トヨタ自動車不買運動

対中
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200505/sha2005052406.html
日本経団連の奥田碩会長は２３日、首相との会談をドタキャンして帰国直前の呉副首相と昼食会後、
首相の靖国参拝について「個人の判断と国益を見ての判断は違うから、是非、両方の判断でうまく調整していただきたい」と、
中国寄りとも取れる発言をした。昼食会で呉副首相は「トヨタは（中国進出で欧米企業より）出遅れたが、今は立派にやっている」
などと評価姿勢を見せた。

対日
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050526AT3L2607826052005.html
中国が問題視している小泉首相の靖国神社参拝については、「首相は靖国神社に参拝しているのであって、Ａ級戦犯を参拝しているわけではないと思う。
首相の参拝は構わないと考えている」との認識を示した。

関連スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116911238/

サービス残業をしていない企業なんてほとんどないのだよ。
時間外に頑張り、いい仕事をすることはむしろ勤勉で、いいことだと思う。
すべての企業が時間外手当を１００％支払えば、
日本企業の事業コストは更に上昇し、ますます競争力を失うことになるのです。
やはり滅私奉公の精神で頑張らないと韓国や中国企業に引き離されるばかりだ。
日本人のほとんどは、努力と協調こそが美徳だと思ってるかしこい民族なのだ。
企業や学校の駒になるためだけの人生で何が悪い。
今の経済力も人生の楽しみ忘れて馬鹿みたいに働いた先人達のお陰なのだ。
企業は、法人の「しあわせ」を大事にするところ
個人の「しあわせ」は、法人が「しあわせ」になった後
企業に社員として勤めている以上、
まずは、企業側の論理に合わせてほしいものです。
日本型組織の強みがいかんなく発揮された時、
それは素晴らしいパフォーマンスを発揮します。
国民の「皆で一丸となって頑張る」「公のため、個を殺して犠牲にする」という
国家や企業などの共同体への帰属意識の高さがあればこそです。
楽をしたいなどと言う　怠け者はもう社会に居ては困るのです

俺もトヨタは不買したい。
理由は名古屋に中高一貫エリート校をつくるから。
義務教育段階から地域から引き離してのエリート教育は良くないよ。

受験競争の低年齢化に反対する人はトヨタ車を買うのはやめよう

中韓一貫教育の何が悪いのだ。
その人材を豊田に入れて何が悪い。

幼いころから特殊な環境で育てると社会からずれた人間を作る
そんな人をトヨタに入れたらきっとトヨタは業績が悪化します

いつも期間工を募集してる。
それだけの労働力は必要だが、社員として雇いたくはない。
切っては雇い、切っては雇う。
たまりませんなぁ〜。

トヨタ車がもう２０年以上買ってない。これからも買わない。
欲しい車もないし、、、　ファミリーカーなんていらないよ

そのうち日本から消えますよ

日本的資本主義への参加は、
日本ガンバル教に入信することから始まるのです。
いい加減に「日本ガンバル教」を受け入れ、
自覚的な「日本ガンバル教徒」として「信仰」生活を続け、
必要に応じて国際社会にも布教していくべきです。
その時、日本と日本人は、世界においてリーダーシップを発揮できるはずです。
ここで文句を言っている奴らは、身も心も捧げていないので、
（正当な）日本ガンバル教徒とはみなされず、ヒラ社員のままなのは当然の結果なわけですが、
管理職という司祭階級に仲間入りをしたいのならば、
朝早くから、夜遅くまで働き続けないといけません。
一に体力、二に体力です。
三、四、五も体力です。
頑丈なカラダでないと、長時間の労働は務まりません。
住宅ローンを抱え、専業主婦も抱えてしまい、
子供にも期待して、教育費をかけてしまった人なら、
否が応でも、やる気を持続していかないといけなくなります。
企業に社員として勤めている以上、 まずは、企業側の論理に合わせてほしいものです。

>9
北朝鮮に帰ってください

トヨタ車を買わず　ＢＭＷを買えばいいだろう

おまえらさみしい奴だな氏ね

トヨタの車を買った人は損していることに気が付くべきだね
あと３割引きしてもらって適正価格ってことを、、、

８０点主義のつまらない媚びた車はいらねえ。

クラウン，マークＸ等の３ボックスセダンを高級車だと洗脳され、ぼったくられて
いることに気付け！
車内は狭く、潜り込むように乗り込むことを強いられ、視界が狭い、使用頻度の低く
車内スペースを圧迫するトランクを有する、乗車位置が低いため安全性が低い・・・
これが高級車なわけ無いだろ！
見栄を張るために、必要も無い経費をかけ支払わせているだけだ
いうなれば、所有者は「裸の大様」だ

そもそも高級とは一体何なのだ。中国製のクラウンより国産のプログレのほうがだいぶ良い。

トヨタ車のデザインレベルの低さは、目に余る。
トヨタ車が街中に溢れるほど、景観が損われる。
これは、もう立派な公害だぜ。

車は全く好かんがアフターサービスだけは良いですな

.　　　　　　　　 　　　 　 _∧_∧ 　あそ
.　　　　　　　　　　　　 /（　　　 ）
　　　　　　　　　　　　 i.y'~　　　~ヾ.__ 　_.ノ⌒ヽ、
　　　　　　　　　　　 　i　∧　i ヽ'ヽ,__,⌒ﾐ゛ 人.　＼_　 　 ノ⌒)
　　　　　　　　　　　　 し'　.＼_　　　　~ ー' ＿ヽ,＿_）￣ ＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　~￣￣￣~￣　ﾉﾉ　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ωω　プー

トヨタは買わない。スバル万歳。

ホンダはどうなんだ？

トヨタは会社としては一流。
自動車メーカーとしては三流。

ベンツをパクる
ＢＭＷをパクる
スバルをパクる
スズキをパクる
ホンダをパクる
日産をパクる
プジョーをパクる
アルファロメオをパクる
ｅｔｃ・・・・・

そのうち中国人にパクられる

中国は、すでにモロコピーしまくりだそ。

違法コピー海賊版大国だからな。
日本政府もご丁寧に違法コピー取り締まり用にデジカメを何百台か援助したらしい。

取り締まり捜査用にランクル６０奥田いくらい中国様に寄贈しないとな

現地生産した車両を寄贈している

いずれ中国のバブル崩壊と同時にヨタも崩壊。日産バンザイ。

なんでみんなトヨタが好きなんだ？
壊れないからか？

安いからだよ。
海外では部品も修理代も格安だからね。

評論家には不人気だが消費者には大人気

クラウン，マークＸ等の３ボックスセダンを高級車だと洗脳され、ぼったくられて
いることに気付け！
車内は狭く、潜り込むように乗り込むことを強いられる
使用頻度の低く 車内スペースを圧迫するトランクを有する
乗車位置が低いため視界が狭く、安全性が低い・・・
これが高級車なわけ無いだろ！
見栄を張るために、必要も無い経費をかけ支払わせているだけだ
言うなれば、所有者は「裸の大様」だ

あ〜あ　　トヨタ車なんてみーんなリコール隠ししてればいいのに。

味噌カツは、めっちゃくちゃ、うんみゃ〜でかんわぁ。
トヨタの車だって値打ちだし、故障もせずに長持ちするでなも。
知らんと、損するぜ〜も。

ミソカツウメー

北朝鮮のような言論の自由のない町、尾行が付く町
特定政党の議員しか立候補しても当選しない町

与太氏ね

トヨタ車に乗ってて、よく自分を納得させられるな。
恥ずかしいぞ、トヨタ。

中国には時代遅れのクラウンを与え、欧米にはハイブリッドをアピールする。
結局トヨタは中国をばかにしてんじゃんか。

ソアラの凋落は目に余る。初代のかっこよさと比べて
まず爬虫類デザイン、セリカとともに安っぽいデザイン。
、いまは親父スタイル、昔のヒーレー３０００みたいに巨大グリル
かっこ悪い。
比べてライバルのスバルＳＶＸは美しいエレガントスポーティー。
安いゼットも前のエイのようなバランスの悪いスタイルから
全然ちがうスマートなデザインにかっこよくなった。

友達はクラウンに乗っているが、もうすぐキャデラックに
乗り換えるぞ。

トヨタいらない。ゴーン万歳。

車なんてどれも同じに見える・・・

トヨタはね。

>>40
ハイブリッド車は中国工場で生産しますよ

なら佐藤琢磨がＣＭやってるやつにしよ。

黄色い猿にいつまでも良い思いをさせてくれるアメ様じゃないから、そろそろショック療法を与えて
経営基盤をガタガタにして外資系が買いたたいてアメリカ人社長、経営陣が並ぶ多国籍企業へと
華麗に生まれ変わるだろうな、分割されてアメ、支那、露、欧の工場はそれぞれが接収して終わり
当然ヨタブランドはこの世から消滅し、ユナイテッドモータースとかいかにもアメ風の名前に変わる
重要特許はGMがごっそり抜き取って、ヨタはライセンス料を払わされるようになる
円高、経済摩擦、現地工場の労使問題トラブル、セクハラ問題、人種差別、政治家への贈収賄
経営陣の下半身スキャンダル、経営陣の航空機事故、etc.　一挙に吹き出すだろうね

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050428AT1F2701D27042005.html

日中だの日韓だのなんてどうでもいい。　上の見ろ！　過労死年間10万人時代突入だぞ！
もちろん、奥田のせいだ。
こういうのから人々の目をそらす為に「外敵」を強調するわけだ。
日本でも中国でも韓国でも。　つまり権力者達は裏でつながってるんじゃねぇかと。

日本は軽自動車で十分だ。ｇ

まあチョンが心配する事じゃねーよ。

そろそろレクサスが日本で始まりますね
ヨタのくせに値段高すぎと思うが。
ヘボテッツァの後継で４、５００万円クラス・・

どうせ成金朝鮮人と８９３しか買わないだろ、いいとこせこい中小企業のオヤジか土建屋の車
医者か歯医者だったらベンツかBMWを買う
日本人だったら堅実にホンダかスズキを買おう

チビでハゲでデブなのでトヨタ乗る資格ありませんが何か？

犯罪国家の手先の扇動にのらないようにしてくださいね。

サービス残業は必要だ。必要悪なのである。。
仮にすべての残業に金を払うならば、会社の経営は立ち行かなくなる。
例えば、普通の会社員の人が八時間かかって出来る仕事が一つあったとする。
この仕事を仕事をサボりがちな人、あんまり有能でない人が１２時間かけて仕事をしたならば、
お前らはこいつらに四時間分の残業代を支払いたいと思うだろうか？　
それどころか、こんな社員はクビするはず。しかし、経営者の温情で
例え八時間の仕事を１２時間かけてこなす無能な社員でも経験を積めば、
その仕事を八時間でこなす有能な社員になるかもしれない、いや、もしかしたら
八時間どころか四時間でこなすような優秀な社員になるやもしれないのだ。
その優秀な社員になる為に必要なことは何かといったら、それはもう残業でも何でもして、
他の人より多く仕事の経験を積むことなのである。以上の事から、
サービス残業は社員を育て、チャンスを与える場所なのである。
いい加減に目覚めろ、現実に気付け、そして受け入れろ。
企業や学校の駒になるためだけの人生で何が悪い。
現実を受け入れた者は究極の強者だ。
日本型組織の強みがいかんなく発揮された時、
それは素晴らしいパフォーマンスを発揮する。
1868年の明治維新から、わずか半世紀強の短期間で日本を世界５大国の一角に押し上げた事。
そして戦後の焼け野原から不死鳥のように復活し、
これまた短時間で経済で世界No.2 になった事。
国民の「皆で一丸となって頑張る」「公のため、個を殺して犠牲にする」という
国家や企業などの共同体への帰属意識の高さがあればこそです。

アメリカ人→ろくな物作らん→残業無し。
日本人→部分的に世界一級→残業はサービス。


ドイツ人→世界一級品が多い→どうなのよ

ドイツ人→世界一級品が多い→日本人の勝手な妄想です。

てか、ヨーロッパ人て残業してんの？

>>59
普通の庶民、会社員ならヒラはしてない。
偉くなればなるほど残業する。
そして誰もが必ずしもいわゆる「出世」を目指したりはしない。

ある意味正しいよな。
経営者・管理職はすごくハード、金をもらう。
庶民はお気楽、時間をもらう。

おっと書き忘れた。
営業用でサービス巡回、小荷物配送なんかで
仕事で乗らなきゃならないならトヨタだな。
道具として壊れない、安い、楽ちん。

自家用で運転するならトヨタはイラネ。
だって眠くなるから。速度感ないのにスピード出すぎ。
あぶない。
あ、そうか。世のサンデーファミリードライバーが
トヨタを買うのは、あれは「仕事で乗らなきゃならない」んだな。
かわいそうに。

買わないと放火するのか？

道路公団をトヨタに任せていれば、
あらゆるコストを徹底的に削って、
通行料金ももっと安かったに違いない。

↑コストダウンして料金は値上げだよ！　最悪だよトヨタは、、、

でも、じっさい会社の営業車って考えると
ミツビシ（ランカゴ）、ホンダ（パートナー）はすぐ壊れるので除外。
あれ使ってる会社ってチャレンジャーだよな。

まあ、選定ってなると順当にトヨタのサクシードと
日産のADバンとの競合になっちゃうんだよね〜っ！！！
信頼性があってナンボだから結局サクシードになったよ。
今度のイイネ〜っ！！！

車はトヨタが一番。
見た目〇
居住性〇
ランニングコスト〇
内装◎

ニッサンは昔から水に弱いし電気系統が×。
ホンダの居住性は◎だけどメカにこだわり過ぎてメンテナンス性が×
ミツビシは普通に乗ってて怖いしマツダは全体的に△。
スバルはメカが弱いからランニングコストがかかり過ぎる。

>>67
軽メーカのスズキ、ダイハツは？

>>66

66
トヨタの車は遅くてダメ

もう>2から話ズレトル。
>>1は、対中のこと言ってるのに。
タイトルが意味とかけ離れすぎだ

これこそでくそスレだ

　　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　.,,illlllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l
　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ”｀
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°
: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ’　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

そのとおり。だけど、実際、ヴィオス（日本名ヴィッツ）は、売れたないんだよね〜中国では。

中国でトヨタ車買う奴は売国奴だわな。
だってヨタ車をコピーした中国生産車があるからな。
中国法廷で模造裁判でも、トヨタだけは敗訴して
ヨタ車コピーは合憲と認められたらしい。

ヨタコピー商品はコピーしても、たかが知れているからな。

>>66みたいな事って底辺に生きる爺が言いそう

ロリコンもと○た。

放火もと○た。

放火するなよ！

日本製でもトヨタ車なんて絶対に買わない。
あんな遅い車、、、アウトオブ眼中
せいぜい原チャリに煽られねーように気をつけてくれ！

トヨタを馬鹿にするな！
>>1よ、こんな糞スレ立てて何が楽しい。

俺はニッサン派だがある意味トヨタ車は認めている。
トヨタ車は個性もなく面白みがないが、
なにしろトヨタ車は新車でも中古でも１０年オチの車でも
故障が少ないよ。うん。

日産の電気系の弱さは酷いもんだ。
あれで今までリコールが起きないのが不思議だ。

自分は車オタクではないので、デザイン・信頼性・環境性・安全性・先進性・乗り心地と目的で車選んでます。
そうするとどうしてもトヨタ車になりますね。

クラウン，マークＸ等の３ボックスセダンを高級車だと洗脳され、ぼったくられて
いることに気付け！
車内は狭く、潜り込むように乗り込むことを強いられ、視界が狭い、使用頻度の低く
車内スペースを圧迫するトランクを有する、乗車位置が低いため安全性が低い・・・
これが高級車なわけ無いだろ！
見栄を張るために、必要も無い経費をかけ支払わせているだけだ
いうなれば、所有者は「裸の大様」だ

ﾏｲｶｰ元年の時代のように、安価な3ﾎﾞｯｸｽｾﾀﾞﾝを復権して欲しい。

自営業　トヨタに乗っている取引相手は格下げ　仕事もそれなり

内装を革張り、ウッドベースにした質感の高いインテリア
先進の安全技術の搭載（３年もすれば半数の車に搭載予定、先行搭載だからコストが高い）
合計３０万くらいの原価アップで販売価格を３００万上乗せの超高級ブランド

あこぎな稼ぎをしている自営業さんに売れまくりですかね？
でも成金バカが買うのは技術や品質じゃなくて、見栄ですからやっぱベンツじゃないと意味ないのでは
ボロでもほんとは大衆車でも欲しいのは外車であって、国産マイカーじゃないってわけ
それでもバカはＣＭに騙されて買うんだろうね、でも負け組だ

金儲けはうまいかもしれないが、ものまねばかりの、
尊敬されない会社ナンバーワン。

まあ奥田も国内の反発に焦って、
靖国賛成に転向したんだからいいじゃないか。
車オタクのいう面白みとか個性って、
一般人とはかけ離れたセンスだし。

・狭苦しい車内へ潜り込むように乗り込むことを強いられる
・視点が低く視野が狭い
・安全性の確保が難しい
・使用頻度の低いトランクのために車内空間を削がれている

上記理由で、セダンスタイルは高級車に相応しくない
洗脳されているだけです

レクサスはどうせボッタクリ商品。日本じゃうれんな

８９３屋さんパチサラ屋さん土建屋さん御用達ですから
でも８９３屋さんは国産の白塗りボディーは止めて欲しいね、やっぱ黒塗りベンツでなきゃ決まらない

>>90
うちにセールスマンきました。
今度、レクサス店に移動するかもって挨拶だったんだが、
話聞いてると買う価値ないかも？って思えるよ。
ちょっと名称かえて内装ドレスアップ等して現状価格より１００万ぐらい値段ＵＰだもんな。

アルテッツァなんて今でもあんな価格に似合わない作りなのにレクサス店扱いになったら
なおさら買う価値ない気がするんですが。

↑しかも遅いシナ、、、

トヨタ乗りのみなさん間違った先入観を捨てましょう。「本当の良い物」はきっと他にある！！

＞94
どこですか？

カブだカブに乗れ

＞96
ﾂﾏﾝｴ

日産本田松田昴etc

ホンダか三菱ぐらいしか選択肢が・・・orz

トヨタの吐き出す輸出超過を何とかしてくれないと
円高による他の産業分野への打撃は計り知れない。

>>100
自動車は軍需を除けば、最大の国家産業だから
アメリカが与太の独走を指をくわえて見ているわけないよ、遠からず激震が走るだろうね

恐らく中国とロシアに進出した現地工場でトラブルが発生するだろう
その結果、与太が莫大な賠償金を恫喝されるようなシナリオが書かれ
国際的なブランドに大ダメージが加えられ、メンツを潰される

次は内部崩壊だな、権力闘争、経営陣の不正発覚、脱法行為の発覚
一気に経営が傾いたところでアメリカ資本が買収して全ての特許技術を抜き取る
そして日本国内の工場や研究開発部門は解体されリストラ
アメリカや欧州の現地工場や研究所はアメリカの企業として生まれ変わる

プッ　笑われたくなければ日経嫁

クラウン，マークＸ等の３ボックスセダンを高級車だと洗脳され、ぼったくられて
いることに気付け！
車内は狭く、潜り込むように乗り込むことを強いられ、視界が狭い、
使用頻度の低い上に車内スペースを圧迫するトランクを有する、乗車位置が低いため安全性が低い・・・
これが高級車なわけ無いだろ！
見栄を張るために、必要も無い経費をかけ支払わせているだけだ
いうなれば、所有者は「裸の大様」だ

>>102
伊達メガネで日経読めばなんちゃってインテリの出来上がりだな（笑）

マークＸは自分も好きになれないな。デザインはお世辞にもまとまってるとは思えないし内装も新しさはあるけど若者を意識し過ぎでは？と思う。それでもお爺さん世代の人が乗るのはトヨタの力なのか…

test

>>105
確かにね。
マーク系はモデチェンのたびに質感が低下してる気がする。
昔は値段の割にましかな？とも思ったけど今は…全然買う気が起きないね。
実際の話コストダウンのしすぎでしょ。

雑誌なんかでマークＸに限らず大して上出来なんて感じられないような車でさえ雑誌なんかじゃトヨタであれば「上質」「高級感はさすが」と言いきってしまっている。明らかにライターの偏見というか個人的な感情が入っている気がするのは私だけでしょうか…？

>>107
確かに80年代後半のマーク�Uは質感が高かった
バブルの時代にみょうちくりんなハリボテになって
バブル後はコストダウンしすぎのジャンクカーになり
その後はデザイン的にも禿しく迷走している、質感の低さはやはりコストダウンのしすぎなんだろうね

オレだったら同じ金出すなら日産を買うね、でも純国産メーカーのホンダを買ってるけど

>>103
やっぱり車はベンツだよな

ＢＭＷも好きだな(´∀｀)

ここってトヨタに入れなかったからひがんでる人の集まりなの？

売国拝金企業に入らなかったまともな人ってことだろ

行こうと思えば派遣とか契約社員なんかで下積みすれば正社員も夢じゃないよ。

否定的な書き込みだからそう思われても仕方ないね(^_^;)

日本においてベンツやBMは高い値段でも黙って皆買うけれど
トヨタ車が外国でボッたくる事って出来ないんでしょうか？

トヨタがドイツ人の国なら可能、所詮イエローの作る車だから無理です

これからはイエローどうし潰し合いのデスマッチか。
またまねっこされて、、、

車以外売り物無いんだろうか。。。

日本車に憧れる国で高めに売る














処は不明

>>118
トヨタがクラウンクラスやハイブリッド車などの最新鋭工場を中国に作っているが
１０年後には間違いなくコピー商品を輸出して日本の自動車産業は消えて無くなる

ドキュン。

彼らは、線路沿いのぼろアパートに居を構え、工場で働いている。
彼らは、そんな自分の存在を誇示するために、高収入の人が買うような高級車を
中古市場に放出されるのを待って安く買い、それをひけらかすかのように乗り回す。

彼らは、路上ではＶＩＰとして振舞えるのだ。

家に帰れば、薄暗い蛍光灯の下で、芸人が罵り合って喜んでいるテレビが付き、
食べかけのポテトチップやカップラーメンの容器が転がり、ワタぼこりが舞う部屋で、
隣室の外国人が仲間を呼んで酒盛りをする騒音という現実から少しでも逃れたいのだ。

だから、なるべく家に帰らず、ひたすら車を乗り回して他人を煽りまくり、
コンビニエンスストアの駐車場やファミリーレストランで格安に時間を潰す。


ニート。

彼らも同じである。

他人が排泄した受け売りの知識を振りかざし、大して考えてもいないことを思想と言う。

彼らは、ネットではエリーとして振舞えるのだ。

回線を切れば、さっきまでの知識を振りかざす場所もなく、さっきまでのエリート気取りに
見合うような職業や名刺もなく、さっきまでのように他人を批判したり罵倒するするどころか
両親や兄弟、そしてたまに立ち寄る親戚たちから、無言の非難を浴びせられる毎日が続くのだ。

彼らにとって、常時接続のブロードバンド環境とは、
燃費無限大の原子力エンジン搭載で、いつまでも家に帰らず乗り回していられるクルマなのだ。

車の事全然詳しくないけど
環境を考えたハイブリットカーとか
トヨタには良いイメージがあったけど
なぜこのスレはトヨタを悪く言っているでしょうか？
日産とかホンダとかはOKなの？

↑遅いからだろ！

>>122
別にハイブリットじゃなくてもエコな車はあるし。
環境環境って言う割には豊田市で汚染物質垂れ流しだし。
横浜じゃアスベスト除去せずにどさくさに紛れて一般の解体法法でばらそうとするし。

どう考えてもエコとか環境問題とはかけ離れてるようにしか見えないしね〜。
ある意味インチキエコ？

最近、衝突事故を起こして発火して丸焦げになっている車が報道されているが
車種を確認しておいた方がいい、衝突で発火するなど研究開発設計されているとは
言えない。下請けメーカーに作らせたパーツを組み立てているだけだ
就けば解る

↑しかも遅いしな、、、

www.mapfan.com/kankou/23/jmap.html

これ、愛知県の市町村図なんだけど、豊田市がえらいことに！
市町村合併で、周りがトヨタの税金を期待して集中したのかな？

>>127
税金に期待した訳じゃないんだよねそれ。
豊田が豊橋抜いて愛知県で人口第２位の都市にならんがために無理矢理合併しました。

カローラが200ﾏｿでも人が食っていければかまわん

>>125
事故って炎上する車って、欧米車みたいだな。

キャバリエ？

>>130

世界に羽ばたく３◆の車じゃないの？

イタリア車はこの上なく安全。

消費税16%って言ったのトヨタおっさんだったよね？

>>122
商用トラックで言えば三菱とヨタでどっちが欠陥が多いのか、それに起因する事故が多いのか
ということと事故報道で三菱が注目されることとは相関がない

一方はマスゴミ圧力で情報操作やり放題、車内で事故があってもマスゴミにはほとんどでない
一方三菱は蜂の巣状態で叩かれる、勿論バカ社長によるクレーム隠しの非はあったが話は
別次元にある、ひとつは三菱は官僚の天下りを拒否し続けていたというのが遠因としてある

ヨタ主導で、サービス工場の整備士のキャリア試験という国家資格を導入し、自社系列工場に
組織的に問題を漏洩して１００％合格者を出し、余りに不自然なため他社から疑問が出ていたところ
ヨタの品質部門から内部告発で、試験問題の漏洩が発覚したが、生命の安全に関わる
重大な資格制度に対する不正を主催メーカーが組織的に行ったのに、監督官庁からは注意だけ
三菱並みに問題視すれば会長、社長の引責退陣は免れないはずなのに、品保部門の課長に
訓告があっただけ

たしかに三菱は狙い撃ちされた感があるね。

その裏には、その官僚の天下りを受け入れなかったとか
マスコミへのお布施が足りなかったとかも大きいんだろうけど、
ダイムラーの意図が働いていたりするんじゃないかと思うよ・・・


三菱の商用車部門だけを分離して手に入れて、残りの株式も
「悪評判で企業価値が下がった」という賠償として吐き出させて完全に掌握。

そして邪魔な乗用車部門は、野垂れ死にさせる。商用車部門は、
いくら問題が発生しようと売り上げ減少は知れてるし、最後には名前変えそう。

三菱自動車と三菱ふそうにダイムラーから送り込まれたドイツ人たちは、貧乏くじ。
こういうシナリオを書いていたダイムラーの上層部の怖さが窺えたよ・・・


一発逆転するなら、三菱自動車を日産に売り渡すしかないだろうね。
三菱石油を日本石油に売り渡して成功したように。

>>132
イタ車が安全??まじっすか?w

フィ×ットのチンクエントはぶつかったら旧規格軽以上にクシャクシャ。
Phese2時代のラン×ア テーマは良く燃えたらしい。
漏れがフランスに駐在してたとき、車雑誌で叩かれまくってたぞ。
現行車はさすがに改善されたかも知らんが。

まぁいずれにせよ、トヨタの車はつまらんので買わんがね。

どんなトンがった車作ってもトヨタが作れば大衆車

ださぁ

どんなトンがった車作ってもトヨタが作れば大衆車

ださぁ

クラウン，マークＸ等の３ボックスセダンを高級車だと洗脳され、ぼったくられて
いることに気付け！
車内は狭く、潜り込むように乗り込むことを強いられる
使用頻度の低く 車内スペースを圧迫するトランクを有する
乗車位置が低いため視界が狭く、安全性が低い・・・
これが高級車なわけ無いだろ！
見栄を張るために、必要も無い経費をかけ支払わせているだけだ
言うなれば、所有者は「裸の大様」だ

最近、衝突事故を起こして発火して丸焦げになっている車が報道されているが
車種を確認しておいた方がいい、衝突で発火するなど研究開発設計されているとは
言えない。下請けメーカーに作らせたパーツを組み立てているだけだ
就けば解る

>>132
安全ならスウェーデン車だろ

トヨタのトラック燃えてたの見た。ってもこれは日野でつくってるんだっけ
いずれにせよトヨタは嫌い

>>142
何車が好きなの？

>>143
142はヒュンダイが好きらしいｗ

レクサスあれは、∠ッテリア ですか？
外車乗り飽きた人は、買う可能性あるかもしれませんが。

∠ッテリアって最近みかけなくなった。

なんてかBMもベンキもそれなり人件費かけてるからそりゃ価格もそれなり
で、どこぞの国の場合は・・

そんだけ生活水準高いんだろか

クラウン，マークＸ等の３ボックスセダンを高級車だと洗脳され、ぼったくられて
いることに気付け！
車内は狭く、潜り込むように乗り込むことを強いられる
使用頻度の低く 車内スペースを圧迫するトランクを有する
乗車位置が低いため視界が狭く、安全性が低い・・・
これが高級車なわけ無いだろ！
見栄を張るために、必要も無い経費をかけ支払わせているだけだ
言うなれば、所有者は「裸の大様」だ

ホンダの軽のワンボックスワゴンが良さそうだな

いろいろ乗ったけど、移動の快適を求めるなら絶対にトヨタ。それから先は個人の趣向。

ベンツが一番だろ

トヨタも小泉にゴマすり始めたから、
不買運動に参加します。
今度は、ホンダか、日産車にします。

シーマは故障が多すぎるので次回はレクサスにしようと思います。

トヨタなんて企業名だけで判断してるDQNか社員くらいし買かわねーよ
事実、トヨタ車使ってる連中って運転が乱暴なんだよね

そうとは言い切れないが、セルシオ乗っているユーザーの相当数がDQNで
真っ昼間の国道の交差点を赤信号で左車線から右折していくのはほとんどセルシオだな
平日から飲屋街の交差点の中に路駐しているのもセルシオ
どうして飲酒運転＆路駐で捕まらないのかな、セルシオだからか？

クラウン，マークＸ，レクサス・・・　セダン
たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（他国車のマネ）が

・座面が低く、安全性が低い
・座面が低く、視界が狭い
・潜り込むように乗り込む事を強いられる
・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ狭い

選ぶのは、ヤンキースピリッツとしか思えん

個人的には日産派なんだけど、いい故障が多いとどうもね。
特にＹ３２〜３３系はひどかったよ。

日産は電装系が弱いと聞くけど、トヨタはどこが弱いの？

愛国心が弱い
中共に弱い
優しさが弱い
石油枯渇に弱い

日産はいじるためにある車であり、車好きのためにある車。
トヨタはとりあえず車が必要なOLや
安上がりに威張れる車が欲しい成金が御用達にする車。

たしかにトヨタ車ユーザーと狭い道でかち合うと、
無理やり突っ込んできてこちらをどかそうとするようなやつとか、
こちらが相当下がったりしても、礼もなく行ってしまうやつが多くて嫌い。

運転スキルがないのと同時に、なにか勘違いしている。

京都トヨタの○訓店で査定したら、210万日産に持っていったら300万
下取り専門店でも90万の差はなんなん！なめてんのか北○！！

>>56
こんな奴がサービス残業の「やり得」しているから日本が弱くなって行く
労基が経営に甘いので屁理屈で人を騙してサービス残業に頼ってる証拠
働く者が居て会社が成り立っているのに大切にしないし「使い捨て」の象徴がこれ
働く者が弱くなってしまい国力が傾きつつある日本
ＤＱＮの会社がサービス残業で儲けた程度で国際競争力だの論議になる話でもない
馬鹿な話をするものだ

トヨタの悪いのは輸出で儲けるためには日本の労働システムまで壊してしまったこと
今後もトヨタの車だけは絶対買わない

>>162
そりゃたまたま下手糞がトヨタ車乗ってただけだろ？
アンタいくらなんでもメチャクチャな妄想だよ？そりゃ。
俺は付き合いで15年間日産車を5台乗り継いでるし、別にトヨタの肩
持つ訳ではないけど、トヨタ車の何が気に入らない訳？
8月に出たレクサスなんか個人的には日産から浮気しちゃいたいくらい
いいと思うけどな。他社と比べて何がそんなに悪いの？

>>165
何でもそうだがナンバーワンと言う存在を必ず妬む奴が現れるし、
アンチが存在するんだよ。

私はダイハツ派なのだがマイノリティ？

>>165
その前におまいが勘違いしてる　クス

軽の技術ならダイハツが世界一だろうな

所詮在日、部落の好きな車。
あのデカデカとしたグリルがそれを語っている。
トヨタが国産メーカー？今はmade in Chinaでしょ？

気になる点は、トヨタ高級車って車体の巨大化傾向にありませんかね？
そんなにでかくて使いやすいの？って激しく疑問。
あと、
カローラのバックのデザインと新型セルシオのバックのデザインの見分けがつきにくい点もやや気になる。

なんだここも高卒叩きコピペ猿スレかw

例の高卒叩いてる奴って、高校の野球推薦でトヨタへ入社した同級生を
妬んで書き込みしてるんだろ？

それでもって自分は、自分は大学院を出たにもかかわらず
スーパーにおいてある無料求人誌の裏に大きな広告を載せている
トヨタの工場期間工に応募せざるを得ないという現実があるんだろ？

>>164
その通りだな
ジャストインタイムで道路を倉庫代わりに使い、慢性的な渋滞と、脅迫的時間管理による
事故危険性を増加させ、路上在庫管理方式による排気ガスの増大を招き
いまや期間工やエンジニアの総派遣社員化により、人間すら必要なときに必要な人数をかき集め
生産変動によって人間を切り捨て、慢性的な原価削減を派遣社員の給与にまで適応させ
まさに派遣社員は１パレットいくらのゴムパッキン並みの扱いだよ
これ程酷い人間性を無視する労働環境破壊の元凶は存在しない
期間工の給料は１０年で半減している
派遣技術者の所得もいずれ原価削減の荒らしでリストラ、格安派遣へのたらい回しになっていくだろう
そろそろ中国工場で優秀な中国人技術者を月給１０万で大量採用し本社技術者は切り捨てるのかな

>>174
そうそう、それでその野球部の同級生に３年間パシリにされてチェリオ買いに
行かされたって自虐ネタを他人を装ってカキコしてたな（藁
ソイツを見返す為に猛勉強して大学へ進学したんだよね？
しかし、その後の人生は…

>>175
サービス残業で国際競争力を確保と見当違いの実態まで容認しているけれど
その利益がトヨタを筆頭とする輸出企業の利益になっているのが隠されている。
部品を輸出大企業に供給する外注企業の労働環境はもう耐えられないレベルにあるのを尻目に
発注元は安い部品による充分な利益により輸出競争力を確保しており、
この恩恵は大企業の正社員以上のクラスが高給として享受するだけの限られた閉塞状況
財界支配・労働貴族・公務員保護により国内での労働環境是正に動ける政治作りは無理
選挙でも小野党の一部が声を上げるだけで大政党与野党には認識も欠落している。
外貨獲得に走れる原因に対しては外圧待ちだけが頼れる状況で
支配階級以外の底辺労働者は子供を持てる環境が失われて経済規模自体が縮小方向
外圧しか解決策がない明日のない残念な日本の現状を憂う

実際、どこでも長時間労働がましになるとか、
そういう期待があるとしたら外圧になるんだよな。
こんなんで愛国心を持てというのもおかしな話だよ。

それは「時短」を合い言葉に労働時間遵守を曲がりなりにもやってますよと見せかける
大企業の閑職部門だけの話であって、実際はヨタでも非経営者階層の社員にも
裁量労働制を採用して時間外手当の廃止とか、深夜手当の廃止を狙っているから無理だろう
既にタイムカードを廃止して実態とは別に残業時間は自己申告になっていたりする

有るとすれば財政赤字の酷い都市部の公務員だけだ

江戸時代末期に日本を訪れた外国人の記録に、日本人はいかに仕事をさぼるかと言うことを
いつも考えているという話が出てくる
例えば大工職人が働いていると、仲間と冗談を言いながら和気藹々と作業を進め、何かの拍子で
仕事の手を休めみんなでくつろぐ、小雨が振ってきたらやったーって感じで仕事を終了する
これは西洋の雇い主と使用人の関係に見るような、悪条件で馬車馬のようにこき使う側と
いかに目を盗んでサボるかという関係ではない、ちょうどたけしの「菊次郎とさき」に出てくる
頭領と職人仲間のような人情溢れる間柄で、仕事をするのも楽しみのような世界だ

そこには搾取する側とされる側という殺伐とした関係はなく、全員が大家族的な集合体の一員
のような関係にあり、従って皆が共存共栄関係にあり、物質的には貧しくても幸せがある
当時の白人が驚いたのはまず犯罪がないこと、それは些細な盗みすら存在せず、みなが
助け合い思い合って生きている、小さな子供も老人も実に幸せそうに笑顔で暮らしている
父親は日が暮れる頃には仕事を終えて帰路に就き、必ず子供に持って帰るオモチャを手にして
歩いている、父親が赤子を抱きかかえて夕涼みをしていて、赤子は幸せそうに寝ている
その隣で８才くらいの少女が父親と微笑み会いながら３才の幼児をおんぶしてあやしている
日本中どこに行っても犯罪はなく全ての人が幸せに暮らしている、ここはエデンの園であると

１兆円の経常利益を上げる勝ち組企業もなく輸出産業も無かったが、日本人は幸せだった
日本は生き方を変える必要があるんじゃないのかな、幸せとは弱者を犠牲にして勝ち組を
名乗り高級国産車に乗って弱者は死ねと蔑むことではないだろう

今は家族的な企業なんていうと、
サビ残を容認しているようなイメージが真っ先に浮かぶのが怖い。

＜奥田共和国国歌＞
　世界で一番　優れた民族　　奥田　奥田　共和国
　命令絶対　規則はいっぱい　奥田　奥田　共和国

今、トヨタ系で働く外国人従業員の子供の非行問題が中部地方であるらしい。
治安悪化も現実化している。
しかし、トヨタに頭の上がらないマスコミは、知っていながら報道しない。
いやはや　・・・

>>182
マッドマックスみたいなヘビメタちっくなコスチュームの外人部隊の珍走団が走っているよ
信号も進行方向も関係なしで、舗道をバリバリ走ってたりする
あれはマジでヤバイ
豊田市じゃなくても、ちょっと田舎の幹線道路のＹ字路とかに覆面外人の車が隠れていて
田舎の主婦が買い物に車で走ってくると止められて追い剥ぎに遭う事件も多い
深夜スーパーの大規模駐車場でコンビニ帰りの女子高生らが拉致されてレイプされる事件も
ときどき発生している
外人の全てが犯罪者じゃないが、出稼ぎ外人労働者の２世が凶悪なギャング化している

在日、８９３、ブラジル系マフィア、イラン人マフィア、中国人マフィアが分業して広域犯罪を
やっているという話も聞く、駐車違反じゃなくて不良外国人の監視をしてくれ

↑
スレ違い（乙

おまいら俺の話しを聞いてくれよ。
３年前にセリカを新車で買ったんだ。
今回、車検に出して判明したこと

・実はリアスポイラーの取り付けボルトが４本中２本しか止めてなかった。
・パワーウインドウが動かなくなって修理に出したんだが実は修理出す前以上におかしくされてた。
　ケーブルは全部留め具から脱落、防水シートははがされたまま。
　どうりでガタピシと異音がドア内部からするわけだ。

こんな感じだ。何で判明したかっていうと車検をカローラ店に出さずに民間に出して判明した。
もう車も買わないし、車検も出す気は消えた。
車検通したばかりだが、他社車種の購入検討中。

二度と買うかよ馬鹿トヨタ。

>>185
製造不良は考えにくいが、現場の期間工も派遣社員に代わり、昔の半分の賃金でこき使われていて
相当現場のレベルは落ちているだろうから、有り得ないとは言えないな
販売店のサービスはど素人みたいな新人に仕事任せちゃったりするから、昔から良くある話だよ
ホンダやスズキならいわゆる個人商店みたいなモータースがあるから、そう言うところに任せれば
職人さんがきっちり仕事してくれるし法律で決まっている以上の余分な部品交換とかはやらないので
少し安くできたりする（メーカー販売店のサービスが高すぎるだけだけど）

自動車ディーラーって、営業マンよりも
メカニックとサービスフロントの質で選んだほうがいいと思う。
おいそれとは分かりにくいけど。

車検も新入りにやらせるようなところが多いしね。
ちゃんとしたところでは、ベテランが最終チェックもしている。

マークＸ，クラウン，レクサス　等のセダン
たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面が低く、安全性が低い
・座面が低く、視界が狭い
・潜り込むように乗り込む事を強いられる
・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

季節っていうと、辛いけどお金が良いからっていう人達が好んでやった仕事だと思ったけど、今はそうじゃないのか。
なにせ大企業なんかとツルんでると嫌な思いやタダ働きみたいな真似せざるを得なくなったり、こいつら弱者から血を吸う巨大ダニ化してるんだな。

やだやだ

今は人が余っているから、わざわざ人事の８９３モドキが東北や九州を回って
農閑期のおじさんをかき集めてこなくともいいから楽勝だよ

ライン仕事、特に期間工の担当は正社員が嫌がる特にキツイ仕事ばかりだから
１度来た年輩の期間工はまず来ないし、噂を聞いた若い人間は尚更応募しない
正社員でも初日で夜逃げする人間も出るくらいだからね
期間工枠の仕事のハードさは半端じゃない

だからバブルが弾ける以前は人足確保は大変で、赴任手当や祝い金
３ヶ月就業ノルマ達成ボーナスなど、飴をいっぱい付けて人集めしていた

ところが今じゃ派遣業者が仲買して募集してくれるから人足集めも楽勝だし
なにより２０年前の半額の給料でいくらでも若年層が集まる

下請け部品メーカーのコストダウンスパイラルも凄い
仕事を止められれば文字通り命を止められることになる
だから無理な残業で身を削ってコストを下げるしかない

しかし今は、人間すら派遣という名前の部品として扱い、必要なときに必要な人数納入させて
そしてコストダウンスパイラルで消耗させられる

そりゃ本体の会社は儲かるよな、人も含めた部品は毎年無限に安くなり
逆に製品は高級化させて売上げは毎年アップ
しかも政府に声を掛けて法人税率を値下げさせ経常利益は青天井

いったい儲けた金はどうしてるんだろう？どっかの国にでも流れているのか

それこそ中国でも逝ったきり帰ってこなきゃ良いよ。
そうすりゃ新しい流れが生まれるエネルギーに乗れる。

衆院選、ト○タの奥○が強力に自民をプッシュした。
衆院選、トヨ○幹部社員が汗を流しながら自民応援に奔走したという。
ご存知、労働時間規制撤廃を求める動きがあるという。
http://homepage1.nifty.com/rouben/rippou/roudoujikankisei200410.htm
政界・経財界の癒着が露骨に行われているようだが・・・・。
新聞は取り上げないだろう。ト○ヨは大スポンサーなんだろうから。
法人税は軽減され続け、消費税、サラリーマン増税、社会保障費負担増は加速される。

「豊田喜一郎元（トヨタ自工）社長の生涯を振り返ってみますと、
多くの貴重な教訓がよみがえってまいります。新しい事業の創出に向かって、
喜一郎元社長とともに挑戦した人たちの、夢を求めた情熱や気概に接しますと、
現在、変革に挑んでいる私たちに力強い勇気を与えていただいているように
感じてなりません」（奥田○ト○タ会長）
・・・・・・・・・・トヨタの生産現場（豊田市周辺１２工場　合計３万人現場労働者）
連続２交代制を支える期間工の大幅増員（０３年５９００人→０５年１万９００人）で生産現場の３０％に達す
http://www.t-kikan.jp/service/index.html
http://kabukiso.hp.infoseek.co.jp/jupn/20040111/hokuto1.html
１９７４年　１０〜７５％　　　法人税率の推移　財務省資料
１９８４年　１０・５〜７０％
１９８７年　１０・５〜６０％
１９８８年　１０〜６０％
１９８９年　１０〜５０％
１９９５年　１０〜５０％
１９９９年　１０〜３７％

どうでもいいけど、ＡＧＦこと味の素ゼネラルフーヅはトヨタ車を一度も購入していないらしい。

トヨタ車を使っていると分かったらそこのものは買わない、使わないということにしている。無駄な抵抗かもしれないが。

一度でも取り引きするならバーターで業務用車を購入させ、工場にはフォークリフトやトラックを買わせ
従業員にもマイカー購入の割り当てノルマを課せる地球に８３４い超有料会社ですからね

小売業では独禁法でバーターや抱き合わせ販売を禁止させているはず何に、なぜか数千倍の規模で
昔から行っている化け物企業には誰も文句を言わない

デザインがキモ杉！
ちょっとカルトっぽいというか、宗教臭ささえも感じる

とくにパッソの特にリアあたりなんか最悪！

被差別部落民の変なのもトヨタに乗る。

あ、今日ね、センチュリーに乗った野中ヒロム元幹事長に超そっくりな人物みました。
助手席でした。

政治献金の拡大が必要・奥田経団連会長
　2004年分の政治資金収支報告書に関連し、日本経団連の奥田碩会長は29日
「主要政党が公的助成への過度の依存を脱し、民間が主体で支える健全な
政党政治を実現する」と述べ、企業などによる一層の献金拡大が必要との
見解を示した。

　04年分の収入総額は減少したが、経団連の会員企業・団体による献金額は
前年比で2割以上増えた。奥田氏は「多くの会員が積極的に対応した結果、
寄付の減少傾向に歯止めがかかり、増加に転じた」と述べ、政党の政策を
採点し、その結果に基づき会員企業・団体が献金する仕組みを導入したことの
成果を強調した。 （産経）

・・・・・・・・・・・・トヨタって本当に糞だな

＞民間が主体で支える健全な政党政治を実現する

政財界の癒着って言ってもいいよな？

もう完全に朝鮮カルトと変わらないな
そう言えばカルトの経営研修会の幹部クラスに…うわっ何をするｂｊｚっふｇｌｓｆみぉあｓｋｇｈｄｗ：ｐ（ｒｙ

トヨタ車じゃないとダメって事何か有るかな？

>>202
なんで街中、トヨタばかりなのかね？
そんなにいいかね？気に入るのがない。

てか、格差社会だなんだと危機感持ってるけど、
車持ってる人とか多いね。
なんだかんだ言ってまだ余裕のある人が多いのかな。
だから自民が圧勝すんのかなあ。

NHKのニュースでアナウンサーが低所得層とか富裕層とかって言ってるのが差別用語に聞こえるようでは修行が足らないかな？ハッハッハ！











ハアｱーﾂ？

企業の奴隷がそんなに悪いことか？会社は慈善事業ではないのだ。
自由を売り渡して会社の支配下に入ったのだから、
三度の飯を二度に、それでもダメなら二度の飯を一度に、一度の飯をお粥にしてでも頑張ろう。
奴隷は奴隷なりに楽しみを見出しなさい。どこの時代でもみな同じことである。
時代は変わったなんぞは、三流週刊誌の戯れ言なのである。
人生すべてを会社のためにささげるのは当然の義務。 会社員ってのは日本ガンバル教の信者なのだよ。
企業に社員として勤めている以上、 まずは、企業側の論理に合わせてほしいものである。
企業の論理に首までどっぷり浸かって欲しいものである。それがいやなら辞めてもらって結構なのです。
わしは本音を書きこむが、何処の会社のオーナーも皆この考えが本音。
いつの時代も従業員なんぞは、経営者のサジ加減一つでどうにでもなるのだ。
所詮法律なんてのは、大衆を統治する大義名分・隠れ蓑なのである。
法律なんてのは、権力者が大衆を統治するための道具であるのだよ。
労働基準法がどうの、奉仕残業が辛いなどと言ってられないのだ。
「全てをなげうって会社の為に」という奉仕精神の持ち主のみが正社員の資格に値する。
口に出しては言わないが、何処の会社のオーナーも皆この考えが本音。
道具であるからには、権力の都合の良い様に利用されるのが運命なのだ。
経営者のサジ加減一つでどうにでもなるのだ。 日本人は常にお互いにプレッシャーをかけあい、
肩に力を入れて歩み続ける道しか残されておらんのだ。
今の経済力も馬鹿みたいに頑張り抜いたわしら先人達のお陰なのだ。
日本ガンバル教に入信した以上、朝早くから、夜遅くまで働き続けるのが当然の義務なのだ。
奴隷は奴隷なりに楽しみを見出しなさい。どこの時代でもみな同じである。
時代は変わったなんぞは、三流週刊誌の戯れ言なのである。 人生すべてを会社のためにささげるのは当然の義務。
企業の論理に首までどっぷり浸かって欲しいものである。それがいやなら辞めてもらって結構なのです。

というコピペです。

そういや昔バブルって好景気の時代もあったんだとか。










気が付かなかった・・・･･･

マークＸ，クラウン，レクサス　等のセダン

気付け

たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面が低く、安全性が低い

・座面が低く、視界が狭い

・潜り込むように乗り込む事を強いられる

・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

・歩行者に見下される　勘違いプライド高いのにいいの？

まあ、セダンはヤンキーのシキタリだからしょうがないか？

>>209
それらの車種の事故率を知りたい。

トヨタ調子に乗り過ぎ
いつか痛い目に会いそう
あとマスコミはトヨタをよいしょし過ぎ
もう見てられないぐらい

学　校　よ　り　オ　フ　ィ　ス　の　ア　ス　ベ　ス　ト　が　深　刻
あ　な　た　の　会　社　の　天　井　裏　に　ア　ス　ベ　ス　ト　が　露　出　し　て　い　ま　す
ア　ス　ベ　ス　ト　対　策　基　本　法　の　制　定　を　求　め　ま　し　ょ　う
（古いビルの１割でアスベストが露出しています＝国土交通省の調査）

巨人ファンみたいに独走ブッ千切りに憧れるんだろうな。
ナベツネとかビル・ゲイツとか好きな人多そう。
そのうち奥糞田様の胸像がグリルの上に乗ったりして

トヨタ自動車は５日、経営不振の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が保有している富士重工業株をＧＭから取得することで合意した。
　世界的に販売が好調で、さらなる規模拡大を目指すトヨタと、販売が低迷し事業の合理化が不可欠となっているＧＭのニーズが一致した。
　トヨタはＧＭと環境技術などで提携を深めており、交渉の中で、富士重工株の譲渡が浮上した。
　富士重工は水平対向エンジンという独自技術を持っており、トヨタは今後さまざまな技術で提携を強化する考えとみられる。
（共同通信） - 10月5日16時39分更新

saiakuda

水平対抗は富士重工独自の技術ではない
重心を下げたいレーシングカーでもあるまいし、メンテナンス性，生産性が非常に悪い上に
特筆するような性能を持つわけではないから常識人は造らないだけだ

期間工と、ジャスト印タイム方式、脱税も
サビ残・・・過労死。
フェアな競争しろよ。

トヨタは中国バブルの崩壊と共に倒産するであろう。

site! site!!

ちょっと前まで日産をおがんでいたポジションにいたんだよな。
まあ内情知ってるものから見ればどっちもどっちなんだが。

不買運動は間違ってないと思うが、
その理由が違うだろ。
サービス残業の合法化がもう既に時間の問題に
なってるんだよ。　それに対する抗議として、
つまり経団連会長を泣かせる為にやるんならいいけど、
中国うんぬんで不買とか言っても、同調する奴はあまりいないだろ。　

諦めの良い温厚な羊さんばっかりだからね。米ってそういう人を大人しくさせてしまう効果があるのか。

★暴行で慰謝料：ストレスで執筆不能認定　作家の下田さん

　映画化された小説「愛を乞（こ）うひと」で知られる作家の下田治美さん（５８）の長男（２８）が、
勤務先の社員らに暴行されたとして、下田さんと長男が、派遣会社２社とヨドバシカメラなどに
対し総額３２８５万円余の損害賠償を求めた訴訟の判決が４日、東京地裁であった。加藤謙一
裁判長は、職場や下田さんの自宅での計４回の暴行を認め、自宅での暴行を目の当たりにした
下田さんが「ストレスから執筆不能になった」と認定。慰謝料など総額５６４万円余の支払いを
命じる判決を言い渡した。

　判決によると、長男は０２年１０月に人材派遣会社「トラスティ」（東京都渋谷区、休眠）に雇用
され、ヨドバシカメラ上野店と同錦糸町店でＰＨＳを販売していた。０３年１月には「トラスティ」の
休眠に伴い同業種の「イー・パーソンズ」（渋谷区、解散）に転籍し、引き続きヨドバシカメラで
働いた。

　長男は０２年１１月〜０３年３月、遅刻などを理由に派遣会社社員やヨドバシカメラ上野店
従業員から暴行を受けた。このうち０３年３月１４日には「イー・パーソンズ」社員が下田さんの
自宅に押しかけ、欠勤していた長男に怒号を浴びせ、下田さんの制止を振り切って三十数回
けるなどし、長男は肋骨を折るけがをした。

　判決は、直接暴行されていない下田さんについて「急性ストレス反応などにより、収入の
ほとんどを得ている小説等の執筆が不能となった」と認定した。【武本光政】

　ヨドバシカメラの話　コメントは差し控えさせていただく。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051005k0000m040062000c.html


* 「遅刻」とあるが、実際はサービス前超勤開始時間に少し遅れただけ。

「政党の政策を 採点し、その結果に基づき会員企業・団体が献金する」

これって賄賂だろ

ここは、トヨタ期間工の集まるスレですか？

マークＸ，クラウン，レクサス　等のセダン

気付け

たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面が低く、安全性が低い

・座面が低く、視界が狭い

・潜り込むように乗り込む事を強いられる

・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

・歩行者に見下される　勘違いプライド高いのにいいの？

まあ、セダンはヤンキーのシキタリだからしょうがないか？

集めてよ
事情諸々聞きたいよ

ちょっと前に新聞に載ってた、
時間で成果の出にくい営業職は残業代を払わなくてよくなる、逆に製造業は残業代の割り増し額アップさせ、
企業に残業を減らさせる　っていう法案はどうなったの？

トヨタは車買ってほしかったら、奥田自身が奥田個人の金から生産台数分丸ごと買い上げろ。

勝てもしないF1に注ぎ込む金は、すべて奥田個人の金から出せ。

トヨタはロシアで大失敗するらしい

10年以上前に自動車評論の本に、トヨタは「好かれるよりは嫌われるな」の会社だとか書かれてあるのを
読んだことがあるんだが…。
ところが現実は、この嫌われ様やアンチのすごさは大したもんだな。

Lッテリアマークのトヨタ　レ糞ス。

トヨタ会長＆経団連会長の奥田は、消費税を上げて法人税を下げろと
馬鹿な事言ってる。
トヨタもう潰れたらいいんじゃない？。

>>233
そして政治献金を差し上げますと申している、

一生、トヨタは買わない。
夜な夜な破壊して回る。

奥田だけに消費税を百倍に引き上げるだけで十分だ。

おくだを頃せば神。

在日とトヨタと層化と電通が支配する国

おはようございます。
さて安城市北部小学校のスト-カー犯罪者井上治義校長先生は
かなり苦しい立場に追い詰められたようです。
その為最近になって恨みをもつ個人を社会的に抹殺する目的で

必死のデマ情報の作成。及びデマ情報の公開に余念がありません。
愛知県民及び安城市民のみなさまはデマ情報に騙されないようくれぐれも注意して下さい。

　ｂｙサングラスマン

消費税１６％なんて払えるか！国民はトヨタのパシリかよ？
いっそ国ごとリセット、原始からスタートしたほうが楽しいぞ！

法人税を会社の代わりに、奥田個人の金から出せば済む話だからな。
おい奥田、わかってるのか、それですべてが解決するじゃないか。

奥田がそういうことを言うなら、トヨタにものすごく厳しく、そして執拗に国税庁の職員
を投入して、脱税を指摘して追徴課税をしまくれ。絶対に一切容赦するな。そして、脱税
容疑で幹部らを逮捕しまくれ。
奥田個人の脱税調査も容赦するな。

奥田＆トヨタを脱税容疑で徹底調査してください。
ボロボロぼろが出るでしょう。

>>242
政治の実権を裏から握ってるんだし、無理かと。

>>341
監督官庁の天下りごろごろの会社ですよ

奥田と抽選で選ばれた市民１０００人の公開討論会を開いてくれ

＞245するわけ無いだろ。
だって奥田だよ！

奥糞田 ナベ恒 池田

ttp://www.policejapan.com/contents/syakai/20051006/index_2.html

マークＸ，クラウン，レクサス　等のセダン

気付け

たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面が低く、安全性が低い

・座面が低く、視界が狭い

・潜り込むように乗り込む事を強いられる

・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

・歩行者に見下される　勘違いプライド高いのにいいの？

まあ、セダンはヤンキーのシキタリだからしょうがないか？

コピペ猿起床

トヨタプリウス、欠陥によりいきなり停止再始動不可能になる恐れ。
北米でリコールになるが日本国内ではリコールしない。
『トヨタもリコール隠しが発覚。』

・・・・以前から皆が知っている致命的欠陥車だがな。
盗用多プリウスの自動永久停止装置ry

昔テストコースで死亡事故が起きたとき…　言えねえ言えねえ

日本に盗用多　レ糞スはいらない！

プリウスのリコール隠して無償修理だってｗｗ
やっぱりトヨタですね

だいぶ妬み買っちゃってる？

奥田様は、
消費税上げろ。医療費負担は高齢者でも３割、深夜・休日残業費の見直し等を提言している。
おやおやｗ

>>256
トヨタ傘下なら屁でもない。
トヨタにあらずば人にあらず。ｗ

トヨタ自動車は１８日、乗用車「カローラ」など
１６車種計１２７万２２１４台（００年５月〜０２年８月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
ヘッドライトが点灯しなくなるなど２種類の不具合がこれまでに
２３１件起きているが、事故や火災はない。１度のリコールとしては、
９６年の日産自動車（約１０４万９０００台）を超えて過去最大規模
。国交省は大量リコールになった原因について、
「売れ筋の大衆車の共通部品での欠陥だったため」と分析している。

という記事が出てきました。

２５８＞ブレーキもきかなくなるって
そっちの方が危ないだろｗｗ

派遣ばかりの世の中にしてきたツケ、品質が下がってますよ

派遣多用による個人の技術レベルの低下じゃなくて
開発プロセスのコストを削減しまくったことによる設計品質の管理レベルの崩壊

設計ミス＋適合試験手抜き＋耐久試験手抜き

これは単発的な設計ミスという問題じゃなくて技術部門の組織経営上の大トラブルだよ

２３歳でブレーキとアクセル間違う人もいますし・・・

関連スレ

トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/l50

■御料車拝命
　今年トヨタ自動車は、日産が３６年間納入していた御料車（天皇
陛下のお車）を受注しました。これは日産がルノー(仏)の実質傘下
になった為かもしれません。
　大変名誉な事です。大体一台が五千万円ぐらいで６台を順次更新
していくという事ですから、三億円ぐらいの商いになります。まぁ、
奥田さんの政府に対する日頃の協力を考えれば、特に変なお話でも
ありませんな。

　　伝統ある中国の民族ブランドの高級車、「紅旗」の新モデルが、
天津トヨタ工場で生産されることになるもよう。
第一汽車集団の上層部も「まだ最終確定ではないが、天津トヨタの
第二工場で生産される可能性が高い」と語ったとされる。５月３１日付で中国経済報が伝えた。
2005/06/01(水) 12:59:59更新


売国奴？商売人？
政治に関わりすぎでは？

中国の最高級車と天皇御用達車を手がけるトヨタ。

さあて狙いはなんだろうか。

優秀なエンジニアが日本人であることは確かだな、経営陣の中の人がどこの国に魂を置いているのか
そもそも魂などと言う霊性を持った人なのか、神仏を否定し嫌悪する支那朝鮮系の人なのか
あるいは骨の髄までカネカネカネキンマンコ煎餅マンセーの拝金主義者なのか

反トヨタ。
中国進出に精を出すトヨタ。

先日大変恐ろしい目にあいました。
国道17号線を走行中突然エンジンから大きな音がしてハンドルが操縦不能になり隣の車に衝突しそうになりました。
その後友人のガソリンスタンドにレッカーしてもらい故障の原因を調べてもらいました。
その結果クランクプーリーがぐらぐらになっておりそのせいでファンベルトが切れてしまっているのが判明しました。
そもそもクランクプーリーとは車検の点検項目には入っておらず、簡単には故障しない部品のはずです。
そこでトヨタのお客様相談センターに電話をしました。
もしこれが高速道路で起これば死亡事故に繋がるのではと質問したところ、
死にはしないでしょうという回答でした。
しかしクランクプーリーが壊れるというのは製造の過程でそちらにも瑕疵があるのではないかと更に問いかけると、
保障期間が5年走行距離10万キロを過ぎた車に関してはトヨタとしては一切責任がないと断言されました。
部品の耐久に関し5年というものに意味があるのでしょうか。
ちなみにこの車はプレミオで約8年を経過していますが8万キロ台です。
この主張からすると仮にトヨタの車で5年10万キロを過ぎれば命の保障がまったくないということになります。
トヨタも某M社と同じ体質のように思われてならないのですが・・・
皆さんはどう思われますか？

保障期間が過ぎたのにあたしい車に乗り換えない奴が悪い。
消費期限が過ぎた食品を食って腹が痛くなるのは製造者責任だろうか？

269＞
それがトヨタクオリティー。製品に責任のもてない会社。
自動車は命を預けます。購入するべきメーカーを間違えていますよ。
良く考えて購入しましょう。

無理だな
経済も外交も経団連の売国様が全部決めてる

望は、パナソニックの電動折り畳みバイクだな
電車に積めるようなバイク
あと、電車賃も値下げしないと
まあ、国営化が必要だろうけど
地球が終わるまで人間は経済市場主義で行きそうだから、無理か

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200510230004a.nwc
奥田君は、
何をｺｿｺｿやっているのか気になんない？

http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2005102201003149_Economics.html

なんだろ。

○産社員が必死ですww

うちらが作ったリヤシャフト加工でキズが入ってた。打ち込みキズだから強度に問題あり。手直しして隠してるが、これ去年から作ってた。大丈夫かな？リコール届け出してないみたいだし。

マークＸ，クラウン，レクサス　等のセダン

気付け

たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面が低く、安全性が低い

・座面が低く、視界が狭い

・潜り込むように乗り込む事を強いられる

・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

・歩行者に見下される　勘違いプライド高いのにいいの？

まあ、セダンはヤンキーのシキタリだからしょうがないか？

http://www.asahi.com/business/update/1022/027.html

胡・中国主席と極秘会談　奥田経団連会長ら財界首脳
2005年10月22日17時45分

　日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）ら財界首脳が９月３０日、
北京を訪問し、胡錦涛（フー・チンタオ）国家主席らと極秘に会談していたことが分かった。
複数の日中関係筋が明らかにした。日中経済関係について幅広く意見交換したという。
小泉首相の靖国神社参拝問題についても話があった可能性が高い。
ただ、経団連は「一切ノーコメント」としており、中国の最高首脳との会談が公表されないのは極めて異例だ。

　奥田会長は９月下旬、毎年恒例の日中経済協会訪中団のトップとして中国を訪れ、
２６日に北京で温家宝（ウェン・チアパオ）首相らと会談したばかり。
いったん帰国して、再び北京を訪れた。

　この間の２７日、東京で経済財政諮問会議の前に小泉首相に１０分間面会。温首相との会談について報告し、
日中関係について意見交換したという。

　胡主席との会談には、経団連副会長の三村明夫・新日本製鉄社長、宮原賢次・住友商事会長らも同席した模様だ。
会談では、中国の次期５カ年計画への協力など日中経済関係について話し合ったという。
靖国問題など日中間の懸案についても触れられたとみられる。

　小泉首相は今月１７日に靖国神社に参拝。２日後の１９日、奥田会長は金沢市内での北陸の経済団体との懇談会で、
「小泉首相の靖国参拝は日中間の政治関係に問題を投げかけているが、経済には大きな変化はみられない。
今のところは大丈夫だと思う」と述べ、日中経済関係の先行きに楽観的な見通しを示した。

　一方、中国の温首相は９月２６日の奥田会長らとの会談で、環境問題などでの日中協力に言及。
日本側の歴史認識への強い非難を繰り返した昨年とは異なり、会談の雰囲気は穏やかだったという。

外相は訪中拒否で、経団連はＯＫか。

奥田ってやっぱ帰化人か　大和魂はかけらも持ってないようだが

>>280
中国進出でソニーに負けてるから金をばら撒いているかも。

通りすがりの木殺です。

あのー、トヨタが似非エゴでエゴ丸出しにして幾ら儲けようとカネの力に
任せて裏でどんな悪業の限りを尽くそうと粗製濫造乱売の粗悪品でリコー
ル隠しをしたとしてもサービス残業で労使がどうのこうの、グループ社員
で無いしそんなことどうでも良い、それが気になり嫌だと思ったらトヨタ
グループの製品を買わなかったりサービスを利用しなければ良いと思いま
す。そしてトヨタの営業が来たら「検討に値せず」とはっきり断れば良い。
時間が有れば暇つぶしに「奥田がどうのこうの・・」とか嫌になった理由
を言って営業を弄んでやるのも一興。

気に入らないのはあのトヨタ＆経団連会長の極悪人奥田碩がカネと立場に
任せて自分さえ儲かればいいと経団連まで私物化し果ては政治まで自分に
都合の良いようにねじ曲げようとしていることです。あのやり方は越後屋
と悪代官そのものです。あ、良い例が有りました、ロボコップに出てくる
「オムニ社」。官側と癒着した巨大企業が悪事をしまくるアレですよ。中
身はともかくやり口がトヨタと似ている。まさか・・・・

奥田碩のせいで確実にトヨタ嫌いになりました、過去にトヨタ車に乗った
ことは有りますが詐欺まがいの酷い目に（やっぱりネッツだわ。）遭って
いるし、今後一切のトヨタグループ製品を買う気が無くなりました、友
人知人親類に相談されても絶対に勧めません。別にトヨタグループを使わ
なくても代替は他に幾らでも有り生活には困ることは有りません。

九州が日本最後の低賃金労働者の土壌ですか？そうですか。

消費税が上がれば、車が買えなくなります。
低所得層を増やしたトヨタ。

外国で売れるからイイアルネ！
ニポン人皆奴隷アルネ by 奥糞田

奥田以外は、だれもトヨタ車買わなくていいぞ。
トヨタ車は、奥田が個人の金で生産台数分丸ごと買い上げればいいのだから。
奥田個人の金から、トヨタの会社の経営をすべて支えてくれ。
おい奥田、それでいいだろ。
トヨタの経営のためなら、お前個人の財産はいくら破産しようがどうでもいいだろ。

初めて車に乗った頃・・・トヨタ車は、
燃料ポンプが自動停止して交差点で走れなくなった。設計ミスの欠陥品。
修理直後のエアコンがすぐにこわれる。手抜き修理か。
ＤＥＮＳＯのスパークプラグが割れる。ＮＧＫに変えたら割れなかった。
ブレーキの利きが悪すぎる。ＡＢＳ無いけど強踏でもロックしないって。
車両側の問題かウインカや尾灯の球切れが早い。球のメーカー変えても同じ。
安い鋼板使っているのかすぐに錆びる。保管は屋根付きなのに。
前照灯樹脂が黄色っぽく変色した。やっぱり粗悪材質なのか。
車体各所から軋み音が多い。溶接の手抜きか。
ちょっとした段差越えの振動でドアミラーが落ちた。それじゃ使い物にならん。

そして
整備に出したら金だけ取ってなにもやらずに持ってきたトヨタの工場。

もう絶対買わないよ偽整備士＋粗悪品質トヨタ車。

マークＸ，クラウン，レクサス　等のセダン

気付け

たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面が低く、安全性が低い

・座面が低く、視界が狭い

・潜り込むように乗り込む事を強いられる

・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

・歩行者に見下される　勘違いプライド高いのにいいの？

まあ、セダンはヤンキーのシキタリだからしょうがないか？

トヨタって中国企業だよね。

張とか奥とか変な名前の人間ばっかだな

奥田の愛車はアリスト。関西でエアガン撃ったバカもアリスト乗り。レクサスやセ
ルシオやマジェスタあたりは丸暴。クラウンやマーク２、アルファードあたりはチ
ンピラ向け。街角でよく事故っているのも何故かこういった車種が圧倒的。まあブ
レーキ効かないから仕方ないか・・・・危険運転＆犯罪者御用達トヨタ車か。しか
もＧＯＡとは嘘のようで見事に潰れて死亡というパターンも。そしてお約束のよう
に白か黒で窓真っ黒で白ハンドル、さらには悪趣味な金色エンブレム。ＶＩＰの足
下にも及ばないくせにＶＩＰになったと勘違いしている連中専用車。借金してでも
そういった連中はこういった車を買い際限なく利益をもたらしてくれる、トヨタに
とって最高のお客たちだろう。

元々販売数が多いからというのも有るが、それにしてもあほな奴らほどトヨタの大
型車（価格ほどの価値も品質も無いが）に乗っている確率が高いような気がする。
後ろから見ていると妙に危ない地を這うようなゴキブリのような挙動をし無灯火や
左右折合図不履行も多い。もしかしてトヨタの大型車ってコストダウンのためカイ
ゼンで電球入っていないの？？スイッチ付いていないのかい？？？
高級車プレミアムカーと言ったって捨てるほど量産していればただ高価格なだけの
大衆車じゃないのかい？

本物のお金持ちや車好きは下品なトヨタ車など買わないものだ。やくざやチンピラ
と間違われるから。そんなのを買うのは上記の他にわか成金のバブルな連中くらい。
俺だって買う気なら現金で買えるけれどそんなたかが道具にカネ掛けるのは馬鹿馬
鹿しいから１人移動なら原付で充分だしエコだ。有毒物質の絶対排出量が何千ＣＣ
車とは比べ物にならないくらい少ない。トヨタは特に似非エコ。

丸や楕円のなかに“T”とか、“L”とかってエンブレムが凄く貧乏臭いし頭が馬鹿っぽく見える。

292>>だってＬッテリアのレ糞スだもんｗｗｗ

情けないね。プロペラとか３ポインテッドとか人食い蛇（だっけ？）が良いって訳じゃないんだけど。あまりに芸もなんーーーーーーにもなさ杉だよ！キチガイが車を作ってるみたいだ。

車種が有り過ぎて何がなんだかわからん。

昨日の爆笑問題の特番に出てた、名古屋の錦町ってとこは何だ！！
十字路の交差点の曲がり角、全てに路駐されてる。さらに
曲がり角に３台も並列駐車(車道に２台、歩道に丸々１台、人々はギリギリ隙間を通る状態)
さらに、迷惑駐車防止の為に自治会が置いたコーンとかは、ドライバーが降りてきて
どかして停めたり、車でそのままズらしたりして路駐。ポールとかもウレタン製だから
おかまいなしに停めてる。

完全なヤクザタウン。名古屋市はなんとかしろ。

車の性能、デザイン云々の問題よりも政治に関わりすぎていることのほうが
大問題であるかと思う。

トヨタのエンブレムって
ペニスに見えるから恥ずかしくて乗れないね。

>>296
名古屋の錦なら、東京の新宿歌舞伎町や、大阪のミナミみたいなもんだよ
隔離地区で、地元一般人は絶対寄って来ない
良くあんな所行けたもんだ

ペナルティーも命張ったね

　トヨタ自動車は8日、資本提携した富士重工業に新型車の開発を委託する方針を固めた。2―3年後に
発売するトヨタの既存車種の全面改良を委託する見通し。トヨタは事業の急拡大で人材の不足感が強まって
おり、独自のエンジン技術などを持つ富士重の開発力を活用する。トヨタは富士重の米工場での生産委託を
決めており、両社の提携は開発面まで踏み込む。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　こうして大企業はだんだんモノを作らなくなって そして
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 消えて行く運命にあるんだね。ﾀﾀﾞﾊﾙﾉ ﾖﾉ ﾕﾒﾉ ｺﾞﾄｼ｡
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　大企業の興亡の歴史はトヨタの
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　場合も例外ではないようです。(･∀･ ) ﾋﾄｴﾆ ﾐﾂﾋﾞｼ ﾉ ﾘｺｰﾙ ﾆ ｵﾅｼﾞ｡

05.11.9 日経「トヨタ、富士重に新型車開発委託・既存車種の全面改良で」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051109AT1D080B508112005.html

マークＸ，クラウン，レクサス　等のセダン

気付け

たかが５０年程度の歴史で高級車のスタイルとなっている（ＢＭＷ，メルセデスのマネ）が

・座面が低く、安全性が低い

・座面が低く、視界が狭い

・潜り込むように乗り込む事を強いられる

・使用頻度の低いトランクに車内空間を削がれ、狭い

・歩行者に見下される　勘違いプライド高いのにいいの？

まあ、セダンはヤンキーのシキタリだからしょうがないか？

９日の会談は、トヨタ自動車が裁判員制度の仕組みについて最初に説明を受けた
企業だったことをうけて、松尾総長から謝礼の意味を込めて実現したということです。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トヨタの製造コスト倍増キャンペーンは
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 避けられんでしょうな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　会長はこれまで消費税から列車テロまで国と組んで
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l さんざんな事を国民側にやってくれましたからね。(･∀･ )

05.11.9 TBS「裁判員制度、検事総長が奥田会長と会談」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3156434.html

トヨタ(笑)

むしろ車なんか買うのやめなよ
なんか踊らされてるようでむかつかないか？

>>304
田舎者は車無いと不便

トヨタに関わると集団ストーカーのターゲットにされて
尾行されるっていうしトヨタ車はやめとく

>>304
｢そろそろ買い替えモードだね｣

というトヨタのクソＣＭ見て、むかつき
もう二度とトヨタは買わないと私は誓いました。

｢踊らされている｣という表現は、的確です。

他のメーカーは最低10年乗っても飽きない、壊れない車作りをめざそう！

俺思うんだけど、日本のメーカーのマークって
ださい。
トヨタもニッサンもマツダもスズキもダイハツもスバルも
もっとベンツとかＢＭみたいにｼﾝﾌﾟﾙ且つ優美なデザインにならんものか。
レクサスも高級感で売ってるがマークはダサダサ。
あんなものを先っちょにつけて喜んで走れるわけがない。
結局日本人って猿が正装して踊ってるようにしか見えない。

>>309
昭和の頃の国産車のマークが良いよ俺は。
トヨタも90年代以前の「トヨタ」のカタカナ文字のマークが最高ｗ

>>306
おめえ統合失調症じゃねえのか？
精神病院逝けや

奥田個人からトヨタ車を生産台数分丸ごと買ってもらうから、それ以外の誰も別に
トヨタ車なんか買わなくていいぞ。
奥田自身は、トヨタの売上げのためなら、いくら自分個人の財産が破産しようが本望
だろ。

日本の霊界が覚醒期には入るので邪悪な売国奴たちには間もなく神の怒りが下ると言うことです

>>312
言いたい事はおおよそ分かるのですが、
変な日本語ですね。

トヨタを買わない奴は許さない！！
スバルを買わない奴ももっと許さない！！

トヨタ自動車高岡工場
ＫＨ４１２
吉田正人

やっぱ日野だよな。コンテッサ最強。

トヨタの社長ってチョン？

2000GT最高！

刈谷営業所
前佛　誠

名鉄　土橋駅　すぐ

とりあえず、自動車板だと
ガキやＤＱＮやマニアばかりなので、こちらでお伺いしたい。

３年弱落ち、つまり最初の車検を迎える前の
トヨタのノーマルセダンの走行が少ない物を中古で買って、
ディーラーに車検を出してメーカー保証を延長して乗り潰す。

これって、得かな？

自動車税は３年超えた方が安くなるから、次の車検（つまり新車登録から５年目）の半年〜１年前に
新車に買い換えた人の下取り中古がベター。
特にハイグレード車の最初の車検前のものだと車体価格も高いから、デザイン的に新しいものが
どうしても欲しいのでなければ、４．５年落ちを買って５年乗るか、乗り潰す方がよい。
カローラクラスを新車で買うよりマーク�Uクラスの４．５年落ちの方が乗り心地も装備もお買い得です。

狙い目：
オーナー：中年の自動車好き
使用状況：通勤には使わない、もしくは短距離通勤
走行距離：２〜４万キロ
メンテナンス：屋根付きのガレージに保管、月１〜２回ほどは自分で洗車してワックス掛け
車格：基本的に上位グレードのフルオプション仕様
車種：マーク�Uクラス（2500cc）

おおお！　さすが！　ありがとう！　こういうの待ってました。
最初の車検を通過させて、二度目の車検前のほうが、おいしい期間！？

下取り車がごろごろしてそうなトヨタ正規ディーラー系の中古車部門で買って、
ディーラーに車検を出して、メーカー保証と中古保証の両方で徹底的に直させる。
さらに保証延長プランに入っておけば、故障の少ないトヨタ車なら完璧かな？

あと、そういうオーナーだったかどうかは、整備記録簿を見て、
買ったディーラーで点検や整備をずっと出しているような物なら当たりかな？

排気量は1.5-1.8のカローラからプレミオクラスを考えていたんだけど、
2.5のマーク�Uクラスでも、自動車税が安くなるのなら、考えてもいいね。
でも、年齢的には若いつもりなので、品良く乗らないと、偽ＶＩＰ扱いされそう。

カローラの新古車１００万円
プレミオの３年落１００万円
マーク�Uの５年落１００万円

だったらプレミオ〜カムリクラスで良いんじゃないの？カローラレベルの中古は問題外。
また走り屋さんじゃないならマーク�U系は必要ないでしょう。
FFの方が室内が広くて使い勝手が良いですよ。
特にカムリは北米向けの主力車両だから耐久性と走行性能は１ランク上でしょう。

今どき車検ごとに買い換えている人は余程のカーマニアで長距離を乗る人か、訳有り車両（事故）だろうから
高い税金を払ってリスクの大きい買い物は止めた方がよい。
単純な経過年数より、走行距離と使用状況とメンテの具合が重要。
（走行距離は誤魔化せるのでインチキ中古車では買わない）
欲しい車が下取り車としてたくさん流れてくるディーラー系の中古車屋が良いと思う。（Ｔ、Ｎ、Ｈ社）

・車検でチェックするのは個人所有（年齢は３０〜５０代の男性）のワンオーナーであること。
　所有者が業者だと使用状況がNG、個人で所有者数が多いのは訳有り車とか事故車。
・本体を見てチェックすること
　・運転者が雑に乗った場合、シートや床に汚れや傷がある。外相塗装に細かい擦り傷が多い。
　（但し塗装は擦り傷だけなら気にならなければOK）
　・雨ざらしの場合、ワイパーの塗装がヘタッている。（逆にワイパーだけピカピカなら交換済み）
　　フロントウインドーの下側にゴミが溜まっている。
　・事故車の場合、バンパーやドアとボデーとの接線ラインががずれている。
　　バンパー（ボデー同色塗装のとき）やドアの塗装だけボデーと微妙に違う。
　　トランクを開けたとき、ヒンジの固定ボルトがずれている。あるいはボルトの着座面の塗装が剥がれている。
　　ボンネットを開けたとき、ヒンジの固定ボルトがずれている。あるいはボルトの…（同上）。
　　ラジエターグリルの上のフレームに歪みがある。あるいはボルトの…（同上）。
　　フロントタイヤの支柱が収まっているポストにあるボルトの…（同上）。
　　正面を衝突していると、エンジンルームの両側のフレーム（ボンネットが被さるところの淵）にシワがある。

上位グレードの車は初めからフル装備で、低価格車は別売オプションなので中古を買うなら上位グレード車を
購入した方がお得感が高いし、当然品質も走りも耐久性も上になる。

さらに詳しく！ありがとう。一部、詳しすぎて着いていけないかも！？

２年程度しか経っていないのに、すでにワンオーナーではない
上級グレード車が、怪しげな中古車屋に置いてあったのは、まさに訳ありだ！

事故車の見極め方は、本当に経験あらたかで感服するけど、
雨ざらし系の特徴も、自宅駐車場に置いてある今のクルマの状態そのまんま。
確かに、バンパーは銀色になってきているし、取りきれない葉っぱが・・・

トヨタ車は会社用途も多いみたいだし、下手なものをつかみたくないけど、
以前の所有者って分かるの？　記録簿を見たら所有者欄は切り取ってあったよ。
フル装備に加えて、明らかに個人的な趣味で選びそうなオプションが着いているとか？

たしかに、せっかく中古で買うなら、品質の良い上級車を買おうと思い始めた。
走りも、軽快感より、どっしりして、ハンドルもアクセルも重いベンツっぽいのが好きだし。
以前、カローラを運転したら、ハンドルはどれぐらい切れば曲がるのかつかみにくいし、
アクセルもブレーキも敏感すぎて、ちょい押しをするために足がつりそうになって疲れた・・

軽自動車　新車
カローラ　新古車
プレミオ　中古車
マーク�U　中古車

業務用に買う車は同じ車でも低グレードで、贅沢オプション無し系ですね。
この手の車は安くてもパスしましょう。愛着のない車は扱いが酷くなります。
個人所有でも土建屋の親父さんとかが仕事に使う場合、相当距離乗るし、扱いが乱暴（特に車内の汚れ）。
またゴルフ好きで長距離をバンバン走る中年親父もいるから、基本的に年１万キロ以上走っている場合は
できるだけ避けた方がよい。年２万キロ走ってるのはNG。
基本的に大切に車庫に保管して、ときどき奥さまの買い物の運転に使い、後はピカピカに磨いて
置いているような車がベスト。
お金持ちだから５年までは乗らずに買い換えるが、新車に近いくらいの上玉です。

昔は車検証を見れば所有社歴が全部乗っていたけど、今は知らないです。

プレミオ〜カムリの中古車
ハイグレードのフル装備系（但しサンルーフ付きは禁止：ボデーが弱くなるため）
4WDは必要（積雪地帯）がなければ止めておく（燃費が悪い）
４年落ち〜車検前（もしくは車検後間もないもの）
ボデーカラーはシルバー系が一番劣化が目立たない（黒・紺は汚れや傷が目立つ、白は雨だれが残る）

やはり、低グレードは業務用で社用車としてこき使われやすく、
高級車には、土建屋さんやゴルフ用に使われた恐れが出てくると。
個人所有で、丁寧な感じに使われて、ディーラーの言うままに
過剰とも言えるぐらいの点検や整備をされていたら完璧と・・・
サンルーフは欲しかったんだけど、あきらめるとして、
色は、やはり不人気色を選ぶと安く買えたりしないんですかね。
洗車しないでいい上に夜間視認性が高い、茶金や白銀がいいですが・・

パールホワイトとかホワイトメタリックは人気があるので高くなる。
ただし塗装が劣化しやすい、と言うか劣化が目立つ。
またブラックとかも好む人が居るので若干高い。
不人気色と言ってもマイナーな色はそもそも台数が出ていないので、選択肢が少ない。
シルバーは汚れが目立たないので安定して販売台数がある。

逆にシルバーは余り手入れをしない人も居ることになる。
野ざらしの人が機械洗車を頻繁に掛けるよりは、年に４〜５回手洗いする方が塗装は傷まない。
シルバー系で屋根付きガレージに入れておき、通勤に使わないで買い物ちょい乗りの車がベスト。
通勤に使うと昼間の間は野ざらしにされることが多いから。

中古で低グレード車は業務用だからパス、個人で買う場合は車はゲタと割り切った年寄りが
雑に乗るケースだから状態のいい車は少ない（そもそも５年落ちでは買い換えしない）
中古を買う場合は販売台数が多くて、中古市場に玉が多く出ていて、始めて条件の良い車を
捜す選択肢が出てくるわけだから、そのゾーンの車からグレードの出来るだけ高い、
フルオプションの車を捜すべき。
なぜなら購入者が金銭的に余裕のある人だから、それと状態のいい車でも単年度乗車で
ディーラーに勧められて買い換えてくれる。結局上玉中古となる。
ただし要注意なのは
>高級車には、土建屋さんやゴルフ用に使われた恐れ
の車で、これは走行距離、室内の傷汚れ、事故の有無でチェックすれば分かるはず。

いかに中古車が、前オーナーの使い方次第なのかということが分かった。
シルバーのトヨタ車という数が非常に多いクルマを選ぶことになるわけだけど、
その雑に使う年寄りや、通勤機械洗車や、土建系を避けなければ、地雷を踏むと。

だけど一方で、トヨタ車だから、その金銭的余裕のある人が丁寧に扱っていた
そういうタマも出てくるというわけだから、トヨタ車の中古で長持ちをさせたいと
そう考えているような自分がすべきなのは、選び方を慎重にしなければいけないと。

いや、本当にありがとう。とっても参考になった。程度のいい中古のトヨタ車で、
あまりお金をかけずに、満足できるカーライフを過ごせそう。

自分と会話して楽しそうだなｗ

盗用多車って、今や欠陥日本一だからなぁ。

今年だけでも、600万台を越える欠陥車出しまくりだろ。
カローラ兄弟は、共通のプラットホームだから、127万台の欠陥車で
日本記録を塗り替えたらしいぞ。

欠陥とコピー品のトヨタw

ダンプ，トラックのバンパーは高すぎる
普通車がぶつかるとルーフが飛ばされていることが多い
殺人マシーンだ

　　　　─┼─┐─┼─　　／　 ,.　　　　　　　 　_　, .. - .....　　　　 ｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　　　　　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　───／､):.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ───‐‐‐‐　・　←ヨタヲタ/
　　　　　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　　/.:.::/::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..i　　　　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /:.:.::ﾄ;::::::::.:.::.:.:.:.;':.:.:.:.:}＞　　／ ./　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l:;:i:.:.l､ﾉ;;:::.::::::.::::::::.::.:./::.:ヽ／　 ./　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 川:.::|ゝ-'';;::;''"';:;::_:ノ ´!::.:.:l　　/.　∵|：・.　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __ ..　- ─ ﾅ!:lヽ　　　￣ ｀ヽ　　l::.:.:!　/　.∴・|∵’
　　　　　　　　　　　　　__　--‐‐ ´　　　　　　　_ﾘ ﾉ,,.:'　　　　　 } 　 !::.:!　
　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　_ -'ｰ-'/::　　　　　　 '､　 l:i.:l　　　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 .ノ._ノ´ヽ　　　　 _ -‐ ´　　　 /　　　 .. : : : : . ヽ 〃ﾉ　　　　　 |
　　　　　　　　　_ -"´ 　 　 }.　　　/　　　　　　/ _..=_.ﾆ,~_ヽ､　　　ヽ
　　　　 __ -‐ ´　　　　　　／　　 /　　 　 　 ／/／::.::.::.::.::｀:..､ヽ､　 ヽ
. -‐ ´￣ ヽ　　　　 　 ／　..∠ノ　　　　　 /, '/::.::.::.::.::.; -‐ ￣｀ ､_ヽ､l
　　　　　　 ヽ　　　／ｰ "´　　　 　　　　 {　/::.::.::.::.:／　　　　　　ヽヽ}
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　　　　　 　 ／トヨタはパクリなくせに.　 |､:_::/ 　 　 　 　 　 　 /
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　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V　　　　　　 　 　 /､
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　/　ヽ

そんなトヨタにｗ。

ttp://images-jp.amazon.com/images/P/4777102475.01.LZZZZZZZ.jpg

4ch ってなんだ
ＢＭＷ，メルセデスをコピるトヨタ的発想か？

また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

ブレーキパイ・パイプ破損なんて怖いね
誰か死傷したからバレタ？

豊田市は１２０億円の税収減

コスト削減＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安全性
広告宣伝費を圧力にトラブル隠蔽＞＞＞＞＞＞＞＞社会貢献
会社の利益＞＞＞社員への還元＞＞＞＞＞＞＞＞派遣社員への還元＞＞＞下請けへの仕入れ単価切り下げ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国益

トヨタが世界一の企業でも豊田市の税収は１２０億円減ｗ

今月号のプレジデントという雑誌に軽自動車大手スズキ
の会長の対談があってなかにこう書かれていた
土曜休んで日曜も休む奴は要らない
今の日本の悪い所はアメリカ的時間の切り売りが横行
している事だ
8時間働けばそれでいいなど通用しない、成果で報酬
がでるんだ


本当にすばらしいよ
スズキって馬鹿会社だったんだ
トヨタだけでないかも

成果で報酬が出るなら、
時間なんて関係ないじゃんね。
バカがんばりだけで成果が出る時代なのか？

っていうか、スズキって、
「下のトヨタ」みたいな会社だからかな。

とにかく安く作るだけ。

>>342-343
たしかにおかしな事を言う会長ではあるし
国会でサビ残の件で２〜３回共産党につつかれたこともあった。

でも設備業者に払う金はトヨタより割が良いぞ。
工務関係の社員もトヨタよりかなりましだと俺は思う。

不買をいうならレクサス買うだけの金を貯めてから言え

>>345
それは無理だ。
レクサス程度じゃ、貯金できるほどモチベーションが上がらん。

スズキってさ。鈴木。田中とか佐藤ぐらいのもんだよな。
すごくもなんともないな。豊田、松田、本田・・・。
どうせ農民あがりの企業だよなー。田圃マークがあるし。
例外の日産なんか、なんの略なんだろうか？日本産業？
ロゴがたまにオッサン（OSSAN)にみえたりするし。
三菱は、さすがもと財閥だけど、消えかかってる。

○書いて Ｌ だと〜

なーんか、ダサダサ
なーんのひねりも無いのか？ニャッポンイチなのに！？
百姓臭い車w

買うのは間抜けと相場が決まってる。

ベンツ 陸海空
BMW プロペラ
ｱﾙﾌｧ ﾐﾗﾉ市のﾏｰｸ













ﾚｸｻｽ ○書いて Ｌ

wwww

トヨタ(笑

また隠蔽か。

みんなが買うからこれにしよってか！？

トヨタがいろいろおかしくなってしまったのも、中京圏の経済がすっかりトヨタに支配されてしまったのも
奥田氏が社長に就任してからのことかな？

日本人じゃないからか

別スレで、豊田一族が経営していたときの方がまだ良かったってレスが散見されたが、真相は如何に？

毎年恒例の会長・副会長・経営トップ幹部の犬作詣は来年もやるのか
三菱グループも層化に乗っ取られてボロクソ、ヨタも９０年には既に犬作詣でやってたよね
新聞にでかでかと出てたから

基地外が選ぶﾒｰｶｰトヨタ(笑)

新型ｂＢみたいな、低所得層向けの車でごまかすなよ。
二極化政策・・・・・

一部の富裕層→レクサス
派遣社員の層→ｂＢなど

フリーター・派遣社員を、生活の多様化による・・・だもんな

bBの新車ってのも無理だよ。５０マソ以下の中古車、いや生きて行くのが生いっぱい。と俺も人の事入ってる場合じゃなくなってる。

トヨタは奥田がボスになる直前、90年代前半にはグダグダだったらしいな

★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�W〜★★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50

トヨタ社員が他人の車のテールランプに連続放火
大手で毎日新聞だけしか報じず。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

ヤクザの美人局と同じ事を国家ぐるみで行う糞国家
早く国交断絶すべし

官房長官、上海の領事館員自殺「極めて遺憾」
　
安倍晋三官房長官は28日午前の記者会見で、中国・上海の日本総領事館に勤務していた
日本人男性館員が昨年5月、現地で自殺したことについて「極めて遺憾な事案だった」
と述べた。一般論として「領事に脅迫、強要などを図ることは国際条約に反する」と指摘。
「条約で与えられている権利をしっかりと行使し、
そういう事案があれば厳しく抗議していくことは当然だ」と述べた。

トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけしか報じず。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

強いと思った物が意外に早く崩壊するのは和が無くて組織の結束が弱いから
、いかに弱った所に援護して支えるかが強い組織を作る秘訣、果たして出来
ていますか？結局、中京人は織田信長なの？一人一人の能力も上げ結束も強
くしないと、短期決戦の戦い方では何時まで続きません。問題が問題になら
ないのが一番の問題、自由に意見し、下が上を怒る事が出来、上も聞く事が
出来る組織にしないと。平社員でも社長を叱れる位に。沢山の人の本音の問
題を正確に収集して、職場ストレスを低減していかに舵を執れるか、トップ
の人にはその徳が必要。そうゆう人が舵をとれば沢山の人の知恵が借りれる
はず。喜んで仕事の出来る会社にしないと。

際限のない経済効率の追求には、どこかで歯止めをかけなければ、
肝心の人間が犠牲になる。藤田医師は、留学で学んだドイツの例を
話してくれた。
「向こうの法律（トヨタでは無効の法律）ですと、例えばいわゆる
流れ作業だとかベルトコンベア方式に対して、これ以上は作業を
細分化してはいけない、これ以上は意味のないことをやらせてはいけない
と規定されています。一人ひとりの労働者が自分の全体の作業の中で
一つのことに有意義に参加しているんだという意識を持つこと、
あるいは作業の密度に関しても余裕を持たせることが大切です。
それはストレスを避けるということになると思います。」

いつも　コンビで　一人で買い物ができなくなったら尾行、監視
されている可能性が高い。　気をつけましょう

日本にはドイツのような法的な歯止めはまったくない。
だからこそトヨタ流の人間管理方式と生産方式が可能。

デンソーなどに役員を送り込む手法は有名ですが、最近中日新聞に
トヨタの提灯記事がでていますがなんか怪しい。

下請けに値引きさせ経営体力を奪う手法はトヨタさまではないですか？

部品メーカー乗っ取りの手口

部品メーカーの経営が思わしくなくなったのに乗じて、トヨタが
資本参加し、あるいは株式を買い取って役員を派遣し、トヨタが押しかけている。

部品メーカーの経営上の問題も、多くはトヨタの部品納入単価の
引き下げやトヨタの要請による無理な経営の拡張など。

トヨタの資本参加と役員派遣は、実質上、部品メーカーの経営の実権を
握る乗っ取りである。各部品メーカーを築いてきた創業者や経営陣、職制まで
追い出される場合も珍しくない。
こうした経営権の乗っ取りと同時進行で、トヨタ経営方式の導入が
強行されてきた。

下請けにスパイを送り込むことはありませんか？

またトヨタか。

証拠隠滅

いやあ〜
ｽｹｰﾄのあれ、かなりわざとらしかったね(笑

だよな(笑

チナタオライライ＠奥田

　中国の日本大使館から、車で数分だろうか。
そこには「中国共産党経営の、共産党幹部や外国要人接待用のクラブ」がある。
クラブといっても、実態は売春クラブなのであるが・・・

　ここには、一般人は１００％入れない。そして、看板も一切出ていない。
ただ、建物の前には機関銃を持った兵士が立っていて、
中国共産党が特別に許可した人物のみが入れる仕組みとなっている。
ボディチェックを受けると２階に通される。そこには大広間があり、
１００人以上の美女が、胸に番号をつけて立っているのだという。なんでも、整形をしていない、
本物の美女だそうだ。その秘密クラブで接待させるだけのために、
美男美女を集めて子供を産ませている”美女の産地”があるというから、
偉大な私利私欲の国、中国は驚くことばかりだ。

　話がそれた。その秘密クラブの２階から女の子を選んで１階に降りると、
個室がたくさんある。カラオケクラブになっているのだ。ここには当然、
世界各国の歌が歌えるようになっている。ここで、２階にいた美女の誰を呼ぶか、選択することが出来る。

　話によれば、１０月下旬にある日本人の経済人のトップ、くるまやのオヤジが秘密クラブに来たそうだ。
というのも、そのオヤジは当日、クラブに来る前に別の場所で会食をしていたのだが、
会食上で横に着いた女の子（ただの給仕）を”それ系の女”と勘違いして、
膝を触ったりとエロオヤジ度満開モードに突入してしまったため、予定を繰り上げてその売春クラブに早く来たそうだ。

　また話がずれた。売春クラブの１階で女を選んだ車屋の親父は、すぐに女を選んで、３階に上がっていったという。
３階はベッドがある本当の個室だ。ただし、

　「カメラもマイクもついてるよ」

　というのは中国公安関係者。要するに、シナに土下座礼賛して乗り込んだ車屋のバカオヤジが、
接待されて中国共産党の女をヤってビデオに撮られてしまったという話だ。橋本龍太郎が中国スパイを愛人にしていたことは有名なはずだが、
車屋のオヤジはたぶん新聞を読まないのだろう。

しかしまあ、懲りないよなトヨタも。

ゴミメーカー

あげ

はげ

こうなったら、経団連に入ったライ○ドアに叩き潰して貰いたい。
この売国奴め。

ｂBキモい。

知り合いにトヨタ教信者が居るが目が死んでるなぁ。
彼らトヨタ従業員は生きてて楽しいのだろうか？
会報!?みたいなのも見せてもらったがそこに写ってる信者共は気持ち悪い位の作り笑顔。
金はいいかも知れないが、人間性をことごとく破壊される企業ではなかろうか？
ちなみにトヨタ車は乗る気になりません。
特にアルファード。員弁工場で何人もの信者が亡くなったプレスで製造されたような棺桶、絶対乗りたくありません

プレスって怪我どころか死亡者も出てるのか？

>>383
ええ。公表してないだけでグループ全社含めたらあらゆる工程でかなりの犠牲者がおります

トヨタはおろか、系列企業のアイシンもかなりのＤＱＮ度ですよ。
この際、系列メーカーも叩いてやりましょう。
アイシングループ　２
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1134107813/l50
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1106626260/l50

奥田は年間何人、人殺してる計算になるんだ。

ｂBはヤンキー専用カーです。
キンモーーーー！！！

>>385
なら、デンソーも怪しいと。

鬱ぽ】機械、製造系で精神まいってる板【鬱】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1118907122/l50
（'Д'）y ─┛~~

こんなスレもあるんで。
正直、ものつくりに嫌気がさしてきた奴の数→
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1005052161/


さあ、みんなで読もう。

しかし、ものつくりは基本だと思うのだが。

商魂まみれのトヨタのやり方が間違ってるだけ。

age

「自動車絶望工場―ある季節工の手記」　講談社文庫
鎌田 慧 (著)
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/250-1601332-7610648

毎日、絶望的に続くベルトコンベア作業の苛酷さ。現代の矛盾の集中的表現としての自動車は、
労働の無内容さと人間の解体を満載し、排気ガス、石油資源などの諸問題を前にして、
いま大転換を迫られている。
自ら季節工として働いた体験を、生きいきと再現した傑作ルポタージュ。

【大雪】日本経団連の奥田会長が「自衛隊をもっと早く、もっと多くの隊員を出せなかったのか」発言に長野・新潟県知事「問題ない」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137125710/l50



733 ：ui：2006/01/13(金) 16:39:54 ID:kkhzbAqc
税金は払いたくない、大雪のとき、工場の部品供給に問題がおこるから
国は金をだせ、おれらは１兆円も儲けているが、だれが寄付するか

なんて奥田君に言われてもね。

まああれだ　トヨタは東海地震で絶滅ってことでＦＡ？

まーずいよなー

やっとこさ作った高級ブランドが


　○　書　い　て　∠

　　　　　　　　　　　　だもんなー

LとVだけの簡単なマークのブランドを有りがたがる民族だからな。

何故日本ののトップ自動車メーカーを馬鹿にするんだ！！
お前らはヒュンダイでも乗ってろたーこｗｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2006/01/14(土) 10:05:50 ID:yrLEXAZO0
【社会】 「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
・日本経団連の奥田碩会長は10日午後の定例記者会見で、 （中略）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
　多少の不平等は社会の中で当然出てくるもので、あまりに勝ち組・負け組と
　言いたがるのがそもそもの間違いだ」との認識も示した。
　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060110AT3L1005F10012006.html
---------------------------------------------------

実際には、餓死者も凍死者も出てます。 犯罪、自殺者も増加。
奥田さんも見てほしいなあ

NNNﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ'06 1/15 24:25〜24:55
｢ﾆｯﾎﾟﾝ"貧困社会"
>ﾎｰﾑﾚｽのように｢目に見える貧困｣ではなく、
老人や母子家庭などの｢見えない貧困｣だ。
>所得格差が急速に進む日本では貧乏人の子供は貧乏人に…
という"貧困の再生産"が起きている。
>最近起きた餓死･衰弱死事件の背景を追いながら、
生活保護制度の周辺で見えない貧困が拡大する現状を描く。
http://www.ntv.co.jp/document/

∠ (チョン)

昨夜の関東自動車金ヶ崎工場での死亡災害の情報

塗装工程の電着(サビ止め)剤のタンクに落ちました。引き上げられた時には
意識はなかったそうで、救急車のなかで心配停止が確認されたそうです。
それで昨夜未明に亡くなられました。
一回目の休み時間が終わった後からラインは止まり警察がきて現場検証などしていました
それから半日以上安全に対しての見直し、再発防止、その他仕事を取り組む姿勢について
考えさせられました。　
亡くなった方のことを考えるととても心が痛いです。
話によると温かい家庭を持っていたとのこと･･･

奥田が調子こいてるのは、おまえらが調子にのってトヨタ車を買うから。

税金が無税の宗教ビジネスも、30兆円産業のパチンコ産業も 消費社金融も、
ラブホテルや風俗産業も我々在日がほとんど握っている。
日本全国の駅前のその多くの土地は、在日が握っている。
宗教やパチンコ産業でもう得た金で、駅前の土地を買い、これからも制覇する。
いずれは、外国人参政権を絶対に達成するためにいろいろ工作するよ。
地方自治体は条例が作れるからね。いろいろできる。
これからは、日教祖の上層部は、在日で制覇する。
歴史も我々の意向によって、変えていく。
日本海も東海に変える。靖国問題も我々の意向にそって
徹底的に子供たちに教える。日本の永住権取得を大幅に緩和させて、
将来は、移民を大量に受け入れさせて、日本人は30パ−セントぐらいにする。
反対すらなら、差別、差別とキャンペ―ンをする。
我々の在日の息のかかったエヌジ―オ-団体が活動する。
今や、戦争などで領土を侵略するの時代ではない。合法的にね。合法的に。
芸能プロダクションもその多くが在日プロダクションだ。あるテレビ局も我々の支配下にある。
左翼系テレビ局だの保守系テレビ局だの関係ない。
問題は在日の意向どうりに報道するかどうかだ。
芸能会でも入信しないと、テレビの仕事がもらえないからね。
すべては、金であり、政治も、テレビ等の芸能界もね。
これからも、在日芸能人をいっぱい日本のテレビにプロデュースしていく。
日本人はオカマの芸能人ね。日本は最高だよな、税金のかからない宗教ビジネスと
パチンコ産業があるからな。日本人の多くはこれらのことを知らないからね。
日本の右翼だって、40パ―セント近くは、在日だ。
言っておくけど、我々は日本のために死なないよ。絶対に。
その多くは、政治や大企業への影響力と、在日企業を守るため。
そのためなら、右翼でも何にでもなる。
まぁほとんどの日本人は、我々が日本人だと思ってるけどね。政治家も。
これらのことを知っても、どうにでもできないでしょ。

○書いて∠とかTとかあとは□でH
なんだよ、丸書いてHの○代と大して変わんないじゃん！！

ロッテのＬ　将来譲渡されるのを見越して決めたんだろうな

age

>>401
全くその通りだな。

>>401
オレはBMWしか買わないけど

まとめ。
トヨタの工場の真実が書かれているよん。
じっくり研究しましょう。

★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�W〜★★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50
トヨタ
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/988330044/l50
トヨタのラインで働こうと思うのですが
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/manage/1038653934/l50
トヨタグループ 第5工場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1120835477/l50
トヨタの現場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1104988495/l50

お待たせしました。
お待ちかねのトヨタスレッドの詰め合わせです。
トヨタの工場の真実が書かれているよん。
じっくり研究してくださいね〜。

★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�W〜★★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50
トヨタ
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/988330044/l50
トヨタのラインで働こうと思うのですが
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/manage/1038653934/l50
トヨタグループ 第5工場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1120835477/l50
トヨタの現場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1104988495/l50

【政治とカネ】日本経団連会員企業、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/l50

【大雪】日本経団連の奥田会長が「自衛隊をもっと早く、もっと多くの隊員を出せなかったのか」発言に長野・新潟県知事「問題ない」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137125710/l50

など、アンチトヨタスレをいろいろな所に貼っておきましたので、
しばらくしたら国民のみなさんもトヨタの実態に気がつくでしょう。

セントレアには除雪車は常備されていません。
そのため年末の大雪の時にはえらい目に会いました。
そんな空港を作っておいて奥田のこの発言、
もうあきれてものが言えません。

おまけに最近万博でおなじみのアイユニットを空港ターミナルで展示しています。
２月１７日のセントレア開港１周年記念日には、これまた万博でおなじみの
トヨタ館のラッパ吹きロボットがお祝いに駆けつけるそうです。
こういうことは抜け目ないのね、トヨタさん。
滑走路の閉鎖防止や航空機の定時運航死守より自社の宣伝アピールに必死ですよ。

さすが参謀閣下、年に数回も使わない物は買わずにコストダウンｗ

医歯薬関係者はトヨタを買ってもいいか？
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1131549992/
【開業医】トヨタ車は買いません【勤務医】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1131111103/
公害をまき散らす車屋(トヨタ)は医療に口出しするな
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1131074971/

トヨタ奥田会長も１５％を主張　消費税率が上がるほど儲かる“輸出戻し税”

▼ 輸出メーカーは軒並み恩恵 ▼

　ほとんど知られていないことだが、輸出で利益を上げている大企業は、消費税の還
付によってさらに利益を膨らませている。このカラクリは「輸出戻し税」というもの
だが、まじめに税金を払っている中小・下請けにとっては、いかにも不公平だ。
　一般に企業が税務署に納める消費税は、商品を売った際に受け取った消費税額から、
材料や部品を仕入れた際に支払った消費税額を引いた分である。
　しかし、輸出製品は別だ。商品を買ってくれた外国人から日本の消費税は取れない
から、消費税は〈輸出売り上げ×０％〉でゼロ。一方、部品などの仕入れにかかった
消費税は〈輸出売り上げ×５％〉となる。ゼロから売り上げの５％分の消費税を引く
のだから消費税額は常にマイナスで、逆に税務署から払い戻しを受けることができる。
これが「輸出戻し税」である。
　輸出額トップのトヨタはどれくらいの戻し税があるのか。関東学院法科大学院教授の
湖東京至氏に試算してもらった。
「トヨタの年間の課税売り上げは３兆６８８１億円（総売上高の４０％）。『課税売
り上げにかかる消費税額』はこれに５％をかけた１８４４億円。一方、課税売り上げ
に対応する仕入高は３兆２３９億円で、これに５％をかけた１５１２億円が『国内仕
入れにかかる消費税額』です。この差額３３２億円が、トヨタが本来税務署に払うべ
き消費税分ですが、輸出戻し税が２２９６億円あるから差し引き１９６４億円の還付
を受ける。支払う消費税を上回る戻し税によって税務署には１円も納付しないですむ
のです」
　もちろん、戻し税はトヨタだけではない。ホンダ、日産自動車、ソニー、キヤノン、
松下電器、東芝などなど輸出で好調な企業は軒並み戻し税でウハウハ。湖東氏の試算
では輸出上位１０社の還付金は年間７７２７億円。輸出企業全体では消費税収入の１
８％（２兆円）にもなるという。
（NikkanGendaiDailymail Business2005.10.27.より一部抜粋）

とりあえずトヨタはやめとけ。
まともなふりしてがたがくるのが早すぎる。

汚いスレだなここは。
敗者の便ってやつですか？

日本経団連、とうとう政策をカネで買う。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1125563331/l50
１９９３年　６月　経団連が政治献金斡旋を中止。
１９９４年　　　　豊田章一郎トヨタ自動車会長が経団連会長就任。
１９９９年　５月　奥田トヨタ自動車取締役社長が日本経営者団体連盟（日経連）
　　　　　　　　　会長に。
　　　　　　６月　奥田氏、トヨタ自動車取締役会長に就任。
２００２年　５月　経団連と日経連が合併して、日本経済団体連合会（日本経団連）に。
　　　　　　　　　奥田トヨタ自動車会長が初代の日本経団連会長に就任。
２００３年１２月　日本経団連は「企業の自発的政治寄付に関する申し合わせ」を発表し、政治献金は
　　　　　　　　　「社会的責任」として再開を宣言する。
２００４年　　　　日本経団連が政治献金を再開。
２００５年　９月　衆議院選挙で奥田会長は自民党支持を表明。
年間２０００万円を超える献金をした企業・団体
１．トヨタ自動車　６４４０万円
２．ホンダ　　　　３１００万円
３．ソニー　　　　３０００万円
　　三菱重工業　　３０００万円
５．東芝　　　　　２８２４万円
　　日立製作所　　２８２４万円
　　松下電器産業　２８２４万円

すべて自民党へ。

トヨタの奴隷工員どもにに朗報が入りましたよ

【経済】ベアに厳しい見方示す　トヨタ渡辺社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137405098/l50

良スレあげ

トヨタがダメならどこが良いの？
お前ら必死にトヨタをおちょくってるけど、トヨタは日本を代表する最大手メーカーだぞ！
国産車がダメならアメ車？ドイツ車？？それともヒュンダイｗｗｗ

洗脳されてますね、
　カワイソス・・

いずれ、国内車の開発を狙うだろうインドや中国。あるいは米国車の巻き返し。

欧車の不動の高級イメージ。


勝ち組豊田の驚異になる時代もそう遠くない。

日本の中流層の支持あって海外進出を可能にした豊田。

その支持層が減退すれば豊田の国内の砦を失う。
国内に対する奥田氏の尊大な意識はいずれ自身へのしっぺ返しとなるだろう。

その通り。
奥田さんの御尊顔を拝見していると、
もっともっと一生懸命奉仕残業をしたくなるのであります。

なにが　ベアだ？　春闘だ？　さぼってないで働け

そんなことしてると　アウトソーシングだ！

役員以外　すべて派遣社員　どや？！

>>423
社長以外、役員クラスは派遣社員でいいだろ
部長は期間工
課長は日系ブラジル人
社員は全員中国人でどうだ！

＞424
それを望んでるらしいw　
その方の娘か息子が支那かブラ公を連れてきたら喜ぶだろうしw
日本経済が見た目がいいだけで、貧乏人が増えて、外人だらけで治安は最悪
エリートの収入だけが増え続ければいいらしいよw

国産車全般がダメとは誰も一言も言ってないよ。
>>419ってトヨタ工作員？

トヨタじゃないと駄目って事なんか有る？

工場内に極端に狭い箇所を放置しておいて、更にそんな所に
積み出しに時間かかる部品の設置場所変えられたおかげで
作業効率が恐ろしく悪くなった上に、余計な注意力まで使う羽目に
なったおかげで今までなら有り得なかったような不具合まで
出る事態に。

これのどこが『カイゼン』だ？『カイアク』以外の何物でもないわ。
そんな状態放置しておいて安全第一だなんて失笑モノ。止めたら
止めたで始末書書け！って脅すくせに。

そんな殺伐とした状況に馬鹿馬鹿しくなって辞めたわ・・・。
あんなトコ、幾ら目先の給料良くったって精神あぼんしたら無意味だ。
マジで与太の営業マンが来たら水ぶっかけて追い返してやりたいくらい。

>>421
時代が時代なら売国奴と見做されてテロの対象になりますがな
先の発言だけでも十分その対象になる

>>417
下っ端の事なんてどうでもいい、問題はトップのふざけた姿勢だ

age

ちんこマークの売国奴

ヨタヲタはFanとFunと不安の区別がつかないらしい

不安 to Drive

だからトヨタなんか買わへんて何遍も言っとるがや

【経済】 「ライブドアの経団連入会、ミスでした」…奥田経団連会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137561722/l50

まぁ故障は一番少ない
けど欲しくはないな

だから未だにAE86だのとよく聞くんだな。

>>436
広告費が２位のホンダの２倍以上＝故障率が少ないｗ

トヨタをはじめとする日本自動車業界の崩壊は、モラールとモラルの低下から始まるかもしれんね。
トヨタは部品メーカーとの協業、特許戦略、レクサス販社に代表される顧客重視のマーケティング戦略
いずれもうまくできているが、乾いた雑巾を絞るトヨタの手法が、末端には大きな負担になっている
ことも事実で、２ちゃんねるに見られるアンチトヨタの投稿にも表れている。
高度成長期の日本人のようなハングリー精神の持ち主も少なくなってきてるはず。ましてや以前
トヨタで語られてた「神仏を尊崇し、報恩感謝の生活を為すべし」「国家、社会に貢献する」なんて
言葉はとっくに死語であろう。
中国や韓国は、日本人のモラールとモラルの低下、ひいてはそれによる産業の弱体化を望んでおり
このままでは、１９８０年代に栄えていた日本の家電業界が９０年代に没落したようなことが、
遠からず自動車業界にも起こりそうな気がする。

ふ〜う、アンチトヨタスレをあちこちに貼りまくるのは疲れる。
しかし、これも労働者を目覚めさせ解放するためだ。
頑張ろう！

つトヨタ不買運動
　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50
人間扱いされぬトヨタ期間工
http://asgard-jp.hp.infoseek.co.jp/kikantoyota.html
トヨタの件
http://kabukiso.hp.infoseek.co.jp/jupn/200402/hokuto1.html

こういった会社がイメージ良くする為に平気でアイユニットを空港で展示してるのです。

アメリカのコンボイの連中は医者と同じ位収入あると聞いた

あんな巨大な大陸を長距離走るのは並大抵じゃ出来ないだろうが、やったら報われる。

どっかの国は過酷な扱いをされる者は悪事でもはたらいたかのように冷たく理不尽な扱い

豊田紡織の派遣あるいは期間工
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1131288667/l50


自動車工場の期間従業員は・・・PART42
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1128186894/l50

トヨタ自動車の経営陣って、最近、怪しいやつが続く。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/16(月) 22:07:43 ID:NQ/r2oru0
923 ：名無しさん＠６周年：2006/01/12(木) 12:02:18 ID:AC6noirC0
奥田の（あくまでも）公表されてる資産一覧（２００５フォーブスより）
報酬８億７０００万円（経団連＋トヨタ＋その他諸々の分）
自宅１８件ビル２３棟（弟の大丸に関連して）別荘４６件（国内２０件海外２６件）
トヨタ持ち株株式時価総額７４億円
個人総資産は４３０億円程度と言われている

お前ら、ブタエモンでも応援するしかない連中だね。
でも、お前らには出来ないよ〜。

見苦しくない　「成る程、よく言った」　って、アンチ
になってみなよ、それなら　皆が納得してトヨタ車を
買わなくなるかもしれないから。

安くてよいヒュンダイや　伝統？あるヨーロッパ車とか

でもみなさんデザイン良いとか言ってるイタリア車
本国では、全く売れてないんだよ。

【絶対に】堀江＋ライブドアをマンセーした戦犯たちver.0125【忘れるな！】

ＳＳＳ　秋元康
ＳＳ 　 テリー伊藤　武部勤　永沢弁護士　山田厚史（朝日新聞）　　
Ｓ　　　田原総一郎　堺屋太一　大杉謙一（中央大教授）
ＡＡＡ　細木数子　後藤田正晴（故人）　峰崎直樹　浅尾慶一郎　宮台真司　竹中平蔵　
　　　　宮沢喜一　竹村健一　ナイナイ岡村　古田敦也　星野仙一 　二宮清純
　　　　塩川正十郎
ＡＡ　　小泉純一郎　伊藤達也（前金融相）　安田育生（前リーマン代表）　古舘伊知郎　
　　　　みのもんた　　筑紫哲也 　大谷昭宏　東京地裁判事（ＬＤｖｓニッポン放送担当）
　　　　和田アキ子　江川昭子
Ａ　　　宮崎哲弥　岡田克也　俵孝太郎　奥田碩 真鍋かおり


朝鮮人血統と部落血統と創価学会関連の連中がかなり多いな。
ライブドアも朝鮮マネーなんだろ。売国奴ばかりか。

ユニク口も、学会員だから、CMに出ていた奴らが、かなり共通しているじゃないか。
政治家は、公明との与党繋がりなだけだろ。

そもそも、池田犬作は、ﾁｮﾝ血統だからな。

星野仙一以外みんなカス！
ブンヤ上がりのニュースキャスター消えろよ、浅火はキライだ。
奥田＝厨国に諂う売国奴

ＴＯＹＯＴＡ関連のスレがほとんど過去ログ倉庫に格納されたのだが、
これもＴＯＹＯＴＡの圧力が掛けられたのでしょうか？
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�W〜★★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50
トヨタ不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50
【社会】日本経団連の奥田会長「人間尊重と長期的視野に立った日本的経営正しかった」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137051793/l50
【経済】ベアに厳しい見方示す　トヨタ渡辺社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137405098/l50
【政治とカネ】日本経団連会員企業、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/l50
【政治】郵便局会社、社長にトヨタ出身の高橋氏起用へ　日本郵政の社外取締役に奥田氏ら
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137337782/l50
トヨタは消費税で大もうけ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1137846525/

トヨタって草加っぽい

車内あるよ

ﾄﾖﾀ車を買う馬鹿

「ジャパン・ポンチ」とかいうムック本に、豊田市のリポート記事が載ってたけど、
企業城下町、つーか、町自体がトヨタの工場になっちゃってるんだね。
絶対住みたくね〜、あんなとこｗ

ＴＯＹＯＴＡ関連のスレがほとんど過去ログ倉庫に格納されたのだが、
これもＴＯＹＯＴＡの圧力が掛けられたのでしょうか？
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�W〜★★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50
トヨタ不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50
【社会】日本経団連の奥田会長「人間尊重と長期的視野に立った日本的経営正しかった」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137051793/l50
【経済】ベアに厳しい見方示す　トヨタ渡辺社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137405098/l50
【政治とカネ】日本経団連会員企業、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/l50
【政治】郵便局会社、社長にトヨタ出身の高橋氏起用へ　日本郵政の社外取締役に奥田氏ら
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137337782/l50
トヨタは消費税で大もうけ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1137846525/

ＴＯＹＯＴＡ関連のスレがほとんど過去ログ倉庫に格納されたのだが、
これもＴＯＹＯＴＡの圧力が掛けられたのでしょうか？
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�W〜★★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124596842/l50
トヨタ不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/society3tr/1129910986/l50
【社会】日本経団連の奥田会長「人間尊重と長期的視野に立った日本的経営正しかった」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137051793/l50
【経済】ベアに厳しい見方示す　トヨタ渡辺社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137405098/l50
【政治とカネ】日本経団連会員企業、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/l50
【政治】郵便局会社、社長にトヨタ出身の高橋氏起用へ　日本郵政の社外取締役に奥田氏ら
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137337782/l50
トヨタは消費税で大もうけ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1137846525/

トヨタ車はどこがそんなに良いのでしょうか。私は中国在住で車はもしかした
ら日本仕様とは異なるかもしれないが、技術は本田。デザインはマツダ。
高級車なら日産が間違いなくトヨタを凌いでいる。トヨタが売れ出しているのは
もしかしたら値段が安い？それと販売店が多いから？中国では明らかにトヨタの
イメージ戦略が功を奏しているんだろうな。中国人は中身より面子からかブランド
で物を選ぶから。ところでトヨタの宣伝というのは本当に巧妙だ。どのテレビ局に
CMをだすか、街頭の広告の場所等よく選んでる。とにかく他の自動車会社には
もっとがんばってほしい、特に営業の点で。
私は最近トヨタの態度が傲慢に感じる。またあれだけ車を作っていながらあま
り故障車がでない？のもどうも怪しい。マスコミもトヨタのマイナス点については
どこも書き立てない。なにか隠しているような気がする。あれだけ影響力と金があ
れば欠陥なども隠しとおせるのかな。私ならデザインや技術ともに優れているホンダ
を買うな。中国では車の中身より面子からかイメージで物を選ぶ悪い傾向がある
のでトヨタのイメージにとらわれることなく、他社とよく比較して質等で選ぶよう
周りに助言している。それにしても中国市場はすさまじいものがある。トヨタでさえ
他社を真似して真似され。

またこのスレッドは過去ログ倉庫に格納されてしまった。
一体、なぜこんな事になるのか？
やっぱり、ＴＯＹＯＴＡの圧力か？

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/l50

【雇用】ニート、フリーターを自動車産業へ…福岡市で面談会[02/03]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138935988/l50
ＴＯＹＯＴＡ工場で仕事をすることは廃人になるのと同じ事。
絶対に行ってはダメ！

愛知県豊田市在住
ＴＯＹＯＴＡ元町工場従業員より

>製造業が好調な愛知県内では工場の生産ラインで働く要員だけでなく、
>技術者の採用も難しくなっている、という。

もうトヨタ式の人間破壊作戦には騙されなくなったので、
ついに北海道のアイヌ人を搾取するんですか？
トヨタは、九州のクマソ人も搾取していますね。
いつか日本がダメになったら、サハリンにでも進出しますか？
グヘヘヘヘヘヘヘ〜〜〜。

またこのスレッドは過去ログ倉庫に格納されてしまった。
一体、なぜこんな事になるのか？
やっぱり、ＴＯＹＯＴＡの圧力か？

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/l50

アハハハハ！！やあおはよう、落ちこぼれの東京の諸君！
耐震偽造　ライブドア 　東横イン 一夫多妻事件などなどでも最悪の東京は
エイズ感染率　大気汚染共に国内最悪　　そして極めつけは↓

　　　　　　破　綻　し　ま　く　り　　　　　　　　東　京　臨海副都心３セク事業

最近では臨海副都心開発における、東京テレポートセンター、東京臨海副都心建設、竹芝地域開発
東京ファッションタウン、タイム二十四の臨海関連第三セクター5社が相次いで経営破綻するなどの
いわゆる5T問題（三セク5社の頭文字から）があり、他にも国際貿易センター、東京臨海高速鉄道
東京都地下鉄建設、多摩ニュータウン開発センターなどの三セクも相次いで破綻するなど問題となっているが
メディアでは大阪の三セク問題ばかり取り上げ、東京の三セク問題は一切取り上げないため
一般にはあまり認知されていない。

財政状況もまた深刻で、東京都の借金は13兆円を超えており、都民一人あたりの借金額は約107万円と
共に全国最悪である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD


東京人は政治すら知らないんじゃ無いのか？
東京には３０％を切る投票率はいくらでもある
例えば問題山積みの新宿区長選（２５，１５％という有り得ない数字）。
http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/division/530101senkan/kiroku/kiroku200211.pdf

また奥田が妄言を。

【談合】「慣習を一挙になくすのは難しい。公務員を殺すことなる」奥田・経団連会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138933504/l50

おい！トヨタ、奥田のボケ老人、何とかしろよ

またトヨタか。

また奥田が妄言を。

【談合】「慣習を一挙になくすのは難しい。公務員を殺すことなる」奥田・経団連会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138933504/l50

おい！トヨタ、奥田のボケ老人、何とかしろよ

トヨタは本当に不誠実な企業だ！もう終わってしまったのですがこのサイトを
見てますますトヨタに対し怒りがこみ上げてきます。
http://www.geocities.jp/tenkouyou/fubai.htm
トヨタは自社こそが環境最先端を行く企業だと自負していますが、その真相は
自社の為なら環境破壊もなんのその、お構いなしなんですね。
私はこれからさまざまなサイトでトヨタのこのような二枚舌を指摘してゆこう
かとおもっています。
中国でもまだ少しであるがトヨタの胡散臭さを指摘するサイトも出てきています
ので私はトヨタの中国戦略だけは失敗に終わることを祈ります。中国語でもこれら
トヨタの不誠実さを訴えてゆこうとおもっています。

↑　これをコピペしてＴＯＹＯＴＡや奥田関連のスレに貼りまくってやりました。

www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303&e=2#estimate
www.geocities.jp/tenkouyou/fubai.htm
www.nikaidou.com/clm4/c4050701.html

トヨタはとんでもない企業だ！
なぜトヨタのトラック事故はあまり表ざたにならないのか。
それを考えると三菱は可哀想だ。
私はこの事実を早急に英語、中国語で海外の同種のサイトに報告しようと
おもう。何故ならトヨタの販売網は国内より海外の方が大きいからだ。

トヨタ車を買う馬鹿が原因の一端を担っている。

何より一番許せないのは2005年宮城県で起こった脱輪事故を隠していること。
女子大生に重傷まで負わせておいて。マスコミは最大の広告主がトヨタだから
どこも書きたてようとしない。トヨタも当然それを知ってのことだろう。図に
乗っている感すらある。それだけではないアメリカではブレーキ系統の故障で
事故が起こっていることだって日本のマスコミは書き立てない。これが他社な
ら真っ先に槍玉に挙げられるのに。
では三菱があれだけ散々批判を浴びたのはいったい何なんだ。あまりにも可哀想だ。
三菱はいい車たくさん出していたのに。今の時代インターネットがあるのだから
これらトヨタの不正を見つけ次第、すぐに公にするよう組織を作るなり何とかでき
ないものか。

＞ニート、フリーターを自動車産業へ


自動車産業へ・・・引っ張り込んでボロボロになるまで低賃金で働かせて
体を壊したor要らなくなったらポイ捨てですよね、もちろん。

自分も、長年体育会系の営業職でシゴかれた経験があったので、
根性では負けんぞ！という気持ちでトヨタのラインに入ったのだが、
（実は派遣会社に工場内軽作業職と紹介された、つまり騙されたのだが、
時給が良かったのでやる事にした）
8時間ぶっ続けでフルマラソンしてる気分だった。周りは変人ばかりだし、
あの異様さといったら無かった。2日で腰を痛め、三日目には立ち上がる
事も出来なくなって、すぐに辞めた。
ありゃ駄目だ。とてもリーマン上がりが出来る仕事じゃないと思った。
新卒高卒にやらせるの？
逆に更に自信喪失する奴続出だと思う。
あのクソ職制の下では、まともな人間さえダメになってしまうよ。
人間破壊工場です。

>>466
マスゴミにお布施

松下のFFファンヒーターが何故叩かれないか？　考えれ。
スポンサー叩くマスゴミは無い。
CM自粛で身潰しは叩かれる。

＞＞468、470
なぜあの会社はしょっちゅう求人広告を出しているのかわかった。
どう見てもあの多さは異常だ。あれを見ていつも不思議に思ってた。
そんなことしてればいつかはぼろが出るだろう。人間破壊工場とは
なかなか面白い表現しますね。
トヨタの不正をもっと世の中に知らしめよう！

　先日の売国トヨタの件で、早速トヨタに問い合わせたところ、以下のような回答でした。今回はすでに三回目の問い合わせで、別にトヨタに何の期待もしておりませんでしたので、コメントはおまかせします（スミマセン）。


--------------------------------------------------------------------------------

Q　日本を築いた先人達を愚弄する奥田氏の一連の発言や行動は、営利企業の代表として自らの意に反して行っているのか、それとも彼自身が納得のうえで行っているのか、お聞かせ願いたい。

A　トヨタインターネットドライブをご利用いただき、ありがとうございました。 メールを拝見いたしました。
奥田会長発言に関しまして営利企業の代表として行っているのか、それとも個人的にも納得して行っているのかお聞かせ願いたいとのご質問をいただきましたが、今回ご指摘いただきました発言は日本経団連会長としての発言でございます。
このため、弊社といたしましてはその内容に関しましてはお答えいたしかねますが、○○様のご意見につきましては弊社より日本経団連にお伝えいたします。

お車に関するお問合せ、ご相談は、お近くのトヨタ販売店または「トヨタ自動車お客様相談センター」までご連絡ください。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ自動車株式会社お客様相談センター
フリーコール　：　0800−700−7700
オープン時間　：　9:00−18:00　（年中無休）

>>468
三菱自工は痛産省からの天下りを拒否した。
某社は大量に受注した。

中央官庁では係長とか課長とか、役職に就くタイミングで出世競争からこぼれた役人が
その都度、民間企業や系列の特殊法人に大量に放流される。
実質糞の役にも立たないバカ役人が係長なら課長待遇で受け入れる。
と言っても仕事はしない。
職場にデスクはあるが出勤はフリータイム、会社に来ても新聞や雑誌を読んだりブラブラするだけ。
たいていはゴミが集まって将棋を指したりして時間を潰す。
やる気もないし、能力もない。有るのは学歴とキャリアだけ。
それでも年収１５００万。

トヨタ嫌いってホンダ好きに多いよな・・・・・・
トヨタ買ってる奴もクルマ知らない奴ほとんだしな・・・・・
1ＪＺ─ＧＴＥはいいと思うけど・・・・・・
クルマの性能からすればほとんど一緒。しかも個性ないし。
まともなのは日産か？昔からほんとにいいクルマつくってるしさ。
何よりも日産は技術がすごい。マジ憧れる。

　因みに、数々の矛盾を抱える愛知万博の実態を各地元メディアが、
正確に世の中に伝えないのはあの年間黒字一兆四千億円、そう、
トヨタ従業員のロボット化、そしてカンバン方式という名の公共道路の
私物化によって生み出された巨額のトヨタマネー、宣伝費に各メディアの
営業担当がびびっているからです。

トヨタ嫌いだが、ホンダも嫌い。
日産も嫌い。

スレ違いだけどトヨタ生産方式ってどうなの？ ｳﾁの会社違う業界だけど最近洗脳されてきて…

>>478
トヨタ生産方式はムダを無くすということ。
下請けには在庫保障を1ヶ月とかにして、カンバンで必要なだけ生産させる。
（設変-溜め-設変となっても溜め分は保障してくれない鬼ｗ　下請けに廃棄ムダが出る）
でも最近は、利益率高い車は自社工場で、悪いのは関自や日野等に作らせる。
これが最もムダを省いていることだと思う。
これからの日本の主流だ、ハイテクで高いものは国内、ローテクで
安いものは中国韓国台湾インドで生産させるのと似ている。チョと違うかｗ

でも、在庫ムダがトヨタでも出るよ。やっぱり。

479 ありがとございます＾＾ 市販本には書いてないからくりがあるんでは？と勘ぐってまして。 下請けや作業員泣かせの面があるって事ですよね。。

そのうちあＷの工場の雰囲気の悪さの評判が日本全国に広まって
だれも期間工として、社員として入社を希望する人がいなくなるでしょう。
もうシナ人、東南アジア奥地の人をさらってきて奴隷にするか、
あＷ工場が、土人の国へ進出するしかなくなるだろうね。
ここのスレでも最近、工場の酷さが暴露され始めてきているし。
２ちゃんの転職版の「この会社はやめておけ【愛知版】 」
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1122624528/l50
でも、時々「アイシンは止めとけ」という発言があるしね。
今後、工場内雰囲気が良くなる事は１００％無いでしょうな。
オレは１５年ぐらい勤めているが、毎年「職場雰囲気調査アンケート」
書かされるが、全く何も変わっていない。
異動で職場変わっても同じだった。
この会社、工場中に変な病気が蔓延しているようだよ。
職制が狂っているからなおさらだけどね。
期間工は可哀想だ。
だれがやっても間に合わないような仕事押し付けられ、出来ないと
ＤＱＮ社員からバカにされ後ろ指、指されて。
期間工経験者さんも、この会社で経験した事書いてくださいな。

>>468,>>471
三菱は隠し続けた。それだけの話。

期間工が書いた日記です
よろしければ

http://www7a.biglobe.ne.jp/~to_words/01_00_toyota.html

自動車ごっこしてるだけ
アメリカから日本、日本から韓国中国と人件費追っかけ流れ流れる空虚な産業

自動車絶望工場の中にこんな一節ある、
「いくらやっても疲れる。慣れることはない。ひとつの動作だけみれば、
そうたいして疲れる労働ではない。その長い継続のためのエネルギーの
持続と単調さが疲れさすのだ。」


自動車工場、とりわけライン作業はこの一節に凝縮されていると感じる。
工場に向かう途中、「また今日も、あの単調な作業を500回近くも繰返すのか・・・」
と溜息が出る。ラインが動き始めれば、休憩時間までのカウントに入る、
「あと１時間、あと30分、あと５分」、たまに時計を見るが時間が遅く
感じることはあっても早く感じることはない、ひたすら時間を潰すだけの
行為を延々とラインが停まるまで続けるのは徒労感と嫌悪感に満ち溢れている。


仕事だから疲れるのは当たり前だが、別に身体も脳も疲れているわけではない。
定時終了後に１時間ぐらい軽く走ってこられるし、何なら三角関数で式を変え
ないでsinθ cosθの値を求めることも厭わない。故に、何に何が疲れているのか
が分からなかったが、”６ヵ月もこの単調な作業に従事しなければならない”
との考えが徒労感と嫌悪感を生んだのだと気付く。そういえば初めて現場に
入って、社員の後ろで作業を見学していたときに軽い眩暈を感じたのは
このせいだろうか。

>>478
ジャストインタイム＝必要なときに必要なものを必要なだけ持ってこいシステム

持ってこいの命令状が「カンバン」で部品の箱にくっついて会社（トヨタ）と下請けの間を往復する

と言っても持ってこいと言ってから部品を作り始めていたら間に合わないから
結局、会社が在庫を使い終わったら、部品を納品に来たトラックが「カンバン」を持って帰る
すると１つの「カンバン」が示す単位の分量の部品を入れたパレット（箱）を即座に会社に届ける
実際はライン横の棚のパレットの一つが空になった都度、同量のパレットのオーダーが出る

つまり「カンバン」が届いた瞬間に発送できるように下請けはその分の在庫を作っておく必要がある
そして「カンバン」が会社と下請けの間をグルグルと往復するのと連動して、
往復するトラックの往路の荷台が会社の在庫として機能する
要するにトヨタの工場に向かっているトラックの荷台が在庫倉庫として機能する
しかしトラックは必要なときドンピシャに会社に着くわけではないので、トラックは途中の路上で
待機して時間調整する
つまりトヨタに向かうトラックの荷台とそのトラックの移動する道路が倉庫代わりになるというシステム

【自動車】トヨタ自動車の高級車「レクサス」販売“低速”…旗艦モデル投入遅れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139356734/l50

Islam believers.

TOYOTA blasphemed Islam.

イスラム教信徒の皆様。

ＴＯＹＯＴＡはイスラムを冒涜しました。

>>485 体もかなりしんどい。水曜からは疲労が溜まってヤバイ。
さらに時間が経たない。一生コレか・・・と思う。

まさにコレでつね。

自動車工場、とりわけライン作業はこの一節に凝縮されていると感じる。
工場に向かう途中、「また今日も、あの単調な作業を500回近くも繰返すのか・・・」
と溜息が出る。ラインが動き始めれば、休憩時間までのカウントに入る、
「あと１時間、あと30分、あと５分」、たまに時計を見るが時間が遅く
感じることはあっても早く感じることはない、ひたすら時間を潰すだけの
行為を延々とラインが停まるまで続けるのは徒労感と嫌悪感に満ち溢れている。

効率重視で、モノ作りの浪漫が忘れられてきてますよね。今の日本全体に。 例えて言うなら2000GTとか浪漫感じますよ〜。最近の国産車性能は確かに素晴らしいけど。。 社員の健康や安全、モラールがあってこその企業だと思いますね。生意気言ってすみません。

トヨタのハイブリッド車、特許侵害で米が調査開始

【ワシントン＝広瀬英治】米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は８日、エンジンと電気モーターを
併用するハイブリッド車の技術を巡り、トヨタが米企業の特許を侵害した疑いについて、
米関税法３３７条（不公正な貿易慣行の制限）に基づく調査を始めたと発表した。

訴えたのは、米フロリダ州の機械メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」。トヨタ車の電気
モーター・システムなどが同社の特許を侵害しているとして、トヨタと同社の北米子会
社などを相手取り、米国へのハイブリッド車の輸入差し止めを求めている。

（2006年2月9日13時6分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060209i305.htm

＞４７７
なぜ？その三社が『初心』を忘れてるからか？

トヨタ車を買ったことないから壊れにくいか知らない。
これは営業車には絶対必要な条件だと思うが
個人が買う自家用車の場合はその車が魅力的かどうかが最重要だと思う。
トヨタの車を見ても欲しいというわくわくした気持ちにならない。
だから、買わない。買ったこと無い。
買わないと誓ってるわけではないけどまったく惹かれないトヨタの自動車。。。

なんでフェンダーフードスキが左右で１ｍｍ差があるからって
クレームなんだよ。お高く止まってんじゃねえぞディーラー！！
隷糞巣は客が居なくてやること無いからってクレームに精出すなや
オレのティーダは左右差が４ｍｍだぞ、まいったか

トヨタをパカにするな！！
トヨタと他のメーカー何チガウカ？？

トヨタでやってる「かんばん方式」って
下請法違反の恐れ有りみたいだね。

そもそも、派遣を増やしたら不良が増えるだろ。

トヨタ
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/988330044/l50
トヨタグループ 第5工場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1120835477/l50
トヨタの現場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1104988495/l50

またトヨタか。

車・車種のカテゴリーに「●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●」というスレッドがあるけど、
今、ここに投稿しようとしたらウイルスバスターで、クレジットカード情報 流出の警告が出たよ。
もしかしたらＴＯＹＯＴＡの悪い内部情報が洩れる事を防ぐための
ＹＯＹＯＴＡ式テロかもしれません。
皆さん、大丈夫？

492 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2006/02/12(日) 10:51:10 ID:OalekHCk0
共産党：佐々木憲昭氏発言�@
---非正規雇用が大変増えておりまして、全体の３人に１人、特に若者の比率が多い。
女性は半分以上が非正規雇用であります。。
総理は昨年１月、シャープの工場を視察されましたが、、あの工場では非正社員は
何割だと思われますか？

首相：知りません（笑）

佐々木氏：６割です。シャープだけではなく、トヨタもキャノンも日立も、松下も--
どんどん非正規雇用を増やしてます。
これは、フリーペーパーと呼ばれるものですが、この中での求人広告。。
例えばですね−−≪一年目の年収、２５〜２７万≫あるいは、
≪３０万　入社半年後　使い道を考えておいて下さい！≫など--
こういう広告ですね。。これはなかなか良いと思って応募する。
ところが、現実はどうかというと、例えばトヨタグループの子会社で徳島にある
光洋シーリングテクノですが--４００人の正社員と１５０人の請負労働者がおりますが
この会社の場合、正社員と全く同じ仕事をしている。全く。。
しかし、時給は１１００円程度で、正社員の３分の１　年収は二百数十万---
コレじゃあ、トヨタの車も買えない−−分けです。しかも、契約期間が短い。
３ヶ月という短期間で契約更新を繰り返す。。
例えば、入社以来８年間２６回。しかし、７年間、賃金はたった、１円も上がらない。
総理は午前中の答弁で『同一労働、同一賃金が原則』だと仰った。
しかし、実際にはそれが踏みにじられているわけです。。

493 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2006/02/12(日) 10:51:53 ID:OalekHCk0
共産党：佐々木憲昭氏発言�A
こういった事例がどんどん広がっているという認識を大臣はお持ちですか？

川崎大臣：昨年の１１月、１２月の統計によりますと、
１１月は正社員が４．７％増、非正社員が４．１％減、
１２月はそれぞれ０．３増，７．８減というわけで、少しずつ正規雇用が増加して
きたなという感を持っています。

佐々木氏：大臣ね、正規雇用と仰いましたが、政府の統計にはいろんな者が含まれて
降りまして、実は増加しているのは統計上、
『一般労働者』という部分で、その統計をあなた方は使っておられる。
しかし、それは、≪パート以外の全ての労働者を含む≫という意でして、例えば、
長時間労働のアルバイト、派遣社員、契約社員---こういうのが入っているんですよ。
−−−ですから、正社員が増加しているかのように仰いますが、統計をより正確に
見て頂きたい。お伺いしたのは、賃金が1/3や1/4--それに、大変雇用期間が短い。
更新がどんどん繰り返される。そういったことがどんどん広がってきているという
認識をお持ちか？ということです。。

先ほど、修飾の数字だと言いました。実際主食は大変な状況なんです。
正社員ではなく、派遣、請負が非常に増加しており、労働経済白書、つまりあなた方の
白書にも十分な雇用機会がないために、やむを得ずそういった労働をする者が増加と
掲載されています。

494 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2006/02/12(日) 10:52:31 ID:OalekHCk0
東京労働曲が昨年５月３０日に発表した調査報告内容---派遣、請負、職業紹介事業
それぞれの事業所数、その中で実態を調査した件数、さらにその中で、
違反のあった件数をご存知か？

大臣：都内の数字では〜（下述と重複するため省略）です。
基本的には書類不備等でありまして、改善命令とか、業務停止命令に至るものではない
と認識しております。

佐々木氏：労働者派遣事業、８５９３ヶ所のうち、調査したのは７１１ヶ所　８．２％
で、そのうち、是正指導は５７７ヶ所--つまり、８１．２％が、違反行為をしていた。
業務請負関係事業所では、７６．５％、これも約８割が違反。
職業紹介所では、７９％が違反。実に８割であります。
如何なることが行われていたか？
文書違反と先ほど、仰いましたが、いろんな事をやっておりまして--そんな単純なもの
ではございません。

今、「●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●」に投稿しようとしたら
またウイルスバスターが反応した。
他のトヨタのスレに投稿してもなにもおかしな反応しないのにナ〜ゼ〜？？
トヨタ式工作が２ちゃんに入ったか？

今、車版の「●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●」に投稿しようとしたら
またウイルスバスターが反応した。
他のトヨタのスレに投稿してもなにもおかしな反応しないのにナ〜ゼ〜？？
トヨタ式工作が２ちゃんに入ったか？

早稲田がラグビーでトヨタに勝ったね。
トヨタと同様に、早稲田も期間工（＝非常勤講師）を大量に使用・搾取して
人件費削減し、教育の質を落として、運動部強化の予算を増やした成果だけどね。

いつかはクラウン

いつかはクラウンを壊してやる

ボロもうけ　社会に返せ
トヨタ総行動に１６００人
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-02-12/2006021201_03_0.html


　「トヨタは社会的責任を果たせ！」―。空前の利益を上げながら賃金抑制の旗振り役をする日本経団連の奥田碩会長が会長を務める
トヨタ自動車本社や工場前（愛知県豊田市）を１１日、１６００人の唱和が包みました。

　全労連や愛労連などでつくる実行委員会による「トヨタ総行動」。今回で２７回目。

　３年連続１兆円を超える利益を見込む一方で、長時間過密労働と不払い残業、下請け企業に単価の切り下げを押しつける横暴を許す
なと、東京、大阪はじめ各地から労働者や中小業者、大気汚染公害患者らが参加。「もうけ独り占めの罪」など５つの罪状を書いた横断
幕やプラカードを掲げて終日行動しました。

　トヨタで働く石田邦芳さん（５６）は「派遣や期間工が急増している。期間工の２８歳の若者は、人生設計が成り立たないと去った。４年
ぶりの賃上げ要求に期待が高まっている。希望のもてる職場にしたい」。

いつかはクラウンコ

>>470
職制もヤクザみたいな香具師多いもんな
その上の管理職も人間の顔した鬼畜みたいな香具師多かった
あんな所に新卒で入ったら鬱あぼんするわ、と思った・・・

>>479
強迫観念的なカイゼンで却ってカイアクになってしまった例を
ゴロゴロ知っているだけに笑えん
そのうちJR福知山線脱線事故級の大惨事起こして大失墜、
になる危険性大・・・

ＴＯＹＯＴＡではトヨタ、或いはトヨタ系列メーカーの車で通勤しないと、
目に見えないイジメにあいます。
まさに宗教です。

>>513
それって豊田だけじゃないでしょ？

ところで、豊田は会社はウンコだけど、車のデキは、とても
良いですね。以前、知り合いの付き合いで豊田車を２台
乗りましたが、そう感じました。
だから、豊田はまだマシ。３ビシなんて会社も車もウンコ。
蘭鎖の絵簿利ュー所ンなんてオーナーもウンコ。

車のデキは、とても良い？　ヨタ車がか？・・

法律なんてのは、権力側が大衆を統治するための道具であるのだよ。
どこの時代も、民主主義なんてのは、大衆を統治する大義名分・隠れ蓑なのである。
ここで吠えているおまえらの法解釈なんぞは、５分の魂にもならないのである。
道具であるからには、権力の都合の良い様に改悪されるのが運命なのだ。
法律なんて、権力者のサジ加減一つでどうにでもなるのだ。
奉仕の心を無くした輩は、ニッポンから出ていって結構なのである。
法のさじ加減一つで今後のわしらは、安泰なのである。おまえらの言う最高法規憲法でさえ、
さじ加減で運用している所が、日本人のスゴイ所なのである。
過労死はニッポン頑張る教の伝統なのである。外国の辞書にも載っているのである。
労働者が残業した分の手当を正確に申告しないのは、
会社に対する忠誠心・周りの雰囲気・社内慣行といった、日本的な美風が背後あるのである。
サービス残業は、日本企業の従業員のロイヤリティーの高さの象徴なのである。
残業手当が付こうが付くまいが、自分の仕事はトコトンやるという美風があるからこそ
戦後の焼け野原から不死鳥のように復活し、短時間で経済の分野で世界No.2になった。
これは、紛れもない事実なのだ。 わしらもそうしてきた。
若いうちから金と時間に余裕ができるとろくなことしないからな。
そのような時間は、日本人にとってまさに「もったいない時間」なのである。
若いのなら泥水すすってでも働いて頑張ろう。身を粉にし心を粉にして会社に貢献する喜びに目覚めよう。
サービス残業が嫌なら勝手に辞めればいい。 変わりはいくらでもいる。
個人の「しあわせ」を第一に考える人は、 企業に属さず、自分の力で生きていくこと 。

ＴＯＹＯＴＡではトヨタ、或いはトヨタ系列メーカーの車で通勤しないと、
目に見えないイジメにあいます。
まさに宗教です。

＜翼の行方〜セントレア開港１年〜＞上
電飾の失敗　出向所帯、緩むコスト意識

国内初の本格的な民間空港として、中部国際空港（セントレア）が
開港して十七日で一年。「民間の知恵をうまく生かした」
「運営は順調」と周囲はべたほめだが、実は今、その民間経営の根幹に
揺らぎが垣間見える。
昨年十一月三日、旅客ターミナルビル四階で大々的に点灯式が行われた
クリスマス電飾。
一カ月半も前倒ししたのには、ある狙いがあった。ＪＲ名古屋駅の電飾
「タワーズライツ」などの点灯日を調べ、一週間も先んずることで空港に
注目を集めようとした。空港会社は五千万円をかけ、意気込みは相当だった。
　だが思惑は外れた。巨大なゲート状の構造物に電球を付けた電飾は、
大がかりな割に地味。岐阜市から訪れた四十代の主婦は「このためだけに
来たのにがっかり」と落胆した。
この一件に空港会社社長の平野幸久（６７）は激怒した。投じた金額の割に
迫力に欠け、記念写真を撮るツリーもない。費用対効果の検討は十分したのか。
ところが、このケースは例外ではない。社内財政に詳しい幹部はため息まじりに
打ち明ける。

空港内の飲食店を紹介するチラシを製作した時のこと。担当者がメニューの
名前を一カ所間違えたため、数万枚のビラを刷り直したいと申し出た。費用は百二十万円。
「高すぎる」と、問題部分にシールをはって修正すると二十万円で済んだ。
そんな社員のコスト意識や積極性の低下の背景には、皮肉にもこの一年の
大成功がある。開港までは建設費削減という明確な目標があったため一枚岩で来られた。ところが
「いきなりの成功体験で気が緩み、方向性を見失いかけた社員もいる」と、会社の創設時から携わってきたある幹部は嘆く。
空港会社には現在約二百七十人の社員がいるが国、県、市、地元企業からの出向者は約百五十人にのぼる。全体の半数を超える数だ。その出向者は、所属元の人事で動き、二−三年で元に帰る。
会社設立のころの苦労を知らない社員が増えて、社長がたたき込んだコスト意識が失われつつある」。クリスマスの電飾の一件に対する社長の怒りの原因もそこにあったと、あの古参幹部は指摘する。
企業から出向中の中堅社員が開き直り気味に内心を告白した。「空港会社の業績がどうなろうと給料は変わらない。帰るまで失敗しないよう静かにしていた方が無難という意識が出向者の中にはある」
出向者を中心に当事者意識の欠如もあってか「空港会社の対応は役人以上に役人的」という声は多数の航空会社から聞かれる。窓口でたらい回しにされる。実情にそぐわない規定を検討もせずに
「決まりだから」と押し通す。外資系航空会社幹部は「営業面はまだしも、
出向者の多い管理部門に民間色はない」と批判する。
迎える二年目は、開港特需も万博効果もない。伸び悩む商業施設の売り上げな
ど逆風も吹き、空港運営の実力が問われる。アジア系航空会社の幹部は言う。
「もっと全体に民間意識が浸透しないと、この空港の発展はない

たかが５０年程の年月で、セダンが常識というのは、洗脳されている
まあ、最近は気付いてる人が多いけど
ヤンキー，暴力団系は、シンボルだから変えれないだろうけど

イジメなんてねーってば
それよかいつもランダムに停めるから迷子になる
駐車場で２０分探して諦めたことも

【雇用】ニート、フリーターを自動車産業へ…福岡市で面談会[02/03]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138935988/l50

417 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2006/01/14(土) 10:05:50 ID:yrLEXAZO0
【社会】 「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
・日本経団連の奥田碩会長は10日午後の定例記者会見で、 （中略）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
　多少の不平等は社会の中で当然出てくるもので、あまりに勝ち組・負け組と
　言いたがるのがそもそもの間違いだ」との認識も示した。
　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060110AT3L1005F10012006.html
---------------------------------------------------

実際には、餓死者も凍死者も出てます。 犯罪、自殺者も増加。
奥田さんも見てほしいなあ

NNNﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ'06 1/15 24:25〜24:55
｢ﾆｯﾎﾟﾝ"貧困社会"
>ﾎｰﾑﾚｽのように｢目に見える貧困｣ではなく、
老人や母子家庭などの｢見えない貧困｣だ。
>所得格差が急速に進む日本では貧乏人の子供は貧乏人に…
という"貧困の再生産"が起きている。
>最近起きた餓死･衰弱死事件の背景を追いながら、
生活保護制度の周辺で見えない貧困が拡大する現状を描く。
http://www.ntv.co.jp/document/

森殺、昭和初期の家、冷凍象さん、利用者のいなくなったリニモ、環境破壊して作った跡地の工場化etc・・・
何時まで万博に縋っているのですか？

そのへんの道で他人とすれ違うときも、わざと私からぶつかってやてますよ。
で「いたーい、あやまんなさいよ！」といっておりますわｗ
もう憎しみいっぱいなのでね。
のんきそうにしている人間みかけただけで、髪の毛わしづかみしてアイスピックで突き刺してやりたくなるほどだわ。
まだ、そこまえはやってないけどね。
我慢してるから。でも、この我慢がまたストレスをよびおこすのよ。
やれやれだわ。まっ、直接の殺傷、惨殺で完全に逮捕はされるだろうから。
それまでの間に、いろんな犯罪をやりたい放題やっておくというスタンスね〜。

>>524
通報しました。まもなく公安がお迎えに参ります。
しばらく自宅でお待ち下さい。

ボロもうけ　社会に返せ
トヨタ総行動に１６００人
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-02-12/2006021201_03_0.html


　「トヨタは社会的責任を果たせ！」―。空前の利益を上げながら賃金抑制の旗振り役をする日本経団連の奥田碩会長が会長を務める
トヨタ自動車本社や工場前（愛知県豊田市）を１１日、１６００人の唱和が包みました。

　全労連や愛労連などでつくる実行委員会による「トヨタ総行動」。今回で２７回目。

　３年連続１兆円を超える利益を見込む一方で、長時間過密労働と不払い残業、下請け企業に単価の切り下げを押しつける横暴を許す
なと、東京、大阪はじめ各地から労働者や中小業者、大気汚染公害患者らが参加。「もうけ独り占めの罪」など５つの罪状を書いた横断
幕やプラカードを掲げて終日行動しました。

　トヨタで働く石田邦芳さん（５６）は「派遣や期間工が急増している。期間工の２８歳の若者は、人生設計が成り立たないと去った。４年
ぶりの賃上げ要求に期待が高まっている。希望のもてる職場にしたい」。

【中国】トヨタ・プリウス、中国での販売ペースは予想以下…「価格が高すぎる」の声も
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140105442/

最近、２ちゃんねるの各カテゴリーのＴＯＹＯＴＡスレを見ると、
以前よりトヨタ（奥田も含む）に批判的な発言が増えている。
俺が地道に各スレッドに根気よく、暴露ネタを貼り続けてきたおかげだ。
イメージガタ落ち〜〜〜〜。
さあ、工員どもよ、工具を捨てて外へ出よう。

age

age

侵略者を撃て

トヨタ車不買age

今度のエスティマもお得意のパクりだな。
目元はBMW７シリーズだし、室内なんかモロエルグランドだし。
パクりを堂々と市場に出せるトヨタ様って素敵だわ(爆)

日産、トヨタなどリコール　国土交通省
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060223-00000241-kyodo-soci

トヨタ自動車も、後部座席のシートベルトの固定金具を付け忘れた恐れがあるとして、
乗用車「ラクティス」計約２万６０００台（昨年９月−１２月生産）をリコール。

新型じゃん w　期間工クオリティー炸裂ですな　！！

シートベルトの固定金具を付け忘れた
シートベルトの固定金具を付け忘れた
シートベルトの固定金具を付け忘れた
シートベルトの固定金具を付け忘れた
シートベルトの固定金具を付け忘れた
シートベルトの固定金具を付け忘れた

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

>>534 派遣社員じゃ品質が落ちるってｗｗｗ

今年の春闘を前にして、トヨタの経営陣は
「利益は上がっているといっても、個々人の労働生産性はまだ低い」
と言って労組のベア要求に釘を刺している。
他の大企業も追従するだろう。
どこまでも強欲な会社だな　ｗ

労働者の権利を守れ。プロレタリアートは団結しろ。
日本の人件費は世界でも類を見ない程高いだと？
嘘言うな！

トヨタは誌ね

奥田の顔を見ると、吐き気がする。
あいつの性格や人格のおかしさはネットだけでなく、
一部マスコミからも出てくるが、帰化人じゃないのか？

「ミスった（笑）」じゃねーよ。

発癌性物質のトリクロロエチレンを、環境基準値の870倍になるまで
水質・土壌汚染を繰り返していたのにもかかわらず、エコなどと寝ぼけたコマーシャルを流す悪質な環境破壊企業のトヨタ。
早くつぶれてください。

【社会】トヨタ自動車の「レクサス」半年、思わぬ苦戦　ライバルの輸入車は好調
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141217419/l50

例えば
http://c-docomo.2ch.net/test/-/jsdf/1132732020/i

247 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 2006/02/18(土) 21:25:00 ID:9ArWbdqY0
俺が勤めていた自動車メーカーでは「指を落としても労災は使えない」だった。

そういう俺も治具の不良が原因で右腕の親指に大きな傷がある。
俺を病院に連れていった区長は医者の「これは労災でしょ？」との問いに
「いや〜休み時間にやったみたいなんですよねぇ」

そして帰り際に「なるべく課長に見つからないようにしろ」
月曜日の朝礼では「先週、ちょっとした事故が発生しました。本人が"間違えて"しまったのが原因で〜」

「無事故操業が００００時間を越えて新記録達成」
この看板を見るたびに反吐が出る気分を味わったよ。

>>544
豊田アキコ様に直訴すれば？
　あなたが、医師にほんとの事言わないからだめジャン。
　大人なんだから、そんなやばい仕事やめて塾の先生でもやれば？

　愛知県刈谷市宝町１丁目の豊田自動織機第６駐車場で
　南米系外国人が平日深夜　土曜日　日曜日に
　車をばらしてるよ。　取り締まらんの？

「いつかはクラウン。」
現在マーク�Uで我慢してます。

『いつかは・・』なんて、いかにもおじいさんの車ですね。

「いきなりクラウン」

田舎のＤＱＮ

>>548
「今すぐクラウン」　渥美半島農家の長男

自動車業界で派遣やっても、中古の軽自動車しか買えませんよ。

レクサスと新型ｂＢ・・・・・・・・・

>>５４９
渥美半島の農家って国の補助金もらい放題か？
うらやましいかぎりだ。サラリーマンでクラウンを
乗り回せる奴なんて限られてるからな。

いきなりクラウン！（ラブホ）

ホテルあそこ

だいたい空港のイベントをトヨタだけが仕切っている事自体異常です。
よそから見ればもの凄く滑稽に見えるでしょうね。
名古屋が文化不毛の土地の由縁といわれるのが良くわかるでしょう。
名古屋はトヨタしか頼るものが無く、民衆から何か発信して行く力も
発想も無いのです。
哀れな土地なのです。
ここの土着民のいつも言う言い訳は「バブルの時にも堅実経営で助かった」
これって言い換えれば、ただ何かを思い切ってする勇気も発想もなかっただけ。
名古屋人よ、お店の開店祝いの花を勝手にもって行くような貧相な人民なんだよ。

なるほど。名古屋の異常とも言える管理教育は、
トヨタ工場で末端労働者として働くためということなのだな。

名古屋の相対的繁栄に対して、エコノミストが
「伝統的なコストダウン的製造業が隆盛しているようでは、
付加価値重視のソフトウエア産業という日本の将来の産業は難しい」
みたいな苦言を呈していたのは、そういうことなのか。

そういやぁ、名古屋出身の知り合いって、妙に堅い奴が
多いからな。

名古屋人は管理教育のせいで面白みのある人間は他県に比べて
少ないにのが実情。
これでは文化は育たないし、いつまでも大企業まかせ。
空港も観光もすべてトヨタ任せ。
名古屋人、手を抜き過ぎ〜。

郵政民営化の初代社長はトヨタの人間じゃなかった？

>>554
>お店の開店祝いの花を勝手にもって行く、

名古屋独特の風習だね、名古屋離れて10年になるよ、漏れ。
当事は名古屋高速が高辻方面逝き吹上でＵターンしてた時代、
こんな都市高も初めてで感動したよ w

>>558
なので郵便局の仕事までトヨタ生産方式（かんばん方式）導入だとさ。
職員はてんてこ舞いで誤配続出だって。
馬鹿トヨタ死ね！

トヨタから派遣されてきたエラい奴の言うことを鵜呑みにして、
仕事のやり方を思いっきり換えた某郵便局では、過労で人が一人死んでる。
鵜呑みにする郵政もバカだが、トヨタも何考えてんだか．．

ぬるま湯の公務員をたたき直すにしては、トヨタ方式はいきなりすぎる。
秋田県の雪深い露天風呂に表層雪崩が襲ってきたような感じではないか。

どうしてトヨタ方式を採用すると、時間外労働が急増するの？
自殺者も増えたし。

三菱車顔負けの人殺し振りですね。

>>554
名古屋と豊田を同じ扱うのはちょっと…。
ま〜おなじDQNに変わりはないがDQNとスーパーDQNぐらいの差はあるよ。

>>562
ぬるま湯というか製造業のノウハウをサービス業に適用されても無理ってもんだ。
ましてやトヨタ方式は下請けの犠牲の上に成り立っている。
・常識を逸した無理なコストダウン
・自己都合のみのジャストインタイム

トヨタに限らずどの業界でも下請けは
弱い立場だ。まあ下請け中小企業に
入社しなければいいんだ。

>>563
ジャストインタイムというのは
オレ様が欲しいと言ったときには
つべこべ文句を言わず（嫌なら即効で取引停止だぞ！）
２４時間いつでも
言った時間に１秒も遅れることなく、しかも早くもなく
欲しい数だけ、１個も多くなく、１個も少なくなく
確実に持ってこい！
というシステム

１日１回まとめて１００個届ければ済むものを、呼ばれるたびに小出しで運ばなければならない
単純にトヨタ側が在庫を持たないために、
保管場所を持たなくて住む、在庫というムダを持たなくても（・∀・）ｲｲ!!という理由のために

下請け会社は、持ってこいと言われて届ける時間に合わせて、道路にトラックを置いて
倉庫代わりに納品待機しなければならない
つまり下請けには、運搬効率のムダ、倉庫のムダ、在庫のムダ、待ち時間の無駄が生じるが
そのツケは下請けの労働者に被せられるので、当然拘束時間が増大して過労する事になる

さらに交通事故も増えて、二酸化炭素も増えて、自殺者も増える！

トヨタ自動車のエコなんて糞！

age

トヨタが派遣法を作ったようなもんだ。

二極化の原因→トヨタ

奥田は朝鮮系日本人？

>>580
多分な。
しかしあの奥田の不抜けたツラに釘バット喰らわせたいのは俺だけだろうか………

まったくだ！
政治的動機で富士ゼロックスの会長宅に
銃弾を送りつけるようなことをするよりも
経済的動機でそういうことをするなら、まだ理解が行くよ。

>>571
多分、多かれ少なかれ皆そう思ってるだろ。

トヨタ
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/988330044/l50

新しくＳＵＰＥＲ ＧＴのベースをレクサスにしやがった　※リアドア排除　セコッ
ヤンキーのセダンのシャコタン化を助長する
そこまでして売りたいか？

生中継中に奥糞田君の頭がショットガンで吹き飛ばされてグチャグチャになったら気持ちいー！
最後は犬のションベンでお清め

イラクで殺害された香田君以来のグロ画像になってしまうな。
でも、今のまま格差が開いて、日本が行き詰まっていったりすると、
戦前の血盟団みたいなテロ組織ができてもおかしくないと思うよ。

奥田だけじゃダメだろ幹部千人くらい天安門で戦車の儀式に参加させてやれ

トヨタグループ 第5工場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1120835477/l50

トヨタは政治家と癒着して、自分のいいような制度を作らせているよ。
東南アジアに中古車を輸出できないようにしているんだって。
それで業者は輸出する時には中古車をバラして部品として輸出して
現地で組み立てるんだと。
トヨタってこうやって儲けて威張っているんだね

バランスを取るより勝ち馬に乗る人が多くなってきたから、
トヨタ車のシェアはこれからもますます上がって行くんだろうね。

一消費者が勝ち馬に乗るという理屈がわからん。
投資するなら話がわかるが。

ﾄﾖﾀの社員がファビョってます。
応援よろ

【やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50

76 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/03/07(火) 20:00:04 ID:FAItZN6k
>>75
　>Ｆ１の話なんだけれど、ﾌｪﾗｰﾘから転籍した技術者に車のｿﾌﾄを盗ませた事件があって
　
　　　　判決はまだ出ていませんよ
　　　　それにトヨタ自身は被告ではありません　技術者が疑われているのです
　　　　トヨタが教唆したかのような表現は現時点で適切ではありませんね
　　　　　あなたにとっては昨年出場停止を下されたホンダも恥ずかしかったのでしょうか？

まずはトータルバランス
全国民が身長500メートルの気違い怪獣に餌食わせるようなマネするな

暴れて踏み殺されるのが関の山

盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員は、他人の車のテールランプに連続放火魔。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ販売員、はオイル交換してなくてもオイル交換費を請求する詐欺師。

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得。

トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）

トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね　
トヨタ潰れろ。そして社長首吊って氏ね

＞５８５
＞トヨタ販売員、はオイル交換してなくてもオイル交換費を請求する詐欺師。

これって、やっぱり自動車販売店では日常茶飯事？
それか半分程度しか交換しないとかやってそうだよね。

【社会】 「残虐ゲームが、ニート生む」「ニートは社会的弱者だから安全網必要」…奥田会長が苦言★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141894188/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141882801/

トヨタって業績いいのに
トップだった奥田って何？
すげーずれっぷり
正社員雇用がないから若い人がﾆｰﾄになってくんだよ
昭和30〜45年くらいの雇用景気をみてみそ
どんなアホ（偏差値40前後）でも高校卒業したら
就職して正社員になれた
会社は社員教育もゼロからやった
若い奴は会社で教育を受け金をもらい結婚もできた
今とはえらく違う

(　´ω｀)うんちしていい？
（　´∀｀）どこにだよ
(　´ω｀)トヨタのダイナの荷室
（　´∀｀）欠陥車なんだからたくさん出しちゃいな
(　´ω｀)ん〜〜〜、ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾁｭﾌﾞﾘｭ
（　´∀｀）たくさん出たな
(　´ω｀)　このトラックどうしよう
（　´∀｀）スクラップ逝きだな
(　´ω｀)会社自体がスクラップだもんね
（　´∀｀）三菱以下だよね
(　´ω｀)エムブレムがチンコマークで笑えるよね
（　´∀｀）社員が犯罪者だらけだもんね、チンコマークがお似合いだよ
(　´ω｀)（　´∀｀）日本の恥だよね

人生を半分降りるなどという選択肢を認めてはならない。
そのような時間は、日本人にとってまさに「もったいない時間」なのである。
日本人は常にお互いにプレッシャーをかけあい、肩に力を入れて歩み続ける
生き方の方が向いているのだ。わしらもそうしてきた。
今の経済力も人生の楽しみ忘れて馬鹿みたいに頑張り抜いた先人達のお陰なのだ。
過去の日本人の頑張りにあぐらをかくような生き方を認めてはならない。
誰よりも多く頑張り、誰よりも頑張り抜く姿勢こそが日本人が幸せになる近道である。
日本ガンバル教に入信した以上、朝早くから、夜遅くまで働き続るのが務めなのである。
働くものの自己主張などを認めてはならない。
口に出しては言わないが、何処の会社のオーナーも皆この考えが本音。
部下の尻をたくさん叩いて、より多くを絞り出すがわしらの仕事なのだよ。
全てをなげうって会社の為にという気にさせるかが仕事なのだ。
その気がなくとも、そうせざるを得ないように追い込むのがわしらの仕事なのである。
人生の意味やなぜ働くのかなどという、不毛な事を考えさせてはならない。
そのような空虚な時間は、日本人にとってまさに「もったいない時間」なのである。
自分の頭で考えなくてもよいではないか。おまえらの言うところの究極のアホどもが
日本を世界５大国の一角に押し上げた。企業や学校の駒になるためだけの人生で何が悪い。
現実を受け入れた者こそが、究極の強者なのである。
日本型組織の強みがいかんなく発揮された時、それは素晴らしいパフォーマンスを発揮する。
日本人は、会社を永遠のものにするために、世の中に生かされておるのだ。
どんなに悪あがきをしようが関係ないのである。
とにかくわしらは、選択肢をどんどん削っていくであろう。
来るべき真の社畜時代には、選択肢は認められないのである。

【経済】 「外国人労働者、もっと日本に来てもらわねば」「一種のタブーだが」…奥田経団連会長、提言★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141967611/l50

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
エゴで自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外
の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

トヨタは単に利益率のよい高級プレミアムにシフトしたかった
だけなのに何でそうイジめるのですか！！！！！
もう利益率の低いトヨタ車売っていては生き残れないのです！


何で純利益とか良い面だけはテレビとかで大々的に報道して
↓の様な事故を報道しないの？三菱車なら大報道でしょ？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

名古屋は細木数子の番組の視聴率が他地区に比べ抜きんでていい。

特に「ズバリ言うわよ」

バカが多いんだ。

エアコンから猛烈な異臭がする屁臭スｗ

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50

【閉塞と硬直】「今や、トヨタの悪口は書けません」　月刊『創』恒例の新聞業界特集
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142005612/

【やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50

【閉塞と硬直】「今や、トヨタの悪口は書けません」　月刊『創』恒例の新聞業界特集
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142005612/

"スパークNo246" (2005.8)
--------------------------------------------------------------------------------

仲間からの訴え
　最近、スパーク編集部に次のような訴えが二通届きましたので紹介します。

　過労死します（ディーゼル噴射製造部）
ディーゼル噴射製造部生産１２課のＴＬを助けて下さい。過労死してしまいます。
昼の勤務のときは御前様、夜の勤務のときはＡＭ１０時過ぎまで働かされています。
工場長や課長も知っていますが黙認しています。作業者も知っています。
このままでは自殺してしまうかもしれません。聞き取り調査をしてください。
助けてください。７２０時間軽く越えています。職場が腐っています。

"影におびえる者" (part2)


--------------------------------------------------------------------------------
「会社は寮生全員の本棚を調べて、どんな本を読んでいるか、
その思想傾向をしっかりつかんでいる」
人事部副部長

--------------------------------------------------------------------------------
　最近、デンソーの寮生から次のような手紙が寄せられました。

--------------------------------------------------------------------------------
「寮に住んでいますが、寮では私たちが出勤したあと、
寮の責任者と人事担当者がひそかに合いカギで部屋に侵入して、
寮生の所持品の調査をしているのです。また私たちに兄弟友人から
送られてくる手紙ぱ大半が開封したこんせきがみられるのです。
アイシン精機、豊田工機に勤務する私の伸間も郵便物の検査が
おこなわれていると言っています」
　これを裏づけることを人事部副部長が、自ら係長既任研修で
次のように言っています。「部下の若い者の中に変な動きがあったら、
すぐ人事に通報してほしい。しかし我々人事の方があなたたちより
良く知っている場合が多いと思う。なぜなら会社は、寮生全員の
本棚を調べてどんな本を読んでいるか、その思想傾向をしっかり
つかんでいるからである」
　そう言えぱスパーク発行責任者も寮にいた頃、これと同じことを
経験しました.、こたつのスイッチを切って会杜へ出勤したのに、
コンセントを抜いてないといって寮監さんから注意されたことから、
自分が会社へ行っている昼間に勝手に部屋にはいることがわかって
まったくイヤーな気持ちになりました。まだ寮を出て下宿をすると
言ったら、社宅寮課の歳もそう自分と違わない若い係員が言った言葉には
驚きました。「えらい硬い本を読んでいるではないか。
ノイローゼではないだろうな』と。その時、「どんな本を読もうが勝手で
はないか。生意気なことを言うな』と恩ったものです。
　また寮母さんは正直に次のように言いました。『寮を出る人はその
アパートヘ会社の人が調査にいくことになっているので住所を教えて下さい」
と、これにもまたびっくりしました。寮を出る者は要注意人物で、
一定期間監視のもとにおかれています。
　１９８６年３月２０日、共産党はこれらの本棚チェックという
人権侵害を刈谷労基署に告発したところ、会社は現行犯でないことを
いいことにして「事実無根」と居直っていました。労基署にウソを
報告しておいて会杜は今だに寮生に対するひどい人権侵害を
おこなっているのです。西尾工場の仲間で最近寮を出た人が言っていました。。会杜は収容所、寮は監獄"だと

寮生に皆さん、寮で暮らして何か変だなあ？と思った事ありませんか？
もうぶちまけましょう。
ここは北朝鮮ではなく自由の国日本なのですから。

トヨタをはじめとする日本自動車業界の崩壊は、モラールとモラルの低下から始まるかもしれんね。
トヨタは部品メーカーとの協業、特許戦略、レクサス販社に代表される顧客重視のマーケティング戦略
いずれもうまくできているが、乾いた雑巾を絞るトヨタの手法が、末端には大きな負担になっている
ことも事実で、２ちゃんねるに見られるアンチトヨタの投稿にも表れている。
高度成長期の日本人のようなハングリー精神の持ち主も少なくなってきてるはず。ましてや以前
トヨタで語られてた「神仏を尊崇し、報恩感謝の生活を為すべし」「国家、社会に貢献する」なんて
言葉はとっくに死語であろう。
中国や韓国は、日本人のモラールとモラルの低下、ひいてはそれによる産業の弱体化を望んでおり
このままでは、１９８０年代に栄えていた日本の家電業界が９０年代に没落したようなことが、
遠からず自動車業界にも起こりそうな気がする。

　中国の日本大使館から、車で数分だろうか。
そこには「中国共産党経営の、共産党幹部や外国要人接待用のクラブ」がある。
クラブといっても、実態は売春クラブなのであるが・・・

　ここには、一般人は１００％入れない。そして、看板も一切出ていない。
ただ、建物の前には機関銃を持った兵士が立っていて、
中国共産党が特別に許可した人物のみが入れる仕組みとなっている。
ボディチェックを受けると２階に通される。そこには大広間があり、
１００人以上の美女が、胸に番号をつけて立っているのだという。なんでも、整形をしていない、
本物の美女だそうだ。その秘密クラブで接待させるだけのために、
美男美女を集めて子供を産ませている”美女の産地”があるというから、
偉大な私利私欲の国、中国は驚くことばかりだ。

　話がそれた。その秘密クラブの２階から女の子を選んで１階に降りると、
個室がたくさんある。カラオケクラブになっているのだ。ここには当然、
世界各国の歌が歌えるようになっている。ここで、２階にいた美女の誰を呼ぶか、選択することが出来る。

　話によれば、１０月下旬にある日本人の経済人のトップ、くるまやのオヤジが秘密クラブに来たそうだ。
というのも、そのオヤジは当日、クラブに来る前に別の場所で会食をしていたのだが、
会食上で横に着いた女の子（ただの給仕）を”それ系の女”と勘違いして、
膝を触ったりとエロオヤジ度満開モードに突入してしまったため、予定を繰り上げてその売春クラブに早く来たそうだ。

　また話がずれた。売春クラブの１階で女を選んだ車屋の親父は、すぐに女を選んで、３階に上がっていったという。
３階はベッドがある本当の個室だ。ただし、

　「カメラもマイクもついてるよ」

　というのは中国公安関係者。要するに、シナに土下座礼賛して乗り込んだ車屋のバカオヤジが、
接待されて中国共産党の女をヤってビデオに撮られてしまったという話だ。橋本龍太郎が中国スパイを愛人にしていたことは有名なはずだが、
車屋のオヤジはたぶん新聞を読まないのだろう。

トヨタは自動車業界のダニだね。

＜ＣｏｖｅｒＳｔｏｒｙ＞タクシー運転手の力
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73407&servcode=300§code=300

タクシー運転手たちが国産自動車の品質を高める番人の役割をしている。

自動車企業は運転手の意見を総合する別途チームまで運営し、これを品質改善に積極的に反映する。
全国で運行中のタクシーは２４万台。個人タクシーが１５万台、法人タクシーが９万台だ。

現代自動車は２０００年ＥＦソナタのブレーキライニング（タイヤの制動部分）強度を強化し、品質を改善した。

タクシー運転手たちが「ライニングの材質が落ち、月に１回位替えなければならない」と指摘したからだ。
現代車研究所は耐久性テストをした結果、問題があると判断して強度を上げた。

これを輸出車にも適用し、耐久性と品質を一段階引き上げた。

またニューソナタタクシーにはグレンジャー高級型にしか適用されていない空気浄化器がついている。
大気汚染の深刻性を感じた運転手らが空気浄化器を基本仕様にしてほしいと要求した結果だ。

車の価格を下げようと装着したドラム式（後タイヤ）ブレーキも高級型であるディスク型式に変えた。
ドラム式は騒音が多いという意見が集まった結果だ。ＬＰＧガスの用量も７０から８５リットルに増やした。
１日１回充填するだけにしてほしいという申し出による。

現代車関係者は「１四半期に１、２回位タクシー運転手の意見を聞いて品質本部と研究所に改善事項を
提案している」という。

チョ・ドゥソプ横浜国立大学経営学部教授は「トヨタも１９７０年代、タクシー運転手たちの意見を聞いて
耐久性と品質水準を一段階上げた」とし「タクシーは研究所でできなかった耐久性と品質を最終点検
する道路上の実験室」と評した。

Ｑ）何でトヨタに都合の悪い事故とか出来事はテレビとかの
　　ニュースや新聞で取り扱われないのですか？
　　三流雑誌ですらトヨタの悪口は見た事ないのですが。


Ａ）各メディアに広告出したりしてスポンサーとしての立場
　　で思いっきり報道管制しているからです。
　　トヨタの広告費は他社に比べ著しく突出しています。
　　よってトヨタに不都合な事は既存メディアからは殆ど流れ
　　てこないわけです。
　　トヨタの不祥事を扱おうとすると、トヨタから圧力が掛か
　　って掲載放送が中止になります。

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ8犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138346560/l50

一度見てみな、驚くから。

日本の貿易やソフト開発競争、食の安全等は、トヨタの犠牲になってます。
トヨタの輸出を気にしなければ他業種が救われるのにね。

金のためなら国も売る
それがトヨタ商法

日本社会にどれだけ貢献してるって?＞ヨタ

【輸出戻し税＝巨額補助金】
トヨタ１社で1,964億円も還付
消費税の輸出戻し税　０４年度で試算　上位10社で7,727億円
「事業者が納める消費税は「売り上げにかかる税額」から「仕入れにかかる税額」を差し引いて計算します（仕入税額控除方式）。
トヨタなどの輸出大企業は消費税を全く納めないばかりか、この仕組みで巨額の還付金「輸出補助金」を得ているのです。」

「消費税率の引き上げに熱心なのは政府・与党（自民、公明）と財界です。
日本経団連は２０１２年までに消費税率を１５％ないし１６％に引き上げるべきとの主張をしています。
税率が１０％に引き上げられた場合、輸出販売が今と同水準だと、トヨタへの還付金は２倍の約４０００億円に。１５％だと３倍になるのです。」
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/syouhi/050912/050912.htm

輸出大企業は、消費税払わないで補助金受けまくり、
さらに労賃の切り下げや不正規雇用増大で国内有効需要を減らし、挙句に社会的コストを納税者全体に押し付ける。
甘やかし杉では？

ヒュンダイ車を買え

奥田「ワシのお金をもっと増やすためには人材（奴隷）が必要だな
奥田「・・・・・・・・・・・！！！
奥田「そうだ！！賃金が安くても価値（日本では）の良し悪しが判断できない外国人を雇えば！
奥田「そうだ！そうしよう！ワハハハハハハハ！これでワシはもっと巨万の富を得られるぞ

日本人は自分達の過去の行為を誤魔化す為に朝鮮を誹謗しているにすぎない！！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1142152345/l50
日本人は自分達の過去の行為を誤魔化す為に朝鮮を誹謗しているにすぎない！！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1142152345/l50

日本人は自分達の過去の行為を誤魔化す為に朝鮮を誹謗しているにすぎない！！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1142152345/l50
日本人は自分達の過去の行為を誤魔化す為に朝鮮を誹謗しているにすぎない！！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1142152345/l50

日本人は自分達の過去の行為を誤魔化す為に朝鮮を誹謗しているにすぎない！！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1142152345/l50
日本人は自分達の過去の行為を誤魔化す為に朝鮮を誹謗しているにすぎない！！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1142152345/l50

奥田「ワシのお金をもっと増やすためには人材（奴隷）が必要だな
奥田「・・・・・・・・・・・！！！
奥田「そうだ！！　世間知らずのＤＱＮ高卒工員たくさんを雇ってある程度の年齢に達したらドンドン使い捨てれば！
奥田「そうだ！そうしよう！ワハハハハハハハ！これでワシはもっと巨万の富を得られるぞ

今までのトヨタの不祥事が全部表沙汰になればいいのに

それが始まったときはヨタがアメに１０円で買い取られるときだな

若い人がトヨタ車を買わなくなったから、レクサス？
もちろん若いレクサスユーザーはいるだろうけど。

ト〇タ生産方式→いかに工員が楽をするかの方式。

朝、奴らの乗っている会社のバスを見てみろ。収容所に送られる人々
のような顔してるぞ。哀れだなｗ
社員たちの話のネタは下ネタかパチスロ。
給料がいい→やめさせないため。
佐吉は発明に狂って、最初の妻に逃げられたらしい。

ヨタのいままでの不祥事が全て表沙汰になったとしたら三菱よりも不祥事の件数が多いから一気にトヨタの売り上げが落ちるだろう。
そしてもうヨタマンセーの車音痴さえもトヨタ車を買わないことになるだろうな。

三菱自工たたきは異常だったね。

人殺しの日本車

自動車の生産が上がって、工場が稼動している様子がＴＶで流れるとき、
ほとんど完成しているところとか、ドアやボンネットを取り付けてる、
かなりクリーンなセクションしか映さないが、実際は派遣社員は
かなりのハードワークを低賃金でやっている

自動車の生産が上がって、工場が稼動している様子がＴＶで流れるとき、
ほとんど完成しているところとか、ドアやボンネットを取り付けてる、
かなりクリーンなセクションしか映さないが、実際は派遣社員は
かなりのハードワークを低賃金でやっている

車はトヨタじゃなくても誰も全然困らない。

おい。お前ら不買運動もなにもニートのお前らは
　　　　　　




　　　　　　　車　な　ん　て　買　え　な　い　だ　ろ　ｗ　

と、低賃金労働者が申しております。

まさに自動車界のNHKだね。腐敗集団トヨタｗ

スポンサーに左右されないＮＨＫですらこれなのだから、
トヨタに逆らえるのは、一部マスコミとネットだけだな。
みんなで頑張ろう！

AMのローカルワイド内の【トヨタ街角ステーション】って全国でやってるんでしょうか

2006/03/14(火) 23:39 ID:Kj1n4l2E このID者は、犯罪の恐れがあるので注意してください。

>>628
奥田＝海老沢だね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 03:10:36 ID:zfxdGFV+0
トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、
『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとしてリコール（回収・無償修理）
を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。
クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。

http://response.jp/GIGAINDEX/200410/1237.html


遅延リコールの上、人身事故が起きても無問題のトヨタって素敵やん

　　さすが、製造打ち切りまでの塩漬け欠陥車の盗用多(恥)
　
　事故で人が死んでも無問題なんだね。
結局はユーザーが、馬鹿を見るんだよ。

>>621
三菱叩きはﾄﾖﾀ方面だって思ってたの、自分だけじゃなかったんだw

ｼｪｱから考えて、日産叩くならわかるんだけど、何故か三菱。
となると、「三菱が持ってる何か」を狙ってるんだろうな、とｵﾓﾀ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 00:30:41
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/24094/P1.jpg

これが"作業工程で出る歪み"か・・・
つまり仕様だからしょうがないと・・・


************************************************************

すげぇ、骨格たるルーフレールの部分が完全にシワシワじやん。

************************************************************

完全に多数発生しているって事は、車種固有の完全な欠陥だよ。

ほら、また報告あったぞ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

あいにく携帯のカメラしか持っていないので分かるかどうか・・・。
肉眼ではハッキリわかるのですが。
http://www.i-jump.sony.co.jp/i-Jump_mail/image/79d7cdb5fd2ecbc8.jpg
　

「トヨタはプリウスをリコール隠ししているのでないですか？」

　///// ここでも盗用多工作員必死だね /////
　
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs115.asp?bd=100&ct1=115&ct2=0&pgcs=1000&th=1683854&act=th
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img1683854_l.jpg

↑
どんどんコピペで他のスレにも貼りまくってトヨタの悪事を世間に知らしめよう〜

隠れているからね汚れた下着に気を使わない「汚ギャル」のような盗用多車(笑)

トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業
幼女陵辱シーン、エロマンガを世界へ通販
【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

　日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が、
副業で日本の恥部とも言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を担っていた。
だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。

　実は、派遣社員の前職は、東証マザーズ上場のマンガ専門店「まんだらけ」の海外事業部長だった。
同様な同人誌や漫画の海外向け通販を"正式な業務"としていたが、３年ほど前に退社した。
だが今も、まんだらけの海外向けサイトには、この派遣社員が「部長」の肩書で登場。
海外の同人誌需要などについて解説するビデオ動画が公開され続けている。
その中で、怪しいフランス人の司会者から「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」と紹介されている派遣社員は、
「海外ではアニメ系より、ロリータ系の（同人誌の）方が人気がある」「米国では、父ちゃんが娘をやっちゃったり、
少女虐待とかが頻繁にある。近くに現実があって、タブーもあるから、日本よりも（同人誌に）萌（も）えちゃうんじゃないかな」
などと語っている。
昨年７月からトヨタで働き出したが、先のビデオで「海外の同人誌市場はこれからもっと大きくなる」と
断言していた派遣社員は、密かに自分の副業としていたのだ。
　

おい。お前ら不買運動もなにもニートのお前らは
　　　　　　




　　　　　　　車　な　ん　て　買　え　な　い　だ　ろ　ｗ　

偽名、人権侵害、詐欺などが、増えています。
注意してください。
被害が、あった場合は、下記までお問い合わせください。
警視庁
公安調査局
国家公安委員会
地域公安委員会
警察庁
人権擁護委員会

公安調査局犯罪被害防止課

>>1はトヨタじゃなく韓国車を買えといいたいんだろ？みえみえだぞ

★奥田経団連会長：外国人労働者受け入れ問題で提言へ

・日本経団連の奥田碩会長は９日、山口県宇部市で会見し、労働力不足に対応する
　外国人の受け入れについて、「日本では一種のタブーになっていて、外国人問題
　というと大和民族がどうだという反論が出てくるが、この際あえて提言したい」と語り、
　会長を退任する５月までに提言をまとめる考えを明らかにした。

　奥田会長は「今後、労働力人口が毎年、数十万から百万単位で下がっていく時期が
　来る。日本経済がどれだけの人口があればやっていけるか検討しなくてはならない。
　（これまで）高齢者や女性、ＩＴの活用は議論されてきた。今後は外国人の力に頼り、
　日本にもっと来てもらうことを考えておかないといけない」と述べた。
　http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20060310k0000m020040000c.html


まぁ、まずは職歴や学歴にとらわれない求人を出すことから始めることだな
ニートやなんかは空白の職歴や学歴でひっかかって
働きたいけど面接にさえ通らない場合ってのがあるわけだし
そんな些細な事にこだわってたら日本が潰れる

>>642
>>1はトヨタ以外の車を買えって言ってるんだよ。つまりトヨタ車以外ならなんでもOKって事だよ。
韓国車に乗り換えろとは一言も言ってないよ。分かったらお前もトヨタ車不買運動に参加しろ。

★奥田経団連会長：在日日本人労働者受け入れ問題で提言へ

・日本経団連の奥田碩会長は９日、山口県宇部市で会見し、労働力不足に対応する
　日本人の受け入れについて、「日本では一種のニートになっていて、日本人問題
　というと資質意欲がどうだという反論が出てくるが、この際あえて提言したい」と語り、
　会長を退任する５月までに提言をまとめる考えを明らかにした。

　奥田会長は「今後、労働力人口が毎年、数十万から百万単位で下がっていく時期が
　来る。日本経済がどれだけの人口があればやっていけるか検討しなくてはならない。
　（これまで）高齢者や女性、ＩＴの活用は議論されてきた。今後はニートの力に頼り、
　日本でもっと働いてもらうことを考えておかないといけない」と述べた。
　http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20060310k0000m020040000c.html

>>643
あんたいいこと言うね。まさにその通りだとおもうよ。

>>635-636
こんなふざけた事する企業が1兆円利益なんてゆるせません！(><)
奥田は今すぐ切腹して詫びろ。

トヨタ潰れろ

レクサスをレースに？
ヤンキー市場開拓か？
シャコタン・レクサスが、ゲロゲロ汚い騒音を発しながら街中を闊歩
セダンなんだろ、軽量化のために、リアドアをカットするな

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
エゴで自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外
の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

大企業のもうけのかげで下請け、労働者いじめ〜強まる不安と怒り
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

何で純利益とか良い面だけはテレビとかで大々的に報道して
↓の様な事故を報道しないの？三菱車なら大報道でしょ？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


整備士試験問題漏洩に関するお詫び
2003年12月4日・トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

トヨタ社員が他人の車のテールランプに連続放火
大手で’毎日新聞だけ’しか報じず。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

自動車泥棒ナンバーワンのトヨタ市
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/saizensen/saizensen050507_1.htm

森林破壊、水質汚濁、土壌汚染をしてるくせにどこがエコだ？この糞メーカーめ！

リコール急増してるのにまだトヨタの車を買うマヌケっているの？

なぜ、全国の医師達が、トヨタやレクサスに乗らないのか。

それには訳がある。

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

違法な診療所を運営しようとしたトヨタは、2日で診療所を閉鎖せざるをえなかった。

　違法な為に２日で新規事業の診療所を　/// 閉鎖 ///

普通なら、事業失敗ですよね。

２００３年８月１８日　トヨタクリニックの保険指定申請｡
８月２９日　愛知県地方社会保健医療協議会小委員会で　保険申請拒否
９月１日　保険の使えない自由診療診療所として　トヨタクリニック開設。
９月２日　トヨタクリニック　保険医療機関申請取り下げ
９月３日　トヨタクリニック　閉鎖


反対したのが医師会でした｡
「設立目的に対象が一般人と記載の無い病院が､どうして一般人を対象にした診療所を持てるのか？
営利企業の病院経営の突破口なのか？」というものです｡
当然といえばあまりに当然です｡日本の法律で禁止されていることを、
平然と市に申請するのが経済界に冠たるトヨタのすることなのです｡反論などできはしません｡
そして､その診療所を開設直後に早々と閉鎖してしまったのです｡目的ははっきりしています｡
脱法行為で会社が診療所を運営しようとしたが、失敗したから早々と閉鎖したとしか考えられません｡
これがトヨタすることなのです｡

あげ

犯罪のデパートと、揶揄され続けている盗用多(恥)

奥田が医者に喧嘩を売ったから医者はトヨタ車を買いません。

腐れトヨタ（笑）

置くだけの
ペットと違う
畜奴には
餓死に基準を
求めるエゴカー
ってあたりですか♪

コンビニに突っ込む機能が付いている事で有名なプリウスはエコカーではなく、エゴカーです。

こんなﾒｰｶｰの車なんか買う馬鹿が未だに居るんだ。ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138346560/459

まさに外道

だって、盗用多(恥)

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑
ここはウソだろ。

レースでも市場でもスポーツでもカタログでも衝突試験でもインチキだらけ。（笑）

レースとかってイメージない。なんかｶﾋﾞ臭さとかｵﾔｼﾞの口臭が漂うﾃﾞｶｲ家の農家の車ってのがぴったり

私の出来事
ある新車を、知り合いが営業マンを知っていると言う事で、営業所は遠いが買った。
５年が過ぎトランスミッションが変速しなくなった。走行は４.８万だ、慌てて営業マンに電話した所、保証は無理だと言う。まぁ、５年は過ぎている。が、４.８万しか走ってないのに、ミッションいかれるのか？
営業マンは、それ以上クレームがあるなら、お客様相談室に電話してくれと言う…
あんた営業マンじゃないの？まぁ、散々文句つけて、ミッション交換費用の半分持つと…
後、当社で点検、車検をしないと、保証もしにくいと言われた。
アホか！治して、速効売りましたよ！
二度と買うか！

>>668
ソニータイマーって知ってますか？
もちろん盗用多にも全車種標準装備ですよ(笑)

>>666
いや〜正に正論ですなｗ

【自動車】トヨタ、３代目「プリウス」で２００万円を切る価格設定も
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140019150/

ますますコストダウンするつもりか？さらに品質下げるつもりですよ。
な、なんて恐ろしい(((((l|i ﾟ口ﾟ i|l)))))

純利益１兆数千億円だもんなー。
半端なコスト削減じゃないでしょｗ

>>671
見てきたけどなんだそのスレ。
ヨタヲタ＆工作員の巣窟じゃん。
そうまでしてプリウスを守りたいのかとｗ。

コストダウンもいいけどまともに動く車両を販売して欲しいものだ。

俺は５年前のある出来事が起こるまではトヨタはいい車だと思っていた。
そのある出来事とは、８年前にトヨタのディーラーでクラウンワゴンの新古車を買ったことだ。見た瞬間に即決した。しかし燃費があまりにも悪すぎて、何度もガス欠になりそうになった。
メーターをチェックしているのにこの始末、衝動買いした事を後悔した。原因は燃料タンクが56�gしか入らなかった事かもしれない。いずれにしろ燃費がアメ車以上に悪かった。
これは欠陥レベルなのにメーカーはリコールを出さない。それで危ない＆腹が立って売却した。

つづき
その後､W124の300TEを買った。こっちの方が燃費もいいし長距離乗っても疲れないし小回りも効く。クラウンと全然性能が違う。
ちなみに今はW124は売却してセフィーロのワゴンを所有している。これもクラウンに比べて燃費がいい。今でも街中でクラウンワゴンを見る度に「トヨタの野郎、あんな燃費の悪い欠陥車造りやがって！」と思ってしまいます。
だから俺はもうトヨタ車なんか絶対に買わない。誰があんな糞車買うかこのボケが。糞食らえトヨタ！

クラウンって、アクセルをちょっと踏むだけで
ドバッと飛び出すような、危険なトヨタ仕様になってるんじゃないの？
それがパワーがあるとか、トルクがあるとか思いこむ人もいるわけだし。

ベンツとかだと、アクセルもハンドルも、鈍いと感じてしまうけど、
あの堅さになれると、非常扱いやすく、逆に限界も高いよね・・・

いい人ぶっている人が、ちょっと思い通りにならなかったり疲れると
すぐに不機嫌になって本性を現すように、表面的なものが多すぎるよ。トヨタ車は。

それが、与太アクセル。

エンジンの吹けの悪さを誤魔化し加速の良いように余分にアクセルを
非線形に開けさせているんだよ。

だから、コンビニに突っ込んだり、立体駐車場からダイブしたり、
突然外壁を突破るのは、年配の車音痴なヨタヲタが多い。

LEXUS

Le Xo S

le糞s

レウンコス

トヨタのエコは嘘どころか、世界一エコから遠いメーカー。
今年と来年の新車ラッシュ知ってる？
３００馬力ターボとかの高馬力車連発だからｗ
現状より更に１０車種ぐらい車種が増えて、その殆どが
大排気量・高馬力車なのには閉口するよ全く。

大本営発表！
インドに販売戦略変更せよ！

プリウスの新型に期待

>>677
それはホンダじゃないのか？
アクセルをちょっと踏むと加速するが、すぐ失速する。
でも、最初の加速だけで満足させる。
昔のＣＲーＸとか。

　　↑
嘘八百のヨタヲタwww

ももももいって、最も失速するのは、プッシュロッド付きの鋳鉄シリンダーの与太郎エンジンw
全車、敗メカツイン亀エンジンも、もっさりエンジン。
与太アクセルは、今でも健在。

ホンダのロゴ朴李のヒョンデの不買しろよｗしなくても誰も買わないかｗｗｗ
トヨタは他メーカーのデザイン朴ってルけど
世界で一位を取ってほしいよ

デザイン真似して環境破壊して人を殺しているのに世界で一位を取るなんてずるいというかなんていうか反則だろ。

一般大衆が無難だからという理由で買ってきただけで、車の中身
としては並レベルが精一杯。
他社からアイデアをパクリり、販売力を駆使し、安い車を高く売る
から、会社経営という面では上手いと思う。
が、一消費者として見れば、あまり喜べる話でもない。

>>682

ヨタヲタが
話題逸らしに
必死杉

約３ヶ月間、先週まで派遣でTMKにいたけど、正社員の一般工員３８歳で年収３５０万くらいしかない。ひどいもんだ。
３年連続で利益が一兆円の企業になるためには労働者からの搾取が必然なのか。

>>688
まじですか？結構ひどいね。

>>679 ベストカーヲタ乙

トヨタの車はボロ車！！

最近トヨタ車って品質低下してるもんね。

上が回らねぇ…

トヨタと同じく、子供だましのセッティングをして、
なまじっかシェアがあるせいで、変更しづらい製品を作る企業といえば松下！

テレビは、店頭でくっきりハッキリ見えて売れるようにするので、
輪郭を太くしたり、微妙な陰影を黒にして、情報を切り取ってしまう。
さらに明るくするためにハイライトを極端に強くするので、目が疲れる。
あれを、買ってきたままで見ていいのは、昼だけ見る老人や主婦ぐらい。

隅から隅まで明るすぎる照明が当たっているスタジオで、派手な服装をした
タレントが騒いで喜んでいるようなテレビ番組はとても綺麗に見える絵作り。

うちの会社はヨタと取引があるんだが

ヨタの担当者がうちの会社に来て言った言葉
「うちと取引できて本望でしょうｗ。」

それに対しうちの部長が言った言葉
「そいれはどういう事かな？うちを馬鹿にしてるんですかね？」

ちなみに、スズキとホンダとも取引があるが両者とも担当者は誰が来ても良い感じ。
ヨタの担当者は誰が来ても横柄。

最近思ったこと
トヨタはもうダメでしょう。
自社製品の車を「ミュージックプレイヤー」と呼んで販売…。
自動車メーカとしての誇りのかけらも見受けられない。

街でヨタ車が走っているのを目撃すると、見ているこっちが恥ずかしくなる。

>>695
酷いねそれ・・・・。
でも誰もトヨタの悪口は言えないシステムになってるからな。
メディアへの広告費が莫大だから。

どこかのスレで、お笑いコンビのダウンタウン松本が
ＮＨＫ職員が「みなさん！　紅白歌合戦出場決定、おめでとうございます！」
と言ったのをやり玉に挙げて「出場、ありがとうございます、やろ、ボケ！」
と至極当然のことをテレビで教えてやったらしい。

【ビジネス】トヨタ　中国の苦学生千人に３億円支援〔03/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1142952102/

奥田の本音：これで安い人材が確保できるなら３億円など安いものだ。
　　　　　　　安い人件費で劣悪な工場現場で働け！シナ人。

みんなで般若心経を唱えましょう

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若　波羅蜜多　
是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　
菩提薩婆訶　般若心経　

クルマ好きの親友に環境問題の話をすると、危険。

何でも話せるあいつは親友。深い話ができるあいつは親友。
一緒にいて一番楽しいあいつは親友。決して裏切らないあいつは親友。

深い話は話題を選ぶ。人生や恋愛。仕事や家族。それならば合格。
自然環境や教育問題。戦争や外交。そんなものはいらない。
なぜなら、自動車が好きだから、排ガス問題など語られても気分が悪いだけ。

俺は恋人の為なら何だってしてやれるんだと笑う友とそういう話をした。
クリスマスのイルミネーションとか過剰包装とか資源問題考えたらやめた方がいいよねと。

俺は家族の為なら命だって捨てられるんだと笑う友とそういう話をした。
ゴルフやスキーは森林伐採を促進するし、できればゴルフ場とかも閉鎖して植林した方がいいよねと。
俺は家族の為なら命を賭けられるんだと笑う彼が友ではなくなった。我が子の未来を憂うよりも接待や仲間との旅行の方が大事なのかな。
(中略)

トヨタ車は他の日本車や米国車と比べると６０キロから１４０キロでの直進安定性やコーナーでの安定感に欠ける
米国ではトヨタは使いにくいし実に危険を感じる
米国ではカリフォルニア州以外でトヨタは売れてない

筑紫23の偏向報道に対しキリンビールへの抗議＆不買運動始まる★13
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143080698/

↑
自分はリベラルだけど、先日のＮＥＷＳ２３での、
筑紫のワールドベースボールクラシックの多事争論はなかった。

「参加しなかった人にも、それなりの日本アピール力はある」

松井とかのことを言っているんだろうけど、考えすぎ！
韓国に対して熱くなったことがそんなにいやなのか。
みんなで日本代表として結束することがそんなに怖いのか。

むしろ、フジテレビのＮＥＷＳＪＡＰＡＮの方は

「政府が議論している机上の空論の愛国心教育なんかより、
イチローのような日の丸の背負い方を見習った方がいいです」

と、良識的だったよ。

ついでなら、

「イチローのように、最初っから組織や既存のやり方に潰されずに、
自分のやり方や特色、個性、能力というものをどこまでも磨き続け、
へんな義理に捕らわれずに環境を移すことすら厭わない、今までの
日本人とは違うようなタイプの人が、こうして日本を背負って戦った。
滅私奉公的とは違う日本人の新たな生き方を示しているのではないでしょうか」
とでも言って欲しかった。

>>704
韓国、また日本と試合したいらしいよｗ
納得出来ないんだってｗ

>>698
NHKもトヨタもそんなに変わらない腐敗集団なんだね。

キムチ野郎しつこいね。まだ負けたことが納得いかないなんて往生際の悪い奴だ。
負けたんだから素直に負けを認めておとなしく故郷で韓国海苔かキムチでも食ってりゃいいんだよ。

UNKOSの車！オイ！日産ローレルとかhttp://www.lantis.co.jp/　とかhttp://www.lotteria.co.jp/
とかのロゴとソックリなｄｑｎロゴ付けて２００万UPだと！
フザケンナ！

日本経団連の奥田碩会長...
外国人「奴隷」の流入を推進する売国奴、危険思想の持ち主。
このままでは日本が今のフランスみたいになるのは
目に見えている。

ここでもヨタ叩きのスレがあるとはw
興味のある人は車・メ板行くと面白いよ

本当に潰したいっ！
誰も買うなっ！
製品よりも、あの横柄さに腹が立つ！

592 ：名無しさんの主張 ：2006/03/17(金) 18:32:10
パチンコ税を作ろう
http://plus.kakiko.com/pachinkotax/index.html

奥田が政策提言をしたり、変な発言をするたびに
トヨタのお客様ご相談センターとか、ご意見メールみたいなところに、

丁寧に「御社の経営方針や社会理念に、それは反映されるのか」
ということを、小一時間ぐらい問い詰めてみるのはどうだろう。

ニュースキャスター同様、雲の上から御宣託を垂れてるつもりのようだが、
この国には、雲の下で地をはって生きている人間がたくさんいることを教えてやる。

何で純利益とか良い面だけはテレビとかで大々的に報道して
↓の様な事故を報道しないの？三菱車なら大報道でしょ？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

世の中全てカネしだい。

「喜ばしい」とトヨタ会長　ホンダは２カ所開催に執念

　トヨタ自動車系の富士スピードウェイでのＦ１日本グランプリ開催決定について、トヨタは２４日「夢だった。成功に向け協力したい」とコメント。社長時代からＦ１事業に積極的だった奥田碩同社会長も「非常に喜ばしい」と歓迎した。
　一方、長年Ｆ１を開催してきた鈴鹿サーキットを傘下に持つホンダは「鈴鹿で開催しないと決まったわけではない」と、日本での２カ所開催を視野に運営団体側との交渉を続ける方針だ。
　トヨタは１９９０年代後半から、弱みとされてきた若年層や欧州市場に対するブランドアピールのためＦ１に着目。富士スピードウェイを買収してＦ１開催可能な施設に改修したほか、２００２年にはＦ１へ参戦した。

【格差社会】「格差拡大、全体が底上げすれば問題ない」「努力次第で勝者になれる仕組みを」…奥田会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143203208/l50

トヨタ自動車の奥田碩会長（日本経団連会長）は２４日、名古屋市内での講演で、
国民の貧富の差などで社会のゆがみが拡大する「格差社会」について、「格差が拡大
しても全体が底上げすれば問題ない」と、格差そのものは問題視しない考えを示した。

奥田会長は格差社会について「高齢化や核家族化などが背景にあり、（小泉首相の）
構造改革の影響ではない。誤った印象論で構造改革を中断するような事態は避けるべきだ」
とした。その上で「勝者が報われ、敗者も次のチャンスが与えられて、努力次第で勝者に
なれる仕組みをつくるべきだ」と、フェアな競争環境を整備する重要性を強調した。

また、「日本が強みにしてきた『画一性』では、中国には逆立ちしても
勝てなくなった」と指摘し、今後は「多様性」を重要視すべきとの認識を示した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060324-00000413-yom-bus_all

やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/l50

トヨタグループ 第5工場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1120835477/l50

トヨタの現場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1104988495/l50

トヨタのラインで働こうと思うのですが
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/manage/1038653934/l50

>>2
つまり労働者は株主の利益のために奴隷になれと。

【格差社会】「格差拡大、全体が底上げすれば問題ない」「努力次第で勝者になれる仕組みを」…奥田会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143203208/l50

■■■日本経団連は諸悪の根源（現会長トヨタ奥田、次期会長キヤノン御手洗）■■■

■■■【政治とカネ】政治献金　外資規制撤廃を、経団連次期会長が意向[12/29]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135912519/
【政治】上場企業を規制対象外に、外資企業の献金緩和…政治資金規正法改正案、自民党まとめる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141667471/

■■■経団連、外国人労働者の受け入れ促進を提言
http://www.ne.jp/asahi/21c/union/news/no42/02ap_gaij.html
【政治】 外国人労働者受け入れ、法務省が職種拡大検討へ★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135923164/
【政治】 首相「外資導入、歓迎論へ転換を」…政調会長"外国人労働者受け入れ拡大"提案★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139209976/

■■■経団連、国際観光立国に関する提言
>　訪日外国人を増やす観点から、ビザ発給手続きの簡素化や透明化、
>　出入国手続きを簡素化　（韓国、台湾への商用・観光ビザ免除の恒久化等含む）
http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2005/0630/01.html
【政治】韓国人へのビザ恒久化　政府、３月から実施[02/06]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139225998/

■■■経団連、強制サービス残業合法化、労働時間規制撤廃を要求
>　“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
>　雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を” ――
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
【調査】残業月６０時間超で「自殺考えた」急増　財団法人調査★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125239379/

■■■【赤旗】 「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
【政治】"大幅アップ" 消費税増税の方向性を了承…小泉首相★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130213437/

　　　　　　　　　　隠蔽のヨタ

画一性が中国にかなわないという認識は正しそうだね。
日本が戦後に勝利の方程式としてきた画一性の工業製品作りは、
とてもじゃないけど、中国の前には、際限なきデフレに陥るだけ。

低価格製品の輸出による世界デフレのＡ級戦犯扱いだった中国が、
旺盛な需要による輸入による景気回復をもたらした特需神になったように、
特許で守られた素材や基幹部品や、ブランドで付加価値を付けた製品や
長年の積み重ねとコストがかかる環境技術を中国に高く売りつけるぐらいしか、
日本の生き残る道はない。

>>723
一瞬でメルトダウンする中国

貧富の差拡大
資源がない
食糧も不足（一部階層の贅沢化に拍車）
政治と経済の体制不一致
言論の自由も基本的人権も参政権もない独裁制
共産党幹部・官僚の腐敗の酷さは中国の伝統
元為替切り上げによる世界の工場としてのポジション喪失
人類史上有り得ない公害の蔓延

日本経団連、とうとう政策をカネで買う。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1125563331/l50

●安藤美姫って、泉ピン子の隠し子？●

http://n.pic.to/6gidg
PC でも 携帯でも彼女の画像見えるよ

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
エゴで自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外
の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

大企業のもうけのかげで下請け、労働者いじめ〜強まる不安と怒り
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

>>727
酷いというかエグい集団だなあ・・・・・

F1対決 トヨタ「商機」×ホンダ「技術」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20050328ni_01.htm

トヨタって常に金儲けの匂いだけのイメージがあるね・・・

トヨタ自動車不買運動
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1117222001/

奥田の名セリフ
「談合は必要悪」
日本一の会社の社長は言うことが違うな！

611 ：トヨタのブレーキ欠陥車であわや命を落としそうになった者 ：2006/03/23(木) 20:20:16 ID:CsKy4+Xn
私もトヨタの欠陥車の被害者です。
2005年秋クラウンアスリートを新車で購入、その4ヶ月後、走行中に突然ブレーキが効かなくなるという事態が発生、あわや同乗者ともども一大惨事になるところだ
った。
たまたま帰路途中で寄るところがあり、一般道を走っていてこの事態に遭遇。
目標地の近くまで来ていていたためスピードはかなり落としていたが、突然ブレーキが効かないことに気づき、あわててハザードランプをつけて、
ズルズルと引きずり交差点で何とか止まった。
すぐにトヨタ店に連絡、技術と営業2名が駆けつけチェックしたところ、ブレーキオイル漏れが判明、レッカー車でトヨタ店に持ち帰ってもらった。
その夜、トヨタのウェブ上でリコール情報をチェックしたところ、何と2004〜2005年にクラウン（アスリート、マークX、ロイヤルサルーン等）で、
同じブレーキマスターシリンダ欠陥のため何と63,830台がリコール対象になっていたのだ！！
さらに同じ車でエンジン部位の欠陥でエンジンオイルが漏れるという、同時に2つの生命に関わる２大欠陥を
”兼ね備えた”クラウンが数万もあったのだ！
私の購入時はすでに改良品に取り替えていたはずなのに、また同じ事態がしかも新車で走行4ヶ月で起きたのだ！！
改良対策後の部品で同じトラブルを起こしたのだから「安全性を保障」できるはずがない。
大金を払ってなぜこんな欠陥車に毎日生命の危険を感じながら乗り続けないといけないのか？！
トヨタは外箱の見栄だけで、中身は非常にお粗末だ。
未だに原因解明できず、説明もなく、代車を回しただけで私が元の車を受け取るまで交渉の姿勢すら見せない。
これは詐欺だ！トヨタ車を購入しようとされている皆さん、まずはウェブからリコール情報をチェックしてからにしてください！
トヨタの実態は三菱と全く変わりない、というよりもっと巧妙に隠蔽しているのだ。　
トヨタ車リコール情報　http://toyota.jp/recall/2005/0531.html

トヨタが摩擦回避のためアメリカでの自動車販売の値段を上げようと、
ホンダ、日産にも呼びかけた。
それを聞いたゴーンは、「そんなのトヨタだけでやってくれ、なぜ値段
を他企業から決められないといけないのだ」みたいなことを言ったそうだ。
ゴーンの言うとおりだし、そんな発言を堂々とするトヨタの精神が異常。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/26(日) 23:45:50 ID:fZO2uCEi0
静岡県御殿場市・裾野市・沼津市・三島市のトヨタディーラーで、ナビ付の新車を購入されたお客様。
一度、ナビを外して車の年式と照らし合わせて下さい。
この地方のトヨタセールスは、値引きが合わないとＫ自工から流れてきた謎のナビを取り付けて誤魔化します。
中古車業界でも有名で、この地方のナビは、買取の際に減点の対象になります。
　

さすがはゴーンw
奥田ごとき東洋の盗用猿に指図される筋合いはないってか。

日本人ならスズキだろ。

売国奴のヲクダだけは、企業として完全に世代交代しなくては盗用多(笑)の犯罪撲滅は
到底できずに全くダメなままだろうなw

>>534

そんなことまでするのか！
ナビの仕様をチェックしない人は気づかないね。

他にも、値引きが割に合わないとか
だませそうな客に対してやることって何があるんだろう？


展示車を納車。
試乗車を納車。距離計は回らないようにしてある。もしくは巻き戻し。
高級な部品を納車前に自分のクルマの部品と入れ替える。

日本経団連の奥田碩会長...
外国人「奴隷」の流入を推進する売国奴、危険思想の持ち主。
このままでは日本が今のフランスみたいになるのは
目に見えている。

車を売るためなら
国もうります

奥田はトヨタを潰すためのアイテム

なぜ、政治的発言をした小林陽太郎に銃弾が送られ、
経済的発言をした奥田にはそういう脅迫はないのだろう？

外国に精神的利益をもたらすような発言はゆるさんが、
おなじ日本人に経済的不利益をもたらすような発言は許すのか。

とすると、やはり
対外的緊張を高めてそちらに注目させることで、
対内的政策をさっさと進めようとしているのではないだろうか。

　
355 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/03/25(土) 03:00:39 ID:OZMvJYkV
フランスで開催されるル・マン２４時間レースでもトヨタの失態は続く。
トヨタが参戦したクラスはＬＭ−ＧＴ１というカテゴリーだが、そのＧＴ１クラスでは
レースカーのベースとなる車を市販で発売しなければいけない条件付きだった。
当然一般の車検に通らなければいけない。しかしこの車にはトランクがないと
指摘されたがトヨタはこれをトランク兼燃料タンクと言い張ったのだ。
つまり、本来ならば燃料タンクとトランクは別にしなければ車検は通らないが、
トヨタはトランクの中に燃料タンクが収納されてると屁理屈を叩いたのだ。

こして出来上がったマシンはとてもＧＴクラスとはいえないほとんどフォーミュラマシンの
ような仕上がりになった。この為、同じクラスに参戦する日産はトヨタより１００ｋｇも重いマシンで
明らかに不利だった。

そしてレース予選当日、ほとんど違反マシンであるトヨタＴＳ０２０は当然ながらポールポジションを
獲得する。しかしレース本選、圧倒的有利なマシンにも関わらずＢＭＷ・メルセデスに離され続け
焦るトヨタ。その後メルセデスＣＬＲ−ＧＴ１がマシントラブルで全車リタイヤし
ようやく優勝の兆しが見えた所で痛恨のタイヤトラブルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースは着実な努力を積み重ねてきたＢＭＷが制した。
同じＧＴ１クラスでもマシンが圧倒的に不利な日産も見事３位入賞を果たした。

このように人間何か心にやましい事があると絶対に女神は微笑みません。
今回のレースでトヨタは２位でしたが、この年を最後に現在までル・マンには姿を表しません。
レースの世界でも８０点主義なトヨタ、ある意味かわいそうだと思いませんかｗ
　

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/27(月) 22:15:17
ラクティス　2WD車のリコール 届出番号　 1623

1．不具合の状況
後部座席用の3点式座席ベルトのバックル取付側ベルトおよび2点式座席ベルトをシートフレームに固定する工程が不適切なため、
固定ナットの取付けがされていないものがあります。そのため、当該ベルトが外れ、乗員を拘束できなくなるおそれがあります。

億駄の頭と一緒でネジ足りないｗ

>>743
トヨタはレースとかスポーツと関わらなくていいよ。
似合わないからｗ

田舎のバカはスポーツイメージで買うのかね？
カルディナとかスープラって、他にもっといいものがあるのを知らずに
ただトヨタのスポーツっぽいというイメージだけで選んでる人が多そう。

与太ヲタって、基本的に頭悪いからな。

>>747
頭悪いというよりも、根本的に’ベタ’なんだと思う。
「長いものには巻かれろ」精神というか。
メディアの情報（販売台数が多い＝良いメーカー、
ＣＭで有名タレントが出てるトヨタ＝流行ってる））など
短絡的に妄信して生活している人達。

どうでもいいけど　もうかってんだったら　トヨタ安くしろっ　ボケ

薄型テレビとか家電製品は、性能上がってるにもかかわらず
毎年のように価格が大幅下落してるよね。
それに比べて自動車って昔から価格固定ってどういうこと？
価格固定なのにコスト削減は酷いから余計に儲かってやがる。
その最たるメーカーがトヨタ！！！！！
トヨタが値下げ始めたら、自動車業界全体の価格が下がるだろ。
早く値下げしろ、コスト削減の鬼トヨタ野郎！！！！！

儲けは、　オ　ク　ダ　の懐に還元します。

車音痴のヨタヲタが誤魔化され続けているからだろ。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

遭い死すのユーザーの中で、少なくとも18名の所有する車の屋根に皺がよっている。

かばぱぱさん
おいしすさん
Daveさん
星屑☆彡さん
侃さん(ユーザーレポート版にもそう書かれている方)
ナナッペパパ
ぶーしすさん
あんちゃんさん
イシスさん
yahoo掲示板よりさん
Ｇさん
プーさん
15152004さん
オーロラ姫さん
おっちゃんさん
ただぴーさん
Ｌボルドーさん
S−７４さん


盗用多の哀れな歪みボディの欠陥車だな。

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
エゴで自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外
の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

大企業のもうけのかげで下請け、労働者いじめ〜強まる不安と怒り
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139654028/82-110

盗用多(笑)

田舎は外車が少なくてトヨタが多い。

トヨタって欠陥車メーカーなんだね。

【警鐘】■品質低下中・・・トヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139654028/82-110

確かにリコール増えてるねだが安全値からみると欠陥の影響発生は、0.00001％　増加の原因それは、派遣、期間社員が増えて品質が落ちている事だね。

【新車時に】あなたのアルファードは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

今だに発生してるんだねｗ
　
　対策部品も出てくるみたい。
メーカーも認めざるを得なくなったんだなwwww

アルファードに限らずヨタ車はコーナリングが危ういよ。

>>754
>>760
ほんと酷いねトヨタは・・・。
それでもマスコミが一切叩かないってのは異常。
週刊誌などでもトヨタを叩く記事を見た記憶ながない。

>>762


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138346560/
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ8犯目

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139654028/
【警鐘】■品質低下中・・・トヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】

★クイズ！答えはトヨタです！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137902022/

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/22(日) 12:53:42 ID:KLsOwQyE0
問題：日本一の販売台数を誇る自動車メーカーと言えば？

では、次の問題です！

【Your Oasis】アイシスpart9【ISIS】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139827356/

脆弱なボディで屋根に皺ができ凸凹になると言われている哀死す

トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、
『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとしてリコール（回収・無償修理）
を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。
クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。

http://response.jp/GIGAINDEX/200410/1237.html


塩漬け遅延リコールの上、人身事故が起きても無問題のトヨタって素敵やん

　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141934296/
【経済】外国人労働者受け入れ問題で提言へ･･･、「日本では一種のタブー」 - 奥田経団連会長

「今後は外国人の力に頼り、日本にもっと来てもらうことを考えておかないといけない」

既に、派遣社員で、ブラジル人やペルー人や支那人を入れまくっているのに、
どこがタブーじゃ。

だから、結果は・・・・・・

http://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/5c436b08741ab6f235fe1301c48608e5
国内のリコール数は800万台超か、4年間で30倍増、リコールサイトが必要

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/27(月) 23:02:38 ID:NIYGWZaQ0
1957年に岡村製作所が発売した小型商用車、ミカサ・マークIとミカサ・マークII。
この車は、自社製のオカムラAE-2型トルクコンバーターを搭載した、『日本初』の2速半自動AT車です。
ところが、『1959年、わが社が日本初のAT車を発売』と、歴史を捏造しているメーカーがあります。
さて、そのメーカーはどこでしょう？

ヒント：ttp://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/141.html

●経団連・奥田はニートの敵●
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1129556319/l50

46 ：名無しさん＠６周年：2006/03/02(木) 12:38:05 ID:/ldwQLbH0

1.第１回日本グランプリでもインチキ。NHK プロジェクトＸ プリンスの回で放送。
2.ル・マンは鳴り物入りで参戦するも惨敗、マツダは快勝。
3.ＷＲＣ、エンジンにレギュレーション違反の小細工して追放。全ポイント剥奪。そして追放。
4.Ｆー１、フェラーリからマシン情報とソフト丸ごと盗み裁判ざた。

つまり、"勝った"としてもそれは全て汚れたカップでしかない。

2006年01月16日(月) ブルナー、起訴か？
トヨタのチーフデザイナーだったグスタフ・ブルナーが近々検挙されるのではと言われている。
これは、彼がデザインしたTF103とTF104を設計するために使用したソフトウェアがフェラーリから
不正に入手したものだからだという。
現在検察側は検挙出来るだけの根拠があるかどうかを調査しているという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18518

国内レースの黎明期から、ずっとインチキしかしないトヨタ。
もう、レースに出るのは、止めた方がいいと思うね。
全く似合わないよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてのモータースポーツは車を売る為にのみ行っている。
社員、外注をこきつかい、儲かった札束を数えるのを楽しみにする会社。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 00:28:19 ID:rXBXRwQe0
MagXは「自動車会社から広告をとらない＝言いなりにならない」という考えを押し通しているからね。
偏ったことも言うけど、「商売上の嘘」を見抜く手がかりにはなる。

あとかなり古い話だけど、NAVI+清水氏の動的安全性評価テストでトヨタがけちょんけちょんにされていた。
ダブルレーンチェンジテストでは面白い事にトヨタコロナプレミオでも日産ブルーバードでもなく、
本田のドマーニが優秀という結果も出したりして、わりと先入観はない評価に思えた。
翁もこの評価には口を出せない状態だったし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 00:43:51 ID:3I5YBBi+0
まあＮＡＶＩやＧＧ読んでる香具師がトヨタ車買うとも思えんがな
つかヨタ乗りって雑誌とかで情報得ないだろ基本的に

「トヨタはプリウスをリコール隠ししているのでないですか？」

　///// ここでも盗用多工作員必死だね /////
　
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs115.asp?bd=100&ct1=115&ct2=0&pgcs=1000&th=1683854&act=th
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img1683854_l.jpg
　

なぜ、全国の医師達が、トヨタやレクサスに乗らないのか。

それには訳がある。

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

違法な診療所を運営しようとしたトヨタは、2日で診療所を閉鎖せざるをえなかった。

　/// 僅か2日で閉鎖 ///

普通なら、事業失敗ですよね。

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

　な　ん　ち　ゃ　っ　て　ス　ポ　ー　ツ　の　ト　ヨ　タ

ゴメりんこスポーツの盗用田

WRCに続いてF1でもフェラーリのソフトトデータをパクった烏賊様で
裁判に持ち込まれ・・・・ケルンで敗訴すれば

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ トヨタF1追放.　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛
　

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141934296/
【経済】外国人労働者受け入れ問題で提言へ･･･、「日本では一種のタブー」 - 奥田経団連会長

「今後は外国人の力に頼り、日本にもっと来てもらうことを考えておかないといけない」

既に、派遣社員で、ブラジル人やペルー人や支那人を入れまくっているのに、
どこがタブーじゃ。

だから、結果は・・・・・・

http://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/5c436b08741ab6f235fe1301c48608e5
国内のリコール数は800万台超か、4年間で30倍増、リコールサイトが必要

yahooニュースの見出しを見て驚いた。

三菱ふそう、「欠陥隠し」で再リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060329-00000416-yom-soci

本文を読めば何てことは無いんだが、見出しだけを読めば
また三菱がリコール隠しをしたかのように読める。
ここまでくると、マスコミの悪意を感じる。

>>779
見出しが変更されていましたよと。

三菱ふそう、「欠陥隠し」問題のトラック再リコール

下請け泣かせの会社の物は買うべきでは無い。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/28(火) 12:13:06
しかしDSTのハリアーの試験結果には笑ったね。旋回ブレーキテストで
曲がれない・止まらないでテスト史上最悪の成績。こんな２０年前の古
くさい設計思想でも騙されて買うバカが多いんだな。まあアメリカの道は
滅多に曲がることはないし、ブレーキも目的地周辺まで踏むこともない
からそれでいいのか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/28(火) 12:32:04
だって、古い古いV6皮被りのプラットホームなんだから。
元が既に塵屑同然ですよ。

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解して
いない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑
ここは間違いだろ。

レースでも市場でもスポーツでもカタログでも衝突試験でもインチキだらけ。（笑）

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/30(木) 17:41:36
暴走後、アクセル操作不能

投稿者：Ｔｓｕｎｅ 02/04/06 08:11:21

ことが起こったのは、３月１０日夕方、父のビスタアルデオを運転し、右折待ちをしていました。
そのとき突然後ろから突き上げられるような衝撃を感じ、急ブレーキを踏みました。最初は
追突されたのかと思うほどでしたが、後ろの車は車間があり、追突ではないことが分かりました。
エンジンが暴走し急加速したのです。

http://210.136.158.58/ardeo/bbs2/old.html

三　河　商　人

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/l50
【自動車】トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール、対象車数は過去最高、〜ライトが点灯しないなど　[10/18]

またトヨタか。

販売台数ベスト１０では、いつもトヨタ車が７車種ぐらい
入ってるけど、凄い販売＆営業力だよね。
というか殆ど’商用車’として売れてるんだと思うけどね。
ラクティスとかヴィッツみたいな変てこなデザインの車でも
売れるんだから、何を出しても売れるんでしょうな。
世界一と言ってもいいぐらいの広告宣伝費を使ってるから
当然と言えば当然だけど。

1 名前：依頼951＠蒸気パンφ ★[] 投稿日：2006/03/30(木) 20:31:50.53 ID:???0 BE:117472436-#
　日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）は３０日の記者会見で、米ＧＭが富士重株、
　スズキ株に続いて、いすゞ株も売却する方針であることについて「自動車産業の再編が
　もういっぺん出てくるのではないか」と語った。そのうえで、「再編のキーワードは
　『品質』ではないか」と述べ、量より質を求める動きに変わってゆくとの考えを示した。

　９０年代後半には生産台数の拡大を求める国際的再編が進んだが、奥田氏は業界の現状を
　「各社とも品質が非常に悪くなっている。日本企業も過去に比べて悪くなっている」と語り、
　品質向上のための連携の必要性を指摘した。

　http://www.asahi.com/business/update/0330/150.html

　売　国　奴　　奥　田

＞品質向上のための連携の必要性を指摘した。

それを理由に他社の技術をパクるのですね、

売　国　企　業　代　表　の　売　国　奴　　奥　田

今後はスバルの技術を丸ごとパクって儲けます。

今年のキーワードは”売　国　奴”だな。
バイコクドと読みます、覚えておきましょう。

トヨタは日本から出ていけ！

＞各社とも品質が非常に悪くなっている。

　どこの企業が不良品・リコール沢山出してるんでしょうか？
　百満台単位で不良品出してる企業、オイ！奥田よ・・！　池沼！
　判って言ってるんですか？

厨国大好き　by　奥田

｢そろそろ買い替えモードだね！｣

あの宣伝、心底腹が立った。未だに許せない。

トヨタの車を買うことは一生ないだろう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/96-99
　
思いっきり笑ってください。
　

世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員は、他人の車のテールランプに連続放火魔。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ販売員、はオイル交換してなくてもオイル交換費を請求する詐欺師。

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得。

トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html
　

超セレブモデルのマリエ，無免許でＲＡＶ４を所有

ファッション誌「ＶｉＶｉ」などで活躍する人気モデルのマリエ（１８）が、
４月から芸能界に本格デビューすることになった。

カナダ人の父がレース用のオイル会社を経営、自家用ヘリコプターや
クルーザーはもちろん、海外・日本合わせ自宅が５軒もあるという超セレブ。

　正真正銘の超お嬢様が本格的に芸能界デビューする。

　身長１７０センチ、日本人離れしたスタイルと大きな目が印象的なマリエは、
カナダ人の父と日本人の母を持つハーフ。父はカーレース用のオイル会社
「バイオテックス」を経営。東京・麻布に自宅が２軒、さらに仏ニース、
パリ、米ロスにも豪邸を持ち、世界をまたにかける大金持ちだ。自家用の
ヘリ＆クルーザー。さらに、

マリエ自身が、免許を持っていないのに車（トヨタ・ＲＡＶ４）を所有しているという。

↓低能ヨタヲタの名言(笑)
1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/03/31(金) 05:51:27 ID:NOxZ8SKJ0
トヨタは世界最高というのは世間の常識。

｢そろそろ買い替えモードだね！｣

あのTV-ＣＭに対して心底腹が立った。未だにトヨタは許せない。

｢古い車は早く棄てましょう｣　と言うのと等しい、と私は考えたからだ。

トヨタうざい。古い車を大事に乗ってる人に失礼な野郎だ。
「古い物が捨てられない、新しい物が受け入れられない年寄りですか？」みたいな感じで嫌。
古い物を大切にしてなにがわるいのか？

馬鹿な車音痴のヨタ海苔は新型マンセーが多いから大抵はディーラーマンの買い替えトークにまんまとのってくる。
いい車を造っているわけでもないのにトヨタが売れているわけだ。

「地球にやさしい」発電、ＣＯ２削減は失敗…愛知万博

昨年の「愛・地球博」（愛知万博）で行われた新エネルギーの発電試験で、二酸化炭素（ＣＯ２）の削減が進まず、電力会社から電気の供給を受けた場合に比べ、
排出したＣＯ２が２７０トンも多かったことがわかった。

太陽光発電や燃料電池などを組み合わせてＣＯ２を減らす「地球環境にやさしい」試みだったが、実績は今ひとつだった。

この試験は、独立行政法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）」がＣＯ２削減の可能性などを探る目的で実施。
最先端の設備を会場に作り、期間中は見学ツアーも行った。期間中の総発電量は、一般家庭の約８００世帯の年間使用量に相当する２７０万キロ・ワット時にのぼり、
日本政府館などに供給した。

燃料電池が設備の中核で、発電に必要な水素は、会場内のレストランから出る生ゴミなどから取り出した。
最も成績が良かった日では、１キロ・ワット時の発電に伴うＣＯ２排出は０・４０キロ・グラムと、中部電力が一般に供給する電力の０・４５キロ・グラムより１割ほど少なかった。

しかし、設備のトラブルなどのため、必要な水素の多くを都市ガスに頼り、
結局、１８５日の期間中の平均で、１キロ・ワット時当たりのＣＯ２排出は０・５５キロ・グラムと、中電より約２割もＣＯ２排出が多かった。

ＮＥＤＯ新エネルギー技術開発部は「トラブルが多く、結果としてＣＯ２排出減につながらなかったが、システムとしては有効だ」と話している。
（読売新聞） - 4月2日9時33分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060402-00000001-yom-soci

結局、ヨタが儲かって、売名もできたと・・　　　　残ったのは、環境破壊だけ　　　　笑えるわ、マジ」！

１兆１兆ってここ５年だと５兆ぐらい稼いだんじゃないの
そんなに貯めて何に使ってるの？

政治家と役人のお小遣い。
札束でマスゴミの頬を引っ叩いて黙らせる。
リコール大杉の改修費用。
奥駄の懐に小遣い。

ケイマン諸島に秘密口座作って半島系幹部で山分けだろ
あっち系の名字やたら多いよな

>>806
純利益で１兆３千億だから、相当なコスト削減してるんだろうな。
下請けの企業は相当キツイ思いをしてるでしょ。
とにかく、いかに気づかれないようにコストを削減するかって
いうのが本当に上手い企業なんだろうね。
さすが愛知、三河魂。

パクリまくりの盗用多(恥)の模造品自動車は、所有しているだけでも、犯罪です。

トヨタの車はなぜか世界中で売れに売れてもうすぐ世界のトップスリーを追い抜くだろう。
下請け企業も含めたらその恩恵にあずかる人間の数は数百万人。利益を上げて国庫に収める
納税額も日本だけでも5000億円以上。これ以上社会貢献している企業があるのかね。

　　　　　　　　　ニ　ー　ト　諸　君　。　ご　苦　労　ｗ

>811
アホかお前
消費税増税で幾ら搾り取られるか知らんのか
トヨタ主導で増税が進められてるっちゅうのにのん気なやつだ

　　 ∧∧
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）今年もまた安部の失脚工作、失敗したアルな
　（ ~__))__~）
　｜ .Y（___）)))∧　　ノ
　（_＿）(@Д@；　)⌒つ 　＜へ、ヘマしたのは、じ、自称フリーのテレビディレクターで、
　　　　　　　　　　　　　　　　わ、私等部員じゃないですぅ〜

　　 ∧∧　　　　　 　　　　　　
　 ／ 中＼　　　　
　（＃｀ハ´）あ？言い訳見苦しいアル。
　（ ~__))__~）
　｜ .Y（___）)))∧　　ノ
　（_＿）(@Д@；　)⌒つ ＜すすすす、すいませぇん！・・・

>>813
もうすぐ消費税20パーセントの時代が来る。低能低所得者も相応の負担をすべきだよ。
タダみたいな所得税を当然と考えている自己中ばかりだからしようがない。

どうでもいいけど、トヨタに都合の悪い情報を隠蔽しまくる
のだけは止めてねメディア各社さんｗ
あっ、超大口スポンサーだから無理な話か。

>>811
輸出戻し税で還付受けて消費税は、払ってませんが。

トヨタみたいに、名前だけで買うと
失敗しかねないナンバーワンメーカーって他に何がある？

ドコモに入って、メール機能のプアさと電波の不安定さにキレた。
ＮＥＣを買って、初心者だましのソフト満載さとファンの音にがっかりした。

>>818
確かに。

またもや、烏賊様でポイント剥脱ですか。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060402130725.shtml

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

>>820
それよりも↓のほうが興味あるｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によって
フェラ ーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これが
トヨタ『TF103』 のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
トヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。

物は大切にしなきゃ。

>>811>>815
はいはい、良かったね。低賃金労働をやらされている哀れなヨタ社員君。

環境優先なんて上っ面だけで5年サイクルで１tを超える粗大ゴミ排出を推進するゴミ企業。

今晩は、大王様です。少し間よろしくお願いします。
パソコンを買って一日で、早くは書き込めませんが、よろしくお願いします。

パソコンデビューでこんなスレに飛び込んでくるとは随分酔狂な方ですねw

みんなと、仲良くしたくて。すみません。
頑張ります。早く書き込めるように

やっぱ、車のメーカーって言ったら、トヨタっすよね。
クラウンとか、サーフとか、やっぱ世界のトヨタっすよね。＾＾−０

もう、寝ましたか？

おやすみなさい。また明日

パソコンデビューがトヨタの不買スレ。しかも文章がヨタヲタっぽいぞ。

中学一年生ぐらいじゃないかな。

大王様　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ