日産はなぜルノーの傘下になったのか？

仏に貢いだ
技術力はトヨタ、ホンダ、スズキより下

ほとけに貢いで何が悪い？

いつまでも日系企業面してんじゃねえよと

>>941
そう思うなら、なんで日産の車一杯買ってあげなかったんだよ。

買わないというのも我々が日産に対して示せる意思表示だ

それで、にっちもさっちもいかなくなったと、

日産離れが進んでる、やはり懲りた人が多いのだろうか

日産にほしい車がないよね　車種も少ないからね

950!

あらら、提携だと思っていたが、結局は事実上の参加にされてしまったんだね。

そりゃあそうだ。株保有率も日産は40パーセント以上握られて議決権を持たれ、
逆に日産は15パーセントしか株を保有できていないんだから。

トラックも持っていかれたし、そろそろ日産の歴史も終わりかな。

以前２ｃｈで「Ｆ１のルノーの名称を日産に変更とかあるかもね」とか言ったら
「こういう勘違いバカっているんだよな。ルノーと日産の関係をしらなさすぎ。
経済学学べよ。」とか言われたが、「Ｆ１のルノーが、日産ブランド（インフィ
ニティー）で参戦の可能性あり」と、ヤフーに書いてあったぞ！

もう何番の野郎か忘れたが、気がおさまらんので言っておく。
バカはお前だぁ！知ったか野郎め！！

それは型落ちエンジン使うセカンドチームのことね。
所詮子会社ｗ

ルノーにとってはサムスンと同じ扱いだもんな、今の日産・・・・
他に買われるかいっそ潰れてしまうべきだった

たしかに、ルノーと一切断絶した純日産チームのＦ１も見てみたいね。
もちろん焦点はスーパーアグリに勝てるのか？ということに尽きるのだが。

日産ではアグリにも勝てないべ。

日産は配当高すぎ。ルノーに株を持たれてる限り徳川に上納し続ける外様大名のようだ。

何を今更
議決権の時に騒がれたがその頃は「ルノー様の下僕で何が悪い」と言う風潮だった

吸い尽くされて消滅の道をたどるかもね

いいじゃん。ルノーも日産もクルマの出来はトヨタより遙かに良いんだから。

はぁ?現行型トゥインゴとか価格差を考えればアレですが

な〜ぜ〜

ルノーサムチョン日産

ルノー社内でもプラットフォーム共用は失敗だったと言う声が出ている

>>964
新型のルノークリオ（日本名ルーテシア）があれほど発売が遅れたのは
当初プラットフォームを共用するはずであったマーチが、ルノー首脳陣が想像を絶するほど
出来が悪く「いくらなんでもこれでは…」となって旧型クリオの延命を決めた。
ようやく発売した新型クリオも「日産との部品共有はごく僅か」と事あるごとに言っている。
実際、新型クリオはマーチよりノートとの血縁が深いわけだが、乗ってみると全くの別物。
今まで高級車乗ってた人がダウンサイジングで乗り換えてもガッカリしない車だと思う。
エンジンもＡＴも相変わらず平凡だけど、それをシャシー技術とチューニングでカバーしている。
日産もかつてはこういう車造りが出来ていたはずなんだがなあ。
パワーでトヨタに負けてもシャシーや足回りでは勝つ、みたいに。

出来が悪いも何も日産から開発費を取り上げたのはゴーンだけどな
本当、マーチの没落はゴーン日産の象徴だと思う

>>966
でもそれがなければマーチどころか新型車の開発すらできなくなっていた訳だが。
倒産したローバーのようになってしまったら目も当てられん。

ルノーの犬は、だまってサンオタから貢がせたお布施を
フランスにせっせと送金してればいいんだよ。
倒産を助けてもらったんだからね！！
サンオタも毎年車買ってやれよ！

シルフィー以下はマーチベース

>>969
でもノートやティーダが出来ちゃうベースってすごくね？
マーチのプラットフォームって侮れないね。

ルノーの傘下になった理由は、ルノーが救済しようとしたからじゃ・・・。

サンヲタの脳内変換っていつもすごいよねｗ
マーチが散々酷評されてたのは知ってるよな？走りの面で。

腐ったジャガイモを美味しいって言うのやめようよｗ

日産なんて会社もう無いだろ。
ルノー日本支社だよ。

仏韓日の合弁企業

>>971
走りもそうだけどあのデザインが通ったのが信じられん・・・・
フィアットとかならともかく

あのカバ顔はアレだけどツラ以外の部分はかなり素晴らしかったよ

カリスマ経営者ってのは、失敗するときも豪快なものだ

ダイエーに置ける山内とか、
日本マクドに置ける藤田田みたいな物だな。
ゴーンはもっと早く北米に専念して日本は志賀以外に任せれば良かった。
創造力無いから。

…色々、あったからじゃなーい？

次スレなくなってたね。
たった２日書き込みがなくてＤＡＴ落ちとか、気まぐれ削除はやめてほしいなあ

次スレの誘導書き込みしないと

日参は、早く車作るのやめい。

ボクは、日参車見ると吐き気がします。

それよりゴーンが早く失脚しないかなと
嫁にまでマンセー本書かせてもう馬鹿じゃねーかと

日産はサムソン自動車よりも欠陥が多いそうですw


ttp://tanukur.blog8.fc2.com/blog-entry-407.html

>欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」と釜山工場の広報チーム長が言っていたのがちょっと気になった。
>言い方を変えれば「日産車はルノーサムソン車の10倍の欠陥がある」ことで、日産から見れば問題発言のような…。

どうして、日参買うバカが未だにいるんです？？

ゴーンからすれば日本人も韓国人も区別が付かないんだろうな

＞ＰＣソフト違法コピーの疑い　日産社員を逮捕　兵庫県警

＞パソコンソフトを違法コピーしてインターネット上で販売していたとして、兵庫県警生活経済課と灘署は２０日、
＞神奈川県平塚市の日産自動車社員の男（４９）を著作権法違反容疑で逮捕した。
＞同日、男の自宅や神奈川県厚木市の勤務先などを捜索し、パソコンなどを押収した。
＞調べでは、男は昨年、違法にコピーしたパソコンソフトをインターネットオークションに出品し、
＞神戸市内の男性らに販売した疑い。


＞ID変えて海賊版販売続けた会社員逮捕

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0602/20/news063.html
＞男は過去にYahoo！オークションで海賊版を入手したのをきっかけに自ら販売を始め、遊興費目的で販売を続けていた。


日産関係者はIDを変えて悪さするみたい
勤務先まで捜索ということは組織ぐるみの可能性も？

ID変えながらトヨタやホンダの誹謗中傷してるのもそれっぽい

ゴーソを絶賛してたジャーナリストどもでてこいや！

というより、何のために傘下しれたんだ、ゴーソ君。
倒れかけの会社に手出すよりルノーの日本法人で頑張った方が良かったんじゃないのか。

う〜ん、ルノーの手を借りなくとも「自力再生」は不可能ではなかったかと思いますが…。
日産自動車株式会社は、巨大な組織で、優秀でマジメ過ぎる人物が多すぎるので…なんとも複雑そうですから…、
でもダイムラークライスラーや、フォードの傘下に入っていたら、中級車以上の車種は消されていたと思います。
フルラインメーカーとして存続できていたのか、どうかも怪しいと思います。
たとえば、もしスカイラインが名前こそ存続されてもＦＦ中級車にされてしまった…と考えたら、カナワンでしょう…？
とりあえず現段階ではルノーが提携先で良かったと思うのですが…？