もしもこの世にホンダがなかったら

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　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）＜>>385
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　.＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
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　　/　　＼　ンダヲタ　　　　|　　|　　　　|＿＿|
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>>385
自演厨、乙(笑）

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　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）＜>>387
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　.＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
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　　/　　＼sakujyoya ★　　|　　|　　　　|＿＿|
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ここにもホンダ技研の監視社員がいるのか(笑）

ｽﾄｰｶｰ気質のﾎﾝﾀﾞ社員(笑）

■■韓国車総合スレ■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152419449/

でもな…売れてるのは、フィットとステップＷＧＮ…あとオデッセイくらいだろ…？
レヂェンドもカッコイイけれど…なんか1990年代頃のＨｏｎｄａの持っていたカッコイイ系デザインから遠ざかって来たのが、
心配でんな。次期アコードでＳＨ−ＡＷＤ＆ターボに粘着する奴がおったが、何故にそんなに必死になる…？？？？？？？？

良スレなのでageときます

フィットは金かかりまくりだから利益率低そう。

あれで金掛かっている？それがホンダの低技術（笑）

>>395
どこのどの車が高技術（？）なの？

きましたよ、キモンダ(笑）

ホンダなんて無くても支障はありません(笑）

ミヌバンメーカーホンダ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ せや！ウチが無くて支障が無いのではない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ウチが支障そのものや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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毎回楽しませてもらってます(笑）

クルマ好きの1/3はホンダ党という統計結果がある。

1/3がミニバン海苔なのか・・・

クルマ好きの1/3は車音痴という統計結果がある。
クルマ好きの2/3はホンダを避けるという統計結果がある。

きっとトヨタが、イタリアのＦＩＡＴのようにあらゆるメーカーを傘下に収め、日本の自動車も全然、面白くなくなっていっただろう。
企業規模等色々、考えると、数年前に年間販売台数で、Ｈｏｎｄａフィットが、それまで30数年も年間販売台数ＴＯＰであり続けたトヨタ･カローラを
引き摺り下ろしたのは、胸のすく快挙だったと思う。

>>405
？
ダイハツと日野と関東自動車と・・・
これら以外は面白い車なんて、最初から作れる実力がなかった、ってこと？

フィットの話とは、どう関連が？

>>405
買収するのにホンダの有無なんか関係ないと思うけど？
やるならとっくにやってんでしょ。

もしホンダが無かったら、おそらくこんなにミニバンだらけにはなってなかったよね

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ カローラ引きずり落とすのは快挙やった！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ウチの自社登録システムの優秀性を
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 天下に知らしめたのや！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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↑
そのおかげで、

フィット＝車音痴が乗る車
のイメージが付くようになり、販売不振になりましたとさw

挙句の果てにリコール連発w
結果ホンダにとってフィットは何の特にも成らない小物でしかない車だったとさw

生産終了は時間の問題wwwwwwwwww

かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が
発展途上国支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝授して、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。
台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。
そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。
つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、
しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払いたくないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。
「韓国とは絶対に関わるな」
と。
・・・『夢を力に ―私の履歴書』

>>406
要するにトヨタが、マツダやニッサンを傘下に収めてスポーツカー部門、三菱ならＳＵＶ部門…と言った感じで得意分野と思われるジャンル別に
傘下企業を特化させてしまうという意味です。ちなみにＨｏｎｄａは除外。

>>407
そのミニバンだが、フィットの登場で、コンパクトカー人気も再燃しましたよ。
2001年登場の年配格なのに未だに売れているので…おそらくトヨタにも何らかの影響はあったハズです。

登録台数１位はフィットの前はずっとワゴンRだったんだぜ？カローラじゃﾅｲﾖ

ワゴンＲって、登録車なんです？不勉強で大変失礼致しました♪

>>411
>そのミニバンだが、フィットの登場で、コンパクトカー人気も再燃しましたよ。

そりゃマーチやヴィッツ３兄弟の後だしだからね。

>>414よ、
でもヴィッツとかいうクルマは、当時のコンパクトカーの雄たるマツダ・デミオ（初代）より売れとらんかったし、
ファンカーゴ（本名は、糞転がし）とかいう商用バンや“見せかけだけ”のistで、誤魔化したトヨタなんかより1000000000000倍はフィットの方が意識が高いと思うが？
しかも売れとるのは1300が多いらしいしよ？

Fit以前のロゴに公開衝突実験で惨敗したヴィッツのことですか？
ああロゴより手抜きされてるFitなら勝てますか？そうですか

でも最近、フィットはＵＳＡへの輸出を始めたらしいからね。
それにしても…初代ヴィッツの後悔衝突安全試験？の結果は散々たるものでした。
しかしＨｏｎｄａロゴの場合は後期型だったからという愚見もあった訳ですが。

フィットなんてカローラに勝つ為にどんな汚い手でも使った
ヴィッツのパクリ車でしょ(笑）

カローラとフィットは競合にならんだろ
そもそも、４車種あわせてまやかしの１位を独占し続けたトヨタが言っていい言葉ではないよな

まあ、確かにノアボクも足したら凄い事数字になっていただろうけど。

それでもカローラバンを廃止して手加減したトヨタに対して
自社登録3割とも4割とも言われる疑惑のミラクル商法と
税金詐欺の合わせ技で辛うじて勝利したんだったなｗ

Fitとの遭遇率は異常だなｗ
同等に売れてるはずのヴィッツは殆ど見かけない。
特に休日は見かけないこともある。

フィットってフィットアリアは含めてないの？

フィットはヴィッツとファン籠の中間を狙って（パクって）開発しましたって書いてあったよ。
トヨタみたいに車種多く出せないってのもあるんだろうけど。
同じようにエリシオンはエスティマとアルファードの中間を狙ったんだって。

>>421　トヨタの工作員は氏ねや？この危地慨の低学歴者が（嘲笑）
>>424　吐四汰の糞篭や薇ッ都のパクリなんて…（苦笑）♪

エスティマとアルファードって、ＦＦだろ？どう考えてもステップＷＧＮのパクリだろーが！

>>418
「粘着くん」、またも>>419 によって
撃沈しました!(爆笑）

>>424
フィットの開発スタート時にはファンカーゴは存在してませんでしたが？
エリシオンの開発スタート時にはアルファードは存在してませんでしたが？


ホンダすげええええええええええ

ﾝﾀﾞｦﾀ晒しage

ホンダがアルファードをバラして研究したっつう話は有名じゃん
オデッセイだって狙って出したんじゃなく他社のようなミニバンが欲しくて開発されたんだよ

ホンダはパクリまくりで元祖と言い張る企業

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　何でもかんでもウチが元祖や
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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キモンダage

ホンダのパクリ車は売れた試しが無い(笑）

ミニバンメーカーなんてイラネから消えてくれ

全員でンダオタをやっつけてしまおう☆
http://car-model.bbs.thebbs.jp/1152368536/e