横須賀線について語るスレ
887 ：名無し野電車区：03/09/26 01:24 ID:dALe8zIj
どう考えても横須賀駅を作り変える方が手っ取り早いだろ
京急にはマネできない、
ドラスティックな運転＆ダイヤ＆車両きぼんぬ。
ドラスティックな運転＆ダイヤ＆車両きぼんぬ。
お前は輸送を破綻させたいのか？
891 ：名無し野電車区：03/09/27 09:20 ID:1hj5iuun
みなさん、いろいろ要望お持ちなんですねえ。
今の適度に不便な状態の方が、漏れ的にはいいんだけどねえ。
便利になっちゃって、乗る人が増えて、朝のマターリなラッシュが混んじゃうと
横須賀線の魅力半減だよ。そんなことしてなくても、最近ウチの近辺人増えてんのに。
以上、いち沿線住民の勝手な”要望”でした。
今の適度に不便な状態の方が、漏れ的にはいいんだけどねえ。
便利になっちゃって、乗る人が増えて、朝のマターリなラッシュが混んじゃうと
横須賀線の魅力半減だよ。そんなことしてなくても、最近ウチの近辺人増えてんのに。
以上、いち沿線住民の勝手な”要望”でした。
892 ：名無し野電車区：03/09/27 17:13 ID:EhU/1EjC
品川駅のスカ線ホーム下り側から、新幹線用乗換え跨線橋を下から覗いてみな。
想像力を掻き立てるものを発見するから。
オレは、あれは多分･･･するんだと思った。
想像力を掻き立てるものを発見するから。
オレは、あれは多分･･･するんだと思った。
893 ：名無し野電車区：03/09/29 01:06 ID:N1jjsRP4
>>891
ﾏﾀーﾘさが東海道線や京急にはマネできない、横須賀線のウリかもね。
>>892
想像力の乏しい漏れは、掻き立てられるものが発見できなかった(w
束の新幹線案内表示イラストが700系風になっていたのには萌えたけど。
ﾏﾀーﾘさが東海道線や京急にはマネできない、横須賀線のウリかもね。
>>892
想像力の乏しい漏れは、掻き立てられるものが発見できなかった(w
束の新幹線案内表示イラストが700系風になっていたのには萌えたけど。
894 ：名無し野電車区：03/09/29 13:54 ID:RbNhtXvh
鶴見に、横須賀線を停車させたい。と思わない？
895 ：名無し野電車区：03/09/29 13:54 ID:RbNhtXvh
鶴見に、横須賀線を停車させたい。と思わない？
1999年12月までまで久里浜発勝浦行きと言う凄い列車が走ってましたよね？
停車駅は
久里浜、衣笠、横須賀、田浦、東逗子、逗子、鎌倉、
北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、新川崎、
西大井、品川、新橋、東京、新日本橋、馬喰町、錦糸町、
新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉、蘇我、鎌取、誉田、
土気、大網、茂原、上総一ノ宮、東浪見、太東、長者町、三門、
大原、浪花、御宿、勝浦。
停車駅は
久里浜、衣笠、横須賀、田浦、東逗子、逗子、鎌倉、
北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、新川崎、
西大井、品川、新橋、東京、新日本橋、馬喰町、錦糸町、
新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉、蘇我、鎌取、誉田、
土気、大網、茂原、上総一ノ宮、東浪見、太東、長者町、三門、
大原、浪花、御宿、勝浦。
897 ：名無し野電車区：03/09/29 15:34 ID:xi1cjVzm
>>894
形式的にはすでに停車している。
形式的にはすでに停車している。
898 ：名無し野電車区：03/09/29 20:12 ID:mBqetGHX
899 ：名無し野電車区：03/09/29 20:22 ID:Lg/MaW1n
こないだ、ひどく酔っ払って気が付いたらＪＲ久里浜駅のベンチで寝てました。
朝の３時でした。４時３１分の始発電車で家に帰りました。
朝の３時でした。４時３１分の始発電車で家に帰りました。
900 ：名無し野電車区：03/09/29 20:42 ID:plbt8dHM
>>898
北鎌倉近辺の高架化は無理でしょ。ＯＫが出るはずが無い。
鎌倉駅付近は今でも半ば高架。
あの駅は谷戸にあるようなモノだから、山から出て山に入っていく。
この地形じゃ高架も地下に埋めるのも無理では。
北鎌倉近辺の高架化は無理でしょ。ＯＫが出るはずが無い。
鎌倉駅付近は今でも半ば高架。
あの駅は谷戸にあるようなモノだから、山から出て山に入っていく。
この地形じゃ高架も地下に埋めるのも無理では。
901 ：名無し野電車区：03/09/29 20:52 ID:dovT25A4
何で北鎌倉のホームは中途半端なの？
東武の都内駅じゃあるまいし。
東武の都内駅じゃあるまいし。
902 ：名無し野電車区：03/09/29 20:59 ID:mBqetGHX
>>900
やっぱり無理でつか
もしも地下に埋められるんなら鎌倉市内では道路渋滞が解消されるかもしれない
からいいと思ったのにな、あの地形じゃ無理なのか…
>>901
あの辺で島式ホームって無理っぽい感じが…
むしろ東京方面から来た観光客にとっては下り出口専用改札出場→円覚寺などに行けて
いいんじゃないのか？
やっぱり無理でつか
もしも地下に埋められるんなら鎌倉市内では道路渋滞が解消されるかもしれない
からいいと思ったのにな、あの地形じゃ無理なのか…
>>901
あの辺で島式ホームって無理っぽい感じが…
むしろ東京方面から来た観光客にとっては下り出口専用改札出場→円覚寺などに行けて
いいんじゃないのか？
903 ：名無し野電車区：03/09/29 21:52 ID:T4xGlo81
>>903
下手に工事した日にゃホントに何年も掛かる発掘のおまけが付きそうだ。
下手に工事した日にゃホントに何年も掛かる発掘のおまけが付きそうだ。
905 ：名無し野電車区：03/09/30 23:43 ID:RNe4osD+
906 ：名無しの電車区：03/10/01 11:16 ID:uRcFlZJa
>>896
漏いらが消防ぐらいのころまでは夏休み限定だが
館山行き（君津以南竹岡・那古船形以外停車）
安房鴨川行き（大原以南浪花のみ通過・鵜原は1両はみ出し停車）
なんてのがあった。
利便性ではなく運用の都合上の理由だろうが。
漏いらが消防ぐらいのころまでは夏休み限定だが
館山行き（君津以南竹岡・那古船形以外停車）
安房鴨川行き（大原以南浪花のみ通過・鵜原は1両はみ出し停車）
なんてのがあった。
利便性ではなく運用の都合上の理由だろうが。
908 ：名無し野電車区：03/10/01 20:29 ID:lEyloZUp
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○●○○○●●●●●○
○●○○○●○○●●○○○○○○○●○
○●○○○●○○○●○○○○○○○●○
E○○○○○●○○○●○○○○○○●○○系
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909 ：名無し野電車区：03/10/02 16:06 ID:thYT/vL8
age
E231スレより
528 ：名無し野電車区 ：03/10/02 22:03 ID:mrYP+T3h
どこに書いていいのか分からないからＧ車つながりということで…
車掌区の組合掲示に会社側が提示した「案」なるものが貼ってあった。
それによると、現行ｸﾞﾘｰﾝ券(普通列車Ｇ車)の取り扱いをＨ17～18年までに
大幅に変更するというもの。合わせて券売機でSuicaにＧ料金を入金し、座席
に設置したﾘｰﾀﾞｰで読み取り車内改札を省略できる…などの事も書かれていた。
あと気になった部分は…
・事前購入は車内購入よりも安い金額に
・上記の関係か？優先着席は廃止
・ﾃﾞｰﾀｲﾑＧ回数券の廃止
・定期券＋Ｇ券で乗車可能
・料金体系は50㌔以上、未満の二種類
・ホリデー料金の設定
・NREによる車内販売
…が目に付いた点。計画だと16年度以降に営業関係で検討がなされていくみたい。
Ｅ231のＧ車座席には読み取り器取り付け準備がなされているかも…？
これが本当なら凄いなあ。
528 ：名無し野電車区 ：03/10/02 22:03 ID:mrYP+T3h
どこに書いていいのか分からないからＧ車つながりということで…
車掌区の組合掲示に会社側が提示した「案」なるものが貼ってあった。
それによると、現行ｸﾞﾘｰﾝ券(普通列車Ｇ車)の取り扱いをＨ17～18年までに
大幅に変更するというもの。合わせて券売機でSuicaにＧ料金を入金し、座席
に設置したﾘｰﾀﾞｰで読み取り車内改札を省略できる…などの事も書かれていた。
あと気になった部分は…
・事前購入は車内購入よりも安い金額に
・上記の関係か？優先着席は廃止
・ﾃﾞｰﾀｲﾑＧ回数券の廃止
・定期券＋Ｇ券で乗車可能
・料金体系は50㌔以上、未満の二種類
・ホリデー料金の設定
・NREによる車内販売
…が目に付いた点。計画だと16年度以降に営業関係で検討がなされていくみたい。
Ｅ231のＧ車座席には読み取り器取り付け準備がなされているかも…？
これが本当なら凄いなあ。
913 ：名無し野電車区：03/10/04 09:57 ID:zJQ/Wzc/
914 ：名無し野電車区：03/10/04 10:00 ID:zJQ/Wzc/
>>910
で会社も馬鹿じゃないから最近では事前に２ちゃんねるで情報が
漏れると施行しない事業もあるから気をつけろよ！
会社は本気で君を捜してるよ！
組合掲示とはいえインサイダーの該当するか只今、会社は模索中
だそうです。社員の皆様、お気をつけ下さい。
なお、脅しでも何でもない事実ですのであしからず・・・
で会社も馬鹿じゃないから最近では事前に２ちゃんねるで情報が
漏れると施行しない事業もあるから気をつけろよ！
会社は本気で君を捜してるよ！
組合掲示とはいえインサイダーの該当するか只今、会社は模索中
だそうです。社員の皆様、お気をつけ下さい。
なお、脅しでも何でもない事実ですのであしからず・・・
915 ：名無し野電車区：03/10/04 10:46 ID:yfDGkrX2
横浜駅の東京寄りの橋上通路工事のところにいる工事関係者、うるさい。
「階段は左側通行」だの、「ラインまでさがれ」だの、昼間だけやってくれ。
朝晩は通勤客ばっかりなのだから、言われなくてもみんなわかってるよ。
ま、高齢者の雇用対策だから、仕方ないか・・・
「階段は左側通行」だの、「ラインまでさがれ」だの、昼間だけやってくれ。
朝晩は通勤客ばっかりなのだから、言われなくてもみんなわかってるよ。
ま、高齢者の雇用対策だから、仕方ないか・・・
916 ：名無し野電車区：03/10/04 11:41 ID:gv1IpVGX
横浜駅、狭すぎ。
917 ：名無し野電車区：03/10/04 12:04 ID:aEgJCZHD
>>915
同感だが、ホーム上の安全確認に日本一気合を入れていると思われるJR東海に比べればおとなしい方ですw
同感だが、ホーム上の安全確認に日本一気合を入れていると思われるJR東海に比べればおとなしい方ですw
919 ：名無し野電車区：03/10/04 12:59 ID:1t9xoMVM
>>915
お前のような輩がいるから整理をせにゃならんのだ。
横浜じゃないが、昔バイトでラッシュ整理をやったことがある。
あんだけ整理しても客からは整理不足を罵られ、
ちょっとはみ出してると電車の運ちゃんが思いっきりタイフォン鳴らしてくるんだよ。
階段は厳格に通行区分してないと、客が肩を触れた触れないで大げんかになるのだ。
お前のような輩がいるから整理をせにゃならんのだ。
横浜じゃないが、昔バイトでラッシュ整理をやったことがある。
あんだけ整理しても客からは整理不足を罵られ、
ちょっとはみ出してると電車の運ちゃんが思いっきりタイフォン鳴らしてくるんだよ。
階段は厳格に通行区分してないと、客が肩を触れた触れないで大げんかになるのだ。
朝ラッシュ時に左側通行の階段にて、右側通行した香具師とそのルールに厳格な香具師がぶつかって大喧嘩になり、
ひいてはそれが駅に対する苦情になり、バイトの漏れらがその階段の整理にあたったということもあった。
去年の5月～7月の話。
ひいてはそれが駅に対する苦情になり、バイトの漏れらがその階段の整理にあたったということもあった。
去年の5月～7月の話。
921 ：大船さん：03/10/04 21:56 ID:3Re3jyW4
東戸塚駅の階段の詰まりかたは酷いな。
922 ：名無し野電車区：03/10/04 22:21 ID:MexLrj6w
>>910の内容は秘密漏洩のため中止に10000ペソ。
湘南新宿ラインの120km/h化も、こいつのせいでボツに。
湘南新宿ラインの120km/h化も、こいつのせいでボツに。
923 ：東戸塚民：03/10/04 22:41 ID:IF0wvtMa
924 ：名無し野電車区：03/10/04 23:35 ID:S2dgVp1z
>>923
変態？包茎？デブ？禿げ？
変態？包茎？デブ？禿げ？
東戸塚の問題点は、ホームからコンコースまでの高低差が他の駅より
大きいため、客がエスカレーター（＝７号車付近）に集中することだろう。
解決策は戸塚みたいにホームの下に新たにコンコースを造ることかな。
もっとも、この新コンコースは表口専用にせざるを得ないが。
大きいため、客がエスカレーター（＝７号車付近）に集中することだろう。
解決策は戸塚みたいにホームの下に新たにコンコースを造ることかな。
もっとも、この新コンコースは表口専用にせざるを得ないが。
926 ：名無し野電車区：03/10/05 08:03 ID:7pe0fIT3
927 ：名無し野電車区：03/10/05 08:44 ID:B33Wuw+9
＞＞９１９，９２０
それなら、工事が終わってもずっとやってろっていうことだね。
他の階段でもやれよ。
それなら、工事が終わってもずっとやってろっていうことだね。
他の階段でもやれよ。
928 ：名無し野電車区：03/10/05 08:45 ID:B33Wuw+9
＞＞９１９，９２０
それなら、工事が終わってもずっとやってろっていうことだね。
他の階段でもやれよ。
それなら、工事が終わってもずっとやってろっていうことだね。
他の階段でもやれよ。
929 ：東戸塚利用者：03/10/05 12:24 ID:m6dZf4wB
ずーーーーーーーっと前から東戸塚利用してるけど、あのころはのどかでまったり
としていて、客も少なく、階段が詰まる事も無く、電車が混む事も無くて…
あの頃が懐かしい。東戸塚の階段問題も、横須賀線が混むのも、快速運転が必要
と議論されるのも、全ては90年代後半からマンションを乱立させた建設会社と
移住してきたアフォ住民のせい。東戸塚の新しいマンションの住人はみんな逝
ってよし！！
としていて、客も少なく、階段が詰まる事も無く、電車が混む事も無くて…
あの頃が懐かしい。東戸塚の階段問題も、横須賀線が混むのも、快速運転が必要
と議論されるのも、全ては90年代後半からマンションを乱立させた建設会社と
移住してきたアフォ住民のせい。東戸塚の新しいマンションの住人はみんな逝
ってよし！！
930 ：大船さん：03/10/05 13:18 ID:T/boV10D
とりあえず、トロい奴は階段が空いてから上ることにすればちょっとはマシかも。
>>929
まあ仕方ないよな、東戸塚は分離運転開始と共に出来た歴史の新しい駅だし、
周辺の街並みも駅があることによって価値の高まった土地が
新しく開発されてきたわけだし。駅だけ造って街はつくるなではなあ…。
まあ仕方ないよな、東戸塚は分離運転開始と共に出来た歴史の新しい駅だし、
周辺の街並みも駅があることによって価値の高まった土地が
新しく開発されてきたわけだし。駅だけ造って街はつくるなではなあ…。
932 ：名無し野電車区：03/10/05 20:20 ID:X/ePhYXc
934 ：名無し野電車区：03/10/06 08:57 ID:nOCyl9UM
>>933
コンビニのそばにでも作る気か？
>>932
理不尽と言うほどでもない。
東戸塚さえなければ、いろんな運行上の問題が解決するのも確かだから。
ただし、これだけ乗降客数の多い駅をいまさら廃止にするのは論外だろうが。
コンビニのそばにでも作る気か？
>>932
理不尽と言うほどでもない。
東戸塚さえなければ、いろんな運行上の問題が解決するのも確かだから。
ただし、これだけ乗降客数の多い駅をいまさら廃止にするのは論外だろうが。
935 ：929：03/10/06 13:32 ID:h1CSWK14
>>931
そうなんだけどねぇ……
先住民の怒りってのもあるわけさ、やっぱり。
>>933
バスターミナルに直結はあったらそれなりに便利だね。
ただ、いまさらＪＲが作るとは思えないけど（藁
一度階段上がってからバスターミナルへ階段下りるんじゃ、はっきり言って非効率杉。
>>934
乗降客数TOP86（83だっけ？）の駅だもんね。いまさら廃止にはできない。
けど運行上の問題は重要だよねぇ…
そうなんだけどねぇ……
先住民の怒りってのもあるわけさ、やっぱり。
>>933
バスターミナルに直結はあったらそれなりに便利だね。
ただ、いまさらＪＲが作るとは思えないけど（藁
一度階段上がってからバスターミナルへ階段下りるんじゃ、はっきり言って非効率杉。
>>934
乗降客数TOP86（83だっけ？）の駅だもんね。いまさら廃止にはできない。
けど運行上の問題は重要だよねぇ…
936 ：東戸塚住民２：
今日は久しぶりに激混みのスカ線に乗ったら近くのｵｻｰﾝが、
「東海道線が戸塚に止まらなかったころはいつもこんなもんだった」って言ってたのを思い出した。
＞理不尽と言うほどでもない。
＞東戸塚さえなければ、いろんな運行上の問題が解決するのも確かだから。
どんな問題が解決するの？
「東海道線が戸塚に止まらなかったころはいつもこんなもんだった」って言ってたのを思い出した。
＞理不尽と言うほどでもない。
＞東戸塚さえなければ、いろんな運行上の問題が解決するのも確かだから。
どんな問題が解決するの？