★☆JR北海道総合スレッドPART56☆★

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前スレ
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PART54 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/

乙

>>1
乙

トヨタと日野、線路も道路も走るＤＭＶ開発に参画へ
http://www.asahi.com/business/update/0526/TKY200805250197.html

今のＤＭＶのベースは日産だよね。

>>1乙

>>7
日産シビリアンだね
でもバス製造会社側からの協力が出来たというのは喜ばしい事だわ
ＤＭＶ似合わせた設計をしてくれるわけだから

JHBに導入するから協力してくれ！日野さん頼む!

て事が事の真相です。

今のツインクルレディってどうなの

>>11
人によってグーリン車のサービスに差があり過ぎる。

トヨタ等各社の協力が得られるとなると、DMVあぼん派はどう見るのかな？

>>12
サービスといってもいろいろあると思うが、↓なんかは良いと思うが
ttp://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=1dandy058/

ＪＲ北海道改善案
廃止(バス転換)
江差線
・・木古内〜江差
函館線
・・大沼〜鹿部〜森、長万部〜倶知安
室蘭線
・・沼ノ端〜岩見沢
札沼線
・・教育大前〜新十津川
留萌線
・・全線
根室線
・・富良野〜上落合信、東釧路〜根室
日高線
・・全線
釧網線
・・知床斜里〜釧路湿原

廃止(3ｾｸ転換又はＪＲ貨物移管)
函館線
・・函館〜長万部
海峡線
・・木古内〜五稜郭
室蘭線
・・長万部〜苫小牧、東室蘭〜室蘭
石勝線
・・全線
根室線
・・滝川〜富良野、上落合信〜東釧路
富良野線
・・全線
石北線
・・全線
宗谷線
・・全線
釧網線
・・網走〜知床斜里、釧路湿原〜東釧路

ぁあ、もう何かね、「俺は神」とか想ってんだろうな。

ＪＲ北海道直営区間
函館線
・・小樽〜旭川(ただし岩見沢〜旭川間の各停は運行子会社に移管)
千歳線
・・全線
室蘭線
・・沼ノ端〜苫小牧
新千歳空港線
・・全線
学園都市線
・・桑園〜医療大学
北海道新幹線(未開業)
・・全線

なんだこのアホ丸出しの携帯厨

>>13つ>>10
日野車導入の見返りにってことだよ。

なんで、こんな北海道に来たこともないような奴の書き込み見なきゃならんの？？
何も知らないくせに。
もうちょっとはマシな書き込みしようよ。

ちなみに夕張支線増発はマジなのかな？

可愛いツインクルレディはおらんかね

>>10
国鉄時代から北海脳のジェイ・アールバスは日野車が多いんだが

俺が出た大学では、日野をスクールバスに採用する代わりに、
大学推薦の入社枠があった。20年前だけれどな。

乗務する列車が到着するときツインクルレディはお辞儀をするのに
車掌はしないってのがなんか抵抗感じるんだよね。

>>26
お辞儀の時、パンティライン見える？

Kitacaのモニターテストはやらんのかぁー

>>24
普通に考えれば、
協力してくれないなら日野はもう使わないって事だ。

>>27
あは。見えたら見えたで苦情が来るんだろな。

でもまぁ、>>14のようなサービスがあったら（以下略

>>29
でも日野と同じＪバスのいすゞ社も多いんだぜ
それに比べて一時期買い捲ってた三菱ふそう車は買わなくなったし

>>32
世界の迷車いすゞと日野は将来的に統合する予定だからだろ。
日野ベースの車なら乗りやすいし長持ちするから間違いは無い。
FUSOは自己主張の激しい車だからたまに乗ると危ない。
だから中途半端に入れるなら最初から入れないほうがいい。

関連スレ
【自動車】トヨタと日野：線路も道路も走るDMV開発に参画へ…7月の北海道洞爺湖サミットが、お披露目の場に [08/05/26]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211754950/

>>6
ファンの今月号に載ってたDMVの増尾車913･914って、これの事だったのか。

訂正
×　増尾車
○　増備車

>>33
いやどっちも国鉄バス時代から北海道ではこの２社だけだった
むしろ日産や三菱ふそうはＪＲ化後に導入
>>34
まさか日産シビリアン改造のじゃなかったとはな
形式も921　922くらいにしてもいいくらいだ

　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　　　　　　　ﾐミ　いああ基地害＿　　　ミ:::　　
　　　　　　　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　　　　　　　 ﾐレ'"~ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　
　　　　　　　　K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　　　　　　　!〉　ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　 　　　　　　　　死ね
　　　　　　　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　　　　　　　.!　　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　　　　　　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　　　　　　　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　　　　　　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　
　　　　　　　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ 　　　　
　　　　　　.　　　 ｀i､　　､::..　 　　　　...:::ノ　,∧

いよいよはまなすにも個室寝台導入か。という夢を見る予定。
そうじゃなくてもカーペット車増えること期待。やっぱり流用だったか。

>>32
ふそうなら去年ぐらいから高速用に中古が数台と
今年は貸切用に新車のふそうが2台導入されてるぞ

>>32
ブルーリボンシティの生産中止以降、一般仕様の大半はエルガだしな。
ふそうは例の不祥事以降、一般仕様の導入を見合わせてるようだが。
>>36
DMVの量産型は試作の番号である9を使わないんじゃないかな。
>>38
新車は有り得ないが、183置き換えなら御の字だろ。
>>39
昨年度のエアロエースは１台だが？

4001Dシカと事故った。
電波ねぇｗｗｗ

>>41
どこで？
最近ホロカ構内でよく見るなぁ。

>>26
車掌にそこまでさせていたらはっきりいって不安全。
ボケーっとしているように見えるが、車掌さんは見るべきところは
ちゃんと見ている。わからないかもしれないが、安全のため。
客がいい気になって強制させるとどうなるかわかるよな？

>>26
手上げて運転士に挨拶してる車掌もいるよ〜

お辞儀はマズいよな
目配りするのが仕事なのに・・・

本末転倒の良い例だね。
指差称呼に夢中になり事故起す。
お辞儀に夢中になり事故起す。

>>40
今回のもあくまで試作車の増備だから鐵道ファン誌には９１３　９１４と出てたがこれだけ仕様が違うなら番台分けた方がって思っただけな

>>42占冠駅構内だった。15分遅れで到着だったよ。

>>47
試作型なら問題なしだろ。
量産型なら０とか100とかを付番するのかな。
まあソースがないから付番方法がわからんが。

>>49
まあねどう付番しようと勝手といえば勝手なんだけどね
まあ国鉄やＪＲでも試作型でもタイプが違うのを９００番台９１０番台９２０番台とか沸けたりした例もあるからねぇ
まあただのヲタのたわごとだけど

>>43
話はわかるが、具体的にどこを見てるんだ？

と言うか
女子車掌を女給扱いすることのほうが批判されるのが通常だとは思わないか？

>>52
北海道のアテンダントって車掌とは違うと思ったが
車掌なら安全確保最優先だが別に車掌が居てそっちが安全確保しているならフォローに当たることはあってもメインで安全確保に当たらなくても良いわけで接客に回るのが普通かと

>>52

そのために、アテンダントにヌいてもらうんだと思うが。

今日は、ハルミちゃんがキハ160の苗穂構内運転に試乗。
今後は室蘭・東室蘭を7/3〜9に試験運転される。

>>17>>19>>21
http://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase.htm

>>56
ぉ、神のサイト、アホ丸出し。

【懐かしの】修学旅行で乗った車両【列車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211886220/

確かに
白鳥にＥ７５１ってそれなんてギャグ？ｗ
というか新青森まで新幹線出来たら７８９系だけで運用まかなえるんだが

>>50
それって束の走るんですで例えると、試作型は901系で試作番台が209系の900・910・920番台じゃないか？

>>60
おおっそうそう
構造が違うんだから別番台の方がしっくり食うなぁと思っていってみただけなんだ

>>59
E751転用としてはかもしか、或は常磐特急系統分割でいわき−仙台に投入するといった方法もあるからATC搭載させてまで白鳥運用はないだろな。

>>62
むしろ新潟地区の４８５置き換えとか

>>62
いわきー仙台はちょっとないんじゃない。
あまり需要もないし。

>>53
その通り。車掌は防護係員だから、はっきりいって営業なんてのは眼中に無い。
車掌は運転法規も勉強してるから、知識量としては車両構造を知らないくらいで、運転士と大差ない。

九州の特急なんかは、検札業務をする客乗と運転士で運転されているが、ワンマンの表示がある。
バスでも列車でもワンマン表示が義務づけられているのは、何かあったときに列車を止めることができる人間が
一人しかいない、つまり、これに乗ることはあなたにとってリスクが高いですよという意味から。

>>65
さすがに眼中に無いってのは言いすぎ
営業も大事だがそれよりも安全運行優先なだけ

>>65
でもそれって乗客の立場からすれば不愉快だよねぇ。
われわれはあなた方の安全を守っているのだから
サービスなんてもってのほか、ってことでしょう。

安全を守るのがサービス

>>67
そんなことで不愉快になるなんて
病んでるんだな。

先ずは安全確保だろ、入線時に車体全様を点検できるのは車掌とヲタのみ
それを怠ってお辞儀に廻すなんて、その発想が幼稚というか・・・

指差称呼より安全確保、お辞儀より安全確認。我侭な客に負けず安全最優先。

>>69
そっかぁ。ごめんね。

>>68
安全を守るのは、「サービス」じゃぁなくて「義務」だよ。w

具体的に聞きたいんだが

列車到着時に車掌はどこにいなきゃいなくて
そして何をみていなければいけないんだ？

おしえてくれ

別にお辞儀くらいできない訳ではないと思うんだが

今日はSL常紋の発売日だって。

>>63
新潟付近が直流だから絶対ない。
>>64
それを言ったらかもしかも６両は過剰な点で同じだが。
そもそも投入可能な選択肢としてこの２例を出しただけなのだが。

>>62-64
>>56の糞ホムペは所詮はＤＱＮのアホ丸出しｗ

そんなことより喉乾いた

>>74
置き換える４８５系も交直流車
>>75
まあそうだな
それよりもましな案を行っては見たが５０歩１００歩なのは認める

>>67
規則に縛られる輸送機関なんだから矛先を車掌に向けるのはお門違いじゃないかな
国交省とか国会に文句いうべきだろ

終着駅での「自動放送のご案内は大橋俊夫でした。」いつのまにか無くなってる。

>>79
３月改正で無くなった

無くていいよあんなもん

カッキーがnhkローカルで、DMVをアピールしている。

既にトヨタで製作が進められていること、G8に合わせて試験運行すること、
バイオディーゼルに対応すること、GPSを使って踏切を動作させること。など。

さっきのUHBで柿沼さんが社長というテロップになっていた。
たぶん間違いだろうけど、はよ現実にならないかしら。

なんか、さっきTBSの番組でｺﾋの列車が出てたみたいだな
見事に見逃した

大阪の小学生鉄っちゃん３人組が超カムイにやたら興奮してたなｗ
終点到着時に名残惜しくてシートに顔を埋めて匂いを嗅いでたのにワロタｗ

憧れのスーパーカムイに乗ったのは滝川から旭川までの30分だけだったね。

でもあれで785が来たら、どうするつもりだったのかな？
789の充当列車を調べたのかな？

>>77
新潟の485をE751で置き換えるはずはないという話なのだが。

野幌駅南口ってkitaca対応リーダーいつになったら設置されるの？

>>85-86
面白そうだったようだな。もっと早く新聞見て気付いてればよかったorz

>>87
>>新潟の485をE751で置き換えるはずはないという話

この話はJR北海道に何か関係あるのかな？

まあ無いとは言い切れんよ
新幹線開業後の処遇次第では
青函乗り入れはないとしても白鳥が弘前まで延長してE751がかもしか転用になれば
青森〜弘前間で今の青森〜八戸のようにE751と絡めた運用になるし
その面ではE751の行く末の話題がでてもいいと思うけど

我田引水

無理しなくていいよ

>>88
仮駅舎に移ってからかもしれんな。

>>92
同意。所詮はＤＱＮヲタの検証可能性を満たさない妄想だからなｗ

札幌発着を超カムイ
新千歳空港発着をＳＷＡと分けて欲しかった

>>85
その図を想像しただけで噴いたｗｗｗ

読売　＞　北海道

函館線ケーブル　ネズミがかじる？

２８日午前７時３０分ごろ、北海道美唄市チャシュナイのＪＲ函館線で、踏切の遮断機が下りていないと、
美唄駅に通報があった。

ＪＲ北海道の調べによると、遮断機が下りなかったのは午前７時１０分ごろ、滝川発手稲行き上り普通列車の
通過時で、けが人はなかった。午前７時３５分ごろ、別の上り普通列車が通過した際、遮断機が下りず、
警報機も鳴っていないことを運転士が確認した。
ＪＲが調べたところ、上り線の踏切を制御する信号ケーブルにネズミにかじられたような跡があった。
複数のケーブルがむき出しになり、接触してショートしたらしい。信号ケーブルは午前１０時２５分ごろに
復旧した。

（2008年5月28日 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20080528-OYT8T00421.htm

新型ＤＭＶのイメージ図公表
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20080529-OYT8T00014.htm
（2008年5月29日 読売新聞）

道新　＞　経済

ＤＭＶ１１年度実用化　トヨタ、日野参加　ＪＲ北海道が発表（05/28 23:32）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/95576.html

>>90
新青森開業で白鳥にE751を投入するかどうかという話からきているが、転用先があるから可能性がないという話なだけ。

>>99
いい加減にしろよ。
ｺﾋに関係ない話題を続けたいなら該当スレに行け。

>>100
全ては>>56サイトの糞ＤＱＮの妄想。
続きはhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208573260/で

>>55
サミット絡みか？

札沼線もそろそろ141／142の寿命から、以前から調査していたハイブリ新車か
電化を決める時期だからなぁ。ちなみに、「札幌競馬場」駅作れば
尾頭橋みたいにＪＲＡからゼゼコ出させ、八軒＝競馬場間複線に
できるぞ。

>>102
昭和24年に一夏だけあったんだよね。札沼線の「札幌競馬場」乗降場。
こないだ買った「日本鉄道旅行地図帳」で初めて知ったぜ。

しかしホモはまちがいなく文字通りの意味で変態の一種だし、
ホモでないヤツがホモのやることを自分に当てはめて想像したら
気持悪いって感じるのはとても素直な反応だよね。
実際イスラム世界では今でもホモは死刑だ。
でもそれは気持悪いから死刑にするということではなくて、
イスラム世界が重んじる精密な秩序との関係によって
避け難くそうなるんですね。
だから現在の日本の社会状況からすると、
ホモが気持悪いと感じるのはかまわないけど、
それを理由にして「死ね」というのは、
世界のどこから見ても幼稚な論理ですよ。

それとホモは不必要だという意見についてですが、
人間が考える必要の概念は
非常に狭くて短絡的なものになりがちだから、
不必要という印象だけでことを進めると
自分のみならず
人類全体の首を絞める結果になりかねませんから、
じゅうぶんに注意しましょうね。

誤爆乙

>>102
二十四軒駅と桑園駅前から無料送迎バスで照るから不用

SL常紋、両日とも取れなかったorz

>>100
内容的な異論は出てないようだからこの話は終了。>>102
既にJRAからJR（今はJHB）にゼゼコ出してる訳だが。

改行忘れた。

７０代のバァちゃんに席を譲ったら、降車時
「お兄ちゃんこれで冷たい物でも飲みなさい」と言って５００円玉をくれた･･･
最初はスロットのコインだと思ったので『バァちゃん痴呆入っているな』と
心の中で思ったが、断るのもアレなので「アリガトウございます。」とお礼を

しかしよく見るとつくば博ＥＸＰＯ８５の記念５００円硬貨だった。

>>110
2035年まで保管しとけ
そういうのはあとで高値になる
大量発行されてても少なくなればなるほどマニアに高く売れる

>>110
いい話ダナー

久々に心が温まった>>110

今年入った客室乗務員はどう？

なにが？顔か？スタイルがか？
知らんわ。

こういうのって業者なのか？
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%BE%EF%CC%E6+%BB%D8%C4%EA&auccat=0

質問だけど、スーパー前売りきっぷって
買うだけ買っておいて後から指定券交付ってNGなのかと。
正直、札幌駅だと混雑被りそうだが。
さらに、上記の場合や指定券を4回利用した後での追加の場合は
指定席オプション料金でなく正規の料金で追加になってしまうのだろうか？
説明書きもバカだから「特急・急行の普通車指定席を自由に乗り降りできます」とあるけど
「普通や快速も乗ったらダメなのかい」って解釈されそうだよ。
それと、指定席交付は4回ってあるが快速エアポートの指定券交付も可能なのかと。

説明面倒だからWikipedia読むことを奨める


しかし、またレール破断か…。

>>117
後からは一切不可

ダミーでいいので購入時に指定４枚出しておくべし
ただし変更は1回きりだからな

>>117
エアポートの指定席も問題なく取れるよ。
当然ながら、ちゃんと回数にはカウントされる。

指定席を4回交付されながら、また新たに指定席が欲しい時は「特急料金」が丸々必要になる。
自由席なら関係なく乗り放題。

ややスレ違いですが

来週月曜午後6時台のUHBスーパーニュースで、りくべつ鉄道の特集をやるみたいです。
おそらくUHB公式HPには動画が載らないので、どうやって観るか思案中…

>>121
いい加減にしろよ。
スレタイも読めない文盲か？
ここは「JR北海道」について語るスレ。
おまえみたいのが無秩序に勝手にスレ違いを繰り広げていたら
スレは機能しなくなるぞ。

Kitacaのモニターテストっていつやるの？

>>123
7〜8月にまず社員から。

ttp://ascii.jp/elem/000/000/137/137155/

>>125
取材で来てるならレンタカーくらい出せばいいのにｗ

Kitacaはある程度情報出てるんだけど、ハウスカードの方がどうなるか知ってる人いる？
希望としてはVIeWにそのまま乗っかってほしいんだが・・・

自分のメインカードはツインクルクラブ→ステラプレイスカードと遍歴してきてるので、
そのままキタカのハウスカードになるのかなぁ。

>>125
＞週刊少年サンデーで連載されていた「D-Live!!」という漫画に登場して、
＞一躍認知度がアップしたデュアル・モード・ビークル。

どんな漫画？

懐かしいな。
碓氷峠をDMV使って越えたんだっけか。

>>124
thx

今日、今週やってた知っとこＳＰの録画見た。
ガキんちょ達が入線する789Sカムイを見て「乗りたい方やぁ〜！」って絶叫しててバロス！
きっと直前には、Sカムイの到着案内聞いて目を輝かせて列車の入線待ってたら785の方が
やってきて「これ乗りたいのとちゃうわ！」って失望する光景が繰り広げられたんだろうな orz

道新　＞　社会

亀裂兆候なし　レール劣化か　室蘭線破断（05/31 00:22）

【苫小牧】苫小牧市のＪＲ室蘭線の踏切で三十日未明に見つかったレールの破断は、ＪＲ北海道の同日の
調査で、亀裂の兆候がなく自然発生した初の事例だった可能性が高まっている。昨年十二月からの半年で
四件と相次ぐ幹線での破断に、レールの管理体制の見直しが迫られそうだ。

同社は三十一日未明、鉄道総合技術研究所（東京）と詳細な現地調査を行うが、これまでの調べでは、
通常、内部に見られる水平、垂直方向の亀裂が今回の破断面には確認できず、表面には車両の加重で
痛んだ黒ずみや削れた跡もなかった。
同社は破断対策として、亀裂の芽を四段階に分け、道内三千カ所以上で把握、レール交換や補強を行うが、
今回の地点は二十日の探傷車検査でも反応はなかった。同社は「人為ミスの可能性は低い。踏み切りでの
破断も初めて」とし、原因究明に時間がかかるとの見方を示している。
ただ過去二十年で二十四件発生した破断のうち、今回を含め昨年十二月以降の四件は敷設二十年以上の
レールを重量のある貨物列車が頻繁に通過していたことが分かっている。金沢工業大の永瀬和彦教授
（鉄道システム）は「列車重量や敷設年からレールの劣化が進んでいた段階と推測できる」と話している。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/96069.html

道新　＞　社会

ＪＲ室蘭線でレール破断（05/30 13:56）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/95931.html

msn産経　＞　生活

【停車場ストーリー】ＪＲ根室線・帯広駅　開拓の歴史刻む、豚丼の聖地　2008.5.31
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080531/trd0805310900005-n1.htm
（※画像多数｡データ部分のみコピペ）
■帯広駅　１日の平均乗車人員＝２２４０人（平成１８年度）
▽開業＝明治３８（１９０５）年１０月２１日。現在の近代的な高架式の駅ビルは平成８年１１月２４日にオープン
▽定期運行本数（上下計）＝特急列車２４本、普通列車４６本、貨物列車６本
▽アクセス＝札幌駅から特急「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」「とかち」で最速２時間１０分。

DMV、今時期になんでスタッドレスなんだ？
はきつぶし？
そこまでケチるの？

>>135
レールとの粘着力を確保するため。

>>135
ケチっているわけではない
営業車には、夏用タイヤを使わないのが当然の運用だ。乗用車でも夏用タイヤを
利用しなくても問題ないことくらいわからんか、また無駄なコストをかけると
利用者の不便に跳ね返るなどのことに配慮しているのだろう。
しかしＤＭＶ高いおもちゃだな

久しぶりに７１１に乗ったらロングシート仕様に乗った。
これって希少なの？時刻表ないけど、白石→江別間で１８：３０過ぎ。
最近７１１に乗る事も、列車に乗ることも無かった者です。

>>137
スタッドレスは夏には不向きだよ。
雨の日は滑るし再生なら剥ける恐れもある。
指差称呼やらせてる企業が道路だからって安全軽視してるのが気に食わん。
ミックスぐらい買えよ。

>>138
S-112はもう走ってないんだが…

各車両両端にロングシートついてるけど…

>>138
あのただただ無駄に長いロングシートですね
711が普通に走っていた頃は数回に一回あれだったな
デッキの扉が無くなっていたから、冬の厚別特急待ちは辛い記憶がある
何となく731開発の為の実験改造車両だと思ったんだが、どうなんだろ
711自体減ってきているから希少だろうけど

711のロングシート編成ならとっくのとうに廃車してるだろ。

幽霊列車か

じゃあ>>138が乗ったのは731系の間違い？

おおぼけじゃ〜んw

車体が真っ赤だったかどうかだけでも答えてもらえれば答えが出るんだがな。

自動車学校の教習車はスタッドレスを夏も履き続けて次の冬までに履き潰すけどね。

>>129
乗り物を運転させたら頂点際の少年がいろんな任務をこなす作品
ＤＭＶの場合は碓氷峠を再び乗りたいという老人の要請で使った

>>139
線路上での粘着力確保のためにわざとスタッドレス使ってるのだが

>>141
改造による劣化の為あぼん。

保守

PDCの車内レイアウトを検討する為の試験改造か何かだった気がする＞711系S12

>>152
先にPDCが出てるから時期が噛み合わんだろ。
731のレイアウトの検討の為だって。

ｷﾊ40-330台
ｷﾊ48-1330台

じゃない？

今日の5012Dは、折り返し5003Dが五稜郭〜札幌間車両故障による運休の影響により、ノースレインボー車両で運転。

ノースがS北斗の代走すると、NN並みの所要時間？

145km/h で爆走? wktk

>>120
5回目以降は指定席の正規料金が必要になるって事ですね。
それにしてもスーパー前売りきっぷ利用開始月初日で1ヶ月前に購入するとなると
かなり不利になりそうだけどね。
第一、札幌在住で1日目に函館往復して2日目に帯広・釧路往復するとなると
函館は指定席で往復できるが指定席の販売開始が乗車日1ヶ月前の同日から発券なので
2日目の帯広・釧路は指定席交付が絶対に利用できない可能性が大だと思うけど。
有効にさせるにはスーパーとかち1号〜スーパーおおぞら3号〜スーパーおおぞら10号
〜スーパー北斗18号〜はまなす
か2日目は否応なく自由席移動でやるしか方法がないと思うけどね。

>>154
まあ参考になってないとは言わないが、その為とはいい難いな。

＞１５５＞１５６
今年の冬にダイヤ乱れで北斗２０号とスーパー２２号がＮＮとFRICO車輌交換されたときには
スーパーに入ったＮＮは４分遅れで函館だったな。

>>148
遅くなったが�d

>>160
さすがNNだにゃ

保守

>>160
やっぱ速度超過しないと、4分遅れは無理？

NNはFRICOと違ってカーブでスピードを出せないだけで最高速度は130km/hだから速度超過はしてないのでは？

>>155
特急のＡＴＳが誤作動　　ttp://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/　6月1日
　１日午前、札幌に向かう特急列車「スーパー北斗３号」のＡＴＳ・列車自動停止装置が誤って
作動するトラブルがあり、乗客４００人がＪＲ五稜郭駅で別の列車に乗り換えました。
　１日午前８時３４分ごろ、ＪＲ函館線の五稜郭駅で、札幌行きの特急「スーパー北斗３号」の
ＡＴＳ・列車自動停止装置が誤って作動し、列車は停車位置の手前で停止しました。
　ＪＲは乗客を後続の「北斗５号」に乗り替えてもらう措置をとるとともに、ＡＴＳがある車両を函
館運輸所に運んで原因を調べています。

>>165
だとすると、仮に加減速性能が同等だとすれば振り子による時間短縮効果は
札幌〜函館で僅か数分程度ってことにならない？

カーブ以外にもポイントの速度制限の違いもあるようだし。

4分差ってのは本当？俺は信用してないけど。

5022Dの4分遅れとなると、札〜函3時間22分ってことか。
NNが通常3時間30分程度とすれば、約8分の回復に相当するが果たして・・

なんで根室には特急が通ってないの？
スーパーおおぞらは根室を終着にすればいいのに。

逆に何で釧路より先まで通そうとするの？

釧路で乗り換えなくていいから。

>>172
釧路でスーパーおおぞらから根室行きの快速、普通列車に乗り換える客何人いるんだよ？

根室の存在価値が定期特急が直通するに値しないからだろ
付属編成が根室側にあれば4号とその送り込みだけ付属編成直通とかあったかもしれんけど

根室駅は一面一線。
列車交換すらも出来ない小駅。

やっぱ根室は少ないんかー。

＞１６９
１７年１月下旬に北斗８号に乗った時に東室蘭８分遅れを函館到着までに回復したことがあるが、
あれは福知山事故の直前でまだ運転速度違反に対する注意や関心が乏しかった時期だったので、
静狩〜桔梗の各所で１４０キロ以上出してた。
２０年冬にその速度で走ることはまあないだろうな。

毬藻の根室延長もなくなっちゃったし。
でも廃止前にもう一度やってって欲しい。

>>176
札幌までならオーロラ号を使えば済む話だな。

>>175
交換する必要ないだろｗ

>>175　>>180
びっくり
閉塞区間は根室からどこまで？もしや厚床とか？

>>181
落石までだお

あんがと

根室-落石：19キロを17-18分ですか
その間が、ずーっとこの90年近く単線のまんまで交換すら不能だったなんてびっくり
戦前は違ったのかな？

>>180
側線あるから問題なしだな。

最近のJR北の面白い特許を紹介しよう。

特許公開2008−006862　道路走行車両を積載するための鉄道車両

ほかにDMV関係の特許公開が複数ある。

誰か心優しい方、Sおおぞら1号ととかち2号がどこで交換してるか教えてもらえませんか？

信号場

川端

DMVの第二次試験車両が出来るお(^o^)

>>189
開発中の新型ＤＭＶを公開 ＪＲ北海道
ttp://www.47news.jp/CN/200806/CN2008060201000302.html

手稲でつくっているみたいだな。

開発が予定より長引いているが、営業運転仕様量産機は3年後に登場予定。
営業運転仕様はボンネットと車体の段差は目立たなくなるんだろうな。

>>190
苗穂じゃないんだな。

保守

>>192
日除じゃね。

DMVまんじゅう…

>>170
少し時代遅れな説ですが花咲線の廃止が考えられるから？

DMVトリップBOX…

読売　＞　北海道

室蘭線レール破断　底部腐食が原因か

苫小牧市のＪＲ室蘭線の踏切で先月、発生したレール破断事故で、ＪＲ北海道は２日、腐食したレールに
列車の荷重などで亀裂が生じ、破断に至った可能性が高いと発表した。現地でレールの破断面を調べた
鉄道総合技術研究所（東京）が見解を示した。

踏切はコンクリートブロックにレールを敷く構造だったが、コンクリ部分とレールとの間に汚泥がたまり、
レール底部が腐食。通過列車の荷重、振動による力が腐食部分に集中して亀裂が生じ、破断に至ったと
みられるという。
破断したのは長さ８１５４メートルのロングレールで、ＪＲでは、破断直前の５月２０日にレール内の傷を
探す専用車両で調査したほか、２９日にも徒歩で巡回していたが、異常は確認できなかったという。
ＪＲは破断原因の調査を続けると共に、ロングレール区間にある同じ構造を持つ踏切３１か所で
レール底部の亀裂の有無の検査を行って、再発防止を図りたいとしている。

（2008年6月3日 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20080603-OYT8T00029.htm

道新　＞　社会

ＪＲ室蘭線のレール破断　原因は底部湿潤での腐食（06/03 00:16）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/96582.html

リクライニング下げるなと人に言っておきながら、
自分は全開にしてるオヤジは氏ねばいいと思うのは私だけですか？

>>199
そんな程度で氏ねとか。
いわゆるゲーム脳か？

おれは>>199を支持する

オレも>>199を支持。

ところでどっかのスレであったけど、どうして留萌線が黒字でいられるの？？
ワンマン化して、有人駅も交換駅も少なく維持費を最小限に抑えられるから？？

>>203
釣れないね

>>194
とうかここジャイ。アール北海道バスの手稲営業所の整備工場かも。
まだタイヤもついてないって言ってるからとりあえずここでタイヤをつけて車輪はその後につけるとか

日除で正解だった。
道新だったかでの報道。

>>203　ただ単に深川駅で諸経費を計上してるからだと聞いたことがある

女性専用の車両夕方からも運行
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1212473295/

女性専用車を廃止しろ

731系、「ボタンを押すとドアの開閉ができます」の女性の車内放送、低めの声に変わった？

北海道あぼーんすれ？みたいなのにでたな、留萌線黒字説。
深川駅の収入を全て留萌線の収入と見なし車輌コストは旭川支社管内での帳簿上の
やりとりで低額で処理する、みたいなロジックだった。

>>210
粉飾決算ですなｗ

>>211
そもそも線区別収支は公表していない。

>>209
加藤氏がｺﾋの放送から引退したからじゃね？
一度それも大橋氏に変わったかどうかはわからんが、そうだったにしても聞き取りにくいから無理あるだろうな。

あー、また今年もヨサコイ騒乱の季節か
早くなくなればいいのに、あんなもん

明らかに盛り下がってるだろ＞ヨサコイ

昨日出張で札幌行ったけど、街灯の小さい垂れ幕以外は祭りの気配まったく無し

TVでも特番のCM全然見かけないんだが…（去年までと比べて明らかに流す回数ないような）

>>214
与謝故意総乱は交通規制だらけになって商売にならんな。
週末は諦めよう。

とかち→スーパーとかちの置き換えって道東道に対抗する意味合いもあるの？

ですねぇ
二年後くらいでしたっけ?つながるの

>>218
道東道は2009年度中に占冠〜トマム間開通予定　2011年度中に夕張〜占冠開通予定

日勝峠の区間から開通すればｺﾋも対抗して新車投入ペースがもっと早くなったってことになるな。

真剣な悩みなんですが、久本雅美のウンコ直食いしたいんだが、どうすればいいと思う？？

正直に言うしかないと思う。

>>221
それにはまず鉄道会社の経営の健全化を図ることだろう。省燃費経済運転をすること。
最高速度を100ｋｍ／ｈ程度に抑えることでうんこ経費と車両の延命化を図る。
そうすれば久本も君の口元に肛門を向けることだろう。

>>214-216
サミットあるから、
そっちの祭の方が北海道にとっては重要

Ｓ化無為52・54は通勤特急として平日のみ小樽逝きにすべし
52のライナーは特急小樽逝きとして置き換え

これだけの本数があるのだから特急など不要

>>225
特急なんてイラネ
それなら普通列車でいいから20時から22時台の小樽発札幌方面行きを
1時間に1本づつ増やして欲しい

>>224
とはいえ、善良な札幌市民にとっては珍走祭りは日常を掻き乱されるし何かと不便を強いられるので
サミットよりはるかに生活に直結する問題なんだよな。

土曜に仕事さえなければ道外に疎開したいくらいだよ。

ねら〜ってネットでの祭りは大好きだけど、リアルな祭りは嫌いなんだな。
雪祭りや夜挫濃騒乱祭りが無かったら札幌は本当に地味な街になる。
それと祭りをやることで、街の雰囲気もあかるくなるし、お金の流れが活性化するから大事なことだぞ。

ねら〜
って言葉使うの好きだねｗ

>>228
一日中家の中でパソコンばっかいじってるから外での祭りには否定的なんだな。

>>229
観客動員数はかなりのものだからね。
結構無理やりな計算らしいが。

>>231
大通り周辺に通勤する奴に身にもなってみろ

>>229
雪祭りなんて、祭りとは名がついているが、よさこいみたいにうるさくないからな。
よさこいなんて、ただ騒ぐだけ。はっきり言って騒音公害。
同じ「祭り」でも全然違う。

>>229
よさこい嫌いはよく聞くけど
雪祭り嫌いってやつ聞いたことない

よさこいはモロ生活の支障になるからなあ

よさこいやると街が汚れるからなぁ。

日ハムのパレードもそう。

よさこいは大通近辺には五月蠅くて居られない。雪祭りはまだまとも。
あと、よさこいは会場が多すぎて色んな所が通行止めや騒音被害を被ってる。

あと、何よりひどいのが、集まってくるのが道民だってことだ

同じ道民としてあまり言いたかないんだが、ただでさえ公共心に欠ける連中が
集団になってる上に祭りで陶酔してるから始末におえないのだな






まあ、朝夕のさっぽろ駅の幼稚園まがいの状態からすると俺らも言えた義理ではないのかもしれないが

ヨタコイ騒乱は、会場提供者とスポンサーに苦情を入れるのが効果的。
しＲｺﾋにガンガン苦情を入れたら、桑園会場は２年で廃止。
札幌駅前でまでやるなよな…破簾恥マスゲーム。

なんでよさこいって嫌われるのかね？？
俺会場のすぐ近くに住んでて、まぁ、正直音はでかいが騒音とは思わん。
2日間くらい良いじゃないか、JR線沿線とかに住んでたほうが365日煩いじゃないか。

>>240
参加者のマナーが悪いから
会場から地下鉄駅までの道を我が物顔で占拠されて、住民が
遠慮しながら通行するってどうよ？

よさこいの日にうっかり札幌-小樽中央バスに乗って偉い目にあった記憶が…JRに乗りましょうって事だな

>>185
遅レスだが、ｺﾋはカートレインをまだ諦めてないって事か？
それともトレインオントレインの付随で取っただけかな？

>>236
日ハムそのものが不要
早く東京に帰れ

>>217です。
レスありがとう。やっぱり札幌〜帯広は重視されてるんだね。

そんなによさこいがいやなら反対の署名集めるなりデモ行進するなり何らかの行動起こせばいいのに。
２ちゃんで文句言ってるだけじゃ何にもならないぞ。

よさこいはなー、珍走団が右翼まがいの車で道内津々浦々から赤切符速度でやってきて
終了したらやっぱり赤切符な速度で帰る、ついでに事故って死んだのも居た気が…

基本的にあのナリの割には平均的にマナーは良かったりするんだけど、一部逝っちゃったのが居るのが…

>>246
ラジオ局に脅迫状送った厨房なら居た

今日のすずらん8号の車掌、アナウンスが丁寧でいいなぁ。

>>244
あんた巨人ファンだな。

そんなヨサコイに自分たちの会社でチーム参加させるぐらい
ｺﾋは祭りに積極的だけどね

いや、内地からの観光客向けのイベントなんじゃないのか、あれは。
少なくとも札幌(近郊の)市民でわざわざ見に来るやつを知らないんだが。

逆、逆。
内地にも似たようなものあるしわざわざ見に来ないって。

よさこい"ソーラン"祭って名前がいいじゃない!って感じじゃないの？市をアピールするのにあの映像は効くでしょ

コンサドーレより役立ってるから全然OK。

>>247
あのナリの割には平均的にマナーが良かったのは過去の話。
最近は歩道も地下鉄とかでも我が物顔だよ。

>>244
公がいなくなったら檻が来なくなるから困る

俺は今年は運よく明日から三連休だから札幌から逃げたよ。
街も歩けたもんじゃないし、地下鉄もひどい。

そういや、何年か前に市民雪像でギコ猫作ったやつは盛り上がったっけなぁ
雪像の前に沢山のうまい棒奉納されたりして

どっかの病院チームの作品

4006遅れ中か、なにあったんだろ

雪祭りが嫌いな札幌市民はあんまりいないけど
よさこい嫌いは多いはず

たまにでいいからライラック祭のことも思い出してあげてください

>>262
今年初めて行って来た。

>>263
ライラック祭りはどんなことやってんだ？

スーパおおぞらの車両の空調から白煙

>>264
手揉み茶作ってた

Wikipedia見たら本場高知のヨサコイにも北海道とほとんど同じ批判があってワロタ

【雨による列車への影響について】 平成20年6月6日19時29分現在
　本日（６／６）　根室線　浦幌駅〜白糠駅間　で雨により運転を見合わせております。
この影響により、根室線　浦幌〜釧路間の一部の列車及び
釧路１９時０８分発札幌行き特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら１４号に遅れが発生します。

▲釧路　１６時５９分発　帯広行き　普通列車　　　　 　　　　　　音別駅停車中
▲札幌　１５時５０分発　釧路行き　特急　ｽｰﾊﾟｰおおぞら９号　浦幌駅停車中
▲帯広　１７時４９分発　釧路行き　普通列車　　　　　　　 　　　浦幌駅停車中
--------------------------------------------------------------------------------
▲釧路　１９時０８分発　札幌行き　特急　ｽｰﾊﾟｰおおぞら１４号　釧路駅停車中

払い戻ししたくなから４０１４Ｄ無理矢理出したのか？

▲運休
　　釧路　２０時３２分発　音別行き　普通列車　　　　　全区間運休
　　音別　２１時５２分発　釧路行き　普通列車　　　　　全区間運休
▲遅れ
　　釧路　１６時５９分発　帯広行き　普通列車　　　　 　　　　　　２時間４９分遅れ
　　札幌　１５時５０分発　釧路行き　特急　ｽｰﾊﾟｰおおぞら９号　１時間５０分遅れ
　　帯広　１７時４９分発　釧路行き　普通列車　　　　　　 　　　　　　　　５４分遅れ
--------------------------------------------------------------------------------
▲遅れ
　　釧路　１９時０８分発　札幌行き　特急　ｽｰﾊﾟｰおおぞら１４号　　１時間５９分遅れ

>>177
去年の冬、785スーパーカムイが幌向〜上幌向間で遅れ回復するため138km/hで走ってた

>>東オサワ

亀レススマソ

270だが

>>186
東オサワ
でした。m(_ _)m

>>265
夕刊に出てたけど、車内に白煙立ち込めたまま石勝線の長大トンネルなんかに
突入したら悪夢だな。

オサワ＼(^o^)／

>>272
ちなみにその白煙はエンジン関係からじゃなくて、空調の異常らしい。
だから煙というよりは異臭だったみたいだよ。

4014D、ようやく札幌到着？

千歳線内は千歳、札幌から先は琴似と手稲で客扱いだよ〜

良い事思いついた！
雨の日は傘差して走ればよい
これで全て解決！
俺って天才！

>>275
岩見沢方面の接続は無しか。
２時間超えたら払い戻しあるけど、乗り継ぎも無いんじゃ大変だなー……

はまなすは南千歳で救済措置とったのか？

>>273
どうもお騒がせしました。
Byｺﾋ

道民→公共性の低さレベル全国一位。
おまえら島からでるな。

>>280
引きこもりニート乙

お前は家から出るな。外に出ても社会に迷惑かけるだけだから

>>280
今度出ますのでよろしく

一位という順位はどういう基準からはじき出したものか。
全国の都道府県の人たちをウォッチしたのかな(笑)

所詮は自分達は全国一民度が高いと思い込んでいる東京人の戯言です

禁煙エリアを守らない人が道民に多いのは事実かも？

喫煙率も高そうだし･･･

東京の場合は統計自体とらないかとってもマスコミを利用して事実を隠蔽しているかのどちらかだからあてにならないけどね

>>285
全面禁煙のJR車内で煙草を吸っている人を見たことがない

>>287
中にはトイレで吸うのもいるらしい

自動放送だけじゃなく、何でもない走行中にCAから
「デッキ・お手洗いでも禁煙」
って放送流してたことあるから。

多分トイレで吸ってて、後で入った客から苦情いったんだと思う

そういや朝の通勤電車でトイレ入りっぱなしの奴とか居るけど、あれって何してんだろ。
タバコでも吸ってるんだろうか。

ま、一位かどうかは分からんけど、職場内での口の利き方が居酒屋無礼講モードの奴は圧倒的に多いな。
金貰って働くってのがどういう事なのか分かってない。田舎だから仕方ないんだろうけど。

まあそれが正しいとも限らんだろうし

各駅にでかでかと「テロ警戒中」のポスター貼られてるけど、意味あんのか？
テロリストがそんなポスター見て思い止まるとは考えられないんだが。
むしろ、利用客がテロが起こるのでは、と要らん不安を抱くだけだろ。

あと、Kitacaだけど40億円も注ぎ込んで導入する意味あんのか？
貧弱な都市圏輸送改善に予算を使ってほしいわ。

>>292
Kitacaは意味あるよ。

>>293
あくまであれは西瓜ユーザ向けだからなw

別に今までのように切符を買ったり磁気定期券でいいだろ。
札幌圏といったって利用者数はたかが知れてる。

>>295
券売機の数を減らせたり、自動改札の故障率をさげたり、きっぷ自体のコストの節減が出来たり。

>>295
IC乗車券の導入によって、利用者側と事業者側にそれぞれどういうメリットがあるのか
よーくお勉強したほうがいいよ。
君、そこんとこあまりよくわかってないみたいだから。

>>295
磁気カードが出てきたときも、そんなもん導入しなくていい、
今までどおり紙の切符で良いだろと言ってた奴がいたんだろな。
どうせあんたも5年後にはICカード使って電車乗ってるよ。

券売機の数は減らねえだろｗｗｗｗ
それに特急使う時なんかは結局磁気券じゃねえか。

>>295
便利になるんだからいいんじゃない。

Kitacaの通学定期券じゃ2カ月と4カ月の区分が発売できないから不便だわ。

すみません、質問なのですが
>>55　の
試験運行について、詳細をご存知の方はいらっしゃいますか？
時間帯などをJRにメールで問い合わせたのですが、全く返事がきません・・・。
こういうのって、一般人には教えてくれないのでしょうか？

>>299
券売機の数も削減されるぞ。
今度パソコン使う機会あれば、JR北の公式サイトの、06年4月27日付のプレスリリース読んでみ。

あと、たいした知識もないのにそうやって知ったかぶりしなくてもいいよ。

>>302
はい。教えません

>>301
2箇月と4箇月は北海道のみの特例だから総販じゃないと出せないんだよね。

>>304
ありがとうございます。
やはり、教えてはくれないのですね・・・・・。

しかしJRも、それならそれでメール返信してくれてもいいのに。
何の為の問い合わせフォームなのか疑問に思っちゃいますね。

今日の千歳駅のオーバーランはどうなったの？

新得行きの特大貨物はもう終わったの？

>>303
チャージ機設置されるけどなｗｗｗｗ

>>309
久々にホンモノだな

券売機や改札機の、可動部のメンテ費用が、少なくなる。
想像や妄想ではなくて、ICカード業界では周知の事実

チャージ機って券売機に内蔵されるもんじゃないのか？
わざわざチャージ機単独で設置するのか？

>>311
新型券売機にはチャージ機能も搭載される

チャージ機は、他社事例だと改札内に設置されてることが多い
310と同じ理由で、精算機よりも導入コストや維持費が安価なため

>>308
いま変圧器を置くスペースに鉄板を敷いてるから、まだだわ。

これからそれ撮りにいくぜ、ははは

祭りって本来楽しいもののはずなのに
なんでこんなに否定的な意見が多いのか。
まあそんな俺も嫌いなわけだが。

ねぶたとかと違うドキュン要素はなんなのだろう。
仙台の七夕祭りも街を踊りながら練り歩くパレードがあるが
それを否定する意見はまずない。
でも、いちいちよさこいごときに脳のエネルギー使って考えるのもまんどくさいのよね。
結局祭りじゃなくてダンスコンテストってことでいいのかな。
ダンスコンテストなくせに「祭り」を名乗り
祭りなら皆が楽しんでるはずだという「空気」を作り出し
それに押し付けがましさを感じて嫌気がさすのだろうか。
うーん…いまいち。

たった今も公共に毒電波を発しているよさこいでした。

SL常紋、キャンセル待ちしてたら取れたわ

ヨサを批判すれば英雄だと勘違いしているヤツが多いからでしょ。

>>317
ヨサってなに？

>>283　>>317
島から出たことないだろう。

奉りも祀りもフェスティバルもカーニバルも全て「祭り」で表記するからな。
以前は割と意図的に前2つは「祭り」で後2つは「まつり」と表記していたんだが、今はごっちゃになってる気がする。

>>319
いいえ？

新得の特大貨物、シキで来るのかと思ったら、日通のベンツ製トレーラー2台で来てるぞ。

>>315
ねぶたでもカラスハネトが問題になったけどね。

ズバリ！　新得の特大貨物は何時来るの？
漏れも見にに行ったが、日通トレーラー2台来てたね。

>>323
カラスはハネトと認められません。

浅草三社祭だって、問題ありあり。

よさこいはマスコミが騒ぎすぎ。
それに創設メンバーの一人が自民党から選挙に出る。
政治色まで出てきた。

227 名前：なまら名無し 投稿日：2008/06/08(日) 01:30:49 ID:BeN3D7Qk [JJ047119.ppp.dion.ne.jp]
本日、新得までシキ運行
発駅:川崎貨物 着駅:新得. 備考:機関車+シキ801B2+ヨ 五稜郭着0408・発0435東室蘭操1522・発20179897追分着2357・発0053新得着0622

>>324まちびーのコヒスレから　トリ鉄の人が沢山きてたらしいよ

>>326
�d　すなわち、新得着6月9日の6：22でＯＫ？

いやわからん>>327　まちびーできいてきたら？
つか今朝ついちゃったんだと思うんだが

>>327
それでOK
十勝のローカル新聞にも記事載ってた

>>329
ttp://www.tokachi.co.jp/news.htm
・新得町屈足に建設中の北新得変電所に１０日未明、特殊車両で大型変圧器を輸送

これですね……って「１０日未明」は建設現場のお話か

>>319
島w

四国、九州、沖縄、あと本州も島だよなぁ

島った、ここは日本列島

特大貨物は定時に新得に到着しました。
今晩は特大による陸送が行われます。

ﾏﾀｰﾘ見れたよ。

すずらん濃霧で15分遅れ

今日、北海道に来てるカシオペアの電源車は展望じゃない予備車。
天気がいいので、ポプラの綿毛がいっぱい飛んでます。

苗穂のホームから見える、ワキや711系の後ろのビニールシートで覆われた車両は何ですか？

6/7(土)札幌駅8番ホームでスーパーカムイ5号発車前後に集約臨らしきもの見たという方いますか？

新得

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080609220917.jpg

>>339
前後の機関車ってDD51のプッシュプル？

乙>>339

それにしてもDD51ははたらきものだよねー
もう40年以上働いてるよねー

9600とか思い出すような働きっぷり

>>339
これは一体何を運んでる貨物なんですか？

>>343

>>330

>>338
スーパーカムイ3号に乗ってたけど国鉄色183のこと？

>>338,>>345
それはたぶん修学旅行臨時なはず。

>>340
DE10単機牽引でした。

DE10とヨ
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080610213054.jpg
荷物
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080610213122.jpg

>>347
�d�d
新得駅構内で機回しですね

1レ、只今南千歳で車両故障。

機関故障か？

　　　　　┌"￣￣￣||￣￣￣"┐
　 ／"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"＼
　 |／￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣＼|
　 |||□　..3A || 快特　泉 岳 寺　□ .||
　 ||| ───:|| ──────── .||
　 |||　 　 　 . || 　 　 　 　　　　　　　　||／
　 |||　 . 　 　 ||　 　　 　 　　　　　　 　||＼ファーソラ シ♭ドレミ♭ファーソー
　 |||.＿＿＿_|| ＿＿＿＿＿＿＿＿ .||
　 || 　 　 　 　| 　 　 　　 ∩ / ∩ ∩ ||
　 |＼＿＿01.| ＿＿＿ ∠_/_∪_∪／|
　 | |　　　　　.| 　 　 　 　 　 　 　　　　|
　 | | . (□ﾛ)　| 　　　　　　　　(ﾛ□) 　|
　 |_二二二二＿───＿＿＿＿＿.|
　 　 ||　 　 | |H 　|×l]|　 H | |　 　 ||
　 　 || 　 　| l_三三口三三_| |　 　 ||
　 　 ＼＿＿＿| ＿＿＿ |＿＿＿／
　 　 　―／／─――――＼＼―

>>337
キハ84（フラノエクスプレス）

>>350
ATSの確認扱いできなかったらしい。

青葉駅構内で人身事故発生。

また千歳線で人身事故だそうで

【人身事故による列車への影響について】 平成20年6月12日17時02分現在

本日（６／１２）、人身事故の影響により、現在、札幌〜新千歳空港間の上下線で列車の運転を見合わせております。
このため、同区間を運転する列車に遅れが見込まれます。

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212758119/

164 名無しでGO! New! 2008/06/12(木) 17:12:25 ID:Ha8l9uJ/O
千歳線恵庭〜島松間にて4010D(スーパーおおぞら10号)人身

また人身かよ。しかも千歳線って、俺これから千歳方面に帰ろうとしてるのに。
人に迷惑かけて自殺する奴はマジで死ね

>>358
…ん〜…

何でこんな時間に…
いつまでかかるんだろ。

一度警察の手が入ったら、警察の運転再開許可が下りるまで
運転再開はできないから、まあいつもどおり一時間はかかるだろうな

なんとか北斗星は出したみたいだね。

東室蘭にも影響出てまつ

恵庭駅近くの踏切だけど、学生が自転車乗り捨てて線路内に入ってったみたいよ。

北広の785に飛び込んだのも確か学生だよな？ 親は賠償大変だな！ まぁ〜自業自得か。

Kitacaマダー？

KitacaはMadaca

dare ga umai koto ie to

KitacaでICOCA

KitacaでSUGOCA

SOGOそごうへいSOGO

単発ＩＤ多いなｗ　ネタが尽きたのかｗｗ

野幌さっさと下り線を仮線に変えろよ

KokoraでDAMECA

>>373
じゃぁ工事手伝ってやれよ。

28日まで待て

道新　＞　社会

列車にはねられ専門学校生死亡　恵庭のＪＲ千歳線（06/13 00:38）

【恵庭】十二日午後四時五十五分ごろ、恵庭市福住町三、ＪＲ千歳線の長都街道踏切で、恵庭市内の
男性専門学校生（１８）が釧路発札幌行き特急スーパーおおぞら１０号（七両編成、乗客二百三十三人）に
はねられ、間もなく死亡した。

千歳署などによると、男性は踏切付近まで自転車で向かい、歩いて遮断機を越えて踏切内に侵入。
運転手が気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。同署は自殺とみて調べている。
この事故で、札幌−千歳間などの普通列車三十六本が運休、同特急が五十六分遅れるなど、
約二万五千人に影響した。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/98534.html

恵庭市内の専門学校ったら3校しかないよね？確か。
詮索はよくないが、かなり絞れるな…

青葉のグモについての記事はまだか？
道新に載ってなかった

>>378
学校ではなく自宅が恵庭では？

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,.....,;;:,:.,.,;,,.,;'',.:;'''':;;::'',,,....::;;;''',,.,;'',.:;'''':;;::'',,,....,,.,;'',.:;'''':;;::'',

旭川四条 >7 　 日進 >309　　　　　　筬島 >523
新旭川 >14　 　智東 >327　　　　　　神路(跡) >548
永山 >35 　　 　北星 >344　　　　　　佐久 >592
北永山 >44 　　智恵文 >351　 　　　琴平(跡) >609
南比布 >56 　　智北 >359　 　 　　　天塩中川 >624
比布 >66　 　 　南美深 >368 　　　　下中川(跡)>639
北比布 >78 　　美深 >379　　　　　　歌内 >656
蘭留 >88　 　　初野 >393　　 　　　　問寒別 >678
塩狩 >109　　　紋穂内 >405　 　　　糠南 >686
和寒 >140　 　恩根内 >432 　 　　　上雄信内(跡）>700
東六線 >159 　豊清水 >454 　　　　雄信内 >708
剣淵 >174　 　天塩川温泉>468　　 安牛 >731
北剣淵 >193 　咲来 >481 　 　 　　 南幌延 >739
士別 >207　　 音威子府 >498 　 　 上幌延 >750
下士別 >224　　　　　　　　　　　　　 幌延 >769
多寄 >238 　　　　　　　　　　　　 　　南下沼 >793
瑞穂 >248 　　　　　　　　　　　 　 　 下沼 >799
風連 >262 　　　　　　　　　　　　 　　豊富 >832
東風蓮 >280 　　　　　　　　　　　　　徳満 >852
名寄 >293 　　　　　　　　　　　　　 　芦川(跡) >874
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 兜沼 >890
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 勇知 >912
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 抜海 >944
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 南稚内 >990
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 稚内 >1000

>>379
かすり傷だってよ。

昨日の人身事故の影響で、千歳線を走る快速エアポートって何本か普通列車として運転したでしょ？
こういう場合、オール自由席になるのかと思いきや、uシートはちゃんと指定席扱いなんだよね…
昨日初めて知った。

>>384
車両不足や運転整理で本数を間引く必要があれば、種別は快速のまま各駅に停車させる変更も有り得る訳で。

それでもエアポート、速さといい車両といい良列車だ

　　　　　,＿ｒﾆニニﾆﾃｧ-､､
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　　_∠.......................〃-----‐''"ニ _-=､_
　 ,'　 .r───┐　　　　　　　　　　　　iﾞ､_-､
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.　　__旦＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__旦__
日=|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|=日
.　　　　　／￣＼ 　　|亘|　　.／￣＼　　＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ .／　／￣＼.　　|亘|　　.／￣＼
.　　　　（(‐‐◯‐‐)）━間━（(‐‐◯‐‐)）　　＼　| 　 　　　　　　|シキ274| 　　　　　　　|　／　（(‐‐◯‐‐)）━間━（(‐‐◯‐‐)）
.　　　　　＼＿／　　　　　 　 ＼＿／ 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ＼＿／　　　　　 　.＼＿／

すずらん1号、車両故障のため10分程度の遅れを予定

>>389
交通情報板に池

>>389
困ったちゃんだな。
昨夕の函館発16時台のスーパー北斗、東室蘭に着いた時点で13分遅れで、
しかも普段通過するはずの登別に臨時停車してさらに遅延。
踏んだり蹴ったりだったよ。

すずらん停車駅多すぎわろた

>>392
千歳は止まらなくてもいいのでは？
先日の千歳オーバーランの時に乗車したのはたったの2人って・・

南千歳乗り換えで十分かと。

たまたま影響受けたのが２名だっただけで
停車不要とか言っちゃうのがﾘｱ厨

そろそろ特快すずらんでもいいよね。したら一日散歩で乗るのに

貧乏人乙

今日 東京では副都心線が開業した
その記念きっぷの列には…なんと去年9/30に781オレンジカード最前列にいたオッサンが！
去年の9/30…あのオッサンは領収書を書くのが遅いと駅員に怒鳴ってた…

特急すずらんを手稲発に汁。

>>398
札幌折り返しも手稲発にすると所用本数増やす必要が出る罠。

>>398
さらに手稲駅が負担に対応できないという罠

毎日　＞　北海道　＞　政治・経済
ニュースフラッシュ：ＪＲ北の子会社を指名停止　／北海道

役務契約の落札決定後に積算ミスを理由に契約を辞退したなどとして、北海道開発局は１３日、
ＪＲ北海道の子会社で広告代理店の「北海道ジェイ・アール・エージェンシー」
（札幌市東区、千葉律雄社長）を同日から３カ月間の指名停止にすると発表した。
2008年6月14日　地方版

ttp://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20080614ddlk01020322000c.html

読売　＞　北海道

３３年ぶり、常紋峠をＳＬが走る　6月14日
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20080614-OYT8T00029.htm

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、今月１４日つくば国際会議場で開かれる
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　 ＴＸ開業記念講演会に、江崎玲於奈クンが出演するのに
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　僕にお呼びがないとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ノーベル賞の肩書きで人を選び、鉄道の未来を考えない
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　主催者に苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　祝　砲　ニ　ダ　！！
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
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　　　　　　　／　　　　　　....:::::::／　　　　| 　 　 .|
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　　　/'''　....　　　...:::::::::／　　　　　　　　 （　　　＼__
　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

すずらん。
千歳や新札幌に停車の際に「この列車は特急です。乗車券の他に特急券が必要です」と、
わかりきったアナウンスが流れる件について。

どんなに常識の事柄でも、説明か明記されていないと「言われていない」とかいってゴネる馬鹿が増えたからな・・・

道新　＞　社会

賞味期限切れ飲料　特急自販機で販売　ＪＲ北海道（06/15 00:20）

ＪＲ北海道は、十三日午後零時三十七分札幌発稚内行きの特急サロベツ（三両編成、乗客百二十三人）の
自動販売機で、賞味期限切れのペットボトル飲料（グレープフルーツジュース）を販売していたことを
明らかにした。
同社によると、十三日に購入した乗客から賞味期限が六月二日で切れているとの指摘があった。原因は
昨年十二月に賞味期限を点検をした際に、古い順に売れるように入れ直さなかったため。最大十八本
販売した可能性があるとして、同社は回収への協力を呼びかけている。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/99001.html

-----

道内のＬ特急除く特急で唯一車内販売が無い列車だから、自販機が備わっていると思ったけど……
あと自販機のある車両って、寝台特急と急行はまなすくらい？

>>406
旭山動物園号にもあるよ。

406 まりものスハネフにもあり

つい5分程前に江別付近を札幌方面に向けてカシオペアが回送されて行きました。

昨日の地震の影響で岩見沢に疎開してたのでしょうか？

>>409
昨夜岩見沢で見たよ。

昔急行宗谷に備え付けの自販機で缶のコーヒー牛乳飲んだら
必ず胸焼けしてたんだが関係あるのだろうか？

キハ201系と731系の前面ゴツゴツって衝撃吸収用のジェルが入ってるんだね。
知らなかったと同時に乗務員保護をしっかり考えてる北に少し感動した。

>>412
それは踏切事故で運転士が両足を失ったから。

と同時に、すべてｺﾋの車両は高運転台になってしまったから
デザインの自由度を失ったな

>>414
予算もあるが、それも事情で721の８次車は中間ばかり増備した訳で。

振り子列車に高運転台は不利なのにスーパー北斗の運転台を
高くしたのもその事故があったからだっけ？

そんな感じのことを柿沼さんが語っていたのをテレビで見た希ガス。

1996年の踏切事故でキハ130-5が大破。運転士が両足を無くす重傷。
病院へ見舞い来た柿沼は「まだ両足が在るような気がするんです。」と
言われて大変なショックを受け、その後の設計思想が大きく変わった。

てな、感じじゃなかったかな？

あー、そんな感じです。技術者としての魂みたいのを感じました。

今日から車掌夏服なのか？

>>419
みたいだね

721がトレーラーなんかとぶつかったらどうなるんだろう…

785なんかもひとたまりもないな

７２１は一発あぼんだろうな・・・

>>412
同様に成田線事故後設計を変えた束もたまには思い出してください

>>424
在来車も前面強化して「鉄仮面」とか、言われた奴？

流れぶったぎって悪いけど、旭山動物園号ってなんで東旭川か北日ノ出まで運転しないで旭川止まりなの？

旭川駅からしか動物園行きバスが無いからじゃないの？

>>426
少なくとも北日ノ出では折り返しできません。

>>426

短い1面のホームと小屋みたいな待合室のみの駅にかい？

東旭川のほうがいいんじゃないの。あそこは交換設備あるし折返しできるはずだよ。
（ま、やらないと思うけど・・・）

>>401
エージェンシーは何やら裁判沙汰も起こしてるみたいだしなあ。
馬鹿痴罵(嘲。

北海道の社員って制帽潰してるの大杉
感動した

>>404
７８５だとエアポートと勘違いする人が多いからだろう。
因みに千歳から快速と勘違いして乗車した私の祖母。

>>404
アナウンスしてても間違えて乗ろうとする奴が結構多いからな
この前も発車まで時間かかってたし

>>426
前にオホーツクが期間限定で東旭川に停まってたことはあったと思う。

東旭川からは動物園通にでれば動物園行きのバスに乗れるはずだが
バスとしては近く、でも歩くのには遠い、微妙な距離なんじゃないかな。
それに、旭川駅〜動物園のバスは旭川駅の時点でかなり混んでるしね。
それこそＤＭＶの出番なのかも。

東旭川からシャトルバスを出すだけの需要は無いのかなぁ・・・

>>435
ない

旭川駅乗り換えの現在でさえ、動物園にしか人は来ないと言われているのに、
東旭川乗り換えが定着したら、旭川パッシングが更に加速しちゃうね

関東人だけど、先日S宗谷の先頭車でかぶりつきを試みてちょっとしたトラウマになりますた。
首都圏ではあそこまで盛大に虫が潰れるのは見たことないんだけど、虫密度の違い？速度のせい？

>>438 内地民のせい

>>438
今度夜に車で道東・道北の山道を走ってみると良いよ。
フロントガラスがどうなるか…

>>438
たぶん両方

>>435
JHBの営業所があるなら話は別だがそれはまずないな。

>>438
首都圏だって16号から外くらいなら普通だが？

>>438
実はひきこもりさんだったとか？

また今日も天才テレビ君を見ながらオナニーしちゃった。

>>432-433
いっそのこと快速にしちゃえばいいのにね
そうすると空港行と間違える人出てくるのかな

ｺﾋの721とか731の新方向幕のフォントって、もしかして新ゴ？

北海道を５日間かけて旅行したけど、列車の遅れが多かったように思う。
なんか、一つが遅れると、接続待ちや単線での退避でもって次々に遅れが
波及しまくる感じ。ひょっとして、ＪＲ北海道って遅れるのがデフォルト？

>>448
デフォルトではないと思うけど、なるたけ接続をとる姿勢は
Ｊ北のいいところだと思うよ。

>>449
本数が少ないから接続を取るんだろうけど、あんなに何度も遅れるなら、
最初から接続時間を充分過ぎるくらいに取っておいて、遅れにも対応出来るように
しておいて欲しいと思った。
ちなみに往復とも新幹線・海峡線経由だったけど、行き帰りとも北斗・白鳥は
五稜郭乗り換えだった。一般人には分かり辛い五稜郭乗り換えを安易に使う
姿勢にも疑問。

>>450
＞五稜郭乗り換えだった。一般人には分かり辛い五稜郭乗り換えを安易に使う
＞姿勢にも疑問。

それくらい案内次第でどうにでもなるでしょ。
あそこは単線区間が多いからダイヤ上の制約も多い。
ちゃんと案内さえすれば、五稜郭乗換えでも問題ない。

>>450
解りずらいとは思うけど、五稜郭での接続はそれなりの時間の短縮になると思うよ。

>>448
遅れなんて日常茶飯事だしな。
特急やエアポートが遅れて、後続の普通が遅れる。すると更に後続の特急が遅れる……の悪循環だからな。
接続云々の前に、遅れを出さないようにするのが当然のはずなんだけどな。

>>453
それでも混乱が生じないんだから、立派だと言える。
東京メトロ副都心線のパニック具合を見てみｗ

>>453
ちょっと違う。
特急やエアポートが遅れて、普通が遅れるのではなく
特急や普通が遅れるから、エアポートが遅れる。

エアポート自体は余裕時分は結構多い。
2ドアの旭川直通便でも、最近は夕ラッシュでも以前よりも遅れにくくなったように思う。

千歳線使ってる奴ならわかるが、特に夕ラッシュになると
札幌を定時発車したはずの先行の普通が遅れ、後続の快速がノロノロになるというパターンが特に新札幌〜北広島で多い。
普通は駅間を最高120km/hで走っててあれだから、あとは余裕時分の問題か。

＞＞普通は駅間を最高120km/h
コヒの車両って結構早いよな。
まるでＫＱみたいだわ

>>455
先行普通の遅れの犯人は実は鴨のターミナル出入りだったりするんだよな
あれ両方向に効くから意外とダメージでかい

ｺﾋのダイヤは、一本遅れても、ずるずると後の列車も遅れちゃってなかなか回復しないんだよなあ。

仕方がないかもしれんが、午前に人身事故が起きたら、終電までその影響を引っ張る。
さすがに何かおかしいわ。

>>457
関係者は千歳方を立体交差にできなかったものかと後悔しているんじゃね？

>>459
遅れじゃなくダイヤ作成上でも合流地点の平面交差はかなりのネックになってるからな。

旭川方向はまだ厚別での合流で本数も少ないからな・・・・。

こんな感じにしておけばいいんじゃね？

ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_013001.png

（元画像：Wikipedia札幌貨物ターミナル駅構内図）

>>461
そうそう。俺も同じこと考えた。

この際だからいっその事オイルターミナル廃止すれば良いのに。

俺も宿で寝坊して遅れることが多い。
ｽｰﾊﾟｰ宗谷とか乗り遅れると痛い。

少しぐらいの遅れで不満あるなら、他の交通手段を使えばいい。
文句あるならここで言ってないで、ＪＲに直接言えよ。

6月17日 岩手・宮城内陸地震後の徐行と運転計画について [PDF/17KB]
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080608.pdf

1.徐行運転を実施している区間
・東北本線…大河原〜名取、品井沼〜前沢
・陸羽東線・石巻線・気仙沼線・大船渡線の一部区間（割愛）

2.徐行運転に伴う影響
・夜行寝台特急（北斗星・カシオペア）……概ね８０分ほどの遅れが見込まれます
・普通列車
　　　大河原〜名取（福島−仙台間）……概ね１５分程度
　　　品井沼（仙台−小牛田間の駅）〜前沢（一関−北上・盛岡間の駅）……概ね４０〜５０分程度

-----

>>407>>408
�d�d

北海道は東北〜関東を本州と呼ぶの？

>>467

なぜ本州方面と呼ぶのか知りたい〜

>>468
日本の地理から北は青森県から西は山口県までの
１つの大きな島を「本州」と呼ぶからじゃないのかな。

5020D、北舟岡駅付近で人と衝撃。停止中。

北舟岡ってまたずいぶんマニアックな場所で…

また学生か？

最近人身多いな。

人生に疲れた奴は、大人しく山林の中で首吊っとけ。

>>472
言いたいことはよく解るが薦めないほうがいいかと…

>434　だいたい800m、雨の日なら絶対やだ。ｗ
因みに東旭川はまだ学校が週休2日になる前に、土曜限定の学校列車の終着駅になっていた。
（厳密には客は南永山だけど、1面１線の乗降所だし）
>435　ｵｿﾂｸの臨時停車の時は出していたよ。あと、ゴールデンウィークはシャトルを出している
>461　千歳線をくぐった後、33パーミルにしないと高架にたどり着かないんだよね…orz

撥ねられたのは女性、バラバラで肉片回収作業中だそうです

踏切障害あったのどこよ？
JR北海道めちゃくちゃじゃないのか？

肉片ピンセットで拾うんだよな。
途中で面倒くさくなって終わりにするけど、
余り残すとカラス寄ってきて食い始める。

>>474
なるへそ。そりゃ問題ですわ。

地下という手は通じない？
厚別川がネックだけど・・・・

5021長和抑止中
カレチ頑張っている
会社と掛け合いまして、タバコをお吸いになりたいお客様、ホームにかかっている3号車までおいでくださいとのこと
乗務員用扉から出して携帯灰皿ということなのか、なかなかだ
全車禁煙と釘をさすのも忘れなかったが
かれこれ40分以上止まっている

22時58分運転再開許可でました。

とりあえず5021長和出ました
カレチ頑張っているなぁ

遺体が相当飛び散ったのか、運転再開まで結構かかったな

乗客乙。そして特急料金払い戻し確定のｺﾋも乙ｗ

>>450
２ｃｈの鉄道板に来るような奴にとっては常識でも、多くの観光客に
とっては、よく分からない駅で降ろされるのは不安だろ。
一人一人丁寧に説明する訳じゃないし、置き去りにされる人もいる筈。

>>452
時間の短縮になるのは分かるが、函館での乗り換え時間が４〜５分の
場合が多いのは、ちょっと疑問に感じる。

>>464
スーパー宗谷１号やオホーツク１号は旭川あたりで乗るのがお勧め。

東京とは基本的にダイヤに対する考え方が違うのは分かるんだけど、
でも何か間違っている気がする。昔はやたらと停車時間が長かったけど、
そう言う部分で遅れを吸収していく方があるべき姿と思う。

↑の>>450は>>451の間違い。

>>477
肉片は手で拾う会社も多いはず。ただし手袋は着用。

>>483
よく分からない駅で降ろされるのが不安だから、その駅を乗り換え駅にするな、というのは
おかしいと思うが。

例えば、鉄道が網の目のように走ってて、乗換え駅が必然的に多数存在する東京またはその近郊でも
それら乗換駅全てが、外部からの観光客にとって「よく分かる駅」ではないでしょ。
池袋、渋谷、新宿、品川・・・、みたいな誰でも知ってるような主要駅でしか乗り換えないわけじゃないだろう。

そもそも五稜郭を「よく分からない駅」と言うのは、君の主観でしょ？
それに、よく分からない駅だというなら、よく分かるように案内すればよい話。
一人一人丁寧に説明する、なんて極論もいいとこだよ。

＞置き去りにされる人もいる筈。

意味不明。

関西で例えるなら、福知山線と神戸線を乗り換えるのに
尼崎じゃなくて、淀川渡って大阪で乗り換えたり
湖西線と琵琶湖線を乗り換えるのに
山科じゃなくて京都まで行って乗り換える、みたいなもんか。
不便そうね。時間もかかるし。

>>473
すまんかった

>>485
当初の予定、特急券の券面と違う駅で乗り換える事に問題＆混乱の原因が
あるんだよ。
高田馬場、恵比寿、代々木、五反田みたいな駅で乗り換えるとしても
それが当初からの予定なら混乱はさほど招かない。

それと、一人一人丁寧に説明するのは無理と言う前提で書いているんだが。
ところで、よく分かるように案内するってのはどうやるんだ？

置き去りにされると言うのは、よく分からないまま函館まで出てしまって、
乗り換え予定の列車に置いてきぼりにされること。

>>476
踏切支障報知装置が扱われたのは、恵庭〜恵み野間だわ。

>>487
＞高田馬場、恵比寿、代々木、五反田みたいな駅で乗り換えるとしても
＞それが当初からの予定なら混乱はさほど招かない。

五稜郭で乗り換える客は、「当初からの予定」じゃないんですか？
乗り換え列車の時刻をあらかじめ調べたうえで、五稜郭での乗換えを当初から把握して
ちゃんと乗る（乗り継ぐ）列車の予定を立てて、窓口でそれらの特急券を購入してる人も少なくない（むしろ多い？）のではないでしょうか？
特にあなたの言う「観光客」ならね。
あなたは今回旅行したとき、どうでしたか？乗り換え列車を調べずに適当に切符を買いましたか？

そうでない客がいたとしても、全体放送や案内掲示でも
青森方面へは、（函館ではなく）五稜郭でのお乗換えになります
みたいに、案内は可能。その案内で函館まで乗るようなら
どこの鉄道を利用しても乗り換えはスムーズにいかないだろうね。

＞それと、一人一人丁寧に説明するのは無理と言う前提で書いているんだが。

そんな前提、作るまでもないよ。

>>486
少し違うと思いますよ。
函館〜五稜郭の場合は。

>>489
遅延時は五稜郭には止まらない筈の海峡線と函館本線の特急がそれぞれ五稜郭に止まって、乗り換えさせるんだよ。
当初から五稜郭乗り換え予定なら何ら問題は無い。

ごめん。訂正。関西はちょっと解らなかったので。
>>486に納得。

>>491
遅延時の臨時対応の話か。それならそうと>>450や>>483で書いてくれ。
所定ダイヤで、五稜郭で特急同士の乗り換えを強いられること自体あまり無いから、
自分でも書いてておかしいなーと思っていたが。

それなら全然話は違ってくる。
五稜郭で臨時に乗り換えさせることにより、列車の遅れを防いでいるんだろう。
函館まで行って乗り換えさせると、到着待ちの相手列車にも遅れがモロに出てしまうからね。

でも、その場合の五稜郭乗り換えは仕方ないんじゃないだろうか？
あなたは>>448とかで列車の遅れを批判してるけど、この場合、函館で乗り換えるより
五稜郭で乗り換えるほうが、相手列車への遅れもある程度抑えられ、
まさに、あなたの>>448での批判に反しない対応でしょう。

接続時間を十分すぎるくらい取れ、とあなたはいうけど
じゃあ定時に着いたとき、乗客は乗換駅でボケーっと余計な時間を過ごすの？
それはサービスダウンでしょ？っていう話になるし。

でも、こういう臨時対応の場合は、それなりの情報量の案内放送があるはず。
今回の乗り換えに限らず、列車遅延時での臨時対応の例は他にもある（例えば急行→各停への急な種別変更とか）。
あなたの言う乗り換えの例は、別に批判されるものでもないと思うけどね。個人的には。

>>493
分かりにくかったのなら、それは申し訳なかった。
あと、そもそも論として、>>448で書いた通り、ＪＲ北海道は遅れる事が非常に
多いのでは無いかと言う疑問が大前提になっている。

その上で、遅れを出さないことと同時に、分かりにくい運用には反対と言うこと。

本数の多い東京近郊とかならいざ知らず、本数が極端に少ない北海道では
乗換駅でボケーっと余計な時間を過ごすのも有りだと思う。
（上記の大前提の上の話）

案内放送は日本語・英語で複数回放送されたが、聞き取りにくい。車両端の
電光掲示にも表示されるが、見ていない人も多いだろう。車掌も巡回したが、
やはり限界がある。
最後の手段としての五稜郭ってのは有りだと思うが、安易に使うべき物では
無いって事。

なぜ>>450が五稜郭乗り換えに憤慨しているのかがわからない。
五稜郭乗り換えの状況を説明してもらえるとありがたいのですが？

>>495
公共交通機関である以上、色々な客が乗っている。
やはり極力、決められた手順通りに運用するのが原則であり、
それは客の利便だけでなく、時には安全にも関わってくる可能性もある。
にも関わらず、それを安易に変える（様に見えた）姿勢に疑問を感じたと言うこと。

五稜郭の件が主題みたいになってしまっているけど、これに限らず今回は道内
各地で遅れが頻発したので、上記でいろいろ書いた通り、見直した方が良いのでは
と思ったと言うこと。（以上、上記の大前提の上での話）

>>494
まあ、あなたの言いたいことは大体わかった。
でも安易に使うべきものではないとしても、使うときには使ってもいいかと思う。
聞き取りにくい放送にしても、音量上げれば解決する話だし。

あと、列車の遅れについては、冬は一部区間で減速運転を実施しているので
どうしても遅れる列車が多々存在するけど、夏は、何かトラブルが起こらない限りそれほどでもないよ。
自分が主に利用してる札幌圏での話だけどね。
長距離特急でも、分単位正確に札幌圏を発着する列車は多い。
あなたが列車の遅れに度々遭遇したのが事実だということはわかるけど。

キリ無いから俺のレスはここまで。ここまで付き合ってくれてどうもｗ

>>497に一部訂正。ダイヤに余裕の無い札幌〜旭川の特急は
分単位正確に発着することのほうが少ないですｗ
では以上。

>>497>>498
見返してみると、安全の話は>>496で唐突に出してしまったな。

あと遅れについては、多少の遅れ自体については仕方ないと思っているよ。

キリがなさそうだから、俺もこの辺にしておく。こちらこそ、どうも。

以上

>>496
いや、俺が言いたいのは、急に五稜郭接続になった場合、接続の列車がホーム対面で
待機しているのかな？ということ。ホームが違っていれば、乗り換え客に不便を強いるし、
ましては、ホームで待たせるだと、確か、五稜郭駅は屋根がないから雨でも降っていたら、
乗り換え客に多大な負担をかけると思って。

苫小牧から最終のスーパー北斗で札幌に帰ろうと思ったら
遅延に巻き込まれました。Sきっぷでも急行料金630円返してくれるんですね。

札駅で作業服のおやじが喚いていました。

>>496は京急に乗ったらどう反応するのやらｗ

大体、手順通り運用させようとしたらダイヤの乱れを拡大させてしまうだろ。
ダイヤの乱れを抑制させることが、乗客・ＪＲ両者にとって利益になることは明白。

あと、一度遅れたらなかなか取り戻せない理由として主なものは以下の通り。
・接続列車の関係（一度乗り過ごしたら３時間がデフォ）
・札幌駅の配線上の問題（折り返し、他線直通がデフォ）
・多種別、多車種での運行（特急・急行・快速・普通・貨物・回送・臨時）
・閉塞区間の長さ
・信号パターンの少なさ（進行、注意、停止の３つのみ）
・単線区間での待避の難しさ

学園都市線札幌〜桑園間を方向別複々線にできない？
それなら千歳＜＞学園　と　函館＜＞函館　で直通できそうなものではあるのだが

最も長編成特急の関係で難しいのだろうけど

>>484
やってみればわかると思うけど、 大きいものは手で拾えるけど
小さいのは手で拾うのは不可能。

札幌圏が遅れる場合は、たいていその原因は特急。
こいつが遅れを札幌圏に持ち込む。
まー、だからといって制限速度オーバーで回復運転するわけにもいかねーしな。

アメリカ⇒政財界⇒官僚　⇒…電通（ﾏｽｺﾞﾐ）

■『年次改革要望書』　＝米国の指令をそのまま政策化！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B4%E6%AC%A1%E6%94%B9%E9%9D%A9%E8%A6%81%E6%9C%9B%E6%9B%B8

1997年 独占禁止法改正・持株会社の解禁
1998年 大規模小売店舗法廃止、大規模小売店舗立地法成立（平成12年（2000年）施行）、建築基準法改正
1999年 労働者派遣法の改正、人材派遣の自由化（以後、ワーキングプアが激増する。）
2002年 健康保険において本人3割負担を導入
2003年 郵政事業庁廃止、日本郵政公社成立
2004年 法科大学院の設置と司法試験制度変更
2005年 日本道路公団解散、分割民営化、新会社法成立
2007年 新会社法の中の三角合併制度が施行

マスコミ各社は完全にスルー。
対米追従は戦後のお約束とはいえ、その露骨な加速は小泉が台頭してから。
鍵を握るのは統一教会とグルの清和会。売国奴を許すな！

清和政策研究会
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%85%E5%92%8C%E4%BC%9A
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ11
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1213158357/
　年次改革要望書
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1174625444/101-200
【アメリカ帰りの】 外資族議員 【売国奴】その３
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1210498786/
　建設住宅から年次改革要望書を読み解くスレ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/build/1202571414/1-100
【年次改革要望書】郵政民営化問題、小泉・竹中、アメリカ★4
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1178197127/401-500

>>506
法律の改正で日本の鉄道事業者が海外企業に買収される日もそう遠くはないよ。

>>505
遅れの程度によって交換駅や鈍行の待避駅を調整する台本を用意・・・なんてできたら神になるだろう

一度、ダイヤの白紙改正やればいいんだよ。
今のダイヤは過去からの継ぎ接ぎだらけで、結構無駄な部分が多いのでは。
1から作れば、かなり無駄も省けてスリムにできるよ。

おれが乗るときはそんな遅れたことはないんだが、日が悪かったか
日ごろの行いが悪かったんだろう。もしくはしか運が悪かったんだよ。

むかし花咲線で同じ列車で２度しか停車くらったんだが、
２回目のとき車内放送した運転士が息切れしてて、
ひとりで２度もしか除去大変だし、ふぁいとっ、だよ！　と思ったよ。

>>509
冬は吹雪くししかの余裕時分も考慮しとかんとだめだべさ。
内地の理屈を持ってくるとろくなことがない。

完璧などこの世にはない。妥協が必要

510は名雪オタかいっと思ったよ。

ＪＲは乗客をちゃんと目的地まで運んでるんだから、
遅延が多かろうが少なかろうが、ＪＲは一切悪くない。
時間を気にするなら他の手段を使え。

>478 いっそ旧千歳線経由でトンネル掘って、

　って昨日wikimapia見て思った

名雪？　名所の雪の略称なのか？　もう笑えないよ……。

>>500
２回ともホームは別で、跨線橋を渡る事になった。

>>502
京急なら、数百回乗ったことがあるけど何か？

>>504
巻き込んだりしたら、そうだね。

>>496
鉄道ダイヤに乱れが発生した時、鉄道会社の中の人はいったいどのような方法で
早く正常ダイヤに回復させる方向に持っていくのか、ということが全然わかってないようだね。

もし今後大き目の本屋に行くことがあれば
「鉄道のスケジューリングアルゴリズム」という本を探して
その本の152ページあたりをめくって読んでごらん。

>>518
俺が言っているのは回復云々と言うより、最初から遅れにくいようなダイヤにするべきと言う事。
（上記の大前提の上の話）
あと、大都市圏の話をしているのではない事も承知して欲しい。

昨日の北斗20号の事故現場は↓のコメントのところかな?
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm945199

新聞テレビどのメディアも取り上げていないようですが
自殺だからでしょうか?

足首を骨折、太もも筋肉が肉離れになって松葉杖を付いて７２１の
デッキで寄りかかっていた。これが一番楽な体勢なのだが、満員にも関わらず
親切な人が多いのには驚いた。２〜３人が交互に席を譲ってくれる。
７３１の手摺付きならこれを支えに座ったり立ち上がったりが楽だけど
７２１は逆に大変。座るのも立ち上がるのも正直苦痛。感謝の気持ちだけを
伝えた。本当に有難い気持ちでいっぱいでした。

>>517
そうなのか。ちょっと？と思ってしまうな。

ダイヤ云々で簡単に何とかできる問題なら、すでにやってる
白紙改正？前の白紙改正から時間が経ってるからといって、
非効率なダイヤになってると言い切る根拠はどこにあるんだ

x5BepJXn0が道民じゃないことだけはよくわかった

>>521
ちょっと有難迷惑だったということかな？でも、北海道の人は全体的に親切だよね。
この前バスでだけど、ちょっとくだけた男子高校生がおばあさんが乗ってきた途端、
パッと席を譲ったのにはびっくりした。（優先席ではなく）

まあ、ちっちゃい話だから次の話題に行こうぜ

じゃぁ話題を振ろうか。

今日、札幌ドームの環境総合展行く人居る？

>>519
冬なら遅れることは仕方がない。

それ以外に関してなら、現状が遅れやすいダイヤというわけではない。

内地民ははんかくさいんだからだまってろや！
一度話題終了って自分で言ってるんだからさっさとやめれ！
はんかくさい

>>525
北海道の人は全体的に親切とかって

勝手に自分が思う北海道語らないで下さい。

まぁここは自由に書き込める場所だからいいじゃない。

>>530
「俺がこんなに親切にしてやってるべや！」

っていう意味なら「全体的に親切」は確かに本当だと思うぞｗ

>>511
それを考慮した上で白紙改正すりゃいいのでは？

>>523
前の白紙改正ったら、国鉄時代かい？

>>533
そんなに白紙改正させたいなら、ＪＲに直接言えよ。
ここは苦情窓口じゃねえんだ。

ＪＲ北海道は使えないな。

不便だよ。
１５分置きに空港から高頻度で発車してる？
バカも休み休みにしろよ。

１５分置きなんて　東京なら少なすぎだ。
しかも空港駅の改札のタッチする部分で
ｓｕｉｃａは使えないわ、発車メロディーもなくて寂しいし味気ないわ。

少しはＪＲ東日本を見習えや。　よく使えるな　ドーミン

ここは東京ではありません

>>535
そんな内容を各地方のスレで言いまくってる輩か。
んなら東京から一生出なければそんな不便な思いはせずに済むのに。

>>535
でも、J東の電車よりJ北はスピードも速いし音も静かだし
ましてや転換クロスがあったりして乗り心地がいいよ。

>>235
成田、関空、セントレアなどの郊外に立地する空港への連絡鉄道の中で、
速達性に優れ、旅客サービスレベルも高く、かつ高頻度・等間隔で
運行されている列車はどれだけあるのだろうか。

しかも、あなたが崇拝するＪＲ東の成田線は、何と１時間に３本ｗ
そして、ＪＲ東は羽田に乗り入れていないですねｗｗ
「井の中の蛙、大海を知らず」とはあなたのことですねｗｗｗ

>>535
北海道に東京と同じことを求めるのがそもそも無理なわけで。

東京モノレールはＪＲ東日本の傘下だし、
空港アクセス輸送と通勤通学輸送とは分離すべき

うん、不要だね

>>541
「空港アクセス輸送と通勤通学輸送とは分離すべき」とあるが、
今15分間隔で運行されているのは両方の輸送を担っているから。
分離させるとエアポートは30分間隔くらいで十分になる。それこそ不便なのでは。
かといって空港行きと千歳行きをそれぞれ15分間隔で運行させるにも
それだけの利用者がいるのか疑問だ。空気輸送になりかねない。
さらに、今の千歳線の過密ダイヤの中でそのような列車の運行は難しい。

そもそも、今の千歳線はエアポートが最優先でダイヤが組まれている。
それだけエアポートはＪＲ北にとって重要な列車なのである。

ポケモンスタンプラリーが札幌圏で始まるってのは
評価する。

石勝線と室蘭線が新千歳空港に乗り入れたら便利になるのに。釧路方面、室蘭方面からの全列車停車。札幌〜新千歳空港間が特急で行けるようにもなり、列車頻度もup。駅の構造を変えるのにかなり金がかかりそうだが。

>>543
>>541の真意は、空港輸送は優等列車にしろってことじゃないかな？

でも現状でじゅうぶん優等扱いだし、しかもその恩恵（と負の遺産までも）が通勤通学にももたらされてるよね

空港輸送といっても羽田・成田を範としてもしょうがないからセントレアあたりが参考になるな
（つかむしろあっちが千歳を参考にする感じか）

質問だけど
スーパー前売りきっぷって「ツインクル旅行券」で購入できますか？

>>547
現金と同じだから、ok

>>534
社内の不祥事すらひた隠しにするｺﾋなんて何言ったって無駄だけどな。

>>535
>>541
>>544
東京近郊しか知らない世間知らずの、ポケモン好きな中学生だな？？
大人になってもっと日本各地を知ってから書き込むんだよｗｗ

京都にも「桂川」駅が開業決定。
しかも北海道と読みまで同じでございます。

>>541
東京モノレールって、空港関係者とか、流通センターとか、天王洲のオフィスに
勤めてる人も利用してるんだけどね。

それとも、羽田空港利用者は空港快速以外は乗るなってこと？

>>549
たとえばどんな不祥事を隠してるの？

>>541
成田も関空も空港アクセスとしての利用が少なく沿線利用が見込める時間帯については停車駅を増やして対応する手を取ってる訳だが。

5cmの雪で山の手、京浜東北以下軒並みダウンで、この世の終わりのごとく
ローカルニュースを全国に流す首都圏なんてどうでもいいって。　ｗ

>>555
だいたいそのくらいの雪で飛行機、飛ばなくなるし。

慎太郎あたりなら、数年に1度の小雪のために千歳並みの除雪装備汁、位ほざきそうだけどな。ｗ
オペレーターの腕に依存するから、数だけ揃えてもしゃーないが（最悪滑走路破損で1週間×とかなりそ）

札幌が田舎から都会に進化して、東京を見返してやろうぜ！
まず学徒線の複線電化希望。

札幌の中心部は渋谷、池袋、銀座・新橋、上野・御徒町に勝り、新宿にも迫る規模。
でも、１箇所しかない。
蒲田、自由ヶ丘、錦糸町、北千住などと互角に張り合えるのも琴似くらい。

>>559
面白い比較だなぁ。ならば、俺も一つ。
浜松町vs大谷地
どちらも高速バスが発着してるのだけど
大谷地のほうが明るい雰囲気がしたので
大谷地の勝ち！

>>559
札幌の方が、渋谷、池袋、銀座・新橋、上野・御徒町、新宿より明るい雰囲気。

札幌の大通公園は、名古屋の久屋大通公園、横浜関内の大通公園より明るい雰囲気。

ただし、冬期は除く。

琴似とかは目黒ぐらいになるだろうな。
地下鉄琴似駅や琴似駅周辺は複合ビル化して土地を有効利用しなきゃだめ。

>>562
そっか。せめてもう少しランクアップで恵比寿あたりにしてくれない？

>>553
某旅行センターでの売上金横領とか？
あと、防護無線誤作動時における非常識な鉄道事業本部長の行動とか、レール破断の責任から自殺に追い込まれた本社社員云々とか？
過去レスにあったな。

また北舟岡で人身事故発生
普通列車が15分遅れの案内
orz

>>558
わざわざ東京に習えとばかりにせんでもいいって。

6:05運転再開ということはグモったのは寝台特急か？

やはり時間的にそれはないな。貨物かな。

東京から札幌にキタ奴って東京と比べたがるな。
都落ちの分際で。

>>564
某子会社での巨額横領事件もあったな。
当事者は依願退職して退職金をまるまる貰い、カレー屋を始めたらしい。

>>564 >>570

趣味のスレッドに書く内容じゃないだろ。

>>558
都会と呼ばれたかったらまず乗車マナーをなんとかしろ

>>562
西区住人の俺に言わせれば、琴似は京成の江戸川区内の駅って雰囲気だな
下町っぽさ、場末感、急に林立した高層住宅、どれもゼロメートル地帯（死語）を思わせる

>>565
ニュースによると貨物列車

所詮　なにしても　ＪＲ北海道クオリティー

そういえば中央バスが札幌で９路線廃止ｗ

>>575
ここでJHBはどうするか語るって…スレ違いだろうよ。

>>559
札幌駅でさえ立川や八王子のレベルだろ

>>567
貨物94列車です。

前回と同じく上り列車です。

地下鉄もう1本つくっちゃうぞー！

私鉄が１路線も無く、新幹線すら無い。地下鉄は３路線のみ。東京と比較してどうするｗ
札幌駅でディーゼル音が響き、普通列車は最大６両編成。
比較対象とすると仙台駅とか広島駅だろうか？

せめて博多駅と比較してやってください。

千葉や藤沢よりも落ちるだろ

福岡は私鉄も新幹線もある。
JRと地下鉄の相互乗り入れもしてるが、札幌は物理的に無理だし…

札幌は雪の季節があるから、どうしても車社会になってしまうんだよなぁ。

札幌の駅前の人の少なさに唖然としたよ。
あれじゃ仙台以下だ。

首都圏であえてあげるなら、宇都宮とか高崎レベル。

>>584
写真見比べたけど、確かににそんなレベルだな

北海道は北海道でいいべさ。他と比べることないべさ。

内地なんかと比べるんでない〜はんかくさい

札幌圏のJR駅で利用者が比較的多い駅って限られてるからな。

琴似駅は、8年前に快速が停車して以来、周辺は再開発が進み、駅利用者は当時と比較して4割も増えた。
去年区間快速が新規停車した白石も、これを機に、現在行われている駅舎新築だけでなく
駅周辺（特に北郷側）の再開発も積極的に行って、琴似駅のように集客性を高めて乗客を増やせると思う
・・・ってのはシムシティ的な幼稚な考えか。

>>584
札幌って地下街があるから、駅前とか人が少なく見えるんじゃないの？
仙台って、地下街ないじゃん。

ヘッペ

>>584
仙台ｗｗｗｱﾎｽ
あんなブスの産地と札幌を同列に語るなよクズ

流石に仙台よりは札幌の方が都会。
あと、広島の駅前はかなり寂れている。

>>588
エアポートも全部白石に停まるようになれば開発が進むと思う。

札幌では中心部はさておき、２番手はやはり琴似になるのかな？
北２４条とか新札幌よりも、繁華街として。

>>582

それはないだろｗ

今日のスーパーカムイ41号、札幌駅で乗車口にやたら警察やた人が居てなんだろと思ったら裸足の女がデッキで暴れてた。
デッキから外に居る女の関係者？らしき人に向けて蹴りを入れてて、発車時間になっても収まらず下ろされてた、そのおかげで3分くらい発車が送れてた。

>>595
江ノ電には負ける

>>584
おいおい、地下鉄の無い都市と比較するなよｗ
札幌駅の乗車人数はJRと地下鉄合わせたら約17万人だよ。
山手線なら日暮里駅とほぼ同じ乗車人数（もちろん京成も含めて）。

高崎は利用者数は少なくは無いが、新幹線と在来線の乗り換え客が多い。
駅周辺も西口はわりと賑やかだけど東口は結構酷いぞ。今再開発中だが。
東口にあるビックカメラは何と２階建てだからなｗ

>>596
一瞬「裸の女」かとｵﾓﾀ

そもそも東京が一番優れているというのが間違いであっ(ry

てると思うのが６００だけ。

【懐かしの】修学旅行で乗った車両【列車】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211886220/

札幌駅周辺は田舎だとは思わな、隣の駅とか周囲の駅は完全に田舎。
東京と比較はしないけど、都内近郊でもこれだけ周囲が寂れている都市は
少ない。苗穂駅周囲を見て愕然として、エアポート乗車して新札幌過ぎた
辺りを駆け抜ける光景には「熊がでるんじゃないの？」と思わせる。
平和駅・厚別駅・森林公園駅の列車の少なさにも驚いた日中は１時間に２〜３本
住民がＪＲに列車増発を要請しないのだろうか？

それがドーミン　クォリティー

JR利用者は負け組みだろ。

>>603
上野幌-北広島間の話か？
そこから数km離れているR36周辺なら大型店とかで賑わってるよ

とりあえずググル地図
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=43.101986,141.348038&spn=0.337405,0.601501&t=h&z=11

北海道の場合、JRだけだと目的地にたどり着けないことが多いな。地下鉄がある札幌は別だが。JR使うときは大抵、タクシーやバスとかも使わなきゃならん。線路沿いに街が集約されてるわけでないから、駅周辺だけでは一概に発展の度合いを測ることはできないな。

>>605
確かにそれはあるな。
どこに住んでる？って話で２４とか南平とかっていうのはまだ許せるが、
手稲とかあいの里とかありえない。

札幌は札幌、東京は東京でいいじゃないか。
それぞれ良い所があるし、悪い所もあるし。
無理して東京と同じにしなくてもいいじゃないか。
日本の大都市がみんな東京と同じだったら面白くないだろ？？

>>609
っていうか、東京は世界的に見ても異常な都市だ。

>>609
まさに609の言うとおり
何でも東京としか比較できない東京塵哀れｗ

でも　それをコンプレックスに思ってる道民

>>609
ただ、東京都札幌区とか言われたこともあるように
似ていることも確かだよ。

　 /＼＿＿_／＼
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>>577
立川も八王子も北口はすごいけど南口がしょぼい

吉祥寺＞＞＞町田＞立川＞旭川＞八王子＝琴似＞＞新札幌　だと思う。

>>612
そうか？
涼しいしそれなりに物は揃うと思ってるがポジティブなんかな
古書店街とかレアパーツの揃いそうな秋葉は羨ましいけど

おまいらお国自慢でやれや

札幌市内の無人駅は４駅？･･･寂れているのか、それともこ開発がこれから進むのだろうか？
無人駅から無人駅へ行く。あるいは無人駅まで行く。
考えたく無いが･･･確信犯がいるんだろうな。

連投スマン　５駅か？

まぁ札幌は札幌、東京は東京でそれぞれ良し悪しがあるもんでしょ
ちなみに23区内でも澄川駅前や羊が丘通、環状通沿線に雰囲気そっくりな場所あったりして面白いよ

そういえばKitakaはやっぱり札幌圏の券売機でしか買えないんだろうか…
東京や大阪のJR北海道プラザで買え…ないかさすがにww

私も連投スマン

あいの里公園、百合が原、太平、は確実だけど稲穂とほしみ…は有人だっけか

無人駅 … ほしみ・稲穂・太平・百合が原・あいの里公園
時間帯によって無人駅 … 平和・上野幌・八軒・新川
無人改札口がある駅 … 篠路・拓北

そのほかKitaca導入エリア
無人駅 … 朝里・石狩太美・北海道医療大学・豊幌・サッポロビール庭園・長都・美々・植苗・沼ノ端
時間帯によって無人駅 … 高砂・上幌向

>>623
発寒中央は？

時刻表の駅営業時間をみると新札幌が21:30終了になっているけど、
そのあとはどうしているんだ？

>>624
発寒中央は営業時間5:30〜0:20となっているから、
一日を通して有人駅じゃないか。

>>625
みどりの窓口の営業時間が21:30まで。
（時間外は新型自動券売機で対応）
有人改札口には終日駅員がいる。

>>627
そうなのか。ありがとう。

どういたしまして

>>629
おいおい。

>>629しかも顔文字つきｗ

Kitaca対応リーダーはもう設置されてるの？

>>632
円柱のやつか？

自動改札に灰色のカバーみたいなやつ付いたじゃん

結局　キタカは、９月か１０月どっちの月に使用開始するんだろう？
ダイヤ改正に合わせてとか？

遅レスだけど札幌の駅前が仙台に及ばないのは仕方ないよ。
向こうは新幹線があるから。

>>635
今年度唯一とかち置き換えの為の車両増備が秋には間に合わないから来春まで改正がないかも。
だから時期はわからんな。

なぜか福岡からの書き込みが多いな。
お国厨か？

何を根拠に言っているのだね？
東京人だという可能性もあるだろ

ID検索すればわかるでしょ。

分からないだろそんなの

2ch初心者かよ。

琴似がマンションなら日暮里も似てるけどなー。

琴似は権之助坂にも雰囲気が似ているな。
なんか、目黒や大崎、五反田的な雰囲気がある。
といっても、あちらは再開発で雰囲気がかなり変わったが。

南北線の高架沿線って本州のどこかにありそうな町並みに見える

>>643
ついこないだまで琴似のほうが都会だと思っていたけどw
日暮里はライナーとそれとセットの再開発で最近ちょっと都会になったけどw

なんだこのお国厨臭い流れ

何で落ち着いてきた話題をまた(ry

>>640
じゃぁ俺はどこからか解るのか？www

>>644
目黒、五反田はともかく大崎とは全く違う。
大崎は元々何も無いところに、再開発で巨大なオフィスビルだけが立ち並んだ感じ。
新札幌は聖蹟桜ヶ丘に似ている。

>>649
どーせ新潟だな

>>632
発寒中央は、有人改札の内側になんかカバー掛けたやつが立ってた。

>>652
立ってたなら、チャージ機では？

ニュースフラッシュ：札幌・苗穂駅で列車がオーバーラン　／北海道

　２１日午後８時２０分ごろ、ＪＲ函館線・苗穂駅（札幌市中央区）で、千歳発札幌行きの列車（乗客２９人）が、停止位置から約８５メートルオーバー
ランして停止した。けが人はなかった。ＪＲ北海道によると、運転手（２８）がブレーキを踏むタイミングを逃したという。列車は停止位置までバックし
て乗降し、７分遅れで出発した。

毎日新聞　2008年6月22日　地方版
ttp://mainichi.jp/hokkaido/shakai/archive/news/2008/06/22/20080622ddlk01040115000c.html

＞ブレーキを踏むタイミングを逃したという

クルマと勘違いしてんのか？こんなアホ記者に記事書かせんなよ

>>640
だったら俺はどこからか当ててみな

>>654
読み手にはその表現じゃないと分からないんだからしょうがないよ

>>656
「ブレーキをかける」でいいのではないか？
まあ、世の中には電車にハンドルがあると思ってる人もいるようだけど。

乗車人員10万越えがザラな駅と、1万レベルの駅を比べるのがそもそも・・・

>>655
ニューヨーク９０番地ｗ

ここからのＩＤからは解らない。名前欄にfusianaだと解る･･･って昔の話？
例えば規制されて書き込めなくなって規制情報板や批判板等で書き込める板だと
プロバイダーによっては地域が解る。
誰でも解るのは携帯からの書込みとＰＣからの書込みだけだｗ

>>657
ん？
ハンドルはあるだろ。ワンハンドルマスコンっていうよな。

社長が挑戦邪教を信じていると聞いたが、まさか会長も。

あ

げ

普通のマスコンもマスコンハンドルとかブレーキハンドルとか言うだろ。

主幹制御器

マスかく前にサオを握る手は制御可能か?
最近ブレーキが効かなくて

＞新札幌は聖蹟桜ヶ丘に似ている

げっ、鋭い。
両駅とも随分利用した駅だが、
今まで考えてみたこともなかった。灯台下暗しを痛感。

この前帰宅時に１９：５５札幌発のエアポートのったら、なぜか白石駅に止まった。
で、ドアも開かずに１０秒後発車した。
運転手勘違いしたか？

kitaca情報なかったから、ずっと張り付いてなかったけど、
今日八軒で簡易リーダみたから報告。

朝の時点でなかったから、今日の日中につけたんだろうな。
いよいよって感じ。

一番窓口に近い側に１台だけついてたわ。
札駅の朝の改札の込み具合が解消されたら、最高だわな。
（まぁ人が検札やってた時代と比べたらかわいいもんだが）

澄川駅前にそっくりな駅ってどこ？

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　.　 　 || |　 　 |.|＿|　　　　| |‖‖戸口から戸口へ.‖| |‖‖戸口から戸口へ.‖| |‖‖戸口から戸口へ.‖| |‖‖戸口から戸口へ.‖|
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　　 　 ∪..目=｣|| |＿＿＿＿　 ｜||「=目
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　　　　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　　　　／／
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>>661
会長は良識派だが、相談役は犬作シンパ。
早く息を引き取ってくれ。

>>668
単なる停止信号じゃないの？

>>670
澄川駅前云々書いた者だけど・・・すまん忘れたwwもう大分前に東京近辺ぶらっとした時、どこかで降りてそう思った気がするんだけど思い出せない。。。
でも、>>645が書いてるように、南平岸共々ほんと、歩いてればどこかにありそうなんだよ雰囲気的にｗｗ

にしても、ついに簡易Kitacaリーダーも設置始まってるのか･･･実家がバスとJR両方使える所だったけど、現金一々出すよりやっぱりウィズユーの方が楽だからバスをよく使ってた。
地下鉄orバスに比べて、定期以外だとなんとなくJR乗るのめんどくさいという心理的壁(?)はこれで無くなるね
あとは、23:59の終電乗るために東豊線からダッシュで上がって行かなきゃならない時ちょっと助かるｗｗ

>>676
俺的には副社長が社長になってくれたら嬉しいなあ・・・

>>678

でも地下鉄のsapicaはバスとかで使えるようになるまでは、＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞ウィズユーなんだな。
バスで導入するまで乗り継ぎとかもsapicaじゃできなさそうだし。

kitaca始まってもやっぱりsuicaは必要なんだな。
首都圏の地下鉄と私鉄乗れるし。
まぁpasumo持ってれば済む話だが、デザイン的にsuicaペンギンの方が好きだ。

ってかＪＲ（北海道）の定期持たなくていい人だったら、来年の春だかからはsuica１枚で済ますのが一番賢いんだがな。


さすがにsuicaに札幌エリアの定期書き込めないだろうしｗ（技術的にできたとしても会社的に不可だろうしさ）


ということで、俺はkitaca定期+記名式suicaのダブルだな。
（アンチネゴシには対応してるよな？？？）

干し柿さんか

>>669
今ある簡易改札機設置型の駅って、Kitaca導入されたら改札機のうち片方とっ払っちゃうんだよね。
それでkitacaリーダーだけ、有人改札の辺りに置く。
こういう駅はKitaca導入でかえって面倒になる。

kitacaマニュアルが社内にあったんだが、覚えるのﾒﾝﾄﾞｸｾ(´･ω･｀)

大麻駅南口にも簡易リーダーついた

俺が見たのは先週後半だが、時々しか行かないのでいつ設置されたかは不明
あと、各駅の改札内に置かれてる清算機とおぼしき薄っぺらな箱も設置駅が増えてきてるね
最近になって「触るなよｺﾞﾙｧ」みたいな注意書きも貼られるようになった

追記

そのため大麻南口では自動改札の稼動を止めてる模様

>>684
触るなよｺﾞﾙｧ
な貼り紙は札幌駅にもあったな、確か。

>>680
恐らくSapicaが現行ウィズユーのように使えるようになってからKitacaと相互利用なんだろうね

そういえば、前に二つ折りパスケースに「Suica」と「りんかいSuica」入れてそのままタッチしたら高確率でエラー吐かれて、
ケースをL字にして片方の面タッチしたけどそれでもダメだった…

まぁ別々のケースに入れとけば済む話だけど、Kitaca⇔Sapica相互利用まではちょいと面倒そうかなとも思ったり


あと、有人駅でも地下鉄みたく、改札機に端末上乗せするわけじゃないんだなぁー

キタカ　早く使いてー(^o^)

そういえば、北海道なのに話全く出てないけど、今月号の
雑誌　　鉄道ファン　買ってみた？
おそらく、この先　ないどろうと言うくらいに　北海道の特集してる。
はまなすと　Ｓかむいの乗車記　札幌近郊路線の車窓ガイド　ＪＲ北海道で走る車両や
ＤＭＶ・ハイブリッド　札幌駅の配線について　ＪＲ北海道全線乗車プラン、
一筆書きプランｅｔｃ　　

ＪＲ北海道を愛する者なら、これはいい参考書になるわ　　。

KitacaはSuicaみたいに公募モニターテストはやらないのかな？

>688
情報ありがと。明日本屋に行ってみる。

買ったよー。
道内終着駅の特集が面白かった。

新幹線とか今後の展望みたいなのが一切なかったのがちょっと残念・・・・

>>688
今日は立ち読みしてきた。毎夏恒例だ。
はまなすの乗車記は、今後が不安視されている列車だけに貴重かも。
明日買おうか検討中。

平和駅で人身事故？かな

またこんな帰宅時間に

>>693-694
オレがグモった。

新千歳と江別で何があったの？

７月より札幌ドームイベント開催時
新札幌バスターミナル〜札幌ドーム　シャトルバス運行
大人２００円

>>696
人身事故らしいね。
山の手線ほどじゃないけど、結構あるよね、千歳線も。
名古屋〜セントレア間では無いらしいね。
飛行機乗り遅れた人、かわいそうに。

>>688
個人的に一番よかった鉄道ファンの北海道特集は７〜８年前にあった廃線特集だな。

>>699
それ見たかったな。カラマツトレインで買ってこようかな。

>>698
今年の名鉄の多さは半端じゃないぞ
セントレア方面なんかは、かなりやられているぞ

>>701
あらま、、しらなかった。。

どんだけ混乱してんだよ＠札幌駅

毎日　＞　北海道

政治・経済　＞　ＪＲ北海道：夏の旅行はＪＲでお願い…　駅長２０人、異例のＰＲ−−札幌駅　／北海道
（※一部のみ）
列車利用者は札幌近郊の近距離は前年並みだが、札幌と旭川、函館など長距離の都市間輸送は
４、５月連続で前年割れ。６月も回復せず、年間の売り上げ目標の達成に早くも黄信号が点滅している。

ttp://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20080624ddlk01040333000c.html

-----

web記事は道新が速かったけど、さっぱり売上げ方面の解説が無かったです

平和駅も人身事故多発でほんと呪われてんな…
お祓いしてもらった方がいいんじゃないか。

ちなみに事故を起こした当該列車は3968M。
飛び込まれた衝撃からか自走不能になり、上野幌2番線に収容、運転打ち切り。

夕方頃に野幌駅南口通ったら円形の謎の機械が設置されてた
プチプチくんで包まれてたから何かわからないけど
もしかしてKitacaリーダー？

自走不能になるものなのか・・

釧網線用に2両編成のキハ56見たいな車輌作ってほしいね。
混んで網走まで立ってたよ。

やっぱり　ノースアーバン(札幌近郊)以外は経営が厳しいんだなぁ
ＪＲ北海道は・・・

msn産経　＞　生活

ファン垂涎！　石北線常紋峠で３３年ぶりにＳＬの煙　2008.6.24
（※試運転の画像あり）
北海道北部の中心地、旭川市とオホーツク海側の北見、網走両市を結び、かつてのＳＬ列車の
メッカだったＪＲ北海道・石北線で２４日、３３年ぶりにＳＬ列車が走った。急勾配（こうばい）が続く
常紋（じょうもん）峠（生田原（いくたはら）−金華（かねはな）駅間）では汽笛が響き渡り、もうもうと
上がる煙と機関車に向け、多くの鉄道ファンがカメラのシャッターを切った。

この列車は、沿線観光協会などの「観光客誘致のため、ぜひ、ＳＬ復活を」との要望で２８、２９両日、
北見−白滝（遠軽町）駅間９８・８キロを往復する「ＳＬ常紋号」の試運転。富良野線や釧網（せんもう）線で
イベント列車を牽引（けんいん）しているＣ１１−１７１号が、ディーゼル機関車（ＤＬ）２両の力を借りて、
客車４両を引いた。
常紋峠では、白滝行きはＣ１１が先頭でＤＬ２両が後押し、北見行きはＣ１１のすぐ後ろにＤＬ２両が
連結され、迫力ある３重連が実現した。
石北線には旧国鉄時代の昭和５０年までＳＬが走り、１０００メートル走る間に２５メートル登る急勾配が
３キロ以上続く常紋峠では、大型のＤ５１が２両で列車を運行していた。
営業運転となる２８、２９両日は全車指定席（定員２５６人）で、すでに完売。

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080624/trd0806241647004-n1.htm

>>704
来月ガソリンが180円を突破するみたいだから
売上は上昇すると思う。

札幌のＪＲ平和駅で人身事故、１万５千人に影響
　２４日午後７時頃、ＪＲ千歳線の平和駅構内で人身事故がありました。この事故で列車の運休が相次ぎ、札幌駅などでは利用客およそ１万５千人に影響が出ました。
　２４日午後７時頃、ＪＲ千歳線の平和駅構内で札幌発、新千歳空港行きの快速エアポートが男性をはねました。
　男性は１０代後半とみられ病院に運ばれましたが死亡しました。
　この事故の影響でＪＲ函館線と千歳線で普通列車２１本が運休しまた、特急など最大で８４分の遅れが出るなどおよそ１万５０００人に影響が出、一時、札幌駅は大混雑しました。
　列車はおよそ１時間後に全線で運転を再開してましたが、遅れの影響は２４日夜遅くまで続くと見られています。

2008/06/24(火) 23:19
http://www.htb.co.jp/news/index.html

15歳高校生♂とのこと･･･

>>705、>>707
グモスレに出てたけど、飛び込んだら１番前の貫通扉突き破って運転士の横に着地したらしい。

自走不能ってより、気持ち悪くて運転できなくなったか。

>>703

９時前に札幌駅から列車に乗ったが、今日に限ったら、札幌駅の混乱はマシだと思うぞ
千歳方面の案内ＬＥＤが何も出てなかったとき、次の列車が発寒を走っていて、
ホームが決まっていないから案内がでていないと案内していた。
こういう具体的な案内があると待っていても安心できたし、仕方なく待とうと思う。
人身事故で遅れても分からないじゃなく、分かる範囲で教えてほしいし、今回は
結構できていたぞ。ただ質問に具体的に答えてたのは、西口で二人だけだったが。
案内は個人差があるとおもうが、今日のは今までにないくらいよかったぞ。
本社からの応援のデブ社員、あんたの案内は立派。お手本だな。みんなあんたみたいな
案内ができれば苦情がなくなるぞ。

人大杉

>>715

おれも同じ本社のデブ社員が神に見えた！！

２２時のカムイ、４０分遅れ、やっと深川に到着し、
自宅に戻った・・・。
今日わかったこと。誰に聞けば的確な情報が手に入るか。

札幌駅のふだんからいる駅員（名札が札幌駅●●）
　つかえないヤツばかり。わかりません。案内が出るまで
　お待ちください。理由も目途も言えない。最悪。
札幌駅の助役（名札が札幌駅●●で白い制服）
　聞いたことしか教えてくれない。旭川行きは？と聞いたら
　分かりません。岩見沢は８番です。何時くらいに出ますか
　分かりません。私が決めていませんから、分かりません。
　逃げてばっか。ぼ〜っと立って、自分から何もしない。
　こいつも最悪。あんた助役でしょう。
本社営業部の応援（名札が営業部●●）
　きちんと答えるし、困ってそうな人をみると自分から声を
　かけているが、案内が出ている以上のことは分からない。
　聞きやすそうな顔をしているので、みんな彼に聞いていた。
　でも分からない、分からない、めどが立たないの繰り返し
　札幌駅社員を愛想良くしただけで、情報はつかめていない

連投すまん。717続き

本社企画部の応援（名札が企画部●●）
　走り回って、営業部とかの応援の人に、情報と指示をして
　いたから、この人の方が、最新の状況をつかんでいた。
　案内が出ていなくても、走る順番を他の人よりもつかんで
　いたようで、きちんと案内していた。この人が言った内容が
　数分後に案内表示されるので、鉄道企画部という人の方が
　偉い人が多いのかもしれない。企画部という人を発見した
　のは３人ほどだけ。貴重なのかもしれない。
本社ＣＳ推進部の応援（名札がＣＳ推進部●●）
　使える！！最新の情報を持っていたし、改札で大きな声で
　たしかに具体的に案内していた。このデブ社員が、２２時の
　旭川行きが今、北広島を通過、あと２０分〜３０分と案内
　していたので、コンビニに買い出しにも行くことができた。
　たしかにこんな具体的な案内の社員を今まで、あまり見て
　いない。715の言うとおり、お手本のような案内で、みんな
　こんな風にすれば苦情の数は減ると感じた。
　このＪＲの人、札幌駅の社員に文句を言ってる酔っ払いの
　間に入って、うまく仲裁してるし、ＣＳってくらいだから、
　苦情処理とか普段からやってるんだろうか。
　この人にＣＳ推進部なんて部はじめて見たが、何人くらい
　いるのか聞いたら、部長を入れて１０名もいない小さな部と
　言ってた。他の駅員も客から文句を言われたら、このデブ
　社員に相談して、何か証明みたいな対応していたから、
　ＣＳ推進部は、判断とか権限が認められているみたい。

もうひとつ連投、本当にすまん。　718続き

　だから異常時に聞いて的確な情報をもらうためには
　ＣＳ推進部＞企画部＞営業部＞・・・・・＞札幌駅社員
　数名しかいないＣＳ推進部を探すのが有効と学習した。

　以上が２２時のカムイを待っている１時間、何もすること
　なく改札前で見たＪＲ北海道の案内の実態です。

今探して見たけど 前回の鉄道ファンの北海道特集は2004年の8月号の特集 北海道鉄道楽 でカシオペア、トワイライトエクスプレスの札幌までの乗車記と 廃線跡探訪の旅 があったね 廃線跡をたどるのが好きな者は こちらも オススメかも

すずらんに乗っていた時に前を走る貨物列車が踏切事故を起こして
臨時停車したことがあるんだけど、車掌が自分の経験からこの場合、
普及までどのくらいかかるか車内放送してた。車内をこまめに回り
乗客の対応をしてた。乗客の１人としてとても好感持てたな。ただ、
あまり乗客の対応をしてたので、運転手のほうから車内放送で、
「車掌さん。連絡が入っているので至急、車掌室にもどってください」

>>718
おまいは本社の回し者か…


っていうか、飛び込んだ男、貫通扉突き破って車内に入ってきたんだもんな…
原型とどめてないだろうから、さぞかし運転士は辛いものを見てしまっただろうな。
トラウマになりそうだ。
あと、先頭車両のデッキにいた乗客も、この壮絶な光景を目撃したんだもんな。
ああ気持ち悪い。

なぜか急に書き込まれてしまったので続きです。

っていう車内放送が何回か流れたのには笑った。

事故った運転士は休暇がもらえるんだっけ？

>>724
休暇でも手当て付かなくなるから地獄だよ。
安月給だからね。

>この人が言った内容が数分後に案内表示される
>案内が出ている以上のことは分からない
つまり数分すりゃあんたのいう「つかえない」駅員だってちゃんとした案内はできるわけでしょ？
全員がインカム装備で逐一連絡聞いてるわけじゃなし、
混乱時に情報の伝達にある程度時間が掛かるのは当たり前だとおもうんだが
少しは大目に見てやれよ、駅員だけのせいじゃないだろ

しかし、確かに貫通扉に穴なんざ開いたら自走はできんだろな・・

>>719
案内スキルに関しては所属部署ではなく、あくまでもその個人の能力によるもの。
CS推進部だから、企画部だから、という判断はさほどあてにならない。

>>725
安月給というのは組合バカ運転士による大きな勘違い。

>>726
札幌駅はJR北海道を代表する駅なのに、駅員の業務レベルは全道で最下位クラス。
情報があってもそれを案内にまったく生かそうとしない。（有用な情報が何かをわかっていない）

>>727
運転士は安いよ。年収400万いかねーし。

>>728
運転士の年収が400万だとしたら、
その運転士と同期の旅行センター営業係の年収は320万だよ。

コヒの現場の人間が沢山きているこのスレ
本社のCSとやらに文句を垂れているのはこういう輩かも

>>729
現場の方が給料高いの当たり前だろ。
それにしても安い。

その程度で充分

じゃあ運転士目指してる私って…orz

その程度w

平和って年に何回グモあんのよ。
いつだか連絡通路で焼身自殺もあったし。

カネだけで仕事する訳じゃないべ、夢ならさ
やりたい仕事やって貢献出来たら、ソレで良いだろ
　
ワーキングプアみたいな環境じゃないんだからさ
年収400も有れば贅沢を望まなければ普通に暮らせるだろ

禿同。

ある程度の収入があれば、あとは自分との折り合いでしょ。

>>722
先頭車の運転席側の客室にいたら見えるよね
ものすごい音しただろうな

>>714
気持ち悪いっつーか
貫通路あたりは 血 ま み れ だろう

血糊がべっとし付着して映画のシーンみたいになってるんじゃないかとオモウ

年収400万の運転士って何歳だよｗ
30歳で500万超えてるんだが

よかったね

質問ですが、道南フリーきっぷって廃止されたんですか？
道内時刻表に載ってないんですが・・・

昨日のｸﾞﾓ、南千歳〜札幌で特急券なしで代替輸送してたみたいだな。ところでｸﾞﾓの当事者（家族）って JRから車両損害や営業に支障を出した分、請求されんのかな？

最近、千歳線の飛び込み　10代多いね。今年になってから
2月　北広島駅構内　　恵庭市内の高校生　17歳　特急すずらん
6月　恵庭駅構内踏切　市内の専門学校生　18歳　特急スーパーおおぞら
6月　平和駅構内　　　江別市内の高校生　15歳　快速エアポート
このまま続かなければいいが・・・

故意に列車止めたのと同じだし、業務を妨害したんだから損害請求されてあたりまえ！

>>741

おまい、coolだなｗ

コヒの現場の人間が書き込んでるのがウザイだけだろ

平和駅で自殺すんなと。

>>742
この春で廃止になったよ。

個人的には結構便利な切符だったんだが…

年収500なんかいくわけねーべ

>>750
ならば、他への転職を考えた方がいいですよ。

昨日の事故にあった該当編成わかりますか？

>>752
つ>>705

野幌駅南口にちょっとまえから現れたんですけど、これってなんですか？
http://www2.imgup.org/iup633758.jpg

>>749
ありがとうございます。
今年の夏に使おうと去年から考えてたのに orz

>>751
他良いとこあればね。
でもさ運転士だろうが、新聞配達だろうが、弁護士・医者・トラック運転手、
みんな世の中の為になる仕事なのに給料に大きな隔たりがあるってのが、
最近納得行かないんだよね。

＞>>726
＞札幌駅はJR北海道を代表する駅なのに、駅員の業務レベルは全道で最下位クラス。
＞情報があってもそれを案内にまったく生かそうとしない。（有用な情報が何かをわかっていない）

>>727の書き込みの一部だけど、
「札幌駅」「JR北海道」を他の業種に置き換えても成り立つような、具体性を欠く非難の仕方は卑怯。
これじゃ言い掛かりだよ。

>>754
これがうわさの簡易kitacaリーダの土台とポール。
この上にリーダがつく。


夜間無人駅とかさ、リーダいたずらされないかちょっと心配になってた。
それなりに対策とかはしてるのかな。

>>758
なるほど
改札に付けるんじゃないのね

>>753
編成と言ってるのに・・

>>755
夏だからスーパー前売りきっぷも設定ないし、使い勝手悪いよね。

TVKのﾋﾞﾙﾎﾞｰﾄﾞ番組見ていたんだが
DEATH CAB FOR CUTIEの
I Will Possess Your Heartって曲のPVに721系？と小樽駅が出ているな。

>>756　運転士風情と医者弁護士を一緒に書くあたりが要通院

>>763
君は運転士と医者弁護士どこがどう違うと思うんだ？
皆同じ世の中になくてはならない仕事ではないかい？

ばーかwwwwww

>>765
お前は要通院出なくて要入院だな。

つ鏡>>766

なにこのスレ

馬鹿な運転手風情が常駐するスレ

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、また荒れているようだね。
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　ぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　祝　砲　ニ　ダ　！！
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
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長万部に停車する北斗・スーパー北斗は今でも車内でかにめしの販売をやってますか？

< みなさま、ただいま停車しました長万部駅より、名物の「かにめし」と「おそば」を積み込みました

みたいな放送は聞いた事有る。この前乗った時は寝てて分からなかった。ごめんｗ

同様に大沼公園駅は「大沼だんご」、森駅は「いかめし」ね。

大沼だんごって気付いたら積み込む列車が限定されちまってたよな。

>>772
予約制だけどやってるよ。

客に向かって「あんた何様」などという運転士がいるのはｺﾋくらいだろｗｗｗ

何様って言われたら、すかさず｢お客様だ！｣って言ってやればいい。 きっぷ買ってる段階ですでにお客様だし。

>>773-775
ありがとうございます

【北海道】日露トンネルは早い安い安全【サハリン】
http://s.s2ch.net/test/-/society6.2ch.net/trafficpolicy/1214494029/

樺太が日本領だったら、稚内新幹線があっても良かったかもな。

今年入った客乗はどうよ

ロシアが占領している北方領土を取り返せ！
ロシアがどさくさにまぎれて奪った南樺太を取り返せ！

南樺太ってどさくさにまぎれて、とったものなの？

>>774
大沼だんごは下り列車のみの販売になったわ

>>784嘘言うなｗ

南樺太は日本の合意済み

国後・択捉・色丹・歯舞群島が不法占拠された

久本雅美のウンコ直食いしたい。

スーパー前売りきっぷを10/28位に使おうと思ってるんだが
スーパーおおぞら3号の帯広→釧路を自由席で移動（回数の関係上が理由ですが）しようと
思っているんだけど相当混雑しますか？
日程は札幌〜函館をスーパー北斗6号で行って9〜13号で折り返し
翌日にスーパーとかち1号で帯広行って「たかまん」買って
スーパーおおぞら3号で釧路行ってすぐ人身かました10号で戻ってこようかと計画してますが。
問題なのはスーパー北斗6・9〜13、スーパーとかち1・スーパーおおぞら10は全区間で指定席は混雑（厳密に言えば全区間で隣に人がいる状態）ですか？

>>788
4003はそんなに混まないよ。
あと、Mc車は乗車口二か所あるから掛札も二つかかってる(10両の場合を除く)けど、
最後尾の後部ドアにはあまり人が並ばないからそこが狙い目。

たかまんは駅から遠いよ。

DMV試作2号機はトヨタ・コースターの改造
どうやら試作はあと3車作られるらしい。

そうそう、燃料高で、トヨタの協力でハイブリッド駆動DMVが登場するかも

ヤナギの幹や枝折られる　ＪＲ釧網線付近　ノロッコ号撮影狙う？
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/101505.html

あ〜ぁ、なんだかね。

こういう一部の人間がいるから(ry

常紋号は試運転で置き三脚撤去を逆ギレする香具師が既に出ている。
明日明後日の本番はどうなるやらやら…

>>792
柳の幹や枝が視界を遮るのも鉄道の風景。
そんな中でいかに上手に撮るかがカメラマンの腕の見せ所なんだけどな。
と知ったかで言ってみる。

>>783
「領土不拡大」の原則を破って領土を不法に拡大したのが、旧ソ連な。
火事場泥棒的な手法で。

>>786
合意なんかしとらんｗｗ
結局、旧ソ連は条約無視で日本に侵攻してきた。
それも、終戦後もな。

南樺太は、日本も何となくロシア領と認めているけど、本当は日本領なんだよね。
或いは、千島列島全島（北方四島の更に先）が日本領なら、南樺太は完全にロシア領になるんだけど。

樺太に関してはサンフランシスコ条約で放棄してるから少なくとも日本の領土ではないだろ

北方領土（択捉まで）は日本領、南樺太は帰属未定地域でどっちの
国の領土でもない、っていうのが日本の立場だった希ガス。

ttp://www.asahi.com/politics/update/0627/TKY200806270328.html
この通りなら、石狩が無くなって空知に吸収されるのか。
上川の範囲が何とも変な形になるな。

>>800
それよりなんで「空知」になるんだろ？「石狩」の方が
石狩平野というぐらい、その地域に合った名前だと思うけどな？

そらちライナー

南樺太と北千島は日本に領有権がないことについては公式になってる。
ただし桑港平和条約に当時のソビエトが調印してないので国際法上
うんちゃらってのが日本の見解。

ただしこれについては事実上黙認になってる。

明日(厳密には今日)から野幌の下り線が外側の迂回線になるんだね。
さっき乗った列車の放送で明日より降り口が変わるとか言ってた。

一回ぐらい今までの仮ホームで乗り降りすれば良かったかも・・

>>801
支庁という名は無くなる。
今現在、道議会(委員会)で野党会派の抵抗にあっていて、徹夜の審議になりそう。

宗谷総合振興局(稚内)

道北総合振興局(旭川)
　留萌振興局(留萌)

網走総合振興局(網走)

道東総合振興局(釧路)
　根室振興局(根室)

十勝総合振興局(帯広)

道央総合振興局(岩見沢)
　石狩振興局(札幌)

後志総合振興局(倶知安)

日胆総合振興局(室蘭)
　日高振興局(浦河)

道南総合振興局(函館)
　檜山振興局(江差)

>>800
何があったのかはわからんが、27日中には採決できず延長戦突入。

ttp://www.gikai.pref.hokkaido.lg.jp/honkaigi/28honkaigi/20-2t/6-27.htm

止めた方がいいと思うよ。留萌とか江差とか地盤沈下するのは間違いなし。

南サハリンはロシア以外が領有権主張していないし、
日本も領有権を放棄しているから日本政府は何もできないんじゃね？

>>805
これで、江差線、留萌線、日高線廃止の口実ができたな。

>>809
そういうことです。根室も安泰とはいえない。

今ローカルテレビでやっている。これから本会議を開くらしい。ご苦労なこった。
賛成は自民(党議拘束)と公明、その他野党は反対。
野党はハルミの出席を求めていて、もめている。

よく解らんが、これは道州制の前段階ととらえていいのか？

今でも道じゃねえか

道央以外はますます地盤沈下。
と言うか今の日本、７大都市圏とそれに順ずるエリア以外は全て地盤沈下と言う事だろうな。
一時的にはそれでも経済は回っていくだろうけど、長期的に見ると毛細血管詰まりまくりって感じになって、非常にヤバイ。

>>811
全くではないが、違う。
要するにこれは職員の合理化です。

ますます人口が減りますよ。
職員とその家族が引っ越してしまうから。

>>809
日高線はともかく留萌線は黒字だと聞いたが。
江差線末端はもう…

>>814
でも道としても多額の赤字を抱えているわけだから、
そのぐらいは大目に見てもらわないと（地方の人口減少）
どうにもならないんじゃないのか？

>815
留萌線の黒字は距離数が本線としては非常に短い、深川駅の収支を
すべて繰り入れしているマジックがあるからじゃなかったっけ？
この間、１日散歩で乗ってきたけど、到底黒字になると思えないぐらい
閑散としてた。

>>809
日高線はともかく留萌線は黒字だと聞いたが。
江差線末端はもう…

｢聞いた｣って誰から聞いたの？

>816　そんなら無駄に役職ばっか増やして政府に茶々入れられている本庁の人数をばっさり切れば良いかと。
北海道を面倒見るのに、札幌偏重って話も無いでしょ
>817　いや、残す気が無ければ、美幸線みたいに折角の記念切符売り上げを全部本線（つか函館本線）に入れてしまうかと

野幌は下り仮線切替日ですな

>>809
関係ないんじゃない？

>>818
留萌線が黒字って、ありえねーだろｗ

俺も今月上旬に留萌線全線に乗ったけど、思ったより沿線に人家があって意外だった。
でも衛星写真で見ると、人家があるのは線路・海岸沿いだけのエリアも多いけどね。
それに車社会だろうし、会計上のウラワザを使わない限りは黒字になるとは思えない。

>>787
変態＞＜

うお、中島みゆきがCMでとる。

今でも樺太が日本の統治下にあったら、鉄道体系はどうなってたんだろうな…
間違いなく「宝台ループ線」にはノロッコ号が走っていたような気はするｗｗ


>>797
一応、日露間では「ポーツマス条約」における関係が、最新(サンフランシスコ講和条約に旧ソ連は調印せず)。
南樺太も千島列島も日本領であるという認識の方が誤りではないと思う。

>>798
でも、帰属先はまだ決定していないから、未だ日本領(それも共通法における「内地」)と考えられるよ。
もっとも、政府はそんな積極的な解釈はしていないという事実というか体たらくがあるけど。

>>799
政府はそういう認識ですね。
事なかれ主義で、外交において積極的な主張をしていないのが現状ですけど。

>>803
黙認も年月が経過すると「既成事実」になってしまう(もうなってるか…)から、恐ろしいんですよね。
島根県の竹島についてもいえますが。

>>808
サンフランシスコ講和条約に則れば、国際会議を開いて帰属先を決定するのが本来のやり方。

野幌の様子はどうですか？

>>687

俺はシステム的に考えて、Sapicaと相互利用は無理なような気がしてならない。
Sapicaがチャージ時に、プレミア分も含めて入るんだったら、共通化は仕組み的に無理な気がする。

もし、1000円なら1000円チャージで利用時に割引で引き落とし（言い方があってるかどうかわからんが）
されるんだったら、共通化は楽勝だと思う。

ようはやり方の問題な気がする。
乗り継ぎだって、ようは割引だから、問題ないし。


個人的にはSapicaがどうＷｉｔｈyouを受け継いで出てくるかの方が楽しみ。
（Kitacaには申し訳ないが、システム的なものはＳｕｉｃａで確立されてるから、目新しさはカードのデザイン以外にない）
まぁカードのデザインだけでも、早く見たいと思ってるのが俺だがねｗ

Kitcaモニターテストまだかー？
そろそろ募集開始しないかな？

>>828
プレミアの付くカードと付かないカードの相互利用くらい、いくらでも
方法はある。
現に、磁気カード時代からJR九州と福岡市交通局は相互利用してるし。
・地下鉄に乗車した場合のみ、運賃から10%値引きする
・地下鉄に乗車した場合のみ、10%のポイントを付与し、ポイントは
　地下鉄運賃にのみ使用可とする

後者は、首都圏のバス得のように、1000円利用ごとに100ポイント、
10000円利用時に600ポイント付与することによって、ウィズユーの
割引率を確保できる。

相互利用が難しいとされている原因は、札幌市交通局が否定的なだけなのかも。
不便だから相互利用するよう、JR北と交通局に意見を出したところ、JR北は
「不便であることは認識しているので、今後も交通局と協議していく」と
返答してきたが、交通局は「要望が多くあがったら検討するが、現段階では
ご理解ください」と回答されてきた。

>>828
830に書いた1つ目のやり方は、828が書いてる方法と同じ例だな。スマン。。

いずれの方法を採用するにしても、定期券は1枚での発行をしてほしいな。

>>831に同意。
私も定期が2枚（JR・地下鉄）だから面倒で仕方ない。

今度まりもで早朝に釧路駅に降り立つんだけど、
早朝からやってる銭湯・温泉とかってある？？

>>830
他県での例を含めて詳しく説明ありがとう。

俺はＪＲで２駅しか通勤しないから、まぁKitacaくればそれでいいやと思ってる。


で、Kitacaでパスモ範囲を利用できれば最高。
（もしくは、Suicaに札幌圏の定期書き込み→まあこれは不可能だがｗ）


結局、将来的（Withyou廃止）には、

１、JR定期でKitaca＋WithyouがなくなったのでSapica＋Pasmo範囲での利用のために、Pasumo　or Suica。
２、JR定期でKitaca＋WithyouがなくなったのでSapica＋Pasmo範囲は切符でおｋ。

のどちらかに俺はなるな。
まぁSuicaはすでにあるが、アンチネゴシがだめで干渉するみたいなので、両方持つのはちょっと・・・って感じで、
２で行きそうな気がする。

>>832
地下鉄の定期ってさ、損な場合多くない？
たまに持ってる人いるけど、通勤で週休二日制だと、確実に１万のwithyouの方が得だよね。

まぁ頻繁に改札出たり入ったり途中下車したりするなら、定期のほうがいいけどさ。
それ気づくまでは、なんで地下鉄の定期持ってる人いるのかなぞだった。


あ、学生の割引定期なら、Withyouより得だね。週休二日制でも。

>>地下鉄に乗車した場合のみ、10%のポイントを付与し、ポイントは
>>地下鉄運賃にのみ使用可とする

これはへぇーって感じだった。
思いついたけど、１枚のカードにそんなに容量ないと思ってたのさ。（２つのマネー空間を用意できないと思ってた）
なので、意外な感じ。

JALカードsuicaがもうすぐ到着するんだけど、
当然kitacaの代わりに使えるのかな？

>>835
大学関係で週6往復以上するからなぁ。
ちなみにかよエールも利用してるけど、Kitacaになったらどうなるんだろうか…なんて思う。
自宅は札幌圏じゃないから自動改札は使えないんだろうな…。

>>836
最近のICカードは、けっこう容量がある。
Suicaの場合、通常チャージ分、鉄道定期券（3社局までの連絡OK）、バス定期券、
バス得チケット、バス1日券、グリーン券、などの領域がある。
JALカードSuicaの場合、それに加えてJAL ICクーポンの領域もある。

>>837
Suicaであれば、モバイルSuica含め、全て使える。

>>833
あるけど、遠いよ
新富士駅北２キロぐらいにジャスコがある
その西側に温泉あって、朝からやってる
大喜湯という名前です、いいお湯だったなあ

俺は輪行なので、問題ないがｗ

>>840
宝湯ってやってないのかな？あと週末日曜日のカツラ湯とか。

>>840
早朝からやってた？？

釧路川のそばにあるホテルパコの温泉は24時間おｋだったキガス
2000円くらい取られるが…

ところで、来年、電子マネーとＳｕｉｃａとの相互利用開始になったら

今持ってる　ＥＡＳＹモバイルＳｕｉｃａなんだけど、キヨスクとかで
チャージすることって可能なんだろうか？

piano, synthesizers - Jim Beard(ジム･ビアード)
９年ぶりの新作Revolutions
CDはスパーCD(音が良い)
http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction=user.viewprofile&friendID=185531794

クイックタイムhttp://www.apple.com/jp/quicktime/download/win.html
ライブhttp://www.jimbeard.com/boomer.html
ライブhttp://jp.youtube.com/watch?v=e6re4Xmydik&feature=related
ホームページhttp://www.jimbeard.com/index.html

Pokehttp://www.jimbeard.com/Beard%20mp3s/Lost%20at%20the%20Carnival%20128/Poke%20Wb.01_01.mp3
Gonna Tell on You http://www.jimbeard.com/Beard%20mp3s/Truly%20128/Gonna%20Tell%20on%20You%20Wb.01_01.mp3
Haydel Bay http://www.jimbeard.com/Beard%20mp3s/Song%20of%20the%20Sun%20128/Haydel%20Bay%20Wb.01_01.mp3
Jon Heringtonの新作Pulse And Cadancehttp://www.jonherington.com/crd.html
Pulse And Cadancehttp://info.hmv.co.jp/p/t/2691/572.html

海外でも電車サウンドCDってあるんだ。

キタカのモニターテスト、一般人からは選出しませんよー

あくまでも社員間です

宗谷線蘭留駅、駅舎内で硫化水素による自殺者がいるため、消防により駅舎点検中。

駅で硫化水素やるなよー。
報道きたらよろしく。

>>847
遂に僻地無人駅でやる奴が出たか。

北海道はハイブリッドDMVとか考えていそうだな。

蘭留って駅舎どんなのだっけ？ヨ太郎？

>850

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/68/%E8%98%AD%E7%95%99%E9%A7%85040611.JPG

思ったよりキレイな駅舎です。

>>846
まじかよ
内輪だけで楽しむなんて許せん

ランランルー

らんらんるー自重ｗ

ＳＬ常紋号の列車番号わかる人いる？
たしか遠軽で変わったような気がするんだけど
時刻表には片方しか載ってなくて・・・

変わんないよ

今日の5016D、乗客多くて大変なのに、車掌何もアナウンスしないのかよ。
せめて「奥の方へお詰めください」ぐらい言えばいいのに。

そういう時に限って、屎○キとか荷物でKYなDQNいるよな

>>856
勘違いだったか
スマソ＆ありがと

13時８分 快速ｴｱﾎﾟｰﾄ 恵庭通過…

・・・・。
よりでかい「恵庭注意」が設置される事になるかも知れん

>>858
いたいたそういうやつｗ
そういうKYは特急乗るなと言いたいほどだった。

>>860-861
また通過とは…。
看板大きくなるのかなｗ

5016Dといえば、先週金曜の車掌はいい人だったなぁ。
例えが悪いかもしれんが、バスガイドみたいに駒ヶ岳と日本一長い直線区間について解説していた。
そういう車掌さんに会ったことがなかったので、東室蘭までだったが楽しませてもらった。
こんな車掌さんが乗務している列車で旅をしてみたいと思った。

チラ裏・連投スマソ

もう、ﾏﾝﾄﾞｸｾｰから恵庭通過で良いよｗ

跨線橋のようなでっかい看板でも作れ

運転士さんは11ヶ月のひとで、下車予定者は10だったそうだ。
ソースはNHKのニュース。

もうね、恵庭やめていいから白石に全部止めてくれ。

運転士さんは11ヶ月のひとで、下車予定者は10人だったそうだ。
ソースはNHKのニュース。

もうね、恵庭やめていいから白石に全部止めてくれ。

恵庭通過したの、経験11ヶ月で25歳の運転士って言ってたけど、
そんな程度でエアポートの運転士になれるとは知らなかった。

>>867
で、乗車予定が19人と。

停車駅の少ない快速のほうが
訓練のときは先にやるんじゃなかったっけ

運転士気の毒だな。
たっぷりしぼられるんだろうな。

停車駅通過と関係無い駅停車（例えばすずらんで恵庭に停まった）
どちらもマズイんだろうな。でもあまり間違えて停車は聞かないな。

>>868
運転士は経験年数関係なしに特急とかも運転するよ。

恵庭通過後に指令から無線が入り停車したのは長都の手前 しかも車内には放送が無いため客も不安気味でした 貧乏揺すりをしながら運転していましたが何かのリズムでしょうか？？？

というか何で通過してしまうの？車掌が停車駅近くなったらブザー押すよね？
あと確認とったりしないの？車掌「次○○停車でーす」運転手「了解。次○○停車です」
みたいな感じで

>>873
20代前半と思われる若い運転士が特急に乗務するのをよく見掛けるね。

恵庭も白石も停まらんでいいだろ
　
該当列車かぶりつき乙ww

富良野線の741D、人と衝撃したもよう。

>>875
コヒはしてないっぽくないか？
京急とかはしてると思うが。

>>875
運転士・車掌間の停車駅確認は種別の多い大手私鉄では割合よくやられているけど，
その他ではそういうのをやっているのはあまり見ないような。

>>874 を読む限りでは運転士だけでなく車掌も完全に気づいてない（＝非常スイッチを引いていない）から，
おそらく仮にそれをやっていてもどうにもならんかっただろうね。

でもエアポートなら自動放送だって入っただろうになぁ，何か他のことにとりかかっていて耳に入らなかったのか。
やはり大橋アナの声じゃ注意喚起にならないのかな（笑）。

>>874
漏れそうだったのかな…？

>>880
>>875だけど、厨っぽい質問してすまんな
ついこないだまで道民だったんだが、最近関東に移り住んだもんで、車掌と運転手が確認しあうのはどこでもやってるもんだと思ってた。
いつも乗ってたのは石北線だったから車掌なんかいなかったんだ。
しかしまぁ、またか・・・って感じだな＞＜
これはダイヤ改正で恵庭通過フラグだったりしてｗｗ
「何回も通りすごしちゃうんで、いっそのこと通過します＾＾」

７月中旬に札幌出張の用事が出来て、最終日の帰りの便が午後。
そういえば室蘭本線に乗ったことがないことに気付き、
札幌→岩見沢→追分（→苫小牧折り返し）→南千歳→千歳空港
のルートで空港入りを検討中です

あまり長時間ではないので苦にはならないと思うけど
岩見沢→追分の区間の車窓に何か特徴ありますか？

もう少し時間が取れれば、富良野→新得まわりをするんだけど
今回は無理

>>863
スーパー宗谷でもしてくれる車掌さんとそうでない車掌といるね。
サロベツもそうだった。

北斗系は４回ぐらいしか乗ってないから逢ったことがないかな。
出張で乗っていたけどそんな案内してくれると楽しいもんだな。

気付かないうちに富良野線で人身か

蘭留駅硫化水素続報はどうなった？？

>>883
沿線…草むらｗ

>>863>>884
余計なことしたら叱られるからね。なかなか難しい世の中になってきましたね。

>>887
やっぱりｗ

検索してたら、『何の変哲もないというのがある意味特徴かも』
といった記載を見つけたorz

>>883
淡々と草原地帯を走ります

>>889
マイナスイオンを摂取するにはよろしいかとｗ

>>890
でもそれはそれで北海道らしい景色なのかもしれない。

>>891
マイナスイオンて実際に何なんですか？

>>889
みんな書いてるとおり車窓にもこれといったものは無いので，期待はしないほうがいい。

でも個人的には嫌いな区間じゃなかったりする。
ボンヤリ汽車に揺られたいってときにはピッタリ。
延々と延びる複線の線路に，かつてここを黒ダイヤを満載した長大貨物が往き来していたことを想うのも一興。
夕張と同じで，日本の産業構造の変化をもろに受けてしまったところだから。

北海道って、主要都市近郊と海岸沿い以外は全部同じ光景の気がする。

同じ海沿いでも、噴化湾沿いの函館線と根室線とではまた違う。

久々にJR乗ったらいつの間にか北斗に自動放送が導入されていてビックリ。
とかちやオホーツク、サロベツ等も導入済みなのかな？？
車内チャイムは従来通りですか？？

>>895
道北に行くと、針葉樹林になるんだぜ

>>897
導入されている北斗とされていない北斗があったような…。
あくまで実体験に基づく話だが。
他は分からんね。

>>899
たぶん4.15号以外は導入されてるんじゃないかなと…。
サミット絡みなんだろうな。

>>899
NNは導入、Nはまだってことかと。

>>899->>901
4、15号にも導入してます。6/25から使用開始。

>>900
むしろサミットにかこつけて予算をもぎ取った形かと

この間5014D乗ったら自動放送じゃなかったんだが…

、

あの装置は毎回レチがボタン押すから、面倒臭くて使ってない人もいるみたい。

簡単に言うと路線バスと同じ感じかな

>>903

＞ >>900
＞ むしろサミットにかこつけて予算をもぎ取った形かと


サミットと田舎特急と何が関係あるの？
どこから予算出てるの？

>>904
今日の5014は使ってるぞ

>>907
サミット会場の最寄駅は通るだろw

>>909
だからどこから予算が出たんだよ

今日の道新の夕刊に指さし確認の話出てるけど恵庭通過をまたやらかしたせいで
説得力が全くない件

>>910
サミット関連にこじつけたとすれば、出所は国か道だろ


ところで、サミット関連といえば今度の週末から来週にかけての函館行きなんだが
交通規制の影響で取れないかと思ったら今日買いに行ってあっさり取れた
もっとJRに集中するかと思ってけど意外と空いてんのな

>>909
むしろｺﾋは寄付金をとられる側。

>>908
その日によって使ってたり使ってなかったりしていたのはただ単に不調だっただけなんだろうか…。
ゴメソ。聞いたって分かんないよな。

>>894
> ボンヤリ汽車に揺られたいってときにはピッタリ。

おｋ。まさに今回の目的はそれなのです。
日頃、子供がいると一人でゆっくり乗りに行けないですから

> 延々と延びる複線の線路に，かつてここを黒ダイヤを満載した長大貨物

貨物列車も走っていると聞いて期待したのですが、
ttp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/time_index.htm
ここで調べた限り私が乗る予定の 1466D は貨物とすれ違わない様子orz

そうなると俄然貨物が見たくなってきました。
同じところでダイヤを見ると、
1466Dで沼ノ端まで行って、南千歳行きが来るまでの約1時間ほどに
DF200牽引の貨物が2本、スーパー北斗が2本見られるみたい。
どうですか？沼ノ端通過は迫力がありますか？

追分の時点でしんどさのほうが勝っていたら、
石勝線経由で速攻空港へ逃げるつもりにしてます

キタカのポスターって、新しいのキタ？
それと改札機に広告って今まであったっけ？

知らねぇよ葛

>>914
多分車掌の気分だわ

>>906
エアポートが今の自動放送装置を入れる前に入れたやつか？

>>916
乗ってる側としてはかなりのスピードで通過しているような気がするけど…どうだろう。

>>919
気分ってｗｗｗ
いや、でもそれは案外あるかもね。

kitacaの広告はいまだ見たことないよ。

あと、今日地元の駅のマルス端末が、直営駅のと同じ新しいのに変わってた。
（定期発券すると茶色い印字のやつ）
古い黒い定期今回返さないでとっとけばよかったな。（通勤定期なので）

kitacaの準備ってことかな

>>920
エアポートの初期の装置…ＭＤが設置してあって、それを再生させて放送マイクを近づけるやつねｗ


北斗の装置は起動ボタンを押すと自動放送が流れる。一駅ごとに起動ボタン押す必要あるけどね。
だから車掌がギリギリまで3号車に戻れなかったり、3号車以外でドア扱いしたら自動放送は入らない。

>>922
インクリボンから感熱に変わったのね。

昔の横長の切符思いだす。
道フリーきっぷが印字薄くなってるけど
アルバムに入ってます。

>>912

どこ探しても国や道からｺﾋにサミット関連予算が出たってソースが無いんだが？

どんな名目で出てるんだろう？

札幌駅の自動改札に音声案内が着いててビックリ。
定期で入場したら｢この定期の期限は今日までです｣ってアナウンスが流れた。

…いや、定期を持ちつつ半引きこもりだったから今まで気づかなかったのか？

野幌駅の改札機には、以前から「今日までの 定期券です」って告知機能あったから、設定次第とオモ

>>927
「本日までの定期券です」っていう文面（？）ならかなり以前からしゃべってたよ

>>901
北斗は全部NNだったかと
N＝500番代・1500番代、NN＝550番代・1550番代であって130Km/h対応改造の有無じゃあない

>>930
Nって何の略？なまら？
なまら183

ごめんワラッタ>>931　くさいぞ

>>927
結構以前からある機能だけど、あれ食らうとびっくりするよね…
有効期限日の初めて改札を入るときだけ喋るらしい。

提起を継続で買ってる人は気づかないのかな。

>>930
北斗は全部ＮＮでＮは無いと仰られてるのかな？
仮に全部ＮＮだとしても孤高のハイデッカーグリーン車はどうするのかな？
>>931
じゃあＮＮは　
なんまら183？

4・15号まだなまらじゃないの？ｗ

>>930
北斗４・15号は全車Nだが。
NN編成と言えば投入時の仕様で書くとキロは外れることになるが、130Km/h化改造車はNNにしか連結できなくなってるから便宜上同類で差し支えないかと。

なまらなんまら183>>934

スーパー北斗・なんまら北斗・なまら北斗

今日の5011Dは自動放送入ってるんだな…。
ちなみに、キハ183-3564に乗車中。

３日くらいから始まるはずの、室蘭のキハ１６０と洞爺湖のＤＭＶを見に行きたいんだけど詳しいこと決まってます？

もう　発表してもいい時期なのに、
どうしてキタカ　の導入日　　の公表しないんだろうか？

STV動画ニュース

◆DMVの新型車両を公開　2008年7月1日
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20080701190457/index.html
（※一部のみ）
この新型車両、実用化はまだ未定ですが、サミットに合せて今月4日から10日まで
洞爺湖ビジターセンターの駐車場でデモ走行が行われます。

【鉄道】世界にアピール　定員増！新型DMV完成…４日から洞爺湖でデモ走行、サミット終了後には一般向け試乗会も（動画あり）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214912000/

★定員増！新型DMV完成

サミットで世界に披露されるDMV＝デュアルモード・ビークルの新型車両が完成しました。
新しいDMVは、定員がこれまでの16人から28人に増えました。

トヨタの協力で、定員を増やすという課題をクリアした新しいDMV。
サミットに合わせて今月4日から10日まで、洞爺湖町のビジターセンターの仮設レールでデモ走行します。
世界でも成功例のない、線路も道路も走れるDMV。
北海道で生まれ、育てた技術を世界にアピールする絶好のチャンスです。
この新型DMV、サミットが終わった後、同じ洞爺湖町のビジターセンターで、一般向けの試乗会も予定されています。

HBC北海道放送　[1日20時17分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/hbc/20080701/20080701-00000009-hbc-loc_all.html
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20080701/hbc/20080701-00000009-hbc-loc_all-thumb-000.jpg
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20080701-00000009-hbc-loc_all-movie-001&media=wm300k

懐かしい
スーパー北斗のデビューＣＭ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=hoXKZ9XN5pU

CMよりも青い札幌駅が懐ｶｼｽ・・・

>>916

亀レスだか鉄ヲタ的視点だと…

岩見沢を出発し左手に見える操車場の跡地や岩２機関区跡、
志文では左手に今は無き万字線の橋台跡や陸橋が見える。
栗丘〜栗山間では休止中…というより捨てられた状態の下り線、
栗山を出て右手に夕鉄が室蘭線をオーバークロスした橋台跡が
ある。

>>942
今日の某お堅い放送局ローカルでは「平成23年度の実用化を目指して…」と言ってたな。

>>944
何かコレ見てたらＳおおぞらの時のやつも見たくなってきたｗ
松山千春の「ねぇ君ぃ〜♪」って歌声がやたら印象に残ったＣＭｗ

>>941
まだ実験中だからでしょ。
不具合起きないか見極めてるんでない？
んで、特に運用開始して問題なしと判断されれば、創価社長の定例記者会見で期日が発表されるんだと思う。
今秋の大安吉日が運用開始日だろうね。

>>940
俺が聞いた話では苫小牧1601のスジだときいたが
　あまり信用しないでくれorz

洞爺湖ビジターセンターにおけるDMV(デュアル・モード・ビークル)試乗会の実施について

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080701-1.pdf

ヘッドホンなしで音楽聴いてる外国人氏ねよ。
特急列車なんだから空気読め。
これも『サミットの影響』ってやつなのか？

kitacaまだかよ

今年の秋から、札幌圏のJRで輸送障害が発生した場合、地下鉄へ振替輸送が行われるようになるらしい。

>>954
ネタ乙

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　　　　　　　　　　　　　Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ　　　Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ　　　Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ

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二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
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　 |さ.ｌ ｌ.　　　　　　　　　　　 「/＿＿＿＿＿|＿＿＿__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | っ| | 　　　　　　　　　　　 ||┬-┐┌─┐┌-─┐ /二二二二［　　　］ロ二二二二二二二二二二二二二二二二二
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　....| 　 　�@　─_||.|┌-┐|.||_─　�@　 　 | 　　　　　　　 .┃

明日から札幌駅構内のコインロッカー利用制限入りまーす

>>959
まだなってなかったのにびっくり。
新宿だととっくに利用制限になっている。

モバイルkitacaってやるのかな？

廃止日は８月３１日

まりもの正式　ラストランが８月３１日になった

醤油は　今日の道新朝刊

>>962
そんなもん５月のプレスリリースでわかっていたことだが。

>>961
モバイルICOCAもモバイルTOICAもモバイルPASMOも未だに始まっていないことから
推して知るべし

桑園駅市立病院側出口封鎖中
危険物処理とのことで液体窒素とか準備してる

実はサミットを前にした訓練だったというオチ

桑園駅の規制解除

話ぶった切って、且、クレクレｓｗスマンが
Sカムイの789系1000番台使用列車を教えてくださいな

その日になるまでわかりません

ｺﾋがやりそうなこと。
スーパー宗谷とスーパーカムイを札幌〜旭川で併結してスーパー宗カを改め「スーパー創価」
中島ならするな。
だって信者だし！

721と731がランダム運用なのと同様に
785と789もランダム。よって>>969

俺も知らなかった・・・
今夏、初乗りの日程組んでしまった・・・ちなみに1号ｗ

得割グリーンきっぷ、いつ値上がりしたんだよorz

誰か新スレ立てられる？俺ダメなんだ。
立ててさえくれれば、2以降は書くから。


★☆JR北海道総合スレッドPART57☆★

JR北海道公式サイト　http://www.jrhokkaido.co.jp/

旭川支社　http://www.jrasahi.co.jp/
釧路支社　http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/
函館支社　http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場　http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
JR札幌駅　http://www.sapporoeki.jp/

ＪＲ貨物　北海道支社　http://www2.tky.3web.ne.jp/~jrfnorth/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道　http://www.dsb.dk/

【前スレ】★☆JR北海道総合スレッドPART56☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/

>>973
社長が学会員の中島に変わったからジャマイカ！

>>974
立てたよ。

★☆JR北海道総合スレッドPART57☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/l50

>>976
ありがとうございました。
過去スレ等のupも終わりました。

あのぅ。久本雅美のマンコ舐めたいんだけど、どうしたらいいの？？

>>978
またお前か

自分のチンカスでも食ってろ

また恵庭不貞したら、桑園にきけんと書いた人間革命詰めた段ボール置いちゃうぞ。

↑通報しようか思案中

うめ

道新　＞　経済

ＪＲ北海道がハイブリッド車両をデモ　室蘭で走行 （07/03 07:43）
（※画像あり・見出しのみ）
【室蘭】北海道洞爺湖サミットに向けて環境技術をアピールしようと、ＪＲ北海道は二日、世界で初めて
開発した「モータ・アシスト式ハイブリッド車両」のデモ走行を東室蘭駅−室蘭駅間（約七キロ）で行った。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/102617.html

-----

道新　＞　地域

旬の情報発信　ＪＲ釧路駅に観光案内所開設（注：７月一杯まで） （07/03 14:13）
（※一部のみ）
北海道洞爺湖サミットの開催や「くしろ湿原ノロッコ号」の乗客数が八月にも百万人を突破することを
記念し、釧路の雄大な自然を広くアピールするため、ＪＲ北海道と連携して初めて企画した。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/102768.html

すんません。公式サイトに駅の図面が無いので分からないのですが、
札幌駅に指定席の自動券売機ありますか？
(西のみどりの券売機みたいな奴)

何の列車の指定席か知らないけど、あるよ。

快速の指定席は改札口横の専用券売機で、
特急の指定席は、みどりの窓口の中に専用券売機があるのでそこで。

http://tv2ch.net/2/jlab-tv/s/58559.jpg
うめついでに

ここ何処だろ？

>>984
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/barrier/057/sapporo-map.html

倉庫に「美」と書いてある。
単線だから美唄は消え、美幌と美瑛のどっちかじゃないかしら。

＃美々ってことはないだろう。

>>988
美々も複線なんで却下です。

>>988
いろいろ調べてもよくわからんなー

美瑛のどこかだとは思うんだが確証がもてない

http://tv2ch.net/2/jlab-tv/s/58559.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader689509.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader689510

単線ってことなら美深かも。

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E7%BE%8E%E7%91%9B&ie=UTF8&ll=43.592864,142.463247&spn=0.0054,0.009398&t=h&z=17
この銀色の丸いのが似てるかな

これ何のアニメ？

山部ｷﾀｰ

８時８分

>>985
�d　札幌発着の特急の指定席がゲットできればそれでおｋです。

次スレです。

★☆JR北海道総合スレッドPART57☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/

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