急行「銀河」

３月３１日２３時東京発の銀河の運転士は神業でした。客車特有の発車時の振動が
全くなく、Ｂ寝台でも爆睡できました。今まで乗った寝台列車の中でも１番の乗り
心地でした。他の交通機関に押されがちなのは料金の面が大きいのは確かですが、
乗り心地の悪さの面も大きいと思います。運転士の皆さんもうちょっと静かに発車
して下さいね。

>>116
「快速」銀河じゃん・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

うまい運転士と下手な運転士の差は大きいですね。

時として衝撃防止が念頭にないような人にあたることもありまして鬱。

>>147
どこの区間？

>>１５０
そういえば運転士さんは途中で交代しているのでしたね。
普段は大酒を飲んで乗車していましたが、当日は一滴も酒を飲まずに東京から乗
って、横浜か大船で眠っていました。東京駅回送時の停車する所を見ていました
が、緩やかなブレーキングで連結器の緩衝装置が実にうまく効いており、列車全
体がバネのような感じでした。翌日目が覚めたのは大津駅付近のアナウンスでし
たが、西の運転士さんも発車時、停車時の振動はありませんでした。なお東海の
区間では爆睡中のため記憶がありません。全区間とも上手だったのかもしれませ
ん。
普段は銀河に乗った後は疲れ果てて家で爆睡しているのですが、その日はその様
なことが全くなく、特に印象に残っていたので書き込みました。

>>151
じゃあ、担当は田町だ。

　自分は去年下りに乗ったのだが、熱海まですべるような乗り心地だったのに、熱海から
「ｺﾞﾙｧ！」と怒鳴り込みたくなるくらいひどくなった。

うむ。
東京〜熱海（田町の担当？）は衝撃を減らそうと心がけて運転している人が多いように思います。

「僕の大好きなブルートレインは客車だから、モーターやエンジンのうるさい音が
しなくて乗り心地がいいよ！一度乗ってみてはどうでしょう？」などと自分の
ホムペでウンチクたれてるような香具師に限って、そのホムペ内の旅行記で擬音を
多用し、「発電用ディーゼルエンジンの音がうるさく、おまけに激しく揺れてほとんど
眠れなかった。JRは職員の教育をしっかりやってもらいたい。」などと文句ばかり
書いていたりする。（藁

正直言って高速バスの方が寝心地良いですよね。
あえて銀河に乗るメリットってなんでしょうか。
鉄道が好きだから？絶対安全だから？

>>155

そうかなぁ。
横になれるというのは、かなりのアドバンテージだと思いますが。

>156
オレは高速バスのリクライニングでも５時間寝られる。

枕が替わると寝られない人がいるのと同じで
水平にならないと寝られない人もいるって事か。。

>>157

いや、自分もバスでも全然すぐ寝られるのですが（ｗ

お金のことを無視するとなると、やっぱり寝台の方がいいかなと。

>>158
＞お金のことを無視するとなると、やっぱり寝台の方がいいかなと。

無視できるなら寝台列車は今より安泰している、といってみる

>>159

まぁ、自分の場合、東京←→大阪間に限らず夜行を使う機会なんて年に２〜３回しかないわけで。
で、そのまたのないチャンスにお金をケチってはﾓﾀｲﾅｰｲと思うのです。
鉄ヲタの端くれとしてハズに浮気しては、いかんかなと。

横レスだけど、同じ"寝る"でも、
横になって寝れるのと座席に座ったまま寝るのとでは、
疲労の回復度が結構違うと思うよ。
そこは、それぞれの人によって感じ方が出るとこだけど。
俺も同じ夜行移動するなら＋αの出費をしても横になるほうを選ぶたい派だね。

１・２両程度３段式に戻して料金下げてみるとか。
定員が３２人から４８人に増えるのでトータルの収益も上がると思う（満席時だが）
横になるとたしかに疲労度全然違うからね。

オレの場合、高速道路のジョイント部とかバス車体の揺れの周期とかと
相性が良くない。（自動車にあまり乗らないからかも。）
あと、足柄ＳＡの休憩とかで起こされるし。

というわけで、銀河のほうがよく眠れる。

収益性はともかくとして・・・
サンライズの設備構成って
ビジネス客主体の銀河にはもってこいだと思うんだが。
事実、大阪から上り方向のサンライズに乗る客って意外と多いし。

一度高速バスを利用したが、熟睡できず非常に疲れた。どうもリクライニングの地面に
斜めの体勢は不自然でよろしくない。俺は絶対寝台がよい。

>>163
漏れはどちらかといえばそっちだな。音や揺れで寝るほうだ。
最も、漏れの家のすぐ前は国道だから、夜中でもクルマが通るから
少しの音では気にならない。（逆に全く無音なのが怖い）

あのｶﾀﾝｺﾄﾝという定尺ﾚｰﾙの路線なら、ｷﾊ32の中でもC寝台で爆睡できるが、
東海道区間は2時間眠れればいい方。あのﾛﾝｸﾞﾚｰﾙの不規則なつなぎ目の
音が、なんかいらだちを覚えるんだよな、これが。

ほかにそういう人いない？

>>160
>鉄ヲタの端くれとしてハズに浮気しては、いかんかなと。

そんなことはないと思いますよ。
JR系列会社が運行している「ドリーム号」「東海道昼特急」を含めた東名高速線・
名神高速線は東海道本線の補完という役割が目的なのですから。（中央高速線経由の
「ニュードリーム号」「中央道昼特急」も広義的には東京対京都・大阪の補完路線だろう。）
また、私鉄ヲタならば、関東〜関西各地を結ぶ私鉄系の高速バスに萌えるかも。
これら数ある移動手段の中で「銀河」を選択すれば良いだけであって、懐が温かく
せっかくだから横になって眠りたいという場合は「銀河」、とにかく安く移動したい
場合は「ドリーム号」といった具合に使い分けができることに感謝したいものです。
そんなこと言いつつも、なぜか最近「銀河」A寝台に憧れてしまう今日この頃。

こないだ乗ったけどあれだけのお金払うだけの価値がある。サンライズ化とかは困る