★☆JR北海道総合スレッドPART99☆★

JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/

釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART98☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/

次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。

◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
　削除基準については削除ガイドライン→ ttp://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
　鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：ttp://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。

【過去スレ１】
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/

【過去スレ2】
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/

【過去スレ2】
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/

【過去スレ３】
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/

【過去スレ４】
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
PART91 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306830431/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/

テンプレは以上です。

>>1乙

北海道新聞　＞　道内

特急の屋根に砕石　列車６本が運休　ＪＲ新得駅、けが人なし（01/06 23:15）

【新得】６日午後３時半ごろ、十勝管内新得町のＪＲ根室線・新得駅構内で、札幌発帯広行き
特急スーパーとかち５号（６両編成、乗客１２２人）の屋根に石が載っているのを、別の列車の
運転士が発見した。ＪＲ北海道が点検したところ、枕木と路盤の間に敷き詰める砕石７個
（直径最大約７センチ）が載っていた。同社は石を取り除き、運転を再開した。けが人はいなかった。
同社が詳しい原因を調べている。この影響で、普通列車６本が運休し、特急列車が最大
約２時間２０分遅れ、約２７００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/341842.html

石狩北部で局地的大雪　厚田では過去最高の５６センチ（01/06 23:05）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
道内は６日、気圧の谷の影響で道央に発達した雪雲が流れ込み、石狩管内北部を中心に
局地的な大雪となった。
この大雪の影響で、ＪＲ学園都市線の石狩当別―浦臼間など普通列車２本が運休した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/341839.html

読売　＞　社会

特急の屋根に石７個…走行中に巻き上げる？　2012年1月6日22時41分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120106-OYT1T01165.htm

乗客に冬の輸送事故防止キャンペーンを案内するより、JR北海道職員による車両点検をきっちりやれ！

北海道新聞　＞　道内

道東道開通で苦戦　年末年始ＪＲ利用３％減　釧路方面は１３％減（01/07 08:20）

ＪＲ北海道は６日、年末年始（１２月２８日〜１月５日）の輸送実績を発表した。主要４路線の
特急・急行利用者は前年比３％減の３２万５１００人で、過去１０年で最低となった。路線別では
釧路方面の利用が低調で、昨年１０月の道東道開通の影響とみられる。
釧路方面の利用者は５万９２００人で、前年比１３％減と、大幅な落ち込みとなった。同社は
「従来は冬に強い区間だが、（車の利用者が）道東道開通で日勝峠を越えなくて良くなり、客足が
戻ってこなかった」と説明する。＜北海道新聞１月７日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/341874.html

北海道新幹線スレからの出張はお断りします。

じゃぁ、緑ヶ丘も出禁だねｗ

高速道路無料化終わっても、この売上なら
無料化実験継続してたら会社潰れてたな
JR北海道も予想以上に客足戻らなくて顔面蒼白だと思う

ステマくるで

>>11
あんた、ザマーという人か？
もしかしたら、伊勢鉄忠則じゃないだろうな？

>>13
客足が離れたのは無料化のせいじゃなくて石勝線で盛大に自爆したからだろう

>>16
石勝線で自爆する前から無料化実験の影響で対前年で一割近い減少という
厳しい売上状態だったよ
石勝線の事故後は売上どうなるか見てたけど無料化実験終了の影響もありさほど変わらず、むしろ回復した
秋に道東道開通で売上が5％減って、冬にどうなるかと思ったら惨敗
今後函館方面の高速繋がったら本格的に終わると思う
対本州方面の売上減ってるのが震災の影響なのかはわからんわ。エアポートは大幅に回復してるからね

>>17

新幹線の札幌延伸が無かったら
本当に会社が終わっていたと思う。

札幌通勤圏と札幌〜旭川、函館、釧路
以外の鉄路全てを廃止するぐらいの経営状態になったと思う。

釧路方面って書いてあるけど減ってるのは帯広までの客。
しかも車両を燃やしてしまったせいでおおぞらが大混雑。

迷惑な話だ。

>>13
経営支援の額を増やす事になるけど、それが大問題なんだけどね。

事故の影響がないって必死に言い聞かせてる奴ってなんなの？

>>21
stm

>>17
そうじゃなくて無料化が終わっても客足が戻らない理由の話なんだが
無料化が理由なら無料化が終わればそれなりに戻るだろうよ
そうならないってことはあれがきっかけで信頼を失ったということだ

年末年始のＪＲ利用客 減少 - NHK北海道のニュース01月07日　12時28分

年末年始の期間中、帰省や旅行のため、ＪＲの特急列車の道内などの路線を利用した人は、
３２万５０００人あまりにとどまり、過去１０年間で最も少なくなり、ＪＲ北海道は「道東自動車道が
開通し車で移動した人が多かったためではないか」とみています。
ＪＲ北海道は、先月２８日から５日までの年末年始の期間中の、特急列車の利用状況をまとめ
ました。それによりますと、道内各地や道内と本州を結ぶ特急列車を利用した人は、あわせて
３２万５１００人で、前の年から９１００人減って、過去１０年間で最も少なくなりました。
特に、札幌と、帯広や釧路などの道東を結ぶ特急列車の利用者が５万９２００人にとどまり、
前の年から９１００人、率にして１３％も減る大幅な落ち込みとなりました。
ＪＲ北海道は「道東自動車道が開通し、これまでＪＲで移動していた人が車で移動したとみられる。
冬場を迎えても客足が戻っておらず、この路線の利用者の減少が、全体に影響したのではないか」
とみています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004801871.html

毎日　＞　北海道

年末年始：釧路方面の利用者減−−ＪＲ北海道　2012年1月7日　北海道朝刊

ＪＲ北海道は６日、年末年始（昨年１２月２８日〜１月５日）の特急・急行列車利用状況をまとめた。
主要４線区（札幌−函館、旭川、釧路、本州方面）の利用者は前期比３％減の３２万５１００人
だった。釧路方面は同１３％減の５万９２００人と落ち込みが最も大きく、昨秋に道東道
夕張−占冠間が開通した影響とみられる。最多は旭川方面の１２万１１００人だった。
新千歳空港駅の利用者は同８％増の２４万８４００人。ＪＲは、空の便の利用者増だけでなく、
空港ターミナルビルのリニューアル効果もあるとみている。
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20120107ddr041040003000c.html

>>18
＞新幹線の札幌延伸が無かったら

って、そう言えるようになるのは、2035年以降だろ！
それまで、どうやって会社保てるんだ？

毎日　＞　中部

年末年始：東海道新幹線の利用者、２％増　2012年1月7日　中部朝刊

ＪＲ各社は６日、年末年始（１２月２８日〜１月５日）の利用状況を発表した。東海道新幹線の
利用者は２９８万５０００人で、前年同期比で２％増。ＪＲ東海は「東日本大震災で家族の絆が
再認識され帰省が増えたのではないか」と話している。
ＪＲ東海管内の特急列車の利用者も２％増で、ピークは下りが１２月３０日、上りは１月３日。
在来線は３４２万４０００人で３％減った。他地区の特急列車はＪＲ西日本が２％増、ＪＲ九州が
４％増。一方でＪＲ東日本は２％減、ＪＲ北海道と四国が３％減だった。グループ全体では
１０１６万人で、１％増。
http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2012/01/07/20120107ddq041040013000c.html

-----

ＪＲ各社の特急列車の利用者（率）が載っていたのでコピペ

>>25
あんまり知られてないけど
JR北海道の
新青森から新函館までの収支改善効果45億
新函館〜札幌の収支改善効果は35億に過ぎないんだよね
だから新函館まで新幹線開業した時点でリース料は格安にどうせ設定するからそれで食いつなげられるでしょ

ＪＲ北海道は、道内旅行客が３列シートの高速バスで快適に移動しているということを真剣に考えたほうが良いと思う。
ただでさえ高速道路が延びて所要時間も短くなり、自家用車どころかバスにまで客を吸い取られ・・。
道央道のＳＡで都市間高速バスの昼行便が休憩してるのと遭遇するけど、札幌−函館便の客もなかなか増えて来たみたいだ。
札幌−帯広間のポテトライナーなんか、明らかに便数が増えていないか？
Ｒきっぷを安くするか、車内を快適にするか、なんとか決定打を出せないと、外から見ててもヤばく感じる。

俺は逆に3列シートとかにして乗車人数減って、高速バス好調とか言われている割には
儲けが出てないんじゃないかって思うんだけどね。ＪＲも客奪われて大変だろうけど、
じゃぁ、高速バスは先行きばら色かって言ったら、そうでもないって感じがするんだよね。

>>28
これ以上安くしたら持たないと思うがな。
旭川まで2,000円、帯広まで3,670円、函館まで4,680円の高速バス相手ではなぁ・・・

>>28
車内設備と値段については、安全・定時運行・ブランド力で対抗したわけですが。
それを自らクダラナイ事でケチって無くしてしまうんだから、勿体ない。

誰か原色711系の運用知りませんか？

>>711系 見たまま で、ググれば出てくる。

>>32

711系 見たまま で、ググれば出てくる。

撮り鉄キメェとしかｗ

>>30
というか本気でとかちをスーパー化して速度上げれば
道東道が伸びても客足は保てるって考えてたとしたら経営陣はアホだろ
高速の延伸なんてロードマップ出来てて、いつ開通するかもわかってるのに
ボーっとしてるだけだもんな

と言っても何か出来る訳じゃないしな
ミンスが道路にしか金つぎ込まないし

>>37

自民党にすれば万事解決ですね。
んな馬鹿な・・・。

>>38
どちらにしろ道路に金をくれてやる必要なんてないさ

また、いつもの免許なしが吠えてやがるｗ

>>18
あと誰も使わない原野の秘境駅を廃止しないとね。とくに岩見沢とか。

岩見沢になんか恨みでもあるのかｗ

>>42
野幌に特急停めて貰えないのが悔しくて岩見沢を叩いてる朝鮮野糞馬鹿ですｗ

>>42
数年前から岩見沢を叩いているキチガイ。
女にでも捨てられたんだろう。

>>36
個人的にはこのままいくと、10年後には今のオホーツクみたいな状況になりそうで怖い。
釧路まで1日4往復とか

借金抱えて夜逃げした人たち、犯罪人で刑期を終えても郷里で受け入れられなくなった人たち・・・ 
本州方面で暮らせなくなった落伍者か短期一発逆転の博打打や 
ロシア接近で仕方なく蝦夷調査・警備に行った東北諸藩のお抱えやエタ・非人の子孫ｗ 

北海道新聞　＞　地域：道央

駅待合室に合格祈願絵馬　岩見沢（01/08 10:00、01/08 16:23 更新）
（※画像あり。見出しのみ）
【岩見沢】受験生を励まそうと、ＪＲ岩見沢駅の待合室に今年のえとの辰（たつ）を描いた合格祈願の
大型絵馬が置かれている。ミニサイズの絵馬も用意され、受験生たちが願い事を書いて大型絵馬の
余白に張り付けている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/342063.html

1台28人乗りのバスが2便から3便に増えたところでたかだか知れてるっての。
減少の一番大きな理由は道東道の全通による帯広民のマイカーへのシフト。

>>45
今でも「とかち」は2往復くらい臨時化して良いレベル。
上で誰か書いてたけど、減ってるのは札幌〜釧路じゃなく札幌〜帯広の客。

もう283は、全４〜５両固定でいいんじゃない？

思い切って夕張・占冠停車させないで帯広2時間とか261とかち減らして4時間以内で釧路とかにしたほうがまだまともになるんじゃない?_

空港⇔トマムと札幌⇔帯広、釧路⇔札幌に特化してほしいな
もうあと1時間から2時間早く釧路から札幌方面の列車って需要あるのかな?

それやっても奪えるパイは朝一の便で釧路空港から羽田飛んでそこから先に飛ぶ人がf,新千歳から直行するために乗るぐらいか
しかし釧路⇔羽田って輸送量たいしたことないんだなw

追記
といったって本州の東京以外に午前中に着かないといけない釧路民だけじゃ1両も埋まらないよな

>>50
283は減らせない。261-1000は3両固定、閑散期G無しで良い。

>>47
駅で絵馬とかカッペくさっ(笑)

>>54
他の駅でもやってたぞ

色々言われても、俺はコヒを応援しているが。
ただ、ANAの丘珠廃止でこの状況なら、存続してたら大変な事になっていたんじゃないか？
昨年夏に、函館行ったが、7月下旬でもスーパーでない北斗が5両編成で吹いたぜ。
ホームに来て、満席かと思いきや5割程度・・・。
地元の人の話を色々と聞けば、みんな車だもんなあ・・・。
途中のPAとかで、ソフトクリームとか食べて行けば、丁度イイんだと・・・。

>>8
振り子特急しばらくの間トンネル内で減速
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/120108.pdf

夕張市民にもＪＲを使って欲しい。
レースイホテル前から市電感覚で利用できるのにね。

ハァ?

特急列車の一部を減速運行 - NHK北海道のニュース　01月09日　12時29分

今月６日、ＪＲ根室線の特急列車の屋根にレールの下に敷かれた石が跳ね上げられた
トラブルで、ＪＲ北海道は、トンネル内を高速で走行中に起きたと見られるとして、９日から
一部の特急列車についてトンネルを走行する際の速度を１００キロ以下に落として運行しています。
ＪＲ北海道によりますと、今月６日に根室線の特急列車の屋根に石が跳ね上げられているのが
見つかったことを受けて調べた結果、８日にかけてほかの列車でも見つかりました。
そして、石は列車がトンネルを高速で走行する際に床下から落ちた氷と一緒にトンネルの壁に
あたって跳ね上げられたと見られるということです。このためＪＲは、札幌と帯広、釧路を結ぶ
「スーパーとかち」と「スーパーおおぞら」の南千歳と釧路の間、札幌と函館を結ぶ「スーパー北斗」の
南千歳と函館の間のトンネルを走行する際、９日の始発から当分の間、速度を１００キロ以下に
落として運行しています。この影響で、札幌と釧路の間で最大２０分程度、札幌と函館の間では
最大１０分程度の遅れが見込まれるほか、普通列車にも遅れが出る可能性があるということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005135011.html

北海道新聞　＞　道内

特急と接触し女性１人死亡　ＪＲ函館線　七飯（01/09 10:11）

【七飯】８日午後８時５５分ごろ、渡島管内七飯町大中山１のＪＲ函館線七飯駅―大中山駅間で、
線路内に侵入した女性が札幌発上野行きの寝台特急カシオペア（１２両編成、乗客１５１人）に
接触、死亡した。乗員乗客にけがはなかった。
函館中央署によると、自殺とみられ、身元の確認を急いでいる。ＪＲ北海道によると、カシオペアが
現場付近で停車し、後続の札幌発上野行き寝台特急北斗星、札幌発函館行き特急北斗などに
１〜２時間程度の遅れが出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/342240.html

読売　＞　スポーツ報知

武藤、ＪＲ北海道と母校・藻岩に用具寄贈…楽天　2012年1月8日10時05分
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/npb/news/20120108-OHT1T00033.htm

携帯で読むと余計ムカツク>ニュース君

>>61
南千歳からトンネル入口まで併走したが、あの後、そんなことになっていたとは。

釧路方面、10分と20分じゃ結構違うなぁ。20分遅れだとさすがにスピードダウンの印象が強い。
個人的にはｺﾋを応援したいと思う俺ですらそういう感じだから、一般の利用客は尚更だろうね。

最終的には樹脂で固めたりすんのかな。

スラブ軌道にすりゃぁいいじゃねぇか…って、そうもいかないんだろうな

こういうトラブルがハイブリッド特急車の最終設計にうまく反映されればいいね。
ディーゼル車だと床下すっぽり覆うのは難しいだろうし。

床下にエンジンを置いてる限り解決しない問題だな

実際は何分遅れてる？

エリザベス飢腹。

石跳ね上げの件は冬季独特のもんだろ？　ドカ雪時期が終われば戻すでしょ。

減速運転で遅れた場合、南千歳で4004→5010乗継は接続取ってくれるのだろうか?

汁かﾎﾞｹ

年末年始でかなりムショ帰り気味なんだけど
733？ってもう出てきたの？

>>73
まだ出てない

>>18

>札幌通勤圏と札幌〜旭川、函館、釧路
以外の鉄路全てを廃止するぐらいの経営状態になったと思う。


いいね
自分は札幌圏に転勤したいから賛成だ

>>42-44
>>41みたいな奴、バス板の北海道中央バススレにもいる
「新車入れろ」ってお経のように唱えてるバカのことだが

◎これが井の中の蛙、北海道民の代表例

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 11:33:48.07 ID:JKapIlo3
新札幌を見たことがない人間に限って馬鹿にしているようだが、首都圏と大阪を除けば国内最大の副都心であることは紛れもない事実だと思うが。



道民はベッドタウンはすべて「副都心」と解釈するようですねｗ

>>76
たまに野幌駅の高架下にバスターミナルを作れと騒いだり
ジェイアールバス江別営業所を作れと騒ぐこともある

>>77
北海道の人は札幌を都心って呼んでるし。

>>77
何そのヤホロ厨的発想は？ｗ

文脈上で東京都と明確に区別する必要がなければ、都心で正しいんじゃないの？

>>79
都心で通用するのって、北大〜札幌駅〜大通駅まであたりじゃね？

都心＝都市の中心部。都は東京都という意味ではないよ。

>>81
そうですね。札幌って書き方は誤解を招きますね。

新札幌とかあれで国内最大の副都心だったら笑うわ
日本ってその程度なの？
duoとかプランタン？いまカテプリだっけ？あとサンピアンザ？なんなのあのテナント入らないすかすかデパートｗ
今は変わったのか？
7年前まではよく通ってたけど…

>>77
ネタだろ

働け。

釧路人口増えないとJR北海道も死亡だな。なんなんだこの相関関係ｗ

>>87
死亡だと思ってるから会社の人員を尋常じゃないペースで減らしてる
毎年200から300人ペースで社員数減らしてるのは路線を将来的に減らすのを見込んでるから
はっきり言ってこの人員と減るペースじゃ保守管理や運転含めて現状の本数と営業キロ回すのは無理

>>88
それなのに組合は昔と同等に
支部だの分会だの、はたまた青年部とかも維持できると思って存続させている
青年部なんていらないだろもうほとんどが平成採用なんだからよ

おっとスレチだな

>>81
いくらなんでも、すすきのより北は都心でしょ

JR北は、札幌までの新幹線と札幌圏の在来線以外は廃止したいんじゃないのかな？

>>91
公共性を無視すればそうなるけど道義的にそれはないよ。
ただ浦臼〜新十津川みたく住民の足すら果たせていない区間は廃止でいいと思うけどね。

新幹線ができたら千歳線も不採算路線に転落だから廃止

あと10年以内には、留萌本線全線、室蘭本線の苫小牧から追分間、日高本線静内から様似間、夕張線全線、学園都市線北海道医療大学から新十津川間は廃止になりそうだな！

北海道、・・・道なんて、いつまで朝鮮みたいな地名を許すの？

道州制なんて、どうして道にされるの？

差別かよ

>>95
んなことは外逝って喚け

　　JR北海道を　アメーバ経営するかも

　　　会長を稲盛和夫でいいよ

　　普通列車をワンマン運転化

　　　　快速エアポート　ワンマン運転「指定席車はグリーンアテンダントでいいよ」
　　　　　↑特急スーパーカムイ。すずらん　ワンマン運転化で

　　　　　785系　789系「1000番台のみ」ワンマン改造化

？

札幌〜帯広の利用者が減ったら、結果として
Sおおぞらの利益率が上がったりしない？

>>94
宗谷本線(名寄〜稚内)も追加で

【理由】
超赤字路線に加えて、10年以内に高速道路(名寄〜稚内)が開通するため

>>100
現行のSとかちが全て廃止になれば、な。

>>69
ttp://www.sagano-craft.com/info/shoukai.html
これ？！

廃止じゃなくて士幌線の末端区間のように列車代行バスにするといいよ。

>>90
　普通は札幌駅〜中島公園ぐらいだな。＞都心

中島公園が都心なんて誰も思ってないよw
マンション業者乙wwww

札幌駅から大通駅までの駅前通りの東西それぞれ2丁まで＜都心

円山公園が都心なら中島公園は都心でもいいかも。
というか、公園そのものはともかく「中島公園駅」は南10条だからな。
距離にして中心部から3キロそこそこ。

>>107
それだとテレビ塔はアウトだなｗ
まぁどうでもいいが。

>>109
まあ、そうだなｗ
大通はそれぞれ２丁ずつ広げてもいいけど。

しつこい奴らだな
札幌市民で、中島公園を都心と思う奴なんていないっつーの

北海道中央バス総合スレはここですか?

お引き取りください

減速運転するくらいなら冬ダイヤを導入すりゃいいのに。
さすがに冬の厳しい北海道で、夏冬で運転時刻を同じとしているのには無理がある。
ただでさえ厳冬期は遅れが常態化してるんだが。

>>95
道新
北教組
ﾙｰﾋﾟｰ

先にこっちのｷﾁｶﾞｲ連中を片付けるのが先だろｗｗ

琴似の横爺と市役所のバカ駄モナー

　JRの減速運転　対象は　キハ281系とキハ283系とキハ261系1000番台のみか

　　　キハ183系3000番台。4000番台。500番台「オホーツク除く」とキハ261系0番台
　　　789系。785系。485系。E751系。E26系も　対象するべき

　　東北新幹線と秋田新幹線と山形新幹線は減速運転するべきだな

メアドに "w"を4つ以上はNG対象なｗ

テスト

testo

ＪＲ特急の遅れ 続く見込み - NHK北海道のニュース　01月12日　19時33分

今月６日、ＪＲ根室線の特急列車の上に、線路に敷かれた石が跳ね上げられたトラブルを受け、
ＪＲ北海道は、安全確保のため一部の特急列車の速度を抑え、運行に遅れが出ていますが、
対策に時間がかかるため、遅れは少なくとも今月中は続く見込みです。
このトラブルは、今月６日、根室線の特急列車の屋根に、線路に敷かれた石が載っているのが
見つかったものです。
ＪＲ北海道の小池明夫社長は、１２日の会見で、石は、列車がトンネルを高速で走行する際に、
車体から落ちた氷の塊などと一緒にトンネルの壁に当たるなどして跳ね上げられたとみられると
説明しました。
そして、列車の上に石が載っていると、駅を通過する際にホームの乗客にあたるおそれがあるため、
ＪＲは、安全確保のため、札幌と帯広、釧路の間と、札幌と函館の間の特急列車については、
トンネル走行時の速度を抑えて運行しているため、各列車に平均で１０分あまりの遅れが出ています。
ＪＲ北海道は、石を跳ね上げないための対策の検討を進めていますが、時間がかかるため、
列車の遅れは、少なくとも今月中は続く見込みです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004557191.html

容量つぶしのお出ましだｗ

↑　津軽海峡線は　大清水トンネルは

スラブ軌道のトンネルだったら石ころなんか跳ねないっしょや

岩見沢でお祓いだ

>>95
七世紀後半に天武天皇が中国から導入を決められた制度だ。
朝鮮の方が中国や日本をまねて後から導入した。

貨物型新幹線：本格研究　実用化へ８年程度−−ＪＲ北海道
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20120113ddlk01020260000c.html

2012年1月12日(木) 東奥日報 ニュース
JR北海道が貨物高速走行に意欲
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120112214858.asp

今日も糞見沢限界集落のせいで遅れてる。糞見沢の土人どもは謝罪しろ。

まぁあれだけ降れば集落があっても無くてもまともに走れんわ。

>>130
あんな糞過疎限界集落にわざわざ走る必要なんかそもそもないじゃん。いっつも豊幌すぎた瞬間からガラッガラの超スッカスカ空気輸送なるんだからね。
新しい折返し駅は豊幌でいいでしょ。てゆうか札幌大都市圏に大迷惑しかかけない害地糞見沢なんかオール廃駅にしちゃえって。

>>131
馬鹿親に育てられた基地外犬喰い朝鮮野糞馬鹿は
今日も野幌（笑）に特急停めて貰えなくて悔し涙流しながら岩見沢叩きですか？ｗｗｗ

海上コンテナでひっくり返るトレーラーみたいにならんことを祈るのみ

また岩見沢でポイントが動かず電車が止まってる
雪が降ると分かってるんだから、まめに除雪すりゃいいじゃん
馬鹿なの

このスレの最初で乗客が減ったとかいう話があったけども
年末年始の数字はともかく、先月12月一ヶ月間で見ると
釧路方面の特急が微減だったものの
その他方面や、あるいは札幌圏の近距離収入、中距離収入は前年比105%くらいだったとのこと
ソースは俺が出先で読んだ今日の苫小牧民報

>>134
入区する車両とか逆に出てくる車両とか
岩見沢から上りの方に出ていく車両とか下りから入ってくる車両とか次から次とポイント切り替わるのに
そんなに頻繁に除雪できんだろ

>>131
豊幌ってそんなに乗降客見ないんだけど。

ってか、札幌圏で跨線橋がない駅って豊幌くらいでは。江別は金ないのか。

>>138
あとは稲穂くらいかな。
まぁ、構内踏切ではないし、特急は運行されてないけど...。

>>137
豊幌よりも幌向の方が乗降客は多いよ。

>>137
幌向からは岩見沢市になるから豊幌で折り返せと言うんでしょ
でなければ普通あんな豊幌のような無人駅で折り返せと言わないでしょｗ

>>101
そんなに廃線にしたいのかクズが
札幌マンセーのブサヨマイカー厨が

これだから脱車社会反対派は糞だよな

また岩見沢か

>>142
いや、自分は正社員
大幅な赤字路線は切り捨てないと、会社の為にならん

DJに、733系の甲種輸送の情報が掲載されてるね。

>>144
ネットか？キオスクか？　まさか、クリーンシステム（禿）とかフレッシュネスリテールじゃねーよな（核爆笑）

>>145道内いつ？ﾀﾞｲﾔ詳しくおせーて♪

733なんだ。
735は咬ませ犬？

スーパー北斗10号に車両不具合か

甲種輸送よりも、仮にも新型形式なのに車両の中身に関する情報がまだ出てないんだな

>>131
この事件の犯人お前の仕業だろ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120114-OYT1T00067.htm

まーた、鉄板で夜釣りかよw

>>147-148
所用で仙台に来ていて、立ち読みしました。2月8日二川重兵庫出発しか覚えてない、すまん。
月曜日を待ってくれ。

すいません、2010年6月9日のスーパーおおぞら1号の編成が知りたいのですが、わかる方はいますか？

>>154
知らんがな

道東道は本当に便利だよね。
ＥＴＣ付けたら２千円だもんね。主張以外ではＪＲ使わなくなった。

中年の主張

JR北海道社員はふざけた奴が多すぎるので極力使わないようにしている。社員がヘラヘラし過ぎ。

>>150
　足回りは731系がベース、車内は735系とほぼ同じでステンレス車体と考えればおおざっぱなイメージできるはず。

>>157
それは自動車運転が苦にならない人だからでしょ。
運転苦手とか、一度事故起こした人なんかはまた違ってくる。

>>161
ほう、運動（運転）音痴に引き下げてまで免許なしだと認めたくないわけかｗ
一昔前までは事故っても保険料がアホみたいに上がらないから、命さえ取られなきゃ下手でも事故って経験を積めたものだけど。
今は、保険料が高い上に事故った時の保険料upや社会的なペナルティーが半端ないからな。
どちらにせよ、自動車・公共交通どちらかに偏った考えなのはどうかと

できることなら冬はあまり運転したくねえな。
それ以外の季節なら問題ないが。

１１月〜４月と、それ以外の月での自動車事故数の統計出てるの？　
北海道の冬は事故多しっていうデータ。

>>164
免許更新の時に耳にタコができるぐらい話すだろ、試験場の人が。

>>164.165

死亡事故については
１〜６月が７〜１２月の半分程度の発生確率になってる。
■　日が短くなる時期に歩行者を巻き込む死亡事故が多い
■　冬季はスピード出さないため死亡事故までには至らない。

という理由がある。まあ、物損事故や軽症ですみ事故は冬季の方が多そうだが。

車の話になっている…

>>166
その辺の統計は警察がちゃんととってるみたい。具体的な数値はぐぐるか免許もらった時（更新したとき）一緒にもらえる教習本に載ってる
>>167
免許なしかステマかわからんが「冬道は危険！道でも会社でも滑りまくり！！！」とか言ってる流れだからなｗ

まあ、冬になるだけで事故が増えるのなら交通事故トップは全て東北北海道が占めているはずだからな
実際は愛知がトップだし

>>168,169
ここですね
http://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/statis/jiko/jiko.html

1/12現在の死亡者数は一人で県別で２９番目。

まだ初心者マークだから慎重になりすぎて疲れる。
でも、冬だからといってそこまで心配する事もなさそうかな。

車板行くわ。

>>159 昨日今日始まった問題でないからな。 社員は殿様気分で、客はカスとしか思ってないからな。

その内酷い事故やりそう

今月から交通費の税制が変わって、車通勤はちょっと不利になったな。
鉄道通勤だから気にしないけど。

さぁ、滑りまくりの三色旗カラーのプロバガンダポスターで洗脳の次は、2ちゃんでステマですよー
こういうのって、ネットかエージェンシーの下請け辺りがやるのかなぁ

バカ？

>>176
早く、免許撮れるといいですね（棒）

>>177
よくわからない。持ってるけどなんで？

　　 　＿_　　 _____　　 ＿_____　　
　　 ,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、　　　
　　 'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　
　　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i　　
　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　 　
　　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||　
　 　 !Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|　　
　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|　　　
　　　| ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /　　　
　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´　　 　
「うわぁ、なんか弄りづらいのきたぁ」

社会人は日曜日終りだ！さっさと寝ろ！
ガキは冬休み終りだ！さっさと寝ろ！

ニートライナー岩見沢はさっさと寝ろ！

冬休みが今日までだなんて北海道らしいわね

>>180
全国民が平日しか仕事してないと思ってるとは、めでたいヤツだな

だがしかし、平日昼の書き込みを見る限り到底まともな社会人が居るとは思えないよな

お前さんが大好きな鉄道で働く人達も休日休みじゃないけどな

必死やなぁ

北海道のホームレスってやっぱり大通公園にかまくら作って住んでんの？

ﾊｧ？

今年の雪は異常なり…

岩見沢〜江別間は運休でございます。

また岩見沢方面運休とか100年鉄道やってるくせに全然進歩してないな
まあ岩見沢まで運休は仕方ないとして江別までは走らせろよ

お天道様…

当別…

学園都市線の運行状況がサイトにアップされない理由を知りたい。

利益率とかで優先順位決まってんのかな

>>185
技術者ならともかく駅員や運転手は土日も働いてるな

大雪ついに全国ネットで
幌加内かと思ったら岩見沢w

>>191
ラッセルさえも埋まるとなれば万事休す。
もし札幌、特に手稲との間でやられたら全道レベルでご愁傷様だよ。

新幹線は旭川までにすべきだな。
高速も通行止じゃ頼りは新幹線しかない。

>>198
新幹線は雪降ったら余計に止まりやすいよ

>>199
東北盛岡以南と上越規格で作ればかなり強いよ
まあそのぶんコストも激増するけど
長野とか、JR以降につくったところはちょっとの雪ですぐ止まる

岩見沢 お祓いだ！

.>>200
ほとんどトンネルにできる札幌までのルートが安上がり。

>>197
ラッセル埋まるってそこまでかよ
今日１日で岩見沢は何センチ降ったんだ？

>>203
50�pぐらいか

w

読売　＞　社会

最深積雪、除雪列車も立ち往生…北海道・空知　2012年1月16日16時01分
（※岩見沢市内の国道１２号の画像あり）
過去の最深積雪記録を塗り替えた北海道岩見沢市など空知地区を中心にした大雪は、１６日も
続き、周辺の交通網はマヒ状態に陥っている。
道央自動車道の江別東インターチェンジ（ＩＣ）―美唄ＩＣ間の通行止めが断続的に続き、下道の
国道１２号は大渋滞が発生し、車での移動に支障が出ている。路上の雪は歩行者の信号機を
覆い隠すほどに積もり、市民生活に影響が出ている。
ＪＲ北海道によると、函館線岩見沢駅―上幌向駅間で、除雪列車が同日午前６時５０分頃、
大雪のために立ち往生し、社員が手作業で除雪作業を行った。同線や、学園都市線などでは
運休が相次ぎ、正午現在で運休は１０１本になり、約１万５０００人に影響が出た。
東日本高速道路北海道支社によると、道央道「江別東―岩見沢―美唄」のＩＣ間の通行止めは
１１日午前から始まって通行可能だった時間帯は、わずかで、除雪しても、すぐに雪が降り積もり
通行できなくなる状態が続いている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120116-OYT1T00864.htm

札幌6時52分発、特急スーパーカムイ1号、10時間05分遅れ、という事は10分位前に旭川到着？

岩見沢など大雪警報 - NHK北海道のニュース　01月16日　12時20分

１５日からの大雪で、岩見沢市では積雪が観測史上最高の１メートル８２センチに達し、路線バスや
ＪＲが運休するなど市民生活への影響が広がっています。
札幌管区気象台によりますと、石狩北部や南空知には、１５日から活発な雪雲が次々と流れ込み、
局地的に強い雪が降っています。
この雪で、岩見沢市では１５日夜、積雪が１メートル８２センチに達し、昭和４５年３月の１メートル
８０センチを上回り、観測史上最高を記録しました。
また、１５日午後の降り始めから１６日午前１１時までに降った雪の量は、岩見沢市の隣の夕張市の
鹿ノ谷で５９センチ、新篠津村で４４センチなどのまとまった雪になりました。
記録的な大雪となっている岩見沢市では除雪が追いつかなくなり市内を発着する１９路線の全ての
バスが１６日朝から運休しています。また、ＪＲも、岩見沢駅の隣の上幌向駅近くで除雪車が雪で
動けなくなり、函館線の江別と岩見沢の間と、室蘭線の岩見沢と追分の間で運転を見合わせ、
札幌と旭川を結ぶ特急列車を含めて１００本近くが運休するなど影響が続いています。
気象台によりますと、雪は夕方には峠を越える見通しですが、多いところでは、夕方にかけてさらに
３０センチの雪が降るおそれがあるということで、気象台が警戒を呼びかけています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005288182.html

　新幹線が雪に弱いなんて妄想を吐くのは、レールの高さより低い10cmの積雪で新幹線は身動き取れなくなると断言した電カスと、そのおホモだちのサバエ位しかいないと思うが…。
実際、新青森開業後、雪で遅れたなんて話を聞かないしね、なんちゃって新幹線の在来線区間の方は別として。

　で、整備新幹線を作っているJRTTは、整備新幹線は10年に1回の大雪でも正常運行できるように作ると業界向けの雑誌で書いている。
なので、整備新幹線が在来線より遅いということは絶対にないと断言できる。
まぁ、新函館以南の雪対策では、新函館以北で通用しない所があるので、新しい雪対策を考えないととも書いてはいるが…。

　ついでに、岩見沢のアメダスの積雪量計は、昨日の夕方182cmを記録した後、正常に動いていない。
で、今日の17時から動き出したのだが、194cmの積雪となってるな。
その間の降水量と、岩見沢の事務所の人から聞いた話からすると、少なすぎないか?と、思わず言いたくなるのだが…。

>>209
　整備新幹線が在来線より遅い→整備新幹線が在来線より弱い
おまけで、194cmというのは、観測史上最高記録ね。

>>207果たしてそのスーパーカムイ１号に乗ってた奴いるんだろうか。

１０時間以上座りっぱなしはケツに悪いぜ

電車内に閉じ込められた感じなの？どっかの駅に停車だよね？
10時間も閉じ込められてたとしたらみんなのお弁当とか足りたのかな？

去年のおきやサンダバに比べればまし

ＳＴＶ動画ニュース◆大雪でJRの運休相次ぐ（1/16 12:07）
（※ＪＲ社員の除雪の映像あり）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120116120631/index.html

北海道新聞　＞　道内

記録的大雪で岩見沢、交通まひ　特急など101本も運休（01/16 11:09、01/16 14:13 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/343707.html

-----

６・７年前の道東・オホーツク側の猛吹雪のさい、ＪＲ北見駅の構内で数日
雪に埋もれた特急オホーツク号に比べれば……
（駅員が乗客の食事の手配をしていたんだよね）

ニート岩見沢！除雪しろ！

>>215
プータ岩見沢16時で手作業による除雪終了。
手作業だともう暗くて無理ですよ。

スーパーカムイ１号にずっと乗ってたやつはすげぇ

今日のオホーツク2号はトイレ満タンで岩見沢でトイレ停車しました。

減速運転開始後初めておおぞらで釧路往復したが、概ね石勝線区間で交換待ちを含めて12分前後の遅れが生じるね。
根室線区間は遅れの増大はほぼゼロ。

交換となる駅や信号所も調整して、極力遅れが対向列車に波及しないように配慮してる。
これならある程度安心して利用できるわ。

>>207他
Sカムイ1号が江別に停車したとこまでは見ました。

通路も立ち客が結構居たけど、10時間も立ちっぱだったのかな？

どこで停車したかによるよねー

駅間なら・・・

おしぼり召還中ｗ

「雪ミク☆記念入場券」・「雪ミク☆フリーパス」を発売します！
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120116-1.pdf

なんかきた

>>223
立ててきた。
【鉄道】JR北海道 × SNOW MIKU2012 「雪ミク☆記念入場券」・「雪ミク☆フリーパス」を発売
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1326717552/

記者さんいたのか。ありがとん

国鉄のまで萌え汚染か

朝日　＞　北海道

道教大も配布ミス　センター試験　2012年01月15日
（※ＪＲの個所のみ）
■大雪でＪＲ乱れ　タクシーを用意
１４日朝は札幌や後志、道東の一部など道内１４カ所でこの冬一番の寒さとなった。大雪に伴う
交通機関への影響は比較的少なかったが、普通列車の一部が運休した影響でダイヤが乱れ、
ＪＲ北海道は旭川駅に到着するのが遅れた受験生計８人をタクシーで道教大旭川校と
旭川医大の会場に送り届けた。試験には間に合ったという。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001201160016

毎日　＞　生活

大学入試：センター試験　宮城・気仙沼会場、ＩＣ機器２００台届かず　リスニング２時間遅れ　2012年1月15日　北海道朝刊
（※ＪＲの個所のみ）
ＪＲ北海道は大雪で到着が遅れた名寄発旭川行きの列車２本に乗った受験生計８人を
タクシーで旭川市内の試験会場２カ所に送った。試験開始に間に合ったという。
http://mainichi.jp/life/edu/exam/archive/news/2012/01/20120115ddr041100003000c.html

読売　＞　北海道　＞　企画・連載

サンデーリポート：旭川 中心市街地…再開発 目玉施設見えず　2012年1月15日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1231810114276_02/news/20120116-OYT8T00355.htm

本日（１／１７）一部普通列車の編成変更の影響により、函館線の一部の列車に遅れが発生しています。

これって何？

>>228
六両運転のところを三両にしたので
途中駅で乗れない人が朝に続出したから

６両→３両って、倶知安からのキハ２０１が来れないと小樽で併結できなくて発生することがあるけどそれかな？

ロクに除雪もできない岩見沢駅なんか廃止しろ！ダイヤ乱れて大迷惑だ！

>>230
頭大丈夫？

>>231
JR社員をDISってるな

６両じゃないと乗れないって山線そんなに混んでるのかと思ってしまった

>>234
小樽からの話でしょ。
余市方面も、１両だと、常に超満員だけどさ。

http://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/7005340901.html
> 自衛隊に災害派遣を要請
遅過ぎるな。

北海道新聞　＞　道内

大雪、空知を直撃　ＪＲ２００本運休　通勤や物流混乱（01/17 06:30）
（※大雪でダイヤが乱れた岩見沢行きの列車に、すし詰め状態で乗り込む乗客の画像あり）
空知管内を中心に大雪となった道内は１６日、鉄道や都市間高速バスが大きく乱れ、通勤や
物流など道民生活を直撃した。
ＪＲ北海道は除雪が追いつかず、午後１０時現在、旭川発札幌行き特急スーパーカムイなど
特急列車３６本、普通列車１６４本の計２００本が運休、約４万人に影響が出た。ＪＲ貨物も、
札幌貨物ターミナル発北旭川行きなど９本が運休した。
道央道の江別東インターチェンジ（ＩＣ）−岩見沢ＩＣ間は１５日から通行止めとなり、１６日は吹雪の
ため通行止め区間が札幌ＩＣ−美唄ＩＣ間に拡大。この影響で、北海道中央バスの都市間高速バスは、
札幌−旭川間など１３路線の約３００本が、ほぼ終日運休となった。岩見沢市内の路線バスなども
運休した。＜北海道新聞１月１７日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/343884.html

>>237
すぐ雪で運休なんだから岩見沢ゆきの電車なんて作らなければいいのに。
どうせ豊幌から先は空っぽだから岩見沢なんか行っても100害あって1利なし。

江別止まりでいいだろ。豊幌なんて隔離部落だろ。

豊幌通過


隔離部落、江別であって江別ではない。

>>238
また、JRをディスってるな。

一昔前に売っていた、駅名プレートのマグネットってまだ売ってますか？

ない

12月から２月までは冬ダイヤで遅く。
そのほかは、今よりもスピードをあげたら？

雪害ライナー岩見沢！

別に岩見沢付近が止まるのは仕方ないけど手稲直通便まで運休になるのはばかげてるわ
せめて全区間運休じゃなくて部分運休にして札幌ー小樽は走らせられるようなダイヤにしろよ

札幌圏は遅れるのはかまないけど
トンネル事故のせいか慎重になっているのもわかるな冬場は特に
ポイントが詰まったとかあるし
しゃあないこと

あと俺は運休の代わりにコヒのバス会社あるからそれ使って代替した方がいいと思う
札幌岩見沢運休なら１２号線走ればいいのに

貨物列車に不具合はＤＦなのか？

>>246
やっぱそのためには岩見沢まで行かないダイヤにするべきだと思う。
>>238さんが言ってるとうり、100害あって1利なしだもん。

>>249
自演は楽しいか？虫ケラがｗ

>>249
またまたJRを地味にディスってるよな。

>>250
基地外童貞オヤジだもの。仕方ないよ。

http://www.youtube.com/watch?v=4hPzCwzUsNY
１３０km/hからの突っ込みシーン。日本車がやらかした。
もちろん悪いのは相手。
１３０km/h特急（快速もか）を走らせている会社は、いかに恐ろしいことになるか
よ〜く見ておいたほうがいいな。

あれ？　もう既にどこぞの田園地帯でやらかし・・・（ww

>>253
やらかしたのはダンプの運転手だけどな

>>253
120km/hって書いていたが

本日（1/19)、２０時０７分頃、帯広駅に爆弾が仕掛けられているという連絡が帯広警察署からありました。帯広警察署からの指示により、帯広駅のお客様、及び駅社員の避難を行っています。この影響により、根室線の一部の列車に遅れが発生しております。

本日（1/19)、２０時０７分頃、帯広駅に爆弾が仕掛けられているという連絡が帯広警察署からありました。
帯広警察署からの指示により、帯広駅のお客様、及び駅社員の避難を行っていましたが、安全が確認できたため、
２１時２５分に運転再開となりました。この影響により、根室線の一部の列車に運休や遅れが発生しております。

また貴様らか

>>256
高架駅に嫉妬してる糞見沢DQNが犯人かな。

>>259
野幌DQN特急が停まらないからと嫉妬するなよw
どうやら今春の改正でも停まらないし
やっぱり野幌は見捨てられた存在w
野幌仮乗降場に格下げにならなかっただけ
感謝しろw

>>259
よぅ尿かけ魔ｗ

春の臨時列車ペレス発表されたｗ

本日、札幌18:15発岩見沢行がキハ201系（D104編成）。
札幌18:10岩見沢行に使う予定の車両が故障、所定18:15発に使う車両を18:10発にして、18:15発の車両を苗穂から持ってきたらしい。

来月オホーツク乗ろうと思うのですが、大丈夫ですかね？東北の日本海側の人なので、豪雪の大変さはわかってるつもりです。

>>264
あなたも雪国に住んでるなら分かるでしょ
ドカ雪が降らないように祈るだけ

オホーツクは遠軽で全く動かなくなったことがあるな。

>>264
お天道様は見ていらっしゃいます。
あなたの日頃の行い次第。

>>266

北見じゃなかったっけ？

>>263
たまたまその時間札駅にいたがそれだったのか

解決

>>147
立ち読みしてきた
2/8川重→2/10五稜郭朝着
733×2編成

確かだから詳しいソース誰か

出発時間わからんが、D104が普通小樽行きに入ってる

>>263運用の流れだとオモ

またＳおおぞら１４号車両トラブル　呪われてる・・・・。

最近車両故障多すぎ。

D-104だが、>>271が書き込み時間に札幌駅で見たならば、
239M〜274Mと順調に運用されていることになる（731系固定運用）。

274Mは確か、翌朝1732Mの後側3両になって、
途中で車両交換しない限り日中ずっと運用されることになる。
1732Mの前3両も731系固定だし、
その後しばらく他車と連結する列車もないから
案外しばらく731系運用に入るのか。

毎日　＞　事件・事故

爆破予告：帯広駅で利用客ら４０人が一時避難　2012年1月19日　22時39分

１９日午後８時５分ごろ、男の声で「帯広駅（北海道帯広市）に爆弾を仕掛けた」、同４０分ごろ
には「まだ見つけられないのか」と１１０番があった。道警帯広署の連絡を受けたＪＲ北海道は、
駅構内にいた乗客ら約４０人を近くの公共施設に避難させ、列車の入構を止めた。同署などが
構内を調べたが不審物はなく、同９時半までに乗客を戻し、列車の運行を再開した。同署は
悪質ないたずらとみて、威力業務妨害容疑で捜査している。
札幌市に出張に向かう予定だった帯広市の男性会社員（２９）は「ＪＲの社員から爆破予告の
説明があった。迷惑です」。帰宅途中の幕別町の女性会社員（５４）は「こんなこと初めてで驚いた。
何事もなくて安心した」と話した。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120120k0000m040123000c.html

朝日　＞　北海道

五稜郭―木古内　道、鉄路維持を表明　2012年01月20日
（※見出しと、負担割合の箇所のみ）
■並行在来線　五稜郭―木古内　バス転換、撤回
２０１５年度の北海道新幹線函館延伸に伴い、ＪＲから経営分離される並行在来線の江差線
五稜郭―木古内間（３７・８キロ）について、道は１９日、沿線３市町が反発していたバス路線転換の
提案を撤回し、旅客鉄道を維持していく、と表明した。地元と道で折半するとした運営費の負担
割合案も見直す方針を示し、今後はこの割合が焦点となる。

道は協議会で、ＪＲとの協議をふまえ、考えられる削減方策を勘案した鉄道維持時の新たな試算を
示した。中古車両の購入やＪＲによる出向者の人件費の一部負担で、開業後３０年間の負担額は
従来の計約６９億円から計約５１・６億円になるとした。単年度の平均は約１・３億円から約１億円に
減り、ＪＲから人件費支援が見込める開業１０年間では８千万円になるという。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001201200004

毎日　＞　北海道

北海道新幹線：並行在来線問題　五稜郭−木古内の鉄道維持固まる　道の提案に３市町了承　／北海道
2012年1月20日　地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20120120ddlk01020247000c.html

強豪JR北海道野球部が講習会、小中高60人に手ほどき【紋別】北海民友新聞　-　2012/01/18 15:49
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=10680

旭川−札幌−函館の臨時特急なんて直通需要あるのかなぁ？
岩見沢から苫小牧へ直行ならまだしも

>>277

旭川-函館なら、札幌乗換えで十分。
ＳきっぷやＲきっぷを使えばオトク。

>>273
駅に運用が掲示してあるよ。
明日まで続くみたいだね。

北海道新聞　＞　道内

大寒の朝　ノロッコ号始動（01/21 16:54）
（※画像・止別川にかかる鉄橋を進む流氷ノロッコ号あり）
２１日は二十四節気の「大寒」。道内はこの日、晴れて地表の熱が奪われる放射冷却現象により、
旭川市江丹別で氷点下２８・４度となるなど、前日に引き続き厳しい冷え込みとなった。
札幌管区気象台によると、同日の道内は、江丹別で氷点下３０・３度を記録した前日には及ばな
かったものの、上川地方を中心に冷え込み、上川管内幌加内町で同２７・０度、富良野市で
同２５・８度などを記録した。
ＪＲ釧網線の知床斜里駅―網走駅間では同日、厳冬のオホーツク海を望んで走るＪＲ北海道の
季節列車「流氷ノロッコ号」が今季の運行を開始。午前９時１５分出発の第１便では、観光客ら
約１００人が水平線近くに漂う流氷や知床連山など冬景色を楽しんだ。
車窓からの寒々しい風景をよそに、車内ではダルマストーブがたかれ、埼玉県上尾市の会社員
石田智宏さん（３４）は「暖かい中で、流氷など厳しい冬の名物が見られて楽しかった」と話していた。
道内では週末は放射冷却をもたらした高気圧が弱まるため、厳しい寒さはいったん緩まるが、
週明けからは再び寒気が接近。週前半は太平洋側で、また来週末ごろからは日本海側で大雪と
なる恐れがあるという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/345108.html

ＳＴＶ動画ニュース◆流氷ノロッコ号運行開始（1/21 18:02）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120121180209/index.html

容量つぶしの荒らしきたで

北海道新聞　＞　地域：道東

湿原号乗客へ送迎車運行も　標茶（01/21 10:00）

【標茶】町商工会と町観光協会は、ＳＬ冬の湿原号のＪＲ標茶駅折り返し運行が始まる２３日から、
湿原号の乗客向けに、町内の飲食店を巡る無料送迎車運行と中国語通訳スタッフの常駐を
今年も始める。中国人観光客の増加を見込み、送迎車を毎日運行に変え、通訳スタッフも増員する。

送迎車は「湯めぐり＆グルメ号」で、３年目の取り組み。これまでは週末の運行だったが、
町商工会は「昨年の送迎車の利用が多く、要望が高かった」と毎日運行に切り替えることにした。
送迎は、町内の飲食店や温泉計１１店が対象。標茶駅で客が行き先を送迎車に伝えると店まで送り、
湿原号が標茶駅を出発する時間に間に合うように迎えに行く仕組み。

一方、中国語通訳スタッフは、昨年に続く試み。町商工会は「東日本大震災の影響で減った海外客が、
全道的に戻りつつある」といい、昨年の通訳１人から最大で３人に増やして対応する。
釧教大の中国人留学生と弟子屈町在住の中国留学経験者が、標茶駅運行初日から同駅に常駐
したり、湿原号に同乗したりして中国人観光客の案内にあたる。残る１人は、道の「中国人観光客
受け入れサポート・地域観光支援事業」で２月４日から派遣される。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/345043.html

ＳＬ冬の湿原号　運行開始 - NHK北海道のニュース　01月21日　19時15分

冬の釧路湿原を蒸気機関車に引かれた列車で楽しむ「ＳＬ冬の湿原号」が今シーズンも運行を
始めました。
「ＳＬ冬の湿原号」はＪＲ釧網線で毎年この時期に運行される観光列車です。今シーズンは
２１日が運行初日で始発のＪＲ釧路駅のホームでは列車に乗り込む前の乗客がさっそく記念撮影
などをしていました。そして、列車は午前１１時すぎにＣ１１型蒸気機関車に引かれて冬の釧路湿原に
向けて出発しました。列車が市街地を抜けると車窓には一面の銀世界となった湿原が広がり、
乗客たちはエゾシカやタンチョウなどを見つけて歓声を上げていました。
また、車内には昔懐かしい石炭ストーブも置かれスルメなどを焼いて楽しむ人たちもいました。
東京から訪れた女性は、「気に入って、何度も乗っています。都会と違い、コンクリートの建物が
ないのがいいですね」と話し、香港から訪れた男性は、「野生動物をたくさん見ることができて、
すばらしい景色です」と話していました。
「ＳＬ冬の湿原号」は３月２０日まで運行されます。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005414561.html

鬱陶しいからせめてリンクだけにしてくれよ

>>284
全文載せてくれた方がありがたい

オマエこそうざいから黙ってろや

ふーん、屑ちゃんがニュース苗穂を養護・・・ぢやなかった擁護ねぇｗ

携帯でもスマホならリンクさえあれば充分なのだが。

>>285
何がありがたいだよ
著作権無視でようそんな偉そうなこと言えるな

著作権…？
何をいまさら偉そうに┐(-。ー；)┌

これで、ニュース君の目的は単にコピペして荒らすだけだってのが良く分かったｗ

ニュース君の場合、もう故意がないっていう言い逃れできないからね。
少なくとも１年以上違法行為を繰り返してるし、いつ捕まってもおかしくないよ。
ネット関連は「こんなの逮捕されるわけねーよw」って甘くみてる行為でどんどん逮捕されてるからね。

対にちゃんねる
→サーバ負荷増で迷惑行為
対新聞社
→黙認だからって、丸引用は調子に乗り過ぎ。

最近急ブレーキかけまくるバカ運転手が多いけど上はきちんとチェックしてんのか？
駅に着く度にすごい不愉快。
特にこの時間帯の小樽〜札幌間が最悪。

北海道新聞　＞　道内

勇壮白煙　ＳＬ冬の湿原号が運転開始（01/22 06:25）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/345170.html

読売　＞　社会

白銀の釧路湿原、汽笛響く　2012年1月21日13時10分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120121-OYT1T00430.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120121-OYT8T00496.htm

朝日　＞　生活

流氷、スルメとともに楽しむ　北海道でノロッコ号運行　2012年1月22日0時48分
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201201210004.html

「ＳＬ冬の湿原号」が運行開始　大寒に白煙吐き疾走　2012年1月21日23時51分
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201201210357.html

北海道・帯広駅の中に「幸福駅」模型　巨大切符も展示　2012年1月21日0時43分
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201201200013.html

>>294
気にしないで全文引用がんがってくれ

>>295
刑法第61条
人を教唆して犯罪を実行させた者には、正犯の刑を科する。

著作権法１１９条
著作権、出版権又は著作隣接権を侵害した者は、十年以下の懲役若しくは千万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する。

うわぁ

著作権法第百二十三条
第百十九条、第百二十条の二第三号及び第四号、第百二十一条の二並びに前条第一項の罪は、告訴がなければ公訴を提起することができない。

2ちゃんなんて引用の宝庫じゃん

著作権法119条の著作権侵害なんて、著作権者が「侵害された」と考えない限り成立しないんだから、
著作権者でもない第三者が侵害云々を騒ぐこと自体が、全く無意味。

>>296
>>297
はいはい

新聞の引用については除外規定もあるからその勉強から始めないとね、坊やはさw

何でそんなに必死なの？

ねー。何で何で。

生きるために皆必死だべ

>>302
除外規定のどれに当てはまるのかなｗｗｗｗ

そこまで勉強した割に詰めが甘いねw

何でそんなに必死なの？

>>306
除外規定を知らなかったらしいw

北海道新聞　＞　道内

道東中心に大雪　広尾など３２センチ（01/23 16:30）
（※見出しとJRの箇所のみ）
気圧の谷が北海道上空を通過した影響で、道内は２３日、道東を中心に大雪が続いた。
正午までの２４時間降雪量は釧路市阿寒町中徹別（なかてしべつ）と十勝管内広尾町で
３２センチ、根室管内羅臼町で２５センチなど。

また、午前７時半ごろ、ＪＲ根室線豊頃駅構内で帯広発浦幌行き普通列車が動けなくなり、
普通列車２本が部分運休した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/345494.htm

また列車動いてない・・・
真面目に排雪しろや

あれ？岩見沢もそんなに多く降ってないはずなのに

雪に強い鉄道とはなんだったのか
客を舐めてるだろ
もしかして札幌から岩見沢まで除雪車一台で除雪してるんじゃないだろうな？
何ヶ所かから同時に除雪はできないのか？

今回は運休の度合いを見ると、江別が酷いのか？

ちょっと古いけど貼っとくな

最深積雪、除雪列車も立ち往生…北海道・空知
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120116-OYT1T00864.htm
ＪＲ北海道によると、函館線岩見沢駅―上幌向駅間で、除雪列車が同日午前６時５０分頃、大雪のために立ち往生し、社員が手作業で除雪作業を行った。
（2012年1月16日16時01分読売新聞）

http://www.ustream.tv/channel/jr野幌駅前ライブ
今は小康状態だけど、早朝に3時間ほどで20センチのペースなら、かなり厳しいな。
とりあえず、通勤・通学時間をしのごうとして爆死したって感じかな。
でも、この区間、ハイモはモロを含めるとかなりの数があるけど、今回もDE15が身動きできないなんて無様な真似にはならないよねぇ。

江別、スーパーカムイ臨時停車。客扱いするとのこと。

上下どっち?

>>317
上りですね。下りは午前中運休と聞いた。

まただよ…

特雪を復活させよう！

とりあえず夜中のうちにロータリーで雪の壁除去して昼間はラッセルで横に良ければいいのに
一回壁除去しとけば1日くらいは持つんだろ？

こんだけ動かないってことはロータリー出動がしてるのだろうか？

富良野にいるが貨物の8091レはきちんと富良野に着いているな。
8091レは札タ4時過ぎ発だが、それから2時間の間に921Dが立往生する雪が降ったということか。

12時28分函館線運転再開だってさ

>>322
去年だったかも、921Dが埋まって後続が全滅してなかった？
朝一番はスパカムにして、一気に雪を蹴散らした方がいいのでは。

江別の大雪はニートライナー岩見沢の呪い

>>321
　今日は日が変わった頃までは降っておらず、早朝から降り始めて50cm程積もったようね、野幌の方は。

>>324
　DE15が身動き取れないような雪なら、785/789系だって無理だよ。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/345700.html
> 局地的大雪　江別で４０センチ　ＪＲ１４２本が運休
　野幌駅前のライブカメラを見る限り、午前2時頃は降っていなかったようだし、9時過ぎても降っていたので、総降雪量はもっと多かったんじゃないかな。

>>324
今日も921Dが高砂で埋まってたよ。
スカートが見えてるぐらいの積雪だったけど。

おかげで、朝の江別始発の札幌方面行きが全滅で、
岩見沢からの列車に客が殺到してた・・

岩見沢周辺が高速バスを含め全滅した時に
旭川〜富良野〜新得〜おおぞら〜札幌と迂回した人はいる？
旭川からJRで新千歳に出るんだが、最悪のケースを考えないといけないので。

>>328
冬期の921Dはキハ54を増結して54+40+40で。

>>329
旭川から飛べば？

新千歳閉鎖の日に、羽田→旭川→札幌の経路でコンサートに間に合わせた知り合いが居る。

>>330
どうもです。ちょっと札幌に用があるので。
旭川→函館→丘珠だと費用がちょっと････

まったく江別は雪で電車を止めるなよ

気動車です。

>>331
旭川ー成田ー新千歳

駅舎のデザイン 高校生が決定（北海道新幹線・木古内駅） - NHK北海道のニュース　01月24日　19時47分

平成２７年度に開業する北海道新幹線の新しい駅舎のデザインを、道南の木古内町の
高校生たちが選びました。
平成２７年度に北海道新幹線が新青森と新函館の区間で開業するのに伴い、北海道側では
新たに、木古内駅と新函館駅の２つの駅舎が建設されます。
このうち、新しい木古内駅のデザインについて、町は、今年度で閉校する木古内高校の３年生の
思い出にしてもらおうと、生徒たちに決めてもらうことにしました。
１５人の生徒たちは、建設を行う鉄道・運輸機構から示された３つの案を検討し、周辺の景観と
調和しているかどうかについて話し合いました。
話し合いの結果、白い外壁と縦のラインを基調にしたデザインが選ばれました。
不規則な間隔に並ぶラインが津軽海峡に打ち寄せる波を表現しているということです。
男子生徒の１人は「駅が完成したら自分たちが決めたデザインだと自慢したい。たくさん人に
この駅を訪れてほしい」と話していました。
鉄道・運輸機構では、選ばれたデザインを基に、新しい木古内駅の設計をし、再来年度、建設を
始めることにしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005462511.html

北海道新聞　＞　道内

局地的大雪　江別で４０センチ　ＪＲ１４２本が運休（01/24 12:34、01/24 14:43 更新）
（※札幌駅改札周辺の画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/345700.html

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道新の記事、「気象台の観測地点がない江別市」だそうで

また容量つぶしの荒らしか

このスレなら、雑談も多いから容量で潰れたことないけど。

今日（25日）も空知や上川で局地的な大雪だとよ
おれは岩見沢や江別方面の住人ではないけど、他人事ながらどうなることやら
さて寝るか

>>337
言い訳乙

>>324>>328>>329
学都線から室蘭線に転用のキハ143のワンマン車ではダメか？

>>338
だろうね。岩見沢方面から来る列車が真っ白だもん。今のところ目立った遅れはないけど

日経電子版や朝日新聞デジタル、一部の地方紙、多数の携帯サイトで、
要登録や有料のためソ-ス元が消える可能性がるとか、紙面より要約ｊなので全文が必要なら、
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第16報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327415566/
に貼って、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327415566/1
とかでいいんじゃね？

アホだから逮捕者出るまでやめないだろうね。
そうこう言ってる間に各紙どんどん有料化してるんだが、ニュース君は自分の首を絞めてる事にも気がつかないらしいwww

特急オホーツク
乗ってみたいけど…
廃止されかねない噂もちらほら聞くけどマジ？
@島根者

>>344
マジ
183はリゾート以外全て消えるらしい

>>345
マジですか…今年の秋あたりに石北本線巡りしたいので
卑怯駅や信号所、特急オホーツ乗り潰しとか
色々考えてるんだが

>>346
流石に今年の秋までに廃止ってことは無いだろう...

2015年北海道新幹線新函館開業でキハ183全廃となります。ちなみに2014年にはＣ６２復元作業に入ります。そして2015年札幌〜函館間で急行ニセコ復活運転計画あるそうです！

オホーツク廃止の噂って…
見た感じそこそこ客いるのに
１４年春に消えるだろうたまねぎ列車と一緒にいなくなるのかね？
あの辺は高速化しなくても振り子さえあれば時間短縮できるかも…
てかトンネルで１編成廃車にしたし特急用の気動車増やす予定ないのか？

そこそこいるくらいじゃ維持できないんでしょうよ

>>350
毎日札幌駅を利用するが
オホーツクと比べても正直スーパーとかちとかすずらんの方がガラガラすぎてやばいぞ
高速化したスーパー宗谷は週数回、２両増結して走ってるし新車で時間短縮すれば
戦えると思うんだが（北見は人口１2.5万いるし）

オホーツク廃止後は、特快きたみを快速きたみにして、スーパーカムイから接続させるようにして増発。
なんてことはやらないか。

>>351
補完列車とそれ一本で戦わなきゃいけない奴とは同列には出来ないと思うし
時間短縮とは言うけどどれくらい短縮すれば
高速バスと料金ひっくるめて1.5倍のハンデをひっくり返せると思う？
30分短縮やそこらじゃ戦えないと思うよ

それこそ根室本線の高速化に石勝線作ったレベルの新線建設でもしなきゃ
ひっくり返せないと思うし北海道新幹線の道内ルート建設にすら
自力建設を渋ってきた今のJR北海道にはとてもじゃないけど無理だと思う

石北ルートを高速化できるくらいなら宗谷本線の高速化は稚内までやってても不思議はない
そんな路線の作りだし車両だけの小手先じゃライバルには勝てないよ

>>351-353
いままでの経緯からみて、高速化の予定がないと新車投入はないでしょう
で、北海道高速鉄道開発に聞いてみたら
「石北線高速化工事の予定ありますか？」って

>>348のキハ183全廃という2015年までにオホーツク廃止か、
石北本線だけ特例でキハ183を残すか、どちらかかな？
残すとしても旭川〜網走の区間に短縮とかあるかもね

石北本線はもう発想を変えて、高速化で客を得るんじゃなくて、
高速バスとかではできないサービスを提供して客を得るほうが
いい感じがするけどね。グリーン車並の座席間隔、倒せば
ベットにもなりますよ、旅の疲れも、ほら、一変に吹き飛んでしまうよ、
ぜひ、石北本線特急ご利用、お待ち致しております、みたいな。

1/26の流氷特急オホーツクの風、代替車両で運行
by公式HP

また車両故障か。
代替車両を見ることができた方教えてください。

ＳＴＶ動画ニュース◆ＪＲ石勝線事故、脱線は２度（1/25 19:08）

去年5月、JR北海道の石勝線のトンネルで特急列車が脱線して炎上した事故で、列車は、
停止するまでに2度脱線していたことが国の運輸安全委員会の調査で分かりました。
この事故では6両の車体すべてが全焼し、乗員乗客あわせて79人が軽いけがをしました。
運輸安全委員会の調査によりますとモーターの回転を車輪に伝える減速機を支えるピンが何らかの
原因ではずれ、傾いた減速機が枕木とぶつかり4両目が脱線しました。
その後、4両目は線路に戻りましたが、5両目が、落下した減速機の部品に乗り上げたため、2度、
脱線したということです。運輸安全委員会では引き続き減速機のピンがはずれた要因や火災が
発生した原因について調べています。
（2012年1月25日(水)「どさんこワイド１７９」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120125190752/index.html

>>357
いつもオホーツクで使ってるやつの6両編成だったわ
キハ183系だっけ？
むかえのホームの列車から見たが発車7分前で客は3両で余裕でさばけるくらいしかいなかったな

>>359 ヘッドマークは｢臨時｣なのかな？

>>360
臨時って書いてあったよ

>>353
石勝線レベルというよりは北越急行規格のレールを敷かないと太刀打ちできそうにないよ。
札幌〜釧路だと最低でもスーパーおおぞら6号の水準で3時間20分切る位でないとね。
札幌〜帯広だと1時間55程度でなければ道東道経由の高速バスと競合できそうにないし。

>>348
札幌函館とか
虎の子のC63をそんな長距離運用するわけねえべ

>>356
寝台ならまだしもデータイムで過剰サービス特急は難しいんじゃね

733が2月に続々出場？

C62-2と-3の重連とか国内に残っている62全機復帰

>>362 3時間20分で走らせたら、また車両燃えちゃうよ。 今の最速列車でも、帯広‐南千歳で後縮められて4分が限界だろうね。

車掌が乗務中に新聞を読んでいた事について
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120126-OYT1T00741.htm

車掌といえど激務なわけだし、多少気が緩んでしまうのは仕方ないにせよ
なんで客の目の前で新聞読んだりするのかなあ

>>368
読売が記事にしたということは読んでたのは道新かｱｶﾋかｗ

もうこれは、ノリホの用紙でも使って小説書くしかないな＞暇つぶし
辞めたときに「車掌さんの鞄」として本にでもまとめるか

>>368
先日のもそうだが、北海道にはこういう行為をいちいち通報する偏執ヲタが多いのかね
背筋が寒い

運転席背後が壁だから「覗かれる事はないだろう」とでも思っているのだろう。

>>370
スポーツ紙
ダルビッシュの記事を読んでたらしい

絶対、(JR)北の工作員居るなw

昼間から妄想厨の相手してるほど暇じゃない

クズ社員は首にしろカス北海道ｗ

折り返し時は読んでるよ>他社車掌
グリーン車の車掌室とかには新聞が置いてある時もある。
宮脇俊三氏の著作にも発射時間まで分厚い本を読んでいるウテシの描写があった様な。

ちょっと仕草まで通報する人って内地から飛ばされたんだろうかw

>>378
×　発射　○　発車　スマソ

>>378
それだけ恨みを抱く人が多い証拠。どこの誰に恨まれているかは敢えて言いませんがｗ

JR北海道にはﾁｪｰｰｶーやNKVDのような組織があるんだな。恐ろしい

2015年になったら、
「座席がグレードアップ！所要時間は（札幌〜旭川で）10分短縮！」
って言って、オホーツクにNN入れたらいいんじゃないか。

>>368
また刷社か？

>>355
　函館口用の新車投入計画が焼けちゃったみたいなので、183系気動車全廃計画は灰になったのでは?
でも、今の中期は今年で終わりだけど、お偉いさんは次期中期の策定で苦労しているんだろうなぁ…、鉄道系の工事は金を払えばいくらでもやれるってものじゃないから。

>>378
　幕降ろして読んでいる車掌もいそうだな。＞私鉄を含む他社

他社がやってるからJr北海道もやって当然です（ｷﾘ

そういえば鉄道運輸機構の剰余金から2800億
入ったんじゃなかったっけ？
毎期の赤字で食いつぶすくらいな新車と高速化でバスや車に対抗すればいいのに
とっくに減価償却終わった燃費悪いの走らせてるのはかえって整備と燃料代で高くついてるんじゃないか？

予想通りの展開に濡れた

東海の在来線の車掌と比べると北海道の車掌はカスばっかだなwww

静岡に出張して、つくづく感じたわ

そういえば最近始発駅と札幌駅発車した時
車掌が「この列車の車掌は○○で××駅まで乗務します」って名乗るようになったな
意識改革でもしたのかね？
それなら今回の失態は痛すぎるｗ

意識というよりはマニュアル変更だろ

石北本線の存続
沿線自治体の協力いかんだろうな
自治体が見捨てたら、いよいよ廃止あり得るな

>>386
剰余金自体は使えません
正確に言うと無利子の助成金400億は自由に使って良いお金
残りの2400億円は政府発行の特別債を買ってその利回り分が毎年もらえる
利回りは2.5%。年間60億程度

今夜のブラタモリ鉄道総研の特集やっている

見たヨ！

>>380
こくろうさまです

>>393
だから何なんだ？
キチガイ鉄道マニア君！

北海道中央バス総合スレはここですか？

お引き取り下さい

息を？

野幌駅に特急を止めましょう。

>>400
じゃあ永山にも

>>400
シャッター街の野幌よりも、
イオン旭川西のお膝元である近文に特急を止める方が重要。

シャッター街の岩見沢(笑)よりも、
イオン江別のお膝元である野幌に特急を止める方が重要。

高砂だろ

昨日711系に乗ったら車内の銘板が外れてマジックで車番を手書きしてた。
そこまで金がないのかとちょっと可哀相になった。
まあうちの会社も人の心配してられないが。

ポコチンカプラー

>>403
イオンと言っても岩見沢や小樽よりしょぼい元ポスフールだろ
なので野幌に特急を止める価値などないだろｗ

>>405
　捕り鉄対策だよ。

>>407
それは間違ってるね。正しくはこうだよ。
イオンと言っても江別や小樽よりしょぼいワーナーマイカルシネマも入ってない元ポスフールだろ
なので岩見沢に特急を止める価値などないだろｗ

江別も小樽も岩見沢もイオン旭川西よりはるかにショボいから、
近文駅より特急を止める価値はないねｗ

>>409
オマエは生きてても価値無しｗ

しかし野幌厨の書き込みを見てると江別市の田舎自慢にしか見えないと思うのは気のせいかなw

>>412
　札幌周辺の場合、元々地場スーパーじゃない店舗は…な地区にあることが多いしねぇ。＞イオン
田舎自慢というよりは、…自慢としか…。

築港・発寒・桑園・琴似・新琴似に新道東etc・・・ま、お上品な地区ではないな確かにｗ

>>414
　桑園は博士村があったから微妙な所なんだけどね。
ただ、琴似と東区の方はサムライ部落が絡んでいるから…。

>>415
博士村云々等昔の話よりも、現在は桑園と言えば、中央卸売市場とか競馬場のイメージしかねーな。

俺、桑園は予備校のイメージなんだよね、なんてったって
札幌予備学院の卒業生w（卒業生って言わないか）

北海道新幹線・新函館駅のデザイン案を公開
http://www.htb.co.jp/news/
3年後に開業する北海道新幹線・新函館駅の3つのデザイン案が27日、公開されました。
デザイン案は、北斗市民らの声を反映したコンセプトをもとに、鉄道運輸機構が制作したものです。
このうちA案は、正面の大部分をガラス張りにして、開かれたエントランスが特徴で、C案は傾斜のある屋根と白い壁で、北国の丘をイメージしています。
正式決定は、3月下旬ごろになるとみられています。

働け。ニート。

車掌が到着時刻勘違い列車遅れ - NHK北海道のニュース　01月27日　08時11分

２６日夜、ＪＲ札幌駅で車掌が乗車する列車の到着時刻を勘違いし、列車に２分の遅れが出ました。
ＪＲ北海道では２５日も別の車掌の服務規律違反が明らかになったばかりで、「不祥事が続いて
申し訳ない」と話しています。
ＪＲ北海道によりますと、２６日午後８時４０分すぎ、小樽駅を出発して新千歳空港に向かう
「快速エアポート２０２号」が札幌駅に到着した際、交代して乗車する予定の５９歳の車掌がホームに
いませんでした。ＪＲの規則では、車掌は列車が到着した際にホームで待機していることになって
いますが、この車掌は列車の到着時刻を本来の午後８時４３分よりも５分遅いものと勘違いしていた
ということです。このため、車掌がホームに到着するのに時間がかかり、列車は予定より２分遅れて
出発し、２８１人の乗客に影響が出ました。
ＪＲ北海道では２５日も別の車掌が列車の走行中にスポーツ新聞を読んでいたことが明らかになった
ばかりで、「不祥事が続いて申し訳ない。引き続き、指導を徹底したい」と話しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005569151.html

青函トンネルで防災訓練 - NHK北海道のニュース　01月27日　18時55分

去年５月、占冠村のＪＲ石勝線で特急列車が脱線し、トンネル内で火災を起こした事故を受け、
青函トンネルで、列車の火災を想定した防災訓練が行われました。
訓練は、青函トンネルを走行中の列車の先頭車両から火が出て緊急停止し、１人がけがをしたと
いう想定で行われ、ＪＲ北海道の社員や警察、消防など、あわせて１２０人が参加しました。
はじめに乗客として乗り合わせていたＪＲの社員が、けが人役の参加者を最後尾の列車のドアから、
はしごを使って外に誘導し、駆けつけた消防の車で搬送しました。また、ほかの乗客役の参加者は、
線路に出て、避難用に設けられているトンネルを通り、およそ１５分かけて地上に避難しました。
訓練のあと、ＪＲ北海道の鈴木理夫技術次長は「今回の訓練は、スムーズにできたが、避難で線路を
歩く際、暗いため、足元の安全確保が必要だ」と話しました。
ＪＲ北海道は、今後、トンネル内に設けられている、ほかの５か所の避難用のトンネルでも訓練を行い
たいとしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005555201.html

読売　＞　北海道

札幌延伸で年２７億円の利益　国交省試算 2012年1月28日
（※一部のみ）
一方、２４年間を想定する札幌延伸の工期について、蒲生篤実・幹線鉄道課長は「北海道
新幹線は距離もトンネルも長い。火山性で有毒性の土壌もあり、処理のため準備期間も必要に
なる」として、短縮は困難との見方を示した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120128-OYT8T00022.htm

北海道新聞　＞　地域：道央

室蘭港の貨物線路、４年ぶり使用へ（01/27 16:00）
（※線路の画像あり）
【室蘭】室蘭のＪＲ陣屋町駅から室蘭港崎守埠頭（ふとう）までの貨物専用線路が２月３日、
約４年ぶりに使用される。廃用となった石油輸送タンク貨車などをミャンマーに輸出するためで、
関係者は「貨物線路の新たな活用法につながれば」と期待を高めている。

輸出されるのは、レール運搬車１２両と石油輸送タンク貨車１４両。レール運搬車は、道新幹線の
整備に関連し約２年前から、青函トンネル内に新幹線用のレールを運搬。石油輸送タンク貨車は
ＪＸ日鉱日石エネルギー室蘭製油所から札幌などへの製品輸送に使用してきた。いずれも売却先は
ミャンマー政府。
現在、レール運搬車は函館に、石油輸送タンク車はＪＲ東室蘭駅にあり、ＪＲ貨物道支社が２月３日に
室蘭港崎守埠頭にある「陣屋町臨港駅」まで搬送。４〜７日に大型クレーンで線路から埠頭に移す。
船積みされるのは３月以降の見込み。
ＪＲ貨物の専用線路はＪＲ陣屋町駅から分岐する約１キロで、１９４４年に供用開始。主に白老町の
日本製紙白老工場へのチップ輸送に使用されてきた。同工場が２００８年４月にトラック輸送に
変更したため、以降は使用されていなかった。線路は現在、雪に埋もれている場所もあり、ＪＲ貨物
道支社は除雪、点検を行った上で貨車輸送を行う。
同支社は輸出場所として室蘭港を選んだ理由について、「船積み場所まで近く、陸送コストが
かからないメリットがある」と説明する。
今回の輸送作業以降の専用線路の具体的な利用計画はないものの、輸送作業の一部を担当する
室蘭開発は「埠頭まで貨物線路が延びている港は他に聞いたことがない。今回の輸出が線路
活用策につながれば」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/346500.html

【雪による列車への影響について】 平成24年1月28日09時13分現在
本日（１／２８）、千歳線　平和〜新札幌駅間の札幌貨物ターミナル駅構内で、
雪のため貨物列車が線路上で停止した影響により、千歳線の列車に遅れや運休が発生しています。

今日も運休遅延か！
弛んでるぞ！いい加減にしろ！

JR北海道の歴代社長は、イオン北海道の社外取締役も兼務しているらしい
（今は亡き中島直俊前社長もそうだった）

>>425
ググればすぐわかることで嘘ばっか書くな。
中島社長の名前すら間違ってるし。

>>417
制度的には、言う。
札幌予備学院は学校法人（or準学校法人）による各種学校だったので。
各種学校の場合、学則は監督庁（都道府県）の認可を必要とするが、そこには卒業証書の様式も規定する。
だから、「卒業」の当時、申し出れば卒業証書も貰えたはず。

イオンの社外取締役に　稲盛和夫もだぞ「アメーバ経営の人」

　　　岡田副総理もだぞ

>>428
岡田克也はイオンの創業者一族ですが

>>423
　あそことポイントで落していく雪が鬼門だなぁ。＞札幌近郊

豊平川の橋あたりの保線を手抜きしまくって
札駅に着く前に派手に揺らして落とすとかだめ？

冬こそJR、止ーまれっ！

稲積公園駅の夜の若い駅員クソすぎる
30分も遅れてるのにアナウンスも流さず部屋の奥でつらっとパソコンいじってんじゃねえよ

北の大地に生きるものがそんな細かい事を気にしてどうする　┐(-。ー；)┌

>>424
糞過疎僻地イラネザワなんかに駅を作るからこうなるんだよね。

トワ運休

>>435
最近は江別が原因

>>427
代ゼミもそうだけど、本科生だと通学定期作れるってのは結構大きかったな。

レタス部員だったけど。

あれー？
野幌厨も江別市民だったら、最近の江別の豪雪を知ってるんじゃないのかな？
外を出ない引きこもりなのかな？

引きこもっていたって、窓の外ぐらい見るだろｗ

雪が降ってきたぞ！除雪しろよ！

人に命令するんじゃなくて、自分がやれよ、って思うわこのカキコ。

！の人にお触りしてはいけません！！！

ぜひどうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>438
レタス部員って何？ ぐぐっても出てこないんだがｗ

1040Mと軽四が踏切で喧嘩して、軽四スクラップだって。

今日もグダグダ

毎日　＞　事件・事故

踏切事故：ＪＲ室蘭線で特急と車衝突１人死亡　北海道　2012年1月29日　23時52分

２９日午後９時４５分ごろ、北海道苫小牧市樽前のＪＲ室蘭線・錦岡−社台間の踏切に軽乗用車が
進入しているのを、札幌発東室蘭行き特急すずらん１０号（５両編成）の運転士が発見。ブレーキを
かけたが間に合わず衝突した。道警苫小牧署によると、軽乗用車の右面が大破し、乗っていた
男性１人が即死した。列車の乗員３人と乗客１８３人にけがはなかった。男性の身元を調べている。

室蘭線は苫小牧−東室蘭間が上下線とも一時運転を見合わせた。ＪＲ北海道広報部によると、
この踏切の遮断機と警報機はともに正常に作動していたという。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120130k0000m040077000c.html

北海道新聞　＞　地域：道東

「ルパンのマチ」売り込む　浜中（01/28 16:00、01/28 16:53 更新）
（※見出しとＪＲ関連のみ）
【浜中】町観光協会（中山真一会長）の２０１２年定期総会が２７日、町商工会館で開かれた。
会員ら約４０人が出席し、町出身の漫画家モンキー・パンチさん（本名・加藤一彦）の代表作
「ルパン三世」関連事業などを柱とした事業計画を決めた。

ルパン関連事業では、今春以降にＪＲ花咲線での運行が予定されているラッピング列車の
ＰＲ活動を実施。
このほか、同線を夏期間走る列車「北太平洋　花と湿原号」と浜中町内などを巡る「ツインクルバス
霧多布号」の運行支援や、厚岸、釧路両町と連携した教育旅行誘致などをさらに進める。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/346722.html

北海道新聞　＞　道内

寝台特急北斗星　青函トンネルで油漏れ（01/30 16:00）

２９日午後１１時半ごろ、青森県外ケ浜町のＪＲ津軽海峡線・新中小国（なかおぐに）信号場付近を
走行中の札幌発上野行き寝台特急「北斗星」（１１両編成、乗客１２８人）の車掌から「車内で油の
においがする」と函館指令センターに連絡があった。列車を青森市の青森信号場構内に停止させ、
点検したところ、電源車の床下にある燃料タンクの排油バルブが破損し、軽油が漏れていた。
乗客と乗員にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、青函トンネル内の吉岡海底駅（渡島管内福島町）付近に油が漏れた跡があり、
同駅付近では既に油漏れが始まっていたとみられる。タンクは客室に電気を送る給電エンジン用で、
軽油は札幌出発時、満タンの４千リットル入っていたという。＜北海道新聞１月３０日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347125.html

産経　＞　地方

寝台特急「北斗星」が青函トンネルで油漏れ　燃料タンク破損　2012.1.30 14:33
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120130/hkd12013015000001-n1.htm

読売　＞　社会

「北斗星」燃料漏れ、乗客は新幹線に乗り換え…　2012年1月30日11時54分

３０日午前１時頃、青森市浦町のＪＲ津軽線青森信号場で、札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」
（１１両編成）の電源車床下タンクの排油バルブが壊れ、燃料の軽油が漏れているのを、点検中の
作業員が見つけた。
修理のため、同特急は青森駅まで移動して運休。乗客１２８人は３０日朝、新青森駅発の
東北新幹線で東京方面に向かった。青函トンネル内からも油漏れの痕跡が見つかった。
ＪＲ北海道函館支社は「駆動機関車に接触する位置ではなく、引火の危険性は低かった」と説明
している。
ＪＲによると、同特急は２９日午後１１時３０分頃、青森県外ヶ浜町付近を走行中、「車内で油の臭いが
する」と、車掌が函館指令センターに連絡し、青森信号場で点検。青函トンネル内の吉岡海底駅付近の
コンクリート床にも油の落ちた痕があった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120130-OYT1T00510.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120130-OYT8T00751.htm

>>448
北海道新聞　＞　道内

特急と衝突、男性死亡　苫小牧の踏切　軽乗用車は大破（01/30 09:17）
（※事故現場の画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347010.html

死亡は６７歳男性　苫小牧の踏切事故（01/30 14:11）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347113.html

朝日　＞　北海道

軽乗用車と特急衝突　車の男性死亡　2012年01月30日
（※事故現場の画像あり）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001201300003

毎日　＞　北海道

北海道新幹線：新函館駅の駅舎、北斗市３案公表　／北海道　2012年1月28日　地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20120128ddlk01010281000c.html

朝日　＞　北海道　＞　企画・連載

【駅　人　話】札幌駅　2012年01月29日
（※寝台特急「北斗星」を題材に）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01001001201300001

貼るなとはいわん。
せめてURLとタイトルだけにしろ。

>>452
別にいいじゃん
お前に迷惑かかってんのか？

読売　＞　社会

「北斗星」軽油漏れ…ドラム缶１７本分　2012年1月30日22時37分

３０日午前１時頃、札幌発上野行き寝台特急「北斗星」（１２両編成）の電源車の床下タンクの
排油バルブが壊れて、燃料の軽油が漏れていることが、青森市浦町のＪＲ東北線青森信号場で
みつかった。
北斗星は青森駅まで移動して運休、乗客１２８人は、新青森駅発の東北新幹線で東京方面に向かった。
ＪＲ北海道によると、タンクは二つあり、札幌駅を出発した時は計４０００リットルの燃料が入って
いたが、燃料漏れに気づいた時にはタンクはほぼ空だった。同社は、漏れた燃料は約３５００リットル、
ドラム缶に換算して約１７本分とみている。青函トンネル内の吉岡海底駅付近や北海道の長万部駅で
油の痕が見つかっており、同社がバルブが破損した原因などを調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120130-OYT1T01207.htm

毎日　＞　事件

特急北斗星：走行中に油漏れ　吉岡海底駅付近に痕跡　2012年1月30日　22時14分
（※ＪＲのコメントのみ）
同社は「漏れたバルブ近くには高温の機器はなく、引火の可能性は低かった」と説明している。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120131k0000m040090000c.html

>>448-454
働け。ニート。

>>454
電源車やられたってことは電気おこせないから、「朝6時まで寝台を利用できた場合」
の条件満たせなくて寝台料金全返しだったのかな…

>>455
週休2日制で働いてるけどなにか？

>>457
バカは氏ね

>>453
なんでそんなに必死なの？

[sage]
128人…
結構乗ってるんだね。

733系いつくるの？

>>461
2月8日、川重兵庫発、2月10日北海道着。ここ数日、日本海縦貫線は寝台・貨物とも大雪でマヒ
状態だから733系甲種当日もダイヤ通りに北海道着となるかは微妙かも…。

>>459
なんも必死じゃねぇよ
今までのスレでソースと記事を張り付けてあるのに、
コイツ一人が反対して騒いでるから、別にいいんじゃねと書き込みしただけ

過去にも邪魔だとさんざん書かれていたはずだが

>>463
擁護してるのはお前一人のようだが

>>462親切に教えてくれて、ありがとうm(__)m

>>463

いいから働けよレイトブルーマー（）

>>453=459
必　死　だ　な　ｗ

>>468
君、自演の意味わかる？

でも第三者から見ればどっちもどっちって感じに見えるな。
鉄道ニュース、その記事、興味あればすごく有難く思うし、そうでなければうっとうしいし。
でも、このぐらいなら俺の意見からすれば許す、別に良いんじゃね、多めに見ようって思うけどな。
少なくともカキコされてる情報を（その情報が正しいとして）得ることはできるもの。

>>469
シャドーボクシングご苦労ｗ

>>470
もうその第三者っていうのやめたらｗｗｗｗ
バレバレだから

>>472
じゃ、どういえば良いのさ?
第四者ｗ。要はこのことに関しては
俺としては別にどうでもいいしさ
ってことを言いたいのさ、何か頭くる。
察しの悪いやつだな、B型か?

さぁ、盛り上がってまいりましたｗ

>>461-462
第1陣が2月10日着で、第2陣は2月29日着だな。

きんもーっ☆

タイトルとURL程度にしておけば済む話。

JR北スレ限定で道新と毎日のURLと"/news" "news/"をNGにすりゃ95%消える

苗穂駅が１９年に完成目指して高架化（橋上化）するみたいだよ
あのへん廃れまくってるけど高架化で桑園みたいになるのかね？

※ニュース君にレスする池沼もニュース君です

苗穂の基地は結局どこかに移転するの？

千歳行き最終が785だったけど、なにかあった？

>>471
他人の意見を擁護したら自演だと本気で思ってるバカ

ここはネット世界

常にお前だけの考えはいないんだぜ

お前の理屈だとお前も自演ってことになるな

携帯からパソコンからご苦労様ですな

北海道新聞　＞　道外

青森で特急にはねられ女性死亡　吹雪のＪＲ津軽線（01/31 17:56）

３１日午後０時１５分ごろ、青森市奥内川合のＪＲ津軽線の踏切付近で、女性が特急列車に
はねられ、死亡した。乗客・乗員約７０人にけがはなかった。
青森署によると、現場は吹雪で見通しが悪く、運転士は衝突音を聞くまで気付かなかったと
いう。同署が女性の身元や詳しい状況を調べている。
事故の影響で津軽線は青森−蟹田間で上下線とも一時運転を見合わせた。普通列車２本が
運休、特急「スーパー白鳥１５号」（新青森−函館）など特急３本が最大約９５分遅れ、
約４００人に影響した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/347442.html

読売　＞　北海道

冬の温泉旅行ＰＲキャラバン　2012年1月31日
（※一部のみ）
キャラバンは、登別、洞爺湖、定山渓、十勝川、層雲峡の５温泉地にある旅館やホテルなどの
観光関係者とＪＲ北海道で構成。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120131-OYT8T00021.htm
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=PR&v=102390233002

毎日　＞　北海道

とうきびワゴン：夏の風物詩、道キヨスクに委託−−４月から３年間　／北海道　2012年1月31日　地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20120131ddlk01040242000c.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347294.html
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001201310004

ああ、この上なく、カスだなｗ

>>482
721VVVF化や検査が重なる時は車両不足になる事があるからそれじゃないかと。
785のコマは60あるし、異常時に備えて札幌近郊の行先を最低限入れておいても良さそうだけどね。

>>479
そうなんじゃないかな。高架駅ってのは都市開発で発展するとこにしか作んないからね。
見てわかるとうり札幌、新札幌、野幌、琴似、桑園、千歳とかみんな利用客数トップクラスのターミナル駅とか重要拠点都市の都心駅はみんな高架駅だもん。

>>488
つ手稲

>>488
八軒・新川・新琴似の都会認定きますたｗ

何気に稲積公園も高架なんだよね。

>>488
野幌はターミナル駅でもなければ重要拠点都市駅じゃないだろ

お前は自分の巣から出てくるなヤホロ厨！

>>488
知内駅はどう説明する？

>>483
客観的レスなら、観測筋が真の自作自演ってオフレコ用語があるな
知識をもち解析ができるねら-なら消息筋になるのかも

>>488
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B4%8E%E5%AE%88%E9%A7%85

>>488
柏陽駅の説明も頼む。

しかし今日は浜茄子が踏切事故の影響で
4時間超遅れ、昼から函館方面が大雪でグダグダ、
281､283の故障…
ここまでくるとお祓いしてもらったほうがいいんじゃね？。

>>485
とうきびワゴンでKitaca対応したらいいなｗ

ID:BpZU9MJE0は人気だね。
彼のカキコ>>488には5人以上カキコしてる
久々のヒットとなってるw

>>497
それ、いい発想だわ、Kitacaだけでなく、委託がキヨスクなんだから、
鉄道会社のカードはすべて対応にして。

今日も正常運転w

そうなるとワゴンに通信機器とか積まないとだな...
設備投資してもちゃんと売れるならいいだろうけど...

>>488
幌向、上幌向、美唄
これらの駅も思い出してあげてください

>>501
なんか、勘違いしてるって。

人気者の>>488に乾杯！
>>488よ北吉原駅に謝れ
夜は長い
みんなで>>488で熱く盛り上がろうぜ

総合スレッドは鉄道総合板でよくね？

平成24年2月2日06時39分時点の情報です
▲遅れ（２／１出発分）
・新青森　１６時４１分発　函　館行き　特急スーパー白鳥２７号　：　約１１時間２０分遅れ

北海道新聞　＞　道内

ＪＲ特急　ＡＴＳ部品脱落し走行　３１、１日釧路−札幌間５本（02/02 06:20）

【釧路】ＪＲ北海道は１日、１月３１日に釧路市音別町のＪＲ根室線の直別（ちょくべつ）駅−
尺別（しゃくべつ）駅間で、特急列車の床下から、自動列車停止装置（ＡＴＳ）の関連部品が落下して
いたと発表した。同社は部品が落ちた車両を特定する１日まで、この車両を使い特急列車５本を
運行していた。けが人や走行への支障はなかった。
同社によると、落下部品は３１日午後２時２０分ごろ、線路を点検していた保線社員が尺別駅から
札幌方向約６５０メートル地点で発見。１日、同区間を走行する特急列車の部品と分かった。
＜北海道新聞２月２日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347821.html

読売　＞　北海道

富良野駅助役ら書類送検　2012年2月2日
列車と除雪車正面衝突で

北海道富良野市のＪＲ富良野駅で２００９年１２月、快速列車と除雪車が正面衝突して乗客と
作業員計１２人が軽傷を負った事故で、富良野署は１日、駅助役（４４）と除雪車の監督者（２３）を
業務上過失傷害と業務上過失往来危険容疑で旭川地検に書類送検した。富良野署は、軽傷を
負った乗客との示談が成立しているとして、起訴を求めることを前提とした「厳重処分」に次いで
重い「相当処分」の情状意見を付した。
発表によると、除雪作業の現場責任者だった２人は０９年１２月２８日、除雪車の移動経路など
作業手順についての十分な事前協議を行わずに、除雪車による作業を開始して、同日
午後９時３５分頃、乗客ら１２人を乗せた快速列車（１両編成）が入線する予定の線路上に、
誤って除雪車を移動。快速列車と除雪車を正面衝突させて、乗客９人に軽傷を負わせるなどした疑い。
運輸安全委員会は１０年１２月に公表した調査報告書で「除雪車の進路について、除雪車側と
駅側の認識が食い違った」などと事故原因について指摘していた。
現場責任者２人の書類送検を受けて、ＪＲ北海道は「事実を厳粛に受け止め、再発防止に努めたい」
とコメントした。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120202-OYT8T00015.htm

朝日　＞　北海道

新幹線と在来線　階段使わず往来　新函館駅　2012年02月01日
（※見出しのみ。駅構内の配線図あり）
■新幹線←→在来線　階段使わず往来
■北斗の新函館駅　ホーム配置案
２０１５年度に開業する北海道新幹線新函館駅（仮称）のホーム配置案がまとまった。新駅は
北斗市のＪＲ函館線渡島大野駅に造られるが、新幹線のホームから在来線のホームに階段などを
使わず移動できる方式が採用されている。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001202010005
http://www.asahi.com/national/update/0201/HOK201202010001.html
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201202010001.html

北海道新聞　＞　道内

大雪でＪＲ函館線など運休や大幅遅れ（02/01 22:28、02/02 00:11 更新）

ＪＲ北海道によると、１日午後１１時３０分現在、道南の大雪の影響で、ＪＲ函館線や江差線で
除雪作業やポイント不具合などが発生。特急北斗１９号など特急５本、普通列車１７本が
全区間または一部区間で運休、その他の列車にも大幅な遅れが出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347780.html

北海道新聞　＞　道内

東北大雪でカシオペアなど列車７本運休（02/01 15:30、02/01 16:14 更新）

ＪＲ北海道は１日、東北地方の大雪のため、札幌発上野行き寝台特急カシオペアなど
青森方面を通る同日の特急、急行計７本の運休、部分運休を決めた。

また、１日午前１１時ごろ、札幌駅構内で札幌発函館行き特急スーパー北斗１０号（７両編成）に、
ブレーキなどを制御する空気の圧力が上昇しない不具合が起きた。同社が点検を行ったが、
不具合が直らないため、同特急を運休とし、函館発札幌行き特急１本も運休した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347664.html

いい加減にしてくれ

>>505-509
働け。ニート。
ハローワークに行く時間だぞ！

>>507
新幹線と在来線の標準乗換時間は、５分で設定できそうだな。

>>501
ちゃんと高架駅って書いたんだけどねえ。あ、もしかして日本語わかんない糞見沢DQN土人かな？？

柏林台も北吉原も無人駅じゃんw
野幌も無人駅でいいかもなw
μ鉄のような無人駅システム導入すればヨシ

新幹線と在来線、階段なしで乗り換え　新函館駅舎案
http://www.asahi.com/national/update/0201/HOK201202010001.html

>>489
手稲はこれからでしょ。いつかきっと高架になるよ。時間はちょっと必要かもしれないけどね。
>>492
江別市は人口12万人で北海道8位。野幌駅はその12万都市の都心にある駅。どう考えても重要じゃん。
>>514
高架なら無人駅でも絶対重要だなんて書いてないんだけど？？？無人高架駅は重要な駅といっしょにオマケで高架しただけでしょ。それか本命のターミナル駅が高架工事に時間がかかりそうで同時に完成する予定だったのをとりあえず先に高架しておいたとかね。

とりあえず、高架=都会という誤った認識を改めろ。

>>516
>無人高架駅は重要な駅といっしょにオマケで高架しただけでしょ。
とあるが、>>495 にある崎守駅は、周りに大きな駅は無いが高架駅だ。
つまりその論理は成り立たない。

野幌馬鹿の理論なら池袋駅は田舎になるなw

>>519
新宿もか？w

このスレレベルが下がったね（棒読み）

別に株式と同じじゃない、あるときはレベル上がって、ほう、こりゃすごい。
今は、世界の株式と同じで、ここも下がってしまって、なんか、上がる気配もないなw

>>515
配置案ってなんだよ
まだ決まってなかったのかこれ

>>515
九州新幹線の暫定開業のときのように、東京駅の電光掲示板には

はやぶさ1 6：56 新函館・札幌

なんて表示されたりして

>>522
일본어로 써주세요
請用日語
请用日语
Japanses please
Спасибо по-японски
يرجى الكتابة باللغة اليابانية

>>524
暫定時は
特急リレーつばめ31号 6 00 鹿児島中央 7両
つばめ30号 6 00 博 多 6両 4〜6号車

みたいな感じの表記で新八代乗り換えのことは表示上では無視。
案内放送と方向幕で補完。

>>507
6つもホーム出来んのかよ
函館連絡線は単線？

>>505
読売　＞　北海道

東北大雪、ＪＲ１２時間遅れで函館駅到着　2012年2月2日
（※ＪＲ函館駅改札の画像あり）
東北地方の大雪の影響で、青森県内で停止していた新青森発函館行き特急「スーパー白鳥２７号」
は、２日午前６時３３分、１１時間４０分遅れで函館駅に到着した。ＪＲ北海道によると、１日は雪の
影響により、特急９本と普通列車１７本が、全区間または一部区間で運休。除雪や車両のやりくりと
いった後処理で２日も影響が残って、正午現在で函館―新青森間と札幌―函館間の特急計１４本と、
普通列車７本の全区間または一部区間の運休が決まった。

ＪＲ函館駅では同日朝、足止めを受けたビジネスマンや旅行客で混雑した。札幌へ出張予定だった
函館市の男性公務員（４１）は「冬は飛行機やバスより列車の方が時間が確実なので利用している
のだが……」と、ため息をついていた。
旅行で青森県八戸市に宿泊予定だった札幌市中央区の女性会社員（２５）は「函館の手前で列車が
止まり、６時間ほど車内に留め置かれ、バスで深夜に函館駅へ移動した。運休は仕方ないが、
ホテルのキャンセル料ぐらい出してほしい」と語った。
北海道教育委員会によると、雪のために松前、知内、福島３町の１１小中学校が始業時間を
１〜２時間遅らせた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120202-OYT8T00645.htm

北海道　＞　道内

道南地方で大雪、ＪＲ運休相次ぐ　１１００人に影響（02/02 17:45、02/02 22:31 更新）

低気圧の通過により１日から大雪となっていた道南地方では、ＪＲ函館線や江差線、津軽海峡線で
２日未明にかけてポイント不具合などにより特急９本を含む計２６本が運休したのに続き、
同日午前も函館発着などの特急１２本が運休するなど影響が残った。
道南では２日朝には雪はやみ、晴れ間もみられたが、ＪＲは前夜までの混乱の影響を引きずり、
車両整備などのため同日午前の函館―札幌間や函館―新青森間の特急１２本が運休、同２本が
部分運休。また、普通列車も計７本が運休または部分運休し、影響人員は計１１００人に達した。
＜北海道新聞２月２日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/348004.html

富良野駅構内衝突事故　ＪＲ２社員書類送検　業過致傷の疑い（02/02 07:20）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/347823.html

毎日　＞　北海道

富良野駅衝突：誤誘導などの容疑、社員２人書類送検　／北海道　2012年2月2日　地方版
（※一部のみ）
除排雪作業にあたっては社内の指針で、文書での手順確認など詳細に打ち合わせをすることに
なっていたが、同署（富良野署）は２人が口頭で済ませ、手順をおろそかにしたことが事故に
つながったと判断した。
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20120202ddlk01040248000c.html

わざわざ全文貼らずにURLだけ貼ればいいんだよニュース厨

江別17:09発小樽行きが江別駅2番ホームに停車中。

モハの床下機器を点検してる模様。

ちなみにF5001編成。

>>531 なんで動けないの？

>>532
【雪による列車への影響について】 平成24年2月3日18時22分現在
本日（２／３）１７時頃、函館線　江別駅構内で普通列車が雪のため発車できない状態となっています。
このため、函館線の一部の列車に遅れが発生します。

今回は岩見沢市でなくて江別じゃんw
野幌厨の反論聞きたいぜ

>>487
かなり遅くなったけどありがとう。
日頃からこんな柔軟な運用をしてくれればいいけどね。

今日北斗乗ったら室蘭本線で2回も鹿はねて止まった
この前も鹿はねて止まったし
あそこらへんの鹿なんとかならんのか？

>>536
つ「道東よりはマシ」

ところで川島冷蔵庫はいつになったら『全国鉄道事情大研究』の東北編・北海道編を出すのだろうか？

>>536
逆にエゾシカ駆除に貢献してるんじゃない、ＪＲ北海道は。

>>539
オーストラリアみたく鹿バンパー付けるべきだな

そういえばごっついカウキャッチャーついてたじゃん、
昔の幌内の蒸気機関車とかにさ
ああいうのって実際のところ効果はどうなん…？(´･ω･｀)

っていっても高速でかっとばす特急王国の北海道じゃ無理か…

対踏切内の車にも同じ対応で良ければひたすら先頭部を頑丈に作ればOK

そうだよな、車はまぁ人乗ってたりするから、当たったらそのままスルーってことできないだろうけど、
鹿、熊は当たってもそのままスルー位の頑丈にしていい感じがする。（当たったほうが悪いんだよって感じで）
以前、スーパー北斗の前面展望が出来てた時、前面展望してたらサギ（鶴）？がドスンと当たって、でも、
何事もなかったように走ってたもんね。

>>536
しかたないね

情報大卒も元セブンもマジ氏ねYO!

何か変なスレたってるｗ
【大爆笑】新幹線札幌延伸は24年後【大爆笑】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328325226/

>>536
鹿じゃなかったんじゃ

今日も車両不具合

ダメだこりゃ(>_<)

JR北海道に新幹線の運営させるのはやめて欲しい
死者無事故記録にストップかけそう

>>551
> 死者無事故

アホだぞコイツ、絶対。

釣り糸多くてこまっちゃうｗ

>>550＝ザマー（笑）

>>536
　「釧路支社の営業成績が良いと思ったら、エゾシカを道央に輸送してたのか」という冗談を言ってた時代は良かった…。

朝から学園都市線踏切内で馬鹿立往生中。すぐにサルベージ呼んで車出せよ

早朝からご苦労ｗ

いいかげん野幌に特急止めればいいのに。12万もの人が住んでる江別市を完全無視なんて頭おかしいよね。

北海道新聞　＞　道内

トラブル相次ぎ５本が運休　ＪＲ北海道　（02/05 00:01）

４日午前１１時３０分ごろ、釧路管内白糠町のＪＲ根室線西庶路駅―大楽毛駅間で、６カ所の
信号が点灯しなくなるトラブルがあり、釧路発白糠行きなど普通列車３本が運休、特急など
４本が最大約２時間遅れ、約４２０人に影響が出た。ＪＲ北海道によると、電気系統のケーブルに
異常があったという。
また、札幌駅構内では同日午後０時２０分ごろ、札幌発函館行の特急スーパー北斗１２号
（８両編成）で、ブレーキは正常なのに運転席のモニターに異常を示す表示が出る不具合が生じ
この列車を含む特急２本が運休し、約７５０人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/348535.html

北海道新聞　＞　新幹線関連

渡島大野駅　解体始まる＊「北斗の歴史」＊れんが倉庫、市が保存（2012/02/04）
（※駅舎の解体風景の画像あり。見出しのみ）
【北斗】北海道新幹線新函館（仮称）駅の路盤工事に伴い取り壊されるＪＲ渡島大野駅
（市内市渡）の駅舎の解体作業が３日始まり、駅名の看板などが撤去された。解体は２０日までに
完了する予定。また、明治時代から駅構内に残るれんが造りの倉庫を北斗市が駅舎解体後に
移設し、保存することも決まった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/bullet_train/348496.html

>>558
「おち○ちんからほわいとしょこらが溢れ出る」まで読んだ

>>558
童貞をこじらせて辛い。まで読んだ。

今日もグダグダ運休

朝からスとかち２がグモったみたいだね

グモったのはマニアか？一般人か？

>>560
笑いが止まらない

来週末の733系甲種はどうなるのかね
予定ずれるのかな？

知るかﾎﾞｹ

知らん

冬こそJR北海道、と〜まれ！

JR北海道の車両って警笛にタイフォンではなくホイッスルを使ってるよな
機関車みたいな音がする
タイフォンだと雪で詰まるから？

鹿

JR東海もホイッスルを使ってるよ

バスエタうぜぇｗ
何が「その通り！」だ、クズ

>>570
北海道でも函館所属のキハ40はタイフォンだよ。
旭川だか釧路だかから転属してきた車両までわざわざタイフォンに直したくらいだから
何かこだわりがあるんだろうな…。

北海道新聞　＞　道内

特急にはねられ男性会社員死亡　清水の踏切（02/06 04:33）

【清水】５日午前７時５分ごろ、十勝管内清水町御影東７の１のＪＲ根室線の道道踏切で、
帯広市内の会社員男性（６２）が、帯広発札幌行き特急スーパーとかち２号（５両編成）に
はねられ、全身を強く打って間もなく死亡した。列車は緊急停止したが、乗客乗員６２人に
けがはなかった。
同署の調べによると、運転士は踏切まで約２００メートルの地点で、踏切内に１人で立っている
男性を見つけてブレーキをかけたが間に合わなかった。男性の車が近くに止められていた。
同署は自殺と事故の両面で調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/348688.html

酒酔いの車　線路に進入　学園都市線（02/06 01:34）

５日午前６時５分ごろ、札幌市北区太平８の７、ＪＲ学園都市線百合が原駅構内で、同市の
４０代の男性の乗用車が線路上に進入し止まっているのを付近の住民が発見し、１１０番
通報した。駆けつけた札幌北署員が車を押して線路外に移動させた。男性にけがはなかった。
同署などによると、現場は同駅のホームから約１００メートル離れた地点。男性は踏切から
線路内に進入、約３０メートル走行し停止したとみられる。男性は発見時、酒に酔った状態で、
「吹雪で前が見えず、誤って線路に入った」と話しているという。同署が詳しい状況を調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/348686.html

またGacktトラブルしたのか

誰が上手いこと言えと(ry

台湾鉄路局長ら来釧【釧路】　釧路新聞　-　2012/02/06 11:08
（※見出しのみ。画像あり）
台湾鉄路管理局は３、４日に、釧路市などを訪れた。来釧したのは、同管理局の范植谷局長を
はじめ、運転や施設などの管理者６人と台北駐日経済文化代表処の徐瑞湖札幌分処長で、
全国のＪＲ各社の視察を行うのが目的。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=10851


北海道新聞　＞　地域：道北・オホーツク

観光情報センター、駅横に開業　旭川（02/06 16:00）
（※見出しのみ。画像あり）
【旭川】ＪＲ旭川駅隣接地に「旭川観光物産情報センター」が５日、オープンした。同駅内では
キャラクターグッズなどを扱う「モグモグプラット駅東店」、スイーツ専門店「スイーツ・スタシオン」も
同日開業。初日から市民や観光客らが詰めかけた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/348805.html

グモグモプラットに見えた。

このまま取られてしまっていいのか？
キハ283の穴埋めに必要なんじゃない？

http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120206-00000092-mai-soci
　ＪＲ西日本が中古のディーゼル１５車両をミャンマー鉄道省へ譲渡することに
なり、山口県下関市のＪＲ下関コンテナ基地で６日夜、搬送作業が始まった。

　譲渡するのは６９〜７２年に製造されたキハ１８１系の気動車で、１０年１１月まで
大阪−鳥取を結ぶ特急「はまかぜ」の名称で活躍していた。
老朽化で廃棄を検討していたところ、同省から要請があり、有償譲渡に応じた。ＪＲ西は、
０４年にもミャンマーに車両を譲渡している。

　初日の６日、大型クレーンでつり上げられた車両は搬送用の台車に積み込まれ、
数百メートル離れた下関港へ。翌７日未明にかけ、 １５両のうち７両が運ばれた。
８日に再び８両を運び、船で送る。ミャンマーでは旅客車として使われる予定という。

>>580
オマエはバカな上に全く面白くない。

死ね。

>>580
さすがに西でいらない子認定されたのをいまさら走らせるのはきついでしょ
西だよ西まだ使えるなら広島か北陸送りになってるよ

>>582
西でディーゼル特急は広島以上の田舎の山口線とかも
全部キハ187になっちゃったでしょ。
北陸のほうは電化路線だし・・・使う場所ないだろ。

181系ってなんで北海道に入らなかったんだろう？

>>580
そういうのはママに買って貰った模型でやんなさいね

>>583
あの屋根のラジエータは、485系の抵抗器と似たようなトラブルを起こすだけだろう・・・

261血統で揃えるんでしょ（電車は789で似た顔どおし）
さらば183、281、283は着実に減車、ミャンマー等行きへ・・・
残りの北斗星もいづれ行っちゃうんだろうけど
少しは残してほしいなあ

うるさい池沼

千歳線　人身事故　全線あぼーん　

　　　貨物で人身事故　で死亡　僕はAPの車内にいます

>>588
俺はSおおぞら10の中
一番に現場を通るのは譲らねぇぜ！

千歳線　運転見合わせ　全線「上下線」

￣￣￣￣￣/
「・。・」i　　　　　　　「￣￣￣」
、↑俺、、i　　　　　「￣￣。。。￣￣￣」
・・・・・I　　　　　「、、、、、、、、」
￣￣￣￣￣￣　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　「・。・」
￣￣￣●●￥　　　　　￥●●「ロ」○○￥　　　　↑僕は死にませーん
↑快速エアポート　　　　↑貨物　　　　　　　　↑武田哲也

　　僕は死にませーーーん「金八」

※メール欄に"ww"がある書き込みをNGにすると快適にご利用いただけます。

千歳線運転再開

運転再開の見込みは？

Sおおぞら10からオホーツクへは乗り継ぎ客無し
S宗谷に乗り継ぎのお客様、申し訳ありません…って、旭川より先の人はかわいそうだな

北海道新聞　＞　道内

ＪＲ千歳線で一時運転見合わせ（02/07 17:27、02/07 18:49 更新）

ＪＲ北海道によると、７日午後５時ごろ、千歳線の長都駅構内で人身事故が発生し、
この影響で、札幌−新千歳空港、札幌−苫小牧間が上下線とも約１時間不通となった。
同６時４分、運転再開した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/349129.html

新函館駅の駅舎デザイン決定 - NHK北海道のニュース　02月07日　19時01分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005815211.html

>>570
ロングパスで申し訳ないが汽笛は鹿避けに効果があると聞いた事がある
夕刻の花咲線とか鹿出没が超頻発するし…

残念ながら鹿除けの決定的な機器はない。連中は目が悪いが頭は良い！

>>595
たった1時間で接続しないのか？1日3本しかない特急なのに。
本当に接続していないなら宗谷バスと銀嶺バスに振替を手配しているのか？
名寄や幌延や豊富などどう対応かはわからないけど・・・。

>>598
むしろ頭悪いからあいつらどんどこ線路に入ってくるんだよorz

ヒグマは頭がいいからこそ臆病なんで、怖いもの知らずの若いのはさておき
年のいった個体ほど線路みたいな人工物には近寄らないらしいね

>>600
同意
っつうか、鹿って突然音を聞くと明らかにパニックになるよね
林道で車の前に飛びだしたり…
汽笛が何で鹿に効くのかまでは知らないなあ、何かで読んだ程度のレベル
違ってたらすんまそ

そう言えば一時期、鹿笛なる物を54車両についてたな
走行中に人間の耳には聞こえない、音波を発するとか

効果ないから直ぐに外されたけど

新函館駅のデザイン案選出…協議会　北斗市長に答申へ【北斗】 函館新聞　-　2012/02/08 00:11
（※選ばれた新函館駅のデザイン案の画像あり）
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=10872

>むしろ頭悪いからあいつらどんどこ線路に入ってくるんだよorz
撮り鉄の事ですね、わかりますｗ