何で鉄ｦﾀは好きな鉄道会社の総会屋にならないの？

なんで？
株主総会で「***を廃止(廃車)するな！」とか「***を復活しろ」とか、
「***を新設しろ！」って皆で株主になって主張すればいいじゃん

ゲット

株買う金が･･････

鉄道は貧乏人の趣味だから。

18乞食やキセラーの数を見ればわかるだろ

総務部の仕事をこれ以上増やさないでくれ

>>3
キセラー×
キセリスト○

またあう使いの糞スレか
あう使い氏ね

特定旅客が特殊株主になるのか

鉄道会社の株なんてそうそう買えるものじゃないですよ・・・

一株の値段が端金でも、百株単位とかからの販売になるから紙切れ同然の値段にでもならないとﾑﾘｗ

しかし、鉄道会社を揺さぶる手段は何も株だけではないと思うが。

上場しているJRおよび大手私鉄の「4/4前場終了時」の時価

JR東日本： 845,000円（１株）
JR東海　：1,000,000円（１株）
JR西日本： 462,000円（１株）
東　武　： 529,000円
京　成　： 544,000円
京　王　： 576,000円
小田急　： 741,000円
東　急　： 512,000円
京　急　： 697,000円
相　鉄　： 409,000円
名　鉄　： 328,000円
近　鉄　： 364,000円
京　阪　： 455.000円
阪急阪神： 457,000円
南　海　： 397,000円
西　鉄　： 365,000円

※：価格の後ろに（）が無い物は1,000株での値段

今年は遅いが、（大抵は）3/31の４営業日前までに
株式を購入すれば、株主として登録され株主総会へ
出席は出来る。
それが10で書いた値段。あとこれに、証券会社の
手数料が掛かるけどね。

age

JR束の株主だが革マル社員持ち株会にびびって発言などできません

大手私鉄の数十万円とか数百万なんて車ぐらいの値段の株を買ったって
１株分しかないんだからさ
それに平日昼間じゃほとんどの職業の人は株主総会に行けないし
株主優待とか配当金などの利回りは少ない

中小私鉄とか第３セクターはほとんど上場していないし

何で有限会社の鉄道会社がないの？

バスならあるが

>>1は総会屋と言う用語の意味を正しく理解していないようだ。

>>1
ｿﾌﾟｰにでも逝って爽快になっ鱈？

何で人事に拒否権を行使できないの？

>>17
総会屋の意味がわかっていないようだね
総会では議題の案件について質疑応答の時間がある
だから「***を廃止(廃車)するな！」「***を復活しろ」と意見を言うのは出来る
筋の通った理由がない場合は論外だけど

>>19
株主に人事権はないよ
経営に口出しは出来るけど、決定権はない
そんな俺は相鉄の株主

酉の総会に何度か出たけど、質問したがりの鉄株主は毎年いるぞ。
乗車券特急券の一葉化だとか、伊賀上野駅でのＪスルーカード利用問題だとか、
特定特急料金設定の問題だとか…
ｲﾊﾟｰﾝ株主にはチンプンカンプンの話題が、飛び交ってますよ、現状でも。

同じ鉄の目から見てても、正直、ありゃウザイｗ

鉄　趣味　なんてカネの無い（小金持ち・・・・小さくまとまっている）　
趣味人の巣窟だと思っていたけど、かなり経済力あるヤツいるんだなっ
車と、違って　（模型やカメラ・遠征　にこだわらん限り、とりあえず雑誌で
情報収集だけで、或程度　満足出来るモノとタカ括っている）カネかからんしなっ

>>22
句読点とかの使い方を勉強し直したら？

何で商法が改正されたの？

総会屋って丸ボーなんでしょ？

をいをいをい〜〜〜〜〜〜

なりたくても、なれない

村上が買い占める前の旧阪神電鉄のように個人株主の持ち株合わせれば過半数
というところもあるんだが。在阪私鉄はそうだったはず。

それはもちろん「ファン」だから。
ファンが好きな会社を恫喝するのをよしとするはずがない。

はｊしおいうえｊｍｆｒ、

>>30
日本語でおｋ

スレ主はガチの総会屋を知らないのではないか。

知っているけど知らんぷり

関西電力の株主だったら、
例のトロリーバスの優待はあるの？

,.

総会屋って存在自体が不味いんでない