何で京王電鉄は暴落してるの？

　必要な水準（２５％から３０％）自己資本を増やすほど、ＲＯＥが下がる。
ケチ王はばかか。自社株買い、自社株消却しかない。

　ケチ王のボロアパート大家路線は長期的には破綻する

　ケチ王はボロアパート（京王線）を持っていました。東京西南部という
恵まれた立地なので、借り手はたくさんいました。
　しかし、ケチ王はアパートに投資して設備を更新することはしませんでした。
強欲大家の路線を追求しました。そ結果、お金はたくさん貯まりました。
　近隣の小田急がマンションを建てるのをせせら笑っていました。
「借金が増えて、たいへんね。少子化でリターンも期待できないのに」
　ボロアパートに住民を住まわせ、過酷な扱いをしているに、
　「沿線価値の向上」などＫＹを叫ぶのでした。

　果たして、ケチ王大家の２０３０年は。

発行済み株式数とか条件違うから単に株価比べてもダメじゃない?

　京王の魅力
　１　運賃が安い。
　２　他社を使わずに新宿、渋谷、吉祥寺に行ける(小田急、東急は渋谷もしくは新宿のみ)
　３　井の頭線を保有している(これが魅力で株を買った)

　いっぽう、複々線化については、確かに、笹塚〜明大前は実施したほうが良いと思うが、調布の
地下化する区間は複々線になるので、相当スピードアップが見込まれるし、それほど悲観することは
ないと思うが、どうだろうか？

　現在、鉄道セクターで保有しているのは京王のみである。少し、他社について
私見を述べたい。
　東急：昔保有していた事がある。有利子負債が多すぎる(四季報によると、１兆以下になったようだが)。
　東武：伊勢崎線が浅草止まりなのがネック。
小田急：悪くないが、京王と比べ有利子負債が多く、多摩センター〜新宿間が京王より３０円高い。
ＪＲ東：北千住に特別快速が停車せず、菊名にも快速を止めない。やることが姑息。
　京急：株価が高すぎた。しかし空港線は魅力。
　相模：調べていない。
その他：対象外

　とまあ、こんな感じだった。小田急は元々京王より高いのだから、速くてあたりまえ。
あとは客を納得させるくらいスピードアップできるかだと思う。
　

京王は小田急に買収されるべき

京王は小田急か西武と合併すべき。

　　橋本が中央リニア駅の候補とか・・。真相はともかく、八王子、橋本、高尾
あたりで１つ駅が欲しい。そうすれば、西へ向かうのがすごくラクになる。

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　今日は堅調な値動きだった。

>>80
そんなのが完成するのっていつの話だよ。

>>1は
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　３０日に第一四半期の決算発表のようです。鉄道株はそれほど業績予想が
困難な業種とは思えないので、大幅なサプライズはないものと思われますが、
さてどうなるか。

>>80
調布から先がボトルネックだからあんまり関係ないよ。

　どこの鉄道でもそうだと思うが、沿線住民株主に株を売らせる事は容易ではないと
思う。
　たとえば、ＪＲ西の脱線事故のような大惨事が発生でもしない限り、ちょっとやそっ
とでは、株を売らない。僕の場合、優待が目当てだけど。

　上がってるがな。

>>90
いっその事二重高架にでもして複々線にしてくれたらいいのにな…
調布から先の毎朝糞詰まりはいい加減勘弁して欲しい；

ｵﾊﾞQの複々線化終わったら相模原線の客持って行かれるんじゃね？

>>93　不定期客は、値段が安いから京王に残ると思う。
だけど、定期客はどうなるのだろう？まあ、実費で交通費
だしてくれる会社の社員は流れるのかな？
　ごく普通の会社は最安経路の交通費しか支給しないけど、福利厚生バリバリ
の企業だったら出すのかな？

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　日経平均２８２円安にもかかわらず、京王は変わらず。

「なぜ」とか「どうして」とかで始まるスレ多すぎ。立てんな。うざい。

　逆日歩がついたな。暴落はないが、ある程度の下げはあるか。

ここ1年は株と縁がなかったので
そっちの方面に無関心だったのだが、
久し振りで株式欄に目を通したら・・
いつの間にかﾊ田急と株価が大逆転してるではないか。

　調布駅地下化にともない、当然地下化する部分の全部が、複々線になるものと思っていた。
が、どうやら調布駅部分のみが複々線になり、布田、国領は複線のままらしい。
　もっとも、交代待ちの車掌をつかまえて小話しただけなので、信憑性はない。

地下化予定図も、そんな感じだったような・・・。

　暴落していなし、しないと思うが、小田急に(株価で)ジリジリ離されているのは事実。

　底堅い展開。

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　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　） ﾌﾟｼｭｰｯ、ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝつぎはーきよせーきよせーﾊｱﾊｱ
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　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜　朝鮮　｜::::::::/:::::::/
　｜　LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園乞食 ◆cJWb40itfs が泣きながら喚いております

age

ほす

hoshu

http://unkar.jp/read/society6.2ch.net/trafficpolicy/5-8
http://unkar.jp/read/society6.2ch.net/trafficpolicy/22

混雑緩和の為の複々線化をしないから京王の株はクソだ。
→混雑緩和しても金にはならない。
　そんなことに首を突っ込めば益々投資対象として魅力の無い物になるが？
　株がやりたいのか混雑緩和して欲しいのかハッキリしてくださいね。

お前みたいな奴がいて驚いた。もう京王の株は全部売却する。
→今日の日経一面に出ていたノイズトレーダーそのものですな。
　混雑緩和すれば株が上がるとか言う意味不明な思い込み、
　投資してる会社が混雑緩和したとかいう間違った認識で刹那的に短期売買なんか
　して面白いですか？全ての会社がそんなバカ相手にして配当政策や経営決めてると思ったら大間違いですよ。

粘着宇都宮平出在住宇都宮平出在住ヤマE231系U115くん＠現世◆fkvSOXv/.s死ね
HOST:p6136-ipad06hiraide.tochigi.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>

こういうことじゃね？

私鉄再編関東にも…京王と小田急が経営統合に向けて前進
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1220505567/

悪徳転売乞食(´‐`)ﾉ糞ＫＹ◆D5pDGDqLvwと粘着スリヤマE231系U115くん＠現世◆fkvSOXv/.s死ね

どうでもいいが、株主優待制度のポスターの女の子がかわいい(*^0^*)

age

HOSHU

株価はあがったの？

　いや、本日は変わらずだった。が、他は暴落しているので健闘だろう。

　他が大暴落しているので、京王の下げは余り目立たないな。０７年高値が
８８０円だから、ちょうど半値だな。
　まあ、京王の強みは運賃の安さだ。競合するＪＲ、小田急と比べ、この点は
心強い。しばらく底値を這うことになろうが、持続だな。

>>119
京王の強みは経営が堅実（つまりケチ）な点。
株を売り買いする奴は運賃なんか気にしちゃいない。

>>120　そうか？俺は沿線住民（かつ、株主）だが、京王を選んだポイントの１つが、
運賃の安さだったぜ。
　まあ、もともと出身大学が京王沿線にあったことが一番大きな理由だが。

>>121
なんで運賃が安いことで「買い」だと思ったの？

市場全体が暴落しているが、それ以上に京王は落ちている。
それなりの理由があるような気がする。
阪神阪急みたいにどこかとガッチンコ？

9 名前：名無しさん 投稿日：2006/09/19(火) 16:13:17 ID:prgq7Tse0
ヒ●●エも最初は人間不信になってかなり荒れてた。Mにも来なくなってたし。
不思議なのはｵｶｻﾞｰが元凶なのにｵｶｻﾞｰになだめられると何故かすぐ静かになるとこ。
んで最近じゃ金子経由の大麻使ってMのVIPルームでハイになって騒ぐってのがパターン。
人づてだがお笑いのA情報だと、F同様もう既にシャブ食わされてるらしく、
シャブ目当てで夜な夜なモンスターさんとこに通って数人相手にしてるって。
今度混ぜてもらえるかもとか言いふらしてた。「あいつ喜んでアナルまで舐めるんだぜ」とか、
もうあいつら人間じゃねえわ。LのAおめーだよマジ死ね。
ｵｶｻﾞｰも本人も２人目欲しがってたがもう子供は産めない体らしい。
こないだ雑誌がMの相関図嗅ぎ付けたらしいが、どうなるんだろ。もう関わりたくないよもう行かねーﾔﾍﾞｴし
http://www.geocities.jp/keisukeinoue2001jp/uwashin2/


■いしだ壱成逮捕に関して
勝谷誠彦「逮捕するしないの基準は何処にあるのか？」、
田中康夫「勝谷さんてばその絡繰りをよくご存じじゃないですか？
　　　　　あの娘は、ドコモと電通が護っていて、あの音楽家は国税庁が護ったんですよ。
　　　　　有名人と金持ちは、葉っぱや薬くらいでは捕まらないんです。
　　　　　何しろ国税庁が、あいつは高額納税者だからと、厚生省に横槍入れるような国ですから」
http://www.ne.jp/asahi/eiji/home/main/yasuo-chan_2001_08b.htm

>>122 　つまり、不況になればなるほど、安い京王を利用する人が増えるかな？
ということがまず１点。
　もう１点は、安いということは、競合他社と比較して、値上げ余地を残している
と言い得ることかな。
　ただ、最近立川の発展ぶりが凄いから、ＪＲ東も悪くないと思うけどね。京王沿線
から立川行くには、多摩モノレールか南武線がメインだと思うけど、高幡不動は随分
きれいになったが、分倍河原は悲惨なくらいショボイ。そのうち改装するんじゃないか？

保守