1 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :
2002年10月14日 鉄道の日
おかげさまで【今度は】九州総合鉄道スレッド【長持ち?】
の続スレッド
【千客】九州総合鉄道スレッド 2次増備【万来】
を立てることと相成りました。
これもひとえに皆様のおかげです。
このスレッドもよろしくお願いします。
2とったぞ!というわけで終了!!!!
3 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :02/10/14 00:10 ID:rZ1MqLOQ
4 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :02/10/14 00:13 ID:rZ1MqLOQ
5 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :02/10/14 00:16 ID:rZ1MqLOQ
新スレマンセー!
7 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :02/10/14 00:17 ID:rZ1MqLOQ
あと、地鎮祭関係は15ぐらいまででお願いいたします。(笑)
>>2 ちょっとあんたはしのえみお?勝手なことしないでよ。
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 1はうんこ!!! |
|________|
∧∧ ||
( ゚д゚) ||
/ づΦ
>>8 むむっどうしてだ・・・俺も2は問題だと思うが。
ちょ、ちょっと教えてください。
ゆふもり1世って廃車解体されたんすか。
前スレにプレートが売られていたとありましたが。
>>10 あ、そうか。
>>8は北米板から来たんだ。あそこは、2ドル札の迷信云々でもめないように
続編スレッドの2を取れるのは前スレの1000を踏んだヤツだけ、
という血のオキテがあるらしい。
以前覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれていた。
ということで地鎮祭終了(w)
>>11 いまも元気に走っているよ。
なんでプレートだけ外されたのかは知らない。
15 :
名無し野電車区:02/10/14 22:26 ID:OtaKZdTS
去年の鹿児島工場では、白いかもめのボンネットに付いてるエンブレム(実際に使用済みとのこと)が競売に掛けられてた。
ああいう飾りパーツって定期的に取り替えたりするのかな?
漏れは昨日小倉工場で赤いみどり号のロゴステッカーを買いますた。
ソニックのボックスシートで使用されていたとおぼしき木製テーブルも買いたかったが、デカすぎ&重すぎで持て余しそうだったので断念。
あと受付で「浪漫鉄道のテープかCD売ってますか!?」って聞いてみたら、売ってないけどアンタみたいに欲しがる香具師がいるなら来年から売ろうかな?って言ってた。来年が楽しみだ。
>>14 わざわざ本物をもう一つ作るかなぁ?
見た感じ本物だったよ。
>>15 漏れも赤いみどりのステッカー買いました484-296。
丁度B2サイズだったので、帰りに額縁買いました。
浪漫鉄道はガンガン流れてたね。
>>15 浪漫鉄道、以前問いあわせをしたらテープにダビングしてもらえるとのことだったのでテープを送ったけど、まだ戻ってこない。
ショボーン。
18 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :02/10/15 00:53 ID:+A9PoXqD
お疲れ様です。
>>ゆふ森のエンブレム・・・・・
よく考えたらシーボルトに転出した2世のものでは・・・・・・・
ただ、あれってエンブレム同じ物使ってたのかなぁ・・・・・(1世とね)
>>16 ステッカーってエンブレムの???
なんか、JR北はアルファコンチネンタルの先頭売りに出したらしいですね。
>>18 何て言うのかな。
いっぱいシールがはってあるじゃないですが、RED EXPRESS シリーズには。
廃車になったから不要になったシールがあるわけで、それが販売されていました。
↓漏れが買ったのはこれ。 MEってやつもオマケでもらったけど。
M I D O R I
EXPRESS
へ へ へ
へ へ へ
へ へ へ
へ へ へ
| | |
4 8 4-2 9 6
SASEBO LINE
20 :
名無し野電車区:02/10/15 21:03 ID:8BmOzh9A
age
21 :
名無し野電車区:02/10/16 07:59 ID:80ytIR7O
22 :
みずみず:02/10/16 11:22 ID:???
今朝、竹下駅近くで線路傍に立ち入って三脚立ててる撮鉄見た
10時前、さくら・はやぶさの前走る南福岡逝き415系国鉄色を撮ろうとしてたようだが
すぐに上り列車が来そうだったので見てるこっちがヒヤヒヤしたぞゴルァ
23 :
名無し野電車区:02/10/16 15:38 ID:7/UBUKGc
列車止める前に通報汁
と、箱崎→香椎で事故ですか。
26 :
名無し野電車区:02/10/16 21:43 ID:ZKZ7xXfy
久大線日田駅構内で、入れ換え中の久留米行き普通列車が脱線したぞ。
乗員にけが人はない模様。(乗客は入線前なのでまだ乗っていなかった)
(゚Д゚)<tonge?
後藤寺線は元気に走っとうや?
29 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:02/10/17 10:35 ID:lSzDY75x
九州の人は大阪に行く時何で乗るの
飛行機
夜行高速バス
新幹線
フェリー
どっち
>>29 まず飛行機か新幹線が多いと思うが。
福岡博多なら新幹線が多いような気がするが空港が便利だから飛行機も多い。
フェリーの関西方面ツアーなんて往復船中泊2泊3日で最安9800円なんてのもあるけど
港が北九州新門司とかアクセスが不便だからな。
でも鉄板なのに何で夜行列車がないんだ。まあ、リストに上げない理由はわかるけど。
33 :
名無し野電車区:02/10/17 17:25 ID:PT2uuO5S
>>29 熊本人だが、
飛行機>新幹線>夜行高速バス=自家用車
だろうな。
34 :
名無し野電車区:02/10/17 18:24 ID:5eB1cP47
35 :
名無し野電車区:02/10/17 18:36 ID:WNjKOCMi
北九州ー大阪は新幹線やな。
36 :
名無し野電車区:02/10/17 19:52 ID:UGr6T1tR
37 :
名無し野電車区:02/10/17 20:00 ID:e1KZnrdf
将来は熊本ー新大阪3時間切るし鉄道が増えそうだ。
38 :
名無し野電車区:02/10/17 20:43 ID:ZaxFJRqC
夏休みにレールスターで大阪に遊びに行ったら、
「金持ちやねー」と言われてシマタ。
高速ハズ=貧乏人・飛行機=一般人・新幹線=金持ち らしい...
39 :
元水前寺在住:02/10/17 21:27 ID:9Xv92sNW
>>29 大分・別府−京阪神だと、瀬戸内航路の存在は侮れない。
最も安い交通手段は?と問われれば、やっぱ、高速バスよりフェリーでしょ。
昼の移動は、鉄道(新幹線乗り継ぎ)がそれなりのシェアを持っている。
(大分空港が不便な場所にあり、伊丹便が少ないからね〜)
しかし、夜間の移動となれば状況は一転。窮屈な高速ハズ、死に体の「彗星」は、
安くてゆとり有るフェリーが相手で苦戦中。
自家用車という人も、実はフェリー併用ってパターンが多いようで・・・。
40 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/10/17 21:43 ID:thqW6gSy
>>38 実際飛行機が安いしね。
ホテル付きパックになると両者はあんまり変わらないけど(飛行機のほうが
若干安いかな)。
41 :
名無し野電車区:02/10/17 21:51 ID:8QiIgbb4
>>29 鹿児島−京阪神だと
飛行機>>>>>>>>鉄道(新幹線or寝台)=フエリー>夜行バスだろうね。
ちなみに私はよく「なは」を使いました。
42 :
名無し野電車区:02/10/17 21:59 ID:A6XIvauq
今日からか?
日豊線の実験は。
44 :
特快 ◆IahFpyji1k :02/10/17 22:42 ID:mHL2lbhI
>>29 大阪から福岡への帰省は、新幹線or愛車。
やっぱり、カルテット切符マンセー! 金券ショップで買えば更にお得。
保守
週末圧縮あるかな
48 :
名無し野電車区:02/10/19 10:33 ID:WXYQaAHB
QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ
ウォーキング行きたかったなぁ
水俣遠いよぉ
52 :
:02/10/20 14:31 ID:4OkSgqt6
必殺おれんじ鉄道か…
54 :
52 :02/10/20 14:41 ID:???
55 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/10/20 19:58 ID:0qJZ+LP9
>>552 個人的には、「肥薩」の名前はなんだか紛らわしくていやだなあ・・・。
・・・というかもしかして JR 肥薩線のほうを将来「鹿児島本線」の名に戻すための布石とか?(w
56 :
名無し野電車区:02/10/20 20:00 ID:ZrY+35CT
オレンジ鉄道って 倒壊みたいだな
57 :
名無し野電車区:02/10/20 21:27 ID:O02UrlSj
おれんじ鉄道?
おとなしく南九州鉄道くらいにしておけば良いモノを。
南九州おれんじ鉄道
か、それも捨てがたいな
おらんげ鉄道にしておけば良いものを。
(゚Д゚)<tonge?
ムーンライト九州って電車化しないんですかね?
475系に485系の廃車発生品シートを付けて走らせる。
475系の直流機器が撤去されてなければ実現できませんか?
厨房的質問スマソ
>475系の直流機器が撤去されてなければ実現できませんか?
撤去されてまつ。
筑豊電鉄がダイヤ改正されて一週間がたちますが、間引き運転に客はうんざりしてます。
65 :
名無し野電車区:02/10/22 00:51 ID:zfhD17g5
おーい直流機器取ったら交流区間も走れないぞ
66 :
名無し野電車区:02/10/22 00:55 ID:WN7+o0CI
間引き運転って筑鉄もついに赤字に転落?
>>64 はぁ!? 1分ぐらいで体感的に変わるわけないだろう!
日中は福北ゆたか線より本数は多いんだし
>>67 利用者数と一編成の定員に差がありすぎます。
運行間隔の変更
ラッシュ時 3分→5分
その他 8〜9分→10分
「1分位」ではありません。念のため。
朝ラッシュはかなり積み残しが出ていますよ。
>>65 だから直流機器でも交流運転に使わない機器だけ撤去するんだよ。
かつてその改造をした485系を間違えて下関逝きのにちりんに入れて
しまって右往左往した事件は有名。
70 :
:02/10/23 02:56 ID:???
>>69 正確には切替スイッチの無いクハ481-501が使用されて、
切替が出来なかった・・
下関乗入れが開始されて3日目の出来事
新聞にもデカデカと載ってたなぁ
72 :
特快 ◆IahFpyji1k :02/10/23 22:37 ID:UAnzjWP2
>69 >71
交直切り替えスイッチを交流側固定、電動車のパンタを1個撤去。
実際は直流機器は撤去せず、使用停止状態にしているだけのことが多いのでは。
使用停止にしておけばメンテせずに済むからな。
ED76のSGと一緒だな。>撤去せずに使用停止
>74-75
やっぱり「おれんじ」というネーミングセンスが全て災いの元となりそうな(藁
>77
うざい
あげ
明日はかもめは優勝するのか?
かもめが優勝とはなぁ・・。
このスレ進まないね。
特急スレのほうに逃げたか?
age
85 :
名無し野電車区:02/10/28 06:16 ID:VYFnaQFi
JR急襲の駅の乗降客数データ載ってるサイト知りませんか?
HPで見当たらなかったもので。
会社案内には載っているから、だれか最新の会社案内持っていませんか?
漏れの持っているのは古すぎる。
2000/2001年なら持ってますが・・・
どこの情報がほしいのですか
>>85
88 :
85:02/10/28 20:09 ID:???
>>87 福岡市内とその近郊の駅の乗降客ランキングです。
北九州圏はいらないです。福岡圏のデータおながいします。
90 :
85:02/10/28 22:31 ID:???
ネタないのかよ。
とりあえず、あう使いが立てたシーボルトスレは無視ということで。
これ以上単発スレが増えると分散しすぎて共倒れになる。
>>92 今日もあう使いが大量スレ立てしてどうしようもないね。
お気に入りスレの保線に本当に気を使う今日この頃。
とりあえずここと特急スレへの誘導リンク貼った上で終了と
書いておきますた。
ほしゅほしゅ
保全
ネタないのかよ。
石#さん、福岡市長戦には結局出ないの?
303系もっと増えないかな。
はしのえみお逝ってよし
京成電車にでも轢かれてろ!!
100
はしの防止
はしのえみお逝ってよし
宮地岳線と三角線スレ落ちた....無念
102 :
名無し野電車区:02/10/31 11:01 ID:lQD823+B
市営地下鉄4号線(アイランドシシティ線)を孟宗してみよう (;´Д`)ハァハァ
>>101 落ちる前になんで保守してやんねぇーんだよ!?、無念と思うならば
>103
それはクソス(ry.......出来るだけやったんだけど、どっちにしろ限界あるんで保守作業協力おながいします
>>103
>>104 大牟田線や地下鉄スレも落ちないように保守して上げ名
このスレの保守がまず大変だ
107 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :02/11/01 02:30 ID:+hhE4MeP
sumaso.
hisashiburi hosyu age.
108 :
名無し野電車区:02/11/01 21:24 ID:VDpROFuy
特急消防の節操のなさには呆れるわ・・・
109 :
追加します:02/11/01 21:31 ID:VDpROFuy
鳥栖発奥洞海行き臨時無料列車て何?ただで乗れるのか?詳しい情報キボンヌ。
>>110 ギャンブラーズトレイン。
刺すか刺されるかの殺伐とした雰囲気。。。
>>110 若松競艇で大きめのレース?(俺は興味ないのでよくわからん)が行われる時に
期間中に運転される列車。無料で乗れる。車両はキハ200×4。停車駅は快速とほぼ同等。
タダで乗れる上にねーちゃんが飴だのジュースだのをくれるが、乗っているのは
競艇に逝く小汚い親父ばっかりなので鬱。
参考:
http://www.wmb.jp/sg/bus.html
>>112若松競艇に行かなくても乗れるのですか?利用者は多いのですか?
114 :
名無し野電車区:02/11/02 00:00 ID:tWlTz7o/
>>112 今年になってからは、58・28×3又は47×2が使われてますが?
ちなみに200×4だったのは去年の冬だけね。(ワンマン改造待ちで余ってたやつを使った)
今後は11/9-14に運転予定。車両はたぶん58/28。
>>113 事前に整理券が必要だったような
115 :
114:02/11/02 00:03 ID:tWlTz7o/
>>114 車内でもボート臨の乗車票配ってるよ。
記念に一枚ゲトしる
あげ
あげ
119 :
:02/11/03 16:21 ID:???
久大本線ってさ、久留米大学前駅が出来て随分と便利になったんだけど、
久留米高校の辺り、南久留米駅と久留米駅の間にもう1駅出来ないかな〜。
久留米高校、久留米商業と学校多い割にはあの辺不便なんだよね。
あげ
121 :
酉鉄:02/11/04 11:48 ID:/i2ww8QC
>>119 西町地区の学校へは来年から花畑駅へ特急を止めますので
そちらをご利用ください。
なお6番系統バスの増発はいたしません。
122 :
名無し野電車区:02/11/04 13:57 ID:A6o87Y6Z
>>119 鹿児島線と久大線が分岐して西鉄がクロスするあたりに出来ないかと何度も妄想したことあるが・・・。
JRは久留米〜荒木までは距離があるからいいけど、西鉄は試験場前〜津福は距離が短すぎて無理ぽ・・・。
123 :
名無し野電車区:02/11/04 15:58 ID:9ujfbKhy
>>122 鹿児島本線の津福辺りに駅できるんじゃなかったかな。
124 :
名無し野電車区:02/11/04 18:07 ID:10vLO2Xt
上津町の区画整理地区から利用しやすい場所?
門司港〜田浦に路線が出来るという話しどうなった??
126 :
名無し野電車区:02/11/04 22:36 ID:/ioeZanR
age
竹下のキハ58の連中がいないとオモタら唐津線で唐津くんちやバルーンフェスタの
応援で働いてたyo!
>127
んで、今朝はもう戻ってた。3連×2の6連で再び定位置で寝てますた
>125
門司港レトロ関係でSL走らせるとか? 門司港には鉄道博物館構想もあったっけ。
このスレの保全も楽じゃないよ。
age
132 :
名無し野電車区:02/11/06 23:34 ID:MvkU5HBh
133 :
名無し野電車区:02/11/07 01:15 ID:P2XE84r+
長崎DC廃車回送3回目
(秘・取り扱い注意)
上り方からキハ28-2397+キハ58-162+キハ58-147+キハ58-705+キハ28-2396
回9922 DE10
早岐E832→西有田信845*57→高橋925*34→北方941*46→山口A956
回9820 DE10
山口1016→中原1049*1135→鳥栖A1144*48→原田1200*07→南福岡1224*33→竹下(小1)1240
回9152 EF81
竹下1435→博多1440*41→香椎1450*55→古賀1504*05→赤間1520*24→折尾1541*47→北タ1611*38→門司1642*44→門司港1652
回9533 DE10
門司港1903→門司1909*10→小倉1917*32→西小倉1935
134 :
133:02/11/07 01:15 ID:P2XE84r+
この時点で秘じゃない
運転日が秘?
スレ圧縮なのに糞スレばかり残るのはどうして?
あう使いスレなんかしょっちゅうageる香具師いるし。
>>136 全く。今度は福岡市営地下鉄が落下。
お前らも少しはまともスレの保守手伝えよ
しかし地下鉄スレはそんなに下ではなかったのに
何で落ちたんだ。501以上でも落ちるのか!?
138 :
九州人 ◆zXMYMq9PDQ :02/11/08 02:03 ID:Np773tKu
sigoto ippuku.age
>>137 落ちるよ。501以下でもsageでカキコがあれば落ちない。
あげ
141 :
名無し野電車区:02/11/09 00:37 ID:8j0ur1mq
age
>>137 俺も極力保守してるんだが追いつかない。
昼間は仕事だし夜は寝てるし。
休前日なんか夜更かししてると信じられない時間に
糞スレばかりAAとかtongeとか書いてageるage嵐が
いて本当に嫌になる。
400以下になったらageて置かないといつスレが落ちる
かわからないのが今の車両板の惨状だな。
143 :
名無し野電車区:02/11/09 15:12 ID:oAKyopTw
そもそもtongeって何よ?
誰か昔の国鉄二日市駅の画像持ってない?
天ニ氏て誰?
150 :
名無し野電車区:02/11/10 23:35 ID:omcBaCy8
もし、九州新幹線が佐賀経由ならば・・・?
151 :
名無し野電車区:02/11/11 00:01 ID:aDlk/y0U
佐賀県経由してるけど?
152 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/11 18:13 ID:ggjY7exI
>>151 とはいえ、もともと佐賀県内に鹿児島ルートの駅ができる予定はなかったんだけどね。
# 長崎ルートとの分岐駅も博多の予定だった・・・。
DQN佐賀県逝って由!
154 :
150:02/11/11 20:25 ID:EBRoqYjy
訂正
もし、九州新幹線が佐賀駅経由ならば・・・?
157 :
特快 ◆IahFpyji1k :02/11/12 00:49 ID:hsV79/Yu
保守age
>>154 博多南線が延長され、佐賀線となります(w
もちろん、新幹線はとまらんよ。
159 :
名無し野電車区:02/11/12 18:27 ID:/z95OLrJ
新鳥栖駅なんか要らん!!
長崎線との接続が目的ならまだしも佐賀のエゴ丸出し
邪魔!!
( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)新鳥栖駅逝ってよし Σ(´D`lll)
>>159 速達列車に乗れば、どっちみち新鳥栖は通過だよ。
新鳥栖停車は、2本/時だろ。
あげ
163 :
んだ:02/11/13 19:54 ID:S/0wDTKq
age
太宰府駅予定地、工事始まりそうだから誰か見てきてくれ....
>165
うん近いな(w でも最近忙しいんじゃ(って、にちゃんに書き込む暇はあるんかい<事故突っ込み(w
Qの特急乗った香具師からの情報求む、って感じだな。ネタ少ないし....
167 :
名無し野電車区:02/11/14 13:24 ID:haM2BhKG
最近はほくほく線開業のような血湧き肉躍るネタに乏しいなあ。
168 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/14 13:40 ID:P9rnifLV
とりあえず、今の箱崎駅はあと 2 週間あまりで見納めですな。
新箱崎駅の上り列車に使われるはずの仮設ホームはなぜか下り線に建設中。
いや、まあ新駅舎から線路を渡らずに仮設ホームに行けるようにとの配慮なんだろうけど。
新町踏切を挟んで北側に渡り線らしきものの作りかけができてることからすると、
各駅停車はこの渡り線を渡って現下り線のホームへ、ソニック・快速等はそのまま
現上り線を爆走、みたいなかたちになるのかな。
>168
あ、そうか。
これまで中線があったから、ダイヤ構成上追い越し可能な構造にしたんだろうな。
誰も逝かないのか?...太宰府駅予定地age
age
174 :
名無し野電車区:02/11/16 23:09 ID:WkKQhjwv
門司港ー八代って「鹿児島本線」のままなの?
改名するんなら「熊本本線」になるんかのう。
川内ー西鹿児島(鹿児島中央)は「鹿児島線」が順当か。
>174
新幹線全通時には熊本県内は3セク移管だろうから、「熊本本線」では
都合が悪い罠。
線名と路線の区間が一致しなくなったところで、改名した様なところは
あったかなぁ。
信越本線の高崎よりは、正式線名は信越本線のままだしなぁ。
新幹線が出来る以上、路線としてはあくまで廃止扱いではないだろうから、
分断されても、平行在来線は鹿児島本線のままで逝きそうな気がする。
関西のように、愛称を付けて
熊本線・小倉線・川内線となるかもな。
門司港―八代間は「九州本線」きぼん
川内から先は鹿児島本線のままでいいや
181 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/17 22:09 ID:ylV2/8dv
新箱崎駅、KIOSK 復活ですな。しかも今度はコンビニ型店舗で。
さすがに新駅舎開業前はコンコースもガラーンとしている・・・。
しかし「箱崎」駅とはいいながら、新しい駅舎は箱崎地区からのアクセスは不便になる罠。
当面は東口からしか出入りできないとの由。筥松地区の住民には便利になったけど。
182 :
名無し野電車区:02/11/17 22:20 ID:h3oKnaGH
>>174 博多まで九州新幹線開通したら、どこから3セクに移行するんだろ?
やっぱり熊本以南かな?
184 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/17 22:25 ID:ylV2/8dv
>>182 3 セクにされるんだったら既に 2004 年の段階でされててもおかしくないよ。
それに川内−西鹿児島間の鹿児島都市圏ですら JR でやるといってるのに、
八代以北の熊本都市圏輸送を JR が手放すとも思えない。
3セク移管は荒尾−銀水
186 :
名無し野電車区:02/11/18 14:35 ID:K+gQOfpF
3セク移管は西里−田原坂
JRが路線の正式名称を変更したことって一度もないよね
強いて言えば四国が「本線」をやめただけ
ま、路線名などどうでもいいことだし。そんなこと
3セクはやっぱ、川内〜八代だろうね。
捨石みたいな物だし、つばめ亡き後JRが管理するとは思えないな。
いわゆるリストラ候補だな。
>>182 3セク移行区間は、八代−川内だけですよ。
190 :
名無し野電車区:02/11/19 17:32 ID:6cMQdxDu
あいかわらず危険水域におちてるから緊急あげ
あいかわらず危険水域におちてるから緊急あげ
てか九州って快速厨vs特急房以外にも話題あるだろ?
なぜ南福岡には特急が停まらないか
夜間の上り博多逝き数本ぐらいは良いと思うが…
博多から折返しも面倒だし
>191
それをいうなら
快速の改善を求める普通のファンVS地域の実態を見ない特急消防(龍太郎一味)だろうが!
>>191 そんなん対立してるの福岡地区だけやん。
>>194 福岡地区はヲタたちにとって、
少ない線路容量の奪い合いですから…
特急消防の殆どは福岡に住んでいないと思うが。
一部例外の香具師もいるが。
198 :
名無し野電車区:02/11/20 20:48 ID:4Jm/gas5
>>197 福岡都市圏以外では、対立する必要がないからな。
どうして熊本方面は銀水始発なんですか?
>>197 だって福岡に住んでてもJRは特急以外滅多に乗らない人多いし。
(西鉄電車・西鉄ハズ・地下鉄・自家用車などを日頃使い、JRの
沿線に住んでない人ですな)
>>197 いわゆる快速厨についても、他地域に関する見聞が著しく不足してるんじゃないかと思うことがある。
#丁度終戦〜60年代のソ連崇拝とか北朝鮮崇拝みたいな感じ
202 :
名無しさん:02/11/20 22:27 ID:m6/LVJcI
「予想」と「願望」じゃ相容れるはずがないというのは既出ですか?
203 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/20 22:50 ID:O39bpvyl
>>199 大牟田駅のホームに余裕がないというのが一つの理由。
博多方面からの列車が久留米でなく荒木、大牟田でなく荒尾で折り返すのも同様。
つばめあげ
>>200 メガビのスレを全部読めば、
荒らしている特急消防は殆ど本州&熊本人なのが判るぞ。
時刻表12月号小ネタ
後藤寺線早朝に11/24臨時快速が走る。日田彦山線には臨時や時刻変更。
何かあるのか...
207 :
名無し野電車区:02/11/22 00:45 ID:Uy8nKHdw
>>205 熊本は、特に普通列車は不便じゃないからな。
209 :
名無し野電車区:02/11/22 01:21 ID:7dFvr9Gd
筑前新宮の下りホームも何かすごいことになってきたよ。
210 :
名無し野電車区:02/11/22 01:28 ID:blejabli
線路容量が少ないのに複々線化の話って出ないね。
211 :
名無し野電車区:02/11/22 01:35 ID:jMu9/qkK
>>210 新幹線で代用ということではないでしょうか。
212 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/22 03:12 ID:WTrTZ95M
>>207 まあ普通列車しか停まらない駅では、福岡も熊本もどちらも 20〜30 分間隔でたいして
変わらないもんねえ。方や快速や特急に抜かれまくり、方や 120km/h で爆走、という
違いはあるけど。
>>211 確かにまさに九州新幹線=鹿児島本線の線増なんだけど、博多から小倉方面は新幹線は
別会社のために今後もずっと JRQ は在来線で対抗せざるを得ない、鳥栖方面には
鹿児島線特急が消えても長崎線特急が残る、という罠・・・、なんだけどね。
213 :
名無し野電車区:02/11/22 08:55 ID:C4gO/bhy
貨物線をどうにかしよう!
>>208 サンクス。なるほど、多分そうだろうねぇ。
どっちにしろ後藤寺線のノンストップ快速、萌え。
快速なんて走ったことあったっけ?記憶の限りでは無いなぁ
博多直通があった時代でも線内では各停だったようだが。
てことは少なくとも博多以北はいつまでも特急乱発は続くんだろうね。
博多以南も新幹線が出来ると待ってましたとばかりに佐賀までの20分
ヘッドをやりかねない・・。
216 :
名無し野電車区:02/11/23 18:42 ID:bhuoZEEw
>>215 それをやっても、特急2本分のスジが空くから、快速2本くらいは押し込めそう。
217 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/23 21:24 ID:MbzAtpPH
>>216 今は 3 分毎に特急×2、快速、普通の順に続行運転だから、それだと単に特急、快速、快速、普通に
なるだけだけど・・・。
いっそ長崎系も新幹線の線路を使えればいいんだが。FGTではなく3線軌道で。
#885系の出力でも難しいかな?
219 :
名無し野電車区:02/11/23 21:59 ID:rafwGm/S
ちょいとおじゃましやす。
今日小耳に挟んだ話しですが、
来春で「シーボルト」が快速格下げ
になるって本当ですか?
220 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/23 22:11 ID:2LAqXtPR
>>218 南福岡電車区へはどうやって?
>>219 そのあかつきには、ぜひ車両を「くまがわ」の特急格age用にくだちい(w
福岡都市圏のJRでいつも遅れる路線はどこ?
222 :
名無し野電車区:02/11/24 00:38 ID:zG7TAuj9
>>218 九州新幹線は4本/時の予定だから、
続行で運転すれば逃げ切れそうだけどね。
>>221 鹿児島本線
223 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/24 00:44 ID:pPPrFXpq
>>222 JRQ 曰く、朝夕や繁忙期は定期便に加えて増発便があるみたいだから(確かに九州新幹線は
増結での対応は難しいし)、大丈夫かなあ。
博多−新鳥栖間 26km260m、表定速度 120km/h で走れても 13 分あまりかかる計算だよねえ。
>219
来春も特急運転です。
現場では、来春の計画がすでに出来てます。
225 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :02/11/24 02:24 ID:ifPw2mly
>>218 博多から博総の分岐点まで(博多南線との重複)は、JR西日本の所有なので、
狭軌の線路は引かせてもらえないでしょう。
885系の出力は問題無いと聞きました。均衡速度は0系より上とか。
とはいえ、上記の問題でボツでしょう。
>>225 西がそんなに頭が固いとは思えませんが...
227 :
219:02/11/24 14:06 ID:iSyfnOgl
>>224 いや〜、昨日乗ってて、車掌が他の乗客に
そんなことを話してましてね。
現状維持なら安心しますた。サンクス!
228 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/24 15:41 ID:59eo45yT
>>226 Q と西は犬猿の仲だからなあ・・・。
博多駅までの特急客を山陽新幹線に渡さずに、航空会社と提携して飛行機に誘導するような
割引切符出したりする会社だし。JRQ は。
まあ西も西で新幹線では東海のワガママ?を飲まされているわけだけど。
age
230 :
名無し野電車区:02/11/25 01:17 ID:JmD+J3Ht
んまあ健康的な競争関係と言えばそうだけど。
231 :
名無し野電車区:02/11/25 01:51 ID:cOTgzcGd
age
鳥栖→博多の移動、特急を選択肢からはずすと
乗車チャンスが30分も開く時間帯があるのですね…
(三井グリーンランド号の直前)
普段は周遊型のきっぷで特急ばかり乗ってるので気づきませんですたが、
サポ仲間皆と一緒に移動して初めて実感しますた。
負け試合の後だけに余計に萎え。。。
あと「普通はどこまで先着」なのかLEDで案内してホスィ>鳥栖駅
ついでに東口開設してちょ。
緊急浮上
またまた緊急浮上ですよ。
神田にあったジョイロードがいつの間にか閉店してた。
JR九州は東京から完全撤退?
東京は法人相手の事務所になってます。
237 :
名無し野電車区:02/11/26 17:19 ID:2mRcDw1/
一番自殺が多いのは地下鉄ですか?
238 :
名無し野電車区:02/11/26 17:20 ID:XRjsuBAf
>>226 Qと酉の確執と言えば、筑豊駅が最たるもんではないか
239 :
名無し野電車区:02/11/26 17:21 ID:XRjsuBAf
あと、博多南線か
240 :
名無し野電車区:02/11/26 17:22 ID:Y9SymFqU
241 :
名無し野電車区:02/11/26 17:37 ID:vQ9Osqda
>>238 そんな妄想陳情を引き合いに出しても・・・
>>239 あれは西がQに「配慮」しただけ。
山陽新幹線新下関−博多総合車両所はQ営業区域内への飛び地だから。
243 :
名無し野電車区:02/11/26 21:06 ID:SJPTgY4O
885の平坦線均衡速度と10パーミル上り勾配均衡速度の情報きぼんぬ。
244 :
名無し野電車区:02/11/26 21:27 ID:ECqDCKLe
夕方のNHKニュース見たか?
武蔵787が出るらしい。
27日朝刊の新聞にも載ってたな。
去年の「グレイEX」の「武蔵」版のようだ。
#来年のN○K大河ドラマが「武蔵」だそうな。
247 :
名無し野電車区:02/11/27 07:54 ID:GgyKzn++
248 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/11/27 07:56 ID:qD/YtkW+
>>244-246 まあ北九州(壇ノ浦・正確には下関だけど)と熊本がいちおうゆかりの地だからねえ。
何で吸収には新交通システムが無いの!?
250 :
名無し野電車区:02/11/27 15:27 ID:WYivgF2I
251 :
:02/11/27 18:09 ID:???
>>250 「というユーモラスを交えた話に」
と書いてありますが、何か?
肥後大津発着を 武蔵 にするのもおもしろいかもね。
>>243 以前どっかで、白いかもめの速度種別が「特通電A68」とあった。
ということは168km/h?
255 :
名無し野電車区:02/11/28 16:03 ID:tmkFStHj
有明を武蔵に変更。
新幹線開業後の八代行きを有明に変更。
新幹線をつばめで。
256 :
名無し野電車区:02/11/28 18:45 ID:YAWyhajK
最近面白いニュースがないなあ
九州新幹線に向けてQはちからをためているのか
257 :
名無し野電車区:02/11/28 22:32 ID:hTWRHDqA
258 :
名無し野電車区:02/11/28 22:42 ID:4eThAGGc
来春のダイヤ改正ネタはまだないの?
259 :
名無し野電車区:02/11/28 22:45 ID:0aGcOweI
そういや885系のサハどうなったんだろ。
260 :
名無し野電車区:02/11/28 23:16 ID:oPG+DWJL
261 :
名無し野電車区:02/11/28 23:28 ID:1iAhlWoT
>259 もうほとんどできてるんやないの?
今日太宰府駅予定地普通電車で通った.....
一部整地されてたり、重機や枕木等が搬入されててこれから工事という感じですた。
見たところ、どうも待避線の有効長は、貨物列車用には足りないように思える。
例えば下りの現在のダイヤパターンでは原田で貨物、二日市で普通列車が待避してるようだが、
それぞれが二日市、太宰府信号所とずれるような気がするが二日市は貨物列車が
待避出来る有効長あったっけ?
まだ太宰府信号所の全体像が読めない....
そういや筑前新宮駅も下り線ホームで何か盛大に工事してますた。待避線新設?
263 :
特快 ◆IahFpyji1k :02/11/29 00:33 ID:qvcQBoQy
264 :
243:02/11/29 17:46 ID:LhzW9Vti
日南線油津〜志布志間、指宿枕崎線〜山川〜枕崎間
の廃止(バス転換)きぼん
_
/又 文寸 ! !
267 :
名無し野電車区:02/11/30 01:17 ID:KTu1LfMX
日南線油津〜志布志間、指宿枕崎線〜山川〜枕崎間
の廃止(バス転換)粉砕!!
>>260 885系サハはンニッワ用の5連⇒6連化のことじゃ?
で、6連化はどうなったんよ??
まぁ、ボンビーなQがまだサジを投げていないんだから
廃止を催促しなくてもいいだろ。
と駄レスにマジレスする駄レスを書くテスト
271 :
名無し野電車区:02/12/01 13:01 ID:4Y6pYCDo
筑豊電鉄ATS地上子一部設置age
273 :
名無し野電車区:02/12/01 18:50 ID:4Y6pYCDo
黒崎駅前
10年くらい前日南線に乗ったとき、国鉄佐賀線沿線で育ったオイラにゃ
どうしてこれが民営化時に廃止にならなかったのだろうと思った。
国道が災害に脆いつうのもあるんじゃないかな。
盛り上がらないね。
276 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :02/12/02 14:38 ID:2Vz2xKHj
>>274 そうですね。 青島に鬼の洗濯岩というものがあるでしょう。
岩盤と砂礫の交互に入る地層が、地殻変動で湾曲し、海面に晒されて侵蝕
した為に、砂礫だけが洗われて岩盤だけが残ると洗濯岩となる訳です。
しかし、この手の地層は大変崩れやすく、連続降雨170mmで通行止めです。
この場合は、田野から県道で入るのですが、一部に孤立する地域が発生します。
故に、冷凍庫を置き、2週間程度の食糧を備蓄する家庭もある訳で、離島並み。
上記の事情から、特定地方交通線から外された訳です。
現在では、普通列車は日豊線と互角の本数になっていますね。
観光地を結びますが、観光客はバスなので生活の足となっています。
宮崎市内の渋滞も問題で、宮崎市街地から青島まで1時間かかる事もあります
から、フラワーフェスタ期間中など、青島行き臨時快速を出した事もあります。
277 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :02/12/02 14:49 ID:2Vz2xKHj
他、日南線は突発的に混雑する時に、沿線の県総合運動公園で行なわれる
高校総体の開会式ですね。 開会式の後で各会場へ散る訳ですが、
応援要員(宮崎市近辺の学校では学校挙げて来る事も)や、写真部等の取材班
で選手のバスから溢れた者は、バスか鉄道を利用する事になります。
そこで、運動公園前には、宮崎交通が折畳机に張紙をした臨時券売所を設置し
臨時バスの客寄せを行い、一方、運動公園では機動改札がズラリと並びます。
JRと宮交は通常棲み分けをしていますが、この時だけは熾烈な競争を行います。
大隈線や志布志線が有った頃は大雨で日豊線が不通になってもこっちのルートが生きてる事が
多かったんで何度かお世話になった事がある。
まあ「にちりん」で抑止喰らって霧島山中で缶詰になった時はどっちにしてもアウトだったが。
279 :
名無し野電車区:02/12/03 22:18 ID:RsQdcLvG
>>277 あと、四校定期戦な。
総体の時は臨時が一応走るね。今年は日祝の南郷行のスジを利用した
青島行が土曜日に1本と、日曜日は南郷行に続行する臨時が1本運転された。
その他、増結もかなりあった模様。
280 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :02/12/03 22:42 ID:KNmuz/K1
>>279 >四校定期戦
なるほど。忘れていました(高校は延岡の方なので)。結構張り合うみたいですね。
そういえば、北高出身が「うちだけチアがいない」と嘆いとった。
乗車して思ったのが、揺れる揺れる。脱線するんじゃないかと思うほど。
これが、空港線分界点で合流するとピタリと停まるのよね。そして、田吉駅に進入。
田吉からマルショク手前までは、直線にPC枕木を入れているので、ある意味、
日豊線より上等と言えます。
282 :
名無し野電車区:02/12/04 16:15 ID:pB6egvcF
286 :
:02/12/04 17:59 ID:???
287 :
:02/12/04 18:13 ID:???
289 :
名無し野電車区:02/12/05 03:15 ID:qFCqqwJU
>280
しかし、日南線は会社側が新型車両の導入を一切拒否しただけあって、
どうしても車両・ダイヤは見劣りしてしまうな。田吉から南側は空気ばね台車の
車両は通常入っていないし、最終も早いし。あと10年ぐらいしたら大分から
キハ125ぐらいは入るかなと期待しているが。
日豊南線の電車は713系を除いて空気ばね台車装備だね。
291 :
名無し野電車区:02/12/05 17:25 ID:ja3PJHaI
特急スレによると、来春改正で香椎も新車没収らしい。
福岡都市圏でソリャネーダロと思うのだがどうよ?
292 :
名無し野電車区:02/12/05 17:28 ID:ja3PJHaI
それともイヒ製の200後継車登場!?(w
>291-292
あれはネタかと。香椎線の新車は全部ロングじゃなかったかな?大分に入った
ところで歓迎されるどころか、815系以上に酷評を受けるだけのような気がする。
ただ、200の走行性能を香椎線で腐らせるのは非常にモッタイナイ気もする。
>>294 分オイの糞メンテでキハ200を腐らせるほうがよほど勿体無い気がする。
正直分オイにキハ200はいらない。
香椎線に没収してスピードアップしてほすい。
296 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :02/12/05 22:28 ID:ib3+s1yB
>>290 >新型車両の導入を一切拒否
そして、その引き換えに数両を塗色変更しました。1両あたり50万円を日南市が
負担し、残りの費用をJR九州持ちだそうです。他、座席モケットが良くなりました。
何かお茶を濁された気もしますが、こちらにお金を回すより他所に回した方が
良いと判断されている訳です。仕方ない。
>キハ125
トイレ無しが問題。現在、日南線はキハ31が走っていますが、単行で運転される
事はあまり有りません。青島折返のみ。そして、地元客で宮崎から串間まで
乗り通す人も結構いますしね。 宮崎県全体の傾向として乗車時間が長めです。
298 :
名無し野電車区:02/12/06 00:11 ID:YpkBszm7
>>296 日南線だと最長3時間近くかかりますね。
キハ125にはトイレ設置スペースがありますから、
トイレを設置すると使い勝手がいいかもしれません。
40のトイレ、後ろが妙に広々としてて落ち着かんなー。
300!!!
なんか日豊スレかとオモタよ・・
日南線にはキハ40は走ってないのか?
301 :
名無し野電車区:02/12/06 11:45 ID:BbAlQquo
キハ125って加速良いよな。久大線に乗ったとき思った。
トイレが無いのがアレだけど。
>301
トイレ以外は確かにいい車....
そういや、甘木鉄道も12/1新駅設置とダイヤ改正してるのな......
スレは消えたままだからこっちに書いておくか....
303 :
名無しでGO!:02/12/06 12:48 ID:VY4RxUyk
おれんじには新型気動車は入るのかな?
>>302 甘鉄ダイヤ改正している。多田氏今隈駅設置による修正程度
日南線にまだキハ58走ってたことに驚いた。
>306
肥薩(急行くまがわ)&吉都線(ワンマン改造の普通列車用)モナー
全国を見渡せば別に驚くことでもないかと。例えば、快速とっとりライナーは全て
デッキありでオールクロスシートの28&58編成。
308 :
特急スレの867:02/12/07 00:20 ID:rCql2hgD
309 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :02/12/07 00:48 ID:uKXcnS7n
>>300 >>306 これまで、鹿カコ日南線運用車はキハ40とキハ58・28がいました。
今春に、日南線専業の58・28(計10両)は無くなり、キハ31*4両 キハ47*4両に
置き換えられました。 ただ、増便の上車両が減少した為、吉都線の58・28が
出張して来ます。間違いなく58に当たるのは快速日南マリーン号です。
トイレの件で先に書いた通り、キハ31単行は青島折返しのみで、他はキハ40と
手を繋いでいます。宮崎には140も1両おりますので、それが強力コンビかな。
もっとも、それまではキハ140+キハ58 (゚д゚非冷房かよ)のコンビがありましたが。
310 :
信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :02/12/07 03:04 ID:Q6NnTkxR
天下の二日市在住様を復活させてください。
311 :
名無し野電車区:02/12/07 13:43 ID:p6eLSfqw
>>295 分オイにDCはいたのか?
と言ってみるテスト
>>276 だったら日南線廃線跡をバス専用道にすれば問題ない。
つばめあげ
315 :
:02/12/08 02:57 ID:???
信号無視 ◆o4ouSjEi6Q
逝ってよし!氏ね!
天二・・・あーぁ、おぞましや。。。
最近では ロリ・アニヲタは収容所へ送るべきですや
E値低脂肪乳・界王神なんていうジサクジエンが大好きな
DQN厨房もいたな
age
age
かもめあげ
ネタないのかよ。
325 :
名無し野電車区:02/12/11 23:11 ID:Pz7cH+t3
なんか変な重複スレがたってるし。
326 :
名無し野電車区:02/12/12 00:08 ID:dfuji8KF
18ナマ券って諏訪だけ?
天下の二日市在住だ
328 :
名無し野電車区:02/12/12 08:51 ID:aU08FWh1
329 :
名無し野電車区:02/12/13 14:54 ID:Yyf1vH5h
あげ
330 :
特快 ◆IahFpyji1k :02/12/14 19:21 ID:Gca7Znir
色えんぴつ売り切れだった・・・
953円と申します。
953円って何の金額だかご存知ですか??
953円というのは、税込みにするとピッタリ1000円になる金額なんですよ。
ご存知でしたか??
保守
age
334 :
天下の八代市在住:02/12/15 21:18 ID:UAISF3Hn
>>330 大好評で売り切れ続出らしい電車のいろえんぴつ、
八代駅キオスクではまだ大量に在庫が平積みされています。
まだ入手されていない方は今すぐ八代駅へGO!
ただしキオスク横の待合室入り口ドアは必ず「あとぜき」すること!!
>>334 「あとぜき」は熊本の人にしか通じません。
たぶん。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/54 54 :名無し野電車区 :02/12/15 20:34 ID:???
鹿カコにキハ200形4両増投入(転属?新造?)だそうで。
ソースは今日の南日本新聞。
↓記事要旨
来春3月15日にダイヤ改正
・指宿線(西鹿児島ー指宿)
土曜休日に快速を上下計13本増発。ほぼ1時間間隔に。
(観光客のニーズに応えるため)
-------------------------------------------------------------
土曜休日の快速はいいのだが、これって97年11月改正直前のダイヤ再来か?
「つばめ」からビュッフェが消える
338 :
名無し野電車区:02/12/16 17:33 ID:dWjIrKoS
>>336土曜休日の快速はいいのだが、これって97年11月改正直前のダイヤ再来か?
いや、どっちだろ?快速が鹿児島市内の郡元・宇宿・慈眼寺を通過されると地元住民は
実質的に列車本数が減って困るという罠。
市内の連中は市電の速い版が指宿線という感覚。
>>335あとぜき
ラーフル、みてぇなもんだろ。県単位のローカル語。あけたら閉めろ、とかそんな意味だったっけ?
ちなみにラーフルって、鹿児島と宮崎でしか使わないとか、メーカーが名づけた
とかいう知ったかクンをよく見かけるが、横浜でも使っていたという罠。
ちなみに黒板消しは黒板消しだったが、あのブイィィィィィンとやかましい機械は
ラーフルクリーナーと呼んでた。
339 :
名無し野電車区:02/12/16 18:51 ID:J5+FZbZT
おもしれぇから全部読んだけど、このままだと話がずれていくと思われ。
ビュッフェって2月7日になくなるらしいけど、その日に殺到すると
迷惑やなぁ。今のうちにマターリ利用するのが吉。
341 :
名無しでGO!:02/12/16 20:48 ID:ULBoApyS
未だに改正の全貌が読めないわけだが
342 :
名無し野電車区:02/12/16 21:22 ID:jaAnM6jF
>>338 全列車停車になった郡元,宇宿,慈眼寺を今さら通過にはできんのでは?
慈眼寺は交換のため必ず停まると思われ。
>市電の速い版
言い得て妙だ罠。谷山から西駅まで15分だし。でも60円高い。速達料金か。
それにしても,4両をどっから持ってくるんだろうか? 新造かいな?
>>342 指宿枕崎線は速いけど、本数が少ないから結局帳消しになることが多い。
たまに南鹿児島で長時間停車するのがあるけど、あれにあたるときつい。
キハ200の4両については300付近のレスによれば、香椎線からキハ200&220を没収
するらしいから、もしかしてそれか?トイレ、シートはどうなるのかな?
現在の香椎線のキハ200&220はオールロングでトイレがないけど。
344 :
名無し野電車区:02/12/17 01:22 ID:fZoLBWqO
シボールト183は、臨時列車専用として、
九州各地を走り回ってほしいでつ。
346 :
名無し野電車区:02/12/17 18:34 ID:nviHjqWq
嘉例川の駅がNHK総合(九州版)で生放送中age
ダイヤ改正で思い出したが、
この前甘鉄太刀洗逝ったら交換設備がほぼ出来てた。構内踏切や
信号も設置されていて(まだ動作はしていない)、
レールを見たら2002-7か8刻印の真新しいヤシだった。
ラッシュ時は15分おきに運行する予定とかいう掲示も待合室にあった。
348 :
名無しでGO!:02/12/17 18:40 ID:lLchftvv
近郊型車輌17両増備
349 :
名無し野電車区:02/12/17 22:36 ID:5FkIV1Hu
350 :
名無し野電車区:02/12/17 23:19 ID:qrFLEHBr
熊本地区小改善記念age!
17両って半端だな。
事故代替車か?
352 :
名無し野電車区:02/12/18 08:38 ID:MZcO+LFg
353 :
名無し野電車区:02/12/19 00:37 ID:GlqyY46h
それよか2連の817系を消滅してほすぃ・・
354 :
名無し野電車区:02/12/19 00:41 ID:NE7qjD2e
>>344 シーボルトはJRQのシンボルカラーである真っ赤っかに塗られて
臨時運用につきます。
355 :
名無し野電車区:02/12/19 00:44 ID:6t5F2jXq
快速(小倉ー二日市間)の停車駅を減らしてほしい。
まるで「特急に乗れ。」と無言の圧力を掛けられているみたい・・・
356 :
名無し野電車区:02/12/19 00:45 ID:KXVSxk7n
ということは17=サハ8両+3両3本?
>>355 近距離利用者を無視した快速には反対。・・・って、そもそもスレ違いだ。
358 :
名無し野電車区:02/12/19 08:24 ID:zEHly5J6
>>353 単行の817系になりますが、よろしいですか?(w
>>354 昔、オランダ村特急のイラストを利用して、RED EXPRESSとか作ったことあったが、
まさか...
>>344 由布院−ハウステンボス特急とか、どう?
儲からなそうだけど。
>>360 あ、ほんとだ。てことは大宰府信号場も供用開始やね。
362 :
名無し野電車区:02/12/20 13:11 ID:qE3SZshY
>>352 2両に差し込むサハを8両
あとの9両は3両3本または817系2両3本+3両1本ってことなるのか?
>>353 新たにモハサハユニットでも作って差し込むか?(藁
819系キボンヌ
364 :
名無し野電車区:02/12/21 14:25 ID:SKTKXMVS
817の次は821だろ?
九州の車両は実は手抜き格安安普請
だれもNHKの実況してない…
age
369 :
名無し野電車区:02/12/22 01:45 ID:iJi+aG5R
>>368 これの事かな?
> 20 名前: ぷっ 投稿日: 2002/12/21(土) 00:41 ID:3EAMbNMQ [ n195227.ap.plala.or.jp ]
>
> 九州新幹線完成は夏に前倒しへ[12/20 18:29]
> 国の来年度予算の財務省原案が内示されました。九州新幹線西鹿児島ー新八代間に
> ついては、これまでの来年秋の完成予定が夏に前倒しされる見通しです。九州新幹線の
> 西鹿児島ー新八代間は、単純計算ではあと776億円の予算がつけば完成します。
> 県選出の衆議院議員・小里貞利さんによりますと、来年度の事業費は満額確保された
> ものとみられます。インタビューで小里衆議院議員は「レールは来年3月に連結され、
> そのほか電気設備工事などもあるが、工事は来年夏には完成する。博多までの全線
> 開通も、あと10年といわれていたが、あと9年、あと8年と前倒しされるのでは
> ないか」とこのように述べ、これまで来年秋といわれてきた工事の完成は夏頃に
> 早まるという見通しをつけました。
>
> コピペ貼っとく
>
>
> 21 名前: よかばい 投稿日: 2002/12/21(土) 03:21 ID:HPDw1SE2 [ c209067.ppp.asahi-net.or.jp ]
>
>
>>20 > なるほどね。
> 緊縮型財政で公共投資は予算縮小らしいが、九州新幹線は投資効果が大きいので予定通りの予算をつけるって今日のNHKニュースで言ってました。
>>358>>362 補足しておくと
813は登場当時は2連だったが、各種機器の容量が3両編成を
想定したものだったので、サハを組み込むだけで3連になった。
815,817は、たとえば補助電源の容量を最初から2連用に限定して
あるなど、サハを付け足して3連化という方法がとれない。
371 :
名無し野電車区:02/12/22 11:54 ID:3gxaB5Eg
813へ組み込むサハは福北ゆたか線みたいにロングシートになるのかな?
>>370 両運転台パンタ付きのクモハを増結して三両。
だめか?(藁
817の両運かぁ。なんだかアルミ缶そのものやなぁ。
374 :
名無し野電車区:02/12/22 12:47 ID:XgSNAbPT
376 :
名無し野電車区:02/12/22 23:40 ID:iKoLGirp
>>369 九州新幹線の完成が来夏になるのはだいぶん前に新聞発表済みだぞ。
夏に800系が搬入されて試乗会がある事も出ていた。
377 :
名無し野電車区:02/12/23 00:52 ID:UjG+9tVx
378 :
名無し野電車区:02/12/23 00:59 ID:vq4JvEci
800系は日立と近車が製作するのかな?
あげ
>>378 783系の時みたいに小倉工場でも製作きぼん。
382 :
名無し野電車区:02/12/23 17:17 ID:m2VTW+X8
九州新幹線が開業すると、鹿児島が近くなる・
383 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/12/23 17:51 ID:wDiWsa1u
>>382 福岡からの時間距離で言うと、
北九州≒熊本>佐賀>鹿児島>大分≒長崎>>>宮崎
みたいになって、ずいぶん感覚が変わるね。
>>381 小倉でアルミダブルスキン車制作か
なんだか大掛かりな工事になりそうだな
386 :
名無し野電車区:02/12/24 16:11 ID:uC6vmbQO
かいおう4連から6連へ 博多発は21:25に繰り下げ
平成15年春のダイヤ改正、上り快速列車、大牟田までの快速延長で、
大牟田・博多間の所要時間は2分しか変わっていない。
(大牟田・久留米間は5分早くなっているが)
普通の増発は行われるのだろうか?
388 :
名無し野電車区:02/12/24 23:59 ID:HYXiEhMX
389 :
名無し野電車区:02/12/25 08:56 ID:2FTSKi1b
昨日、柚須駅か、原町駅近くの地図に、勝田線がまだ書かれていた。
817系ムカツク
813系や西鉄8000系のフカフカ座席を導入しろ!
391 :
名無し野電車区:02/12/26 13:48 ID:k3Vhwslq
>>390 813系の堅めシートのどこがふかふかなのか。
811系のへたれシートにくらべればましではないか。
817に座り慣れると、813がフカフカに感じるという罠
811のヘタレに座りなれると、813が素晴らしく快適な座り心地に感じられる罠。
395 :
名無し野電車区:02/12/27 01:14 ID:XHROxl8y
811でもモケット交換がされた車両はフカフカだという罠
>>395 むしろ811のモケット交換車の方が813よりもふかふか
age
811系のシートといえば旧スペースワールド号の一見豪華そうシート(普通列車にしては)は最悪
だった。背もたれの形状が悪くて1時間も座ってたら背中が痛い痛い…
399 :
名無し野電車区:02/12/27 22:29 ID:+DqgL5Oh
399
400 :
名無し野電車区:02/12/27 22:29 ID:+DqgL5Oh
400
401 :
名無し野電車区:02/12/28 00:30 ID:FXv+VBn0
401系!
>>401 九州スレでは違和感あるかと。
逝ってしまったがやはり423系デカ目デカグロベンだろ。
403 :
名無し野電車区:02/12/28 00:35 ID:5SE/PFL/
421が来たときにすればいいじゃないか
危険水域age
sage?
406 :
名無し野電車区:02/12/29 14:59 ID:PQpnyX48
480からあげ
から揚げ
408 :
名無し野電車区:02/12/31 15:30 ID:DaaZAo4h
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|________|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡(,, ゚Д゚)⊃
三三〜(, /
| ) ) キモイ...
∪
409 :
名無し野電車区:02/12/31 18:38 ID:RBx/wuLo
箱崎駅付近と香椎駅付近で高架化工事していますが、完成後の線路配線がどうなるか
ご存知の方いましたら教えてください。
410 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :02/12/31 19:08 ID:00dCybnk
>>409 箱崎駅はそのまんま。
地上駅の配線・ホーム位置がそのまま上に上がっただけ。
普通列車の待避は下り列車ばかりだから、新しいホームは1 番乗り場のホーム(小倉方面)と
2・3 番乗り場のホーム(博多方面)、という組み合わせにすればよかったろうに・・・。
>>409 名香野の新駅は2面4線+中央に貨物用線路1線、新駅の下り側には上下線間に貨物用の線路が3線できる。
#ソースは区画整理のパンフレット
>>410 現在香椎・箱崎で行われている待避の大半を、将来的には名香野でするのかも。
保守
413 :
名無し野電車区:03/01/02 00:55 ID:oF1rtxMq
あげ
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
Λ_Λ | 君さぁ こんなスレッド立てるから |
( ´∀`)< 厨房って言われちゃうんだよ |
( ΛΛ つ >―――――――――――――――――――‐<
( ゚Д゚) < おまえのことを必要としてる奴なんて |
/つつ | いないんだからさっさと回線切って首吊れ |
\____________________/
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
>>409 あそこの周辺道路は踏切が降りてる間は足止め食らいっぱなしだからな。
「踏切遮断」とかっつって。
>>415 一方の故障が他方を巻き添えにしないための工夫だけど、あの検知装置は笑える。
417 :
名無し野電車区:03/01/03 16:34 ID:D4gCpPvd
415とられた・・・
工房の頃は、415系(=冷房者)が来るのが楽しみだった。
昭和だなあ。
>>417 特に100番台(当時の最新型)が来ると萌えた
逆に非冷房の421辺りが来た日にゃ・・
419 :
名無し野電車区:03/01/03 22:11 ID:4VmRx3f8
420 :
名無し野電車区:03/01/04 15:36 ID:EbAPNPmA
はげしくage
421 :
特快@実家 ◆S58nOA3zrY :03/01/04 23:16 ID:664AvctR
421系 ゲット!
今日は高速バスが運休だったけど、バスの客が流れてJRは混んでたのかな?
422 :
名無し野電車区:03/01/04 23:24 ID:trxWYpJl
次の方423をどうぞ
423げと!なのかな?
424 :
名無し野電車区:03/01/05 00:57 ID:r+WNC1Uy
>>421 漏れが乗ったソニックは、デッキに2、3人くらいの立ち客がいたくらいだった。
しかし、門司〜門司港で強風のため抑止がかかったらしくて、小倉到着が
40分位遅れたよ。
あの区間(だけ?)は風に弱いね。
100万都市のJR在来線の中で福岡と北九州だけがネットでの列車運行情報がない。
今日のような日にはあれば便利なのになあ。
427 :
九州から3年離れてる人:03/01/06 01:48 ID:t0ikcWJf
博多駅の改装工事始まってる?上屋もやりかえるみたいだけどトタンプレートぐらいしか無理でしょ?
すんごい落ちてるよ
>>427 新幹線ホームの増設(1面)もあるから、構造物を作り変える必要があると思われ。
431 :
名無し野電車区:03/01/07 15:36 ID:ck7PeMg4
熊本電鉄上熊本線萌え。
>>427 いくらなんでも博多駅は架線柱と屋根の骨組みがセットになってるから屋根の骨組みまでは変えないと思われ
福北ゆたか線ホームは九州新幹線が延びてきた暁にはあぼーんされるんだったよね?確か
433 :
名無し野電車区:03/01/07 22:15 ID:nQLH3dpg
門司駅の工事は何をやっているのでしょうか?
橋上駅化それとも道路が通るの?
434 :
名無し野電車区:03/01/08 14:09 ID:9zcsdOV+
9番線廃止万歳!
狭い9番線なんぞさっさと消えて無くなってよし。
436 :
名無し野電車区:03/01/08 14:16 ID:zQyCTZnk
門司駅ホーム古過ぎ。新しくなるの待ちましょう。
>>435 釣りだと思うが、
そんな君は9番線(あそこ正確には11番線な)ホームがなかったら
「8番から下り本線を逆走させないで、外側にホームを増設しる!」
とか喚くのだろうな。
>>436 確かに古いが味のある造りだったよなぁ 歴史があるともいうが。
規模的には博多駅や小倉駅に匹敵するような大きな駅だったもんな。4面8線と通過線もあったし。
まだ1番ホームのうどん屋はあるのかな?
18きっぷで東から西下して九州にやっとたどり着いた時、快速列車の待ち時間に
食ったかしわうどんがやけに美味かった記憶が....
439 :
名無し野電車区:03/01/09 18:26 ID:4ZVGA4J6
440 :
名無し野電車区:03/01/09 18:37 ID:ZpxfCrhj
俺も青春18で九州上陸したら門司のかしわ入りうどんよく食べてました。
441 :
名無し野電車区:03/01/09 21:55 ID:BtDJ5raW
熊本電鉄上熊本線萌え。
かもめあげ
小倉〜博多〜熊本〜西鹿児島〜宮崎〜大分〜小倉の環状運転きぼんぬ!
444 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/01/10 20:38 ID:CHtyE30x
ウン十年前なら、九州では急行列車とかがけっこう環状運転やってたぞ(w
博多〜赤間〜折尾〜新飯塚〜篠栗〜博多の環状運転きぼんぬ!
保全
保全
448 :
名無し野電車区:03/01/10 23:46 ID:d7ljiTNE
博多〜鳥栖〜佐賀〜唐津〜筑前前原〜博多の環状運転きぼんぬ!
449 :
名無し野電車区:03/01/10 23:58 ID:db+0vdzW
小倉〜田川〜新飯塚〜折尾〜小倉の環状運転きぼんぬ!
※非電化区間は牽引で
450 :
名無し野電車区:03/01/11 00:11 ID:W9lckPBP
東九州道早期完成キボンヌ!
451 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/01/11 00:13 ID:6IQqy3Ht
>>449 列車の編成長によっては、夏場、飛電化区間ではクーラーが止まり蒸し風呂状態ですが
よろしいですか?(w
豊肥線でやってたころは運転区間が短いから、鹿児島線を走ってる間に冷気をため込むことで
どうにかなってたみたいだけど。
452 :
名無し野電車区:03/01/11 02:03 ID:z7mLqmi4
>>448 姪浜−博多間の地上区間を復活させるつもりかい!
でも九州一周はいいね。
454 :
名無し野電車区:03/01/11 03:36 ID:8HCsxnKk
>>449 その後小倉〜博多方面に運用すると、編成自体が逆になってしまうという罠。
456 :
名無し野電車区:03/01/11 12:41 ID:F9BT4+fp
かもめとつばめが新幹線開業時に併結運転するらしいけど885はどないすんねん?あれは併結に向いてないやろ?
457 :
名無し野電車区:03/01/11 21:32 ID:R2IPdcjI
あげる
458 :
名無し野電車区:03/01/12 02:53 ID:gM6IDqfW
クソスレに沈まないようにさるべーじ
鹿児島・熊本市電スレが落ちた…
ざまー見ろ!
>>456 885の連結器カバーをざっくりと切り欠いて…
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
>>456 東北新幹線みたいに可動式に改造したりして。
885の連結器って、カバーを除いたら一般的な密連なの?
463 :
名無し野電車区:03/01/12 11:09 ID:LKCdKpCL
>>456 暫定の時点で?
それとも、全線開業後?
465 :
名無し野電車区:03/01/12 18:54 ID:KuAQZIVa
>>461 DBのICE3みたいでカコイイ!
併結相手が787ならICE+TGVでますますイイ!
467 :
特快 ◆S58nOA3zrY :03/01/12 23:27 ID:z0C+qyEB
468 :
456:03/01/12 23:44 ID:gM6IDqfW
九州新幹線のダイヤを決めるスレに書いてたけどネタかマジか自信なくなってきますた。
469 :
名無し野電車区:03/01/12 23:57 ID:mY8+8BHR
ネタじゃないのか?
470 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/01/13 00:03 ID:QHBJQTWB
787系は位相サイリスタ制御。885系はVVVF車と制御方式も異なり、
しかも後者は振り子式車両です。 どう考えても併結は・・・。
仮に出来たとして、営業運転には使えないでしょう。
787系と783系は同じ位相サイリスタ制御ですが、加速曲線が異なる為、
これでさえ難しいとされているのだから。
471 :
名無し野電車区:03/01/13 00:21 ID:08PX6syV
>>470 制御方式の違い、力行性能の違いは併結の可否には関係ない。
併結が困難なのはサービス機器の指令回路が違いすぎるから。
>>439 そうらしいね。1/12是非食おうと立ち寄ろうとしたが、関門トンネルで
女性がトンネル内に入ったとかで18時頃から止り18:17発羽犬塚逝きが30分ほど
遅れて出たがさらに徐行運転でトンネル抜けるのに30分かかるという変なトラブルに遭い
時間が無くなって断念した....(泣 営業してたようだったのに。
>>470-471 制御回路の違いは811系+813系併結で実用化されているね。
車体構造の違いは、併結区間は振り子OFFでマターリ走行なら対応できるだろうか。
それよりも本気で併結運転をやるならば、885系の顔がどう変わるかだな。
>>460で懸念される変な顔に整形されるのか興味あるところ。
480 :
名無し野電車区:03/01/13 05:32 ID:NJh4qj/b
ちと不安なのであげ。
481 :
少々スレ違いだが:03/01/13 23:51 ID:d/ZoIIHf
某掲示板よりコピペ。
きょうの運用終了を以てリニューアル工事に入る、ゆふいんの森T世に乗って参りました。
2号車カフェテリアの存続が危ぶまれていましたが、無事に残るそうです。
ただ、3号車アートギャラリーは廃止となり、改造されて座席が造られるそうです。
内外装共にリニューアルされて、3月ダイヤ改正より運用再開される予定です。
なお、床下機器(ディーゼル機関・台車等)は全て200形DCと同じ機器になります。
>>448 唐津でスイッチバックせなあかんで
それはさておき香椎附近っていつから新線に切り替わったの?
483 :
名無し野電車区:03/01/14 00:16 ID:n/SGW5oh
それにしても「ゆふいんの森」といえば直方で休んでるのを見たときは
目を丸くしたもんな。本チク(本カタ)所属だから当然だけど。
で、今も所属は本チク? それとも大分?
>>484 今も本チク博多と思われ。
逆にDC185は全車分ホウに転属済み。
>>483 なるほど。12日夜に下り線通ったら高架橋の照明塔が点いてたのが見えたので、
何事かと思ったけどその日の深夜に切り替えたのか。
488 :
名無し野電車区:03/01/15 00:25 ID:Quk66tmf
あけ
489 :
名無し野電車区:03/01/16 00:31 ID:QTVMYoSx
あれ
特急スレからのコピペ。
269 :名無し野電車区 :03/01/16 17:27 ID:???
なんで「香椎〜宇美」に分割して運転する意味がわからん
距離そんなに長くないんだから、全便「西戸崎〜宇美」に統一して運転してほしい
「西戸崎〜博多」と「西戸崎〜宇美」と「雁の巣〜宇美」と「香椎〜宇美」。これ最強。
しかし博多がすぐ満線になる危険を伴う諸刃の剣。
491 :
名無し野電車区:03/01/17 16:10 ID:18kv3tES
折尾駅改築計画はどうなったの?
492 :
名無し野電車区:03/01/18 02:18 ID:J7yOLXn1
493 :
名無し野電車区:03/01/18 15:41 ID:2G21KrZ5
>>481 ということは新車と同じ扱いになるの?
(車体はもともと新製したものでしたよね。)
ということは110km/h運転可能になるのかな?
494 :
名無し野電車区:03/01/18 23:34 ID:aLXNV9YL
495 :
名無し野電車区:03/01/19 21:48 ID:XIg8uJ1E
落ちすぎ
496 :
名無し野電車区:03/01/20 00:52 ID:svmJN71F
.
497 :
名無し野電車区:03/01/20 00:57 ID:cEaYO54o
九州新幹線の疑問?
なぜ熊本から人吉・吉松・隼人から鹿児島中央にはいればよかったのにな。
吉松から宮崎へ延伸できたのに残念。ほんと計画性がない!
498 :
名無し野電車区:03/01/20 00:58 ID:VAJiB7bJ
ブルーマンデーsage
499
500ゲット
501 :
名無し野電車区:03/01/20 01:11 ID:S0lkqKCy
>>497 そちらの方が鹿児島空港経由に出来ますし、そのような
ルートも考えられたようですが、鹿児島の○ワサ○グループ
が強硬に反対し川内経由になった、とどこかのスレで見た
ような・・・・
>>497 ・そのルートだと距離が伸びて金がかかる。
・宮崎まで誰が作るんだ。
・宮崎なんてあうとおぶがんちゅう。
ついでに,
>>497 ・そのルートで誰が乗るんだ。
>>501 ・空港経由なんて自分で自分の首絞めるようなもんだぞ。
504 :
名無し野電車区:03/01/20 19:31 ID:261xYUQW
>>493 台車をボルスタレス台車に換装するなら
空気バネ車体直結方式に改造しないといけないから結構手間がかかりそうなんだけどなあ。
エンジンもブレーキも換装されるんだったらスピードアップ工事も併施すると思われ。
505 :
名無し野電車区:03/01/20 22:22 ID:Ued5Wope
>>497 それぢゃ九州自動車道とかわらんやんけ。
>>497 今更遅いけど
九州道と平行して同時に建設したら安くついたかも?
507 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/01/20 22:50 ID:RHPu3yht
>>506 九州道の八代−えびの間は、鉄道だったら在来線の列車ですら減速を強いられるような
急カーブ(R=200〜300)の連続なんだけど・・・。
508 :
名無し野電車区:03/01/20 23:14 ID:bJCGaLma
それに、鹿児島空港経由ならとんでもない急勾配になりそうだ。
509 :
名無し野電車区:03/01/20 23:53 ID:O8+C6+jo
川内や出水がごねたんでしょ。
>>504 両先頭車は空気ばね車体直結心皿なしだったかと(age足かも)
しかし、台枠とかはだいじょうぶなのかな
数年もすると103-3000なみにくたびれるような気がしなくもない
511 :
名無し野電車区:03/01/21 00:58 ID:W0PRCXiS
>510 キハ65は直結してたっけ?気付かなかたよ。
512 :
名無し野電車区:03/01/21 21:53 ID:TbN0Q1D6
九州一の田舎は宮崎県ということでよろしいか?
パッパパラリラ
ピーヒャラピー
517 :
名無し野電車区:03/01/22 20:48 ID:q0owfyq7
ヒャラ ピーヒャラ 踊るチンポコリン
518 :
名無し野電車区:03/01/23 14:34 ID:reym/UaB
ピーヒャラピー お腹が減ったよ〜
519 :
名無し野電車区:03/01/23 17:16 ID:3MCuSBOm
ネタ切れか
520 :
名無し野電車区:03/01/23 17:20 ID:lf/rtx0e
今から思うと787系の「かもめ」って距離の割に滅茶苦茶豪華だったんだな
521 :
特快 ◆S58nOA3zrY :03/01/23 22:28 ID:/LeWwm5d
>>494 下のシルバーなんか、なかなか似合ってるような気が・・・
522 :
名無し野電車区:03/01/24 01:01 ID:k6eBLjpz
HyperSaloon183って...
524 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/01/24 06:32 ID:sYpBzrB4
うおー。一瞬ネタかと疑いすみません。5往復も出してくれるのですか。
以前も平戸崩れか快速があったのですが、筑前前原の系統分割があり
廃止されたままでしたから、待ちに待った感ですかな。
しかし、これで見ると停車駅が凄いですなあ。
唐津−東唐津−浜崎−筑前深江−筑前前原−姪浜−地下鉄各駅
しかし、姪浜−前原のノンストップとはJR九州も思い切ったものです。
福岡の帰宅ラッシュ時にもあるのが良いですね。
べた褒めになったが、気になるのは筑前前原以西で、快速通過駅は
快速の通過分だけ減って1時間ヘッドになるのかなあ。
525 :
名無し野電車区:03/01/24 08:51 ID:UsbKf2Z+
休日限定とはいえ、愛称つき快速ですか。
快速はいいけどシートの問題が・・・
バスに完封負け。
福北ゆたか線城戸駅駅名改称キタ━(゚∀゚)━!!
城戸南蔵院前だって、長いよ! (w
>>528 787のグリーン個室って,デッキでタバコ吸うヤシがいると,その煙の臭いが
空調ダクト通ってもろに入ってくる。
タバコ嫌いの人には絶対に勧められません・・・とっても憂鬱,というより苦痛。
レディさんが消臭スプレー貸してくれたけど,焼け石に水だった。
素朴な疑問だが,何で個室を山側に作ったんだろ。景色は海側の方がいいのに。
>>524 鹿児島線快速の停車駅が多すぎるだけなような気がする。
>>526 でもバスはよく遅れるし、
定刻で目的地へ行きたい人は筑肥線、
快適に行きたい人はバスと棲み分けができるのではないかと。
530 :
528:03/01/24 21:45 ID:???
「
>>528」が余計ですた。寝ぼけてますた。逝ってきます。
531 :
名無し野電車区:03/01/24 21:52 ID:spDHThjV
>>528 落ちつきと気品を保つためです
「グリーンの客は景色に一喜一憂しない」ませんでした
ですから、783の全面展望も大型ガラスも継承され
532 :
名無し野電車区:03/01/25 11:38 ID:u9XETGe1
agaってんの? sagaってんの? みんなはっきり逝っとけ!
ところで去年2月に起きた追突事故って、813系8両全廃車で、811系4両のうち2両廃車
でしょうか?
534 :
名無し野電車区:03/01/26 02:38 ID:02bnIrQ8
うわー、前原-姪浜ノンストップ103系、爆走、萌え萌えでつ。ハァハァ
で、九州新幹線の愛称、募集してるけど、
「しろくま」じゃだめ?
537 :
名無し野電車区:03/01/26 03:41 ID:02bnIrQ8
536さん、サンクスでつ。
なつかすぃ、「ぶるーどらごん」(藁、ハァハァ
>>524 売り出し中の美咲が丘の利便性を損ねるようなことはしないでしょうから
筑前深江あたりまでは安泰(快速分が純増)の予感…
姪浜〜前原ノンストップは複線化の賜物でせう。
>>538 それだと市営線内のスジが確保できないから、振り替えじゃないかと思う。
・・・と思ったが、市営線内の現行ダイヤと照らし合わせると列車によっては純増の可能性もあるか。
>>539 舌足らずでスマソ。
姪浜〜筑前前原が純増というつもりで書きますた。
541 :
名無し野電車区:03/01/26 18:27 ID:X3HS1Ew6
姪浜ー筑前前原には八幡のような待避線ある?
542 :
名無し野電車区:03/01/26 19:41 ID:2ib2dx7E
>>533 813系8両と811のクモハ・モハは、14.3.29廃車
811のクハ・サハは14.9.30廃車
あの程度の事故でなんで全廃車するのかな??
修理すればいのに。
544 :
名無し野電車区:03/01/26 20:38 ID:5Dkkp1u+
>>543 あの程度とはなんだ!
DQN運転手のせいで乗客が一人半身不随になったんだぞ。
運転手を死刑にすべきだ。
545 :
名無し野電車区:03/01/26 20:57 ID:YkpiKP6s
>543 あの損傷具合じゃ仕方ないと思うぞ。見た目は大丈夫そうだけど衝撃で鋼体がいがんだんだろう。
546 :
一応:03/01/26 20:58 ID:???
547 :
名無し野電車区:03/01/26 21:00 ID:CoCP77gD
>544 なのにPを入れようとしないQ。一体安全をどう考えてるんかね。
548 :
名無し野電車区:03/01/26 21:01 ID:VsQ40Xr4
>>547 だから、あの場合Pは関係ないと何度繰り返したら分かるのかと小一時間(略)
修理して使えそうだけど・・?
電車って意外と耐久性あるし。
戦前の電車だって現役で走ってたりする。
550 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/01/26 23:16 ID:g1O0W6jI
>>549 いや、国鉄型は頑丈なのが多い(昨年軽トラ巻き込んだ485が数日で復帰)が、
軽量ステンレスの車両はそういかない。 何処かで画像を見られると分かると
思いますが、車両によっては隣の車両にめり込んでいましたし、一見無事そうな
車両も、台枠あたりに損傷があるかも知れない。
まあ、床下機器の一部は流用出来たかも知れないが。
>>538 あれのお陰で筑前前原以西の直通は戻りつつあるのかな。まあ、確かに
美咲が丘の利便性は損ねる訳には行きませんでしたからね。
中間車を改造して運転台を付けて先頭車にするぐらいの
手間と技術をかけるぐらいだから、簡単に修理できそう。
と思ってみまつた。
552 :
名無し野電車区:03/01/26 23:26 ID:rvVi7cnt
実際に衝突した車両が、去年の小倉工場公開で公開されていたけど、
目で見て分かるほどゆがんでいたよ。
553 :
542:03/01/26 23:25 ID:mTW98jE8
>>543-551 修理すれば復帰できそうなのもあったんだけど、
何しろ国▲交通省から「復活させるな、部品取りもするな」とストップがかかってて・・・。
554 :
542:03/01/26 23:28 ID:mTW98jE8
>>543-551 修理すれば復帰できそうなのもあったんだけど、
何しろ国▲交通省から「復活させるな、部品取りもするな」とストップがかかってて・・・。
555 :
542:03/01/26 23:29 ID:???
二重カキコスマソ
大臣がティカゲなのが災いしたか?
>>554 部品とりぐらいさせてくれヨ〜。
リサイクル&リユースで地球に優しいんだから。
話は変わるが自動改札機ってもう他には導入予定はないの?
このままじゃ宮崎が・・(以下略
559 :
名無し野電車区:03/01/27 02:00 ID:sgbJlAPG
ICカードはいつになるの?
560 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/01/27 07:47 ID:lbmkU0wj
>>558 福岡地区への導入が一段落したから、これからは他の県都クラスの地区への導入を進める、
みたいな記事は見たことあるような・・・。
どこでそんな記事を…
562 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/01/27 08:15 ID:lbmkU0wj
563 :
名無し野電車区:03/01/27 10:03 ID:4U0MgWQV
>>554 何でそんな偉そうな事いえるの?
市民団体にいいつけちゃえば
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|________|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
三三〜(, /
| ) )
∪
565 :
名無し野運輸センター:03/01/27 20:56 ID:K2gGYNYy
せっかくだから、水前寺新駅舎に自動改札入れたら?
唐津にもほすぃ
唐津っていまでもパンチ?
数年前自動改札に入れるとき通るかなと思った。
568 :
名無し野電車区:03/01/28 14:16 ID:x2utGG3K
569 :
名無し野電車区:03/01/28 14:18 ID:8cVzevL3
>>554 事故の結果を永久保存してウテシ教育に。。。
570 :
名無し野電車区:03/01/28 14:22 ID:8cVzevL3
571 :
名無し野電車区:03/01/28 14:26 ID:3DId/x2m
573 :
名無し野電車区:03/01/28 15:38 ID:Ncjjpliq
>>568 ・ATS-Pのパターン終端は15kmなので、パターンに当たらなければ閉塞信号機の内方に進入可能
・そして50m進んだ後はパターンは消去され、無制限になる
(上2点は、ATS-Pも無閉塞運転・閉塞指示運転を想定しているため)
・関西に導入されたATS-P2は、ATS-Bを置き換えた阪和線を除けば主要駅にのみ配置され、他はATS-SWが作動する
当時の過去ログを読めば分かるが、2chでは散々既出な話。
(P形への)信仰心じゃ事故は防げない。
しかし去年はJR九内で近郊型電車がよく事故廃車になった年でした。
575 :
名無し野電車区:03/01/28 21:36 ID:VZtg4MYB
423がタッチの差であぼーんされちゃったもんだから不幸の連続?
576 :
名無し野電車区:03/01/28 21:38 ID:Ihux1YQ4
そういえば事故当初追突箇所間違えて報道されてなかったか?
577 :
名無し野電車区:03/01/28 21:43 ID:aWw/Alom
>>565 熊本地区では、玉名・上熊本・新水前寺・水前寺にほしいな。
578 :
名無し野電車区:03/01/28 21:44 ID:RdL+UswI
>>576 衝突した部分よりも、連結された先頭車の損傷の方がひどかったね。
579 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/01/28 21:52 ID:pgyYD2xp
>>577 いっそ、荒尾−熊本−八代と熊本−大津くらいのエリアにまとめて入れても
いいんでないの?
んで、To 熊カード対応きぼんぬ。
>>565 >>577 長崎地区では、浦上、諫早、ハウステンボス、早岐、佐世保、あたりにおながいします。
>>575 小倉工場の423は鉄道記念館用ですか?
部品取り禁止らしい。
佐賀地区では、肥前山口、神埼、吉野ヶ里公園、唐津、あたりにおながいします。
けやき台〜肥前旭までの6駅は導入済み、佐賀より早く(w
>>579 To熊はよかネットor酉鉄ハズカと組む可能性の方が高い,
と言ってみる。
>>576 そういえばそうだったな…。
813×813の部分が衝突したはずなのに、事故当日の映像は811×813の所だった。
まぁ素人目にはあれが衝突部分っぽく見えたんだろうが…。
585 :
名無し野電車区:03/01/29 09:30 ID:nInYDBuP
BEETLE増備決定age!
>>583 現状、高速バスで互換性がないのは痛いところですね。
近距離(中距離?)利用に激しく不便。
103系、キハ125ともにトイレ設置ですか。
すごいなぁ。
588 :
名無し野電車区:03/01/29 21:18 ID:11MQ42YO
中心に1駅だけ自動改札設置されてるトコがあるけど、
それだと近くの駅からの回数券持ってればドコから乗っても自動改札を
すり抜けられてしまうんではないか?
その辺の対策って抜き打ちの車内検札だけなの?
590 :
名無し野電車区:03/01/29 22:00 ID:dQhoNnFP
トイレ新設部分の窓はどうなるんだろう?小窓?つんつるてん?
591 :
名無し野電車区:03/01/29 22:46 ID:APUKLx9q
>>590 キハ125は「いかにも」というあの方向幕の部分でしょうな
ロングシートがあるからキハ40みたく細長いトイレがつきそうな感じ。
103は...全部唐津寄りの車両?
旅客案内上はそのほうがいいんだろうけど、3両編成のうち
半分は、同車両が「クモハ」だから、どうするんだろ
(窓は、車体が鋼鉄製だから埋めるなりなんなり...)
303は...唐津直通からはずすのかな?
コスト的にも、ATOワンマン運転が威力を発揮する地下鉄区間に
集中させたほうが得策だろうし。
>>590 813のトイレはつんつるてん
125はどうなるか
島鉄125を産交に
これで、トイレのない形式はキハ31全部とキハ220全部、ですか。
どうせなら、これも最近トイレがついた仙石線にならって
2WAYシートきぼんぬとか逝ってみたり。
しかし仙石線と筑肥線はなんとなく似てるな。
地下区間のある都市近郊の4ドア車が走る路線で、
交流電化にかこまれた直流区間。
>>594 禿堂。
海の美しさといい…
トイレの向かい側がヲタシートになっても
海が見えないのが惜しい。
(おそらく車椅子スペースになるだろうが…)
つばめビュフェさよならイベント キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!
オフィシャルサイトを見るべし!
唐津のキハ125はトイレ付きの車両と組まない事ある?
598 :
名無し野電車区:03/01/30 11:47 ID:qeT+jmz+
お昼doki
599
600ゲット
601 :
名無し野電車区:03/01/31 00:33 ID:mJtkRpsJ
>595さん、目のつけどころが(・∀・)イイ!!
トイレを山側?にして、海側にヲタシートをつくってほすぃでつね。
602 :
名無し野電車区:03/01/31 05:30 ID:w+oevRcr
604 :
名無し野電車区:03/01/31 09:27 ID:SY+z37K1
あなたのビートル、30分おき。
今度はどこの中古?
age
JR旧は九州内の県庁所在地と一日3000人以上の乗降客がある駅に
発車ベルを取り付けてほすぃ。
もちろんカンノ製作所の「カラカラ」ベルで。
612 :
611:03/02/01 16:12 ID:???
613 :
名無しの鉄道部:03/02/02 13:08 ID:FiJ1QrS3
佐賀地区もなんかミラーが取り付けられてますが、ワンマン化なんでしかね〜
614 :
名無し野電車区:03/02/02 14:15 ID:XskyR3cW
東小倉と浜小倉にあった貨物ターミナル跡地ってどうなるの?
新駅造ってホスイんでつが。
615 :
名無し野電車区:03/02/02 17:49 ID:GW44l+UZ
>>611 同航路に韓国側も参入してきたから厳しい
今後の増船は日韓同時しか認められない
現在、韓国側2隻 ビートル3隻
>>615 韓国側の船は「ジェビ」と何?
まさかコピー?
JRQが火病のとばっちりを喰らうとは。。。
618 :
名無し野電車区:03/02/03 02:37 ID:QsF7GuAs
619 :
名無し野電車区:03/02/03 14:08 ID:GktMmcUM
620 :
名無し野電車区:03/02/03 22:31 ID:qWhe2OtU
あげ
>614
浜小倉はどうなるか知らんが、東小倉についてはこんなの見つけた。
地理お国板からのコピペ。
347 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :03/02/03 12:23
>>333 知人(JR勤務)から聞いた話を。
東小倉は、将来門司港運転区を移転させてくるそうだ。
東小倉駅設置はまだ保留。
貨物線は新幹線の橋脚下付近で客線の上下に入ってるが、それを海側に移設させるとのこと。
小倉と東小倉の間は高架とゆるい坂にして、中間の踏み切りも廃止する予定。
#砂津川の踏み切りで運転支障がよく起こって困ってるそうっす。理由は教えてくれませんでしたが。
客線の上りは下り線側に寄って、東小倉を過ぎてから貨物線上下を立体交差して門司へ行く配線になる。
門司港運転区の跡地は、マンションや商業施設向けに売却の方針。
あの辺は、今後地価の上昇が見込めるので時期をみて、のようです。
今は福岡地区の工事が集中してるので、それらが一段落したあと検討するらしいです。
北九州が発展しないなら、これらのプランがボツになるかも。
コピペは以上。本ヒコ登場か!?(w
>>618 ハングル板に行って聞いてみよう
そういえば熊本の菊池市が九州内は韓国人をビザなしで入国できるようにしようなんていってるらしいが、
そんなことしたらドリームつばめ・ドリームにちりんあたりは治安が激悪化して、スリ置き引き天国になるんじゃないだろうか。
623 :
名無し野電車区:03/02/04 00:25 ID:JMb3FM+x
>>621 まじっすか??? 本当なら本モコ消滅は悲しいぞ。
現状だと門司―東折尾(信)間の客貨別複々線のうち、
門司―北九州貨物タ―東小倉(貨)が方向別、
東小倉(貨)―東折尾(信)が線路別の複々線なわけだけど、
東小倉(貨)の門司寄りまで線路別になるのか…
それなら新駅できそうだな。
でも採算とれるのかな?
>>621 その知人とやらに、旅客線の鹿児島/日豊の分岐・合流はどう配線変更する気なのかと小一時間・・
九州は踏切に特攻する車が多い?
日曜日も上り香椎の手前で急に非常かけてたけど。
627 :
名無し野電車区:03/02/04 22:12 ID:qcMx8rqB
>>625 韓国側はジュビも日本側の船というとらわれ方になったらしい、そのため
船会社を公募してコビーが参入したとビートルの本に書いてあった。
>626
九州だけではないと思われ。
将来!?のしR吸収
鹿児島新幹線 博多〜鹿児島中央
長崎新幹線 新鳥栖〜長崎
鹿児島線 門司港〜大牟田
日豊線 小倉〜中津
山陽線 門司〜下関
だけになりそう (w
>>629 続き
しR吸収グループ熊本交通事業
鹿児島線 大牟田〜八代
阿蘇高原線 熊本〜宮地
三角線 全線
肥薩線 八代〜人吉
しR吸収グループ佐賀交通事業
長崎線 鳥栖〜肥前山口
唐津線 全線
筑肥線 姪浜〜唐津
佐世保線 肥前山口〜早岐
しR吸収グループ長崎交通事業
長崎線 諫早〜長崎 (両経由とも)
大村線 全線
佐世保線 早岐〜佐世保
>>630 続き
しR吸収グループ大分交通事業
日豊線 中津〜佐伯 (大分以北は各停のみ、特急は吸収直営)
ゆふ高原線線 大分〜日田
阿蘇高原線 大分〜宮地
しR吸収グループ鹿児島交通事業
鹿児島線 川内〜鹿児島中央
日豊線 国分〜鹿児島中央
指宿枕崎線 鹿児島中央〜山川
肥薩線 吉松〜隼人
しR吸収グループ福北ゆたか交通事業
福北ゆたか線 全線
若松線 全線
後藤寺線 全線
日田彦山線 全線
久大線 久留米〜日田
>>631 続き
アボーン組
筑肥線 唐津〜伊万里 廃止
長崎線 肥前山口〜諫早 三セク移管
原田線 全線 廃止
肥薩線 人吉〜吉松 廃止
日豊線 佐伯〜国分
吉都線 全線
日南線 全線
宮崎空港線 全線
以上は宮崎県主体の三セクに移管
633 :
名無し野電車区:03/02/05 15:03 ID:4b+S+H9n
妄想か
>633
つーか、欠けている区間があるぞ。
指宿枕崎線山川〜枕崎、香椎線とか。
キハ200スレ・日田彦山線スレ脱兎落ち祝age
>>634 山川〜枕崎はアボーソだろう、どう考えても
日田彦山線スレはまだあった、スマソsage
>レール幅は約1・65メートルで
読売の記者は数字もロクに扱えないのか。
>レール幅は約1・65メートル
約1・07メートルに訂正
別スレで小倉付近でソニックが非常停止したってあったけどソレか!
爺さん、37kg/mのレールだと氏んでたな。
重軌道化マンセー
うむ、でっかいレールは安全なんだな・・・
何か違うような気もするが、まあ、いいか。
氏ねばよかったのに・・
646 :
名無し野電車区:03/02/06 14:15 ID:teD24zWN
>>626 バカと煙は高い所へ行く
DQNカーは鉄道車輌に特攻する
649 :
コミューター817:03/02/06 21:10 ID:C4APkOMH
鹿児島本線 吉野付近で事故発生!
情報求む!
650 :
名無し野電車区:03/02/06 23:23 ID:fokTpyGk
>>649 事故起こしたのは武蔵号(BM-103)でつ。
2143頃運転再開した模様。
あと、2225頃に九産大−新宮間で、あかつきが人身事故を起こした模様。
>>650 あかつきの人身事故…NHKで観たけど、知り合いの家のすぐ近くの踏切だ…。
「男女が手を繋いで立っていた」って心中かよ…。
あそこ以前も自殺あったしなんか呪われてるのか。
652 :
名無し野電車区:03/02/07 09:03 ID:0z6YVBDM
ったく困るよな。
いよいよXデーですな。
654 :
名無し野電車区:03/02/07 14:07 ID:omLFkwd+
一説には、事故や自殺の名所になっているので高架化したとも言えるか 箱崎〜香椎
655 :
名無し野電車区:03/02/07 14:54 ID:DXohHM3C
>>654 米一○の踏切のことでつか?
某深夜放送の超心理学コーナーでも話題になってたなぁ。
656 :
名無し野電車区:03/02/07 19:36 ID:3G5kiBlB
303に廁が付いたらそこの窓はどないなるんやろ?上から黒いシール貼ってその上にCom 〜 ain 303とか貼りつけるんやろか?
3/16ダイヤ改正で唐津〜福岡空港直通電車増便ケテーイ
上り 22本(現行)→ 25本(改正)
下り 23本(現行)→ 26本(改正)
/ [西唐津] \
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|┃ ┃‖││‖┃ ┃| / ヽ / ヽ
|┠――┨‖││‖┠──┨|/U ヽ___/ ヽ
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|____二二二二___ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
│ │[=.=]| / ̄ ̄ :::::::::::::::::::::::::|
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660 :
名無し野電車区:03/02/08 02:08 ID:mkidGbwg
∧_∧
( ・∀・) ))
/つ( ̄`ヽO_ノ⌒ヽ さてと、そろそろ寝るか
ノ ) \ ))
(__丿\ヽ :: ノ:::: )
丿 ,:' ))
(( (___,,.;:-−''"´``'‐'
おまいらも、夜更かしするなよ
∧_∧
( ・∀・ )
/ _ノ⌒⌒⌒`〜、_
( ̄⊂人 //⌒ ノ ヽ)
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
おはよ。みんなもう起きたか?
∧_∧
( ・∀・ )
/ _ノ⌒⌒⌒`〜、_
( ̄⊂人 //⌒ ノ ヽ)
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
∧_∧
( ・∀・) ))
/つ( ̄`ヽO_ノ⌒ヽ 布団はちゃんとたためよ
ノ ) \ )) 万年床イクナイ(・∀・)
(__丿\ヽ :: ノ:::: )
丿 ,:' ))
(( (___,,.;:-−''"´``'‐'
もう俺は寝るぞ!いいか!!
もう俺は起きるぞ!いいか!!
(ちなみに663とは別人)
いや5時から仕事なもんでね...
665 :
コミューター817:03/02/09 10:24 ID:coLvZqdM
5日連続事故
お払い
\\ //
∩_
[|__] )、
( | ´∀`)_ (( ), ボオオー
| ̄|つ ̄| |つ♀`
| ノ | |_ノ. 人
|ー――|
/___|
(__)_)
__________
/sonic [大 分] SM8P\
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667 :
上ゲ:03/02/09 12:37 ID:???
上ゲ
668 :
名無し野電車区:03/02/10 22:19 ID:H7UrB6WQ
あ
813系速發落下
670 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/02/11 07:44 ID:jZXWB2bv
671 :
名無し野電車区:03/02/11 16:56 ID:vM/e8PnH
おいおい 歩行者とかに直撃しなかったのは不幸中の幸いだな。
部品ヲタだったらコレクションになったのに
673 :
名無し野電車区:03/02/12 22:26 ID:lviMuIe1
げ
674 :
名無し野電車区:03/02/13 16:55 ID:APLL5rIi
あ
今度は崎キハ屋根に落石
676 :
名無し野電車区:03/02/14 00:02 ID:C38q6wM8
今年の新車17両はいつ納入?
677 :
コミューター817:03/02/14 11:31 ID:EmG8Yry6
>>677 総括制御は485系とだよ、つーか装置はずしたし。
せいぜいビール列車くらいだろう。
単発スレたてるなよ。資源の無駄!
679 :
名無し野電車区:03/02/14 21:18 ID:MF6EB4XK
おまえろ! 週刊アスキー読んでください。
宮崎の田吉駅って、無人?有人?
たしか無人。
682 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/02/15 01:58 ID:cdsLGKdK
>>680 無人。 どこかにデータがあったが1日あたりの乗降が65人という記録が。
線路の西側は住宅が多いが、東側は表面制限区域で何もなし。
駅について述べると、島式1面2線で、西側の南宮崎方に駅舎があり、構内踏切
で結ばれている。しかし、駅舎で待っていると、いざ列車が来たら構内踏切の
遮断機が遮り、乗り損ねる恐れがある。
線形としては、単純な交換駅という感じ。ただ、安全側線を備えています。
ちなみに、田吉駅から空港・南方方面は少しの間、線路を共用します。
周辺は、直線部分にもPC枕木が入っており、日豊線よりも豪華仕様です。
日南線に乗っていると、空港線の合流部分を境に比較ができますよ。
683 :
名無し野電車区:03/02/15 14:29 ID:4o0Ih6Ga
>>679 JR九州のCMについて、少し言及があっただけじゃないか
684 :
名無し野電車区:03/02/15 17:11 ID:r/4Wf1NH
>>田吉駅
もしかすると、乗客数最小の特急停車駅か?
685 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/02/15 19:04 ID:qR+r51vz
>>684 いいえ、特急は通過します。ただ、特急料金不要の特例からか、
南宮崎駅の空港線時刻表には、特急と普通の区別がありません。
但し、時刻の横に「’」が付いている便があり、時刻表下に「’→田吉駅に
停車しません」と書いてある。
とはいえ、ライナーの一部は客扱いをするので、ライナー券不要区間ながら、
最小のライナー停車駅と言えるかも知れません。
686 :
名無し野電車区:03/02/15 19:34 ID:VM9Jv4gS
>>684 乗客数最小なら、平成とか南熊本とかじゃないの?
687 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/02/15 23:51 ID:13pUBoPX
>>686 平成には特急停まらないし、南熊本は一応有人駅でそれなりに利用客は
いると思うけど・・・。
688 :
名無し野電車区:03/02/16 02:12 ID:JBTNibeE
ホームに冷暖房完備の待合室がある駅どれだけあるの?教えてくらさいませ。
689 :
684:03/02/16 13:18 ID:PCdtooFU
>>田吉駅
ひゅうが7号(だっけ?)が停車するので
>>684をかいたわけだが、
よく考えたら、宮崎−宮崎空港は普通列車扱いだった・・・(鬱
690 :
名無し野電車区:03/02/16 15:10 ID:BMVN5MWj
691 :
名無し野電車区:03/02/16 15:11 ID:hmOsNLHZ
「特急の乗客数が最小の駅」
でなくて、
「全体の乗客数が最小の特急停車駅」
って意味でないの?
JR九州のダイヤ改正はいつですか???
693 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/02/16 16:34 ID:wputIsHW
>>689 あ、本当だ。知らなかった。それは凄い。
一応、宮崎−宮崎空港間は、あくまで特急料金不要の特急として走る為、
最小の特急停車駅となりますね。ただ、下りのみか・・・。何故に。
か い お う 4 0 0 円 に 値 上 げ か よ !
別府・大分乗り継ぎの特例が出来てひとまず安心院
肥前山口〜鳥栖・城野〜小倉・小倉〜黒崎
ワソマソ拡大
ついでに、ホーム延長。
813オール3連化の準備?
そういや上り9連普通って噂もあったな。
699 :
名無し野電車区:03/02/17 13:05 ID:vnd+8mvL
あ
700 :
名無し野電車区:03/02/17 13:06 ID:J/9YN03x
げ
701 :
名無し野電車区:03/02/17 13:06 ID:2joNB1CQ
700
702 :
名無し野電車区:03/02/17 18:38 ID:+OdDgMnU
813系の増備車は2月23日に3両編成3本と3月9日にサハ8両が近車から甲種輸送されるんだってさ
3/15か
704 :
名無し野電車区:03/02/17 23:01 ID:BcQVffX7
>>699 噂でなくて、マジですよ。博多以北ですけどね。
705 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/02/18 06:57 ID:ORZ5aVpT
>>705 携帯電話からも見れるらしいね。
九州運輸局が提供するらしいが、
ニュース画像では伊敷ニュータウンバスのようなローカル情報も流れていた。
>>705 細かいことかもしれが、
TOPの画像の
NAGASAKIの位置が変。
708 :
名無し野電車区:03/02/18 12:13 ID:dmpYz2lj
>>707 OITAの県庁は安心院に移転しますた。
709 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/02/18 12:41 ID:JO3Ne2oG
>>707 島原鉄道福岡線および熊本線が開通しますた。
>>706 九州旅客鉄道(株) 運転状況 通常運転を行なっています。
西日本鉄道(株) 天神大牟田線 情報がありません (02/18 13:29現在)
宮地岳線 上りは台風のため○○よりは運休いたします。 (02/18 17:38現在)
福岡市交通局 空港線 通常運行
箱崎線 通常運行
北九州高速鉄道(株) モノレール小倉線 通常運行
島原鉄道(株) 島原鉄道 通常運行
熊本市交通局 2号線(健軍町〜田崎橋) 通常運行
3号線(健軍町〜上熊本駅前) 通常運行
高千穂鉄道(株) 高千穂線 通常運行
鹿児島市交通局 鹿児島駅〜交通局前〜谷山 上りは台風のため○時○分よりは運休いたします。 (02/18 14:03現在)
鹿児島駅前〜西鹿児島駅前〜郡元 通常運行
筑豊電気鉄道(株) 筑豊電鉄線 全線車両故障のため15時40分より運行を見合わせています。 (02/12 15:36現在)
711 :
名無し野電車区:03/02/18 19:44 ID:ySmYbwGV
>>705 これがまともに機能し始めれば、すばらしいことになりますね。
>>705 こんなサイト欲しかった!
メール配信サービスは携帯でもOKですか?
>>710 いくら試験運用前の調整だからって宮地岳線や筑鉄をイジメルなよ (藁
しかも西鉄はリンク先がアホーになってる(w)
そして極めつけは
>旅客船・フェリー
> 茂木〜富岡(フェリー)
> (安田産業汽船(株)) 積雪のため運休 (02/14 13:50現在)
時刻表3月号を見て。
指宿枕崎線、土休日に快速増発っていうから
区間便の延伸でもするのかと思ったら…
これはちょっと…
716 :
名無し野電車区:03/02/19 23:19 ID:6ABGxS8S
>>715 詳細きぼんぬ。
こっち(九州)ではまだ発売されてないので・・・。
勃ち黄泉だったので概略にてスマソ。
土休日は西鹿児島口でも快速1-普通1なんて時間帯が。
しかも快速は郡元通過なので日中1時間1本しか列車がないことも。
>>717 まぢですくゎ?
近距離は市電におまかせってことですかね。
ところで宇宿とか慈眼寺とかも通過なのでしょうか?
(停車駅を以前のに戻す)
719 :
名無し野電車区:03/02/20 10:08 ID:vE/5RaHv
昨日、有明に乗って福岡まで出たんですが、
途中、11時40分頃、肥前旭付近でいわゆる「白いかもめ」型車両とすれ違いました。
鳥栖から下り側にはあの車両はこないと思ってたんですが・・・。
それとも何か別の車両の見間違いなんでしょうか?
何かご存じの方いらっしゃいません?
720 :
名無し野電車区:03/02/20 10:11 ID:uVA38JJA
このあいだ日立から納入された
白ソニック6連増結用サハの試運転じゃないのか?
721 :
719:03/02/20 11:02 ID:vxJmrZHt
>>720 なるほど、試運転ですか・・・。
では、結構まれなものにお目にかかれた、ということですね。
ちょっとラッキーw
722 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/02/20 14:00 ID:7SnKorIZ
のりものinfo、一般向け運用が始まってもなお、島鉄福岡線&熊本線が営業中のようで・・・。
723 :
名無し野電車区:03/02/20 23:38 ID:y457a7vL
>>718 土休快速の停車駅
西駅・南鹿児島〜(各停)〜坂之上・喜入・指宿・山川
都市近郊では郡元のみ割を食った形。なんでだ?
西駅発時刻表(快速運転時間帯)
9時 15快山 45山
10時 13快山 45山
11時 15快指 25喜(不定期) 45山
12時 15快山 45山
13時 15快山 45山
14時 15快山 25喜 45山
15時 15快山 25喜 45枕
16時 17快山 45指
17時 14快山 24山 44山
18時 16快山 30喜 47五
ずれてないかな…
連続スマソ
山川まで快速・普通各1本体制にした分、
喜入逝きの区間運転を削って帳尻を合わせたんだな。
西里の通過が無くなってるな。
727 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/02/21 17:56 ID:zQM2deo7
>>726 4 月に西里駅そばに大学が開校するから、その学生の利用を見込んでるのかな。
郡元駅の利用者って、西鹿児島からだったら間違いなく市電を使うと思う。
age
大分市内に市内循環線キボンヌ
731 :
名無し野電車区:03/02/22 23:38 ID:fvsyP7Ju
415ロング車の小倉発熊本行き普通設定age
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|________|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
三三〜(, /
| ) )
∪
昨日、山陽ホンセソを赤い815(?)が甲輸されてました。
川銃視察からの帰りだったので詳しく見られなくてちょっと悔しかった。
日射?から?
赤い車両には萌える。
736 :
名無し野電車区:03/02/24 11:09 ID:1UVLuUI4
>>731 いい加減廃止すればいいのにな。
もったいない。
737 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/02/24 11:31 ID:7QirMO8P
>>731-736 でも 415 の乗り入れをやめると熊クマの 815 だけでは車両が足りない罠、
なんじゃなかったっけ・・・?
738 :
名無し野電車区:03/02/24 17:20 ID:UcGLXAWZ
739 :
名無し野電車区:03/02/24 17:37 ID:EsBNpMBE
>>737 1編成の増備で間に合うと思うんだよな。
熊本でヒルネしてるのもったいない。
740 :
名無し野電車区:03/02/24 19:21 ID:NdAZGLPR
>>739 415や475のヒルネは一見ムダに見えるが、事故や車両故障による
突発的な事態に対応させるための予備車的存在。
ダイヤが乱れ所定の運用通りに回らなくなった場合など、一時的に代走したりする。
815を1本ふやすくらいなら
ヒルネしている415でも使った方が安上がりということか
742 :
名無し野電車区:03/02/25 00:36 ID:wHNaunzG
415は小郡でも何本かヒルネしてるよな?
743 :
735:03/02/25 11:20 ID:???
バルーンさが駅、常設のホームを造るみたいだね。
ただし、使用は従来通りバルーンフェスタ期間中のみ。
745 :
名無し野電車区:03/02/25 18:41 ID:bhUhcZna
>>744 へーそうなんだ知らんかったヨ、確かに期間中の仮設ホームって建築現場の足場そのもので
見た感じ不安定だったよなぁ。
>>745 佐賀市の来年度予算で計上とのこと。
長い目で見ると、毎年仮設ホームを造るより安上がり、
という事らしいです。
仮設ホームの設置場所って、かなりの急斜面で
毎年設置工事するのも大変そうですからね。
415は肥前山口・長崎でも晝寢
諫早で驛寢
触車事故を避ける意味合いもあるか。
750 :
防備隊(大黒経由) ◆MaxrsdM2O6 :03/02/26 14:23 ID:AILvktty
おばちゃん亡くなったしね>設置工事時
751 :
名無し野電車区:03/02/26 16:50 ID:r5pic4FE
ハウステンボスが潰れたらしいです。
752 :
名無し野電車区:03/02/26 17:32 ID:OqtKEdFQ
バルーンさがつくるのに1億4千万(だったか、ちと不明)かけるそうです
23日甲種回送された813系の車番キボンヌ!!
754 :
名無し野電車区:03/02/26 23:33 ID:9oxbcaX2
>>753 クモハ813-301〜303+サハ813-301〜303+クハ813-301〜303でつ。
ちなみに、3/10到着予定のサハ8両は304〜311
>>754 おぉー。早速サンクス!
300番代か・・・制御装置と萌え萌えインバータ音に期待!
300ちゅーとクロス?
本来ならば製造される事は無かったのだろうけどね…
758 :
754:03/02/27 00:09 ID:8VtjVdO3
>>813-300 ■在来車からの変更点
窓ガラスがドア部も含めてUVカット
ブラインド省略
モケットは茶系
化粧板は白
床は813-500、817と同様
転落防止ホロ設置
ドア付近のつり革は817と同じ円形配置
トイレは車椅子対応
前照灯上部に細い赤ラインを追加
インバータ音は在来車と変化なし
759 :
754:03/02/27 00:10 ID:8VtjVdO3
サハは、サハ813-1,2,3,4,5,6,7,9 にした方が分かりやすかったと思われ・・・
761 :
名無し野電車区:03/02/27 00:24 ID:596sgjmC
サハが続番やからもう300番台はこれ一度きりで終了やとみた。
762 :
754:03/02/27 01:02 ID:Y9v0VT3Z
>>758訂正
ブラインドはついてますた。スマソ。
ほかに気になる点
ブレーキサウンド
数年前、813-200番台で815のようなブレーキサウンドを立てる
ヤツがあった。ということは815と同様のブレーキを搭載できると
いうことだろうが、さて今回は...?
台車
500番台が登場したとき、一度円錐ころ軸受けになった台車が
(編成を組む車両にあわせて)円筒ころ軸受けに戻った。
今回、0番台に組み込まれるサハだけは別仕様でくるのか...?
三角線で人身事故age
ちなみに何年か前に青春18きっぷのポスターに登場したトンネルの中で事故発生
765 :
名無し野電車区:03/02/27 21:35 ID:uvMsu200
>>760 宗像付近で事故った813系の中に、クモハ813−8とクハ813−8が
含まれるということでよろしいでつか?
ついでにあの事故での犠牲車の車番をすべて教えてください。
>>765 クモハ813-8,101,231 サハ813-101,231 クハ813-8,101,231
クモハ811-2 モハ811-2 以上10両あぼーん。
特にクハ813-231は前面何ともないだけにもったいない。アルミ車だったら救われていた可能性あり。
そういえば811系の代替車はどうなった?
811の代替は813のサハ増備じゃないのか?
768 :
名無し野電車区:03/02/27 23:29 ID:RtmxAPVW
鋼製車だったら絶対に12両もあべーんされなかったと思われ
>>766 813-231車はスカート取替えした工場出場後で
綺麗だったんだよね…
770 :
754:03/02/27 23:58 ID:FlF0N5cB
クハ810-2、サハ811-2も14.9.30付けでアボーソ
>>766、768
九としては全車修理したかったみたいなんだけど、
国土K通省から「修理するな、部品取りするなゴルァ!」て言われてたみたいで、
アルミ車、鋼製車であってもアボーソには変わりなかったと思われ。
771 :
754:03/02/28 00:26 ID:UNE4yakk
RM-301、本日より運転開始age
772 :
名無し野電車区:03/02/28 00:36 ID:v8mWgkuV
廃車体を実験に使ったという話も聞かないし、国土交通省は訳分からんな。
海外にでも売ればよかったのに。
(資源の節約、国際貢献にもなる・・・はず)
774 :
名無し野電車区:03/02/28 01:01 ID:f34YgXv9
>>770-773 うわぁ、もったいない・・・<クハサハまで廃車
運用開始早すぎ(藁 見に行きたいな・・・
せっかくだからクハ810-2とクハ813-231は門司港の記念館に展示物として(藁
ヤフオクに出してみるとか・・・
811系の代替編成は
クハ421-44+クハ415-801+モハ415-801+クモハ415-801
でどうよ?(クハ421-44は車籍はないが小倉工場で予備車のはず)
なぜ811を作らないのだろう、デザインもいいのに。
1.図面を紛失
2.コストの問題
3.811を作れる技術者がすでに引退or死亡
>>776 束から113か115でも買ってきて485あたりの交流機器乗っけた方がいいかも。
778 :
関西在住:03/02/28 01:23 ID:bfk3OOzU
門司の記念館はできてるの?
779 :
名無し野電車区:03/02/28 01:30 ID:oFIquobL
>>770 じゃあ新製費―事故車修理費=国奴拘痛消持ちにすべきだな。続報しらんから分からんがあれって車両欠陥で起きた事故じゃないんでは?
780 :
名無し野電車区:03/02/28 01:32 ID:Knxe+cOW
>>777 型落ちモデルを忘れた頃にワンオフでリピートするのがどれほど大変か・・・
電車って何万点もの部品から出来てるんだからね。
>>777 束からクハ411-512以下4両編成をお買い上げして欲しい・・・
>>770 いまいち「部品取りにも使うな」といった国交省のねらいが分からないんですが。
修理するなというのは分からないでも無いんですが。。。。
直流電動機+カム軸(発電ブレーキ)のメンテとか
同様の目的にローコストで造れる813があることを考えたら、
ということだろう。
ちなみに113の415化はけっこうコストが高かったという説がある
(屋根上の改造が大掛かりで...)
ただ単に、事故車が又営業車として走るって事を許せなかったんだろう。>国交省
自家用車とかと同じような感覚でさ。
跡、後日部品取り発覚、分けわからん市民団体からのタタキを事前に回避とか考えてみたり。
#それ以上に資源の無駄遣いだって思うんだが。
785 :
777:03/02/28 01:58 ID:???
>>780 でも営団が中目黒事故で壊した03-802の代替車は殆どオリジナルの姿で登場しました。
(しかも車内のLED案内表示器が初期ロット特有のドットの粗い角型LEDのまま!)
しかもぶつけられた20050系(だったっけ?)も同様だったとか。
やろうとおもえば不可能ではないと思われます。
でも、3両化のためのサハ813はわかるとして、3両編成の813なんか作ったのでしょう?
コスト的には815/817ベースの方がよかったと思うのですが?
社外の「S」マークが量産車と同一な罠<03802
しかし813系製造ですか・・・。
817系を製造し、吹く穂区豊か船に投入し、捻出した813系銀バージョンを本線復帰は出来なかったのか?
415-1500に壊れた811の走行機器コソ−リ移植して811と同じカラーリンクにするのって、だめ?
いちゃもんつけられたら、営団の03-802はどうなんだと言い返す。
JR九の415・811は運転席側に通路幌がないから併合しても車輌の通り抜けができない
のがネック、あれさえなんとかしてくれれば。
789 :
名無し野電車区:03/02/28 11:39 ID:x224/F87
>>788 通り抜けできなくても実害がなさそうだがジサーイは、車内放送で
後ろの編成が南福岡とかで切り離されるのが分かっても通り抜け
できないから結局ホームに降りないと移れなくて
イライラしたことが何度もあるな。
せめてそういう編成には入れなければいいのに。
扇バカゲはよイね
791 :
名無し野電車区:03/02/28 18:11 ID:uaArKeYq
>>785 8両中1両なら編成を復帰させるために何としてもリピートするだろうけど、
今回みたいに機器流用もままならず
短編成の場合は穴埋めを全部813にするのはやむを得ないと思われ。
運用上も一刻も早く落成させる必要があったのだから。
そういえば鬼のように昔の車両をリピートした例としては
京王3000とかあるな。関係ないのでsage
>>783 昇圧(DC1500→AC弐萬)に伴う絶縁強化に金がかかったらしい。
794 :
名無し野電車区:03/02/28 23:55 ID:WHF2L1lr
3/15からのダイア改正
なぜ春日駅でなくて大野城駅に快速が停車?
周りになにもないのに。
春日駅新築しているから開業に合わせて止めると思ったのに。
大野城の方が家からは近いがあそこは西鉄バスがまったく止まらないんだよな
>>794 まどか号をご利用下さい(w
昔から春日市民と大野城市民はいがみ合うな(w
796 :
名無し野電車区:03/03/01 00:02 ID:LVnmMnm7
鹿児島線上り、田代踏切で車横転のため運転見合わせage
>>786 817は熊本・大分地区向けに製造→815は玉突きで本ミフ転属
はできなかったのか?
春日駅、下りホームの仮設部分が撤去され若干延長して本設の工事してますた。
9連の下り普通が来るようですな......
従来2+3+3のような編成だったものが9両になるのかな?
801 :
名無し野電車区:03/03/01 19:05 ID:Ftm0XpS4
>>797 ロングの815系を少両数だけミフに入れたら運用に制約できて使いにくいやん。
日立は新幹線を川重に横流ししなきゃならんぐらい忙しいし。
時間表173ページがまるごと172ページage
804 :
562:03/03/03 00:58 ID:2KYcgRAn
自衛隊の基地がある所は必ず近くにJRの駅がある様な気がする
三セクでも良さそうな所でも、JRのまま、何か裏がありそう。
政府の陰謀か
具体例をどうぞ
806 :
南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/03/03 01:16 ID:UeyQpSfa
>>804 そもそも、鉄道は古くから軍事と深い関わりがあった訳ですよ。
兵站輸送という観点ですね。 小倉駅(現西小倉)も当初は軍の意向で小倉城
(師団があった)のそばに建設され、昭和33年に移転した経緯があります。
荒木駅構内が広かったのも、兵員輸送の関係から。
つまり、軍の施設(今の駐屯地)のそばに鉄道省(国鉄を経てJR)の駅がある
のは、まあ特別な事でも何でも無い訳です。
>三セクでも良さそうな所
具体例が欲しい所ですが、今はトラックや輸送機で移動しますので、
ローカル線区はほとんど期待されていないでしょう。
>>803 本来173ページであるべきところが172ページになってる。
つまり、見開きで両方とも172ページ。
(ノンブルの間違いではなく、全く同内容)
別紙で173ページが挟んであった。
808 :
803:03/03/03 13:47 ID:???
809 :
562:03/03/03 22:32 ID:oChUgBY5
>>805 余市、大湊、電化されましたが舞鶴線及び小浜線、松浦鉄道と良
い勝負だと思うですけどね、鉄道にはまる前、海上自衛隊(世界の
艦船)にはまってましたから、最近飽きましたが。
>>809 >余市 つまり函館山線の方は、小樽寄りの方で需要があるでしょう。
ラッシュ時はロングシート3連ユニットのキハ201が入ってくるほどだし。
また、有珠山の災害で緊急時の迂回路としての役割が明確化された。
>大湊
これは、大湊線が平坦で線形も良い為に車に対して競争力がある為。
しかし、新幹線が延伸次第、東北線の巻き添えで経営分離の可能性が。
>舞鶴線・小浜線
確かに軍の拠点だったからな・・・。しかし、電化は京阪神方面からの
電車特急直通を望む声が大きい事(舞鶴線)や、原発受け入れの見返り(小浜線)
という事情からで、国防上との関係では無い。 ここは大都市圏が控えている
上に、観光資源があるからでしょう。 舞鶴も人口はそれなりにいる訳ですし。
スレ違いですんません。sageます。
ageないと落ちるよ
812 :
名無し野電車区:03/03/04 16:29 ID:+nfdTwNK
「かいおう」番付陥落?!
JR急襲は1日、今度行われる大相撲で大関魁皇が大関から陥落した場合、
現在特急で運行されている「かいおう」を急行に格下げすると発表した。
「我々の、同郷の魁皇関とは運命共同体である決意のあらわれです。関取に
は、このニュースを聞いて一層の奮起を促したい」とは、JR急襲の担当者。
逆に、横綱昇進の話が出た場合は、今度開業する新幹線の愛称を「かいおう」
とすることも検討中という。
マジかよ
JRQでも運賃の誤表示があったか
てか、東諌早から大村線へ乗り継ぐ人がどれだけいるのかわからんが。
>>813系オメ
>>771 今日偶々乗った。小倉12:57発荒木逝き快速上り方に連結。
窓ガラス上部、3分の1ほどがさらに濃い色になってて
ブラインドは省略してたような。
815の増備はもう無いのでしょうか?
810>>ハイパーサルーン拉致被害車両の会会長はあなたですか?
>>810 アーバン区間の老朽車の産廃処理場という説も(w
>>819ですが小浜線を除きます。
113系改造車もローカルとしては例外的な転クロだし
昨日、上り快速乗ったら、女性ウテシだった....廣○○香とネームプレートにあった。
指差喚呼姿に/|ァ/|ァしますた。
>>821 女性ウテシ、全部で7人いるらしいですよ。
823 :
名無し野電車区:03/03/05 14:16 ID:l7DU5HLP
>>822 ども。すでにそんなにいるの?.....最近余り乗らなかったので知らなかった。
>>822 実際の女性運転士はもっと居たらしい。
なんでも、沖縄のゆいレールの乗務員訓練で派遣されていたとか・・・
826 :
822:03/03/06 00:01 ID:???
>>825 モノレールからの訓練派遣の人4人を含めると、全部で11人。
しかし、制服は男性運転士を小さくしたもので体のラインが女性向じゃない。
デザインは変えなくてもいいから形やラインは女性向けのものに変更したほうがいい。
じゃないとかわいそー(特に盛夏時は)
去年の夏見た時はブルーの半袖着ていたなぁ。さすがに運転士解禁シャツは着て無かったよ。
828 :
名無し野電車区:03/03/06 12:40 ID:b/4f49xv
Qも新幹線を機にそろそろ制服一新したらどうよ?
ドゴール帽を採用したりしてJR発足時の制服の中では一番斬新だったが、
倒壊や酉が落ち着いた上質感のあるデザインに代替わりしてからは貧相に感じる。
つばめレディのをベースにすればカッコいいのが出来ると思うけど。
不発弾処理のため、鹿児島の市電は来週の日曜日の一部時間帯に朝日通〜鹿児島駅前
の運転を見合わせるとのこと。JRについても、日豊線で運転を取り止める列車も。
詳細は九州のりものinfo.comにて。
age
831 :
名無し野電車区:03/03/08 00:47 ID:OqCqhhPs
九州の特急でコンセント使える車両ありますか?
832 :
名無し野電車区:03/03/08 01:18 ID:S88StDAX
>>831 885系のグリーン席と2号車、787系有明編成のクロハ786形(ロザ&ハザ)。
それ以外にも、783系以降の新型車両では、
各車室に必ず1ヶ所、掃除機用コンセントが付いてる。
たいてい前後どちらかの妻面に付いているから探してみそ。
485系・キハ183系・キハ185系は業務用T型コンセントなので洗面所へゴー。
833 :
百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/03/08 06:22 ID:KErVEiBT
>>828 こないだまでイギリスで乗り鉄してたけど、バージン電車(Virgin Trains)の車掌
(男女両方がいた)の真っ赤なスーツをスキンヘッドのあんちゃんが着こなしてるのは
カコヨカったなあ(制帽は無いみたい)。
JRQ も同じ赤がコーポレートカラーなんだから・・・、と一瞬オモたけど、日本のオサーン車掌には
やっぱ似合わんだろな(w
834 :
名無し野電車区:03/03/08 15:31 ID:tuX3kNdQ
>>828・
>>833 つばめをデザインした時に水戸岡氏がレディと揃いの車掌服提案したんだけど、
乗務員を固定できないとか金がないとかで、
ゆふ森の車掌だけVバッヂ付きの黒いダブルスーツが採用された。
国鉄時代は特急用の白制服あったのにね。
835 :
名無し野電車区:03/03/08 15:32 ID:r5E4YXKb
新幹線用の制服は用意されるかもね。
836 :
831:03/03/08 23:48 ID:OqCqhhPs
>>832 ありがとうございます。
結構あるものですね。
白いソニックサハ300番台乗車記念age
西小倉での白いソニック同士併走萌え〜
838 :
名無し野電車区:03/03/09 22:02 ID:xCdVdKWj
>>804 鹿屋基地・・・大隅線廃止
太刀洗通信所・・・・沿線から遠い
小郡駐屯地・・・西鉄、甘鉄沿線
高知駐屯地・・・土佐くろ沿線
840 :
名無し野電車区:03/03/10 04:35 ID:Heli8m1j
813-400番台のドアはペアガラス
842 :
名無し野電車区:03/03/10 11:50 ID:ieuPEgwM
考え事をしていて袋駅通過age!
843 :
名無し野電車区:03/03/10 16:04 ID:0RYnFi1h
844 :
名無し野電車区:03/03/11 13:50 ID:Fa21UpNu
あ
age
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age
age
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o
age
┏━━━━━━━┓
┃ .明日ダイヤ改正. ┃
┗━━━┳━━━┛ ニコニコ.......
┃ ∧ ∧
⊂( ^∀^ )≡≡
\ )〜三三
( ( /
∪
鹿児島や大分に転属されたキハ200にトイレやクロスシートは設置されたのか?
850 :
コミューター817:03/03/14 20:38 ID:kroOVb27
久大線はキハ220が多いです。
微妙やね
安いけど長時間・
改正から西駅1番線出発・到着列車がなくなるらしいが
(ソース:ポケット時刻表)
何でだろう。閉鎖?
あと特急つばめの乗り場が5番線に移動や
日豊線ローカルの出発がバラバラ(2−6番線)になってるし。。。
ワッショイ!!
.\\ ワッショイ!! ..//
+ + \\ ダイヤ改正だワッショイ!! /+
. + /■\ /■\ /■\ +
( ´∀`∩(´∀`∩)( ´∀`) +
+ (( (つ ノ(つ 丿(つ つ )) +
ヽ ( ノ ( ヽノ ) ) )
(_)し' し(_) (_)_)
856 :
名無し野電車区:03/03/15 02:25 ID:3SBux/Yr
>>853 0番は残るの?
工事の都合だろうか・・・
数年前まではばらばらだったんだ。気にするな(w。
それよりワソマソが気になる罠。
857 :
名無し野電車区:03/03/15 16:22 ID:7OYFvXlm
鹿児島のキハ200−500、トイレもクロスシートもありません。
”この列車にはトイレがありません”と西鹿児島駅でしゃべってました。
日豊本線国分−西鹿児島でもワンマン運転が開始され、717系の種別幕が方向幕に
用途変更。準備工事だった方向幕も、連結面に近いものだけ、稼動しています。
>>856 工事、といえば西鹿児島駅東口にある駐車場(0番のりばが面しているところとか、
旧駅舎跡地とか)は3月上旬で役目を終えるような掲示があったよ。0番よりも
1番乗り場の方が東側で工事に支障がでるから使わないことになるのかねぇ?
858 :
名無し野電車区:03/03/15 16:30 ID:B0AZ1XGM
>>857 717系の運転台直後にある幕は準備のままってことだね。
一部を除く415系もそうだが幕が近接してるとどっちか片方は稼動をケチってるな。
九州の不要な鉄道・路線
・筑肥線(山本―伊万里)・香椎線・筑豊本線(原田―桂川)・佐世保線(早岐―佐世保以外)
・長崎本線旧線・島原鉄道・南阿蘇鉄道・熊本電鉄・久大本線(久留米―日田)・三角線
早 期 廃 止 キ ボ ン ヌ
久大本線(久留米〜日田)を廃止したらゆふいんの森が運転できない!
862 :
名無し野電車区:03/03/15 21:47 ID:KSq4fTNg
865 :
名無し野電車区:03/03/15 22:28 ID:EdIef6RH
>>859 熊本電鉄とか三角線とか、積極的に廃止する理由がないんですが。
866 :
853:03/03/15 22:29 ID:???
867 :
名無し野電車区:03/03/15 22:51 ID:LO99XTIH
>>859 早期廃止主張する香具師の早期廃止キヴォンヌ。
釣られすぎ…
age
872 :
861:03/03/16 19:48 ID:bt1wpQUy
873 :
名無し野電車区:03/03/16 19:53 ID:H+u8Uc2L
>RM301〜303
リサイクル電車?
874 :
名無し野電車区:03/03/16 20:25 ID:86OZIeQj
全て新品だよ
875 :
コミューター817:03/03/17 18:22 ID:CW9VHH6W
>>875 国交省からリサイクル禁止の通達が出てたんじゃなかったのか?
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|________|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
三三〜(, /
| ) )
∪
なんかもうすぐ就職で九州を離れるとかと思うと
地元の鉄道から、離れるかと思うと
寂しくなってくるなぁ
>>875 インバータユニットも事故車からの「引っ剥がし」の予感。
881 :
名無し野電車区:03/03/18 09:14 ID:KhwW9Jfv
台車を再使用しているのであれば
リサイクル禁止の通達=ネタになるわけだが
実は、台車は車両の一部ではない、というオチがあったりして。
ソニック883ゲト
次はソニック/かもめ885だぞ
885 :
名無し野電車区:03/03/18 16:14 ID:9f7/oEgG
特急パナソニック885
886 :
名無し野電車区:03/03/18 19:56 ID:gIxyU0cy
かもめ ソニックの885系運用を共通化
予備を強引に削って485の運用を強引に減らす
予感
887 :
ごーろくに:03/03/18 21:07 ID:XMTQqc2e
485は新幹線が開業したら無くなる787が余るから
888 :
名無し野電車区:03/03/19 00:03 ID:KNePhCr8
>>875からコピペ
R303編成を観察の際何気なく足回りを見たら、台車の製造月日がなんと!
1999−9になってたので事故廃車になった車両の流用だと分かりました。
R301編成も1994−?だったので間違いないと思います。
これでいくと、R301が元R008(サハのみ完全新製)、R302が元R101、R303が元R231編成でしょう。
経費を節約する為に使えるものは使ったようだ。
>>881 小倉工場の事故車たちはどうなってるの?
引っぺがされてるの?
台車が再利用されてるということは編成ごとに軸受けとかが違うことになるのでは?
0番台、100番台、200番台では牽引装置とかが違うはずだが
びっくりage
893 :
名無し野電車区:03/03/19 22:14 ID:H4Vz9R/7
>>891 軸受けが違っても走行に影響ないのでは?
すでに異番代での混結もあることだし。
>牽引装置?
インバーターの事でつか?
894 :
名無し野電車区:03/03/19 22:32 ID:dd2W57yL
>>893 走行への影響というよりはメンテのほうの問題と思うが
のちに登場した500番台もわざわざ連結相手の0番台に仕様をあわせたし
>牽引装置
台車と車体をつなぎ、前後力をつたえるもの。
0・100番台は円筒ころ軸受・Zリンク
200番台は円錐ころ軸受・一本リンクだったと思う。
895 :
名無し野電車区:03/03/19 22:37 ID:8qYwyNqd
>>1 銀河線は??
私鉄=JR以外と見れば入るだろ?
ただ、あぼ-んも間近という噂も
896 :
名無し野電車区:03/03/19 22:40 ID:UxCARUW/
>>886 てか、大分→博多→長崎直通運転なんて。。。。
(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク
897 :
名無し野電車区:03/03/19 23:01 ID:kwqCzZI3
博多駅の指定席売上が上がってJRマンセー
age
900get
901 :
893:03/03/20 11:02 ID:Zhv5F+UU
>>894 その形式のみ使用されている軸受ではなく
他形式と共通の場品だと問題ないのであるが…
台枠を流用して軸受を交換している可能性も捨てがたい。
902 :
名無し野電車区:03/03/20 14:43 ID:VCA6E8is
筑肥線の快速はどけんやったね
903 :
名無し野電車区:03/03/20 14:55 ID:EWlkqRQ3
客層は唐津競艇に行く親父が目立ちました。4/1から高速唐津線27往復に増便とはね。
905 :
名無し野電車区:03/03/20 18:05 ID:aGxLorYA
>>901 やっぱり軸受けとか牽引装置をどちらかにあわせて改造したのかな?
906 :
名無し野電車区:03/03/20 18:18 ID:aGxLorYA
>>901 やっぱり軸受けとかをどちらかにあわせて改造したのかな?>300番台
907 :
名無し野電車区:03/03/20 18:22 ID:aGxLorYA
>>881 リサイクル禁止の通達はどっから出てきた噂なんだろ?
田無事故でも生存車はまだ活躍してるようだし、
今回の事故はブレーキ故障でも老朽化なんでもなかったんだし
国奴交通省からのリサイクル禁止の通達の意図がわからない。
908 :
名無し野電車区:03/03/20 19:46 ID:15HV5et0
>>904 さんざん募集しといて結局つばめかよ
んじゃ最初から格上げするって言え
今日乗った126Mの2両目が300番台だたヨ。
UVガラス・ブラインド無し、ドア部分のつり革の配置、床は817と同じ
シート地は茶色の濃淡のついたヒョウ柄のモケット、ウレタンはやや硬め、
肘掛けは200番台と同じく高さが変。
窓わく及び側面パネルの繋ぎ目からのすきま風は100・200番台を継承して
ました。
>>908 静岡朝日テレビ
パジェロミニ
公募で決まった名前としては…(w
911 :
名無し野電車区:03/03/20 23:26 ID:EN/aK2a/
「かざんばい」にしてほしかったなぁw
913 :
名無し野電車区:03/03/22 01:10 ID:rFKGvvwQ
>>907 リサイクル禁止はでてない
事故の調査・研究・証拠保全のため解体禁止がでていたが、事故における重要な部分だけ
国土交通省が持っていったあと、解体OKが出た。
>>908 初めから鳥の名前に決まってたみたい→別に「つばめ」でなくてもよかたみたい
公募は新幹線の関心度調査のためらしい
914 :
907:03/03/22 01:22 ID:aKmp6H28
>913 詳細ありがとう。保安装置かなんかを持ってった後にOKが出たんだ。ということはもう小倉に行ってももう解体済みってことだね。
915 :
名無し野電車区:03/03/22 01:56 ID:+UznVQWJ
証拠物件の保全期間が解けるのをQが運用上待っていられなかったので
丸ごと新品で発注した、ということかな?
>>914のいうように部品再利用可なら、811と813は車体の作りがほぼ同じ(はず)だから、
壊れた811の足回り(走行機器)を813と同等の車体に移植して813の容姿の811を作れたと
思うのですが。やはりサイリスタ、モーターなどがヘタって(経年劣化&摩滅)いたのでし
ょうか?
(ビデオデッキなんかで、その前後に出た同じメーカーの別の機種(共通部品が使われてい
ることがある)の部品を移植して復活させるのと同じ理屈です。)
811系の部品はまだ再利用してないの?
福間で見た感じ、遠い側の2両はそのままでも復帰できそうな状態に見えたが。
918 :
893:03/03/22 08:39 ID:Vo376J3I
>>916 そこまでして外見が811の813を作る理由はどこにあるのだろうか?
920 :
名無し野電車区:03/03/22 22:17 ID:bYK16DBL
>>916 パッと見は同じようでも、艤装設計は全然別物。
床下の重電機器が違えば、その機器を吊るための梁や金具の位置、
重量バランス、何千本もの電気配線、空気配管、
何もかもがみんな違うからポン付けはできない。
目立つところでは811と813は車体高さが違うしな
(811は床面1185mm,813は1130mmだったっけか。台車車輪径のちがい)
それにともなう貫通路や連結器の高さも問題になりそうなヨカソ
922 :
ごーろくに:03/03/23 01:27 ID:rdeyNIH2
おれんじ鉄道には、どの車輌を譲渡するの?
古い車輌だと新会社の体質悪くなりますよね
923 :
名無し野電車区:03/03/23 01:30 ID:abmp7oRB
再利用できるものは検修予備に使うんじゃないの?
811系同士じゃなくても783系や787系に使えるものもあるし。
>>922 おれんじ鉄道は全部新車(しかもDC)で揃えるので
譲渡はありません
925 :
ごーろくに:03/03/23 08:32 ID:Ro1Bti1R
新会社DCで、貨物だけ、電化設備もったいないな、平行路線を、
JRから分離するのば、肥薩線の方が良かったんじゃないかな?
九州新幹線は鹿児島本線の平行路線だろ?
肥薩線はお門違いじゃ?
927 :
名無し野電車区:03/03/23 17:06 ID:zPOPu+QT
>>925 あなたは昔からうざいね。
>新会社DCで、貨物だけ、電化設備もったいないな
運行コストを削減し、貨物からよりたくさんの通行料金を取るための作戦だよ。
西鉄スレでDQN厨房ロリ、アニヲタは収容所に送るべきです が
また暴れています、春厨の季節ですね〜
age
930 :
ごーろくに:03/03/25 02:21 ID:jEeo2S4l
>>957 昔からウザイ?っていつごろからなん、かきこんだの今年になってからや
931 :
名無し野電車区:03/03/25 10:28 ID:22h+2aoj
>>925 一番うざいのは日本語がなってないところだな
そろそろヤツの襲来に対するの警戒を。
>>934 Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
| みな鉄は神!!!!!!! |
|________|
|\_/ ̄ ̄\.||/|
二二\_| ▼ ▼ |||/
≡≡\ 皿 /⊃ daily ウォガ!#{eu]=}+.
三三〜(, /
| ) )
∪
おいおぃおぃ?気がついたらみな鉄が
>>937ゲットしちまったZE?勘弁してyo!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/|
/\ /\\_| ▼ ▼ |_/
/ /\ \ \ 皿 /
())ノ__ ○二○二⌒/../
/ /||(二ニ) (___/../ 几l ドノレノレノレノレノレノレ
γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) || (´⌒(´
__ ゝ__ノ  ̄(___) ̄ ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は荒らし!
私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!
>>936は早すぎたな!
>>937をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申!
>>938は残念だったな!
>>939は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!
938 :
:03/03/25 15:29 ID:???
939 :
名無し野電車区:03/03/25 22:25 ID:N237kMFw
>>917 事故った811ならつい先日、金田陸橋の上を渡っているときに見えましたが・・・
1号車側の先頭車しか見えなかったから、その後ろはどうなっているかは
わからないけど。
940 :
大阪人:03/03/25 23:49 ID:F3OTm80O
4月にゆふいんの森に乗る予定だけど、設備はどうかな
あと指定席は取れやすいの
ガコッ
>>940 ボルトで固定されてますのでレンチ等が必要です
943 :
名無し野電車区:03/03/26 10:34 ID:CdBuYb74
>>940 女性にも人気のゆふ森は連休とかになると指定席が取れない
時もあるラスィ。取れない時は185ゆふで我慢するヤシがカナーリいる。
関係者ではないので断言できんが取るならお早めに・・・
4月1日からインターネット・携帯電話(DoCoMo・au・J−PHONE)で予約が出来るぞ
946 :
名無し野電車区:03/03/26 19:01 ID:CCjfrSpX
長崎本線 多良〜肥前飯田で架線切断事故で19:00現在運転ストップ。
踏み切り横断中のトラックが架線を切った模様。
甘木鉄道のダイ改はどう?
>>946 かもめ
博多発は佐賀で折り返し運転中
長崎発は運転見合わせ
20:54 STSニュースより
17時56分頃、長崎本線 送電線切断のため、肥前浜駅〜小江駅間で
上下線列車の運行を見合わせていましたが、22時19分に運転を再開しました。
これに伴い、肥前浜駅〜小江駅間のバス代行は中止します。(03/26 22:33現在)
950 :
nanasi:03/03/26 23:54 ID:5fKR6wot
特急きりしま、ひゅうがは客多いの
951 :
名無し野電車区:03/03/27 06:36 ID:n50d8wbS
きりしまは少ない
954 :
名無し野電車区:03/03/27 21:48 ID:YKvRLsC4
何でドリームにちりんが783系なの
955 :
名無し野電車区:03/03/27 22:56 ID:qPuiU54n
ソニックの宮崎空港延長はないの
957 :
qsa:03/03/28 21:47 ID:???
次スレはいかが致しましょうか?
961 :
↓次スレはこちらへ:03/03/28 23:39 ID:70AmhOS3
963 :
名無し@九州人:03/03/29 23:48 ID:3nxhuRuV
964 :
名無し野電車区:
保守