◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:56:22 ID:4EjcmKbj0 BE:566112277-2BP(105)

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
必ず以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：ブリヂストンB390 185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱いなど）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：なるべく安いやつ、並み、いくらでも出せる、1本○円など）

・前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド12⇒◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166889882/

・メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-10辺り

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:57:13 ID:4EjcmKbj0

＜＜タイヤ関連スレッド＞＞

静かなタイヤについて語ろう　part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170336815/l50
【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.13【'07】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169558429/l50
●　プレミアムタイヤ　4本目　●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/l50
4×4 SUV用タイヤの板
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/l50
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　44セット目　◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168281870/l50
【Continental】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【GOODYEAR】[0306]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160580516/l50
【01R・07】ストリート最強タイヤ７本目【615・Z1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165900807/l50
トーヨータイヤ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1153142591/l50
【激安・高性能？】アジアンタイヤ【ﾌｪﾃﾞ･ﾅﾝｶﾝetc】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161486582/l50
ミニバン専用タイヤスレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152433134/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド7本目【異国製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166280570/l50
タイヤ館・コクピット　Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163172248/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:57:44 ID:4EjcmKbj0

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/l50
タイヤとホイールの洗浄・手入れ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160875088/l50
タイヤチェーン
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163084989/l50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:58:56 ID:4EjcmKbj0

＜＜タイヤ関連サイト＞＞

◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp
◆ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp
◆ファルケン
http://www.falken.co.jp
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp
◆BFグッドリッチ
http://www.bfgoodrichtires.co.jp

◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:59:40 ID:4EjcmKbj0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 17:03:20 ID:kDX1FVXk0

>>1-5
乙です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 21:50:08 ID:S7X5BNAx0

M7R

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:32:28 ID:8H1/upmJ0

欧州コンパクトには剛性感あるＢＳやミシュランがオススメ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 02:11:36 ID:JPgEwSDo0

・メーカー＆車種　：マーク2 (JZX110) グランデG
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：TOYO Vimode 205/55R16
・買い替え理由　：磨耗が進んでもう暫くで交換時期
・交換後のタイヤの希望　：安全性・静粛性・燃費（優先順）
・予算の希望　：並程度を希望。そりゃ安いに越したことはないが。

今のVimodeはグリップ等には満足しているけど
ロードノイズが大きいような気がする。
もう少し静かで乗り心地の良いタイヤを履いてみたい。
ただ、そのために安全性を犠牲にするのは避けたいかも。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:15:35 ID:YDwUbbiq0

>>9
グリップ面を落とさずに静粛性や乗り心地をと言うなら、ヨコハマSドラか
ミシュランPP2が良いのではないかと思う。
Vimodeの価格まではいかないがSドラなら通販やヤフオクはもちろん安売りの
タイヤ専門店でも結構安く買える。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:28:14 ID:exVRDb/P0

【メーカー＆車種】　日産　180ＳＸ後期（ﾉｰﾏﾙ）　　※主に通勤・ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ。
【現在のタイヤの銘柄＆サイズ】　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-5000　　Ｆ：205/55-16　7Ｊ+34　　Ｒ：225/50-16　8Ｊ+34
【買い替え理由】　タイヤが消耗したついでに１７インチにインチアップしたいです。リムを深く見せたいので、Ｆ：8Ｊ　Ｒ：9Ｊ希望。
【交換後のタイヤの希望】　静粛性と剛性感。ＲＥＧＮＯが気に入っていますので、次回は、ＧＲ-8000を指定したいです。
【予算の希望】　高級タイヤなので、出費は覚悟してます。

タイヤの銘柄によって、タイヤのショルダーの形が変わってくるらしいのですが、

ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-8000　を　Ｆ：215/45-17　8Ｊ　Ｒ：235/45-17　9Ｊ　にした場合、かなり引っ張りタイヤっぽくなってしまいますか？

適度にかっこよくショルダーが決まるでしょうか？

ＲＥＧＮＯに詳しい方で、こういう組み合わせにされたという経験ありますか？　御回答お願い致します。m(_　_)m

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 16:15:57 ID:8mHS4fy3O

>>9
値段が並み程度で、安全性・静粛性・燃費に要点を置くなら
ル･マン LM703はどうでしょうか
グリップ等に関しては、街乗りレベルでは問題有りません
乗り心地・耐磨耗性なども、既存のタイヤよりは良いでしょう
マークⅡクラスには丁度良いタイヤかと思われます

>>11
レグノは試したこと無いですが
そのホイールリム幅に、そのタイヤサイズだと
だいたい、ちょい引っ張り気味になります
リム打ちには、より注意を

以上、参考までに

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:54:48 ID:H/W+oln80

ミシュランMX1
トーヨーTEOplus
ヨコハマECOS
ファルケンZIEX・ZE329

サイズは185/65R15のコンパクトカーなのですが
上の中で耐磨耗性の良いタイヤ・静粛性の良いタイヤはどれですか？
教えてください、お願いします。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:03:47 ID:VLOVu/R10

>>13
トーヨーTEOplus

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:03:46 ID:SszdtSZ60

燃料節約術云々っていうタイヤ屋さんが書いたタイヤの本、これの内容は
鵜呑みにしていいですか？無味乾燥なタイヤのことについて面白おかしく
書かれていてけど…読まれた方どうですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:29:36 ID:bOyJ8EZf0

　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　　　　　
　　 ,.r'／／／／　 ,.-'　　　　｀' ､. ＼
　　　/　　　　 ,r'　　,r'　　　　　 ,rfn､＼ '､　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　　　ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　　 _.　　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵で余裕な笑顔で登場！!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　　　　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　　./　　 ! .| 　>>16　オメーの整備不良車いま直ぐタイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　　 ,'　! 　 >>17おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　　`､　　　　　　 '､　　　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>18クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>19　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　　＼　ヾヾヾヾヾ＼　　　　　　　　　　／　　 >>20毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ　　　　 >>21　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>22ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>23以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:25:08 ID:znsJSpZS0

>>13
耐摩耗性はXM1。
静粛性はTEOかXM1。
乗り心地はTEOは柔らかめ、XM1はしっかりめ。

18 ：sage：2007/03/02(金) 21:08:45 ID:9QAyK6A3O

劣化につき交換を考えているので、どうかヘルプお願いします。
ステワゴ215/45-17で、普段は通勤、たまに高速で長距離移動のスタンスです。
仕事柄、大人数のため重量がありますが、高速でもスピードはそれほど出していません。

現段階ではナンカンのNS-２を考えていますが、他にコストパフォーマンス面で優れた物があればお願いします。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:12:21 ID:M170kLQ90

>>18
専用スレのほうが情報が充実していると思われ

【激安・高性能？】アジアンタイヤ【ﾌｪﾃﾞ･ﾅﾝｶﾝetc】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161486582/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド7本目【異国製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166280570/l50

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:13:48 ID:H/W+oln80

>>14さん >>17さん
ありがとうございます！
XM1にしようと思います。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:15:47 ID:McVaC8YF0

>>20
XM1はTEOプラスよろ煩いかもしれないけど、
ウェットに強くてハンドリングも良いから気に入ると思うよ。

22 ：sage：2007/03/02(金) 21:54:49 ID:9QAyK6A3O

>>19
ありがとうございます。
マルチもあれなんで、特に問題がなければこれでいこうと思います。

23 ：hage：2007/03/02(金) 22:43:47 ID:On5mSG+90

近日中にＺ１購入予定ですが、
最近ガソリンの値段が下がってきているので、
もう少し購入を先送りしたほうが得策でしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:49:12 ID:qaW8L2j90

タイヤの値段が下がるのを期待してるって事？
少なくとも今すぐやるって話は聞かないし、
(長期的にはもしかすると値下げするかもしれないけどあんまりなさげ)
少なくともそんなに大きく値下げするわけないから、
思ったときが買い時

25 ：11：2007/03/03(土) 09:21:17 ID:gn/91IM70

>>12
レスありがとうございます。

カキコの後、カタログを見たら、このリム幅はギリギリ適用範囲でした。
車の修理が終わったら、購入してみようと思います。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:04:51 ID:qp0aqNOb0

>>25
まだみてるかいな。
どうも前後の外径が異なるみたいだが承知の上だよな？
その前に比べると前が小さく、後ろが大きくなってるぽい。

27 ：11：2007/03/03(土) 10:56:15 ID:gn/91IM70

>>26
レスありがとうございます。

17インチにインチアップする際、このサイズは、問題ありですか？
外周の誤差の許容範囲って何パーセントでしょうか？　※ＡＢＳ付き車両です。

15インチ・・・ＦＲ共：205/60-Ｒ15（外径627㎜外周1968.78㎜）　6Ｊ　（純正サイズ）　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ71
16インチ・・・Ｆ：205/55-Ｒ16（外径631㎜外周1981.34㎜）　7Ｊ　Ｒ：225/50-Ｒ16（外径631㎜外周1981.34㎜）　8Ｊ　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-5000　リムガード付
17インチ・・・Ｆ：215/45-Ｒ17（外径626㎜外周1965.64㎜）　8Ｊ　Ｒ：235/45-Ｒ17（外径644㎜外周2022.16㎜）　9Ｊ　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-8000　リムガード付

リアを　225/45-Ｒ17（外径634㎜外周1990.76㎜）　9Ｊ　にすれば、許容範囲でしょうか？

9Ｊのホイールに225/45-Ｒ17のタイヤがキレイに納まるかも心配です。カタログには、適用範囲リム幅（　7　～　8　1/2　）と書かれていましたので。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 11:58:29 ID:WimLhSqF0

・メーカー＆車種：三菱ランサーＧＳＲ（エボじゃないですが、4WD&TURBOです。）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンGRIDⅡ 205/40-17
・買い替え理由：全体にひび割れが目立ってきており危険そう。
・交換後のタイヤの希望：通常走行での安全性を保つ程度のグリップは欲しいですが、
　　　　　　　　　　　　年寄りの両親を乗せる機会も多くなり、乗り心地、静粛性の良いタイヤにしたいです。
・予算の希望：前回が８万程度だったので、最高このあたり。でも、なるべく安くあげたいです。

サイズが特殊（？）なため選びは少なそうですが、
トーヨーT1R、ダンロップLM703、ファルケンZE329(512)、ミシュランPP2、グッドイヤーLS2000Ⅱ
あたりで考えていますが、もひとつ決め手がないのでアドバイスお願いします。
他にオススメがあれば教えてください。よろしくお願いします。m(_ _)m

ちなみに、最近は峠を攻めるようなこともほとんど無く、
高速道路で流れに乗った速度（＋α）で走るくらいで、通常は町乗りです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 12:22:15 ID:qaW8L2j90

恐らくその中で安くて柔らかそうなのはファルケンZE329。
lm703でもいいけど多分予算超えるんじゃないかと思うけど329ならその恐れも少ない

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:49:48 ID:OFZAZ2Eh0

>>28
候補のなかで安くて柔らかいのはZE329。
予算オーバーするけど、ZE329より柔らかいのはLS2000Ⅱ。
LS2000だと安いのかな？
他の候補は希望とはちょっと違うかも。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:54:40 ID:wGiOMMjr0

>>28
LM703、LS2000-IIの二択だな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:49:52 ID:W/kVbLKr0

>29、30、31
レスありがとうございます。
ZE329(512)、LM703、LS2000Ⅱを楽天で見てみると
何とか予算内でありそう（楽天が全てではないでしょうが…）なので、
この中から選びたいと思います。

トーヨーの評判がよいのでT1Rも捨てがたいですが、やはり値段が違いますね。
本当にありがとうございました。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:51:46 ID:0JcIUyCa0

>>32
T1Rは高速をぶっ飛ばす人向け

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:19:52 ID:+cg3VHeJ0

>>27
リアフェンダーの耳を折るなら225/45or235/40or235/45
折らないなら225/45

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:00:04 ID:W8ufEynWO

>>27
235サイズを上限だとすると
235/40R17だったら前輪と、ほぼ同じ外径です
(標準リム幅は8･5Jだから引っ張りには見えないかも)
225/45R17だったら引っ張り気味には見えるかもしれない
(見た目が一目瞭然の引っ張りタイヤは、許容リムサイズを超えたタイヤを履かせている
安全上よろしくはないですが･･･)
225/45R17に9Jですと許容範囲が0.5インチ足りない
これをどう見るかですね
ちなみに㎝で表すと9Jは約22.86㎝です
※1インチ2.54㎝で計算
これだと組み付け時の想像できるかな？

【引っ張りタイヤ】で検索してみると組み付け例、トラブルなどの注意点、色々でてくると思うので参考にすると良いでしょう

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:44:23 ID:RL2LAYav0

ダンロップのヴューロＶＥ３０２をミニバンに付けても合いますか？
ちなみにウイッシュに付けようと思ってるのですが・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:45:53 ID:fM99vO5c0

>>36
どうぞご自由に

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:39:06 ID:wDOnoz7X0

・メーカー＆車種：スバル・レガシィBH5C型Eチューン（AT）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップLM702　215/45/17
・買い替え理由：磨耗によるタイヤ交換時期。
・交換後のタイヤの希望：街乗り（数ヶ月に一度高速）メインなので、必要最低限のグリップで、
　乗り心地、静粛性の良いタイヤにしたいです。前回同様のタイヤに交換したので、今回はLM703
　に交換を検討しています。また、現状のタイヤに不満はないのですが、若干静粛性に欠ける感じ
　です。また、ダンロップ以外のメーカにも興味があるので、同等レベル品等アドバイス下さい。　
・予算の希望：LM703位

以上宜しくお願いします。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:28:21 ID:Kd5NlpcC0

ここの人達からトーヨーTEOplus の評判がいいので
モビリオ185/65/14に履かそうと思います
大阪在住ですが　トーヨーTEOplus を買うには
何処のお店がいいですか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 12:40:24 ID:qdpVyIji0

・メーカー＆車種: スバルプレオＦ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ: 155/70R12(すいません、純正タイヤなんですが銘柄がわかりません)
・買い替え理由: 消耗してきたので替えようかと思っています
・交換後のタイヤの希望: 静粛性・長寿命・安全性・燃費のうちで最低２つあればいいのですが・・・
・予算の希望: ２～４万が限界です

いろいろ書いて申し訳ないのですが、アドバイス宜しくお願いします

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:22:00 ID:IwhQULOW0

>>39
絶対的に高額なサイズじゃないから、自宅近辺で安い店探すのがよろしいかと。
遠くの店まで交通（ガス）費かけて行くのはどうかと。
量販店よりはふつうのタイヤショップのほうが安い場合が多い。
それから、いま履いてるタイヤが変磨耗しているようなら、
TEO+よりは、しっかりめのXM1、B'style、ミニバン用のほうがよろしいかと。

>>40
＞静粛性・長寿命・安全性・燃費
のバランスを取って造ってるのがベーシックタイヤ。
TEO+、ECOS、EC201、B'style
2万円台前半で買えるはず。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:37:09 ID:NuvJeZa80

>>38
コンフォート系プレミアムタイヤも検討したらどうだろう。
といいたいところだが、予算がLM703並みだとそれも難しいな。
とりあえず>>39も検討中のトーヨーTEO plusのロープロ版も比較してみたら？
http://toyotires.jp/catalog/teoplus45.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 17:37:40 ID:zkPIeWTOO

すばるレガシィ(BE5D MT)
足回りノーマル
現在タイヤ LM702
理由だいぶ消耗してきた
&
街乗り程度なら特別なんも思わないんだけど、たまーに山での移動で速度を上げると絶対的なグリップの無さに泣かされます。
値段は八万以下が希望でそれより安かったら嬉しいです。

良いタイヤありますか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:18:36 ID:wUZ+cWF/0

メーカー＆車種：日産キューブ初期モデル
現在のタイヤ：初期のまま
買い替え理由：消耗＆安定性？が悪い（よく揺れる）
交換後のタイヤの希望：安定性。音はあまり気にならない
予算の希望：安い方が…

よろです。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 21:01:54 ID:IwhQULOW0

>>44
初期モデルでタイヤ換えてないなら、とっくの昔に寿命がきてる。
各社ベーシッククラスでも純正タイヤよりはるかにいい。
TEO+、ECOS、EC201、P3000
財布に余裕があるなら、XM1、B'style、MP4

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 00:06:03 ID:wUZ+cWF/0

>>45
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
(レビューなどを見てるとB'styleがよさげでした)

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 01:20:49 ID:ZX/oj+6h0

BSのPlayzとMIのXM1ってタイヤは性能の特性というか方向性が
同じような感じがするのですがどう思われますか？

俺が思うところで明確な違いはライフだけではないかと。
Playz＝短、XM1＝長　というイメージなんですけど。あくまでもこの２種類の相対的な
評価ですが。
逆に似てると思われるところは、ややグリップを意識しつつもコンフォートがメインといった感じ。

その他、ここが似てる、ここは違うだろというようなところがあれば教えて下さい。
今後のタイヤ交換の参考にしたいと思います。

48 ：40：2007/03/05(月) 02:12:22 ID:azMloPez0

>>41
遅レスで申し訳ありません！
ありがとうございます！近々購入したいと思います

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 06:32:50 ID:UZdqZqYU0

>>47
Playzと値段的に同等なのは、MIのPP2

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 07:23:22 ID:n88JgSV40

>>43
DZ101、Vimode、ZE329などはどうでしょう。
前２銘柄は安く入手できそうなスポーツ系です。ZE329はコンフォートにしてはグリップがよい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:09:38 ID:UBidPb440

現在納車時からついているタイヤにヒビがみられるのですが
交換したほうがいいでしょうか？

ヒビの程度は、以下のような状態です。
トレッドの隙間に細かいヒビ。
ショルダー部は円周に沿ってのヒビ。
サイドウォールはみられず。

もしこのまま交換しないとするとどんな危険があるでしょうか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:20:56 ID:pz2Rowio0

まず車検に通らないんじゃないですか？
イコール、破損や破裂で危険って事だと思いますけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:27:30 ID:Yk3G7rMJ0

>>51
> もしこのまま交換しないとするとどんな危険があるでしょうか？

バースト（破裂）とか。

それとは別に、納車から何年が経ったのか知らんけどそれだけヒビが
入ってるってことはけっこうな年数が経過してるんでは？
だとすればゴム自体も劣化してグリップ力も低下している予感・・・・。

なので交換を推奨。

54 ：51：2007/03/05(月) 10:43:26 ID:UBidPb440

レスありがとうございます。

車検は先月とおりました。
ミゾは４mmくらい残ってますが、納車から５年経ってます。
しかも青空駐車かつ短距離移動多いので劣化が激しいみたいです。

遠出の予定はないですがバースト怖いので保険だと思って交換することにします。
ただ195/50R16なので選択肢が少ないのが泣き所です。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:06:36 ID:mZCvmgffO

前スレ966です。

195/60R14でスポーツ系セカンドグレードのタイヤ探してました。
別にサーキットで走ったりはしないですし、フラッグシッフ゜モデルじゃなくてもいいかなって思ってます。
（逆にヘタレなのにそんなの履いてたら恥ずかしいなって思いましてｗ）

評判のイイ、Sドラはサイズがないのでサイズがあるものっていうと、
ST115、DZ101、Vimode、DORAGON、くらいっすね。色々探してみたんですけど。。

それで、この中でスポーツ性能ってなるとどれになるんでしょう。
ST115が評判イイっぽいんですけど、ちょっと古いですよね。
またこの４つとSドラ比べた場合、大きな差はありますでしょうか？
特徴や、長短など知ってる方いたらよろしくお願いいたします
。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 14:26:53 ID:0DzPAyGy0

ｵｸでｽﾀｯﾄﾞﾚｽ出品しようと思ってるんだけど、
やっぱこの時期って安く落札されちゃいますか。
11月位まで待ったほうがいい？

57 ：43：2007/03/05(月) 20:13:30 ID:itoBtNhlO

レスTHX。
少しくらいは静かだと嬉しいんで、コンフォート系なZE329にしてみようかな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:18:34 ID:X4jDkG5m0

>>56
まぁみんな手放す時期だしね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:09:33 ID:bEFLpEBr0

・メーカー＆車種:トヨタ　アイシス（プラタナ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ:　純正タイヤ（ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ａ４６０）　205/55R16　16x6.5j+45
・買い替え理由:　知人が現行エスティマアエラス純正の215/55R17 17x7j+50のタイヤとホイールをセットで譲ってくれます。
　ホイールは問題ないと思うのですが、タイヤは大きすぎかなと思うので205/50R17を購入の予定です。
・交換後のタイヤの希望:　静粛性・乗り心地を優先します。寿命や燃費はそこそこ普通であればいいかなと。
・予算の希望:　込みこみ７万ぐらいで

どうぞアドバイスよろしくお願いいたします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:15:34 ID:ymoLM+JA0

・メーカー＆車種　（トヨタ・コロナプレミオ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（？）
・買い替え理由　（25000km近く走っているから）
・交換後のタイヤの希望　（価格、燃費、静粛性、乗り心地）
・予算の希望　（なるべく安いやつ）

初めての買い替えです。基本的に街中しか走りません。
タイヤ以外にどういった出費があるのでしょうか？　交換とバランスですか？
周辺には結構な数のお店（ガススタンド、イエローハット、ディーラーな）があるのですが、
タイヤが安いのはどこになるのでしょうか？
7月に車検があります。金額にさほど差がなければ一緒にディーラーでやろうかと思います。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 15:20:24 ID:Dd2/Ofcd0

>>59
おい、そのサイズで「静粛性・乗り心地を優先します」？　受精卵から人生やり直せ！
そのホイールにそのサイズだと、引っ張りタイヤとなる傾向があるがいいのか？
ホイールにタイヤが装着可能ではあるけど、それ以降は自己責任で。
総幅220くらいを覚悟しておいたらいいと思う。

>>60
価格だけを重視するのであれば近くのカー用品量販店で特価商品を買えばいい。
国産のベーシッククラス、B-style、ECOS、EC201、TEOplusなどを買っておけば無問題。

サイズが書かれてないけど、たぶん185/65-14くらいだと思うので、
4本セット工賃込みで40000円以内で確実に収まるよ。
特価商品があると3万円を切るかもね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:00:43 ID:imG27JlLO

>>59
そうですね
そのタイヤサイズだと外径も、ほぼ変わらずベストですね
そのホイールサイズで、そのタイヤサイズでも
ぜんぜん問題ありません
指摘された要望、予算を考えると
ル･マン LM703が妥当と思われます

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:16:37 ID:RSvvq7g50

耐摩耗性・燃費のいいタイヤについて：

グリップ（特にウェット）が悪いです

摩耗時に至っては耐摩耗性ゆえ溝は残っていても
さらに性能が落ちてます

高速や山道を頻繁に走る方にはあまりオススメできません
とくに雨の日はかなり危険です

タイヤ自体に剛性がないのでそもそも攻め気味に走ったりは
怖くてできないでしょうけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:19:00 ID:BC1jNZH90

>>63
溝が残ってたら耐ハイドロ性能は高いと呼べるのでは？
剛性がないとかいろんなことがごちゃ混ぜになって混同しているようですが（笑）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:28:25 ID:j8Pk60p90

ハイドロ起こしにくいからってウエット強いわけでもないし

つＮＡＶＩ４月号ダイナミックセイフティテスト

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:39:31 ID:BC1jNZH90

それなら国産ベーシックタイヤは壊滅的だな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:51:10 ID:ul5/tT7tO

んーと、排水性能は溝以外にパターンもあるでしょ？
溝とパターンどっちがどれだけ排水性能に強く関係するか分からないけどさ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:45:10 ID:xowJBV9E0

>>63
ミシュランは耐摩耗性がかなり良いって聞くけど
その分ウェットがかなり悪いってことかい？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:28:27 ID:oH/7SUtl0

池沼の>63は放置推奨

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:21:29 ID:1r1HH8Zm0

>>60
＞タイヤ以外にどういった出費があるのでしょうか？　交換とバランスですか？
廃タイヤ処分費用も取られる（オートバックスやイエローハットだと交換工賃
・バランス料・廃タイヤ処分費合わせて1,500円/1本くらい)

＞周辺には結構な数のお店（ガススタンド、イエローハット、ディーラーな）があるのですが、
＞タイヤが安いのはどこになるのでしょうか？
ＧＳ・カー用品店・ディーラーでは特価品でない限り価格の差はほとんどない。
色々な銘柄が選べる分カー用品店が良いというくらいだが、安く買うなら何件か
近所のタイヤ専門店(タイヤ館などのタイヤメーカー系除く)を回ったら良い。

＞7月に車検があります。金額にさほど差がなければ一緒にディーラーでやろうかと思います。
走行距離が目安ではなく、溝の残り(スリップマークの確認)や硬くなってヒビ割れてないかを
確認して、7月の車検まで持ちそうなら車検時にディラーで交換すれば交渉しだいでは
工賃分くらいはサービスしてくれる（どうせブレーキパッドの残りを確認するのにタイヤ外すし)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:40:21 ID:6JGMRzTG0

225/55-16が純正指定のサイズなのですが、変えようと思っているタイヤが
ミシュランのパイロットスポーツなので同サイズがなく、225/50-16が一番近いサイズとなっています

扁平率が変わるのでタイヤは薄めに見えていいと思うのですが、メーター誤差や
タイヤハウスの隙間が多くなるのが気になります

たった5％の違いですが、やはりデメリットは大きいでしょうか？
PP2ですと、指定のサイズがあるのですが・・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:03:40 ID:1r1HH8Zm0

>>71
サイズを変えてまでパイロットスポーツに拘る訳が良く分からん・・・
PP2がグリップ面とかで不満なら、サイズのあるRE050にすれば良いだけではないかと思うけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 11:33:41 ID:iLw8kci5O

・メーカー＆車種　（日産・Y34セドリック）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ブリヂストンREGNO ＧＲ-03 205/60R16）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（静粛性、燃費、長持ち）
・予算の希望　（なるべく安く）

ヤフオクで購入する為、古いタイヤを掴まされるのが心配なので
発売時期が新らしめのコンフォートタイヤとして以下の銘柄まで絞りました。
この中からコストパフォーマンスが良いオススメを教えて下さい！

LM703(吸音スポンジ搭載後) 発売日：2007年 2月 1日送料込38000円
LS2000HybridⅡ 発売日：2007年 2月 1日送料込38400円工賃込み46400
B STYLE EX 発売日：2006年 6月20日送料込44160円工賃込み52160 店舗で工賃込み58783
VE302 発売日：2007年 2月 1日送料込49100円

ちなみに７年経過して激しく消耗したタイヤで
静寂性・乗り心地に何も文句を感じてなかった鈍感野郎です。。
（今回、ガソスタ店員に指摘されて交換することにした）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 11:44:22 ID:iLw8kci5O

悩みまくった結果、VE302にしようと決意したんですが
さっき他ｽﾚ見たら吸音ｽﾎﾟﾝｼﾞがダメ出しされてて
また路頭に迷ってます。

75 ：５９：2007/03/07(水) 12:31:02 ID:1CCdNpbu0

>>61
>>62
アドバイスありがとうございます。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 13:27:12 ID:jDyj0lw+0

>>73-74
ヤフオクより楽天で買えば？作業はディーラーでやってもらうと。
しかしスポンジついていない古いのつかまされる場合は変わらないけど。
長持ちを考えるとプレミアムタイヤ厳しいかもしれない。走行距離にもよるし。

77 ：73：2007/03/07(水) 13:44:26 ID:iLw8kci5O

楽天でも製造時期が古い可能性もありそうだし、
ﾀｲﾔ交換は持ち込みで計8000円のとこで頼む予定です！
LM703はｽﾎﾟﾝｼﾞ付き確定のもので、私の走行距離は年間8000kmくらいですね。
んー、何のﾀｲﾔがいいのだろう。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 15:02:40 ID:xo/uWY1e0

>>73
発売時期が新しいのに拘ってるのは製造年週の問題？
それなら予算の上限がヤフオクでVE302の送料込49100円位までなら、銘柄的には
新しいタイヤではないけどヨコハマのES501を製造年週を確認した上で購入するのが
良いのではないかと思う。

79 ：73：2007/03/07(水) 15:57:53 ID:iLw8kci5O

なるほど、ダメ元でES501の製造年週を確認してみます。
確認可能と仮定すると、PLAYZもアリになるのですがES501のほうが良さげですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:24:27 ID:FIEoJ0rNO

お願いします

車種：プジョー２０６
現在のタイヤ：ピレリドラゴン１９５/５５/Ｒ１５（サイズは純正）
交換理由:一年半で四万キロ乗ったところ、溝はまだまだあるが、ゴムが硬化して乗り心地悪化の為
希望する条件：
優先順に
１．乗り心地（音は気にしない）
２．タイヤの軽さ（バネ下重量をできれば軽く）
３．ウエットグリップ
４．そこそこのドライグリップ
その他：１と２は相反するかもしれないので、１を優先で、お薦めタイヤをご教示いただければ幸甚です。
※携帯から失礼します

81 ：８０：2007/03/07(水) 19:28:15 ID:FIEoJ0rNO

すみません。書き忘れました。
予算はとりあえず上限なしでお願いします

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:31:12 ID:VtM7eC9T0

＞上限なし

１００万でもいいらしいｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:06:32 ID:1/V+q1RA0

>>80
無難なとこでENERGY3

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:25:10 ID:Yq70ecwNO

製造年週を気にする奴ほどタイヤのメンテに無頓着な法則

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:54:56 ID:IHnxDcrLO

>>79
ES501が良いけど
最初の
予算の希望（なるべく安く）
からは外れる

>>80
タイヤ重量は分からないけど
予算に余裕あるなら
ES501オススメ

86 ：73：2007/03/08(木) 02:06:33 ID:xdnccM1rO

>>85や皆さん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとです。
ES501も送料込みで5万以内で買えそうなんで交渉してみまつ。
ちなみに製造年週は何年以内なら無難でしょう？

87 ：８０：2007/03/08(木) 02:54:41 ID:2VJImzPtO

>>83、85
THANX
それぞれ違うようですが、両方とも良さそうなタイヤですね。
実物を自動後退とかで見てみて、気に入った方をヤフオクで落とそうかと思います。

>>82
あの書き方だとそう取られても仕方ないですなw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 04:59:34 ID:/XwaYqTH0

>>86
製造年周で文句言う人がいるから、多くのショップでは指定は無理

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 08:32:52 ID:yETSXqOSO

>>55
をお願いします。すみません。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 08:50:52 ID:lJgiSzES0

DZ101でいいんじゃないの
たいした差はないけどスポーツ性ではその中で1番だろう

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 11:42:14 ID:iBtrKVDF0

トヨタ旧ヴィッツ1.3です。
185/55-15で、乗り心地の良いタイヤはどれでしょうか？
静粛性や運動性能も両立できれば言うことなしですが、
とにかく乗り心地を最優先で考えています。
タイヤサイズや足回りの変更は、とりあえず無しの方向で…。
よろしくお願いします。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:39:30 ID:q9oGfkaC0

>>91
旧ヴィッツならTEO+、B'STYLEでいいんじゃない？
懐に余裕があるならGR8000もあるけど、オーバースペックの悪寒。

93 ：91：2007/03/08(木) 12:52:36 ID:iBtrKVDF0

>>92
レグノも含めて検討してみます。
ありがとうございました。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:50:43 ID:v1v38ZlU0

>>89
意表を突いてミシュランEnergy3なんてどう？
スポーツ仕様ではないが、軽快に走り・コントロールもし易いようだし（スマン、自分では
使っていない）、雨と摩耗にも強いとか。音は車とサイズによってうるさめな事もあるらし
いが、乗り心地はしなやからしい。

>>91
レグノを選ぶのならPilotPreceda2を薦める。難点は価格か。

以上、XM1ユーザーでした。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:25:31 ID:poRsdkSX0

>>89
実家の165/65R14の車にEnergy3を履かせたけどお勧めだよ。
ﾉｲｽﾞも予想より遥かに小さいし水溜りに突っ込んでも安心で
全般的にｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙでｲｲ。
ﾉｲｽﾞに関しては遮音が行き届いてない車だから気にならないだけなのかも知れんが。

乗り心地は多少、硬くなったけどﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞがきちんと効いていて
不快に感じないし>>94氏の言うとおり、しなやかに感じるようになった。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 05:06:43 ID:ZQdLjgWI0

聞いた話なんですが、ミシュランのタイヤは国産他社のタイヤと比べると
経年劣化が早いとのことですが本当ですか？
何でもMIは日本国内の環境に合わせて開発してないので国内で開発している
国産タイヤと比べて環境に適応でできず比較的劣化が早いと聞きました。

ただMI製のタイヤの方が、砂漠や荒れ地など世界中のはるかに過酷な状況で
使用されている事が多いと思うので、むしろ劣化しにくいんじゃないかと
考えますが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:58:32 ID:OfiX6/DE0

日本みたいに、春夏秋冬、夏は熱かったり梅雨みたいにじめじめしたり雪が降ったり
すごい過酷っぽいけどな～
ＯＯがＸＸという噂は本当かどうかわからん。信憑性がどれだけあるのか不明。

98 ：91：2007/03/09(金) 08:46:13 ID:kpgmD9Y10

>>94
アドバイスありがとうございます。
検討してみます。

ところで>>92のようにオーバースペックだと、どんなデメリットがありますか？
価格が高いだけ？
多少高価でも他より乗り心地さえ良ければ、GR-8000やPilotPrecedaPP2を選択するのですが…。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:10:58 ID:ZCHUiIBW0

>>96
まだ溝が残ってるのにサイドにひび割れが出てくるので、劣化が早いと勘違いしてるか、
タイヤワックスの使い過ぎ？

>>98
GR8000はヴィッツのような軽量車に履かせると、低速時の突き上げが強い。
遮音性の低いボディなので、価格に見合うだけのメリットがあるかどうか・・・。
PP2はスポーツ系としては乗心地はいいほうだけど、コンフォートやベーシックに比べると当然悪い。
スポーツ系でよければ、PP2のほかにS.Ddriveもおすすめ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 15:29:46 ID:nE9mmrJA0

>>96
耐摩耗性が高い。つまり、タイヤが減る前にひび割れる可能性。

101 ：91：2007/03/09(金) 17:44:31 ID:kpgmD9Y10

>>99
家族が乗ることになったので、スポーツ性よりも居住性重視ですし、
特に低速での突き上げを避けたいので、このスレ定番のTEO+が最適ですね。
親切な皆さん、どうもありがとうございました！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 17:49:34 ID:wxqGMPIl0

俺も先代のTEOを装着してるが、意外に偏磨耗も少なくて満足だよ。
ソフトなタイヤなのでハンドルを切ったときの反応が鈍いから注意。
ハンドリング重視ならミシュランのENERGY3やXM1がお勧めかな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:11:01 ID:lUdnfDsi0

・メーカー＆車種　（トヨタ・カレン）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ピレリP6 205/55-16）
・買い替え理由　（２００００キロ超えて、側面にキズが付いたタイヤがあったから）
・交換後のタイヤの希望　（乗り心地が良くなればと思ってます）

予算は32000円くらいで。二本交換で。
タイヤ館に行ってみたら、プレイズを薦められて、キャンペーンてことで
値下げして３６０００円と言われました。工賃込みで。
Sドライブだと、３８０００円と言われました。周辺には、YH,AB、カルバンがありますが。
・予算の希望　（例：なるべく安いやつ、並み、いくらでも出せる、1本○円など）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:17:04 ID:aQdnP1EZ0

>>103
2本交換なら今と同じ銘柄を履いた方がいいと思う。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:44:22 ID:z8YVrqfo0

ｓドラは静かな部類に入る？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:01:48 ID:cUKlaPas0

>>105
スポーティタイヤの部類では普通

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:21:11 ID:gbmj3pgk0

>>103
俺も2本だけなら同じP6にしてフロントに入れた方が良いと思う。
新品2本と20000走ったタイヤじゃバランス悪そうだけど・・・

>>105
タイヤ専門店数店回って「セカンドスポーツで出来るだけロードノイズの
少ない」と言うと、決まってSドラとPP2薦められるからセカンドスポーツ
では静かな部類に入るんじゃない

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:22:04 ID:h05ntK1m0

>>107 静かだよ。
コンフォートと比肩する

109 ：１０３：2007/03/10(土) 00:05:53 ID:6eAZRk8V0

>>104
>>107
P6は今履いてるのが溝が６ミリくらい一応あります。
全然減らないような気がするんですが、他のタイヤも試して見たいのでプレイズとSドラ
で考えてました。
フロントに新品タイヤで、リアに今のP6よりフロントに新品P6のほうが良さそうですね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:06:30 ID:4gco2HXU0

195-65-15
今Goodyear履いてて、LE MANS LM703に変えようかと思ってるんですが、
乗り心地というよりも耐久性があって長持ちするタイヤって有名どころは
どこなんですかね？特にどこも変わらないのならDunlopでいこうかな・・・。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:50:32 ID:Q0tDu+7f0

>>110
上でも出てるけどエナジー３やXM1とかにしては？
予算あるならMXV8でもいいけど。

ちょうどそのサイズの２ＬＦＲセダンだけど、
無理に走らせたりしない用途でMXV8には特別不満ないよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:03:14 ID:4gco2HXU0

>>111
レス有難う。
国産だと安心感があると思い、国産って決め付けてたけどミシュランも検討してみます。
ECO201 LM703 Energy 3 ・・・って感じで予算に応じて。送料工賃含み4万で足りるかどうか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:25:41 ID:Q0tDu+7f0

>>112
どの程度走るか、車重がどのくらいかにも寄るけど、
あまりタイヤに負担化からないならテオ＋でもいいかと思う。
込み4万なら実質タイヤ自体に掛けられるお金が7000円／1本くらいだと思うので。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:00:32 ID:BIaqFv8qO

>>112
全部込みで4万円だと
オクで買っても、その中だとECO201じゃないと無理っぽい
(旧LM703スポンジ無しモデルだと、いけるかも)
>>113氏が言ってる
TEO plusもこのスレで評判の良いタイヤです
4万だと、ちょと厳しいと思うが

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:41:21 ID:35I4nbWH0

・車種・日産リバティ
・現在のタイヤ・銘柄不明 185/65-15
・理由・消耗による買い替え
・重視する点・静寂性(強いてあげれば)
・予算・なるべく安くしたい(トランパスMP4を考えています)

今年車検で車検はギリギリ通りそうなのですが、
溝の残りも少ないので換えた方が良いとディーラーに言われています。
その場でタイヤ交換の見積もりは出してくれたのですが、
1本1万1千円×4+工賃で5万超。
何とか出費を抑えたいので自分で購入、交換を考えているのですが、この場合

1.例えばネットなどで購入した場合、タイヤにはホイールが付いた状態で送られてくるのか。
2.交換後の古タイヤの処理はどのようにすればいいのか。

を教えて頂きたく、質問させていただきました。
宜しくお願いいたします。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:06:36 ID:4OW+StDi0

・車種　　ストリーム(RN3)
・タイヤサイズ　　195/65-15
・理由　　ヒビ割れ
・重視する点　　乗り心地
・予算　　できるだけ安く

車高調と17インチを入れてましたが足のヘタリと音が酷くなったので
車検時に足をノーマルに戻しました。
タイヤもノーマルサイズにするわけですが
ノーマルタイヤはヒビ割れて使えません。（雪国在住で現在スタッドレス）
旧ストリーム初期モデルの足はＦの突き上げがキツイので、
できれば乗り心地がよいタイヤがよいです。

17インチはLM703だったのですが乗り心地、静粛性がよかったので
次もこのタイヤも考えているのですが他によいタイヤがあれば宜しくお願いします。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:30:38 ID:axhr6Iuv0

・メーカー＆車種　9年式ロードスター（NA8C）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　RE-01　195/50R15から185/60R14へインチダウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14インチで6.5Jのホイルです。
・買い替え理由　磨耗＋インチダウン
・交換後のタイヤの希望　グリップはセカンドクラス以下、ステアの初期応答がよく
　　　　　　　　　　　　　　　　静か目のタイヤを希望してます。
・予算の希望　できるだけ安く

RE-01のグリップと音と轍の反応が過剰ですので、インチダウンを機会に
そこそこタイヤに変えたいと思ってます。
ST115が希望でしたが、廃盤ですので、同等なタイヤか、
いっそのことZE329などのコンフォートタイヤにしようかと考えています。
ほかにはPP2、ヴィモードなど考えてました。
そこそこのグリップ、そこそこの静かさ、ハンドルを切った時の初期応答がよく、
ウェットも安心的なタイヤですと何になりますでしょうか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:42:40 ID:vCYSF7U40

>>115
ホイル付きの物を買えば今履いてるのと交換です。
新品ならいいですが、中古品はホイルが曲がってたりするので注意が必要。
安くいきたいならヤフオクなどで同サイズのタイヤ購入してディラーで交換。
車検時なら組み換え工賃だけで廃棄は言えば無料でやってくれると思われ
かかっても廃棄は一本315円ぐらいでやってくれると思います。
できればタイヤ交換時にエアバルブも一緒に交換すれば安心です。

119 ：115：2007/03/10(土) 14:11:09 ID:35I4nbWH0

>>118
レス有難うございました。
バルブの件、頭においておきます。

ただ、残念な事に車検はもう終わってしまっているんです。
こういった場合は古タイヤだけディーラーで引き取ってもらったりとか出来るものなんでしょうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 14:40:53 ID:vCYSF7U40

>>119
もちろん大丈夫ですよ。
ディーラーじゃなく自動後退などでも廃棄できますよ。
よく読むとご自分で交換されるんですね、タイヤ交換がんばって下さい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 15:09:16 ID:AlnbYqL00

>>116
LM703がお気に入りならLM703でいいと思うよ。
ミニバン向けのMP4辺りを試すのもいいと思う。
耐摩耗性や偏磨耗を考えられたタイヤだからね。

>>117
185/60-14クラスで下手にコンフォートに振るとキビキビ感が損なわれる。
その手のタイヤだとS.driveが評判がいいみたい。
あとはハンドリングを重視したPlayzを試してみるのもありかな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:26:00 ID:8TNb1O1h0

今日走行中右前輪がバーストしました。初めてタイヤを買おうと思うんですが
いくらぐらいからあるのですか？多分17インチで一番安い物を買おうかと
考えています。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 18:18:32 ID:EY63jA+D0

>>122
17インチなら何でもいいのかい？
それなら1本6000円くらいから手に入るよ。

【ベーシック】安タイヤスレッド7本目【異国製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166280570/

-------------------------------------------------
これ以降、購入相談をする方へお願い。

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
必ず以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：ブリヂストンB390 185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱いなど）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：なるべく安いやつ、並み、いくらでも出せる、1本○円など）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 18:26:18 ID:2dbRUr5z0

>>117
ZE329は静かです。また、コンフォートにしては十分なグリップがある。
ほかにRS-02はどうですか？ドライグリップはST115には敵いませんが、突き上げ
はやや柔らかく、きり始めのレスポンスはいいですよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:15:58 ID:9mree4a40

>>121
有難うございます。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:34:50 ID:Vjj0L3hK0

・メーカー＆車種　：メルセデスベンツＳＬ (Ｒ１２９) ＳＬ５００
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：コンチネンタル ContiSportContact ２　２４５/４５R１７
・買い替え理由　：磨耗が進んでもう暫くで交換時期
・交換後のタイヤの希望　：安全性・静粛性・燃費（優先順）
・予算の希望　：特にありません

　燃費はあまり気にしませんが、安全性と静粛性を重視したいです。
　宜しくお願いします。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:13:07 ID:pInwlaVc0

>>126
一押しはミシュランのPilot PRIMACY

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:38:51 ID:Vjj0L3hK0

>>１２７

　どうも有り難うございます。
　ミシュランのPilot PRIMACY もＭＢ承認タイヤですね。
　ミシュランを履くことにします。

129 ：55：2007/03/10(土) 22:17:14 ID:N9s1mTAR0

>>90
ﾚｽｻﾝｸｽ。

運動性能DZ101いいの？

運動性能的には
ST115＞DZ101だと思ってたんですけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 05:14:24 ID:Z3O2UvNX0

宜しく御願いします。
・メーカー＆車種　：レガシィB4 2.0GT BL-A
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：RE050 215/45-17
・買い替え理由　：磨耗と車検時期が重なったので。
・交換後のタイヤの希望　：純正RE050で不満はありませんでした。
・予算の希望　：某店でA-TECHシュナイダー+タイヤセット購入を検討しています。
　　　　　　　　チェアット（ピレリー）、ヨコハマDNA GP、ピレリーP7 VR XL
　　　　　　　　までが予算上限です。（ホイールとセットで8万程度）
　この中でRE050に近い志向を希望しています。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 08:16:54 ID:LQ55OwBZ0

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 10:40:48 ID:U6anLuVrO

BP GT乗りです DNA Sドライブはなかなかいいですよ乗り心地もいいし、グリップも予想外にいいですあと安いし…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:10:33 ID:vupCfhZt0

FFでフロントヘビーな車なんですが、新品DNA GP2本と中古グリッド3が2本の
場合、ストリート用でコーナー重視の場合DNAリアの方が良いですか?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:51:27 ID:MDmZBvFw0

fitタイヤ交換175/65/14
ＪＯＭＯでレグノにタイヤ交換しました。
全部込み44150円。

車の遮音性が低いため、ノーマルタイヤからの静粛性の違いがさっぱりわからなかった。
まだ、あまり走ってないが乗り心地の違いも、今のところわかりません。
スレに書かれてるように、このクラスの車にはオーバースペックだったようだ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:02:50 ID:39vdYUrlO

>>134
ハンドリングと静粛性の両立ならベストな選択だとは思う。
乗り心地と静粛性だけならTEO＋にしておくべきだったな。

GR-8000はそれほど寿命が長くないけど、排水性能も良くて、
天候に左右されずグリップも良いから安心できるタイヤではある。
転がり抵抗が高いから燃費は少し下がるかもね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:21:35 ID:z9gzJxJn0

タイヤの組み換えを持ち込みで頼みたいのですが
オートバックスとかで頼むと1本いくらぐらいになりますかね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:26:44 ID:CI7WEZUd0

>>129
ぶっちゃけ大差なし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:13:07 ID:GsZIjNIj0

>>136
オートバックスなら、通常工賃の２倍じゃないか？
ディーラーの方が、良心的工賃かも。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:39:37 ID:xBCqdt7p0

>>129
ドライだけならST115、比較的静かなのもよい。ウェットも安心なDZ101。

140 ：129：2007/03/11(日) 15:51:04 ID:jo03hRvy0

>>137
>>139
ｻﾝｸｽ

ﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟ ST115 > DZ101
ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ ST115 < DZ101
静粛性 ST115 >> DZ101
乗り心地 ST115 < DZ101
ﾗｲﾌ ST115 << DZ101

まとめるとこんな感じかなぁ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:01:53 ID:wMeyjm1KO

>>140
ST115を買うの？
登場が5年以上前のモデルだから、ちと古い気もするが
2007度版カタログにも、もう載ってないからなぁ･･･

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:51:37 ID:mU000+y10

今日タイヤ見積もってもらってきた。
185-55-15コミコミ
ルマン703　54000円
テオ+　　　　50000円

プレイズ 50000円

・・・プレイズ買ってきます

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:25:06 ID:wHjMDFda0

・メーカー＆車種　（トヨタ・マークⅡ最終型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ミシュランPilot205/55R-16）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（静粛性、乗り心地、車格相応）
・予算の希望　（並み）

４シーズン目にして買い換えようと思ってます。
スタンドでタイヤを確認したところ、やはりスリップサインが見られました。
DUNLOPを考えているのですが、スタンドでも近所のタイヤ専門店でも
あまりいい顔をしない。
また、タイヤ専門店ではホイール（トヨタ純正）の劣化も言われたのですが、
ホイールも経年劣化するのでしょうか。
やはりブリジストンかヨコハマなのでしょうか。
皆様のアドバイスお願いします。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:34:14 ID:w32T6LIX0

>>143
ホイールの劣化？あまり聞かないけどね・・・
原因不明の空気漏れでも発生しているの？
何も問題なければそのまま使うのが普通だよ。

タイヤ専門店はスタッドレスタイヤと同時に仕入れた
余ってる在庫ホイールを処分したいだけでしょ。
今年は暖冬でスタッドレスとホイールのセットがあまり売れなかったらしいよ。

スタンドやタイヤ専門店の押し売りは無視して、
タイヤだけをカー用品量販店で交換した方がいいと思う。
数多くの銘柄からチョイスできるしね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:39:39 ID:5NA1TQD60

・メーカー＆車種　（マツダ　RX-8 標準）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　(ブリジストン　RE040 225-55R-16 純正）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（純正程度のドライグリップ）
・予算の希望　（並み）

ブリジストンのRE050とプレイズの中間ぐらいの性能と価格のタイヤを探しています。
タイヤのサイズが微妙なため選択肢はあまり無いようですが・・
皆様のアドバイスお願いします。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:52:41 ID:HvA58Tdx0

>>145
とりあえず「S.drive」でお願いします。
価格次第では「Vimode」もいいと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:59:26 ID:PYDe0mIr0

・メーカー＆車種　（ホンダ・フィット1.5T）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ブリヂストンRE040 185/55-15 純正オプション）
・買い替え理由　（磨耗が進み、乗り心地がより悪化）
・交換後のタイヤの希望　（１．乗り心地、２．ウェット性能、３．静粛性）
・予算の希望　（特にありません）

私一人で乗っている分には乗り心地の悪さを我慢できるのですが、
妻と乳児（もちろんチャイルドシートも）を乗せる必要ができました。
彼女たちのために乗り心地の良いタイヤに交換したいと考えております。
よろしくお願いします。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:07:21 ID:09hAeBDR0

>>147
いまのサイズのままだとベーシッククラスのTEO+くらいかな。
上のクラスを選ぶと運動性能は向上するけど、その分乗心地が犠牲に。
175/65R14にサイズダウンして、TEO+、XM1あたりにするとかなりいいんだけど。

149 ：145：2007/03/11(日) 22:10:47 ID:5NA1TQD60

>>145
ありがとうございます。S.driveで見積もりとってみます。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:10:48 ID:Ehz2YgIk0

>>147
TEOぷらす

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:12:27 ID:i2ZB+EVD0

>>147
ミニバン用タイヤのトランパスMP4の人柱をしてください！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:13:06 ID:Q40pwhxn0

イエローハットで売られてるBFグッドリッチの評判とか知ってる方いますか?
今日実際に店舗に行って店員さんと話してきたんですが、価格的にいいかなーと。
音がうるさいけど結構持ちもいいし、半島タイヤみたいに片減りもしないと言っていました。

グリップとかウェット性能が気になります。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:16:44 ID:4C5fZ08l0

>>152
このあたりが参考になるかと

4×4 SUV用タイヤの板
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/l50
【Continental】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【GOODYEAR】[0306]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160580516/l50

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:26:31 ID:PZzJ203W0

基本的にミシュランだろ？

155 ：147：2007/03/11(日) 22:29:49 ID:PYDe0mIr0

>>148　150　151
ありがとうございます。
サイズダウンという手がありましたか。
今のサイズのままでのTEO+、14インチでのTEO+、XM1（ホイール代含）の見積もりを取ってみたいと思います。
あわせてトランパスMP4も情報集めてみたいと思います。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:34:29 ID:09hAeBDR0

>>155
＞あわせてトランパスMP4も情報集めてみたいと思います。
ミニバンタイヤは今回のおまいさんの希望とは合致しないよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:52:15 ID:4C5fZ08l0

Fitは横風に弱いからミニバン向けも効果あると思うよ。
MP3は煩くて最悪だったけど、MP4は改善されてるらしい。
でもTEO＋の方が静かだろうね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:12:34 ID:LrV3RQBn0

購入相談はこちらのようなので
"安タイヤスレ"から移動してきました。

・メーカー＆車種　ホンダ・フィット(1.3L)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DUNLOP SP31 175/65R14
・買い替え理由　消耗したから(片減り傾向)
・交換後のタイヤの希望　今のタイヤより悪くならなければ良いです。
　　　　　　　　　　　　逆に、これだけは避けた方が良いとかあれば
　　　　　　　　　　　　教えてください。
　　　　　　　　　　　　候補は、スニーカー、B'STYLE、エコス
　　　　　　　　　　　　 DIGI-TYRE ECO EC201 です。
・予算の希望　なるべく安いやつ～並み

1日の走行距離は60km、週に5、6日です。
そのうち約25kmは曲がりくねった山道です。
制限速度＋5～10km/hで走ることが多いです。
基本的にタイヤを鳴らして走ることはしません。

ややこしい話ですが、今年の5月からは赤ん坊を乗せた
街乗り専用になるかもしれません。
その場合は特に、乗り心地・静粛性を重視します。
このケースでのオススメもして頂けるとありがたいです。

どうぞよろしくお願いします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:21:25 ID:sNOsADSX0

これもTEO+がいいかな
距離が長めならXM1もあり

でも候補のタイヤにしても今より悪くなることはないと思うよ

160 ：158：2007/03/12(月) 00:48:16 ID:LrV3RQBn0

>>159
ありがとうございます。

TEO+はノーマークだったのですが、評判がいいようですね。
このタイヤの一押しポイントは何になりますか？

スニーカーはやめておいたほうが良いという話を聞いたことが
あるのですが、私のようなケースでは問題ありませんか？
コメントされていた方に聞くべきだとは思うのですが、
気になっています。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:54:15 ID:Bz4x2N0f0

>>160
スニーカーにするくらいならECOSの方がいいよ。
新型スニーカーは改良されたといっても旧型Bシリーズ程度の性能だから雨の日が心配。

162 ：158：2007/03/12(月) 01:03:44 ID:LrV3RQBn0

>>161
ありがとうございます。

ECOSの方が良さそうですね。
ネットで調べると結構安いところがあったので
価格面でも魅力的ですね。

ちなみにB'STYLEはスニーカー、ECOSよりもグレードが
１つ上と考えたら良いのでしょうか？
次から次へとすみません。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 01:39:01 ID:xQho4GzR0

・メーカー＆車種　（トヨタ　エスティマ　アエラス　２４００　２ＷＤ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　ＲＥＧＮＯ　ＥＲ３０　２１５／６０　１６インチ
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（静粛性、乗り心地）
・予算の希望　　特になし

グッドイヤーのＥＡＧＬＥ　ＲＶを考えてますが
エスティマとの相性はどうでしょうか？
また、ＢＳのＢ－ＳＴＹＬＥ　ＲＶとどちらがよいでしょうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 01:47:28 ID:9FfRwmQd0

・メーカー＆車種　（現行NISSAN　CUBE）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ブリヂストンレグノGR8000 175/65-14）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（重要順に乗り心地、静粛性、運動性能）
・予算の希望　（特にこだわらない）

純正タイヤからレグノに変えましたが、重量級セダン向けなのか乗り心地が硬く感じられました。
乗り心地重視でお勧めをお願いします。

165 ：あーる：2007/03/12(月) 01:52:02 ID:x002q/2L0

・メーカー＆車種:ランサーエボリューション8
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ADVAN NEOVA AD07 235-45-17
・買い替え理由：消耗したので。
・交換後のタイヤの希望：ドライ、ウェットとも同等性能
・予算の希望　並みより安め。。

詳細としましては、
NEOVA AD07で大満足ですが磨耗が早いのでもう気持ち同等性能で
長持ちする（もしくは安い）ものはないのであろうかと探しておりました。
候補は
1)フェデラル 595RS 大体\1.5K
2)フェデラル SS595 大体\1K（多分これは性能が×ではと予想しております）
3)ファルケン RT615 大体\1.8K
です。

主に峠のグリップ走行です。
静粛性能はこれまた同等以上であれば特に問題はございません。

フェデラルは賛否両論の記事はそこそこありますが、
実際の方のインプレッションがほとんど見つからず困っておる所存です。

ざっくりとした文で恐縮ですが宜しくお願い致します。

166 ：：2007/03/12(月) 02:46:15 ID:C+LqNqdp0

>>163
EAGLE RVの評価が分からないのでなんとも言えないけど、B-styleRVでなくて
REGNO GRVでは予算オーバー？
1番希望に近いと思うけど

>>164
このスレだと、そのサイズで乗り心地と静粛性を求めるならトーヨーTEOplus
かミシュランXM１かヨコハマES501が候補だと思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 06:41:40 ID:vZ62Pfx80

>>162
B'STYLEとECOSはグレードは同じ。
実売価格と性能はややB'STYLEのほうがやや上なのかな。
SNEAKERとA200は上記2銘柄のさらに下のグレード。
TEO+、XM1、B'STYLEがおすすめ。

>>164
>>166氏に同意。
街乗り中心で乗心地の柔らかさや静粛性を求めるならTEO+。
高速や山坂道でふらつきが気になるようならXM1、ES501。←この２つも静かだよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 11:16:37 ID:wmslsDGtO

すいません。相談に乗ってください。

・メーカー＆車種　（例：マツダ　アクセラセダン/1500cc）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（石橋　B390 195/65-15・・・・純正タイヤ）
・買い替えの理由:社外ホイール16インチにあっぷするので。また、子供が産まれるから静かなタイヤに交換したい。
・交換後のタイヤの希望　（静粛性、乗り心地、運動性能は現在の純正タイヤより劣
らなければOK）
特に、静粛性としんなりした乗り心地が希望。

・予算の希望　
イエローハットで、kosei製ホイール・プラウザーE3とヨコハマDNA db501で見積もっ
たところ、
工賃・廃棄処分量込みで、￥120,000でした。　
タイヤの性能に対する希望を満たして、もう少し安くなりそうなオススメタイヤはな
いですか？

みなさん宜しくアドバイス頂けると幸甚です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 12:40:48 ID:9kp7umxO0

>>168
インチアップ後のタイヤサイズは外径の誤差を考えると205/60R16？
YHでES501より安く売ってる静粛性や乗り心地優先のタイヤだと、トーヨーTEOplus
かダンロップLM703くらいじゃないか？
静粛性だけ見ればLM703が良いけど、コストパフォーマンスとかトータルで見たら
TEOplusが良いと思う。

1番良いのはYHなんて高い所で買わずに、近所のタイヤ専門店(タイヤメーカー系除く)
を回って、YHより安い所でES501をホイール付きで購入するのが良いと思う。
ホイール付きなら通販やヤフオクも廃タイヤ処分だけ考えれば良いだけだからありだと思うけど

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 14:16:54 ID:r+Ql/ini0

・メーカー＆車種　　　　VWポロ（２００３年式）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　コンチネンタルECO 185/60-14 純正
・買い替え理由　　　劣化の為
・交換後のタイヤの希望　　　直進性、乗り心地、純正同サイズ　
・予算の希望　　できれば￥４０，０００前後で…

流れの良い道路（７０～８０）での通勤がメインです。
磨耗や燃費はあまり重視していません。
よろしくお願いします。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 14:37:28 ID:hYq3ri2tO

・メーカー＆車種　：ホンダ　ストリーム
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：ブリヂストンBstyle　185/65R/15
・交換後のタイヤの希望　：週に500kmは乗るためかなり消耗してしまったので。
今より静かで燃費がいいのが希望ですが、値段的な候補あげるとTEO+、ECOS、EC201
ってところですがやはり評判のいいTEO+ですかね？
けっこう距離乗るのをみるとXM1の方がいいとも書いてありますね。
しかしTEO+店頭で見たことがないのですが取り扱ってるところ少ないのでしょうか？
あとはBstyleEXはBstyleよりはマシになってるんでしょうか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 15:19:43 ID:5ofSjHuMO

ファルコンって有名なメーカーですか？
安かったので替えようかと思うのですが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:15:55 ID:9FfRwmQd0

>>166 >>167
遅くなりましたがレスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:50:17 ID:xQho4GzR0

>>166
ありがとうございます。　ＲＥＧＮＯに決めました

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:54:28 ID:5MPa393i0

・メーカー車種　→　トヨタセリカST202
・現在のタイヤ　→　RE040　205/55R15
・買い替え理由　→　定期点検でタイヤがもう寿命であると診断されたため
・交換後の希望　→　インチアップを試みたい（205/50R16？）
　　　　　　　　　　　　　グリップ、高速安定性など現状維持程度
　　　　　　　　　　　　　静粛性もそこそこ重視
・予算の希望　　 →　性能/価格のバランスを見て検討したい

峠を攻めたりサーキットで走ったりはしませんが高速等でふらつくのは避けたい。
近所のタイヤ屋では店員がミシュラン崇拝な様子で　プレセダPP2　をひたすら勧められました。
他のタイヤとの比較/検討を行いたいのでコメント/アドバイスをお願いします。
購入はヤフオク等を利用した通販を検討しています。

ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
の【インチアップ・スポーツタイヤ】の辺りが検討対象になると現在考えていますが、
RE040の評価がないため今のタイヤとの比較が行えないのと、
ここの評価をそのまま鵜呑みにしても良いものかどうか迷っています。

よろしくお願いします。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:00:46 ID:WVSTKBXj0

>>175
価格と性能を考えるとPP2も悪くはないと思うよ。
むしろ、高速安定性と静粛性の重視ならPilot PRIMACYを薦めたい。
あとはBSのRE050もいいと思う。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:03:54 ID:FvvsI/7x0

トーヨーのタイヤ買おうと思って近隣のタイヤ屋あたってみたけど
ほとんど扱ってねーぞ。ｗ
ABとYHだけだった。見積もってくれたのは。
pit inなんか、あからさまに嫌な顔（ていうかナめた態度）されたけど、なんで？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:05:01 ID:pgZsi/pXO

>>165
フェデラルだったらアジアンタイヤスレの方が詳しく聞けると思うよ

それとRT615には235/45R17サイズは無く
旧モデルのRT215に、なるんじゃないかな？

>>168
サイズは205/55R16でOK？
もう少し安いのだったら
>>169氏が言ってるLM703、TEO plus
又はENERGY3 E3A(上記サイズ/前2モデルに比べると少し固めかも)などが良いと思う

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:19:27 ID:MLXTuml10

>>170
謳い文句が希望そのままのブリジストンPlayzか、ベーシックの中では運動性の
良いミシュランENEGRY3がいいのではないかと思う。

>>171
静粛性と燃費が良くて走行距離も多めで耐磨耗性も気にするならXM1がいいと思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:30:24 ID:pgZsi/pXO

>>171
個人的には･･･
乗り心地、静粛性･･･TEO plus
高速、耐久性･･･XM1
より安く･･･ECOS、EC201
かな？
候補のモデルも良いと思いますが
前モデルを、よく知っている氏なら
より改善されている
B STYLE EXで従来品と比べてみるのも、よろしいかと

>>175
そのサイズのプレセダ PP2はZR規格だね
セリカだったらV規格のS.driveでも十分良いと思う
値段も、そこそこ安いと思うよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:04:09 ID:OxzEq2CC0

・メーカー＆車種：スバルレガシィ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：プライマシー２１５・４５・１７
・買い替え理由：ひび割れが目だってきたので
・交換後のタイヤの希望：乗り心地重視！
・候補：Ｂスタイル、Ｐゼロネロ、ドラゴン、ＬＭ７０３

Ｂスタイル＞ＬＭ７０３＝Ｐゼロネロ≧ドラゴン
こんな感じで乗り心地順に並べてくれると助かります。
乗り心地を重視したいのでフワフワでもＯＫ、段差ショックやわらげたいです。
そんなに大差がないならオクだとピレリは激安なのでピレリにしようと思ってます。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:36:52 ID:C/YnZd530

>>176
>>180
レスありがとうございます。
参考にしたいと思います。

また少し価格帯を下げたスポーツタイヤ（Vimode、RS-02など）は
やはり音が大きくなってしまうのでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:00:24 ID:IYx81N1X0

XM1がよく耐久性やら省燃費性あると聞きますが、LM703よりもそういった意味ではやはり優れている
のでしょうか？大体同じ価格帯で買えるので迷ってます。LM703の方が日本製で安心感はありますよね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:15:56 ID:cn2CFi/i0

・メーカー＆車種: スバルプレオ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ: 純正タイヤ 155/70R12
・買い替え理由: 寿命のため
・交換後のタイヤの希望: 静粛性・安全性を重視したいと思っているんですが、
晴天時・雨天時にしっかり対応できるタイヤがいいと考えてます。
・予算の希望: ３万位です

今のところ、B'STYLE EX. EC201. TEO+. ECOS. LM701(703?)Bb490あたりを考えてるのですが・・・
宜しくお願いします

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:33:45 ID:YcPOrUGi0

楽天のお店でタイヤを購入して、近所のディーラーで
交換してもらおうと思ってます。

できるだけ安い店で購入しようと思っているのですが、
どんなタイヤが送られてくるのか分からないので、
ちょっと心配です。〔特に製造年〕

楽天で購入されたことがある方いますか？

186 ：170：2007/03/13(火) 07:01:13 ID:mrA9ClP90

>>179
ありがとうございます。
早速週末にでも見積もりとってこようと思いまふ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:55:13 ID:U+z7zSOc0

>>183
耐久性、省燃費性、居住性重視ならXM1
運動性重視ならLM703
＞LM703の方が日本製で安心感はありますよね。
そう思うならLM703にしといたほうがいい。
XM1選んで、何か期待通りじゃなかったときに禿しく後悔しそうだから。

>>184
正直どれもたいして変わんないが、
B'STYLE、TEO+、ECOSあたりが無難かと。
ウェット重視ならP3000も候補にどぞ。

>>185
心配性のひとは通販で買わないほうが・・・
製造時期を指定するか、最近発売された銘柄を選べばおｋ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:13:56 ID:umDMN65n0

・メーカー＆車種：現行オデッセイ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：LS2000 215/55R17
・買い替え理由：磨耗
・交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地
・候補：ES501,ES450,VE302,MP4

オデはロードノイズが大きいので、なるべく街乗り・高速ともに
静かなタイヤを探しています。
おすすめを教えてください。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:28:03 ID:U+z7zSOc0

>>188
LS2000もどちらかといえば静かな部類に入るので、
それよりも静かとなると、ES501かGR8000がよろしいかと。
とばすひとなら、ES501はふらつきが気になるかも。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:46:47 ID:ZsjRfuV+0

・メーカー＆車種　MINI (BMW) MINI ONE
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ミシュラン 175/65 R15
・買い替え理由　古くなったので＆グリップの高いタイヤを履いてみたい
・交換後のタイヤの希望　グリップ力と運動性能
・予算の希望　もしあれば5万円以下を希望ですが、7万くらいまでは出せます

昨年中古で買った5年落ちのミニで、純正タイヤそのままなのですが
オートバックスに別件で持ち込んだ時にタイヤが古い為、安全の為に
替えた方が良いとアドバイスされました。

走行距離はまだ３万キロ程度でミゾも残っているのですが
最近ECU書き換えを試したので、グリップ力の高いタイヤを履いてみたいです。
(初マイカーなもので、まだそんなに早い運転は出来ないのですが。。。)

ブリジストンのタイヤが評判のようですが、Potenzaというのは
ミニ用にもあるのでしょうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:00:43 ID:0UotPXtRO

ﾒｰｶｰ＆車種ﾄﾖﾀﾎﾞｸｼｰ　　現在の銘柄＆ｻｲｽﾞﾄｰﾖｰJ31 195 65 15　　　　　　買い替え理由　磨耗　　　交換後の希望　乗り心地　　　　　　　　静粛性　　　　　　　　　燃費 GRVかmapかMP4で迷ってますｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

192 ：165：2007/03/13(火) 13:16:37 ID:4O1wA5q20

178さん！ありがとうございます！
ちょっと見てみます！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:31:22 ID:SD6OUsV10

>>189さん
ありがとうございます。

B社はちょいと高めなので外しました。
大型ミニバン用のES450はES501に対してふらつき小さいでしょうか？
オデには合わない？

とばさないのでES501で検討したいと思います。

LS2000は山がなくなってきているのでノイズが大きく聞こえるだけ？
確かに買った当初は静かな気もしました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:25:52 ID:vVOGLOX30

・メーカー＆車種：先代エスティマ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン 205 65 15
・買い替え理由：磨耗
・交換後のタイヤの希望： 1燃費 2静粛性 3運動性能
・候補： MP4 GRV B-StyleRV ES340
・予算の希望: いくらでもいいです

ブリジストンのAQドーナツとAQドーナツIIって大きく違うの？
実際に違わないなら、B-StyleRVは候補から外れるんだけど

195 ：：2007/03/13(火) 16:26:08 ID:yorsV8Pn0

>>190
残念ながらそのサイズのポテンザはRE-01もRE-050も無い。
というか、175/65R15はスポーツタイヤ含めてサイズのあるタイヤ自体が少ない。
ハイグリップのスポーツ系のタイヤは諦めて、サイズがあるベーシックタイヤで
グリップなどの運動性の良い、同じミシュランのENERGY3にしておくのが無難じゃないかと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:44:05 ID:2B6OXOkFO

>>190
残念ながら、そのサイズにはハイグリップ系のタイヤは無いですね
サイズ的にも（ほとんどMINI専用？）
選べるモデルが限られます

主な候補として･･･

Playz PZｰ1（4月発売予定）
B'STYLE（旧モデル/在庫限り）
ENERGY3 E3A（現在のタイヤ？）
P3000
ｺﾝﾁﾂｰﾘﾝｸﾞｺﾝﾀｸﾄCH95（在庫限り）
と、これ位しか出てきませんでした

ブリヂストンに興味ありそうですし
この中だったら
Playz PZｰ1
が、一番希望に近いタイヤだと思われます

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:59:21 ID:CU9Ad9PS0

・メーカー＆車種　AUDI A3 2.0T
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ピレリ P-ZERO ROSSO 225/45-17
・買い替え理由　消耗したので
・交換後のタイヤの希望　運動性能は落とさずに静粛性も希望。
・予算の希望　静粛性よりは運動性能をとりたいです。
　　　　　　　やはり次も同じタイヤが良いのでしょうか？

198 ：197：2007/03/13(火) 17:12:38 ID:CU9Ad9PS0

予算は今のタイヤと同じくらいかちょい高いかぐらいでお願いします。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:52:57 ID:AZjmP9lU0

>>197
パイロトプライマシー（プライマシーHPではない）がよさそう

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:40:57 ID:AMEg2SvS0

>運動性能は落とさずに静粛性も希望。
>静粛性よりは運動性能をとりたいです。

結局今よりどっちにしたいと思ってるんだw

買う場所によっちゃかなり安く買えると思うので、
今ので大幅に不満ないならROSSOも良いタイヤだし、そのまま続投でいい思うが

201 ：：2007/03/13(火) 20:44:31 ID:B4a4+PfI0

>>191 >>194
ミニバン特有のふらつきを抑えた乗り心地という面と転がり抵抗抑えて燃費向上は
どれも謳ってる部分だからどれを選んでも同じ気がするけど、静粛性の面だと
REGNO GRVがいいのでは？あとは店頭での価格しだいだと思う。

AQドーナツとAQドーナツⅡの違いは、タイヤ館の話ではⅡの方が経年による硬質化
抑制や磨耗による性能低下が緩やかと言っていた。あくまでもタイヤ館の話w

>>197
運動性能を落とさずに静粛性をプラスするならミシュランPS2がいいと思うけど
ピレリは全体的に価格が安いからROSSOで不満が無いならROSSOでいいのでは？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:04:42 ID:2uZZKfn00

教えて下さい。今２８５/３５/１９というタイヤがついていますが２９５にしても問題ありませんか？教えて下さい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:07:07 ID:WtqGEdn+0

>>202
ホイールと車のタイヤハウスの問題。その情報だけじゃわからん。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:17:05 ID:2B6OXOkFO

>>194
乗り心地･静粛性はレグノブランドのGRVが、頭一つ抜けているみたい
価格も一番高いですけど･･･
もう少し安いのであれば、MP4がトータルバランスで良いと思われます
トーヨーは昔からいち早く、このクラスに力を入れてきました
実際、このクラスの人気モデルですし

>>197
そのタイヤと同クラスを選ぶとなると、各メーカーのフラッグシップモデルですね

候補として･･･
POTENZA RE050
ADVAN sport
Pilot sport PS2
なら、どれを選んでも
それぞれ良さそうな気がしますが･･･
一番安く買えそうなのはADVANかな？

205 ：197：2007/03/13(火) 23:11:48 ID:L9UXW7570

>>199-201,204
なるほど、ありがとうございます。
今のタイヤも含めて各メーカーのフラッグシップタイヤと
プライマシーを財布と検討してみます。

206 ：194：2007/03/13(火) 23:19:46 ID:V5uCU10f0

>>201
>>204
ありがとうございます
そうですか　GRVが一押しですね
AQドーナツとIIの違いは根本的なもののようで迷うところです
もう少しこのｽﾚを眺めながら考えます

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:22:13 ID:5aeDrJQ2O

普段使っても、死ぬ確率の低いSタイヤはどれですか？
車はFD圧上げ仕様です。ほとんど、車は乗らないので、値段やライフはどうでもいいです。

208 ：よろしくお願いします：2007/03/14(水) 00:59:05 ID:tWBk0nDB0

・メーカー＆車種：スバルインプレッサ STi Ver.VI (GF-GC8)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブリヂストンRE011 205/50VR16
・買い替え理由：販売店に7年車検に出したら剥離しかかっているとお告げが
・交換後のタイヤの希望：現在と同等性能（グリップ・乗り心地など）
・予算の希望：相場が良くわからないので…

コメント：
マクレーファンのカミさんの指名で買ったGC8（私はサニーでよかったのに）です．
2歳の娘がいるのでチャイルドシート載せてます．
そのためロードノイズはもう少し低くてもいいかも，もう少し乗り心地がよくても
いいかもしれませんが，現在と同等程度のコーナー粘りは欲しいです．
サーキット・峠等のスポーツ走行はしません．
販売店サービスは，RE050を4本9万でいかがと言ってますが....

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:33:56 ID:iE47QFUa0

車はイプサムで１７インチ(現在２１５５０Ｒ１７)
ですが、そこそこの乗り心地で耐磨耗性重視でしたら何がいいですか？毎日仕事で使
い、一日平均１３０キロくらい走ります。国産、外国産どちらでもいいです。教えてください。

210 ：：2007/03/14(水) 04:11:48 ID:EKMaqbdB0

>>208
＞販売店サービスは，RE050を4本9万でいかがと言ってますが
オートバックスやイエローハットなどの価格よりは、4本で4千円位安いくらい。
RE-050はグリップ性能も高く、静粛性や乗り心地もハイグリップタイヤの中では
良いなのでお薦めのタイヤ。
価格面をもう少し安くというなら、ヨコハマSドライブやミシュランパイロット
プレゼタPP2でも、RE-011と比較してもグリップ面は落ちずに静粛性や乗り心地も
いいと思う。(地域差あるだろけど、店頭売りで4本で6万円代～7万円前半くらい）

>>209
予算と現在のタイヤが分からないので、このスレ定番のトーヨーTEOplusか
ヨコハマECOSの低予算の物と、ヨコハマdB(ES501)のワンランク上のタイヤを薦めとく
サイドの片減りがあるようならトランパスMP4なんかのミニバンタイヤでもいいと思う。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 09:40:28 ID:zMwqELE50

プレミアムスレのほうで質問をしたのですが、
レスがないようなのでマルチになりますがよろしくお願いします。

DLのMAXXは同じくDLのDZ101よりドライグリップ力はあるのかな？
それとハンドルレスポンスはどちらがいいのでしょうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:37:36 ID:HeyrtWfz0

>>211
前車フォレスタにDZ101(215/55R17)履いてました。
今はスイフトスポーツ純正MAXX(195/50R16)です。
車種もサイズも違うので参考程度に。

グリップ DZ101≒MAXX
レスポンス DZ101<MAXX

な感じ。
DZ101はステアリングきると"ぶにゅ"とつぶれるような感じがしました。
MAXXは今のところ不満なし。
グリップ、乗り心地、静寂性どれも高いレベルでバランスとれてて満足してます。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:19:34 ID:zj93weBd0

>>212
レスありがとん
へー意外だったよ。レスポンスは乗り心地の面から考えると、ディレッツァに劣ると思ってたよ。
グリップは同等でレスポンスはそれ以上で静かなタイヤと来れば言うこと無いね。最高じゃん。

地元のショップでタイヤ4本（195/50R15）＋交換工賃＋新品バルブ＋タイヤ処分料込みで6万円弱と言われたよ。
これってもしかして安くないですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:24:21 ID:NjbImBBk0

>>213

195/60/R14だけど、地元で27000円でした。
　
＊　組込み、バランス込み

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:09:30 ID:zj93weBd0

>>214
MAXXは60タイヤはラインナップされませんが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:20:59 ID:NjbImBBk0

すいません、DZ101の話です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:26:48 ID:zj93weBd0

あほかｗ　101の値段なんか聞いてないちゅうのｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:12:02 ID:DM0GmOQf0

>>217
・・・

219 ：：2007/03/15(木) 18:34:48 ID:e+AHGccM0

何でDLに拘ってるんだろ・・・
ドライグリップ性能とハンドルレスポンスの良いタイヤならRE-01だと思うけど

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:08:05 ID:zj93weBd0

>>219
サイズがないの

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:22:05 ID:H9Z9wWgy0

　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　　　　　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　　　　　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ' ∩''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＼∩／　 | | 　　ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ヽ
　　　　　　　　　//　　　　 | | 　　　　　　｀`"　　　　　　＼>
　　　　　　　　//∧＿∧　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜なんだこの！ふざけてんのか！
　　　　　　　　＼　　　　 |　　　　　　　　　曙ぶつけんぞ！
　　　　　　　　　 |　　　／

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:00:25 ID:uLiNioi+0

【メーカー＆車種】　ボルボ８５０Ｒ　　
【現在のタイヤ】　　205/45-17　DNA デシベル ※自分の好みで買ったタイヤではないです　
【買い替え理由】　　１本（フロント左）サイドウォールが切れてパンクしたため
【交換後のタイヤの希望】
・ハイグリップでなくてもいいですが運動性能重視
・雨の日でもそこそこ走れるもの
・柔らかさが欲しい、
　というか今のデシベルは、そのせいでサイドが切れたんじゃないかと思うくらい
　段差での突き上げがひどく不快でした。
　現在１本だけスペアタイヤで同サイズのピレリPゼロを履いていますが、
　段差での突き上げに関しては非常に快適です
・少し高くても評判のよいミシュランパイロットスポーツを履いてみたかったのですが、
　このサイズは現在はないようで…
【予算の希望】
・なるべく安いほうがよいです
・パイロット　プレセダ　PP2か、かなり安いわりにけっこうよさそうな
　ピレリドラゴンあたりを考えてるんですが、どっちの方がいい、とか、
　他にこれがいいんじゃね？　みたいなのがありましたらよろしくお願いします。

223 ：：2007/03/15(木) 21:50:15 ID:e+AHGccM0

>>220
あるよ
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/size.html

まぁ買うタイヤ最初から絞ってるみたいだから、どうでもいいだろうけど

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:53:46 ID:VEyjYmMv0

熱心で親切な店員さんだ。買ってやるにはおよばないが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:02:18 ID:haCP6UeI0

>>223
それは01Rだろｗ

01Rはサーキット走らない奴には興味ないyタイヤだよ。
フラグシップとは競合しないぞ

226 ：ホンダ車：2007/03/16(金) 00:38:09 ID:ayA/kz5NO

セイバータイプＳに合うタイヤありますか？２１５･５０･１７です。何かお勧めのがありましたら、教えてください。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:00:20 ID:ERD+MpTY0

>>226
使用目的（ふだんの車の使い方や今のタイヤの不満な点）とかサイズを書いておくと
レスが返ってきやすいよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:19:09 ID:th7G1RrS0

>>222
じゃぁサイズ変更してＰＰ２。
スポーツ以上、ハイグリップ未満ならＤＮＡＳドラとか
ディレッツァとかＴ１Ｒあたり。

229 ：ホンダ車：2007/03/16(金) 12:05:05 ID:ayA/kz5NO

ありがとうございます。初めての、履き替えだったので、今(ﾐｼｭﾗﾝのMAX純正です)この意見を参考にして、選んで行こうかなと、思います。また何か有りましたら、教えて下さい。しいて言えば、乗りごこち、安定性、平均的ぐらいので。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:29:23 ID:3zsz0BId0

現在タイヤの購入を考えています。
目安としてどれくらい迄の製造年・週であれば
買うべきでしょうか？
ボーダーラインを教えてください。
よろしくお願いします。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:22:35 ID:DibYWok60

>>230
保管状態によるから何とも言えない町のタイヤショップで新しいのを買うのが一番

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:39:30 ID:MGtj+enm0

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:52:44 ID:ExP3r9ef0

すいません、以下の条件で良い物がありましたら、情報お願いします。

・スズキ　エブリィ（DA62V）
・現在：145　70　R12　6PR
・希望：175　60　R13
・買い替え理由：扁平率をあげて安定性を高めたいから。
・交換後のタイヤの希望：運動性能。
・予算の希望：4本で2万以下。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:08:33 ID:v/ojMI770

>>229
とりあえずドラゴン

>>233
外径20mmぐらいアップ、大丈夫？
運動性能どころか重くて加速しなくなる恐れ

235 ：：2007/03/16(金) 18:35:52 ID:13OXQMMp0

>>233
タイヤの外径が32mmくらい大きくなるけど、175/60R13のサイズ指定は
既にホイールありとか？
(外径の誤差が1番少ない13インチの60タイヤなら155/60R13になる。)
持ち込み交換の出来るショップが近所にあるなら、ヤフオクでなら
予算内で購入可能。(ちなみに155/60R13の方が選べる銘柄が多い)
たぶん安いタイヤ専門店回れば、同等の値段の所もあるだろうけど
175/60R13　↓
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=175%2F60&auccat=2084194159&alocale=0jp&acc=jp
155/60R13　↓
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=155%2F60&auccat=2084194159&alocale=0jp&acc=jp

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:04:47 ID:ExP3r9ef0

>>234,235
レスサンクスです。
現在のは80扁平かもしれません。外径は変わらないと聞いたんで。

オークションって今一信頼性がないのでショップ回ってみますわ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:36:04 ID:IW2yQMHTO

>>229
サイズは215/50R17？
平均的クラスだったら、安く買えそうな順で･･･

ﾄｰﾖｰ TEO Plus（このクラスでは比較的安く買え、スレ内でもバランス的に定評あり）
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ LM703（吸音スポンジ）
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ Playz PZ1（左右非対称パターン/運動性ならこれか？）

などだったら、どれもそれぞれ良いと思う

>>233
ノーマルサイズ(145R12)からの変更ですよね？
指摘のサイズだと

バランス系
Plaiz PZ1
ECOS
ZIEX ZE326（旧モデル/在庫限り）

スポーツ系
DNA GP（旧モデル/在庫限り）

など(ハイグリップ系除く)、主な選択になりますが･･･
軽箱バンだとPlayz、ECOS、ZIEXが良さそうですけど
Plaizは予算的にオーバーですね
安いECOSでも2万(全部込み？)は無理っぽい･･･

うーん･･･
ZIEXやGPは、在庫処分で安く買える可能性あるのかな？？

ちなみに165/65R13なら、もっと選択の幅(エコ系～ミニバン用など)が、広がりますね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:15:39 ID:zt9hrqMh0

>>233
4ナンバー車？
知ってるかもしれないけど、乗用タイヤだと車検通らないから気を付けてね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:20:07 ID:IWysvfjB0

>>238
今はそうとも言い切れないよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:04:36 ID:EAlkHCf10

今はプライタイヤじゃなくても車検通る。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:14:53 ID:97CXylWW0

新品タイヤ購入時

今あるアルミに取り付けてもらうより
あんまり選ばないんならアルミとセットで購入した方が
安いような気がする．．．

脱着、バランス、取り付け

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:51:41 ID:B7zlcNPm0

>>241
幾らなんでもそれはないだろ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:55:25 ID:AYCV/nuE0

レグノ等高いタイヤ４本買うより、安いセット販売物あるだろう。
インチダウンすれば尚更。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:28:40 ID:X2Ngc44y0

情報よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　トヨタ・キャミ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ブリヂストン　デューラー 205/70-15
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　乗り心地、燃費、静粛性
・予算の希望　5万以内でなるべく安く

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:59:31 ID:dAQ+uEyP0

・メーカー＆車種　トヨタ、ターセル
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　トーヨーA200　175/70R13
・買い替え理由　摩耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性
・予算の希望　４万前後なら

B'styleEXを考えていますが、他になにかありますでしょうか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:04:58 ID:uv9thPnE0

>>245
A200からなら、各社のベーシックラインにすると満足できると思う。
ブリジストン以外だとECOS、ECO201、teo　plus、ちょい上狙うとXM1とか。
通販も利用したらどれも組み替えこみで4万で済ませられると思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:08:25 ID:Uri9rxAbO

>>244
トランパスSU Sports

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:17:40 ID:dAQ+uEyP0

>>246
ありがとうございます。
横浜のHPみたら、DNAdBも適合するんですが、
どれが一番静かなんでしょうか？
どうせなら、良い物をって思うけど、あんまり変わらないんだろうな・・・
おすすめはありますか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:18:27 ID:7TUnqG8e0

>>245
Ａ２００ってヨコハマじゃないの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:24:09 ID:ZV2Rwpk9O

おねがいします。

車種　スバルインプレッサSRX
現在　なし（中古車でスタッドレスはいてます）
希望　サイズ195-60-15　静粛性、高速安定性、ウエット時の性能重視です。予算5～6万。
ABではLS2000を勧められてしまいました。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:54:48 ID:rwtFWbaw0

POTENZA RE-01Rってやっぱり減り早いかな？

252 ：：2007/03/18(日) 01:21:55 ID:tvHGoS9u0

>>248
DNAdBが1番静かだけど、その分希望の予算で収まるとは思うけど価格面も1番高い。

>>250
静粛性、高速安定性、ウエット性能のバランスならLS2000で問題ないと思う。
あとは全体的に少し運動性能面に振って、セカンドスポーツにはなるけど
ミシュランPP2あたりでもいいとは思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:02:47 ID:k70IMwYsO

>>244
オンロード向きSUVタイヤだと･･･

トランパスSU Sports（非対称パターンがステキ？）
ジオランダーHTｰS（先月出たばかりの新モデル！！）
デューラーH/L683（パターン大人し目/ちと古いか？）
シンクロン（憧れのミシュラン？/ちと高いかな？）

静粛性･乗り心地など、良さそうなのを上げてみましたが
自分だったらトランパスor新型ジオかなぁ

同サイズなら乗用系タイヤ(スタンダード/ミニバン)各メーカーありますね
キャミは軽量モデル(軽ベース)なのでオフを走らなければ、これらのタイヤ選択も良いかもしれませんね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:51:31 ID:uz50z7lw0

195/65R/15

BS ヨコハマ　ダンロップ

減りが少ないのを探しているんですが．．．
お勧めはありますか？

255 ：250：2007/03/18(日) 11:24:30 ID:ZV2Rwpk9O

>>252
レスサンクス
今、別のショップいったら、dBﾕｰﾛをすすめられ、オール込57700円とのこと。
ワンランクさげ、ES501はどうでしょう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:01:10 ID:lmMa7d9O0

車種　19年式カローラフィールダー
現在　スタッドレスREVO2　195-60-15
理由　春だから
希望　ウェットグリップと静粛性を重視
予算　7万前後

サイズは215-45-17で、Sドラかプレイズを考えてます。
この2種類のウェットグリップと静粛性はどちらが良いのでしょう？

GグリⅡ、GPを以前の車に履いてましたが、
グリップは同じくらいで、静粛性はこれらよりも高い物が希望です。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:13:12 ID:FAatZeep0

>>256
静粛性なら純正サイズがいいと思います。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:24:10 ID:uz50z7lw0

アセレラってタイヤは如何でしょうか？
オークションなんかで出てるんですが．．．

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:39:19 ID:FlkBx6UnO

>>256
希望と予算がタイヤサイズと矛盾してるぞ（笑）

>>258
東南アジアの高CPタイヤ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:53:50 ID:S+e5bD+T0

NANKANなどのアジア系のタイヤなんですけど、
専用スレとかでは時折ですが危険だというような表現でレスがついたりしますが
商用の軽で家族を乗せて珠に長距離ドライブで常用は買い物車程度の使用ならば
全然問題は無いのですよね？

破格の値段ですので購入してみたいのですが評価が余りよくはないみたいで心配です。
大切な家族を乗せるので本音の部分を知りたいのですが、情報をお願いします。

261 ：256：2007/03/18(日) 14:16:37 ID:lmMa7d9O0

>>257
サイズは215-45-17が前提
前の車もF215-45-17　R225-40-17だったので、このサイズのGグリⅡ、GPと比べて静かならOK

>>259
Sドラが予算より安すぎるのか？

平野タイヤ
プレイズ\18360×4本＝\73440
Sドラ\15530×4本＝\62120

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:16:38 ID:oKPoj+fi0

・メーカー＆車種　トヨタ　アイシス
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　225/55/R16
・買い替え理由　インチアップ
・交換後のタイヤの希望　乗り心地、燃費、運動性能
・予算の希望　並み

トランパスMP4
B'STYLE RV
DNAmap-i
ルマンＲＶ502
これらを考えているのですが、
実際にこのタイヤを使って見えるかたの
感じはどうでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:47:07 ID:jd2qYsSJ0

>>254
耐摩耗性以外に他の要望がないならヨコハマECOS

>>255
EUROとES501だとスピードレンジの違いぐらいだと思うからES501でも不満出ないと思う。

>>261
静粛性は同等だと思うけどグリップ面はSドラ
プレイズはGⅢの後継とのことだが、タイヤ館の話ではGⅢが硬質化して乗り心地
とノイズが悪くなるのを改善した分全体的に緩い作りになってるらしい

264 ：250=255：2007/03/18(日) 15:12:59 ID:ZV2Rwpk9O

>>263
サンクス！
車両重量1.5t程度だから、dB ES501でもいいかなと思ってます。
価格調査してきます。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:09:24 ID:FlkBx6UnO

>>261
工賃や廃タイヤ料などは無視するの？
店頭だと1本2万が相場じゃないか？

ヤフオクでタイヤだけを購入するなら、最初から書いておいたほうがいいよ。

266 ：265：2007/03/18(日) 16:18:14 ID:FlkBx6UnO

すまん、ヤフオクでなく平野タイヤか。
通販と店頭価格は大きく乖離してるから特殊だよな。

静粛性も考慮するならプレイズにしておいたほうがいいと思うが、
カローラクラスで17インチにすると乗り心地云々というレベルではない。
その上、車重もそれほど重くないから、逆にウェット性能を低下させることも十分に考えられる。

見た目重視ならお薦めだけど、希望が実用性を重視したものだから違和感があるな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:55:36 ID:vVBIU17MO

・トヨタ VOXY FF2WD
・TOYO J31 195/65R/15
・万キロ走ったから
・静かなタイヤ、

1万キロローテの2万キロ交換で考えてます
一万キロ走るのにおおよそ一年半

いわゆるミニバン専用タイプの中で静かなものを選ぶべきでしょうか？
それとも、ミニバン専用でなくても静粛性を売りにしてるタイヤがいいでしょうか？

それぞれのベストはこれだてのを教えてください
おねがいします

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:02:37 ID:V4iWLhrY0

インプレッサ純正のポテンザRE010からピレリのP ZERO NEROへの
変更を検討していますが、
そもそもこの純正RE010の素性というのをご存知ですか？
P ZERO NEROへの変更でどのような違いがあるでしょうか。
グリップ力はやはり落ちますかねえ。
サイズはそのまま205/50-16です。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:00:12 ID:LT5/7ld60

すみません。playz取り付けに向きがありますか？
溝が左右非対称なので気になりました。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:10:51 ID:LT5/7ld60

>>269
公式サイトに載ってました(__)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:41:48 ID:FlkBx6UnO

>>267
ミニバン専用で静粛性を売りにしてるタイヤは駄目かな？
高速走行が多いならトランパスLu、街乗りならトランパスMP4かな。

>>269
指定はIN/OUTだけで、回転方向は指定されてないね。

272 ：267：2007/03/18(日) 21:25:38 ID:vVBIU17MO

>>271
ありがとうございます
春分の日にでもLuかMP4を買いに行きます

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:33:09 ID:uz50z7lw0

静粛性や乗り心地など一切関係なくただ長持ち（減りが少ない）タイヤと言えば？
ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップで．．．

274 ：261：2007/03/18(日) 22:33:37 ID:lmMa7d9O0

>>263
>>266
Sドラはスポーツ寄りでプレイズはコンフォート寄りなんだね。
カタログにはプレイズの奨励車種にスポーツも入ってたから
もっと剛性高い感じをイメージしてた。

乗り心地はそれほど重要視していないんで、
グリップがいいSドラという方向でもう少し考えます。
ｻﾝｷｭｳ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:47:38 ID:ViIP7JBP0

>>273
ダンロップSP229

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:27:21 ID:QXHswWjRO

【車種】ホンダ、アヴァンシア
【現在のタイヤ】ナンカンＮＳ‐２ 205/50-16
【買い換え理由】乗り心地と静粛性悪いからと純正サイズは205/55-16らしいのでもっとよくなるかなと
【希望】全体的によくなれば。特に乗り心地と静粛性。
【予算】なるべく安く。

よろしくお願いします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:50:03 ID:NdacEjnL0

とても安い怪しげな新品タイヤと、
有名メーカーのフラッグシップモデルのタイヤ、でも溝ほとんど無し、

を比べた場合、溝がある新品の方がやはりいいのでしょうか？
あるいは、ゴムの質が違うからそうでもないのでしょうか？
溝の無い方は、タイヤ自体の製造は新しいです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:55:36 ID:RLmv0wwg0

怪しい新品の方がｲｲに決まってる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:59:08 ID:5FpePaed0

>>276
ナンカンＮＳ‐２ってやっぱり乗り心地、静粛性よくないんですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 04:23:56 ID:q4RA5xbN0

【車種】トヨタAE111
【現在のタイヤ】ブリヂストン　GRIPII 205/55-15
【買い換え理由】経年劣化につき
【希望】グリップはそこそこで、静粛性を重視
【予算】出来れば安く抑えたい

・ブリジストン　ポテンザ　RE750
・ブリジストン　T'S-02
・ヨコハマ　DNA　Sドライブ
・ダンロップ　ディレっツァ　DZ101
・ファルケン　アゼニス　ST115
・グッドイヤー　イーグルレブスペック　RS-02

この辺りのセカンドスポーツタイヤ？を検討中です。
音が静かな順とかグリップがしっかりしてる順とか分かる範囲で教えて下さい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 14:54:52 ID:hvFn56xOO

ageますね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 16:20:09 ID:s8gIkGSnO

ｸｰﾊﾟｰｺﾌﾞﾗってタイヤはどんなもんですか？
ﾎﾜｲﾄﾚﾀｰに憧れるんですが…。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:21:46 ID:H4TFIt5q0

ブリジストン RE720ってどういうタイヤですか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:35:56 ID:0nQISL6J0

・メーカー＆車種　（Ｈ１０式スバル・レガシィランカスター）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ヨコハマｄＢ２１５/６０-１６）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（総合的にかな、経済的＆静寂）ルマン７０３かプレイズか
・予算の希望　（なるべく安いやつ）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:46:38 ID:ZGaqX7q50

>>284
切って貼ったような相談者だな。
そんなやつにはテオプラスで十分。
さ、次の相談者どうぞ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:49:57 ID:hLtH6Aka0

【車種】NA6CE　ロドスタ　フルノマル
【現在のタイヤ】鰤　グリッドⅡ
【買い換え理由】寿命
【希望】グリップそこそこで、操縦性重視
　　　　柔らかく且つ、しなやかなタイヤきぼんぬ
【予算】いくらでもOK

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:34:50 ID:XHTQ62sR0

>>286
タイヤサイズ書けよな。
Sﾄﾞﾗかﾃﾞｨﾚｯﾂｧでも履いとけば？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:27:36 ID:7FhSudSE0

ミシュランのプレセダPP2と、ブリヂストンのRE050のどちらにするか迷っています
パイロットスポーツだとサイズがないもので・・

225/55-16ですと両者、24000円の差があるのですが、やはりグリップはRE050の方が
劇的に上なのでしょうか？
車はBMW525です。200馬力足らずなのでRE050はややオーバースペックな気もします。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 04:24:43 ID:Heg+kfYW0

ライフに乗ってます。タイヤは155/65-13を履かせてます。
来月初車検です。溝が磨り減ってるので４本ともタイヤ交換しちゃおうと思ってます。
軽だし、そんなに高価なタイヤを履かせるつもりはないです。
近所のタイヤ屋さんで、BRIDGESTONE Sneakerが特価で１本3400円、工賃・廃タイヤ料
は１本に付き800円でやってくれるというので、お願いしようかと思ってます。
DUNLOP　ECO EC201も候補に入ってるのですが、１本4900円。工賃等は一緒。
Sneakerと、EC201で、1500円の差があるわけですが、やっぱり値段の差なりの
違いはあるのでしょうか？
大した差がないのならSneakerでいいと思っているのですが・・
トータル6000円ぐらいの値段の差で、後悔はしたくないのでアドバイスが
いただけたらありがたいです。
用途はお買い物で近所を走るのが主ですが、月１ぐらいで実家に帰るために
往復で４００Kmぐらい高速を走ったりもします。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:57:47 ID:xbeTxGOY0

>>288
PSがないならプライマシーはどう？HPじゃないほう

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:00:19 ID:MTIyX5TuO

【車種】先代レガシィB4ブリッツェン(2000ccﾀｰﾎﾞ)
【現在のタイヤ】ポテンザGⅢ(215/45-17)

日常の足車としてゼストを購入したため､高速ロングドライブ用に特化したレガシィに各社フラッグシップ級タイヤを奢りたいと考えています｡
① ポテンザRE-050
② ADVAN SPORT
③ SP SPORT MAXX
具体的にはこの3銘柄を候補として考えているんですが､耐ハイドロ性能と直進安定性を重視するならどのタイヤが最適でしょうか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:07:15 ID:7wBl6eI00

>>288
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:07:18 ID:VMTO+pl00

>>291
高速ロングドライブ用ならGR-8000の方が良いと思う。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:23:50 ID:7wBl6eI00

>>288
グリップ面はRE050の方が高いとは思うけど、24000円/4本の価値があるかどうかは
その人の運転の仕方にもよるのではないかと思う。
個人的には街乗りメインとかなら、PP2でもドライ、ウエットグリップ面の不満の
出るタイヤではないと思う。

>>289
スニーカーとEC201なら、どちらも転がり抵抗を抑え低燃費を謳ってるタイヤなので
どちらを購入しても一緒だと思う。
価格差は、普段は同等の値段で売ってるけどスニーカーが特価の分安いだけだろうし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:37:23 ID:PBVzpreL0

よろしくお願いいたします。

【メーカー＆車種】　ホンダ　ストリーム　アブソルート(CBA-RN5)　　※通勤・レジャーで毎日。
【現在のタイヤの銘柄＆サイズ】　純正（ヨコハマ　ADVAN A-460）205/50R16 87V
【買い替え理由】　もうスリップサイン出始めてるので。車検時に同時に交換しようかと。
【交換後のタイヤの希望】　燃費が良いタイヤ。静かなタイヤ。
【予算の希望】　４本工賃込みで１０万円くらい。

プレイズが気になります。運転が本当に楽になるのか試してみたいです。
例えば、走行時ハンドルを離してもまっすぐ進む様な。

結構急ハンドル、急加速などしたりします。
他に何かお勧めがあればご教授願います。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:09:59 ID:pPiBAlIs0

【車種】トヨタ GAIA（車両重量1.4ｔ前後）
【現在のタイヤ】トーヨータイヤだと言うこと以外不明…サイズは195/60　R15
【買い換え理由】経年劣化につき
【希望】燃費、静粛性、耐摩耗性がそれぞれそこそこあれば（街乗り主体です）
【予算】以下のラインナップの価格帯で。

ミニバンということで、MP4、B-StyleRV、 DNA map ES340辺りを考えています。

１．
ちょっと上のレスを読む感じ、３つとも性能的にはどれも大きくは変わらない
みたいですが耐摩耗性（片減りしない。とかではなく全体的な減りの早さ）
も全部似たり寄ったりでしょうか？

２．
上記のラインナップの価格帯で他にお勧めはありますでしょうか？

３．
タイヤをオークションで買おうと思っていますが、「タイヤの製造年月日と
保存状況がわからない」と言う以外何か注意する点はあるでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:18:33 ID:xbeTxGOY0

>>296
MP4かな。
XM1もおすすめ。かなり減り遅いし、片減り対策された各ミニバン専用品よりも乗り心地が良い。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:01:02 ID:/PWLs7QR0

>>295
遅レスごめん。ハンドルから手を離したまんましんでください。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:02:24 ID:AdNszgI80

>>296
新しいのでＭＰ４かな。
多分オクで買ったとしても新作のＭＰ４なら
それ程前に作ったものは存在しないと思われ
保存方法がたとえ直射日光に当たる所だったとしてもダメージ最小では？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:20:31 ID:QBmvtdiW0

>>295
>結構急ハンドル、急加速などしたりします。

釣り？釣りだよね？
公道を走らないで下さい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:33:31 ID:l+v+5zO3O

ストリームやWISHのDQN率の高さは異常

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:53:39 ID:U0Z1CTIQ0

【メーカー＆車種】　ホンダ　ビート　※通勤（行き高速有り、帰り峠有り）で毎日60km。
　　　　　　　　　　わずかにダウンサス＋タワーバー有り。
【現在のタイヤの銘柄＆サイズ】　前RE-01(165/60R13)　後グリッド２（175/60R14)
中古で買った時についてたまま。ちなみに純正サイズは前155/65R13　後165/60R14
【買い替え理由】　スリップサイン出始めたため。
【交換後のタイヤの希望】前：DZ101（155/65R13)、AD-07(165/60R13)、
　　　　　　　　　　　　　　LM702（165/60R13）
　　　　　　　　　　　　後：energy3（165/60R14）、LM703（165/60R14）
【予算の希望】　特に無し
鬼グリップの必要なし。気持ちよく走れて雨に強いのが希望。
基本アンダーなクルマなので、前のグリップを重視したい。
なにしろサイズが前後ともに微妙に特殊で選択肢が少ないです。
上記ほかも含め、上手くバランスが取れそうな組み合わせがあるでしょうか？
＃RE-01は重くて嫌。プレイズは左右の動きが不自然なのでパスしたい。

アドバイスよろしくお願いします。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:41:06 ID:SwyYxmHX0

アレがイヤこれがイヤだと言うだけの知識あるんなら相談の必要ないと思うが。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:56:50 ID:6x5Z59IIO

携帯から失礼します。
ダンロップのスポーツマックスって、タイヤ業界では、どの辺の位置付け？グリップ、静粛性、ライフ、など。
当方、レガシィツーリングワゴンで、先週既に履き替え済なんですが(汗)、興味を持ちまして･･･。どうぞよろしくお願いしますm(__)m

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:08:25 ID:QPgrzzP90

２０歳女子学生
・メーカー＆車種　：日産　キューブZ10
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：ブリジストン
・買い替え理由　：磨耗が進んでもう暫くで交換時期
・交換後のタイヤの希望　：安全性・静粛性・燃費（優先順）
・予算の希望　：並程度を希望。

月に一回程度、帰省のため片道１５０ｋほど走ります。
暴走はしませんが、周りに合わせて高速巡航します。
よろしくお願いします。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:09:47 ID:SwyYxmHX0

>>304 ダンロップのフラッグシップ。
スポーツ性はセカンドグレードより少し落ちだがひどくは落ちない。
そして静粛性や突き上げ特性など、コンフォート性能が高い。

値段は高め。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:11:14 ID:5MSbh78O0

>>205
こら、おっさん！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:15:52 ID:gD5HwxSe0

>>307おじいちゃん、レス番が違いますよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:53:24 ID:E5QM039u0

>>305
＞２０歳女子学生
＞・メーカー＆車種　：日産　キューブZ10
車種を型式で・・・
先代キューブの純正なら175/60R14か165/70R13だと思うがサイズは？
とりあえず、両方あるとこでトーヨーTEO＋かミシュランXM1

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:09:40 ID:6x5Z59IIO

>>306 さん、返事ありがとうございますm(__)m。
車の使用目的が、毎日の通勤と、週末のドライブくらいだから、タイヤの選択としては間違ってはないようですね(^ｰ^)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:16:38 ID:gkh75SEYO

>>293
レスﾄﾝです｡
GR-8000･RE-050･SPORT MAXXの3銘柄に絞って本日商談してきましたが､吸排気系＋ECU交換で出力UP＆リミッター解除していたり車高調も入れてあるのでGR-8000ではタイヤが負けるでしょうとの事で､結局RE-050に決めました｡
交換作業は今週末ですが､グランプリM3･M5･M7R･GRβRS-tune･ジークスZE-502･FM901･ポテンザGⅢ…
万年セカンドクラスばかりだったので､どの程度違うものか今から興味津々ですｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:16:28 ID:i7qPmGF90

車種】ホンダ　モビリオ
【現在のタイヤ】純正、横浜アスベック　新車購入で３万キロ走行　
　　　　　　　　　サイズ　175/65/14
【買い換え理由】磨耗
【希望】雨天時のグリップ力とある程度の対磨耗性
【予算】４万～５万　メーカーはＢＳとヨコハマ、トーヨーあたり検討してます。

純正タイヤが低性能だと聞いたのですが本当ですか？
だからある程度磨耗したらグリップ力ががた落ちになるのかな。
ＢＳのカタログを見てＢ、ＳＴＹＬＥ　ＥＸかプレズが良いかと思ってます。
他社のタイヤカタログはこれからそろえます。

　

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:49:38 ID:IMvPjAK70

>>312
純正タイヤは大衆車なんかは性能よりもコスト重視。
インプ、ランエボなどの高出力車やレクサスＬＳなんかの高級車は
前者はグリップや剛性等の運動性能を重視させ、
後者は静粛性や乗り心地などの快適性能を求める為に
一般販売しているタイヤよりは高性能と言われてる。

車高が高いミニバンなのでＭＰ４はどうかな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:08:37 ID:aSp6wyJE0

>>311
てめー
＞吸排気系＋ECU交換で出力UP＆リミッター解除していたり車高調
の話は無かったろ、最初から書いとけやボケ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:08:59 ID:YuTnp/Gr0

>>312
雨天と対磨耗重視なら国内ブランドじゃだめだよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:19:02 ID:BEATXy3k0

【車種】コペンMT（吸排気・ハイオクECU・純正車高で足回り）
【現タイヤ】LM703 165/55R14

あまりのグリップの無さに嫌気がさしてます。
街乗りメインなので一応乗り心地もそこそこ欲しく、サイズは175/60R14を考えているのですが、
Sドラ（スポーツ寄りコンフォート？）みたいなタイヤでどれがお勧めでしょうか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:55:26 ID:sloPpeBiO

>>312
自分はスパイクに乗っていて純正タイヤから
Playzに買い換えました。グリップは微妙ですけど減り具合はいいです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:31:04 ID:E5QM039u0

>>316
175/60R14にするなら、乗り心地や静粛性が比較的いいセカンドスポーツなら
SドラかミシュランPP2くらいだと思うけど、Sドラはそのサイズが無い。
あと175/60R14にするとタイヤ外径が28mmくらい大きくなるけどいいの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:59:18 ID:BEATXy3k0

>>318
外径は大丈夫です。
純正車高なら165/55R15で問題ないらしいので。
Sドラ無いのでPP2はちょっと高いけど考えてました。
比較的安いDZ101も気になってるのですがどうでしょうか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:44:44 ID:C408fb6l0

・メーカー＆車種　トヨタ・アルファード
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　？（純正）205/65-16
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　（優先順に）直進安定、寿命、燃費、
　　　　　　　　　　　　　静粛性、乗心地、ウェット、コーナー
・予算の希望　本体80,000以下

通勤で田舎の幹線道路を往復40km、単身赴任先と実家を週一に
高速往復300km走ります。安全と経済性（寿命）＋快適さが両立
できる最適解を探しています。
候補はトランパスLu、mapES450、B-StyleRVですが、以外と
ミシュランXM1がコストパフォーマンスよろしいのでは、という
気もしてきました。XM1は前記3候補とかなり落差ありますか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:14:53 ID:SXlHWU8Z0

・メーカー＆車種　日産・アベニール（W10 2.0si、ショック&ダウンサス）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS B500si 205/50-16
・買い替え理由　消耗 & 17インチアップ（215/45-17）
・交換後のタイヤの希望　寿命、経済性、乗り心地
・予算の希望　本体80,000以下

通勤で往復40km、サッカーのサポをやっているため、月１回ほど遠征で往復２～３００ｋｍ移動。
車が車なので鬼グリップは必要ありません。
ホイールはヤフオクなどで調達予定です。

　BS：SNEAKER SNK2、 B-Style EX
　ダンロップ：LM703
　ファルケン：ZE329
　ヨコハマ：ECOS
　トーヨー：TEO Plus

が候補に入っていますが、この中でお勧めはどれになりますか？
また、これ以外にもお勧めはありますか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:36:09 ID:BEATXy3k0

>>321
LM703は静音性と乗り心地はかなり良いと。溝も全然減らん。
グリップは普通に走る分には全く問題ないかな。
ちょっと攻めた走りするとか高速をぶっ飛ばす人にはお勧め出来んが。

323 ：296（TOYOTA GAIA）：2007/03/22(木) 03:40:37 ID:QW0a3fbD0

>>297 >>299

レスありがとうございます。
ググってみたところＭＰ4はほぼ今年に入ってからの発売＆
特に評判も悪いわけではなさそうなので、ＭＰ4をメイン候補に
XM1（若干乗り心地が硬い？）とＥＳ３４０でオクを見てみようと思います。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 03:58:00 ID:sh0D5Gul0

RE050って実際のとこグリップどうなんですかね。
インプレッション見てても、乗り心地いいしそこそこグリップするってのが大半。

ミシュランのパイロットスポーツみたいな感じなんだろうか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:46:59 ID:7rmR5pP+0

・メーカー＆車種　wish
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/65-15の純正タイヤ
・買い替え理由　磨耗・静粛性が無い
・交換後のタイヤの希望　静粛性・寿命の長さ
　　　　　　　　　　　　　
MP4かB-style EX を考えてます。予算もこの辺りです。
何か他にお奨めのタイヤが有れば教えて下さい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:12:27 ID:0XJnxUVu0

>>319
318氏と似たような事言うけど
純正は165/50R15だよね？外径が大体546mm
175/60R14だと566mmだから2cm違うよ。
履ける履けないと言う物理的な話じゃなくて
２ｃｍ違うと軽だと正直加速がだるく感じるよ。

俺としては純正サイズのＳドラかＰＰ２。
14インチなら175/55R14だが存在しない？ので
165/55R14になるな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:42:50 ID:I3S6IkLt0

そこまで重くなりますかね？
おとなしくSドラの165/55R14にしておきます。
ありがとうございました。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:37:28 ID:CsA5mdac0

>>327
俺もコペンじゃない軽なんだけど
スタッドレスは少し安い155/70R13にしたんだが
外径2cm違うだけで加速がダル過ぎて参った。
トルクの細い軽にはかなりの負担だと思う。

ちなみにレガシィの18インチと17インチ仕様があって
共に45扁平で外径が若干違うのだけど外形のデカイ18インチ仕様は
ファイナル比が低く設定してあるよ。それに伴って燃費も悪い。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:46:19 ID:zKvwIit+0

>>327
逆に考えるんだ！
低いギヤでも引っ張れるようになるし、巡航時のエンジン回転も抑えられる。

330 ：321：2007/03/22(木) 23:03:33 ID:yXZ8lYUS0

>>322
レス遅くなってすみません。

LM703はググッてみて評価も悪くは無さそうですが、
住んでいるところが糞田舎なゆえ良心的な値段の店が無いに等しいので
半分諦めていたのですが、オクを含めて値段をもう少し調べてみます。

331 ：296：2007/03/23(金) 00:12:32 ID:2NCqmEYA0

【車種】トヨタ GAIA（車両重量1.4ｔ前後）
【現在のタイヤ】トーヨータイヤだと言うこと以外不明…サイズは195/60　R15
【買い換え理由】経年劣化につき
【希望】燃費、静粛性、耐摩耗性がそれぞれそこそこあれば（街乗り主体です）
【予算】以下のラインナップの価格帯で。

ミニバンということで、MP4、B-StyleRV、 DNA map ES340辺りを考えています。

…の>>296です。実は上記の車は父親の車でして、>>297 >>299両氏のご意見通り
ＭＰ４を進めたのですが、父はトーヨータイヤに何らかの恨みがあるらしく
説得工作空しく、このチョイスは却下されてしまいました。

そうなると、B-StyleRV、 DNA map ES340、ルマンRV RV502、XM1あたりが
候補になってくるのですが、（>>297で特徴のご指摘のあったXM1は除外して）
これらのシリーズの長所欠点と言った特徴についてお詳しい方にご教示
いただければ幸いです。

332 ：296：2007/03/23(金) 00:14:43 ID:2NCqmEYA0

なお個人的にはES430を考えていますが（父親が外国メーカーを嫌いで
なければXM1も）>>331の【希望】から考えてこのチョイスは
どんなもんでしょう？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:30:57 ID:jc+l1JKoO

中古純正タイヤ付アルミの購入を考えています

ヤフオクと中古パーツ雑誌ですと、相場はヤフオクの方が安かったりするのでしょうか？
近所の中古パーツ屋で購入・取付の方が送料不要だし今装着しているホイールを下取もしてくれるかもだし、その方がトータル安上がりかなぁ～なんて迷っています

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:38:03 ID:gK2yH3tk0

ヤフオクで価格見る。ショップで見積もり出してもらう。
そして好きな方を選べば良い。
一番安いのは多分ヤフオクで購入→自分で取り付け→今のホイールをヤフオクで売却

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:03:41 ID:DhCvFsLB0

アドバイスよろしくお願いします。

・メーカー＆車種　日産ティアナ350JM
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DUNLOP SP SPORTS 270 215/55R17 (純正装着タイヤ)
・買い替え理由　細かいヒビ多数(4年、80000km、残溝5mm)
・交換後のタイヤの希望　1に静粛性、2に乗り心地
・予算の希望　並み

高速を中心に、年間約2万km走行します。光らせない程度にスピードは
出しますが、加減速やレーンチェンジはあまりしない方で、街中でも大人
しい運転をする方です。

静かなタイヤスレを一通り読んだところ、書き込みの多さと評判から
レグノGR-8000が良いかなと思っているところですが、「そんなアンタ
にはコレがお奨め！」というのがありましたら、GR-8000も含め、ご紹介
頂けると幸いです。

あと、今住んでいる場所はあまり土地勘がなく、忙しくてあまり色んな
店を見て回る余裕もないのですが、そういう人は、それなりに繁盛して
そうなオートバックスのような大手系列店に飛び込めばいいですかね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:53:15 ID:jc+l1JKoO

>>334やっぱりそうですよね～

ただ車がクーペで室内もトランクも激狭だから外したホイールを持って帰るのはﾚﾝﾀｶｰでも借りないと不可能…
ホイールは17ｲﾝﾁも何処のメーカーかも不明な安価品そうだしガリキズもあるしキャップはないしﾀｲﾔ溝は坊主…
こんなので何円で値が付くものでしょう？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 03:08:45 ID:gK2yH3tk0

>>336
それ下手したら廃棄料取られるんじゃね？
くず鉄として売りに行けば1kg辺りいくらか付くはずだけどね。

ヤフオクで買って自分で取り付けてたら？
今のホイールはヤフオクか無料廃品回収か鉄くず屋か好きにしたら良い。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:20:55 ID:ETI9t7qQ0

>>336
クーペでも２＋２なら乗らない事は無いだろ？
完全２シーターなら無理だろけど。
最悪２回に分けて運搬か、家族かツレの車を借りる。

無名ホイールだけど、冬季のスタッドレス用
としてブランド不問ででも欲しい人はいるよ。
見た目や重さを考えてもスティールホイール履くよりマシだし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:11:14 ID:b8uXDQku0

・メーカー＆車種　スバルレガシィB4
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　新車装着タイヤ　ブリヂストン　ポテンザRE050A）
・買い替え理由　消耗したから、静粛性が欲しい
・交換後のタイヤの希望　静粛性が高くグリップを極端に落とさずに剛性感がある物、
　　　　　　　　　　　　があって耐摩耗性に優れるタイヤ
・予算の希望　25000円/本

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:12:10 ID:b8uXDQku0

↑　215/45R17

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:38:44 ID:mQ89DbOPO

>>339
現行BL型の18inchだと思うけど､その条件に近いタイヤだと､プロクセスT1RかプレセダPP2ぐらいかなぁ｡
グリップは純正050Aより確実に落ちるけどね｡
高速走行が多いなら､もうちょい予算上乗せしてSP SPORT MAXXあたりを狙った方がいいと思うけど｡

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:40:28 ID:mQ89DbOPO

ごめん､17inchだったのね…orz

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:06:40 ID:jc+l1JKoO

>>337 >>338
後は絶対無理かと
サイズが255/40R17だし助手席に一本置ければいい方かなと
ヤフオクで購入しようが中古パーツ雑誌で購入しようが、送付先を中古パーツ屋にしてそこで取り付けしてもらい、外したホイールは下取が無難かななんて
とはいえ通販は送料が心配です

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:51:50 ID:5uWw2hcA0

>>335
ティアナでその希望ならプロクセスCT01も良いと思う。

>>339
ダントツでパイロットプライマシー

345 ：sage：2007/03/23(金) 19:18:05 ID:2p8hazItO

>>339 レガシィワゴン3L乗りだけど、純正(RE050A)から、ダンロップのスポーツマックスに履き替えしたけど、静粛性にちいて言えば明らかに静かになったよ。
ハードなコーナリングはしないから、グリップ力の違いは分からんけど、通勤+週末ドライブが主な用途な自分にとっては満足できるものです。
値段の話は、ホイールとセットで通販で買ったからよくわからん
よかったら参考にしてください。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:57:20 ID:cIjn4eqBO

80ｽｰﾌﾟﾗやFDのRX7でも積みかたしだいで235、255の17ｲﾝﾁ四本積める。
ﾘｱｼｰﾄの上に横積みするという発想から脱却しないとわからないけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:01:34 ID:uCl+nEzj0

>>335
80000km走って溝があるなんて、相当大人しい運転をなさる方ですね
GR-8000、LM703、TEO Plus　で十分かと思います。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:06:11 ID:u/9RvKDMO

>>347
高速道の走行がメインなら普通だと思う。
その上、特に純正装着は燃費対策仕様のためか減りにくい。

>>335
GR-8000に替えると磨耗が早くなると思う。
寿命を重視してないので無問題だとは思うが。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:00:14 ID:M270bast0

・メーカー＆車種　：アルファードAS-P（前期）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：DUNLOP SP270　225/55R17（純正）
・買い替え理由　：磨耗＆ささくれ（不良品？）
・交換後のタイヤの希望　：静寂性・偏磨耗減少
・予算の希望　：１本２万円（工賃・廃タイヤ処理混み）が限界。

純正で付いていたSP270は空気圧を維持していても、偏磨耗が激しく
外側のブロックが引っ掻いたようにささくれるので、走行２万キロほどで
スリックタイヤのようになってしまいました。
ディーラーに「不良では？」と何回も問い合わせましたが
「アルファードのように馬力のある車では、タイヤのグリップが追いつかず
空回りすることがあるので、こうなります」との返事でした。

とにかく偏磨耗が減少して、静寂性もあればいいかなと。
高速性能などは重視しません。燃費も向上すれば尚よしです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:39:17 ID:YusLpSa30

>ＬＭ７０３のスポンジは段差などでのバタンって音を軽減させる物で
>ロードノイズ・パターンノイズは軽減されません。

真実。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:55:39 ID:4gm3faEN0

>>350
うお、俺の感じていたことそのままのインプレだ。

俺は某ワゴンで、タイヤは215-45R17でLM703を履いているが、
段差等での突き上げは確かに少なくなった。
だが、ロードノイズは純正スポーツ系タイヤに比べほとんど減ってない。
とにかくコンフォートを、と希望していた俺にとって、これは明らかに誤算でしたよ。
グリップしないわ、その割りに静粛性はないわ、で散々なタイヤだ。

はっきり言えることは、値段がそれなりなので、性能もそれなりってこと。
LM703も検討中の人でコンフォート、静粛性を求めてるとしたら、
予算を上げてでもLM703は外したほうがいいと思う。
（近めの↑のレスで静粛性重視タイヤのおすすめが出ているのでそのあたりがいいかと）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:19:53 ID:gsGNSotaO

>>349
Lクラスミニバン専用のトランパスLuがあるよ。

>>350
その通りだな。
ロードノイズを抑えるにはノイズ吸収するシートが、パターンノイズはブロックの形状によるものが大きいよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:50:31 ID:O3rEB5gB0

>>349
アルファードのような大きめのミニバンなら、ヨコハマのグランドmap(ES450)か
トーヨーのトランパスLuだと思う。
ただ、どちらも予算的にはオートバックスやイエローハットのようなカー用品店
では無理なので、近場で安いショップを探すかヤフオク等での購入になると思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:15:17 ID:FMLecgrF0

185/65/14で最高級タイヤって何だろ？レグノ？
車買い換える金無いから、タイヤだけでも贅沢したいんだよね。ｗ

355 ：335：2007/03/24(土) 01:43:07 ID:1xVr6Ig90

>>344、>>347、>>348
レス、ありがとうございました。
一通りメーカーＨＰを見てみましたが、甲乙付けられないですね。
ただ、上の書き込みだと、ＬＭ703は静音性は落ちるみたいですね。

それと、GR-8000は減りが早いですか。
でも、今のタイヤも減り的にはまだまだ余裕があったし、
今回はあまり減りは重視していないので、ま、いいかな、と思います。

今回、溝はまだまだあるものの、気づいたらヒビだらけになっていたので、
タイヤ交換を決意したのですが、ご推薦いただいたプロクセスCT01、
LM703、TEO Plus、GR-8000のうち、特にヒビが入りにくい
(ゴムが劣化しにくい)タイヤなどはありますでしょうか。
硬化しにくそうなのは、AQIIのGR-8000なのかなぁなんて思ったりもしますが、
HPの情報からでは、他社製品との比較は難しいですね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:02:40 ID:gsGNSotaO

>>354
Mクラス以下の車種にレグノだと突き上げがあるよ。
特に高架橋の継ぎ目とかで顕著にそれが表れる。
車格に合ったタイヤを選択するためにも、>>1にあるテンプレを使って相談して下さいね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 08:58:51 ID:+JZV0TjtO

先日買った中古車、ポテンザＧ３ってのを履いてました。これはどんなタイヤですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:46:34 ID:rN/MVAxN0

>>357
一昔前のＢＳのセカンドグレードスポーツタイヤです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:03:21 ID:+JZV0TjtO

>>358
いまでいう、どのクラスでしょうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:18:56 ID:O3rEB5gB0

>>359
今BSにはそのクラスはない(BS専門店とか一部店舗ではRE750やT'S-02が
あるけど)他社だとDZ101やSドラにあたるグレードだけど今のタイヤほど
性能は良くない。
前に履いてた評価としては、初期性能はロードノイズ以外はグリップも
乗り心地もスポーツ系にしては可もなく不可もなくだけど、硬化が早く
直ぐにグリップも乗り心地も劣化しるので、正直あまり印象は良くない。
一部のサイズ以外は生産終了して3年位経つから、今履いてる大体の人が
交換時期を迎えるんじゃない？

361 ：276ですが：2007/03/24(土) 12:43:14 ID:ScmG7DVXO

マイナー車種だとレスが帰ってこないのですね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:50:10 ID:+JZV0TjtO

>>358 >>360
レス感謝です。

山はあるのですが、グリップが弱いので、かえようかと思います。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:44:45 ID:O3rEB5gB0

>>276 >>361
ナンカンNS-2のようなスポーツ系からなら、グリップを求めずにコンフォート系
のタイヤの交換すれば乗り心地も静粛性も向上する。
比較的に安く売ってるコンフォート系タイヤなら、トーヨーのTEO+やモデルチェンジ前
のグッドイヤーLS2000やファルケンZE329など色々ある。
あとは予算が書いてないので、自分の考えてる予算と相談して決めれば良いと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:35:32 ID:BETmSDr9O

相談キボン(´･ω･｀)

車種　ホンダ・オルティア(H8年式)

現在のタイヤ　ファイアストンA-motion 215/40/17

買替え理由　後輪の溝がかなり片減りしててヤバイ。

予算　工賃込みで1本2万くらいが限界(´･ω･｀)
※タイヤは２本交換予定

メーカーはどこでも◎
なるべく安いほうがいい(´･ω･｀)走りとかグリップは気にしないっす。
あと２シーズン持ってくれればおk。

よろしくお願いします(´･ω･｀)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:26:55 ID:F4tsKjkx0

>>361
誰もレス着けてないからレスします。
安さ+静か＝ＴＥＯｐｌｕｓ履いとけ。間違いない。

因みに俺は騙されたと思ってＴＥＯｐｌｕｓ履いた。感動した。
と言うことで親の軽にＴＥＯｐｌｕｓプレゼントしてあげた。今日届いた。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:29:10 ID:F4tsKjkx0

>>364
とりあえずタイヤ換える前にアライメントを測定、調整するべし
あとテンプレに沿ってタイヤに求める性能を書いてくれ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:39:55 ID:BETmSDr9O

>>366
>>364です
スマソ。あと二年しか乗らないつもりなので
アライメント調整も今更という感じなんですよ(´･ω･｀)

だから性能も走れば何でもよかった。スレ汚しスマソ(´･ω･)

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:59:14 ID:gZIXudjn0

タイヤ屋さんに片っ端から安いタイヤを聞き回ればいいのに。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:03:42 ID:BETmSDr9O

>>368
そうする(｀･ω･)

ﾉｼ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:08:10 ID:O3rEB5gB0

>>367
215/45R17は銘柄豊富だからタイヤ屋回れば1本コミコミで2万なんて
タイヤは結構ある。
たぶん、ABあたりでもハンコックやマックスランくらいは買えるんじゃないか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:08:12 ID:dzeRId7Y0

【車種】トヨタ DUET 1.3
【現在のタイヤ】BS　スニーカー145/80　R13 （４分山未満くらいかな？）
【買い換え理由】中古で買った車についてるタイヤではグリップに不満があります。
ロードノイズも気になります。
【希望】175/60 R14に変える予定です。
静粛性重視ですが耐磨耗性能が高いものがいいです。
【予算】高価な高性能タイヤは必要ありません。一般的なものでおねがいします。
B-Style程度かな？

ロードノイズが気になるのはタイヤよりもクルマの遮音性能かとも思いますが
気になるところですので。

インチアップすることである程度のグリップ向上は望めるのではないかと
思っておりますので　耐磨耗性能の高さを重視ということでお願いします。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:23:39 ID:gsGNSotaO

>>371
TEOplusを知らないの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:02:50 ID:SDSvwsaY0

トーヨー・ＭＰ４がオークションで６０００円で
売られてますがＢＳのタイヤで言えばどのグレードあたりになりますか。
ホンダ　フィットに乗ってますが　１７５／６５Ｒ／１４
量販店で売られてるＢＳのスニーカーより安いから低グレードタイヤ？

ＭＰ４、４本送料込みで２万７千円
取り付けは従兄弟が車関係（電装品修理）の仕事をしてるので依頼します。
取り付け交換とバランス代１万円　廃タイヤ代込み
ホイルから外す機械とバランス測定器が知り合いが持ってるから
安くできると言ってました。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:03:20 ID:uSHtC6R20

宜しくお願いします。

【車種】スバルレガシィツーリングワゴン 2.0R　2003年
【現在のタイヤ】BS　POTENZA　S-03　215/45R17 （８分山くらい）
【買い換え理由】中古で買った車についてるタイヤの製造年が01年…気になります。
【希望】運動性能の高いものがいいですが、基本的にむちゃなスポーツ走行はしません。
【予算】７万円。

上記の車は納車前です。タイヤが異常に古く、ほとんど使用された形跡がありません。
（側面にヒゲがまだいっぱい生えています。でもヒビがところどころあり・・・・）
「お客さんの車は走りの車だから、特別に高性能タイヤを装着しました！」
って言われたけど、車の年式よりも２年古いタイヤ履かせるのって普通なんでしょうか？
そもそも、このPOTENZAのタイヤって聞いたこと無いんですが・・・
性能は高いと信じていいでしょうか？それとも製造年から見て買い替え必須？
お願いします。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:16:52 ID:vtj8heDx0

>>374 Ｓドラ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:28:55 ID:xWfiupJL0

>>371
B-Styleまでの予算考えてるならミシュランXM1かトーヨーTEO＋
ただインチアップして接地面積が増えれば自然とロードノイズは増すから
静粛性はどの程度良くなるかは不明。

>>373
ヤフオクと量販店の価格を比較するのは意味ないと思う。
トランパスMP4はミニバンタイヤだから、BSでいうとB-StyleRVくらいじゃない？

>>374
＞車の年式よりも２年古いタイヤ履かせるのって普通なんでしょうか？
単に在庫であっただけじゃない？
新品同様でもヒビ割れてるなら製造年週以前に保管状態良く無さそうだから、
セカンドスポーツのDZ101やSドライブあたりに交換した方がいいと思う。

↓ポテンザS-03
http://www.bridgestone.co.jp/ir/library/report/83/10.html

377 ：371：2007/03/24(土) 22:34:52 ID:dzeRId7Y0

>>372 376
ありがとうございます。
TEO+　XM1　調べてみます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:35:30 ID:9B8rGIE+0

>>374
S03って最高級グレードだよ。3,4年まえだけどね。
いくら状態が良くないからってDZ101やSﾄﾞﾗみたいな剛性の無いﾀｲﾔすすめるのはどうかね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:36:16 ID:oxE7nGYS0

よろしくお願いします

【車種】マツダファミリア　S-ワゴンスポルト 20
【現在のタイヤ】BS　POTENZA　GⅢ　195/50R16
【買い換え理由】消耗したから
【予算】特になし

プレイズとプレセダ PP2を検討中
この２種類でそれぞれグリップ、静粛性、乗り心地を比較して教えてくれませんか

380 ：376：2007/03/24(土) 22:58:03 ID:xWfiupJL0

>>378
＞【車種】スバルレガシィツーリングワゴン 2.0R　2003年
＞【希望】運動性能の高いものがいいですが、基本的にむちゃなスポーツ走行はしません。
＞【予算】７万円。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:01:27 ID:HGeXoCTI0

新品四本で交換バランス込み込み￥48000との値段に引かれて
215/60 R16 ミシュランENERGY MXV4 S8(USA)ってヤツを買ったのだが
どんなタイヤなのか不明です。メーカーＨＰにも詳しく載ってない
どなたか教えて下さいませ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:19:07 ID:bVTYO1cbO

ワンボックス車で横浜のアレジがCMしてるタイヤとエナジーXM1ならどちらがお薦めですか？

383 ：374：2007/03/24(土) 23:30:28 ID:uSHtC6R20

レスありがとうございました。
一度このレガシィに試乗した際に感じたのは、直進安定性が高く、
段差こそ突き上げが来るもののタイヤのグリップ力は抜群のものでした。
後で店員さんに上記のことを言われて、へ～っと納得しそうになりましたが
本当に一昔前のフラッグシップタイヤだったのですね。（腐っても鯛？）
私はつい最近まで車持ってなかったので、知らないはずですね。
これはこれで様子見も兼ねてしばらく履いてみて、またインプレしたいと思います。
並行してDZ101やSﾄﾞﾗも調べてみます。
それでは。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:06:36 ID:Y6aa0KdK0

TEOplusってそんないいのか？トランサスTEO履いてるけどイマイチだな。
車がダメなのかなｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:12:01 ID:2Rz7CnHy0

このスレ的にTEOプラスが一押しみたいだが、メーカーの工作員が紛れ込んでるのか？
客観的なデータが欲しいな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:16:51 ID:6Ysg0P9NO

>>1のテンプレに沿ってご相談ください。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:10:41 ID:Lp/VNU/y0

・BMW E46 M3
・ミシュランパイロットスポーツ(F225/40-19 R255/35-19）
・消耗したから
・スポーツ系タイヤの中では乗り心地のいいもの。ウエット性能重視。
・安くないことは覚悟できてます…（～18万円位？）。
中古購入車両のタイヤが残り4mm位なので交換を考えています。
今装着しているタイヤも悪いとは感じませんが、より希望にあうような
タイヤが他にあれば教えてください。よろしくお願いします。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:38:07 ID:DJWzVhkO0

>>387
パイロットスポーツ以上となると普通にパイロットスポーツ2

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:15:58 ID:ZUgs4fFm0

>>384-385
町のタイヤ屋さんに聞いて回ってもTEO＋評価高いけどね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:34:14 ID:wbDDOxWAO

>>387
①パイロットスポーツPS2
②ポテンザRE-050
③ADVAN SPORT

これ以外の選択肢は無いでしょう｡

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:24:09 ID:2Rz7CnHy0

ＬＭ７０３と、TEOプラスを比較すると静粛性、乗り心地でどちらが勝るのでしょうか。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:03:37 ID:CI7B8IEL0

・メーカー＆車種　三菱ランサー MX-Extra
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　F：ファルケンシンセラ　R：ブリジストンB200 サイズは4本とも175/70R13
・買い替え理由　F：消耗? R：経年
・交換後のタイヤの希望　燃費と排水性　ついでに175/60R15にする
・予算の希望　安いにこしたことは無い

前輪は2005年に交換して16,000km使っていますが、大体何kmくらいが交換の目安なんでしょう?
2004年中古車購入時
F：今後輪に使用中のB200(2001年製造)
R：工場出荷時タイヤ(1997年製造)
2005年後輪のエアが1週間で抜けるので今のようにした。
その後、タイヤローテーションはしていません。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:04:41 ID:6Ysg0P9NO

>>391
車種やタイヤサイズによるが、前者はハード、後者はソフトな感じ。
>>1のテンプレに従って出直し。

>>392
まずはインチアップについて勉強した方がいいよ。
175/70-13からのインチアップであれば、185/60-14、195/50-15辺りが妥当なサイズにならないかな？
どういう計算をしたら175/60-15というサイズになるのかを聞きたい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:19:28 ID:wbDDOxWAO

>>392
安いに越した事はないってことだから､量販店の激安タイヤホイールsetでインチupすればいいと思うよ｡
ちなみに175/70R13からだと…
175/65R14･185/65R14･185/60R14･195/60R14･195/55R14･195/55R15…これが適正サイズ｡

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:26:38 ID:6Ysg0P9NO

>>195 >>207
本当に親子ヘッドとPK10のヘッドを比較したとは思えないね。
計量器で量るまでもなく親子ヘッドの重量が重いです。
ヘッドだけ外して手に取れば子供でも判りますよ。

>>221
同じナショナル製品でも親子ヘッド以外なら問題ありません。
新型の親子を待つか、現行で非親子なモデルを選択するといいでしょう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:27:19 ID:L5BfeKMfO

ピレリがってぜんぜん話に挙がらないけど、ダメなんですか？

397 ：新サイト：2007/03/25(日) 19:28:11 ID:HLWNlGJg0

これまでに無かった投稿型ニュースサイト「クルマニンゲン」誕生です。
キャンペーンやっているみたいです。
面白そうなので宜しくお願いします。
http://www.kurumaningen.com/campaign/index.html

398 ：↑395：2007/03/25(日) 19:29:20 ID:6Ysg0P9NO

すまん、>>395は誤爆…orz

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:38:19 ID:/JpS1nqj0

>>392
タイヤ外径の誤差を考えると175/55R15が1番近いが、選べるタイヤがヨコハマ
ECOSとブリジストンplayzぐらいしかないので、選んでる175/60R15なら
ヨコハマECOS、トーヨーTEO+、ミシュランXM1あたりの安く買えるタイヤで
いいのではないかと思う。

>>393
燃費や静粛性、ハンドルのレスポンスの問題等で幅広げたくないだけじゃない？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:41:43 ID:wbDDOxWAO

>>396
乗り心地やグリップレベル云々以前の問題で､とにかく品質が悪杉｡
2年持たずにオゾンクラックだらけになります｡
ひび割れを通り越して物凄く太い亀裂が至る所に…

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:43:42 ID:6Ysg0P9NO

>>399
たぶん>>392が意図するところはそうだろうね。
ロードインデックスを無視するなら問題ないね。
あまりお薦めできないが…

402 ：399：2007/03/25(日) 20:43:44 ID:/JpS1nqj0

訂正
ミシュランXM1はサイズなかった

>>401
すまん
漏れも空気圧で補正効く範囲でLI無視した。

逝ってくるorz　

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:28:00 ID:o79OwBgN0

【車種】シボレーMW
【現在のタイヤ】純正ポテンザRE-88（165/55-15）
【買い換え理由】まだ走行2000キロですが乗り心地が硬い
【予算】3～4万程度で
純正サス自体も硬くかなり跳ねる状態です。
サス交換まではする気はないですがタイヤだけで前途の症状が
改善できるなら交換したいのですがいいのありますかね？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:50:29 ID:XUHGQcZY0

シボレーMWってとワゴン尺か…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:51:09 ID:0xKqZR8t0

>>403
１．空気圧が規定値以上になってないか確認する。規定値でも不満なら10%くらい落としてみる。
２．TEO+　ECOSあたりに交換する。←劇的変化は無さそう？
３．インチダウンする。
４．車を買い換える。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:53:59 ID:HFAc0DLV0

>>388,>>389
387です。ありがとうございました。
ＰＳ２を第一候補に考えたいと思います。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:13:46 ID:dTvxxIEDO

>>403
シボレーはスズキ車よりバネレートが高いらしい。
スズキの純正サスを補修部品で取り寄せて変えた方がてっとり早いと思う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:24:42 ID:i9AOQ9fY0

それってあんまり手っ取り早くないよね
金も結構かかるし

あきらめるのが一番早い

409 ：276=361です：2007/03/26(月) 00:11:14 ID:TBp8Y7JdO

>>363
>>365
ありがとうございました。タイヤよくわからないので助かりました。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:41:15 ID:mzxDesW/0

【車種】アコードワゴン
【現在のタイヤ】ポテンザG-3（215/45-17）
【買い換え理由】消耗してきたので
【予算】12万まで
今ミシュランのMXV8とPP2とプライマシー、
ピレリのP ZERO NEROとまよっているのですが
ハンドリング、乗り心地、ウェット性能のバランスの取れたタイヤはどれでしょうか？
またこの四つの大まかな特徴等教えて欲しいです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:04:52 ID:32qCLMNU0

>>374
走行距離とコンディションが気になる。4万キロは超えてそうだ。
その店でタイヤ交換したようなセリフが聞こえるけど
販売前にタイヤを替えるって相当な坊主だったんだろうな。
乗り換え前提で酷使されてきたのかな？去年の車検は通ってるようだが。
しかし、2007年現在に2001年製造のタイヤはいくら高級品で
そこそこの管理下にあった在庫タイヤでも気分良くないな。

412 ：392：2007/03/26(月) 02:08:00 ID:md1q2FXV0

>>399
正解。
燃費のこと考えると幅は広くしたくない。あと、乗り心地とのバランス考えると扁平率60がいいところかと。
最近は大径ホイールで細めのタイヤを標準装備にするというのが多いから。
銘柄はやっぱりTOYO TEO Plusかな?燃費対策スレでも話題になったことあるし。

グレードによっては155SR13はかせているものもあるのでL.I.が1ランク下がるくらいは大丈夫っぽく思えますが、185/55R15を考えたほうがいいのかも。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:41:17 ID:22SP3nwG0

>>410
それだけ予算があるならプライマシーいっとけ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:48:20 ID:pPK1bpVp0

BMWのひとつ前の5シリーズにRE050の225/55-16履かせたんだけど。。
なんだか乗り心地が悪い。
100kmおとなしく走って皮むきして、いま200kmほど走ってきました。
繋ぎ目とか超えるときのドコッって感じはそんなに悪くないんだけど、
路面の凹凸を拾ってるのか、車内が小刻みにブルブルとゆれてる感じ。
ダンパーは抜けたりは全然してないけど、やっぱり純正だと役不足なのかな
空気圧を0.1ほど下げてみるって手もアリですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:41:44 ID:0rcpL3km0

2週間ほど前にホイールセットで交換したタイヤ
交換して一週間弱で、左前輪が1.4ぐらいに空気もれ
スタンドのスタッフがパンクを疑って調べるも原因不明で
イタズラかもしれません　と・・・空気補充2.6
さらに一週間後の今日、また空気もれ1.6ぐらい

素直に新タイヤにするほうがいいのだろうか？
タイヤの初期不良ってあるのでしょうか？
自分はどう対応すべきなのでしょうか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:03:31 ID:oZ6DxPZA0

>>415
バルブが不良品の可能性も。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:14:57 ID:DqZ4/gMw0

>>415
エアバルブの不良では？
ムシが緩いか、エアバルブ自体が老化してる。

スタンドのスタッフ≠プロメカニックだし

418 ：410：2007/03/26(月) 11:18:36 ID:mzxDesW/0

>>413
ミシュランのカタログ値を見る限りPP2の方がバランスよさそうなんですが
プライマシーがやっぱり一番バランスが取れてよいということですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:50:28 ID:d8jY7+AP0

>>418
PP2はGⅢと同じような性格。
新しいぶんもちろんGⅢより性能はいい。
PRIMACYは運動性能のいいコンフォートタイヤ。
GⅢで大きな不満（とくに居住性）が無かったのならPP2で十分だし、
運動性能をあまり落とさずに居住性をアップさせたいのならPRIMACY。

420 ：415：2007/03/26(月) 14:22:23 ID:0rcpL3km0

>>416 >>417
エアバルブのみ交換
というのはできるのでしょうか？
有名通販店で購入したんですが・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:58:51 ID:6ScZ7Ui90

>>420
>>416-417は、>>415が脳内で勝手に「タイヤの初期不良っぽい」って決め付け
てるからそれ以外の可能性を提示しただけの話でしょ。
とにかく、原因がちゃんと判別できるようなまともな店に持ち込んで原因を追求し
対処してもらえ。ガソリンスタンドなんてアテにならんぞ。（現に原因判らなかった
んだし）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:00:22 ID:6ScZ7Ui90

>>420
そしてエアバルブが原因と決まったわけでもないしな・・・・・。

てか文字情報だけの掲示板で、しかも名無しの回答者の言葉を安易に信じ過ぎだバカ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:12:17 ID:5AtDbBA40

＞ID:0rcpL3km0
他にも、タイヤ組み付け時にビード部痛めてるとか
ビード部に何かモノが挟まってるとか、ホイールに
亀裂やピンホールが開いてるとか、ホイールのリム
が変形している状態でタイヤ組んでしまったとか、
・・・原因はいろいろと考えられるしな。

とにかく、どこか信頼できる店で調べてもらえ。
そして原因が判明したら購入店にクレーム付けろ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:32:56 ID:rhzYpJaKO

>>420
ゴムシート＆ナットで固定するタイプのエアバルブなら､締め込みが甘くて漏れる事も多いよ｡
それと､ビードとリムが密着しておらずエア漏れするケースも少なくない｡
どちらにしてもタイヤ脱着の必要があるから､タイヤショップなりABあたりの量販店に依頼してみたらいいよ｡

425 ：420：2007/03/26(月) 18:02:12 ID:0rcpL3km0

みなさんありがとうございます
いろんなケースがあるみたいなので
とりあえず信頼できそうなショップで調べてもらいます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:28:12 ID:34AlgbTvO

>できそうな‥
信頼出来るショップ知らないならデラ池

427 ：420：2007/03/26(月) 19:11:44 ID:0rcpL3km0

>>426
はい。どこいこうか思案していました
ディーラーは思いつきませんでした。
オイル交換兼ねてディーラーで依頼してみます。
本当にありがとうございます。
勉強代、高額にならなければいいのですが・・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:42:47 ID:DNPnZWHf0

>>427
ディーラーって意外と高くないよ。
タイヤの持ち込み交換なんて、カー用品店より安いぐらいだし。
ま、グッドラック

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:52:40 ID:NADXRWX4O

新車でいきなり右前のタイヤがパンクしてしまい右前のタイヤだけ交換したんですが大丈夫ですか？よく二カ所同時に変えるのがいいと聞くのですが

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:56:21 ID:AmNYCVdW0

>>429
> よく二カ所同時に変えるのがいいと聞くのですが

それは磨耗が進んでたりして、「１輪だけ新品タイヤに交換
したら左右の条件が大きく変わってしまう場合」の話。
新車ってことなんだから１輪だけの交換でも問題ない。

・・・・もちろん同じ銘柄のタイヤに交換したんだろうな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:05:05 ID:NADXRWX4O

>>430全く同じタイヤが無いって言われたから。違う銘柄のタイヤなんですけど…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:08:13 ID:h19E9Tzz0

>>431　後輪駆動です？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:10:53 ID:FJiWSX4n0

>>431
ほぼ同じ性能（グリップ力など）の同クラスのタイヤなら
たぶん問題ない。でもその１輪は非駆動輪に使った方が
さらに無難ではあるが・・・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:11:23 ID:NADXRWX4O

>>432前輪駆動です

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:19:22 ID:h19E9Tzz0

おしゃれな店なら銘柄違いを後ろにもっていくけどな。
新車装着パターンってすぐには入荷できないだろうから
同じメーカーの似たようなのを付けたんでしょ、まあ安全性には問題ないでしょう

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:22:07 ID:FJiWSX4n0

＞おしゃれな店

？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:30:25 ID:3Ze3PzFe0

195-65-15
全て込みで32000円は買いだろうか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:36:01 ID:h19E9Tzz0

>>437　モノは何でそ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:44:21 ID:aDrXN68hO

ﾍﾞﾝﾂC200 195/65/15か205/60/15で検討中。
総額5ﾏｿ以内で出来れば欧州ﾒｰｶｰ希望です。
高速糊です。いまは冬ﾀｲﾔになってる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:47:04 ID:DNPnZWHf0

>>439
テンプレを使えよ、ボケ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:47:20 ID:aDrXN68hO

↑
私は >>437 では無いです。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:51:45 ID:DNPnZWHf0

>>441
だーかーらー
テンプレを使えよ、ケータイ野郎。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:52:21 ID:aDrXN68hO

↑
私はﾎﾞｹでは無いですが結構ﾃﾝﾌﾟﾙに則ってると思うよ。
いまは195/65/15でﾐｼｭﾗﾝのICE-X？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:53:26 ID:h19E9Tzz0

5万でコンチは無理かなぁ・・・エナジー３も無理かなぁ・・・
P6000かP7かXM1あたりで大丈夫だろう

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:54:07 ID:Ibr+Lu730

>>439
ハイハイ、プライマシープライマシー

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:56:05 ID:h19E9Tzz0

プライマシー店頭なら5万じゃ収まらんぞたぶん　ヤフオならいけるが

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:12:17 ID:Z2+LJ2xd0

>>392
最近のシリカ等を入れたコンパウンドであれば185に広がっても今
履いているタイヤより転がり抵抗は少ない。むしろ15インチまで
上げてバネ下重量を重くする方が燃費や乗り心地・運動性能には良く
ない。175/65-14や185/60-14にするべき。

>>439
そのサイズで５万以内なんてC200に釣り合わないタイヤばかり。
乗り心地重視ならMXV8・走りも楽しみたいのならPilotPrimacy
が良いかと思う。後は予算優先でXM1,Energy3か。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:04:58 ID:Y5sCtUzf0

廃タイヤ処理費用って幾ら位？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:09:05 ID:h19E9Tzz0

500\

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:15:37 ID:Y5sCtUzf0

サンキュー

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:15:38 ID:DNPnZWHf0

ベンツのＣクラスに乗ってるのに
ケータイからカキコｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:25:42 ID:c8OX3iJCO

>>451
死ね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:34:18 ID:DNPnZWHf0

パソコンなんて１０万もしないんだけどｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:42:09 ID:qgKnmmpr0

粘着し過ぎ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:47:04 ID:DNPnZWHf0
>>439
テンプレを使えよ、ボケ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:51:45 ID:DNPnZWHf0
>>441
だーかーらー
テンプレを使えよ、ケータイ野郎。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:15:38 ID:DNPnZWHf0
ベンツのＣクラスに乗ってるのに
ケータイからカキコｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:34:18 ID:DNPnZWHf0
パソコンなんて１０万もしないんだけどｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:46:25 ID:1zgqTW+N0

おまいら
タイヤ交換した時はエアバルブも一式新品にしてるよな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:00:35 ID:8hTcNsNA0

ミシュランは摩耗性は良いけど
割れやすいタイヤなのですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:36:36 ID:2ZfAA8+20

B'STYLEとB'STYLE EXには静粛性や路面性能などの違いとかあるんですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:38:51 ID:mSA7W8zB0

利益率です

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:46:40 ID:2ZfAA8+20

>>458
利益率っていうと・・・？
どういうことですか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:50:18 ID:dvg1wobL0

今のＢＳの製品に魅力があるのはGR-8000と050位？

あとは高いだけのカス

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:03:03 ID:2ZfAA8+20

>>460
えっ、そうなんですか？

じゃあ、B'STYLE買うならTEO+買ったほうがいいんですかね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:14:04 ID:plsP4PYsO

>>461
2～3年程度で履き潰すようならTYやFKあたりの中堅メーカータイヤでも構わないと思う｡
BSのタイヤは磨耗度合いがやや早いけど､経年劣化が緩やかで溝さえあれば5～6年は充分使える｡

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:04:57 ID:Zd+c3cOO0

>>456
割れやすいって表現とはちょっと違うと思う。
ミシュランは耐磨耗性が良いのでタイヤの減りは遅いのだけど、経年によるヒビ割れは
他のメーカー同様に発生するので、溝がまだ残っているのにヒビ割れが目立ってきて
交換しないといけない状況になる感じ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:42:57 ID:PtsCKS770

【車種】ヴィッツ
【現在のタイヤ】ポテンザＧⅢ（195/50-15）
【買い換え理由】スリップサインと雨天時に滑った為。
【予算】3～4万程度

６年目のタイヤです。
純正より少し大きい上に高いやつだといわれました。
長距離ドライブが趣味で普段は通勤に使っています。
車にあまり詳しくないのでご教授ください。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:32:54 ID:b2wBrT/i0

>>464
まずサイズは195/50R15のままでいくの？それとも185/55R15に戻すの？
どんなタイヤが欲しいの？
GⅢのどんなところに満足しててどんなところが不満だったの？
希望が予算しかないのなら、4万円握り締めて店に逝って来いとしか・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:26:16 ID:PtsCKS770

>>465
アドバイスありがとうございます。
何を書き込むべきか分かっていずにすみません。

サイズはそのままで、高速安定性のあるタイヤが希望です。
ＧⅢと他の比較をしたことがないので満足・不満足な点は正直分かりません。
乗り心地よりもグリップを重視します。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:38:56 ID:2nIFHFWC0

>>466
DZ101、ES03、PP2
グリップならDZ101、
乗心地・静粛性ならES03、PP2←グリップしないということではないよ。
どれを選んでもGⅢより満足度は高いと思うが、
予算をすこしうｐしないときびしいかと。
予算重視ならVIMODEもあり。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:57:22 ID:3I3q8Qjd0

・メーカー＆車種　ホンダ・シビックEK4
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（BS RE-01　205/55-15）
・買い替え理由　（ヒビ入って来ましたので）
・交換後のタイヤの希望　
　　（わだちに強い・RE-01位静かならOK・スポーツタイヤでレスポンスが良い物を・ウェットグリップ重要）
・予算の希望　（１本15k位かなぁ・・・まｌ漠然とですが）

今は中古で車買った時に付いてきたRE-01です。素晴らしいグリップとレスポンスでビックリですが
わだちの走破性がキッツイです、かなりステアリング取られます。ここを特に改善したいと思ってます。
ドライのグリップは落ちても構わないです。
絶対グリップは特に求めていません。ウェットグリップは勿論有った方がが良いですね
静粛性はRE-01程度有れば問題なしです。
わだちの走破性とレスポンスってトレードオフなんでしょうか？

自分で考えた候補としては、DL DZ101かMI パイロットプラセダPP2です。
上記以外でも良いタイヤが有れば御教授願いたいです。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:16:45 ID:fd2wXunW0

>>461
その質問はＭＥにはＹＥＳだね
ＹＯＵが静粛性を求めるなら間違いなくＹＥＳ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:18:33 ID:5433+nCh0

>>469
ジャニーさんありがとう

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:20:32 ID:x+y0VuBIO

>>464
GYのLS2000買えるんじゃないか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:52:00 ID:9v5H5HXF0

>>468
ＤＺ１０１が入るならＳドラも候補になるのでは？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:58:07 ID:loRFSWR/O

>>468
REで満足してるなら、またREでいいんじゃまいか？
他の候補に挙げてるのは確実にｸﾞﾘｯﾌﾟは落ちる罠。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:10:14 ID:loRFSWR/O

高級車乗ってるﾔﾂって無理して乗ってんの？
ﾀｲﾔの予算5万とかさw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:58:14 ID:+yKTzTUQO

高級車っていくらからと思ってるのかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:17:49 ID:ukcrymJx0

C200のこと言ってるようだけど、中古で買うなら安いんだけどな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:33:31 ID:+yKTzTUQO

C200ｲｲ車だ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:54:42 ID:SwrhKsAf0

>>474　ﾆｰﾄ乙。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:40:47 ID:eV9TXN5Y0

タイヤに空気入れるときってタイヤはずした状態で入れたほうがいいのですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:48:44 ID:c93ghQbA0

>>467
詳しいアドバイスありがとうございます。
明日早速メモを片手に店をまわってみます。
予算を５万に引き上げて考えようと思います。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:59:34 ID:O6nQ4FQf0

・メーカー＆車種　　　　トヨタ　カルディナ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　純正タイヤ 195/65Ｒ-15
・買い替え理由　　　劣化の為
・交換後のタイヤの希望　　　乗り心地、耐久性、同サイズ
・予算の希望　　安価に越したことはないのですが、乗り心地が大幅にup
するのであれば多少高額でもいいです。

※普段はあまり乗りませんので燃費性はあまり気にしてません。
　　メーカーに特にこだわりはないですけど、聞いたことのないところはﾁｮｯﾄ・・
　　よろしくお願いします。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:12:10 ID:2nIFHFWC0

>>479
車につけたままで。

>>481
TEO+、XM1、ECOS、EC201
所謂ベーシッククラスから選べばよろしいかと。
これより上のクラスだとES501、PZ-1があるけど、
タイヤサイズ、ボディ形状からして効果はそんなにはないかと。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:15:54 ID:LYs6soNd0

バランス調整ってありますが、なんかタイヤをローテーションさせるだけでも、
バランス調整はしないとダメって聞いた事あるんですが、どうなんでしょう？

特にタイヤとホイールをバラすわけじゃないんで、バランス調整は必要無いと思うのですが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:28:43 ID:O6nQ4FQf0

>>482
ありがとうございました。
ベーシッククラスの中から検討してみたいと思います。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:36:51 ID:eV9TXN5Y0

>>482
レスさんくすです

家の車セルフで規定量空気入れたらタイヤがつぶれ気味なんだけどこんなもんなんすかね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:43:50 ID:1ESMxTAr0

>>485
メモリ見間違えたとか。
他のお店のゲージで確認してみたら？

接地面がタイヤの溝の部分に納まってたらそう慌てる必要はないけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:48:32 ID:eV9TXN5Y0

メモリ確認して２回くらいやってみたんだけど・・
見た目が気になるから明日スタンドの人に見てもらいます

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:55:03 ID:YhOA5U3+0

>>479
タイヤ交換作業中のこと？
それなら装着前にエアを入れないとバランスを測れないだろ…

>>481
俺もカルディナ海苔でトーヨーのTEOをつけてるよ。
以前はREGNOを履いてたけどTEOの方がしっとりとした海苔味で落ち着く。
今のモデルだとTEOplusというやつかな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:56:37 ID:YhOA5U3+0

>>485
車種、タイヤサイズ、銘柄次第だと思う。
低扁平だと崩れにくいけど、高扁平で柔らかいタイヤだとたわみ易い。
とにかく上記の項目について答えてくれないとアドバイスしにくいな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:27:59 ID:gao4HKP0O

車種：ランエボ６
タイヤサイズ：17/225-45
静粛性がありグリップもそこそこある
タイヤがありましたら教えて下さい。
いまはRE050を考えています。

491 ：464：2007/03/29(木) 14:15:16 ID:34B0M24B0

>>467
今日タイヤ変えてきました。
店頭でＰＰ２と迷ったんですが、財布が許してくれず、ＥＳ０３に。
４本、工費全込みで５万弱でした。
どの面においても以前のタイヤとは比べ物にならず、大変良い買い物でした。
今後はまりそうです。ありがとうございました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:39:36 ID:V1wBuZLX0

>>490
RE-050を考えてるなRE-050でいいと思う。
他を考えるならミシュランパイロットスポーツPS2くらい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:23:30 ID:hoTbn5xb0

>>490
RE050でいいと思うよ。
RE01Rはウエットグリップが微妙

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:17:26 ID:nKOOx0DJ0

レビンにナンカンNS-Ⅱ履かせようと思ってるんだけど…、
どうだろう？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:25:47 ID:NftRB8bd0

・メーカー＆車種　:三菱ディアマンテ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：ヨコハマdb 215/60/16
・買い替え理由　:古くなってひびも目立つので
・交換後のタイヤの希望　：１）静粛性　２）乗り心地
・予算の希望　：安い～並み

現在の候補
トーヨー：CT01
ファルケン：ZIEX
ヨコハマ
など
レグノはちょっと高いですし、
お勧めをお教えください

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:30:18 ID:bjdd48OPO

>>475
500ﾏｿ超ｴ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:40:39 ID:jTRMyLF40

>>495　その中ならダントツでCT01だな。あとそんなに高くなくて良いのがＸＭ１。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:41:51 ID:zL4SYRGI0

>>495
dBで満足してるのなら、またdB（ES501）にすればよろし。
同クラスでお手頃価格なのはCT01。dBよりしっかりした乗心地になると思う。
下のクラスだとTEO+、XM1。
ZIEXはこれらに比べるとうるさいよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:53:28 ID:hpxyM5id0

>>495
ディアマンテのボディを支えるにはCT01くらいしか・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:05:15 ID:YlKe9pQf0

>>488
交換作業です

>>489
旧びっつＲＳでPOTENZA G3で185 55 R15です

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:52:45 ID:YHlp7U8Z0

メーカー＆車種：　ホンダ　バモスM
現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンR600 145 R12 6PR
買い替え理由：　磨耗のため
交換後のタイヤの希望：　耐磨耗、運動性能
予算の希望：　並み

えー、商用車タイヤです
各メーカー1種類ほどしかないんで選択肢は少ないんですが、ほとんどインプレないんで商用のメーカー間の差がぜんぜんわかりません
ビジネスタイヤということで、一般のに比べてどれほど性能が落ちてるのかとかも
仮に乗用の同サイズ145/80R12などにしたとしても、選択肢はスニーカーとか各社ほぼ最下位モデルのみで心もとない感じ
インチアップはしない予定
バモスは前輪タイヤの磨耗が結構激しいので、耐磨耗に重点を置くような感じで

今は、ミシュランかブリR670辺りかなあ、なんて漠然と思ってます
お願いしますー

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:50:37 ID:S1vLG+hO0

軽用のＴＥＯｐｌｕｓオクで9800円で買った。
今日ジェームスで同サイズの価格見たら7100円/1本だった。
どんだけ儲けなのよ。タイヤって。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:52:04 ID:jTRMyLF40

>>501
聞いた話だが軽バンサイズの商用タイヤは各社あんまり変わらないらしい。
履いてる人はミシュランが多少磨耗が遅いと言ってた。

もし乗用タイヤにしたら、もの凄く減るぜ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:32:34 ID:Qk5RI3e4O

車種：GC8インプWRX
現在使ってる銘柄：215/45-17　ﾖｺﾊﾏDNA-GP
買い替え理由：磨耗＆古くなったので
候補：ﾄｰﾖｰT1R、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟDZ101、ﾖｺﾊﾏS.DRIVE

ﾒｰｶｰごとの特徴がわからないので絞りかねてます。

ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ時の操作性＞ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ＞磨耗速度

あと予想ですがグリップはDNA-GP＞候補3種になりますよね？一応、覚悟はしてます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:11:30 ID:TOytUNKZ0

>>504
とりあえずT1Rは性格が異なるから候補から外した方がいい

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:49:28 ID:2xMm1aa0O

車種:スバルレガシィワゴン
現在のタイヤ:ブリヂストン 050A 215/45/18
買い換え理由:摩耗
希望:チョイグリップ落としていいので静かなタイヤ
予算:いくらでも
よろしくお願いします

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:25:10 ID:KHqOvJtZ0

>>506
磨耗を気にしないのであればGR-8000、気にするならPlayz

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:36:20 ID:vjviYocKO

夏タイヤが坊主なのでスタッドレスを履き続けようと思うんですが夏でもスタッドレス履いてると危ないでしょうか？
スタッドレスだと燃費悪いなどの弊害はあるんですか？
よろしくお願いします

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:41:37 ID:6q7QRb5J0

質問です。
ヤフオクでタイヤを買う予定ですが、取り付けする
のは、ディーラーが安いのでしょうか？
ちなみに、トヨタ車です。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:43:41 ID:u3q0iUbH0

>>501
今は法が緩和されて、4ナンの軽でも乗用車用タイヤで車検通して
くれる検査場が多いそうなので乗用タイヤでもおｋかと。
でも荷物積んだりするなら本来の貨物タイヤが耐磨耗性や強度は
安心だね。　あと、ローテーションすると長持ちするよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:46:19 ID:EhjYJ+ju0

>>508
多少は燃費が下がるよ。
それからウェット路面では制動距離が長くなる傾向がある。

>>509
お店次第

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:48:32 ID:vjviYocKO

>>511
ありがとうございます。
ではFF車なので前2本だけ夏タイヤにすると少しはマシでしょうか？
それとも前後違うタイヤ履くくらいなら前後スタッドレスの方がいいですかね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:17:34 ID:3q6tWkjy0

アリスト16
225/55/16
ｄＢ
消耗の為
静かなタイヤがいいが予算は並（１本１５０００円くらい）
宜しく御願い致します。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:00:29 ID:dS8DKETf0

>>512
前輪だけでも夏タイヤに変えると効果はあるよ。
サイズや車種次第だとは思うけどね。
1本1万円以下のタイヤサイズなら何とかなるでしょ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:21:38 ID:Dc5dTAwjO

>>501
自分もホビオ持ってるから分かるｗ
特に前輪外側の減りが早いよね
本当に商用タイヤ？てな具合に減りが早いと思いません？
現在はデリバリースター808付けてます
純正ではコーナーでスキール音が、よく聞こえましたが
808に替えて少なくなったからグリップ性能は比較的良いと思うよ
はっきりは解りませんが耐磨耗性は同じ位かな？（片減りの傾向は多少良くなったかも？）
ブリは解りませんがミシュランは他のスレで、履いてみたら意外に良かったと言うレスを読んだことあります

自分は商用タイヤでも減りが早いんだから、いっそのこと快適性重視で
ECO EC201 145/80R12にしたら良いんじゃないかとも思う

自分は次、EC201にする

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:48:09 ID:q20af4ya0

>>513
その予算だと、ヤフオクでdBかミシュランプライマシー(送料と代引き手数料
入れるとギリか多少オーバー、交換は安い持ち込み可を探すかディーラーで)
もしくは、ショップで安めのトーヨーTEO+や前モデル在庫処分のLS2000あたり
じゃないかと思う。

517 ：506：2007/03/30(金) 18:23:57 ID:2xMm1aa0O

>>507
ありがとうございます。GR-8000て減りが早いんですかあ。性能的には上ですよね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:21:12 ID:3W+Sc8R7O

>505ありがとうございます。
>504です。候補が2択になったので明日ﾀｲﾔ店まわって割引率がいいほうを買おうと思います。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:24:36 ID:nJohvRZS0

>>517
GR-8000の磨耗は他と比べて早いという感じ。
頑張っても3万キロ持たない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:31:28 ID:17845rUW0

2003年製造の新古品タイヤが激安で売っていたのですが、品質的には
問題ないのでしょうか？　（ダンロップのデジエコsp70eです）
問題なければ買おうと思っています。

521 ：GC8 STi-Ⅵ：2007/03/30(金) 19:37:22 ID:ogpwLkfTO

>>504
DNA GP→DZ101→S-drive
奇遇にもこの順番で履き替えたんですが､絶対的グリップを比較すれば…
DZ101≧S.drive＞＞DNA GP｡

減りが早いくせにグリップレベルはM7R以下の糞GPなんかとは比較にならないほど101もSドラも良かったですよ｡

実は今履いているSドラもスリップサインまで磨耗してしまい､既にプレセダPP2×4本注文済みなんですけどね｡
明日が交換作業日です｡

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:39:12 ID:nJohvRZS0

>>520
EC201の前身となるモデル。
保管状態さえ良ければそれほど問題ない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:05:04 ID:vjviYocKO

>>514
ありがとうございます。前タイヤだけなら安くすみそうなので検討してみます

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:45:03 ID:2xMm1aa0O

>>519
なるほどφ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ検討します

525 ：501：2007/03/30(金) 22:01:03 ID:9l9wke7h0

>>503
各社の差はあんまりなしですか
ということは、国内海外大手メーカーのだったら価格で選んじゃっても品質差はまあ大丈夫ということですね
>>510
たまに100kg弱の農業機械積んだりするんで、ちゃんと貨物タイヤで圧高めの方が安心できますかね
>>515
ホビオ持ちさんですか！そうそう、前輪外側めちゃくちゃ減って丸くなってます
角の方がスリップサインギリギリまで丸く減ってるのに、真ん中はまだ溝があるって感じです
ローテ1回やったんですけどねー
乗用のECOは魅力的ですけど、とんでもなく磨耗早くなりそうなのはちと怖かったり

評判のいいミシュランでまず探してみます
みなさんありがとうございます！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:19:26 ID:jPmz4oCU0

>>513
その車・そのサイズでその予算ではタイヤが完全に負ける。
静かさだけでなくそこそこ走りも、というのが車からすると
本音では？PilotPrimacyかPrimacyHPが合うのでは。予算
は倍近くなると思うが。あと、組むのはミシュラン専門店が
良いかと（量販店ではいい加減な組付になる事もあるらしい）。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:26:27 ID:JcrAw3Eu0

・メーカー＆車種　トヨタ　ラクティス
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ブリヂストンB250 175/60-16
・買い替え理由　ウェットが怖い、乗り心地悪い
・交換後のタイヤの希望　ウェット性能＞乗り心地＞静粛性の順で
・予算の希望　組み替え工賃コミで4本8万くらいまで

よろしくお願いします

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:34:47 ID:7sE9R7Sd0

>>527
PZ-1、MP4
つか、サイズが特殊なんでこれくらいしか選択肢が・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:48:48 ID:B3foC99Q0

>>527
ECOS　もあるでお

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:04:31 ID:JcrAw3Eu0

>>528 >>529
ありがとうございます。
1000㌔も走ってないタイヤ交換するの初めてで、なるべく効果がはっきりわかるものがいいということで、
一番性能よさげなPZ-1にしようかと思います。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:34:04 ID:neJr8rgX0

>>463
それじゃ、トーヨーとかの国産メーカーを買った方が良いよね？
俺はミシュランにしようかと思っていたけど
トーヨーのスタンダードタイヤを買うことにするよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 03:38:44 ID:47sMr2T20

そこまでトーヨーを推すと不自然ですよｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 09:44:13 ID:qPYj7tHs0

・メーカー＆車種　　　　　　　　　　ファミリア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ファルケンST115　195/55 R15
・買い替え理由　　　　　　　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　　　運動性能、静粛性、乗り心地のバランスがいいもの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(高速によく乗ります)
・予算の希望　　　　　　　　　　　　4本3.5万位で抑えたい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:03:02 ID:y9PUEwxl0

>>533
バランス取れてるのは、ZE329、ES300、TEO+
居住性より運動性重視なら、ES03、DORAGON
いずれにしても、予算的に通販じゃないときびしい鴨。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:52:09 ID:F5wj4f3+0

>>531
トーヨーは減りが激しいぞ～

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:14:06 ID:H0q8go3n0

さっき組み換えから帰ってきたのですが
エアバルブ交換頼むの忘れました。
やっぱり今からエアバルブ交換頼むと同じ工賃掛かる？

このまま交換しないとどうなるんでしょうか？
単にエアが抜け易くなる程度でしょうか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:30:52 ID:EWGDGdkr0

>>536
即店に相談すべし。
タイヤのエア抜けは怖いぞ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:41:43 ID:ReFTS+D20

・メーカー＆車種　日産Ｋ12マーチ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　
　　グットイヤー　165/70/14

・買い替え理由　消耗したから

・交換後のタイヤの希望　
　　同じサイズの165/70/14のタイヤを希望します
　　燃費が良い、静かなタイヤ、消耗しにくい

・予算の希望　なるべく安く、３万前後まで
新車時のタイヤはグットイヤーですが
これだったらどんなタイヤが良いでしょうか？
自分はスポーツ走行などはしません。
燃費が良いスタンダードタイヤを考えています。
よろしくお願いします

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:57:19 ID:SoJR4x6F0

>>538
ヨコハマECOS、トーヨーTEOplus、ミシュランXM1
とにかく安く上げたいならECOSかTEOplusで安い方を、プラス雨天のグリップと
耐磨耗性まで考えるECOSやTEOより少し高くなるけどミシュランXM1がいいと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:57:25 ID:y9PUEwxl0

>>538
おすすめはTEO+、XM1。
TEO+はこのクラスとしては乗心地がよくて静か。
XM1はちょっと高いが、耐摩耗性とウェットグリップがいい。
ES300、EC201は可もなく不可もないふつうのタイヤ。
P3000はちょっと煩いが、耐摩耗性とウェットグリップがよくて、安い。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:02:09 ID:SVjHYKVy0

>>530
PZ-1ってどこのブランドだよって思ったらBSのPlayzなんだよな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:36:05 ID:5fVQ/afK0

・メーカー＆車種：マツダロードスター（NB6）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ファルケン 195/50-15
・買い替え理由：経時劣化（硬化・ヒビ割れで滑るようになった）。
　乗り心地も悪い。
・交換後のタイヤの希望：通勤（片道15km）メインなので静粛性、乗り心地。
　たまにワインディングを飛ばすのでソコソコの運動性能も欲しい。
　本格的なスポーツ走行はしない。高速道路も年数回のみ。
・予算の希望：相場がイマイチわからないが4本で8万円くらい

前スレなんかも参考に調べてS-Driveあたりがよさそうかなと。
他におすすめあればお願いします。とくに同じような使い方を
しているNBユーザーからアドバイスもらえるとありがたいです。
よろしくお願いします！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:23:39 ID:Rt5mawsgO

ブリヂストン、ダンロップ、トーヨーは、タイヤの寿命の長短は、かなり差が出てくるんですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:38:24 ID:9NHyJg+10

>>543
メーカーの差というより銘柄の差。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:39:43 ID:NcWKCsFK0

>>539-540
ありがとうございます
上でも書いてあるけどミシュランは摩耗する前に割れたりするとか？
トーヨーは摩耗しやすいのでは？
ダンロップしか選択肢はないのかな？
俺は昔、ファルケンのタイヤで１０万キロ近くまで
持たせたことがある

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:40:58 ID:NcWKCsFK0

ダンロップのEC201
は７万キロ近くまで持つようですけど
どうなんでしょう？
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/ec201/index.html

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:15:33 ID:XiIRBG0K0

>>546
走り方次第。高速メインならそのくらい持ってもおかしくはない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:18:19 ID:aUimELGMO

>>501
>>525
前輪外側が減りやすいのはアクティ／バモスに限った話ではないらしい。
普通車でもワンボックスやミニバンはそういう傾向があって、
いわゆるミニバン用タイヤはその傾向が現れにくいように作ってある、
という話を聞いたことがある。
ちなみに漏れはエブリイ乗りだが、
溝がなくなる前にサイドウオールがひび割れて交換したw

549 ：548：2007/03/31(土) 21:22:33 ID:aUimELGMO

アンカーミスった…。
>>501
>>515
のつもりだったのにorz

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:04:18 ID:AdOiB81f0

>>548-549
お前初めてか？力抜けよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:40:59 ID:F5wj4f3+0

寿命

レグノ　６５０００㌔
GRIT Ⅱ　６００００キロ

552 ：501：2007/03/31(土) 22:47:04 ID:WJX6XcDO0

>>548
どうもサンクス
前輪の早い磨耗は軽箱バンに共通するのかな？やっぱり

溝減るより早くサイドウォール割れってのも結構怖いね
ほっそーいタイヤで約1tの車重を支えてるから、とくに前輪は相当無理がかかってるんだろうね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:49:08 ID:hxoCRinB0

最近、タイヤのパターンノイズが酷くなったんだけど
原因は、駐車場出入り口に左斜めにあがっていく短い急傾斜があって
そこ登るときに、左フロントが少し浮く感じで、タイヤがわずかに空転（FF車）
した事による、ブロック角の盛りあがりにあると思うんだけど
1ミリほど盛り上がっただけでもノイズが出るもんなの？
そんな環境を通勤ちょい乗りしてたのも影響してんのかな～
静かで乗り心地いいタイヤ（ﾖｺﾊﾏ dna　ﾕｰﾛ）なんで今の時期が非常にもったいない
はやくローテーションしないと。　走行　5ヶ月　約7000ｋｍ

554 ：553：2007/03/31(土) 22:51:09 ID:hxoCRinB0

ちなみにサイズは　215 45 R17 　　です。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:51:13 ID:m0ZoMJ9J0

ところで、自分でローテーションとかしてる人います？

今の車は14インチぐらいのタイヤで、1t未満の車なので
自分でできますが、
これが18インチとか、20インチとかだと、
自分でローテーションとかは無理ですよね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:53:24 ID:m5WCwjsd0

>>555
ちゃんとしたジャッキ買ってくれば無理じゃないよ。

557 ：553：2007/03/31(土) 22:54:05 ID:hxoCRinB0

連投失礼します

追加　路面のアスファルトにはあのツルツルした石を埋め込んでて
変な風にタイヤががりがりいきます。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:56:41 ID:m0ZoMJ9J0

>>556
その場合、やっぱり馬とか必要ですか？

SUV系の車なんですが、万が一のことを考えると少し怖いので・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:02:32 ID:g87OGCAe0

>>555
20インチのタイヤ付ホイールの重量は知らんが、
16～17インチを年４回やってる自分としては18インチはたいした事無いと思う
女ならいざ知らず男なら出来なきゃみっともない

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:07:12 ID:uc8cB0nf0

>>558
SUVで同じタイヤをスペアに背負っているなら、そいつも含めて回す。
全部外すことはない、１本ずつ入れ替えていけば車載のジャッキでも出来る、
パンクしたときのタイヤ交換と一緒。
スペアがテンパーなら最初に付け替えて最後に戻せばイイ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:07:48 ID:Rt5mawsgO

>>544
遅レスですいません！

えっと、カタログみると

・ブリヂストン→B'STYLE SNEAKER
・ダンロップ→EC201
・トーヨー→TEO+

あたりがスタンダード(？)になってて、耐摩耗性がいいみたいですが、
だいたい同じ乗り方をしても、メーカーによって寿命が～年差が出る、とかあるのか聞きたかったんです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:26:12 ID:PVLUh2yU0

>>559
うち１５インチですけど楽そうですね。
これまで２１００円払ってやってもらってたけど
今度挑戦してみます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:28:35 ID:jZYKvvqb0

　まあやること自体は簡単だけど手が汚れたり労力考えたら2100円ならやってもらうのもありかと。

　まあ一度ぐらいはトライすべきだな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:30:02 ID:Rdav25YH0

>>559
たまに「ジャッキ使ってタイヤ外すくらいできない男はみっともない」
みたいな書き込みを見るが、俺はやったことないし、興味もない。
交換は知り合いの整備士にタダでやってもらってるからなあ。
普通の客が工賃払うとしたら、2000円だったと思う。
知り合いがいなくてもそれぐらいなら出す。ジャッキとか工具類買うの面倒くさいから。
きみのレスからは価値観の押し付けが感じられるね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:35:43 ID:jZYKvvqb0

>>564
　車載工具で十分じゃん。

　ローテーションを自分でやらないのはいいが「ジャッキ使ってタイヤ外すくらいできない男は
みっともない」ってのは事実だな。
　パンクしてもすぐにロードサービスなんか来ないぞ。

566 ：564：2007/03/31(土) 23:40:32 ID:Rdav25YH0

>>565
それがスペアタイヤ付いてない車種（ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔ）らしく、
車載工具が無いんだわ。俺の探し方が足りないのかもしれんけど。
このタイヤ、パンクしても100KMぐらい走るらしいよ。（パンク警告灯付）
何にせよ、面倒くさいからやりたくないわ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:41:04 ID:1M1L6eu10

>>564
ジャッキが使えない事を攻めるつもりは全く無いのだが、「興味も無い」って言い切ってしまう神経が理解できない。
一度くらい経験しておいて損は無いぞ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:43:53 ID:ljPV3kTmO

>>564
周囲に人家のない山の中で、携帯も通じない場所でパンクする可能性もあるので､やり方だけでも覚えていた方が良いのでは?

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:00:30 ID:F/JV8OPg0

ちょっと銘柄が多いですが乗り心地順で並べられたらお願いします。
乗り心地と各価格帯で購入検討しようかと思います。
わからない銘柄があったら省いてもらってもかまいません。

DNA dB ES501
ヴューロ VE302
エナジーMXＶ8
Bスタイル
DNA ECOS
P-ZERO NERO
DRAGON

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:10:14 ID:wO48rcYl0

205/50 16インチの推奨リム幅は大抵6．5ですよね
でも自分の欲しいの16インチのホイールは幅7インチばかりなんです
（インチダウン予定です）

もし取り付けたとして
実際これくらいの引っ張り具合でも実害は出る物なんでしょうか
本位では無いんですが、0．5程度なら許容範囲かな？と言う気もします
高速を多用しますし、ビードが落ちてしまったりするのは断じて困るのですが

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:11:21 ID:PsYxyc7t0

このランフラット野郎は、ＢＭに乗ってると暗に言いたいだけだろｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:16:25 ID:7prxYGk10

今の車は14インチなので、ローテーションは自分でしていますが、
次の車が18インチなので、今のジャッキでは対応できないみたいです。
なので、皆さんはどうしてるのかなと思ったんです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:23:40 ID:FfNfSROg0

>>570
ヒント：適用リム幅

574 ：553：2007/04/01(日) 00:23:52 ID:b/SJNXZy0

あれ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:24:03 ID:81OHBbDk0

>>572
ジャッキ買えばいいんじゃね？

てか、ホイルの直径が変わるとジャッキが使えなくなるのか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:24:51 ID:7prxYGk10

>>575
なんか、ジャッキに、１t以上の車には使用しないでくれ。
とか書いてあるもので・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:55:12 ID:8604UDzp0

>>576
2トンまで対応のジャッキ買えば？
車にもよるけどジャッキで上げて1トン以上かかるかなぁ・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:25:17 ID:BReTETooO

ランエボ５
17インチ225-45のタイヤサイズ限定。
燃費が上がりそうなタイヤがありましたら教えて下さい。
今はRE01です。
グリップや値段には拘りはないです。
ヨロシクお願いします

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:49:26 ID:YNX2Ey4v0

>>527
俺だったら、思い切ってメーカー変更するけどｗ

>>553
FF車だったら5000kmでローテーションしましょう

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:22:45 ID:grS6VpRw0

スタンダードタイヤで
いろいろな項目(乗り心地とか)に並べると
どうなりますか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:23:20 ID:DCAyT5/l0

>>580
スレ違い

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:40:30 ID:b/SJNXZy0

>>579
了解、さっそく明日やります
サンクスです

583 ：520：2007/04/01(日) 03:30:27 ID:2uSgXNpL0

>>522
ありがとうございます。
品質に問題がないのであれば買うことにします。
保管状態は良さそうでした。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 04:19:53 ID:tPB7LOtX0

普通乗用車のタイヤローテンションって相場はだいたいいくらくらい？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 05:04:44 ID:tM8Z+8C20

1500-3000yenぐらい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:54:06 ID:jwiceKxl0

軽自動車のノーマル、１５５／６５Ｒ１３なんですが、
ホイールそのままで、
１：ＤＮＡＧＰの１７５／６０Ｒ１３
２：ネオバ０７の１６５／６０Ｒ１３
３：ネオバ０５０６の１７５／６０Ｒ１３
では、
グリップ、耐久性、どんな順になるでしょうか。
ここで聞くのがスレ違いなら誘導お願いします。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 09:14:30 ID:81OHBbDk0

>>576
「1トン以上の車に使うな」じゃなくて、「1トン以上掛けるな」じゃないか？
仮に1.5トンの車の片側を上げるとして、ジャッキに1トンは掛からないぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 09:18:00 ID:4QK3oPqS0

>>578
とりあえず車を換えろと言いたいが

Ｓドラ。一応グリップと転がり抵抗低減の
両立を謳ってる。

それより下のグリップのタイヤ
例えばコンフォートやスタンダードクラスのタイヤはやめとけ
車が泣く。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:19:29 ID:wO48rcYl0

>>573
すばらしい
ずっとカタログを見ていたけど見落としていました＾＾
ありがとうございます

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:13:58 ID:CgPCi0me0

2個くらい前のスレで質問して、タイヤ交換後半年くらい走ったのでレポします。
車種、スバルレガシィ
サイズ、215/45-17
タイヤ、TOYO(名前は失念、vimode相当）→ミシュランPP2（工賃込みで4本6万）
そこそこのグリップとそこそこの静粛性、且つライフ重視って条件で選びました。
ドライグリップ　PP2＞TOYO
ウエットグリップ　PP2＞TOYO
軽快な感覚　PP2＞TOYO
直進安定性　TOYO＞PP2
ロードノイズ（ゴー、ガー）　PP2＞TOYO
段差の音（ドンッ、パンッ）　TOYO＞PP2
乗り心地（当たりの柔らかさ）　TOYO＞PP2
全項目、優れてる方＞劣っている方です。
PP2は山道が楽しい、TOYOは高速が楽、そんな印象です。
値段の差を考えるとTOYOも結構いいなぁと思いました。
次はTOYOにするかも。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:28:44 ID:10ksMY120

迷ったらTEO＋にしとけ
ヤフオクで安く出てるから

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:38:12 ID:PsYxyc7t0

>>591
安い？
ピレリ６０００の方が安いんだよなぁ、おいらの車の場合。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:27:13 ID:HhazzOQR0

俺のサイズだとTEOは一本5Kだなぁ。
送料込みでその値段なら即買いだが、送料別なんで近くの店で買った

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:16:44 ID:nVQgtIjs0

・メーカー＆車種　現行エスティマハイブリッド
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　TOYO TRANPATH J48　215/60R17（純正）
・買い替え理由　そろそろ交換時期
・交換後のタイヤの希望　静粛性　乗り心地　燃費（優先順）
・予算の希望　特に上限ナシ

静粛性が重視で乗り心地と燃費はできればでおｋ
性能がなるべく長続きして欲しい
安全性は欲しいけど運動性能＆見た目は特に希望なし

純正が無難と聞きますが、それ以上のものがあればご教授願います。
サイズは純正サイズでお願いします。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:50:41 ID:BMKVt9X00

>>594
トランパスMP4、もしくはLuかな。
エスハイの重量があればLuでもいいと思うけど、あとは予算次第かな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:23:34 ID:KnCzQwAN0

相談させてください
　・メーカー＆車種：ワゴンR
　・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：SPECTRA　155/65 13R
　・買い替え理由：4年くらい経つので交換しようかと
　・交換後のタイヤの希望：寿命、燃費、乗り心地（予算的に多くは望めない気がします)
　・予算の希望：1本5千円以内（できれば安く）

お店でタイヤを見てきての候補なんですけど、
Goodyear(Dunrop製) GT-HYBRID? 3000円/本
Falken シンセラ(made in china) 3500円/本
TOYO TEO+ 4900円/本
Goodyearが特価で安くて、新製品で中身はdunrop製と言われました。
在庫無かったので詳しくはわからなかったのでした。
Falkenのシンセラも安かったのですが中国製の文字がありました。
TOYOは他にはこんなのがありますよと言われたものです。
Goodyeraのが国産だったら即決なんですけど、シンセラは評判良く聞きますが
中国製というのがネックになってます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:29:43 ID:10ksMY120

ecosかec201にしとけよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:31:49 ID:X+xRQfIn0

>>596
それだけ価格差があるならGT-HYBRIDで決まりだな。
中身はダンロップ製というか、ダンロップと同じ住友ゴム工業が製造販売している。
ダンロップ、ファルケン、グッドイヤーはどれも住友ゴム工業のブランド名だよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:40:43 ID:HhazzOQR0

予算が5KあるならTEO買ってほしいなぁ・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:51:21 ID:Y28YueX6O

【車種】ﾄﾖﾀ MR2
【タイヤ】BS G3 F195 50 15 R225 55 15
【理由】交換時期がきたため
【希望】BSがいいんですけどｻｲｽﾞがどうも・・・とりあえずｸﾞﾘｯﾌﾟ重視で
【予算】希望通りだと値段が高いのは予想できますので覚悟してます

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:53:16 ID:X+xRQfIn0

静粛性ならTEO＋なんだろうけど、1.5倍以上の価格差がある。
やっぱりこのクラスのベーシックタイヤはC/Pの高さも重要だと思う。
価格差に見合うだけの性能がTEO＋で得られるかどうか微妙だ。

まぁ、俺自身は現在TEOを履いてたりするのだが（ｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:53:51 ID:X+xRQfIn0

>>601は>>599へのレスです

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:01:31 ID:ct33Iign0

>>601
その意見も分かるのだが、レグノからTEO＋に履き替えて感動した俺から言わせてもらうと
TEO＋のコストパフォーマンスは高いと思う。

まぁ、1.5倍ってのは確かに大きいけど・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:09:30 ID:56hMh2Jq0

皆さんレスありがとうございます。
第一候補としてはGoodyearでいこうと思います。
まだGT-HYBRIDかも国産かもわかりませんが・・・
ただFalkenも中国製ということは同じ住友工業系列であるなら
同価格帯のGoodyearも中国製ということになるのかも知れませんね
安タイヤスレを見ると中国製はあまりよろしくないということで悩みます
TEO+も予算内ですが価格差を考えるとさらに悩みます
休みの日にまた突撃したいと思います。ありがとうございました。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:14:44 ID:RfcyXu9t0

>>604
中国の設計で中国レベルの工場で作ってるのははっきり良くないと言えるが、
日本メーカーが日本の設計で日本人の指導の元中国の工場で作ってるものは国内製造品と変わらない。

てか、そこまで神経質になるならもう少しタイヤに予算かけたら？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:21:39 ID:/jmbapUL0

TEO+よりVimodeのほうが安く買えるのになぜかこのスレでは
TEO+のほうばっか薦められてる怪
スポーティタイヤと較べんな？
ベーシックよりも走る、止まるの安全性が高いんだから
普通そっち買うべ。しかも安いし。
静粛性はそんな違いはかわんないよ。ハッキリ言って。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:25:41 ID:ct33Iign0

>>606
乗り心地は？
サイドウォールの柔らかさが素敵なんだが。
バリバリ走らない、街乗り専用車では重要なポイントですよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:36:53 ID:tamoBPVo0

Vimode結構うるさいぞ
安いから好きだけど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:37:53 ID:/jmbapUL0

>>607
Vimodeはスポーツ系と謳ってるけど、実はコンフォートに近い
味付けなんだよね。当然ゴツゴツ感なんてないよ。
かといってクニャクニャ感もなく、適度にシャキっとしたいいタイヤなのにな。
やっぱ発売から年数経ってるのより新タイヤのテオ+に目が行っちゃうのかねぇ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:55:30 ID:l/IA92Nb0

>>600
サイズ間違ってない？
225/55R15なんて何処のメーカーも無いからMR-2の純正サイズ調べたら
F195/55R15のR225/50R15のようだけど
まあ、それでも前後同銘柄で揃えられるグリップ系のタイヤはトーヨーのT1R
くらいしか無いみたいだけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:54:05 ID:albiEaae0

>>606
Vimodeはすべてにおいて中途半端

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:27:53 ID:D7rd1BHr0

だがそれがいい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:34:22 ID:yaOW6SIs0

全てにおいて中途半端って事はそのレベルまでなら万能と言う事だな
それ以上を求めるなら全くのゴミとなるが街乗りレベルでは十分なんだろ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:23:36 ID:Ev30GHTj0

>>596
そのサイズだとこまめにチェックしてれば
TEO+が4本9800円で出てる時あるよ。俺は先日落とした。
勿論新品先々月の末製造の品。送料も佐川で安かったし。

次の予定は未定ですて言われたので即入札したけど
今月も多分出すんじゃないかな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:55:10 ID:5dXSr/gHO

>>606
耐磨耗性とか別次元じゃん。
騙そうとしてない？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:15:00 ID:UU3WHQSu0

相談に乗ってください。
インチアップして前後輪とも245/40-19にしたいんですが
PIRELLI P-ZERO ROSSO（ディレツィオナーレ）と
DUNLOP SP SPORTS MAXX で悩んでいます。

ROSSOでアシントメリコがあれば即決なんですが、メーカー
在庫も尽きてしまっているようなのでどうしようかと。

重視するのはドライ・ウエットのグリップのみで、耐磨耗性能や
燃費やロードノイズは全く気にしません。
ヘビー級の４駆ワゴンに合うのはどちらだと思います？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:46:09 ID:LfPIc8/e0

質問させてください
・メーカー＆車種　ホンダステップワゴン４WD　RF2
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正195/65R15
・買い替え理由　　消耗しました
・交換後のタイヤの希望　　ステップワゴンRG純正タイヤ　鉄ホイール205/65R15

使えるでしょうか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:30:29 ID:OKDY0YSS0

なんだ、これ？

ブリヂストン・ポテンザRE070
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/tire-brake/

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:56:51 ID:i543meGz0

>>617
タイヤの幅が10mm幅広になるくらい大抵の車は干渉とかせずに履けるだろうけど、
ホイールもとなるとP.C.Dやオフセット値の問題も絡んでくるので、ホンダに確認するか
車種板のステップワゴンスレで聞くのがいいと思う。

【RF1】初代ステップワゴン 60万キロ【RF2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168587407/901-1000

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:03:16 ID:D7rd1BHr0

FD2がDC5とかよりも筑波でいいタイム出してるひ・み・つ☆

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:05:40 ID:zLk03z+IO

13インチで扁平率が低いタイヤを探しています。

一般的に売られている中で一番低いのは155/60.13くらいが限界でしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:06:56 ID:Tk7UnWun0

>>621
何の車？外径は？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:19:30 ID:zLk03z+IO

車は先代ﾏｰﾁ（K11）です。

車に詳しくないので外径というのがわからないです。

扁平率が低いタイヤを探している理由はローダウン目的です。

スレ違いならすみませんでした。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:29:45 ID:8UN5Um+d0

>>595
遅いですがありがとうございます。
Luで検討してみます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:33:59 ID:gJF2MTdq0

>>623
外径で分からなければ外回りの直径と言えば分かるかいな？
メーカーの指定サイズから外れてしまうとスピードメータが誤作動
してしまい・車検にも通らなくなる。ローダウンするならサスペン
ションを交換してやるべし（スプリングを切って、なんてマネは厳
禁）。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:35:16 ID:07vLK9Gk0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　 (=)
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ >>623
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:47:03 ID:gJF2MTdq0

順番がズレたが>>616
ヘビー級の４駆ワゴンとなるとサイズよりもLI値が大丈夫か気になる。
LI値がメーカー指定値より低いと偏摩耗や最悪バーストの恐れもある
ので、まずは車に合うLI値を持ったタイヤを探すべき。今のサイズが
分からないが17ないし18インチに止めておいた方が乗り心地のも良
いのでは。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:51:59 ID:/atszjPa0

>>618
これいいらしいよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:03:52 ID:zLk03z+IO

>>625
レスありがとうございます。外径が足らないと車検に通らないんですね、勉強になりました。

調べましたがﾏｰﾁの純正タイヤは【155-70-13・外径は548mm】でした。

ダウンサスは入れてるんですが思ったより車高が下がらなかったんですよ。ﾏｰﾁってﾉｰﾏﾙですら車高がかなり高いので…
スーパーダウンサスか車高調も考えたんですが車検と予算の関係で諦めました。

今現在は155-80-13のタイヤをはいていますが磨耗が激しいんで近くのショップに155-60-13のタイヤが売っていたのでそれに変えようと思います。

630 ：616：2007/04/02(月) 22:10:08 ID:ARuuyDkS0

>>627
ありがとうございます。純正は245/45-18(96Y)で、DUNLOP SP9000でした。
純正ホイールはスタッドレス用にしてしまったので、夏用ホイールセットを
買いたいんですが、調べた限りオフセットの関係上装着可能なホイールが
18インチだと２つ、19インチだと３つしかないんですorz
そしてホイール価格の関係上、19インチのほうがトータルで安いという変な
図式も...
パターンを見る限りROSSO(DI)もSP-MAXXもよく似ているんで、悩みまくって
います。誰か背中押してください。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:18:43 ID:07vLK9Gk0

>>629
手元の資料ではLI値が3くらい下がるみたいなので、するなとは言わないけど気をつけたほうがいい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:28:07 ID:zLk03z+IO

>>631
そうですか、そのLI値とゆうのは外径に関する値ですか？

あと熊の先に釣り針がついてるAAをお貼りになりましたがどんな意味ですか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:43:23 ID:0Wj6CkUk0

タイヤメーカーの序列って
ブリヂストン＞ヨコハマ＞ダンロップ＞トーヨー　みたいな感じか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:47:48 ID:hS3A+sEn0

新品タイヤをネットで購入しようと思うけど
ＢＳのB'STYLE EX
トーヨーのMP4
どちらにするか迷ってます。MP4の方が1本あたり
EXと比べて２千円ほど安い・・４本で８千円
ブランドから見たらBSに魅力があるし
磨り減っても雨に強いとカタログにかいてあって
トーヨーのMP4には磨耗に関する内容が載ってない。
他社は磨耗した際のグリップ対策は無いのか？

車はフィット　175/65　14インチ
ディラーで持ち込みで取り付けてもらいます。工賃４本で１万１千円

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:50:26 ID:O1bbMA/50

>>634
＞工賃４本で１万１千円
まずここが金の無駄。
１４インチでなんで持ち込み工賃そんな高いのかディラーに確認したか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:51:49 ID:MJoleWDx0

ID:zLk03z+IO　←ただの釣り師なのでスルー推奨

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:53:50 ID:f4/LUVUF0

普通に工賃込みの間違いだと思うが・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:01:40 ID:f3DQBNeyO

よろしくです
･ﾒｰｶｰ&車種　トヨタGX115マークⅡ（4WD）
･現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝSF-324 195/65R15（新車装着）
･買い替え理由　磨耗したから､乗り心地が悪い
･交換後のﾀｲﾔの希望　静粛性､乗り心地､燃費
･予算の希望　いくらでも出せる

祖父の車なんですが、4万ｷﾛ越えたのでタイヤを見てみたら大分減っていたので。。
乗り心地なんですが、ダンパーは動いてるようなんですけど、タイヤが硬い感じがして
実際サイドウォールには、ひびが入っていました。
完全にゴムが硬くなってるようなんで、ちょっといいタイヤを希望します。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:08:06 ID:07vLK9Gk0

>>632
　LI値が元が73　変えようとしているタイヤが70くらいになると思う
　上で仮定するとタイヤ1本当りの許容重量が30キロ下がる。
　4本で120キロ

　車重+人員荷重+荷物　の限界値が120キロ下がるってこと。
　ブレーキ踏んだ時とかは前方に荷重が偏るから、条件によってはタイヤの限界を超えるかもしれないということ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:22:34 ID:gJF2MTdq0

>>629
155/70-13に対して、155/80-13は+5.5%、155/60-13は-5.8%でどちらも車検に
通らない。ローダウン云々の前に、155/70-13でXM1を入れて走ってみるべし。
これだけで車の動きが劇的に変わる（空気圧を一度350MPa=3.5Kg/cm^2まで
入れて・その後指定圧まで下げるのがコツ）。何より、タイヤサイズについて
もう少し勉強する事。

>>630
LIはどちらもOKみたいだけれど、視界に入っていないDNA GRANDmapなんての
はいかが？走りよりも快適性狙いになってしまうが、出来は結構良いとか。

>>634
同じ車に乗っているが、XM1を入れている。雨ならこの２つより上。快適で減
らない。ちょっと無理も出来るのでお奨め。

>>638
いくらでも、というのであれば迷わずミシュランMXV8。但し、タイヤの初期
バランスに問題がある率が高いらしく、それをきちんと対処してくれる店で
組むのが絶対条件（量販店では絶対×）。ミシュランをよく知っているタイ
ヤ専門店で組めば国産のコンフォートとは比にならない、らしい。

641 ：638：2007/04/02(月) 23:43:41 ID:f3DQBNeyO

>>640
サンクス。
>ミシュランをよく知っている専門店
…ちょっと周辺にはないと思いますね。。。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:47:38 ID:07vLK9Gk0

セーブデータどこだ・・・
今からデータなしでプレイするのも辛いな(´･ω･`)
とりあえず起動

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:48:47 ID:07vLK9Gk0

ごめん　吊ってくる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:50:58 ID:ct33Iign0

>>642
ファイアーエムブレム暁の女神攻略スレ　第20章
の誤爆か？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:52:43 ID:gZTkiEW30

>>638
GR-8000、VE302、PROXES CT01

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:03:45 ID:Q3xCdfyG0

http://plaza.rakuten.co.jp/shunkien

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:14:10 ID:2LrVLz2h0

ショップの人がピレリのP7を薦めてくるんですが、いいタイヤでしょうか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:20:52 ID:8mszeKvbO

>>636
私は釣り師ではありません、変な言い掛かりはやめてくれ。

>>639
120キロも変化するんですか…さすがに無視できない大きさですね。
タイヤサイズの変更はやめることにします。
わざわざ教えて頂きありがとうございました。

>>640
去年12月に車検に出したばっかりでその時に【155/80-13】のタイヤで車検通ったんですがただ運がよかっただけなんですね。
XM1とゆうのは空気の代わりにいれるガス？のような物ですか？
今までタイヤはインチと大まかな幅が合っていれば車検に通ると思っていたんでこれを期に勉強したいと思います。
しかしタイヤってやつは奥が深いですね。
まずは空気圧計を買うことにします。
ありがとうございました。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 04:57:09 ID:OaQ/I+2y0

>>648
空気圧計を買う前にタイヤの銘柄を勉強する方が先だと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 06:56:21 ID:vjcum2vx0

>>635
634とは別人だが、デラだとそれぐらいとるところもある。
トヨタでも１０５００という見積もりを聞いたし。

651 ：名無し：2007/04/03(火) 08:02:31 ID:dFdvgV7dO

親類から東洋MP4 8分山
タイヤを譲り受けた野ですが
シビックに履かせても問題ありませんか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:45:30 ID:9WgHtBuYO

>>651
ｻｲｽﾞ合うなら付ければ良い。ほっといても邪魔になるし。
元々は付けるために貰ったんでしょ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:25:11 ID:dyh8mtJxO

別ｽﾚでもお伺いをたてたのですが…(>_<｡)

先日、自力でｽﾀｯﾄﾞﾚｽ→ﾉｰﾏﾙ作業しました
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝREVO-1、2006.10月製→ﾖｺﾊﾏASPEK、2006.7月製
どちらも185/65/R14、ﾃﾞﾗのｱﾙﾐに組んでます。

たまたま2種類並んで初めて気がついたのですが、ﾉｰﾏﾙの方が直径20㎜近くﾃﾞｶｲ！

これが普通なのでしょうか？
ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲっっっ

654 ：お願いしますm(__)m：2007/04/03(火) 11:41:35 ID:QH3O7Jx3O

適合のタイヤに185SR14って書いてあるんですが…この場合真ん中の数字はどーなるんですか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 11:56:35 ID:IBQk4S8p0

そんな表記なの？
車種は何？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:24:47 ID:ZSm9CWuu0

>>654
185/80R14 と考えればおｋ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:26:42 ID:QH3O7Jx3O

2000CCｾﾄﾞﾘｯｸでタクシーと同じやつ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:46:32 ID:fIPp3Zgk0

扁平率表記のないやつは扁平率80ですよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:00:57 ID:oH92C4Wq0

HONDA プレリュードのSスペック、205/50R16ですが
工賃、廃棄費、税金込みでPlayzで88,000円、RE050で94,000円の
見積りもらってます。

CMのせいか、どうもPlayzはファミリーカー向けの印象が強くて、
16,000円差ならRE050にするかと思ってるんですが、
どうでしょうか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:00:26 ID:LOJdaJK+0

ミニバン用タイヤを
カローラに付けた場合乗り心地が悪くなるのですか。他に何かデメリットあります？
近くのショップでミニバンセールしていてミニバン用が一般向けに比べ
１本あたり１５００円安いので質問しました。
カローラ・・ミニバンで無いしサイズが合えば何でもＯＫではまずいかな。
親父の車だから町乗りと通勤で毎日５０キロ程度走る位です。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:50:48 ID:4fxGYzxM0

>>660
安い商用タイヤで十分。
とうぜんミニバンタイヤでも問題なし。
乗り心地は今履いてるタイヤが何なのか較べないとわからん。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:53:49 ID:Z9SCaqk20

商用タイヤの燃費はどのくらいですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:53:22 ID:Esg7U4u00

>>662
とても経済的です　以上！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:01:26 ID:KFtFD2Vr0

ミニバン用をミニバン以外に履くと長持ちするお
ちょっとうるさいかもしれんが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:05:51 ID:RekpxoDG0

ＢＳ、ハマ、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ・・・・国内メーカーで同じ銘柄タイヤにも、
日本製と中国製（日本以外）が存在したりするのでしょうか？
ショップ売値とヤフオク物で、値段に違いがありすぎる。
製造年月日は同時期です。お願いします。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:49:42 ID:ImGoYhdI0

>>665
製造国が異なることはありえるよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:02:29 ID:r0fZpZmC0

・メーカー＆車種　　　　　　　　トヨタ　ハリアーAIR-S FF
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　 BS ポテンザRE-031 　235/55R18
・買い替え理由　　　　　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　　　静粛性、燃費、高速走行での安定性
・予算の希望　　　　　　　　　特に無し。もちろん安い方がいい。

BSのDUELER H/L ALENZAかダンロップのLM703の二つに絞ってます。
BSもいいのですがLM703にもとても興味が沸いてます。
知り合いに相談したらLM703は減りが早く一年ちょっとしか持たないかも
と言われました。本当でしょうか？特殊吸音スポンジにはそそられる物が
あるんですが・・・
また静粛性ではどちらが上でしょうか？お願いします。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:05:20 ID:ImGoYhdI0

>>667
その希望から考えてトランパスSU SportsでFA

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:35:17 ID:lmOp9h6fO

>>665
販売店で積んであるタイヤ見てみると良いよ

偶然BSのスニーカーが各サイズ置いてあったから見てみたが、日本製から中国・インドネシアとかまであった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 07:49:58 ID:dYNK6t9zO

659さん
それちょっと高くない？
漏れSﾄﾞﾗ205/50-16
コミコミ63000だった。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:02:21 ID:abAuwMkj0

http://special.auction.yahoo.co.jp/html/car_life_net/campaign/

ヤフオクのタイヤ取付工賃キャンペーンはどうですか？
問題は近くのショップを紹介されるかどうかかな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:22:48 ID:GtXo7m2k0

ヨコハマ　DNA S.driveがMCで一部のタイヤがES03からES03Nになったらしいけど、
185/60/14もES03Nになったのかね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:25:43 ID:abAuwMkj0

15inchで落札できるのは早くて15時間だ。
キャンペーン適用できないということか。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:00:17 ID:V9jr5Yy50

そのキャンペーンだけど落札する前でも申し込めるぞ
電話で聞いてみ
とりあえず落札予定のオクのID入れて申し込んで後で落札って感じでもいいらしい
落札できなかった場合はキャンセル料１０００円かかるけどな

675 ：659：2007/04/04(水) 10:15:56 ID:8qO1b9c00

>>670
高いですかね？
修理ついでのディーラー見積もりなんですが、
タイヤ館よりは安かったんですよね。
670さんはどのようなお店で交換したんでしょうか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:43:02 ID:hJ8JDhu60

・メーカー＆車種　　　　　　　　トヨタ　ノア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　出先なんでワカンネ　純正サイズ　15ｲﾝﾁ?
・買い替え理由　　　　　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　　　安定性、静粛性
・予算の希望　　　　　　　　　　特に無し。安い方がいいわな。

初ミニバン。今まではサーキット走るような車にしか乗ってなかったから
そういうタイヤしか知らない。現在、スタッドレスの為ノイズがうるさく
て最悪。ノーマルタイヤは山が無くなって来たので買い替えを検討中。
磨耗によってグリップ力が変わってくる国産タイヤを辞めてミシュランと
かにしようと思うも雨の少ない欧州タイヤはその辺どうなのよ？
兎に角、安全性が一番大事（プアな純正ブレーキパッドも即効社外品に交
換してます）で次に静粛性、最後に燃費を考えてます。値段はまぁ性能に
依存することが判るので気にしません。つか、サイズ判らないから値段も
判らないですよね。
幾つか候補を挙げていただければ、自分で判断しますので何種類かお勧め
タイヤをお願いします。

677 ：676：2007/04/04(水) 10:48:35 ID:hJ8JDhu60

すみません、補足です。

出来ればそこそこな持ちが欲しいです。

BSの01Rみたいなスポーツタイヤは
ちょっと勘弁して頂ければ・・・・。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:18:06 ID:dYNK6t9zO

>>675

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:23:17 ID:dYNK6t9zO

>>675
フランチャイズ系？のYKの店
playzとSドラって同じ位かなぁって？やはりBSの方が高い？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:14:13 ID:PEMdSLiw0

>>675
ちょいと高い気がするね、デラの価格としては相場だと思うけど
タイヤ館は元々高いので比較にならないと思うｗ
それよりもタイヤ選択が合わないのでは？
セカンドクラスのスポーツタイヤの方が合うのではないかと思いますが
DZ101・PP2辺りをオススメ、予算を抑えるならVimodeで

>>676
ベタだけどMP3がバランス良いと思う
金に糸目をつけないならREGNORVでｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:42:30 ID:lhXWul9M0

・メーカー＆車種　　　　　　　トヨタ　ファンカーゴ4WD
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　175/65R14　DIGI-TYRE Eco SP65e
　　　　　　　　　　　　　　　LE MANS LM702（パンクして２本交換）
・買い替え理由　　　　　　　　消耗しました。
・交換後のタイヤの希望　　　　燃費　静粛性
・予算の希望　　　　　　　　　安めでお願いします。

メインに乗るのは祖父なのでこだわり等はありませんが、出来れば燃費がよく、
借りて乗ることもあるので静かな方が良いです。
色々調べてみて下記の物が候補にあがっています。
YOKOHAMA　　DNA ECOS
BRIDGESTONE　B-style
TOYO　　　　　TEO plus

アドバイスよろしくお願いします。

682 ：675：2007/04/04(水) 17:46:38 ID:8qO1b9c00

>>680
レス、サンクスです。
ご意見、参考に検討してみます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:17:55 ID:KVCh9NMe0

タクシーは年間かなりの距離を走るが
どのグレードのタイヤか気になる。
仕事（プロ）で使うタイヤだから
そこそこの性能で無かったらタクシーで使ってくれないかも。
後
警察車両のタイヤも気になる。
ＴＶで命がけの追跡や練習風景を見るとグレードが高いタイヤ
で無かったら無理と思った。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:34:24 ID:QEoGtLr60

ただの70タイヤだとオモ。ケーサツは知らん。

685 ：676：2007/04/04(水) 18:41:49 ID:hJ8JDhu60

>>680

MP3ってアレジが宣伝してた奴でしたっけ？
お勧めのﾚｸﾞﾉで良いじゃんと思って値段見てびっくり。

０１Ｒより高いじゃん！
なんか納得いかないっすｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:44:16 ID:hJ8JDhu60

>>683

タクシーなんて経済性しか重視してないよ。

この前乗ったタクシー。
ちょっと強めにブレーキ踏んだだけでもｷｨｨｨｨって鳴ってた。
よっぽどショボイタイヤなんだと思う。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:45:51 ID:abAuwMkj0

>>686
事故っても判例上の最低限しか払わないからな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:00:31 ID:r17QTRLGO

タイヤ買ったら三本'06製で一本だけ'05製だった。
もうかわん

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:02:54 ID:bFvUpepE0

>>685
だから金に糸目をつけないならとｗ
MP3はコストパフォーマンス良いと思いますよ、中途半端とも言うが
ちなみにアレジのCMで合ってます

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:43:30 ID:+8a9oPcc0

取り付けサービスを申し込んだが、50ｋｍ以上離れている。
近くのお店で予約可能日時に予約を入れられるシステムｷﾎﾞﾝ。

>>683
タクシーラジアル。10万キロもつらしい。

691 ：トーヨー工作員：2007/04/04(水) 20:17:13 ID:9xJU7Mu9O

なぜに堅くて煩いMP3を薦める？
現行モデルは改良されたMP4でしょ。

MP3の不良在庫を抱えた業者さんですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:18:22 ID:V96H8Ifd0

タイヤの受注生産とか出来ないのかな？
無駄な在庫、その在庫による経年劣化とか、いろいろ問題あると思うのだがｗ

>>681
TEOplusでいいんじゃない？
２本交換とかいろいろあるが、５０００ｋｍぐらいでタイヤローテーションしてるよね？
偏磨耗があるならミニバン用タイヤもいいかも。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:23:00 ID:V96H8Ifd0

あと1のリンクにこういうのも追加して欲しいな・・・

JATMA（社）日本自動車タイヤ協会
後付け装置リコール制度とは
ttp://www.jatma.or.jp/tekisei/index03.html

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:39:14 ID:6tGJRQ250

>>692
> タイヤの受注生産とか出来ないのかな？
> 無駄な在庫、その在庫による経年劣化とか、いろいろ問題あると思うのだがｗ

自動車の組み立てラインに“タイヤの生産ライン”を内蔵するジャストインタイムならともかく、
タイヤがパンクしたのに気付いてからタイヤの生産を工場に依頼すると、届くまで１ヶ月くらいかかるのでは？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:52:59 ID:zxdk3CHb0

>>676 >>681
ミシュランXM1も候補に入れてみては。偏摩耗にも強く、長持ち。値段ではBstyle
あたりとドッコイぐらい。雨にも強く・操安性もなかなか。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:06:31 ID:E3KnVdb20

・メーカー＆車種　　　　　　　ダイハツ　コペン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　 playz　165/50　R15
・買い替え理由　　　　　　　　磨耗の為
・交換後のタイヤの希望　　　　静粛性、乗り心地
・予算の希望　　　　　　　　　工賃、バランス込みで￥30000前後。

プレイズは宣伝しているほど、運転やコーナーが楽には感じなかった。
時々山道も走るから、ハンドリングがキビキビするタイヤがいいなぁ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:27:44 ID:UIEVxY0HO

フルピン売りたいけどやっぱ春だし売れないのかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:57:17 ID:abAuwMkj0

>>690
ヤフオクのやつですか？
１時間以内の店を紹介するはずじゃなかったのか。
普通50kmを１時間では無理だろう。

金を振り込んだ後でないと店名すら教えないんだよね。
店の所在地を知られたら金を振り込んで貰えないようなところしか契約してなかったりして。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:08:05 ID:To6GQf8A0

>>698
高速使えば1時間とか？
北海道なら札幌以外は大抵50ｋｍは1時間以内で楽勝

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:10:56 ID:527bHvlN0

・ホンダ　初代モビリオスパイクＦＦ
・横浜ＡＳＰＥＣ？納車から一度も買えてません。185/65R14 86S
・タイヤに若干しわのようなものが現れてきており、また乗り心地も悪くなったようなきがするので交換しようと思ってます。
・交換後のタイヤの希望　：静粛性、乗り心地、並みのグリップ
・予算の希望　なるべく安いやつ

よろしくお願いします。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:19:07 ID:LqqdZsPa0

>>700
トランパスMP4

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 02:21:28 ID:dowEL9rXO

タイヤ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 03:16:22 ID:Z8BVHPrm0

>>696
要求がわからん。静寂性・乗り心地が希望だそうだが
ハンドリングがキビキビになるのが欲しいとなると、スポーツ向けになるし。
みんからにもあまりいい報告はない。
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4501&ci=2

あとは車のハンドルの遊びを少なくすればキビキビにはなるが・・・
（しかし運転時に遊びが少なく、ハンドル操作の微調整が頻繁に発生し疲れるかも）

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 04:46:53 ID:1ixIDq6c0

>>698-699
振り込み前にお店の住所地（市区までだが）は教えてくれる。
その住所地でいいなら振込みをして予約確定し、取り付け店の詳細メールが届く。

遠ければ振り込み前に自分の都合のいい日時を何通りかメールで伝えて
近くの店にしてくれと依頼したほうがよさそう。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:58:23 ID:9Tq+gbix0

まあオレも、韓国は好きになれない国だし、ハンコックなんて
見てくれからして悪いから、OEタイヤとしては、できれば避けたいが、
こういう調査結果もある。

量販車セグメントではダンロップとヨコハマよりもランクは上だよ。
2006年米国OEタイヤ顧客満足度調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006USOETire_J.pdf

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:15:39 ID:WT+VmBCu0

・車種：ステップワゴン
・現在のタイヤ：195/65Ｒ15
・買い替え理由：磨耗したから
・交換後のタイヤの希望：ブリジストン　ＢstyleＲＶ
・予算の希望：タイヤ館だと全て込みで60000円と言われた。もっと下がるらしいが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:33:51 ID:aLz/sZ060

>>700
ミシュランXM1。
静粛性、しっかりとした乗心地、ウェットグリップに優れる。
ベーシックとしては価格が高めだけど、耐摩耗性がいいので割高感は無い。

トーヨーTEOplus。
街乗り中心で柔らかめの乗心地が好みならこちら。静粛性もいい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:31:33 ID:lN7CfedT0

>>706
町のタイヤ屋で聞いてみなもっと安いぞ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:42:18 ID:xG4WH70q0

エコタイヤの質問レスがあると必ずTEOを薦めるレスが来るのは何故ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:45:30 ID:R1CDT5n00

>>709
ヒント：不良在庫処分

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:56:39 ID:xG4WH70q0

エコタイヤクラスなら正直どれも極端な差は無い。
あとは好みで選択するのがいいよ。
同価格帯でTEOだけが静粛性や乗り心地で上回るなんて根拠はどこにもない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:08:14 ID:zDObFXkW0

>>711
参考までにTEOと何を比較されたのか、車種やタイヤサイズも添えて教えていただきたい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:27:53 ID:HCS66Cho0

>>712
関係者？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:31:08 ID:zDObFXkW0

>>713
購入予定者

715 ：700：2007/04/05(木) 18:00:14 ID:527bHvlN0

答えてくれた方ありがとうございます。！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:04:00 ID:H/eCPnV90

>>711
>同価格帯でTEOだけが静粛性や乗り心地で上回るなんて根拠はどこにもない。

同性能帯でTEOが割安だから勧められてるんだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:06:18 ID:U5of9C/U0

このスレはおすすめ聞くとトーヨー勧めてくるよなあ
トーヨーは鰤やらヨコハメやらダンロップより優れてるのかい？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:19:18 ID:H/eCPnV90

だから「値段が同じで高性能」じゃなくて「性能が同じで割安」なんだってば。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:21:03 ID:KKJh2GaI0

>>717
安さなんじゃないの？
同じ値段ならトーヨーみたいなふいんき

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:22:48 ID:0rnCXI+30

「ふいんき」を使う場合はちゃんとその後に「（←なぜか変換できない」を付けて下さい
おながいします

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:30:06 ID:KKJh2GaI0

>>720
そのとうり（←なぜか変換できない）だな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:32:02 ID:wJlsn6mh0

激しくどおい（←なぜか変換できない）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:38:32 ID:84hzpKXp0

ジェームスの店頭に置いてあるタイヤが結構安かった。
ダンロップで日本製。
ジェームス専用じゃないかな。
あれはどうなんだろう。

俺はすでに新セラを付けてしまったので、もう買えないが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:47:25 ID:Oa30S5Hh0

参考に

http://www.medianetjapan.com/2/20/entertainment/soko/car.html

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:04:46 ID:Z8BVHPrm0

>>718
それだったら（他社と）同じ値段なら性能が上、ということになるぞ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:52:26 ID:X29fnMri0

>>696
ミシュランPilotPreceda2あたりかなぁ？予算内に収まるかは？？
空気圧で性格がシビアに変わるらしいから、その辺を悩みつつ楽しめるのが条件。
組付の際に一度Max.Pressureまで入れてから正規圧に設定をするのは必須。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:19:25 ID:Z8BVHPrm0

>>696
S.driveとか、LS2000ハイブリッドIIとかも。
PP2は高い、DZ101はサイズがない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:40:51 ID:s6rMOAzkO

・スズキワゴンＲ
・ﾌｧﾙｹﾝ新セラ 155/65-13）
・理由　消耗＆サイドヒビ割れ
・希望はあまり無し
・予算一本３０００円くらいで

クルマ買って２ヶ月で夏タイヤに変えましたが、この夏タイヤがあまりに損傷がひどいので新しいタイヤに変えることにしました

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:50:53 ID:X29fnMri0

>>728
その予算では、とりあえず走れても曲がる・止まる・乗り心地は期待出来ない
ものしか買えない。トーヨーTEOplusを最低ラインにして探す事を薦める。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:13:33 ID:s6rMOAzkO

予算厳しくてｽﾐﾏｾﾝ(´Д｀)

学生なものであまりタイヤに予算割けないので

そのﾄｰﾖｰ TEOを参考にググってみます

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:27:10 ID:4h6ZA5KXO

>>730
安さ重視なら
スニーカー
ECO EC201
ECOS
ならもっと安いよ
普通に乗るなら（特にEC201/ECOS）十分良いよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:39:17 ID:b5w7TgYMO

ヨコハマアドバンA-046とヨコハマDNA GPではどっちがグリップ力が上？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:48:51 ID:s6rMOAzkO

>>731
ありがとうございます

ECOS EC201もついでにググてみます！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:46:59 ID:O97K2G8S0

・メーカー＆車種　ホンダ・ライフ　JB5
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ホンダ純正、155/65-13
・買い替え理由乗り心地が悪いし、減ってきたから
・交換後のタイヤの希望　とにかく乗り心地が良いの希望です。
・予算の希望　予算はとくにありません。
14インチにインチアップを考えています。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:21:32 ID:ez8ATjEm0

PP2かT1Rかで1週間悩み続けてる。
車はゴルフV。だれか背中を・・・・。

・・・・静粛性もそこそこあって、かつスポーツ（チック）なモノで選定
してた。前にプライマシはいてたので、そのときの乗り味は好き。
けど、T1Rもミシュラン風味って感じで迷ってます。
首都高とかの段差を　トトンと駆け抜けたい。（いまは"デドン"）
（以下比較検討項目）
静粛性　T1R＞PP2
凹凸いなし　PP2＞T1R
高速安定　T1R=PP2
ハンドリング　T1R=PP2
ウェット　T1R＞PP2

パターンは全く違うのにとてもにてるとおもたけど。
なにか間違っていればアドバイスください。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:23:07 ID:CeAVeb0W0

>>734
14インチだと165/55になるからエアボリュームが減って乗り心地の改善は
難しいと思う。軽の標準着装タイヤはロクなものが無いが、SneakerやA200
も剛性が無い造りだからこれらも避ける事。個人的にはXM1、予算が厳し
ければTEO+あたりか。

737 ：735：2007/04/06(金) 00:27:46 ID:ez8ATjEm0

ごめ。サイズ書いてなかった。 225/45R17 でございます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:28:58 ID:hwHLyX8+0

・メーカー＆車種　　ホンダ・フィット(GD1)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　PZ-1　175/65-14
・買い替え理由　　磨耗
・交換後のタイヤの希望　　燃費＞静粛性＞耐磨耗性
・予算の希望　　特になし

嫁の車で年２万㌔走ります。
燃費と静粛性は嫁の希望です。
よろしく御願いします。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:37:08 ID:CeAVeb0W0

>>735
PP2を考えているという事は225/45-17あたりのサイズ？更に悩ませるような事を
書くとこのサイズならPrimacyHPがあるからこれも候補に加えてみれば？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:38:52 ID:PQCqCXMO0

黄色い帽子で見積もりをしたのだけど
165/70/14のタイヤだけど
エアバルブ　840円
廃タイヤ処分　840円
取り替え工賃　4200円

●EC201　　30660円
●シンセラ　SN828 　25620円
●Bスタイル　34020円
●スニーカー　26460円

だけど、ごく普通の値段かな？
ちなみに車種はK12マーチ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:33:31 ID:YH7qQCXN0

>>734
乗り心地を重視するならインチアップはやめたほうが良い。
俺は軽１４インチでＴＥＯ+履いて居るけどそれでもゴツゴツ感は否めない。
素直に１３インチにしとくのが無難。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:36:28 ID:8qlIkqCb0

いまホイールとセットで売ってるタイヤでLS２０００があるんだけど・・・

LS2000の特徴を教えてください。
あと、どういう人が使うタイヤとか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:33:32 ID:8Bb9Rcmj0

>>742
特徴・・・普通のタイヤ
どういう人が使うか・・・性能は特に気にしない人、普通のタイヤが良いという人。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 08:14:08 ID:2PlOCVYd0

>>741
155/55を考えています。
165と155ではどちらの方が乗り心地がいいんですか？
>>741
そうですか・・・
では14インチで一番乗り心地がいいの教えてください。
予算はいくらでも出せます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 08:23:17 ID:qlUuovgbO

ウェブサイトのオートウェイって店でBRIDGESTONEのPOTENZA G009ってのが
安く売ってるんだけどメーカーホームページにはない型番なんでどういう物なんですかね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:22:18 ID:5yIxPxEi0

>>734
乗り心地とインチアップは相反する条件だよ。
13インチから14インチにすればその分タイヤが薄くなるから
たとえどのタイヤでも今よりは乗り心地は硬くなるよ。
今よりも乗り心地良くしたいの？それともインチアップが絶対条件で
いまより乗り心地悪くなってもいいからその範囲で乗り心地のいいもの、
ということ？
インチアップと乗り心地、どっちが主目的なの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:32:10 ID:2PlOCVYd0

>>746
乗り心地を良くするのが主目的なので
13インチでもいいです。
一番乗り心地のいいのを教えてください。
よろしくお願いします。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:16:12 ID:ZKTJWsex0

>>747
ミシュランXM1、ヨコハマDNAmapES340とか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:21:57 ID:2PlOCVYd0

>>748
それが一番乗り心地がいいんですか？

このスレで聞かなかったらダンロップのLM703でも買ってましたよ・・・・
ありがとうございました。

まさか13インチにするとは思わなかったorz

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:23:13 ID:YMfQo14UO

>>732
ＤＮＡＧＰジャマイカ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:58:54 ID:a46N30Ak0

18インチのF8J＋15　R9J+20　のホイールを買ったんだが、タイヤのサイズは
どれを買えばいい？素人でごめん。
　

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:03:20 ID:GCzJkM4L0

>>751
> 18インチのF8J＋15　R9J+20　のホイールを買ったんだが、タイヤのサイズは
> どれを買えばいい？素人でごめん。

どんな思考回路をもてば、こんな質問ができるのか　

の方が知りたい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:25:29 ID:2GFCuNpw0

>>751
インチアップというのは、純正タイヤとの外径誤差を出来るだけ小さくするように
インチアップ後のタイヤサイズの外径をまず先に考えてするもの。
先にホイール購入にてコレに合うタイヤサイズは何？みたいな質問するものでは無い。

とりあえず、車種と純正タイヤのサイズを晒せ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:27:55 ID:nKXHNSulO

タイヤのサイズを決定するのが先だわな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:06:19 ID:S9WV0nzX0

住人のみなさんにタイヤ選びの際に試して欲しいことがありま
す。

・量販店に行って候補となるタイヤを棚から下ろさせてもらう
・タイヤの接地面を地面に付ける

この状態で

１）タイヤの接地面を指で少し強めにこすってみる
２）タイヤ全体を地面に数度ほど軽く落としてみる
３）タイヤの上から腕や尻で体重をかけてみる

などをしてみてください。

１）はやわらかいと感じたならグリップ良。つるつるで堅いなら
経済性良。エコタイヤは表面が堅めで，スポーツタイヤは指が
ひっかかる感じがします。表面がやわらかいと減りが早めと思っ
ていいでしょう。なお，接地面全体が平らなほど（溝を含めない
局面が凸になっていないほど）直進安定がよいでしょう（乗り
心地や高速での走りに影響）。

756 ：755の続き：2007/04/06(金) 13:07:03 ID:S9WV0nzX0

２）は弾みにくかったら重いタイヤ。小型車では低速で乗り心
地がコツコツしやすいかも。落とした時の音が静か（響かない）
だったら乗ってるときも静かでしょう。

３）力をかけるとタイヤ全体がすぐにぐにゃりとゆがむ（やわら
かい）タイヤは乗り心地＞運動性能。タイヤ全体の形が変わりに
くい（堅い）タイヤは乗り心地＜運動性能。低速時のコツコツ感
や山道や高速での剛性感・応答性などに関係します。タイヤの接
地面だけががゆがみだすタイヤは剛性感を維持しつつ乗り心地の
バランスをとろうとしています。

可能であれば試しにGR-8000，XM1，TEOpuls，ECOSあたりで
比べてみてください。設計思想（想定する使い方）の違いがよく
分かります。なお，サイズや扁平率は同じもので比べてみてくだ
さい。同ブランドでも小さめのタイヤの方が違いは分かりやすい
です。

これらはあくまでも私見混じりの目安です。ショップによっては
店員がこれらの作業を示してくれるところもあれば，タイヤを触
ったり触されるのを嫌がるところもあります。ご参考まで。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:13:00 ID:8Bb9Rcmj0

あっそ、よかったね(笑い)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:30:15 ID:qkKMFyKu0

>>755-756
わかりやすい説明だ～
２と３は出来そうにないが、１ぐらいはやってみる。
そういえばＣＭでアレジとゴクミがタイヤに座ってたっけ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:01:12 ID:5yIxPxEi0

>>749
TEOpulsでもいいんじゃないか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:08:08 ID:nWRpgxdo0

>>755-756
なるほど勉強になった。
GR-8000，XM1，TEOpuls，ECOSあたりで
具体的にどうだったか教えてくれよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:13:51 ID:PFTH7LYZ0

>>751
F　225/40R18　R　235/40R18・245/40R18 くらいか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:17:19 ID:/5Ddc6kYO

>>735
嫁のレガシィ(BLﾀｰﾎﾞ)にPP2･俺のｱﾙﾌｧ156にT1Rをそれぞれ履かせているが､高速をリラックスして巡航出来るT1R･スポーツ走行が楽しいPP2ってのが率直な印象｡
絶対的なグリップや応答性はPP2の方が上なんだけど､高スピードレンジを保持してクルージングする分には適度にダルなハンドリングで､ドッシリ感に勝るT1Rの方が楽だと思う｡
PP2は良くも悪くも過敏なハンドリング(遊びが少ない)なので､長距離高速クルーズでは少々疲れを感じるかも｡
まぁ､直進安定性や耐ワンダリング性自体は決して悪くないから大した問題じゃないけど｡

高速での安定性重視ならT1R･レスポンス重視ならPP2を選べば間違いないと思うよ｡

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:11:01 ID:JKfuyBFV0

>>735
>>762
オレもそう思う。
当方ゴルフ４だが、去年暮れに純正Primacy(195-65R15)からT1R(205-55ZR16)に
換えた。
高速安定性はすばらしい。Primacyも平均以上でしたが。
とにかく真っ直ぐ走る。かなり楽ドラです。
ただしあちこちで叩かれているようにハンドリングが・・・。
交換当初感じた事は、ハンドリングの悪さと接地感の無さです。
接地感の無さは一皮向けた頃には解消しました。
ハンドリングは相変わらずですが、慣れと運転次第って事で。

扁平率が違うので単純比較はできないが、

静粛性　T1R＞＝Pri
凹凸いなし　T1R＝Pri
高速安定　T1R＞Pri
ハンドリング　Pri＞＞T1R
ウェット　T1R ?? Pri

意外にも65-Priより55-T1Rの方が静かに感じる。
ウェットはT1Rであまり走っていないので。でも悪くは無さそう。
あくまで個人的感想です。

結論として自分は満足してる。

764 ：749：2007/04/06(金) 17:33:09 ID:2PlOCVYd0

分かりました。
今からちょっとタイヤショップに行ってきます。

XM1、TEOｐlus、ES340の中から選んできます・・・

ホイールも出来るだけ軽いのにしよう・・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:07:31 ID:GzMlNYe3O

・メーカー＆車種　旧型エスティマ(MCR40)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ブリヂストンBstyle 205/65-15
・買い替え理由　乗り心地フワフワでグリップが頼りない
・交換後のタイヤの希望　静粛性、しっかりした乗り心地、走安性、燃費
・予算の希望　少々高くてもコストパフォーマンスが良ければ…

ホイールは純正から変えないつもり
BS Playzの225/60-15も考えたのですがどうでしょうか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:43:25 ID:raX8qizP0

>>765
同サイズのままトランパスMP4
普通のBスタイルはセダン向けに作られているので、どうしても頼りない感じになる。
やっぱりミニバンには専用タイヤだと思う。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:43:37 ID:qkKMFyKu0

>>765
ミニバンは重心が高いから、ミニバン専用タイヤにいくべき。
それでも多少はふらつくけどね。
ふわふわ感はバネ・ダンパーなども関わってくるから一概にはいえないけど。
トランパスMP4、静寂性ならREGNO GRVかトランパスLuじゃないでしょうか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:49:04 ID:u3k61KNM0

静粛性。山奥の寺じゃあるまいに。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:53:08 ID:b23PUyfB0

>>765
BS Playzの225/60-15？ハァ？？
幅を広げたら静粛性で不利だろ。
ミニバンで安定性を求めるならミニバン専用タイヤを試す価値はあると思う。

770 ：765：2007/04/06(金) 20:36:39 ID:GzMlNYe3O

ありがとうございました
無難に同サイズのトランパスかレグノG-RVの方向で考えようと思います
その他のミニバンタイヤ、
ルマンRVとかDNAmapなんかはどうなのでしょう？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:49:31 ID:TQnBV58B0

>>764
乗り心地ならジークスＺＥ３２９も良い。
コンパウンドがソフトで乗り心地は良いほう。
ただし、減りも早いが。

俺は軽ターボに１４インチのＴＥＯ＋だけど
静粛性は◎で乗り心地は許容範囲かな。
ただ１３インチに比べたら乗り心地は当然落ちるけど
舗装の継ぎ目とかは必ずショックを拾う感じ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:57:45 ID:2PlOCVYd0

>>771
そうなんですか？
実は時間が無くてタイヤショップいけなかったんですよ・・・・
ジークスZE329も候補に入れてみます・・・

でも今純正の硬くて安いタイヤだから14インチにしても
乗り心地そんな落ちないと思うけどな・・・・
ホイールも軽くする予定だし・・・・
ホイールってJB5にはどんなのがいいんだろう？
ちょっと調べてくるか・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:59:43 ID:p78NnLmUO

質問させてください！

タイヤサイズで、偏平率、ラジアル構造、インチは合っていて、タイヤの幅だけが違うとマズイでしょうか？(145のものに155をつけると)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:05:38 ID:ZKTJWsex0

>>765
１つ上のDNA GRANDmapはREGNO G-RVよりも良いというインプレを見たが、
サイズが無いんだ（16インチ以上）。DNAmapES340がどんなのか、・・・。ただ、
現状よりは改善されると思うから候補に入れてみては。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:26:39 ID:ZKTJWsex0

>>772
最近の鉄ホイールは意外と軽く作られているので、下手なアルミは却って重くなる。
軽いアルミは値段も相応になるので、懐と相談して。鉄ッチンのままでというのもテ。

>>773
サイズ表を見ると、145 to 155だと外径で+3%程度だから多分大丈夫では。接地幅が
増える分、燃費に若干不利になるかも（同じ銘柄の場合）。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:02:14 ID:3caURWUz0

YOKOHAMA DNA DB ユーロ
が出てこないけど、どんな位置づけというか捉え方
されてますか？

777 ：765：2007/04/06(金) 22:14:23 ID:GzMlNYe3O

>>774
そうなんですか
レグノより上と言うなら残念です
それ聞いてレグノ買う気も失せたので
トランパスMP4あたりが無難ですね
ちなみに今調べたらトランパスLuもありませんでした

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:17:24 ID:p78NnLmUO

>>775さん
本当にありがとうございます！

タイヤを注文して、明日取りに行く事になってるのですが、サイズ間違えてものすごく焦ってました・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:17:55 ID:WeUrY6gM0

>>776
コンフォート系としては乗心地が悪い。
スポーツ系としては運動性能がイマイチ。
値段も安くはない。
コンフォートだとES501やREGNO、スポーツだとｱﾄﾞｽﾎﾟやPS、RE050のほうが
勧めやすいんじゃないの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:05:45 ID:w9RDKkZ70

・メーカー＆車種　：三菱 13年式パジェロイオ ZR
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：純正品。 215/70R16
・買い替え理由　：磨耗の為
・交換後のタイヤの希望　：静粛性・耐久性
・予算の希望　：並程度のタイヤを希望。

よろしくお願いします。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:15:37 ID:qr1hKLxx0

・メーカー＆車種:WISH
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンB500i 215/50/17
・買い替え理由：消耗したから
・交換後のタイヤの希望:乗り心地を重視しています。今のところ考えているのは
　[ブリヂストン Playz PZ-1]　[ヨコハマＤＮＡ　ｄＢＥＳ５０１]　[ダンロップビューロ VE302 ]です。
　他にお勧めなどありますでしょうか？
　・予算の希望：ほどほどで(；´∀｀)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:19:37 ID:2GFCuNpw0

>>780
オンロードタイヤならサイズ的にブリジストンDUELER H/L683か
トーヨーTRANPATH SU SPORTの2択じゃない？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:27:34 ID:WeUrY6gM0

>>781
B500の乗心地が硬いと不満に感じているのならES501はいいかもしれないけど、
B500で満足してるのならES501は柔らかすぎ（腰砕け）と感じるかも。
他にはCT01、MXV8。
候補を含めてどれもいいタイヤなので、しっかり悩んでください。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:35:29 ID:1a530qg00

・メーカー＆車種：ダイハツ・ソニカ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：B390・155/65R14
・買い替え理由：ロードノイズ低減のためインチダウンを検討しています。
・交換後のタイヤの希望：155/70R13で、高速巡航をこなし、静粛性も良いタイヤを探しています。
・予算の希望：高くても１本８千円程度でお願いいたします。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:40:21 ID:DFESAiU70

>>784
まず、外径が狂う。サイズは見直した方がいい。
そして購入予定の13インチのタイヤがFブレーキなどに干渉しないかしっかり確認。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:43:22 ID:DFESAiU70

13インチのタイヤ
↓
13インチのホイール
ですた

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:48:41 ID:1a530qg00

>>785
ご指摘ありがとうございます。
サイズを見直したところ、165/70R13の入力ミスでした。
また、ブレーキとの干渉は事前にホイールのみで確認を行い、
もし干渉した場合は安全のためインチダウンを中止する予定です。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:51:37 ID:DFESAiU70

>>787
回答になってないけど、アドバイス。
155→165にする→設置面積増える→ロードノイズ増加
タイヤの性能でトントンになるかな・・・程度

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:56:29 ID:26UGhHvk0

>>779
よく言えばバランスをとってる
悪く言えば値段の割りにどっちつかずの中途半端といったところですね
まあそんなところだね　それを承知ではいたんだけど　今度はスポーツに振っ
て050に戻してみるかな　　　　ｻﾝｸｽです！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:09:31 ID:NPI8r1ER0

>>788
接地面積によるロードノイズ増加ですか・・・・。
なるほど、確かにうるさくなってしまっては元も子もない気がします。
ちょっと計画考え直してみたいと思います。
ご指導、ありがとうございました。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:16:07 ID:MLg6d7XT0

現行レガシィ2.0iに乗っています。
今の純正のタイヤの感じが凄く気に入っています。
次にタイヤを買い換える時にも、純正にすればいいのですが
純正は価格が高そうだし・・・
ヨコマハのアドバンとタイヤに書いているのですが、スポーティなタイヤでは
ありません。
市販のタイヤで、今の純正タイヤに近いものだと、どんなものがおすすめでしょうか？
ご意見おねがいしますm_ _m

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:16:15 ID:/o4dHHaU0

>>768
それが、持ち込みでボッタクられに寺に行くやつが多いんだよ。
最近のレスで持ち込みタイヤ交換４本で11000円って無かった？
寺ボッタクリすぎｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:20:19 ID:kEhy7ltc0

>>792
？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:31:41 ID:z9vggP6Y0

>>791
トーヨーTEOplusのフィーリングは近いぞ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:54:43 ID:kouqfSht0

>>791
205/55-16、とサイズぐらいは書いて欲しいと思う。タイヤに何を求めているのかも
分からないので（走り？静かさ？快適性？耐摩耗性？）何ともだけれど、快適性と
走りであればPrimacyHPあたりがいいんでは？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:06:54 ID:VQpcB/qm0

・メーカー＆車種：トヨタ　ハリアー旧型
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：225/60-17 ブリヂストンGⅢ
・買い替え理由：消耗
なのですが225/65-17でもかまわないと近所のタイヤ屋で言われました。
問題ありませんか？
あとミシュランの225/65-17で７万円（中古）ってそんなもんですか？
当然取り付け込みですが。見た感じは新品ぽかったです。
おなじGⅢなら新品で８万円位なのでどうしようかと思ってます。
他にアドバイスあったらお願いします。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:58:40 ID:bx687kgE0

>>790
いや、155→165の差は有効接地面積と言う点では殆ど同じなので
ロードノイズや燃費の差は無いと思うよ。

このスレ的にはＴＥＯ+になるんだけど

ソニカＲＳの標準が165/55R15だと思う。
７０扁平だと腰砕け感が強くなる気がするよ。
１４インチ程度にして
１６５/６５Ｒ１４が外径が近いのでベターかと。

Ｒグレードなら155/65R13だね。

静粛性のみ向上で乗り心地に不満無ければ
15インチのままタイヤだけをTEO+かLM703(スポンジつき)にする手もある。
俺もソニカに試乗したけどポテンザ履いててロードノイズだけは気になった。
俺ならそうする。見た目は15インチが良いと思うし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:04:39 ID:KTZwyzk/0

>>537
亀レスですが
交換に持って行くの面倒でしたが
バルブ見るとひび割れ気味なので怖くなり電話しました。
10年バルブ換えてないと不安でその事伝えたら

じゃぁ工賃半額でバルブ交換しますと言ってくれたので近々
持って行きます。ありがとうございました。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:13:36 ID:ZnXI7vUy0

>>797
自分は>>790 じゃないけど、
15インチのままポテンザからTEO+にしても
乗り心地はあまり変らない、のでしょうか？
出来れば15インチのままゴツゴツ感を減らしたいと思っているのですが。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:43:18 ID:NTc43tB70

>>796
旧型ハリアーなら215/70-16がデフォだろ。
今までの225/60-17はインチアップした結果でしょ。
225/65-17も許容範囲だとは思う。
特に安ければいいと言う感じで希望もないみたいなので、ミシュランの中古でいいと思うよ。
ミシュランなら耐摩耗性も高いし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:06:38 ID:zKFdgzps0

・メーカー＆車種:SWIFT 1.5XS FF
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ポテンザ 185/60/15
・買い替え理由：純正ホイールを変えたく、そして少し見た目を良くしたく、ホイール1インチアップの為
・交換後のタイヤの希望:走安性、静粛性、しっかりした乗り心地、燃費、比較的経年劣化の少ないもの
希望がよくばってます、すいません。インチアップするので静粛性、乗り心地、燃費に関しては純正同等くらいあれば充分です。
・候補【YOKOHAMA DNA S.drive】【トーヨー TEO plus】【ブリヂストン Playz PZ-1】
・他にお勧めなどありますでしょうか？
・予算の希望：上記候補の価格前後くらいで
正直素人ですので迷っています。率直なアドバイス頂けたら助かります。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:09:37 ID:zKFdgzps0

↑の者です。書くの忘れていました、申し訳ありません。
変えるタイヤは195/50/16です。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:18:23 ID:kouqfSht0

>>801
1.5XSをインチアップしても車の性格からして走りが劇的に変わるとは思えない。
乗り心地や燃費についてはむしろ悪化するかも。サイズはそのまま、軽量
ホイールにして・今のサイズでミシュランEnergy3を入れてみては。どうしても
16インチ、であればPilotPrimacyで。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:07:47 ID:zKFdgzps0

>>803
アドバイスありがとうございます。
16インチへインチアップはもうしたくてたまりませんので、
PilotPrimacyも候補に入れさせてなんとか決めていきたいと思います。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:58:55 ID:Kqj40gXy0

トーヨーってＢＳ、ヨコハマと比べて技術、品質はどうなの？

量販店でタイヤ交換してるがトーヨーの方が多少安くても
ブランドイメ－ジでＢＳかヨコハマのどっちかで購入してる。
技術、品質が遜色なかったらトーヨーの方が少し安いで
トーヨーにしようかと思う。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:09:34 ID:OjVZF9nK0

シェアではBS＞ヨコハマ＞ダンロップ＞トーヨーだよな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:24:41 ID:BVrzQQWG0

>>806
BS＞ダンロップファルケン＞ヨコハマ＞トーヨー

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:57:40 ID:MRv/RPzX0

いちばん技術力のあるメーカーの商品が
自分の好みや予算などの希望を満たすかどうかはまた別の話。
メーカーではなく銘柄で判断するべき。
すべてがメーカーで決まるのであれば、このスレの存在意義は・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:16:10 ID:AlW2s2aa0

・メーカー＆車種　レクサスＧＳ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ダンロップ SP SPORT 2050 225/50-17（新車装着）
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性＞乗り心地＞運動性能
・予算の希望　倍も違わなければ性能重視

１年で２万５千キロ超えて山も少なくなってきたっぽい（ディーラーで言われた）
ので交換検討です。できれば、１年半で交換したかったのですが。
サービス曰く距離の割に消耗は少ないとのこと。

静粛性重視ですが運動性能ってそんなに違うのでしょうか？
新車装着時のタイヤを調べても市販品でないみたいでわからなかった
のですが、型番からするとスポーツよりのタイヤでしょうか？

よろしくお願いします

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:19:54 ID:sNxCLd8L0

801さん
最近SwiftXSでTEOplus185/60/15に交換。TOYOは初トライ。
北米市場では評価が高いらしい？と聞いて…。
街乗りや高速ではPOTENZAと比べて静か。乗り心地は期待以上！
ただしエコ優先タイヤなので峠は踏ん張り不足。
当方は街乗りメインなので費用対効果では非常に満足。
もし自分が195/50/16なら?
エコ以上にスポーツマインドを優先にしたいからTEO、playzはパス。
でもSドラが静かだとは聞かないような…。
これは独り言なので以下を参考に…。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/Top.do?operation=user

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:36:09 ID:4CvRXQP+O

住友ゴムの会社説明会で、BSに勝ってる点は
ロゴのかっこよさだけって言ってたw

812 ：801：2007/04/08(日) 01:12:15 ID:Kk8/5Wf30

>>810
同車種の方からの意見なのでかなり参考になります。
静粛性・乗り心地以上にコンパクトカーながらスポーツマインドは
私も重視しますので、コスパが良いとも言われているＳドラを購入
といった形にしたいと思います。
アドバイス下さった方々、ありがとうございました。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:33:37 ID:opR+/QspO

タイヤのヒビについて教えて欲しいのですが、マズイ状況、もう買い換えんと危険だよってヒビ割れはどんな感じの状態なんですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:38:55 ID:2agbBxLyO

・メーカー＆車種
　トヨタ・カローラフィールダー（現行型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
　新車装着・195/65R15 91S
・買い替え理由
　インチアップのため
・交換後のタイヤの希望
　乗り心地・走行安定性・耐磨耗性
　215/45R17あたりのサイズを考えています。ホイールはTRDの17×7Jにする予定です。
・予算の希望
　並の価格
初めて車を購入し、車に関しては無知に近いですが、よろしくお願いします。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:59:01 ID:GArKU1y+0

>>813
タイヤのショルダー部分からサイド面にかけてヒビがあったら危険サイン

>>814
そのサイズだと走行安定性以外は低下するのでよろしく。
無難なところでBSのPlayzなんてどうだろう。
スポーツ性能をもう少し重視するならSドラも選択肢に入れてみるといいね。

インチアップをする人が「乗り心地や静粛性などを重視する」とか書かれると一気に萎えるな。
インチアップのメリットとデメリットについて少しは勉強した方がいいと思う。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:13:26 ID:2agbBxLyO

>>815
ありがとうございます。
静粛性低下は分かってたんですが乗り心地も若干悪くなるんですね。Playzですか、また調べてみます。
あと、トヨタTRDのホイール＆タイヤセットでなら、グッドイヤーのEAGLE LS2000というタイヤが付いてくるんですが、このタイヤはどうなんでしょうか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:50:14 ID:y6Nxcxc90

>>813
おいらも先日タイヤ屋さんで教えてもらったんですが
サイドウォールの細かいヒビは気にしなくていいんだってさ。
ショルダーのヒビですが短いヤツはさほど問題ではないんだけど
それが繋がって長い亀裂になって来たら危険信号だそうです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:05:48 ID:SIwvIe84O

>>816
LS2000は並のコンフォート系のタイヤだよ。
それも希望に近いタイヤだし、勿体ないからそのまま履くのもいい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:37:36 ID:opR+/QspO

>>815
>>817
有り難うございます！ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ→側面は理解出来るのですが、ｼｮﾙﾀﾞｰとゆうのはどの部位なのでしょうか？教えてくださいお願いします。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:48:20 ID:56SA7zLPO

読んで字の如し。肩。
トレッドとサイドウォールの頂点。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 05:32:55 ID:YNvez9o60

>>816
純正タイヤのロードインデックスが91の車に対して、ロードインデックスが87の
PlayzやLS2000では耐荷重が低すぎだと思う。
まあ、フィールダーのようなステーションワゴンは荷物を積むことを考慮して
純正はロードインデックスの高めのタイヤ履かせてるだろうから、あまり
荷物とか積まないなら気にするところでも無いかもしれないけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:34:51 ID:aYXf+efSO

トヨタ・ビスタ
ヨコハマdB 185/70R14
消耗のため

乗り心地と燃費重視で

B'STYLE EXあたりを考えてますがどうでしょう？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:02:32 ID:y0Y7jOPQ0

>>817
私の車のタイヤも３年半くらいたつので、タイヤショルダーの細かいヒビが目立ってきたから
そろそろかと思うのですが、サイドは大丈夫なので、もう少し様子見かな。

でも、タイヤのヒビを見ると、なんか不安になるんですよね。まだまだ大丈夫なら
このままでもいいんですけど、我慢して、もし事故になったら、いやですし。
でも、タイヤ交換するとなると７万円くらいかかるし・・・。

・・・とこんな風に頭のなかで堂々巡りしていると不安が増してきて
ストレスになります。だったら、ぱーっと交換してしまえばいいんですけど、
まだ大丈夫なのに交換するのももったいないし、なんだかタイヤメーカー
にのせされているようでもありますし・・・。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:48:07 ID:QamQSx7rO

ブリヂストンのＲＥ０４０とＧⅢってどっちがいいですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:31:11 ID:3GVru9MO0

>>814
２インチアップの目的は？車の性格からして、やっても16×6.5Jに205/55-16に
止めておいた方が良いと思う。個人的にはPrimacyHPを薦める。
>>822
無難な線。ミシュランXM1も候補に加えては。
>>823
３年を過ぎるとゴムが硬化するので、摩耗しにくくなる分・乗り心地やグリップは
低下する。山の残りや懐具合も関係するが、交換を考えては。
>>824
タイヤに何を求めるのかで変わる。グリップ狙いのようだが、乗り心地やウエット
性能は？この２つ以外の銘柄の検討は？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:39:39 ID:3E0HrYNs0

>>822
B'STYLEも悪くは無いけど、
同じような価格帯ならES501やXM1もあるし、
コストを低めに抑えたいのならTEO+もあり。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:42:41 ID:MC4PeuP60

フィールダーに17インチ履かせてもいいじゃん
LIの低下もまだ危険なレベルじゃないよ
純正がかなり余裕見た設定になってるな
車重1200kg台で195/65-15だもん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:38:05 ID:+bzAnWAN0

>>813 >>823
>>817さんが危険視してるヒビはバースト（破裂）に関してだと思う。
どんなタイヤでもひび割れるほど劣化してると、ゴムが硬化してグリップ力が低下してるよ。
特に雨の日なんかは心配だよね。

>>821
215/45-17までインチアップするならSドラクラス以上にしたほうがいいのかな？
俺は誤差の範囲内だと思うけど・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:18:48 ID:4tTeKCq+0

>>814
195/65R15→215/45R17
よりも
195/65R15→215/50R17
が正解だと思う俺ガイル

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:43:07 ID:+5NEmMqW0

195/65R15→215/45R17
205/65R15→215/50R17

タイヤ外径を考えれば、普通の選択

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:20:00 ID:nad8AnYTO

XM1とMXV8って何が違うの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:29:04 ID:SZszM0uJ0

・メーカー＆車種：ユーノスロードスター（NA8C）
・現在のタイヤ：GY REVSPEC 195/50-15（ホイールはTE37）
・買い替え理由：摩耗による交換
・交換後のタイヤの希望：乗り心地・ハンドリング
使い方はほぼ100％待ち乗りです。サーキットや峠道を走ったりはしませんが、
交差点やカーブでキビキビ曲がれたらいいなと思っています。
経年劣化で脚回り（ノーマルサスです）が固くなってきたので、
それをタイヤで多少なりとも補えれば…と。
・予算の希望：５万円前後

最初playzを考えていたのですが、実際に履いた知人二人（ミニバンと
コンパクトハッチ）が、どちらも「ぐにゃぐにゃして怖い。やめとけ」
と言うので、振り出しに戻ってしまいました。
どうかアドバイスをお願いいたします。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:39:53 ID:JCIMeN0D0

>>832
ﾋﾝﾄ：車重
最近はｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁでも1t超えてるｗｗｗ

ﾛﾄﾞｽﾀは各社ｽﾎﾟｰﾂ系のﾀｲﾔなら何でも合うと思うよ、少なくてもﾓﾚはそういう感想。
ﾓﾚもNA8C糊だからね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:08:22 ID:3E0HrYNs0

>>832
知人の車が履いているのなら、一度運転させてもらえば？（コンパクトハッチのほう）

個人的にはplayzよりも、スポーツ系ならSﾄﾞﾗ、PP2
ベーシック系ならENERGY3あたりのほうが・・・。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:21:24 ID:XubRhXes0

BSのGR8000は磨耗が早いっていう人多いですね
ただ、実際使ってるんですが、約3年で走行距離50000万キロ
超えてもまだまだ山があるんですよね
実際何キロくらい持つもんなんでしょうか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:46:50 ID:RglBwla30

・メーカー＆車種　ストリーム　
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DNA　ECOS 　215/50R17
・買い替え理由　消耗したからです。
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地
・予算の希望　並程度で・・
　今の所トランパスＭＰ４とDNA map-ES340とDNA dB ES501を悩んでいます。
　また他にも良いものがありましたら教えてください。
　よろしくお願いします。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:51:05 ID:SIwvIe84O

>>832
トランピオVimode

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:01:21 ID:3E0HrYNs0

>>836
ECOSで偏磨耗していないのなら、
静粛性、乗り心地で不利なミニバン専用タイヤを選ぶ必要は無いかと。
ES501でいいんじゃないですか。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:54:49 ID:sXUkjLiE0

EC201ってECOSより大体1000円から2000円程度安いよな。
不満が無ければEC201もありだと思う。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:43:31 ID:GQLjK6tbO

>>839
確かに安いよね
一つ前のモデルをワゴンRに履かせていたが特に不満は無かった
新しいEC201なら、もっと性能は上がってるんだろうね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:46:12 ID:sXUkjLiE0

>>840
自分も今はECOS201だけど、その前はEC201だったけど、どちらも同等だと思う。
あとは好みですね。
ホームページはダンロップのほうが見やすいな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:13:27 ID:PiGotoR80

・メーカー＆車種　日産・エクストレイル
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　215/65R16（まだ見てない）
・買い替え理由　ちょいと特殊なのですが、先日キューブをぶつけられ、バリュープラン
とかゆうやつで、エクストレイルを契約しました。
１番安い２WDにしたため、アルミがついていなく、ディーラーにオプションでアルミ・タイヤ
セットを１２万で頼みました。（向こうの都合でタイヤはDUNLOP)
新車時購入時にいきなりタイヤを替えるのはキューブのB391にかなりまいったからです。
（気付くのに３年かかりました。エクストレイルの最初についてるタイヤはまともなのかな？）

・交換後のタイヤの希望　RV用がいいかな？
・予算の希望　アルミとのセットで１２万コースから選択。夏用カタログがまだないとのこと
なのですが量販店並みのグレードは選べると思います。（前述しましたがDUNLOP)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:51:40 ID:NnhVAvj60

車種：トヨタMR-S

現在fr＊２　ダンロップ195/50/15

理由：磨耗。frのみ２本交換

燃費と運動性能。

予算：コミコミ一万五千円以内に収めたい。

Sドラ考えたんだですが、それより安い前身のGPにしようかなと。
待ち乗りオンリーのエコドライブ主義です。ただ要所要所で
キビキビとした挙動をすれば…
私のような運転スタイルならば、ＳドラとＧＰの差はさほど甚だしくない
を考えていますがどうでしょう？教授よろしくお願いします。

844 ：814：2007/04/08(日) 21:07:20 ID:2agbBxLyO

>>825,>>827,>>829
遅レスすみません。
フィールダーの設定としては、195/65R15 91Sと195/55R16 86Vがあるんです（それぞれにスチールとアルミ）。納車時に16インチアルミは選ばなかったので、今は15インチタイヤ（スチールホイール）です。
インチアップを検討中に、トヨタTRDの215/45ZR17タイヤとアルミのセットがあったので、それにしようと思ったわけです（195/55R16のセット売りもあります）。
ちなみに社外のアルミは考えてません。TRDに惚れて、要は見た目を格好よくしたいだけなんですが。
頂いたレスを考慮すると16インチでもいいですかね？LIについては熟考の必要がありそうですね。タイヤとホイールの知識はゼロに等しいのでこれから勉強します。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:21:08 ID:2agbBxLyO

連投すみません。聞き忘れたことがありました。
17×7J & 215/45ZR17と16×6.5J & 195/55R16では、乗り心地や静粛性では、大きな差があるんでしょうか？
いずれにしろTRDしか考えていないので、この2つから選ぼうと思ってます。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:01:37 ID:Rll5Xt+iO

新品のタイヤを購入して半年使って、その後はずしてからもう5年もたちますが使えますか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:03:21 ID:E4e+ITxh0

海外ではすでに、１万人以上のメンバーを集めた今話題のAGLOCO(アグロコ)の
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848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:06:48 ID:4tTeKCq+0

>>847
何だ要は俺らに貢いで欲しいだけか…

ttp://www.agloco.com

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:12:25 ID:heg2WKzb0

>>835
乗り方によるんじゃない？
高速道路や流れる地方道の利用が多いと長持ちするよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:19:54 ID:Zv3dDIK70

>>845
見栄え目的で換えるんだろうけど、65タイヤから45にするのであれば、
乗り心地なんてあまり期待するなよ。
それとホイール＋タイヤ重量もかなり増えて足回りがばたつくかもしれない。
重い足を転がすわけだから、発進時もっさりするかもしれない。
ハンドルも重くなるかも知れない。
自分レガシィで夏215/45-17　冬205/55-16　だけど
見栄え以外は16の方がメリット大きい。

851 ：814：2007/04/08(日) 22:38:04 ID:2agbBxLyO

>>850
45の乗り心地や音はどういう感じなんだろうか。
比較的、程度の良い新設施工のアスファルトでも、ゴツゴツ感が伝わってくる感じでしょうか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:46:02 ID:GgAgEwAK0

>>845
見栄えよくする目的なら１６インチはやめたほうがいい。
１５インチと大して変わらない見た目だから…
大金はたいた意味がないことに気づき、後悔の念が押し寄せてくること必至。

あと後半部分、
17×7J & 215/45ZR17と16×6.5J & 195/55R16では大差ないと思うが
17×7J & 215/45ZR17と195/65R15 91S（今のお前のサイズ）では大差ある。
１７インチにして乗り心地悪化の心配するなら
サイズを205/50ZR17にしておけ。
タイヤが細くなる分こちらのほうが転がり抵抗少ないのでまだマシ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:48:56 ID:xeoQLDlc0

・メーカー＆車種　オデッセイ　RA6　
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS B500si 215/60/16
・買い替え理由　もう残りわずか
・交換後のタイヤの希望　乗り心地・静粛性
・予算の希望　なるべく安くしたいけど、後悔はしたくない。
BSにはこだわっていないけど、Playersを下見してきました。
込みこみ7万超えるのでもう少し安くならないかな。って思う。
　よろしくお願いします

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:51:03 ID:GgAgEwAK0

>>851
850じゃないけど書き込み見つけたので連投。
215/45ZR17はゴツゴツをもろに拾う。新しい道路なら１５インチと変わらんでしょ。
でも普通、そんな道ばっかじゃないでしょ…それ以外では常にゴツゴツ。

特にフィールダーは足回りが糞なので、余計にインチアップによる不快感が高そうだ。
だから見栄えも乗り心地も重視、
という観点で言うと>>852のアドバイスになる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:51:47 ID:w04V5mgB0

>>851
カローラクラスでバネ下重量を増やすとキビキビ感が損なわれる。
乗り心地も重視しているようなので、容易なインチアップはおすすめできない。

>>853
ブランドでタイヤ選びをしているうちはここで相談しても無駄。
販売店と掛け合って少しでも安くなるよう交渉した方がいい。

856 ：853：2007/04/08(日) 22:54:21 ID:xeoQLDlc0

>>855

別にどのメーカーでもいいんです。合うタイヤを選びたいだけです。
おながいします。

857 ：850：2007/04/08(日) 22:57:08 ID:Zv3dDIK70

>>851
会社の営業車が先代フィールダー
タイヤサイズは知らん。
扁平率は70か65ぐらいだと思うけど、レガシィ比で全てにおいて綿を挟み込んだ感触。
悪く言えばダイレクト感に欠ける。
コーナー時のタイヤのたわみ感もかなり違う。
ただしひらひら感は(フィールダーが)かなり上手。
車重は軽いし、ホイール＋タイヤ重量も全然軽いしね。
だから（現行は知らんけど）フィールダーに215/45-17はどうか？と思ったわけ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:58:52 ID:dOL3sRT80

いるんだよなぁ。。。見栄え目的でカローラを17インチにする馬鹿

859 ：814：2007/04/08(日) 23:01:49 ID:2agbBxLyO

みなさん、有難うございます。初心者の身にとっては、かなり参考になりました。
タイヤ・ホイール選びは奥が深いですね。とりあえず、もう少し勉強してからにしたいと思います。

860 ：850：2007/04/08(日) 23:30:48 ID:Zv3dDIK70

>>859
扁平率で10%　ホイール1インチアップでも雰囲気は十分変わるから、
十数万程度の投資なら16インチで良いんじゃないか？

>>852氏のように後悔するという意見もあるから、もう少し様子見て
16インチ履いたフィールダー、17インチ履いたフィールダーの実車探して見て
決めても良いとは思う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:39:35 ID:Wln69HpD0

>>853
新モデルのトランパスMP4の見積もりも出してみたら？
Playzはキャンペーンをやってると安いのだが、そうでないと高値だよね。

862 ：853：2007/04/08(日) 23:46:05 ID:xeoQLDlc0

>>861

了解！明日見てきます！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:10:18 ID:HgdyT88u0

>841
旧型スイフト(HT51S)で純正(ECOS 165-70R14)が磨耗したのでEC201に変えたけど
耐摩耗性↑、ドライフリップ↑、ウェット↓な感じ
雨の日にブレーキングドリフトもどきができます・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:29:45 ID:P5cLliF20

[メーカー＆車種]　トヨタ　クラウンアスリート(現行)
[現在のタイヤの銘柄＆サイズ]　ダンロップ　225/45R18 91W
[買い替え理由]ホイールを19インチにする為
[交換後のタイヤの希望] ダンロップ　LM703 F:245/35R19 89W R:265/30R19 89W

LIが2下がりますが、このレベルなら空気圧を上げれば安全上問題ないですか？
また、フロントを87のものにしても問題ありませんでしょうか？

865 ：796です。：2007/04/09(月) 00:41:56 ID:yR3VyBiZ0

800さんありがとうございました。
おかげでと言うのもヘンですが安くつきそうです。

866 ：832：2007/04/09(月) 00:45:53 ID:Xrm8YFqV0

>>833 >>834 >>837
アドバイスありがとうございます。
コンパクトハッチの知人は、どうしても乗り味が気に入らなくて
別のタイヤに履き替えてしまいました。
S.DriveやトランピオVimodeは、コストパフォーマンスに優れて
そうですね。このあたりで検討してみます。
どうもありがとうございました。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:04:07 ID:lgEvKB2pO

持ち込みタイヤの組込み工賃って一本いくらぐらいするの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:11:51 ID:UcZtUpvzO

>>867
組み替えだけなら1本500円程度でしょ。
高くても1本1000円くらいかな。

バランス測定や廃タイヤ料を含まない組み替えだけなら。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:12:55 ID:clIhdKTnO

>>867
脱・着・古タイヤ外し・新タイヤはめ込み・バランス各1000円＋消費税、
それに廃タイヤ処理(法定)250円。〆て5500円/本

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:14:53 ID:xsX3vDHs0

鉄チンorアルミ、またインチによっても違うよね。
ショップだと持ち込み倍付けも多いし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:46:34 ID:m3zd2aZc0

>>864
車検証を引き出して前後の軸荷重を確認。乗車人数や走行環境によってはLIが
２つ下がっても何とかという場合もあるらしいが、車からして相応の重量とパワー
があるだけにお薦め出来ない（LI４つ下げは論外）。何とか乗れてもローダウンと
相まって偏摩耗が起こるはず。ちなみに、
LI87:545Kg LI89:580Kg LI91:615Kg　（内圧2.4～2.5kg/cm^2での値）
それと、リアの径が現状より-2.5%となる。幅が＋40mmとなるのと併せて本当に
これでエェの？フロントと同じものを入れた方が良いかと思うが、・・・。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:48:19 ID:2tKrEa+10

ミニバンに乗っているんですが、
TRANPATH　LU
TRANPATH MP4
ES340 DNA map で迷っています・・・
乗り心地や安定性、長持ちではどれがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:25:11 ID:ng9YZeN6O

>>872
まずは車種とタイヤサイズを述べよ。
話はそれからだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:30:15 ID:i3EzosTI0

>>864
素直に前後245/35R19で、LM703諦めて他のレインフォースのやつ探せば
LIは満たせると思う。
どうしてもｽﾎﾟｰﾂ系のタイヤになっちゃうけど所詮30とか35じゃ
静粛性なんて・・・。あとは本人の価値観かね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:22:27 ID:Go0wbuNb0

>>846
経年劣化があるから、おすすめはしない。

876 ：864：2007/04/09(月) 19:27:30 ID:P5cLliF20

>>871
>>874
レスありがとうございます。

車両重量　1580kg、車両総重量　1855kg、
前前軸重　840kg、後後軸重　740kgです。

実はもう注文済みで、ちょっとＩＬに関して気がかりで質問させて頂きました。
某カー用品店でホイール、タイヤ共に購入したのですが、このタイヤは店員のお勧めで、
私の「安全上問題ないか？」の質問には「問題ない」との回答をもらったものです。

見積もりは出してもらったのですが、帰宅時に確認表なる紙をもらっただけですので、
タイヤサイズに関してはうろ覚えです。すみません。

ホイール　フロント8.5ＪＪ　リア9.5ＪＪ
タイヤLM703で扁平率フロント35、リア30だったことだけ覚えています。
こうなると、
フロント
235/35R19 87W、245/35R19 89Wのどちらか。
外径がノーマル殆ど変わらないものだと言っていたので、245の可能性が高いと思いますが・・・
リア
265/30R19 89W、275/30R19 92Wのどちらか。
ノーマルより1cm小さくなると言っていたのでどちらか微妙です。

フロント89Ｗ、リア92Ｗだとしても危険なのは変わりないでしょうか？
あまりに危険なようならタイヤの変更をお願いしようと思います。

長文、申し訳ありません。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:39:42 ID:jzI4ayk20

>>876
＞某カー用品店でホイール、タイヤ共に購入したのですが、このタイヤは店員のお勧めで、
＞私の「安全上問題ないか？」の質問には「問題ない」との回答をもらったものです。

話はそれるけど、カー用品店は売って付けるのが仕事だから、安全がどうの車検がどうのは
責任持たないよ～。

オレも以前に店員にアルミ＋タイヤを任せてサイズ選択してもらったら、取り付け後
「取り付け終了しました、左前輪がわずかにハミ出ていますので、車検はNGでしょう
車検の時には純正に戻してください」とか言われたよｗ（２級整備士とかって名札付けてた）
おまけに、高速でハンドルがガクガク震えだしたので、ディーラーで見てもらったら、
タイヤの回転方向間違って付いてたし。

あと、後付ホーンで「車検非対応品」とか貼り紙して売ってる店もあるし。そんなレベル。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:40:45 ID:epEwBOsyO

LIの話題みたいなので
私も相談ですm(__)m
純正215/60-16 95からのインチアップで
スポンジ703に履き替え考えてます。
225/45-18 91
235/45-18 94
みなさんならどちらにしますか？よろしくお願いします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:49:42 ID:f556vQ7e0

↑とりあえず、renfかどうかだな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:50:07 ID:gA6UyaZn0

>>878
ロードインデックスから判断すれば235/45R18 95だろうけど、
乗り心地はかなり悪化し、ワダチ等での乱れも大きくなる悪寒。

俺なら215/55R17 93にする。

881 ：880訂正：2007/04/09(月) 19:51:13 ID:gA6UyaZn0

× ロードインデックスから判断すれば235/45R18 95だろうけど
○ ロードインデックスから判断すれば235/45R18 94だろうけど

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:07:22 ID:Oyhk9y7D0

>>880
> 俺なら215/55R17 93にする。

それが無難であり妥当なセンですが、>>878はおそらく見た目重視で
１８インチホイール希望なんでしょうからその案は却下されることでしょう

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:08:20 ID:m3zd2aZc0

>>876
軸荷重からするとLI89でも何とかなりそうだけれど、実際の使い方はどんな感じ？
太めの野郎が５人＋トランクに荷物積んで高速巡航、とか山道や悪路を走る、と
いうような状況があるのならLIを確保したものの方が安全。リヤタイヤの車体との
干渉がどうしても心配だぁ。この点確認は出来てる？付けてみて干渉した際の返
品・交換は応じてくれるの？？

884 ：864：2007/04/09(月) 20:38:07 ID:P5cLliF20

>>877
責任は取ってくれそうにないですね。
一応購入する時に、「ツライチには拘っていないので、とにかく干渉しなくて車検も問題ないサイズに
して欲しい」とは言っておきました。
何かあったときは一応その担当者に言ってみるつもりではいます。

>>883
普段通勤メインですので一人（体重60弱）で乗ることが多いです。
週末は2～3人で乗るときもありますが、4人で乗ることは殆どありません。
旅行などで山道を走ることもあると思いますが、普段は街乗りだけです。
トランクも普段は空です。
車体との干渉に関しては特に重点を置いてサイズを選んで欲しいと店員さんには言って選んでもらいました。
LM703は角ばっていないから干渉に関して安全な部類だとも言っていました。
ちなみに、ホイール交換時に前後共2cm程度のローダウンも行います。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:01:21 ID:9lPc8QUL0

よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　ベンツML320（1998年型W163）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　メーカー忘れました。純正です。255/65R16
・買い替え理由　消耗
・交換後のタイヤの希望　静粛性重視
・予算の希望　並み

オートバックスで見積もりを取ったら、ブリヂストンのデューラーH/L683とヨコ
ハマのジオランダーH/T-Sをどちらも全込み84000円で勧められました。これが
妥当ならこのどちらかにしようと思いますが、いかがでしょうか？他のタイヤの方が
いいでしょうか。

886 ：883：2007/04/09(月) 21:31:04 ID:m3zd2aZc0

>>884
LIが低めなのと・ローダウンをするのであれば、偏摩耗を防ぐべくアライメントの
調整をやっておく事を強く薦める。空気圧は2.5kg/cm^2厳守（乗り心地が心配）。
上手く行く事を祈るが、多分寿命は長くないと思うので、LIを満たした次期候補も
検討されたし。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:36:14 ID:ULpS/mPX0

>>885
街乗りメインならデューラーH/L683の方が快適だと思われ。
そのサイズだと選択肢があまりないけど、
あえて挙げるならBSのDUELER H-P SPORTもあるよ。
運動性能を重視したモデルだから、高速や山道を走ることが多いならこっち。

888 ：864：2007/04/09(月) 22:17:37 ID:P5cLliF20

>>886
了解です。アライメント調整もしておきます。
勉強不足のまま先走りすぎました。
次回はしっかり検討してからタイヤを選ぶようにします。ｌ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:21:13 ID:epEwBOsyO

>>880-882
レスサンクスです。
もともと中古で付いていたホイールが、18インチでデザイン気にいってるのでいかそうかと…
現状で1～2分山の235/40-18が付いてまして。
圧あげて225の方が良さそうですねm(__)m

890 ：885：2007/04/09(月) 22:24:42 ID:9lPc8QUL0

>>887
レスありがとうございます。街乗り中心なので、683でいこうかと思います。
他のショップでも値段を聞いてみようと思いますが、84000円というのは
妥当でしょうか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:25:39 ID:MgfTDPlc0

・スズキ・スイフトスポーツ
・純正 195/55-16
・現在の純正ホイールをスノータイヤに使用するため。
・運動性能
・いくらでも出せる

現在の純正ホイールをスノータイヤ用に使い、
ENKEI ES TARMAC　16-7.5の購入を近々購入します。

通勤路が峠なのでタイヤは運動性能最重視で、考えてます。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:46:20 ID:i3EzosTI0

>>891
ネオバでもZ1でも何でも履けば？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:50:40 ID:MgfTDPlc0

>>892
よこのネジレ　ネオバ弱いじゃん、、
すぐたれるし、

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:57:47 ID:Y/r7zJ2w0

>>891
195/55R16から16インチのリム幅7.5に変更するってタイヤサイズは？
外径からすると205/50R16、215/50R16、225/50R16、215/45R16だろうけど、
どれも標準リム幅6.5とか7だから適応範囲内だけど引っ張り気味になるとは
思うけど・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:02:06 ID:WTrq/T5P0

リムが見えるくらいの引っ張りタイヤが好きで
17インチの９ｊのホイールに215　45で引っ張っていましたが
外形をかせぎたいので、次は225　45を考えています。
タイヤの銘柄にもよるかと思いますが、これはリムが見えますか？
よろしくお願いします。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:05:52 ID:WTrq/T5P0

ちなみにST115が第一候補に上がっています。
使用用途はドリ車のフロントです。
そこそこのグリップがあればいいという考えです。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:13:48 ID:qha+aD290

>>891
こいつはとんだバカだな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:20:48 ID:riTori0X0

>>890
1本2万くらいだから工賃や廃タイヤ料込みでその価格だと良心的

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:47:27 ID:wZ49DYzQO

>>859
ちょっとスレ違いかもしれないが一言。
見た目重視ならなおさら闇雲なインチアップには注意すべき。
ローダウンせずに下手にインチアップして、タイヤとホイールアーチとの間隔が
タイヤのサイドウォールの高さより広くなってしまうと
見た目のバランスが悪くなる気ガス。
ローダウンまでする気がないなら、ある程度で踏みとどまることも必要。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:53:23 ID:i3EzosTI0

てか891みたいな公道暴走希望のDQNにマジレスするのやめようぜ。迷惑だ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:58:43 ID:TaQg/F3D0

インチダウンする人っていないの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:01:27 ID:QiuQxn2y0

>>901
純正45扁平とかの人が静かさを求めてやったりする

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:49:28 ID:/VBm0sq2O

>>893
スイスポ程度の動力性能なら､ネオバや01Rなんて完全にオーバースペックだろ｡
ヴィモード･ZE329･DZ101あたりでいいんでないの？

904 ：859：2007/04/10(火) 00:55:45 ID:Y0kg/QiNO

>814で最初に質問したフィールダー乗りです。ミシュランで探してみました。
まず今付いてるのは、
195/65R15 91S & 15×6Jスチール　外径635断面幅201です。
今のところ17インチでは、
エナジーMXV8　215/45R17 91V　外径626断面幅213
プライマシーHP　215/50R17 91W　外径648断面幅226 です。16インチでは、
プライマシーHP　205/55R16 91W　外径632断面幅214 です。
ホイールは、17×7Jと16×6.5Jです。リム幅はいずれも適合してます。選び方としては問題ないと言うか、こんな感じでしょうか？
>899
確かにそうですね。ローダウンは全く考えてません。ただ単に足を換えたいと思ってるんですが。
長々すみません。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:58:55 ID:JzC9UPFNO

携帯から失礼します。
･車種ロードスターRS-Ⅱ
･買い換え理由消耗
･現在履いているタイヤYOKOHAMA 205/45R16
･予算未定
･優先走行性能､燃費
何かおすすめな物があれば教えて下さい。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:26:15 ID:gXkEmHhY0

>>905
そこでVimodeですよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:39:57 ID:/VBm0sq2O

>>905
S.DRIVE･プレセダPP2の二者択一でよろしいかと…
サスペンション固めているならPP2かな｡

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:42:55 ID:ZDUWSTrAO

>>891は何で>>897や>>900に叩かれにゃならんのだ？叩かれる内容か？
ひょっとして>>891への>>894レスの次に>>895のレスが付いたもんだから
レス内容・IDが全く違うにも拘わらず
>>897と>>900は>>891 >>895を同一人物と勘違いしたのか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:33:33 ID:EHtppvE80

勘違いの有り/無しは別にして

>891はオススメのタイヤを質問しておきながら
レスしてくれた>892に対して>893で文句垂れてる

>903をスルーしてるのは時間的に仕方ないかもしれんが
個人的にはこの意見に同意

人のオススメに対して文句言うぐらいなら最初から聞くな
アレがダメ、これがダメとか言いたい事があるなら最初に言え

と思っているのは俺だけじゃないはず
寝起きだったからぐだぐだ言いたかったんだ・・・ｽﾏｿ

それじゃお仕事行ってきまつ(´･ω･`)

910 ：909：2007/04/10(火) 03:34:22 ID:EHtppvE80

ヽ（´∀｀）ノぞろ目ゲット！！

じゃ行ってきまつ(´･ω･`)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:45:27 ID:2sxKyo9x0

>>904
乗り心地と外径差の少なさで205/55R16を薦める。
本当に乗り心地を優先させるのであれば、今のサイズでPilotPrimacyかMXV8
を組む事を薦める（ミシュランを良く理解しているショップで行う事）。これだけで
も今と違う走りになる事を保証する。
>>905
燃費を狙って195/50R16にしてPilotPrimacyで、というのは？快適性も上がる。

912 ：885：2007/04/10(火) 10:15:38 ID:+CZXIOJ30

>>898
レスありがとうございます。オートバックスさん、頑張ってるんですね。ちなみに確か
１本につき工賃800円、廃タイヤ料200円でした。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:29:55 ID:ziRHSR7nO

センターの溝がまだまだ残っているけど、ショルダー部分のスリップサインが消えてしまってるタイヤはもう使いものにならない？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:35:05 ID:liYOwxkHO

こんにちは、車種はグロリアでタイヤ四本、ブレーキパットを交換したいのですが予算いくらかかりますか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:37:10 ID:JzC9UPFNO

>>905です。参考になりました。悩んだ結果S.DRIVEにしてみようかと。ありがとうございました。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:40:31 ID:ziRHSR7nO

>>913
すみません。スリップサインじゃなくて三角印でした。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:45:37 ID:jhpQn1Tl0

>>916
その△印はウエアインジケータ（通称スリップサイン）で間違いない。
たとえセンター部分の溝が残っていてもショルダー部分のスリップ
サインが消えてしまってるならもうダメポ。
要タイヤ交換。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:49:43 ID:nypLPNGQ0

>>914
ブレーキパッドは3～4万
タイヤは、サイズと希望を聞かないとワカラン
まあ、安いタイヤを選べば両方で10万あればおｋじゃね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:50:34 ID:jhpQn1Tl0

スリップサインが露出するのは残り溝１．６ｍｍ。（法律でそう定められている）
でも現実的には残り溝１．６ｍｍでは雨の日の走行は危ない。３ｍｍを下回った
時点でそろそろタイヤ交換を考えるべき。

それとショルダー部が先に磨耗してしまった原因は？もしムチャな走りをして
いないのにそうなってしまったのなら、ホイールアライメントの狂いや空気圧管理
に問題があるのかも知れない・・・。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:55:44 ID:liYOwxkHO

918さん、有難うございます。全部で15万くらいですね。参考になります

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:12:28 ID:ziRHSR7nO

>>919
ムチャな走りのせいですf^_^;
やはりそのまま乗ってると危険ですかね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:03:15 ID:tGUyzFgu0

スレ違いかと思いますが、どなたかタイヤ欲しいかたいらっしゃいませんか？
YOKOHAMA　DNA GP GRAND PRIX　15インチ用
165/50 R15 7EV　4本
溝残り　5～7ミリ

車買い替えのため、不要になりましたので送料負担していただけるなら無料であげます。

まだまだ使えるタイヤだと思います。
処分するのももったいないので、使っていただけるならいいかなと思います。

車屋さんに梱包して保管してますので、希望者がいたらすぐ発送できるかと思います。

欲しい方は、ステアド晒して頂けたら、こちらからメール差し上げます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:07:36 ID:tGUyzFgu0

すみません。やるくれステ見つけたのでそちらで放出します。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:50:49 ID:rhcS5ReVO

205-50-16Rから17Rにインチアップしたいんですけど、17Rのタイヤのサイズはどうしたらいいんですか？
ちなみに車種はエボⅣです

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:58:35 ID:SrdTb9/f0

お店で聞いてみな。合うやつすぐ教えてくれるよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:34:15 ID:LcFkBs3j0

>>924
ﾃﾝﾌﾟﾚに沿いましょう。
ちなみに外径とLIだけ考えたら225/45R17かな。
まあこの計算できないなら925の通りお店で聞いたほうがいいさね。
オフセットやら干渉やらいろいろあるし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:43:41 ID:MaRIWcOy0

空気を入れすぎると高速走行時にブルブルすることはありますか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:49:59 ID:AQkbZ23Q0

>>927
空気圧過多が原因で高速走行時にブルブル振動が出るなんてのはまず考えられない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:52:01 ID:2sxKyo9x0

>>927
整備工場なりタイヤショップに行って教えてもらいぃ。もちょっと勉強しぃ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:00:39 ID:MaRIWcOy0

やっぱりホイールバランスが狂ってるのでしょうか？
サスをばらしたことが原因なんてあるんでしょうか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:23:17 ID:HLLlClex0

情報を後出しする奴はスルーでいいよ

人妻に中出しするのは好きだが

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:28:58 ID:lVtB6r/h0

>>930
サスをばらしたって？自分で？アブソーバ交換した？
もう少し詳しく？
でも単純にバランス取りで直るんじゃね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:38:46 ID:/VBm0sq2O

>>930
サスをバラした→アライメント測定→調整

それでも振動が出るって事？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:42:42 ID:MaRIWcOy0

>>932
友達がばらして車高を調整してくれました。Cリングです。
ただ整備のプロではないです。自分は見てました。
その後、タイヤの空気が減ってるということで空気も入れてくれました。
ありがたや。ありがたや。
ホイールもついこの前、スタッドレスから夏タイヤに
交換したのでどれが原因なのかわからないなと思うのです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:47:30 ID:50vln18+0

>>934
それはここで聞かれても、誰にも分からないなと思うのです

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:51:31 ID:MaRIWcOy0

そういえば機械でナット締めてたから
ホイールのセンターが出てないのかも。
明日、自分で締めなおしてみます。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:53:44 ID:xxo5l8zV0

ごめん、誰か>>936を日本語にしてくれないか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:06:48 ID:mm7Jhiex0

香ばしい香りがしているので、飛んできました

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:23:18 ID:LcFkBs3j0

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎
>>1 >>1 >>1 >>1 >>1

以下この流れでどうぞ↓

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:57:11 ID:uuEB47XG0

>>936
どうやったらホイールのセンターが狂うんだよｗｗｗｗｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:43:01 ID:x8f4VmGd0

>>936の言いたいことを想像で
トヨタ車に日産の純正ホイール流用するとありうる話が
ハブのセンター系が微妙に違う
トヨタの方が若干径が小さい
ショップでたまにうってるのが
ハブセンターカラー、これをかまして日産の径と同じにする、と。
友達がサスをばらした、と言う所からいじりやすい車、日産かトヨタ系と思われ。
っていったって実車みねぇとそんな原因わかりゃしねぇよｗｗｗｗｗ
車のメーカーすら書いてないしなｗｗｗｗｗ
本気で気になるなら足回りに強い店に相談するとよろし。
ここじゃらちあかんぞｗｗｗｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:50:30 ID:z0epeTYm0

日産社でホイールは社外なのです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 07:56:08 ID:/SpmttCDO

PLAYZとB'ｽﾀｲﾙの値段はほぼ同じ。迷います。
トヨタ・オーパで195-65R15の場合、どちらがいいでしょうか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:05:22 ID:z0epeTYm0

朝一からナットを緩めて、均等な力で締めなおしました。
みごとに直りました。ナットが1本すごくきつく締まっていました。
やはり均等な力で締めないとセンターが出ないんですね。
100キロ以上出してもまったく振動がなくなりました。
気になってしかたなかったのでよかったです。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:13:06 ID:6vrlJ8I/O

>>943
全てにおいてPlayzの方が優れてるのにナゼ迷う？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:21:00 ID:5k5+zThz0

>>943
大差がないならPlayzにした方がいいと思われ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:11:02 ID:/SpmttCDO

945さん、946さん

ありがとうございました。生まれて初めてのタイヤ交換。
知識がなかったので、助かりました。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:37:50 ID:uoPkVrnf0

ハブ径かぁ
ぜんぜん気にしたことなかったな
社外のとか入れると微妙に径が違う、ってのはでも有り得る話だよな
ボルトで支えてるだけだからな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:26:23 ID:/vn+sBkX0

タイヤ４本買った時、古タイヤ引取り料は普通いくらぐらいですか？
鉄チンホイールの引取り料はいくらぐらいでしょうか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:31:38 ID:yKMcVjUS0

タイヤ処分は２５０＋税が普通。
それ以上とるのはボッタクリ。
アルミホイールは無料が多いけど
鉄は知らない。

951 ：796です。：2007/04/12(木) 01:10:50 ID:2zxdRzhw0

交換１５００円/本
バランス１５００円/本
処分５００円/本ってぇのはボッタかいｗｗ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:53:19 ID:+SOzlGnc0

>>951
ボッタじゃないか？
オートバックスでも店舗によって違いはあるだろけど、俺が買いに行くところ
(タイヤは買ったことないw)は、交換500円/本・バランス1,000円/本・廃タイヤ250円/円
と書いてあったよ。

>>796見て2年前くらいに生産終了したGⅢがサイズが大きいにしろコミコミ8万は
高いと思ったら、その工賃見て納得した。
まあ、GⅢの在庫が未だにあるという時点で結構驚きだけど・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:36:05 ID:v59sCo+lO

>>952
その工賃は持ち込みタイヤ交換の場合適用されない｡
～16ｲﾝﾁまでは基本的に工賃2倍｡
17ｲﾝﾁ以上はケースバイケースで､1本\5000(ﾊﾞﾗﾝｽ調整込み)で335/30ZR18の交換作業を受けた事もある｡

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:05:44 ID:17BicZ5W0

トーヨータイヤの廃タイヤ引き取り料見たけど、ホイール付きで持ち込んだ場合
倍付け料金となってる。トーヨーでバラす場合はそれだけ要るみたい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:56:17 ID:zkgZt7mi0

タイヤ処分って、俺たち民間人はしちゃいけないんだよね。
産業廃棄物だから業者同士の価格２５０？以上だと
ボッタクリでしょ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:05:29 ID:heEdACe60

プレイズとBってどっちが上なの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:34:18 ID:bqi69Uwo0

>>956
何が上なのかは知らないけど、価格や直進安定性ならPlayz

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 18:45:02 ID:Zc0ikzK00

>>953
またレアな・・・ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆか・・・？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:10:37 ID:EqpNeYzr0

【車種】ホンダ　HR-V
【現在のタイヤ】ダンロップSP10　195/70-15 S92
【買い替え理由】磨耗したため
【希望】静粛性、低価格
【予算】一本一万前後
これのスレで評判のいいTEOプラス、XM1を調べてみましたが扁平率70
のものがないようです。65と70では乗り心地がかなり変わるのでしょうか？
MP4あたりを買ったほうがいいでしょうか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:22:21 ID:w5ca3ryx0

よろしくお願いしますm(_ _)m

・メーカー＆車種：トヨタ　ヴィッツRS（現行型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリジストンREGNO ER33（純正品） 195/50-16
・買い替え理由　消耗
・交換後のタイヤの希望：コンパクトカーに見合った性能のタイヤを探してます。
　　　　　　　　　　　　　　　　当初はREGNO GR8000を考えてましたがオーバースペックですか？　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:57:47 ID:SDmOBHV70

>>959
195/65-15にするのは間違いだな、乗り心地以前の話。
195/70-15はSUV向けのタイヤのなかから選べるし、
トーヨーＭＰ４は良いと思うよ。

>>960
レグノは車に合わなさそう。純正REGNOとは全く別物だしね
GR8000が候補ということは金は出せるんかな。
コンフォート系・・・TEOプラス
そこそこ快適でそこそこスポーツ・・・ミシュランPP2
スポーツ系・・・なんでもどうぞ。つーか俺はしらねぇ。
てな感じでおすすめしておく

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:40:32 ID:Nu6O76C10

>>960
財布に余裕があって、サルーンのようなどっしりとした乗り味が好みならGR8000でどぞ。

PP2やS.driveといった快適性も高いスポーツ系セカンドクラスがよろしいかと。
もう少しスポーツ寄りならDZ101。

963 ：960：2007/04/12(木) 21:49:03 ID:w5ca3ryx0

>>961 >>962
レスありがとうございますm(_ _)m
REGNOは静粛性がありそうですが耐久性とか転がり抵抗とかどうなんでしょうか？
私は長距離通勤で一日往復で110km走りますがスポーツ性とかは問いません。
静粛性は気になりますが燃費が一番重視しています。
ここで評判のTEOプラスが私の目的に一番合ってる様な気がしますね！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:52:49 ID:cABQccrf0

>>959
他にはDNAmapES340,LEMANS RV502,BstyleRVがある。変にインチアップする
よりは現状のサイズでこれらの中から選んだ方が良いかと。
>>960
走り込むならPilotSportもあるが、純正タイヤを履いていたところからすると足回りも
純正のままと思うから足が負けるかと。軽快に走るならEnergy3が良いかも。他は
DNA S.driveあたりか。

965 ：959：2007/04/12(木) 22:00:57 ID:EqpNeYzr0

>>961 >>964
参考になりました。ありがとうございます。
現状サイズのタイヤに絞ってまた情報を集めてみようと思います。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:02:51 ID:3G2A5M3U0

>>963
耐久性とか転がり抵抗はあまり良くない。
耐久性や燃費も重視するならTEOplusが無難だが、
そうでなければGR-8000も悪くはないよ。
いずれにしても通勤に使うならスポーティよりコンフォートの方がいいと思う。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:03:54 ID:vpVel9naO

今ポテンザGⅢ履いているんだけど、タイヤが一本だけパンクしてしまい、その反対側のタイヤと一緒に交換する予定でポテンザの01タイヤにしようかと思うのだが、やはり同じタイヤに履きかえた方がいいかな？
ちなみにFF車です。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:45:08 ID:GaVMj8NO0

コンパクトカーにレグノ→ゴツゴツと覚悟せよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:30:32 ID:3jPhzA/H0

タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
タイヤ高いぞ！安くしろ！！！！
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970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:55:01 ID:ENPTBP3w0

>>967
今履いてるGⅢの磨耗具合や硬化具合によっては4本とも交換することを薦める。
GⅢが履いて間もないとかならFFの前輪2本を新品にすれば良いが、GⅢ自体
生産終了して結構経つし、性能も硬化が早くグリップを初め乗り心地とかの
劣化が激しいことで有名なタイヤ。(もちろんRE01とでは初期性能も全然違う）
性能の落ちたG3と新品のRE01では前後のグリップバランス悪くなりすぎて
ウエット路面とかが特に危険になると思う。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:15:56 ID:keVILcD10

・メーカー＆車種　インテグラTypeR　DC5
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ポテンザ RE040
・買い替え理由　かなりうるさくなってきたので、もう少し静かなタイヤが欲しい。
　　　　　　　　エンジン音が聞きたいです。
・交換後のタイヤの希望　Toyo　PROXES　T1R　か　ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　RE050　か　ﾖｺﾊﾏ　Sドラあたり
・予算の希望　特にないです。

こんな感じで迷ってますが、グリップ同レベルくらいでもう少し静かになってくれれば…と。
T1Rが近くのタイヤ屋で安かったので、これが一番良いかなと思ってます。
ご意見お願いします～～！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 04:03:43 ID:IbXJwpAAO

>>971
ステアリングレスポンス＆旋回性能が美点のｲﾝﾃRにT1Rはミスマッチだと思うよ｡
PP2やSドラの方が車のキャラクターに合っている｡

まぁ､｢高速長距離メインでワインディングは滅多に走りません｣って感じならT1Rでも満足出来るかもしれないね｡

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 04:49:28 ID:sLmOQi1lO

T1Rは重い

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:17:46 ID:NuiFWCjZ0

>>968
俺の友人がプジョー２０６にGR8000履いてるけどまさにその通りだよ。
タイヤはグレードが高ければいいってもんじゃない。車との相性は重要。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:08:32 ID:/0PyPacN0

>>960　プライマシーなら長距離通勤でも耐久性抜群だよ。ヴィッツなら7万キロは持つんじゃね？
燃費は劇的に良くなるわけじゃないけど悪くはならないはず。
>>964のENERGY3はサイズ無いよ～

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:53:49 ID:keVILcD10

>>972さん
早速のレスありがとうございます。
いくつかHPも見てみたんですが、やっぱりそういう評価多いみたいですね。
ちなみに、T1R・S3・ZIEX329・Sﾄﾞﾗ・ディレッツァあたりが、ほぼ同じくらいの値段で、売られてました。
どちらかというと、直線高速というよりはワインディング的な道のりの方が多いので、
グリップや操作感を考えると、Sドラかな？
乗り心地はRE040で十分なので、静かさとドライグリップで決めようと思ってます。
もうちょっと検討してから購入しようと思います！引き続き何かあればお願いします。
あ、ちなみにサイズ215/45/17の純正のままです。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:34:17 ID:ePk6+KcY0

>>960 >>975
すまん、確かにEnergy3にサイズはなかった。１インチ下を見ていた OTZ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:58:03 ID:r+yw3/140

>>971
ロドスタ海苔でつ。静粛性とスポーツ性能をある程度両立させてる
”ポテンザRE-01R”を激しく推しまつ。自転車のような正確なハンドル
の切れ具合は感動しまつ。ピュアスポーツのカテゴリーなのに静粛性
をも併せ持ってる石橋の技術の凄さを思い知らされるタイヤだと個人的
には思いますた。

ちなみに俺は４本コミコミで６．３千円ですた。（高いのか？）
雑誌ドライバーの最新刊の綴じ込みにタイヤ特集が載ってる
がそれみると安いと思いまつが。

インテタイプRならそれに見合ったタイヤをチョイスせよという意見に
激しく胴衣。快適寄りのSドラやプレセダではミスマッチだと思いまつ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:29:55 ID:aV2mD6BOO

よろしくお願いします。
車種ＢＭＷＺ３
買い換え理由磨耗してです（２本）
前のタイヤファルケンジークス
重視する性能高速巡航性能耐久性
予算は一本一万二千までで一番安く買える（？）ヤフオクで買います。
候補はピレリドラゴングッドイヤーＬＳ２０００ヨコハマＳ－ＤＲＩＶＥミシュランＸＭ４です。
ＸＭ４は４本でしか売ってないみたいです…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:32:52 ID:aV2mD6BOO

書き忘れました(^^;
サイズは２１５/４５/ＺＲ１７です

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:56:20 ID:LeS5kMnn0

でつとかまつとか･･･

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:45:25 ID:IbXJwpAAO

>>978
旋回性を目一杯使い切るなら01RかAD07が最良の選択だって事はわかる｡
でも静粛性重視ならむやみに薦められるタイヤじゃないと思うけどなぁ｡
俺の愛車はEKｼﾋﾞｯｸRでワインディング＆走行会メインだけど､過不足ないグリップとそこそこ静かで快適なPP2で充分満足してるよ｡

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:54:54 ID:/0PyPacN0

ちとｽﾚﾁｶﾞｲだが
スポーツタイヤでも快適、コンフォートタイヤでもスポーティなミシュラン等を知ってしまうと、
石橋のタイヤはスポーツかコンフォートかのどちらかで、両立させた商品は無い、てことがよくわかる。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:36:53 ID:t7vXw4Bl0

車種　トヨタ・カローラワゴン
現在のタイヤ　ダンロップLM703 195/60-15
理由　ロードノイズ、乗り心地の悪さが少々気になる。
希望　静粛性、乗り心地
予算　いくらでも

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:08:35 ID:0L8laaVh0

よろしくお願いします。

車種　：　フィット
候補に挙げているタイヤ　：　ファルケン　ZIEX ZE329 ・　トーヨー　ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP4

できれば静かで、乗り心地も良く、見た目もカッコいいタイヤがいいです。
ファルケンも言うほど悪くない気がしてます。
MP4は静かなんでしょうか。

知っている方、ぜひ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:22:30 ID:3eQLn2iH0

>>984
ES501。これがいちばん静かで乗心地がいい。
運動性能もカロゴンならこれで十分。
もう少し安く済ませたいなら、TEOplus、XM1。

>>985
＞ファルケン　ZIEX ZE329 ・　トーヨー　ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP4
どちらも五月蝿くはないけど、静かでもない。
「見た目もカッコいい」の基準がよくわからんけど、
TEOplus、XM1あたりが無難かと。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:30:28 ID:LD3igpvH0

>>984
トーヨーTEOplus、ECOS、EC201などベーシックタイヤ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:34:01 ID:ePk6+KcY0

>>984
いくらでも、であればミシュランを良く理解しているショップでMXV8を薦める。
>>985
サイズは？　当方1.3A乗り、標準サイズでXM1を履いていて、大いに満足。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:37:40 ID:FD0LUN3f0

最近、ミシュランとTOYOの工作員が沸いてるな。
車種にあったグレードを勧めようぜ。

すでにメーカーのうたい文句に騙されてる人に騙されている人を、
さらに陥れるような工作は慎もうではないか。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:50:25 ID:/0PyPacN0

でも実際、ベーシッククラスに限ると安心して勧められるのはTEOプラスとXM1のみという現実。
タイヤを知るほど、Bスタイル等の糞さが（りゃ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:54:48 ID:7QKc6BMQO

>>988
＞ミシュランを良く理解しているショップ
ってどういう意味なの？俺もそうアドバイスされた事あるんだが。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:20:24 ID:ENPTBP3w0

>>984
>>986と同じ意見。
上を見ればレグノやミシュランプレマシーなど乗り心地の良いタイヤはあるけど
カローラワゴンで現在がLM703ならヨコハマのdB(ES501)が無難だと思う。

>>985
サイズと格好良いの基準がよく分からないけど、フィットに有りがちな高偏平
からくる片減りやふらつきを抑えたいならMP4かミシュランのXM1がいいと思う。
そういった症状がないなら、ZE329やヨコハマECOS、トーヨーTEO+あたりで良いと思う。

>>989
工作員とか言ってる前に、自分でブリジストンでもヨコハマでもダンロップでも
ファルケンでもピレリでも薦めてあげれば良いんじゃない？

993 ：：2007/04/13(金) 18:51:54 ID:miP7h49a0

【次スレ】
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド14⇒◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176457404/l50

994 ：796です。：2007/04/13(金) 21:19:34 ID:I8LynkH+0

>>952
GⅢは今まで履いてたやつで石橋の同サイズ（名前知らないｺﾞﾒﾝﾖ）の新品が８万。
それもスタンドでの料金ね。説明不足だな。

>>953
そのと～り！この工賃＆処分代は持ち込みの値段。そもそも持ち込み受け付けてくれ
るとこがあんま無いから言い値状態なんじゃ？まぁ九州だからだと言われりゃ・・ねぇ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:25:56 ID:/0PyPacN0

>>991
組むのにコツがいるってこと。詳しくはｸﾞｸﾞってくれ
まともな技術のない店だと問題が発生する恐れがあり、
下手糞作業員はそれをタイヤのせいにするらしい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:10:12 ID:np27uROC0

コツってｗ
具体的な話を何もしない工作員乙

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:02:51 ID:8IKym/lO0

ミシュランXM1買いますた。
185/65R14、ヤフオクで4本送料込みで23000円也。
製造時期06年30週。
ドライバースタンドで組んでもらって工賃4本で4000円。
廃タイヤ処分料とバルブ代を入れても6000円ちょっと。
トータル3万でおつり。

しなやかで良いです。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:38:49 ID:IZhjxF0VO

>>997
安い！！自分も同じサイズのタイヤ(トーヨー)をガソスタで交換したことあるけど4万近く払ったなぁ･･･

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:57:14 ID:lDOR7giX0

次スレ
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↓1000おめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:58:20 ID:8Sgnqu7y0

ありがと

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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