◇◇◇ＪＲ四国スレッドPart6◇◇◇

>>926
交換駅だけど交換が全く無いし設備的に空しさを感じる･･･沿線人口も少ないし･････。

そんな理由で
阿波加茂>蔵本>池谷>オレンジタウン>勝瑞>讃岐津田>讃岐白鳥

>>928
本日もJR四国をご利用いただき、ありがとうございます。
この列車は快速うずしお、高松行きです。
途中勝瑞、池谷、板野、阿波大宮、引田、讃岐白鳥、三本松、讃岐津田、造田、オレンジタウン、
志度、八栗口、屋島、栗林、終点高松の順に停まってまいります。
次は勝瑞、勝瑞です。

松山〜大阪間高速ﾊｽﾞのCM流しているけど鉄道業はもう投げてしまったのか？
いっそ鉄道廃業したらいかがかな

>>931
高知でも高知バージョンやってるよ。
何がしたいのかさっぱり分からんよ、この会社は。

松山ー大阪のぞみ回数券等を発売してるが
利用はあまりない。

バス事業分社化とは関係ないのかね。

高松駅みどりの窓口
高速バスのきっぷ買う人ばっかりだった。

>>933
大回りで遅い・高い交通機関に利用がそれほどあるはずがない。
基幹の特急の改善もしないで、岡山での乗り換え時間を詰めまくって「これだけ短縮」とか、
嘘ばっか。

松山大阪は
高くても飛行機が有利なんよ。

>>937
えー、何がどう有利なのか…

地震！鉄道は動いてる？

>>924
設備的に言えば、阿波富田が一番しょぼそうだな。

>>939
何事もなかったかのように南風は爆音立てて疾走してますたyo

ムーンライト高知、3分遅れくらいで上っていきますた＠宇多津駅の近く
やはり地震の影響なさそうでつ

帰省ラッシュピーク　ＪＲ岡山駅　家族連れで込み合う 8月14日area21山陽から

　盆休みを古里で過ごす人たちの帰省ラッシュが十三日、ピークを迎えた。ＪＲ岡山駅は
大きなバッグや土産を抱えた家族連れらで終日、込み合った。新幹線下りは、新大阪発
博多行きひかり３６７号が自由席乗車率１５０％となったのを最高に、どの列車もほぼ満席の状態。
在来線は、中村行き特急南風３号が同２００％となったほか、出雲市行き特急やくも１５号が
同１１０％となるなど混雑した。

ttp://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2003/08/14/20030814100256.html

南風3号って何両？こういうときだけ混雑っていったい---

通常なら４両編成。

宇多津でしまんとダッシュする人かなりいました。

うずしお運用変更多数あり。
昨日見た範囲で、

１号　Ｎ２０００の３両＋２１５０＋２１００
２号　２１００＋２１５０＋２４００＋２２０１＋２００１　
３号　Ｎ２０００の３両＋２１０１
５号　１８５の５両
７号と１２号　２００１＋２２０１＋２４００
８号　２１０１＋２１００＋２１５０
１０号　Ｎ２０００の３両

あと、うずしお９号（３両、かなりの混雑）に乗ったが、
やたらと飛ばしていた。
１２０キロ以上出した区間は
、
栗林〜屋島、
造田〜神前、
讃岐白鳥〜引田、
吉成〜佐古。

意外に出るもんだな。

おまえら、新型マリンライナー展示会に行くヤシはいねぇか？

今日岡山行うずしお４号三本松から乗った

超満員で高松で客減る気配なかったのでマリンに乗り換えました。

>>945

　　　　　　／用意・・・ドン宇多津ダッシュ〜 宇多津ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 宇多津だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラしまんとだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送しまんとだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　│うし弁│
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ └───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの宇多津ダッシュラプソティー

>>947
展示会は行かん予定だが試乗会には応募した。

>>947
逝くよ

うすしお３０号　２両増結で４両編成・・・って１両がゆうゆうアンパンマンカー
だった。広大な無駄スペース。隣の自由席はギュウギュウ。
しかもご丁寧に各駅で車掌が乗車券を全て集めてからでないと発射しないので
高松到着１５分以上遅れた。
こんなときくらい、夜間でも駅員出せばいいのに。特に板野と三本松と志度。

夜間無人駅ホームで車掌がきっぷ精算、回収してたら遅れて当たり前

代走いしづちは今回も2両みたいね

阿波踊り号、多度津でよさこい高松号と接続したら便利だったのに。

>>952
JR四国は列車の遅れを何とも思ってないのか？

乗降客が多いのに夜間無人になる駅でも
３０秒停車のダイヤ編成をするJR四国は逝け。
特に１８時２５分発以降の下り宇和海は
内子・伊予大洲・卯之町で大幅に遅れる。

>952
漏れもパートでも雇えと思うよ。パート雇用による損失よりも
遅延による客の信頼感低下の方が企業としてはダメージが
でかいと思うんだがねえ・・・

いやいや　存亡の危機であるしＲ四国では利用客の信頼低下より経費となる人件費の方がダメージがでかいと思われ…
３セク並に事業縮小しないとマジでﾔｳﾞｧｲよ　
しＲ四国…(´・ω・｀)

パート社員が２人で勤務する場合、遅番の時間を繰り下げれば
人件費をそれほど増やさずに対応できるんだけどなぁ・・・。

新スレが立ったようです。

◇◇◇JR四国スレッドPart7◇◇◇
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061012317/

女駅員は原則として１９時まで勤務な罠。
三本松駅なんか夜間無人駅なんですわ

宇和島や栗林は２０時ごろまでいたような気がするが・・・。

宇和島ですごい美人の契約社員いたなぁ・・・。

三本松は本来終日駅員いてしかるべきだと思うが・・

宇和島駅で契約社員募集中

川之江、伊予三島も夜間無人駅なんだよね

四国で営業休止時間の無い駅
高松・坂出・丸亀・多度津・観音寺・新居浜・伊予西条・今治・松山・八幡浜・
窪川・須崎・高知・阿波池田・徳島・阿南

宇和島も終日駅員配置となっているが、窓口閉鎖時間があるため除外。
ほかにも一部閉鎖する時間がある駅もあるかも。

今治〜品川の高速バス、昨夜は８台運行。松山〜新宿便は３台。
瀬戸大橋経由なのもわかった。

宇多津は分併があるにもかかわらず、夜間・早朝無人駅である。

だれか１８５−３０００が使われる
普通列車の運用教えてください。

特急用として登場したキハ185系だが、最近はあまりがちになったので、普通列車に格下げされるようになった。（キハ185系3000、3100番代。3100番代はトイレなし。）。松山〜八幡浜・宇和島間通しの列車（非ワンマン列車）、及び予土線の852D、831Dに使用される。


主な使用列車
723D〜633D　松山（6：06）〜【伊予長浜経由】〜八幡浜（8：09）〜宇和島（9：42）
647D　伊予市（13：25）〜【内子経由】〜宇和島（16：28）
733D　伊予市（14：45）〜【伊予長浜経由】〜八幡浜（16：14）
735D　松山（15：25）〜【伊予長浜経由】〜宇和島（19：23）
673D　松山（19：50）〜【内子経由】〜宇和島（22：33）
675D　松山（21：17）〜【内子経由】〜伊予大洲（22：33）
626D　宇和島（6：16）〜【内子経由】〜松山（8：56）
630D　宇和島（7：08）〜【内子経由】〜松山（10：08）
634D〜730D　宇和島（9：59）〜八幡浜（10：55）〜【伊予長浜経由】〜伊予市（13：15）
644D　宇和島（11：47）〜【内子経由】〜伊予市（14：16）
738D　八幡浜（16：31）〜【伊予長浜経由】〜松山（18：31）

>>971
THE 松山運転所 で検索してもよし

キハ１８５に乗ると得した気分。

>>974
高松近郊以外で唯一の２人掛け座席装備の普通列車車両だもんな。
無改造なら、座席指定の快速が似合ってるとおれは思うが・・
デッキを取っ払う暴挙に出る前にいくらでもできることはあるぞ。
前も書いたが、ちっとは東日本を見習えばどうだ？
この会社は全社的にマイカーや高速バスに負けてんのに、
東以上に危機感が見あたらないねぇ。

キハ３２が来ると損した気分。

>>975
なに、デッキ無いのか

>>977
今のところは座席以外は全部元のままだが、
いつ手をつけるかわかったもんじゃないから。