【品川新駅】東海道・山陽新幹線【のぞみ増発】 ３

>>499
東京〜博多を新幹線で行く人ってよほどの飛行機嫌いか鉄ちゃんしかいないよな。
おれも東京〜博多はプライベートでは新幹線だけど・・・

>>503

俺は線路星に一回乗ってみたくて小倉〜東京を新大阪乗り換えで乗ったことがある。
そのくせ東京大阪間を空飛んだりする。

>>497
釣りか？

>>503
東京〜宮崎を新幹線＋特急で移動する元野球選手もいるわけだが。

>>504
新大阪をまたぐなら常識なのでつ。

>>503
グリーン車だともっと乗っていたい気分だが、
普通車だといい加減苦痛になる。

>>506
通常期のグリーンだったら、岡山を過ぎればだいぶ空くので、
もし自分の隣席と、自席の前後どちらかが誰もいなければ回転させて
グリーンボックスに仕立てられる可能性もある。
博多まで、ずっと他人とペアだったら泣くしかないが。

さて、月曜なんだが…ダイ改情報まだ？

>>508
>>494参照

熱海から新幹線で東京まで通ってるんだが…こだまは増えないよね？

のぞみ、ひかりは同じ編成でよいが
こだまは７００系８両（うちグリーン１）の専用編成（高過減速）
にして１時間３本運転、朝晩や臨時が必要なときは２編成併結か
間合い運用で１６両希望。何十編成もそろえたころには初期型は
廃車まじかなのだから、こだまは編成を別にしてもいいのでは。

“こだま”は、“のぞみ”とはその使命が違う気がする。
よって、“こだま”のみ＞５１１の編成でも良いと思う。

通勤定期利用で最長は、東京‐静岡ぐらい？

忘れ物客、走行中扉開ける　山陽新幹線が非常停車

　２８日午後２時２５分ごろ、山陽新幹線広島発東京行きひかり１２４号（乗客約７００人）が岡山駅から東に約８キロ地点を時速約２５０キロで走行中、扉が開いていることを示す警告灯が作動したため、運転士が非常ブレーキで停車した。
　車掌が点検したところ、４号車と５号車の非常用ドアコックが操作され、進行方向左側の扉計２枚が開いていた。けが人はなかった。
　３号車付近にいた男性客が「岡山駅に忘れ物をしたのになぜ発車させたのか」「コックを使ったのになぜ止まらないのか」などと話したため、車掌は男性を取り押さえ、新神戸駅で兵庫県警鉄道警察隊に引き渡した。
　ＪＲ西日本によると、１−６号車のドアコックを次々に操作した形跡があったという。列車は現場に約１３分間停車。上下計５本が遅れ、約１７００人に影響が出た。（共同通信）
[7月28日19時5分更新]

800って増備されたらﾚｰﾙｽﾀｰスジで新大阪発着になりそうな気がする

なるほど，通りでその後追いのひかり162号が遅れたわけだ

>>515
同感・・・
6両に2両Ｔ車を入れて
新大阪まで行きそう

>>499
１０００人はいるでしょ
シェア５％以上は確保しているのだから

JR東海は

少しはＪＲＱを見習ったら？

８８５とか８８３とかゆふいんの森とか夢がある電車作れないか？

東海道新幹線は倒壊には勿体無いから全てを酉に譲渡すべき！
じゃったらのぞみは全て500系になるし、普通車は２×２列になるNE！うふふっ！

>>511
倒壊が編成しよう統一する意図、忘れてない？
「何かトラブルがあった時に、どの編成も同じ仕様であれば
　どうとでも編成変更が利くから」だよ。
８両のG１両じゃ、その時点で定員が合わないし。

とはいえ、いざ「グリーンはもっと豪華にして、もっと金ふんだくるんだ！」
などと決まってしまえば、あっという間に（それこそ７００系の増備ペース
なみのペースで）全編成を改造するだろうけど。
個人的にも航空各社の最近のファーストなみの座席なら今の倍くらい
払ってもいいかな、とか思うし。
そうすりゃ国内線のスーパーシートも豪華になって、鉄道派も飛行機派も
(°д°)ウマーでしょ。

>>513
たしか東京からなら浜松まで、だったはず。

>>514
その客、「とまって当然、なんで忘れ物をとりにいっちゃ行けないんだ」
って逆ギレしたってのがワラタ。

>>521
ｳﾏｰがｲっちゃってるのにﾜﾛﾀ

ｋ

ＤＱＮ扱いにされる覚悟で質問

新幹線ビジネスきっぷって結局廃止されるんですか？
山陽新幹線の回数券は一部販売終了したみたいですけど

ＪＲ東海は、１０月１日のダイヤ改正で大阪―長野間に走らせている急行「ちくま」を
廃止すると発表した。なお、これに伴い多客期には同区間に快速「ムーンライトちくま」を
313系で全車指定で運転する。

>>521
１年に何回あるかわからないトラブルのために、こだまにＧ３両はムダだと
思う。こだまにＮＨ（Ｇ２両と食堂車）が使われはじめて自由席が混雑する
ようになった。８両なら動けなくなった編成を牽引しにいくにも、今より早
く行けるかも。倒壊はお客様よりも、会社の都合の方を優先する会社だから
実現する可能性はほとんどない、とは思うが。

>>519
Qの車両だが、あれはあれで色々と・・・。
文字のレタリング入れすぎとか、原色使いすぎて落ち着かないとか。
885の本皮シートは見た目は豪華だが、すわり心地はｲﾏｲﾁだったり。

>527

原色も、九州の太陽光線だと結構落ち着いてみえる。東北であんな電車は
似合わないけど。

倒壊仕様の品川の駅名票をみるとすごく違和感が・・・
開業してしばらくたてば、普通に慣れてしまうんだろうけど。

本日ダイヤが乱れ、新大阪駅ホーム上で駅員に詰め寄る男性の写真

http://p-area.net/clone-zone/daiben/img-box/img20030624191015.jpg

>>530 氏ね！

>>530
既にURLが紫色になってる…

>>530
大阪地下鉄の黄金封筒事件の犯人と同一人物でしょう。

いよいよ明日か

【俺的注目ポイント】

・豊橋停車のひかりの時刻・途中停車駅
・東名ノンストップのぞみ（ひかり）の有無
・新横浜通過のぞみの時刻

東名ノンストップも２，３本くらい欲しいけど，無いんだろうな

【俺的注目ポイント】

・静岡停車の「ひかり」の時刻・行き先
・東京〜静岡に1往復新設される「こだま」の時刻
・静岡地区の在来線

【私的注目点】

・東京発姫路行き最終は、西明石に止まるのか?
・ビジネス切符の取り扱いは?
・新幹線の禁煙車両が増えるのか?

【私的注目点】
豊橋

>>539
豊橋厨は氏ね

【私的注目点】
>>539

>>539は三河安城駅利用者。

>>526
>１年に何回あるかわからないトラブルのために、
そのために備えるのが『危機管理』じゃねえの？

いよいよ今日発表ですな〜

さすがに深夜更新は無しか？＞ＨＰ
解禁日指定で配布済みなら、今朝の朝刊も有りかなぁ。

今日の午後くらいに発表して、夕方のニュースで取り上げられ、明日の朝刊に載るんじゃない？

東京駅到着アナウンスが品川駅を過ぎてからになった。
以前は大塚駅が見えるくらいで流れていた気がする。

品川駅も、ついに駅票が設置されました。
発車時刻案内板も電光掲示タイプが設置されています。
発車時刻案内板から判断すると、下りが２３・２４番線になっていました。
おそらく新幹線ホームは２１番線から始まるようです。
個人的には１５〜１８番線だと予想していたけれど。

>>546
東京の14,15番線に試験設置されてるようなフルカラーLEDでつか？

品川は上りが２１・２２番線、下りが２３･２４番線か〜

一部のトクトクきっぷにあった「のぞみは除く」ってのは存続するみたいだな

>>547
漏れも見たが、東京駅のフルカラーLEDと同型のようです。
東京駅では、ホームへ上がる階段のところの案内表示も
フルカラーLEDのヤツに交換工事してるな。
松下電器製なのね。

品川駅の電光掲示タイプの発車時刻案内板は、
東京駅と全く同じタイプのものです。
電光掲示型の発車時刻案内板は、
東京駅の１６・１７番線ホームｊにも設置されましたね。
稼動の有無は不明ですが。
１８番・１９番線に関しては不明です。

>>545
大塚駅ですか？
山手線はあまり知りませんが，ちょっと遠すぎません？