阪急京都線スレッド Part88

阪急京都線とその支線についてマターリと語るスレです。

■荒らし・煽りはスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。

テンプレは>>2-6あたり。

◆前スレ
阪急京都線スレッド Part87
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339172568/

少し早いですが立てました

■公式ページ
阪急阪神HD
ttp://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪急電鉄
ttp://rail.hankyu.co.jp/
嵐山なび
ttp://www.arashiyama-navi.info/

◆過去スレ
1)http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
2)http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html
3)http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
4)http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/
5)http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031291428/
6)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/
7)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/
8)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/
9)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050043102/
10)http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html
11)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/
12)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065704180/
13)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069196553/
14)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/
15)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/
16)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083558850/
17)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087913744/
18)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093574940/
19)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/
20)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104559123/
21)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/
22)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115822460/
23)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118353123/
24)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123488108/
25)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127039400/
26)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130758578/
27)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134563757/
28)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140007946/
29)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144065800/
30)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/

31)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151915158/
32)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153997220/
33)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157542821/
34)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161417634/
35)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165145464/
36)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166270189/
37)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167575719/
38)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171159676/
39)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172995922/
40)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174133277/
41)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174796411/
42)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176134658/
43)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180248292/
44)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180248292/
45)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182353251/
46)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/
47)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187670183/
48)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189222113/
49)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190983522/
50)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194136863/
51)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196183306/
52)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199191933/
53)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203242006/
54)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207926630/
55)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210734664/
56)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214305203/
57)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216886996/
58)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220364172/
59)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222407941/
60)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222940374/

61)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223380116/
62)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/
63)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231093249/
64)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231202777/
65)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237266195/
66)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239660237/
67)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240676318/
68)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241752012/
69)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247168605/
70)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251440285/
71)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251440285/
72)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260352827/
73)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267193936/
74)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269157605/
75)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272900433/
76)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283658192/
77)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289088433/
78)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293672975/
79)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297345556/
80)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301155259/
81)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305472977/
82)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307771524/
83)http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312555767/
84)http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319034844/
85)http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328796495/
86)http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331805793/
87)http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339172568/

■関連スレ
阪急神戸線スレッドPart38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331655191/
阪急神戸線スレッドPart38 隔離スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1313754734/
阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342643598/
阪急千里線Part9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄車両スレッド41
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343518319/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316620372/
阪急電鉄　旧型車両スレッド4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1332232982/
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
【9000】阪急電鉄を模型で楽しむスレ14【9300】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341822675/

次ｽﾚは串団子やﾀﾞｲﾔや地域や停車駅などｽﾚﾁﾈﾀは一切止めて欲しい！！

ニューフジヤライナーこと>>1さん
乙です

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 売　 　 　 雲　 川
　 阪急電車路線図　 　 　 　 　 清布　 　 花雀能西
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 荒神中山屋丘勢
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 神社山本敷　 口
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 宝塚●●●●●●━●●池田
　 　 　 　 　 　 　 　 宝塚南口●　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 逆瀬川●　 　 　 　 　 石橋●━●●●　 ●北千里
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 小林●　 　 　 　 　 蛍池●　 桜牧箕　 ●山田
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 仁川●　 　 　 　 　 豊中●　 井落面　 ●南千里
　 　 　 　 　 　 　 　 　 甲東園●　 　 　 　 　 岡町●　 　 　 　 　 ●千里山
　 　 　 　 　 　 　 　 門戸厄神●　 　 　 　 　 　 　 ●曽根　 　 　 ●関大前
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 伊丹●　 　 　 ●服部　 　 　 ●豊津吹田　 　 　 　 　 　 　 　 　 嵐山●
　 　 　 　 　 　 　 甲陽園●　 ┃新伊丹●　 　 　 ●庄内　 　 　 ●吹田　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 松尾●
　 　 　 　 　 　 苦楽園口●　 ┃　 稲野●　 　 　 ●三国　 ┏━●下新庄　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 上桂●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
●●●●●●●●●●●━●━○●●●●━●●●━●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●
新高花三春王六御岡芦夙　 ┃西武武塚園神十┃南崇淡┃上相正摂南茨総富高上水大西長西東洛桂西西大烏河
開速隈宮日子甲影本屋川　 ┃宮庫庫口田崎三┃方禅路┃新川雀津茨木持田槻牧無山山岡向向西　 京院宮丸原
地神　 　 野公　 　 　 川 　　 ┃北川之　 　 川　 ┃　 寺　 ┃庄　 　 市木市寺　 市　 瀬崎天天日日口　 極　 　 　 町
　 戸　 　 道園　 　 　 　 　 　 ┃口　 荘　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 王神
　 　 　 　 　 　 　 　 阪神国道●　 　 　 　 　 中津●　 　 　 ●柴島　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 山
　 　 　 　 　 　 　 　 　 今津●　 　 　 　 大阪梅田●　 　 　 ●天神橋筋六丁目

>>1
乙です

梅田の田の十はメだね｡
山田･園田･池田･吹田はやっぱり表記が異なるの?

>>1
ﾊﾞﾊﾞﾀﾝｸ阻止乙です♪

>>9
これなんなの？
気持ち悪い

>>11
梅田だけ
自動改札導入前の名残

>>9
豊津吹田ってどういうことだよ！byユーザー

こんなバカっぽいの作らなくても
公式サイトリンク張り付ければ済む話

通勤朝快速考えた
梅田行きは桂まで各駅と淡路十三梅田に停車
河原町行きは特急＋西院大宮

通勤快速は必要だね

>>17
河原町行き、それ快速急行やん

ピハ連呼とダイヤ議論以外の話は禁止です。

NGID:trLiIYWjO

http://hissi.org/read.php/rail/20120804/dHJMaUlZV2pP.html

ピハ厨のNGID:trLiIYWjOがダイヤ議論の話をしたら無視して下さい。ダイヤ議論について語りましょう。

阪急京都線スレッド Part87
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339172568/1000

ダイヤ議論以外の話は禁止です。

とりあえず再掲。富田・総持寺ユーザーの意見が聞きたい。


---
967 名前：939[sage] 投稿日：2012/08/04(土) 17:22:19.81 ID:BhK38rE50
特急・快急から直ちに茨木市で普通に乗り継げる夕方ラッシュの案、作ってみた。
梅田→富田は22分。ダブル待避は20分に1回にするために、準急は区間準急とした
(区間準急では梅田→富田：24分)。

ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akaql001/kansai/pdf/hankyu_kyoto-senri_rush_C.pdf


>>939の夕方案と比べて、
・千里線の普通の間隔が4-7-9となって、最大9分開いてしまう(>>939案では8分)。
・正雀、摂津市から京都方面への有効列車が7-13間隔(>>939案では10分等間隔)。
・梅田、十三、淡路から上新庄〜富田の各駅へは20分に3本の有効列車を確保。
・高槻市以東は全く同じ。
---

一応、前スレ>>939のも貼っとく。
ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akaql001/kansai/pdf/hankyu_kyoto-senri_daytime-rush_A.pdf

臨時の準急桂行きの５３０４F、側面の表示幕故障で無表示運転中！

>>23
それは側面に「準急｜桂」が入っていないだけでは？

一応定期で存在する種別・行き先ってどの編成にも用意してあるもんじゃないの？？

それとも普段の準急｜桂は9300系限定だから、幕車は用意してない？

確か2ハンドル車には入ってないんじゃなかったっけ

といって、「準急　梅田⇔桂」の看板はないだろうしなぁ……

前後はちゃんと「桂」「準急」を表示するも、側面は「準急｜桂」が入っていないから白幕になってるだけじゃない？

前後が故障して表示出来ないならば運行標識板を付けるでしょうけど。
(円板に紙を貼り付けて作った急造のやつで)

今日は快速やら桂・高槻市までの準急とてんこ盛りだったな

>>22
再掲案見させてもらいました。
富田利用者としては魅力的ですね。
駅数の多い阪急なので、途中まで準急で走ってくれて、
通勤時間帯でも24分台なら。
通勤準急と銘打っても良いかも。

とは言うものの、ここをテコ入れしたが為に、別のところが
成り立たず、結果的に、それ以上の旅客流出を招くというのであれば
そこは我慢しないといけないのかも。
摂津市にしろ、正雀にしろ、富田と同等、いやそれ以上にＪＲとの
競合が激しそうだし。

いろいろなパターンのダイヤ案、作成ご苦労さまです。

>>25
急行は所要駅全部入ってるけど、準急は追加されてないな

>>28
踏切事故で準急淡路行きが走った時も側面白幕だったな
当然のことながら分離してある2ハン車は快急淡路表示してた

>>29
とはいっても、通常ダイヤでもすべて存在するんだけどな

阪急京都線スレの皆様

下記内容をコピー＆ペーストして高槻警察署にメール送信いただけたら幸いです。
1人でも多い意見があるほうが、妹さんに伝えて貰える可能性が上がりますので、
お手数ですがご協力をお願い致します。もちろん私も高槻警察署にメールします。


大阪府高槻警察署の担当者様

阪急京都線スレにて犯罪予告をしている人物について
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192508451/365

2chを荒らしている件だけでなく妹さんに下記内容もお伝え下さい
家族が寝静まった真夜中に洗濯機から妹さんの下着を物色して自慰行為しているみたいです

http://hissi.org/read.php/psy/20111026/eStHcmlsbGY.html
http://hissi.org/read.php/rail/20111026/VEJEelBZNG5P.html
http://hissi.org/read.php/rail/20111027/dlJYZEgyNFVP.html
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1312975690/249-256

>>30
正雀・摂津市の扱いもホント難しい。
>>22の「前スレ>>939案」では摂津市まで途中待避1回が3本/20分
あったけど、“区間準急”運転案ではダブル待避が2本/20分、
残りの待避1回の1本は北千里行き＋淡路で堺筋線からのに乗り換え。

「前スレ>>939案」で茨木市止めにしているものを高槻市まで延長運転すれば、
一応は富田まで22分(20分に1回)が実現するから、そうするしかないか……


>>31
>踏切事故で準急淡路行きが走った時も側面白幕だったな
>当然のことながら分離してある2ハン車は快急淡路表示してた
これですべて納得。。

くだらないことだけど訂正。
誤：>>22の「前スレ>>939案」では摂津市まで途中待避1回が3本/20分
正：>>22の「前スレ>>939案」では摂津市まで途中待避1回が2本/20分、残りの1本はダブル待避

摂津市はダブル待避だらけだと梅田から25〜6分かかって、
茨木市乗り換えの総持寺・富田よりもかかっちゃうからなぁ。



今日は所用で堺筋準急使ったけど、どう見ても淡路で降りて、
梅田行く人たちが多すぎる。京とれいんのためと考えれば
堺筋準急なんかはどうでもいいのかもしれないけど……

>>33
ごめん間違えたわ

誤：分離してある2ハン車
正：分離してある1ハン車

側面幕分離してる2ハン車ないもんな
要するに、一体型は白幕、分離型は正しく表示してたってこと

>>35
脳内で無意識に「正」のほうだと認識してたわｗ

準急｜淡路は不要としても、定期で存在する準急｜桂は
ダイヤ乱れのとき用に入れといていいと思うけどなぁ。

>>22の区間準急運転案で、摂津市がかわいそうだったのと、北千里
方面への間隔の問題を、普通の始発駅を入れ替えることで解決。
ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akaql001/kansai/pdf/hankyu_kyoto-senri_rush_D.pdf

摂津市へは20分に1本、乗り換えなし・待避1回・21分のものを用意。
残りの2本/20分は2列車待避するが、梅田〜摂津市間24分。
調べてみたけど現行夕方でも20〜21分なのは20分に1本で、
残りは24〜26分かかる。なので、それほど遜色はないかと。


ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akaql001/kansai/pdf/hankyu_kyoto-senri_daytime-rush_A.pdf
前スレ>>939の↑案(更新済み)も含め、阪急線内は秒単位での表現に変更。

>>37
区準はセールスポイントとして存在が大きいね。
停車駅案内図で、自分の乗降駅が黒のラインしか印がつかないのと
緑のラインが１つ増えるのとは、たとえラッシュ時だけのものとしても
気分的に違う。

それにしても、あちらが成り立てば、こちらが成り立たずの所を
うまく工面したもんだ。

夕方ラッシュ21本/h運転でも、それなりに見栄えのよい
ダイヤが組めたのは、通特をやめて特急にしたため。


現行夕方がいろいろ歪んでて遅いのは通勤特急が原因。
はっきり言って朝ラッシュ下り以外お荷物な通勤特急、
いい加減夕方はやめてもらいたい、と切に願う。

>>37
上り快速は茨木市で後続の特急と接続させた方が、快速の遅れ対策になるんじゃね？

>>40
特急の直前を長い区間で走ることにより、ロングシートの快速に客を詰め込み、
クロスシート(が多い)の特急の混雑をやわらげるという目的がある。
あと、桂接続で西院・大宮の救済。

>上り快速は茨木市で後続の特急と接続
こんなことしたら、せっかく堺筋線から乗ってきてくれてる客で、
高槻市・長岡天神・桂へ行く客がみんな特急に乗り換えちゃう。

夕方ラッシュ時上りは、快速と堺筋優等列車を運転している時間帯については快速急行7本をすべて通勤特急に統一し、堺筋からの準急は全部快速急行高槻市ゆきに変更すればいいと思う

>>42
・(上新庄、)南茨木の救済ができない
・淡路から京都方面への直通速達列車がなくなる
通特を快急に統一ならわかるが、逆はありえんだろｗ

この人やっぱりおかしい

http://hissi.org/read.php/rail/20120807/SG9YOFl6S04w.html

この人やっぱりおかしい

http://hissi.org/read.php/rail/20120807/SG9YOFl6S04w.html

http://hissi.org/read.php/rail/20120807/S3hJMlk0V3Ew.html

淡路駅高架化で崇禅寺まで高架にするんなら、南方も高架にすればいいのに・・・
降りる人が多い割に駅は狭いとかいろいろ不満があるが
何よりあんな交通量の多いところに踏切が存在するのが正気の沙汰ではない
千里線のほとんどの駅ですら地下改札なのに
なんであんな、改札がホームごとに分かれてて駅の前に踏切がある
田舎にあるような駅が大阪市の道路のど真ん中にあるのか・・・

バカ話してないで宿題やりなさい

ダイヤスレってなかったっけ。

>>48
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/

これか？　あんまり機能してるとは言い難いが。

>>46
工事の邪魔になる地下鉄御堂筋線と国道423号線（新御堂筋）を撤去してくれ

それより平面交差で問題は解決じゃあないか。

この電車の京都方１両が、携帯電話の電源オフ車両になりまーす

準急ー次は淡路に止まります
お降りの方をお通し願いまーす

>>46
橋下にでも言っておいで
高架化事業は阪急主体でやるもんじゃないんだよ
ボク知ってた？
それを路線スレで
>>正気の沙汰じゃない
とか書くバカの方が遥かに正気じゃないねｗ

しかし、明日の臨時京とれいんは何で快速なんだろ
夏休み中の土曜日夕方に６連２扉を持ってくるのはなかなかバクチな気がする
まぁイベント的に京とれいんは良い看板にはなりそうだけど

>>54
特急の直後を走るからじゃない？
と思ったが定期の快速特急も特急の直後だった。
定期快速特急と違って、京都側〜南茨木・上新庄・南方の客を
混雑する特急に乗せずに分散させる目的があるのかも。

>>梅田17：31快速（河原町まで先着）　17：33準急（高槻市まで先着）　

6300系初停車、胸熱。

>>55
河原町20:50発特急にも乗れる場合、20:51発の京とれいんの快速に乗るのが先着になるのは、大宮・西院だけ。
西京極〜上牧（桂・長岡天神を除く）へはいずれに乗車しても結局20:54発普通に乗車することになり、
富田〜上新庄（茨木市を除く）へは20:50発特急乗車の上高槻市で普通乗り換えが先着
（この高槻市21:12発普通を京とれいんは梅田まで抜かさない）、
崇禅寺・南方は20:50発特急乗車の上淡路で普通乗り換えが先着。
しかし、南茨木・上新庄・南方へはその案内がなければ、京とれいんが先着だと普通思うでしょうが。
で、その３駅の客を誘導する目的は感じられますな。

車両スレで暴れとる奴、よっぽど大河に恨みがあるんだな。
何をされたんや？

今日の京とれいん臨時快速は車掌さんの肉声アナウンスになるのかな？
自動放送は用意されていないだろうし

やっぱり6300系には快速幕が無かったのか、臨時幕での運行
快速梅田⇔河原町“京の七夕”の特製ヘッドマーク付きだった

>>61
画像ｳﾌﾟキボン。

ちょっと「緑幕の6300が見れるか」と思ったが
まあそれだけのために用意せえとは言えんわな

快速幕を期待したが、臨時幕でがっくり（笑）
途中駅から河原町行に乗ったが、反対のホームには撮り鉄が陣取ってた。
河原町着後は撮影会状態（笑）
帰りはまだ１時間近くあるのに、早々と待機してる撮り鉄も。

お前たちに質問する
竹島はどこの領土ですか？

日本領だからvipでやれ

日本領だよ？

興味なし

だが、五輪サッカーののアレはいかんね。でもスレチなので終り。

北方領土はロシア領。

竹島は韓国領。

釣魚諸島は中国領。

琉球諸島は琉球領。

本州、四国、九州、北海道はアメリカ領。

以上、間違いなし！

2300の置き換えについて考えようぜ

淡路駅高架化の完成予想図って転がってない？

本線2300系は現在、残り4本だから、すべて置き換えるとなると4編成増備？
9300系の増備は当分なさそうだし……

四角い車体でステンレスの3M4Tでいいから
安く造れんかな
全体マルーン色のシールで覆えば文句も出ない
神宝線には3M5Tで

2300系はもう車齢50年超えてるけど、下手したら60年まで使う？
もっとボロそうなJR103系でも来年で50年。向こうも体質改善とかで
まだまだ使いそうだけど。

1963年製だからまだ車齢49歳だお

大宮に特急停めて欲しい。

河原町ー烏丸（四条）―大宮―桂―十三ー梅田でいい。
淡路は通過だ。

>>62
すまん
やり方がわからん

>>77
お前みたいなバカがまだ居たんだな
ウザいよ

>>75
50年前の車両が連日紀見峠に挑んでるが

>>74
徳庵和尚という人に頼めばいいよ

>>73
2014年度新造の新1300系で全車置換の模様。

4編成に何年かけるかな？

>>76
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A52300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
一応ウィキペディアには「1960年から製造が〜」とあるんだけど……
まだ残ってるやつらは比較的あとに製造されたものかな？

>>77
大宮止めるなら西院もセットだろうな。最近の阪急の考え方からして。

>>81
ソースは？？

>>83
ぽつぽつ古いのも残っているが、大半は神宝線3000系と同じ世代。
機器は7300系と同じ世代。

通勤特急→通勤特急
特急→×
快速急行→特急
快速→急行
準急→準急

これくらいのほうが分かりやすいかな。
朝6時から特急が走るとか、安定感半端ない。

2013年まで9000系を9010まで新造
2014年以降は新形式移行

までは安全報告書、日経など新聞記事、株主総会発言でウラが取れているが、
2014年以降の製造ペース、製造メーカー、仕様等々はすべて妄想。

京都線の新形式は制御方式はどうなるんだろうな
8001Fで試験的に搭載されたPMSMになるのか、それとも従来通りIGBTになるのか

まあ、8001のPMSMは今後のGTOインバータ車の更新を睨んでのことかもしれないけどね

ところで、8302Fってまだ復帰してない感じ？？
京都線のVVVF車更新の試験用になったりしてｗ

↑
まだ、部品待ち。

何だよ8302Fのインバータ制御がIGBT化されるのかと思ったら部品待ちかい？
ガックシ

>>87
東洋はまだSiC-SBDインバータもPMSMも実用化していないな。
京都線に東芝を入れることも考えられるが。
東洋は三菱OEMでもするか？

大宮に特急停車きぼん。

>>86
来年には明らかになるんじゃね？
2300系は置き換えになるんだろうけど

新形式は箱は９０００系で制御機器が新しいものじゃないのかなあ。

阪急は保守的であんまり大きな変化を好まないからなあ。

>>86、>>93
一気に4編成投入ということはないと思うから、
最低でもあと3〜4年は2300系は安泰？？

アホだろお前。頭沸いてんのか。

>>95
やるなら一気に４編成発注して、出来次第１編成ずつ受注じゃない？

問題はその後に控えし３３００系。１２編成（８連）＋４編成（７連）もあるからな。

>>96
>>96

>>97
最速で、何か月で1編成のペースが可能なんだろう？
阪急の財力的に1年で4編成も入れれたっけ？
1編成/半年だと2年かかる計算に……。
3300系は更新やめちゃったから、長くは使わないんだろうか……？

>>97 �C編成は導入は可能。年度またぎで。

実際に9300系はやっていた。　毎年のように。

9000系も現在、発注4本　受注2本ベ−ス　

3300系は一部を残して廃車。2300系の代用に。

3300系を残すとしたら、妥当なのはリニューアル工事をした5編成かな

3300系はVVVF化とかしないのかな？

>>101
3300は更新やめちゃったから、たぶんしないんじゃない？
それより、7000系や7300系がVVVF化されるとかいう話はどうなったんだろう？
7320FはVVVF化されなかったけど……

大山崎〜長岡天神間、JR高架下付近で線路冠水
同区間は運転見合わせ中

>>103
まじ？

今公式もでた
高槻市〜長岡天神運転見合わせ

桂発の梅田行き始発は最徐行で運転してたけど…。
水無瀬川から水無瀬駅付近にかけて側道は５０センチくらい浸水してるね。

>>103
今までこんなことあった？

>>103
梅田みたいにJRと上下入れ替えするかw

京都線の詳しい状況わかる人いるかな？
ＨＰは見てるのですが・・・まだ復旧はしてないのかな？冠水？

そういえば阪急沿線の比較的近くにケンタッキーフライドチキンが食べ放題
の店があるって話本当？

>>109
ツイッター見てると、長岡天神と高槻市で折り返し運転やってるみたい
快速急行高槻市行きが走ってるってさ

>>102
C#6600の検査でアルミ車体の劣化が予想以上に激しかったため中止。

>>111
ありがとうございます
しかし高槻止まりっぽいですね。
梅田方面いきたいのに
ＪＲ、京阪、新幹線すべて全滅・・・

>>113
新幹線だけは動いてるよ

冠水区間運転再開

一時間ほど前に５３１７Fが水無瀬駅を大山崎に向かって
最徐行で走っていたのを見たから、てっきり復旧間近かと
勘違いしてしまった。

9310が普通運用で走ってる

>>115
阪急京都線全線再開した？
ＪＲの振替輸送やってるかな？

阪急再開したいみたいだけど

高槻市のホームすごい人

＞＞115
冠水区間、運転再開してないぞ！！

高槻〜京都間は阪急もJRもアウトという
阪神大震災以来のダブル不通状態…。

阪急運転再開。

水無瀬で河原町行きの普通一番列車見たけど
乗り切れへんぐらいの大混雑やね。祇園祭よりひどい混雑。

再開したとかしてないとか
情報の出所も添えないと真偽不明

>>122公式見ろ

梅田行きは未だ不通状態。

河原町方面も一本目のあと
二本目は未だ来ず。

水無瀬駅での通過確認情報です。

再開したみたいだね。
しかし圧死レベル。
お盆なのに働きすぎなんだよ・・・

梅田方面一番列車。
水無瀬駅到着。

９３０３Fで充当。

とても乗りきれへん混雑。

梅田方面、再開二本目。
水無瀬駅到着。

9306F,準急梅田行き。

十分乗り降りできる程度の混雑。

河原町方面、二本目。
水無瀬到着。

3315F、普通河原町行き。

積み残し多数で発車。

>>110 石橋か茨木市から阪急バス

梅田方面、三本目。
水無瀬到着。

8315F、準急梅田行き。

積み残し多数で発車。

梅田方面、4本目。
水無瀬到着。

5306F、準急梅田行き。

積み残し多数。

河原町方面が20分以上来ないけど
なんかあったんかしら？

>>131
情報ありがとう！すごく助かるわ

>>131
ありがとう！

>>131
少し前に3300だか5300の準急河原町行きが走っていったよ＠上新庄

今、7325の準急河原町行き通過＠上新庄

まじ助かる
情報ありがとう！
地下鉄四条から阪急で大阪に出勤できそうだな

＞＞131
阪急水無瀬沿いの
マンション住んでるもんで…。

高槻市発天下茶屋行(普通)は、意外にもガラガラ。高槻市で、改札制限してんのが、功を奏してる

河原町方面、3本目。
水無瀬到着。

7323F、普通河原町行き。

一つ前の列車から３０分近くあいてるので
未だに祇園祭なみの混雑。

今、9305の普通　河原町行き通過＠上新庄

梅田方面、5本目。
水無瀬到着。

5311F、準急梅田行き。

混雑度が増してきた。
とても乗り切れない。

河原町方面、4本目。
水無瀬到着。

8300F、普通河原町行き。

ヤバいくらい混んでる。

未だに最徐行で運転しているので
乗ってるの方も辛いだろう…。

河原町方面、5本目。
水無瀬到着。

3328F、準急河原町行き。

相変わらずの混雑。

情報提供乙です

いつまで続くねんｗ
おまけに笛屋板にまでｗ

梅田方面、6本目。
水無瀬到着。

5317F、準急天下茶屋行き。

混んでる。

まだ圧死レベルか
そろそろ出ようか悩むところ

河原町〜（準急）〜梅田
高槻市〜（普通）〜梅田
の2種類だけ？

特急はまだですか？

準急と普通の二本立てみたいね。
徐行制限かなり緩めたみたいだから
流れはスムーズになってるみたいだけど。

相変わらず、混んでる。
子供連れとかにはキツいなあ？

水無瀬さん、特急は？

やっぱ特急はなしか

＞＞150

特急はまだ一度も走っていない。

今しがた河原町行き準急が3323Fで発車したけど
混雑度がガクンと下がった。

梅田方面は相変わらず圧死レベルかそれ以上、
前より混んできた感じ。

上りも下りも今のところ特急なし
間引き運転なんでどの列車も混雑してる
堺筋からあがってくる普通はガラガラ
準急は河原町、普通は高槻折り返し＠上新庄

>>152
わかった、サンキュー

結局運転再開から高槻市〜河原町は
事実上各駅停車だけの運転。

JRや京阪の分も阪急だけで引き受けるのは
結構キツいねえ…。

そろそろ特急出しても
悪くないと思うけど？

長岡天神〜河原町で
折り返しの特発、出してるんかしら？？

今しがた、9300系の準急河原町行きが
水無瀬を出て行った。激混み状態…。
あれじゃあ、長岡天神から乗れないだろう？

今、9306の準急　河原町行き通過＠上新庄
車内はやや混雑、扉・ボックス席通路に立客多数

>>155
長岡天神から乗ろうと思っていましたが、やめとこ。
何事も無理は禁物

島本町民だけど、今朝は水無瀬駅で冠水があり車両通行止めやった。
ホンマに大変やけど、みんな頑張れよ〜！
水無瀬駅中継のあんちゃん、応援してるよ。

>>155
まだ混雑キツいかもね。

それにしても、なんでこんな時に
9300系を使うんだろう？？

梅千か梅高系統にでもぶち込んどけばいいのにね。
取り鉄も喜ぶだろうし？

5317Fの河原町行き準急、
増々混んできた。

@水無瀬

>>159
汎用性のある3300〜8300の8連使ったらいいのにな
これなら急遽堺筋にぶちこむこともできるし

＞＞161
ホンマやね。
さすがに2300は一度も今日は見ていない、
高槻市以東では。

7306Fの準急梅田行き。
水無瀬到着。

増々混んできた。
乗り切れへん？

JRの運行情報みてたら
>１０時２０分から、ＪＲ京都線の振替輸送を開始します。
　　↓
>ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線の振替輸送を実施しています。

やっぱり、JR＜阪急使えやゴルァ、だったｗ　ハンキュー＼(^o^)／ガンバレｗ

9306Fの準急河原町行き。
凄まじい…。
@水無瀬

7323Fの準急天下茶屋行き。
何とか乗れるレベル。
@水無瀬

特急運転再開。
9303F、河原町行き特急
水無瀬通過。

混んでるけど、
長岡天神からでも何とか乗れるレベル。

梅田行き特急の一番列車も
水無瀬を通過。

水無瀬さんなど情報ありがとう！
普段荒れ気味なスレッドも、緊急時には有り難いツールになってくれるし助かるわ。

JRの吹田〜京都間も
運転再開したらしいよ？
普通だけらしいけど…。

これにて退散します。
＠水無瀬

集中豪雨でダイヤが崩壊していても特急の女性専用車両はやってるのか？

>>171
今日は休日ダイヤだから元々ないでしょ

>>171
今日は休日ダイヤだから
女性専用車の設定はなし。

ところでこの時間になって
特急が激コミ状態になってきた。

上りも下りも
窓ガラスが曇るぐらい混んでいる。

京阪沿線からの客が
阪急に流れ出したみたい。

京阪スレ見たけどえげつないわこれ
http://img.viame-cdn.com/photos/170067e0-c7ce-012f-da14-22000a8c014e/r600x600.jpg

今しがた準急河原町行き見たけど
乗り切れへんぐらい混んでた。

せっかく終息したのかと思ったけど…。
@水無瀬

>>175
京阪間移動する客が全部流れてきてたからねえ
JR動き出したしそろそろ客も減っていくでしょう

>>176
高槻市内の河川が避難水域に達してるらしいから
少し心配。

JR高槻駅前の松坂屋も
一階フロアが水浸しで大変らしい…。

>>176
チート快速は×。普通だけ。サンダバもウヤ中。

阪急高槻市駅周辺は、枚方から流れてきた京阪の客で
とんでもないことになってるらしい。

学研都市線も四条畷から先は止まってるんだあ？

梅田行きの特急見たけど
一両に数人しか乗ってないほどのガラアキ状態。
長岡天神か桂始発で特発の特急出した模様。
ちなみ車種は9300。
＠水無瀬

gyaaaaa

河原町1200発の特急、十三1247発。折り返しがギリギリだなと思ってると、運転士の客室側のドアが開いて運転士が車掌室に向かって車内移動。
運転は別の人が十三から乗ってきたみたい。梅田で、その運転士が車掌に変身して本来の車掌を待たずに河原町にむけて発車。
ここまでしか見てないけど、十三までの間に本来の車掌が戻ってピンチヒッターは十三で降りるのかな？
柔軟な発想に感激！

>>元々乗り込むはずだった列車の運用が崩れているから、
臨機応変に対応していると思われる。　管轄の列車区で。

遅れてるときよくやってるよ。烏丸ー河原町とかでも！

助役が運転してその間に本来の運転士が反対エンドへ、
で車掌が十三着くまでに反対へ移動。
人がいるときは助役2名で運転士、車掌役をしてその間に
本来の乗務員が乗務位置交代してるときもある

角社長も甲種動力車運転免許を持っていたんじゃないかな

>>182
河原町1300でした。ごめんなさい。

>>185
創業家御曹司の小林公一も持ってるよ。
若林さんはもちろんだけど…。

>>98

平成20年度が、確か9306〜9310の計5本40両建造。


　　　　　　　　　　投資予定額　　工事着手年月〜完成予定年月　車番
---------------------------------------------------------------------------------------
・鉄道車両 8両新造　1,050百万円　平成17年12月〜平成18年7月　9000
・鉄道車両 8両新造　1,070百万円 平成19年2月〜平成19年9月　 9001
・鉄道車両16両新造　2,180百万円　平成19年4月〜平成20年9月　 9303〜9304　※9305は追加？
・鉄道車両40両新造　5,827百万円　平成20年7月〜平成22年2月　 9306〜9310
・鉄道車両16両新造　2,290百万円　平成21年7月〜平成23年3月　 9002〜9003
・鉄道車両24両新造　3,585百万円　平成22年6月〜平成24年3月　 9004〜9006
・鉄道車両24両新造　2,390百万円　平成23年4月〜平成24年10月　9007〜9008

１８５
持ってるよ　角社長は運転士・車掌も経験。阪急６０００系も運転経験あり

>>188
9300系のときはハイペースだったのに9000系は年2〜3本のペースか。
>・鉄道車両24両新造　2,390百万円　平成23年4月〜平成24年10月　9007〜9008
2編成で24両ということはないと思うんだが……

>>188
車両スレ見ました。
2編成・16両ね。。2300の置き換えに入っても、年2〜3編成ペースなのかなぁ……
3300の置き換えなんてかなり先だな

堺筋線乗り入れ組は省エネ車で揃えた方がいいと思うけどなあ

昔は、堺筋線乗り入れは3300系限定だったのに、最近は何でもありだね。
さすがに2300系や9300系は乗り入れないけど…
他社でも地下鉄との相互乗り入れの車種を一形式だけに限定しなくなったね。

M車比とか問題ないのかなぁ…

3300は置き換えられんような、大所帯すぎて。
地下鉄もいけるし、ラッシュ時とか何かあったときの特急代走もこなせるし
古い割に使い勝手よさそうだし

3300同様、地下鉄OK・千里線OK・切り離して嵐山線もOKの
7300や8300をもっと増備しておくべきだった。特に8300の2+6連。

>>190
9300系は6300系の置き換え＋ATS更新のスピードアップに間に合わせるっていう時間制限があったからなぁ
２年間で８連８本ってのは頑張ったと思うが、長くは続かないもんだな

JR新快速運休の影響で
京都線の河原町行き快速急行
この時間から朝ラッシュ時なみの混雑…。

再来年から大阪市営6号線の可動柵導入対策として、
京都線も頑張らざるを得ないわけだが。

今日って土・休日回数券使えるの？
それに今思ったけどハーフ時差回数券の場合使い方によっては比較的早く
使い切ることができるのでは？

>>200
使える

>>201
サンクス

>>198
阪急　梅田〜烏丸　
　特急　40分
　快速急行　44分

JR　大阪〜京都
　新快速　29分
　快速（朝夕）　34分
　快速（昼間）　40分　高槻〜京都の各駅に停車
　普通　46分〜50分

そういえば阪急の回数券って阪神でも使えるってマジ？
だとすると甲子園行く時には比較的早く回数券を使い切ることができるし

>>204
180,260,270および310円の回数券は両方使える。但し、切符タイプのものは、
阪急の回数券なら阪神の券売機で替える必要があります。乗り越し精算も
差額を払えばいいです。

>>200>>204
初歩的なくれくれする前に
まずは公式ＨＰを見ろ

>>205
なるほど

>>205
カードタイプも直接自動改札機に突っ込んだらアカンよ。
券売機で切符タイプの回数券を発券せんとあかん。

>>204
大本営発表
http://rail.hankyu.co.jp/ticket/kaisuuken/hikikae.html
http://rail.hanshin.co.jp/ticket/kaisuken/kaisuhikikae.html

石橋23:44発の普通梅田行きに乗って十三で下車←ここまではいい
十三で高槻市行き最終が来る前に回送が２本ゆっくり通過
淡路でも４号線の回送を先に発車させる

ずいぶん回送優先なんだなぁ

>>203
トラブルがあっても遅れることなく運行出来てるおかげで会社や遊びに行けてるのに、
乗ってから「やっぱ阪急遅くて使えんわ」て文句言ってる奴もいると思うと悲しいわ

今日長岡天神で電車待ってたら5000系？
5004って車両が試運転してた

>>211
大阪〜京都　阪急の利点
　梅田が始発だから確実に座れる
　運賃が安い
　烏丸駅周辺が目的地の場合、JR新快速利用と所要時間がほぼ同じ

新快速と比べてもな。

端のターミナルが違ったことは救いかもしれん。

独自ターミナルが大好きな京阪系の京都線

ターミナルをどこに作ろうが、2代目はるきの許可はいらない

次に来る特急が女性専用車両設定対象外のロングシートの電車だったから5号車の乗車位置に
並んでたら後ろのババアに｢ここは女性専用車!｣って皆の前で注意されて恥かいたわ○rz

言い返したらムスッとしてたけど、女性専用車両設定対象外の特急でも5号車は避ける男性が多いのか割と座れるから乗ってるだけなのに

>>217
ロングシート車には設定がないという事実を堂々と言い返して、相手のほうに
恥をかかせてやるくらいしないと。
5号車は淡路下りで階段の前だから、ロング車のときは自分もよく利用するよ。
特に土・日は9300系でも専用車の設定はないのに、5号車は男性が少ない気がする。

土日に５号車に乗ってて、おばさんに注意されたことあるな
まぁあれだけデカデカとシール貼ってたら勘違いもするわな

クロスであろうがロングであろうが
特急５号車は全部おばちゃんのもん
紛らわしい５号車なんぞヲタなら避けるのが常識

そもそも♀車なんてイラン

久々に2300の準急に乗ったが爆音とすさまじい揺れで怖くなった
早く何とかしてほしい

>>222
52歳のおじいちゃんなんだから仕方ないだろ

>>211
大阪〜京都　JRの利点

運転時間が断然速い！
昼間回数券の使い勝手が良く明らかに阪急より安い。
定期券代金も断然安い。
いろんな電車に出会える。
うまくいけば芸能人にも会える。
なんと言っても大阪市内や京都市内への乗り換えが至便極まりない。

ワンハン5号車なんてとりわけ面白い車両でもないからここ5年ぐらい車内通りぬけしかして無いな。
乗るなら両端かM車。まあ、階段近くとかそれぞれ理由はあるだろうから押し付けるつもりはないけど。
あー『京とれ』は別ね。

>>222
むしろ今のうちに十分堪能しときな。神戸からは110km/hで走るFS-345が風前の灯なんだし。

>>220
お前みたいに自分の考えをさも常識のように押し付けるキモヲタにとっては、そうなんだろうな

女性専用車両はあくまでも専用車両であって、男性が乗ってはいけないって決まりはどこにもない。だから乗ってもいいはず。女性が男性に乗ってはいけないって注意するのもおかしい。

女性専用車両がガラガラでその他の車両が混んでたり満員の時は腹が立つ。

そもそもこういう奴↑がいるから問題が拡大していく。
痴漢被害者のために設定されているのに頓珍漢な理論を振りかざしては他人に迷惑をかける。
決まり云々以前に人間として最低。

頓珍漢も何も、国交省が認めているわけだがな＞男性乗車可能

あと、痴漢対策で男性を「締め出す」なら、男性が納得するように痴漢の件数の推移を公表すべきだ

加えて本当に痴漢対策なら、痴漢に(ほぼ)無縁のババアも「締め出す」べき

本来の設定の趣旨からすれば、
人身事故とかでダイヤが乱れて混雑してる時こそ必要なのに、そういう時に限って解除する
本当に痴漢防止のためだというのなら、他の車両がいくら積み残そうが、
その時に男性客からいくら文句を言われようが、設定し続けるのが筋ってもんだろう
そこまでする気がないのなら、設定の意味がないからやめてしまえ

>>229
統計などの根拠は必要だな。携帯電話電源OFF車両でさえも、一応は設定の根拠が示されてるわけだし
まあ、こいつも携帯の世代交代が進んで、98%以上の携帯は問題なくなってるから早く設定なくしてほしいんだけど

速報：阪急新大阪線着工決定。ソースは阪急内部関係者からの情報。

計画凍結になったのかと思ったが、着工が決定したのか。

>>232 まあ着工というか土地買収からやろうけどなー。
でもとにかく阪急が新大阪まで行くことは決定っぽい。

>>220は女性にいかがわしことをする目的で女性に近づくために
雌車をマンセーしているキモヲタ。
そういえば、雌車をマンセーしているおんぼろ旅館ゴミジ(紅葉)とかいうキモヲタは
妹のパンツでオナニーしているらしい。

>>228や阪急京都線の和服のババアとか非合法雌車マンセー活動家の在日創価学会員まりっ屁
が雌車を強制できないことを認めないからトラブルが起きる。
まりっ屁一味は雌車を強制するために暴力を奮い、列車の運行を妨害したとして
警察に2回連行されている。
どう見ても、まりっ屁一味がキチガイ。

>>233
新幹線の用地に転用したし阪急新大阪ビルも建てたのに？

＞痴漢の件数の推移を公表すべきだ
この表か
第1位の件数で風当たりが強いのは西だが、西が目立って減ってくると
第2位の件数の阪急・阪神にプレッシャーが掛かるかもしれないな。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004764416.shtml

>>231
リニアの新大阪駅は地下になるけど
他線は地上または高架のままなんだよな。

地下同士の乗り換えということで
他線に比べ有利な条件になるので期待してしまうな。

ハシシタ「地下鉄売るおｗ」
阪急「御堂筋線買うおｗ　新しい名前は阪急新大阪線だおｗ　おっおっｗ」

こんな話か？ｗ

着工というより事業化決定では？

>>231本当か嘘かは置いといて、そんなこと流していいのかよ。社外秘だったらどうすんの

阪急はもっと駅名を画一化して分かりやすくしてほしい。

長岡天神→長岡京市
東向日→向日市
烏丸→京都市
梅田→大阪市

>>231
ガセネタ流すな、ヴォケ！ と言いたいところだが、
以前の6300系の件も考えると、100％嘘とも言えない気がしてならん
6300系も、ヲタ予測なら全廃必至で、京とれいんはおろか嵐山線転用すら考えられなかったが
実際は見てのとおりやし

妄想だが、
上新庄から梅田まで新線つくる。

豊里、城北、大東、天六あたりを通って、梅田へ。この区間、バスが慢性的に混んでるからね。
そして、神戸線、宝塚線と直通運転。

この新線は複々線で作って、既存の梅田−十三−−南方−（新大阪）−淡路−上新庄とこの新線区間で環状線を形成。

>>234
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343140223/630

また>>240みたいなバカが出てきたね
夏休みだなぁ

厨房の夏休みの研究だろ。

>>241
まぁ6300系の計画が二転三転したのは事実だけどな
嵐山転用以外は全廃ってのは公式発表だったけど、現場が優等列車で残したいって声を上げて、京とれいんが生まれた訳だし

>>239 社外秘じゃねえから流れてんじゃん。

京とれいんは1号車と6号車が当り
唯一車内すっきり広々感がある車両かつＴＣ
9300とか京とれいんの３、４号車は何か狭い雰囲気

阪急も協力してもらえるよう頑張りましょうね^^

http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

>>248
京トレインの3、4号車の座席はシートとは言わない。あれはベンチ
背もたれも直角でもたれるとしんどいし
内装手を抜いてる1、2、5、6号車の方が快適とかなんという皮肉

何をいまさら感な書きこみだな
そういうコンセプトをわかっていないのかな？

対岸は止まってたけど、こっちは大丈夫だった？

別に2-3時間乗るわけじゃねえしベンチでもええわ

>>248
坊ちゃん、あれは観光客が雰囲気を楽しむ為のもんですよ
ご存知なかったですか
ガキヲタにら解らんでしょうねぇ

何が何でも3扉が必要な程混む路線じゃないが
ドア位置がおもいっきり裏目に出ちまったからなあ
よく残してくれたもんだよ

ボロボロのよろい戸で雰囲気ぶち壊しなのが惜しい

>>195
5年ほど前に、あと18-20年くらい使うと聞いたぞ
3300は眺める度に阪急らしい味が出てくる良い車両だ

>>254
韮？

京とれいんは別にいらないから
6300系嵐山線バージョンでも鉄コレで出してくれないかな・・・
売れると思うけど、無理か。

え？京とれいんじゃなかったの？こりゃ失礼。
ノーマル6300らしいね。（模型スレ参照）

>>258は4両セットで出たらいいなと思っただけです。
能勢の4両セットよか売れるかなと？

>>259 6330ってネタはガセですか？

>>259
6330Fと書いてあったが…

間違ってたら申し訳ないんだけど
今日の快速特急って8300系だったりする？

最近天気ひどすぎるなぁ

阪急は大丈夫？

tomoyuki(neo_south みなみ)さん、お幸せに。
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/kageki2/1344330183/
ゲイの失恋
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1289528030/
◆◇◆ＣＡＭ４交流の場◆◇◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1343706117/

昨日は高槻市駅も大変やったんやな〜。

さっき、南棘木駅で到着した準急の車掌の椰子が「ホームは禁煙です、タバコを消してから乗車して下さい」となんどもクドク放送して、
発車後、車内放送でも何度も放送市、その客のところまで行って注意してた。
くどかったけど見上げた根性だ！

そこまでくどいのも幅が無くて怖いな
他の客には耳障りな迷惑放送でしかない罠

阪和線では列車のトイレでは喫煙しないよう放送があるらしいｗ

まだタバコなんか吸ってるカスいるんだな。
警察に引き渡して灸をすえてやるといい。
車掌の対応には拍手だな。ホームに居る客もさぞかし迷惑だったろう。

ただ、以前車掌さんが携帯OFFの注意をして、言われた客が
キレて電車が遅れるということがあったから、難しい問題……

車両は難燃化されてると思うけど、火災報知器とか設置されてるん？
アホの煙草が原因で電車止まったりしたら最悪だ

千里線中間位にある程度の低い大学の学生が、閉まる扉を手で抑えながら、
中に居る程度の低い大学生と楽しそうに会話してた。
車掌が何度も手を離すように放送しても聞こえてなかったようだ。
聴覚に障害が有るのかと思ったよ。

>>244
半年前から思ってたことだよ。
バカと断定できる根拠を示して欲しい。

【質問です】

桂駅の下り場内信号機には4号線へ逆進入出来るようになってますが、回送も含め定期列車で下りから4号線へ入る列車ってあるんでしょうか？

>>275の訂正です

×下り線から
〇上り線から

ない。だが、人身事故などの影響で下りの桂突発を出す場合には、引き上げ線から逆進入する

上りから4号線への進路が出来てるの？5号線の間違い？

日中の十三、4号線に宝塚線の梅田行き急行が到着する直前に、
5号線から京都線の普通が発車していくのどうにかならないかな・・・。
どっちもダイヤをずらすのは難しいんだろうけど、
こっちがドア開く寸前に向こうはドア閉まる感じで・・・。

>>ダイヤ的には準急が減れば調節可能なわけで、１５分ヘッドのほうが
都合はいい。　乗り換え時からすれば。

>>270
悲しいね、タバ中

それを言うならニコ中だな

ヤニ中とも言うがな。ニコ中だと、音だけではニコニコ厨との区別がつかんし。

モク中じゃないのか

バコ中だろ

キチガイがやらかしたみたいだが、今日の試運転はやってるのか？

tenで関西の私鉄特急特集されるぞ

■＜イマコレ最前線＞
　関西の鉄道各社が進める『特急の世代交代』
　最新機能満載の車両アレコレ

特急「車」の特集だけど、9300系を取り上げるのか？
近鉄南海京阪と比べられてもなぁ……

阪急がまたやらかしたの？いい加減法律守れよ？
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

特急特集どうだった？

ほのぼの
ttp://blog-imgs-51.fc2.com/3/1/3/313kei5000/DSC_0652_convert_20120823201911.jpg

>>291
下りの試運転や回送が入庫する時には、決まって準急待たされるよな
この2300もこの後爆走したわけか

>>289
ブログ作成者アフォだね。

>>289
典型的な痛い奴のブログだな。
無駄に大きい文字を使うサイトは痛いやつと聞いたことがあるが、明確にそれを表してる。

>>289
コメしてきた

そもそもこんな基地外車両設定してる阪急が諸悪の根源なんだがな

彼女すら出来た事ないから、女性を恨んでるだけ
２８９のブログ作成者は

そうやって「非モテ」というレッテルを貼ってに還元できる問題じゃないよ

>>296
そもそもお前みたいに、阪急の都合で女性専用車両が設定されてると思い込んでる奴が諸悪の根源なんだがな

女性専用車、設定するにしても特急までいらんやろ
せめて通勤特急だけにしとけばいいのに。阪神や京阪も平日朝だけだし

特急や通勤特急は終日設定なのに、快速急行は設定なしというのも紛らわしくて困る
停車駅大して変わらないのに

時間帯とか総合的に判断すれば、特急は設定不要で
「平日の通勤特急・快速急行」が妥当な気がする

もともと2ドアクロスのために導入されたはずだけど、置き換えの過程で9300にも波及したっけ。

平日の特急に設定されてる理由はよくわからんよね。休日のほうが混んでるのに。

通勤特急だけでいいと思う。

いっそのこと、京都線全車両に女性専用を設定すべき。
ただし京都方向から２両目にしてくれ。
十三で下車する時５両目はええポジションやねん！

5号車は淡路下りでも階段前だからやめてほしい……

阪急電鉄爆破予告の裏に「宝塚線vs神戸線」
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/33718/

“鉄ちゃん”と呼ばれるディープな鉄道マニアのストライクゾーンは針の穴に糸を通すほど狭い。
常人には理解不能な脅迫事件が起きた。
　大阪府警曽根崎署は２３日、阪急電鉄に「車庫と電車を爆破する」と電子メールを送ったとして、
脅迫の疑いで兵庫県西宮市の契約社員の男（３８）を逮捕した。
　逮捕容疑は２２日午後０時５５分ごろ、阪急電鉄の携帯サイトにアクセスし、
広報部の問い合わせ窓口に車両番号「７０１８」を示して「大至急宝塚線に返却しなければ、
西宮車庫と７０１８を明日爆破する」とメールを送って脅した疑い。
「７０１８を宝塚線に戻せ」というメールは今年２月から１１０件以上寄せられたという。
同署は鉄道マニアとみて調べる。一般人には何のことやらさっぱり理解できない。
　阪急電鉄によると、７０１８は外見や性能に特徴がある車両ではないというが、
神戸線と宝塚線を定期的に行き来していた。
鉄道マニアは「“第２の庄内事件”です。阪急神戸線と京都線に比べ走行車両の質と量、
さらにはサービスに劣る宝塚線利用客１０００人が、ラッシュ時、宝塚線庄内駅で線路に立ち入り、
電車を止めた事件です」と指摘する。
　また「住所から犯人は神戸線利用者でしょう。阪急電鉄マニアの間では昔から、
神戸線と宝塚線はどちらが上かという見方をする。
『宝塚線の車両なんかをオレの神戸線に入れるな』と怒ったのでしょう」と推測した。

嵐山線の上桂・松尾は安全側線がないために上下列車同時進入が不可能なんだな
しかも未だにスプリングポイントだし
甲陽線の苦楽園口は電動ポイントで夙川方に安全側線があるのに

先日、西京極駅から河原町方面へ最終の一つ手前で乗ったら特急用(?)の良い方の車両でした
あの時間帯は他にもそういう車両での鈍行の運用はあるのですか？

もしあるなら、ちょっと得した気分になれるので乗りたいです

あ、えーと、平日23時台の京都線河原町行き普通で、特急用の車両の運用はありますか？という意味です。
乗ったのは24時9分西京極発の河原町行きです。

>>308,309
所定9300系の運用。
夜３本が快速急行→準急（河原町→梅田→河原町）→普通と運用されるうちの１本。
河原町21:44発→梅田23:05発（←コレ）
河原町22:25発（正雀行）
河原町22:47発→梅田24:10発（高槻市行）

>>307
上桂と松尾、フツーに同時入線してるよ。
そのために第１場内と第２場内が設置されています。

嵐山線の最終の早さはなんとかならんのですかね。
梅田発だと2300発に乗らないと桂で間に合わない。

せめて桂2400発を最終として欲しいですなぁ。

>>307
松尾や上桂で見てこい
同時進入やってるから

なるほど・・・・・・・・・・・・・

淡路はどうせ建て替えるなら阪神尼崎のように本線待避線付きの二面三線 x 二階建てだったら良かったのにもったいない

>>314
名目上は踏切17ヶ所を無くす為の立体交差化事業だから、今以上のレベルの設備にしようとすれば阪急の負担になる上に、国からの補助額も変わってくる
尼崎は新線開業の為の設備改良だし

淡路駅高架化はとてつもない超大型プロジェクトなんだな
京成青砥や京急蒲田みたいな二層構造になるようだし

千里線も今津線みたいに南北それぞれ線内折り返しにしろよ
交差してるからややこしいんだよ

淡路駅は現状1号線が欠番になっているが高架化したら1から振り直すのか？
桂駅はC号線があるが

90km/hくらいで通過できればいいんやけど。
そこまで難しいかな。

そもそも高架開業時に、淡路通過列車の設定があるだろうか・・・。
朝ラッシュの通勤特急はずっと残ってそうな気はするが。

朝ラッシュ下り以外、通特は不要だろ

>>317
なんにも知らないんだなぁ
まだ夏休みか？

御堂筋のバイパスみたいな意味もあるしね。

大和八木みたいにタテとヨコで分離しても良いかもね

>>310
丁寧に、ありがとうございます！

>>324
路線図では十字に交差してるようにみえるけど実際は大和西大寺に近いからね

原発反対と訴えるわ、電気料金値上げ反対は言うわ・・・・
日本人は勝手な人種や！
原発反対論者には電気料金倍額にしたらええねん。

326

距離か？形状か？

>>314
現状の設備を上回ることはできないの。
上下2線島式1ホームの現状仕様を変えることはできないの。
それ以上の仕様にするならばその分は阪急の持ち出しが必要なの。
大阪府が出してくれるわけがありません。
オトナの世の中の仕組み、ざっとだけど解りましたか？

>>329
>>315で既に書かれたことを１日経って何故書き込む

嵐山線の最終を20分繰り下げろ！

11月のアメリカ大統領選挙でオレが当選したら真っ先にこの問題に着手するぞ！
�煤�(`o´)

宝塚線ユーザーだから知らんかったけど
京都線もそれななりに混むんだな

http://www.youtube.com/watch?v=es9xpjJv_p0

京都線の利便性を向上するには、これくらい必要

通勤特急の大宮・西院通過
快速急行の廃止
快速西京極停車、運転時間を早朝深夜のみに限定
朝ラッシュ終了〜21時頃まで特急・準急・普通の運転に
土休日は準急廃止、快速特急を倍増の上長岡天神に停車

鉄オタがなぜ鉄道会社に採用されないかが一目で分かる書き込みだな
アホ過ぎて話にならん

小学校の自由研究かい？

>>334
みたいだわｗ　でも小学生より悪いでしょｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20120901/VDZTTzlkdzEw.html

なぜ関東私鉄の始発駅と次駅は微妙に駅間が長いのか
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346383630/11

11 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/09/01(土) 03:50:58.86 ID:T6SO9dw10
>>9
京阪の両端、京都市内の阪急や近鉄のなんば〜鶴橋、南海本線の難波〜天下茶屋は
分散ターミナルだから。

在阪私鉄で分散ターミナルがないのは阪神くらい。
（その阪神も、神戸高速を含めると新開地〜三宮の分散ターミナルともいえる）

ほんとだな
ターミナルって言葉の意味をまず理解してない

例えば阪急京都線のターミナルは河原町と梅田だけ
分散型とか意味分からない

関西で分散型と言えるのは
難波と上本町　あそこだけ

話を続けて

>>338
嵐山線の最終を20分繰り下げてくれ。マジで。

桂23時40分発は早すぎるわ。

ま、俺が言いたいのは
ターミナルって言葉を主要駅とか乗り換え駅などと思ってるバカが多いってこと。
だから分散とかアホなことを言う

ターミナル＝終点だからね

>>340
それは"terminal"の和訳だろうが。周りをバカ扱いする前に"ターミナル"で国語辞典引けや
間違った思考や知識が凝り固まってるという意味では、お前も>>333と大して変わらんぞ

デジタル大辞泉
ターミナル【terminal】
１ 鉄道・バスなどの終着駅。また、交通路線が集中し、発着する所。「―ホテル」「バス―」「エア―」

プログレッシブ英和中辞典
terminal[ter・mi・nal]
[形]((通例限定))
5 （鉄道などの）終点の, 終着の.
━━[名]
2 （鉄道・バスの）終着駅, ターミナル；（航路, 航空路の）終点；ターミナルのある都市, 終着都市.

うん、だから
鉄道に関しては終着駅としか書いてないよねそれ見ても
分からないの？

例えば阪急の烏丸は絶対ターミナルではない

一応訂正しておく
思考や知識が→思考や知識で

>>340
三宮は阪急のターミナル、
元町は阪神のターミナル、
神戸はJRのターミナル、
新開地は神戸電鉄のターミナル。

こんな感じですから、神戸の主要駅は分散ターミナルですね。

でもこれでは話題が発展しない orz

>>335みたいなことを堂々と書く奴が多いから
鉄オタっていつまでもバカにされるんだよ

terminal careで「終末期医療」だから、
通過駅がターミナルというのは違和感

>>342
四条烏丸は京都市バスの車庫があるから、バスターミナルでよいのでは？

ただ、特急が大宮通過になるときの改正で、阪急が
＞中間主要駅とターミナル駅間の利便性を向上させます
的なことを言っていたが、このときの“ターミナル”は
大阪側は梅田・十三(淡路は通過だった)、京都側は烏丸・河原町
を意味しているような気がする。
で、中間主要駅＝茨木市・高槻市・長岡天神・桂、と。

>>342
終着駅または集中し、発着する所　だろ。"交通路線"に何故鉄道やバスが含まれないと言える？

それに、例えば、>>342の考えだと京都駅はどういう扱いになるんだ？
奈良線や嵯峨野線、近鉄から見ると間違いなく終着駅だが、地下鉄や新幹線から見ると通過駅だぞ？
東海道線に至っては、通過する列車もあれば、京都が終点で折り返す列車もある
阪急桂だって同じことが言えるぞ

>>347
それはバスの終着点だからね
鉄道はそうではないだろ？

>>349
どこまでもバカだなお前は
奈良線や嵯峨野線にとっては京都駅はターミナルだ。
地下鉄や東海道本線なら中間駅だ
幼稚園児かよお前ｗ

奈良線にとって、京都と反対側の「ターミナル」ってどうなるの？？

奈良？　木津？

新大宮

>>352
京都発のJR奈良線の電車の終点、つまりターミナルは、宇治、城陽、奈良。

反対方向だけどJR難波からみたら奈良も京都もターミナルになり、ターミナルが非対称。

話が混乱するのはターミナルの定義がおかしいから。

>>354
その理論だと、梅田発高槻市行き普通とか存在するから、高槻市もターミナル？？

あぁ、ややこしくなってきたなぁｗ

やれやれ

>>351
ttp://osakastationcity.com/guide/
＞西日本最大のターミナル大阪駅の整備が進んでいます。
大阪駅は東海道線、環状線ともに通過駅(中間駅)だから、お前の定義だと大阪駅はターミナルに入らないんだが
それとも、この記述が間違ってるとでもいうのか？

かつては終端駅だったところも中間駅化が進んできて、"ターミナル"の意味が増えたんだよ
終着駅でなくとも、交通路線が集中し、発着する所は"ターミナル"であることをいい加減認めたらどうだ

>>354
東海道線も京都で折り返す列車あるぞ？
宇治や城陽がターミナルなら、>>351の
＞東海道本線なら中間駅だ
は間違ってることになるが

>>355
高槻市も正雀も長岡天神も桂もターミナルだけど、茨木市はターミナルではないことになる。

終着駅をターミナルと定義したら、このように混乱する。

ターミナルは、本来、端頭式ホームのある終着駅をさしたが、今の日常語では主要駅をさすのでは？

>>357
茨木市は前のダイヤまでは堺筋準急茨木市行きがあったから“ターミナル”で、
ダイヤ改正により“ターミナル”ではなくなった、とかいうことになるなｗ


確かに最近では、主要な乗換駅も含めて指しているようにも思える。

>>358
電機部品のターミナル
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/73/3f/corvettezr14me/folder/907230/img_907230_15721345_3?1277606179
いろんなところから来た細いコード類が一カ所のターミナル（ねじ止め部分）に集まって、太いコードで別のターミナルにつながっていく。

鉄道のターミナルもこんなイメージじゃないのかな？　コード類＝人や物の流れ

ターミナル駅とは、主要な乗り換え駅や主要な貨物載せ替え＆コンテナつなぎ替え駅を指すのでは？

>>359
たぶん現代においては、そんな感じで用いられていることが多いと思う。

どうしてもターミナル＝終点じゃないと気が済まない奴が居るんだな

ターミナルってある地点を現すんじゃないの？

>>351みたいに路線によってターミナルだったり中間駅だったりってのはどう考えても違うと思う

ターミナル＝終点だよ
新幹線の英語放送聞いたことないのか？
品川はShinagawa stationだけど
東京はTokyo terminalって言ってるから。

いくら屁理屈こねても無駄

確かに辞書的な意味や、大昔からの意味に基づけば、
>>362氏の意味で正しいだろう。
ただ、言葉は生き物で、昔はそんな意味を持っていなかったり、
違う意味で使っていたりしていても、現代では新たな意味を
持つ言葉もたくさんある。
例：姑息
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%A7%91%E6%81%AF&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=06601100

「ターミナル」は、現代でも「Tokyo terminal」の「東京終点」の意味をもつし、
別の意味ももつようになってきた、という解釈でいいんじゃない？

>>362
>>341

外国語に疎い日本人の誤用じゃないの？
ホームページをウェブページと勘違いして広める
恥知らずなマスコミがいる国なんだし

例えば I'm homeということばを
ただいま、と訳すと一部正しくて、
私は家にいる、と訳すと正しくて、
私は家です、と訳すと誤っている
もし、日本で一番下と思う人が多ければ
それが正しいことになるわけ？

>>365
今じゃ完全にホームページ＝Webページで通用しちゃってるような感じだな。
ttp://www.ippo.ne.jp/g/106.html
カタカナ語をどんどん普及させるなら、正しい(本来の)意味で普及してほしかった……

>>367
そうですね。しかし、ウェブページを
ホームページと思っている人は
ホームポジションとかも含めて、
ホームの意味をどう考えているのでしょうか。

ストライキ→ストライクのような
時代とともに変わって、
歴史が変わったとわかる例もありますけど。
何が言いたいかというと、
阪急がストで止まらなくなってよかったなと。

cq+lu7b00が他人の意見が聞き入れられないお子さまってことが良く解るなｗ
ターミナル＝どうしても辞書通りの意味でしか使いたくないらしい
辞書に縋るのはわかったから、あとは日本語を語るスレにでも行けクズｗ

英語の国のterminalを思い浮かべてみた。

端頭式の終着駅terminalは、いくつも思い浮かぶ。しかし、別の鉄道に乗り換えるための主要駅が思い浮かばない。

ロンドン、マンチェスター、ニューヨーク、ボストン、ワシントンDC、サンフランシスコ、シドニー。
市内の鉄道はそれなりに発達してるけど、どの都市でも市内の定期や切符は共通で、長距離鉄道会社の市内区間に市内均一定期で乗れる。
京都市内均一定期を買っておけば、市内区間なら地下鉄にも阪急にもJRにも乗れる感じ。改札をでて別の鉄道に乗る意識がない。単なる乗り継ぎに過ぎない。

というわけで、ターミナルという単語が
英語本来の意味をはなれて、日本では、より広い意味で使われだしたのも無理もない。日本の鉄道交通は英語の国より複雑怪奇なのだから。

JRの大阪駅と和田岬駅

どちらがターミナルかと聞かれたら、和田岬と答えるのが正しいんだよ
分かった？

スレの趣旨とズレてきてるし、
狭義＝終着駅
広義＝終着駅＋複数路線の交わる主要駅
でいいんじゃね？

>>372
同じ会社線の乗り換え駅は、ターミナルというのかな？
桂、十三、西宮北口、大和西大寺あたりにはターミナルのイメージがない。

大和西大寺とかは、もろターミナルって言葉が合う。
辞書的な意味とは無関係に。直観的にな。

そんなあいまいな基準より終点の方が明確。
西大寺がそうなら八木もそうか？　布施も生駒も？
全部違う。

正解は難波と上本町地上と奈良。

岩泉や大前や伊勢奥津もターミナルなのか？

鉄道密度が高いのもあるから仕方がないんだろうけど、
たとえば、ターミナルの次の駅がまたターミナルで、またその次の次の駅も…
なんていうのが、「ターミナル駅」という言葉の重さを減らしてるんだと。

つか、ざっくり言って
沿線主要都市における最大駅　＝　ターミナル
くらいでいいんじゃね？

京都市内で誰もが認めるターミナルは、河原町、京都。
三条と出町柳なら三条をターミナルと思う人が多そう。
二条はターミナルなのかな？

大阪で誰もが認めるターミナルは、大阪、難波、天王寺。
淀屋橋、京橋、中之島は全てターミナルかな？
新今宮や鶴橋もターミナルでよいのか？

近鉄奈良はターミナルかな？
名古屋はターミナルだけど、賢島もターミナルでよいの？

こう並べると、通勤通学やショッピング目的の乗降客が多いこともターミナルの条件の一つでは？

海外の鉄道を表す言葉である
ターミナル駅という言い方に拘らなくても、
日本の鉄道を表すのにふさわしい
別の名称を作ればいいだけのことのような？

378

鶴見橋を忘れてもらっては困る。

恵美須町もターミナルですな！

賑わってますね。

梅田駅の１号線は京都線なのに
十三駅の１号線が神戸線になるのは何故

駅長室の位置

旧梅田駅がどうだったんかな？
普通は駅長室に近いところから1番線だとオモ。
その後駅長室が高架化などで移転しても線番までは変更しないだろうね。

その前の書き込みからかなり時間立ってるのに急に内容がかぶることって
よくあるよね？なんでだろう？どっかで見てるのかなｗ

JRは駅長室の位置で番線決めるんだったと思うけど、
阪急は上り方面のホームから若い番号になるんじゃなかったっけ？


梅田と十三はどうなってるかわからないけど。。

京都線上り　宝塚線下り　神戸線下り
京都線下り　宝塚線上り　神戸線上り
の2つの組み合わせだから、梅田は>>386の法則に当てはまるけど、十三はどうしようもないな
京都線側から振ろうが、神戸線側から振ろうが、どちらも1号線を下りに振ることになる

十三・梅田の号線表示に関しては、京都線が梅田まで乗り入れるようになったときのこととか、
梅田の大ターミナルが完成したときまでさかのぼって、歴史を調べてみないとわからんね。。

嵐山駅もターミナル。
JR山陰線と京福との乗換駅だから。

>>368
元々の話と結論が違い過ぎるw

ツァームィヌァル

>>389 地元民として断固却下。雨天乗り換えに傘必須では、ねぇ(wwwww

>>380
鶴見橋ってどこだよ。汐見橋だろ。

まだ乗り換え駅がターミナルだと思ってるアホがいるな

でも阪急嵐山はターミナルで合ってるぞ
終点だから

乗換駅＝ジャンクション

これ豆狸のいなりな

関西の主なターミナル

河原町、梅田、北千里、宝塚、伊丹、今津、三宮、甲陽園
阪神梅田、元町
出町柳、浜大津、宇治、淀屋橋
京都、奈良、難波、上本町、橿原神宮前、吉野、河内長野
難波、汐見橋、和歌山市、極楽橋、

阪急の起源でもある箕面を忘れちゃだめだな

桂は嵐山線にとっては終着駅だからターミナルになるのか？
同じことは夙川や塚口、石橋、川西能勢口などにもいえちゃうがｗ

神戸市のターミナル

三宮・三ノ宮・三ノ宮花時計前（ポートライナー、地下鉄海岸線）
新開地（神戸電鉄神戸高速線）
兵庫（和田岬線）　※和田岬線が廃止になればターミナルではなくなる
和田岬（和田岬線）　※和田岬線が廃止になればターミナルではなくなる
新長田（地下鉄海岸線）　※地下鉄海岸線が廃止になればターミナルではなくなる
住吉（六甲ライナー）

単なる乗り換え駅
神戸・高速神戸・ハーバーランド

かつてのターミナル
新神戸（地下鉄西神山手線開通によりターミナルに、北神急行開通により単なる乗り換え駅）


てことでおK？

かつてのターミナル 追加
神戸　※山陽鉄道（現・山陽本線）開通によりターミナルではなくなる
湊川　※神戸高速南北線（現・神戸電鉄神戸高速線）開通によりターミナルではなくなる

もうターミナル論争いいよ
明らかにスレチだし

というか、ここまでジャンクションって言葉が一切出てきてないことについて

と思ったら394でようやく出てきたか

スレチではあるが、うんじゃくババ屋敷が暴れてた時ほどの不快は感じないｗ

>>397
いいよそれで。
鶴橋と和田岬なら和田岬がターミナルだ。

ぶっちゃけ言うと駅前にバスターミナルや商業施設があることだな。
単に電車同士の乗り換え駅の性格が強いとジャンクションだな。
阪急京都線だとこんなもんかな
ターミナル：河原町・大宮・西院・高槻市・茨木市・上新庄・北千里・南千里
ジャンクション：南茨木・山田・淡路・南方
ハイブリッド：烏丸・桂・十三・天六・梅田
ジャンクション：

バスターミナルはバスの終点だからバスターミナルなんだよ
鉄道とは無関係

バスターミナルが終点じゃないバス（経由する）もありますが何か？

シンガポールで地下鉄載ってると、終点がターミナルで、乗り換え駅がインターチェンジと言ってる。

ターミナルは和製英語化して終着駅以外の駅にも使われるようになったんだろうね
言葉の意味の変化には誤用の一般化も多いみたいだし、解釈の分かれる今はその過渡期なのかもね

海外の用例が出てるけど、厳密に翻訳するならジャンクション＝接続駅、インターチェンジ＝乗換駅になるんじゃないかな
日本じゃどっちも高速道路の設備ってイメージがあるから鉄道駅には向かない気がするな

嵐山は終着駅かつ乗換駅！

もうターミナルの話題はいいでしょｗ
本来の辞書的意味が「終着駅」であることは紛れもない事実だし、
日本人お得意の和製英語だとか言葉は生き物という考え方で
プラスアルファの意味も持ちつつある、ぐらいで。

あとは言語とかの専門スレでやればよし。

ターミナルの話題はこちらでどうぞ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/


以下、ターミナルの話題は「荒らし行為」とします。

君は何様なの？
偉そうに

>>411
一番下の一行は余計。
お前も荒らしだな。

雷が桂変電所直撃の模様

>>411
口調があぼ〜ん厨みたいｗｗ

最近阪急によく雷落ちるな

自然の雷でまだいいじゃないか。
そのうち客からも雷落ちるかもしれないが。

節電しないといけないのにいつまでも
古くて電気バカ食い車両使ってるから神の怒りにふれたんだね

俺、厨房の時に南茨木手前で被雷した（P-６）

先日は富田で被雷した（８８０２）

網荒天時には阪急に乗らない。

>>418
>>412
> 君は何様なの？
> 偉そうに

じゃぁ、上から目線のふざけた君は神の逆鱗にふれて報いを受けるだろう。

>>417
客からは既に毎日落ちてるんじゃね
避雷針は駅員かサポセン。消耗したらすげ替え。上は会議室でスイーツ女子会。

うげ、このご時世にヤなIDだな。
>>420
統＿教会乙

>>419
104か？アレは落雷じゃなかったけど消防車も駆けつけて大変なことだった。
結果的にP-6の廃車を加速させる事故と言われる。

8300の通勤特急走ってるな

３３００の通勤特急見ました。

アクセス規制されてて参加できなかったのだけど、ターミナルについての
白熱した議論は俺も参加したかったな。日本語では「マンション」を大豪邸の
意味では使わんし、英語の「magic」に油性ペンの意味は一切ないからね。
油性ペンを連想するのは日本人だけ。

>>410-411スマン

日本では石油備蓄基地のことをコンビナートと言うからね。
本来は産業複合集積企業体群みたいな意味のはずなんだが。
ロシア語由来の数少ない（と言うか唯一？）の外来語なのに…

イクラ

ツマラン
出直せ

なんか阪急の踏切名って変わったの多くない？（特に、千里線）
女子職、ロカ池、学校、住宅、花壇etc

ほかにも変わったのあるかな？

女子職は淀川女子（現・英真）のことだろ。
花壇は花壇町の駅名からでは。

ハラカイ　カイデ　学童　瓦斯　社宅　文化

カイデは鶏冠井町な
漢字にすると読めないから片仮名にしたんだと思う

本日の淡路での人身障害は以外に早く片付いたな。

ホームでの触車程度だったのか？

>>430
「住宅」は柴島−淡路間　「住宅地」は関大前−千里山間だな。
「学校」ってどこよ？「大学」なら豊津−関大前間にあるが・・。
淡路高架で「濾過池」「学童」「住宅」の珍名踏切三連発も消えるわけか・・

>>431 >>432 >>433 >>436 続きは、千里線スレッドで。

(´-`).｡oO(カイデは京都線…）

(´-`).｡oO(ハラカイも京都線…）

現場検証は１時間くらいやってた。最後の方は５号線に電車を入れずに。

馬鹿揃いの淡路署にしては早かったな。

物集女踏切も高架工事が完成すればなくなるしな

淡路で急病人
野次馬多いなー

一小川ってなんで一が付くの？

踏切ついでだが、以前正雀付近で多発した踏切への自転車投げ込みの犯人は、

正雀の独身寮の裏に住むオヤジが某巨大鉄道会社の社員で、

本人は高卒でチェーンの寿司屋の副店長してて、２回も狂言強盗した、

大馬鹿者ですね！

借りてたワンルームでもほかの部屋を空き巣してたようですな。

パイオツ鶏冠井ー

これだけが言いたかった
そんじゃ

>>433
鶏(カ)冠(イ)井(デ)　でいいのか？

百舌鳥（もず）よりは悩まないかな。

夏休み久しぶりに東京から大阪行って
阪急特急の4人席に座ったが
相席全員、梅田→烏丸まで乗りとおした。
阪急もまだまだ行ける

>>446
それで合ってると思う

>>443
長岡上4番とか、1〜3はどこ行ってんｗ

阪急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です


男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

土日の特急はほとんど混んでいて
桂〜淡路で途中の駅はあまり客降りていない。
ほとんど観光客かな

京都線は休日こそ特急の10両運転してほしいなぁ
観光需要の客が40分程立ちっぱは次から乗ってくれないぞ〜
て思うんだけどなぁ

そのための快速特急、と言いたいところだが本数が･･･

10両というお隣の12両に対抗してますよ的な妄想も込めたけどね
いや、でも午前中の淡路とか夕方の桂とかラッシュ並みの時がザラだし

>>454
桂以東が面倒なんだよな。
連結解結と簡単にいうけど一応人件費がかかってきている。
河原町まで10両で入れるなら強いだろうけどねぇ。。。

人件費言われると思った。。。
もともと平時での増解結は嫌そうだしね阪急

河原町に手を加えるのはリスク大きすぎるよなぁ

地下を走る場合は幌接続が必須だったよね？
山岳トンネル規格ならなくても良いけど。

まぁ難しいところだよ。

よく休日夜間の本数が少ないって言うけど、土曜と日曜で全然違う。

観光もシーズンがあるし。

10両にしたって、結局梅田側が混むし。


会社側は、積み残しがないならいいやろくらいにしか考えてないと思う。

空いてる準急に誘導すればいいんだ。

特急と準急の車両を振り替えて。

ロンデニスは医院で

↑
スマン誤爆した。

実際のところ、休日昼間は時間当たり特急８本、準急４本くらいが
ちょうどいいのかもしれん。ただ、それをやると準急しかとまらない
駅に客がこなくなるとは思うけど

何と言っても時間18本ってのが多すぎるんだよ
ガラガラの準急は無駄の極致

昨日の淡路駅でのグモ（人身）は死んだの？

ブルーシートで巻いてました。

>>463
＞女性は搬送先の病院で死亡が確認された。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120907/waf12090714390024-n1.htm

>地下を走る場合は幌接続が必須だったよね？
JR東西線207系は今でも貫通不可だし

>JR東西線207系は今でも貫通不可だし
確かに通常時は通れないが、緊急時は通れるようになってるぞ
だから、貫通不可ではない

>>456 それを言ったら、姉妹会社はどうなる　増結は毎日やっているぞ。
相互乗り入れの日本一の距離の私鉄会社との提携で。　
それでもめんどくさそうだけど。
土・休日休みのダイヤ組んでるんだから
車庫ではたまに訓練でしてるみたいだけど。

>>467 ３２１系も投入したので改善した。　
２２３系はホームドアからみで追い出されたけどね。

>>465
サンキュ〜(^○^)

京とれいんの先頭車はキチガイ鉄ばっかりやな

３日の月曜日朝の８時頃に吹田駅の付近の踏切が降りなかったり下り電車がバックしたりしてたか？

吹高生が騒いでたけど。

特急の１分後に京トレインが発車だけど、停車駅が京トレインの方が少ないが、どこかで抜くの？

>>473
いや、性能の悪さのせいで先行の特急に付いて
行くので精一杯。

西院が終点だった時は東側の入口は無かった？

>>474
マジっすか…


何か京トレイン興ざめですわ…

>>476
性能の悪さじゃないけど、特急の後ろをひたすら付いて行くのは本当
そもそも快速特急は速く走る為の列車じゃないから、そこに期待するのはお門違い

>>477
書き方が悪かった


昔の特急時代の爆走を期待してたから、肩透かしやった訳で

爆走なんてしてたか？
遅くはないけど速くもなかったと思うぞ？

>>479
新快と比べてる？富田や茨木市(通過時)とか、阪急では数少ない、結構な飛ばしポイントと認識してたが…。まぁ、準急とかでも、同じくらいのスピードは出てると思うが…

先行の特急に付いて行くので精一杯。

京都トレインを先行させると主要駅安全上良くない

出力が変わらなくても4M2Tなら8連時代より条件は良いのでは？

>>476
茨木市や高槻市をトップスピードでぶちぬいて行く。

これでもお前は京トレインが興ざめだと？

高槻停車時代の6300特急は100-105のノコギリ運転で、さして速いという印象はなかったと思う。

正雀駅での3本連続待避をなんとかしてくれ…

3連発なんてあるか？

>>486
土曜休日の下りで、特急→快速特急→準急のトリプル待避がある

>>483
流れを見てから書け

例えば、
"普通を河原町行きに。準急を高槻市まででかつ3本/hにする"
とした場合はダイヤ設定がラクにならないかなぁ

詳しい人教えて

犯珍の窮行西宮逝きみたいにな。

>>482
9300系が相川〜東向日で115km/h対応なのよ。
でも6300系が110km/hのまま。

休日ダイヤの河原町ー天下茶屋は必要なの？大阪市内から乗車した客で、京都市内への客は乗り換え必須やし。せめて快速にしないと意味ない様な…

>>491
そうは言っても、特急は常に115km/hでかっ飛ばしてる訳じゃ無いし、快特はダラダラついて行ってる感じだな
上りだと南茨木、富田、下りだと水無瀬→上牧、総持寺辺りでは結構徐行するし、完全に追いついちゃって、特急停車駅手前で停止食らうこともある

ただ、途中の乗り降りが無いってのは精神的にやっぱり違うよな

>>489
準急は高槻市折り返しにして、みんな堺筋に流す。

堺筋線内も扇町、恵比須町、動物園前通過にして節電モード全開で

>>458
京王の休日ダイヤみたく「観光シーズンの休日」と「それ以外の休日」とで
ダイヤを分けたらいいんじゃない？
（快速特急の運転の有無くらいでいいんだろうけど）

>>494
断る。（扇町〜動物園前利用がメインなんで）

>>495
それって要するに今までやってた臨時ダイヤじゃん
行楽シーズンは逆に快特は河原町の2号線に長時間放置せずに、
1時間40分サイクルでどんどん走らせたらいいと思うけど
1本目梅田発を9:12にして河原町18:21発まで設定すれば6往復できる

ようやく江並歯科の取り壊し開始か…

やっと立ち退いたのか…
ところで、上新庄側にある仮線はまだ使わんのかな

>>497
ずっと同じ特急を追いかけ回すのは、精神的に･･･(笑)

>>499
仮線の梅田方終端に架線柱と家がある

>>497
6350Fも使って1時間おきに!!
中間2両は京とれ同様にしつつ、外装はオリジナルのまま!!

なんてことにならないかなぁ…マジで

近鉄奈良線を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。
阪神電車以下の最低の日本最低の民度である。
近　鉄　奈　良　線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

>>501
マジであれ、どうするつもりなのかな

501,504

あそこで既製線につなぐから無問題。

それより廃車がなくなって良かった。

技術がアンティクだった。ヲヤジは産婦人科だったが昼から酒まみれのアル中で、

逃げた客は数え切れずだったと聞いている。

昔のノンストップは結構速かった
新快速と比べるとかわいそうだが
阪急にしてはがんがってた
先行に追いついてチンタラになるのは複線のご愛敬

土日の快速特急が2時間ヘッドだから
歯抜けになってるから合間の2時間ヘッドで快速走らせたらどうだろうか？
特急の後追いだからガラガラだろうけど

昔の特急より今の特急のほうがキビキビ走ってる気はする

>>508
それは言えてる
だからこそさっさと老朽車両を置き換えて欲しい、特急の前の車両が古い車両だと露骨にトロくなるんだよなぁ

9300系の場合、加速の悪さをごまかしてるだけのようにも思えるが

>>510
起動加速度だけで判断しないこと

>>510
9300系の加速性能が6300系より劣ると？

昔の特急を知らない世代も増えてきたのかな。

最近なら、旧快速特急もまあまあ早かったね。上り40分とか。

>>513
十三〜大宮無停車、梅田〜河原町39分の時代から既に15年経ってるからね
停まらないってのは心理的なゆとりがデカかった

個人的には2007年の今の準急登場前？に存在した
河原町19:39の正雀行き（平日）が好きだった
デフォルトで9300で桂辺りからガラガラで
4人掛けに踏ん反り返ってたｗ

498

嘘つき！

阪急嵐山駅で電車を降りて
渡月橋を渡ってしばし観光
頃合いを見て嵐電の線路に沿って歩き
電車が走ってきたらカメラ向ける
だいたい三条口あたりで電車に乗って
四条大宮まで　そこから阪急に乗り換え
時間があれば河原町へ　しんどかったら梅田へ
「連休」の一日は　こうして過ごしていました

それは良かったね！

以下、車両スレのコピーですが、ホントの話しです。

今、梅田行きの快速特急に乗っているんだが、さっき通過した上新庄の上りの行先表示が「当駅止まり」になっていた。

で、直後に7410F(回送表示)とすれ違ったんだが、何かあったんだろうか？

茨木市では回送表示の66系とすれ違ったし。

快速特急、淡路の場内信号機で長く停車し、淡路を8分遅れで発車しました。
堺筋線で何かあったみたいです。

>>519-520
堺筋線で停電があったらしい

役たたずの大阪市交だ！

停電ですか・・・・

見せしめに数人懲戒解雇しようぜ！

先日、大宮駅で電車待ってたら特急が通過した
まあ今は極普通の光景なんだが、どうも違和感がある
２８００系が「特急」のＨＭを２枚付けてホームに入ってくる光景が忘れられないんだよ

>>525
化石級のレスだな。
解雇スレでもいってくれ。

地下鉄堺筋線:架線の停電相次ぐ　９０００人に影響
http://mainichi.jp/select/news/20120917k0000m040046000c.html

　１６日午後、大阪市営地下鉄堺筋線で架線の停電が相次ぎ、列車が計２４分間停車する
トラブルがあった。上下４本が運休、２０本が最大１４分遅れ、約９０００人に影響した。
　市交通局によると、午後０時１７分から４分間▽同３２分から９分間▽午後１時１４分から
１１分間−−の３回にわたり、一部区間が停電。堺筋線全線（天神橋筋六丁目−天下茶屋）と
阪急千里線天神橋筋六丁目−淡路間が不通になった。市交通局が原因を調べている。

>>522
架線停電の原因は阪急車だけどな

しかし、電車を操ってた香具師共は市交のノータリンどもだろ。

運転してるのは確かに市交だが、車両そのものに不具合があった場合は別の話だ。

まさか２３００系を入線させた訳じゃあないだろ。

2300系にはATCないんだが？

6350Fを「さがの」に使えばいいのに。

梅田発の最終高槻市を0:25まで延ばせんもんかな…

0:28にJRの高槻行きあるからな
南茨木、茨木、総持寺はJRの駅から少し離れてるが
それでも歩いて30分はかからないし今のままでいいと思う

>>532
ATCとか笑わせんな

乗り入れ対応車にはATCが付いてますが何か？
地上信号のATCがあることも知らないのか

>>537
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%A0%BA%E7%AD%8B%E7%B7%9A
ほらほら坊や。
さっさと堺筋線が A T C という根拠を持ってきな？
もちろん A T C なら7300や5300にも A T Cの筐体があるはずだろ？
ファンサイトのどこでも良いからその筐体見せてくれよｗｗｗｗ

ほら証拠
煽るならちゃんと調べて煽りなww

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%A0%BA%E7%AD%8B%E7%B7%9A
1969年（昭和44年）12月6日：天神橋筋六丁目駅 - 動物園前間駅 (7.0 km) が開業。ATC・列車集中制御装置 (CTC) を採用。
60系・阪急3300系電車による5両編成運転。阪急千里線・京都本線と相互直通運転開始。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A53300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A55300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A57300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A58300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
保安装置 ATS,WS-ATC
デッドマン装置

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A52300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
保安装置 AF軌道回路方式ATS

ttp://express22.eco.coocan.jp/osakashikosakaisuji.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%88%B6%E5%BE%A1%E8%A3%85%E7%BD%AE
概ね車内信号式 (CS-ATC) を採用しているが、千日前線・堺筋線・長堀鶴見緑地線・今里筋線以外の比較的古くから営業している大阪市交通局（大阪市営地下鉄）各線では、
昭和40年代以降、地上信号式 (WS-ATC) を採用している。

あと、大阪市交通局の公式にも「ATC」と書いてあるが？

ttp://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/enjoy/web_museum/syaryo_jiten/subway/chika_i.html
保安装置については、堺筋線・今里筋線のみ「ATC、列車無線電話」で他路線は「ATC、誘導無線電話」。

確か「地上／地下」の切替スイッチで保安装置(ATS⇔ATC)、
列車無線と加速度が切り替わるんだよな。

堺筋線内で故障した阪急車は、3300系なんかなぁ。
最近阪急の車両故障が多くなったように思う。
技術力の低下と経年劣化で対応しきれなくなっている
ダブルパンチなんだろうなぁ。
阪急、かなりやばくない？

8300もGTO初期だから部品にも事欠く状態だろうし、
7300も既に30年選手で、710やら1300やらが天に召された年齢だわな。
5300やB.O.に至ってはもう・・・

>>542
9300に後ろから押されて16両編成で正雀に収容されることが最近比較的多いもんな

>>542
国鉄新潟や国鉄広島よりはマシ。

ID:fP51LL05P は逃亡？

ATSと勘違いするのは仕方がない
だが、煽りが幼稚すぎた
ただそれだけだ

>>543
B.O.って何ですか？

よく天神橋筋六丁目駅で「ズン………パシャーッ」という音が電車(阪急車だけやったかな？)から聞こえるが、あれなんだろう？

>>548
予備直通ブレーキの動作音だったと思う。
東急8000系や京阪2600系もこの音出してた。

ロクに調べられないクセに煽る馬鹿って死ぬべきだよねｗ

ID:fP51LL05P は「坊や」だから優しくしてあげてｗ

今日も市交は天下茶屋にてウテシババ垂れの為１０分遅れ！

ええ加減に晒せ　ブォケ〜

乗ってる列車で人身事故発生
梅田行き通勤特急＠高槻市−茨木市間

運転再開

結局茨木市で運転打ち切り
自転車と接触したとのこと

なんてこったい(*_*)

>>553-555
この情報と同一案件のようだ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1303476228/662

富田―高槻市でグモ
当該は梅田707発通勤特急か

グもかよ…
いま正雀で止まってる快速急行

崇禅寺でもさっきまで止まってたぞ
今やっと動いた

グモは正雀発河原町行きの各駅停車

崇禅寺も7月以降はあきらかに客数増えてるね。
淀川キリスト教病院が移転してきたおかげなんだろうけど
柴島のほうはどうなの？

騒然時で乗降すると人間が安く見られるので、武庫之荘あたりで降りてタクシーで帰宅する。

武庫之荘から崇禅寺って遠くないか？ｗ

仮に柴島と崇禅寺が最下位とブービーから脱出すると最下位候補は何処？

松尾

西山天王山

マジレスすると、千里線の某駅かと。

各線とも、十三〜一定の区間。

上りの快速特急、相変わらず淡路で客降りまくりワロタ

また秋には嵐山へ乗り入れるのか？

>>569
そろそろ発表か？！

>>564
たぶん阪神国道

そろそろ北千里-嵐山の直通特急を所望いたす。当然京とれ。
千里線内各駅停車で。

関大前通過であればなんでもいいよ！

淡路ってスイッチバックできるの？

>>574
北千里から正雀行きの回送があったような。

北千里発淡路行きの正雀入庫なら普通にやってるよ。

今もあるかは知らんが、正雀から淡路へ回送して、
淡路から北千里行きになるってのがあった。

4号線から直接京都方面にいくことはできる

>>542-543

５３００と７３００、
起動時・停車時、がくがくしすぎ。
なんとかしてくれ。

きもちがわるい・・・

ぶっちゃけ３３００の方が乗り心地よくね？

３号線からも梅田方面いけるけど、営業車では見たことない。

夜間分散留置で２号線使えないときにあちこちウロウロしてる。

>>579
あれはそういうもの。
どっちもシリースからパラレルに切り替える時に衝撃が大きくなるが、7300系の方が大きい気がする。

>>575
定期で夜にある。先日人身事故があった時には、朝にも突発的にやってた

左の上中

寝ぼけて誤爆したorz

左の今中

中日今中今日中三日

８月の大雨はおけいはんだけがモテモテ大人気だったようだが、
新京阪線も大山崎の国鉄交差部分でがけ崩れが有り、上のフェンスも崩れ落ちたそうだ。
直後に前線徒歩点検で確認したそうだが、
土砂に乗り上げてにゅうすになって欲しかった。

　　By　うんこチンカス赤痢下痢便の旅亭紅葉

対岸の京阪スッレドでは、
女性専用車両に対しての非協力報告をして
喜んでいる人物で、若干荒れ気味です。

>>577
今も早朝４時５０分頃にあります。

河原町ー梅田に、E253系もしくはオール2階建ての215系（いずれも東日本から購入して台車換装）で快速特急電車を走らせて欲しい。
そうすれば、乗車券のみで全員着席できてサービスアップとなる。

>>590
鉄道会社はてめーの鉄道模型のレイアウトじゃねーんだよ根拠を示しやがれ。
お前は乗降時間やらそういうのをすべて考えてんのか？
サービスアップというがなぁお前が乗りたいだけだろ。

あんな恥さらしなボックスシートの有料特急車両にも崇拝者はいるんだね

>>591-592
そいつはコピペ荒し
西日本スレと東海スレも荒らしてた

>>572
淡路高架のあかつきには営業車での柴島スイッチバックか・・・
なんだか胸熱だな

>>594
３０年後な。お前生きてるか？

1300系も最早ベテランの域に、か。
1350の車番に一様に驚いたあの日が懐かしいってか。

阪急は京阪と違ってまともなようだ
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com/

よう、キチガイ

また、すいへいしゃか！

　どんがらがっしゃーーん　>>600ゲッツ＿　　　　　　　 　＿
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
　─　＝　ニ　ニ _三　三　　　　　　ヾ-"´ 　　　　　 ＼:::::::|
　　　　　　　　　　　　 ｀　　(⌒ ､＿/ 　 　 　 　　　　　 　ヾﾉ
- -　──　＝　ニ　三　　　｀>　 / 　　 　＿　　　　　＿　ヽ　
　　　(⌒）ヽ　　　　　(⌒ -､./　　 |　　 　/::::::ヽ　　 　/::::::ヽ |　
　 ─　＝＝　ニ　三 ヽ:::::::　　　　ヽ　　（::＞::ﾉ　 ▼ヽ::＜::）l　
　(⌒）　.｡；　ﾟ　,, 　　　 ＼　　　　　　｀''⌒)　　　（_人_）　　 ﾉ'⌒)
(⌒・⌒　・ ＝　ニ　三 三｀ -､　　､.:::::,,.ｒ'　.　　　ヽノ　　 ／_,,.ｒ'　　
　'';:.　,､,,･：･ ､､,,＝＝ニニニニ｀ ー三----`''ｰ―─‐'"´　

今晩終電後に能勢電回送があるみたい。

検査入場？

夜ラッシュ時の快速急行に３３００系が充当される割合が他より高いと思う

>>595
やはり第二の八ッ場ダムになるのか…

>>603
9300が準急に入ってるしな

>>603
昼の準急〜快速〜夜の快速急行
昼の特急(半分)〜快速急行〜夜の準急
だからな

阪急動いてますか？

全くいつも通りに動いていたね
橋梁上とか一部徐行区間とかはあったけど

狂頭線は平常通りです！
多寡裸塚線、髑髏線は知りません！

嵐山線と千里線は京都線のおまけなん？

京都線は早く京阪に返しましょう！

淡路が高架化されたとき、夜ラッシュ時に上りの普通が淡路で
優等を待避するダイヤでなければ、今と同じで優等は相川まで
のろのろ運転をすることになるのか・・・

昨日３３００の通特を確認。

>>612
普通列車の等時隔ダイヤを維持し
梅田系と堺筋系を等分割りする現状ダイヤを維持すると
淡路での普通列車対面接続を継続せざるを得ない。
つまり、待避線が無い。

>>612
普通の梅田発車を早めれば通特快急は詰まらないで済むが……

まぁ副本線に入れやすくなるから、淡路退避・接続はやるかも。

でも、通過ならいいけど、停車する場合、
優等の発着ホームが10分交互になる
普通が相川まで逃げ切らないから淡路まで優等が混雑

っていうデメリットもある。

淡路高架完成後、現在の駅側に通過線を増設。新駅は東側は円弧のようになってるが、西側は直線だ。

補助金で新駅作って、自分の金で通過線をつくる。うま〜。

P.S

１０月３０日火曜日、午後７時から８時３０分まで、クレオ大阪北にておおさか東線の工事の説明会があります。

この機会にヲタたちが自身で意見を述べてください。

参加は自由です！

>>612-617
いまから22世紀の話をしても仕方がないぉ

22世紀も3300系が走ってるのか

22世紀にもなったら、全国の全ての鉄道がリニアモーターカーになっているのでは？

踏切にリアクションプレート敷くのか？

>>619−620
22世紀には3300系がリニア化改造されて走っているさ。

22世紀には、どこでもド（ry

うんこ下痢便赤痢の旅亭紅葉お決まりのさわ病院で、看護師が入院患者をす巻きにして殺してしまう事件があった。

旅亭紅葉の穴友だちの看護師が解雇されたそうだ。

>>624
スレチな書き込みはヤメレ

旅亭紅葉はこのスレ主です！

>>642

江別営業所に新車入れてください(笑)
中央バスが差別的なほどに新車を入れないせいで江別のバスはバリヤフリー化が遅れています(激笑)
また1年間に120万人もの利用客がいるとゆうのにどの路線も本数少なすぎます。もっと増回してください(核激笑)

>>624

洛西口駅の高架化完成によって、今後江別市が大発展をとげることは確実激怒)
だから江別には歴史的価値が高い古いバスを集中配備して、観光客を呼び込もう(笑)
1800番台の配備は12万江別市民の総意(当然)

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335440656

>>626
快速「マリンライナー」が、
�@213系5000番台（JR東海車）
（早朝・深夜は2両。ラッシュ時と日中は6両で運転。全車自由席）
�A阪急9300系（阪急車）
（台車換装し運転。8両固定編成で終日8両で運転。全車自由席）
�B近鉄30000系（近畿日本鉄道）
（中間車両が二階建て車両で台車換装し運転。終日8両で運転で先頭車4両は自由席・二階建て4両は普通車指定席でグリーン車は無し）
�CE231系800番台＋5000系5100番台（JR東日本車）
（終日8両で運転でうち7両は自由席・1両は2階席と運転席横はグリーン車・1階席は普通車指定席）
�D211系1000番台（JR東日本車）
（サハの抜いた4両編成。早朝・深夜の一部の高松行・朝ラッシュ時の岡山行1本のみ使用。
早朝・深夜は4両、朝ラッシュの岡山行は4両を2本繋いだ10両で運転。全車自由席）
�E211系3000番台（JR東日本車）
（サハの抜いた4両編成。早朝・深夜の一部の高松行・朝ラッシュ時の岡山行1本のみ使用。
早朝・深夜は4両、朝ラッシュの岡山行は4両を2本繋いだ8両で運転。全車自由席）
�F115系（JR東日本車）
（早朝・深夜の高松行・朝ラッシュ時の岡山行のみ使用。早朝・深夜は3両、朝ラッシュの岡山行は2本繋いだ6両or3本繋いだ9両で運転。全車自由席）
�G103系（JR西日本車）
（ユニバーサルラッピング仕様車両で8両編成。早朝・深夜の高松行・朝ラッシュ時の岡山行のみ使用。8両で運転。全車自由席）
で運行されたら、どんな気がする？

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=ohaasadaisuki

旅亭紅葉の主な不具合
予約録画に失敗する。
録画中にGiga Pocket Digitalの再生エラーやフリーズの巻き添えで録画に失敗する。
「追従する」に設定しているのに、番組の時間変更に予約が追従しない。(番組表は追従しているので録画した番組は2つに割れる)
HD高画質モードで予約録画失敗する。
番組の内容変更で予約録画に失敗する。(番組タイトルは同じ)
例)番組タイトルでおまかせ録画設定→予約一覧に録画予約される→急遽番組内容が変更(番組タイトルは同じ)→録画予約に失敗(放送されませんでした)
結果として番組タイトルでおまかせ録画しているのに録画に失敗する
チャンネル登録していない局をおまかせ録画する。
おまかせ録画で人名をキーワードにすると、同じ番組をダブル録画する場合がある。
おまかせ録画で再放送を含まないに設定しているのに再放送を録画する。
予約録画に失敗した後の予約録画が連続して失敗する。
番組延長が無かったのに番組延長で録画されませんでしたとメッセージが出て録画に失敗する。
2番組同時録画で1方チューナーの録画が連続して失敗する。(録画失敗する側のチューナーでテレビのチャンネル変更ができない)
予約録画終了時間を過ぎても延々と録画状態が続き終了しない。また、録画停止を受け付けない。
録画予約が無いのに深夜に勝手に起動する。
予約録画終了後スリープに移行しない
予約録画失敗した後スリープに移行しない。
テレビやビデオ視聴中にエラーメッセージが出て終了する。
チャンネル変更でエラーが出て落ちる。
フラッシュ操作でエラーが出て落ちる。
何度も初期設定が出る。
不具合がリカバリー(再インストール)しても改善しない。
スリープからの予約録画開始でディスプレイが点く。
チャンネル変更で字幕が表示されない。
フリーズする。(固まる)
ビデオ一覧から録画した番組が消える。
ビデオ一覧から録画した番組が消せない。
予約録画が遅れたり早く終わったりで、録画番組が頭切れ尻切れする。(予約時間通りに録画しない)
録画の予約が出来ない。
録画予約の削除が出来ない。

↑きちんとと読む人いるのかな？

せっかくの京トレイン。ダイヤ改定して、爆走ダイヤ組んで欲しいな…

>>632
お前のためだけのダイヤじゃねーんだから無茶苦茶言うなよ。。。

すいへん社の監視にご協力ください
ガセネタを書かせない為にも細かな情報の書き込みよろしく

最悪スレに帰れ

ガセじゃないよ。現場にいました。→→→http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

すいへ●社を名乗ってる人物は、阪急・京阪で活動してるけど、
平日も休日も毎日毎日終日にわたって女性専用車を導入してる、
大阪本社の青色JRに対しては特に何もしていないのですかね？

すいへん社は日夜にわたって安全輸送に取り組む堅気な鉄道会社の足元を脅かす存在です。

駅員さん、乗務員さんは職務に集中できないのではないか？

>>636
当人のブログには嘘も書き放題です。
第３者の目で見た情報を書き込んでいただきたい。

>>632
まずは"京トレイン"の制御機器を更新(IGBT化)すること。
話はそれからだ！
絶対ないだろうけどな。

>>632

まずは"京トレイン"の制御機器を吊り掛け真理教すること。
話はそれからだ！
絶対ないだろうけどな。

すいへいしゃとかただの時代に乗れない可哀想な人間だろｗｗｗｗ
任意協力とはいえしていいこととしていけないこととあるからな。
空気を読めないからアスペなんじゃない？
恥ずかしげもなく女性専用車に乗れるって。

いま南方から梅田方面に乗車なう。土日10分間隔の糞ダイヤのせいで、平日朝並みの混雑。
ナンボなんでもケチりすぎやろ。

阪急は客を詰め込む主義です。

車内込み合いまして恐れ入ります。
しばらくの間ご辛抱下さい。

643
＞南方から梅田方面
×土日10分間隔
〇土日約5分間隔

あーそーゆーことか
スマソ
まあがんばれ

みんな、嵐山線の法則を知ってる？

嵐山線は車内放送では「この電車は嵐山行きです。」と、列車種別を省略する車掌さんが多いのですが、私が酒を飲んで帰って来た時にはなぜか「この電車は各駅停車嵐山行きです。」と、列車種別までちゃんと言う車掌さんによく遭遇するという法則があるんですよ!(b^ー°)

>>597
>>636
すい屁〜、阪急京都線に降臨・・・って、逃亡ー
そら本人の自作自演のチ○ン鮮捏造・妄想新聞記事だもんな！

おまえ、いい加減にしろ！
京阪だけじゃなく、阪急・ＪＲでも内偵は始まってるぞ〜
もしかしたら普段の行動も・・・かもよ
四方八方、内偵射！
お前は明けても暮れても♀・メス・メス射のすい屁射！

>>646
土日祝は準急の半分が天下茶屋行になるから
厳密には5分間隔ではないけどね。

阪急の女性専用車両は男も常に２、３人は乗ってるからなー。
ってか阪急の連絡不備が悪いんじゃないの？あと男性も乗車できるところとかも。

>>648
各停ではなく酩酊ではないのか？

ちゃんと「各駅停車嵐山行き」と言う車掌さんに萌え〜

オレが車掌ならちゃんと列車種別も言うよ。

嵐山行きの各駅停車です

何で近鉄w

>>653
社内の統一ルールを守らないと、
あの車掌は言うのに、なぜこの車掌は言わない
としょうもない事でトラブルになる。

ちゃんと仕事をしている人の迷惑になる。

京都線は自己流が多すぎだろ

例　まもなく高槻市です淡路では天下茶屋行きには
接続しませんので左側の準急天下茶屋行きをご利用ください
（こういう車掌だと高槻市から北浜まで座って乗れる）
迷惑手抜き車掌は上新庄と南茨木だけしか案内しない
知らない客なら快速急行（ギューギュー詰め）で淡路まで
行かされてクソ暑いホームで5分待たされた挙句座れない
ギューギュー詰めの天下茶屋行きに乗ることになる

同じｹｰｽが高槻市からの準急乗り継ぎでも起きる

禿同
こういう案内は本当にありがたい。我流で結構。分かりやすく便利なら問題なし。

>>656
そんな社内ルールがあるかいな…
箕面線とか伊丹線とかでも「各駅停車」を付ける車掌はいるし、桂や伊丹や西宮北口や宝塚駅の放送では「各駅停車〇〇行き」って言ってるじゃん

そもそも「各駅停車」ではなく「普通」ではないかと思うのだが

南海は「普通車」って言ってるよね　確か

阪急は普通＝各駅停車だからいいんだけど、
他社は普通≠各駅停車のところもあるからな

阪急も厳密にいえば、京都線の梅田〜十三は後者になるんだろうけど

>>661
確か、本線は普通。高野線が各停だったと思う。

>>663
その流儀だったら阪急京都線は普通、神宝線は各停にしないとな。

神鉄みたいに「普通」表示でも菊水山に止まらない列車はいた

電車の方向幕の表示を「各停」としてる関東の電車は田舎臭く萎える。

普通のほうが都会的センス。

口語は各駅停車でOk

JR宝塚線には塚本通過の普通列車がまだ数本残っているはず。
まだ、と書いたのは東西線開通以前は福知山線の普通はすべて塚本通過だったから。
さらに昔は草野、南矢代通過もいたな。

>>667
わざわざ草野、南矢代通過の普通に乗りたくて始発の福知山行きに乗ったなぁ。
一時期、大阪発城崎行きの普通もあったな。

神宝線を

　各停｜三宮　　各停｜宝塚

にするのがダサいなら、
京都線を

　快速普通｜河原町

にすれば阪急らしいw　

どうでもええことを論議してるよな。

だったらおまえが新しいネタもってこいよ

京都線：普通
神宝線：鈍行

いや、やっぱり「各駅停車嵐山行き」「各駅停車伊丹行き」と言ってくれた方が締まりあっていいと思う。
JRなんて和田岬線でも「普通電車和田岬行きです」って放送してるぞ。

博多南線はどういう放送してるんかな。
一駅だけ、通過駅なしの特急だが。

>>646
土日の日中は10分間隔と5分間隔が交互だっけ？5分間隔ではない。

阪急「京とれいん」チョコ
http://www.47news.jp/topics/newproduct/2012/10/post_8254.php
http://www.kyoto-np.co.jp/info/keizaitokusyu/sinseihin/20121010_5.html

　阪急コミュニケーションズ（東京都）は洋菓子製造のフランス屋（京都市伏見区）と共同で、
阪急電鉄の観光客向け車両「京とれいん」をモチーフにしたパッケージ入りのチョコレートを、
１０日に通販サイト「ＴＯＫＫ＊ＭＡＬＬ（トック・モール）」で発売する。
チョコレートはミルクと抹茶の２種類。１１月１日からフランス屋の店舗でも販売する。

>>648だが、さっき生ビールを1杯だけ飲んで桂1630発の嵐山線に乗ったら、車掌氏が「各駅停車嵐山行きです」と放送してたわ。

やはり>>648の法則は固いみたいだ。

まったく乗らないから知らないが、嵐山線って特急とか通過駅とかあるのか？ｗ

特急は臨時がたまに・・・
通過駅はない

>>678
通過駅はないが、直通特急や快速特急はある

ちんちんちちちん　ぶうぶうぶぶぶう

ぷうちん大統領の話をすると消されるよ

みなさん、好く卵ブルEGG！!

ww

なにこの阪急阪神包囲網ワロタ
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/akinokansai1daypasspdf.pdf

>>684
阪急、阪神はJRの並行路線しかない。阪急や阪神がなくてもJRは困らない。

淡路民としては非常に困る。

どこに行くにしても東淀川まで歩かなくてはいけない。

おおさか東線開通後なら阪急廃線は構わない。

>>684
まさかの近江鉄道ｗｗ

京都線の名物珍客すいへい社
乗務員、乗客から注目を浴びて満足面（激痛）

>>684
なにその大幅値上げ。600円も値上げするぐらいなら群れなきゃいいのに。

好く卵ブルEGG♪

>>684
元々JRと京阪は京都のキャンペーンのポスターで阪急を見事に無視した観光マップを作成したことがあったな。

大袈裟に言えば関西の鉄道界はJR・近鉄・京阪・南海の派閥と阪急・阪神の派閥と分かれた格好だね。
よく見たら親JRとアンチJRだ。

>>691
南海って親JR派なのか…？

>>692

軌間は同じだからね

ついでに言うならJR西視点で見ると西と関係が悪い阪急と東海が互いに関係がいいのが印象的。
新幹線新大阪駅の27番線の新設だけど東海だからスムーズに事が運んだけど仮に新大阪駅の新幹線部分も西だったらあんなにスムーズに事は絶対運ばなかっただろう。
阪急が西に何らかの嫌がらせくらいはしてもおかしくない。
例えば土地代とか借り賃をぼったくるとか。

阪急って関西の他の私鉄に比べたら断然速いが、被ってるJRがそれ以上に速すぎるのが悩みやね。

でも、乗客数とかは最近安定してる気がする。あとは昼間以外のダイヤが良くなれば。

朝の下りは大昔に比べればかなりマシになってきてるとは思う。
夕方上りは、まず通勤特急を何とかしたいね……

>>674
あなた管（この直訳を英語に変換して）でみたら？
関係ないのでsage

だいたい、このキチガイのおっさん。自分が気に喰わない意見に
「この人おかしい」とか抜かして、自分を正当化するしか能がない。

44 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 10:06:43.64 ID:8j/abHL90
この人やっぱりおかしい

http://hissi.org/read.php/rail/20120807/SG9YOFl6S04w.html

45 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 10:29:51.05 ID:8j/abHL90
この人やっぱりおかしい

http://hissi.org/read.php/rail/20120807/SG9YOFl6S04w.html

http://hissi.org/read.php/rail/20120807/S3hJMlk0V3Ew.html
↑
この障害者のおっさんがおかしい
やってる事が紅葉と同等の大河阪急

スマソ誤爆。

N700系ｖｓ6300系

215系ｖｓ6300系

快速「マリンライナー」が、
�@213系5000番台（JR東海車）
（早朝・深夜は2両。ラッシュ時と日中は6両で運転。全車自由席）
�A阪急9300系（阪急車）
（台車換装し運転。8両固定編成で終日8両で運転。全車自由席）
�B近鉄30000系（近畿日本鉄道）
（中間車両が二階建て車両で台車換装し運転。終日8両で運転で先頭車4両は自由席・二階建て4両は普通車指定席でグリーン車は無し）
�CE231系800番台＋5000系5100番台（JR東日本車）
（終日8両で運転でうち7両は自由席・1両は2階席と運転席横はグリーン車・1階席は普通車指定席）
�D211系1000番台（JR東日本車）
（サハの抜いた4両編成。早朝・深夜の一部の高松行・朝ラッシュ時の岡山行1本のみ使用。
早朝・深夜は4両、朝ラッシュの岡山行は4両を2本繋いだ10両で運転。全車自由席）
�E211系3000番台（JR東日本車）
（サハの抜いた4両編成。早朝・深夜の一部の高松行・朝ラッシュ時の岡山行1本のみ使用。
早朝・深夜は4両、朝ラッシュの岡山行は4両を2本繋いだ8両で運転。全車自由席）
�F115系（JR東日本車）
（早朝・深夜の高松行・朝ラッシュ時の岡山行のみ使用。早朝・深夜は3両、朝ラッシュの岡山行は2本繋いだ6両or3本繋いだ9両で運転。全車自由席）
�G103系（JR西日本車）
（ユニバーサルラッピング仕様車両で8両編成。早朝・深夜の高松行・朝ラッシュ時の岡山行のみ使用。8両で運転。全車自由席）
で運行されたら、どんな気がする？
>>698
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=ohaasadaisuki

>>すいへいしゃ情報

予想以上の情報が収集できました。
成果の有無に関わらず毎日事細かく報告頂いたり、元同級生と言われる方。
この場を借りて感謝申し上げます。

医者だって言う人、使いの女、あれダメよ。

>>691
京都市内、JR+京阪が地図を作るとして、京阪やJR利用者が京都市内まで京阪・JRでやってきて、
阪急でなければ移動できない市内エリアって松尾大社くらいのような。

>>694
「関係がいい」といっても単にJR東海と阪急双方の利害が一致した、
ということだろうね。

基地外のオンパレードですね。阪急スレは。

今さら何を

臨時日生エクスプレス秋の運行はいつからでしょうか？

>>702
快速マリンライナー（213系）がわいのケツのアナに乗り入れてたら、どう思う？
わいは気持ちよくて仕方ないと思うてる

すいへいしゃはイチイチいちびってブログなんかしなかったら苛められなくて済むニダ

すいへん斜がイジメられるのは、先天的なこいつの宿命。

京都線千里線でイントネーションが変な男の車掌おるよな。
デパガみたいなしゃべりする奴。
あれがイラついて仕方がない。なんとかならんのかな。

直接本人に（ｒｙ

「迷惑な行為を↓　　’受’け’た’り’↑　みかけたり」　っていう人？

>>711
客のほとんどが気にならないって言ったらおまえの負け
でもおまいが大口株主だったらおまい大勝利

むしろアナウンスが聞こえないぐらい小声で話す女性車掌こそ問題だと思うが

なんかものすごく揺れる車両あるね
3300系でそう感じることが多いなあ
車齢は相当経ってるけどＪＲの103系並みとは・・

旅亭紅葉が明年１月末で廃業。うんこの紅葉も一緒に解体されてしまえ！

そろそろ嵐山直通臨時列車運行の情報が出てきてもおかしくないのだが・・

>>716
BOは一応エアサス車だけど、新しい8300や9300でもひどく揺れることがあるな。
保線の問題もあるのだろうな。

面白いから読め！

http://gucchoi.com/politics/%E4%BD%90%E9%87%8E%E7%9C%9E%E4%B8%80-%E6%A9%8B%E4%B8%8B%E5%BE%B9/

↑
読むな　　パソコンが乗っ取られるぞ。

↑↑　

ハシシタのハシシタナイハナシだよ。

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る


これです
http://www.youtube.com/user/GTR260bariki

勝谷誠彦さん・高橋ジョージさん・品川祐さんが、
テレビ番組内で男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】に反対の意を表明しました

〔柴島〕
6月 … 1533人　　7月 … 1454人　　8月 … 1385人
〔崇禅寺〕
6月 … 2074人　　7月 … 1992人　　8月 … 1921人

7月16日に淀川キリスト教病院が移転開院したにもかかわらず
ずっと乗車人員は減り続けてるんだな

な、なぜだ・・・？

９月は？

電車乗らない地元民が大多数だから。

淀キリは現金収入が少ない、医療券ばかり。

上牧は死んだか？

>>726
まだ数字が出てない
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000020916.html

>>729
関係ないけど中之島線って本当に厳しいんだな

下りの準急乗ってて茨木市でのアナウンスで、「淡路、十三、梅田へは後から参ります快速急行が先に到着致します。」と言うけど、
淡路へは２分、十三へは４分、梅田へは５分と具体的に放送すれば、座りたい椰子が移動ぜずに、
混雑が分散されて医院じゃ内科医。

>>730
予想した通りになると思ってたが、かんさんとしてる

私は20数年前の高槻高校の卒業生です。

高槻在学中、高槻市駅のホームや阪急京都線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している府立島上高校の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。

現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも島上高校の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

廃校になった島上高校をあきらかに見下した論調だな

"現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも"
で検索するとそこいらじゅうに改変コピペ貼ってあるな
http://bit.ly/TCraX0

601 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 00:42:18.41 ID:p0AoX6oy0
私は20年ほど前の甲陽学院高校の卒業生です。

甲陽在学中、甲陽園駅のホームや甲陽線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している夙川学院中高の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。

現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも夙川学院中高の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

私は20年ほど前の豊中高校の卒業生です。

豊高在学中、豊中駅のホームや宝塚線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している箕面自由学園の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。

現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも箕面自由学園の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

神のGTOに続く名文改編コピペ。

私は20年ほど前の大河高校の卒業生です。

大河高校在学中、東向日駅のホームや嵐山線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強しているババタクの生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。

現在私は医師として働いていますが、今の私があるのもババタクの皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

二層高架というのはこういうもの？
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20121022-OYT9I00659.htm
淡路も今世紀末までには何とかしてほしいなぁ

>>731
行楽シーズンの桂上りでは特急が到着する前に
「なお特急は大変混雑しております。烏丸河原町へは準急のご利用でも約4分しか違いません。
お急ぎではないお客様は準急をご利用ください」
といった内容のアナウンスをたまに聞くな

具体的な時間の違いを聞いちゃうと余計に先行列車に乗っちゃうよ
大阪人ならみんなそうだよね

お前だけちゃう？

高槻で、梅田方面のを聴いたことがある
「この準急は、後の特急の約５分後に終点大阪梅田に着きます。
お急ぎでないお客様はご利用ください」
みたいなの

>>740
そういうもの。淡路の天六側はすでにそんな感じになってる

〔東京MXテレビ〕
全線高架化　京急“開かずの踏切”解消
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news/201210226.html
動画
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news_play.html?bctid=ref:mxnews_201210226

蒲田みたく高架化完成後、淡路は特急通過になればいいのにな

>>741
5分も早く着くし混んでるけど特急乗ろう
向こうでゆっくりしたらいいし

って言ってる奴を実際に聞いたことがある
そんなもんさ

でも春と秋の京都観光のピークの時期の休日特急の混み方はハンパないよ
上牧から上りの準急に乗っても席が全部埋まって立ち客がいたりするぐらいだから

317 ：名無しさん＠平常通り：2012/10/23(火) 22:07:38.42 ID:Oa6xXzoVO
>>306
阪急も淡路の平面交差だけは毎回手を焼いているみたいだけどね
早く高架化したいだろな


318 ：名無しさん＠平常通り：2012/10/23(火) 22:52:47.68 ID:tuhRJw9X0
>>317
買収が進んでないんだよ、
守銭奴ばっかりで。

お好み焼き屋さんとかまだあるのかなあ？

お好み焼き屋さんは頑張ってやってるよ。

来年の今くらいに真向かえに移転するそうだよ。

大阪市の予算の都合で移転の順番が決まるから。

周辺工事を強引に進めても本体工事はいまだ未着手…
まさに『西の八ッ場ダム』となりつつあるな。
工事予算は5倍に膨れあがり50年後も未完成、嗚呼…

２８歳やけど
俺が５歳の頃から淡路の高架化云々の件が噂になってなかった？
気のせいか

>>753
もっと前から話が出ている。
阪急新大阪線やらＪＡＮ計画やらが絡んでる。

淡路って、布施みたいに京都線と千里線を分離する計画とかはあったのかな。

>>754
thx!
そうなんや
もっとも早く解決してたらもっと便利になっていたのか

日に一度パンを欠かさぬ母の愛

今日も元気だたばこがうまい

めし
豚汁

↑この看板がどこにあるか解ればかなりの阪急京都線通やね

>>759
純粋に京都線ユーザーじゃないので、わかりません(汗
でもヒジョーに興味をそそられますね、
明日にでも乗りに行こうかなｗ

パンを「欠かさぬ」はひらがなでしたね、スマソ。
あと、「柿しぶ」も、どーこだ初心者編ですかね？

>>744
準急はみんな天下茶屋に流したらええねん。
高槻市折り返しで。

普通を河原町駅までいかせればいい。

柴島、扇町、恵比須町、動物園前は20分に１本あれば充分。

>>718 出たよ、駅のポスタ−掲示参照。　１１／１０より運行

「めし 豚汁」は梅田方面行きの先頭でかぶりつけば、ある区間で右下に見える。

「TOKK」の末期に掲載されてた車窓風景当てクイズみたいだなｗ

板チョコと母の愛しかわかんね

カモノハシのイコやんの大きな看板も見える。
…これ見よがしにｗ

めし
豚汁
は、西向日→長岡天神の道路をオーバークロスするところスグ右側
地図によると西新道って名の道路(小畑川手前)
の食堂じゃないかな

>>766
正解

ワールドエース大黒

今日は総持寺での人身事故でダイヤが乱れてますな。

事故起きてすぐって案外徐行だけですむんだね
現場検証の前だったのか徐行だけですんで１分遅れくらいで十三着、神戸線への乗り換えも普通にできたわ

駅で電車に女性はねられ即死…茨木の阪急京都線
http://mainichi.jp/select/news/20121029k0000m040064000c.html

　２８日午前８時２５分ごろ、大阪府茨木市の阪急京都線総持寺駅で、
同府高槻市の無職女性（６３）が梅田発河原町行き快速急行にはねられ、即死した。
同線は正午過ぎまでダイヤが乱れ、約４万人に影響が出た。

グモで即死したってあんまり見ない表現だなｗ
原形をとどめないくらい砕け散ったのか？ｗ

↑屑

グモに関しては、あえて語らないとして、
来月にあちこちの踏切で夜間工事するらしいが、何の工事をするの？
初めは千里山で案内を見掛けたので、高架化関連工事と思ったが、
産業道路踏切とか他の踏切でも工事案内を見掛けたので、気になった

>>774
高架化は、線路ではなくて道路の方な

総持寺で河原町行きの快速急行にはねられたって、わざわざ通過線へ下りて来たってこと？

get

そりゃ富田

>>776
ちょっと何を言ってるのかわかんない

>>777
daily ウォガ！#{eu]=}+.

総持寺を９時くらいに通過したが　河原町寄りの柵に結構ひろい面積でビニールシートが敷いてあったな
プラットホームから救急隊が線路を覗いているのが梅田行電車の車窓からみえたが怖すぎて線路はみれなかったわ

京都線と千里線の両方で踏切撤去の工事をするのかな？
公式の案内とか現地でしか見れないのかな
南方あたりも踏切を撤去できるような工事してくれませんかね・・・

>>774
産業道路踏切の夜間通行止めはレールの交換のため

>>771
当該はどの編成か知らんが、9300系はほとんどの編成がグモ経験ありじゃないか？

>>783
レスサンクス
産業道路踏切の方は、ATSとかは関係なかったんやな
千里山は、やはり高架橋供用に伴う歩行者専用化の準備工事かな？

>>784
当該は9309Fの9409F

>>786
9309FのC#9409だろ

>>786
それだと9309Fと9409Fの2編成居ることになるぞ

いつも使っている通勤特急が今日はロングシート車両でワロタｗ
早朝に桂駅で車両点検のため遅延発生とかあった気がするが、
9300系がぶっ壊れた？ｗ

3編成も離脱してるらしい（内の1本は総持寺の人身事故が関係、もう1本は定期検査だったはず）

それでロング特急が大量発生しているわけね
酷い時は午後の取り替え含めて4本がロングとかいう時あるもんな

>>790
上牧での事故も含まれているはず
9304Ｆ

>>789
10連になる直前の梅田行き快急が当該で桂で打ち切りになったみたいだから、9300の可能性高し

>>790
やっぱり離脱編成多かったか。いつも乗る夜の準急が代走ばっかりでおかしいなあとは思ってたんだが

時刻表示消えてて未だに遅れてる

>>792

>631：名無しでGO![] 2012/10/21(日) 15:31:30.70 ID:luPTIKza
>　　阪急京都線上牧
>
>632：名無しでGO![sage] 2012/10/21(日) 15:34:57.02 ID:luPTIKza
>　　列車に遅れが発生しています
>　　● 京都線　15：06頃　上牧駅構内　人身事故が発生しました。なお15：16に運転を再開しました。
>　　ご利用のお客様にはご迷惑をお掛け致しますことを深くお詫び申し上げます。
>
>　　現停10分はさすが

これかｗ　前面のガラスが割れたらしいのに、10分で再開とかさすがすぎるｗ

今朝9時台、電車遅れてた。
何かあった？

おおっ！
河原町16時48分発の通勤特急が、9301だぜ。
7325だと思っていたから良かった、良かったｗ

>>791
運用掲示板によると今日はロング特急が5本も走っているらしいｗ

今乗ってる快速の車掌送風寒すぎ

そういえば総持寺事故の朝　９時ごろ梅田行快速急行に乗ってたが　総持寺と全く違うところで変な異音がしたな
前輪でまず何かを「がちゃ」ってはじいて　車両の真ん中でもう一度音がして終わった感じ
ちなみに京都寄りの車両に乗ってた

>>797
平日だからそれは大変よいことだ

>>795

>6時56分頃、桂駅で車両点検の影響により現在、京都線のダイヤが乱れております。
>ご利用のお客様にはご迷惑をお掛け致しますことを深くお詫び申し上げます。

公式にはこれが正午くらいまで出てたｗ
8時くらいの河原町発着はほぼ定刻だったんだがｗ

どうせ遅れてるんなら間違って3300系とかが特急で走ってくれたらよかったのに
115キロ運転なんて一瞬だから110キロでも大丈夫だろ

>>802
それで電車壊れて遅れたら文句言うんだろ？
鉄道は鉄オタのおもちゃじゃねーんだよ。

今日は7300系の通勤特急だたｗ
女性専用車両の設定はございません！とかフェミババアが発狂するぞｗ

車掌すまん間違った！そう言や淡路で天下茶屋行き乗り換えた時も
停車中は送風切って、走行中は付けて変わった車掌だなと…
日本橋で降り際、車両よく見ると数ヶ所窓が数センチ空いてたから…快速も多分…速度に比例してた様な？

阪急の窓って8300とかだと外からヘラ突っ込んで開けられるんだな

古い車輛だと走行の振動で自然に窓が下がっていくのもあった。
閉めても閉めてもずり落ちる．．．

お〜い！阪急ヲタに朗報だ！

講談社の今日から新発売のDVDマガジンの吉永小百合私のベスト２０の１１号（４月１日発売）が、

「青春のお通り」だよ。これで新千里山駅とP-６が拝めるぜ！

今から予約しとけよ、この号だけな。

>>806
２３００〜８３００系までずっと開けられる

>>806
普通に手で開けられるはずだが。よくラッシュ時にホームにいる駅員が開けて回ってる

8300系は車掌室から一斉に窓を開けられるんだろ。

>>810
外から手じゃあかないからみんなヘラみたいなん突っ込んでるよ

平日の長岡天神で準急と普通が退避する時間帯教えてくれないか

時刻表で優等の1〜2分後に出発している準急と普通が退避組じゃないかな？ｗ
だから逆に退避しない時間帯は10時〜15(下り),16(上り)時台だと思うｗ

>>804
素晴らしいの一言に尽きる

今日は7326Fが通特だた

９３０４の修理まだ終わっていないんだな

>>814
なるほど
京都線の駅で道路から止まっている電車の床下見れるスポットってある？

淡路とか南方は見られるかも！

>>818
相川は見れると思う
あと桂の下りも

>>812
1000系列以前の車なら絶対ムリだなｗ

「1000系列ヲ含ム」です。

>>819
>>820
サンクス
高架化進むのはいいがこういうスポットがなくなっていくのは寂しいな

>>818
長岡天神も見られるけど日中は待避線になかなか電車が入らないからな
試運転とか回送が日中に入るのはたまに見るけど
あと京とれいん待避時に入るぐらいか

立体交差の完成遅れ　阪急桂−洛西口駅間

　京都市と阪急電鉄が進めている阪急京都線の桂−洛西口駅間の二つの踏み切りをなくす立体交差化事業の完成が、
当初予定の２０１５年度から１年遅れる見通しとなった。本年度の国庫補助配分が市要望額の５割程度に抑えられ、
予定工事ができなくなったためだ。

　桂駅南を東西に通る山陰街道と久世北茶屋線は１日約２万台の交通量があり、
それぞれ鉄道と交差する川岡下三番踏切と物集女踏切はラッシュ時に長時間通れず、交通渋滞の原因となっている。
このため、市と阪急が０７年度から国庫補助による都市計画事業として立体交差化工事を進めている。

　市によると、国庫補助のうち社会資本整備総合交付金の本年度配分額が立体交差化事業を含む１０事業で、
市の要望額２９億６千万のほぼ半額の１４億７９００万円にとどまった。
「例年、要求額の８割程度は交付されており、想定外」（市建設企画課）という。

　予算不足が発生し、本年度内に実施予定だった上り線の電気設備整備や洛西口駅舎工事ができなくなり、
スケジュールが全体的に１年程度遅れることになった。順調なら本年度内に上り線の高架化が完成し、
交通渋滞も６〜７割程度まで改善される見込みだった。

　市は「今後も配分額が大きく落ち込む可能性もあり、工期短縮のための工夫を探りたい。
これ以上影響を出さないためにも国にしっかり要望したい」としている。

http://kyoto-np.jp/politics/article/20121103000111

本日の快特は7300系運用。

>>826
6300の調子が悪いのかなあ。まあ車齢も長いからね。大人しく嵐山線で余生おくった方が良いのだろうね。
それにしても他の車輌にシワ寄せがいかないか心配。9300系も離脱編成多いらしいし。

>>825
民主党のムダ遣いは予定通り順調ですｗｗｗ

>東日本大震災の復興予算が、復興とかけ離れた事業に転用されていた問題で、
>総事業費７２億円の青少年国際交流事業が注目されているが、全体の約３割、
>約２１億円が中国と韓国との友好を促進する２団体に支出されていた。
>２団体のトップは、民主党の大物議員と外務省ＯＢ。

>>827
今日京とれいん快特みたよ？

ところで次スレは千里線スレと統合させないか？
あそこ過疎ってるし

京とれと嵐山臨時の話がごっちゃになってないか？

>>825
工事の進み具合が遅いなと思ったらこういうことかよ

>>828
ってことは次の選挙は幸福実現党にでも入れるつもりだなｗ

>>832
こっちも遅れてるしorz

交差する京都第二外環状道路工事の関係上、開業期は当初予定の２０１２年度末から半年以上遅れる見通し。

阪急新駅は「西山天王山」　長岡天神−大山崎間
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20120330000155

>>834
もうホームはできてるのにどうすんだｗ

そういえば180円区間のハーフ土・休日回数券って何かと使い勝手がいいのでは？

6300が平日に8両編成で本線をまだ走ってると思い込んでる香具師が居るときいて

>>836
360円区間で2枚使用だな。

>>838
出場時に自改機2枚投入で精算可？

839

一瞬反応が鈍いが問題ない。淡路民の漏れは回数券は１８０円が勝手がいい。

時差回数券の入場可能時間は９時５５分から１６時５分迄だからな。

>>840
Thx!

>>840
16時5分までに出場すれば昼間回数券2枚で自動改札から出場できるのは理解できるけど、それを過ぎてからでも2枚重ねで出場できるの？

>>834
マジでか！？

>>840
５分の前後って問題ないのか？？
知らなかった・・・

2枚投入は入場済みを下にして重ねるとエラーが起きない

天六は何をやってもダメで180円現金払うハメになる
（阪急専用の清算機でエラーになる　改札2枚直投入は
阪急分清算不要券＋コマル清算不要分またはコマル2枚だけ）

あとね　阪急回数券は異種2枚清算もできる

入場＝普通回数券　出場＝時差回数券
9時30分乗車で10時20分下車とかだと有効

>>842
入場さえ16:05までなら大丈夫。

>>845-847
ありがとうございます。2枚重ねって面白そうですね。

個人的には390円区間と450円区間の利用が多いので組み合わせを考えてみたのですが、
阪急って、150、180、220、260、、と上がっていくのですね。
390=150+220+20
450=220+220+10

差額の10円とか20円とかは、ラガールカードを使って精算機で精算するしかないですね。急いでるときは困りますね。自動改札に3枚投入はむりでしょうし。

>>848
450=270+180は可能だけどな。
ただ金券屋行けるなら株主優待(360-380円)の方が安い

快速急行　河原町行　長岡天神手前で先を走る普通列車がみえていて徐行のまま駅に進入
その後も普通のお尻を永遠徐行で追っかけて桂から河原町へ
河原町についたら折り返し準急に変身　対してさきほどの普通はむかいのホームに停車
アナウンスをきくとこの普通は長岡天神まで先着だと
つまりこの各停は京都行高槻市から梅田行長岡天神まで先着してることになる

長岡で譲れよ！と思ったがそうしたとことで今度は河原町で快急が入線できなくなるんだな・・

>>819
床下の写真撮ってて職質されたりしないよな？
今までで電車の写真撮ってて職質されたことある人いる？

>>834
そうなんだよね。再来春に一斉に改正かな？

>>850
快速走らせてる弊害だな。その普通は長岡天神で快速を待避しているはず
準急が走る時間帯に入るとそう詰まったりはしないんだがな

快急乗って西京極行く人は高槻市から延々普通に乗ることに･･･
しかもその普通は桂で通特を待避

>>851
あんまりホームに近いところで撮るのはやめた方がいいかもな。盗撮と間違えられそう

>>852
止まってないと床下撮れなくないか？
電車来てる時しかカメラ出さなかったら盗撮と間違えられないだろうか

回数券の話が出てたけど、差額を小人回数券で支払うのは無理？

手持ちの180円回数券で270円のところへ行きたいときに、この差額が気になって

>>854
大人が小人回数券を使用すること自体が無理なんだが。
精算機を通すのが面倒ならスルッとKANSAIカードを買って出札時2枚差し。

>>855
精算機使うなら小人用ラガールで大人が普通に精算できる。
ただし改札は大人用の券で入っていることが必須ね。
他に乗車時に券売機で小人用ラガールで大人券を買うことも出来るし。
自動改札の対応はやったことないから知らん。

>>851
まだ2300系が走ってた頃に嵐山−松尾の学校近くの踏切で写真撮ってたら、学校の教頭が出てきてあれこれ聴かれたことがある
ちょうど下校時間で、臨時も走らない日に写真撮ってる怪しい奴が居ると勘違いされたらしい

回数券の話題が出てくるのを見ると関西ってお金に厳しい人が多いのだろうか…
それに180円区間の回数券って阪神でも使用できるの？

>>858
阪急阪神　回数券　引き換えサービスのご案内
ttp://rail.hankyu.co.jp/ticket/kaisuuken/hikikae.html

>>858
回数券の方が安いからPiTaPaやICOCAが普及しない。
東京はSuicaの普及率が高いみたいだけど。

>>859-860
なるほど
となると180円区間の回数券ってかなり使い勝手がいいなあ
それにハーフ時差回数券の場合3人で往復しただけでもお得だし

京都線は回数券の使い方で静かに盛り上がってるのに、神戸線は荒れ放題。

普段は川向こうにやっかみ言われてる京都線だが、この調子で進行しようぜ！

そういえば京都線沿線に餃子食べ放題の店があるってマジ？
ちなみに以前ケンタッキーフライドチキン食べ放題の店には行ったことあるけど

高槻の大阪王将（有名な京都王将じゃないほう芸人）５００円食べ放題

餃子天国１皿１００円

>>864
なるほど

高槻は、うどん餃子の街！




地元民だが、最近知った…

うどん餃子はホームの端のもんじゃ焼きみたいなもの。

気持ち悪い！

お前がキモい

>>864
高槻市内には大阪王将が3店ある。
きちんと城北町にある高槻店だと指定しないと不親切だぞ。

>>862
金券ショップで買った団体数取券で乗り越し精算するとき、
差額ではなく別途になるのを知らずに精算して
窓口でゴネるバカが相変わらず多いのはどういうことだ？
金券ショップでも注意しているはずだが。

精算券に額面以上の回数券で精算できるように汁！とゴネる奴もいるみたい。
間違えて精算券として使って損しないようにそうなっているのにね。

>>867
粉チーズをうどんにかけて食べた事があるが、食後のゲップ＝吐いた後の口の中のニオイだった。

スレチだが後悔はしていないｗ

来年は京都本線の末端区間が開業して50年だけど、何かやるん？

ぶぶ漬け祭り！

９３０４復活

飛び込みは特急が多いので、９３００と９４００を１両ずつ予備で置いておけば運休は少なくなる。

>>875
そうやな、その通りやな。そやそや。

いっそ2300系を特急にせざるを得なくなるまで飛び込(ry

平日の方が、準急河原町⇔天茶の需要有りそうな気がするが、どうだろう？

どうだろうか？
堺筋直通のメリットは梅田スキップによる市内中南部への短絡な訳で、
通勤客にとってはありがたいが、買い物客にとっては
運賃があまり変わらないなら
一旦、梅田のお店を見回ってからミナミに足を伸ばそうって人のほうが
多そうな気がするんだけど。

>>879
というか今思ったけど運賃的なことから見た場合梅田って買物とかして寄り道
するには最適な場所なのでは？
逆に十三や淡路の場合は途中下車して買物してまた目的地に向かう場合運賃
が余計にかかるし

>>880
以前は、近鉄の上本町、西大寺、八木、四日市なんかは途中下車指定駅とかいって追加料金なしで途中下車できました。全部、近鉄百貨店の最寄り駅。

スルッと関西の頃、制度廃止。

たしかに朝の通勤ラッシュに混雑率が優遇されている高槻方面からの直通列車を設定した方が梅田のバイパスとして
うまく分散することを促すかもね　淡路を通過する天六直通とかあったら魅力的だろう

純粋な輸送だとそうだけど阪急としては自分の百貨店のある梅田には寄ってほしいんじゃない？

次スレはババタンクが出現して暴れまわる可能性があるので俺が立てます

余計なことすんな

>>881
阪急も昭和50年代まで宝塚で途中下車できてたがな
今時阪急レベルの安い運賃で途中下車制度なんて。

逆に平日夜ラッシュの堺筋準急は、淡路過ぎたら、結構スカスカなんだよなぁ…。堺筋急行の時はもっと乗ってたイメージあるんだが…。

あと千日前で飲んで、日本橋までは楽に歩けるが、御堂筋線で梅田着いてから、阪急梅田駅まで高低差もあり、結構遠いし辛いのな…

路線バスだと高槻市やら京都市が金曜の夜だけ増便したりしてるよね
鉄道でこれやったら画期的だと思うが　路線バスと違って乗客の絶対数が増えるわけではないし
鉄道会社側にメリットがないからやらないんだろうね
阪急資本の複合酒宴施設でもないと実現しないだろうｗ

983 ：ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u ：2012/11/10(土) 01:04:49.80 ID:XJ3QHFGWO
俺は、次スレである阪急京都線スレッド Part89を荒らしたいと思う。

>>882
対大阪市内で梅田経由と天六経由どちらも選択できる定期券があればかなり受けると思うんですよ

>>888
Part89を欠番にして、次スレをPart90にしちゃえば？ｗ

>>889
確かにそれいいかも
それにしても京都や嵐山に観光に行くのに回数券使う人って少なからずいるのかな？

じゃあ俺がPart90を立てましょう

>>886
前回の改正で淡路での快急との接続が切られたから、
淡路以降もそこそこ乗ってるぞ

先週日曜の夜に河原町から梅田まで乗ったけど、
河原町でほとんど席が埋まって、烏丸で立ち客が出て、
そのまま淡路まで下車客も乗車客もほとんど無いのね。
あの時間で30分立ちんぼとは可哀そうに。

あ、種別は特急です。

>>892
次スレのテンプレに

ババタンクがこのスレッドに書き込んだら、自分はゲイと認めたものとみなす

の一文を入れて呉！
ババタンクに荒らされないおまじないな

阪急　運賃　良心的　や　

>>885
そー言や宝塚駅のホームの柱に「途中下車指定駅」って案内板が貼ってあったなあ・・・
こりゃ完全に懐かし板のネタだなｗ

最近、阪急はすごく効率よく輸送している印象。

夜間とか、上りの桂→河原町が若干空いてる時間はあるけど。概ね双方向に混んでる。

阻止

ラピート利用で1100円とはやすいね〜

昨日、十三から河原町行の特急に乗ったんだけど、あれだけ曲がってるホームで、車掌が全部のドアの安全確認をできるのですか？
近鉄なんかは車掌用のホーム安全確認テレビモニターを付けてるけど、阪急はどのように安全確認してるのですか？
JR西日本と違って阪急では運転士がホームの様子を気にしてるのは知ってます。

>>889
フェアライドシステム導入前までは普通にできたんだよ

>>902
昔からある駅だから、どこかにテレビモニターが付いていると思う

９０２
監視カメラで保安スタッフの方が安全確認をしております。
遠隔操作でト　○という合図をしているのも保安スタッフです。

>>902
http://machigoto.jp/news/detail/?art_id=1908

準急、乗る客少ないな。
京阪みたいに急行復活を
急行だとあれだから快速急行に

次スレです

阪急京都線スレッド Part89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352602077/

>>889
天六と梅田の中間に会社があって徒歩通勤してるって場合ならそれでもいいけど
たいていは梅田または天六から地下鉄だよね

そうなると市内の地下鉄駅（会社最寄駅）から梅田経由天六・または天六経由梅田の定期が購入できる地理的状況の通勤ならいいけど
そうじゃなかったら自腹で会社駅から梅田または天六まで地下鉄の切符買わないとダメだね

大阪市営との連携がいるよな

阪神は梅田・なんば両方ＯＫの定期があったと思うけどその定期客が実際どういう活用してるのか気になるところ

地下鉄は迂回定期で何とかできないの

>>904-906

ト○の安全確認、よくわかりました。ありがとうございます。

ト○方式とホームに車掌用のビデオモニターを置くのとではどちらがコストがかからないのでしょう？ト○は人件費が掛かりすぎませんか？

天六経由で出勤して梅田か南方経由で帰宅する。
フェアライドシステム導入前まではごく普通のキセル通勤ルートだった。

天六折り返しの最終北千里を、天下茶屋発に出来んもんかな？

地下鉄側にフリー定期なりあったら天六梅田どっちもいける阪急定期は相当嬉しいよね
天六でも淡路でも梅田でも好きなように帰れる

京都の市バス通勤だったら西院大宮烏丸河原町　好きな駅で降りて市バスフリー定期で帰れるけどね

コマル側には一応全線定期券たるものがある
なお通用範囲が地下鉄、ニュートラム、市バス各全線と広いため１ヶ月15900円もする模様

言いたいこと滅茶苦茶わかるけど
阪急も地下鉄側もその手の定期出したら大損するとか
ここで聞いたことあるよ
たしか阪急と阪神は同じ並行路線で対等�`運賃やから
両者間計算しやすい云々とか

阪急と大阪市交の相直開始後と、ストアードフェアシステム導入で「がんじがらめ」になってしまったなぁ…

「大阪市高速鉄道連絡運輸規程」別表第一に、『連絡運輸の範囲』が掲載されているが、ネット上では見事に省略されているorz
ttp://www1.g-reiki.net/reiki37e/reiki.html

市交各駅には「大阪市例規集」が常備されているから、駅長室で所望すれば閲覧可能なはず…

十三を12時くらいに出発する高槻市行きってなんで毎回正雀で車両取り替えするの？
最初から正雀行きで良くない？

１２時丁度と１２時４０分の２本が正雀とりかえだな。

梅田・天六どっちも定期だけど
京都線・千里線〜神戸・宝塚線 の定期券で梅田で下車できないのもイタイ

これその客層がＪＲに流れてると確信もてるｗ

>>918
摂津市、南茨木に行きたい奴も乗せるために決まってるやろが

5300系の大阪寄りの顔の種別幕が壊れて白+消灯になってたぞ
行き先幕はちゃんと点いてた
今梅田19:50快速急行で走っていった

夕方に踏切の安全確認があったらしく、
ダイヤはほぼ戻ってるけど車両運用無茶苦茶

>>922
宝塚線から見た
5321でした

>>918いやどうせ正雀で回送にするんだから正雀行きにしてその時間帯の正雀始発を高槻市行きにすれば良くない？

>>923
確かに。
２３００系の快速急行が走ってた。

>>926
俺が乗った時は9300のスジにツーハンきた

いっつあんが茨木市のホームの端で写真盗ってた。

神戸線にも西宮北口車両取り換えの三宮発普通梅田ゆきがあるよ

928 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:20:58.94 ID:gHg+t1R40
いっつあんが茨木市のホームの端で写真盗ってた。


大河阪急って執念深いねんな、まだこんな下らんことしてんのか。

日曜日に紅葉見に嵐山へ行くが
朝早く阪急に乗って、昼飯食べて帰る。
午後になるとめちゃくちゃ混むみたいだけど。

>>925
正雀行きの表示だったら正雀以遠に行きたい客は乗らずに見送るだろが。

>>932
昔土休ダイヤで普通梅田発桂行、桂で始発普通河原町行に連絡（快速急行が先に発車）ってのがあったのだが、
西向日・東向日で桂行だと思って見送ると１５分ほど待たされる。
それで、次の改正で普通河原町行・桂で車両交換（実質的には全く同じ）に変わったのだろう。
ちなみに、どちらでも梅田−桂間は８両、桂−河原町間は７両だった。

>>932なるほど。そんなことがあったのか。

＞＞すいへんしゃ

頼むから俺らの見える世界から姿、文章、発言を消してくれ！！！！！！！！

普通｜ 正　雀
(正雀で高槻市行接続)
普通｜　桂
(桂で河原町行接続)
普通｜ 高槻市
(正雀で車両取替)

幕のコマが足りなくなるか

南海の極楽橋ケーブルみたいなパターンで良いやん。

いちいち方向幕で表示せんでも、駅の発車表で表示すればいいじゃない・・・。
とおもったら、崇禅寺みたいな駅発車表すらない駅あったな・・・。

駅ホームの時刻表の発車時刻の右上に記号で書いてないか？
(例:赤★印→7両)

ん？車両交換の話では？

そうは言うけどさ・・・

>>939
>>940の通りホームの時刻表に書いてある。放送もされるし、案内表示もある。

車両は変われど、同じ列車番号だから乗務員も乗り換えて、引き続き乗務。

別立てにすると、色々面倒くさい。

10連のように7連もホームで案内してくれ

阪急の敵＋人類の敵＝すいへんしゃ

> >>939
> >>940の通りホームの時刻表に書いてある。放送もされるし、案内表示もある。

> 車両は変われど、同じ列車番号だから乗務員も乗り換えて、引き続き乗務。

> 別立てにすると、色々面倒くさい。

だから編成の話じゃなく、他がいってんのは車両交換の話じゃね？
その話を言いたいんだろうが、安価間違ってるしなにいいたいかわからん。

>>939>>942２人そろってなにいってんの？
そもそも故障でもなく、予定調和での車両交換する意味があっても意味わからん。

河原町行きの幕上げといて、実際その電車は河原町まで行ってないという所が、何だかなぁ…

どうやら次のダイヤ改正で大宮・西院の通特が通過、快速急行大幅減便で
両駅は実質普通のみの駅に格下げになるそうな

>>947
阪急の関係者ですがどこからの情報かは知りませんが嘘は良くないですよ。

西山天王山開業に伴うダイヤ改正だな

今みたいにラッシュ時も普通（または準急）が桂で優等と接続とるのなら確かに大宮西院の通勤特急停車は不要だな

西山天王山開業後って、桂待避が減りそうな気がするんだが……
高槻市〜桂逃げ切りが難しい→高槻市・長岡天神に変更、みたいな。

平日も朝くらい快速特急があっていいと思うんだ
梅田−桂とか梅田−高槻の快速急行があれば高槻の人も座れると思うんだ

淡路の学生班の馬鹿ども！死んでまえ！

>>952
何で？

あの滑舌悪いやつほんまなんとかしてほしいな…
上級生なのか知らんが最近マイクを持つ回数も喋る量も増えて不快極まりない

>>932
JRなんかあんなにでかい表示あるくせにちゃんと表示しないからな。

>>945
嫌ならJR乗れば？
それでいいじゃん

最終的に生き残るのは新快速だけだろ。
関西の鉄道路線は、全てJR西に吸収されれば解決。
サービスレベルも上がるし。
何やってもJRに勝てないのに、それでも真面目に競争して何の意味がある？
真面目が馬鹿を見るという、現代社会に最も適したことをやっている。

>>957
京阪間“だけ”しか考えなければ、お前さんみたいな哀れな考え方になるんだろうね

>>958
>>957はコピペだよ。ほかのスレでも見た。

まあ、阪急とJRは京都のどこに行くかによって（ついでに言うと梅田のどこに
いるかによっても）使い分けるから、そこまで実質競合してませんわな。

茶屋町にいて河原町に出るのにJRの選択はないし、逆にホワイティにいて
京都駅なら阪急はまず使わんだろうし。

>>956
日本語でおｋ

> 嫌ならJR乗れば？
> それでいいじゃん

極論過ぎて意味不明

その理屈なら君こそ
嫌ならＪＲに乗れば
それでいいじゃん

>>956
どっかの誰かの様な言掛かり辞めろよ！気持ち悪い。

おまえ、何かと言えばすぐどっかの誰かだなｗ
完全にむこうに振り回されてるじゃないか。

まぁDJCUdGRB0みたいな奴はJRに乗ったら乗ったで、トラブルか何かで遅れたら「やる気あるのか」だとか「ちゃんと走らせろ」とか言って係員にいちゃもんつけるんだろうけどな。

962 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 09:43:22.34 ID:9aYLp8VM0
おまえ、何かと言えばすぐどっかの誰かだなｗ
完全にむこうに振り回されてるじゃないか。

↑
自己紹介乙

きちがい荒らしって複数の人間の意見を一人の文句に纏めたがるよな
読解力や理解力が無いから誰とでも揉めるんだろうけどｗ

まぁID:Q4lQHp6+Oみたいな奴はJRに乗ったら乗ったで、トラブルか何かで遅れたら「やる気あるのか」だとか「ちゃんと走らせろ」とか言って係員にいちゃもんつけるんだろうけどな。

の間違いじゃないのかｗ
そんなにＪＲ好きなら大河阪急改めて大河ＪＲにしたらｗ

むこうに振り回されてるんじゃなく
じぶんが勝手に振り回されて空振ってるのではｗ

吹田駅って駅員いないときあるよね

>>965
自分の人生なのに他人に振り回されて、人生の大半の時間を浪費している。
考えてみてごらん、そんなバカらしいことはない、今の時間は二度と戻らないない。
そんなあなたにデジタルデトックスをお勧めするよ。

とりあえず大河阪急の自己紹介乙
そんなあなたは自殺して死んだほうが世の為人のため


ひとの事心配せずに親死んだ無職童貞障害者は自分の不甲斐なさを心配しろ
世間の汚物ｗ

>>967
自分の人生なのに他人に振り回されて、人生の大半の時間を浪費している。
考えてみてごらん、そんなバカらしいことはない、今の時間は二度と戻らないない。
そんなあなたにデジタルデトックスをお勧めするよ。

返しｗ

そんな立派なこと書ける人間が、したらばで他人を実名批判したり
誹謗中傷なんかしないわなｗｗｗ

しょせん中身が大河阪急のスカタンｗｗｗ

まぁ>>963みたいなヤツこそJRに乗ったら乗ったで
トラブルか何かで遅れたら「やる気あるのか」だとか
「ちゃんと走らせろ」とか言って
係員にいちゃもんつけるんだろうけどなの間違いだろ

そんなおまえは阪急やＪＲはおろかしたらばで
ひとの悪口ばっか書き込むクズの癖にｗ

DJCUdGRB0はバカツンボか…

まともに相手して損した。
ひねくれた性格だから、まともに物事を見るなんてできんわな。

下痢うんこ以下だな。

さあ、埋め開始！

梅田。

相川。

十三、南方、崇禅寺、淡路、上新庄、が抜けてる。

正雀。

短絡的な発想がバカすぎる

971 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:08:13.88 ID:Q4lQHp6+O
DJCUdGRB0はバカツンボか…

まともに相手して損した。
ひねくれた性格だから、まともに物事を見るなんてできんわな。

下痢うんこ以下だな。

↑
なんでDJCUdGRB0がバカツンボなの？キモチワルイ
DJCUdGRB0に向けたつもりで自虐しているだけだろｗ

まともに相手して損した。
ひねくれた性格だから、まともに物事を見るなんてできんわな。

下痢うんこ以下だな。

こいつとたったくんって紅葉より頭おかしいんとちゃうかｗ

電車スレもバススレも大河阪急とかいう聾唖もどきに粘着されてんのか

こいつって本当に耳聞こえないの？

本当は聞こえてる（補聴器付けてるらしい）
前にはCD買ったと自慢してた
あと、京阪スレにも湧いてなかったか？

>>969
＞そんな立派なこと書ける人間が、したらばで他人を実名批判したり
＞誹謗中傷なんかしないわなｗｗｗ

その通り、アレはお前以上にオワットル。お前はまだ若い（と言っても28ではそんなに若くはないが）、いくらでもやり直せる。
まあ、このまま一生大河のアホカスボケ言いながらそのまま死んでいくのか、
ここらではっきり司法に訴えて白黒つけるか、のどちらかだな。

ま、大河ごときに翻弄されて一度しかない人生の、しかもこの青年期にこんなネットごときで
時間と労力を無駄に費やすってどうよ？

>>978
マジかよ、最低やなあいつ
聴覚障害者のイメージを落としているだけやんけ

>>980
そうやな、
このままやったら大河も、それにまとわりつく粘着の>>969も一蓮托生だな。

259 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:51:36.06 ID:bms//wpJ0
>>255
完全に生活を、人生を、大河に支配されてしまっているね、どこでどう間違えたか。
寝ても覚めても如何に大河を打ち負かすかってことばかり考えてんじゃね？

ま、それで一生過ごすのもその人の人生なのかもしれないな・・・。
でもそれで悔しくないの？　まだアイツより若いのに。

979 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:31:00.31 ID:bms//wpJ0
>>969
＞そんな立派なこと書ける人間が、したらばで他人を実名批判したり
＞誹謗中傷なんかしないわなｗｗｗ

その通り、アレはお前以上にオワットル。お前はまだ若い（と言っても28ではそんなに若くはないが）、いくらでもやり直せる。
まあ、このまま一生大河のアホカスボケ言いながらそのまま死んでいくのか、
ここらではっきり司法に訴えて白黒つけるか、のどちらかだな。

ま、大河ごときに翻弄されて一度しかない人生の、しかもこの青年期にこんなネットごときで
時間と労力を無駄に費やすってどうよ？

なんで紅葉と混同してるのか知らんが、車両スレの人と混同？

＞その通り、アレはお前以上にオワットル。お前はまだ若い（と言っても28ではそんなに若くはないが）、いくらでもやり直せる。
＞まあ、このまま一生大河のアホカスボケ言いながらそのまま死んでいくのか、
＞ここらではっきり司法に訴えて白黒つけるか、のどちらかだな。

＞ま、大河ごときに翻弄されて一度しかない人生の、しかもこの青年期にこんなネットごときで
＞時間と労力を無駄に費やすってどうよ？

アホカスボケ言いながらそのまま死んでいくとかねーよｗ
お前の死期は近づいてるから死んだら忘れられるだろうがｗ

４２の裁判に掛けられる価値もない腐ったやり直しの聞かないオッサンが
他人の人生心配する前に自分の余命でも心配しとけｗ

大河ごときに翻弄されて一度しかない人生？
人間じゃない醜態さらしが人を装って偉そうにｗ
一度しかない人生のスタート地点でこけてる笑害捨がｗ

しかもこのジジイこそこんなネットごときで
時間と労力を無駄に費やすってどうよ？

人生の半分以上を捨ててるガイジがｗ

981 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:37:44.60 ID:bms//wpJ0
>>980
そうやな、
このままやったら大河も、それにまとわりつく粘着の>>969も一蓮托生だな。

↑
一蓮托生？偉そうに威張るガイジと人様を一緒くたにしないようにｗ

>>979
しょっぱなから人生のやり直しが利かない糞障害者が若年層に人生のアドバイスするなって。
２０代そこそこで若くないなら、お前は死に損ないの出来損ない４０代だもんな。
所詮、池沼だから自分の身分もわからず計算も出来ないとか。

とっとと自殺して死ぬことをお勧めするわ。終わってるやつより終わってる。

まず、終わってるも糞も大河の如く初めから人生など始まってないが。
マリオカートに例えるとスタート地点でエンストの状態だろ。
バカかこいつは。若年層にも舐められてるどころか、学生にさえ舐められるアワレなり。
その自虐風の誹謗中傷で他人を２８と決め付けてるが、宮城たったくんでも、大河阪急くんでも
気違いって人の年齢や人生に拘るよね。己の糞人生省みずってか。

４２の無職のオッサンが、偉そうに２０代後半の人間に説教するなって。

それどころか学生相手にムキになる子供オジサンｗ(いい歳して童貞の親死んだおじさん)

しょせん口ばっかり。お前の親もお前の年齢くらいん時に死んでるんだろ？
だったら、潔く死ねよ。生きててもムダだろ？

macaronさんはとてもいい人です！
毎晩２０時に日記を更新される几帳面な人です
几帳面だからmacaronさんは友人が多くてmixiでも皆から愛されてます。
macaronさんはマイミクの日記とつぶやきにはコメントを漏らす事がないです。
macaronさんはメッセージの返事も確実なんです。
皆さんも電車のことばかり考えず友人を大切にしましょう。
macaronさんは病弱でありながら立派に子育てされてます。
子供さんを連れ家族仲良く旅行や買い物や外食を楽しまれ日本の景気に貢献してます！
いいですか？
みなさんmacaronさんを見習いましょう。
旅行や外食や携帯をじゃんじゃんして日本経済を復活させましょう！

誰宛か分らんけど。キチガイ障害者の大河阪急が必死だな。

> その通り、アレはお前以上にオワットル。お前はまだ若い（と言っても28ではそんなに若くはないが）、いくらでもやり直せる。

終わってるって、自分で認めるならさっさと首に縄でも付けて死ねばいいのにね。
そんな死に損ない・出来損ないのアホ障害者に、みんなお前呼ばわりされたくないだろ。
２８がそんなに若くないって、４２歳の血税に甘えるホームレス以下の初老のジジイに権限なし。
そんな、風呂も入って無さそうな生活保護レベルの基地害障害者に人様を終わってる・終わってない
と評価を下す権限もなし。

＞まあ、このまま一生大河のアホカスボケ言いながらそのまま死んでいくのか、

一生とか、自意識過剰じゃないのか？周囲も、お前みたいな虫けらなんてお前が
思ってるほどなんでもない。年齢的にお前は周囲の平均年齢から２倍離れているんだから
、お前みたいな子供脳では、周囲の敵対者より先に死ぬ。（今年か来年には消える）
から、敵対者が死ぬまで一生考え込んで苦しみながら死ぬわけがない。

たったに人気を取られて、過去の人が僻んでるとしか思えない
奴と一緒で、人の年齢とか人生を心配する前に、お前は自分の先の無い人生を心配しろ。

そんな、修正の効かない人生なら、じさつをお勧めする。
１０代や２０代の人間にムキになるアホ障害者は生きててもムダ。

だいたい、Ｏ型は人の言うこと聞かずに事件を起して捕まったり
事故死するやつ多すぎやから、人の話は聞け。

> ここらではっきり司法に訴えて白黒つけるか、のどちらかだな。

だから、お前が前から周囲に言われてるが、お前こそはっきりと
法曹で白黒つければいいだろ。逃げてばっかしやんお前。
アホボケカスマヌケもいわれる価値すらない。

＞ま、大河ごときに翻弄されて一度しかない人生の、しかもこの青年期にこんなネットごときで
＞時間と労力を無駄に費やすってどうよ？

大河如きにって、お前が翻弄されてるから逆ギレしてんだろ。
だいたい、２８歳の青年期とか、誰と勘違いしてんのかしらないけど
どうせ、したらばで実名批判している人らの誰かだろうな。

そのネットの如く、一度しかない人生を誹謗中傷で棒に振ってる
バカ障害者はどこの誰でしたっけね？もう親が早死にした
障害者（笑）って事の時点で、一生に一度が終わってしまってるがｗ

４２年間もの間、時間と労力を無駄に費やす、税金の無駄にするゴミクズこそどうよ？
そっちの方が世間的に問題だがｗ

１０代２０代の人間にも負ける、若くもない劣等感溢れる厄年のジジイｗ

とはいえ。
仮に俺らの年齢が２８だとしても、誰も人生躓いたからなんて
一言も言ってないのに、このバカ障害者は何故に
やり直しがきく（> と言っても28ではそんなに若くはないが）
とか、いつものお得意の妄想で扱き下ろそうとしたのかｗ

どっかの、したらばで女の腐ったやつの様にネチネチと
実名批判している腐った害児なんて42にもなって
人生経とうともせずに頑張ってんのにｗ

埋め

ID:bms//wpJ0

したらばで誹謗中傷を仕出かす低知能のゴミクズが他人行儀みたいなこと書き込んでもムダｗ
己を反面教師だと言い張るなら、とっとと命を断ち切ればいいじゃないかｗ
おまえは単なる気の弱いキチガイ荒らしでしょうがｗ

己が若い時に言われた事か知らんけど、その気持ち悪いオッサン臭むき出しの
自己紹介やめろって、やめろっていうかさっさと死ねよ、死なずに頑張ろうとしても
どうせ厄で滅びるアホやからｗ

逆に、其処までして恨まれてんなら、悩むなり荒らしやめる事をやめろよｗ
いや人間活動もやめろｗ
それやから、何時までたっても不幸のどん底なんやろｗ

いくら頑張って生きようとしても、神に見捨てられてんねんお前ｗ
だから、おまえを産んだ頭の悪い親も死ぬねんｗ
仮に２８歳の人間に突っかかっても、１４歳も年上のゴミクズですがなｗ

おはよう！

おまいら真面目に労働に励めよ！

277 ：ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u ：2012/11/20(火) 11:44:35.49 ID:c0PWIiJ4O
山陽電車2000Fと山陽3050系は格好いい！
383系や223系よりずっと格好いい！

263 ：ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u ：2012/11/19(月) 12:08:10.41 ID:DiRt364qO
これはいい歌です♪
「DARK UNKO ZONE」　原曲　DARK ZONE

バババババー、バーバーバタンク今日も２ちゃんで暴れている豊中民ババ糞
三十路でしょうもなく2ちゃんを荒らしまくる
バーバタンク妹のパンツでシコシコ 高槻でウンコ食いまくるよ
いつも息ウンコくさいよw豊中のババタンク

好きな車両は阪神5001型と水間の1000系と山陽３２００

男子高校生に目がない　ホーモホモタンク

※バ、バ↑、ババババタンク〜バ、バ↑、ババババタンク〜バ、バ↑、バババタンク〜 名古屋国際ホテルは妄想〜
バ、バ↑、ババババタンク〜バ、バ↑、ババババタンク〜バ、バ↑、バババタンク〜 塩酸もって殺すそうw
何年も前からそう、この板にいたウンコ、女子アナに殺害予告、そして警察署に呼び出し※
225系の口臭輸送みたあとにさ、け〜んまるのウンコをタッパで食ってた
（※間繰り返し）
バ、バ↑、ババタンク×２南海8200系も大好きだ
ババ糞は好きな車両乗るとウンコ漏らす
駅員の態度が気に入らず実名醸す
そして便器と呼ばれる
阪急3000系は嫌いなババタンク
バーッ、バ、タンク ウンコくっさすぎ！

原曲の動画
http://www.nicozon.net/watch/sm12700753

79 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉 ◆Bwn2J1ohyE：2011/06/13(月) 22:14:31
良いネタを書きます。
今日は、ｸﾓﾊ225-10×4R+ｸﾓﾊ225-12×4Rの出場を見たあと、けんまるのうんこを食べました。
79 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉 ◆Bwn2J1ohyE：2011/06/13(月) 22:14:31
良いネタを書きます。
今日は、ｸﾓﾊ225-10×4R+ｸﾓﾊ225-12×4Rの出場を見たあと、けんまるのうんこを食べました。
79 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉 ◆Bwn2J1ohyE：2011/06/13(月) 22:14:31
良いネタを書きます。
今日は、ｸﾓﾊ225-10×4R+ｸﾓﾊ225-12×4Rの出場を見たあと、けんまるのうんこを食べました。
79 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉 ◆Bwn2J1ohyE：2011/06/13(月) 22:14:31
良いネタを書きます。
今日は、ｸﾓﾊ225-10×4R+ｸﾓﾊ225-12×4Rの出場を見たあと、けんまるのうんこを食べました。
79 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉 ◆Bwn2J1ohyE：2011/06/13(月) 22:14:31
良いネタを書きます。
今日は、ｸﾓﾊ225-10×4R+ｸﾓﾊ225-12×4Rの出場を見たあと、けんまるのうんこを食べました。
79 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉 ◆Bwn2J1ohyE：2011/06/13(月) 22:14:31
良いネタを書きます。
今日は、ｸﾓﾊ225-10×4R+ｸﾓﾊ225-12×4Rの出場を見たあと、けんまるのうんこを食べました。

bad bbtnk　Apple!! 原曲　bad apple!!

流れてく、便器の中ででも茶色いウンコがグルグル回って　私から離れる心も見えないわ　そう知らない
自分から　認めることもなく　便器の隙間に　流され続けて
知らないわ　周りの汚さなど　私は私それだけ
夢見てる？　何も見てない？語るも無駄な　２ｃｈの罵声
悲しむなんて　疲れるだけよ　何も感じず　過ごせばいいの
汚い言葉　与えられても　自分の心　ただ糞の中
もし私から　動くのならば　すべて変えるのなら　茶色にする（はよう糞まみれになろうぜ）

こんなヴァヴァタレに　未来はあるの？ こんなホモ〜が　2chにいるの？
今切ないの？　今悲しいの？ 自分のことも　解からないまま
歩むことさえ　疲れるだけよ 人のことなど　知りもしないわ
こんなウンコも　変われるのなら もし変われるのなら　ヴァヴァになる

「ババタンク毒舌口調」
ババンコに尋ねてみた、「阪神5001型どうや」と、いつまでも走ってほしいか？と
ババンコは答えた、「滅茶苦茶好きだと、人前じゃそう言えないけど〜」
そう、じゃ、もう（阪急スレを）荒らすなよと、見送ったのはずっと前で〜
今も、この画面の中で、彼がまだ荒らしていることが筒抜けなのは、いまさらだけれども
あ〜なた（ババンコ）が望むならこのスレなどいつでも差し出していい
降り注ぐ批判を被ってみろ　ただそこに一人きりだよどうか周りの思いを
聞いてあげて、こころの隅に置いて〜

「鬼畜ババタンク」
オナラプ〜〜〜〜ンオナラプ〜〜〜〜ン
オナラプ〜〜〜〜ンオナラプ〜〜〜〜ン
ババタンクくっさ〜〜♪
は〜や〜くウンコだそう浣腸プレイで糞ブリブリ〜♪
たけおと浣腸プレイ〜たのしいババタンク〜♪
２２５の出場みたあとけんまるのウンコ食って糞漏らす〜♪
男子高校生に目がないババタンク〜〜♪
バ〜バタンク阪神5000系と山陽2000系大好きさ〜♪
好きな電車に乗って〜今日もウンコたらす〜♪
原曲
http://www.nicozon.net/watch/sm18148074