東京・京都・新大阪発の九州夜行寝台

　栄光の日々、夢とそして感動をありがとう

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７７
　
　　　LEON　LEE　　レオン・リー　栄光の背番号７７を偲ぶ

ホームランかっ飛ばせレ・オ・ン
ホームランかっ飛ばせレ・オ・ン
ホームランかっ飛ばせレ・オ・ン
打てよ打て

>>794 = >>861 = >>893（ヤクザ）がヲタ叩きと障害者蔑視したからスレが終わっちゃった
あーあ。

　　　　　　　　結
　　　　　　　　局
　　　　　　　　ヲ
　　　　　　　　タ
　　　　　　　　叩
　　　　　　　　き
　　　　　　　　ス
　　　　　　　　レ
　　　　　　　　か

叩かれてもしょうがないようなキモヲタが必死だな

age

エセ人権派がうざいスレになったな

障害者とかなんとか、弱者のふりして正論を圧殺しようとする「エセ弱者」
ほど怖いものはないな。

こういうヤツらがわめく「人権」ほどむなしいものはないな。
憲法12条を読めって思う。

大日本帝国憲法

第十二条
天皇ハ陸海空軍ノ編制及常備兵額ヲ定ム

ちょっと荒れ気味なので気分を変えて・・・
寝台料金改正案。閑散期3000円繁忙期9000円。
繁忙期は航空料金も高いので、これ位でも良いと思う。

９０５

>>904
>閑散期3000円

ｺﾋの「まりも」ハネ（もちろん開放）が寝台料金の冬季割引を行っている。

>繁忙期9000円

Ｂ個室ならともかく、開放にこの料金はいくらなんでも高すぎる。
せめて+\1,000が限度。

>>906
それなら廃止したほうがいい。

九州ブルトレの強力なライバル
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041675194/495-496
デカイ風呂に入れるとはイイなぁ
九州ブルトレもシャワールーム増設や使用無料サービスで対抗できないか？

こないだの関西汽船（別府行き）は満席。

kinnkyuuage

そろそろ新型車両考えては？
２４系はふるーい　３０年くらい経つよ
交直両用の５８３の新しいやつとか
そーすれば　いいこと一杯萌え

来月、ぶらっと旅に出ようと思っています。そこで初めて寝台特急を使って東京発で西方面に向かい
たいと思っています。そこで、寝台車の装備や快適さ、沿線の風景などを総合すると
どの列車がお勧めなんでしょうか？西方面であれば目的地は問わず、列車の終着駅から
ぶらり旅を始めようと思っています。当方、トウシローなので、ぜひとも良いお知恵を
ご教授ください。宜しくお願いします。

車両の新しさ（といってもずいぶん年数経っているが）でサンライズ
行き先は四国高松か、山陰出雲市
当然個室をゲットしよう。海側の部屋なら、朝の瀬戸内海が美しい。
ただしスレタイの九州寝台ではないのでsage

>>912
京都か新大阪まで普通列車乗り継ぎ、そこから関西発九州ブルトレ。
中でも「彗星」で南九州・シーガイア紀行としゃれこむのはどうでしょう。
しかし、羽田から飛行機で直行するより、遥かに時間も金もかかる上に、設備も
貧弱な関西発九州ブルトレに幻滅すること請け合い。(w

>>914
普通列車乗り継ぎの時点で並の人間はダウンしそうだな。
ところで、シーガイアってまだあるの？

>>915
そのぐらい調べりゃでてくるだろ......

昔はこんな事故もあったんだ。（EF65なつかすぃ〜）
ttp://www.ak.wakwak.com/~koneko/video_etc/tbs.html

>>911
改造車も有り？
583の走り装置にサンライズボディーを載せる車体更新車があったらいいな、と思う。

>>914-915
実行すればあなたは金失人として認定！！（藁

「富士」「はやぶさ」のオロネ25、設備水準がショボイのはともかくとして、
手入れは結構行き届いていて快適でした。
内装もいつの間にか全部張り替えてあって30年物には見えないレベル。
それにしても最近の機関士は下手過ぎ。九州から東京まで停車駅毎にひたすらギッタンバッタン。
以前はここまで酷くはなかった・・・、これは貨物列車じゃねーんだぞ！

>>920
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049117373/147-168で
寝台vs高速バスの乗り心地議論が繰り広げられています。
ご参考にどうぞ。

>>915
>シーガイア

その他、ハウステンボスやハーモニーランドなどへのアクセスにいかがと、
九州ブルトレをラッピングトレイン化してみてはと妄想。
しかし、東京や大阪からなら飛行機使った方が楽どころか、それ以前に
わざわざ九州のテーマパークに行こうとも思わん罠。(w

４月の終わりに「なは」の上り、レガートに乗ったが夜通し乗ってた客は４人しかいなかったよ。
博多までや、博多から小倉って客が多かった。

はやぶさ・富士が西鹿児島や宮崎まで走ってた頃、やっぱり地元の県から
「東京行き」があるのがステイタスだった時代があった。少なくとも北海道や
四国にはなかったからね。それが青函トンネルと瀬戸大橋の開通で変わった。
40年以上の年月を経てついに九州が追い付かれたわけだ。

上の二つと比べて話題性に乏しかった関門トンネルはちょっと不憫だな。
バブル期に豪華趣向に走った北斗星・瀬戸に対して九州特急は必死に追いすがる
があえなくJR東日本は九州直通から撤退、JR九州受け持ち列車も減車につぐ
減車。挙句のはては島内を走る自慢の電車特急に邪魔者扱いされる始末。

そしてバブル崩壊・・北海道・四国方面も縮小傾向に走るような時代になお
残る九州特急。最早伝統の「さくら」「富士」の名前を残すためだけに
走っているようにも見えるが。寝台特急の将来を案じつつ、続きは次スレで
語ろうではないか。>>950さん次スレ立てよろ。

なは号博多ー小倉間指定席特急券買えば定期券、２枚きっぷで乗れてしまうからな。

「九州特急」って、九州島内を走る特急列車のことを指すのだが.....

>>926
若いなあ・・・。昔（はくつる登場前）はブルートレインという愛称がなく
九州特急と呼ばれていたのだよ。

なはって、どんな感じの車両なの？
基本的に、寝台は乗りごごち（・∀・）ｲｲ!!の？？

昨日無事に打ち上げ成功した文部科学省宇宙科学研究所の小惑星探査機の愛称は「はやぶさ」！
再来年、小惑星「SF36」に到着、４年後地球に帰還の予定だとか。
はやぶさが宇宙から還って来るとき、ブルトレのはやぶさは健在だろうか・・・？

ところで、宇宙科学研究所の探査機には他にも「はるか」「のぞみ」「すいせい」「あけぼの」なんてのがあるが、鉄ヲタの幹部職員でもいるのだろうか？

明星１号　西鹿児島
明星３号　西鹿児島
明星５号　西鹿児島
明星７号　熊本
なは　　　　西鹿児島
明星９号　博多

>>914

リゾートの崩壊、移動需要の飛行機への変更の波の中、九州自体の交通網が
「飛行機」と「自動車（バス）」となってしまった。鉄道は完全に出遅れた。
一県１つという北海道を除けば異常な数の空港をもち、門司港から伸びた鉄道
と違い、博多天神バスタームナルを中心とした緻密なバス網が、九州の人間に
とって「移動はバスと飛行機」という頭を作ってしまった。

東京からすれば、リゾートは宮崎からハワイへ、そしてグアム、オーストラリア、
そして世界へどんどん伸びて行く中、従来のリゾートとしての九州の施設は
次々と崩壊し、日本という中での九州というものの立場が大きく変質してしまった。
北海道がほとんどその立場を変えていないのに対し、九州はもはや観光地としては
非常に魅力が薄い島となってしまった。

誤解を敢えて恐れずに言えば、ＪＲ九州、そして九州島自体が、もはや寝台
列車のような「スロームーブ」な施設を維持できない。余裕がない。
シーホークホテルしかり、宮崎シーガイア、ハウステンボス、すべて「必死だな(w」
状態。九州島自体が過剰競争のままどこへ行くでもなくさまよっている。
ＪＲがバスと真っ向勝負して半額で運転しなければならない状態。そして、＄箱である
はずの博多〜北九州線でさえ、新幹線とＪＲ特急、バス、あきらかに過当競争。
その中で、九州島で食っていかねばならないＪＲ九州の悲壮感、いかばかりかと
想像する。

バス＋飛行機天国となった九州が、将来どうなっていくのか。
そして、新幹線がどこまで鉄道のシェアを奪回できるもんであるか。
見ものである。

そういや寝台列車なんだけど，寝てる間のスリはどういう対策すれば良いの？

あげ

>>932
貴重品は全部身体に括りつけて寝ること

>>932

枕の下に置いて寝る。

>>932
個室を取るのが１番。
尚、私は今年の夏初めて「なは」で西鹿児島〜新大阪間個室を取ろうとしています。これまでは全て開放式Ｂ寝台だけでした。

ahe

>>936
そうか、最初で最後の機会になるかも知れんから、
悔いのないようにな。

俺は急行銀河に乗ろうと思ってるけど、スリが怖いな

>>939
何も言わないとﾏﾙｽは下段を優先的に発券するので、上段を希望しましょう。
下段の客の荷物を上段の客の目の前に置く設計に問題があるんだけどな。
昔はそんだけいい時代だった、てことか。

>>940
えきねっとで取ったら下段になっちゃってた．
あと１回変更出来るから，窓口にでも頼んでみようかな

九州寝台なんて時代遅れ
ヲタしかもう乗らんだろ

ヲタは廃止されると騒ぐだけで乗りませんが何か？

>943
夫婦で鉄ヲタなので、帰省の際には必ず利用してますが、
それ以外では、なかなか乗る機会がないです。
東京発九州行きにも、2人用の個室を作ってﾎｽｨ。
以前、あかつきのツインで京都まで乗って、
京都を観光してから、のぞみで帰ってきたことあったけど、
金銭的、日程的に、毎回、そんな贅沢できないしね。