関西のターミナル（梅田・三宮以外）

関西のターミナル各駅について語りましょう。
梅田や三宮は専用スレッドがあるのでそちらで。

キタ対ミナミ　四条対京都駅　などのバトルもこちらで。

ご要望にお応えして、今回から京都や和歌山などのターミナルも含めることにしました。

南海難波〜千日前ジュンク堂〜道具屋筋〜堺筋日本橋電気街あたりを久しぶりに歩いたけど、昔より寂れてるね。
「テナント募集中」と書かれた空き店舗が目立つ。

難波は、発展する梅田と天王寺に挟まれて苦しそう。

OSCが出来たり、ヨドがあったりで、梅田の地位がどんどん上がる
相対的に難波はきついね

さて、三鬼商事のオフィス空室率が発表されました！
「東京のオフィスが大阪に移転する」という梅田狂信者の妄想も虚しく、梅田の増加率は東京以下でした！
もっとも、本気で大阪に移転して大阪が潤うと思ってるのは梅田狂信者と「世界一明るい」の竹原某だけですがね（笑）

オフィス需要（貸室総面積−空室面積）単位：坪
　　　　3月　　　4月
梅　田　607875　　609169　△0.21％
南森町　105716　　105599　△0.40
淀屋本町610744　　614628　△0.64
船　場　276610　　277326　△0.26
心斎難波95562　　　96498　△0.98
新大阪　187179　　189940　△0.94
江　坂　55907　　　56182　△0.49

参考　東京都心5区　△0.38％

ミナミが好調と手放しで喜んでるわけじゃないですよ。難波心斎橋は先月に「大口の解約予告」で大きく減っての急回復だから。
長期的に見てミナミのオフィス街としてのポテンシャルが急上昇中なのは間違いないですが。

>>3
あんた、日本橋電気街の店舗数が5年間で50店舗くらい　「純増」　してるのご存知でない？
大通り沿いの空きテナントなら曽根崎地区の名物だよｗ

>>4
同じ時期になんばパークスやマルイができてますが何か？
というよりも、商業売上でも梅田地区の凋落が激しいわけだが。
ＳＣ売上ランキングでも梅田地区の下落が激しい。

>>6
あそこはもう”電器街”じゃない w
だから漏れも遊びにいったりするのだが。

>>7
今月からどうなるだろうね
すごい勢いで人が大阪駅に集まってる感じがするが

大阪のターミナルといえば、やっぱり汐見橋でしょ！

>>9
先週あたり、ミナミのパークスや南堀江に行ったら、正直ちょっと人が減った感じだったけど、今日行ったら今までと全く変わらない人通りだったよ。

関東の人間だけどNMB見になんばに行くと思う

1. 成田国際空港第1･第2旅客ターミナルビル 701億 -8.7%
2. ラゾーナ川崎プラザ 695億 0.6%
3. ららぽーとTOKYO-BAY 609億 -6.7%
4. 御殿場プレミアムアウトレット 556億 1.6%
5. 玉川高島屋ショッピングセンター 490億 -9.3% ※高島屋除く
6. ルミネ新宿 465億 -2.5%
7. ららぽーと横浜 414億 0.2% ※イトーヨーカ堂除く
8. 名古屋パルコ 391億 -10.3.%
9. ルミネ立川 390億 -2.0%
10. ルミネ大宮 386億 -4.3%
11.ルミネエスト 385億 0.1%
12.阪急三番街 363億 -10.9%
13.阪急西宮ガーデンズ 362億 ※阪急百貨店、イズミヤ、TOHOシネマズ除く
14.佐野プレミアムアウトレット 340億 4.6%
15.相鉄ジョイナス 335億 -1.4% ※横浜高島屋除く
16.軽井沢プリンスショッピングセンター 332億 2.2%
17.池袋パルコ 324億 -6.9%
18.三井アウトレットパーク 319億 2.2%
ジャズドリーム長島
19.ルミネ横浜 317億 -5.8%
20.札幌ステラプレイス 317億 2.1%
21.キャナルシティ博多 305億 -3.1% ※キャナルシティオーパ除く
22.アーバンドックららぽーと豊洲 300億 0.0%
23.ザ・ダイヤモンド 284億 -7.3%
24.なんばシティ 282億 -7.2%
25.天王寺ミオ 277億 -6.7%
26.ルミネ北千住 270億 -2.9%
27.りんくうプレミアムアウトレット 269億 -3.2%
28.なんばパークス 266億 -2.9%
29.ペリエ千葉･稲毛・西千葉 261億 -5.9%
30.神戸三田プレミアムアウトレット 261億 58.2%

>>9
関西人は、始めは物珍しさで行く程度、お祭気分に浸りたいというだけで程度
ただそれだけ、定着はしない
自分の縄張りがすべてという人間性だし関西は。

>>14
京都のマルイはまさにそういうことになるだろうな
結局、京都人は高島屋か大丸に戻る
若いのはお金を持ってないし
阪急と同じ末路をたどる

>>14
関西人は合理的だから、梅田ヨドバシ・京都駅伊勢丹のように立地の良い店はミスさえなければ定着する。
その影響で日本橋電気街や河原町は凋落が定着した。

>>16
ならばハービスが凋落したのは立地が悪いからだね。
日本橋電気街にある零細家電店が梅田にあれば今も残っていたとでも思うの？
むしろ日本橋は零細家電店が潰れたおかげで、今のあの賑わいがあるんだよ。
ちなみに、梅田地区の商業ビルの売上下落が著しいのは>>13のとおり。

てすと

淀屋橋も仲間に入れてあげてください

>>19
淀屋橋の話題ももちろんOKですよ。
淀屋橋本町地区のオフィス需要は一時期梅田地区に抜かれましたが、今はまた淀屋橋本町地区が抜き返しましたね。

兵庫のターミナル
三宮　神戸　姫路

京都のターミナル
京都　山科　三条

奈良のターミナル
西大寺　八木　橿原神宮前

滋賀のターミナル
米原

和歌山のターミナル
和歌山

こんな感じ？

梅田ファイト！！　パークスは売上より集客が大事（笑）←（大爆笑）
↓↓↓

関西のショッピングセンター売上高（数字は全国ランキング。イオンなどアンケートに答えない業者は除外）
　　　　　　　　2007　　　　2009
阪急三番街　　　7位427億　　12位363億　▲15.0％
なんばシティ　　18位327億　　24位282億　▲13.8％
HEPファイブ　　20位313億　　32位257億　▲17.9％
天王寺MIO　　　22位373億　　25位278億　▲25.5％
ヒルトンプラザ　30位265億　42位212億　▲20.0％
なんばパークス　※284億　　28位266億　▲6.3％

（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

ttp://blog.livedoor.jp/avocado551/archives/717905.html
ttp://scsp.blog94.fc2.com/blog-entry-416.html

三番街・HEP・ヒルトンプラザ（イースト・ウエスト）だけで2年間で170億円の売り上げ減少。

>>22
MIOの売り上げを間違えておりました。303億から278億で−8.3％でした。

私は大型連休中パリに行ってきましたが、高層ビルのほとんどない歴史的建造物が連なる繁華街を見て心斎橋に通ずるものを感じました。 心斎橋の町並みに世界的企業が飛びつくのもよくわかりました。
パリ北駅などは文化財級の建造物ですが、日本のターミナル駅で文化財級は東京駅と南海難波駅だけです。
今後アジアからの観光客に難波・心斎橋がさらに注目されそうですね。

高層ビルが多いから梅田が一番活気があると思ってる梅田狂信者は、パリの中心はラデファンス（再開発地区）だとでも言うの？

バーガーキング　難波にオープン！
http://www.burgerkingjapan.co.jp/release/pdf/PressRelease110518.pdf

>>26
そうらしい
高層ビルが多い地域は活気付くならサウジは物凄く活気のある街という解釈らしいわ
途上国レベルの発想だよな

梅田狂信者はミナミは高層ビルが少ないから寂れていると言うんだけど、実際パリのシャンゼリゼ通りに行ってみると、世界の注目企業が梅田をスルーして心斎橋に集結する理由がわかるよ。
梅田狂信者は鉄道アクセスしか頭にないから、「地下鉄しかない心斎橋なんて寂れるに決まってる」と思ってるんだよね（失笑）

南海和歌山市の高島屋は限界来てるだろ。

一階の食品売り場も中途半端やし…

建物裏線路側駐車場になっているけど、いっぱいまで拡張して、オークワでも誘致出来ないのかな？

一階の住友信託を二階に上げて、一階の売り場拡張をして、どっかのスーパーを入れた方が良いと思う。

高島屋は服や雑貨に絞れば良いと思う。

和歌山の高島屋なんて元から売上規模も小さかったね。

和歌山高島屋は、元々中途半端なままずっとやってきたんだよ。
２階も住信だろ。（今は違うのか？）

最近ミナミ狂信者元気ないね。

ミナミ狂信者はなんばパークスのテナントも全く知らない、梅田に嫉妬する嫌大阪厨

この週末に私の書き込みを楽しみにしてくれた梅田狂信者の皆さん、失礼しました。所用で名古屋に行ってたので書けませんでした。
しかし、ＪＲ名古屋駅ビルの巨大さには圧巻でした。リニア開業に合わせて大改装すれば大阪ステーションシティの話題なんて吹っ飛びそうです。
ま、私は名古屋には興味はありませんが。

>>34
興味もないくせに梅田の商業施設のアパレルテナントまで覚える梅田狂信者の偏屈ぶりが異常なんですよ。
梅田に四季劇場ができたからとマンマミーアを見に行くくらいですからねｗ
梅田狂信者はＮＭＢや吉本が梅田にあればしょっちゅう見に行ってたんでしょうねｗ

名古屋駅ビルを見てきたけど、タワーズに比べりゃ大阪駅なんて小さいもんだよ。
街の価値はビルだけじゃないのは当たり前。でも繁華街の広がりでは梅田はミナミに負けるし。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20110519/547512/
震災の影響で関東の企業が続々難波や心斎橋に移転。
あれ、梅田は？？？

>>31
和歌山の近鉄百貨店は、近鉄が和歌山線の買収構想があった名残らしい

やしよー

>>37
駅前しかない名古屋とか興味ないｗ

八日市対高宮

パークス　オワコン　

目指すところが違いすぎるわｗ

阪急百貨店うめだ本店　　８万４０００�u（日本最大）
阪急百貨店メンズ館　　　１万６０００�u（世界最大）
阪神百貨店梅田本店　　　５万４０００�u（日本一のデパ地下保有）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
梅田限定阪急阪神連合　１５万４０００�u

三越伊勢丹大阪店　　　　５万００００�u（放射能汚染心配）


売上目標　梅田阪急阪神限定で３０００億円＞＞＞三越伊勢丹大阪５００億円ｗｗｗ

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ルンルン様、公式公認ツイッター♪
早くも４００人突破で大人気化♪♪♪ｖ＾＾ｖ

http://twitter.com/#!/NYrunrunjyotei/following/people

梅田ファイト！！
関西のショッピングセンター売上高（数字は全国ランキング。イオンなどアンケートに答えない業者は除外）
　　　　　　　　2007　　　　2009
阪急三番街　　　7位427億　　12位363億　▲15.0％
なんばシティ　　18位327億　　24位282億　▲13.8％
HEPファイブ　　20位313億　　32位257億　▲17.9％
天王寺MIO　　　22位303億　　25位278億　▲8.3％
ヒルトンプラザ　30位265億　42位212億　▲20.0％
なんばパークス　※284億　　28位266億　▲6.3％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
ttp://blog.livedoor.jp/avocado551/archives/717905.html
ttp://scsp.blog94.fc2.com/blog-entry-416.html

上本町YUFURAができてから難波・心斎橋に行く頻度が減ったな

ミナミで北新地に該当する所って何処？

法善寺横丁はどうかな……

飛田・・・いやなんでもない

この週末はずっと外出していたからここを見れなかったよ。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0E6E2E6968DE2E3E2E4E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

難波の精華小学校跡もついに開発されるね。コンペ方式を導入するとは大阪市も活性化に本気だろうね。
この近辺はカフェアンドナンド・バーガーキングなど注目店の出店も盛んだから熱いエリアだよ。

ベンシャーマンはパークスにしか無いし、パークス自体楽しいから難波に行く。
でも街としては梅田が好き。どっちも楽しい。

お久しぶりです。三鬼商事のオフィス月次速報が出ましたね。
先月末は梅田のオフィス需要は微増、難波・心斎橋は微減でしたが、梅田は2009年末の段階から比べると減ったままです。
難波・心斎橋は中長期的にはどんどん伸びています。

オフィス実働面積（貸室総面積−空室面積）
　　　　4月末　　5月末（単位：坪）
梅田　　609169　609463
南森町　105599　105716
淀屋本町614628　615435
船場　　277326　276862
難波心斎　96498　96372
新大阪　188940　187921
江坂　　56182　56356

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305215058/407
特に堺地区の就業人口増加が著しく、南海利用者も増えている。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305215058/600
阪急も増えている駅は多いけど、梅田の凋落は止まらない。
南海難波が1.0％減少なのに対し、梅田は2.2％も減った。

梅田ガンバレ！

>キューズモールの開業によって周辺地価も上昇して盛り上がってはいますが、
>将来的には経営が厳しいと思います。
>天王寺が大和路線、環状線、阪和線、御堂筋線、谷町線、阪堺線という

>ラインを持っているからとか乗降客数がどうとかデーターを吟味した上での建設かもしれませんが、
>実際の賑わいがすべてです。
>今でも平日の夜は、閑散としており、
>ルクアの行列をなすほどの賑わいと大きな差がすでに出てきています。

>天王寺は昔から阿倍野ベルタやルシアスなどの施設開発を行いますが、
>箱ばかり先行してつくるので人がまったくついてきていないと感じます。
>そして今回も大きな箱作りですから、同じ結果になるのではと思います。

http://yamadatatemono.blog84.fc2.com/blog-entry-437.html

>>55
昼でも夜でも閑散としている西梅田の各商業施設を心配しろよなｗ
ヒルトンプラザなんて1年で売上2割減少だよｗ

訂正
ヒルトンプラザは2年間で売上2割減

阿倍野は近鉄タワー館のオフィスが早くも複数の大企業の入居が内定しているから夜も人が増えそうだね。

訂正なんかしなくていいよ。
ミナミ狂信者の存在そのものがミスだからｗ

ネタがないのでageますね

昔は南海沿線、今は阪急沿線在住の者だけど、まさかキタとミナミでこんな変な対立があるなんて思わなかったでござる。この板に来るまでは

梅田狂信者が繁華街の賑わいも見ずに、高層ビルの遠景だけで梅田は発展、ミナミは衰退を思いこんでるからね。
鉄道駅の乗車人員、オフィスビル実働面積など各種数値から考えても、梅田の方が衰退してるのは明白なのにね。

>>60
対立なんかしてない。
ミナミ狂信者>>61が一人発狂してるだけ。

おい…なんかキモいのが来たぞ…　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…　　　　　 　　　|/-O-O-ヽ|
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9 （梅田狂信者に騙されている
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　｀‐-＝-‐ '　　　無知な大衆を俺が啓蒙せねば・・・）
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　一般人　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' なんだあいつ…


梅田はビルがどんどん建って大型店舗がどんどん開業してるけど大衰退してるニダ！
　　　　ミナミはオフィスビルが全然建たないけど需要はうなぎのぼりなんだァ！
　　　　　　　　　　　　　梅田死ね！ミナミ万歳！ブヒブヒ！

なにあれｷﾓッ　　　　　　　　　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　　　　.|/-O-O-ヽ|　　　　　　 　∧,,∧ 臭いんだよブタが
　∧∧ (・｀　　)　　　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9　　　 　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　＼　｀‐-＝-‐ ' ／　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　 　∧,,∧　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) 興味ねーよﾊﾞｰｶ
　 　　（l 　Ｕ)死ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'

動きがないね

ヴィーナスギャラリー神戸店
『チョコ坊主』
推定年齢28〜35歳、坊主頭で細目。チョソ顔丸出し。目付きは悪い。アイム専門。
自分自身の台より他人の台が気になるらしく、絶えずキョロキョロしてる。
自分の台が当たらないと延々と台移動を繰り返す。
20回くらい回して移動しまくるイミフな立ち回りときしょい打ち方。
高設定っぽい合算で走ってても余裕で捨てる養分。
さっき、回した台でもまた座りに来る為ウザい。
少し自分が回した台が当たると恨めしそうに見る為かなりウザい。
目が合うとビビるヘタレ。名前の由来は、ちょこちょことイミフな立ち回りと
チョソ丸出しな為、チョコボールと掛けて、チョコ坊主(チョソ坊主)と
名付けられている。

チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！
チョコ坊主死ね！死ね！死ね！

チョコ坊主　580円の理容室で散発してたのみたわｗｗｗｗｗ
さらに丸坊主になってるぞ！！アホ丸出し　きっしょー

●チョコ坊主　細目でかなりきもい　台移動しまくり身障韓国人

>>62
おk。>>61が基地街なのは分かった
そもそも乗車人員とか、数字上の話じゃ梅田の方が優位なのは間違いない
難波・心斎橋の魅力は数字じゃないだろ。昔からの大阪の中心地としての繁華街や大丸とかだろうに
どっちが上とか下とかないわ

>>66
近年の乗車人員減少率は梅田が飛び抜けてるよ。
阪急でも梅田一人負けと言っていいくらい、梅田の減少が目立つ。
南海は天下茶屋シフトがあるのに難波駅は阪急梅田ほど減ってない。

近鉄の乗降調査では、阪神効果も冷め始めたのか難波と鶴橋の減少が激しい、名古屋がちょっと増えた。
そして近鉄奈良が飛びぬけて増えて行ってる
イベント期間中に調査された訳でもない、西大寺は減少してるから。

>>68
名古屋は減ってるよ。難波と鶴橋の減少は、大正・九条や阪神間への客が改札を通らなくなったから。
上本町は増加している。
奈良の増加は正倉院展開催中だから。新大宮が増えてるのはJRの客を奪い返してるからだろうね、

>>67
減少率？乗降客はダブルスコアで離れてるのにそんなもん持ち出されても…
あの手この手で梅田に噛み付くのいい加減やめろよ
>>66に書いてある通り、ミナミの売りは数字じゃなかろうて

路線価下落　大阪ミナミがキタより大
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110701-OYO1T00724.htm?from=main3

１日発表された路線価で、近畿で下落率が最も大きかったのは、昨年と同じ大阪市中央区北浜３の御堂筋、
日土地淀屋橋ビル前の１７・８％だった。ただ、同市内では、キタの下落がミナミに比べて緩やか。
中央区の淀屋橋や本町など古くからのビジネス街から、商業施設やオフィスビルの新築が相次ぐＪＲ大阪駅周辺へと、
企業が移転する＜キタ・シフト＞が顕著なことを裏付けた。

監査法人大手の新日本有限責任監査法人は昨年８月、手狭になった中央区のビルから、
真新しい梅田阪急ビル・オフィスタワー（北区、４１階）に、大阪事務所を移した。
「出張が多い業務で、梅田の方がアクセスが良い」と決断したという。

同ビル前は、前年からの下落率が昨年の１９・９％から、今年は６・１％に改善。
同オフィスタワー（７万平方メートル）の入居率が、昨年５月の開業時の３割から、６割以上に伸びたことなどが影響したとみられる。

中央区の船場に大阪本社ビルを構える伊藤忠商事も今年８月、ＪＲ大阪駅・ノースゲートビルディングに移転する。
老朽化などが理由だが、１８７２年以来同区にあった老舗の流出を、大阪府不動産鑑定士協会の松永明・副会長は
「ミナミの衰退の象徴」と見る。

大阪市内のオフィス空室率は５月末で１０％前後と高いが、東日本大震災以降、非常時の二次的な拠点にと
、関東の企業からの問い合わせが増え、オフィス仲介大手、シービー・リチャードエリス関西支社の植田晃生支社長は
「市場は今後良くなる」と分析した。

京都では一部で上昇
京都市内では、中京区や下京区で２〜５％程度上昇した地点があった。不動産仲介・アーバンライフ住宅販売の調査によると、
両区で昨年から今春に売り出された新築マンションは、ほとんどが３〜６か月で売れた。
同社は「手が届く物件が増え、京都ブランドが客を呼んだ」とする。

昨年、平城遷都１３００年祭が開かれた奈良では、近鉄奈良駅前（奈良市東向中町）の下落が止まった。

（2011年7月1日 読売新聞）

梅田となんばの地価の差が今年は大幅に拡大しているな。

【大阪の路線価の推移】　　路線価は千円/m2
http://www.rosenka.nta.go.jp/

年度　　　　 梅田　　　　難波　　難波/梅田％
2011　　　　　6,800　　　4,620　　　67.9
2010　　　　　7,240　　　5,340　　　73,8
2009　　　　　9,040　　　6,680　　　73,9
2008　　　　　9,600　　　7,360　　　76,7
2007　　　　　6,960　　　5.590　　　80,3
2006　　　　　4,960　　　3,970　　　80.0

2004　　　　　4,160　　　3,450　　　82,9

2001　　　　　4,120　　　3,720　　　90.3

また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

大阪市内の地価高額地域で、路線価の下落がなかったのは心斎橋筋だけ？
大阪は心斎橋筋一人勝ちだな。

ミナミ狂信者が東京の人間であることが判明ｗ


807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

74 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:31:27.76 ID:d9Ej6Y5b0
大阪市内の地価高額地域で、路線価の下落がなかったのは心斎橋筋だけ？
大阪は心斎橋筋一人勝ちだな。

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

>>75
やっぱり大阪の人間じゃなかったんだ・・・

このスレに この期に及んで 大阪を陥れようとしている

東京至上 の人間が紛れ込んでいるぞ！

東京関連スレ、汚すぞ！！
もういい加減諦めろ

路線価　　

大阪駅ノースゲートビルとヨドバシカメラに挟まれた大通り　2960千円/�u（前年比▲6.0％）

心斎橋筋（ヨーロッパ通りとの交点の南側）　3920千円/�u（前年比　±０）

車も通れない、高層建築も建てられない商店街に負ける大阪駅ビルの路線価にワロタ

>>75
スーパーあずさの書き込みは全くの別人ですし、私のプロバイダーは関西限定のはずですよ。

浜大津ターミナルに高島屋ができるって噂を聞いたことがあるんだけど、どうなったの？

あべの橋が一番大きい

路線価：回復に向けた動きも　上昇地点なし、２４署で下落幅縮小　／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20110702ddlk27020466000c.html

国税庁が１日公表した１１年分の路線価（１月１日時点）。府内３１税務署すべてで、
最高路線価が上昇した地点はなかった。枚方、茨木の２署が前年と同じで、２４署で下落幅が縮小した。
０８年秋のリーマン・ショックに始まった世界的不況の影響は続いているが、
回復に向けた動きも一部で見られる結果となった。

下落幅が大きかったのは、（１）大阪市中央区北浜３（御堂筋）（２）同市中央区難波５（南海難波駅前）
（３）同市浪速区難波中１（国道２５号）。近畿のワースト１０を見ると、７地点が府内だった。
特に梅田を除く大阪市中心部で下落が目立っており、▽梅田へのオフィス移転▽ミナミの商業施設の競争激化
▽築年数の経過したオフィスビルの需要低下−−などが要因とみられる。

府内の最高路線価は１平方メートルあたり６８０万円。９１年に１平方メートルあたり２８３０万円を記録したが、
バブル経済崩壊で９７年には６４０万円に急落、４１０万円前後の底値が５年ほど続いた。
０６年からようやく上昇に転じたが、リーマン・ショック後、３年連続の下落となった。

また、橋下徹知事が全面移転を目指している府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）周囲は３・８〜８・８％下落した。
不動産関係者は「市中心部でさえ大幅下落しており、アクセスの悪い咲洲に民間投資が進む状況ではない」と話す。

　路線価は国税庁のホームページで閲覧可能。各税務署に配置したパソコンでも見られる。【井上大作】

関西の路線価は下落が大きいな

大阪　　↓
京都　　↑
神戸　　↓
奈良　　→
滋賀　　↓
和歌山 ↓

近鉄阿部野橋のビルもだいぶ高くなってきたね

>>82
京都民だけど、なんで京都が上がってるのか不思議だ

三鬼商事の空室率が発表されたね。
今月はオフィス需要は梅田増加、ミナミ微減だったけど。2009年末と比べたらまだ梅田のオフィス需要は減ったまま。
梅田阪急ビルが7割埋まり、ノースゲートビルや富国生命ビルも加わったのに、オフィス需要が減る梅田って一体…
よほど梅田から逃げていく企業が多いんだね。
その間、ミナミはオフィスの新規供給がなくてもオフィス需要は増加。

ミナミにはH&M2号店開業などまたまた話題が飛び込んできたし

>>85
なんで東京人は大阪に粘着するん？

JR三越伊勢丹の売上ひどいね。
北浜時代からの外商客があり、開店前から外商の営業をしていたのに、開業フィーバー中の1ヶ月で31億円？
規模がずっと小さい近鉄百貨店上本町店ともあまり変わらないじゃんｗ
外商客がなく客単価も百貨店とは違うなんばパークスに毛の生えた売上しかないんじゃない？

>>85
そりゃあ誰だってキタにオフィスを構えたい。
だけどこの不景気に、賃料の高いキタは無理…ってことで
ミナミの需要が増えてるんだろうな。
リーガロイヤルじゃ財布がもたないからって、今宮戎あたりの
ドヤ跡ホテルが繁盛するのと同じ。

>>87
その地区…どころか、後背地を含めてもマトモな店が
たった１店舗しかなくて、そこが一手に客を掻き集めてる
ケースと、既に老舗が３店立地していて、しかもそのうち１店は
同じ駅の反対側、後背地にも大規模なＳＣがあり、
東西にも大規模商圏が隣接する
ケースを一緒にされても…。

>>89
東京の人だから周辺環境は詳しくないんだよ。

路線価　　

大阪駅ノースゲートビルとヨドバシカメラに挟まれた大通り　2960千円/�u（前年比▲6.0％）

心斎橋筋（ヨーロッパ通りとの交点の南側）　3920千円/�u（前年比　±０）

車も通れない、高層建築も建てられない、駅から少し離れた商店街に負ける大阪駅ビルの路線価にワロタ

近鉄百貨店奈良店　売り場面積30289�u　2010年度売上300億円（÷12＝25億）
ＪＲ三越伊勢丹　売り場面積50000�u　2010年5〜6月売上　71億（÷2＝35.5億）

1ヶ月間の10000�uあたりの売上　
近鉄百貨店奈良店　8.3億円
ＪＲ三越伊勢丹　7.1億円

大和西大寺（笑）の中規模百貨店に負けるＪＲ三越伊勢丹に激しくワロタ

>>91-92
素性もバレたんだし、いい加減諦めたら？

再掲

関西のショッピングセンター売上高（数字は全国ランキング。イオンなどアンケートに答えない業者は除外）
　　　　　　　　2007　　　　2009
阪急三番街　　　7位427億　　12位363億　▲15.0％
なんばシティ　　18位327億　　24位282億　▲13.8％
HEPファイブ　　20位313億　　32位257億　▲17.9％
天王寺MIO　　　22位303億　　25位278億　▲8.3％
ヒルトンプラザ　30位265億　42位212億　▲20.0％
なんばパークス　※284億　　28位266億　▲6.3％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
ttp://blog.livedoor.jp/avocado551/archives/717905.html
ttp://scsp.blog94.fc2.com/blog-entry-416.html

>>94
梅田は商業施設開発はものすごいけど、街としての特徴が乏しいから飽きられると弱い面があるね。
でも次々と開発案件があるのは強み。
難波〜心斎橋は梅田ほど開発案件はないけど、街の特徴が際立ってるのが強み。

神戸の繁華街は完全に三宮〜元町一極集中っていう感じがする。
JR神戸駅・高速神戸駅・新開地駅周辺も繁華街だけど、ターミナルが分散してどこも中途半端だし、街の特徴は乏しいので寂れ気味。
再開発地区のハーバーランドも寂れた感じだけど、海に面した大規模商業施設は梅田では真似ができないものなのだから、ダイエーや百貨店に頼らずもっと特徴のある街づくりをしてほしい。
メトロ神戸（新開地〜高速神戸駅）のレトロな地下街は面白いけどね。

>>95
ミナミの街は特徴があり飽きが来ない、というのはその通りですよ。
でも、梅田の開発案件は景気がよかった2008年上旬までの計画ばかり。
それで開業して悲鳴を上げているのが某百貨店。
大丸梅田だって前年比70％増加とかいうけど、現実は前年は改装工事で前々年と比べると大きく落ち込み
2年前と比べると20％ほどしか増えていないんだよね。
ヒルトンプラザやHEPファイブが、ちょうど2年で約20％売上を減らしてるから、それと同じくらい。

ageますよ

http://www.shinsekai-bus.com/index.html
明日から難波〜新世界に無料バス運行。ミナミがますます広がるね。

>>98
他のエリアと結ばないでどうする。

>>92
奈良近鉄、36万の奈良市に唯一の百貨店であるだけでなく、
京都府南部や三重の伊賀地方まで商圏に取り込んでるから馬鹿に出来ないんだけど。

それに地域一番店（唯一だけどｗ）だから、三越伊勢丹には誘致できてないヴィトンとかグッチも入ってる。

西大寺の近鉄百貨店が現在の形になったのは、奈良そごうが完成を控えていたから近鉄が大規模改装して今の形になった、初期の頃はスーパーみたいな小さい建物だった。
因みに日本初の２核型モールだって。

>>98
乞食バスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>192
まさに「乞食バス」　しかも新世界が斜陽であることを自ら告白しているな。

LABI1なんばも乞食バスを運行したが、まさに集客のためのなりふり構わぬ醜態。
ヨドバシ梅田には「乞食バス」など必要なしｗｗ

>>103
おかげさまでLABI1なんばもその後好調になって、梅田の客を取らなくても活況だね。
2年間で20％も売上を落とすヒルトンプラザやＨＥＰファイブこそ、乞食バスが必要だね。

ミナミ狂信者が東京の人間であることが判明ｗ


807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

298 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:49:03.11 ID:d9Ej6Y5b0
再開発があっても路線価が漏れなく暴落の梅田ワロタ
下落のない心斎橋筋がうらやますぃ

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

大阪の顔はミナミという印象を植え付けないと都合の悪いからな在京マスコミにとって
キタのようなお洒落な街は見せたくいないという昔からの伝統印象操作

　　 ／　ー＼　大阪は地上の楽園〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すっかりネットに洗脳されてるよ…
　／ノ　　(＠)＼　工場三法がぁ〜　　　　　　　
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　印象操作がぁ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼　　／　　　　　　＼
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 偏向報道がぁ〜　　　　　　　　＿＿＿＿_　　　　　//, '/　　　u　ヽﾊ 　､　ヽ　|　＿ノ　ヽ＿u　|
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　報道管制がぁ〜　　　　　　／　　　　　　　＼　 　 〃 {_{　_ノ 　 ヽ､_,ﾘ| ｌ │ i| |　（●）（● ）　 |
　　 ＼　　U　 _ノ 　 l 　 .i .! |　トンキンよりマシぃ〜　 　/ ＿ノ　　ヽ＿ 　　ヽ　　ﾚ!小ｌ（ ●）　（●）从　|、i| |　 (＿人＿)　　|
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　トンキンよりマシぃ〜　 .|　（●）（● ）　u　　|　　　　ﾚ 　　 ､_,､_,　　　　 |ﾉ　 |　　｀ ⌒´　　　|
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉトンキンよりマシぃ〜　　　|　　(＿人＿)　　 　/　　 　　　ヽ、 ｀⌒´　　 j /　　 |　　 　　　　　 /

ageますね

これからは阿倍野の時代でしょ。

トヨタが名古屋駅前に複合高層ビルを建設　商業施設・ホテル・オフィスが入居。
名古屋は元気だ。どんどん案件が出てくる。

これからは汐見橋の時代でしょ

ルクア効果（笑）でHEPファイブの売り上げの落ち込みが激しいみたいだね。
ルクア開業前から売上ガタ落ちなのに…

　　　　　　　　2007　　　　2009
阪急三番街　　　7位427億　　12位363億　▲15.0％
なんばシティ　　18位327億　　24位282億　▲13.8％
天王寺MIO　　　22位303億　　25位278億　▲8.3％
なんばパークス　※284億　　28位266億　▲6.3％
HEPファイブ　　20位313億　　32位257億　▲17.9％
ヒルトンプラザ　30位265億　42位212億　▲20.0％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
ttp://blog.livedoor.jp/avocado551/archives/717905.html
ttp://scsp.blog94.fc2.com/blog-entry-416.html

壊れたレコードだな、この東京人は。

ミナミで飲んでたらすっかり遅くなってしまいました。やっぱ大阪人なら飲むのはミナミだね。

1999年度のSC売上高も発見しました。
阪急三番街は全国トップで540億円、なんばシティは7位の347億円でした。
10年後と比較すると阪急三番街はなんと33％の大幅売上減少。なんばシティはまだ緩やかで19％の減少にとどまっています。
阪急三番街の地位低下が著しいですね。

壊れたレコードだな、この東京人は。

おっとっと。繊研新聞のSC売上高（1999年）を貼り忘れてました。
http://www.senken.co.jp/koza/2001a2/kz01sc01.htm

伊勢志摩ライナーは上本町地上ホームから乗りたい。上本町地上ホームは大阪では数少ない旅情のある駅

さて、第一四半期の決算が発表されましたが、相変わらず阪神電鉄はなんば線効果で乗客が急増を維持してますね。
ルクア効果（笑）もむなしくＪＲ西日本は京阪神地区でも乗客が減っております。
さらに、南海の流通業が好調でした。なんばシティやなんばパークスが好調なんでしょうね。

>>118
そんなことより、八王子でスーパーあずさ撮ってこいよｗ

>>114
東京に住んでるのに脳内でストーリーつくるのは大変だなｗ

>>87 >>114
大阪の人なら「・・・じゃん」とか「やっぱ」なんて言い方しませんよｗ
大阪人を名乗るなら、まずは大阪の言葉から勉強しましょうねｗ

>>107
＞すっかりネットに洗脳されてるよ…

それをネットに書くというジレンマｗｗｗｗｗｗ

大阪市における各地域の重要度ランキング
１位中之島
２位北船場
３位堂島
４位難波
５位南船場
６位天王寺・阿倍野
７位西船場
８位OBP・大阪城・京橋
９位梅田（←大阪での梅田の地位なんてここ）
10位心斎橋
11位新大阪・西中島南方
12位南港・咲洲(WTC)
13位上本町
14位北港・USJ・桜島
15位築港・天保山
16位福島
17位道頓堀
18位新今宮・恵美須町(通天閣)
19位堀江
20位野田・中央市場
21位大正（大阪ドーム）
22位長居（長居競技場）
23位弁天町
24位十三
25位森ノ宮
26位西九条
27位玉造
28位桃谷・寺田町
29位西成・天下茶屋
30位鶴橋
31位千林

>>123
ソースプリーズ

>>124
自分で足運んで調べるか、ネットで画像調べたらわかるこっちゃ
自ずと梅田の重要性の低さに気づくよ

ソースは俺様の主観（ｷﾘｯ

話にならんなこのゴミ屑ｗｗｗｗｗｗ

大阪市における各地域の重要度ランキング (改訂版)
１位中之島
２位北船場
３位堂島
４位難波
５位心斎橋・南船場
６位天王寺・阿倍野
７位西船場
８位OBP・大阪城・京橋
９位梅田（←大阪での梅田の地位なんてここ）
10位新大阪・西中島南方
11位北港・ユニバーサルシティ
12位日本橋
13位上本町
14位道頓堀
15位南港・咲洲(WTC)
16位築港・天保山
17位福島
18位新今宮・恵美須町(通天閣)
19位堀江
20位野田・中央市場
21位大正（大阪ドーム）
22位長居（長居競技場）
23位弁天町
24位十三
25位森ノ宮
26位西九条
27位玉造
28位桃谷・寺田町
29位西成・天下茶屋
30位鶴橋
31位千林

いいから主観以外のソースを持ってこいよトンキンカッペｗｗｗｗｗｗ

今日も大暴れのトンキン

東京人とバレた後のミナミ狂信者の発狂っぷりは凄いものがあるなｗ

>>125
＞自分で足運んで調べるか、ネットで画像調べたらわかるこっちゃ
＞わかるこっちゃ

即席で思いついたエセ関西弁がそれかよｗ

まだ私が東京人だと思ってる肩がおられるようですね。
スーパーあずさの書き込みは別人です。ＩＤが一緒なら、近所の人がライブカメラでも見て投稿したんじゃないの？
>>123と>>127は私じゃないよ。お盆休み中、ずっと旅行に出てたしね。
第一、私なら堂島のような終わった街を心斎橋より上にするわけないじゃない？
堂島が大阪でこんな重要度を占めてたのは江戸時代まで遡らないといけないんじゃない？

さて、三鬼商事の空室率が発表されました。

7月末のオフィス実働面積と、前月比では
（貸室面積−空室面積＝オフィス実働面積で表記　単位：坪）
梅田　613703　△0.11％
南森町　106507　△0.72％
淀屋橋本町　619208　△0.19％
船場　277336　△0.18％
心斎橋難波　96354　△0.15％
新大阪　188087　▲0.15％
江坂　56490　△0.16％

2009年暮れと2011年7月末のオフィス実働面積比較
（貸室面積−空室面積＝オフィス実働面積で表記　単位：坪）
　　　　　　2009暮　　2011/7
梅　　　田　614378　　613703　▲0.11％
南　森　町　107542　　106507　▲0.96％
淀屋橋本町　610693　　619208　△1.39％
船　　　場　274272　　277336　△1.12％
心斎橋難波　92998　　96354　　△3.61％
新　大　阪　187528　　188087　△0.30％
江　　　坂　56294　　56490　　△0.35％

>>132-134
もう素性もバレたんだし、諦めたら。

今年もそろそろかと思ってましたが、繊研新聞で2010年ショッピングセンター売上高が発表されたみたいです！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1241823907/187-189
大阪だけピックアップすると
13　阪急三番街　34945　▼3.7
26　なんばパークス　27500　△3.4
29　天王寺ミオ　27017　▼2.8
30　なんばシティ　26655　▼5.7
33　HEPファイブ　24091　▼6.3
なんばシティは改装工事中で、今年度に入って売上が増加してるのですが、それ以外はやはり梅田の不振が目立ちます。
なんばパークスは改装が成功したみたいですね。梅田狂信者は「なんばパークスのテナントが入れ替わるのは不振だから」とのたまってましたね（笑）

でもさ、2007年にはＨＥＰファイブ313億、なんばパークス284億（全館オープン後1年間）だったんですよ
それが2010年にはＨＥＰファイブ241億、なんばパークス275億と完全に逆転されましたね。
ＨＥＰファイブは今年度に入ってもルクア効果（笑）で売上激減してるんですよ。
ＨＥＰこそテナント総入れ替えが必要じゃない？

そういえばこんなバカもいましたねｗ
↓　　　↓　　　↓　　　↓
228 ：名無し野電車区[sage] 2011/05/08(日) 20:50:33.49 ID:QP0qBKdtP(1)
上のほうでパークスは人多いとか書いてるのが居たけど
どうしてそんな嘘をつくのかなぁ
テナントの入れ替わりは激しいし、駅から遠いし　シネコン以外は閑古鳥ないてるよ
↑　　　↑　　　↑　　　↑
テナントの入れ替えがなんばパークス好調の要因だろうね。
3年間で23％も売上減少する（さらに今年度も売上大幅減）ＨＥＰファイブこそテナントを総入れ替えしろよなｗ

保守りますよ

パークスは売上より集客が大切（笑）

集客も売り上げも好調なパークス

売上がつるべ落としのＨＥＰファイブ

例の繊研新聞の原本を図書館で見てきました。
>>136のリンク先に出てないヒルトンプラザの2010年売上は200億円（前年比-5.7％）でした。
2007年の売上では　なんばパークス÷ヒルトンプラザ＝1.07　だったのが
2010年には1.38になってます。
なんばシティは2010年に5.7％売上が減りましたが、これは改装工事のためで、2011年7月には前年同月比で7.6％売上が増えてます。
ＨＥＰファイブは2011年7月には前年同月比で12.6％の売上減少のようです。

梅田の商業施設が不振なのは新規商業施設がポツポツできてるからじゃないの？
難波はマルイ、パークス以降目立った商業施設ができてない。

梅田狂信者は言い訳・屁理屈の天才ですね。
梅田だって2008年のブリーゼ開業後は2011年のステーションシティまで何もないでしょ。
なのに2010年も梅田不調、ミナミ好調がはっきりしてるでしょ>>136 >>140

>>141
ここトンキン人の日記スレだからレスしちゃ駄目だよ。

近鉄の阿倍野ハルカスにシャープの入居が決まったみたいだね。
他にも複数の大手企業が内定してるみたいだね。
オフィスの全然なかった阿倍野だったのに。

阿倍野は化けるな

なんだ、阿倍野に新規開発案件が来たのかと思ったらビルの名前が決まっただけか…。

天王寺には大型のオフィスビルとかが殆どないから
案外需要があるのかもね
ただ高級ホテルと日本最大の百貨店は今の社会情勢を考えると成功の確率はかなり低いと思う

天王寺はこの先の発展具合によっては、難波駅を乗降人員で抜く可能性もあるんじゃないか
今だって十万人位だろ、差は

さて、あとは京橋だ。

難波も南海電鉄が開発の手を止めないけどね。
でも、近鉄の超高層ビルのオフィスは完成が3年後なのに5割が入居内定とはすごいね。
梅田とは大違いだね（笑）
梅田は新築ビルに入居企業があっても、それと同等の企業が梅田から出ていってるもんね。

>>150
お前は地元のスレに（・∀・）ｶｴﾚ!!
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297517694/

ミナミ狂信者って、発言内容見てたら、
こいつミナミのことなんか本当はどうでもいいんだろうなと思ってたら頭狂塵だったのか。納得。

放射能に汚染された水を飲みながら吠えてる姿想像したら笑えるｗ

投稿場所が表示されるようになってからミナミ狂信者の書き込みがないねw

>>153
串刺す方法必死で調べてるかもｗ

今週は出張などで書き込めなかったけど、投稿地が表示されるんだね。
これで私が東京人だという疑念が完全に払拭されるね。
今日は大阪も台風で雨が激しいからいつも賑わってるミナミもいつもより人が少なかったね。

ミナミの特徴は大規模再開発によらなくても発展するところだね。
戎橋にはH&M大阪2号店もできるしね。
だいいち、車も通れない、高層建築も建てられない心斎橋筋の路線価が大阪駅ビルノースゲートより高いんだからねｗ
しかも大阪駅ノースゲートの路線化は下落してるけど心斎橋筋は路線価が下がってないもんね。

半休・梅田は、百貨店以外周辺開発しないんですかね？？。
西式健康法なんていつからあんの？？

>>156
【流通】大阪「デパート三国志」　客争奪激戦　キタ、新店増床で活況　阿倍野・天王寺も好調　ミナミは劣勢 [11/09/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315735255/

お久しぶりです。最近忙しくてなかなか書けませんでした。
阪急阪神ＨＤは梅田の商業施設やオフィスの不振を受けて、一度発表した阪神百貨店再開発を半世紀後（笑）に延期したくらいですからねｗ

>>158
また偏向報道？
梅田のＨＥＰの売り上げ大幅減少、なんばシティの売り上げ大幅増加は完全無視して、高島屋の2年連続の売り上げ増加（段階的に増床しているので）も
ほとんど触れられず、心斎橋筋に相次いで注目点が出店しているのも無視して
外国人客現象の影響が大きい心斎橋大丸の不振だけを取り上げてるんだからあきれるね。

三越伊勢丹の売上があの規模の小さい都心から外れた近鉄百貨店上本町店とあまり変わらないレベルって笑わせるね。
大丸梅田にしたって、去年から8割増えたといっても、その去年が改装工事で売り上げを大幅に減らしていて
一昨年と比べたら2〜3割程度しか増えてないんだよな。

【再掲】
梅田の商業施設はどこも売上ガタ落ち中。大丸梅田店も去年は改装工事で減りすぎてただけでおととしと比べると2割程度しか増えていない。

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲18.3％ 　注2
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

ソースは繊研新聞

すみません、訂正です。ＨＥＰはもっと減ってました。

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲23.3％ 　注2
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

底からあげますね

多忙でご無沙汰してました。さて、恒例の三鬼商事のオフィス需要（貸室総面積−空室面積）です

　　
　　　　7月末　8月末　9月末
梅田　613703　615472　618920　△0.85
南森　106500　106572　106434　▲0.06
淀本　619208　620056　621501　△0.37
船場　277336　277075　277260　▲0.03
心難　96354　　96953　97110　　△0.78
新大　188087　187825　188171　△0.04
江坂　56490　　56076　56681　　△0.34

梅田のオフィス需要が回復してますね。梅田狂信者さまおめでとうございます。
しかし、2009年暮れと比べるとほとんど増えてません。
富国生命・ノースゲート・阪急梅田ビルの大型供給がありながらオフィス需要がほとんど増えてないのは問題です。>>134参照
南森町のような梅田外縁部の衰退が激しいです。
難波心斎橋は一貫してオフィス需要が増えてます。南海が新築高層オフィスビルを建てるようですが、
それ以上に集客施設ができるのが大きいです。

なんでHEPにしろ三番街にしろヒルトンプラザにしろ、梅田の商業施設は売り上げが急落するんだろう…
なんばパークスはグランドオープン以降、売り上げをほとんど落としてないのに。

敵が多すぎるのかなぁ

保守

近鉄：格下げの危機　「あべのハルカス」に評価厳しく　「計画通り」会社は困惑
http://mainichi.jp/kansai/news/20111022ddn008020032000c.html

関西主要鉄道５社の中で最大の有利子負債を抱える近畿日本鉄道に、日本格付研究所（ＪＣＲ）と格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）が、
社債格付けを格下げする方向で見直した。１４年春開業予定の複合商業施設「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）への投資が膨らみ、
１１年３月期の余剰資金（フリーキャッシュフロー）は３年ぶりに赤字を記録。財務面の厳しさを露呈した。

一方で、ハルカスへの投資は新しい収益の柱として欠かせない。市場は「そもそもハルカスの収益力が不透明。
格下げを避けるには、具体的な収益像を示すべきだ」と指摘する。
近鉄の有利子負債は約１兆３２４８億円（１１年３月期）。４社の多くが負債を減らす中、近鉄は鉄道事業以外に活路を求め、
０７年度からハルカスや複合商業施設「上本町ＹＵＦＵＲＡ」などの投資を本格化させ、負債が増加している。

ＪＣＲの近鉄の格付けは、２０段階の上から８番目の「トリプルＢプラス」、Ｒ＆Ｉは２２段階の９番目の「トリプルＢフラット」。
いずれも投資不適格とされる「ダブルＢ」を２〜３段階上回る程度で、５社の中で南海電気鉄道と並んで“最下位”。
格付けが下がれば、最も低くなる。

近鉄は「大型案件に必要な借り入れは今期分で終えた」と説明。１２年３月期の有利子負債は前期比４８億円減を想定し、
ハルカス開業後の１５年３月期は売上高１兆１０００億円、有利子負債を１兆２８００億円に縮小する目標を掲げる。
「売り上げも財務改善もこの計画通りに進んでいると説明している」と困惑する。

近鉄にとって、主要ターミナル駅がある阿倍野地区の再開発は、大阪・キタやミナミとの対抗上、不可欠。
９月には、子会社の近鉄百貨店が、不採算店舗の整理や近鉄を主な引受先とする第三者割当増資などを発表した。
近鉄百阿倍野本店はハルカスの中核テナントとなるだけに、選択と集中の具現化をいち早く打ち出した。

だが、市場は一連の改善策を「見通しを覆すほどのインパクトはなかった」（ＪＣＲ）と突き放す。
加えて、Ｒ＆Ｉは「百貨店などの競争力、ブランド強化がハルカスに必要だ」と指摘した。【植田憲尚】

>>169
大阪は私鉄の格付けも北高南低なんだな。
運賃は北低南高だけどｗ

正直、鉄道業務関係ない

お久しぶりです。
JR三越伊勢丹の年間目標350億円って笑わしてくれますね。
ずっと規模の小さい近鉄百貨店奈良店や上本町店とあまり変わらないレベルじゃないですかwww

再々掲

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲23.3％ 　注2
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

鉄道ピクトリアルに2010年の阪神の利用客が出てるね（11月の1日平均）

　　　　　　2010　　　2011
1　梅田　　160638　　　164387　　△2.3％
2　三宮　　97189　　　　96802　　▲0.4
3　甲子園　49534　　　　52575　　△6.1
4　尼崎　　46321　　　　48391　　△4.5
5　西宮　　38973　　　　40068　　△2.8
6　野田　　32223　　　　33548　　△4.1
7　今津　　27117　　　　28507　　△5.1
8　武庫川　25895　　　　26880　　△4.1
9　芦屋　　25811　　　　25926　　△0.4
10 魚崎　　23782　　　　24159　　△1.6
12 西九条　22071　　　　23112　　△4.7
14 大阪難波19365　　　　22985　　△18.7
（大阪難波は近鉄直通を除く）

難波の伸びがすごいね。
阪神沿線から大阪都心へはほとんどの場所が梅田経由が便利なのにね。

左が2009年　右が2010年に訂正

おんぷちゃんねるにパリのターミナルが投稿されてるね。
5月にパリに行ったけど、重厚な建物や南海難波駅以上だよ。それでもパリの中ではあまり目立たないけど。
駅のドームも少し暗いけど、大阪駅より雰囲気はあるね。
それでもパリの中ではあまり目立たないけど。
難波駅ターミナルビルは日本が誇る名建築だね。

またまたビッグニュースが飛びこんできましたね。
11月19日、大阪ミナミの戎橋にH&M2号店オープン！
1号店が戎橋にできた時には梅田狂信者が「2号店は梅田だ！」と威勢がよかったのに…
また戎橋や心斎橋筋に人が増えて歩きにくくなるよ…

age

三越伊勢丹開業や外国人客減少にもかかわらずミナミは百貨店も元気だね。路面店も元気だけど
http://namba.keizai.biz/headline/2058/
しかもミナミは梅田と違って、中小規模の注目路面店がどんどんできてるから。
もうすぐH&M2号店も戎橋にできるからね
http://namba.keizai.biz/headline/2052/
そして日本橋でんでんタウンでは今年だけで21店舗もが純増（新規開店−閉店）
http://shop.nippon-bashi.biz/
大型商業施設でも梅田のような落ち込みがなく、商店街も梅田と違って元気なのがミナミだよ

>>158
ミナミの百貨店売上は今年度も全く落ちてないよ。外国人観光客減少がなければ増加

http://namba.keizai.biz/headline/2058/

梅田の商業施設の売上減少にギャレ大阪閉鎖を入れ忘れてました。
NU茶屋町の新規開業部なんて無視してもいいレベルだから、HEP・三番街・ヒルトンプラザ・ギャレの3年間の売上減少分とルクアの売り上げが同等ということです。
これにハービスや大阪駅前ビルの売上減少を加えたらどうなる事やら

お久しぶりです。天気も良くなったし、H&Mでも行ってきますかね。
久々に見たら>>179の11月11日現在からわずか9日間で、でんでんタウンの店舗が3店も純増してるではないですか！

http://plaza.rakuten.co.jp/matsumaru/diary/200707120000/
5年前にはHEPの売上324億円もあってなんばシティと同じくらいあったんだね。
今年はHEPは220億円くらいに落ち込むのにね。

復帰

保守

ネタがなくて保守ばかりじゃまずいね。
でも橋下さんが当選して、なにわ筋線に弾みがついて、JR難波が重要拠点になるのは便利だね。

保守りますね。
橋下さんは地下鉄民営化で私鉄との相互直通を増やしたいみたいだね。早く阪急が十三から四つ橋線に直通してよ。
阪急沿線から難波に行くの不便なんだからさ

かつてはなんばシティと同じくらい売上があったＨＥＰはなんでこんな落ちたんだろうね。

>>187

もし成功すれば四つ橋線以外に千日前線&中央線&長堀鶴見緑地線も私鉄[JR西日本含め]との相互直通
を行うのですかね。もちろん今の時期は財政難で無理だが.....

ＪＲ西日本の乗車人員、大阪駅は40万人割れ、ＪＲ難波駅は少し増加。
>>189
中央線は乗り入れ済みだし、千日前線は可能性はあるね。

あれだけゴミゴミすると逆に行く気を無くす
迂回手段を考えてしまう
俺もルクアオープンしてから大阪駅は通らなくなった。

ミナミ狂信者が東京の人間であることが判明ｗ


807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

298 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:49:03.11 ID:d9Ej6Y5b0
再開発があっても路線価が漏れなく暴落の梅田ワロタ
下落のない心斎橋筋がうらやますぃ

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

三鬼商事のオフィス市況がこうしんされましたよ！
梅田狂信者のみなさん、梅田は前月比大幅増です、おめでとうございます。
しかし、梅田阪急ビルや富国生命ビルやノースゲートビル開業前の2009年暮れとほぼ同じ水準とは情けないですね。

オフィス実働面積（貸室総面積−空室面積）　単位　坪

　　　　　　　　2009.12　　　2011.10　　　2011.11
梅　　　田　　　614378　　　　613146　　　617730　　△0.5％
難波心斎橋　　　92998　　　　　96522　　　96568　　△3.8％

従来完全繁華街でオフィスはほとんどなかった難波地区も急速にオフィス街としても発展してますね。

週末は久々に関東に行ってきましたが、関東の私鉄ターミナルはやっぱしょぼいね。
ＪＲの駅は大きいけど無理に拡張した感じで美観はよくなかったよ。
大阪駅も綺麗にしたんだから、今年こそ頑張ってほしいよね。梅田地区の凋落が目立つんだしさ。


大阪では梅田地区の不振が顕著
ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2年間の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　▲6.6％
同北新地　　50482　　　49210　　47842　　　▲5.2％
ＪＲ難波　　27299　　　26664　　26810　　　▲1.8％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　▲6.0％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　▲3.8％

梅田阪急ビル・富国生命ビルといった大型ビル完成でもこれじゃ厳しいね。

天王寺mioはどうよ？？

オーソーレミーオー　天王寺ミーオー♪

では天王寺駅も加えましょう。
近鉄・阪神大阪難波、阪神梅田は新線開業の影響が大きいので比較対象から外しました。

ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2年間の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　▲6.6％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　▲5.2％
ＪＲ難波　　27299　　　26664　　26810　　　▲1.8％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　　▲5.2％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　▲6.0％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　▲3.8％

減少率は高いけど、北新地と同等、JR大阪・阪急梅田ほどは減ってませんね。
今年に限ればＪＲ西の上位駅で北新地がダントツの下落率でしたからね。

大阪駅の乗車人員が更新されてから梅田狂信者が急におとなしくなったねｗ

age

また日経が梅田マンセーの偏向記事を出したみたいだねｗ

またもや梅田教信者が必死になっていますw

51：名無し＠良識派さん 2011/12/21(水) 22:16:01
要するにもれなく落ちこぼれの梅田に、商業施設やオフィスビルをバンバン建てていいのかと言いたいんじゃない？
今の時代、需要もパイも減ってるのに梅田だけ時代を考えてなさすぎ。
商業施設なんか今のところルクア以外絶賛落ちこぼれ中だし、将来的にルクアまで売上額が激減したら梅田は地盤沈下するだろうね。
52：名無し＠良識派さん 2011/12/21(水) 22:23:01
>>51
必死ですね。
何か有ったんですか？
56：名無し＠良識派さん 2011/12/21(水) 22:31:29
>>52
それが反論ですか？もっと真面な事を書いてくださいよ

で、私が書いた内容、大方間違ってはいないと思いますが。

何がいけないですか？
58：名無し＠良識派さん 2011/12/21(水) 22:34:36
>>56
いえ、反論なんかしていませんよ。
ただ「何か嫌な事でも有ったのか？」と言うニュアンスで聞いただけです。
因みに
＞大阪の高層ビルを語るスレです。反高層ビル、ネガティブ情報、煽り、大阪への批判、他地域との比較や高層ビルに関係無い話等はご遠慮下さい。主観による「○○は日本一」という表現も、荒れる原因となるので控えて下さい。
と言うのがこのスレッドのルールです。
従って、>>52の書き込みはネガティブ情報にあたりますのでルール違反となります。（←アンカー番号間違えてるw）
63：名無し＠良識派さん 2011/12/21(水) 22:57:23
なんか必至な人がいるね
出る杭は打たれると言ったものだな

全力で梅田に注目してくれているのは喜ばしいことでもあるが
まあこういうのはスルーでいいんじゃない

>>202
51番は私じゃないけど、全くその通りだよ。
梅田の商業施設の売上は開業時がピークであとは落ちるばかり。
逆にミナミは、ヤマダ電機なんて開業直後は店員の方が多いくらいだったのに、今ではすごい混雑になってるよね。

ミナミ狂信者涙拭けｗｗｗ
難波のヤマダなんか例の怪物に比べたらゴミクズ以下だからｗｗｗ

コムサを潰してまで売り上げ確保しようと必死なくせにw

hosyu

橋下さんが地下鉄値下げしてくれるおかげで、阪急沿線から心斎橋や難波に行きやすくなるよ。

来年はZEPPナンバ開業など難波の求心力が上がりそうだね。
阪急沿線からじゃ南海難波はちょっと不便だけど、南海会館建て替え時に地下鉄との乗り換え動線を見直すから便利にはなると思う。
でも、ミナミにはまだ行きにくいんだよね。早く阪急と四つ橋線直通と地下鉄値下げを実行してよ橋下さん。
年末年始は難波からラピート乗って海外に行ってくるので、スレが落ちないように保守っておいてね。

なんばパークスのショップ･クローズ情報
http://www.nambaparks.com/shop_info/close.html
これで経営が成り立つのか心配だな。
■2011年12月25日(日)クローズ
3F/アイフラッシュ 連絡先：Eye Flash 大丸心斎橋店
■2011年12月25日(日)クローズ
3F/フェイスラボ 連絡先：BRILLIAN DAY SPA 梅田ハービスENT店
■2011年11月30日(水)クローズ
4F/ミスシックスティ･エナジー 連絡先：（株）アイ・ピー･ジー･アイ
■2011年11月27日(日)クローズ
4F/キアロ･スクーロ 連絡先：モデジャパン（株）
■2011年10月10日(月･祝)クローズ
8F/アストニッシュアイスクリーム 連絡先：（株）ASTONISH
■2011年9月5日(月)クローズ
4F/ガリアーノ 連絡先：（株）アイ・ピー・ジー・アイ
■2011年9月5日(月)クローズ
4F/ベン シャーマン 連絡先：（株）アイ・ピー・ジー・アイ
■2011年8月21日(日)クローズ
4F/マリテ+フランソワ・ジルボー 連絡先：タカヤ商事（株） 担当:谷内
■2011年8月21日(日)クローズ
4F/プッシンリミッツ 連絡先：4F レザーズ＆トレジャーズ
■2011年8月21日(日)クローズ
4F/タイムローラー 連絡先：4F レザーズ＆トレジャーズ
■2011年8月21日(日)クローズ
3F/ソズ 連絡先：ソズコーポレーション（株）
■2011年7月31日(日)クローズ
3F/ルラシェ トァ フォン 連絡先：(株)アンビデックス
■2011年7月18日(月･祝)クローズ
6F/バイン･ミー７０ 連絡先：淀屋橋店 担当:平方（ヒラカタ）
■2011年6月26日(日)クローズ
1F/ホノルア 連絡先：ビラボンストア

>>208
来年リニューアルするから店舗を入れ替えるんだよ。すでに報道されてるでしょ。
定期的なリニューアルのおかげで、梅田の商業施設の売り上げがガタ落ちの中
なんばパークスは大健闘してるから。

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲23.3％ 　注2
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

4年で100億円近く売上の落ちてるHEPファイブって経営大丈夫？

ソースが無いのに信じるなよ

>>211
保守ってくれてありがとうね。
昨日の夜遅く、無事台湾から戻ってまいりました。
でも難波って関空から近いよね。そりゃオフィス需要が増えるわ。
関空からはるかで30分の阿倍野の近鉄タワー館もオフィス集めは絶好調だもんね。
難波と阿倍野はもともとオフィスが少ないから、新築オフィスができる＝オフィス新規需要　だもんね。
梅田は新しいオフィスビルができても、ほかの老朽ビルからどんどんオフィスが出て行ってるもんね。
中津の世界長ビルも結局マンションになるみたいだしね。

>>211
ソースは>>22と繊研新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111223-00000145-mailo-l27
難波の精華小学校跡は民間から事業案を募集する「プロポーザル方式」で売却するんだって。
やっぱ大阪駅前の梅田東小学校跡地よりもずっと価値の高い土地だから、大阪の発展にならないものは認めないだね。
橋下さんがんばって。

>>214
ミナミを推すのはいいんだけども。個人的にはキタとミナミの双方で高めあっていく方がいいと思うんですが。東京と張り合うためにもね。

>>215
梅田狂信者は「高層ビルがたくさん建つ梅田は発展してミナミは寂れてる」と思い込んでるからね。
現実は、ＪＲ西主要駅で北新地が乗客減少ワーストワン・大阪が乗客減少ワースト3で、ＪＲ難波は乗客増加なのにね。

ミナミ狂信者が東京の人間であることが判明ｗ


807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

298 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:49:03.11 ID:d9Ej6Y5b0
再開発があっても路線価が漏れなく暴落の梅田ワロタ
下落のない心斎橋筋がうらやますぃ

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

吉本のグランド花月がリニューアルしてますます賑わうようになるみたいだね。
まあ私は吉本なんか興味ないけどね。
梅田狂信者は劇団四季のマンマミーアを見に行ったり、ビルの入居企業を覚えたり、超人的な梅田ヲタクだからかなわないよ。
ＮＭＢ48が梅田にあれば梅田狂信者は熱中してるんだろうなｗ

>>208
今年はなんばパークスのリニューアルもあってまた売り上げが回復しそうだね。
毎年売り上げが落ちるばかりのヒルトンプラザ・阪急三番街・ＨＥＰファイブも見習えばいいのにね。

>>208
なんばパークスの店舗が入れ替わるのは寂れてるからだと思い込んでた梅田狂信者www
パークスやなんばシティはリニューアルで売上を回復させてるのに阪急三番街やヒルトンプラザやHEPファイブは年々売上大減少なのが現実なのにwww

おっと、道頓堀にまた新商業施設が出来るというではありませんか！
http://www.fashionsnap.com/news/2012-01-10/dotonbori-zero-gate-parco/
H&M　1号店・2号店に続きパルコまで！
もはや道頓堀はたこ焼きだけの街じゃない！

東京人が必死ｗ

東京人の道頓堀通天閣への執着は異常

パルコは心斎橋にあっても成功していないのに、道頓堀なら成功する腹積もりなんて
東京脳としか思えない

>>224
心斎橋は老朽化で建て替えるだけだよ。
京都駅でさえ成功する伊勢丹が、三越の外商客を取り込んでも大失敗する梅田（笑）とは違うんだよ。
ひょっとして、北浜の小規模店舗時代より売上落ちてない？
がんばって近鉄百貨店上本町店くらいには勝ってほしいね、JR三越伊勢丹。

ターミナルといえば、南海の汐見橋とか阪堺の恵美須町が好きだな。

>>225
今日も大阪の分断工作に必死ｗ

さてさて、三鬼商事のオフィス市況が更新されました。
梅田地区は空室率こそ下がりましたが、それは数字のマジックで、オフィスの量自体が先月より減ってるので
オフィス実働面積はあまり変わりません。
それに対し難波・心斎橋は大型成約があって一挙約1900坪のオフィス需要が増えました。

オフィス実働面積（貸室総面積−空室面積）
　
　　　　　　　11月末　　　12月末
梅　　　田　　617730　　　　617893　△0.3％
難波心斎橋　　96568　　　　　98446　△1.9％

梅田地区は3月末から、オフィスの面積自体が14000坪も減ってます。
これは大型高層オフィス1棟に匹敵します。
梅田は新築オフィスが出来る一方で、老朽オフィスはどんどん駐車場化・マンション化してますのですよ。

訂正　梅田の増加は0.03％

難波心斎橋に一気に1900坪のオフィス需要が増加とは、マルイト難波ビルにでも大型企業が移転してくるのかな？
湊町エリアが本当に発展するのはなにわ筋線で新大阪と直結されてからなのに…

梅田狂信者は梅田に土地を所有する不動産屋のステマ？

難波から京都へ直行バス運転開始！
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120121/osk12012102240002-n1.htm
阪神なんば線　平日の快速急行が所用時間短縮！
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004757372.shtml

ミナミが便利になりすぎて興奮するね

>>232
地下鉄->新快速の接続がよければ40分、昼トク利用で600円ぐらいで行けるのに
そんなもん利用する客いるんかね？　わざわざOCATまで出て・・・・

ヒント：交野市民

難波がますます賑わいそう
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/120124/20120124016.htm

>>233
直通でいけるから価値があるんだよ。阪神なんば線だって新快速と地下鉄の方が速いけど乗客は増加中でしょ。

OCATを町外れだと思ってるあたり、10年前しか知らない非大阪人臭いねｗ

まあ地下に広がる難波駅の直上だから町外れではないな
地上だけを歩けば町外れに感じるかもしれないけど

兵庫の話はでてこないのかね？

あと道頓堀筋にある三つの空き地をどうにかならんのか？あんなもったいない事するなよって思う。くいだおれがある筋の方

>>236-237
でもぶっちゃけ町外れだよね。
ホームセンターか本屋くらいしか行く場所がない。

>>239
使いようが無いだろ。

×高級ファッションビル　：道頓堀はそういうガラではない
×飲食店街　：極楽商店街もくいだおれも潰れたのに
×マンション：　論外

極楽商店街は客足とかよりサミーとセガが合併する時に合理化を計るためにやめたって聞いたけど。でも飲食店作るしかないだろうね。それかおみやげショップか？たこ焼ミュージアム

OCATの近くがアマチュアダンスチームの練習場になっているとか。いつの間に??
自分が知らんだけでずっと前からかも知れんが

>>243
人が寄りつかない広場で、自分のダンスを写してみるミラーになるものがあるから人気の場所だ。
昔からやっとるよ。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/47/2b67a38470b0bb6c1be51965615780c0.jpg

OCATもCAT機能がなくなったにしては
(現在では横浜のYCATも同様)
その後もバス路線が新設されたり、なんか色々発展してきてる

ファッションビル道頓堀ゼロゲート開業も知らないの？
パソコンが壊れて携帯からだからリンク先入力できないけど検索してね
H&Mとか戎橋界隈はファッションの街に変貌しつつあるみたい
明日は日本橋でんでんタウンにパソコン買いに行こうかな？

OCATのバス路線充実はすごいよね

hoshu

なんばパークスリニューアルのリリースはまだかな？楽しみだね。

近鉄、名古屋―三宮の直通検討　食事サービス強化
http://www.47news.jp/CN/201202/CN2012020601001938.html

カフェテリアかあ。どの程度の食事サービスかなあ。
ちょっと期待。

投資家も今はキタではなくミナミに目が向いてるね

近鉄の株価は去年2月末に255円だったのが今は305円。△50円。時価総額5219億円。
阪急阪神ＨＤは去年2月末に394円だった株価が今は353円。▼41円。時価総額4488億円。
ＪＲ西日本は去年2月末は3385円だった株価が今は3195円。▼190円。時価総額6390億円。
南海電鉄は去年2月末330円だった株価が今は351円。△21円。時価総額1848億円。

投資家から見捨てられてるのは梅田を開発する会社。
そりゃ、阪急三番街、ヒルトンプラザ、ＨＥＰファイブの売上減少を見てりゃ、投資家も逃げるよね。

>>250
三宮直通は正直不要と思うけど、外国人観光客がいっぱい来る心斎橋や難波に豪華特急が乗り入れるのはいいよね。

>>250

これ
http://www.kintetsu.jp/news/files/20110701tokkyu.pdf

なんばパークスのリニューアルきたね

貸室総面積−空室面積＝オフィス実働面積の推移
　　　　　　　2002年1月　　2011年12月　　2012年1月　　　2002年比　　　前月比
梅　　　田　　548032　　　　617730　　　　617893　　　△12.7％　　　△0.03％
南　森　町　　102870　　　　105480　　　　105448　　　△2.5　　　　　▼0.03
淀屋橋本町　　563576　　　　619416　　　　623518　　　△10.6　　　　△0.66
船　　　場　　268905　　　　266089　　　　264199　　　▼1.75　　　　▼0.7
心斎橋難波　　70137　　　　　96568　　　　98446　　　　△40.4　　　△1.9
新　大　阪　　172243　　　　188791　　　　190953　　　△7.7　　　　△1.1
江　　　坂　　資料なし　　　　57510　　　　57514　　　資料なし　　　△0.01

心斎橋難波地区の成長すげえ

またミナミに新名所が誕生するかもね
http://www.asahi.com/national/update/0210/OSK201202100003.html

高島屋前の交差点をすべて広場にするという事か
夜はホームレスと麻薬密売と犯罪者と路上シンガーの溜まり場になるな

>>257
ミナミの夜は梅田と違って賑やかだから麻薬密売なんてできないよ。

梅田地区のオフィス貸室総面積が2011年9月の684721坪から、わずか4か月で670242坪に減ってるね。
約48000�uのオフィスが梅田から減ってるわけだ。
新しいビルができても、梅田はオフィス街としてはもう発展の余地がないから古いオフィスはどんどん駐車場化、マンション化してるんだね。
ミナミがオフィス街として急速に発展してるから、もううめきたはマンション街にした方がいいよ。
でないと北新地駅周辺が、今でも死にかけなのに、本当に死ぬよ。

貸室総面積−空室面積＝オフィス実働面積の推移
　　　　　　　2009年12月　　　2012年1月　　　　　　2009年末比
梅　　　田　　614378　　　　　　617893　　　　　　△0.57％ 　△3515坪
心斎橋難波　　92998　　　　　　 98446　　　　　　△5.86％　　△5448坪

新規オフィス供給がないのにオフィス需要が増える心斎橋難波地区。
梅田阪急ビル・ノースゲートビル・富国生命ビルの新規供給がってもオフィス需要がほとんど増えない梅田ｵﾜﾀ

ミナミ狂信者が東京の人間であることが判明ｗ


807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

298 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:49:03.11 ID:d9Ej6Y5b0
再開発があっても路線価が漏れなく暴落の梅田ワロタ
下落のない心斎橋筋がうらやますぃ

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

広場にするくらいなら
阪堺を難波まで延ばしてこいとあれほど

>>262
阪堺線を難波に伸ばしてもあまり意味がないんじゃない？
それより早くなにわ筋線造って、北摂や京都から難波に直通できるようにしてよ。
京阪バスも難波直通需要を見込んで路線新設するんだし。

ますます進化するなんば
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/120216_2.pdf

一方、ミナミ狂信者の脳味噌はますます退化していくのであった…。

>>264
お、南海会館きたね。思ったほどインパクトはないけど、国際空港の玄関になる意欲満々。
外国のガイドブックにも必ず載るだろうから、外国人観光客はまずラピートで難波へ、が基本になるだろうね。
ＪＲも早くなにわ筋線経由で南海難波に直通しないと。

>>265
進歩がないのは梅田狂信者の方でしょw
相変わらず高層ビルがどんどん建つから梅田は発展して他は寂れてると思い込んで
梅田は新しいビルは建っても他はそれと同じくらい寂れてるのにね。

再掲
貸室総面積−空室面積＝オフィス実働面積の推移
　　　　　　　2009年12月　　　2012年1月　　　　　　2009年末比
梅　　　田　　614378　　　　　　617893　　　　　　△0.57％ 　△3515坪
心斎橋難波　　92998　　　　　 98446　　　　　△5.86％　　△5448坪

新規オフィス供給がないのにオフィス需要が増える心斎橋難波地区。
梅田阪急ビル・ノースゲートビル・富国生命ビルの新規供給がってもオフィス需要がほとんど増えない梅田ｵ

南海会館のツーリストサロンに難波駅前の広場で難波が大阪の国際的な玄関の地位を不動にしそう。
外国人観光客に大人気の心斎橋と日本橋も近いからね。

なぜこのミナミ狂信者というのはここまで梅田憎しなんだろうか。
異常にミナミを持ち上げるあたり、やはり大阪＝ミナミとしたい東京人の願望なのだろうか。

そりゃあね
昔読売の某記者が暴露したように
全国にとって大阪のイメージはミナミのような小汚くて民度の低いイメージを定着させておいたほうが都合が良いんですよ
て言ってたしな。

>>268
梅田には、東京に勝てるものが何一つないからね。
ミナミの吉本のお笑いは全日本に誇れるものだからね。ま、私は吉本嫌いだけどね。

結局さ、大阪のキタ・ミナミは、東京で言えば「錦糸町」だよね。

梅田は錦糸町の豪華版みたいなものだろうけど、ミナミは東京で言えば
銀座・原宿・秋葉原・渋谷・六本木・浅草の要素を混ぜたようなバラエティのある街だよね。

>>271
よく関東の人が大阪煽るときに出るのが、

大宮・立川・錦糸町・北千住

あたりなんだけどさ、関東の人がその辺りをどういう目で見てるのかよく分かる出来事だよね。

>>273
俺、関西人だけどね。
初めて錦糸町に行った時に、そう感じたんだよ。

錦糸町ねぇｗ
さすがに梅田・難波はないと思うけど、高槻・茨木あたりに似ているとは思うよ。

>>275
高槻・茨木はないやろー。

錦糸町って、一応は新宿・渋谷・池袋・品川と並ぶ、東京の副都心やで。

錦糸町、俺は雰囲気が枚方市とよく似てると思ったな

一度、錦糸町行ったことあるけど、新大阪とか江坂っぽかった。

錦糸町ってどんなところなんだろう
行ってみたくなった・・・ｗ

鶴橋＝新大久保＝人間

これだけは言える

俺は錦糸町は布施みたいなイメージだな。
失礼だけどちょっと霞んでる

今日は雨だったけどミナミはすごい人だったね。屋根のある心斎橋筋はいつも以上にすごかったけど
屋根のない道頓堀も大賑わいだったよ。
戎橋のH&Mも盛況だよね。

あいりんって治外法権?

錦糸町在住です。関西だと上本町か？

>>284
それはないわー。
上本町駅界隈は、ごちゃごちゃしてるだけで、特に何もない。
錦糸町には楽天地あるし、テルミナあるし・・・。

>>285
最近の大阪知らない人かね？

明石＝藤沢？大船？

上本町には百貨店もシティホテルも劇場も商業施設もあるだろ
天王寺区で一番賑わってるのが上本町六
大阪市内でも梅田、心斎橋、なんば、あべの、京橋につぐ繁華街。
天王寺駅前で賑わってるのは阿倍野区側だから

天王寺区側の出口はただのビジネス街とマンション街だからな
繁華街があるのは阿倍野区側だし

>>288
天王寺ＭＩＯはもちろん天王寺区にある。
ソフマップ・アニメイト・ブックオフなんかも天王寺区に。
天王寺区最大の集客施設は天王寺動物園だし、四天王寺参りも天王寺駅から徒歩が多い。

>>288
お前、いまだに本気で上六の近鉄百貨店を「百貨店」だと思ってるんか？

アニメイトもソフマップも天王寺区に移転してから一気にアベノ商店街は衰退した感じだな
１０９で人の流れは増えているような気はするけどそれでもとんとんレベルか
アベノベルタの落込みが目立つ。

>>291
確かに上本町の近鉄百貨店は規模は大きくないね。
でも、上本町の近鉄百貨店の2倍近い売り場面積がありながら、売上は近鉄上本町レベルの
情けない百貨店が梅田の方にはあるんだってね（大爆笑）

>>292
大阪駅前ビル周辺よりはマシだよ。キューズモールはすごい人だしね。

http://mainichi.jp/kansai/news/20120228ddf001010012000c.html
路面電車：ミナミに　大阪府、４６年ぶり復活検討
阿部野橋−難波、１５年にも

難波・日本橋・新世界・天王寺公園・阿倍野は世界に誇れる観光地だから早く実現してほしいね。
選挙の時は平松さんを叩いて、「伊丹廃港で梅田に超高層ビルが建つから」（笑）と橋下さんを応援していた梅田狂信者は
一転橋下さんをバッシングするようになったんだねｗ

橋下さんは難波・天王寺のポテンシャルをよく知ってるから、天王寺と難波を大阪の国際的な玄関にしようとしてるんだろうね。

>>295
東淀川で育って十三の学校に通ってた人間が難波天王寺界隈に関心があるとは思えんなあｗ

そのわりにはやたらと北梅田に拘ってますな橋下はん

>>297
そりゃ橋下の育った場所考えたら難波や天王寺なんぞに興味を持つ訳が無い

今までの発言を見ても、
なにわ筋線で梅田〜関空間30分台を実現できないか？
梅田から関空までリニアを造ってはどうか？
中央リニアの駅は梅田に誘致すべき

難波も天王寺も全く眼中に無いなｗ

需要見込みのあるミナミに誘致して需要掘り起こせば良いのにね
橋下のやり方は梅田一極集中で周りの吸収化しようとしている

橋下も言ってる事は基地害評論家の川島冷蔵庫と大して変わらない。

「グランドデザイン・プロジェクトチーム」は難波・天王寺のポテンシャルをよくわかってるね。

>>298
今でも難波なら南海ラピートで1300円くらいで30分少々で行けるからね。
だから難波駅前を広場にして観光拠点にするんだろうね。

今日はミナミ狂信者が三鬼商事のデータ貼りに来る日か・・・

>>302
梅田の空室率は下がって難波・心斎橋は上がったから、最新のは貼らんだろう。
いつもの「稼動している・・・」

>>165>>193の

「梅田狂信者のみなさん、おめでとうございます！しかし、2009年に比べて〜」

のパターンか。

>>302-304
あんたらするどいねｗ
今月は負けを認めるよｗ

オフィス実働面積（貸室総面積−空室面積）
　
　　　　　　　1月　　　　　2月
梅　　　田　　618766　　　619929
難波心斎橋　　98926　　　　98489

でも難波心斎橋地区はここ2ヶ月で破竹の勢いで新規契約があったからね。
>>255参照。

ミナミ狂信者が喜びそうなくらい敵意むき出しのキャッチフレーズにワロタｗ
http://www.nambaparks.com/event_window/2012/02/new_shop.html

>>306
なんばの地下街なんて「梅田より難波♪」っていうダイレクトな歌詞の歌流してたぞｗ

保守りますね

今日はパークスでも行こうかな。改装後1回も行ってないからね。
改装中でも人が多かったのにますます増えてそうだね。

昨日の大阪は天気があまり良くなかったのに、でんでんタウンのオタロードもなんばパークスもすごい人だったね。

あと10日で難波発京都行きバスの運行開始だね。
和歌山と奈良しか直結してなかった難波も、今や神戸や京都とも直結するようになるんだからすごいものだよ。
はやくなにわ筋線を建設して新大阪とも直結してほしいね。

姫路発６時３４分上り新快速の
先頭車両の中央のドアから乗る客の
マナーが悪すぎる

まるで子供のように後ろから人を押しのけて
座るおっさんがいる

今朝も若い人に注意されてもまったく罪悪感を
感じていないように見受けられた

もしかして在日？
老人フリーター？

また公示地価で、梅田は値下がりしてるのに「オフィスが梅田に集中」なんて嘘書いてるマスゴミがあるね。
阿倍野や博多駅や名古屋駅は再開発で地価が上昇したのに、上昇しない梅田って一体何なの？
大阪駅から少し離れた堂島は地価暴落だし。
難波は難波3丁目こそ下落は大きかったけど、難波1丁目は横ばい。
難波は梅田と違って駅から離れても広域的に発展してるからね。

やっぱり今夜もまたミナミ教信者が発狂か・・・

>>313
中央区難波3は公示地価下落率ワーストらしいね・・・

難波エリアはどんどん広域になってるから、難波駅に近いというだけで無駄に地価が高かった場所は安くなって当たり前だよ。
その分難波1丁目は下落なしなんだから。

公示地価　底打ち感
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20120323-OYT8T00038.htm

　■商業地
商業地で上昇したのは１４地点。上昇率のトップは、昨年４月に開業した府内最大級のショッピングセンター
「あべのマーケットパーク　キューズモール」付近の阿倍野区旭町１丁目で、３・０％。
１平方メートルあたりの価格は５５万５０００円。
価格トップは６年連続で大阪市北区梅田１の大阪第一生命ビルで、１平方メートルあたり７４０万円（下落率２・１％）だった。

市区町村別では、大阪市阿倍野区が唯一、０・９％の上昇。駅前商業地の店舗需要に支えられた大阪狭山市で、横ばいとなった。
大阪市内のオフィス市場は、北区梅田周辺への移転集中の動きが顕著で、中央区と西成区の下落率がそれぞれ４・６％、４・２％と大きかった。
中央区難波３は下落率１１・９％で、ワーストだった。

東日本大震災後で初の発表となった公示地価。府内では震災の影響で一時オフィス需要が増えたが、
不動産関係者は「地価の本格的な底上げにまでは至らなかった」としている。
不動産関係者によると、震災直後は、機能移転を検討した首都圏の企業などから大阪市内の貸しオフィスへの問い合わせが相次ぎ、
梅田周辺では稼働率が３〜４割はね上がったという。
しかし、関西電力による節電要請など電力事情の厳しさが判明すると、収束した。

携帯電話向けゲームサイト運営大手のディー・エヌ・エー（ＤｅＮＡ）は昨年３月、大阪市浪速区のビルにバックアップ用のオフィスを確保。
緊急時の移転を想定していたが、今後は契約を打ち切るとしている。

大阪市内の不動産業者は「一時は、梅田だけでなく、ミナミなど周辺地価の底上げにもつながればと思ったが、波及しなかった。
電力確保の見通しが立たないことがブレーキになっている」と話す。

不動産仲介の三鬼商事大阪支店によると、大阪主要６地区のオフィス空室率は、震災発生の昨年３月から今年２月末にかけ、
新築ビルで３３〜５３％、既存ビルで１０〜１１％で推移。国土交通省地価調査課は「中心部で底打ち感が見られるが、
周辺部は空室や賃料下落が目立つ」としている。
(2012年3月23日 読売新聞）

規制されてるんで携帯から保守。大阪駅前ビルはゴーストタウン化するばかりだったけど、公園になるならよかったね。

公園がゴースト公園化しそうだ

今の大阪駅前ビルもゴースト化しつつあるけどね

またパソコンが規制。北大阪は掲示板荒らしの巣窟？
阪急がうめきたのテナント不振で特別損失170億円…
近鉄のあべのハルカスは開業2年前でもオフィスは大半が埋まってるのに。
やっぱり所詮は梅田。丸の内とは違うんだね

今月もオフィス実働面積は梅田アップ難波ダウンだったね
難波は数ヶ月前の超大幅増加の反動か
でも日本橋でんでんタウンの店舗増加が凄すぎ

大手が開拓した人が多く集まる場所に後から弱小の商店が寄生し、競合が増えすぎると合理的な大手は撤退して過疎化し弱小商店も撤退して他へ行く。
臨機応変な経営が必要な時代です。同じ場所で長期に居続ける経営は終わった、日本橋はそんな感じ、移り変りが激しい。

撤退したもの以上のものが進出してくるのが日本橋。
大阪駅前第1〜4ビルは撤退するばかりで空きテナントが目立ってるね

>>323
東京にいる人には分からないのかもしれないけど、常に空いてるのは第3ビルと第4ビルの二階だけだよ。
一階以下は大部分が埋まってる。

日本橋って昔と比べて、エロビデオ屋がやたら増えたよな。

>>311
亀やけど御堂筋線をお忘れでは？

日本橋なんかエロビデオ屋とヲタショップが増殖してるだけのゴミ溜めだろｗ
まあミナミ狂信者みたいな貧乏人には居心地がいいんだろうけどなｗ

>>326
御堂筋線は乗換えが遠いし、切符も買いなおさないといけないから不便なんだよ。
なにわ筋線が開通すれば大阪市内行きの切符でそのまま難波は直行できるからね。
明日から東京出張でそのまま週末は東京のターミナル駅を見てくるよ。
私は梅田嫌いだとか大阪嫌いだとか思われてるけど阪急梅田やＪＲ大阪駅の規模や機能性は立派だよ。
東京は私鉄ターミナルはどこもしょぼいし、ＪＲの大きな新宿や上野は無計画な改装・増築でぐちゃぐちゃだもんね。

＞私は梅田嫌いだとか大阪嫌いだとか思われてる

あんた何者？

>>328
新幹線切符でなにわ筋線も利用できないだろ

また規制か。携帯からだと資料を貼れないんだよw私は北摂在住だよ。
JR難波までなにわ筋線を使ったか環状線を使ったかなんてわからんだろ。だからJRの切符でそのまま乗れる。
今日新幹線で東京から戻ってミナミで買い物しようと思ったけけど不便だからやめたよ。
早くなにわ筋線ができないかな。

>>328
なにわ筋線ができたとしても

その頃には特定都区市内制度が消えている可能性が大なのだが

>>331
北摂ってのは大阪の地名だよ。
君の住んでる八王子ってのは多摩って言うんだっけ？

IDは偶然かぶることもあるんだよ。
なにわ筋線で新大阪から難波まで各駅停車でも12分か。便利になりそう。

ところで千里中央ってどうよ
鉄道利用者は10万超えてるけど西宮北口と同じくらい？

千里中央はバス路線やモノレールも集積して、商業施設も多く乗降客も多いけどニュータウンの中心という感じで
商圏はそんなに広くない感じだね。
大阪のミナミでは泉が丘、神戸では名谷みたいなものかな？

天王寺がキューズモール効果で客を増やしてるのに梅田は相変わらず減ったままってどういうことだろう？
やっぱり梅田は所詮梅田。梅田内で客を食い合ってるだけなんだろうか。


↓↓↓ステーションシティ効果のしょぼさにﾜﾛﾀ↓↓↓
地下鉄乗降客
　　　　　平成22年　　平成23年　　　増減
梅　田　　206112　　　206588　　　+476
東梅田　　77149　　　　75515　　　-1634
西梅田　　53899　　　　54487　　　+586
梅田合計　337160　　　336890　　　-570
天王寺　　123932　　　125328　　　+1396

>>337
ステーションシティはJRで結果出るから少し待てよ

また規制か。JR大阪駅って2年で6.6％も減ってんだぜ！
少し回復したからと喜べる状況じゃないよ

>>339
>減ってんだぜ!

ついに方言が出てしまいましたか。

大阪弁で書き込む方がおかしいやろw
東北の人が東北弁で書き込むか？

去年はなんばパークスは5.5％減収だったけどなんばシティは7.6％増収。トータルでも増収。
ソースはサンケイビズの記事を検索してね゜
やっぱ難波は強いね。

天満橋シティモ、休日だけど意外と客多いな
ビジネス街にある割には健闘してるんじゃないか

>>342
その程度の増収で喜べる状況じゃないよ

とでも書けば良いのか？

梅田よりは難波の商業施設の方が好調だよ
このスレの173参照

>>345
売上高は梅田のほうが上ですが？とでも書けば良いのか？

それとも梅田は2010年難波は2011年で比べる意味があるのですか？
とでも書けば良いのか？

>>341
>大阪弁で書き込む方がおかしいやろw

当たり前だろｗ
なんで東京人が大阪弁で書き込むんだよｗ

パナソニック、リチウムイオン電池の大阪・貝塚工場閉鎖し中国移管関連
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201205030012.html

パナソニックは民生用リチウムイオン二次電池を生産する三洋エナジー貝塚（大阪府貝塚市）を
２０１２年度内にも閉鎖する検討を始めた。
生産設備は９月までに新工場棟で量産を開始する中国・蘇州工場（江蘇省）に全面移管する計画。

従業員約３５０人はパナソニックで電池事業を担う社内分社のエナジー社内に配置転換する見込み。

現状は国内で９割近く生産しているリチウムイオン二次電池を、１５年度をめどに
国内と中国で５割ずつ生産する体制を構築する取り組みの一環。
コスト競争力を高めて韓国勢などの競合に対抗していく。

ルクアなどの開業で大阪駅の近距離客が増えたらしいけど、難波ってパークス開業で増えたか？
景気のよい話が全然聞こえてこないのだが？

>>349
南海電鉄の乗客数はこの時、１３年ぶり０,６％増えたのが唯一の例で、
その後はまた４年連続で減少。　2007年に増えた原因は明らかで、なんばパークス2期の開業に加え、
関空2期工事とシャープ堺工場の建設作業員の利用という特殊事情があったから。

>南海電気鉄道は2007年10月31日、2008年3月期の輸送人員が前期比0.6％増の2億3300万人となり、
>13年ぶりに前期実績を上回りそうだと発表した。空港線(泉佐野―関西空港)の好調に加え、
>4月に全面開業した大型商業施設｢なんばパークス｣効果で南海難波駅の乗降客数も増加。

阪急がオープンしたら伊勢丹がry
大丸も結局ry

結局阪急が最強なんじゃないかな？

アホかwww
南海難波の乗降客減少幅もなんばパークスの売上推移も、梅田よりずっと優秀。
なんばパークスもなんばシティも売上減少幅は比較的小さいけど、ヒルトンプラザや阪急三番街やHEPFIVEの売上は坂道を転げ落ちるように減少し、それに歩調を合わせるように阪急梅田やJR大阪と北新地の乗降客も減少した。
最近数年のJR大阪駅の乗降客減少があまりに酷いから、2％くらい客が戻っても意味ないわwww
地下鉄梅田にステーションシティ効果はなかったしねwww
JR大阪のすごいとこは、京阪神間のJRの駅の乗降客は好調なのに大阪駅だけがめちゃくちゃ減ったことなんだよ。

馬鹿が発狂しとるわ。

大阪駅の減少なんか、高速千円とかの影響は無かった事にしとるし、
地下鉄のも特定の日にち(たしか、11月の火曜日だったか？しかも雨降り)での数値であり、
年間通しての平均値では無い事も無視。
ステーションシティの効果なんて常識的に考えて土休日に最も現れるんじゃないのか？
データは自分の都合の良い数値だけを見るものと違うんだよお馬鹿さん。

>>353
ヤツは難波の地価が梅田にボロ負けし続けてる現実は見事にスルーだからな。

まぁ、難波に本当にポテンシャルがあるんだったら、
リニアの大阪方終点は梅田か新大阪か、じゃなくて、
なんばか新大阪か、という議論になってるわなぁ。

>>352
おいコラ、ミナミ狂信者。
なんで今日は梅田スレ来ないんだ？
フルボッコにされるのが怖いからか？
ステーションシティ大成功で、大阪駅乗降者数大幅増加したからなｗ

大阪駅頑張ったね

阪急電車も建て替えが完了する秋〜が楽しみ

都民で昨日、横浜で電車眺めてたけど大阪駅にあれ以上いるってのわ凄いね。

もちろん大阪の方が都会だけど人口だけは横浜が調子こいてるからね。

哀れだなァ、オマエ（ミナミ）
本気で言ってンだとしたら、抱き締めたくなっちまうほど哀れだわ
確かに俺（大阪梅田）の乗降者数は減ってる
だがなァ・・・俺が弱くなったところで、別にオマエが強くなった訳じゃ
ねェだろォがよ。あァ！？

>>358
一方通行さん大阪で何してはるんですか？

>>358
あんたの方が余計弱ってるから差が縮まったんだよ。
HEPやヒルトンプラザ、阪急三番街の売上減少幅の大きさからすると、梅田の商業施設は飽きられたら終わりなんだろうな。
なんばパークスは去年はキューズモールに客を取られたといっても、それでも梅田の商業施設よりはマシ。
どうせルクアもすぐ客が離れていく梅田クオリティ発動じゃね？
あのハービスだって開業直後は好調で予想以上の売上だったんだよｗ

三鬼商事のオフィスデータが更新されたね。
梅田のオフィス実働面積は621382　から　623722坪　3.8％増加
難波心斎橋は98285　から　98610坪　3.3％増加
今月も梅田優勢か。

>>361
比率だと、3.8％ vs 3.3％ で大差がないように見えるのだが、

実数では、2440坪 vs 315坪

こういうのを何と言うか知ってる？

大人とこども　どころか　月とスッポン

梅田も難波もあいしてる
どっちもそれぞれのペースで伸びるといい

そして梅田はスレ違いだ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120510/1040899/?ST=life&P=2

通行人数が3年間で1.5倍に増えた心斎橋すげぇ

オフィス実働面積（貸室総面積−空室面積）　単位　坪

　　　　　　　　2009.12　　　　2012.4
梅　　　田　　　614378　　　　623722　　△1.5％ 　+9344坪
難波心斎橋　　　92998　　　　　98610　　△6.0％ 　+5612坪

この間、梅田ではノースゲートビル・富国生命ビル・梅田阪急ビルの新規供給があったのにこれだけしか増えてないんだよな。
難波心斎橋は新築ビルゼロでも5612坪も増えてるんだよ。

従来完全繁華街でオフィスはほとんどなかった難波地区も急速にオフィス街としても発展してますね。

>>365
何で2009.12から比較するの？
データがあるんだから、2002.04から比較したら良いのに。

出来ればグラフで提示していただけると、公平だし解りやすいんですけど。

また規制か
2010年以降に梅田阪急ビル、富国生命、ノースゲートビルと相次いで大型オフィスが開業したのにこれなんだよな

相変わらず日本橋でんでんタウンは新規出店が旺盛だね。梅田狂信者は今でも日本橋にマンションが増えてると思ってるんだよねw

>>368
＞日本橋でんでんタウンは新規出店が旺盛だね。

風俗紛いのゴミ屑店ばっかりなｗｗｗ

ミナミ狂信者って日本橋を歩かないのかな？
歩いていたとしても、フィルターが掛かってそうだけど。

質問だけど大阪駅•梅田駅〜三宮ってJR、阪急、阪神の各線ともかなりの利用者がいるの？


俺の知り合い、3人阪急1人阪神2人JRなんだけど
阪急や阪神でも片道5万程度の都市間需要わあるの？

250万人都市・大阪と150万人都市・神戸を馬鹿にしてますか？

阪急は三宮11万でしょ？
それをかんがえれば妥当じゃない？

阪神間の鉄道はなんば乗り入れを果たした阪神が一番好調。
阪急梅田もJR大阪も乗客減少率は南海難波以上に悪い(2009年〜2010年)

地下鉄天王寺が再開発効果で乗客を増やしたのに地下鉄梅田に効果がなかったのはなんでだろ？

>>374-375
それはねぇ、お前がミナミ狂信者だからだよ〜

確かにいまの梅田はオーバーストアだけど、そのぶんこの5年で心斎橋〜本町が
確実に没落するだろうから先読み需要としてはありなのかな、と思う。
需要予測としては現在の梅田を100とすると5年後は
梅田　100→115
難波　80→75
心斎橋70→45
天王寺25→45

おれはこんな感じだと思うわ。
昨日心斎橋周辺まわってきたけどものスゲー人が減ってたぞ。
空き店舗も半年前より増えてるしな。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337851137/

アホかwww
心斎橋は世界の有名ブランドがこぞって出店して通行量が1.5倍に増えてるのや
梅田の次は心斎橋 で検索してみろ
ここまで見えすいた嘘を書いたら梅田狂信者みんなが嘘つきと思われるで
梅田はどこにでもある商業ビルしかないから、再開発しても飽きられたら終わりや
ヒルトンプラザやヘップファイブは僅か3年で売上高2〜3割減少や
日本橋でんでんタウンは今年に入って22店舗も店舗数純増や。メイドものを除いても9店舗純増や。やっぱ魅力のある地区は再開発しなくても栄えるものや。

梅田よりすごいビル街は世界各地にあるけど、心斎橋より人通りの多いストリートは世界にほとんどない
だから外国人は梅田を無視して心斎橋に行くのや
また阪急百貨店のセールに島根県の人が来たらええなw

パリのシャンゼリゼ通りは有名やけど、心斎橋筋の賑わいに比べたら少ないものやった

>ここまで見えすいた嘘を書いたら梅田狂信者みんなが嘘つきと思われるで

お前はとっくに嘘つきと思われてるで〜

おい…なんかキモいのが来たぞ…　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…　　　　　 　　　|/-O-O-ヽ|
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9 （梅田狂信者に騙されている
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　｀‐-＝-‐ '　　　無知な大衆を俺が啓蒙せねば・・・）
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　一般人　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' なんだあいつ…


梅田はビルがどんどん建って大型店舗がどんどん開業してるけど大衰退してるニダ！
　　　　ミナミはオフィスビルが全然建たないけど需要はうなぎのぼりなんだァ！
　　　　　　　　　　　　　梅田死ね！ミナミ万歳！ブヒブヒ！

なにあれｷﾓッ　　　　　　　　　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　　　　.|/-O-O-ヽ|　　　　　　 　∧,,∧ 臭いんだよブタが
　∧∧ (・｀　　)　　　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9　　　 　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　＼　｀‐-＝-‐ ' ／　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　 　∧,,∧　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) 興味ねーよﾊﾞｰｶ
　 　　（l 　Ｕ)死ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'

>>378-380
関西弁お上手ですね

新歌舞伎座跡も決まったみたいだね。
難波は梅田とちがい再開発しなくても賑わいを維持できるからどうでもいいけど

新歌舞伎座って閉館してたのか。

おいおいｗ　いつの話してんだよ。
上本町に移転した。

梅田の百貨店やルクアが前年比でかなり売上を落としたみたいやね。
ミナミの大丸と高島屋は逆で外国人観光客増加で売上高も増加。
日経の大阪版の記事に書いてたで。大阪人なら見れるはずや。

>>387
ミナミも梅田もオワコンｗｗｗ
時代は阿倍野なんだよｗｗｗ

>>387
ﾜｰｲ!o(^∇^o)(o^∇^)oﾜｰｲ!
ミナミ狂信者さんだぁ〜
すっごく関西弁じょうずですね〜
関西人の方から教わったんですか〜

再開発のハコモノは飽きられたら終わりや。
なんばパークスが売上あまり落としてないのはすごいことやで。

先月のオフィス実働面積は梅田も心斎橋難波も微減で心斎橋難波の方が減少率が大きかったね

ミナミで殺人事件でミナミ狂信者顔面ブルーレイｗｗｗｗｗｗ
ますます阿倍野との差が縮まるね。

>>392
ミナミ狂信者曰く阿倍野もミナミらしいよｗ
ロクに大阪の地理すら知らない東京人はこれだからｗ

結局、梅田を叩きたいだけ。

ついにハルカスが西日本一になったな。
ミナミ狂信者は阿倍野を梅田を叩く道具につかうなよ。

ハルカススレで高槻民が天王寺より栄えてると暴れています

まあ大阪北部の住人にとっては天王寺なんて存在感ゼロだから勘違いするのも無理からぬこと。

>>396
ついにミナミ狂信者が在住設定だったはずの北摂を叩き始めましたｗ

難波はえらい雨風やな。
大阪一の繁華街のミナミも今日だけは人が少なかったわ。

5月も梅田の百貨店やルクアは売上減少してるのに難波の高島屋と心斎橋の大丸は好調やな。
開業時は騒がれてもすぐ飽きられる梅田クオリティ発動やな

梅田の百貨店の売上が落ち込んでるのに心斎橋や難波の百貨店の売上が好調なのは外国人にも魅力な街やからと思う

通天閣も入場者数が好調みたいや。
梅田は新しいもんつくってもすぐ飽きられるのにミナミは古いものが人気を呼んで活気つくんやな。

>>399-402
狂信者さまの自演ｗｗｗ　これだけ分かりやすいのも珍しいが、

気付かれないとでも思ってるのだろうか？
ageのOで22時前後の書込みｗｗｗ

>>403
すべてのレスで梅田叩いてる時点で丸わかりでしょｗ
自らスレタイに(梅田･三宮以外)なんて付けたくせになｗ
いい加減ミナミを梅田叩きの道具に使うのは辞めてほしいわ・・・

新世界がミナミに含まれるとは知らなかった。

ミナミ狂信者のレスからは、本音はミナミなんかどうでもいいってのが
ひしひしと伝わってくるな。

ミナミ狂信者って名前が悪い。
梅田が嫌いなだけで、ミナミなんてどうでも良いんだから
改名してやろうや。

新世界は旧世界

路線価が発表
http://www.rosenka.nta.go.jp/index.htm

路線価　　　　2012　2011　騰落率％　　　単位は　千円/m2
梅田阪急　　　6800　6800　　0
なんば高島屋　4500　4620　▼2.6
心斎橋大丸　　3920　4190　▼6.6
阿倍野近鉄　　1140　1100　　3.6

【大阪の路線価の推移】　　路線価は千円/m2
http://www.rosenka.nta.go.jp/

年度　　　　 梅田　　　　難波　　難波/梅田％
2012　　　　　6,800　　　4,500　　　66.2
2011　　　　　6,800　　　4,620　　　67.9
2010　　　　　7,240　　　5,340　　　73.8
2009　　　　　9,040　　　6,680　　　73.9
2008　　　　　9,600　　　7,360　　　76.7
2007　　　　　6,960　　　5,590　　　80.3
2006　　　　　4,960　　　3,970　　　80.0

2004　　　　　4,160　　　3,450　　　82.9

2001　　　　　4,120　　　3,720　　　90.3

　
ＪＲ福知山線脱線事故は、パロディだった。
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0204/48/312.html
状況証拠は、全てパロディを示しているが、
実際の事故現場の録画では、多くの死傷者がいたように見える。
「やらせ」なのか、実際に事故に巻き込まれた不幸な人々なのか、
それとも狙われた人々なのか、さっぱりわからない。
（仮説を含む）

>>408
阿倍野が上昇したのは、キューズモールが好調だったのと、ハルカスの効果で
順当な所だろうな。　それにしても梅田の１/６の路線価。

ステーションシティ効果があっても上昇しない梅田って終わってるな。
そのステーションシティも2年目に入り売上絶賛大減少中。
心斎橋大丸と難波高島屋は外国人観光客効果で売上増加やのに。
大阪人ならわかるはずやけど、高島屋の前は難波の賑わいから外れた場所や。
今のミナミの賑わいは心斎橋筋と雑誌で特集されたウラなんば一帯と日本橋や。
特に日本橋は電気屋が去って色んな業種があつまて新規出店ラッシュ。
家電なんてヨドバシ梅田みたいな大駐車場完備の郊外型の店で買えばいい。

また偏向報道やな。
心斎橋筋の路線価が値上がりしてるの無視してる。

梅田狂信者は逃げ出した？
やっぱり6月もミナミの百貨店は絶好調やな。
阪急梅田-9.3
大丸梅田+0.8
阪神梅田+0.5
大丸心斎橋+2.8
高島屋難波+1.3

阪急梅田は改装工事の影響やいうけど去年の6月も前年比-6.1%やないか。

>>414
伊勢丹どうなってんの？
一番気になるんだが

>>414
その数字って何？　前年同月比？　ソースは？

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120703/osk12070302060004-n1.htm

府内に約２万２千ある基準地点の平均変動率は、前年比１・７％下落した。

税務署ごとの最高路線価は、全国２位だった北区角田町（御堂筋）の阪急うめだ本店前が
２９年連続１位で、１平方メートル当たり６８０万円。

４年ぶりに上昇したのは、阿倍野、大淀両署管内の２地点。昨年４月に開業した府内最大級の商業施設
「あべのマーケットパーク　キューズモール」前の阿倍野区阿倍野筋１丁目で、
１平方メートル当たり１１４万円と上昇率は３・６％と近畿でトップだった。

また、昨年５月に開業したＪＲ大阪駅直結の商業施設「大阪ステーションシティ」北側の
北区芝田１丁目は３２７万円で前年から０・９％上昇した。

一方、下落傾向が顕著なのは淀屋橋から難波にかけての御堂筋周辺エリアだ。
税務署ごとの最高路線価で、２位だった中央区難波５丁目（南海難波駅前）は、前年比で２・６％下落。
中央区北浜３丁目の御堂筋は９・６％減と府内最大の下落率となったほか、
浪速区難波中１丁目（国道２５号）も７・４％減と軒並み大きく下落した。

横ばいだったのは、吹田市豊津町（大阪内環状線）や豊中市新千里東町１丁目（北大阪急行千里中央駅前）、
高槻市北園町（阪急高槻市駅前）など１０地点で、高いマンション需要などに下支えされた格好だ。

6月末のオフィス需要は梅田0.2%増加、難波心斎橋0.05%減少みたいやな。
今年に入って落ち込んでた梅田のオフィス需要は回復してるようや。
百貨店の売上高は外国人観光客が回復したミナミは絶好調で、外国人観光客が無視する梅田が不振やのにな。

関西のターミナルといえば汐見橋が最強

三越伊勢丹やルクアは売上速報非公開やけど5月は大幅減少って新聞報道があった。
6月に阪神百貨店や大丸が増えたのも土曜日が去年より1日多いからや。
ミナミは百貨だけやなくて有名専門店も心斎橋に進出ラッシュや。
ヘップファイブやヒルトンプラザの売上高が悲惨なことなってるように梅田は開発してもすぐ飽きられる。
なんで外国人観光客が梅田スルーして心斎橋行くか考えてみ

はいはい、心斎橋・難波地区は空室率が梅田の約２倍、　なのにテナント料は大幅下落。
いかに不人気で衰退しているかが一目瞭然ｗｗｗ
　　　　↓
オフィスビル市況：　大阪　2012年6月末
http://www.e-miki.com/market/download/sikyo/F1207_OS.pdf

　地域　　　　　　　空室率％　前月比％　平均賃料（円）　前月比　前年同月比
大阪ビジネス地区　　10.08　　　▼0.11　　11,399　　　　　▼15　　▼419

梅田地区　　　　　　 6.77　　　▼0.18　　14,407　　　　　▼4　　 ▼225
心斎橋・難波地区 　12.33　　　　0.04　　12,489　　　　　▼115　▼1,002

>>420
ミナミ狂信者は上野動物園でも行ってパンダ見てろよｗ

アホかw
1月からのかオフィス実働面積増加率は 難波心斎橋＞梅田 やろ
しかも百貨店売上高は今年度からは梅田不振 ミナミ好調

ミナミ狂信者ｷﾀ━ ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>423
>1月からのかオフィス実働面積増加率は 難波心斎橋＞梅田 やろ

実働面積は増加どころか、梅田は増加で心斎橋・難波は減少なのだがｗｗｗ
お前の脳内妄想か、さもなくば意図的にデマを書いたな。

そもそも難波地区では、2009年6月以降は新規のオフィスビルの竣工が無い。

http://www.e-miki.com/market/download/office/D1207_OS.xls
　　　　　　　　　　　2011/12末　　　　　　　　　2012/6末
　　　　　　　　貸室面積（坪）　空室率％　　貸室面積（坪）　空室率％

梅田地区　　　　　670,242　　　7.81　　　　　670,242　　　　　6.77

心斎橋・難波地区　112,054　　　12.14　　　　112,054　　　　　12.23

おい…なんかキモいのが来たぞ…　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…　　　　　 　　　|/-O-O-ヽ|
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9 （梅田狂信者に騙されている
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　｀‐-＝-‐ '　　　無知な大衆を俺が啓蒙せねば・・・）
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　一般人　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' なんだあいつ…


梅田はビルがどんどん建って大型店舗がどんどん開業してるけど大衰退してるニダ！
　　　　ミナミはオフィスビルが全然建たないけど需要はうなぎのぼりなんだァ！
　　　　　　　　　　　　　梅田死ね！ミナミ万歳！ブヒブヒ！

なにあれｷﾓッ　　　　　　　　　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　　　　.|/-O-O-ヽ|　　　　　　 　∧,,∧ 臭いんだよブタが
　∧∧ (・｀　　)　　　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9　　　 　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　＼　｀‐-＝-‐ ' ／　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　 　∧,,∧　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) 興味ねーよﾊﾞｰｶ
　 　　（l 　Ｕ)死ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'

狂信者様がカンカンでいらしゃるｗ

オフィス実働面積の増加率の話は去年7月との比較や。
新規オフィスができても駅の利用客数が難波以上に減る梅田は情けないで。がんばりや。

>>412
「ウラなんば」なんて一部商店主が言ってるのをMeetsが特集しただけで、実際そんな言い方はほとんどされてない。

>>240
ライフ

>>240
ダイソーにマクド

わてかて関西弁で書きとうないけど、大阪人と信じてもらえんさかいに、わざわざ関西弁で書いとるのやで。
道頓堀にフォーエバーという有名店ができるみたいや。
戎橋にあるH&Mが心斎橋にも旗艦店を出す。
有名専門店が出店するのはみんなミナミや。
大型再開発がなくても心斎橋筋の通行料は激増して、心斎橋筋の路線価が上昇する理由がわかるやろ。
HEPファイブやヒルトンプラザは売上が絶賛減少中やけど、心斎橋や道頓堀にファッション関連の店が増えるから余計苦しくなるやろう。
梅田の商圏は北摂て兵庫、京都、滋賀だけやけど、心斎橋の商圏は東アジア全域や。

わて（笑）
さかい（笑）

北摂民はこんな言葉使ったりしませんｗ

正直同じ大阪内で争う必要ないよね
阿倍野が発展してくれればそれでいい

>>434
>正直同じ大阪内で争う必要ないよね

みんなそう思ってる。
無理やり対立を煽るのがミナミ狂信者。

心斎橋と道頓堀に有名衣料店がどんどんできるから北摂の阪急沿線に住んでても梅田素通りしてしまいそうや。

今日も寂しく携帯から保守かｗ
いったいどうしたらここまで大阪に粘着できるんだろう。

スレタイ読めるのか？梅田以外って書いてるだろ
関西のターミナルじゃなくて大阪のターミナルしか議論してないやん

本来のターミナルの定義に従って
東羽衣や武庫川団地前についても議論すべきやね

千里中央について語ろうか

最近ミナミの話題が少ないな
もうすぐSC売上高が発表や

ほんと仲間割れする必要がわからない
梅田も難波も個々によさがかるし

これら二つの都市は東京へも対抗出来るし

出来れば天王寺も含めて東京副都心に対抗してやれ。


By関西出身東京在住 直に関西に戻る

>>442
別に仲間割れしてるわけじゃない。
ミナミ狂信者っていう人が一人だけ延々と梅田叩いてるだけ。

パリ行ったらわかるけど、ほんまに賑わってるのはラデファンスのような高層ビル街やなくてシャンゼリゼのような路面繁華街や。
高層ビル街なら梅田より東南アジアの途上国の方が上や。
外国人観光客がミナミに集中する理由わかるやろ。

>>444
いつまで梅田に粘着するんだ？
ミナミ持ち上げるのに梅田を貶める必要ないだろ。

お前、本当はミナミなんてどうでもよくて、単に梅田叩きたいだけだろ。

>>432
お前それどこの言葉なの？メディアの中の関西弁をとってつけたようなソレは

やはりミナミ狂信者は関西とは縁もゆかりも無い糞田舎っぺだったかｗｗｗ

大阪駅の乗降客ワロタ。
ステーションシティ効果と高速1000円廃止があっても2008年から2011年で3.8％も減ってるw
南海難波が2008年から2010年の間に3.8％減少や。南海難波も去年は震災で外国人観光客減少や水害で運休があったから減ってるやろけど今年は回復してるやれろ
商業施設売上高でも今年度は梅田不振で難波心斎橋が好調。

>>448
>今年は回復してるやれろ
>やれろ

807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

74 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:31:27.76 ID:d9Ej6Y5b0
大阪市内の地価高額地域で、路線価の下落がなかったのは心斎橋筋だけ？
大阪は心斎橋筋一人勝ちだな。

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

道頓堀にプールか。またミナミが注目されそうや

繊研新聞のSC売上高ランキング楽しみやな。

三鬼商事のオフィスデータ7月は梅田好調で難波心斎橋不振やな。
一時期梅田大不振やったのに回復してきたんか？

>>453
梅田と難波の地価の差は一時期を除いてどんどん拡大中>>72

難波ファイト！！

>>454
ここはミナミ狂信者の隔離スレだから触れてやるな。

アホかwww
心斎橋筋の路線価は上がっとるやろ
梅田のヨドバシの前の路線価も下落基調で心斎橋筋に負けとるわwww

大阪府　大阪市北区梅田１−８−１７

地価の　2012/2003比＝＋６４．４％

2012年 （平成24年） 7,400,000 24,462,809 地価前年比:-0.021%
2011年 （平成23年） 7,560,000 24,991,735 地価前年比:-0.117%
2010年 （平成22年） 8,560,000 28,297,520 地価前年比:-0.2%
2009年 （平成21年） 10,700,000 35,371,900 地価前年比:-0.061%
2008年 （平成20年） 11,400,000 37,685,949 地価前年比:0.351%
2007年 （平成19年） 8,440,000 27,900,825 地価前年比:0.431%
2006年 （平成18年） 5,900,000 19,504,132 地価前年比:0.204%
2005年 （平成17年） 4,900,000 16,198,347 地価前年比:0.089%
2004年 （平成16年） 4,500,000 14,876,033 地価前年比:0%
2003年 （平成15年） 4,500,000 14,876,033 (No Data)

大阪府　大阪市中央区心斎橋筋２−８−５

地価の　2012/2003比＝＋５１．８％

年次 公示地価（円/�u） 坪単価（円/坪） 地価前年比
2012年 （平成24年） 4,750,000 15,702,479 地価前年比:0.011%
2011年 （平成23年） 4,700,000 15,537,190 地価前年比:0%
2010年 （平成22年） 4,700,000 15,537,190 地価前年比:-0.175%
2009年 （平成21年） 5,700,000 18,842,975 地価前年比:-0.039%
2008年 （平成20年） 5,930,000 19,603,305 地価前年比:0.254%
2007年 （平成19年） 4,730,000 15,636,363 地価前年比:0.332%
2006年 （平成18年） 3,550,000 11,735,537 地価前年比:0.127%
2005年 （平成17年） 3,150,000 10,413,223 地価前年比:0.006%
2004年 （平成16年） 3,130,000 10,347,107 地価前年比:0%
2003年 （平成15年） 3,130,000 10,347,107 地価前年比:-0.052%

地理お国自慢板の「首都圏商業発展度調査17」に繊研新聞のSC売上高ランキングが貼られとる。毎年この時期に貼られるから探してたんや。
HEPファイブの売上高12.9％減少にワロタ。
なんばパークスは5.5％減少やけど、なんばシティは7.6％増加。阪急三番街は4.8％減少。
結局、ルクアの分をたった数年間でほかの梅田の商業施設売上高の落ち込みでぶち壊して、JR大阪駅の乗車人員も2008年から2011年の間に3.8％も減るんや。
2007年にはなんばパークスよりHEPファイブの方が売上多かったのに、今はなんばパークスが圧勝や。
わずか4年で売上が3分の2に減ったHEPファイブってやばくないか？

ＪＲ大阪は去年減ってるけど、阪神梅田は去年は増えた。阪神間はなんば線抜きでも、なぜか最近阪神が好調だから、その影響もあるはず。

関空が好調やから難波や天王寺は大阪の玄関としての役割が強まってるな
はよなにわ筋線作って新大阪からもミナミへJR1本で行けるようにしてや、橋下はん

◆Ｇとミナミ狂信者は「反オオサカステーションシティ」という点では共通していても決定的な違いがある

◆Ｇはなにわ筋線は「南海単独。ＪＲは邪魔。」と主張するけど、ミナミ狂信者は南海が梅田に進出しては困るからＪＲに肩入れしている

アホかwww
南海がなにわ筋線に直通したら難波が寂れる思ってるのは梅田狂信者だけや
南海だけなら京都や高槻から南海難波へ一本で行けるんやで。
はよ阪急も四ツ橋線に乗り入れて難波に直通してほしいで。

ミナミ狂信者さん、　何でこうなるの？　言い訳が聞きたいｗｗｗ

http://www.rosenka.nta.go.jp/index.htm

路線価　　　　2012　2011　騰落率％　　　単位は　千円/m2
梅田阪急　　　6800　6800　　0
なんば高島屋　4500　4620　▼2.6
心斎橋大丸　　3920　4190　▼6.6
阿倍野近鉄　　1140　1100　　3.6

【大阪の路線価の推移】　　路線価は千円/m2
http://www.rosenka.nta.go.jp/

年度　　　　 梅田　　　　難波　　難波/梅田％
2012　　　　　6,800　　　4,500　　　66.2
2011　　　　　6,800　　　4,620　　　67.9
2010　　　　　7,240　　　5,340　　　73.8
2009　　　　　9,040　　　6,680　　　73.9
2008　　　　　9,600　　　7,360　　　76.7
2007　　　　　6,960　　　5,590　　　80.3
2006　　　　　4,960　　　3,970　　　80.0

2004　　　　　4,160　　　3,450　　　82.9

2001　　　　　4,120　　　3,720　　　90.3

出た！梅田狂信者の唯一の武器www
アホかwww
ミナミは難波だけやないんや
心斎橋筋は大阪一路線価が好調なエリアや。
大阪駅ビルより心斎橋筋のアーケードの方が路線価高いなんて梅田狂信者は信じられんやろ
南海難波の乗降客が更新されたな2008年からの4年で5.7％減少や。震災で関空が減ったからしゃない
阪急梅田は去年までの3年で6.0％減少、大阪駅は6.6％も減少や。
大阪駅は去年盛り返したけど2008年からの4年で3.8％減少。ステーションシティ効果は虚しいで

統計から自分に都合のいい期間と場所だけを抜き出して現実逃避しているミナミ狂信者がいるスレはここですか？

そうです。

別人でも同一IDがでるという一例
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eleven/1345202442/720-

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 09:01:07.85 ID:Fbe+d+ue0
>>727
残念、>>725は俺じゃないよ〜ww

なでしこがMVP、人気があることを認めたくないから姑息な逃げ方ww
最低の人格が暴露された、というか、みんなわかってたけどなww


731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/21(火) 09:04:01.52 ID:Fbe+d+ue0
久々にIDが被ったみたいだけど、キチ○イ相手にはこれも面白いなw

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/08/21(火) 09:19:33.59 ID:Fbe+d+ue0
IDかぶった？

＞震災で関空が減ったからしゃない
阪急梅田はともかくJR大阪は震災の影響を受けてるだろ。
むしろ南海なんばより影響が大きいかもしれんのに。

ほんと都合の良い部分しか見ないな。

西日本の場合、震災でむしろ増加しそうなものだが
大阪に限らず

スーパーあずさの人だけやのうて、大阪の人とわてのIDがかぶったこともあったで。

でも高島屋も落ちぶれたよねー
阪急より先に改装終えて売場面積も56000→78000になったのに増床効果が１００億ちょっと。
予想を大きく下回って早くも来年改装ってｗ伊勢丹か！っていいたくなる。
阪急梅田は売場を大きく減らしている＋すぐ横で大丸が増床・伊勢丹が開業したのに
結局２０１１年度の売上で高島屋は阪急を超えられなかった。
一度だけ逆転するとこ見てみたかったわｗ

2000年度はこうだった、高島屋も阿倍野近鉄も没落

2000年度　全国百貨店売上高ランキング

順位 店舗名 　　 売上高(百万円) 　面積(�u)
1 三越本店 東京・日本橋 291,989 119,833
2 池袋西武 東京 273,619 63,470
3 伊勢丹本店 東京・新宿 240,416 64,296
4 阪急百貨店本店 大阪・梅田 208,833 66,708
5 高島屋東京店 東京・日本橋 192,245 50,682
6 高島屋大阪店 大阪・難波 171,875 70,156
7 高島屋横浜店 神奈川 161,312 55,747
8 東急百貨店本店 東京・渋谷 151,817 74,045
9 近鉄百貨店本店 大阪・阿倍野 143,732 72,247
10 東武百貨店本店 東京・池袋 140,071 82,963

ここまで河原町なし

JR三越伊勢丹はわろたで。
開業前から外商客を確保してたのに、売り場面積が約半分の近鉄百貨店上本町店とそんなに変わらん売上高や
京都の伊勢丹は売上高去年も増えたのに、よほど梅田は場所が悪いんやろな

>>474
でも梅田ってまだ百貨店の撤退がないよね？
ミナミはそごうが撤退したけど

近鉄上本町店は、京阪守口の半分以下という悲惨さ。　近鉄はメンツだけで維持してる。

2011年度　百貨店売上ランキング（単位：百万円）と前年からの増減（％）

31　京阪守口　　　54321　+4.5（樟葉等含む）
63　ＪＲ三越伊勢丹　31006　新設（5月開業で約11ヶ月分）
68　近鉄上本町　　26999　-2.1

大阪ステーションシティ開業があっても乗降客が減る阪急梅田に大爆笑www
2008年度からの3年間で6.1％も減少や
同じ期間に南海難波は5.8％しか減っとらん。
梅田の再開発がいかに失敗かと物語る
頼みのJR大阪駅も同じ期間に3.8％減少

JR三越伊勢丹の売り場面積あたりの売上高にワロタ
メンツ以前の問題や
今年度も売上絶賛減少中やねんさかいJR三越伊勢丹は失敗を認めて閉鎖してマンションにした方がええで
売り場面積が50000平米もあってこんな売上の百貨店他にないで

おい…なんかキモいのが来たぞ…　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…　　　　　 　　　|/-O-O-ヽ|
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9 （梅田キチガイに騙されてる
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　｀‐-＝-‐ '　　　アホな連中をわてが啓蒙せなあかん・・・）
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　一般人　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' なんだあいつ…


梅田はビルがどんどん建って大型店舗がどんどん開業してるけど大衰退してるさかい！
　　　　　ミナミはオフィスビル全然建たへんけど需要はうなぎのぼりやでェ！
　　　　　ミナミ最高や！梅田なんか最初からいらなかったんや！ブヒブヒ！

なにあれｷﾓッ　　　　　　　　　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　　　　.|/-O-O-ヽ|　　　　　　 　∧,,∧ 似非大阪弁うざっ
　∧∧ (・｀　　)　　　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9　　　 　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　＼　｀‐-＝-‐ ' ／　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　 　∧,,∧　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) 臭いんだよカッペが
　 　　（l 　Ｕ)死ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'

おいおいミナミはん！
高島屋の失敗はどない説明すんねん
阪急は縮小してても大阪１番の売上維持しとるんやでー
しかも坪効率なんか阪急は全国２位やのに高島屋はんは阪神にも負けとる始末。。
大丸はんもえらい売場広げた割に売り上げ醜いんちゃうの？阪神以下やでホンマ
あんたのよう待ちだすなんばパークスはんは売場面積５万あるんちゃいますの？
それで売上２６０億前後ってやばいんちゃいますの？効率悪すぎるんちゃいますの？
南海は８面９線あるんちゃいますの？梅田と同規模で利用客半分以下とどうやねん

梅田が落ちた、ということ言いたいだけの奴になに言っても無駄。

なんばパークスは2007年の完成後、５年も経たないうちにフロアごと閉店を伴う
大規模改修をした。　集客・経営がうまくいっていない証明。

うまく行っていれば改修などする必要は無い。
さすがに開店後10年、15年経つと設備がくたびれてきてみすぼらしくなるから
改修は必須だが。

パークスは立地が悪い。
儲かってるのは映画館だけ。

アホかwww
売上と集客を維持するためにテナント入れ換えとるのもわからんのか
南海難波の商業施設の売上はそんなに減っとらんけど、梅田の商業施設の売上低下は目を覆うばかりや
ヒルトンプラザやHEPファイブは常識では考えられんくらい毎年売上激減しとるのは繊研新聞の数字で明白や
なんばシティやパークスはそんなに売上減っとらん

おいおいミナミはん！
高島屋の失敗はどない説明すんねん
阪急は縮小してても大阪１番の売上維持しとるんやでー
しかも坪効率なんか阪急は全国２位やのに高島屋はんは阪神にも負けとる始末。。
大丸はんもえらい売場広げた割に売り上げ醜いんちゃうの？阪神以下やでホンマ
あんたのよう待ちだすなんばパークスはんは売場面積５万あるんちゃいますの？
それで売上２６０億前後ってやばいんちゃいますの？効率悪すぎるんちゃいますの？
南海は８面９線あるんちゃいますの？梅田と同規模で利用客半分以下とどうやねん

おいおいミナミはん！
そんな売上激減のHEPやヒルトンに坪効率でなんばシティもなんばパークスも負けとるってどないやねん
そもそもなんばシティはんは売上目標３２５億やったんちゃうの？２８６億って全然目標達してないんちゃうの？
高島屋はんも売上は３００億増収見込んでたんちゃうの？それが１００億ちょっとってどないやねん
昨年度のミナミはんの商業施設は大規模改装したなんばシティ以外減収してるんちゃいますの？
OPAもえらい醜い売上減少やでホンマ。

おい…なんかキモいのが来たぞ…　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…　　　　　 　　　|/-O-O-ヽ|
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(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　｀‐-＝-‐ '　　　アホな連中をわてがなんとかせなあかん・・・）
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　一般人　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' なんだあいつ…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
アホかｗｗｗ梅田はビルがどんどん建って大型店舗がどんどん開業してるけど大衰退してるさかい！
　　　　ミナミはオフィスビル全然建たへんけど需要はうなぎのぼりなんやでェ！
　　　　　　　　ミナミ最高や！梅田なんか最初からいらなかったんや！

なにあれｷﾓッ　　　　　　　　　　　 ／ﾐﾅﾐ狂＼
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　　　　.|/-O-O-ヽ|　　　　　　 　∧,,∧ 似非大阪弁うざっ
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(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　＼　｀‐-＝-‐ ' ／　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
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　 　　（l 　Ｕ)死ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
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わざとコテコテの大阪弁つこてるのに冗談がわからんアホやな

8月も百貨店は難波の高島屋が絶好調や
梅田の阪急は改装の影響で売上10％減ったゆうけど、去年の8月も7.2％も減っとるから言い訳にもならん

>>487
“つこてる”じゃなくて“つこうてる”なｗ

おいおい！ミナミはん！わからんやっちゃなー
阪急は４月から売場を３割も減らしてるんやでー！それでたった１０〜１２％減やねんで。
去年は大丸梅田はんの大幅増床と伊勢丹開業で少し減ったけど通年で約5％だけや！
阪急本店の売場は今17000平米しかないの！メンズ館が16000平米、イングス館が5000平米や
百貨店の主力はもちろん婦人用品と食料品や。それがたったの17000平米で展開しとってさらにレストラン街もないねんでー
高島屋はんは78000平米あるんちゃうの？今現在大阪最大ちゃうの？ホンマ情けない売上やで
グランドオープンしたらぼろ負けになるにきまっとるがな！

おいおいミナミはん！
そんな売上激減のHEPやヒルトンに坪効率でなんばシティもなんばパークスも負けとるってどないやねん
そもそもなんばシティはんは売上目標３２５億やったんちゃうの？２８６億って全然目標達してないんちゃうの？
高島屋はんも売上は３００億増収見込んでたんちゃうの？それが１００億ちょっとってどないやねん
昨年度のミナミはんの商業施設は大規模改装したなんばシティ以外減収してるんちゃいますの？
OPAもえらい醜い売上減少やでホンマ。

ようやく規制解除されたな
高島屋はんは8月も売上絶好調で3％増加やで
外商もあるのに50000�uで12ヶ月間の売上たった340億円の三越伊勢丹にはかないまへんわ

阪急

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part26
960 ：名無し野電車区[]：2012/09/07(金) 20:31:28.42 ID:B7MTRReq0
お、ようやく規制が解除されとるやないか
これで思う存分プレゼン資料が貼れるやないけ
梅田のオフィスは1年前から延べ床面積がへっとるんや
オフィス実働面積では2011年9月から2012年8月まで1.7％しか増えとらん
2009年末比では梅田のオフィス実働面積は2.5%増　難波心斎橋は5.0%増や

【常磐】幻のメトロ06系を追え! 21S【小田急】
861 ：名無し野電車区[]：2012/09/07(金) 22:14:27.87 ID:B7MTRReq0
マト13:07K
マト14:21K
マト15:23K
マト17:05K
マト18:03K(1)
16107F:04S
6101F:61S
6109F:06S
6114F:10S
6118F:85S
6120F:08S

http://hissi.org/read.php/rail/20120907/QjdNVFJSZXEw.html

東京人であるのは間違いなさそうだな
だいいち「コテコテの大阪弁」>>487なんて言い方自体が東京人臭い

>>493
これでもうミナミ狂信者＝トンキンカッペは確定だなｗｗｗ

>>491
おいおいミナミはん！開業１年目の店舗に外商もへったくれもないわ！
高島屋はんも大阪最大の売場面積もっとるのになんやねんこの売上。
しかも高島屋はんの企業説明見てわろうたわ！2011年度は大阪NO.1百貨店へｗ
結局阪急に負けとるやないか。ホンマ情けないで。和歌山の売上も足してんねんで
もっとしっかりしてくれなアカンのちゃうか。

おいおいミナミはん！
オフィスもそやけどミナミは賃料下げてただ埋めとるだけやないか。
ホンマ大阪オフィス平均賃料下げてる元凶がミナミはんやとはよう気づかんのは見てて痛いでｗ

おいおいミナミはん！
阪急は１２月にな世界規模のファッションイベントを初めて百貨店で開催すんねんで。
有名デザイナーから有名モデルまでわんさかくんのにホンマはこういうのミナミがやる分野やったんちゃうの？
堀江も衰退して南船場も衰退。アメ村も衰退。まぁ大丸はんが北館開業したときに全部呼び寄せてもうたから仕方ないわな。
の割に呼び寄せる前と売上は１５０億しかあがっとらん。大丸はん38000平米→77000平米なったんちゃうの？
今現在で大阪市内１・２位の売場面積をもつ百貨店がミナミにあってこの売上かいな。
２店舗合わせて155000平米で2017億や。阪急・阪神は104000平米で2167億や。
ホンマ情けないにもほどがあるんちゃうの？高島屋はんが通年でたとえ3％売上回復しても
去年の阪急の売上にかなわへんってどないやねん。大丸はんなんか今年度上半期でほとんど
売上回復してへんやないか。ホンマしっかりしてくれな困るわ

おいおい！ミナミはん！わからんやっちゃなー
阪急は４月から売場を３割も減らしてるんやでー！それでたった１０〜１２％減やねんで。
去年は大丸梅田はんの大幅増床と伊勢丹開業で少し減ったけど通年で約5％だけや！
阪急本店の売場は今17000平米しかないの！メンズ館が16000平米、イングス館が5000平米や
百貨店の主力はもちろん婦人用品と食料品や。それがたったの17000平米で展開しとってさらにレストラン街もないねんでー
高島屋はんは78000平米あるんちゃうの？今現在大阪最大ちゃうの？ホンマ情けない売上やで
グランドオープンしたらぼろ負けになるにきまっとるがな！

おいおいミナミはん！
そんな売上激減のHEPやヒルトンに坪効率でなんばシティもなんばパークスも負けとるってどないやねん
そもそもなんばシティはんは売上目標３２５億やったんちゃうの？２８６億って全然目標達してないんちゃうの？
高島屋はんも売上は３００億増収見込んでたんちゃうの？それが１００億ちょっとってどないやねん
昨年度のミナミはんの商業施設は大規模改装したなんばシティ以外減収してるんちゃいますの？
OPAもえらい醜い売上減少やでホンマ。

なんだ？ この関西弁のつもりの変な言葉は

ミナミは百貨店だけやのうて他にも魅力が盛りだくさんや
海外の有名ブランド店は梅田なんて眼中にあらへん
しかも今年も高島屋は売上増えとるのに、梅田の三越伊勢丹なんてまた減ってるやないか

>>493
今は接続業者はんも全国展開しとるさかい、東京と大阪でIDかぶるんも不思議やおまへんやろ

ワロタｗ

865 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 17:41:08.54 ID:b84TBGsw0
マト13:35K
マト15:33K
マト16:01K
16107F:51S
16112F:43S(1)
16000(2次車):57S(2)
6101F:57S(1)
6131F:73S
4060F:91E
4062F:95E

>>502

300 ：名無し野電車区[]：2011/07/01(金) 22:02:10.80 ID:d9Ej6Y5b0
>>299
スーパーあずさの書き込みは全くの別人だし、このプロバイダーは関西限定のはずですが。

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

>>502
おいおいミナミはん！
なに逃げとんねんｗミナミは百貨店だけちゃうんやｗ笑わせるな
数字だけ見て薄っぺらい話しかできてへんのが見え見えちゃうんでっか？
高島屋の増えてるってなんぼ増えてるんか知ってるんか？４−８月期の合計の数字出してみろや
繊研新聞や日経MJに載っとるわ！

おいおいミナミはん！開業１年目の店舗に外商もへったくれもないわ！
高島屋はんも大阪最大の売場面積もっとるのになんやねんこの売上。
しかも高島屋はんの企業説明見てわろうたわ！2011年度は大阪NO.1百貨店へｗ
結局阪急に負けとるやないか。ホンマ情けないで。和歌山の売上も足してんねんで
もっとしっかりしてくれなアカンのちゃうか。

おいおいミナミはん！
阪急は１２月にな世界規模のファッションイベントを初めて百貨店で開催すんねんで。
有名デザイナーから有名モデルまでわんさかくんのにホンマはこういうのミナミがやる分野やったんちゃうの？
堀江も衰退して南船場も衰退。アメ村も衰退。まぁ大丸はんが北館開業したときに全部呼び寄せてもうたから仕方ないわな。
の割に呼び寄せる前と売上は１５０億しかあがっとらん。大丸はん38000平米→77000平米なったんちゃうの？
今現在で大阪市内１・２位の売場面積をもつ百貨店がミナミにあってこの売上かいな。
２店舗合わせて155000平米で2017億や。阪急・阪神は104000平米で2167億や。
ホンマ情けないにもほどがあるんちゃうの？高島屋はんが通年でたとえ3％売上回復しても
去年の阪急の売上にかなわへんってどないやねん。大丸はんなんか今年度上半期でほとんど
売上回復してへんやないか。ホンマしっかりしてくれな困るわ

おいおい！ミナミはん！わからんやっちゃなー
阪急は４月から売場を３割も減らしてるんやでー！それでたった１０〜１２％減やねんで。
去年は大丸梅田はんの大幅増床と伊勢丹開業で少し減ったけど通年で約5％だけや！
阪急本店の売場は今17000平米しかないの！メンズ館が16000平米、イングス館が5000平米や
百貨店の主力はもちろん婦人用品と食料品や。それがたったの17000平米で展開しとってさらにレストラン街もないねんでー
高島屋はんは78000平米あるんちゃうの？今現在大阪最大ちゃうの？ホンマ情けない売上やで
グランドオープンしたらぼろ負けになるにきまっとるがな！

西梅田の衰退には負けまっせ！
>>505
アホかwww
繊研新聞のSC売上高でも梅田の商業施設の売上減少が際だっとるやないかwww

ミナミ狂信者は東京メトロ06系の動向を追いながら梅田叩いてるのか
http://hissi.org/read.php/rail/20120907/QjdNVFJSZXEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120910/Yjg0VEJHc3cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120911/Mkw4dUlZWi8w.html

>>510
それは完全に別人や。IDは地域関係なくかぶることもあるんや。

>>511
全部東京なんだけど・・・

おい…なんかキモいのが来たぞ…　　　 ／ﾄﾝｷﾝ＼
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…　　　　　 　　　|/-O-O-ヽ|
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(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　｀‐-＝-‐ '　　　アホな連中をわてがなんとかせなあかん・・・）
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　一般人　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
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アホかｗｗｗ梅田はビルがどんどん建って大型店舗がどんどん開業してるけど大衰退してるさかい！
　　　　ミナミはオフィスビル全然建たへんけど需要はうなぎのぼりなんやでェ！
　　　　　　　　ミナミ最高や！梅田なんか最初からいらなかったんや！

なにあれｷﾓッ　　　　　　　　　　　 ／ﾄﾝｷﾝ＼
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　　　　.|/-O-O-ヽ|　　　　　　 　∧,,∧ 似非大阪弁うざっ
　∧∧ (・｀　　)　　　　　　　　　　6| . : )'e'( : . |9　　　 　　　(　　´・) ∧∧
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　 　　（l 　Ｕ)死ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
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ミナミは大繁華街やからオフィスなんかにするのは土地の無駄遣いや
心斎橋筋の路線価が大阪駅ビルより高いんやで

姦災

おいおいミナミはん！
なに逃げとんねんｗミナミは百貨店だけちゃうんやｗ笑わせるな
数字だけ見て薄っぺらい話しかできてへんのが見え見えちゃうんでっか？
高島屋の増えてるってなんぼ増えてるんか知ってるんか？４−８月期の合計の数字出してみろや
繊研新聞や日経MJに載っとるわ！

大阪三越伊勢丹とルクアの売上が絶賛大減少中やないけwww
8月はともにマイナス8.0％やって
最初は流行ってもする寂れる梅田クオリティ発動やなwww
三越伊勢丹は最初から売上が酷いけど、さらに減っとるわwww
ハービスだって初年度は売上も集客も目標をクリアしたって阪神電鉄が大見栄みっとったけど、それ以降一切売上や集客の事言わんようになった
村上はんも阪神の株を持ち続けてたらえらい目にあったで

基準地価は梅田だけ上昇、

基準地価 都心部下落に歯止め
【商業地】
〈１〉７５５　大阪市北区梅田１の８の１７ 　２．０
　　　　　　　　　　（大阪第一生命ビル）

〈２〉３１８　大阪市中央区南久宝寺町３の６の６　 ▼３．６
　　　　　　　　　　（御堂筋センタービル）

〈３〉２８４　大阪市中央区南船場３の５の１１ 　▼３．７
　　　　　　　　　　　　（りそな心斎橋ビル）

〈４〉２２６　大阪市中央区難波３の４の１６ 　▼２．２
　　　　　　　　　　　　（アークなんばビル）

〈５〉１３４　大阪市中央区高麗橋１の８の１３ 　▼４．３
　　　　　　　　（三井住友銀行大阪中央支店）

　※価格は１平方メートル、単位は万円、▼はマイナス

基準地価の下落率改善、Ｊリート大幅増　商業施設建設相次ぐ (1/2ページ)
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120920/mca1209200503003-n1.htm

５月に開業した東京スカイツリー周辺の東京都墨田区は、商業地で全国２位の上昇率（９．８％）だった。
商業施設を含めたスカイツリーの来場者数は８月末までに１６６０万人を超え、
室内からツリーが見える賃貸物件の人気も衰えていない。

大阪圏では１１年５月、ＪＲ大阪駅北側にファッションビル「ルクア」が開業。
集客力の高さが地価の伸びにつながり、大阪駅前の商業地は上昇率が前年のマイナス６．９％から
プラス２．０％へと転換した。

名古屋圏でも、ＪＲ名古屋駅がある名古屋市中村区ではビルの建て替え需要に支えられ、
地価が回復した商業地は少なくない。

商業施設売上高や駅の乗降客の話題からは逃げるのに、地価のことになると梅田狂信者は元気やなwwwww
基準地価ではミナミはどうでもええ場所ばかり選ばれて、肝心の心斎橋筋が抜けとるのはわざとか？
路線価やったら心斎橋の好調っぷりと、梅田の再開発効果のしょぼさがわかるねん。

大阪駅ビルとヨドバシの間の道路の路線価
Ｈ22年　3150　　　Ｈ24年　3000　▲4.8％
心斎橋筋の周防町南側の車も通れん、高層ビルも建てられん通りの路線価
Ｈ22年　3920　　　Ｈ24年　3930　＋0.3％

通販お買い物掲示板からのコピーやけど、笑わせてくれるわ

阪急百貨店梅田本店　-10.8％（売場面積３割縮小中）
阪神百貨店梅田本店　*+1.3％
大丸梅田店＊＊＊＊　*+0.6％
大阪三越伊勢丹＊＊　*-8.0％
高島屋大阪店＊＊＊　*+3.4％
大丸心斎橋店＊＊＊　*+0.6％

もうこのスレ過疎って人いないぞ

>>522
このスレは

ミナミ狂信者の
ミナミ狂信者による
ミナミ狂信者のためのスレ

ですから

>>521
おいおいミナミはん待たせてもうたな！
っていきなりなにいうとんねんｗｗｗ
単月の売上だけ掲示してどないすんねん！
しかも８月は百貨店の売上が一年の中で２月に続いて低い月や。
ちなみに伊勢丹の８％減少も額でいうと２億や。
年間の売上のはそう響くもんちゃうねん。ホンマ素人相手は疲れるわ
あとな高島屋はんの不振はよう説明してくれな困るやんｗｗｗ
2011年4月（震災後）に高島屋はんは今年度は9％増の1252億の売上やーー！
って決算発表しときながら結果は2.8％増の1178億ｗｗｗ
しかも2011年度は大阪NO1の百貨店にっていうときながらやから余計恥ずかしいｗｗ
まぁ阪急が1202億って売上予想だしてたからそれを見越してやけど
結局阪急は1244億や！ホンマこの不振はどう説明するんやｗｗｗ

おいおいミナミはん！
その点大丸はんはえらいでー＾＾
心斎橋大丸の売上は昨年度5.3％減になるって予想しとってほぼその通りやからな
今年度も阪急の影響受けるって決算発表で1.9％減少を見込んでるわ
ホンマどこまで下がんねんなって言いたいけどちゃんと予想してえらいわ
それに比べて高島屋はんはホンマどうしようもないわ
今年度こそって3.7％増加見込んでるけど上半期（3-8）は売上1.2％しかあがっとらん。
まぁ後半で頑張るんやろうと応援しといたるわｗｗｗ

高島屋誤算！　大阪店の改装効果、想定の４割にとどまる　　2012.4.6 20:07
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120406/wec12040620130007-n1.htm

高島屋は６日、昨年３月に売り場面積を４割増やした大阪店（大阪市中央区）の増床効果について、
平成２２年３月からの２年間で１０３億円の売り上げ増にとどまったことを明らかにした。
増床前の想定（２７０億円）の約４割にあたる。

東日本大震災直後の自粛ムードに加え、ＪＲ大阪三越伊勢丹が誕生したＪＲ大阪駅周辺との競争激化により、
婦人服の売り上げが低迷したことなどが響いた。

大阪市内で会見した松本靖彦専務は「若者などに十分な訴求ができなかった」と話し、
ブランドの入れ替えや化粧品の大型イベントなどでてこ入れする方針。

高島屋大阪店　　売上（億円）　全国順位
年度
2011　　　　　1178.9　　　　　7　　　　　3月に改装完了
2010　　　　　1149　　　　　　9　　　　　3月に１期分完了
2009　　　　　1078　　　　　　9
2008　　　　　1421.3　　　　　7　
2007　　　　　1579
2006　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10月に改装着手
2005　　　　　1629　　　　　　6
2004　　　　　1635.6　　　　　6
2003　　　　　1722.5　　　　　6

2000　　　　　1718.8　　　　　6

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2011年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　23位333億　　▲20.0％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　28位287億　▲12.2％
なんばパークス　　　　　※284億　　37位260億（改装中）　　▲8.5％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　38位266億　　▲12.2％
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位210億　▲30.7％
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　売上が落ちすぎて不明
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

なんばパークスは去年は改装中で、四季報にも書いてるけど今年は売上増加や
なんばパークスはグランドオープンから4年で改装中やのに4年間で-8.5%やのに
1年間で売上を8％も減らすルクアと大阪三越伊勢丹がいかにすごいかがわかるやろ

再開発効果の不発で梅田の乗降客数の凋落が目立つ


ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2011年　　　2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　約406500　　▲約3.8％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　未発表　　　▲5.2％
ＪＲ難波　　27299　　　26664　　26810　　　未発表　　　▲1.8％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　　未発表　　　▲5.2％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　522790　　　▲6.1％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　245750　　　▲5.8％

>>528
やっぱミナミ狂信者はピントがずれてるな。
梅田の乗降客数減少は2009年に阪神なんば線が開業し近鉄方面客がシフトした影響だろ。

重症なのは阪神なんば線開業効果があったのに5.8％も減る南海難波だよ。
梅田地区駅合計の減少率より酷い。

へえ〜、南海難波はまた減ったのか。　かつては４０万人を超えてたのにな。

おいおい！ミナミはん！
相変わらず逃げるんかいなｗｗｗ
単月の売上だけ掲示してどないすんねん！
しかも８月は百貨店の売上が一年の中で２月に続いて低い月や。
ちなみに伊勢丹の８％減少も額でいうと２億や。
年間の売上のはそう響くもんちゃうねん。ホンマ素人相手は疲れるわ
あとな高島屋はんの不振はよう説明してくれな困るやんｗｗｗ
2011年4月（震災後）に高島屋はんは今年度は9％増の1252億の売上やーー！
って決算発表しときながら結果は2.8％増の1178億ｗｗｗ
しかも2011年度は大阪NO1の百貨店にっていうときながらやから余計恥ずかしいｗｗ
まぁ阪急が1202億って売上予想だしてたからそれを見越してやけど
結局阪急は1244億や！ホンマこの不振はどう説明するんやｗｗｗ

おいおいミナミはん！
その点大丸はんはえらいでー＾＾
心斎橋大丸の売上は昨年度5.3％減になるって予想しとってほぼその通りやからな
今年度も阪急の影響受けるって決算発表で1.9％減少を見込んでるわ
ホンマどこまで下がんねんなって言いたいけどちゃんと予想してえらいわ
それに比べて高島屋はんはホンマどうしようもないわ
今年度こそって3.7％増加見込んでるけど上半期（3-8）は売上1.2％しかあがっとらん。
まぁ後半で頑張るんやろうと応援しといたるわｗｗｗ

おいおいミナミはん！
そんな売上激減のHEPやヒルトンに坪効率でなんばシティもなんばパークスも負けとるってどないやねん
そもそもなんばシティはんは売上目標３２５億やったんちゃうの？２８６億って全然目標達してないんちゃうの？
高島屋はんも売上は３００億増収見込んでたんちゃうの？それが１００億ちょっとってどないやねん
昨年度のミナミはんの商業施設は大規模改装したなんばシティ以外減収してるんちゃいますの？
OPAもえらい醜い売上減少やでホンマ。
なんばパークスはん50000�u以上売場面積あんねんで！ホンマ笑わせてくれる売上やわｗｗｗ

>>530
そりゃ中百舌鳥に地下鉄が伸びて天下茶屋に地下鉄が伸びたから難波経由が減るのは当たり前やろ
南海は今でも天下茶屋が増えてる。梅田の求心力低下で難波経由で梅田に行くより、堺筋線に乗る人が増えたからやろ。
梅田はん、商業施設売上高の減少率や乗降客減少率で近年は梅田の悲惨さが目立つのやから
はよ「地価」と「国土軸」以外のキーワード以外でミナミを攻めてみいやwww


>>531
アホかwwww
三越伊勢丹は5月は30％減少、7月は10％減少という情報がある
8月はまだマシやで。頼みのルクアも売上大幅減少。梅田はこのままならゴーストタウンになるんちゃいまっか？
梅田狂信者は「なんばパークスは不振だからテナントが入れ替わる」と思いこんどるけど、逆でＨＥＰみたいな終わった施設に有力テナントを呼ばれんだけやろwww
現になんばパークスはテナント売上増減率は梅田に比べたら好調やからな
今季もなんばパークスの売り上げは増加や。四季報に買いてるから間違いない。

>>529
出たーーーーーwww梅田狂信者の的外れな言い訳wwwww
http://www.city.ashiya.lg.jp/bunsho/toukei/documents/unnyu-tuushinn_1.pdf
芦屋では阪神なんば線開業以降、JRは減っとるけど、阪神は横ばい、阪急は増加や
それやのに梅田だけ「阪神なんば線の影響で減少」なんてありえへんやろwww
難波で南海と阪神の乗り換えなんてそんなにないし、あっても、阪神なんば線開通前から難波で地下鉄に乗り換えてた人たちや

>梅田だけ「阪神なんば線の影響で減少」なんてありえへんやろwww

かつて阪神沿線〜梅田・大阪〜鶴橋〜近鉄沿線（長瀬など）と移動してた通学定期客は
阪神なんば線開業で阪神沿線〜鶴橋〜近鉄沿線というルートに変えるだろ。
その方が乗り換え少ないし安いからな。
そうなると梅田・大阪の乗降客は「阪神なんば線の影響で減少」となる。

>難波で南海と阪神の乗り換えなんてそんなにないし

阪神なんば線は大阪難波乗降客と同じくらい近鉄直通客がいるのだが？
難波で南海と阪神の乗り換えなんてそんなにないのは、南海沿線の魅力が近鉄沿線に完敗してるからかな？

>>535
だから阪神梅田の減少には目をつぶってるやろ
芦屋では阪急は増加、西宮北口も阪急の客は急増中や
それやのに阪急梅田が「阪神なんば線の影響で減少」なんてありえんやろ

>芦屋では阪急は増加、西宮北口も阪急の客は急増中や

これはガーデンズの影響だろ。

>それやのに阪急梅田が「阪神なんば線の影響で減少」なんてありえんやろ

近鉄沿線から阪急沿線（甲東園など）に通学する学生が梅田経由から今津経由に変えれば
阪急梅田が「阪神なんば線の影響で減少」となる。

南海沿線かた難波乗り換えで梅田に通勤してた人が堺筋本町にオフィスが移って天下茶屋乗り換えに変えたら南海難波の客は減って天下茶屋の客が増える。
南海難波の乗客減少は梅田の求心力低下も原因やろ
天下茶屋は15年以上増え続けてるで

>>538
おいおい、>>71見てみ？

中央区の淀屋橋や本町など古くからのビジネス街から、商業施設やオフィスビルの新築が相次ぐＪＲ大阪駅周辺へと、
企業が移転する＜キタ・シフト＞が顕著なことを裏付けた。

と報道されているのだが？

高島屋はうめきたに作れば客くるのに
少なくとも俺はいくけどなぁ
あと関西のターミナルスレなのにほぼ大阪のスレになってるの？

アホかwwww
うめきたなんかに作れば大阪三越伊勢丹やルクアみたいに売上絶賛大減少モードに入るわ
それに比べてなんばパークスは好調やと四季報にまで書かれるくらい
南海の乗客数も増えたみたいやな

うそつけｗ　パークスなんかもうオワコンだろ・・・

このスレのアホがなんばのマルイの話題を全く出さないけど、
売上が減っているのか？

>>543
なんばマルイは苦戦しているようだよ。

マルイ決算説明資料　p4
http://www.0101maruigroup.co.jp/pdf/settlement/2012.pdf

店別小売売上高　（億円）
　　　　　　　2011/3月期　　　　2012/3月期　　対前年比
なんばマルイ　　142.82　　　　　133.63　　　　93.6％

2007年の開業初年は目標売上170億円に対して165億円だった。
それに比べて大きく落ちこんでいるし、

どこかのインタビューで元店長が「首都圏でつちかったマルイのノウハウが
大阪では通用しなかった」と語っていた。

アホかwww
丸井は去年京都にオープンしたからその影響や
2007年度から4年間で19％しかへっとらんやないけ
減少率でいえばHEPファイブやヒルトンプラザみたいなオワコンは論外としても、阪急三番街より減少率が小さいやろ

9月の百貨店売上は難波の高島屋は絶好調で10％も増えとる
大丸は梅田は増えたけど心斎橋は減った
中国人観光客に人気の心斎橋は日中関係悪化は厳しいわ
梅田みたいに外国人観光客に無視される街は影響が少ないな
大阪三越伊勢丹とルクアの売上高はまた産経はんが晒してくれんかな？どうせ8月みたいに大幅減少じゃないんか？

梅田スカイビルとかは有名では
外国人観光客に無視されるというのはどういうことだろう？

＞丸井は去年京都にオープンしたからその影響や

この言い訳はさすがに酷い。

こんなやつ(>>545)に擁護されるマルイが不憫ｗ

jR天王寺駅＆近鉄あべの橋駅前の
イトーヨーカトーモールは成功してる？

おいおいミナミはん！えらい暴れてるようやなｗ
おいおいおいｗｗｗいきなりなに言うてんねんｗｗｗ
心斎橋大丸の年間の外国人の売上高知ってんのか？
年間１億円にも満たへんわｗｗｗ
それを中国人のせいにするとかどんだけ小売初心者やねんｗｗｗ
京都マルイの影響ｗｗｗもう笑うしかないがなｗｗｗ
ちなみに伊勢丹は９月は前年上回ったみたいやわ。

おいおい！ミナミはん！
ルクアはもともと開業初年度の売上高の予想なんぼやったか知ってるか？
２５０億や！それがオープンしてみると３７０億や！
大阪駅直結っていうめっちゃええ立地やけど売場面積はたった20000�uや！
開業初年度が脅威的な売上高やっただけや！
同じような立地の新宿のルミネは45000�uあって年間440億や！
むこうは大阪駅よりもはるかに乗降客数が多いねんで
ルクアがどれぐらい脅威的な売上やったかわかるやろ！
ふつうやったらあの立地であの規模なら300億程度が普通や！
それに比べてなんばパークスの売場面積は50000�u超えとるのに
年間の売上265億ってｗｗｗ300億はないとアカンやろｗｗｗ

梅田はん、開業前から外商の営業しといて50000�uもありながら12カ月で340億しか売上のうて、しかも今年は売上が大減少しとる恥ずかしい百貨店も梅田にはおますねんで！
9月は売上増えたいうても

＞９月は前年に比べ人出の多い休日数が１日多いなどの好条件に加え、食品売り場での１００円均一セールや、夏物衣料の売り場拡大など、地道な取り組みが奏功した

って笑わしてくれるでwww　休日が増えただけやんけwww　しかもルクアは休日増えたのにまた売上へっとるし
百貨店で100均やってどないしますねんwww

なんばパークスは会社四季報にも好調と書かれるくらい売上伸びてるみたいやわ

パークスはもはや陸の孤島だろ
こいつ頭おかしいの？

おいおい！ミナミはん！またまたなに言うとんねんｗｗｗ
アホか！伊勢丹の外商売上なんぼか知ってんかｗｗｗ
ほとんど店頭売上やわ！しかも不調な理由は阪急がブランドの差し押さえしたんと
新宿での敵打つ為に高島屋も一時阪急と手を組んでブランド差し押さえに走ったからしゃあない。
それがミナミはんの高島屋はどうやｗｗｗ震災の影響で売上が思うように伸びず・・・ｗｗｗ
震災後の決算で今年度は震災の影響受けながらも大きく伸びるいうてたのにあのザマｗｗｗ
一回業界人と話したほうがええんちゃうかｗｗｗなんばパークスは失敗で有名やでｗｗｗ
路面店が多いミナミはんでは大型商業施設はあんま人気ないからテナント募集しても
埋まらんかったって有名やんけｗｗｗだからあの立地でトイザラスなんか入れてんでｗｗｗ
ホンマ梅田にもトイザラス欲しいわｗｗｗ最近は高島屋はんの名前借りて頑張ってるみたいやけど
まだまだ売上は低いんちゃうかｗｗｗ

おいおいミナミはん！えらい暴れてるようやなｗ
おいおいおいｗｗｗいきなりなに言うてんねんｗｗｗ
心斎橋大丸の年間の外国人の売上高知ってんのか？
年間１億円にも満たへんわｗｗｗ
それを中国人のせいにするとかどんだけ小売初心者やねんｗｗｗ
京都マルイの影響ｗｗｗもう笑うしかないがなｗｗｗ

おいおい！ミナミはん！
ルクアはもともと開業初年度の売上高の予想なんぼやったか知ってるか？
２５０億や！それがオープンしてみると３７０億や！
大阪駅直結っていうめっちゃええ立地やけど売場面積はたった20000�uや！
開業初年度が脅威的な売上高やっただけや！
同じような立地の新宿のルミネは45000�uあって年間440億や！
むこうは大阪駅よりもはるかに乗降客数が多いねんで
ルクアがどれぐらい脅威的な売上やったかわかるやろ！
ふつうやったらあの立地であの規模なら300億程度が普通や！
それに比べてなんばパークスの売場面積は50000�u超えとるのに
年間の売上265億ってｗｗｗ300億はないとアカンやろｗｗｗ

>>552
おいおいミナミはん！
その９月は休日が１日多くてっていうてるけど
その好条件でマイナスの心斎橋大丸はどないやねんｗｗｗ
心斎橋はわざわざ立地いうてなー休日に大きく集客できるんちゃうの？
それがマイナスってｗｗｗ教えたるわ！悲しい現実やけどなー日経MJに
カード会員の８％が梅田大丸に移動してるって調査結果でてますがなｗｗｗ

>>ID:mGNkf/yu0
お前もうっとおしい。

他スレでやられたらかなわんが、
このスレはミナミ狂信者のスレや
から構わんよ。

梅田はん、そりゃ増床してんから大丸は梅田に客移らんとあかんやないけwww
なんばパークスはグランドオープン後ほとんど売上落としとらんわ
なのになんで梅田の商業施設は例外なく売上が年々大減少しとるねん
H&Mやフォーエバー21やタイガーといった世界の有名ショップはみんな出店するのはミナミで梅田を無視する
梅田に商業施設ができても東京のようわからん店が「関西初」「大阪初」というて出店することはあっても
世界的に有名なショップが梅田に出店することあらへんwwww
駅の利用客で見ても梅田の不振は一目瞭然や

再開発効果の不発で梅田の乗降客数の凋落が目立つ


ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2011年　　　2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　約406500　　▲約3.8％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　未発表　　　▲5.2％
ＪＲ難波　　　27299　　　26664　　26810　　　未発表　　　▲1.8％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　　未発表　　　▲5.2％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　522790　　　▲6.1％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　245750　　　▲5.8％

心斎橋筋は2004年から2007年の間に」400億円以上売上が増加。
さらにその後も通行量は増えている。

http://www.bac-up.co.jp/NewFiles/images/newsroom13-2.pdf

>再開発効果の不発で梅田の乗降客数の凋落が目立つ

そのデータでは南海なんばの凋落も目立ちますが？
関空云々はアホがする言い訳だからやめておけよ。

あと2008年と比べずに2009年と比べると面白いねｗ
2007年と比べたらどうなるんだろうな？

こういう自分の都合の良い年と比べるのが、この手の基地外がよくやる手段
梅田憎しでやってるから色々突っ込みどころが出るんだろうな。

ミナミ狂信者はなぜ大阪難波駅を無視するのか
ただの南海好きか？

おいおいミナミはん！小売がアカンからってすぐ逃げるｗｗｗ
ホンマせこいやっちゃでー
>>梅田はん、そりゃ増床してんから大丸は梅田に客移らんとあかんやないけ
アホか！ミナミと梅田は商圏が違ういうてたんはどこの誰やねんｗｗｗ
>>なんばパークスはグランドオープン後ほとんど売上落としとらんわ
なのになんで梅田の商業施設は例外なく売上が年々大減少しとるねん
アホか！梅田はなぁ新規商業施設の開業で街ぐるみでテナント入れ替えしてんねん
ミナミはんはもう土地くて大型商業施設が作られへんから改装で客繋ぎとめてるだけちゃうの？
梅田全体で売上を伸ばしていけばええ話や！それがなんやねんｗｗｗ
大型商業施設もできてへんのになんばパークスは現状維持が必至ｗｗｗ
なんばシティは改装不発ｗｗｗ高島屋も不発ｗｗｗ心斎橋OPAも売上ガタ落ちｗｗｗ
ロフトは撤退ｗｗｗ心斎橋クワトロは梅田に移転ｗｗｗもうどうしようもないやっちゃ
>>H&Mやフォーエバー21やタイガーといった世界の有名ショップはみんな出店するのはミナミ
アホかｗｗｗ阪急百貨店に出店するラインナップみたか？ｗｗｗ
そんな安物ショップやのうて超高級ショップの日本初出店が目白押しじゃｗｗｗ
しかもエルメスのデザイナーもフランクミュラーも阪急に来月来日予定じゃ！
１２月には世界的なファッションイベントも開催予定やしなー

おいおい！心斎橋駅の乗降客推移だしてーなーｗｗｗ不振過ぎてだせんかｗｗｗ

おいおい！ミナミはん！
ルクアはもともと開業初年度の売上高の予想なんぼやったか知ってるか？
２５０億や！それがオープンしてみると３７０億や！
大阪駅直結っていうめっちゃええ立地やけど売場面積はたった20000�uや！
開業初年度が脅威的な売上高やっただけや！
同じような立地の新宿のルミネは45000�uあって年間440億や！
むこうは大阪駅よりもはるかに乗降客数が多いねんで
ルクアがどれぐらい脅威的な売上やったかわかるやろ！
ふつうやったらあの立地であの規模なら300億程度が普通や！
それに比べてなんばパークスの売場面積は50000�u超えとるのに
年間の売上265億ってｗｗｗ300億はないとアカンやろｗｗｗ

おいおいミナミはん！えらい暴れてるようやなｗ
おいおいおいｗｗｗいきなりなに言うてんねんｗｗｗ
心斎橋大丸の年間の外国人の売上高知ってんのか？
年間１億円にも満たへんわｗｗｗ
それを中国人のせいにするとかどんだけ小売初心者やねんｗｗｗ
京都マルイの影響ｗｗｗもう笑うしかないがなｗｗｗ

おいおい！ミナミはん！またまたなに言うとんねんｗｗｗ
アホか！伊勢丹の外商売上なんぼか知ってんかｗｗｗ
ほとんど店頭売上やわ！しかも不調な理由は阪急がブランドの差し押さえしたんと
新宿での敵打つ為に高島屋も一時阪急と手を組んでブランド差し押さえに走ったからしゃあない。
それがミナミはんの高島屋はどうやｗｗｗ震災の影響で売上が思うように伸びず・・・ｗｗｗ
震災後の決算で今年度は震災の影響受けながらも大きく伸びるいうてたのにあのザマｗｗｗ
一回業界人と話したほうがええんちゃうかｗｗｗなんばパークスは失敗で有名やでｗｗｗ
路面店が多いミナミはんでは大型商業施設はあんま人気ないからテナント募集しても
埋まらんかったって有名やんけｗｗｗだからあの立地でトイザラスなんか入れてんでｗｗｗ
ホンマ梅田にもトイザラス欲しいわｗｗｗ最近は高島屋はんの名前借りて頑張ってるみたいやけど
まだまだ売上は低いんちゃうかｗｗｗ

>心斎橋筋は2004年から2007年の間に」400億円以上売上が増加。

都合の良い期間だけカウントする、詭弁の典型ｗｗｗ

2005年9月　そごう再開店　　　　そりゃ増えるわな
この頃はミニバブルで好景気

2008年9月　リーマンショック
2009年9月末　そごう閉店

マラソンで「30KM地点まではトップだった」と同じ無意味なたわごと。

JRの乗車人員が更新されとるやないけ

大阪ステーションシティ・梅田阪急ビル・富国生命ビルなど大型開発が竣工して
JRは大阪駅集約ダイヤに変えたのに不振な梅田地区にワロタwww


ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2011年　　　2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　406576　　▲3.8％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　47713　　　▲5.5％
ＪＲ難波　　　27299　　　26664　　26810　　　26426　　　▲3.2％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　 134728　　　▲3.3％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　522790　　　▲6.1％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　245750　　　▲5.8％


>>568
アホかwww
その資料なら2010年になって通行量がさらに増えとるやないかwww

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120510/1040899/?P=2&rt=nocnt
これらグローバルファッション企業の進出は、ブランド誘致や既存店の業績にプラスに働いている。
2009年時点で「平日7万人、土日12〜13万人」だった通行量は、現在「平日12万人、土日17万人」に増加。
「ビームス」「アーバンリサーチストア」「ローズバッド」といった人気セレクトショップも商店街に出店し始めた。


梅田はん、阪急百貨店の強さは認めたる。
せやけど阪急百貨店以外の梅田にはグローバルなブランドは相手にせん
ハービスなんて高級ブランドやいうて調子乗っとったけど賑わってたのは当初数年だけで大失敗やったやろ
隣のヒルトンプラザもHEP同様に常識外れの売上減少や
「ハービスはパークスより成功」なんて梅田狂信者がのままってた時代が懐かしいわwwww

>>569
梅田全体と難波全体の小売販売額の比較はよ

小売販売額では梅田の方が上やろ
でも衰退しとるのは梅田や
ルクアの売上なんて三番街とHEPとヒルトンプラザとハービスの売り上げ減少分で相殺されるわwww
しかも梅田は心斎橋みたいにグローバルブランドが旗艦店を出店するのもないwww

>>571
相殺されてるなら衰退してないな

>>571
小売販売額だけでなく乗降客数も地価もオフィスビル賃料も梅田が上だろ

狂信者さんミナミが上なのって何？
オフィスビル空室率？

>>569
2009年と比べたら全く不振じゃないですな。

20年前は難波にはオフィスビルもシティホテルも大型書店もなかったから梅田までいかなあかんかったのに
今ではそれらは難波どころか天王寺でも間に合う時代や
梅田に行く必要は減ったわけや

>>575
そりゃいいことだ

大阪詳しくないのに、知ったかぶって墓穴掘るミナミ狂信者ｗ


376 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 21:55:03.65 ID:zheLd4tp0
>>364
15年前は大型書店は梅田にしかなかったやろ
逆にミナミは20年前まで大型書店もシティホテルもオフィスビルもないところやったのに
今ではそれらも揃うようになった

380 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 05:46:24.07 ID:ihYBFso60
>>376
？心斎橋って昔からオフィスビル建ち並んでなかったか？
吉本のところにもジュンク堂があるし。

381 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 09:13:50.23 ID:Qv+LgK5d0
>>380
今は心斎橋筋商店街のの新刊本屋はアセスだけだけど、昔は心斎橋北側商店街に駸々堂書店があった
心斎橋を渡った長堀通りの角地。今コクミンになってる所

もっと北に行ってせんば心斎橋商店街に入るとと丸善心斎橋店もあったよ。
大阪せんば心斎橋筋商店街のマクドナルドの向かい。今はコインパーキングだったか空き地だったか･･･
2007年にリニューアルしたそごうに移って、その後閉店した

>>577
そら、梅田を叩く為にミナミを利用しているだけだからな。

もうバレバレなのにな。いつまでやるのかね。

>シティホテル

20年前には、既に南海サウスタワーホテル（現スイスホテル）やホテル日航大阪があった。
あれだけ誰からも見える場所にあるのに分からないって、ミナミ狂信者の大阪人設定ってさすがに無理がないか？

アホかwww
ホテル日航大阪は難波やのうて心斎橋やろwww
南海サウスタワーは20年ちょっと前やったか
難波の本格的オフィスビル第1号は1990年の御堂筋グランドビルや

海外の航空会社のデザイン、阪急の色に似ている。

狂信者的には、心斎橋はミナミではないらしい。

>>575に　難波には　と書いてるやろ
20数年前には「梅田にあって難波にないもの」が存在したけど
今は「梅田にあって難波にないもの」は存在しない

おいおい！ミナミはん！またまたなに言うとんねんｗｗｗ
アホか！伊勢丹の外商売上なんぼか知ってんかｗｗｗ
ほとんど店頭売上やわ！しかも不調な理由は阪急がブランドの差し押さえしたんと
新宿での敵打つ為に高島屋も一時阪急と手を組んでブランド差し押さえに走ったからしゃあない。
それがミナミはんの高島屋はどうやｗｗｗ震災の影響で売上が思うように伸びず・・・ｗｗｗ
震災後の決算で今年度は震災の影響受けながらも大きく伸びるいうてたのにあのザマｗｗｗ
一回業界人と話したほうがええんちゃうかｗｗｗなんばパークスは失敗で有名やでｗｗｗ
路面店が多いミナミはんでは大型商業施設はあんま人気ないからテナント募集しても
埋まらんかったって有名やんけｗｗｗだからあの立地でトイザラスなんか入れてんでｗｗｗ
ホンマ梅田にもトイザラス欲しいわｗｗｗ最近は高島屋はんの名前借りて頑張ってるみたいやけど
まだまだ売上は低いんちゃうかｗｗｗ

おいおいミナミはん！高島屋の年間売上やっぱ下方修正やんけｗｗｗ
ホンマ大阪の恥やで！阿倍野近鉄が完成すると年間売上抜かれるんちゃいまっか？ｗｗｗ
ホンマ低所得者向けの店ばっか出店してるからこうなんねんｗｗｗ

>>581
>難波の本格的オフィスビル第1号は1990年の御堂筋グランドビルや

さすがにこれには大阪人はキレるべき。

梅田はん、小売いうたら百貨店の話しかできんのかwww
今は百貨店なんて時代遅れでグローバルブランドの専門店の時代や
こういう店は梅田みたいなしょうもない街には出店せずに心斎橋のような魅力のある街に出店する
梅田はん、梅田駅、大阪駅、北新地駅の乗客減りすぎちゃいまんの？www
梅田の再開発が失敗やと丸わかりですやんwww
阪急沿線やJR京都線・神戸線の主要駅は結構好調やで
なんで大阪駅だけステーションシティ効果があるはずやのに減ってるねんwww

へんな大阪弁ｗ

>なんで大阪駅だけステーションシティ効果があるはずやのに減ってるねんwww
息を吐くように嘘つくなこいつ。
394503→406576と増えてるぞ。自分自身が貼ったソースも忘れているのか？

おいおいミナミはんｗｗｗまた逃げとるｗｗｗ
百貨店なんて時代遅れ
ならなんで阪急は売場面積50000�uで売上1244億もあるんや？
百貨店特融の外商があるからってもあるけどこれはどこの専門店もマネできん。
だいたい負け組の百貨店しかない都市は百貨店は時代遅れっていうわｗｗｗ
ちなみに2008年の店頭売上１位の百貨店は新宿伊勢丹でも西武池袋でもなく阪急が国内１位。
ミナミはんの高島屋も大丸はんも外商比率が全国的にみても高い方やから店頭はゴースト状態やなｗｗｗ
ちなみにバブル期のミナミの百貨店は高島屋・そごう・大丸で5000億で梅田を圧倒してた。
それが今は半分以下の2000億ｗｗｗ梅田はバブル期4300億で今は3000億や！
しかも阪急がまだオープンしてへん。まぁこんだけ売上大幅下降してたら百貨店が
時代遅れって言いたくなるやろうなｗｗｗホンマ心中お察しいたしますわｗｗｗ
梅田駅・大阪駅・北新地駅の乗降客数減少はリーマンショックの影響が大きいんやろ。
梅田はミナミと違ってオフィスが多いから影響が大きい。
あと阪急はちょうど2009年から阪急百貨店が大幅に縮小したことも影響しとるやろ！
本店の面積は66000�u→27000�uの半分以下に縮小。そら求心力落ちるのはしゃあない。
逆に回復の兆しのある梅田や天王寺と違って絶賛乗降客数下降中のミナミｗｗｗ
心斎橋なんか特にえぐいことなってるでホンマｗｗｗ

おいおいミナミはん！梅田は大型物件が竣工したのに乗降客数減少って
あんたんとこは高島屋のグランドオープンとなんばシティの大規模改装
H＆Mの２号店オープンやら話題ありましたのに大幅減少してますやんｗｗｗ

ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2010　　　2011年　　　2010年と最新の凋落率
ＪＲ大阪　　394503　　406576　　△3.1％
JR北新地　　47842　　　47713　　ほぼ横ばい（▲0.03％）
ＪＲ難波　　26810　　　26426　　　▲1.5％
JR天王寺　　132066　 134728　　　△2.0％
阪急梅田　　523744　　522790　　　ほぼ横ばい（▲0.02％）
南海難波　　250980　　245750　　　▲2.0％

おいおい！ミナミはん！
ルクアはもともと開業初年度の売上高の予想なんぼやったか知ってるか？
２５０億や！それがオープンしてみると３７０億や！
大阪駅直結っていうめっちゃええ立地やけど売場面積はたった20000�uや！
開業初年度が脅威的な売上高やっただけや！
同じような立地の新宿のルミネは45000�uあって年間440億や！
むこうは大阪駅よりもはるかに乗降客数が多いねんで
ルクアがどれぐらい脅威的な売上やったかわかるやろ！
ふつうやったらあの立地であの規模なら300億程度が普通や！
それに比べてなんばパークスの売場面積は50000�u超えとるのに
年間の売上265億ってｗｗｗ300億はないとアカンやろｗｗｗ

梅田のＳＣはどんどん造っても後は放置プレイ、というのは事実だろうな
ミナミ狂信者がＨＥＰやハービスの売上が激減してると書いてるけど、商業施設の競争が激しいのにあそこまで放置したら減るのは当たり前
開発するだけして後は放置、なんて郊外のロードサイドＳＣと同じで、開発業者としてあるまじき行為
その点、南海のように定期的にＳＣを改装して客をつなぎとめるのは偉いと思う
その点は梅田の開発は反省しないといけない。
再開発モノは飽きられたら客が遠のくのはどこも同じ。まだ梅田はいいけど、地方都市の駅前再開発って時間がたてばほぼ例外なく廃墟化している。

>まだ梅田はいいけど、地方都市の駅前再開発って時間がたてばほぼ例外なく廃墟化している。

あべのベルタ・・・

阪駅ルクア、上期１７２億円 年間目標上回るペース＠繊研新聞

昨年５月に開業した大阪駅直結の198の専門店からなるルクア。上半期の売上が17日発表された。
オープン以来話題性が絶えない同店だが上半期（4〜9月）の売上高は172億円だった。
今年度の売上はグランドオープンした昨年の反動を見込んで340億円を予想している。
しかし、８月下旬にオープンした雑貨店などが話題を集め、９月は前年を上回る売上を記録した。
１０月に入っても好調な売れ行きを持続。今年度の売上目標は変更しなかったが、下半期は冬物衣料等で客単価が上がり
クリスマス商戦も控えているため年間目標を上回るのは確実と見られている。

梅田はんは百貨店しか強調できんのかwwww
今は百貨店の時代屋のうてグローバルブランドの専門店の時代や
H&Mがミナミに2店開業し、さらに1店開業して、フォーエバー21、タイガーといった有名ブランドやショップが
梅田を無視してみんな心斎橋に出店する理由わかるか？
それは梅田が交通の便がいいだけの魅力のない街ですぐ寂れるからや

>>592
アホかwww
ステーションシティができた1年だけ見てどうすんねん
過去数年の梅田・大阪の大幅減少からちょっと回復しただけやろ
どれだけ梅田の再開発は失敗しとるねん

>>594はんはようわかってはる
梅田狂信者はなんばパークスは不振やからテナントが入れ替わると思っとるけど、逆でHEPやハービスのような没落した商業施設はまともなテナントが入らんから改装もできず売り上げがありえない勢いで下がるんや

>>597
真上にルクアの話が出てるのに百貨店しかとか目悪いのか？

>ステーションシティができた1年だけ見てどうすんねん
↓の日本語おかしいと思わないのか？
なんで大阪駅だけステーションシティ効果があるはずやのに減ってるねんwww

>過去数年の梅田・大阪の大幅減少からちょっと回復しただけやろ
南海難波は回復すらしていませんよ。
あと、長距離客の多い大阪駅が、長距離客の影響を受けやすい震災の年に
増えているのはすごいことなんだけどな。

データの数値しか見ていないのは◆Gと一緒やな。

>>599
高速1000円が終わって長距離客が回復してるはずなんやけどな
JR大阪は高速1000円の年に大減少して梅田狂信者は震災とインフルエンザを言い訳にしてたのにそれからさらに減ってる
震災の影響があるのは空港客が多い南海難波も同じや
しかも南海難波は天下茶屋が増えてる。新今宮と難波が減って天下茶屋にシフトしてるいうことは、梅田に行く人が減ったからやろ

産経新聞記事より

全面改装中のＪＲ大阪駅の１日平均乗降客数が、平成２３年春の改装完成後の２３年度には最近の約８５万人から６万人増えて９１万人になると、ＪＲ西日本が試算していることが２２日、分かった。
同社は改装で集客能力は高まるとみており、駅北側の再開発地区「梅田北ヤード」先行開発区域の街開きが予定される２５年春には１００万人の大台突破も視野に入れている。

↓↓↓現実↓↓↓

ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2011年　　　2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　406576　　▲3.8％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　47713　　　▲5.5％
ＪＲ難波　　　27299　　　26664　　26810　　　26426　　　▲3.2％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　 134728　　　▲3.3％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　522790　　　▲6.1％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　245750　　　▲5.8％

>>601のようなありえん試算でテナントを誘致したのなら詐欺ちゃうか？

＞大阪駅の１日平均乗降客数は１３年度の８６万１９１０人をピークに増減を繰り返し、２１年度は新型インフルエンザ流行などの特殊要因も加わって８０万２９７０人に落ち込んだ。
最近は平均約８５万人に持ち直しているが、沿線住民の減少が続き、私鉄各社との顧客争奪戦も激しさを増している。

この「最近では平均85万人に持ち直している」というのも完全な嘘やった
実施は78万人代に落ち込んだ。こんな嘘の数字を発表するのは詐欺やで

岡山も広島も去年は客が増えた。JR大阪は大阪誘導ダイヤを組んでまで客を増やそうとしたのに
岡山も広島も減便されとるのに客が増えた
九州新幹線の影響やろ
大阪ステーションシティに九州新幹線効果、高速1000円終了と追い風だらけやのに2008年比で3.8％とJR西主要駅で有数の減少率って梅田終わってないか

>>603
2009年に阪神なんば線が開業して流動が変わったから2008年比で大阪・梅田が減るのは当然

やばいのは阪神乗り換えが安く便利に改善されたのに大阪駅より減ってる南海難波じゃないか

関西ターミナルと書いてるのに梅田と難波とたまに天王寺が出てくるここはスレの価値があるんだろうか？むしろ大阪ターミナルに名前変えたら？

＞しかも南海難波は天下茶屋が増えてる。新今宮と難波が減って天下茶屋にシフトしてるいうことは、梅田に行く人が減ったからやろ
ワロタ。やっぱり梅田を叩くのにミナミを利用しているだけだった。
ミナミに魅力がないから天下茶屋に流れたんだろｗ

>やばいのは阪神乗り換えが安く便利に改善されたのに大阪駅より減ってる南海難波じゃないか
なんばパークスが大盛況！とか言っていたのに何で減っているんだろうな？

>>605
隔離スレだからそっとしてあげて

ミナミ狂信者「わては北摂在住の大阪人や」
http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120907/QjdNVFJSZXEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120910/Yjg0VEJHc3cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120911/Mkw4dUlZWi8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120919/eUZVdFhncXow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120924/QUN0Q0N1d3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120926/NFhyY25FcmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120927/MU12QVMvVGkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121002/Q0o5TDlHbjgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121011/bTdob0ZkNlYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121017/ZVRwVDNMcDAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121018/WWUrcStFblEw.html

無理して関西弁使ってるのワロタｗｗｗ

ミナピタカードでのなんばCITYの5%割引が終了という改悪をしますな。
ほんまに儲かってるんか？

阪急うめだがオープンで今夜あたりネガティブキャンペーン開催かな？

>>606
なんでミナミから天下茶屋に流れるんや？
天下茶屋が繁華街やと思ってるのか？


>>607
アホか
阪神乗り換え客はなんば線開業前も難波・梅田乗り換えやったやろ
九州新幹線効果で岡山や広島も増えてる
最近3年で減便された岡山・広島より減少率の高い大阪駅って終わってないか？

なんばパークスが好調なんは四季報にも書いとる
それよりもHEPやヒルトンプラザ以上に売り上げが減少してる商業施設教えてくれや
おそらくHEPとヒルトンプラザが商業施設の売上減少率で全国上位のはずや。

予想通り火病りすぎてワロタ。
書き込む前にレス元の書き込み内容を理解しろよw

＞最近3年で減便された岡山・広島より減少率の高い大阪駅って終わってないか？

おい、最近3年なら大阪駅は増加してるぞ。火病すぎるだろw

ほんまアホやな

ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2011年　　　2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　406576　　▲3.8％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　47713　　　▲5.5％
ＪＲ難波　　　27299　　　26664　　26810　　　26426　　　▲3.2％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　 134728　　　▲3.3％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　522790　　　▲6.1％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　245750　　　▲5.8％

ＪＲ西の言い訳は梅田狂信者そっくりやな
2009年は「インフルエンザ」　2010年は「回復」と言いながら大減少
2011年は90万人になると予測しながら81万人

迷惑をかけている他スレで一蹴されとるw


915 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 04:35:28.95 ID:ymiXh2qn0
>>914
開業前年比で比べないと意味ない。
なんで2008年比なん？

916 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 06:33:23.55 ID:7ekAEUNL0
持論にとって都合がいいから

ミナミ狂信者はとっくの昔にbiz+板で東京都民とカミングアウトしてるんだよなぁ
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120525/N2Q0MjFrUVQ.html

32 ：東京都民[]：2012/05/25(金) 07:26:50.45 ID:7d421kQT
>>28
南海難波の乗降客減少幅もなんばパークスの売上推移も、梅田よりずっと優秀。
なんばパークスもなんばシティも売上減少幅は比較的小さいけど、ヒルトンプラザや阪急三番街やHEPFIVEの売上は坂道を転げ落ちるように減少し、それに歩調を合わせるように阪急梅田やJR大阪と北新地の乗降客も減少した。
最近数年のJR大阪駅の乗降客減少があまりに酷いから、2％くらい客が戻っても意味ないわwww
地下鉄梅田にステーションシティ効果はなかったしねwww
JR大阪のすごいとこは、京阪神間のJRの駅の乗降客は好調なのに大阪駅だけがめちゃくちゃ減ったことなんだよ。

33 ：東京都民[]：2012/05/25(金) 07:37:44.33 ID:7d421kQT
去年はなんばパークスは5.5％減収だったけどなんばシティは7.6％増収。トータルでも増収。
ソースはサンケイビズの記事を検索してね゜
やっぱ難波は強いね。

↓↓↓ステーションシティ効果のしょぼさにﾜﾛﾀ↓↓↓
地下鉄乗降客
　　　　　平成22年　　平成23年　　　増減
梅　田　　206112　　　206588　　　+476
東梅田　　77149　　　　75515　　　-1634
西梅田　　53899　　　　54487　　　+586
梅田合計　337160　　　336890　　　-570
天王寺　　123932　　　125328　　　+1396

貸室総面積−空室面積＝オフィス実働面積の推移
　　　　　　　2009年12月　　　2012年1月　　　　　　2009年末比
梅　　　田　　614378　　　　　　617893　　　　　　△0.57％ 　△3515坪
心斎橋難波　　92998　　　　　 98446　　　　　△5.86％　　△5448坪

新規オフィス供給がないのにオフィス需要が増える心斎橋難波地区。
梅田阪急ビル・ノースゲートビル・富国生命ビルの新規供給がってもオフィス需要がほとんど増えない梅田ｵ

今頃、東京チカラめしでﾎﾙﾎﾙしているのかな？

大阪三越伊勢丹が不振でﾎﾙﾎﾙするかな？
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121026/wec12102621000014-n1.htm

もっとも「今は百貨店の時代屋のうてグローバルブランドの専門店の時代や」
と発言しているから、ﾎﾙﾎﾙできないのかな？

大規模商業施設の開業による、駅の乗客増効果ってほとんどない。

なんば駅の乗降客数

年度 南海電気鉄道 大阪市営地下鉄 出典 　＊注：　数字は4月〜3月
乗降人員 順位 乗降人員
1990年（平成 2年） 399,714 - 470,330 [10]
1991年（平成 3年） 405,899 - - [11]
1992年（平成 4年） 399,329 - - [12]
1993年（平成 5年） 393,671 - - [13] 　　　　　3/4　堺筋線　天下茶屋まで延伸
1994年（平成 6年） 395,855 - - [14] 　　　　　9/4　関空開業
1995年（平成 7年） 392,183 - 430,731 [15] 　　1/17　阪神大震災
1996年（平成 8年） 378,182 - - [16]
1997年（平成 9年） 355,687 - - [17]
1998年（平成10年） 339,506 - 396,829 [18]
1999年（平成11年） 326,478 - - [19]
2000年（平成12年） 314,860 - - [20]
2001年（平成13年） 303,974 - - [21]
2002年（平成14年） 289,323 - - [22]
2003年（平成15年） 279,072 - - [23] 　　　　　　10/7なんばパークス１期開業
2004年（平成16年） 272,146 - - [24]
2005年（平成17年） 268,803 - - [25]
2006年（平成18年） 265,383 - - [26] 9/22 　なんばマルイ開業
2007年（平成19年） 266,179 1位 371,053 [27] 　　4/19　なんばパークス２期開業
2008年（平成20年） 260,984 - 362,025 [28]
2009年（平成21年） 253,625 - 343,035 [29] 　　　3/20　阪神なんば線開業
2010年（平成22年） 250,980 - 334,623 [30]
2011年（平成23年） 245,750 1位 331,190 [8][31] 　3/3　高島屋の改装完成でグランドオープン

>>622
それはなんばの話だよな
西宮北口や大阪駅は大規模商業施設の開業で乗客増効果があったわけだが

>>619
アホかwww　それは偽物や
金曜のその時間ならわては阪急に乗って通勤しとるわwww

>>621
大阪三越伊勢丹大赤字にワロタwww
JR西の流通業は2011年3月期（ステーションシティ開業前の2010年4月〜2011年3月）は35億の黒字やったのに
2012年3月期（2011年4月〜2012年3月）は29億の赤字。
大阪ステーションシティだけで単純計算して64億も損害だしとるやないけ
その点南海電鉄は2012年4月期に流通業で15億黒字出しとるねんから偉いで

>>622-623

梅田の乗降客は、富国生命ビル、梅田阪急ビル、大阪ステーションシティの開業があってもミナミより減少率が高いで

ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2011年　　　2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪　　422429　　401485　　394503　　406576　　▲3.8％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　47713　　　▲5.5％
ＪＲ難波　　　27299　　　26664　　26810　　　26426　　　▲3.2％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　 134728　　　▲3.3％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　522790　　　▲6.1％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　245750　　　▲5.8％

JR西は2009年の乗客減少は「インフルエンザ」と言い訳して「2010年は85万に回復した」と言いながら
現実は78万人台に落ち込んでた。それで2011年には90万人になると言いながら現実は81万人。
こんな嘘でテナントを誘致したりしてたなら詐欺やで。

>>620
＞今頃、東京チカラめしでﾎﾙﾎﾙしているのかな？

これって、関西に疎開した東京人が故郷の味を懐かしむための店じゃないかな

>>624
わてって、普段からそんな言葉を使ってんの？
もしそうだとしたらアホみたいですよ

>>625
同じコピペばかりで飽きた。
2009年から比べたら大阪駅は増えているのはもうバレているのだから、他のネタを出してくれ。

山科駅は京都の隠れた大ターミナル。JＲ山科駅、京阪京津線山科駅、地下鉄東西線山科駅。
これだけあったら、どこへ行くのも便利。おまけに東京、金沢等行き高速バスターミナルもある。

おまけに六十五歳になったらただになる京阪バスのターミナルもある。

>>630
煽るにしては内容アホすぎ。世間知らず丸出し。
65歳じゃなくて70歳ね。しかも負担金があるからタダとは言いにくい（所得による）。
煽るならそのくらいちゃんと調べろよｗ

すんまへんなあ。最近九州から出てきたもんで・・・・・・・・

東京チカラメシなんて興味ないけど、大阪初出店がミナミ、というのはどこも一緒やな
梅田みたいな街には魅力がないんやろうな

>>633
昨日、開業したエキマルシェ。

全国初、関西初進出の話題店が多数出店！
http://www.ekimaru.com/news/shopnews/%e8%a9%b1%e9%a1%8c%e5%ba%97%e3%81%8c%e5%a4%9a%e6%95%b0%e5%87%ba%e5%ba%97/

これは無かった事になるのかな?

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20121101-OYO1T00571.htm?from=main4

なかったことにはならないでしょ。

東京でも誰も知らんような店が「関西初出店」なんて騒いでも知るかwww

>>637
そろそろ東京人だとカミングアウトしたらどうよミナミ狂信者？

>>637
さすが東京在住なだけあって、お詳しいのですねｗ

難波〜福知山にバス開設でまた梅田の長距離ターミナルとしての地位が下がり
難波の長距離ターミナルとしての地位が向上するみたいやな

>>640
難波〜福知山のバスが２往復増えて良かったねｗ

難波・心斎橋のオフィスで大型契約があったみたいやな
難波・心斎橋も10年前はただの繁華街やったけど、今はオフィス街としても地位が向上しとるわ
梅田も新築大型オフィスの契約があったから実働面積は増えてるな。中之島フェスティバルタワーやろうけど、あそこまで梅田に含めるのは反則ちゃうか？
心斎橋交差点周辺は「船場」エリアで「難波心斎橋」には含まれてない

オフィス実働面積（単位＝坪）

　　　　　　　　2002.1　　　2012.9　　　2012.10　　　2002年1月比
梅　　　田　　　548032　　　629533　　　645450　　　　△17.8%
南　森　町　　　102870　　　105156　　　104821　　　　△1.9%
難波心斎橋　　　70137　　　　98541　　　102494　　　　△46.1%

南森町はもうすぐ抜きそうや

>>642
阿倍野までミナミと言った人間がよく言うよｗ

保守

阪神の乗降客更新はまだか？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351509420/154-156

阪神の乗降客が更新されとるやんけ
相変わらず難波は好調や

>>646
お前そのスレ出禁になってるやんw

精華小学校の跡地もいよいよ動き出したわ
難波エリア活性化の起爆剤になるよう橋下はんも期待してるさかい楽しみやな

http://namba.keizai.biz/headline/2391/

梅田の阪急百貨店は増床で好調らしいけど
難波の高島屋は増床で好調という話が出てこないな

アホかwwww
高島屋も売り上げは伸びとるわ
2011年にまず増床部が開業し、2012年に旧館が改装してグランドオープンしたから2年連続で売り上げが増えとる
梅田の商業施設はオープン時だけ賑わうのはいつものこと
今では落ちぶれたHEPもヒルトンプラザもハービスも開業時はにぎわっとった

関空強化、伊丹縮小、ラピート値下げで大阪の玄関がだんだん南下してるな

(11月の1日平均)
駅名　　　　　　　　　2010年　　　　2011年
梅田　　　　　　　　　164387　　　　160180　
福島　　　　　　　　　 10977　　　　 10248
野田　　　　　　　　　 33548　　　　 32159
淀川　　　　　　　　　 4677　　　　 4893
姫島　　　　　　　　　 12111　　　　 12072
千船　　　　　　　　　 17843　　　　 18043
杭瀬　　　　　　　　　 9596　　　　 9181
大物　　　　　　　　　 8950　　　　 9136　　　　
尼崎　　　　　　　　　 48391　　　　 48575
出屋敷　　　　　　　　 11041　　　　 10442
センタープール前　　　 7445　　　　 7609
武庫川　　　　　　　　 26880　　　　 27014　　　　
鳴尾　　　　　　　　　 23794　　　　 23617
甲子園　　　　　　　　 52575　　　　 52348
久寿川　　　　　　　　 3741　　　　 3893　
今津　　　　　　　　　 28507　　　　 29116
西宮　　　　　　　　　 40068　　　　 39452

香枦園　　　　　　　　 9737　　　　 9904
打出　　　　　　　　　 13554　　　　 13648
芦屋　　　　　　　　　 25926　　　　 26781
深江　　　　　　　　　 15243　　　　 16032
青木　　　　　　　　　 14029　　　　 14456
魚崎　　　　　　　　　 24159　　　　 25288
住吉　　　　　　　　　 2928　　　　 2831
御影　　　　　　　　　 23046　　　　 24082
石屋川　　　　　　　　 5602　　　　 6104
新在家　　　　　　　　 9541　　　　 9663
大石　　　　　　　　　 9573　　　　 9773
西灘　　　　　　　　　 5960　　　　 5913
岩屋　　　　　　　　　 10302　　　　 10243
春日野道　　　　　　　 11573　　　　 12432
三宮　　　　　　　　　 96802　　　　 98042
元町　　　　　　　　　 17138　　　　 17274
通過　　　　　　　　　 50350　　　　 50572

大阪難波　　　　　　　 22985　　　　 23289
桜川　　　　　　　　　 3669　　　　 3718
ドーム前　　　　　　　 5134　　　　 5284
九条　　　　　　　　　 8847　　　　 9170
西九条　　　　　　　　 23122　　　　 23805
千鳥橋　　　　　　　　 6141　　　　 6306
伝法　　　　　　　　　 6513　　　　 6891
福　　　　　　　　　　 8850　　　　 8473
出来島　　　　　　　　 8550　　　　 9318
難波通過　　　　　　　 23845　　　　 26283

東鳴尾　　　　　　　　 1981　　　　 2104
洲先　　　　　　　　　 1822　　　　 1858
武庫川団地前　　　　　 7815　　　　 7831


阪神でもステーションシティ効果はなかったな

2010年11月の売上を100とすると、2012年11月の売上は

阪急梅田　141
阪神梅田　82.4

改装で縮小中からあまり増えとらん

心斎橋・難波の空室率が下がって梅田の空室率が上がったら、梅田狂信者はその話題を避け撮るなwww

難波心斎橋のオフィス空室率が一気に下がったけど、何の企業が難波に進出するんや？

梅田の商業施設はどこも開業直後は賑わうけど数年すると悲惨なことになる

橋下はん、維新も議席を増やしとるねんから、さっさとなにわ筋線作ってや
京都や新大阪から難波へ直行できるようになるねんから便利やで。

新大阪からは難波へ直行で行けますが？
それとも御堂筋線の存在を知らないのかな？

あとくだらないカキコで保守しなくて良いからな。

>>660
あと5日でミナミ狂信者オンリーで1か月だったのに・・・

ミナミにも象徴となるビルが欲しいな
梅田より高さ規制が緩いんだしドーンっとでかいビル頼んまっせ！

ここで南海なんたらビルですよ

南海は意気地なしだから140m程度のビルを建てておしまい

難波は箱モノがのうても賑わう街やさかい、開発しても駅の利用客や商業施設売上がじり貧の梅田の失敗をまねする必要ないやろwww

半端で不自然な言い方だな

阪急が三宮の名前を変更するとか議論してるけど、それより駅舎をなんとかしてくれよ

三宮は箱モノがのうても賑わう街やよって、駅ビルなんてわざわざ建てる必要ないんやろ。

いくら開発しても梅田の乗降客がジリ貧なのはなんでやろう？
梅田の何が悪いんやろう？

H&amp;M forever21 PUMA　adidasなどグローバルブランドの旗艦店はみんな心斎橋に出店する。
梅田は新しい商業施設がどんどんできてもそういうブランドには無視される。
だから梅田の乗降客はジリ貧なんやろ。

>>668-670
年末もずっと独り言か。
虚しいな、ミナミ狂信者よ。

明日は彼女と心斎橋で初売りにいくんや。
梅田の商業施設はつまらんから、グローバルブランドが集積する心斎橋まで行くんや。

梅田の商業施設はいくら頑張ってもいいテナントが入らんから、すぐ飽きられて最初の2年間は賑わっても数年後には売上大減少で閑古鳥が鳴く。
ハービス・ヒルトンプラザ・ＨＥＰ・三番街とかみんなそうや。
ミナミの商業施設は売上の減少度合いは緩い。パークスやなんばシティなんか梅田の商業施設みたいに衰退してない。
さらにミナミには大型商業施設以外に、グローバルブランドの旗艦店が多数出店。梅田にはない現象。
だから梅田やＪＲ大阪の乗降客は減るばかり。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347332555/916
やっぱ梅田の中で食い合いしてるだけで増床が集客力向上に結び付いてない
梅田の商業施設はオープン直後は賑わっても、ほとんどがその後売上大減少で悲惨な目になってるのに

天王寺〜難波にLRTか。ますますミナミに観光地が増えるな。

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪神電車以下の民度である。
近鉄奈良線を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

このスレ、トンキンが何割紛れ混んでいるだろうな
その少ない脳ミソで梅田と阿部野を仲違いさせているつもりで

12月のオフィス実働面積は梅田微増、難波心斎橋は微減か。
でも難波心斎橋は2か月前に大規模オフィス成約があった。

>>678
梅田減少・難波心斎橋増加の時と明らかにテンションが違ってるのが見事なミナミ狂信者クオリティｗ

何と言っても2009年6月のマルイト難波ビル以降は、オフィスビルの新築が無い
のがミナミの現状だわな。

高層ビルが林立する都会的な繁華街梅田
様々な顔を持ち街全体がテーマパークのような繁華街ミナミ
それぞれ違った個性があって俺は好きだけどな
似たような街じゃ面白くないし

グランフロントが出来れば終わり
メンズを多目にしてくれてるし広さをいかした緑や公園に囲まれたショッピングや国内最大級のレストランを楽しめる
ミナミ信者も楽しみだろ？

http://diamond.jp/articles/-/30492
やっぱりや。阪急阪神百貨店も身の程をしっとる。
梅田の百貨店も今後は縮小するみたいやな

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130114/wec13011412000001-n1.htm
来年開業のあべのハルカスにオフィス成約率で負けてる梅田って終わってないか？
10年前までは大阪のオフィスは梅田・淀屋橋・本町と新大阪だけやったけど、今は難波と阿倍野もオフィス街としても力をつけてきてる
梅田やから成功すると思ってたディベロッパーがアホなんや。
一番の被害者は、嘘の駅の乗降客情報をつかまされた大阪ステーションシティのテナントやけどなwww

>>682
そんなこと期待する前に、ゴーストタウン化してるハービスとヒルトンプラザや売上大減少で救いようがないHEPを心配しろよwww
ミナミにはH&amp;M、forever21、PUMAといった国際ブランドが進出するのに梅田はしょうもな店しか来てくれんから
最初は話題で集客しても数年後には半死にになるんやwww

ミナミはおいてきぼりやね。
あ、アホにとって阿倍野はミナミやったなw

>>684
彼は東京住みらしいから、大阪の地理に疎いのは仕方がない。

阿倍野ですらオフィスビル建ててるのにミナミはどうして建たないの？
需要がないからということでいい？

誰も書かんから落とすつもりやったのに何で書くんやｗ
大繁華街やからオフィスより歓楽街にした方がいいからや。
難波は20年すこし前まで本格的オフィスビルが1棟もなかったけど大型供給があって空室率が上がった
でもマルイト難波ビルもほとんどが契約されて難波の空室率は大幅に下落した。
そろそろ難波も新しいオフィスがほしいところやけど、繁華街でオフィスにしたら賑わいが低下するからオフィスを建てる立地が湊町あたりにいかないとない。

日本橋でんでんタウンは毎年のように店舗が増えて好調やな。
http://www.value-press.com/pressrelease/106785
梅田狂信者は今でも日本橋にマンションがどんどん増えてるとおもっとるアホwww
日本橋でんでんタウンにマンションなんて5年以上建ってないのにwww
オフィス街からマンション街に変わってるのは梅田新道周辺や中津。

増えたらなんでもええんやなw

日本橋の「顔」として定着したメイド・コスプレ系店舗が堅調なほか、近年はゲームセンターの出店が目立ちます。

落とすつもりってw
そら落とさなこのスレでお前の基地外ぶりがバレて
他スレで啓蒙活動が出来ないものなw

ミナミ狂信者サン！

この三連休は当然大好きなミナミでショッピングですよね？
梅田叩きばかりでなく、たまにはミナミの生情報も発信してよ！

なんばパークス　ショップクローズ情報
http://www.nambaparks.com/shop_info/close.html

■2013年1月31日(木)クローズ
2F/ガルシア 連絡先：株式会社galicie

■2013年1月31日(木)クローズ
3F/ジュール アッシュ クレエ 連絡先：株式会社メルベイユアッシュ

■2013年1月31日(木)クローズ
3F/グー コミューン 連絡先：株式会社グランカスケードインク

■2013年1月31日(木)クローズ
4F/アトリウム 連絡先：株式会社galicie

■2013年1月29日(火)クローズ
3F/プルゥヴェ 連絡先：有限会社セントラル・トゥー

■2013年1月27日(日)クローズ
5F/スチームクリーム 連絡先：SC.Cosmetics株式会社

■2013年1月15日(火)クローズ
3F/ダイアリー 連絡先：株式会社イジット

■2013年1月14日(月･祝)クローズ
4F/インザルーム

>>691
梅田の悪口無しでミナミを褒めた事は一度も無いんじゃないの？

久しぶりに暴れてるが、ミナミのミの字も出てないな。

ミナミ狂信者はハービスはよく叩くのに伊勢丹はあまり叩かないよね？
東京人だから東京資本を贔屓してるのかな？

主要都市の高度利用地地価動向報告（H24.10.1〜H25.1.1）を見るとミナミ狂信者が発狂しそうな内容


大阪駅北地区(先行開発区域)の竣工を控え、梅田地区のS・Aクラスビルは比較的堅調かも知れないが、
昔からのオフィスエリアである北浜・船場・長堀地区については賃料は上昇せず、稼働率も悪い。
売りたいという話はあるが、現状の大阪市内のオフィスマーケットを勘案すると賃料の減額リスク・退去リスクが高く、
かつ買主の希望価格とも合わない。(売買仲介業者)

心斎橋・なんば地区については、外交問題でインバウンドの観光客が減ったことや、
梅田エリア、阿倍野エリアの大規模開発の影響を受け、売り上げが厳しい商業テナントが多く、
大規模商業施設の賃料減額要請もあり、オーナー、テナント共に厳しい状況である。
今後もしばらくは同じ状況が続くと考える。(売買仲介業者)

なんばパークス　ショップオープン情報
http://www.nambaparks.com/shop_info/open.html

■2013年4月上旬オープン予定
4F/スーパースポーツゼビオ[大型スポーツ専門店]
■2013年3月19日（火）オープン予定
2F/ブッテロ オーサカ[シューズ・レザーグッズ・バッグ]
■2013年3月15日（金）オープン予定
3F/エクスプリメ[アクセサリー・バッグ]　※大阪初
■2013年3月8日（金）オープン予定
1F/WADAN（ワダン）[雑貨･履物]
■2013年3月8日（金）オープン予定
3F/ヴィンス・ カムート[シューズ・バッグ]
■2013年3月8日（金）オープン予定
7F/ヴィラモウラ[ポルトガル料理]　※大阪初
■2013年3月7日（木）オープン予定
3F/エディンバラガーデン　マッキントッシュ フィロソフィー[メンズ・レディス・服飾雑貨]　※全国初
■2013年3月1日（金）オープン予定
3F/オデット エ オディール ユナイテッドアローズ[シューズ・バッグ]
■2013年2月23日（土）オープン
5F/モノア[スマートフォングッズ]
■2013年2月8(金)オープン
3F/ビジュー キク[アクセサリー]

やっぱりなんばパークスはいいテナントがすぐ集まるから不振テナントを追い出してリニューアルできるんやな
梅田の商業施設はどこもジリ貧やからまともなテナントが集まらんからリニューアルできん。
せやからなんばパークスは売上があまり落ちず、HEPやヒルトンプラザは救いようがない。
関空の客が増えて南海空港線の乗客も激増やし外国人観光客も回復してるやろ。
梅田なんかに出店したら、オープン直後は賑わっても、例外なく寂れるから、
出店するのはあほや。

＞せやからなんばパークスは売上があまり落ちず、

売上が落ちて喜ぶなよw

オフィス需要も「南高北低」

オフィス実働面積（貸室面積−空室面積　単位：坪）
　　　　　　　2012年12月　2013年1月
梅　　　田　　645732　　　644219　　　▲0.2％
南　森　町　　102759　　　102100　　　▲0.6％
淀屋橋本町　　624100　　　623365　　　▲0.1％
船　　　場　　276097　　　279637　　　△1.3％
難波心斎橋　　102194　　　102533　　　△0.3％
新　大　阪　　193531　　　194860　　　△0.7％
江　　　坂　　57779　　　　57980　　　△0.3％

梅田には中之島も含んどる

ミナミ狂信者顔面ブルーレイｗｗｗｗｗｗｗｗ

大阪商圏（神戸含む）各ターミナル駅周辺地区の予測売上高
http://osaka-salon2.up.seesaa.net/image/13022.jpg

>>702
そんなアホな予測何になるんや？
JR西日本なんか「大阪ステーションシティ開業で乗客90万」って予測してたんやでwwwwww
東浦町の人口水増しと一緒で逮捕せなあかんのちゃうか？
テナントや投資家を騙した詐欺行為やさかいに。

「大阪駅の乗降客は2009年はインフルエンザなどの特殊要因で減ったが85万人に回復」
　　↓　　↓　　↓
完全な嘘www　梅田だけでインフルエンザが流行ってたんか？？？www
回復したというのも嘘。

「大阪ステーションシティが開業したら90万人になる」
　　↓　　　↓　　　↓
完全な嘘。ステーションシティが開業しても数年前から比べて大幅減の81万人。


テナントや投資家を騙した詐欺行為。伊勢丹は訴えた方がいいんちゃうか？

JR西日本が産経新聞にリークした嘘

http://desktop2ch.info/bizplus/1285238135/

ファビョり過ぎワロタ

いつの間にかミナミ上げすらしなくなり、梅田叩くだの本性丸出しになっててワロタｗｗｗｗｗｗ

梅田をここ迄嫌う理由が知りたい。

まあしょうもない事やろうけど。

さっきミナミ一帯歩いてきたけど、どこも人で一杯だった。
オタロード、アーケード街、アメ村、地下街・・・
特に心斎橋筋は前に進むのも苦労するくらいぎゅうぎゅう詰めだった。
そんなのが2kmくらいずーっと続いてるの。

と、大阪人だったら最低この程度のレポートはして欲しいものだが。
ミナミ狂信者には無理だろうなｗ

そんなの昔からだし、今さら……。

>>709
そういえばミナミ狂信者はネットから分かる情報しか出したことないなｗ

今日もいつものコピペで大暴れ。

今日はここで暴れてる

【流通】JR大阪三越伊勢丹の再建　苦悩するJR西　専門店混迷や強烈ライバル [13/03/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1362787449/

最近は誰も相手せずに総無視状態だな。

今日は梅田スレで暴れてたが失笑状態だったなｗ

おい、ミナミ狂信者よｗ
さっきテレビでやってたけど、うめきたがいきなり地価ナンバー1で阿倍野区は上昇率ナンバー1だってよｗ

難波だけ下落したらしいぞｗ

阿倍野はミナミですよw

あぁそうか、ミナミ狂信者にとって阿倍野はミナミかぁ〜

スマンスマン、これは俺の失態だｗ

どうして難波の地価は下落するのだろう？　よ〜く考えてみよう。

府内の公示地価　上昇大幅増１１４地点
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20130322-OYT8T00112.htm

土地の取引価格の目安を示す２１日発表の公示地価で、府内の住宅地はマイナス０・９％、
商業地は同０・５％と、５年連続の下落となった。下げ幅はそれぞれの前年値１・５％、２・１％より縮小。
上昇地点も１７２２地点中１１４地点と、前年の３０地点より大幅に増え、
府内でも下げ止まりの様相が顕著となった。

▽商業地　
価格のトップは、大阪市北区大深町の１平方メートルあたり８４７万円。４月２６日開業のＪＲ大阪駅北側の
「うめきた・グランフロント大阪」で、今回初めて調査地点に選ばれた。
前年からの上昇率トップは、同区梅田１丁目（大阪第一生命ビルディング）の４・１％だった。

市区町村別で上昇したのは、大阪市の阿倍野区（前年からの上昇率１・５％）、福島区（同１・１％）、
天王寺区（同０・９％）、西区（同０・８％）、北区（同０・７％）など。

下落率トップは大阪市中央区難波３丁目で、４・２％。市区町村別の下落率では、西成区（２・４％）、
此花区、堺市堺区（各２・１％）などだった。

若崎代表幹事は「オフィス賃料が下がっている地域でも、マンションに転換できるような地点の
地価が上昇する一方、在来型の商店街などの地点で厳しい結果となった」と話す。

（2013年3月22日 読売新聞）

>上昇率トップは、同区梅田１丁目（大阪第一生命ビルディング）の４・１％だった。

>下落率トップは大阪市中央区難波３丁目で、４・２％。

ミナミ狂信者顔面ブルーレイｗｗｗｗｗｗｗｗ

阿倍野は

最近復活しているが、誰一人相手しないな。

梅田の再開発は凄いけど，難波も頑張って欲しいわ

難波の駅が、一局集中じゃないのが痛いね。
地下鉄、近鉄、南海、OCAT/JR(笑)、みーんなバラバラ。
しかも微妙に距離がある←ここ重要

東京の新宿もそれぞれ距離感あるよ。渋谷、池袋は比較的まとまってるけど。

あべのハルカス、大型百貨店の先行開業は今年６月１３日　今秋、来春と段階開業
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130501/biz13050117510021-n1.htm

近鉄百貨店は１日、高さ日本一の超高層ビル「あべのハルカス」に設ける大型百貨店
「あべのハルカス近鉄本店」で、来年春の全館グランドオープンに先駆けて、６月１３日に
「同タワー館」が先行開業すると発表した。
日本最大級のレストラン街「あべのハルカスダイニング」や大型食品売場のほか、
衣料品売場や化粧品売場、さらに多数の専門店で構成する。さらに子供向けやメンズ
にも大きなスペースを割いて、売り物とする。
もうひとつの「ウイング館」は今年秋と来年春の２段構えでオープン。全館開業時には、
売り場面積は日本最大級の約１０万平方メートルとなる。

ミナミ狂信者元気にしてるか？

test

ちょくちょく現れているなあ。

age

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涙目ニュース速報板
山手線に乗ってる時ボーっとしていると京浜東北線の客と目が合う時恥ずかしいよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371302932/l50

鉄道総合板
全国の駅名・バス停名を統一せいや、乖離もダメ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319796088/l50
鉄道路線板
｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/l50
駅名と実態が一致してない駅 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349785643/l50
路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/l50
上越新幹線は名称変更するべき！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370621154/
急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/

ﾔﾌｰ知恵袋
なんで鉄道の駅名と 現地の地名が一致しない例が あちこちにあるんですか - http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13107992048
大阪環状線を山手線（というか首都圏）にたとえて下さい。質問が入り組んでいるの... - http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12108683102

鉄道路線板
鉄道会社は、あらゆる乗り入れを廃止せよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371133857/l50
路線名を全部正式名称で語るスレ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371134197/l50
【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/
ヤフー路線情報の乗換時間がひどい件について http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371171465/
関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/l50

鉄道総合板
川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
鉄道各社は競合・競争から協調へ転換しろ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371313652/
鉄道路線板
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無い http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/

涙目ﾆｭｰｽ速報板
山手線に乗ってる時ボーっとしていると京浜東北線の客と目が合う時恥ずかしいよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371302932/

●鉄道総合板
全国の駅名・バス停名を統一せいや、乖離もダメhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319796088/
ＪＲの特急料金は自由席基準にしろやhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371808349/
川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
鉄道各社は競合・競争から協調へ転換しろ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371313652/
●鉄道路線板
｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/l50
駅名と実態が一致してない駅 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349785643/l50
路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/l50
上越新幹線は名称変更するべき！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370621154/
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【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/
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関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無いhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/
●知恵袋
なんで鉄道の駅名と 現地の地名が一致しない例が あちこちにあるんですかhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13107992048
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川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
鉄道各社は競合・競争から協調へ転換しろ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371313652/
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｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/160
駅名と実態が一致してない駅 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349785643/599
路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/485
上越新幹線は名称変更するべき！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370621154/
急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/
鉄道会社は、あらゆる乗り入れを廃止せよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371133857/l50
路線名を全部正式名称で語るスレ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371134197/1
【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/1
ヤフー路線情報の乗換時間がひどい件についてhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371171465/
関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無いhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/1
最高速度が遅すぎる路線　2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343189315/l50
電車内・駅の鉄道路線図の情報不足についてhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372333031/
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/43
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全国の駅名・バス停名を統一せいや、乖離もダメhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319796088/68
ＪＲの特急料金は自由席基準にしろやhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371808349/l50
川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
鉄道各社は競合・競争から協調へ転換しろ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371313652/l50
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｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/160
駅名と実態が一致してない駅 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349785643/599
路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/485
上越新幹線は名称変更するべき！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370621154/
急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/
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【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/1
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関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無いhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
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｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/160
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【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/1
ヤフー路線情報の乗換時間がひどい件についてhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371171465/
関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無いhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/1
最高速度が遅すぎる路線　2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343189315/l50
電車内・駅の鉄道路線図の情報不足についてhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372333031/
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/55
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●鉄道総合板
全国の駅名・バス停名を統一せいや、乖離もダメhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319796088/68
ＪＲの特急料金は自由席基準にしろやhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371808349/l50
川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
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●鉄道路線板
｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/160
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路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/485
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鉄道会社は、あらゆる乗り入れを廃止せよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371133857/25
路線名を全部正式名称で語るスレ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371134197/1
【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/1
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関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無いhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/1
最高速度が遅すぎる路線　2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343189315/l50
電車内・駅の鉄道路線図の情報不足についてhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372333031/
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/55
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●鉄道総合板
全国の駅名・バス停名を統一せいや、乖離もダメhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319796088/68
ＪＲの特急料金は自由席基準にしろやhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371808349/l50
川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
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●鉄道路線板
｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/160
駅名と実態が一致してない駅 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349785643/599
路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/485
上越新幹線は名称変更するべき！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370621154/
急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/15
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路線名を全部正式名称で語るスレ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371134197/1
【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/1
ヤフー路線情報の乗換時間がひどい件についてhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371171465/
関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
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最高速度が遅すぎる路線　2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343189315/l50
電車内・駅の鉄道路線図の情報不足についてhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372333031/
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/55
●涙目ﾆｭｰｽ速報板
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ミナミ狂信者さん生きてる？

似てるような似てないようなスレ
●鉄道総合板
全国の駅名・バス停名を統一せいや、乖離もダメ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319796088/73-
ＪＲの特急料金は自由席基準にしろや http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371808349/l50
川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
鉄道各社は競合・競争から協調へ転換しろ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371313652/9
●鉄道路線板
｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/160
駅名と実態が一致してない駅 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349785643/599
路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/485
上越新幹線は名称変更するべき！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370621154/
急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/15
鉄道会社は、あらゆる乗り入れを廃止せよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371133857/30
路線名を全部正式名称で語るスレ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371134197/1
【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ 【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/1
ヤフー路線情報の乗換時間がひどい件について http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371171465/
関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無い http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/1
最高速度が遅すぎる路線　2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343189315/l50
電車内・駅の鉄道路線図の情報不足について http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372333031/
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/58
●ﾊﾞｽ路線板
高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/

似てるような似てないようなスレ
●＜鉄道総合板＞
全国の駅名・バス停名を統一せいや、乖離もダメ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319796088/73-
ＪＲの特急料金は自由席基準にしろや http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371808349/l50
川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284724491/
鉄道各社は競合・競争から協調へ転換しろ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371313652/9
●＜鉄道路線板＞
｢お腹に出して｣｢中に出して｣みたいに紛らわしい駅名 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367334908/160
駅名と実態が一致してない駅 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349785643/604-
路線名と実態が一致してない路線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344398592/485
上越新幹線は名称変更するべき！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370621154/
急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/15
鉄道会社は、あらゆる乗り入れを廃止せよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371133857/30
路線名を全部正式名称で語るスレ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371134197/1
【土地勘】関西と関東の路線を相互に喩えるｽﾚ 【養成 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371137063/1
ヤフー路線情報の乗換時間がひどい件について http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371171465/
関西のターミナル（梅田・三宮以外） http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無い http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/1
最高速度が遅すぎる路線　2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343189315/l50
電車内・駅の鉄道路線図の情報不足について http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372333031/
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/58
●＜ﾊﾞｽ路線板＞
高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/

似てるような似てないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/17

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/19

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/20

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/22

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/28-29

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

test

ミナミ狂信者息してる？
梅田大発展で失神してどっかの病院に入院でもしたの？

最近復活してるな。

あべのハルカス

七五三ｹﾞｯﾂ

aho

菜々GOGO

下手に新快速が上郡とかに延伸するからﾀﾞﾒなんだよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/

88 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p：2013/10/08(火) 14:17:40.64 ID:JNHSnMC50
播州赤穂っていう関東ではイマイチ知られてない地名まで新快速が行くのが
どういう状態なのか分からないのだが、
関東でいうと、
高崎線や湘南新宿ラインが
熊谷ゆきの電車がなくて籠原ゆきみたいなもんか？

あるいは宇都宮線（東北本線）が宇都宮を超えて黒磯まで行くようなもん？

89 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 14:29:02.59 ID:pi2KwNsX0
それは播州赤穂じゃなく網干だろ。

90 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p：2013/10/08(火) 17:43:02.68 ID:xGJZCzXN0>>89
どちらにせよ分からん。
関東に置き換えて。

湘南新宿ラインが
熊谷でなく籠原から、
熱海でなく来宮（あるいは小田原でなく早川）まで運転するようなもん？

91 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:39:15.27 ID:smtMPaAp0
>>90
新前橋で止まらずに吾妻線へ行ってしまうって感じかな？
上郡ポジションは水上あたりか？

>>756
お前は巣から出てくるな！
ハウス！

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/81-82

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/81-82

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/81-82

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた

ミナミ狂信者は最近の日本橋についてどう思ってるの？

老舗家電店が閉店したらしいけどその後はどうなってるわけ？

ミナミ狂信者が立てたスレなのになんと本人が逃亡ｗ
何か都合悪いことでもあるのかな？

test

test

似て（い）るような似て（い）ないようなスレ


高速バス・路線バスのバス停の分かりにくさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373179573/102-103

↑
「似てるような似てないようなスレ」は数が増えたので
上記（行数制限こそ厳しいが字数制限の緩やかなバス路線板におけるスレ）にまとめた


↓「JR東にも新快速を」ってたまに聞くが、そもそもJR東の特別快速がJR西でいう新快速じゃないのか？

【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無い http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/
関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/1
最高速度が遅すぎる路線　2 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343189315/l50
電車内・駅の鉄道路線図の情報不足について http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372333031/
【親方】　JR東日本も新快速を運転せよ　【日の丸】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379201244/

ハルカス