★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART10☆★

責任持って建て直しです。。。
みんな語るべ。

公式サイト
http://www.jrhokkaido.co.jp/
前スレ
★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART9☆★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
過去スレ
PART1　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016417339/

関連スレは>>3-4付近。

道内関連スレ

【函館-旭川】ＪＲ北海道函館本線【北の大動脈】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021472365/l50
【石狩国】石北本線【北見国】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019641980/l50
■□■□■□■　石　勝　線　２　■□■□■□■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026790273/l50
ＪＲ北海道　旧深名線 を懐かしむ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019183285/l50

JR北　281・283・261系気動車を語るスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019054433/l50
JR北　C11-171・C11-207スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026698793/l50

おい、坊主、北海道の廃止ローカル線を語ってみろ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022135001/l50
●○●くるり北海道フリーきっぷの旅●○●
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020230146/l50
【札幌】北の市電を語ろう【函館】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027648003/l50

JR北海道室蘭本線小幌駅をテーマパークにしてくれ!
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013950288/l50
お前らの本音聞かせてくれ　「ＪＲ北海道へ不満 」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027326042/l50

道路公団が民営化され、新規着工が凍結されて、一番喜ぶのはＪＲ北海道。
ＪＲ北海道は構造改革に賛成しています（Ｗ

北海道のバス会社が連合して「帰省はバスで」ってテレビCMしてるのね。
今みてびっくり。
JRバスって文字はやっぱり見えなかったような・・・

>>4
それは一理ありかも

関連スレ追加

【最北】宗谷本線＠路線板【最果て】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019144346/l50

【S.M.A.P.】札幌市営地下鉄　Part7
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019641804/l50

おまけ
■☆★8/2札幌運転所公開日★☆■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027169469/l50

移転前スレで>>1が言ってたのは面白いかもな。
漏れも函館逝った時、やけに別れを惜しむカップルがいたのおぼえているYO!

age

トマサホぐあんばれ！
DMHサウンド全開！

ｷｼ80-501ﾌｧｲﾄｯ！

>>5
訂正〜　JRバスって表示ありました。

国鉄色の１８３系だが、ＪＮＲのマークがペイントなので萎え〜
本物を知っている漏れの目を騙そうとしてもだめ〜

俺が乗るときミッドナイトに国鉄色入らないかなぁ
確立はどのくらいですか？

>>14　「確率」は２分の１

今回は国鉄色が３両(先頭２両中間１両)しか見かけないけど後の１両は？

なに今の音〜〜〜〜〜〜。

函館本線の札幌〜手稲間沿線に住んでますが、
こんな時間(午前3時20分)にSLって回送するんだねぇ。
すごいSLの汽笛の音がした。いつもは日中によく聞くんだけど。
びっくりしました。

>>13
同意
Nゲージじゃないんだから…。

JNRのプレートって残してないのかね？

そういや、デジQトレインでキハ183出るね。（国鉄色の4両編成）
あのオモチャの企画担当者って相当なタマだよな。

ゴハチとEF65-500はまだしも、DF50+旧客には驚いたよ

>>18
禿同
漏れも欲しい

北海道と東日本合併してくれ。
株主優待で稚内まで逝きたい

保守

あげ

>>14
１日＝ダメ
２日＝国鉄
３日＝ダメ
４日＝国鉄
・・・と続く

１〜２両まで国鉄色、４両も国鉄色。ただし、４両目は女性専用車両。

↑札幌発の場合、

789っていつ出てくるの？

今月だよ

函館４日だと駄目なのかぁ。
つーか３号車だし・・・。

国鉄色でも中身は同じ

age

age

ｻﾎﾟｰﾛ運転所祭り逝ってきました。

振り子体験してきました。

相変わらず、鉄道部品を売るテント前は人だかり。

ＪＲじゃないけど札幌青少年科学館の
地下鉄シュミレーターみたいのまだある？

JR北で今後廃止されそうな路線を教えてください。

>>33
あくまで憶測だが
学園都市線末端区間（医療大学、石狩月形、浦臼と諸説様々）
江差線木古内−江差（新幹線と引き換えにあぼーん？）

明日出発で
ムーンライトえちご〜ミッドナイトに乗り継ぐンですが
ネブタを見ようか函館山+温泉入ろうか激しくまよっているのですがどちらがオススメですか？
ねぶたの場合は青森まで普通に行ってネブタ見た後海峡１３号
函館山+温泉の場合はかもしか+海峡９号・・・・・・。

今日の函館は雨

>>35
周りの乗客の迷惑にならないように是非温泉に入って下さい。

>>33-34
留萌本線もﾅｰ

SLすずらんのヘッドマーク盗んだ馬鹿がいたようだね。
もっともビデオで撮影されていてすぐ捕まったそうだが。

>>16･23
知らない間に４両とも国鉄色になっていた。

>>25-26
金沢八景にある東急車輌の工場の車庫(京急線側にある車庫で，一般に
そろそろ甲種回送の車両が格納される)に，キハ283に似た顔つきの車
両が入ってるのが見えた．
キハ283は前面が青に塗られてるけど，この車両は緑色だったように見
えた．

789系のイラストが発表されているのか知らないけど，もしかしてこい
つがそうなのかな？

>>41
まさしく789系そのものであり。父さん、僕は・・・

http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/c/r_topics_3.html
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2001/0927/nto0927_9.html

>>41イラスト、こんなの出てきましたけど似てましたか？

>>44
おや？上と下で前面のデザインが若干違う…。

>>44->>45
ヘッドライトの意匠が変わった模様ですね。東奥日報のは１年前のものだから、
上のほうが最新と思われ。

>>44-46
今朝も通勤途上で見たけど、44さんの教えてくれたJR北のURL掲載
のイラストそのものでした。

ついに789系電車が一般公開される日も近いのか……
楽しみだ。

ついでに札幌通勤圏内でも新型通勤電車が導入されないかな。
711系全廃の時にでも。

>>49
731系がさらに増備されるだけだったり。

いつの間にか新スレが。
711系全廃の時は苫小牧-東室蘭の普通に721系きぼんぬ

よく考えるとキハ40系でも良いかも(w

711系は昨年から今夏にかけて冷房化・更新改造を済ませたばかりなので、まだまだ現役。
初期の０番台は年式相応なので順次731系に置き換えでしょうね。
室蘭線はスーパー北斗の台頭で、電化の意義が薄れているとも・・・。

いつの間にか改造が済んでいたのか・・・
某祭りから帰るときに錦岡まで乗ったけど気付かなかった。

上下の特急「まりも」を使って夜行列車リターンする計画を立てています。
根室行きは新得2：29着、札幌行きは新得2：30発で、１分乗り換えです（汗）。

この１分乗り換えは可能でしょうか！？　万一失敗すると新得で３時間駅寝になっちゃいますので・・・（汗）
どなたかご教示下さい。

>>54

「まりも」リターンでないと駄目？
以前にやった事があるけど、あまりお勧めできない。
上りの「まりも」が待ってくれる保証なんかないし。

>>55

周遊きっぷ「道央ゾーン」を使いますので・・・＾＾；
ネットカフェでもあればなぁ＾＾；（笑）

>>56

車掌に「新得で折り返すから（上りを）待たせてくれないか」って頼むのはどうだろう。
反則技かな？

>>54
無理だと思うぞ。1分で跨線橋を駆け上がって隣のホームへ…。
ま、新得は待合室開放されてたはずだから、前夜から新得で待つとか。

>>57

それはさすがにマズイでしょう＾＾；；；（笑）
単線、かつ、向かい側のホームなら99％大丈夫なんですが・・・＾＾；

うーん。道央ゾーン唯一のリターン方法が＾＾；（汗）
１分だけに・・・悔しいですね＾＾；

この方法は諦めます〜〜＾＾；　ご教示ありがとうございました☆

保全

>>52
ただし、711系のうち、冷房化されたのは100番台のうちの2ドア車7編成(2002年7月現在)。
0番台編成はS5編成が残るのみ(2002年7月現在)で風前の灯だが、50番台編成は2000年から2001年ごろに
かけて全編成が全検を受けたので、しばらくは残るのではないかと思われる。
また、731系が19編成導入されたが、711系は今のところ14編成しか廃車になっていないので、
仮にS5編成が廃車になっても、それに代わる731系は増備されないものと思われる。
（731系は1999年度以来増備されていない。また、2000年度にS1編成が廃車になった時も、それに代わる731系は増備されなかった。）
ただ、来年のJRタワー開業で札幌圏の普通列車増発→731系増備　というようなことはあるかもしれない。

>>54
あまりいい方法ではないと思うが、700円（東室蘭〜登別往復）払ってミッドナイトの東室蘭でリターンするという方法も・・。
ちなみに、ミッドナイト運転期間中は東室蘭駅は24時間開放されている(はず)。
（上りのミッドナイト到着時に、改札、ホームの電光表示には下りのはまなすとミッドナイトの表示も出ている。）
あとは2:18から4：03までの約1時間40分をどう過ごすか･･。

どこかに国鉄時代の函館駅の上空写真なんかないかな？

>>63
もとい、航空写真

>>62
JRｺﾋの広報には近郊型ECの新製予定があります。これから新形式を新造するとは考えにくいので、731系を増備すると考えた方が自然かと思われ。
ただ、車両だけ新製しても、ｻﾎﾟｰﾛ周辺の路線容量がｲﾊﾟｰｲなので新たにスジが引けるわけでもなく、ここ最近ECの新製がないのもその辺りかと。

あと、東室蘭の駅前には24時間営業のサウナがあるので利用するとヨロシ。
金がなければ、駅前にコンビニが数軒あるからブラブラすれば１時間半くらいすぐだべ。

731はもういいよ。せめて721にしてくれ。

>>66
いや、721ももういらん。あんな通勤通学のラッシュ時に不便な形式なんて、乗車効率が悪すぎる。
つくるならいっそのこと話題性のある新型にしとくれ。

>>67
SIEMENS の VVVF 積めば話題性だけは十分かも (^^;)

>>67
座席なし７４１系

リターン地ｹﾃｰｲです。新得は諦め、東室蘭にします＾＾；
周遊きっぷ「道央ゾーン」の使用をやめ、全行程１８きっぷにします＾＾

４日間で、「旭川以東」「新得以東」以外はすべて１８きっぷのみで踏破できることが分かりました。
（１日目は函館からスタートし、５日目の朝にミッドナイトで函館に戻ってくる）
北海道でも、結構１８きっぷ使えるんですね＾＾

１日目の夜だけ、東室蘭でコンビニ飯食いながら半駅寝しようと思います。（あとはネットカフェ）

東室蘭駅の周辺にネットカフェなんぞありません・・・念のため。

あ、他の駅の話か、すまそ。＜ネットカフェ
でも、ｻﾎﾟｰﾛ駅周辺にも無かったような気がするなぁ。
行くなら手稲かな？

>>72
PASEOにあるって。

>>72
ネットカフェではないがヨドバシ･ビック･ベストでいくらでもネットは見られる。

>>73-74
夜中はやってないべ。(w

ﾈｶﾍは函館線の高架下に出来とるなー。でもあそこも
24時間ではないか…。

富良野線に特級が走るって話はネタだったのか？
富良野線ｽﾚで以前出てたんだけど

>>72
札幌市内で駅から歩いていける24時間営業の漫喫・ネットカフェって、
手稲キャッツくらいだよね。

>>77
新聞にも載ってたらしいから、気長に続報を待て。

どっかのフリーペーパーに、２４時間のネットカフェが出来た、って
書いてあったような・・・

元T-ZONEアウトレット館の下のHERO
24時間営業か知らぬが…
淀橋＆ベストの西側

あとイトーヨーカドー琴似店別館
向かいのインターネット喫茶は24時間
並びにラーメン屋ななし有り

おしえてください。
函館の車両基地の正式名は、函館運転所ですか？
それとも函館運輸所ですか？
わかる方、お願い致します。

>>82
函館運転所

８３さん、ありがとうございすた。

>>84

ちゃいます。
函館運輸所で間違いありません。
この春に函館車掌所と統合されたので。

あげ

JR北海道のスレ発見。少しだけいたOGなんです。
たまーに乗ると知ってる人と会わないかどきどきしたり。
でももうやめてからすごーくたったから（歳がばれる）
見られても忘れられてますね（笑
>>80さんの情報うれし。今度行ってみようっと。

横入り失礼。逝きます。
ついでにage

保線

北海道に新幹線を！！！

>>85
ありゃ？　車両基地は函館運転所でいいのでは。
函館車掌所と統合して函館運輸所になったのは、運転所の乗務部門
だけで、車両部門は函館運転所のまま残っていると思ったが・・・。
車輌部門も統合してたら、釧路みたいに「運輸車輌所」と名乗って
ると思う。

731系って行き先や先頭の種別は電光でないの？

>>90

何かと勘違いされてるようだけど・・・
車両基地も運転も車掌もみんなひっくるめて「函館運輸所」に統合。
ちなみに、釧路の場合は運転所＋車掌所＋車両所だから「運輸車両所」。

>>85 >>92
スマソ、完全に勘違い。指摘サンクス。
運転所の乗務部門だけを切り離して車掌所とくっつけて運輸所に改称ってのは、
束だったっけか？（束の場合は「車掌区」「運輸区」だけど）

北は、車掌所＋運転所の完全統合で「運輸所」でいいのか・・・。
そういや、釧路の場合は、運転所としての車両管理・検修部門だけじゃなく、
釧路車両工場も統合したんで「運輸車両所」になったんだった。

うろ覚えでカキコして、失礼しました。

789の甲回ってそろそろじゃないか？
今月あたりのDJに情報載るのかな？
そういや、789の所属って、やっぱ函ハコなのか。それとも青函か。
札サウってことはないだろうが。

>>91
電光ではなく、幕です。

>>91
そういえば車内ドアのうえに電光の‥‥。

>>94
今日現在、まだ投球車輌にいるよ。

>>94
函ﾊｺってECやEL用の設備無さそうだもんね。

>>98
EC789系は函ﾊｺ所属になるのか？
ttp://www.hiro.jpn.org/board/a/log.cgi?room=0230

100

>>99
じゃあどこに配属するんだ。
海峡線で使う以上函ﾊｺ所属だろ？

今日の昼頃ドラえもん海底列車とトワイライトエクスプレス(
間違ってたらスマソ）が混ざってた変な列車を見ますた。

>>102
なんじゃそれ

>>103
よく分からないけど昼頃苫小牧錦岡にてドラえもん海底列車(海峡)と
他の列車が繋がっている変な編成でした。

車の中から見てたからあまり分からなかったけど海峡のドラえもん塗装は見えた。

789系導入でED79に歯医者発生？

>>106
発生。

倒窮車両に偵察に行ったところ、789系1本がもうすぐ出発する車両を置く場所に
編成組んであった。
障害物ばかりで顔がよくみえなかったが、281と283と261を足して1/3にしたような顔に見えた。

他にも最後の偽装中の半室G先頭車と中間車1両も確認。

兎に角カッコいいのは間違いない。

ＤＪ誌より。
７８９系甲種回送８月２２日

逗子１３：４１→１４：０２本郷台１４：１０→１４：４１東高島１４：５０→１５：１２新鶴見（信）１６：２３→
→１７：２６大宮操１８：０５→１９：２０宇都宮（タ）翌１０：１６→１０：３０宇都宮１０：３２→
→１１：２５黒磯１１：３３→１２：３８郡山（タ）１２：４８→１４：２０白石１４：２７→１５：２１東仙台（信）１５：３２
→１６：１１小牛田１６：１７→１７：１０一ノ関１７：２８→１８：５１盛岡（タ）２０：１０→２０：２４盛岡２０：２７→
２１：０４沼宮内２１：１１→翌々日０：１０青森（信）４：４６→５：０１奥内５：０７→５：５６蟹田６：０９→７：５１泉沢７：５３
→８：５６五稜郭９：０７

ちょっと休憩・・・見にくくてスマソ。

>>107
写真撮ってきた？
撮ったのならUP気盆ぬ

>>110
いや、倒窮は写真完全禁止なのよ。。

しかし789系って超高級車だよなぁ。
23両で60億円。700系より高いぞ。
E751なんか18両で25億を遙かに下回っているのに。。

>>111
撮影禁止なのかぁ。
じゃあ、甲種まで楽しみにしとくかね

続き・・・と思ったけど見てる人いるの？
いないならめんどくさい・・・（ｗ

>>113
回送って函館（五稜郭）で終わりじゃないんですか？

＞１１４
甲種回送は手稲まで

>>108
今日本屋に行ったが、まだＤＪは入荷していなかったので情報さんくす。
ところで108をみて一瞬「白石に昼過ぎならよく見える」と思ってしまった。
ちなみに白石駅徒歩５分に住んでいるので(白石違いに藁。

>>116
「〜駅通過」は排除して書いてるけど、これから単線区間だから書くの大変だ。
でも入荷してない本屋もあるみたいだから一応書きます。

消防の時カートレイン浜松町〜白石を見て、「宮城まで行くのにカートレインなんて使うヤシいるんだぁ」
と、２年も思ってたヤシがここに・・・（ｗ

>>111
漏れ先日京急線の車内から撮ろうと思ったんだけど、789の周囲の
構内牽引用の車両が邪魔だったのと、車内の他のお客さんの目が
気になって撮れなかったよ (w

上手く撮れて気が向いたらうpするよ。

五稜郭９：０７→９：４３大沼９：５６→１０：１２駒ヶ岳１０：２６→１０：５８落部１１：１０→
→１１：５４長万部１１：５６→１２：５２北船岡１３：００→１３：１８本輪西１３：３６→１３：４６東室蘭１３：４８→
→１４：４２苫小牧１４：４４→１５：５２札幌１５：５６１６：０８手稲

運転日は８月２２日・９月１２日。（逗子発）
８月２２日→７８９系５両×１
９月１２日→７８９系５両×２（五稜郭から５両×１）

以上です。

>>117･119
何か手稲まで書かせてスマソ。
ちなみに北海道は雑誌の発売日が東京基準より１〜２日遅れます。
少年マガジンは木曜発売です。
本屋で買うよりも出版社の通信販売のほうが早いのですが‥‥。
昔の話で何ですが、荷物列車が有った当時は気のせいか今より少し発売が
早かったような気がします。
本題に戻って、今までのパターンだと札幌近辺は終電後に通過するケース
ばかりだったので、今回の昼間帯の通過には萌えます。

今回、東急が15両も受注したのか。

別にいいですよぉ〜♪ここはﾏﾀｰﾘ進行だったからやる気が出ましたよ（笑）
夜中の運転じゃないですよね・・・。夜中は宇都宮（タ）・青森（信）で休憩ですし・・・。
漏れは東京住なので８月２２日に見た目の感想をカキコしますね。
しかし、漏れの大好きな色のグリーン・・・発表聞いたときに萌えてしまった（藁

グリーンはやだ。
やっぱりブルーじゃないとね。
しかも、ECだから気に入らない。あの奇形はDCが最高。

見慣れているのもあるかもしれないが・・・。

確かにブルーは定着してるね。初めて見たときは「うぉ〜！かっこいい！」
と思ったから。束だとョ６５３くらいかな・・・

>>123
いやいや、実車を見るとそうでもないですよ。あの北海道色がよく似合っている。
個人的にはキハ281>>789>>>>キハ283>>キハ261　ぐらいですかね。

「おお、こりゃカッコいい」と思ったのは久しぶりです。
外に置いてあった中間車1両だけでも、外にはE2-1000増結車や京王9000先頭車、
造りかけの東武30000もありましたが、その中でも群を抜いた存在感がありました。
かなりいいですよ。

金沢文庫でしたっけ？土曜当たりに行こうかと思ってるのですが・・・。
それとも逗子？だれかご教授ください

>>127
文庫ですよ。文庫と八景の間にあります。
正門横に整備の悪い道路がありまして、そこの壁沿いを歩いて行きます。
しばらく歩くと壁の下に（丁度いい場所に）古タイヤがゴロゴロ転がっておりまして、
それを使って壁の外から工場の中を覗くわけです。

サンクス！

>>126
道内の風景は山など緑が多いから印象が薄くなりそうな。

今日（８／１４）の札幌発のミッドナイトは国鉄色１８３でした。

方向幕、

快速　　　　　函館←→札幌
RAPID　　　　
ミッドナイト　HAKODATE←→SAPPORO

こんな感じですた。

偶数日の札幌発ミッドナイトは国鉄色だって。

しかも増結１号車(喫煙車)はHET塗装だし。

例の試験塗装ってやつ？＜ＨＥＴ塗装

新鶴見から大宮って、やっぱ武蔵野線経由だよなぁ。(;´Д`)

北海道のスーパー特急前面がてかてかしてて写真撮りにくい

かっこいいけどね

>>133
しかも中間車ではなく、HET塗装のボウズ（キハ183系100番台）。

>>135
府中本町１６：４８通過など、武蔵野線内では止まらない模様。

■13時31分現在
【運転再開について】

【運転再開について】8月15日13時19分頃函館線白石駅〜苗穂駅間で発生した人身事故のため
函館線上下線及び千歳線上下線の運転を見合わせていましたが、13時30分函館線下り及び
千歳線上下線の運転を再開しました。函館線上り線はまだ運転を見合わせています。

なお、快速エアポートは札幌〜新千歳空港間、今後遅れと一部運休が見込まれます。

酉と北のローカル線政策ってどう思うよ！

キハ160って配置表見ると休車になってましたが、
今どうしてるんですか？

>>101
電車ってことはやっぱり青函運転所所属じゃないの？
だって函館運輸所はＤＣ・ＤＬでしょ。

俺は函ﾊｺだと思う。あそこって架線張ってある留置線、結構あったよな、確か。

漏れも函ﾊｺだと思う。
青函はＥＬでしょ。
函館運輸所？に、電車用の車庫？を造ってるからね。
青函だと回送しなきゃならんし。
どだろ？

気の早い話になるが、789系は5連4本+増結3両と聞く。
5連は2+3に分割可能、通常の運用は5連3本使用だと思う。

そこで増結時なんだが、5+3を2本つくるとして、
もう一本はクロハ2両組み込みの2+5編成が出てくるのだろうか。

AGE

>>119
　平たく言えば、８月２４日の１５時過ぎに札幌通過、ってことで
あってる？

今日　キハ４００座敷＋キハ５４＋キハぽっぽや号がつながった
大雪＊＊＊号を見たけど　これなに？

>>147
おそらく・・・

Sきっぷに追加料金払って指定席に乗れます？
Rail mateで買ったものでも・・・

本日（１７日）日高本線で運用中確認＜キハ160-1
16〜17日にかけて東室蘭で駅寝したが、何と７１１系S5編成が運用中の留置されてるではありませんか＾＾　萌え＾＾
あとミッドナイトは通路まで激混みラッシュ状態です、僕も３日後に乗るが・・・（汗）

それにしても、JRH圏内は明らかに旅行者多いぞ！　旅人８：鉄オタ２くらいの割合。
１５日の函館１４０２発の長万部行きは地獄でした（T-T)。

>>150　まず公式ページくらいは見ておこうね。

　http://www.jrhokkaido.co.jp/network/member/railmate/rail6.html

を参照のこと。

救済age

>>152
それ見ても>>150の質問の解答が得られないと思うんだが。

質問です。
道外の者なんですが
今週18きっぷで5日間旅行します。
札幌からです。
「ここは行っとけ」とか
知っとくべき事とか
留意点等ありましたらご教示ください。
お願いします。
(北海道・鉄道に関して無知です)

>>155
観光地は駅から遠い。普通列車は本数が少ない。
道内を回るのに18きっぷは向いてない。
北海道に着いたら、道内時刻表買え。500円くらい。
観光地に関しての質問は、国内旅行板の北海道スレの方がいい。

>>道内を回るのに18きっぷは向いてない。
そうですか・・・。
でも購入してしまったので決行してみます。
ありがとうございます。

悪いことはいわんから、18きっぷは金券屋に売って
「北海道フリーきっぷ」にしろ。

「北海道新聞」
ダチョウ事業苦戦　生肉販売、道内は撤退　ＪＲ北海道　　2002/08/18 12:00

ＪＲ北海道が事業多角化の一つとして昨年九月に開始したダチョウ肉の生産・販売が苦戦している。
消費者への浸透不足などから、道内スーパーでの生肉販売は今年五月に撤退。本州方面に販路拡
大を図っているが、戦略見直しも迫られそうだ。
（以下略）
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020818&j=0024&k=200208187468

JRが手がけた生き物系の事業で、成功したのってなかったんじゃなかったっけか？

>>155
台風気をつけて
北海道フリーきっぷ買わなくても札幌旭川の往復ぐらいはS切符買ったほうがいいよ
２５歳以下でRailMate入れば往復４０００円だし。

スーパーホワイトアローは8月に2回も人身事故起こしているな。

こんなの見つけた。キハ１８３コンサ塗装
ttp://www.consadeconsa.com/conte/cont2002/c020812.html

北海道フリーきっぷは良いぞ。
1週間特急乗り放題で2万ちょい。

って、このスレで言っても意味がないな。

http://www.sankei.co.jp/news/020819/0819sha067.htm

駅長は「休みと勘違いし、自宅の庭の手入れをしていた。お客さまに申し訳なかった」と話してい るという。

・・・・

↑なことで新聞に載ったらたまったもんじゃない。
自分だったらお先真っ暗に・・・。

以前快速海峡グリーン車という妄想を抱いてたことがある。
半室でいいからやって欲しかった。カラオケよりは集客力あったんじゃないか。

漏れの妄想は『カーペットカーを定員制に』だったなぁ。

この間旭川駅に行ったら過去に販売されたオレンジカードが展示されていたけど、いつまで展示するのだろうか？

711系が喫茶店に！
http://www.tomamin.co.jp/2002/cp020820.htm#t4

快速「海峡」にＵシートを導入すべきである。

>>167
あ、俺も同じ事考えてた。
まぁ「はまなす」の間合い運用の「海峡」の指定席で気分だけは
味わえたが。

７８５系の、車内チャイムって、なんて曲ですか？？？

age

>>173
一昔までは始発駅発車の際は「アルプスの牧場」で
終着駅到着の際は「鉄道唱歌」だった。

今はキハ281･283･261系に準じたものが使われている。

>>175
ありがとう

http://www.microsoft.com/japan/showcase/bs447_1.asp

まもなく７８９系甲種回送age

みなさんはどこで撮影されますか？

789系無事発送されたみたい。今はまだ神武寺か逗子かな？

武蔵野線行きます！
ホントは本郷台に行きたいけど、用事のために不可。鬱だ・・・・
まだ逗子。逗子発１３：４１ですから。

>>131
亀レススマソ。

これでしょ？
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020822111056.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020822111145.jpg

　これ、阪神の私設応援団（いわゆる黒法被）が乗っていて正直怖かった（漏れ阪神ﾌｧｿ）

>>182
それです。

方向幕、「函館」「札幌」の位置が・・・
私が間違えたのかな？

>>183
幕はふつう海側と山側で逆になってるものだから，どっちもありかと思いますよ。

ふう・・・。激しく鬱・・・。
新川崎のホーム行ったら見えた。
そこで欲張って浜川崎に行ったら、折り返しの列車を見逃し、
ダッシュで大宮に行ったら１本前だったらしい・・・。

今日の札幌発のミッドナイトは国鉄色だ。

だれかこんなスレ立ててくれ．．．漏れは無理みたいだ。

ガスタービン動車について語ろう！！
名前： 名無し野電車区
E-mail：
内容：
国鉄で超高出力、超軽量のため研究開発されていながら折からのオイル
ショックのため日の目を見ることの無かった悲劇の気動車ついて語り合
いましょう。

キハ０７−９０１
キハ３９１

>>185
結局撮れた？漏れは撮れませんですた。

>>188
漏れも出撃してきたYO!
神武寺と逗子で停まりを、洋光台〜新杉田で走りを撮りますた。

>>189
激しくうｐキボンヌ

>>190
あっしのﾎﾑﾍﾟに速攻うｐしましたぜ。アドレスは・・・・・ﾋﾝﾄ：蒸機系掲示板をﾁｪｷ!

＃たいした写真ではないし、スキャンも下手っぴなので期待は禁物ネ。

http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/jrhokkaido789.htm

いつの間にかミッドナイトは全国鉄色化されていたのですね。

↓こんなのできてました。

JR北海道　新車『789系スーパー白鳥』
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030022436/

ミッドナイト定期運用フカーツキボンヌ。

ミッドナイトに使用している０番台は今期いっぱいで歯医者？

>>171
　「海峡」は快速のまま残して、721系を使うのがいいと思ってたんだが…。
　もちろんUシートもつけて。
　ちなみに721系は海峡線に試運転で入線した経緯ありだよね。
　転換式シートだけにいまの50系と大差なかろうし。スピードは50系より断然上手だろ。130km運転も可能だし。

721使うよりだったら731を使ってほしい。札幌権には邪魔だからいらん。

>>198
731が邪魔だなんて、札幌圏のラッシュ時に乗ったことないのか？
721なんて鬱だぞ。711よりマシだけど。

ロングシートで青函・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>199
確かにそうだが、それならラッシュ時のみに731を使ってほしいよ。
対面はどうもダメで・・・

>>192
前頭部の緑が予想図よりも明るい色調で、
想像していたよりも（・∀・）ｲｲ！
5連で双頭ｸﾊｧってｺﾄは中間のﾓﾊｧ1両が1M車なのかな？

>>197
青森─函館間は160.4kmあり、今まで快速主体でやってきたことの方が異常。
特急化されても札幌─旭川のように各種割引切符でディスカウントするだろうから、
やせ我慢して無理に快速で残すこともあるまい。

>>203
海峡線はドル箱路線なの？

貨物からの収入はあるけど、旅客はどうかなぁ。

第一陣が発送された789だけど、次回発送の2編成が投球車両の車庫
に並んで格納されていますた。

第１回７８９系甲種回送終了age。

札幌競馬場から、緑の車両が見えますた。

>>199
朝ラッシュの731にだけ同意。
千歳線から見れば夕方の711系6両のほうがよほどうらやましい。

それから立つのなら721.
デッキの壁が731より多いからもたれかかりやすいしね。
居場所ねえよ、731系。

>>209
しかしそのもたれかかりがラッシュ時の遅延の一番の原因かと。
７３１系は扉ギリギリまでロングシートで埋めずに補助座席にすることで
出入口周りを広くとったことは評価してもいいと思う。

もっとも岩見沢から通勤しているとやっぱり苦だな，あれは（言うまでもなく冬ね）。
全駅で半自動ドアにしてもらえないものか。

東京の通勤ラッシュ体験してみるがよい。

ここは北海道スレです。東京の話はしておりません。

いまだに旭川・室蘭へは711しか入らないの？
721・731の活動範囲ってどこまで？

札幌を中心に、小樽・岩見沢・苫小牧まで。

>>214 重箱の隅つつきは承知で

一応朝夕だけは滝川まで入ってますな。
夜に滝川までいって帯泊し，朝のラッシュ帯に札幌方面へ。

ご指摘どうも。滝川でしたね。ああ〜宇津氏。

土日は朝から快速を運行するなどの
きめ細かさが必要。

平日と休みの日のダイヤパターンは、
全く別物として組み立てるべきだと思うのだが。

>>210
ドア付近に吊革が付いていれば完ぺきなんだけどなぁ。７３１
札幌駅構内のポイントとか、厚別−白石のカーブで大揺れして、みんなよろけるから、
掴まるとこほすい。

カーブの橋のところが一番揺れる。

02年12月と03年3月と連続してダイヤ改正が行なわれるＪＲ北海道だけど、
今後の改正の目玉ってなんだろう？

>220
１２月は「スーパー白鳥」が目玉として、来年３月はまた札幌都市圏の
テコ入れ（７３１系追加投入、・・・）でもやるのでわ。
大穴で７８１系の新型車両置き換えとか、７１１系の大量廃車・・・なんて
情報もないし。

>>220
12月の目玉は白鳥か。3月はJRタワー開業に伴う改正らしい。
地味に札幌圏の増発でもするんじゃない？
事業計画見たけど、正直よく分からん。

おっと、かぶったｽﾏｿ

>>217
個人的には、現在の札幌圏で平日と休日とで違ったダイヤパターンを組むことは、逆に混乱を招くだけだと思う。
もう少し札幌圏の運転本数が多ければ、検討に値するかもしれないが。

>>218
あとは、吊革の掴まる部分の形が円形ではなくて、札幌市営地下鉄やキハ150のように
三角形になっていればな〜。と731の吊革に掴まるたびに思う。

白鳥の新ダイヤにより接続のＳ北斗・北斗の改正はあるんですか？

教えてください。おながいします。
気になって眠れませんずり。

むしろ朝ラッシュ時の711多用はチョイ勘弁。
夏でさえ711は遅れることがある。
やはり加速、減速が旧車のため迅速に行えない。
ただなァ、冷静に考えて昼間に711が札幌近郊で多用されてしまうと
それはそれで北海道の鉄道のイメージが古めかしくなるような気がして、抵抗がなくもない。
個人的にはエアポートにも数編成でいいから731を3両と721の3両で混合編成を作って欲しい気持ちもある

札幌圏から赤電追放を！

>>225-226
まあ正式発表まで待てって。

Ｓおおぞらはもう1本くらい増発してほすぃ！
帯広までおおよそ1時間ヘッド化きぼんぬ。

>>221
とりあえず「白鳥」にスーパーはつかない、と突っ込んでおく。

>>231
７８９系の白鳥が「スーパー白鳥」だと突っ込んでおく。

>>232
いや、やっぱり789にも「スーパー」はつかないと、さらに突っ込んでおく。
どういうことか知りたければ、北の函館支社サイトを見てみると分かる。
かつて「スーパー白鳥」の発信源だった同サイトが、自ら「スーパー」を否定
してるぞ。
http://www.hakodate.or.jp/JR/hakuchou/default.htm

７８９系、ヘッドマークが字幕式ということは
ひょっとして白鳥の絵柄も伝統のスワンマーク？

>>233
あら、ほんとうだ。

函館支社サイトを見ると，何だか２８１系がちょこちょこ貨物の入換してるように見えて仕方ない（ｗ

>>234
どうせHAKUCYHOとなる罠･･･

HOKUTO←漢字に戻せいっ！

>>237
HAKUCHOで桶。
「Y」は不要だろ

231です。
>>233のようにソースを示しておけば良かったですね。ゴメソ
とりあえず、>>232は情報が古いぞと、苦言を呈しておくことにする。

スーパーしか存在しない、Sおおぞら・S宗谷はスーパー冠する意味があるのだろうか？

>>240
速さを強調するため。

急行がないのに特急と…。

そのうち、スーパーエアポートとかスーパーいしかりライナーとか・・・
あるわけないか。

スーパーノロッコとか

特別区間快速とか・・・ないよな、ﾔﾊﾟｰﾘ

スーパーﾐﾄﾞﾅｲﾄ

札幌−函館間を2時間59分で結びます。

スーパーライラック誕生。

帯広発釧路逝き
スーパーフクハラ

>>248
ﾜﾗﾀ

長万部〜函館間、スーパーアイリスってのはどお？

スーパーまりも

新開発の振り子寝台車で、札幌−釧路間を最短３時間４８分で結びます。
札幌発２２：００→釧路着１：４８

>>251
だれが乗るかよ！

最終帰宅便特急にしては札幌発が早すぎますな。

>>251
寝台もハンモックにすると、よく眠れるぞ（ｗ

スーパー利尻

新開発の振り子寝台車で、札幌−稚内間を4時間58分で結びます。
札幌発24:00→稚内着04:58

>>255
発車時刻の場合は「００：００」表記だぞ。

あら探しｽﾏｿ

>>250
スーパーアリアス（Ｗ
バカに飛ばすが急に各駅停車になることもある。そしてあるとき急に運休。

アイリスって上りしかない？
時刻表みたのに見つかれねぇ

>>248
マジレスすると「スーパーぬさまい」になるんだろうな。
あれってどれだけ乗ってたんだろう。

ageときます

スーパーすずらん

新開発の振り子蒸気機関車で、深川−留萌間を１時間37分で結びます。

>>261
動輪の処理を考えてしまった（ｗ

スーパーはまなすもアリか？（ｗ

赤字40系統の廃止を届け出　ＪＲ北海道バス
　ジェイ・アール北海道バス（本社・札幌）は三十日、赤字が続く四路線四十系統の
来年二月末の廃止を道運輸局に届け出た。路線廃止は届け出制のため、自動的に
廃止となる見込み。

　対象は滝川市周辺の石狩線と岩見沢市周辺の岩見沢線の全系統、空知管内
長沼町内の長恵線、十勝管内広尾町と日高管内えりも町の日勝線の各一部系統。
廃止路線の総延長は二百三十五キロで、同社全路線の16％に上る。

　二月にＪＲバス側から廃止通告を受けた沿線自治体は、これまで路線ごとに対策
協議会を開き廃止撤回を求めてきたが、同社は応じなかった。石狩、岩見沢両線の
うち複数市町村にまたがる三系統については協議会が北海道中央バス（同・小樽）に
路線を継承するよう交渉中。それ以外は、現在のところ存続のめどは立っていない。

　廃止対象となっている各路線の一台当たりの平均乗客数は最高十二人。
ＪＲバスでは今回の路線廃止で一億三千万円の収支改善効果を見込む。

>>243以降の案を整理

スーパーエアポート
スーパーいしかりライナー
スーパーノロッコ
スーパーﾐﾄﾞﾅｲﾄ
スーパーライラック
スーパーフクハラ
スーパーアイリス
スーパーまりも
スーパー利尻
スーパーアリアス
スーパーぬさまい
スーパーすずらん
スーパーはまなす

ワイドビューとかち

とかっていいと思わん？

>>265
追加
スーパーニセコライナー
スーパー北海
スーパーていね
スーパー北斗星小樽号
スーパー北斗星ニセコスキー号
スーパートワイライト

振り子DL、振り子客車（ｗ

スーパーおおとり

スーパーフラノラベンダーエクスプレス

来年3月には、突然「723系快速エアポート」とかができたりして。
ＪＲっていつも発表から運行開始までの期間が短いから目が離せない。

スーパー優駿浪漫。

スーパー普通

スーパー琴似
札幌〜琴似間ノンストップ!!わずか３分で結びます。
見せ場は札幌駅のポイントと10丁目付近ののカーブ（ｗ

>>271
７２３系ってなんだ？？？
教えてクンでスマソ。

>>275
うそ電

>>271
５０系エアポートってことにしておこう（ｗ

>>274
スーパー苗穂もキボン

スーパートワイライトエクスプレス。

789系と285系を足して２で割ったようなもの。

スーパーはりうす
銭函−築港間の表定速度120km/h、最高速度160km/h

SUPERホームライナー
札幌−手稲間７分
札幌−小樽間20分（停車駅：手稲）

>>280
その区間をその速度で走ってくれるなら、漏れは絶対乗りにいくぞ。（w

>>282
離合時がエキサイティング（ｗ

>>279
（７８９＋２８５）／２＝５３７

使用車両は５３７系に決定？

たった今、桑園の方からSLの汽笛が聞こえてきたんだが、
今日何かあったっけ？

今日から運転でしょ？

スーパートワイライトエクスプレス
今日から運転します。

大阪 1200
新大 1204
京都 1226
敦賀 1316
福井 1347
金沢 1429
高岡 1452
富山 1503
直江 1609
長岡 1657
新津 1734
洞爺　0308
東室　0332
登別　0343
苫小　0405
南千　0420
札幌　0448

札幌 0453
岩見 0520
滝川 0545
深川 0558
旭川 0619
和寒 0646
士別 0657
名寄 0712
美深 0731
音威 0758
中川 0827
幌延 0858
豊富 0912
南稚 0948

スーパーうきうき
スーパーわくわく
スーパーくるくる電車ポプラ

早く183をアボーンして、スーパーオホーツク（261系）きぼんぬ。

次に一番可能性があるスーパーはやはりオホーツクかな。
白鳥はともかくとして。

>>290
キハ201を増備して、１ユニット（３両）をオホーツクに充当すれば、今よりもスピードアップしますよ。

>>291
でもＪ北はしばらくやる気はないんでしょ？スーパーオホーツク

>>293
白鳥で金を使いすぎたため、しばらく無いと思われ。

HEAT

ｽﾊﾟｵﾎﾂｸ以前に石北線の高速化が無いと...
でも旭紋道の立派さを考えると最早ﾀﾞﾒﾀﾞﾒかﾅｰ...

キハ201を731系並に増備して、学園都市線のPDCを全て置き換えて高速化・ロングシート化きぼんぬ！
ついでに日曜・祝日に快速の運行も…

>>297
下手すると（ｷﾊ201増備費用＞学園都市線電化＋電車増備費用）となる鴨。

次の人は３００，おめでとう。

ありがとう。ヽ(´ｰ`)ﾉ

>>275
室蘭行き

>>297
確かに学園都市線の快速運転も悪くは無いが…停車駅はどーするの？
妄想覚悟で考えてみる。
石狩当別＞篠路＞新琴似＞桑園＞札幌なのかなぁ。
なんだったらそのまま千歳空港方面へ直通させちゃうとか。
札沼千歳ラインとか言って（笑）

快速いしかりライナー
使用車両：キハ201
停車駅
石狩当別〜あいの里教育大〜拓北〜篠路〜新琴似〜桑園〜札幌〜大麻〜野幌〜江別

いま学園都市線は201とそれ以外でダイヤ上の速度差あるの？

電化もいいけど201のエンジンのパワーを少し落としたのを作ってｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟすればいいと思うけど

>>303
快速ならキハ141でも……。普通列車で江別方面とか千歳線に入られたら迷惑だけど。

>>304
車体傾斜装置と731との総括制御をやめるだけで、コストダウンになるとは思う。

201ってあの過剰性能のおかげで単独運転時は手を抜いていそう。
なので案外寿命は長いかも。
なので北様、けちなこと言わないでどんどん増備してください。
ついでに転クロ仕様を作って田舎の快速を一気に改善してください。
妄想スマソ

名前変えますた。元2ちゃんねるキッチンです。
>>62
スーパー亀レスだけどサンクス。

711系を西みたいに嘘タイプ更新してくれればなぁー、とか言ってみるテスト。

保全

HBCニュースの夢空間北斗星のリポートに萌えた。

保全

油断するとすぐ墜ちるな

ジェイ・アール北海道バスは、「JR北海道バス」に社名変更しないのかな？
登記にアルファベット使えるようになったみたいなので。

ＪＲと区別化しているので、変更はしないと思われ。

ひさびさに函館に帰ったら、
キハ４０にドアチャイムがついていたんだけど。
たしか、千歳始発の石勝線のキハ４０にはついていないと思ったんだけど。
いつからついた？

ｺﾋの関連会社は「ｼﾞｪｲｱｰﾙ〜」と「ｼﾞｪｲ･ｱｰﾙ〜」が
ｺﾞﾁｬﾏｾﾞになっている位だからねぇ...

北の国からキハ４０　７２６号機age

>>316
10:45頃から見始めて感動age

列車から女性が転落死　北海道

　７日午後４時半ごろ、北海道八雲町のＪＲ函館線落部−野田生間を走行していた函館発長万部行き下り普通列車（１両編成）の乗客から「窓から人が飛び降りた」と乗員に通報した。
　列車は運転を停止し、付近を走行中の上り列車が上り線と下り線の間に人が倒れているのを発見した。

　八雲署の調べでは、倒れていたのは６０歳くらいの女性で、既に死亡していた。女性が列車の窓を開けて飛び降りるのを別の乗客が目撃しており、自殺した可能性が大きいとみて身元確認を急いでいる。

　ＪＲ函館線は、特急列車など上下線の計６本が最大２時間１５分遅れ、乗客約６００人の足に影響が出た。

>>317
漏れは最初から見てたｗ
駅が出てくると車両＆車番を確認するのは漏れだけか？（ｗ

>>319
最後の１０分くらいしか見ていないので、
話の流れがｻﾊﾟｰﾘ（苦笑

age

やっぱり富良野発旭川行は、現実に合わせてキハ150ラベンダーカラーじゃないと…
旭川空港利用して鉄道で富良野入りする観光客が、石北・宗谷線のキハ40・キハ54に乗ってしまいます。

総集編に出てきた急行「狩勝」にちょっと感動。
閑散とした根室本線を特急並みの長大編成で走るキハ56系に時代を感じますた。

>>322
旭川空港から富良野いくならレンタカーかJAS手配の直通バス利用が98％位かと思いますが・・・。
「現実に合わせる」と普通は。

現実的にするなら、純が中畑木材のサファリを借りて空港まで送るべきだと思われ。

「北斗」をすべて「スーパー北斗」にしよう
「とかち」をすべて「スーパーとかち」にしよう

＞＞３２５
今から２０年くらい経過すれば実現するのでは。

>>325
北斗のスーパー化はさっさと実行してもよさそうな気がする。

これだけ特急の車両が見られ、活躍しているのは北海道だけではないか
実質新幹線だけ、というのはさびしい・・・

北斗のスーパー化と同時にキハ２８１が消える可能性も・・・。

>329
いらなくなったキハ281は、とかちのスーパー化に活用。
札幌〜帯広間なら、振り子が１°少なくても大丈夫。

Ｓとかちに２８３を投入するのはもったいので、
２６１で良いと思われ。

２６１は石北線逝き

>>330
281で石勝線の山越えや十勝平野の極寒に耐えられるのか？

>>333
山越えは知らんが酷寒は、宗谷線で試験してたんだから大丈夫じゃない？

簡易振り子で石北線のスピードアップが可能なように思えるが、
キハ201でスピードアップした函館山線の方が線路等級が上という罠。

新発売駅弁の「ミクニＢＯＸ」って食った人いる？　うまかった？

>>336
ﾄﾞｺの駅弁ですかな？

>>337
http://www.jrhokkaido.co.jp/travel/goti/gochipara_4.html

>>338
Thanks！
ﾐｸﾆっちゅうから十勝方面かと思ったら漏れのﾁﾞﾓﾄやん（ｗ

>>338>>339
>338のURLで
> 発売箇所：札幌駅の弁菜亭各店、
> 札幌発のグリーン車連結の特急列車内（一部列車を除く）
の「（一部列車を除く）」が、ちょっと引っかかるね。
札幌発のグリーン車を連結いていない特急だと、Ｌ特急以外は
サロベツだけだけど、サロベツは観光旅行者向け列車だと思うから
コッチでも販売すればいいのに。
実際「（一部列車を除く）」の特急って何だろう？

>>340
単純に積み込みの都合上、ある特定の時間帯の特急を除いているのでは。

それとも、やはり、あきらかに売上が低そうな列車を外してるのか？
ボローツクとか・・・。

>>336
ハコが小さいように思えたけど意外と量は多かった。そしてうまかった。

北の国からで最後に蛍が旭川行きに乗ったとき、列車の色がラベンダーカラーじゃなかったという話は既出ですか？

とかちに使用するなら、２６１の方がパワーがあるし、
直結４段なので、２８１より２６１だろ。

ＪＲ北海道提供の天気予報かっちょええ！
ＵＨＢで２３時前にやってるやつ。

>>343
>>322でね。キハ40だったからそもそもラベンダーカラーであるわけないんだが。

>>345
PVみたいなやつだろ？
カメラアングル斜めにしたりして格好いいよな。
昨年までのレインボーExp.のやつ（唄が楠瀬なんとかのやつ）もわりかし良かったが。
一番やばいのはﾂｲﾝｸﾙﾚﾃﾞｨが出てくるﾔﾂ。制帽被ったまま温泉入るなんざ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧもんだよ

ﾂｲﾝｸﾙﾚﾃﾞｨ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

で、ﾂｲﾝｸﾙﾚﾃﾞｨ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧって聞こえがいいが、
実際の仕事は車販のねーちゃん。
グリーンの客にはとても親切でこれまた秘書みたいな感じで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧだが。

漏れは、Ｇ席利用なので常にﾂｲﾝｸﾙﾚﾃﾞｨ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
不自然な姿勢の時なんか萌

>>304
違いがないように見えて、実はキハ201使用列車のほうが若干速い。
ちなみに速度種別はしっかり区別されている。
キハ２０１→A23、
キハ141系列、学園都市線向けキハ40、48→D7

昨日の北海道新聞だったか、１万円で２日間特急乗り放題の切符の
実践レポが載っていた。

スレもたってる。レスはついていないが。
JR北海道　スーパー前売り切符ってどうよ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031615374/

>>352
割と面白い記事だった。
それにしても道新って鉄道関係の記事が多い気がするのは気のせい？

>>351
まあ、だけど漏れはｷﾊ141系の江別方面入線も、ダイヤさえ上手に構成されてれば
ＯＫだと思うけどね。現に今だって、早朝の旭川逝きはｷﾊ40系だし。
無理してｷﾊ201系とか考えてるから、今回のダイヤは昼の江別⇒北海道医療代大学の
やつが札幌での停車時間30分近くと変な構成になっとる。

■★10/12苗穂工場大公開！☆□
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1031659938/

こんなスレができていた。

札幌−東室蘭をグリーン車で往復する場合、

　　４６００円・・・札幌−東室蘭・室蘭のＳきっぷ
＋）２６７０円・・・┐
＋）２６７０円・・・−　１００〜２００�qの「＋グリーン券」
−−−−−−−−
　　９９４０円

これであってる？

＞早朝の旭川逝きはｷﾊ40系だし

とは言っても6時台の1本だけでｼｮ？
要は札ﾅﾎ→旭ｱｻへの出し入れ運用だから...

>>357
あってるけど日中なら金券ショップ利用を忘れるな。Ｓきっぷ￥4,370。

たった今、始まった『ﾄﾞｻﾝｺﾜｲﾄﾞ212』
新得蕎麦特集とやらで『ｽｰﾊﾟｰ十勝』の映像が流れたのだが･･･
･･･ｷｻﾛﾊｧが繋がっとる（ｗ

ﾂｲﾝｸﾙﾚﾃﾞｨﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ttp://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/jr_hokkaido_tw2_seiso_large_1.htm

（-。-）ﾎﾞｿｯ　

>>360
＞･･･ｷｻﾛﾊｧが繋がっとる（ｗ
いわゆる「資料映像」とかいうﾔｼでしょう。しかし、
＞『ﾄﾞｻﾝｺﾜｲﾄﾞ212』
懐かしい！アレが全国各地の夕方ワイドTV番組の「ハシリ」になったからな。
今でもJR北海道（とグループ）はスポンサー出してるのかな？

◎○ホッカイドウ鉄道あぼーんレース○◎

　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031821431/

>>364
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
今回も笑わして下さい（ｗ

いつのまにこんなのがアゲ
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/guide/index.html

.

age

.

間もなくスレ圧縮、このままでは函館、宗谷本線くらいしか残りません　あげ

.

.

今回の圧縮でdat落ちしたスレ
キハ８０系最後の砦、ＪＲ北トマサホ引退
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029330500/

以前、北海道大学の周辺に鉄道関係の書籍が充実した古本屋を
見かけたのですが、どこにあるのか分からなくなってしまいました。
知ってる方、教えてください。

>>374
北８西４だったような・・・
店の名前までは忘れた。

某番組の古本屋特集に出ていた店かな？

>>374
南陽堂書店だと思う。
数年前に立派な建物になった。

age

釜谷臼（当時）方向を眺めてみますた。バックの影は道教大でよか？

>>378
たぶんいいと思いますが・・・駅も隣だし（あいの里教育大）。
しかし、「釜谷臼」とは懐かしい響き。
「あいの里公園」より名前として遥かに萌える。駅名改称しる！

地下鉄南北線の「霊園前（旧）」の改称には大いに納得したが。
地下鉄話が混じっているのでsage。

月刊クオリティで「ごちパラ北海道」がボロクソに叩かれてます。

>>379
地元から要望が出ていたそうだ。
どうせなら「あいの里釜谷臼」にしる！

あげ

　　　 ＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿
　　／　■□　|　 　　　.|　□■　＼ ／
　　|￣￣￣￣ .三三三. ￣￣￣￣|　プアァァァァァァァァン！
　　|￣￣￣￣||┌─┐||￣￣￣￣| ＼
　　| 　 　 　 　||│ 　│||　 ∧∧　 |
　　| 　 　 　 　||│ 　│||　（´∀｀） |
　　| 　 　 　 　||│ 　│||￣￣￣￣|
　　|━━━━||└─┘||━━━━|
　　|　 　 　 　 ||┌─┐||　 　 　 　 |
　　|　 □　 　 || |北斗|.||　 　 □　 |
　　|　 　 　 　 ||. ￣￣ .|| 　 　 　 　|
　　 |　 　�@ 　|| 　 　 　|| 　�@　 　|
　　　|─── ||三三三|| ───|
　　　 |￣￣￣｜[=.=］｜￣￣￣|
　　　└── ヽ(´Д`;）ノ─ああああああ〜ッ！！
　 　　 　　／ （＿＿＿） ＼ 　コンサドーレカラーが惨めだよぉ〜〜〜！！！
　　　 　／　　｜　　　｜　　＼
　 　 ／　　　 ◎￣￣◎　　　　＼

ｲﾊﾞｿﾁｪﾋﾞｯﾁ解任age

しＲ北のページ、落ちてないか？
こんなエラーが出るんだが。

Error 502
Remote server down or not responding.

http://www.jrhokkaido.co.jp/

>>385
ちゃんと見れるべさ

JR北は自由席車と指定席車の差別化が上手いと思う。

>>386
あ、直ったのね。

>>387
差別化できてるのは、うシートくらいじゃないの？

>>387
キハ１８３は指定席と自由席のグレードがまちまち。

>>390
十勝なんて自由席車だけN183だったりする（怒

age

>>390-391
自由席の利用率から見ても、座席の人気度は喫煙車＜禁煙車だと思うのだが、
とかちの場合、座席のグレードが
喫煙自由席(キハ２８３相当品)＞喫煙指定席(７８５系相当品)＞禁煙自由席(R55)＞禁煙指定席(R51)
となっていることが結構あるので、
嫌煙家としては(怒

まずは普通そうなスレから。

スーパーホワイトアロー・ライラック・すずらん
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032344239/l50

★がんばれ寝台特急北斗星★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032164060/l50

青函トンネルの未来を語るスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031517337/l50


あと、典型的なクソスレだと思われるが、一応。

何で九州は711系が走ってないんですか？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031382178/l50

>>394
確かに座席の人気度は喫煙車＜禁煙車だね。
喫煙者まで禁煙車に乗ってるし。
タバコ吸いたいなら喫煙車乗れって言いたい。
何より禁煙車のデッキで吸うなと問い詰めたい・・・デッキまで禁煙にしてくれ、JR北。

彼女が出来ないとお悩みの貴男！銭函駅主催の出会いツアーに参加しよう！
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020919&j=0025&k=200209186926

だけど職員扮するキューピットって面白そうだな。

>396
独身「が望ましい」って…配偶者持ちでも可能なのか?

↑

ラグビー
★サントリーvs三洋電機★

＠札幌月寒
22日（日)13時〜

昨年王者のサントリーと、今期初戦で昨年東日本リーグ2位のNECを破った
古豪三洋電機が対戦

札幌市は19日、札幌駅・大通駅周辺（144ヘクタール）と
札幌北4条東6丁目周辺（19ヘクタール）を、
民間主導による都市基盤整備を促す都市再生緊急整備地域として、
政府の都市再生本部（本部長・小泉純一郎首相）に20日に申し出ると発表した。
再生本部は年内に同地域を対象とした都市再生特別措置法に基づく政令を定める予定。
政令の適用を受けると、建物の容積率規制など都市計画法の適用除外や、
企業が同地域の開発事業を行うため社債を発行する際に債務保証が受けられる。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20020919c3ci00u919.html

苗穂駅移転が現実味を帯びてきました。
ファクトリーも絶好調だし、この機会に鉄東駅もキボンヌ。
さらに菊水上町駅も文京台駅も（略

>>400
ファクトリー、絶好調なのか？
それはともかく、もみじ台駅もｷﾎﾞｿﾇ

>>401
漏れも半信半疑だったが、過去最高純益だそうな。
ソスーは失念。道新に載ってた。
>>もみじ
ちょうどいい土地あるよね。あそこは私有地なのかな？

屯田駅、北３６条駅（新川ー新琴似）もｷﾎﾞﾝﾇ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!!!!
http://www.jreast.co.jp/press/20020911/index.html

>>403
結局、「スーパー白鳥」という列車ができるのね。

789系試乗会

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020921&j=0024&k=200209209211
　
　ＪＲ北海道は二十日、東北新幹線の八戸延長開業に合わせた十二月一日のダイヤ改正を発表した。
函館−八戸間に導入の新型電車特急「スーパー白鳥」と八戸−東京間の新幹線「はやて」で、
函館−東京間は最速で四十七分短縮され、五時間五十八分になる。

　函館―青森間には、ＪＲ北海道の新鋭特急「スーパー白鳥」四往復と、ＪＲ東日本の特急「白鳥」五往復の
合わせて九往復が運行され、所要時間は平均四十二分短縮される。現在の快速「海峡」と特急「はつかり」は
廃止され、青函トンネルを走る普通列車はなくなる。

　片道料金は五千三百四十円。快速「海峡」の三千百五十円と比べて高くなるため、六枚つづりの指定席回数券
一万九千八百円（一枚当たり三千三百円）などの割引きっぷを販売する。

（後略）

>403
ここのHPに出ている「PDF：69KB」ですが、どうやって見るのですか？
クリックしたらExcelが立ち上がるけど文字化けして見れません。
誰かﾍﾙﾌﾟ

>406
海峡が廃止するのですね。18ｷｯﾊﾟｰには痛いね。
あ、18ｷｯﾊﾟｰの話題を出すと荒れるのでsage

はまなすはどーなるんだろ。

終電うざい

408 名前：名無し野電車区 ：02/09/21 12:39 ID:???
>406
海峡が廃止するのですね。18ｷｯﾊﾟｰには痛いね。
あ、18ｷｯﾊﾟｰの話題を出すと荒れるのでsage

>>407
ttp://www.adobe.co.jp/products/acrobat/readstep.html

北斗のダイヤってどうなるの？

>411
ｻﾝｸｽ　見れますた。

事実上１８専用列車のミッドナイトも廃止かな？

ミッドナイトなくなると１８で渡道するのが難しくなるよな・・・。

北海道に渡る際の青春１８利用者は一体どうなるのだろうか？
せめてはまなす位は特例で急行料金払えばＯＫとかにして欲しい
のだが…無理だろうな。

>>416
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1032515086/430

>>417
最悪なシナリオだ・・・

顔緑いよ〜〜（：´д｀）

>>417
それホントなのか？

>>420
どうやら事実らしい。
でも、ミッドナイト廃止もホントらしいぞ。
だから18きっぷで北海道に来るのは、結構大変になる。
蟹田までと木古内からは、津軽･江差線の普通列車に乗換だし。
恐れるほど、18きっぷ族は特例での白鳥利用をしないのでは？

>>421
なるほど、特例は嬉しいがミッドナイト廃止は痛い。
ミッドナイト存続で特例なしの方が数倍マシ。
蟹田−木古内の乗車券特急券ぐらい払うからさ〜。

hage

上磯あたりと蟹田あたりで通勤通学にJR使ってる人々が、
実はいちばん不便になるんだよね。

>>424
はあ？普通列車が廃止になるのか？
そんなわけないだろう

>>425　君おもろい。

>>424
激しくどーい。
実は函館行きの場合、快速海峡は木古内からの乗車が結構あったのを函館支社は見逃しているね。

俺も>>422氏と同意見でミッドの廃止は痛い。
なにもカーペットだのドリームカーだのは要らないからオンボロの183系で存続してほしかったなぁ。

オンボロの183系って…
それに特急料金払って乗ってる「オホーツク」の乗客っていったい…

>>428
あれはちほくを残したＤＱＮ代議士におんぶにだっこだった体質の弊害。

白鳥は蟹江〜木古内間各駅停車。

>>430
蟹江ってどこよ？

>>431
愛知県
もしくは
http://www.btinternet.com/~yhl/

>>431　関西本線、とマジレス。
>>430　そんな長距離各駅停まってどうするの？とマジレス。

金さん銀さんを思いだすた。

マジで快速ミッドナイト廃止になるのか？
１８切符で札幌から東京へ出るのに、朝早く出て青森あたりで、
１泊ホテル取るか、野宿するのか、今より時間が掛かってしまう。
夜札幌を出るんだったらバスの夜行便に乗って行くしかないのか？

石北本線で衝突事故発生の危機！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019641980/l50
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032753107/l50

>>427
ミッドナイトは、海峡用客車リサイクルのPDCで十分かと…

.

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412daiya.html
↑の一番下
■ 現在、札幌〜函館間で、臨時列車として運転している快速「ミッドナイト」は運転を取り止めます。

ミッドナイトあぼーんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412kipp.html
↑の真ん中当たり
■ 木古内〜蟹田間へ乗車特例の設定を行います。
　 ○ 海峡線「木古内〜蟹田間」は普通列車の運転がなくなるため、沿線のお客様の利便性を考慮し、
　　　　木古内〜蟹田間相互発着で特急自由席を利用する場合、乗車券のみで乗車可能とし、
　　　　自由席特急券は不要です。

特例ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>439
「青春１８きっぷではご利用になれません」ってオチがついたりして。

■ 団体型スペシャル商品を発売します。
　 「ミッドナイトで行く・新型特急スーパー白鳥・きらきらみちのくと古牧温泉」
○ 「ミッドナイト」で出発し、新型特急「スーパー白鳥」一番列車に乗車、「弘南鉄道」「津軽鉄道」「きらきらみちのく八戸」に乗車するなど、鉄道ファンには見逃せない特別企画です。
出発日／11月 30日（金）
募集人員／40名様
旅行代金／札幌発着　34,800円

ミッドは廃止じゃないの？？

↑ダイヤ改正は１２月１日からだけど何か。

.

結局ミッドナイト去年２回乗っただけで終わっちゃった

>>439
津軽今別と津軽二股は目と鼻の先なので特例は木古内⇔津軽今別にしる。

ミッドナイトには１０回以上乗ったな。白石までだけど。

EB制御装置(北海道ジェイ・アール・サイバネット製)ってどんな役目を果たす機械なの？

12月1日改正のダイヤが載ってる時刻表は
10月20日発売ですかね？

>>447
車輌保安装置の一種。
除雪用モーターカーに搭載（ATSなども併用）する事によって、
作業区間の列車運行を止めることなく現場へ向かうことが可能になった。

>>449
サンクス。
除雪用だけでなく７１１や７２１、７３１系にも付いてますが同じ役目でしょうか？
０．０１、０．０２とかたくさんの数字とLEDが付いていて、
ノッチ入れるたびに光るやつ・・・

めちゃくちゃ大雑把に。

ＥＢは運転士が運転中に急な疾患等の状態に陥ったときのための装置。
１分間ノッチ・ブレーキ・汽笛等々を操作しない状態が続くとブザーが鳴り，
５秒以内にそれをリセットしないと非常ブレーキがかかる。
デットマン装置も（機能としては）ほぼ同様。

ＥＢがついている車両だと運転士１人だけで列車が運転できる。
逆にいえば基本的には運転士だけでは列車は運転できないということ。
例えばキハ１４０系列にはこのＥＢが装備されていないので，
学都線の札幌〜苗穂の回送列車にも運転士以外に防護係員が必ず乗っている
（大概はそのまま車掌が乗務している場合が多いみたい）。

やはり函館−木古内にＳきっぷを設定してきたね。
これが今この区間で海峡を使っている旅客への答ということだろう。
上磯は函館までの距離も短いし、普通列車でカバーできるという判断だな。
海の向こうの青森−蟹田について、同じような問題があるけど、さて束は
どうするかのかな？

今回の改正、地味に日中のライラックが１往復消えてる。
オホーツクが接近して走っていた時間帯の列車だ。
オホーツクを美唄・砂川停車にして、代替させるらしい。
もっともその分、早朝深夜に１往復ライラックを増発しているが。

>>452

> 海の向こうの青森−蟹田について、同じような問題があるけど、

馬鹿。
ないよ

.

>>454
快速海峡は蟹田-青森間の地元民利用が結構あるじゃないですか。
普通列車の本数は江差線より多いけどさ。

>>454
456のとおりだな。少なくとも452がバカ呼ばわりされる
言われはない。きちんと現状認識しろよ。
青森じゃ、はやて開業の陰に隠れがちだが結構問題になっ
ていて、海峡廃止による通勤・通学者の特急料金負担の
問題は、地元紙でも取り上げられてるぞ。
蟹田町が通学生に定期代の一部助成といった取り組みも
始まったようだ。
江差線より津軽線の方が普通列車が便利なのは事実だが、
だからといって海峡がなくなっても何の問題もないわけ
じゃない。
他人を馬鹿呼ばわりする前に、よーく考えてみることだ。
とりあえず、北海道とは関係ない話なのでsage。

高校の時、木古内〜函館を通学してたけど、帰りに海峡乗れるとうれしかったなぁ。
ﾏﾀｰﾘできてよかったのだ。

さよなら海峡たん･･･。

>>453
オホーツク２・７号だな。
それもいいけど、Ｓ宗谷３号ともども自由席の増結やってもらわんと、かなわんな。

横槍すまそ
３連休に札沼行ってきました。
以外に乗客多かったのでびっくり。
当別までで、席うまるぐらいのってますた

殺傷線の北海道医療大学ー石狩月形ー浦臼って以外に利用客根強くいるのね。
特に石狩月形駅の綺麗さみると頑張ってるなって思います。
しかし、あの線路の悪さはいただけない。
せめて９５キロぐらいで走れれば、札幌直通がいかせるのに・・・・。
高速化するほど人口ねーか。
新十津川も以外と駅前病院とかだし、街自体に人口いますね。
やりようによっちゃあなんとかなるのかも・・・・？

>>460
人口多くても石狩川挟んで函館本線走ってるからなー。
車なら新十津川から滝川まで15分弱で抜けられるし…。

道内関連の本家スレがサガリ過ぎ、あげ。

学園都市線、高速化よりも新琴似〜篠路間を高架にした方がいいと思う。
篠路のスーパー銭湯横の踏切なんか、交差点と踏切が近くていつも渋滞。
先の状況が読めない車が踏切内で立ち往生しかねない。

>>463
将来の快速列車運行のことも予測しつつ追い越し設備も一緒に建設しましょう。

篠路当たりに２面４線は必要だな。
ｺﾋの一番の成長線区なんだろ？やっぱ＞殺傷

そうなると、あの倉庫群もあぼんでしょうな。

逝ってみよう

函館を21時頃出発して釧路や網走へ行く夜行特急って作れないんですか？
夜景を見て、次の朝起きたら釧路湿原や知床にいるって、いいじゃないですか。

>>468
特別企画でなきゃ無理だろうな。
ちなみに２年前のリバイバル急行「利尻」は
稚内→函館（室蘭本線経由）で運転してたけど。

今日岩見沢駅に７８９系が来ててびっくりしたYO
試運転表示で座席にはシート掛かってた。

>>468
ノローツクか真里模をご利用下さい。

八苦もあります。

浜茄子はどうなるんだ？

>>472
残る。直接そういっているわけではないが、わざわざミッドナイトの廃止に
触れている以上、特に言及が無いはまなすは残ると考えるのが自然。
なにより、１２／１からの急行料金値下げを北が発表したが、急行ってはまなす
しかない。だからはまなすが廃止になることは考えられない。
青森で接続する相手が、はつかりからつがるに変わるだけ。

根室本線でダイヤ乱れているけど　何かあったの？
特急で約１時間から１．５時間遅れている。

>>468
飛行機乗れ。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412kipp.html
■ 「特急定期かよエール」を値下げします。
　○ 「特急定期かよエール」について、旭川発・朝8:30札幌着の通勤特急の設定にあわせて、
　　　　札幌〜深川・旭川の価格をさらに、通勤10,000円／月、通学7,500円／月に値下げします。

これってマジ？安すぎない？

以前、「ＪＲお得なきっぷ」のパンフで「13〜15才までを応援。Ｒａｉｌ　Ｍａｔｅ」などと
書いてあったが（実際は25才まで利用可能）、またそのたぐいの誤植だろうか？

「かよエール」現行運賃（1カ月）
札幌−深川　通勤→80,980円　通学→45,790円
札幌−旭川　通勤→96,570円　通学→51,610円

この価格を考えると、
「札幌〜深川・旭川の価格をさらに、通勤10,000円／月、通学7,500円／月値下げします。」
が正しいのではないかと思われ。断言はできないけど。
それにしても、「に」の有無で全然意味が違ってくる。

>>474
今までの経験では、やまびこが６０分遅れ→はつかりが５５分遅れ
→海峡が行き違いの関係で７０分遅れ→北斗が６０分遅れ→
おおぞらが６５分遅れ→花咲線・釧網線が６０分遅れ
というのが数回ある。

乗り継ぎでいえば、まりもって北斗との南千歳乗り換えでだいぶ待たされるわけだし、
滝川廻りでもかまわないような。

>>477
要は、今までのかよエールの特急料金プラス分を旭川･深川〜札幌間に限り
通勤用1ヶ月20000円から10000円に
通学用1ヶ月15000円から7500円にするという意味だったのではないかと俺は解釈したのだが･･。
でも、>>477さんの解釈でもどっちみち変わんないだけどね。

結局、かよエールの値下げの真相はどうなんだろう？
誰かＪＲに直接聞いてみて。

今ＪＲに問い合わせをしますた。

「札幌〜深川・旭川の価格をさらに、通勤10,000円／月、通学7,500円／月値下げします。」
”に”はいらないとのこと。

そういえば某鉄道雑誌で、北海道に回送される１０３系の写真があったが、その１０３系はその後どうなったのですか？
もしかして、国鉄時代に北海道に回送された５８３系のように、使い道がなくてあぼーんされたのですか？

衝突事故の実験に使われたと聞いたけど。
あぼ〜んするのが使い道だったと（w
確かに他に使い道があるとは思えないしな〜。

http://www.twilight.co.jp/trainsim/trainsim_hokkaido.htm
前から間違いは指摘されていたが、
ここまで堂々と間違えると逆に笑える。

>>485
７８５って振り子だったのか・・・

>>486
公然の秘密だYO

＞474
大型車がケーブルをぶっちぎったとのこと。
新得から新狩勝信号場まで手信号で運転、漏れが乗っていたＳとかち１２号
もおよそ１時間遅れた。

あげ

回送車両が故障　特急などに遅れ　ＪＲ函館線

　【旭川】一日午前四時二十分ごろ、旭川市江丹別町春日のＪＲ函館線
伊納駅構内で、回送中の旭川発手稲行きのディーゼル機関車が、エン
ジンが停止して動けなくなった。

　約一時間二十分後に運転を再開したが、車両を同駅経由で回送して
運行する留萌線の普通列車二本が運休、網走発札幌行き特急など
二本が最高一時間二十分近く遅れ、乗客計約六十人に影響が出た。
ＪＲ北海道でエンジン停止の原因を調べている。

張碓駅の駅名票、なくなっていたのは気のせいか？
（白地で、隣の駅が書いてあるやつ）

>>491
利尻＋オホーツク10号＋留萌線2本で60人か･･･

>>491
DE10かなぁ？詳細知ってる人レスキボンヌ

>>493
4:20なら利尻は既に深川発車済。
影響はなかったと思われ。

十勝方面の特急は、午前中運休。
小又

京成･車掌 はしのえみお です､ｷﾘ番取りに来ました｡

498

499

500

予告どおり5oOいただき!

■07時17分現在 【台風２１号接近に伴う運転計画について】
１０月２日列車の運休について
・２００１Ｍ（ライラック１号）（札幌〜旭川間）
・２００３Ｍ（ライラック３号）（札幌〜旭川間）
・２００５Ｍ（ライラック５号）（札幌〜旭川間）
・２００７Ｍ（ライラック７号）（札幌〜旭川間）
・２００２Ｍ（ライラック２号）（旭川〜札幌間）
・２００４Ｍ（ライラック４号）（旭川〜札幌間）
・２００６Ｍ（ライラック６号）（旭川〜札幌間）
・２００８Ｍ（ライラック８号）（旭川〜札幌間）
※今後、道内全線区で台風の通過に伴い、列車の運休、
途中運転中止及び遅れが予想されますので、あらかじめご了承願います。

■07時31分現在 【札幌圏の運転状況について】
１０月２日台風２１号の影響により、札幌圏は平常通り
運転しておりますが、札幌〜岩見沢間で一部運休が出ています。
札幌〜石狩当別、医療大学前間の列車については、
一部あいの里公園〜石狩当別、医療大学前間で部分運休が出ています。
※お客様には大変ご迷惑をお掛けしますがご了承ください。

■09時43分現在 【台風２１号に伴う運転計画について】
１０月２日台風２１号の影響により次の列車に運休が出ています。列車の運休
・４００２Ｄ（スーパーおおぞら２号）（釧路−札幌間）
・４００４Ｄ（スーパーおおぞら４号）（釧路−札幌間）
・４００６Ｄ（スーパーおおぞら６号）（釧路−札幌間）
・４００８Ｄ（スーパーおおぞら８号）（釧路−札幌間）
・４００１Ｄ（スーパーおおぞら１号）（札幌−釧路間）
・４００３Ｄ（スーパーおおぞら３号）（札幌−釧路間）
・４００５Ｄ（スーパーおおぞら５号）（札幌−釧路間）
・４００７Ｄ（スーパーおおぞら７号）（札幌−釧路間）
・３２Ｄ（とかち２号）（帯広−札幌）
・３４Ｄ（とかち４号）（帯広−札幌）
・３６Ｄ（スーパーとかち６号）（帯広−札幌）
・３１Ｄ（スーパーとかち１号）（札幌−帯広）
・３３Ｄ（とかち３号）（札幌−帯広）
※次の列車については、当初運休を予定しておりましたが、
運転することとします。
・３８Ｄ（とかち８号）（帯広−札幌）
・３５Ｄ（とかち５号）（札幌−帯広）
なお、グリーン車を除く普通席をすべて自由席とします。
※日高線は全区間で午前中は運転を見合わせます。
※その他の優等列車については運転を予定しています。
※今後、道内全線区で台風の通過に伴い、列車の運休、途中運転中止
及び遅れが予想されますので、あらかじめご了承願います。

11時31分現在 【送電トラブル発生について】
10月2日10時50分頃函館線銭函駅〜小樽駅間上り線で台風の影響による倒木のため、
送電トラブルが発生しています。倒木除去作業のため、列車に遅れ及び運休が
見込まれます。なお、快速エアポートは札幌〜新千歳空港間、今後遅れと
一部運休が見込まれます。

だってさ。
泣きっ面に蜂状態だな。

昼ごろには晴れてましたね

吹雪の中、顔面真っ白しにて突っ走る「いしかり」…。

>>505
漏れは１５８Ｍに乗っていたんですが、これの影響で、小樽築港を出たあたりで停車。
ちょうど、ポスフールのところ。

最初は車掌氏が説明に各車両をまわっていたものの、３０分経過あたりから、
話し合いのため列車の小樽方へ逝ったきり。
１時間くらいカンヅメですた。
結局、小樽築港まで線路の上を歩くことに。
「説明してよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」「もっと早くおろしてよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」なおばはんがいた一方、
「こういう機会（＝線路上に出る機会？）めったにないから」と、写真を撮るオバハンも（ｗ

そんな事よりも聞いておくれよ。スレたは関係ないけどさ。
昨日、ビューさざなみ乗ったんです。さざなみ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１３０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１３０円引き如きで普段乗らない特急に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
１３０円だよ、１３０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で特急か。おめでてーな。
よーしパパ喫煙車乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１３０円やるからその席空けろと。
特急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
リクライニングしてくる前席に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、駅弁とウーロン茶、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、駅弁なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ウーロン茶、だ。
お前は本当に駅弁を食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰め
たい。
お前、駅弁って言いたいだけちゃうんかと。
鉄道通の俺から言わせてもらえば今、鉄道通の間での最新流行はやっぱり、
もそもそ、これだね。
何でも屋でパンをもそもそ。これが通の頼み方。
しかしこれを頼むと次から禾重木寸にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、o-bento でも食ってなさいってこった。

７１１って以外と残ってるね。
函館線も室蘭線も。
室蘭発札幌行きは７２１なんだっけ？

>>511
７２１・７３１系は　小樽−札幌−苫小牧・滝川　と運用されていて，
苫小牧−東室蘭−室蘭の電車運用は７１１系か７８１系（すずらんの間合い）です。

age

昨日の白石駅での出来事。
１５時５０分発のほしみ行きに乗ろうと１５時４８分に駅に着いたら１５時４２分発の手稲行きがまだ
着ていないので、ホームで待っていたら１６時頃北斗星が通過していった‥‥。
結局１５時４２分も１５時５０分もかなり遅れていて、１６時０４分発手稲行きに乗る羽目になった。

　　（特急サロヘ゛ツー札幌行き）でオノップナイで４０分待たされる。

>>468

昔はあったが、函館を夜に出ても翌朝に釧路には着いていないよ。

>>516
283を使えば釧路なら、、、

>>494
　オホーツク１０号は確かに遅れていた。１時間１５分程度の遅れと札幌駅では
言っていた。

　１日札幌発のはまなすは青森に２０分強遅れて到着した。はつかり２号も５分
程度遅れて出発したらしい。

道内で、区間表定速度の高い区間（できればベスト３）と列車名を
おしえてください。
間違っても列車番号でおしえないでください。
列車名でおしえて。
できれば新幹線以外の全国の鉄道でも・・・比較したいので

>>519
自分で時刻表見ろよ
SWAだと思うよ

時刻表もってません。(..;)
会社にもなかった。ＪＡＬとＡＮＡはあるけど・・・

>>521
近所の書店へ逝け。
おしえてｸﾝ鵜剤。

>>519
宗谷本線の季節運行のサロベツトロッコ号（ｗ

>>519
持ってないって言う前に本屋いって時刻表くらい買ったらいいのでは。
道内分なら「ＪＲダイヤ」買えばＪＲｺﾋもちょっと儲かる（笑）。
ともかく自分で全く努力しないのはどうかと思うが。

>>519にオススメする、
【普通の努力】
リーマンやってるなら収入はある罠。時刻表の１冊ぐらい買えるだろ。
【歪んだ努力】
旅行代理店の裏口付近を捜してみな。ダンボール箱の中に先月か先々月の時刻表が捨てられているかもしれん。

無気力・無収入・無知識なもので・・・

区間速度はどうか知らんが表定速度1位は681系「はくたか」2号
スーパー北斗17号が2位とRFにあった、ただし2001年1月現在のもの
区間速度は･･･やっぱり自分で調べろ
ちなみにスーパー北斗17号は気動車の中ではナンバー1

>>519
会社に無かった、と書きつつ>>526みたいなことを書いたらもうダメだ。相手にされんよ？

あ、>>527は新幹線を除いてる

すみませんでした。
だれか、そうゆうデータを持っている方がいらっしゃったらと
甘い考えですた。
時刻表買って逝きます。

527様　ありがとうございました。

>>519->>530
一連の流れワロタ

あれぇ、IDが??になった。
芋からカキコしたんだけど他ではちゃんとでるのに。

落ちてるぞ　age

785系IGBTの走行音ってどこかある？

あげ

上野幌階段切り替え記念ａｇｅ

保全

.

.

>>537
駅周辺はどうなるのかね。ちょっと楽しみ。

>>535
７３１系と大差ないよ、
って言うか違いが解らん。
ブレーキ緩解音も７３１系と同じだし。

>>542
731系ってブレーキかけると「ｷｷｷｷｷ･･･ｨ」とかいってうるさいのはﾜｼだけ？

ここのスレッドの皆さん北海道（国鉄時代も含む）
初めての
乗車年月日　乗車区間と料金　どんな列車で車種
好きと嫌いな
路線　駅　車両　年間と生涯の乗車回数と乗車キロ
かたってくらはい

つい先ほどの圧縮により、次のスレがdat落ちしました。
なんで室蘭本線（苫小牧以北）は複線なの？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030639378/

【死　守】長谷部秀見氏を語ろう【美幸線】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028744495/

そういえばトワイライトって酉の車両じゃない。
日本国有鉄道の銘板残ってるのかな？

道内じゃ旧客にしか残ってなさそうだし。

>>546
大阪環状線とかに行けば国鉄の銘版がゴロゴロして萌えるが、
トワイライトのほうは期待できないと思われ
（特にリニューアル出場編成は）。

７１１系の温度計や扇風機（まだあるかな？）には、
いまだにＪＮＲのロゴ。

ttp://www.j-wave.co.jp/original/jamtheworld/guess/
スーパー白鳥用新車公開に、200人来るか来ないかを予想する
クイズを実施中。
締め切りは9日午前0時。発表は9日21時過ぎ。

今日、琴似駅のホームのベンチでﾏﾀｰﾘしていたら、
小樽方へ列車が通過していった。

見慣れない列車だなぁ・・・と思ったら、
何と７８９系でスタ。

ところで、皆さんは「７８９系」を何と呼んでます？
漏れは「ななぱーく」ですが・・・

>>544
初めて国鉄に乗ったのは、保育園の遠足で
国鉄帯広駅〜池田駅、たぶんキハ２２。
２回目が、帯広駅〜大正駅、これもキハ２２。
３回目は、帯広駅〜糠平駅、やっぱりキハ２２。
　
初めて一人で乗ったのは、急行狩勝３号、札幌〜帯広でキハ５６。
消防の頃は特急は贅沢だということで乗せてもらえなかった。

>>550
漏れは普通に「ななはちきゅう」か「ヒートななはちきゅう」だな。
789にも「HEAT」がついたのが個人的にはウレシイ。

>>542
3M2Tの加速を聴きたいのじゃ。
1M2Tが基本の731系じゃ話にならん。

札幌駅でエスカレータの増設工事をしている。
５・６，７・８番線だけなのだろうか？

あげ

>>554
エスカレーターよりエレベーターにしる！
って人は漏れだけじゃないはずだ。

エスカレーたーの方がパンチラゲットしやすいと言ってみるテスト

>>557
田代のように神になってください

>>556
エレベータはあるが駅員に使う理由を言わないと使えないし、健常者は仕事以外無理。

江別方面から３両編成のローカルが止まる付近には
エスカレータが無い罠。
もっと桑園よりに止まって欲しいのだが・・
それとも込み合っちゃうのかな？

ていうか、増設するなら違う階段をエスカレータにしてくれよ。
もっというと、北口改札と南口改札が欲しいよな。
みなさんはどう思いますか？

そういえば新夕張にもエレベータ設備があるんだよな。
でも健常者はＮＧ。あの駅は土日休業やからどーすんだろ。

　土日は身障者は出掛けるな！ってこと？

>>561
営業駅員がいない分，運転扱いの駅員が車椅子を…なんてな。

>>560
北口改札ｷﾎﾞﾝﾇ
せっかく北口に立派な駐輪場作ったのにあれじゃかなり遠回り。
まぁでも現状でも自転車があふれてるから
北口改札ができたら大変なことになるかも。

ageha

さて、明日は７８９展示会＆苗穂祭ですな。

勘違い、展示会は明々後日だった。

明日、苗穂逝こうかな・・・

>>560
大丸口ができると
いってみるテスト

美登江土地区画整理事業が施行予定。
（あいの里の対岸）
太美ー釜矢臼間に新駅できるのか？

今は無き釜矢臼駅だが、厨房の頃天体観測と称して駅で夜を明かした事があった。
札幌のはずれだから星が綺麗だと思ったが、札幌中心部の明かりが予想以上であまり見られなかった。
仲間の２人が石狩川鉄橋を渡ろうとして１／４程歩いたところで、回送列車に出くわし轢かれそうになったと
真っ青な顔で話していたのがなぜか可笑しかったが‥‥。

>>560
南改札なら簡単にできそうだね。
思い切って１・２番線を優等列車専用にして３番線との間に中間改札を作るか、
と言ってみるテスト。

>>571
実現の可能性は別として、１番２番は
北海道新幹線のホームになる予定、とか

これから苗穂逝ってきます

列車販売： 引退したリゾート特急の先頭車両　ＪＲ北海道
ttp://www.mainichi.co.jp/news/selection/20021012k0000e040028001c.html

実物を見て検討したい人は苗穂に急げ！

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20021012k0000e040028001c.html

>>572
さらに、地下にも改札口を作ると
行ってみるテスト

>573
実物見たけど、あんなボロボロ車両。タダでもいらない。

列車販売：引退したリゾート特急の先頭車両　ＪＲ北海道
　ＪＲ北海道は、引退したリゾート特急「アルファ・コンチネンタルエクスプレス」
の先頭車両１両を販売する。「スクラップにするのは忍びない」と決めた。
切断費用約２５万円を負担すれば、運転席部分だけ切り離して買うことも可能で、
鉄道愛好家の注目を集めそうだ。
　この特急は８５年に札幌市東区のＪＲ苗穂工場で製造され、全国にリゾート列車
ブームを巻き起こす火付け役になった。９４年に引退し、９８年に廃車になった。
　先頭車両は２両で、１両は同工場の鉄道技術館に保存し、残る１両を最高額を
提示した人に販売する。輸送費も購入者の負担になり、１両全体をトラックなどで
３００キロの距離を運んだ場合、約２００万円かかる。
　過去に販売した貨車や客車は、食堂や物置に改造されたケースがある。ＪＲ
北海道は「生まれ変わって他の用途で活躍してくれれば」と話している。
　希望者は、住所、氏名、電話番号、購入金額、切断などの要望事項を記入し、
２０日（２１日必着）までに封書で申し込む。あて先・問い合わせは
〒０６５―０００５、札幌市東区北５東１３、ＪＲ北海道苗穂工場工程管理科の
Ｓ戸Ｍ男さん（０１１・７１１・××××）へ。［毎日新聞１０月１２日］
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20021012k0000e040028001c.html

アルコン、あれだけ置いといて結局処分ですか…
一体何がしたかったんだろう

フラノも気になるが…

あー、確かにボロボロでしたね。でも、先頭部分だけ切断してとかなら、
欲しい人はいるかも。

申し込みますた。購入希望金額はヒミツです。

HEATのHが北海道のHだから
789のHEATっておかしくない？

>>582
ＪＲ北海道の車両だからいいのでは？

>>560
かつては、札幌駅に停まる３両編成の列車は、今よりも列車１両分ぐらい桑園寄りに停まっていたと思うのだが、
おそらくエスカレーター付近が混雑するから、今の位置になったのだと思う。
(札幌駅でエスカレーターに乗ってエアポートや6両編成の普通、区間快速に乗ってみるとその理由がわかる。)

>584
ついでに桑園から進入する３･６両編成の停車位置を統一できる。
白石駅の現５･６番ホームも以前は跨線橋手前に停車していたが、同時期に統一された。

１２月のダイヤ改正に合わせて、
キハ２８１の「ＨＥＡＴ２８１」が「ＦＵＲＩＣＯ２８１」になる模様。

「ＨＥＡＴ２８１」＞「ＦＵＲＩＣＯ２８１」と思うのは俺だけ？

学園都市線全キハ201化・快速運行きぼ〜ん
┌───────┬──┬──┬──┬──┬──┬
│　列 .車 .番 .号. 　|0547Ｄ|　　　　|1555Ｄ|0559Ｄ|1565Ｄ|　　
├───────┼──┼──┼──┼──┼──┼
│　札　　　 幌　 発 |..0930..|..┌→..|..1000..|..1030..|..1100..|
│　桑　　　 園　 〃 |..0932..|..０江.. |..1002..|..1032..|..1102..|
｜　八　　　 軒　 〃 |..0934..|..９.. 　 |　 レ.　|..1034..|　 レ.　|
｜　新　　　 川　 〃 |..0936..|..３.. 　 |　 レ.　|..1036..|　 レ.　|
｜　新　琴　似　 〃 |..0938..|..０.. 　 |..1006..|..1038..|..1106..|
｜　太　　　 平　 〃 |..0940..|.発別.｜　レ . |..1040..|　 レ.　|
｜　百.合が.原　 〃 |..0942..|..／＼｜　レ . |..1042..|　 レ.　|
｜　篠. 　 　.路　 〃 |..0944..| ..前.. ｜1010..|..1044..|..1110..|
｜　拓. 　 　.北　 〃 |..0946..| ..掲.. ｜1012..|..1046..|..1112..|
｜　あ.い.の.里　 〃 |..0948..| ..載.. ｜1014..|..1048..|..1114..| 　
｜　釜　谷　臼　 〃 |..0950..| ..671.｜　レ . |..1050..|　 レ.　|
｜　石.狩太.美　 〃 |..0954..| ..項.. ｜　レ . |..1054..|　 レ.　|
｜　石.狩当.別　 着 |..0957..|..＼／｜1019..|..1057..|..1119..|
├───────┼──┼──┼──┼──┼──┤
｜　石.狩当.別　 発 |..0959..|　・..・　|　・..・　|　・..・　|　・..・　|　
｜　医.療大.学　 着 |..1003..|　・..・　|　・..・　|　・..・　|　・..・　|　
└───────┴──┴──┴──┴──┴──┘

全部キハ201にするよりは電化のほうが安上がりな気がするなぁ

>>588
本数を減らしてどうする。

>>589
日中は1時間に2本（普1快1）程度で十分かと
札幌〜石狩当別間の快速設定と普通の所要時間30分以内の方が重要なのです。

>>590
八軒-あいの里教育大は乗降客数の差があまりないし、現状で座れないので
普通は2〜3本/時はあったほうがいいだろう。

今気づいたのだが、あいの里公園は釜谷臼に戻すの?

>>588
教育大ー当別って５分で着くの？
太美は飛ばさない方がいいよ。

あと、妄想新駅入れてくれたらもうｲｯちゃいそうです。

>>592
美登江で区画整理が始まるらしいので、あいの里公園〜石狩太美間に
美登江駅新設。

>>589
本当に電化のほうが安上がりなのかな？
誰か試算できる人居ないの？

FURICO281は大反対！！
どうせ改称するなら新しい名にしる！！

┌───────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬
│　列 .車 .番 .号. 　|　　　　|1555Ｄ|1557Ｄ| .559Ｄ|1565Ｄ|　　　　| .571Ｄ|　　
├───────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼
│　札　　　 幌　 発 |..┌→..|..1000..|..1015..|..1030..|..1045..|..┌→..|..1100..|
│　桑　　　 園　 〃 |..０江.. |..1002..|..1017..|..1032..|..1047..|..１岩.. |..1102..|
｜　八　　　 軒　 〃 |..９.. 　 |　 レ.　|..1019..|..1034..|..1049..|..０.. 　 |　 レ.　|
｜　新　　　 川　 〃 |..３.. 　 |　 レ.　|..1021..|..1036..|..1051..|..１見.. |　 レ.　|
｜　新　琴　似　 〃 |..０.. 　 |..1006..|..1023..|..1038..|..1053..|..０.. 　 |..1106..|
｜　太　　　 平　 〃 |.発別.｜　レ . |..1025..|　 レ.　|..1055..|.発沢.｜　レ . |
｜　百.合が.原　 〃 |..／＼｜　レ . |..1027..|　 レ.　|..1057..|..／＼｜　レ . |
｜　篠. 　 　.路　 〃 | ..前.. ｜1010..|..1029..|..1042..|..1059..| ..前.. ｜1110..|
｜　拓. 　 　.北　 〃 | ..掲.. ｜1012..|..1031..|..1044..|..1101..| ..掲.. ｜1112..|
｜　あ.い.の.里　 着 | ..載.. ｜1014..|..1033..|..1046..|..1103..| ..載.. ｜1114..|
｜　教　育　大　 発 | ..671.｜1014..|..1034..|..──..|..1104..| ..671.｜1114..|
｜　あ.い.の.里　 着 | ..項.. ｜　レ . |..1036..|　・..・　|..1106..| ..項.. ｜　レ . |
｜　公. 　 　.園　 発 |..＼／｜　レ . |..──..|　・..・　|..1106..|..＼／｜　レ . | 　
｜　美　登　江　 〃 |　・..・　|　 レ.　|　・..・　|　・..・　|..1108..|　・..・　|　 レ.　|
｜　石.狩太.美　 〃 |　・..・　|..1019..|　・..・　|　・..・　|..1110..|　・..・　|..1119..|
｜　石. 　 　.狩　 着 |　・..・　|..1022..|　・..・　|　・..・　|..1115..|　・..・　|..1122..|
｜　当. 　 　.別　 発 |　・..・　|..──..|　・..・　|　・..・　|..1115..|　・..・　|..1125..|
｜　医.療大.学　 着 |　・..・　|　・..・　|　・..・　|　・..・　|..1120..|　・..・　|..1130..|
└───────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴

事故age

>>595
むしろ789の方に新しい名を付ければ良かったのになぁ。
北の車両をアピールするためのHEATにしたんだろうが。
やっぱHEATといえば281。

５９９

で、６００

HEAT281のロゴが好き。
Tilt261のロゴはダサ。
HEAT789も261のマネ。

人生で列車にあまり乗ったことないので、
ちょっとお聞きしたいのですが、

●札幌ー帯広間の乗り方を教えて欲しいのですが・・
切符は地下鉄と同じ感じでいいのかな？
料金はいくらなのかなとか？
乗り換えはあるのだろうかなど。

（初歩的な質問ですみません）

札幌市内〜帯広　Rきっぷ（指定席の往復切符）があります。
通常期（4月1日〜11月30日）11,940円
冬季（12月1日〜3月31日）12,340円
正規の指定席往復料金　14,040円
駅のみどりの窓口、もしくはJTBなどで買ってください。
乗り換えはないです。
とかち・スーパーとかち（札幌〜帯広）
スーパーおおぞら（札幌〜帯広〜釧路）
で直通です。
他にもいろいろ企画切符や列車はありますが、とりあえずこんなところで。

もっと安く往復したいのなら、とかち得割きっぷを使うといいです。
札幌市内〜帯広を10,000円で往復できます。
ただし、「スーパーとかち」「とかち」限定です。「スーパーおおぞら」「まりも」には乗れません。

>>603 >>604
ありがとうございます
（助かります）

往復切符の帰りの切符の有効期間はあるのでしょうか？
１週間帯広にいる予定なもので・・

age

>>605
「とかち」得割切符は6日間有効だよ

JR北海道の会社内の組合とか人間関係について教えてもらえもらえませんか？

朝里はいつ頃から駅員無配置なんだい。

張碓ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!
ttp://www.news-kushiro.jp/topics/koisurutetudou/top.jpg

矢野直美写真展「恋する鉄道」
ttp://www.news-kushiro.jp/topics/koisurutetudou/index.html
の画像より

>>610
張碓・・・か？

後ろは恵比寿岩だろ。住所は確かに張碓だな
っつーか、あそこは立ち入り禁止の札かかってるぞ？

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011025173

平和駅の所に作っているのって、これだったのか・・・

>>605
金券屋で「ビジネス回数券」のバラ売りを２枚買えば，有効期間を気にしなくても大丈夫ですね。

JR北関連スレ発見。

北の201系スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034459171/l50

＞６１３
踏切を見て見たい気も（ｗ

>>616
もそもそ、札幌貨物タ駅が建つ前、千歳線切り替え前には、
柏山踏切通りと呼ばれ、踏切が存在した｡

　　有料特急最萌えトーナメント
決勝トーナメント第2回戦第2試合
10月17日（木）0:00〜23:00

北海道で唯一生き残った<<オホーツク>>への投票をおながいします。

↓投票スレはこちら。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033271184/l50
↓ルール等はこちら。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/1051/exp/

すいません、質問なんですが、「ごちぱらオホーツク」って車両は何なんでしょう？

>>619
http://www.jrhokkaido.co.jp/travel/goti/gochipara_2.html#ressha_7

>620
ありがとうございました。
参考になりました。

学園都市線ｽﾚはないの？
誰か立ててーな

age

>>622
立てますた。
【札幌】学園都市線(札沼線)【新十津川】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034934916/l50

遅くなりましたが昨日最萌え特急トーナメントで<<オホーツク>>
入れていただいたみなさま、
残念ながら<<ソニック>>に一票差で破れました。
それでも８８３相手に国鉄型のＤＣ１８３がここまでやれたのは
大健闘でしょう。ご協力ありがとうございました。

【札幌圏でそろそろ改築して欲しい駅】　（個人的ランキング）

１位：白石
２位：苗穂
３位：新札幌
４位：篠路
５位：上野幌

白石駅はある意味貴重な駅(小規模駅の近代化版とでも言うか、正面右側が旅客入口・左側が手小荷物受付入口で当時を知る貴重な駅だと思う)
なので、個人的には残してほすい。

>>626
番外：張碓

近文と伊納に引き込み線みたいの新しく作ってるみたいだけど。
あれってなんなんだろ？

>>626
上野幌駅は、ホーム下をくぐる道路の工事をしているから、それに合わせて
何かやってくれないかと期待してるんだが・・・

あと平和駅ホームに屋根つけたらいいと思うね。３両分の長さでいいから。

早く１２月号の時刻表を読みたい
発売日はいつかな？

>>626

２位：苗穂・・・・・再開発と同時に駅移転見込み。１０年以内
４位：篠路・・・・・篠路区分立時に周辺再開発見込み。１０年以内
５位：上野幌・・・周辺開発中。ごく近年かも。


１位：白石＆３位：新札幌・・・当面見込みなし（泣

太平ってだれも見向きしないんっすね・・・。

岩見沢駅はプレハブになってもう2年になるんだっけ？

燃えたのって去年の暮れじゃなかったっけ？

>>634
２０００年の１２月です。

↑名前欄間違えた。スマソ。

あやや、もうすぐ2年でしたか。記憶違いスマソ。

age

１８きっぱー大粛清がはじまったようです

>>628
銭函−朝里間の全トンネル化時に、張碓市街に地下駅として新設予定。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

保守

＞641
プ

クリスタルエクスプレスで運転の「フラノスキーエクスプレス」だが、４人用普通個室連結とあるが、元グリーン個室だった奴が普通個室に格下げになったのか？

http://www.jrhokkaido.co.jp/life/topics/shopping.html
シックス・ワン・ハーフか・・・

>>645
>● その他のアイデア賞
>◇ POROSSA（ポロッサ） 　…札幌市　中辻みゆきさん

コンサドーレの名付け親はこの人に違いない（w

>>646
http://www2.asahi.com/2002wcup/kaisai/sapporo/011202.html
違う違う（苦笑

>>626

銭函・・・折り返し列車に乗れるようにして欲しい・・・。

１年ぶりに手稲駅訪れたら
すごい立派になってて驚いた

age

dat落ち防止

７１１系に座席番号が振ってあるのは
昔の名残？

今日あたり、峠は雪か？

>>653
石北峠は真っ白ﾀﾞﾀ

>652
昔の車両は番号が振ってあったと思ったが。
キハ２２は数字だけだったが。

保全

札幌駅西コンコース南口に出現した石の彫刻（？）、
モロに通行の妨げになって激しく邪魔。

>>657
あれ、西コンコースにできたのか。新聞でちらっとみただけだったけど。
人通りの少ない東コンコースのほうがよかったかもね。

今回の圧縮により、次のスレがdat落ちした。

札幌駅のチャイム
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034055730/

2時40分〜3時頃に保守荒らしが出現した模様。
その対象から漏れたため、dat落ちしたと思われる。

http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1034862260/l50
吉野家祭りやるぞ〜

658>>
東コンコースにも赤いオブジェが置いてある・・・

あぶなそうなんで上げておく

駅ビル３／６開業age

AGE

次世代のハイブリッド車両、ＪＲ北海道も開発へ−−燃費３０％アップ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021024-00000001-mai-hok

記事の最後の「（非電化区間の）都市圏の通勤車両としても活用したい」っていう
社長のコメントが、札沼線を電化する気は無いという事を暗示している。

ヽ(`Д´)ﾉ

▼ＪＲタワー、来年３月オープン ［10月25日］

札幌の玄関口、ＪＲ札幌駅南口に建設中のＪＲタワーのオープンが来年３月６日に決まった。
ＪＲタワーは地上38階の「タワー部分」、シネコンなどが入る「センター部分」と北海道初進出の大丸札幌店の「大丸部分」からなり、
テナントやホテルなどが並ぶ一大商業施設。
大丸デパートは地下１階、地上８階で、札幌初登場ブランドが130を予定している。

age

京都、名古屋に続き、「ジェイアール札幌大丸」にはならないようですね・・・。

　　　　

ｈａｇｅ？

いまさらながら…苫小牧〜南千歳の本数、少なすぎ。
既出なら申し訳ないが、今走ってるエアポートに後ろ２両苫小牧行きにしてくれれば良いのだが。
関空快速＆紀州路快速のような分割列車が理想だが。

現行の普通列車のほかにエアポートの小樽・旭川始発以外の列車にこれをしてくれればそこそこの本数が
できてｳﾏｰ。
でもそんなに需要は無さそうな気もするが、苫〜札間の所要時間は短縮できると思うが。

取り留めの無い文章でスマソ。。。

>>674
気持ちはよく分かるが．．．
漏れも苫小牧〜札幌を各駅で何回か乗ったことがあるけど
過去スレで何度か「増便！増便！」言う割には、そこまでニーズが多くないと思うんだ。
っていうか、マトモに集客してるの、やっぱ千歳からでしょ。
そりゃ美々から学生乗ってくるけどさ、みんなエアポートに乗り換えちゃうし。
それ考えたら、現状より減らさないことをＪ北に願うべきじゃないかな。

>>675
オレも同意なんだよなぁ。ここでは意見少ないみたいだけど。
それなら〔すずらん〕の増便で室蘭とセットに考えた方が良いような。
Ｓきっぷなら片道あたりの特急料金だって７０円。
確かに普通列車の増便と比べるとインパクトは小さいのだが。

はっきりいって西日本の列車分割は関空快速だからできるワザだよね。
空港アクセスとして考えたら，あそこまで空いている列車もなかなか無いわけで。

>>675>>676

>>674です。
レスサンクス。
地元民じゃなけど土曜に苫小牧、逝ってきた。
漏れはエアポート９０に乗って南千歳でえらい時間待たされて
苫小牧に向かった。
確かにいつ乗っても需要は少ないな。バスに取られてるんだろうけど。
バスは３０分おきで列車よりも安いから。

>>675氏の言うとおり減便されないことを祈るよ。

以前苫小牧の食○園で焼き肉を食べて最終列車で札幌に戻ろうと考え
店内のテレビでアド街っく天国が始まった頃に肉を焼き始めたときのこと。
食事も佳境に入ろうとしたところで念のために終電を確認したら既に
札幌行きの列車が無くなっていた事があった（２１：４５の出来事）

そもそも苫小牧と札幌ってそれほど人の行き来が無いんだな。
クルマのナンバーも苫小牧＝室蘭ナンバーであることからわかる。

統計の方法によって違いはあるが、一般的に札幌圏と言えるのは、
千歳･小樽･岩見沢あたりまでかと。苫小牧は外れる。
苫小牧〜札幌間の流動において通勤･通学はメインではないことを考えると、
>>676氏の通り、普通列車よりも特急の増便を図った方がいいような気がする。

旭川方面に比べると、苫小牧･室蘭方面は高速バスのシェアが比較的高い。
北斗系統だと座れない事や、ヘッドダイヤになっていないのが原因かと。
（つーか、札幌発17時台が無い・・・一番乗りそうな時間なのに）
すずらん増便で1時間ヘッド、朝の札幌行きと夕方の室蘭行きは30分ヘッドに
なれば便利なんだけど、そこまでの需要は無いだろうな･･･

ラーメンの「味の時計台」、札幌駅構内に進出age

>>679
マジでつか・・・

>>680
７・８番ホームと９・１０番ホームの間の改装しているところ。
アルバイト誌にも情報でてるし・・・

＞６８０
「北斗」と「すずらん」を併合分割運転すればいいんじゃない？
「すずらん」は架線下DCになってしまうが。

>>682
意味わかんねぇよ

「味の時計台」と言えば駅前通地下通路の反対運動をしてる
らしいな…

>>683
682さんはこう考えていると思われ（両数は適当）。
「183系10両で札幌を出発、東室蘭で函館行き「北斗」7両と
室蘭行き「すずらん」3両に分割する」
そうすれば、結果的に「すずらん」は架線下を走るDCになる罠。

今日、苗穂でＪＲ貨物DD51の3連見ますた。
同型機の3連は生まれて初めて見ますた。

　そ　れ　だ　け　

>>686
カッコイイ！

>>682
７３１系とキハ２０１みたいな電車＆気動車の併結運転がいい・・・。
前方５両が函館行きDC特急
後方３両が室蘭行きEC特急みたいな感じ。
北斗、すずらん系統を合併して
これを毎時１本運転すれば効率的運用のような気がするが。
（苫小牧、或いは東室蘭を境に北斗の乗車率はずいぶん違うんだし）

保守

>>688
北斗系統は飛行機と競争しているから
分割・併合で所要時間が延びるのはつらい。

あと、北斗とすずらんじゃ停車駅も違うが。

>>688
例えば上り〔すずらん〕で東室蘭から室蘭側ってどれだけ乗っているんだろうか。
私は頻繁に使っているわけではないけど，東室蘭でかなり降りてしまうイメージがある。
だったら〔北斗〕でわざわざ手間かけて東室蘭で増解結するのは無駄だろうし，
こまめに利用者を拾っていく〔すずらん〕を素直に増発すべきではないかな。
その方が室蘭地区全体の利便性も上がるし。

>>690
分割だけならそんなに時間はかからん
かかっても2分位だろう

今NHK札幌で見たのですがアルファコンチネンタルエクスプレスの
先頭車一両が57万円で落札されたそうです。牧場に置くそうな。
100万円って入札した人も居たそうだが辞退したそうで。

すずらんは幌別とか白老とか、北斗が止まらない駅をフォローしてくれる。
やはり、北斗とは別系統の列車のままでいい。

増発もしてほしい。特に17時台。キハ１８３でいいから。

鉄ヲタのみなさまに質問です。

来春から「かよえーる」で滝川〜札幌間を通学しようと思ってるのれすが、
この区間の特急が運休してしまうことはめったにないと考えてよいのでしょうか？
雪害などで運休することが多いなら、札幌に下宿してしまおうとも考えているのですが。

>695
地下鉄の運休回数とあまり変わらなかったりして…と冗談はともかく年平均２〜３回程度かと思われ。
これだけのために下宿するのならよほど節約しないとお金がかかって親が泣くかも。

下宿の方がいいかもよ。
学生用のアパートとかだと、結構安い所も多い。
特に、学校（どの学校かわかんないけど）のそばだと、多い。
タイムｲｽﾞマネーということで。
北海道は家賃もともと家賃安いからねえ。
2〜3万からあるでしょう。

鉄ヲタのみなさまありがとうございます･･･。

年平均で２〜３回の運休なら実家から通学します。
実家は滝川駅に近いし、通学先（合格すればの話ですが）も札幌駅から割と近いし。

>>698
北大だったら警笛寮もあるよ（・∀・）

　新千歳にエアポートで行かなくなったが、７８１系の使用数って変わってないの？
余ってればすずらんで使えば良いと思うのだが。

>>695
っていうか、「かよえ〜る」と普通の定期券どっちが安いんだったっけ？
仮に各駅で構わないなら、滝川から札幌方面に出る6:35、6:54で
朝一の講義に十分間に合うよ。で、２コマ目の授業なら旭川から来る7:15のやつと、
江部乙から来る8:03で岩見沢まで行って、岩見沢から（区快）いしかりライナーに乗り換え。
帰りも滝川までだったら、結構あるよ。
札幌からの最終も22:37だし、飲み会あってもギリで２次会の途中までいれるかも。

＞695
どうせ飲み会で散々のんだくれるから利尻の使えるかよえーるでいいかと
理系だと夜中まで実験があるから汽車通は学校泊を覚悟せにゃならん罠
警笛は♂♀不明なので保留、但し私はあそこに逝った後１週間下痢が止まらな
かったことをつけ加えておく（ｗ
ま、まずは学校受かるこったな（北の他に富士もあるがな、札幌駅北口にはｗ）

この前苗穂工場公開に行ったときにもらった鉄道の日クイズ、応募したら当たったよ！
オレンジカード500円2枚！
わーい、わーい。

>>702
＞札幌駅北口にはｗ）
桑園駅付近にも（以下略）。

>>695
漏れの通学した年は4月に一度運休したっきり、あとは９５％定時運転
だったので、是非特急通学をお勧めする。
ちなみに、旭川・札幌間の通学だったが。

今月中旬に初めて北海道旅行へ行きます。
・釧路〜厚岸（途中下車）〜根室・・・納沙布岬
・釧路〜網走
の路線で、車窓からの眺めなどお勧めのポイントなどありましたらアドバイスお願いします。

>>706
荒涼とした風景。

>>706
707のいうように何もない荒涼とした風景が延々と続くのが見物です。
　
内地ではめったにない風景ですね。
ただ、網走近郊以外は雪は殆どないと思います。

札幌〜滝川なら
　かよえーる（大学生）　 37530円
　普通定期券（大学生）　 22530円

どう考えても下宿の方が高くつくな。無論一人暮らしをしたいのなら別だけど。
あと滝川なら「普通定期券＋定期特急回数券」って手もあるよね。

>>695

>>709の最後の案がいいね！　オススメだよ！

維持

>>706
ttp://www.onitoge.org/tetsu/index.htm

を参考にしる。

東京往復きっぷって廃止なの？　それとも青い森・IGRと価格交渉中？

>>707さん、>>708さん、ありが�d
>>712さんのページは便利すぎますね〜！
路線の雰囲気がわかりました、ありが�d

時にｷｻﾛﾊｧはﾄﾞｳなったの？

>>713
存続

札幌駅前でＳＴＶアナウンサーが勢揃いしてますた。
熊谷明子アナをﾊｹｰﾝ。とても可愛かったでつ。

>>717
熊谷明美アナですた。回線切って首吊って逝って来まつ。

200X年､札沼線「桑園〜北海道医療大学」の電化と併せて普通電車の全車冷房化のために新しい電車の増備を行うことにした。
だが、731系は性能こそは高かったが、車両の価格も高かったために731系の増備を中止する事になった。だが、足りなくなる車両の増備は必要。…と。
そこで、しR束日本が仙台近郊や常磐線の輸送力増強と電車化、旧型電車のあぼ〜んのために新製した701系の改良型､701系2000番台をJR比も導入｡
しＲ束と同じ車両を導入する事によって量産効果で高価な交流電車のコストを最大限にsageるのが最大の狙い。
小樽〜岩見沢・札幌〜千歳間と新規電化区間の札沼線に導入し、低コストの701系導入によって711系冷房改造の対象外車両を全車一掃。
それによりＪＲコヒ普通電車の冷房化100％､札幌近郊列車の冷房化率100％を達成した。
特徴は…。
１　足回りはＥ２３１系と同じタイプのモーター・台車、ブレーキ装置によって最高時速１２０キロをを実現。
ブレーキは空気・回生・電気ブレーキの併用で抵抗器は701系0番台と同じく屋根の上にある。
７０１系シリーズとしては初めてＴＩＭＳを導入してメンテナンスの合理化を実現した。
２　車内はロングシート｡車内にはE231系と同じタイプの次駅表示装置を設置。カーテンは省略して熱線吸収ガラスにした。
４　冬季対策として半自動ドア装置・ドアレールヒーターを設置。そして客室内の開放窓を全廃して固定窓のみ、
バリアフリー対策として701系0番台などにあった段差は廃止にした。
５　編成はＭ+Ｔ'とＭ+Ｔ+Ｔ'の２両と３両。トイレはＴ'に設置。
トイレはE231系と同様の真空吸引型になる。
どうよ？それとも…。７０１系なんていやだ？！

>>719
1の足回りは冬にどうするんだろ。
2〜5（3がないけど）は731系と何が違うんだろうとか思ってしまった。
ただ、2両編成なんて作るかなぁ。
最高時速120Km/hって事は、使用路線は札沼線だけじゃないんだろうし。
車体が701と一緒ってだけで、結局違う形式の車両ができそうだね。

また落とすのもなんなので揚げ、
＞７１９
1M2Tの７３１で十分だと思うけどドウヨ、走ﾙﾝですは冬もたんだろうし、などとﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ

>>721
731系からいらない装備をとっぱらって本州用にしたほうが安かったりして。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・んなこたぁないかな。

>719
冬期対策としてエアカーテンくらいは付けてくれ。

TIMSまで採用するんだったら、おそらく新番台区分ではなく新形式E703系と
なるだろう、とネタにマジレスしてみる。

これだけ読むと東日本の新車のように見える。
http://www.asahi.com/national/update/1106/003.html

>>715

放置プレイ中

ど〜も妄想した>>719で〜す｡
701系2000番台突っ込み入れてあんがと。
>>719の妄想は痛い所多数だからちょいと変更｡
足回りを大幅に変えたら７０１系とは言えなくなるな。
だったら７０１系の足回りにＴＩＭＳを加えて、
台車の形式変更してディスクブレーキにしたり、
モーターの限流値をageるかして１２０キロを実現しただけの方がベストだな。
束が使う場合でも２５３系増備した時に２０５系の足回り流用したように
車両区ごとに統一しておいた方がメンテナンスの効率もいいし…。
編成は…
Ｍ+Ｔ'とＭ+Ｔ+Ｔ'+Ｔ+Ｍの２両と４両に変更。
車内も２両の方は一部千鳥型配置のクロスシートで、
トイレはＴ'に設置の方がいいや。
札幌圏では４両ロング+４両ロングの輸送力列車でラッシュに対応。
束の投入区間も4両は仙台圏で2両は秋田･福島エリアで投入。
だが、後の変更は無し。
エアカーテンなんか付けて本当に効果あるの？

>>726
んー、とにかく耐寒・耐雪構造がどうなってるのか気になってしょうがない。
東北と北海道の冬って全然違うからね。
それ考えると、車両形式を統一する意義はほとんどないと思うよ。
新型車両を妄想するのは楽しいですが（ｗ

エアカーテンについては、効果のほどは実体験してないからわかりません。
が、デッキの無い車両ではドア開閉時の雪（吹雪）の侵入について
対策が必要だと思います。
氷点下の空気が直接車内に入ってくるってのは、サービス上大問題になります。

ど〜も妄想した>>726で〜す｡
訂正があるよ｡
４両→５両に直してね。
札幌のラッシュアワーの混雑が気になるが、
１０両あれば混雑にも対応できると思うがどうよ？
>東北と北海道の冬って全然違うからね。

Ｌ特急いしかりの教訓がありますからでしょうね。

なおベースの７０１系はこんな電車。
http://www.tk3.nmt.ne.jp/~riviere/uzusio/picture/ec701.html

スーパーすすきの

レスもっとじっくりに答えます。
>>720
>ただ、2両編成なんて作るかなぁ。
>最高時速120Km/hって事は、
>使用路線は札沼線だけじゃないんだろうし。
函館本線 滝川〜旭川間など末端区間に糖乳。
これによって冷房化＆ワンマン化を実現。

>>727
>が、デッキの無い車両ではドア開閉時の
>雪（吹雪）の侵入について
>対策が必要だと思います。
冬季は半自動ドア扱い。電車にドア開け閉めスイッチが付いていて、
乗客がドアを開け閉めする。ただし、乗降客が多い駅はその限りでは無い。
東北ではこれが常識。もし開けたまんま閉めないでいると…。
「何で閉めないんだｺﾞﾙｧ!!」と、
車内は殺伐とした雰囲気になる。（藁

交流電車って結構高いぞ。あの７０１系でさえも結構お値段。
だから、どうせ作るなら同じ形式をたくさん作れば、
量産効果で車両の価格がうまい具合に下がれば､
その分車両増備して本数増やせるだろ〜な〜と妄想したのです。
で､その価格は…｡
走るんですの701系でさえも2両で2億5千万を超える…。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031231130/86-118
なお､731系の価格は謎｡

>>729
ｲｲ

>妄想くん
731にはエアカーテンがついてる。

朝ラッシュ時に半自動は非現実的だろうから、たぶん朝ラッシュ時は普通のドア操作になるだろう。
すると、いくらおしくらまんじゅうしてるとはいえ外気が冷たい。
そこでエアカーテンでがんばろう、というわけだ。

確かに効果ははっきりとは感じにくいけどね…

ああ、あとタイフォンは欠かせないな。あとライトは四灯必要。

>>730
732の名無しさんも書いてるけど、ラッシュ時は半自動じゃないし、
半自動であっても開閉にはそれなりに時間かかります。
札幌圏でも真冬は最高気温が氷点下の世界ですから、
車内への冷気（と雪）の侵入は極力防ぐ必要があります。
エアーカーテン＋デッキ構造が一番いいんだけど（ｗ
なお、731系も半自動ですから東北と同じことが常識になってますね。
後は、増備に見合うだけの需要があるかどうかでしょう。


701系に北海道仕様の耐寒装備するくらいなら、
耐寒装備とっぱらった九州仕様作るほうが現実的かなぁ。
・・・周波数違うけど。

>>728>>730
ちょっと待て、10連だとホームから4両はみ出すぞ。
あと、滝川〜旭川なんかはDC1〜2両で充分だと思う。
旭川圏の富良野･宗谷･石北と車両を統一した方が効率がいいかと。

ところで、701みたいな両開き扉って北海道で使えるのか？

>>734
＞10連だとホームから4両はみ出すぞ。
札幌だけなら北斗星・はまなす用5・6番線に入線させれば10連にも
対応できると思われ・・・ただ苗穂や手稲とか他の駅までは存ぜぬ、スマソ。

＞あと、滝川〜旭川なんかはDC1〜2両で充分だと思う。
キハ40（or150）が手っ取り早いが、やはり711ECの改造は現実味がないか。

＞701みたいな両開き扉って北海道で使えるのか？
地下鉄ならともかく、吹きさらしのホームに両開きは厳しいと思われ。
デッキなしなら片開きがいいところでわ？

>>735
札幌は別に5・6番線に入れなくても10輌対応(5・6番線は12輌対応)
あと10輌に確実に対応しているのは小樽・新札幌・南千歳。
追加情報きぼん。

多分過半数の駅は6輌にしか対応していないと思うけど(w

J北って無閉塞運転okだったっけ？

函館本線だったら　昔は普通列車も機関車＋九連で走っていたから
結構対応しているホームあるのにね。
711 も九連だったなー。

質問なのですが、新札幌〜札幌間に場内・出発信号ってどれくらいあるんでしょうか？
（途中に場内があるのは苗穂だけ？）

また、札幌の手前に場内信号が４つくらい並んでますが、それぞれが進入ホームに対応してるんでしょうか。
（中４とか書いてあった気がしますが･･･そもそも中ってﾅﾝﾀﾞﾛ(´･ω･`)

最後に、展望ビデオを見ていると「函館６番場内」とか「千歳第１閉塞」とか言いますが、
重複区間は路線名をつけて呼ぶんでしょうか？

皆さんレスありがと。
それにしても…。札幌は北日本最大の大都市なのに通勤列車が無い。
だから大都市にふさわしい通勤電車を…。というわけで妄想を思いついたが、
なかなか厳しいようで。特に厳しいのは冬季対策のようで…。
冬季対策としては、両開きドアはバリアフリーを考慮して
完全フラットになるから、東北地方に使うのですらも
冬季対策が問題になる。ここはドア付近だけ床暖房を採用がベスト。
朝ラッシュ時に半自動は非現実的？停車時間によるでしょ。
停車時間が長い（３分以上）ならば半自動扱いにする。
特にしＲ束は停車時間が長い場合や折り返し運転の場合、
東京のかなり大きな駅でも半自動扱いをしている。
無論発車数分前（約１〜２分前）にはドア全部開放→
発車ベル・発車メロディー鳴らした後発車。というのが圧倒的に多い
札幌圏ならば、全部開く駅を限定すればよろしいのでは？

>>734-738
10両が可能な区間は相当限定されるはず｡
需要から考えれば、多分､(小樽？）手稲〜江別（岩見沢？）間に限定されて、
停車する駅によってはドア締切車発生になると思う。

>>740
個人的にも長大編成見てみたいけど、今のところ需要ないからね。
乗客数が1.5〜2倍くらいに増えて、線路容量足りなくなればするだろうけど、
さすがにそこまでは札幌圏の人口増えないだろうね。

あと、床暖房ってまったく意味ないです。
車室内はちゃんと暖房されてます。

>>740はｱﾌｫ

>札幌は北日本最大の大都市


　　さ　い　た　ま　だ　ろ　が　(p

>>739
新札幌−札幌間では、札幌貨物ターミナル駅の場内信号、白石の場内，出
発、苗穂の場内，出発、札幌の場内、ということになる。
もそもそ場内信号とは、入線でき得る到着線の数だけ存在するが、規定で
複数の場内信号を兼ねられ指示器でフォローしている。札幌の苗穂方の場
内では、１番，２−３番，４−５番，６−８番への入線に対応している。
また、一般に重複区間や分岐部分では、路線名の頭文字や通称などで区別
している。白石駅の平和方出発信号では、函，千，ソ（札幌貨物ターミナ
ル）などと区別して進路を指示している。

>>743
レスサンクス！
謎が解けそうです。あの信号機の数は凄かったなぁ･･･。

保全

もそもそ、このスレのみなさんは走るんですシリーズのドアは
ピタッとは締まらないことをご存じないのだろうか。
あんなので北海道の冬を迎えたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでは？

（従来の空気式ドアエンジンはドアが閉まってる間ずっとエアーの力で
押さえつけられているけど、走るんですの電気式ドアエンジンは
一旦締まったらモーターは止めてドアをロックするだけ。
で微妙に隙間が出来る）

あれ？７０１ってドアエンジン空気だっけ？電気だっけ？

味の時計台ＪＲ札幌店、１１月１５日午前１０時開店age

札幌圏にもロングシート＆３〜４ドアの通勤電車があればいいな〜。
寒いとかどうのこうのというのは、雪がガソガソ降る＆そんでもって吹雪もある
東北の内陸地方でも走ってるからそんなに問題ないのでは？
それに７０１系は見た目はいかにも安っぽいけど結構寒さに強いぞ。
７０１系を導入したら朝夕の通勤・通学時の乗り降りがスムーズになったのと、
おまけに客車時代と比べて速くなったから地元からは喜ばれたとの事だ。
しＲ比が導入するならがワソマソ装置はいるな。
区間は岩見沢〜旭川・千歳〜室蘭間に投入してワソマソ化。
気動車はどうしようもないほど遅すぎるから少ない方がよろしいのでは。
そして札沼線を一部電化するのに投入するのに
７１１系下手に改造するよりもよろしいかも。
編成は２〜６両と別に短くていいから本数を増やせばかなり便利。
そんでもって老朽化が進行している初期型７１１系はあぼ〜ん。
これにてしＲ比の電車は１００％冷房化完了！！
７０１系がいい理由は…．
１　高価な交流電車をしＲ束と設計共通化→コストダウン→大量投入が可能。→本数大幅増
２　電気・電力回生ブレーキ採用で711系やｷﾊ40よりも高加減速→スピードアップ。
３　そして７０１系のネガな部分を消したのが>>719 >>726の妄想｡

>>746
電気式ドアエンジンだけどロックはできるよ。
ピタッと閉まらないのは首都圏の走るんです通勤型＆Ｅ２１７系だけ。

>>748
＞東北の内陸地方でも走ってるからそんなに問題ないのでは？
せいぜい、東北で走る485が通用しなかった「いしかり」の二の舞を踏まなければいいが。

>>748
東北の冬では大丈夫な485系が北海道では駄目でした。（御存知でしょうけどね）
原因は雪質の違いが大きいです。
粉雪がいろんなところに入り込むわけで。
同じ北国でも、東北の701系運用区間で
冬期の環境が札幌圏と同等は場所はないと思うよ。
東北の山間部以上の条件を毎時間頻繁に走らせるわけだしね。
結局耐寒装備を東と共通化できない（東にとっては必要ないほどの装備）から
共通化の意味がないですねぇ。

さて、もうちょっと御付き合いしてみよう。
1〜3と理由上げられてますが、
1.　大量投入が可能であっても需要がなければ少数生産→結局高い
　　本数大幅増の必要がない
2.　高加減速性能は721・731・ｷﾊ201を基準に想定して下さい
　　札沼線内限定運用ならともかく
3.　耐寒・耐雪性能の点で不安が消えてません

こんなところかな？

750追記。

真冬の札幌ですが、前にもカキコしてますけど最高気温が氷点下です。
それが2ヶ月程度は毎日続きます。
札幌駅ですら氷点下、札幌郊外はもっと寒かったりします。
雪・寒さの両方がかなり厳しい条件です。
おまけに地吹雪なんてものもありますから・・・。

>>748
＞札幌圏にもロングシート＆３〜４ドアの通勤電車があればいいな〜。
いや、だから、731が既にそうなんだけど・・・。

701系は決して寒さに強い訳ではないと思われ。
冬は足もとガンガン暖房炊いてるよ。おかげで足が熱くてたまらん。

＞おまけに客車時代と比べて速くなったから地元からは喜ばれたとの事だ。
いや、喜んでる人よりも戸惑いを感じてる人のほうが多かったような。
ここらへんは北海道も東北も同じで。
711に慣れ親しんだ人達が、731に戸惑いを感じたように。

結局、御値段の問題を除けば731系で十分なんですよ。
性能では日本最高の近郊型電車と言えますし。
731系の新製費って知らないですが、
701系導入したところで価格低下より性能低下のほうが目立つんじゃないかなぁ。

札幌圏用の新型701系より、
ｷﾊ40置き換え用の一般型気動車を妄想したほうが面白いかも。
そっちの方がJR東と共通化やり易そうなんだけど。

って、そもそも701と731ってそれぞれいくらなの?

>>755
701系は2両1編成だけで2億5600万円｡731系は知らない｡
↓はソース。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2002/0907/nto0907_17.html

>>750-753
耐寒耐雪装備は多分E127系と同じだと思う｡
束701系と比731系の関係はガンダムとザグの関係か？
731系がたくさん入らなかったから701系導入の妄想を思いついたが…。
これらで札幌圏でもフリークェントサービスができたらいいな〜。
>>754
次期のハイブリッドディーゼルでやるのか？
>>755
701系は2両1編成だけで2億5600万円｡
731系は知らないけどあんまりたくさん作らなかったから結構なお値段かもしんない｡
701系だけバカスカ作れば量産効果で価格が下がる。…かも。
おまけに束には自社工場もあるし…。
↓はソース。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2002/0907/nto0907_17.html

>>757
E127系と同じなら、たぶん北海道ではトラブル続出でしょうね。

頼むから701系と性能が段違いに良い731系をザク扱いしないでください。
701系＝ザク、731系＝ガンダムならわかるけど（ｗ

701系って、そんなにｲﾊﾟｰｲあるの？
元々閑散区間が多いから、そんなに無茶苦茶たくさんあるとも思えないんだけど。

>>742

バカだな。人口では

札幌＞＞＞＞＞＞さいたま

>>760
ツッコむのはそこじゃないだろう。

さいたまは北日本にあるらしいよ（ｗ

東京以北を北日本とする見方もあるようだ。

鉄道網　　さいたま＞＞＞札幌
人口　　　札幌＞＞さいたま
商業集積　札幌＞＞＞さいたま

でも首都圏だから　さいたま＞＞札幌

てな感じ？
あ〜スレ違い我ながらイヤだな・・・

>>757
>これらで札幌圏でもフリークェントサービスができたらいいな〜。

それは車両よりも線路容量の問題だと思うが。

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いているよ。
特に背もたれ部分部分のなめらかなカーブによるホールド性は秀逸だろう。
E231近郊タイプの快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、E653系、E751系、E257系など
近年の東日本の新幹線・特急車くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、
国際線のファーストクラスをも遙かに凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と比べれば、
E231系のロングシートは、ロング配列という点をのぞけば、
５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を備えていることに
誰も異論はないだろう

>>764
さんざんｶﾞｲｼｭﾂのコピペだが、読みやすい。

ところで、701系ほ北海道版というのはあり得ないと思うよ。
ってえか、多分しЯｺﾋにしてみれば同社にとっての701系
的立場の車が731系だろう。それに、いわゆる走ルンですは
束の束による束のための車として最適化しているので、
あまりに仕様環境が違うところに向けて再設計するには向かない。

>>764のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらかな
ｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>764のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性は
もはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言できる。
他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>764の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>764に勝っているのは、ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、
酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、
鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟ
くらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のﾃｨﾑﾎﾟであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと
比べれば、>>764の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、ｶﾝﾄﾝ包茎という点を
のぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>765
と言うか、あんな安普請な物を入れたら、一冬でお払い箱になるのでは？
（函館地区であれば、何とかなると思うが）

というわけで、札幌圏で701系が普通に走れるくらいの地球温暖化ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

>>768
毎年台風が頻繁に上陸しに来るようになるぞ。（ｗ
軽い701系は強風のために青森駅構内でコケた前科あり。

>ってえか、多分しЯｺﾋにしてみれば
>同社にとっての701系的立場の車が731系だろう。

なんだかやけに高そう…。

>>770
車体傾斜装置装備の時点で走ﾙﾝですぢゃねいだろ？

というかどうしてあんな立派なものを作って車内が
ロングシートなんだろうと思う。
転クロで作ってロングで十分な路線には旧型車をロング化
改造＆エアーカーテン設置でいいのに。

>>772
札幌圏のラッシュ時は首都圏並です。

>>771
731系って車体傾斜装置積んでたっけ。
ｷﾊ201だけじゃなかったかな。

>>774
ないない。

>>772
なに言ってるの、731をロングにしないで
731を作る意義があったか？　今の札幌近郊では721ですら
まかない切れなくなってきたから731を導入したんだろ？
そのおかげで小樽〜岩見沢区間を中心に随分と朝・夕のラッシュ時が
楽になったと思うし、仮にギュウギュウ詰めになっても
多くの人が乗れるようになったと最近強く思うよ。

777ｹﾞﾄ

>776
まあまあ。>772は、道民でないか、札幌圏の住民でも朝ラッシュ時にＪＲ使ってない
人なんでしょうから、分からなくても仕方ないでしょ。

すいてる時間帯にまたーりなら、７２１＞７３１であることは言うまでもないんだけどね。

降りやすさはダントツに731が勝る。
でも従来車のデッキ部も捨て難い。
どちらも甲乙付けがたいな、一利用者とすれば。

＞札幌圏のラッシュ時は首都圏並です。

首都圏のラッシュを知らないようだな。

>>767
いわゆる走ルンですを「安普請」と思い込んでいる香具師がまだいるんだね…。
「最適化」と「安普請」は区別しろよ。

＞＞

>>736
亀レス追加情報
スーパーおおぞら10両編成では、新札幌で一両はみ出します、と放送があった。

両開きドア並の広さを持つ片開きドアって作れないの？
７３１になってドア幅が広くなったと思うが、やっぱり地下鉄とかと比べるとまだまだ狭い。
あと、ドア開閉速度とドア機密性に相関関係ってある？

小樽築港のホームを見ていると、しＲｺﾋが
「６両編成までだよ。それ以上は絶対にしないかんね」
と言っているように思えてならん。

>785
しＲｺﾋ発足後に開業した駅は６両までかと思われ。

>>784
７１１・７２１系のドア幅が１０００ｍｍ，それが７３１系になって１２００ｍｍまで拡大。
しかし内地の車両の標準的な両開きドアが１３００ｍｍだから，狭いといえば狭い。
ドアを大きくすればするだけ重くなるのがちょっと気になるけれど，
片開きで有名？な京急や京成では片開きでも１３００ｍｍを確保してますから，
決して無理というわけでもないですね。

>>787
ＫＱもＫ性も片開きドアは１２００ｍｍ巾だYO

味の時計台ＪＲ札幌店、開店日の１５日限りで
ラーメン（味噌塩しょうゆ）１杯３００円。

>>783
げ、はみ出すのか。
収まるもんだとばかり思ってた。

…先頭車が多いとはみ出すのかな?
年末年始にスーパー北斗に乗っててはみ出した記憶がないのだが。

>790
車掌が告知しなかった可能性もあるな。

>789
HEAT番ｹﾞｯﾄおめ
300円なら行ってみようかな？

>>790
スーパー北斗って９両までのしか見たこと無いが、それより多いのってあんの？

>>789
わざわざ入場券買ってまで逝くﾔｼはいないと思われ。
・・・それでも４６０円か。

シックスワンハーフは２５日ｵｰﾌﾟｿだそうな。

時計台の新店のチラシ配ってたね

10輌編成にも乗ったことがあるような気がしたが、気のせいだったのか…

本日、「五稜郭車両セ」で１４系を解体していた・・・ように車内から見えたのだが・・・

まもなく えみお の 時間が参ります｡

はしのえみお様、心置きなくキリ番をおとり下さい。

799

えみお阻止！

800

>>798 あなた様の寛大な姿勢に感激しました｡ｷﾘ番取るのはもう辞めます｡

保守

今回の圧縮により、次のスレがdat落ちした。

何で札幌地下鉄はゴムタイヤなの？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034641897/

>>706です。
釧路→根室→釧路→知床斜里→網走、と廻ってきました。
１両だけの電車に初めて乗ったけど、なんか(･∀･)ｲｲ!! ですね。
車内はポカポカで暖かかったです。
途中、釧網線では途中下車して寄り道したけど、
ログハウスみたいな無人駅とか、カラスがカーカー鳴いているのが似合う線路とか、
情緒にあふれていました。
たしかに荒涼という言葉がぴったりでした。
名無しさんが教えてくれたＨＰの情報どおり右に左に席を替えつつ、景色を堪能しました。
どうもありがとう！

をを，おつかれ〜 >>706　またいらっしゃい。
ちなみに乗ったのは全て「電車」じゃないから（笑（くだらないツッコミすまそ

>>806
もしかして、途中で「ポー」とか鳴ってたんですけど、蒸気かなんかで走ってるのかな？？
蒸気機関車！？

>>807
気動車（ディーゼル車）です。
普段周りに電車しかない地域の人は鉄道＝電車なので
「電車」でも通じますが、正しくは電車じゃないということで。

なお、私の脳内では電車＝電車、気動車＝気車と呼んでます（ｗ

時計台ラーメン逝ってきたが、結構混んでたYO

>>807
あれでも一応気を使ったつもりだったんですが，もし気を悪くしていたらごめん。

解説は >>808 の通り。ディーゼル車は車と同じ，軽油でエンジンを廻して走ります。
北海道では札幌近郊と津軽海峡線以外はほとんどが非電化なので，
かなりの区間でいわゆる「電車」は走っていないのです（というか当然走れない）。

ちなみに私の脳内では　電車＝気動車＝きしゃ　です（笑）。

あげ

>>780 首都圏にくらべたら屁みたいなもんだよ。だって最高6両だし。

711系は来年3月のダイ改で運用終了。予定。

試乗会で事故とは…。

さい先悪すぎ(w

>>814

ニュースで見たよ。事故現場は久根別駅そばとか。
昔上磯町に住んでいた事があったので、チョト懐かしかった。

いつ自故あったの？

>>814
ソース貼っとく。
http://www.stv.ne.jp/news/search?idno=20021116182656
↑ちなみにそのニュースの動画映像もあり。

>>814
ソース追加。
http://news.hbc.co.jp/news1116164.html
↑こっちも、そのニュースの動画映像あり。

しかし大したこと無くて何よりだね＞７８９
しっかしこういうときに限って４８５どノーマル編成とかじゃないんだなぁ（笑

＞８１２
７１１時代は悲惨ですた、特に冬はみんなもこもこでデッキにたまるから
全然乗れないｗ
７３１で画期的に改善されたｗ

「スーパー白鳥」と軽トラ踏切で接触　試運転中　上磯
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021116&j=0022&k=200211163592

「スーパー白鳥」と軽トラ踏切で接触　試運転中　上磯　　2002/11/16 22:30

　【上磯】十六日午後二時五十分ごろ、渡島管内上磯町久根別一、ＪＲ江差線の久根別―東久根別間の
久根別道路踏切で、同管内大野町内の農業男性（72）の軽トラックが、八戸発函館行き特急「スーパー白鳥」の
試運転列車（五両編成、乗客約百人）と接触した。男性や列車の乗員乗客にけがはなかった。

　函館中央署は、踏切は遮断機が下りていたが軽トラックが完全に停止せず、遮断機を押す形で進入したとみて調べている。
　ＪＲ北海道によると、「スーパー白鳥」は十二月一日の運行開始を前に、八戸から旅行業者らを乗せ、函館まで体験試乗会を
兼ねた試運転をしていた。

12月1日の運転開始に間に合うのかな？

>>808、>>810
ディーゼル車だったのか。
昨日たまたま蒸気機関車をテレビでみましたけど、どう見ても自分の乗った汽車とは違った罠。
謎が解けますた、わかりやすい解説ありが�d。

age

壊れたのかと思ったけど、大丈夫そうで何より。

今頃になってなんだが、
731ネタの飛び交うこのスレの731getおめ(w
>>731＝夜勤さん

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=021118221510X892&genre=soc
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

金券屋で買ったＳきっぷの裏面に、白い字で注意が書いてあった。
本州では見たことあったけど、北海道でははじめて見た。

http://aa.2ch.net/test/read.cgi/mona/1031755052/824-827

>827
言われりゃそうだけど、普通気付くもんなの？（トリップが夜勤さんって）
>830
AA板の職人って凄いｗ

夜勤さんは実は若干鉄ヲタ風味なんだな。
つーか見事なスルーっぷり（笑

>>832
たぶん>>731は張碓だったんだよ。

>>831
批判要望板に常駐していれば一発で気づきます。

＞８３４
いや、巣にたまに逝ってるんだけど気付かなかったｗ

ＡＡ板の関連スレに常駐しているけど、全然気がつかなかった
夜勤さん731ｹﾞﾄおめでとうです。。

>833
いや平和だな。夜勤さんとこに近いし。

時刻表発売age

>>837
てことは、このスレは快速運用なのか（ｗ

時刻表　１２月号に　Ｎｏｖｅｍｂｅｒとはこれ如何に？

しっかし，存在は地味だけど肝心なところを間違えたもんだ。
せっかくの新車デビューなのに。

>>840
本当だ（ｗ

JR時刻表カラーページ
つがる（E７５１）の写真で、ライト下の部分が「Hatsukari」になってる（ｗ

保守

今回の圧縮により、次のスレがdat落ちした。
JR北海道　スーパー前売り切符ってどうよ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031615374/

>>842
JTB時刻表モナー

Ｅ７５１のライト下の部分変わるのかな?それとも
Hatsukariのままかな？

さすらい刑事旅情編�U再放送中
小沢駅の跨線橋は立派
駅舎は浮いた存在に見える

まじめにお願い
11/29札幌→11/30函館の後、恐らく回送で札幌に戻り、ミッドナイトの運転に
就くと思うんだけど、その函館→札幌の運転時間を教えて下さい。

この日、北海道へ渡道します。

age

そういえばドラえもん海底列車ってどうなるんだろ？
今度走る新型特急がそれを担うのだろうか？
３号車はドラえもんの飾りでいっぱいだったりする罠（笑）

それと地下の海底駅、あそこの使い道は…。
何もしないなんてもったいない…かなっ？（笑）

>>850
まあそもそも非常時の退避設備として海底駅が出来たわけだから、その用途
に特化するというのも有りかもな。

>>850
既にはまなすはドラえもんだらけだ罠（ｗ

>>850-
こちらにどうぞ
快速海峡が廃止されたら海峡駅はどうなるの？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027354134/201-300

>848
言ってる意味がよくわかりませんが。

>>854
鉄道ダイヤ情報によると
キハ183系国鉄色
11/29　団体　苗穂23:10→（車中泊）→11/30函館5:58

11/30　さよならミッドナイト　札幌23:35→（車中泊）→12/1函館6:30

とあるけど、その内、
11/30の函館→札幌への回送列車のスジを教えて、って事でしょ？

お願いですから、禁煙車はデッキまで禁煙にしてください。
て言うか、金曜日の夕方の特急増結しる！！！

森町で跨線橋から線路上にバスが転落したようだが

>>857
地方板ではすでに書き込みあったね。

２３日午後７時過ぎ、北海道森町のＪＲ函館線石谷駅―桂川駅間の陸橋上で、
バスと乗用車が衝突、バスが線路上に転落した。けが人の有無は不明。
ＪＲ北海道は、線路点検のため上下線とも運行をストップしている。（読売新聞）

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1038051174/l50

運転手死亡

この事故で、ＪＲ函館線は本石倉駅―石倉駅間が上下線とも不通となった。ＪＲ北海道によると、
転落したバスが線路をふさいでいる。列車は２３日午後７時１６分以降、最寄りの駅ですべて
止まり、復旧の見通しはたっていない。

日経新聞の事故現場の写真が一番大きい。
　www.nikkei.co.jp/news/main/im20021123AT3KI03H323112002.html

>>862
北斗星などの夜行列車も、動いていない？

あげ

電線が切れなかったら、特急が突っ込んでいたということか？
((((;ﾟдﾟ))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･

◇特急通過直前の線路に
　東京理科大の学生を乗せたバス旅行が暗転した。２３日、北海道森町で起きたバス転落事故。
現場は特急列車が通過する直前の線路で、あわや大惨事となるところだった。学生らは衝撃に
打ちひしがれた。
　転落したバスは線路の上を走る電線を切ったため、信号が赤になり、札幌発函館行き特急
「スーパー北斗１８号」は事故現場から２駅手前の落部おとし（べ）駅で停車、衝突が避けら
れた。ＪＲ北海道によると、電線が切れたりした場合には、近くの信号機が赤になる仕組みと
いう。

特急の前に「赤い熊」が衝突。バスとコンテナが散乱しているところへ…
想像を絶します。

>>850-851 海底駅は従来通り見学あり。白鳥及びS白鳥停車。なお、2号車のみDコック扱いにてドア扱い。

函館線事故

不謹慎だけど、運転手以外、誰一人亡くなっていないのはすごい奇跡だ。

ところで、ここの住人で名寄駅で募集してるラストラン海峡ツアーに
逝くﾔｼいるの？
ttp://www.jrasahi.co.jp/kitasen/kaikyoupanhu/kaikyoupanhu.htm

>>870
そのアドレスって旭川支社のドメイン？

>>871

宗谷北線運輸営業所のサイト

鉄道フリーマーケットて車内でやるのかな？

時間的に車内でしかできないような気もするが・・

から揚げ

貨物だけど
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021125&j=0022&k=200211259705

>>867
>>876
ガクガクブルブル(((((((;ﾟдﾟ)))))))

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html

シックス・ワン・ハーフ開店日age

漏れは利用しなかったが・・・

>>873
森と倶知安で３０分の停車があった・・・ｳﾄｩ

から揚げ

シックスワンハーフの利用レポートキボンヌ

今冬のマウントレイク摩周って何で運転するんだっけ？

札幌駅にも上野駅１６・１７番線みたいな特急専用ホーム希望。
ＳＷＡに乗ったら混んでる為かなりの確実で岩見沢まで車掌は特急券の検札に来ない。
当然に岩見沢で降りる客は特急券を買わずに乗車。それがかなりの数がいる。
ただ、それでは真面目に特急券買った客がバカを見る。でも、車掌も岩見沢までの２０数分で
あの客の量の検札は無理。だから、特急専用ホームを作り、事前に特急券を持っている客のみ
そのホームに入れるようにするべし！

岩見沢駅の自働改札、
特急到着時は特急券無いとはじかれる設定だったはず。

特急券買わずに乗る客を完全に排除はできないけど。

もうちょいだ

８８７

８８８ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

危険信号

今回の圧縮により、次のスレがdat落ちした。
もし今青函連絡船があったら。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031327125/

このスレの最終書き込み。
432 名前：名無し野電車区 投稿日：02/11/27 17:53 ID:L5yXtYo8

普通であれば絶対にdat落ちしない。保守荒らしが18時前後に
現れた模様で、今日の17:55以降に書き込みのあったスレが
生き残ったようだ。

>>885
岩見沢駅の施策、良い発想ですな。せっかく３枚まで通せる自動改札なのだし。
それって深川とかでもやってるのかなぁ？

>>892
深川に自動改札など無い！

素早く900をゲットする練習っ！

12/1、函館にスーパー白鳥とキハ183系国鉄色撮りに行くけど、ダイヤ情報に
載っているキハ183系国鉄色のスジ、信用してもイイのかなあ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　稚内
　　　　　　　　　　　　　　　　　　礼文　　　　　稚内稚内
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　礼文　　　　稚内稚内猿払
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊富豊富猿払浜頓別
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　利尻　　豊富豊富浜頓別
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　利尻　　　幌延幌延中頓別枝幸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天塩天塩 歌登枝幸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遠別音威子府歌登枝幸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 遠別中川音威子府雄武
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 初山別中川美深雄武興部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　斜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初山別幌加内名寄西興部紋別　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　里 羅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　羽幌幌加内名寄風連西興部紋別上湧　　　　　　　　　　　　　　　　斜里臼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　苫前羽幌士別風連風連滝上紋別湧別ｻﾛﾏ湖常呂　　　　　　　　斜里羅臼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　苫前苫前士別剣淵風連滝上遠軽遠軽佐呂間網走　　　　　　斜里羅臼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小平小平和寒士別風連滝上丸瀬布佐呂間端野網走小清水斜里昆布
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　留萌沼田旭川鷹栖上川百滝 生田原北見北見女満別東藻琴斜里標津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　増毛留萌深川旭川旭川東川上川留辺蘂訓子府美幌美幌清里標津標津標津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 増毛雨竜秩父別旭川東神楽上川置戸置戸訓子府津別弟子屈中標津中標津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜益北竜滝川芦別美瑛美瑛芋上士幌陸別陸別津別屈斜路湖弟子屈別海別海

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　当別新十津川歌志内上富良野上士幌足寄ﾑﾈｵ足寄阿寒標茶標茶別海別海別海　根室
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 厚田浦臼上砂川中富良野新得鹿追足寄足寄足寄ﾏﾘﾓ鶴居標茶厚岸別海別海カニ
　　　　　　　　　　　　積丹　　　　　　　　　 厚田奈井江美唄富良野邦新得鹿追士幌足寄白糠阿寒 鶴居標茶厚岸浜中浜中根室
　　　　　　　　　　神恵内古仁小樽　石狩江別岩見沢三笠富良野衛新得鹿追士幌本別白糠白糠阿寒 標茶厚岸ｳﾆ浜中
　　　　　　　　　　　　　泊平木赤井川札幌江別栗沢夕張南富良野清水鹿追音更池田浦幌音別白糠釧路釧路 厚岸
　　　　　　　　　　　　　　共和倶知安札幌北広島栗山ﾒﾛﾝ占冠占冠清水清水幕別池田浦幌音別
　　　　　　　　　　　　岩内ニ京極札幌恵庭北広島栗山穂別日高日高芽室帯広幕別浦幌音別
　　　　　　　　　寿都蘭越セ真狩喜茂別千歳空港厚真穂別平取日高帯広帯広幕別豊頃
　　　　　　　島牧黒松内 コ洞爺ﾙｽﾂ大滝苫小牧厚真穂別平取中札内帯広更別豊頃
　　　　　　瀬棚今金豊浦虻田壮瞥大滝白老　　　厚真門別新冠静内更別更別忠類
　　　　　　北檜山長万部　　伊達登別　　　　　　　　　 門別新冠静内大樹雪印忠類
　　　　　北檜山八雲　　　　　　 室蘭　　　　　　　　　　　　　新冠静内浦河広尾広尾
　　　　　大成八雲八雲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静内三石浦河広尾
奥尻　　　大成熊石八雲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三石浦河馬様似
　奥尻　　　　乙部八雲森砂原　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　様似様似
　　　　　　　　　厚沢部七飯鹿部南茅部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えりも
　　　　　　　　　江差大野上磯函館椴法華　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岬
　　　　　　　　上ノ国木古内　戸井恵山
　　　　　　　　上ノ国知内
　　　　　　　　松前福島
　　　　　　　　松前福島
　　　　　　　　　松前

ポケット時刻表の配布まだぁ？

>>898
２５日から配布してるYO

ついでに９００

>>895

臨　特急気　9013D　特通気C8

函館10:12(4番）
−−略−−
森　11:30着(3番）
　　12:00発
−−略−−
長万部　12:53着(3番)
　　　　13:16発
−−略−−
倶知安　15:10着
　　　　15:40発
−−略−−
小樽　16:57.30着
　　　17:17発
−−略−−
札幌　18:04着(5番)

以上

>>899
え!?そうなんですか？鬱
早ﾚｽありがとう

>>902
漏れは札幌駅で２５日にゲト。

age

2時頃、車で苗穂工場付近を走ったら、アルコンを搬送してた。

函館駅で、スーパー白鳥の出発セレモニーがございます。

ついにその日がやってくる

>>896-897
なんかﾜﾗﾀ。よく作ったな

>>905
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021130&j=0025&k=200211303416

ドラえもん
さよなら

>>905
まさか、前に７１１系を買い取って喫茶店にした
香具師じゃないだろうな？

>>897
マヂレスするのもなんだが、
厚岸にある「ウニ」は「カキ」の間違いじゃないの？

ﾑﾈｵもﾑﾈｦにして欲しかったな

>>911
どっちも同じ千歳市内だが、場所はまったく違いますです
地元なんで見に逝きたいっす

今日、「北海」運転されたけど、人気ないのか？
走り撮影のために函館→大沼ロケハンしたけど、人がもしかしてガゼ？と思ったくらい
人いなかった。

>>897
何と言ってもえりも岬の形状には感動しますた

白石駅をどうにかして！
利用客の割には何にも無いよーーーん！
計画はあるらしいけどいつ着工なの？

>>893 深川駅自動改札導入ｹﾃｰｲすますた

>>884 車掌より 現行では、札幌発後、1から検札するけどだいたい前3両しかできない。5号車が特急券不所持旅客多数。しかも車内入ると前の車両に逃げようとするオヤジいるからヤキ入れ。

>>916
つーか足寄に挟まれてﾑﾈｵが…w

北海道関連で質問ですけど、北海道のリゾート特急は６つあったと聞きましたが、
ニセコ車、クリスタル車、ノースレインボー、先日なくなったトマムサホロ車以外の２つは
何ですか？それはもう廃車になってしまったのですか？

>>921
アルファコンチネンタルとフラノ。
アルコンは>>905読んで。
フラノは・・・廃車だけど解体してないと思ったがどうだったかな。

>>917
＞利用客の割には何にも無いよーーーん！

しかし、乗降数ベスト１０には入ってない。今は恵庭より下位。
「快速の通過する分岐駅」としては事情が似ている桑園はベスト９。

駅を新しくするのはいつなんですかね？
北側に土地確保してるみたいだけど、、、

>>923
＞快速の通過する分岐駅」としては事情が似ている桑園
ＪＲ北の本社や市立病院があるからネェ

>ＪＲ北の本社

なんでそんな無名なものを例に取り上げるの？
普通は「札幌競馬場」では？

>>922
滝川で眠っているとどっかのスレ（dat落ちして久しい）にあったような
真相は…だれか教えてｗ
にしてもフラノを知らない鉄ヲタの世代が来てるんだな…

運転されたの、知らなかった・・・。鬱・・・。

http://www.agui.net/sougouimg/img-box/img20021201214346.jpg

>>928
この列車に某前皮が乗ってたという情報が・・

うわ、ミッドナイトが原色じゃなかったのにー。(ノД`)

>>923
最新の集計で、桑園は千歳に追い越されて１０位に転落。

┌───────┬──┬──┬──┬──┐
│　列 .車 .番 .号. 　|6981Ｄ|　　　　|　　　　|　201.｜
├───────┼──┼──┼──┼──┤
│ 　 　 　列 　 　 　│快速｜　　　 |　　　 ｜急行｜
│　 　 　 　 　 　 　 │　ミ　 |　　　　|　　　　|　.は.　|
│　 　 　 　 　 　 　 │　ッ...｜　　　 |　　　　|　 ま.　|
│ 　 　 　車 　 　 　│　ド　 |　 　　 |　　 　　|　 な.　|
│　 　 　 　 　 　 　 │ .ナ...｜　　　 |　　　　|　 す . |
│　 　 　 　 　 　 　 │ .イ　｜　　　 |　　　　|　　　　|
│ 　 　 　名 　 　 　│　ト　｜　　　 |　　　　|　　　　|
├───────┼──┼──┼──┼──┤
│　函　　　 館　 発 |..2330..|─┐..｜..┌→|　.143｜
│　五　稜　郭　 〃 |　 レ.　|　 ◆..｜.２青. |　 レ.　|
｜　桔　　　 梗　 〃 |　 レ.　|..／＼│.３. 　 |　 レ.　|
｜　大　中　山　 〃 |　 レ.　|　　運｜.０. 　 |　 レ.　|
｜　七　　　 飯　 〃 |　 レ.　|..注転｜.８. 　 |　 レ.　|

>>928
俺は函館でスーパー白鳥1番列車撮ってる時、車庫で休んでるのをﾊｹｰﾝ！
望遠でよく見ると、「北海」とかすかに読めた。
その後は急遽レンタカーで駒ケ岳付近で撮影。

参考までに、H13年度駅別乗車人員

1位　札幌　　　　　80,430
2位　手稲　　　　　13,290
3位　新札幌 　　　12,370
4位　新千歳空港 10,560
5位　小樽. 　 　　　 9,550
6位　琴似. 　 　　　 8,570
7位　北広島. 　　　 8,520
8位　大麻. 　 　　　 7,770
9位　千歳. 　 　　　 7,150
10位.桑園. 　 　　　 6,990

>>934
全部札幌圏なんだね。旭川、函館などの地方都市はどれぐらいかわかる？

何日か前の道新に載ってなかったっけ？

札幌1722発小樽行きいしかりライナー

琴似でオーバーラン

■詳細

琴似駅進入速度が少し早いような気がする（気合入ってるなぁ･･･）
↓
進入中に何故か加速（え？？）
↓
加速開始から３秒くらいして突然ブレーキ（やっぱりか･･･）
↓
ユルメなしで停車。転ぶ人はいなかったが、かなりの衝動。
（どーせ間に合わないんだから･･･もっとソフトに）

車掌曰く、一両分ハミ出たのでドア開けられません、バックしますのでしばらくお待ちを･･･。
バックするまで数分間かかり、結局６分遅れで琴似発車。信号超えちゃったのかな？

生まれての初めてのオーバーランでした。
ひそかに期待した「出発時に戻し忘れて逆走」はおきませんでしたｗ

>>935
旭川駅の乗降客数は約１３０００人で１１位
函館駅は１００００人弱。順位は忘れた。

さっき、どさんこワイドでアルコンの特集をやってた。

んで、牧場まで運ぶのに、石勝線の高架下をくぐるのが最大の
難関って言ってたけど、あれって千歳線だったはず…

>>922
99年3月にJRのツアーで苗穂工場を見学した際、
JR職員に聞いたら「フラノは解体されたはずです。。。」と言ってた。

>>934
白石は朝とかは、結構利用客がいる気がするけど、昼とかはたしかに
言われてみれば町に出かける人はバスや地下鉄を使ってしまい
利用客が少ない気がします。
首都圏みたいに料金をもっと下げれば利用客が増えそうな気がするんですが
皆さんはどう思いますか？
千歳−札幌間ぐらいの距離なら首都圏では５００円ぐらいで行けそう、、、

>>942
千歳−札幌　営業キロ　４１．０キロ

北海道の幹線だと８１０円
東京の電車特定区間だと６９０円（例：東京−戸塚　４０．９キロ）
本州３社の幹線だと７４０円
京成電鉄で５８０円
京急電鉄で５５０円

琴似と桑園はしばらく利用者増大するだろうな。
どんどん便利になってるもん。

昨日スーパー北斗を目撃。 >>586 が言ってた通り、FURICO281に
なってますた。何か変な感じ、と思った。

変化前
　ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/pikari/Photo/HEAT281.jpg
変更後
　ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/pikari/Photo/FURICO281.jpg

スレ違いだけど地下鉄のH12年度駅別乗車人員

大通　81,916
札駅　75,055
麻生　27,832
診察　22,805
薄野　19,814
真駒　17,237
24条　14,885
琴似　14,181
白石　13,313
大谷　13,206

>>943
京王電鉄なら３５０円・・・

首都圏はやっぱり安い！だから北海道はだめなんですよね、、、残念。
地下鉄へ乗り換えもできないし、、、。
地下鉄なんか初乗りが200円で3駅目には240円！！
東京の人とかは来たらびっくりですよね。高すぎて！

>>943
まあ、首都圏とは利用客数のケタが違うから経費諸々が利用者に転嫁されると言うことだな。

>>948
それはしょうがないよ。地方都市の宿命だし。
下手に安くして赤字増大されるより、よっぽどマシ。
あなたの理論だと、日本、いや世界のほとんどの地方都市がダメってことになっちまう。

>>945
画像ありがとっ
でもJRｺﾋのﾛｺﾞ最秀作の「HEAT281」が消えるとは。

　ヽ（｀Д´）ノ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ！

駅別乗降人員（1986年度）

3,174　星置
368　稲穂
23,436　手稲
764　稲積公園
2,050　発寒
758　発寒中央
11,050　琴似
5,262　桑園
97,858　札幌
2,830　苗穂
7,440　白石
4,002　厚別
2,534　森林公園
442　平和
9,152　新札幌
　 520　上野幌
390　新川
2,216　新琴似
240　太平
　 220　百合が原
1,820　篠路
2,814　東篠路
180　あいの里教育大
　　48　釜谷臼

緊急保全

>>919
>>884の言うように上野より特急の本数多いんだから、特急専用ホーム作ってその入り口に
特急券の自動券売機でも置いとけば特急の無賃乗車防げるんじゃない？
ＳＷＡやライラックは北海道の数少ない収入源なんだからしっかり料金を徴収すべし。

ＳＷＡ関連で思い出したけど、ＳＷＡの札幌〜新千歳空港の快速運用やめるべし！
乗降に必要以上に時間がかかるような気がする。むしろ、本来の車両の性能を生かして
７２１のエアポートと同じ時間で走るのではなく、特急運用として30分ぐらいで走行して
欲しい。料金は札幌〜新千歳空港、自由３００、指定６００ぐらいの特例料金でも設定して

公式サイト
http://www.jrhokkaido.co.jp/
前スレ
★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART10☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027907285/
過去スレ
PART1　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8　http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/

関連スレは>>2-7あたり。

【函館−旭川】函館・室蘭・千歳線【北の大動脈】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032774346/
【滝川】根室本線【根室】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029378054/
【大雪】石北本線を語るスレ Part２【おおとり】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032753107/
【急行礼文】宗谷本線＠路線板part３【稚内行き】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032533701/
【深川】←留萌本線→【増毛】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022597365/
日高本線すれっど。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019053607/
■□■□■□■　石　勝　線　２　■□■□■□■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026790273/
【札幌】学園都市線(札沼線)【新十津川】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034934916/

東北・北海道新幹線PART４
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036667188/
【いたいよ〜!!】札幌市営地下鉄９【注意一瞬!!】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/
【札市交】復活！札幌市電を語ろう【STreet car】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037845530/
おい、坊主、北海道の廃止ローカル線を語ってみろ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022135001/
◎○ホッカイドウ鉄道あぼーんレース○◎
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031821431/
ＪＲ北海道　旧深名線 を懐かしむ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019183285/
【愛の国から】懐かしの広尾線スレッド【幸福へ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027321415/
十勝三股駅について・・・語ろう
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036373980/

【HET】JR北のDC特急【FURICO】第2編成【TILT】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035146503/
【７１１】ｺﾋ海道【７２１】電車【７３１】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036045981/
北の201系スレッド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034459171/
JR北　C11-171・C11-207スレッド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026698793/
スーパーホワイトアロー・ライラック・すずらん
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032344239/
JR北　エアポートで儲かってる？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031671620/
【青森】急行はまなす【札幌】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032477128/
★がんばれ寝台特急北斗星★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032164060/

【6980D】惜別･夜行快速ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ【6981D】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032938216/
誰かアルファコンチネンタル買いませんか？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034449141/
■ 789系「スーパー白鳥」 & 485系「白鳥」 ■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033129508/
凸函館駅凹函館桟橋凸
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034292208/
【脱線】函館市電を語ろう【メーター0km/h】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038990709/
☆　　津軽海峡線知内駅　　☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031548087/
快速海峡が廃止されたら海峡駅はどうなるの？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027354134/
青函トンネルの未来を語るスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031517337/
海峡とミッドナイトを復活させてほしい人の数
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037950748/

18期間にS白鳥、蟹田-木古内間につなぐｦﾀ専車両は？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037846755/
●○●(ぐるり)北海道フリーきっぷの旅partII●○●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034999299/
■●　ＪＲ総連・北海道労組を語るスレ　■●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038453776/
■★10/12苗穂工場大公開！☆□
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1031659938/
スーパー前売り切符で北海道の全特急にのるぞ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038567324/
ｺﾋの特急車両の窓のﾎﾟﾘｶﾎﾞがｶｺﾜﾙｲいと思う奴の数→
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038380571/
【函館】札幌駅に萌えるスレ【千歳】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038983186/
【ブー?】札幌市営地下鉄☆Part10【ゲー?】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038930589/

>>948
首都圏と比べるというのがそもそもの間違い。

>>951
いえいえ。

★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART１１☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/

新スレ

埋め立て

旧スレは埋め立てろや！

967

じゃあ埋立てるか。969でage

970

971

972

973

974

sage

976

977

978

979

980

981

982

983

984

★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART１１☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/

新スレ

986

987

★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART１１☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/

新スレ

なかなか埋めれないもんだなぁ〜

990

991

992

あと７

およそ、６スレで１０００に到着します。

お忘れ物のないようお支度下さい。

★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART１１☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/

新スレ

997

997

残4！

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

1000ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　ﾟ)━(　)━(　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。