小田急電鉄を語ろう!Part96

新宿〜小田原、相模大野〜片瀬江ノ島、新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。

名前は名無し野電車区のみとします。

多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>3-8あたりを参照して下さい。

【前スレ】
小田急電鉄を語ろう! Part95
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383597662/

【NGワード推奨】
１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本、(笑) 、クソ
※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスク、天使
昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重障壁
(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4 ◆okNA4ZVDgcb7
◆dCu8Hq/qLMqD)

【過去スレ1】
93 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378378161/
92 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374583615/
91 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368230434/
90 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364054191/
89 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359818079/
88 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355612708/
87 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352807682/
86 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349791651/
85 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343880101/
84 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343879983/
83 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341413723/
82 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338570929/
81 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336189398/
80 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332703175/
79 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330155419/
78 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327413650/
77 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325145792/
76 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322555351/

【過去スレ2】
75 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320225047/
74 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313600044/
73 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316585610/
72 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313594635/
71 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310473627/
70 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308413862/
69 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305817497/
68 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302705679/
67 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300665609/
66 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300135325/
65 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299434235/
64 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296842764/
63 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292573843/
62 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289488321/
61 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287500891/

【過去スレ3】
60 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285080246/
59 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277836789/
58 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272130421/
57 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266288527/
56 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261047917/
55 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255791457/
54 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252942878/
53 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249405692/
52 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227169902/

【過去スレ4】
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224431964/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219905994/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215425891/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210766352/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208823373/
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206545131/
39 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
38 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
37 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196574206/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/ （実質Part35）
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189942884/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181225110/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/

【過去スレ5】
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/ （実質28）
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150452453/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144863344/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217007/ （重複によるPart22）
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117728575/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135232/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/

【過去スレ6】
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101045912/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/
02 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/
01 http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855/

【関連スレ】

【LSE/EXE】小田急ロマンスカー76【VSE/MSE】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384175899/

【8059F】小田急通勤車両を語るスレ58【更新中】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382766967/

小田急の複々線45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383723080/

落ちてたから建ててみた。
抜けてるところ(特にスレタイの番号)があったら指摘&次スレでの修正を頼む

壱乙

>>1
スレ立て乙。

今年もよろー。

小田急電鉄って
ＥＸＥ（なんでエクゼと誤読されることが多いの？）を作って
しかし展望車ないことに苦情殺到して
ＶＳＥで展望車復活させた経緯があるらしいが、
なんで
ＭＳＥではまたしても展望車なくしたの？

あとなんで
〜系と呼ばずに
いちいち「なんとかイー」と呼ばせるの？

ちょっと見習い車掌多すぎ 往復当たるとか不愉快すぎる 自動放送切るなよ

東京都狛江市岩戸北３丁目１??９
http://goo.gl/maps/Rg4KD
帰りの車内で探してみたけど、狛江通りの一本東の道だった

>>13
お前に死んでもらいたいから

ドアに挟まれるなっていう啓発放送は新年になって流れなくなった？

>>16
荒らし屋を相手にするな。

休日深夜の上り藤沢で17分開くとこ。
4日に乗ったけど、ずっと立ってる人いたな。
普段の土曜日ならもっと混んでたんじゃないかと思う。
直前に10両回送が上ってったから、客扱いすればいいのに。

その10両は大和入庫だよ。
東海道線で降りても次の電車と一緒だったりするとがっかりする。
藤沢発の最終の後10分位なので東海道線最終接続列車を欲しい。

ペースメーカー「携帯の影響ほとんどない」と総務省　
電車内携帯マナー変わる？　鉄道会社見直しの動き


http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131007/wlf13100712090017-n1.htm


もう客に注意するのやめろ

スレチだが最寄り駅祖師ヶ谷大蔵成城は同じ世田谷区砧でも家賃は全然違うの？
朝ラッシュ時下北沢駅までノンストップ急行とちんたら各駅停車違い大きいね？

>>18
アナタの言ってる事は正しいんだけど>>16さんのレスも賛同できると思う

ここ見てると障害を持つ弱者とか、他人にたいする思いやりを持つ能力って高度な能力なんだって思うわ

>>24
どう考えてもここに出入りしてるコテ馬鹿に思いやりとかは必要ないだろ

早く死んじゃえばいいのに

NGしとけよ。
わざわざコテつけてくれてんだから。

お客様を恫喝するチンピラ車掌 これで金貰えるんだから楽な仕事だよ

恫喝されたの？

相鉄海老名駅に「北口」　２０年度供用目指す、広場と周辺道路整備も
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1401080026/

小田急との乗り換え通路も合わせて設置するらしい。

定時で運転出来ないんだ(笑)

田園都市線は常時10分遅れですが。

相武台とか鶴川で急行待つ時扉しめてくれる車掌さんもっと増えてほしい

今って待ち合わせ新百合ヶ丘と海老名だよね
相模大野と本厚木にできないの

相模大野は江ノ島線との接続だし
本厚木は各停がほとんど本厚木止まりだからな

>>29
> 小田急との乗り換え通路も合わせて設置するらしい。

そもそも通しの切符発売してるんだし、乗り換え客多いんだから、とっとと直結しろよ。

土曜なのに上り遅れてるんだ 今日土曜なのに(笑)

>>36
土曜でも私立中高一貫校は授業あるよ笑

>>36
大丈夫だ、いつものことだから。
しかも最近は西の阪和線より遅延率が多いとか。

来週ちんちんぶらり予告

http://www.odakyu.jp/program/emg/index.html
http://delay.trafficinfo.westjr.co.jp/history?aid=1&lid=16

最近の遅延証明書の発行頻度も阪和線より小田急の方が圧倒的に高い。

田園都市線がいるのでワーストになることはありません(笑)

>>36
土休日のほうが、「一部列車へのお客様集中混雑」の影響による遅延は
多いような気がする。平日は乗るメンバーに大きな変動はないし
出勤、通学時はみんな小田急に協力的だから。

>>36
私立中高一貫校でも休みは多いよ。
大学が土曜日に授業が有ると付属は殆んどが一緒に出るね。
土曜休日は朝に限らず家族連れや部活の試合など、
普段乗らない人が乗降に時間が掛かるんだよ。
黄色い線からさがらない場合も多い。

日曜日なのに上りが遅延中(笑)時間通り走らせるという基本すら出来ないとは(笑)

「カローラIIにのって」の替え歌

♪多摩急行に乗って
　 買い物に出かけたら
　 寝過ごしたのに気付いて
　 そのまま利根川〜〜

綾瀬から先に行かないだろ

我孫子行きなら利根川手前、取手行きなら渡るよ

向ヶ丘遊園なう

小田急の車両はは綾瀬折り返しだと勝手に思い込んでいたｗ
ｔｈｘ

小田急の車両は現在綾瀬までだよ。
直通するのは地下鉄車両だけ。

小田急の車両は綾瀬までだけど、多摩急はメトロ車もあるわけで。

今の小田急電鉄の社長は、レジャー(向ヶ丘遊園とかね)が担当たった人なので、君たちよりも鉄道知識無いし、鉄道に関心もない。

諦めるしかないね。

昔は小田急の駅に「向ヶ丘遊園　花祭り」的なポスターがガンガン貼ってあったけど
それ見て利用客はみんな
「こんなお花がいっぱいですみたいな企画で今どき客呼べるかよ」とか失笑してたよな

下北が地下化したせいで前より不便にかんじたホームまでが遠い

>>45
今年のダイヤ改正で多摩急行取手行き消滅らしいよ。
しかも日中はすべて綾瀬折り返し。

次のダイヤで甲特急0分30分に戻るの？

近鉄に聞いて下さい。

>>55
定期列車で消滅しても
利根川花火大会のときに運転されるかも

たまきゅう！

箱根フリーパスの小冊子はロマンスカーの下りの時刻表も載せろや。
ついでに沼津三島線の時刻表も載せろや。
ケープ真鶴のも載ってないよな。


あと西武伊豆箱根も
箱根フリーパス小冊子みたいなやつ作れよ、
バスロープエーケーブルカー船全部載せたやつ。

また、両社とも
湯河原地区乗降相互乗車（湯河原地区完結乗車）で
使えるのかどうかといったことが分かりにくい。


〜〜〜〜〜〜〜
箱根園の水族館って

好適環境水
があるよね。

箱根園水族館　山の上から
http://blog.princehotels.co.jp/hakone-en/yamanouekara/


でも、そもそも、海と川は繋がっているのに
なんで海と川で魚の種類が違うの？
海と川は繋がっているのだから水の成分も同じなのでは？

ちなみに、池や湖はどっち準拠？

上げ

伊豆箱根鉄道のは
「芦ノ湖遊覧船」や「遊覧船」でおｋだけど、
小田急のは
「箱根観光船」なのか「箱根海賊船」なのか、
紛らわしいな。

会社名　箱根観光船
路線名　箱根海賊船

ってこと？
それとも、「箱根海賊船」は路線名ですらなく、
愛称ってこと？
宇都宮線とか湘南新宿ラインみたいな。

多摩都市モノレール
多摩モノレール

長後1番に8257Fが行先無表示で停車中
試運転か故障？

日中から試運転してます。
前照灯がLED化されてますので夜間も必要だったのかと。

小田急の社長はほんと鉄道に関心ないんだな。
レジャーにしか興味ないわ。

温泉って、効能がよく書いてあるけど、科学的？医学的？根拠ってあるの？
誇大広告にならないの？景品表示法違反にならんの？
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
医療費控除でおむつを算入するにはどうすればいいの？
単にうつ状態がひどくて起き上がれないから
大人用おむつを着用してる場合は？

ってか非課税世帯だとそもそも所得税払ってないから
医療費控除しても無駄だとは思うけど、
その場合、妻名義にすりゃいいのか？

それとも、俺名義にて妻の分を算入すればいいの？

あと、交通費は、特急使用の場合は特急料金も算入していいの？
普通列車グリーン車は？

ルートが複数ある場合は？
俺の場合、住所が湯河原、通院先が千葉なのだが、
俺はＪＲで通院しているが小田急で通院したほうが安くなるのだが、こういう場合は？？

展望特急50周年記念キャンペーンのロマンスカーカード、
今日からNo3に切り替えか。

小田急線いいね〜

ノロ央とは泥雲の差

駅での新しい時刻表の案内始まった？

多摩急行が来たら「たまきゅう！」って笑顔で叫んでもいい？

にしてもスーパーシート無くなったのは残念だな
格安でグリーン車相当のに乗れたのに
MSEとか最近のは座席硬めだしワンランク上の席も欲しいな

お前には、マシュマロのように柔らかい椅子に2時間座らせてやるよ。
考えるだけでも拷問の様。
堅いシートの方が全然マシ。

毎日大手町→町田でＭＳＥ使ってるが、全然問題ない。

静岡県から車で来て駅の前の駐車場に停めて新宿方面に行く場合どの駅が一番
最適なの？
個人的には新松田が場所的に良さそうな感じがするけど

長後〜片瀬江ノ島で駅ナンバリング貼り付け。
だが何故不透明なシールにしたんだ？夜見づらいぞ。

>>74
よう、質問かまってちゃん。

>>75
南新宿〜八幡でも駅ナンバリング貼り付けられた。

>>72

>マシュマロのように柔らかい椅子

http://www.actzero.jp/wp-content/uploads/2013/05/070924_91CC82C983t83B83b83g82B782E9835C83t8340.jpg
これだったら夜行でもOKだ

アニメで小田急車両っぽいの(拡幅車体の3000+中はE231系風のLCD2画面)出てたけど、実際の3000形もあれが良かったな

なんで4065fはセサミクロ無いんだ…
日立製なのかねやっぱ

セサミクロって何？

下りだが、
朝、藤沢の5分停車つらい。
電車の暖房も低いし。

町田始発も全然暖まってないし。

冬季まれに、中間ドア締めサービスするけど、あれって車掌裁量なのかね。
自分が乗る範囲だと、各停が梅ヶ丘あたりで後続優等複数台で長時間待ちの時だっけ。

こないだ6522ﾚが鶴川待避中に3/4戸締しやがって、
案の定開いてる扉付近だけ大混雑だった件
アフォ過ぎるだろ

やったらやったでクレームつけられ、
やらなきゃやらないでクレームつけられる。

閉めなければ文句を言うし、
閉めても文句を言うし、
だから車掌も閉めなくなる。

わがまま爺レットには付き合ってられませんよ

上りが遅れてる(笑)土曜だよ(笑)

いつものことだから、動揺しない。

>>87
遅れなければ小田急じゃない。

>>84-85
そのクレームをつけるヤツの大半は団塊世代のジジババ。

奴等は中国人韓国人以上に自分勝手でマナーが悪い。

>>90
団塊と世代を括って叩く人って口だけで何もできないイメージ。

ペースメーカー「携帯の影響ほとんどない」と総務省　
電車内携帯マナー変わる？　鉄道会社見直しの動き


http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131007/wlf13100712090017-n1.htm


もう放送するな、屑車掌

>>91
>>90はゆとり

>>80
最近のメトロとか埼京線E233のLCDみたいにアニメーション表示ができるやつのこと
三菱が作ってる

>>91
…と何も出来ない方が申しておりますw

>>65
束の清野だってドライブ＞鉄道だろ

一番マナー悪いのは、ベビーカーだ！

小岩井コーヒー500紙パックと高野のメロンパン2個野郎
土曜20時快速急行藤沢先頭にいっつもいんのな

今日東林間駅の下りホームの壁にある窓から、いかにも悪そうな１０代の男２人がホームに入ってきたのを見た。
当然キセルなのだが、こういう輩を見つけたらどうしたらいいのだろう？注意すれば何させれるかわからない。
駅員は日中ひとり勤務っぽいので、悪を２人相手にするのは厳しそうだ。やっぱり警察へ電話するしかないのかな？
ちょっと大げさかな。

キセルかどうかは判らんぞ

キセルじゃなきゃ、こっちが文句を言う筋合いわないから良いのだが・・・でも改札を通らずにホームに来たらまずキセルだよね

不正乗車の可能性は高いが、キセルかどうかは判らんぞ。

あーそう言うことか。確かにキセルは不正乗車の一つの方法に過ぎないね。俺は不正乗車の事をキセルにたとえて
書いてしまったが、俺の用法が間違ってた。手口からして今回の不正乗車はキセルではないね。失礼した。

>>99-102
キセル以前に建造物不法侵入

>>102
無賃乗車という扱いの不正乗車だな。

これは酷い

相模原って意外にヤンキー多いのな。相模大野駅以外田舎だよな

>>99
ようつべにうｐ

>>103
そういう意味ではなく検札して確認しない限り不正乗車かどうかは分からない
有効なきっぷを所持していて正規の出入口を通らない。磁気エラーなどで改札機を突破するのが
不正になるかどうかは難しい問題。駅員でもないのに判断できないなｗ

地方なんかではこういうの多いが、大体定期を持っていたりする
正規の出入口に回るのが面倒だからショートカット
定期持っててちゃんと払ってるからいいじゃんｗみたいな感覚

数十年前は小田急とかでも結構あったらしいけどね
係員が注意すると定期を見せたりｗ

ホームの連絡インターホンで通報して下さい。
もし間に合わなくてもカメラに写ってるので常習犯か分かるし、
最終的には警察に通報されます。
すぐ電車が来て連絡出来なければ後で駅員に言って下さい。

東林間から無札or未入鋏で乗車していたとして、そのあとどこで降りたかは気になる。
着駅でも似たような方法で脱出か、または相模線の無人駅から逃亡か。

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 新熟●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 小田急睾丸センター 　　 下ﾈﾀ沢 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┏━●━━━━━┓ 　 　●━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　唐木田● 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　┃ 代々木
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 相模大野　 　 　 　┃　 　 ┃　上腹
　 　 　 　 　 　 　本アッー木●━━━━━●━●━━●━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　 　 　┃ 町田　新百合ヶ丘
　 　 　●強姦 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 ┃
　 　 　│ 　 　 　 　●━━┛ 　　東輪姦●
　 　 　●関根湯本┃新松田　 　 　 　 　 ┃
　 　 　┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 藤沢●
　 　 　┗━━●━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 小田原　　 　　片瀬江ロ島●

>愛甲石田駅〜伊勢原駅間で飛来物と接触をし車両の確認を行ったため、小田原線・上り方向、伊勢原駅〜海老名駅間は一時的に運転を見合わせています。
伊勢原本厚木間じゃダメなの？

本厚木までは動かせそうなもんだな。なぜ海老名から止めるか。
それとも強風で相模川の規制もあるのか？

ヒント

変電所

>>115
ヒントとか本当に偉そうだよな。
何もかも判ってるなら説明してやれよ。

変電所が、伊勢原、本厚木、厚木に有る。
飛来物が架線に巻き付いていて送電を止めて取り除くには、本厚木は使えない。
折り返し運転を考えたら、海老名〜伊勢原は妥当な判断だろ。

送電線で無く、架線に巻き付いてるなら活線でも作業は出来そうだけど。
昔は、竹のハシゴで営業時間帯に架線を点検しているの見かけたものだ。
最近は、ほぼ見なくなった。

>>115
偉そうだな。普通に書けばいいじゃないのよ。

電気関係には全く詳しくないんだが、本厚木の変電所って
本厚木の新宿方から伊勢原の手前あたりまでが送電範囲になってて、
本厚木での折り返しができなかったってことか？

今日の小田原線ダイヤ乱れで運休したのは

多摩線直通の区間準急と
江ノ島線直通の快速急行だった件

ダイヤが乱れた時は多摩急行と区間準急の多摩線イジメに決まってる

該当の折り返し運用が快急だっただけだろ
区準はダイヤ乱れの元凶だから潰すのはよくあることだし

多摩急と区準を運休してもいいから快急を登戸か成城に止めてください…

>>118
そのとおり

>>116
本当は何もかも判っていない
単にあてずっぽうで言ってるだけだろう

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豪徳寺に行先案内板ができるんだが、ぶっちゃけ要らん希ガス( ´･ω･`)

案内板といえば祖師谷大蔵のはいつまで工事中なんだ?
複々線区間で一番最初に取り付けられたのに…

複々線化後に必要なんじゃ？
千代田線直通でも設定されそう

おそらく複々線完成後には区間準急も千代田線直通に変更されるんだろうな

>>129
日中と土日祝日は
多摩急行…新宿発着の急行
区間準急…千代田線直通
になったりして

車内で今の若い子は、本名で呼ばず、外人名的にドラゴンさんとかナンチャラさんとか言ってたけど、何かをやってるぽいけど、これって普通なんですか？

>>127
前に設置された駅もそうだったけど
年度計画で設置が発表されても年明けてから設置、
下手したら稼動は3月下旬になることが多いような気がする

以前は非採時駅には設置できないとか言われていたが
システムが変わったのかね？？

大きくない非採時駅の駅放送何とか出来ないの？
下北や湘南台で詳細放送出来てるんだから全駅で対応させるべきだろ…

よく考えたら小田急線の線路と常磐線の線路って千代田線を介して繋がってるから
箱根湯本から水戸やいわきまで一本で繋がってると考えると感慨深いな。
一応、今は原発の事故の影響で不通になってるけど仙台までも繋がってるわけか。

>>134
いろいろとツッコミどころ満載だな

箱根から函館までつながってたんだぜ

つーか稚内から指宿まで全部繋がってる

>>137
なんで指宿で切る。終点は枕崎だろが。

というか２本のレールのうち１本だけは強羅ともつながっているよな。

モノレールかよ

北海道・本州・四国・九州と繋がってるわけだね。

人間皆兄弟

人類穴共同？

ﾃｽﾄ

書けたので

>>132
以前は運行管理システムの信号装置から案内板の情報を引っ張ってた。そのため、信号扱所がないと、基本的に案内板を設置できなかった。下北、湘南台は信号扱所がなかったため、上原、長後の信号扱所から情報を引っ張ってた。
放送についても同じ。信号扱所の無い駅だと急緩行選別装置の情報しか使えなかったから、簡易放送しか入れられなかった。

それが最近、システムを更新して、信号扱所が無い駅でも情報を引っ張ってこれるようになったらしい。で、信号扱所が無い駅でも案内板がつけられるようになったそうだ。

こちらも参照。
http://www.tomii.cs.it-chiba.ac.jp/JRail2013_S6_2.pdf

>>145
これ読むとD-ATS-Pは信号が変わればすぐに加速できるようになってるね
信号系の完全な変更は全線使用開始からなのかね

読点

非採時駅って何、と思ってたけど、信号扱所がない駅のことか。

唐木田って大妻のせいで女の客の割合が異常に高いな。
それだけ全体の客が少ないのだが。

そんで、大妻の生徒・学生の行儀やマナーはお世辞にも良いとは言えない。
セーラー服連中より大学生のが酷いのが情けないが

>>149
江の島線の白百合小のほうが

>>149
中高はそれなりに偏差値高くてレベル高いところだからきちんとしているだろうけど大学は家政学科とかだしあんまり頭がいいわけじゃないからじゃね 教授とかもマナーどうこううるさいわけじゃないだろうし。

>>151
、も。も改行も出来ないおまえが、
頭がいいわけじゃないからじゃね。

>>149
唐木田から乗る不良大学生は、多摩線利用者にとって昔から悩みの種なのです。いやほんと。

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aaa

女子大生より多摩センターや永山から折り返して乗ってる通勤客のがうざい
朝の急行だけ唐木田から立ち客が出てるとかおかしい

>>152
読みにくくてすまなかった。
別に俺が頭いいとは思ってないんだぜ(´・ω・｀)

バイトテロが蕎麦屋をつぶすような地域だからな

>>149
で、散々批評してるお前のスペックは？ﾌﾟ

>>155
小田急は折り返し対策をまじめにやる気が無いんだな

ただ全体的な被害としては程度の低い女子大生の方が迷惑だぞ
多摩急行乗ってるとよくわかる

なんで、小田急新宿駅、地下のトイレは異常に臭いんだ？
これを直そうともしないの？

>>160
お前がトイレを使ってるからだよ

>>160
あそこは異常だな。50円ぐらいのチップ制にしていいから、デパートの女性用化粧室ぐらいの
クオリティの高いトイレにしてほしい。

唐木田延伸直後は朝の下りが大妻の貸切状態だったので
多摩センターを過ぎると車内で着替えを始める生徒が多かったそうな

何で着替えるんだよ。
デマを書くな。

唐木田を新宿駅みたいなホームの設計にし、
かつ改札を通らなければ他ホームに移動することができないようにすればいい

>>155
3流不良女子大生出て行け。

安全確認って何だよ？
痴漢野郎が車外にでもにげだしたのか？

２１時０８分に、向ヶ丘遊園駅〜生田駅間で安全確認を行ったため、小田原線は運転を見合わせています。他社線への振替輸送を実施しています。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
復旧の見込み、遅延状況につきましてはわかりしだいお知らせ致します。

走行中の快速急行の窓から飛び降りた
当該は登戸で臨時停車

線路立ち入り野郎がやっと捕まった様子
人が線路内で逃げてたならそうハッキリ言えよ！

当該3540列車？

「間違えた！快速急行だった！降りなきゃ！」

随分と手こずった様だな

こんな時間かかるなら
新百合ヶ丘から京王に振替すればよかった…

小田急小田原線
運転再開

江ノ島沿線も学生多すぎ
湘南台改札でどいつも割り込みし放題でぶつかっても謝らないしそんな急ぐなら階段近くの車両乗っとけや

痴漢で窓から飛び降りるって凄い勇気と言うか
良かったね遊園手前の制限45�qの所で

>>176
SFCはガキから大学生まで総じてマナー悪い

https://www.youtube.com/watch?v=7cJMJzFT-QQ
臨時化け急行小田原行き　4000形充当

電車の窓から乗客飛び降りけが
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140123/k10014725371000.html

成城学園で急行電車打ち切りと独断アナウンスした駅員死んでほしい
5分後、打ち切りではありませんじゃねーよ。せっかく座ってたのに・・・

>>181
その位で死ねとか、随分な話ですな・・・。
ダイヤ混乱時なんて他社でもそんなもんだよ。
「電車到着まで今しばらくお時間がかかります・・・」
「（数秒後）お待たせいたしました、電車到着しております」・・・とか。

>>181
責任をとって、オア前が乗ってる電車に轢かれて貰うよ。

なんだか痴漢と間違われかけて脱出したそうだな。
てっきり俺は

快速急行トラップ発動→男性「そーいやこれより速い新快速でダイナミック飛び降りやって無事だった人が居るな。」
→男性「よし間違えて乗ったからダイナミック降車だ!」とやったのかと思ったよ。

しかしこれは女性側も云い逃れできなくなったな。
裁判がどうなるか非常に興味がある。
場合によっては三つ巴や４者戦になるだろうな。

電車止めた時点で積んでるだろ。

俺も電車に乗るたびに女性客に絡まれるので、鉄道会社はいい加減対策を講じてほしい。
特に、女性専用車両で
「女同士のトラブル」
「障害者男性（＝メス車乗車対象者）を追い出そうとする女性客」
が多すぎる（特に後者）。
細かいことを言えば、外見が男っぽい女や、小学生以下の男児も、勘違い女性客によく追い出されていて、
本来的には声掛けなどは駅員・乗務員・警備員の仕事であり、客が客に絡むのがそもそもおかしいのに、
なぜ鉄道会社は対策をしないのか？

↓

【速報】 小田急小田原線　男性が快速の窓から飛び降り　面識ない女性と「トラブル」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390488522/

小田急線走行中に男性が電車から飛び降りけが／川崎
カナロコ by 神奈川新聞 1月23日(木)23時45分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140123-00000023-kana-l14
　２３日午後９時１０分ごろ、川崎市多摩区登戸の小田急線生田−向ケ丘遊園間を走行中の藤沢発新宿行き上り快速急行電車から、乗客の男性が飛び降りた、と１１０番通報があった。
男性は線路から約１００メートル離れたマンション敷地内で多摩署員が発見、病院に搬送された。
　同署によると、男性は車両の窓から飛び降りたとみられる。男性はけがを負ったが、意識はあるという。車内でトラブルがあったとの情報もあり、同署が調べている。小田急電鉄によると、影響で小田急線は新宿−小田原間で一時、運転を見合わせた。

弁護士までもが
痴漢と間違われたらとりあえず自分を守るためにその場を逃げろっていっているからな
異常だよ

痴漢疑惑で飛び降りか
小田急は恐いな

おさわりを我慢出来ない社会性のない馬鹿は小田急沿線から引っ越せよ
東横線あたりにｗ

そもそも飛び降りれるほど、窓って開くのか。
ジャンプ体勢はできず、せいぜい這い出して、落下するような感じだろ。
まあ、メタボのオレは出ることも不可能だろうな。
何年か前、南新宿か参宮橋あたりで、運転見合せに堪えられず、窓から脱出した奴いたよな。遅延がさらに悪化したという。

>>183
オア前ってなに？


>>184
４者て誰

小田急
警察
男
女

ってこと？

>>190
ドアをこじ開けたって報道してるとこもあるんだよね

窓から飛び降りたのは8000形10両編成です。

8215の車端部窓から飛び降りたんだろ

Twitterとか見てると、新宿とか上原は地獄だったようで・・・
家路４３だった漏れ勝ち組すぎるｗｗｗ

お、ＮＨＫニュースのトピックスに上がってる。
いつもの小田急30分遅れぐらいじゃ報道されないが、惨事でなくとも、珍事件だしな。

下北沢で放送で説明してる駅員のおじさんが
何度も同じ説明している間に
「もう安全確認が終わって『電車発車してもいいよ〜』といわれましたが」
と一人二役の小芝居を始めてみんな吹き出したｗ

>>183
煽りのくせに誤字をしてしまうクッソ恥ずかしいアホ

>>186障害者に暴力を奮うのは在日創価学会員まりっ屁だから証拠を押さえて上で
サクッと警察に突き出すべき。
まりっ屁はマスターの非協力乗車の阻止に失敗するたびに鉄道掲示板を荒らす
糞野郎でつ。

東急の中目黒駅の長谷川とかいう創価臭い駅員は犯罪者の逃亡を助けるからまじキチ。

>>186
自分のスレに帰りなさい
命令です

ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

ルールを守らないとおしおきだよ

>>199
だったら直リンにするくらいの配慮はしろや

ほらよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

もう来るなよ

ニュースで飛び降りた事取り上げられていた

ニュースで乗客が1両15〜20人だったって言ってたけど、そんな少なかったのか？？

小田急なんてチンタラ走ってるから楽に飛び降りられるだろ

いつもチンタラ走ってるから、飛び降りてもなんとかなると思う奴もでてくるわけだよ。

>>203
21時過ぎの上り、生田〜遊園間だから、急行でもそんなもんだろ。
下りのその時間なら、阿鼻叫喚の激混みで飛び降るスペースもないわ。
つか、夜上りの閑散時間帯で、どうやって痴漢行為の嫌疑になるのか。
寝てる女子の隣席からお触りとか、ともすると対向席から下着盗撮か。
盗撮なら、頭負傷しても、スマホを側溝にでも水没させて、証拠隠滅した方がいいな。

>>201
温泉って科学的・医学的な根拠はあるの？
ってか、科学的と医学的って、この文脈の場合はどう違うの？

誇大広告にならんの？景品表示法違反にならんの？

そういや、昔、西武新宿発西武秩父ゆきのレッドアローは
「おくちちぶ」だったが、なんで「おくちちぶ」だったんだ？
別に奥に行くわけじゃないし。

あと、「奥武蔵」ってどこらへんのことを言うの？

>>206
藤沢行きかと思ってたけど、上りなのね

>>178
あいつら、法律は破るものと思っているからな。
卒業生も在学生もひどいよ。

ニュース記事を見ると住所が登戸（府中街道手前）って出てたはずから、
遊園手前のシーサスで減速してるだろうし、比較的楽に飛び降り可能だろうな。

ワイドボディ通勤車を造らなくなった小田急に魅力無し

>>210
ニュースで45km/h制限って言ってた

そいつ鉄オタなの？
その場所で速度落ちるの計算して飛び降りたのか？
昼ならともかく夜暗くなってるのにまさかなｗ

https://maps.google.co.jp/maps?q=35.61634,139.562303
普段遊園を利用してたからわかったけど飛び降り現場はここ

>>207ちゃんを迎えにきたよ。早くこのバスに乗ってね。他の人たちに迷惑かけちゃうでしょ。
―――――――ｖ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――　　　　　　 　　　　　　　　　　　　
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　　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　　`ー' 　　　

>>214
45km制限の区域で飛び降りてそのままあのサウンド踏切を通って行ったらしい。

小田急だけのことじゃないけど弱冷房車はすべて弱暖房車にしてもらえないかね？
ラッシュ時は切れよ

小田急多摩線延伸、「早期に」促進協が署名活動／相模原
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1401230013/

これ以上朝の都心方面直通が混むと困るから余計なことしないで欲しい
もしやるというなら多摩センター始発の新宿行き急行を多数設定せよ

なぜに多摩センター？

>>220
多摩センターか永山利用者なんだろう

唐木田始発にすると折り返し乗車する奴が出てきて、多摩センターや永山からの正当な利用者が座れない
不正乗車を根絶し正当な利用者に利益をもたらすには急行を多摩センター始発にするしかない

？
多摩センター始発でも永山から折り返し乗車するやつはいるんじゃね？
唐木田発各停から乗り換える客もいるだろうしな。

臨時でやっていただけないだろうか、２０００形フルカラーLED車の臨時急行

定期は一駅伸ばしても大して値段変わらないからな
仮に発車待ちの車内で検札して取り締まったとしても本当に座りたければ
定期を伸ばして買うだけだから、結局唐木田利用者が楽々座れないことには変わりはないｗ

折り返し乗車撲滅のために本線直通の多摩線は相模原始発にすれば解消だな

延伸区間は既存区間と唐木田で分離されて日中4本/hとかじゃなかったか？
多分この人たちの考えているほど便利にはならないだろ

多摩線が赤字垂れ流し路線である限り、新百合で分断された支線でしかない

遊園〜新百合は複々線にできないものかね？

センター、永山の住民よ、頼むから京王使ってくれ。

>>218
相模原駅前にいた人が「町田（東京都）並みに駅前が発展してほしい」とか言っているが、相模原駅周辺は変わらんだろｗ
むしろ多摩センターや新百合ヶ丘との競争だ。勝ち目はない。

>>222
相武台前みたいに１〜２本サービス始発列車があってもいいかも

江ノ島線は必要最小限の電車以外は藤沢分断でいいと思う
そうすれば藤沢から座って行ける人が増えるし

>>201
小田急ロマンスカーって
古い座席はリクライニング出来ないと思っていたが、
本当は出来るって本当？

>>224
今度のダイヤ改正で朝一の多摩線内限定で、8両急行が出るとか出ないとか…。

>>219
また出てきたよ基地外多摩センター厨

複々線化は町田ー相模大野もね｡
多摩線は相模原まで本当に行く気があるのか？ さっさと橋本にでも延ばしておけばよかったのに｡

大野あたりを複々線化したところでその先でどうせ詰まるんだから変わらんよ
そんなことする金あるなら配線変更した方が良い

>>238
ダイヤグラムにしてみるとわかるけどその区間だけ複々線にするだけでも大分改善されるよ。回送列車が多いせいで本数が深夜遅くまでいっぱいいっぱいだし。

日曜のグモ キタ…
(´A`)

>>240
何処よ？
踏切が、開かないんだけど。

アナウンスきた@生田
該当は相武台前〜小田急相模原間上りの踏切
大野〜海老名を残し再開予定

当該生田13:50発乗車中だが間もなく再開予定

終電までダイヤ戻りません(笑)

ヲタ急相模原駅から数えて2番目の踏切のようだ

>>229
そうして欲しいけど、小田急無能だから複複線にしてもなにも変わらないと思う。

複々線にしても連絡と称して待つような会社だからなw

>>13
「ＥＸＥ（なんでエクゼと誤読されることが多いの？）」
→川島本の影響と思われ
「【車両】特急車ＥＸＥ（エクゼ）と呼ばれる20ｍ車体の6＋4
両編成の30000系と…」
「●特急車　エクゼは20ｍ車体で、6＋4両編成の分割編成である。」
出典：草思社　全国鉄道事情大研究　東京西部・神奈川編�@　川島令三

>>60
「あと西武伊豆箱根も箱根フリーパス小冊子みたいなやつ作れよ」
→フリーパス小冊子みたいなやつ、伊豆箱根には無いのか！
これじゃあ小田急の箱根フリーパスに完敗するのも無理ないねｗ

>>243
まぁ無理だね。

今日、せっかく松戸から多摩急行乗れたのに
霞ヶ関辺りで
「本日に限り、代々木上原止まりとさせていただきます。」

となったのは踏切グモのせいか。

>>247
続きはおまえ専用スレでやれ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

>>62
「それとも、「箱根海賊船」は路線名ですらなく、愛称ってこと？」
→ご名答。箱根観光船」が正式名称。「箱根海賊船」というのは、
船の外観からそういうのであって、あくまでも愛称。

>>66
「医療費控除でおむつを算入するにはどうすればいいの？」
湯河原町役場の担当課に問い合わせたほうがいいよ。すぐ近くなんでしょ？

>>186
「俺も電車に乗るたびに女性客に絡まれるので、鉄道会社はいい加減対策を講じてほしい。」
→お互い嫌な思いをしないために、障害者男性の女性専用車両乗車を明確に
禁止するってのは、どうかな？

人の話を聞けよ荒らし

続きはおまえら専用スレでやれ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

箱根海賊船は愛称名箱根観光船は会社名です。

狛江が今の駅舎になったのはいつごろだっけ

2003年12月発行(7万部)
大ボラ吹きの無能集団め。広報部が発行しているパンフレットがある以上、少なくとも2013年度中に何故計画変更に至ったか説明をすべき。あのような火事場泥棒的リリースだけで許される筈もない。

http://i.imgur.com/YOCT2cu.jpg
http://i.imgur.com/wRIV88q.jpg

またかよ

＜小田急線＞渡りきれず？　踏切でつえの８４歳はねられ死亡
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140126-00000069-mai-soci

おださが〜相武台前間グモの記事。
軽い認知症持ちのばあさんが渡りきれず、だとさ……。

>>255
で、有能なお前のスペックは？(ﾌﾟ

昔グループで使ってた小の字を顔にデザインしたマークが好き。
町田小田急百貨店くらいにしか残ってないけど。

>>259
かわいいよな
ゆるキャラとしてプロモーションすれば売れそうだ (w

今のマークより昔のマークのほうが好きだ。

>>247
は朝から一日中いろんなスレに書き込みまくってる東武厨の人だから

こんなゴミ、ライト某と同類クズ人間だよなw

>>259
小田急百貨店新宿店にもあるぞ

昔のマークって南林間の東口とかED1041に地味に書いてあったあれか
マークを大切にしていなかったんだな

>>264
新宿店外壁のやたら高いところに旧マークを入れてしまい
しかも真下が山手線ホームなので撤去が困難と思われる。
だから旧マークを正式に廃止しないのかも

災難続いておるなぁ
まさか旧あさぎり号の呪いとか

>>259>>264-266
(･|･)マークは現在でも小田急百貨店の正式な社紋で、ODΛKYUの欧文社名ロゴは広告・宣伝用に使用しているとの事

今日は相模大野駅で珍しいミスに遭遇。１７時５８分発の江ノ島行きに乗ったが
「江ノ島行き発車時刻ですが２番線到着の電車のお客様を待ってからの発車となります。電車は町田駅を発車しております。間もなく到着します」
相模大野では珍しくないアナウンス。発車案内板を見ると同時刻に小田原行きの各停が発車する。その列車の到着待ちだと理解した。しかし・・・

しばらくして到着した小田原行きだが、人が乗ってない（笑）調べたらこの電車相模大野始発やんけ！！入ってきた電車を見て車掌が連絡は誤りに
気が付いたのか、駅の構内放送は流れなかったが「電車発車します、扉締まります、発車です」と車外スピーカーで案内し即発車。結局２分遅れとなりました。


だから何だ？と言われればそれまでだが、珍しいなあっと思ってちょっと書いてみました。

>>269
書き漏れがあったが、

＞「江ノ島行き発車時刻ですが２番線到着の電車のお客様を待ってからの発車となります。電車は町田駅を発車しております。間もなく到着します」

は、車掌ではなく駅の構内アナウンス。最初のミスはホーム担当の駅員。車掌はそれを信じて発車させなかったが、入ってきた電車が空で始発に気が付き
あわてて発車させたと・・・・と俺は想像したのだが、真実はいったい何だったんだろうね

>>270
「町田駅を発車しております」は何を根拠に放送しているんだろうね？

何の根拠も無く「まもなく到着する」ということを表現する為に言ってるだけなのか
相模大野17時59分着の各駅停車本厚木行の町田発車を勘違いしていたのか

>>271
確かに町田って何なんだろうね。駅員さんは耳にイヤフォンしてどこからか連絡を受けることが出来るので、もしかしたら何か指示があったのか？
小田原行き自体は始発電車だからＹ線から入ってきてると思うんだよね。５９分に到着する電車があるならそうなのかもしれないが、珍しいミスだね。

/小田急/　は少なくなった。
高架の側面に何箇所か見かける。

>>271
接近灯では？

先週くらいから祖師ヶ谷大蔵駅の出発案内板が稼働した。
とりあえず便利になったのは、１階表示でホームまで急ぐべきか判る。
ホーム表示で、電車が遅延してるか判る。
（ダイヤと同じ出発時刻の遅れだと、アナウンスされるまで、遅延に気が付かない。）
以上。

>>272
よーくホームをみてみると接近灯というのがあってそれをみて判断してるはず。

>>275
喜多見にも最近つきましたよ
それと同時期なのかは分からないけど、昨日行ったら狛江にもついてたなあ
これだけでもかなり便利度が変わりますね

>>273
正式ロゴがおにぎりマークになったからな。
多摩線の高架で良く見る。

>>277
千歳船橋、狛江、和泉多摩川は12月のうちに稼働していました。

>>269
町田発車云々はないけど連絡待ちの勘違い放送はよくあるよ、その電車。

今日乗った電車の車掌、駅に着く度に「扉から離れてお待ちください」って言っていた。
こんな所もし尺倒壊と同じようにしたのか。

>>277
大蔵に一番最初に設置されて稼働したのは一番最後

稼働順なら
狛江、千歳船橋、和泉多摩川、喜多見、祖師ヶ谷大蔵

梅ヶ丘と豪徳寺は設置はしてあるけど未稼働

>>281
「ドアから手を離してお待ちください」を駅ごとに言う車掌もいたｗ

新時刻表はいつごろ発表？

例年だと一ヶ月ちょっと前にロマのみ発表。3月に入ってから各駅の時刻表発表。一週間前ぐらいに時刻表発売。だったかと。

さんくす。楽しみだわ。

豪徳寺の改札にデカい行先案内板ができてたわ。
今朝行ったらびっくりした。

一応努力するようになったけど発車案内板の
通過
通過
「宣伝」
いい加減にしろ

むしろ「通過」表示いらないよな。

大きい駅ならまだしも、半分以上が通過する小さい駅とかで必要ないだろ。

ＪＲも前は「通過」表示をしてた駅があったけど、最近はほとんど更新されて「通過」表示はしなくなった。

通過電車が2本あります
各 停 我孫子 15:26 10両

みたいな感じにすればいいと思う

2連続だとしても

通過
こんどの電車は○○時○○分発各停本厚木行きです…(テロップ)

みたいになってないか？

>>291
相武台前がそうなっている

>>291
小さめの字で流れるのがなんかかわいらしい

昼間ﾗｲﾄ点灯虫さんのご質問に回答させていただきます。
>>191
「オア前ってなに？」
→私も分かりません。オア前(笑) 　ﾗｲﾄさんは何のことだと思う？

>>207
「温泉って科学的・医学的な根拠はあるの？」
→確か温度によって温泉、鉱泉に分かれていたような希ガス

「なんで「おくちちぶ」だったんだ？」
→池袋発着の「ちちぶ」と区別するため。・・ﾗｲﾄさん、分かってて質問してない？

「あと、「奥武蔵」ってどこらへんのことを言うの？ 」
→甲州や上州との境、つまり奥多摩、秩父の辺りのこと。

>>234
「小田急ロマンスカーって古い座席はリクライニング出来ないと思っていたが、本当は出来るって本当？」
→1981年製のＬＳＥ車はフリーストップではないものの、リクライニングシート。
ちなみに、ＬＳＥ車より新しい1987年製のＨｉＳＥ車はなぜかリクライニング出来ない。

>>294
荒らし屋の相手をするな。

>>295
おまえもな
それ自作自演だから

>>289
中央林間は改札階のは通過表示なしでホーム上のは通過表示する

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 新熟●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 小田急睾丸センター 　　 下ﾈﾀ沢 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┏━●━━━━━┓ 　 　●━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　唐木田● 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　┃ 代々木
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 相模大野　 　 　 　┃　 　 ┃　上腹
　 　 　 　 　 　 　本アッー木●━━━━━●━●━━●━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　 　 　┃ 町田　新百合ヶ丘
　 　 　●強姦 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 ┃
　 　 　│ 　 　 　 　●━━┛ 　中央輪姦●
　 　 　●関根湯本┃新松田　 　 　 　 　 ┃
　 　 　┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 藤沢●
　 　 　┗━━●━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 小田原　　 　　片瀬江ロ島●

>>297
ほとんどがそんな感じだよ。
一部の駅を除いてｗ

確か新百合ヶ丘は改札階のも「通過」表示していた。

千代田線5分サイクルによって多摩急行が全部常磐線直通になって小田急が一方的にメトロ車を借りることになるというのをどこかで見たけど、ひょっとして3月から三直始まるの？

とりあえずわかっていることは、日中の多摩急行は綾瀬折り返しオンリー。

改札付近の表示は通過や回送の表示は出さないよ。
回送の表示を出したのは京急が最初だったと思う。

ライトは答を知っていて質問をし、誤れば茶々を入れるのが目的だから無視が賢明。

小田急のはよく知らないけど、電光掲示板の設定で、ホームの表示は回送、当駅止まり、通過含めて全列車表示、ホーム以外は営業列車のみ表示、にしてることが多い。
「こんどの電車は…」の表示は、通過が2本以上続くときに一本目の通過の備考欄に入れてると思う。「○○まで先にまいります」の表示と同じ入れ方。

下りの快速急行に乗ると、いつも多摩川の橋で極端に速度が落ちるんだけど、あそこって制限20とか？

>>305
前がつまってるだけじゃねえか？

>>305
>>306
ひどい時は停止信号食らって
せっかく下北沢から新百合ヶ丘までノンストップで行く快速急行乗ったのに〜〜
となる。

そして各駅停車も多摩川の上で止まってしまう

>>305-308
すべては登戸のアコムビルのせい。

急行乗ってたら和泉多摩川らへんで各停に抜かれたこともあった...

そしてそれを見送る登戸、向ヶ丘遊園ユーザーたち

小田急って可愛い子乗ってる率高いよね。羨ましい

>>312
スカートの中に手を突っ込むなよ

ﾀｲｰﾎ。

>>309
小田急が本気になれば稲○不動産を買収するくらい簡単に見えるけどな

小田原駅東口で、ドンキホーテの（ティッシュには「隣」とあるが、建物名時には同一）地下の
ラーメン屋に、２月１日（つまり明日）、新しく「横浜家系」のラーメン屋が出来たけど、
なんで「横浜」ではなく「横浜家系」なの？

「博多長浜」も、「博多」なのか「長浜」なのか、ワケワカラン。

つか、この３軒＋１軒って共通スタンプカードとかあるみたいだし、
互いが切磋琢磨つーか「競争ではなく協調」なの？

立川駅南口のラーメンスクエアなんかだとしのぎを削っていた気がする。


つか、小田原って、とんこつ系が多いし、
「こってり」のラーメン屋ばっかで、「あっさり」系が無い。
日高屋とか全国チェーンくらいか。

あと、この地下の店といい小林屋といい
チャーハンがないのはどうにしかしてくれよ。
ラーメン好きじゃない人と一緒に行く際に困る。

日高屋と王将にはチャーハンあったっけ？

>>315
金額より、株主説明の方が難しそう。

きぃ〜っと忘れないま〜た冬が〜来ても〜♪って歌ってた人の楽曲を駅メロにしようって運動してたのどこの駅だっけ？

>>309
その土地を持ってる人の責任でしょうが
http://www.170.co.jp/

>>309 >>319
何回も既出だけど不動産屋が悪者なんじゃなくて
移転先の候補地でゴネてる地主が真犯人

何でその移転先の情報が漏れてるのかそっちの方が問題なんだけどな

快速急行は成城あたりまではスピードだす下北ででから成城通過まで５分ぐらいでいく
そしてまた生田あたりから飛ばす

でも新百合−町田はタルい。大野−海老名間くらいぶっ飛ばしてほしい。

脱線すっぞ

昔あったな。2回も…ry。

柿生〜鶴川で一瞬だけ110km/hまで出したのは見たことあるな

全ては町田付近の線形の悪さが影響している

相模大野北側、県道交差部付近〜町田市南大谷のカーブ付近までを直線で結び、スムーズな運転を実現すべし。
老朽化した町田駅＆百貨店の建て替えも兼ね一石二鳥。更には現行線を横浜線と繋げ、相模原まで直通運転。勿論多摩線を相模原まで延伸、これも横浜線に乗り入れ、多摩線〜横浜線〜江ノ島線で直通運転すべし。

金出してくれるの？

湯河原は生活が不便。

小田原市の、西湘貨物駅・コロナワールド〜小田原東郵便局・ダイナシティ〜しまむら・国府津病院
のあたりで、家賃安いいい物件ってありますか？ （会社から家賃補助はないので家賃が死活問題）。
駅前は小田原駅の方が鴨宮駅の方が便利だけど、お店が集中してるのは↑の一帯なんだよな。
４月からの仕事もこの近くになるし、そしたら「職場まで徒歩で行ける」夢の暮らしが出来る。

あとなんで国府津駅前の自転車置き場は無料なんだ？
小田原駅（東口・西口）も、鴨宮駅も、有料だよな。

あと、鴨宮は「新幹線発祥の地」とか看板あったけど、どゆこと？

ってか、西湘貨物駅を旅客駅にしろよ。需要あるだろあそこ。

>>325
速度の問題は、D-ATS-Pが整備されれば、改善されるだろ。

カントをもっとつけてたり、用地買収して線形改善しないと無理だろ。
でも前が詰まってるから、あんまり意味ないな。

登戸〜遊園の複々線化
新百合〜百合ヶ丘を複々線化
鶴川の下りに追い越し線

各駅停車を逃がす工夫をしなきゃ、速達化は無理。

小田急とは関係ないことは、無視な。

関係ないことを書くのを『荒らし』と言う。

そこんとこヨロシクな＞各位

小田急の保安装置はどこまで糞なんだ。
伊勢原ユーザーだけど、下りはノロノロ進入なのに
駅先の踏切は進入時にいったん閉まって停車後に開き再び閉まる。
せめてどちらか一方は何とかならないか。

KOよりはるかにマシですが何か？

閉まりっぱなしor事故起こすよりはマシだと思うけどなあ
伊勢原止まりでも閉まるけどあれ側線つけたら閉まらずに済んだりしないかなとは思う

下北もなんか地上のときよりホームが狭くなったきがする

>>332
JRみたいに閉まりっぱなしがお望みでしょうか？

小田急の通勤型車両のカラーをクリーム色に戻してほしい

なんで？
懐古主義？

>>338
そういうわけではないがクリーム色を受け継いでもらいたいという希望がある

回顧だったらチョコレート色でいいよ。　山手（明治製菓）チョコ電車のように

新松田の上りもこっぱやくから閉まる。
しかも当駅止まりなのにポカ（オーバーラン）よけなのは
仕方ないけど、その後連絡の急行来たり下りの電車来たりで
結構閉っているorz

顔だけでもラッピングするか。
当分は8000で。

>>335
そうなのか？　ときたま使うが気がつかなかった

下北、間違えなく地上の時より狭い。
あれで完成では無いようで、階段スペース一つ殺されている。
空調ダクトに使って居るのかも。
地下1階部分に一回移設してから、複々線化するのかな？
地下一階の工事も人の往来が可能な状態だから、難工事だなぁ

江ノ島線の各駅停車の混雑緩和をしてほしい

http://www.ramen-syukuba.com/
ラーメン宿場町のＨＰには新しい店舗はまだ載ってないな。
それに、新しい店舗、屋外（っていうのか？）が食べるのが出来ない。どうして？
味はいいが値段が強気過ぎた。


ところで、「博多長浜ラーメン」って、博多なのか長浜なのか。
てか、「長浜」って、俺の中で九州より滋賀県なのだが。

ちなみに、北名古屋市は愛知県だが
北広島市は北海道。

21時過ぎに濃霧のため遅れって運行情報があったけど、
いま外見たら、確かにすごい霧。＠世田谷区
もっと山間部のことだと思ってたｗ

湯河原の国道で、
ワサビを自分で別皿から取って食べるタイプの回転寿司は、
マクドナルド、バーミヤン側の方にある回転寿司だったっけ？

それとも、すき家、ココス、紳士服屋さんがある側だったっけ？

小田原の緑町駅近く（といってもかなり歩くが）にあった小僧寿しは明日いっぱいか。。。
この店舗ってより、小僧寿し全土的な問題なのかな？お寿司板の小僧寿しスレ見る限りは。

登り方面乗車中。
経堂辺りまでは霧が凄かったが、トンネル付近で急激に霧が減少。
地上に出たら高湿度のチョット煙った感じ程度になった。

15分程度とか言いつつ余裕で一時間程度遅延だすごみ電車
ほんとカスだな小田急は
さっさと爆発してなくなればいいのに
終電逃しかけたわ

小田急相模原とかあの辺一帯（笑）って何で電車に飛び込んで死のうとする奴多いんだ
フツーに国道かなんかに寝そべってりゃいいだろうに

>>316
「なんで「横浜」ではなく「横浜家系」なの？」
→「横浜」はもやしあんかけの入ったサンマーメン。
「横浜家系」はとんこつ醤油ラーメン。

「チャーハンがないのはどうにしかしてくれよ。」
→ラーメン屋のメニューはラーメンのみ。チャーハンは邪道。これ豆な。

日高屋と王将にはチャーハンあったっけ？
→ある。

濃霧ダイヤ乱れにより、
相模大野で急行が各停に抜かれるのはワロタ

>>329
「安いいい物件ってありますか？」
→ない。

「なんで国府津駅前の自転車置き場は無料なんだ？」
→乗降客が少なく、需要が小さいから。

「鴨宮は「新幹線発祥の地」とか看板あったけど、どゆこと？」
→鴨宮に新幹線の試験線があったため。

「西湘貨物駅を旅客駅にしろよ。需要あるだろあそこ。」
→ない。

玉学、まだバンバン走ってる。下りは閉塞くらったりしてるな。

>>345
「新しい店舗、屋外（っていうのか？）が食べるのが出来ない。どうして？」
→衛生上の理由だと思われ。

「ちなみに、北名古屋市は愛知県だが北広島市は北海道。」
→ちなみに、伊豆市は静岡県だが伊豆の国市も静岡県。

>>347
「ワサビを自分で別皿から取って食べるタイプの回転寿司」
→客のフケや飛散したくしゃみ、咳の菌が入っていそうだから、そのタイプはいやだな。

「この店舗ってより、小僧寿し全土的な問題なのかな？」
→小僧寿しは売上減少でリストラの真っ最中。だが、中長期的に見れば、外食産業に限らず、
鉄道会社も含めて殆どの産業は人口減少で伸び悩みどころか右肩下がりを回避できないだろうね。

世田谷だが、午前０時頃家の外出てみたら霧一面で摩周湖かと思ったｗ

>>356
昨日新百合ヶ丘もすごかったが世田谷のほうが濃いのか？

ペースメーカー「携帯の影響ほとんどない」と総務省　
電車内携帯マナー変わる？　鉄道会社見直しの動き


http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131007/wlf13100712090017-n1.htm

>>332
相鉄は二俣川進入は減速するけど踏切閉まるのは発車直前　定時運転と共に学びなよ
ＪＲだって大井町なんかホームすぐ先に踏切あるのに70〜80ｷﾛで進入してくる

>>358
見直しの様子が無いから国土交通省と総務省に投書することにした

おまえもやれ

電波の影響に関係無く車内での通話は絶対反対。

まちBBSより転載
http://pbs.twimg.com/media/Bfd2NkECUAAMgbt.jpg
こんな状況じゃ、徐行運休無も理無いわ

>>362
すさまじい霧だな
確かに通常運転は無理だな

>>355
荒らし屋を相手にするな。

>>362
かっこええ…

>>362
相武台前？

小田急線は横浜市からの利用者はあるのかな

ない
横浜市民に全く縁がないのが小田急
ベイスターズ関連のイベント掲示さえ小田急沿線だけスルーされている

>>366
相対ホームでは。

>>369
でも向こう側のホームには待避線があるように見えるんで鶴川ではなかろうかと

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

>>367
鶴川、玉川学園前で再接近しときながら、横浜市内に食い込まない。
川崎市の飛び地（岡上）がなければ通るんだけど。
だからこの2駅は横浜市民も利用するんじゃないかな。

青葉区奈良地区（こどもの国の奥）は玉学利用だね

瀬谷区泉区であればそれなりにいる

大和〜湘南台と藤沢は横浜市民の利用が多い。

小田急って何であんなに横浜市避けて走ってんの？

小田急が出来た頃はまだ「横浜」ではなかったからでは

>>375
戸塚泉瀬谷なんかの住民は藤沢や湘南台、大和に出てきてるよね｡
反対に横浜があるのにこっちにくるとは以外｡
本厚木なら周辺にたいした街ないからわかるけど｡

雪の影響で遅れるに1票

>>379
今のところ平常運転だな
松田とか雪はどんな感じなんだ？

夜中、走らせるのか。

東武や西武こそ、路線自体は横浜市には存在していないけど、
車両なら横浜市にも入ってくる。

小田急は車両含め、横浜市に入ることはない。
総合車両製作所（旧東急車輌）から製造された時（新津製の車両も横浜市を通るが）にしか横浜市にお世話にならない。

VSEなど、日本車輌製の車両は一度も横浜市に入ってない。

>>378
小田急沿線や新宿方面の乗客でしょ。

南新宿で急病人対応
これにより新宿到着の列車に遅れが出ています

雪でなく急病人で遅れたか
・・・と思いきや相模大野でなんかあったのか

新潟県産4000形って何編成あるんだっけ？

相模大野でも車両確認があった模様

>>376

地形的なもんじゃねえの？
たまたまだと思うが。

>>387
連結器が壊れたんだっけ？

>>389
雪の付着だけだろ。お前の頭が壊れてるだけじゃない？

相模大野も駅ナンバリングが付けられたが、どうやら駅名標ごと交換したっぽいね
ということは今シール貼って対応してる駅は暫定的な対応なのかな？

海老名みたいに後付け感丸出しなのは格好悪いから変えてほしい

>>382
鶴川〜玉学のトンネルで掠めてなかったっけ？
下り線だけなら横浜市に入っていたと思う

>>309
アコムの店舗が入ってるけど、あれってアコムの持ちビルじゃないでしょう

急病人で非常停止ボタン押すのはどうなんだろうね
非常停止ボタンの認知度が一人歩きして青い通報ボタンの存在を知らない人が多すぎるんじゃないか

>>392
ギリギリ横浜じゃない感じ
同じ玉川学園でも敷地は町田と横浜市にまたがってるんだな

>>395
湘南台付近も横浜市にぎりぎり入ってないよ、て感じだな。

湘南台で横浜市営地下鉄に乗り換えできるが、実際には市営地下鉄が藤沢市にお邪魔してきているだけだし。

深夜の1時半ごろ、箱根湯本のお天気カメラを見たら、湯本駅のホームの明かりが点いていた。湯本駅って深夜も消灯しないんだな

作業中じゃないの？

海老チュン見ようと思ったらこんなのが（ｗｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=YIEfTsXb0wI

結局のところ小田急は横浜市内を走ってないが横浜市民の利用は
割と多いということですね

車内の自動放送で「開く扉に手や荷物が挟まれないようご注意ください。」っていう放送が流せるようになった？

>>394
> 急病人で非常停止ボタン押すのはどうなんだろうね
緊停ボタン押した奴を警察に突き出しゃ少しはそういうバカは減ると思うよ
目的外で押したら法律で罰せられるって書いてあるのに何で警察呼ばないのかね

俺が見かけた実体験。
停車中に車内で病人出てもインターホンでは駅員が応対するだけで
車掌は気づかない。
ドアが閉められようとするから誰かが緊急ボタンを押した
（俺が車内のボタンを思い出すより先に）。

あまり押すのを委縮させるような脅しをすると、本当に必要な時に押してくれない。

>>355
小僧寿しは３日じゃなくて４日閉店だったっぽい。

ところで、箱根神社で、おみくじが大吉出るまで引いた場合、
一体自分はどれを信じればいいんだ？
タロット占いとかでも、自分に都合がいい結果が出るまでやり直すタイプだよ、俺は。

俺横浜だけど小田急ほぼ毎日使ってますよ。

でも小田急？？？

横浜の人には馴染みがないのも事実。

>>405
一番最初に引いて出た結果を信じるのが当たり前。
２回目以降に大吉とか自分に都合がいい結果が出ても、全く意味がない。
これ、占いの常識。

横浜市内に入れない首都圏の大手私鉄は京王と小田急だけか、
東急東武西武京急京成相鉄は横浜駅にも普通に入れるし(過去に京成は営業用として走ってた)

>>407
つまんないコテハンとの馴れ合いは最悪板でやってくれよ
ガイドライン違反だから

>>409
自演じゃないの？

>>407
有名荒らし屋を相手にするな。

朝から自動放送ない車両に当たるとホントに憂鬱 なんで小田急って既存車両に自動放送付ける努力しないのかね

そんなくだらないこと気にしてるから禿げるんだよ

>>412
車掌が意味の無い放送をペラペラ喋ってるだけもんなー
あんなの自動放送でいいわ

明日雪やばそうだな　電車止まんのかな
狛江に行く用事があるんだがクソ心配でたまらん

毎度のロマンスカー運休、急行運休、準急の運休のパターンだろうね

昔（快速急行登場前）の大雪時はこんな感じ

・急行以上を全部運休
・千代田線直通の中止
・準急と各停（遊園止まり）の2本立て

　　小田急　運行情報
　　はこね　さがみ　スーパーはこね　えのしま　全部運休
　　あさぎり　一部運休
　　急行　箱根登山直通運転中止　
　　千代田線直通運転中止
　　千代田線＆常磐慣行線通常の5割間隔にて運行

神奈川の
県西と
西湘ってどう違うの？

てか、「西湘」ってそもそもなんて読むの？

隣と違って、全部各駅停車という手が使えないからな。

土曜だし人出も少ないのだから６両と８両だけで運転すれば良いんじゃないの

本格的に積もる状況になったら準急と各停の二本立てになるよ。

話は変わるけど、車内の路線図がナンバリング付きのものに貼り換えられた車両が出てきたね。
でも今度のダイヤ改正で路線図が更新されるのが確定してるから、貼り替えるのならダイヤ改正後でも
よかったような気がする。

そういえば緑の線が少し伸びるんだったな

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

明日のオペレーションが見ものだな
ホームで凍えながら何十分も待つ乗客は置き去りで
無人の特急を最優先でガンガン走らせる司令塔のクズっぷりが炸裂するでしょう

多摩急行と区間準急運休で多摩線は毎時4本最大20分待ちの糞路線化か

地震の翌日は急行と普通の2本立てだった

雪降ってきた。明日の予報 「暴風雪」みたw
雪に強いと定評があるはどうなるか。
週末はオリンピック、大雪と大イベント目白押しだな。

>>419
まぁ、個人的な考えだが、
相模川より西が県西部、
でも、厚木は県央。
で、県西の海があるトコが西湘。
平塚は湘南を名乗りたいだろうが、西湘。
大磯・二宮あたりまでかな。
小田原は、小田原。
大山・丹沢でも、湘南ナンバーなんだけどなｗ

>>429
詳しい解説サンクス。
んで、「西湘」ってそもそもなんて読むの？

せいしょうバイパス走った事ないのか？

>>429
平塚は西湘と違うだろう。湘南ではないというのは同意だが。
そもそも(日本における)湘南はもともと大磯のこと。
それより東が"西"湘って…

ちなみにさらに東の、現在湘南に含まれることが多い茅ケ崎や藤沢は
もともとは湘南ではなく湘東。

今のところほぼ定時か

新宿からは各停向ヶ丘遊園行きと準急相模大野行きの２本建てのみ。

相模大野⇔小田原間及び相模大野⇔片瀬江ノ島間及び新百合ヶ丘⇔唐木田間はすべて６連の各停のみとみた。

やっぱそのダイヤになったか。

>>434はただの予想だぞ

昔と違って分割併合がなくなったから、連結器にブルーシート？だかの
カバーはしていないね。

ロマの連結器はどうかな？レポよろ

下りあさぎりはしてなかった。使わないし連結側は後ろ側だから雪かぶってないしな

無理をせず撮影は明日で。

小田急でポイントの下にカンテラを入れているところある？
海老名あたりだとホームから見れるんだが。

>>432
爺の知識自慢は Wikipedia で充分だわ
今時点の普通の人の認識は茅ヶ崎辺りだろ

>>431
thx

>>432
>>441
・・・。

312 ：非公開＠個人情報保護のため：2014/02/08(土) 10:28:54.77
明日も、また雪だからワクワクしながら、
箱根に行って、下らないレスとマルチを投下するんだろうな


↑
公務員板にこんなこと書かれていたし、
明日は箱根に行くかな

ロマンスカー運休無しか

>>440
今は融雪装置いれてるんじゃね。

多摩川の橋の上に保線の人がいる 可哀想だから引き上げさせてやれよ 死ぬぞ

>>441
(-_-)ﾌﾟｯ
ﾌｳﾝｿﾚﾃﾞ?

ホームに入った時には時刻表示あったのに、待ってる間に何時の間にか、行先表示だけに変わってる…

電車の中水浸し…
ちゃんと傘の雪落としてから乗れよ…

全線で運転見合わせ

成城学園駅構内放送によると、
柿生の踏切で乗用車が脱輪。
新宿←→新百合ヶ丘で折り返し運転、各停のみの運行だそうな。

駅に着く直前に出てった電車に乗れてれば、今頃もうとっくに新宿に着いてたのになぁ。
まだ成城学園駅たよ…
新宿着は16時15分頃になるかな？

厚木住みだが風が物凄い　相模川橋梁運転抑止しないのが不思議だ

新宿〜遊園と新百合ヶ丘〜唐木田のみ運転中です。

>>446
悔しかったのか？ (w

遊園〜小田原間運転開始。
江ノ島線全線のみ運転見合わせ。

間隔どれくらいで走っているんだろう・・。
全然電車の音しない。
20分ぐらいは、余裕で間隔ありそう。イセハラ。

狛江までいけなかったぜ　だけどバイトの面接は後日ということになった
湘南台まで行ったはいいが意味なかった　今は自宅にてゆっくりしてます
面接自信なかったから後日でラッキーって感じです
Thanks　小田急！

大野-藤沢は運転再開。

藤沢−江の島は何が障害？

専門の作業員が大野から順にやってんのか？

>>455,458
再開か…もう雪も峠をこしたのか？
なんか降りが弱くなった感じがしたが。

>>441=454
>>446
くだらん論争はよそでやれ

>>457
よかったな。面接までにきっちり準備して、無事職を掴んでくることを祈る。

超低速運転。

運転する方も乗っている方も疲れそうだ。

江ノ島線弱えー。

海老名駅は停電中？

湘南台上り接近警報なってるけど、10分以上列車が来ない…

最後の藤沢〜片瀬江ノ島間も運転開始。

各停遊園走っているのに、なぜ急行は経堂から各停扱い？
遊園かせめて成城まで行ってほしいな。

ドアが閉まらないので発車に時間が…。

乗客はいるんだからここまで間引かなくてもいいのに。
電車動かさないとどんどん雪積もるぜ

2014年02月08日19時33分現在
遅れが生じております
小田原線
新宿駅 〜 小田原駅間
大幅な遅延。
大雪のため、速度を低下させ運転をしています。所要時間は全線で通常の２倍以上かかります。
経堂駅〜新松田駅間は各駅停車のみの運転。

新宿〜経堂、新松田〜小田原のみ優等運転は不思議だが
単に10両が止まれないから通過しているだけか。

小田急○?は営業短縮で20時までの営業
お届サービスは中止

>>469
OX？

文字化けさせてしまった(´・ω・｀)

小田急○×な

餃子の王将で働いている方々集まりましょう＾＾
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1292244610/593-

↑王将で。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
「第三新東京市」とか郵便物に書く奴なめてんの？
郵便局でバイトしてる時、結構いたんだよね。
〜〜〜〜〜〜

今日の積雪。
旧街道きっぷと（箱根登山バス）、箱根バスフリー（伊豆箱根バス）を買って、備えは万全。

ところで、さっきテレビで「１月14日の経験を活かして、今回は早期に雪対策が〜」とかやってたが、
首都圏でも大雪は数年に１度は降ってるだろｗ
経験を活かすってならもっともっと前にすでに出来たはずだがｗｗ
１月１４日の時は、タクシーが営業終了した所多かったのに、
営業終了したはずの会社が空車や実車で走っているのはあった、あれはなんだったんだ？
〜〜〜〜〜〜〜
笑ってはいけない 温泉宿1泊2日の旅in湯河原 4
ttp://www.youtube.com/watch?v=s8kTxjbSLzo

新宿を17:15頃に出た急行、と言っても経堂から先は各駅停車で、相模大野に着いたら19時頃だったか。
途中の主要駅で前の電車との間隔調整と称して数分停まっては45km/h制限でゆっくり。
加速を急に止めるから立ってる人は大変だわ

○○の影響？新宿駅
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4858319.jpg

相模大野の上りホーム
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4858320.jpg

相模大野の江ノ島線4番ホーム
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4858323.jpg

雪積もって脱線したりしないのかな

伊勢原駅 〜 秦野駅間
運転見合わせ中。
伊勢原〜鶴巻間での強風。
あの辺は一番雪が積もらないところなんだが。

遊園で遊園止まり待ち合わせとか…。
あ、三扉閉めやった。

新宿で乗ろうとしたら、

全線で大雪と強風のため只今から運転を見合わせます
↓
トラック（乗用車？）が柿生の踏み切りで線路に飛び出したのでレッカー車を呼んでます
↓
新百合ヶ丘までの折り返し運転を始めます
↓
大雪と強風のため向ケ丘遊園までの折り返し運転に変更します
↓
全線で徐行運転

と状況が変遷した。
JRか京王か田園都市線で振り替えに乗るかと思ったけど、江ノ島線はポイントが壊れたとか言い出すし、
中央線も武蔵小金井行きが増えてきて怪しくなって来たし、結局小田急待つのが正解だったみたい。

急行小田原行 経堂から新松田まで各駅
準急小田原行か 各駅停車新松田行でよくない？

上の写真で写ってる上りは、各停で経堂、経堂、新宿行きだった。時刻なし。経堂で車庫に入って終わり？

結局待ち合わせは無しに。
車内で失笑も…。

経堂から準急になる区間準急だよ

遊園で何分待たせるんだよ　
後続の各停が遅れてるので発車しやがった
経堂まで各停のはずが遊園3番に急行入選とか
今日はひどすぎる

連続書き込み失礼。

>>478
経堂から急行では？

まあ、座ってるのが唯一の救い

今日は全部各停にしろよ　
本数すくなすぎ　

>>484
全駅10両ホームであればそれでもいいのだが・・・

晴れてる日だって遅れているんだからあきらめなさい。

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130206_224707_2_lb.jpg
所沢市の西友、これじゃ、地下１階〜地上２階じゃなくて、
地下１階〜地下２階かと思ったわ

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130208_185024_2_lb.jpg
「生ゴミ通信」って、まあ、読み方は「いきごみ」だけどさ。
でも、「なまごみ」と読まれそうだし、もっといいネーミングセンスが・・


なんで、バス、湯河原〜箱根や、熱海〜箱根に、御殿場〜箱根は、
小田原〜箱根に比べてすぐ運休になっちゃうの？
そして、御殿場〜河口湖はまず間違いなく運休しないよな。

池袋の日高屋にカタヤキソバあったけど、これって小田原の日高屋にもあったっけ？

小田急箱根高速バスって、なんで「特急」って言うの？
各駅バスがあるなら相対的に特急になるけど、「それだけ」しか走ってないのに、特急もクソもないだろ。

箱根町のホームページの交通情報とか、誰が更新してるの？
休日とか、平日の９時前とか、役人は休みなんじゃないの？

ネット喫茶は埼玉県所沢市は格安が多いが
静岡県沼津市は高すぎが多い。
てか、チェーン店でも店舗により値段違うってあるんだ？

＞＞４８７
相手にするな

今日の昼過ぎの相模大野上り

４番線（６号線）　到着の各停町田行きを相模大野打ち切り→回送
３番線（５号線）　回送のＥＸＥ４停車中
通過線（４号線）　回送の１０両編成停車中

意味が分からない状態だったｗ　

東横はそこそこスピード出してたのに小田急は出さなさすぎ
ずーっと側面LED付きっぱなしだったわ

京王は60〜70km/h位だったな
会社によって規制速度が違うようだ

小田原駅はたしか関東の私鉄の駅では最も西にあるんだよね

https://www.youtube.com/watch?v=gunGmgqnDP8
急行表示のまま柿生駅に臨時停車している鬼門列車がいるぞ

>>493
上り急行は全部そうなってた
駅表示は
各停経堂
のところと
各停
しか出てないところがあったな
下り急行は梅ヶ丘〜経堂間を緩行線経由だったね

>>494
それって梅ヶ丘で締切発動じゃなイカ?

新宿〜豪徳寺間で各停折り返しとか？

昨日秦野17時20分くらいの車両に乗ったら新宿着20時30分だったわ

何が悪かったって鶴巻〜愛甲とか海老名〜大野のほぼ全ての踏切で
障検が誤作動するから踏切前で一旦停止を繰り返してたんだよね

あれ無かったらそこそこ早かったのに復位はさせないわ除雪はしないわで
イライラしたわ。運転席に3人程乗っていたのにも関わらずにさ。

始発電車が4時53分発なのに、運行情報が4時50分の時点でサービス対象外w
駅に来てウヤを知れという事か

>>490
LEDって何km/hで消えるの？

そりゃ急行の列番ふられて小田原行きで運転してるなら
急行小田原行きと表示するのが正解だろ

新松田まで各駅だろうが経堂まで各駅だろうが急行は急行
それをいちいち各停に変える車掌は野暮

しかしこの時代は客がうるさくなったよな
分かりにくいじゃなくて理解しろよと

>>498
電話だろ

>>492
強羅とかは関東圏じゃないの？
て、言うか関東圏の定義は？

>>500
本厚木は全部臨時急行って出てたから8000番台振ってたと思うで

俺岩手出身だけど、昨日の夕方の鵠沼海岸はいわゆる暴風雪だったわ
まさか神奈川でこんな天気になるとは思ってなかった
10メートル先が見えないレベルだった

>>498
最近初電から運休という事態はあったっけ？？
確か夜は24時までだったと思うが、ダイヤが乱れている時は
24時以降も定時運行に復帰するまではサービス提供を続けている。

なので初電からウヤや乱れている場合は運行情報が表示されるのではないかと思う

でも前に17時代の人身事故で発生から30分経つまで
「平常どおり運行」のまま更新されなかったことがあるから分からないけどね

>>502
桃源台も入れてね。

>>505
無計画停電

>>503
?
八千何百番代が急行で各停なのかね?
誰に聞いてもわからん。

>>497
あれ何でだったんだ？
俺も愛甲石田で電車待ってたら踏切手前で1分ぐらい止まってから徐行して到着したから何かと思った

>>503
8600〜が急行で、8800〜が各停という話を昔聞いたことがある。
本当かは知らない。

失礼
>>510は>>508へのレス。

>>499
小田急は40km/h以上になると側面LEDが消える

そのため、１０連の電車は駅の構内から完全に電車が出て行くまでに側面LEDは消えることもある。

ちなみにJRは出発時は80km/h以上、それ以外は30km/hの時に消える。

あれって節電のためなのか？

タマの劣化を遅らせるため。
おまえも早く結婚しろよ

昨日の新宿1631発・臨時急行小田原行きに乗った。
柿生の事故がらみで一時不通になった直後の復旧電車。
経堂〜新松田が各停というよく分かんない運用だった。
混雑が予想されますと散々警告されていたがそれほど混雑せず。
新百合ヶ丘で降りる時、駅のアナウンスで「この列車は各停本厚木行きに変更します」
と流してたが駅の電光掲示板・車両の表示とも急行小田原行きのまま。
新百合ヶ丘まで1時間かかったりと混乱の極みだった。
多摩線は30分間隔に間引きされてて寒かった

>>492
普通鉄道の駅では河口湖駅が関東運輸局管内の私鉄(JR以外)最西

俺はもうダメだ、粉しか出ない・・・。

関東大手私鉄では西武秩父駅
小田急線内最西は開成駅

機能はあの暴風雪でよく相模川が渡れたなと感心したよ。
（外出した人はお気の毒様）

>>512
京王だけ途中でその機能を無くしたのは何でだろうか？
最初のころは京王にもその機能が付いてたけど
節電としての効果が無いということか？

>>513
通過列車の種別・行先が分かりにくいよね。
まあ最前部か最後部を見ればいいけど。

>>520
だから多摩だって。

>>497
>>509
踏切内の障害物探知器が赤外線を出して、
受けると異常無しだが受けないと途中に障害物が有るという事になる。
雪が付着して送る方も受ける方も働かなくなり、
踏切内の障害物確認が出来ないため目視で確認する事になる。

回送の列番附番法則どうなってるの？

ここまで回送の多い鉄道は世界広しと言えども小田急だけ

附番法則って？

小田原城のそばにあるそば屋の隣のお土産屋さん、
寄木しおりが「京都」のが売ってるけど、京都なの？箱根なの？

ってか小田原城って小田原駅から徒歩と、箱根口バス停から徒歩、どっちのが近い？
「めがね橋」「藤棚」が最寄りバス停だが本数少なすぎる。
例えば「桃源台ゆきのバスはめがね橋＆藤棚を経由する」みたいな工夫をしてくれよ。バス停の名前も、「小田原城入口」とかにしてさ。
全国の城の中でも、小田原城はきわめてアクセスが悪い。

「こち亀」で、箱根湯本温泉や熱海温泉は出てきたが
湯河原温泉はなかったな。


「板わさ」って、板ってかまぼこのこと？
かまぼこにわさびが練りこまれているのかと思ったら、わさびが添えられているだけだし、
これなら、普通のかまぼこを買って、わさびを自分でつけても同じじゃん？

カゴセイはスーパーにおろすような格安蒲鉾もあるが、鈴ヒロは？


成川美術館って、箱根フリーパス付属のクーポン使うよりも、障害者割引の方が安かったわｗ

また俺の偽者が登場か。
俺は2ちゃんから手を引くと以前宣言している。

>>524
９０００〜定期回送(特急車)
９１００〜定期回送(一般車)
９４５０〜定期回送(メトロ特急車)
９９５０〜不定期回送

だったかと

９９７０からは試運転だったかと

足柄回送も江ノ島線回送も多摩線回送も連番なのかと

あれ、始発駅の時刻順だったかな
とりあえず多摩線とか江ノ島線とかで区分はないよ
あるのは一般車と特急車だけ

そういや、前、回送列車が車内の電気が付いたまま通過していったのを見た。

結構あるような。あと車両両端だけ付けてるとか。
あれも意味があるのかよく分からない。まさか回送ロマで車掌がやらかした一件とは関係ないだろうし

>>508 >>510
8600代は臨時各停だな
臨時急行は8100代で臨時準急が8400代だったかな
特発などは十の桁50から始めることもあったりする
ただ番号が足りなくなるとシステム処理に支障のない範囲で
他の番号を使うんだと思う


列番についてはここが参考になるかな

ttp://space.geocities.jp/saroe531/OERtrain-number.html

そうだな西武秩父は箱根湯本と同じぐらい西だったな
関東の大手私鉄の最東は成田空港で最北は鬼怒川公園で最南は三崎口かな

>>533
回送到着後すぐに営業列車になる場合は点けてて、
車庫はいる回送は消してるみたい。

>>534
おお、ありがとうございます。

さっき相模大野から登戸まで急行を利用したんだが
殺人的混雑状況だった　降りるのも一苦労
いつもはあんなに混んでなかったと思う
今日はなんかあったのかな？

>>535
つ新藤原

大雪の２／８は
俺の乗った時間はまだロマンスカーが動いていて、
小田原８：１４のはこね１号箱根湯本ゆき（ＨＩＳＥ？）に乗った。

で、後ろの展望席に座ったのだが、
電車（俺の乗った箱根１号）が過ぎ去った途端に線路内に入ってきて写真撮影してる人がいた。

まあ小田原〜箱根湯本での
雪のロマンカーなんて珍しいし、
気持ちは分かるし、
単線区間だから安全面もそれほど問題はないと思うが、
でもなんだかなあ・・・

そういう写真を撮ってるところとか、写真そのものを
判断能力が無い子供とかが見て真似して氏んだりするのが怖いよな

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

走ってる筈無いHISEだもの、写真撮るよ。

幽霊列車なんて撮ったら呪われそう

車内暴力を見てしまった・・・。昨晩８時過ぎ新百合ヶ丘駅で停車中、学生風の男が若いリーマン氏と
揉めたみたいで男はリーマン氏の髪の毛を掴んで車外に引き摺りだしていた。オレも周りの乗客もボー然。
やがて駅員が駆けつけて電車も走りだしたから、その後は分からない。コエー。

>>543
ああ、あれはＬＳＥっていうのか

>>545
女性専用車両ならそんなもの日常茶飯事

おまえの専用スレはここじゃないだろ？ｶｴﾚ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

今日清々しいことがあった
新百合ヶ丘から多摩急行に乗ったら車内を空き缶が転がってたんだ
カランコロン音を立てていたけど俺を含め周りの人たちは無視してた
すると高校生ぐらいの子が手持ちのビニール袋に入れて栗平で降りてった
そのときに情けないな、俺って思った
若い子でもきちんと拾って降りる人もいるのにな

多摩線だと桐光の子は比較的行儀が良い

高校な。厨房は五月蝿い。

>>550
厨房は仕方ないかな　まだ大海を知らないから五月蝿くなってしまう
自分も五月蝿かったころは厨房だったからね

>>549
OBは乱暴者なのに(´・ω・｀)

ttp://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/d/a/dad5cda8-s.jpg

>>472
「「第三新東京市」とか郵便物に書く奴なめてんの？ 」
→郵便番号さえきちんと記載されていれば、箱根町宛とみなすのが粋ってもんだ。

「今日の積雪。
旧街道きっぷと（箱根登山バス）、箱根バスフリー（伊豆箱根バス）を買って、備えは万全。」
→どっちも運休だったろ。ご愁傷様です。

「経験を活かすってならもっともっと前にすでに出来たはずだがｗｗ」
→どうせ数年に１度（今回は２０年に１度）の大雪だったら、その備えのために多額の費用をかけるよりも、
１日〜２日交通マヒになる程度の方が経済的損失は小さかったりするからね。

「営業終了したはずの会社が空車や実車で走っているのはあった、あれはなんだったんだ？」
→タクシー従業員の帰宅か、小遣い稼ぎだったりして。

>>543
わざと間違いを書いてレスを誘うのだから相手にするな

555なら雌車全廃

>>553
人の話を聞けよ、人間のクズ
おまえは専用スレが用意されてる特別な人なんだからそっち逝け
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

>>548
下り多摩急行にゴミを放置する奴は大抵チバラキ民

網棚にあった新聞の地域面が千葉だったw

常磐線･総武快速上りやスカ線下りのゴミも(略

車内放送の英訳が気になる。

「まもなく柿生、柿生でございます。お出口は左側です」

というアナウンスに対して英語放送は

「ＮＥＸＴ　ＳＴＯＰ　ＩＳ　ＫＡＫＩＯ」直訳すれば「次は柿生に止まります」となる。

意味は分からなくもないが最初の日本語アナウンスとは全く違う英訳だ

ペースメーカー「携帯の影響ほとんどない」と総務省　
電車内携帯マナー変わる？　鉄道会社見直しの動き


http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131007/wlf13100712090017-n1.htm

>>558
NEXTと「次」の意味の違いだろうな。
日本語だと「次」の前に「今度」がある。
長文なら、今度は柿生に止まります。柿生の次は鶴川に止まりますという意味。

千代直の多摩急行とかは代々木上原到着前に
「小田急をご利用くださいまして、ありがとうございました。」
と放送されるのに千代直ロマンスカーのメトロはこねとかはありがとうございましたの放送がないのは何故なんだろう。

小田原・箱根・真鶴・湯河原 7
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1386167337/227-
↑
２／８大雪以降の箱根地区などのバスなどの運行状況のまとめ。
（下に行くほどレスが訂正されていく）
箱根登山バスＴ路線は
10日は仙石案内所折り返し（小田原駅〜箱根湯本駅〜仙石案内所）で運転されたが
夕方以降は１時間に１本は桃源台まで行ったがサイト（箱根町、小田急箱根ＨＤ各種）に反映されていなかったり、
なぜか翌11日には全部が仙石案内所折り返しに戻ってしまったり、
箱根町交通情報では小田急系箱根交通機関は８日夜にはウヤが決定しているのに
当の小田急箱根ＨＤ側サイトでは９日朝まで「本日は平常運転予定」だったり、
伊豆箱根バスは11日1140小田原駅発より大涌谷経由再開したのに
箱根町交通 情報ではいまだ（12日13時30分現在）に大涌谷迂回と載っていたり、
サイトと実態は割りと乖離があることが分かる。



>>540
ＨＩＳＥじゃなくてＬＳＥだったな、訂正。
俺も展望席から動画撮影していたので
線路に人が入ってきたその瞬間がまさに動画にあるが
これってＵＰしていいんだろうか？

<>>553
亀レス過ぎ


>>554
いや、マジで間違えた

>>553
帰宅なら回送表示になるはず

>>560
お約束だが言わせてもらう。それなんて西武鉄道？

また俺の偽者が暴れているのか。
>>562-564のような馬鹿のおかげで自宅周辺のスネークが酷くなっている。
警察に不審者パトロールを依頼しないとだめか。

小田急電鉄ってメールの回答が早すぎるが、
あまりに早すぎるため、対応が丁寧というよりは、
寄せられたメールをろくに吟味せずテンプレ回答しているだけのような気が…。

また、駅員・乗務員への苦情だとすると
その特定や事実確認である程度の時間を要するはずなのに
それでも超速回答だし…


ところで、ＪＲは箱根を境に組合勢力が分かれるっていうが、
なんで熱海じゃないの？
そもそもＪＲに箱根はないし。

大雪翌日の２／９は
ロマンスカーＶＳＥのアテンダントが新宿駅到着前だからもういいのかもしれんが
売り場を放棄して通路に出て窓の外の景色を眺めていた…



>>565
どういうこと？　ネタが分からん

>>558
英語のアナウンスは「this train will soon arrive at yamato」とか言ってないか？

>>487
「「生ゴミ通信」って、まあ、読み方は「いきごみ」だけどさ。
でも、「なまごみ」と読まれそうだし、もっといいネーミングセンスが・・」
→「活（いき）ゴミ通信」に変更するよう投書してください。
「混ぜればゴミ、分ければ資源」に匹敵するエコフレーズと思いませんか？

「なんで、バス、湯河原〜箱根や、熱海〜箱根に、御殿場〜箱根は、
小田原〜箱根に比べてすぐ運休になっちゃうの？」
→幹線と亜幹線の扱いの差ですね。

「池袋の日高屋にカタヤキソバあったけど、これって小田原の日高屋にもあったっけ？」
→じぇじぇじぇ！日高屋にかた焼そばあったんだ。そろそろ日高屋のメニューにも飽きてきたし、
全店舗でメニュー化キボンヌ

>>568
それはJRだな

>>570
俺はJRは普段乗らないんだけどなあ
休日の江の島線の急行でいつも聞いている気がする
まあ今度確認してみるよ

>>487
「小田急箱根高速バスって、なんで「特急」って言うの？
各駅バスがあるなら相対的に特急になるけど、「それだけ」しか走ってないのに、特急もクソもないだろ。」
→一般道を走る路線バスと区別を付けるための種別。ちなみに、東名高速バスは各停でも「急行」。

「箱根町のホームページの交通情報とか、誰が更新してるの？
休日とか、平日の９時前とか、役人は休みなんじゃないの？」
→早出とか休日出勤で対応しているのでは？または民間委託しているとか。

「ネット喫茶は埼玉県所沢市は格安が多いが静岡県沼津市は高すぎが多い。
てか、チェーン店でも店舗により値段違うってあるんだ？」
→地域別価格戦略をとっているものと思われ。
通常、所得の高い大都市近郊の価格を高く、所得の低い地方を安く設定すると思いがちだが、
大都市近郊は同業者間の競争が激しいので、地方よりも格安な店舗が多くみられる。

>>571
新宿止まるときだけ聞くなあ、それ
this train willl soon arrive at Shinjuku terminal.って感じで
終点駅の時だけ流れるとか？

昔は端の駅(小田原、片瀬江ノ島、唐木田、新宿)の到着時のアナウンスが
「小田急をご利用いただきありがとうございました。まもなく終点○○です。」
途中駅(相模大野とか町田とか)その駅止まりで到着時のアナウンスが
「ご利用いただきありがとうございました。まもなく○○です。この電車は○○止まりです。」
だったのに今は統一されちゃったな

>>571
通勤車の途中駅は全部Next stop is 〜
通勤車の終点とロマンスカーはWe will soon arrive at 〜（terminal）
だったと思った

だから急行大和行きで大和着だとそうなったかも

基地害にレスしているのは基地害が別回線での自作自演臭いな

>>576
あのキチガイは複数回線持ってると本人が言ってるから間違いないわ
ま、そこまで構って欲しいなら2ちゃんじゃなくってＳＮＳに逝け、と

>>561
代々木上原に停車しないからでしょ。

>>569
亜幹線ってなに？

>>576
いや、というよりも、
元質問自体が俺ではない。
俺が半年以上前に書いたレスを
コピペして再投稿してるかんじ。

ただ、例えば>>567なんかは本当に俺なので、
正直言って迷惑だ、俺の本物のレスが埋没してしまう


>>577
複数回線もそうだが、
それ以前の問題として
パソコンの電源入り切りやＨＰのＦＴＰ接続でＩＤ変わる

真上のアホは隔離スレ逝け
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

亜幹線という言葉も最近はあまり聞かなくなったな。
亜幹線というのは、特急や急行がバンバン走ってるような大幹線ではないけど、ローカル特急(急行)のような列車がそこそこ走ってるような路線。
紀勢線の東側とか高山線とか。

なんで上り遅れてんの？説明すら無いし

いつもそうだろ
確かに新百合ヶ丘辺りからもたもたしていたが

思うんだけど8000系のシート割とよくね？
3000系とか4000系とかよりフカフカで気持ちいいとおもうんだが
長距離用だから当然と思う人もいるかもしれないけど・・・

明日明後日はまた遅れるよね?
明後日新宿-大野まで出かけるんだがどれくらい遅れるか心配

>>580
行ってほしいなら直リンにしろよ。

というか、
この2014年現在、
まさかいまだに「鯖負担がかかるからhを抜く」とか信じてるわけ？

>>585
俺は新宿から秦野まで行くつもりだったがやめといた
遅れるまではいいけど運休が怖いんだよな

2ちゃん辞めた宣言したｺﾃがまた暴れてるのか、嘘つきめ。

おばけのQ太郎電鉄

>>586
貼ったからここには二度と来るな

【回送電車】小田急電鉄を語ろう!Part80【JK乗車】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

>>584
個人的には8000更新より3000一次のほうが好きだけどな。

まあ一番良いのは2000だけども。

8000って固くねーかあれ

こんな日に見習い車掌乗せるなよ こいつのせいで遅延増大してるじゃん

>>584
8000のリニューアル後の座席は長距離向きとは言い難い程硬い。
京王なんか全形式の座席が柔らかくE233がイマイチと思う程、
都10-300は3次車以外硬いけど

>>593
そして遅延理由を「集中混雑」として客に責任を押し付けるのが小田急

降雪の影響って公式でも言い出したね

厚木駅のＪＲとの乗り換え口。ＩＣカード簡易タイプから正式な自動改札の設置が決定したね。
不正乗車の頻発に会社側も堪忍袋の緒が切れたか？

>>597
それもあるにせよむしろ、タッチ未了による高額引き落としの防止だろ。

http://img.2ch.net/ico/ps3.gif
小田急電鉄、旅客に「もういいから今日は早く帰れ！（意訳）」と直球で煽り始める。
http://pbs.twimg.com/media/BgYuzUvCMAApcs_.jpg:large?.jpg

こう言わないとブラックな客には全く通じない、と学習を深めた模様。

https://twitter.com/ktgohan/status/434085873500442625

雪で多摩線は各駅のみ運転…
江ノ島線と違って途中駅にポイントが無いのに、なぜに各駅だけ?
千代田線乗り入れの多摩急行は運休はともかく、各駅停車として運転の区間準急までウヤの理由が無い

>>600
ていのいいケチり。

>>600
多摩急行運休なら多摩急行の連絡列車は必要ない

世田谷狛江民にとっては対新宿で有効だからな＞区間準急
おまいらが文句言うから運転再開だ。

> 区間準急は（下り）新宿駅１６時２１分発唐木田行きより
> （上り）向ヶ丘遊園駅１５時３２分発新宿行き、
> 唐木田駅１５時３９分発新宿行きより運転を再開いたします。

夕方から多摩急行を運転再開する意味が解らない。雪は酷くなっているのに。

先週の雪から何も学んでないね この企業は

結局多摩急行運休かよ。最初から運転再開しなければいいのにｗｗ

>>584
同意。
1000系も良いね

阪和線が小田急を遅延させたというのがあるけど
そのうち小田急が逆に阪和線を遅延させちゃうんじゃないの？

既に小田急の遅延が千代田線・常磐線を経由し、成田線にまで響いてることもあったっぽいし。

>>597-598
建前：本厚木〜平塚など近距離区間でタッチ不良での過剰収受を防ぎます
本音：新宿/渋谷120円→厚木→相模線のキセルを無くす

さっきまで乗ってて思ったんだが小田急ってこういうとき
ポイントのところ直火で暖めないんだな、東武みたいに

このまま雪止んで凍ったら即ポイント故障になりそうな感じだったな

電気融雪器ですが？

>>610
え？東武って、まだ、チョロチョロの火（昔の道具の名前は知らない）で、ポイント
温めているの？

小田急沿線から遠征したい・・。

小田急がカンテラ使って居たのは、９８年頃まで
大雪で不通になってしまったのを機に、殆どのポイントにヒ−タが付いてる。

もっとも、石油のヒーターもあるけどな。炎が外からは見えないだけで。
それと、本線に直結しない車庫とかのポイントは相変わらずカンテラも使われている。

代々木上原始発の臨時急行・海老名行き助かった〜。

千代田線からで帰りの激混み覚悟したけど
10分待って並んだら、相模大野まで座れたよ。

代々木上原始発って、電車どういう風にホームに入ってくるの？

新宿からの回送を始発にしたっぽいがよくわからん

>>607
　上原カオスの救済臨だったの？

新宿始発だと、余り乗れないから・・とか。

明日の朝って町田から新宿までどれくらいかかるかな

>>613
大雪、懐かしいな。京王はパンタ、架線に雪対策取っていてほぼ正常運転。ｵﾀはアウト！ちょっとの時間だが、町田駅で運転打ち切りの上りHiSEが、寒さしのぎの待合室になった。

新宿地下から出したんじゃないの？
地下から急行出すと新宿混乱するからとか

やっと帰宅できた・・・1時間のところが3時間かかったお
各停で帰る癖が付いてるけど今日だけは急行に乗ればよかったな
新百合ケ丘の時点で1時間遅れとかもうね・・・

帰れて良かったね。土日、ゆっくり休みな。

>>620
その頃の京王は天災や事故に強かった。
今の京王はry

東横線下りの元住吉に至っては、雪の滑走でブレーキが利かず、列車衝突だぜ。

雪、先週よりキツかった印象が…
先週は休みだから外出しなかったし。

都心の職場付近も凄かったが、さっき帰宅時の小田急駅前の降雪と積雪量に度肝を抜かされたよ。
そりゃ、東横も大事故起こすわ。
明朝もっと降雪が多いみたいね。
始発運行は無謀かも。

車体がスカスカの構造なんかね、東横の写真見たらクシャって潰れてる。小田急の車両も事故あったら同じか

やっと出発か…
0時20分新宿発の急行に乗ったのに、まだ成城学園だよ…

まだ営業運転してるのかw

>>628 なんでそんなに時間かかってんの？

それ相模大野に付く頃には始発でてるなw

>>631 小田急で夜行とは羨ましい

始発から動くかな？
運休なら運休でさっさと発表して欲しい
仕事行きたくない

ハニューくん見てたら始発時間だ
なんかすごい雪量…
銀世界、つーか雪国かよ＠世田谷

運休に踏み切らないってのも罪だよなあ。どうせまともに動かないんだし

相模大野付近 積雪50cm越え!?
ラッセルがなきゃ走れないじゃないか？

大野のポイント故障で大野以遠が運休

電車がかろうじて運行してても、駅前がカオス状態。
住宅街は、さらにメチャクチャ。
先週より雪深く、大雨で溶けるようなレベルじゃないな。

現在、本厚木でポイント不転換発生中

江の島線、20分間隔で運行中
ほんとに来るのかな

639の情報はホントか？

電車上下とも動いている。伊勢原-愛甲石田
それとも、ポイントが変わらないところは、その線を
潰しているのかもね。

>>641
予定運休ではなくて単なる故障の場合には当該駅から遠ざかる方向にすでに発車している電車は止めない。

日テレの運行状況で、「六級ロマンスカーは運転見合わせ」？
特急の打ち間違いだろうが…
いや、ロマにはランク分けが有るか

秦野ー新松田　7：45　運転再開　公式から

急行も動いてるんだね〜

>>527
寄木しおりが「京都」のが売ってるけど、京都なの？箱根なの？
→「京都」と書いてあれば京都に決まっている。

全国の城の中でも、小田原城はきわめてアクセスが悪い。
→駅から徒歩圏内の小田原城はきわめてアクセスがいいほうだと思うが。

「板わさ」って、板ってかまぼこのこと？
これなら、普通のかまぼこを買って、わさびを自分でつけても同じじゃん？
→おっしゃるとおり。ところで、｢鳥わさ｣の｢わさ｣ってわさびのこと？

カゴセイはスーパーにおろすような格安蒲鉾もあるが、鈴ヒロは？
→鈴廣もスーパーで売ってる。無化調蒲鉾で有名。格安かどうか知らんが。

>>645
急行は小田原線だけ。

>>646
文体が自作くささを感じさせるのはなぜ？

百合ヶ丘 電車全く来ないんだかちょっと酷すぎるだろ アナウンス一つないって社員は飯でも食べてるの？

一人しかいない駅員はクレーマーの対応に追われています

いつまで速度制限かけてるんだよ 都内川崎は晴れてきてるだろ 司令は少しは外見ろよ

指令所は相模大野だから。外は積雪ですが何か?

>>649みたいな奴がいるから、駅員の仕事が無駄に増えるんだよね。

指令所ってもしかして江ノ島線上りが入ってくる所にあるボロっちい建物の辺がそうなのか？
相模大野も雨・雪やんで、曇ってるくらいだよ。さっきはちょっと陽も差した

雪も止み風も無いのに未だに各停と急行のみ いい時代だよな 全部雪のせいにすればいいんだからさw

出かけるやつもあんまいないだろうし
終日間引いておけばいいだろ

今どのくらい遅れてるか分かりますか？

追突するよりまし

どっかみたいに支線を容赦なく切り捨てるところに比べればましなほう

各停も急行も運転してるなら十分じゃねえか
先週も今回も、他線はひどいところが結構あるよ

雪への耐性なら小田急>>西武、東武>>>>>>東急が証明されたな

多摩急行ってのはすぐ運休になる

明日になっても雪が風がって言ってそうだな

>>662
相互乗り入れのややこしさもあるが、運休しても小田急全体で
影響が最も小さいのが多摩急行だしなぁ。

>>661
その代わりに倒木に弱い

とうとう1日ダイヤ戻さなかったか これで正規の料金取るんだから正気じゃないわな 給料泥棒だよ

東横線は何時間止まっているんだ？
OM-ATSより立派なATSを使っているはずだが

東急はATCですよ。

>>667
東急はATCね
先週も昨日も全線で45キロ制限かけて「約2倍の時間がかかります」て宣言する小田急のほうが、オーバーラン多発で追突まで起こす東急より、ある意味安全に粘ってくれて親切だし、よっぽどマシ

>>661
西武は西武秩父線とか山岳路線もあるから

まあ雨と動物に弱いよな
小田急は

>>671
雨については雷に打たれたという過去を持ってるからな

雷なら電都もあるがしょっちゅう法面が崩れるのは小田急名物

鹿とぶつかるのが小田急線
ニホンカモシカとぶつかるのが磐越西線

>>673 昨年のKQ

>>609
中間改札が出来ても社家や海老名まで買って乗り越しのキセルは相変わらず出来るな
もっとも小田急からすれば取りこぼしを防げるが
設置費用は完全小田急負担なんだろうか？

一週間前の雪のときもそうだけど
多摩線の各停30分間隔はねえよｗ
減らし過ぎだろ

雪に強いとはいうけど、あれだけ本数減らせばそりゃ問題ないだろうよ

それよりも黄色い線より内側が全部雪の山になってる駅で
「黄色い線の内側に下がってくださーい電車発車できませーん」とかやってるキチガイ車掌はなんなの？
仕方なく溶けかけのべしゃべしゃな雪の山に突入していくじいさんとかを目の前で見てて何とも思わなかったのかね

>>678
実際滑りやすい状態でそんな前に出たら危ないだろ
転んでる奴多かったぞ

>>678
転んで轢かれて死ぬよりはいいだろ

駅の人員を減らしすぎてホームの雪かきを出来ないのがそもそも問題

ＪＲ東海運行状況
本日2月16日（日）は、大雪に伴う除雪作業と線路点検のため、御殿場駅〜山北駅間で始発から運転を見合わせます。
なお、沼津駅〜御殿場駅間及び、山北駅〜国府津駅間では、通常より本数を減らして運転します。
【主な運休列車（2月16日分)】 特急あさぎり

日曜は風強いみたいだけど、平常通り動くかな？
新宿経由して千葉に行く予定なんだけど。

>>676
あの中間ラッチは不正対策目的で設置したわけじゃないんで

一番の原因は、タッチしないで相模線に乗り換えて八王子あたりで下りると、本厚木→八王子が2千円近くになるからだろうな。
厚木-代々木上原-北千住-上野-秋葉原-新宿-八王子の料金計算になる。
不正乗車防止はそのついでの目的だろうな。

>>528
｢俺は2ちゃんから手を引くと以前宣言している。｣

と言いつつ、その後も2ちゃんに書き込みを続けているのはなぜ？

さすがに今日は定時だわな(笑)

>>687
今日も遅れてもらっちゃさすがに困る
・・とか言ったら何か起きたりして
>>682
本厚木から御殿場まで運休しているヤツもいるみたい

今日は風が強いよ

>>685
考え方としてはあってるけど、中野経由じゃなかったっけ？
メトロとそれ以外で中間改札を通らずに行けるのは、代々木上原と中野だからね。
細かいところでスマソ。

個人的には、八高線と東武越生線の越生を何とかしてほしいね。
越生線の方が圧倒的に利用客が多いのに、２回タッチする必要がある。

>>685
やはり不正阻止が目的だろう。
簡易改札機は近隣の駅までポスターがあったし、一度高額を取られる「被害」に遭えば
以後は失敗しないよう学習する。客のタッチ手間はどちらも変わらん。

>>681
他社駅員やっている者だが、それは駅務の合間でやっているに過ぎない。
そもそも振替対応やらなんやらで出勤枠増やしても手が回らない。
路上の雪かきをやったけれども、仮泊おあるビルへの動線確保が目的。

>>692
合間でやる仕事にしてもうちはちゃんとホームの雪かきやったけどな
あんなの雪が止んだらサクっとやっておけばもうやる必要ないんだから、多少無理してでもさっさとやっとけばいいんだよ
単におまえんとこの手際と人員配分が悪いだけじゃね

>>685

本厚木
　　　　　　　　　　小田急　　　４８０円
代々木上原　
　　　　　　　　　　東京メトロ　２３０円
中野
　　　　　　　　　　ＪＲ 　　　　　４６０円
八王子
　　　　　　　　　　　　　 　　　１１７０円

厚木は、中間改札なんかにしないで小田急の改札とJRの改札を分けて、間を自由通路にすればいい。
自由通路の先には相鉄厚木駅でも作ればいいしw

厚木でタッチしなくて>>694のような高額運賃取られた場合も、その経路では物理的に不可能な短時間で本厚木-八王子間を移動してるのは明らかで、特に揉めることもなく返してもらえるんでしょ？

>>696
直後に気がついた場合のみ返す決まりになっている。
一定時間経過や数日後とかだとダメ（そうでないところもあるらしいけど）。

そんなあ・・・

カードに記録される改札履歴は3件までだし、引かれた直後でないと、事実確認が難しくなる。

数日たってても改札窓口で履歴が分かれば、事情確認して返金してる。改札窓口で過去100件までは遡れるけど、Suicaは一度履歴を印刷するとそれ以前の履歴が消えてしまうと聞いた。
返金した場合PASMOの本社に履歴提出しなきゃいけないから、履歴が印刷出来ないと返金はできないっす。

某社係員より。

磐越西線の雪の量は昨日の雪なんか比べ物にならないぐらいすごいのかな

>>701
俺は一回会津若松で体験したんだがすごいぞ
一晩で電車が埋まるからな
それに比べりゃ小田急沿線の積雪は少ないと思うが
雪に不慣れな関東人の俺らにとっちゃ大雪だったな

>>701
なにしろ、多いときはホームに進入した電車の前に盛り上がった雪が正面貫通扉の下端よりも上の位置まであったし。
その分雪に慣れているし、除雪車とかポイント融雪装置とか雪かきの人手とか手配されているしな。
駅員がホームの雪かきなんかしないし。専門の人がいる。

【これはひどい】小田急線遅延の理由 　線路内　雪だるまの為遅延 小田急
http://matome.naver.jp/odai/2139245448042423501

こんな事あったのか？

ZARDの曲を駅メロにしたがってるのはどこの駅？

>>705
The Third Station だから参宮橋。
御拝聴サンキュウ。

厚木
風が通り抜ける街へ

>>705
渋沢
地元出身だから

座間
新しいドア 〜冬のひまわり〜

東横が事故って早々こんなこと言うと、いろいろ言われそうなんだが、
下り勾配制限って緩和できないのかな？
カム車淘汰したし、昔の車両に比べブレーキ性能は向上してるはずだからさ
今は20‰を90km/hくらいで走行してる、これを100km/hに上げられたらいいのだが

いきものがかりは音楽活動的には小田急沿線出身というわけでもないのかな?
メンバー個人の出身地は厚木市と海老名市のはずだけど。

渋沢出身だったのね！
707も709も結構マイナーな曲知ってるな！
感動した。

>>711
メジャーデビュー前は相模大野や本厚木の駅前で路上ライブやってたみたいだから、小田急沿線出身と言ってもいいんじゃない？

>>712
秦野市出身だよ

>>711
男二人が厚木高校
吉岡は海老名高校

生物股長のは著作権料とってないはず

新宿・小田原・湯本・藤沢・江ノ島では特急出発時に、
ロマンスカーオルゴールを鳴らして欲しい。

>>693
国鉄時代終わりの話だが、休憩時間にみかねてホームの雪かきをしていたら
組合の幹部から「余計なことをするな」と怒鳴られたという話を見たことがある
>>692の会社は組合が強いところかと邪推ｗ

栢山駅　ttp://www.youtube.com/watch?v=qQFz58ck3ZY　(2曲入りなので50秒あたりまで送る)

>>711
さくら の歌詞に「小田急線」がズバリ出てくるし、デビュー当初、あんしんグーパスのキャンペーンも勤めていた。

>>704
生田〜遊園間ということはあの辺の馬鹿大学生か

そりゃそうでしょ。

専修・・・

特急券やフリーパスのサイズで「厚木→愛甲石田」と印字され、改札機の穴ではなく
鋏が入った乗車券を持った人を見たのだが、そんな切符を売って改札してるの？
束のＭＶなら発着区間指定の券を出せるけど、小田急のピンク地の紙だった。

>>722
明治かもしれない・・・

>>723
窓口で買えばカードサイズの券が買えるけど
厚木→愛甲石田の距離なら厚木→150円になるはず
クレジットカード普通券を買うと窓口対応なのでカードサイズ券で買える

厚木→愛甲石田と印字されていたとすると普通のきっぷではない

改札鋏は入場券や初乗りを買って乗らなくてもいいから記念にしたいとか言えば入れてくれる

>>723
往復乗車券だろ
鋏はたいてい障害者割引か磁気異常

>>726
往復乗車券ってどっちも普通に自動改札通れるんじゃね？

>>727
確かそうだよな　JRもそうだし大手・準大手私鉄も通れるはず

連絡運輸の往復券なんて売るのかな

>>729
最近は知らんけど、前に町田ー熱海で往復買ったことあるよ。
小田急ではないけど、昨年4月に(横)橋本ー小田原 厚木経由の往復を橋本で買ったこともある。

http://trainmix.com/groups/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84/
http://trainmix.com/
小田急好きのためのグループ

時刻表ページにこんな文言が追加された

>※2014年3月15日（土）にダイヤ改正を実施します。現在、表示される時刻表はダイヤ改正前のものですので、ご注意ください。
>ダイヤ改正後の各駅時刻表は、3月上旬よりご利用いただける予定です。

伊勢原の下り６両の停車位置が先週あたりから変わったけど
工事が完成したようでもないし何かあった？

町田みたいに乗客の集中を避けるためとかじゃないのか？

東海大学前の窓口で70か80くらいの老害が発券機でお金が返ってきてるにも関わらず返って来てないと言い張って、駅員に対して馬鹿だの頭悪いだの屑だの罵ってた
それに対して駅員は毅然と、申し訳ございませんと言っていた。侮辱に対してはハッキリと 記憶しておきますと言っていたが
この老人に代表されるようにやはり甚だ神奈川の民度は酷すぎるな。
こういうのが元々神奈川に居座っていたから今だに変なのがいっぱいいる。

駅員ドンマイ！

たかが一老人のことで、民度がどうこう言う、お前の民度が低いんだよ。
田舎に帰れ、馬鹿野郎。

ああ、こんな事で取り乱して書き込んだ俺の民度の方がずっと低いわな
何やってんだ俺
ただの池沼だろ

新百合ヶ丘駅下りホームの黄色い点字ブロックに怪しい△マーク
ホームドア設置するのかな？

>>738
乗車目標とは違うのか？
ホームドアだったらリリース出てるだろうし。

>>738
何番？

>>738
>>362の画像にもあるような黄色い△とは違うよね？
念のため。

新百合ヶ丘なんかにホームドアを設置された日には下りのどん詰まりがとんでもないことになるわ

近年ファミ鉄に喜多見の保存車引っ張り出すの
止めちゃったよな。めんどくさいのかね

例え真夜中でも、牽引でも、
もう動かせないほど古くなってしまったのではないのかね

ホームドアが最初に設置されるべきなのは、代々木八幡の下りホーム。

>>745
飛び込みの多い、座間3駅とか玉川学園だろ。

ホームドアが有っても飛び越えたら同じ。
乗客が多いのにホームが狭い下北沢でしょ。

客の割にホームが狭い町田大野あたりこそ必要だろ
まあホームドア付けてもお決まりの安全確認が長くなるからなあ…

amazon

せめて他社と同じように電鈴→乗務員室ドア閉め→発車で良いだろうと。

町田、代々木上原はホームドアほしい。
黄色い線の内側行きたくても行けないことある。

738ですが、確認した所、全ホームにマークあり
でも、しるしがあったり無かったり、階段の点字ブロックにしるしがあったりする
点字ブロックの交換作業かな？
お騒がせしました

ホームが狭くて混雑して黄色線の内側に入れない→
→危ないのでホームドアが欲しい→
→電車から降りてもホームドアの内側に入れない→
→ホームドアに挟まれるorセンサーに引っかかってドア閉められない

の悪循環になる悪寒

>>753
ホームにドアをつけるんじゃなくて、電車につければいいんじゃね？

>>752
相模大野も12月にそれやってた
印のあったところだけ真新しいやつに変わってて今でも不釣り合い
というかロマンスカーのドア配置の関係で新宿急行ホーム以外どの駅も今の時点ではホームドアは設置できない（緩行線は費用問題と割と安全だからとかかな）

>>753
代々木八幡なら、ホームドアの外側には入れる。歩かなければな。
電車が発車してから歩けばOk。

現在でも電車が発車してから歩けばいいんだけどな。
それを守らないバカが多すぎる、代々木八幡は。

ライトのいない小田急スレなんて、

福神漬けのないカレーライスのようなものだな。

>>757
それはそれで美味しいじゃないか。

>>757

おれにとってはむしろ歓迎すべきことだ。

福神漬け嫌い

一声マナーキャンペーンの放送止めてくれないかな 不愉快だから勝手にオナニーしてろよ

ホームドアは何千万円と莫大な費用が掛かるから無理だろ。
相鉄横浜みたいな柵でも十分だよ。

ライト＝福神漬ならオレも福神漬いらないわ

>>760
らっきょうは？

井出

俺は小田急と相鉄が好きでJR使えば早いところを小田急で行く
たとえば上大岡から五反田まで行くときには
上大岡→湘南台→大野→新宿→五反田
ってな感じで行く
お前らはこういうようにわざと迂回する行きかたする？

乗り換えが楽だから遠回りすることはあるけど、面倒な行き方をわざわざしたりはしないなあ。
その電車に乗るのが目的なら別だが。

メトロパスなど安いけど時間もかかって遠回りだけどやむを得ずなら

>>757
福神漬けでなくキムチみたいなものだろ。。

>>766
橋本から横浜に行くのに、横浜線使わずに
橋本→多摩センター→新百合→大和→横浜
中央林間から三軒茶屋に行くのに、田都使わずに
中央林間→豪徳寺(山下)→三軒茶屋
戸塚から武蔵小杉に行くのに湘南新宿使わずに
戸塚→湘南台→二俣川→海老名→登戸→武蔵小杉

>>770
武蔵小杉だったら（最寄が上大岡なのでそこから）
上大岡→湘南台→二俣川→大和→中央林間→あざみ野→センター北→日吉→武蔵小杉
とかいうわけわからんルートで行ったことがある（本当はそこから蒲田まで行った）
武蔵小杉は湘南新宿ラインと南武線のホームがどえらいほど離れてるから正直面倒
俺のポリシーはルート上になるべく小田急を入れること

北小金から馬橋へ行くのに30時間掛けたことならある

中央林間から渋谷にいくのに田都をつかわずに　
中央林間→下北沢→渋谷ってのもある

https://www.youtube.com/watch?v=4qgwSNo1eKE&amp;feature=youtube_gdata_player
4051がにがめん

上大岡からなら湘南台から都内もありだな。湘南台からほぼ座れるから。

蒔田住みで大野が職場なんだが横浜経由しないのが凄い楽なルート。
話それてすまんけど。

蒔田、阪東橋、上大岡は横浜市営地下鉄が便利。
戸塚でも結構使う。
>>774
個人的にはこの二画面割と好き。　特に小田急のロゴが出たときとかいいな。

これ、空転してないよね？

ttps://www.youtube.com/watch?v=2sG27xEXq4U

ＫＱのたわごと「京浜東北線がプラレールのようだ」

11時59分に鶴川で人身事故発生。
新百合ヶ丘〜町田間で運転見合わせ中。
例の掲示板によれば、新宿発相模大野行き回送が当該とのこと。

そんな京浜東北の独り言「京葉線がＢトレインショーティーのように弱い。武蔵野線も含めてな。」
今回の事故の影響は小田急にも届いているのだろうか。

京浜東北の鶴見折返しを見ると、本厚木の小田原方折返しを対応しておけよ。
3・4番線から下りの発車か、上りが1・2番線に入れるとか。
こっちは相模川で止められるのは毎度のことだから。

>>781
相模川より西側の方は切り捨てに決まってんじゃん。そんなのも分からないの？

782はこのスレから切り捨てで

>>761
一時期VOICEにケータイ電話の案内を見直せ、と書き続けたら、
優先席云々をいわなくなった代わりに
今度はコレだもんな、この会社。
他社は言って無いのにな。

どんだけ車掌に喋らせたいんだか。

JR東海に比べれば静かな方だ

ロマンスカーと多摩急行運転再開。
人身事故で亡くなられた方に、合掌。

>>783
悔しかったのかな？神奈川県西部民w

>>734
やってるけど

意外に小田原-新松田の部分運行もある。
もちろん開成で作業車がエンコしたり狩川橋でトラブッた時は新松田までというのも

本厚木に限らず小田急の配線は不便なところ多いよな…大野とか
本厚木みたいな折り返し列車の多い駅はJRの桜木町みたいな3線構造の方が使いやすいし場所も取らなかったのに

新松田で小田原方面への折返しを恒常的にやってる小田急からすれば
本厚木で小田原方面への折返しなんてわけもないだろうに
引上げ線が2本あれば無駄な伊勢原回送をする必要がなかった

引き上げ線2本あれば厚木いじめの海老名接続も解消されるのよね。

ライトのいない小田急スレなんて、

砂糖の入っていない汁粉のようなものだな。

>>791
本厚木に２本引き揚げ線があれば、
回送を見送る伊勢原民・愛甲民の嘆きも、必要なかった。

>>786
人身事故スレによると、うっかりの転落っぽいね

>>794
上りは回送だが、下りは各停伊勢原として営業運転してるんだから本数増えて喜んでるんじゃないか？

会社違うけど、小田急の保線作業の安全性は大丈夫？

普通の乗務員があれだけ安全確認と指差呼称徹底してやってるんだから、技術系の方もしっかりやっていて安全性は問題ないと信じたい。

ライトのいない小田急スレなんて、ロマンスカーのない小田急みたいだな

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
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>>797
小田急の保線はトップレベルといわれてましてな。

たまに京王とか乗ると差がよくわかる。

>>801
たまに乗る程度じゃ比較したことにもならないよ、毎日のように乗ってる身としては
トップを自称するくせに小田急はよく揺れるけどな、車両のメンテもしくは車両そのものが酷いんだろうな、
京王の場合は井の頭線以外の路線が馬車軌だから多少の揺れは気にならんしな

保線作業の安全性は分からんが、技術面では>>802の言う通り業界トップレベルだと思う
他社では西武も優れてる
ただ最近バラストの入れ替えしたところはあれ？って感じで、これから若手にしっかりと技術が継承されていくか少し心配だな

>>802じゃなくて、>>801です

ロングレールのたまもの。
渋沢―開成間の橋梁周辺はどうしてもそれ使えないから残念だけど。
御殿場線区間より相当よい。
御殿場線はツギハギ音はともかくギコギコ揺れまくる

>>797
川崎の事故は保線作業ではないので。

気になってんだけど藤沢は湘南に入るの？
俺の友達の家が藤沢本町の近くなんだが都民の俺に向かって
自分は湘南に住んでんだぜアピールをしてくる
小田急に乗って藤沢に行ってもあまりピンとしないんだが

>>807
片瀬江ノ島までいきましょ

>>808
江ノ島や鵠沼は湘南らしさが出ているのが分かる
ただ藤沢はちょっとねぇ・・・

大相模藤沢場所

小田急には小田急エージェンシーという広告代理店会社がある
東急にも東急エージェンシーがある。しかし、会社の規模は桁違いだ。

なぜ小田急エージェンシーは小さな会社で留まっているのか？

>>811
別に小田急だけに限った話じゃねーだろw
お前は京王や京成のスレでも同じ質問でもする気か？

各社合併させて鉄道版電通でも作れば納得する？

>>807
別に自慢させときゃいいじゃん
なんか不具合でもあるんか？

>>807
気象予報区の湘南だと、江ノ島線で言えば中央林間まで、
さらに小田原線の小田急相模原〜厚木までもが湘南になる。

間違えた、相武台前〜厚木だったｗ

>>807
同意。藤沢は湘南から外そう。

藤沢本町からちょっと歩いたところに湘南高校があるんだが、
藤沢高校に改称すべきだな( ･`ω･´)！

日中の新宿〜小田原快速急行って、どんな人が乗るの？
海老名対策にしては騒ぎが大きすぎる気がする。
町田・大野始発の急行乗り継ぎで充分利便が確保されていると思うが。
江ノ島線の快速急行３０分間隔に、木に竹を接ぐダイヤをいつまで続けるのか？
小田原線町田以西は特急を安定的に走らせた方が特急料金の逸走を防げるのでは？
江ノ島線の日中は快速急行と各停できれいな２０分サイクルダイヤにすべき。

だから・・・
海老名にロマンスカー停めてください（＞＜）

>>818
＞２０分サイクルダイヤにすべき

そりゃまったく同感だな。
藤沢〜新宿間で有効列車が30分ごとというのもなんだかな
（ヤマトでの変な時間調整がぁゃしぃが）。
東メトも5分毎になるんだし、やるなら今でしょ状態だよね。

小田原快急はてっきり当時の特急削減の代わりで登場したかと思てた…

藤沢・鎌倉行くのにロマンスカーを使うのか？は別として、
運賃差で勝負するなら、ロマンスカーは小田原線に、
快速急行を江ノ島線に集中投入するのが合理的思考。
そして、とてもよく運休する「湘南新宿ライン」と違い、
安定した運行を確保することこそ、信用を高めることにつながるのでは。

多摩急行ほど頻繁じゃないけど、江ノ島線の快速急行もたいがいすぐ切られるけどな
湘南新宿ラインは品川乗り換えで行ってもそこそこ早いく着くからいいけど、
江ノ島線の路線の長さで大野乗り換えだと使う気にならん

>>822
俺なら料金の面から見て、たいてい小田急使う。
湘南新宿ラインのグリーン席とるよりも、えのしまの席とるほうがいいし。
いつもグリーン席を取るわけではないけど、くつろぎたいときにはなおさら。

新宿駅から先どこに行くかだなあ
東口方面や西武新宿線乗換ならJRが楽だし、西口方面や京王線乗換なら小田急が楽
藤沢から乗るなら本数は正直似たようなもんだけど、小田急の快速急行は何故か新百合ヶ丘とかで降りる奴まで座ってるから日中でも15分程度は並ばないと座りにくい
対してJRは日中なら5分前並びや発車直前に乗っても渋谷下車客を見つけられれば座れる
しかしJRは揺れるんだよね
運賃の問題もあるし難しい判断だ

>>824
快急新百合通過を強く推奨したいｗ

新宿登戸相模大野大和湘南台藤沢

それ何処のえのしま…って思ったら登戸がちゃっかり入ってるw

>>824
>>825
快急は社線としての連絡あるから、町田通過だな。車内もそこそこになる。

小田急も東急みたいに15分サイクルのダイヤでやればいいと思うの

>>825
フジ沢怪急を新ゆり通過させようとしても、
先行のタマ急が行く手を阻むだろう。
怪急をageて、タマ急はセ異常から緩行線に入り、
ノブトまで走行中の間に怪急に抜かせるとかな。

>>829
きくところによると大昔はそうだったんだってよ。
シマセンは各停毎時4本新宿からの急行も毎時4本w

これ以上大野接続を増やされても困る本厚木民

ぎゅうぎゅうの６両が終点になり、空席が結構ある快急に嫉妬の海老名民

>>818
過去スレでムダだ空気輸送だと言われて減便された結果だからね＞小田原行き快速急行
>>819
現状、さがみとはこねが近接してる時間があるからどちらかを海老名停車に振り分けるのはありだと思う。
海老名民的には多停車型と直行型どっちのロマンスカーをお望み？

>>833
多くは望みません。ホームウェイだけ停めてください（＞＜）
代わりに準急は通過でもいいです。

海老名民なら相鉄の海老名駅から始発の、
特急羽沢・池袋経由大宮行きにでも乗っていくのでは？

＞祖師ヶ谷大蔵駅に設置された電光掲示板に、何故経堂駅などで急行に乗り換え可能な
　列車に対して案内をしないのか？　また時刻表に緩急乗り換え案内の記載がないのは
　なぜか？　との問い合わせに対する返答

拝復　時下ますますご清栄のこととお喜び申しあげます。
　当社業務につきましては、平素格別のご高配を賜り厚くお礼申しあげま
す。
　このたびは、ご案内の表示方などに関しまして、お便りを賜りありがとうご
ざいました。
　さて、○○様より賜りましたお便りの内容につきまして、行先案内表示
装置の表示につきましては、担当部署に確認いたしましたところ、装置の機
能上、全ての詳細情報を表示させることが難しいとのことでございました。
　しかしながら、当社といたしましても、駅設備を快適にご利用いただくこと
の重要性は認識いたしておりますので、行先案内表示装置や、列車時刻
表の表示内容につきましては、早速、担当部署に伝えさせていただき、今
後の施策の参考とさせていただきたいと存じます。
　以上のとおりでございますが、当社といたしましては、今後も、野村様を
はじめご利用のお客様より賜りました貴重なご意見・ご要望を参考とさせて
いただきながら、更なるサービスの向上に努めてまいる所存でございますの
で、引き続き、当社線をご愛顧賜り、お気付きの点がございましたら、何
事によらず、ご教示を賜りますよう重ねてお願い申しあげます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具
小田急電鉄株式会社
　　「小田急お客さまセンター」　

>>824
日中の藤沢発の快急って、藤沢駅なら改札口から散々歩いた一番前の車両とかなら
始発時点はガラガラじゃなかったっけ？

で、湘南台とか大和でほぼ全席が埋まる、みたいな感じだったような気がするけど？
まあ普段から利用してるしてる訳じゃなくて３年前に乗った時の話だから
たまたま空いてたのかもしれないが。

野村（´_ゝ｀）<ﾖ!!ﾋｻﾋﾞｻﾀﾞﾅ!!

>>829
デント民が急行15分毎で不満垂らしてるのを知らないな？w

昔は、1時間当たり急行4準急2各停10だったらしい
急行江ノ島が小田原方面急行にくっついてたと思う
で、急行江ノ島が小田原方面急行から独立して、急行6準急2各停8になり、これが快急登場以前のダイヤの基本になってる…はず

なんとかして藤沢の2・3・4を10両対応にしないと島線優等の増発は困難だと思う

快急廃止で遊園と経堂は全優等全時間通過でだめかね？

野村さんちーっす

野村さんの意見には賛同したいが、ダイヤ乱れ時、たまに嘘があるから、システム的に可能でも、表示したくないんだろう。
急行駅の案内板だと先行到着や各停乗換駅が表示されるのになぁ。

各停駅ユーザーは、経験則と雰囲気で、優等乗り換えの判断を、体で覚えるしかないw
スマホ夢中だと放送聞き漏らすし。

>>843
ダイヤが乱れてるときとか調整中で表示されなくし、そのときにカットすればいいんじゃないかと。

複々線区間だと成城or経堂到着直前で接続変更かけることがよくあるから、それもあるんだろうな。
複々線化当初は、複々線区間では一切接続を取らない、接続の案内をしない、という案もあったと聞く。

>>844
それこそドア上モニターで出せよ、と思うんだけどな

乗り換えができますと接続が関係ない件ｗ

渋沢に越してきて5年もの間阿闍梨というラーメン屋に行かなかったことは不覚の極みだった。

個人的にはなんつっ亭の数倍美味い

平日日中や土休日、各停が経堂で急行接続をせず、後続急行が豪徳寺??梅ヶ丘あたりで抜くダイヤあったような気がするけど、ああいうのが分かりにくい。
上原で千代田線が１本違うとその後の乗換で到着が15分ぐらい変わってくる場合もある。

http://www.jorudan.co.jp/time/cgi/time.cgi?eki1=%E6%96%B0%E7%99%BE%E5%90%88%E3%83%B6%E4%B8%98&Csg=1&jmp=0&Sok=1&rnm=%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E7%B7%9A&pg=0&Dym=201403&Ddd=17&btn=%E3%80%80%E5%A4%89%E6%9B%B4

>>836 野村さま
とりあえず「複々線区間では緩急の接続は行っておりません」でなくて良かったな。
でも、それは複々線が完成したら接続を取らない予告みたいなものだ。
本厚木利用者だが、上り急行が何分遅れると始発各停を先発させるか、
大野での快急接続が無くなるかなど基準が分からない。
間隔を均等にする運転調整もしない傾向の会社だから、
後続が遅れていても始発の各停は定時で発車。
複々線になったら1〜2分でも遅れたら接続せずに発車するんだろうな。

うてしふざいのおだきゅう

>>851
おかしくね

http://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E6%88%90%E5%9F%8E%E5%AD%A6%E5%9C%92%E5%89%8D_%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E7%B7%9A.html?Dym=201403&Ddd=20&Dhh=9&Dmn=0#to1

成城学園前の上り見たら１時間に多摩急行が３本
しかも我孫子行き、綾瀬行きが同時発車

代々木上原の乗務員トラブルって何だったんだろう

代々木上原で 多摩急 って叫んでいる人が居たんだけど
どう接すればいいの？

>>855
そんなことがあったのか？
小田急のサイトを見ても遅延情報はなかった
それは>>853にも関係が？

>>856
野村さんに相談する

緩急の接続と言っても、急行を待たせろとは言わん。
後から来る急行に乗れるだけでいい。
祖師ヶ谷大蔵から乗って、新宿までに急行に3本抜かれるのがわかっていて、抜かれる急行に乗り換えできないのは不合理だ。

>>837
日中なら貴方の仰る通り、藤沢発車時点ではガラガラ。
824で15分程度並ばないと座りにくいって述べたのは新宿発のことね。

みなさん。いよいよここがライト様専用スレになりました。

>>857
代々木上原の乗務員トラブルで小田原線下りが遅れと、19時台に駅の時刻表示板で見た。
交通情報板にも情報はなかったので、聞いてみた。

携帯切れだの、優先席譲れだの
左右空いたドアだの、ドア付近開けて後ろの客通せだの

本当に車掌がうるさい会社だな。
てか、車掌は高卒の低学歴ばっかりだから
問題提起しないんだな。自分が言われないとわからないような
ことだから、いつまでもしつこく放送する。

うるさくて、眠れねーんだよ！こっちは、大卒、東証一部上場企業
部長で寝る時間もないんだ。電車の中くらいゆっくり眠らせろ

バカ車掌。低学歴は氏ね

常磐各停の新ダイヤ見ると、
日中の多摩急行は唐木田〜我孫子のようだな。

>>863
その馬鹿高卒車掌が乗務する電車は裂けたら？ｗ
それからそこまで不満があるならお前が小田急を利用しないとかね☆
お前が利用しなくても小田急は潰れないし、利用者は一人減ることで空くからみんな助かるな

電車でしかゆっくり寝られない社畜は大変だね。
明日も頑張ってね。

>>863
ニュー速にクソスレ立てんじゃねーよバーカ

平日昼間に2chやってる大部長様
http://hissi.org/read.php/rail/20140226/Z0xENUkrTTgw.html

昼間からこんな書き込みする上場企業ということはかなり暇なのか
どっかの窓際族の部長なんだろ
部下から嫌われとるぞｗｗ


書き込みレス一覧

横浜線Part51
934 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 13:46:55.23 ID:gLD5I+M80 ?-PLT(18001)新型って今、何編成あるんですか？

まぁ、小田急は車掌の教育がなってないからな
マイク握ってしゃべれば良いと思ってる。
自分の小さいナニでも握って喜んでればいいのに
本当にうるさいわ

>>837
上りの快急は湘南台では藤沢寄りにはほとんど並んでないのに、
新宿寄りの先頭に近い車両の前に行列している。
大和も新宿寄りのほうが多く並んでいる。
日中は藤沢の改札寄り(一番後ろ)が混んでても、湘南台と大和で
かなり降りてしまうから、結局大野に着くころには一番空くようになる。
日中下りは大野の発車時点で新宿寄り一番後ろはすでにスカスカ。

>>871
下北沢・新宿で不便なだけの小田原方車両は上りはどうしても空くね。
目的地が千代田線なら駅によって使えるが。

新宿までの有効電車の間隔が5分15分10分で偏ってる某駅を救済していただけないだろうか・・・
実質20分のダイヤホールみたいなものだし

>>864
全部綾瀬止まりになるとかいう噂はガセだったということか

>>864
>>874
ということは3月から3直になるということか？
日中の多摩急行はメトロだけで回すのも無理がありそうだし

対応工事の関係で夏ぐらいまでは3直車対応と未対応車で運用が分かれたりしてｗ

>>873
遊園はいい加減多摩急行停めりゃいいのにな。
ガラガラだから千代田線からの入線遅れてても成城か登戸までで結構回復しちゃうし。

>>874
どちらかがメトロの採時駅でかなり時間調整するんだろう。

3直始まるの知らないのか？

始まるのはここにいる人ならみんな知ってるだろうけど、2014年3月から始まるという話は出てなかったと思うんだが

ジョルダンとかいう糞乗り換え案内サイト、
千代田線の改正後検索したら日中毎時11本だし7分間隔開いた後２分後にまた発車とか
随分ふざけた時刻表掲載してると思ったら、
改正後に対応してるメトロは丸の内線のみで他の線はまだ作成中らしい。

結局3直するのかしないのかまだ分からないね。

2014年3月から三直始めるなら今の時期に試運転終えてなきゃまずいだろう。三直開始はまだ先じゃない？

もし本当なら地下鉄車で運転して線内折り返しに小田急車を貸し出しだろ。

ライトのいない小田急スレなんて、遅延のない小田急みたいで物足りない。

JR車両はシートの座り心地がいいからな。
小田急の車両に常磐線の人激怒しないかね？

あざみ野〜新百合ヶ丘間の建設急ぐ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393434543/

ttp://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E7%B6%BE%E7%80%AC_%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E5%90%84%E5%81%9C.html?Dym=201403&Ddd=17&Dhh=9&Dmn=0
千代田線スレとのマルチになって申し訳ないが、この時刻表（常磐緩行）だと日中の多摩急行は我孫子発着になると考えていいんじゃないの？

>>861
一生なりません
そもそも板違いなので当該板でどーぞ
ttp://anago.2ch.net/tubo/

6分間隔から5分間隔にして綾瀬折り返しと直通を半分半分にしてるから、
多摩急行綾瀬行は残る事になる。

ジョルダンの改正後の唐木田駅の時刻表みたら、毎時57分の我孫子行きの多摩急行の次が58分の綾瀬行きの多摩急行ってどうなってるんだと

1分後に同じ多摩急行が運転されるのか？

>>889
単なる表記間違い

そういえば小田急沿線には収録スタジオがやたらと多いよな
NHK放送センター→八幡
砧スタジオ→祖師谷
東宝スタジオ→成城
生田スタジオ→ランド
緑山スタジオ→鶴川

まぁ放送関係者は専ら車移動だが、、

3直は今でもあるじゃん。朝方の急行我孫子行きとか。
正確にはJR車両でも3直が始まるってことだったっけ？

小田急車両とJR車両で3直

ロマンスカー特集の「ブランドになった特急電車」
って本の最後の方で会長が「博物館を検討中。収益面
から難しいかもしれないがかなりの持ち出しにならない
限り黒字にならなくてもいいと思う」と語っていて
会長自身は建設に前向きだが仮に造らないことになった
ら保存車はどうするんだろう？担当者からは「置き場所が
限界に近い。何とかしてくれ」と言われているとのことだが

京王も東急も博物館あるんだからあってもいいと思うけどね。それに小田急は無駄に保存車が多い。
作るなら海老名の田んぼあたりがいいのでは。
鉄道の博物館はどこも赤字ではないかと。東海と東日本は黒字なのかもしれないけど。

博物館なんて贅沢な物は要らない。
保存車を並べる保存館で十分だよ。

>>891
昔のドラマを見ると必ずといっていいほど、バックに小田急線が登場していた。

>>897
たまに何かの拍子で昔のドラマの一場面のような形だったり傑作集のような形で放送されるけど
小田急線が登場すると今はなき車両が走っていたり、駅の改良工事前の姿が見れたりで楽しい

ロマンスカーが出ていたドラマと言うと
思い出づくりだな。登場間もないLSEが出ていた。

金ツマ。

>>899
古手川祐子がロマンスカーのアテンダントだったっけ

80年代前半の戦隊物で、
小田急線の車内（確かロマカでなく普通車）で悪役ヒーローが誰かを追いかけていて、
車内の乗客が騒然となっているシーンの記憶があるんだけど
あれ何の戦隊シリーズだったっけ？

って分かる訳ないか。

>>901
そうそう。古手川祐子可愛かった。
今考えると主人公の職業にしてはマイナーな物を選んだよな。

結構スレ埋まってきたな　そろそろ次スレ？
>>902
なんか覚えがあるような、ないようなって感じ。すまんが分からん。

>>903
今で言う負け組だろう。そういう人が青春の思い出に・・・
でも当時は正社員だったんだろうな。

>>903 >>905
当時の女性の就職先としてはそこそこいい方だったんじゃないの？

女性の仕事＝腰掛的な人がまだまだ多かった時代に
名の通った会社の傘下で寮完備(地方出身者の両親には安心材料)で
って条件なら悪い話じゃない

>>896
概ねそのとおりだが、博物館も保存館も必要はない。
場所をくうだけの鉄屑(廃車体)なぞすべて解体して整理すべき。
博物館に無駄金かけるくらいなら運賃を下げる等利用者へのサービスに使うべき。

昼間ライト点灯さん招致活動中。

>>907
博物館作るのやめて 運賃下げますって言っていくら下げられると思う？
むしろ博物館つくって新たな観光資源として小田急を利用してもらうほうがひとつ
の得策だと思うんだけど、

閉園した向ヶ丘遊園の敷地内に小さいのなら博物館あったけどなｗ

ここといい、御殿場ファミリーランドといい小田急は本当にサイドビジネスが下手。
海老名？に作ったとしても沿線住民ならともかく都内からだと遠過ぎる。
他の線の住民呼び込むなら距離的に向ヶ丘や新百合あたりが限界。

横浜市民とかが相鉄乗ってわざわざ来るのか？　と聞かれればそれは疑問符がつくだろうしね。

でも廃車ロマカの置き場とかはいい加減考えなきゃなんないよな。

相鉄と協力すれば海老名あたりでも何とかなりそうだが。
車格は違うけど相鉄だってかしわ台のをどうにかしたいだろうし。

>>910
ビナウォークなんか大成功だと思うけど。

>>912
確かに、ビナウォークは立地の悪さ(幹線道路から外れている)と
周辺環境を考えれば大成功の部類。
あんな無人の荒野(あえて公園とは言わない)だった海老名駅前の
土地を無理くり大化けさせておいて、それをここまで維持できている
のは今もって意外。

太りすぎて顔が潰れてるw

小田原線最終列車運転終了後における試運転の実施について（2014/3/1）
http://www.odakyu.jp/support/20140228190508764d0df6.pdf

多摩急
昼間は全部我孫子行

http://www.jreast-timetable.jp/1403/timetable/tt0072/0072040.html

>>916
紹介されたサイトで個別列車の情報を確認したが
全部メトロ車(S運用)だった。今回は3直は無しのよう。
メトロ車の小田急線内走行が増えるので、
小田急車のメトロない折り返しも増えそう。

Automatic Train Stopで大丈夫なのか？
まあ　Automatic Train Controlでもダメなときはダメ(Tokyu)だが

伊勢原から大山ケーブルに行くバスに大山駅と言うバス停があるんだけど
なんで駅を名乗ってるの？
大山ケーブルから伊勢原までの鉄道免許の名残り？

>>919
http://oshiete1.nifty.com/qa8268361.html

>>913
横浜への乗換駅があんなに寂れてた方が異常だよ

海老名の小田急と相模線の間って駐車場とかばっかりだったような
少し狭いかもしれないがあそこ買収して車両保存出来ないかな？

>>922
あの土地はもともと小田急電鉄所有だよ

>>920
ありがとう

>>922
今、どんどん駐車場ぶっ潰してるよ。

昨日久々に行ったら連絡通路のすぐ傍になんか作ってて驚いた

>>926
新しい通路になる部分

>>927
ってことは現西口に接続させるのか

そろそろE233系入線するのかな

>>928
そう
新西口バスターミナルから駅まで結ぶらしい

>>917
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7938_5443062_.pdf

あと2年はかかりそう。

>>926
http://ryutsuu.biz/store/f010833.html
ちなみにJR海老名のところにあるエレベーターが今日から撤去。

ホントは京王れーるランドが羨ましんでしょ。
してやられたね。情けない。

もう廃止車両もデジタルデータ保存でいいやん。
3Dプリンタでいつでも再現できればいいよ。

どうせなら徹底的にバーチャル博物館にこだわって、もっと充実させればいい。

直通運転便利だが、どれか一つ止まった時点で全部に影響出るのがな…

>>929
233はD-ATS-Pしか積んでないから、小田急全線でD-ATS-Pの運用が始まらない限り入ってこれない
入線するのは早くても、来年の冬以降だろうね

小田急ロマンスカーとかいう前方丸見えの小ッ恥ずかしい電車
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1393759946/

だからこれ以上千代田線直通増発反対。

>>936
OM-ATS併設じゃないの？
基地内とかどうするんだろう

メトロ線内を走る4000が増えるのか

D-ATS-P車上装置はOM-ATS機能も内臓してるから
地上側の整備が済んでなくても一応入線することは可能だよ

E233はどんどん小田急内で走ってもらいたいわ
あのイスに座ったら4000含めた小田急のイスががいかに板かわかっちゃうほど

そんなこというとまたぞろ小田急シンパが騒ぎ出すぞ

>>934
昔小田急かなんかのホームページにそんなん無かったっけ

>>933
京王レールランドの実物展示は壮観だけど館内の展示は子供向けにふっていて今ひとつ
小田急ならもっと歴史文化・沿線開発・箱根の観光発展も含めた展示もやって欲しい

よくある自治体の歴史博物館は戦後すぐぐらいで終わって
その後の高度経済成長期とかの発展の展示が今ひとつなんだよね
そういう部分は不動産開発もやっている鉄道の博物館でフォローするのも良いと思う

>>944
まだあるよ
http://www.odakyu.jp/museum/

リアルに作るにしてもこのような外観にするとか
ttp://www.odakyu.jp/museum/
昔小田急Gの遊園地　富士宮田貫湖にもあったんでは？

E運用は今のところ7運用あるけど、次の改正で日中地下に残る5本は上原ー綾瀬間のピストン運行でフル稼働しそう
サイクル的にピストン運行には10運用必要だから、そのうちの半分がE運用になるという計算
したがって、日中の千代田線は4本中1本が4000になるね

>>946
懐かしいと思って見てたら５０００形のムービーで吹いた

23
ドアカットというのか扉締め切りというのか分からないが、小田急電鉄（箱根登山鉄道含む）って、新松田以東では扉締め切りするのに、小田原以西ではやらない。どうして。やってくれよ。ライバルの湘南新宿ラインは半自動始めただろ。
ただ、３月１日の午前10時過ぎ、箱根湯本駅停車中の箱根登山電車（赤いやつ）がドア３／４にしてた。いつもそうしろよｗ　小田原はターミナル駅だから３／４しないんだろうけど、新宿でなく小田原なら客少ないから３／４にすべき。西武線は飯能で３／４してるやろ。
ちなみに箱根登山ｹｰﾌﾞﾙｶｰも寒冷地走るくせに暖房装置が設置台数が非常に少ないし、たしかドア１／２もできなかったような（十国峠ｹｰﾌﾞﾙｶｰは１／２可能）。というか箱根登山電車はこの時代に非冷房車あるとか信じられんｗ


>>947
http://www.odakyu.jp/museum/
直リンにしろや

初期型のモータ音の軽さに拭いた
猫より消音形のモータじゃないかよ

4/1から値上げ

他社のリリースを見てると初乗り区間の往復割引乗車券とか10円単位のチャージをやるらしいけど、
ここはそういう具体的な言及が見当たらないな。

駅の案内だと
2014年中に券売機で10円単位でチャージ可能になるとのこと

ついでに精算機だが阪神も10円単位でチャージ可能だ

どういう時に使うのだろう
270円とか15620円とか？

>>948
もう小田急車なのかメトロ車なのか分からないなｗ

改正後は3直改造車がダイヤ乱れ時は距離調整で3直運用に入るのを期待
もっともまだJR側で訓練してないみたいだからまだまだか

小田急側だって訓練してないよw

乗継割引も21円引きとかにしないの？

>>950
直リン書いておくから、ここに書かず巣へ帰れ
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1384530199/

>>959
荒らし屋を相手にするなよ。

>>953

小田急電鉄http://www.odakyu.jp/
鉄道旅客運賃の変更について[PDF]
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8076_3371004_.pdf
2014年4月1日以降の運賃について
ttp://www.odakyu.jp/train/ticket/fare/index.html
鉄道旅客運賃、料金の改定について（2014/3/4）[PDF]
ttp://www.odakyu.jp/support/2014030414441857b1af99.pdf

小田急は車内モニターに所要時間が表示されないけど、気にしないで！
朝ラッシュ時は下北沢―新宿間が平常ダイヤで１０分以上（日中は８分）かかるし、急に途中駅で特急を待避したりするし、回復運転しないし、始発駅以外はいつも２分遅れだから。

>>962
甘い！！
新宿や小田原など始発駅で折り返し列車が発車時刻に入線してくることもあるぞ

遅れてるのに、ホーム手前から１５キロでトロトロ進入してくる。

>>950
よっ待ってました大将。
やっとこのスレがあなたの故郷になったのです。

>>964
たしかにあのYY進入は改善してほしいよな
町田、大野上りの代名詞になってる

D-ATS-Pでもチンタラ進入、発車トロトロは改善されないんだろうな。

てかもう上旬も5日を過ぎて新しい時刻表公開まだしないってどんだけ怠慢なのこの会社。

ジョルダンの間違ってるよな。あれ。

出発が停止なら場内は注意か警戒になる。

またか
海老名〜相模大野の間は人身事故が多いなあ

人身事故またか
前はオダサガだっけか？

座間駅だけでここ一年ちょいで3回目

当該は相武台前行き上り回送だそうな。
運転再開見込みが0:50で見合わせ区間が新宿〜新松田だそうな。

グモの多い参宮橋・成城学園前・柿生・鶴川・玉川学園前・小田急相模原・
相武台前・座間にはホームドアをつけるべき。

>>950

日本語が分かりにくかった（というか、「箱根登山電車」と書いた文章で指している内容が小田原〜箱根湯本だったり箱根湯本〜強羅だったりで紛らわしい）ので訂正。
↓訂正
23
ドアカットというのか扉締め切りというのか分からないが、小田急電鉄（箱根登山鉄道小田原〜箱根湯本含む）って、新松田以東では扉締め切りするのに、小田原以西ではやらない。どうして。やってくれよ。ライバルのＪＲ東 湘南新宿ラインは半自動始めただろ。
ただ、３月１日の午前10時過ぎ、箱根湯本駅停車中の箱根登山電車小田原ゆき（赤いやつだが小田急電鉄の車両か？）がドア３／４にしてた。いつもそうしろよｗ　
小田原はターミナル駅だから３／４しないんだろうけど、新宿でなく小田原なら客少ないから３／４にすべき。西武線は飯能で３／４してるやろ。
ちなみに箱根登山ｹｰﾌﾞﾙｶｰも寒冷地走るくせに暖房装置が設置台数が非常に少ないし、たしかドア１／２もできなかったような（十国峠ｹｰﾌﾞﾙｶｰは１／２可能）。というか箱根登山電車（箱根湯本〜強羅））はこの時代に非冷房車あるとか信じられんｗ



>>959

残念、>>961のバカが空気読まずに直リンしなかったので
俺は移動できない

>>960
前から思っていたが、
小田急のスレで小田急の話題をすることがどうして荒らしなのだ？

あんたが個人的に俺を気に入らないだけだろ？

↑　おまえ、無職だろwww

0:44再開も大幅遅延中。

ライトこと井上智史の住所？
※ライトとはイカレたコテハン野郎のことです。
　他のスレでは奴のことを「ライト」と呼んでいます。


神奈川●足柄下●湯河原●土肥５丁目１４?２２　藤田荘201　家賃35000円　バス・トイレ共同
アパート周辺写真(撮影者：井上智史)
http://douseiai.dousetsu.com/131027_142827_2_lb.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=xdYt8DaOrTY&amp;list=TLpFUiU0PMMAABPdrBQxIdqClkELDPpVmw　（本人の声）

「ライト立入禁止」
http://douseiai.dousetsu.com/
↑
この二行を記載する事が、このスレから基地外を追い出す「ライト避けの呪符」
らしいので試してみます。

ロマンスカー乗ってたけど町田で降ろされて今帰宅

公式の運行情報
直後は相模大野〜海老名で運転見合わせ
これから運転見合わせ区間拡大の可能性があります

のような表示だったが折返し運転は諦めたのだろうか？
小田急は一度全線で最寄駅（採時駅だけか？）で止めて、10〜20分後に折返し運転開始
のパターンが基本のような気がするが

>>981
終電間際だからじゃないの？

>>975

>>981
終電間際だと、まずは事故区間のみ見合わせ→事故区間外の列車については行ける採時駅まで運転→採時駅にこれ以上デンジャラスが止まれなくなった区間から順次見合わせて、のパターンが多い。

デンジャラスが、ってなんだ。
「電車が」の間違いです。すいません。

>>967
改正後の詳しい時刻はまもなく発売の小田急時刻表をお買い求め下さい。


というかその時刻表も販売されるのか？
MYLINE時刻表の来月号は３月14日（金）に出るみたいだけど。

【３月１２日発売】
トラベルムック 2014小田急時刻表
http://www.kotsu.co.jp/

２日しか変わんないw
というか改定２日前に出すとかマジキチ

1000なら上原以東廃線。南新宿踏切解消

南伊豆フリーパス、御殿場往復割引きっぷ、足柄古道万葉ハイキングパス、小涌園ゆったりクーポンが3/31で発売終了。

よく見たら>>1に小田急公式へのリンクが無いんだね。
それと過去スレとか専ブラでなくても読めるようになってる。

新ダイヤ公開されました(pdfのみ)

上の方で藤沢駅のことが話題になってるけど、藤沢駅は橋上駅舎化するようだね。
あわせて10両対応ホームの増加があればいいんだけど。

何気に小田原22時過ぎの急行が快急になってるね

ガキは出てけ

誤爆すまん

梅津

多摩準急は夜じゃなくて朝かよ。これじゃあ帰宅に使えないじゃない。利便性向上とは名ばかりか
しかも多摩急行の行き先がHPの時刻表と印刷用pdfで違ってたりと杜撰な点もあるし

小田急電鉄を語ろう!Part97
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394097368/

1000ならダイヤ改正はなかったことに

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