から数えて幾つレスしてるんだか。お前はその間全くオレの質問には答えてない。
自分の知識を自慢して、オレを貶めたんだからその証拠は見せて貰わないとなぁｗｗｗ
早く「知ってて当然の知識」とやらを教えて欲しいモノだ。いつまでも待ってるからさ。

さて、待つ間ヒマなんでヒントを教えてやろうかｗ
高速、低速なんて、相対的なモノだ。時速10キロが高速か低速か、なんて、何らかの
基準がない限り言えない。言えるはずがない。時速50キロでも100キロでも理屈は同じ。
時速50キロは100キロから見れば低速だが、10キロから見れば高速だ。時速50キロは高速か？低速か？ｗ

で、速度の違いで車両が脱線しやすい、しにくいを言うなら、速度以外は可能な限り同じ条件で
試験を行わなければ正確なデータは取れない→比較できないだろうが、と言う事。
６５１や６５２でわざわざ★★★を付けて大威張りで「低速で」なんて言うから、オレはお前が
そこまで理解した上で強調してるんだな、と思ったわけｗｗｗ

そのセンセも、のり上がり脱線は低速走行時に急カーブで起きる、ということが判っている、と言いながら、
どの程度の急カーブで、何キロの速度で・・・、などということになるとよく判らない点があまりに多い、と
矛盾したことを平気で書いてある。

仮にのり上がり脱線が時速30キロで発生して50キロで発生しなかったら、低速で起こりやすい、と言えるのか？
更に更に、低速走行時に急カーブで起きる、と判っている、と言うならば、時速30キロで発生したカーブでは、
時速10キロではますます発生する確率が高まり、時速1キロならもうほとんど全部脱線する、という極端な
試験結果が出てない限り、「判っている」、とは言い切れない。
50キロで発生せず、30キロで発生して、10キロで発生しなかったら、低速で発生する、とは言えないだろ？

ま、引用元にはその辺りの答えが記載されているのかも知れないが、それは探すのはお前の仕事だ。
しかし、上に書いたとおり、矛盾したことを平気で書いてあり、しかも「判っている」とまで言い切っている。
そんな事を書くのはもはや科学者ではなく、宗教家か哲学者の領域だ。
データで、数字で出すのが科学者の最低の義務。出来ないなら「まだ判らない」としか言えない。

さて、こんな戯れ言に付き合わなくて結構、今頃涙目で調べているのかも知れないが、そろそろ
誰もが納得する回答を確実なデータ、数字で見せていただきましょうかｗｗｗ

あ、今日はもう寝るからね。










今日のところはこれぐらいで勘弁しておいてやるよｗｗｗｗｗｗｗ

864 名前： rafale ★ [sage] 投稿日： 2007/05/16(水) 21:54:59 ID:???0 ?2BP(9000)
真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

107 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/28(日) 09:38:40 ID:frS4iddsO
本線に運休や遅れ。6時20分頃、瀬野〜中野東で線路にひび発見。
108 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/28(日) 10:05:13 ID:HEnfdL2eO
>>96 実質3ｽﾚもあるけーねw
109 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/28(日) 10:33:00 ID:N+0veVbx0
>>107
ガムテ貼って復旧したんですね、わかりますｗ
110 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/28(日) 10:42:28 ID:PIYqp3Wm0
山陽線中野東駅〜瀬野駅の上り線レール部分に不具合が発生しました。現地の復旧作業は終了しましたが、
安全確保のため、

終日当該個所を時速４５ｋｍで運転します。　←>>5>>6>>7

この関係で、上り列車に２〜４分程度の遅れが見込まれます。今後の運転状況にご注意ください。 【國鉄・廣島】
111 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/28(日) 11:00:09 ID:EA4BewGa0
そこは必殺15kmだろ
112 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/28(日) 12:11:31 ID:y0x9/I42O
NHKに来たぞｗ＜レール亀裂

651=652=655=658=660=662=664=666=668は、
裏付けのない「低速で脱線しやすい」というFランク大学の
研究を真に受けて、事実と思いこんでいて、結局論破された、
ということでOKな様ですね？

宗教信者はこのスレには来ないでね。邪魔だからハッキリ言ってｗ

まぁしかし、「低速で脱線しやすい」、というのは面白い研究対象だと思うが
いかんせん、実験には相当の設備と費用が掛かるだろうな。
地方の一私立大学だけじゃあまず無理。

>>643にあるJR西トップページの宣言をJR西自身がこういう大学や
研究機関と一緒に研究しなければいけないんだろうが、残念ながら
言葉だけで実行が伴っていない。

所詮は宗教信者と同じ、口先だけってこった。情けないねぇ。

このスレも無事年を越しそうですね。

結局>>1の言う線路は危険ではない、と言う証明は
出来なかったわけですね。

来年の酉の活躍に期待します。
本当にありがとうございました。

>>664
鉄ちゃんなら知ってて当然の知識って、なにーーーー？


全然教えてくれないんだもん。

あけおめ>>664

>何キロ以下が低速なの？そしてその根拠は何？
>高速なら脱線しないの？何キロ以上が高速で、その根拠は何？
>同じ場所で、同じ車両で「低速」と「高速」で試験して比較したの？
>その試験結果はどうだったの？
>脱線した場所のカントや半径などのデータは？
>車輪のフランジのデータはあるの？
>それらデータに明らかに相関関係が見られるの？

いつ答えるんだろ？wktk

>>679
答えられないから逃げたんだろ？
どうせそのうち我慢できなくなって
シレッと戻ってくるだろうから
その時にまた聞いてやればイイよ。
オレじゃない、ととぼけるだろうけどねｗ

>>1
その電車はスケルトンなんですね、わかります

>>679
俺じゃない

>>681,>>682
煽りもここまで墜ちたかｗ

そんな事言うならお前もやってみろよ
今回の煽りは結構難しいぜｗｗ

>>684

>何キロ以下が低速なの？そしてその根拠は何？
>高速なら脱線しないの？何キロ以上が高速で、その根拠は何？
>同じ場所で、同じ車両で「低速」と「高速」で試験して比較したの？
>その試験結果はどうだったの？
>脱線した場所のカントや半径などのデータは？
>車輪のフランジのデータはあるの？
>それらデータに明らかに相関関係が見られるの？

この区間、ガードレールを逆に取り付けたところがある。
何のためのガードレールか分かってるのだろうか？
付けときゃ客は安心だ、と思うとでも？

>686
うわぁ・・・

ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧　∧＿∧∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧´・ω・)(´・ω・｀)・ω・｀∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎｺﾎﾞｺ（´・ω・）∧＿,∧lll　∪)∧＿∧・ω・｀)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧＿∧⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ（´・ω・）≡つ);;)ω(;;(⊂≡（・ω・｀）___＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ(っ　 つ＝つ ( >>684 )⊂＝⊂≡　⊂) ＼ )ﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ/∧＿∧∧＿∧ ∧ ∧＿∧∧＿∧＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ( ( ´・ω)(　　´・)(　　　 )｀　　)(ω・｀ )　)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ(っ　 つ/　　　 )(　　　　)　　　＼　⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ/　　　)`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞ∪￣∪ﾊﾞ`ｕ-u' 　　＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺ( /￣∪ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∪￣＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ

>>686
少し、ガードレールの勉強してこい。

>>689
ここで説明しなよ。知ってるならｗｗｗ

>>689
ついでにこれにも答えたらｗｗｗ

>何キロ以下が低速なの？そしてその根拠は何？
>高速なら脱線しないの？何キロ以上が高速で、その根拠は何？
>同じ場所で、同じ車両で「低速」と「高速」で試験して比較したの？
>その試験結果はどうだったの？
>脱線した場所のカントや半径などのデータは？
>車輪のフランジのデータはあるの？
>それらデータに明らかに相関関係が見られるの？

しかし、>>686を読んだだけで、どうやって
「少し、ガードレールの勉強してこい。」のセリフが出てくるのか？
何がどう逆なのか、オレにはわからんがね。

あ、ガードレールはやっぱり 「付けときゃ客は安心だ」と
思うから付けている、と言う訳か？ｗ

>>651,>>652は元を書いた大学の先生の名誉をどう思ってるんだ？

勝手に引用するだけしておいて、質問を受けてもシカト。
>>655で低速脱線説の事実認定までしたくせに、根拠を問われると逃げ一辺倒。
論文を発表している先生の名誉まで傷つけて、放置してるのがわからないか？

引用した責任を取る意味でも、>>657の質問には答えるべき。
自分で分からないなら引用元の先生に教えを乞い、先生の名誉回復と共に
この問題が決着するまで面倒をみるのが当たり前だと思うが、いかがかな？
出来ないなら素直に謝り、出来れば先生にも謝罪すべきだろう。

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。


どこかの説をあたかも事実のようにふれ回り、突っ込まれたら逃げるのが、
鉄オタが「知ってて当然の知識」、なのか？違うだろ？

ついでに>>689にも。(多分>>651だろうがな）

脊髄反射もたいがいにしとけよな。自爆するのはおまえ自身だぜ。
過去どんな目にあったか知らない（ｗ）が、手当たり次第に根拠もなく反論するのが
どれ程愚かなことか、少しは学習したらどう？

ガードレールの勉強をしろ、と言えるのは、おまえはガードレールのことを既に知っている、と
解釈できる。しかし、ここで説明しろ、と迫られたら沈黙するのはどういう事だ？
個人的恨み（？）か何かで、ここで誰かが問題提起したら、前後左右何も関係無く
無条件で反論したくなる、というのは、余りに短絡・軽率だ。

知ってて当然の知識、などと自慢する前に、もっともっと素直に、謙虚にならにゃイカン。
分からないことは分からない、知らないことは知らない、と正直に言うことは何も恥ずかしくない。

知らないくせに知ったかをして、あとでバレるのが一番恥ずかしい。今のおまえのことだよこれは。

>>693
逝っとけ

>もっと謙虚になれよ、鉄オタ。
>もっと謙虚になれよ、鉄オタ。
>もっと謙虚になれよ、鉄オタ。

>鉄オタ。
>鉄オタ。
>鉄オタ。
>鉄オタ。
>鉄オタ。

>>694
くやしいのうｗｗｗ、くやしいのうｗｗｗ

ガードレールについて、説明すれば？

くやしいのうｗｗｗ、くやしいのうｗｗｗ

>何キロ以下が低速なの？そしてその根拠は何？
>高速なら脱線しないの？何キロ以上が高速で、その根拠は何？
>同じ場所で、同じ車両で「低速」と「高速」で試験して比較したの？
>その試験結果はどうだったの？
>脱線した場所のカントや半径などのデータは？
>車輪のフランジのデータはあるの？
>それらデータに明らかに相関関係が見られるの？


くやしいのうｗｗｗ、答えられなくて、くやしいのうｗｗｗ

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。
もっと謙虚になれよ、鉄オタ。

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。
もっと謙虚になれよ、鉄オタ。
もっと謙虚になれよ、鉄オタ。

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。

くやしいのうｗｗｗ、答えられなくて、くやしいのうｗｗｗ

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。
もっと謙虚になれよ、鉄オタ。

664 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/27(土) 18:31:02 ID:mPTx2MXa0
>鉄ヲタと言われるだけでも恥ずかしいのに、

正体見たり。
>>1は鉄ヲタ叩き（もっと言うと「鉄道叩き」）がしたいだけなんだろ？ｗ
鉄ちゃんなら知ってて当然の知識が全然ない様子だし、
おかしいと思ってたんだよ。
正直に言えよｗ


くやしいのうｗｗｗ

655 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/23(火) 18:28:58 ID:EwpC5uCI0
調子コキ過ぎた>>648が響いてますね。
>>643にはまだ説得力があったのだが。
「低速で脱線しやすい」という事実を嗤っちゃったのが運の尽き。

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗもっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗ
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689 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/01/13(火) 14:31:41 ID:zfrxCksf0
>>686
少し、ガードレールの勉強してこい。

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666 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/27(土) 22:01:10 ID:mPTx2MXa0
どうでもいいけど、学術研究の世界で引用・転載に許可なんて要るのか？
そんな事許してたら、自分を批判する論文には引用や転載の許可を出さない、とか
恣意的な運用をして、自分の理論を批判から守る事が可能になるんだけど。

おれ、鉄ヲタで常識ないから、その辺詳しく知らないんだよ。
教えてよ、常識とやらを。


もっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗもっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗ
もっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗもっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗ
もっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗもっと謙虚になれよ、鉄オタ。 くやしいのうｗｗｗ

ホレ、説明しな鉄オタよ。くやしいのうｗｗｗ、くやしいのうｗｗｗ

>>651,>>652は元を書いた大学の先生の名誉をどう思ってるんだ？

勝手に引用するだけしておいて、質問を受けてもシカト。
>>655で低速脱線説の事実認定までしたくせに、根拠を問われると逃げ一辺倒。
論文を発表している先生の名誉まで傷つけて、放置してるのがわからないか？

引用した責任を取る意味でも、>>657の質問には答えるべき。
自分で分からないなら引用元の先生に教えを乞い、先生の名誉回復と共に
この問題が決着するまで面倒をみるのが当たり前だと思うが、いかがかな？
出来ないなら素直に謝り、出来れば先生にも謝罪すべきだろう。

もっと謙虚になれよ、鉄オタ。


どこかの説をあたかも事実のようにふれ回り、突っ込まれたら逃げるのが、
鉄オタが「知ってて当然の知識」、なのか？違うだろ？

>>689は見ていなくても状況が判るんだよ！

鉄オタはおまえら一般人とは違う！
一つの言葉で全てを把握してしまう天才、
千里眼とテレパシーを持った現代の
スーパーマンなんだよ！！！

>>707もっと謙虚になれよ、鉄オタｗ

686 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/01/09(金) 22:35:03 ID:NjM0VGOJ0
この区間、ガードレールを逆に取り付けたところがある。
何のためのガードレールか分かってるのだろうか？
付けときゃ客は安心だ、と思うとでも？

689 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/01/13(火) 14:31:41 ID:zfrxCksf0
>>686
少し、ガードレールの勉強してこい。

690 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/01/13(火) 22:00:35 ID:4QQ3k4VF0
>>689
ここで説明しなよ。知ってるならｗｗｗ


ガードレールの説明、マダー？ﾁﾝﾁﾝ

690 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/01/13(火) 22:00:35 ID:4QQ3k4VF0
>>689
ここで説明しなよ。知ってるならｗｗｗ


ガードレールの説明、マダー？ﾁﾝﾁﾝ

やっぱりこの区間のガードレール、
逆に付いてるよ。何も知らない>>689の
説明を聞きたいね。


説明できなくて、逃げたらしいけど（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

遅い方が脱線する、などというトンデモは逃げたのかｗ

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 　　
　　　　|┃　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　そろそろ面白くなったクマ？
　　　　|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼　　
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　人　＼ ガラッ 　　　　　　　　　　　　


化けた　　　　　　持ち直した　　　　　　現状維持　　　　どんどん劣化中　　　　もうｵﾜﾀ＼(^o^)／
　　┝━━━━━━━┿━━━━━━━┿━━━━━━━┿━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/　　●　　　● | /　/ この辺りクマ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　／　　　　ヽノ　　　/

もう少し右でもｲｲと思う＜ｸﾏｰ

あのよ、別にＪＲ酉の悪事を書くなとは言ってないのよ
具体的なモノや証言が欲しいって言ってるのよ
オマエだって、そういう話が出りゃ現物、証拠写真、見たいだろうが！

まあ、お持ちでなさそうだし、しょうがないね。
ここまで言われて出さない　=　持ってない確定だよ（オレがあんたならとっくに出してるよ）

金沢工大なんて在る場所も知らんが、別に攻撃してる訳じゃないよ
あんたの証拠も出せない不甲斐無さに怒ってるんだ！
胡散臭いなら俺でも言わないよ。

まあ、あんたは何もかもすべてこちらの言いたいこと判ってて、逃げ決め込もうとしてるんだろうが
それじゃあんたは只の負け犬だよ。

証拠モッテコイよ！負け犬！お話はそれからじゃないですか？


あ、誤爆です失礼しますたｗｗｗ

化けた　　　　　　持ち直した　　　　　　現状維持　　　　どんどん劣化中　　　　もうｵﾜﾀ＼(^o^)／　　　　　　　　　　山陽本線以外あぼーん
　　┝━━━━━━━┿━━━━━━━┿━━━━━━━┿━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　| ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/ この辺りクマ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　ヽノ　　　/

やっぱりこの区間のガードレール、
逆に付いてるよ。何も知らない>>716の
説明を聞きたいね。


説明できなくて、逃げたらしいけど（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>717
俺の説明なんか聞きたいのか？ｗ
とりあえず1つ説明できることは、このスレは糞スレだということだｗｗ

やっぱりこの区間のガードレール、
逆に付いてるよ。何も知らない>>718の
説明を聞きたいね。

>とりあえず1つ説明できることは、このスレは糞スレだということだｗｗ
説明できないと糞スレ認定は負け犬の常用手段だね。
必死で逃げたいらしいね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ガードレールが逆に付いてるんだよ。さあ、説明してくれよｗｗｗ

>>719
逆っていうことはレールの外側にガードレールがあるってこと？

>>719
俺の説明なんか聞きたいのか？ｗ
とりあえず1つ説明できることは、このスレは糞スレだということだｗｗ

ガードレールが逆、の意味がよくわからない

>>689は分かっているらしいから、聞けばいい。

>>689はどこへ逝った？
>>718は知っていそうだなｗ

最近この区間で保線作業の方々が大量に出没。
いよいよ酉も動き出したか？

>>724
さすがに恥ずかしくて出てこられないんだろうねｗｗｗ

くやしいのうｗｗｗ、くやしいのうｗｗｗ

>>725
でも線路は交換されていない不思議

ホントにこの区間、ガードレールが逆に付いてる！！！

全然意味ネェーーーー！！！

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　ガタン　　　　　　　　／＼
　　　ゴトン　　　　　／　　＼
＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　＼　　／
｜　　　　　　　｜　　　＼／
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　　‖快速|三原‖　　|￣￣|￣￣| |￣|￣
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|　　　　 ∧＿∧ |　||　|||　|| |＿|
|　　　　(・ω・)|　||＿|||＿||　　|
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|　 　　|　　＿＿| Ξ |＿＿　 |　　|
￣￣￣￣　 （◯◯)＿＿(◯◯） |＿／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

恥ずかしくてせいぜい壊れたＡＡしか無理か。

もっと恥ずかしいと思うんだがｗ

>718 名前： 716 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 08:04:20 ID:Mjj38Upd0
>>>717
>俺の説明なんか聞きたいのか？ｗ
>とりあえず1つ説明できることは、このスレは糞スレだということだｗｗ

何だ、ヘタレか　くやしいのうｗｗｗ

ああ、バカのせいでせっかくの考察が・・・・・・

大学のセンセイも鉄オタに思いこまれたら災難だな。

酉関係者かなんかだろうな。

自称鉄オタで、知識があると思いこんでいたが、その実他人の受け売りだけ、
結局自分で何も判断できないカタワだったわけだ。

変に知識がある、と思いこんでいたからこそ、>>61の写真を見ても
安全だ、と思いこんでいた。脱線は低速の方が起こりやすい、とかね。(笑)
>>61の写真は素人ならこそアブナイと指摘できたんだろうね。

実際、フランジの形状とレールの摩耗が合ってしまえば、それはフランジの
意味が無くなって、この上なく危険。この路線はその一歩手前ではないか？
これは鉄オタとか関係無く、普通の物理知識があれば分かること。

低速の方が脱線しやすい、など、トンデモ学会で発表した方が良いぞ。

本郷−河内間にある短いトンネルの前後のカーブ、
ここは本当にアブナイと思うんだが、どうよ。
>>61の写真より摩耗が進んでると思うよ。

この区間、どこもゴォーゴォー酷いもんだ。
ぜんぶあんなんなんだろ。

お前らまだやってたのかｗｗｗｗ
暇な奴らだなｗｗ

>>734-735
動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6212671

>>736
ドンデモは寄るな！

>>737
これで>>1の言っていることは間違いではない、と証明された。
>>734の言っていることも間違いではない、と証明された。

>>689が間違っている、と証明された。
ゆっくり走ったら脱線する、と言うのはトンデモ、と証明された。

>>737
本当にガードレール、逆だな。
脱線する危険性の高い方に付いていない。

>>689の意見を聞いてみたいね。逃げた様だがｗｗｗ

北海道に行けば分かるが
軌道の外についてる護輪軌条ってのも存在するぞ