■□■京王電鉄その１０～マタ～リ語ろう～■□■

1 ：名無しでGO!：02/01/12 15:52 ID:Rb1uhNBC

日頃の京王についてマタ～リみんなで語り合いましょう。

2 ：名無しでGO!：02/01/12 15:57 ID:Rb1uhNBC

過去スレはこちら
その１：http://piza.2ch.net/train/kako/972/972571862.html
その２：http://piza.2ch.net/train/kako/979/979485644.html
その３：http://piza.2ch.net/train/kako/983/983803977.html
その４：http://piza.2ch.net/train/kako/986/986726468.html
その５：http://piza.2ch.net/train/kako/989/989953540.html
その６：http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993576347.html
その７：http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998022349.html
その８：http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004636586/l50
その９：http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007310843/l50

3 ：名無しでGO!：02/01/12 16:25 ID:kyrvZnMN

3ゲットあげ

4 ：名無しでGO!：02/01/12 16:33 ID:XEdUZFMY

その８過去ログリンク
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10046/1004636586.html

5 ：名無しでGO!：02/01/12 19:11 ID:d1jx6TBx

立体化の環境アセスメント評価関連の
資料が、調布中央図書館と国領分館で
期間限定公開されるみたいだね。

6 ：名無しでGO!：02/01/12 19:18 ID:uBTayYiX

9000系に併結された6000系2連萌え。

7 ：意地悪マニア：02/01/12 23:04 ID:Y0d75EHP

今日もオフ競馬ダイヤ見てきた。
先週よりスムーズになったね。
しかし上り八幡山での特急の各停追い越しや、
都営急行の笹塚での各停接続無しなどの
勝手なダイヤ調整による裏技が多かった。
そこまで勝手にダイヤをいじるなら
「競馬開催につき一部時刻に変更があります」
程度の案内では足りないぞ！！
もともとシーズン競馬ダイヤがそれ程無理がないのは、
都営急行の笹塚での接続を上下ともなくしているからである。
オフでもそれをやりたいなら、駅に時刻を表示すべきだろうな。
それにしても新宿のシーサスが遠いために入線時刻の遅れが多発。
折返しが２分。溜まる乗客！！いつ見てもスリリングで面白いね(ｗ

8 ：名無しでGO!：02/01/13 01:52 ID:aSukJvph

9 ：名無しでGO!：02/01/13 01:54 ID:aSukJvph

現在稼働中の京王関連スレ

★★★★井の頭線あれこれ　３★★★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010336173/l50
もし井の頭線が京王でなかったら
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009776318/l50
京王をよく知らない鉄ヲタだけが書き込めるスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008516155/l50
■京王電鉄スレッド　（緊急避難所）■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009546332/l50

10 ：名無しでGO!：02/01/13 01:55 ID:aSukJvph

11 ：名無しでGO!：02/01/13 01:56 ID:aSukJvph

京王の次回ダイヤ修正とは？
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996347499.html
京王電鉄都留市延長計画
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994524325.html
もしも全国のＪＲがＫＯだったら？
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997589336.html
京王帝都電鉄時代をﾏﾀｰｿ語ろう
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10008/1000891898.html
まもなく登場!?京王7000系更新車
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10044/1004450667.html
★　京王9000系グッドデザイン賞受賞・・・　☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10046/1004621398.html
車窓から見える気になるあの店【京王編】
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10058/1005828276.html
京王に有料特急は走らせられるか
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006585616.html
京王井の頭線をふじみ野まで延伸させよう
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006267789.html
「けいおう」といわれて思い浮かべるものは？？？
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10068/1006851100.html

12 ：名無しでGO!：02/01/13 02:00 ID:aSukJvph

京王の超マニアだけが書き込めるスレ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008170186/l50
京王新宿駅をほめてみよう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008950414/l50
◆早発撲滅運動◆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002555513.html

13 ：名無しでGO!：02/01/13 03:49 ID:1S+leU27

どうして、１０両編成の８０００系には車内表示機みたいなの
まだついてないんでしょうか？

14 ：名無しでGO!：02/01/13 10:34 ID:YCoGVEml

>>13
分割併合にあの表示機が対応できるかどうか・・・

15 ：名無しでGO!：02/01/13 11:42 ID:V79P2Ndd

>>13-14
先頭車の前面が方向幕だから？現に８両編成8021F8022Fには
車内案内装置ついてないし…。

その９スレageたヴァカがいたので救済age

16 ：名無しでGO!：02/01/13 12:05 ID:p/gzPrLo

京王スレ、異常なまでの数だね・・
京王電鉄その○と、井の頭線スレ、個人批評スレ　だけでいいはずなのに・・
なんか宣伝臭いのも多いよね、誰がやってんだろう。
関係者か、京王マニヤか・・

17 ：名無しでGO!：02/01/13 14:44 ID:p/gzPrLo

本線age

18 ：駅弁祭りヽ(´ー｀)ノ：02/01/13 15:43 ID:r8cAUmLQ

デパート催事場にて21日まで絶賛開催中

19 ：鉄ヲタ株主：02/01/13 15:59 ID:/BnLXQxI

あれ？テレビでは２３日までって言ってたが・・・

20 ：名無しでGO!：02/01/13 16:28 ID:p/gzPrLo

近所のスーパーでもやるから別にいいですage

21 ：名無しでGO!：02/01/13 20:07 ID:YCoGVEml

駅弁大会のチラシで再確認。

10日から23日(水)まで。17日(木)は休店。23日は18時まで。
宮島口の「あなご飯」は14日まで。

22 ：名無しでGO!：02/01/13 20:25 ID:7146GQzu

8000系10連の八王子・高尾寄り２両を
名鉄新300系タイプの座席配置に改造キボン

23 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/14 01:04 ID:c9GIyoH8

>>21
あなごめし食べたいなぁ…わたしの故郷を思い起こさせるあの香り…。
とはいえ、明日に買いに行く勇気・気力どちらもないけれど。

チラシがないんでわからないんですが、柿の葉ずしとかあるんですかねぇ？
あれなら京王の車内でも食べられそうだし…空いてれば、だけど。

24 ：名無しでGO!：02/01/14 01:47 ID:+5kqJbJF

土休日朝の上りのダイヤは不可解です。停車駅も大して
変わらないのに府中で快速が急行を退避したり調布から
相模原線からの快速が急行と接続して続行で走ったり。
急行は準特急に格上げきぼーん。それとも何か事情が
あるの？

25 ：名無しでGO!：02/01/14 02:05 ID:NsaVA2In

>>22
駅弁ではないですが、「うまいもの」としてありますよ。＞柿の葉ずし

26 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/14 02:10 ID:hY+ybi8X

>>25
早速のレスありがとうございます。そうですか。確かに「うまいもの」だ…。

27 ：名無しでGO!：02/01/14 11:48 ID:oli6IhBH

一之江人身による京王線への影響誰か分かりますでしょうか？

28 ：名無しでGO!：02/01/14 23:07 ID:Vvu+Fl1X

下がりすぎage

29 ：名無しでGO!：02/01/15 00:44 ID:EBPYVokK

下高井戸～明大前の坂を均せばいいのにage

30 ：名無しでGO!：02/01/15 01:45 ID:VlucHK/+

>>29
そんな労力が余ってるなら、八幡山～芦花公園を高架にして欲しかったよ。
なんか股建物建ててるし、ほんのちょっとなのになぁ。

31 ：名無しでGO!：02/01/15 10:24 ID:EBPYVokK

>>30
いや、ただ掘ればいいだけのことなんで・・
見通し悪いじゃない？

しかしまぁ、次から次へと建てまくってますよね・・
カネにならない仕事はしない、儲かるものだけに投資する・・
フツーの会社の真似してどうするんだよ？
売り上げを乗客に還元（値下げ）する　ってのならまだわかるけど。

こんなこと言うと、例外を持ち出して反発されそうね？？

32 ：31：02/01/15 10:43 ID:EBPYVokK

凹じゃなくて凸だからね。
見通し悪いし（少なくとも車外からは）
電気も余計に食いそうだし
時間も多少は余計にかかるだろうし

33 ：多摩境＠某所：02/01/15 12:50 ID:EQknZQGj

今年駅弁大会混みすぎ。平日の朝で売り切れ弁当があるのは異常。
>>29
あの坂面白いよね。明大前から見てると一旦下高井戸のカーブを
廻ってきた列車の頭が見えて、一旦坂で消えて再び登場するの。
動画とってると面白いよ！
>>24
激しく同意。あの快速と急行の謎コンビはいい加減にやめてﾎｽｨ
いずれにせよ、相模原線トロ過ぎだし、本線との接続も最悪。
なんとかならないかね～。

　新スレ記念age

34 ：名無しでGO!：02/01/15 14:20 ID:QDFzr4cr

>>24
おそらく急行は、新宿への利用者を考慮してるのでは？？
快速では新線新宿に行っちゃうし、急行を準特急にしたら、
京王線新宿への速達列車が事実上なくなっちゃうし。
というよりも、快速は各停の一部という位置づけでしょ。
平日朝９：１９発の快速は、桜上水で通快に抜かれ、
八幡山で急行に抜かれる。
急行と準各停の続行と考えれば都合がつく。

35 ：名無しでGO!：02/01/15 21:14 ID:xYYEuyoZ

Ｗ杯サウジアラビア代表東京スタジアムを練習場に。京王線車内は
まもなくアラビア語が蔓延するでしょう（藁。

36 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/01/15 21:40 ID:QSeF9DiV

>>29
>>33
あの坂は楽しいですね。
均せばいいのに・・・とありましたが、下高井戸側で、ホーム延長で度々踏切が廃止
になっており、この区間の朝ラッシュは団子になるだけに、道路との高さが変わって
これ以上踏切が無くなるようなことになると、地元民としてはマズ－といった感じで
す。電鉄側も、すでに地元への踏切の障害は限界にきていると十分理解しているので、
これらが解決できないような改良はやらない方がよいと考えていくれているのだと思
います。
できることなら、桜上水あたりまで、高架複々線化なり、明大前待避線新設なりが理
想でしょうが、電鉄はこの先２０年は現状維持のつもりで、事実上あきらめていると
言えるでしょう。

37 ：嵐：02/01/15 21:56 ID:BpdQ0ORn

開催日の府中競正⇔東府中の列車
Crew交替してないけど
まさか車掌が運転してんだろうか。
そんなことは無いか。
でも運転士が車掌業務に携わって法的に大丈夫なんだろうか。

38 ：29：02/01/15 22:16 ID:Ve5XDrQX

そうですね。開かずの所を廃止仁しないと無理でしたね。

>>37
車掌役←→運転士役を交代でやってるのでは

39 ：名無しでGO!：02/01/15 22:24 ID:Ve5XDrQX

今の京王では地下化しか考えられないだろうけど、笹塚の高架・環七・井の頭線があるから地下化は難しいから、地下化の心配はないだろうな。
やるとしたら、またビル建設でしょう。
井の頭線明大前駅の真上。跨線橋から甲州街道まで。
１階はショッピングモールor京王ストア。
通り抜けられると便利だけど、商店街は反対するだろうな。

40 ：名無しでGO!：02/01/15 22:34 ID:yAe9ewpX

>>24、>>34
一応マジレスしておくけれど、
京王の休日の朝ダイヤについては、
列車種別を格下げした上で日中のパターンを踏襲するならいになっています。
これは1992年のダイヤ改正からです。

平日同様、調布以東の利用者に配慮して特急類を走らせないのですが、
下りはほぼ日中ダイヤと同様であるため、
シーサスが離れているために交差支障の制限が多い新宿で、
日中ダイヤと似た列車の送り込みが必要であることと、
都営線内のスジが日中とほぼ同様に固定されているため、
そのようになっているものです。

ちなみに、現行では特急スジに高幡始発急行、
準特スジに高尾急行、橋本都線急行スジに橋本都線快速、
橋本快速スジに八王子快速というように格下げしたうえで
ほぼ日中パターンを踏襲しています。

以前のダイヤでは、本線特急スジに高尾急行、急行スジに八王子快速、
橋本都営快速スジに橋本都営快速、競馬急行スジに高幡急行を配していました。

41 ：名無しでGO!：02/01/15 23:03 ID:t65SgCIG

>>37
どちらもできる乗務主任が対応、てとこですか？
識者の回答きぼーん

42 ：名無しでGO!：02/01/15 23:29 ID:eJN7M3dm

祝ATOS導入

43 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/01/15 23:49 ID:QSeF9DiV

>>39
明大和泉校舎へ甲州街道をわたる歩道橋付近＝井の頭ガード脇あたりに、
甲州街道口なり、明大口なり新設しても良いと思うのです。
現在、京王上り２番線からの乗り換え通路がありますが、これを線路上で延長して
いけば不可能ではありません。
また、現在の京王線をさらに高い高架にし、現在の路盤をコンコースにすれば
周囲の立体化もできますし、乗り換えも楽に。
あとは、井の頭下り線渋谷よりの変な用務員のねぐら（あのプレハブは未だにわからん）をつぶして渋谷方にホームをのばして、
京王下りともＥＶ、エスカレーターを設置してほしい。

44 ：39：02/01/16 00:21 ID:Zd2VA8Ou

今のまま増築しても使いにくい部分は残るので、高架化がいいですね、やっぱり。
で、プレハブがわに拡げて２面４線化・・

45 ：名無しでGO!：02/01/16 03:45 ID:sA4/OFeZ

外出だったらスマソ。

最近、9000系の導入増えた？
飯食う前に踏み切り渡るとき9000系通過。メシ食い終わって踏み切り渡るときも
9000系通過っていうのが多くて‥‥。
もしかしたら同じ編成が帰ってきてるのかも知れないけど。
教えていただければうれしいです。

46 ：名無しでGO!：02/01/16 03:57 ID:DXigdd/k

>>45
昨年末に３編成増えて５編成になりました。

47 ：名無しでGO!：02/01/16 04:00 ID:jfHheQuK

>>37
詳しい事はわからんが、近鉄アーバンライナーでは運転士と車掌が兼任だよ。
伊勢中川の連絡線で双方の業務を交代する。

48 ：祝：02/01/16 07:16 ID:3lTb7KCJ

サウジアラビage

49 ：名無しでGO!：02/01/16 13:00 ID:8EDDlW7E

>>47
そうだよ。交代のときはカーテンを閉めてｺｿｰﾘ交代する。

50 ：名無しでGO!：02/01/16 16:47 ID:ltx4EXS+

>>37他
ワンマン運転の運転士は乗務主任

51 ：名無しでGO!：02/01/16 19:37 ID:hw/iDWsP

>>50
ホントに？
馬ワンマンはＯＢなり。
乗務主任は食事交代時くらいと思われ。
ちなみに、乗務区の判定職は腕章シテル。
―――――
　指　導
KEIO
―――――って谷津。

52 ：名無しでGO!：02/01/16 23:22 ID:WPgF3j1C

>>51
そしたら競馬場線の運転士の胸章の役職はなんなんだろう？
動物園線の運転士は乗務主任で上記の腕章をしていることは
知っているのだが…。

53 ：名無しでGO!：02/01/17 00:01 ID:esf4G1JN

ワンマン運転はかまわないのだが、車内放送のあのおばさん声はやめて欲しい。

54 ：名無しでGO!：02/01/17 01:01 ID:DPODw+/a

>>53
でも、酉のキハ120の｢ピヨピヨ｣って音が鳴らないだけマシ(ｗ

55 ：名無しでGO!：02/01/17 01:35 ID:5ekegXUx

新しい電車、ピンポンってうるさいね。
静かにして！

56 ：名無しでGO!：02/01/17 01:55 ID:6EHAilfs

>>55
ピンポンってドアチャイムのこと？
それだったら取付済8000もあまり変わらないと思うが。

57 ：名無しでGO!：02/01/17 14:52 ID:0i4dwMXD

age

58 ：名無しでGO!：02/01/17 15:03 ID:9iMmZ2pw

桜上水と下高井戸、日大の大学生が多すぎて怖いと思わない?

59 ：名無しでGO!：02/01/17 15:33 ID:DXW9fHkZ

>>55
視覚障害者を罵倒するとはな…ここにも現れたか？九曜の星が。

>>58
坂本ちゃんは確かにコワー。

60 ：名無しでGO!：02/01/17 16:08 ID:7c+AlQr/

KOの特急って、京急の快特より評定速度高いんだよね。

61 ：名無しでGO!：02/01/17 17:00 ID:p39ECCUx

>>51
ＯＢの役職はヒラ。
駅は駅務掛、乗務区なら運転士。
駅で年齢が不相応な駅務掛は大抵ＯＢ。
助役や区長だった人もいるし大変大変。
なんて本社に見つかりそうだsage。

62 ：名無しでGO!：02/01/17 17:44 ID:t7Df5son

>>61
れーるランドの人はOBなんでしょうか？

63 ：名無しでGO!：02/01/17 17:59 ID:EumTYycu

>>60
マジ？具体的な数字キボーン

64 ：名無しでGO!：02/01/17 18:46 ID:qsnNGvkH

お、丁度CMやってたage

65 ：名無しでGO!：02/01/17 18:55 ID:t7Df5son

>>64
あのＣＭは良いね

66 ：名無しでGO!：02/01/17 22:43 ID:RE6qLpqV

8022Fが前面LED化。8021Fもまもなくと思われ。

激しく残念・・・

67 ：名無しでGO!：02/01/17 22:51 ID:dRbOH7yd

>>65
そう？女性専用車を宣伝しているにしか見えないけど？

>>66
６＋４両編成のにも波及するのだろうか…。

68 ：名無しでGO!：02/01/17 23:33 ID:nmxg0nRi

>>59
坂本ちゃんって誰？

69 ：名無しでGO!：02/01/17 23:38 ID:V3sdF7fH

>>68
坂本ちゃん言うたら、こいつに決まってるだろ。

ttp://www.universal-music.co.jp/kittymme/artist/sakamoto_chan/

70 ：　：02/01/18 00:54 ID:qXybLiuN

>>69
こんなアイドルが居たんだ、初めて知ったよ。

71 ：名無しでGO!：02/01/18 01:02 ID:YAkQMNQE

>63
数字で見る鉄道2001、４４ページ。京王特急66.9?H、京急快特66,1?H。

72 ：名無しでGO!：02/01/18 07:55 ID:s1tP69Ux

>>63 >>71
京急快特は京急久里浜～三崎口では各駅停車だからじゃないの。

73 ：名無しでGO!：02/01/18 08:59 ID:ygAy9002

でも、評定速度を以て京王が優れているとは言えないな。
バイト君？

74 ：名無しでGO!：02/01/18 09:38 ID:BwI30hAh

なんで京王は自動放送にしないの？線路の幅が他の私鉄よりひろいの?

75 ：名無しでGO!：02/01/18 09:52 ID:nsFC8j3T

>>71
さんくす。ＫＱに久里浜以南が含まれてるのなら納得。
どっちにしても京王は健闘してると思うけどね。

76 ：名無しでGO!：02/01/18 21:09 ID:Bz9tgqdi

>>72
今は堀ノ内から各駅停車

77 ：名無しでGO!：02/01/18 22:31 ID:U2j0ygpW

age

78 ：名無しでGO!：02/01/18 23:09 ID:9ATJxtbU

今年京王多摩川に何か出来るの？そんな告知がPRボードにあるけど。
百花苑があったところ、今造成してるように見えるし。

79 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/19 00:55 ID:o+4hrwFh

>>78
フラワーガーデン？とか書いてあったかなぁ。違ってたら申し訳ない…。
まぁ、どういうことなんだか解らないけれど、今までの日本風がしっくり来ない
のかなぁ？？横文字になっちゃって、まぁ？

休園（事実上の閉園か？）当時、調布に住んでいて、いろいろな話はあったけれど、
「菊まつり」の時なんて、結構心ときめかせて、行っていた頃が懐かしい。

80 ：名無しでGO!：02/01/19 01:20 ID:p5LFdtiy

8000系の10両口は車内表示機設置の際(恐らく2002年度)、
9000系タイプの細目ＬＥＤに取り替えて、
京王八王子･高尾山口を表示するんだろうか？

81 ：名無しでGO!：02/01/19 01:24 ID:aoXpypL7

>>79
リアル消防の頃、京王百花苑で流しソーメンを食べたことを思い出したよ。

>>80
もしやるんだったら…

京王八王子
高尾山口

と表示されるのかなあ？

82 ：ねこじょうちゅう ◆SDlVKNwI ：02/01/19 01:34 ID:0T1wFv7I

経年劣化も始まっているし、省力化のためとはいえ車両LED化は果たして得策
なのかなあ・・・見えにくくて嫌って声のほうが多いような気が。

京急やJR東海などは幕式にこだわるか、途中の増備車で戻していますね・・・

駅・ホーム：LED、車両：幕　って使い分けが良いと思います。

83 ：名無しでGO!：02/01/19 01:42 ID:+XmdhnIc

行き先はLEDでもいいかと思うけど、種別は幕で表示がいいと思う。
しＲ酉みたいな感じ。

84 ：名無しでGO!：02/01/19 02:47 ID:mlIEJjkI

京王百花苑は、管理するおじいちゃんが亡くなられたから閉園になったという
噂を聞いたことがあります。本当かどうか、知らない。

85 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/19 04:10 ID:o+4hrwFh

>>84
あ、自分も94年ごろ、そんな紙がうちのポストに入ってたのを覚えてます…。

86 ：名無しでGO!：02/01/19 19:31 ID:98hlj9a7

また始まった…滝沢における現行ダイヤ批評あれこれ(ｗ

87 ：名無しでGO!：02/01/19 20:53 ID:0MafPoEJ

>>86
ほんとだねぇ。
どんなに文句言っても，昼間のダイヤに関しては乗客数考えるとある程度
「仕方ない」で終えるしかないところまでできていると思うんだけどな。
朝夕はひどいけど，朝夕の話ではなさげだし。　sageとこ。

88 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/19 21:18 ID:xfNLuUph

>>86
一瞬、なんだろう～？と思ったんだけれど、そう言うことだったのね。
あれはこの世界で言うところの「煽り」なのかなぁ？
それとも、なにかの「ビラ」で洗脳されちゃった人なのかしら？？

ここには怖くて書けない人と見た！ここのほうがたぶん注目も浴びるし、
それこそ玉石混合だけど、アピール効果としては高いと思うがなぁ…。
なんか陰気臭くて、やだねったらやだね～♪

89 ：名無しでGO!：02/01/19 21:39 ID:Cw6TIXMT

見たまま掲示板の連中はどうも好きになれない。（全員嫌いではないが）
いつも見たまましてるのに8022Fの正面幕がLEDになったという報告を博物館掲示板
に先を越されて、ダイヤ改正妄想を話している。特にサガミからの手紙は、厨房共産党だね。
それに呼応してる聖蹟桜ヶ丘も同罪。いつもﾏﾀｰﾘ博物館掲示板で、一人で文句をほざく。

ﾏﾀｰﾘスレなのにほんとにスマソ。鉄ヲタ批判になっちまった。

90 ：名無しでGO!：02/01/19 21:41 ID:budW9gRt

ところで、9000のLEDって一時期ﾊｽﾞﾈｯﾄ案内とか出してたようだが、
今はどうなんだろう？
乗った時は、次駅案内と行先案内しか見たことが無い。

91 ：名無しでGO!：02/01/19 21:42 ID:yKSxJ4oc

京急は気持ち悪くなるんだよなあ　曲線がおおいせい？

92 ：名無しでGO!：02/01/19 21:47 ID:Cw6TIXMT

>>91
結構出ているよ。各停はほとんど見られないが、優等系なら結構見ることができる。
新宿から調布まで快速に乗っただけでも何種類かは見ることができるよ。

93 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/19 21:56 ID:xfNLuUph

>>89
う～ん、オイラもその一人に入りそうだ…ねぇ。スマンですね。

＞いつも見たまましてるのに8022Fの正面幕がLEDになったという報告を博物館掲示板
＞に先を越されて

まぁ、これはしゃーないでしょ。一発ギャグとして受け取っておきますYO！。
それでは！安楽侃や砂糖に負けないように、パシって撮って鉄ピクへ投稿じゃぁ！
（あそこに一枚採用されても、なんにもないですけれどね。ええ。）

まぁ、マターリいきましょうよ、という点に関しては、自分もそう思うであります。
今後ともよろしく！

94 ：名無しでGO!：02/01/19 22:03 ID:TuKhGrN0

京王百花苑があって菖蒲まつりをやっていた時は都営乗り入れの６０３０系にＨＭ付けてたね。

95 ：名無しでGO!：02/01/19 22:55 ID:UT4bk9M4

>>90
『「パスネット」はもうお使いですか？…』『自分はウットリ、他人はウンザリ…』
『車内での携帯電話の使用は…』『多摩動物公園へは京王線で！…』
ほかにもまだまだあります。流れるとしたら優等に乗るか､各停だったら駅間の
長いところで乗ればみられるハズ。

96 ：名無しでGO!：02/01/19 23:19 ID:3Xey3F+g

株主優待券云々も流れそうだな

97 ：名無しでGO!：02/01/19 23:24 ID:uwMs605d

団和室に書かれてるほど、今のダイヤは悪くないと思うに1票！
>>88百三氏の仰せの通り、｢やだねったらやだね～♪」

98 ：見たままストーカーまけいぬ：02/01/19 23:26 ID:hfA0Hbrc

>>89　は博物館のコテハンかい？

　博物館もモーヲタが出なければもう少し入りやすい雰囲気なのにね。これだけが
惜しまれます。
　蟹に対する音羽さんの対応とか見ているとお近付きになりたいものだと思います
けどね、モーヲタがね、あの板の敷居を高くしています、マヂで。

　ダイヤネタですか。
　利害も絡むし、一触即発ですな。橋本利用者の発言ならしゃーない部分もある
べさ。どこの板でも誰かが触れればあーなるべ。>>89 の好きな博物館でも。

　その経験、どこの板でも積んできたから常連の間じゃ暗黙の了解みたいな物が出来
ているでしょうけど、ネットの世界にゃどんどん新人さんも入ってくるし。風物詩
みたいなものでしょ。マターリ言うなら少し寛大な心でも持ってみたらどうだべさ

　この続きはマターリ酒でも呑みながらなら、してみたい物です。

99 ：名無しでGO!：02/01/19 23:45 ID:/d59Xeui

やっぱ京王プールでしょ

100 ：名無しでGO!：02/01/19 23:48 ID:cIP+0lpk

やっぱ京王テニスクラブでしょ…一時代前京王多摩川は娯楽施設多かったんだな。

　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　　100　　 │
　　～′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　゛゛'゛'゛

101 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/19 23:52 ID:xfNLuUph

>>100
某所でそのコピペ見てたけれど、面白いね～。

その昔は京王閣も、ミニ宝塚だったんでしたっけねぇ～。

102 ：DQNくま ◆24KJlRV. ：02/01/20 01:34 ID:RDC2KQBG

>>101
戦前は遊園地だったようで。
大東急再編成時に京王から切り離されたハズ。

103 ：名無しでGO!：02/01/20 01:40 ID:r/O8/7Kj

18日金曜日の新宿発0556の府中逝きが新宿２番線に入ったときのこと。
降車側のドアを開けたあと乗車側も開けたのだが
その時なにを血迷ったか車掌はすぐに締めやがった。
見えているだけでも降りようとした数人がドアに挟まれていた。
なんであんなことするかね、怪我人でたんだろうなー。。

104 ：名無しでGO!：02/01/20 01:45 ID:8kdOJYJk

>>102
大東急時代にボーナスの支払いのために売却されたと言われる。

>>98
博物館のモーオタはかにれいる予備軍とも言える奴だから。
あいつの世界を引っかき回せばかにと似た反応を示すと思われ。

105 ：名無しでGO!：02/01/20 01:49 ID:r9sB+znn

>>103
朝っぱらだし、寝ぼけてて本当に血迷ったんじゃないか？

106 ：DQNくま ◆24KJlRV. ：02/01/20 02:22 ID:IZEfBXJf

>>104
その話、どっかで聞いたことが...。サンクス

107 ：名無しでGO!：02/01/20 03:07 ID:vBYAo9p8

>>103
開閉中のドアは手でこじ開けられる位だから怪我人は出てないと思われ。(8000系＠分倍河原で実証w)

108 ：名無しでGO!：02/01/20 03:55 ID:wvUHyZSP

こじ開けられないような人は乗るなってか？

109 ：名無しでGO!：02/01/20 04:15 ID:+9g2mbrJ

>>86
煽りといえなくもないけど、そこそこ的は得てると思うよ。
ダイアが今のようになっている理由はそれなりにあると思うけど、
今後のダイヤ議論の論点にでも成りそうなところでは？
外出の赤旗の記者もこのくらい書いてくれればよかったのに（藁

ただおれも87氏と同じく、客が少ないからあのくらいが適正だと思う。

110 ：２００２イメージアップキャンペーン：02/01/20 05:48 ID:wvUHyZSP

使用すべきキーワードの例：

努力　好評　安い　便利　苦労　改良　感動　人気　快適　素晴らしい　好調
一般の乗客　ダイヤ改正　合理化　慈善事業ではないのだから　多角経営　株価
地下化　知り合い（非鉄）　格好良い　新型車両　制服　カレー　グループ
乗務区パスネット　女性専用　さわやか　速い　好き

批判投稿への対応例：

方針に不満がある者＝共産主義者　とするのが望ましい。
また、犯罪者・クレーマー・日陰者・精神病・少数派・非難されるべき者・テロリスト　とネガティブに展開するのも良い。

111 ：２００２イメージアップキャンペーン：02/01/20 06:02 ID:wvUHyZSP

追加キーワード：

頑張ってます　ＣＭ　ＣＭで見た　最初に　一番　女性車掌　難しい　新しい　地球に優しい　安全
テレビ　リニューアル　初めて　リフレッシュ　車いす　優先席　鉄道会社の中では

112 ：２００２イメージアップキャンペーン：02/01/20 06:11 ID:wvUHyZSP

批判投稿への対応例(追加)：

「本社に直接言え。ここに書いても無駄だ。」との旨を書き加えればなお可。

113 ：柳之介：02/01/20 06:23 ID:ZuNi3fd+

こんな物作ってみたーョ。
５０００系高運転台仕様（ウソ電）

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020120061447.jpg

114 ：名無しでGO!：02/01/20 07:25 ID:R16YqiFX

横浜線に北野駅新設構想があるらしい。
連絡運輸できたら便利になると思う？

115 ：名無しでGO!：02/01/20 08:06 ID:wvUHyZSP

「相模原線の割増運賃」が無い分、横浜線の（片倉・みなみ野・相原）へは北野まわりのほうが安いのでそっちに流れるんじゃない？

116 ：名無しでGO!：02/01/20 08:19 ID:OLeZu4Iw

>>114
めじろ台駅附近居住者だが…もろ手をあげて賛成。
新幹線乗るのに新横が使える。
私のルート→めじろ台～新宿～(中央線快速)～東京⇒東海道新幹線

117 ：名無しでGO!：02/01/20 08:24 ID:IrPdfvlh

>>113
真っ赤に塗ったら名鉄の電車みたいだ。

118 ：名無しでGO!：02/01/20 09:08 ID:OLeZu4Iw

>>114
大したメリットないように思われ

119 ：名無しでＧＯ！：02/01/20 10:37 ID:QP2TTV9v

ところで９０００系って日車製と東急製で車体構造が微妙に違うって本当ですか？

120 ：　：02/01/20 12:44 ID:QKj7fg4V

>>114
400～500mぐらい歩きそうだけど(恵比寿ガーデンプレイスと同じぐらい?)、どう？

121 ：名無しでGO!：02/01/20 15:09 ID:IiyM+7eP

>>119
何となく日車の方が車体の造作がいいような気がする。
なんとなくですけど。特に車体肩の溶接？痕とか。

122 ：名無しでGO!：02/01/20 15:59 ID:3GZRNA8Y

滝沢は進展がないようですね。
まぁ、あったとしても、いつものパターンに持って行かれるだけか・・

123 ：名無しでGO!：02/01/20 16:32 ID:KB/1hMO5

>>116
片倉歩け

124 ：名無しでGO!：02/01/20 16:48 ID:xnEILrqO

>>113
>>117に禿同。
６０００とは逆に運転席のみ高窓というのも面白いかも。

125 ：すっぽんぽんじま：02/01/20 16:50 ID:zQIIwctT

北野開設もろ手を挙げて賛成
あそこは絶対にすべき

126 ：名無しでGO!：02/01/20 17:55 ID:RdDZtB9h

今宵はもうええやろ。
かたい話抜きにして、マスターのところへ逝って呑もう。

127 ：名無しでGO!：02/01/20 18:28 ID:2YfBj/EL

>>120
電子地図で計測したら570m。
東京駅だと京葉地下八重洲口～八重洲北口くらい。

128 ：名無しでGO!：02/01/20 18:34 ID:3GZRNA8Y

ついでに１６号バイパス無料開放すべき

129 ：名無しでGO!：02/01/20 18:41 ID:3GZRNA8Y

八王子がああだから、わざわざ八王子までまわれずに乗り換えが出来る北野の方を選択する。

・・と思ったけど、地図を見たらかなり離れている。
高尾線に西北野駅を作ってもいいぐらい・・

130 ：名無しでGO!：02/01/21 01:01 ID:F5UA3kGh

もし高尾線・横浜線に西北野駅が出来たら…。
乗り換え用のとてつもなく長い階段が出来そうだな。

131 ：名無しでGO!：02/01/21 01:04 ID:j074ug9n

そうなの？

132 ：名無しでGO!：02/01/21 01:06 ID:1+SX1vrl

いっそのこと京王片倉と片倉を統合してくれた方が・

133 ：名無しでGO!：02/01/21 01:08 ID:j074ug9n

ま、京王は通路で商売するのが好きなようなので、多少は長くてもいいかもね。
下高井戸なんて、わざわざ遠くに改札作って店ならべたじゃない。
ああいう風にすると思うよ。
・・っていうか、あんまり間を詰めるとパンクするんで、多少は離すのが普通みたいね。

134 ：名無しでGO!：02/01/21 01:09 ID:YgbKsRcN

国鉄(JR)が原町田＝ヲタQが町田で「町田総合駅」になったという歴史を
踏まえると北野は大したことないと思われ。

135 ：名無しでGO!：02/01/21 14:22 ID:Z30OXX/l

イメージアップage

136 ：名無しでGO!：02/01/21 17:38 ID:rPR2TcqQ

またピクトリアルにＫＯの私鉄職員の小野島和彦の偽名投稿載ってないの？　
　佐藤恵香と安楽侃で

137 ：名無しでGO!：02/01/21 21:26 ID:Z30OXX/l

本スレ地下化反対age

138 ：名無しでGO!：02/01/21 23:32 ID:4NX6sZ+e

〔ちょっとした疑問〕
橋本からの調布止まりの各駅停車って、終点の調布で乗客を降ろし忘れたことって、ありそう。

139 ：DQNくま ◆24KJlRV. ：02/01/22 00:56 ID:K7Z7xiBZ

>>138
以前、夜の調布止まりの列車で降りそびれた中年の団体御一行様がそのまま回送の車中の人になってしまったのを見ましたね。
つつじで降ろされたようですが。

140 ：名無しでGO!：02/01/22 01:28 ID:TVUDQ0XV

八幡山を２面４線にできないのかなあ。

141 ：名無しでGO!：02/01/22 02:52 ID:Zjxm/Hxz

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020119222245.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020120150143.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020121233623.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020120061207.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020120061447.jpg
http://www.42ch.net/PictureGeneral/img-box/img20020121003018.jpg

142 ：名無しでGO!：02/01/22 03:40 ID:/XveN/oR

>>140
２面４線にしてどうするんですか？今のままのほうが優等列車が通過するとき
の危険性が少ないとおもうのですが。
八幡山で緩急接続でもするのでしょうか？

143 ：名無しでGO!：02/01/22 04:25 ID:B1CRrqCC

上北沢を０面２線にできないかなあ

144 ：名無しでGO!：02/01/22 04:30 ID:FeYsIdK4

>>141
本物はどれなの？
１と２？

145 ：名無しでGO!：02/01/22 11:41 ID:4josjuRs

>>136
佐藤恵香あるよ

146 ：名無しでGO!：02/01/22 11:50 ID:covOnjnD

>>140
笹塚タイプにしろって事じゃない？
俺は２面５線（中線折返し）のほうがいいと思うけど。

147 ：名無しでGO!：02/01/22 13:26 ID:yF99PW+z

なぜに準特急とかいうわけわかんない名前なの?快速急行とかにすりゃ良いのに

148 ：名無しでGO!：02/01/22 13:38 ID:covOnjnD

>>147
「10分ごとに特急が走っている」ように錯覚させるため。

149 ：名無しでGO!：02/01/22 14:19 ID:LDJuUt1d

>>148
錯覚じゃなくて府中から新宿は特急じゃん

150 ：名無しでGO!：02/01/22 14:42 ID:gI7B6a/F

>>141
最高！ワロタよ！

151 ：名無しでGO!：02/01/22 14:47 ID:covOnjnD

>>149
それが錯覚

152 ：１４０：02/01/22 16:49 ID:S0FnvaBh

八幡山は笹塚形式にしたら、ほんのちょっとだけ遅延解消になると思って。
各停のポイント減速なくなるから。まあ、ほんのちょびっつだけど。

153 ：名無しでＧＯ！：02/01/22 17:12 ID:k0fhkJy3

準特急は東府中も止めるべきでしょう？
調布までは急行が来ているのだから今のダイヤ
因みに昼と夜ね深夜はのぞく

154 ：名無しでGO!：02/01/22 17:13 ID:VtkVgXQ2

>>153
乗降客が各駅停車駅並だから止まらないんだろん

155 ：罪王：02/01/22 18:24 ID:PLVidHoE

>>147
この辺の線引きをはっきりしたいのだろう。
特急系　特急　準特急
急行系　急行　快速
各停
それぞれ10分おき

漏れは快速急行って名前こそ冗長で間抜けな名前だと思うが。
それに京王には快速も急行もあるからね。
同様の理由で、通勤快速は通勤急行or区間急行に改名した方がわかりやすいと思う。
東府中からはもはや快速ではなく急行なんだから、
3駅通過を特記するより東府中まで各停とか書くほうが案内しやすいだろう。

156 ：ＴＯ：02/01/22 18:47 ID:O7/4hmZF

>>155
快速はもはや急行系と言えない気が・・・。
今の停車駅じゃあ、準各停でしょう（藁）

>>154
改正前の橋本特急+都営急行+α＝今の橋本急行
改正前の高尾急行+橋本特急＝今の蝉特急と考えたときに
高尾急行格上げで通過となった笹塚、上水、烏、つつじは橋本急行で
フォローされているのに、東府中だけフォローされてないのは変じゃ
ねーか、というのが漏れのもそもその考えなのね。
乗降客が少ないといって、これで今年度の乗降客が前年度より減って
いたら、ダイヤ作成者を小１時間問い詰めてやる（藁）

ってこういうこと書くから「東府中のドキュソ」とか言われちまうん
だろうなぁ（藁）

157 ：名無しでGO!：02/01/22 19:24 ID:ZO4kfT8v

>>156
いや、ﾄﾞｷｭｿとは言えないだろう。順当な意見かと。
客が少ないのはその通りだが、
今までの利便性をあえて低下させるのはいかがなものかと。
もともと新しいダイヤでは便利にしたくても出来ない駅があり、
それが京王にとってジレンマであるわけだけれども、
別に東府中の件は、停車させても大して問題ないのに、
わざわざ通過させて反感買うことはないのではと思う。
もっとも停めると乗車チャンスが偏ってしまうが。

158 ：名無しでGO!：02/01/22 19:44 ID:covOnjnD

全然ＤＱＮじゃないっスよ。
一般的な意見と思います。

159 ：罪王：02/01/22 20:15 ID:PLVidHoE

>>>156
快速、停車駅はそうかもだけど、ダイヤ上は明らかに急行系よね。
待避がないし、各停よりは急行の所要時間に近い。
つつじあたりじゃ、急行と合わせて10分間隔という認識。
東府中は、うーん、ラッシュ時に急行が残って良かったね。としか言えん。
ダンワ湿でも見て一考してください。

「より早く」と「より速く」は別ものでっせ。

160 ：名無しでGO!：02/01/22 20:24 ID:pz1ZtwFG

>>159も当たり前の事を偉そうに書いているだけのことですね。

161 ：罪王：02/01/22 20:32 ID:PLVidHoE

>>160
その「当たり前」すらロクに考えないで体感で不満を語る人が多いからな。

162 ：　：02/01/22 20:46 ID:M5GQYAlY

前に書いたやつその１。微妙に手直し。

新新初幡笹代明下上上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京山め狭高山
宿駅台谷塚田大高水北幡花山川つ崎領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野片田台間尾口
●→→→→→●→→→→→→→→→→→●→→→→→●→→●→●→→→→→→→→●●特急
●→→→●→●→→→→→●→→→→→●→→→→●●●→●→●→→→●→→●→●●急行
●→●→●→●●●→→→●→●→→→●→→→→●●●●●●●→→→●→→●→●●通快
●●●●●●●●●→●→●●●→→→●→→→→●●●●●●●→→→●→→●→●●快速

調多稲よ稲新若永多堀南多橋
布川田み城駅葉山セ内沢境本
●→→→→→→→●→→→●特急
●→●→→→→●●→●→●急行
通快・快速は各駅に停車

本八幡～調布間は地下複々線と仮定する。

163 ：162　その２：02/01/22 20:49 ID:M5GQYAlY

本篠瑞一船東大西住菊森浜馬岩小神九市曙新新
八崎江江堀大島大吉川下町喰本川保段谷橋三宿
●→→→→→→→→→→→●→→●→→→→●特急
●→→→●→●→→→●→●→●●●●→→●急行
●→→→●→●→→→●→●●●●●●●●●通快・快速

日中
特急：本八幡～高尾山口・本八幡～橋本　各２０分間隔
急行：本八幡～高尾山口・本八幡～橋本　各２０分間隔
快速：本八幡～京王八王子・本八幡～橋本　各２０分間隔
各停：本八幡～新宿・本八幡～府中競馬正門前・本八幡～橋本
・桜上水～京王八王子・多摩動物公園～高尾山口・北野～高尾山口
各２０分間隔（競馬場線・動物園線を折り返しに利用してみた）

朝ラッシュ時（間隔は約）
急行：本八幡～京王八王子・本八幡～橋本　各６分間隔
通快：本八幡～橋本　６分間隔
各停：本八幡～つつじヶ丘・本八幡～高幡不動・本八幡～京王八王子
・多摩動物公園～高尾山口・北野～高尾山口・東府中～府中競馬正門前
各１２分間隔（通快は相模原線・各停は京王線）
複々線ならではの本数

164 ：名無しでGO!：02/01/22 20:50 ID:pz1ZtwFG

>>161
体感で不満言っちゃイケナイのかな？
もしかして、某掲示板の、計算式書いてる馬鹿（誰も見ねーよ）みたいな事やれって言ってるの

165 ：名無しでGO!：02/01/22 20:54 ID:pz1ZtwFG

談話室みたよ。
どうしようもない程の馬鹿だね。

166 ：162　その３：02/01/22 20:56 ID:M5GQYAlY

京王線と都営新宿線は完全直通。よって新宿駅周辺は大改造。

夕方ラッシュ時（これは適当かも）
特急：本八幡～高尾山口・本八幡～橋本　各２０分間隔
通快：本八幡～京王八王子・本八幡～高尾山口　各２０分間隔
本八幡～橋本　１０分間隔
各停：本八幡～府中・本八幡～府中競馬正門前・本八幡～橋本
・調布～京王八王子・多摩動物公園～高尾山口・北野～高尾山口
各２０分間隔

167 ：162：02/01/22 20:59 ID:M5GQYAlY

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009946432/101-200
一応↑に書いたやつのコピペなんだけど、
気付いてみたら↑でも162だった…。

168 ：名無しでGO!：02/01/22 21:09 ID:pz1ZtwFG

ノックじゃないけど、北野に特急を停めた方がいいと思う。
停めたって１分伸びるぐらいでしょ？
大勢に不自由させるのに比べれば、どうって事ないじゃない。
#ちなみに俺は京王だけど、全然関係ない所に住んでます

169 ：名無しでGO!：02/01/22 21:14 ID:lD7FYAyz

東府中に準特が停まると東府中⇔新宿が
実質20分に1回の準特急しか使えなくなるYO！

所要時間19分で1時間に3本(準特が東府中に停車した場合)と
所要時間25分で1時間に6本(現行ダイヤ)かぁ。

難しいところね。
漏れ的には今の方がバラソス取れてＥと思うけど。

170 ：名無しでGO!：02/01/22 21:19 ID:pz1ZtwFG

特急も準特急をやめて、代わりに急行１０分サイクルにすりゃいいんですよ。
所要時間が長くなるのは仕方ないけど、全線乗り通す人は一部だと思うし。

171 ：名無しでGO!：02/01/22 21:27 ID:QaXPIEP8

>>170
準特急作ったことによって長距離客が増えてかなりの増収になったじゃん

172 ：名無しでGO!：02/01/22 21:35 ID:pz1ZtwFG

>>171
どのくらい？

173 ：名無しでGO!：02/01/22 21:36 ID:qQI+kKnM

むー、長沼・平山城址・南平だと、新宿逝くには特急しかないからなぁ、、
準特急には乗れないようなダイヤになってるし。

ホームで待ってると
特急（通過）　
↓
準特急（通過）
↓
確定（高幡逝き・高幡で府中まで先に行く確定に連絡）　
↓
確定（新宿）
↓
繰り返し
だからなぁ...。

174 ：罪王：02/01/22 21:37 ID:PLVidHoE

>>165
じゃあ、それ以上の反証をしてみろよ。

175 ：名無しでGO!：02/01/22 21:38 ID:cek9WmNp

>>172
分倍河原はかなり伸びている。

176 ：名無しでGO!：02/01/22 21:43 ID:wf18nzzC

>>172
って聞く前に，公式ＨＰくらい見ろよ。株主向けのページなんておそれ多いってか（藁
ttp://www.keio.co.jp/company/kabu/jigyou8/cyukan2001-2.pdf
によると，定期外利用客は中間期で4.6％の増加。中間なので一概には言えんが，３年前に
運賃引き下げした時より増加幅は大きいってことだ。

177 ：176：02/01/22 21:47 ID:wf18nzzC

で，鉄道部門の収益増加が見込まれているってことは，長距離客が増加している
ととらえるのがまず素直な見方だろう。短距離が大幅に増えたかどっちかなんだから。

178 ：名無しでGO!：02/01/22 21:47 ID:pz1ZtwFG

>>174
いや、正直言って、君とはもう関わり合いたくないのよ。

>>175
171に対しては否定も何もしてないです。詳しい事は知らないので。
ただ、「長距離客を奪い、増収に成功」したとしても、不便を強いる理由にはならないと思う訳ですよ。

179 ：名無しでGO!：02/01/22 21:49 ID:pz1ZtwFG

>>176
だから？

俺が言いたいことは>>178に書いてあるから見てね。

180 ：名無しでGO!：02/01/22 21:50 ID:wf18nzzC

>>178　の後半
まったくもって間違っていないと思う，思うがその考え方だと鉄道会社なんて
今なら簡単につぶれるよ。残念ながら今の経済情勢，のんびりしているスキを見せたら
簡単に売り浴びせられて，資金調達できなくなる。その危機とどこの会社でも
必死に戦っているんだから…いやなご時世。

181 ：名無しでGO!：02/01/22 21:53 ID:pz1ZtwFG

>>180
それは理解できます。。ほんとに嫌な世の中だ。

182 ：名無しでGO!：02/01/22 21:56 ID:cek9WmNp

叩き合いはダソワ室でやってね。ここはマターリスレなことをお忘れなく。

　

183 ：名無しでGO!：02/01/22 22:00 ID:pz1ZtwFG

>>182もう終わったよ。
っていうか、普段、俺ぐらいしか書いてないよ、ここ。
>>182も、もっと書いてよ。

184 ：　：02/01/22 22:01 ID:M5GQYAlY

>>169
現在特急に乗るはずの人が一部１本前の準特急に乗れるようになるだけじゃん。
便利にはなっても不便になることはない。

185 ：名無しでGO!：02/01/22 22:01 ID:pz1ZtwFG

俺ぐらい　ってのは言い過ぎた。でも、落ちかけるときが多い。

186 ：名無しでGO!：02/01/22 22:04 ID:wf18nzzC

>>181
どんなに嫌でも，先進国にいる以上，衣食住はじめお金のからむこと全てに
企業戦略だの，利益率だのにつきあわされて生きていくしかないんだよね，もう。

最新の情報は見つけられなかったけど，バブル崩壊後の「安定した優良企業」に
なって以来，京王の外国人株主の数は相当増えているはずで，無視できない。
そういう前提にすると，どうにも仕方のないところだけど不採算なところを
（計算上）何とか我慢ぎりぎりのラインに落ち着けたという感じかと。

187 ：名無しでGO!：02/01/22 22:11 ID:vsMP5fbo

>>136
また鉄道ピクトリアルにＫＯの私鉄職員の小野島和彦の偽名投稿載ってるよ。？　
　　Ｐ．８３に佐藤恵香、Ｐ．９５に安楽侃で

188 ：罪王：02/01/22 22:11 ID:PLVidHoE

>>178
要するに178氏は京王も小田急みたいになればいいと言ってるわけか。
あれはちょっと非効率じゃないかな？

それから、今の特急をすべて急行にしたら調布、府中、相線、聖跡、高幡、八王子などの利用者に不便を強いることになるけど。
まあ、漏れの深い関係者のいるつつじヶ丘は便利になるが。
結局、また田舎者は帰れだのなんだの醜い争いになるだけだと思うけど。

今のダイヤって、妄想ダイヤで色々計算して遊んでいた漏れにとっては
待避時間、ノロノロ運転などの遊び時間が少ない効率的な優秀なダイヤだと思うんだけど。
欠点をあげるとしたら、南平あたりで実質20分に1本しかない点。
ここは、京王八王子からの客を北野で準特が拾うため。これを高幡まで先行させれば良いのだが、
これをすると京王八王子の不等時隔が問題になっちゃう。

漏れが欠点だと思うところからはあまり不満が出なくて、（上北沢とか）
問題ないと思えるところ（相模原線）から不満が出るのが不思議。

189 ：名無しでGO!：02/01/22 22:17 ID:pz1ZtwFG

>>186
そうなんですよね。
鉄道会社の中でもその点で「成功」していて・余裕があるように見えるから、もうちょっと良くして（くれるかな？）とか甘いこと考えてしまうって所が自分にはあります。

190 ：ＴＯ：02/01/22 22:17 ID:O7/4hmZF

>>159
うーん、普通の客ってそこまで考えて乗っているかな？
計算した上で便利になった、は企業の論理じゃないのかな？
普通に考えれば、本数減って使い辛くなった、じゃないのかな？

>>169
東府中に止まれば実質1時間に3本だけど、仮に準に乗り遅れても
続行で各停は来るよね？
現状だと、各停1本逃すと10分待ちだからね・・・。

市販にしろポケットにしろ、駅利用者の全員が全員時刻表を
持っているわけでもないし、覚えているわけでもない。
そう考えたときに、以前に比べて不便になった、と漏れは
考えているのよ。まあ、体感だよね。
これは東府中に限った話しじゃないけどさ。
ダイヤに関しては、堂々巡りで平行線のままだろうから
元のマターリモードに戻りますか。

漏れは今日も「バー」に逝って、鎮静剤をもらってきます。

191 ：名無しでGO!：02/01/22 22:20 ID:D/qtrWsl

>>188
おだＱスレ追い出されたからってＫＯスレ荒らすの止めろ。
かなり迷惑って感じ。

ってゆーか消えて。
おだＱスレに帰られたらあちらさんに迷惑がかかる。

192 ：186：02/01/22 22:25 ID:wf18nzzC

>>189
基本的に漏れは財務指標からも見てしまう人間になってしまったので，思わず
煽ったのは謝ります。だが，こんなとこに出入りして色々いうんなら，とりあえず
会社側の主張として出ている，ＨＰの株主向け主張くらい一通りでもいいから
見ておいてください。とりあえず前提として「経済論」が頭に入っているかどうか，
でもだいぶん話は変わって来ると思いますよ。

>>190
これに関しては前の方が言っている，平均5分待ち論に賛同します。感覚にもよる
でしょうが，人間として普通に待てるのは10分までで，待ち時間が10分以下なら
時刻表無しでもまぁ我慢できる範囲。そこに東府中は移った。以前は合理的なら
常に時刻表を見て，20分に1本に合わせて家を出るしかなかった。
私？ばぁさんでも女子高生でも実効20分に合わせてやってくる駅の利用者です。

193 ：名無しでGO!：02/01/22 22:36 ID:pz1ZtwFG

俺は経済やってないので多分見ても分かんないでしょう。
ま、一つ言えるのは乗客の利益のために運営している訳ではないって事でしょう。
当たり前と言えば当たり前ですが。
（投資家の皆様のために・・とか書いてあるのかな）

194 ：186：02/01/22 22:48 ID:wf18nzzC

>>193
難しいところですが，結局は両方のバランスで，乗客にそこそこ良くて客が
逃げない程度，かつ利益がでる当たりに落ち着けている，でしょう。一応
「利益になるお客様」のためがメインでしょうから。特に，あの改定で
大幅に定期外の利用者が増えて，収入があがったってあたりに感じますね。

195 ：名無しでGO!：02/01/22 22:53 ID:pz1ZtwFG

>>194
それはそうなんですけど・・でも、やっぱり・・な感じです。

196 ：罪王：02/01/22 23:03 ID:PLVidHoE

>>191
ちょっと突っ込んだ話をするとすぐ荒らしだ荒らしだとわめくのはやめて欲しい。
昔の2ちゃんはそんなことなかったのに。

ま、このスレはﾏﾀｰﾘなので場違いなのならここにもキ印スレを作ってよ。
邪魔しましたね。

197 ：鉄ヲタ株主：02/01/22 23:05 ID:8O8nLD5G

ダイヤネタで盛り上がっているところで申し訳ないんだが
定期外利用者が増えたのは東京スタジアム開業が理由だと
思っている漏れは逝ってよしですか？

198 ：名無しでGO!：02/01/22 23:09 ID:Uazr42YB

マターリスレでダイヤネタ萎え

199 ：名無しでGO!：02/01/22 23:14 ID:wf18nzzC

>>197
理由の一つでかなり押し上げているとは思うけど，週１度か多くて２度のイベントだから
年間利用者全体から見るとそれほどかな，という感じです。

>>198
マターリはすっかり避難所に移転してしまったようですな。

200 ：名無しでGO!：02/01/22 23:34 ID:pz1ZtwFG

京王マンセーな書き込みしか歓迎されないのでしょうね、結局は・・。

201 ：名無しでGO!：02/01/23 00:21 ID:b6DLigHR

京王は末端駅のキャパシティが十分でないから
ダイヤを作成する側も大変なんだろうな
20分サイクルダイヤになるのもこの辺が影響しているのかも。
高尾山口・京王八王子・橋本　が、それぞれホーム１本２線だし
新宿も３線５面。新宿以外の末端に電車３本おけないんだもんな
小田急なんかは恵まれてるよ。

202 ：名無しでGO!：02/01/23 00:52 ID:v0mdGjqL

しかも新宿の交差支障がちょっと面倒なわけだろ。
理想通りにダイヤなんか作れないね。
俺も昔から改正案なんか考えたりしていたけど、
いつもそれでうまくいかなかった。
理想論言う人も、結局下りのスジしか考えて無くて、
上りがかみ合わなかったり、新宿での交差支障を無視した
実現性の無いものばかり提案するんだよね。

203 ：名無しでGO!：02/01/23 00:59 ID:P28nraC3

まー、鉄道に限らず世の中数字や結果が全てだからねー。良い悪いは
別にして。特に営業の仕事やってる奴ならそれは痛感してるはず。
学生だっていくら口であれこれ言ったってテストの点が良くなきゃ
評価されないわけだし。今回の改正にしても重箱の隅をつっつくような
批判からなにから色々あったけれど、結果として乗客増という数字に出
てしまっている以上、京王まんせーとか関係なく批判派が劣勢になって
しまうのはいたしかたないところ。
どうしても納得いかないところがあるなら京王ＨＰにしぶとく改善要求
を出し続けるのがいいと思うよ。もちろん既出だけれど、１００人いて
１００人が満足するダイヤなんてできるわけ無いこともヲタならきちん
と自覚するんだよ。

204 ：名無しでGO!：02/01/23 01:30 ID:/3nKcgOm

京王って上りと下りが違うパターンだけど、
（準特の北野での待ち時間や夕方上り普通が府中まで逃げるなど）
○分パターンを採用してるところでも
どこもそういう風に上下で違ったりするものなの？

205 ：名無しでGO!：02/01/23 01:36 ID:z5GwzXCo

で、何だかんだ言っても結局は、京王マンセーなんですよね。
良いところしか書かない。
・・というか、良くみえるように書く。

持って行き方もどれも似たり寄ったりね。
例えば、小田急よりどうとかこうとか・・

ま、新しいパターンで、営業がどうとか言う投稿も見られるようになりましたが。

206 ：名無しでGO!：02/01/23 01:43 ID:A+AbaaQM

特急を分倍、北野停車にして準特廃止。
ものすごくわかりやすいダイヤになるのになあ。

207 ：名無しでGO!：02/01/23 01:44 ID:z5GwzXCo

>>201-203は文体が似てるけど、マンセー的にはどうなのかな？

208 ：名無しでGO!：02/01/23 01:46 ID:z5GwzXCo

>>206　いい案だけど、マンセーが許さないと思うよ。

209 ：名無しでGO!：02/01/23 01:53 ID:H5iFLr/l

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　罪王をお迎えに上がりました！　　
＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　V　　　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、　　　　
　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　　　　　　／∧∧ //∧　||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　　　　
　　　　　　／＿(゜д゜_//_゜Д゜,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗　　　　
　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣　￣|　　　
i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――多磨霊園――――〕
|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌノ　　　ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ≡））
　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

210 ：名無しでGO!：02/01/23 02:00 ID:Y+4n99gv

５年ぶりくらいに相模原線乗ったけど、
若葉台の辺り変わったねー

211 ：名無しでGO!：02/01/23 02:03 ID:b6DLigHR

201だけど、202・203は別だし
マンセーだと言わない。穴はそりゃたくさんあるさ。
小田急を引き合いにしたのは
近くて比較しやすいからだし。京成とかしらないもん。

212 ：名無しでGO!：02/01/23 02:14 ID:P28nraC3

今回のダイヤを見て「ここをこうしたほうがいい」
とか提案しあうのは大いに結構だけれどさ、なんか
たまたま自分の利用ルートが自分的に不便になった
からってそれを槍玉にあげて「今回の改正は失敗だ！」
「理解できない」とか断言しまくる自己ちゅー野郎が
特に談話室に多かったのが一番不愉快だった。

213 ：名無しでGO!：02/01/23 03:06 ID:kREf5xeb

京王の魅力が無さすぎて、中央線からなかなか客が京王に流れて行かない。
高尾・八王子の他、中央線乗り換えの南武線・多摩川線ユーザーからも
分倍河原・白糸台で客を取り込んで
中央線の混雑を緩和してくれ！！！

214 ：名無しでGO!：02/01/23 04:37 ID:ZW8eXodN

下り
->高幡不動->京王八王子->北野->めじろ台->高尾
上り
高尾->めじろ台->北野->京王八王子->高幡不動->

215 ：名無しでGO!：02/01/23 08:34 ID:rcBTQ/n/

>>213
中央線は沢山の支線とバス路線があるし、
中央線（新宿～東京）＞＞＞都営新宿線だからな

216 ：名無しでGO!：02/01/23 08:47 ID:+i6FAFvn

駅別乗降客（新宿以西）◆京王線
吉祥寺＞立川＞中野＞国分寺＞荻窪＞三鷹＞八王子＞武蔵境＞国立＞武蔵小金井＞
◆調布＞高円寺＞阿佐ヶ谷＞◆多摩センター＞西荻窪＞◆府中・・・・・

217 ：名無しでGO!：02/01/23 09:06 ID:lSFLNu/W

中央線では杉並三駅快速通過論者が多いけど
その乗降客は府中や京王八王子・聖蹟桜ヶ丘なんかより上で
新宿以外で最大の調布と変わらないんだから
レベルが違うんだな。
でも何故ここまで差が出るんだ？

218 ：名無しでGO!：02/01/23 09:43 ID:/rhHr4W4

駅間距離＞217

219 ：名無しでGO!：02/01/23 09:56 ID:9pUSD4TD

>>>217
人口密度

220 ：名無しでGO!：02/01/23 11:01 ID:PGS+3ohm

>>206
俺は分倍通過・北野停車で特急に一本化できればいいと思う。
快速なくして仙川追加の急行に一本化してもよさそうだが
相模原線の普通が１０分毎になったとして調布でうまく返せるか？

221 ：２００２イメージアップキャンペーン (再度失礼)：02/01/23 11:35 ID:m5J8w8XD

使用すべきキーワード・フレーズの例：

努力　好評　安い　便利　苦労　改良　感動　人気　快適　素晴らしい　好調
一般の乗客　ダイヤ改正　合理化　慈善事業ではないのだから　多角経営　株価
地下化　知り合い（非鉄）　格好良い　新型車両　制服　カレー　グループ
乗務区パスネット　女性専用　さわやか　速い　好き　頑張ってます　ＣＭ　ＣＭで見た　最初に　一番　女性車掌　難しい　新しい　地球に優しい　安全
テレビ　リニューアル　初めて　リフレッシュ　車いす　優先席　鉄道会社の中では

方針に不満がある者＝共産主義者・犯罪者・クレーマー・日陰者・精神病・少数派・非難されるべき者・テロリスト　とネガティブに展開するのが望ましい。
「本社に直接言え。ここに書いても無駄だ。」「合理化に賛成です」との旨を書き加えればなお可。

222 ：２００２イメージアップキャンペーン (再度失礼) ：02/01/23 11:45 ID:m5J8w8XD

使用すべきキーワード・フレーズの例：

努力　好評　安い　便利　苦労　改良　感動　人気　快適　素晴らしい
好調　一般の乗客　ダイヤ改正　合理化　慈善事業ではない　多角経営
株価　地下化　知り合い（非鉄）　格好良い　新型車両　制服　カレー
グループ　乗務区パスネット　女性専用　さわやか　速い　好き
頑張ってます　ＣＭ　ＣＭで見た　最初に　一番　女性車掌　難しい
新しい　地球に優しい　安全　テレビ　リニューアル　初めて
リフレッシュ　車いす　優先席　鉄道会社の中では　小田急と比べて
中央線と比べて　緑化　地下化　雪に強い　業績　結果　仕方ない

方針に不満がある者への対応：

共産主義者　犯罪者　クレーマー　日陰者　精神病　少数派　独りよがり
非難されるべき者　テロリスト　とネガティブに展開するのが望ましい。
また、「本社に直接言え。ここに書いても無駄だ。」「合理化に賛成です」
との旨を書き加えればなお可。

223 ：ＴＯ：02/01/23 12:07 ID:WzKP4tYC

>>220
そうね。京急並にそこまで出来るならいいんだろうけど。
準特なんて中途半端なもの作らないでさ。

>>203
いやー、本社にメール送っても誠意の全く感じられない
コピペメールしか返ってこないし（藁）
全員が満足できるダイヤが出来ないのは百も承知だけど、
だからといって、少数意見を切り捨てるのはどうかな？
大多数でも少数でも利用者の意見という点では同じだし。

224 ：DQNくま ◆24KJlRV. ：02/01/23 12:28 ID:cV+dfxXI

>>223
1つ1つのメールに対して個々に返事は出さなくても、意見は内部でまとめているのでは。

225 ：名無しでGO!：02/01/23 13:06 ID:ckg6E6bn

>>197
そのとおりだと思う。
それと若葉台・南大沢・多摩境駅周辺の自然人口増が大きいと思う。
ダイ改による効果は微々たるものでは・・・。
不便になった橋本駅の平日日中と土休日はかなり減ったような気がする。

226 ：名無しでGO!：02/01/23 13:19 ID:A+AbaaQM

>>220
確かに、府中で各停特急接続するから分倍通過でもいいね。
でも、ありえそうでやらないだろうなあ。
京八～新宿特急１０分サイクルやってほすい。

227 ：名無しでGO!：02/01/23 13:21 ID:IH9ftr5x

>>222
使用してはいけないキーワード
京王百花園、ゾーンカラー、5扉車、京王アートマン、聖蹟桜ヶ丘本社
橋本特急、神泉締め切り扉、京王プラザホテル高松、京王八王子駅ビル

228 ：名無しでGO!：02/01/23 14:25 ID:SvxfGFiJ

>>223
少数意見を全部取り入れていたら、ダイヤ改正するどころか
各停しか走らせるしか方法無いだろうがヴォケ。
　　　------------- 、____
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼逝印ﾊﾑ逝印牛乳
逝ってよし∧// ∧ ∧|| | 　＼＼逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| | 　　＼＼逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪　|| |＿＿＿＼＼逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
.lO|--- |O゜.|__　　　　 .||_|ニニニニニニl.|逝印牛乳逝印ﾊﾑ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|　　　　　|ｌ⌒ｌ_|| 　逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　ﾐ逝印ﾊﾑ逝印牛乳〃ザボザボ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　；：逝印ﾊﾑＴＯ〃、、..
　　　　　　　　　　　　　　　ザボザボﾞﾐ　ﾐ＼逝印会長逝印ﾊﾑ／ミ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~～～～～～～~~~~~~~~~~

229 ：名無しでGO!：02/01/23 14:34 ID:6SYauNKS

>>218
仮に駅数が半分だったとしても
ますますバスで他線に持ってかれるだけだったのでは？

230 ：名無しでGO!：02/01/23 14:40 ID:95IFFsq6

桜上水で降りる日大生やる気ない

231 ：名無しでGO!：02/01/23 14:52 ID:f2vPSCvF

罪王ウザイ。

232 ：名無しでGO!：02/01/23 15:22 ID:ukjRCzds

特急を北野に止めるより、平日の１７時以降の八王子行き
特急をを全部準特急にすればいいんじゃないかな？上りは
現行とおりで。時刻表を見る限り八王子での折り返しも問
題なさそうだし。
でも、イメージ的に夕ラッシュ時に特急が無いというのは
問題ありかな？

233 ：イメージアップキャンペーン実施中！：02/01/23 15:22 ID:m5J8w8XD

使用すべきキーワード・フレーズの例：

　好評　安い　値下げ　人気　快適　便利　速い　さわやか　好き　安全　改良　感動　格調高い
　素晴らしい　苦労　努力　初めて　最初に　地球に優しい　一番　一般の乗客　非鉄の知り合い　
　同僚の話　頑張ってる　新しい　新型　リニューアル　リフレッシュ　女性　専用　車掌　改正
　格好良い　車両　合理化　多角経営　株価　好調　投資家　地下化　車いす　制服　カレー　
　グループ　業績　乗務区パスネット　ＣＭ　難しい　テレビ　優先席　雪に強い　緑化　地下化
　結果　高速バス　御苦労が偲ばれます　鉄道会社の中では　お隣さん　小田急　中央線　比べ
　座れる　慈善事業ではない　私鉄で初めて　冷房化率　仕方ない　美味しい　高級感　サンリオ
　グッドデザイン賞　素早い対応　再生　ロングレール　共産主義者　犯罪者　クレーマー
　日陰者　精神病　少数派　独りよがり　非難　テロリスト　労働組合　合理化に賛成です
　本社に直接言え　ここに書いても無駄だ

234 ：イメージアップキャンペーン実施中！：02/01/23 15:23 ID:m5J8w8XD

使用してはいけないキーワード・フレーズ：

　百花園　ゾーンカラー　５扉車　橋本特急　沖雅也　プラザホテル高松　八王子駅ビル　分社化
　子会社化　痴漢　特特法　定時職員　契約社員　アルバイト駅員　名札の色　新線新宿発　強制
　人身事故　すし詰め　ホームに駅員がいない　乗り換え　走ルンです　東府中　遅延　強要
　オーバーラン　速度超過

235 ：名無しでGO!：02/01/23 15:28 ID:A+AbaaQM

夕ラッシュダイヤいらん。多摩地区住人からすると・・・
昼ダイヤで貫いてくれ。

236 ：名無しでGO!：02/01/23 15:28 ID:2kp20xVZ

素朴な疑問。でもって、外出だったらスマソ・・・・。
いまのダイヤで快速って必要あるのかな？　急行に統一して
10分毎のほうが、良さそうに思うけど、ダメ？

237 ：名無しでGO!：02/01/23 15:45 ID:A+AbaaQM

>>236
よっぽど良いと思うけど、問題は相模原線かな？
快速を準急行にして相模原船内各駅停車がいいかな。
それか、相模原線各停を１０分毎に増やすか。

238 ：名無しでＧＯ！：02/01/23 16:00 ID:EGvi2Lrv

>>233 >>234
ばははははははははははははははは
激藁藁藁藁藁藁妾

239 ：名無しでＧＯ！：02/01/23 16:12 ID:EGvi2Lrv

百花園　何処に行った・ゾーンカラーやめて正解
５扉車結局踊らされただけ・橋本特急　これはほんとに正解か？
沖雅也あぼーん・プラザホテル高松有るには有るが・・他社の物
八王子駅ビル　単なるスーパー・分社化　アホ社員がいらんＨＰ作った
子会社化　これも似たような物・痴漢　多かったっけ？・特特法　返済しきれてない
定時職員　昔の産物・契約社員　似合わない・アルバイト駅員　居たの？　
名札の色　駄目じゃん・新線新宿発　意味無いじゃん・強制人身事故　実はやばい？
すし詰め　余裕がない・ホームに駅員がいない　これは昔居た
乗り換え　今のダイヤ・走ルンです　絶対に作らないと思った
東府中　これも今のダイヤ・遅延　左に同じ　強要　？？
オーバーラン　へたくそ！・速度超過　もっとやれやれ

以上コメントでした

240 ：ＴＯ：02/01/23 17:21 ID:WzKP4tYC

>>228
まあ、実際に使っていない人間は好き勝手言えるわな（藁）
それに、少数意見を全部聞き入れろ、とは言ってないけど？
少数だけど、こういう意見もあるぞ、という意味で書いてる
わけだけどねぇ・・・。
キリないから、打ち止めにすっぺ。

241 ：イメージアップキャンペーン実施中！：02/01/23 18:49 ID:cyMZAtfi

使用すべきキーワード・フレーズの例：
Look For Nature、すばらしい歴史と文化の町、百貨店の方、９０００系、特急、大学、ハツメロ、早い、なごみ系、マターリ、つきのわ、
ふじみ野、花、トスカ

使用してはいけないキーワード・フレーズ：
乗務員の態度、西武、本線、ぼろい、８０００系、のろい、汚い、臭い、埼玉、DQN学生、DQN乗客、労働組合、パスネット

242 ：名無しでGO!：02/01/23 21:31 ID:xbtK1/KQ

>>241
使用すべきキーワード・フレーズ
　　小野島和彦、佐藤恵香、安楽侃

243 ：２００２イメージアップキャンペーン：02/01/23 22:05 ID:m5J8w8XD

使用すべきキーワード・フレーズの例：

　好評　安い　値下げ　人気　快適　便利　速い　さわやか　好き　安全　改良　感動　格調高い
　素晴らしい　苦労　努力　初めて　最初に　地球に優しい　一番　一般の乗客　非鉄の知り合い　
　同僚の話　頑張ってる　新しい　新型　リニューアル　リフレッシュ　女性　専用　車掌　改正
　格好良い　車両　合理化　多角経営　株価　好調　投資家　地下化　車いす　制服　カレー　
　グループ　業績　乗務区パスネット　ＣＭ　難しい　テレビ　優先席　雪に強い　緑化　地下化
　結果　高速バス　御苦労が偲ばれます　鉄道会社の中では　お隣と比べて　小田急と比べて
　中央線と比べて　長距離　再生プラスチック　増加　冷房化率100%　美味しい　東京スタジアム
　座れる　慈善事業ではない　私鉄で初めて　高級感　サンリオピューロランド　痴漢は犯罪です
　好感が持てます　素早い対応　ロングレール　合理化に賛成です　グッドデザイン賞　駅弁大会
　れーるランド　けい太　バリアフリー　エレベーター　待避スペース　株主優待　マターリ

244 ：２００２イメージアップキャンペーン：02/01/23 22:06 ID:m5J8w8XD

使用してはいけないキーワード・フレーズ：

　京王百花苑　ゾーンカラー　５扉車　橋本特急　沖雅也　プラザホテル高松　八王子駅ビル
　分社　子会社化　特特法　定時職員　契約社員　アルバイト　名札の色　新線新宿発　乗り換え
　人身事故　すし詰め　ホームに駅員がいない　痴漢　走ルンです　車交　東府中　遅延　強要
　オーバーラン　京王プール　速度超過　転落　ロンドン事務所　自動車通勤に切り替えました
　相模中野　帝都　乗務員の態度　不便　のろい　DQN学生　DQN乗客　小＊＊＊＊

245 ：２００２イメージアップキャンペーン：02/01/23 22:07 ID:m5J8w8XD

方針に批判的な投稿に対しての対応例：

　共産主義者　犯罪者　クレーマー　日陰者　精神病　少数派　独りよがり　非難　テロリスト　
　労働組合　等とネガティブに展開し、最終的には「資本主義社会である以上、仕方ないもので
　ある」というニュアンスでまとめると良い。「合理化に賛成」と一言書き加えておけばなお可。
　対応しきれない場合は「ここに書いても無駄だ。本社に直接言え。」でその場を凌ぐように。

246 ：名無しでGO!：02/01/23 22:39 ID:Z3NP5A4V

どうせなら、次の改正のフレーズは
「早い　安い　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」で（藁）

247 ：名無しでGO!：02/01/23 23:14 ID:1YOOxQvq

ダイヤネタだとノックがでてきそうで鬱になる

248 ：名無しでGO!：02/01/23 23:16 ID:m5J8w8XD

本スレage

249 ：イメージアップ：02/01/23 23:21 ID:m5J8w8XD

その１０が落ちそうな感じがするから一応↓にも書いておいた。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008516155/l50

250 ：名無しでGO!：02/01/23 23:37 ID:1YOOxQvq

ID:m5J8w8XDウザい

251 ：イメージアップキャンペーン：02/01/23 23:43 ID:m5J8w8XD

>>250
個人攻撃でなく、もっと京王のイメージアップにつながることを書きましょう！！
わからなかったら>>243-245を読んでくださいね。

252 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/23 23:45 ID:NVeVOx/+

でもある程度ウザイ言われてもしゃーないんじゃない？
ウザイという表現が通じないなら「クドイ！」
このコピーは面白いが、一発屋だね。ねぇ>>251さんさ。
繰り返して使わないほうがいいと思うよ。

253 ：:：02/01/23 23:47 ID:AD9vADXe

小学生の頃、明大前京王線ﾎｰﾑでの案内放送が好きで、
５時間ほど聞いていたことがある。車両も5000系急行とかも
いて楽しかった。

254 ：251：02/01/23 23:49 ID:m5J8w8XD

>>252　>>251を参照されたし

255 ：名無しでGO!：02/01/23 23:50 ID:m5J8w8XD

文句があるなら「緊急避難所」に潜ってればいいわけだしね。

256 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/23 23:50 ID:NVeVOx/+

>>253
わかるなぁ～、自分も小学校のころ、都営で帰らなきゃいけないのに、
なんだか新線から三番線に足が向いてしまい、前パンの特急とかばかり見ていた。
そのころ、初めて勇気を出し、明大前まで都営の切符でいった時には…
ものすごい罪悪感を感じていたころの自分はどこへいったのやら？

257 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/23 23:54 ID:NVeVOx/+

>>254
ちょっと意思の疎通が難しいようですが…？？
別に文句を書いてるわけではないんじゃないのかなぁ？
結局何が言いたいのさ？よくその辺がわからないよ、貴方。

258 ：名無しでGO!：02/01/23 23:57 ID:m5J8w8XD

いや、わかる人にだけわかってもらえれば良いわけです。
無理してもらわれても・・

もうそろそろIDが変わる時刻。
このキャラは暫くお休みかな？
またマンセーネタが復活したら出てくるかも。←

259 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/24 00:03 ID:o9PfCFW7

>>258
そりゃそうだけどねぇ…。なんともまぁ、そういえばそうかもしれないがねぇ…。
「だからどうしたんだ！」と誰かの口調で言ってみたくもなるのよ。これが。

一つだけいっておくけれど、女の子に二度「愛してる」いうと、向こうはそれが
ウソだと感じるかもしれないよ…一度ならたぶん信じてくれるだろうけれど。
効果的なアイディアは繰り返し使わず、皆が忘れるまで間を置いて使うのがよろし、
と思う。
（基本的にマンセーネタが嫌いと解釈していいのだろうか？）

260 ：258：02/01/24 00:28 ID:E3BZi9Zq

（ま、IDはどうでもいいや

そうです。
年がら年中マンセーな書き込みばかりされている事が嫌いなのです。
「マンセーネタしか認めない。意見や不満があれば押し殺す。」
こういう空気があったと、私は認識しています。
ちょっと、それは無いんじゃないの？　と思ってます。
何故か、その傾向にあるのは「京王」だけですし。

この点については、どう思われますか？

何度もコピー・・「追加があったから」と「スレッドが消えそうだったから」が理由
なのですけど、確かに、しつこかったですね。
>>258で「お休み」と書いたのは、一応ネタは固まったし、頻繁にやっても意味無いし、
かえって、それ自体に対しての反感が大きくなり逆効果になると思ったからです。
>>259後半を「良い意味で取った場合」と同じ考えです。

261 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/24 00:48 ID:2jCohnxr

>>260
なるほどね～、そう言うことだったのか。
自分もそこまで掲示板徘徊しているわけではないから、はっきりとは書けないかも知れない
けれど、どこでもある程度、そうなんじゃないの？例えば…2chでも出てるけれど、
某九州掲示板なんてその際たる例じゃないのかなぁ…。
ずっと前はそんな話でもりあがってたしねぇ。同じこと書いてあったよ。本当に。
「結局マンセーなんじゃねぇか！ｺﾞﾙｧ」みたいにね。

262 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/24 00:49 ID:2jCohnxr

例えば、滝沢のこと言ってるのかなぁ。あそこって性格的にはあわないのかもね。
新聞と似ていると思うんだけど、管理人の意向ってかなり反映されると思う。
やっぱそう思うなら、見ない、書かない、気にしない、ということしか出来ないよね…。
まぁ、福田恒存さんの「非カク三原則」みたいなやつかなぁ～。

若しくは「真摯に議論する」掲示板をつくる、というのもいいかもしれない…よ。
普通のありふれた言い回ししかできないで、非常に申し訳ない。

でもここは2ch。なんでもありなわけではないけれど（この辺誤解も多いような）、
どちらでもいいじゃないの。結果的にマターリであればいいと思う。
ちょっとウィットを効かせたスパイスはどういう立場にせよ、オラは好きだしね～。

また面白いもの頼むよ！

263 ：263：02/01/24 01:10 ID:E3BZi9Zq

滝沢・・

初めは、「管理人氏も掲示板もマンセー一色」と思いこんでいたので嫌いでしたよ。
でも、最近、そうでもない事に気付きましたよ。（ホントはマンセかも知れないけど）

気付かなくても、個人主催の掲示板なんだから、色（それぞれのやりかた）があって当然と思ってます。
それに、管理人氏の対処の仕方、上手いですよね。
含みを持たせ、刺激せずに落とし所に持っていく・・って所が。

と言うわけで、談話室を言ってるわけじゃないですよ。

２ｃｈでの事を言ってたのです。
２ｃｈって、もっと自由に・ストレートな意見を（過激な意見もアリで）っていうのが魅力だったと思っていたので。
そこを否定するようになっていった　って事に大きな不満を感じていた訳です。

264 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/24 01:22 ID:2jCohnxr

なんだ～、そうだったのか。今更スマソ。

2chね…。たぶんつまらないことかもしれないけれど、場の持っていき方？
かなぁ、その辺がなんかありそうな気がする。
否定はしてないと思うよ。ただその方法？に問題はあるかもしれないね。
相手からなにか引き出そう…続かそうという姿勢が確かに、あまり感じられ
ないかなぁ～、という気もする。特に最近の読む限り。立場に関係なくね。
自分にはまり過ぎてる、のかもしれないけれど。
こういうところだから殺伐としてしまうのかもしれないですね。
たぶん、そう言う人たちだって、飲み屋で飲みながら、そこまで言ったりは
しないはずだしね…。

まとまりのない文で申し訳ない…。

265 ：名無しでGO!：02/01/24 01:31 ID:E3BZi9Zq

取り敢えず、マッタリonlyに移行して様子見することにします。
ここがしばらく変わっていなければ、それに合わせるつもりです。

266 ：shiba-G：02/01/24 01:40 ID:A38lzYHr

>>263-264
やはり場の雰囲気っつうもんがあるのよ。
マターリやってる所へいきなりガツンと殴りこまれりゃ頭に来るわな。
いくら２ｃｈと言えども暗黙の何かがあると思われ。

ひろゆきの言葉を借りれば
「まず、他人が見て面白いことを書きましょう。大勢の読者がいることを意識してください。
　サーバやシステムのリソースは無限じゃありません。データ量をむやみにふやしたり無駄に
　スレッドをあげたりすると、「荒らし」と呼ばれちゃうこともあります。。。」
じゃないのかなあ。

その板とかスレの流れに逆らうのが、即ち荒氏なのかもしれない。

267 ：名無しでGO!：02/01/24 01:48 ID:E3BZi9Zq

いやね、確かに「ガツンと」では迷惑を掛けたんだけど・・
それ以前に、否定的な意見は一切認めないという・・
>>260を読んでくださいよ。

>>260-265を読んでもなお、ひとまとめに「荒らし」と判断されるのは各人の自由ですが。

268 ：名無しでGO!：02/01/24 02:43 ID:7saMMaHq

マターリ語ろうなのに否定的な意見が出るのってなんかね。
マンセーではないが雰囲気ってものもあるだろうよ。

269 ：名無しでGO!：02/01/24 02:46 ID:7saMMaHq

つーかいい加減にしてこんな話打ちきって欲しい。粘着質萎え萎え～。

270 ：名無しでGO!：02/01/24 11:05 ID:5yOMoS8X

小林百三
お前が煽るから益々荒れるんだろうが。バカタレ！

271 ：名無しでGO!：02/01/24 11:42 ID:ZyqwAIdm

マターリ

272 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/24 13:17 ID:2jCohnxr

最近のヤングは「マジレス」と「煽り」の区別もつかないことにぞっとしない。
もしマターリ行かそうと思うなら、なにかそういうネタを提供すればいいと思うの
だがいかがなものか。
ネタも提供されず、僕のような男が「バカタレ！」という通俗語で罵られるのには
このスレの「マターリと語ろう」という使命を果たしているとは到底いえるまい。
ちなみに「小林百三」みたいなお下劣、卑猥な男をネタにしても、面白くない、
とも苦言を呈しておく。

273 ：名無しでGO!：02/01/24 13:37 ID:Xqc0XUrw

煽り上水

274 ：名無しでGO!：02/01/24 13:55 ID:uexAIunX

>>270
小林百三さんはたいして煽るレスなどしていないと思われ。
　　　------------- 、____
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼逝印ﾊﾑ逝印牛乳
逝印食え∧// ∧ ∧|| | 　＼＼逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| | 　　＼＼逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪　|| |＿＿＿＼＼逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
.lO|--- |O゜.|__　　　　 .||_|ニニニニニニl.|逝印牛乳逝印ﾊﾑ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|　　　　　|ｌ⌒ｌ_|| 　逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　逝印ﾊﾑ逝印ﾊﾑ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　ﾐ逝印ﾊﾑ逝印牛乳〃ザボザボ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　；：逝印ﾊﾑ>>270〃、、..
　　　　　　　　　　　　　　　ザボザボﾞﾐ　ﾐ＼逝印会長逝印ﾊﾑ／ミ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~～～～～～～~~~~~~~~~~

275 ：名無しでGO!：02/01/24 14:52 ID:GVmx81Pt

笹塚で都営の接続がなかったらむかつく人?

276 ：名無しでGO!：02/01/24 16:44 ID:mdQnJUSD

調布

277 ：名無しでGO!：02/01/24 20:10 ID:W60G9HiA

モナモナ擬古ハニャソヶ丘

278 ：shiba-G：02/01/24 20:32 ID:NRs5VUbP

要するに、洩れが言いたかったのは
「面白いコト書いてくれ」ということなんですよ。

裏を返せば、書き込むにしてもROMするにしてもスレの進行を楽しんでる訳で、それを阻害する様な
場違いのAAやコピペをを貼り付けることも、スレの流れに逆行するような話題をふっかけるのも、
結局は多くの読者を不愉快にするだけと思われ。
まあ、前者の場合多くは確信犯だから始末が悪いんでしょうけどね。(w

このカキコも面白くないのでsage

279 ：名無しでGO!：02/01/24 20:59 ID:+u1X5zQ6

>>278
仕切り厨がでてきたらおもしろくなーい
完全にスレ進行が阻害されちゃったよ

280 ：名無しでGO!：02/01/24 21:02 ID:OP6tkqGH

あ～あ、深夜の急行増発してくんねーかな。

281 ：名無しでGO!：02/01/24 21:26 ID:YJn2qiok

明日発売百草園パスネット誰が買うの？
台紙に梅の香りつけるのか？
（今出ている百草園梅祭りポスター擦るとメチャ臭い）

282 ：名無しでGO!：02/01/24 23:34 ID:Z6NNNLyo

準特→特急（北野追加）１０分毎、各停（新宿⇔高尾山口）１０分毎
にしてくれよう。

283 ：名無しでGO!：02/01/25 00:00 ID:GzFYLHzG

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020123101346.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020123043240.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020123205741.jpg

284 ：名無しでGO!：02/01/25 00:04 ID:SRSQ6Bsx

21時台以降の特急、すべて準特急にしてくれ～

分倍河原の下りホームは寒いのじゃ。

285 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/25 00:05 ID:mjcufdi+

>>274
ああ～、そんなに捨てちゃいや～ん！ビンボー人のオラに分けてクレ～。
食い物、食い物～～～～！！
今財布の中に夏目さんばかりでピンチなんじゃ～！

まぁ、関係ないけれど、雪印なんてブランドのイメージって地に落ちたも同然
だねぇ。幸いに京王は最近はイメージよろしいようで…
事故もないし、マイナスになる要素が少ない？のかなぁ。

ガキのころ、笹塚だったかなぁ、5000系が脱線している映像が妙に生生しく
記憶にあり、ああ、こえ～なぁ～、とか思ったものだが、あれは何時だったのだろう
か？

>>281
明日やってみよっと！（ウメの香りってロッテの梅ガムのイメージでいいのかなぁ？）

286 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/25 00:07 ID:mjcufdi+

>>283
最後のは何？？一瞬、コ、神戸電鉄～～？？とかおもっちまったぜ～。

96年にそこの場所で5000のさよなら一日前運用を撮ったなぁ…
と思い出したりする…。

287 ：名無しでGO!：02/01/25 00:34 ID:enNegNzH

京王ってNGワード少ないなあ

あとは　首相襲撃とパイオニア台車くらいか

東武だったら山手不動産、セントラルアパート、エムザ有明いくらでもある

288 ：名無しでGO!：02/01/25 01:13 ID:B8vnMPQY

>>287
NGワード：女性専用車定期運転開始初日に扇子ティカゲ乱入（長ッ

289 ：名無しでGO!：02/01/25 02:28 ID:BnFj6RA7

本スレあげ

290 ：名無しでGO!：02/01/25 07:23 ID:+mGXuazA

長年の疑問なんですけど
シーズン中の高幡不動ではどんな放送が流れるのでしょうか？

「３番線に　特急　京王八王子・高尾山口ゆきが　まいります　・・・」
このあとの
「この電車は　当駅をでますと・・・」の部分です
どなたか教えてください。

291 ：NANASHI：02/01/25 12:31 ID:vcOSe2bz

この電車は当駅において切り離しを行います。
前６両は特急高尾山口行きです。次はめじろ台に止まります。
後４両は特急京王八王子行きです。次は京王八王子に止まります。
お乗り間違えのないようご注意下さい。
といってます。高幡不動→京王八王子へ行く身としては京王八王子行きが
後に行くのは辛い。まあでも今はオフシーズンだからﾏﾝｾｰ

292 ：名無しでGO!：02/01/25 14:46 ID:gf7oypQl

じゃ、こんな質問ならいい？
「京王線で、9000系の次に開発される車両はきっと2000か5000系と名付けられると思うが、
（1000、3000は井の頭線に現存、4000は永久欠番。）
もしそれが5000系になったとした場合、名車5000系の顔に泥を塗らぬ電車を京王は作れるかどうか？」

東急や相鉄の流れで、5000系２世までもが走るんですタイプになったら・・・。

293 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/25 14:54 ID:bEuw0i4d

>>292
それはいやな話だね…。でも有り得るかもしれない…ね。
というか京王ではないが東急は最近ぽんぽん変えすぎ、2000系なんて何本作ったの？
5000を作るときには、デワがあるとまずいような気もするけれどね。（改番かな？）

どうも「走るんです」にまとまりつつあるのは、背景、状況、実態は違うとはいえ、
戦後の運輸省規格型電車を思い出さずにはいられない…。

294 ：中央線：02/01/25 17:51 ID:WY+GIHzu

>>290
昔と逆になったんじゃね.
ってことは高尾山口・京王八王子行き?

295 ：名無しでGO!：02/01/25 17:52 ID:ruhpPYDa

9000で戸袋窓廃止したのは仕方ないとして、戸袋窓無くしたのに扉間窓が狭いまま
なのが非常に納得いかない。他形式車とのガラスやカーテン共用のため？（藁
戸袋窓が無い車両の窓は、JRで７人がけ中５人分の幅があるのに、9000は４人分
の幅しかない。次期車両は幅増大激希望。

296 ：名無しでGO!：02/01/25 18:51 ID:xfP3elnu

特急分割するより準特急のほうが早いような気がする

297 ：名無しでGO!：02/01/25 21:30 ID:LnPk0d63

>>294
車掌・駅アナウンスじゃ「高尾山口・京王八王子逝きと言っている人も中にはいるけど､
自動放送・前面行先方向幕・ホーム発車案内装置は「京王八王子・高尾山口」のまま。（セコー

298 ：名無しでGO!：02/01/25 21:55 ID:bdL+H0iv

新宿～高尾って最速42分で行けるのに
車内のLED表示板には49分って書いてあった
なんでだろう？

299 ：中央線：02/01/25 21:58 ID:WY+GIHzu

>>298
多分高尾山口、では?
高尾で2分くらい泊まって行き違いして
4分くらいだからﾋﾟｯﾀﾘ―

300 ：中央線：02/01/25 21:59 ID:WY+GIHzu

３００！

301 ：名無しでGO!：02/01/25 22:11 ID:bdL+H0iv

いや、安くて早い京王線・新宿～高尾最速49分350円見たいな感じだった

302 ：名無しでGO!：02/01/25 22:30 ID:uDuByxng

上りは北野で時間調整するからじゃないの？

303 ：名無しでGO!：02/01/26 01:31 ID:VB6xIo5y

北野の上り準特急時間調整萎え～

304 ：名無しでGO!：02/01/26 02:29 ID:zTamd6gv

>>302
いや、下りの9000系だった

305 ：名無しでGO!：02/01/26 10:17 ID:g/Zcgs0S

>>284
分倍河原の休日ダイヤ
22:23（各停）の次が22:42（急行）
20分も待たせるな～！寒い！

306 ：名無しでGO!：02/01/26 10:43 ID:1VgV1l+4

そろそろ南大沢駅増築の話していい？

307 ：名無しでGO!：02/01/26 11:10 ID:6krI9yfE

シーズンとオフシーズンで時刻が違うんだって

308 ：305：02/01/26 11:29 ID:g/Zcgs0S

下りダイヤね

309 ：名無しでGO!：02/01/26 11:52 ID:VflzH2NF

今日から調布のLED案内板が使われてるよ。

310 ：名無しでGO!：02/01/26 12:24 ID:sbAuMNEh

マッハ号千葉逝きモデルなの

311 ：名無しでGO!：02/01/26 16:58 ID:uIJw79Kl

>>309-310
＞今日から調布のLED案内板が使われてるよ。
あーんどかなりドキュソな自動放送にも更新！聞いてワロタヨ。
「間もなくっ！４番線にっ！特急っ！新宿行が参りますっ！黄色い線の内側へっ！
おさがり下さいっ！ヘロヘロヘロヘロヘロヘロヘロヘロヘロヘロヘロヘロ…」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑接近警報のつもり（藁

＞マッハ号千葉逝きモデルなの
んなわけねーだろ。快速と急行が同じ緑色だから見分けつきにくいぞ。
快速には青LED使わんかいゴルァ！

312 ：ねこうじょうちゅう ◆SDlVKNwI ：02/01/26 18:08 ID:64l5cVyK

分倍河原の声とは違うのかな？

313 ：名無しでGO!：02/01/26 19:21 ID:k0V6l2sh

青LEDって開発されたの？

314 ：名無し：02/01/26 19:29 ID:bdMVuPsL

中央線の区間運休が始まりましたね。
高尾の北口の方は営業しているんですよね。ＪＲの運転がないだけで。
画像とかあったら希望。

315 ：名無しでGO!：02/01/26 19:44 ID:IH/a/qQa

>>311 あの自動放送には萎えるね。
ついでに、準特と特急も全く同じ赤だから、視力の悪い漏れには近くにこないと
特急と準特、急行と快速、遠くからだと見分けがつかねえぞ！
ただ、各停の場合は、備考につつじヶ丘で快速新宿行きに接続と表示されるから、その点は評価するが。

316 ：名無しでGO!：02/01/26 20:07 ID:PY/yOnSk

>>311
今まで京王の駅のLED装置は「京三製作所」製が多かったが、
調布駅では、はじめて沿線企業の「新陽社」製のものを取り入れたらしい。

というより、京王は「沿線を大事にする」というなら、もっと沿線企業の物を使ってやって欲しい！
JRC製の無線装置とか。

317 ：名無しでGO!：02/01/26 20:19 ID:d5MOtFMW

あ、ここでいう「沿線企業」とは、東芝府中や、JRC、日野自動車など、沿線周辺に
大きな工場や、拠点を持つ企業だということ。

くだんの「新陽社」も、本社は渋谷にあるが、製造事業所が西調布にある。

318 ：名無しでGO!：02/01/26 20:32 ID:kYAdFpQZ

>>313
漏れの家の近くのラーメン屋さんには青LED使った「ラーメン」の電工看板あるけど。

319 ：名無しでGO!：02/01/26 20:36 ID:/7mYmwMY

[1373] 調布　投稿者：ますだ　投稿日： 02/1/26(土) 19:25

どうも。

調布駅の電光掲示板が本日より稼働致しました。そのせいか、放送更新が行われています。

1番線は男声で小田急登戸駅の男声に近い感じです。一番初めに流れる「間もなく」の部分は変わってません。
2～4番線は女声で小田急登戸駅の女声、大原さやかさんと同じ声です。

また、列車接近の際に簡単な接近警戒音が流れるようになりました。しかし、明らかに新種の物でした。
スピーカーは従来のままラッパなので音質は登戸とは比べ物になりません。
しかし、詳細型で強引に小田急線との合成も出来そうです。

それにしても今年初の変更が調布ってのも微妙な感じです。音声も貼り付けたいところですが、
接続コードが不調のため出来ません。どなたかフォロー願います（汗）

それでは失礼します。

・・・だってさ。なんか小田急線も同じ声を使ってるとなると、ホントに
京王と小田急の仲の良さを感じる。

320 ：名無しでGO!：02/01/26 23:02 ID:Lch7fL2f

調布駅下りのパタパタ､あれも結構古そうですが、いつから使われて昨日
天寿をマットウしたのでしょうか？上りのものよりも古い気がする…。

321 ：名無しでGO!：02/01/26 23:28 ID:6233v4Sm

ファンケルのCMはどこ？競馬場？

322 ：名無しでGO!：02/01/26 23:42 ID:J+vEvXhF

府中競馬正門前です

323 ：42013：02/01/27 01:09 ID:eIqTD6j5

>>313　それで訴訟おきてるじゃん

324 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/01/27 01:51 ID:iik+rh9+

去りゆくパタパタ、残念ですが、渋谷は西口開業時に西口に移って健在。うれしい限り。
新宿のもルミネ口にでも移設して欲しかった！。あそこ次の電車どこから出るかわかんな
いんだもん。

325 ：名無しでGO!：02/01/27 02:05 ID:Y9bvfnBi

今百貨店口の奴を使い終わったらルミネ口に持っていく見たいな話だったね。

326 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/01/27 02:16 ID:iik+rh9+

>>325
なるほど！！
ルミネ口って、閉鎖後も暗闇を跨線橋代わりに使ってる人多いよね。
改札閉めても通路は正式に使えるとイイですね。
あそこにパタパタがあったら、暗い中、音がしていて侵入者にとってなかなか
怖いと思うのだが。

327 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/01/27 07:47 ID:JeNSm5Ty

>>326
まさにバタバタ。
あそこ正式に使えるようにして欲しいよ…なんで都営線からきて、笹塚で
乗換→立たなきゃいけないんだよ～！晩とか疲れているときは、もう各停で
何分かかろうがええから、座って帰りたいときもある。
わざわざX階段まで遠回りさせることもないだろう～！ｺﾞﾙｧ！
監視が行き届かない…からなのかなぁ？

328 ：名無しでGO!：02/01/27 10:48 ID:Eey5G+an

>>326
>>327
あそこは「出る」のです。それが理由です。

329 ：名無しでGO!：02/01/27 12:54 ID:MhY16U6p

>>324
渋谷西口も今はLEDじゃなかったっけ？

確か渋谷で使っていたのを吉祥寺に持っていった様な。
いつ頃からか吉祥寺は改札機側だけだったのが突然両面になったから。

330 ：名無しでGO!：02/01/27 12:55 ID:MhY16U6p

>>326-327

325の話って今百貨店口で使っている暫定の案内板をルミネロに持っていくって事じゃないの？

331 ：名無しでGO!：02/01/27 16:32 ID:VPPMin35

>>316
JRCのファンor関係者ですか？
無線はNECだけど府中に事業所や研究所あるから許してね。
(って、NEC言うたら全国に拠点あるやん)

△マークの三工社も確か沿線やな...
(って、何屋だよ(藁))

調布の次は新宿のLEDが新陽社か？
沿線企業、つーか、安かったんでしょ、きっと。

332 ：名無しでGO!：02/01/27 21:11 ID:7CL2czGM

今日、多摩中央逝きのリムジンバスの京王車に乗ったのだが、
やって来た車は東京空港交通や西武、国際興業、京急と、
今まで乗ったことあるリムジンバスの投入車に比べて、
明かにグレードが高かった。

空港リムジンにフットレスト付きの車が来たのははじめてだったよ。
板違いなのでsage。

333 ：名無しでGO!：02/01/27 22:22 ID:l+9/YtGu

age

334 ：名無しでGO!：02/01/27 23:07 ID:rE32VFno

調布の新しい案内放送萎え～

335 ：名無しでGO!：02/01/28 00:14 ID:HwXcYr1S

　準特急が高幡―北野間4分で走ったよ。メチャメチャとばしてて、調布―府中間と同じくらいのスピードだった。
絶対110キロ出てたと思うよ。

336 ：名無しでGO!：02/01/28 01:30 ID:sgWQ20Fm

>>335
そりゃ、110出せるところじゃ出すってば。ただ平山の大カーブで出してたら問題だが（藁。

337 ：利用者：02/01/28 01:34 ID:FOwHUtkE

正直、あの新しい放送の「ヘロヘロ」って接近音。
何とかしてほしい。

338 ：名無しでGO!：02/01/28 01:54 ID:/X7ej+Ma

調布駅の新案内放送と、LED発車表示器の画像うぷきぼんぬ。

339 ：名無しでGO!：02/01/28 05:03 ID:IqXs4v+u

>>336
準の府中以西の最高は１０５キロのはず。
最高速度があって無いようなものってこと？

340 ：名無しでGO!：02/01/28 13:23 ID:EOOaOx92

今日は初不動みたいね。
高幡が賑わっております。
ジジババばかりだがなー

341 ：名無しでGO!：02/01/28 14:07 ID:0YLuny2R

デワ不動

342 ：名無しでGO! ：02/01/28 14:48 ID:AXhCNU6B

>>337
禿し～～～く動意！！！！！
朝からアレ聞くと何だかやる気ナッシングだYO・・・

343 ：名無しでGO!：02/01/28 15:54 ID:LGK7bFom

こないだ調布のパタパタ見ましたが電光掲示板になり待避側もこんどだけでなくつぎも出てわかりやすくなっていました。(ここまでは既出)
ただ、待避側に特急などの優等車が入ることが今でも疑問です。
あれでは南隣の某私鉄と変わらないのではと思います。(特急が先に出るだけましかな。)

344 ：名無しでGO!：02/01/28 15:58 ID:IzSMdpPd

>>343
>ただ、待避側に特急などの優等車が入ることが今でも疑問です。
そうしないと、橋本系統の列車との同時入線が出来なくなるためと思われ。

345 ：名無しでGO!：02/01/28 16:01 ID:LGK7bFom

こないだ調布のパタパタ見ましたが電光掲示板になり待避側もこんどだけでなくつぎも出てわかりやすくなっていました。(合計4台)(ここまでは既出)
ただ、待避側に特急などの優等車が入ることが今でも疑問です。
あれでは南隣の某私鉄と変わらないのではと思います。(特急が先に出るだけましかなとはおもいますが。)
あの私鉄は上りのパタパタそのつぎまでしか見かけないからその点ではあっちは遅れてるような気がする。ある駅ではこんどの種別だけだし
ただ京王で残念なのが両数の表示がないことです。(ってその点は南隣と一緒か)

346 ：鱈：02/01/28 16:01 ID:4cUaUDPB

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008516155/624
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010818363/343
同一人物

↓それにレスした哀れな漏れ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008516155/624

347 ：鱈：02/01/28 16:03 ID:4cUaUDPB

何か書いているうちにID:LGK7bFomがよく分からなくなってきた…
ちょっとヤヴァイ物を感じたので逝ってきます。

348 ：名無しでGO!：02/01/28 16:15 ID:LGK7bFom

>346
LGK7bFomです。申し訳ありませんでした。
両方の掲示板見つつカキコして文書が入り交じってしまいました。
(よりによって真ん中に入れてしまった。)m_(__)m
ついでに343はまちがってEnterを押したものです。
>347等でカキコしてくれた鱈さん
いらぬ不安を煽ってしまい失礼しました。

349 ：名無しでGO!：02/01/28 16:28 ID:vgPSsT8K

JR稲田堤も、あかずの踏切に接してて、電車が到着のたび無謀横断続出。
京王稲田堤駅まで徒歩５分はかかるし、両線が交差するところで、なんとか
分倍河原みたく、新駅にできないものか。

350 ：名無しでGO!：02/01/28 16:43 ID:LGK7bFom

稲田堤は乗り換えの口夜しめるのが最大の問題だと思うんだけど
利用者とは云えない者から見ると矢野口線の乗り場を乗り換え口の方に移動して
夜あいている改札を逆にすればと今思いついたけど
…でもこれだと矢野口線が踏み切りわたるのが問題かな
だったら両方夜中まであけてほしいといった方がいいのかな
そういえば南武電車の改札って立川よりにあるから、ホームを踏切を挟んで反対側にすればいいと思うんだけど
っていうのは無茶かな

351 ：名無しでGO!：02/01/28 18:54 ID:fZB8QWUY

347の野郎の書き方がワカリズライ
既出は電光掲示板が出たまでだ。
以下は奴の文書
>こないだ調布のパタパタ見ましたが電光掲示板になり待避側もこんどだけでなくつぎ
>も出てわかりやすくなっていました。(ここまでは既出)
>は上りのパタパタそのつぎまでしか見かけないからその点ではあっちは遅れ
>てるような気がする。ある駅ではこんどの種別だけだし
>ただ京王で残念なのが両数の表示がないことです。(ってその点は南隣と一緒か)
時刻表を見ろ。ちゃんと6両や8両には丸数字がついているだろ

ってこれにレスしてすいません>ALL

352 ：名無しでGO!：02/01/28 18:59 ID:fZB8QWUY

すいません番号間違えてしまいました。
LGK7bFomのせいだ。
347 ではなく 343 345 348 350
でした。お詫びして訂正します。
鱈さん申し訳ありませんでした。LGK7bFomが全て悪いのです。

353 ：名無しでGO!：02/01/28 19:40 ID:ZnqG7uxy

LGK7bFom＝北相の81番だな

354 ：鱈：02/01/28 20:31 ID:4cUaUDPB

>>348
わかった。まだ初心者なんだね。
347の書き方は先走りで問題有りだなスマソ。

>>352
間違ったって全然気にすること無いよ。

まぁマターリしようや。age

355 ：名無しでGO!：02/01/28 21:08 ID:WicR06PI

調布駅の新チャイムですが一瞬急行通過のサイレンと勘違いしてしまったのですが
(東横線のサイレンににてなくもないと思うのですが)

356 ：天下の新潟市京王在住：02/01/28 21:18 ID:goj5LNNJ

>>343 >>345
京王は「先発、次発」で「こんど、つぎ」とはいわないyo!

357 ：　：02/01/28 22:12 ID:oZluoUeO

今日調布駅を利用したけど、
やっぱりあのハイテンションな案内と
ヘロヘロはね…

358 ：名無しでGO!：02/01/28 23:10 ID:IcPtmEYE

現在、京王線TTCは両数のデータ流せないんじゃないかな。

全面更新後に期待。

359 ：名無しでGO!：02/01/28 23:17 ID:Y9Pu8JD+

京王のTTCって全面更新されるの？

360 ：名無しでGO!：02/01/28 23:35 ID:C36Lcn+l

京王沿線に住んで２年目だが、新宿駅ってあの構造でよくあれだけの客
さばいてると思う。
（メインの階段ひとつだけ、とかコンコースの狭さとか）
地下で両側に構造物があって、あれ以上どうしょうもないと思うけど。
駅の規模でみたら、まさか私鉄で乗降客数上位に入るとは思わなかった。

361 ：名無しでGO!：02/01/28 23:38 ID:n86bZVqj

小田急スレが荒らされてるよ～
京王スレはマターリしてて平和だね（

362 ：名無しでGO!：02/01/29 00:04 ID:AY2wCUfc

京王線のＴＴＣ更新しないと相模原線は永遠に２種別しか設定できないんだよな…確か。

363 ：名無しでGO!：02/01/29 00:09 ID:U3z8PPRu

快速を相模原線内急行と同じ停車駅にして、区間各停を１時間３本から６本にして欲しい。
そうすると優等も各停も１０分間隔になっていいと思うんだけどなぁ。

364 ：名無しでGO!：02/01/29 00:12 ID:rZuSvTj+

>>363
明らかに輸送力過剰だと思うけど。

365 ：名無しでGO!：02/01/29 00:24 ID:3Q5kWxbp

>>363
快速は８両のままでとして

普通を２両　急行を４両にすれば可能

366 ：名無しでGO!：02/01/29 00:24 ID:U3z8PPRu

>>365
確かにそれは思うけど多摩センターと橋本あたりなら優等を１０分に１本確実に走らせた方がいいと思ってね。
京八とか高尾とかだって２０分に１本だぞといわれたら返す言葉もないけどよ。

367 ：名無しでGO!：02/01/29 00:31 ID:BlZQEgFk

>>366
京八高尾は北野乗換があるから実質10分の気もしたりする.

368 ：名無しでGO!：02/01/29 01:08 ID:QDbMyZJE

「ヘロヘロ」は、高音を聞き取れない高齢者向けの警報音という説がある

369 ：名無しさんのように：02/01/29 01:10 ID:cXCmIbDt

新宿から高尾方面、たまに利用するけど20分に一度としか見てません。
高幡→北野乗換する気にならん…せめて高幡で高尾行接続にして
途中から乗ると意見違うのかな

370 ：名無しでGO!：02/01/29 01:20 ID:MkDhIOs1

つーか、昔（１５年ぐらい前まであった）のスローペースの案内放送が好きだったんだが。
「１番線から　京王多摩センター行きが　はっしゃいたします」みたいな感じのやつ。

371 ：名無しでGO!：02/01/29 01:50 ID:ZlD2mTVK

>>369
今回の改正で最も冷遇されたのが、橋本でなくて
片倉山田狭間だと思う。
高幡→北野乗換はひどいよ

372 ：定められた時：02/01/29 04:04 ID:NM2F053g

うわぁ～ん、駅兼信登場だぁ。
ダンワシツで憂さ晴らししてるようじゃ、駅掌になれないぞぉ。
やっぱ、ケイリンでしょ！

373 ：名無しでGO!：02/01/29 06:40 ID:USrk3PAT

早朝の、北野から京王八王子方向って、なんか本数少ないのね。
658　716　732　747　755　800　815　・・・7時台4本。

374 ：名無しでGO!：02/01/29 12:00 ID:FddzifPz

「ヘロヘロ」音は、調布だけなの？あのおといやだよ。

375 ：名無しでGO!：02/01/29 13:13 ID:ENL6wI+I

>>350
漏れは稲田堤に住んでいるが、最近地元市議員で共産党のドキュソが京王稲田堤駅北口の初電から終電までの
営業するようにと北口隣のセブソイレブソで署名活動やっているけど、ただでさえ商店街がしＲ駅の移設反対
しているのに北口無人遠隔対応にしたら、もし自改機が券詰まりとか起こしたら駅員が南口からホーム上がって
200㍍走って階段下りて…あそこは遠隔にしたら対応面からして絶対に問題ありと思われ。早く閉まったって
踏切の有無だけで大して距離は変わらんのだから、利用者からしてもヴァカな署名活動は即刻やめれと思う。

>>373
カナーリ前にそれが話題でスレが立った。

376 ：名無しでGO!：02/01/29 13:19 ID:vIXAcGgC

>>375
(>>350)の分
あそこって良く考えたら
立川方面のホームに改札つければ踏切問題だけはOKだと思う。
(PM8:50頃から終電までと朝のみ開けるでも)

377 ：本線だけでも・・・：02/01/29 18:17 ID:C6KkmdoJ

特急(北野にも停車)　新宿⇔京八　１０分サイクル
各停　　新宿⇔高尾山口　１０分サイクル
北野・府中で緩急接続
夕ダイヤ廃止・昼ダイヤでぶっ通す

てなふうには出来ないの？

378 ：ある悲劇：02/01/29 18:18 ID:TdnJn1T0

105 名前：糞印の被害者投稿日：02/01/27 14:12 ID:Zax3+xSO
８月２日８時３０分頃、京王線のラッシュピークの上り電車が新宿の直前で信号停車中、立ったまま下痢グソをビチまいた２０くらいの女がいた。
腹をこわして、笹塚から便意を我慢していたのだろう。
幸い俺にはかからなかったが、死ぬほど臭く、吐き気がした。
新宿到着後、下半身ビチビチでしゃがみこんで泣いていたのを見たときは
可哀相なのが半分と怒り半分だったが、かけられた周りの客数人が文句も言えずしばらく途方に暮れていたのは印象的だった。
それにしても、停車中だったため、ウンチングサウンドははっきり聞こえ、１０秒後に猛烈なニオイが伝わってきた。
彼女にとっては魔の信号停車だったと思う。

379 ：名無しでGO!：02/01/29 18:32 ID:P1z+M0A5

>>377
高尾線に８両もいりまへん。

>>378
今朝京王線某駅でおもらしちゃった今年小学校入学っぽい女の子見たハァハァ

380 ：名無しでGO!：02/01/29 18:34 ID:C6KkmdoJ

>>379
でも、準特高尾山口廃止したら、ちょうどいいと思うんだが。

381 ：名無しでGO!：02/01/29 18:38 ID:Eok1yRFd

百草園でうめぼし。

382 ：名無しでGO!：02/01/29 22:30 ID:qQOBJAZR

9000系が５編成になってから､当ってもさすがにアリガタミが感じなくなってきた（藁。

383 ：名無しでGO!：02/01/29 22:32 ID:r70lsKrj

>>380
高尾から新宿への準特急がなくなるのさすがに少しきついよ
一応中央線と競争してるわけだし

384 ：名無しでGO!：02/01/29 22:38 ID:Eec4EOyl

>>382
６０００特急ばっかの頃は８０００がまぶしかった。
こんなくそガタボロ車とっととあぼーんしると思ってたが
今はそのガタガタがくるとラッキー！と思ってしまう・・

385 ：42013：02/01/29 23:41 ID:oq7IJiay

今日乗った6044。何かおかしいと思ったら広告が中吊りだけで窓上のスペース
が総て空、スポンサー見つからんのか？とか思ったら中吊りが総て京王デパー
トのばかり。1編成貸切なのかね？

386 ：名無しでGO!：02/01/29 23:43 ID:6AsmSYxv

>>385
アドギャラリーだよ。

387 ：名無しでGO!：02/01/29 23:44 ID:Z5fHUuir

>>382
こんどありがたるのは、7000系更新車だ！（ｗ

388 ：名無しでGO!：02/01/29 23:57 ID:6AsmSYxv

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020129044712.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020129142020.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020129075240.jpg

389 ：怒：02/01/30 03:06 ID:tgvn9BQs

不況をよそに大儲けを続ける京王電鉄
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/3793/sin-roso/bira020124/bira.htm

390 ：ぐはは：02/01/30 03:26 ID:upG5xJMD

>>388 　これってウソ電？　実在しないよね？

391 ：名無しでGO!：02/01/30 15:43 ID:sdQj3I2g

さがりすぎ

392 ：名無しでGO!：02/01/30 15:50 ID:s1n4bgkW

>>388
・・・12.jpgが最高！
これでクロス車だったら夢。

393 ：天下の新潟市京王在住：02/01/30 22:08 ID:RiFaTnQG

最近ダンワシツよりも、別の項目（特に北の放送を聞こう！ってやつ）の方がおもしろいと感じていますが何か？

新潟は北の放送入りやすいYO!

394 ：名無しでGO!：02/01/30 23:35 ID:Ts7NiwFf

>>388
小田急から富士急に逝ったのにも似たような猫顔がいたな

395 ：名無しでGO!：02/01/30 23:40 ID:KbR0cddu

優先席のブラインドカーテンが優先席マーク付きになってる。
誰かうぷしてくれ。

396 ：名無しでGO!：02/01/31 00:15 ID:yTenRtDu

今日ってデワ出動？
高幡の東線にいたとのこと。
あとで沿線に出向いてみようかな、運がよければ出会えるかもしれないんで。

397 ：名無しでGO!：02/01/31 00:37 ID:V1K4D4sK

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020130153459.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020130104514.jpg

398 ：名無しでGO!：02/01/31 00:56 ID:V1K4D4sK

あぼーんの地
ttp://isweb13.infoseek.co.jp/travel/potaka/kaitai6731/tateba.htm

399 ：名無しでGO!：02/01/31 01:09 ID:05y1P/6E

笹塚の手前（代田橋寄り）でデワがレールの積み下ろしやってました。
いつ動くんだろう、やっぱ朝まで動かないのか？

400 ：　：02/01/31 01:40 ID:cr5lbzHS

400げっと～～～～～

401 ：名無しでGO!：02/01/31 01:49 ID:oathg3kY

　基地外の妄想
　
　カナーリ無理あるがＫＯライナーきぼーん。
　８０００の四両編成を全部2又は3ドア転換クロスに。￥２００位で朝夕ラッシュ時に席を提供。
　4＋4の8両編成で一部は調布で2方向に分割併合。新宿は2番線が使えるだろう。降車側から乗車させてね。
　ＫＯライナーの停車駅は
　新宿・（笹塚）・明大・＜調布＞・府中・（分倍）・せいせき・高幡・北野・京八（一部は高尾線へ　北野・めじろ・高尾・山口）
　　　　　　　　　　　　　　↓→（京稲）・京永・京多摩・（京堀）・南大・橋本
（）は一部停車。＜＞下りのみドア開放　　　　　
　　　　　　　　
　朝
　山口・京八～府中、橋本～京稲のみ乗車可。
　夕
　新宿、（笹塚）、明大のみ乗車可。　
　
　

402 ：名無しでGO!：02/01/31 01:50 ID:oathg3kY

　>>401の続き
　
　各方面1時間に1本程度（例えば下り。毎時23分の急行と30分の準特の間27分位にブッコむとか）運行。
　あくまで着席目的。速さは度外視。
　これで中央ライナーとヲタＱタマＨＷに引導を。
　そして、８０００の穴埋めに６０００活用で延命にも貢献。
　若しくはこれもカナーリ無理あるが本線は特急・準特急に、相模原線は急行に連結でも可。昼は優等使用で無料開放。
　調布の地下化を少しいじって工事が終われば可能かとも思えるが・・・・。
　
　こんな折れは逝って善し？

403 ：名無しでＧＯ！：02/01/31 02:14 ID:jmAfEX5N

＞３９７
５９.jpgはﾜﾗﾀ。あんなに印象が違うもんかね。

404 ：名無しでGO!：02/01/31 07:45 ID:rMX54Qg7

昨晩21:30頃、桜上水の線路沿いの道で時刻表片手にみたまましている奴をﾊｹｰﾝ
だれだろう？　談話室のｦﾀかな？

405 ：　：02/01/31 10:40 ID:MesDAnkr

>>404
>時刻表片手に見たまま“している奴”をﾊｹｰﾝ
何してたの？立ちションベン？

406 ：名無しでGO!：02/01/31 13:23 ID:OFc+8tyJ

#休日夕方にでも(都車)通勤急行新設希望
と言うのは冗談として、都営車の急行新線新宿行の幕
使ってない通勤急行を利用してどうにか出来ないかな
例えば「通勤急行」->「急行/新線経由(2段表示)」
今日も正午過ぎ都営車の急行新線新宿行(臨時)走ってたし、
勿論急行新宿行きの表示で、

407 ：名無しでGO!：02/01/31 15:02 ID:GoqO84//

表の談話室、妄想癖のやつが増えてる気がする。

408 ：名無しでGO!：02/01/31 15:10 ID:woEtLNMT

>>405
電車と時刻表見ながらオナーニ。（藁

409 ：名無しでGO!：02/01/31 15:23 ID:IzyN3nsH

>>407
裏の談話室つてどこ

410 ：名無しでGO!：02/01/31 22:50 ID:unrY64HU

京王をよく知らない～　スレって脱兎落ちしたみたい。

411 ：名無しでGO!：02/01/31 23:04 ID:qSaB6kI9

菊川人身で昼のダイヤボロボロ

412 ：名無しでGO!：02/01/31 23:09 ID:yh0VOR4+

激しくさがっているのでage

413 ：天下の新潟市京王在住：02/02/01 00:34 ID:a3MJSgBE

調布駅の新放送を見つけたYO!

ttp://isweb30.infoseek.co.jp/photo/bubai/sound.html

414 ：鱈 ◆xjTJ4c2c ：02/02/01 00:35 ID:9PPs7pLp

「特急京王八王子」がデッドリンクやんけ

415 ：名無しでGO!：02/02/01 01:09 ID:bwnCaniI

あの調布駅の「プルプルプル」ってアラーム、なくなったんだって、本当？

416 ：名無しでGO!：02/02/01 01:37 ID:agePj0eF

この前府中から京八行き乗ったら、こっちにガンたれてくるバカがいやがった。
マジで殺そうと思った。ていうか、殺しときゃよかった。ムカついてしょうがない。
こういう奴は乗んじゃねーよ。地獄に落ちろ。

417 ：鱈 ◆xjTJ4c2c ：02/02/01 01:45 ID:9PPs7pLp

>>415
ソース激しくきぼん！

>>416
IDがageだ。よってage

よく分からないけど、もしかしたら洋服に何か付いていたのかもしれない。

たいていの場合はガンつけ返したら相手も我に返って止めるけど、
それでも止めなければ相手に背を向けて、ガラスに反射した姿をずっと見つめるね。
次第に相手も飽きてくる。

418 ：名無しでGO!：02/02/01 01:58 ID:ub1mcJN/

１６時５０分頃に府中から高尾山口行きの準特急(9000系)に乗ったんだけど、前面のLED表示が新宿になってて唖然。
乗車したら、ドア上のLEDが分倍河原に停まるのに「次は府中です」って表示されてて唖然。
ドアが開いたら、「　調　　布　」て表示されて唖然。バグってるなら表示するなよ。

419 ：名無しでGO!：02/02/01 02:17 ID:Dtm/egA8

下り線を走る新宿逝き・・・ﾊｧﾊｧ

420 ：名無しでGO!：02/02/01 10:29 ID:i7iz2S6g

>>418
気づいたなら乗務員に言ってあげようよ。

421 ：名無しでGO!：02/02/01 11:33 ID:zKfF3Qqn

6749F復帰記念age

422 ：名無しでGO!：02/02/01 13:18 ID:H95bBt8S

ういっす。
今月も京王ニュース、面白くないねぇ。
バスの宣伝、ビルの宣伝、グループ会社の宣伝。
見るトコ無いねぇ。
まだ集めている人いんの？

423 ：名無しでGO!：02/02/01 14:14 ID:0FEA66J8

>>408
見たまま掲示板を見てきたが、書き込み時間から推測すると、
見たままお兄さんはK.Okaまたは0700の可能性あり。
ティッシュの代わりに一枚時刻表破って？？？？？
後はご想像にお任せしますｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ! （藁

424 ：名無しでGO!：02/02/01 15:30 ID:/MnifTpH

>>422
ヲタ記事を期待している時点で負けだよ。

425 ：名無しでGO!：02/02/01 17:43 ID:ByPBm13I

>>383
禿しくおそレスですまんが、通勤客の利用する朝夕は走ってないから、高尾線については
中央線にすでに譲ってると思う。準特高尾山口行きは休日だけで十分な気がする。
それに、高尾線住人も>>377案のほうがいいんじゃないかなあ？そんなことない？

426 ：名無しでGO!：02/02/01 18:07 ID:gG9Roe36

>>425
別にそれでもいい気がするけど、
めじろ台は中央線とあまり競合してないことを考えると、高尾線からの優等電車は必要だと思う

427 ：415：02/02/01 18:28 ID:ycdgd5Wk

ただの変更だったみたい。
ソースはダンワシツ＆利用者の友人の耳

428 ：名無しでGO!：02/02/01 18:38 ID:ByPBm13I

>>426
めじろ台までの所要時間はほぼ、特急＋各停(北野乗換え)＝準特だと思う。
ただ、やっぱり準特があるのと無いのとでは気分的な点で違うんだろうな。
高尾線住人にとっては。北野乗り換えは容認してると思うし。

429 ：名無しでGO!：02/02/01 23:07 ID:MSzsvxtK

ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/keio6019.htm

430 ：名無しでGO!：02/02/01 23:48 ID:MSzsvxtK

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020201163952.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020201173504.jpg

431 ：名無しでGO!：02/02/01 23:54 ID:Qf9bVON4

>>426
競合していないからこそ、放置なのでは？
これからは、既存のパイの奪い合いだから、競業路線が優遇される(藁。

432 ：：02/02/01 23:59 ID:y5kdXLf6

ＴＴ･･･

433 ：名無しでGO!：02/02/02 00:46 ID:jFTBjz9i

>>430 ﾜﾛﾀ

434 ：名無しでGO!：02/02/02 02:00 ID:PnZqsJ6J

調布のアニメ声萌え！

女性車掌もあの案内を見習って
「ドア閉めます、閉めます、閉めまーすっ！」とか
きっぱりした調子で叫んで欲しいよ。

435 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

436 ：名無しでGO!：02/02/02 08:45 ID:HwJBo4U8

8000系のボルスタレス車って増えてるの？
昨夜11時ごろ相模原線から調布に入線した8000系が
2本続けてボルスタレス車だった。

437 ：名無しでGO!：02/02/02 11:06 ID:CfCJ6wys

>>436
ボルスタレス車は8032F・8033Fのみですが､何か？

烏山下りで快速が来る時､自動放送のアクセント「次は､仙川に止まります」
がマトモになってしまった、残念。

438 ：名無しでGO!：02/02/02 11:13 ID:UOByLN/W

調布の旧放送うｐしてるサイト知らない？
正直、あの新放送には激しく萎えるので口直し（藁　をしたいのだが。

439 ：神奈さん。：02/02/02 11:44 ID:hWq2jLOU

先日、ラジオで京王の女性車掌のＨＰがあるってききました。
眼鏡っ子とか？どなたか知ってます？

440 ：利用者：02/02/02 19:04 ID:U5LE7kMR

百草園に準特急臨時停車なんて
ムダムダムダムダ無駄無駄無駄無駄むだむだむだぁぁぁぁぁぁあああッ！！！！！！

441 ：名無しでGO!：02/02/02 19:10 ID:7TFKsGCd

今日、日中の準特急が東府中と百草園に臨停でしたね・・・
これで飛田給サッカー臨停が加わったら最強。

442 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/02/02 19:52 ID:QWG61KPU

ＦＣ東京ニュースって２月号出てないのかな。
京王ニュースとともに愛読しているのだが。
京王ニュースが今月つまんないから、欲しいんだけど・・

443 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

444 ：名無しでGO!：02/02/02 23:12 ID:a1iSk7+D

今日競馬行ったらストッパーの所にめがーねかけた三人衆
がおいでになられた　みたままさんかな?

445 ：名無しでGO!：02/02/02 23:22 ID:tFIlfj20

京王ロマンスカー
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020202140831.jpg

446 ：名無しでGO!：02/02/02 23:25 ID:vhkIHjVZ

>>445
すぐうしろに「京王猫電」がぁぁ・・・！

447 ：名無しでGO!：02/02/02 23:26 ID:NejUNC1P

めちゃめちゃワラタ

448 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

449 ：名無しでGO!：02/02/03 03:08 ID:a4YtxfWU

飛田給もないよね

450 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

451 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

452 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

453 ：名無しでGO!：02/02/03 05:22 ID:ooKXmTpt

98 年 10 月 12 日 (736)
かんださんの書き込み
１０月９日ドリーム大阪３号利用しました。
渋滞はほとんどなくて、三ヶ日を出発して多少渋滞しただけで
、定時で大阪駅に到着しました。ドリーム号を利用して気づいた
点を少し。
・東京駅で案内をしている係員がみんな同じツバメマークのシャツを
着用して案内をしていた。あの係員はアルバイトなのか？
・改札は運転士が担当していた。
・西日本ＪＲバスの車内案内ビデオ放映中の缶コーヒーのＣＦが３年
以上前のものをそのままやっていた。隣のお客がそれを見てつっこん
でいた。
・３号の１号車の運転士さんは三ヶ日までは水戸営業支店の乗務員だった。
泊りがけのハードな担当だ。

454 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

455 ：名無しでGO!：02/02/03 10:48 ID:iue9kAD5

Z武AAのコピペだというのがよくわかる。
最近見かけないが。

456 ：名無しでGO!：02/02/03 11:02 ID:N4jKhkGb

>>440
5,6年昔は特急が臨停していたぞヴォケ。今日は雨天だから臨停中止だヴォケ。

>>449
あるぞヴァカ。

>>6000系のAA貼る厨房
正直ウザイ。顔文字板逝け。

457 ：名無しでGO!：02/02/03 13:36 ID:KHIx1+/n

>>456
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

458 ：天下の新潟市京王在住：02/02/03 14:35 ID:pinJM9kl

新宿駅コンコースの工事、どうなった？

459 ：鱈 ◆xjTJ4c2c ：02/02/03 14:41 ID:7Ah++/N8

>>458
天井低くなって非常に圧迫感があるまま目に見えて進んでいるようには
思えないね。
発車案内には相変わらず据え置き式の液晶の案内板使用。

>>438
「京王放送」で検索したらこんなページが出てきた。ﾁﾄﾊﾏｯﾀﾖ(w
ttp://www.interq.or.jp/tokyo/bell/keio/keio.html
これって前の2～4番線の声ではないか？

460 ：名無しでGO!：02/02/03 21:10 ID:6tzGAcdz

>>459
＞天井低くなって非常に圧迫感があるまま目に見えて進んでいるようには思えないね。
　完成は４月だから気長に待とうや。

＞「京王放送」で検索したらこんなページが出てきた。
　次駅停車の「せんがわ」のアクセントが古いものだね。漏れはこっちの方がマヌケで好きだったが。

461 ：名無しでGO!：02/02/03 21:43 ID:yQ5HKZlP

新宿駅の仮設案内表示板は
墓石だよ

462 ：天下の新潟市京王在住：02/02/04 00:00 ID:Y5KuvY2O

>>459-461
レスサンクス。

GW頃、9000系乗るついでに新宿駅がどうなったか見てみるYO!

463 ：名無しでGO!：02/02/04 00:24 ID:0jKtnUbB

中央西口側、コインロッカーなんかいいから公衆電話復活してくれ。
あと便所も。

464 ：名無しでGO!：02/02/04 05:02 ID:tEfJgJgY

>>461
禿尿。なんというか、ディスプレイ付きの近未来っぽい墓石ﾀﾞﾖﾈ。

465 ：名無しでGO!：02/02/04 14:22 ID:ZUeOruI+

age

466 ：日大前：02/02/04 15:49 ID:RS0cMk6T

>>378
俺も話し聞いた
マジやばかったみたいね｡
顔もイケ面だったのに
かわいそう

467 ：名無しでGO!：02/02/04 16:04 ID:KUbGopPg

>>466
おれも高校の時、中央線高尾－相模湖間の余りの駅の長さに、
貧血＆下痢に襲われ、相模湖の便所に到着した瞬間、
産んでしまったことがある。貧血のため列車の便所に歩く気力さえなかったよ。
ホントに冷や汗出てくるよな・・・
そのあと、わざわざ親にパンティー持ってきてもらったよ。

とくに中央線ユーザーは下痢に注意だな。

468 ：ノック被害者：02/02/04 16:21 ID:cGiPWecf

>>464
確かに。霊園不足が続いたらありえるかもね。ボタンを押すとディスプレイに「○○家之墓」って出るみたいな。
「笑っていいとも」みたいに、生前の顔写真なんかも出てきたら面白いかも。
禿げしくすれ違いなのでsage

469 ：名無しでGO!：02/02/04 20:24 ID:0rmaxjkv

かなり下がっているのでdat逝き阻止のために一つ妄想してみました。
[妄想ニュース]京王線通勤ロマンスカーデビュー
最近安い、速いで話題の京王線に快適なロマンスカーが
中央ライナーに対抗するために登場します。
車両は元J○のワイドビュー車両37xのうち古い371の7両です。
当初は処分の予定でしたが、処分費用と環境を配慮し
3両を加えて分割併合を可能にした10両となり、台車も変更され
この他アコモ改造を行い利用しやすくした後京王が無償で引き取ります。
この列車はWing号と命名され調布を除いた特急または準特急の停車駅に止まります。
新宿・明大前からは着席料として100円(特別車両グリーン車は300円)必要です。
(府中以西のみの利用は着席料は不要です。)
尚、好評であれば高尾・多摩センター方面への運転も含め増発の予定です。

って言う妄想どうでしょうか

470 ：名無しでGO!：02/02/04 22:07 ID:DPEU8aGS

>>466
その話どうも信じられん。
まず第一に新宿の手前で信号停止ということは、
ちょうどホームから発車した下り電車がガタゴトと
脇をすり抜けていくときだよね。ブリブリと音が聞こえるかな。
第二に、新宿に着いてから周りの客は茫然自失ということだが、
折返しは２分しかないんじゃないのかな。
ダイヤがきついからウンコなんかにかまってられないのでは．．．？

とはいえ、可愛い若い女の子が漏らしたものと言うことで、
万事めでたくＯＫだったんだろ？
俺のウンコなら文句も言われようが。

471 ：名無しでGO!：02/02/05 00:34 ID:f+eZJnkV

さがりすぎ

472 ：名無しでGO!：02/02/05 01:01 ID:f+eZJnkV

5000+8000
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020204212740.jpg

473 ：名無しでGO!：02/02/05 03:39 ID:4MOLqBdp

>>472
すごい名車に見えてきた。

474 ：名無しでGO!：02/02/05 04:45 ID:YatXsnFM

>>472
雰囲気があっていいね。意外にも70年代っぽい。
特撮ものに出てきそうな感じ。

475 ：age：02/02/05 10:10 ID:SoyFnfxQ

age

476 ：名無しでGO!：02/02/05 15:07 ID:L1EgEwm6

>>468
東京ドーム近くの本郷霊園という立体駐車場をヒントにした似たような墓地あり。

下がり過ぎage

477 ：名無しでGO!：02/02/05 21:32 ID:SAJleDeC

こちらが京王関連の本スレですか？
他の京王乱立スレは早よ消えて欲しい。

478 ：名無しでGO!：02/02/05 21:41 ID:gT5dS2eq

山陽電車と京王どちらが好き？

479 ：天下の新潟市京王在住：02/02/05 22:14 ID:kuYox9w0

>>477
京王のコーポレート・キャッチフレーズが
今日も一つ新しいスレ・・・
だからです（藁）。
>>470
同位。気品と高級感あふれる京王線に、そんなお下品さんは乗っていないでしょう。
「民度は高くて頭はいい、大金持ちとは言わないが、中流～上流家庭が集まるのが京王線。
対して、カメラを持った変態や、半ズボンさんが集まってくるのが上沼垂。
鬱だ氏のう。

480 ：名無しでGO!：02/02/05 22:24 ID:4jNLJS9s

>>479
ちょと違う。中流の下～中流の上が集まるのが京王線。

481 ：名無しでGO!：02/02/05 22:34 ID:a3kgLzNH

>>480　しかも自称中流でさー、
いいオヤジがジャージとかトレーナーとか着て、ちょっといい車で
郊外の山田電機とかに乗り付けて、店員を呼びつけて、
「おい、カメラの電池くれよ。」
「大きさはいくつの奴ですが、単一から単五までありますけど、」
「普通の大きさって言ってるだろ」
とかいって威張っちゃうタイプ
「630円でございます。」
「高けえな負けろ。」みたいな。

482 ：名無しでGO!：02/02/05 23:09 ID:/P1kprWx

ここはマターリ本スレ。あげ

483 ：名無しでGO!：02/02/05 23:30 ID:TxsyTwwI

京王永山の自動放送って、回送電車の通過直後に
「かけこみ乗車はおやめください」って放送するんだよね(藁

484 ：名無しでGO!：02/02/06 00:09 ID:RHKfevVr

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020205171443.jpg

485 ：名無しでGO!：02/02/06 00:18 ID:k/KbxeL8

>>483
稲田堤・快速種別で回送通過する仙川モナー
要はTTCが回送でも急行で判別するから本当は通過しちゃあイケナイんだよね。

486 ：天下の新潟市京王在住：02/02/06 00:20 ID:WXJGqBiy

>>480-481
私の描いていた京王は、
小学生は、有名私立中学を目指し、日能研バッグを背に乗る。
中学生は、有名私立（開成や海城、女子学院等でしょうか）で、通学の足として乗る。
高校生は、偏差値の高い高校に行き、通学の足として乗る。
大学生は、多摩都市モノレールで立川から中央線に乗って通う人が多く、明大生や
東大生（駒場東大前って駅、ありましたよね）が多い。
大人になると、男性は大企業のビジネスマン、女性はキャリアウーマンかマダム。

私の思っていた京王線と違ったイメージで残念です。
私も、東京のことはよく知らないので、単なる思い違いだったかもしれませんね。

私の住んでいる（名前につられて引っ越したのですが・・・）
地区は、市内でも屈指の住環境の良さで「高級住宅街」と言われていますが、
ただ、ドキュソの多い上沼垂車両基地が近いもので、その点が汚点ですな。

487 ：名無しでGO!：02/02/06 00:24 ID:RHKfevVr

>>485
めじろ台もそうじゃなかったっけ。TTC連動してない優等停車駅はそれぐらいか。

488 ：　：02/02/06 00:31 ID:r3W17aIh

>>486
　　.∩∩
　∩| || |∩
　| .|| || || |
　|　＿＿|
　| （＿＿.|.　　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ._＿_.丿＼（・∀・　）＜　穢烏山やチュン河原はこれが多い！
　　　.　　　＼　　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　｜｜｜
　　　　　　　 .（＿（_＿）

489 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/02/06 00:36 ID:WlS6IAvb

白線の内側→黄線の内側
駅によっては黄線がだいぶ手前に引かれている事が指摘されているが・・・・
代田橋下り新宿より。壁に沿って黄線が。
あれでは本来の視力障害の方の表記としても使えないのでは？（壁にぶつかってしまう）
ちなみに黄線の内側である、線より壁よりは数センチ。靴１個置けない幅と推測されます。
立てるかっ！！

490 ：名無しでGO!：02/02/06 00:41 ID:RHKfevVr

黄線の点字ブロックはホームの端から１ｍのところに置くんでしたっけ。
確かに代田橋は狭いですね。各停１０両化の時に延伸されたホームに多いと思います。

491 ：名無しでGO!：02/02/06 00:55 ID:Bq+RR2KQ

最近乱立した京王関連スレが削除依頼されてるね。
これでまた平和が戻ればいいのだが…↓
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1012310727/39

>>488
ﾜﾗﾀ

492 ：名無しでGO!：02/02/06 00:57 ID:+L9ygZ37

http://teri.2ch.net/test/read.cgi/saku/1012310727/39-

493 ：名無しでGO!：02/02/06 01:03 ID:RHKfevVr

ローカルルールでも作った方がいいと思う。
京王関連の話題は統一スレッドでするって形で。
過去ログだけで京王関連スレってたくさんあるぞ。

494 ：名無しでGO!：02/02/06 01:06 ID:Bq+RR2KQ

↓>>492は自分で自分のことをウザイと感じた㌧だ障害者です。晒しage
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012838342/51-68

495 ：RHKfevVr発言集：02/02/06 01:09 ID:+L9ygZ37

58　乗り換えのための駅でしょ。乗り降りする人もいるけどさ。
　　つーか京王スレ乱立やめようや。ウザいって思ってるやついるぞ。
61　重　複　ス　レ　あ　げ　て　る　や　つ　必　死　だ　な（藁
67　こっちは偽スレです
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012838342/l50

彼には二面性が感じ取れますね。
影でコソコソタイプ　と言いましょうか。

496 ：RHKfevVr：02/02/06 01:11 ID:+L9ygZ37

・・まだ書いてます。気色悪い。
危ない人なのでしょう。
関わらない方が良さそうです。

497 ：名無しでGO!：02/02/06 01:11 ID:RHKfevVr

荒らすやつ氏ね

498 ：名無しでGO!：02/02/06 01:14 ID:+L9ygZ37

京王ファンって、噂通り、危ない人が多いのですね。

松沢病院に通院されている人が多いのでしょうね。

可哀想に・・

499 ：名無しでGO!：02/02/06 01:22 ID:yoYECl7B

>>492 >>495-496　>>498 =+L9ygZ37
＞京王ファンって、噂通り、危ない人が多いのですね。
＞松沢病院に通院されている人が多いのでしょうね。
＞可哀想に・・
　オマエガナー

500 ：切り番get禁止：02/02/06 01:27 ID:wVGYZbO4

501 ：名無しでGO!：02/02/06 02:26 ID:y/GhKybA

来年度は9006と9007を投入して、
6032と6033が消えそう。

分散クーラー車消滅も時間の問題だねぇ。

502 ：名無しでGO!：02/02/06 02:48 ID:2CmDLfJR

>>484
はじまりあげ。

503 ：502：02/02/06 03:26 ID:wJ/olrUk

あ、IDがJR

504 ：名無しでGO!：02/02/06 04:04 ID:3VqVZCQ7

マターリいきましょう。

505 ：名無しでGO!：02/02/06 10:43 ID:tzBT0uTc

>>486
それは東急（幻想入ってるにしろ）方面。
小学生：当然公立。多摩動物公園か高尾山に遠足
中学生：まだ公立多数。
高校生：沿線の私立＆都立。
大学生：東大に及ばず適当な私立。
大人：男はサラリーマン公務員教員・女も同様で主婦率低。
こういう京王沿線ライフスタイルなら割と納得してくれる人多いと思われ。

506 ：名無しでGO!：02/02/06 10:53 ID:i8gWy532

>>505
加えて、
高齢（定年退職）者、専業主婦：ボランティアなどの地域活動にいそしむ。
（東急沿線だとボラというよりカルチャー活動にいそしむ）
イメージ。

507 ：名無しでGO!：02/02/06 11:13 ID:9b2CRN4c

>>472
もしもＫＯが半球だったら実現の可能性も(ﾜﾗ

508 ：名無しでGO!：02/02/06 17:30 ID:7ulqsose

age

509 ：名無しでGO!：02/02/06 18:44 ID:wPak07mp

もしもＪＲが京王を買収したら
♪～「まもなく／２番線に／急行／橋本行きが／まいります。／／あぶないですから／黄色い線まで／お下がりください。／／
この電車は／当駅を／出ますと／次は／調布に／止まります。」

510 ：名無しでGO!：02/02/06 21:38 ID:foZQ0lWv

>>509
｢橋本｣と｢行き｣の間でも切れるだろうな。

511 ：名無しでGO!：02/02/06 21:46 ID:tguRV/hO

>>509-510
「この」と「電車は」でも切れそうダナー

512 ：名無しでGO!：02/02/06 22:26 ID:7dQ9oUSG

6049F動いているのにまだ見たことない(鬱

513 ：名無しでGO!：02/02/06 23:20 ID:BgIsatpK

「幡」の字が多すぎ

514 ：名無しでGO!：02/02/06 23:23 ID:uGkwZqJX

>>509
そのATOS風の放送で声が調布の新しい自動放送の声だったら笑えるな

515 ：名無しでGO!：02/02/07 00:07 ID:LKqaIoLv

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020206031153.jpg

516 ：名無しでGO!：02/02/07 00:12 ID:XmisfOZM

調布の自動放送、やけに楽しそうに喋るな。

517 ：名無しでGO!：02/02/07 00:12 ID:Fvr66Y9b

京王帝都から何故京王にしたか。
京王・・・つまりは天皇。＝No.1な企業。
まぁ、なんっつーか、あれよ。
広告代理店が得意な分野。
色々あるんだよ。

518 ：名無しでGO!：02/02/07 00:14 ID:Fvr66Y9b

まぁ、昔の「京王」にはそういった狙いは無かったと思うけどな。

519 ：名無しでGO!：02/02/07 00:15 ID:PTiidgD3

>516

楽しそうに喋る自動放送って言ったら
やっぱ京急じゃないかな。

京王と関係ないのでsage

520 ：名無しでGO!：02/02/07 00:16 ID:Fvr66Y9b

某電鉄系の某広告代理店が考えそうな事だな。
あそこはベタなもんしかやらからな。

521 ：名無しでGO!：02/02/07 00:16 ID:IS2NYRtD

>>515
ぞっとしない。笑いもしない。

522 ：鱈 ◆xjTJ4c2c ：02/02/07 00:20 ID:xNDKbGU2

>>519
女性は同じアナウンサーが喋ってるんだって。

523 ：名無しでGO!：02/02/07 00:29 ID:RftAS4Lj

IDがKTRだったので、あげておきます。

524 ：523：02/02/07 00:30 ID:RftAS4Lj

あれ、ニュー速板ではKTRだったのに～

525 ：鱈 ◆xjTJ4c2c ：02/02/07 00:36 ID:xNDKbGU2

>>524
IDは板ごと（鯖ごとだったかも）に変わるよ。

526 ：ZAIO：02/02/07 07:27 ID:milmF0L9

>>519
いやぁ、ﾔﾊﾟｰﾘ「がくげいだいがく！」でしょう。

527 ：名無しでGO!：02/02/07 12:14 ID:uZ/sQkZ4

井の頭線を保有してなかったら今の京王線はない。
逆に井の頭線が独立していたら、
１０連化、明大前・下北沢は待避線が出来ていただろうし、
路線延長・他線乗り入れが実現してたんじゃないかな？
それ位井の頭線の利益が京王本線に持ってかれているって事。

528 ：名無しでGO!：02/02/07 12:14 ID:uZ/sQkZ4

京王線乗降客

1位　新宿
2位　渋谷
3位　吉祥寺
4位　下北沢
5位　調布
6位　多摩セン
・
・
・
・
・

529 ：名無しでGO!：02/02/07 12:22 ID:AhQ9BuQ+

>>527
独立はないからあったとして小田急復帰か東急のまま？
もっと冷遇されてそう。
そしたら京王のがいいな。

530 ：名無しでGO!：02/02/07 12:28 ID:blCXxe0l

>>527
>>529
井の頭線あっての京王電鉄かもしれんが、郊外へつながる京王線と
通しで運賃計算できることで、京王線による井の頭線への
集客効果があることも、忘れてはならないと思われ。

531 ：名無しでGO!：02/02/07 12:44 ID:d2SM9pCi

>>530
井の頭線による京王本線への集客効果もあると思われ（特に新宿）。
京王線はレール幅も違うし、相互乗り入れも出来ないから
余計に井の頭線が不憫だよ。

>>529
井の頭線がしＲだったら
急行のみ１０連化、待避線を整備して
日中若しくは複々線化後中央線乗り入れってのもいいね。
立川発渋谷行きとか。

532 ：名無しでGO!：02/02/07 12:46 ID:oih7eDlu

井の頭線がＪＲだったら運賃高いやんけ。

533 ：名無しでGO!：02/02/07 12:54 ID:nZYSNuto

井の頭線は京王でよかったのかも
私鉄の中でも運賃安いから

534 ：名無しでGO!：02/02/07 12:56 ID:ooC4Scs4

井の頭線待避線新設・急行停車駅
吉祥寺・高井戸・明大前・下北沢・渋谷
丸の内線を西永福まで1キロ程延ばして急行停車にさせてもいいな。

井の頭線が中央線に乗り入れたら基幹路線になるかも。

妄想でスマソ

535 ：名無しでGO!：02/02/07 13:03 ID:6eLLsiUw

>>533
井の頭線が独立してたほうが運賃はもっと安かったんじゃないか？
大した投資も改善もしていないんだから。

536 ：名無しでGO!：02/02/07 13:06 ID:oih7eDlu

井の頭利用者にとっては、独立路線が良い。
京王本線利用者にとっては、京王が良い。

537 ：名無しでGO!：02/02/07 13:14 ID:8sF3Zr1w

渋谷、下北、明大前、吉祥寺を抱えながら
いまひとつ地位が低いね。

538 ：名無しでGO!：02/02/07 13:14 ID:nZYSNuto

ここでいろいろ言っても独立するわけじゃないから別にいいんだけど

539 ：名無しでGO!：02/02/07 13:16 ID:l5fPWFxc

>>536
要するに井の頭線は京王線の植民地で
利益を搾取されてるって事ね。

540 ：名無しでGO!：02/02/07 13:36 ID:AhQ9BuQ+

井の頭電鉄（井の電）運賃表
～５ｋ：１００円
～１０ｋ：１３０円
～：１５０円

541 ：名無しでGO!：02/02/07 15:52 ID:B4j8gNH1

>>528
京王線乗降客

1位　新宿
2位　渋谷
3位　明大前（乗り換え含）
4位　吉祥寺
5位　下北沢
6位　調布
・
・
・
・
・

542 ：名無しでGO!：02/02/07 15:57 ID:u4+EeT8H

京王線って意外と井の頭線の依存度が大きいんだね。

543 ：名無しでGO!：02/02/07 16:02 ID:Fn0ast+6

明大前が急行停車駅で駒場東大前が通過なのが許せない。

544 ：名無しでGO!：02/02/07 16:15 ID:nZYSNuto

>>543
明大前は乗換駅だから当然

545 ：名無しでGO!：02/02/07 16:20 ID:oih7eDlu

明大前が通過だったらある意味すごい。

546 ：名無しでGO!：02/02/07 17:02 ID:+wGN7PbR

井の頭が小田急だったら、渋谷発のロマンスカーができたかもな～。

547 ：名無しでGO!：02/02/07 17:54 ID:dRtMzwML

>>544-545
543は、東大＞明大って言いたいんじゃないの？

京王多摩センターって8万人以上も乗降があるのに自動精算機が1台しかないのが辛い。
しかも中央口・東口共用で1台だし、東口には駅員がいないから精算出来ない。
夕方の下り（特に急行）が着くと、自動精算機の前には長蛇の列が…
調布のほうが乗降人員が多くて1台だが、あそこは有人改札が複数あるのでまだマシ。
とにかく、多摩センターに精算機の増設を！

548 ：名無しでGO!：02/02/07 17:58 ID:Ksxv+mAE

>>547
パスネットカードとの２枚投入でいいんじゃないの？

549 ：名無しでGO!：02/02/07 18:02 ID:SsxYcVeS

>>547
仙川は改札1つで60000人弱乗降ありますが精算機などありません。利用者がDQNばかりだから？

550 ：名無しでGO!：02/02/07 18:03 ID:xNDKbGU2

>>547
ただ単純に乗降客数が多いから…というのは理由にならないと思われ。
おそらく定期券比率が高いのでは。

551 ：名無しでGO!：02/02/07 18:21 ID:SsxYcVeS

>>550
つつじヶ丘は乗降30000人程度ですが精算機南・北口に１台づつありますが何か？
（南口は無人だから無いとヤヴァイが）

552 ：名無しさん：02/02/07 19:05 ID:Bf+MYyln

京王相模原線をもっと便利にしよう。
稲城と京王堀之内は必要ないと思います。

553 ：無人駅活用法：02/02/07 19:07 ID:m6rjP9tt

>>552
堀の内は隠れた非定期が多い町
稲城は確かに田舎だが
しかも距離的に多摩セン4キロ南沢4キロくらい何気に離れてる

554 ：名無しでGO!：02/02/07 19:08 ID:99j4Bc5+

>>552
そこそこ乗降客のいる駅をなくしてもたいして便利にはなりません
その分不便になるだけです

555 ：名無しでGO!：02/02/07 19:10 ID:Bwge6xre

>>553
京王堀之内の非定期って多摩スタジオかな？
あぼーんされるけど

556 ：名無しでGO!：02/02/07 19:13 ID:TsOogU8a

>>552
そこのクサレ厨房or廃校決定都立稲城高校のドキュソ氏ね。割と降りる稲城と堀之内潰してどうする。

557 ：つつじヶ丘○○掛員：02/02/07 20:45 ID:5wjSLOjD

つつじヶ丘駅の平均乗降客数は、約44,000人（2000年度）です。
繰り返します。
つつじヶ丘駅の平均乗降客数は、約44,000人（2000年度）です。

558 ：名無しでGO!：02/02/07 23:35 ID:/odEq2S+

乱立スレより下なのでage

普段朝はあんまり乗らないので、たまに乗ると昼のビュンビュンの
イメージと違って違和感。複々線あきらめた今となってはしょうがないが。
高幡から座りたさゆえに、朝１０分早起きして各駅で新宿行くオイラは
変ですか？

559 ：名無しでGO!：02/02/07 23:38 ID:0y+McEfe

朝、各停で行くのは当たり前。
待避も少ないし、よい選択肢だ。
漏れは小田急で通勤しているが各停で行く。
朝は複々線効果で準急も速い。
京王の通勤快速の遅さには言葉を失う。

560 ：名無しでGO!：02/02/07 23:39 ID:ziFHzTkt

>>553-556
>>552は京王線なんか乗ったことの無いヴァカと思われ。当然堀之内の駅前にマンション群
などあるとは知らない奴なんでしょう。もち稲城が稲城市役所の最寄駅で平尾･向陽台という
集合住宅地があることですらも。

561 ：高尾流れ：02/02/07 23:50 ID:F9WPmYWY

>>559
確かに遅い
高幡新宿小一時間かかるもんなぁ

562 ：名無しでGO!：02/02/07 23:57 ID:8zTvWG+z

>>552
特殊学級にお帰り。

563 ：天下の新潟市京王在住：02/02/08 00:37 ID:dPuq6JhF

>>505-506
レスサンクス。

駅廃止の話になると、荒れますね・・・。

564 ：名無しでGO!：02/02/08 00:58 ID:cnXOR2s3

めじろ台下りホーム８両の停車位置変わった？

565 ：名無しでGO!：02/02/08 01:06 ID:WM5b8hmQ

552 ：名無しさん：02/02/07 19:05 ID:Bf+MYyln
京王相模原線をもっと便利にしよう。
稲城と京王堀之内は必要ないと思います。

566 ：名無しでGO!：02/02/08 02:14 ID:02E5W9Ou

調布の様子を見に行きたいあげ。

567 ：名無しでGO!：02/02/08 02:24 ID:0tlFGKx0

京王相模原線に3701列車の運行希望

568 ：名無しでGO!：02/02/08 02:47 ID:KqSAAG2Q

京王線連続立体交差化計画の都市計画決定
http://www.city.chofu.tokyo.jp/yokoso/inform/keiouf.htm

569 ：C駅徒歩5分：02/02/08 02:53 ID:+b4rspgj

>>566、>>568

とはいえ、具体的な進展は今のところありませんよ。

ところで質問なんですが、9000系は今年に入って増えてます？
いままで8両固定ばっかり見ていたんですが、10両固定（6000系2両
プラスではなく）をこないだ目撃したような。
夜だから見間違いかな。10両固定なんて作らないでしょうしねえ‥‥。

もし質問スレの方がよければ誘導お願いです。

570 ：名無しでGO!：02/02/08 03:17 ID:B52fQ3LG

国領ー布田はシールドでやるんだね

複々線準備工事は無しか

571 ：名無しでGO!：02/02/08 03:21 ID:XgE7D2wE

>>552
ｦｲｦｲ。
キミが幽閉されてる島田愛育園は唐木田だろ？
汚駄窮スレ逝け。

572 ：566：02/02/08 04:44 ID:02E5W9Ou

>>569
漏れは新しい放送とか、案内板を見に逝きたいのです。。
立体交差のことは考えてなかったなー

9000は5本作られました(9005Fまで)。
10両固定ってのはまだ無いと思われ。
違ってたらスマソ

573 ：名無しでGO!：02/02/08 04:54 ID:MRqM/UlA

>>572
合ってるよ

574 ：名無しでGO!：02/02/08 05:03 ID:rropbcr3

>>571
島田愛育園という施設は存在しません。島田療育センターだと思うけど。
ttp://business2.plala.or.jp/shimada/center_map_only.html

575 ：名無しでGO!：02/02/08 11:10 ID:5L1SmELo

>>574
>>552？
自分の終の棲家だけに詳しいね（ｗ

576 ：名無しでGO!：02/02/08 13:47 ID:fDReJ99f

age

577 ：　：02/02/08 17:44 ID:BdhiHhtY

京王相模原線の稲城と京王堀之内は必要ないのではないか？
近くにある他の駅へバスや自転車でいけば良いのではないか？

578 ：名無し君：02/02/08 18:12 ID:wE7TuWaL

確か相模原線急行通過駅で一番乗降客多いのが
京王堀之内じゃなかったっけ？？

579 ：名無しでGO!：02/02/08 18:26 ID:BJlQY7ul

昔は一日の乗降客１４００人だったのにね＞京王堀之内

…確かに出来た頃は何もなかった。

580 ：名無しでGO!：02/02/08 20:21 ID:qycNG0Px

明大前京王線上りホームの異のヘッド連絡通路に近いとこにカバーがかかった表
示機があるのだが、あれってLED表示機？？

581 ：569：02/02/08 20:27 ID:+b4rspgj

>>572

サンクスです。
そっか、案内板のことだったのね。ちなみに新しい放送、
確か電車接近音だったと思うけど、凄いオマヌケだと思うな。

582 ：元関西人：02/02/08 20:33 ID:CKu8WpHy

急行停車駅と期待し、つつじヶ丘に引っ越すんだが･･･。
快速しか止まらん、隣の仙川の方が、駅前、めっちゃ
メジャーやんけ、ごらぁ！

583 ：名無しでGO!：02/02/08 20:35 ID:1trpimBQ

>>578
yes.
ttp://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index_j.htm

584 ：名無しでＧＯ！：02/02/08 20:38 ID:WfYPiwCQ

始発列車があるし、急行停まるので便利だと思うが。
仙川なんて隣だし、歩いていけるぐらいだから
つつじの方がいいと思うが。ブランドで住みたいなら
東急か井の頭でも行ってくれ。　無駄ないかりやで。

585 ：名無しでGO!：02/02/08 20:48 ID:eIGb1jIb

京王って、ラッシュ時でも平気で優等８両を走らせてるね。
乗客はギュウギュウでヒーコラ言ってるっていうのに・・・

自称「中央線＝良きライバル」ならさ、もう少しＪＲ中央線を見倣って、
多少は旅客サービス向上に努めるとか、考えつかないのかな？
現実は最悪でも、イメージ戦略でどうにでもなるとでも思っているのでしょうか？

コスト云々を言うならさ、企業宣伝に大金注ぎ込むのやめなって。

586 ：名無しでGO!：02/02/08 20:48 ID:v8jMEeqp

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　| ［ﾛ急行］［橋本］［17 ﾛ］ | ／
　　|┏━┳━━┳━━━━┓|　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　 ┃　　 ┃　　　　 ┃| ＼
　　|┃　 ┃　　 ┃　　　　 ┃|
　　|┃　 ┃　　 ┃　　　　 ┃|
　　|┗━╋━━╋━━━━┛|
　　|＿＿｜＿＿｜＿＿＿＿＿|
　　|［□］｜　　｜　9104 ［□］|
　　|──｜──｜─────|
　　|　■ ｜　　｜　　　 ■　|
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　￣|￣￣￣|[=.=]|￣￣￣|￣
　　　└────────

587 ：名無しでGO!：02/02/08 20:50 ID:v8jMEeqp

　　　　　　　　　　　　1|
　　　　　,　-　　´　￣￣￣￣　｀　ー　、
　　　／: /　急行| |[橋　本]　 02M .||
　／　| ; ニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿__||
／／: :| ; |￣￣ | ; |　　　　　　　　　 ||
／　 |. | ; |　　　 | ; |　　　　　　　　　　 ||
　　　|. | ; |　　　 | ; |　　|　　　　∧∧　 ||
　　　|　| ; |　　　 | ; |　　|＼______(,,ﾟДﾟ)_. :||
　　　|　| ;└----┘;|─―┴-─-─-┴-||
　　　|　|.;＿_________ ; |-―-―───-─-||
--::=| 　|.;.__6051__ ; | _＿　＿　＿　＿ _ _ ||
￣--|:　| ;　［■□］; |　　　　　［□■］　||
　　　|　| ;＿＿＿__; | ＿＿_＿_＿＿＿＿_||
｀=- 、_|　=======┌──-┐======= |
　　　　　￣_|￣廿￣　| ※]|　廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

588 ：名無しでGO!：02/02/08 20:52 ID:eIGb1jIb

>>586-587
惜しい。俺が言ってるのは快速橋本行き。（だったと思う）

589 ：名無しでGO!：02/02/08 20:54 ID:v8jMEeqp

　　　＿─────────＿
　 ┌__‐‐‐‐‐‐|[.橋本]|‐‐‐‐‐‐__┐
　　|┃急　行 ||二二二|| 　　　 ┃|
　　|┃￣￣￣||┌─┐||￣￣￣┃|
　　|┃　　　 ||│　 │||∧＿∧┃|
　　|┃　　　 ||│　 │||（´∀｀）┃|
　　|┃＿＿＿||│　 │||￣￣￣┃|
　　|┗━━━||└─┘||━━━┛|
　　|＝＝＝＝||　　　 ||＝＝＝＝|
　　| |■□|.　 ||　　　 || 　.|□■| |
　　|￣￣￣￣||. 1256 .||￣￣￣￣|
　　 |　　　　 ||　　　 ||　　　　 |
　　　|＿＿＿_二二二二_＿＿＿|
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　 │
　　　└── ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　／　（＿＿＿）　　　バッテリー切れだよ～～～！！！
　　　　／　　｜　　　｜　　＼
　　／　　　　◎￣￣◎　　　　＼
　／　　　　　　　　　　　　　　　＼

590 ：名無しでGO!：02/02/08 20:57 ID:1trpimBQ

>>585
中央線の方がひどい気がするけど

591 ：名無しでGO!：02/02/08 21:38 ID:6lcVkabc

>>584
朝のつつじ始発がある理由。．．．調布の平面交差があるから。
調布の立体化も始まるし、あと何年つつじ折り返しは残っていますかね。

592 ：名無しでＧＯ！：02/02/08 21:47 ID:WfYPiwCQ

>>591
違うな、つつじヶ丘住宅を分譲したときに
そうダイヤを設定したんだよ。調べてみてごらんな、

593 ：名無しでGO!：02/02/08 22:15 ID:0ujJSz3A

>>592
そのとおり。
着席サービスでわざわざ回送で始発にしてます。
つつじでは、反対ホームに始発待ちの列がのびてますよ。

594 ：585：02/02/08 22:30 ID:Y1CoP2fT

いやね、中央線は方向別化・長編成化・複々線化・231化等、改善の余地は有るにせよ、
あの設備で目一杯走らせて・・と、やれるだけの事はやっている気はするんですよ。

そこに来ると京王は・・・夕方ラッシュ時なのに車庫には怠けさせているクルマがズラリと・・

別に、俺の考えに否定・反論されても構いませんよ。
でも、事実を否定するのっていったい？？

595 ：名無しでGO!：02/02/08 22:31 ID:1trpimBQ

>>594
都営新宿線が8両だからその関係があると思うけど

596 ：名無しでGO!：02/02/08 22:31 ID:1trpimBQ

>>595
は８両についてのことね

597 ：名無しでGO!：02/02/08 22:32 ID:Y1CoP2fT

そこまで否定されると、「信者」か「関係者」若しくは「自称関係者」としか思えないですね。

598 ：597：02/02/08 22:35 ID:Y1CoP2fT

>>595-6　に言ったわけではありません。しつこく反論してくる人に言っているのです。

>>595　10両化が可能な、京王車の事を言っているのです。（っていうか、話の流れで判りません？

599 ：名無しでGO!：02/02/08 22:39 ID:1trpimBQ

そこまで否定されると、「アンチ」か「JR関係者」若しくは「自称JR関係者」としか思えないですね。

600 ：名無しでGO!：02/02/08 22:43 ID:jw8MQ+Nu

90 名前：名無しでGO! ：02/02/08 22:30 ID:NdMvj8cZ
勝ち負けの判断は難しいかも。
乗降客&輸送人員は新宿～高尾で中央線に２倍以上引き離されてるし。
地価や町の利便性でも大きく溝を開けられてる。

あんなに鉄道が不便でイメージ悪いのに。

結局、鉄道　　　　　　京王線＞＞＞中央線
　　　沿線イメージ　　中央線＞＞＞京王線
ってことになるのかな。

鉄ヲタのイメージ　　　京王線＞＞＞＞＞＞＞＞＞中央線
一般人のイメージ　　　中央線＞＞＞＞＞京王線

一般人は鉄ヲタが思ってる程、京王線にいい印象はないと思うよ
確かに電車は止まらないし、清潔感がある
けど終電は早いし、繁華街っもなくて物足りない。
２０１系だの6000系だのそんな事一般人はどうでもいい事だからね
家賃や地価が一般人や市場の客観的な評価だよ

601 ：名無しでGO!：02/02/08 22:47 ID:MRqM/UlA

>>599
ﾜﾗﾀ。

602 ：名無しでGO!：02/02/08 22:48 ID:1trpimBQ

詳しくは知らないから聞くけど
ラッシュ時10両化にしても、日中の各停とか快速って8両だから
ラッシュが終わった直後の運用が結構大変になるんじゃないの？

603 ：名無しでGO!：02/02/08 23:00 ID:hgiFh41m

>>582
つつじヶ丘の甲州街道側の
セブソイレブソは
日本第一号店だったよう泣きがする

604 ：名無しでGO!：02/02/08 23:08 ID:MRqM/UlA

セブンイレブンの日本1号店は豊洲だったと思う。

605 ：名無しでGO!：02/02/08 23:11 ID:hgiFh41m

>>604
しつれそのとおり
タだ結構古いはず

606 ：名無しでGO!：02/02/08 23:20 ID:POc0vcUb

577 ：　：02/02/08 17:44 ID:BdhiHhtY
京王相模原線の稲城と京王堀之内は必要ないのではないか？
近くにある他の駅へバスや自転車でいけば良いのではないか？

607 ：名無しでGO!：02/02/08 23:21 ID:1trpimBQ

京王高尾線の狭間と山田と京王片倉は必要ないのではないか？
近くにある他の駅へバスや自転車でいけば良いのではないか？

の方がよっぽどしっくりくる

608 ：名無しでGO!：02/02/08 23:27 ID:0iAc+qcw

>>594
本数増やすとその分遅くなるから反対

609 ：名無しでGO!：02/02/08 23:29 ID:rhynsWq1

>>602
実際、大変そうだよ。

橋本快速と都営直通系統の例。
下り直通通快→上り直通急行という流れのスジが多く、
下り方に2両増結車付き→解放が面倒(時間がかかる)→車交しちゃえ！
ちゅう事で9～11時台は若葉台で10両→8両の車交嵐。
そして15～17時台は下り橋本快速・線内各停(8･6両)→上り橋本急行(10両)
という流れのスジが多いから、若葉台で8両→10両の車交嵐。

都営直通系統は終日快速系ならこんな面倒な事しなくていいのに…。
8両と10両がゴッチャになる運用は

朝ラッシュ時が終わる→急行･快速･各停の8両化は当然。
以後増結しないで済むならそれが一番いい。

>>603
江東区ぢゃなかったっけ？

610 ：名無しでGO!：02/02/08 23:32 ID:1trpimBQ

>>609
ｻﾝｸｽ
やっぱり俺の予想の都営新宿線絡みってのは少し当たってるな

611 ：609：02/02/08 23:32 ID:rhynsWq1

>>603氏へのワォローが遅かった…鬱山車脳

612 ：名無しでGO!：02/02/08 23:35 ID:hgiFh41m

>>611
いいや君はいい人じゃ
車交かぁ
性交に似て淫靡な響き

613 ：609：02/02/08 23:46 ID:A73MQPgu

>>608
禿しく胴衣。
夕方の八幡山逝きでさえじゃまなのにね。
今の擬似10分サイクルでさらなる列車を挿入するのは×。
夕方～については昼ダイヤが利用者数に対し、多めの輸送力を持っているから、
夕方～も本数を変えず、橋本急行の編成増強だけで対処してると見た。
むしろ22時台以降のダイヤのほうが問題アリだと思う。

614 ：名無しでGO!：02/02/08 23:48 ID:hgiFh41m

>>613
22時代以降は急行オンリーだっけ?

615 ：609：02/02/09 00:07 ID:3sUBip26

>>614氏え
平日の新宿22時以降の優等列車
22時台…特急･準特3本、急行3本(本線系)
　　　　直通快速2本(相線系)
23時台…急行4本(本線系)
　　　　快速2本、直通快速1本(相線系)
24時台…急行1本(本線系)

22時台は準特と相線方面の連絡がﾏｽﾞｰで、ダイヤバランス悪し。
23時台は急行に利用者が集中→調布まで地獄。
24時台は各停が多すぎ。
漏れが思う問題点はここらかな。

616 ：名無しでGO!：02/02/09 00:09 ID:gw4U9gyF

>>615
昔は最終高幡不動逝き特急が最終電車も兼ねたから
メチャクチャだったよね。
その頃より酷いの?

617 ：名無しでGO!：02/02/09 00:14 ID:1iYZLslX

乗り入れ先
http://www.shitaraba.com/cgi-bin/read.cgi?key=998918553_1&bbs=train&ls=100
京王電鉄意見・要望先
http://www.keio.co.jp/view/index.htm

618 ：名無しでGO!：02/02/09 00:43 ID:UCuMPZG4

>>577
稲城を廃止すると、駅の配置が
若葉台－ランド－稲田堤　となるけど、若葉台－ランド間が
ランド－稲田堤間に比べて長くなりすぎる難があるよ。
廃止するなら稲城よりもランドが適当だとおもう。
向ヶ丘遊園も廃止になるし、将来よみうりランドがどうにか
なったら本当に廃止になったりしてね。

619 ：名無しでＧＯ！：02/02/09 00:52 ID:uzrL+r5l

橋本特急の頃は、特急が終わると八王子特急が混んだ
橋本急行になってからは>>615　の通り、
相線は20分３本が２本という割合でみると３割減かつ
優等系が無くなり遠近分離もできないので
混雑が相当目立つ。

620 ：ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ平塚：02/02/09 01:07 ID:OhEVjWKM

京王タクシー保土ヶ谷営業所。横浜に何故かある京王グループ。謎。でも萌え。タクシーネタなのでｻｹﾞ

621 ：天下の新潟市京王在住：02/02/09 01:42 ID:lXNXi3T7

ダンワシツの姉妹HPのネタで、北の放送を聞いています。新潟での受信は（ﾟДﾟ）サイコーですよ。
と言っても、歌ばっかり。
さっき「キムイルソンマンセー」を「麻原彰晃」の歌のように連呼する曲が流れて爆笑しました（爆）。

>>620
「京王交通」のタクシーでは。
この「京王交通タクシー」は、京王の名を冠しているものの、京王帝都のグループではありません。
そして、東京、神奈川、埼玉に営業所がいくつもあります。
紛らわしいですよね。

622 ：禁断の名無しさん：02/02/09 12:05 ID:54/8vvHi

>>621は京王自動車に訴えられて『飛鳥交通』に社名変更しました。
関連スレ http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1000648334/l50
>>620は正真正銘の『京王自動車』です。
関連スレ http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012024702/l50

623 ：禁断の名無しさん：02/02/09 12:10 ID:54/8vvHi

井の頭線の渋谷発23時台が殆ど3000系の運用なのが癌。
金曜などは下北沢でべた遅れ。京王線の急行が明大前でひたすら接続待ちするので、調布連絡の相模原線まで影響が持ちこまれる。
新宿からの客はいい迷惑。

624 ：名無しでGO!：02/02/09 15:39 ID:UCuMPZG4

2/5の調布市市報によると、調布駅西方の鶴川街道との踏み切りが
4車線のうち内側2車線仮設高架になるようだ。
4月着手で2003年度中に完成予定。
京王線地下化後は撤去だそうだ。

625 ：名無しでGO!：02/02/09 15:48 ID:7r5UXHQh

別に京王線だけじゃないんだけど、
関東ハズみたいに、車内に時計付けてくれないかな。

昔は5000系とかにアナログ時計があったみたいだね。

626 ：名無しでGO!：02/02/09 15:50 ID:JW/4DjKX

>>625
昔ならともかく、腕時計も安いし、携帯電話には時計機能あるだろうが。
持ってないのか・・・

627 ：調布在住：02/02/09 16:01 ID:mTLvQ9HJ

そもそも、中央線と京王線は比較できるのか？
京王線沿線の人が京王線に乗り、中央線沿線の人が中央線に乗る。それだけのことだろう。
東横線なんてどうするんだよ。平気で優等８両だぜ。

特急・準特急走らせてる以上、本数増は無理。

628 ：名無しでGO!：02/02/09 16:31 ID:7r5UXHQh

>>626
携帯持ってるけどいちいち時間確認するのに出すのは面倒（場合によっては迷惑
にもなるし）。
腕時計は、付けない主義。

ドア上あたりにちっこいデジタル時計でも付けてほしいYO!

629 ：名無しでGO!：02/02/09 16:53 ID:0s0YvlAz

調布のLED表示板，新しくするならここにも時計が欲しかった。

630 ：名無しでGO!：02/02/09 19:13 ID:YfkbkHOp

ドア上のLEDに時刻表示をしてくれると、ラッシュ時とかには
いちいち腕を動かして時計を見なくて済むから、助かるね。

631 ：メイソン：02/02/09 19:44 ID:HOmKisar

京王電鉄への不満を２ｃｈに書くとすごい勢いでこれを否定しにかかってきますね。
「造り上げられたブランドイメージ」を守ろうとしてね。

２ｃｈでの京王スレも、実際の所、
「本スレ＝マターリスレ＝不満を書くな」
「本スレ以外は認めない」
「つまり、２ｃｈでの不満は認められい」

で、書かれると・・ノックだのＪＲだの小田急だの西武だのと、訳の分からぬ子供だましの論理展開で「反論（否定）」される・・
そこまでしてイメージを維持して、「京王ファンとして」何の得があるというのか。

632 ：どこぞの調布市民：02/02/09 19:59 ID:kS9lBEUG

>>624
中途半端だな・・・。

633 ：名無しでGO!：02/02/09 22:09 ID:5sZtsp0C

今日の日中、聖跡桜ヶ丘駅でオーバーランが発生！（京王八王子方面）
車両は8000系だったな。結構オーバーしてたね・・・かなりバックしてたし・・。

634 ：名無しでGO!：02/02/09 22:40 ID:crp8cyOR

>>633
新人のウテシでは？何か最近停止位置前後１㍍くらいしばしばズレるような気がする。

635 ：名無しでGO!：02/02/09 22:48 ID:H67mBbCI

>>631
結構胴衣だったりする……
「ブランドイメージ云々」はどうでもいい気がするけど、たしかにマタ－リし過ぎなのもつまらんかも……
一時のノック騒動で潰れかけた反動が出てしまってるのかな。

636 ：　：02/02/09 22:49 ID:1hts3ao9

京王堀之内ってさあ
隣に多摩センターと南大沢という大きな駅があるんだから
バスでそっちへ行けばいいんじゃない。
特別必要な駅に感じないよ。

637 ：名無しでGO!：02/02/09 23:06 ID:wRx47vsd

>>636の駅廃止ヲタ氏ね。>>552と>>577も同じ奴だろ。
お前みたいなカスより駅の方がよっぽど必要じゃ。

638 ：アジトは飛田給：02/02/09 23:23 ID:T6DLTRCc

何か殺伐としてますけどレスしていいすか？

京王にも京急のような転クロ車投入できないでしょうかね。
きょう京急2100に乗って感動しました。加えて特急以上の
種別も欲しいな。ボケ＆カスなレスしてしまいｽﾏｿです。

639 ：アジトは飛田給：02/02/09 23:43 ID:T6DLTRCc

他京王スレで転クロ車の反対意見があり、その通りだと思ったので
638の発言撤回します。休日に12両編成で乗るのと訳が違うのですな。
逝ってきます。

640 ：名無しでGO!：02/02/09 23:45 ID:jFyI1EwX

>>638
残念だけど、
京王電鉄は「今の混雑状況からクロスシートの導入はできない」
とか言ってたよ。

641 ：名無しでGO!：02/02/09 23:56 ID:4vIVuQZ4

横浜で見てると２１００の乗降には結構時間食ってるからなあ。
同じのをＫＯに走らせても明大前とか大混乱するね。
クロスシートが導入できないような混雑がそもそも間違いだな。

ＫＱ利用者がうらやましい。

642 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/02/10 00:00 ID:SJg8UjvL

>>630
ドア上の表示器、半数の表示器が次駅表示なんか無視してニュース
がひたすら流れる横浜市営（１０００系改造Ver）に萌え。
そういえば列車無線で流れる時報を車内に流してくれる車掌が昔は結構多かった。
天気でも・ニュースでも・時間でも・情報サービスやれば評判良いと思うのだが。

643 ：名無しでGO!：02/02/10 00:02 ID:wr967WAW

いつから使うのかな…明大前駅京王線ホームの新案内板。

644 ：名無しでGO!連カキスマソ：02/02/10 00:02 ID:wr967WAW

そう言えば一緒に非常停止ボタンも設置されてきているね。
これは明大前だけでなく各駅に…

645 ：名無しでGO!：02/02/10 00:08 ID:LaY99aSh

>>637
放置し給へ。

>>636
なかよし学級に早くお帰り。
養護の先生が君を心配して捜しているよ。

646 ：名無しでGO!：02/02/10 02:48 ID:gobRgjDc

>>640
いつ？誰が言った？
増収策として有料列車を検討してるのは公然の秘密だぞ。
まさか、ロングシートで追加料金取るつもりなのか...激しく鬱だ。

647 ：名無しでGO!：02/02/10 03:14 ID:1YWPU8NX

京急は18m車でしかも2扉転クロだから牛々かも知れないけど、
我が京王は20m車だから3扉転クロを導入しても問題ないんじゃないの？
阪急神戸線みたいに1編成に2両ほど転クロ車連結すればいいと思うよ。

648 ：名無しでGO!：02/02/10 03:29 ID:hDsft2lG

クロスシート導入なら車端部で片側程度にとどめてほしい。

649 ：名無しでGO!：02/02/10 03:41 ID:gobRgjDc

>>623
夕ラッシュ以後は1000系の方が多いんだが？
何分に明大着く運用だ？調べてやるぞっ。
続行の快速来るし、接続待ちなんてしてられねぇ。
あ゛、最終高尾線接続は待ってっかもしれんが。

650 ：名無しでGO!：02/02/10 03:45 ID:NP55+EyY

>647
３扉にすると、新宿駅降車ホームが使えないＹｏ！

651 ：名無しでGO!：02/02/10 03:48 ID:qv3l0By9

稲城のちょい先に武蔵野線と交差してるよね？あそこに駅をつくろうとは思わなかったのだろうか？
武蔵野線が貨物線だったから？武蔵野線を府中本町までじゃなくて、もっと伸ばしておけば、稲城も発展したんじゃない？

652 ：名無しでGO!：02/02/10 03:55 ID:jCv4UFaE

4扉E231やE217のセミクロス配置だったら良いのかもしれないけど…
それだったらロングシートで十分か…

653 ：天下の新潟市京王在住：02/02/10 04:34 ID:gv31/jp7

>>651
府中（東京）競馬正門前のちょい先に武蔵野線が走っているよね？あの路線を延ばして府中本町駅につなげようとは思わなかったのだろうか？
武蔵野線が貨物線だったから？京王線を府中競馬正門前までじゃなくて、もっと伸ばしておけば、便利だろうし、府中本町も発展したんじゃない？

654 ：名無しでGO!：02/02/10 08:27 ID:i+Cbv6fU

先発　特急　　　府中経由京王八王子行
次発　準特急　　府中本町経由高尾山口行

655 ：名無しでGO!：02/02/10 13:10 ID:xsdGIcyK

一般車の座席配置は名鉄３００系タイプが妥当かと思う。
有料列車は歓迎だね！特に深夜帯にきぼーん。

656 ：名無しでGO!：02/02/10 13:20 ID:xhepk43c

>>650

俺も一時期３扉店クロなんかを考えた事あったが、校舎ホ-ムの柵の設置で
99％有り得ないね。まさか特急を1番線発着にするなんて事はしないだろうし・・・

意外と、阪チンが転クロを導入した事により、現在大手私鉄でクロス車が全く
存在しないのは（車端部のみクロスも含む）京王だけになったんだよな・・・

657 ：名無しでGO!：02/02/10 13:28 ID:a9grm0hC

>>653
競馬場線の開業当時は武蔵野線は存在せず、南武線は分倍河原で接続するから
わざわざ府中本町で接続の必要なし。
大国魂神社の境内を横断してまで接続させる魅力は府中本町にはない。
どうしても武蔵野線に接続したいなら京王本線と武蔵野線の交差地点に新駅
設置がはるかに安上がり。

そういえば京王でとっていたアンケートで「有料特急は必要か」という項目が
あった。「女性専用車は必要か」という項目もあった。
有料特急の可能性はゼロに近いかもしれんがゼロではなさそうだ。

658 ：名無しでGO!：02/02/10 13:47 ID:gSNHtQX8

有料特急できたから、特急廃止～ってなったらやだ。

659 ：名無しでGO!：02/02/10 15:40 ID:PvnwsEQe

>>627
>京王線沿線の人が京王線に乗り、中央線沿線の人が中央線に乗る。それだけのことだろう。

いや、多摩では圧倒的に中央線が強いよ。
府中や調布で中央線を使う人が多いけど、
国分寺や小金井、武蔵野で京王線を使う人は少ないよ。
八王子や高尾の乗降客数を比較しても、各駅の乗降客数を比較しても、一目瞭然。
バスの便数とその利用者数にも差があり。

最近京王線のイメージが良くなって改善されても来てるけど、
結果がついて来ない。
これを改善するためには
終電・始発時間の改善、各駅の再開発によって快適で魅力ある駅を作る。
ほかになにかあるかな？

660 ：名無しでＧＯ～！：02/02/10 16:55 ID:TOnjhFBh

>>659
それは23区も同様。
２３区に入った途端、バスの発着が少なくなる。
とにかく不便！
家賃が安いのはいいけど、結局新宿に出ないと遊べないので
小田急線か中央線のほうがお勧め。

661 ：名無しでGO!：02/02/10 17:07 ID:o0fRx5kc

そう！
鉄道部門は満足なんだけどそれ以外はね・・・

662 ：名無しでGO!：02/02/10 17:10 ID:s4tNN7Cv

>>660
そうだなあ。京王沿線は街道筋なのに駅前が栄えてないもんね。
下世話でｽﾏｿだが街のバロメーター風俗がない。
中央線は新宿～八王子間で無い駅の方が少なそうだが
京王線はある駅が府中くらい？あっても少なそう。

663 ：名無しでGO!：02/02/10 17:17 ID:XLBpSm1Z

京王堀之内は多摩センターと南大沢という大きな駅があるのに
相模原線の急行通過駅で一番乗降客が多いぐらい

664 ：名無しでGO!：02/02/10 17:23 ID:AnMAqVTY

>>662
風俗は京王線にも意外とあるよ。
八王子、聖蹟桜ヶ丘、府中、東府中、調布、下高井戸、幡ヶ谷・・・
ピンサロ、ヘルス、エステ、ソープなんかね。
特に多摩クリスタルは有名。
小さい頃から目にするきれいな女の看板がそこら中の道路にあって
何かと思ったらヘルスだったり。

665 ：名無しでGO!：02/02/10 17:25 ID:XLBpSm1Z

千歳烏山に風俗あった気がする

666 ：名無しでGO!：02/02/10 17:28 ID:8RITP/+P

京王線乗降客第二位の調布・第三位の多摩センターなんかは
中央線で快速通過せよ！って言われてる杉並三駅と同レベルだしね

667 ：むげ：02/02/10 17:31 ID:QyX8fv5R

多摩クリは本当にいっぱい看板あるよね

668 ：名無しでGO!：02/02/10 17:31 ID:XLBpSm1Z

>>666
多摩センターは1時間に9本だから杉並三駅の快速（1時間に10本）より電車少ないよ
調布は乗り換えもあるからねぇ…

669 ：名無しでGO!：02/02/10 17:58 ID:M7J7DBvk

>>656
あの世田谷線でさえ今じゃ全車オールクロスシートだからね。

670 ：名無しでGO!：02/02/10 19:30 ID:pAUvdEvP

>>660
裏を返せば「『金を使って遊ぶ』ということを知らない人にとっては
京王沿線ほど良いところは無い」ということかも(^^:)

671 ：名無しでGO!：02/02/10 20:08 ID:AnMAqVTY

>>668
府中や聖蹟桜ヶ丘や千歳烏山も杉並三駅よりも少ないという現実・・・

多摩クリは多摩センターだっけ？

672 ：名無しでGO!：02/02/10 20:53 ID:PQIVydR/

ttp://www2.keio-ag.co.jp/station/rosen/frame_rosen.html

673 ：名無しでGO!：02/02/10 21:23 ID:In2e9LA2

土日は百草園に準特急が臨時停車してますけど、
府中で各駅停車高幡不動行きと乗り換えられますが、これに乗る客って中河原に行く人だけだね。

674 ：　：02/02/10 21:30 ID:fTf0aUq1

今はあるかどうか知らないけど、
桜上水で代田橋に行く人だけが利用する各停を見たことがある。

675 ：名無しでGO!：02/02/10 22:42 ID:fpuZxO5h

乗降客の多さ = ステータスという主張が全然わからない。

京王線・中央線より沿線イメージの高い井の頭線の乗降客はさらに少ないよ。

676 ：名無しでGO!：02/02/10 23:22 ID:ONe4gwQM

>>674

桜上水で快速待ち合わせ＆特急退避の各停ね。
平日日中の上り桜上水到着前後に’この電車は快速本八幡行きの待ち合わせと特急電車の
通過待ちを行います。下高井戸、明大前、笹塚と幡ヶ谷初台新線新宿都営新宿線
本八幡方面と、京王線新宿へおいでのお客様も快速電車ご乗車の上、明大前で
特急電車にお乗換えください’みたいなアナウンスがあった。因みに下りの場合
平日日中は快速待ち合わせ、特急通過待ち共に無かったので、逆は出来ない。

今でも深夜を中心に残ってるんじゃないの？

677 ：名無しでGO!：02/02/10 23:35 ID:hsLz8MfE

多摩クリあげ

678 ：名無しでGO!：02/02/10 23:38 ID:SKexNaKa

>>675
ステータスっていうよりどっちが選ばれてるかってという事なんじゃない？
井の頭線は距離の割には乗降客は多いし
住宅地価や家賃が高い（需要が高い）のは京王線より井の頭線、中央線だよね。
西武はともかく南北の中央、小田急、東急に比べて人気（需要）がないのも事実。
すぉれが京王線のいいところでもある。若い世帯でも住宅に手が届いたり。

679 ：名無しでGO!：02/02/10 23:42 ID:+xUCayfY

まあ井の頭線は駅間がせまいからあのくらいの乗降数で立派だと思う
中央線なんかは長いんだから多いのはあたりまえ

680 ：名無しでGO!：02/02/10 23:50 ID:AnMAqVTY

駅間の狭い広いは関係ないような・・・
西部は駅間広いけど・・・
要は支線乗り換えの有無、企業大学の有無、バスの有無
そして拠点性があるかどうかが大きいような・・

681 ：名無しでGO!：02/02/11 00:01 ID:K6zVWa8N

確かに中央線には
中央本線、青梅線、五日市線、国分寺線、多摩湖線、多摩川線
井の頭線、丸の内線、大江戸線、東西線、総武線、
武蔵野線、南武線、八高線、横浜線、多摩都市モノレール
新宿から高尾の間にこれだけ接続があって便利だけど
京王線は
相模原線、南武線、世田谷線、多摩都市モノレール、
井の頭線、都営新宿線、
すごい差がある。バスも同じだな。

682 ：名無しでGO!：02/02/11 00:10 ID:IWvLeYQK

バスなら
京王線の代表駅の府中・調布・聖蹟桜ヶ丘の乗降客が
中央線のマイナーな国立・武蔵小金井・武蔵境と同レベル

683 ：名無し募集中。。。：02/02/11 00:49 ID:xF2UA6SQ

最近夕ラッシュの混雑がひどくなったような気がするのは俺だけですか
特急系電車が10分おきじゃ足らないと思うのですが

684 ：名無しでGO!：02/02/11 00:57 ID:+d/u+I9N

>>683
確かに。
混雑度は
特急＆準特＆橋急＆直快(現ダイヤ)＞特急＆通快＆橋特＆直快に感じる。
全体(八幡山逝きを含まず)では3本の純減だから、
その分凝縮されてるのかも。

685 ：名無しでGO!：02/02/11 01:16 ID:zPZ3jys5

>>681
そりゃあ　国有鉄道だったんだら接続してあたりまえ
すごい差と言っても無理にそこまでこじつける必要もないと思うが

とりあえず横浜線、相模線、小田急線、東急東横、田園都市、銀座線、半蔵門線
京王新線、大江戸線、丸の内線、競馬場線、動物園線、高尾線も加えておいてくれや

駅間が短ければバスだって必要はないし分散しているからスーパーでも
必ずしも大型店を要求はない

686 ：名無しでGO!：02/02/11 01:27 ID:FRe55wRB

乗降客は、人口密度が高くて、バス接続客が高ければ多くなる。
西葛西あたりすごいよ。

立川は武蔵村山の方からもバスが来てるけど、
京王は、駅の南側が多摩川だったり山が迫ってたりするから
あまりバス路線が無い。

そもそも俺は、朝の調布以東は輸送力限界の気がするから
あまり人は増えて欲しくないよ。

687 ：名無しでGO!：02/02/11 01:46 ID:zPZ3jys5

葛西ときたか　また陸の孤島の場所を良く見つけてくるわ
まあ立川なんかは箱根ヶ崎とかからもバス来るし西武の東大和やが玉川上水が素通りされて
ターミナルとして機能してないから問題
西武のターミナルから中央線各駅へのバスが出てる　何をやってるんだか　結構人載ってるし

かつては聖跡桜ヶ丘なんかは多摩センター方面の一大バスセンターだったんですからねえ
だから特急停車駅　でも止めて欲しくない
相模原線開通後は多摩センターに移転したけど結局橋本延長で必要性はなくなった

企業工場＝乗降客ってのも４０年代の古き良き雇用だね　

688 ：名無しでGO!：02/02/11 04:31 ID:51XUnyAQ

いくら人口密度低いとは言え、聖跡から西（高幡・京八以外）はバスがなさすぎる。
道が狭いせい（各駅前や北野街道とか）もあるが、なんとかならんのか。
駅前を起終点にしなくてもいいので、
南平や長沼にも少しはバス便を設定してほしい・・・。駅間も区内よりずっと長いし。

689 ：名無しでGO!：02/02/11 06:41 ID:W8AotVi4

>>688
京王電鉄バスの「南平」には１時間に５本程度のバス便がありますが何か？
もっとも南平駅とは２Ｋｍくらい離れてるけどネー（藁）

結構利用の多い南平台のミニバスからも南平駅は無視されてるのは駅前や付近に
折り返せる場所がないからでは？南平台経由高幡とか市役所経由豊田とかのミニ
バスはいいかもね。

690 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

691 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

692 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

693 ：名無しでGO!：02/02/11 09:14 ID:oXh9OTRl

>>689

地名では完全に高幡になるんだよな・・・

長沼だったら、準特止まる北野の方が良いだろう？
現に現実にそうなってる

694 ：名無しでGO!：02/02/11 10:39 ID:zPZ3jys5

豊田だとかもバス少ないからねえ

695 ：ダサイ多摩地区住人：02/02/11 11:05 ID:CeYzRm8p

多摩地区住人の私は、もう絶対に「ダ埼玉」とは言いません。
なぜなら
「ダサイタマ？」
「それって、多摩地区のことだよ」
ああ、納得。

696 ：名無しでGO!：02/02/11 11:11 ID:7QTg917K

>>695
納得するなー
“ダサイタマ”は全国的に“ダ埼玉”

697 ：名無しでGO!：02/02/11 11:21 ID:eA2otdZJ

>>693
高幡不動駅逝きは「高幡」
反対方向は「南平4丁目」
高幡不動駅から徒歩8分ですが、何か？

>>680
>駅間の狭い広いは関係ないような・・・

調布～つつじヶ丘間＝3.0km
国立～立川間＝3.0km
単純な発想だが布田、国領、柴崎の利用者が調布、つつじに逝くと思えば
利用者数、接続バス路線、駅前商店街の規模と駅間距離は大いに関係ある筈。

698 ：名無しでGO!：02/02/11 11:31 ID:xouCIfAl

>>683
>>684
ただ、20時～22時の相模原線方面について言えば、随分楽になった。
昔は事実上20分毎、しかも調布までの八王子特急は混み混み
だったからなぁ。

699 ：名無しでGO!：02/02/11 11:58 ID:x/STfPku

>>688
平山のバスは、あるといえるほどの本数ではないけどな（藁
平山橋まわりで豊田へ向かう便があれば電鉄の利用者が増やせそうな気もする

700 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

701 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

702 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

703 ：んわんん：02/02/11 13:27 ID:fMazneFd

>>345
上野、仕事でたまに立ち寄るんだけど、
ホームレス沢山いるよね。時折１０００円札を差し出す。
少しでも幸せになって欲しくて。俺にはそれくらいしかしてやれないし。
「すまない。ありがと」って何度も頭下げてくる。
彼らをみると、夢と希望と不安を抱えて田舎から汽車に乗ってこの上野駅の
ホームに降り立ったことがあったんじゃないかっていつも感じる。
母親から握り飯をもらって、それを車中で食べて・・・。

人は些細なつまづきで人生を転落してしまう。
俺は暖かい家族がいる。仕事も家もある。でも、彼らにも幸せになって欲しい。

なんかスレ違いだね。ごめん。でも、上野は今でも好きだな。

704 ：名無しでGO!：02/02/11 13:59 ID:cukxmjyJ

>>703
豪快だな

705 ：名無しでGO!：02/02/11 14:02 ID:qsb2lwuF

>>703
あなたが日本の失業率を救っている！すごい、良くやった、感動した！

706 ：調布在住：02/02/11 14:44 ID:5deKmpJH

>>659
だから、中央線の方が、住民が多いんだろうさ。
小島町に住んでる俺に中央線使えっつーのか！

ただ、微妙な地域の奴らは、お前の言う通りかもな。

>>681
少し厨入ってるのか？

>>695
いいじゃないか。新宿から15分で、畑ばかりのこの景色。俺は嫌いじゃないぜ。
昔、世田谷の下馬に住んでいたが、そことはまた違う良さがあるな。
ダサい上にマジ遠い、あっちのタマよりゃマシだぜ。

>>703
この書込み誤爆だろ？
お前は言ってることとやってることがあべこべだ。
人生やり直して来い！

707 ：名無しでGO!：02/02/11 16:31 ID:XpbwunW5

>>1ftfCT5R
>>700：萬系に各停幕は無い。
>>690を除く全て：萬系は必ず運行番号を表示する。
10-280は非常口の窓ガラスの天地が長くイチョウマークがガラスに貼られるなど､若干顔が違う。

クソなコピペするな連休厨は氏んでよし。

708 ：名無しでGO!：02/02/11 23:06 ID:uVzC/uwL

アスキーアート貼る>>690-692 >>700-702(ID:1ftfCT5R)氏ね

709 ：名無しでGO!：02/02/11 23:28 ID:IVKPfK19

>>698
あれは酷かったよな～。
しかも、多摩川～永山は昼間以降は実質20分に1本しか使えなかったし。
それに比べりゃ少し混雑度が上がったって、使える電車が増えた事はうれしいね。

710 ：名無しでGO!：02/02/12 00:04 ID:FAjpjJqt

マンケの京王線内限定運用があったら運行窓はつかわないのかな

とりあえず新宿駅リニューアル記念企画物は
マンケ特急の新宿駅乗り入れをやってほしい

711 ：名無しでＧＯ！：02/02/12 00:12 ID:3MFkL0MU

いや新宿ホーム全てに9000系入線の方が。

712 ：名無しでGO!：02/02/12 00:47 ID:W2ozZKWm

イや5000系事業車入線とか
真ん中に6000挟んで
エセ5000特急

713 ：名無しでGO!：02/02/12 05:41 ID:i3wLpv4Y

>>685

京王本線
丸の内線、都営新宿線、中央線、南武線、多摩都市モノレール
井の頭線、埼京線、世田谷線、相模原線、相模原線、競馬場線、高尾線、動物園線

中央線
京葉線、丸の内線、山手線、東海道線、京浜東北線、常磐線、横須賀線、千代田線
新幹線、総武線、銀座線、三田線、有楽町線、南北線、東西線、都営新宿線、
山手線、小田急線、大江戸線、井の頭線、多摩川線、多摩湖線、国分寺線
武蔵野線、南武線、多摩都市モノレール、青梅線、横浜線、八高線、高尾線、
中央本線

714 ：名無しでGO!：02/02/12 06:49 ID:RWZ4wRts

>>679・689・686
京王線乗降客（初台～八王子の各駅合計・一日平均）
１、０７９、１５３人

中央線（中野～八王子の各駅合計・一日平均）
２、０６７、１８６人
データのなかった大久保、東中野、東小金井、西国分寺、日野、豊田
を加えていないので、実際には中央線との格差は3倍近くになると思われ。

駅間は関係ないということか？

715 ：名無しでGO!：02/02/12 07:16 ID:EPafiLar

京王線があの評判の悪い中央線に劣っている理由は
繁華街・ビジネス街・大学・乗り換え路線・運行時間・バス路線・人口密度に
差があるからだろう。

716 ：名無しでGO!：02/02/12 07:20 ID:WmaFIdl8

京王はどう足掻いても三流田舎路線の域を脱せ無い　という事です。
イメージ戦略で一時的に誤魔化せるかも知れませんが、
乗客は不便や苦痛を味わっています。
そう長くは続かないでしょう。

717 ：名無しでGO!：02/02/12 07:31 ID:Tc1A1f2S

>>697
>調布～つつじヶ丘間＝3.0km
>国立～立川間＝3.0km
>単純な発想だが布田、国領、柴崎の利用者が調布、つつじに逝くと思えば
>利用者数、接続バス路線、駅前商店街の規模と駅間距離は大いに関係ある筈。

都心からほぼ等距離の調布付近と三鷹付近を比較すると

調布～つつじヶ丘（つつじヶ丘・柴崎・国領・布田・調布）３，０㎞
２１１，７８６人

吉祥寺～武蔵境（吉祥寺・三鷹・武蔵境）３，０㎞
５５２，５９４人

たとえ、井の頭線の乗り換え客を除いても２倍の格差があり、
駅間の長さはあまり関係ないのでは？

718 ：名無しでGO!：02/02/12 07:50 ID:TsTwEkCq

バスの乗降人員をみてもその差は歴然だよ

京王八王子　　　18,453人
聖蹟桜ヶ丘　　　23,587人
多摩センター　　15,188人
府中　　　　　　16,859人

中野　　　　　　33,029人
阿佐ヶ谷　　　　12,057人
荻窪　　　　　　39,827人
吉祥寺　　　　　58,988人
三鷹　　　　　　47,269人
武蔵境　　　　　22,102人
武蔵小金井　　　23,724人
国分寺　　　　　15,184人
国立　　　　　　22,806人
立川　　　　　　48,880人
八王子　　　　　36,630人

京王線はバス利用者をかなり奪われてる

719 ：名無しでGO!：02/02/12 07:56 ID:Wer7phGY

>>716
ラッシュ時は確かに不便かもしれないが日中は安くて早いのでかなり便利ですが、何か？

720 ：名無しでGO!：02/02/12 08:10 ID:4ZuvriIi

京王線は確かに運賃安いけど
ＪＲに乗り換えようと思うと中央線のほうが安かったりする。
おまけに終電・始発があれじゃねぇ。
何とかしろ！＞京王電鉄

721 ：名無しでGO!：02/02/12 08:46 ID:yS52TWU0

>>719
日中は早いけど、接続が悪いのと新宿乗換えに時間がかかるので
それが帳消しにされてしまう（鬱

722 ：名無しでGO!：02/02/12 09:11 ID:xZ2vIUls

夕方ラッシュ時は、特急－快速、急行－準特の接続やめても
いいんじゃないの。で、特急の直後(ほんとにすぐ)に急行発車、
準特急の直後に新たに特急調布行(調布から各停橋本)を新設、
快速は笹塚で調布特急の直後に入り込むような形で。

723 ：名無しでGO!：02/02/12 09:16 ID:Por+LqaO

京王は優等を優遇し過ぎだよ。
中央線と競合してる八王子、高尾でボロ負けしてるじゃんか。
もっと各駅や快速停車駅を重視して
中央線や小田急線に流れている客を取り戻したほうがいいんじゃないか？
八王子、高尾よりも確実に人口密度の高い駅勢圏の客をつかんだほうがいい。

724 ：名無しでGO!：02/02/12 09:29 ID:HNdNQO5X

沿線であるはずの
まん中大や、名声大などの人たちも、立川まで逝って中央線だもんね。

朝、多摩センターから新宿行くのにわざわざ立川まで行く人いるぐらいだし（始発に乗るため）

725 ：名無しでGO!：02/02/12 09:29 ID:fSAZ/P5f

>>723
優等を優遇しててこれだから、各駅なんかを重点配車してたら
余計に中央線に客を奪われる
企業イメージで客は路線を選ばない
高性能な車両が投入されても客は路線を変えない
もっと利便性を高めないといけない

726 ：名無しでGO!：02/02/12 09:52 ID:I+iJe5ea

便利になっても中央線みたいに地価が高くなるのはどうかと思う。
多摩の吉祥寺に至っては商業地価が品川や原宿並みで住宅地価は成城と大差ないという有様。
都心から同じ距離でも中央線だと3割4割り増しは当たり前。
庶民にとってはいまの京王線で充分！

727 ：名無しでGO!：02/02/12 10:25 ID:Bo10gNLi

>>699
一応あるよ。
豊田駅南口－多摩センターの路線。
ただし平山城址公園駅からいちばん近いバス停（平山５丁目）
までは、５分くらい歩くので、それならいっそ豊田駅まで歩いて
しまったほうがいいような気もする。（w

728 ：名無しでGO!：02/02/12 10:51 ID:/nJob402

この前銀座で、鎌倉市民と取手市民と飲んでいたら
調布市民の漏れが一番終電が早くて激しく鬱になった。

終電の早さを何とかしてくれ京王線。

729 ：名無しでGO!：02/02/12 10:53 ID:2GMod4WV

>>725
同意。
俺は、ワケの分からん快速なんか（昼間）やめて、
特急－急行－普通の10分パターン化がベストだと
思うよ。で、しっかり緩急接続すれば、よし。
多摩線内の急行10分パターンが過剰だと言うなら、
半分を区間急行化（要するに通勤快速）すればよ
し。どうよ？

730 ：名無しでGO!：02/02/12 11:30 ID:YVjeHQeO

>>727
レスさんくす
その路線は知っているんだけど、平山にはロータリーもあるのだし
駅前発で中央線北側から集客できる路線を開設できないか、と思って

いまあるミニバスは平山～豊田間の移動には論外なので（ｗ

731 ：名無しでGO!：02/02/12 11:41 ID:oIayHnZD

>>727
いつから豊田駅南口発着になったんだ？
かつては高幡行きが駅からちょっと離れた場所で
２マンで切り替えして折り返していたが。

732 ：名無しでGO!：02/02/12 12:49 ID:oIayHnZD

平山の使い道って「京王線に乗る」くらいしか思いつきません。
豊田の北側は京八へのバスが充実しているからわざわざ
平山城址公園へは出ないでしょう。おそらく豊田駅で乗客総
入れ替えになるでしょう。
厨大生は京王線に乗るのにわざわざ平山へ出ないと思うので
豊田－センター線を平山駅を経由させても意味がありません。

豊田駅－平山駅－投薬大－堀ノ内駅でどうですか？

733 ：名無しでGO!：02/02/12 12:58 ID:W2ozZKWm

>>732
そうか？接続よかったら乗ってるって子は何人も知ってるぞ。
昔の卒業生だが
北野方面から多摩同経由は実は遠いしなぁ

734 ：名無しでGO!：02/02/12 13:42 ID:F6ibPEkp

>>729
禿同

735 ：名無しでGO!：02/02/12 13:48 ID:oIayHnZD

>>733
なるほど。
多摩同から歩きを考えたら平山５丁目まで歩く方が早いか。
モノが無かった当時は中央線に接続する画期的な路線だった
けど、平山のロータリーへ寄ってこまめに集客すべきかもね。
テックへ寄るより使えるかも。

736 ：727：02/02/12 13:49 ID:Bo10gNLi

>>731
「北口」の間違い。
逝ってきます。

737 ：名無しでGO!：02/02/12 13:54 ID:rI6lHIKj

>>731
南口→北口と>>727は書き間違えたんでしょう。かつての㌦箱路線豊32系統…
モノレール開通で殆どの厨大生は使わなくなった。大学のターミナルで並んで
いた頃が懐かスゥイ。

738 ：名無しでGO!：02/02/12 14:17 ID:ElVL/Clw

身障者を冒涜した浜崎歩は東京スタジアムに来るな！！モチ飛田給臨停は無し。

739 ：名無しでGO!：02/02/12 14:29 ID:FLbYovcL

>>735
ただ欠点はゴールデンウイークの大渋滞
昔良くゴールデンウイークはバスにならないほうがいいですよー
多摩センを11時に出たバスが豊田に着いたのは午後5時ですよーってって
うんちゃんが車内放送してた
ひとえに駐車場がないせいなのだが

740 ：ZAIO：02/02/12 14:41 ID:k8GCUFBv

>>729
じゃあ、急行を仙川に止めてください。
快速廃止とかいうのは納得出来ない。
烏山で緩急接続するより今の快速の方が速い。
特急が烏山に止まって直後に各停がくるならまあいいけど。
乗降客6万人の駅を粗末にすると、また成城あたりに逃げてしまうかと。

741 ：名無しでGO!：02/02/12 15:03 ID:ElVL/Clw

>>740
上祖・若葉町住民は成城・狛江逃げてよし。
新川・給田住民は三鷹･吉祥寺に逃げてよし。
そもそも仙川60000人弱は乗降し過ぎ。ハズでデカイ駅行った方がいいと思うのに
（狛江はデカくないか）。

742 ：名無しでGO!：02/02/12 17:11 ID:/nJob402

っていうか、快速の意味無し。
仙川卯材。ヲタＱに逃げてよし

743 ：名無しでGO!：02/02/12 17:39 ID:SIp75whT

（平日）
特急　新宿⇔八王子（北野停車）
各停　新宿⇔高尾山口
北野と府中で特急、各駅停車接続して、それぞれ10分サイクル
こうすると高尾線住民が怒るのかな？
実質的には北野で乗り換えるだけでものすごい便利になると思うけど。

あとは、急行仙川停車で快速廃止がいいかも。
それかひそかに、通勤快速にしちゃうとか・・・
でも、八幡山、下高井戸住人が怒るのかな？

744 ：名無しでGO!：02/02/12 17:48 ID:oIayHnZD

急行が下高井戸を通過することに決まったときは
ダイヤ改正前日までもめてた。

745 ：名無しでGO!：02/02/12 18:51 ID:mXaQRjm0

特急：
しＲとの対抗上、高尾への速達性は重要だと思う。
なので北野停車、高尾４－八王子６に分割ってど
う？
しかし自分で書いてて、妄想っぽい。あの配線で10
分毎に分割・併合できる？　フォロー希望。

746 ：名無しでGO!：02/02/12 20:06 ID:dLVrKd+r

>>745
分割するなら今の準特急の方が早いじゃん

747 ：名無しでGO!：02/02/12 20:08 ID:dLVrKd+r

>>723
>>725
長距離（優等）優遇のダイヤ改正で儲けたんじゃなかったっけ？

748 ：快特神奈川新町：02/02/12 20:14 ID:JM2Wz1cv

どーでもいいが笹塚折り返しの新線各停を桜上水まで延長しれ。

749 ：名無しでGO!：02/02/12 20:19 ID:yqMsBKn8

>>745
焼け石に水だよ
中央線には勝てない

750 ：名無しでGO!：02/02/12 21:48 ID:0eqUCQDZ

>>740-742
このカキコを見て､仙川の利用者が如何にドキュソなところかが分かる気がする。

751 ：名無しでGO!：02/02/12 21:51 ID:xZ2vIUls

>>748
笹塚の引き上げ線部分から勾配にして本線の直上に上がり、
代田橋通過で橋本直通以外の新線全列車明大前まで・・・ﾑﾘﾀﾞ

752 ：名無しでGO!：02/02/12 22:04 ID:QgNC9jNF

最近、調布市内の循環バスの終バスの時刻が遅くなったんだよね～。
ミニバス路線も３つになるらしい。
五叉路近くの人口が増えてきているらしい…ってローカルネタでスマソ。

http://www.bus-navi.com/

753 ：名無しでGO!：02/02/12 22:19 ID:SIp75whT

>>745
分割するくらいなら、>>743のほうが早い気がする。
確か、北野と高尾山口の間は準特と各駅停車も所要時間あんまり変わらないし。
やれれば、超すっきりダイヤになると思うんだが。

754 ：名無しでGO!：02/02/12 22:48 ID:DIq+2cWE

地震age

755 ：名無しでGO!：02/02/12 22:50 ID:3hwBcpfh

夕方の通勤快速やめてから新宿の３番線は列が短くなったよね。
桜ヶ丘や高幡あたりまでだと通快をやりすごして到着時刻のあまり変わら
ない次の特急にしようと思ってたし、特急通過駅へは通快に乗るか、特急
から接続の各停に乗り換えるかという選択肢があった。でも特急と準特じゃ
どっちもたいして変わんない人が増えた。だから先発をやりすごして次発に
乗るという人が減ったんだと思う。
　ところがその選択肢が残っちゃったのが南平－高尾山口。夕方以降は特急
やめて準特に統一したほうがすっきりするし使いやすい。京八へはちょっと
遅くなるけど、朝の鈍足ぶりでは新宿－八王子はＪＲを選択するのが普通だ
からあまり影響はないんじゃないかな。
　高幡での各停接続はなくなるけど４分くらいで接続するし、高尾線関係は
喜ぶとおもう。
>>743
に賛成。北野で接続に待たされなければ高尾線は歓迎するとおもう。帰りの
通勤快速がなくなってみんな喜んでるもん。高尾線内は座れるくらいの乗車
率だし、京八と山口で同時発射したりして時間のロスも少ないので、北野乗
り換えの抵抗は少ないね。

756 ：名無しでGO!：02/02/12 23:06 ID:Wqrnkb7P

これだけ妄想連発の中，急行の桜上水通過論が出てこないのは何で？
接続もなくなったし，一番無意味だと思うんだが。

757 ：名無しでGO!：02/02/12 23:10 ID:AVaqPlCk

>>756
確かに。

758 ：名無しでGO!：02/02/12 23:23 ID:d7ds7SV4

>>743の案はいい案だと思うけど
デメリットが
狭間山田京王片倉の合計より乗降客の多いめじろ台と
狭間山田京王片倉の合計の2倍の乗降客の高尾と高尾山口が優等列車1本で新宿に行けなくなる
メリットが
10分に1本の等間隔でダイヤがすっきりする上に
必ず北野で乗りかえらなければならないがきっちり接続すること

高尾から新宿に行くのに京王使う俺としてはどっちがいいのか判断に困る

>>756
桜上水は乗降客としては快速レベルだしね
でも一度止めちまったもんは通過しずらいしってとこがあるもん

759 ：ノック被害者：02/02/12 23:37 ID:78EdJNtS

>>756
桜上水急行通過論はノックの持論だったよね。
漏れは、日中はいいけど朝夕ラュシュ時はやめた方がいいと主張したら例の妄想癖で叩かれた。
急行が止まるからという理由で、日大生は意外と桜上水と下高井戸を使い分けている人も多いようだし。
まあ、結論としては漏れはどっちでもいいんだけど。ここに書いたからってどうかなる問題でもないしね。
とりあいず、現状維持でいいかと思っているだけで。でも、あのノックの書き方だけは許せなかった。

760 ：名無しでGO!：02/02/12 23:42 ID:QgNC9jNF

大昔の京王線には、普通列車の一部に通過されてしまう駅
というのがあったらしい。

761 ：　：02/02/12 23:55 ID:0a+/7rdZ

特急を高幡不動～高尾ノンストップとか…（めじろ台通過して）

762 ：名無しでGO!：02/02/13 00:02 ID:kORa+Dc3

上祖・若葉町住民に成城は酷だろ（w

なんか駅の配線だけでその駅をイメージづけているやつ多すぎ。
番線大きい駅を優遇したがるのは緩急接続という事もあるのだろうけどさ。

763 ：名無しでGO!：02/02/13 00:09 ID:LxX67NX3

配線？

764 ：名無しでGO!：02/02/13 00:31 ID:yjCHqSTA

特急北野停車とか桜上水急行通過とか分かるんだが、
ノックの持論だと思うと反吐がでる。

765 ：名無しでGO!：02/02/13 00:38 ID:CWwxn6Us

隊長！
上北沢のお客さんが少なくなっています！

766 ：名無しでＧＯ！：02/02/13 01:05 ID:Y2wOrdmB

桜上水－つつじヶ丘間に緩急接続出来る駅が一つでもあったら・・と妄想
八幡山は先を見越しすぎた。

767 ：世田谷区民（元調布市民） ◆ReLxvtEQ ：02/02/13 01:40 ID:J9tgizWx

>>741
仙川は白百合、桐朋音大、神代高校など、学校が集まっているから、そこそこ乗降客が多いのも仕方がない。
仙川にバス路線が集中する理由は、仙川近辺だけ立体化していて渋滞が発生しにくいから。

本来なら烏山、つつじの駅前を整備すべきなんだが、話が進行しない。
あと、三鷹、吉祥寺は大きな駅だが、成城、狛江は大きな駅ではないし、小田急のキャパがないので京王から客が転移してこられても迷惑。

768 ：名無しでGO!：02/02/13 03:41 ID:EfAh0jxJ

>>763
恐らく762は「番線の大きい駅＝大きい駅だと思うな」と言いたいのだろう。
例えば「つつじヶ丘は4番線まであるから、2番線までしか無い聖蹟桜ヶ丘よりも大きい駅だろう」とかね。

的外れなレスだったらスマソ。>>762-763

769 ：名無しでGO!：02/02/13 07:19 ID:4KADlfMx

京王線一日当り乗降人員

高井戸 46,138
桜上水 34,897
上北沢 17,594
八幡山 31,595
芦花公園 12,141
千歳烏山 74,194
仙　川 59,279
つつじヶ丘 43,864
柴　崎 17,721
国　領 29,948
布　田 13,994

中央線一日当り乗降人員

中野　　　　　　33,029人
阿佐ヶ谷　　　　12,057人
荻窪　　　　　　39,827人
吉祥寺　　　　　58,988人
三鷹　　　　　　47,269人
武蔵境　　　　　22,102人
武蔵小金井　　　23,724人
国分寺　　　　　15,184人
国立　　　　　　22,806人
立川　　　　　　48,880人
八王子　　　　　36,630人

京王線の乗降人員は中央線の「バス」の乗降人員並みなのか・・・

770 ：名無しでGO!：02/02/13 08:41 ID:VQ6mgfDQ

>>769
いや、それ以下かも・・

771 ：名無しでGO!：02/02/13 09:31 ID:1WL3Gspi

>>760
幡ヶ谷･初台なんかは今もそうだよね。

772 ：名無しでGO!：02/02/13 11:46 ID:gPV8cowi

次のダイヤ改正、いつかな？

773 ：名無しでGO!：02/02/13 11:51 ID:4Y9DRRqW

立川がつつじ、高井戸並みだとはにわかには信じられない

774 ：名無しでGO!：02/02/13 13:27 ID:iP2U645v

>>769
？？？

775 ：名無しでGO!：02/02/13 14:57 ID:Wwv78Vqk

調布の接近音変わったんだって！？
http://www.interq.or.jp/tokyo/bell/temp/chofu3.mp3
なんか不気味・・・

776 ：名無しでGO!：02/02/13 18:42 ID:bMdBsEO/

>>773
769の中央線は電車の乗降客じゃなくてバスの乗降客みたいだよ

777 ：名無しでGO!：02/02/13 20:26 ID:+1xsvPMM

　　|　　　　　　　ﾉ⌒）　　　／　　　　777ゲットォォォォォォォ～
　　　　|　　　　　　（　／　　／
　　　　|　　　　　　｜｜　/ 　　　　　　　　＿　―――-
＿＿ノ　　　　　　　|　|　/　　　　　-　￣
| |　　　　　　　　｜｜　　　＿ノ"）
ヽ二二ヽ -―- ､/　/ 　　　（　　/
＿____／　／"￣/　/ヽヽ＿　/　/
　　 /　 /　_　　/　/＿＿＿/　/　　-―　　､
　　 |　 |／　／　　　　＿＿＿/　　　　　　　　ヽ
　　.＼ヽ∠＿_＿__／ﾟ｡　　　　　＿　　　　　　　＼
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　　　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　＼
　　　　　　　　＼＼_:::::::::::＿））　　　　　　　　＼
　　　　　　　　ヽ-二二-―'

778 ：名無しでGO!：02/02/13 20:39 ID:ngEwOjlS

>>773
バスの客数かよ～。変だと思った。
どうみても吉祥寺＞仙川ってことはないよなあ。
それにしても布田なんかを京王の代表のように出して比較
されてもねえ。データが公平じゃないよ。
だいたい駅間が短いから単純に比較はできないよ。中央線の
新宿－八王子って駅数でいうと八王子１９駅め、京八３３
駅めだもん。一駅あたりの乗降客数は少なくて当然。
中央線は複々線だから京王よりは多いんだろうけどさ。

779 ：名無しでGO!：02/02/13 21:13 ID:Ixvj1olg

明大前にも「新陽社」製と思われる電光掲示板が黒ビニールかぶっているね。
自動放送アーンド「ヘロヘロ」警報が流れるのかな？

780 ：名無しでGO!：02/02/13 21:15 ID:LO2NDqX9

桜上水を急行通過するなら、逆に下高井戸を急行停車駅にしないときついよ。
あの近辺は学校だらけで（日大文理・桜ヶ丘高校・松原高校など）、
今は桜上水に急行が止まることで学生は分散して利用してるけど、
もし急行が止まらなくなったら駅前が栄えている下高井戸に乗客が集中して
あの狭いホームではさばききれない。今だって危険な状態だよ。

781 ：甲府機関区：02/02/13 21:19 ID:qtdftrlW

多分桜上水・つつじヶ丘・成績・めじろは
自社が開発したベットタウンのため
優等は何らかの形で停めるでしょ
株主も多いしね

782 ：名無しでGO!：02/02/13 21:22 ID:bo+5uMJM

>>781
めじろは夕方の新宿直通優等が無くなりましたが何か？
因みに平山も自社で開発したベットタウンがありますが？

783 ：名無しでGO!：02/02/13 21:33 ID:qUXP/MEX

自社開発平山住宅地出身だが、「京王の社長だか役員が住んでるし
自社開発の住宅地だから、将来的には急行が止まる」という話をきいた
が、都市伝説だったようだ。(w

784 ：名無しでGO!：02/02/13 21:33 ID:NYV/LlHk

>>778
確かに不公平なデータですね。
京王は下高井戸～布田間各駅という特急停車駅をはずした不自然
なデータの取り方なのに対して、中央線は日野などの乗降客の少
ない駅を省略して立川、八王子などをわざわざ入れていますね。
中央線より乗客が多いとは言いませんが、実態以上に中央線の利
用が多いように見せているとおもいます。

785 ：名無しでGO!：02/02/13 22:19 ID:idLcGjjE

上水急行通過？乗務員交代が複雑になるだろうが。優等停車駅談議は終了しる。

786 ：名無しでGO!：02/02/13 23:13 ID:OH2YCtv9

>>779
今日聞いたら調布の警告音「へろへろ」じゃなかったよ。
回転式の接近表示器の警告音が流れてた。試行錯誤してるみたい。

調布の新しい案内表示器が使用されてから、回転式の接近表示器撤去されてたのね。知らなかった。
明大前も撤去されるのかも。

787 ：名無しでGO!：02/02/13 23:50 ID:kORa+Dc3

＞桜上水を急行通過するなら、逆に下高井戸を急行停車駅にしないときついよ。
＞あの近辺は学校だらけで（日大文理・桜ヶ丘高校・松原高校など）、
通学定期客は優遇しません。
空気はこぶよりマシという扱いです。

788 ：モノの毛姫：02/02/13 23:54 ID:qtdftrlW

>>787
たしかＫＯの通学は通勤の7割引だっけ？

789 ：名無しでGO!：02/02/13 23:57 ID:DNy3PgWg

>>784
それにしても京王線の乗降客の少なさを思い知らされるよ。
不公平も何も電車に対する比較がバスだしねぇ。
電車がバス相手にムキになるほうが虚しいよ。

790 ：名無しでGO!：02/02/14 00:04 ID:pFYbnqAi

中央線単独乗降客数（１９９５）

新宿 459703
大久保 63901
東中野 55433
中野 200408
高円寺 103490
阿佐ヶ谷 94299
荻窪 158713
西荻窪 91134
吉祥寺 245934
三鷹 168528
武蔵境 104682
東小金井 49939
武蔵小金井 117533
国分寺 155442
西国分寺 29844
国立 113961
立川 163537
日野 57842
豊田 74957
八王子 113341
西八王子 62898
高尾 66087

791 ：名無しでGO!：02/02/14 00:16 ID:NdUQMmyf

京王線乗降客
明大前 39,559
調　布 106,259
府　中 78,689
聖蹟桜ヶ丘 68,103
高幡不動 48,951
京王八王子 57,426
高　尾 26,739

中央線乗降客（バス）
中野　　　　　　33,029人
阿佐ヶ谷　　　　12,057人
荻窪　　　　　　39,827人
吉祥寺　　　　　58,988人
三鷹　　　　　　47,269人
武蔵境　　　　　22,102人
武蔵小金井　　　23,724人
国分寺　　　　　15,184人
国立　　　　　　22,806人
立川　　　　　　48,880人
八王子　　　　　36,630人

中央線乗降客（鉄道）
吉祥寺　273,845人
立川　265,344人
中野　234,180人
国分寺　201,630人

792 ：モソモソ：02/02/14 00:18 ID:DGHmnuZE

でも八王子は大月甲府方面からくる人が実は結構いるよね。
友達だけで15人はいる
それは東にはいかないんだから
割り引くべきでしょう

793 ：名無しでGO!：02/02/14 00:21 ID:gCGUNEH7

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
乗車人員だから乗降客に換算する場合は2倍にね。

794 ：名無しでGO!：02/02/14 00:22 ID:gCGUNEH7

http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index.htm

795 ：モソモソ：02/02/14 00:23 ID:DGHmnuZE

そだそだ立川も同様

796 ：名無しでGO!：02/02/14 00:27 ID:vpsgMgcO

>>786
そうなると先日「黄線の内側へ～」変えたばかりなのに勿体ない気が＞明大前の接近予告板

ついでに言えば最近全駅で取り替えられた再生ペットボトルで作った「黄線の内側へ～」注意板も
非常停止ボタンの為に一部撤去された所があったなぁ。

797 ：名無しでGO!：02/02/14 00:36 ID:521qCGol

>>788
そのくらいだったと思う。
KOの通学定期は学校の区別無いから大学-中学まで同じ値段。（・∀・）ｲｲ!

798 ：名無しでGO!：02/02/14 01:25 ID:l7Y3OQI7

中央線はラッシュ時1時間30本　京王線も1時間30本
なのに俺が乗る通勤快速新宿行きはなぜあんなに混んでいる？
中央線のほうが1.5倍以上運んでいるということは中央線の
乗客は体が頑丈なのか？俺なんか毎日死にそうになってるのに。
不思議でならない　なぜなのか教えてください、素人にはわかりません
都営直通の通勤快速なんて冬で厚着の今ごろは肉団子の塊のようなのに。
中央線は車両そのものがデカイの？

799 ：名無しでGO!：02/02/14 01:31 ID:QiKBsCfv

ＫＯは中央線とヲタＱが複々線を完成させる事を見据えて、
複々線にしない(もちろんそんな体力もないが)んでしょ。

朝のダイヤ、遅いのは仕方ないにしても、
高尾･八王子･相模原それぞれにバランスをとったダイヤに
しなきゃならんから、あんな歪なダイヤに…。

百草園･中河原･多磨霊園・武蔵野台・飛田給・西調布→新宿が
実質12分に1回しか乗車チャンスがないとは！
いくら乗降客が少ないといっても、都心からあの距離でこの利便性…。
ちょっと酷ーよっ！

800 ：モソモソ：02/02/14 01:34 ID:DGHmnuZE

８００

801 ：名無しでGO!：02/02/14 02:56 ID:Xr13NvFJ

小田急が、「多摩急行」を運転するみたいだ！
小田急スレが、ワッショイ、ワッショイ、盛り上がってるぞ！

802 ：名無しでGO!：02/02/14 03:02 ID:Xr13NvFJ

ソースはこちら！
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020214k0000m040119000c.html

803 ：どこぞの調布市民：02/02/14 03:43 ID:jxO2FOdq

調布駅の接近音が変わってめでたしめでたし。

804 ：名無しでGO!：02/02/14 05:55 ID:o8QcJwF0

>>799
百草、中河原は各停と通快で１２分に２回。
百草はうまくすれば各停の席が確保できるぎりぎり
だから各停で新宿まで行く人もいるよ。

805 ：名無しでGO!：02/02/14 09:35 ID:O8wKzgAi

>>798
ていうか，京王線の車両ってつり革少ないですよね．
なんでだろ？
JRの車両みたいに，もっとつり革増やせばいいのに．
京王じゃないけど，都営線の車両最悪．
どこにつかまれっちゅーねん．

806 ：名無しでGO!：02/02/14 10:37 ID:mq2ilHQs

700 名前：名無しでGO! 投稿日：02/02/11 12:07 ID:1ftfCT5R
　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣|[八幡山]|￣￣─_.┐
　　|│ﾛ.＿＿_|_＿＿＿_|＿＿_ﾛ｜| ／
　　|│￣ﾛﾛﾛ ||┌─┐|| [各停]│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│￣￣￣||│ 　│||￣￣￣│| ＼
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│───||└─┘||───│|
　　|｜　　　||　 ◇ 　|| 　　　｜|
　　|└───|| 　　　||───┘|
　　|　●○ 　 ||10-280|| 　 ○●　|
　　| 　　　　|| 　　　 || 　　　　|
　　|＿三三三二二二二三三三＿|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　 │
　　 └──　　

こういうの目くじらたててわざわざ削除する必要なんかないだろ

807 ：名無しでGO!：02/02/14 10:38 ID:mq2ilHQs

ついでだから復活させとくか

701 名前：名無しでGO! 投稿日：02/02/11 12:17 ID:1ftfCT5R
　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣|[橋本]|￣￣─_.┐
　　|│ﾛ.＿＿_|_＿＿＿_|＿＿_ﾛ｜| ／
　　|│￣ﾛﾛﾛ ||┌─┐|| [快速]│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│￣￣￣||│ 　│||￣￣￣│| ＼
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│───||└─┘||───│|
　　|｜　　　||　 ◇ 　|| 　　　｜|
　　|└───|| 　　　||───┘|
　　|　●○ 　 ||10-280|| 　 ○●　|
　　| 　　　　|| 　　　 || 　　　　|
　　|＿三三三二二二二三三三＿|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　 │
　　 └──　　
　　　

808 ：名無しでGO!：02/02/14 10:38 ID:mq2ilHQs

702 名前：名無しでGO! 投稿日：02/02/11 12:20 ID:1ftfCT5R
　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣|[高尾山口]|￣￣─_.┐
　　|│ﾛ.＿＿_|_＿＿＿_|＿＿_ﾛ｜| ／
　　|│￣ﾛﾛﾛ ||┌─┐|| [急行]│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│￣￣￣||│ 　│||￣￣￣│| ＼
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│───||└─┘||───│|
　　|｜　　　||　 ◇ 　|| 　　　｜|
　　|└───|| 　　　||───┘|
　　|　●○ 　 ||10-280|| 　 ○●　|
　　| 　　　　|| 　　　 || 　　　　|
　　|＿三三三二二二二三三三＿|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　 │
　　 └──　　
　　　

809 ：調布在住：02/02/14 12:27 ID:jrgase/8

結論
調布は京王線の街です。京王マンセー

810 ：名無しでGO!：02/02/14 13:31 ID:n1OUZi8s

>>806-808=mq2ilHQs=1ftfCT5R
10-280（８次車）は若干顔がちげーんだよ！非常口窓の天地が伸びていて
イチョウマークがその窓に貼られてんだよ。下手糞が氏ね。

811 ：名無しでGO!：02/02/14 13:37 ID:jrgase/8

あと、各停幕モナー。

812 ：名無しでGO!：02/02/14 13:56 ID:KLVaJ2ju

あと、運行番号表示機にも何かしら番号があるナー。

>>809　>>811
おめでとう！IDがjrだＹＯ！

813 ：名無しでGO!：02/02/14 14:19 ID:3QcbRAG3

>>806->>808　は人の話聞いてないもん。
親切に間違いを指摘してもムダ。

814 ：名無しでGO!：02/02/14 14:20 ID:jrgase/8

ありがとう。でも、俺は京王マンセー君です。なぜならば…

815 ：名無しでGO!：02/02/14 15:09 ID:dH+iX8p9

jrgase/8＝８分のjrガセ？(藁

816 ：名無しでGO!：02/02/14 15:47 ID:p/t84co0

>>804
高幡でも各停のってますが何か？
百草ですわれなくても、中河原、分倍で結構降りるからなんとかなるんじゃない？

817 ：名無しでGO!：02/02/14 16:49 ID:3QcbRAG3

>>816
私も高幡から各停派です。
高幡で追い抜きの急行が先行するから分倍河原はあんまり降りませんね。
中河原で大量に降りるのはＮＥＣへの出社時間帯の話でしょう。新宿までの通勤客の時間帯とはズレるのでは。
実際に高幡で増結のある朝の各停の増結部分の客はほとんど明大前までは乗り通しです。最混雑時間帯に新宿に着く各停の高幡出発の時点では、１両あたりに数人分の空席があるかないかという微妙な状況です。

818 ：名無しでGO!：02/02/14 20:35 ID:o8QcJwF0

>>817
　中河原や分倍河原よりもむしろ調布で着席のチャンスが
あるよね。ひょっとすると再混雑区間は西調布－調布かも

819 ：名無しでGO!：02/02/14 20:39 ID:SXP3vDfa

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノハヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（～＾◇＾）
　　　　　　　　　　　　　　　　∩／⌒　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/ /　.／　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　/ / .／　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　/ /.／　　　　　／／
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　　　　　　　　　　　/ /　　／ .　／／
　　　　　　　　　　/ /　.ノ／　／／
　　　　　　　　　/ /／.／ .／／
　　　　　　　　/ /J　.し／／
　　　　　　　/ /　　／／
　　　　　　/ /　／／

820 ：名無しでGO!：02/02/14 21:00 ID:VP9aS0he

京王は急行快速普通がみんな使えるダイヤなんでしたっけ？
普通は今でも調布で本線特急に接続ですか？

821 ：名無しでGO!：02/02/14 21:19 ID:o8QcJwF0

>>820
調布で普通は本線普通と
快速は本線準特と
急行は本線特急とそれぞれ接続です。
ちんたら走っていた橋本特急よりは
急行＋本線特急の方が早いです。

822 ：名無しでGO!：02/02/14 21:24 ID:g/0psq3M

ヲタQの改正によって京王相模原線がだめになるとほざく厨房はまだ来ないのかな?
ノック出没まで秒読み段階か？？？

823 ：新宿20:16発：02/02/14 21:25 ID:6VBkP2A2

鶴川－玉学間の｢車両不具合｣、怖くなかった？
乗ってた人いる？

824 ：823：02/02/14 21:26 ID:6VBkP2A2

おっと、スレ間違えた。スマソ

825 ：名無しでGO!：02/02/14 21:27 ID:aTEwX5TC

>>821小田急ｽﾚのコピペ？

826 ：ZAIO：02/02/14 21:37 ID:lqd5QgTB

>>822
ありえないよ。
日中、対新宿はヲタ急じゃ勝負になりません。
でも、通勤時は複々線の進捗と今後の努力次第。

827 ：名無しでGO!：02/02/14 22:43 ID:8MiS9te0

>>822
多少の影響はあるだろうよ
下北沢とか新宿・渋谷から丸ノ内線・銀座線の利用者などetc...
行きは確実に座れるので定期外利用者は行きは小田急、帰りは京王なんて人も出てくるかもしれないし。

828 ：　：02/02/14 22:54 ID:Joyp3Aau

>>827
井の頭線からわざわざ小田急に乗り換えるかなあ…。
下北沢以外の京王線の駅利用者は京王を使うと思う。

829 ：名無しでGO!：02/02/14 22:54 ID:IxqRgHE3

>>799
その西調布在住だけど、12分に1回の乗車機会でもぜんぜん不便と
感じないよ。
結局、自分が同時に乗れる電車は一度に一本しかないから、乗車
機会が多くてもあんまりメリット無いな。
それより一時間に一回でいいから特急止めてくれたらうれしい(藁)

830 ：名無しでGO!：02/02/14 23:25 ID:Ck48xavz

>>828
対新宿で考えると間違いなく京王だが、
対山手線内で考えると多摩急行じゃない？
都営新宿線と千代田線比べたら、千代田線の方が全然使えるし。
要するに棲み分けができるってこと。

831 ：名無し募集中。。。：02/02/14 23:38 ID:soQyaF9W

今の直通通快の混雑ぶりを考えたら小田急に客が流れたほうが南大沢
住民としてはありがたい。どうせ座れないし、ちょっとでもすいてるほうがいい。

832 ：　：02/02/14 23:59 ID:Joyp3Aau

>>830
もともと小田急を使っている人（千代田線利用者の多く）は小田急を使うよ。
ただ今まで京王を使っていた人は、下北沢住民以外は相変わらず…

833 ：827：02/02/15 01:32 ID:7w7JTrwI

>>828
違うよそういう事ではなくて、例えば新宿・渋谷から丸の内線や銀座線を利用している人が、千代田線表参道（銀座線乗換え）や国会議事堂前・霞ヶ関（丸ノ内線乗り換え）にじかに行けるでしょ。
そういうことなの。

834 ：名無しでGO!：02/02/15 01:36 ID:ZRd6iE5Y

>>804
その各停が新宿に着くと4～5分後に百草園・中河原を出た通快が3番線に…。
これじゃ、実質12分に1回と同じだよ。
でも、自分が乗る電車って、決まってるから、
逝きよりむしろ帰りが便利な方がいいかも。

835 ：名無しでGO!：02/02/15 02:00 ID:ocHOs+Tk

>>834
正直着く時間差なんてものはほとんど関係ない。
乗客にとって駅で待たされると言う事が一番嫌なことらしいよ。

836 ：名無しでGO!：02/02/15 02:14 ID:SRUiNis8

>>827
銀座線に乗るなら表参道乗り換えと思われ

837 ：836：02/02/15 02:16 ID:SRUiNis8

↑
既出に突っ込みしてすまそ、逝ってくる

ところで、このダイヤ改正にも赤旗はイチャモンつけるかねぇ？

838 ：名無しでGO!：02/02/15 06:23 ID:BXLZaZss

>>834
百草園で座りたい人は各停
早く新宿へつきたい人は通勤快速
という棲み分け。座りたい人は
通勤快速に乗らないし逆もそうだから
実質は１２分に１回ということかね。

839 ：名無しでGO!：02/02/15 12:07 ID:FbEIqCP0

age

840 ：名無しでGO!：02/02/15 15:49 ID:Q55iBQ1m

つつじで昨日の夜急行高幡不動を待ってた時、前までは「電車がまいります」しか
言わなかったけど､種別行先言うようになってちゃんと「この電車は高幡不動から
各駅停車京王八王子行になります。次の停車駅は調布です」もつけ足すようになった。

841 ：名無しでGO!：02/02/15 16:45 ID:0ifZSXeC

>>798
既出みたいだけど、中央線はバスや他線接続が充実してるから
乗り換え客で集中するけど、分散もする。
立川～国分寺乗換え、吉祥寺～中野乗換えといった短距離客が多いのかも。
それに三鷹からは複々線だしね。
京王線は新宿以外は乗降客が少ないことからも
集中するだけで、分散先が少ないから、中央線並に苦痛に感じるのかな（混雑ね）。
中央線みたいに他線やバスの接続が少ないのは痛い。
でも京王線は止まらないから中央線よりは快適かも。

842 ：　：02/02/15 16:48 ID:5KYEZfJ1

>>840
調布で「電車がまいります」だけのアナウンスを聞いたら、
ダイヤが乱れてるなと思う。

843 ：名無しでGO!：02/02/15 16:50 ID:YCrLx8Ly

京王線新宿は私鉄でトップクラスの乗降客だしな…
データによってはトップだったりするし…

その割には他の駅があまり多くないしな

844 ：名無しでGO!：02/02/15 17:48 ID:eG2ebpOg

とにかく快速を急行（千川停車）に統一してほしい。
（下り）急行は、桜上水で都営からの八幡山行きと接続すれば、
文句あんまりでないと思うし、相模原船内各駅停車は、調布では
１番線発着にして（無理やり）１０分サイクルに出来なくはないと思う。

845 ：名無しでGO!：02/02/15 17:55 ID:IGW1Nzk5

>>844
千川ねぇ…。（ｗ

846 ：名無しでGO!：02/02/15 18:03 ID:o1WCYybQ

>>844
>１番線発着にして（無理やり）１０分サイクルに出来なくはないと思う。
「着」はまずいだろう。そんなことしているのは某元国営企業だけだよ。
二子玉川とかやむを得ない場合はしょうがないけど。

847 ：名無しでGO!：02/02/15 18:40 ID:08Lyv75M

千歳烏山と仙川とおもた。

848 ：名無しでGO!：02/02/15 19:35 ID:eUIKFjU7

>>846
調布が本線上折り返しじゃなかったら、やってたかも。
でも、本線ユーザーからすると、１０分サイクルですっきりできんの？
ってのが本音なんだけどね。

849 ：名無しでGO!：02/02/15 21:38 ID:s99B4grm

中央線～市区の代表駅
中野区～中野
杉並区～荻窪
武蔵野市～吉祥寺
小金井市～武蔵小金井
国分寺～国分寺
国立～国立
立川～立川
日野～日野
八王子～八王子

京王線～市区の代表駅
調布～調布
府中～府中

京王線の乗降客が少ない理由はここにもあるんじゃない？

850 ：名無しでGO!：02/02/15 21:49 ID:Z6TnHVKE

>>849
三鷹市～三鷹駅もあるよ
代表駅には大金を投資して表玄関としてふさわしいように整備するからね。

851 ：名無しでGO!：02/02/15 22:53 ID:jyikGmwP

>>844
せめて「泉川」を書いてく………

兄板へ帰ります・・

852 ：名無しでGO!：02/02/15 23:07 ID:SuM/UO1a

最近の滝沢、七色亭撫肩＠丘３１とか変な奴ばっか

853 ：名無しでGO!：02/02/15 23:28 ID:ze6v7x7J

>>852
妄想で車輌とおはなし。たのしそうだな（藁

854 ：名無しでGO!：02/02/15 23:47 ID:Ui3ODWja

8000系橋本急行萌え～！やはり橋本急行は8000系だね。
今日乗って思った。糞性能の6000系はとっとと潰して
ほしい。

855 ：名無しでGO!：02/02/16 01:27 ID:ADUclBI2

昨日ＴＶで見たんだけど、京王線の国領～調布間連続立体交差が
地下化で正式に決定したそうだ。完成は平成24（2012）年の予定。
複々線は…言ってなかったね。

856 ：名無しでGO!：02/02/16 03:26 ID:OYa9t++E

>>855
あくまで立体交差させるのが目的だからね。
運賃値下げしなくていいから複々線工事着手して欲しかったよ。

しかし、あの辺の地下掘ったら遺跡がザクザクでそうな気がする

857 ：名無しでGO!：02/02/16 04:13 ID:s3WegKKH

>>849
多摩市と稲城市はどこが代表駅なの？稲城長沼か？？

調布が立体になったら調布折り返しはどうするのかなあ。
青砥みたいな階層構造になるらしいけど。折り返し線を
設置したら布田駅あたりまでつながっちゃいそう。

府中の立交が下り線だけ完成したときに府中折り返しは
わざわざ高幡まで回送で往復したが。

858 ：名無しでGO!：02/02/16 09:02 ID:rQ01R/Gn

>>849
確かにＪＲ時刻表では日野が日野市の中心となっているが、高幡の方が
モノレ-ルもあるし中心のような気がしないでもない。

>>857
ＪＲ時刻表では多摩市は多摩セン、稲城は稲城長沼だったと思う。
多摩市は実質聖跡のような気もするけど、北側への路線が少ないしな・・

859 ：羽音木：02/02/16 10:30 ID:JYiUmtVf

>>858
新旧という言い方をすると怒る人もいるかもしれんが、
日野駅が旧市街、高幡が新市街っていう表現はどうかしら？
...「新」の方が栄えているとは言い切れないんだけどね。

人の住んでないところに直線引いて作った中央線が
その後街の中心になっていくってのが鉄道の凄さやね。
で、甲州街道沿いの宿場町はどうなってったかとゆーと...

#ま、京王線は甲州街道をなぞってるわけぢゃないけどさ。

860 ：名無しでGO!：02/02/16 10:45 ID:s3WegKKH

>>859
乗降客数でいうとダントツで豊田が日野市のトップです。
高幡と日野はどっちが上だったかなあ。日野のような気がする。
高幡はお不動さんの門前町で古い街だからの「新」市街とは抵抗あるなあ。
豊田は駅開設後の街なので「新」だが。

861 ：名無しさん：02/02/16 10:57 ID:VASSlu0e

なぜ相模原線は特別運賃上乗せされてるんだ？？
あれが激しく気にくわん。

862 ：名無しでGO!：02/02/16 10:59 ID:ZgC/idpq

>>861
詳しく知らないけど、高架とかトンネルとかが多いからでしょ。
作るのに本線より金がかかったんじゃないの？

863 ：名無しでGO!：02/02/16 10:59 ID:PoOBQXFo

ダイヤ改正以降の調布での乗り継ぎ最悪なんとかしてくれ。
新宿から来た時にはいつも待っているのは相模原線。
新宿へ行くときは、調布で待たされてやっと来た特急は相模原線からの快速を待って停車。
新宿まで行くのにバカみたいに時間がかかるようになった。
相模原線優遇のダイヤ改正を何とかしてくれ。
寒い中、調布駅で10分もまちぼうけすることもある。あほくさ。
ダイヤ改正以前の便利だったダイヤに戻ってくれ…。
どこのバカが作ったんだか。

864 ：ZAIO：02/02/16 11:05 ID:UNVrMzjc

>>863
相模原線とか本線とかいう問題ではなく、
橋本、多摩境、南大沢、堀之内、多摩センター、永山、若葉台、稲城、ランド、稲田堤、多摩川>>>>>>>>>>西調布、飛田給、武蔵野台、多磨霊園、東府中
なのは明白です。
府中より先へは府中まで特急に乗れば良いのだから。

865 ：名無しでGO!：02/02/16 11:10 ID:pdF3WWTx

>>861　>>862
建設費償却し終わってないからじゃないの？

866 ：/：02/02/16 11:26 ID:5nU2Lbyi

稲田堤なんとかならねーのか？

867 ：/：02/02/16 11:27 ID:5nU2Lbyi

あれを乗り換え駅とは認めたくない。

868 ：名無しでGO!：02/02/16 11:34 ID:brRy9tBR

>>864
西調布～多磨霊園の小駅(ｗ利用者ですが、何か？
仰せのとおりです。利用者数の差は明白。
府中以西への人はこの区間を優等列車で通過してしまいますし。

それでも対新宿で考えれば、永山･センターは5分15分間隔、
橋本は3分17分間隔しか利用価値のある電車が来ないから、
もう少しブラッシュアップしないと…ややカワイソー。

869 ：名無し募集中。。。：02/02/16 11:37 ID:WME+2Byy

調布発6両編成の各停橋本行きはめちゃめちゃ飛ばす。(8000系)
こないだ24分50秒で橋本まできた。さすがにびびった。

870 ：名無しでGO!：02/02/16 11:37 ID:4ERhEVkK

>>861-862
多摩ニュータウン地域は旧住都公団や民間業者が住宅地を作ったから､つつじヶ丘・めじろ台
みたいに京王不動産が住宅地を作れなかった。だからその儲けで路線を引くことが難しいから、
資金を鉄道建設公団から助成金を得る、という形で路線が出来たから加算運賃を取っている。
小田急多摩線も加算運賃を取っているのは同様の理由…と聞いたことがあるにょ。

>>863
５分も待てないお前の方が遥かにバカ。

871 ：名無しでGO!：02/02/16 11:39 ID:ZgC/idpq

早く調布の工事が進んで、
急行橋本⇔新宿、本八幡　　１０分毎
各停橋本⇔調布（6両編成）　１０分毎
が実現するといいね・・・て妄想だけど。

872 ：西調布住人：02/02/16 11:42 ID:XjXAlBji

オレは全部が 5 分待ちならよいが
相模原線はいつも0分なのに、自分たちだけ5分待ちだったらイヤだろ？
調布での接続って、東行きでも、そのまま乗って行っていい快速が特急に乗り換えるのと
各駅で選択肢のないひがやむを得ず乗りかえる特急。
相模原線は0分乗り換えで、贅沢にも優等列車から優等列車へ。
本線利用者はホームに放置された後、相模原線の「ご到着」待ち。
確かに、ダイヤ改正前はこんなばかげたことはなかったよな。
本数が少なく５分待つだけなら我慢できるけどね、意味が違うよ。

873 ：nanasi：02/02/16 11:43 ID:17ibHGZ2

京王相模原線の電車が多摩川の鉄橋を走りぬけるのを見ながら
野糞をした消防時代

874 ：名無しでGO!：02/02/16 12:45 ID:XjRSP5qx

>>861
お荷物だから

875 ：羽音木：02/02/16 15:01 ID:JYiUmtVf

>>860 フォローさんくす、です。
>>859 で書いてること、大ハズシでしたわ。
どっちが古いってことなら高幡の方が古いし、
甲州街道の日野宿っつーたら高幡ぢゃなくて日野駅の方か。
ちょっと調べりゃすぐわかる事でした。逝ってきます....

876 ：名無しでGO!：02/02/16 19:10 ID:3UV1LMj3

広島から富士宮に行く時
富士川が接続あるかないか分からなかったので
あとで確かめてから特急券買っていいかといったらＯＫといわれ
乗り継ぎのはんこを押してくれて
コレで大丈夫って言われたから
富士川の車内で清算したのね
そしたら一回これだと発行したことになってると言われ
もう一回買えといった
むかついたからちょうどカードで買ったので
領収を見せた
仕方ないですねと言いつつ乗り継ぎ扱いで発券してくれた
おれにじゃなく酉の駅員に文句言え
しかも西で買うよりも
自社線内で買った方が
手数料収入分倒壊に入るはずだから
本来はどうもありがとう野一言ぐらい言われるすじあいだ

877 ：名無しでGO!：02/02/16 19:15 ID:Sf3g2jmJ

>>876　ここに言われてもねぇ・・・

新京成乗ったけど、こころなしか京王5000系に似てるような、似てないような・・・

878 ：名無しでGO!：02/02/16 20:07 ID:7nIdCDh9

普通列車の車内表示器が、迅速な乗降を呼びかけるメッセージを
出しているのを目撃する今日この頃

879 ：　　　　：02/02/16 20:39 ID:kgD6aM7G

新宿駅で
旗ヶ谷止まりますかって
聞いてきて、眠かったから
特急に指差しといたら
のっていっちゃったよ

880 ：名無しでGO!：02/02/16 20:46 ID:uutZM5ib

相模原線の昼間以降の快速を全て8000系の10連にして、調布で
分割併合して6両を相模原線内も通過運転で橋本へ。4両を各停で
走らせればいいじゃん。夕ラッシュはそのまま10両の通過運転で
橋本まで運転して、別途４～６両の各停を増発すればいい。
夕ラッシュ時の種別変更も必要ないと思う。
これをやるとシーズンダイヤの特急の分割併合が不可能になると
いうのは承知の上。

881 ：名無しでGO!：02/02/16 21:10 ID:ZgC/idpq

分割併合て時間食うイメージがあって好かんな。

882 ：名無しでＧＯ！：02/02/16 21:19 ID:OvHMhPy5

>>878
実際、相模原線内の各停６両は必死だ。

883 ：名無し募集中。。。：02/02/16 21:21 ID:I6joW9eo

>>881
禿同
ただ、今の本線折り返しよりは>>880の案のほうがよほど健全と思えなくも無い。
あのダイヤでよくやれるよな。信じられない。

調布で特急準特のあとの下り本線各停が時間通りにきたためしがないんだけど
特急ってもしかして府中てまえあたりで徐行運転してたりするんですかね。
遅れた各停に追いついたりしないのかな。

884 ：名無しでGO!：02/02/16 21:30 ID:ZgC/idpq

>>883
確かに、遅れが遅れを呼ぶ・・・上りの特急まで待たされるからな。
まあ、遅れの全ての元凶は結局は各停なんだよね。各停がいかに
定刻どおりに発車できるかが問題だな。

885 ：880：02/02/16 21:32 ID:uutZM5ib

分割併合ですが、現在でも特急、準特急の接続で３分程
止まっているわけですし、問題はないと思います。現行の
各停の発車は急行のさらに５分後だし。相模原線各停１０分
ヘッド化はこれが一番だと思うのだけれどなー。

886 ：名無し募集中。。。：02/02/16 21:48 ID:I6joW9eo

>>885
現行　10両(夕ラッシュ)＋8両＋6両＝24両
>>885案　6＋4両　＋　6＋4両　　　＝20両

昼はいいと思うけど18時以降の下りはつらそう。

新宿から多摩センターから各停で乗りとおしたことがあるんですが、
桜上水・つつじヶ丘での特急準特通過待ちの時もうちょっと早く出発できないものかなと。
時速90キロ超で逃げていくわけだから、特急がホームを駆け抜けていく間に
扉を閉じて通過後10秒ぐらいで発車できれば調布での待ち時間も減るんじゃないかと。
そういう信号は不可能なんだろうか？
複々線をあきらめた京王に残された手は信号の改良くらいのような、てかそれくらいがんばれ。

887 ：名無し募集中。。。：02/02/16 21:52 ID:I6joW9eo

>>886
>夕ラッシュはそのまま10両の通過運転で
>橋本まで運転して、別途４～６両の各停を増発すればいい。

読み忘れ、失礼

888 ：.：02/02/16 22:01 ID:sYAjoFZg

井の頭線１０分パターンにして明大前の京王線との接続よくするようなダイヤの余裕ないの？

889 ：880：02/02/16 22:16 ID:uutZM5ib

>>886
現行の昼間時の急行は都営線直通なので６＋４の編成は
不可能です。私の考えは現行ダイヤの新宿快速を分割併
合したらどうかなとふと思った次第です。
内訳は昼間の２０分ヘッドの相模原線内。
急行８両（都営線直通）
快速６両（新宿始発）相模原線停車駅はこれから。
各停４両（新宿快速の後ろ４両）
各停４～６両（調布発着）

夕ラッシュ時も種別変更無しにする。
急行８両（都営線直通）都営線内の種別はどうでもいい。
快速１０両（新宿始発分割併合無し。相模原線内通過運転）
各停４～６両（調布発着１０分ヘッド）
って感じ。少なくとも下りは多摩センターで緩急結合出来
るようになる。

あ、相模原線は現在２種類しか種別を設定できないという
突っ込みもやめてくださいね。

890 ：名無しでＧＯ！：02/02/16 22:25 ID:OvHMhPy5

>>889
何で２種類しか設定できないか、知っている人お願い。

891 ：名無し募集中。。。：02/02/16 22:31 ID:I6joW9eo

>>889
うーん、夕ラッシュだとしても10分おきに相模原線内通過運転の必要性はあるんだろうか
＞各停４～６両（調布発着１０分ヘッド）　これ無理じゃないですか？

892 ：889：02/02/16 22:54 ID:uutZM5ib

>>891
必要性はあると思います。激しく既出ですが、現在橋本、
多摩センター、永山では新宿に出るのに実質２０分に１本
しか使えません。これから複々線化の進む小田急線との競
合も激しくなるわけですし。今度の小田急改正では利用客
の目的地別の棲み分けが出来る程度と思いますが、多摩急行
の今後のスピードアップ次第では対新宿での競合も予想さ
れます。

各停１０分ヘッド化は本線が１０分ヘッドなので可能なはず
です。現行ダイヤでも僅かながら１０分ヘッドの所がありま
すよ（^^）
確かに、折り返し増に伴い乗務員さんの苦労は増えるかもしれ
ません（藁）
ちなみに現在、夕ラッシュ時でも調布始発の各停は大抵ほぼ
定刻に発車しています。>>883のおっしゃるとおり調布での
本線各停の遅れは慢性化してますけれどね。

893 ：名無しでGO!：02/02/16 23:06 ID:mf/fdO5i

現在の橋本快速を相模原線内急行運転（停車駅は現急行と一緒）して、
調布～橋本の区間各停を倍増すればいいと思う。
輸送力過剰かもしれないが、相模原線内が１０分間隔で使えるようになる。

894 ：名無しでGO!：02/02/16 23:30 ID:7nIdCDh9

>>892
柴崎とか西調布は、改札への通路がホーム東端
（＝下り列車の最後尾）にあって、後部車両に降りる客が
集中するんで、乗降に時間がかかるんだよね。
改札はひとつのままでかまわないから、ホームの中央に移設
できないのかな

895 ：名無しでGO!：02/02/16 23:46 ID:mMTfNOAW

>>888
1997年改正以前の井の頭線平日&土曜ダイヤの悪夢を知ってれば
そんな厨な事は言わんはずだ。

896 ：名無しでGO!：02/02/16 23:57 ID:R51njTsq

>>880
7000の4＋6も分割編成として使い､
8000と併結可能にすればいい｡
それでも足りなきゃ6000の5→4ドア改造車を組替え｡

妄想ｽﾏｿ

897 ：　：02/02/17 01:14 ID:MAdAWt1J

個人的には相模原線に特急を復活させてもいいんじゃないかと思ってるんだけどね。
特急は調布～多摩センター～橋本
（通勤）快速は調布～稲田堤～若葉台～以降各停
（若葉台は一部の時間帯に若葉台止まりの各停を設定しやすいように）
各停は１０分間隔で調布行きと新宿行きの半数。
多摩境あたりはちょっと過剰な気もするけど、まあいいか。
で、特急は調布で急行高尾山口行き（これも復活）に、
快速は特急京王八王子行きに接続と。

898 ：.：02/02/17 01:40 ID:pYugCXPu

>>895
なーんやその悪夢って？

899 ：名無しでGO!：02/02/17 02:09 ID:15aayhbc

平日夕方ダイヤ改定案…

新宿発
19:00　特急　京王八王子
19:01　橋本特急　橋本
19:01　快速　橋本(新線発)
19:04　各停　高幡不動
19:10　準特急　京王八王子
19:11　快速　橋本
19:14　各停　高幡不動
19:20　特急　京王八王子
続く…

調布駅　
19:17　特急　京王八王子
19:17　快速　橋本(多摩中央で橋特待避）
19:21　各停　高幡不動
19:22　橋本特急　橋本
19:28　準特急　京王八王子
19:28　快速　橋本
19:32　各停　高幡不動
19:37　特急　京王八王子
19:37　快速　橋本(多摩中央で橋特待避)
続く…

なんて、どうでしょ？
橋特は新宿～橋本を39分程度で走破。
新宿→相模原線全駅でほぼ10分毎の乗車チャンスが確立。

難点は
・運用本数が全体で4本程度増える事
・調布以東が快速と各停の2本立てで今より鈍足なイメージに
・全般的に優等列車のスジが寝てしまう…例、府中まで23分程度、高幡まで31分程度

900 ：名無しでGO!：02/02/17 02:34 ID:LsGbe1K6

とりあえず９００ゲット。

新スレは９５０まで立てるの待ちましょう。せっかくこのスレッドまだ使えるのだから。
ローカルルールとかテンプレートも作りましょう。スレ立てで荒れたくないんで。

901 ：名無しでGO!：02/02/17 02:45 ID:LsGbe1K6

とりあえずローカルルール試案。小田急スレのパクリか（ｗ

【京王電鉄～マターリ語ろう～ローカルルール Ver0.01】
･新スレを立てるのは､950番を取った人です(絶対厳守)｡
但し､以下の条件を1つ以上を満たしたときは､例外を認めます｡
(1)950を待たずしてスレ住民の同意が得られたとき｡
(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき｡
(3)明らかな厨房(テンプレート無視など)が新スレを立ててしまったとき｡
･900を超えたあたりから、新スレのテンプレートを考えましょう｡
◎･タイトルは｢■□■京王電鉄その○○～マターリ語ろう～■□■｣(○は全角の数字)
･>>1には
｢重複スレ、京王関連スレ乱立を避けるため京王関連の話題はこちらでお願いします。
過去ログ､関連スレは>>2-20あたりを参照。｣
とだけ書いて下さい｡
･>>2以降には､前スレの900以降で決まったテンプレートをそのまま貼って下さい｡
･マターリいきましょう
★変なところがあったら､どんどん改正していって下さい｡
★また､改正したらVersionをあげてくれるとありがたい(w

902 ：名無しでGO!：02/02/17 02:47 ID:LsGbe1K6

903 ：名無しでGO!：02/02/17 02:51 ID:5mzFQ0uT

シンプルイズベストということで・・・

特急　新宿⇔京王八王子（北野も停車）　１０分ごと
急行　新宿、本八幡⇔橋本（仙川も停車）　１０分ごと
各停　新宿⇔高尾山口（８両）、調布⇔橋本（６両）　それぞれ１０分ごと

夕方ダイヤだけでもこうしてほしいわ。
こうすれば相模原線も本線も完全１０分パターンでいけない？

904 ：名無しでGO!：02/02/17 02:51 ID:LsGbe1K6

「現在稼働中の京王関連スレ」

★★★★井の頭線あれこれ　３★★★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010336173/l50
■京王電鉄スレッド　（緊急避難所）■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009546332/l50
　　　　京王電鉄相模原線延伸計画　　　
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012764407/l50
京王6000系を誉めてみよう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011960255/l50
■□■京王電鉄＠避難所～マターリ仕様～■□■
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=995973797&ls=50
□■□京王電鉄マターリ＠したらば□■□
http://www.shitaraba.com/cgi-bin/read.cgi?key=998918553_1&bbs=train&ls=100

905 ：　：02/02/17 03:03 ID:MAdAWt1J

>>903
下高井戸・八幡山・分倍河原は？

906 ：名無しでGO!：02/02/17 03:13 ID:5mzFQ0uT

>>905
寝る前に一言。通過でいいでしょ。
分倍河原は特急が府中で緩急接続すればよし。
下高井戸は都営線からの八幡山行きなどでカバー
八幡山は急行が桜上水で都営からの八幡山行きに接続でカバー。
下りの話だけど、上りも何とかなるでしょ。

907 ：名無しでGO!：02/02/17 07:00 ID:y2nivhIG

>>895
あのときの10分パターンが不評だったのは各停を減らしすぎたから
にすぎない。（要は組み方と本数の問題）
また、渋谷で各停２本／10分の時間帯も、半数が吉祥寺まで行かな
いという問題もあった。

ただ、漏れも京王線と井の頭線でパターンが合わないのは問題と思
う。
個人的には20分パターンで、急行２、各停３がベスト。

908 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/02/17 09:00 ID:vWa79+8U

>>907
さらに補足
１９９７年以前の日中パターンは
渋谷基準で　①富士見　②吉祥　③急吉祥の順。
吉祥寺には常に急行が先着する。１０分ワンチャンス。ということは、所要２４分ぐらいの各駅が
３分間隔で走っている方が、全駅から安定して速くたどり付けた。
案内などを聞き逃すと①に乗っていても富士見ヶ丘まで行ってしまい、
後発急行が通過するという憂き目に会う。
このダイヤが唯一役立ったのは、１０００系登場の時。午前中は①の設定がそのまま無くなるので、
ここに試運転のスジを入れた。また、渋谷では①が２番線、②③が１番線で、午前中は２番線はフリー。
１０００系１番列車は、このフリーの２番線で展示。到着した急行を臨時回送（①のスジ）し、
代わりに１０００系が③として出発した。渋谷の駅で新車展示をし、１番列車にそのまま充当という荒技
は、このダイヤだからこそできた！

909 ：無事湖 ◆9H7Sfm2g ：02/02/17 09:04 ID:vWa79+8U

連続カキコすまん。
おととい、９５５２に乗車したとき。八王子から、２番目の車内表示器がおかしかった。
おかしいのは笹塚の「塚」の字１文字。
なんと営団マークが表示されていた。
（営団の終着のご利用ありがとうございましたの前後と同じ形であるが、色はオレンジだった。）
その他の表示器やその他の駅名は正常に表示されていた
ので、この機械特有のバグだとしたら、しばらく身のがされる可能性アリ。注意して見てください！

910 ：名無しでGO!：02/02/17 09:55 ID:CDWV0lIq

>>909
笹塚の塚は旧字なので外字を使っている模様。
ROMに入っている標準字体と違って外字はメモリに入っている（だから壊れた）のか？

911 ：名無しでGO!：02/02/17 10:11 ID:jHaFlkuM

>>906
分倍河原は南武線からの京王下り方向への乗り換えで
ラッシュ時はホームけっこういっぱいなんすけど。

夕方は特急やめて準特急に統一してもいいとおもうんだけどな。
不便になるのは京八利用者だけでしょ。よくわかんないけど京八
だと準特になるのはすごく嫌か？
折れは高幡だけど１駅増えてもたいして関係ねーってかんじ。
分倍河原もよく使うからむしろよかったくらい。

府中で準特待避の各停はさすがにすいてる。

912 ：名無しでGO!：02/02/17 10:22 ID:0W3xMKIc

>>911

夕方の準特は京王八王子発着になる上、深夜には準特と急行の二本立て
になるから、そんなに僅かでもないぞ！！

以前の特急は通快を追い越さない為＆京八の容量の関係で、高幡で
数分の時間調整をしていたくらいだから、準特でも変わらんと思うけど、
俺的には分倍河原へは府中で必ず緩急接続するんだから通過で良いと思う。
聖跡、高幡だったら各停とそう変わらんし、八王子、高尾だったら立川経由
の方が安いはずだから、需要は少ないと思うから、乗客分散の為にもその方が
良いと思う。

ただ、北野は止めた方が乗客、運用面ともにメリットの方が大きいと思うから
止めるべきだと思う。

913 ：名無しでGO!：02/02/17 10:29 ID:jHaFlkuM

>>911
ごめん読みにくかったか？
「わずか」じゃなくて「いやか」と書いたんだけど。
確かに以前は痛快に追いついちゃって北野手前では
イライラしたよね。
それと通勤客は定期代会社持ちだから安いより早い
を選ぶと思うけど。

914 ：912：02/02/17 10:55 ID:0W3xMKIc

>>913
スマソ、確かに僅かではなく嫌かだったな。

実際問題として特急と準特ではそう変わらんと思う。
ただ、京王としては特急は通過する沿線の市に1駅特急を止めると言う
プライドがあって分倍河原や北野に特急を止めたがらないからじゃないのかな？

あと、旧ダイヤだと、通快接続の北野-京八間の区間各停が無くなると、北野で
特急は通快を完全に追い越してましたよ。北野を出ると完全に併走してたしな。

新宿を12分後に出た特急に追い付かれるとは、確かに通快は遅かったですね。
とは言え、新宿から直通で行けるので、また-り座っていけて結構重宝してたん
だよな・・・

915 ：913：02/02/17 13:35 ID:jHaFlkuM

>>912
禿同
よく読んでもらえばわかるけど準特に統一しると折れが主張しているのは
夕ラッシュのはなし。

１０分おきですっきりさせたら南平－北野－山口の利用者は使いやすいよ
うに感じる。準特にするか特急にするかで考えたら準特だね。少なくとも
君の主張するように北野は止めるべき。京八がそんなにサービス低下に感
じないなら問題ないでしょ。

　一方で特急の存在も意義も議論の余地はあるが折れ的には否定しきれな
いんだ。看板列車に頑張って元気なところも見せてほしいしね。やたら停
車駅の多い特急なんて恥ずかしいもん。

でも夕方のラッシュは名より実を取ってもいいかなと思ってああいう主張
にしてみたんだけど。

916 ：ねこじょうちゅう ◆SDlVKNwI ：02/02/17 14:32 ID:T/AvYhxC

>>909-910
芦花公園の「芦」が化けているのをみたことあり。やはり外字なのかと。

917 ：名無しでGO!：02/02/17 16:06 ID:Dg3PWdXi

>>901
ノック信者排除のためにも､そのルールに、
・特急北野停車の話題は禁止、その他しつこく偏った優等停車駅談議も禁止
を加えてみては？

918 ：名無しでGO!：02/02/17 18:18 ID:lV3ZcUup

>>901、>>917
あまり五月蝿いことは言わん方が良いと思われ。
ルールを盾に気に入らん奴を排除するのは、却ってアンフェアじゃないのかなぁ。

まあ、その場の雰囲気が読めないDQNが多いのも事実なので仕方無い気もするが。。。

919 ：　：02/02/17 20:35 ID:ejG3aXbS

特急を現準特急停車駅にするか、
めじろ台を通過させて高幡不動～高尾ノンストップにして欲しい。
（後者は特急高尾山口を設定）
高幡不動～京王八王子でたった１駅通過してもね…

920 ：名無しでGO!：02/02/17 21:05 ID:AoUorVbD

>>917
ノック信者じゃないが、特急北野停車は絶対必要！！
>>919
めじろ台は通過しない方が良いよ思われ。

921 ：名無しでGO!：02/02/17 21:06 ID:+ZmCAmvx

>>919
めじろ台は通過させてもいいだろうけど別に止めても大して変わらんから今まで通りでいい

ちなみに俺の最寄駅高尾ね

922 ：　：02/02/17 21:26 ID:ejG3aXbS

というか、北野通過してめじろ台停車ってなんだかなあ…と。

923 ：名無しでGO!：02/02/17 21:30 ID:AoUorVbD

北野って乗降客だけだと２万人しか利用しないけど、
高尾線などの乗り換えを合わせるとかなりの客数になる。

924 ：名無しでGO!：02/02/17 21:30 ID:VY8KDyHr

何か京王多摩川にちんけなものがつくっているが。
知ってる人いる？

925 ：名無しでGO!：02/02/17 22:34 ID:iaCepWf0

>>921
めじろ台は止めんとまずいだろ？
特に夕方だとめじろで6割は降りるし、高幡-高尾間ノンストップだと6連（4連もか？）
でも輸送力過剰だと思われ

まあ、休日シ-ズンダイヤの特急ならば通過でも良いとは思うが

926 ：名無しでGO!：02/02/17 22:44 ID:/V0rX+ou

>>822
新宿駅の使いやすさは小田急の方がうえ。ご存知のとおり新線新宿の
深さは利用者にかなり敬遠されている。運賃同じで新百合で急行と
同一ホーム乗り換えになれば優位性はたもてない。

927 ：名無しでGO!：02/02/17 22:52 ID:IPGJ6lvX

新宿JR乗換えの時は普通は京王線側に乗換えるよ　笹塚だったら1駅だし
だいたい優位なんたらよりも相模原線と多摩線の駅の数と距離がちがうって

928 ：名無しでGO!：02/02/17 23:11 ID:/l/d/0rm

>>926
新宿～京王多摩センター…330円、約30分（急行→特急）
新宿～小田急多摩センター…380円、約45分（各停→急行）だよ
小田急がよっぽど努力しなければ、
安くて早い京王の優位さは変わらんと思うが。（俺も京王使ってるし）
まあ、一利用者にしてみれば競合して便利になるのは大歓迎だが。

929 ：名無しでGO!：02/02/17 23:12 ID:NpHX+Fmd

車両性能上げるなり信号設備の改良をするなりして
各停を優等列車からきちんと逃げ切れるようにすれ
ば、北野に特急停めても新宿～八王子３４分運転は
十分に可能だよね。

930 ：名無しでGO!：02/02/17 23:14 ID:YcUrJ/xV

北野にとまったらもう特急ではないよ。
準特急ならいいけど特急と言う名前を使うのが許せない。

931 ：名無しでGO!：02/02/17 23:15 ID:al4blWa6

>>926
多摩センター～新宿に限っては、運賃と到達時間で優位に立っているので小田急のダイヤ改正後も
京王が優位。
ただ、小田急のほうが立体交差など線路設備がよく、複々線が完成するに従ってこれからかなり向上すると思われるので
京王もうかうかしていられないのは確か。

932 ：名無しでGO!：02/02/17 23:34 ID:G9lVVbBP

夕方ラッシュ時の運転本数をもっと増やしてくれ。混んでて逝きそう。
運転本数って昼間と一緒じゃん（増えてるの？）。
等間隔運転じゃなくていいから朝のラッシュみたく本数増やしてくれ。
って思うのオレだけ？

933 ：名無しでGO!：02/02/17 23:38 ID:iaCepWf0

>>932
笹塚-八幡山間で20分に1本増えてるだけ
特急系の運用本数は逆に減ってるくらい

934 ：名無しでGO!：02/02/17 23:44 ID:dqAVSCtJ

新宿～多摩センターって小田急と京王どっちが終電時間って遅いの？
定期が京王線なので京王しか使わないんだけど。
確か新宿から急行、調布で各停に乗り換えで多摩センタに午前１時ちょっと前につく
やつに乗ってたような気がするんだけど。

935 ：名無しでGO!：02/02/17 23:55 ID:/l/d/0rm

>>934
京王…新宿0：18→（急行高幡行）→調布→（センター行）→京王多摩センター0：53
小田急…新宿23：50→（急行大野行）→新百合ヶ丘→（唐木田行）→小田急センター0：31

936 ：934：02/02/18 00:06 ID:gXor8RZo

>935
ありがと。
そっかー、やっぱり京王の方が終電遅くまであるのか。
小田急の方も３月ダイヤいじるみたいだからちょっと気になるけど。

937 ：名無しでGO!：02/02/18 00:37 ID:eh3i8KL8

>>927,928
だからわざわざ本線新宿駅にするため余分な乗り換えしてるんでしょ？運賃同じ、
新百合＝調布（同一ホーム,同時発車）前提で述べたのでその状態で比較してよ。

938 ：名無しでGO!：02/02/18 00:41 ID:Iwy5XTVW

>>937
小田急も値下げを予定しているんですか？

939 ：名無しでGO!：02/02/18 01:02 ID:ah22jERl

>>937
センター～新宿の運賃が同じだとしても、
多摩センター～新宿間の直通電車がある京王のほうが有利だと思うが。
小田急も直通新宿行があるが、朝の数本のみでしかも各停だけ。
京王なら昼間でも快速が、夕方以降なら急行が20分おきに運転されてる。
乗り換えを前提条件に入れたら、
快速・急行のどっちに乗っても調布で同一ホームで優等に乗り換えられて、
しかも所要時間が短い京王のほうが便利。

940 ：名無しでGO!：02/02/18 01:06 ID:QEKj+1W8

新宿駅の案内板はまだ仮設版ですか？

941 ：名無しでGO!：02/02/18 01:26 ID:bI6jkiNT

>>899
結構ヨサゲじゃん。
ただ、全線的に約10分に1回という使える電車の本数が変わらないのと
所要時間が現在よりも延びる点は改良案としては頂けないかもね。

942 ：名無しでGO!：02/02/18 01:44 ID:++vRqtA3

>>940
まだ仮設です。
ホーム上のも更新予定ですが、恐らく明大前のが完了したら工事開始になるのでしょうね。

943 ：名無しでGO!：02/02/18 02:10 ID:W+pqTaB7

>>937
そんなのを求める顧客がﾄﾞｺにいるんだか
パソコンのベンチマークじゃないんだから

小田急は下北沢工事代捻出のため値上げします
井の頭線改築の負担もしないといけませんので

944 ：名無しでGO!：02/02/18 02:17 ID:v6Tbleni

>>939
て優香、ヲタ灸は多摩センター～新宿の戦いはハナからあきらめてると思われ。

むしろ多摩センター～千代田線で勝負すると思われ。

945 ：901：02/02/18 02:21 ID:6oRs8hzr

>>917 >>918
あえていれませんでした（藁
ノックみたいなドキュソ(>>912 >>914)をのさばらせておくのはよくないと思うけど。
堂々とコテハンででて欲しいね。それ以外は書き込むなってことでローカルルールにしていいですか（藁

946 ：939：02/02/18 03:37 ID:ah22jERl

>>944
そのセリフは俺にじゃなくて>>926＝>>937に言ってやってくれ。（藁

947 ：名無しでGO!：02/02/18 06:43 ID:sIt132JD

>>939
オバＱの3月改正はそれなりにインパクトあるよん！
多摩急行が毎時2本親切だからね。
ただ、944が指摘したように、勝負は千代田線～都心方面だな。

948 ：名無しでGO!：02/02/18 06:53 ID:9fvN7/pn

>>947
ヲタ灸が平日朝ラッシュ時に増発する急行って、多摩センター始発の通快の
時間と見事にぶつかってるんだよね。どれだけのユーザーが移行するんだろ？
あと夕方もロマンスカー増便するんじゃなかった？

949 ：546：02/02/18 09:16 ID:kPDnJgmg

>>948
新宿1945－唐木田2025

950 ：名無しでGO!：02/02/18 11:44 ID:ageya5qm

９５０あげ

951 ：919：02/02/18 13:05 ID:zKchmdMI

>>925
遅レスだけど、
特急めじろ台通過→急行運行だから。
つまりとりあえずはシーズンダイヤ時に影響。

952 ：名無しでGO!：02/02/18 13:54 ID:6s5CAuqB

さて、950になったけど新スレどうするよ？
スレ名は　■□■京王電鉄その１１～マタ～リ語ろう～■□■ 　で、
2に>>901を、3に「京王スレ過去ログ」として>>902を、4に904を貼るって事でいい？
あと個人的に思う事は、
○「過去ログ､関連スレは>>2-20あたりを参照。｣というのは>>2-10程度でいいと思う
○関連リンクにオフィシャルを混ぜる
の、2点かな？

953 ：名無しでGO!：02/02/18 13:57 ID:b0iUC+tr

>>952
問題ないと思われ
とりあえず立ててみるがよろし

954 ：952：02/02/18 14:12 ID:6s5CAuqB

>>953それは別に構わないんだが、
テンプレに「･新スレを立てるのは､950番を取った人です(絶対厳守)｡」とか書いてあるんだけど。
俺が立てちゃっていいのかな？

955 ：名無しでGO!：02/02/18 14:12 ID:58rnpDVg

まあ小田急も今更ながら多摩線力入れ始めたよなあ
新宿乗り入れは料金差で太刀打ちできないから　これ以上は期待は難しいが
マンケーと営団車の並びを多摩センで見てみたい

956 ：546：02/02/18 14:29 ID:kPDnJgmg

新百合まで複々線延びたら朝は
対新宿ヲタＱ圧勝じゃないかなあ。

957 ：名無しでGO!：02/02/18 14:42 ID:1BM2WcLd

>>954
TATESUGI=4096というヴァカな規制があるから>>950は立てようとも立てられないんだろ。
>>901にある特例ををよく読んでないチミのような厨房は新スレ立てないように（漏れも無理鬱だ氏脳）。

>>956
遊園～新百合に並行するタダでさえ道幅の狭い世田谷通りの所に線路増設するのに
何十年かかる＆何回の運賃値ageするだろうか。

958 ：952：02/02/18 14:59 ID:6s5CAuqB

>>957
いや、別に立てたいわけでも立てたくないわけでもないから別にどっちでもいいが、
君が言ってる「>>901にある特例」って「(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき｡」だろ？
俺が952や954を書いた段階では、950がただの上げ厨なのか、
立てたくても立てられない人なのかわから無いじゃん。
>>901等のテンプレをよく読んだ上で、
皆が決めたルールに忠実に従って意見を聞いたのに何が問題あるんだ？

959 ：名無しでGO!：02/02/18 15:03 ID:fRiQjB2R

どうでもいいが>>950のＩＤにﾜﾗﾀ

960 ：名無しでGO!：02/02/18 17:02 ID:/FS3L/3H

避難所、やはり逝ったか。
出番で死に目に立会えなかったのが残念だ。

961 ：名無しでGO!：02/02/18 17:29 ID:Q45h8n7v

>>956
そこまでに金賭けて複々線にしても忌みなし
代々木上原ー新宿間の線形も悪いからスピード出せないし
距離的問題はどうしようもないね
千代田線乗り入れをもっと力入れないと
まあそのまえに下北沢はいつ完成するのやら

962 ：名無しでGO!：02/02/18 17:36 ID:CPz6TMPf

京王線VS中央線
京王線VS小田急線
がどちらとも負ければ、倒産するかも？

963 ：名無しでGO!：02/02/18 17:36 ID:v94r44lz

「マターリ」とか「空気読めよ」とか言う人が多いですよね。

「言論封殺」なんて、京王スレだけですよ？
おかしい・不自然だとは思いませんか？？

//で、他社の劣っている部分を持ち出して「京王が優れている」って言うのもやめにしません？

964 ：名無しでGO!：02/02/18 17:41 ID:kPDnJgmg

今後の計画としてはどうなってるの？
幽艶から先は中止ですか？

たぶん今後の趨勢は地下化が主流だろうから
世田谷通りが狭いというのは問題ないのでは？
世田谷通りの下を通せばいい。道路の拡幅も
できるかも。

スレ違いの話題でスマソ。

965 ：名無しでGO!：02/02/18 17:46 ID:gtXli8PF

ねぇねぇ、新スレまだぁ？

966 ：名無しでGO!：02/02/18 19:56 ID:CmOK0QKF

>>963
じゃさ、
いつまでもいつまでも乗降客数ネタだけで煽ってないで
なんか新規ネガティブ話題出してみてよ

967 ：名無しでGO!：02/02/18 20:24 ID:D/J/Yq7o

スレ立てないの終わちゃうよ!!

968 ：名無しでGO!：02/02/18 20:56 ID:PQ7uPi93

山田隆夫は江戸川のスターです。

山田･高尾は京王のスターです。

969 ：名無しでGO!：02/02/18 21:02 ID:Tb7SOy9d

Ｃ

970 ：名無しでGO!：02/02/18 21:30 ID:kXsXnD2R

971 ：名無しでGO!：02/02/18 21:32 ID:kXsXnD2R

972 ：名無しでGO!：02/02/18 21:34 ID:kXsXnD2R

973 ：名無しでGO!：02/02/18 21:35 ID:kXsXnD2R

974 ：名無しでGO!：02/02/18 21:36 ID:kXsXnD2R

975 ：名無しでGO!：02/02/18 21:37 ID:kXsXnD2R

976 ：名無しでGO!：02/02/18 21:38 ID:kXsXnD2R

977 ：名無しでGO!：02/02/18 21:41 ID:kXsXnD2R

978 ：名無しでGO!：02/02/18 21:42 ID:kXsXnD2R

979 ：名無しでGO!：02/02/18 21:43 ID:kXsXnD2R

980 ：名無しでGO!：02/02/18 21:45 ID:kXsXnD2R

981 ：名無しでGO!：02/02/18 21:48 ID:oFwzzKaF

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。
　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）～　　　（　　　　）～　　（　　　　）～　　）～
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）～　　（　　　　）～　　（　　　　）～　　～（　　　　）

982 ：名無しでGO!：02/02/18 21:49 ID:kXsXnD2R

983 ：名無しでGO!：02/02/18 21:51 ID:kXsXnD2R

984 ：名無しでGO!：02/02/18 21:52 ID:kXsXnD2R

985 ：名無しでGO!：02/02/18 21:54 ID:kXsXnD2R

986 ：名無しでGO!：02/02/18 21:56 ID:kXsXnD2R

987 ：名無しでGO!：02/02/18 21:57 ID:kXsXnD2R

988 ：名無しでGO!：02/02/18 21:58 ID:kXsXnD2R

989 ：名無しでGO!：02/02/18 22:00 ID:kXsXnD2R

990 ：名無しでGO!：02/02/18 22:09 ID:kXsXnD2R

991 ：名無しでGO!：02/02/18 22:11 ID:kXsXnD2R

992 ：名無しでGO!：02/02/18 22:16 ID:kXsXnD2R

993 ：名無しでGO!：02/02/18 22:21 ID:kXsXnD2R

994 ：名無しでGO!：02/02/18 22:23 ID:kXsXnD2R

995 ：名無しでGO!：02/02/18 22:31 ID:kXsXnD2R

996 ：名無しでGO!：02/02/18 22:34 ID:kXsXnD2R

997 ：名無しでGO!：02/02/18 22:35 ID:9Zuz/jRh

998 ：名無しでGO!：02/02/18 22:36 ID:kXsXnD2R

………

999 ：名無しでGO!：02/02/18 22:42 ID:9Zuz/jRh

1000 ：名無しでGO!：02/02/18 22:46 ID:VllDNDzZ

1000

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