◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド10⇒◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:43:29 ID:rnM+ldzA0

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
必ず以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

・メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-10辺り

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:44:07 ID:rnM+ldzA0

＜＜タイヤ関連スレッド＞＞

タイヤ館・コクピットについて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140876650/l50
【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ　８分山【ｸﾗｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/l50
【タイヤ】埼玉ドリフト事情【減りすぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150185266/l50
4×4 SUV用タイヤの板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/l50
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　41セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147701510/l50
【激安】ﾌｪﾃﾞﾗﾙってどうよ？【台湾ﾀｲﾔ2ｾｯﾄ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144557244/l50
車検が通らない　タイヤはみ出し
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149237119/l50
静かなタイヤについて語ろう　part2　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146294480/l50
Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0206]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145811513/l50
【01R・07】ストリート最強タイヤ5本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150110094/l50
【特売】安タイヤスレッド5本目【激安】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142235770/l50
【'05】スタッドレスタイヤを語る Part.11【'06】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/l50
●　プレミアムタイヤ　4本目　●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:44:37 ID:rnM+ldzA0

http://www.bridgestone.co.jp/
◆ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/
◆ファルケン
http://www.falken.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/
◆BFグッドリッチ
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/

◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:45:48 ID:rnM+ldzA0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:05:40 ID:MEZPEg3D0

さっそく質問です。

ＢＭＷE38にグッドＬＳ2000(18インチ　Ｆ235/50/18Ｒ255/40/18）はかせてますがわだちにハンドル取られて困ってます。

そこでミシュランのパイロット系とか高価なに変えようと思いますが改善されるでしょうか？

タイヤ屋の店員は変わらないと言ってましたが。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:09:31 ID:UOLxpoDJ0

さくっと質問です

タイヤ交換は店で並んでるのはタイヤの外側だけなのですが、中のチューブは変える必要はないのですか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:38:19 ID:5URTXGJj0

TUBEは夏なので全国ツアーの真っ最中です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:53:12 ID:/GGgEqTH0

>>992
DUELER H/P680はどう？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:37:55 ID:1+ofJ1LR0

>>1
全米が鳴いた

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:49:31 ID:alroxPRy0

この前、タイヤガーデン（横浜ゴムの自系列ショップ）で
ECOSにタイヤ交換したんだけど、調べてみたら、

右前 2006年製造
左前 2006年製造

右後 2003年製造
左後 2003年製造

でした。
前輪は当然良いんですけど、
後輪の2003年が納得できません。

よくあることなんでしょうか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:21:56 ID:Br/gerkGO

前スレからの連投及び携帯からスミマセン。
・メーカー＆車種　（トヨタ・161アリスト）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ファルケン：235/45-17）
・買い替え理由　（消耗しひび割れてきたので）
・交換後のタイヤの希望　（静粛性、乗り心地、運動性能）バランスの取れたタイヤ
候補はミシュラン、パイロットスポーツPS2
ヨコハマ、dbユーロです。装着した事ある方、レポお願いします。また、お勧めあれば、教えてください。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:25:31 ID:eyu3SpaY0

前スレでタイヤの選択肢がねーだろとか言われてたパジェロイオの人いたけどさ、
4駆、SUV用タイヤならそのサイズ普通にあるよ。
ちなみに私はBSのDUELER H/L683履いてて、
静粛性、乗り心地なんかはそれなりに満足してます。

4×4 SUV用タイヤの板
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:34:39 ID:rIvvBK+O0

>>6
いつの時代のことだｗ
今はチューブレスが主流。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:35:13 ID:7YJ2Pux9O

>>10
買うときに製造年指定したか？してないなら今更グダグダ言っても無駄

>>13
>>6は零細運送業者の4屯乗り

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:11:54 ID:7LG9F8zx0

>>11
CT01かPRIMACY HPはどう？
PPPS2は乗り心地が悪くなると思うが

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:40:15 ID:faF3aXcf0

ここで聞いていいのかわからないのですが教えてください。

現在16インチと17インチの車で迷っています。
一般的なカーショップやディーラーで購入する場合、
この価格差はどの程度になるのでしょうか。

ホイルとタイヤそれぞれの価格差を知りたいです。

かなり調べたのですが、ここ以上に適当なレスを見つけられませんでした。
もしレス違いだったら適当なスレへの誘導をお願いいたします。

どうぞよろしくお願いいたします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:48:05 ID:KhDg5CZs0

>>16
ざっくりでいいなら回答するけど。
ごくごく一般的な、さほど高価でない新品ホイール・タイヤを買った場合

１６インチ社外ホイールは、１本30000～40000円
１７インチ社外ホイールは、１本40000～50000円
１６インチタイヤは、１本10000～15000円
１７インチタイヤは、１本10000～15000円
（タイヤサイズも書いてないかなりの概算だけど、勘弁して。）

これが４本１セットなので、価格差は約４～５万となる。
これを高いと考えるならやめたほうがいい。
１７インチの見た目重視で、と考えるなら
４～５万多くお金を出したほうが精神的に幸せになれる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:01:06 ID:faF3aXcf0

>>17
的確かつ、明確かつ、端的なご返答ありがとうございました！
最敬礼∠(・_・)

たったの5万円ぐらいの差なんですか。
父が17インチを買うと維持費が高いと脅かすので迷っていました。
17インチの車を購入することにします。
彼の車よりもかっこいいの選んじゃって怒られるかなあ(^0^ゞ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:05:22 ID:a43Gyoc+0

>>18
いやタイヤ交換毎にウン万違ったりするんだけど…
まぁそれが安いと思えるなら良いんじゃなかろうか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:14:17 ID:YlqS3m510

・メーカー＆車種　マツダ　アテンザ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　215/45-18 POTENZA RE-040
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　運動性能のみ
・予算の希望　いくらでも出せる

１８インチにアップ希望しています。
純正のタイヤサイズは上記の通りで、外径合わせると
215/40-18がベストですけど、
フロント215/40-18
リアはちょっと太めのタイヤ225/45-18を希望しています。
フェンダー干渉等は対策するとして、前後のサイズが違うことで問題はありますか？
詳しい人宜しくお願いします。

21 ：20：2006/08/22(火) 00:15:32 ID:YlqS3m510

↑
純正のタイヤサイズは215/45-17でした。（４本とも）
タイプミスです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 01:27:18 ID:JE0+fyj70

>>20
アテンザってＦＦですよね。４ＷＤかな。
リアをなぜでかくするんですんか？外周も幅も。
見た目だけならリアだけ１８インチにしたらいいとちゃいます？
まぁ好きにしたらいいんちゃいますか＾＾

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:31:46 ID:+I4su7/VO

>>21のサイズを見る限りFFモデルのようだ。
ただ、FFでも前後のサイズを変えることには反対。
グリップ力や外径に差が生じたりするし、
ローテーションもできないし不便な点が多すぎる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:46:30 ID:UjeqXgON0

今日、左前のタイヤがパンクしてしまいました(軽四駆)。
ガソリンスタンドで直してもらったのですが、これはどのような修理法なのでしょうか？
また、今まで通り、高速道路や砂利道を走っても大丈夫なのでしょうか？
傷は釘のようなものが垂直に刺さっていて(１か所)、裂けなどはありません。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:52:55 ID:DZfC+ftd0

>>20
FFでも前後のサイズが違うとABSが誤作動する場合がある
同サイズにしとけ

>>24
プラグ入れたか裏から焼き付けたかどっちかだと思う
普通は高速や砂利道でも大丈夫

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:31:28 ID:5U9XDj+i0

>>24

140キロだしても問題なし。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 03:17:37 ID:tDpiqaNX0

>>24
損傷箇所が走行面なら問題なし。
というか、走行面だったから修理してくれたわけだが（ｗ

28 ：24：2006/08/23(水) 07:24:09 ID:GKqN80ip0

ありがとうございます。
15分くらいで終わったもので、大丈夫かなぁと思ってしまいました。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:26:51 ID:orD4DJ4q0

>>5
ガイシュツだが、俺は31セルシオ１８インチで轍にハンドル取られて困っていたが、
ミシュランパイロットプレマシー（同サイズ）に交換したら、嘘みたいに直った。
今までタイヤに無頓着だったが、大いに反省してる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:28:25 ID:7x9FVINA0

最初はどんなタイヤでもね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:08:51 ID:KjjgISdzO

>>29
>>5は、http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/
にも>>304としてマルチポストしてる、かなりｲﾀｲ子なのでスルー汁。
お願いします

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:46:58 ID:PyxYPz+Z0

古くなったタイヤや空気圧調整が不適切なタイヤだったならどんなタイヤに替えても当然の結果だな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 12:51:20 ID:Sp0y2UzXO

やわやわで低騒音なタイヤを探しております。
なるべく低価格で。

車種：GDBE（現行?インプレッサSTI）
サイズ：235/45R17

ＤＮＡエコスは安くて良さそうなのですが、どうでしょうか？

サーキット等のスポーツ走行用には純正RE070＋純正ホイールがあるので、スポーツ性能は勘案しないでおｋ。
そんな低グリップタイヤを履かせたら腰砕けになる、車の性能に対してそのタイヤは危険・・・etc　等の突っ込みに対しては
街海苔使用時は流れに乗るだけで、ハイグリップタイヤの性能が必要なDQN運転はしない（当たり前）ので必要なし。
それより、首のすわってない３ヶ月の子供を乗せなければならないこと等のファミリーユースで使うことが多い為、
固い足回り＋低扁平タイヤの突き上げを少しでも和らげたいので、やわらかいタイヤを所望します。

注：物理的にインチダウン不可車種です。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:30:34 ID:QzKg9bdU0

>>31
でも彼の言ってることも一理ありと思うぞ。

あまり人を攻めてもしょうがない仲良くいったらどうだい？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:45:04 ID:dei325lw0

>>33
プロクセスCT01

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:49:32 ID:KhATUa1z0

>>33
子供のためとかいうならか金かけろや
虫がよすぎる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:03:31 ID:QzKg9bdU0

>>36
まーそう言うなや
>>33
俺はネロがお勧め
たけーけどな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:11:04 ID:9IW0hygn0

>>34
今、とんでもなく低レベルの自演を見た。

34=37=304よ、ＩＤくらい変えておけよな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:29:18 ID:m2M+3Za90

>>37
いいからお前はさっさとパイロット買いに行け

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:35:10 ID:QzKg9bdU0

>>38 >>39
足元がお留守になってますよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:02:29 ID:bGg1626l0

>>33
225/45R17でおｋならTEOplus
インプのSTIに履かせると一体どうなるか俺も興味あるがｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:14:39 ID:xZZV+MxR0

タイヤを初めて交換します。製造年はどこを見たらわかるのですか？
指定したらそのようにしてくれるのでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:04:12 ID:oVRP5PTo0

>>42
タイヤの横に4桁の数字が刻印されてます。
最初の２ケタが製造週でうしろ２ケタが年です。
２５０６と会ったら０６年の２５週に製造したと言う意味です。

買う時に新しいのでお願いしますといえばそうしてくれるはず。
逆に無理だと言われたら買うのは止めた方が良いかも。
通販とかだとその点は聞けるし店によっては取り寄せ販売なんで
出来立てくれる所もある。
基本的に保管さえしっかりしてれば鮮度は落ちないと言う話を聞いたが
やっぱり出来立て欲しいのが人情だからね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:21:32 ID:gUceHCbI0

>>33
ＴＥＯプラスで決まりでしょ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:38:54 ID:KjAh7/33O

>>15
あまり飛ばしたりはしないのですが、アリストに乗ってるのでスポーツタイヤに目が行ってしまいます・・・
やはり、乗り心地、静寂性を優先して、レグノ8000ぐらいにした方がいいですかね～？
タイヤ選ぶのにこんなに悩んだの初めてだなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:50:03 ID:vM/hJu6P0

アリストってターボでしょ？
だったらPS2でよいと思いますが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:20:25 ID:6hWJECC50

個人的にはプライマシーHPか、dbEUROかな･･･
GR-8000は確かに静かで、それでいて運動性能も頑張ってるけど
バランスって意味では、やっぱり無理があるかなって部分も･･･
あくまでコンフォート重視で、とっさの場合はグリップする方が･･･
って割り切れる人向きだと思う･･･
まさにそれがいいって言うならピッタシ
ただしワンダリングは強めだからね･･･

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:41:10 ID:pGUV2Y1P0

>>44
TEOplusに　235/45R17　あるの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:50:58 ID:xZZV+MxR0

>>43
４２です。ありがとうございます。
>>10さんを読んでタイヤの製造年あることを初めて知りました。成る程ですね。
近くのスタンドですがそのように話してみます。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:42:04 ID:CbqMUqTx0

>>48
ごめん、235/は無いね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 08:43:22 ID:XGwxI/JmO

お願いします。

【メーカー・車種】スバル・レガシィBH
【現在のタイヤ】純正？の190-60-R15
【交換理由】長野の峠で滑らせて遊んでいたらタイヤが減った
【希望】ホイール込みで12万までなら。
通勤には使わず、主に遠出です。
見てくれも考えて17インチにしようと思っています。
高速道路での安定性、道路の繋ぎ目からの突き上げが軽減されれば。
割りと飛ばす方です。
峠は普通に走るつもりですのでコンフォート系のタイヤがよいかな、とは思いますが…
dbやビレリ（?）あたりか、レグノは高いかなぁなどと考えています。
また、16インチにするという選択肢もあるかなと考えています。
よろしくお願いします。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:23:16 ID:BtbEGX+E0

先日TEOplusに交換したのでレポします。

乗ってるクルマは軽カーでプレオです。
サイズは155/55R14サイズで前は同ザイズの
横浜AVID S306を履いてましたが坊主になったので
今まで冬季に使ってたスタッドレス155/70R13
からの交換です。

率直な感想から申しますと非常に静かですね。
確かに荒れた路面ではそれなりにノイジーですが
普通の路面や少し荒れた程度の路面の場合だと
ノイズは気になりませんでした。
やはり大型車が多く行きかう郊外を流れる国道等は
路面が荒れているのでノイジーでしたけど
これなら充分満足できます。
突き上げも非常に当たりがソフトですし。

価格を含めた総合的な評価は95点位ですね。
不満があるとすればステアの中立付近が
少しだけダルい感じがあるところですが
スポーツ系じゃないので気にしてないです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:25:40 ID:dLTc6l4+O

>>46
>>47
ターボです。個人的にはPS2がお気に入りです。
って、名前が好きなだけですけど・・・
しかし、グリップより静寂性と乗り心地を優先したいとも思います。
プライマシーは静寂性と乗り心地タイプですよね？
やはりバランスがいいのは、dbユーロですかね？
質問ばかりでスミマセン。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 11:16:58 ID:OaxZZf9o0

>>53
車振り回すとか、それに近い運転しないんならGR-8000で十分じゃ
ないかな。希望に合ってるし。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 11:18:16 ID:WF/1wcvOO

>51
インチアップして突き上げを低減したいとは、どういう了見ですか？

56 ：51：2006/08/24(木) 12:46:41 ID:XGwxI/JmO

>>55
インチアップすることで、突き上げによる不快感が増大するという知識はあります。
なので少しでも抑える方向で、ということなのですが…
言葉足らずですみません。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:52:04 ID:EkLugGPi0

>>56
やっぱり16インチにした方が良いと思うよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:33:55 ID:kJWupR9Z0

teoplus

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:02:21 ID:XLcCrM9u0

>51さん
ホイール込みだと予算が解りにくいです。
タイヤ単体で幾らぐらいを考えてるか教えてください。
アルミはブランド？セットの安い奴ですか？

レガシィで15ｉｎて事はＮＡシングルカムだと思うけど
17履くと重さで足がついて行かない気がするしオーバースペック気味。
16インチがベストだと思う。

60 ：33：2006/08/24(木) 16:02:44 ID:2q63B0jIO

皆様レスありがとうございました。
>>33 にもうちょっと補足させて頂きますと、固い足回りを少しでも緩和させたいため「柔らかいタイヤ」が最重要課題です。

>>35
CT01は良いタイヤらしいですよね
でも、CT01やGR-8000はコンフォート系とは言っても重量級セダンをターゲットにしてるようなので、
乗り心地が良いといってもある程度の腰はありそうですが、大丈夫なのでしょうか？

>>36
至極ごもっともなご意見ありがとうございます。
でもある程度自由に使える独身時代とは違い、結婚してしまうとそういうわけにも行かぬのですよ。

>>37
２輪でもピレリは良いので、ネロは気になっておりました。
が、P-Zeroシリーズであり、チャート的にはスポーツ指向のタイヤだと思いますが、突き上げ感はありませんか？

>>41
TEOplusですか。ちょっと調べてみると、なかなか良さそうですね。
でも225/45R17しかないのですか。６速あるとはいえ、ただでさえギア比の低いインプではタイヤ外径を
減らしたくないのです。。。

いっそ225/50R17・・ってこれもサイズ無いですね　…orz

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:50:27 ID:LvWhR0ap0

>>60
じゃぁエコスで良いじゃん。
LM703は？若干高いけどサイズあるな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:20:38 ID:XGwxI/JmO

>>57さん
そうですか。ありがとうございます。

>>59さん
レスありがとうございます。
どこのサイトをみてもレガシィBHは17インチだったので、
自分もそれにしようと思ってました。
タイヤ4本で8万ほどかければ、そこそこのものが買えそうだと思ったので
タイヤ単体での予算はそれくらいです。
ホイールのことはよくわからず、デザインだけでいったら
ファイナルスピードやユナイテッドアローズなんかが好みですが、値がはりますね。

ホイールがスレ違いならタイヤだけでもお願いします。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:40:58 ID:CN+nbXgq0

>>62
タイヤを安く済ませたいならTEOプラス。
そこそこ出せるならルマンLM７０３

16inならTEOがいい。このサイズにルマンはスポンジ付かない仕様

64 ：51：2006/08/24(木) 17:59:52 ID:XGwxI/JmO

>>63
ありがとうございます。
ちょうどこれからABに見に行こうと思ってましたので
いって見て参ります。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:11:07 ID:wS5WGuai0

>>60
友人がPlayzを履いてますが、なかなか良いみたいです。
サスが硬いので柔らかいタイヤではバランスが悪くなるのでは？
PlayzかLM703がお勧め
B-styleEX買ってレポよろ？
>>51
215/45R17にしとき！見た目が違うし
16では後悔するよ
B-styleEXかLM703かTEOplusかPlayz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:38:42 ID:4dUii8EL0

>>65

>>33 　

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 09:05:57 ID:tdGENPIm0

>>51
ヤフオクでファイナルスピードが安く出てる。
それなら買えるんでは？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:25:32 ID:B64TSlNeO

車はアリスト　サイズが275/30/19で今はグッドイヤーLS2000なんですが雨に弱いのと減ってきたんで探してます、飛ばすんでなるべくウエットに強く静かなやつがいいんですが、予算は気にしません、お願いします

69 ：304：2006/08/25(金) 12:46:15 ID:50t8bDuj0

>>68
俺もＬＳ2000使ってるけど最悪だなwww　
ミシュランにしとけば大きな間違いはないぞwww

70 ：51：2006/08/25(金) 12:47:10 ID:N9B3FApjO

レスありがとうございます。
昨日、近くのABとディーラーにいってきました。
皆さんのおっしゃる通り、NAには厳しいでしょうとのこと。
まぁこの方は推奨タイヤサイズでないことを気にしていたようで、
16inへのアップにもよい顔をしませんでしたが。
ABにTEOplusがなく、そのまま帰って昨夜、高速にのりましたが…
雨でタイヤがとられまくりました。本当に死ぬかと思いました。
出先で16in装着のNAがまぁまぁだったので、見つけ次第購入しようと思います。
ありがとうございました。

>>65さん
見た目重視なら17inですね。

>>67さん
ありがとうございます。
帰ったら覗いてみます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:40:51 ID:BLH7TzqV0

>>70
TEOplusは良いタイヤだよほんと。
実物が余り置いてないのが玉にキズなんだけど
まぁこんな事書くと社員乙って言われそうだがｗ

まだつけて間もないのでウエットは未経験だけど太めで深い縦溝が
４つ走ってるので期待できそうだとオモタ。
インチアップでも軽量ホイールに出来るんだったら突き上げ等の
リスクも少なくて済むんだけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:49:36 ID:z7nx324uO

市街を走行中、道路に飛び出ていた石(敷地に入る時円滑にするような奴)にぶつかり、左側の２本パンクもしかしたらホイールまで変えなきゃいけないかもとの事

いくらくらいかかるんですか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:53:02 ID:z7nx324uO

ちなみに車種はホンダのライフです
タ修理はホンダプリモに任せました

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:20:02 ID:grbHA9+M0

>>72
１００万って言われたら修理しないのか？
聞くだけ無駄な質問してんじゃねーよ、タコ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:23:18 ID:Fwgev0uv0

>>71
前モデルのTEOだけど、3本溝でもウェット性能はなかなかのもの。
TEOplusはタイヤサイズによって縦溝の数が違うようね。

76 ：72：2006/08/25(金) 15:23:18 ID:z7nx324uO

74
当たり前です。修理しません。
買った方が早いですからね
今手元に現金がないので金の用意が必要なので聞いてるのですが。
至って普通の質問だと思います。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:23:42 ID:Lnb7aBFR0

>>72 ３～５万ぐらいだな。

78 ：72：2006/08/25(金) 15:39:50 ID:z7nx324uO

>>77
ありがとうございます。
３～５万ですか、やっぱり痛いですね。
取り敢えず友人に当たってみます。
しかしあんな物が転がってるんなんて、本当に腹立たしいです。避ける訳も行きませんし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:51:00 ID:M650CqIO0

俺なら避けるけどなｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:30:25 ID:Z4QlND7O0

避けれるぐらいの速度で走らなきゃな
スピード出てないなら反射神経が無いのかもな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:06:56 ID:T42DmL9NO

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/08/25(金) 14:53:02 ID:z7nx324uO
ちなみに車種はホンダのライフです
タ修理はホンダプリモに任せました　　　　　　　　　　　　
修理はホンダプリモに任せました
修理はホンダプリモに任せました
修理はホンダプリモに任せました

なぜプリモで聞かない？
アホか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:28:06 ID:u4YHg3Eb0

db ES500 使ってた人いたら感想教えてください！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:27:31 ID:VYLE+klh0

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:38:28 ID:wRE3DcDF0

・メーカー＆車種　（三菱・FTO GX）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（DUNLOP SP SPORT 9000：205/50-16）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望（静粛性＆乗り心地不要、運動性能そこそこ、燃費不要、ウエットグリップ＆コントロール重要）
・予算の希望　（実売価格7万ぐらいまで）
・その他　
SP SPORT 9000は高速走行で轍にハンドルを取られにくく非常に良いが、カーブでスピードを出すと、
ちょっと安定しない気がする
以前使っていたM7Rは全く反対で、カーブでは問題ないが高速走行すると疲れる。
両方のいいとこどりをしたタイヤはないだろうか？無いのなら、SP SPORT 9000に近いタイヤを希望。
いろいろ書いたけど、町乗りメイン

足回り
カヤバ　NEW SRスペシャル　←これも同じか、同程度のものに交換予定
テイン　S.TECH（ソフト）

レスを宜しくお願いします。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:22:37 ID:WsbkZ2JI0

>>84
プロクセスＴ１Ｒかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:33:12 ID:jEJJuPiTO

RE01RとST615って一般的にどっちが高いの?
どっちがﾄﾞﾗｲ速い?
ｳｴｯﾄはわかり切ってるけど…

87 ：84：2006/08/27(日) 18:36:58 ID:CQXlWkNb0

>>85
タイヤのパターンがSP SPORT 9000に似てますね。
まずはパンフを貰いにいってきます。
レスありがとうございます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:41:50 ID:1ecq8RZvO

一つ前のVitz

履きたいのは、185 60か55の14。

金無い貧乏人だから、ハンコックがいいなと。

それと、韓国製と聞くとみんな嫌な顔するけど…。
そこまで悪いタイヤじゃないんだよね？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:17:49 ID:N9+WHq4v0

>>88
命　<　金ならどうぞ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:12:11 ID:8xBRAelH0

>>89
であなたが使用してるタイヤは？ｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:06:26 ID:2rzlEL/m0

>>88
交換に1万と見ても
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58888698
計3万

これくらいが厳しいと所有も厳しそう

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:52:58 ID:1ecq8RZvO

書き忘れたごめんorz

今はB365の155 80-13で、山なしヒビありもう限界。

そんなに信用無いのか？
以前、EG6にもハンコックのタイヤ履かせていたけど、そう悪いとは感じなかったけど…。

>>91
鉄はかせて3万と見ていたが、もう少し見積もっておいたらいいか。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:33:24 ID:A1DIkE+K0

改行大杉

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:21:57 ID:qBRZc/dl0

山アリ、ヒビだらけだけど金がない
タイヤワックスなんてしないほうがヒビが入らないよな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 08:30:29 ID:cdxUwwFOO

13インチの軽自動車のタイヤで一番乗り心地が良くて静かなタイヤは何ですかね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:14:58 ID:8WGgWCbR0

>>95
このスレ的にはトーヨーＴＥＯｐｌｕｓ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:37:06 ID:E4WzuJlx0

・メーカー＆車種　　　　　　　ホンダ　アコードワゴンCF6
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　215/45R17
　　　　　　　　　　　　　　　前　TOYO　TRAMPIO　Vimode
　　　　　　　　　　　　　　　後　DUNLOP LE MANS LM701

・買い替え理由　タイヤが減りすぎて、轍なんかでタイヤが取られるようになってしまった。
　　　　　　　　雨の日は怖くて乗れない。
・交換後のタイヤの希望　運動性能は並、静寂性の高いモノ
・予算の希望　　6マン程度で考えています（＋工賃）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:33:05 ID:gnguYll00

>>97
予算が少ないから安タイヤしか無理。
もちょっと出せば静かなの買えますよ。＜ｄｂ　ＬＭ７０３etc

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:34:41 ID:gnguYll00

ＴＥＯplusなら一本１５０００円でいけるのかな？＜２１５　４５　１７

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:45:27 ID:s79p/tm10

>>99
価格的にはそれくらいで可能だけどヤフオクなら。
ただ、送料、工賃が別に掛かるので+15000円程度は見ておくと良い。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:49:27 ID:IFRiEWKH0

>>90
TOYO NP01

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:49:48 ID:HmcoV6Pd0

>>97
P7000ぐらいかな？
あとは、自動後退や黄帽等の安売りを買う

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:39:16 ID:4kzklXqV0

近所のSABで韓国タイヤが激安で売ってた。
国産の半額・・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:11:50 ID:ZzmiZ15m0

・メーカー＆車種　　　　　　　トヨタ　セリカST202
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　205/50R16　BS-B501Si
・買い替え理由　消耗したため。轍＆雨の日は怖くて乗れない。
・交換後のタイヤの希望　運動性能は並
・予算の希望　　安いに越したことはないけど、7万位であればいいなと思います。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:16:24 ID:XxWazDZb0

>>104
トランピオVimode

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:16:11 ID:uAZaLB+z0

・メーカー＆車種　（マークⅡ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（195/65-15、純正ブリジストン）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（乗り心地、ロングライフ、グリップを多少）
・予算の希望　（中堅クラス）

年々ダンパーやブッシュも傷んできて乗り心地が悪くなると思うので
タイヤを乗り心地の良いものにしておいて劣化を和らげる
＆劣化した時にそこそこの乗り心地を確保したいと思っています。
年間の走行距離は少ない方です。

107 ：106：2006/08/29(火) 22:16:52 ID:uAZaLB+z0

2～3候補を教えていただけるとありがたいです。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:26:05 ID:u4NRa5kS0

2インチアップしたタイヤを純正サイズにダウンしたら、えらい加速が鈍くなった希ガス・・・
巡航時の回転数も200回転位増えた・・・
こういうものなんですかね？それともタイヤが悪いのかな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:34:23 ID:KmbsckqQ0

＞加速が鈍くなった

直前に穿いてたタイヤの外径が純正より小さかったんだな

＞巡航時の回転数も200回転位増えた

直前に穿いてたタイヤの外径が純正より大きかったんだな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:36:08 ID:K4tU8l920

>>106
自分が使った中ではパイロットプライマシーがおすすめ
このスレの定番はTEOPlusです
あとはLM703とかPlayzでしょうか
乗り心地最重視ならES501

>>108
インチアップ前後のタイヤサイズを

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:27:00 ID:u4NRa5kS0

>>110
205/50/R16→185/70/R14です

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:49:45 ID:8msZrje30

>>106
ショック吸収だとdb　ES501だろうねぇ…
あとダンロップのヴューロもお店によるけど近い価格であると思う(ややdbより固め)
この辺が中堅の上らへん。

>>111
ttp://kakaku.com/prdsearch/prdcompare.asp?PrdKey=70400710322.70400712469
あんまし外周が変わらない…

もしかしてCVTだったりする？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:53:34 ID:u4NRa5kS0

>>112
いや、ふつーの4ATです。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:03:33 ID:yWGMCl8/0

>>104
定番ですがLM703、Playz、TEOPlusあたり
>>106
ES501かTEOPlus

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:45:45 ID:RZZpEi7w0

>>113
CVTかATかは問題じゃない。外径よりむしろ幅。
転がり抵抗が大きくなって加速悪くなるのは当たり前。
極端なたとえをすれば、下り坂で
車に自転車のタイヤ付けて転がるのと、ダンプのタイヤ付けて転がるの
どっちが転がりやすいかって話。細いほうがそりゃあ軽快でしょうよ。
インチアップのメリットは見た目のみ。
１４から１６なら、かなり満足してるんでしょ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:38:31 ID:lyrqXL4e0

・メーカー＆車種　　　　　　　：ランサー(非エボ)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：195/65-16、純正yokohama A460
・買い替え理由　　　　　　　　：経年劣化によるひび割れのため
・交換後のタイヤの希望　　　　：乗り心地、ロングライフ
・予算の希望　　　　　　　　　：なるべく安く
現在ヨコハマDNA GPを検討してますが、このタイヤの評価を検索すると
WET時に滑りやすいという評価が多く二の足を踏んでます。
使用目的は通勤メイン(月1000km程度)です。
よろしくお願いします。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:43:14 ID:QutFvnRf0

>>115
>>108、>>111をよく読んだほうがいい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:18:39 ID:BFTIRG4fO

>>116
クムホ　　ハンコック
(韓国製)

ナンカン　　フェデラル
(台湾製)
で上等！！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 10:12:00 ID:T/oVNGrs0

>>116
間違いだらけのタイヤ選び

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:23:19 ID:raCgIc1M0

＞116
ただのランサーならＴＥＯ履いとけ
乗り心地希望でスポーツ系のＤＮＡＧＰにしたい理由がわからん。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:20:29 ID:qCtS1KueO

・メーカー＆車種　スズキカプチーノ
・ネオバ07 175/60-14
・タイヤのワイヤーが出て寿命ではきかえ
・とにかく運動性能重視で、できれば終わりかけでも雨に強いもの
・予算 1本1万前後

スレを見る限り、TEOが無難そうですが、それより雨に強くグリップするタイヤがあれば教えてください
また、値引きしてる店が少ないので、低予算ですが定価を基準にした意見をお聞かせください

122 ：ゆきん子：2006/08/30(水) 14:46:11 ID:6YrT96WnO

ｼﾞｬｶﾞｰＸＪ６
２２５／３５
かなりへっている(方べりも少ししているみたいです)ので交換したいと思っています。街乗り中心で高速とかはあまりのらないですなるべく静かで乗りこごこちが良いの希望です　　　値段は特に希望はないです

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:24:07 ID:Uc4j5CWF0

>>121
ＴＥＯは運動性能重視の人には流石に無理があると思う。
安いベーシックタイヤの割には良いかなと思う程度。
ネオバからの履き替えだったらネオバかRE-01Rとかじゃないか？

終わりかけでも水はけ良いってのは飛ばしての話？
それとも普通に走っての話か？

124 ：121：2006/08/30(水) 19:37:40 ID:qCtS1KueO

>>123
現在ネオバでも、ノーマル足故に足が負けてしまってます
最初は高グリップマンセーでしたが、分相応という事で考えてます
水はけの件は、とばすと言うより100kmあたりまでは不安を持たずにいられる程度です
ネオバAD07は現在、70kmにもなるとタイヤからのインフォメーションが極端に少なくなり怖いのです

TEO、プライズ、プレセダと目をつけましたが、この中で決めようと思います
で、排水性能と運動性能と寿命
トータルで見た場合のオススメをお願いします
利用は街6、峠4くらいです

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:38:08 ID:xElhY3jR0

>>121
ディレッツァが無難な気がするけどねぇ…
比較的雨に強いといわれてミシュランで今回改善されたと噂のPP2が予算ややオーバー(しかも10月発売)
teoを検討できるくらいならZE329でも満足できるかも試練が。

>>122
インチが分からんのでなんとも…
その扁平率だとスポーツタイヤが多いけど、乗りごごち重視ならプレイズとか

126 ：ゆきん子：2006/08/30(水) 20:55:37 ID:6YrT96WnO

すいません(;^_^A１９インチですプロクセスのＴ１Ｒとかいいのかなと思ってるんですｹﾛ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:09:12 ID:NN2vaLf10

ウェット性能とか峠とかお前らｱﾌｫかｗｗｗｗうぇｗｗｗｗっうぇｗｗｗぇ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:22:00 ID:QqZFgskn0

>>127
>>124
プライズ？にしたら

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:23:45 ID:jV7KgrLk0

Bstyleでいいじゃん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:15:38 ID:m8toGGdgO

スーパーフィラー＆
ＧＴスペシャルで上等！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:14:44 ID:CPbG8MWs0

あ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 04:26:05 ID:6Ie1SQuWO

な

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 05:53:26 ID:ddIZ2S5c0

げ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:56:17 ID:BreA83tk0

ここに書かれているTEOってトーヨータイヤのですか？
そんなにいいんですか？トヨタの新車時に付いていたトーヨーからヨコハマに
履き替えたんですけど良かったんでしょうか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:55:39 ID:Tc/XczLC0

>>134
新車装着タイヤなら替えて正解なんじゃないかな
ヨコハマの何に替えたかによるけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:36:45 ID:d0AXI0jZ0

>>134
＞そんなにいいんですか？
そんなに良いよｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:33:20 ID:AttSNhgAO

純正155/70-13を155/65-13にしたらなにか問題ありますか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:47:11 ID:aFZrTY3u0

>>137
普通に考えて「外径が小さくなる」ことくらい分かるだろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:02:03 ID:AttSNhgAO

だからそれでなにか問題が起きるのかと聞いている

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:11:35 ID:kYDbHN+a0

偉そうだなｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:43:27 ID:CPBw8e9h0

>>139
それぐらい判らないならやめとけ　あほが

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:44:48 ID:rOuzroBE0

>>139
残念ながら、私には分かりません……。
ということで、実際にそちらで試していただきまして、
その結果をここに報告していただけると幸いです。
今後の参考にさせていただきます。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:23:32 ID:M51/MYiF0

>>139
車の全高が低くなるので、結果として
天井に落書きされる可能性が高くなる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:31:18 ID:fbJj0p8m0

・メーカー＆車種　（スバルインプレッサＷＲＸ　ＧＣ８Ｅ　非ＳＴi）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ダンロップ　ＳＰ　ＳＰＯＲＴ９０００　２０５／５０　Ｒ１６）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　
（ダンロップ　ＳＰ　ＳＰＯＲＴ　ＭＡＸ
　もしくはブリヂストン　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０
　ドライ、ウエット性能と寿命）
　
・予算の希望　（総額８、９万程度）

ほぼ街乗りですが、月２回ほど高速で遠出してます。上記２択に絞ったのですが、
最後で悩んでしまいました。
現状、かなりＲＥ０５０に傾いています。
急制動でしっかり止まってほしい、寿命は若干もってほしい、
というのが希望です。
９０００は溝減ってから特に固く感じてます。
アドバイスありましたら…。よろしくお願いします。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:49:46 ID:cTbZBy/v0

ケータイ厨にはマジレス不要

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:06:18 ID:zKM+4AjS0

ﾀｸｼｰ用のﾀｲﾔって普通に買えないのかね？
すげー長持ちしそうだが

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:19:50 ID:kYDbHN+a0

タクシー用って175/80-14とかだぞ
履ける車は少ない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:15:47 ID:l6SiWNle0

>>146がコンフォートに乗ればいいんじゃね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 04:17:40 ID:MNICaolk0

・メーカー＆車種　本田　NSX
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　フロントタイヤ　純正RE010　215/45/16
・買い替え理由　消耗により
・交換後のタイヤの希望　優先項目1　雨でのグリップ・コントロール・耐ハイドロ性能、2．ドライでの性能（ハンドリング中心）、3.静粛性＆乗り心地　
　　　燃費、タイヤのライフやコストは気にしない
・予算の希望　特に制限なし
・その他　
リアに現在RE050をはいているが少しタイヤが硬い（鰤だから？）ため次はアドバンスポーツあたりを考えている。
週末のツーリング使用が多いため高速移動もそれなりに多い。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:08:00 ID:Yhk9F1It0

乗り心地の良い車をめざしてるが、先日タクシーに乗ったら
｢こりゃ敵わないな。。｣とオモタ。
そりゃ、扁平８０とかには勝てないね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:21:16 ID:CjwRuhkc0

>>149
また良いクルマに乗ってんなぁ。羨ましい。

ＮＳＸは専用にセンターにもの凄い溝入った
タイヤが出てなかったっけ？ＭＯＰで。
耐ハイドロ性能向上のために作ったのがあった筈だけどもう廃盤かな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:48:11 ID:aVFHAI6a0

>>150
わざと空気抜いて距離稼ぎしているとか聞いたが、
あのプルプル揺れるのがなんともいえんな。

153 ：149：2006/09/02(土) 18:43:11 ID:MQCF7lRA0

>151
ブリジストンが作った専用タイヤですね。
そのタイヤや通常標準のRE010は現在生産していないとのことでした。

なかなか215/45/16ってサイズがないんですよ・・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:52:41 ID:o7+dRqoE0

>>146
一般の店には売ってない。
ただし、タクシーご用達店なら売ってるらしい。安い。
タクシー用ラジアルと指定しないとイケナイ。
扁平率が大きくなるからホイール自体を小さくする必要アリ。
ゴム質が硬いので滑りやすい。

とタクシー運転手の俺の親父が申しております。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:59:48 ID:o7+dRqoE0

>>146
追加

雨の日なんかは特に滑りやすい。（1回転するってよｗ）
長持ちはするがその他にメリットはない。
運転がヘタレな人には激しくお勧め出来ない。
と、親父が熱く語ってくれました。

まぁなんだ、一般のタイヤにした方がいいっぽいよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:12:21 ID:wpphvqwM0

・メーカー＆車種　トヨタ　カローラフィールダー
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ブリジストン　B391　175/70/14
・買い替え理由　消耗により
・交換後のタイヤの希望　一番は乗り心地だけどバランス型で
・予算の希望　5万くらい
・その他　
　B-STYLE、EC201、Playzでどれにしようかと。
　基本的に今と同じサイズでいこうと思うんですが、
　Playsだと175/65/14になります。
　これくらいだとあとは好みの問題なんですかねぇ・・・
　アドバイスいただけるとありがたし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:17:32 ID:jzynGxyt0

・メーカー＆車種　マツダ　プレマシー
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/55-15 DNA ECOS
・買い替え理由　消耗した
・交換後のタイヤの希望　静かなのがいい
・予算の希望　特になし
・その他
わかるくらい静かにならないなら普通のタイヤでもいい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:11:28 ID:VJWaUTZb0

質問です。
タイヤに傷がつき１ｃｍぐらいの溝っていうか穴ができたんだけど大丈夫？
タイヤって厚さどれくらいあるの？簡単にはパンクしないよね？

もうすぐ車検だからその時換えるだろうけど、それまで乗ってておｋ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:38:58 ID:Pyo0bC/w0

>>153
そのサイズホント無いんだねぇ。
このスレ的にはＴ１Ｒとかなんだけど。
225/45R16(外径608)か205/45R16(外径590)だなぁ。
外径で合わせると195/50R16とかになるし。外径気にするならダメですね。

素直に鰤のＲＥ－０１Ｒあたりになってしまうかな。

>>156
ツレがフィールダー乗ってて消耗したのでＥＣ２０１勧めたら
非常に評判良かったぞ。も少し走りに振りたいならＰｌａｙｚも良い。

>>157
消耗したエコスなら他の新品タイヤに換えれば体感できるでしょ普通。
このスレ的にはＴＥＯｐｌｕｓ。安さと静かさのコスパは高い。

金が出せるならレグノGR-8000、ＤＮＡｄｂあたり。
ttp://homepage1.nifty.com/VINTAGE_RED/premacy/Diy/DNAdB.htm
同じ車種でレポあったわ。
それ以上の静粛性タイヤは無いので納得できると思う。

>>158
画像ＵＰしないと何とも言えないと思う。
時間有るならディーラーにでも見てもらった方が良い。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:56:02 ID:zLWqjcEsO

お願いします
・トヨタ、現行ラウムAWD
・175/65R14 ﾖｺﾊﾏASPEC
・理由
磨耗して旋回ブレーキを踏むとすぐに鳴くようになりました。
自分の車ではないのですが、乗る母親は車に無頓着なので雨の日なんかヒヤヒヤです。
・希望
静かさと乗り心地の両立ですね。燃費は1.5の割に13キロ程度とよくないので気にしません。
・予算
いくらでも。

161 ：149：2006/09/02(土) 21:05:00 ID:MQCF7lRA0

そうなんですよ、サイズがほとんどなくて
結局225サイズになりそうです
確かにT1Rなかなかよさげですね。
個人的には雨に弱い01Rはどうかと・・・・
スポーツで雨も良好なパイロットスポーツとかはどんなもんでしょ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:44:32 ID:wpphvqwM0

>>159
サンクス。
EC201がいまんとこ一番安いし最有力候補かな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:01:26 ID:5HMb96mT0

>>160
このスレ的にはTEOplusがおすすめ。
他にはES300、EC201あたり。
いずれを買っても、ASPECより確実にイイです。

164 ：160：2006/09/02(土) 22:17:35 ID:zLWqjcEsO

>>163
サンクス。
ASPECは燃費重視のタイヤなんですよね。フィットにも付いていたような。。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 06:14:06 ID:upgpCzp10

ASPECはいいタイヤだyo。
使用開始後間もない時点に限ると純正装着タイヤとしては静粛性、快適性、グリッ
プのバランスがよく、名作と言える品だとおもう。

欠点は６分山を切ったあたりより急速に性能が落ちること。
当初の性能を頭に入れて、雨の日に山道をいいペースで走ると危険を感じるレベル。

>>164
よく思いつきましたね。貴方のレベルだとタイヤを交換しても「この程度か」と思うかも
知れないけど、１万キロを超えたあたりから「換えてよかった」と思えることでしょう。
　親孝行でつね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:23:13 ID:1n8Mr8xQ0

>>156
>>160
TEOplus
>>157
B-styleEX
友人が同車にPlayzを履いているが
ちょっと硬いといっている

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:43:43 ID:5tBzejEt0

・メーカー＆車種：マツダ・ファミリア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：185／65R14 86S
・買い替え理由：消耗したから(発進時に滑る(汗
・交換後のタイヤの希望：特になし、敢えて言うなら燃費重視
・予算の希望：とにかく安いやつ

宜しくお願いします

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:22:37 ID:S9zHHQV30

>>167
「とにかく安いやつ」が欲しいのなら、量販店で特売されてるアジアンタイヤ。
性能は価格相応なのでそれなり。雨天時の走行には注意。
無難なのは、国産ベーシックモデル。
ES300、EC201、TEOplus
このクラスはどれも省燃費重視

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:38:11 ID:5tBzejEt0

>>168
値段見てみましたがEC201だったら手が届きそうです
近所の量販なんかでも値段や引取料を聞いてみます
ありがとうございました

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:48:46 ID:IaQxdnz9O

･マツダ・アクセラ15C
･ブリジストン B390:195/65-15
･買い替え理由ｸﾞﾘｯﾌﾟが弱い)
･交換後のﾀｲﾔの希望､運動性能
･予算の希望いくらでも出せる

ハイグリップであれば、耐久性と静寂性ははどうでもいいでつ
宜しくお願い致します。
(σ・∀・)σ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 14:14:29 ID:S9zHHQV30

>>170
高速や峠道をハイペースで走る程度なら車格からして、
playz、LM703、ZE329あたりで十分かと。
もっと運動性能よりなら、サイズ変更して、
DZ101、S.drive、PP2あたりのスポーツ系セカンドクラスをどぞ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 14:19:35 ID:IaQxdnz9O

ありがとうございます
(σ・∀・)σ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:11:49 ID:CNsYYxN30

>>161
パイロットスポーツも良さげですね。でも215/45R16ないよ。
今F1でもホンダはミシュラン履いてるしイインデナイノ？

ハイドロ性能は軽量＋MRだから仕方ないよね。
ＳＷ２０もヒドイと言ってたし。
カナード付けたりアンダーパネルつけたり工夫してみては？

174 ：161=149：2006/09/03(日) 16:26:06 ID:A30skFdI0

パイロットスポーツorT1R、いずれにせよ225/45/16になります。
MR、アルミでフロント加重が軽い車ですからある程度のハイドロは仕方がないけど、それでも・・・・なんとか、と。01Rはちょっとそういった点からも選びにくいですねぇ。

ついこの間までパイロットスポーツにも215設定があったのですが、最近どんどんこのサイズは撤退が激しいみたい。
最終標準サイズまでインチアップして215/40/17もかんがえたのですが・・・・。

いきつけのショップで値段を調べたら　T1R約18000円、パイロットスポーツ約26000円でした　orz
いい値段してるなあ・・・16インチの値段じゃない希ガス

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:14:43 ID:kbfmdC7V0

>>174
そこでヤフオクですよ！

Ｔ１Ｒ　14100円/1本
ＰＳ２　17300円/1本
で出とるよ。送料も安いしイインデナイノ？
高額車だしＧＳで交換は嫌だよね。行き付けのベルノ持っていけばＯＫ。
クルマに載らなければ理由言えば直接ディーラーへ配送して貰える筈だ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:45:00 ID:r29lnCk40

>>175
ヤフオクで落札した物を
そのままディーラーへ直送させる、合理的かつ自分の工数減るこれ最強なり。
ただしよほど馴染みの営業マンがいない限り白い目で見られる諸刃の剣。
ディーラーも「ヤフオク価格にはかないません」と白旗を上げている。
17インチを超えると、ディーラー価格に対し、だいたい１本で１万円近く浮くからな。
俺の場合は馴染み客をいいことにタイヤ交換工賃すらタダにさせる乞食っぷりだが。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:05:46 ID:Da4rTiN50

乞食っていうか最低な客だわ　お前

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:18:37 ID:6h4QWJ5g0

・メーカー＆車種　ホンダ　HR-V
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　205/65R15 ｄB
・買い替え理由　コシがない
・交換後のタイヤの希望　静かさと乗り心地重視
・予算の希望　特になし
・その他 GR-8000かGR-Vが候補

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:46:18 ID:m/VVK7/c0

お願いします。

・メーカー＆車種　トヨタ　セリカ（ST－202）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ205/55-15 ピレリP7
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　素直なハンドリング（グリップはどうでもいい）、乗り心地（というかしなやかさ。やや硬いくらいなら可）
・予算の希望　特になし（安いに越したことは無いが・・・）

今つけてるタイヤ（P7）のハンドリングと乗り心地のバランスが絶妙で滅茶苦茶気に入ってるんですが
カタログ見てるとサイズが無くなったらしく手に入る可能性が低い。

で、自分なりに検討した結果
ミシュランのプレセダ２かファルケンのアゼニス（ST115)で迷ってます。

ファルケンが結構（というかかなり）安いみたいなんだけど、安かろう悪かろう・・・
では困るし、磨耗が早いって噂もあるし・・・
無難にミシュランにしたほうがいいのかな・・・

ご助言、宜しくお願いします。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:49:19 ID:3p2M75sl0

>>179
ミシュランプレセダ２が良いんじゃねーの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:57:26 ID:upW86fxaO

はじめまして。お願いします

・メーカー＆車種　（ホンダ・ＥＫ系シビックフェリオ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ピレリ・ドラゴン　215/35-18）
・買い替え理由　（消耗したから、轍にハンドルをとられる事がよくあります）
・交換後のタイヤの希望　（乗り心地、ライフの長いタイヤ、今使っているピレリのドラゴン程度のグリップは欲しいです）
・予算　（こだわらないですが、安い方がうれしいです。）

お願いします

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:14:02 ID:EiLdoZXWO

旧型マーチなどの剛性のない車体で足回りをノーマルのまま目一杯インチアップしてNEOVAなどのハイグリップタイヤに変えるとどうなりなすか？
要はタイヤだけ高性能で、その他はノーマルのファミリーカー

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:30:24 ID:yW7zn0E60

脚が負けてロルが増える。
それでもよければﾄﾞｿﾞｰ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:41:46 ID:EiLdoZXWO

ども

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 14:19:22 ID:RbtQ0SzM0

>181

インチダウン汁!!!

186 ：181：2006/09/04(月) 15:12:48 ID:upW86fxaO

>>185

それは言わんで下さい。
中古で買った車でそこまで考えずに買ってしまったよ。
中古店でホイール見たりするけど高い。買えないです。
調べると買える値段では
横浜Ｓドライブ、東洋Ｔ１Ｒ？、ピレリのドラゴンか何とかネロあたりです。車暦浅いので何がどうだかわかりません。
誰か教えて下さい。長文すんません

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:28:11 ID:rCdk6dWC0

お手数ですがお願いします。

・メーカー＆車種　（プジョー・206XS）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（コンチプレミアムコンタクト　195 / 55 R15）
・買い替え理由　（タイヤの寿命、車検前に買い換えたいので）
・交換後のタイヤの希望　（ロードノイズが少ない方がいいです）
・予算　（7～8万程度）

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:26:39 ID:F5tf/VxPO

>186
兄弟車種乗ってるが、

無理！

ヤフオクで純正ホイル落とせ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:33:37 ID:upW86fxaO

>>188
え？無理ってどうゆう事ですか？ホイールは付くし今普通に走ってますよ。まぁ多少無理な感じはありますが…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:13:57 ID:mwNyQmRT0

>>189
18インチに拘らなければ
16インチ程度に落とした方が良いんじゃない？
走れるだろうけど結構ムチャだよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:31:14 ID:upW86fxaO

自分も気持ちはインチDownしたいのは山々なんですが、ホイールはとても買う余裕ないんで…
とりあえず今回前の２本交換するくらいのお金は出るのでどのタイヤがライフやグリップ、乗り心地を含めたコストパフォーマンスが高いかを質問しました。
せっかくアドバイスしてくれてるのにしつこくすいません。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:31:48 ID:jYLsgkklO

(15インチタイヤ＋アルミ)×4－(18インチホイール売却費)≒(18インチ新品タイヤ)×4
と調べもせずにいってみる

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:35:08 ID:RgPFQ+HDO

>>186
そんなサイズのタイヤ4本そろえるより、純正サイズのホイールセット
の方がはるかに安いぞ。
金がないのにそのサイズをキープしようとする方が無茶。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:56:06 ID:WIlhNTD80

18inが気に入ってるなら仕方ないけど
そのサイズでライフが、乗り心地が云々と言われてもねぇ。

みんなの言うとおりヤフオクで１５インチ買うべきかな。
見た目を重視するなら１６インチで。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:09:25 ID:RgPFQ+HDO

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:16:57 ID:RgPFQ+HDO

リロードしたらダブッた(ToT)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:42:33 ID:YWmUBfFm0

18インチの方がかっちょいいからな
安けりゃいいならナンカンかフェデラルがオススメ
NEXENは安くても買ってはいかん

つーか予算こだわらないとかいいつつ金が無いとか言うなよ　馬鹿が

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:34:56 ID:aR1dw+a90

・メーカー＆車種　（スカイラインＲ３２ＧＴＳ－ｔタイプＭ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ＧＲIＤ２ 205/55R/16）
・買い替え理由　（バリ山だが、外周にひび割れ、乗り心地が悪い）
・交換後のタイヤの希望　（静かでかつある程度ＧＲIP性能があるもの
　　　　　　　　　　　　　町乗り中心で、たまに高速を飛ばす程度です）
・予算　（４～５万程度）
自分ではＬＭ７０３かテオプラスに絞っています。特にこのサイズは
ＬＭ７０３の売りのスポンジがないのでテオプラスに傾いています。
この両者のどちらがよいか、また別にお勧めがあればご教示ください。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:44:49 ID:3k+1wO/v0

>>198
そこまで完全にコンフォート系に振らずに
Sドライブとかのスポーツも出来るコンフォートくらいにしたほうが幸せになれそう

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:21:16 ID:aR1dw+a90

>>199さん
Sドライブとかのスポーツも出来るコンフォートですか？
恐縮ですが、スポーツも出来るコンフォートのお勧め
ラインナップを教えていただけませんか？
自分は完全にテオプラスが静かでウェットグリップも非常にいいというので
傾いていましたが、場合によっては方針転換いたしたく思います。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:43:59 ID:G/O1kNM50

>>200
LM703はウエットもドライもグリップ性能は低いですよ(スポーツ走行において)

個人的にＳドラは好感触です。しかしサーキットとかで使うとなると厳しいかな。
一応横浜ではＤＮＡ-ＧＰの後継とか言ってるけど別物なので安心してください。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでお奨めなのがディレッアDZ101。結構グリップする。このクラスでは最強。あと旧モデルで在庫があるものだとFM901これは微妙なタイヤですね。グリップはしますが。

ﾌﾞﾘではプレイズかな？なかなかのグリップ力だけど、コンフォート色が強いのかスポーツって感じがしない。
それかﾎﾟﾃﾝｻﾞRE750かな。これは正真正銘ハイグリップタイヤですね。なぜか位置付けが難しい。値段は高い。

202 ：186：2006/09/04(月) 22:29:33 ID:upW86fxaO

そうですか。やっぱ１８インチホイール自体が乗り心地や、タイヤのライフ考えると厳しいですか…。
その辺の知識もなかったもので。イライラさせてすんませんでした。
先の事も考えてホイール探してみます。ありがとうございました。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:42:08 ID:G/O1kNM50

>>202
18インチをヤフオクで売却。→高値で売れる(゚Д゚)ｳﾏｰ

それで16or17(17でも乗り心地悪い)を購入。

204 ：200：2006/09/04(月) 23:18:17 ID:aR1dw+a90

>>201さん
私がテオプラスがいいと思った理由は、自分の車がＦＲなので
WET性能がいい物がいいと思ったのと、家族持ちだと静かな方がいいと
思ったからですが、ＳドライブはWET性能や静粛性はどうですか？
危険回避性能という観点から考えるとやはりＳドライブでしょうか？
タイプＭ（古い車ですが気に入っています）の楽しさもＳドライブの方が
楽しめるような気がしましたがいかがでしょう？
ＬＭ７０３は完全に候補からはずれました。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:39:35 ID:vb/74gHM0

・メーカー＆車種　ホンダ　フィット1.3
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　新車装着のASPEC　175/65-14
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　15インチにインチアップ、でも燃費は落としたくない。
・予算の希望　ホイール込み、10万以内。

15インチにしたいのですが、カミさんがメインで使うので
運動性能はどうでもいいです。
でも、フィットのウリはやっぱり燃費の良さなので、
燃費は落としたくありません。
そこで、純正の185/55-15よりタイヤ幅の狭い175/60-15を使ってみたいのですが
あまり通販などで売っていないサイズなので、値段の相場が分かりません。
自分としてはECOSかLM703を考えています。
できれば185/55-15より何％ぐらい高くなるor安くなるというような感じで
教えてくれればうれしいです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:40:55 ID:pLOGCTq20

>>204
ほんとに街乗りと高速巡航だけで
ワインディングを流したりしないなら
ＴＥＯｐｌｕｓでも充分ＯＫだけどやっぱりターボ車やからな。
そこまでランク下げる必要は無いと思うけど。
思ったよりグリップするけどアンダーパワーのクルマにエコタイヤの話。
ジークスやルマン買う位ならＴＥＯ＋だけどね。

俺ならＳドラかプレイズ。排水性重視ならＶｉｍｏｄｅ
街乗り＋高速と割り切れるならＴＥＯ＋

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:50:47 ID:7hnYBJ4L0

>>205
kakakuで調
175/60R15は外周の関係でやめ

208 ：204：2006/09/05(火) 00:02:28 ID:aR1dw+a90

>>206
肩を押されてしまいました。Ｓドラにします。週末に現物見に行ってきます。
しかし、ほんの数時間前までテオプラスに決まっていたのに、やっぱり勉強不足でした。
ありがとう。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:11:11 ID:NMlR7P8B0

>>208
プレイズは結構高いからＳドラだな。
でも結構サイド硬いからな。グリⅡからの変更ならあんまり苦にならんと思うが

210 ：205：2006/09/05(火) 00:16:30 ID:tr04vvqu0

>>207
価格、見てきました。大体の相場はわかりました。
ただ、外径（外周？）はカタログを見た感じでは
誤差の範囲内だと思うんですが…

211 ：208：2006/09/05(火) 00:20:00 ID:EW0pgekl0

>>209
おいおい、寝れなくなったぞw
サイド固いってどういう感じ、わかりやすく教えてよ

212 ：161 ：2006/09/05(火) 00:46:31 ID:2Hj+IId50

NSXのフロントタイヤで相談したものです

本日パイロットスポーツを発注しようと思ったら・・・メーカー在庫なしとのこと
生産予定なし（現在カタログにあれど近日カタログ落ち）とのこと・・・orz

金がなくて買えないのではなくて、最初から選択肢がないほどきついことはない・・・
もう、純正ホイールは使うなってことか　orz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:48:11 ID:0lzvZwFd0

>>187
ずばりGR-8000がいいと思います

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:34:15 ID:97DSNp4V0

>>211
サイド硬いの嫌ならＴＥＯ＋で良いじゃん。
低扁平でも当たりがマイルド。
家族持ちなんだし大人しく走れば充分良いと思う。

>>212
ヤフオクでその答えでした？
じゃぁ仕方ないし205･50Ｒ16では？細い方がハイドロ性能は高いよ。

215 ：161：2006/09/05(火) 03:17:48 ID:gkacxzjk0

ヤフオクは間に合いませんんでした・・・
いま検索しても見当たらない・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 03:19:14 ID:PN6lF9vq0

じゃぁＴ1Ｒになっちゃうね

217 ：179：2006/09/05(火) 09:03:50 ID:vPH7RGHf0

>>180

やっぱプレセダ２ですか。
見積もりとって検討してみます。ありがとうございました。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:34:48 ID:EuHOnQPo0

>>209
Sドライブはサイドが硬いっていうか、剛性がある感じだね
コーナーリング中に腰砕けしないって言うか、そんな感じ。扁平率が45とか40とか35とかだと気になるけど
50以上は問題ないんじゃない？でも位置づけが浜の中ではネオバに次いでスポーシだからね。

乗り心地求めるならコンフォートいっとけ

219 ：１１０：2006/09/05(火) 17:08:49 ID:PyCfiI7T0

TEO　PLUSインプレします。
車種１１０マーク２
サイズ２０５－５０R17
前輪のみ交換です。
ノイズ→パターンノイズ、ロードノイズ共によく抑えられている。低速域ではｄB、レグノと同レベル。
高速域では、若干うるさい。
乗り心地→ソフト。サイドウォールはしっかりしており、ケーシング剛性も高いが、トレッドが柔らかい。スタッドレスみたいな乗り心地。
ハンドリング→ダルイ。さすがにここばかりは、値段相応な感じ。
グリップ→ドライ、ウェット、共に必要にして十分。
総評→いわゆる、安くて良い物の典型。コストパフォーマンスは高い。ただし過剰な期待は禁物。
あくまでスタンダートタイヤであるという意識を持って評価すれば満足は得られるはず。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:35:21 ID:fwxcNMsQ0

・メーカー＆車種　トヨタ　ヴェロッサ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　レグノGR-8000　215/50/17
・買い替え理由　インチアップのため
・交換後のタイヤの希望　前235/40/18 後255/40/18　で、今に近い静粛性
・予算の希望　15万までで、、
よろしくお願いします。。。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:06:36 ID:uw6xJhJG0

>>219
GJ！
205/50-17でその満足感だと期待できるな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:21:36 ID:XCbrgV+M0

お願いします。
　・ﾒｰｶ&車種　日産P11ﾌﾟﾘﾒｰﾗ(98年式)
　・現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ　ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE01、195/60-15(7-15+38)
　・買い替え理由　消耗したから
　・交換後のﾀｲﾔの希望　そこそこの運動性能(RE01はｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ)
　・予算の希望　並かな?
ST115(6860円/本@平野)を考えていますが、Sﾄﾞﾗ(8000円)が無難ですか?
静粛性&乗り心地はいいに越したことないけど、あまり重視しません。
ﾗｲﾌはまず問題にならないと思っています。ｸﾙﾏ自体あと4年5万ｷﾛと考えていて、
RE01でさえ5万ｷﾛもったので。
ST115はｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ柔らかいって意見もあったけど、ﾘﾑ幅7ｲﾝﾁあればOK?
ｸﾞﾘｯﾌﾟも明らかな差があったりしますか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:04:46 ID:fetGSxyL0

冬用スタッドレスの購入時期が近づいてきましたが質問です。

当方、純正サイズが185　55　15　ホイールがオフセット45mm 6J
で、新品4本ホイール付きセットを購入する場合
15インチと14インチではどちらを購入するのが賢いでしょうか？
それぞれのメリット、デミリットを教えてください。
ちなみに13インチはキャリパーが干渉してはまらないそうです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:35:12 ID:5ymsqRTr0

>>223
15高い
14安い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/l50#tag658

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:06:59 ID:+RW6rfTK0

>>222
DZ101,Sドラその辺で十分。
上記はＳＴ115よりいいと思う

サイズがないかも知れんけど

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:31:33 ID:EbtJ8Eav0

>>219
貴重なインプレ乙！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:29:49 ID:TIJcCWL00

インフレ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:01:01 ID:ksVmtRxd0

>>223
タイヤの厚みが薄いと積雪や凍結のガタガタ路でモロ振動がきます。
低扁平にする理由は見た目以外ないですね。
スタッドレスは高いし、賞味期間も短いので１４買う方がずっと良い。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:03:25 ID:ksVmtRxd0

>>212
俺が前回買った所に掲示板で聞いたがそっちも残念ながら在庫無かったわ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:09:17 ID:IB7ZK0LI0

・メーカー＆車種　（日産・シルビアＳ１４後期）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（中古車で月末に納車のため分かりません）
・買い替え理由　（消耗してるらしく、納車時に変えたほうがイイと言われました）
・交換後のタイヤの希望　（寿命が長いのとグリップがあるていど高いもの）
・予算の希望　（安い～並で）

タイヤについてよく分からないのでお願いいたします

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:59:19 ID:EFpx03Np0

>>230
とりあえずTEOplusって話になると思われ

Bstyleもいいと思うんだが

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:09:32 ID:IB7ZK0LI0

>>231
わかりました
ありがとうございます

ちなみにスタッドレスだとどのようなものがいいのでしょうか？
タイヤに無知なものですいません

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:26:22 ID:EFpx03Np0

>>232

そこはケチらずブリザックが無難かと

234 ：p59074-adsau16honb10-acca.tokyo.ocn.ne.jp：2006/09/06(水) 12:26:29 ID:PjTObSjr0

ありがとうございます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:15:25 ID:jZ2OqunX0

>>233
ありがとうございます

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:20:43 ID:6r53gVrC0

おい！どうしたんだwww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:35:23 ID:6EwSA/a30

>>230
普通は中古車買う時タイヤだけは新品でって交渉するもんだと思うけど。
クルマ買ったんだから、オクでタイヤ落として工賃だけはタダでして貰いや。

ＮＡでマターリ乗るならＴＥＯ＋でも良いけど
走り重視やターボだとキツイと思う。
それならＶｉｍｏｄｅだが寿命が長くは無いので
Ｔ１Ｒかな。若干高いけど。

スタッドレスはブリザックが良いね。新作のレヴォ２出たし。

238 ：223：2006/09/06(水) 20:37:25 ID:rfy7wyCr0

>>224 >>228
ありがとん
見た目は二の次にして14インチで検討してみます

239 ：222：2006/09/06(水) 21:31:31 ID:KPniOj820

>225
ありがとう。どっちもｻｲｽﾞあります。
DZ101とSﾄﾞﾗを比べるとどんな感じ?
知りたいのは主にｸﾞﾘｯﾌﾟとｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの剛性感。
静粛性とかの他の情報も大歓迎。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:10:40 ID:tvNWlE+J0

今度付き合いの関係でグッドイヤーのタイヤを買うことになりそうです。
グッドイヤーのタイヤの評価はどんな感じですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:59:33 ID:Q9kRcCTI0

>>240
作ってるのは住友ゴム工業系ですな。
ダンロップやファルケンも住友系

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:20:20 ID:iuf1ZKZJ0

>240 ぐにゃぐにゃやわらかいイメージｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:57:31 ID:3osgW5rPO

・VW ニュービートル
・購入時についていたミシュランのタイヤ（205/55R16）
・消耗したため。
・街も高速もよく走ります。安定して静かだということないです。
・予算は並で。

ディーラーからはグッドイヤーのLS2000をすすめられていますが、なんとなく決めかねています。
アドバイスよろしくお願いします。

244 ：186：2006/09/07(木) 08:44:00 ID:wxk5rnuMO

みんなの意見を聞いて思い切って１５インチにインチDownしました。
かなり違いますね。中古でハイグリップタイヤがついていましたが、それでも１８インチに比べれば乗り心地はかなりいいです。
ありがとうございました。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:50:46 ID:iuf1ZKZJ0

>>243 並ならTEOplus

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:16:46 ID:3osgW5rPO

>>245
ありがとうございます。
そのタイヤは評判がいいようですね。
LS2000と比較するとどのような違いがあるかもし分かればよろしくお願いします。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:04:40 ID:K6/LL9990

>>186
いい結果になってよかったね
タイヤを新品の非ハイグリップにすれば同じような感動がもう一度味わえそうだね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:50:41 ID:PUGJ2rRU0

>>243
LS2000にするならくらいならLS3000にしとけ
高いけど、MXV4plusからならMXV8あたりが満足するかと。。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:16:06 ID:Yoc96iD70

15年前ならグッドイヤー＝Ｆ１装着なんでスポーツのイメージだったが
今じゃただの安タイヤメーカーのイメージ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:44:42 ID:3osgW5rPO

>>248
ありがとうございます。
やっぱりそうですよね。
自分的にもその辺りが希望ではあるんですが
もう少し安く抑えられないか、と思案中です。

>>249さんのような意見もありますしLS2000はやめておいたほうがよさそうですね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:31:14 ID:zjBCOb4y0

>>239
トータルならＤＺ101だけど町乗りでｽﾎﾟｰｼ走行しないならSドラ
ﾌﾞﾘショップ専売のポテンザＲＥ750をつかったけどﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟタイヤでした。

ＤＺ101ミニサーキットで使ったけど、問題無し！
まぁ170ｐｓそこそこのＦＲ車だからね・・・

周回重ねて(10Lap～)熱が入ってからのグリップがﾁｮﾄ怪しかったかな。でもｺﾝﾄﾛｰﾙはしやすかったよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:53:09 ID:iuf1ZKZJ0

>>250

つかほんとはGR-8000にしてほしいけどね
安くするにしてもミシュランかBSから選ぶ方が車と走り方に合うと思う

てなわけでそんなにケチらない方がいいかも

253 ：239：2006/09/07(木) 22:00:00 ID:lcFpnQf00

>>251
ｻﾝｷｭｳ！ｽﾎﾟｰﾂ走行しないならSﾄﾞﾗってことは、
ｸﾞﾘｯﾌﾟで選ぶならDZ101ってことですね。
まさに期待通りのｺﾒﾝﾄです。
RE750は195/60-15がないみたい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:54:49 ID:3osgW5rPO

>>252
GR-8000は見積もりをとった時点で夢のタイヤでしたが
車に合う、という言葉に心が動きますね。
でもやっぱりお高い。。。
パイロットプライマシーも候補にあがっているのですが
これぐらいは出したほうがいいですかねぇ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:07:34 ID:SajO5ZU60

>>254
GR8000はいいタイヤだけど、コスパ悪し。
同クラスのVE301、CT01も見積もり取ってみれば？
通販という手もあり。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:14:17 ID:PB42gajD0

>>254
おい、ちょっと待て！VW ニュービートルの車重は何キロだ？MXV8、GR-8000のような
重量車向けの高剛性タイヤよりもここで評判のエコタイヤ軍の方が幸せになれるぞ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:58:03 ID:Kp5GTjD40

>>254
プライマシーもいいと思いますよ。ビートルに似合う
し走り方にも合っていると思います。

要はコストパフォーマンスよりもビートルに履かせて
あなたが幸せになれるかです。

ニュービートルという車を選んでる時点でエコタイヤ
はあまり似合わないしあなたもビートルも幸せになれ
ないような…すこし後悔しながらだましだまし乗るよ
りは不満がでないタイヤを選んで欲しかったのです。

それに僕の経験だとコンパクトやミドルクラスの車で
もドイツ車の足回りには高剛性タイヤがよく合います。
なのでBSとかミシュランの固めのコンフォートにふっ
たタイヤをオススメしたのです。

GR-8000でもニュービートルならそれほど減りは早く
ないはず。プライマシーでも予算的に苦しく静かさに
こだわるならTEOplusよりは剛性のあるXM1を考えて
もいいかも。ただしTEOplusよりは値段はやや高くな
ります。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 03:49:57 ID:qSsB9lRx0

すいません、また質問厨なんですが・・・

ロードインデックスってモノは無視しても構わないんでしょうか?

今185／65R14 86Sが付いてるんですが86で探すと割高になってしまうので
気にしなくて良いモンだったら気にしたくないのですが・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 04:51:34 ID:ZM+azePL0

>>258
http://www.taiyaya.info/options/size/3.htm
今の車の指定空気圧とロードインデックスをチェックし
新タイヤでも同等以上の荷重能力になるように調整すればOK

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 05:43:35 ID:qSsB9lRx0

>>259
どうもありがとうございます
チェックしてみます

261 ：sage：2006/09/08(金) 09:26:30 ID:wf8H9zzo0

>>254　です。

>>255 >>256
色々な意見をいただきとても勉強になりました。
ありがとうございます。

>>257
＞要はコストパフォーマンスよりもビートルに履かせて
あなたが幸せになれるかです。

ビートルを購入したときの気持ちがよみがえりました。
どうしてケチろうと思ったのか今では不思議なぐらいです。
当初狙っていたミシュランかBSで検討してみます。

それぞれの車に合うタイヤというのが
やはりあるのですよね。ほんと勉強になりました。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:28:38 ID:wf8H9zzo0

あ、すみません。
sage間違えました。
失礼。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:11:52 ID:CpHWO8ceO

ミシュランとＢＳではどちらが高級品ですか？
値段は前者のほうが若干高いみたいです

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:24:20 ID:0NjUcSmI0

>>263
具体的に品名書かないと誰も答えてくれないよ
「トヨタとニッサンではどちらが高級品ですか」って聞いてるのと同じだから

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:00:02 ID:nn4xVXcl0

クラウンセダン150系2000 なんですが
今まで最初の---レグノ---db と履いてきました。
乗り心地のよさと、高速での静粛性
（車の中でNHKAMの講座やお話など録音したのを聞いてる）
を求めてますが
次は何を試してみる価値がありますでしょうか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:52:36 ID:SajO5ZU60

>>265
いままでとくに不満が無ければレグノかdBでいいんじゃないのかなあ。
それぞれGR8000、ES501に代替わりしてるし。
あえて他も履いてみたいのなら、MXV8、VE301、CT01あたり。
まあ上記2銘柄が間違いないかと。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:51:29 ID:VR6391Cw0

ヨコハマのアドバンスポーツ225/40R18アライメント調整込みで
16マソで頼んじゃったけど、ちょっと高すぎたかな？
ちなみにお店はグランドスラムです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:58:45 ID:Kp5GTjD40

>>263
値段＝高級さではないでしょうが，高いグレードのタイヤほど
高級品と言っていいかもしれません。

同クラスのタイヤではミシュランの方が値段は高めに設定され
ています。しかしその多くは流通形態や販売戦略によるもので
はないでしょうか。

どちらも高級品でブランドが異なるという認識ですが，タイヤ
に何を求めるかで評価は異なるでしょう。

269 ：265：2006/09/09(土) 01:04:23 ID:Qe8oFcLb0

>>266
ありがとうございます。この程度の車ならそんなにがんばらなくても
とも言われるんですが、まぁ親父の形見なんで長く大事に、いい気分で
のりたいんです。もう14万キロです。

ミシュランかぁ試してみようかなぁ……

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:26:17 ID:b8vuCx5d0

>>267
アドスポならそなもんじゃね？ちょと高いかも試練が

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:29:01 ID:WITcDqEU0

やはりというか携帯から書く奴って的外れな質問するだけしといて
あとはスルーかよｗまともに答える価値無いな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:58:19 ID:0uN7OfiM0

たとえＶＷビートルだとしても
ＴＥＯ＋で充分幸せになれると思うが。

高いコンフォートタイヤ履いたって荒れた路面は結構煩いんだし
安くてそこそこ静かなコレだと色んな意味で幸せになれる。

273 ：あや：2006/09/09(土) 11:42:11 ID:nYL0rpMk0

いま14インチのタイヤをつけています。
15インチに変えると何かいいことってあるんですか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:45:24 ID:LisfvWkm0

>>243
VW みたいな剛性のある車には、やはり剛性感のあるタイヤの方が相性は良いよ。
teoを否定する気は無いけど、この手のゆるいタイヤを履くと、絶えず車がフラフラして
車の魅力が半減する気がするよね。
しっかりした車体としっかりしたタイヤだと、ビシッと路面をいなしてくれて気持ち良いよね。
それにこのサイズなら4本で精々2万程度の違いでしょ？なら少し良いタイヤを薦めるよ。
プライマシー (HP)とか、GR-8000 とか　dB EURO とか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:50:58 ID:j4c6bLlW0

>>273
乗り心地が悪くなる
ﾀｲﾔの価格が高くなる

276 ：あや：2006/09/09(土) 12:02:52 ID:nYL0rpMk0

＞＞275
やっぱそうだよね。
キューブの14インチアルミホイールってどのくらいの重さか知ってる？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:18:39 ID:/md8OEej0

最近このスレもスルーしたい内容が多いね
レベル↓

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:22:19 ID:sWbK9nna0

住人は入れ替わる
絶えず君が育ててくれ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:01:09 ID:BD5fj8Wx0

>>276
純正のアルミはとにかく重いよ
その代わり高剛性

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:35:34 ID:KxtKZDom0

重いのが悪いってわけじゃないしな。
乗り心地が良く、高速道路でや山道では安定して速くなる。
軽くていいのはサーキットと、20km/h以下ぐらいの低速時。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:34:15 ID:s1gU5aof0

おながい

・メーカー＆車種　トヨタ・ウィンダム
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　225/40-18　BS　G-Ⅲ
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　そこそこ性能バランスの良いやつ
・予算の希望　安いやつ～並み

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:59:52 ID:0DEJ8eCt0

迷わずＣＴ０１でしょ。車種的にスポーツタイヤだと煩いから合わないよ。
値段も安いし、性能バランスもいい。
Ｇ３からの乗り換えだと、ロードノイズは劇的に減るだろう。
グリップは同程度ってとこか。サイズ的に突き上げ感は意外にあるかもね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:00:38 ID:0DEJ8eCt0

２８２です。ごめんなさい。２８１へのレスです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:11:31 ID:wjqqqYw+0

愛車の純正ホイールタイヤが、１８５－６５－１４ですが、これが、１８５－７０－１４や、１８５－６０－１４に変えたら何か弊害ありますか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:22:52 ID:qqVtfyds0

>>284
扁平率だけ変えると外径が変わってしまうだろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:24:59 ID:wjqqqYw+0

>>284
変わったら不具合生じるんですか？
教えてください。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 03:15:22 ID:yWBRg6ny0

>>286

まずググれ。あるいはタイヤのカタログ見てこい。
話はそれからだ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:25:15 ID:BvZhTZeV0

>>281
CT01かLM703
どちらを履いても今よりは格段に向上するだろう
>>284
スルー

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:55:19 ID:WKzS9HfD0

>>276
14インチの６Ｊか６．５Ｊ位だろ？だったら６～７ｋｇ前後だと思うけど。

>>284
マジレスするとそれくらいの差だと履けない事はないけど
聞く位ならそのままのサイズを履きなさい。
普通扁平率を変えるなら幅も変更して外径を合わせる。

外径が変わる→スピードメーターと実際の速度の差が出る→車検不適合車。

外径を大きくした場合→フルバンプ時にフェンダーなどにタイヤが干渉。
ギア比はそのままなんでゼロ発進が鈍くなる。燃費が悪化する。など。
不通大径タイヤを履くと最終減速費が低くなる(例レガシイとか)
小さくした場合はその逆で加速感が上がるけど
燃費が上がるかは微妙。なんせメーター誤差があるから正確にはなんとも。

290 ：281：2006/09/10(日) 13:07:18 ID:s1gU5aof0

>>282,288アリガトウ

ヤフオクで見てみるよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:37:35 ID:G/xm9a8t0

今度タイヤ交換をしようと思うのですがいいタイヤ知りませんか？

・トヨタ RAV4 (H9年式・5ドア)
・現在のタイヤ：DUELER H/T 683 (215/70R16)
・買い替えの理由：磨耗したから。ロードノイズがひどい。
・交換後のタイヤの希望：静粛性優先で。
・予算は\65000くらいで

DUELER H/Tは純正装着なのですが、普通に走るだけでロードノイズがうるさい。
9年くらい経過しているのでそのためかとも思いますが
静かでよいタイヤはないでしょうか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:48:39 ID:ZFHVWVcE0

静粛性だとGR-8000かDNAdBだろうな。
予算に収まるかどうかは、価格調査とサイフを確認して決めろや

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:26:52 ID:98z8Qyxt0

>>294
DUELER H/T680
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/l50#tag368

294 ：あや：2006/09/10(日) 21:09:47 ID:ffqKrCgbO

〉〉289 7ｷﾛくらいなんだー。けっこう軽い。リーガマスターかタイプCにしようと思ったけどそんなに変わんないね。
勉強しましたよ(^^)v

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:16:08 ID:G/xm9a8t0

>>292
ありがとう。調べてみますね。
>>293
そちらでも聞いてみます。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:40:10 ID:LjSrTpGE0

>>282 >>288
CT01は駄目だお勧めしない。
ハンドルセンターが定まらない。低ミュー路でのグリップ最悪。
雨で飛ばせない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:07:02 ID:GT3PLvvB0

>>296
禿同
悪いことは言わないからブリヂストンにしとけ
RE050、GR8000、Playzどのタイヤを選んでも失敗は無い
タイヤは命を乗せている
多少高くてもトップブランドを選択しろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:18:24 ID:QfJ4cuz20

なんか出鱈目な書き込みが闊歩してますな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:19:06 ID:GbMbuJG40

一年まえにダンロップLM702つけたんですがショップがタイヤを全部同じ方向に付けていたのを今気付きました。気付かなかった俺は鈍いですが、どんな障害があるでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:07:42 ID:QfJ4cuz20

LM702って方向性無いでしょ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:20:54 ID:ZXgd4EOP0

>>294
>>〉〉289 7ｷﾛくらいなんだー。けっこう軽い。リーガマスターかタイプCにしようと思ったけどそんなに変わんないね。
勉強しましたよ(^^)v

リーガマスターとかSSR-TYPE-Cはそのサイズだと４kg切るんだがｗ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:27:31 ID:PoSdESRW0

>>299
試しに一本向きを変えてみろ
自分の馬鹿さ加減に気づくから

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:54:32 ID:tlBlbvVXO

＞292
静粛性=GR8000、DNAdb…。
ﾃﾗﾜﾛｽ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:07:51 ID:q9+dpNMj0

静寂性を求めてるのはいいが、雪国の特殊舗装の騒音はタイヤではカバーできんぞ
多少のロードノイズは我慢汁

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:09:13 ID:q9+dpNMj0

>>299
ﾊﾟﾀｰﾝ云々の前にあなたは一年でどれくらいの距離を走られますか？
一年間ローテーションを行わなかったわけですね・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:12:59 ID:wTUmjmvO0

ローテーションは全くやんないなー。
だってめんどいし、お金かかるもの。
なるべく経費かけたくないって人はやんないでしょ。
やらなきゃ安全性が極端に下がるわけじゃなし。
実際問題やんなきゃどのくらい影響あるもんなんだろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:16:53 ID:DOKiSWF10

>>306
> だってめんどいし、お金かかるもの。

なんで金かかるんだ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:19:15 ID:wTUmjmvO0

自分でできないやったことないから。
タイヤ取り付けなんて自分でやったことないドライバーが今大半じゃないかなー。
委託するとお金かかるでしょ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:27:44 ID:q9+dpNMj0

>>308
買った店でやってもらえｗｗｗ
金そんなに掛からないから。タイヤの寿命縮めるほうがよっぽど財布に悪いぞ

しかも燃費も悪くなるし(転がり抵抗の増加)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:38:05 ID:KaOgAZSh0

雪の降らない地域はローテーションしないで減った2本だけ交換っていう
無頓着な履き方も多そうだよね。
と言う俺も、スタッドレスと替えるついでにしかローテーションしたことないし、
気持ちは分かる。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:46:58 ID:DOKiSWF10

>>308
> 自分でできないやったことないから。

細腕の女の子なら通る話だが
男がそんな事言ってたら周囲からバカに見られるから、
リアルでは口にしないほうがいいよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:14:10 ID:mNwgDbhQ0

ちなみにワタクシ
自分でできない
やったことないから

313 ：彩：2006/09/11(月) 22:18:37 ID:HmryVaAlO

タイヤ交感ハァハァ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:26:43 ID:lYQ1aipm0

>>308
じゃ、お前はタイヤがパンクしたら、予備タイヤ付けられずに、その場で凍死か餓死だなｗ

まぁ釣りにマジレスは別として、フロアジャッキ持っていないと面倒であることは確かだな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:28:22 ID:dxhEaY1L0

>>311
しかし会社の同僚にいる人間なんだが、一緒にスキーに行った際そいつはノーマルタイヤだったわけですよ。
チェーン規制でＳＡでチェーンを付けることになって、装着タイム。なんか手つきがヤバソウだったんで
俺がやろうか？と申し出るが、会社の女の子の手前だか知らんが自分でやると言い張る。

買い物して帰ってきてチェックしたら、チェーンの表裏ぎゃくだわ、装着するタイヤの位置が逆だわ・・・orz

君の車はＦＦでしょ・・・orz　

見たいな例で辱めを受けるよりはやりなれた人間に任せるが吉

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:36:35 ID:dxhEaY1L0

>>314
パンタジャッキも使えないことはないがフロアがあれば便利だよな
車には一通り工具と軍手は積んでる。さすがに油脂類はつんでねーがｗ

フロアジャッキ積んでたときに脱輪助けてあげたら高い飛騨牛焼肉定食おごっておらったな。。。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:26:30 ID:ZIFnoJdT0

JAFを呼べ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:20:46 ID:bKQExKWi0

皆ローテーション自分でやるってまじか。
俺は車１０年乗ってるがやったことないぞ。
車からホイールを外したこと自体ない。（やってもらう。）
クレジットカードにロードサービス付いてるから
パンクとか、いざって時はそれに頼るんだが、間違ってるのか？
（ロードサービスも使ったことないけど・・）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:24:52 ID:w6U1XFHK0

まあ、自分はコンパクトカーだし大して重くないから自分でやってるけど
クロカン4駆とかだと大汗かきそうだしやりたく無いなぁ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:26:56 ID:iLY6fsIw0

だろ？いい悪いは別にして、ローテーションなんか自分でやったことない、タイヤをはずしたことないってのが大半だって。
今時いろんなロードサービスあるしな。
それ用のローテーションいらないタイヤつーのもこれから売れるかもな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:29:38 ID:PsSOi2DU0

>>318
自分でローテーションする労力と業者に頼んだときの工賃を天秤に掛けた
結果なんて人それぞれなんだから、そんなに驚かんでも良かろう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:40:02 ID:Vy5d/6LS0

ローテーションの費用って1000円台だよね。
自分でやるか店に頼むか微妙なとこだと思うけど、
馬もってないし、テンパー出すの面倒だし、俺は店でやってもらってるよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:47:11 ID:iLY6fsIw0

ところでホイールバランスとかなんとか
あれもやったほうがいいの？
やんなきゃ安全性などに問題でる？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:57:06 ID:w6U1XFHK0

>>322
自分は前後入れ替えだけだな。
めんどくさいってのも少しあるけど
実際前後入れ替えるだけでも寿命伸びるから
これで十分かな。

>>323
ローテーション毎にする必要はないけど
最初のタイヤ組み込み時に取ってもらうのが基本だわな。

あとは、しばらく経って高速で変にタイヤから振動が出た時に
取り直してもらうとか、精々そんな所だ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 02:38:50 ID:tI4LJIfV0

>>282
CT01ははずしたほうがいいかも
俺はクラウンの純正サイズでつけたんだけど、かなりのふにゃふにゃタイヤ。
とにかくフラフラする。レグノがスポーツタイヤに思えたもんねｗ
参考になればいいが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:38:55 ID:tSrx2Z5U0

出来るけどやらない≠能力無くて出来ない

出来ない事に挑戦する気の無い事が問題。
そんな人間は職場でも使えない奴と裏で言われてる可能性大。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:52:34 ID:HM6WVA0q0

趣味と仕事を一緒にされてもなｗ

328 ：まさし ◆0x.mxZktEk ：2006/09/12(火) 12:20:00 ID:+F7cl1AbO

>>303
GR8000の静寂性は世界一だ。
303はGR8000の設定がない旧規格の軽自動車乗り。
(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:45:07 ID:9rspB6xoO

BS工作員発見

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:48:30 ID:9rspB6xoO

しかも「せいじゃくせい」

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:55:43 ID:OJcyid760

BS信仰の親父ほどsneakerを履いているという事実

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:32:58 ID:9rspB6xoO

>>331
禿同｡
BSが一番乗り心地いいし、保ちもいい。
ｽﾆｰｶｰ！さすがBS｡
意味が分からん。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:08:20 ID:xNqpfLx60

ペアで揃えたスニーカー

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:17:09 ID:yHX3I+BT0

春　夏　秋　と駆けぬけぇ～

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:42:22 ID:3/QgoPrBO

俺は元タイヤ屋だがパターンでいえばＡＶＳＶ１のＤＲＹが一番好きだ！見た目もいいし性能もいいその後はＲＥ７１かな？おぼえてる人いる？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:03:54 ID:map+KloP0

>>335
お前は40か

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:53:02 ID:mKARz7OG0

>>40は私ですが、何か？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:22:28 ID:/WgbcCTsO

静粛性はGR8000にまさるものはない。

みつを

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:23:49 ID:360iaHYo0

すぐに磨耗し煩くなるのもGR-8000に勝るものもない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:57:45 ID:TGwOFkUpO

ＹＨのｄＢＥＵＲＯも静かでいいタイヤで満足ボロジストンはどうも好かん

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:44:20 ID:DoEPRdj6O

『ナンカン』ってゆうタイヤの評価は、どうですか？知ってる方、宜しくお願いします。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:56:25 ID:NaOEjZWR0

感じ方には個人差があると思うけど、
ブリヂストンのタイヤは「ゴーッ」っていう低音のノイズが目立つ傾向にあるような気がする。
純正品のRE050Aを、うるさくなるの覚悟でネオバAD07に換えたら
むしろ静かに感じられるようになったときはビックリした。
実際に計測したらどうなのか分からないけど、
耳につく低音ノイズは低減したように感じる。

プレイズは一皮向いたらゴロゴロうるさいし、GR7000も全然静かじゃなかった。

友達が買ったGR8000はさすがに静かだったけど、
すぐにうるさくなるというのは本当なんだろうか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:31:13 ID:Zyg9jMAaO

>342
おまえインチあげすぎなんじゃね？

344 ：342：2006/09/13(水) 20:02:34 ID:JFIBF4Co0

>>343
純正で18インチなので。
ノーマルが215/45-18、今は225/40-18。
多少外形が小さくなるけど、45扁平だとホイールハウス擦ったので。
同型車のショップデモ車やコンプリートカーもこのサイズが多いし。

プレイズは友達の車で、195/45-15。
GR7000は実家の車で、205/55-16。いずれも純正サイズ。

GR8000は215/45-17で、2インチアップ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:12:47 ID:OhGsoI7q0

>>341
ナンカンのどれよ？
でもスレ違いだからこちらへどぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152421682/l50

たぶん経験者多いから聞いてみ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:32:38 ID:bL3vIvjh0

扁平率45とか40を履いているヤシは、静粛性については目を瞑るべきだな。
そんな伸し餅みたいに薄いタイヤで、満足な消音などできるわけがない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:46:13 ID:JY78Rzyj0

>>346
45とか40履いたことないの？
それとも古い車に乗ってるの？
現行B4だけどタイヤのせいで音が大きいと思ったことないよ
友達の16インチも音変わらなかったし
嫁の車はインチアップしたらうるさくなったけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:36:22 ID:gMT/ftuY0

年間タイヤ５０００本以上売っています。
ロードノイズはタイヤの溝の形に起因します。
静粛性を追求している横浜ゴムのタイヤでは、ロードノイズを抑制する為に、
表面の溝の大きさが異なる５種類のブロックを配列し、
さらに、左右で溝のパターンを若干ずらす方法を採っています。
５ピッチバリエーションと言うらしいです。
ブリジストンはタイヤ中央部の２本のリブを入れ、タイヤの溝の部分に
吸音ブロックを入れて、タイヤの内側に吸音シートを巻いています。
現在、私の知るタイヤでは、実際の静粛性、技術共に
ブリジストンのREGNO GR8000よりも横浜ゴムのDNA dBが上です。
ダンロップに関しては、吸音スポンジを入れたLE 703に関して
メーカー販売子会社の担当者自身も、技術的には、横浜ゴム、ブリジストンに
及ばない事を白状しました。
ただ、横浜ゴムのDNA dBは静粛性は良いのですが、磨耗も早いです。
３年経過して、タイヤの溝の深さが４ｍｍに減っていたら、買い替え次期です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:44:08 ID:elZdLSyK0

ちょｗｗ
REGNO、dBに対してLM703はないだろｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:25:41 ID:e3xZrrto0

・メーカー＆車種　Volvo　V50
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ｺﾝﾁｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾀｸﾄ205/50-17
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　燃費＆耐久性がいいやつ希望
・予算の希望　並み（8ﾏｿ以内ならBest）

ﾌﾟﾚｲｽﾞ、ﾕｰﾛｄｂ、ﾌﾟﾚｾﾀﾞあたりで考えてますが
なんかｵｽｽﾒあったら教えてｸﾀﾞｻｲ！！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:41:53 ID:uJwLpXVa0

・メーカー＆車種　　　　　　　　　　トヨタ・セリカZZT231
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　205/55R15 TRAMPIO
・買い替え理由　　　　　　　消耗したため
・交換後のタイヤの希望　　　　　　運動性能、静寂性のバランスが取れていれば
・予算の希望　　　　　　　　　　　　　四本で五万以内
横浜のDNA S.driveにしようかと思ってるんだけどこのタイヤってどう？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:40:53 ID:4OuMFkHY0

>>350
＞ﾌﾟﾚｲｽﾞ、ﾕｰﾛｄｂ、ﾌﾟﾚｾﾀﾞ
カテゴリーの違う3銘柄が並んでるんだが・・・
どんなタイヤが欲しいの？

>>351
希望通りのタイヤかと。
S.driveよりもスポーツ寄りならDZ101あたりで。

353 ：350：2006/09/14(木) 07:29:25 ID:1ACCy0Sz0

>352
ﾚｽありがとうございます。
ﾀｲﾌﾟに対しては特にこだわりがないのですが、
耐久性の高いﾓﾉを探してます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:17:42 ID:W1Yv+yFK0

・トヨタカリブBZツーリング6MT
・現在のタイヤ：ADVAN AD07ネオバ(195/50R15)
・買い替えの理由：グリップしすぎて困る。かなりうるさい。
・交換後のタイヤの希望：カッチリとした乗り味。ほどほどの静粛性。
　　　　　　　　　　　グリップはそこそこで良いが反応のいいやつ。
・予算は５万円くらいで

よろぴこ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:32:42 ID:6wJo73AA0

TEO

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:07:02 ID:cwqKhFOE0

>>350
dBEURO,Playz,LM703
>>351 >>354
LM703,Playz

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:09:31 ID:3BdFI1I30

・メーカー＆車種　Audi A6
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　Pilot PRIMACY 235/45R17
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性とそこそこのグリップ
・予算の希望　Pilot PRIMACY or PRIMACY HP or dB EURO or GR-8000
の４銘柄からの選択

よろしくお願い致します。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:04:39 ID:nORdKjX00

>>356
まて、今のタイヤがうるさいと悩んでいる人間にプレイズはナシだろ。
あれはうるさい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:09:15 ID:GXdN0U1v0

>>357
静粛性を主：プライマシーHP、GR8000
グリップ側を主：プライマシー、ｄｂEURO

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 05:51:32 ID:iKHtZE8e0

>>354
ZE329。かっちり感はほどほどだが、あとはほぼ希望通り。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 10:17:17 ID:gn+elBPoO

来週、トーヨーのヴィモード取付予定なんですが、ロードノイズとかグリップ等の評価教えて下さい！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:37:55 ID:nwG0BbYLO

>>361
周りの評価は良かったけど、ｵﾚはそ～でもなかったな。
最初は良かったけど、減り出してからのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ、路面からの振動がﾓﾛにきた。
今、ﾀｲﾔ屋さんからT1Rを買ってきたんで今からﾊﾒ替えてみます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:39:05 ID:wInsrRJH0

だな、vimode買うぐらいだったらもうちょい出してT1Ｒにしといたほうが
後々満足かと。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:52:14 ID:JBjdVVVX0

>>357
AudiA6ならMXV8かPRIMACYHP

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:41:58 ID:zyhLx88fO

・メーカー＆車種　（三菱のekスポーツ・軽自動車のターボあり）

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ファルケンZIEX326・155/55R14車を買った時についていたもの）

・買い替え理由　（消耗したから）

・交換後のタイヤの希望　（静粛性、乗り心地、燃費重視）

・予算の希望　（安いと嬉しいです）

タイヤについて詳しいないので教えて下さい！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:54:41 ID:rLpOquJl0

>>365
街乗りでふつうに使うんだったら、
ﾄｰﾖｰTEOplus、ﾖｺﾊﾏES300あたり。
価格も手頃で性能のバランスも取れてる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:00:00 ID:nwG0BbYLO

安くていいﾀｲﾔなんてないよね？
値段と性能は比例してると思うよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:09:32 ID:4+TPyjZu0

だから？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:21:24 ID:zyhLx88fO

366さん。ありがとうございます。

先程の書き込みで書き忘れたのですが、TEO plus・DNA ECOS・ZIEX ZE329の中で静粛性、乗り心地、燃費が良いのはどれだと思われますか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:30:14 ID:nwG0BbYLO

>>368
いちいちくだらんﾚｽ入れんな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:32:41 ID:4+TPyjZu0

>>369
どうせteo plus

>>370
いちいちくだらんﾚｽ入れんな、ボケッ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:43:18 ID:nwG0BbYLO

>>371
おまえがな。
だから？
意味分からんのか？
バカ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:47:16 ID:4+TPyjZu0

とうとう372は狂ってしまったとさ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:51:09 ID:nwG0BbYLO

はいはい

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:00:40 ID:rLpOquJl0

>>369
ZIEXは他２つに比べて、省燃費・静粛性よりグリップ志向。
TEO、ECOSは同じような性格。
このスレで評判がよく、設計が新しいのはTEO。
ECOSがダメというわけではないけど。

376 ：357：2006/09/15(金) 23:02:17 ID:H8kOC/ee0

>>359 >>364
ありがとうございました。
御両名の意見を総合して、PRIMACYHPを検討してみます。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:08:46 ID:VgKrp2mU0

結局韓国タイヤって何が悪いの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:29:16 ID:JBjdVVVX0

錦湖に訊け

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:34:09 ID:n6H3Aec90

>>377
減らないけど五月蝿いと聞いたことがある
あと、シリカのかわりに鷹の爪を配合しているのでちょっと赤っぽい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:46:27 ID:wInsrRJH0

実質韓国メーカーに追い抜かれた日本メーカーの妬みです

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 07:28:30 ID:o/cmF0aa0

>>367
良いタイヤってその車にとってバランスの良いタイヤだろ？
高くて重いタイヤよりも安くて軽いタイヤの方がマッチングが良い
なんて事はざらにあると思うがな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:12:23 ID:GgkPycfhO

>>381
安くて軽いﾀｲﾔって、例えば何がありますか？
ｽﾆｰｶｰ？NP？A200？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:18:05 ID:Kkz42Hu50

法則がおっかなくて韓国タイヤなんてまっぴらごめんだよ・・・。
俺はせめてフェデラルにする

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:01:29 ID:C0T5v58FO

軽自動車に乗ってるんですが13インチで一番乗り心地がいいタイヤはなんですかね？スポーツ性や他の性能は気にしないのでとりあえずフワフワする感じのものがいいのですが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:03:29 ID:uFMGV8dI0

>>384
ＴＥＯ＋
ＥＣ201
と言った所じゃないでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:01:58 ID:scvw6oRx0

なんで車板ではスニーカーって評判悪いのかな？
もしかして足固めはNGなわけ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:40:55 ID:EYvHQDaT0

このスレは東洋厨が集まるスレだからw

ま、そんな俺もTEO+勧められ騙されたと思って買って履いたら
価格の割に意外に良かった(良すぎると思う位)

まぁＢＳはコストパフォーマンスが高いとは言えないわけで。
一応このスレで認められてるのはレグノGR-8000位じゃない？
スニーカーに至ってはバン用タイヤに毛が生えた程度のモノで
静かさとか食いつきとかの性能一切無視した安けりゃなんでもＯＫ
と言う人向けタイヤ。

同じ値段ならスタンダード＋静粛性能のTEOのほうが良いと思う。
静かさアップして嫌だと言う人など居ないと思うし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:52:08 ID:scvw6oRx0

>静かさとか食いつきとかの性能一切無視した安けりゃなんでもＯＫ
>と言う人向けタイヤ。

すごい言われようw
そこまでひどくないと思うのだが（一応ドーナツだし）。

とはいうものの車板に洗脳されてteo履いてみたくなったり

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:05:05 ID:AQlx9u/60

>>388
スニーカーのパターン見る限り静粛性とは程遠い気がする。
ミドルクラスのセダン以上なら車体側の防音性能が高い場合が多いから
気になる程じゃないかも知れないけど軽やコンパクトカーだと
差は出ると思うよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:30:13 ID:ydUd5umM0

Bスタイルのあたらしいのどうなんですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:37:10 ID:FX4tpRaD0

500後継にしか思えないのだが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:00:13 ID:lJB89u/K0

>>388
スニーカーは嫁のワゴンRに履いているが近場乗りには問題ない
軽の純正タイヤの交換用か？
機敏に走るならPlayz、14,15にするのもいい
>>387
しかしここはTEO+が好きだな
本当にいいのか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:48:42 ID:H+lzMsimO

GRIDⅡって覚えてますか？
パターンとバランスが凄くよかった。
再販ｷﾎﾞﾝ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:31:31 ID:GgkPycfhO

>>393
おとなしく近所を走ってるならね。
ｶｽﾞ足。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:43:15 ID:A549GuDS0

カズ足ってGグリッドじゃなかった？

396 ：１１０：2006/09/16(土) 22:43:02 ID:1twyrAOq0

TEOPLUSは安くてよいタイヤですが、あくまでベーシックタイヤです。
ハイグレードなコンフォートタイヤとは根本的に違います。
過剰な期待は禁物ですよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:51:22 ID:0dh5ibZH0

結局のところ、ベーシックタイヤで
○静かなもの
○グリップのいいもの
○燃費がいいもの
○高速走行向け
なんて分類するとどうなるんでしょうね・・・？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:08:11 ID:3+jPgm280

ここBS叩きすぎ
欧州車にミシュランばかり薦めすぎ
なによりもTEO過大評価しすぎ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:14:50 ID:b2a+XmTI0

>>397
運動性、居住性、省燃費性、耐久性、コストを
それなりにバランスを取ってるのが、ベーシックタイヤだから
>397のような分類はむずかしいんじゃないの？
設計が古い新しい、コスパが良い悪い、装着する車両によって
オススメは多少変わることもあると思うけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:50:42 ID:otqPJV7Y0

・メーカー＆車種　　スバル　フォレスター
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　トーヨー　トランパスMP3 215/50R17
・買い替え理由　　バーストしたため(経年劣化が原因)
・交換後のタイヤの希望　　静粛性とそこそこのグリップ
・予算の希望　　プレセダPP2(ミシュラン)かSドライブのどちらか

本命はプレセダPP2で考えていましたが、
若干の腰砕け感があるとの話を聞きましたので、
コーナリング時のロールが大きいフォレスターには
合わないかもしれないと考えSドライブも検討中です。

使用頻度は、街乗り8：高速1.5：峠0.5といったところです。

よろしくお願いします。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:52:47 ID:UWARb/gNO

>>398
コストパフォーマンス悪すぎだもん。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:24:36 ID:Amt/Z96U0

>>398
TEOを履いてから評価してもらいたい。
少なくともBなんとかと遜色ないレベル、静粛性に関しては上だと思う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 04:02:35 ID:FHwxdYDE0

軽でタイヤ2本だけ換えたいのだが（145/70/R12)

近所で
・BSスニーカー
　　BS系置いてる町のタイヤ業者
　　工賃・廃タイヤ・バルブ交換全込み \6,500

・トーヨーTEO+
近所のジェームス
　工賃・廃タイヤ・バルブ交換全込み \12,000くらい

倍くらい違うのだがそれでもteo+にする方が幸せか？
静粛性はともかく省燃費の方は差額をペイできない気がする。
（今でもスニーカー履いて20-18km/L出てるし）
ただスニーカーはもう履いたので同じ類で違うタイヤを履きたい気もするし。
（でもA200は勘弁）

ちなみに前者の業者でB-styleが\9,900（2本、全込み）、でも
高速に乗らなければスニーカーと大して変わらないと言われた。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 05:46:59 ID:XyKPacFF0

>>400
腰砕け感はSdriveの方が強いんじゃないかな。
でも希望に静粛性を先に書いてくるらいならSドライブの方が向いてるんじゃないかとは思う。

>>403
それは近所の町タイヤ屋が安いんだとｵﾓ。
ちらっとオクで確認したけど(4本送料込みで安げなの)
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s32134075　テオ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61756759　スニーカー
価格はほぼ変わらず。
頑張って安いお店探すか、値段に目を瞑るか。

無茶せんならスニーカーでいいけど、どうせ車検2回くらいは使うんだろうし俺ならテオ履いてそう。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 07:20:49 ID:EBOxsGv50

>>400
PP2腰抜け感はあまりないと思うがやや固め
Playzもいいが静粛性があまりない
Sdriveは静粛性はあるがグリップ弱し
走るスタイルから
LM703か定番？のTEO+を薦める

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 10:28:53 ID:686aCMh30

新品のスニーカーでこりゃーいいやと
思いましたが、本性が現れていくうちに
もうちょっとなんとかならないかな～と
思うようになりました。初期性能は
いいんだね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 11:14:51 ID:U8jcUKBb0

そうかな。。。
減ってもグリップするから
スニーカーも結構いいけどな。。。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:53:20 ID:EBOxsGv50

>>403
まず>>1を書け
145/70/R12なら何でもいいと思うが
まあ好きなの替え刃って感じ
尾張

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 19:41:08 ID:5qdmzCF+0

あれ？前に俺がネタでTEOいいよ、って言ったら
マジで定着してんじゃんかよ。ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:36:11 ID:NeohyY3AO

はいはい、定着定着。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:38:31 ID:vw0LBYPR0

蒸着蒸着

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:55:13 ID:VQL16pu/0

自動後退でＥＣ２０１とＤＮＡエコスとファルケンシンセラと
テオ＋が売ってた。運動性っていうんでしょうか、ウェット
グリップや高速での安定性はどれがいいでしょうか、
やはりテオ＋でしょうか。
車は旧型マーチ、155-70R13。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:04:30 ID:kkIWhrZB0

>>411
デカ乙

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:36:21 ID:bAFuy7hM0

GS単位で元売りから買ってるわけじゃなし、あまり関係なかろう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:25:10 ID:+YBF0/bD0

>>414
誤爆乙

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:55:55 ID:54Hwh5j10

>>412
その３つではどれも似たり寄ったり。
ウェットグリップ、高速安定性重視なら、XM1かP3000。
XM1は少し値段が高いし、P3000は少し煩い。
まあマーチならその３つ含めて、どれ選んでもいいと思うが。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:42:45 ID:eBk6LBjT0

うちの近所のABって夏場もタイヤずーーっと外に出してあって
明らかに劣化してるから買う気にならない。
買ったらちゃんとしたの用意してくれるのかな・・・

みなさんどこでタイヤ購入してますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:49:04 ID:u9fuecoF0

>>412
ウエット性能は余り差が無いと思う。

俺なら
EC201＞TEO+＞エコス＞シンセラの順かな。
TEO+は55扁平以下の４本溝ならTEO+にするけど。70扁平だと３本溝だし

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:49:06 ID:lWOqLYEF0

>>417
うちは近所の個人経営のタイヤ屋。
在庫はほとんど持っていないので
たいていは最新のものを取り寄せするかたちになるし、
わずかながらにある在庫も作業場の奥にあるので安心。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:07:40 ID:eBk6LBjT0

>>419
それは安心ですね
やっぱり屋内に置いてあるやつ欲しいですね

そういう所さがすかなー

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:55:38 ID:n3LFIFIZ0

イエローハット専売のＢＦグッドリッチのジーフォーススポーツはどんなタイヤなんでしょうか？
カタログ見る限２nｄスポーツ系な感じがするんですけど、、、。
値段が安いから気になるんですよね。製造はミシュランっぽいけど。
・メーカー＆車種　　スバル　インプレッサワゴン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ＤＮＡエコス　175/70R14
・買い替え理由　溝が無くなって雨の日がやばい
・交換後のタイヤの希望　　195/60R15にインチアップを考え中。　エコスが物足りなかったので2ndスポーツを考え中。
SdriveかＤＺ101か、ジーフォーススポーツで考え中です。
よろしくお願いします。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:50:42 ID:4L/C5Si4O

YOKOHAMA DNA ECOSと、DUNLOP LM703はどちらが静粛性、乗り心地は良いですか？ちなみに車種はY33シーマです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:03:55 ID:nKxDrNg80

ここでＢＳ社員の登場です

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:50:32 ID:4uKSp1ar0

PLAYZに決まってるだろーーーーーーーーーーーーがーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:55:44 ID:d54cRrtg0

Bスタイルってどうでしょうか？特にTEO＋と比べて。

本当に宣伝どおり雨に強いの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:45:22 ID:aSaZM1VH0

>>417
製造年、週が今年の中ごろなら然程気にする程でもなかろう。
履けば老化が進むんだし。通販でも出来立てを希望すれば取り寄せてくれる
店も有るので調べてみてはどうだろうか？

>>421
スポーツ性を重視するならDZ101。
そこそこのスポーツ性と静粛性、エコ性能のバランス型ならＳドラ。

>>422
エコスはベーシックタイヤ。LMはライトコンフォートタイヤ。
土俵が違う。静かさなら多分LMだけど
スポンジ、コンビバンド等の採用有無で差が違うと思う。

>>425
雨に強いといっても減った時の話しだし新品なら同等じゃないか？
短期間で長距離乗るならアリかも。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:18:09 ID:sh6lH/NW0

・メーカー＆車種　　スバル　レガシィBE5
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　ブリヂストンB500 205/55R16
・買い替え理由　　磨耗したから
・交換後のタイヤの希望　　そこそこのグリップで静粛性の高いタイヤ
・予算の希望　　1本15,000～18,000ぐらい

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:35:43 ID:4L/C5Si4O

>>426
じゃあ、乗り心地は同じぐらいで、静粛性はLM703の方がいいって事ですか？
値段は同じで、エコスがコンフォートタイヤ、LM703が静粛性重視になってたんでどう違うのかと思ってたんですよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:48:27 ID:CTcWQlQw0

>>428
乗り心地も静粛性もルマンが若干上かな。ただ排水性に難アリとの話。
エコスがコンフォートだって？んな訳無いよｗ
確かにＨＰではそうなってるけどそれだとＡ２００もｓ２０８も
そうなる罠ｗ単にベーシックって書くのがイヤなんだろ浜は。
基本的にエコ系タイヤは転がり抵抗低減の為コンパウンド固めで
乗り心地は良いとはいえない。

このスレの定番のＴＥＯ＋はベーシックの割には静かさが際立つ。
コンパウンドはやや硬めだけどサイドがやわい感じなんで当たりはソフトだわ。

俺としてはどっちもどっちな気がするが、コスパを考えるとＴＥＯ＋かな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:53:01 ID:9J6zBX8XO

今日純正タイヤ(グッドイヤーGT3)が摩耗したのでエコス(185-65R15)に換えた。
感想→多少うるさくなった。乗り心地も多少ゴツゴツしたような感じで前のがよかった。グリップに関してはまだ慣らしが終わってないのでわからないが多分おんなじくらいか。

結論→安かろう悪かろう。
安物買いの銭失い。
純正タイヤが良いクルマもあるというのがわかった。まぁ、授業料だと思ってあきらめるよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:56:28 ID:54Hwh5j10

>>427
CT01、VE301

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:27:15 ID:4L/C5Si4O

>>429
わかりやすい解説どうもありがとうございます。
ホイールとタイヤをセットで買うつもりなのですが、TEO+は無いみたいなので、LM703にします。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:27:50 ID:kkIWhrZB0

>>430
そんな慣らしも終わってない状態で全部判断しなくても

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:51:06 ID:9J6zBX8XO

430です。
とりあえず80㌔以下のスピードで100㌔以上は走りました。
エコスはトレッﾄﾞ面のバリが異常に多いのでまだいっぱいバリが残ってますが期待を持てそうにもありません。
国産で安けりゃいいという人以外には勧めません。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:30:48 ID:vWWXqTP+0

だから以前からECOSは・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:48:00 ID:WznD1ov6O

ダンロップのSPORT MAXXて使ってる人いますか？あとどんなタイヤですか？購入を検討しています

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 03:24:04 ID:Iye48oSK0

>>436
ダンロップのフラッグシップタイヤ
ハイグリップだが、快適性能も考慮したタイヤ。
ディレッツァのワンランク上のタイヤ。
ライバルはBのポテンザRE050及びYのADVANスポーツ。
ポテンザよりグリップはやや低く、アドバンより快適性能は少し低い。
が、たいした差はない。
あと両者と比べるとハンドリングが若干ダル。
価格は両者より安い。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:17:44 ID:vXDLTmpsO

>>430
空気圧は？
諸々の理由から組み替え直後は高く入れるところが多いぞ

純正が圧ほったらかしで空気圧が低い状態から、高くなった新品になればごつごつするわな

439 ：糞エコス：2006/09/19(火) 17:27:49 ID:ac+DsA+DO

>>438
たしかに組み替え直後は3.0ｷﾛ近くあったので2.2ｷﾛまで減らしました。純正のときも2.2ｷﾛでしっかりチェックしていたので条件は一緒です。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:40:29 ID:wD6OiDaO0

ST115とVimodeのどちらかにしようかと思ってるんですが
（ファルケンとトーヨーだけまだ履いたこと無いから）
どっちがカッチリ感がありますか？
やわいタイヤは勘弁なんで

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:49:45 ID:KfdpyXil0

>>427
予算があれば>>431
今、B500ならB-styleEX、dBES501、TEOplus、LM703

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:42:16 ID:87CwzIhgO

今乗っている車＝ダイハツエッセ

現在のタイヤサイズ＝145 80R12

理由＝新車に付いてるハンコックのタイヤのグリップが悪いため。

予算＝4本で25000円程度。現在と同じタイヤサイズでお願いします。

希望＝特に雨天時のグリップ向上。

よろしくお願いします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:54:21 ID:2VJy64S50

そのサイズは種類が少ないです
おすすめは比較的設計の新しいEC201かSN828です

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:00:34 ID:87CwzIhgO

>>443
ありがとうございます。

ちなみに、ダンロップのEC201は分かるのでが、もう一つの方のメーカーはどこでしょうか？。

あと、ブリヂストンのスニーカーはこれらのタイヤと比べて性能はどうでしょうか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:09:37 ID:Vfu7BJ570

燃費重視ならそのまま純正を履いとけ、純正タイヤに勝る市販タイヤはない。
市販タイヤならスニーカーぐらいで十分。

漏れは純正が減って車検に通らないのでプレイズに履き替えたけど燃費は1～2km/h落ちたぞ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:18:42 ID:VCTlXWL80

>>444
SN828はファルケン製。
スニーカーは>443の2つとはクラス（性能）としては同等以下で、価格は同等以上。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:19:07 ID:87CwzIhgO

>>445
車種板のエッセスレでは、新車に付いてるハンコックのタイヤはボロクソ言われていた感じでしたが、
ハンコックは国産メーカーのタイヤと比べてあまり差はないのでしょうか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:27:59 ID:Vfu7BJ570

ありません。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:09:56 ID:BO1g+hDD0

質問です

・メーカー＆車種　　プジョー　406 V6
・現在のタイヤ　　　ピレリ　P6000 Powergy　205/55-16
・買い替え理由　　　磨耗＋ウエットに不満
・交換後の希望　　　ウエット性能と乗り心地、ハンドリング
・予算の希望　　　　少々高くてもOK

毎日片道30キロの田舎道を通勤。
月に１～２度高速主体で2～300キロ程度のドライブ。

親父のクラウンで90km/h程度でハイドロを体験してから
雨天走行が結構不安なので、静粛性は多少犠牲になっても
もっと雨に強いタイヤを探しています。

今の406は乗り心地とハンドリングは両立しているところ
が気にいっているので、それを殺さないことが条件です。

ネット上の評判とトレッドパターンから、今のところ
RE050、ER300、パイロットプライマシーが候補です。

ウエット性能と乗り心地、それから耐摩耗性（5万キロくらいは
もって欲しいです）についてコメントいただければ幸いです。
候補に挙げたもの以外のものでも構いません。
よろしくお願いします。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:44:57 ID:zgu8N8jy0

>>448
ざ（ｒｙ乙

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:02:35 ID:Ruxp4tMJ0

RE050は激しく硬いから個人的には嫌いだ
ER300は履いたことも乗ったこともないなぁ・・・でも
＞＞ウエット性能と乗り心地、それから耐摩耗性
とくりゃあ、ミシュランなら後悔ないと思う。
俺ならパイロットプライマシーか、プライマシーHPかで迷うかな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:54:01 ID:3AzZe1vG0

20後期セルシオですがVE301とｄｂだとどちらが乗り心地、静寂性がよいでしょうか？
価格面では似たり寄ったりですよね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:45:56 ID:qYsRIMXd0

>>452
トヨタにはdBのような柔タイヤが向いてる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:54:43 ID:KP3wNKoH0

>>452
運動性はVE301。
乗り心地、静寂性はdB。
セルシオで乗り心地、静粛性を追求するなら純正タイヤが一番。

455 ：452：2006/09/20(水) 14:12:48 ID:UUM9pb8eO

ありがとう

dbを買いに来たら在庫がなくて他を薦められて悩みました。
dbを取り寄せるか他店で購入します。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 14:26:59 ID:0hLTjcqBO

20系ｾﾙｼｵでV8付けたﾂﾚがいるけど、絶賛だったよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:38:15 ID:3jkPq2yl0

・メーカー＆車種　　　　　　　　　　　ホンダアコード
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　dB　ES501　　195/65R14
・買い替え理由　　　　　　　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　　　耐久性（偏摩耗に強い）と燃費重視です。その次に静かさ。
・予算の希望　　　　　　　　　　　　安いやつ希望　4本で工賃込4万円位まで

今のタイヤ、買ってからまだ1年半ですが、4万キロ走ってます。
来月の車検時には4輪とも交換しなきゃダメだとディーラーで言われました。
ちなみにディーラーでは、B-Styleを4本工賃込4万5千円で見積もってきました。

とりあえず、耐摩耗性の高いタイヤ希望です。静かさも重視します。
ハンドリングとかウェットの性能とか気にしません。
ECOS、EC201、Playz、シンセラ、Energy XM1このあたりで悩んでるんだけど・・・

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:03:53 ID:DChlJKqG0

アコードで195/65R14か。
CEかCDだな？
１年半で４万キロ走るんじゃ、耐摩耗性に関係なく、どんなタイヤも消耗する罠。
減らないタイヤは堅くてうるさい、減りと静かさは両立は難しいぞ。
ハンドリングとか気にしないなら、扁平率70%に上げてみれば？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:39:05 ID:MEsgCj9X0

耐摩耗性優先ならENERGYシリーズしか無いかなぁ～

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:37:17 ID:Ruxp4tMJ0

しかもXM1は静かさもまぁまぁ良い。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:47:22 ID:Ruxp4tMJ0

>>456
いい話ですな。
高級車の人にMIの良さをわかってほしい。
ベンツにBSレグノは禁止、て言うけどセルシオもそうなのかね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:23:11 ID:BO1g+hDD0

449です。
>>451さんありがとうございます。

HPのほうはパターンが平凡に見えるので、ちょっと見劣り
するんですね。。。とにかくミシュラン探してみます。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:26:40 ID:+7hz75V30

>>449
PrimacyHP
>>452
MXV8、CT01
>>458
XM1、B-Style-EX、TEO+

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:36:54 ID:eU8uxDGH0

親の車、キャミを譲って貰えるんですが
現在セダンを乗っていてスポーティーなのを好むものなので
扁平率は変更できるんですか？現在のサイズは純正の205/70-15です

それがだめならこのサイズで一番グリップするタイヤは何ですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:52:33 ID:cDQ5XaAn0

>>464
>>1のテンプレ使うがよろし

466 ：457：2006/09/20(水) 23:05:46 ID:eAcv8V1z0

>>458
純正のサイズはそのままにしておきたいので　スマソ

>>459-460、463
XM1ですが　ミシュランって販売店が限られそうですよね
カー用品店まわってみます　㌧

467 ：464　再チャレンジ：2006/09/20(水) 23:13:42 ID:eU8uxDGH0

・メーカー＆車種　（トヨタ　キャミ　ダイハツテリオスのOEM
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ブリジストン　DUELER 205/70-15
・買い替え理由　（消耗したため
・交換後のタイヤの希望　（Sドラクラスのタイヤ
・予算の希望　（6万円

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:29:38 ID:NFEQESiR0

>>450
ざ（ｒｙは本国の企業なんぞ信用してないよ
大ッ嫌いなﾁｮｯﾊﾟﾘのを買いたがる

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:57:41 ID:FboExVyK0

>>464
そのサイズだとベーシック系かミニバン用かRV用しかありません
Sドラクラスはないです
サイズ変更にしてもあまり太いのは履けないので
あきらめた方がいいのでは

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:21:51 ID:R1AU4GMe0

>>464
ES340、RV502あたりでいいんでないの。
いちおうGR8000にもサイズはあるけどｗ
スポーティ系履かせても、かえって不安定さが増すだけかと。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:25:16 ID:OXrgNH180

>>464
スポーティ好きがキャミ？釣りか？
そのポンコツ売って新車でマークXでも買えよ。よっぽど満足できるぞ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 13:36:14 ID:yW3JibjX0

>>452
静粛性重視ならdB。だけどビューロも十分静かだよん。
MXV8はわかんないけど、CT01はビュロ、dbより明らかに煩いぞ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:04:45 ID:g2t+165/0

リア側が二本とも釘逝った。
高速もよく使うんだが、スタンドとかのパンク修理で十分なのかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:22:30 ID:ggtgAGEWO

ホイールのみで走ればパンクしない。

475 ：452：2006/09/21(木) 18:47:31 ID:FyZ6qOJt0

本日dB買ってきました。
工賃など全部込みで7万＋消費税でした。
変えるまでツルツルタイヤだったから乗り心地など凄い代わり満足しています。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:52:40 ID:0y8f21dYO

>>474
つまらん、ひねりを利かせろよ

477 ：464：2006/09/21(木) 20:04:12 ID:y1YPx8WC0

>>469-470㌧くす
腰砕けのない走りが出来るとHPにあったので
RV502にします

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:40:11 ID:K/Vi7S2K0

>>473
走行面の修理ならGSでも無問題。
心配なら修理後に石鹸水でチェックするから同伴すべし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:33:00 ID:GnWY+LOy0

>>478
サンクス。
給油ついでに行って来ます。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:52:48 ID:c9MXt94P0

カー用品店でタイヤ交換しないともうダメですよって言われたんだが、
タイヤに横向きで入ってる細かい溝は、確かにもう消えかかってる。
だけど、縦に4本入ってる一番太い溝はまだ5mm以上はありそうなんだけど、
まだ交換しなくてもいいんだよね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 10:03:20 ID:U7cXisp30

何言ってるんだぜ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 10:13:39 ID:c7BHBZTO0

>>480
スリップサインとゴムの劣化を確認してね。
ttp://toyotires.jp/tire/tire_02.html
ttp://toyotires.jp/tire/tire_12.html

483 ：モテ男@べんべ：2006/09/22(金) 10:21:53 ID:C8F4z6HGO

>>480
雨の日に気を付けよう

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 10:56:50 ID:Va8ZcWTP0

スタッドレス購入したら事故おこしても
補償してくれるとこある？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:10:41 ID:sy3/2jvl0

>>484
ttp://www.yellowhat.jp/store_service/insured_tire/index.html

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:26:28 ID:IfgACiCFO

今度ﾀｲﾔ交換予定なんですが、
ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050とGⅢとRE01Rでｸﾞﾘｯﾌﾟもそこそこあり、且つﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙっていったら
やっぱりGⅢなんでしょうか?

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:37:57 ID:wz+bPMSN0

>>480
高速道を常識的な速度で走る分にはＧＳの修理で充分。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:40:25 ID:/wrL/s6C0

>>486
そうだけどＧ３は絶版ですよ。在庫確保できるの？
保管の仕方次第で鮮度がなぁ。
今BSでそのポジションのタイヤが無いんだよね。

他社ならＳドラ薦めとく。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:48:57 ID:IfgACiCFO

>>488
知り合いが予備ﾀｲﾔとして購入しておいたのを譲ってもらおうかと思案中です。
ガレージに布を被せて放置してあるそうです。
確か2004年製だったような…。
4本で4万て安くないですか?
もちろん未使用品なんですが…。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:10:07 ID:4W3cfT2O0

>>479
パンク修理は1500～2000円が相場だからな。
ボラれるなよ！

穴の大きさに合ったゴム（大抵の場合大・小の2種類ある）を刺してるかどうか確認。
ネジが刺さってる場合は左回しで抜くと抜きやすい。
ちゃんと修理するとタイヤ寿命末期まで問題なく使える。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:09:37 ID:j9qnHxMa0

>>479
内面からの焼付け修理の方が安心だよ。
大型車のタイヤを扱ってる店で聞いてみて。
値段もスタンドでの外面修理と大差ないと思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:24:31 ID:9wXBJF4R0

インチアップを考えて、それに合うそこそこのスポーツタイヤ探しています。

・メーカー＆車種　ホンダインテグラiS
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　横浜アスペック195/65-15
・買い替え理由　グリップ＆剛性不足
・交換後のタイヤの希望　グリップとハンドリング
・予算の希望　普通くらい

SドライブやDRAGONあたりを考えてますが、この両者の
特徴を教えてください。
またそのほかのオススメはありますか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 15:12:58 ID:wUVYAQyW0

>>489
サイズが不明なので得かどうかは分からんが
たとえ倉庫保管してたとしても少しずつ原料に混ぜたオイルが抜けていく
ので鮮度が新品同様とは言い難い。乗り心地と言うかしなやかさに影響する。
走れば良いとかで他はキニシナイ人はキニシナイ話だが。
ヤフオクでの同ザイズのＳドラの半額／本位なら買いかも。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 15:26:28 ID:wUVYAQyW0

>>492
ライトなスポーツカーだし普通に考えるとＳドラ＞＞＞ドラゴン
かな。安くてサイズの豊富なのはドラゴンだけど。
実用性とスポーツ性のバランスが取れてるＳドラ履いとけば無難だと思う。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 15:43:03 ID:93vWkxZ10

プレイズのタイヤのローテーションって右前タイヤなら右後ろにしなきゃ
いけないんだっけ？
左右非対称だから、左右逆に取り付けたらいけないって聞いたんだけど…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 15:53:18 ID:sy3/2jvl0

>>495
方向指定は無いから、前後左右のローテーションも可

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:26:04 ID:Nt3Imjt40

>>495
右に履いてたタイヤを左に履かせるとあーら不思議、
今までは右側にあったアウトサイドが今度は左側に・・・。

498 ：492：2006/09/22(金) 17:39:00 ID:9wXBJF4R0

>>494
ありがとうございます。
意外にこのクラスの選択肢って、あまり無いようですね。
Sドライブで交渉してみます。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:16:44 ID:IfgACiCFO

>>493
なるほど…。
ちなみにﾀｲﾔ規格は
215 45 R18 89Wです。
ﾔﾌｵｸとか見てもう一度検討します。
ありがとうございました。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:33:03 ID:7NOlPzG+0

そのサイズで1本1万なら安い
2004年製なら問題ないでしょ
ただ、修理不能なパンクの場合は手に入らないかもしれない

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:56:23 ID:Y7bMLOKP0

タイヤを替えたので感想をチラ裏で。

車　　　トヨタ・ヴィッツ
サイズ　165/65　14

純正からブリヂストンplayzへ変更
純正のタイヤのコンパウンド劣化がしてしまったためにステアリング超重め
ブレーキは効きが悪い、ノイズは多かったため買い替え。
サイズ変更は無し。
走り始めて、まず驚いたのがロードノイズが激減して本当に静かになった。
ステアリングも軽くなって、反応も良好。　カーブも思ったように曲がれる。
道の凸凹も素直に吸収してくれる。
他のメーカーに比べれば値段は高めだけど、選んで良かった。
値段は工賃、処分費含めて４４０００円強でした。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:38:54 ID:7qBTRbLV0

タイヤの原料のゴム安くなったね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:40:26 ID:cVe3gm6I0

RSS#3

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:41:46 ID:GnWY+LOy0

>>490ｰ491
サンクス。
いろんなとこで聞いてみます。

505 ：412：2006/09/23(土) 00:22:15 ID:da+MVHDc0

お礼遅くなってすいませんでした。４１２です。
>>416さん、>>418さん、ありがとうございました。
何かいいタイヤも気になってきたので、再度質問（テンプレ）させてください。

・メーカー＆車種　　マーチ（先代）
・サイズ　　　　　　155/70R13
・交換後の希望　　　グリップ（特にウエット）、高速安定性
・予算の希望　　　　少々高くてもいいです。
・候補　　　　　　　ＥＣ２０１、Ｂスタイル、ＸＭ１
　価格は、ＥＣ２０１とＢスタイルが同じくらい。ＸＭ１は少し高い
　けど、サイズ小さいので１本千円弱の価格差です。

よろしくお願いいたします。

506 ：499：2006/09/23(土) 00:38:36 ID:e1ZDWA9zO

>>500
あ！そうですね！
修理不能のﾊﾟﾝｸしちゃったら替えがないのはｲﾀいですね。
ｳｰﾑ(;゜)
更に悩むなぁ。
ﾔﾌｵｸの一本2万きってる01Rにするかなぁ。
貴重な意見ありがとうございました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:46:45 ID:8Kj9Vtlq0

>>505
おれならシンセラか新設計のGT-HYBRIDにする
そして節約したお金をためていつかはクラウン

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:44:09 ID:CEFZDkUL0

>>505
そのサイズでグリップ（特にウエット）、高速安定性を望むな
インチアップしろ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:15:45 ID:IU6ydtrS0

>>499
18インチなら１本１万と言うなら格安だ。即買いなさい。
使ってみてグリップ等にどうしてもガマンならないなら新品検討すれば良い。

ぶっちゃけそれ買ってそのままオクで
新品未使用倉庫保管と出して転売すれば
それ以上の価格になりそうな悪寒。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:45:16 ID:pJjJn+CV0

>>505
XM1＞Bｽﾀ＞＞EC201
希望に近いのはXM1。
マーチにあと何年乗るかにもよるけど、ライフが長いので価格差はペイできる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:54:24 ID:ojDumo450

タイヤ買いに行ったら、勢いでファイアストンのTZ100を買ってしまったが、
これって燃費の面ではECOSやEC201なんかと比べたらだいぶ劣るんだろうか・・・・

いくらタイヤが安くても、燃費が悪けりゃ安物買いの何とやらになってしまうな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:04:19 ID:aSOc0t4j0

燃費なんかほとんど変わらないから気にすんな
変わってもせいぜい1～2%　体感は不可能

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:00:51 ID:ocd3PZZGO

燃費ってデータだろ。
体感するもんじゃないだろ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:19:08 ID:Kux54/QaO

燃費の善し悪しは乗り手にもある

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:32:18 ID:hKvenjTi0

えっ？データって体感できないの？？
カタログ値と実際の体感って、数値以外の違いは無いの？？？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:28:36 ID:+Qs7v1YA0

燃費って数値で一目瞭然だから、パワーとかトルクみたいに体感て表現は合わないな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:56:32 ID:Kux54/QaO

カタログ値の燃費はテストコース周回デナイノ？
所詮は宣伝だからあまりアテにならないかも。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:16:45 ID:/bt5GToA0

>>516
細かいけどそこで「一目瞭然」というのはおかしいだろ。
だったらパワー、トルクも一目瞭然だが。
（おそらく体感するものでなく目で数字を見て認識・確認するものと
　言いたいのだろうけど）

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:20:50 ID:mghJaVPNO

2chで日本語指摘するのはどうかと思うお

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:05:40 ID:DqjNcC3g0

とりあえずTZ100ならいい買い物したんじゃないか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 02:06:19 ID:vCbOwYpe0

燃費に関しては「体感」ではなく、走った距離に対してガソリン給油量の多さ少なさで「実感」するもんだね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:16:35 ID:ntOCo2/G0

燃費を体感って表現するなら、走りながら燃費計とか見ずに「おー、今燃費いい～」って事が
分かると言う事か。頭では想像できてもガソリンの噴出量なんて｢体感」できんぞ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:24:05 ID:e/yFXh8M0

アクセルを離しただけの時の減速の具合で、タイヤの燃費って体感できるんじゃね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:58:29 ID:ntOCo2/G0

理屈ではそうだけどそんなにしょっちゅうタイヤ替えないんでわかりっこないよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:51:38 ID:+xbFbuB/0

タイヤって何万キロくらいで替えるものなの？
メーカーのカタログには4万キロ使えるとか書いてたけど
そんなにいってないし、
スリップサインまであと2ミリくらいあるけど
もう変えたい。
今までで2万から3万キロくらいしか使ってないけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:53:55 ID:hVvyjjFm0

>>521,522
でも体感とは違うかも知れないけど、結構走った割りにはメータ減ってない
と思うことはあるような・・・ないような・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:31:20 ID:xYfNTtxd0

>>525
人それぞれ。
俺なんかはヒビが入ってるか、スリップサイン手前になったら替えたい。
結局、乗ってる本人が「替えたい」と思ったときが替え時かと。
タイヤに関しては敏感すぎて困ることはないしね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:36:43 ID:EkJsxOws0

ﾜｲﾔｰが出るほど擦り減っていても平気な奴もいるしさ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:52:19 ID:+xbFbuB/0

どーも。じゃそろそろ替えごろかな。
新しいタイヤ確保すると、もうちょっとぎりぎりまで使えたんじゃないかと
貧乏性になるんだよね。
減ってだいぶ性能も落ちてるだろうしかえますね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:02:22 ID:ntOCo2/G0

靴をどこまで履き続けるかに似てる

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:12:44 ID:YbkPj7VB0

>タイヤに関しては敏感すぎて困ることはないしね。

お金が無駄に減る可能性あり
（まぁ人の金なんてどうだっていいが）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:23:53 ID:FePzjZ+mO

>>523
そこで体感しているのは、転がり抵抗の低さであって燃費ではない。
その違いを、結果的に燃費と言うデータとして得る事になる。
理解できる？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:16:45 ID:PCaJ5RIU0

レグノ　ＧＲ８０００とミシュランプライマシーＨＰで今迷ってます。

車はＢＭＥ３２０です。乗り心地最重視です。どちらのタイヤがいいですか？

もう一つのとこで相談したんですが、ここが最適なスレですね。ここで相談さしてください。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:25:55 ID:kd7pSiYI0

>>525
同じ悩みです。
純正タイヤで3年半乗ってスリップサインまで3㍉残してるが、
サイドウォールとショルダーの部分にひび割れが出始め。
まだまだ乗れる気もするが換え時なのか分からない。
スタッドレスタイヤも来シーズンで4シーズン目に突入。
お金が・・。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:47:48 ID:8J8D9MJo0

>>533
乗心地最重視なら、その２つよりES501とかMXV8でしょ。
GR8000とPRIMACYでなら、PRIMACYかな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:15:22 ID:4lZyBC4n0

>>534
ヒビがたくさん出ているなら、遠慮なく買い換えろよ。
内部構造もくたびれているって事だから、俺みたいに高速で飛ばしているときに
中のカーカスぶち切れて、タイヤが四角に変形しても知らんぞ。
俺はたまたま無事だったが、それで路側に突っ込んで死ぬヤシもいるだろうから
な。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:45:07 ID:OdBtJx7O0

>536
うはwwww俺もこないだ同じ現象にあった。
ホイールも痛むことなく無事だったけど、４本とも新品に替えた。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:56:31 ID:uGY4LP8K0

>>534
ヒビを放置し、そこまで頑張ったことは瞠目に値する・・。
安タイヤでいいから即刻交換でしょう。

539 ：534：2006/09/24(日) 22:11:51 ID:kd7pSiYI0

レス下さった方ｻﾝｸｽ。
やっぱ換えときですかね？
予算組んでみます。
GR8000 215 /55－17　110000くらいかな？
GR9000出るまで粘りたかったんだけどな。
来月は任意保険の更新で70000の出費。
頭ｲﾀ・・。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:17:15 ID:FjnXTzyj0

少し安いのにすりゃいいのに。
よりにもよってメーカーの価格縛りがきついレグノを選ぶとは・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:39:03 ID:MWTI2J2f0

>>532
燃料補給した後の財布の重さで燃費を体感出来るんじゃね？ｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:41:07 ID:EkJsxOws0

>>541
現金で給油してるの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:46:13 ID:xYfNTtxd0

>>539
そんな君にヤフオクのススメ。うかつに110000円も出さずに済むよ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41001903
それにしてもたっけータイヤだな。

ちなみに任意保険は車両保険入ってその価格？
だとしたらかなり安い。ｽﾚ違いｽﾏｿ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:10:00 ID:JhID30JBO

タイヤ交換全くの初心者なんですが、タイヤは前とか後ろとか関係なく全て同じタイヤでいいんですよね？前輪用とか後輪用とか無いですよね？
後、ジャッキ以外で必要な物教えて下さい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:22:28 ID:I22ua78o0

>>544
前後は大抵は関係ないので前後交換おｋ。
左右ローテーション不可は結構在るので注意。

ただ必要なものは…
ホイールごと入れ替えるだけなら
　　　　ジャッキ＋馬＋自分のナットに合うソケット（＋軍手とか合った方が便利）
くらいで良いけど、組み替える（タイヤをホイールから外して新しいタイヤを付ける）のはお店で頼んだ方が早いよ。
道具は云10万単位だし、手でも出来なくはないけど普通無理。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:26:02 ID:O1ZI3BNu0

>>533
MXV8かPMHPかCT01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/l50#tag453

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:32:25 ID:JhID30JBO

>>545詳しくありがとうございます。左右ローテーション不可というのはどうゆう意味なんですか？すいませんが詳しく教えて下さい

548 ：534：2006/09/24(日) 23:35:08 ID:kd7pSiYI0

>>540
私の場合車に静粛性は外せないのでどうしても
高いタイヤになってしまいます。
ﾋﾞｭｰﾛやdbも見積もってもらいましたが、
気持ち安いだけだったしショップの勧めもあったものですから・・。
110000は全てｺﾐｺﾐの値段だったと思います。

>>543
ヤフオクもいい手ですね。
ちょうど知り合いに整備屋がいるので、
バランスとかも安くできるかもしれないので参考にさせてもらいます。

任意保険は車両保険入ってですよ。
今まで幸い事故も無く20等級60％割引です。
人身対物無制限、車両は200万付けてます。
私は35才のｵｻｰﾝなので35歳以上と本人限定特約を付けているから、
10、20代のドライバーよりもかなり安いと思います。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:37:09 ID:FjnXTzyj0

>>548
持ち込み交換できるなら絶対ヤフオクにした方がいいよ。

店じゃ色々見積もっても大した価格差出ないことあるけど
オークション見たら全然値段違うし。いや、ホントに。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:40:39 ID:9EaldNVg0

>>548
高けりゃ静かだと勘違いしている時点で・・・ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:46:17 ID:I22ua78o0

>>547
回転方向が決まっているタイヤのこと。
左右反対につけると、逆回転になってしまうから左右のローテーション不可。
主にはスポーツ系に多いけど、コンフォートとかって呼ばれるジャンルにもあったり。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:52:23 ID:pXglVJ0y0

>>548
ブリヂストンを買うなら、コストコも見てみて

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:55:19 ID:DqjNcC3g0

>550
よっぽど小型車に履かせようとしてるのでもない限り、おおむね間違って無いと思うが。

554 ：534：2006/09/25(月) 00:03:32 ID:cjB6jqdW0

>>550
安くて良いタイヤ知っていたら教えてください。
ちなみに私はここを参考にしました。
http://www13.ocn.ne.jp/%7Ecraft4/shop/tire_chois/test/test1.htm
タイヤも服の様に試着出来ればいいのですけどね。

>>548
ありがとう。
見てみます。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:46:06 ID:QyM9GtzJ0

しかし店頭でもうはやスタッドレスタイヤセールやってるね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:27:00 ID:gxYDkMmh0

タイヤの替え時は、バッテリーと一緒で、
車の買い換え時期を見据えて代えるのが吉
新品に代えて、即、車買い換えじゃちと悲し。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:59:58 ID:HdBx/NmrO

タイヤは地面と接触してる唯一の所なので、車の買い替え時を見据えてとかアフォなこと言わずに、安全のため定期的に換えましょう。

因みにバッテリもﾅﾏﾓﾉなので、突然死したくなければ定期的に交換する事を薦める

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:17:35 ID:1WBJovo00

バッテリーとタイヤでは全然価格帯が違うからなぁ・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:26:20 ID:Zi/Kq6z1O

>>551 度々すいません、回転方向はタイヤのどこを見て見分ければいいんですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:32:12 ID:KNXj9Kea0

>>559
方向指定ならばタイヤの側面に「⇒」がついてる。
カタログ、ＨＰで確認する。
それでもわからなければ、ここで銘柄を晒す。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:05:09 ID:UsD+GHtP0

>>559
DNA GP?

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:04:50 ID:3eNHKnSO0

オクからタイヤが届いた。
これを持って明日取り付け業者にもっていこーっと。
俺の買ったのは最低ランクのタイヤだから、カー洋品店でやってもらうのより一万円くらい安くなるだけだけど、（3万円が2万円）、
これで、用品店の価格破壊が起こりそう。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:59:49 ID:d/C2rDlV0

レグノ
http://citizen.jp/reguno/index.html

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:36:39 ID:JzSlxejm0

>>562
製造週が古かったり
交換時には持ち込み料＋工賃（2倍）＋廃棄処分料が掛かるので
一概には言えない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 07:48:33 ID:2L9FNZNJ0

そうですね。
特に、元々の価格の安いサイズのタイヤは
カー用品店やタイヤ屋で特売されることも多いですし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:00:11 ID:ljnATJdc0

>>562
多分、よほどの事が無い限り価格破壊はおこらんと思う。
だってメーカーがうるさいし・・・
大々的に店頭で値下げしたら干されるのがこの業界。

>>564
製造時期なんて買う前に確認すりゃいいだけの事なんだが。
工賃なんて何とでもなるでよー。
特に店とかディーラーに気の知れた人がいればね。
気が知れてなくても2倍じゃない所も普通にあるよ。
あと、処分料なんて1000円もしないっしょ。
それらを考慮してもヤフオクor通販購入＆持込み交換は魅力。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 12:03:50 ID:2UoRyp4fO

価格破壊なんて起きないよ。
ﾀｲﾔ公取があるからね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:57:41 ID:p2tNlZZaO

タイヤ公取以前の問題
店と通販では粗利に転嫁する経費が違う

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:59:42 ID:pxMYzvNC0

うん大手カーショップとかディーラーだと高いけど、
いろいろ探したら、車検会社チェーン店とか、2倍とらなかったよ。
で、結局大手カーショップの半値でできた。
もうABとかYHとか行ってられないっす。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:04:13 ID:25+Xt6FU0

>>566
オークション出品業者で、落札する前に製造時期を教えてくれる業者がど
れだけいるんだい？
大抵は「受注してからメーカーから仕入れますからできたてホヤホヤです
よ」とか言って、明言を避けるのが普通だと思うが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:58:19 ID:+RsHqhtC0

最近は「2006年製造です」とか明記してる出品者増えたよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:59:44 ID:pxMYzvNC0

最近はオクのラベルで製造時期わかるのでわ？
http://www11.plala.or.jp/factory-oz/tire-seizou.htm

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:19:17 ID:zJj4GhG/O

>>572
ﾗﾍﾞﾙじゃないよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:08:38 ID:XDe9qY9P0

ttp://response.jp/feature/response/tire_2006guidess/

↑この中ならどれが良いですか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:18:09 ID:ZlBxXXow0

>>574

>>1

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:33:15 ID:XDe9qY9P0

あいや、ｽﾐﾏｾｿ。
私は Fit 1.5T に乗っておりますが、
別にタイヤ交換を考えている訳ではありません。

＞　ttp://response.jp/feature/response/tire_2006guidess/

のなかでは結構どのタイヤも褒めてありますし
どれ見ても乗り心地よいだの踏ん張るだの
総括して同じようなことが書かれているように見えたので。
実際はどうなの？と思ったわけです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:23:23 ID:80vATE1x0

タイヤの評価記事などは
俗に言う提灯記事と言って誉める事しか書いてないのが普通。

それにそのラインナップはスポーツ系やミニバン専用系と
方向性がバラバラなので同じ土俵じゃない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:53:55 ID:lEXbJYKg0

そーいや、タイヤの提灯記事って
貶してる所が全く無いのがすごい。こりゃ異常だと思う。

車じゃ新車のインプレでもチクチク刺される事があるのに。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:13:57 ID:Ju/Dj1jk0

タイヤってのは製品の差が分かりにくいからじゃねーの？
だって、同じシリーズだってサイズが違えば違うだろうし、
同じ車とホイールで複数の銘柄のタイヤを同時期に
次々に履き替えてインプレするなんてかなり面倒だし。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:50:36 ID:xyfMx+ih0

(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ
ttp://www.hobidas.com/blog/tipo/nakajima/archives/2006/09/post_80.html

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:41:00 ID:SbiG5DD20

おれなら205/55にするな～
でもこの人がオリジナルサイズにこだわるのもわからんでもない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:04:55 ID:iM5t8XhV0

>>566
>>570の意見に賛同
通常オクや通販は製造週の古い商品から出荷するはず
工賃等と手間を掛けても採算があえば
オクや通販で買えばってとこか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:20:12 ID:qR1kRBfV0

>>582
そんなこと全然ないよ。
俺、ダンロップLM703（215/45-17）をヤフオクで８月に買ったけど、06年32週だった。
同時期に価格調査に行ったｵｰﾄﾊﾞｯｸｽは06年10週のやつ置いてたからさ、
ヤフオク利用してたらそんなデタラメは言えないよ。
ちなみに１本あたりの価格は、ヤフオク11,000円、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ21,000円だった。

採算が合うとか合わないのレベルを超越してるよね。

584 ：583：2006/09/28(木) 01:24:26 ID:qR1kRBfV0

追記すると、
事前にこちらから製造年・週を質問して、明確な回答くれた業者は５社中４社。
その中で一番出来立てのタイヤ売ってるとこに決めた。
価格は、もうちょっと安いところもあった。といっても１本500円以内の価格差。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:05:32 ID:e8oN+mNA0

もう実際に価格破壊は起きてるってことだよな。
ここはショップ系やディーラー系の中の人もいるだろから、
あんまり主流になってもらうと困ると。
おれもあんまり知られて、安く入手できるのが難しくなるとこまるけど

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 04:09:36 ID:hJkbQWziO

DNA db ユーロとレグノGR8000ではどちらが乗り心地いいですか？
車種はBMWです。
あとレグノGR9000っていつでるんですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 05:14:20 ID:M6DEyOl20

初心者な質問なんですが、ホイールとか年末年始安くなったりしますか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:17:57 ID:1c1p2F7zO

>>587
安くなるとすれば、年末年始より決算期の今だろう。
去年の今頃、ABですら取り寄せのホイールを約半額の見積りを提示してきた。
オクより安かったので即注文した。
売り上げが足りてない店に巡り合う幸運が必要だけどな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:56:53 ID:M6DEyOl20

>>588
お返事有難うです　そうなんですかー半額とはスゴイ。
売れてない店巡りをしなければｗ　かなり久々の２ちゃんで
緊張したｗありがとう！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 09:56:50 ID:rPXXqZTi0

>>583
そのサイズって数出てるからメーカー出し安いのかな？
でもABとかYHは一昔前の扁平タイヤ=高価ってイメージ利用して
稼ぎ柱にしてるからそんな価格設定なんだろうね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:06:33 ID:NUDS+i9K0

>>590
俺も低扁平＝高いってイメージだったけど
実際は需要量が多いサイズだと安くなるって雑誌に載ってた。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:27:10 ID:hG3xJM3+0

では、GR-8000 205/60R15を買うことを考えてみる。
・Yahooオークション
　9/28現在の出品中、最安値：12,200円
　関東地方への送料：2,120円
　タイヤ填め換え（SABにて）１本1,050円
　廃タイヤ料　１本525円　
　合計57,220円

・店舗での購入（平野タイヤ）
　実売価格：14,000円
　組み替え・バランス料込
　廃タイヤ料　１本525円　
　合計59,700円

振込手数料や、落札してから届くまでに時間が掛かることや、万一の不良時に
宅配便を使って返品交換する手間を考えたら、オークションの方が「格段に安
い」とは思えないのだが。
まぁ、１０円でも安い方が良いというなら、オークションという手もあるな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:44:43 ID:96puGMQB0

>>592
そういう実店舗でそんなに安くしてくれるとこが無いところもあるんだが…
うちの近辺だとレグノのそのくらいのサイズだと1万以上違う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:50:51 ID:zdJ3cd1k0

値引き交渉が苦手ってヤシも、黙って安い値段で買えるヤフオクは便利だと思うよ
実店舗で最初からソーユー安い値段を表示して売ってるとこなんて
折れはせいぜいコストコくらいしか知らん。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:17:06 ID:eLtXm/Er0

>>592
SABでは持込み料3000円取られる
交換先までの運ぶ手間もかかる
店舗購入は窒素サービスとか特権がある
まあオク派、店舗派
自分が満足する買い方をすればいいんじゃないか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:34:45 ID:r9yBONVc0

>>591
今は扁平率ではなく○インチといったリム径で価格が変わる。
相変わらず17インチ以上は高いよな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:03:11 ID:24mUJidS0

>>595
窒素がとくてん？？？？
そんなたいしたもんかいな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:49:14 ID:dNi/7LY+0

>>592
その程度の差なら店舗購入の方が良い。

と、いうかＳＡＢはその工賃じゃないでしょう。595も言ってるが
その額はそこで買った場合だと思う。ＳＡＢによっては持ち込み不可。
持込だと2000円～3000円／本じゃないか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 10:35:55 ID:P2/S8PM30

なんだかタイヤ関係者が個人取引をやめさせるのに必死ですね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 14:54:26 ID:yT/XMutx0

だから実店舗の奴らは平野タイヤぐらい安くしてから言えよ。
ボッタクリ店舗は潰れちゃえ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:11:04 ID:PV6p7d8W0

８割窒素入れるならタダ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:32:02 ID:3HUcURW90

>>600
無言の価格統制圧力があるからな・・・
ヒラノのように突っ撥ねられる店は多くはあるまい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:37:36 ID:7sYhNuX10

ABとかはフランチャイズだから店舗によって扱いは結構異なる。
表に出てる値段はどこも同じようなもんだけど、その場で2割引とかしてくれたり。
SABは看板代か、お高い印象。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:41:55 ID:HIIGtgqa0

スーパーだしな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:59:32 ID:HhPcVh7MO

質問なんですけど製造年月日がバラバラのタイヤでも問題無しですかね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:02:49 ID:N1MqFoR30

オクでばらばらのがきたの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:13:43 ID:HhPcVh7MO

オークションではないんですが、近所のタイヤ館で交換しようと思い聞いてみたら在庫あるんだけど
製造年月日がバラバラで。大丈夫ですよね？タイヤ交換初めてのぺーぺーなんでよくわかんなくて

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:18:31 ID:N1MqFoR30

4本がどのくらいの古さかわかんないんでなんともいえん。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:21:13 ID:HhPcVh7MO

03年1本 04年2本 06年1本です

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:22:20 ID:N1MqFoR30

それ新品？そんなの買っちゃあかんよ。
もう硬化しとるじゃろ。つかタイヤ館高くないかい？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:23:26 ID:N1MqFoR30

ちょっと１のテンプレ書いてみてよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:30:32 ID:HhPcVh7MO

DNA dBで工賃込み6万4千円です

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:40:12 ID:6Rt16UW90

>>612
サイズ書かないと、高いか安いかわからんよ。
dBでその製造年だと、ES500（旧品）とES501（現行品）が混じってないかい？
タイヤ館はBS系の店だから、ヨコハマの古い在庫を処分したいんでは？
俺なら買わん。
テンプレ使って、あらためて相談したほうがよし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:18:14 ID:Jqy52mSR0

ES501は2003年の12月デビューですから、
仮に2003年のが残ってるとすると一番初期に製造されたものですね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:29:28 ID:HhPcVh7MO

とりあえず買わずに最近のを取り寄せてもらうことにしました

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:15:00 ID:VxPmgvDI0

昨日タイヤガーデンの前通ったら
プレイズ置いてあったなぁ。あれは横浜専門店じゃないのか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:15:09 ID:K86gACGe0

・メーカー＆車種　マツダ現行デミオ 1.3
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正タイヤ 175/65-14
・買い替え理由　消耗、インチアップ
・時期タイヤのサイズ　185/55R-15
・交換後のタイヤの希望街乗り８/高速２なので乗り心地＋静粛性
・予算の希望工賃など諸々含めて、７万ないし８万ぐらいでお願いします。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:25:21 ID:Jqy52mSR0

乗り心地と静粛性なら、インチアップしないでノーマルのまなにすりゃいいのに

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:03:50 ID:KrpEoPlv0

>>617
165/70R14のTEO+

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:22:09 ID:Z46gzmf30

ノーマルのデミオだろ？
インチアップすると燃費は落ちるわ、乗り心地は悪くなるわ、出足は遅くなるわ
と良いことは何もないぞ。

まぁツインターボ積んで240psくらい出ているなら、話はまた別だが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:22:59 ID:HmHR77XM0

・メーカー＆車種　トヨタ　ノア（前期）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正　195/65R-15(グッドイヤー製）
・買い替え理由　消耗により
・交換後のタイヤの希望　静かで乗り心地が良い物
・予算の希望　特になし

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:06:14 ID:toEoXutK0

>>621

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43905541
グッドイヤーから買い替えなら、絶対に後悔しない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:07:13 ID:N61gixkg0

>>621
XM1
同じような値段の各社ミニバン用タイヤより、おすすめ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:38:19 ID:H0T9bSZE0

>>617
現行デミオに185/55R15の TEO+ 履いてるけど、かなりいいよ。
最初から換えたから純正タイヤとの燃費の違いは分からんけど、
乗り心地と静粛性に不満は全くない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:49:25 ID:HIIGtgqa0

グッドイヤーはコストパフォーマンス高いよ。
日本では他メーカーよりかなり安く手に入るし、性能もいい。
なんつったって、世界三大メーカーに入ってるくらいだから信頼性も高いし、
一番のオヌヌメ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:03:40 ID:csFbQKJ40

釣り乙

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:39:44 ID:6iH5AVow0

ディオワールド　持ち込み工賃はいくらくらいでしょうか？

628 ：617：2006/09/30(土) 21:02:27 ID:K86gACGe0

気に入ったデザインのホイールがあったから。(まだ鉄チンホイール)
14inchだとタイヤが少し大き目に見えるんだけど、
15inchはタイヤとホイールのバランスが良さげな感じ(あくまで個人的に)

>>620
そんなデミオ怖くて乗れん。
>>624
TEO+ですか…スレでも評判なタイヤで、値段も中々…
タイヤ館にホイールを持って行って、取り付けて貰おうかしらん。・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:10:22 ID:csFbQKJ40

タイヤ館には売ってないぞ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:15:59 ID:6DoovjhD0

・メーカー＆車種　ﾎﾝﾀﾞ:ｼﾋﾞｯｸ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　185/65-14 B-style
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　乗り心地･ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ
・予算の希望ｺﾐｺﾐ4万5千円ぐらいまで

Jamesに見に行ったらplaysを勧められました
他のﾒｰｶｰにもっと安いやつがあるのにplaysを異様に勧められました
ｺﾐｺﾐで4万円ﾁｮｲだったのですがこのﾀｲﾔはどうでしょうか？
また、価格は高いですか？普通ですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:22:54 ID:e/9tqzvO0

中古でBSのT's02タイヤを買ったのですが性能はどの程度なのでしょうか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:25:25 ID:csFbQKJ40

>>630
やや高いけど
希望には合ってると思う
ただ異様に勧められると買いたくなくなるなｗ

>>631
G3をダメにした感じ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:30:37 ID:6Rt16UW90

>>630
Playz自体は悪いタイヤではないが、BSはコスパ悪し。
TEO+、ECOS、EC201あたりのほうがお買い得感は高いと思う。
店もjmsのような量販店だけじゃなく、タイヤショップも廻ってみるべし。

>>631
G3のパターンにスニーカー並のコンパウンドだっけ？
インチアップはしたけど、高いタイヤは買えないというひとの為のスポーツ系の安タイヤ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:49:10 ID:e/9tqzvO0

632.633ありがとうございます。
でも溝のないデジベルはいてるよりはましかな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:53:43 ID:HIIGtgqa0

BSは高すぎ。グッドイヤーが一番コスプレ高い

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:05:07 ID:4hkwRYod0

一番か？
ファルケンあたりもコレプスが高いと思うが。
ｔｏｙｏは値段ちょっと上がったな…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:09:23 ID:HIIGtgqa0

ファルケンもなかなか骨密度高いね。
でもグッドイヤーのが安いっしょ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:00:37 ID:RFXmI8Sg0

俺はピレリが一番プレスコ高いと思うが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:06:51 ID:QwzXLXzn0

コスプレってタイヤにエプロンでも付けさせるのか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:03:29 ID:2cuwKL6aO

馬鹿だなぁ
タイヤにスク水、ブルマはかせるんだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:10:33 ID:jWOXbK5kO

そうそう、タイヤの溝がうっすらと見…

って、ここはどこだよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 12:31:27 ID:VlHRfGUZO

現行オデッセイアブソルートにＤＮＡmap-iを考えているんですがグリップ感や静粛性はエコスと変わらないですか？ローダウンしてるのでローダウン対応のmap-iを考えてるのですが

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 12:42:37 ID:qIzsoqDVO

マルチポストに返答する必要なし

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:29:02 ID:VlHRfGUZO

お前には聞いてないYO

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:56:26 ID:tpyKBiJD0

ローダウンなんかするな馬鹿

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:09:31 ID:V553W30v0

ＤＱＮオデなんてどんなタイヤでもいいよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:26:32 ID:BbSHcL/X0

エコスと比べてどうこう言う時点で（ｒｙ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:48:10 ID:4i/GPkyJ0

>>630に便乗してみる
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/55-15 オーツAZENIS
・交換後のタイヤの希望　乗り心地･静粛性
・買い替え理由　消耗＆インチダウン
・予算の希望特に無し

TEO+ とES501なら乗り心地・静粛性共にES501の方が優れているのでしょうか
YHの店員には630と同じくPlayz推奨されましたが、何となく気乗りせず断りました
スポーツ性はあまり必要ないと感じています

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:07:32 ID:ieKKyXPX0

>>648
静粛性はES501のほうが上。
乗心地はどちらも悪くないが、185/65R14の場合、
TEO+はSRレンジ、ES501はHRレンジなので、印象は違うと思われ。
予算で決めればいいのでは？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:50:30 ID:VlHRfGUZO

最低なスレだな。何か？ローダウンしたオデッセイ乗ってると質問するのも駄目ってか？はいはい自分の好きなタイヤにしますよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:30:49 ID:BbSHcL/X0

テンプレ無視、マルチポスト、あげくキレて捨てゼリフ・・・ｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:36:28 ID:tpyKBiJD0

はいさいならー。まDQNらしいやね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:37:46 ID:+lTkvNHW0

ま、オデでローダウンしている時点でＤＱＮだから、まともな会話ができない
のも当たり前だろうがなｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:20:27 ID:VlHRfGUZO

毎回イチャモン付けるヤツが決まってるところが凄いねw
ローダウンしてる車はみんなＤＱＮですか？いやいや人の趣味や価値観なんてバラバラなんですから別にどうしようと個人の自由でしょうが？
まぁタイヤの質問しただけなのにスレ違いなんですかね？ま、いいや。ほなさいならー(-_-)/~~~

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:30:02 ID:IltGEiQn0

マルチだから叩かれるんだろ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:02:42 ID:gtUrERYe0

なぜまともに相手してもらえないのかをマジで理解できていない所が凄いよね。
>>651さんがまさしく直球ど真ん中で指摘してるのにね。
このスレに限らずどこに行っても可哀想なことになってるんだろうな～

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:20:39 ID:xRWH5Ch40

>>644の発言で周りを敵にしたのは自分だとわかっちゃいねぇところも・・・D・Q・N・！D・Q・N・！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:23:48 ID:PxMIGTgW0

住友ゴムのブランド名はなんですか？素人ですいません。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:36:55 ID:qX0JsujYO

0.01ミリのうすうすゴムが調子いいよ

660 ：ソアラさん：2006/10/01(日) 20:19:51 ID:X1Av3g5h0

RE050注文したどー！
これでヨッレヨレのCT01からおさらばだ。
初めて5部山以上も残ってるのにタイヤ交換するーよ（涙
ビューロ→CT01→RE050

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:10:06 ID:G0l095XO0

BSがコスパ悪いってこのスレに書く香具師多いけど
何を基準に言ってんだか

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:13:53 ID:KOk3uAOt0

そりゃ販売価格に決まってるだろ

663 ：648：2006/10/01(日) 21:34:48 ID:4i/GPkyJ0

>>649
Thx.スピードレンジまでは見落としていました。
ES501にします。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:09:40 ID:aKnNwy250

>>661
クソ高いくせに減りがクソ早い、もしくは性能ダウンがクソ早いから

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:24:26 ID:Vhfxj0Hc0

>>658
ダンロップ
ファルケン
かな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 02:58:46 ID:sb4JdIelO

ハイグリップラジアルって減りが早いんでしょうか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 03:14:32 ID:I3i4drjb0

うん

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:45:05 ID:g63jHkoKO

で、インターネット掲示板のマナーを弁えていないオデッセイ馬鹿は負け犬の如く逃げたんだな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:51:46 ID:DM5z4vYEO

>668
粘着キモい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:25:25 ID:TnxEUaW70

>>669
そういう前にアンカーぐらいはちゃんと
しろよな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:14:58 ID:U+UZflbV0

>>670
専ブラおすすめ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:51:36 ID:vCmTDQKn0

ホンダのエディックス。サイズは205/55-16です。消耗の為の交換です。
購入予定のお店で値段が同じなのでヨコハマのmap-iかトーヨーのMP3を考えてます。
皆さんであればどちらにしますか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 05:33:20 ID:qnMaSOZy0

>>672
自由だ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:28:50 ID:rB4IR6IL0

・メーカー＆車種　日産:スカイライン　ｖ３５　
　ショックは純正ｏｐちょい固めのやつです

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　２１５/５５-１７ダンロップ
・交換後のタイヤの希望ＤＮＡ　ｏｒ　ＧＲ８０００
　乗り心地･静粛性　シャーとかゴロゴロ音が好きでないです
・予算の希望１０万まで
　　お願いします

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:59:08 ID:qQGGYUEB0

>>673
イヌイ乙

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:32:19 ID:2hxKJVQe0

>>674
DNAにもいろいろあるんだけど？
dBES501のことなら、おすすめしない。
純正opのショックが無駄になるかと。
おすすめはGR8000、VE301、CT01あたり。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:36:05 ID:rB4IR6IL0

>>676　ありがとう
dBES501ですs.driveがいいなと思ってるけどサイズが無いみたいです、静かか
どうかも気になるし、、、、　やはりＧＲ８０００でしょうか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:36:56 ID:1OtxhqdM0

MINI Cooper コンバーチブル
純正７ホールホイール(5.5j×15inch)
現在のタイヤ　ContiEcoContact 3　175 65 R15 84H 外径609mm

純正OPの中で最も扁平率の大きいタイヤを履いているのですが
それでも一般道、高速とも段差の突き上げが酷いのです。
空気圧を若干減らして緩和していますが。

それでタイヤをもう少しマシなのと思いましたが
純正サイズでは選択肢が少なく（contiかP3000かBstyleくらい）
それではとタイヤの選択肢を広げるために
185 60 R15（外径603mm)
195 60 R15（外径615mm)
205 55 R15（外径607mm)
を候補に挙げました。

希望としては突き上げ解消優先だが、そこそこのハンドリングも欲しい、という感じです。
交換タイヤを推薦してください。
あと一応このへんなら5.5Jホイールは対応範囲のようなのですが問題ないでしょうか？
標準6Jや6.5Jのタイヤを履いた場合どういう現象になるか教えていただけるとありがたいです。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:25:39 ID:cThF5iAV0

サイズは干渉がなければ195/60-15がいいと思う。
5.5Jホイールで問題なし。
175/65はあまりにも選択肢がないので。

突き上げ解消最優先ならES501だけど、
個人的にはP6かP7をおすすめしたい。
静かじゃないけど運転が楽しい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:41:58 ID:uWIkaS7SO

こんばんは、明日新品のタイヤに交換するんですけどイエローハットとオートバックスはどちらが安いですか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:51:22 ID:qYk6Oaiy0

>>680
言って見ないと判らない、タイヤ専門店の方がもっと安いかもよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:56:23 ID:1OtxhqdM0

>>679
ありがとうございました。
検討してみます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:23:13 ID:sfKikVSp0

>>680
タイヤ専門のお店のほうが安くなったりする
でもカー用品店とかもフェアーやってたりするし
ちなみにどっちも値切り交渉する価値有

近所のお目当ての商品がありそうなお店を何カ所か回って聞いてみるといいよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:29:45 ID:ndLHNjtJ0

マツダカペラ
純正が195 60 15インチです。

今履いているスニーカー？とかいうタイヤが兎に角グリップしない・・・
街乗りメインでたまに峠、オススメってなんでしょうか？
５万くらいで収まればいいなあ（ムリかｗ

ちなみに今はいてるのは６５扁平なんだが、これって６０扁平に比べて加速
良くなってるの？悪くなってるの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:36:35 ID:+9hWwKuw0

>今履いているスニーカー

最低ランクのタイヤじゃん。とりあえずBスタイル。

>良くなってるの？悪くなってるの？

大してカワンネ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:53:46 ID:fyCdREl60

>>684
同じホイールでも純正タイヤサイズに2種類あったりするので扁平率だけではなんとも。
ただカペラのような車種ではタイヤによる加速の変化は少ないとｵﾓ

スニーカーからでそのサイズなら、
一本1万＋工賃と考えて探せば大抵幸せになれるんじゃないかな。

687 ：sage：2006/10/04(水) 00:12:52 ID:mwNpwLkw0

>>685 >>686

どーもです＾^；
買った時から履いているタイヤなので、比べたことないんですよ。
しかしまあ、どのタイヤに履き替えても幸せになれるとは・・・ｗ
ちなみに取説によると、純正は195/60-15なんですが、なぜか
履いてるのが65扁平。
タイヤの直径が大きくなる？ので若干ロングになって出足悪くなってるのかなあ、と。

取敢えずオススメのＢスタイルですが、ＨＰ見るとレグノとの差が激しい気がしますね。
レグノとＢスタイルの中間、という感じのタイヤはないでしょうか？
スニーカーなど履いてる人間ですから、ブランドにこだわりはないどす。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:20:17 ID:KXratjrVO

>>687
プレイ図は？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:22:02 ID:iVQ3CUS4O

>>680です
ありがとうございました！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:22:11 ID:n9ZivBs70

ｄｂ　ES500 ってＨＰに載ってますけど、実際に量販店で見かけないです。
売ってる店ありますか？　ほんとは501がいいんですけど　適合サイズが無いんです

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:26:31 ID:N+AcQtWD0

>>687
そこまで突っ込んで走らないみたいだから、
横浜のSdriveやファルケンのZE329辺りが合うかもしれん。
もう少し走ってる感を出したいならDZ101や妙に安いPP2とかもあるけど…

>街乗りメインでたまに峠、オススメってなんでしょうか？
って言ってたのに>>687で評価にレグノを出してるのでどういう方向性が欲しいのかワカラン

692 ：sage：2006/10/04(水) 00:35:56 ID:mwNpwLkw0

>>691
峠って言い方がよくなかったかもしれませんねー
ドライブで山道を少々ハイペースで走る、という感じです。
レグノはＨＰでみたところ、スニーカーの上のグレード？だったので引き合いに出しました・・・。

車でたとえると、
スニーカー：カローラ
①　　　　：ヴィッツＲＳ
②　　　　：シビックタイプＲ
ポテンザ　：ＧＴＲ等スポーツカー

①と②の間くらいのものがないかなあ、と。
イメージでスマソ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:36:12 ID:RkxAwF/B0

>>690
どの店も全銘柄全サイズ在庫してるわけじゃない。
店在庫はほんの一部なので、取り寄せを依頼すればいい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:38:03 ID:KQYKo9WU0

>>684,687
カペラにスニーカーはさすがに荷が重いと思う。
Bスタイルとレグノの中間て言えば・・・TEOプラスなんてどうだ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:41:43 ID:n9ZivBs70

取り寄せしたら　３年前くらいの在庫タイヤが送られてくることもありえますよね？
　ＥＳ５００と　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ　はやっぱ静粛性違うんですか？
予算的にはＥＣＯＳがいいのですが、静粛性重視にしたいんです

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:46:43 ID:RkxAwF/B0

>>695
サイズ等がわからんから、アドバイスのしようがない。
テンプレに準じた情報開示を。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:47:16 ID:N+AcQtWD0

>>692
微妙な表現をｗ

さっき書いた横浜のSdriveやファルケンのZE329辺りがやっぱり良いと思う
「柔らかく街乗りにも適しているけど走ることも視野には入れてる」ってくらいのタイヤ。
値段もお手ごろ（特にファルケン
DZ101やPP2は「街乗りの快適性を無視していないスポーツタイヤ」ってくらい。
快適性に振りたいならもっとあるけど走りたいみたいなのでこんな感じ。

あと「sage」はメール欄な

>>695
値段＋静粛性重視ならそれこそteo＋で。

698 ：697：2006/10/04(水) 00:50:52 ID:N+AcQtWD0

追記
>>692
Bスタイルでもスニーカー(しかも古そう)との比較なら「走れる！」と感じるんじゃないかと思うｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:02:08 ID:mwNpwLkw0

>>697 >>698
調べたらファルケンのZE329が価格も手ごろでいい感じですねー
三連休でオ○トバックス入ってきます。

ありがとうございました！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:19:27 ID:n9ZivBs70

teo + と　ＤＮＡエコス　普通はどちらの方が価格高いですか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:13:18 ID:b6wB+WLs0

>>700
ヤフオクで検索してみれ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:46:04 ID:0WeGsj3b0

教えてください
例えば、静粛性、乗心地のレグノＧＲ８０００の扁平率４５のタイヤと
ハイパフォーマンス　ハイグリップのポテンザＲＥ０５０の扁平率５５
では扁平率５５のＲＥ０５０の方が静かじゃないのかな？と思うのですが
どんなものでしょうか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:49:15 ID:SicSngq20

量販店で155 80 R13 のＤＮＡ　ＥＣＯＳ　が四本18000円（タイヤのみの価格）で売ってたのですが
安いですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:54:37 ID:0WeGsj3b0

安いと思いますネ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 02:44:17 ID:noRbUYBC0

タイヤサイズについて詳しい人教えて下さい。
EG-8シビックフェリオVTi平成４年式に乗っています。
現在、175/65-14の冬タイヤで車高調でギリギリ車検通る位まで下げています。
今タイヤホイールセットで購入予定してますが、タイヤサイズが
205/55-16は入りますか？205なんではみ出す可能性があるか不安です。
教えて下さい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 05:47:47 ID:pGrZrlhq0

>>705
そういうのは車種別スレが詳しいんじゃないか？
【セダン】シビックフェリオ【不人気?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148844330/l50

まぁ外径が5cm近く変わるのでお勧めできないサイズだけど

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:55:13 ID:RAxhuKRO0

>>705
外径が違うのは置いといて
はみ出しはホイール換えるんだったらオフセットで調整すりゃいいじゃん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:56:30 ID:noRbUYBC0

>>706,707
ありがとうございました。
参考になりました。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:02:04 ID:t+L9pQYV0

・メーカー＆車種　Ｋ１１マーチ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正155/70Ｒ13　ヨコハマS207
・買い替え理由　消耗＆インチアップ検討中（165/60Ｒ14あたり）
・交換後のタイヤの希望　高速での安定性、ﾄﾞﾗｲ&ｳｪｯﾄでのグリップ向上するものがいいですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　郊外＆山道5：高速3：街乗り2くらいの比率。
　　　　　　　　　　　　　　　　乗り心地・静粛性・燃費については極端に悪くならなければＯＫ。
　　　　　　　　　　　　　　　　距離を乗るので耐久性は高い方がいいです。
・予算の希望　できるなら安い方がいいです。国内メーカーならブランドはこだわりません。

細かいですがよろしくお願いします。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:15:26 ID:/TgOQn900

今日発売のダイハツムーヴ
ターボグレードには１６５／５０Ｒ１６サイズ装着なんだが
今出てるタイヤでそんな特殊サイズなんて無いな。
軽ごときに16インチタイヤなんて

スタッドレスはあるみたいだが。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:53:28 ID:yHb3SwTD0

>>710
ちゃんと鰤がPlayzで出してるよ。
今月発売なんだが。
最大手の意地かなｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 20:01:42 ID:xAnPNg140

>>707
多分、その時期のシビックは、純正でオフセット+50なんてなサイズだと思う。
これより大きいオフセットの16インチホイールは殆どないぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:24:07 ID:9ZWvubOS0

>>709
その条件を満たすとなると、ピレリP3000Eが最適だと思います。
ただ、海外ブランドですけど。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:31:00 ID:9ZWvubOS0

↑すいません
＞＞インチアップ検討中（165/60Ｒ14あたり）
これ見逃してました・・・
でもやっぱ高速・ウエット・耐久性となると海外タイヤだろね
エナジー３をお奨めする

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:21:46 ID:wU+tGgCn0

>>702
微妙なところだな。
１０％ちがうと相当違うからな。
おそらく５５のRE050の方が静かだろう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:20:02 ID:2/qzS/tj0

オートバックスで持込でタイヤの組み換えバランスを頼んだら２００４年以前のタイヤは
空気漏れの恐れがあるんで組み換え交換出来ないだと・・・。
ふざけやがって～二度と行かん。
ホームセンターで変えたら２本で３３６０円だった。（脱着は自分でやった）
イエローハットはどんなもんや？
普通の整備工場は幾らくらいや？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:26:18 ID:bq+N9K580

車検向上もっていったらもっと安くやってくれるのに

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:35:18 ID:0m0Hg3vN0

>702
綺麗な路面なら間違いなくGR-8000が静か
荒れた路面ならRE-050の方が静か
トータルだと音差の少ない050の方がストレスが無い

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:24:16 ID:KYUgCDw2O

ミシュランのPS2のサイドウォールにコブができたんですが、ミシュランのクレームセンターみたいのってありますか？
もしくは対応してくれるところ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:31:56 ID:3ZOhfzmx0

クレームなら普通はまず販売店だろ
メーカーは相手にしてくれないよ
販売店通せって言われるだけ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:37:35 ID:IWLbT65l0

初代デミオ乗りで今履いている純正タイヤのサイズが165/70-13なんですが、
タイヤも5年目で相当古くなってきていて、
タイミングよく友人がホイール＆タイヤを買い換えるんで、
二年しか使っていないタイヤ(溝たっぷり･劣化なし)をくれる事になったのです。
しかし、友人は軽自動車乗りなのでタイヤのサイズが違いますが大丈夫でしょうか？
たしかサイズは155/65-14で計算上の外径はこっちのが、4mm程度小さいのですが割合で
言えば1%未満の誤差なんで速度計は大丈夫だと思います。
タイヤ幅が1cm細くなりますが、飛ばす様な運転はしませんし、車載タイヤなんかは10cm
くらいしか無い訳ですから問題なさそうですが、意見･アドバイスをおながいします。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:01:18 ID:MNvWvxvn0

>>721
つBRIDGESTONE Playz PZ-1

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:03:23 ID:gC5/BkcM0

まず、ロードインディクスを調べろ。
元より値が小さくなっていれば、デミオの車重を支えることができない。
１ｃｍ小さくても、と簡単に言うが、１ｃｍの差でどれだけ重量の掛かり方が
変わるか調べてから書け。

それと、軽自動車用のホイールはデミオに填められるのか？
オフセットとかPCDとか、タイヤよりも深刻な問題があると思うが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:06:29 ID:ksmD9oC9O

pcdが合うか確かめれば？
話はそれから

725 ：709：2006/10/07(土) 11:08:33 ID:HFSZ5PbF0

>>714

どうもありがとうございます。
ミシュランですか、全然検討もしてなかったです(;´Д`)
ブリジストン B-STYLE EXかちょっと頑張ってPlays
ダンロップ　LM 703
ヨコハマ　DNA ECOS
あたりを検討してたんですが、このあたりのクラスだとそう大きな違いはないですよね？
価格的にもそう違いはないようですし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:29:45 ID:nrtbzm850

>>719
近くにミシュランの営業所みたいなのがあればそこに持ち込むのがベスト。
次点が>>720の言うように販売店へ。

電話じゃ現物確認できないから、メーカーといえど対応するのは難しいからね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:21:33 ID:PqsFbzOuO

すんまへん初心者です。
タイヤってインチとネジ穴の数が同じでも、
車種が違ったりしたら適応しなかったりするんでつか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:25:57 ID:CuCHnqSM0

>>727
タイヤっていうか、ホイルな。
PCDとかオフセットとかも関係するから良く調べないとダメだよ。
意味はネットでググれば出てくるけど、解らなかったら素直に
ショップに聞きに行くのが吉。

729 ：721：2006/10/07(土) 18:37:39 ID:IWLbT65l0

>>723-724
軽に着いてたホイルはPCD1004穴でオフセットは両車とも45mmでした。
ハブ径は軽側のホイルのが大きい様なので大丈夫です。
ガタつく様ならハブスペーサー入れてみます。

730 ：723：2006/10/07(土) 18:55:48 ID:5lrEB/x00

>>729
ハブスペーサーじゃなくてハブリングな。
スペーサーは＋オフセットが大きすぎるときに使う。

それと、ホイールの規格が同一でもデザインの違いでブレーキキャリパーが当たる
こともあるから、一度付けて回してみた方が良いな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:50:58 ID:3kBCiKZlO

>>726
おかしなことを吹聴しない
タイヤのクレームは販売店。個人が営業所にもっていってもどこも門前払い

第一フロントのパート勤務のおばちゃんしかいないぞ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:59:34 ID:v0TuO93X0

>>729
ホイールがOKだったとしても、
タイヤは変えたほうがいいよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:06:37 ID:Qxu+2AXI0

>>719
サイドウォールにコブが出来たってことはピンチカットかな？
危険だから早くタイヤを交換した方がいいよ。
分かってるとは思うけど、老婆心ながら忠告しておく。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:50:05 ID:YIzXIBHi0

すいませんが、タイヤ交換の事で一つ教えてください
現在、225/45を履いてるのですが、これを215/45にして引っ張りたいと思ってるのですが
引っ張れる許容量ってのはあるのでしょうか？それともホイルによって左右されるものなのですか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:13:00 ID:v0TuO93X0

>>734
ホイール（リム）の幅によって左右される。
カタログかメーカーサイトのサイズ一覧をみれば、
タイヤサイズ毎の適用リム幅がわかる。

サイズ変更するなら、外径や荷重指数も考慮を。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:20:06 ID:YIzXIBHi0

>>735
お返事ありがとうございます
サイトを見る限り適用リム幅が書いてなかったので質問させて貰いました
まぁ1cmくらいは引っ張れるとは思うので215/45を買うとします
外径とロードインデックスは大丈夫みたいです。ありがとうございます

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:39:16 ID:xr9eEOH30

人の話を聞かん奴だなｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:43:06 ID:YIzXIBHi0

>>737
(´･ω･｀)だって分からないんだもん
ってか現在225だと知らずに235履いてたので
その逆なら余裕があるから行けるでしょ。という訳です

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:23:11 ID:lAJYq2Sg0

>>697 でアドバイスもらった者です。

・マツダ：カペラ
・鰤のスニーカー・・・　195/60-15
・あまりにグリップせず、身の危険を感じたので
・少しスポーツできるやつ
・コミコミ６万くらいで収まれば。

今日都内の某オ○トバックスでＳドライブをみたんだけが、上記サイズで55200円（工賃含まず）。
その横にポテンザの195/55-15が63600円（同じく工賃含まず）。

この差額なら、後者の方がお得でしょうか？どうせ買うなら良いものをと思いまして。
扁平率が下がりますが、乗り心地以外にどんな変化がでるんでしょうか？

それ以前にこれは安いのか高いのか・・・

よろしくお願いします。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:57:43 ID:rOpvAuQo0

みんな金持ちなんですねー。
うらやましい
おれなんてベーシックモデルを格安にいかに買うか奮闘してるけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 03:25:07 ID:E+hWgtw70

・ダイハツ　ソニカ
・純正（一応ポテンザ）　165/55R15
・この車に15インチは微妙な気がしたので
・乗り心地＞雨天時性能＞コーナーリング＞他
・予算はあまり高くなければ・・・まあ軽なので

インチダウンして155/65R14か165/65R14あたりが良いかなあと思ってます
もしくは15インチでもこれなら満足するはずだ！というのがあればお願いします

街乗りメインですが舗装はされてるけどｶﾞﾀｶﾞﾀな道があります・・・
週末にそこそこ遠出したり高速に乗ったりもします

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 04:42:24 ID:hC+wWivb0

>>739
ポテンザの何かが判らんが01Rか55だとして
減りが激しい、乗り心地悪い、ロードノイズが大きい
ウェット性能はそんなに良くない、燃費は悪化する。

価格は価格コムとかヤフオクで相場確認しる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 05:36:31 ID:oOYkIiIV0

>>739
カペラは三年くらい前にレンタカーで乗ったけど、結構足堅くない？
量販店はタイヤ高いよ。
おすすめはトーヨーのVimode
ヤフオクなら一本６０００円以下で買えるよ。
ロードスター純正タイヤにも抜擢されたし
マツダ車と相性いいんじゃないかな。

>>741
14インチが幸せだと思うよ。
俺の車純正215/45R17なんだけど、町乗りは225/50R16に
しようかと思ってる。でも予算がないw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:23:14 ID:wnkOmBlf0

緊急質問です。
街乗りである程度スポーツ走行的な面も持っている硬めなタイヤだと
どんな物がお薦めでしょうか?

ちょっと訳があって適正なキャンバーがなかなか出ないので直ぐに減らない
タイヤが希望です。快適性は問いません。今履いているタイヤはNEOVA AD07
ですが、このようなグリップ性能は必要ありません。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:42:31 ID:t/0UNQidO

そのままヨコハマでSドラ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:44:47 ID:qmQmzs+t0

>>744
適正キャンバーが出ないがすぐに減らないタイヤだぁ？
そんなの無理だ車高下げ過ぎなんじゃね？
適正車高にしてから出直してこい。

減る減らないと言う条件を無視するならＳドラ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:48:48 ID:qmQmzs+t0

>>741
俺も一度ソニカ試乗したが固い以上にウルサイと言う印象強かった。
なのでこのクルマのツアラーと言う方向性を目指すならポテンザは
無駄に感じるし、標準装着仕様ポテンザとはいえ
実際オーバースペックだよな。ＴＥＯプラスが良いと思う。

乗り心地を追求するなら１４インチ化すると尚ヨロシ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:54:54 ID:wnkOmBlf0

>>746
いやちょっとロアアームとスタビに問題があって修理途中なんです。
外車で部品が高いので今、中古を探してる途中なんです。
キャンバーが出てないのに減らないというか、適正な状態でなかなか
減りにくいという意味です。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:55:12 ID:SIgAWdcs0

[メーカー＆車種] H10　カルディナGT-T
[現在のタイヤの銘柄＆サイズ] DNAエコスw 215/45-17　
[買い替え理由] スリップサイン
[交換後のタイヤの希望] 雨の時のグリップ重視。特殊舗装でもう少し静かにならないかなぁと。
[予算の希望]　あまり考えてない

別にそれほど飛ばさないので乾燥路ではエコスで問題ないですね～。
自分の住んでる辺りは過積載のワダチが酷すぎてハンドルとられるけど、これはロープロの宿命とあきらめてます。
中古で買ったときについてた山なしDNA dBでウルサイと思っていたので、どんなタイヤに変えても静粛性は無理かな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:00:12 ID:E+hWgtw70

>>743
ですよねえ
しかも純正のホイールって真ん中にダイハツのロゴがあってなんか間抜けで・・・

>>747
14インチにした場合165/65と155/65はどっちが幸せになれそうですか？
ちなみに下位グレードの純正は155/65みたいなんですが

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:01:04 ID:ddKv9Uir0

>>749
そういったケースだとTEOplusで満足できると思われ。
http://toyotires.jp/catalog/teoplus45.html

直進性重視だとBSのPZ-1も試してみる価値があるかもしれないが、
静粛性重視の場合はコストパフォーマンスが低いと思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:51:36 ID:lAJYq2Sg0

>>742 >>743

ポテンザ01R と書いてあった気がします。たしかなんとかRと・・・
カペラ足硬いですねえ、しかも一応スポーツグレードなのでさらに硬いキガス

やっぱりＳドライブですかねー、Vimodeも安いこと安いことｗ

ちなみにですが、オークションで買ったタイヤをスタンドなどに持ち込んだ場合、
組み換え＋バランスでいくらくらいですか？脱着は自分でやりますが・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:24:13 ID:dZIaE0E/0

>>752
スタンドは知らんが、>>592,>>595,>>598あたりが参考になるだろう

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:03:55 ID:lAJYq2Sg0

>>753
うーん手間を考えると、多少高くても量販店でがまんと言う手もありですねー

連投で申し訳ないが、教えてください
ダンロップスＳＰポーツ　Ｄ８というのが、メーカーが純正採用していた
タイヤなんですが、これを現在のタイヤに置き換えると、どのあたりが
該当するんでしょうか？
自動車メーカーが車の性格を考えて採用したタイヤ（と同等）のものを
履きたいなあ、と。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:16:36 ID:hC+wWivb0

>>754
ダンロップだとDZ101
鰤だとPlayz
浜だとS.drive
トーヨーだとVimode
ぐらいの一級スポーツ（例えば01R）から1段か2段普通に振ったクラス。

このクラスで総合性能で定評が高いのとなると
S.driveかVimodeだと思うけど、D8のキャラに近いのはV.modeだと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:44:07 ID:vMT6R/RbO

ﾌﾟ
SPD8がｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽ？
ﾌﾟﾚｲｽﾞはｷｬﾗｸﾀｰ近いけどな
強いて言うならﾌﾟﾗｲﾏｼｰをﾗｲﾌに振ったタイヤだ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:47:25 ID:FhwaPwJH0

>>756を読んでいてなんとなく違和感があるな、と思ったら・・・、
劇的に減らないプライマシーをさらにライフに振ったタイヤ？？
それって大衆車クラスなら10万キロぐらい持つってこと？??
ライフ以外を徹底的に犠牲にすれば作れるんだろうけど、
そんなもん快適に乗れる代物じゃないよね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:53:24 ID:lAJYq2Sg0

>>755 >>756

どーもです＾＾；
プレイ図って以外とスポーティタイヤなんですねー
ミニバンタイヤのイメージ（ＣＭのせいか？）だったのでS.drive、Vimodeと並ぶとは以外でした

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:09:30 ID:hywP6C+x0

YOKOHAMAのY895ってどうですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:01:13 ID:eyrBSrfq0

>>757
トレッドウエア（TW）だけみればプライマシーは280
SPD8は知らないのですけどそれより上？
D8はオールシーズンっぽいトレッドパターンですよね
もしかすると米向けでTW400以上あったりして
（ダンロップEC201はTW400だし　って関係ないか）
妄想スマン

761 ：749：2006/10/09(月) 00:12:59 ID:PeTvMREy0

>>751
なんか、このスレ、TEOplusが大人気ですね。
トーヨーのラインナップを見てると、TEOplusってハマで言うところのECOSのポジション臭いんですけど、ECOSよりはいいのかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:29:58 ID:DNxZ0B0O0

>>761
ポジションはECOSと完全にかぶる。
設計が新しい、同クラス内では静粛性が高い、（TOYOなので）値段がお手頃。
サイズ展開が広いので勧めやすい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 03:47:52 ID:+1erTFQr0

>TEOplusってハマで言うところのECOSのポジション臭いんですけど

何を今更。teo+、ecos、ec201は同列。

764 ：749：2006/10/09(月) 03:57:12 ID:PeTvMREy0

>>763
いやさ、その同列のなかでなぜTEOplusが一押しなんだってことだよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 04:02:27 ID:+1erTFQr0

>>764
私は別に一押しではないんでワカラン（スマン）。
多分「柔らかいから乗り心地がいいから」とかだと思うんだけど。
その同列のどれ付けても大して変わらない気がするけどね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:14:54 ID:1IGEZypI0

>>764
>>762

767 ：749：2006/10/09(月) 21:03:06 ID:ZNY5+8av0

今日、タイヤ屋を回って、結局Playzにしちゃいました。

DNA ECOSに比べて

・直進安定性が向上した（ワダチもあまり気にならない）
・高速でのレーンチェンジでヨタヨタしなくなった
・ブレーキ踏みながらカーブに差し掛かると、外側前輪に倒れこんでいたのがなくなった
・音量はかわらなそうだが、周波数が低音になったかな？

って感じ。
タイヤ替えたら楽になるという宣伝はウソではないですね。

もう、わずかばかりの燃費向上のためにドライバーに不要の負担を求めるエコタイヤはタダでもいらないって感じですわ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:11:58 ID:ZNEvLae/0

初めてプレイズのいい感想見た。

まぁでも
>わずかばかりの燃費向上のためにドライバーに不要の負担を求めるエコタイヤはタダでもいらない
って下りは分からんでもない。
コンパクトカーならエコスのタイヤクラスでちょうどいいんだけど
そのクラスのタイヤになんでそのサイズがあるんだろう？と思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:29:15 ID:ftHPSuXq0

このスレで評判のよい、ｇｔ－ハイブリッドはいてみた。
安すぎてこわかったが、グリップ力もコーナーでの安定性もかなりいい。
高速での段差も乗り心地ぐっど！！
知られてない分安いのか、わからんが、
鰤よりよかったよ。

770 ：749：2006/10/09(月) 21:34:52 ID:ZNY5+8av0

>>768
Playzのいい感想というか、DNA ECOSが糞すぎというか・・・
45扁平で、どうやったらあんなクタクタ、ヤワヤワなタイヤになるんだろう。
タイヤかえるまで、あのヨレヨレはいわゆる「ヨタ足」だと思ってたんだよね～。
ちゃんとしたタイヤ履けば、トヨタもしっかり走るじゃん。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:47:02 ID:VmUfT8+70

>>769
そして雨の日につるつるっとｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:10:25 ID:nbPhUxUv0

燃費スペシャルにしたいのなら、効果が間違いなく
はっきりするインチダウンってところまで徹底して
いる人は居ますか？？？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:15:08 ID:ROrH//F40

燃費スペシャル～♪めちゃめちゃうまぁい～♪

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:21:48 ID:DpoWsKQl0

・メーカー＆車種　（ワゴンＲ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（155/55/14）
・買い替え理由　（15インチアルミを入手した為）
・交換後のタイヤの希望　（安心感）
・予算の希望　（とにかく安いやつ）
今回、15インチのタイヤが欲しいのですが、
165/45/15だと国産メーカーで見当たらないが、外径が同じ、
165/50/15だと外径が変わってしまうが値段が安いし安心感がある
ピレリは知っているがフェデラルとかは余り聞いたこと無いし何を買ったら
良いかわからなくなってきたので何方かアドバイスを

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 09:54:21 ID:Je6En25u0

>>774
＞何を買ったら良いかわからなくなってきたので
だったら海外タイヤに手を出さず
国産タイヤで安いのにしとけば。ヤフオクなら量販店より安いのいっぱいあるよ。

しょせんワゴンRだから、外径が多少変わっても誰も困らない。
外径がでかくなると加速感が失われる傾向があるが、覚悟の上で実施のこと。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:35:33 ID:SPiV3fmB0

そうだ！タイヤ組み換えのときにバランスも一緒にとるのはやめておこう。
どうせスピード出しても８０キロだし高速道路なんて１０年以上乗ってない。
ヤフオクの１００円タイヤだしバラ銘柄だしバランス取らなくていいよな。なっ、。
こないだ２本だけ組み替えバランス取りしたけどオモリは最小のだし１本はオモリ付いてない。
良く見たら変えて無いやつもオモリは１本にだけしか付いてない。
最近のは結構真円に近いのかも・・・中古も。
やはりバランス取らないやつバラ銘柄は後輪にした方がいいでしょうか？
残りの２本も内側ばかり片減りして外側全然減らない。
弱いところばかり連続して減る。
もう５００キロも走ればズックが出るだろう。
このタイヤに比べればバランス取らないくらい屁でもない。
このネガティブキャンバーもいずれ直したいが車高が純正に戻れば直るのかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:26:24 ID:sGocAM8w0

磨耗したタイヤを新品にすりゃ大抵は良くなったって思うもんなあ。
インプレありがたいけど、本当の評価はわからないねえ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:30:36 ID:JAzEFQ8r0

>>774
外径同じで行くならピレリ。
50扁平で良いならＴＥＯ＋。

東南アジアのタイヤがダメとは言わんが安心感がと言うなら国産で。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:35:24 ID:/grJymTxO

トーヨータイヤの工作員ばっかり頑張ってるな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:58:08 ID:sXAclP2i0

>>771 遅レスだけど雨の日もｇｔ－ハイブリッド、グリップ力よかったよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:05:30 ID:HzqYyl1f0

>>774
何で15インチのホイールなんか手に入れてタイヤを組む気になったんだ？
まずはその理由から先に書け。
例えば燃費を落としたいとか、乗り心地を悪くしたいとか、轍で横にズル
ズルと滑るのを楽しみたいとかｗ

782 ：774：2006/10/10(火) 23:12:58 ID:74Ws3rzM0

見た目がかっこいいからに決まってるだろ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:17:52 ID:Je6En25u0

>>774
煽られて逆上してるオマエがかっこ悪いから
どんなホイール履いてもかっこ悪い。
OK?

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:26:38 ID:RU76IgyL0

OK

どんなアドバイスをしてもケチつけてくるんだろうしな

785 ：774：2006/10/10(火) 23:28:04 ID:74Ws3rzM0

うっせーばか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:32:20 ID:ac2oLVGA0

ワゴンＲに１５インチ(゜Д゜)！

787 ：774：2006/10/10(火) 23:33:01 ID:74Ws3rzM0

moveに１６うんち。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:33:51 ID:ac2oLVGA0

ワゴンＲに１５インチつけても　誰もかっこいいと思わんよ。
バカだと思われるよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:41:37 ID:dxBe7G5h0

なんで好き好んでクルマの性能を落とそうとするんだろう…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:00:09 ID:ueZfhdQH0

むしろ軽なんて14どころか13インチでよくね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:31:09 ID:PNSnKyjV0

今度のムーブカスタムは標準で16インチ　燃費悪くなりそう

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:40:23 ID:gx+OQbz50

あんまりインチアップすると、本体の持ちも悪くなるし、
もともとpoorな乗り心地はどうなるんでしょ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:47:13 ID:NPqHTo0a0

そりゃあ、ム゛ム゛ム゛ム゛ム゛ム゛ム゛ム゛ウ゛ウ゛ウ゛ウ゛ウ゛ウ゛ウ゛ウ゛
って感じになるんじゃね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:57:28 ID:SX80cKlSO

今は215/70R15でヨコハマジオランダーA/T履いてます。
9割以上街中走るんでH/Tに変えようと思ってるんですが
何かオススメありますか？静かで走りやすいの希望です。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:33:14 ID:42hX2Vga0

774です。理由は衝動買いでホイールだけをオクで手に入れてタイヤの事まで
考えて居ませんでした。確かにワゴンＲ15インチなんて何の意味も無いと思う
が自己満足の世界なんです。フェンダーに当たらなければ国産で、当たる様で
有ればピレリにしようかと思います。次の休みにショップに行ってみます。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:56:23 ID:Ku3iO8LM0

>>774
純正とオフセットが同じで車高が同じか下げてもホドホドだったら
フェンダー干渉はないと思う。ピレリは安いけど静かでもないし
お薦めしないよ。外径さも10mm程だし素直にＴＥＯにたほうが幸せ。

今年からＴＥＯ履いて幸せになった俺が言うから間違いない。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:37:07 ID:huSBUK8b0

CT01からRE050に変えた。225/55/16
やかましさワンランクあっぷ。
絶対的な音量はCT01の方が小さいが、01は耳につく音で気になった。
対する050は絶対的な音量は01より大きい。しかし気にならないように音域を調整してある感じ。
がっちり感すんごいあっぷ。グリップ力あきらかにあっぷ。転がり抵抗増えた感じ。
雨の安心感、かなーりよい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:25:10 ID:DVJS/paU0

よく見ると
>>774と
>>782～>>787は別人かｗ
メール欄もIDも全然違う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:54:14 ID:wyi7xSA30

TEO+って雨の高速道路道路で１２０ｋｍで怖い思いしないで
巡航できますか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:02:17 ID:L+E1nBk90

今時120キロで怖いタイヤなどなかろうもん

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:49:12 ID:J/sLS+b2O

雨の高速道路を120㎞で走るなよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:07:38 ID:XkH0keS90

今度ホイールを16インチ⇒18インチにインチアップするんだけど
タイヤの空気圧って特に以前と変える必要ってないのかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:18:46 ID:nsd9RYTe0

LI次第

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:19:41 ID:VAcfgAZ50

>>802
インチアップ後のタイヤのロードインデックスが、ノーマルより低下するのなら、
１ポイント低下する毎に空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）うｐする。
同等以上なら空気圧はノーマルのままでいい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:27:05 ID:N1jX96T70

>>799
TEOは溝が深めなので轍も余裕でつ

806 ：802：2006/10/12(木) 01:03:25 ID:XkH0keS90

>>803-804
ふむふむ・・・
５ポイントくらい低下しそうなのだが0.5kgもうｐしても平気なのかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:12:33 ID:VAcfgAZ50

>>806
４ポイント以上の低下はオススメしない。
サイズを選び直すが吉。

808 ：802：2006/10/12(木) 01:16:52 ID:XkH0keS90

>>807
やはりそうなのか・・・
タイヤ外径をなるべく変えないように選んだらそうなったんだが
それでも空気圧優先した方がいいのかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:17:57 ID:nsd9RYTe0

一応、タイヤの横に上限圧とか耐加重とかは書いてある。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:30:08 ID:8IgwTpzk0

>>808
とりあえず車種は何？
フォレスターとかアウトバックみたいに、車重に対してタイヤが
大きめな車だと4～5ポイント低下しても許容範囲内ってケース
もあるから。

811 ：802：2006/10/12(木) 02:00:17 ID:XkH0keS90

>>810
ごく普通のセダンなんだけどとりあえず0.5kgうｐでもタイヤのMax圧内で使う分には無問題かな？
実はもうタイヤ発注してしまったので今から違うのに変えるとなるとちょっと大変なんだが・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:26:37 ID:8IgwTpzk0

>0.5kgうｐでもタイヤのMax圧内で使う分には無問題かな？
要はそういうことだね。
超えてしまうなら発注のキャンセルも考えたほうが良いよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:38:37 ID:L/jO5/ED0

ブリヂストンが原料高騰でタイヤ価格値上げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061012-00000016-fsi-ind

国内市販用タイヤの値上げについて - ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_061011.html

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:56:29 ID:EOuaA2NN0

すいませんがBSのRE010と050Aはどちらがいいですか？
スポーツな乗りかたします。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:15:33 ID:NlYP+teq0

>>814
それだと前者で決まりだ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:47:39 ID:iH4jQ3rg0

左折の際巻き込みせずに左折して、左後ろタイヤの横をガリガリと
歩道と車道の境のブロックに削りました。3センチ弱ほどの傷ができましたが
パンク、空気漏れって起こりえますか？タイヤの横腹は弱いと聞きました

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:28:32 ID:aGV4j3UG0

お聞きしたいんですがタイヤ幅とリム径が同じなら扁平率の違うタイヤって履けるんですか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:53:20 ID:ez4SjSCK0

>>817
だいたいは履けると思お
でも外径が変わるから同じ車では走れないばやいもある

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:26:17 ID:LFCkQ18n0

>>816
家の親
歩道と車道の分離ブロックにタイヤぶつけたときにタイヤがバースト（破裂）
したことがあったな…

タイヤ屋さんに診てもらったほうがいいんじゃないの
（タイヤ屋までは応急用タイヤで行きましょう）

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:44:36 ID:iH4jQ3rg0

タイヤがパンク、バーストしたとしてもホイールまでは変えなくて
いいんだよね？今のホイール気にいってるから

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:47:08 ID:Rti21VXw0

>>820
気に入ってるなら大事にしろ

ガリったところペーパー当てて似てる色の塗料でタッチアップしとけ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:55:30 ID:iH4jQ3rg0

ペーパーて何ですか？どこで手に入るんですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:57:43 ID:Rqr09fC50

クルマ運転できる歳までペーパー知らないのって・・・女子であることを願う

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:02:07 ID:LFCkQ18n0

紙やすりは知っててもサンドペーパーは知らないって奴、結構いるんじゃないの
それ以前にペーパーっていったら紙じゃないか。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:12:08 ID:iH4jQ3rg0

タイヤの横ってゴム一層だけじゃないですよね？
何層かくらいにはなってるの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:13:31 ID:7MugXva/0

文章だけじゃ全然わからないから、マジで車屋に見せたほうがいいよ。
車検やってるところか町のタイヤ屋。
嘔吐とか黄色はちょっとアレだけど。

827 ：253：2006/10/12(木) 22:30:14 ID:k6fxD5iB0

量販店も捨てたものじゃないというお話です。

通販＋出張交換を予定していましたが、念のために量販店(SAB)に行って、
工賃だけというのもｱﾚなんで、ﾀｲﾔ込みの見積もりを出してもらいました。
その旨正直に話したらずいぶん頑張った金額を出してくれて、
結果的には量販店の駐車場で自分でｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ&ｸﾙﾏからの脱着(組替じゃなくて)を
するという条件で、通販＋出張交換(ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ&脱着も業者任せ)とほぼ同額。

作業は明日の帰りです。RE01からDZ101(195/60-15)に換えます。
そもそも残3mm→新品なので、静粛性と乗り心地は間違いなく改善すると思いますが、
ｸﾞﾘｯﾌﾟ低下がどれくらいでおさまるのか楽しみ(?)です。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:10:57 ID:2i45RCuR0

205/65R15が標準のステップワゴンに、
215/45R17を履かせようとしているのですが、
タイヤの直径が23mm違うようです。
この場合、スピードメーターの誤差はどのくらい出るのでしょうか？

あと、乗り心地・ハンドリングの変化・燃費・ロードノイズ以外に、
悪化する点はあるのでしょうか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:24:55 ID:7MugXva/0

>>828
つロードインデックス

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:30:54 ID:o9yWuJpi0

>>827
あんまり無理いっちゃだめだよ。正直に話したらというけど、おまえ以外はみな、強引に値切られたと
思っているよ。
大体、ＳＡＢの駐車場で自分で脱着という時点で、いやがられてるのわかるだろうに。

大手量販店には大手量販店なりの収支計算の上で料金出してるわけだから、
尺度の違う通販の値段言って値引かせるのはどうかと思うぞ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:32:08 ID:o9yWuJpi0

だから安く買いたいなら、素直におまえの言ってた、通販プラス出張交換利用したほうが
全て丸くおさまると思うぞ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:04:11 ID:5XwrUk2a0

??
「お前らもこうしろよ」みたいな意見だとどうかと思うけど、こんくらいは良いんじゃない？

そこまで非難せにゃならんような書き込みじゃないんじゃない？
まぁ俺も出張でやったほうが気が楽っぽいように思うけど、

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:09:12 ID:FxEV6Ut90

つーか、漏れは色々話が聞けるから町のタイヤ屋を使ってる。
話を聞くだけ聞いて量販店とか言う香具師もいるんだろうけどさ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:12:07 ID:AaESF9ow0

>>828
なぜに215/45R17を選ぶの？？？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:20:30 ID:Lia2uBq10

いや十分愚行と呼ぶにふさわしい行為だ。
まわりに迷惑かけてまでもやすけりゃいいと考えること自体同調はできないし、まわりの立場もかんがえてやれないこと自体、おろかだと思う。
安い買い方をしたいならそれ相応の迷惑かけないやりかたってもんがあるはずだ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:29:50 ID:l/OYR6w30

もれもそう思う。
量販店の普通のやりかたじゃないもんな。
自分ではずしてくださいってのは。
最低限店のことも考えてあげてみんなにストレスかけずに目的はたそうや。
それが大人のマナー。
逆切れはよくないよ。

837 ：827：2006/10/13(金) 00:31:36 ID:fblv17qU0

>>831
すみません、私も素直に通販＋出張交換のつもりだったんですが、
店員さんの対応がとても感じよかったので甘えてしまいました。
自分で脱着は値切りの手段ではなく、別の理由からです。
諸般の事情で詳しくは書けませんが、『ﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞ』で類推して下さい。
新車でも家電でも、自慢できるような値引きを引き出せたことはないので
利益が出る範囲の値引きだろうと安易に考えていました。
ｽﾚﾀｲの『購入相談』関連情報と解釈いただければ。

838 ：837：2006/10/13(金) 00:37:22 ID:fblv17qU0

>>835,836
重ね重ねすみません、ﾘﾛｰﾄﾞしないで書き込んでしまいました。
大勢の人が良くないと考えるってことは、きっとそういうことなんですね。
気をつけます。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:39:12 ID:SqRPwgJl0

あーそーだったんだ。
鷲も無理やりな値引きさせたのかと思ったよ。
人柄考えて大丈夫そうね。

840 ：828：2006/10/13(金) 00:56:31 ID:TV+PnbHs0

>>834
5分山タイヤ付きホイールが手元にあって、今の純正は溝がヤバイので。
スタッドレス買うので、夏タイヤの資金は来年・・・と思ってました。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:12:51 ID:2YdiAm1i0

TEO+乗りの方々に質問です。
ここではすごく評判がいいようで、次期タイヤ候補にしてるんですが、
TEO+ってサイプが細くて小石が詰まりやすくないですか？

今は同じTOYOのトランパスR25（純正装着）なんです。
乗り心地や操縦安定性については不満がないのですが、
小石が詰まりやすいのだけが不満なんです。
（砂利駐車場が多い田舎ですから仕方ないのかもしれません）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:17:12 ID:Hw+7Bitz0

ｇｔハイブリッドが一番幸せになれるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:18:01 ID:AaESF9ow0

>>840
いくら手元にあるといっても・・・
ちょっとありえないサイズ変更

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:21:00 ID:dGkr4nsj0

>>841
買ったばかりのときは詰まってた。
溝が深いので無理に取り除こうとして指を切った。
でも、交換してしばらく走り出したら小石を挟まなくなった。
なぜ挟まなくなったのか詳しい原因は不明だ。

845 ：828：2006/10/13(金) 01:34:34 ID:TV+PnbHs0

>>843
スタッドレスまでの1ヶ月だけ繋ぐつもりだったけど、
やめたほうが良いですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 05:07:55 ID:YSWE/9QVO

くだらないことですが皆さんに相談です。
先日鰤のPlayzを購入したんですが路面に接地する側にサイドのようなツヤがないんですがこれは仕様なんでしょうか?YOKOHAMAの時は新品時にはツヤがあったような…
長文失礼しますm(__)m

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:03:10 ID:TWmzqrIWO

>>828
負荷能力が絶対的に足りない。
街乗りだけでバーストまで逝っちまう可能性まである。
エア圧も普通入れないところまで入れなければいけない分抜けやすい。
死にたくなければ毎日運行前にチェックだな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:44:48 ID:O6rAo94B0

＞エア圧も普通入れないところまで入れなければいけない分抜けやすい
それって本当なのかな？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:43:29 ID:HiLf2nh50

>>841, >>844
走っているうちに、ブロックの肩が削れてきて溝が広がるようになるんじゃないかな？
それで挟まっても取れやすくなるとか。
確かに、交換直後は小石を噛んでることが多かったかも。

小石が挟まっても走ってるときの遠心力で飛んでいくから取り除かなくてもいいと思う。
普段からタイヤを目視しておくのは、釘を踏んだときとか早く対応できるから良いことだと思うけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:16:04 ID:e4w56t8wO

レガシィランカスターにパイロットプライマシー履かせてるんですが、３０，０００キロ超えてから、
鳴きが出てきてるんで後継を検討してます。
プライマシーＨＰとプレセダで考えてますが、他のオススメがあれば
教えてください。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:28:56 ID:AaESF9ow0

>>850
>>1

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:30:10 ID:R3vH+OA40

>>849
でも小石が挟まったままだと、
タイヤの回転に合わせてカチカチ・・・と異音が発生して気になりますよね。

853 ：841：2006/10/13(金) 16:03:23 ID:2YdiAm1i0

>>844, >>849
回答ありがとうございます。しばらくすると挟まなくなるんですね。
だったら交換候補にしたいと思います（他の候補はZIEXとSドラです）
C/Pと（他愛ない理由ですが）リムプロテクター有りで考えてます。

トランパスR25（185/55R15）で走行40,000km@2年なんですが、
小石挟みまくりなんです。走行しても取れないんですよ。
>>852氏の言われる異音もしますし。

何はともあれ、疑問は氷解しました。ありがとうございました。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:53:29 ID:204uktLz0

>>853
車種不明なんで何とも言えないけど
Ｓドラとは少し守備範囲が違うと思うよ。回転方向指定アリだし
ローテーションも限定される。

ちなみにジークスは低扁平のサイズ場合に限った話だが
標準推奨リム幅でも若干引張りタイヤっぽく感じる。
トレッド面が若干細い為かな。ＴＥＯは若干逆に感じる。
ライフは多分ＴＥＯのほうが上に感じた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:59:13 ID:uiY0cUZ/0

>>828
知り合いにステッピー達がいるんですが、みんな結構な確率でホイールを曲げたり割ったり
しています。
共通点は、みんな17インチ級の扁平タイヤを履いていること。
何が起こっても自己責任の世界だから、履くなとは言えませんが、私だったら絶対にそのサ
イズは履きませんね。ホイールより命が惜しいので。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:37:29 ID:fblv17qU0

>>828
イヨッ、人気者！
私も軽量ホイールでインチアップを検討したとき、
割れるかもしれないよとタイヤ屋さんが忠告してくれました。
キャッツアイや段差乗り上げがやっぱりきついそうです。
逆に言えば、純正並みに重いホイールなら、
しっかりしたメーカが純正並みの基準で作った可能性もあり、
結構な強度・耐久性を持っているかも。
メーカと連絡先が分かるなら、問い合わせてみれば？
（そりゃ、大丈夫って言うに決まってるか．．．）

857 ：841, 853：2006/10/13(金) 23:22:11 ID:2YdiAm1i0

>>854
小石の件だけと思いテンプレ無視してすいません。
マツダ　デミオ　SPORT　です。
SPORTといってもエンジンも足回りも他のグレードと同じ、
というのはご存じの方もいらっしゃるかも。
私自身も普通に運転しているだけです。

Sドラを候補に入れたのは私の迷いが出てるところです。
若干なりともスポーティーなのもいいかなっていう。
（私は回転方向指定無くても前後ローテーションしかしませんし）
でもやっぱり直進安定性向上の方がうれしいので、
854さんのおっしゃるとおりかもしれませんね。

ZIEXは前車で512（205/50R16）を履いたことがあり、
グリップはアレですがワンダリングしにくく好印象でしたので、
後継なら大丈夫かなと思った次第です。

858 ：828：2006/10/13(金) 23:37:11 ID:NNyeW7i3O

皆さん、ありがとうございます。

数々のご意見を参考にしながら考えましたが、
やはり17インチ化したいのでタイヤを替える事にします。

（ちなみにホイールはホンダ車の純正装着品です）

ありがとうございました。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:21:00 ID:WCtMh/N90

ヨコハマDna db ユーロ（215/45/17)（（走行5000キロ前後、減りはかなり少ない））
はいてます。
先日、キャッツアイを勢いよく踏んでしまい、右フロントのサイドウォールにコブが
出来てしまいました。そこで交換しようと思ってるのですが、減りが少ない場合は
1本の交換でも対応できるのでしょうか？それともFFなのでフロント2本とも換えないと
やはりバランスが悪くなったり、将来的によくない要素（車等にも）はあるのでしょうか？
値が張るのでできれば1本交換で済めばと思っています。
どなたかご回答おねがいします。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:26:39 ID:V8CHthqz0

>>859
俺なら１本だけ新品に変えて、その２本をリアに装着する。
ぶっちゃけFF車のリアタイヤは、車に付いてて転がってるだけ。
よほど片方が減ってるならまだしも、5000キロ走行でしょ？
全く影響がないと言っていい。
だから良くない要素もクソもない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:36:04 ID:QrlTwfH/O

はじめまして
オデッセイ(RA-2)を１８インチ(7.5J)のホイールに交換したいのですがタイヤサイズが分かりません。
誰か教えて下さい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:47:10 ID:yi4wnuOP0

ﾌﾟｼﾞｵ206です。15インチでおすすめありますか？ホイールも変えるので15インチであればいいです。
希望としては、静粛性・乗り心地がよければありがたいです。
価格は並ぐらいのものが。。。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:48:51 ID:gAcjUpBI0

わからないならやめておいた方が良い。
上で１７インチでホイールが割れる話がでているだろ？
１８インチならなおさらだ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:50:06 ID:WCtMh/N90

>>860
早速の回答サンクスです。
ほんとリヤタイヤについては（前車同様）そうなんだよね、
現状確認したらヘリがほぼないといってもいい具合。
だから俺も指摘があったことと同じ考えもあったけど、そこらは
この回答をもらった後に・・・と思ってたんだけど、その通りしてみる。
いずれにしても、距離はそこそこいってるとはいえ、新車で買ったもんだから
ナーバスになって困るｗ　　どうもでした！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:23:24 ID:9FTeQbNFO

>>861
カーショプへ行ってマッチングガイド見てもらえば
ホンダ車はたまにハミ出るから注意

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:30:47 ID:xx9546kq0

よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　日産スカイライン(R32 TYPE-M)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　205/55-16(純正サイズ＆ホイール) DNA-GP
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　今よりもう少しピシっとした感じが欲しい。

近くのお店で横浜Sドラ、ダンロップDZ101、グッドイヤーレブスペRS02が
4本込みこみ6ﾏｿくらいで買えるので、
DNA-GPに近いクラスとしてこの3種を候補として交換を考えています。

DNA-GPで不満はなかったのですが、もう少しカチッとした乗り心地が欲しいかなと言うところです。
さらに加えるなら偏磨耗により強い性格のタイヤだと嬉しいです。
(偏磨耗は本当はアライメント取りたいところですが、タイヤ側でもアシストしてくれると嬉しいな、と)
主に通勤＆街のりで、高速道路の使用は年数回程度、ワインディングも少々。
と言った使用環境になります。

宜しくお願いします。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:49:54 ID:P8X+ZrKG0

・メーカー＆車種　（スズキ　ワゴンR）
・現在装着のタイヤの銘柄＆サイズ　（ブリザック　135/80-12　アルミホイル）そろそろ消耗しそう
・予備のタイヤの銘柄＆サイズ　　　（Ｂ－Ｓtyle　155/65-13　アルミホイル）消耗済
・買い替え理由　（夏タイヤとしてのスリップサインが交換時期を示しているので…）
・交換後のタイヤの希望　
　（高速道路や一般道路を長距離走行　６０ｋｍ／日、冬タイヤを必要とする降雪は年に１カ月程度）
・１２インチと１３インチのホイールがあるのですが、
　夏タイヤと冬タイヤの両方を購入するにあたって、
　トータルの価格を抑えるためには、どちらのホイールに夏タイヤをつけて、
　もう一方のホイールに冬タイヤを着けたほうが良いのかお教え願います。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:47:40 ID:O1AK8lLq0

>>867
夏タイヤを155/65R13にして、TEOplus、EC201、ES300あたり。
冬タイヤは135/80R12にして、IG20、G4、G30、EP-03あたり。
BSはモノは悪くはないが、コスパが悪いので、オススメからは外した。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:56:08 ID:z6FcKEdn0

>>867
12インチにスタッドレス　お好きなのを。今予約しといたら安いかも
で、
13インチに夏タイヤ。毎日60ｋｍ走るんなら長持ちしたほうが良いよね
ミシュランXM1をおすすめする
多少高いかもしれんが、距離走る人なら結局得だよ。
乗り心地・静粛性が多少劣ってもよければ、ピレリP3000も良い

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:10:01 ID:z6FcKEdn0

>>866
候補はスポーツタイヤの上から2番目ぐらい、てことよね
ピシっとした感じ←これが人によって微妙だし
かなり迷うがDZ101をおすすめする。
編磨耗は、DNAGPに比べればどれ履いてもマシになるだろう

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:23:55 ID:XXfGVynZ0

今日洗車してたら後輪のタイヤ走行面（山の頂）に１㎝くらいの鉄片がささってるのをﾊｹｰﾝ
パンクには至ってないようだったのでラジオペンチで引っこぬいたが空気の漏れはなさそう。
補修せずに走行するとヤバイですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:37:47 ID:QrlTwfH/O

大丈夫！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:47:00 ID:Q37kjiMm0

>>871
要点検。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:05:07 ID:KCCFRkb50

>>871
しょっちゅう空気圧確認汁

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:34:09 ID:XXfGVynZ0

>872>873>874
ｻﾝkｽ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:41:59 ID:P8X+ZrKG0

＞868,869
ありがとうございます。
やはり、１２インチはスタッドレスですね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:23:21 ID:bGx11/cb0

BSスニーカーでも最初は静かだったのに。
2000km位走って本性でてきたみたい・・。

878 ：デミ助：2006/10/15(日) 01:33:41 ID:1UhYT9JD0

・メーカー＆車種　　　　　　マツダデミオ（１５００cc)
・現在のタイヤ　　　　　　　ＤＮＡ－ＥＣＯ　１７５・６０Ｒ１４
・買い替え理由　　　　雨時のグリップが不安、タイヤがすぐ鳴く
・交換後のタイヤ希望　　ややスポーツ系に振った物を考えてます
・予算　　　　　　　　　全費用込みで３５０００～４００００以内
　　　皆様アドバイスお願いします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:06:34 ID:M81JcQPf0

>>878
LM703、ZE329、XM1
XM1が快適性を損なわずにグリップ（とくにウェット）が向上すると思う。
ライフも長いので、少々高くても結局お得。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:53:08 ID:TrBsAXAt0

すごく初歩的なこと聞きますがワゴン用で左右非対称のタイヤって
ウチ減りしにくい設計なんですか？
それとも外減りしにくい設計なんですか？

メーカーの説明見る限りだと内側はソフトで早く減りそうなんですが
もしそうなら速攻内側だけが減ってしまう気がします。。。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:50:42 ID:zsR9XycjO

ミディアムとハードの対比じゃ解りづらいだろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:31:06 ID:rjmSPekv0

>>880
左右非対称の目的は片減りを減らすことではなく、重量を支えることと水はけと
静音を両立させることにある。
だから、無理してデカイホイール履かせてキャンバー角付いていれば、どんな車
でも片減りする。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:08:58 ID:TrBsAXAt0

>>882

なるほど、そういうことだったんですか。
ウチの車が旧車でもともとリアがハの字なんで超片べりしてしまうので使えないかなとおもったですが。
普通のタイヤにします。
ありがとうございました。

884 ：デミ助：2006/10/15(日) 14:36:07 ID:1UhYT9JD0

＞＞879
アドバイス有難う御座います。
早速、品定めに出撃してきます。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:21:01 ID:YH1BgGeS0

偏磨耗で困ってるやつは車高落としすぎなんじゃないの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:19:29 ID:3GKj92GX0

もっとも軽いタイヤってなんですか？
P-Zero Rossoは軽いと言われてるけど。

887 ：850：2006/10/16(月) 00:45:31 ID:kskHlsVc0

>>851

ふと気になって＆ケータイだったんで．．．ｽﾏｿ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
・メーカー＆車種：レガシィ　ランカスター
・現在のタイヤの銘柄：Ｍｉ　パイロットプライマシー
　サイズ：２１５／６０－１６
・買い替え理由：消耗（＋グリップ低下）
・交換後のタイヤの希望：現状と同等かややスポーティ（峠等行くので）
・予算の希望：８万＋アルファ

自動後退の品揃え上パイロットプライマシーを３セット．．．
何かオススメあったら教えてください。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 02:07:19 ID:HtKGBa5m0

>>886
なんかその気持ち分かる。
車の動きが変わるよね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:23:36 ID:3vOYBsCJO

フォードのイクシオン（プレマシーの同型）で185/60-14の純正タイヤ使ってましたが、磨耗が激しく、交換しようと思います
タイヤに関してド素人なのですが、お勧めなどお願いしますホイールも、以前縁石に乗り上げ、多少歪みが生じたので、変えたいと思ってます
予算10万以内でいけますでしょうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:50:45 ID:WIZGU7Jw0

>>886
ミシュランがダントツに軽い

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:21:08 ID:K2CGvKZCO

・メーカー＆車種
RRｼﾙﾊﾞｰｽﾊﾟｰⅡ(中古並行)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
255/65R/15 AVON TURBOSPEED CR27(ﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞﾝになってた)
・買い替え理由
磨耗してそろそろヤバいので…
・交換後のタイヤの希望
乗り心地重視、できればﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞﾝ
・予算の希望
30万以内

中古で購入してから初めてのタイヤ交換なんで『これはいいぞ!!』ってのを教えて下さい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:09:53 ID:9btVQtDG0

そりゃやっぱりAVONがいいんじゃね？
と礼ちゃんも言ってたYO

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:22:17 ID:vsGGaN970

こんなのがあったよ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5760786

つかそのサイズAVON以外にあるの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:04:41 ID:bCmt/HSv0

>>893
ネタかもしれない、って事は、置いておいて…。

たしかＡＶＯＮしか無いんじゃない？ＲＲは、それがデフォルトみたいなもの。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:25:34 ID:NnQQqVT40

・メーカー＆車種　ホンダ　スーパーカブ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ダンロップ　２．２５－１７－４ＰＲ
・買い替え理由　ほとんどボウズ＆激ひび割れ
・交換後のタイヤの希望　ホムセンで売ってるイノウエとかの安いの
・予算の希望　２０００円以内

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:38:59 ID:ijiAP08iO

板違いだし、チャリでも乗ってる方がお似合い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:36:22 ID:9uSmYw4d0

＞895
2点

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:22:24 ID:h8r9Q28z0

>>889
何に関して玄人か知りたい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:48:58 ID:9KhkhzC1O

ちょっとしたことで申し訳ないのですが切実な質問です
今年の梅雨時に中古車購入したんですがリア左だけタイヤのメーカーが違う！
３つはコンチネンタルで１つはKUMHO?とかいうメーカーのようです。
これってこのままほっておいてもいい状況なのでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 03:57:25 ID:ApTJt2LxO

お前が日本人なら、それだけ交換か四本全部交換

お前が在日なら、コンチネンタル三本をクムホに交換

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:40:55 ID:9YS22OjH0

FF車なら二本新品買って前につけてコンチ二本を後ろにつければいいんんじゃね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:07:47 ID:yjE98jp6O

>>889です
>>898
日本の経済については、お前より詳しいよ。
そんな事よりタイヤに関してド素人なので、教えて下さい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:21:12 ID:zHDcsfQI0

>>899
街海苔しかしないって言うなら
製造時期が新しくて磨耗されてなければ特に問題ないと思う。
レンタカー(大手じゃなくて)や町工場の代車とかだと
４本別銘柄ってのもあったりするし。高速とかも安心して使いたいとかなら
４本同じ銘柄の国産の新品に履き替えた方が無難だし精神衛生上良い。
中古買った所にダメ元で新品にしてもらえるよう一度聞いたら？

ダメならオクで新品落として、中古買った所で工賃｢タダ｣で交換して貰う。
車買ってやったんだからそれ位して貰って当然だと思う。

一応テンプレ使って書いてみお奨めのタイヤを皆が教えてくれる
ＴＥＯとかになりそうだがｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:23:53 ID:cJ1wA+BL0

それ位して貰って当然の

それくらい

の意味がまったくわからない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:45:20 ID:iQAKatkCO

中古車は現状が基本

なぜ商談時に言わない？
客の都合で変えるなら工賃くらい払うのが普通だろ

906 ：ひろ：2006/10/17(火) 12:51:07 ID:LudvziFqO

タイヤ変えて三日目やけど今日になって静粛性が格段によくなった事を実感した

907 ：899：2006/10/17(火) 13:51:15 ID:9KhkhzC1O

みなさまありがとうございます。
購入時に現状でついているホイールが19インチで気にいらなかったので
純正のものに換えてもらいました。それで納車時にタイヤの銘柄までは見なかったのは私のミスですね。
購入店にとやかく言うつもりはないです。
とりあえずタイヤ＆ホイールを交換しようと思います。勉強してわからないことがあったらまた来ちゃうかもです。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:45:03 ID:R5WjL5w40

よろしくおねがいします！

・メーカー＆車種　スズキラパンSS
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　165/55R14 POTENZA RE030
・交換後のタイヤの希望　静粛性
・予算の希望　1本7000円くらいまで

・買い替え理由
高速道路を走る機会が多くなったので静かなタイヤが欲しいです。
（所詮軽自動車なんでタイヤくらいじゃあまり変わらなさそうですが・・・）
B500siってのがすごい安くなってるんで気になってます。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:01:17 ID:gA4Gj+ZE0

>>908
B500siが予算内に収まるのなら、それがいいかも。
カタログ落ちモデルなのでいちおう製造年週を確認して、特別古くなければB500siで。
他にはTEOplus、ECOS。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:23:49 ID:AkpUJET10

そういやB-style EXだっけ。あれ全く話題にならんね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:31:23 ID:EeKIs3O10

>>907
詳しい経緯は分からないけど、そういう事情なら工賃ぐらいは
サービスしてもらっても罰は当たらんかも。
場合によっては全交換でも良いかもしれんが、3～4ヶ月も経っ
てから言うのは流石にどうかなぁ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:05:30 ID:C6IqKtCu0

いいタイヤに変えるとワンランク上のクルマになったとかいう話を聞くんですが本当でしょうか？
タイヤでそんなに変わるもの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:09:06 ID:DmpaXgh70

>>912
それは「価格の高いタイヤに替える」という意味ではないよ。
今の車種・乗り方にマッチしたタイヤに変えるということ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:38:48 ID:C6IqKtCu0

>>913
マッチングが大事ということなんですね。
それなら純正と同じタイヤを選んだほうがいいのでしょうか？
静かなタイヤにしたいのでいろいろ調べたのですがヨコハマのDNA dB ES501が評判がよさそうなので、
これにしようかと思ってました。
ちなみに車種は現行アコードセダンで純正でブリジストンのPOTENZA RE050 を履いてます。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:42:27 ID:C6IqKtCu0

あ、それとほとんど飛ばしたりはしません。
街乗りメインで高速も１００前後しか出しません。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:06:35 ID:gA4Gj+ZE0

>>914
＞街乗りメインで高速も１００前後しか出しません。
そういう使い方であれば、ES501はベストかも。
＞それなら純正と同じタイヤを選んだほうがいいのでしょうか？
ほとんどの車種（アコードもそう）はコスト重視のタイヤ履いてるから、
純正より市販品のほうがいい。
純正RE050と市販RE050は別物。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:22:20 ID:DmpaXgh70

>>914
現行アコードなら重量もそこそこあるしES501でもいいんじゃないか？
その銘柄だとロープロタイヤだと思うし、静粛性は格段に増すと思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:22:36 ID:C6IqKtCu0

>>916
ありがとうございます。
ES501でいろんなとこで見積もり取ってみます。
やっぱりABとかは高いんですかね・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:27:53 ID:P2Juc2El0

このスレでワイワイ語り合うのもいいけど
↓みたいなサイトで相談するのもまた一興ですな。
http://www.tire-koukan.com/

920 ：866：2006/10/17(火) 21:28:17 ID:C6NQLkVI0

886です。
深残続きでお礼が遅くなり、申し訳ありません。

>>870
薦めてもらったDZ101、検討させてもらいます。

＞ピシっとした感じ←これが人によって微妙だし
えーと、剛性とでも言いましょうか、DNA-GP使っていて、
ワインディングを流していてなんとなく足元がグニャつくと言うか、
そんな気になったので、もう少し硬い感じになると良いかなと思いました。

それとグッドイヤーのレブスペ。
このスレ的に評価はどんなものなんでしょうか？
過去レス見ると、あまり評判は良くないのでしょうかね（＾＾；；
海外メーカースレでもビバンダムやピレリは語られてるけど、グッドは皆無だし。
私の挙げた3種の中で、パターン的には一番気に入ったのですが（笑）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:31:57 ID:RJzgRCSU0

いま着けてるタイヤが１８５－６０Ｒ　１４なんですが、某店で
１７５－６５Ｒ　１４でも装着できると言われますた。

価格的には１７５の方が安いんですが、本来のサイズを装着した方が
ベターなんですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:36:34 ID:gA4Gj+ZE0

>>921
175/65R14でも外径や荷重指数に問題はないけど、
どっちがいいかは、車種や乗り方（求める性能）による。
純正サイズが無難といえば無難。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:01:33 ID:5MsnoE+Q0

インチダウンするとロードノイズ低減ってどっかで見たのですが、ホントですか？

924 ：板尾の嫁：2006/10/18(水) 00:08:23 ID:nSgnC7ag0

>>923
その発想はなかったわ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:34:04 ID:rh8ytGe00

まあ、インチダウンで運転もおとなしくなるでしょうし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:52:51 ID:xTDef9g90

気分的にはね。
ただ1インチダウンぐらいじゃ大して運動性能は変わらんでしょ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 02:16:47 ID:EuHMbQkc0

今の車、ADVAN A043 ってのが付いてたんだけど、
これどのくらいのグレードのタイヤなの？
yokohama のホームページにも載ってない。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 06:55:14 ID:uj4MaQdy0

>>908
俺ならＴＥＯプラス

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:45:34 ID:l97BW3THO

>>927
新車装着でしょ。
気にする程の物でもないな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:18:25 ID:hdnmtbujO

・(メーカー&車種)VWポロ6N後期

・(タイヤの銘柄&サイズ)Continental　Eco　Contact　185/55R14

・買い替え理由(振動が酷い、ノイズが発生、ヒビ割れ)

・交換後のタイヤの希望(燃費向上、静かなもの)

・予算の希望(5万弱)

ブリジストンのプレイズはいかがでしょう？ディーラーからはヨコハマタイヤを勧められています。履いてる人感想をひとつ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:07:38 ID:QgPIAZ7N0

>>930
185/55R14
このサイズの時点で選択肢はそう多くないよ。
Playzにサイズがあるならいいんじゃないか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:46:29 ID:godJb3lw0

>>930
９１スタに履かせてるけど、プレイズなかなか（・∀・）。直進安定性がいい
感じ。ロードノイズも小さいとｵﾓﾜﾚ（以前の、シンセラに比べたら）。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:46:41 ID:Rp6slMXp0

・メーカー＆車種　トヨタ・wish
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正のグッドイヤー　195/65-15
・買い替え理由　１７インチにインチアップ
・交換後のタイヤの希望　
　優先順位は①燃費②静粛性③乗り心地です。
　候補はLS2000、DNAエコス、LM703ですが、
　他にもっといいのがあれば教えて下さい
・予算　タイヤだけで９万円以下

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:49:02 ID:08AftqIx0

GT-Hybrid

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:01:44 ID:AiGAF9Df0

>>927
旧スイポ？
純アドもそこそこ食うよ
新しいうちならミニサもＯＫ！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:57:16 ID:ZLUVJcFA0

>>933
>優先順位は①燃費②静粛性③乗り心地です。

どれをとってもインチアップしてはいかんような．．．
15インチで軽めのタイヤをお勧めしたい感じ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:16:34 ID:VDaVThOi0

・メーカー＆車種　マツダ・プレマシー（現行型 20S）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DUNLOP SP Sport 230 195/65-15
・買い替え理由　ロードノイズがうるさいから
・交換後のタイヤの希望　静粛性（のみ）
・予算の希望　いくらでも出せる（ガンバル）

よろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ
以下参考情報です。

マツダプレマシー現行型20S(2000cc)。
今年の６月新車で購入。
ロードノイズがうるさい為タイヤ交換を検討しています。
WEBで色々調べたところ、静穏化は結構難しいみたいです。
1)「ゴー」という音でオーナーの皆さんは大体うるさいと思っている。
2)「ゴー」という音はパターンノイズではなくロードノイズである。
3)BRIDGESTONE REGNO GR-8000はあまり効果なし。
4)YOKOHAMA DNA dB ES501はあまり効果なし。
5)YOKOHAMA map ES340は効果あった。(ある掲示板で1名のみ)
6)スタッドレス(EP-03)を履くと静かになった。
7)上記5)と6)からコンパウンドの柔らかさが鍵なのではないか。
8)マツダアクセラとシャーシを共用しておりアクセラもうるさい。

現在 BRIDGESTONE REGNO GRVかYOKOHAMA map ES340を考えています。
ロードノイズ以外はすべて気に入ってます。

P.S.
上記の1)～8)を説明できる神はいますか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:40:02 ID:MuXzk/1m0

ttp://www.mypl.jp/mypl/news/img/m000009640.JPG

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:45:49 ID:a63ThvU/0

静かなモノコックワンボックス・ツーボックスってありえるの？
サスが荷室に直接つながっていて、振動が直に荷室を振動させるのに。

940 ：927：2006/10/18(水) 23:47:22 ID:FZVcGVAB0

>>935
ありがと。
地味にグリップするので良いものなのかな～、と思って聞きました。
ちなみに車はスイスポではなく MR-S。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:16:40 ID:i9/po6y3O

通販で買ったタイヤは､どこで交換してる？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:37:10 ID:9KJBQhZv0

スタンド

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 13:04:12 ID:W4H74ljH0

近所の車屋さん。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 13:16:11 ID:A3bBtIqR0

脳内。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:22:58 ID:ts0N7s2wO

>>937
タイヤ替える前にデッドニング

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:26:06 ID:/aR/YuQe0

安ミニバン買っといてロードノイズうるさいって・・・
タイヤ交換だけでの解決は無理
>>945の言うように内装剥がしてデッドニングぐらいしないと幸せになれません
もちろんフロアからバルクヘッド、天井まで全部だよ
で、そこまでやってもカローラの方が静か

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:35:33 ID:LjBNDWvk0

正直、2, 300万のワゴン、ミニバンよりもフレーム構造のジムニーの方がロードノイズははるかに静かだよ。
エンジン音は盛大だけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:43:48 ID:ZMutcqlZ0

会社の下請け

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:24:10 ID:Y3s7B6850

・メーカー＆車種　　　　　　　　スズキ　エブリィ（DE51V）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　145SR12
・買い替え理由　　　　　　　　　乗り心地が悪い、タイヤの寿命
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地
・予算の希望　　　　　　　　　　安いやつ～２万

少し前に高速道路にのって振動・揺れがすごく死ぬかと思った。
80km/hを超えるとかなり恐怖。
特にトラックなどの大型車に抜かれた時などはあおりがすごい。
軽ワンボックスなのであきらめてはいるが多少でも軽減できないものかと・・・。
なので、１３インチにインチアップを検討中。（165/65くらい）

１３インチのアルミホイールは持っているのでタイヤを探し中。
価格だけで見たら、Yオクで中国製のコレ↓が気になったが・・・。やっぱ国産が良いのかな。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40907190

誰かアドバイスをおくれ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 04:02:44 ID:BnWd/+rlO

車音痴な私に教えて下さい。
スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤはどう違うのでしょうか？
見た目では分かりませんでした。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 04:24:55 ID:OGrgj7oJO

凍った路面に対してのヤル気の違い

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 07:12:24 ID:GtcUtyrh0

>>949
ｵｽｽﾒ→ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46114509

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 07:48:55 ID:+1WptVg6O

>>951
うまい事言うなぁ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 08:43:29 ID:+0ZjRFCe0

>>950
触ればわかるよ　デコボコが大きい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:17:55 ID:65bvw5Lo0

タイヤこれから買うぞお

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:43:49 ID:GJ2T9iLr0

年が明けてから買った方が得だよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:53:47 ID:YZqJADTM0

>956
そうなんですか？何故？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:04:15 ID:Fu7W6WQR0

値上げするから

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:18:04 ID:NKP6pOde0

>>957
ニューモデルが出る

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:45:01 ID:Cvc4INEV0

オクでのタイヤの購入を考えているのですが
ビード部分に傷がある物なんですがこれってかなりデメリットですか？
ちなみにサーキット走行も考慮したいです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:47:20 ID:Cvc4INEV0

ちなみに傷はコレです
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/zkzkmkrmsy101/vwp?.dir=/63af&.src=ph&.dnm=8483.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/zkzkmkrmsy101/lst%3f%26.dir=/63af%26.src=ph%26.view=t
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/zkzkmkrmsy101/vwp?.dir=/63af&.src=ph&.dnm=767d.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/zkzkmkrmsy101/lst%3f%26.dir=/63af%26.src=ph%26.view=t
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/zkzkmkrmsy101/vwp?.dir=/63af&.src=ph&.dnm=af10.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/zkzkmkrmsy101/lst%3f%26.dir=/63af%26.src=ph%26.view=t

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:53:58 ID:9A80ziDd0

サーキットはSで専用の方が幸せになれると思うけどね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:51:54 ID:i8MDqcXv0

今マジェスタで前が235/40R18　後ろが265/35R18履いてるんですが、タイヤが傷んできたので履き替えようかと思います。できるだけ安いモノがいいんですが、ナンカンとかﾁｮﾝのタイヤはちょっと、と思っています。そんな俺にオススメありますか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:04:47 ID:I2MOxpKH0

↑4輪テンパー
ドリし放題～ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:15:55 ID:MXlVlg7u0

15インチタイヤ４本セットで10万円って普通なの？　アルミホイールとセットだけど
高すぎ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:20:13 ID:N4JjtijI0

ものにもよるが4万出せばいけるやろ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:30:42 ID:MXlVlg7u0

アルミホイールとセットで4万って、どこに売ってるんですか
ちなみにタイヤ館だと１５インチどれも１０万程度です

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:54:20 ID:5EgNj7x+0

・メーカー＆車種　プジョー307XSブレーク
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　トーヨートランパスMP3　205/55-16
・買い替え理由　乗り心地が悪い　高速域での直進安定性がイマイチ
・交換後のタイヤの希望　目地段差のゴツゴツ感の解消　高速域での直進安定性
・予算の希望　Ｐ－ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯかプレイズかで迷ってます。（通販で同価格）
　　　　　　　場合によっては、195/60-16のプレイズもアリかと。

よろしくお願いします。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:17:09 ID:DweDRsc8O

PP2

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:25:04 ID:rmRlgL1uO

お聞きしたいのですが、タイヤの外側側面をやや深く傷付いているのですが、この状態の時は交換した方がいいのでしょうか？
いきなりですみませんが返信お願いします！

971 ：960：2006/10/22(日) 00:33:32 ID:cEPz9T2E0

結局他に人に落札されちゃった

>>962
自分は２シーターだし
今のところラジアルで十分楽しいのでラジアルでがんばろうと思います。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:42:15 ID:3f4/yMP50

>>963
ドラゴン
>>968
プライマシーＨＰ

973 ：963：2006/10/22(日) 03:42:31 ID:rCj3JLZZ0

テンプレ無視しちゃった、ｽﾏｿ
・メーカー＆車種　トヨタ　クラウンマジェスタ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　前235/40R18　後265/35R18
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　安全性
・予算の希望　とにかく安いやつ

乗りごごちはエアサスに任せればいいとして、とりあえずパンクとかバーストとかしにくいやつだったら何でもいいです。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 11:07:28 ID:wYrbIcYu0

>>973
ドラゴン

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 11:43:50 ID:Yk018Jss0

>>973
>>とりあえずパンクとかバーストとかしにくいやつだったら何でもいいです。

扁平率を60に上げろ。
パンクしにくくなる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:52:23 ID:BkdozHv80

ヤフオクの激安タイヤ（ナンカンとかフェデラルとか）の出品業者はなぜか「鹿児島」
が多いんだが、鹿児島に激安タイヤの集積地か何かがあるんだろか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 08:24:27 ID:vjQH3O05O

安いﾔﾂ安いﾔﾂって言うなら18とか19履くなよ。
頭悪すぎ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:26:29 ID:QguZHa370

北海道はもうタイヤ交換の季節だねえ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:40:00 ID:F90GhRae0

そうだよなあ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:43:07 ID:QTYxDTyU0

標高の高い峠は一部アイスバーン、
山岳地帯はもう圧雪だからね。
さっきもスタッドレスはいて山行ってきたが、
標高1200mくらいから圧雪アイスバーン。
下はまだまだ大丈夫なのでまた夏タイヤに戻した。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:34:38 ID:COoO5EB30

タイヤの接地面の端のほうがヒビだらけなんですけど
そろそろ買い替え時ですか？
溝はまだいっぱいあります。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:49:02 ID:XcWoJo+70

>>981
溝が残っていても、ゴムが硬化していれば、グリップも低下している。
硬化したタイヤは減りが遅い。
その車にまだまだ乗るのなら、タイヤを交換したほうがいいし、
買い替えが近いなら、用心して（特に雨天時）乗る。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:18:41 ID:COoO5EB30

>>982
>硬化したタイヤは減りが遅い
なるほど。全然減らないなぁと思っていました。（もう5万キロ）
減ったら交換するつもりだったのですが、そろそろ危ないみたいなので交換します。

・メーカー＆車種　スバル　レガシィ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　トランピオF-08　215/45-17
・買い替え理由　　タイヤが硬化したので
・交換後のタイヤの希望　ある程度のグリップ、静粛性、ライフ
・予算の希望　　6万くらい

グリップ（特にウェット）は今のタイヤくらいあれば満足です。
ロードノイズがうるさいなと感じていたので、今のタイヤより静かなのが理想です。
自分で調べてみたら、S.dirveかPP2が良さそうです。
御回答宜しくお願いします。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:27:16 ID:XcWoJo+70

>>983
＞S.dirveかPP2が良さそうです。
その２つなら、どちらを選んでもしあわせになれるかと。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:11:42 ID:ZWnlVD6C0

北海道まだ余裕だよ。