日産はなぜCOTYを獲れないのか?

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948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 01:16:37 ID:tzCgbDbI0
>>942
1.5クラスのハッチバックが壊滅状態のなかでティーダを出すのは
>手堅くまとめた車で確実に利益をあげる。
とはかなりかけ離れた冒険だと思うのだが。
車好きは意外と気付かないけど、あのキャビンスペースの確保と
大きなシートの配置はかなりの心意気じゃないかと。
あれはトヨタのプアなシートへの強烈なアンチテーゼだと考えている。
だからこそ、それなりの数が売れているんだけど…。
949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 01:59:23 ID:ykmNfHr90
>>948
それならよほどマツダのほうが冒険してるんじゃね?
シートの出来でもティーダよかアクセラのほうが上だとオモタ
あと、トヨタのプアなシートって具体的にどの車?
ティーダよか出来の悪いシートのトヨタ車って興味あるわ。
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 11:26:13 ID:7G0wo+ywO
>>949
オレもシートの出来ならマツダのが上に一票
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 12:38:50 ID:iZ6oyPN5O
そもそも、今の日産車の品質なんて、マツダどころか、スバルにも劣るぞ。
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 15:08:39 ID:7G0wo+ywO
>>951
今のスバルがちょうど80〜90年代前半の日産みたいなポジションじゃない?
車造りの姿勢や信念については天と地ほどの違いがあるけどw
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 00:33:50 ID:OlcqOc/J0
エイプリルフールあげ
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 00:35:25 ID:tgPooYSJ0
>952
先代辺りからのレガシィが一昔前のスカイラインのポジションなのは周知の事実だが
メーカー全体では全然違うと思うぞ
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 14:41:26 ID:GWC1U7t3O
>>954
日産がスバル株を手放したあたりから日産の顧客がスバルに流れるようになったとは皮肉だな
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 18:29:19 ID:GWC1U7t3O
ツッコミ入れられる前に…

× スバル株
× 富士重工株

だなw
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 19:43:08 ID:2m1kQt4sO


>× スバル株
>× 富士重工株



( ゚д゚)……。


(゚д゚)?
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 21:32:33 ID:GWC1U7t3O
間違えたorz
逝ってきます
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/02(日) 20:24:51 ID:v6A8MScV0
OEM車でCOTYを狙ったほうがいいだろw
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/02(日) 23:18:20 ID:NEBYuVzyO
ンダ工作員がオーストラリアでの失態を隠蔽しようとしています。(笑)
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/03(月) 01:23:45 ID:nbpX21Lc0
はいはいンダヲタワロスワロス
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/03(月) 12:08:17 ID:PBaD0ZzwO
F1に出ているだけでも

ホンダ、トヨタ〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉日産

だろw
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 11:51:16 ID:H9qd/iM80
苦労しているときほど名車が生まれたりはするものだ。
ホンダ・オデッセイもマツダ・デミオも会社がいちばん苦しかったときに誕生し会社を救った名車。
日産は安易に外資に持ちかけてしまったがためにその可能性をふいにした。
まあ、必死だったのはよく分かるしその頃の日産じゃ外資に話を持っていかなければとっくに倒産し
トヨタやホンダなどに切り売りされていただろうしな。
おっとスレ違い。
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 12:05:52 ID:im7o0ewWO
別にCOTY獲ったから偉いとか言うつもりはないけど、
今の日産で車好きの琴線に触れる車ってないよね。
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 01:10:57 ID:ufWB2zN+0
日産は中身古くて使いまわしって感じだから
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 01:15:19 ID:gCz5hekrO
じゃぁ、中身古すぎの使い回ししまくりのレガシィでCOTYを獲ったスバルは
すごーーく偉いと言う事でFA?
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 01:28:26 ID:JL88I6PT0
そんなスバルにすら劣る日産が惨めすぎるだけの事。
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 11:55:57 ID:gi3wAj58O
>>966
偉いよ。
技術や人材や物量で他社に劣る部分を情熱と執念でカバーしてる。
あれほど造り手の顔が見える車ってそう多くないよ。
それと中身古いと言っても、どこぞのメーカーと違って毎年改良を加えてる。
熟成は新型にも勝るというお手本だよ。
オレは、日産がR32GTR造った頃のような熱さを今のスバルには感じるよ。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 14:03:53 ID:2F1Tg2mC0
なぜって?

それはあたりまえ。
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 14:09:54 ID:gi3wAj58O
その理由を探るのがこのスレの趣旨
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 17:14:11 ID:4xXzLM620
>>970
あなた他スレで ID:2F1Tg2mC0と同一人物、自作自演扱いされていますよw
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 17:17:30 ID:gi3wAj58O
>>971
それは大変だ!



と、釣られてみる
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 22:01:38 ID:S0jDzgTDO
なぜ日産がCOTYを獲れない?
当然の結果だろw
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 14:38:20 ID:JSNSEIHmO
止まってました?
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 16:53:18 ID:vKWmr6WX0
>>973

970 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2006/04/06(木) 14:09:54 ID:gi3wAj58O
その理由を探るのがこのスレの趣旨

と、昨日あなたがおっしゃってるじゃありませんかw

976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 16:54:47 ID:bbtHFT3M0
新スレ立てました。これで心置きなく日産を応援できますね!

日産はなぜCOTYを獲れないのか?無冠2回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144396400/
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 17:25:46 ID:JSNSEIHmO
>>976
乙!
素晴らしい!
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 17:50:40 ID:bbtHFT3M0
次スレではCOTYについてもう少し掘り下げてみるのも面白いかもしれません。
日産どうこうは抜きにしてね。
そうすれば今後、日産が目指すべき方向が見えてくるかも。
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 13:53:45 ID:VR4pxe/T0
昨日ルノールーテシアに乗ってきたんだけど、ありゃいい車だ。
コンパクトカーと言うにはちと大きくなりすぎた気がするけど。3ナンバーだしw
日本のコンパクトカーと違って安っぽさがないのがいいね。実際高いけどさw
ノートをベースにしてると言われるけど全くの別物と言っていい。ティーダよりも出来がいい。
ティーダみたいな誤魔化しが堂々とプレミアムと呼ばれるのは、日産が悪いのか消費者が悪いのか。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 14:45:25 ID:/fke0aIwO
どうでもいいけど、どの車もモデルチェンジのたびにでかくなるのは勘弁してほしい
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 14:49:17 ID:HV48cZv90
結論いいましょうか?

審査員との人脈が薄いからです。

まあ、そのあとは・・・しらね。
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 15:12:49 ID:/fke0aIwO
>>981
結論?
発言の意図が読み取れないが、その先を推測して返答すると
すでに序盤で論破済み。
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 15:14:35 ID:HV48cZv90
>>982すまん。序盤読まなかった・・・。でもそういうこと。
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 17:13:22 ID:26MU13wq0
審査員との人脈が薄いのかもしらんけどさ、そもそも受賞できるようなタマがないんだよね。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 23:07:38 ID:/fke0aIwO
>>983
そこまで断言できるって、もしや元関係者?
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 12:14:39 ID:ETlJmAZAO
まあでも根回しも賞典では重要だからね。
まさか日産も全てを公明正大にやっているわけでもあるまい。
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 14:04:57 ID:ySS9kr8d0
今年のCOTYはトヨタと三菱の争いになりそうな感じだね。
トヨタはもちろんレクサスLS。三菱はiで勝負だろう。
評論家の期待票(今後の三菱への励まし票?)がどれだけ集められるか、三菱も勝負だね。
これ以外でCOTYに食い込んできそうな車って何かあったっけ?
988死者の怨念:2006/04/12(水) 14:12:53 ID:R+qeEgINO






日産栃木リンチ殺人のスレを見ましょう。
日産乗りますか?人間やめますか?


http://www.akuroki.jp
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 19:20:49 ID:aNgO/xTl0
COTYはLS
RJCがi

既定です。
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 21:14:53 ID:ySS9kr8d0
>>989
それじゃ当たり前過ぎるから、ぜひともiにCOTY獲ってもらいたいんだわな。
自民党総裁選みたいに、審査委員以外の投票も考慮に入れられないものかなあ?
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 18:00:44 ID:Ka+4jrkmO
>>989
LSはまだLS600hが出ないからCOTYに値するサムシングに乏しい。
無論、トヨタが攻勢かけて獲りにいく可能性もあるだろうが、三菱も頑張れば
両者ほぼ互角じゃないかなと思う。
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 18:12:37 ID:TX5KCmPY0
軽がCOTY獲ることはあり得ません。そういうキワモノ受賞はRJCの役割です。
いくらiが良いクルマだとしても。
LSと比べちゃうと、はて何点入れられるかな・・・。
そんな度胸のある審査員はおりませぬ。
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 18:42:05 ID:Ka+4jrkmO
LSは今までの自動車技術の集大成的な車
対するiはこれからの自動車への新しい提案
アイデアそのものは決して目新しくはないが、誰もが考えつつも実現は無理と諦めていた
パッケージングに敢えて挑戦した心意気に共感したジャーナリストは数多い。
案外、善戦するんじゃないかと思うのだが。
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 20:31:48 ID:Ek2CUvvgO
しかし、そこでゼストですよ。
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 22:46:38 ID:Ka+4jrkmO
>>994
去年、日産がノートをノミネートせざるを得なかった気持ちが分かったよ(苦笑)
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 13:56:02 ID:ISSKsQw5O
【自動車】世界カー・オブ・ザ・イヤー2006 最終候補3モデル決定[04/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144217654/


こんなのもあるんだ。知らなかった。
ちなみにノミネートは
BMW3シリーズ(E90)
ポルシェ・ケイマン
マツダ・MX−5(ロードスター)
997名無しさん@そうだドライブへ行こう
例えばだけど、COTYの得点の「内訳」が分かるといいけどな。
走行性能、パッケージング、快適性能、先進性などいくつかの項目に分けて得点をつける。
そうすれば、より客観的な評価になると思うんだけど。