なぜレクサスは失敗したのか？　24失敗目

レクサス失敗スレを見たオーナーの人だけにコッソリ教えます。
　　　　【大失敗して売れない、数少ないレクサスのＤＱＮ化を防ぐ方法】
※※※ただし、かなり統率の取れた団体行動を必要とします※※※

ＬＳが登場すると一気に後回しの対応にされてしまう底辺ＩＳ乗りやカモのＧＳ乗りの皆さん、お元気ですか？
あなた方へまず言っておかなければなりません。その後ろ向きな購入動機が仇となり、極めて挫折しやすいので注意してください。では始めましょう。

まず、新車購入に踏み切る無鉄砲なＤＱＮの対策はﾃﾞﾗｰの人が任務に当たりますので考えないことにします。安心してください。
で、結論から言いますと、みんなが一致団結して１５年くらい乗って廃車になるまで乗り潰せば中古レクサスは流通しません。つまり、
中古が出回らなければいくら買いたくても買えませんからＤＱＮレクサス乗りは発生しないことになります
貴方がトチ狂ってＤＱＮにならない限り、レクサスブランドはギリギリのところで、脆弱ではありますが最低限のバランスを保つことが出来るでしょう。
古今東西、世界の名立たるありとあらゆるブランドがそうであったように「ブランドイメージ」は節度あるオーナーらが自ら作り上げていくものなのです

つまり、ブランドイメージを下げない為には断固として買い換えないことです
購入に際しては金を惜しまない彼らも、あなた方トヨタユーザーと基本姿勢が同じなので手に入れた後の故障に伴う修理費には異常と思えるほど敏感です。
輸入車は故障するというイメージ、実は輸入欧州車ブランドはこれで逆に彼らを遠ざけさせることに成功し、今の強固なブランドイメージが構築されて来ていたのです。
したがってトヨタの国産車レクサスはカローラ並みの品質を備えているので格好の餌食になりやすいのです。
レクサスを下取りに出す人が増えるほど中古のレクサスが増えてＤＱＮレクサスが溢れ易くなるので注意してください
当然、中古相場価格などは無関係です。彼らは衣食住を犠牲にしフルローン組んで応戦してきます
諸刃の剣と同じです。貴方がタマを流す→ＤＱＮが飛び付く→糞車伝説の第一歩。
自ら蒔いた種が自分に帰って来るのです

レクサスに足りない車種

�@その決意はハイブリッドが出た今、すでに試されています。
　　　　→しつこく勧められようが物欲を煽られようがここはグッと我慢。
　　　　　　ﾊｲﾌﾞﾘが出るまで待てなかった愚かな自分を責めましょう

�A自分よりもかなり後に来店したはずのＬＳの客の応対が明らかに優先される機会が秋以降に待っています。
　　　　→トヨタのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟですから下々の者はすべて後回しです。謹んで受け入れてください。

�B次は３年後、ﾆﾔﾆﾔ作り笑顔の営業マンから「ﾊｧ?車検受けるって？ｵｨいつまで乗る気だ？ｺﾞﾙｧ」みたいに嫌な顔された時、
　　　　→コーヒーカップを持つ手がﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えてるのを気付かれないように
　　　　　　　背後から飛び蹴りをする様子でもイメージしてリラックスしましょう

�Cそして５年後、ﾃﾞｨｰﾗｰからの連絡が一切、来なくなった時
　　　　→ここからはトヨタディーラーへ行きましょう。全く同じ作業が超格安で実施できることを学べます。
　　　　　また、欧州車などのブランドを築き上げてきた真の愛好家は御自身で様々な整備も楽しまれますので
　　　　　真似して挑戦してみるのも良いですがマークＸとの共通点の多さにｼｮｯｸを受けないで下さい。ﾎﾞｯﾀｸﾘｶｰの核心部分ですから。

�Dついに７年後、ふと気が向いて久々に店に行ってみたのに初期モデルを知らない無知な若造ｾｰﾙｽに
　　「なんだこれ？ｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝの車はお断りしているんですよ」と勘違いされて入店拒否された時
　　　　→もうここまでくれば何を言われても動じない精神が養われているはずです
　　　　　　　　ｻﾗﾘと流して精神的健康をこれ以上損ねる前にさっさと帰りましょう

さて、こうしてここまで来れば峠を越えたも同然ですが注意してください。
１０年落ちなら大丈夫だろう、なんてことは通用しません
今、手放すことは最も避けるべきで彼らに絶好のタマを提供するようなものです
ここからが第２の正念場です、あと５年は頑張りましょう。当然トヨタ車ですから信頼性も耐久性もバツグンのはずですよね？
（実を言うとここからが本当のレクサスライフを楽しむ時期なのです。）

街でマークＸを見かけたら仲間ですからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに手を振ってあげましょう（今の貴方ならできるはずです）
買ったばかりの時に貴方が馬鹿にしていたマークＸですがそこは何もかも承知のマークＸ乗りです。
母親のようにすべてを受け入れ、優しく手を振って返してくれるでしょう。
共にｵｰﾅｰｽﾞ倶楽部を創設するのも一興です。
マークＸ乗りは貴方の荒んだ心を癒してくれることでしょう。
出会いって素晴らしいですね。
たちがわるいのはクラウン乗りです。彼らはトヨタ命、
そしてそのトヨタが誇る究極のﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰをカローラと並んで体現しているクラウンに乗っているだけあって、
むしろＩＳ乗りやＧＳ乗りを
「ﾎﾞｯﾀｸﾘｶｰを掴んだ無頓着な香具師」
「ｵﾏｲﾗの愚行でトヨタが相対的にイメージダウンした」
として見下しています。もちろん間違ってないので煽られても必死に耐えて我慢してください。
因果応報と言う諺もあるように原因を作った貴方が悪いのです。

貴方の血の滲むような忍耐がブランドイメージの構築に繋がり、ひいては頂点「ＬＳ」乗りの優越感を支えていくことになるのです。
選ばれたＩＳ海苔やＧＳ海苔だけの特権：「俺がＬＳ海苔を底辺で支えているんだ」という責任感を充分に味わってください。

そして最後に、レクサスブランドの未来、いや存続、というか存亡はすべて貴方の精神力に掛かっています。
ハッキリ言えばおそらく貴方達は人柱なんです。踏み台なのかもしれませんがそんな邪念はすべて消し去り、
自己犠牲の精神だけを念頭においてブランドイメージ向上の為、すべてを献身的に捧げて続けてください。
あなた方が任務を終えて次に乗り換えるその日まで、レクサスのﾘﾋﾟｰﾀｰ率は１５年間連続０％　という闇の歴史を刻み続けますが
それもすべてブランド構築の為と心得てください。

いつの日か遠い将来、トヨタのレクサスがカローラ、クラウンに匹敵する国産ブランドとして成功することを願い応援していきたいと思います。
何があっても気を失わないよう頑張ってください。さようなら