★☆JR北海道総合スレッドPART26☆★

JR北海道ホームページアドレス

http://www.jrhokkaido.co.jp/

過去スレアドレス。
　PART1　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
　PART2　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
　PART3　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
　PART4　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
　PART5　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
　PART6　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
　PART7　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
　PART8　http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
　PART9　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
　PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html

　PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
　PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
　PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
　PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
　PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
　PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
　PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/ 　
　PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
　PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
　PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
　PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
　PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/

>>1乙

もうひとつのPART26は、はちきれんばかりの金玉ぅpのｽﾚらしいから、こっちにｶｷｺでよろしいでつね？

【放置】キサロハ182の有効活用【４両】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093266769/l50
■□■□■□■　石　勝　線　６　■□■□■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099837548/
【ｽｰﾊﾟｰ宗谷】宗谷本線【サロベツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098872664/l50
【今年の冬臨】石北本線part7【名前は流氷特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106032314/l50
■□□札幌駅□□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096098470/l50
【天北】音威子府駅【駅蕎麦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095610718/l50

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART25☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/


連携スレ
札幌市電を語ろう！ Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102764844/l50
（高性能）キハ201系＞＞＞＞＞＞＞223系（低性能）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096096784/
ｽﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛは廃止すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100138690/
【183/281/283/261】北の特急PART6【781/785/789】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109386575/
【すすきのｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】札幌市交通局Part17【完成】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107522362/

札幌〜南千歳（〜新千歳空港)複々線化の会！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110361273/l50
札沼線（学園都市）線 その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111235371/l50
旧楓駅　２番線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094900073/

北海道ポータル＠2ch鉄板
http://www.geocities.jp/kiha201/

まちBBS北海道掲示板から
【冬の湿原】JR北海道ろーかるすれっどPart10【オホーツクの風】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1106122504

【青森〜函館】北海道新幹線38【H27年度完成へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110633895/l50
北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113360991/
北海道の廃線・廃駅・未成線を勝たれや
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112407469/
ＪＲ北海道　世界初の新技術「ﾃﾞｭｱﾙ･ﾓｰﾄﾞ･ﾋﾞｰｸﾙ｣2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108591369/

>>1　乙

補足
PART23　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/l50
PART24　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/l50

補足その２
北海道ポータル＠2ch鉄板
http://www.geocities.jp/kiha201/

>>1
乙。

>>1
乙。

スレ立て乙。ageます。

>>1
江部乙！

◎○ホッカイドウおぼーんスプリントステークス○◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092129074/

>>1
乙。

>>1
スレ立ておつ

あとあぼーんスレからコピペ
「定期券購入申込用紙」の不適切な処分について 【2005.04.13】
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050413.pdf

この手のpdfって始めてかな　＞　JR北

>1
知来乙！

向こうはきちんとスレの要件を成してるのに、北海道ﾏﾝｾｰでなきゃ嫌なのか。
お前等のメンタリティーは道新とおんなじだな。
俺達の偉大な北海道に楯突きやがって、てな感じか？

>>17
かもしれん。
……いや、旭川や岩見沢の土壌汚染地関連でも似たようなpdf出してなかったか？

近いうちに乗客死亡事故が起きそうな予言。

>>17
…２ヶ月定期が３２枚？

このへんだと、１ヶ月，３ヶ月，６ヶ月なんだが、ｺﾋは違うの？

>22
通学定期に2箇月と4箇月がある。

駅間最長は上川-上白滝、親夕張-占冠どっちだったっけ？
ＪＲ最短駅間も富山港線がなくなったから次点が繰り上げになったはずだからどこだ？
探してます。

>>24
鬼峠の各駅の解説に書いていそうな？
ttp://www.onitoge.org/tetsu/index.htm

＞25
問題ひとつ解決。
上川-上白滝のほうが300ｍ長い。

間違った。石勝線でいいんだ。

０．５Ｋｍ ＪＲ西日本　境線 博労町〜富士見町間
０．５Ｋｍ ＪＲ東日本　鶴見線 浅野〜安善間
０．５Ｋｍ ＪＲ東日本　山手線 西日暮里〜日暮里間
どれだ？？

知らんがな・・・

そんなもん喪前さんが思いつく前に、
誰かが調べてネットに書いているから
ぐぐれば一発だろ

頭使えよ┐('〜`；)┌

削除依頼出してきました。

みなさん、２ちゃんのルールには従ってね。以下が本スレですよ。

☆★JR北海道ｽﾚｯﾄﾞPart26☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113192417/

ちょっと古い記事だけど

ガラス製機関車の置物を発売−ＪＲ貨物北海道支社
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050413&j=0025&k=200504132474

JR北だとチョロＱ程度しか無いのかな？

>>30
こっちが>>30より本スレにふさわしいと思いますが，何か。

どっちが先に立ったとかじゃなく、本スレだと思ってる香具師が多く
スレとしてきちんと機能しているほうが本スレとして勝手に継続していく。
だから、あっちのほうは落ちるに任せたほうがいい。

だが、先に立ってたスレを気に入らないからと無視して勝手に立て直した>>1は
どうしようもない厨房だってことには変わりない。

>>31
＞五百個限定で発売中だ。
コレそんなに売れないだろ・・・。

札幌発特急サロベツが車両不具合のため1時間遅れで札幌駅を出発予定。
＜ただ今ラジオで情報入手＞

さすがＪＲ北海道クオリティ

×クオリティ
○クォリティ

線路付近に屍キター

グモ？

■15時57分現在 【列車の遅れについて】
 ４月１５日１５時３８分頃・函館線大麻〜森林公園間で線路沿いに
人が倒れていると列車の運転士から申告があったため、現在
函館線札幌〜岩見沢間の列車を抑止しています。遅れ、運休が
発生しますので、ご注意下さい。
ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

今日の健さんの映画に
1977年頃の網走駅が出てきたような気がする

785のリニュ車っぽいのが苗穂工場内で試運転中

NE-3。運転席モニター取り替え、座席張替、トイレ真空式に変更、2、5号車の乗降ﾄﾞｱの幅を拡大、空調設備の各車個別設定可能に。車内表示器な変更など。

外観的に結構変わるんだんぁ
２号車は全扉広幅になるわけか

インバータ関連も更新されたのかなあ
あの日立GTOの音好きだったのにな
JRの車両であの系統の音は貴重だと思うし

話によると乗降ドアは全てドアチャイム付き。そして今のぅシートと同じドアになるらしい…

すべてぅツートになるらしい…

また朝の回送列車が自転車と衝突などしないよう祈りながら寝ることとします。
やっちまったらあすは会社に遅刻決定だな＿|￣|○

>>17
大麻って業務委託駅だったんだ。初めて知ったヨ。
あの規模で委託駅だとすると、札幌近郊でも直営駅って少ないの？
誰か教えてエロイ人。

直営
岩見沢・江別・野幌(北口)・厚別(１階)・白石・苗穂・札幌・桑園・琴似・手稲・銭函・小樽築港・小樽
新札幌・北広島・島松・恵庭・千歳・南千歳・新千歳空港
石狩当別

こんなもん？

>>48
委託は南口だけぢゃないかい

>>49
発寒中央も直営だったような...てことは発寒も稲積公園も直営かな
なんとなく、簡易型でない自動改札の駅は直営の希ガス

>>50　稲積・発寒・発中とも業務委託駅。直営ではありません。

サビネの営業所リスト。ちょっと古いけど参考に
http://4travel.jp/sup/20840.html

業務委託になったら若い女の子が増えて、利用者的にはｳﾏｰ。
夜はｵｻｰﾝばかりになるけど。

八軒駅の駅員のお姉ちゃんｶﾜｲｲよ

785のスカートに穴が開いたのと、全室uシートが組み込まれたのはどっちが先？

ちょっと訓えて下さい。夕方(帰宅ラッシュ時）のニセコライナー倶知安行きは
小樽→倶知安間はワンマン仕様にはならないのですか？
確か車両は731系に類似したｷﾊ車両ですよね？
あれはワンマン仕様は不可能でしょう？

訓えて×
教えて○
教えて坊でごめんなさい（ｍ＿＿）ｍ

今年もニセコEXPの優駿浪漫に乗って来ようっと
様似に着いたら何しようかな？

>>56
ＪＲ北海道でワンマンなのは2両編成まで。

>>59
朝の石北本線下りで4両ワンマンあったと思う

>>60
そういうのって後ろ２両くらいは締め切り扱いにしてない？
便乗の運転士乗っていそうだし。

>>61
うんにゃ。締め切りはしてない。乗ってみればわかるけど、柏陽と愛しので高校生の利用が多いんで
昔は全ドア開放だったはずなのだが、去年乗ったら運転手横のドアしか開かず烈しく乗降に時間がかかったような...

>>56
6両編成・車掌付きのまま倶知安まで。

ﾜﾝﾏﾝは3両以上になると運転士または車掌が補助係員として乗務しまつ。

>>63
6両全部のドアが開くの？

>>63
全部開いたと思ったが。でも、後ろまで行って見た訳じゃないから何とも言えない。

↑アンカー間違えた。>>63じゃなくて>>65

>>60-62
３年前の８月２０日過ぎ（柏陽・商業とも夏休み明け）に該当の4653Dに乗ったけけど、
その頃は全ドア開放していたような。もう一人乗務していた（車掌でなく補助係員）けど
発車の確認して、列車交換出来る緋牛内で上り4722Dに移って北見に帰ったと思う。
列車自体は３両（４両？）編成のワンマンのまま網走まで運転していたね。
たぶん銀河線あぼーん→バス転換で、4653Dは留辺蘂方面の通学生しか乗せないから
減車するんだろうけど……たぶんあぼーん前提で補助係員を乗せなくなったのかもなｗ　＞　>>62

ところで遠軽発旭川行きの4626Dはどうなんだろう？
昔JR北スレで、先頭のみ客扱いで後ろの車両は締め切り扱いなレポがあったような？

>>59
921Dはｷﾊ40×２両だけど滝川まで車掌が乗務していたね（滝川以降はワンマン）

結局は路線・列車密度次第なような……

3952D(札幌〜倶知安)、ｷﾊ201系6両。全駅全ドア開きます。小樽から車掌が2人(うち1名便乗)

自分の知っている範囲では、森発6:15の砂原線経由函館行が３両、
室蘭本線岩見沢発6:05の糸井行が４両だったと思う。
いずれも高校生対策で、最後尾に補助係員乗務。

森発の方はえらいガラ悪くて、砂原・鹿部あたりから次々乗ってくる
高校生がデッキでタバコ吸いまくり。七飯あたりからは混雑で身動き
が取れなくなったが、函館でみんな降りてから改めて車内を見ると
煙で空気が真っ白。床には吸い殻だらけだった。

もちろん全面禁煙なのに、補助係員は最後尾に籠もりっぱなしだし。
毎日鉄道警察隊乗せれよ…。

◆ 千歳線シミュレータ 1.0 (J) (21.6MB)

http://homepage2.nifty.com/rail/

実写映像を使った電車運転シミュレーションゲーム。苗穂ー白石ー平和ー新札幌の区間を運転し、
ブレーキ操作、運転時刻、乗り心地などを総合的に採点。[フリーウエア]

---
左もしくは下のSimulatorから。

ＧＷに留萌〜函館間を往復するんですが、留萌〜札幌のＳきっぷと札幌〜函館のＲきっぷを買うのと、留萌〜函館間を通しで往復で買うのとどっちが安くつきますかね？

>>59　>>60　>>61　>>63　>>64　>>66　>>68　>>69　>>70
皆様、情報サンクスです。感謝！
６両倶知安まで行くと言う事は素人考えですが
３両は９１３Ｄで使用して、残り３両は３９２５Ｄでしょうか？
またまた教えて坊･･･　　＿|￣|○

>>39
つ
ＪＲ函館線：線路内で男性自殺　列車２９本が運休
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050416k0000m040180000c.html

１５日午後３時４０分ごろ、北海道江別市大麻中町のＪＲ函館線（大麻−森林公園駅間）で、
上り線と下り線の間に男性が倒れているのを江別発小樽行き快速列車（３両編成）の
運転士が見つけて急停車した。男性はグレー色のパーカ姿で、首に切り傷があり既に死亡していた。
列車と接触した形跡はなく、近くにカッターナイフが落ちていたことから、
江別署は男性が線路内で自殺を図った可能性が高いとみて、身元を調べている。
同線は札幌−岩見沢間で約１時間にわたって運転を見合わせ、ＪＲ北海道によると
普通列車２９本が運休した。

毎日新聞　2005年4月16日　3時15分

>>71
これ難しいな。
なかなか新札幌にたどり着けなくて頭に来て、タバコ吸いながら運転したら成功した。さすがｺﾋ！

>>72
> 留萌〜函館間を通しで往復
えきから時刻表　ttp://eki.joy.ne.jp/　で
片道「11,720円(乗車券: 7,660円, 特急券等: 4,060円（北斗 2,310円・SWA 1,750円、共に自由席）) 475.4km」
⇒601Km未満のため往復割引乗車券適用外（往復は単純２倍）

> 留萌〜札幌のＳきっぷと札幌〜函館のＲきっぷ
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/kipptop.html
留萌〜札幌のＳきっぷ⇒5160円
札幌〜函館のＲきっぷ⇒14000円

-----
Ｓきっぷ＋Ｒきっぷが安い（5000円ちょっと）けど、乗り換え検索で
南千歳でSWAに乗り換えがポイントだから……あとは旅行の日程次第だと思う

>>72
函館〜留萌通しのきっぷは11920円（「函館〜<北斗>〜南千歳〜<ｴｱﾎﾟ+SWA>〜深川」の場合は11730円）。
往復で23840円。

往復きっぷを使うと
函館〜（Rきっぷ14000円）〜札幌〜（Sきっぷ5160円）〜留萌で19160円。
4000円くらい安くなりますね。

というか料金はhttp://ekikara.jp/あたりで調べるとよいでしょう。

>>73

その通りでつ

>>72

>>76-77氏の意見に付け足し。

函館⇔留萌通し　\11,920

函館⇔札幌　Rきっぷ　\14,000
札幌⇔留萌　Sきっぷ　\ 5,160　合計　\19,160

北海道フリーきっぷ　普通車用　\23.750

とっさの計画変更などを考えたらフリーきっぷが便利。しかも7日間乗り放題（一部を除くJRバスも）

流石糞ｺﾃ>>77
リロードしないで出遅れてやんの（　´_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>79
北海道フリーパス(1人用)は
5月3日〜5日は利用できません。ご注意を。

車番の確認がまだだったので編成の最後尾から先頭に向けて確認。
そこに車掌がいて，「どうかしましたか」と聞かれた。
車番のチェックが不審な行動に映ったらしい。
「車両の確認がしたかったもので」と答えると，「それなら教えますから，あまり車内を歩き回らないで下さい」と言われた。
車掌のこの言葉に腹が立った。
確かに座席車の客が寝台車に入ったりするのは正式には禁止だ。
でも，「歩き回る」ほどしょっちゅううろうろしていたわけではないし，座席に座り疲れた客が気を紛らわせるために車内を散歩することは多少は許されてもいいのではないだろうか。
特にオホーツク海の流氷見物などの観光客が多い列車なので車内の見学くらい大目に見てほしい。
そして何より，車掌の上から見下したような「…教えます」や「歩き回る…」などの言葉遣いが気になった。
「お教えします」，「寝台のお客様のご迷惑になりますので他の車両への移動はご遠慮下さい」などといった丁寧な言葉遣いで言ってくれればそんなに腹は立たなかったと思う。
国鉄時代に逆戻りしたしょうな感じさえした。

前スレで誰も晒していないけど

「塩狩峠さくらノロッコ号」貸切運転販売開始！！　
ttp://www.jrasahi.co.jp/news/0504/norokasikiri/kasikiri.htm
> ■　運転可能日
> 　　　 ５／１０ 〜 １３ ・ １６ 〜 ２０ ・ ２３ 〜 ２７ ・ ２９
> ■　おねだん　　１２９,３６０円
去年は音威子府の野生動物ナイトウォッチングとか
色々頑張っていたトコロだけど……だれか２ちゃんねらーで買い取った人はいないの？
（列車自体、一旦名寄まで回送・折り返しするのだろうけど）

コピペに反応するのもあれだが、
国鉄時代のほうがきちんとした言葉遣いを聞くことが多かったと思う。
特に優等列車はそれなりの経験者が乗務していたわけだし。

ピンキリの差が大きい時代だったのかもしれないけどね。

>>82
ココにウンコ書いても鉄ヲタの遠吠え
こちらまでどーぞ

ttps://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html

>>68
普段は2両の場合、ドアは最前部だけだが、後ろの車両にも乗れるよ。
ただし、旭川運転所への送り込みで3両以上になる場合は、3両目以降
は締め切りになる。

余談だが、私が乗車したときは、先頭がキハ54でその後ろ2両がキハ40
だった。最後部1両が締め切り扱いになっていた。
上白滝で、運転士が「珍しい。お客さんが乗っている。いつも誰も乗っ
ていないのに」と言われたけどｗ

ＪＲ北海道：事故相次ぐ、例年の倍以上　背景を探る
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050417k0000m040131000c.html
（※長文なのでコピペ割愛）

>>86
>68だけど�d�d
しかし4626Dにｷﾊ54の連結（送り込み）とは珍しいな
（石北本線にｷﾊ54の入線なんて快速きたみしか知らないです）
今年の冬に快速きたみ運行中に事故った車両かな

確認の励行と連絡の徹底は安全の確保に最も大切である

>>84
それはかなり運のいい人だ
国鉄時代にまともな接客用語は聞いた記憶はない

>>89
正直、あなたが国鉄時代を経験なされているようにも思えないが…

>82は例のひきこもり内地民の仕業だから放置

>>55　穴あきは平成15年に入ってからだったはず。
多分ｕ組み込みが先かと。

あれ？こっちも26だ・・・？

こっちが本物。あっちは北叩きを目的とした偽装牛肉なんで放置。

>>93
りょーかいです

121列車接近〜
121列車接近〜

>>74
昨日の道新には列車にひかれていたと出てましたが・・・。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112767698/950

すごいぞ！　根室、稚内まで新幹線だって！

「根室、稚内まで道新幹線延ばす」　道連大会で武部氏熱弁
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050417&j=0023&k=200504173707

>>97
さすがだな。高速ですらあのとおりなのに無理だってｗ

作るだけ無駄かと…

>>99
作ること「だけ」が目的だから、いいんじゃない？
工事発注さえされればいい。中途で中止ですら面目は立つ。

>>74の当該列車は731系G-102編成

同じ規模で高速道路と新幹線を建設するなら、新幹線の方が安くない？
小さく済むのは敷地の面積だけか？

道内なら高速道路の方がいいな。新幹線よりは駅（インター）多くできそうだし。
どうせ目的地に行ってからレンタカー借りるくらいなら、そこまでも車で行く方が楽だし…

暇な学生の意見でした。

武部の話なんて生暖かく軽く聞き流したほうがいいよ。
あいつはチョソ並みの真性ＤＱＮだから。

もちろんそんなこと道民ならみんな分かってることだけどさ。
ＢＳＥの一件以来。

>>103
1万人あたりの死亡率

レンタカー　4/10000
鉄道　　　　0.00002/10000

どちらにしますか？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050417172107b3ebd.jpg
死屍累々
無念残念５４-５００以外

>>107
ipgってなんでつか？

北旭川で…

>>108
URLをメモ帳に貼り付けるなりブラウザのフォントを大きくするなり、
確認してからレスを付けたほうがいいよ。
脊髄反射でレスするのは頭悪そうに見えるから。

宗谷線、脱線キタ────！

うそぉ。。。
またかよ

18:40頃、旭川運転所入出区線、回2315M(2015Mの到着車両?)みたいよ。

>>103
漏れは正直、ワザワザ目的地まで運転したくないから
新幹線の方がいいなぁ。
高速代　札幌〜士別剣淵まで４１００円取られる。
これ以外に燃料代かかる。
Ｓきっぷ使えば７９００円で名寄までいける。
ただ、今のローカル線網では確かにつらいな。

暇じゃない学生もどきの意見でした。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
JR宗谷線で回送列車脱線　旭川⇔比布　運転見合わせ(20時10分現在)

ということは、785系が脱線したの？
なんかショックだ・・・

現在JR北海道スレッドは２つ存在していて、それぞれ削除依頼が出ています

削除についてもう一方のスレッドで話し合われているようですが、削除されればそれ迄ですので
今後のためにも削除議論板で話し合ってはいかがでしょうか　＞　もう一方のスレで発言されている方々

鉄道2板削除議論スレッド 第三閉塞
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1078232237/697

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!! 　運転手の信号見落とし

事故が多い原因として、ｺﾋは技術継承がうんぬんって言ってるけど、
ｺﾋで組合員数が一番多い組合(若手のほぼ100％が加入)の役員は、
「他労組(←加入者のほぼ100％がベテラン)の連中とは挨拶や会話をするな」って
指導をしてる。

で、ｺﾋは会社としてそーいう組合を全面的にバックアップしてる。

何かが間違ってると思うんですけどねー。

全面的にはバックアップしてないでしょ。
ただ会社が第一組合と仲悪くしたら，いろいろと先に進められないってところ。

他労組云々なんていえるのは人の多い現業だけで，
小規模の現場ではそもそもそんなこといってられない。
どこの労組だろうが，自分に必要だと思った技能を身に付けていけばいい。
地味に頑張ろうや。

785系じゃなくて781系か
ｽﾏｿ

とりあえずsageろ。気持ちは分かるが。

>>117
向こうのスレ参照。
>>all
決着済みの問題と考えてる住人もいるかとは思うが、流れで向こうに
書いてしまった。一応向こうのスレにも目を通してほしい。ちなみに
漏れはこっちが本スレ派。

廃れ行く大地、北海道にふさわしい行動だなｗ

アッチにも書いとくな、平等に。

７８５系が脱線ということは、明日の3002Mはどうするんだろ

>>125
ニュース映像781だったぞ。

>>125
2014M＝落雷14号

781が脱線ということは、明日の2002Mはどうするんだろ

>>128
何事もなかったかのように事故車で運転。

>>128

711系で…

札転から781の臨回出すのでわ？

＜ＪＲ北海道＞事故相次ぐ、例年の倍以上　背景を探る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050417-00000003-mai-soci

毎日新聞。両方の組合にコメント取ったのね。

ＪＲ脱線：旭川運転所で入れ換え車両　特急などに遅れ
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050418k0000m040162000c.html

１７日午後６時４０分ごろ、北海道旭川市永山１の９、ＪＲ旭川運転所構内で、営業を終えて
構内に入った電車（４両編成）の先頭車両が脱線した。ＪＲ宗谷線が脱線場所の脇を走っているため、
ＪＲ北海道は同線の運転を停止。午後８時２１分、安全を確認したとして運転を再開した。
快速、普通合わせて２本が運休、特急など１０本が最大１時間４６分遅れ、約７００人に影響が出た。

同社によると、脱線した電車は午後４時半に札幌駅を発車し、午後６時に旭川駅に到着した
特急ライラック１５号の車両。この電車は運転所構内のポイント転換点が赤信号だったにもかかわらず、
そのまま進行した。同社はポイントが転換途中だったため、脱線したとみて、
運転士らから詳しい事情を聴いている。

毎日新聞　2005年4月18日　4時21分

こんな事でJALと競わなくていいよ…。orz

労組の対立もＪＡＬ並みなのかー。こりゃダメだ。

旭川の運転士ですか？苗穂ですか？

J'A`ノL ＝ＪＲ北海道＝三菱自動車

>>119

確かにね。「他組合の連中とは話するな、飲みに行くな。冠婚葬祭呼ぶな。」まるでどっかの宗教みたいな感じで自分達の仲間以外は徹底排除。おまけに第一組合なのを盾に、助役連中に圧力をかけて自分達の思い通りにする。


こんな事がまかり通るから事故が減らないんです。


事故あっても組合ﾊﾟﾜｰで隠蔽w

>>132
電車脱線：原因は運転士の信号見落とし　ＪＲ北海道
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050418k0000e040093000c.html
ＪＲ旭川運転所構内（北海道旭川市永山）で１７日夕、回送中の電車（４両編成）が脱線した事故で、
運転士の信号見落としが脱線の原因であることがＪＲ北海道の１８日までの調査で分かった。

同社によると、運転士は、運転所構内の入れ替え用の信号機が赤だったのを見落とし、
停止をせずに進行。ポイントが待避線から切り替え中だったため、脱線したらしい。

毎日新聞　2005年4月18日　14時33分

>>136
JALと三菱自動車は全国ニュースになるがｺﾋなんて道外ではニュースになんかなりませんよ。

>>137
それこのスレの住人とぴったり被るな。

向こうの正統スレに対し、「叩きスレ」とか称して荒らし放題。

組合じゃなく、道民気質なんじゃないの？

いや、モンテスキュー気取りなんだと思う。
事故の多くは旭川運転所とその北に集中していることに注目だな。

137＝鉄道産業労働組合商工会

>>136
いづれの会社もお前の勤める会社と比べると…

>>142

商工会かよw

>>140はテンプレを「荒らしや叩きとはいえない内容」と主張する件について

137=鉄道産業労働組合連合町内会

>>146


連合町内会って…

スレが上がってないところを見ると今日は平常運行なんだね。
何事もないのはいいことだ。

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鉄道2板削除議論スレッド 第三閉塞
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1078232237/l50

>149
やだ

http://www.37vote.net/music/1113919421/

知らせが無いのが、良い知らせ…かもね

つ
ＳＬ函館大沼号楽しんで　２９日に運行開始　【写真】　
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050419&j=0025&k=200504194392

今のところ塩狩峠さくらノロッコ号の貸切って売れているのだろうか……

今日はこの風で手稲と稲穂で架線にビニール引っ掛かったらしい。エアポート130号乗ってるけど23分遅れた…

>>153
だからどうしたばか氏ね。いちいち書くなアホ

>>153
すっかり日刊化しているな。
いつになれば平穏な日々が続くのか。

>>153
ありがとよ。公式運行状況には載ってないけどこれから仕事だから
ちょっと早めに出ておくよ。さんきゅ

「氏ね」や「アホ」とか書くのはよそうよ。

書いている人間が昔名指しで煽られて悔しがったのを想像するから。

ＪＲ北海道の話題は次のスレッドで取り扱っています
これ以降の話題は次のスレッドにお願いします

☆★JR北海道ｽﾚｯﾄﾞPart26☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113192417/

ヲタが説教しないでくださいな。情けなくなるよ。

粘着ヲタ電車に乗るな。臭い

>>155
そのうち秒刊化するよ。

>>161
お前か車掌の真似してるチビの知障は

羽幌線全線復旧まだ〜？

白糠線全線復（ｒｙ

>>162
チビだがチンコはおまいよりでかいぞ。

学都列車妨害ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

やっぱり、何ごともなく終わらないのか・・・

何があったんだ？

札幌〜釧路間って東京〜名古屋、大阪〜広島間と
ほとんど同じ距離なんだね。
そう考えると北海道って改めて広いよな。

>>164
白糠線全線複線化？

ついでに電化ﾓﾅｰ

>>169
札幌〜函館（室蘭回り）は東京〜仙台くらいの距離だっけ？

>>172
札幌〜函館（千歳線経由)318.7キロ
東京〜仙台(東北線経由)351.8キロ

わかりやすいのは

札幌〜稚内　396.2km
東京〜岐阜　396.3km

F-1，2，3，4，5，6廃車ケテーイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

一日の乗降客が一番少ない駅といえば？
列車一本あたりの乗降客が一番少ない駅といえば？

どこでしょうか

>>176
つ【http://www.google.co.jp/】

君が疑問に思う前に誰かがネットに答えを書いているよ
#実際ぐぐると見つかるよ

>>176
八ツ森と張碓だよ。

>>175

ソースどこよ？

ネタにきまっｔ(ry

H-55廃車ケテーイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ネタはさしおえて、
F4は札幌駅0番線での新車展示会使用車輌。
F6は苗穂工場新車展示会使用車輌だな。
どっちもいったよ。
F4のゼロ番線展示会は新聞告知もされて、大々的に展示をやった最後の機会だったかもしれない。
1988年だからかなり昔のことになるなぁ・・・

>>175
300系？伊豆急200系？

>>169
国土総面積の21％ですからねぇ･･･。
47都道府県を有する日本国の、5分の1は北海道。

アホな友人は札幌〜旭川は東京〜横浜くらいの距離だと思ってたらしい。

新千歳〜南千歳で駅弁食べようとしてる旅行客見たことあるw
かなり時間あると思ってたらしいＷ

つ
ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
■05時14分現在 【列車の遅れについて】
JR東日本管内、黒磯駅構内で機関車点検を行った影響により、
上野発、札幌行きの寝台特急「北斗星３号」は約７０分、遅れて運転中です。
札幌駅には、１２時３０分頃到着予定です。
※札幌圏の列車については、平常運行しています。

旅行のパンフレットだと「函館・小樽・札幌」なんてヒトくくりにされちゃうし，
何せ飛行機でポーンと高飛びして北海道に入ってしまうから，
余計距離感が湧いてこないという人も多いと思う。

関西の友人はパックツアーで，函館−札幌を三宮−京都くらいだと思っていた。
実際は，半日近くバスに乗り続けなければいけないんだがw

APにF-1009と5001が運用に入ってる。札幌955発のAP〜

>>175
ソースは？

>>189
最近はあまり希少価値がなくなりましたな。
土曜日には普通の朝往復でしたよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050421220018b0d7c.jpg
731が2編製造されるらしいから、その時点でさらにこの希少性も消えることになりますな。
エア運用固定ではいる前に分割運用なんてならないかなぁ・・・

>>188
俺は一日でニセコ〜富良野〜阿寒〜知床を巡る本州からのツアーを見た。
激安二泊三日パックとは言え、客を殺す気か…

体調崩して病院代のほうが高くつきそうw

ポール牧アボーーン…

上雄信内で逝ってくる。

＞関西の友人はパックツアーで，函館−札幌を三宮−京都くらいだと思っていた。

たいていそんなもんだろう。
漏れなんか、大通駅の切符売り場で、料金表を真剣に眺めてた旅行者から、
函館までの電車賃はどこに載ってるんですかと聞かれたことあるもん。

>>195
函館市民の夢だな＜札幌市営地下鉄函館延伸ｗ

4011D西の里〜北広島にて鹿と衝撃

質問させてください。

5/5に臨時快速「優駿浪漫」に乗る予定なのですが（南千歳⇒浦河）
指定を押さえたほうがよいのでしょうか？
静内の桜が満開になりそうなので混むのではと心配です。
どなたかご回答いただけたら有難いです。

>>186
強いなｗふた開けて中身確認しておわりだろうなぁ。
早食いの方なら食っちゃうんだろうけどｗ

>>195
札幌駅なら、乗っているけどなぁ
多分、料金みて驚くだろうけど。

>>198
なんて答えれば良いんだろう？
私も内地民なんでそちらの桜の開花情報は知りませんが・・・
去年の５月中頃の日曜は自由席に数人立ち席がいました。
指定も一応満席だった。苫小牧から一席明いてたかなぁ（←鉄オタ記念乗車？）
静内から先はかなり空くから自由席の展望席取れる可能性大。
今指定取れるようなら静内までは取った方が無難だけど連休中
は売り切れてるかもよ。

>>201

>>201
ありがとうございます。
千歳へ着いて乗り継ごうと思っているので心配になりました。
サイババでは空席状況が表示されないので
明朝駅で調べてもらおうと思います・・・

心配ゴム要！

>>198
静内の桜が咲くと札幌〜静内は激混みになる。
桜が咲いていないとガラガラ。
桜シーズンでも静内〜様似はまったりモード。
ちなみに指定席は行き、帰り共に日高線内では一番後ろのになるような号車に設定されるので、
前面展望狙いなら注意。

道運輸局、ＪＲ北海道に立ち入り検査　　2005/04/23 01:29
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050423&j=0022&k=200504235358

ＪＲ北海道で重大な事故やミスが相次いでいる問題で、道運輸局は二十五日、
同社本社や運転所、事故現場などに立ち入り検査に入る。

同社がまとめた改善策が実施されているかを確認する目的で、書類の点検や
社員からの聴き取りを行う。
検査対象は同社の本社安全推進部や、列車と除雪車が同じ線路に対向して入るミスが
起きた釧網線川湯温泉駅など。特に改善策提出後の十七日に赤信号の見落としで起きた
旭川運転所の脱線事故については、道運輸局職員が発生時間に同じ列車で現場を通り、
見通しを確認する。
同社は二月に道運輸局から事故再発防止策を求める異例の文書指導を受け、
十三日に「ＯＢが若手社員を指導」などの改善策を提出していた。

南千歳⇒静内（苫小牧）の指定を無事押さえてきました。
情報いただいたみなさま、ありがとー！
5/5は残席７だそうです。

俺は4月29日に優駿浪漫乗ってこようと思ってます。
桜にはまだ早いし、天気も良くないらしいので、この日に決定しました。

今日は雪が降っていますよ。
桜なんていつ咲くのやら

S北斗1殺人事件だと

>>210
もっと車輌をｷﾎﾞﾝ

>>210
ホームの案内放送は作り物だな

帯広での乗り換えで1時間も時間がないのに
往復で1時間ぐらいかかる幸福駅まで行くのが無理あるな。

しかも、キハ54に乗ってるはずなのに、車内に入ると青いボックスシートｗ

山村紅葉の顔にも無理があるよ

とかち用キハ２６１の改良新形式キハ２６３はまだ〜

http://www.37vote.net/music/1113919421/
ヌードまだ〜？

ＪＲ北海道もシステム障害　　2005/04/24 07:03
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050424&j=0022&k=200504245761

社内ＬＡＮなど、システムトラブルが相次いだ問題で二十三日、ＪＲ北海道も同様の
被害を受けていたことが分かった。列車の運行などの被害はなかった。
同社によると、被害を受けたのは数千台あるうちの約二百台。同日午前六時ごろから
社内ＬＡＮの処理速度が遅くなるなど、使いにくくなった。システムは二、三時間で復旧した。

北海道新聞社ではトラブルはなく、北電でも障害は確認されていないという。

>>218
問題のウィルスパターンファイルに更新されたのは午前７時３３分。
なんで午前６時ごろから処理速度が遅くなるんだか…。

ぽまいら！ついに141、142のﾄﾌﾟﾅｿﾊﾞｰ解体線に入りましたぞ！

昨年の夏、こんな乗り継ぎで道内の全路線を制覇した。
感想お願いします
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/2004.818-26.html

>>214
青いボックスシートといえば、この前のヤンキー母校へ帰るも
キハ150に乗ってるはずなのに中は青いボックスだったな。

>220
札沼の汚物は全部解体してくれ

>>北電でも障害は確認されていないという。

うそこけー。ホント隠蔽体質の強い会社だな。泊原発の制御システムなんて
WindowsXPばっかじゃん。JR北海道はいちいちまじめに発表しすぎだわ。

バスターを使ってないだけじゃないの？

一日散歩きっぷは発売駅を限定するのはヤメロ！
エリア内のすべての有人駅で販売しる！

あと、釧路支社のチビッコまわレールきっぷは一日散歩きっぷに編入しる！

さらに、とかち得割きっぷはまりもも利用できるようにしる！
どうせ利用少ないんだから促進になるべ（藁

バーベキュー専用になったキハ141・キハ142が居るような気がするんですが、気のせい？

>>224
意外とXPはXPでもいまだにSP1のままだったりして。それなら今回の騒ぎは食らわないから。

480-304もスカートが外されたね。もう復帰は無いんだろうな
141-1,142-1は編成も解かれて既報の通り解体線に確認済。
案外あっけない最後だったな。トップナンバーから落ちたか。。
あと、貨物原型色のDD51もプレート外された。
何号かは解らん

おっと、あと、141-142に挟まれたマヤが居ましたぞい。
今は給油線にいた。
近々マヤ検なんだね

原発をXPで制御してんのか・・・・・・・

恐ろしいね。穴だらけのOS使うなんて。

>>226
そんなことをしたら、苫小牧や倶知安で札幌休日きっぷが売れないので却下。

苫小牧からなら南千歳まで行って買ったりしてたけどね、１日散歩きっぷ

土曜日の昼頃、札サウからマヤ検が青ガマに牽かれて出ていったよ

ん〜〜、スレがないようなので。。。。
今日、函館市電の駒場車庫を家族で見学しました。
珍しく子供が電車に乗りたがったので、昼前に車庫に電話をしての午後でした。

すっかり線路の延長も減ってしまいましたが、珍しいものも見れました。
お馴染みの訓練用シュミレータや一台車用の小型のトラバーサ。
そして昨年11月に導入した「ターンテーブル」！
車体を線路ごと(路盤ごと?)持ち上げて一回転させるものです。
かつては十字街付近のデルタ線で?气Gンドと?�エンドを入れ換えて、
車輪の摩耗を調節していたそうですが、それが出来なくなった為の
導入だそうです。
あと、「本当の」テコを使った転線。
一見バネ式ながら、バネの力で定位に固定していて、
棒(梃子)を差し込んで作業員の力で転線させているのを見せていただきました。

突然の訪問にも快く応じていただき、最後は子供にお土産まで頂いて感激でした。

>>236
函館市電スレ、落ちてたんか…
テンプレさえ用意してくれりゃあ立てるが、どうするよ？

>>237
ぃゃ、話題不足ですぐ堕ちるから八女よ。
広告電車では片面がS白鳥もう一方がS北斗なヤツが旬かな。

ターンテーブルを作るのとデルタ線を作るのとどっちが経済的なんだろう。

今晩マヤ検やってまつ。空港と苫小牧だったかな

>>219
君はまだ内地と北海道に時差が有るのを知らないの（略

ビザ無しで渡航できるようになったのは最近のことでつね( ・∀・)つ

>>239
最初から土地があれば、デルタ線の方が経済的かと
ただ、新たに土地を取得とかになると…

脱線キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

>>244
ｺﾋかと思ったら宝塚線か・・・
なんか凄いことになってるみたいだな

>>245 これがラッシュ時の学園都市線の札幌新道上だと思うと。