こんなJR束は（・∀・）イイ!!

首都圏では1:30〜4:30の間も30〜60分間隔で終日運転する束
ただ、乞食の巣窟になることは目に見えている・・・

最後に残った101系を公園に保存。

「E261系」という新形式登場。
特急「踊り子」、「草津」、「あかぎ」、「ウィークエンドあかぎ(土曜・休日のみ)」、「水上」、「おはようとちぎ」、「ホームタウンとちぎ」に投入。

夜6時以降の上野発常磐普通の一部に
全サハをサハシにして晩酌列車にしてしまおう

>>433
常磐線普通列車にビュッフェ。
いいね！

>>433-434
Ｃ寝台車連結きぼん

「E353系」という形式が登場。

中央線の次に新型特急が投入されるのは何処だ？？

踊り子,旧“新特急”に新車E259系投入し
185系を117系に改造。

駅構内設置のクレジットカード専用ＡＴＭの金融機関キャッシュカード対応化。

マジ実現してくれると結構助かるのだが。

>>438
E117が出来た暁には、こんなステッカーを貼ってほしい。
ｲｲﾅ!!(･∀･)E117


>>439
ブューｶｰﾄﾞがあっからそっちを使ってよ

by束（某血●県内の某駅にて）

>>423
氏ね。6ドア車なんか全線においてｲﾗﾈｰﾖ。
運転間隔が開くからこういう辞退になるんだろ。
首都圏のラッシュは4ドアで十分。6ドア歓迎してる人間なんていません。

湘南新宿ラインに対抗！

両毛水戸ライン(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>441
日中時間帯はいるの！ロングシートだったら昼間に乗るときがしんどいからどうしてもいるの！

E231系800番台の登場により、301系の最後の編成が運用撤退後に公園に保存。

>>442
運転は415,417,E501

もうすぐ450だ！！！

447

448

449

４５０ＧＥＴ！！！

E451系登場。

455系を地方私鉄に譲渡。

束は　まあ　あかん　イス硬い　とろくさい　電車が走っとる
これからの　レールウェイは　西日本にキマリ！
さて　世間じゃ　西日本を　バカにするけどよ　新快も　転クロも　西日本だでよ
無視日本とか　タカリ日本とか　コケにするけどよ
地方にも　転クロ　入れてるでよ
西日本は　ニュータイプ　作るけどよ　地球に　とっても　やさしいでよ　ホダヨ！
東京に　乗り込んで行ってよ　改造したろか　転クロに
西日本はええて　クロスがあるでよ　西日本はええて　線路が多いでよ
複々線　223　オーシャンアロー　レールスター　サンライズ　サンダーバード
GO！ GO！　西日本　未来の鉄道　西日本　乗ってりゃあよ　使ってりゃあよ　天下を取るがね！

もうすぐ455

455系くりこま

快速用に転クロ改造した211系

457系も地方私鉄へ譲渡。

中央線を↑↑↓↓の形で高架複々線化するｲｰｽﾄ

次はレスが474超えるまで待とう。
461系とかはないから。

http://nittetsuren.org/pub.html

新幹線の東京〜大宮間を複々線化

185系の交直流版。

Ｅ２１７系の交直流版、早くジョーバン線に導入しる。（ただし、全車ロングシートはイヤ！）

>>463
常磐線にＥ５３１登場！！
詳細　ドア：３ドア
　　　座席：転換クロシシート
　　　便所：あり
　　　グリーン車：あり

朝のラッシュが楽しみだ。
まさに、「必死だな」だな。

>>453
コピペにマジレス
キハ120最悪！ローカル車両で全ロングシートならまだしもトイレ無しとは、もう、アホかと。バカかと。
特急電車加速力無さ過ぎ！高速対応の68x系列ならまだ納得が逝くが130km/h止まりの281系もJRグループ最悪の1.8？なぜそこまで鈍い加速にこだわるのか問いたい。問い詰め・・・（以下略）
223系曲線に弱すぎるぞｺﾞﾙｧ（ｗ）今更本則+10km/h？低性能の走ルンですだって本則+15km/hだぞ（藁）しかも高速走行中は非常にうるさい。
283系重心低くしすぎてるんじゃないか？曲線で離線多発してるぞ（ｗ
207系と221系高速性能悪すぎ！走ルンですにも負けるというウワサあり
681系160km/hで余力全然無いぞ（ｗ）束からE351系購入して交直流化＆振り子性能を強化して置き換えてみれば？

5方面路線の通勤車輌が全て加速度3.5以上＆最高速度120以上
特急の最高速度が170＆加速度2.5以上
今後は豪華なｱﾙﾐ車輌を投入

両毛・信越・上越・吾妻線に山手からの205系（5両固定）

新前橋〜前橋間複線化、高崎〜伊勢崎間を往復する列車を増発

方向別配線

快速「ムーンライトえちご」の赤羽停車が復活。

6M5TのE217系

廃車となるサハ205形7両は銚子電鉄へ譲渡。
電動車化改造される。

全線全電動車化

480までもうすぐだ！

四ﾂ谷以外のUNI-PEXﾒﾛﾃﾞｨの駅を通過する
中央本線

酉の１２５に対抗してクモハＥ２１７をデビューさせる束

安い切符が残ってないか、金券屋に照会を入れてくれるしＲ束。

「東京〜浜松までの乗車券と特急券ください、あ、自由席で今日乗ります」

「少々お待ちください･･･（照会中）･･･ええっと、池袋にある×××に
自由席の券が残っているそうです」

「そうですか、分かりました」

「券が残り少ないそうなので、お早めにどうぞ」

>>8
漏れは常総線沿線住民だからそれ(･∀･)ｲｲ!!
でもそうなると気動車で運転するしかないね。
遅れレスでスマソ。

あと少しで480だ！！！

ＪＲ倒壊に絶対に利益を上げさせないように仕組むＪＲ束はイイ

例えば、１０年後に出雲を北陸本線経由にするＪＲ束
寝台特急北陸・出雲号
停車駅：東京―上野―大宮―高崎―直江津―高岡―津幡―金沢―福井―敦賀―（小浜線）―天橋立―現行と同じ