☆東日本旅客鉄道(JR東日本) part.1

営業キロ　7583.1km
車両数　　13,305両　('02.3現在)
駅　　　　1712駅　　('02.4現在)
輸送量　　1,249億人キロ　（'01)
輸送人員　5,846百万人 （'01)
車両本数　12,496本/日　　　（'01)
営業収益　25,433億円 ('02)

http://www.jreast.co.jp/

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こんなJR束は（・∀・）イイ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033013929/l50
最悪JR対決！　東日本VS倒壊VS西日本
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056548523/l50
★☆ＪＲ北海道総合スレッドPART13☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/l50
【209】ＪＲ首都圏新型車入替え事情【ョ230】
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【品川新駅】東海道・山陽新幹線【のぞみ増発】 ３
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【全車指定】秋田新幹線・山形新幹線5【牛牛詰め】
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【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part4.5【東京】
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【とき】【たにがわ】上越新幹線スレPart4
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＝＝＝仙台地区スレ part11＝＝＝
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ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　part9
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本気で【千葉支社】のサービス向上を目指すスレ
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★★★JR山手線総合スレッドパート５★★★
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【東京】中央線快速【高尾】
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中央快速 杉並３駅停車議論11
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【あずさ】中央東線総合スレ�T【かいじ】
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！！！！埼京線で語れ！！！！その７
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【奥利根】新生八高・川越線スレ【名栗】その５
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【横クラ】横浜線・相模線総合スレッド【横コツ】
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横須賀線について語るスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053503548/l50
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ４＊桃子
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509972/l50

乙

値段上がったけど、ホリデーパスで東京モノレールとりんかい線に乗れるようになったのは嬉しい。

東京臨海高速鉄道りんかい線（その７）
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【東京〜】湘南電車を語れ【〜熱海】
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■■東日本はサービス精神がなっとらん！６■■
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■　　　　　JR東海統一総合スレッド　　　　　■
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【アンチ9号車】日本一情けない鉄道会社JR西日本
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◇◇◇ＪＲ四国スレッドPart6◇◇◇
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【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 6　【特急】
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【811・813】 JR九州の快速・普通 【815・817】
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【つばめ】九州新幹線2003 U003【800系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057590234/l50

日付：2003/05/15

ＪＲ上場３社の前期、コスト削減で経常増益に

　ＪＲ上場３社の2003年３月期連結決算は、そろって経常増益を確保した。
景気低迷や航空機との競争激化で鉄道収入が落ち込んだものの、人件費や利払い負担減少が寄与した。
東日本旅客鉄道の経常利益は前の期に比べ49％増の2026億円と初めて2000億円を超え、東海旅客鉄道の
経常利益も11年ぶりに1000億円を上回った。2004年３月期も引き続きコスト削減を進め、３社とも経常
増益を見込んでいる。
　鉄道輸送収入はＪＲ東日本が２期連続減少の0.2％減、新幹線が落ち込んだＪＲ東海は1.8％減、
西日本旅客鉄道は2.3％減となった。ＪＲ東日本は前年度に経営権を取得した東京モノレールや
オレンジページが貢献し、唯一増収となった。　損益改善を支えたのはコスト削減。ＪＲ西日本は
早期退職優遇制度の導入などで人件費を削減し、連結営業利益は1226億円と４％増えた。
利払いの圧縮も進んだ。ＪＲ東日本の３月末の単体ベースの長期債務残高は約４兆66億円と2100億円強減少。
金融収支は約145億円改善した。


http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003051506283

ＪＲ東日本は２０１０年を目処に東海道線・高崎線・宇都宮線・横須賀線（東北線）の高速化に着手すると
発表した。上記の路線のうち東海道線と高崎線・宇都宮線は２０１０年から直通運転が開始され、その際に
特別快速「アーバンアクティー」と「ラピットアクティー」を３０分毎に高崎線・宇都宮線から東海道線へ
交互に走らせる。最高速度は１３０ｋｍ／ｈとし、所要時間を大幅に短縮する。

>>10
その前に中央線の201と武蔵野線の103をあぼーん汁

また１３０�`厨かよ。
上新庄の妄想だな

>>12
>>10のは明らかな妄想だが（呆、ＪＲ東日本がスピードアップを検討しているのは事実なんで、
ちょっと期待したいところ。

>>13
スピードアップした分を東京と上野での時間調整に使いますのでマターリご乗車ください

　　　　　　　　　　　　　〜束日本家畜鉄道〜

>>14＝上新庄

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　　　　/7| |iヽiﾆﾆﾕ//_,r､　// 了r' └'// __//. 弓 ! __//
　　 　 ｀'└ ｀'　　 └― ┘-'　 ｀'　　└' └‐'　└‐└‐'

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　　　 　 　　　 　 　 　 　|　　 l' - .、 /　￣ 　 ／　　 .|
　　　　|￣￣￣￣￣ |　.|　　 |　　 ｀　　　　 <　　　／
　　　　|＿＿＿＿＿_|　.|_＿│　　　　　　 　 ＼／

ﾊﾔｰｸ臨界線吸収合併しる。

束は糞

↑上新庄　

中央線高架化工事に伴う列車の運転計画及び代替輸送について

　6月20日に「中央線高架化工事に伴う列車の運休について」発表しましたが、切換当日の運転計画など
詳細な内容が決まりましたので、お知らせします。
　中央線快速電車は、三鷹〜国分寺間で9月27日の22時40分以降と翌28日の初電から7時頃までが運休となるほか、
16時10分頃から22時40分頃までは約20〜50分間隔での単線運転を行うなど大幅にダイヤが変更となります。
　また特急列車は、16時頃から新宿駅を発着としている26本について、立川・八王子駅にそれぞれ発着駅が変更となります。
なお、この特急列車は全て高尾駅に臨時停車します。
　工事当日は、バスによる代行輸送を行いますが大変な混雑や相当な時間がかかることが予想されますので、
この区間をご利用されるお客さまは、工事の時間帯をさけてのご利用や代替交通機関へのご利用をお願いいたします。
　ご利用のお客さまや地元の皆さまには大変ご迷惑をおかけしますが、ご協力をよろしくお願いいたします。

1． 切換工事
2003年9月27日（土）16時10分頃〜翌28日（日）6時頃まで

2． 工事区間
中央線　三鷹〜国分寺間（約6km）


http://www.jreast.co.jp/press/index.html

age

なんか話題ない？

>>23
もし国鉄時代に開業した新幹線区間がＪＲ化後にずれ込んだら黒磯―福島間は第３セクターに
なっていたと予想してみる。

もし常磐新幹線が実現したら勝田―原ノ町間は３セク決定

　ダ　イ　ヤ　改　正　ネ　タ　は　？

>>25
路線図一新します
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03tokyo_jrwest.gif

なぜ南多摩...

JR新宿、JRさいたまはもちろんJR入谷まであるのに、
なぜJR田浦にしないんだ・・・

>>26
ﾜﾛﾀ

age

>>26
良く出来てるねぇ・・・ｗ

age

システムＬＳＩ（大規模集積回路）を年内に販売する、と発表した。ＪＲ東日本のＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」
など鉄道の改札への採用を想定。読みとり装置にカードをかざす時間を短縮し、今よりさらに速く改札を通れるように
なると売り込む構えだ。

　今年８月から非接触型ＩＣカード用の部品として試験的に出荷を始め、１２月から本格的に量産態勢に入るとしている。
自治体や金融機関が発行するＩＣカードにも使ってもらえれば、という。０５〜０７年ごろには携帯電話や携帯情報端末
（ＰＤＡ）向け記憶媒体への応用もめざす。 (07/10)


http://www.asahi.com/money/products/TKY200307100127.html

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>26
見づらいので、10点。

インターン

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この駅員さん、親切です


http://www.neeez.com/~miho-room/

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン