急行 くまがわ 肥薩線 【人吉人吉】

保全

>>884
下のほうにあるスレどれ見ても保全とあるんだが・・。

保全

吉松ー鹿児島は高速バス利用が速いからなぁ。

>>887
用務客は高速バスでもいいが
毎日の通勤通学には無理

どちらにしても流動は　.2　　以下

結局のところ、鉄道利用の促進、か。

８８８で書いた恐怖のギャグも通じない
２チャンネルとは
世の移ろいの早いことよ

age

http://www.hisatsusen.com/
たまには公式ページ見ろよ。

ウェブサイトといえば、マイクロソフトの肥薩線ページ英語版の「発」って何なんだ・・・（ｗ
http://www.microsoft.com/games/trainsim/profile_hisatsu.asp

MSTSで試しに人吉から八代までトワイライトのキハ181でぶっ飛ばしたら、
白石あたりの列車止めに突っ込んでしまいﾏｽﾀ

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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899

　　　900達成

あげるぞ

今更なんだけど、何で矢岳駅の旧下りホーム、わざわざ撤去したん？
金かけて撤去しなくても別に問題なかったのでは？

もうすぐ8ヶ月か。
今思うとよくこのスレも今までもったなと思う。
今後もキハ65・キハ58ともども保全しなくては（ｗ

３月のダイヤ改正では肥薩線に動きはないのかなぁ。
ﾔﾊﾟｰﾘ動くとしたら新幹線開業後でしょうか？

>>902
私も知りたい。
施設があると資産とみなされて税金でもかかるんでしょうか？

でも、久大本線の筑後大石駅みたいに放置で荒れるにまかせるのもどうかと思うよ。

>>905
そうよ。固定資産税がかかるのさ。

構造改革して鉄道冷遇の税制を変えていかないとな

>>906
何故ここで筑後大石が出てくる？
あの駅、最近逝ったけど、無人駅のくせに駅舎内外に意外といろんなものが置いてあって
....別名ガラクタというかもしれんが....それらを夜見てたら近所の管理してるオヤジ
らしき香具師が覗きにきた。だから荒廃はしてないと思うが（ｽﾚと関係ないのでsage）

>>907
でもさぁ、潰したところであの土地はＪＲ九州のもんじゃねぇのか？
更地とホームでは税金違うの？

ホームだと建築物だから固定資産税がかかるんでしょ。

>>869
今日矢岳超えてきたが既に雪はなかった。
山頂付近に残雪がちょこちょこと。

>>911
さんくす。そういう理由かぁ。

もう１つ書くの忘れてた。
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/hitoyosi/event/sl/sl.htm

京王デパ−トで栗めし

やまぐちの弁当、マンセー

>>914のページ見ると２枚きっぷでSL人吉号って乗れるように
書いてあるけど乗れるのかな？

>>917
乗れるやろうけど、18きっぷで往復するほうがいいような気が。
しかしそれでは肥薩線に投資できていないという罠。

吉松の栗めしは？

>>918
あ、そうか。熊本-人吉の2枚きっぷって自由席用しかなかったな。
指定席がついてると勘違いしていた。

（＾＾）

>>919
人吉ではないかと思われ。
先日逝ったが相変わらず人吉駅で駅売りやってた。

>>919見て思い出したんだけど、吉松って時刻表には駅弁マークあるけど、どんな駅弁売ってるん？
だれか食ったことある？

>>923
栗弁当（人吉とはチョイ違う）と幕の内。
栗弁当は食ったことはないが幕の内は典型的な幕の内弁当。
特に目玉となるようなおかずは無く、決して美味くはなかったが、
弁当の包み紙が露天風呂に入っている親子（一昔前の素人漫画風）に
肥薩線と吉都線を示す地図の線路マークといった少し古風な感じかな。
まぁ、地域色豊かな弁当包み紙を集めているヤツなら収集しそうだな。

急行えびのが無くなってからは駅で滅多に弁当が売られなくなったな…

//homepage2.nifty.com/timetable/ekiben/46kagoshima.htm

これ？

>>924
急行えびの号の最終日に漏れも食ったよ。
包み紙も素朴だったが中身も素朴で、家庭的な感じがした。
でもその時まで吉松で駅弁売ってるなんて知らなかった・・・

・・・って言うか昨日も１８きっぷ消化旅行で吉松駅を通ったんだが、
ホームで駅弁売ってなかったぞ。

>>925
そうそう。それ。
特に珍しいとは思わなかったけど、あのおかずって地域性があったんだね。
（つーか、ウチの実家じゃ似たようなものが食卓に出てたからなぁ…）

>>925
漏れは人吉駅弁ではなく、あえて吉松まで待って吉松駅弁食べたよ。
熊本行き最終列車は鉄道OB会が作った竹とんぼが配布され、
京町温泉から何故かつばめレディが乗ってきて（吉松で最終列車を
見送る式典があったのでそれ関係だと思う）吉松では町の人がたくさん出てきて
最終列車を見送っていたなぁ…
吉松で受け取ったカラーテープは結局は人吉まで持ちこたえてたなぁ。

以外にマターリした最終日だったよ。
熊本駅では駅の係員が最終列車に乗っていた小学生に
「えびの」のサボをあげてたね。

以外→意外

回線切って首…（以下略

925見たよ。
今も売ってるんですなぁ。注文って前もって電話で予約して買いに行かなだめなんかなぁ。
今度行った時買いに行こーっと。

吉松駅前に売ってある動輪まんじゅうもおいしいよ。

265号線沿いに「国鉄の町　吉松」という看板が立ってるが、
どう見てもＪＲ化以後に立てられたように新しい。

>>930
以前見た九州ローカルの旅行番組で、吉松駅前の動輪饅頭（いい名前だ）の店のばあちゃんが
「昔は一日中蒸気機関車の汽笛が聞こえて、旅行者も多かった。夜行列車もあったので本当に朝から夜中まで活気があった。」
って話してた。
今では信じられないけれど、鳥栖駅と並ぶ鉄道の町だったらしい。
九州新幹線ができたら、なはとドリームつばめを人吉吉松経由で存続なんてことになって、いにしえの賑わいが再び！なんてやっぱりムリかな・・・

動輪饅頭ではなくで汽笛饅頭だろ？

吉松は本当にマターリしてるよなぁ…
汽笛饅頭を作っている店のおばちゃんは凄く愛想が良いし、
たまに饅頭を何個かサービスしてくれたし。
包装紙なんか、本当に見入ってしまった。

今は決して賑わっているとは思えないけど鉄道抜きでも漏れはあの街が好きだ。
漏れの中では将来定住したい場所の筆頭候補だよ。

>>932
半家堂！漏れは旅館のおばちゃんが愛想いい上にものすごく親切だったよ。

吉松って隠れた温泉地でもあるからね。
まだ漏れもゆっくりと回ったことないけど、あの町をレンタサイクルでも借りて１日かけて回る計画を立ててるよ。
何であんなに温泉がいっぱいあるのに町おこししないんだろうか。いい観光地に化けると思うけど。
それともあのマターリ感をいつまでも維持したいのかなぁ。合併案に予算を優先しているのかなぁ。